5.- Camion_komatsu_830e.pdf

Camión Komatsu 830E1 AC

www.inacex.cl

OBJETIVOS El objetivo general es. Desarrollar habilidades y destrezas en la operación del Camión para aprovechar al máximo en forma segura el rendimiento del equipo.  Mejorar las aplicaciones, conocimientos y técnicas adquiridas.  Realizar las inspecciones correctas para alargar la vida útil de los componentes  Identificar cada uno de los componentes principales del Camión.  Disminuir los costos asociados a malas técnicas de operación.  Aplicar las normas de seguridad y medioambiente.  Al término de la capacitación los participantes estarán familiarizados con las características técnicas del Camión Eléctrico 830E.

www.inacex.cl

El curso está dirigido a operadores de Camión Minero con y sin experiencia  Modalidad de la Capacitación Teórico – Práctico (Simuladores).  Test. Teórico al final de la capacitación.  Test. Practico (Simulador)al final de la capacitación. 

www.inacex.cl

Familiarización del Camión

1. 2. 3. 4.

Componentes principales Especificaciones. Sistemas Cabina .

www.inacex.cl

Estructura y Funcionamiento del Camión 1. 2. 3. 4. 5. 6.

Componentes Principales Motor diésel Propulsión y Retardo dinámico Sistemas Dirección, levante tolva y frenos Suspensiones Cabina

a. b. c. d. e.

Controles Advertencias Paneles de instrumentos Consola Central Pesó metro www.inacex.cl

Dimensiones básicas

Largo total 14.40 mts. Alto 6.96 mts

Ancho total 7.32 mts Vehículo vacío Eje Delantero (49.3%) Eje Trasero (50.7%) Total (50% Combustible)

.

Kilogramos (82.747) (82.902) (158.761)

Vehículo cargado Eje Delantero (33.9%) Eje Trasero (66.1%) Total*

Kilogramos (127.730) (258.522) (385488)

.

*No exceder “850.000 lbs.”. (385.488 kg), incluyendo opcionales, combustible y carga útil. Los pesos que excedan esta cantidad requieren aprobación de fábrica.

www.inacex.cl

Capacidades de fluidos Carter del motor Sistema centinel Refrigerante Combustible Estanque hidráulico Capacidad total sistema hidráulico Engranajes de propulsión c/u Mazas delanteras Deposito de grasa

280 lts. 113,5 lts. 568 lts. 4542 lts. 901 lts. 946 lts. 38 lts. 40 lts. 41 kls.

www.inacex.cl

Componentes Principales

www.inacex.cl

Motor Diésel Cummins QSK-60 • •

16 cilindros, 4 tiempos 8 Turbos doble etapa (4 turbos etapa simple) • Inyección electrónica • RPM min 750 • RPM max 1910 • Potencia al freno 2500 HP a 1900 RPM • Potencia al volante 2360 HP a 1900 RPM Nota: Algunos camiones operan con motor QSK 60 de etapa simple.

• • • •

Q: Quantum S: Sistem K: Tipo de motor 60: capacidad volumétrica

Que es quantum Es un sistema de control de combustible cuyos objetivos son: 1.Optimizar el control del motor 2.Reducir las emisiones

www.inacex.cl

Motor Diésel

www.inacex.cl

Motor Diésel

www.inacex.cl

Sistema de filtrado de aceite de motor eliminator Malla metálica filtra particulas hasta 20 µm

Separador centrifugo filtra partículas sobre 2 µm, servicio cada 1000 horas

100% desde el motor 95% al motor

5 % flow

5% retorna al carter 5% al centrifugo

www.inacex.cl

Sistema de Reserva de Aceite El sistema centinel es un sistema de reserva de aceite de motor, tiene una válvula controlada por el ECM, que permite el paso de aceite usado a la línea de retorno del sistema de combustible. Al eliminar una cantidad de aceite usado, restablece el nivel con aceite nuevo.

