Cruise Ship.docx

Cruise ship 1. pengertian

Kapal pesiar Dari Wikipedia bahasa Indonesia, ensiklopedia bebas

Loncat ke navigasiLoncat ke pencarian

Kapal pesiar MS Freedom of the Seas di Pelabuhan Hamburg

Kapal pesiar (bahasa Inggris: cruise ship atau cruise liner) adalah kapal yang dipakai secara khusus untuk tujuan rekreasi. Para Penumpang menaiki kapal pesiar untuk menikmati waktu yang dihabiskan di atas kapal yang dilengkapi fasilitas penginapan dan perlengkapan bagaikan hotel berbintang. Sebagian kapal pesiar memiliki rute pelayaran yang selalu kembali ke pelabuhan asal keberangkatan. Lama pelayaran pesiar bisa berbeda-beda, mulai dari beberapa hari sampai sekitar tiga bulan tidak kembali ke pelabuhan asal keberangkatan. Kapal pesiar berbeda dengan kapal samudera (ocean liner) yang melakukan rute pelayaran reguler di laut terbuka, kadang antar benua, dan mengantarkan penumpang dari satu titik keberangkatan ke titik tujuan yang lain. Kapal yang lebih kecil dan sarat air kapal yang lebih rendah digunakan sebagai kapal pesiar sungai.

Info Struktur Jabatan Di atas Kapal Pesiar mulki ikram Kapal Pesiar, Tentang Kapal

Kapal laut merupakan alat transportasi yang dapat menghubungkan antara pulau - ke pulau sehingga untuk mengemudikannya harus mempunyai struktur perancangan agar dapat berjalan dengan lancar dan selamat. adapun info struktur jabatan yang dapat kami jelaskan mengenai Departemen penting dalam Kapal Merchant melengkapi tiga departemen

1.

:

Struktur

Departemen Deck

Jabatan

Di

atas

Kapal

Laut

2.

Departemen Mesin

3.

Departemen Catering

Info Struktur Jabatan Di atas Kapal Laut

1. Departemen

Deck

Bertanggung jawab buat navigasi kapal, perawatan kargo sementara di laut, keamanan kapal & bongkar muat di pelabuhan. Departemen Deck serta bertanggung jawab buat pemeliharaan kapal, operasional pelayaran, & Seluruhnya urusan hukum & perizinan perjalanan

kapal.

- Captain/Nahkoda/MASTER Master merupakan Perwira Paling Atas pun wakil manajemen perusahaan & otoritas paling tinggi di Struktural Kapal.Master bertanggung jawab atas kehidupan seluruh personel

di

Kapal,

keamanan

kapal,

kargo

&

lingkungan.

Master bertanggung jawab buat menentukan bahwa kapal tersebut dinavigasikan &

dioperasikan dgn aman & efisien, pas bersama peraturan internasional, nasional & perusahaan. - Chief

Officer

Chief Officer ialah Pewira tinggi dibawah Kapten/nahkoda yg bertugas mempermudah nahkoda & memimpin seluruh crew kapal & bertanggung jawab Departemen Deck. Chief Officer bertanggung jawab pada Nahkoda atas seluruhnya factor Deck Departemen terkait, termasuk juga perencanaan & pembuatan seluruhnya operasi kargo

&

bongkar

muat.

- Second

Officer

2/O Ialah perwira tinggi di bawah Chief Officer/Pejabat ke-2 yg bertugas meringankan chief officer ,Petinggi yg bertanggung jawab buat peralatan navigasi Lokasi Kemudi, perencanaan

perjalanan,

perlengkapan

medis

&

peralatan

- Third

radio. Officer

3/O yakni perwira tinggi di bawah 2/O/Pejabat Ke-3 ialah Petinggi ke3 yg bertugas menunjang 2/O, Petinggi bertanggung jawab menjaga kehidupan keamanan kapal, peralatan

keselamatan,

emergency

responder

- Markonis/Radio

&

administrasi

umum.

