Memoria Descriptiva Elias Guirre.docx

"CREACION DE REDUCTORES DE VELOCIDAD E INSTALACIÓN DE SEÑALIZACIÓN EN LA CALLE ELIAS AGUIRRE, DISTRITO DE JAYANCA, LAMBAYEQUE - LAMBAYEQUE"

MEMORIA DESCRIPTIVA

"CREACION DE REDUCTORES DE VELOCIDAD E INSTALACIÓN DE SEÑALIZACIÓN EN LA CALLE ELIAS AGUIRRE, DISTRITO DE JAYANCA, LAMBAYEQUE - LAMBAYEQUE"

PROPIETARIO

:

Municipalidad Distrital de Jayanca – Lambayeque.

UBICACIÓN

:

Distrito de Jayanca - Provincia de Lambayeque.

FECHA

:

Marzo del 2019.

1. ANTECEDENTES Y JUSTIFICACIÓN: El presente Proyecto busca integrarse a la política nacional de seguridad vial, la misma que se encuentra abocada a orientar la ejecución de las acciones y recursos al cumplimiento del fin primordial del estado como es la protección de la vida de sus ciudadanos. La señalización de calle Elías Aguirre se evaluo en concordancia con el “Manual de Dispositivos de Control de Tránsito Automotor para Calles y Carreteras” el mismo que fue aprobado por el Ministerio de Transportes, Comunicaciones, Vivienda y Construcción mediante Resolución Ministerial N.º 16-2016-MTC/14. Las marcas viales en la calle Elías Aguirre tienen un deficiente estado de conservación, ausencia de algunos tipos de señales y ausencia de visibilidad etc.; siendo estas señales viales los medios físicos para indicar a los usuarios de vía pública la forma más correcta y segura de transitar por la misma, lo cual les permite tener una información precisa de los obstáculos y condiciones en que ella se encuentra, debiendo el usuario conocer su significado, acatar sus indicaciones y conservarlas, ya que la destrucción es un delito contra la seguridad y la de los demás. La Municipalidad Distrital Jayanca, prioriza este proyecto, teniendo en cuenta que también los ciudadanos de su jurisdicción usan diariamente esta vía y el marco de sus competencias adopta esta medida que conllevará a la protección de la vida de los ciudadanos, que cada vez se incrementan las colisiones de transito generando graves consecuencias.

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2. ESTUDIO DE SEÑALIZACIÓN: MARCO NORMATIVO. La señalización de la calle Elías Aguirre, se ha evaluado en concordancia con el “Manual de Dispositivos de Control de Tránsito Automotor para Calles y Carreteras”, el mismo que ha sido aprobado por el Ministerio de Transportes, Comunicaciones, Vivienda y Construcción, mediante Resolución Ministerial N.º 16-2016-MTC/14. También se han tomado en cuenta para esta evaluación, las condiciones del clima, topografía, niveles de visibilidad, etc. 3. INTRODUCCION: La Calle Elías Aguirre presenta problemas de congestión, contaminación y accidentes. Muchos de estos problemas subsisten debido al sistema de gestión tradicional que privilegia al tránsito vehicular y deja en una situación precaria a las personas más vulnerables (peatones y ciclistas). 4. INSEGURIDAD VIAL: Desde que en 1974 la Organización Mundial de la Salud (OMS), declara a los accidentes de tránsito como un problema de salud pública, este problema se ha venido agravando con el tiempo y las tendencias indican que en 1988 los accidentes de tránsito representan la novena causa de Morbilidad y mortalidad. Dentro de las causas de accidentes en nuestro país, se tiene a la informalidad de las empresas de transportes terrestres, la imprudencia de los chóferes y peatones, el mal estado de los vehículos, el mal estado de las vías y el incumplimiento de las normas y reglamentos. Por su parte el alcohol y la velocidad constituyen los factores de alto riesgo en los accidentes de tránsito. Según datos estadísticos el 84 % de los accidentes de tránsito ocurridos en nuestro país pudieron evitarse, debido a que los mismos son ocasionados por la irresponsabilidad de malos conductores. A partir de la estadística de accidentes registrada, se tiene que el 33% de los accidentes se deben al exceso de velocidad, el 28% a imprudencias de los conductores, el 12% a causa de la imprudencia de los peatones, y el 11% restante debido a que los conductores se encontraban en estado de ebriedad. Un hecho que llama la atención del análisis de registro de accidentes, es el hecho que únicamente un 6% de los accidentes de tránsito son ocasionados por fallas técnicas o inadecuada señalización, por lo que se concluye que no se puede hablar de accidentes sino de irresponsabilidad y de errores humanos. Por otro lado, se tiene que los datos registrados indican que una de las causas gravitantes de los accidentes de tránsito lo constituye la distracción, presentándose ésta tanto en los conductores como en los peatones, quienes por negligencia o descuido se exponen a sufrir accidentes con consecuencias lamentables para su vida o integridad física. Uno de los problemas relacionados con la seguridad vial que más afecta a los barrios del Distrito es, sin duda la falta de alguna señalización vertical y horizontal. Para el desarrollo del presente Estudio de Señalización Vial, se procedió a tomar en cuenta las instituciones educativas que encontramos en la Calle Elías Aguirre, tomando en cuenta la MEMORIA DESCRIPTIVA

