Cap2 Montaje Variadores Brushless Mk V2

Montaje de los 4 variadores BL-CTRL v.1.2 del MK (Materiales necesarios disponibles en https://www.himodel.es/home.php?cat=314)

Tiempo de montaje: 100-120 minutos

Herramientas necesarias: Soldador de buena calidad y punta fina Alicate de punta fina para doblar patillas de condensadores Aplicador de Flux Estaño Cable de servo Pelacables o tijeras Alcohol isopropílico Cepillito de cerdas metálicas Secador de pelo NOTA PRELIMINAR (gracias a un consejo de Wavess): Si compráis hilo de estaño con núcleo de resina, no necesitaréis utilizar el “FLUX” que comento en los siguientes pasos, ya que va incorporado en el estaño. Entonces no necesitaríais ni el Aplicador de Flux, ni el alcohol isopropílico para limpiarlo ni tampoco el cepillo “de dientes” de cerdas metálicas.

Paso 1) Montar los variadores. Como punto de partida, comentar que estos variadores tienen una velocidad de refresco de la velocidad del motor más rápida que los convencionales y son especiales porque el FLIGHTCTRL los maneja mediante un bus común: las ordenes llegan a los 4 reguladores, pero cada uno solo hace caso a las que van dirigidas a su motor en concreto. Al ser la versión nueva (1.2), pueden soportar 12 amperios continuos y hasta 25 amperios en picos breves. Siempre debemos tener cuidado de no colocar unos motores que con la hélice que usemos NO sobrepasen esos valores.

Colocamos los 4 variadores sobre la mesa (preferiblemente sujetos para no tener una mano ocupada continuamente):

Doblamos las patas de los condensadores como se muestra en esta foto:

Esto se hace así para que luego queden paralelos al lado corto de cada variador y estorben lo menos posible… 1

Ahora cogemos el FLUX (pasta limpiadora para soldar que venden en las tiendas de componentes electrónicos) y damos con ella sobre las placas donde vayamos a soldar el condensador:

Insertar las patillas del condensador por los agujeros correctos (en la placa viene señalado el positivo “+” y en el condensador el negativo, por lo que si tenemos cuidado no hay confusión posible). Sujetar el condensador y soldar con una gotita de estaño cada patilla. La soldadura debe quedar brillante y firme.

Si no sabéis como soldar, leeros el manual en PDF de soldadura con estaño que os hemos colocado aquí. Hacemos lo mismo con los otros 3 reguladores:

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TENED MUCHO CUIDADO DE METER LAS PATILLAS CON LA POLARIDAD BIEN PUESTA (+ Y – EN SU LUGAR)

Paso 2) Cablear los variadores.

AQUÍ LO VAMOS A EXPLICAR POR EL MÉTODO OFICIAL DE LOS ALEMANES: los variadores se colocan en los lados del recuadro central y se llevan cables largos hasta cada motor. PERO según la opinión de Wavess y otros compañeros de www.aeromodelismovirtual.com, es preferible alargar el cable hasta la batería, colocar los reguladores más o menos en el medio de cada brazo y así dejar los cables entre variadores y motores lo más cortos posible. Debéis decidir vosotros qué forma preferís antes de empezar a cortar cables en este paso… La “forma oficial alemana”, reguladores en las aristas del recuadro central:

Comenzamos. Buscad en el kit que habéis recibido todos los cables que hay. Veréis que tenéis cables de 3 grosores distintos.

Los cables más gordos son los que usaremos para alimentar desde el Flight-Ctrl (la placa central) hasta los variadores. Buscar esos cables gordos y dejadlos reservados en una bolsita para no confundirnos. Los siguientes cables en grosor son los que van desde cada variador hasta su motor correspondiente. Debéis obtener 12 cables de unos 22cm cada uno si lo vais a montar en la “forma oficial alemana” (o la longitud que calculéis si colocáis los variadores en los brazos del chasis al estilo “Wavess”). No importa el color, en cada kit pueden entrar unos colores diferentes, pero procurad separarlos de la forma más lógica posible… Tomamos esos cables de grosor intermedio y los soldamos a cada variador en estos puntos:

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Para ello, estañamos con ayuda del Flux el extremo pelado del cable y lo soldamos a su posición:

Esto debemos hacerlo 3 veces en cada uno de los 4 variadores, procurad mantener el orden de colores de cables más lógico de cables, podéis imitar el que os pongo arriba.

Paso 3) Colocar los cables de alimentación en cada variador. Ahora cogemos 8 cables más del mismo grosor, de 12cm cada uno si estamos montando a la “manera alemana” (o más largos si vamos a montar los variadores en cada brazo del MK). Deben ser 4 rojos y 4 negros. Les soldamos a cada variador, teniendo mucho cuidado de soldar los cables rojos en los “+” y los negros en los contactos de la placa marcados como “—”. Limpiar como siempre antes de soldar con FLUX la placa. NOTA: Hay dos contactos marcados con “+” en los variadores, podemos usar cualquiera de ellos.

