Expediente Tecnico De Reparacion De Sardineles Ver 3.docx

EXPEDIENTE TÉCNICO

SERVICIO DE REPARACION DE SARDINELES EN LA AV. TUPAC AMARU, ENTRE LAS AVENIDAS MIRAFLORES Y MANUEL PRADO EN EL DISTRITO DE CARABAYLLO, PROVINCIA DE LIMA - LIMA”

MEMORIA DESCRIPTIVA 1. UBICACIÓN: Departamento: Lima Provincia: Lima Distrito: Carabayllo 2. ANTECEDENTES Y JUSTIFICACIÓN: • La infraestructura vial (sardineles) comprendidos entre los cruces de la av. Túpac Amaru y Av. Miraflores hasta el cruce entre la Av. Túpac Amaru y Av. Manuel Prado del distrito de Carabayllo se encuentran en pésimas condiciones y además de ordenar el tráfico vehicular en las vías principales de tránsito, teniendo en cuenta que estos accesos son la principal vía del traslado de la población cuyas viviendas se encuentran ubicadas en la zona del PPJJ El Progreso por ello que urge la intervención adecuada por parte de las entidades públicas.. •

Es por ello que en el presente proyecto se considera la reposición y reparación de los Sardineles de limitatorios en parte central de la vía con un ancho promedio de 7 m aproximadamente.

3. Objetivos: • Mejorar la transitabilidad vial y peatonal de los pobladores del distrito. • Mantener la infraestructura vial en buenas condiciones para beneficio de la población. • Evitar la intransitabilidad de las personas y vehículos en épocas de precipitaciones pluviales. • Conservar las áreas verdes de la berma central. • Generar trabajo temporal. • En general mejorar la calidad de vida de la población beneficiaria. 4. Metas Las metas serán realizadas por tramos los cuales comprenden de la siguiente manera: TRAMO III: DESDE LA AV. MIRAFLORES HASTA LA AV. MANUEL PRADO

AV. MIRAFLORES

AV. MANUEL PRADO

CANTIDAD DE SARDINELES A REPARAR: 691.73 m CANTIDAD DE SARDINELES A CONSTRUIR: 1836.70 m CANTIDAD DE PASOS PEATONALES A CONSTRUIR: 350.62 m2 CANTIDAD DE MUROS A REPARAR: 5 m CANTIDAD DE MUROS A CONSTRUIR: 49 m PRESUPUESTO REFERENCIAL ITEM

DESCRIPCION

01.00.00 01.01.00 01.01.01 01.01.02 01.01.03 01.02.00 01.02.01 01.02.00

SARDINELES CENTRALES TRABAJOS PRELIMINARES MOVILIZACION Y DESMOVILIZACION DE EQUIPOS TRAZO Y REPLANTEO CORTE Y DEMOLICION DE SARDINELES EXISTENTES MOVIMIENTO DE TIERRAS EXCAVACION PARA SARDINEL PERALTADO CONCRETO SARDINEL PERALTADO DE CONCRETO PREMEZCLADO F`C=175 kg/cm2 inc. Encofrado, desencofrado y acero de refuerzo SARDINELES LATERALES TRABAJOS PRELIMINARES TRAZO Y REPLANTEO MOVIMIENTO DE TIERRAS EXCAVACION PARA SARDINEL PERALTADO CORTE Y REMOCION DE CAPA ASFALTICA CONCRETO SARDINEL PERALTADO DE CONCRETO PREMEZCLADO F`C=175 kg/cm2 inc. Encofrado, desencofrado y acero de refuerzo PASOS PEATONALES Excavación Manual hasta Nivel de Subrasante Conformación y Compactacion de Subrasante Base Granular E= 0.10 M. Incl. Compactación Concreto F'C= 175 Kg/Cm2 Incl. Acab., Bruñado y Curado MUROS A RECONSTRUIR Y REPARAR Excavación Manual hasta Nivel de Subrasante Conformación y Compactacion de Subrasante Base Granular E= 0.10 M. Incl. Compactación encofrado y desencofrado de muros ACERO DE REFUERZO fy = 4200Kg/cm2 Concreto F'C= 175 Kg/Cm2 Incl. Acab., Bruñado y Curado

01.02.02 02.00.00 02.01.00 02.01.01 02.02.00 02.02.01 02.03.00 02.03.01 03.00.00 03.00.01 03.00.02 03.00.03 03.00.04 03.00.00 03.00.01 03.00.02 03.00.03 03.00.04 03.00.05 03.00.06

