03 Quadtro Magazine

Prueba Can-Am Renegade 800R X Xc y Can-Am Outlander Max 650 EFI XT

Can-Am se anticipa a todos con la llegada a sus concesionarios de toda la gama 2010. Una buena gestión interna de los stocks ha permitido a la marca canadiense disponer del siempre interesante argumento de las novedades de la próxima temporada... y antes que nadie.

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Prueba Can-Am Renegade 800R X Xc y Can-Am Outlander Max 650 EFI XT Además de las cantadas novedades de la dirección asistida, los modelos 2010 reciben discretas pero efectivas aportaciones a todos los niveles. Probamos por los increíbles parajes de Aranda de Duero, la espectacular y nueva versión deportiva del Renegade 800 X, más preparado, y que, como ya ocurriera con el DS, incorpora la siglas Xc, con clara alusión a sus pretensiones competitivas en Cross Country. A su vez, también probamos el reforzado Outlander 650 XT en versión Max... sencilla-

mente, espectacular. Así pues, todos los modelos ya están disponibles en tu concesionario oficial, y a pesar de las nuevas aportaciones tecnológicas, a unos precios más competitivos. Como ejemplo, podemos mencionar el sofisticado Limited que incorpora dirección asistida, suspensión controlada por aire y que reduce su precio unos 300 euros respeto al modelo 2009. Sin duda, Can-Am se ha adelantado.

Las modificaciones han sido consensuadas entre los ingenieros de Can-Am y los principales pilotos americanos de Cross Country

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Presenta cómo principales novedades: la barra estabilizadora delantera y la dirección asistida regulable en dos posiciones.

Modelo: Can-Am Renegade 800R X Xc Tipo: ATV Uso: Deportivo / Ocio Plazas: 1, homologación EU Motor: Bicilíndrico 4T, 800 cc. Cambio: Automático, H/L/N/R/P Tracción: 2x4 y 4x4 Precio: 114.999€ Distribuidor: BBRP España Contacto: www.brp.com

Llantas reforzadas con aros anti-destalonamiento, nueva decoración y unos grandes acabados lo hacen una auténtica tentación deportiva entre los amantes de los atv.

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Prueba Can-Am Renegade 800R X Xc y Can-Am Outlander Max 650 EFI XT

Dirección asistida DPS con modo dual acompañado del recalibrado diferencial delantero Visco-lock QE.

La potencia aumenta un 7% e incorpora la misma gestión del 800 con el distintivo “R” en su motor.

Modelo: Can-Am Outlander 650 EFI XT Tipo: ATV Uso: Trabajo / Ocio Plazas: 2, homologación EU Motor: Bicilíndrico 4T, 650 cc. Cambio: Automático, H/L/N/R/P

Nuevo frontal mas aerodinámico y que mejora también el flujo de aire para la refrigeración.

Tracción: 2x4 y 4x4 Precio: 14.199€ Distribuidor: BRP España Contacto: www.brp.com

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Texto: Josep Mélich Fotos: Alberto Lessmann/BRP Agradecimientos: Ramón Montoya

Prueba Sportsman 550XP / 850XP

Cuando Polaris presentó la evolución de la gama Sportsman tuvo que contener el aliento. No en vano, este modelo ha sido buque insignia de la marca desde su aparición en el mercado. Ahora, las nuevas cilindradas y sus acabados los dejan como versiones ‘top’, tras un cuidadoso y meditado trabajo que ha dado como resultado una nueva generación de atv. Sin duda, la experiencia del pasado y la pasión por el futuro ha dado sus frutos. ¡Bienvenidos a la generación XP!

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Prueba Sportsman 550XP / 850XP

DNI Modelo: Tipo: Uso: Plazas: Motor:

Polaris Sportsman 550 XP/ 850 XP ATV Ocio/ Trabajo 2, homologación EU Monocilíndrico 4T, 449cc Bicilíndrico 4T, 850 c.c. Cambio: Automático, H/L/N/R/P Tracción: 2x4 y 4x4 Precio: 10.990€ 13.990€ (con dir. asist.) Bistribuidor: Polaris Sales Spain Contacto: +34 902 160606 www.polarisindustries.com

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Dos cilindradas especiales para el tope de gama media-alta: 550 y el 850

Los nuevos Sportsman XP son un 99% diferentes respecto a versiones anteriores

Dobles trapecios delante, una nueva geometría, dirección asistida... los XP son tremendamente ágiles

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Prueba Sportsman 550XP / 850XP

La expansión de los modelos XP es inminente. Esta próxima temporada los veremos en versión Touring y X2

Texto: Josep Mélich Fotos: Xavip.es Fotomontaje: pipiripi.es

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Prueba Yamaha YFZ 450R

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100% racing A los japoneses les ha constado entra estrictamente de circuito, pero Yar en los modelos maha,como casi siempre, cuando se ha decidido El YFZ 450R es la suma de la ex ha dado en el clavo. pe modelo anterior y del Raptor. Re riencia adquirida del capaz de sorprenderte en circuito sultado: una máquina tras sa En esta ocasión, sin las mermas carla de la caja. necesarias para matricular y que siempre restan prestaciones.

