Fnca Pdf Completo Puente Castilla Huma.pdf

Santiago de Huari, 18 de Febrero de 2019

Señor: Ing. Eleuterio Maraza Ochoa Secretario Departamental de Medio Ambiente Agua y Madre Tierra GOBIERNO AUTONÓMO DEPARTAMENTAL DE ORURO Presente.-

REF.: PRESENTACIÓN FORMULARIO DE CATEGORIZACION AMBIENTAL, DEL PROYECTO “CONSTRUCCIÓN DE PUENTE VEHICULAR CASTILLA HUMA” De mi consideración: A tiempo se hacer llegar a usted, un cordial saludo y desearle éxito en las actividades que desempeña, mediante la presente tengo a bien presentar a Usted, el Formulario de Nivel de Categorización Ambiental en un ejemplar original más una versión digital, del Proyecto "CONSTRUCCIÓN DE PUENTE VEHICULAR CASTILLA HUMA”, ubicado en el Municipio Santiago de Huari, Provincia Sebastián Pagador del Departamento de Oruro. Agradeceremos revisión del documento ambiental. Sin otro particular, reciba usted las mayores consideraciones. Atentamente.

Sr. JHANET SILVIA MARCELO MAMANI H. A. Municipal S. de Huari C.I.:5067017 Or. Representante Legal

CELULAR R.L.: 72386356 cc/ Arch. Adj. / 1 folder FA:1 original + CD

CONSTRUCCIÓN DE PUENTE VEHICULAR CASTILLA HUMA

FORMULARIO DE NIVEL DE CATEGORIZACION AMBIENTAL 1) DATOS DEL REPRESENTANTE LEGAL(RL) (*) Nombres y Apellidos: Jhanet Silvia Marcelo Mamani

(*) Tipo de Documento: C.I.: 5067017

(*) Expedido: Oruro

(*) Domicilio Legal:

Departamento Oruro/Provincia Sebastián Pagador/ Santiago de Huari/ Av. Sebastián Pagador entre Calle 9 de Abril y Calle Tcnl. Gualberto Villarroel, acera este S/N (*) N° Teléfono fijo: ------Municipio sin servicio----

(*) N° Celular:

Correo Electrónico: [email protected]

72336356

(*) Testimonio Público que avala ser RL: Se adjunta en Anexo A; Acta de Posición, Juramento de Alcaldesa, y Credencial de Alcaldesa. Con acta de Posesión de fecha 31 de mayo de 2015. 2) DATOS DEL CONSULTOR AMBIENTAL (*) Nombres y Apellidos: (*) Tipo de Documento: (*) Expedido: Ing. Katherine Delina Jiménez Yucra C.I.: 4071699 Oruro (*) Domicilio Legal: Oruro/Cercado/Oruro, Av. ejercito Nº 160 entre Backovic y 6 de Agosto (*) N° Teléfono fijo: (*) N° Celular: (*) Correo Electrónico: Sin línea de teléfono fijo 73822921 [email protected] (*)Registro RENCA: (*)Fecha de emisión: N° 143455 18/06/2018 Se adjunta fotocopia del Certificado RENCA en el Anexo A 3) DATOS DE LA EMPRESA (*)Razón Social: GOBIERNO AUTONOMO MUNICIPAL DE SANTIGO DE HUARI

(*)Sector: Público

(*) Domicilio Legal:

Oruro/ Sebastián Pagador/ Santiago de Huari/ Av. Sebastián Pagador entre Calle 9 de Abril y Calle Tcnl. Gualberto Villarroel, acera este S/N (Plaza Central Santiago de Huari) N° de registro de FUNDEMPRESA: No corresponde es un G.A.M. N° de registro de AFCOOP: No corresponde es un G.A.M. (*) Departamento/Ciudad:

Fecha de Reg.: Fecha de Reg.:

Oruro/ Provincia Sebastián Pagador/ Santiago de Huari

(*) No Teléfono fijo: ------Municipio sin servicio----

(*) N° de NIT: 131779028

(*) Dirección:

Av. Sebastián Pagador entre Calle 9 de Abril y Calle Tcnl. Gualberto Villarroel, acera este S/N (Plaza Central Santiago de Huari)

(*) Correo Electrónico: [email protected]

D.S. 3549 - FORMULARIO DE NIVEL DE CATEGORIZACIÓN AMBIENTAL

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CONSTRUCCIÓN DE PUENTE VEHICULAR CASTILLA HUMA

4) IDENTIFICACIÓN Y UBICACIÓN DEL PROYECTO (*) Nombre del proyecto:

CONSTRUCCIÓN DE PUENTE VEHICULAR CASTILLA HUMA (*) Ubicación Política del Proyecto: N° Departamento Provincia 1 Oruro Sebastián Pagador (*) Ubicación geográfica en UTM: N° Descripción 1 Comunidad Castilla Huma 2 Prog. Inicial Puente Vehicular 3 Prog. Final Puente Vehicular -

Municipio

Comunidad

Santiago de Huari

Castilla Huma

X

Y

740594.00

7882223.00

740614.95 740643.82

7882159.05 7882213.10

Zona Z 19 Z 19 Z 19

Elevación (Z)

3813.00 3811.05 3811.05

Ubicación geográfica en coordenadas geográficas (Grados Decimales) N° 1 2 3

Descripción Comunidad Castilla Huma Prog. Inicial Puente Vehicular Prog. Final Puente Vehicular

Código catastral del predio:

Latitud -19.1389480819817º - 19,1392865170819 º - 19,1387950219656º

Longitud - 66.7126435815678 º - 66,7125333211127 º - 66,7122657498407 º

N° de registro catastral:

(*) Superficie Ocupada por el Proyecto: Área Ocupada por proyecto =428,551 [m2] Longitud Puente=60 [m] Elevación Losa= 3811.05

D.S. 3549 - FORMULARIO DE NIVEL DE CATEGORIZACIÓN AMBIENTAL

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CONSTRUCCIÓN DE PUENTE VEHICULAR CASTILLA HUMA

Uso de Suelo

Actual: TRANSPORTE: Se cuenta con un camino vecinal. AGRICOLA: Una parte del área donde se emplazara el proyecto, es una zona agrícola, donde el propietario se comprometió en ceder el área. HIDRICO: Para el proyecto, utilizaremos suelos conformados por inundaciones.

N° de Certificado : No Corresponde

Potencial: TRANSPORTE: Se vinculara a las comunidades, con una vía de acceso permanente y estable, puesto que en tiempo de lluvias, las riadas obstruían el paso.

Expedido por: G.A..M. Santiago de Huari

Fecha: 07 de diciembre de 2018

NOTA: En Anexo A, se adjunta certificado de uso de suelo y Derecho Propietario. En Anexo B, se adjunta la ubicación geográfica del predio y fotografías panorámicas. 5) IDENTIFICACION DEL PROYECTO (*) Sector: Multisector

(*) Sub Sector: 06 Transportes

(*) Ámbito del proyecto: (*) Pertenece a un área:

☐ Urbano ☐ Protegida Elija un tipo ☒ T.I.O.C.

☒ Otro

☒ Rural Tierras Comunitarias de Origen (T.C.O.), hasta el momento, el INRA no ha aprobado los formatos que se requieren para dar cuenta de esta conversión de TCO a TIOC. Como consecuencia de esto ninguna TCO ha sido convertida en TIOC.

Predio Privado

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CONSTRUCCIÓN DE PUENTE VEHICULAR CASTILLA HUMA

(*) Actividad Especifica: 









Construir un puente de una vía para lograr una permanente intercomunicación de las poblaciones del área de influencia del proyecto, que permita el transporte de productos a los mercados de consumo y garantizar el suministro de productos e insumos necesarios para el consumo y producción agropecuaria. Permitir un valioso ahorro en los costos de mantenimiento de los medios de transporte, garantizando mejores condiciones de transitabilidad, lo que repercutirá en el bienestar de la población que podrá contar con vehículos de transporte, privado o público en condiciones aceptables de seguridad y comodidad. Facilitar y mejorar las condiciones de transitabilidad, que permitirán iniciar o reactivar actividades económicas productivas y comerciales y de esta manera evitar y/o disminuir la tasa de migración rural – urbano. Incrementar la comunicación entre las comunidades beneficiadas a través de un mayor y mejor flujo de movilidades y accesibilidad. Mejorar las vías en el Municipio, llegando a zonas de producción las que carecen de infraestructura vial adecuada.