COSTO DIRECTO GASTOS GENERALES UTILIDAD SUB TOTAL I.G.V COSTO TOTAL

UNITARIO

COSTOS PARCIAL

1.00 691.73 691.73

7286.64 0.65 6.96

7286.64 449.63 4814.46

M

691.73

4.42

3057.46

M

691.73

62.90

43510.01

UND

METRADO

GLB M M

TOTAL 59118.19

133080.34 M

1836.70

0.65

1193.86

M M

1836.70 1836.70

4.42 4.49

8118.21 8239.84

M

1836.70

62.90

115528.43

M2 M2 M2 M2

350.62 350.62 350.62 350.62

6.63 8.83 13.34 77.59

2324.61 3095.97 4677.27 27204.61

M M M m2 kg m3

54.00 54.00 54.00 86.00 365.15 16.69

6.63 8.83 13.34 29.36 4.73 351.20

358.02 476.82 720.36 2525.34 1728.94 5860.18

37302.46

11669.65

8% 7% 18%

S/ 229,501.00 18360.08 16065.07 S/ 263,926.15 47506.71 S/ 311,432.85

TOTAL = S/311 432.85 (TRESCIENTOS ONCE MIL CUATROCIENTOS TREINTA Y DOS CON 85/100 SOLES)

5. Descripción del proyecto Este proyecto consiste en recuperar la áreas verdes en las calles comprendidos entre los cruces de la av. Túpac Amaru y Av. Miraflores hasta el cruce entre la Av. Túpac Amaru y Av. Manuel Prado del distrito mediante la reparación de Sardineles los mismos que confinaran la respectivas áreas verdes y facilitaría el regadío confinando las aguas sin que se desborden hacia la berma vehicular. 6. Presupuesto: El valor referencial de ejecución asciende a la suma de S/311 432.85 (TRESCIENTOS ONCE MIL CUATROCIENTOS TREINTA Y DOS CON 85/100 SOLES) el cual incluye el 8% de Gastos Generales, 7% de utilidad y el 18% del Impuesto General a las Ventas. 7. Modalidad de Ejecución: Será bajo la modalidad contrata a precios unitarios. 8. Fuente de Financiamiento: Será financiado por recursos ordinarios. 9. Plazo de Ejecución: El plazo total de ejecución será de 60 (sesenta) días naturales, sin deducciones por días feriados, festivos, comenzando a regir dicho plazo de acuerdo a lo estipulado en el Reglamento de la Ley de contrataciones del Estado.

ESPECIFICACIONES TÉCNICAS 1. GENERALIDADES El Contratista de Obra está en la obligación de consultar, revisar, coordinar y aplicar todos los aspectos relacionados a Procedimientos, Normas, Cartillas, Reglamentos, Especificaciones Técnicas y cualquier otra Disposición referente a los Procesos Constructivos de Pavimentos y Sardineles así como del Tránsito y Medidas de Seguridad aplicables en las Obras que Municipalidad Distrital de Carabayllo ejecuta. La presente Especificación Técnica tipifica y amplía las exigencias para Municipalidad Distrital de Carabayllo, las especificaciones comprendidas en la Norma Técnica Nacional Obligatoria ITINTEC 339.116 “Rehabilitación de Pavimentos Urbanos” de Octubre-1983, el Reglamento para la Ejecución de Obras en las Áreas de Dominio Público según Ordenanza N° 203 del 21/12/1998, la Reglamentación de Interferencia de vías públicas que impliquen la alteración de tránsito de vehículos en la provincia de Lima según Ordenanza N° 059 del 30/03/1994 y el Manual de Dispositivos de Control de Tránsito automotor para Calles y Carreteras según Resolución Ministerial N° 210-MTC/15.02, así como también es de aplicación en las obras fuera del casco urbano las denominadas Especificaciones Técnicas para Construcción de Carreteras (EG-2000) – RD N° 1146-2000-MTC/15.17 del 27-12-2000. El Contratista ejecutará las obras disponiendo adecuadamente los materiales y equipos a emplear, de manera que permitan la libre circulación y el tránsito dentro de aceptables condiciones de seguridad, para ello deberá tomar conocimiento y aplicar las indicaciones que establece la Cartilla de Señalización de Tránsito y Medidas de Seguridad en las Obras que realiza MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE CARABAYLLO – Versión Enero de 1999. El Contratista deberá tomar como primera referencia los Estudios de Tráfico de los Proyectos, los que consideran aspectos relacionados con:  Análisis sobre intensidad del tráfico.  Recomendaciones a observar durante la ejecución de las obras.  Impacto vial por cada distrito involucrado, considerando las características del tráfico de la zona, así como las exigencias de los Municipios.  Disposiciones que debe cumplir el Contratista antes de dar inicio a los trabajos, durante la ejecución y luego de culminados éstos.  Disposiciones sobre trabajos simultáneos.  Restricciones del horario en trabajos específicos.  Disposiciones específicas.  Planos de Tráfico. El Contratista de Obra, previa coordinación con la Supervisión de MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE CARABAYLLO, está en la obligación de comunicar por escrito al Municipio los lugares en donde se desarrollarán los trabajos y la fecha probable de inicio. Previamente al inicio de las obras, el Contratista debe efectuar el replanteo del Proyecto, cuyas indicaciones en cuanto al trazo, zonas por afectar, ubicación de estructuras y otros, deben ser presentadas a MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE CARABAYLLO, y con la aprobación de la Dirección de Desarrollo Urbano del Municipio. Respecto a las estructuras existentes (redes, conexiones, cables, canalizaciones, cámaras y otros), las ubicaciones y croquis mostrados en los planos del proyecto son referenciales,