Officer/Spark

bertugas yang merupakan operator radio/komunikasi juga bertanggung jawab menjaga keselamatan kapal dari marabahaya baik itu dari alam seperti badai, kapal tenggelam, dan - Kepala

yang Kelasi/Bosun

lainnya. (serang)

Bertugas menciptakan Laporan terhadap Petinggi Kepala/Chief officer & bertanggung jawab atas seluruhnya ABK pun memantau / memimpin seaman madya & Seamen Biasa. - Pumpman

(husus

Tanker)

Bertugas menciptakan Laporan pada Petinggi Kepala/Chief Officer, mempermudah operasional kargo & lakukan pemeliharaan teratur mesin dek & peralatan terutama

pompa. - AB

(Seaman

Madya)/Juru

Mudi

Mensupport Petinggi Deck dalam seluruh faktor gerakan di lokasi kemudi, kargo & operasional pelayaran, dibawah pengawasan kepala kelasi, & Pumpman kalau difungsikan. - O/S

(Seaman

Biasa)/Kelasi

O/S bertugas meringankan AB, O / S beri dukungan Petinggi Deck dalam seluruhnya factor

gerakan

lokasi

kemudi,

kargo

&

operasional

pelayaran

&

kesiapan

peralatan,kebersihan Dek dibawah pengawasan kepala kelasi, & Pumpman bila dipakai. 2. Departemen

Mesin

Departemen Mesin bertanggung jawab buat menjalankan & pemeliharaan peralatan mekanik & listrik di seluruhnya kapal termasuk juga mesin mutlak, boiler, pompa,generator listrik, generator plant refrigerasi & daya simpan air tawar. - Chief

Engineer

Chief Engineer merupakan seseorang Insinyur Paling Tinggi yg bertanggung jawab penuh

pada

Departemen

Engine

&

bertanggung

jawab

serta-merta

pada

Master/Nahkoda atas segala faktor berhubungan bersama Engine.Chief Engineer pun bertanggung jawab atas pemeliharaan teknis dari seluruhnya peralatan di Ruangan Engine

&

- First

mesin

di

Asisten

dek. Engineer

Asisten Insinyur Tk.I sbg Petinggi engineer bertugas Mempermudah Chief Engineer, bertanggung jawab atas operasi sehari-hari Departemen Engine & Mesin Induk, Memimpin - Second

Anak

Buah

Kapal Asisten

bidang

Mesin. Engineer

Asisten Insinyur Tk.II juga sebagai Petinggi Engineer di bawah 1/E, bertanggung jawab atas keadaan & pemeliharaan generator,Mesin Bantu,pompa kargo, pompa - pompa

bahan

bakar

&

- Third

minyak

pelumas.

Asisten

Engineer

Asisten Insinyur Tk.III juga sebagai Petinggi Engineer di bawah 2/E, bertanggung jawab atas keadaan & pemeliharaan kompresor hawa, pemurni, generator air tawar, boiler,mesin sekoci, & dengan bersama Third Officer, menyipakan pemadam kebakaran &

peralatan

yg

menyelamatkan

jiwa

di

Area

- Juru

Engine.

Listrik/Electrician

Bertanggung jawab atas seluruh mesin yg memanfaatkan tenaga listrik & seluruhnya tenaga

cadangan.

- Number

one

Oiler

(Foreman/Mandor

Mesin)

Bertugas menciptakan Laporan ke Asisten Mula-mula Engineer pun Memimpin & memantau Oilers & Wiper,mendelegasikan tugas seperti yg diarahkan oleh asisten insinyur

mula-mula.

- Oiler menunjang Number one oiler , Mensupport Petinggi Engineer di seluruhnya perihal pekerjaan

menjaga

mesin,pemeliharaan

&

perbaikan.