(*) Objetivo General del Proyecto:

El objetivo general del proyecto es el de elevar los niveles de ingreso real de los pobladores, por tanto su nivel de vida y evitar accidentes por las crecidas del río del área de influencia del proyecto, a través del mejoramiento de las actividades como la agricultura su actividad principal, la ganadera, el flujo turístico considerando disposiciones técnicas y prácticas que tienen que ver con el desarrollo sostenible. (*) Vida Útil Estimada del Proyecto: 20 Años (*) Etapa(s) del Proyecto Exploración ☒ Ejecución ☒ Mantenimiento ☒ Abandono ☐ (*) Nivel de Categoría de Acuerdo a la Lista

Operación ☒ Futuro inducido

RA_VMABCCGDF_023_2018 SECTOR TRANSPORTES, SUBSECTOR CAMINERO, construcción de puentes vehiculares menores a 150 metros

Categoría 3: PPM-PASA

Inversión del Proyecto: COSTOS TOTALES

SUB TOTAL BS.

Obras Preliminares

SUB TOTAL $U$

11.114,33

1.597,30

Infra Estructura

1.229.704,55

176.593,13

Super Estructura

1.013.996,41

145.697,97

276.607,13

39.733,25

Accesos Obras Complementarias PRESUPUESTO GENERAL DE LA OBRA

10.911,82 2.542.334,24

Dos Millones, quinientos cuarenta y dos mil, trecientos treinta y cuatro con Trecientos sensenta y cinco mil, ciento ochenta y nueve con 47/100 $U$ D.S. 3549 - FORMULARIO DE NIVEL DE CATEGORIZACIÓN AMBIENTAL

1.567,82 365.189,47 24 /100 Bolivianos

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CONSTRUCCIÓN DE PUENTE VEHICULAR CASTILLA HUMA

Fuentes de Financiamiento: FINANCIADORES F.D.I.

PORCENTAJE 100%

6) DECLARACIÓN JURADA Y FIRMA Yo JHANET SILVIA MARCELO MAMANI con C.I.: Nº 5067017 en calidad de Representante Legal del Gobierno Autónomo Municipal de Santiago de Huari juro la exactitud y veracidad de la información detallada en el presente documento, y me comprometo a no realizar actividades diferentes a las señaladas en el presente formulario, a cumplir con las normas consignadas en la Ley N° 1333 de Medio Ambiente, sus reglamentos, disposiciones conexas y normas técnicas aplicables a mi actividad y reparar los daños que pudieran producirse como resultado de mi actividad. Firmas:

JHANET SILVIA MARCELO MAMANI C.I: 5067017 Or. REPRESENTANTE LEGAL

Ing. Katherine Delina Jiménez Yucra RENCA N° 143455 RESPONSABLE TÉCNICO

Lugar y fecha: Oruro, 07 de Diciembre de 2018

D.S. 3549 - FORMULARIO DE NIVEL DE CATEGORIZACIÓN AMBIENTAL

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CONSTRUCCION DE PUENTE VEHICULAR CASTILLA HUMA

\0•MMAyA

GoaicRHO Kínommo M I M I C I P A I Bt SANDAfiO DE HUARI

Minisln ¡(I de Mdki Ambienlr \í

Fuentes de Financiamiento: FINANCIADORES F.D.l.

PORCENTAJE 100%

6) DECLARACIÓN JURADA Y FIRMA Yo JHANET SILVIA MARCELO MAMANI con C.I.: N° 5067017 en calidad de Representante Legal del Gobierno Autónomo Municipal de Santiago de Huari juro la exactitud y veracidad de la información detallada en el presente documento, y me comprometo a no realizar actividades diferentes a las señaladas en el presente formulario, a cumplir con las normas consignadas en la Ley N° 1333 de Medio Ambiente, sus reglamentos, disposiciones conexas y normas técnicas aplicables a mi actividad y reparar los daños que pudieran producirse como resultado de mi actividad. Firmas:

If^nC^t^éfíne Delina Jiménez Yucra RENCA N° 143455 RESPONSABLE TÉCNICO Lugar y fecha: Oruro, 07 de Diciembre de 2018 CONSULTORA AMBIENTAL R E N C A M" ! 4 ^ 4 5 5

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D.S. 3549 - FORMULARIO DE NIVEL DE CATEGORIZACIÓN AMBIENTAL

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Wn^VF^^r^^'Í^AL DE B O U V I A

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JHANET SILVIA MARCELO MAMAM1 &

10 de Agosto de 1981

En ORURQ-AVAfíOA-HUARt, l Estado Civil SOLTERA '¿ Profeslón/Ocupaeión LABORES DE GASA i Domioilio RESD EN MUARI CALLE ORURO YTARUA-OR ' /]•^ •

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o1

En ia ^ciudad de Challapata a hora» nueve de! día dpmirigo írsmts y vno de

de,

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mil,quince, el pajonal 4eí Juzga4lo.de,,PíMtidQ,Mixto^y de Sentenc^,j^Públi^, (te, k Niñez y Adolescencia de Chailapata. con asie^atp ^ en Chídlapate , (Oiwo-Bplivia)_ confonríado

por el Sr. Juez Dr. Ernesto Lima Rafael y ,la_ mm^iU Secreíaria,;.8e_,,,^

constituyeron ai audiencia pública de Posesión ds Alcaldesa Mumcijíai.^ la^Pjtimpra , Sección Mumcipal de laproyincia Sebastián Pagador, esto es Municipio'de Santiago de Huari a la ciudadana .IHANET S I l A m MARCELO M A M A W L

"

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SB.J11IZ-" Por Secretaría se dio lectura al memoiial de soEcitud, el auto que le ciq}o con sefiaiamiento de día y hora de posesión. \ ^ S T O S y CONSIBERANIX): Que, de la revisión'de'todo»'los antecedentes'que al petitorio, concerniente a la prueba, se tiene los siguientes elementos de juicio:

' '

'

a) Adjunta Credencia! de ALCA.LDESA en originales, de donde se evidencia que JUANEDT SILVIA MARCELO MAMAN!, es' Alcaldesa Municjpal''de k'Primera ' Sección Municipal de la p-ovincia Sebastián Pagador del Departamento de Oruro, _ fii-mado por la Presidenta y Viccp-esidente, vocales y refrendado por el 'Secretario dé • Cámara del Tribuna! Electoral Departamental de Oraro. Adjunta una certificacitón''que ' emana de la Conti-aioria General del Estado, de'donde se puede inferir que k ciudadana" .JUANET

S I L V L \O MAMANI,' no'"figura'|OT' los regisü-os''' ccm'

requerimientos de pago o acciones judiciales en su contra. Adijuata .certificado de Inscripción Electoral. Adjunta Infoime de antecedentes penales quefranqueala Dirección Nacional de Repstro Judicial de Antecedentes Penales, de donde se infiere también que JHANET S I L \ T A MARCELO MAMANI con

C . L " No.5064017

Or.. 'no''r^lra

antecedente penal .referido a sentencia condenatoria ejecutoriada, deckratoria de rebeldía o suspensión condicional del proceso. Adjunta Solvencia Fiscal que emana ás k Coníraioila General del Estado, de

díMde

se infiere que el impetrante no registra

requerimientos de pago o acciones judiciales en su contra. También se adjtmta otxm documentos personales como Declaración Jurada de Bienes y Rentas. . Que, esta documentación surte eficacia jurídica y hace plena fe probatoria a k luz delart 1296 del Código Civil. h1 Oue. ñor deieniiinación exiiresa

•

. •

del a r í 7 de la Í£V de Gobiaitos Autónomos

SUS cargos a los alcaldes y concejales muiucipales que estuviesen Gonvrendidos dentro de su Jurisdicción territorial esto es en las provincias E. Avaroa, L . Cabrera y S. Pagador., Que, confoiTOe se tiene ya considerado, la ciudadana JHANET SILVIA M A R C E L O MAMANI ha sido elegida Aicaidesa Municipal por ía Brimera Sección Municqíal de la provincia Sebastián Pagador, esto es el Municipio de Santiago de Huari, que siendo así' está dentro la jurisdicción teiritorialde este Paitido Judicial, por tanto es atendible la solicitud; lo gue se declara asi.

POR TANTO: De

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confonnidad con el ail 7 de la Lxy de Gobiernos Autónomos

Municipales, se le mimsüa juramento de Ixy a: Doña JHANET SILVIA M A R C E L O MAMANI, jura Ud. por sus convicciones religiosas y políticas, desempeñar el cargó de Alcaldesa Municipal de la Primera Sección Municipal de la provincia Sebastián Pagador,' esto es la capital Santiago de Huari, al que ha sido ungida por quienes han confiado en Ud., y

en

esa su condición cumplir por lo menos rnírüitiamente sus promesas y

compromisos electorales, sustrayéndose de ía tentación de la corrupción; cumplir éí Reglamento Interno que norma la vida institucional del Gobierno Autónomo Mtmicipal, cumplir y hacer ciunplir la Constitución Política del Estado Pkirinacional de Bolivia, leyes ordinarias y particuiaiTncisie la Ley de Gobiernos Autónomos Municipales? A L C A L D E S A : Sí iuio. SR. J U E Z . - Si así lo hiciere, sus convicciones religiosas y políticas, la población de •

' '

•

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•

.

