Prezentace_prospekt_2aktual_28.7.2017.pdf

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EL TRANSPORTE TERRESTRE DE RIELES

INTRODUCCIÓN El transporte terrestre sobre rieles está aprovechado en obras horizontales subterráneas y en túneles donde la inclinación no supera los 35 ‰ y el perfil de la obra es mayor de los 10 m2. A continuación éste se aprovecha en lugares de superficie (de la calle) de trabajo

eléctricamente o de remoto lo que aumenta la productividad en modo extremo y hace mejor la logística del transporte. Por tal vía se transportan carros subterráneos, contenedores y sistemas portantes de la capacidad de carga desde 2 hasta de 20 de toneladas. En caso de necesidad de la aseguración del transporte en espacios con el suelo blando de poca

consta de los segmentos de la línea. En el centro del cada segmento está asoldado un peine dentado (la cremallera) lo que sirve para la transmisión de la fuerza de arrastre desde el medio de tracción. Gracias a la flexibilidad y a las experiencias internacionales de la compañía Ferrit, s.r.o. hay posibilidad de modificar todos los

El polígono de pruebas para locomotoras terrestres

para el transporte del material y de personas. Para el transporte suelen utilizarse los rieles clásicos y las trochas de vías varían en los límites entre los 450 a los 900 mm. En caso, si las obras subterráneas y túneles se avanzan horizontalmente y su vida útil se supone en el horizonte de los años, este modo de transporte es el más eficaz, el más económico y de la óptima capacidad. La parte básica del sistema de transporte sobre rieles es la propia vía, la que forman rieles especiales que corresponden por su capacidad de carga y los pesos proyectados de las cargas transportadas. Las partes integrantes son elementos de unión y de anclaje, las curvas, las cambiavías y otros accesorios. Elementos corredizos pueden ser gobernados a mano, neumática o

resistencia (cohesión) y en caso de grandes inclinaciones de túneles o en caso de cargas transportadas del peso excesivo hay posibilidad de aprovechar la vía terrestre de rieles de cremallera. El efecto de esta solución es posibilidad de transporte en obras subterráneas de la inclinación hasta de los 35 grados. El tractor electrohidráulico es un medio de tracción designado para el traslado de cargas pesadas y de materiales a la distancia limitada por los caminos de transporte en las obras subterráneas de minas hasta la inclinación de los 35°. Vías terrestres de cremallera es posible operarlas en espacios con el peligro de una explosión del metano y del polvo de carbón. La carga se traslada por la vía terrestre de cremallera la que

tipos de locomotoras en diferentes variantes. Las máquinas es posible fabricarlas en la confección tanto para el ambiente con el peligro de una explosión como para el ambiente sin el peligro de una explosión acentuando, preferentemente, la calidad del producto de tal modo, que el cliente quede satisfecho a máximo. Con las máquinas suministradas también es posible elegir una gran escala de accesorios variables como son, por ejemplo, un dispositivo especial para el recambio de rodillos de transportadores de cintas, los cepillos para hacer limpiar el espacio delante de la locomotora en marcha, los quitanieves u otros arados, etc.

LOCOMOTORAS MINERAS TERRESTRES DIESEL-HIDRÁULICAS LOCOMOTORA MINERA TERRESTRE DLP50F (TAMBIÉN EN LA REALIZACIÓN PARA LAS MINAS POLIMETÁLICAS) Un modelo básico de la locomotora para su uso tanto en la calle como en el interior de minas en los espacios con el peligro de una explosión de gases. La parte del motor la forman el motor diesel de cuatro cilindros y la propulsión hidráulica. El motor está modificado para su uso en condiciones de interiores de minas por la protección de la parte de succión y de la parte de escape por un dispositivo lo que limita la iniciación de la explosión del metano y la transmisión de ésta a la atmósfera no protegida. Especificación Potencia:

36kW

Fuerza de tracción máx.:

20 kN

Inclinación máx. permitida

35 ‰

Trocha:

550 - 900 mm

Distancia entre ejes:

1150 mm

Peso total:

