DISEÑO DE PAVIMENTOS METODO AASHTO 1993 CONCRETOS DIAMANTE-SAMPER Nota: El uso de esta herramienta es de completa reponsabilidad del diseñador Identificación Proyecto
Datos Basicos Estudio de Suelos
Calculo de Ejes Equ. de 8.2 Ton
Tablas de Ayudas de Diseño
Entrada de Datos Diseño
Calculo de K Mejorado
Reporte Final
Costo del Ciclo de Vida
Picar en el Boton Para Acceder al Menu Deseado.
0
TODO AASHTO 1993
SAMPER
dad del diseñador
atos Basicos Estudio de Suelos
Tablas de Ayudas de Diseño
Calculo de K Mejorado
Costo del Ciclo de Vida
IDENTIFICACION DEL PROYECTO DATOS BASICOS
FECHA
:October 17, 2008
PAIS
: COLOMBIA
TRABAJO No
:
001-2000
HORA
:
12:25 AM
DEPARTAMENTO :TOLIMA CIUDAD
:ESPINAL
COMPAÑIA
: INVERSIONES ROA
CONTRATISTA
:INGEGRAL
NOMBRE
:MOLINOS ROA
UBICACION
: VIA ESPINAL BOGOTA
DESCRIPCION
:PAVIMENTO ZONA MANIOBRAS
INGENIERO
:LSB-FAB
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ASICOS
Principal
Fecha: 17-Oct-08 12:25:45 AM
DISEÑO DE PAVIMENTOS POR METODO ASSHTO DE 1993
RESULTADOS Proyecto
:
MOLINOS ROA
Descripción :
PAVIMENTO ZONA MANIOBRAS
Ubicación
:
VIA ESPINAL BOGOTA
Diseñador
:
LSB-FAB
DISEÑO ESPESOR DE LA LOSA Tipo de Pavimento : 18 Kips ESAL'S :
J.P.C.P 1,260,528
Serviciabilidad Inicial :
4.50
Serviciabilidad Final :
2.00
Modulo de Ruptura :
38.99 Kg/Cm2
Modulo Elastico del Concreto :
263182.5 Kg/Cm2
Modulo Elastico de la Base :
70000 Kg/Cm2
Espesor de la Base : K - Efectivo : Nivel de Confianza :
13.46 Cms 9.97 K/Cm2/Cm 74.00%
Desviación Estandar : Espesor de la Losa Diseñado :
0.39
0.03
13.51 Cms
Modulación de las losas de concreto : Largo :
3.5 Mts
Ancho:
3 Mts
Ancho de Junta: 3.5
Barras de Amarre: # 4 @ 60 Cms L=90 Cms Dovelas Pasajuntas: φ 1" L = 50 Cm @30 Cm
7 mm
Tipo de Sello: Silicona o Similar
Mts
13.5 Cm
Concreto Mr 42 K/Cm2
3 Mts
13 Cm
Bodega Roa
0 Cm
Variable
VOLVER MENU
Relleno Fluido 30 K/Cm2
12:25 AM
DATOS BASICOS ESTUDIO DE SUELOS Nivel Freatico
:
C.B.R. :
2 mts
TRABAJO No
3%
Cota de Fundacion :
:
001-2000 -1.5 mts
ESTRATO No. 1 Descripción :
Arcilla Limosa Habana
Humedad Natural %
15 %
Indice de Plasticidad %
6%
Limite Liquido %
40 %
Ensayo de Cono ó SPT
14 Golpes/pie
% Pasa Tamiz 200
15 %
Con.Materia Organica
3%
Clasificacion U.S.C.
GC Y SC
Clasificacion AASHTO
A-7
ESTRATO No. 2 Descripción :
Limo Organico Marron
Humedad Natural %
15 %
Indice de Plasticidad %
6%
Limite Liquido %
40 %
Ensayo de Cono ó SPT
14 Golpes/pie
% Pasa Tamiz 200
15 %
Con.Materia Organica
3%
Clasificacion U.S.C.
