Dorpsplan Otterlo

Dorpsplan Otterlo • Proces • 1e bijeenkomst 19 december 2007 – Brainstormen over knelpunten – Samenstelling themagroepen, waaronder verkeer

• Verslag themagroep verkeer van 7 januari 2008 • Doel vandaag: reacties van de DWG op zienswijze themagroep verkeer ter voorbereiding op de eerste bijeenkomst met de burgers van Otterlo (18 februari 2008)

Dorpsplan Otterlo • Gekozen werkwijze in hoofdlijnen – – – – –

Wat is het achterliggende probleem? Zijn problemen samen te voegen? Opstellen knelpuntenkaart Wat zijn mogelijke oplossingen? En naar welke oplossing gaat de voorkeur van de werkgroep verkeer uit

Welke knelpunten? (1) • omleiding bus- en vrachtverkeer • probleem: teveel (zwaar) verkeer door de Dorpsstraat (deels ook verkeer van/naar het NP de Hoge Veluwe)

Welke knelpunten? (2) • éénrichtingsverkeer Dorpsstraat • probleem: teveel (zwaar) verkeer door de Dorpsstraat (deels ook verkeer van/naar het NP de Hoge Veluwe) • parkeren door langparkeerders

Welke knelpunten? (3) • parkeren Dorpsstraat • probleem: te weinig parkeermogelijkheden voor bezoekers plaatselijke middenstand

Welke knelpunten? (4) • handhaven snelheden regionale verbindingswegen

• probleem: in sommige beleidsplannen werd geopperd om een aantal regionale verbindingen te downgraden tot 60 km/uur wegen in verband met veiligheid overstekend wild (ideeen zijn inmiddels van de baan)

Welke knelpunten? (5) • zebrapad • probleem: te weinig en/of onduidelijke oversteekvoorzieningen voor langzaam verkeer/zwakkere verkeersdeelnemers zoals ouderen en kinderen

Welke knelpunten? (6) • fietsverbeteringen • probleem: onduidelijke fietsroutes en fietsvoorzieningen

Welke knelpunten? (7) • beperking sluipverkeer • probleem: autoverkeer van/naar NP de Hoge Veluwe wordt gezien als sluipverkeer • totale omvang autoverkeer van/naar NP wordt als probleem ervaren

Welke knelpunten? (8) • schoolroutes veiliger • probleem: routes naar school worden als onveilig ervaren • te weinig duidelijke oversteekvoorzieningen voor schoolgaande kinderen

Welke knelpunten? (9) • dagtoerisme en parkeren • probleem: geparkeerde auto’s van dagtoeristen (en langparkeerders) wordt als overlast ervaren

Welke knelpunten? (10) • bereikbaarheid per openbaar vervoer • probleem: mede als gevolg van de privatisering van het openbaar vervoer is de afgelopen jaren gesneden in de dienstregeling van het busverkeer, dit wordt als een onwenselijke ontwikkeling gezien • bereikbaarheid bushaltes?

Welke knelpunten? (11+12) • bewegwijzering parkeren – = parkeren recreanten en toeristen

• doorgang Otterlo – = te veel overlast als gevolg van verkeer van/naar het NP de Hoge Veluwe

Knelpuntenkaart

Samenvatting knelpunten • Autoroutes • Parkeren • Langzaam verkeer

Oplossingsrichtingen • Geen beperkingen in welke zin dan ook: – – – – –

Financieel; Ecologisch; Technisch; Haalbaarheid; Enzovoorts.

• Richtingen zijn op hoofdlijnen, geen detailinvullingen en uitwerkingen • Wel duurzaam en toekomstvast!

Routes autoverkeer • Lange termijn – Verbeterde (nieuwe) route toegang park HV bij voorkeur buiten bebouwde kom om

• Korte termijn – Verbod zwaar verkeer Dorpsstraat – Bussen via Schaarsbergen en/of Hoenderloo (minder gehinderden dan in Otterlo) – Aanpassen bewegwijzering (via Hoenderloseweg ipv Dorpsstraat) – Verbetering kruispunten HoenderlosewegApeldoornseweg en -Houtkampweg

Routes autoverkeer

Parkeren • Lange termijn – Uitplaatsen supermarkt

• Korte termijn – Realisatie parkeerplaatsen nabij school – Realisatie parkeerplaatsen nabij centrum – Terugdringen lang parkeerders door aanbieden aantrekkelijke alternatieven • Betere bewegwijzering alternatieven (Weversteeg) • Geen parkeerheffing parkeerterreinen park HV • Verbod voor campers/caravans parkeren centrum • (geen blauwe zone / betaald parkeren ivm negatieve effecten elders)

Langzaam verkeer • Lange termijn – Gelet op kwetsbaarheid verkeersdeelnemers alleen korte termijn maatregelen

• Korte termijn – Accentuering schoolroutes • rotonde – school via Groeneweg ipv Harskamperweg

– Accentuering bestaande oversteekvoorzieningen • Arnhemseweg thv Rabobank (oversteek voor school en ouderen (Eureka))

– Bewegwijzering alternatieve routes • zoals routes Arnhem/Planken Wambuis naar park

Schoolroutes

Afronding • Interpretatie themawerkgroep verkeer: graag jullie reactie hierop: – Zijn wij onderwerpen vergeten? – Zijn de oplossingsrichtingen helder en is daar draagvlak voor?

• Ter afsluiting: wij hebben nog kort nog iets algemeen te zeggen over de andere thema’s!

Samenhang verkeer met andere ontwikkelingen • Vanuit verkeer is het wenselijk om voorzieningen te concentreren (rond het centrum en de kerk) – verdichten beter dan uitplaatsen; – uitbreiding rondom bestaande dorpskern (laat het centrum in het centrum liggen, geen lintdorp of verschuiving zwaartepunt bebouwing); – Verplaatsen sporthal en sportvelden is vanuit het oogpunt verkeer niet wenselijk; • Bestaande lokatie sporthal handhaven ivm gebruik kinderen vanuit het dorp en de basisschool • Route kinderen naar nieuwe sportvelden is gevaarlijk ivm oversteek route park HV (en

Dank voor uw aandacht