debiendo el Contratista coordinar con las Empresas prestadoras de Servicios, a fin de que les sea proporcionado dicha información para verificarla en situ y actualizarla. Una vez ubicada con exactitud las mencionadas estructuras, el Contratista es responsable, durante el transcurso de la obra, por los daños que se ocasionen a las mismas, siendo responsable también por su conservación. Los costos que demanden la actualización de dicha información serán asumidos por el Contratista en sus Gastos Generales. En caso de incumplimiento de estas Disposiciones, se sancionará al Contratista de acuerdo a lo establecido por los Organismos pertinentes de MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE CARABAYLLO. Abreviaturas de Órganos Normativos relacionados a las Especificaciones Técnicas para Pavimentos .-

AASHTO ACI AI ASTM INC INRENA ISSA MTC PCA SI SLUMP

American Association of State Highway and Transportation Officials o Asociación Americana de Autoridades Estatales de Carreteras y Transporte. American Concrete Institute o Instituto Americano del Concreto. The Asphalt Institute o Instituto del Asfalto. American Society for Testing and Materials ó Sociedad Americana para Ensayos y Materiales. Instituto Nacional de Cultura del Perú. Instituto Nacional de Recursos Naturales. Ministerio de Agricultura del Perú. International Slurry Surfacing Association o Asociación Internacional de Superficies con lechadas asfálticas. Ministerio de Transportes, Comunicaciones, Vivienda y Construcción del Perú. Portland Cement Association o Asociación del Cemento Portland. Sistema Internacional de Unidades (Sistema Métrico Modernizado). Sistema Legal de Unidades de Medida del Perú (el SI en el Perú).

Respecto a las Unidades de Metrado.Las presentes Especificaciones Técnicas consideran las actividades adecuadas que permitirán el corte y rotura, retiro y eliminación de material excedente de los diferentes tipos de pavimentos y sardineles, así como la reposición de los mismos, que se ubican dentro del trazo de las obras que MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE CARABAYLLO ejecuta. En cuanto a las unidades de medida y forma de pago de las partidas de obra, éstas son: m (metro lineal), para sardineles. 2. ESPECIFICACIONES PARA LA CONSTRUCCION DE SARDINELES PERALTADOS f’c= 175 Kg/cm2 según plano de corte adjunto anexo 1 2.1.

DESCRIPCIÓN

La partida considera la colocación de sardineles de concreto prefabricado (depende del tipo de sardinel, estando estos especificados en los planos de detalles constructivos) que servirán para la delimitación íntegra del Cliente, delimitar jardines y proporcionar confinamiento al pavimento.

Se involucran las actividades de excavación, y resistencia del concreto de f’c = 175 kg/cm2.

MÉTODO DE CONSTRUCCIÓN Concreto f’c =175 kg/cm2

El diseño de la mezcla para la fabricación de esta estructura debe ser presentado por el contratista para la aprobación por el Ingeniero Supervisor. Basado en mezclas de prueba y ensayos de compresión.