Bomba de aceite

Nivel de aceite

Estanque de reserva, capacidad 113.5 lts.

www.inacex.cl

Sistema Centinel Ventajas: • Sistema de recambio de aceite con quemado en el motor (Centinel) • Ajuste continuo de nivel de aceite

ECM

• Estabiliza la calidad de aceite • Extiende los cambios de aceite a 4000 horas, basado en análisis • Minimiza los residuos y convierte en energía el aceite usado • Incrementa la productividad de la maquina cerca de 1% por menor mantención del sistema de lubricación

www.inacex.cl

Esquema básico admisión motor diésel

www.inacex.cl

www.inacex.cl

Purificadores de Aire

www.inacex.cl

MODULO DE POTENCIA CUMMINS QSK 60 830 E1 AC

www.inacex.cl

Modulo de Potencia (motor Detroit Camión 830 DC )

www.inacex.cl

Modulo de Potencia (motor Detroit)

www.inacex.cl

Modulo de Potencia

www.inacex.cl

Modulo de Potencia Los componentes del modulo de potencia se dividen en dos funciones: 1.- Modo de propulsión: -motor QSK 60 -alternador principal GTA 41 -Blower o soplador -Gabinete de control (rectificador-inversor-condensador) -Motores de tracción MT 2.-Modo retardo -motores de tracción MT -gabinete de control -Banco de resistencias o parrillas

www.inacex.cl

Modulo de Potencia FUNCIONES: MOTOR: transforma la energía química de un combustible en una térmica y luego a una mecánica. ALTERNADOR PRINCIPAL: transforma la energía mecánica del motor en una eléctrica para alimentar el modo propulsión. BLOWER O SOPLADOR: este componente va adosado al alternador y gira a las misma RPM., es una turbina mecánica que enfría al alternador principal, gabinete de control y los MT con aire. GABINETE DE CONTROL: sistema de control de la energía donde se controla y normaliza la corriente. MOTORES DE TRACCION O MT: en modo propulsión los MT transforman la energía eléctrica en una mecánica atreves mandos finales o conjunto de engranes. Y en modo retardo los MT se transforman en un generador de corriente para disminuir en movimiento. BANCO DE PARRILLAS: transforma la corriente de los MT en una calórica Y es disipada al ambiente por medio de blower eléctricos

www.inacex.cl

Alternador Principal GE GTA-41

www.inacex.cl

Rectificador Principal

Filtro principal: Reduce los aumentos y disminuciones bruscas de voltajes generados el en alternador protegiendo los diodos de potencia

Rectificador principal: Transforma la CA en CC generado en el alternador

www.inacex.cl

Motores de Propulsión Conjunto de reducción Planetaria 31,875 : 1

Motor de tracción GEB 25 AC

Conjunto de frenos de discos secos Eje de mando

Ruedas motorizadas tracción por inducción GEB 25 - AC Relación estándar de engranaje*…....................... 318.75:1

www.inacex.cl

Conjunto de Parrillas de Retardo Dinámico Los motores de tracción transforman energía mecánica en eléctrica producto del desplazamiento del camión

Las parrillas trans. energía eléctrica en calórica

Los blower son para disipar el calor generado en las parrillas

www.inacex.cl

Retardador Dinámico

Blower motor derecho

Frente Blower motor izquierdo

Resistencias (Parrillas)

www.inacex.cl

Resistencias de Retardo Los componentes del retardo están compuestos por 2 bancos de resistencias y un motor de enfriamiento para cada uno de ellos. Trabajan en forma independiente con cada motor de tracción.

1. El motor actúa como generador, convierte el movimiento del camión en fuerza eléctrica.

2. Las resistencias consumen la energía eléctrica, y esta es disipada en forma de calor.

www.inacex.cl

Sistema de Enfriamiento Alternador

www.inacex.cl

Circuito de Potencia Eléctrica

www.inacex.cl

Gabinete de Control AFSE

SPS

El motor DEBE estar detenido, y antes de abrir las puertas, UD DEBE VERIFICAR QUE ESTÁ APLICADO EL BOTÓN REST, y ausencia de tensión con la Luz piloto. (BARRA LINK DESENERGIZADA)

www.inacex.cl

Tanque de Combustible Capacidad 1200 Galones (4.542 Litros)

Llenado rápido

Llenado manual

Indicador del nivel de combustible

Respiradero

Líneas de alimentación y retorno de combustible

www.inacex.cl

Sistema Hidráulico

Capacidad de estanque ………………………..901 Lts Capacidad total del sistema…………………....946 Lts www.inacex.cl

Bombas Principales Bomba dirección y frenos De pistones presión compensada cap. 246 litros por minuto a 1900 rpm y 2750 libras/plg2. El camión 830E AC tiene dos bombas hidráulicas, una es para el sistema de levante y la otra para el sistema de dirección y frenos, las bombas están conectadas en línea a través de un eje cardanico (cardan).

