Como Agem As Mpg-cap´s

STF SUPER TRAINNING FFI

PRODUTOS MPG

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INTRODUÇÃO

Alguma vez você abriu o capô do seu carro e ficou imaginando o que acontece lá dentro? O propósito do motor de um carro a gasolina, álcool ou diesel é transformar em movimento o combustível. O modo mais fácil de criar o movimento a partir da gasolina, álcool ou diesel é queimá-los dentro de um motor. Portanto, o motor de carro é um MOTOR DE COMBUSTÃO INTERNA “A Pistão”, também chamado de motor à explosão ou ciclo OTTO. Este tipo de motor é usado em quase todos os carros atuais, porque esse motor

é

relativamente

eficiente,

barato

e

fácil

de

abastecer.

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CICLOS DA COMBUSTÃO Quase todos os carros atualmente usam o que é chamado de ciclo de combustão de quatro tempos para converter o combustível em movimento. Os quatro tempos são: Admissão: por aspiração ou turbo compressão da mistura ar-combustível para dentro do cilindro. Compressão: forte compressão da mistura ar-combustível. Combustão: através de uma centelha da vela de ignição em motores do ciclo Otto. Nos motores do ciclo diesel ocorre a injeção direta do combustível na câmara de combustão, dentro da qual se encontra o ar extremamente comprimido e altamente aquecido. Exaustão: os gases queimados deixam o cilindro através do sistema de exaustão. A dinâmica da combustão varia dependendo de pressões, temperaturas, técnicas de ignição, vaporização e características químicas do combustível.

OS PRODUTOS MPG

MPG-CAPS

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MPG-MEGA CRUMBS

MPG-BOOST

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O QUE SÃO OS PRODUTOS MPG É um Composto de Avançada tecnologia de combustível (Advanced Fuel Technology Compound). Tecnologia baseada no catalisador AFT. A tecnologia básica envolve a química organometálica. É um condicionador do motor. O produto MPG é um tratamento para a câmara de combustão que condiciona o lugar onde a combustão ocorre para que no processo seja utilizado mais calor da queima de combustível. As descobertas organometálicas datam do ano de 1800, entretanto, a estrutura de tais complexos era difícil de deduzir usando métodos químicos desta época. Com o advento da computação houve um crescimento rápido no estudo destes compostos. Nos anos 70 compostos organometálicos foram usados como aceleradores da taxa de queima de combustível sólido dos foguetes. O prêmio Nobel 1974 foi concedido a Earnest Fisher e Geoffrey Wilkinson pela sua contribuição neste campo. O desenvolvimento destes complexos para uso em motores de combustão interna sempre foram uma meta científica. O AFT Advanced Fuel Technology Compound (Composto de Avançada tecnologia de combustível) é resultado da era espacial de tecnologia comprovada no seu mais alto nível.

CARACTERÍSTICAS O produto MPG não é um aditivo de combustível; ele é um catalisador. Um catalisador é uma substância que muda apenas a velocidade de uma reação química e não afeta o equilíbrio da reação. Não modifica qualquer tipo de combustível. É um condicionador de motor trazendo benefícios às características de combustão dos combustíveis e ainda para câmara de combustão propriamente dita. Não prejudica nenhum tipo de motor. Protege. Trata as superfícies metálicas. Usa os combustíveis como um portador para entregá-lo na câmara de combustão do motor onde, faz realmente seu trabalho. Ana
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COMO FORMA A PELÍCULA O metal cria um resíduo de óxido nas superfícies quentes durante a combustão. A alta temperatura no cilindro de um motor combinada com pequena quantidade de material oxidado (ou complexo carbônico), muito rapidamente produz uma camada muito fina, que reveste as paredes do cilindro, a superfície do pistão e câmara de combustão. Os componentes dos produtos MPG são usados para tratar as superfícies metálicas da câmara de combustão, onde juntamente com a alta temperatura no cilindro produz uma micro película em todas as superfícies. Tecnicamente, a película é uma oxidação derivada termicamente. Uma vez que esta película é formada fornece diversos benefícios.