GC Y SC
Clasificacion AASHTO
A-7
ESTRATO No. 3 Descripción :
Arena Limosa Con Vetas Marrones y Verdes
Humedad Natural % Indice de Plasticidad %
15 % 6%
Limite Liquido %
40 %
Ensayo de Cono ó SPT
14 Golpes/pie
% Pasa Tamiz 200
15 %
Con.Materia Organica
3%
Clasificacion U.S.C.
GC Y SC
Clasificacion AASHTO
A-7
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12:25 AM
CALCULO DE EJES EQUIVALENTES FECHA
:October
17, 2008
PAIS
: COLOMBIA
DEPARTAMENTO :
TOLIMA
CIUDAD
:ESPINAL
NOMBRE
MOLINOS ROA
COMPAÑIA
: INVERSIONES
TRABAJO No
001-2000
:
:
ROA
FACTORES DE TRAFICO Y PAVIMENTO Espesor de Losa Presupuestado =
9
Nivel de Servicio Final =
2
Tasa de Crecimiento Annual =
3.0%
Numero Estructural Pavimento Presupuestado = Vida Util de Diseño =
Calculo de Ejes de 8.2 Ton Pavimentos Rigidos y Flexibles
5 20
CALCULO DE EJES EQUIVALENTES RIGIDOS Y FLEXIBLES Volver a Menu Principal
Tipo De Eje
Peso De Eje
Volver a Factores de Pavimento
Vehiculos Por Dia
Ejemplo De Aplicación De Esta Entrada De Datos
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18
1 1 1 1 1 2
2 2 10 24 14 46
1000 1000 5 5 15 15
Ejes Rigidos Esal's De Diseño
1,260,528 1,960 1,960 3,962 169,971 49,692 1,032,984 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Ejes Flexibles Esal's De Diseño
798,156 1,571 1,571 3,881 166,704 49,795 574,635 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 Exporte a Entrada de Datos Diseño
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
1,260,528
798,156 Esal's
CALCULO DE EJES EQUIVALENTES RIGIDOS Y FLEXIBLES
EJEMPLO Tipo De Eje
Peso De Eje
Vehiculos Por Dia
Volver a Calculo de Ejes Equivalentes
Ejes Rigidos Esal's De Diseño
Ejes Flexibles Esal's De Diseño
Volver a Calculo de Ejes Equivalentes
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
1 1 1 1 1 2 1 2 2 1 2 3
2 2 10 24 12 34 12 16 34 12 34 34
Autos Autos C-2 C-2 C-3 C-3 C-2_S-2 C-2_S-2 C-2_S-2 C-2_S-3 C-2_S-3 C-2_S-3
10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10
1,961,489 38 38 15,393 633,501 33,244 361,688 33,244 15,417 361,688 33,244 361,688 112,308
1,368,871 34 34 16,522 571,244 35,633 206,273 35,632 8,886 206,273 35,632 206,273 46,437
Volver a Hoja De Entrada de Datos Basicos Metodo ASSHTO 93
TABLA 2.2, AASHTO, 1993
NIVELES DE CONFIANZA SUGERIDOS SEGUN SU CLASIFICACION FUNCIONAL NIVEL DE CONFIANZA RECOMENDADO URBANO RURAL 85 - 99.9 80 - 99.9 80 - 90 75 - 95 80 - 95 75 - 95 50 - 80 50 - 80
CLASIFICACION FUNCIONAL VIA INTERESTATAL VIA ARTERIA VIA COLECTORA VIA LOCAL
TRANSFERENCIA DE CARGAS TRANSFERENCIAS DE CARGAS DE LA AASHTO MODIFICADAS POR RECOMENDACION DE LA PORTLAND CEMENT ASSOCIATION ESAL´S En Millones 0.0 - 0.3 0.3 - 1.0 1.0 - 3.0 3.0 - 10.0 10.0 - 30.0 Sobre 30