8,2 t

LOCOMOTORA TERRESTRE DE MINAS PLP50F-R ,PLP50F-RT,PLP50F6,5T Locomotoras terrestres de minas del tipo PLP50F-R, PLP50F-RT y PLP50F-R6,5t están determinadas para el transporte del material o del personal por la vía horizontal o la inclinada de la trocha de los 450 – 620 mm y la inclinación de la vía no supera el valor de los ± 35‰. El tipo PLP506,5t es modifocación más ligera . Locomotoras tienen la construcción para su uso en el ambiente sin el peligro de una explosión como el equipo del grupo II la categoria 3 conforme a la Directriz del Parlamento Europeo y del Consejo de la UE - 94/9/ES y del Decreto del Gobierno n.° 23/2003 Sb. (el ambiente sin el peligro de una explosión de gases y polvos de interiores de la mina). Especificación

PLP50F-R

PLP50F-RT

PLP50F-6,5t

Potencia

36 kW

45kW

36kW

Fuerza de tracción máx.

20-10% kN

20-10% kN

15 ± 5% kN

Inclinación máx. de la vía

± 35 ‰

± 35 ‰

± 35 ‰

Trocha

450 - 620 mm

450 - 620 mm

450 - 620 mm

Distancia de ejes

1.150 mm

1.150 mm

1.150 mm

Peso total

7,2 ± 5% t

7,2 ± 5% t

6,5 ± 5% t

LOCOMOTORA MINERA TERRESTRE DLP140F La locomotora moderna de su aprovechamiento en condiciones de minas con el peligro de una explosión de gases. Locomotora es equipada por el motor diesel de seis cilindros gobernado electrónicamente con la transmisión hidrostática. El motor está modificado para su uso en condiciones de interiores de minas por la protección de la parte de succión y de la parte de escape por un dispositivo lo que limita la iniciación de la explosión del metano y la transmisión de ésta a la atmósfera no protegida.

Especificación: Potencia:

104 kW

Fuerza de tracción máx.:

40 kN

Inclinación máx. permitida

35 ‰

Trocha:

550 - 900 mm

Distancia entre ejes:

1450 mm

Peso total:

15,5 t

LOCOMOTORAS TERRESTRES DE MINAS DE ACUMULADORES LOCOMOTORA TERRESTRE DE MINAS DE ACUMULADORES DLPA11F La locomotora de suelo de minas de acumuladores DLPA11F es determinada para el transporte del material y del personal en las obras mineras horizontales en el interior de minas por las ferrovías de la trocha de los 450 – 620 mm y de la inclinación máxima de la línea de los 35 ‰. La locomotora tiene su construcción como una totalidad compacta dividida a la cabina del chofer y a la parte de motor de la locomotora en la cual está colocado el contenedor simplemente quitado con baterías.

Especificación: Potencia:

5,5 kW (elegible 7,5 kW)

Fuerza de tracción máx.:

10 kN ± 5 %

Inclinación máx. permitida

35 ‰

Trocha:

450 – 620 mm

Distancia entre ejes:

900 mm

Duración de la batería:

8 horas

LOCOMOTORA TERRESTRE DE MINAS DE ACUMULADORES DLPA44F La locomotora de acumuladores designada para el transporte personal y del material en el ambiente de la superficie como del interior de minas con el peligro de una explosión de gases. La locomotora es impelida por dos motores eléctricos asíncronos trifásicos inexplosivos gobernados por convertidores de frecuencia. Los motores eléctricos están ubicados en las cajas de cambio las que transmiten el rendimiento de ellos a los ejes de la locomotora. El aguante de la batería es de las 8 horas y el período supuesto de la carga es de las 7 horas.

