Descriptif Technique Pelle Hydraulique Poids En Ordre De Marche

Descriptif technique Pelle hydraulique

R 954 C litronic

Pelle hydraulique en manutention Poids en ordre de marche 62,5 – 71,0 t Puissance moteur 240 kW (326 ch)

`

Données techniques Moteur Puissance selon norme ISO 9249 __________________________ 240 kW (326 ch) à 1800 tr/min Type ________________________________ Liebherr D 936 L Conception ________________________ 6 cylindres en ligne Alésage/Course ____________ 122/150 mm Cylindrée ____________________ 10,5 l Mode de combustion ____________ Diesel 4 temps Injecteur-pompe Suralimenté avec refroidissement de l’air d’admission __ Refroidissement par eau et radiateur à huile Système de refroidissement moteur intégré __________________________ Filtre à air sec avec séparateur primaire et Filtration élément de sécurité, extraction automatique de poussière Réservoir de carburant __________ 700 l De série ____________________________ Ralenti automatique Circuit électrique Tension ______________________ 24 V Batteries ____________________ 2 x 170 Ah/12 V Démarreur ____________________ 24 V/7,8 kW Alternateur __________________ Triphasé 28 V/80 A

Circuit hydraulique Pompes hydrauliques pour l’équipement __________ Deux pompes Liebherr à débit variable et plateau et la translation oscillant Débit maxi __________________ 2 x 350 l/min ______________ 350 bar Pression maxi Régulation des pompes ________ Electro-hydraulique, avec régulation électronique par puissance limite, débit mini des pompes à pression maxi., débit mini lorsque aucune fonction n’est activée, distribution de l’huile aux différents récepteurs proportionnelle à la demande Pompes hydrauliques pour l’orientation __________ Pompe réversible à plateau oscillant, en circuit fermé Débit maxi. __________________ 211 l/min Pression maxi. ______________ 384 bar Capacité du réservoir ____________ 440 l Capacité du circuit hydr. ________ 790 l Filtration __________________________ 2 filtres dans le circuit retour, avec haute précision de filtration (5 µm) Refroidissement __________________ Un radiateur pour le refroidissement de l’eau et de l’air d’admission, et un second radiateur pour le refroidissement de l’huile hydraulique et du carburant, chacun équipé d’un ventilateur à entraînement hydrostatique ________________ Adaptation de la puissance du moteur et de Modes de travail l’hydraulique selon les applications, à l’aide d’un présélecteur du mode de fonctionnement ECO __________________________ Travaux particulièrement économiques et non nuisibles à l’environnement POWER ______________________ Pour des rendements d’extraction maxi. et applications difficiles LIFT __________________________ Travaux de levage de charges FINE __________________________ Travaux de précision réalisés par des mouvements extrêmement précis Régulation du régime ____________ Adaptation en continue de la puissance moteur par régulation du régime, pour chaque mode sélectionné

Commande Système de répartition d’énergie __________________________ A l’aide de distributeurs hydrauliques intégrant des clapets de sécurité Cumul de débit ____________ Sur flèche et balancier Circuit fermé ________________ Pour le mécanisme d’orientation de la tourelle Commande Rotation et équipement __ Pilotage proportionnel par manipulateur en croix Translation __________________ Pilotage proportionnel par pédale Fonctions supplém. ____________ Opérées par pédales à pilotage proportionnel ou par un interrupteur

2

DT R 954 C Litronic Pelle hydraulique en manutention

Orientation Entraînement ______________________ Moteur hydraulique Liebherr à plateau oscillant avec clapet de freinage intégré Réducteur __________________________ Liebherr compact à train planétaire Couronne de rotation ____________ Liebherr à une rangée de billes et denture intérieure étanche Vitesse de rotation ______________ 0 – 6,0 tr/min en continu Couple de rotation ______________ 154 kNm Frein de blocage ________________ A disques sous bain d’huile (à action négative) Option ______________________________ Frein de positionnement actionné par pédale

Cabine Conception ________________________ Montée sur plots élastiques, isolée phoniquement, vitres teintées, pare-brise escamotable sous le toit de la cabine. Porte avec fenêtre coulissante Siège ______________________________ Monté sur amortisseurs, réglable en hauteur et longitudinalement en fonction du poids et la corpulence du conducteur (6 positions) Commandes ______________________ Intégrées dans les consoles, les manipulateurs sont réglables par rapport au siège Contrôle ____________________________ Affichage digital de l’état de fonctionnement actuel à l’aide d’un menu. Contrôle, affichage, avertissement (sonore et optique) automatiques et enregistrement des dysfonctionnements tels qu’une surchauffe du moteur, une pression d’huile moteur trop faible ou un niveau d’huile hydraulique trop bas ______________________ Système de climatisation en série, dispositif Climatisation de refroidissement et de chauffage combiné, filtre à poussière additionnel dans le circuit d’air extérieur/air frais Niveau sonore ISO 6396 __________________________ LpA (intérieur) = 75 dB(A) 2000/14/CE ______________________ LWA (extérieur) = 105 dB(A)

Châssis Variantes HD-W ________________________ Exécution lourde, voie large EW ____________________________ Exécution spéciale, voie extra large Entraînement ______________________ Moteur hydraulique Liebherr à plateau oscillant avec clapets de freinage des deux côtés Réducteur __________________________ Liebherr compact à train planétaire ____________ HD-W: pos. standard – 3,4 km/h Vitesse de translation pos. rapide – 5,0 km/h EW: pos. standard – 2,7 km/h pos. rapide – 3,8 km/h Force de traction maxi. __________ HD-W: 404 kN EW: 536 kN Train de chenilles ________________ HD-W: D 7 E, sans entretien EW: D 8 K, sans entretien Galets de roulement/ Galets porteurs __________________ HD-W: 10/2 EW: 9/2 Chenilles __________________________ Étanches et pré-lubrifiées Tuiles ______________________________ HD-W: à triple nervures EW: à double nervures Frein de stationnement __________ A disques, sous bain d’huile (à action négative) Clapets de freinage ______________ Intégrés dans le moteur de translation

Equipements Conception ________________________ Acier à haute résistance pour les sollicitations extrêmes. Paliers élaborés pour une répartition optimale des contraintes Vérins hydrauliques ______________ Vérins Liebherr avec amortissement en fin de course, munis de joints de guidage et d’étanchéité Paliers ______________________________ Etanches, entretien réduit Graissage __________________________ Graissage centralisé Liebherr semi-automatique

Dimensions D-E

A

W

C H K

P Q N

L

S

U

B

Z

G

V X

HD-W A C D E H K L P Q S U N B G Z

EW

mm 3070 3660 3825 2930 2930 1345 4400 1170 477 3400 5380 600 750 4012 4150 4220 4220 6500

Flèche monobloc industrie 10,50 m et balancier industrie avec chassis V W X

mm 3070 3805 3825 3825 3075 1490 4545 1355 604 3800 5680 600 750 4490 4550 4717 4717 6675

m mm mm mm

Flèche monobloc industrie 11,50 m et balancier industrie avec chassis V W X

m mm mm mm

7,80 HD-W EW 7200 7050 3550 3300 14950 14950

7,80

9,00 EW 8350 7250 3550 4050 15950 15950

Flèche monobloc coudée industrie 10,50 m et balancier industrie m 7,80 avec chassis HD-W EW V mm 6900 7050 W mm 3850 4000 X mm 14850 14850

E = Rayon de giration

Flèche monobloc coudée industrie 11,50 m et balancier industrie m 7,80 9,00 avec chassis EW V mm 8050 6900 W mm 4200 4200 X mm 15800 15800

D-E

A

W

C H K

P Q N

L

S

U

B

Z

G

V X

Ces dimensions sont données avec le support de cabine. Ce montage n’est valable que pour le transport.

DT R 954 C Litronic Pelle hydraulique en manutention

3

VarioLiftPlus Différentes possibilités de brochage du monobloc pour des forces de levage optimisées Zone de travail identique

Zone de travail modifiée

Brochage A

2A Brochage B

3B

2A

3B Alesage 3

Configuration 2A

3A

Alesage 2

Variante de cinématique 2A : Des valeurs de levage augmentées au dessus du sol Variante de cinématique 3B : Des valeurs de levage augmentées sous le niveau du sol et à grande portée

Variante de cinématique 3A : Modification de la cinématique pour augmenter la profondeur dans le cas de déchargement de bateau

Zone de travail modifiée

Brochage D

3D

Brochage C 3D

Alesage 3 Alesage 2

3C

Configuration 3D

Variante de cinématique 3D : Des valeurs de levage augmentées sous le niveau du sol et à grande portée

4

DT R 954 C Litronic Pelle hydraulique en manutention

Variante de cinématique 3C : Modification de la cinématique pour augmenter la profondeur dans le cas de déchargement de bateau

Equipement industrie avec flèche monobloc industrie 10,50 m ft

m

Débattements

70

60

50

20

Cinématique avec combinaison 2A

18

1 Axe du bout du balancier industrie 7,80 m 2 Avec balancier industrie 7,80 m et grappin type 72 C

16 14

40

Poids en ordre de marche et pressions au sol

12 10

30

6

Poids avec pelle de base + réhausse fixe avec contre-poids 14,5 t, monobloc 10,50 m, balancier 7,80 m et grappin type 72 C avec 5 griffes demi-fermées de 1,20 m3.

4

Châssis

2

Largeur des tuiles Poids Pression au sol

8 20

HD-W

EW

10

0

0

mm 600 750 600 750 kg 62350 63600 68600 69600 0,86 1,15 0,94 kg/cm2 1,05

-2 -10 -4 -20

1

-6 2

-8 -30 20

18 60

ft

16

14

50

12

10

40

8

30

6

4

20

2 10

0m 0 ft

m

Débattements

70 20 60

50

Cinématique avec combinaison 3A/3B

18

1 Axe du bout du balancier industrie 7,80 m (3B) 2 Avec balancier industrie 7,80 m et grappin type 72 C (3B) 3 Axe du bout du balancier industrie 7,80 m (3A) 4 Avec balancier industrie 7,80 m et grappin type 72 C (3A)

16 14

40

12 10

30 8 20

6 4

10 2 0

0 -2

-10

-20

-4

1

-6

3

-8

2

-30

4

-10 20

18 60

16 50

14

12 40

10 30

8

6 20

4

2 10

0m 0 ft

DT R 954 C Litronic Pelle hydraulique en manutention

5

Forces de levage avec flèche monobloc industrie 10,50 m Balancier industrie 7,80 m (combinaison 2A) Hauteur Châssis (m) EW 21,0 HD-W 19,5 18,0 16,5 15,0 13,5 12,0 10,5 9,0 7,5 6,0 4,5 3,0 1,5 0 – 1,5 – 3,0 – 4,5 – 6,0 – 7,5 – 9,0

EW HD-W EW HD-W EW HD-W EW HD-W EW HD-W EW HD-W EW HD-W EW HD-W EW HD-W EW HD-W EW HD-W EW HD-W EW HD-W EW HD-W EW HD-W EW HD-W EW HD-W EW HD-W EW HD-W EW HD-W

4,5

6,0

7,5

16,1# (16,1#) 16,0# (16,0#) 16,6# (16,6#) 16,6# (16,6#)

14,1# (14,1#) 13,9# (13,9#) 15,5# (15,5#) 15,4# (15,4#) 16,0# (16,0#) 16,0# (16,0#) 16,0# (16,0#) 16,0# (16,0#) 16,0# (16,0#) 16,0# (16,0#) 16,2# (16,2#) 16,2# (16,2#) 16,6# (16,6#) 16,5# (16,5#) 17,2# (17,2#) 17,1# (17,1#) 17,8# (17,8#) 17,5 (17,7#) 18,3# (18,3#) 16,0 (18,3#) 18,3 (18,5#) 14,5 (18,5#) 17,0 (18,2#) 13,1 (17,4 ) 16,0 (17,1#) 12,1 (16,3 ) 15,4 (15,4#) 11,5 (15,7 ) 13,1# (13,1#) 11,2 (13,4#)

9,0

10,5

13,9# (13,9#) 13,8# (13,8#) 14,0# (14,0#) 14,0# (14,0#) 13,8# (13,8#) 13,8# (13,8#) 13,8# (13,8#) 13,8# (13,8#) 14,0# (14,0#) 13,9# (13,9#) 14,2# (14,2#) 14,2# (14,2#) 14,5# (14,5#) 13,8 (14,5#) 14,9# (14,9#) 13,0 (14,8#) 15,0 (15,1#) 12,0 (15,1#) 14,0 (15,2#) 11,1 (14,3 ) 13,1 (14,9#) 10,2 (13,4 ) 12,4 (14,2#) 9,5 (12,6 ) 11,9 (13,0#) 9,0 (12,1 ) 11,3# (11,3#) 8,7 (11,5#) 9,1# ( 9,1#) 8,6 ( 9,4#)