Escoger
Con Pasadores Confinamiento No Si 3.2 2.7 3.2 2.7 3.2 2.7 3.2 2.7 3.2 2.7 3.2 2.7
Trabazon Agregados Confinamiento No Si 3.2 2.8 3.4 3.0 3.6 3.1 3.8 3.2 4.1 3.2 4.3 3.6
2.70
Tipo de Pavimento
Locales y Colectoras Arterias e Intermunicipales Exportar Valor
Recomendación # 1 NIVEL DE SERVICIO RECOMENDACIONES: Nivel de Servicio Inicial Po: Un nivel de servicio Inicial para pavimentos de Concreto nuevos de 4.5 es adecuadoya que al colocar valores de 4.8 o 5.0 estariamos diciendo que en el momento de la construccion no hubo errores y no tendriamos un factor de seguridad por malos procesos constructivos. Nivel de Servicio Final Pt: Un nivel de servicio final para pavimentos de concreto se escoje de acuerdo a la importancia de la via o según el criterio del diseñador, la prueba AASHTO recomienda para vias de alto volumen de trafico es decir arterias o vias interestatales un valor de 2.5 y para vias de bajo volumen es decir locales y colectoras un valor de 2. A continuacion se muestran los resultados de una encuesta arrojados por la prueba AASHTO. NIVEL DE SERVICIO FINAL 3.0 2.5 2.0 Autopistas Interestatales Vias Principales y Arterias Vias Locales
% DE GENTE QUE LO CONSIDERA INACEPTABLE 12 55 85 2.5 2.3 2.0
Valor Sugerido Por Tipo de Via
TABLA 2.4, AASHTO, 1993 COEFICIENTE DE DRENAJE PORCENTAJE DE TIEMPO QUE LA ESTRUCTURA DE PAVIMENTO ESTA EXPUESTA A NIVELES CERCANOS A LA SATURACION CALIDAD
MENOS QUE
MAYOR QUE
DEL DRENAJE Excelente Bueno Medio Pobre Muy Pobre
1% 1.25 1.20 1.15 1.10 1.00 Escoger
1.20 1.15 1.10 1.00 0.90
1 - 5% 1.20 1.15 1.10 1.00 0.90
-
1.15 1.10 1.00 0.90 0.80 1.00
5 - 25% 1.15 1.10 1.00 0.90 0.80
-
1.10 1.00 0.90 0.80 0.70
25% 1.1 1.0 0.9 0.8 0.7
VOLVER MENU
CION FUNCIONAL
MENDADO RURAL 80 - 99.9 75 - 95 75 - 95 50 - 80
S
ODIFICADAS POR ASSOCIATION
o de Pavimento
Locales y Colectoras Arterias e termunicipales Exportar Valor
doya que al colocar valores rrores y no tendriamos un
mportancia de la via o según n de trafico es decir arterias o olectoras un valor de 2. ba AASHTO.
DERA INACEPTABLE
RA DE CANOS MAYOR QUE
25% 1.1 1.0 0.9 0.8 0.7
C.B.R.
Subrasante:
8%
Espesor Sub Base Gra
K (Pci):
163.92 (Pci)
Modulo Elastico Sub
Mr:
3180 (Psi)
Perdida de So
Profundidad del Estrato R
K Suelo Natural: K Suelo + Base: K Suelo + Base + Estrato Rígido: K Suelo + Base + Perd. Soporte:
Volver Menu
163.9 (Psi/inch) 330.2 (Psi/inch)
Escoja el valor deseado
(Psi/inch)
de calculo picando en e
(Psi/inch)
spesor Sub Base Granular: Modulo Elastico Sub Base:
5.3 (Pulg) 1000000 (Psi)
Perdida de Soporte:
undidad del Estrato Rigido:
0 0 (Pies)
Escoja el valor deseado de soporte y exporte a la hoja de calculo picando en el boton adjunto.
