Motos

Marcas de Moto  Aprilia  Yamaha  Kawasaki  Rieju  Peugeot  Harley Davidson  Piaggo

 Honda  BMW  KTM

Aprilia RS 125 Características Mecánicas • • • • • • • • • • •

Cilindrada 124.8 CC. Potencia / R.P.M. 25 KW.(34 CV) / n.d. Tipo de motor 2T Cilindros 1 Diám. x carrera 55x52 Mm. Rel. compresión 10.2:1 Alimentación Carburador Mikuni VM20 Refrigeración Aire Encendido CDI, electrónico Arranque Eléctrico y pedal Embrague Automático centrífugo Datos generales

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Longitud 1930.00 Mm. Distancia entre ejes 1330.00 Mm. Anchura 700.00 Mm. Altura asiento 837.00 Mm. Peso en vacio 112.00 Kg. Capacidad deposito 7.85 litros

Yamaha M1 •

La pretemporada de la M1 ha sido mejor que la del 2006, donde unos problemas de vibraciones de tren delantero acosaron a sus pilotos, y de hecho solventarlos le llevó tanto tiempo y esfuerzo a Rossi que al final le costó el campeonato. Los chicos de Yamaha han aprovechado todo el trabajo hecho estos años para cambiar relativamente poco la 990 para hacer la 800.

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Y parece que les funciona, porque mientras las Honda, sus más directas rivales, estaban plagadas de problemas de puesta a punto y sus pilotos oficiales de las veían y se las deseaban para poder hacer tiempos, la Yamaha parecía fluida y eficaz en manos tanto de Rossi como de Edwards. Y en la primera carrera, solo la espeluznante potencia de las Ducati en las rectas apartó a Rossi de la victoria.

Kawasaki KX 85 • • • • • • • • • • •

Tipo de Motor Monocilíndrico con KIPS, 2 tiempos Refrigeración Líquida Cilindrada 84 CC. Diámetro x carrera 48.5 x 45.8 Mm. Relación de compresión 10.0 : 1 (a baja velocidad)9.2 : 1 (a alta velocidad) Sistema de válvulas Laminas de admisión de fibra de carbono de 2 lóbulos Alimentación Carburador Keihin PWK 28 Encendido Digital CDI Arranque Pedal Lubricación Premezcla (32:1) Cambio 6 velocidades

Rieju RS2 Matrix • •

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Rieju RS2 MATRIX La nueva RS2 Matrix de Rieju es un vehículo seguro, cómodo, fiable... pero además tiene un valor añadido muy importante para la juventud, su estilo deportivo y diferenciador. Desarrollado por Rieju y la firma de diseño de motocicletas Engines Engineering, se ha construido un vehículo que pretende convertirse en la referencia del sector y que quiere hacer realidad las expectativas del público joven al que va destinado. Estructura nueva y diseñada explícitamente bajo el túnel del viento, buscando la menor resistencia al aire para una mejor velocidad punta; orificios de entrada y salida de aire diseñados para la mejor refrigeración del motor; faros elipsoidales; cúpula ahumada, todo ello y la propia decoración han otorgado al vehículo una apariencia digna de cualquier moto racing de gran cilindrada. Motor: El propulsor de la RS2 Matrix es un moto Minarelli de 50 c.c. AM-6 de dos tiempos y mezcla separada. La refrigeración es líquida por agua con bomba bañando todo el cilindro. Dispone de 6 velocidades con mando al pie y el carburador es un Dell'Orto PHBN 14-12. Parte ciclo: Su chasis está diseñado para aguantar grandes tensiones y estudiado minuciosamente todos los puntos calientes de torsión y rotura, consiguiendo robustez y fiabilidad. Se trata de un doble tubo triangular de acero de doble cuna. La suspensión delantera se ha confiado a una horquilla firmada por la casa SEBAC de gran diámetro de barra 35 Mm. que otorga gran robustez al vehículo. En la parte delantera se ha confiado en un disco sobredimensionado de 280 Mm. de diámetro y de 4 Mm. de espesor frenado por una impresionante pinza de doble pistón y una bomba de freno firmada por la casa AJP..

Peugeot 206 Speedfight 2 •

La posición de conducción es cómoda, tal vez con los pies un poco más altos de lo normal, pues el asiento tiene una contenida altura sobre el suelo (lo que facilita apoyar los pies y ayudarse con ellos en situaciones difíciles) y a que el piso está algo más elevado de lo usual, para permitir una mayor distancia al suelo. En cualquier caso no es incómodo y esa mayor altura se agradece para salvar ciertos obstáculos en un uso de auténtico de todo terreno. La puesta en marcha del motor es inmediata, ayudado por su starter automático. Tampoco ofrece dificultad utilizando el pedal de arranque. El motor acelera de forma correcta, progresiva y uniforme, y alcanza su velocidad máxima rápidamente. No destaca por unas prestaciones excepcionales, pero es muy adecuado para el uso al que está dirigido.

Honda CB1000R •

Impactante estilo Naked de altas prestaciones, impresionante aceleración, manejabilidad ligera e intuitiva, y vigorizantes sensaciones con cada giro de su acelerador. La nueva CB1000R encierra unas explosivas prestaciones, de categoría Super Sports de litro, dentro de unas compactas y puras líneas de aspecto musculoso que prometen buenos momentos. Las ventas de modelos Naked de gran cilindrada, y particularmente las Naked de Altas Prestaciones, han crecido rápidamente desde hace unos años, y ahora captan la atención de un gran número de motoristas, tanto nuevos como expertos, atraídos por su estilo sin complicaciones y su claro enfoque en el disfrute puro y básico del motociclismo.

BMW HP2 Sport •

Presentada como la BMW bóxer de serie más deportiva, potente y ligera de todos los tiempos, el tercer modelo de la serie HP ha sido creado para el piloto más exigente, incorporando numerosos detalles exclusivos que hasta ahora, sólo tenían aplicación en la competición y que en parte se incluyen por primera vez en la fabricación en serie. Algunos ejemplo de estos componentes son: las piezas del carenado autoportantes confeccionadas completamente de material sintético reforzado con fibra de carbono y de aerodinámica optimizada; el asistente de cambio; un tablero de instrumentos al estilo de Moto GP; llantas de aluminio forjadas y un sistema de frenos de carreras con pinzas radiales.

KTM 530 EXC-R 1 •

Un arma de asalto y un caballo percherón, todo en uno. Ninguna otra moto de enduro responde mejor a esta definición que la KTM 530 EXC-R. Por un lado te apabulla con su totalmente remodelado motor XC4, de enorme potencia 4T. Por el otro, demuestra todo su poderío con una suave entrega de potencia, especialmente en las zonas más complicadas. Una moto que excita a ambos mundos con sus magníficas características para el enduro y cualquier tipo de aventura off-road. Pero la 530 EXC-R intimida también a sus rivales no solo con su potencia. Con una parte ciclo totalmente remozada, representa un gigantesco paso adelante por lo que se refiere a chasis, carrocería y ergonomía. La mejor opción para aquellos que nunca tienen bastante.