11,6# (11,6#) 11,0 (11,2#) 12,3# (12,3#) 11,4 (12,3#) 12,2# (12,2#) 11,6 (12,2#) 12,2# (12,2#) 11,6 (12,2#) 12,3# (12,3#) 11,4 (12,2#) 12,4# (12,4#) 11,1 (12,4#) 12,6# (12,6#) 10,6 (12,5#) 12,5 (12,7#) 10,0 (12,6 ) 11,8 (12,8#) 9,4 (12,0 ) 11,2 (12,8#) 8,8 (11,3 ) 10,6 (12,3 ) 8,2 (10,7 ) 10,1 (11,8 ) 7,7 (10,1 ) 9,7 (11,0#) 7,3 ( 9,7 ) 9,5 ( 9,7#) 7,1 ( 9,5 ) 7,9# ( 7,9#) 7,0 ( 8,1#)

Portée (m) 12,0 13,5

15,0

16,5

18,0

19,5

18,0

19,5

16,8# (16,8#) 16,6# (16,6#)

14,8# (14,8#) 14,7# (14,7#) 19,5# (19,5#) 18,4# (18,4#) 31,7# (31,7#) 31,4# (31,4#) 5,5# ( 5,5#) 6,3# ( 6,3#) 3,1# ( 3,1#) 3,2# ( 3,2#) 3,6# ( 3,6#) 3,5# ( 3,5#) 4,8# ( 4,8#) 4,7# ( 4,7#)

16,5# (16,5#) 16,4# (16,4#) 18,1# (18,1#) 17,8# (17,8#) 22,2# (22,2#) 22,0# (22,0#) 23,2# (23,2#) 22,7 (23,1#) 23,6# (23,6#) 20,0 (23,7#) 12,2# (12,2#) 13,0# (13,0#) 9,3# ( 9,3#) 9,4# ( 9,4#) 9,2# ( 9,2#) 9,1# ( 9,1#) 10,0# (10,0#) 9,9# ( 9,9#)

10,9 (11,0#) 8,7 (10,9 ) 10,9# (10,9#) 9,0 (10,9#) 10,9# (10,9#) 9,0 (10,9#) 10,9# (10,9#) 8,9 (10,9#) 10,7 (10,9#) 8,7 (10,8 ) 10,4 (11,0#) 8,4 (10,5 ) 10,0 (11,1#) 8,0 (10,1 ) 9,6 (11,0 ) 7,6 ( 9,6 ) 9,1 (10,6 ) 7,1 ( 9,2 ) 8,7 (10,1 ) 6,7 ( 8,7 ) 8,3 ( 9,8 ) 6,3 ( 8,4 ) 8,1 ( 9,3#) 6,1 ( 8,1 ) 7,9 ( 8,2#) 5,9 ( 7,9 ) 6,6# ( 6,6#) 5,8 ( 6,8#)

8,8 (9,8#) 7,0 (8,8 ) 8,9 (9,7#) 7,1 (8,9 ) 8,8 (9,7#) 7,1 (8,9 ) 8,7 (9,7#) 6,9 (8,7 ) 8,5 (9,7 ) 6,7 (8,5 ) 8,2 (9,4 ) 6,5 (8,2 ) 7,9 (9,1 ) 6,2 (7,9 ) 7,6 (8,8 ) 5,8 (7,6 ) 7,3 (8,5 ) 5,6 (7,3 ) 7,0 (8,2 ) 5,3 (7,0 ) 6,8 (7,9#) 5,1 (6,8 ) 6,7 (6,8#) 5,0 (6,7 )

7,1 (8,2 ) 5,6 (7,1 ) 7,2 (8,2 ) 5,6 (7,2 ) 7,1 (8,2 ) 5,6 (7,1 ) 7,0 (8,0 ) 5,4 (7,0 ) 6,8 (7,9 ) 5,3 (6,8 ) 6,6 (7,7 ) 5,1 (6,6 ) 6,4 (7,4 ) 4,9 (6,4 ) 6,2 (7,2 ) 4,7 (6,2 ) 6,0 (7,1 ) 4,5 (6,0 ) 5,9 (6,5#) 4,4 (5,9 ) 5,4# (5,4#) 4,3 (5,5#)

5,8 (6,8 ) 4,5 (5,8 ) 5,8 (6,7 ) 4,4 (5,8 ) 5,7 (6,6 ) 4,3 (5,7 ) 5,6 (6,5 ) 4,2 (5,5 ) 5,4 (6,4 ) 4,1 (5,4 ) 5,3 (6,2 ) 3,9 (5,3 ) 5,2 (5,8#) 3,8 (5,2 ) 5,0# (5,0#) 3,8 (5,1#)

Balancier industrie 7,80 m (combinaison 3A) Hauteur Châssis (m) EW 21,0 HD-W 19,5 18,0 16,5 15,0 13,5 12,0 10,5 9,0 7,5 6,0 4,5 3,0 1,5 0 – 1,5 – 3,0 – 4,5 – 6,0 – 7,5 – 9,0

EW HD-W EW HD-W EW HD-W EW HD-W EW HD-W EW HD-W EW HD-W EW HD-W EW HD-W EW HD-W EW HD-W EW HD-W EW HD-W EW HD-W EW HD-W EW HD-W EW HD-W EW HD-W EW HD-W EW HD-W

4,5

6,0

7,5

9,0

10,5

Portée (m) 12,0 13,5

15,0

16,5

12,2# (12,2#) 11,8# (11,8#)

15,6# (15,6#)

31,3# (31,3#) 30,9# (30,9#) 3,8# ( 3,8#) 4,2# ( 4,2#) 2,6# ( 2,6#) 2,6# ( 2,6#) 3,4# ( 3,4#) 3,3# ( 3,3#) 4,7# ( 4,7#) 4,6# ( 4,6#) 6,1# ( 6,1#)

20,6# (20,6#) 20,4# (20,4#) 22,7# (22,7#) 22,0 (22,5#) 23,0# (23,0#) 19,3 (24,3#) 10,2# (10,2#) 10,6# (10,6#) 8,4# ( 8,4#) 8,5# ( 8,5#) 8,7# ( 8,7#) 8,6# ( 8,6#) 9,7# ( 9,7#) 9,5# ( 9,5#) 10,8# (10,8#)

16,8# (16,8#) 16,6# (16,6#) 18,0# (18,0#) 15,6 (17,8#) 17,9 (19,0#) 14,0 (18,4 ) 16,5 (19,6#) 12,7 (17,0 ) 15,6 (18,6 ) 11,8 (15,9 ) 15,1 (16,9#) 11,2 (15,3 ) 14,8 (16,4#) 10,9 (15,0 ) 14,8 (16,0#) 10,9 (15,0 )

12,9# (12,9#) 12,8# (12,8#) 13,5# (13,5#) 13,4# (13,4#) 14,2# (14,2#) 12,7 (14,1#) 14,7 (14,9#) 11,8 (14,9#) 13,7 (15,6#) 10,8 (14,0 ) 12,8 (15,1 ) 9,9 (13,1 ) 12,2 (14,4 ) 9,2 (12,3 ) 11,7 (13,9 ) 8,8 (11,8 ) 11,5 (13,6 ) 8,5 (11,6 ) 11,4 (13,6 ) 8,4 (11,5 ) 8,5 (11,5 )

11,6# (11,6#) 11,0 (11,6#) 11,2# (11,2#) 11,2# (11,2#) 11,0# (11,0#) 11,0# (11,0#) 11,1# (11,1#) 11,0# (11,0#) 11,2# (11,2#) 11,2# (11,2#) 11,5# (11,5#) 10,9 (11,5#) 11,9# (11,9#) 10,4 (11,9#) 12,3 (12,4#) 9,9 (12,3#) 11,6 (12,8#) 9,2 (11,8 ) 10,9 (12,7 ) 8,6 (11,1 ) 10,3 (12,1 ) 8,0 (10,4 ) 9,8 (11,6 ) 7,5 ( 9,9 ) 9,5 (11,2 ) 7,1 ( 9,6 ) 9,3 (11,0 ) 6,9 ( 9,3 ) 9,2 (10,9 ) 6,8 ( 9,2 ) 9,3 (10,2#) 6,8 ( 9,3 )

10,4# (10,4#) 8,8 (10,4#) 10,2# (10,2#) 8,9 (10,2#) 10,2# (10,2#) 8,9 (10,2#) 10,2# (10,2#) 8,8 (10,2#) 10,4# (10,4#) 8,6 (10,4#) 10,3 (10,7#) 8,2 (10,4 ) 9,9 (11,0#) 7,8 ( 9,9 ) 9,4 (10,9 ) 7,4 ( 9,5 ) 8,9 (10,4 ) 6,9 ( 9,0 ) 8,5 (10,0 ) 6,5 ( 8,6 ) 8,2 ( 9,6 ) 6,2 ( 8,2 ) 7,9 ( 9,3 ) 5,9 ( 7,9 ) 7,7 ( 9,2 ) 5,7 ( 7,7 ) 7,7 ( 9,1 ) 5,7 ( 7,7 ) 7,7 ( 8,6#) 5,7 ( 7,7 )

8,8 (9,5#) 7,0 (8,8 ) 8,8 (9,4#) 7,1 (8,8 ) 8,8 (9,4#) 7,0 (8,8 ) 8,6 (9,5#) 6,8 (8,6 ) 8,4 (9,6 ) 6,6 (8,4 ) 8,1 (9,3 ) 6,3 (8,1 ) 7,8 (9,0 ) 6,0 (7,8 ) 7,4 (8,7 ) 5,7 (7,5 ) 7,1 (8,4 ) 5,4 (7,2 ) 6,9 (8,1 ) 5,2 (6,9 ) 6,7 (7,9 ) 5,0 (6,7 ) 6,6 (7,8 ) 4,9 (6,6 ) 6,6 (7,8 ) 4,8 (6,5 )

7,1 (8,2) 5,6 (7,1) 7,1 (8,2) 5,6 (7,1) 7,0 (8,1) 5,5 (7,0) 6,9 (8,0) 5,4 (6,9) 6,7 (7,8) 5,2 (6,7) 6,5 (7,6) 5,0 (6,5) 6,3 (7,3) 4,8 (6,3) 6,1 (7,1) 4,6 (6,1) 5,9 (6,9) 4,4 (5,9) 5,8 (6,8) 4,3 (5,7) 5,7 (6,8) 4,2 (5,7) 5,7 (6,8) 4,2 (5,7)

5,8 (6,7) 4,4 (5,8) 5,7 (6,7) 4,4 (5,7) 5,6 (6,5) 4,3 (5,6) 5,5 (6,4) 4,1 (5,5) 5,3 (6,3) 4,0 (5,3) 5,2 (6,1) 3,9 (5,2) 5,1 (6,0) 3,8 (5,1) 5,0 (6,0) 3,7 (5,0) 5,0 (6,0) 3,7 (5,0)

4,6 (5,4) 3,4 (4,5) 4,5 (5,4) 3,3 (4,5)

Les charges au point d’articulation du bras de l’équipement sont exprimées en tonnes (t) et indiquées pour une rotation de la tourelle de 360° sur une surface dure, horizontale et portant uniformément. Les valeurs entre parenthèses sont indiquées pour la tourelle dans l’axe du châssis. Les valeurs sont déterminées avec des tuiles trois nervures de 600 mm. Conformément à la norme ISO 10567, ces valeurs correspondent à 75 % de la charge de basculement statique ou à 87 % de la limite hydraulique (caractérisés par #). La capacité de charge de la machine est limitée en fonction de la stabilité ou des limites hydrauliques. Pour les travaux de levage de charges,conformément à la norme européenne EN 474-5, les pelles hydrauliques doivent être équipées de dispositifs anti-rupture de flexibles sur les vérins de flèche et d’un avertisseur de surcharge ainsi qu’un diagramme de charge.