Santia^^jdc^^a^ y iaf ieye-s que se tiene citado, ante quienes sois responsable os lo premian, de lo ^óntraricy ellos os lo demanden y condenen... (da Ud., posesionada como Alcaldesa Mumcipal del Gobierno Autónomo Municipal itiago/üe Huari./ tflujpo la pásente audiencia, firmando en constancia el Sr. Jtiez, y suscrito

/¿Eiírt'iíico.

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Santiago de Huari, 18 de Febrero de 2019

Señor: Ing. Eleuterio Maraza Ochoa Secretario Departamental de Medio Ambiente Agua y Madre Tierra GOBIERNO AUTONÓMO DEPARTAMENTAL DE ORURO Presente.-

REF.: CERTIFICADO DE USO DE SUELO “CONSTRUCCIÓN DE PUENTE VEHICULAR CASTILLA HUMA” A tiempo de hacer llegar a usted, un cordial saludo y desearle éxito en las actividades que desempeña, mediante la presente, el certificado de uso de suelo, de la zona en la que se emplazara el proyecto: “CONSTRUCCIÓN DE PUENTE VEHICULAR CASTILLA HUMA”, el uso de suelo actual es de: Transporte, Hídrico y Agrícola. Según el informe del técnico del municipio, Como se podrá observar en el plano adjunto, Sin otro particular, reciba usted las mayores consideraciones.

Atentamente.

Sra. JHANET SILVIA MARCELO MAMANI H. A. Municipal S. de Huari C.I.:5067017 Or. Representante Legal

PUENTE EMPLAZADO PUENTE VEHICULAR CASTILLA HUMA USO DE SUELO FUTURO TRANSPORTE

DETALLE:

PROYECTO:

FIRMA Y SELLO DEL PROFESIONAL

DEPARTAMENTO:

USO DE SUELO FUTURO

"PUENTE VEHICULAR CASTILLA HUMA"

PROVINCIA:

2 DE GOBIERNO AUTONOMO MUNICIPAL DE SANTIAGO DE HUARI

SEPTIEMBRE-2018

2

MINICIPIO:

USO DE SUELO ACTUAL AGRICOLA

COMUNIDAD CASTILLA HUMA

RIO CORTADERA

USO DE SUELO ACTUAL HIDRICO USO DE SUELO ACTUAL TRANSPORTE

UBICACION PROYECTO DETALLE:

PROYECTO:

FIRMA Y SELLO DEL PROFESIONAL

"PUENTE VEHICULAR CASTILLA HUMA"

DEPARTAMENTO:

USO DE SUELO ACTUAL

PROVINCIA:

1 DE GOBIERNO AUTONOMO MUNICIPAL DE SANTIAGO DE HUARI

SEPTIEMBRE-2018

2

MINICIPIO:

Santiago de Huari, 18 de Febrero de 2019

Señor: Ing. Eleuterio Maraza Ochoa Secretario Departamental de Medio Ambiente Agua y Madre Tierra GOBIERNO AUTONÓMO DEPARTAMENTAL DE ORURO

Presente.-

REF.: COMPROMISO ENTREGA DERECHO DE VIA Y DERECHO PROPIETARIO: "CONSTRUCCIÓN DE PUENTE VEHICULAR CASTILLA HUMA” De mi consideración: A tiempo de hacer llegar a usted, un cordial saludo y desearle éxito en las actividades que desempeña, la presente carta es para solicitarle un plazo de 60 días, para la presentación de los documentos: Derecho de vía y Derecho propietario, de la zona donde se emplazara el Proyecto: "CONSTRUCCIÓN DE PUENTE VEHICULAR CASTILLA HUMA" ubicado en el Municipio Santiago de Huari, Provincia Sebastián Pagador del Departamento de Oruro. Agradeciendo de antemano su aceptación, reciba usted las mayores consideraciones.

Atentamente.

Sra. JHANET SILVIA MARCELO MAMANI H. A. Municipal S. de Huari C.I.:5067017 Or. Representante Legal

ESTUDIO A DISEÑO FINAL PROYECTO: “CONSTRUCCIÓN DE PUENTE VEHICULAR CASTILLA HUMA”

Resumen Ejecutivo La construcción del puente Rio Pilcomayo se presenta para la fase de ejecución, la generación del proyecto nace por la iniciativa de la Comunidad de Castilla Huma. Localización y Descripción del Puente Localización Política La ubicación política del proyecto y las comunidades es: Departamento

Oruro

Provincia

Sebastián Pagador

Municipio

Santiago de Huari

Zona

Rural

Población total en el área de influencia

1248 habitantes

Localización Geográfica La localización geográfica del proyecto es la siguiente: Este

740569.00 m

Norte

7882194.00 m

Elevación

3809.00 m

Área aproximada

428.551 m2

Formulario de Nivel de Categorización

ESTUDIO A DISEÑO FINAL PROYECTO: “CONSTRUCCIÓN DE PUENTE VEHICULAR CASTILLA HUMA”

Justificación El crecimiento poblacional en las comunidades a consecuencia de las nuevas políticas del Estado Plurinacional, para mejorar las zonas rurales ha incrementado la economía y nuevas posibilidades para los pobladores de las zonas rurales de obtener ingresos. La necesidad de mejorar la comunicación, el desplazamiento de los pobladores, garantizar la presencia del Estado Plurinacional y sobre todo el bienestar social en las zonas más alejadas dónde abundan recursos naturales renovables y no renovables que no han sido explotados es de vital importancia. La construcción, además de la mejora de caminos, puentes peatonales y puentes vehiculares son objetivos del Plan Nacional de Desarrollo, del Plan Departamental de Oruro y el Plan de Desarrollo Municipal de Santiago de Huari como una estrategia para mejorar la fluidez de los productos finales, intermedios, manos de obra y suministros con diferentes destinos a nivel nacional como internacional.

La falta de vías seguras que precautelan la seguridad física y material. Es clave la construcción del Puente Vehicular Castilla Huma, para aminorar costos en el transporte y el mantenimiento a corto y largo plazo. Es también evidente que la integración departamental, dinamizara la actividad productiva y turística de la región. Objetivo del Proyecto El objetivo general del proyecto es el de elevar los niveles de ingreso real de los pobladores, por tanto su nivel de vida y evitar accidentes por las crecidas del río del área de influencia del proyecto, a través del mejoramiento de las actividades como la agricultura su actividad principal, la ganadera, el flujo turístico considerando disposiciones técnicas y prácticas que tienen que ver con el desarrollo sostenible. Objetivos Específicos



    





Construir un puente de una vía para lograr una permanente intercomunicación de las poblaciones del área de influencia del proyecto, que permita el transporte de productos a los mercados de consumo y garantizar el suministro de productos e insumos necesarios para el consumo y producción agropecuaria. Permitir un valioso ahorro en los costos de mantenimiento de los medios de transporte, garantizando mejores condiciones de transitabilidad, lo que repercutirá en el bienestar de la población que podrá contar con vehículos  de transporte, privado o público en condiciones aceptables de seguridad y comodidad. Facilitar y mejorar las condiciones de transitabilidad, que permitirán iniciar o reactivar actividades económicas productivas  y comerciales y de esta manera evitar y/o disminuir la tasa de migración rural – urbano. Incrementar la comunicación entre  las comunidades beneficiadas a través de un mayor y mejor flujo de movilidades y accesibilidad. Mejorar las víasen el Municipio, llegando a zonas de producción las que carecen de infraestructura vial adecuada.

Metas

   

Beneficiar a las familias cuya residencia corresponde al área de influencia del proyecto, de la Provincia Sebastián Pagador, Municipio Santiago de Huari comunidad Castilla Huma  de manera directa, será favorecida con el ingreso de productos a los centros de consumo. Construir un puente de dos tramos, con una estructura está conformada por un losa de hormigón armado que descansa sobre 2 vigas de hormigón postensado, las cuales descansan sobre estribos  de hormigón armado, el ancho de calzada es de 4 m, con aceras peatonales de 0.5 m.

Formulario de Nivel de Categorización

ESTUDIO A DISEÑO FINAL PROYECTO: “CONSTRUCCIÓN DE PUENTE VEHICULAR CASTILLA HUMA”



Vinculara las comunidades y al Municipio con una vía de acceso permanente y estable durante todo el año.