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población estudiantil que están propensos a sufrir un accidente, ya que en horario de entrada y salida se aglomeran para ingresar a sus instituciones educativas. A partir del análisis de dicha información se ha procedido a plantear recomendaciones para la señalización horizontal y vertical a lo largo de la Calle Elías Aguirre de acuerdo a la normatividad vigente y salvaguardar la integridad de los peatones. 5. SITUACION ACTUAL: Características del Trafico:

Se ha realizado un estudio pormenorizado de tres días de conteo de vehículos que ingresan y salen de la Calle Elías Aguirre con dirección al centro del distrito de Jayanca y hacia la Panamericana norte. Del tráfico. Dia Viernes 1 de marzo del 2019 Vehiculo N° de Vehiculo mototaxi 210 Moto lineal 35 autos 48 camionetas 15 Dia Sábado 2 de marzo del 2019 Vehiculo N° de Vehiculo mototaxi 350 Moto lineal 55 autos 63 camionetas 40 Dia Lunes 3 de marzo del 2019 Vehiculo N° de Vehiculo mototaxi 250 Moto lineal 65 autos 40 camionetas 25

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VOLUMEN DE TRAFICO V. Viernes 308 V. Sábado 508 V. Lunes 380 IMD = (308+508+380) / 3 DIAS = 398.67 veh. /día. Donde se determina que tiene un IMD 399 Veh/día. Los vehículos livianos como autos, mototaxi y moto lineal constituyen el 93% del tráfico por ser más rápidos y su disponibilidad es casi todo el día, las camionetas constituyen el 3% siendo las unidades de transporte menos utilizadas por ser de uso privado. 6. PROBLEMA CENTRAL: El problema central se define como: “Inadecuadas condiciones de transitabilidad peatonal en la calle Elías Aguirre” El diagnóstico de la situación actual del ámbito de intervención, que describe y explica en gran parte la condición y estado de la realidad, ha permitido establecer que el problema principal que afecta principalmente a la población que vive en la zona urbana, son las “Inadecuadas condiciones de transitabilidad peatonal en la calle Elías Aguirre”, siendo la causa principal la infraestructura vial con características técnicas y de diseño inadecuado al contexto urbano existente. 7. OBJETIVO: Objetivo central o propósito del proyecto: El objetivo central del presente proyecto consiste en contar con “Adecuadas condiciones de transitabilidad peatonal en la calle Elías Aguirre”. Los medios para lograr los objetivos son: 1. Contar con señales horizontales y verticales adecuadas. 2. Construcción de Gibas reductores de velocidad (rompe muelle) de concreto. 3. BENEFICIARIOS Y METAS:  BENEFICIARIOS DIRECTOS:  Población urbana del Distrito de Jayanca. 

METAS A EJECUTAR:

 Gibas: Construcción de 18 rompemuelles (ver plano).  Símbolos y Cruces en pavimentos.  Señales Preventivas.

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4. GENERALIDADES: El presente informe plasma las necesidades de la población, los aspectos físicos más relevantes relacionados al estudio del Proyecto, tales como las inadecuadas condiciones de transitabilidad peatonal, por lo que están propensos a accidentes. Situación que permite desarrollar el proyecto después de los estudios técnicos realizados. El Proyecto se ha programado por la Municipalidad Distrital de Jayanca donde se estableció como prioridad la elaboración del expediente técnico, dando solución a la problemática que presenta la población que diariamente transita por esta calle, por lo tanto, con la finalidad de Solucionar la Problemática de Infraestructura acorde con la actualidad, se autorizó la elaboración del presente proyecto, teniendo como finalidad mejorar las condiciones de transitabilidad que les permita mejorar su calidad de vida.  El presente Expediente Técnico proyecta la creación de reductores de velocidad e

instalación de señalización en la calle Elías Aguirre del Distrito de Jayanca, el proyecto consta con la construcción de: Construcción de 18 rompemuelles (ver plano), Símbolos y cruces en pavimentos y señales preventivas. TERRENO: Las calles donde se ejecutará el proyecto se encuentran en el área urbana del distrito de Jayanca, teniendo como accesos calles pavimentadas y de buen estado lo cual da facilidad para que los materiales a transportar se hagan sin ningún inconveniente.

