Catalogo Geax 2009 Es Lr

2 0 0 9 T Y R E S C ATA L O G U E

INDIC E : • c ó mo nace un neum ático . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

PA G . 0 1

• CROSS COUNTRY .... . . . . . . . . . .......................

PA G . 0 2

• ALL MOUNTAIN - END U R O ........................

PA G . 1 0

• FREERIDE & DOWNH I L L ...........................

PA G . 1 6

• BMX ........................................................

PA G . 2 3

• ASPHALT .................................................

PA G . 2 4

• CYCLOCROSS .......... . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

PA G . 2 8

• ACCESORIOS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

PA G . 3 0

• tecnolog ìas ........ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

PA G . 3 4

• instrucciones para el montaje ........

PA G . 4 2

• CARACTERÍSTICAS T É C N I C A S . . . . . . . . . . . . . . . . .

PA G . 4 4

• USIO ....................... . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . PA G . 4 5 • ELENCO DE LAS PRESIONES ACONSEJADAS

PA G . 4 6

• SPONSORSHIP ........ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

PA G . 4 7

• distribuci ón ........ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

PA G . 4 8

CÓ M O N A C E UN N E U M Á TIC O 1 La idea que dará origen a una nueva banda de rodadura puede surgir en cualquier momento: a menudo sobre el terreno, hablando con los corredores, con los distribuidores, pedaleando, tomando una cerveza con otros aficionados ... y antes de que se pierda, acaba dibujada sobre cualquier papel.

L E G E ND A : Asfalto Tierra c o m p a c t a Tierra i r r e g u l a r Piedra Grava / A r e n a Barro

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2 D e s p u é s s e r e a l i z a un prototipo v i r t u a l c o n u n p r o g r ama de dibujo 3D, que permite examinar en p a n t a l l a e l a s p e c t o de la banda, m o d i f i c a n d o s e g ú n se desee las proporciones.

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3 A partir del programa 3D s e p a s a a la realización de prototipos r eales en material poli m é r i c o , a f in de poder tener en m a n o l a banda de rodadura y se ñ a l a r m á s fácilmente las modificaciones necesari as.

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w w w. g e a x . c o m

4 Una vez decidido el perfil de l a b a nd a y l a f o r m a / e s p a c i a d o de los tacos, se pasa al diseño técnico formal, para así realizar el molde del neumático.

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5 D e l m o l d e n a c e n l os prototipos d e l n u e v o n e u m á t i co: tras unos meses de rigurosas pueblas s o b r e e l t e r r e n o p a ra definir las m e j o r e s c o m b i n a c i o nes de mezcla y c a r c a s a , e l n u e vo neumático e s t á l i s t o p a r a s u presentación ante el gran público.

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CROSS COUNTRY T U B U L A R E S MTB E l Tu b u l a r e s garantía de u n a s p r e s t a c i ones que no t i e n e n c o m p a r ación con los n e u m á t i c o s M TB, ya sean c o n c á m a r a o Tu b e l e s s . L a s e c c i ó n p erfectamente redonda hecha con la c o n t r u c c i o n en forma de " Tu b o " u n i d a , en el caso de GEAX, a la carcasa e n P o l y c o t t o n del mismo m o d o q u e s e fabrican los tubulalares de carretera. L a s p r e s t a c i o n es de estos t u b u l a r e s h a r a n palidecer a l o s d e m a s c o n t rincantes. S i e m p r e b u s c a mos el menor peso posible, pero nuestra dilatada experiencia en la fabricación de tubulares adquirida durante más de 50 a ñ o s d e d e s a r r o l l o , nos confirma que las mayores ventajas estan en otra parte; agarre absoluto en q u a l q u i e r t e r r e n o y u n a b a j a r esistencia al a v a n c e , m u c h o m a s b a j a q u e e n l o s t u b e l e s s , u n i d a al confort en la rodadura y en una fiabilidad insuperable. Construidos integramente a mano con la famosa y multic a m p e o n a c a r c a s a C o r e s p u n K 2 9 0 T P I , c o n u n a m e zcla especial d e 5 5 S h o r e A , y a e s e l p r o d u c t o d e r e f e r e n c i a d e l o s que buscan p r e s t a c c i o n e s d e a l t o n i v e l , c o n l a m á x i m a f i a b ilidad, como siempre ha sido la norma Geax.

D i s p o n i b l e e n: S a g u a r o M e d i d a s: 2 6 x 2 . 0 0 Peso: 630 g C o m p a t i b l e s o l o c o n l a l l a n t a e s p e c i f i c a p a r a t u b u l ar MTB.

¿PORQUE EL TUBULAR? carcasa tubulare (mas flexible): + GRIP + C O M F O RT + FLUIDEZ

MAYOR SUPERFICIE DE CONTACTO

c a r c a s a c u b ierta (m a s r i g i d a ) : - GRIP - C O M F O RT - FLUIDEZ

MENOR SUPERFICIE DE CONTACTO

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MEZCAL Agresivi dad en las curv a s y r a p i d e z e n l a s r e c t a s : e s t e n e u m á t i c o r e s p o n d e a t o d o s l os requ isitos de un sem i - s l i c k , p e r o h a s i d o d e s a r r o l l a d o p a r a g a r a n t i z a r l a s m e j o r e s prestaciones incluso e n t e r r e n o s y p e n d i e n t e s m u y e x i g e n t e s . L a n u e v a f i l o s o f í a d e diseño Rails Design per m i t e u n a g a r r e ó p t i m o t a n t o e n c u r v a s c e r r a d a s c o m o a b i e r t a s , gracias a las dos filas p a r a l e l a s d e t a c o s l a t e r a l e s . E l e x c l u s i v o d i s e ñ o d e l a b a n d a d e rodadura proporciona a l a v e z v e l o c i d a d y t r a c c i ó n , c o n u n a p u n t a d e d i a m a n t e c e n t r a l que aporta al Mezcal u n a g r a n r e s i s t e n c i a a l p i n c h a z o y p r o p o r c i o n a una "micro-tracción" m u y ú t i l t a n t o e n p e n d i e n t e s a c e n t u a d a s c o m o e n t errenos duros. La mezcla Aramid 3D C o m p o u n d y l a n u e v a c a r c a s a Tu n e d S p r i n g R a t e Casing (Phase 3.1) , co m p l e t a n e s t e e x c e p c i o n a l d i s e ñ o c o n f i g u r a n d o e l arma perfecta para el c r o s s c o u n t r y. La nueva sección 26 x 2 . 1 0 , p o t e n c i a d a c o n e l a u m e n t o d e l e f e c t o amortiguador, es ideal p a r a s u u s o e n m a r a t h ó n . Disponible en: TNT, U S T, F o l d . , R i g i d Medidas: 26x1.90 y 26 x 2 . 1 0 Peso : de 430 g (secció n m á s p e q u e ñ a , F o l d . )

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w w w.g e a x.c o m

ARGO Con tacos distanciados para f a c i l i t a r l a e x p u l s i ón del barro y p e r m i t i r e l a v a n ce incluso en terrenos pesados. E n l a z o n a c e n t r a l, la tracción está garantizada por unos t a c o s p e q u e ñ o s c on refuerzos localizados que aumentan su r i g i d e z s i n a u m e n t ar el peso. La forma en "rampa" de los refuerzos reduce el ruido y la resistencia al avance del neumático. L a c a p a a n t i p i n c h a zo PRB , bajo l a b a n d a d e r o d a d ura, aumenta l a f i a b i l i d a d d e l n e umático. D i s p o n i b l e e n : U S T, Rigid M e d i d a s: 2 6 x 2 . 0 0 P e s o : d e 5 2 0 g ( F o ld.)

Fold.,

G AT O Máxima adherencia, co n t r o l y r a p i d e z e n l a s i t u a c i on e s a l l ímite. El Gato, evolución de A r g o , s e p r e s e n t a c o n u n d i s e ñ o agresivo con mayor se p a r a c i ó n e n t r e l o s t a c o s p a r a u n a expulsión mas rápida d e l b a r r o . Cubierta agresiva y po l i v a l e n t e p a r a t e r r e n o s p e s a d o s y m o j a d o s , presenta refuerzos en lo s t a c o s c e n t r a l e s p a r a a u m e n t a r l a t r a c c i ó n y en la base de los tacos l a t e r a l e s p a r a u n a m a y o r r i g i d e z y e s t a b i l i d a d en curva. Los largos Ta c o s c e n t r a l e s c o n c o r t e s au m e n t a n l a t racción del neumático e n t o d o s l o s t e r r e n o s , y a s e a b l a n d o o duro, para garantir una p o l i v a l e n c i a q u e e s e l p u n t o f u e r t e d e e s t a nueva cubierta. Disponible en: TNT, US T, F o l d . , R i g i d Medidas: 26x1.90 y 26x 2 . 1 0 Peso : de 430 g (secció n m á s p e q u e ñ a , F o l d . )

w w w.g e a x.c o m

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BARRO RACE Neumático expresamente concebido y diseñado para la comp e t i c i ó n e n X C , d o n d e l a velocidad y la baja r e s i s t e n c i a s o n l a s v entajas fundamentales . I d e a l e n t e r r e n o s e c o y compacto. Disposición a g r e s i v a d e l o s t a c o s l aterales (perfil Rail D e s i g n ) p a r a u n m a y o r agarre en las curvas, y t a c o s d e b a j o p e r f i l para una muy baja resi s t e n c i a a l a r o d a d u r a y una gran ligereza. E l r e d u c i d o p e s o d e l a versión TNT la con v i e r t e e n l a f a v o r i t a de los corredores. Una c u b i e r t a l i g e r a p a r a c arreras en seco. Mezc l a b l a n d a , específica para carrera s c o n 5 5 Shore A en la versión T N T. Disponible en: TNT, US T, F o l d . Medidas: 26x2.00 y 29x 2 . 0 0 Peso : de 380 g (Fold.)

BARRO MUD Un neumático extremo para situaciones extremas. Desarrollado con los más modenos criterios de autolimpieza y de tracción sobre terrenos blandos, el Barro Mud ha sido diseñado para permitir el avance incluso en condiciones extremas de barro, gracias a su reducida sección, a la distribución abierta de los tacos y a sus cantos redondeados (para aumentar la capacidad de autolimpiado). Los tacos de l a l í n e a c e n t r a l, g r a c i a s a s u o r i g i n a l f o r m a d e cuchara, muerden el barro y después lo escupen. Además, los robustos tacos laterales impiden los derrapes no deseados cuando se circula en falso rasante, un límite a menudo no superado por otros neumáticos de barro. La protección anti-pinchazos PRB y la resistente mezcla Aramid 3D Compound, aportan al Barro Mud ligereza y resistencia, m i e n t r a s l a n u e v a c a r c a s a Tu n e d Spring Rate Casing (Phase 3.1) garantiza la elasticidad que se espera de un producto de altas prestaciones. D i s p o n i b l e e n: T N T, U S T, F o l d . , Rigid M e d i d a s: 2 6 x 1 . 7 0 Peso: de 400 g (Fold.)