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Prueba Yamaha YFZ 450R

n 1.240 mm y u e d s ía v e d o El anch s centralizado á m o s e p e d reparto ito ctos para circu e rf e p n a lt u s re

DNI a YFZ 450R Modelo: Yamah Tipo: Quad - ocio Uso: Deportivo tivo / Oci atriculableDepor m o N 1, : as az Pl c ndrico 4T, 850c Motor: Monocilí l, 5 marchas Cambio: Manua a Tracción: Traser Precio: 8.500€ ña maha Motor Espa Distribuidor: Ya Contacto: /atv otor.es/products www.yamaha-m

do de aluminio Chasis combina mbinación y acero son la co y resistencia perfecta de peso

tría e toda la geome d o d n fo a n ó si e Una revi l motor consigu e d o rn te in o ñ e y el redis nes nto de prestacio e m u a le b ta o n un

enos ndimiento y fr re o lt a e d s le gulab Suspensiones re una garantía en circuito toda mejorados son

ch Josep Méli Vilà Fotos: a ri a M p Jose p Mélich/ Texto: Jose

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Prueba Can-Am Ds 450X Mx

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Desde su llegada al mercado, el Can-Am 450 DS no ha dejado indiferente a nadie. Capaz de demostrar con hechos que todo se puede mejorar, la marca no ha dejado de evolucionarlo según cada tipo de uso. El MX es su propuesta crossera muy acorde con las nuevas tendencias: hacer un quad que permita saltar de la tienda a los circuitos... y de nuevo lo han conseguido.

BRP dispone de una promoción para los modelos 2009 que en el caso del Mx supone una rebaja de 2.600€. ¡Mira en tu concesionario si queda alguno!

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Prueba Can-Am Ds 450X Mx

Amortiguadores totalmente regulables con más recorrido: 272 mm. delante y detrás

Barra de dirección más alta específica para Cross y con vástago antivibración

Texto: Josep Mélich/ Albert Rodríguez

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Fotos: Toni Giménez

Fotomontaje: pipiripi.es

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Ancho de 1.270 mm., con los trapecios de geometría variable de 51 mm.

Parrillas reposapiés y defensa especial de aluminio

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Reportaje RBS 850 Sport

SELECCIÓN ESPAÑOLA La versión deportiva del ecológico Obey ha resultado toda una revolución en la competición. Ha conseguido superar en carrera a auténticos coches de rally de categorías superiores con una excelente fiabilidad. Un side by side 100% creación propia, diseñado y fabricado íntegramente aquí que ha llamado la atención incluso fuera de nuestras fronteras. Sin duda, el RBS es el principio de una nueva modalidad dentro de los automóviles de competición gracias a que mantiene intacto el nivel de competitividad, diversión y un buen precio frente a los coches preparados. Texto y fotos: Josep Mélich/ Toni Giménez

El cambio y los diferenciales son sólo algunos de los elementos motrices diseñados y fabricados por RBS

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Altura libre al suelo de 324 mm; óptima para una conducción off-road 4 Discos ventilados de 210 mm. con pinzas monobloque de anclaje radial y cuatro pistones

Motor Piaggio de 850 c.c. con 2 cilindros en V y 72 CV de potencia de serie

DNI Modelo: RBS 850 Sport Tipo: Side by side Uso: Deportivo - ocio Plazas: 2 Motor: Bicilíndrico 4T, 850cc Cambio: Automático Tracción: 2x4, 4x4 + bloqueo dif. del. Precio: 15.695€ Bistribuidor: RBS Contacto: www.rbsobey.es

Competición, 12h de Pont de Vaux

Yamaha Motor España, Trivimón y Quadtro.com han apostado por las jóvenes promesas y formanron un equipo español en las 12 h. de Pont de Vaux. A lomos de un YFZ 450R, Oriol Vidal, Dani Santos y Albert Rodríguez (tres pilotos menores de 16 años) sorprendieron a todo el mundo ya que llegaron a rodar sextos en la general. Sin embargo, un desafortunado accidente en la última manga les apartó de las primeras posiciones, aunque el equipo mostró un gran potencial durante toda la prueba... y es que, sin duda, nuestros jóvenes pilotos piden paso. Foto: Josep Mélich

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El joven equipo español voló sobre el nuevo trazado de Pont de Vaux y demostró que es mucho más que una alternativa

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Campeones II burn gran nacional ‘09

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