20040220 Epa Carta Artieda

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Viernes, 20 de febrero de 2004

~ Opinión ~ Artieda, es sencillo El comportamiento de la gran mayoría de los vecinos de Artieda en días pasados, en respuesta al hecho administrativo de la expropiación urgente de 313 hectáreas de terrenos agrícolas (la mitad del territorio agrario total), ha suscitado diferentes sensaciones y reacciones en círculos mediáticos (prensa, radio y televisión) y ámbitos sociales diversos (sindicatos, instituciones y ciudadanos). Como vecino habitante de la zona de influencia del pantano de Yesa, seguidor y algo conocedor de la historia reciente de esta parte del Pirineo y Prepirineo, me gustaría aportar a través de estas líneas mi opinión y visión sobre este fenómeno popular, con la única intención de colocar las piezas que componen este puzzle en el lugar que les corresponde. Los vecinos de Artieda no son héroes ni villanos, no son buenos ni malos, no son demonios ni dioses, solamente son gente sencilla que un buen día, hace tiempo ya, decidieron que merecía la pena luchar por tener una vida digna en su pueblo. Ante la pasividad casi congénita del hombre pierenaico machacado históricamente por el poder estable-

cido, decidieron que había que actuar. Ante la sumisión al dictado de poderes foráneos, decidieron plantarle cara y rebelarse. Ante el abandono constante de los jóvenes de nuestros pueblos del Pirineo hacia tierras lejanas, decidieron invertir unidos en su pueblo generando riqueza y medio de vida para ellos y para otros. Ante el pesimismo generalizado del habitante pirenaico decidieron apostar por la ilusión y convencernos de las muchas posibilidades de nuestro territorio. Ante el individualismo y desunión patente de nuestras gentes, decidieron unirse para hacerse más fuertes. Sinceramente, no conozco gente con más sentido común que las gentes de Artieda. La gente de Artieda tiene muy claro que la vida es lucha. El ser, nace luchado y luchando, vive luchando por la supervivencia, los estudios, el trabajo, la familia, el amor, los amigos. Pero esa lucha debe ser una actitud digna ante el adversario (que no, enemigo), con las mismas reglas de juego, una lucha cara a cara, un debate de argumentos e ideas, una defensa a ultranza de la legalidad y la

democracia. La gente de Artieda tiene muy claro por lo que lucha. Son conscientes de que el órdago está echado, y está echado no sólo por ellos y para ellos, sino para el futuro y por el pasado de injusticias, agresiones y expolios de gentes y territorios del Pirineo y otros rincones de España y Europa. La partida continúa y los gobiernos de Madrid y Aragón deben decidir si aceptan el órdago o no. Este órdago implica tres cuestiones primordiales: 1.- Reconocimiento como afectados a todos los territorios acogedores de obras de regulación hidráulica. 2.- Respeto por las gentes que habitan esas zonas. 3.- Diálogo entre afectados y beneficiados para la implantación progresiva de la Nueva Cultura del Agua. Por lo demás, queridos lectores, ya veis que es fácil y sencillo de entender, sólo consiste en luchar unidos por lo que se cree, durante años, quizás vidas enteras. A lo mejor merece la pena. Si te atreves, seguro que un día podrás decir con orgullo, yo nací en Artieda, yo no soy de Artieda, pero me siento de Artieda. JESÚS ALBERTO GARCÍA GALLARDO Vecino de Berdún

Trabajadores de la D.G.A. en el medio rural Pertenezco a un colectivo de trabajadores de la Diputación General de Aragón (D.G.A.), la mayoría mujeres de mediana edad que desempeñan su trabajo en el medio rural: Jaca, Villanúa, Sabiñánigo… y me pregunto lo siguiente: ¿Existen distintas clases de trabajadores dentro de la D.G.A.? ¿Por qué el personal del M.E.C. (Ministerio de Educación y Ciencia) transferido a la D.G.A., algunos con más de 12 años de antigüedad, no tiene un contrato indefinido, ni dere-

cho a él según los sindicatos? ¿Por qué estos trabajadores se tienen que presentar a unas oposiciones para consolidar un puesto de trabajo y el examen no es concursooposición, luego sus años de experiencia dentro de la D.G.A. no valen para nada y para otros trabajadores las condiciones no son las mismas, ya que se valoran sus años de experiencia (docentes, I.N.S.S., Ayuntamientos…? ¿Por qué los sindicatos luchan por un tipo de trabajadores y no por otros

Fe de errores.- En la entrevista de contraportada a Martín Rufas, publicada la semana pasada, se incluyó por error el número de teléfono 629743939, cuando el número correcto que debería haber figurado es 629 743 979. Lamentamos las molestias que esta equivocación pueda haber ocasionado.