Especificación: Potencia:

2x22kW

Fuerza de tracción máx.:

22 kN

Inclinación máx. permitida

35 ‰

Trocha:

550 - 900 mm

Distancia entre ejes:

1250 mm

Duración de la batería:

8 horas

LOCOMOTORA TERRESTRE DE MINAS DE ACUMULADORES DLPA2X44F-K La locomotora de acumuladores la que tiene la construcción para su uso en espacios tanto de la calle como de minas con el peligro de una explosión. La locomotora es impelida por cuatro motores eléctricos asíncronos trifásicos inexplosivos gobernados por convertidores de frecuencia. Motores eléctricos están ubicados en cajas de cambio las que transmiten el rendimiento de ellos a los ejes de la locomotora. El período de tiempo supuesto del servicio por una carga de los acumuladores es de 8 horas en caso de la carga plena y de las 24 horas en caso del servicio corriente. El período de tiempo de la carga es de 6 horas.

Especificación: Potencia:

4x22kW

Fuerza de tracción máx.:

40 kN

Inclinación máx. permitida

35 ‰

Trocha:

600 - 750 mm

Distancia entre ejes:

1250 mm

Duración de la batería:

8 - 24 horas

LOCOMOTORA TERRESTRE DE MINAS DE ACUMULADORES DLPA90F La locomotora de baterías de minas está designada para el transporte de personas y del material en espacios superficiales y los interiores de minas con el peligro de una explosión. Ésta se caracteriza por la mayor inclinación máxima admisible. La locomotora es impelida por dos motores eléctricos asíncronos trifásicos inexplosivos gobernados por convertidores de frecuencia. Los motores eléctricos están ubicados en las cajas de cambio las que transmiten el rendimiento de ellos a los ejes de la locomotora. El aguante de la batería es de las 8 horas y el período supuesto de la carga es de las 7 horas.

Especificación: Potencia:

2 x 45 kW

Fuerza de tracción máx.:

48 kN

Inclinación máx. permitida

50 ‰

Trocha:

1067 mm

Distancia entre ejes:

1700 mm

Duración de la batería:

8 horas

LOCOMOTORA TERRESTRE DE CALLE PLP50F La locomotora tiene la construcción para su uso en los espacios sin el peligro de una explosión. La locomotora está equipada por el motor diesel de cuatro cilindros con la transmisión hidrostática. Los gases de escape traspasan por el catalizador de gases de escape y por el captador de chispas. El arranque del motor es por el arrancador eléctrico. El régimen de servicio de la locomotora, la velocidad, las motohoras recorridas, los valores de presión y de temperatura del agregado diesel hidráulico, los defectos, etc., los registra el sistema electrónico de control y de seguridad.

Especificación Potencia

36 kW

Fuerza de tracción máx.

20 ± 5% kN

Inclinación máx. de la vía

35‰ ( 35 : 1.000 )

Trocha

600 -900 mm

Distancia de ejes

1300 mm

Peso total

8,2 ± 5 % t

LOCOMOTORA TERRESTRE DE CALLE PLP50F-II La locomotora tiene la construcción de su uso para el ambiente sin el peligro de una explosión. La locomotora está equipada por el motor diesel de cuatro cilindros con la transmisión hidrostática. El mando de la locomotora se realiza desde la cabina la que está dotada por los elementos de mando, de control y de seguridad y por los aparatos los que sirven para el manejo seguro de ella. La confección de la cabina garantiza al operador la buena vista a la línea y la protección confiable frente a un accidente y frente a las influencias desfavorables de la atmósfera. La locomotora está equipada por el motor diesel de cuatro cilindros con la transmisión hidrostática. Especificación: Potencia:

36 kW

Fuerza de tracción máx.:

14 kN

Inclinación máx. permitida

40 ‰

Trocha:

900 mm

Distancia entre ejes:

1150 mm

Peso total:

5t

LOCOMOTORA TERRESTRE DE CALLE PLP50F-II-M La locomotora de maniobra designada para el transporte de personas y del material en las condiciones de superficie y de minas sin el peligro de una explosión. La confección de la cabina garantiza al operador la buena vista a la línea y la protección confiable frente a un accidente y frente a las influencias desfavorables de agentes atmosféricos. La locomotora está equipada por el motor diesel de cuatro cilindros con la trasmisión hidrostática.

Especificación: Potencia

36 kW

Fuerza de tracción máx.

