Briefing 1
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- Words: 992
- Pages: 6
BRIEFING MEDIOS DE TRANSPORTE DISEÑO HACIA EL USUARIO SERGIO ANES ALCOLEA 19/10/2009
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1 Documentación preexistente
Bicicletas: La bicicleta es un vehículo de dos ruedas, que suelen ser del mismo tamaño y dispuestas en línea. Sirve para el transporte, gracias a la fuerza que se ejerce sobre los pedales, ésta se transmite al piñón de la rueda trasera a través de una cadena de eslabones planos y así se produce el movimiento. El diseño y configuración básico de de la bicicleta ha cambiado poco desde el primer modelo de transmisión de cadena desarrollado alrededor de 1885. Existen diversas modalidades deportivas, englobadas dentro del ciclismo, que se practican con este vehículo. Introducida en el siglo XIX en Europa, Europa, tuvo un impacto considerable en la historia, tanto en la cultura como en la industria. En la actualidad hay alrededor de 800 millones de bicicletas en el mundo (la mayor parte de ellas en China), bien como medio de transporte principal, bien como vehículo de ocio. Es un medio de transporte sano, ecológico, sostenible y muy económico, tanto para trasladarse por ciudad como por zonas rurales. Su uso está generalizado en casi toda Europa, siendo en países como Holanda, Suiza, Alemania, algunas zonas de Polonia y los países escandinavos uno de los principales medios de transporte. En Asia, especialmente en China y la India, es el principal medio de transporte.
Ilustración 1 Evolución de las bicicletas en el tiempo
Ilustración 2: Componentes de una mountain bike La bicicleta reclinada (en inglés recumbent bicycle o bent, en francés veló-couchè) es un tipo de bicicleta en la que el ciclista adopta una posición más cómoda (sobre todo) pero también más aerodinámica, por lo que en terreno llano o favorable es más veloz que la bicicleta clásica. En las subidas dependerá sobre todo del peso (las BR suelen ser más pesadas) ya que las bajas velocidades no le permiten hacer valer su ventaja aerodinámica.
Ilustración 3 Bicicleta reclinada de competición
Ilustración 4 Bicicleta reclinada para varios usuarios
Monociclos: El monociclo es un vehículo de una sola rueda, sillín y pedales como los de una bicicleta. El monociclista debe tener un buen equilibrio y dominio del centro de gravedad. Una de las variedades de monociclo son los jirafas; se caracterizan porque tienen mucha más altura que uno corriente: 1,50 m, 2 m y más.
Monopatín: Un patinete o monopatín es un juguete/vehículo que consiste en una plataforma alargada sobre dos ruedas en línea y una barra de dirección, con la que se deslizan los niños tras impulsarse con un pie contra el suelo. Existen modificaciones al monopatiín que se describen a continuación. Tradicional Inicialmente el patinete, de la década del 60, era hecho de modo prácticamente artesanal en madera con ruedas de goma, y su impulsión era dada por uno de los pies del propio usuario. Moderno A partir de los 90, surgieron versiones repensadas del patinete, hecho con materiales más livianos y resistentes, como el aluminio, cambiando las antiguas ruedas de goma por material sintético. El diseño más moderno y la estructura más resistente popularizaron el patinete en el mundo. Motorizado También fueron desarrolladas versiones impulsadas por motor de combustible fósil, en los cuales el utilizador no necesita empujar el juguete con el pie. Más recientemente, fue lanzado un patinete de motor eléctrico con diseño y controles futuristas, el Segway. El Segway Personal Transporter (Segway PT - trasportador personal) es un vehículo de transporte ligero giroscópico eléctrico de dos ruedas, con autobalanceo controlado por ordenador, inventado por Dean Kamen y presentado en diciembre de 2001. Es producido por la compañía Segway Inc., con sede en Bedford, Nuevo Hampshire. El Segway es el primer dispositivo de transporte con autobalanceado. El ordenador y los motores situados en la base mantienen la base del Segway horizontal todo el tiempo. El usuario se debe inclinar hacia la dirección que quiera tomar (delante, detrás, derecha o izquierda). El motor es eléctrico y silencioso, alcanzando los 20 km/h (15 km/h en los P-series).
