Oxford Basic English Usage

0

Généralités véhicule 01A

CARACTÉRISTIQUES VÉHICULES MÉCANIQUE

01C

CARACTÉRISTIQUES VÉHICULES CARROSSERIE

01D

INTRODUCTION MÉCANIQUE

02A

MOYENS DE LEVAGE

03B

COLLISION

04B

INGRÉDIENTS - PRODUITS

04E

PEINTURE

X95 MARS 2009 "Les Méthodes de Réparation prescrites par le constructeur, dans ce présent document, sont établies en fonction des spécifications techniques en vigueur à la date d'établissement du document. Elles sont susceptibles de modifications en cas de changements apportés par le constructeur à la fabrication des différents organes et accessoires des véhicules de sa marque."

Edition Française

Tous les droits d'auteur sont réservés à Renault. La reproduction ou la traduction même partielle du présent document ainsi que l'utilisation du système de numérotage de référence des pièces de rechange sont interdites sans autorisation écrite et préalable de Renault.

© Renault s.a.s. 2007

MEGANE III - Chapitre 0

MEGANE III - Chapitre 0SommairePages

Sommaire Pages

01A

CARACTÉRISTIQUES VÉHICULES MÉCANIQUE Véhicule : Caractéristiques

01C

03B 01A-1

CARACTÉRISTIQUES VÉHICULES CARROSSERIE Véhicule : Identification

01C-1

Jeux d'aspect véhicule : Valeur de réglage

01C-4

04B

COLLISION Véhicule accidenté en latéral : Description

03B-13

Véhicule accidenté à l'arrière : Description

03B-21

INGRÉDIENTS - PRODUITS Véhicule : Pièces et ingrédients pour la réparation

01D

INTRODUCTION MÉCANIQUE Véhicule : Précautions pour la réparation Couples de serrage : Généralités

02A

04E

PEINTURE

01D-1 01D-3

MOYENS DE LEVAGE Véhicule : Remorquage et levage

03B

04B-1

02A-1

COLLISION Véhicule accidenté : Diagnostic collision

03B-1

Véhicule accidenté à l'avant : Description

03B-9

Produit de protection anticorrosion : Description

04E-1

Code teinte : Caractéristiques

04E-9

CARACTÉRISTIQUES VÉHICULES MÉCANIQUE Véhicule : Caractéristiques

01A

B95

134816

Dimensions en mètre : (A)

0,862

(B)

2,641

(C)

0,792

(D)

4,295

(E)

1,546

(F) (à vide)

1,471

(G)

1,547

(H)

1,808

01A-1

CARACTÉRISTIQUES VÉHICULES MÉCANIQUE Véhicule : Caractéristiques

01A

D95

136115

Dimensions en mètre : (A)

0,862

(B)

2,640

(C)

0,797

(D)

4,299

(E)

1,546

(F) (à vide)

1,423

(G)

1,547

(H)

1,785

01A-2

CARACTÉRISTIQUES VÉHICULES MÉCANIQUE Véhicule : Caractéristiques

01A

K95

142588

Dimensions en mètre : (A)

0,862

(B)

2,702

(C)

0,994

(D)

4,558

(E)

1,546

(F) (à vide)

1,461

(G)

1,547

(H)

1,766

01A-3

CARACTÉRISTIQUES VÉHICULES MÉCANIQUE Véhicule : Caractéristiques

01A

B95 ou D95 ou K95

Moteur

Boîte de vitesses

Type moteur

Indice moteur

Cylindrée (cm³)

Type de boîte de vitesses

H4J

700

1397

TL4

Indice de boîte de vitesses

Norm e dépollution

032 EURO 5 033 846

EURO 4 JH3

183

848 K4M

858

EURO 5 1598 TL4

866

028

EURO 5

029

EURO 4

030 711 M4R

FK0

001

1997 710

EURO 5 TL4

870 F4R

1998

PK4

017

EURO 5

018

EURO 5

019

EURO 5

874 JR5

175

830 026 832

TL4

018

EURO 4

022 K9K

1461

027

834

JR5

175

836

TL4

018

EURO 5

022 027 870 F9Q

872

1870

ND4

001

EURO 5

002

EURO 4

004 615 M9R

AJ0 1995

610

008 014

PK4 015

01A-4

EURO 5

de

CARACTÉRISTIQUES VÉHICULES MÉCANIQUE Véhicule : Caractéristiques

01A

J95, et CHASSIS STANDARD

141470

(A)

0,888

(B)

2,702

(C)

0,753

(D)

4,343

(E)

1,546

(F) (à vide)

1,650

(G)

1,547

(H)

2,077

01A-5

CARACTÉRISTIQUES VÉHICULES MÉCANIQUE Véhicule : Caractéristiques

01A

J95, et CHASSIS LONG

141471

(A)

0,888

(B)

2,769

(C)

0,903

(D)

4,560

(E)

1,536

(F) (à vide)

1,660

(G)

1,539

(H)

2,077

J95

Moteur Type moteur

Indice moteur

Boîte de vitesses Cylindrée

(cm 3)

Type de boîte de vitesses

01A-6

Indice de boîte de vitesses

Norm e dépollution

de

CARACTÉRISTIQUES VÉHICULES MÉCANIQUE Véhicule : Caractéristiques 858 K4M

1598

01A

028

EURO 5

030

EURO 4

TL4

866

036 H4J

700

1397

TL4

EURO 5 037

M4R

711

1997

FK0

001

JR5

175

EURO 5

830 026 018 832 K9K

EURO 4

022 1461 TL4

027 018

836

022

EURO 5

027 870 F9Q

002 1870

ND4

872 610 M9R

EURO 4 004

PK4

014

AJ0

015

1995 615

EURO 5

01A-7

CARACTÉRISTIQUES VÉHICULES CARROSSERIE Véhicule : Identification I - EMPLACEMENT DE LA PLAQUE D’IDENTIFICATION DU VÉHICULE (A)

01C

J95

B95

141763

137699

II - EMPLACEMENT DU NUMÉRO D’IDENTIFICATION DU VÉHICULE (B) D95

B95 ou D95

137703

01C-1

137701

CARACTÉRISTIQUES VÉHICULES CARROSSERIE Véhicule : Identification

J95

141764

III - DÉTAIL DE LA PLAQUE D’IDENTIFICATION DU VÉHICULE plaque (A)

01C

(1)

type mine du véhicule et numéro du type; cette information est rappelée sur le marquage (B)

(2)

MTMA (Masse Totale maximale Autorisée du véhicule)

(3)

MTR (Masse Totale Roulante, véhicule en charge avec remorque)

(4)

MTMA sur l’essieu avant

(5)

MTMA sur l’essieu arrière

(6)

Caractéristiques techniques du véhicule

(7)

Référence de peinture

(8)

Niveau d’équipement

(9)

Type de véhicule

(10)

Code de la sellerie

(11)

Complément de définition équipement

(12)

Numéro de fabrication

(13)

Code habillage intérieur

IV - MARQUAGE À FROID DE LA CAISSE (C)

Nota : Lors du remplacement de la caisse complète, le marquage doit être réalisé conformément à la réglementation en vigeur.

19031

01C-2

CARACTÉRISTIQUES VÉHICULES CARROSSERIE Véhicule : Identification

B95 ou D95

141617

J95

141618

01C-3

01C

CARACTÉRISTIQUES VÉHICULES CARROSSERIE Jeux d'aspect véhicule : Valeur de réglage

01C

B95 ou D95 ou K95

137528

Repère

Localisation

Jeux (mm)

(1)

capot avant/ bouclier avant

3,5 ± 1,5

(2)

capot avant/ projecteur avant

2 ± 1,7

(3)

capot avant/ aile avant

3,5 ± 1,1

(4)

capot avant/ aile avant

3,5 ± 1,1

(5)

aile avant/ montant de baie de pare-brise

4

(6)

aile avant/ porte latérale avant

4 ± 0,8

(7)

porte latérale avant/ porte latérale arrière

4,5 ± 1,5

(8)

porte latérale avant/ porte latérale arrière

4,2 ± 1,2

(9)

porte latérale avant/ bas de caisse

4,5 ± 1,5

(10)

aile avant/ bas de caisse

2,5 ± 1

01C-4

CARACTÉRISTIQUES VÉHICULES CARROSSERIE Jeux d'aspect véhicule : Valeur de réglage

01C

B95 ou D95 ou K95

B95

137529

Repère

Localisation

Jeux (mm)