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COUNTRY RIDER Ta c o s b i e n m a r c a d o s p a r a u n a b u e n a t r a c c i ó n en toda circunstancia. Excelente en terreno removido. D i s p o n i b l e e n: R i g i d M e d i d a s: 2 6 x 1 . 9 5 Peso: 780 g

EASY RIDER Ta c o s r e b a j a d o s e n l a z o n a c e n t r a l para asegurar la máxima capacidad d e a v a n c e , t a c o s p r o n u n ciados en los f l a n c o s p a r a u n a b u e n a seguridad en las curvas. D i s p o n i b l e e n: R i g i d M e d i d a s: 2 6 x 1 . 9 5 Peso: 780 g

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A L L M O U N TA I N - E N D U R O

SAGUARO La evolución natural d e l A r r o j o c o n e l c u a l c o m p a r t e l a p o l i v a l e n c i a y l a f a c i l i d a d d e r odadura. Por tipología d e u s o , s e u b i c a c o n e l M e z c a l ( t e r r e n o s e c o y c o m p a c t o ) y e l B a r r o Mountain (mojado y bar r o s o ) : - optima rodadura grac i a s a l a f i l a c e n t r a l d e t a c o s q u e a c e n t ú a l a c a r a c t e r í s t i c a d e velocidad sobre terren o d u r o ; - cubierta agresiva y pr e d e c i b l e e n c u r v a , a ú n e n p r e s e n c i a d e t e r r e n o s u e l t o , g r a c i a s a l perfil d e tacos laterale s R a i l s D e s i g n , o p t i m i z a d o p a r a t e r r e n o s e c o y c o m p a c t o ; - la versión de 2.00 es i d e a l p a r a s u u s o e n X C , a l i g u a l q u e l a d e 2 . 2 0 q u e i n i c i a n d o s e e n el todo terreno, se mu e s t r a ó p t i m a e n c a r r e r a s t i p o G r a n f o n d o o M a r a t ó n ; - el volumen de aire y l a c a r c a s a Tu n e d S p r i n g R a t e C a s i n g ( P h a s e 3 . 1 ) l o c o n v i e r t e n e n un neumático conforta b l e a l a v e z q u e a g r e s i v o e n d i v e r s o s t e r r e n o s ; - muy se guro en curva y v e l ó z . D i s p o n i b l e e n : T N T, U S T, F o l d . , R i g i d , T N T W h i t e C o l l e c t i o n , Tubular Medidas: 26x2.00, 26x2 . 2 0 y 2 9 x 2 . 2 0 Peso : de 550 g (secció n m á s p e q u e ñ a F o l d . )

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B A R R O M O U N TA I N El Barro Mauntain es un neumático polivalente de última generación: - t a c o s a g r e s i v o s p e r o n o d e m a s i a d o s e p a r a d o s , q u e dan agarre manteniendo la facilidad de avance; - t a c o s l a t e r a l e s R a i l s D e s i g n , s i n ó n i m o d e u n c o mportamiento perfectamente previsible y estable en las curvas; - m e z c l a e s t á n d a r p a r a X C ( A r a m i d 3 D C o m p o u n d ) en la sección 2 . 1 0 , m e z c l a S t i c k y S o f t a 5 5 S h o r e A e n l a s e c c i ón 2.30; - c a r c a s a Tu n e d S p r i n g R a t e C a s i n g ( P h a s e 3 . 1 ) , i deal para XC y fiable en enduro; - u s o : 2 . 1 0 e n l a s d o s r u e d a s p a r a c o m p e t i c i o n e s XC, 2.10 en r u e d a t r a s e r a y 2 . 3 0 e n l a d e l a n t e r a p a r a c a r r e ras de larga d i s t a n c i a y t e r r e n o s d i f í c i l e s , 2 . 3 0 e n l a s d o s ruedas para enduro y trail riding. D i s p o n i b l e e n: T N T, U S T, F o l d . , R i g i d M e d i d a s: 2 6 x 2 . 1 0 y 2 6 x 2 . 3 0 Peso: de 570 g (sección más pequeña, Fold.)

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STURDY Gruesos tacos desparejos no demasiado separados entre sí, de flanco generosamente reforzado: Sturdy es ideal en recorridos de cross difíciles o en descenso libre por terrenos compactos. El tamaño 26x2.25 potencia con su volumen de aire la vocación “divertida” de este neumático.

Disponible en: U S T, F o l d . , R i g i d Medidas: 2 6 x 2 . 1 0 y 2 6 x 2 . 2 5 P e s o : d e 6 2 0 g (sección más pequeña, F o l d . )

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w w w. g e a x . c o m

LOBO LOCO Un neumático free-ride de características exclusivas: - nuevo diseño Crossbones, que aumenta la resistencia de la carcasa a los golpes y la rigidez de los tacos, incidiendo en las nervaduras de la banda de rodadura; - tacos centrales muy agresivos, con concavidad superficial que proporciona un efecto de microtracción; - tacos laterales Rails Design, sinónimo de un comportamiento perfectamente previsible y estable en las curvas; - mezcla Sticky Soft a 55 Shore A, garantía de adherencia en superficies resbaladizas y buena longevidad kilométrica; - carcasa Tuned Spring Rate (Heavy Duty), estudiada para su uso free ride; - la nueva sección 2.10 es ideal para terrenos secos y movidos. En esta nuevo versión, Lobo Loco ha sido ideado para ganarse la bajada pedaleando hasta la cima. Disponible en: TNT, UST, Fold., Rigid Medidas: 26x2.10 y 26x2.30 Peso: de 660 g (sección más pequeña, Fold.)

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FREERIDE & DOWNHILL

NEURON "Neurona" es el t érmino que define las células del tejido nerv i o s o . L a N e u r o n esta caracterizada por una estructura altamente polarizada d e s a r r o l l a d a p a r a f avorecer la transmisió n d e l o s i m p u l s o s nerviosos, de cada pedalada, que nuestros bikers entreg a n a e s t a n u e v a cubierta para llegar al m á x i m o . Por terrenos duros y c o m p a c t o s , d i s e ñ o agresivo y carcasa reforzada como necesitan en las competiciones de la Copa del Mundo. Facilidad de rodadura y b u e n a e s t a b i l i d a d en curva gracias a lo s t a c o s l a t e r a l e s con ranuras para una m e j o r e n t r a d a e n el terren o. Llanta rápida y fiable . U t i l i z a b l e c o m o Tubeless (gracias al t a l ó n U S T ) y c o n cámara de aire, tiene el a r o e n a c e r o p a r a garantir máxima estab i l i d a d y p r e v e n i r l a típica salida de la l l a n t a a l a a l t a velocidad del DH mode r n o . Disponible también con m e z c l a b l a n d a y Triple Compound. Disponible en: Rigid T N T, R i g i d U S T, Rigid TNT Triple Compo u n d Medidas: 26x2.30 y 26x 2 . 5 0 Peso : de 990 g (secci ó n m á s p e q u e ñ a , TNT)

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DHEA D e h y d r o e p i a n d r o s t e r o n a , u n a prohormona e s t e r o i d e n a t u r a l , e s l a p r ecursora del e s t r ó g e n o y l a t e s t o s t e r o n a . La cubierta m á s t é c n i c a p a r a e l d e s c e n s o y el freeride m á s a g r e s i v o s . Ta c o s c e n t r a l es con rampa p a r a u n a r o d a d u r a m u y r á pida, flancos r e f o r z a d o s y c a r c a s a d e g ran volumen d e a i r e p a r a u n a ó p t i m a absorción de l a s i r r e g u l a r i d a d e s . S e g u r a en las curvas c o n b u e n a p o y o l a t e r a l g r a cias a unos t a c o s l a t e r a l e s p r o n u n c i a d o s y agresivos. Tu b e l e s s c o n a r o s r í g i d o s que permite presiones de inflado extremadamente b a j a s ( h a s t a 1 , 8 b a r. ) y u na absorción y a g a r r e e x c e p c i o n a l e s . C u bierta óptima p a r a t o d o t i p o d e t e r r e n o s con diversas versiones: U S T: M e z c l a d e 6 0 S h A y c a r c a s a i n d e s t r u c t i b l e , e l n e u mático ideal p a r a t e r r e n o d u r o y a l t a velocidad; T N T: M e z c l a d e 5 0 S h A e n l o s t a c o s l a t e r a l e s y c a r c a s a T N T que ofrecen l a s m e j o r e s p r e s t a c i o n e s en terrenos blandos y muy técnicos; 2 . 3 0 H i g h P e r f . : l a c u b i e r t a ideal para A M . L i g e r a y con gran agarre de salida, esta cubierta ofrece t o d a l a a drenalina del d e s c e n s o al igual que las otras versiones. (presión de inflado: m í n . 2 b a r, m á x . 4 bar). D i s p o n i b l e e n : T N T, U S T, F o l d ., Rigid, TNT Tr i p l e C o mpound Medidas: 2 6 x 2 . 3 0 y 26x2.50 Peso: de 790 g ( s e c c i ó n más pequeña, Fold.)

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D AT U R A LOBO MAS LOCO Diseñada para resistir a los esfuerzos y provocar subidas de adrenalina, Lobo Mas Loco es una goma que no acepta compromisos: - tacos altos, con flan c o s v e r t i c a l e s , p a r a obtener la mayor pote n c i a d e f r e n a d o ( s e puede girar cuando em p i e z a a d e s g a s t a r s e para renovar la eficac i a d e l f r e n a d o ) ; - refuerzo de la banda de rodadura Crossbones para resi s t i r m e j o r l o s g o l p e s e impactos frontales; - carcasa Tuned Spring R a t e C a s i n g ( H e a v y Duty) y compuesto d o b l e e n l a b a n d a d e rodadura, la mejor tec n o l o g í a d i s p o n i b l e ; - su gran volumen de a i r e g a r a n t i z a u n a mejor amortiguación e n c a s o d e s a l t o s y caídas; - la goma ideal para velocidades altas en senderos pedregosos y lento s y para divert i r s e e n parques “bike parks”. Rapidísima cubierta para el nuevo F reeride extrem o " N e w School". D i s p o n i b l e e n : T N T, U S T, Fold., Rigid, TNT White Collection Medidas: 26x2.50 Peso : de 960 g (Fold.)

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Cubierta dedicada a la práctica del FR sobre terreno mojado y barroso: - los tacos tronco-piramidales, pronunciados y espaciados el uno del otro, dan a este neumático un óptimo agarre sobre fango y terreno suelto favoreciendo, al mismo tiempo, la penetración del taco en el terreno, y la posterior expulsión del barro y de la tierra acumulada en la banda de rodadura; - mezcla Sticky Soft Compound que garantiza la adherencia incluso sobre terreno rocoso y húmedo o sobre las ramas y troncos del bajo bosque generalmente viscoso; - micro-acanalado del taco para una microtracción adicional zona rocosa o para carreras tipo "North-Shore" donde el agarre óptimo es esencial; - la carcasa reforzada y tacos muy pronunciados la convierten en una cubierta muy agresiva y eficaz en cualquier condición, dando una gran confianza en el plegado al límite en el descenso, en todo tipo de terreno, desde el barro hasta el compacto. D i s p o n i b l e e n : T N T, U S T, Fold., Rigid M e d i d a s: 2 6 x 2 . 0 0 y 2 6 x 2 . 2 0 P e s o : d e 7 9 0 g ( sección más pequeña, F o l d . )

w w w. g e a x . c o m

TAT T O O & TAT T O O L I G H T El "Must" para Street, ParkRiding y Dirt Jumping, el Ta t t o o r e g r e s a c o m p l e t a m e n t e r e n o v a d o . D e b a j o d e l a f a m o s a b a n d a d e r o d a d u r a q u e c o b r e t o d a l a l l a n t a , las nuevas t e c n o l o g í a s g a r a n t i z a n g r i p y r e s i s t e n c i a c o n t r a t o d o s l os obstaculos de tu ciudad. A l t í s i m a c a l i d a d d e l a c a r c a s a G e a x , e l Ta t t o o t i e n e u n a velocidad y e s t a b i l i d a d q u e s e p u e d e n c o l o c a r c o m o " S t a t e o f t h e Art" por este d e p o r t e . C o n u n a m e d i d a d e 2 . 3 e l B o o z e t i e n e u n o ptimo volume d e a i r e p a r a a b s o r b e r t o d o s l o s g o l p e s , s i n p r e o c u p a r s e demaciado p o r e l p e s o c o n t e n u t o e n 5 9 0 g p o r e l m o d e l o L i g h t y una optima estabilidad gracias a la mezcla 50 ShA. D i s p o n i b l e e n: Ta t t o o ( R i g i d ) , Ta t t o o W h i t e C o l l e c t i o n ( Rigid), Tattoo Light (Rigid) M e d i d a s: 2 6 x 2 . 3 0 , 2 4 x 2 . 3 0 y 2 0 x 2 . 0 0 P e s o : d e 5 9 0 g ( Ta t t o o L i g h t )

