Zenith,c.a.docx

REPÚBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA MINISTERIO DEL PODER POPULAR PARA LA EDUCACIÓN UNIVERSITARIA, CIENCIA Y TECNOLOGÍA UNIVERSIDAD NACIONAL EXPERIMENTAL MARÍTIMA DEL CARIBE DIRECCIÓN DE ESCUELA NÁUTICA E INGENIERÍA FORMULACIÓN Y EVALUACIÓN DE PROYECTO

ZENITH C.A.

AUTORES: BLANCO, LUIS. C.I: 24.804.864. SECCIÓN: D (OP).

DELPINO, JESUS. C.I: 26.842.176. MONTILLA, FERNANDO. C.I: 25.373.447. PÉREZ, ANGELIS. C.I: 21.121.203.

CATIA LA MAR, NOVIEMBRE DE 2018.

ÍNDICE GENERAL

2

INTRODUCCIÓN FASE I - IDENTIFICACIÓN DEL PROYECTO 1.1. DEFINICIÓN DEL PROBLEMA 1.2. ANTECEDENTES DEL PROYECTO 1.3. JUSTIFICACIÓN 1.4. CARACTERÍSTICAS Y CONDICIONES SOCIALES DE LA LOCALIDAD DONDE SE DESARROLLARA EL PROYECTO. 1.5. BENEFICIOS E IMPACTO SOCIOECONÓMICOS DEL PROYECTO. FASE II - ASPECTOS CORPORATIVOS 2.1. OBJETIVO GENERAL 2.2. OBJETIVOS ESPECIFICOS 2.3. SIMULACIÓN DE PERSONA JURÍDICA 2.3.1. Representación Corporativa 2.3.2. Misión 2.3.3. Visión 2.3.4. Valores Organizacionales 2.3.5. Políticas de la empresa 2.3.6. Responsabilidad Social 2.3.7. Estructura Organizativa 2.3.8. Sostenibilidad Económica del Proyecto FASE III - ESTUDIO DE MERCADO 3.1. DEFINICIÓN DE PRODUCTO Y SERVICIO 3.1.1. Aspecto innovador 3.1.2. Interacción con otras Instituciones 3.2. DEFINICIÓN DEL PÚBLICO META 3.3. ANÁLISIS ESTADÍSTICO 3.3.1. Recopilación de Información 3.3.2. Tabulación, análisis y resultados de la demanda. 3.3.2. Observación e Investigación del Sector 3.3.3. Mercadeo y Comercialización FASE IV - ASPECTOS TÉCNICOS Y LEGALES 4.1. LEYES RELACIONADAS Y APLICADAS AL PROYECTO 4.2. DETERMINACIÓN DE LA LOCALIZACIÓN OPTIMA DEL PROYECTO (UBICACIÓN Y DIRECCIÓN) 4.3. DETERMINACIÓN DEL TAMAÑO FÍSICO DEL PROYECTO 4.3.1. Medidas de la Oficina 4.3.2. Distribución del Local 4.3.3. Condiciones Ambientales del Local 4.4. TECNOLOGÍAS EN HERRAMIENTAS, DISPONIBILIDAD E IDENTIFICACIÓN DE PROVEEDORES 4.5. MATRIZ D.O.F.A. FASE V - ESTUDIO ECONÓMICO Y FINANCIERO 5.1. INVERSIÓN INICIAL. 5.2. OBTENCIÓN DEL DINERO 5.3. ESTIMACIÓN DE GASTOS E INGRESOS 5.3.1. Estimación de Gastos en Personal 5.3.2. Gastos operacionales

3

6 7 8 9 10 11 12 12 12 12 13 13 13 14 15 16 18 20 22 22 22 23 23 25 31 33 35 42 43 43 43 44 44 47 48 49 50 50 51