6

DT R 954 C Litronic Pelle hydraulique en manutention

Forces de levage avec flèche monobloc industrie 10,50 m Balancier industrie 7,80 m (combinaison 3B) Hauteur Châssis (m) EW 21,0 HD-W 19,5 18,0 16,5 15,0 13,5 12,0 10,5 9,0 7,5 6,0 4,5 3,0 1,5 0 – 1,5 – 3,0 – 4,5 – 6,0 – 7,5 – 9,0

EW HD-W EW HD-W EW HD-W EW HD-W EW HD-W EW HD-W EW HD-W EW HD-W EW HD-W EW HD-W EW HD-W EW HD-W EW HD-W EW HD-W EW HD-W EW HD-W EW HD-W EW HD-W EW HD-W EW HD-W

4,5 17,4# (17,4#) 17,2# (17,2#) 17,9# (17,9#)

14,7# (14,7#) 14,5# (14,5#) 20,9# (20,9#) 19,4# (19,4#) 28,8# (28,8#) 28,3# (28,3#) 3,8# ( 3,8#) 4,2# ( 4,2#) 2,6# ( 2,6#) 2,6# ( 2,6#) 3,4# ( 3,4#) 3,3# ( 3,3#)

6,0

7,5

9,0

13,4# (13,4#) 13,5# (13,5#) 12,5# (12,5#) 12,6# (12,6#) 12,0# (12,0#) 12,1# (12,1#) 11,8# (11,8#) 11,8# (11,8#) 11,9# (11,9#) 11,9# (11,9#) 12,3# (12,3#) 12,2# (12,2#) 12,9# (12,9#) 12,9# (12,9#) 13,9# (13,9#) 13,8# (13,8#) 15,2# (15,2#) 15,0# (15,0#) 16,5# (16,5#) 15,6 (16,4#) 17,8# (17,8#) 14,1 (17,7#) 16,6 (18,8#) 12,8 (17,0 ) 15,6 (18,6 ) 11,8 (16,0 ) 15,1 (16,9#) 11,2 (15,4 ) 14,8 (16,4#) 11,0 (15,1 )

12,1# (12,1#) 11,8# (11,8#) 11,3# (11,3#) 11,3# (11,3#) 10,9# (10,9#) 10,9# (10,9#) 10,7# (10,7#) 10,7# (10,7#) 10,8# (10,8#) 10,8# (10,8#) 11,0# (11,0#) 11,0# (11,0#) 11,5# (11,5#) 11,4# (11,4#) 12,1# (12,1#) 12,1# (12,1#) 12,9# (12,9#) 12,8 (12,8#) 13,8# (13,8#) 11,8 (13,7#) 13,7 (14,6#) 10,8 (14,0 ) 12,9 (15,1 ) 9,9 (13,1 ) 12,2 (14,4 ) 9,3 (12,4 ) 11,7 (13,9 ) 8,8 (11,9 ) 11,5 (13,7 ) 8,5 (11,6 )

10,5

Portée (m) 12,0 13,5

15,0

16,5

18,0

19,5

14,7# (14,7#) 15,4# (15,4#) 15,6# (15,6#) 14,4# (14,4#) 14,5# (14,5#)

13,9# (13,9#) 13,8# (13,8#) 14,9# (14,9#) 14,8# (14,8#) 16,4# (16,4#) 16,3# (16,3#) 18,5# (18,5#) 18,3# (18,3#) 20,8# (20,8#) 20,6# (20,6#) 23,0# (23,0#) 19,3 (22,8#) 10,2# (10,2#) 10,6# (10,6#) 8,4# ( 8,4#) 8,5# ( 8,5#) 8,7# ( 8,7#) 8,6# ( 8,6#) 9,5# ( 9,5#)

8,4 (11,5 )

10,4# (10,4#) 10,5# (10,5#) 10,0# (10,0#) 10,1# (10,1#) 9,9# ( 9,9#) 9,9# ( 9,9#) 9,9# ( 9,9#) 9,9# ( 9,9#) 10,1# (10,1#) 10,0# (10,0#) 10,4# (10,4#) 10,3# (10,3#) 10,8# (10,8#) 10,5 (10,8#) 11,3# (11,3#) 9,9 (11,3#) 11,6 (11,9#) 9,2 (11,8 ) 11,0 (12,5#) 8,6 (11,1 ) 10,4 (12,1 ) 8,0 (10,5 ) 9,9 (11,6 ) 7,5 ( 9,9 ) 9,5 (11,2 ) 7,1 ( 9,6 ) 9,3 (11,0 ) 6,9 ( 9,3 ) 9,2 (10,9 ) 6,8 ( 9,2 )

9,4# ( 9,4#) 8,8 ( 9,5#) 9,2# ( 9,2#) 9,0 ( 9,2#) 9,2# ( 9,2#) 9,0 ( 9,2#) 9,3# ( 9,3#) 8,8 ( 9,3#) 9,5# ( 9,5#) 8,6 ( 9,5#) 9,8# ( 9,8#) 8,3 ( 9,8#) 9,9 (10,2#) 7,9 (10,0 ) 9,4 (10,5#) 7,4 ( 9,5 ) 9,0 (10,4 ) 7,0 ( 9,0 ) 8,5 (10,0 ) 6,5 ( 8,6 ) 8,2 ( 9,6 ) 6,2 ( 8,2 ) 7,9 ( 9,3 ) 5,9 ( 7,9 ) 7,8 ( 9,2 ) 5,7 ( 7,8 ) 7,7 ( 9,1 ) 5,7 ( 7,7 )

8,7# (8,7#) 7,0 (8,8#) 8,6# (8,6#) 7,1 (8,7#) 8,7# (8,7#) 7,0 (8,7#) 8,6 (8,8#) 6,9 (8,6 ) 8,4 (9,0#) 6,6 (8,4 ) 8,1 (9,2#) 6,4 (8,1 ) 7,8 (9,0 ) 6,0 (7,8 ) 7,5 (8,7 ) 5,7 (7,5 ) 7,2 (8,4 ) 5,4 (7,2 ) 6,9 (8,1 ) 5,2 (6,9 ) 6,7 (7,9 ) 5,0 (6,7 ) 6,6 (7,8 ) 4,9 (6,6 )

7,1 (8,2 ) 5,6 (7,1 ) 7,1 (8,2#) 5,6 (7,1 ) 7,1 (8,1 ) 5,5 (7,1 ) 6,9 (8,0 ) 5,4 (6,9 ) 6,7 (7,8 ) 5,2 (6,7 ) 6,5 (7,6 ) 5,0 (6,5 ) 6,3 (7,3 ) 4,8 (6,3 ) 6,1 (7,1 ) 4,6 (6,1 ) 5,9 (7,0 ) 4,4 (5,9 ) 5,8 (6,8 ) 4,3 (5,8 ) 5,7 (6,8 ) 4,2 (5,7 )

5,8 (6,7) 4,4 (5,8) 5,7 (6,7) 4,4 (5,7) 5,6 (6,6) 4,3 (5,6) 5,5 (6,4) 4,1 (5,5) 5,3 (6,3) 4,0 (5,3) 5,2 (6,1) 3,9 (5,2) 5,1 (6,0) 3,8 (5,1) 5,0 (6,0) 3,7 (5,0)

4,6 (5,4) 3,4 (4,6) 4,5 (5,4) 3,3 (4,5)

Les charges au point d’articulation du bras de l’équipement sont exprimées en tonnes (t) et indiquées pour une rotation de la tourelle de 360° sur une surface dure, horizontale et portant uniformément. Les valeurs entre parenthèses sont indiquées pour la tourelle dans l’axe du châssis. Les valeurs sont déterminées avec des tuiles trois nervures de 600 mm. Conformément à la norme ISO 10567, ces valeurs correspondent à 75 % de la charge de basculement statique ou à 87 % de la limite hydraulique (caractérisés par #). La capacité de charge de la machine est limitée en fonction de la stabilité ou des limites hydrauliques. Pour les travaux de levage de charges,conformément à la norme européenne EN 474-5, les pelles hydrauliques doivent être équipées de dispositifs anti-rupture de flexibles sur les vérins de flèche et d’un avertisseur de surcharge ainsi qu’un diagramme de charge.

DT R 954 C Litronic Pelle hydraulique en manutention

7

Equipement industrie avec flèche monobloc industrie 11,50 m ft

m

70

Débattements

22

Cinématique avec combinaison 2A 20

60

50

1 Axe du bout du balancier industrie 7,80 m 2 Axe du bout du balancier industrie 9,00 m 3 Avec balancier industrie 7,80 m et grappin type 72 C 4 Avec balancier industrie 9,00 m et grappin type 72 C

18 16 14

40

12

Poids en ordre de marche et pressions au sol

10 30 8 20

Poids avec pelle de base + réhausse fixe avec contre-poids 14,5 t, monobloc 11,50 m, balancier 7,80 m et grappin type 72 C avec 5 griffes demi-fermées de 1,20 m3.

6 4

10

Châssis

2 0

Largeur des tuiles Poids Pression au sol

0 -2

-10 -4 -20

1

-6

2

-8

3 4

-30 -10 22 70

8

20

18 60

16 50

14

12 40

10

8

30

DT R 954 C Litronic Pelle hydraulique en manutention

6 20

4

2 10

0m 0 ft

EW mm 600 750 kg 69250 70250 0,95 kg/cm2 1,17

Forces de levage avec flèche monobloc industrie 11,50 m Balancier industrie 7,80 m (combinaison 2A) Hauteur Châssis (m) EW 21,0 19,5

EW

18,0

EW

16,5

4,5 17,4# (17,4#)

6,0

7,5

9,0

10,5

Portée (m) 12,0 13,5

15,0

16,5

18,0

15,7# (15,7#)

13,5# (13,5#)

16,4# (16,4#)

15,2# (15,2#)

13,6# (13,6#)

11,1# (11,1#)

EW

15,9# (15,9#)

13,8# (13,8#)

12,0# (12,0#)

10,6# (10,6#)

15,0

EW

16,1# (16,1#)

13,7# (13,7#)

11,9# (11,9#)

10,5# (10,5#)

8,6 (9,4#)

13,5

EW

16,0# (16,0#)

13,7# (13,7#)

11,9# (11,9#)

10,5# (10,5#)

8,8 (9,3#)

7,0 (8,1 )

12,0

EW

16,1# (16,1#)

13,7# (13,7#)

11,9# (11,9#)

10,5# (10,5#)

8,8 (9,3#)

7,1 (8,2 )

10,5

EW

16,4# (16,4#)

16,4# (16,4#)

13,9# (13,9#)

12,0# (12,0#)

10,5# (10,5#)

8,6 (9,3#)

7,0 (8,1 )

5,7 (6,6 )

9,0

EW

17,4# (17,4#)

16,7# (16,7#)

14,1# (14,1#)

12,1# (12,1#)

10,4 (10,5#)

8,4 (9,3#)

6,9 (8,0 )

5,6 (6,6 )

7,5

EW

16,8# (16,8#)

20,8# (20,8#)

17,2# (17,2#)

14,3# (14,3#)

12,2# (12,2#)

10,0 (10,6#)

8,1 (9,3#)

6,7 (7,8 )

5,5 (6,5 )

4,6 (5,4 )

6,0

EW

30,2# (30,2#)

22,2# (22,2#)

17,6# (17,6#)

14,5# (14,5#)

11,8 (12,3#)

9,5 (10,6#)

7,8 (9,0 )

6,4 (7,5 )

5,4 (6,3 )

4,5 (5,3 )

4,5

EW

4,3# ( 4,3#)

22,6# (22,6#)

17,7# (17,7#)

14,0 (14,5#)

11,1 (12,2#)

9,0 (10,4 )

7,4 (8,6 )

6,2 (7,2 )

5,2 (6,1 )

4,4 (5,2 )

3,0

EW

8,8# ( 8,8#)

16,6 (17,5#)

12,9 (14,3#)

10,3 (12,0#)

8,5 ( 9,9 )

7,0 (8,3 )

5,9 (7,0 )

5,0 (6,0 )

4,3 (5,1 )

1,5

EW

5,5# ( 5,5#)

15,3 (16,6#)

12,0 (13,7#)

9,7 (11,4 )

8,0 ( 9,4 )

6,7 (7,9 )

5,7 (6,7 )

4,9 (5,8 )

4,2 (4,9#)

0

EW

5,3# ( 5,3#)

12,5# (12,5#)

11,2 (12,8#)

9,1 (10,8#)

7,6 ( 9,0 )

6,4 (7,6 )

5,5 (6,5 )

4,7 (5,6#)

4,1 (4,3#)

– 1,5

EW

6,1# ( 6,1#)

11,6# (11,6#)

10,8 (11,4#)

8,8 ( 9,8#)

7,3 ( 8,4#)

6,2 (7,2#)

5,3 (6,0#)

4,6 (4,8#)

3,4# (3,4#)

– 3,0

EW

10,6# (10,6#)

9,6# ( 9,6#)

8,5# ( 8,5#)

7,1 ( 7,3#)

6,1 (6,2#)

5,1# (5,1#)

3,9# (3,9#)

– 4,5

EW

6,7# ( 6,7#)

5,8# ( 5,8#)

– 6,0

EW

– 7,5

EW

– 9,0

EW

15,0

16,5

19,5

Balancier industrie 9,00 m (combinaison 2A) Hauteur Châssis (m) EW 21,0

4,5

6,0

7,5

15,7# (15,7#)

13,8# (13,8#)

11,7# (11,7#)

9,0

10,5

Portée (m) 12,0 13,5

18,0

19,5

19,5

EW

13,4# (13,4#)

11,8# (11,8#)

9,6# ( 9,6#)

18,0

EW

13,9# (13,9#)

12,9# (12,9#)

11,7# (11,7#)

9,8# ( 9,8#)

16,5

EW

14,1# (14,1#)

13,3# (13,3#)

11,6# (11,6#)

10,3# (10,3#)

8,9 (9,1#)

15,0

EW

13,2# (13,2#)

11,5# (11,5#)

10,2# (10,2#)

9,1# (9,1#)

7,3 (8,1#)

13,5

EW

13,1# (13,1#)

11,5# (11,5#)

10,2# (10,2#)

9,1# (9,1#)

7,4 (8,1#)

5,9 (6,9 )

12,0

EW

14,0# (14,0#)

13,2# (13,2#)

11,5# (11,5#)

10,2# (10,2#)

9,0# (9,0#)

7,4 (8,1#)

6,0 (6,9 )