Ilustración 5 U3-X
Ilustración 7 Embrio
Ilustración 6 Pixie Vehiculo nodriza
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2 Los objetivos de comunicación o 2.1 Las características de lo que se vende Se trata de un medio de transporte para un usuario que se desenvuelva entre los tamaños de una bicicleta y un patinete, que permita trasladar al usuario desde su residencia hasta su destino de trabajo. Por tanto se trata de un producto destinado a un público urbanita. Pretendemos que el producto permita un nuevo concepto de uso, ya que no se usaría solo al desplazamiento propiamente dicho al trabajo, sino dentro del propio trabajo. Por tanto por dimensiones debería de ser portable por el usuario. La incorporación de un motor eléctrico permitiría al usuario desplazarse sin complicaciones, además de permitir la recarga en su trabajo o vivienda una vez llegado a su punto de destino. o
2.2 El precio Dependiendo de si va motorizado o con sistema de tracción del usuario, el precio tendrá un amplio margen. Pretendemos que sea el más bajo posible para permitir que una gran multitud de usuarios puedan adquirirlo a bajo coste. Oscilará entre los valores de precios de nuestros máximos competidores, que en este caso son los vehículos como las bicicletas y los segways (200-2500€).
o
2.3 Canales de distribución Se venderá en tiendas especializadas en vehículos de transporte, como los concesionarios; o las grandes superficies comerciales, como ha sucedido con vehículos de transporte como el scooter.
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3 El público objetivo / target o 3.1 El público potencial Se trata de un sector mayoritariamente urbanita, que se desplaza al trabajo en vehículos de transporte públicos o bien individuales como la bicicleta. El rango de edad de la población se establece entre los 15 y los 60 años, con una posición económica media. El producto va destinado a un mercado unisex. o
3.2 Situación del mercado Pretendemos situarnos como producto de transporte unipersonal urbanita predominante, desplazando a los scooters y bicicletas de su hegemonía en los centros urbanos.
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1 Documentación preexistente
Bicicletas: La bicicleta es un vehículo de dos ruedas, que suelen ser del mismo tamaño y dispuestas en línea. Sirve para el transporte, gracias a la fuerza que se ejerce sobre los pedales, ésta se transmite al piñón de la rueda trasera a través de una cadena de eslabones planos y así se produce el movimiento. El diseño y configuración básico de de la bicicleta ha cambiado poco desde el primer modelo de transmisión de cadena desarrollado alrededor de 1885. Existen diversas modalidades deportivas, englobadas dentro del ciclismo, que se practican con este vehículo. Introducida en el siglo XIX en Europa, Europa, tuvo un impacto considerable en la historia, tanto en la cultura como en la industria. En la actualidad hay alrededor de 800 millones de bicicletas en el mundo (la mayor parte de ellas en China), bien como medio de transporte principal, bien como vehículo de ocio. Es un medio de transporte sano, ecológico, sostenible y muy económico, tanto para trasladarse por ciudad como por zonas rurales. Su uso está generalizado en casi toda Europa, siendo en países como Holanda, Suiza, Alemania, algunas zonas de Polonia y los países escandinavos uno de los principales medios de transporte. En Asia, especialmente en China y la India, es el principal medio de transporte.
Ilustración 1 Evolución de las bicicletas en el tiempo
Ilustración 2: Componentes de una mountain bike La bicicleta reclinada (en inglés recumbent bicycle o bent, en francés veló-couchè) es un tipo de bicicleta en la que el ciclista adopta una posición más cómoda (sobre todo) pero también más aerodinámica, por lo que en terreno llano o favorable es más veloz que la bicicleta clásica. En las subidas dependerá sobre todo del peso (las BR suelen ser más pesadas) ya que las bajas velocidades no le permiten hacer valer su ventaja aerodinámica.