20 ± 5% kN

Inclinación máx. de la vía

50‰ ( 50 : 1.000 )

Trocha

600

Distancia de ejes

1300 mm

Peso total

8,5 t

LOCOMOTORA TERRESTRE DE CALLE PLP130F Locomotora terrestre de calle del tipo PLP130F es designada para el transporte del material o del personal por la vía terrestre horizontal o la inclinada de la trocha de los 600 – 900 mm donde su ángulo de inclinación no supera el valor de los ± 35‰. Locomotora es el medio de tracción lo que conviene al tráfico por las vías industriales de superficie o en ferrovías instaladas en las obras mineras subterráneas sin el peligro de una explosión de gases y de polvos (p.ej., la construcción de túneles). La confección de la cabina garantiza al operador de ella la buena vista a la línea de la vía y la protección confiable frente a un accidente y frente a las influencias externas desfavorables. Locomotora es impelida por el motor diesel de cuatro cilindros con la transmisión hidrostática. El circuito hidráulico de la locomotora hace posible la conexión de mecanismos externos impelidos por la hidráulica, por ejemplo, de la fresa de nieve, del barrendero cilíndrico frontal, etc.

Accesorio – la fresa de nieve

Accesorio – el barrendero cilíndrico frontal para limpiar rieles Especificación: Potencia:

95 kW

Fuerza de tracción máx.:

40 kN

Inclinación máx. permitida

35 ‰

Trocha:

600, 620, 750, 900 mm

Distancia entre ejes:

1 450 mm

Peso total:

14 500 ± 5 % kg

DRAGA DE PISO DE MINAS DKB130F-R (TAMBIÉN VARIANTE PARA EL AMBIENTE AGRESIVO ) Draga de piso de minas es la máquina determinada para la limpieza de las vías (ferrovías) de tecnología fuera de material quebradizo y de materiales de relleno por ambos lados de ferrovías. Es posible aprovecharlo también para la limpieza del espacio entre rieles de la ferrovía y para cargar las rocas desde ambos lados de la línea. Draga de piso de minas puede ser utilizada en condiciones de la humedad elevada (la humedad relativa de los 75-100%). La temperatura del ambiente circunvecino de los -35°C hasta de los +40°C. El tratamiento superficial de todas las partes de la draga de piso es de la elaboración resistente a la atmósfera del interior de la mina químicamente agresiva y de las aguas de minas. El mecanismo de la cuchara hidráulica es determinado para el material del peso específico hasta de los 2,9 t/m-3 y del tamaño máximo de los 200mms. La máquina puede moverse por la ferrovía horizontal o la inclinada donde el ángulo de inclinación no supera los 50‰.

Especificación: Potencia:

95 kW

Fuerza de tracción máx.:

40 kN ± 10 %

Inclinación máx. permitida

50‰

Trocha:

750, 900 mm

Distancia entre ejes:

1 450 mm

Peso total:

13 200 ± 5 % kg

MECANISMO PARA RECAMBIO DE RODILLOS UZR01F-II El mecanismo para recambio de rodillos UZR01F-II sirve primariamente para el recambio mecanizado de rodillos de la cinta transportadora en lugares donde a lo largo de la cinta se encuentra la ferrovía por la cual puede moverse el mecanismo arrastrado por el medio de tracción de piso. El mecanismo para recambio de rodillos UZR01F-II consta de las siguientes partes básicas: 1) Plataforma con manipulador 2) Carrito de transporte El mecanismo para recambio de rodillos UZR01F-II tiene también su modificación para las minas metálicas.

EQUIPO ADICIONAL PARA LAS LOCOMOTORAS DE PISO Estación minera de VSD60F y Vagón minero con la descarga inferior DVSV12F Estación minera de VSD60F es un equipo destinado para la descarga continua de los vagones mineros con la descarga inferior DVSV12F. La locomotora y vagones con la descarga inferior llegan a la estación de descarga con la velocidad de movimiento de 4,5 km/h. Durante el paso por la estación de descarga el conjunto se mueve por las poleas portantes de la estación de descarga y por los listones laterales, por los cuales la locomotora está equipada. Después de descarga de primeros dos vagones, la locomotora se marcha de la estación de descarga y sigue transportando con su propulsión propia. Por esto asegura energía para el paso de todo el conjunto y descarga de todos los vagones.

