Las Bateras Automotrices

2 SEMESTRE ELECTRONICA AUTOMOTRIZ

PROFESOR : JESUS RANGEL EANT -IMTEL 2009

• El nacimiento de las pilas tal y como hoy las conocemos podemos situarlo en la ultima década del siglo XVIII. En 1800 el físico italiano Alexander Volta ideó un dispositivo constituido por una serie de discos de zinc y cobre apilados de forma sucesiva. Entre ellos colocó ácido sulfúrico y al unir mediante un conductor eléctrico los dos extremos consiguió mantener una corriente continua débil.

Precisamente el hecho de que Volta apilara discos es lo que dio el nombre genérico de "pila" a estos dispositivos.

• Es un componente que convierte la energia quimica en energia electrica con el fin de sostener los sistemas automotrices.

La corriente se guarda en una batería por un proceso químico. Durante la carga, la energía eléctrica (procedente del cargador) se convierte en energía química, la cúal se libera durante el proceso de descarga. En el polo positivo cuando está cargado se encuentra en la forma de dióxido de plomo (PbO2), mientrás que en el polo negativo toma la forma de pasta de plomo (Pb). Como electrolito se usa una disolución de ácido sulfurico y agua (H2SO4 + H2O). El siguiente proceso químico es el que se produce en la batería durante los procesos de descarga y carga:

• Descarga: Pb + PbO2 + 2 H2SO4 --> 2 PbSO4 + 2 H2O Carga: 2 PbSO4 + 2H2O --> Pb + PbO2 + 2 H2SO4 En el proceso de descarga de este tipo de baterías, la materia activa reacciona con el ácido sulfúrico dilucido con agua, es decir, el dióxido de plomo del polo positivo junto con el plomo espongoso del polo negativo, se convierte en sulfato de plomo

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Celda Aislador Placa Carcaza Tapones Conector Bornes.

BORNES

AISLADORES

CONEXIONES

PLACAS +

SEPARADORES

PLACAS -

CARCAZA

• El electrolito es cualquier sustancia que contiene iones libres, los que se comportan como un medio conductor eléctrico. Debido a que generalmente consisten de iones en solución, los electrólitos también son conocidos como soluciones iónicas..

• es agua con un 20% de ácido sulfúrico pero normalmente ya las baterías lo traen desde nuevas lo que se les debe poner pa recuperar lo que se tira o evapora es agua baja en sales .

• Se conecta al auto por medio de sus bornes , positivo (rojo) y negativo (negro). Estos se sujetan al alternador y al chasis respectivamente

La union de los bornes de la bateria a los elementos de consumo del auto garantizan un buen transito de la energia de la a bateria al auto.

• Debemos garantizar el correcto funcionamiento de la bateria tanto a pleno trabajo como en reposo.

• El valor nominal y de trabajo debe estar entre 12.6 y 12.8 volt DC esto garantiza un 100% de carga. Esto nos da una capacidad de corriente del 100%

• El estado de carga de una batería, según el valor de la densidad del electrolito: • 100% Cargada de 1250 a 1290 • 75% Cargada de 1230 a 1240 • 50% Cargada de 1200 a 1220 • Totalmente descargada de 1100 a 1150

• El voltaje de carga dorresponde al valor de voltaje que envia el alternador este debe estar sobre los 13.8 volt DC esto garantiza un correcto funcionamiento del sistema de carga.

• Existen el en mercado un sinnumero de aparatos para cargar baterias en el taller . • Se distinguen 2 tipos • 1. carga lenta • 2.- carga rapida

• Carga Lenta: La batería irá recuperando su energía en forma pausada. El tiempo de recarga depende del grado de descarga de la batería. Para baterías muy descargadas o "muertas" el proceso puede demandar hasta unas 18 horas de recarga. La cantidad de corriente que se inyecta es aproximadamente 1/20 de la capacidad de la batería. Para el ejemplo de la batería de 75 Ah 15 placas, la cantidad de corriente (el amperaje) será de 3.5 amperios.

• Carga Rápida: Como su nombre lo dice, es lograr que la batería recupere su energía en el menor tiempo posible. Se inyecta a la batería una gran cantidad de corriente. Una carga rápida adecuada, no debe durar mas allá de media hora. Por ejemplo si tenemos una batería de 15 placas y 75 Amperios-hora (A-h), la carga rápida será aquella que se efectue con una corriente de por lo menos 40 amperios.

• Por los nuevos requerimientos de consumo las baterias pueden ser conecyadas en : • 1.- paralelo • 2.- serie

• Este sistema se utiliza cuando se quiere obtener

MAS VOLTAJE. Ejemplo: 24 voltios =Se conectan dos baterías de 12 voltios cada una. Se suman los voltajes. RESULTADO: OBTENEMOS 24 VOLTIOS. • Amperaje sigue igual: 53

Amp.

• Este sistema se utiliza cuando se quiere obtener

MAS AMPERAJE.

Ejemplo: 106 Amperios =Se conectan 2 baterías de 53 amperios cada una. Se suman los Amperajes. RESULTADO: OBTENEMOS 106 AMPERIOS. •

Voltaje sigue igual: 12 Voltios.

• Para un correcto funcionamiento la bateria debe someterse a un mantenimiento periodico preventivo que garantiza su 100 % de funcionamiento .

1 • Cables y conexiones en buen estado esto evita perdidas y cortos circuitos incluida la descarga periodica de la bateria.

2 • Bornes: estos deben estar bien sujetos y libres de sulfato por esto se deben limpiar con soluciones no alcalinas como bicarbonato o colocar anillos anti sulfato.

3 • Nivel del electrolito este no debe estar por debajo del nivel DE FABRICA . Se pueden producir cortos en las placas , se debe incorporar agua para baterias desmineralizada.