Costo del Proyecto El costo del proyecto en inversión por componentes se muestra en el siguiente cuadro a un T/C de 6.96. COSTOS TOTALES

Obras Preliminares Infra Estructura Super Estructura Accesos Obras Complementarias PRESUPUESTO GENERAL DE LA OBRA

SUB TOTAL BS.

SUB TOTAL $U$

11.114,33 1.229.704,55 1.013.996,41 276.607,13 10.911,82 2.542.334,24

1.597,30 176.593,13 145.697,97 39.733,25 1.567,82 365.189,47

Estructura Financiera Será definido por el Municipio de Santiago de Huari. Recomendaciones



 

El proyecto cumple con el objetivo perseguido, el diseño es realizado  con todas las normas técnicas existentes, por este motivo se recomienda la ejecución de la obra. Para la construcción de las obras se  debe considerar los periodos de lluvias para que no sea perjudicada en su fase de ejecución.

Formulario de Nivel de Categorización

ESTUDIO A DISEÑO FINAL

PROYECTO: CONST. “CONSTRUCCIÓN DE PUENTE VEHICULAR CASTILLA HUMA”

FICHA TÉCNICA

Nombre del proyecto: Tipo de Proyecto Localización Población Beneficiada

Longitud

“CONSTRUCCIÓN DE PUENTE VEHICULAR CASTILLA HUMA” Inversión, Estudio a diseño final y factibilidad económica Departamento de Oruro, Provincia Sebastián Pagador, Primera Sección Municipal Santiago de Huari, Municipio Santiago de Huari, Comunidad Castilla Huma Ayllu Yanaque Primero

1248 Habitantes y 357 Familias 60 m 2843257.85 Bs.

Costo del Proyecto 47387.60 Bs/m Costo por Metro 7964.31 Bs/familia Inversión por Familia

Objetivo del proyecto

El objetivo general del proyecto es el de elevar los niveles de ingreso real de los pobladores, por tanto su nivel de vida y evitar accidentes por las crecidas del río del área de influencia del proyecto, a través del mejoramiento de las actividades como la agricultura su actividad principal, la ganadera, el flujo turístico considerando disposiciones técnicas y prácticas que tienen que ver con el desarrollo sostenible.



  Objetivos específicos:

 

Construir un puente de una vía para lograr una permanente intercomunicación de las poblaciones del área de influencia del proyecto, que permita el transporte de productos a los mercados de consumo y garantizar el suministro de productos e insumos necesarios  para el consumo y producción agropecuaria. Permitir un valioso ahorro en los costos de mantenimiento de los medios de transporte, garantizando mejores condiciones de transitabilidad, lo que repercutirá en el bienestar de la población que podrá contar con vehículos de transporte, privado o público en  condiciones aceptables de seguridad y comodidad. Facilitar y mejorar las condiciones de transitabilidad, que permitirán iniciar o reactivar actividades económicas productivas y comerciales y de esta manera evitar y/o disminuir la tasa de migración rural – urbano.

D.S. 3549 - FORMULARIO DE NIVEL DE CATEGORIZACIÓN AMBIENTAL

ESTUDIO A DISEÑO FINAL

PROYECTO: CONST. “CONSTRUCCIÓN DE PUENTE VEHICULAR CASTILLA HUMA”

 

Descripción del Proyecto

Marco institucional

Incrementar la comunicación entre las comunidades beneficiadas a través de un mayor y mejor flujo de movilidades y accesibilidad.

Mejorar las vías en el Municipio, llegando a zonas de producción las que carecen de infraestructura vial adecuada. El puente está ubicado en un tramo Municipal entre Castilla Huma y la sub comunidad de Chulluncayani perteneciente a la comunidad Condo “C, tiene una longitud de 60 m, conformada por dos tramos, de un sola vía, está diseñado para recibir caudales de hasta 112.00 La estructura está conformada por un losa de hormigón armado que descansa sobre 2 vigas de hormigón postensado, las cuales descansan sobre estribos y una pila central de hormigón armado, el ancho de calzada es de 4 m, con aceras peatonales de 0.5 m. Municipio Autónomo Santiago de Huari ÍTEM Obras Preliminares

Presupuesto de Obra

1094961.96

Super Estructura

1182302.52

Obras Complementarias PRESUPUESTO GENERAL DE LA OBRA

Evaluación Económica

32315.60

Infra Estructura

Obras de Protección

Costo de la supervisión

COSTO (Bs)

530180.95 3496.82 2843257.85

Definido por el ente financiador VANS TIRS RB/CS

INDICADORES BENEFICIO-COSTO 160849,48 VANP 2506630,98 12,76% TIRP 19,16% 0 RB/CP 0

D.S. 3549 - FORMULARIO DE NIVEL DE CATEGORIZACIÓN AMBIENTAL

ESTUDIO A DISEÑO FINAL PROYECTO: “CONSTRUCCIÓN DE PUENTE VEHICULAR CASTILLA HUMA”

Ubicación Geográfica del Proyecto La Provincia Sebastián Pagador, se encuentra en la región Oriente del Departamento de Oruro, en la península del Lago Poopó a una distancia de 140 km de la ciudad de Oruro, llegando al Municipio a través de una carretera asfaltada que se dirige hacia el Salar de Uyuni. La Provincia Sebastián Pagador tiene una extensión de 1 972 km2, con una Sección, Municipio Santiago de Huari.

Figura 1 Ubicación geográfica de la provincia Sebastián Pagador, Primera Sección 2.2. Latitud y Longitud Desde el punto de vista astronómico la primera Sección Municipal Santiago de Huari se localiza entre los meridianos de 66º10´ a 67º59´ de longitud oeste y 18º52´ a 19º25´ de latitud Sur (Referencia – Carta Orgánica). El Municipio Santiago de Huari forma parte de la única Sección. El proyecto del Puente Vehicular Castilla Huma se encuentra en las siguientes coordenadas al norte con 7882194.00 al este 740569.00, con una elevación a 3809.00 m

2.3. Límites Territoriales Los límites de la Provincia Sebastián Pagador se representan en la siguiente figura:

Formulario de Nivel de Categorización

ESTUDIO A DISEÑO FINAL PROYECTO: “CONSTRUCCIÓN DE PUENTE VEHICULAR CASTILLA HUMA”

Al Norte: Con la Provincia Eduardo Avaroa Al Sur: La Provincia Eduardo Avaroa (Municipio de Quillacas) y Depto. de Potosí. Al Este: Departamento de Potosí Al Nor - Oeste: Con el Lago Poopó

Figura 2 Ubicación geográfica del Cantón Belén

Los límites de la Comunidad de Castilla Huma se describen de acuerdo a la figura siguiente. Al Norte: con la comunidad Condo “C” Al Sur: con la comunidad Urmiri Al Este: con la comunidad Condo “C” Al Oeste con el Cantón Guadalupe

Formulario de Nivel de Categorización

ESTUDIO A DISEÑO FINAL PROYECTO: “CONSTRUCCIÓN DE PUENTE VEHICULAR CASTILLA HUMA”

Figura 3 Ubicación de Castilla Huma

Figura 4 Ubicación del Puente Vehicular Castilla Huma

Formulario de Nivel de Categorización

ESTUDIO A DISEÑO FINAL

PROYECTO: CONST. “CONSTRUCCIÓN DE PUENTE VEHICULAR CASTILLA HUMA”

PRESUPUESTO GENERAL DEL PROYECTO

SUB TOTAL

SUB TOTAL

COSTOS TOTALES BS.

Obras Preliminares

$U$

11.114,33

1.597,30

Infra Estructura

1.229.704,55

176.593,13

Super Estructura

1.013.996,41

145.697,97

276.607,13

39.733,25

10.911,82

1.567,82

2.542.334,24

365.189,47

Accesos Obras Complementarias PRESUPUESTO GENERAL DE LA OBRA

D.S. 3549 - FORMULARIO DE NIVEL DE CATEGORIZACIÓN AMBIENTAL

ESTUDIO A DISEÑO FINAL

PROYECTO: CONST. “CONSTRUCCIÓN DE PUENTE VEHICULAR CASTILLA HUMA”

CRONOGRAMA DE ACTIVIDADES

La operación del proyecto o la vida útil del proyecto se estima en 50 años. TIEMPO DE EJECUCION TIEMPO TAREA EN DIAS Obras Preliminares 3 Infra Estructura 138 Super Estructura 103 Obras de Protección 72 Obras Complementarias 5 Total días 321

D.S. 3549 - FORMULARIO DE NIVEL DE CATEGORIZACIÓN AMBIENTAL

ESTUDIO A DISEÑO FINAL

PROYECTO: CONST. “CONSTRUCCIÓN DE PUENTE VEHICULAR CASTILLA HUMA”

INFORME FOTOGRAFICO

1- TRABAJOS DE TOPOGRAFIA.