(11)

porte latérale arrière/ aile arrière

4 ± 0,8

(12)

pavillon/ hayon

5 ± 1,5

(13)

hayon/ aile arrière

4,5 ± 2

(14)

hayon/ aile arrière

4 ± 1,7

(15)

hayon/ lunette arrière

3±1

(16)

aile arrière/ feu arrière

1 ± 0,7

(17)

bouclier arrière/ feu arrière

1,5 ± 1

(18)

hayon/ bouclier arrière

4±2

01C-5

CARACTÉRISTIQUES VÉHICULES CARROSSERIE Jeux d'aspect véhicule : Valeur de réglage

01C

B95 ou D95 ou K95

D95

137530

Repère

Localisation

Jeux (mm)

(11)

porte latérale arrière/ aile arrière

4 ± 0,8

(12)

pavillon/ hayon

5 ± 1,5

(13)

hayon/ aile arrière

4,5 ± 2

(14)

hayon/ aile arrière

4 ± 1,7

(15)

bouclier arrière/ feu arrière

1,5 ± 1

(16)

bouclier arrière/ hayon

4±2

(17)

hayon/ lunette arrière

3 ±1

01C-6

CARACTÉRISTIQUES VÉHICULES CARROSSERIE Jeux d'aspect véhicule : Valeur de réglage

01C

B95 ou D95 ou K95

K95

142811

Repère

Localisation

Jeux (mm)

(11)

porte latérale arrière/ panneau d’aile arrière

4 ± 0,8

(12)

pavillon/ hayon

5,2 ± 1,5

(13)

panneau d’aile arrière/ bequet hayon

4 ± 1,5

(14)

panneau d’aile arrière/ lunette arrière

4,5 ± 2

(15)

paneau d’aile arrière/ hayon

4±2

(16)

panneau d’aile arrière/ feu arrière

1,2 ± 1

(17)

panneau d’aile arrière/ bouclier arrière

0,5 ± 0,5

(18)

bouclier arrière/ hayon

4±2

(19)

bouclier arrière/ bandeau hayon

4,5 ± 2

(20)

lunette arrière/ hayon

3,5 ± 1

(21)

hayon/ bandeau hayon

0,5 ± 0,5

01C-7

CARACTÉRISTIQUES VÉHICULES CARROSSERIE Jeux d'aspect véhicule : Valeur de réglage B95 ou D95 ou K95

01C-8

01C

CARACTÉRISTIQUES VÉHICULES CARROSSERIE Jeux d'aspect véhicule : Valeur de réglage

01C

J95

141448

Repère

Localisation

Jeux (mm)

(1)

capot avant/ bouclier avant

3,5 ± 1,5

(2)

capot avant/ projecteur avant

3,5 ± 2

(3)

projecteur avant/ aile avant

1,5 ± 0,8

(4)

bouclier avant/ aile avant

0,4 ± 0,4

(5)

aile avant/ capot avant

3,5 ± 1

(6)

capot avant/ montant de baie

3,5 ± 1

(7)

montant de baie/ aile avant

0,4 ± 0,4

(8)

porte latérale avant/ aile avant

3,8 ± 0,8

(9)

aile avant/ bas de caisse

2,4 ± 1,3

(10)

porte latérale avant/ bas de caisse

4,5 ± 1,5

(11)

porte latérale avant/ porte latérale arrière

4,2 ± 1

(12)

porte latérale avant/ porte latérale arrière

4,2 ± 1,5

01C-9

CARACTÉRISTIQUES VÉHICULES CARROSSERIE Jeux d'aspect véhicule : Valeur de réglage

01C

J95

CHASSIS LONG

141449

01C-10

CARACTÉRISTIQUES VÉHICULES CARROSSERIE Jeux d'aspect véhicule : Valeur de réglage

01C

J95

CHASSIS STANDARD

142810

Repère

Localisation

Jeux (mm)

(13)

porte latérale arrière/ bas de caisse

4,5 ± 1,5

(14)

porte latérale arrière/ côté de caisse

3,8 ± 0,8

(15)

côté de caisse/ bouclier arrière

0,4 ± 0,4

(16)

feu arrière/ bouclier arrière

1

(17)

porte de coffre/ bouclier arrière

4 ± 1,5

(18)

feu arrière/ porte de coffre

4 ± 1,6

(19)

feu arrière/ côté de caisse

1 ± 0,7

(20)

feu arrière/ lunette arrière

4 ± 1,6

(21)

feu arrière/ côté de caisse

1

(22)

côté de caisse/ porte de coffre

4 ± 1,5

01C-11

CARACTÉRISTIQUES VÉHICULES CARROSSERIE Jeux d'aspect véhicule : Valeur de réglage J95 Repère

Localisation

Jeux (mm)

(23)

côté de caisse/ porte de coffre

4

(24)

porte de coffre/ pavillon

5 ± 1,3

01C-12

01C

INTRODUCTION MÉCANIQUE Véhicule : Précautions pour la réparation GÉNÉRALITÉS Toutes les informations contenues dans les manuels sont exclusivement destinées aux professionnels de l’automobile. La documentation étant faite pour l’ensemble des véhicules de la gamme RENAULT et ceci pour le monde entier, celle-ci ne tient pas compte des équipements destinés à des pays spécifiques. Les méthodes et les diagnostics recommandés et décrits dans ce manuel ont été élaborés par des professionnels de la réparation automobile. 1 - Recommandations générales Respecter les principes de base de la réparation automobile. La qualité d’une réparation passe tout d’abord par le soin que le réparateur doit apporter lors d’une intervention. Pour garantir une bonne réparation : - protéger les endroits sensibles du véhicule (siège, volant, ailes, etc...), - sauf indication contraire, toute réparation doit être faite contact coupé, - lors de soudure sur véhicule, il convient de déposer ou déconnecter les composants qui se trouvent près de la zone de réparation et qui pourraient être affectés par la chaleur, - utiliser des produits professionnels préconisés ou pièces d’origine, - respecter les couples de serrage, - remplacer les goupilles élastiques, les écrous ou vis autofreinés ou collés, après chaque démontage, - faire attention aux éléments électriques et électroniques qui ne supportent pas les surtensions et les erreurs de manipulation ; remplacer les éléments électriques et électroniques ayant subi une chute, - s’assurer du bon clippage des connecteurs, - ne pas tirer sur les câblages,

01D

- nettoyer et dégraisser les parties à coller (filets, cannelures de fusée) pour une bonne adhérence, - protéger les courroies d’accessoires et de distribution, les accessoires électriques (démarreur, obturateur, pompe de direction assistée électrique) et la face d’accouplement pour éviter tout écoulement de gazole sur la friction de l’embrayage. La qualité de conception des véhicules nécessite pour une bonne réparation de ne rien laisser au hasard et il est indispensable de remonter les pièces ou organes comme ils étaient à l’origine (exemple : écrans thermiques, passage câblage, passage tuyauterie et ceci principalement dans l’environnement de la ligne d’échappement). Ne pas souffler des résidus d’amiante ou de poussière (frein, embrayage, etc...), mais les aspirer ou nettoyer la pièce à l’aide de produit de nettoyage (tel que le nettoyant pour frein). Utiliser les produits professionnels à bon escient, par exemple ne pas mettre de pâte d’étanchéité sur le plan de joint. Les gaz d’échappement (essence ou diesel) sont polluants. Ne faire fonctionner les moteurs qu’à bon escient et surtout utiliser absolument les aspirateurs de gaz d’échappement. S’assurer qu’il ne peut se produire de court-circuit lors du remontage des connexions électriques (exemple : démarreur, alternateur, etc...). Un nombre de points sont à graisser, d’autres non, ainsi une attention particulière est à apporter lors d’opérations de repose pour assurer un fonctionnement correct dans toutes les conditions. 2 - Outillage spécialisé - facilité Les méthodes de réparation ont été étudiées avec des outils spécialisés, elles doivent donc être réalisées avec ces mêmes outils pour obtenir une grande sécurité de travail et une bonne qualité de réparation.

- vérifier la présence des bouchons d’étanchéité sur les connecteurs,

Les matériels homologués par nos services sont des produits qui ont fait l’objet d’études et de tests, qu’il faut utiliser avec soin et entretenir pour un usage correct.

- ne pas projeter de liquide sur les éléments électriques et électroniques (calculateurs, capteurs...),

3 - Fiabilité - mise à jour

- ne pas changer les pièces les unes après les autres, mais faire un diagnostic précis avant, - faire un contrôle final avant la remise du véhicule au client (mise à l’heure de la montre, fonctionnement de l’alarme, vérification des éclairages et de la signalisation, etc...),

Dans un esprit de qualité de réparation, les méthodes évoluent, soit avec de nouveaux produits (dépollution, injection, électronique, etc...), soit par le diagnostic. Il est nécessaire de consulter les manuels de réparation ou les notes techniques avant toute intervention ou les mémentos diagnostic.

