C_informe De Topografia, Trazo Y Diseño Vial_ok.docx

CONSULTOR:

Ing. Raúl Julio Colonia Lliuya

VOLUMEN

C

ESTUDIO DE TOPOGRAFÍA, TRAZO Y DISEÑO VIAL

“INSPECCIÓN, EVALUACIÓN Y PROPUESTA DE TIPO DE PUENTE DE REEMPLAZO DEL PUENTE AFECTADO “CUTCO””

1

CONSULTOR:

Ing. Raúl Julio Colonia Lliuya

ÍNDICE 1.

RESPONSABLE ............................................................................................................................ 3

2.

GENERALIDADES ........................................................................................................................ 3

3.

UBICACIÓN ................................................................................................................................. 3 3.1

UBICACIÓN POLÍTICA ........................................................................................................... 3

3.2

UBICACIÓN GEOGRÁFICA ..................................................................................................... 5

4.

OBJETIVOS ................................................................................................................................. 5

5.

DESCRIPCIÓN GENERAL DE LA ZONA ............................................................................................ 6

6.

LEVANTAMIENTO TOPOGRÁFICO .................................................................................................. 6 6.1

Levantamiento Topográfico ...................................................................................................... 7

7.

RESULTADOS Y CONCLUSIONES .................................................................................................. 9

8.

RECOMENDACIONES ................................................................................................................. 13

9.

ANEXOS ................................................................................................................................... 13

“INSPECCIÓN, EVALUACIÓN Y PROPUESTA DE TIPO DE PUENTE DE REEMPLAZO DEL PUENTE AFECTADO “CUTCO””

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Ing. Raúl Julio Colonia Lliuya

1.

RESPONSABLE El responsable de los estudios de Topografía, ha sido jefe del proyecto, que con un equipo de apoyo han realizado los levantamientos topográficos y de información de campo y características in situ.

2.

GENERALIDADES El presente informe corresponde al estudio topográfico del Servicio: “INSPECCIÓN, EVALUACIÓN Y PROPUESTA DE TIPO DE PUENTE DE REEMPLAZO DEL PUENTE AFECTADO “CUTCO””, el cual presenta los parámetros topográficos que permiten obtener el plano topográfico, de secciones transversales y de ubicación que define el terreno en estudio. El levantamiento topográfico se ha realizado en dos etapas:

-

La primera etapa se desarrolló con el uso del GPS, y consistió netamente en el reconocimiento del terreno en estudio, (condiciones actuales del puente, vías de acceso, toma de datos del cauce, quebradas y señalizaciones existentes en la zona en estudio.

-

La segunda etapa se desarrolló con el uso de Estación Total LEICA – TS – 407 (Aprox. 1”), GPS, y consistió en el levantamiento topográfico del terreno en estudio, tomando datos del ancho y características de los accesos al puente, niveles del agua del río, taludes de los accesos, cauce de ambas márgenes del rio y todos los datos correspondientes para realización del presente estudio.

Con ello se ha podido establecer el eje de la carretera, el ancho de calzada, las obras de arte necesarias para el óptimo funcionamiento del puente a colocar, así como el tipo de protección que este requiere.

3.

UBICACIÓN 3.1

UBICACIÓN POLÍTICA Departamento

:

Ancash.

Provincia

:

Santa.

Distrito

:

Cáceres del Perú.

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

Gráfico 01: Macrolocalización del Proyecto



Gráfico 02: Microlocalización del Proyecto

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

Gráfico 03: Ubicación del Proyecto

Fuente: Elaboración propia

3.2

UBICACIÓN GEOGRÁFICA El proyecto, se encuentra ubicado dentro de la jurisdicción del Distrito de Cáceres del Perú, Provincia de Santa, Región Ancash, en las coordenadas UTM WGS84 17 L Este: 820587.00, Norte: 9005218.00, Cota: 1 643 m.s.n.m. (punto medio del puente). Sus límites geográficos son: - Norte

: Distrito de Macate.

- Sur

: Distrito de Moro.

- Este

: Provincia de Huaylas.

- Oeste : Distrito de Chimbote y Nepeña.

4.