0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
12:25 AM
ENTRADAS DATOS BASICOS DISEÑO METODO AASHTO 93 0 NOMBRE PROYECTO
:MOLINOS ROA
UBICACION
: VIA ESPINAL BOGOTA
PERIODO DE DISEÑO
20
:
:
74.00%
DESVIACION ESTANDAR
:
0.39
MODULO DE RUPTURA
:
MR
MODULO DE ELASTICIDAD
:
NIVEL DE SERVICIO INICIAL
:
NIVEL DE SERVICIO FINAL
:
ESAL'S 8.2 Ton
K MEJORADO :
557
557
MR k/cm2=
38.99
Boton Ayuda Tabla #2
2.70 4.5
Mayor Inf. Nivel de Servicio 2.0 :
:
Boton Ayuda Tabla #1
3,759,750.00 :
COEFICIENTE DE DRENAJE
ESPINAL
Años
NIVEL DE CONFIANZA
TRANSFERENCIA DE CARGAS
EN
Boton Ayuda Tabla #3
1.00
Ir1,260,528 a Calc. de Ejes Equivalentes Boton Calculo K
361.6
ESPESOR DE LOSA DE CONCRETO=
ESPESOR ###
13.5 CMS 5.32 INCHES PIQUE EN EL ESPESOR SIEMPRE QUE CALCULE
OTROS PARAMETROS DE DISEÑO : RECOMENDADOS
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ANCHO DE VIA 7.20 Mts # DE LOSAS POR CARRIL 1.0 Cant. ANCHO DE CARRIL 2.0 Mts 2.0 a LONGITUDE DE LA LOSA 2.97 Mts 3.24 Mts a RELACION LARGO ANCHO Cuidado Valor Adim. Excedido Cuidado Valor Mts Excedido DIAM PASAJUNTAS MINIMO 0.66 Pulg 3/4 Pulg 2.85 Cms^2 DIAM. BARRAS DE AMARRE AREA BARRA 116.90 Cms AREA DE ACERO 0.30 Cm/Mts LONGITUD 1.20 ESPACIAMIENTO BARRAS DE AMARRE Mts
VIA ARMENIA CIRCACIA
ENTRADA DE DATOS COSTO DEL CICL Longitud Vía ( mts ) 3800
Estructura Pavimento Concreto ( mts ) 0.2 0.20 0.00
Ancho Vía ( mts ) 7.3
Opcion 1
Opcion 2
10%
12%
9.5%
9.5%
Tasa de Interes a Evaluar Inflacion a Evaluar
IR A PAVIMENTOS DE CONCRETO
IR A PAVIMENTOS DE
IR A SENSIBILIDAD CONCRETO Vs ASFA
CONCRETO Costo por M2 de Mantenimiento Costo CONCRETO rutinario ($) $3,068.49
Año 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20
por M2 Reparaciones ($) $5,000.00
Mantenimiento Rutinario mts 2 27740.00 27740.00 27740.00 27740.00 27740.00 27740.00 27740.00 27740.00 27740.00 27740.00 27740.00 27740.00 27740.00 27740.00 27740.00 27740.00 27740.00 27740.00 27740.00 27740.00
de
Costo por M2 de estructura de pavimento ($) $61,877.99
Sello y Reparaciones mst 2
2,774.00
2,774.00
Click * VOLVER PARTE SUPE
ASFALTO
Costo por M2 de Mantenimiento Costo Rutinario ($) $3,068.49
Año 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20
por
M2 bacheo ($) $70,000.00
Mantenimiento Rutinario mts 2 27740.00 27740.00 27740.00 27740.00 27740.00 27740.00 27740.00 27740.00 27740.00 27740.00 27740.00 27740.00 27740.00 27740.00 27740.00 27740.00 27740.00 27740.00 27740.00 27740.00
de
Costo
por M2 de Recarpeteo ($) $15,238.28
Recarpeteo + Reparcheo mst 2
0.00 1,112.37 1,112.37 2,496.60 2,493.83 2,491.05 2,485.50 2,482.73
Click * VOLVER PARTE SUPE
O DEL CICLO DE VIDA Estructura Pavimento Asfalto ( mts ) 0.1 Carpeta o Losa 0.30 Base Granular 0.46 Sub Base Granular
Opcion 3
Opcion 4
14%
16%
9.5%
9.5%
IR A PAVIMENTOS DE ASFALTO
RETO Vs ASFALTO
RETO Costo Total Inicial $1,716,495,521.94