01D-1

INTRODUCTION MÉCANIQUE Véhicule : Précautions pour la réparation Les définitions des véhicules étant susceptibles d’évoluer en cours de commercialisation, il est indispensable de vérifier s’il y a des notes techniques de mise à jour lors de recherches d’informations. 4 - Sécurité La manipulation de certains dispositifs et de certaines pièces (exemple : combiné ressort-amortisseur, boîte de vitesses automatique, freinage, ABS, airbag, injection diesel common rail, GPL, etc...) réclame une attention particulière en terme de sécurité, de propreté et surtout de soin. Le sigle (sécurité) employé dans ce manuel signifie qu’il faut apporter une attention particulière à la méthode ou aux couples de serrage concernés.

01D

- ne pas brûler des vieux produits (pneus, etc...). 5 - Conclusion Les méthodes contenues dans ce document méritent votre attention, lisez-les attentivement pour réduire les risques de blessures et éviter les méthodes incorrectes susceptibles d’endommager le véhicule ou de le rendre dangereux à utiliser. Suivre les méthodes préconisées vous aidera donc à fournir un service de qualité qui assurera aux véhicules leur plus haut niveau de performance et de fiabilité. L’entretien et la réparation exécutés dans de bonnes conditions sont essentiels pour le bon fonctionnement sûr et fiable de nos véhicules.

Préserver sa santé : - utiliser des outils adaptés et en bon état (proscrire dans la mesure du possible les outils « universels » tels qu’une pince multiprise, etc...), - prendre des appuis et une posture corrects pour faire un effort ou soulever des charges, - s’assurer que la procédure utilisée ne soit pas dangereuse, - Ne pas porter de bijoux ou autres objets de petite taille lors d’une intervention, - utliser les protections individuelles (gants, lunettes, chaussures, masques, protections cutanées, etc...), - de façon général, respecter les consignes de sécurité liées à l’opération effectuée, - ne pas fumer lors de travaux sur les véhicules, - utiliser les aspirateurs de fumées (soudure, gaz d’échappement, etc...), - ne pas se servir de produits nocifs dans les locaux non aérés, - ne pas faire d’efforts surhumains ou non appropriés, - utiliser des chandelles lors de travaux sous véhicule levé par cric, - ne pas ingérer de produit chimique (liquide de frein, de refroidissement, etc...), - ne pas ouvrir le circuit de refroidissement chaud et sous pression, - faire attention aux organes qui peuvent se mettre en mouvement (motoventilateur, etc...). Préserver la nature : - ne pas rejeter les fluides frigorigènes dans l’atmosphère, - ne pas rejeter dans les égouts les fluides contenus dans les véhicules (huile, liquide de frein, etc...),

01D-2

INTRODUCTION MÉCANIQUE Couples de serrage : Généralités I - TABLEAU DES COUPLES STANDARDS

01D

La classe de qualité est indiquée sur la vis (1) ou (2) . II - FONCTION D’UN ASSEMBLAGE VISSÉ

Visserie de

Couple de serrage standard (N.m)

Le système de vissage relie les pièces de l’assemblage afin d’éviter leur décollement ou leur glissement face aux sollicitations extérieures. Sollicitations extérieures

Diamètre

Classe qualité

M6 *

8,8

10

M8 *

8,8

25

M10 *

8,8

50

M10

10,9

62

M12

10,9

105

M14

10,9

180

M16

10,9

280

M18

10,9

400

* Particularités masses électriques Visserie Diamètre

Couple de serrage standard (N.m)

M6

8

M8

21

M10

44

120737

L’assemblage est soumis à des efforts : - statiques et / ou dynamiques, - simples (ex traction pure), - composés (traction + flexion + torsion).

120736

01D-3

INTRODUCTION MÉCANIQUE Couples de serrage : Généralités

01D

Les effets client engendrés par un mauvais serrage peuvent être, suivant l’assemblage, à caractère sécuritaire (incendie, perte de contrôle du véhicule...), une panne immobilisante ou encore une bruyance.

Création d’une tension (ou pré charge) F0

III - MÉTHODES DE SERRAGE Les deux méthodes de serrage contrôlé adaptées au contexe de la réparation automobile en raison de leur faible coût et de leur mise en oeuvre simple sont le serrage au couple et le serrage à l’angle (appelé également couple et angle).

1 - Serrage au couple Cette méthode est la plus utilisée. Elle consiste à visser jusqu’à l’obtention d’un couple résistant donné, appelé couple de serrage. 120738

Le maintien de l’assemblage est assuré par la tension créée dans la vis lors du serrage. Seule une tension correcte procure un assemblage fiable : - tension trop faible : risque de desserrage, - tension trop forte : risque de déformation des pièces à assembler, ou de rupture de la vis.

Le couple de serrage se répartit en très grande partie en couples de frottement (sous tête et dans les filets) et en petite quantité en couple utile (pour créer la tension). Cette pratique entraîne une dispersion importante sur la tension en raison de la variation des coefficients de frottement d’un assemblage à l’autre et de l’incertitude des méthodes et des moyens de serrage.

2 - Serrage à l’angle Le principe consiste à mettre les pièces de l’assemblage en contact à l’aide d’un couple d’accostage (environ 25 à 30 % du couple final) puis à visser d’un angle déterminé. Cette méthode qui est peu dépendante des frottements de l’assemblage vissé donne des résultats plus précis que le serrage au couple.

IV - RESPECT DES COUPLES ET ANGLES DE SERRAGE 120739

(3)

Vis

(4)

Eléments assemblés

(5)

Allongement de la vis

(6)

Assemblage non serré

(7)

Assemblage serré

(X1)

tassement de l’assemblage

(Fo)

tension

(C)

couple de serrage

Les assemblages vissés dont les couples et les angles de serrage sont mentionnés explicitement dans les méthodes de dépose / repose sont à respecter impérativement à l’aide d’un outillage adapté (clé dynamométrique, disque de mesure d’angle). Leur non respect engendre des risques sécuritaires, des pannes immobilisantes ou encore des bruyances. Pour les autres assemblages vissés, un serrage non contrôlé (à l’aide de clés standards) est toléré. Néanmoins, le couple de serrage correspondant est indiqué dans le tableau des couples de serrage standards.

01D-4

INTRODUCTION MÉCANIQUE Couples de serrage : Généralités V - OUTILLAGE DE SERRAGE CONTRÔLÉ PRÉCONISÉ

(6)

Pour les serrages contrôlés, le réparateur doit avoir à disposition des clés dynamométriques permettant des serrages de 4 à 400 N.m ainsi qu’un disque de mesure d’angles.

01D bras de levier

- Appliquer la main au centre de la poignée. Une mauvaise position de la main sur la poignée modifie le seuil de déclenchement.

Les clés dynamométriques utilisées peuvent être à déclenchement ou électronique. Par exemple : - 1 clé dynamométrique 4 - 40 N.m, - 1 clé dynamométrique 20 - 100 N.m, - 1 clé dynamométrique 80 - 400 N.m, - 1 disque de mesure d’angles. Les clés dynamométriques utilisées doivent être conformes à la norme ISO 6789. Elles doivent être étalonnées régulièrement suivant les préconisations du fournisseur avec des moyens appropriés. 120741

VI - PRÉCAUTIONS D’UTILISATION D’UNE CLÉ DYNAMOMÉTRIQUE À DÉCLENCHEMENT Une clé dynamométrique à déclenchement est un outil manuel de serrage. Le mécanisme de déclenchement provoque la cassure ou le débrayage de la clé à partir d’un seuil d’effort. Ce seuil est fonction du réglage de la clé mais il dépend également de la façon dont la clé est manipulée.

- Tirer tranquillement sur la clé sans à coups, et sans appliquer de torsion. Une vitesse de serrage excessive ainsi que des à coups sont des causes majeures de sur serrage. Toute torsion appliquée à la clé modifie son seuil de déclenchement. - Maintenir la clé sur la vis en exerçant un minimum d’effort. Les efforts appliqués sur la tête de la clé modifient son seuil de déclenchement.

Utilisée dans les règles de l’art, la précision d’un serrage à l’aide d’une clé dynamométrique à déclenchement est de ± 15%. Les consignes à respecter sont :

120742

120740

- Appliquer l’effort de serrage perpendiculairement à la fixation en respectant une tolérance de ± 15˚ autour de la perpendiculaire à la fixation. La non perpendicularité de la clé par rapport à l’axe de la fixation provoque un sous serrage.

01D-5

INTRODUCTION MÉCANIQUE Couples de serrage : Généralités - Cesser le serrage dès que la clé a déclenché. Continuer à serrer après le déclenchement de la clé provoque un sur serrage.