10,5

EW

14,2# (14,2#)

13,4# (13,4#)

11,6# (11,6#)

10,2# (10,2#)

9,0 (9,1#)

7,3 (8,1#)

6,0 (6,9 )

4,8 (5,7 )

9,0

EW

14,8# (14,8#)

13,6# (13,6#)

11,7# (11,7#)

10,3# (10,3#)

8,8 (9,1#)

7,1 (8,1#)

5,8 (6,8 )

4,8 (5,6 )

7,5

EW

16,5# (16,5#)

13,8# (13,8#)

11,9# (11,9#)

10,3# (10,3#)

8,4 (9,1#)

6,9 (8,0 )

5,7 (6,6 )

4,7 (5,6 )

6,0

EW

13,9# (13,9#)

18,4# (18,4#)

17,0# (17,0#)

14,1# (14,1#)

12,0# (12,0#)

9,9 (10,4#)

8,0 (9,1#)

6,6 (7,7 )

5,5 (6,4 )

4,6 (5,4 )

3,8 (4,6 )

4,5

EW

30,2# (30,2#)

22,1# (22,1#)

17,4# (17,4#)

14,3# (14,3#)

11,6 (12,0#)

9,3 (10,3#)

7,6 (8,9 )

6,3 (7,4 )

5,3 (6,2 )

4,4 (5,3 )

3,7 (4,5 )

3,0

EW

4,4# ( 4,4#)

22,3# (22,3#)

17,4# (17,4#)

13,6 (14,2#)

10,7 (11,9#)

8,7 (10,2 )

7,2 (8,4 )

6,0 (7,1 )

5,1 (6,0 )

4,3 (5,1 )

3,6 (4,4 )

1,5

EW

2,2# ( 2,2#)

9,2# ( 9,2#)

16,0 (17,0#)

12,4 (13,9#)

10,0 (11,7#)

8,2 ( 9,6 )

6,8 (8,0 )

5,7 (6,8 )

4,9 (5,8 )

4,1 (5,0 )

3,6 (4,2#)

0

EW

2,5# ( 2,5#)

6,8# ( 6,8#)

14,7 (16,0#)

11,5 (13,2#)

9,3 (11,0 )

7,7 ( 9,1 )

6,4 (7,7 )

5,5 (6,5 )

4,7 (5,6 )

4,0 (4,9 )

3,5 (3,6#)

– 1,5

EW

3,4# ( 3,4#)

6,6# ( 6,6#)

13,1# (13,1#)

10,8 (12,2#)

8,8 (10,3#)

7,3 ( 8,7 )

6,1 (7,4 )

5,2 (6,3 )

4,5 (5,4#)

3,9 (4,2#)

– 3,0

EW

7,2# ( 7,2#)

12,3# (12,3#)

10,4 (10,8#)

8,4 ( 9,2#)

7,0 ( 7,9#)

5,9 (6,7#)

5,1 (5,7#)

4,4 (4,6#)

3,4# (3,4#)

– 4,5

EW

10,0# (10,0#)

8,9# ( 8,9#)

7,8# ( 7,8#)

6,7# ( 6,7#)

5,7# (5,7#)

4,7# (4,7#)

– 6,0

EW

– 7,5

EW

– 9,0

EW

14,6# (14,6#)

14,1# (14,1#)

Les charges au point d’articulation du bras de l’équipement sont exprimées en tonnes (t) et indiquées pour une rotation de la tourelle de 360° sur une surface dure, horizontale et portant uniformément. Les valeurs entre parenthèses sont indiquées pour la tourelle dans l’axe du châssis. Les valeurs sont déterminées avec des tuiles trois nervures de 600 mm. Conformément à la norme ISO 10567, ces valeurs correspondent à 75 % de la charge de basculement statique ou à 87 % de la limite hydraulique (caractérisés par #). La capacité de charge de la machine est limitée en fonction de la stabilité ou des limites hydrauliques. Pour les travaux de levage de charges,conformément à la norme européenne EN 474-5, les pelles hydrauliques doivent être équipées de dispositifs anti-rupture de flexibles sur les vérins de flèche et d’un avertisseur de surcharge ainsi qu’un diagramme de charge.

DT R 954 C Litronic Pelle hydraulique en manutention

9

Equipement industrie avec flèche monobloc industrie 11,50 m ft

m

70

60

50

22

Débattements

20

Cinématique avec combinaison 3A/3B 1 Axe du bout du balancier industrie 7,80 m (3B) 2 Avec balancier industrie 7,80 m et grappin type 72 C (3B) 3 Axe du bout du balancier industrie 7,80 m (3A) 4 Avec balancier industrie 7,80 m et grappin type 72 C (3A)

18 16 14

40

12 10

30 8 20

6 4

10 2 0

0 -2

-10 -4 -20

1

-6

3

-8

2

-30

4

-10 20

60

70 ft

18

16

14

50

12

10

40

8

30

6

4

20

2 10

0m 0 ft

m

70

Débattements

22

Cinématique avec combinaison 3A/3B

20 60

50

1 Axe du bout du balancier industrie 9,00 m (3B) 2 Avec balancier industrie 9,00 m et grappin type 72 C (3B) 3 Axe du bout du balancier industrie 9,00 m (3A) 4 Avec balancier industrie 9,00 m et grappin type 72 C (3A)

18 16 14

40

12 10

30 8 20

6 4

10 2 0

0 -2

-10 -4 -20

1

-6

3

-8

2

-30 -10 -40

4

-12 22 70

10

20

18 60

16 50

14

12 40

10

8

30

DT R 954 C Litronic Pelle hydraulique en manutention

6 20

4

2 10

0m 0 ft

Forces de levage avec flèche monobloc industrie 11,50 m Balancier industrie 7,80 m (combinaison 3A) Hauteur Châssis (m) EW 21,0

4,5

6,0

7,5

9,0

10,5

Portée (m) 12,0 13,5

15,0

16,5

18,0

19,5

EW

18,0

EW

11,3# (11,3#)

16,5

EW

10,9# (10,9#)

10,0# (10,0#)

15,0

EW

10,7# (10,7#)

9,8# ( 9,8#)

8,7 (9,0#)

13,5

EW

10,7# (10,7#)

9,7# ( 9,7#)

8,8 (8,9#)

7,0 (8,1)

12,0

EW

10,8# (10,8#)

9,8# ( 9,8#)

8,7 (8,9#)

7,0 (8,1)

5,6 (6,6 )

10,5

EW

11,0# (11,0#)

9,9# ( 9,9#)

8,6 (9,0#)

7,0 (8,0)

5,7 (6,6 )

9,0

EW

12,8# (12,8#)

11,3# (11,3#)

10,1# (10,1#)

8,3 (9,1#)

6,8 (7,9)

5,6 (6,5 )

4,6 (5,4)

7,5

EW

15,8# (15,8#)

13,4# (13,4#)

11,6# (11,6#)

9,8 (10,3#)

8,0 (9,2#)

6,6 (7,7)

5,5 (6,4 )

4,5 (5,4)

6,0

EW

21,2# (21,2#)

16,8# (16,8#)

14,0# (14,0#)

11,6 (12,0#)

9,3 (10,5#)

7,6 (8,9 )

6,3 (7,4)

5,3 (6,2 )

4,4 (5,3)

4,5

EW

22,8# (22,8#)

17,7# (17,7#)

13,7 (14,5#)

10,8 (12,3#)

8,8 (10,3 )

7,3 (8,5 )

6,1 (7,1)

5,1 (6,0 )

4,3 (5,2)

3,0

EW

6,8# ( 6,8#)

16,1 (18,3#)

12,6 (14,8 )

10,1 (11,8 )

8,3 ( 9,7 )

6,9 (8,1 )

5,8 (6,9)

4,9 (5,9 )

4,2 (5,0)

1,5

EW

4,7# ( 4,7#)

14,2# (14,2#)

11,6 (13,8 )

9,4 (11,2 )

7,8 ( 9,2 )

6,6 (7,8 )

5,6 (6,6)

4,8 (5,7 )

4,1 (4,9)

28,9# (28,9#)

0

EW

4,9# ( 4,9#)

11,3# (11,3#)

11,0 (13,2 )

8,9 (10,6 )

7,4 ( 8,8 )

6,3 (7,5 )

5,4 (6,4)

4,6 (5,6 )

4,0 (4,9)

– 1,5

EW

5,9# ( 5,9#)

10,8# (10,8#)

10,5 (12,7 )

8,6 (10,3 )

7,1 ( 8,6 )

6,1 (7,3 )

5,2 (6,3)

4,5 (5,5 )

4,0 (4,8)

– 3,0

EW

7,1# ( 7,1#)

11,4# (11,4#)

10,3 (12,5 )

8,4 (10,1 )

7,0 ( 8,4 )

5,9 (7,1 )

5,1 (6,2)

4,5 (5,4 )

4,0 (4,9)

– 4,5

EW

12,5# (12,5#)

10,3 (12,2#)

8,3 (10,0 )

6,9 ( 8,3 )

5,9 (7,1 )

5,1 (6,2)

4,5 (5,4#)

– 6,0

EW

8,3 ( 9,2#)

6,9 ( 8,0#)

5,9 (6,8#)

– 7,5

EW

– 9,0

EW

15,0

16,5

1,4# ( 1,4#)

19,5

Balancier industrie 9,00 m (combinaison 3A) Hauteur Châssis (m) EW 21,0

4,5

6,0

7,5

9,0

10,5

Portée (m) 12,0 13,5

18,0

19,5

19,5

EW

10,3# (10,3#)

18,0

EW

10,5# (10,5#)

16,5

EW

9,3# ( 9,3#)

8,6# (8,6#)

15,0

EW

9,2# ( 9,2#)

8,5# (8,5#)

7,3 (7,9#)

13,5

EW

9,2# ( 9,2#)

8,4# (8,4#)

7,4 (7,8#)

12,0

EW

9,2# ( 9,2#)

8,4# (8,4#)

7,4 (7,8#)

5,9 (6,9 )

10,5

EW

10,4# (10,4#)

9,3# ( 9,3#)

8,5# (8,5#)

7,2 (7,8#)

5,9 (6,9 )

4,8 (5,6)

9,0

EW

10,6# (10,6#)

9,5# ( 9,5#)

8,6# (8,6#)

7,0 (7,9#)

5,8 (6,7 )

4,7 (5,6)

7,5

EW

11,0# (11,0#)

9,8# ( 9,8#)

8,3 (8,8#)

6,8 (7,9 )

5,6 (6,6 )

4,6 (5,5)

6,0

EW

19,4# (19,4#)

15,7# (15,7#)

13,2# (13,2#)

11,4# (11,4#)

9,7 (10,0#)

7,9 (9,0#)

6,5 (7,6 )

5,4 (6,4 )

4,5 (5,4)

3,8 (4,5)

4,5

EW

29,3# (29,3#)

21,2# (21,2#)

16,7# (16,7#)

13,8# (13,8#)

11,3 (11,8#)

9,1 (10,3#)

7,5 (8,7 )

6,2 (7,3 )

5,2 (6,1 )

4,4 (5,2)

3,7 (4,4)

3,0

EW

2,9# ( 2,9#)

18,2# (18,2#)

17,2 (17,6#)

13,2 (14,3#)

10,5 (12,1#)

8,5 (10,0 )

7,0 (8,3 )

5,9 (7,0 )

5,0 (5,9 )

4,2 (5,0)

3,6 (4,3)

1,5

EW

1,8# ( 1,8#)

7,6# ( 7,6#)

15,5 (18,0#)

12,1 (14,3 )

9,7 (11,5 )

8,0 ( 9,4 )

6,6 (7,9 )

5,6 (6,7 )

4,7 (5,7 )

4,1 (4,9)

3,5 (4,2)

0

EW

2,3# ( 2,3#)

6,1# ( 6,1#)

14,3 (14,4#)

11,2 (13,4 )

9,0 (10,8 )

7,5 ( 8,9 )

6,3 (7,5 )

5,3 (6,4 )

4,6 (5,5 )

3,9 (4,8)

3,4 (4,2)

– 1,5

EW

3,3# ( 3,3#)

6,3# ( 6,3#)

12,0# (12,0#)

10,5 (12,7 )

8,5 (10,3 )

7,1 ( 8,5 )

6,0 (7,2 )

5,1 (6,2 )

4,4 (5,3 )

3,8 (4,7)

3,4 (4,1)

– 3,0

EW

4,5# ( 4,5#)

7,0# ( 7,0#)

11,6# (11,6#)

10,1 (12,3 )

8,2 ( 9,9 )

6,8 ( 8,3 )

5,8 (7,0 )

5,0 (6,0 )

4,3 (5,2 )

3,8 (4,6)

– 4,5

EW

8,0# ( 8,0#)

12,1# (12,1#)

9,9 (12,1 )

8,0 ( 9,7 )

6,7 ( 8,1 )

5,7 (6,9 )

4,9 (5,9 )

4,3 (5,2 )

3,8 (4,6)

– 6,0

EW

13,0# (13,0#)

9,9 (11,5#)

8,0 ( 9,7 )

6,6 ( 8,0 )

5,6 (6,8 )

4,9 (5,9 )

4,3 (5,1#)

– 7,5

EW

– 9,0

EW

12,6# (12,6#)

9,6# ( 9,6#)

5,9 (6,9 )

3,8 (4,6)

Les charges au point d’articulation du bras de l’équipement sont exprimées en tonnes (t) et indiquées pour une rotation de la tourelle de 360° sur une surface dure, horizontale et portant uniformément. Les valeurs entre parenthèses sont indiquées pour la tourelle dans l’axe du châssis. Les valeurs sont déterminées avec des tuiles trois nervures de 600 mm. Conformément à la norme ISO 10567, ces valeurs correspondent à 75 % de la charge de basculement statique ou à 87 % de la limite hydraulique (caractérisés par #). La capacité de charge de la machine est limitée en fonction de la stabilité ou des limites hydrauliques. Pour les travaux de levage de charges,conformément à la norme européenne EN 474-5, les pelles hydrauliques doivent être équipées de dispositifs anti-rupture de flexibles sur les vérins de flèche et d’un avertisseur de surcharge ainsi qu’un diagramme de charge.