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BOOZE & BOOZE LIGHT Cubierta para Dirt Jum p i n g y S t r e e t R i d i n g , e l B o o z e e s l a cubierta que faltaba a l a g a m a F r e e s t y l e / S l o o p e s t y l e d e G e a x . Los tacos con estilo t í p i c o B M X s o n l a g a r a n t í a d e u n a s p r e s t a c i o n e s f i a b l e s y performantes en los te r r e n o s c o m p a c t o s / d u r o s , t í p i c o s d e l a s l í n e a D i r t , d e t o d o s l o s Skatepark y de las calle s d e t u c i u d a d . Con la altísima calidad d e l a c a r c a s a G e a x , e l B o o z e t i e n e u n a v e l o c i d a d y e s t a b i l i d a d que se pueden colocar c o m o e l " S t a t e o f t h e A r t " d e e s t e d e p o r t e . Con una medida de 2.3 e l B o o z e t i e n e u n ó p t i m o v o l u m e d e a i r e p a r a a b s o r b e r t o d o s l os golpes, sin preocup a r s e d e m a s i a d o p o r e l p e s o c o n t e n u t o e n 590g por el modelo Lig h t y u n a o p t i m a e s t a b i l i d a d g r a c i a s a l a mezcla de 50 ShA. Disponible en: Booze L i g h t ( F o l d . ) , B o o z e ( R i g i d ) Medidas: 26x2.30 Peso : de 590 g (Booze L i g h t )

BMX

POISON Rápido, con vocación de triunfo, su moderno diseño lo hace perfecto para BMX racing. Los tacos desparejos y la cuidada separación entre ellos, ayudan a alcanzar altas velocidades en línea recta y garantizan un comportamiento seguro en las curvas. Mezcla Aramid 3D Compund, para prestaciones de alto nivel. D i s p o n i b l e e n: R i g i d M e d i d a s: 2 0 x 1 . 7 5 y 2 0 x 2 . 0 0 Peso: de 520 g (sección más pequeña)

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A S P H A LT

STREET RUNNER Concebido exclusivamente para uso en rutas por carretera con ruedas de 26”. Excelente facilidad de avance. El dibujo de la banda de rodadura ofrece una elevada adherencia cualquiera que sea el estado de las carreteras. D i s p o n i b l e e n: R i g i d Medidas: 26x1.25 y 26x1.60 Peso: de 490 g (sección más pequeña)

ROADSTER Neumático de gran longevidad. Buena facilidad de avance. El exclusivo dibujo de la banda de rodamiento asegura buena tracción y adherencia lateral. D i s p o n i b l e e n: R i g i d M e d i d a s: 2 6 x 1 . 5 0 Peso: 650 g

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EVOLUTION L a " e v o l u c i ó n " natural de la v i d a … E l m í t i c o y entrañable E v o l u t i o n d e j a su lugar a su joven heredera. P r o d u c t o d e l a tecnología y de los últimos estudios de diseño en Geax, la Evolution es mucho más f i a b l e y c o m p e titiva. Se puede volar en una cubierta nacida para ser u t i l i z a d a e n l as calles de n u e s t r a s c i u d a des así como e n l o s p e q u e ñ os pueblos de nuestros país. "Maltrátala y tortúrala cada día sin piedad, no te traicionará nunca..." Disponible e n: R i g i d M e d i d a s : 26x1.90 Peso: 850 g

LACZEM L a e v o l u c i ó n d e l R o a d s t e r, l o o k agresivo para una cubierta de asfalto que se comporta excelentemente también en terreno suelto. Uso específico para terrenos cambiantes tanto para el que usa la BTT para ir al trabajo o para rodar en la ciudad. Fabricada con aros rígidos y plegable, garantiza una larga duración. Excelente neumático de 26". D i s p o n i b l e e n: F o l d . , R i g i d M e d i d a s: 2 6 x 1 . 5 0 Peso: de 530 g (Fold.)

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CYCLOCROSS

MEZCAL To d o l o q u e h a b é i s a p r e n d i d o a a m a r d e l a Mezcal en tamaño cyclocross: - los tacos laterales Rails Design garantizan la estabilidad en curva de esta rápida banda de rodadura; - el compuesto Aramid 3D Compound, desarrollado para situaciones XC difíciles, no necesita presentación; - l a c a r c a s a Tu n e d S p r i n g R a t e , c o n u n ancho de 34 mm, se ocupa de amortiguar los golpes y transmitir eficazmente el esfuerzo del ciclista. D i s p o n i b l e e n: F o l d . M e d i d a s: 7 0 0 x 3 4 c Peso: 360 g

CROSS BLADE C r o s s B l a d e e s i d e a l p a r a c ompeticiones d e c y c l o c r o s s e n t e r r e n o s embarrados. Los tacos cortos de perfil suavizado g a r a n t i z a n u n a t r a c c i ó n d e buen nivel e n t o d a c o n d i c i ó n y g r a n c ontrol en las curvas. D i s p o n i b l e e n: F o l d . M e d i d a s: 7 0 0 x 2 9 c y 7 0 0 x 3 3 c P e s o : d e 4 0 0 g ( s e c c i ó n m á s pequeña)

w w w. g e a x . c o m

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ACCESORIOS

1

camáre de aire

valvula Presta 36 mm medidas

valvula Schrader

peso (g)

cod. valvula Presta

cod. valvula Schrader

MTB Titanium • Box

26 x 1.50 / 2.00

118

292.182.0

-

MTB Ultralite • Box

26 x 1.10 / 1.50

100

292.157.0

292.157.3

MTB Ultralite • Box

26 x 1.50 / 2.25

130

292.170.1

292.170.4

MTB Ultralite • Bulk (Presta 36 mm)

26 x 1.50 / 2.25

130

291.180.1

291.181.4

MTB Ultralite • Bulk (Presta 25 mm)

26 x 1.50 / 2.25

130

291.179.1

-

MTB Ultralite 29er • Box

29 x 1.70 / 2.30

170

ITBUT29230PR

-

MTB Heavy Duty • Box

26 x 2.10 / 2.50

250

ITBUT26275PR

-

BMX • Box

20 x 1.75 / 2.00

120

-

ITBUT20200SC

2

P I T S TO P Infla y repara una cubierta 26x2.00 de 0 a 2.0 bar en 3040 segundos! Contiene 50 m l d e L á t e x N a t u r a l ( pa r a n o dañar el butilo de la cámara de aire o el interior del tubeless). Nuevo cabezal de conexión para adaptarse instantáneamente a c u a l q u i e r t i p o d e v á l vu l a s i n pérdidas de aire. Cartucho de un solo uso ligero y práctico. El producto permanece en estado líquido dentro de la cubierta hasta 3 meses (más si las condiciones ambientales son buenas). Cod. ACCPTSTP

P I T S TO P K I T Kit compuesto por dos cartuchos de inflado y reparación Pit Stop, además de un práctico clip doble para sujetarlo al tubo del sillín. Cod. ACCPTSTPK

5

PIT STOP MAGNUM Derivado de nuestro estándar Pit Stop, per o mejorado para infla r y reparar neumático s de hasta 26x2.70 ! Compatible con camar a de aire, TNT y tubeless . Cod. ACCPTSTPM

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4

3

G E A X T U B E L E S S THERAPY Especifico para neumáticos t u b e l e s s . U n a v e z introducido e n l a c u b i e r t a , previene los p i n c h a z o s y s e m a ntiene eficaz h a s t a d o s a ñ o s , con sólo un a u m e n t o d e p e s o de 95 g por r u e d a . R e p a r a pinchazos y c o r t e s l a t e r a l e s d e hasta 3 mm de longitud. Cod. ACCGTTTL

w w w. g e a x . c o m

PIT STOP TNT Látex líquido preventi v o y s e l l a n t e . C r e a d o p a r a neumáticos TNT, tambi é n p u e d e u s a r s e e n Tu b e l e s s UST sin ningún problem a . S e i n t r o d u c e e n l a c u b i e r t a antes de usarla, y crea u n a p e l í c u l a e n l a c a r a i n t e r n a de la cubierta sellando l a s p o r o s i d a d e s o e l e v e n t u a l pinchazo convirtiendo l a c u b i e r t a T N T e n t o t a l m e n t e estanca. Sirve también d e p r e v e n t i v o p a r a f u t u r o s pinchazos. Cod. ACCPTSTPTNT

6

7 8

CALCETINES Te j i d o mixto polyestherpolyamide-lycra. M u y r e s i s t e n t e s y c onfortables. C o d . T I S O C K L ( t a l l a L) C o d . T I S O C K X L ( t a lla XL)

KEVLAR® CUIRASS Protección en Kevlar® a intercalar entre neumático y cámara de aire. Peso 50 g cada uno. Indestructible. Cod. 555.375.0 (paquete de 2 unidades)

KEVLAR es una marca patentada E.I. du Pont de Nemours and Company ®

9

10

SPECIAL RIM TAPE Cinta pr otectora para c á m a r a s de aire de latex y butilo . Cod. 542.221.0 (caja 25 pz.) Cod. 542.221.2 (caja 2 pz.)

GTT

(p r e v i e n e )

, PIT STOP

S U P E R C O T TO N RIM TAPE C i n t a p r o t e g e - n i p l es de algodón p a r a c á m a r a s d e aire. Su s u p e r f i c i e a d h e s i v a garantiza la e s t a b i l i d a d u n a v ez aplicada a la llanta. Anchura 22 mm. C o d . A C C C T T P 2 2 (caja de 12 rollos de 2 m)

(infla, sella y previene)

, PIT STOP TNT

(sella y previene)