01D

Utilisée dans les règles de l’art, la précision d’un serrage à l’aide d’une clé dynamométrique électronique est de ± 5%. Les clés dynamométriques électroniques ne sont pas influencées par la position de la main de l’opérateur. Il conviendra de manipuler avec précaution la clé et de cesser le serrage dès que la valeur souhaitée est affichée sur la clé.

120743

En cas de modification de longueur de la clé (ajout d’une rallonge côté poignée, adaptation d’un embout) il est impératif de régler la clé dans sa nouvelle configuration. La modification de la longueur de la clé modifie son seuil de déclenchement. Utiliser la formule : C1 = CO x L2 / (L1+L2) - CO : couple à appliquer, - C1 : couple de réglage à afficher sur la clé, - L1 : longueur de la rallonge, - L2 : longueur de la clé. Proscrire, sauf indication spéciale dans la méthode de réparation, l’utilisation de joint universel (type joint CARDAN) pour les serrages contrôlés. L’utilisation de joint universel engendre un écart entre le couple de réglage de la clé et le couple appliqué réellement. Avant de stocker la clé, détendre complétement le ressort de réglage. Une clé stockée avec un ressort tendu perd sa précision de serrage. VII - PRÉCAUTIONS D’UTILISATION DES CLÉS DYNAMOMÉTRIQUES ÉLECTRONIQUES Une clé dynamométrique électronique est un outil manuel de serrage. La lecture du couple et suivant les modèles de l’angle de serrage se fait directement.

01D-6

MOYENS DE LEVAGE Véhicule : Remorquage et levage

02A

1 - position du point d’attache avant Matériel indispensable B95 ou D95

sangle(s) de sécurité I - REMORQUAGE

ATTENTION Pour le remorquage, se référer à la loi en vigueur dans chaque pays. Ne jamais prendre les tubes de transmission comme point d’attache. N’utiliser les points de remorquage que pour le remorquage sur route. Ne pas se servir des points de remorquage pour sortir le véhicule d’un fossé ni pour soulever directement ou indirectement le véhicule. Visser et bloquer l’anneau d’arrimage avant d’effectuer un remorquage. Véhicules équipés d’une boîte de vitesses automatique :

137700

- De préférence, transporter le véhicule sur un plateau ou le remorquer en levant les roues avant, le remorquage avec roues au sol peut exceptionnellement être effectué à une vitesse inférieure à 20 km/h et sur une distance maximum de 30 km (levier en position neutre).

J95

Véhicules équipés de carte Renault : - Si le véhicule est en panne de batterie, la colonne de direction reste verrouillée. Dans ce cas, remettre une batterie ou une source électrique pour verrouiller le calculateur d’airbag à l’aide de l’outil de diagnostic (voir Diagnostic - Remplacement des organes) (88C, Airbags et prétentionnneurs), ce qui déverrouille la colonne de direction. - S’il n’est pas possible de verrouiller le calculateur d’airbag, lever impérativement l’avant du véhicule.

139127

02A-1

MOYENS DE LEVAGE Véhicule : Remorquage et levage

02A

2 - position du point d’attache arrière K95 B95 ou D95

142202 137702

Visser à fond l’anneau de remorquage fourni dans le lot de bord d’outillage du véhicule qui se trouve dans le coffre, à l’intérieur de l’emplacement roue de secours.

J95

II - LEVAGE PAR CRIC ROULEUR

IMPORTANT Pour éviter tout accident, le cric rouleur ne doit être utilisé que pour lever et/ou déplacer le véhicule. Le maintien en hauteur du véhicule doit ensuite être assuré par des chandelles pouvant supporter le poids du véhicule.

139126

02A-2

MOYENS DE LEVAGE Véhicule : Remorquage et levage

02A

III - LEVAGE PAR PONT ÉLÉVATEUR 1 - Rappel des consignes de sécurité

137695

131005

Rappel des consignes de sécurité: S’il faut déposer des organes lourds du véhicule, utiliser de péférence un pont élévateur à quatre colonnes. Sur un pont élévateur à deux colonnes, après la dépose de ce type d’organes (groupe motopropulseur, train arrière, boîte de vitesse), il y a un risque de basculement du véhicule.mettre en place des sangle(s) de sécurité disponibles au Magasin Pièce de Rechange.

137698

Pour mettre le véhicule sur chandelles, lever latéralement l’ensemble du véhicule en (3) (1) , et positionner obligatoirement les chandelles sous les renforts prévus pour positionner le cric de l’équipement de bord en (4) , (2) .

02A-3

MOYENS DE LEVAGE Véhicule : Remorquage et levage

02A

2 - Mise en place des sangles IMPORTANT Seuls les points de levage décrits dans ce chapitre permettent de lever le véhicule en toute sécurité. Ne pas lever le véhicule en prenant appui sur d'autres points que ceux décrits dans ce chapitre.

Appuis avant

112347

Mise en place des sangles: Pour des raisons de sécurité, les sangles doivent toujours être en parfait état, les remplacer en cas de dégradation. Lors de la pose des angles, vérifier le bon positionnement des protections (sièges et parties fragiles) 137692

a - Basculement vers l’avant

positionner les bras de levage sous les traverses latérales (1) .

Placer la sangle sous le bras arrière droit du pont. Passer la sangle à l’intérieur du véhicule.

Appuis arrière

Passer la sangle sous le bras arrière gauche du pont. Passer la sangle de nouveau à l’intérieur du véhicule. Serrer la sangle. b - basculement vers l’arrière Placer la sangle sous le bras avant droit du pont. Passer la sangle à l’intérieur du véhicule. Passer la sangle sous le bras avant gauche du pont. Passer la sangle de nouveau à l’intérieur du véhicule. Serrer la sangle. c - Points de levage autorisés Pour lever le véhicule, positionner les patins des bras de levage comme indiqué ci-après en prenant garde à ne pas abimer le dessous de bas de caisse.

02A-4

137696

MOYENS DE LEVAGE Véhicule : Remorquage et levage Positionner les bras de levage sous l’extrémité des feuillures de bas de caisse (3) .

02A

IV - DÉGAGEMENT DES POINTS DE LEVAGE 1 - Dégagement des traverses latérales avants

Nota : B95

Dans le cas où cette configuration n’est pas réalisable, notamment lors de l’utilisation de matériel de maintien sous caisse pour une restructuration carrosserie sur banc de réparation, suivant le cas de figure, procéder comme indiqué ci-après.

137705

02A-5

MOYENS DE LEVAGE Véhicule : Remorquage et levage

02A

D95

137706

02A-6

MOYENS DE LEVAGE Véhicule : Remorquage et levage

02A

J95, et CHASSIS LONG

141762

02A-7

MOYENS DE LEVAGE Véhicule : Remorquage et levage

02A

J95, et CHASSIS STANDARD

141761

02A-8

MOYENS DE LEVAGE Véhicule : Remorquage et levage

02A

K95

Détail point d’appui avant (2)

142213

prendre appui sur les renforts de cric à l’avant (2) et sous les feuillures de bas de caisse à l’arrière (3) .

137694

02A-9

MOYENS DE LEVAGE Véhicule : Remorquage et levage

02A

2 - dégagement des feuillures arrières de bas de caisse IMPORTANT Dans cette situation, le risque de basculement vers l'avant est le plus élevé, il est interdit de déposer des éléments sur la partie arrière du véhicule.

B95

137705

02A-10

MOYENS DE LEVAGE Véhicule : Remorquage et levage

02A

D95

137706

02A-11

MOYENS DE LEVAGE Véhicule : Remorquage et levage

02A

J95, et CHASSIS LONG

141762

02A-12

MOYENS DE LEVAGE Véhicule : Remorquage et levage

02A

J95, et CHASSIS STANDARD

141761

02A-13

MOYENS DE LEVAGE Véhicule : Remorquage et levage

02A

K95

Détail point d’appui arrière (4)

142213

prendre appui sous les traverse latérales à l’avant (1) , et sous les renforts de cric à l’arrière (4) .

137697

02A-14

MOYENS DE LEVAGE Véhicule : Remorquage et levage

IMPORTANT Dans cette situation, le risque de basculement vers l'arrière est le plus élevé. Il est interdit de déposer des éléments sur la partie avant du véhicule.