D.S. 3549 - FORMULARIO DE NIVEL DE CATEGORIZACIÓN AMBIENTAL

ESTUDIO A DISEÑO FINAL

PROYECTO: CONST. “CONSTRUCCIÓN DE PUENTE VEHICULAR CASTILLA HUMA”

2- UBICACIÓN DEL EMPLAZAMIENTO DEL PUENTE

D.S. 3549 - FORMULARIO DE NIVEL DE CATEGORIZACIÓN AMBIENTAL

ESTUDIO A DISEÑO FINAL

PROYECTO: CONST. “CONSTRUCCIÓN DE PUENTE VEHICULAR CASTILLA HUMA”

3- CAMINO VECINAL

D.S. 3549 - FORMULARIO DE NIVEL DE CATEGORIZACIÓN AMBIENTAL

PLANO GENERAL - PUENTE

VISTA EN PLANTA SECCION TRANSVERSAL DEL PUENTE Esc. 1 : 25

0,02

0,90

0,02

0,65 0,15

4,00

0,65 0,02 1 %

1%

0,25

0,29

0,18

1,25 1,60 A3 N:7882255.26 E:740445.05 Elev:3820.900

0+ 0+22 2201

0+2 00

0,10

0,47 0,20 0,535

0,53

1,87

1,00

0,53

2,40

0,735 1,00

0+

0

0 0+7

20

10

0 A4 N:7882194.15 E:740354.90 Elev:3820.134

0+

on

12

aprox imaci

0+7

0+ 00 70 0

0+

de

80

0+ 14 0

180

+1 60

Losa

0+6

0

08

Losa

0+

0+7 40

de aprox imaci on

60

BM1 N:7882180.00 E:740579.00 Elev:3818.000

A2 N:7882177.80 E:740606.11 Elev:3818.450

04 0

DETALLE ESPIGON DE ENCAUCE CON COLCHONETA TIPO RENO Y MANTA GEOTEXTIL Esc.1:50

0+

0 00

AUX1 N:7882160.25 E:740586.90 Elev:3818.133

0

0+7

0+

0

02 0+

60

75

0+ 0

0+

210 CAS

8.1895

VISTA EN ELEVACION NOTAS - PUENTE ULLOMA L=214.50 m.; UBICACION COMUNIDAD ULLOMA - CAMION DE DISEÑO: HS20-44 (AASHTO 2002). - SUPERESTRUCTURA: SIETE TRAMOS ISOSTATICOS, CADA TRAMO DE L=30.60m. CONSISTENTE EN LOSA DE Hº Aº, APOYADO EN VIGAS DE HªPº. - LOSA, BORDILLOS, ACERAS, DIAFRAGMAS BARANDADOS DE HºAº. - INFRAESTRUCTURA COMPUESTA POR ESTRIBOS Y PILAS APOYADAS SOBRE PILOTES VACIADOS IN SITU.

3830

3830 3829

3828

3828

- PROTECCION DE TERRAPLEN DE ACCESO, CON COLCHONETAS TIPO RENO, GEOTEXTIL Y ESPIGONES DE GAVIONES.

3827

3826

3826 3825

VISTA EN ELEVACION

3824 3823

0,25 1,84

0,30

3820

0,30

3820 0,80

0,80

3819 6,54

0,58

6,54

0,58

0,35

3818

6,54

6,54

0,35

3818

4,70

- BARANDADO TIPO P-3

4,70

3,41

3,41

3817

- APOYOS DE NEOPRENO COMPUESTO.

TERRAPLEN DE ACCESO

1,84

0,60

0,60

2,33

3822

NIVEL DE LA RAZANTE DEL ALINEAMIENTO

0,25

3821

2,33

NIVEL DE LA RAZANTE DEL ALINEAMIENTO

3822

- JUNTAS DE DILATACION CON SELLO DE NEOPRENO (e=5 cm).

3824

Esc.1:150

3816

3816 0,40

0,40

3815

0,60

3814

0,60 3,20

3,20

0,80 7,70

0,80

3,70

3,70

3814

7,70

3813

3812

3812 3811

3810

3810 3809

3808

3808 3807

3806

3806 3805

3804

3804 3803

3802

3802 3801

3800

3819.97 3819.97

3819.47 3819.47

3818.64 3818.64

3818.09 3818.09

3817.67 3817.67

3818.24 3818.24

3818.19 3818.19

3818.11 3818.11

3818.06 3818.06

3818.03 3818.03

3818.00 3818.00

3817.74 3817.74

3817.26 3817.26

3816.71 3816.71

3816.58 3816.58

3816.48 3816.48

3816.41 3816.41

3816.34 3816.34

3816.27 3816.27

3816.33 3816.33

3816.45 3816.45

3816.58 3816.58

3816.70 3816.70

3816.81 3816.81

3816.92 3816.92

3816.91 3816.91

3816.90 3816.90

3816.89 3816.89

3816.88 3816.88

3816.87 3816.87

3816.86 3816.86

3816.85 3816.85

3816.82 3816.82

3816.80 3816.80

3816.81 3816.81

3817.03 3817.03

3817.29 3817.29

3817.56 3817.56

3817.69 3817.69

3817.70 3817.70

3817.70 3817.70

3817.70 3817.70

3817.81 3817.81

3819.07 3819.07

-0+005

3821.73 3821.73

3800

0+000

0+005

0+010

0+015

0+020

0+025

0+030

0+035

0+040

0+045

0+050

0+055

0+060

0+065

0+070

0+075

0+080

0+085

0+090

0+095

0+100

0+105

0+110

0+115

0+120

0+125

0+130

0+135

0+140

0+145

0+150

0+155

0+160

0+165

0+170

0+175

0+180

0+185

0+190

0+195

0+200

0+205

0+210

0+215

0+220

Recta

Curva

Recta

Curva

Recta

Lt:14.18m

R:200.00m Lc:39.02m

Lt:106.11m

R:178.51m Lc:55.95m

Lt:6.09m

ELABORADO POR

FECHA

FECHA

FIRMA

ESTADO PLURINACIONAL DE BOLIVIA GOBIERNO AUTONOMO MUNICIPAL DE SANTIAGO DE HUARI FONDO DE DESARROLLO INDIGENA

G:\12-CANCHAS Y MUROS DE PROTECCION\2015-12DIC- CESPED SINTETICO 103X66 HUARI\9 PLANOS\LOGO HUARI-1.tif

PLANO GENERAL DEL PUENTE

DISEÑO FINAL

CONSTRUCCION PUENTE VEHICULAR CASTILLA-HUMA

Progresivas:

UBICACION:

Escalas:

SEP - 2018

HORIZONTAL VERTICAL

1: 1000 1: 100

Nº de Lámina:

DE: A:

CASTILLA HUMA - HUARI - ORURO

FISCAL: ESPECIALISTA:

Plano:

PROYECTO:

PROGRAMA: REVISADO POR

0+230

CONSULTORA:

FIRMA

DISEÑO:

0+225

-10

0

10

20

30

40

50

-1

0

1

2

3

4

5

1

1%

1%

0,30

1,22 2,42

2,42 0,25

2,33

2,01

4,70

1,84

2,01

0,60

0,30

0,38

6,54

6,54

1,01

0,80

2,01

0,32

0,58

5,33

4,72

4,70

0,60

0,35

0,45

0,45

0,40

0,15

3,41

BARBACANAS Ø2" PCV SDR-35

2,21 4,0

1

1

4,0

3,70

0,80

0,60

3,20

1,20

4,01

2,2

7,70

1

CAPA DE GRAVA DRENANTE e=30cm.