OBJETIVOS El objetivo principal del levantamiento topográfico efectuado consistió en la dotación de coordenadas y elevaciones de los puntos de la superficie a efectos de representarlos visualmente. Estas coordenadas están referidas al sistema universal de Transverse Mercator Grid UTM WGS 84 Zona 17L. “INSPECCIÓN, EVALUACIÓN Y PROPUESTA DE TIPO DE PUENTE DE REEMPLAZO DEL PUENTE AFECTADO “CUTCO””

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Mediante el presente estudio se pudo obtener el plano topográfico y de ubicación que define el terreno en estudio, como son: su ubicación, curvas de nivel, secciones transversales, accesos, relieve y otros datos necesarios, para la proyección y ejecución de estructuras de ingeniería u otros.

5.

DESCRIPCIÓN GENERAL DE LA ZONA La zona donde se ubica el proyecto se encuentra en el distrito de Cáceres del Perú, el área de la zona donde se realizará el proyecto presenta una topografía semi accidentada, con pendientes moderadas. Los accesos y desniveles se detallan en los planos de secciones transversales. El rio cuenta con régimen de agua regular, y aumenta en periodos de lluvia, se tienen franjas continuas de rocas sedimentarias que alcanzan alturas regulares, separados por valles y quebradas. El tipo de superficie de rodadura actual de los accesos es del tipo trocha afirmada, el cual se encuentra en regular estado.

6.

LEVANTAMIENTO TOPOGRÁFICO Se recurrió a visitas de campo y levantamientos topográficos existentes de la zona y realización de los respectivos estudios necesarios para su evaluación. Para desarrollar el proyecto motivo del estudio se utilizaron mapas con la mayor información posible de la ubicación del proyecto, vías de acceso, relieve, curvas de nivel, etc. En tal sentido la realización de los estudios en su fase inicial comprendió: 

Búsqueda de información cartográfica, con el fin de ubicar el proyecto y caracterizar la zona, apoyados con el Google Earth.



Prospección de campo, con la finalidad de corroborar la información obtenida en la etapa preliminar de gabinete.



Levantamiento topográfico para complementar la información restante que no se obtenga en mapas cartográficos.

El levantamiento topográfico se desarrolló en el mes de Junio del año 2018; con una duración de 01 día (3 de julio). Los trabajos realizados se llevaron a cabo con un clima templado, con equipo calibrado para esa temperatura y la facilidad de que el puente está ubicado en un lugar donde es posible trasladar los equipos. Teniendo en cuenta los siguientes criterios:  Tomar datos del puente existente, así como de sus características generales, márgenes del río, accesos en ambos extremos del puente y demás características necesarias para la elaboración del presente informe “INSPECCIÓN, EVALUACIÓN Y PROPUESTA DE TIPO DE PUENTE DE REEMPLAZO DEL PUENTE AFECTADO “CUTCO””

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 Ubicación de los puntos de la poligonal, levantamiento del eje existente, toma de datos para el perfil longitudinal y secciones transversales.  Ubicación de Bench Mark (BMs), sobre roca firme, en lo posible según la disponibilidad del elemento fijo encontrado, los cuales se conservarán en el tiempo, estos fueron identificados y señalizados.  Los levantamientos topográficos a detalle se han realizado en cruce del río existente, teniendo en cuenta el lugar donde se proyectará el puente.  Se tomaron datos de los accesos, a una distancia de 200m a cada lado desde el extremo del puente proyectado, y 50m promedio aguas arriba y aguas abajo del río.

6.1 A.

Levantamiento Topográfico TRABAJO DE CAMPO Para realizar esta actividad, se conformó un equipo de trabajo y se procedió a tomar los puntos mediante el uso de la estación total desde los accesos, así mismo se tomó los puntos donde se proyectará el puente y considerando las obras de protección a construirse. Se comenzó el recorrido empezando por el acceso izquierdo, en el cual se tomaron los datos desde el eje de la carretera, ancho de vía, seguidamente se tomaron los puntos resaltantes, puntos aguas arriba y aguas abajo del río, y terminando en el acceso derecho, donde se tomaron los datos correspondientes, se realizó el levantamiento topográfico de toda la franja de la carretera tomando puntos del eje de carretera y todos los detalles necesarios para poder obtener el plano de planta, perfil longitudinal y secciones transversales de toda la zona del proyecto. Así mismo, se han encargado de levantar desde los puntos de control nivelados, los puntos de la plataforma (puntos necesarios, cada punto de cambio del perfil transversal), dentro del límite y posibilidades del trabajo. Para el levantamiento topográfico de la carretera en estudio, se utilizaron los siguientes equipos: Equipo Topográfico 01 GPS (GARMIN eTrex 10) Estación Total LEICA – TS – 407 (Aprox. 1”) 01 prismas Brigadas de Campo 01 Brigada de campo: “INSPECCIÓN, EVALUACIÓN Y PROPUESTA DE TIPO DE PUENTE DE REEMPLAZO DEL PUENTE AFECTADO “CUTCO””