Bomba de levante de engranaje doble cap. 851 litros por minuto a1900 rpm y 2500 libras/plg2. www.inacex.cl

Válvulas Hidráulicas

Múltiple de sangrado

Válvula control de dirección

Válvula amplificadora de flujo

Válvula principal del sistema de levante de tolva.

www.inacex.cl

Sistema de Dirección Componentes del circuito de dirección

www.inacex.cl

Acumuladores de Dirección

Acumuladores de dirección Acumuladores del sistema de dirección, cargados con nitrógeno, presion de trabajo 1400 lbs / plg 2.

www.inacex.cl

Actuación de Acumuladores El sistema de dirección utiliza energía hidráulica desde los acumuladores, la bomba de dirección y frenos carga los cilindros con presion hidráulica hasta que esta alcance 3550 lbs/pulg2. el sistema hidráulico de la dirección trabaja entre 3200 y 3550 lbs/pulg2 . La válvula direccional ahora está cerrada. Si la presion de dirección cae bajo 3200 lbs/pulg2 , sonara la alarma y encenderá la luz indicadora de baja presion de dirección.

www.inacex.cl

Actuación de Acumuladores

www.inacex.cl

SISTEMA DE FRENOS

El primero es el sistema de retardo eléctrico o (electromagnético) -RSC control del sistema de retardo -RETARDO DINAMICO El cual actúa sobre los Motores de Tracción El segundo llamado sistema mecánico o servicios: -Freno de servicio -Freno de estacionamiento -Freno traba carga descarga Este modelo, posee dos sistemas de frenado independientes entre si:

www.inacex.cl

Mandos Finales Motor de tracción

Frenos de discos traseros

Reductor en la parte interna

www.inacex.cl

Sistema de Frenos Hidráulicos Múltiple de frenos

Bomba de dirección y frenos

Válvula de frenos de servicio

Acumuladores de frenos

www.inacex.cl

Acumuladores de Frenos Acumuladores de frenos cargados con nitrógeno a 1400lbs / plg 2.

Los

acumuladores de frenos cumplen dos funciones; 1. Almacenamiento de energía para reservar frenos en caso de una falla. 2. Proporcionar un flujo rápido de aceite para una buena respuesta de los frenos.

Sistema de frenos de disco seco

www.inacex.cl

Freno de Traba y Servicio

Control de freno de traba o carga y descarga

Frenos de discos delanteros

Válvula de freno de servicio (Pedal)

Frenos de discos traseros

www.inacex.cl

Freno de Estacionamiento

Freno de estacionamiento

Callipers de frenos de estacionamiento solo en las ruedas traseras.

www.inacex.cl

Circuito de Frenos Freno de servicio

Freno de traba

Freno de estacionamiento Múltiple de frenos

Freno de est. Freno de traba Freno de servicio

www.inacex.cl

Sistema de Levante de Tolva

www.inacex.cl

Sistema de Levante de Tolva

www.inacex.cl

Suspensiones Revisar la guía de soporte o cuña

Inspección visual de suspensiones, altura libre entre 7 a 9 pulgadas aprox.

www.inacex.cl

Modulo Trasero Cilindros de suspensión

Pasador central Estabilizador o hueso de perro

Modulo trasero, esta conectado con un pasador central. un estabilizador y dos cilindros de suspensión.

www.inacex.cl

Sistema de Lubricación

www.inacex.cl

Cabina

www.inacex.cl

Panel Lado Izquierdo 830E-1AC Luces de servicio

Luz de reversa (manual)

Funciones del PLM PL=Carga útil ID = Ident. operador TL=Ton. total turno LC=Cont. de carga turno LF=Presión susp. del. izq. RF=Presión susp. del. der. LR=Presión susp. tras. Izq. RR=Presión susp. tras. der. IN= Inclinómetro

Luz de escala

Neblineros

Control modo 2

Control modo 1

www.inacex.cl

Nivel de Funciones Pantalla Principal PLM Primer nivel de funciones Rpm Ton

Veloc

Id operador

Ton. Total turno

Numero de viajes

Presión de suspensiones, inclinometro

PL=Carga útil

Km Ton

ID = Ident. operador

Veloc

TL=Ton. total turno LC=Cont. de carga turno LF=Presión susp. del. izq.

Horometro Ton

RF=Presión susp. del. der.

Veloc

LR=Presión susp. tras. Izq. RR=Presión susp. tras. der.