DT R 954 C Litronic Pelle hydraulique en manutention

11

Forces de levage avec flèche monobloc industrie 11,50 m Balancier industrie 7,80 m (combinaison 3B) Hauteur Châssis (m) EW 21,0

4,5

6,0

7,5

9,0

10,5

Portée (m) 12,0 13,5

15,0

16,5

18,0

19,5

16,7# (16,7#)

19,5

EW

15,9# (15,9#)

13,4# (13,4#)

18,0

EW

14,9# (14,9#)

12,7# (12,7#)

11,2# (11,2#)

10,1# (10,1#)

16,5

EW

14,3# (14,3#)

12,2# (12,2#)

10,8# (10,8#)

9,7# ( 9,7#)

9,0# ( 9,0#)

15,0

EW

14,0# (14,0#)

11,9# (11,9#)

10,6# (10,6#)

9,6# ( 9,6#)

8,8# ( 8,8#)

8,2# (8,2#)

13,5

EW

13,9# (13,9#)

11,9# (11,9#)

10,6# (10,6#)

9,5# ( 9,5#)

8,7# ( 8,7#)

8,1# (8,1#)

7,0 (7,6#)

12,0

EW

14,1# (14,1#)

12,1# (12,1#)

10,7# (10,7#)

9,6# ( 9,6#)

8,8# ( 8,8#)

8,1# (8,1#)

7,0 (7,6#)

5,6 (6,6)

10,5

EW

14,8# (14,8#)

12,6# (12,6#)

11,0# (11,0#)

9,8# ( 9,8#)

8,9# ( 8,9#)

8,2# (8,2#)

7,0 (7,6#)

5,7 (6,6)

9,0

EW

14,6# (14,6#)

15,8# (15,8#)

13,3# (13,3#)

11,5# (11,5#)

10,1# (10,1#)

9,1# ( 9,1#)

8,3# (8,3#)

6,8 (7,6#)

5,6 (6,5)

7,5

EW

17,1# (17,1#)

17,3# (17,3#)

14,2# (14,2#)

12,1# (12,1#)

10,5# (10,5#)

9,4# ( 9,4#)

8,0 (8,5#)

6,6 (7,7 )

5,5 (6,4)

4,5 (5,4)

6,0

EW

26,1# (26,1#)

19,2# (19,2#)

15,2# (15,2#)

12,7# (12,7#)

11,0# (11,0#)

9,3 ( 9,7#)

7,7 (8,7#)

6,3 (7,4 )

5,3 (6,2)

4,4 (5,3)

4,5

EW

21,1# (21,1#)

16,4# (16,4#)

13,4# (13,4#)

10,8 (11,4#)

8,8 (10,0#)

7,3 (8,5 )

6,1 (7,1 )

5,1 (6,1)

4,3 (5,2)

3,0

EW

6,8# ( 6,8#)

16,2 (17,3#)

12,6 (14,0#)

10,1 (11,9#)

8,3 ( 9,7 )

6,9 (8,1 )

5,8 (6,9 )

4,9 (5,9)

4,2 (5,0)

1,5

EW

4,7# ( 4,7#)

14,2# (14,2#)

11,7 (13,9 )

9,4 (11,2 )

7,8 ( 9,3 )

6,6 (7,8 )

5,6 (6,6 )

4,8 (5,7)

4,1 (4,9)

0

EW

4,9# ( 4,9#)

11,3# (11,3#)

11,0 (13,2 )

8,9 (10,7 )

7,4 ( 8,9 )

6,3 (7,5 )

5,4 (6,4 )

4,6 (5,6)

4,0 (4,9)

– 1,5

EW

5,9# ( 5,9#)

10,8# (10,8#)

10,6 (12,7 )

8,6 (10,3 )

7,2 ( 8,6 )

6,1 (7,3 )

5,2 (6,3 )

4,5 (5,5)

4,0 (4,8)

– 3,0

EW

11,4# (11,4#)

10,3 (12,5 )

8,4 (10,1 )

7,0 ( 8,4 )

5,9 (7,1 )

5,1 (6,2 )

4,5 (5,4)

– 4,5

EW

– 6,0

EW

– 7,5

EW

– 9,0

EW

15,0

16,5

17,7# (17,7#)

4,6 (5,4)

6,9 ( 8,3 )

Balancier industrie 9,00 m (combinaison 3B) Hauteur Châssis (m) EW 21,0

4,5

6,0

7,5

15,9# (15,9#)

14,2# (14,2#)

12,3# (12,3#)

9,0

10,5

Portée (m) 12,0 13,5

18,0

19,5

19,5

EW

12,2# (12,2#)

10,8# (10,8#)

9,8# ( 9,8#)

18,0

EW

11,6# (11,6#)

10,3# (10,3#)

9,3# ( 9,3#)

8,6# (8,6#)

16,5

EW

11,2# (11,2#)

9,9# ( 9,9#)

9,0# ( 9,0#)

8,3# (8,3#)

7,8# (7,8#)

15,0

EW

11,0# (11,0#)

9,8# ( 9,8#)

8,9# ( 8,9#)

8,2# (8,2#)

7,6# (7,6#)

7,2# (7,2#)

13,5

EW

11,0# (11,0#)

9,8# ( 9,8#)

8,9# ( 8,9#)

8,1# (8,1#)

7,5# (7,5#)

7,1# (7,1#)

12,0

EW

11,1# (11,1#)

9,9# ( 9,9#)

9,0# ( 9,0#)

8,2# (8,2#)

7,6# (7,6#)

7,1# (7,1#)

6,0 (6,6#)

10,5

EW

11,5# (11,5#)

10,2# (10,2#)

9,2# ( 9,2#)

8,3# (8,3#)

7,7# (7,7#)

7,1# (7,1#)

5,9 (6,6#)

4,8 (5,6)

9,0

EW

13,0# (13,0#)

12,1# (12,1#)

10,6# (10,6#)

9,5# ( 9,5#)

8,5# (8,5#)

7,8# (7,8#)

7,1 (7,2#)

5,8 (6,7#)

4,7 (5,6)

7,5

EW

10,9# (10,9#)

14,2# (14,2#)

13,0# (13,0#)

11,2# (11,2#)

9,9# ( 9,9#)

8,8# (8,8#)

8,0# (8,0#)

6,8 (7,3#)

5,6 (6,6 )

4,7 (5,5)

6,0

EW

14,6# (14,6#)

17,3# (17,3#)

14,1# (14,1#)

11,9# (11,9#)

10,3# (10,3#)

9,1# (9,1#)

7,9 (8,2#)

6,5 (7,5#)

5,4 (6,4 )

4,5 (5,4)

3,8 (4,5)

4,5

EW

26,6# (26,6#)

19,2# (19,2#)

15,2# (15,2#)

12,6# (12,6#)

10,8# (10,8#)

9,1 (9,5#)

7,5 (8,4#)

6,2 (7,3 )

5,2 (6,1 )

4,4 (5,2)

3,7 (4,4)

3,0

EW

2,9# ( 2,9#)

18,2# (18,2#)

16,2# (16,2#)

13,2 (13,3#)

10,5 (11,3#)

8,5 (9,8#)

7,1 (8,3 )

5,9 (7,0 )

5,0 (5,9 )

4,2 (5,0)

3,6 (4,3)

1,5

EW

1,8# ( 1,8#)

7,6# ( 7,6#)

15,6 (17,0#)

12,1 (13,8#)

9,7 (11,5 )

8,0 (9,4 )

6,7 (7,9 )

5,6 (6,7 )

4,8 (5,7 )

4,1 (4,9)

3,5 (4,2)

0

EW

2,3# ( 2,3#)

6,1# ( 6,1#)

14,3 (14,4#)

11,2 (13,4 )

9,1 (10,8 )

7,5 (8,9 )

6,3 (7,5 )

5,3 (6,4 )

4,6 (5,5 )

3,9 (4,8)

3,4 (4,2)

– 1,5

EW

3,3# ( 3,3#)

6,3# ( 6,3#)

12,0# (12,0#)

10,5 (12,7 )

8,6 (10,3 )

7,1 (8,5 )

6,0 (7,2 )

5,1 (6,2 )

4,4 (5,3 )

3,8 (4,7)

3,4 (4,1)

– 3,0

EW

7,0# ( 7,0#)

11,6# (11,6#)

10,2 (12,3 )

8,2 ( 9,9 )

6,8 (8,3 )

5,8 (7,0 )

5,0 (6,0 )

4,3 (5,2 )

3,8 (4,6)

– 4,5

EW

12,1# (12,1#)

10,0 (12,1 )

8,0 ( 9,8 )

6,7 (8,1 )

5,7 (6,9 )

4,9 (5,9 )

– 6,0

EW

– 7,5

EW

– 9,0

EW

14,5# (14,5#)

5,9 (6,7#)

3,8 (4,6)

Les charges au point d’articulation du bras de l’équipement sont exprimées en tonnes (t) et indiquées pour une rotation de la tourelle de 360° sur une surface dure, horizontale et portant uniformément. Les valeurs entre parenthèses sont indiquées pour la tourelle dans l’axe du châssis. Les valeurs sont déterminées avec des tuiles trois nervures de 600 mm. Conformément à la norme ISO 10567, ces valeurs correspondent à 75 % de la charge de basculement statique ou à 87 % de la limite hydraulique (caractérisés par #). La capacité de charge de la machine est limitée en fonction de la stabilité ou des limites hydrauliques. Pour les travaux de levage de charges,conformément à la norme européenne EN 474-5, les pelles hydrauliques doivent être équipées de dispositifs anti-rupture de flexibles sur les vérins de flèche et d’un avertisseur de surcharge ainsi qu’un diagramme de charge.

12

DT R 954 C Litronic Pelle hydraulique en manutention

Equipement industrie avec flèche monobloc coudée industrie 10,50 m ft

m

60

20

Débattements

18

Cinématique avec combinaison 3C/3D 1 Axe du bout du balancier industrie 7,80 m (3D) 2 Avec balancier industrie 7,80 m et grappin type 72 C (3D) 3 Axe du bout du balancier industrie 7,80 m (3C) 4 Avec balancier industrie 7,80 m et grappin type 72 C (3C)

16 50 14 40

12 10

30

Poids en ordre de marche et pressions au sol

8 20

6

Poids avec pelle de base + réhausse fixe avec contre-poids 14,5 t, monobloc 10,50 m coudé, balancier 7,80 m et grappin type 72 C avec 5 griffes demi-fermées de 1,20 m3.