5.3.3. Estimación de ingresos 5.3.4. Presupuesto de Ventas 5.3.5. Flujo de caja

51 52 53

GLOSARIO DE TERMINOS CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICAS

4

54 58 59

LISTA DE TABLAS

TABLA

DESCRIPCION

PAG

1 2 3 4 5 6 7

TABLA N° 1: lista de precios TABLA N°2: horarios de salidas TABLA Nº3: resultados de encuesta, respuesta 1. TABLA Nº 4: resultados de encuesta, respuesta 2. TABLA Nº 5: resultados de encuesta, respuesta 3. TABLA Nº6: resultados de encuesta, respuesta 4. TABLA Nº7: resultados de encuesta, respuesta 5. TABLA Nº 8: resultados de encuesta, respuesta 6. TABLA Nº 9: resultados de encuesta, respuesta 7. TABLA Nº 10: resultados de encuesta, respuesta 8. TABLA Nº 11: tarifas de pasajeros gran cacique express TABLA Nº 12: Matriz DOFA. TABLA Nº: 13: presupuesto inicial TABLA Nº14: financiamiento TABLA Nº15: sueldos y salarios TABLA Nº16: costos operacionales TABLA Nº17: Ingresos mensuales 5

21 21 25 25 26 27 28 29 29 30 32 47 48 49 50 51 52

TABLA Nº18: Flujo de caja

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LISTA DE GRÁFICOS GRÁFICO Nº1: ¿Está de acuerdo con los destinos turísticos (Islas de Margarita, Coche, Los Roques y la Tortuga) pautados por ZENITH? GRÁFICO Nº2: ¿Cree usted que el servicio debe ser accesible para todas las personas sin distinción de su clase social? GRÁFICO Nº 3: La puntualidad es uno de los valores más importantes de la compañía. ¿Estaría usted de acuerdo en que el zarpe del ferry se realice a la hora pautada sin prorroga? GRÁFICO Nº 4: ¿Le gustaría a usted que cada uno de los buques cuente con un buzón de sugerencias y calificación de los servicios? GRÁFICO Nº 5: ¿Le gustaría que todos los espacios recreativos a bordo sean de ambiente familiar? GRÁFICO Nº6: ¿Estaría usted conforme en que ZENITH C.A le

6

25 26 27 27 28 29

brinde los equipos básicos de seguridad a bordo (chalecos, pitos entre otros)? GRÁFICO Nº7: ¿Estaría usted de acuerdo en que se cuente con un servicio de enfermería y un servicio de bomberos a bordo? GRÁFICO Nº8: ¿Pagaría usted por servicios adicionales como lo son el servicio de restaurant y el servicio de bar? GRÁFICO Nº9: mapa de ubicación de sede principal de ZENITH,C.A. GRÁFICO Nº10: croquis de las instalaciones.

30 30 43 43

INTRODUCCIÓN Hoy en día, el transporte terrestre es de vital importancia para el traslado de mercancía, personas y encomiendas, por lo tanto repercute directamente en el funcionamiento de los mismos a nivel global, ya que gracias al transporte terrestre es posibles transacciones económicas y traslado de un punto de origen a un punto de destino. Por consiguiente, el mismo resulta ser una herramienta de gran utilidad y uno de los más usados a nivel mundial. Por ende, el siguiente trabajo de investigación tiene como finalidad proponer la creación de una empresa QUE brindará viajes por VIA marítimA a las islas venezolanas

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más atractivas y deseadas por LOS turistaS y de esta manera fomentar e impulsar el turismo en el país y de una u otra manera la economía. La presente investigación consta de cinco capítulos. El primero comprende el planteamiento y formulación del problema, en el cual se contextualiza y delimita el problema a investigar, así como, los antecedentes, la justificación, delimitación e importancia de la misma. De otra manera el capítulo II hace referencia a los corporativos, en el cual se encuentran los objetivos generales y específicos, la representación de la persona jurídica constituida, su estructura organizativa, y así como también las posibles fuentes de financiamiento a la creación de la misma. Para continuar en el capítulo III, se define el mercado, dando a conocer el producto o servicio, el público meta, así como los medios de recolección de datos y las estrategias de mercado a implementar para la puesta en marcha del proyecto. Además cuenta con el capítulo IV, el cual contiene las leyes relacionadas a la investigación así como la disponibilidad de proveedores y procesos productivos del servicio. Para finalizar, el capítulo V define el estudio económico y financiero de la investigación, evidenciándose la inversión inicial, fuentes de financiación, estimación de gastos operacionales y de ventas, así como la estimación promedio de los ingresos a obtener por parte de la empresa.