TECH

- GTT es un sellador sin l á t e x e s p e c i a l m e n t e d e s a r r o l l a d o p a r a l o s n e u m á t i c o s t u b e l e s s . Añade unos 90 g por r u e d a y o f r e c e u n a p r o t e c c i ó n e f i c a z c o n t r a p i n c h a z o s y c o r t e s p e q u e ñ o s ( h a s t a 3 m m ) por dos años a partir de su instalac i ó n ; - Pit Stop es el cartuch o q u e i n f l a y r e p a r a m á s l i v i a n o d e l m e r c a d o , c o n u n p e s o d e s ó l o 6 0 g ( e l l á t e x i n y ectado pesa aproximadamente uno s 3 5 g ) , y s i r v e p a r a r e p a r a r. Se utili za especialmen t e c o m o “ r e m e d i o ” d e s p u é s d e u n p i n c h a z o , s i e n d o u n m o d o r á p i d o p a r a i n f l a r y r e p a r a r el neumático gracias a la espuma d e l á t e x i n y e c t a d a a t r a v é s d e l a v á l v u l a . La espuma permanece e n e s t a d o l í q u i d o d e n t r o d e l n e u m á t i c o d u r a n t e 2 o 3 m e s e s y a c t ú a c o m o p r e v e n c i ón contra los pinchazos (no es tan e f i c i e n t e c o m o G T T e n c a s o d e a g u j e r o s g r a n d e s ) ; - El Pit Stop TNT nace d e 2 e x i g e n c i a s : n o d e s p e r d i c i a r u n a e r o s o l d e P i t S t o p p a r a i n t r o d u c i r l á t e x c o m o m e d i da preventiva y proporcionar una alt e r n a t i v a l í q u i d a a l G T T q u e p u e d a s e l l a r y g a r a n t i z a r a d e m á s h e r m e t i c i d a d a l a i r e : ¡ l a s propiedades de duración y prevenc i ó n s i g u e n s i e n d o l a s d e l P i t S t o p e s t á n d a r ! - GTT es específico par a t u b e l e s s , m i e n t r a s q u e e l P i t S t o p y e l P i t S t o p T N T s i r v e n p a r a a m b o s n e u m á t i c o s , estándar y tubeless; - Un cartucho Pit Stop s i r v e p a r a h i n c h a r u n a c u b i e r t a . C o n e l P i t S t o p T N T p u e d e i n t r o d u c i r s e l a c a n t i d a d i d eal de latex, aunque nuestro conse j o e s p o n e r 3 5 g q u e p u e d e n m e d i r s e c o n e l t a p ó n g r a d u a d o d e l a b o t e l l a . ¿Cuál es el mejor produ c t o ? Depende de la aplicació n . Para una fiabilidad abs o l u t a y e n c a s o d e c o m p e t i c i o n e s l a r g a s , p r o b a b l e m e n t e e s m e j o r G T T; e s m á s p e s a d o , pero ofrece muchas ventajas duran t e e l u s o e n m a r a t o n e s . Para los que quieren re d u c i r e l p e s o r e s p e c t o d e l G T T y d e s e a n u n a m a y o r g a r a n t í a d e e s t a n q u e i d a d , p u e d e n introducir el Pit Stop TNT en la cubi e r t a , y l l e v a r a d i c i o n a l m e n t e u n P i t S t o p e n e l c l i p d e l t u b o d e l s i l l i n . NOTA IMPORTANTE: cu a n d o a l p i n c h a r u n n e u m á t i c o c o n G T T e n e l i n t e r i o r, y e l s e l l a d o t a r d a d e m a s i a d o e n cerrarse y la presión baja, es mejor h i n c h a r l o a m a n o , y d e j a r q u e e l p r o d u c t o h a g a s u t r a b a j o , q u e u t i l i z a r u n c a r t u c h o P i t Stop, ya que el GTT tiene un poder s e l l a d o r m a y o r y e l P i t S t o p n o n o s a p o r t a r í a n i n g u n a v e n t a j a . w w w. g e a x . c o m

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tecnolog ì as

TECH

el neum á tico ligero reforzado

neumáticos tubeless

neumático plegable

talón t u beless c a p a i n t e r n a e n butilo

- carcasa en nylon con revestimiento interno en butil (que garantiza la estanqueidad); - talón tubeless.

protección en los flancos

- carcasa en nylon de 120 TPI.

talón tubeless

un nuevo concepto de neum á tico M T B • UN TUBELESS LIGER O Y R E F O R Z A D O Q U E P U E D E U T I L I Z A R S E C O M O U N N E U M AT I C O T R A D I C I O N A L • MÁS L IGERO Y MÁS R E S I S T E N T E • -

TNT: carcasa en nylon de 1 2 0 T P I p o r X C y e n 6 0 T P I p o r E n d u r o / F r e e R i d e ( s i n r e v e s t i m i e n t o i n t e r n o e n b u t i l o ) ; capa a dicional en los f l a n c o s ( t e j i d o d e n y l o n y c o m p u e s t o d e g o m a r e s i s t e n t e a l a a b r a s i ó n ) ; talón tubeless (ideal p a r a l l a n t a s s e a e s t á n d a r, q u e t u b e l e s s ) .

• DOBLE USO: - como tubeless ligero y r e f o r z a d o , d e b e s e r i m p e r a t i v a m e n t e h i n c h a d o c o n e l P i t S t o p o P i t S t o p T N T; - talón tubeless (ideal p a r a l l a n t a s s e a e s t á n d a r, q u e t u b e l e s s ) . Los neumáticos Geax T N T p e r m i t e n r e d u c i r e l p e s o h a s t a 1 0 0 g m e n o s r e s p e c t o d e u n t u b e l e s s e s t á n d a r y t i e n e un refuerzo en los flancos que le co n f i e r e u n a r e s i s t e n c i a a l o s c o r t e s e x t r a o r d i n a r i a . Usar un neumático TNT c o m o t u b e l e s s e n l l a n t a s U S T, c o n e l c a r t u c h o P i t S t o p o c o n e l l á t e x l í q u i d o P i t S t o p TNT, tiene como ve ntajas: la baja p r e s i ó n d e i n f l a d o , m e n o r r e s i s t e n c i a a l a r o d a d u r a , e l i m i n a c i ó n d e l o s p i n c h a z o s , e l b l o queo del aro en la llanta, y la facilid a d d e i n f l a d o c o n u n a b o m b a e s t á n d a r, s i e n d o m á s l i g e r o y r e s i s t e n t e q u e u n t u b e l e s s estándar. De hecho, un cartucho P i t S t o p c o n t i e n e 3 5 g d e e s p u m a q u e t i e n e n l a m i s m a e f i c a c i a s e l l a n t e q u e 5 0 - 6 0 g de latex l íquido. • L a carcasa TNT con flancos reforzados te ofrece: - baja porosidad (cuan d o s e u t i l i z a s i n c á m a r a d e a i r e , l a c a n t i d a d d e l á t e x n e c e s a r i a p a r a s e l l a r l a e s m e n o r, c o n un notable ahorro de peso); - alta resistencia a los c o r t e s ( m a y o r f i a b i l i d a d q u e l a o f r e c i d a p o r o t r a s c u b i e r t a s X C , t a n t o e s t á n d a r c o m o t ubeless). El Geax TNT tiene adem á s u n t a l ó n U S T q u e p e r m i t e u t i l i z a r l o t a n t o e n l l a n t a s t u b e l e s s ( e n c a j e a s e g u r a d o ) c o mo en llantas normales. Montado en llantas tub e l e s s , c o n e l a ñ a d i d o d e G e a x P i t S t o p o d e o t r o l á t e x s e l l a d o r, e l n e u m á t i c o T N T e s l i g ero y fiable . Además, es garantía de ó p t i m a t r a c c i ó n y d e p r o t e c c i ó n c o n t r a c o r t e s y p i n c h a z o s . El Geax TNT es la soluc i ó n i d e a l t a m b i é n p a r a q u i e n p r e f i e r e e l s i s t e m a t r a d i c i o n a l d e “ n e u m á t i c o + c á m a r a d e aire ”, porque usar TNT con cámara d e a i r e s i g n i f i c a t e n e r u n a c u b i e r t a r e f o r z a d a s i n e l i n c o n v e n i e n t e d e l a u m e n t o d e p e s o. 36

w w w. g e a x . c o m

T N T avantages • -

Geax TNT + Geax Pit S t o p c o n r e s p e c t o a l o s t u b e l e s s e s t á n d a r : más ligero (se ganan h a s t a 1 0 0 g p o r r u e d a ) ; más resistente a los c o r t e s y p i n c h a z o s ; baja re sistencia a la r o d a d u r a ( s i n l a b a n d a d e b u t y l i n t e r i o r, l a c a r c a s a e s m á s f l e x i b l e y l a r o d a d u r a e s m e j or).

• Geax TNT + Geax Pit S t o p c o n r e s p e c t o a l o s t u b e l e s s l i g e r o s : - más ligero (además de que el TNT pesa menos, muchos neumáticos tubeless ligeros exigen un sellador más pesado que el Pit Stop); - mucho más resistente a l o s c o r t e s y p i n c h a z o s . • Geax TNT + Geax Pit S t o p c o n r e s p e c t o a u n n e u m á t i c o e s t á n d a r + s e l l a d o r : - permite presiones de inflado más bajas sin correr riesgos de cedimiento de los flancos y/o desplazamiento del talón (con la consiguiente pérdida repentina de presión); - mucho más resistente a los cortes y pinchazos; - gracias a su excelente estanqueidad, es fácil de inflar incluso con una bomba normal

P R E G U N T A S F R E C U E N T E S acerca de T N T + P it S top • ¿Por qué usar un ne u m á t i c o T N T ? Los neumáticos TNT a u m e n t a n l a s p r e s t a c i o n e s d e l a b i c i c l e t a , h a c i é n d o l a m á s l i g e r a y r e a c t i v a . A d e m á s , c o n respecto a otros tipos de neumát i c o s , e l T N T e s t á m e n o s e x p u e s t o a c o r t e s y p i n c h a z o s , g r a c i a s a s u c a r c a s a r e f o r z a d a . • Un neumático TNT, ¿ e s m á s d i f í c i l d e m o n t a r q u e u n t u b e l e s s e s t á n d a r ? No, es igual. La única d i f e r e n c i a e s t á e n q u e , u n a v e z m o n t a d o y a s e n t a d o e n l a l l a n t a , h a y q u e d e s i n f l a r l o y v o l ver a inflarlo con un cartucho Geax P i t S t o p . U n a v e z a l c a n z a d o e l n i v e l d e p r e s i ó n p r e f e r i d o , l i s t o p a r a p e d a l e a r ! • ¿es obligatorio usar G e a x P i t S t o p o s e p u e d e us a r o t r o s e l l a d o r ? Puedes usar otro sella d o r, s i e m p r e y c u a n d o s e a a b a s e d e l á t e x . E n t o d o c a s o , r e c u e r d a q u e l a e s p u m a d e l á t ex inyectada por el Geax Pit Stop s e l l a m e j o r e l n e u m á t i c o T N T c o n m e n o s c a n t i d a d . S i c o n e s p u m a d e l á t e x e l p e s o a ñ a d ido es de 35 g, calcula que usando l á t e x l í q u i d o t e n d r á s q u e a ñ a d i r 5 0 - 6 0 g . • ¿Puede repararse el n e u m á t i c o T N T e n c a s o d e p i n c h a z o o c o r t e ? Sí. Puedes seguir el m i s m o p r o c e d i m i e n t o n o r m a l m e n t e u s a d o p a r a n e u m á t i c o s e s t á n d a r ( p . e j . p a r c h e i n t e r n o o externo). De todos modos, conv i e n e s e ñ a l a r q u e u n a r e i n y e c c i ó n d e G e a x P i t S t o p p u e d e s e l l a r Liquid práctic amente cualqui e r p i n c h a z o . + = Sealant

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TECH

banda de rodadura

RAILS DESIGN:

En pocas palabras, un diseño que garantiza una gran estabilidad en las curvas (como si fuera por un carril ... y de ahí el nombre “rails”). Un gran número de pequeños tacos se encuentran en los laterales de la banda de rodadura, en dos filas paralelas: --- La fila m á s c e r c a n a a l c e n t r o d e l a b a n d a a p o r t a e l a g a r r e n e c e s a r i o e n l a s c u r v a s muy cerradas que se negocian a baja velocidad; --- f i l a m á s e x t e r n a p e r m i t e a f r o n t a r l a s c u r v a s m á s a b i e r t a s a g r a n v e l o c i d a d . La distan c i a e n t r e l a s d o s f i l a s h a s i d o c u i d a d o s a m e n t e e s t u d i a d a p a r a g a r a n t i z a r l a máxima s e g u r i d a d i n d e p e n d i e n t e m e n t e d e l a i n c l i n a c i ó n d e l a b i c i c l e t a .

CROSSBONES DESIGN:

El Crossbones Design (verde en el dibujo) consiste en “nervaduras” sobre la banda de rodadura, con la función de aumentar la rigidez de algunos tacos y de hacer más resistente el neumático en caso de golpes frontales con ramas o rocas puntiagudas. Un pequeño detalle técnico que marcará diferencias en muchas situaciones.