Levantalocomotoras HZL22F Levantalocomotoras hidráulico está destinado para los fines de servicio y para el mantenimiento corriente de las locomotoras mineras en el ambiente con el riesgo de explosión de metano y polvo de carbón hasta el grado SNM 2. La construcción sin marco y sin columnas la asegura la libertad máxima del movimiento de personal debajo de plataformas y alrededor del gato. El levantalocomotoras es empotrado a la tierra, lo significa que en la posición bajada no estorba absolutamente. Las plataformas individuales están conectadas entre sí solamente por los travesaños desarmables. La distancia entre ejes variable asegura el uso universal para muchos

Estaciones de bombear combustible CSP01F, CSP02F, CSP03F Estación de cargar acumuladores NSA*F Estaciones de bombear combustible CSP01F, CSP02F, CSP03F son los mecanismos designados para bombear el diesel. Las estaciones de bombear CSP01F y CSP02F son los mecanismos impelidos por la corriente eléctrica alterna del voltaje de los 230 V y 400V, 500V y 660V. Estación de bombear CSP03F funciona como un mecanismo a mano.

Estación de cargar acumuladores NSA*F sirve para cargar acumuladores de las locomotoras terrestres y de las suspendidas (aéreas), eventualmente de las otras máquinas de minas.

MECANIZACIÓN PEQUEÑA PARA LAS MÁQUINAS DIÉSEL-HIDRÁULICAS O ELECTRO-HIDRÁULICAS: Pulverizador móvil de impulsión hidráulica SAT-MOBILOG-H Pulverizador SAT-MOBILOG-H es un mecanismo con la impulsión hidráulica que está designado para espolvoreo mecanizado de las galerías subterráneas con el polvo inerte para prevenir el origen de un riesgo de una explosión del polvo de carbón en el interior de la mina. Apreta-tuercas hidráulica de impulso HPU1700WK, HPU3500WK Apretatuerca hidráulica de impulso HPU 1700 WK y HPU 3500 WK es equipo de mano que sirve para apretar y aflojar tuercas, tornillos y bulones hasta el diámetro de M30. El momento de torsión producen golpes del mecanismo giratorio de golpes. Apreta-tuercas hidráulica de impulso HPU2501F Apretatuerca hidráulica de impulso HPU 2501P sirve para apretar y aflojar tuercas, tornillos y bulones hasta el diámetro de M30. El momento de torsión lo producen golpes del mecanismo giratorio de golpes. La propulsión de apretatuerca la forma un motor de dientes con sus mando y distribuidor de reversión, mecanismo de golpes y palancilla de la puesta en marcha. La regulación del momento de apretación la está asegurada por medio de un tornillo de regulación. Bomba hidráulica de alta presión CVV01F Bomba hidráulica de alta presión CVV01F sirve para el lavado y la limpieza de alta presión de las máquinas y de equipos. Esta transforma en forma eficiente la fuerza hidráulica desde el mecanismo laboral al chorro hidráulico de alta presión. La bomba es auto-aspirante y no exige una presión para la aspiración. La construcción sólida, el tamaño pequeño, el peso bajo junto con el consumo pequeño del agua, todo ello hace de la CVV01F un dispositivo muy eficaz. Bomba hidráulica sumergible de sacar fangos de aguas de desechos S3TDI Bomba hidráulica sumergible sacando fangos de aguas de desechos S3TDI está destinada para sacar aguas de desechos, por ejemplo, en los puestos de construcción, minas subterráneas, donde son necesarias bombas de gran rendimiento chupando fangos. Pequeñas dimensiones completas permiten su utilización en espacios muy estrechos. Separador de agujeros pequeños está capaz de limitar el saqueo de masas sólidas. Cortadoras SMH30 y DMS Cortadoras de tuercas SMH30 y DMS están destinadas para un corte radial de tuercas dañadas o corrosionadas de uniones corrientes e imposible desmontarlas por otro modo. SMH30 sirve para cortar tuercas de dimensiones de M16 – M30 (conforme al tipo del ojo utilizado) y DSM para las dimensiones M8 – M100.