02A-15

02A

COLLISION Véhicule accidenté : Diagnostic collision

03B

B95 ou D95 ou K95 I - CONTRÔLE DU SOUBASSEMENT B95 ou D95

137224

a

03B-1

COLLISION Véhicule accidenté : Diagnostic collision

03B

B95 ou D95 ou K95

K95

142677

a

- (Dg) - (Jd) = 1667 mm - (Dd) - (Jg) = 1695 mm - (Jg) - (Jd) = 1087 mm

a Nota : les points extrêmes avant et arrière ne sont pas symétriques. Pour les contrôler, mesurer l’entraxe de ces derniers. Ordre chronologique des contrôles Choc avant: - (Dg) - (Gd) = (Dd) - (Gg) - (Gg) - (Hd) = 1400 mm - (Gd) - (Hg) = 1390 mm - (Hg) - (Hd) = 968 mm Choc arrière: - (Dg) - (Gd) = (Dd) - (Gd) - (Gg) - (B1d) = (Gd) - (B1g)

03B-2

COLLISION Véhicule accidenté : Diagnostic collision

03B

B95 ou D95 ou K95 II - DÉTAIL DES POINTS DE CONTRÔLE

Points Dg et Dd

Points Hg et Hd (pilote avant de longeron)

136909

137227

points B1g et B1d (fixation de train arrière)

Points Gg et Gd (pilote arrière de longeron avant)

136909

136911

03B-3

COLLISION Véhicule accidenté : Diagnostic collision B95 ou D95 ou K95 Points Jg et Jd (Pilote arrière de longeron)

136912

a

03B-4

03B

COLLISION Véhicule accidenté : Diagnostic collision

03B

J95 I - CONTRÔLE DU SOUBASSEMENT CHASSIS LONG

142675

a

03B-5

COLLISION Véhicule accidenté : Diagnostic collision

03B

J95

CHASSIS STANDARD

142676

a

- (Dg) - (Jd) = 1667 mm - (Dd) - (Jg) = 1695 mm - (Jg) - (Jd) = 1087 mm

a Nota : Les points extrêmes avant et arrière ne sont pas symétriques. Pour les contrôler, mesurer l’entraxe de ces derniers. Ordre chronologique des contrôles Choc avant: - (Dg) - (Gd) = (Dd) - (Gg) - (Gg) - (Hd) = 1400 mm - (Gd) - (Hg) = 1390 mm - (Hg) - (Hd) = 968 mm Choc arrière: - (Dg) - (Gd) = (Dd) - (Gd) - (Dg) - (B1d) = (Dd) - (B1g)

03B-6

COLLISION Véhicule accidenté : Diagnostic collision

03B

J95 II - DÉTAIL DES POINTS DE CONTRÔLE

Points Dg et Dd

Points Hg et Hd (pilote avant de longeron)

141832

141831

Points B1g et B1d (fixation de train arrière)

Points Gg et Gd (pilote arrière de longeron avant)

141832

141825

03B-7

COLLISION Véhicule accidenté : Diagnostic collision J95 Points Jg et Jd (Pilote arrière de longeron)

141824

a

03B-8

03B

COLLISION Véhicule accidenté à l'avant : Description

03B

B95 ou D95

136892

03B-9

COLLISION Véhicule accidenté à l'avant : Description

03B

B95 ou D95 1er degré

136893

- (1) traverse latérale extrême avant, - (2) fermeture de longeron (partiel avant), - (3) longeron avant (partiel avant), - (4) support de traverse radiateur, - (5) support latéral de façade avant.

03B-10

COLLISION Véhicule accidenté à l'avant : Description

03B

B95 ou D95 2nd degré

137228

- (6) renfort supérieur de côté d’auvent, - (7) côté d’auvent, - (8) passage de roue avant gauche, - (9) fermeture de longeron avant, - (10) longeron avant, - (11) support de bac à batterie, - (12) passage de roue avant droit, - (13) support moteur, - (14) support latéral de façade avant.

03B-11

COLLISION Véhicule accidenté à l'avant : Description

03B

B95 ou D95 3eme degré

136894

- (15) demi bloc avant.

03B-12

COLLISION Véhicule accidenté en latéral : Description

03B

B95 ou D95

B95

136886

03B-13

COLLISION Véhicule accidenté en latéral : Description

03B

B95 ou D95 1er degré

137229

- (1) bas de caisse, - (2) côté de caisse partie avant, - (3) renfort supérieur de côté d’auvent.

03B-14

COLLISION Véhicule accidenté en latéral : Description

03B

B95 ou D95 2nd degré

136887

- (4) fermeture de bas de caisse partie arrière, - (5) renfort de pied milieu, - (6) renfort de doublure de montant de baie de parebrise, - (7) renfort de pied avant, - (8) renfort arrière de bas de caisse, - (9) raidisseur de bas de caisse, - (10) renfort de bas de caisse partie avant, - (11) côté d’auvent, - (12) doublure de montant de baie de pare-brise, - (13) doublure supérieur de pied milieu, - (14) doublure de brancard arrière.

03B-15

COLLISION Véhicule accidenté en latéral : Description

03B

B95 ou D95 3eme degré

136888

- (15) plancher arrière partie arrière, - (16) renfort de traverse avant de plancher arrière, - (17) traverse de retenue de passager arrière, - (18) plancher central partie latérale, - (19) traverse latérale avant de plancher central, - (20) renfort latéral de tablier, - (21) traverse inférieure de tablier, - (22) traverse inférieure de baie, - (23) traverse avant sous siège avant, - (24) traverse arrière sous siège avant, - (25) traverse arrière de pavillon, - (26) traverse centrale de pavillon, - (27) traverse avant de pavillon, - (28) pavillon.

03B-16

COLLISION Véhicule accidenté en latéral : Description

03B

B95 ou D95

D95

136889

03B-17

COLLISION Véhicule accidenté en latéral : Description

03B

B95 ou D95 1er degré

137231

- (1) bas de caisse, - (2) pied avant, - (3) renfort supérieur de côté d’auvent.

03B-18

COLLISION Véhicule accidenté en latéral : Description

03B

B95 ou D95 2nd degré

136890

- (4) fermeture de bas de caisse partie arrière, - (5) renfort de pied milieu, - (6) rendort de doublure de montant de baie de parebrise, - (7) renfort de pied avant, - (8) renfort de bas de caisse partie avant, - (9) côté d’auvent, - (10) doublure de montant de baie de pare-brise, - (11) doublure supérieure de pied milieu.

03B-19

COLLISION Véhicule accidenté en latéral : Description

03B

B95 ou D95 3eme degré

136891

- (12) plancher arrière partie avant, - (13) traverse de retenue de passager arrière, - (14) renfort de traverse avant de plancher arrière, - (15) plancher central partie latérale, - (16) traverse latérale avant de plancher central, - (17) renfort latéral de tablier, - (18) longeron central, - (19) traverse arrière sous siège avant, - (20) traverse avant sous siège avant, - (21) traverse inférieure de tablier, - (22) traverse inférieure de baie - (23) traverse avant de pavillon, - (24) traverse centrale de pavillon, - (25) traverse arrière de pavillon, - (26) pavillon.

03B-20

COLLISION Véhicule accidenté à l'arrière : Description

03B

B95 ou D95 ou K95

B95

136895

03B-21

COLLISION Véhicule accidenté à l'arrière : Description

03B

B95 ou D95 ou K95 1er degré

136896

- (1) jupe arrière, - (2) support de feux arrière, - (3) allonge de panneau d’aile arrière, - (4) panneau d’aile arrière.

03B-22

COLLISION Véhicule accidenté à l'arrière : Description

03B

B95 ou D95 ou K95 2nd degré

136897

- (5) ensemble jupe arrière, - (6) doublure latérale de jupe arrière, - (7) renfort de fixation de traverse de choc arrière, - (8) traverse inférieure extrême arrière partie latérale, - (9) longeron arrière (partiel arrière), - (10) fermeture longeron arrière, - (11) fermeture de bas de caisse partie arrière, - (12) passage de roue arrière extérieur, - (13) gouttière de panneau d’aile arrière, - (14) doublure de support de feu.

03B-23

COLLISION Véhicule accidenté à l'arrière : Description

03B

B95 ou D95 ou K95 3eme degré

136898

- (15) doublure de support de feu, - (16) renfort de brancard arrière, - (17) doublure arrière de côté de caisse, - (18) passage de roue arrière intérieure, - (19) fermeture de passage de roue arrière, - (20) traverse centrale de plancher arrière, - (21) traverse avant de plancher arrière partie centrale, - (22) plancher arrière partie avant, - (23) ensemble longeron arrière.

03B-24

COLLISION Véhicule accidenté à l'arrière : Description

03B

B95 ou D95 ou K95

D95

136899

03B-25

COLLISION Véhicule accidenté à l'arrière : Description

03B

B95 ou D95 ou K95 1er degré

136900

- (1) jupe arrière, - (2) support de feux, - (3) allonge de panneau d’aile arrière, - (4) panneau d’aile arrière

03B-26

COLLISION Véhicule accidenté à l'arrière : Description

03B

B95 ou D95 ou K95 2nd degré

137230

- (5) ensemble jupe arrière, - (6) traverse inférieure extrême arrière partie latérale, - (7) longeron arrière (partiel arrière), - (8) fermeture longeron arrière, - (9) fermeture de bas de caisse partie arrière, - (10) gouttière de panneau d’aile arrière, - (11) passage de roue arrière extérieur.