CARCASA · Tuned S pring rate C asing ( P hase 3 . 1 )

120 TPI (Fold.) 26 TPI (Rigid) Capa interna en butilo (solo tubeless) Aramid (Fold., Tubeless) Acero (Rigid)

N u e s t r a c a r c a s a P h a s e 3 . 1 o f r e c e u n a g r a n r e s i s t e n c i a a c o r t e s y pinchazos, m a n t e n i e n d o i n t a c t a s l a s d o t e s d e r o d a d u r a y p e s o d e l o s n e u máticos Geax d e g a m a m a s a l t a . To d o e l l o e s p o s i b l e g r a c i a s a l l a c u i d a d a s e l ección de los á n g u l o s d e c o r t e y d e l s o l a p a m i e n t o d e c a d a c a p a d e t e l a y a l uso exclusivo d e t e j i d o s e n p o l i a m i d a d e a l t a c a l i d a d . O p t i m i z a r e s t a s c a r a cterísticas ha s i d o e l p u n t o f u e r t e d e l a p r o d u c c i ó n d e G E A X , g a r a n t í a d e p r e staciones en velocidad, fiabilidad y estabilidad. D i s p o n i b l e t a m b i é n e n v e r s i ó n U S T Tu b e l e s s c o n u n a c a p a i n t erior de Butil para garantizar la estanqueidad del aire.

· Tuned S pring R AT E Casing ( H eavy D uty)

26/60 TPI Protección Bead to Bead área reforzada con 2 tejidos APF Bead Aramid (Fold., Tubeless) Acero (Rigid)

C u a n d o e l j u e g o s e v u e l v e d u r o … e m p e z a m o s a j u g a r ! ! ! E s t a es la cubierta H E AV Y D U T Y, o p t i m i z a d a p a r a p e r m i t i r t o d o t i p o d e g o l p e a cualquier n e u m á t i c o . N u e s t r o e x c l u s i v o e s t r a t o d e p r o t e c c i ó n B e a d - t o - B ead que esta a p l i c a d o a e s t a c a r c a s a , u n i d o a l a p r o t e c c i ó n A P F ( r e f u e r z o en butil para p r o t e g e r c o n t r a l o s p e l l i z c o s ) h a c e n d e l a H E AV Y D U T Y u n a carcasa que e n c u e n t r a s u t e r r e n o i d e a l e n e l D H , F r e e R i d e y t o d a s l a s aplicaciones e x t r e m a s d e l a M T B , m a n t e n i e n d o l a r o d a d u r a y f i a b i l i d a d de todas las cubiertas GEAX. D i s p o n i b l e e n v e r s i ó n U S T Tu b l e s s c o n e s t r a t o e n B u t i l p a r a garantizar la estanqueidad del aire.

· T NT Casing

+

38

Liquid Sealant

E l T N T e s e l p u n t o d e r e f e r e n c i a e n l a c o n s t r u c c i ó n d e c u b i e rtas MTB. Su e s t r u c t u r a d e t a c o s U S T Tu b e l e s s s i n r e v e s t i m i e n t o i n t e r n o e n B util mejora la f l e x i b i l i d a d y e l p e s o . E l a ñ a d i d o d e c a p a s l a t e r a l e s d e r e f u e r z o perfecciona l a r e s i s t e n z a a l o s c o r t e s l a t e r a l e s y l a e s t a b i l i d a d a b a j a s presiones, 120 TPI (XC) 60 TPI (Enduro, Freeride) c o n s i g u i e n d o u n a c u b i e r t a q u e t i e n e c a r a c t e r í s t i c a s d i n á m i c a s i n comparables: m e n o r p e s o r e s p e c t o d e l Tu b e l e s s y d e l c o n j u n t o C á m a r a + C u b i erta estándar, Protección en los mejor rodadura gracias a la carcasa mas flexible, mejor fiabilidad y flancos e s t a b i l i d a d e n c u r v a g r a c i a s a l a s c a p a s l a t e r a l e s d e p r o t e c c i ó n. Aramid To d o e s t o g r a c i a s a l a v e n t a j a d e u t i l i z a r e l L á t e x L i q u i d o preventivo a n t i p i n c h a z o s , p a r a g a r a n t i z a r l a e s t a n q u e i d a d a i r e , s ó l o c o n unos gramos más de peso. =

w w w. g e a x . c o m

· D H T N T Casing

26/60 TPI Protección en los flancos APF Bead Aramid

+

Liquid Sealant

L a n a t u r a l e v o l u c i ó n d e l T N T p a r a e l d e p o r t e e x t r e m o . L o s éxitos de la t e c n o l o g í a T N T n o s h a l l e v a d o a d e s a r r o l l a r u n d i s e ñ o p a r a l l e gar al mundo d e l D H y F r e e R i d e , s i n p e r d e r l a s c a r a c t e r í s t i c a s d e i n n o v a c i ó n que aportó a l MT B : m e n o r p e s o , m e j o r r o d a d u r a y f i a b i l i d a d . El TNT especialmente desarrollado para aplicaciones extremas tiene r e f u e r z o s l a t e r a l e s q u e l l e g a n h a s t a l a b a n d a d e r o d a d u r a , " f ormando una z o n a d e 4 e s t r a t o s d e t e l a q u e r e f u e r z a l a z o n a d e l t í p i c o p i nchazo, más u n a p r o t e c c i ó n A P F e n e l t a l ó n ( r e f u e r z o e n b u t i l p a r a p r o t e g er contra los p e l l i z c o s c o n l a l l a n t a ) p a r a a u m e n t a r l a r e s i s t e n c i a a l d e s l l a ntado y a los c o r t e s . To d o e s t o c o n l a m i s m a f u n c i ó n a i s l a n t e y a n t i p i n c h a zos del látex líquido.

=

¿ qu é es un tubular ? Un tubular es un toroid e , e s d e c i r, u n d i s p o s i t i v o n e u m á t i c o e n f o r m a d e a n i l o q u e , por un lado, está encol a d o a l a s r u e d a s y, p o r e l o t r o , e s t á d o t a d o d e u n a b a n d a de rodadura. Dentro de l t o r o i d e h a y u n a c á m a r a d e a i r e q u e p u e d e s e r d e b u t i l o (los tubulares menos ca r o s r e t i e n e n b i e n e l a i r e , p e r o s o n m á s r í g i d o s ) , o b i e n de látex (mayor perme a b i l i d a d a l a i r e c o n l a p é r d i d a d e p r e s i ó n , q u e p u e d e alcanzar hasta 0,5 bar a l d í a , m u c h o m á s r e s i s t e n t e s a l o s p i n c h a z o s y c o n alta flexibilidad para m a n t e n e r b a j a l a r e s i s t e n c i a a l a r o d a d u r a ) . La banda de rodadura , q u e e s l a p a r t e e n c o n t a c to c o n l a c a r r e t e r a , p u e d e vulcanizarse con el res t o d e l a c a r c a s a , o b i e n e n c o l a r s e a m a n o . E n d i c h o c a s o , no se usan temperatu r a s a l t a s : e s u n p r o c e d i m i e n t o r e s e r v a d o a l o s n e u m á t i c o s tubulares de alto nivel. E l p e r f i l d e l t u b u l a r e s c i r c u l a r ( r a d i o c o n s t a n t e d e l a c a r c a s a ) y, por lo tanto, el agarre e n c u r v a e s a l t a m e n t e p r e d e c i b l e y s i m p l e m e n t e m e j o r q u e e n los neumáticos , cuya c a r c a s a n o t i e n e u n r a d i o c o n s t a n t e . También la absorción d e l o s g o l p e s e s m u y b u e n a : u n t u b u l a r t i e n e u n a s u p e r f i c i e amplia encolada a la l l a n t a , p o r l o q u e l a s p r e s i o n e s s e d i s t r i b u y e n d e f o r m a m á s equilibrada con respe c t o a l o s n e u m á t i c o s , p e r m i t i e n d o q u e l a e s t r u c t u r a t u b u l a r amortigüe las aspereza s s i n r e b o t a r o d e c e l e r a r.

w w w. g e a x . c o m

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TECH

MEZCLA

S ticky Soft C ompound Esta mezcla ha sido estudida para garantizar la máxima adherencia en toda situación, de las raíces húmedas a las rocas resbaladizas. Se presenta en diversas variantes, según la dureza (expresada como Shore A: a un valor más bajo corresponde mayor elasticidad y adherencia de la mezcla). Su aplicación natural son nuestras gomas de enduro, free ride y downhill. - 60 Shore A: mezcla medio/dura para aunar agarre y longevidad; - 55 Shore A: mezcla media, notable adherencia en todas las situaciones off road, aconsejada sobre todo para la rueda delantera; - 50 Shore A: El mejor compromiso entre agarre, duracion y rodadura en aplicaciones extremas. Es la mezcla seleccionada por casi todos los circuitos de Downhill y FreeRide. Tiene un óptimo agarre en todas la situaciones unido a una perfecta rodadura en todos los terrenos; - 2 Mezcla (50-60-50): Mezcla Sticky Soft en los tacos laterales y ARAMID RACING 3D en la fila de tacos centrales para unir las ventajas de la dos mezclas, garantizando prestaciones excelentes en curva, en frenada y en rodadura. Los tacos laterales blandos son garantía de estabilidad en cada situación, mientras la mezcla mas dura ARAMID 3D al centro es garantía de mejor rodadura y óptima frenada sin comprometer demasiado la duración del los tacos. Es la solución ideal por la cubierta de competición; - 3 Mezcla (40-50-40 / 65): Es el arma definitiva para los pilotos de la Copa del Mundo y de todos los corredores que quieren tener siempre el 110% del control en cualquier terreno. El ARAMID 3D situada debajo de los tacos los vuelve increíblemente rígidos y resistentes para una conducción precisa y una trayectoria "quirúrgica" La súper Sticky Soft de 40ShA en los tacos laterales y la Sticky Soft da 50 ShA al centro aporta todas las ventajas de la construcción Double Compound con un agarre mas extremo. El resultado de esta cuidada tecnología es una cubierta con prestaciones incomparables para los pilotos más exigentes. SUPER STICKY SOFT ( 4 0 S h o r e A ) Desarrollada para el DH Racing esta nueva mezcla súper-blanda es el eslabón que faltaba en la gama de mezclas que geax ofrece a su usuarios. El 40ShoreA no es solo un numero en una escala de dureza (la "Shore A") es mucho más: una mezcla estudiada en los mínimos detalles, para obtener el máximo en cada situación, con cualquier temperatura y en cualquier situación climática. Seco o mojado, invierno o verano, esta mezcla esta estudiadada por garantizar la máxima adherencia en cada situación, tanto en suelos húmedos como sobre las piedras más resbaladizas. Aramid racing 3D  Compound ( 6 0 S h o r e A ) Esta Mezcla nació por la necesidad de ofrecer neumáticos siempre mas profesionales a los aficionados del mundo del XC Racing. Desarrollada a partir de la Aramid 3D, ofrece un mayor confort y permite un ligero ahorro de peso en la banda de rodadura, garantizando un buen agarre y una duración excelente. Aramid 3D  Compound ( 6 5 S h o r e A ) Utilizada en neumáticos de excelentes prestaciones, esta mezcla polivalente proporciona optimo resultados en duración y estabilidad para cada terreno. El refuerzo en forma de fibras de Aramida incorporadas "tridimensionalmente" (3D) permite de unir a las caracteristicas descritas una optima resistenza a los cortes y a los pinchazos. Microcarbon C ompound ( 7 0 S h o r e A ) Una mezcla para garantizar una gran duracion en kilometros recorridos, manteniendo las mejores prestaciones de carretera. Ideal para un uso mixto de asfalto y enduro. 2 MEZCLA: E s t r u c t u r a d e l a b a n d a d e rodadura con Sticky Soft 2 b l a n do

50

50 ShA

60 ShA

55 50 ShA

3 MEZCLA: E s t r u c t u r a d e l a b a n d a d e rodadura con Sticky Soft 2

60

65

durezza ( Sho re A )