- Fitter Juru

Las/

welder

- Wiper Posisi Junior bertugas di Tanki kapal membatu Number One Oiler, Oiler. Wiper memberi dukungan

Petinggi

pemeliharaan

Engineer

di

seluruh &

3. Departemen

elemen

pekerjaan

menjaga

mesin,

perbaikan. Catering

Departemen Catering bertanggung jawab utk seluruhnya elemen kuliner di Atas kapal,binatu

&

kebersihan.

- Chief

Cook

Chief Cook bertanggung jawab atas kapal Catering Departemen, laporan pada Master, & Mengawasi/Memimpin 2nd Cook & Utility/helper dalam seluruh perihal termasuk juga patuh aturan & kebersihan. Kepala Cook mengatur budget & kontrol tata cara makanan dalam batas-batas yg ditetapkan oleh Master, merencanakan menu bervariasi, & bertanggung jawab buat mempromosikan nilai-nilai gizi & memasak buat Pegawai. - Second

Cook

bertugas menolong Chief cook , menciptakan Laporan terhadap Kepala Cook,bertugas memasak sehari-hari atas perintah Chief Cook & Membantu/Mengawasi Utility terhadap factor

tugasnya.

- Utility/Cook/Helper Melayani

Petinggi

diwaktu

makan,

meringankan

Cook

Kepala,Cook

Ke-2

&

melaksanakan persiapan peralatan dapur & pekerjaan kebersihan sehari-hari.

Operational dan Sistem Kerja Kapal Pesiar Biasanya pekerjaan dikapal pesiar dibagi jadi 2. 1. SHIP OPERATION Bahasa mudahnya yaitu crew yang mengurus operasional kapal secara keseluruhan (Kapten/Master, Staff Kapten, Safety Officer, Chief Enginer, Quarter, Master, Bosun, Deck, Engine, Carpenter, Welder, dll) Biasanya Mereka memperoleh upah dari perusahaan/bukanlah tipping position, tak mengurus kepentingan tamu tamu liburan (tak ada guest kontak/terkait dengan tamu secara langsung) 2. HOTEL OPERATION Yaitu crew yang mengurus Kenyamanan, segala untuk kepentingan tamu sepanjang liburan dan Umumnya mereka masuk ke tipping position/upahnya dari gratuities/tip tamu yg dipotong segera setelah diputuskan jumlahnya oleh perusahaan, tipping

position memperoleh upah dari perusahaan +/- 75$ lalu dari tamu gratuities, serta ada extra tambahan yg diberikan oleh tamu klo terasa senang dengan service kita. Bagian2 Hotel operation : a. Housekeeping Bertanggungjawab atas kebersihan, kerapian, kelengkapan ruang umum serta kamar tamu b. Laundry Bertanggungjawab atas semuanya kebersihan linen di kapal baik milik tamu atau milik crew/property perusahaan c. Food and beverage service Bertanggungjawab atas semuanya service makanan serta minuman di restauran, room service, khusus restauran, casual restauran, dining room, dll. d. Bar Service Bertanggungjawab melayani penjualan serta service minuman mengandung alkohol ataupun yg tidak mengandung alkohol. e. Food and Beverage Product Bertanggungjawab atas produksi makanan direstaurant baik untuk crew kapal maupun untuk tamu. f. Crew Purser/Resepsion Bertanggungjawab atas semua service tamu dari sistem check in hingga Check out. g. Shore Excursion/ Bertanggungjawab atas semua yang menadi kebutuhan tamu untuk berwisata waktu kapal berlabuh/ketika didarat, tamu dapat pesan ticket untuk turut tur ke objek2 wisata dll. h. Entertainment Bertanggungjawab atas semuanya atraksi, acara serta hiburan yang dipentaskan di atas kapal pesiar i. dll. SISTEM KERJA System kerja dibagi jadi bermacam2 sesuai dengan kebutuhan dari masing2 Departemen. – Jam kerja 10 jam perhari