8

FASE I IDENTIFICACIÓN DEL PROYECTO 1.6.

DEFINICIÓN DEL PROBLEMA Actualmente, a nivel mundial el turismo ha tenido un fuerte impacto

e incremento a grandes escalas debido a que este son las actividades que realizan las personas durante sus viajes y estancias en lugares distintos a su entorno habitual, la cuales las realizan por un período de tiempo consecutivo inferior a un año; esto con fines de ocio, negocios u otro. Por ende para que este cuente con un buen funcionamiento necesita de medios que lo ayuden a sobresalir en una nación como lo es el transporte marítimo, aéreo y terrestre y lugares de alojamiento, disfrute y recreación. Por consiguiente, se puede decir que

Venezuela no es la

excepción, es decir también cuenta con diversidad de atracciones turísticas como lo son parques nacionales (Salto el Ángel, Roraima, Sierra nevada) e islas paradisiacas (Margarita, Coche, Cubagua, Los Roques, La Tortuga), las cuales permiten un alto porcentaje de rentabilidad y favorece a la economía de la república, por ende deben ser promocionadas. Sin embargo, es de destacar que para sacar un aprovechamiento eficaz de las mismas, el país debe contar con empresas de turismo que garanticen al usuario tanto nacional como extranjero un gran paquete en el que se tomen en cuenta factores importantes como: transporte (ya sea marítimo, aéreo o terrestre), seguridad, comodidad, alojamiento, entre otros. Por lo antes planteado, se puede comentar que hoy en día en Venezuela solo se cuenta con una empresa turística,

la cual realiza

transporte marítimo (ferrys), seguro y cómodo a la Isla de Margarita durante la temporada vacacional del mes de agosto a la población en general.

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Es por ello que surge el interés de proponer la creación de una empresa para la población nacional y extranjera, la misma brindará viajes por medio marítimo a las islas venezolanas más atractivas y deseadas por el turista y de esta manera fomentar e impulsar el turismo en el país y de una u otra manera la economía. La empresa en cuestión llevará por nombre ZENITH C.A, y tendrá como propósito fundamentar ser el grupo corporativo venezolano con alcance en todo el territorio insular que estañen la continua búsqueda de oportunidades de negocios, enfocado en el sector turístico y en el desarrollo de soluciones recreativas. 1.7.

ANTECEDENTES DEL PROYECTO A

continuación,

se

describen

investigaciones

desarrolladas

previamente que emplean temas relacionados en alguna medida a la presente investigación, este es el resultado de una exhaustiva selección. Arias, D. (2012). en su Informe técnico de pasantías profesionales a bordo del F/B "Magia del Rosario", de la empresa consolidada de ferrys C.A CONFERRY presentado en la Universidad Marítima del Caribe, redacto que en marzo de 2007 la misma amplio su flota de buques adquiriendo el M/S "PURBECK", a este se le fue cambiado el nombre al actual denominado F/B "María del Rosario" con nacionalidad venezolana y contando con una capacidad de 56 pasajeros y 26 tripulantes, 22 bandolas en cubierta principal, 26 camiones en la cubierta superior, 80 carros en el sótano. El mismo cubre la ruta La Guaira-Isla de Margarita. De igual manera, la Agencia venezolana de noticias AVN (2016) en su noticia “desde Falcón se encienden los motores para la conexión marítima con Aruba y Curazao” redacto información que corresponde al proyecto del Consorcio Naviero Bolivariano para el Alba y la América (CONABAL), en la cual proponen la creación de dicho consorcio gubernamental que se encargará del transporte y el turismo a través de rutas lacustres; incorporando cuatro ferrys que cubran las rutas desde el