Cortadoras ALAN20.23F y ALAN42.23F Cortadoras de cadenas de alta resistencia ALAN 20.23 y ALAN42.23F están destinadas para cortar cadenas de Ø de 20mm de máxima resistencia de 1.100 MPa para ALAN 20.23 y Ø máximo de 42 mm de máxima resistencia de 1.300 MPa para ALAN42.23F y ello, ante todo, en las condiciones difíciles de la producción subterránea.

Sierra hidráulica a mano de cinta RHP100/2F La sierra de cinta hidráulica RHP 100/2 (más adelante solamente la sierra) está destinada para cortar materiales de metal (como por ejemplo los rieles, las tuberías, los perfiles, las cadenas, los arcos, etc.) con ayuda de una cinta para sierra continua en los espacios reducidos, en las áreas de difícil acceso y en todos aquellos lugares, en los cuales a disposición hay una fuente medios de presión (emulsión o aceite hidráulico)

Martillo hidráulico picador LH Martillo hidráulico picador de la serie tipo „LH“ está destinado para usarlo en casos de trabajos viales, agrícolas, terreros y subterráneos para hacer demoliciones y excavaciones, desintegrar piedras y escorias. Sus preferencias son el ruido y vibraciones amortiguadas, aprovechamiento de la energía del contragolpe, la conmutación automática de número de los golpes, el doble sistema de coger polvo y trozos de piedras penetradas adentro del mecanismo.

Sierra hidráulica de cadena PRH35WKF Sierra hidráulica de cadena PRH35WK con la capa protectora ANTIAL® (a continuación sólo la sierra) está designada únicamente para la guía a mano en caso de cortar la madera. La longitud de estándar de la regleta de guía es de los 350 mm. El diámetro máximo de cortar, usando la longitud de estándar, es de los 340 mm (en caso de cortar desde el lado único) o de los 690 mm (en caso de cortar desde ambos lados).

Taladro hidráulico a mano VHR42N.1F Taladro hidráulico a mano VHR 42 N en la elaboración inexplosible para barrenar manualmente agujeros de hasta ø 42 mm al carbón blando y medio firme y a las rocas blandas. Al desmontar la manilla y ajustar la puesta en marcha es posible fijar el taladro al soporte del brazo de una máquina para perforar (véase la entrega de adaptaciones especiales).

LOCOMOTORAS DE TROLE DE PISO LOCOMOTORA DE TROLE DE PISO TLP120F La locomotora terrestre de trole está designada para el transporte de personas o del material en obras mineras horizontales sin el peligro de una explosión del polvo de carbón y del gas. La locomotora es impelida por dos motores eléctricos asíncronos trifásicos gobernados por convertidores de frecuencia. Los motores eléctricos están ubicados en las cajas de cambio, las cuales transmiten el rendimiento de ellos a los ejes de la locomotora.

Especificación: Potencia:

2 x 75 kW

Fuerza de tracción máx.:

55 kN

Inclinación máx. permitida

35 ‰

Trocha:

750 - 900 mm

Distancia entre ejes:

1800 mm

Peso total:

20 t

LOCOMOTORA DE PISO DE TROLE TLP90F Locomotora de piso de trole TLP90F es determinada para el transporte del materiál o del personal en las obras mineras horizontales sin el peligro de una explosión del metano y del polvo de carbón. Locomotora es determinada para la marcha por ferrovías de la inclinación máxima de los 50 ‰. Locomotora es desmontable a los dos conjuntos de montaje (la cabina del chofér, parte de maquinaria de la locomotora – la parte de motor) para facilitar su transporte al lugar de trabajo en el interior de la mina. El manejo de la locomotora se ejecuta desde la cabina del chofér la que está equipada por elementos de mando, de control y de seguridad y por los instrumentos los que sirven para el manejo seguro de ella. La confección de la cabina garantiza al operador de ella la buena vista a la línea de transporte y la protección confiable frente a un accidente y frente a las influencias externas desfavorables.

Especificación: Potencia

2 x 55 kW

Fuerza de tracción máx.