4 10 2 0

Châssis

HD-W

EW

0

Largeur des tuiles Poids Pression au sol

-2 -10

mm 600 750 600 750 kg 62500 63750 68750 69750 0,86 1,16 0,94 kg/cm2 1,05

-4 -20

1

-6

3

-8

2

-30 -10

4 -40

-12 20

18 60

16 50

14

12 40

10 30

8

6 20

4

2 10

0m 0 ft

DT R 954 C Litronic Pelle hydraulique en manutention

13

Forces de levage avec flèche monobloc coudée industrie 10,50 m Balancier industrie 7,80 m (combinaison 3C) Hauteur Châssis (m) EW 21,0 HD-W 19,5 18,0 16,5 15,0 13,5 12,0 10,5 9,0 7,5 6,0 4,5 3,0 1,5 0 – 1,5 – 3,0 – 4,5 – 6,0 – 7,5 – 9,0

EW HD-W EW HD-W EW HD-W EW HD-W EW HD-W EW HD-W EW HD-W EW HD-W EW HD-W EW HD-W EW HD-W EW HD-W EW HD-W EW HD-W EW HD-W EW HD-W EW HD-W EW HD-W EW HD-W EW HD-W

4,5

6,0

7,5

9,0

10,5

Portée (m) 12,0 13,5

15,0

16,5

6,8# (6,8#) 5,8 (6,8#) 6,8# (6,8#) 5,7 (6,8#) 7,0# (7,0#) 5,5 (7,0#) 6,9 (7,2#) 5,3 (6,9 ) 6,6 (7,5#) 5,1 (6,6 ) 6,4 (7,4 ) 4,9 (6,4 ) 6,1 (7,2 ) 4,6 (6,1 ) 5,9 (7,0 ) 4,4 (5,9 ) 5,8 (6,8 ) 4,3 (5,7 ) 5,7 (6,7 ) 4,1 (5,6 ) 5,6 (6,7 ) 4,1 (5,6 )

5,8 (6,8#) 4,5 (5,8 ) 5,7 (6,7 ) 4,4 (5,7 ) 5,6 (6,5 ) 4,2 (5,5 ) 5,4 (6,3 ) 4,0 (5,4 ) 5,2 (6,2 ) 3,9 (5,2 ) 5,1 (6,0 ) 3,8 (5,1 ) 5,0 (5,9 ) 3,7 (5,0 )

18,0

19,5

18,0

19,5

7,9# ( 7,9#)

13,7# (13,7#) 22,8# (22,8#) 22,2# (22,2#) 8,3# ( 8,3#) 9,1# ( 9,1#) 5,6# ( 5,6#) 5,6# ( 5,6#) 5,8# ( 5,8#) 5,7# ( 5,7#) 6,7# ( 6,7#) 6,6# ( 6,6#) 7,8# ( 7,8#) 7,7# ( 7,7#) 8,9# ( 8,9#) 8,8# ( 8,8#)

16,5# (16,5#) 16,2# (16,2#) 19,4# (19,4#) 19,1# (19,1#) 14,3# (14,3#) 15,0# (15,0#) 11,2# (11,2#) 11,4# (11,4#) 10,8# (10,8#) 10,8# (10,8#) 11,2# (11,2#) 11,1# (11,1#) 11,9# (11,9#) 11,8# (11,8#) 12,9# (12,9#) 12,8# (12,8#)

11,5# (11,5#) 11,3# (11,3#) 13,2# (13,2#) 13,0# (13,0#) 14,9# (14,9#) 14,5 (14,7#) 16,4# (16,4#) 13,0 (16,3#) 15,8 (17,6#) 12,0 (16,1 ) 15,1 (18,1 ) 11,3 (15,4 ) 14,7 (17,7 ) 10,9 (15,0 ) 14,6 (17,6 ) 10,7 (14,8 ) 14,7 (17,6 ) 10,8 (14,9 )

9,1# ( 9,1#) 9,0# ( 9,0#) 10,0# (10,0#) 9,9# ( 9,9#) 11,1# (11,1#) 11,0# (11,0#) 12,3# (12,3#) 11,1 (12,1#) 13,1 (13,3#) 10,2 (13,2#) 12,3 (14,2#) 9,4 (12,5 ) 11,8 (14,0 ) 8,8 (11,9 ) 11,4 (13,6 ) 8,5 (11,5 ) 11,3 (13,4 ) 8,3 (11,4 ) 11,3 (13,5 ) 8,3 (11,3 ) 11,4 (13,6 ) 8,4 (11,5 )

7,4# ( 7,4#) 7,4# ( 7,4#) 7,2# ( 7,2#) 7,2# ( 7,2#) 7,2# ( 7,2#) 7,2# ( 7,2#) 7,4# ( 7,4#) 7,4# ( 7,4#) 7,8# ( 7,8#) 7,8# ( 7,8#) 8,3# ( 8,3#) 8,3# ( 8,3#) 9,0# ( 9,0#) 8,9# ( 8,9#) 9,8# ( 9,8#) 9,5 ( 9,7#) 10,5# (10,5#) 8,8 (10,5#) 10,5 (11,3#) 8,2 (10,7 ) 10,0 (11,7 ) 7,6 (10,1 ) 9,5 (11,3 ) 7,2 ( 9,6 ) 9,3 (11,0 ) 6,9 ( 9,3 ) 9,1 (10,8 ) 6,7 ( 9,1 ) 9,1 (10,8 ) 6,7 ( 9,1 ) 9,2 (10,9 ) 6,8 ( 9,2 )

7,3# (7,3#) 7,3# (7,3#) 7,1# (7,1#) 7,1# (7,1#) 7,0# (7,0#) 7,0# (7,0#) 7,1# (7,1#) 7,1# (7,1#) 7,4# (7,4#) 7,4# (7,4#) 7,8# (7,8#) 7,7# (7,7#) 8,2# (8,2#) 8,1 (8,2#) 8,8# (8,8#) 7,6 (8,7#) 9,1 (9,3#) 7,1 (9,2 ) 8,7 (9,9#) 6,7 (8,7 ) 8,3 (9,7 ) 6,3 (8,3 ) 7,9 (9,4 ) 5,9 (8,0 ) 7,7 (9,1 ) 5,7 (7,7 ) 7,6 (9,0 ) 5,6 (7,6 ) 7,6 (9,0 ) 5,6 (7,6 ) 7,7 (9,1 ) 5,7 (7,7 )

7,0# (7,0#) 7,0# (7,0#) 6,9# (6,9#) 6,9# (6,9#) 6,9# (6,9#) 6,9# (6,9#) 7,1# (7,1#) 7,0# (7,0#) 7,3# (7,3#) 6,9 (7,3#) 7,7# (7,7#) 6,6 (7,6#) 7,9 (8,0#) 6,2 (8,0 ) 7,6 (8,4#) 5,9 (7,6 ) 7,3 (8,5 ) 5,5 (7,3 ) 7,0 (8,2 ) 5,2 (7,0 ) 6,7 (7,9 ) 5,0 (6,7 ) 6,6 (7,8 ) 4,8 (6,5 ) 6,5 (7,7 ) 4,8 (6,5 ) 6,5 (7,7 ) 4,8 (6,5 )

4,2 (5,7 )

Balancier industrie 7,80 m (combinaison 3D) Hauteur Châssis (m) EW 21,0 HD-W 19,5 18,0 16,5 15,0 13,5 12,0 10,5 9,0 7,5 6,0 4,5 3,0 1,5 0 – 1,5 – 3,0 – 4,5 – 6,0 – 7,5 – 9,0

EW HD-W EW HD-W EW HD-W EW HD-W EW HD-W EW HD-W EW HD-W EW HD-W EW HD-W EW HD-W EW HD-W EW HD-W EW HD-W EW HD-W EW HD-W EW HD-W EW HD-W EW HD-W EW HD-W EW HD-W

4,5

6,0

7,5

11,4# (11,4#) 11,3# (11,3#) 10,5# (10,5#) 10,6# (10,6#) 10,0# (10,0#)

20,7# (20,7#) 20,3# (20,3#) 25,8# (25,8#) 25,3# (25,3#) 8,3# ( 8,3#) 9,1# ( 9,1#) 5,6# ( 5,6#) 5,6# ( 5,6#) 5,8# ( 5,8#) 5,7# ( 5,7#) 6,7# ( 6,7#) 6,6# ( 6,6#)

13,9# (13,9#) 13,7# (13,7#) 16,1# (16,1#) 15,9# (15,9#) 18,7# (18,7#) 18,4# (18,4#) 21,2# (21,2#) 19,8 (20,9#) 14,3# (14,3#) 15,0# (15,0#) 11,2# (11,2#) 11,4# (11,4#) 10,8# (10,8#) 10,8# (10,8#) 11,2# (11,2#) 11,1# (11,1#) 11,8# (11,8#)

10,3# (10,3#) 10,2# (10,2#) 11,0# (11,0#) 10,9# (10,9#) 12,0# (12,0#) 11,9# (11,9#) 13,4# (13,4#) 13,2# (13,2#) 14,9# (14,9#) 14,7# (14,7#) 16,4# (16,4#) 14,5 (16,2#) 16,8 (17,6#) 13,0 (17,3 ) 15,8 (18,5#) 11,9 (16,1 ) 15,1 (18,1 ) 11,3 (15,4 ) 14,7 (17,7 ) 10,9 (15,0 ) 14,6 (17,6 ) 10,7 (14,8 )

9,0

10,5

9,7# ( 9,7#) 9,8# ( 9,8#) 9,3# ( 9,3#) 9,3# ( 9,3#) 9,1# ( 9,1#) 9,1# ( 9,1#) 9,2# ( 9,2#) 9,1# ( 9,1#) 9,4# ( 9,4#) 9,4# ( 9,4#) 9,9# ( 9,9#) 9,9# ( 9,9#) 10,6# (10,6#) 10,5# (10,5#) 11,5# (11,5#) 11,4# (11,4#) 12,5# (12,5#) 12,2 (12,4#) 13,4# (13,4#) 11,1 (13,3#) 13,1 (14,3#) 10,2 (13,3 ) 12,3 (14,5 ) 9,4 (12,5 ) 11,8 (14,0 ) 8,8 (11,9 ) 11,4 (13,6 ) 8,5 (11,5 ) 11,3 (13,5 ) 8,3 (11,4 )

9,2# ( 9,2#) 8,7# ( 8,7#) 8,8# ( 8,8#) 8,6# ( 8,6#) 8,6# ( 8,6#) 8,6# ( 8,6#) 8,6# ( 8,6#) 8,8# ( 8,8#) 8,7# ( 8,7#) 9,1# ( 9,1#) 9,1# ( 9,1#) 9,6# ( 9,6#) 9,5# ( 9,5#) 10,2# (10,2#) 10,1# (10,1#) 10,8# (10,8#) 9,5 (10,8#) 11,2 (11,5#) 8,8 (11,3 ) 10,5 (12,1#) 8,2 (10,6 ) 10,0 (11,7 ) 7,6 (10,1 ) 9,5 (11,3 ) 7,2 ( 9,6 ) 9,3 (11,0 ) 6,9 ( 9,3 ) 9,1 (10,8 ) 6,7 ( 9,1 ) 9,1 (10,8 ) 6,7 ( 9,1 )

Portée (m) 12,0 13,5

8,4# ( 8,4#) 8,4# ( 8,4#) 8,2# ( 8,2#) 8,2# ( 8,2#) 8,1# ( 8,1#) 8,1# ( 8,1#) 8,2# ( 8,2#) 8,2# ( 8,2#) 8,5# ( 8,5#) 8,4# ( 8,4#) 8,8# ( 8,8#) 8,5 ( 8,7#) 9,2# ( 9,2#) 8,1 ( 9,1#) 9,6 ( 9,6#) 7,6 ( 9,6#) 9,1 (10,1#) 7,1 ( 9,2 ) 8,7 (10,1 ) 6,7 ( 8,7 ) 8,3 ( 9,7 ) 6,3 ( 8,3 ) 7,9 ( 9,4 ) 5,9 ( 8,0 ) 7,7 ( 9,1 ) 5,7 ( 7,7 ) 7,6 ( 9,0 ) 5,6 ( 7,6 )

7,9# (7,9#) 7,2 (7,9#) 7,8# (7,8#) 7,3 (7,8#) 7,8# (7,8#) 7,2 (7,8#) 7,9# (7,9#) 7,1 (7,9#) 8,2# (8,2#) 6,8 (8,1#) 8,3 (8,4#) 6,5 (8,3 ) 7,9 (8,8#) 6,2 (8,0 ) 7,6 (8,8 ) 5,9 (7,6 ) 7,2 (8,5 ) 5,5 (7,3 ) 7,0 (8,2 ) 5,2 (7,0 ) 6,7 (7,9 ) 5,0 (6,7 ) 6,6 (7,8 ) 4,8 (6,5 ) 6,5 (7,7 ) 4,8 (6,5 )

15,0

16,5

7,3 (7,5#) 5,8 (7,3 ) 7,2 (7,5#) 5,7 (7,2 ) 7,1 (7,7#) 5,5 (7,1 ) 6,9 (7,8#) 5,3 (6,9 ) 6,6 (7,7 ) 5,1 (6,6 ) 6,4 (7,4 ) 4,9 (6,4 ) 6,1 (7,2 ) 4,6 (6,1 ) 5,9 (7,0 ) 4,4 (5,9 ) 5,8 (6,8 ) 4,3 (5,7 ) 5,7 (6,7 ) 4,1 (5,6 ) 5,6 (6,7 ) 4,1 (5,6 )

5,8 (6,8) 4,5 (5,8) 5,7 (6,6) 4,4 (5,7) 5,6 (6,5) 4,2 (5,5) 5,4 (6,3) 4,0 (5,4) 5,2 (6,2) 3,9 (5,2) 5,1 (6,0) 3,8 (5,1) 5,0 (5,9) 3,7 (5,0)

5,6 ( 7,6 )

Les charges au point d’articulation du bras de l’équipement sont exprimées en tonnes (t) et indiquées pour une rotation de la tourelle de 360° sur une surface dure, horizontale et portant uniformément. Les valeurs entre parenthèses sont indiquées pour la tourelle dans l’axe du châssis. Les valeurs sont déterminées avec des tuiles trois nervures de 600 mm. Conformément à la norme ISO 10567, ces valeurs correspondent à 75 % de la charge de basculement statique ou à 87 % de la limite hydraulique (caractérisés par #). La capacité de charge de la machine est limitée en fonction de la stabilité ou des limites hydrauliques. Pour les travaux de levage de charges,conformément à la norme européenne EN 474-5, les pelles hydrauliques doivent être équipées de dispositifs anti-rupture de flexibles sur les vérins de flèche et d’un avertisseur de surcharge ainsi qu’un diagramme de charge.