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Consta de: 01 Ing. Civil, 01 Operador de GPS, 02 personales de apoyo en el traslado de prismas. A. TRABAJO DE GABINETE Concluido el trabajo de campo, se ha procedido a realizar el vaciado de datos del GPS y de la Estación Total al programa “Excel”, el cual incluye las coordenadas UTM de los puntos tomados en campo. Posteriormente se cargaron los puntos al programa Autocad CIVIL 3D 2018 realizando la triangulación y generación de un modelo digital de la superficie del terreno, obteniéndose las curvas de nivel, los detalles, ubicación de viviendas, ubicación del puente existente, entre otros, así como el ancho de calzada de los accesos correspondientes. Equipos y Softwares 

02 Computadoras Core i7.



01 GPS (GARMIN eTrex 10).



01 Plother HP De sign Jet 800 42BY HP.



Microsoft Office Excel (Procesamiento de Datos).



Microsoft Office Word



AutoCAD civil 3D 2018.



Google Earth (Visualización topográfica del terreno.

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7.

RESULTADOS Y CONCLUSIONES En el levantamiento topográfico se obtuvo un total de 156 puntos, de los cuales a seleccionamos lo necesarios para el replanteo: 

Para este trabajo se han materializado una serie de bases topográficas las que se han definido en puntos específicos sobre el suelo. Las bases topográficas empleadas son las que se indican a continuación: CUADRO Nº01: PUNTOS TOPOGRÁFICOS

# DE PUNTO 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30

DESCRIPCIÓN

ESTE

NORTE

ELEVACIÓN

BM_1 C C C C C C C C C C C C C C C C C C C C C C C C C C C C C

820495.00 820495.51 820499.39 820500.21 820506.24 820506.26 820513.45 820512.06 820518.02 820516.93 820519.97 820524.45 820522.22 820530.14 820527.50 820531.53 820536.52 820536.38 820544.42 820541.90 820554.22 820550.98 820567.85 820568.11 820580.22 820577.80 820588.04 820583.80 820590.39 820588.60

9005230.00 9005223.19 9005157.26 9005152.69 9005148.16 9005153.93 9005146.96 9005152.90 9005149.83 9005158.64 9005162.32 9005162.72 9005168.48 9005169.12 9005173.06 9005176.76 9005174.83 9005179.08 9005176.54 9005182.67 9005177.59 9005183.06 9005181.19 9005185.28 9005186.24 9005189.28 9005189.83 9005193.88 9005194.79 9005204.89

1667.24 1665.43 1634.74 1634.85 1636.14 1636.01 1636.80 1637.13 1637.46 1637.28 1637.47 1637.58 1637.38 1637.62 1637.25 1637.82 1638.04 1638.00 1638.90 1638.76 1639.70 1639.59 1640.94 1641.15 1642.01 1641.88 1642.89 1642.81 1642.80 1642.69

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31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73

C C P P P P C C C C C C C C C C C C C C C C C C C C C C C C C R R R RLL RLL RLL RLL RLL R R R R

820593.79 820594.14 820584.44 820587.10 820585.21 820582.32 820617.10 820579.53 820585.31 820648.78 820592.51 820648.54 820599.01 820665.21 820600.44 820664.02 820620.27 820619.54 820675.08 820671.57 820636.61 820643.81 820641.86 820678.67 820675.20 820668.57 820672.41 820688.63 820683.65 820682.57 820677.99 820682.71 820688.73 820679.85 820694.72 820674.45 820666.26 820716.45 820654.71 820714.58 820703.79 820755.21 820708.88