Ilustración 3 Bicicleta reclinada de competición
Ilustración 4 Bicicleta reclinada para varios usuarios
Monociclos: El monociclo es un vehículo de una sola rueda, sillín y pedales como los de una bicicleta. El monociclista debe tener un buen equilibrio y dominio del centro de gravedad. Una de las variedades de monociclo son los jirafas; se caracterizan porque tienen mucha más altura que uno corriente: 1,50 m, 2 m y más.
Monopatín: Un patinete o monopatín es un juguete/vehículo que consiste en una plataforma alargada sobre dos ruedas en línea y una barra de dirección, con la que se deslizan los niños tras impulsarse con un pie contra el suelo. Existen modificaciones al monopatiín que se describen a continuación. Tradicional Inicialmente el patinete, de la década del 60, era hecho de modo prácticamente artesanal en madera con ruedas de goma, y su impulsión era dada por uno de los pies del propio usuario. Moderno A partir de los 90, surgieron versiones repensadas del patinete, hecho con materiales más livianos y resistentes, como el aluminio, cambiando las antiguas ruedas de goma por material sintético. El diseño más moderno y la estructura más resistente popularizaron el patinete en el mundo. Motorizado También fueron desarrolladas versiones impulsadas por motor de combustible fósil, en los cuales el utilizador no necesita empujar el juguete con el pie. Más recientemente, fue lanzado un patinete de motor eléctrico con diseño y controles futuristas, el Segway. El Segway Personal Transporter (Segway PT - trasportador personal) es un vehículo de transporte ligero giroscópico eléctrico de dos ruedas, con autobalanceo controlado por ordenador, inventado por Dean Kamen y presentado en diciembre de 2001. Es producido por la compañía Segway Inc., con sede en Bedford, Nuevo Hampshire. El Segway es el primer dispositivo de transporte con autobalanceado. El ordenador y los motores situados en la base mantienen la base del Segway horizontal todo el tiempo. El usuario se debe inclinar hacia la dirección que quiera tomar (delante, detrás, derecha o izquierda). El motor es eléctrico y silencioso, alcanzando los 20 km/h (15 km/h en los P-series).
Ilustración 5 U3-X
Ilustración 7 Embrio
Ilustración 6 Pixie Vehiculo nodriza
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2 Los objetivos de comunicación o 2.1 Las características de lo que se vende Se trata de un medio de transporte para un usuario que se desenvuelva entre los tamaños de una bicicleta y un patinete, que permita trasladar al usuario desde su residencia hasta su destino de trabajo. Por tanto se trata de un producto destinado a un público urbanita. Pretendemos que el producto permita un nuevo concepto de uso, ya que no se usaría solo al desplazamiento propiamente dicho al trabajo, sino dentro del propio trabajo. Por tanto por dimensiones debería de ser portable por el usuario. La incorporación de un motor eléctrico permitiría al usuario desplazarse sin complicaciones, además de permitir la recarga en su trabajo o vivienda una vez llegado a su punto de destino. o
2.2 El precio Dependiendo de si va motorizado o con sistema de tracción del usuario, el precio tendrá un amplio margen. Pretendemos que sea el más bajo posible para permitir que una gran multitud de usuarios puedan adquirirlo a bajo coste. Oscilará entre los valores de precios de nuestros máximos competidores, que en este caso son los vehículos como las bicicletas y los segways (200-2500€).
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2.3 Canales de distribución Se venderá en tiendas especializadas en vehículos de transporte, como los concesionarios; o las grandes superficies comerciales, como ha sucedido con vehículos de transporte como el scooter.
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3 El público objetivo / target o 3.1 El público potencial Se trata de un sector mayoritariamente urbanita, que se desplaza al trabajo en vehículos de transporte públicos o bien individuales como la bicicleta. El rango de edad de la población se establece entre los 15 y los 60 años, con una posición económica media. El producto va destinado a un mercado unisex. o
3.2 Situación del mercado Pretendemos situarnos como producto de transporte unipersonal urbanita predominante, desplazando a los scooters y bicicletas de su hegemonía en los centros urbanos.