14

DT R 954 C Litronic Pelle hydraulique en manutention

Equipement industrie avec flèche monobloc coudée industrie 11,50 m ft

m

Débattements

20 60

50

Cinématique avec combinaison 3C/3D 18

1 Axe du bout du balancier industrie 7,80 m (3D) 2 Avec balancier industrie 7,80 m et grappin type 72 C (3D) 3 Axe du bout du balancier industrie 7,80 m (3C) 4 Avec balancier industrie 7,80 m et grappin type 72 C (3C)

16 14

40

12 10

30

Poids en ordre de marche et pressions au sol

8 20

6

Poids avec pelle de base + réhausse fixe avec contre-poids 14,5 t, monobloc 11,50 m coudé, balancier 7,80 m et grappin type 72 C avec 5 griffes demi-fermées de 1,20 m3.

4 10 2

Châssis 0

Largeur des tuiles Poids Pression au sol

-2 -10 -4 -20

EW

0

-6

1

-8

3

-30

mm 600 750 kg 69400 70400 0,95 kg/cm2 1,17

2

-10

4 -40

-12 20

18 60

ft

16

14

50

12

10

40

8

6

30

20

4

2 10

0m 0 ft

m

Débattements

20 60

50

Cinématique avec combinaison 3C/3D 18

1 Axe du bout du balancier industrie 9,00 m (3D) 2 Avec balancier industrie 9,00 m et grappin type 72 C (3D) 3 Axe du bout du balancier industrie 9,00 m (3C) 4 Avec balancier industrie 9,00 m et grappin type 72 C (3C)

16 14

40

12 10

30 8 20

6 4

10 2 0

0 -2

-10 -4 -20

-6 1 -8 3

-30 -10 -40

2

-12

4

-14 22 70

20

18 60

16 50

14

12 40

10 30

8

6 20

4

2 10

0m 0 ft

DT R 954 C Litronic Pelle hydraulique en manutention

15

Forces de levage avec flèche monobloc coudée industrie 11,50 m Balancier industrie 7,80 m (combinaison 3C) Hauteur Châssis (m) EW 21,0

4,5

6,0

7,5

9,0

10,5

Portée (m) 12,0 13,5

15,0

16,5

18,0

19,5

EW

18,0

EW

16,5

EW

15,0

EW

6,7# (6,7#)

13,5

EW

6,6# (6,6#)

6,4# (6,4#)

12,0

EW

7,1# ( 7,1#)

6,7# (6,7#)

6,4# (6,4#)

10,5

EW

7,4# ( 7,4#)

6,9# (6,9#)

6,5# (6,5#)

6,2# (6,2#)

5,9 (6,0#)

9,0

EW

8,5# ( 8,5#)

7,8# ( 7,8#)

7,2# (7,2#)

6,7# (6,7#)

6,4# (6,4#)

5,8 (6,1#)

7,5

EW

10,6# (10,6#)

9,3# ( 9,3#)

8,3# ( 8,3#)

7,5# (7,5#)

7,0# (7,0#)

6,5# (6,5#)

5,7 (6,2#)

6,0

EW

20,2# (20,2#)

14,9# (14,9#)

12,0# (12,0#)

10,2# (10,2#)

8,9# ( 8,9#)

8,0# (8,0#)

7,3# (7,3#)

6,6 (6,8#)

5,5 (6,4#)

4,6 (5,4)

4,5

EW

6,9# ( 6,9#)

17,5# (17,5#)

13,5# (13,5#)

11,1# (11,1#)

9,6# ( 9,6#)

8,5# (8,5#)

7,6 (7,6#)

6,3 (7,0#)

5,3 (6,2 )

4,5 (5,3)

3,0

EW

2,4# ( 2,4#)

11,2# (11,2#)

15,0# (15,0#)

12,1# (12,1#)

10,2# (10,2#)

8,6 (8,9#)

7,2 (8,0#)

6,0 (7,1 )

5,1 (6,0 )

4,3 (5,2)

1,5

EW

2,5# ( 2,5#)

7,8# ( 7,8#)

15,3 (16,2#)

12,1 (13,0#)

9,8 (10,9#)

8,1 (9,4#)

6,8 (8,0 )

5,8 (6,8 )

4,9 (5,8 )

4,2 (5,0)

0

EW

3,7# ( 3,7#)

7,3# ( 7,3#)

14,0# (14,0#)

11,3 (13,5 )

9,2 (10,9 )

7,7 (9,1 )

6,5 (7,7 )

5,5 (6,6 )

4,7 (5,7 )

4,1 (4,9)

– 1,5

EW

5,0# ( 5,0#)

7,8# ( 7,8#)

12,9# (12,9#)

10,8 (13,0 )

8,8 (10,5 )

7,3 (8,8 )

6,2 (7,4 )

5,3 (6,4 )

4,6 (5,5 )

– 3,0

EW

6,3# ( 6,3#)

8,7# ( 8,7#)

12,9# (12,9#)

10,5 (12,7 )

8,5 (10,2 )

7,1 (8,5 )

6,0 (7,2 )

5,2 (6,2 )

4,5 (5,5 )

– 4,5

EW

9,6# ( 9,6#)

13,4# (13,4#)

10,4 (12,5 )

8,4 (10,1 )

7,0 (8,4 )

5,9 (7,1 )

5,1 (6,2 )

4,5 (5,5 )

– 6,0

EW

13,6 (14,3#)

10,4 (12,5 )

8,4 (10,1 )

7,0 (8,4 )

5,9 (7,1 )

5,2 (6,2 )

– 7,5

EW

10,5 (12,7 )

8,5 (10,2 )

7,0 (8,5 )

6,0 (7,2 )

– 9,0

EW

7,2# ( 7,2#)

19,5

7,0# (7,0#) 6,5# (6,5#)

6,2# (6,2#)

Balancier industrie 9,00 m (combinaison 3C) Hauteur Châssis (m) EW 21,0

4,5

6,0

7,5

9,0

10,5

Portée (m) 12,0 13,5

15,0

16,5

18,0

19,5

EW

18,0

EW

6,5# (6,5#)

16,5

EW

6,1# (6,1#)

6,0# (6,0#)

15,0

EW

6,0# (6,0#)

5,8# (5,8#)

5,7# (5,7#)

13,5

EW

5,9# (5,9#)

5,7# (5,7#)

5,6# (5,6#)

12,0

EW

6,0# (6,0#)

5,8# (5,8#)

5,6# (5,6#)

10,5

EW

6,2# (6,2#)

5,9# (5,9#)

5,6# (5,6#)

5,5# (5,5#)

9,0

EW

6,9# ( 6,9#)

6,5# (6,5#)

6,1# (6,1#)

5,8# (5,8#)

5,5# (5,5#)

5,0 (5,4#)

7,5

EW

8,2# ( 8,2#)

7,4# ( 7,4#)

6,8# (6,8#)

6,4# (6,4#)

6,0# (6,0#)

5,7# (5,7#)

4,8 (5,4#)

6,0

EW

10,5# (10,5#)

9,1# ( 9,1#)

8,0# ( 8,0#)

7,3# (7,3#)

6,7# (6,7#)

6,2# (6,2#)

5,7 (5,8#)

4,7 (5,5 )

4,5

EW

20,9# (20,9#)

15,1# (15,1#)

12,0# (12,0#)

10,0# (10,0#)

8,7# ( 8,7#)

7,8# (7,8#)

7,0# (7,0#)

6,5# (6,5#)

5,4 (6,0#)

4,5 (5,4 )

3,0

EW

7,3# ( 7,3#)

17,6# (17,6#)

13,5# (13,5#)

11,0# (11,0#)

9,4# ( 9,4#)

8,3# (8,3#)

7,4 (7,4#)

6,1 (6,8#)

5,2 (6,1 )

4,4 (5,2 )

1,5

EW

4,5# ( 4,5#)

11,5# (11,5#)

14,9# (14,9#)

12,0# (12,0#)

10,1# (10,1#)

8,3 (8,8#)

6,9 (7,8#)

5,8 (6,9 )

4,9 (5,9 )

4,2 (5,0 )

0

EW

4,5# ( 4,5#)

8,8# ( 8,8#)

14,8 (15,9#)

11,6 (12,8#)

9,4 (10,7#)

7,8 (9,2 )

6,5 (7,7 )

5,5 (6,6 )

4,7 (5,6 )

4,0 (4,9 )

– 1,5

EW

5,2# ( 5,2#)

8,3# ( 8,3#)

13,9 (14,4#)

10,9 (13,0 )

8,8 (10,6 )

7,3 (8,8 )

6,2 (7,4 )

5,3 (6,3 )

4,5 (5,5 )

3,9 (4,8 )

– 3,0

EW

6,0# ( 6,0#)

8,6# ( 8,6#)

13,3# (13,3#)

10,4 (12,5 )

8,4 (10,1 )

7,0 (8,4 )

5,9 (7,1 )

5,1 (6,1 )

4,4 (5,3 )

3,8 (4,7 )

– 4,5

EW

6,9# ( 6,9#)

9,2# ( 9,2#)

13,1 (13,2#)

10,1 (12,3 )

8,2 ( 9,9 )

6,8 (8,2 )

5,8 (7,0 )

5,0 (6,0 )

4,3 (5,2 )

3,8 (4,6 )

– 6,0

EW

9,8# ( 9,8#)

13,0 (13,6#)

10,0 (12,1 )

8,0 ( 9,8 )

6,7 (8,1 )

5,7 (6,9 )

4,9 (6,0 )

4,3 (5,2 )

– 7,5

EW

13,1 (14,3#)

10,0 (12,2 )

8,1 ( 9,8 )

6,7 (8,1 )

5,7 (6,9 )

4,9 (6,0 )

– 9,0

EW

8,2 ( 9,9 )

6,8 (8,2 )

5,8 (7,0 )

19,5

5,4# (5,4#)

Les charges au point d’articulation du bras de l’équipement sont exprimées en tonnes (t) et indiquées pour une rotation de la tourelle de 360° sur une surface dure, horizontale et portant uniformément. Les valeurs entre parenthèses sont indiquées pour la tourelle dans l’axe du châssis. Les valeurs sont déterminées avec des tuiles trois nervures de 600 mm. Conformément à la norme ISO 10567, ces valeurs correspondent à 75 % de la charge de basculement statique ou à 87 % de la limite hydraulique (caractérisés par #). La capacité de charge de la machine est limitée en fonction de la stabilité ou des limites hydrauliques. Pour les travaux de levage de charges,conformément à la norme européenne EN 474-5, les pelles hydrauliques doivent être équipées de dispositifs anti-rupture de flexibles sur les vérins de flèche et d’un avertisseur de surcharge ainsi qu’un diagramme de charge.

16

DT R 954 C Litronic Pelle hydraulique en manutention

Forces de levage avec flèche monobloc coudée industrie 11,50 m Balancier industrie 7,80 m (combinaison 3D) Hauteur Châssis (m) EW 21,0

4,5

6,0

7,5

9,0

10,5

Portée (m) 12,0 13,5

15,0

16,5

18,0

19,5

EW

18,0

EW

10,8# (10,8#)

9,7# ( 9,7#)

16,5

EW

10,3# (10,3#)

9,3# ( 9,3#)

8,6# ( 8,6#)

8,1# (8,1#)

15,0

EW

9,1# ( 9,1#)

8,4# ( 8,4#)

7,8# (7,8#)

7,4# (7,4#)

13,5

EW

9,1# ( 9,1#)

8,3# ( 8,3#)

7,8# (7,8#)

7,3# (7,3#)

12,0

EW

10,2# (10,2#)

9,2# ( 9,2#)

8,4# ( 8,4#)

7,8# (7,8#)

7,3# (7,3#)

6,9# (6,9#)

10,5

EW

10,7# (10,7#)

9,6# ( 9,6#)

8,7# ( 8,7#)

8,0# (8,0#)

7,4# (7,4#)

7,0# (7,0#)

5,9 (6,6#)

9,0

EW

13,5# (13,5#)

11,5# (11,5#)

10,1# (10,1#)

9,0# ( 9,0#)

8,2# (8,2#)

7,6# (7,6#)

7,1# (7,1#)

5,8 (6,7#)

7,5

EW

19,3# (19,3#)

15,1# (15,1#)

12,5# (12,5#)

10,8# (10,8#)

9,5# ( 9,5#)

8,5# (8,5#)

7,8# (7,8#)

6,9 (7,2#)

5,7 (6,6 )

6,0

EW

23,4# (23,4#)

17,2# (17,2#)

13,8# (13,8#)

11,6# (11,6#)

10,0# (10,0#)

8,9# (8,9#)

8,0 (8,1#)

6,6 (7,4#)

5,5 (6,4 )

4,6 (5,4)

4,5

EW

6,9# ( 6,9#)

