Hangzhou Bridge -- 36km - -world Longest Bridge

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杭州湾海域的跨海大桥，它北起浙江嘉兴海盐郑家埭，南至 宁波慈溪水路湾，全长 36 公里，是世界上最长的跨海大桥， 比连接巴林与沙特的法赫德国王大桥还长 11 公里，成为继美 国的庞恰特雷恩湖桥后世界第二长的桥梁。

大桥总设计师

王仁贵 2/43

杭州湾大桥位置图 3/43

大桥按双向六车道高速公路设计，设计 时速 100 公里／ h ，设计使用年限 100 年，总投资约 140 亿元。 2003 年 11 月 14 日开工， 2008 年 5 月 1 日晚 11 时 58 分正式通车。

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大大 桥桥 海通 中车 平仪 台式 附于 近五 举月 行一 。日 下 午 在 5/43

大桥本身的经济效益是吸引投资者看好 的重要基础。据交通流量调查推测 2009 年通过大桥的车流量达 5.2 万辆， 2015 年达 8 万辆， 2027 年达 9.6 万 辆。

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大桥总投资预计超过 140 亿人民币，来自 民间的资本占了总资本的一半，大桥收费 年限为 30 年，收费标准预计为 55 元 / 辆。

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大桥是中国自行设计、自行管理、自行投 资、自行建造的，工程创 6 项世界或国内 之最，用钢量相当于 7 个“鸟巢”。可以 抵抗 12 级以上台风。 8/43

大桥在海面上有 4 个转折点，从空中鸟瞰，平面上 呈“ S” 形蜿蜒跨越杭州湾，线形优美，生动活泼。

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从立面上看，大桥也并不是一条水平线， 而是上下起伏，在南北航道的通航孔桥处 各呈一拱形，使大桥具有了起伏跌宕的立 面形状。

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大桥设南、北两个航道，其中北航道桥为主跨 448 米的 钻石型双塔双索面钢箱梁斜拉桥，通航标准为 3.5 万吨 级轮船。

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南航道桥为主跨 318 米的 A 型单塔双索面钢箱梁斜拉桥， 通航标准为 3000 吨级轮船。 12/43

其余引桥采用 30 米至 80 米不等的预应 力混凝土连续箱梁结构。非通航孔分北、 中、南引桥 3 大块，其中海上部分桥梁长 32 公里。

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在离南岸大约 14 公里处，有一个面积达 1.2 万平方米的海中平台。该平台在施工 期间，作为海上作业人员生活基地，海上 救援、测量、通信、海事监控平台。

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大桥建成后，这一海中平台则是一个海中交通服务的救援 平台，同时也是一个绝佳的旅游休闲观光台。

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整个海中平台以匝道桥连通大桥，距离大桥约 150 米左 右。

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平台上有一高高的观光塔，既可俯瞰波涛汹涌的大海，饱览 海上风光，也可以一览大桥雄姿。

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大桥建成后，这一海中平台则是一个海中交通服务的救 援平台，同时也是一个绝佳的旅游休闲观光台。

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科研单位将建立一套大桥设计、建设及养 护的科学评价体系，把杭州湾跨海大桥建 成“数字化大桥”。

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整座大桥将设置中央监视系统，平均每 公里就有 1 对监视器，整座大桥上的一 举一动都将在中央监视系统的“眼”中。

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