Total Mantenimiento Total Costo Mantenimiento mst 2 $85,120,000.01 27,740.00 $85,120,000.01 27,740.00 $85,120,000.01 27,740.00 $85,120,000.01 27,740.00 $85,120,000.01 27,740.00 $85,120,000.01 27,740.00 $98,990,000.01 30,514.00 $85,120,000.01 27,740.00 $85,120,000.01 27,740.00 $85,120,000.01 27,740.00 $85,120,000.01 27,740.00 $85,120,000.01 27,740.00 $85,120,000.01 27,740.00 $98,990,000.01 30,514.00 $85,120,000.01 27,740.00 $85,120,000.01 27,740.00 $85,120,000.01 27,740.00 $85,120,000.01 27,740.00 $85,120,000.01 27,740.00 $85,120,000.01 27,740.00
ARTE SUPERIOR
Costo por M2 de estructura de pavimento ($) $68,718.11
Costo
Total
Inicial
$1,906,240,252.95
Total Mantenimiento Total Costo Mantenimiento mst 2 $85,120,000.01 27,740.00 $85,120,000.01 27,740.00 $85,120,000.01 27,740.00 $85,120,000.01 27,740.00 $85,120,000.01 27,740.00 $85,120,000.01 27,740.00 $85,120,000.01 27,740.00 $162,986,180.01 28,852.37 $162,986,180.01 28,852.37 $259,882,000.01 30,236.60 $259,687,820.01 30,233.83 $259,493,640.01 30,231.05 $259,105,280.01 30,225.50 $122,952,534.91 30,222.73 $85,120,000.01 27,740.00 $85,120,000.01 27,740.00 $85,120,000.01 27,740.00 $85,120,000.01 27,740.00 $85,120,000.01 27,740.00 $85,120,000.01 27,740.00
ARTE SUPERIOR
VIA ARMENIA CIRCACIA
Life Cycle Cost Analysis Under Different interest Note : Inflation is Assumed. Pavement Characteristics Concrete Length Width Thickness
3800 7.3 0.2
INTEREST RATE INFLATION RATE APROXIMATE REAL INT. RATE
Case 1
Case 2
10% 10% 1%
12% 10% 3%
Asphalt Length 3800 Width 7.3 Thickness 0.1 Case 3 14% 10% 5%
Case 4 16% 10% 7%
CONCRETE Initial Cost Annual Maintenance
$1,801,615,521.95
$1,801,615,521.95
$1,801,615,521.95
$1,801,615,521.95
$1,572,302,384.67
$1,322,807,270.60
$967,353,130.66
$970,910,968.04
$3,373,917,906.62
$3,124,422,792.55
$2,768,968,652.60
$2,772,526,489.98
$1,991,360,252.96
$1,991,360,252.96
$1,991,360,252.96
$1,991,360,252.96
$1,984,121,191
$1,598,103,402
$1,190,218,294
$1,194,935,919
$412,885,989
$351,926,650
$259,247,919
$260,215,524
EFFECTIVE COST
$4,388,367,432.57
$3,941,390,304.41
$3,440,826,465.61
$3,446,511,696.15
COST ADVANTAGE: CONCRETE OVER ASPHALT
$1,014,449,525.95
$816,967,511.87
$671,857,813.01
$673,985,206.17
EFFECTIVE COST ASPHALT Initial Cost Annual Maintenance Resurfacing (5 cm even 5 Year)
VOLVER ENTRADA DE DATOS
Volver a Menu Principal
VOLVER ENTRADA DE DATOS
Volver a Menu Principal
CASO 1
Life Cost Cycle Analysis
Volver Ciclo
Note: Ejecuted Under AASHTO Metodology and Recommendations of American Concrete Pavement Asociation ACPA And parameters of Maintenance are Based on Ingeroute 73
Year
1
2
3
4
5
6
7
8
Concrete
Asphalt
Concrete
Asphalt
Concrete
Asphalt
Concrete
Asphalt
Annual
Annual
Inflation
Inflation
Rate
Rate
Life Cycle
Life Cycle
Expenses
Expenses
Adjusted
Adjusted
Discount
Discount
Cost Analysis
Cost Analysis
Constant
Constant
Acumulated
Acumulated
$
$
VNP
VNP
VNP
VNP
10% 1
$1,801,615,522
$1,991,360,253
2
$85,120,000
3
10%
10%
10%
$1,801,615,521.95
$1,991,360,252.96
$1,801,615,521.95
$1,991,360,252.96
$85,120,000
$93,206,400
$93,206,400
$84,733,091
$84,733,091