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puerto de Punto Fijo a las Islas del Caribe (Aruba, Curazao, Bonaire, Los Roques, Margarita, Coche y Cubagua). Por último, Diario El Nacional (1970) en su artículo de economía informo la creación de la Naviera Nueva Esparta, C.A, por parte de ocho empresarios margariteños, debido a que los mismos estaban de acuerdo que para impulsar el desarrollo y la economía insular tenía que haber una comunicación fluida entre las islas y tierra firme. Por esto crean las rutas marítimas La Guaira-Margarita, Cumana-Margarita y Barcelona-Margarita. Por ende las investigaciones antes mencionadas presentan relación con esta, ya que se toma como referencia el trabajo de empresas venezolanas que se han dedicado al transporte marítimo exclusivo de entretenimiento, por lo cual colaboran con el desenvolvimiento del turismo 9en la nación. 1.8.

JUSTIFICACIÓN Los ferrys son un medio de

transporte marítimo vinculados

directamente al entretenimiento y al descanso de los pasajeros, desde el año (1970) la empresa naviera venezolana CONFERRY se encarga de cubrir la ruta Puerto La Cruz - Margarita, llevando a la isla una gran cantidad de turistas anualmente que disfrutan el transporte marítimo. Venezuela es un país tropical que cuenta con muchas islas que deben ser bien aprovechadas turísticamente, una de ellas es la isla de Margarita, siendo el destino más común entre los venezolanos y algunos extranjeros que se dirigen al país para disfrutar de los majestuosos paisajes. La idea de una nueva empresa naviera surge de la necesidad que tiene la república de cubrir rutas marítimas a islas paradisiacas como es el caso de La Tortuga, Los Roques, Margarita y algunas otras, ofreciendo así un servicio de transporte a cada una de ellas. Es de destacar que esta propuesta debe contar con buena calidad y con costos accesibles para el venezolano promedio que cuenta con un salario mensual.

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Por consiguiente esta proposición es ambiciosa y atractiva, pero debe de estar al alcance de un público en general, es decir con este proyecto se busca el disfrute y descanso de todas aquellas personas que paguen por los servicios y a la vez, el desarrollo económico y turístico de las islas destino. 1.9.

CARACTERÍSTICAS Y CONDICIONES SOCIALES DE LA LOCALIDAD DONDE SE DESARROLLARA EL PROYECTO. Primeramente, en vista de la necesidad que tiene el país de contar

con rutas de transporte marítimo que ayuden a impulsar el turismo y la economía, surge la propuesta de crear la empresa ZENITH C.A, la cual brinde viajes por medio marítimo a la región insular a toda la población nacional y extranjera con índices monetarios mínimos, factible para todos. Por tal motivo, se plantea que la sede principal de esta empresa estará localizada en un local comercial alquilado en el terminal marítimo del puerto de la Guaira, el cual según Valderrama, J. (2016) comenta que esta unidad portuaria se encuentra ubicada en: Avenida Soublette, en el municipio Vargas del Estado Vargas, al centro norte del país sudamericano de Venezuela.2 Se le considera uno de los puertos más importantes del país (junto con el de Puerto Cabello en el estado Carabobo) no solo por los volúmenes de carga que maneja sino por su localización estratégica cerca del principal Aeropuerto internacional (a 6 km del A.I Simón Bolívar) y por su relativa cercanía con la ciudad capital de Caracas (a aproximadamente 30 km). Para 2013 tenía un terreno de 88 hectáreas, con un rompeolas de 1096 metros de largos, 26 muelles, 4 exclusivos para el uso de pasajeros. También posee un puerto pesquero y uno reservado para el ámbito militar. Podía almacenar hasta 13.092 toneladas. La capitanía del Puerto de la Guaira está localizada en su terminal de pasajeros (pag.03). Por consiguiente el local contará con personal capacitado para que los usuarios puedan realizar las compras de boletos de manera rápida y segura, al igual se contara con una taquilla informativa donde se puedan aclarar las dudas e inconvenientes que presenten los ciudadanos a la