CAPA DE GRAVA DRENANTE e=30cm. 4,0

2 4,0

2

5,75

8

0,3

0,2 2

4,5

0 1,2

0

2,51

0

5,2

7,10

6

0,38 °

0,3

8

5,3

88

7

5,4

5,3 6

0,58 5,97

0,65

0,58

0,7

0

6,1 5

5

6,1

0,61

1,22

1,20

1,20

1,22

0,61

2,81

6,05

6,05

ELABORADO POR

FECHA

FIRMA

REVISADO POR

FECHA

FIRMA

CONSULTORA:

PROYECTO:

PROGRAMA: DISEÑO:

ESTADO PLURINACIONAL DE BOLIVIA GOBIERNO AUTONOMO MUNICIPAL DE SANTIAGO DE HUARI FONDO DE DESARROLLO INDIGENA

G:\12-CANCHAS Y MUROS DE PROTECCION\2015-12DIC- CESPED SINTETICO 103X66 HUARI\9 PLANOS\LOGO HUARI-1.tif

GEOM. Y ARMADURA ESTRIBO Progresivas:

UBICACION:

Escalas:

SEP - 2018

HORIZONTAL VERTICAL

1: 1000 1: 100

Nº de Lámina:

DE: A:

CASTILLA HUMA - HUARI - ORURO

FISCAL: ESPECIALISTA:

Plano:

DISEÑO FINAL

CONSTRUCCION PUENTE VEHICULAR CASTILLA-HUMA

-10

0

10

20

30

40

50

-1

0

1

2

3

4

5

2

L variable

19A Ø12c/13.5

L variable

17A Ø12c/13.5

16 Ø20c/15

14 2Ø12

1 Ø12c/13.5 2 Ø10c/30

3 2Ø10 16 Ø16c/16

14 2Ø12

16 Ø16c/16

19 Ø12c/13.5

17 Ø12c/13.5

19 Ø10c/11

19 Ø10c/11

4 3 Ø10 17 Ø10c/11

5

17 Ø10c/11 18 Ø10c/10

8 Ø12c/13

6 Ø20 c/15

18 Ø10c/10

9 Ø12c/13

Ø20c/15

15 Ø16c/16

15 Ø16c/16

7 Ø12c/13 23 Ø10c/11

13 Ø12c/14 13 Ø12c/14

15

23 Ø10c/11 22 Ø16c/10

11 Ø12c/11.5

10 Ø20c/11.5

18 Ø12c/12.5

Ø20c/15

23 Ø10c/11

23 Ø10c/11 12 Ø20c/14

22

21 Ø12c/11

20 Ø16c/10

21 Ø12c/11

20 Ø16c/10

/16

6c

17 Ø10c/11

7 Ø12c/13

5

ITEM

Ø20c/15

Ø20c/15 19 Ø10c/11

21 Ø12c/11 18

/10 0c Ø1

13 Ø12c/14

0.6 0

Ø10c/11

8 Ø12c/13 0,15 0,30

25 6Ø10c/20

11 Ø12c/11.5

22 Ø16c/10

12 Ø20c/14

5Ø10

4Ø10

5Ø10 5Ø10

10 Ø20c/11.5

c

d

e

f

ESQUEMA DE DOBLADO (cm).

PESO (Kg).

2.44

0.20

0.25

0.10

2.59

UNIT. TOTAL

UNIT.

TOTAL

1

12

13.5

57

1

0.92

6.503

370.683

0.8935

331.19

2

10

30

10

2

8.56

8.560

171.193

0.6205

106.22

3

10

20

2

1

8.56

8.560

17.119

0.6205

10.62

4

10

20

3

1

8.56

8.560

25.679

0.6205

15.93

20

15

59

1

3.00

0.64

3.638

214.642

2.4819

532.71

6

20

15

59

1

5.18

0.64

5.818

343.262

2.4819

851.93

7

12

13

26

1

8.70

8.700

226.200

0.8935

202.10

8

12

13

68

1

0.60

5.23

6.308

428.944

0.8935

383.25

8.820

308.700

0.8935

275.81

6.250

343.750

2.4819

853.14

6.208

316.619

0.8935

282.89

12

13

35

1

8.70

0.12

20

11.5

55

1

0.20

5.85

*11

12

11.5

51

1

6.21

ZAPATA - MURO

5Ø10

4Ø10

b

9

Neopreno compuesto 40x35x5 cm

Neopreno compuesto 40x35x5 cm

H = 7.70

LONGITUD (m).

a

10

OTROS

20 Ø16c/10 13 Ø12c/14

DIMENSIONES (cm). CANT.

5

PANTALLA - MURO

9 Ø12c/13

Ø SEP (cm) NUM. barras (mm)

PANTALLA - ESTRIBO

10 Ø20c/11.5

POS.

ZAPATA - ESTRIBO

12 Ø20c/14

PLANILLA DE FIERROS ESTRIBO C/MURO LATERAL - LADO IZQUIERDO

6 c/1 16 15 Ø

VASTAGO ESTRIBO

6

23 Ø10c/11

24 5Ø20c/15

1 16 Ø

0.48

0.20

12

20

14

45

1

0.20

6.310

283.960

2.4819

704.75

*13

12

14

37

1

6.21

2.48

0.65

2.78

6.208

229.704

0.8935

205.23

14

12

20

2

2

5.45

5.448

21.791

0.8935

19.47

15

16

16

33

2

4.07

0.51

4.583

302.478

1.5884

480.45

*16

16

16

33

2

6.38

0.51

6.889

454.674

1.5884

722.20

17

10

11

42

2

5.35

5.348

449.203

0.6205

278.71

*17A

10

11

20

2

2.67

2.674

106.953

0.6205

66.36

*18

10

10

55

2

6.38

0.40

6.777

745.470

0.6205

462.54

5.548

466.003

0.6205

289.14

2.874

114.953

0.6205

71.32

4.104

599.184

1.5884

951.74

6.482

453.770

0.8935

405.43

4.118

601.234

1.5884

954.99 241.33

19

10

11

42

2

5.35

0.20

*19A

10

11

20

2

2.67

0.20

20

16

10

73

2

0.10

3.90

0.10

*21

12

11

35

2

6.48

22

16

10

73

2

0.10

2.16

0.60

*23

10

11

30

2

6.48

6.482

388.946

0.6205

24

20

15

5

2

7.10

0.60

7.702

77.020

2.4819

25

10

20

6

2

7.10

0.60

7.702

92.424

*

1.16

Barra Long Variable, este valor corresponde a un promedio

e d f

b

57.35

9947.97

c

b 2

3

4

6

1

7 9 14 17

a 11 13 21 23

a

*a 17A *a 19A *a

b c

b 12

a

d 22

a

19 b

a a 5 b

a

15

8

c

191.15

0.6205 TOTAL

10 20

a

c

b

24 area (m2)

L (m)

L1 (m)

No

Vol m3

estribo

3.664 8.800

8.660

1

31.98

zapata estribo

3.998 3.911

8.506

1

24.82

*pantall muro

2.393 5.448

5.183

2

25.44

zapata muro

2.142 8.965

4.000

2

27.78

Volumen total de Hº m3

ELABORADO POR

FECHA

FIRMA

REVISADO POR

FECHA

FIRMA

ESTADO PLURINACIONAL DE BOLIVIA GOBIERNO AUTONOMO MUNICIPAL DE SANTIAGO DE HUARI FONDO DE DESARROLLO INDIGENA

G:\12-CANCHAS Y MUROS DE PROTECCION\2015-12DIC- CESPED SINTETICO 103X66 HUARI\9 PLANOS\LOGO HUARI-1.tif

25 mm

2577.94 2356.41

1957.57

1262.63

0.00

Peso (Kg)

1599.52 2105.38

3109.38

3133.68

0.00

25 a

b

b

b

110.02

Plano:

GEOM. Y ARMADURA PILA Progresivas:

UBICACION:

Escalas:

HORIZONTAL VERTICAL

1: 1000 1: 100

Nº de Lámina:

DE: A:

CASTILLA HUMA - HUARI - ORURO

SEP - 2018

18 *a

53.22

DISEÑO FINAL

CONSTRUCCION PUENTE VEHICULAR CASTILLA-HUMA

FISCAL: ESPECIALISTA:

56.80

20 mm

Long. (mts)

CONSULTORA:

PROYECTO:

PROGRAMA: DISEÑO:

16 *a

RESUMEN CANTIDADES DE ACERO 10 mm 12 mm 16 mm

pantalla

-10

0

10

20

30

40

50

-1

0

1

2

3

4

5

3

PLANTA TABLERO

Esc. 1 : 50

A

C

B

15,30

15,30 1 Y

0,20

1,827

0,20

1,827

0,20

0,20

1,827

0,055

0,20

1,827

2,80

SECCION A - A

70 f 12 c/ 22

14,96

0,175

0,02

0,90

2,80

4

f 10 c/ 11

5

f 10 c/ 22

8

2 f 12

f 12 c/ 22

0,173

f 12 c/ 22

9 f 10 c/ 19 1,52

3

7 0,173

f 12 c/ 22

4,90

1

0,20 9,80

2

SECCION SECTOR DIAFRAGMA

0,20

0,18

1,25 1,60

0,47 0,20 0,535

0,10

0,20

0,20

1,827

1,827

0,20

0,20

1,827

ELEVACION

0,20

1,827

B

C

0,65 0,02 1 %

1%

0,25

30,60

A

4,00

0,15 0,29

DIAFRAGMA

1,20

0,20

0,02

0,65

TUBOS DE DRENAJE

1,20

Esc. 1 : 25

0,065

15,18

0,165

1,30

3

2 69 f 12 c/ 22

0,53

1,87

1,00

0,53

0,735

2,40

1,00

Esc. 1 : 50

DETALLE DREN JUNTA DE DILATACION

ESC. 1 : 10

ESC. 1 : 5

0,90 SELLO DE NEOPRENO BS O SIMILAR 0,15

100 x 100 x 10 mm 0,03

0,10

0,29

0,10

0,15

0,20 0,10

f 10 C/ 15 0,10

1,25 0,40

0,01 15,30

4,90

9,80

0,20

0,25

10 x 20 x 60 mm SOLDADAS ALTERNADAMENTE

0,05 TUBERIA DE PVC DE 4"