19,5# (19,5#)

15,1# (15,1#)

12,4# (12,4#)

10,6# (10,6#)

9,2 (9,3#)

7,6 (8,4#)

6,3 (7,4 )

5,3 (6,2 )

4,5 (5,3)

3,0

EW

2,4# ( 2,4#)

11,2# (11,2#)

16,3# (16,3#)

13,0 (13,2#)

10,5 (11,2#)

8,6 (9,7#)

7,2 (8,4 )

6,0 (7,1 )

5,1 (6,0 )

4,3 (5,2)

1,5

EW

2,5# ( 2,5#)

7,8# ( 7,8#)

15,3 (17,2#)

12,1 (13,9#)

9,8 (11,5 )

8,1 (9,5 )

6,8 (8,0 )

5,8 (6,8 )

4,9 (5,8 )

4,2 (5,0)

0

EW

3,7# ( 3,7#)

7,3# ( 7,3#)

14,0# (14,0#)

11,3 (13,5 )

9,2 (10,9 )

7,7 (9,1 )

6,5 (7,7 )

5,5 (6,6 )

4,7 (5,7 )

4,1 (4,9)

– 1,5

EW

7,8# ( 7,8#)

12,9# (12,9#)

10,8 (13,0 )

8,8 (10,5 )

7,3 (8,7 )

6,2 (7,4 )

5,3 (6,4 )

4,6 (5,5 )

– 3,0

EW

8,7# ( 8,7#)

12,9# (12,9#)

10,5 (12,7 )

8,5 (10,2 )

7,1 (8,5 )

6,0 (7,2 )

5,2 (6,2 )

4,5 (5,5 )

– 4,5

EW

13,4# (13,4#)

10,4 (12,5 )

8,4 (10,1 )

7,0 (8,4 )

5,9 (7,1 )

5,1 (6,2 )

4,5 (5,5 )

– 6,0

EW

8,4 (10,1 )

7,0 (8,4 )

– 7,5

EW

– 9,0

EW

15,0

16,5

19,5

12,9# (12,9#)

Balancier industrie 9,00 m (combinaison 3D) Hauteur Châssis (m) EW 21,0

4,5

6,0

7,5

9,0

10,5

Portée (m) 12,0 13,5

18,0

19,5

11,1# (11,1#)

19,5

EW

18,0

EW

8,7# ( 8,7#)

8,1# (8,1#)

7,6# (7,6#)

16,5

EW

8,4# ( 8,4#)

7,8# (7,8#)

7,3# (7,3#)

6,9# (6,9#)

15,0

EW

8,2# ( 8,2#)

7,6# (7,6#)

7,1# (7,1#)

6,8# (6,8#)

6,5# (6,5#)

13,5

EW

8,2# ( 8,2#)

7,6# (7,6#)

7,1# (7,1#)

6,7# (6,7#)

6,4# (6,4#)

12,0

EW

8,4# ( 8,4#)

7,7# (7,7#)

7,2# (7,2#)

6,7# (6,7#)

6,4# (6,4#)

10,5

EW

8,7# ( 8,7#)

7,9# (7,9#)

7,3# (7,3#)

6,9# (6,9#)

6,4# (6,4#)

6,1# (6,1#)

9,0

EW

10,3# (10,3#)

9,2# ( 9,2#)

8,3# (8,3#)

7,6# (7,6#)

7,0# (7,0#)

6,6# (6,6#)

6,0 (6,2#)

4,9 (5,8)

7,5

EW

13,2# (13,2#)

11,2# (11,2#)

9,8# ( 9,8#)

8,7# (8,7#)

7,9# (7,9#)

7,3# (7,3#)

6,7# (6,7#)

5,9 (6,3#)

4,8 (5,7)

6,0

EW

19,6# (19,6#)

15,1# (15,1#)

12,4# (12,4#)

10,6# (10,6#)

9,3# (9,3#)

8,3# (8,3#)

7,5# (7,5#)

6,8 (6,9#)

5,6 (6,4#)

4,7 (5,5)

4,5

EW

23,9# (23,9#)

17,3# (17,3#)

13,7# (13,7#)

11,4# (11,4#)

9,9# (9,9#)

8,7# (8,7#)

7,8 (7,8#)

6,5 (7,1#)

5,4 (6,4 )

4,5 (5,4)

3,0

EW

7,3# ( 7,3#)

19,5# (19,5#)

15,0# (15,0#)

12,3# (12,3#)

10,4# (10,4#)

8,9 (9,1#)

7,3 (8,1#)

6,1 (7,2 )

5,2 (6,1 )

4,4 (5,2)

1,5

EW

4,5# ( 4,5#)

11,5# (11,5#)

16,1# (16,1#)

12,6 (13,0#)

10,1 (11,0#)

8,3 (9,5#)

6,9 (8,1 )

5,8 (6,9 )

4,9 (5,9 )

4,2 (5,0)

0

EW

4,5# ( 4,5#)

8,8# ( 8,8#)

14,8 (16,9#)

11,6 (13,6#)

9,4 (11,1 )

7,8 (9,2 )

6,5 (7,7 )

5,5 (6,6 )

4,7 (5,6 )

4,0 (4,9)

– 1,5

EW

5,2# ( 5,2#)

8,3# ( 8,3#)

13,9 (14,4#)

10,9 (13,0 )

8,8 (10,6 )

7,3 (8,8 )

6,2 (7,4 )

5,3 (6,3 )

4,5 (5,5 )

3,9 (4,8)

– 3,0

EW

6,0# ( 6,0#)

8,6# ( 8,6#)

13,3# (13,3#)

10,4 (12,5 )

8,4 (10,1 )

7,0 (8,4 )

5,9 (7,1 )

5,1 (6,1 )

4,4 (5,3 )

3,8 (4,7)

– 4,5

EW

9,2# ( 9,2#)

13,1 (13,2#)

10,1 (12,3 )

8,2 ( 9,9 )

6,8 (8,2 )

5,8 (7,0 )

5,0 (6,0 )

4,3 (5,2 )

3,8 (4,6)

– 6,0

EW

13,0 (13,6#)

10,0 (12,2 )

8,1 ( 9,8 )

6,7 (8,1 )

5,7 (6,9 )

4,9 (6,0 )

4,3 (5,2 )

– 7,5

EW

– 9,0

EW

10,4# (10,4#)

9,3# ( 9,3#)

6,1# (6,1#)

Les charges au point d’articulation du bras de l’équipement sont exprimées en tonnes (t) et indiquées pour une rotation de la tourelle de 360° sur une surface dure, horizontale et portant uniformément. Les valeurs entre parenthèses sont indiquées pour la tourelle dans l’axe du châssis. Les valeurs sont déterminées avec des tuiles trois nervures de 600 mm. Conformément à la norme ISO 10567, ces valeurs correspondent à 75 % de la charge de basculement statique ou à 87 % de la limite hydraulique (caractérisés par #). La capacité de charge de la machine est limitée en fonction de la stabilité ou des limites hydrauliques. Pour les travaux de levage de charges,conformément à la norme européenne EN 474-5, les pelles hydrauliques doivent être équipées de dispositifs anti-rupture de flexibles sur les vérins de flèche et d’un avertisseur de surcharge ainsi qu’un diagramme de charge.

DT R 954 C Litronic Pelle hydraulique en manutention

17

Variantes de la cabine Protections de la cabine D

Cabine avec rehausse fixe EW mm

C

B

HD-W mm

EW mm

HD-W mm

Rehausse

1200

1200

2000

2000

B C D

4165 4660 1105

4020 4515 1105

4965 5460 1105

4820 5315 1105

Poids avec pelle de base et tuiles de 600 mm 53250 kg 46950 kg 53450 kg

47150 kg

La cabine avec rehausse fixe est positionnée à une hauteur définie.

D2 D1

Cabine avec rehausse réglable hydrauliquement (parallélogramme) + pièce intermédiaire 0,5 m EW B1 B2 C1 C2 D1 D2

C2 B2

mm 3463 7033 3960 7530 2890 3039

HD-W

mm 3320 6890 3815 7385 2890 3039

Le conducteur peut régler la hauteur de la cabine, en continu, dans la limite de la course du vérin de levage, grâce au parallélogramme. C1 B1

Protection de toit

18

DT R 954 C Litronic Pelle hydraulique en manutention

Protection du pare-brise

Accessoires Bennes pour travaux de reprise Largeur de coupe Capacité Poids

mm 1500 m3 1,85 kg 2490

Grappins Grappin type 72 C (4 griffes) Grappin type 72 C (5 griffes)

Bennes type 22 C 1500 2,20 2580

griffes ouvertes Capacité Poids Capacité Poids

1,20 kg 2210 m3 1,20 kg 2500 m3

Coquilles pour travaux de reprise (sans dents)

1,40 2250 1,40 2550

griffes demi-fermées griffes fermées

1,60 2270 1,60 2575

1,20 2530 1,20 2900

1,40 2590 1,40 2975

1,60 2630 1,60 3025

1,20 2820 1,20 3000

1,40 2880 1,40 3080

1,60 2930 1,60 3140

Crochet avec attache Charge admissible au crochet Hauteur totale Poids

t 12,5 mm 1000 kg 265

25,0 1200 340

Plateau magnétique avec attache Electro-aimant selon demande

DT R 954 C Litronic Pelle hydraulique en manutention

19

Equipement Moteurs de translation à double rapport 3 guides chaîne longeron Galets de roulement lubrifiés en continu Protection des flexibles hydrauliques Protection sur roue folle Chaînes étanches et graissées Variantes de châssis EW + HD-W Variantes de largeurs de tuiles 4 guide chaîne HD-W uniquement Plaque de protection de châssis Renfort de tôle de fond EW uniquement

Tourelle Pompe de remplissage de carburant Frein de blocage sans entretien intégré au réducteur Main courante, revêtement antidérapant Coupe-circuit général du circuit électrique Capot moteur à amortissement pneumatique Frein d’orientation à commande par pédale Isolation phonique Peinture spéciale Batteries renforcées sans entretien Caisse à outils avec clé Outillage complet

Hydraulique Vanne d’arrêt entre le réservoir hydraulique et les pompes Accessoire pour rotation hydraulique Débit mini à pression élevée Points de mesure de la pression du circuit hydraulique Réservoir de pression pour l’abaissement contrôlé de l’équipement, moteur à l’arrêt Filtre avec haute précision de filtration (5 µm) Régulation par puissance limite électronique Adaptation continue de la puissance (ECO) Débit mini avec manipulateurs en position neutre Sélecteur du mode de travail avec réglage en continu Filtre pour circuit secondaire Remplissage avec huile biologique Circuits hydrauliques complémentaires

Moteur Refroidissement de l’air d’admission Système injecteur pompe Suralimenté Filtre à air sec avec séparateur primaire et élément de sécurité Filtre à air avec extraction automatique des poussières Ralenti automatique Dispositif de démarrage à froid

S O • • • • • • • • • • •

S O • • • • • • • • • • •

S O

Cabine Vide poche Indicateurs digitaux pour température d’huile, régime moteur et pression d’huile Affichage des heures de fonctionnement, visible de l’extérieur Lucarne de toit Lucarne orientable des deux côtés Siège réglable (6 positions) Siège avec suspension pneumatique, appui-tête et chauffage Réglage indépendant du siège et de la console Extincteur Tapis de sol Eclairage intérieur Rétroviseur intérieur Chauffage de la cabine avec dégivrage Crochet porte-manteau Climatisation Glacière électrique Pare-brise blindé (non amovible) Poste radio Préequipement radio Avant-toit de cabine Girophare Vitres panoramiques teintées Vitre coulissante sur la porte Chauffage d’appoint Rideau avec enrouleur Anti-vol électronique Essuie-glaces et lave-glaces Allume-cigares et cendrier Phares additionnels

S O • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • •

• • • •

Equipement

• • • • • • • • •

S O • • • • • •

Phares de travail Conduites hydrauliques pour alimentation benne/grappin dans balancier Balancier industrie avec dispositif de changement rapide Paliers étanches Crochet de levage Gamme de bennes/grappins Liebherr Graissage centralisé semi-automatique Liebherr Graissage centralisé automatique Liebherr Dispositif de sécurité contre ruptures de flexibles (vérin de levage) avec régénération Dispositif de sécurité contre ruptures de flexibles (vérin de balancier) avec régénération Raccords hydrauliques pour accouplement rapide Peinture spéciale Avertisseur de surcharges Vérins avec amortisseur de fin de course

S O • • • • • • • • • • • • • •

•

S = Standard, O = Option

Les équipements ou accessoires d’autres fabricants ne peuvent être montés qu’avec l’autorisation de Liebherr.

Liebherr-France SAS 2, avenue Joseph Rey, B.P. 90287, F-68005 Colmar Cedex  +33 389 21 30 30, Fax +33 389 21 37 93 www.liebherr.com, E-Mail: [email protected]

Printed in Germany by BVD RG-BK LFR/SP 10326864-2-04.06 Les machines représentées peuvent comporter des équipements optionnels. Modifications possibles sans préavis.

Châssis