– Ada yang split 5 jam pagi lalu dilanjutkan 5 jam malam – Ada yang segera dari pagi hingga sore atau sore hingga pagi – Ada yg Kerja pagi 3 jam, siang 3 jam serta malam 4 jam – Tak ada day off/libur/libur di ambil sekali waktu pulang – Umumnya 6-10 bln. kerja libur 2 bln. (ticket PP dari perusahaan) Info ini sesuai apa yang menjadi pengalaman penulis sepanjang bekerja dikapal pesiar serta Mudah-mudahan dapat menolong sedikit memberi deskripsi untuk rekan2 yang menginginkan bekerja dikapal pesiar,

SHIP DICTIONARY (ISTILAH-ISTILAH DALAM KAPAL) Written By costacrew on Kamis, 09 Juli 2009 | 00.57

Di bawah ini akan saya tambahkan kata-kata atau istilah yang penting dan yang sering di gunakan dalam kapal. Istilah tersebut dapat membantu kita dalam berkomunikasi dan berinteraksi dengan sesama crew. Di dunia pelayaran khususnya kapal pesiar komunikasi antar crew itu sangat berpengaruh untuk kelancaran kinerja para crew. Karena crew bisa saja berasal dari beda negara atau multi nationality. 1. GANGWAY : pintu masuk dan keluar yang sering digunakan untuk embarkasi dan disembarkasi ataupun untuk tendar service jika kapal dalam keadaan ANCOURAGE /DOCK. 2. HOTEL DEPARTMENT : salah satu departemen yang bertanggung jawab untuk semua operational dari fasilitas-fasilitas untuk tamu setiap harinya dan departemen lainnya. 3. IMMIGRATION : pihak imigrasi setempat yang bertanggung jawab terhadap semua safety dan security pelabuhan termasuk ijin untuk kunjungan. 4. KEEL : bagian bawah dari kapal yang terendam oleh air laut atau bagian bawah kapal yang berada di bawah permukaan air laut. 5. KNOT : satuan nautical mil per jam (6080,2 feet) 6. LEEWARD : bagian dari kapal yang terlindungi oleh angin. 7. LETTER OF EMPLOYMENT : document tertulis dari perusahaan sebagai bukti kerja. 8. LIFEBOAT : kapal kecil atau sekoci yang di bawa kapal induk dan digunakan untuk emergency. 9. M.V. : motor vessel 10. M.S. : motor ship 11. MUSTER STATION : suatu tempat kumpulnya penumpang dan crew selama lifeboat drill atau latihan. 12. OPEN SEATING : bebas memilih meja yang kosong di restaurant. 13. PORT : sebelah kiri,waktu menghadap ke anjungan. 14. PORT OF CALL : Negara, pulau atau territorial dari tujuan kapal. 15. PURSER’S OFFICE : pusat kantor administrasi di dalam kapal untuk penumpang sekaligus crew. 16. REGISTRY : Negara dimana kapal tersebut di register atau terdaftar. 17. ROOL : goyangan atau goncangan ombak dari kapal 18. SALARY : pembayaran dari gaji yang di terima crew per bulannya sebagai standar di industry kemaritiman.