BENEFÍCIOS DA PELÍCULA Primeiramente, muda as características de absorção do calor da superfície do metal. A película inibe a transferência do calor radiante. Isto significa uma temperatura de combustão mais alta, uma queima melhor, expansão maior dos gases e maior potência. O segundo efeito positivo da película é a criação de uma superfície que distribui o combustível mais uniformemente, uma distribuição de combustível mais uniforme rende mais potência. O terceiro trabalho da película é ser um precursor catalítico para reagir com o componente catalisador do produto MPG. Este catalisador acelera a combustão. Com a alta temperatura no cilindro e a presença do catalisador, uma reação catalítica ocorre para promover uma melhor dissociação dos produtos químicos e uma queima melhor. A reação catalítica é também exotérmica e produz um calor extra. A combinação disso tudo produz 30 a 40 % mais expansão no cilindro, com a mesma quantidade de combustível. Ana
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COMO FUNCIONA A PELÍCULA NOTA: A maior perda da eficiência de um motor de automóvel é a perda do calor. A película inibe a transferência do calor radiante para as superfícies metálicas de todo o bloco do motor. Isto significa uma temperatura de combustão mais alta, melhor queima, uma expansão maior, mais potência e menos calor é liberado pelo sistema de exaustão, aumentando assim a eficiência do motor. O calor é energia liberada pelo resultado da queima da mistura ar-combustível. Esta queima produz um ponto de calor que cria uma expansão dos gases, conseqüentemente mais força para impulsionar o pistão para baixo, promovendo assim o giro do motor. A película produzida nas paredes do cilindro é um processo contínuo pelo uso regular do produto e é polida pelos anéis do pistão que se transformam numa superfície mais durável do que o metal original. Ocorrerá assim menos desgaste e, como resultado, uma vida prolongada do motor. A película formada também inibe o acúmulo de depósitos prejudiciais evitando a carbonização. Com a formação da película é usado maior calor da combustão que juntamente com a presença do catalisador produzirá uma reação catalítica para promover a melhor dissociação dos componentes do produto. Uma queima mais eficiente é obtida fornecendo maior expansão no cilindro, aumentando a eficiência do motor e consequentemente requerendo menos combustível.

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CONCLUSÃO Em um automóvel basicamente, o calor é desperdiçado reduzindo então o seu desempenho. Em experiências passadas e em testes feitos pelo Sr. Jerry Lang ficou provado que a recuperação do calor é a única maneira prática de melhorar a economia de combustível e o desempenho em um motor moderno. O processo que ocorre dentro da câmara de combustão produzido pelos componentes dos produtos MPG faz com que se use MAIS do calor gerado e o processo catalítico fornece o calor adicional, aumentando a força e assim melhorando o desempenho. O uso dos produtos MPG é uma maneira prática de melhorar a economia de KM/L, aumentar o desempenho, estender a vida do motor e reduzir drasticamente a emissão de gases poluentes para a atmosfera. Extensas pesquisas científicas revelaram muitos efeitos positivos dos produtos da FFI, não sendo encontrados nenhum que seja negativo. Distribuidores e clientes têm a segurança adicional de uma política mundial de seguro que cobre qualquer possibilidade de danos ao motor. Há motivos de sobra para confiar na capacidade dos produtos MPG no sentido de fazer a diferença no mundo.

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MPG-CAPS FORMA DE USO

Cada cartela trata 1000 litros de combustível Em 20 tanques de 50 litros • Verifique quantos litros cabem no tanque de combustível do seu carro; • Verifique na tabela abaixo a quantidade adequada em cápsulas; • Coloque a (s) cápsula (s) ao abastecer; • Marque em uma tabela a quilometragem percorrida e a quantidade de combustível colocado no tanque fazendo assim a média de consumo.

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MPG-MEGA CRUMBS FORMA DE USO

Produto projetado para veículos de grande porte, com tanques de elevada capacidade de combustível. Apresentada na forma granulada para melhor dissolução em combustíveis mais densos, como diesel e biodiesel. Cada tubete contém 5 gramas (0,1764 onças). Não se usa dose condicionadora. A cada 500 litros (132,06 galões) usa-se um tubete. Não exceder a dose recomendada.

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MPG-BOOST FORMA DE USO

Tecnologia inovadora desde 1970. Forma original (líquida) de apresentação do produto MPG. Embalagem com 236 ml que trata 33 combustível de até 50 litros (13,21 galões) cada.

tanques

de

Ideal para tanques estacionários, motocicletas, geradores e/ou outro qualquer tipo de veículo e máquinas.

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REGISTRO DA EPA Agência de Proteção Ambiental norte americana (EPA). Órgão de grande importância que regula a emissão de gases poluentes nos EUA. Mostrou em laboratório e em análises nas estradas: • Os produtos MPG aumentam o octano; • Previne o desgaste das válvulas; • Para ou retarda o desgaste das válvulas se já tiver começado; • Reduz a carbonização; • Reduz o ruído do motor; • Reduz a poluição do ar. • Uso aprovado para motores a gasolina, álcool, diesel, biodiesel.

