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SUSPENSIÓN HIDRONEUMATICA MONTEJE DE LOS COMPONETES

5.luego retiramos hacia afuera y con una llave adecuada desaflojamos los pernos de la tapa interior

1.Identificamos los componentes del sistema de suspensión hidroneumática

6. retiramos el componente hacia afuera luego identificamos

Tapa lateral tapa inferior piston,valvula check, válvula de estrangulamiento, turca de carga del nitrógeno, bolsa del nitrógeno, anillo tope

7. identificamos los cilindros interno y externo

2. procedemos a realizar el desmontaje seleccionado la herramienta adecuada primero desaflojamos los pernos de la cubierta

8. luego identificamos las válvulas check y de estrangulamiento que hay en los cilindros

3. con ayuda de una pata de cabra abrimos la tapa del nitrógeno 9. Nota: una vez desmontado todos los componentes colocar en una zona limpia y ordenada según sea desarmado para no tener complicaciones al momento del montaje

DESMONTAJE DE FRENOS DE DISCOS MULTIPLES

4.con ayuda de una eslinga una pluma centramos para poder separar el componente de la caja de frenos y poder ver los platos y discos

1. Identificamos todos los componentes que hay en el freno de discos múltiples

Pistón, Caja de embrague, Platos y Discos, Resortes, Caja de frenos 2. procedemos al desmontaje retiramos el perno de la rotula de la dirección

5.retiramos los platos y discos con mucho cuidado identificando como lo retiramos 3.desaflojamos los pernos de la caja de frenos

6. procedemos a retirar el cubo delos platos y discos con mucho cuidado

8.NOTA: una vez retirado todos los componentes colocamos en una zona limpia y en orden para no tener complicaciones al momento del montaje

7.una vez retirado todo los platos y discos procedemos a verificar con el vernier tomar medidas en cuatro lados y comparar con las tolerancias del fabricante

FRENO DE DISCO CALIPER

4. retiramos el caliper con mucho cuidado

1. Identificamos los componentes que hay en el disco de freno

5. lo llevamos ala mesa de banco y identificamos los componentes que hay en el caliper cilindro, pistón, sellos, y pastillas y ubicamos el purgador Caliper,pastillas, disco, pistón, sellos orrines, purgador bocamasa 2. Procedemos al desmontaje con una llave adecuada

3.desaflojamos los pernos que sujetan el caliper

6. NOTA: colocar todos los componentes desmontados en una zona limpia y ordenada para no tener complicaciones al momento del montaje

FRENO DE TAMBOR DESMONTAJE

4. retiramos el semieje

1. Identificamos los componentes que hay en el freno de tambor

5. identificamos la contratuerca, arandela, tuerca de precarga, rodamiento y lo retiramos 2. Procedemos con el desmontaje del freno de tambor

6. luego retiramos la tambora 3. con una llave adecuada dado y maneral desaflojamos los pernos de la tapa lateral

7. despues de retirar la tambora identificamos las zapatas resortes levas placas de desgaste pines de zapatas eje del levas

8. NOTA: Una vez desmontado todos los componentes colocar en un lugar limpio y ordenado para no tener complicaciones al momento del montaje

SISTEMA NEUMATICO DE FRENOS 1. Identificamos todos los componentes del sistema de carga de frenos neumáticos

4. se ubica los frenos delanteros y traseros tanto freno de servicio como del parqueo.

5. ubicamos el compresor gobernador los tanques principales, parqueo, servicio, como de accesorios

2. Procedemos a identificar el funcionamiento de cada uno de los componentes

6. identificamos las válvulas de dos vías pela de accionamiento como de servicio y de parqueo, válvula limitadora de presión

3. se identifica el manómetro

7. NOTA: Identificado todo los componentes y realizado todo el recorrido y el funcionamiento cuando es activado el freno de servicio y de parqueo entendimos como trabaja cada uno

DESMONTAJE DE LA DIRECCION HMU

3. terminales y rotulas cilindros de dirección manguetas

1. Identificamos todos los componentes de la dirección

4. timon de dirección y columna

El sistema usa la fuerza hidráulica para el cambio de la dirección de las ruedas frontales Componentes de la dirección son: 1. tanque hidráulico

2. Bomba Hidráulica secundaria

5. Desmontaje de la HMU: Procedemos a desaflojar los pernos que sujeta ala HMU retiramos la volante y columna retiramos las mangueras

6.retiramos el conjunto de la HMU y lo llevamos ala mesa de banco y con una llave adecuada desaflojamos los pernos de la base de la columna del timón

8. con un alicate de seguros retiramos el seguro siger luego retiramos el rodamiento d e agujas con mucho cuidado

7. Con un dado y el maneral desaflojamos los pernos de la tapa inferior

9. luego retiramos el cuerpo de la válvula

10. una vez retirado el cuerpo de la válvula retiramos el pin que une al orbitrol y al rodete retiramos también el resorte

11. identificamos los puertos del HMU Puerto P, Puerto T, puerto A (L), Puerto B(R)

12. NOTA: identificado todo los componentes dela dirección entendimos que función cumple cada uno de ellos en la dirección .