19. SIGN ON : start atau hari dimana kita mulai bekerja yang tertulis dalam kontrak kerja. 20. SIGN OF : END CONTRACT atau hari dimana akhir kontrak kerja yang tertulis dalam kontrak. 21. SLOPS : crew store yang di kelola oleh para crew sendiri. 22. STARBOARD : sebelah kanan,ketika menghadap ke anjungan kapal. 23. STATEROOM : kamar tamu. 24. STEM : bagian depan anjungan. 25. STERN : bagian belakang dari kapal. 26. STOW AWAY : illegal tamu atau illegal passenger. 27. .TENDER : kapal kecil yang digunakan untuk transportasi tamu dan crew atau bahan supplies dari dan ke pelabuhan ,dapat juga di fungsikan sebagai lifeboat saat emergency. 28. USPH : united stated of public health. Yaitu instasi yang berwenang dalam inspeksi standar dari kualitas kebersihan dan kesehatan semua bagian kapal yang masuk di territory nya amerika. 29. WATER TIGHT DOOR : pintu special yang otomatis dan berfungsi sebagai pencegah flooding bila kapal dalam keadaan bocor. 30. WEIGHT ANCHOR : menaikkan anchor atau jangkar untuk persiapan berlayar. 31. WET DOCK : perbaikan dari bagian kapal tanpa menarik kapal ke daratan. Biasanya bagian yang di perbaiki tersebut berada dalam kapal atau di sebut juga perbaikan kecil. 32. AFT : bagian belakang kapal jika kita menghadap ke anjungan. 33. ALLEWAY / CORRIDOR : baign kapal yang di gunakan untuk akses jalan. 34. BEAM : kamar yang berada di atas waterline. 35. BERTH / MOORING : tempat dimana jangkar dari kapal berada. 36. BOW : bagian depan kapal atau anjungan. 37. BLAST : suara dari klakson kapal atau ship’s whistle. 38. BRIDGE : bagian dari kapal sebagai pusat navigasi atau pengendali kapal. 39. BULKHEAD : bagian dari dinding kapal yang berfungsi sebagai pemisah antar ruangan. 40. CABIN : kamar dari crew ataupun officer. 41. COURSE : arah dari kapal dimana berlayar. 42. CREW AREA : bagian atau area kapal yang menjadi akses dari crew. 43. CREW BAR : suatu tempat yang disediakan untuk para crew yang ingin berinteraksi dengan sesame crew dengan fasilitas minuman,music ataupun yang lainnya. 44. CREW I.D. : kartu identitas crew yang di sediakan perusahaan sebagai tanda pengenal dan akses keluar / masuk crew. 45. CREW MESS : restaurant yang diperuntukkan bagi crew. 46. CRUISE STAFF DEPARTMENT : suatu department yang berada di bawah hotel department yang bertanggung jawab dalam setiap aktivitas dan events untuk tamu. 47. CUSTOMS : petugas pelabuhan yang berwenang atau yang ebrtanggung jawab dalam setiap perputaran bahan supplies.service dari setiap Negara. 48. CUSTOMS MANIFEST : daftar dari barang pribadi dari masing-masing crew. 49. DAILY PROGRAM : progam-progam yang di rancang oleh cruise staff setiap harinya dalam setiap aktivitas ataupun berisi informasi yang penting untuk tamu. 50. DECK : lantai dari kapal. 51. DECK DEPARTMENT : departemen yang bertanggung jawab untuk semua operasi dan navigasi kapal. 52. DISEMBARK/DEBARK : meninggalkan kapal. 53. DOCK : keadaan dimana kapal bisa berlabuh di port atau pelabuhan. 54. DRAFT : satuan ukuran dalam feet dari batas air laut sampai titik terendah bawah kapal. 55. DRY DOCK : keadaan dimana kapal ditarik ke daratan untuk diadakan perbaikan kapal. 56. EMBARKATION / EMBARK : masuk dalam kapal. 57. FIRE DOORS : pintu special otomatis dan tahan api yang erada tersebar di seluruh bagian kapal yang berfungsi mencegah bersebarnya api ke ruangan yang lain. 58. FOOD & BEVERAGE DEPARTMENT : departemen yang bertanggung jawab operational dari supplies makanan dan managemen dari galley.

