Lubricacion De Un Motor De Carro

SISTEMAS DE LUBRICACIÓN DE UN MOTOR

superficie producen un agarrotamiento o gripado, que es un tipo de soldadura.

Universidad del Norte Departamento de Ciencias Física Calor y Ondas M.f. Darío Castro Castro

La relevancia de la lubricación, se debe a la película de líquido con cualidades especiales (aceite) que se interpone entre las paredes, y hace que la fricción entre las superficie disminuya y produzca menos calor y desgaste entre las piezas.

Objetivos Exponer y explicar, sobre la función relevante de fluidos en la ingeniería mecánica de un sistema de lubricación de un motor de carro. Introducción

Lubricante liquido Los lubricantes están compuestos de un aceite base que le transfiere características básicas y de una serie de aditivos que se le incorpora al aceite, con el objetivo de mejorar y modificar sus propiedades.

En la ingeniería mecánica, los fluidos forman parte importante e indispensable en la creación de elementos automáticos, ya que los sistemas mecánicos, están expuestos a energías externas que afectan el rendimiento y eficiencia, en el proceso de ejercicio del motor.

Dado que en las superficies del metal existen poros abiertos, o capas llenas de huecos e irregularidades, el aceite cumple la función de taparlos por medio de moléculas del líquido que se mueven, actuando como pequeñas ruedas durante el movimiento entre las piezas.

Sistema de lubricación del motor

Los aceites empleados en el engrase de los motores se obtienen a partir del petróleo bruto.

Objeto de la lubricación Dado dos superficies de metales que se agitan en contacto una con otra, estas están sometidas a rozamiento; la fricción aumenta cuanto menos pulidas están las superficies y cuanto mayor sea la presión que se ejerce sobre ella. La deformación formada sobre las superficies del metal, se debe al desgarramiento de las paredes, que han quedado de la mecanización en el proceso de paliación. La energía producida por la superficie, en este caso la fricción, se transforma en calor, el calor dilatas las piezas y la presión en la

Propiedades de los aceites Viscosidad: es la resistencia o frotamiento entre las moléculas de un líquido a deslizarse entre sí. La viscosidad es inversamente proporcional a la temperatura. Para obtener un aceite ideal, el liquido debe cumplir con las características necesarias para el arranque cuando este frio, no ofrecer excesiva resistencia, y para conservar una viscosidad adecuada cuando esté caliente para resistir las cargas. Aditivos: los aceites minerales puros son insuficientes para las altas temperaturas y las fuertes presiones que reciben los motores actuales, por eso se han incorporado al lubricante una serie de aditivos que mejoran y refuerzan las propiedades del aceite. Entre los cuales están los antidesgaste, antioxidantes, anticorrosivos, y antiespumantes. Consumo de aceite: El lubricante se puede perder en el motor por las siguientes tres maneras: por ignición en la cámara de combustión, por derrame o pérdida en forma líquida y por el cambio de forma a sedimento por el paso al cárter. Existen dos factores que afectan el consumo del aceite: a altas velocidades el motor aumenta su temperatura y hace del aceite, un líquido menos viscoso, permitiéndose el paso del pistón a la cámara de combustión, donde se

evapora, tanto así que el movimiento centrifugo sobre el aceite, produce una condición especial que pervierte la eficiencia de los aros reguladores de aceite, permitiendo la entrada de mayor cantidad de aceite a la cámara de combustión. Al desgastarse las partes del motor, se produce una mayor cantidad de consumo de aceite, ya que los cojinetes desgastados tienden a arrojar mayor cantidad de aceite a las paredes de los cilindros. Conductos de engrase: los conductos de engrase practicados en el bloque del motor y en la culata del mismo, permiten la circulación del aceite a los cojinetes y demás partes móviles.1 En la Figura-líneas resaltadas:

Bomba de aceite: El corazón del sistema de lubricación es la bomba de aceite, cuya función es proporcionar un flujo y presión constante de aceite limpio a todos los componentes que tienen fricción durante el funcionamiento del motor.2

Dada la explanación de funcionamiento del aceite, no cabe duda la importancia de los líquidos en el sistema motor de un carro, para mantener la eficiencia, en el proceso de ejecución del mismo.

Válvulas de descarga: En todo sistema de engrase a presión debe incorporarse una válvula de descarga para evitar presiones excesivas en el aceite al aumentar la velocidad o en servicio a bajas temperaturas.3 Filtros de aceites: Como en el cuerpo humano, el filtro cumple la función, que no permite la entrada de objetos exteriores no pertenecientes al aceite, ya que en el servicio de la maquina, el motor está expuesto a segmentos o residuos de carbono, polvo y pedazos de fragmentos desprendidos del motor por fricción o rozamiento entre sus componentes. Refrigeración del aceite: sabiendo que una de las funciones del aceite es refrigerar partes del motor calientes, esta acción incrementa la temperatura del aceite. Hay diferentes tipos de refrigeración dependiendo del motor del vehiculo, en el caso de uno normal, es suficiente con el calor que cede el motor con el aire al carro en marcha, pero en algunos motores mas pesado como diesel y los sobrealimentados para trabajos duros, necesitan de una refrigeración mas energética, por eso se emplean radiadores para enfriar el aceite del auto.

Conclusiones

Bibliografía -Manual CEAC del automóvil--:/sistemas de lubricación de un motor. / 1: Conductos de engrase: fragmento literal. -Sistemas de alimentación de combustible, lubricación y refrigeración del automóvil-: sistemas de lubricación de un motor./ 2: Válvulas de descarga: fragmento literal. -3http://www.automotriz.net/tecnica/bombaaceite-lubricacion.html

Brezhnev oliveros. [email protected] -Ingeniería mecánica.