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hora de usar este servicio, así como también facilitar el flujo de personas en el establecimiento. De igual manera se contará con sucursales, en los las islas destino como lo son: Margarita, Coche, Los Roques, La tortuga. Dichos comercios presentarán una estructura de puerto, que funcionen como terminal de pasajeros, el cual tendrá comodidad, seguridad y elegancia, con fin de atraer la atención del consumidor. 1.10. BENEFICIOS

E

IMPACTO

SOCIOECONÓMICOS

DEL

PROYECTO. El desarrollo de este proyecto de investigación permitirá analizar a profundidad las exigencias de mayor relevancia en las que se encuentra el transporte marítimo en la región insular de Venezuela, y su vez el turismo y la economía. La influencia social del presente proyecto de investigación está dirigida a los turistas tanto nacionales como extranjeros que desean conocer las atracciones turísticas (islas paradisiacas) con las que cuenta la nación. Por consiguiente con la aplicación de este diseño, los beneficios serán dirigidos directamente al público que desee viajar y hacer turismo desde la costa de la plataforma continental, hasta las Islas del Caribe, otorgando así como utilidad para el usuario un tiempo libre de relajación, de igual manera económicamente tendrá ganancias para los asociados, es decir con este proyecto se fomenta el turismo en el país y se contribuye al avance socio económico del mismo.

13

FASE II ASPECTOS CORPORATIVOS 2.4.

OBJETIVO GENERAL Crear una empresa de transporte marítimo, para la población

nacional y extranjera, con en el fin de impulsar el turismo en la región insular venezolana. 2.5.

OBJETIVOS ESPECIFICOS

2.5.1. Ofrecer un servicio de traslado confiable, innovador y bajo los mejores estándares de calidad. 2.5.2. Impulsar el turismo en Venezuela y en islas caribeñas, de manera recreativa y segura para las personas. 2.5.3. ImplementaR un prototipo de ferry que sea apto para las islas destino. 2.6.

SIMULACIÓN DE PERSONA JURÍDICA

2.6.1. Representación Corporativa 2.6.1.1. Logo.

2.6.1.2.

Slogan.

ZENITH, el paraíso a tu alcance.

14

2.6.1.3.

Frase publicitaria

¿Cansado de la rutina? Visita el paraíso caribeño, en ZENITH te vamos a complacer. 2.6.2. Misión Somos una organización confiable, segura, con altos estándares de calidad de servicios, tiempo de respuesta y precios competitivos. Nos esforzamos para que nuestros clientes disfruten de una atención personalizada, asesorándoles en las mejores opciones de productos y servicios del mercado. 2.6.3. Visión Ser el grupo corporativo venezolano con alcance en todo el territorio costero que estañen la continua búsqueda de oportunidades de negocios, enfocado en el sector turístico y en el desarrollo de soluciones creativas, orientadas a maximizar la afluencia de personas que usen nuestras rutas marítimas y la creación de valores con un alto estándar operativo en sus procesos para la mayor satisfacción de sus clientes y asociados. 2.6.4. Valores Organizacionales 2.6.4.1.

Compromiso: es una organización comprometida a impulsar el

2.6.4.2.

desarrollo del sector turístico. Trabajo en Equipo: creen en el trabajo en equipo uniendo las actitudes y potencial de los trabajadores para potenciar el

2.6.4.3.

esfuerzo en el bienestar de los clientes. Servicio: ofrecen el mejor servicio a sus clientes y asociados

2.6.4.4. 2.6.4.5.

para garantizar su tranquilidad y confiabilidad. Respeto: creen en el respecto a los clientes y asociados. Confianza: ofrecer la mejor confianza en las instalaciones y

2.6.4.6.

actividades ofrecidas a los asociados y público en general. Calidad: tienen la mejor calidad en los servicios y atención al público y asociados para brindarle la mejor comodidad en las instalaciones.

