Istoria Tramvaiului Din Iasi

Istoria tramvaiului din

Preocuparea unor mari inaintasi pentru ca Iasii sa devina un oras modern, a fost incununata de succes odata cu introducerea iluminatului electric si a tramvaiului electric in urbea noastra, actiuni care s-au succedat la un scurt interval de timp. Meritul unor personalitati iesene precum Nicolae Gane, Vasile Pogor, Leon Negruzzi consta in faptul ca in functiile publice pe care le-au avut (toti au fost primari), au luptat necontenit pentru introducerea celor mai noi solutii, atat in ceea ce priveste iluminatul electric cat si transportul in comun. Aceste mari lucrari, necesare dezvoltarii economice a orasului, s-au impletit de-a lungul anilor cu evolutia sociala, edilitara si culturala ieseana, marturie in acest sens fiind presa vremii, precum si diverse lucrari literare, in special poezii, care personifica electricitatea si tramvaiul, asezandule la loc de mare cinste. TRAMVAIUL Nu vine cel dorit, se stie, Desi-l astept mereu, cuprins de dor, Fiindca un tramvai e-o loterie

1 martie 1900 - darea in functiune a Tramvaiului Electric la Iasi

1916 – trecerea tramvaielor din Iasi in proprietatea statului (preluate de la A.E.G. Berlin)

1920 – tecerea uzinei si tramvaielor electrice in administrarea Primariei Iasi

1924 – infiintarea Societatii Comunale de Electricitate (S.C.E.I.)

1959 – primele tramvaie de tip I.T.B. la Iasi

1978 – darea in exploatare a tramvaielor Tatra T4R (70 de vagoane)

1981 – darea in exploatare a tramvaielor Timis 2

1993-darea in exploatare a tramvaielor V2AM (modernizate la SC Nicolina SA)

12 iunie 1998 – 100 de ani de la infiintarea tramvaiului

1998-darea in exploatare a tramvaielor second hand din Germania: GT 4 din Stuttgart, Halle si Augsburg Stuttgart Halle

Augsburg

Vagoane articulate tip ST 7 si ST8 din Darmstadt

Vagoane articulate tip GT5 din Augsburg

Vagoane tip Tatra T4D din Halle

In 1998 se pun bazele atelierului de restaurare a tramvaielor de epoca, sub conducerea domnului ing. Geba Dorian