40

70 duro lo n ge v id a d

40 ShA

40

a g a rre

50 ShA 65 ShA

40 ShA w w w. g e a x . c o m

TECH ca r c a s a d e N y l o n d e 6 0 T PI (b a j a r e s is t e n c i a a l a r o d a dura) área reforzada con 4 tejidos (mayor resistencia contra los pellizcos)

protección lateral del flanco inserción de butil para eliminar virtualmente el efecto de los pellizcos

White Collection

Aramid

La "White Collection" es la respuesta de Geax a la "New School" y a la disciplina Slopestyle

No somos indiferentes n i q u e r e m o s s e r m e r o s espectadores ante los ú l t i m o s c a m b i o s e n e l mundo de la bicicleta d e m o n t a ñ a . R e v i s t a s , videos, eventos, TV y t o d o s l o s m e d i o s e n general están dando ma y o r r e l e v a n c i a a l a s nuevas disciplinas, lo cu a l n o e s n a d a n u e v o . La llamada “New Scho o l ” n o e s o t r a c o s a q u e dar espectáculo y de fas c i n a r c o n l a s e v o l u c i o n e s más extremas. En dos p a l a b r a s : D i v e r s i ó n a l l í m i t e ! En vídeo, en una revista , o e n e l m e j o r d e l o s c a s o s , presenciando in situ c o m o l o s p r o f e s i o n a l e s n o s sorprenden con algo ta n e s p e c t a c u l a r q u e n o v a m o s a olvidar. Palabras co m o Dirt, Street, Slopestyle, Tricks, Stunts y Jumps y a f o r m a n p a r t e d e l a r g o t d e l a bici. Es la forma de r e f e r i r s e a l a s d i v e r s a s f o rm a s de divertirse con una b i c i y u n g r u p o d e b u e n o s a m i g o s . Ahora, c on los profesio n a l e s a l f r e n t e d e l m á s a l t o n i v e l d e l a prácti ca, se abren a n t e n o s o t r o s n u e v o s l í m i t e s y r e t o s que nunca antes pudimo s i m a g i n a r. L a s n e c e s i d a d e s d e e s t o s corredor es han crecido t a n d e p r i s a , q u e l o s d i s e ñ a d o r e s e i ngenieros de la industri a d e l a b i c i c l e t a h a n t e n i d o q u e e x p r i m i r su capacidad creativa y d e m e j o r a d e l a s p r e s t a c i ó n e s t é c n i c a s de los productos. La W h i t e C o l l e c t i o n e s l a r e s p u e s t a d e G e a x a esta exigencia: prestaci ó n e s , e x t r e m a f i a b i l i d a d , y u n a i m a g e n m u y l lamativa, exactamente a s í e s c o m o l a e v o l u c i ó n d e e s t a f a m i l i a d e productos ha sido proye c t a d a . La White Collection es: • carcas a de 60 TPI p a r a u n a b a j a r e s i s t e n c i a a l a r o d a d u r a y u n a probada fiabilidad; • laterales reforzados pa r a e v i t a r l o s p r o b l e m a s d e r i v a d o s d e l o s p e l l i z c o s y muy resistente a los a t e r r i z a j e s d e s p u e s d e l o s s a l t o s c o n g i r o ; • Resistente a altas pre s i o n e s ( h a s t a 6 b a r ) ; • blanco, un punto de di s t i n c i ó n . . . Los neumáticos disponi b l e s e n l a W h i t e C o l l e c t i o n s o n : • Saguaro 26x2.20 TNT • Lobo Mas Loco 26x2.5 0 T N T • Tattoo 26x2.30 w w w. g e a x . c o m

41

TECH

I N S T R U C C I O N E S PA R A E L M O N TA J E

NEUM Á TICOS TUBEL E S S B

C

D

E

Geax tubeless son:

Verificar que tanto la s u p e r f i c i e i n t e r n a d e l a l l a n t a c o m o e l a l o j a m i e n t o d e l t a l ó n d e l n e u m á t i c o e s t é n l i m p i a s. A) Humedecer el talón d e l n e u m á t i c o c o n a g u a y j a b ó n ; B) Ubicar un talón en l a l l a n t a , e m p e z a n d o d e s d e e l l a d o o p u e s t o a l a v á l v u l a ; C) Ubicar el segundo talón y cerciorarse de que el neumático está ubicado correctamente en los lados de la válvula; D) Inflar el neumático c o n u n b o m b a d e b i c i c l e t a o b i e n c o n u n c o m p r e s o r ; E) Para que los talon e s s e u b i q u e n c o r r e c t a m e n t e , i n f l a r e l n e u m á t i c o h a s t a s u p r e s i ó n m á x i m a ( u n r u i d o a d vertirá cuando los talones s e c o l o c a r á n e n s u s c o r r e s p o n d i e n t e s c a v i d a d e s ) ; F) Inflar el neumático h a s t a l a p r e s i ó n d e m a r c h a d e s e a d a .

NEUM ÁTICOS TNT s ó lo e n ll a n ta tu b ele s s n eum á tico t n t

B

C

+

c a rtuc h o ge a x pit s top

D

E

G

+

Liquid Sealant

=

Verificar que tanto la s u p e r f i c i e i n t e r n a d e l a l l a n t a c o m o e l a l o j a m i e n t o d e l t a l ó n d e l n e u m á t i c o e s t é n l i m p i a s. A) Humedecer el taló n d e l n e u m á t i c o c o n a g u a y j a b ó n ; B) Ubicar un talón en l a l l a n t a , e m p e z a n d o d e s d e e l l a d o o p u e s t o a l a v á l v u l a ; C) Ubicar el segundo talón y cerciorarse de que el neumático está ubicado correctamente en los lados de la válvula; D) Inflar el neumático c o n u n b o m b a d e b i c i c l e t a o b i e n c o n u n c o m p r e s o r ; E) Par a que los talon e s s e u b i q u e n c o r r e c t a m e n t e , i n f l a r e l n e u m á t i c o h a s t a s u p r e s i ó n m á x i m a ( u n r u i d o a d vertirá cuando los talones s e c o l o c a r á n e n s u s c o r r e s p o n d i e n t e s c a v i d a d e s ) ; F) Desinflar completa m e n t e e l n e u m á t i c o ( l o s t a l o n e s q u e d a r á n a j u s t a d o s e n s u p o s i c i ó n e n l a l l a n t a ) ; G) I n f l a r e l n e u m á t i c o c o n u n c a r t u c h o G e a x P i t S t o p : l a e s p u m a e s p e c i a l d e l á t e x c e r r a r á c u a l q u i e r p o s i b l e p o r o sin aumento significativo de peso (unos 35 g); H) Aplicar el valor de p r e s i ó n d e u s o h a b i t u a l . Repetir el procedimie n t o d e l p u n t o F c a d a t r e s m e s e s o c a d a v e z q u e s e a p r e c i e n p é r d i d a s d e p r e s i ó n e v i d e ntes y notabl es.

s ó lo e n ll a n ta tu b ele s s n eum á tico t n t

B

C

D

+

pit s top t n t

E

F

Verific ar que tanto la s u p e r f i c i e i n t e r n a d e l a l l a n t a c o m o e l a l o j a m i e n t o d e l t a l ó n d e l n e u m á t i c o e s t é n l i m p i a s. A) Humedecer el taló n d e l n e u m á t i c o c o n a g u a y j a b ó n ; B) Ubicar un talón en l a l l a n t a , e m p e z a n d o d e s d e e l l a d o o p u e s t o a l a v á l v u l a ; C) Ver ter dentro el Pi t S t o p T N T; D) Ubicar el segundo talón y cerciorarse de que el neumático está ubicado correctamente en los lados de la válvula; E) Inflar el neumático c o n u n b o m b a d e b i c i c l e t a o b i e n c o n u n c o m p r e s o r ; F) Para que los talon e s s e u b i q u e n c o r r e c t a m e n t e , i n f l a r e l n e u m á t i c o h a s t a s u p r e s i ó n m á x i m a ( u n r u i d o a d vertirá cuando los talones se colocarán en sus correspondientes cavidades); G) Aplicar el valor de presión de uso habitual. Repetir el procedimiento del punto C cada tres meses o cada vez que se aprecien pérdid a s d e p r e s i ó n e v i d e n t e s y n o t a b l e s .

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w w w. g e a x . c o m

TECH A

B

C

D

E

F

G

H

Atenciòn: antes de llevar a cab o e l m o n t a j e , c o n t r o l e q u e l a l l a n t a s e a c o m p a t i b l e c o n e l t a m a n o d e l a c u b i e r t a y d e l a cámara de aire. En caso de duda s , c o n s u l t e a l c o n c e s i o n a r i o r e v e n d e d o r a u t o r i z a d o G e a x . A) M o n t e u n a c i n t a p a r a n i p p l e s d e b u o n a c a l i d a d , a d e c u a d a a l a p r e s i ó n d e i n f l a d o i n d i c a d a e n l a c u b i e r t a . C o n s u l t e al concesionario revendedor autorizado Geax; B) Introduzca al prime r t a l ó n d e l n e u m á t i c o d e n t r o d e l a r a n u r a d e l a I l a n t a ; C) Infle la cámara de a i r e s ó l o u n p o c o , p r o c u r a n d o q u e a b s o l u t a m e n t e n o s e f o r m e n h i n c h a m i e n t o s ; D) Empezando por la v á l v u l a , i n t r o d u z c a l a c á m a r a d e n t r o l a c u b i e r t a y l a l l a n t a ; E ) Iniciando de la zona de la váIvula, introduzca el segundo talón de cubierta. Para facilitar la introducción del talón, empuje la váIvula hacia la parte exterior de la llanta. Ponga mucho cuidado en no dañar la cámara de aire; sólo si necesario use también las palancas de montajes; F) U n a v e z i n f l a d o u n p o c o l a c u b i e r t a ( m á x . 1 b a r / 1 5 p s i ) v e r i f i q u e q u e l a c á m a r a d e a i r e e s t é c o r r e c t a m e n t e c o l o c a d a dentro de la cubierta; G) Nunca la cámara d e a i r e d e b e q u e d a r a p l a s t a d a e n t r e l a l l a n t a y e l t a l ó n d e l n e u m á t i c o ; H) Usando una bomba e q u i p a d a d e m a n o m e t r o , i n fl e e l n e u m á t i c o s e g ú n l a p r e s i ó n q u e I l e v a i n d i c a d a . Manutención: Guarde el producto e n l u g a r s e c o y n o l o e x p o n g a a l a l u z . To d a s l a s v e c e s q u e h a t e r m i n a d o d a u s a r s u b i c i c ieta, cuide en sacar da la banda d a r o d a m i e n t o e v e n t u a l e s r e s t o s q u a p o d r ì a n d a ñ a r e l n e u m á t i c o c o m o p e d r i s c o , v i drio, metal, etc. Limpie el neumá t i c o u s a n d o s o l a m e n t e a g u a . Ta m b i é n d u r a n t e l a s é p o c a s e n q u e n o u s a l a b i c i c l e t a , m antenga los neumáticos un poco i n f l a d o s y p r o c u r e q u e e l p e s o d e l a b i c i c l e t a n o c a r g u e s o b r e e l l o s .

w w w. g e a x . c o m

43

TECH

MEZCAL

GATO

ARGO

CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS TNT

UST

FOLD.