9005193.63 9005189.03 9005209.88 9005210.66 9005220.39 9005219.97 9005196.68 9005228.66 9005229.56 9005196.86 9005241.21 9005200.10 9005246.73 9005195.44 9005243.29 9005198.66 9005244.85 9005248.48 9005200.62 9005203.12 9005247.89 9005255.30 9005252.59 9005210.50 9005211.08 9005244.91 9005248.65 9005226.89 9005242.49 9005227.71 9005238.95 9005247.59 9005211.67 9005257.07 9005201.68 9005262.54 9005269.99 9005200.44 9005272.18 9005211.07 9005237.77 9005203.96 9005249.98

1643.20 1643.28 1643.08 1643.09 1643.55 1643.47 1644.91 1643.56 1643.48 1647.54 1643.89 1647.52 1644.97 1648.68 1644.92 1648.46 1647.01 1646.96 1649.25 1649.28 1648.18 1648.95 1648.87 1649.00 1649.06 1648.52 1648.79 1648.57 1648.59 1648.53 1648.47 1650.08 1649.33 1652.45 1652.61 1657.20 1661.05 1658.33 1659.69 1650.90 1651.20 1652.62 1652.04

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74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116

R R RLL RLL R RLL R RLL R R RLL RLL RLL R RLL R R RLL RLL RLL R R R R R R R R R R R R MR MR MR MR MR C C R R C C

820786.96 820735.40 820739.74 820748.23 820823.67 820778.25 820867.51 820781.18 820890.21 820780.77 820887.36 820819.04 820890.03 820837.29 820844.15 820853.85 820873.78 820880.70 820894.42 820850.61 820691.00 820687.22 820669.82 820670.09 820635.85 820640.15 820623.48 820618.36 820611.75 820613.58 820595.59 820599.95 820587.44 820582.23 820583.74 820592.95 820581.85 820632.26 820632.87 820561.14 820559.95 820599.75 820599.51

9005197.80 9005227.46 9005242.37 9005252.96 9005204.96 9005253.46 9005209.13 9005237.15 9005220.50 9005222.91 9005210.33 9005235.96 9005206.14 9005231.29 9005242.56 9005231.13 9005233.84 9005244.29 9005244.61 9005200.18 9005236.26 9005215.70 9005215.96 9005237.05 9005239.97 9005221.84 9005219.15 9005234.56 9005212.14 9005231.29 9005224.75 9005213.16 9005212.29 9005210.04 9005209.75 9005210.05 9005219.70 9005258.88 9005263.59 9005206.99 9005220.24 9005264.13 9005267.08

1655.50 1653.83 1654.34 1655.07 1658.27 1658.00 1662.35 1658.38 1663.06 1657.52 1667.91 1658.71 1668.97 1661.65 1661.06 1662.07 1662.94 1662.82 1664.33 1665.95 1649.10 1648.88 1647.50 1648.03 1645.30 1646.49 1643.91 1643.03 1642.65 1643.06 1641.67 1641.24 1639.70 1639.88 1642.80 1641.65 1643.34 1651.37 1651.47 1638.83 1639.43 1652.42 1652.38

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117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 138 139 140 141 142 143 144 145 146 147 148 149 150 151 152 153 154 155 156

C C R R R R R R RLL C C RLL RLL RLL RLL RLL RLL RLL RLL RLL RLL RLL RLL RLL R R_E R_E R_E P_N P_N C C C C C C C C C BM_2

820562.58 820561.35 820543.36 820543.35 820537.23 820537.20 820527.38 820527.69 820557.94 820508.37 820509.45 820542.61 820550.46 820528.57 820510.95 820527.14 820536.15 820554.59 820572.87 820592.29 820609.26 820622.78 820642.59 820699.56 820580.38 820579.58 820586.90 820594.49 820582.47 820587.78 820499.67 820500.98 820489.66 820491.96 820481.87 820484.26 820477.40 820470.20 820474.26 82047.00