03B-27

COLLISION Véhicule accidenté à l'arrière : Description

03B

B95 ou D95 ou K95 3eme degré

136901

- (12) doublure support de feu, - (13) doublure arrière de côté de caisse, - (14) traverse centrale de plancher arrière, - (15) passage de roue arrière intérieur, - (16) fermeture de passage de roue arrière, - (17) traverse avant de plancher arrière partie centrale, - (18) plancher arrière partie avant, - (19) ensemble longeron arrière.

03B-28

COLLISION Véhicule accidenté à l'arrière : Description

03B

B95 ou D95 ou K95

K95

142680

03B-29

COLLISION Véhicule accidenté à l'arrière : Description

03B

B95 ou D95 ou K95 première degré

142672

- (1) jupe arrière, - (2) support de feux arrière, - (3) panneau d’aile arrière.

03B-30

COLLISION Véhicule accidenté à l'arrière : Description

03B

B95 ou D95 ou K95 deuxième degré

142673

- (4) ensemble jupe arrière, - (5) renfort de fixation de traverse de choc arrière, - (6) traverse inférieure extrême arrière partie latérale, - (7) longeron arrière (partiel arrière), - (8) fermeture de longeron arrière, - (9) fermeture de bas de caisse partie arrière, - (10) passage de roue arrière extérieur, - (11) gouttière de panneau d’aile arrière, - (12) doublure de support de feu.

03B-31

COLLISION Véhicule accidenté à l'arrière : Description

03B

B95 ou D95 ou K95 troisième degré

142674

- (13) doublure de support de feu, - (14) doublure de custode, - (15) ensemble longeron arrière, - (16) renfort de brancard arrière, - (17) plancher arrière partie avant, - (18) traverse avant de plancher arrière partie centrale, - (19) traverse centrale de plancher arrière, - (20) fermeture de passage de roue arrière, - (21) passage de roue arrière intérieure.

03B-32

COLLISION Véhicule accidenté à l'arrière : Description

03B

J95

CHASSIS LONG

142678

03B-33

COLLISION Véhicule accidenté à l'arrière : Description

03B

J95 1er degré

142666

- (1) jupe arrière, - (2) support de feux arrière, - (3) allonge de panneau d’aile arrière, - (4) panneau d’aile arrière.

03B-34

COLLISION Véhicule accidenté à l'arrière : Description

03B

J95 2nd degré

142667

- (5) ensemble jupe arrière, - (6) doublure latérale de jupe arrière, - (7) renfort de fixation de traverse de choc arrière, - (8) traverse inférieure extrême arrière partie latérale, - (9) longeron arrière (partiel arrière), - (10) fermeture longeron arrière, - (11) fermeture de bas de caisse partie arrière, - (12) passage de roue arrière extérieur, - (13) gouttière de panneau d’aile arrière, - (14) doublure de support de feu.

03B-35

COLLISION Véhicule accidenté à l'arrière : Description

03B

J95 3eme degré

142668

- (15) doublure de support de feu, - (16) renfort de brancard arrière, - (17) doublure arrière de côté de caisse, - (18) ensemble longeron arrière, - (19) plancher arrière partie avant, - (20) traverse avant de plancher arrière partie centrale, - (21) traverse centrale de plancher arrière, - (22) fermeture de passage de roue arrière, - (23) passage de roue arrière intérieure.

03B-36

COLLISION Véhicule accidenté à l'arrière : Description

03B

J95

CHASSIS STANDARD

142671

03B-37

COLLISION Véhicule accidenté à l'arrière : Description

03B

J95 première degré

142669

- (1) jupe arrière, - (2) support de feux arrière, - (3) panneau d’aile arrière.

03B-38

COLLISION Véhicule accidenté à l'arrière : Description

03B

J95 deuxième degré

142681

- (4) ensemble jupe arrière, - (5) doublure latérale de jupe arrière, - (6) traverse inférieure extrême arrière partie latérale, - (7) renfort de fixation de traverse de choc arrière, - (8) fermeture de bas de caisse partie arrière (partiel), - (9) longeron arrière (partiel arrière), - (10) fermeture de longeron arrière, - (11) passage de roue arrière extérieur, - (12) gouttière de panneau d’aile arrière, - (13) doublure de support de feu.

03B-39

COLLISION Véhicule accidenté à l'arrière : Description

03B

J95 troisième degré

142670

- (14) doublure de support de feu, - (15) renfort de brancard arrière, - (16) doublure de custode, - (17) ensemble longeron arrière, - (18) plancher arrière partie avant, - (19) traverse avant de plancher arrière partie centrale, - (20) traverse centrale de plancher arrière, - (21) fermeture de passage de roue arrière, - (22) passage de roue arrière intérieure.

03B-40

INGRÉDIENTS - PRODUITS Véhicule : Pièces et ingrédients pour la réparation Ingrédients pour la réparation mécanique : DEFINITION

CONDITIONNEMENT

REFERENCE

ETANCHEITES MECANIQUES SILICOR

Tube de 85 g

77 11 236 470

Tube de 100 g

77 11 236 172

Collection

77 11 237 896

Cartouche 100 g

77 11 227 484

MASTIC TRANSPARENT D’ÉTANCHÉITÉ

Tube de 45 g

77 11 223 369

SILICOJOINT

Tube de 90 g

77 11 236 469

COLLE LOCTITE 597

Cartouche

77 11 219 705

Tube de 25 ml

77 11 237 640

Boîte de 1,5 Kg

77 01 421 161

Aérosol de 400 ml

77 11 236 176

pâte d’étanchéité MASTIXO Etanchéité plan de joint COLLECTION D’ÉTANCHÉITÉ DE PALIER Pour l’étanchéité latérale des chapeaux de paliers de vilebrequin JOINT SILICONE ADHÉRENT Pâte d’étanchéité moteur et boîte de vitesses

Pâte d’étanchéité pour les boîtes de vitesses "PXX" COLLE RÉSINE ou RÉSINE D’ÉTANCHÉITÉ Résine d’étanchéité pour les carters de boîtes de vitesses et moteurs MASTIC D’ÉCHAPPEMENT Pour l’étanchéité des raccords sur les tuyaux d’échappement DÉTECTEUR DE FUITE

COLLES FRENETANCHE

Flacon de 50 ml

77 11 236 471

Flacon de 50 ml

77 11 230 112

Flacon de 50 ml

77 11 236 472

Etanchéité des filetages en basse et moyenne pression FREIN DE VIS HAUTE RÉSISTANCE Assure le blocage des vis RÉSINE DE SCELLAGE Pour le blocage des roulements NETTOYANTS LUBRIFANTS

04B-1

04B

INGRÉDIENTS - PRODUITS Véhicule : Pièces et ingrédients pour la réparation NÉTELEC

04B

Aérosol de 150 ml

77 11 225 871

Bidon de 355 ml

77 11 224 188 ou 77 11 225 539

Evite les faux contacts dans les circuits électriques NETTOYANT INJECTEURS LINGETTE POUR D’INJECTION

SYSTÈME

77 11 211 707

DÉGRIPPANT SUPER

Aérosol de 500 ml

77 11 236 166

DÉGRIPPANT SUPER

Aérosol de 250 ml

77 11 420 439

Aérosol de 300 ml

77 11 238 181

NETTOYANT DE SURFACE

Bidon de 5 l

77 01 404 178

LUBRIFIANT SILICONES

Aérosol de 400 ml

77 11 236 168

LUBRIFIANT SANS SILICONES

Aérosol de 400 ml

77 11 236 167

Aérosol de 600 ml

77 11 422 413

Aérosol de 150 ml

77 11 422 414

NETTOYANT CLIMATISEUR

Aérosol de 250 ml

77 11 230 498

NETTOYANT CARBURATEUR

Aérosol

77 11 236 177

SUPER DÉCAPANT PLANS DE JOINT

POUR

Pour le nettoyage des plans de joint

NETTOYANT DE FREIN

GRAISSES GRAISSE BR2+

Boîte de 1 Kg

77 01 421 145

Tube de 100 g

77 11 419 216

Tube de 85 g

77 11 236 173

Aérosol de 500 ml

77 11 236 169

Pour : - les paliers de bras inférieurs, - les cannelures de barres stabilisatrices, - les cannelures de transmission. GRAISSE SILICONE Pour : - les bagues de train arrière tube, - les bagues de barres stabilisatrices. ANTIGRIPPANT CUIVRE Graisse pour les turbocompresseurs (haute température) LUBRIFIANT CUIVRE ALUMINIUM Graisse pour les turbocompresseurs (haute température)