$1,801,615,521.95 $1,886,348,613
$1,991,360,252.96 $2,076,093,344
$85,120,000
$85,120,000
$102,061,008
$102,061,008
$84,347,941
$84,347,941
$1,970,696,553
$2,160,441,284
4
$85,120,000
$85,120,000
$111,756,804
$111,756,804
$83,964,541
$83,964,541
$2,054,661,094
$2,244,405,825
5
$85,120,000
$85,120,000
$122,373,700
$122,373,700
$83,582,884
$83,582,884
$2,138,243,978
$2,327,988,709
6
$85,120,000
$85,120,000
$133,999,202
$133,999,202
$83,202,962
$83,202,962
$2,221,446,939
$2,411,191,671
7
$98,990,000
$85,120,000
$170,638,113
$146,729,126
$96,320,766
$82,824,766
$2,317,767,706
$2,494,016,437
8
$85,120,000
$162,986,180
$160,668,393
$307,644,826
$82,448,290
$157,870,440
$2,400,215,996
$2,651,886,877
9
$85,120,000
$162,986,180
$175,931,890
$336,871,084
$82,073,525
$157,152,847
$2,482,289,521
$2,809,039,724
10
$85,120,000
$259,882,000
$192,645,420
$588,170,547
$81,700,464
$249,441,728
$2,563,989,985
$3,058,481,452
11
$85,120,000
$259,687,820
$210,946,734
$643,565,526
$81,329,098
$248,122,370
$2,645,319,082
$3,306,603,822
12
$85,120,000
$259,493,640
$230,986,674
$704,177,313
$80,959,420
$246,809,852
$2,726,278,503
$3,553,413,674
13
$85,120,000
$259,105,280
$252,930,408
$769,920,163
$80,591,423
$245,320,291
$2,806,869,925
$3,798,733,965
14
$98,990,000
$122,952,535
$322,088,244
$400,056,228
$93,297,491
$115,882,039
$2,900,167,417
$3,914,616,005
15
$85,120,000
$85,120,000
$303,269,883
$303,273,446
$79,860,439
$79,861,377
$2,980,027,855
$3,994,477,381
16
$85,120,000
$85,120,000
$332,080,522
$332,080,522
$79,497,437
$79,497,437
$3,059,525,292
$4,073,974,818
17
$85,120,000
$85,120,000
$363,628,171
$363,628,171
$79,136,085
$79,136,085
$3,138,661,377
$4,153,110,903
18
$85,120,000
$85,120,000
$398,172,848
$398,172,848
$78,776,375
$78,776,375
$3,217,437,752
$4,231,887,278
19
$85,120,000
$85,120,000
$435,999,268
$435,999,268
$78,418,301
$78,418,301
$3,295,856,053
$4,310,305,579
20
$85,120,000
$85,120,000
$477,419,198
$477,419,198
$78,061,854
$78,061,854
$3,373,917,907
$4,388,367,433
$3,446,635,522
$4,499,893,888
$6,392,418,402
$8,762,465,633
$3,373,917,907
$4,388,367,433
$3,373,917,907
$4,388,367,433
TOTAL COST
Different Between Two Options $1,014,449,526
$253,045,572 $481,051,015 $856,134,553
$393,890,051 $1,984,121,191
9
10
11
Asphalt/Concrete
Concrete
Asphalt
Internal Rate
Internal Rate
Internal Rate
Return
Return
Return
I.R.R
I.R.R
Combined
I.R.R Err:523 $189,744,731 $$$$$-$23,908,987 $146,976,433 $160,939,194 $395,525,127 $432,618,792 $473,190,639 $516,989,755 $77,967,985 $3,563 $$$$$-
Err:523 Err:523 ### -$2,800,000,000.00 -$67,200,000 -$75,000,000 $-$75,000,000 -$67,200,000 -$75,000,000 $-$332,640,000 -$67,200,000 -$75,000,000 $8,500,000 -$75,000,000 -$67,200,000 -$75,000,000 $-$75,000,000 -$67,200,000 -$332,640,000 $-$75,000,000 $-$75,000,000 $-$75,000,000 -$8,500,000 -$75,000,000 $-$332,640,000 -$67,200,000 -$75,000,000 $-$75,000,000 $-$75,000,000 $-$75,000,000 $-$75,000,000 ###
I.R.R Combined Err:523
-$4,997,920,000