RIGID

HM TUBULAR

codigo / peso (g)

codigo / peso (g)

codigo / peso (g)

codigo / peso (g)

codigo / peso (g)

26x1.90 47-559

TIMEZ190ANTFBTNT 570 g

TIMEZ190BLFBTL 680 g

TIMEZ190BLFB 430 g

4X/XC/SS

26x2.10 54-559

TIMEZ210ANTFBTNT 650 g

TIMEZ210BLFBTL 740 g

TIMEZ210BLFB 490 g

CX

700x34c 34-622

-

XC

26x1.90 48-559

TIGAT190ANTFBTNT 570 g

XC

26x2.10 54-559

XC

usio

MEDIDAS

MEZCLA

CARCASA

XC

TIMEZ190BLRBT 570 g

TNT: Aramid Racing 3D UST/HP/R: Aramid 3D

Phase 3.1

TIMEZ210BLRBT 680 g

TNT: Aramid Racing 3D UST/HP/R: Aramid 3D

Phase 3.1

-

TIMEZ34BLFB 360 g

-

Aramid 3D

Phase 3.1

TIGAT190BLFBTL 660 g

TIGAT190BLFB 430 g

TIGAT190BLRBT 650 g

Aramid Racing 3D

Phase 3.1

TIGAT210ANTFBTNT 640 g

TIGAT210BLFBTL 730 g

TIGAT210BLFB 490 g

TIGAT210BLRBT 730 g

Aramid Racing 3D

Phase 3.1

26x2.00 50-559

-

TIARG200BLFBTL 710 g

TIARG200BLFB 520 g

TIARG200BLRBT 670 g

Aramid 3D

Phase 3.1

XC

26x2.00 50-559

TIBAC200ANTFBTNT 550 g

TIBAC200BLFBTL 670 g

TIBAC200BLFB 380 g

-

Aramid 3D

Phase 3.1

XC

29x2.00 52-622

TIBAC29200ANTFBTNT 620 g

TIBAC29200BLFBTL 740 g

TIBAC29200BLFB 450 g

-

Aramid Racing 3D

Phase 3.1

XC

26x1.70 44-559

TIBAR170ANTFBTNT 550 g

TIBAR170BLFBTL 630 g

TIBAR170BLFB 400 g

TIBAR170BLRBT 580 g

TNT: Aramid Racing 3D UST/HP/R: Aramid 3D

Phase 3.1

XC

26x2.00 50-559

TISAG200ANTFBTNT 660 g

TISAG200BLFBTL 780 g

TISAG200BLFB 550 g

TISAG200BLRBT 680 g

TNT: Aramid Racing 3D UST/HP/R: Aramid 3D

Phase 3.1

XC/SS/ AM/FS

26x2.20 56-559

TISAG220ANTFBTNT 700 g

TISAG220BLFBTL 800 g

TISAG220BLFB 620 g

TISAG220BLRBT 780 g

TNT: Aramid Racing 3D UST/HP/R: Aramid 3D

Phase 3.1

FS

26x2.20 56-559

TISAG220WHFBTNT 790 g

-

-

-

Aramid Racing 3D

White Collection

AM/XC

29x2.20 56-622

TISAG29220ANTFBTNT 840 g

TISAG29220BLFBTL 940 g

TISAG29220BLFB 640 g

-

TNT/UST: Aramid Racing 3D HP: Aramid 3D

Phase 3.1

XC

26x2.10 54-559

TIBAM210ANTFBTNT 660 g

TIBAM210BLFBTL 760 g

TIBAM210BLFB 570 g

TIBAM210BLRBT 710 g

TNT: Aramid Racing 3D UST/HP/R: Aramid 3D

Phase 3.1

AM

26x2.30 58-559

TIBAM230ANTFBTNT 700 g

TIBAM230BLFBTL 810 g

TIBAM230BLFB 620 g

TIBAM230BLRBT 750 g

TNT: Aramid Racing 3D UST/HP/R: 55 ShA

Phase 3.1

AM

26x2.10 54-559

-

-

TISTU210BLFB 620 g

TISTU210BLRBT 750 g

Aramid 3D

Phase 3.1

FR

26x2.25 57-559

-

TISTU225BLFBTL 850 g

TISTU225BLFB 780 g

TISTU225BLRBT 830 g

Aramid 3D

Phase 3.1

XC

26x2.10 54-559

TILOL210ANTFBTNT 680 g

TILOL210BLFBTL 840 g

TILOL210BLFB 660 g

TILOL210BLRBT 770 g

55 ShA

Heavy Duty

AM/FR

26x2.30 58-559

TILOL230ANTFBTNT 790 g

TILOL230BLFBTL 900 g

TILOL230BLFB 750 g

TILOL230BLRBT 900 g

55 ShA

Heavy Duty

26x2.30 58-559

TINEU230ANTRBTNTT 990 g TINEU230ANTRBTNT3C 1.020 g

TINEU230BLRBTLT 1.140 g

-

TNT/UST: 50-60-50 ShA 3C Triple Comp. 40-50-40/65

Heavy Duty/TNT DH

26x2.50 62-559

TINEU250ANTRBTNTT 1.190 g

TINEU250BLRBTLT 1.340 g

-

-

TNT/UST: 50-60-50 ShA

Heavy Duty/TNT DH

26x2.30 58-559

TIDHE230ANTFBTNT 890 g TIDHE230ANTFBTNT3C 920 g

TIDHE230BLFBTL 1.090 g

TIDHE230BLFB 790 g

TIDHE230BLRBT 920 g

TNT/UST: 50-60-50 ShA 3C Triple Comp. 40-50-40/65

Heavy Duty/TNT DH

26x2.50 62-559

TIDHE250ANTRBTNTT 1.190 g

TIDHE250BLRBTLT 1.430 g

-

-

TNT/UST: 50-60-50 ShA

Heavy Duty/TNT DH

DH/FR

26x2.00 52-559

TIDAT200ANTRBTNTT 910 g

TIDAT220BLFBTL 900 g

-

-

50 ShA

Heavy Duty

DH/FR/ AM

26x2.20 56-559

TIDAT220ANTFBTNT 840 g

TIDAT220BLFBTL 900 g

TIDAT220BLFB 790 g

TIDAT220BLRBT 930 g

55 ShA

Heavy Duty

26x2.50 62-559

TILML250ANTFBTNT 1.040 g

TILML250BLFBTL 1.150 g

TILML250BLFB 960 g

TILML250BLRBT 1.100 g

50-60-50 ShA

Heavy Duty

26x2.50 62-559

TILML250WHFBTNT 1.090 g

-

-

-

60 ShA

White Collection

26x2.30 58-559

-

-

-

TITAT230BLRBT 850 g

55 ShA

Heavy Duty

26x2.30 58-559

-

-

-

TITAT230WHRBT 850 g

55 ShA

White Collection

24x2.30 58-507

-

-

-

TITAT24230BLRBT 580 g

55 ShA

Heavy Duty

-

TITAT200BLRBT 760 g

Aramid 3D

Heavy Duty

-

TITAT230BLRBLGT 590 g

Aramid 3D

Phase 3.1

Aramid 3D

Heavy Duty

BARRO RACE

BARRO MUD

SAGUARO

BARRO MOUNTAIN

STURDY

LOBO LOCO

NEURON

DHEA

DATURA

LOBO MAS LOCO

DH/FR

DH/FR/ AM

AM/FR/SS AM/FR/ SS

FS/SS TATTOO

FS/SS

20x2.00 50-406 TATTOO LIGHT

-

-

-

TISAG200BLHMTUB V630 g (52-26")

CFS/SS

26x2.30 58-559

BOOZE

CFS/SS

26x2.30 58-559

-

-

-

TIBOO230BLRBT 850 g

BOOZE LIGHT

CFS/SS

26x2.30 58-559

-

-

TIBOO230BLFB 590 g

-

Aramid 3D

Phase 3.1

-

-

TIPOI175BLRBT 520 g

Aramid 3D

Phase 3.1

BMX

20x1.75 44-406

-

POISON

20x2.00 50-406

-

-

-

TIPOI200BLRBT 700 g

Aramid 3D

Phase 3.1

-

TICRI195BLRB 780 g

Microcarbon

-

Microcarbon

-

COUNTRY RIDER

-

-

XC

26x1.95 49-559

EASY RIDER

XC

26x1.95 48-559

-

-

-

TIEAS195BLRB 780 g

STREET RUNNER

26x1.25 32-559

-

-

-

TISTR125BLRBT 490 g

Aramid 3D

-

ASPH.

26x1.60 40-559

-

-

-

TISTR160BLRBT 580 g

Aramid 3D

-

ROADSTER

ASPH.

26x1.50 38-559

-

-

-

TIROA150BLRBT 650 g

Aramid 3D

-

ASPH.

26x1.50 38-559

-

TILAC150BLFB 530 g

TILAC150BLRBT 650 g

Aramid 3D

-

ASPH.

26x1.90 48-559

-

-

TIEVV190BLRBT 850 g

Aramid 3D

-

-

Aramid 3D

-

-

Aramid 3D

-

LACZEM EVOLUTION vvv

CROSS BLADE

CX

-

-

-

700x29c 29-622

-

-

TIBLA729BLFB 400 g

700x33c 33-622

-

-

TIBLA733BLFB 430 g

TECH

USIO NEUMÁTICO

USIO

SUPERFICIE Asfalto

Barro Race Mezcal Saguaro Barro Mountain

Medio/Mixto

Húmedo/Blando

Barro

XC/4X/SS/CX XC/AM/SS XC/AM XC

Argo

XC

Barro Mud

XC

Lobo Loco

XC/AM

Sturdy

AM/FR

Neuron

Seco/Blando

XC

Gato

Lobo Mas Loco

Compacto

AM/FR/SS FR/DH

DHEA

AM/FR/DH

Datura

AM/FR/DH

Tattoo

FS/SS

Booze

FS/SS

Legenda: XC: Cross Country AM: All Mountain/Enduro FR: Freeride DH: Downhill 4X: Four Cross FS: Freestyle SS: Slopestyle CX: Cyclocross

45

TECH

ELENCO DE LAS PRESIONES ACONSEJADAS PESO DEL CICLISTA + BICICLETA (kg)

DELANTERO TRASERO DELANTERO TRASERO

BICICLETA RIGIDA

BICICLETA AMORTIGUADA

secciòn del neumático

60

70

80

90

100

110

120

26 x 1.70

2,5

2,7

2,9

3,1

3,3

3,5

3,7

26 x 1.90

2,3

2,5

2,7

2,9

3,1

3,3

3,5

26 x 2.10

2,1

2,3

2,5

2,7

2,9

3,1

3,3

26 x 2.30

1,9

2,1

2,3

2,5

2,7

2,9

3,1

26 x 1.70

3,0

3,2

3,4

3,6

3,8

4,0

4,2

26 x 1.90

2,8

3,0

3,2

3,4

3,6

3,8

4,0

26 x 2.10

2,6

2,8

3,0

3,2

3,4

3,6

3,8

26 x 2.30

2,4

2,6

2,8

3,0

3,2

3,4

3,6

26 x 1.70

2,3

2,5

2,7

2,9

3,1

3,3

3,5

26 x 1.90

2,1

2,3

2,5

2,7

2,9

2,9

3,3

26 x 2.10

1,9

2,1

2,3

2,5

2,7

2,7

3,1

26 x 2.30

1,7

1,9

2,1

2,3

2,5

2,5

2,9

26 x 1.70

2,8

3,0

3,2

3,4

3,6

3,8

4,0

26 x 1.90

2,6

2,8

3,0

3,3

3,4

3,6

3,8

26 x 2.10

2,4

2,6

2,8

3,0

3,2

3,4

3,6

26 x 2.30

2,2

2,4

2,6

2,8

3,0

3,2

3,4

G e a x U S T / T N T N e u m á t i c o s : R i s u l t a d o s - 0,2 bar. S u p e r f i c i e : P r e s s i ó n: Te r r e n o s u a v e / d e t i e r r a - 0,2 bar Te r r e n o d u r o / l i s o + 0 , 3 b ar E j: ciclista 68,5 kg b i c i c l e t a a m o r t i g u a d a s ó l o a n t e r i o r m e n t e 11,5 kg 6 8 , 5 + 11 , 5 = 8 0 k g Geax Mezcal 26 x 1.90 tubeless terreno accidentado, barroso D E L A N T E R O : 1 ) E l e n c o : 2 , 7 b a r 2 ) U S T - 0 , 2 : 2 , 7 - 0 , 2 = 2 , 5 b a r 3) Blando - 0,2: 2,5 - 0,2 = 2,3 bar trasero: 1 ) E l e n c o : 3 , 2 b a r 2 ) U S T - 0 , 2 : 3 , 2 - 0 , 2 = 3 , 0 b a r 3) Blando - 0,2: 3,0 - 0,2 = 2,8 bar

NOTA: l as indicaciones de est a t a b l a d e b e n c o n s i d e r a r s e l í n e a s g e n é r i c a s d e g u í a . Conforme al estilo de g u í a , l a s p r e s i o n e s p u e d e n s er d i s t i n t a s d e l a s i n d i c a d a s e n l a t a b l a . Atenci ón: LAS PRESIONES MÁXI M A S Y M Í N I M A S I N D I C A D A S E N E L L AT E R A L D E L N E U MÁ T I C O D E B E N R E S P E TA R S E SIEMPRE!