15

2.6.5. Políticas de la empresa 2.6.5.1.

La empresa se encargará de brindar calidad y buena atención a

2.6.5.2.

los clientes. Cumplirá con cada ruta que se es ofertado al momento de la

2.6.5.3.

compra de manera eficaz. Garantiza la seguridad a bordo de todos los clientes, otorgándole a cada uno de ellos un equipo salvavidas como

2.6.5.4.

parte de precaución. El ferry zarpará a la hora pautada, cumpliendo con el horario de

2.6.5.5.

salida y llegada a la isla destino. Los clientes deberán cumplir con los requisitos solicitados por la

2.6.5.6.

empresa para ir a bordo de las embarcaciones. Fomenta el trabajo en equipo en los distintos departamentos de

2.6.5.7.

la empresa. Ofrece servicios de calidad tomando en cuenta la comodidad y

2.6.5.8.

el confort de los pasajeros. Valora la buena presencia, dicción y vestimenta de los

empleados. 2.6.5.9. Apoya y asesora el crecimiento laboral de los trabajadores. 2.6.5.10. Trabaja bajo los estándares de confiabilidad y eficiencia en todos los departamentos. 2.6.5.11. La responsabilidad es un factor característico de ZENITH C.A 2.6.5.12. Asegura la puntualidad en el zarpe de nuestras embarcaciones, si no se presentan factores o contratiempos externos y/o climáticos. 2.6.5.13. Garantiza la seguridad a bordo de todos los clientes que cumplan con las normas establecidas. 2.6.5.14. Toda persona deberá cumplir con las normas de seguridad a bordo, manteniéndose en las áreas destinadas para los pasajeros. 2.6.5.15. Se prohíbe la contaminación de cualquier tipo en alta mar o en puerto. 2.6.5.16. Cada pasajero deberá tener puesto su chaleco salvavidas al momento de estar en cubierta. 2.6.5.17. Cualquier persona que le ocasione daños al ferry será sancionada legalmente.

16

2.6.5.18. Los niños menores de 10 años deberán estar acompañados en 2.6.5.19. 2.6.5.20. 2.6.5.21. 2.6.5.22.

todo momento por sus padres o representantes. Todos los pasajeros deben ser puntuales a la hora de zarpe. Se permite el consumo de bebidas alcohólicas, con precaución. La empresa prohíbe la reventa de sus boletos. Se prohíbe la venta de boletos y el arribo al ferry a todo joven

menor de 18 años, sin la compañía de sus representantes. 2.6.5.23. Se prohíbe la discriminación racial y sexual, a bordo de las embarcaciones. 2.6.5.24. Prohibido el consumo de sustancias ilícitas a bordo. 2.6.5.25. Prohibido el porte de armas sin autorización y/o conocimiento del Capitán y la tripulación. 2.6.5.26. Prohibido fumar en áreas en común que sean total o parcialmente cerradas. 2.6.6. Responsabilidad Social La responsabilidad social como empresa se basa en el cuidado del medio ambiente, de la fauna y flora marina al mismo tiempo que se presta un servicio turístico. Los puertos de atraque en Venezuela cuentan con una gran contaminación debido a las fallas en el mantenimiento de los mismos, la propuesta se basa en brindar ayuda a los puertos venezolanos para mantenerlos limpios y sanos. Esta propuesta brinda empleos a las personas a llegadas a la zona, contribuyendo así con una ayuda a las comunidades y familias aledañas. 2.6.7. Estructura Organizativa 2.6.7.1. Organigrama General de la Organización