9005257.65 9005261.18 9005202.93 9005220.21 9005212.55 9005192.43 9005256.25 9005253.28 9005234.84 9005247.99 9005245.34 9005227.56 9005248.14 9005218.45 9005142.73 9005147.39 9005149.77 9005154.00 9005162.70 9005171.37 9005177.45 9005181.88 9005192.17 9005198.10 9005217.25 9005214.63 9005214.39 9005215.69 9005226.22 9005197.49 9005243.05 9005238.28 9005241.46 9005232.54 9005239.90 9005233.86 9005237.78 9005247.67 9005244.59 9005247.00

1656.85 1657.04 1636.83 1640.35 1636.59 1637.34 1661.45 1661.44 1643.88 1664.07 1664.35 1643.71 1653.21 1643.18 1644.08 1645.12 1647.91 1654.17 1654.24 1653.70 1652.66 1651.92 1653.46 1656.33 1639.71 1638.92 1639.08 1639.89 1643.64 1642.86 1665.68 1666.10 1667.55 1667.25 1668.32 1667.96 1669.04 1670.44 1669.66 1670.00

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CONSULTOR: Ing. Raúl Julio Colonia Lliuya

BM PI R RLL C R_E P_N

8.

LEYENDA Bench Mark Punto Inicial Río Relleno Carretera Eje de río Puente Nuevo

RECOMENDACIONES 

Los datos adjuntos serán verificados en campo con el Replanteo al Inicio de la Obra, que formará parte del Estudio de Compatibilidad.



9.

Para simple inspección se adjunta las fotografías del terreno realizadas durante el estudio.

ANEXOS 

Anexo Nº01: Panel Fotográfico



Anexo Nº02: Panel Fotográfico de BM’s

“INSPECCIÓN, EVALUACIÓN Y PROPUESTA DE TIPO DE PUENTE DE REEMPLAZO DEL PUENTE AFECTADO “CUTCO””

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CONSULTOR: Ing. Raúl Julio Colonia Lliuya

Anexo N°01 Panel Fotográfico

“INSPECCIÓN, EVALUACIÓN Y PROPUESTA DE TIPO DE PUENTE DE REEMPLAZO DEL PUENTE AFECTADO “CUTCO””

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CONSULTOR: Ing. Raúl Julio Colonia Lliuya

PROYECTO: “INSPECCIÓN, EVALUACIÓN Y PROPUESTA DE TIPO DE PUENTE DE REEMPLAZO DEL PUENTE AFECTADO “CUTCO””

DEPARTAMENTO:

PROVINCIA:

DISTRITO:

ANCASH

SANTA

CÁCERES DEL PERÚ

PUENTE: “CUTCO”

FOTOGRAFÍA N° 01: Vista de la ubicación del BM_1, con

FOTOGRAFÍA N° 02: Vista del topógrafo, realizando la

la ayuda del GPS.

toma de datos del levantamiento de campo.

FOTOGRAFÍA N° 03: Vista del equipo de campo,

FOTOGRAFÍA N° 04: Vista de la quebrada y el río, donde

realizando el cambio de punto para el levantamiento

se tomaron puntos para el respectivo plano de secciones

topográfico.

transversales.

“INSPECCIÓN, EVALUACIÓN Y PROPUESTA DE TIPO DE PUENTE DE REEMPLAZO DEL PUENTE AFECTADO “CUTCO””

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CONSULTOR: Ing. Raúl Julio Colonia Lliuya

Anexo N°02 BMs

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CONSULTOR: Ing. Raúl Julio Colonia Lliuya

PROYECTO: “INSPECCIÓN, EVALUACIÓN Y PROPUESTA DE TIPO DE PUENTE DE REEMPLAZO DEL PUENTE AFECTADO “CUTCO””

DEPARTAMENTO:

PROVINCIA:

DISTRITO:

ANCASH

SANTA

CÁCERES DEL PERÚ

#BM: 01 02

ESTE: 820495.00 82047.00

NORTE: 9005230.00 9005247.00

ELEVACIÓN [msnm]: 1667.24 1670.00

PUENTE: “CUTCO”

SISTEMA DE PROYECCIÓN: UTM WGS 84 Zona 17L

“INSPECCIÓN, EVALUACIÓN Y PROPUESTA DE TIPO DE PUENTE DE REEMPLAZO DEL PUENTE AFECTADO “CUTCO””

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