40 kN ± 5%

Inclinación máx. de la vía

50 ‰

Trocha

750 - 900 mm

Distancia de ejes

1 700 mm

Peso total

14 500 kg ± 5%

LOCOMOTORA DE TROLE DE PISO - TLP60F La locomotora terrestre de trole está designada para el transporte de personas o del material en obras mineras horizontales sin el peligro de una explosión del polvo de carbón y del gas. La locomotora es impelida por dos motores eléctricos asíncronos trifásicos gobernados por convertidores de frecuencia. Los motores eléctricos están ubicados en las cajas de cambio, las cuales transmiten el rendimiento de ellos a los ejes de la locomotora. La locomotora funciona en dos modos, de primero como la locomotora de trole y también como la locomotora de acumuladores.

LOCOMOTORA DE TROLE DE PISO TLP15F La locomotora de piso de trole TLP15F está designada para el transporte del material o de personas en las galerías horizontales del interior de minas sin el peligro de una explosión del polvo de carbón y del gas. La locomotora está designada para la marcha por las ferrovías de la inclinación máxima de la vía de los 50 ‰. La locomotora está desmontable a dos conjuntos de montaje (cabina del chofer, parte de maquinaria de la locomotora – la parte de motor) para facilitar el transporte de ella al lugar de trabajo subterráneo. El mando de la locomotora se ejecuta desde la cabina del chofer la que está equipada por elementos de mando, de control y de seguridad y por los aparatos los que sirven para su mando seguro.

Especificación: Potencia

2 x 11 kW

Trocha

500 - 750 mm (19,7 – 29,5 in)

Velocidad máxima

18 km/h

Luz libre sobre el suelo

90 mm

Fuerza máxima de tracción en la inclinación del 0 ‰ y de la velocidad de los 6 km/h

95 ton

Radio mínimo de viraje

8m

Fuerza máxima de tracción en la inclinación de los 10 ‰ y de la velocidad de los 6 km/h

52 ton

Inclinación máxima de la vía

50 ‰

Distancia entre ejes

1.250 mm

Peso

4.500 kg ± 5%

LOS SISTEMAS ESPECIALES DE TRANSPORTE TERRESTRE EN VÍA DE CREMALLERA LOCOMOTORA TERRESTRE DE CREMALLERA DIESEL – HIDRÁULICA DLZ110F.NZD La locomotora terrestre de cremallera es un medio de tracción designado para el traslado de conjuntos de transporte por la vía terrestre de cremallera en el plano horizontal o en la inclinada hasta de los 30°. La locomotora terrestre de cremallera se compone de la parte de motor, del mecanismo de freno con la cabina principal, de la propulsión equipada sea por dos hidromotores o sea por la única caja de engranajes planetarios y de la cabina auxiliar. La parte de motor la forma el motor diesel de cuatro tiempos de cuatro cilindros para su uso en condiciones del interior de minas por la protección de la parte de succión y de la de escape por dispositivo lo que limita la iniciación de una explosión del metano y la transmisión de ésta en la atmósfera no protegida.

Especificación: Potencia:

81kW

Fuerza de tracción máx.:

120 - 240 kN

Inclinación máx. permitida

30 °

Velocidad máxima:

1 - 5 m/s

Cantidad de cabinas:

2

Peso:

9t

DISPOSITIVO ELECTRO–HIDRÁULICO DE TRACCIÓN EHT180F El tractor electrohidráulico del tipo EHT180 es el medio designado para el traslado de conjuntos de transporte por la vía terrestre de cremallera en el plano horizontal en los espacios con el peligro de una explosión. El movimiento del tractor lo asegura la rueda especialmente fabricada (rueda de vaso) por medio sea de la caja de engranajes planetarios o sea por hidromotores los que están ubicados en la unidad de propulsión. Especificación: Fuerza de tracción máx.:

110 - 220 kN

Inclinación máx. permitida

35 °

Velocidad máxima:

1,5m/s

Cantidad de cabinas:

10 t

Cantidad de cabinas:

10 t

EL TRANSPORTE TERRESTRE EN RIELES

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