MEIO TRANSPORTADOR COMBUSTÍVEIS Um combustível é qualquer substância que reage com o oxigênio de forma violenta ou de forma a produzir calor, chamas e gases, e ocorre liberação de uma energia. Exemplo:    

Gasolina Álcool Diesel Biodiesel

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GASOLINA A gasolina é um combustível fóssil derivado do petróleo. É conhecida como um hidrocarboneto alifático (compostos orgânicos), constituída de moléculas de hidrogênio e carbono dispostos em cadeias. A gasolina usada nos automóveis possui oito átomos de carbono interligados chamado de octano, que indicam a octanagem da gasolina, que representa sua resistência à detonação (sua auto-inflamação pelo calor e pressão, e a ignição espontânea). A octanagem não tem correspondência com a qualidade do combustível. Porém, motores mais potentes exigem maiores compressões e, por conseqüência, combustíveis mais resistentes à ignição espontânea. Valores típicos de octanagem no combustível brasileiro.  Gasolina comum - 87 octanas.  Gasolina Premium / Texaco – 91 octanas.  Gasolina Podium / BR – 95 octanas.  Gasolina aeronáutica – 100 – 145 octanas.  Álcool etílico anidro – 100 octanas. Sua queima produz monóxido de carbono (CO), óxidos de nitrogênio (NOX), hidrocarbonetos (HC) prejudiciais ao homem, animais e plantas, contribuem para o aquecimento global, provocando a devastação do nosso planeta.

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ÁLCOOL O álcool combustível (Etanol) é um biocombustível produzido geralmente a partir da cana-de-açúcar, mandioca, milho ou beterraba. Ele é utilizado desde o início da indústria automotiva, servindo de combustível para motores a explosão do tipo quatro tempos. Sua composição é uma mistura de 96% de etanol e 4% de água, sendo chamado então de álcool etílico hidratado. Sua combustão produz vapor de água e dióxido de carbono (CO2) um dos principais responsáveis pelo aquecimento global e hidrocarbonetos.

DIESEL O óleo diesel é um derivado da destilação do petróleo bruto usado como combustível nos motores de ciclo diesel, constituído basicamente por hidrocarbonetos. O óleo diesel é um composto formado principalmente por átomos de carbono e hidrogênio e também enxofre, nitrogênio e oxigênio. A queima deste combustível produz óxidos de enxofre (SOX), monóxido de carbono (CO) fumaça e material particulado (MP), hidrocarbonetos e óxidos de nitrogênio (NOX), sendo extremamente nocivos para a saúde e a vida no planeta.

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BIODIESEL O biodiesel é um éster de ácido graxo, renovável e biodegradável obtido comumente a partir da reação química de óleos ou gorduras, de origem animal ou vegetal, com um álcool na presença de um catalisador (reação conhecida como transesterificação). Pode ser obtido também pelos processos de craqueamento e esterificação. O biodiesel substitui total ou parcialmente o óleo diesel de petróleo em motores ciclo diesel automotivos ou estacionários (geradores de eletricidade, calor, etc.). Pode ser usado puro ou misturado ao diesel em diversas proporções. Estudos realizados pelo Laboratório de Desenvolvimento de Tecnologias Limpas (LADETEL) da USP de Ribeirão Preto mostram que a substituição do óleo diesel mineral pelo biodiesel resulta em reduções de emissões de:  Enxofre – 20%;  Anidrido carbônico – 9,8%;  Hidrocarbonetos não queimados – 14,2%;  Material particulado – 26,8% ;  Óxido de nitrogênio – 4,6%. Ao acrescentarmos o uso dos produtos MPG ao biodiesel a redução da emissão dos poluentes será significativamente maior. Estudo da EU (União Européia) mostra aumento nas emissões de óxidos de nitrogênio (NOX) em relação às do diesel de petróleo.

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CONVERSOR CATALÍTICO

O processo catalítico encontrado em catalisadores de sistemas de exaustão já começa na câmara de combustão com o uso dos produtos MPG, que reduz a formação de óxidos nitrosos (NOX). Com isso o trabalho dos conversores é reduzido e a vida do conversor é prolongada. Dispositivo simples, mas de extrema importância, o catalisador não é um filtro, como muitos pensam; Ele trata os gases de escapamento antes que eles saiam, removendo bastante poluentes, enquanto novos. À medida que se usa, o conversor catalítico vai perdendo a sua eficiência, onde então, entra um dos benefícios do uso dos produtos MPG pois, os mesmos reduzem 75% ou mais as emissões dos gases poluentes para o meio ambiente.

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MENSAGEM

A maior alteração que deve ser feita em prol do meio ambiente, e de tudo que nele vive, é a mudança da consciência do Ser Humano. Este deve substituir seu velho hábito predatório de se utilizar da natureza como se ela fosse uma fonte de recursos infinita. É unânime a opinião na comunidade científica de que todos nós somos responsáveis pelo aquecimento global e de que todos seremos suas vítimas.

AGRADECIMENTO Para mim, tudo isso foi e está sendo motivo de muita satisfação, uma das razões que me levaram a aceitar o convite de elaborar este material para treinamento dos produtos MPG; e para mim se tornou um novo e enorme desafio profissional; foi a oportunidade de promover um pouco mais de conhecimento para mim mesma e levar algum tipo de informação sobre produtos que pudesse ser útil para alguém.

Obrigada, Ana Luiza R. Pimentel Ana
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