04B-2

INGRÉDIENTS - PRODUITS Véhicule : Pièces et ingrédients pour la réparation GRAISSE

Berlingots de 180 g

77 11 420 011

Aérosol 400 ml

77 11 236 174

Aérosol 500 ml

77 11 236 170

Aérosol 250 ml

77 11 236 171

Tube de 100 g

82 00 168 855

04B

Pour les joints de transmission GRAISSE BLONDE Pour les capteurs de roue GRAISSE MULTIFONCTION FLUORSTAR 2L Graisse d’étanchéité électrique sans silicone VERNIS JELT ARGENT

Flacon de 5 g

77 11 230 111

Vernis pour la réparation des lunettes dégivrantes FREIN Bidon de 0,5 l

77 11 218 589

Bidon de 5 l

77 11 238 318

Bidon de 25 l

77 11 238 319

Bidon de 0,5 l

77 11 172 381

Bidon de 5 l

77 01 395 503

Bidon de 25 l

77 11 171 926

DOT 4

Bidon de 0,5 l

86 71 000 000

Autorisé pour les véhicules sans ESP, sans embrayage à butée hydraulique

Bidon de 5 l

86 71 014 277

Bidon de 25 l

86 71 014 278

DOT 4, ISO CLASS 6, NORME RENAULT: 03-50-006, Pour véhicules avec et sans ESP DOT 4, ISO CLASS 4, NORME RENAULT: 03-50-005 Autorisé pour les véhicules sans ESP

CIRCUIT DE REFROIDISSEMENT ANTIGEL (TYPE D)

LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT (TYPE D)

Bidon de 1 l

77 11 170 548

Bidon de 1 l

77 11 171 589

Bidon de 2 l

77 11 170 545

Bidon de 5 l

77 11 170 546 HUILE

HUILE MOTEUR

(voir Huile moteur : Caractéristiques) (NT 6013A, 04A, Lubrifiants)

04B-3

INGRÉDIENTS - PRODUITS Véhicule : Pièces et ingrédients pour la réparation

04B

(voir Huile de boîte de vitesses mécanique : Caractéristiques) (NT 6012A, 04A, Lubrifiants) HUILE DE BOÎTE DE VITESSES

(voir Huile de boîte de vitesses automatique : Caractéristiques) (NT 6012A, 04A, Lubrifiants) (voir Huile de boîte de vitesses robotisée : Caractéristiques) (NT 6012A, 04A, Lubrifiants)

HUILE DE PONT ELF RENAULT MATIC D2

(voir Huile de pont arrière : Caractéristiques) (NT 6012A, 04A, Lubrifiants) Bidon de 2 l

77 01 402 037

Huile pour Direction assitée: Pompe attelée, GEP (sauf Laguna III) TOTAL FLUIDE DA

Bidon de 1 l

Huile pour Direction Assistée : GEP (Laguna III) PLANETELF PAG 488 SANDEN SP 10

77 11 172 668 Bidon de 250 ml

77 01 419 313

Huile pour compresseur de conditionnement d’air PNEUMATIQUE Boîte de 1 Kg

77 11 223 052

Boîte de 5 Kg

77 11 223 053

Tube de 400 ml

77 11 221 296

Tube de 300 ml

77 11 222 802

PÂTE À PNEU

RÉPARE PNEU BOUCHON DE PROPRETE Type Moteur

Type Injection

Référence

F5R

77 01 206 382

F8Q

77 01 206 340

F9Q

77 01 208 229

G9T ET G9U

77 01 208 229

K9K

DELPHI

77 01 206 804

K9K

SIEMENS

77 01 476 857

M9R

77 01 209 062

P9X

77 01 474 730

ZD3

77 01 208 229

04B-4

INGRÉDIENTS - PRODUITS Véhicule : Pièces et ingrédients pour la réparation DIVERS TAMPON GRIS

DE

DÉPOLISSAGE

77 01 405 943

Ingrédients pour la réparation carrosserie : CIRE CORPS CREUX SPR CC

Bidon de 1 l

77 11 172 672

SPR CC SPRAY

Aérosol de 500 ml

77 11 211 654

COLLE DE STRUCTURE COLLE STRUCTURALE

Kit =2 cartouches de 80 ml

77 11 219 885

COLLE STRUCTURALE HAUTE PERFORMANCE

1 cartouche de 195 ml

77 11 419 113

COLLES ET PRODUITS VITRAGE KIT DE COLLAGE MONOPAC EVOLUTION

Cartouche de 310 ml

77 11 421 430

CARTOUCHE ADDITIONNELLE MONOPAC EVOLUTION + BUSE

Cartouche de 310 ml

77 11 421 431

KIT DE COLLAGE S-P KIT

Cartouche de 310 ml

77 11 421 432

CARTOUCHE ADDITIONNELLE S-P KIT + BUSE

Cartouche de 310 ml

77 11 421 433

KIT DE COLLAGE BIPAC EVOLUTION

2 Cartouches de 225 ml

77 11 421 434

CHIFFON NON PELUCHEUX

Carton de 340 chiffons

77 11 237 262

PRIMAIRE MÉTAL

Flacon

77 11 419 599

MASTIC ÉTANCHÉITÉ VITRE

Cartouche de 310 ml

77 11 170 222

COLLE SPÉCIALE VITRAGE

POUR

PROMOTEUR D’ADHÉSION

77 11 425 759 Lingette

77 11 423 222

Pour collage adhésif double face sur vitrage DIVERS ADHÉSIF DOUBLE FACE

Bobine de 20 m

77 11 226 308

FRENETANCHE

Flacon de 50 ml

77 11 236 471

PASTILLE ADHÉSIVE

82 00 043 181

PLAQUETTE ADHÉSIVE

77 05 042 163 ETANCHEITE

04B-5

04B

INGRÉDIENTS - PRODUITS Véhicule : Pièces et ingrédients pour la réparation MJ PRO NOIR (Electrosoudable)

Cartouche de 310 ml

77 11 172 676

MJ PRO II BLANC (Electrosoudable)

Cartouche de 310 ml

77 11 426 951

MASTIC D’ÉTANCHÉITÉ CORDON PRÉFORMÉ

Bobine de 2,6 m

77 01 423 330

MASTIC À LA BROSSE

Boîte de 1 Kg

77 11 228 113

MASTIC DE BOURRAGE

60 cordons Ø 6 mm de 0,3 m

77 11 170 230

EN

GRAISSES GRAISSE PROPRE

Aérosol de 300 ml

77 11 236 174

GRAISSE OUVRANTS

Berlingots de 20 g

77 11 419 865

MÉCANISMES

INSONORISANT SPR GRIS EVOLUTION

Cartouche de 1 l

77 11 419 114

SPR GRIS EVOLUTION SPRAY

Aérosol de 400 ml

77 11 419 116

SPR NOIR EVOLUTION II

Cartouche de 1 l

77 11 419 115

PLAQUE INSONORISANT (3,5 Kg/m²)

Boîte de 10 pièces

77 01 423 546

PLAQUE INSONORISANT (6,5 Kg/m²)

Boîte de 5 pièces

77 01 423 269

LUSTRANT LIQUIDE À POLIR

Bidon de 1 l

77 11 420 288

LIQUIDE À LUSTRER

Bidon de 1 l

77 11 420 289 MASTIC

Mastic universel GALAXI

Boîte de 2,5 Kg

77 11 172 238

OPTIMAX

Cartouche de 1,23 l

77 11 172 239

EXCELLENCE +

Cartouche de 960 g

77 11 423 539

Pour finition réparation plastique

Boîte de 1 Kg

77 11 423 540

Mastic de rebouchage MASTIC FIBRE DE VERRE XFIBRE

Boîte de 975 g

77 11 172 235

MASTIC POLYESTER STANDARD BASIX

Boîte de 1,975 Kg

77 11 172 234

MASTIC ALUMINUIM ALUX

Boîte de 975 g

77 11 172 236

Mastic pistolable

04B-6

04B

INGRÉDIENTS - PRODUITS Véhicule : Pièces et ingrédients pour la réparation MASTIC POLYESTER PIXTO PISTOLABLE

Boîte de 1,5 Kg

77 11 172 237

Mastic de finition MASTIC POLYESTER IXTRA

Boîte de 1,625 Kg

77 11 172 233

Mastic antigravillons MAG PRO 1

Cartouche de 310 ml

77 11 172 679

MAG PRO 3 (Bicomposant)