Jenis-Jenis Kapal Pesiar Posted on September 26, 2011 by Si DewA

foto dari google.com Setelah saya jelaskan mengenai pengertian kapal pesiar, kini mari kita cari tahu ada berapa jeniskah kapal pesiar yang ada di dunia ini. Namun bagi anda yang belum sempat membaca mengenai pengertian kapal pesiar yang ada di artikel sebelumnya silahkan anda klik disini! Nah, jika sudah tahu pengertian kapal pesiar, maka sekarang giliran cari tahu jenis-jenis kapal pesiar yang ada di dunia. Banyak yang menggolongkan jenis dari kapal pesiar ke dalam berbagai ketegori. Tetapi saya berusaha memberikan gambaran secara umum saja. Jika ada penambahan atau pengurangan itu wajar terjadi karena persepsi orang tentang jenis kapal itu sangat beragam. Kadang ada yang menggolongkan dari ukuran, namun ada pula yang dari fungsinya. Namun apapun itu semua kami anggap benar. Perbedaan adalah hal yang membuat bumi ini indah. Anda setuju? Baik, ini dia jenis-jenis kapal pesiar di dunia: 1. Mega Curuise Ship Dari namanya sudah tercermin bahwa kapal Mega Cruise Ship adalah jenis kapal pesiar yang besar dan mewah. Kapal pesar ini dapat menampung 3000 penumpang. Sarana rekreasi seperti restaurants, bars and pubs, nightclubs and discos, shopping areas, theatres and cinemas, galleries and museums, libraries, casinos, personal care areas with gyms and spas, swimming pools dan fasilitas lain yang komplit dan mewah adalah prioritas dari kapal jenis Mega Cruise Ship ini. Bahkan saking berkembangnya iptek di bidang kapal pesiar, kini kapasitas kapal yang tergolong kedalam jenis Mega Cruise Ship bisa mencapai 5000 penumpang dalam sekali jalan. Luar biasa bukan? Itulah kehebatan manusia dengan otaknya. 2. Small Cruise Ship (Yacht) Merupakan jenis kapal pesiar yang berukuran sedang. Daya tampung dari kapal pesiar jenis ini hanya beberapa ratus orang saja. Kenapa sedikit? Karena Small Cruise Ship lebih mengutamakan pelayanan yang berifat lebih dekat dengan para penumpangnya. Penumpang yang memilih Small Cruise Ship biasanya cenderung inginkan suasana yang private dengan sisi kemewahan yang tentu selalu hadir didalamnya. Paket wisata yang diberikan oleh penyedia kapal pesiar tipe inipun cenderung spesifik seperti ecotourism, culture or history cruises, conventions at sea, sea sports, single cruises, senior cruises, business incentive cruises dll. Tujuannya juga berbeda dengan Mega Cruise Ship. Lebih banyak memilih ke tempat yang sulit dijangkau oleh Mega Cruise Ship itu sendiri. 3. Luxury Cruise Ship Kapal pesiar ini tidak mementingkan banyak penumpangnya dan besar kapalnya karena yang mereka jual adalah kemewahan dalam setiap fasilitas dan akomodasi yang ada di Luxury Cruise Ship ini. Kapal pesiar jenis ini biasanya di booking oleh tamu-tamu yang merupakan golongan orang terkaya di dunia ataupun pejabat-pejabat Negara di uni emirate arab juga dataran eropa dan amerika.

4. Ocean Cruise Ship Kapal pesiar jenis ini biasanya dipersiapkan dengan segala perlengkapan untuk menghadapi rintangan di samudra seperti badai, gelombang tinggi dan cuaca buruk lainnya. Kapal jenis ini bisa berlayar hingga keliling dunia karena persiapan yang telah matang dari kapal maupun sailor nya sendiri. 5. Expedition Cruise Ship Anda pernah menyaksikan program discovery chanel? Para peneliti dan reporter dari discovery chanel biasanya menggunakan kapal pesiar jenis ini untuk mengarungi lautan untuk ekspedisi kusus yang akan mereka tayangkan di TV. Nah kapal-kapal semacam itulah yang merupakan golongan kapal Expedition Cruise Ship. Sekarang anda sadarkan, betapa banyaknya jenis kapal pesiar yang ada di dunia ini! Andapun dapat memilih salah satu dari sekian jenis kapal pesiar tersebut untuk dijadikan tempat bekerja. Semua memiliki kenikmatan tersendiri yang pastinya belum pernah anda sadari sebelumya.