IN= Inclinómetro

Información en tiempo real

Display Actia

www.inacex.cl

Columna de Dirección Control de altura y ángulo de columna de dirección

Luces de viraje Limpia parabrisas Selector luces altas Lava parabrisas

www.inacex.cl

Nivel de Funciones Pantalla Principal PLM Freno de traba

Luces de emergencia

Panel lado derecho 830E-1 AC Control de sistema rest

Switch de arranque

Secado de resistencias www.inacex.cl

Panel Central Temperatura refrigerante

Velocímetro

Nivel Combustible

Luz de advertencia roja Tº aceite hidráulico

Temperatura del sistema de mando www.inacex.cl

Control Calefacción y aire acondicionado

Velocidad del ventilador

Control de temperatura

Circulación de aire

www.inacex.cl

Consola Central 830E-1 AC Selector de marcha

Over ride

Parada de emergencia de motor diesel

Palanca de levante de tolva

Control RSC

Alza vidrios www.inacex.cl

Frenos RPM Retardador dinámico

Freno de servicio

Acelerador www.inacex.cl

D I D Indicador de Diagnostico

El panel DID es solo para uso del personal de mantenimiento, y esta por este motivo fuera del campo visual del operador.

La luz indicadora de enlace encendido (o enlace energizado) se encuentra al lado del panel DID detrás del asiento del copiloto e indica que el sistema de mando AC esta energizado.

www.inacex.cl

Luces Indicadoras de Estado

1

4

15 7

2

11

13

5

16 8

3

9 10

12

14

1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. 13. 14. 15. 16.

Tolva arriba Freno de estacionamiento Sistema de propulsión no preparado Sin voltaje de enlace DC Advertencia motor diesel Sin Propulsión Retardador dinámico aplicado Detención de motor diesel Freno de servicio aplicado Secado de parrillas de retardo Pantógrafo levantado Freno de traba aplicado Trole conectado Control de tracción Almacenamiento de datos Mantenimiento o reparación

6

www.inacex.cl

Luces Indicadoras de Estado

Significado: Indicador del camión con tolva arriba Consecuencias: Mover el camión con tolva arriba, fuera de procedimiento puede dañar gravemente la estructura, pasadores, cilindros de levante y chasis.

Acción: Mover el camión cuando se a estrictamente necesario, este no debe sobrepasar los 8 kph.

www.inacex.cl

Luces Indicadoras de Estado ¡Nota: ¡ No usar este freno para carga y descarga!

Significado: Indicador de freno de estacionamiento aplicado. Consecuencias: Desgaste en los discos de frenos producto de aplicar estos con el camión en movimiento. Daño critico al sistema. Acción: Aplicación solo con el camión completamente detenido

www.inacex.cl

Luces Indicadoras de Estado

Significado: Sistema de propulsión no preparado. Consecuencias: Al estar la luz encendida el equipo no tiene propulsión, no aplicar propulsión, puede producir daños en el sistema. Acción: Aplicar propulsión, solo hasta que la luz se encuentre apagada.

www.inacex.cl

Luces Indicadoras de Estado

Significado: Sin voltaje de enlace DC Consecuencias: Al estar la luz encendida el equipo no tiene propulsión. Acción: No aplicar propulsión, (luz encendida) .

www.inacex.cl

Luces Indicadoras de Estado

Significado: Temperatura de aceite del motor Consecuencias: Daños críticos a motor diesel. Acción: Dar temperatura al sistema

www.inacex.cl

Luces Indicadoras de Estado

Significado: Sin propulsión Consecuencias: Perdida de control o daños en el sistema . Acción: Detener el camión de acuerdo al procedimiento y avisar a mantenimiento. www.inacex.cl

Luces Indicadoras de Estado ¡Nota: Retardo efectivo sobre 4.8kph o 3 millas por hora !

Significado: Indicador de la aplicación del retardador dinámico. Consecuencias: Perdida de control del equipo al aplicar fuera de la curva de retardo. Acción: Aplicación efectiva siempre dentro de la curva de retardo.

www.inacex.cl

Luces Indicadoras de Estado

Significado: Detención de motor diesel Consecuencias: Daños críticos

al motor diesel

Acción: Detener el equipo de acuerdo a procedimiento

www.inacex.cl

Luces Indicadoras de Estado ¡Nota: El correcto uso del freno de servicio, depende del correcto uso del retardador !

Significado: Indicador de freno de servicio aplicado Consecuencias: Desgaste en los discos de frenos, daño critico al sistema. Acción: Aplicar los frenos de servicio de acuerdo a requerimiento.

www.inacex.cl

Luces Indicadoras de Estado

Significado: Activación de secado o calefacción de resistencias Consecuencias: Daño critico al sistema .

