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MANTENIMIENTO INDUSTRIAL

DESMONTAJE Y MONTAJE DE RODAMIENTOS POR INYECCION DE ACEITE

DESMONTAJE Y MONTAJE DE RODAMIENTOS POR INYECCION DE ACEITE

1. Objetivo Utilizar información técnica especializada para la instalación y el mantenimiento de rodamientos de rodillos de rotula Utilizar equipos con tecnología de inyección de aceite en actividades de desmontaje y montaje de rodamientos 2. Marco teórico 2.1 Método SKF de inyección de aceite

Apellidos y Nombres

Nota

ALUMNO Aquino Arresueño Bladymir Profesor Programa Profesional

Ing. Juan Manuel Gómez MANTENIMIENTO DE MAQUINARIA DE GRUPO PLANTA

A

El Método SKF de inyección de aceite permite el montaje de forma segura, controlada y rápida de rodamientos y otros componentes con ajuste de interferencia. El método no requiere la mecanización de chavetas en el eje, lo que ahorra valioso tiempo y dinero en materiales y producción. Los ajustes de interferencia (también conocidos como ajustes por contracción) han sido reconocidos por su confiabilidad en la transmisión de grandes cargas de torsión. A menudo, los ajustes de interferencia ofrecen la única solución cuando se conectan cubos de rueda a ejes con cargas intermitentes o fluctuantes.

2.2 Desmontaje de rodamientos fácil, rápido y cómodo Al utilizar el Método SKF de inyección de aceite, las superficies de contacto se separan por una fina película de aceite que se inyecta a alta presión; de esta manera, se elimina la fricción entre ellas. Este es un método versátil, ya que se puede utilizar para desmontar rodamientos y otros componentes montados en asientos cilíndricos o en asientos cónicos. Al desmontar rodamientos montados en asientos cilíndricos, el aceite inyectado puede reducir las fuerzas de extracción requeridas hasta un 90%. Por consiguiente, se reduce significativamente el esfuerzo físico requerido al utilizar un extractor para extraer un rodamiento de su asiento. 3. Equipo de protección personal que utilizar (EPP) Al utilizar el Método SKF de inyección de aceite para desmontar rodamientos montados en asientos cónicos, el aceite inyectado elimina completamente el ajuste de interferencia. A continuación, el rodamiento es expulsado de su asiento con gran fuerza, por lo que no es necesario el uso de un extractor. En este caso, se debe utilizar una tuerca como tope para controlar la expulsión del rodamiento. El Método SKF de inyección de aceite, utilizado en muchas aplicaciones de rodamientos, también puede utilizarse en otras aplicaciones como, por ejemplo:  Acoplamientos  Ruedas de engranajes  Hélices

 EL USO DE EPP ES OBLIGATORIO  AUMENTA TU SEGURIDAD Y SALUD DE TRABAJO

4.

MATERIALES

EXTRACTOR

5. PROCEDIMIENTO PASO 1 Inspeccionar el equipo a desmontar eje, polea y chumacera Observación

Calentadores por Inducción FAG

Revisar que el equipo este completo y con sus respectivas piezas bien ajustadas. Datos de trabajo Todo está correctamente en su respectiva posición

MICROMETRO

GALGAS CALIBRE DE ESPESORES

BOMBA MANUAL DE ALTA PRESION

PASO 2

PASO 3

Desajustar los tornillos donde se encuentra la tapa de la chumacera

Al momento de quitar las tapas de la chumacera, en ellas se encuentran obturación y verificaremos que tipo de obturación es con ayuda del libro SKF.

Observación Usar Llave mixta M19 Datos de trabajo El soporte es un SNH 516-613

Observación Al momento de sacar las obturaciones de las chumaceras, debemos de ver como estuvo colado, para que luego no haya ningún problema al momento de montar. Datos de trabajo El código de la obturación es SKF TSNA 316G Rango de temperatura de -40° a 100° C

PASO 4

PASO 5

Sacar las tapas de las chumaceras. Levantar y llevar el eje a un tornillo de banco.

Desmontar la polea con la bomba manual de alta presión

Observación Levantar el eje entre dos personas, ya que es demasiado pesado Hay que poner dos platinas de aluminio en el tornillo de banco al momento de presionar el eje, esto es para no dañar el eje. Datos del trabajo El eje tiene dos rodamientos de rodillo uno cónico SKF 22216 EK y el otro cilíndrico SKF 22216.

Observación Al momento de hacer esta actividad, es necesario que se ponga una tuerca de seguridad como tope para controlar la expulsión del rodamiento. La bomba manual de alta presión debe estar correctamente armada y conectado al eje donde se encuentra la polea, por medio de racores para el respectivo proceso. Datos de trabajo El tipo de aceite para la inyección es lp900

PASO 6

JUEGO RADIAL INTERNO

Desmontaje del rodamiento con agujero cilíndrico

A la tabla entramos con el diámetro del rodamiento que es 80 mm, buscamos en el rango que se encuentre.

Observación Es necesario al igual que la polea usar una tuerca de seguridad como tope, máximo a 5 mm de esta, para controlar la expulsión del rodamiento.

TABLA  JRI mínimo: 50 µm  JRI máximo:80 µm

Como es cilíndrico el rodamiento, es necesario un extractor.

POR MEDICION

Tenemos que usar con cuidado el extractor, ya que se podría dañar el rodamiento por una mala sujeción.

JRI: 70 µm

Se usará una llave M24

PASO 7

Datos de trabajo

Lavar el rodamiento cilíndrico y elimine todos los contaminantes para asegurar un montaje correcto.

