Articulo 1 Corte Pr.docx

Universidad ECCI Bogòta D.C 2019.

COMPARACION DE EFICIENCIAS Y EFECTOS DE EMISIONES DEL BIOETANOL EN MOTORES DE COMBUSTION INTERNA COMPARISON OF EFFICIENCIES AND EFFECTS OF EMISSIONS OF BIOETHANOL IN INTERNAL COMBUSTION ENGINES

Brayan Camilo Saenz Savedraa, Camilo Alfredo Morales Marina, Sergio Alejandro Virgüez Lamechea, Johan Andres Galan Avilaa a

Facultad de Ingeniería Mecánica, Universidad ECCI, Bogota D.C Colombia 2019

Keywords: Bioetanol, Biocombustible, Combustión, Motores, Mezclas

1. Introducción En la actualidad el uso de combustibles de origen fosil se encuentra ampliamente relacionado con el sector de transporte considerando que el 60% del crudo esta destinado a esta industria, teniendo en cuenta el nivel de participación del sector transporte en el consumo de combustibles fosiles, hay que resaltar su impacto en el medio ambiente con un 70% de las emisiones globales de monóxido de carbono y un 19% de las emisiones de dioxido de carbono (Bellido, 2013). Con la intención de mitigar el impacto ambiental generado por el sector de transporte se ha visto la necesidad de investigar la aplicación practica de combustibles alternativos, estableciendo sus ventajas y desventajas promoviendo de esta manera su estudio e implementacion práctica como fuentes energéticas alternativas (Arias, 2012). Con la intención de contribuir al control de emisiones de gases de efecto invernadero subproducto de la combustión de combustibles fosiles la comunidad internacional establecio el protocolo de Kyoto donde se busca reducir la dependencia del petróleo (martinez, 2012). * [email protected]

Paises como Estados Unidos, India y Brasil iniciaron investigación con biomasas como el bagazo de caña de azúcar subproducto de los ingenios azucareros, (Arias, 2012). El bioetanol se define c (Comisión Europea Cordis, 2008)omo un combustible liquido con prestaciones similares a la gasolina cuya obtencion se genera a partir de la fermentacion de materias primas vegetales ricas en azucares y almidones. Últimamente se busca aplicar varios biocombustibles en motores de combustión interna. De los diferentes biocombustibles, el etanol ha sido utilizado ampliamente como combustible para los motores del IC ya que este presenta una mayor eficiencia energética para esta labor a comparación de los demás biocombustibles, principalmente en Brasil como etanol puro (E100) o como un aditivo de octano de gasolina en EE. UU., Canadá y Australia usando una mezcla de 10% etanol y 90% gasolina (E10) (Comisión Europea Cordis, 2008) Para dar uso al etanol como combustible se mezcla con la gasolina, esto se hace con el fin de a mejorar la combustión y emisiones hasta cierto punto. Las emisiones generas por el uso del bioetanol en motores de CI bus-

RevColFís, Vol. XX , No XX de 20XX.

can ser reducidas implementando otro tipo de combustión denominado HCCI (encendido por compresión de carga homogénea), esta consiste en utilizar tanto el sistema de encendido por chispa convencional como la tecnología de encendido por compresión de los motores diésel; al combinar ambas tecnologías se obtiene mayor eficiencia del diesel. Se busca implementar este tipo de combustión ya que sus emisiones no contienen NOx (óxidos de nitrógeno) ni MP. (Soo-Young No, 2017) En el siguiente artículo mostraremos las comparaciones entre los combustibles fosiles y combustibles alternativos. El bioetanol generado de propuestos alimenticios y vegetales con base de azúcar, no es de uso cotidiano en países en desarrollo. Por lo anterior los investigadores buscan métodos diferentes para generar bioetanol con materias no comestibles. Dichas fuentes se revisaran motores de combustión interna, encendido por compresión. (Lapuerta, Armas, & Garcia-Contreras, 2017)

Referencias

Arias, X. R. (2012). estudio del comportamiento del a gasolina utilizando bioetanol a partir de despojos de maiz en la provincia de imbura. ecuador. Bellido, C. (2013). obtención de bioetanol 2g a partir de hidrolizados de paja de trigo.fermentacion conjunta de los penta y hexa carbohidratos con pichia stipitis. valladolid.: tesis doctoral. Comisión Europea Cordis. (22 de 9 de 2008). Cordis. Recuperado el 7 de 3 de 2019, de https://cordis.europa.eu/project/rcn/63084/ brief/es Lapuerta, M., Armas, O., & Garcia-Contreras, R. (2017). Stability of diesel bioethanol blends for used in diesel engines. Fuel 86, 1352-1257. martinez, a. (2012). Producción de bioetanol: mejora del proceso a partir de grano. madrid. Soo-Young No, H. K. (2017). Effecto of bioethanol on combustion and emissions in advanced CI engines: HCCI, PPC and GCI mode - A review. Applied Energy, 208, 782-802. 2