Boîte de 1,5 Kg

77 11 218 364

NETTOYANT DE SURFACE HEPTANE

Bidon de 500 ml

77 11 170 064

NETTOYANT DE SURFACE SOLVANTÉE

Bidon de 5 l

77 01 404 178

NETTOYANT DE SURFACE H2O

Bidon de 5 l

77 11 421 337

DILUANT ANTISTATIQUE (pour les matières plastiques)

Aérosol de 400 ml

77 01 408 493

REPARATION MATERIAUX COMPOSITES PAR COLLAGE KIT DE RÉPARATION POUR PLASTIQUES

77 11 170 064

PISTOLET POUR KIT DE RÉPARATION PLASTIQUES

77 11 423 523

NETTO Y A N T PLASTIQUES

R É P A R ATION

Bidon de 1 l

77 11 423 517

PRIMAIRE RÉPARATION PLASTIQUES

Flacon de 150 ml

77 11 423 518

ADHÉSIF RÉPARATION PLASTIQUES

Cartouche bi-composant 2 x 25 ml

77 11 423 519

CALICOT RÉPARATION PLASTI- Rouleau de 90 m QUES

77 11 423 520

BUSES RÉPARATION PLASTIQUES

77 11 423 522

12 buses

REPARATION MATERIAUX COMPOSITES PAR SOUDURE MALETTE RÉPARATION PLASTIQUE SOUDURE

77 11 425 742

BAGUETTES

Sachet de 10 Baguettes

77 11 425 744

TRAME INOX

Sachet de 2 grilles

77 11 425 743

REFROIDISSEUR

Aérosol de 400 ml

77 11 425 745

BROSSE

Boîte de 10 brosses

77 11 237 793

04B-7

04B

INGRÉDIENTS - PRODUITS Véhicule : Pièces et ingrédients pour la réparation

04B

RUBAN DE MASQUAGE VITRAGE RUBAN PARE-BRISE 10 MM

77 11 171 708

RUBAN PARE-BRISE 20 MM

77 11 171 709 SOUDAGE PROTECTION

ANTIPROJEC SPRAY

Aérosol de 400 ml

77 11 218 270

SOUS-COUCHE SPECIFIQUE IMPRESSION PHOSPHATANTE SANS CHROMAGE DE ZINC (IAlpha) + DILUANT

Bidon de 1 l

77 11 420 027 (Impression)

PRIMAIRE RÉACTIF I-PREMIA (ne pas utiliser sur l’aluminium)

Bidon de 3,5 l

77 11 420 028 (Diluant) 77 11 239 243 (Impression) 77 11 228 654 (Diluant)

PRIMAIRE RÉACTIF I-PREMIA (ne pas utiliser sur l’aluminium)

Aérosol de 400 ml

77 11 419 416

ADHÉRA SPRAY (promoteur d’adhérence pour matières thermoplastiques)

Aérosol de 400 ml

77 11 423 734

PRIMARA NOIR (promoteur d’adéhrence/apprêt pour matières thermoplastiques)

Bidon de 1 l

77 11 423 735

PRIMARA (promoteur d’adéhrence/apprêt pour matières thermoplastiques)

Bidon de 1 l

77 11 171 514 (Activateur) 77 11 171 513 77 11 171 514 (Activateur) SOUS-COUCHE

LEVIA

Bidon de 3,5 l

77 11 228 651

FORTIA

Bidon de 3,5 l

77 11 228 650

04B-8

PEINTURE Produit de protection anti-corrosion : Description

04E

B95 ou D95 ou K95 I - POINTS D’ACCÈS POUR L’APPLICATION DU TRAITEMENT ANTICORROSION Points situés à l’intérieur du véhicule

137608

04E-1

PEINTURE Produit de protection anti-corrosion : Description

04E

B95 ou D95 ou K95

B95 ou D95 Points situés sous le véhicule

137609

04E-2

PEINTURE Produit de protection anti-corrosion : Description

04E

B95 ou D95 ou K95

K95

142802

-injection de cire par les points (9) , (10) , (11) et (12) . Remplacement de la traverse latérale avant ou du demi-bloc avant: Nota :

-injection de cire par les points (13) , (14) et (18) .

Effectuer le traitement des corps creux par l’intérieur du véhicule après la peinture et avant le regarnissage.

2 - Choc latéral Remplacement ou réparation du bas de caisse: -protection de la liaison fermeture de bas de caisse sur renfort de bas de caisse

Nota :

injection de cire par les points (5) , (6) et (8) .

Les points d’injection situés sous le véhicule sont équipés d’obturateurs. Lors d’une opération, reboucher tous les points utilisés pour l’injection. Remplacer les obturateurs détériorés ou déformés, par des neufs.

-protection de la liaison bas de caisse sur renfort de bas de caisse injection de cire par les points (2) , (3) , (4) , (15) et (16) .

1 - Choc avant

Remplacement du plancher central:

Remplacement ou réparation du longeron avant, de la fermeture de longeron avant et du boîtier de fixation de berceau avant:

-protection de la liaison plancher renfort de longeron injection de cire par les points (7) .

04E-3

PEINTURE Produit de protection anti-corrosion : Description B95 ou D95 ou K95 3 - Choc arrière Remplacement du longeron arrière complet: -injection de cire par les points (17) et (20) . Remplacement de la jupe arrière: -injection de cire par les points (21) . Remplacement de la traverse centrale de plancher arrière: -injection de cire par les points (19) Remplacement du plancher arrière partie avant: -injection de cire par les points (17) . II - MODE OPÉRATOIRE DU TRAITEMENT DES CORPS CREUX Pour l’application de la cire de protection anticorrosion (voir Protections anticorrosion des accostages après soudure : Description) (MR400, 40J,Protections)

04E-4

04E

PEINTURE Produit de protection anti-corrosion : Description

04E

J95 I - POINTS D’ACCÈS POUR L’APPLICATION DU TRAITEMENT ANTICORROSION

142799

04E-5

PEINTURE Produit de protection anti-corrosion : Description

04E

J95

CHASSIS LONG

142798

04E-6

PEINTURE Produit de protection anti-corrosion : Description

04E

J95

CHASSIS STANDARD

142800

-injection de cire par les points (9) , (10) , (11) et (12) . Remplacement de la traverse latérale avant ou du demi-bloc avant: Nota :

-injection de cire par les points (13) , (14) et (18) .

Effectuer le traitement des corps creux par l’intérieur du véhicule après la peinture et avant le regarnissage.

2 - Choc latéral Remplacement ou réparation du bas de caisse: -protection de la liaison fermeture de bas de caisse sur renfort de bas de caisse

Nota :

injection de cire par les points (5) , (6) et (8) .

Les points d’injection situés sous le véhicule sont équipés d’obturateurs. Lors d’une opération, reboucher tous les points utilisés pour l’injection. Remplacer les obturateurs détériorés ou déformés, par des neufs.

-protection de la liaison bas de caisse sur renfort de bas de caisse injection de cire par les points (2) , (3) , (4) , (15) et (16) .

1 - Choc avant

Remplacement du plancher central:

Remplacement ou réparation du longeron avant, de la fermeture de longeron avant et du boîtier de fixation de berceau avant:

-protection de la liaison plancher renfort de longeron injection de cire par les points (7) .

04E-7

PEINTURE Produit de protection anti-corrosion : Description J95 3 - Choc arrière Remplacement du longeron arrière complet: -injection de cire par les points (17) et (20) . Remplacement de la jupe arrière: -injection de cire par les points (21) . Remplacement de la traverse centrale de plancher arrière: -injection de cire par les points (19) . Remplacement du plancher arrière partie avant: -injection de cire par les points (17) . II - MODE OPÉRATOIRE DU TRAITEMENT DES CORPS CREUX Pour l’application de la cire de protection anticorrosion (voir Protections anticorrosion des accostages après soudure : Description) (MR400, 40J,Protections)

04E-8

04E

PEINTURE Code teinte : Caractéristiques

04E

Désignation teinte

Code teinte

Code satiné grainé

Blanc glacier

OV369

220112

Bleu roy

OV460

215139

Rouge vif

OV727

230103

Gris platine

TED69

205265

Gris cassiope

TEKNG

205325

Gris eclipse

TEB66

205201

Beige cendre

TEHNK

220125

Bleu crépuscule

NV472

205219

Noir nacré

NV676

205255

Rouge dyna

TENNJ

230114

Bleu de prusse

TERNW

215152

Vert vetiver

TEDNH

225088

Vert olivette

TEDNP

Orange cayenne

TEENJ

230113

Bleu extrême

TERNA

215137

Beige poivre

TED11

220116

Bleu écume

TERNR

215151

Gris altica

TEKNK

Bleu opalin

TERPA

Brun moka

TECNB

Jaune sport

OVENP

Blanc nacré

TEQNC

04E-9