Bajo El Paseo De Las Canteras

CanarIas7 Dominlto. 9deMade2000

LagalerfadeservicioqueatraviesaelpaseodeLasCanteras fueunaconstrucción costosa,perosuexistencia hapermitidolarealización deobrasenlazonasinlevantarelpavimento.

B~o los pies de los turistas

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Bajolos pies de los turistas

·J.R..

LAs PALMASDE GRAN CANARIA

ocos de los viandantes que recorren el capitalino Paseo de las Canteras conocen la existencia de una avenida oculta bajo sus pies. De una galeria de servicio de unos dos kilómetros de longitud (comienza a la altura de la calle Gomera y termina en la .calleChurruca) por la que discurren negras tuberias y cables que se apoyan en bandejas situadas en las paredes laterales. Javier Mena, uno de los arquitectos que elaboraron el proyecto culminado en 1993, destaca entre las virtudes de este subterráneo «su limpieza de funcionamiento, la facilidad de conexiones» y, sobre todo, que permite evitar el levantamiento del piso cada vez que hay una

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averia o se pretende tender un cableado. Aunque a primera vista se asemeja al Ante las criticas por el elevado coste de la túnel de un metro en miniatura, el correobra, Mena argumenta que «aunque ac- dor sorprende por su aspecto casi inmatualmente puede decirse que está sobre- culado. Bien iluminada por lámparas en dimensionada (porque no se el techo (aunque estén apausa al cien por cien de sus gadas en algunos tramos) y posibilidades), la construiTansóloalgunos ventiladaporpequeñosorimos pensando en la zona en los que se amontocharquitosy una ficios dentro de 20 o 25 años». Renan colillas de cigarros, tan cuerda que, en un principio, cucarachafugitiva sólo una solitaria cucaracha «se propusieron canaletas que huye de los pasos hurecuerdanla en vez de la galeria, pero manos y unos charquitos de nos dimos cuenta que era par de centímetros de imagenclásicade un un quiero y no puedo», porprofundidad contribuyen a lostúneles que a la larga la instalación sustentar la imagen románquedaria obsoleta. Javier tica que muchos tenemos Mena recuerda que se empleó «un siste- de los pasadizos subterráneos. Según Vama constructivo traído de Alemania, de lentin, uno de los operarios de la empregran calidad, con la pretensión de que la sa de mantenimiento Imes que nos acomobra perdure». pañan en nuestro viaje al subsuelo capi-

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talino, «hace unos dias hubo una rotura de una tubería de Emalsa, y los charcos se mantendrán hasta. que acabe de filtrarse el agua. Pero como se rompió dentro, se ha reparado y nadie se ha enterado de nadID>. Añade que cuando comenzó a realizar este servicio (hará unos tres años) realizó una valoración sobre el estado del pasadizo, y llegó a la conclusión de que su estado general era óptimo. Las dimensiones de la galeria (de un poco más de dos metros de diámetro) permiten el tránsito cómodo de una persona, aunque los dos operarios reconocen que no se atreverian a internarse muchos metros en solitario. Se comprende, porque el túnel impresiona y parece interminable . Por eso uno respira aliviado al salir a la luz frente a los sorprendidos viandantes que disfrutan del sol.