0,20 0,20

0,05

LOSA SECCION B - B

DIAFRAGMA SECCION C - C

Esc. 1 : 25

8 2 f 12

7

f 10 c/ 19

D

(C/ POSTE) 4 13 f 10 c/ 11 1,32

4

6 f 10 c/ 22 1,10

0,165

2 f 12 c/ 22

10 2 f 12

4 13 f 10 c/ 11 1,32

0,165 1 f 12 c/ 22

7 f 10 c/ 22

0,99

0,11

5

SECCION E - E

10 2 f 12 4 f 10 c/ 22

Esc. 1 : 25

D INTERIOR

1 f 12 c/ 22

2 f 12 c/ 22

NOTAS:

RESUMEN DE CANTIDADES Nº

DESCRIPCION

UNIDAD

CANTIDAD

9 f 10 c/ 29

11 8 f 10

12 8 f 10

13 3 f 20

FECHA

1

HORMIGON SIMPLE TIPO "A" R210

m3

2

ACERO ESTRUCTURAL P/ ITEM 1

kg

3483.48

3

BARANDADO TIPO P-3 (S.N.C.)

m

61.20

35.90

4

DRENAJE DE P.V.C. D = 4"

m

8.80

5

JUNTA DE DILATACION

m

4.00

- CAMION TIPO DE DISEÑO HS-20/44 (AASHTO-96) - HORMIGON TIPO "A" CON RESISTENCIA CARACTERISTICA CILINDRICA A LOS 28 DIAS 210 kg/cm2 - ACERO ESTRUCTURAL CON LIMITE DE FLUENCIA DE 4200 kg/cm2 (GRADO 60) - RECUBRIMIENTO: 2 cm. - LA SUPERFICIE DE CONTACTO VIGA - LOSA DEBERA SER COMPLETAMENTE RUGOSA Y LIMPIA - LA CAPA DE RODADURA SERA DE 2 cm DE ESPESOR HORMIGONADO JUNTO A LA LOSA - EN LAS VIGAS SE DEJARA CUALQUIER SISTEMA DE EMPALME EN CORRESPONDENCIA CON LA ARMADURA DE LOS DIAFRAGMAS

FIRMA

FIRMA

[kg]

ESQUEMA [cm]

140

4.58

641.20

570.67

2

12

138

4.44

612.72

545.32

3

12

140

4.35

609.00

542.01

4

10

32

30.78

984.96

610.68

5

10

24

30.55

733.20

454.58

6

10

10

30.55

305.50

189.41

7

10

270

1.63

440.10

272.86

8

12

64

1.53

97.92

87.15

15 5

9

10

28

3.20

89.60

55.55

10

12

8

3.00

24.00

21.36

11

10

16

2.18

34.88

21.63

1

9

428

15

15

ESTADO PLURINACIONAL DE BOLIVIA GOBIERNO AUTONOMO MUNICIPAL DE SANTIAGO DE HUARI FONDO DE DESARROLLO INDIGENA

2

150

12

18

12

10

16

1.83

29.28

18.15

13

20

6

3.00

18.00

44.46

14

20

6

3.35

20.10

49.65

PESO TOTAL [kg]

G:\12-CANCHAS Y MUROS DE PROTECCION\2015-12DIC- CESPED SINTETICO 103X66 HUARI\9 PLANOS\LOGO HUARI-1.tif

150

18

132

45°

108 3

435 16

4

7 15

10

3048

6

3055

56 36

40 16

8

46

40

36 16

13

218

12

183

15

24 24

11

14

24 287

24 252

3483.48

Plano:

GEOMETRIA Y ARMADURA LOSA-DIAFRAGMA

DISEÑO FINAL Progresivas:

UBICACION:

Escalas:

HORIZONTAL VERTICAL

1: 1000 1: 100

Nº de Lámina:

DE: A:

CASTILLA HUMA - HUARI - ORURO

SEP - 2018

300

15

CONSULTORA:

CONSTRUCCION PUENTE VEHICULAR CASTILLA-HUMA

FISCAL: ESPECIALISTA:

[m]

12

PROYECTO:

PROGRAMA:

FECHA

PESO

[m]

1

14 3 f 20

DISEÑO:

REVISADO POR

E EXTERIOR

3 f 12 c/ 22

5 f 10 c/ 11

9 f 10 c/ 29

ELABORADO POR

12 2x4 f 10

2 f 12 c/ 22

3 f 12 c/ 22 5 f 10 c/ 11

LONG. TOTAL

14 3 f 20

10 2 f 12 4 f 10 c/ 22

1 f 12 c/ 22

LONG. UNIT.

7 f 10 c/ 22 1,32

0,11

11 2x4 f 10

Esc. 1 : 25

Nº BARRAS

[mm]

13 3 f 20

SECCION D - D

f

6 5 f 10

5 10 f 10 c/ 11

1,32

PLANILLA DE FIERROS POS.

7 f 10 c/ 29 1,74

3 f 12 c/ 22 5

Esc. 1 : 25

E 9

0,05

-10

0

10

20

30

40

50

-1

0

1

2

3

4

5

4

SECCION A - A

TRAYECTORIA VERTICAL DE CABLES

Esc. 1 : 25

Esc. 1 : 25

A

SECCION B - B Esc. 1 : 25

B

15,30 0,35

0,60

1,30

0,60 0,125

0,125 0,04

0,007 0,44

0,18

CABLE Nº

1

CABLE Nº

2

0,31 1,09

1,60

1,60

1,468

0,31 CABLE Nº 3

0,15 0,54

0,185 0,07 0,075

0,16

0,53

2 Y 3

0,20

1,10

1 17 f 12 c/ 30

8,70

0,30

A

0,20

7 13 f 12 c/ 10

4,80

0,20

1,20

0,10

TRAYECTORIA HORIZONTAL DE CABLES

B

Esc. 1 : 25 0,35

C

0,53

8 6x12 f 10 c/ 10

47 f 12 c/ 30

13,80 1a 30 f 12 c/ 30

1,30

0,15

C

CABLE Nº 2 0,07 CABLE Nº 1 0,07 CABLE Nº 3

6,00

3,00

6,30

15,30

PLANILLA DE FIERROS POS.

f

Nº BARRAS

[mm]

SECCION A - A

SECCION B - B

SECCION C - C

VISTA DE PERFIL

Esc. 1 : 25

Esc. 1 : 25

Esc. 1 : 25

Esc. 1 : 25 5 6 f 10

LONG. UNIT. LONG. TOTAL [m]

[kg]

1a

12

59

4.102

242.02

215.40

1

12

34

3.920

133.28

118.62

5 6 f 10 2

0,15

0,15

0,60

0,266 10 1 f 10

[cm] 1a 15

2

56

7

1a f 12 c/ 30

12

93

1.648

153.26

3

12

93

1.464

136.15

121.17

4

10

8

28.500

228.00

141.36

0,238 0,072

0,162

5,84°

0,239

3,51°

0,240

0,143

8 6 f 10

3

0,31

5

10

6

30.550

183.30

113.65

0,31

6

10

6

30.550

183.30

113.65

7

0,047

0,53 0,35

12

26

4.760

123.76

10

127

40

39

7

8 10 8

110.15

8

10

144

0.690

99.36

61.60

9

10

16

2.060

32.96

20.44

15

8

11

6.5

11

174

1

10

2

7.620

15.24

9.45

11

10

2

6.790

13.58

8.42

0,43

PESO TOTAL [kg]

0,05

1170.31

6.5

11

3

8

8

8

47

49

14

106

6.5

6.5 10

8

11

6.5

6.5 174

1,30

0,05

3055 49

10 9

49

1 15

0,372

6 6 f 10

6 8

13.2 32.8

0,54

6 6 f 10

5

10

30

0,071 0,157

142.3

1,60

0,138

f 12 c/ 30

10

136.40

0,134

9 8 f 10

2850

25.5

0,055 7,63°

f 12 c/ 10

2

4

8.8

0,44

0,166 11 1 f 10

3

ESQUEMA

35.6

f 12 c/ 30

4 8 f 10

PESO

[m]

11

8

NOTAS:

RESUMEN DE CANTIDADES TRAYECTORIA DE CABLES Abscisa X

Ordenadas

0

1

2

3

4

5

6

7

8

9

ANGULO 10

11

12

13

14

15

15.15

aº

LONGITUDES CABLE [m]

VAINA [m]

ALARG.