El Contratista someterá a la aprobación de la supervisión los métodos y medios que propone usar para el transporte y colocación de dichas estructuras prefabricadas.

Materiales para el Concreto El concreto a utilizar será de resistencia a la compresión de 210 Kg/cm2 y deberá cumplir las siguientes especificaciones:

Cemento El cemento deberá ser del tipo originario de fábricas aprobadas, despacho únicamente en sacos o bolsas selladas de marca. La calidad del cemento deberá ser equivalente a las Especificaciones ASTM-C-150 AASHTO M-85, clase I o II. En todo caso, el cemento pasar los standares de calidad, aceptado solamente con aprobación específica del Ingeniero Supervisor, que se basará en los certificados de ensayo emanados de Laboratorios reconocidos. Agregados El agregado fino para el Concreto deberá satisfacer los requisitos de AASHTO M-80. El agregado grueso deberá consistir de grava triturada, con una resistencia última mayor que la del concreto en que se va a emplear, químicamente establece, durable, sin materias extrañas y orgánicas adheridas a su superficie.

El tamaño del agregado grueso, no deberá exceder los 2/3 del espacio libre entre barras de refuerzo.

Agua El agua utilizada para preparar y curar el concreto deberá ser previamente certificada para la aprobación del Ingeniero supervisor quien verificara que los requerimientos sean los permisibles por AASHTO T-26. El agua potable no requiere ser sometida a las pruebas, no deberá contener minerales nocivos o materias orgánicas. No deberá contener sales como cloruro de sodio en exceso de tres (3) partes por millón, ni sulfatos de sodio en exceso de dos (2) partes por millón.

El agua utilizado para el curado de concreto no deberá tener un ph más bajo de 5 ni contener impurezas en tal cantidad que puedan provocar la decoloración del concreto. Evaluación del Concreto La evaluación de la resistencia se efectuará aplicando la norma ACI-214. Se llevará un record estadístico de los resultados de las pruebas, estableciendo de esta manera la resistencia promedio, la resistencia característica y la desviación estándar obtenidas. La Supervisión debe ser permanentemente informada de esta evaluación, llevándose registros separados para cada clase de concreto. SISTEMA DE CONTROL El contratista proporcionará la información necesaria al Ing. Supervisor, como certificados de calidad, que garanticen que los procedimientos e insumos utilizados en la fabricación cumplan con las exigencias mínimas descritas. Pruebas La resistencia del concreto será comprobada periódicamente. En cualquier caso cada clase de concreto será comprobada al menos por cinco “pruebas”. La “prueba” consistirá en romper dos testigos de la misma edad y clase de acuerdo a lo indicado en la norma ASTM C-39. Se llamará resultado de la “prueba” al promedio de los valores. El resultado de la prueba será considerado satisfactorio si se cumple con la condición general de mantener un valor promedio de pruebas, f’c (promedio) = f’c + 1.34 P Es decir que el coeficiente de mayoración de la desviación estándar (P) para obtener el promedio de prueba es 1.34. Siendo f’c = resistencia característica. Con el objeto de control y para conocimiento de la supervisión el Contratista llevará un registro de cada par de testigos fabricados, en el que constará su número correlativo, la fecha de su elaboración, la clase de concreto, el lugar específico de uso, la edad al momento de ensayo, la resistencia de cada testigo y el resultado de la prueba.

El Contratista incluirá el costo total de los ensayos en su presupuesto. En la eventualidad de que no se obtenga la resistencia especificada del concreto, la Supervisión podrá ordenar, la ejecución de pruebas de carga. Estas se ejecutarán en acuerdo a las indicaciones del Código ACI-318. De no obtenerse resultados satisfactorios de estas pruebas de carga se procederá a la demolición o refuerzo de la estructura, en estricto acuerdo con la decisión de la Supervisión. El costo de las pruebas de carga y el costo de la demolición refuerzo y reconstrucción si estas llegarán a ser necesarias, será de cuenta exclusiva del Contratista. MÉTODO DE MEDICIÓN El sardinel considerado se medirá en metros lineales (m) de sardinel terminado con el acabado indicado en los planos y aceptados por el Supervisor. Al medir la longitud de los sardineles para propósitos de pago, las dimensiones a ser usadas deberán ser las indicadas en los planos u ordenadas por escrito por el Ingeniero Supervisor.

PANEL FOTROGRAFICO ESTADO ACTUAL DE LOS SARDINELES A REPARAR