Acción: Aplicar dentro del procedimiento www.inacex.cl

Luces Indicadoras de Estado

Significado: Pantógrafo levantado Consecuencias: Equipo sin movimiento

¡Nota: Sistema opcional, no aplicable a este equipo

Acción: Subir nuevamente y volver a bajar .

www.inacex.cl

Luces Indicadoras de Estado

Significado: Freno de traba aplicado. Consecuencias: Daño critico al sistema de frenos. Acción: Usar solo para carga, descarga y con el camión completamente detenido. www.inacex.cl

Luces Indicadoras de Estado

Significado: Pantógrafo energizado .

¡Nota: Sistema opcional, no aplicable a este equipo

Consecuencias: Precaución con red eléctrica. Acción: El equipo se encuentra conectado a la red eléctrica .

www.inacex.cl

Luces Indicadoras de Estado

Significado: Control de tracción Consecuencias: Al estar deshabilitado, puede perder adherencia en las vías mojadas . Acción: Aplicación automática

www.inacex.cl

Luces Indicadoras de Estado

Significado: Almacenamiento de datos o snap shot Consecuencias: Perdida de información de los sistemas . Acción: Bajar datos de acuerdo a procedimiento de mantenimiento .

www.inacex.cl

Luces Indicadoras de Estado

Significado: Mantenimiento o reparación Consecuencias: Daño critico a los sistemas, ver códigos de mantenimiento Acción: Solicitar asistencia técnica.

www.inacex.cl

Procedimientos

www.inacex.cl

Arrancar Motor Diésel 1.- Realizar inspección inicial 2.- Revisar Cabina y luces de advertencia 3.- Freno de estacionamiento aplicado 4.- Palanca selectora en Neutral 5.- Tocar bocina (largo) esperar 10 segundos 6.- Girar llave arranque a arranque (pre lubricación y luego arranque. Una vez que arranca soltar llave arranque. No acelerar

www.inacex.cl

Salida en Pendiente con Freno Aplicado 1.- Aplicar freno de servicio 2.- Palanca selectora hacia adelante o atrás. 3.- Apretar botón sobre posición 4.- Pisar acelerador gradualmente y al mismo tiempo soltar gradualmente el freno de servicio, manteniendo acelerador presionado. 5.- Soltar botón de sobre posición

www.inacex.cl

Cuadrar en la Pala para Cargar 1.- Siempre que sea posible entrar sentido horario. 2.- Esperar que palero presente en balde. 3.- Guiarse por espejos dependiendo si es el carguío por la izquierda (dientes balde) o derecha (pasador balde) 4.– Debe quedar ángulo recto al mango de la pala

www.inacex.cl

Cuadrar en el Botadero y Vaciar Carga 1.- Siempre entrar sentido horario. 2.- Girar hasta quedar 90° a la berma. 3.- Detener el camión, poner selector en marcha atrás. 4.- Acelerar gradualmente, controlar velocidad 5.- Neumático trasero izquierdo debe quedar 90° de la berma 6.- Casi al topar la berma aplicar freno de servicio suavemente y firme. 7.- Aplicar sólo freno de “carga y descarga”. 8.- Poner la palanca levante tolva a posición “levantar” 9.- Acelerar a 1900 rpm hasta que la segunda etapa aparece. Dejar de acelerar y mantener la palanca en levantar . www.inacex.cl

Detención Motor Diésel Emergencia 1.- Detener motor diésel con botón de parada de emergencia en consola central. 2.- Detener el camión en un lugar seguro. 3.-Aplicar el freno de estacionamiento 4.- Palanca selectora poner en Neutral 5.- Desconectar llave de arranque. 6.- Llamar a personal de mantención 7.-Por ningún motivo “resetear” www.inacex.cl

Detención Motor Diésel Normal 1.- Estacionar y estacionamiento

aplicar

sólo

el

freno

de

2.- Palanca selectora poner en Neutral 3.- Programar parada de 5 minutos o dejar el Motor diésel en ralentí por lo menos de 3 a 5 minutos y detener el motor diésel .

www.inacex.cl

Impacción Post Uso

www.inacex.cl

Revisar 1.-Luces 2.-Suspenciones 3.-Niveles 4.-Estructura General del Camión 5.- Neumáticos 6.-Cuñas

www.inacex.cl

Fin

www.inacex.cl