5. UBICACIÓN DEL PROYECTO: CARACTERISTICAS GENERALES UBICACIÓN:

:

Coordenadas UTM WGS 84 Este : 629379 Norte : 9292933

VIAS DE ACCESO: el proyecto se encuentra ubicado en la zona urbana del distrito de Jayanca, en la calle Elías Aguirre del centro de la ciudad.

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UBICACIÓN DEL PROYECTO

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6. CARACTERÍSTICAS FÍSICAS: UBICACIÓN GEOGRAFICA El Proyecto se encuentra ubicado geográficamente en: 

Departamento

: Lambayeque.



Provincia

: Lambayeque.



Distrito

: Jayanca.



Región Natural

: Costa



Zona

: Urbano-Rural

CLIMA El distrito de Jayanca se encuentra tiene un clima influenciado por la corriente marina de Humboldt en la zona baja costera, su temperatura media anual es 22 °C fluctuando entre 26 °C y 19 °C (la temperatura máxima 35 °C en verano la mínima 10.5 °C en invierno). En las partes altas el clima es templado y frío, cuya temperatura oscila entre 12 y 18 ºC. Las precipitaciones pluviales generalmente se presentan en los meses de febrero, marzo y abril; los meses de menor precipitación son los meses de julio y agosto. Los vientos se presentan con mayor frecuencia en los meses de julio, agosto, septiembre y octubre

VIAS DE COMUNICACIÓN Tomando como referencia la ciudad de Chiclayo, lugar donde se efectúan las compras y abastecimiento de insumos que requerirá la ejecución del proyecto, se tiene:

VIAS DE ACCESO DESDE CHICLAYO Ruta Chiclayo Jayanca

Vía

Tiempo

Distancia

(Hrs)

(Kms)

- Carretera asfaltada en buenas 0:49

48km

condiciones

Fuente: Elaboración Propia de acuerdo a parámetros establecidos. Para llegar a la zona del terreno se realiza mediante vía terrestre. Tomando como referencia la ciudad de Chiclayo, con la que Jayanca tiene movimiento comercial, se tiene que recorrer 48.00 km

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7. ESTADO ACTUAL Y PLANTEAMIENTO ARQUITECTÓNICO: 

PLANTEAMIENTO ARQUITECTÓNICO El planteamiento arquitectónico se basa teniendo en cuenta las condiciones topográficas del terreno donde se ejecutará el proyecto, los requerimientos y las metas del perfil aprobado según norma:

 Gibas: Construcción de 18 rompemuelles (ver plano).  Símbolos y Cruces en pavimentos.  Señales Preventivas.

8. INGENIERÍA DEL PROYECTO:  CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS DEL PROYECTO Gibas:  Se construirá 18 rompemuelles con 22.27 m3 de concreto f’c=280kg/cm2.  Símbolos y Cruces en pavimentos:  Se construirá 177.46 m2 en señales horizontales en el pavimento rígido.  Señales Preventivas:  Se adquirirá e instalará 14 unidades de señales verticales.





CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS DE LOS MATERIALES. Las principales características de los materiales representativos a emplear en el proyecto son: Cemento. - Tipo I el mismo que se usara en todas las estructuras. Acero. - Será corrugado con un esfuerzo de fluencia fy=4,200 kg/cm2. Agregados. - Estos serán de buena calidad y extraídos de la cantera de Chóchope. Agua. - Será libre de sales, ácidos o cualquier sustancia nociva para el concreto. Madera. - La madera a emplear será de buena calidad (cedro y tornillo) y estar seca. Pintura. - Los tipos de pintura a emplear, como látex, esmalte, anticorrosivo, imprimante, etc. deberán ser de calidad reconocida.

9. ANÁLISIS DE PRECIOS UNITARIOS Los análisis de precios unitarios se efectuarán tomando como base los precios de alquiler de equipo, mano de obra y materiales en moneda nacional, vigentes al mes de marzo del 2019, establecidos por la Municipalidad Distrital de Jayanca.

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10. PRESUPUESTO DE OBRA El Presupuesto Total para toda la inversión del presente proyecto asciende a S/. 52,364.54 (CINCUENTA Y DOS MIL TRESCIENTOS SESENTA Y CUATRO Y 54/100 SOLES) establecido con precios vigentes a marzo del 2019.

11. FINANCIAMIENTO Financiamiento por FONCOMUN.

12. MODALIDAD DE EJECUCIÓN Modalidad de Ejecución es por ADMINISTRACION DIRECTA.

13. PLAZO DE EJECUCIÓN Se ha considerado un Plazo total de 25 (veinticinco) días calendario como plazo máximo para ejecutar la Obra.

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