Distribuidor Aire

MOTOR MTU 16V 956 TB91

CALAJE DISTRIBUIDOR AIRE DE ARRANQUE:

En el funcionamiento correcto del “Distribuidor”, este debe distribuir el aire en las válvulas de arranque en la misma secuencia que el orden de encendido de forma que se produzca un arranque correcto del Motor.

SECUENCIA DE DISTRIBUCIÓN EN MOTOR LEVÓGIRO:

B1 - B3 - B7 - B4 - B8 - B6 - B2 - B5 El Motor debe girar libremente en su sentido de giro. Pero puede ocurrir, que al intentar arrancar el motor, éste no gira o lo hace en sentido contrario al de funcionamiento. 1.- Si el motor no gira pueden ocurrir tres causas: Una, que hallamos desmontado el disco del distribuidor, y al montarlo, lo hacemos con un desfase de 180º.Dos, que falle una válvula de aire de arranque dejando pasar aire de arranque a un cilindro que está en compresión. Tres, que se aflojase el disco del distribuidor dejando pasar aire a un cilindro que no esté en fase.. SOLUCIONES a.- Si hemos desmontado el distribuidor, lo volvemos a montar girando el disco 180º b.- Para comprobar si nos falla una válvula de aire de arranque, tenemos que abrir las purgas y comprobar (con la válvula de tres vias abierta) por cuantas purgas sale aire ,si sale aire por más de dos purgas, es que hay una o mas válvulas que fallan. c.- Comprobar el calaje del distribuidor 2.- El motor gira pero no arranca pueden ocurrir dos causas: Una, que el regulador no meta cremallera o cremallera insuficiente, con lo cual no le llega suficiente combustible a la bomba de inyección. Dos, que el motor gire en sentido contrario SOLUCIONES a.- Medir la cantidad de cremallera que mete el regulador b.- Comprobar el sentido de giro del motor

METODO PARA CALAR EL DISTRIBUIDOR DE AIRE DE ARRANQUE 1º COLOCAMOS EL MOTOR EN FASE Para colocar el motor en fase, lo viramos a mano en su sentido de giro hasta posicionar el cilindro elegido para el calaje, en el P.M.S. y en la fase de compresión 2º Desmontamos el disco del distribuidor de aire, y lo llevamos a un tornillo de banco para aflojar la tuerca de sujeción ( nunca aflojar la tuerca estando el disco en su alojamiento ), a continuación localizamos en el distribuidor el orificio que comunica con la válvula de aire de arranque del cilindro que hemos puesto en fase 3º Colocamos el disco del distribuidor en su alojamiento del distribuidor y lo giramos en su sentido de giro, hasta que la arista de ataque del orificio trapezoidal del disco, coincida con el orificio del cuerpo del distribuidor. 4º Con una galga de 0,3 m/m la introducimos entre la arista de ataque del orificio trapezoidal del disco, y el orificio del cuerpo del distribuidor, y apretamos la tuerca del disco a mano. Llevamos el disco a un tornillo de banco y teniendo cuidado de no moverlo le damos el apriete.

5º Montamos el disco en su alojamiento y colocamos la tapa.