PRESION

[mm]

[kg/cm2]

Cable Nº 1

0.145

0.149

0.163

0.185

0.216

0.256

0.304

0.362

0.428

0.503

0.587

0.680

0.782

0.892

1.012

1.140

1.160

7.63º

31.89

30.09

200

586

Cable Nº 2

0.075

0.078

0.089

0.105

0.129

0.159

0.197

0.240

0.291

0.349

0.413

0.484

0.561

0.646

0.737

0.835

0.850

5.84º

31.85

30.05

200

485

Cable Nº 3

0.075

0.077

0.083

0.093

0.107

0.126

0.148

0.174

0.205

0.239

0.278

0.320

0.367

0.417

0.472

0.531

0.540

3.51º

31.82

30.02

200

480

Nº

DESCRIPCION

1

HORMIGON SIMPLE TIPO "A-A" R350

m3

2

ACERO ESTRUCTURAL

kg

1170.31

3

CABLES DE PRETENSADO 12V 1/2"

m

31.89

10 V 1/2"

m

63.67

m

95.56

4

ELABORADO POR

FECHA

FIRMA

REVISADO POR

FECHA

FIRMA

VAINAS

ESTADO PLURINACIONAL DE BOLIVIA GOBIERNO AUTONOMO MUNICIPAL DE SANTIAGO DE HUARI FONDO DE DESARROLLO INDIGENA

G:\12-CANCHAS Y MUROS DE PROTECCION\2015-12DIC- CESPED SINTETICO 103X66 HUARI\9 PLANOS\LOGO HUARI-1.tif

14.61

Plano:

DISEÑO FINAL

CONSTRUCCION PUENTE VEHICULAR CASTILLA-HUMA

VIGA POSTENSADA L=30.60 m. Progresivas:

UBICACION:

Escalas:

SEP - 2018

HORIZONTAL VERTICAL

1: 1000 1: 100

Nº de Lámina:

DE: A:

CASTILLA HUMA - HUARI - ORURO

FISCAL: ESPECIALISTA:

CANTIDAD

CONSULTORA:

PROYECTO:

PROGRAMA: DISEÑO:

UNIDAD

- CAMION TIPO DE DISEÑO HS-20/44 (AASHTO-96) - HORMIGON TIPO "P" CON RESISTENCIA CARACTERISTICA CILINDRICA A LOS 28 DIAS 350 kg/cm2 - ACERO ESTRUCTURAL CON LIMITE DE FLUENCIA DE 4200 kg/cm2 (GRADO 60) - ACERO DE PRETENSADO GRADO 270 - CABLES DE PRETENSADO DEL SISTEMA FREYSSINET: CABLE Nº 1 12 V 1/2" CABLE Nº 2 Y 3 10 V 1/2" - RECUBRIMIENTOS: 2 cm. PARA ACERO ESTRUCTURAL 4 cm. PARA ACERO PRETENSADO - LA SUPERFICIE DE CONTACTO VIGA - LOSA DEBERA SER COMPLETAMENTE RUGOSA Y LIMPIA - EL TESADO SE PUEDE REALIZAR EN UNA SOLA ETAPA - LOS ALARGAMIENTOS CALCULADOS CORRESPONDEN AL TESADO DE UN SOLO LADO - FUERZA FINAL DE PRETENSADO EN MEDIO TRAMO: 324 tn. - LOS VALORES DE FRICCION DE VAINAS USADOS EN EL CALCULO CORRESPONDE A VAINAS DE METAL GALVANIZADO: k=0.00492 [1/m] ; u = 0.25 [1/rad] - AREA DE PISTON DEL GATO 300 cm2

0+620.00 0+742.52

-10

0

10

20

30

40

50

-1

0

1

2

3

4

5

5

DIMENSIONES

SECCION A - A

SECCION B - B

ESC. 1 : 10

ESC. 1 : 10

ESC. 1 : 10

PERSPECTIVA DEL BARANDADO

C 0,12

0,05 2f6 0,03

f 6 c/ 20

TIPO - 4

TIPO - 8

4 f 10

0,125

4 f 10

TIPO - 3

TIPO - 7

1 f6 TIPO - 5

0,15 0,31 2 f 12 TIPO - 1

2f6

0,90

f 6 c/ 20

TIPO - 4

TIPO - 8

4 f 10

0,125

4 f 10

TIPO - 3

TIPO - 7

1 f6 TIPO - 6

0,15 2 f 12

JUNTA DE CONSTRUCCION

0,31 0,65

TIPO - 2

0,02

ARMADURA DE BORDILLO (SEGUN PLANO DE SUPERESTRUCTURA) 0,15

0,01 0,25 0,02

0,02 0,10

0,10

C

ESPESOR LOSA VARIABLE

0,20

0,47

0,20

ISOMETRICO POSTE PREFABRICADO

ESQUEMA DE DOBLADO ESC. 1 : 10 TIPO - 4 - 8

TIPO - 1

0,085

0,09

TIPO - 3 1,00

0,095

0,12

TIPO - 5 0,085

TIPO - 7 a = S - 0.28 m.

0,89

0,17 1,02 0,13

TIPO - 6

TIPO - 2

0,085 0,70

0,17

0,135

0,07

0,12

0,17

0,07

0,50

SECCION C - C

PLANILLA DE FIERROS

ESC. 1 : 10

TIPO

A

B

f

Nº BARRAS LONG. UNIT. LONG. TOTAL

[mm]

[m]

[m]

PESO [kg]

VOLUMENES DE HORMIGON TIPO "B" R-180

PARA UN POSTE 0,20

Nº

0,20

0,03 0,125

1

12

2

2.275

4.55

4.05

2

12

2

1.320

2.64

2.35

3

10

8

1.000

8.00

4.96

4

6

4

0.600

2.40

0.53

5

6

1

0.770

0.77

0.17

6

6

1

0.850

0.85

Descripción

Unidad

Cantidad

1

Volumen de H° para un poste

m3

0.037

2

Volumen de H° para un metro de un pasamanos

m3

0.019

1f6 2f6

8 f 10

f 6 c/ 20

TIPO - 7

TIPO - 8

TIPO - 5 0,31

TIPO - 4

0,125

1,05

PESO TOTAL [kg] TIPO - 6

- HORMIGON TIPO "B" CON RESISTENCIA CARACTERISTICA CILINDRICA A LOS 28 DIAS DE 180 kg/cm2 - ACERO ESTRUCTURAL CON LIMITE DE FLUENCIA DE 4200 kg/cm2 (GRADO 60) - RECUBRIMIENTO POSTES Y PASAMANOS: 1.5 cm. - TODAS LAS ARISTAS VIVAS TENDRAN MATA ANGULOS DE 1 x 1 cm.

0.19 12.25

1f6 2 f 12

PARA UN METRO DE UN PASAMANOS

0,31

TIPO - 2

NOTAS:

2 f 12 TIPO - 1

0,15

7

10

4

1.000

4.00

8

6

5

0.600

3.00

PESO TOTAL [kg]

2.48 0.66 3.14

S max = 2.20 m.

A

ELABORADO POR

B

FECHA

FIRMA

REVISADO POR

FECHA

FIRMA

CONSULTORA:

PROYECTO:

PROGRAMA: DISEÑO:

ESTADO PLURINACIONAL DE BOLIVIA GOBIERNO AUTONOMO MUNICIPAL DE SANTIAGO DE HUARI FONDO DE DESARROLLO INDIGENA

G:\12-CANCHAS Y MUROS DE PROTECCION\2015-12DIC- CESPED SINTETICO 103X66 HUARI\9 PLANOS\LOGO HUARI-1.tif

DETALLES - BARANDADO Progresivas:

UBICACION:

Escalas:

SEP - 2018

HORIZONTAL VERTICAL

1: 1000 1: 100

Nº de Lámina:

DE: A:

CASTILLA HUMA - HUARI - ORURO

FISCAL: ESPECIALISTA:

Plano:

DISEÑO FINAL

CONSTRUCCION PUENTE VEHICULAR CASTILLA-HUMA

-10

0

10

20

30

40

50

-1

0

1

2

3

4

5

6