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Estos cables rojo y negro, cuando pongamos el termorretráctil los sacaremos por el lado contrario al que los hemos soldado para que nos quede más limpio el cableado, como podéis ver en esta foto:

(NO PONGÁIS TODAVÍA EL TERMORRETRÁCTIL TRANSPARENTE, SOLO ES PARA QUE OS HAGÁIS UNA IDEA DE CÓMO VA A QUEDAR PARA QUE CALCULÉIS LAS LONGITUDES DE CABLE QUE NECESITÁIS).

Paso 4) Colocar los cables rojo y negro finitos en cada variador. Buscamos el cable rojo y negro trenzado (grosor fino) que viene en el kit. Reservamos unos 22cm del cable sin destrenzar y lo guardamos para montar más adelante el Buzzer (zumbador) del MK. El resto que nos queda lo cortamos en 4 partes iguales (SIN DESTRENZARLO MÁS QUE UN POCO EN EL EXTREMO PARA PODER SOLDAR). Soldamos en cada variador el extremo NEGRO en el contacto marcado en la foto siguiente como “SCL” o “C” y el ROJO en el contacto marcado en la foto como “SDA” o “D”. No olvidéis aplicar antes el Flux como siempre. 5

Debe quedar entonces así en cada variador:

Paso 5) “Etiquetado” físico de cada variador. Ahora debemos “poner nombre” a nuestros 4 variadores. Esto es porque la placa de control (Flight-Ctrl) se debe poder comunicar con cada uno para dar ordenes independientes a cada motor para mantener la estabilidad, avanzar, girar, etc. Para definir cual es el frontal, derecho, izquierdo y trasero, es muy sencillo, sólo hay que unir con estaño de una manera diferente en cada variador unas soldaduras (puentes) que puedes ver en esta foto marcadas como ADR 1-23:

En esta foto podéis ver donde están estos puentes en cada variador:

Para unir los correctos (poned mucha atención en la tabla de más abajo) se hace con una gotita de estaño por debajo de la placa, realizando así el o los puentes necesarios (no es necesario un puente ancho porque por ahí pasa muy poquita corriente). Las direcciones y estado de los puentes para cada variador son: 6

DIRECCIÓN (“ADDRESS”) Y NOMBRE DEL MOTOR

CONTACTO ENTRE 1-2

CONTACTO ENTRE 2-3

MOTOR 1 (MOTOR FRONTAL)

SIN UNIR

SIN UNIR

MOTOR 2 (MOTOR TRASERO)

SIN UNIR

UNIDOS

MOTOR 3 (MOTOR DERECHO)

UNIDOS

SIN UNIR

MOTOR 4 (MOTOR IZQUIERDO)

UNIDOS

UNIDOS

FOTO ORIENTATIVA

Paso 6) Conexión de cables para conectar tiras de leds. En principio solo lo haremos en el motor 1 (Frontal), pero podéis dejarlos ya puestos en todos los variadores si tenéis intención de poner mas adelante tiras de leds en todos los brazos… Se trata de soldar con cable rojo y negro finito dos cables en el variador de unos 7cm (para la forma “alemana” de poner los variadores en las aristas del recuadro central) Este cable lo podéis sacar de algún alargador de servo por Ej. que tengáis en casa, quitando el cable de señal blanco y dejando los cables rojo y negro. Entonces soldamos el rojo en el lugar donde hemos soldado el positivo del condensador, y el negro donde hayamos soldado el negativo del condensador. El otro extremo queda libre (uno rojo y otro negro), más adelante enchufaremos ahí la tira de leds. Podéis verlo aquí:

Bueno, pues ya casi lo tenemos… Ahora seria bueno con ayuda del alcohol isopropílico (que también venden en 7

droguerías buenas o tiendas de componentes electrónicos) y un cepillo como los de dientes pero de cerdas metálicas limpiar el Flux y la suciedad que haya quedado en cada variador:

Y nos quedan así de limpios y preparados para enfundar nuestros 4 variadores:

Paso 7) Forrar cada variador con termorretráctil transparente. Cortamos 4 trozos del termorretráctil transparente un poquito más largos que cada variador, metemos cada variador en su trozo de tubo colocando los cables en cada uno como en la foto siguiente (daros cuenta de que todos los cables gordos salen por la parte que se ve en la foto de la placa, y los finitos por el otro lado):

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Pasamos el secador de pelo o similar para que se encoja el termorretráctil y ya tenemos listos nuestros 4 variadores para el MK. Espero que os ayude como complemento a los mensajes del foro, espero que os guste, como decía en el anterior capítulo, cualquier fallo que veáis decídmelo que lo corrijo, saludos a todos!! Alberto www.himodel.es

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