El rodamiento es SKF 22216 EK

Observación

El extractor es SKF TMMA 80

Es necesario lavar con gasolina

PASO 8

Medir el asiento en el eje del rodamiento con agujero cilíndrico Observación Buscar cada dato en la tabla con eficacia, ya que un dato erróneo seria lo peor.

Luego de encontrar la tolerancia nos vamos a otra tabla, “De tolerancias ISO para dimensiones Exteriores “EJES”, designación y rangos según DIN 7157, edición 1.66; ISO 2866 Parte 2. Edición 11.90” donde se encuentra con el mínimo y máximo valor de esta.

Para buscar en la tabla, entramos con su condición, y estos rodamientos son cargas normal y pesadas(P>0.05C). Luego intersectamos con el tipo de rodamiento que es de rodillos a rotula y buscamos el diámetro. Y nos dará como dato la tolerancia. N6

TOLERANCIA RECOMENDADA  Tolerancia: N6  desviación inferior: +20 mm  desviación superior: +39 mm DIAMETRO DEL ASIENTO EN EL EJE  Dmax:80.039 mm  Dmin:80.020 mm DIAMETRO DEL ASIENTO EN EL EJE POR MEDICION  80.025 mm

PASO 9 Usando micrómetro realice el control de los puntos solicitados. Observación Tener mucho cuidado, al manipular el micrómetro, ya que es muy frágil. Al momento de hacer las medidas respectivas, es necesario hacerlo de manera adecuada y en una posición donde puedas ver las medidas que te da el micrómetro.

PASO 10 Desmontaje del rodamiento con agujero cónico Observación Zona A    

lectura 1 80.025 mm lectura 2 80.040 mm lectura 3 80.040 mm lectura 4 80.025 mm

Zona A    

Al momento de extraer el rodamiento con agujero cónico es necesario una tuerca de seguridad como tope para controlar la expulsión del rodamiento. Se usará una bomba manual de alta presión. Como es cónico el rodamiento saldrá sin la necesidad de usar el extractor. Datos de trabajo

lectura 1 80.025 mm lectura 2 80.020 mm lectura 3 80.030 mm lectura 4 80.030 mm

El rodamiento es SKF 22216EK

Por tabla JRI Min: 70 µm Max: 95 µm Por medición JRI real: 80 µm Esta tabla es para reducción del juego axil y el calado axial entramos en esta tabla con el diámetro del agujero conico.

PASO 11 Establecer los valores de montaje para el rodamiento con agujero cónico Observación Ubicaremos el juego radial en la tabla correspondiente. Datos de trabajo

Reducción del JRI  Min:0.040 mm  Max:0.050 mm Juego residual después del montaje(calculo)  Min:80.030 mm  Max: 80.040 mm Carga axial

PASO 12 Montaje del rodamiento con agujero cónico Observación Para hacer el montaje del rodamiento en el agujero cónico es necesario una tuerca hidráulica para que el rodamiento entre bien ajustado, pero con un límite de separación de 8mm. Equipo

 Min: 0.60 µm  Max: 0.75 µm Conocidad  1:12 JF=JR-RJ

JF=juego residual después del montaje JR=Juego real antes del montaje por medición RJ=Reducción del juego radial interno por tabla JF=JR-RJ  0.08-0.04=0.04  0.08-0.03=0.03

 Bomba hidráulica  Tuerca hidráulica  Calibre de espesores

PASO 13

PASO 14

Montaje del rodamiento en el agujero cilíndrico

Procedemos a montar el eje con sus respectivos rodamientos en las chumaceras.

OBSERVACION Para el caso del rodamiento de agujero cilíndrico, es necesario que el rodamiento sufra una dilación y esto lo haremos con un calentador por inducción que tendrá que llegar a una T° de 130 aprox. En 25 min aprox. Luego de hacer este proceso. Moderadamente sacaremos el rodamiento y procedemos a montarlo en el eje.

OBSERVACION Hay que tener cuidado al momento de cargar el eje, eso conveniente cargarlo de dos personas. Hay que tener mucho cuidado con su rodamiento ya que son de rotula y es movible por lo que cada vez que lo muevas se desalineara su aro externo. Luego procedemos a colocar las tapas de las chumaceras

Paso 15 Colocaremos por último los tornillos Observación Coloremos los tornillos en la respectiva chumacera Se aplicará un 50% de torque que establece la tabla

Observaciones   El uso de tablas de tablas ayudo para el tema de tolerancias y ajustes de los rodamientos los cuales los comprobamos con datos experimentales.  Debemos darnos cuenta en que unidades están las tolerancias y ajuste en las tablas ya que algunos están en micras y otras en milímetros.  Se debe seleccionar por tabla la presión alcanzada por la bomba al momento de expulsar el rodamiento con agujero cónico.  Para la operación de extracción por garras se debe centrar concéntricamente el punto medio de la extractora con el punto centro del eje de tal forma que quede de forma cómoda y ergonómica para la extracción del rodamiento con agujero cilíndrico Conclusiones:

 Se logró utilizar información técnica especializada para la instalación y el mantenimiento de rodamientos de rodillos a rótula.  Se logró utilizar equipos con tecnología de inyección de aceite en actividades de desmontaje y montaje de rodamientos.  Se logró llenar la guía satisfactoriamente utilizando los EPP necesarios para contrarrestar y reducir los riesgos (ATS).  Se logró saber cuál es la función de una bomba de alta presión sirven para los desmontajes.

 Se logró reconocer que la extracción para el rodamiento con agujero cónico se usa una bomba hidráulica de alta presión y para el rodamiento con agujero cilíndrico se usa una extractora.  Se logró comparar el juego radial interno antes del montaje y el juego residual después del montaje, notando que el segundo bajo considerablemente en relación al primero.