46

w w w. g e a x . c o m

S P O N S O R S H I P

Geax es una marca c a d a v e z m á s a f i a n z a d a e n e l p a n o r a m a m u n d i a l d e l o s n e u m á t i c o s p a r a M T B . Así lo indican no sólo l o s d a t o s d e m e r c a d o s i n o t a m b i é n e l m u n d o p r o f e s i o n a l : c a d a a ñ o e s m a y o r e l n ú m e r o de equipos que eligen estos neum á t i c o s p a r a l a c o m p e t i c i ó n . En 2008, Geax ha sid o p r o v e e d o r o f i c i a l y e x c l u s i v o d e l o s s i g u i e n t e s e q u i p o s : AXO COMMENCAL GI A N G I ’ S B I K E ( I t a l i a ) , B I K E ZO N A ( E s p a ñ a ) , C Y C L E P R O F L U T H I ( S u i z a ) , H A L L S P R O FESSIONAL (Polonia), ISDN INTE R N AT I O N A L ( U c r a n i a ) , I N S T I T U TO A U S T R A L I A N O D E L D E P O RT E ( A u s t r a l i a ) , J B G (Polonia), MAZOVIA MTB TEAM ( P o l o n i a ) , M D E B I K E S ( I t a l i a ) , M T B R U D Y T E A M ( B é l g i c a ) , N E W C Y C L I N G - L O O K (Francia), OLYMPIA (Italia), SCO T T PA S Q U I N I ( I t a l i a ) , S E L E C C I Ó N N A C I O N A L A U S T R A L I A N A ( A u s t r a l i a ) , S E L E C C I Ó N NACIONAL CHINA femenina (Chi n a ) , S E L E C C I Ó N N A C I O N A L E S L O V E N A ( E s l o v e n i a ) , S I L M A X A M D K O N A ( I t a l i a ) , S I N T ESI CORSE (Italia), TWOMARK C A N N O N D A L E ( P o l o n i a ) , U N I V E G A P R O C Y C L I N G ( H o l a n d a ) , V T T L O Z E R E ( F r a n c i a ) , W I ELERHUIS LIESSEL TEAM (Bélg i c a ) . La intensa colaboraci ó n d e e s t o s e q u i p o s e s u n c o m p o n e n t e f u n d a m e n t a l d e l a s a c t i v i d a d e s d e d e s a r r o l l o y l anzamiento de nuevos productos. Además de estos eq u i p o s , h a y u n n u t r i d o g r u p o d e d e s t a c a d o s a t l e t a s q u e h a n d e c i d o p e r s o n a l m e n t e u t ilizar Geax durante toda la tempo r a d a 2 0 0 8 y q u e n o s a y u d a n p r o b a n d o l o s p r o t o t i p o s p a r a e l f u t u r o . Entre ellos citaremos a A d r i a n B r z o z k a , A n d y C a p p e l l e , C r a i g P e a c o c k , C r i s t i a n o B o l o g n e s e , D a v i d e F u m a galli, Emma Colson, Giacomo Bis i , G i o v a n n i D a l l e r a , J a s o n S h o r t i s , J o e l D o n n e y, J o h n C l a x t o n ( K o n a 2 4 h c a m p e ó n 2007), Kert Fearnley, Lenny Valen t i n o S c h i a r e t t i y G i a n l u c a S c a f u r o , L o r e t t a H a r r o p , L u k e B e l l , L u k e F u l t o n , M a r c H e r r e m ans, Marek Galinski, Michael Cly n e , N i c o l a P e s c e t t o , N i c o l a s L e b r u n ( c a m p e ó n d e l m u n d o X - Te r r a ) , P i o t r B r z o z k a , S i m one Piceno, Tanja Zakelj (campeó n d e l m u n d o X C ) , Ti m H e e m sk e r k , Wa l t e r B e l l i y m u c h o s o t r o s .

w w w. g e a x . c o m

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distribuci ó n Australia GKA SPORTS DISTRIBUTION Unit 2/39 Foden Ave - Campbellfield, Vic, 3062 - Australia phone: +61 3 93088000 fax: +61 3 93088100 [email protected] www.gkasports.com.au

France SIRE S.a.r.l. 18, Rue de Bassano 75116 Paris phone: +33 1 47209350 fax: +33 1 40701136 [email protected]

Austria RETRA SPORT HANDELSGES.M.B.H. Klagenfurter Strasse 42, A-9400 Wolfsberg phone: +43 4352 52021 fax: +43 4352 52021 21 [email protected] www.retrasport.at

Germany HANDELSAGENTUR NTS Tomas Neumann-Thieme Fachenfelder Weg 104 21220 Seevetal (OT-Maschen) phone: +49 04105 670990 fax: +49 04105 670991 [email protected]

Benelux CODAGEX Zandbergen 10, 2480 Dessel (B) phone: +32 014 347474 fax: +32 014 323904 [email protected] www.codagex.com Canada OUTDOOR GEAR CANADA 10555 Henri-Bourassa Blvd. West, Ville St-Laurent, Quebec Canada H4S 1A1 phone: +1 514 3321320 fax: +1 514 3351691 [email protected] www.ogc.ca China SHIMANO (SHANGHAI) BICYCLE COMPONENTS CO., LTD. Room 1701-1703, ShengGao International Tower No. 137 Xianxia Road - Shanghai, 200051 China phone: +86 (0)21 52061212 fax: +86 (0)21 52062797 [email protected] Colombia + Central America DISTRIBUTORA RAIL S.A. Apartado 87-0852, Zona 7, Panama - R. de Panama phone: +507 2203844 fax: +507 2205303 [email protected] www.rali-carretero.com Croatia KEINDL SPORT 10000 Zagreb, Reljkoviceva 2 phone: +385 1 3708 323 fax: +385 1 3708 324 [email protected] www.keindl-sport.com Czech Republic + Slovakia KASTAR Brodska 10, 59101 Zd’ar nad Sazavou phone: +420 566 624 336 fax: +420 566 626 240 [email protected] www.kastar.cz Denmark + Norway + Baltic States BJARNE EGEDESOE A/S Tarupvej 63-65, 5210 Odense NV (DK) phone: +45 6316 8001 fax: +45 6316 8002 [email protected] www.bikersbest.dk 48

Iran SABA DOCHARKH CO. LTD. 16 Anahita St., Africa Express Way Tehran 19176 phone: +98 21 88780651 fax: +98 21 88787278 [email protected] Israel Rosen and Meents 46 Hagaaton Ave. Nahariya 22381 Israel phone: +97 24 9829333 fax: +97 24 9520591 [email protected] www.rosen-meents.co.il Japan VITTORIA JAPAN No.15, 1 - Chome, Sakurayama-cho Showa-ku, Nagoya phone: +81 52 8510221 fax: +81 52 8421533 Malaysia + Singapore TRIMEN VENTURES PTE LTD. 705 Sims Drive #01-16 Shun Li Industrial Complex Singapore 387384 phone: +65 6354 3030 fax: +65 6354 3020 [email protected] Malta EXPRESS TRADING 24 Antoine de Paule Sqr. Paola, Pla 1263 - Malta phone: +35 62 1677389 fax: +35 62 1667017 [email protected] Mexico GARNIER SPORTS Blvd. Independencia 94-A, Pre. Torreon, Coah. phone: +52 87 17160795 fax: +52 87 17126003 [email protected] New Zealand CYCLE SPORT NEW ZEALAND 49-51 Wilson Street, Wanganui phone: +64 6 348 8029 fax: +64 6 348 4768 [email protected] www.cyclesportnz.co.nz w w w. g e a x . c o m

Philippines + Indonesia VITTORIA SOUTH EAST ASIA Antel Seaview Tower Roxas Blvd. Pasay City Manila, Philippines phone: +63 921 277 4957 fax: +63 2 833 8509 [email protected] Poland POL SPORT ul. Jagodowa 15 42-200 Czestochowa phone: +48 34 3660456 fax: +48 34 3660456 [email protected] www.pol-sport.com Portugal CICLEX Aptdo 3508 4306-901 Porto phone: +351 225105545 fax: +351 225105538/225102154 [email protected] South Africa N DISTRIBUTION Unit 22, Boundary Corner CNR Boundary & Malibongwe Drive Northriding Johannesburg phone: +27 11 4624616 fax: +27 11 4624698 [email protected] 2

South America GEORGE PANARA Rua Guarani 115 Santo André Sp - Brasil CEP 09060-440 phone: +55 11 4436 9123 fax: +55 11 4436 1213 [email protected] South Korea NEOFLY 5-9,Garak-dong Songpa-gu Seoul, Korea phone: +82 2 4210552 fax: +82 2 4210604 [email protected] [email protected] www.neofly.co.kr PROCYCLE 183, Bangi-dong Songpa-gu Seoul, Korea phone: +82 2 4218688 fax: +82 2 4218685 [email protected] Spain EUROBIKE Av. Can Lluch 23-25 08690 Sta. Coloma Cervello phone: +34 93 6340630 fax: +34 93 6341291 [email protected] w w w. g e a x . c o m

Sweden GRANHS AB BOX 926 Bjornvagen 1 59129 Motala - Sweden phone: +46 0141 209200 fax: +46 0141 209200 [email protected] www.grahns.se Switzerland FUCHS MOVESA AG Huebelacherstr. 7, 5242 Lupfig phone: +41 564644646 fax: +41 564644647 [email protected] www.fuchs-movesa.ch Taiwan - O.E.M. VITTORIA LOGISTIC CENTER TAIWAN Operated by Asfour, Room 510, 5th floor No.372 Linsen North Rd. Taipei, Taiwan 104 phone: +886 2 25371879 fax: +886 2 25372785 [email protected] Taiwan - After Market VINTAGE CYCLE INTERNATIONAL ENT. LTD. 14F - 4A, No 666 Sec 2, WU Chuan West Road, Nantun District, Taichung City 408 Taiwan (R.O.C.) phone: +886 4 36006969 fax: +886 4 36002828 [email protected] www.vintagecycle.com.tw Thailand ASIA INTERNATIONAL BUSINESS AND SALES CO.,LTD 132/22 Moo 17,Kanchanapisak Rd, Talingchan, Bangkok, Thailand 10170 phone: +66 2 8877813 - 4 fax: +66 2 4483150 [email protected] United Kingdom + Ireland MICHAEL ELSON MARKETING P.O. Box 5 Melton Mowbray, Leic. LE14 4SH phone: +44 01664 444513 fax: +44 01664 444515 [email protected] USA - After Market VITTORIA INDUSTRIES NORTH AMERICA 1639 West Sheridan Ave, Oklahoma City OK 73106 phone: +1 405 2392677 / 800 2233207 fax: +1 405 239 6737 [email protected] www.bikemine.com USA - O.E.M. VELIMPEX MARKETING 2106 Rollingwood Drive, Fort Collins CO 80525 phone: +1 9702821880 fax: +1 9702821770 [email protected]

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