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habiendo un trato discriminatorio? No es que no esté a favor de que se consoliden los puestos de trabajo en Jaca, sino que me pregunto por qué no recibimos todos el mismo trato, ya que llevamos mucho tiempo demandando a través de los sindicatos que se nos escuche. ¡Enhorabuena a los trabajadores del Hospital de Jaca. Habéis conseguido en una semana lo que nosotros llevamos reclamando muchos años! PAQUI VALLE

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¡Socorro! Dos noticias recientes y correlativas. La primera: “Los cuatro grupos de la comisión de Medio Ambiente del Ayuntamiento de Jaca manifestaban su desacuerdo con la autovía Jaca-Somport por las afecciones medioambientales en el río Aragón y en la ladera de Rapitán”. La segunda: “La Fundación Ecología y Desarrollo también se opone al proyecto de construcción de la autovía Jaca-Somport”. Vale: que una fundación ecologista, aunque su segundo apellido sea “Desarrollo”, objete tal proyecto, nos parece natural, especialmente porque, como ellos dicen, no mejora la permeabilidad por el retraso de la parte francesa; otra cuestión es que citen en apoyo de sus tesis el volumen de tráfico de 1997 y 2000, cuando no estaba construido el túnel carretero. No se comprende tan fácilmente la noticia relativa a la comisión municipal con su descuidada referencia al desacuerdo con la autovía “por las afecciones medioambientales en el río Aragón y en la ladera de Rapitán”; basta con asomarse al “Banco de la Salud” para ver cómo está esa hermosura de ladera de Rapitán y la magnífica raja de la actual circunvalación, o adivinar, a ambas orillas del río, la cuidadosa presentación, cara a la carretera, del polígono de Charlé y otras instalaciones, o la atractiva imagen de la cantera de Torrijos; resulta sorprendente que quienes tanto parecen apreciar unos valores los reivindiquen sólo cuando hay oportunidad de oponerse a algo. En realidad, según mi entender, y si las cosas fueran más sencillas, no habría razones especiales para la autovía en tanto los franceses no mejoren su carretera, aunque tampoco las habría para no llevarla hasta Villanúa, dado que la variante de Castiello es aceptada por todos. Aún así quedaría el interrogante sobre su urgencia a la vista de los problemas de acceso a las estaciones de esquí, lo que exigiría una zona de servicios en Villanúa y apoyaría los proyectos en la estación y el acceso por medios aéreos hasta las pistas: todo un futuro para el valle. Lo malo es que las decisiones sobre infraestructuras tiene demasiado que ver con el desarrollo de los sitios por dónde pasan, que se toman o no se toman, y que tardan décadas en convertirse en realidad; eso lo saben bien en Huesca, donde han tardado casi un siglo en desmontar carreteras y ferrocarriles en su favor y donde una importante asociación osaba pelear recientemente para que la autovía Lérida-Pamplona (por Jaca) rodease Huesca por el sur, con un alargamiento de unos diez kilómetros; la variante de Sabiñánigo, sin ir más lejos,

no se ha trazado por abajo y da un rodeo de tres o cuatro kilómetros; a la vista de tal preferencia ¿qué dirían algunos si se reivindicase desde el valle del Aragón que la autovía fuera directamente desde el Hospital de Ipiés hasta Jaca por el minicollado de Navasa?: tal propuesta beneficiaría al trazado general y a la protección de un tramo del Gállego, con el antecedente de la autovía mudéjar cuando se decidió que no pasase por Daroca; a buen seguro que desde Sabiñánigo protestarían. Medidas menos justificables anularon la antigua carretera o el ferrocarril directo a Zaragoza y nadie dijo ni pío; no dejaremos de citar la vigilancia de Fraga y otras localidades sobre sus comunicaciones: por ahí, “el más tonto hace relojes”. Pero es que, además, pocos saben que están dados casi todos los pasos para que la carretera Zaragoza-Pau, incluida en la Red Esmeralda Europea como E.7, sea una autovía de punta a punta desde Burdeos (y París) hasta Valencia (y sur de Levante), excepto el tramo Pau-Canfranc: en efecto, por la parte española está aprobado que lo sea hasta Teruel y Valencia y hasta Jaca o Canfranc, mientras que por parte francesa están acordadas la autovía Pau-Burdeos y el enlace desde Oloron que evita Pau por el oeste; como no nos cabe la menor duda de que el tramo final, de Oloron a la frontera, será a finales de esta década una buena carretera, puede apostarse por un importante aumento del tráfico en pocos años. Ello conllevaría sin duda oportunidades para emprendedores y profesionales con la consecuente creación de puestos de trabajo, además de la puesta en valor de un territorio cuya titularidad es en su mayor parte de sus habitantes. En cuanto a las consecuencias negativas del proyecto, está claro que no haciendo la autovía quedan todas resueltas; sin embargo pienso que sería preferible enumerar una serie de exigencias que hicieran compatibles los dos fines; entre las más evidentes estaría la de perforar un túnel bajo Rapitán (no tendría más de un kilómetro) y otro más corto antes de Torrijos, desde donde cruzaría la carretera a la otra orilla por un trazado similar al previsto para la circunvalación de Castiello. No quiero cerrar este artículo sin hacer constar que la versión que me ha dado alguno de los componentes de la comisión municipal citada es muy distinta de la proporcionada en la prensa por algunos de ellos y que tal versión no es compartida por otros si se exceptúa la natural “preocupación” por el respeto ambiental que justifica el nombre de la propia comisión: me quedé tranquilo. CARLOS GARCÍA MARTÍNEZ

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