2.6.7.2. Descripción de Cargos y Funciones. 2.6.7.2.1. Presidente de la empresa: Es el encargado de ejercer la representación legal de empresa ante terceros y ante toda clase de autoridades del orden administrativo o jurisdiccional,

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garantizando los resultados a través del planteamiento de las estrategias encaminadas a cumplir la misión y visión de la empresa a

fin de lograr los objetivos y metas de la

organización. Proponer a la Junta Directiva los nombramientos de los directores de las unidades y de los jefes de departamento del Centro y firmar los nombramientos de la organización. De igual manera debe tomar todas las medidas que reclame la conservación de los bienes sociales, vigilar la actividad de los empleados de la administración de la sociedad e impartir las órdenes o instrucciones que exija la buena marcha de la compañía. 2.6.7.2.2. Vice-presidente de la empresa:

Es el encargado de prestar

apoyo al presidente y ser el sustituto de éste en caso de ausencia. Se puede decir que es el más fiel escudero del presidente en caso de que éste no pueda ejercer sus funciones de mando

Competencias académicos: Nivel universitario,

especialmente en carreras orientadas al ámbito de transporte marítimo, capitán de altura o jefe de máquinas o toda carrera a fin al nivel náutico. 2.6.7.2.3. Departamento de administración. 2.6.7.2.3.1. Gerente administrativo: Gestionar y coordinar la aplicación de las normas y procedimientos de RR.HH. Desarrollar y aplicar sistemas de información de la gestión de la empresa y contratar y asignar recursos humanos, atraer a los empleados más cualificados y colocarlos en aquellos 2.6.7.2.3.2.

puestos para los que sean más adecuados. Contador: Es la persona que lleva el control y la supervisión de las cuentas de la compañía, además de rendir informe trimestral al presidente de la compañía de transporte donde abarca la situación financiera de ese periodo, esto ayuda a

tomar decisiones a tiempo, respecto a cualquier problema 2.6.7.2.4. Departamento de flota. 2.6.7.2.4.1. Gerente de flota: Es el encargado de supervisar todos los empleados en las flotas de la empresa así como de 18

supervisar todo lo referente a las embarcaciones que dispone la empresa y sus operaciones para el buen 2.6.7.2.4.2.

funcionamiento. Capitán: Es la

máxima

autoridad

a

bordo

de

las

embarcaciones que presten servicio para la empresa, haciéndose cargo de todo el procesión de gestión del buque 2.6.7.2.4.3.

y de supervisar la labor de los oficiales mercantes. Planificador de la ruta y viajes: Es el encargado de planificar los horarios de salida de los viajes así como los paquetes turísticos que ofrece la empresa; también son los que hacen el contacto con los hoteles en las diferentes islas y los diferentes puertos de llegadas

2.6.7.2.4.4.

Perfil académico: oficiales

mercantes en navegación o carreras afines. Oficiales mercantes : Son los encargados de llevar a cabo las operaciones de viaje a bordo de los ferrys de la empresa a través de su dependencia operacional y de máquinas para navegar el buque con seguridad a los diferentes puntos de destino.

2.6.8. Sostenibilidad Económica del Proyecto La sostenibilidad económica del proyecto el cual se está realizando viene dada a partir de un capital inicial, el cual en principio, es otorgado por los miembros que conformarán en la asociación de la empresa en sí. Posteriormente, este capital será invertido en la compra de un buque de pasaje; que esté en condiciones de navegabilidad, y que pueda alojar a personas según las regulaciones del manual SOLAS. Además de hacer toda la documentación necesaria, que haga apto al buque para prestar el servicio al público. Una vez concretado y la empresa puesta en marcha, a bordo se ofrecerán servicios varios tales como; bar, restaurant, spa, o casino. El cual generará ingresos extra, además del ingreso de los boletos por persona, teniendo así, la posibilidad de multiplicar el capital con el cual se inició, siembre basándose fundamentalmente en una condición que

19

garantice que los objetivos e impactos positivos de desarrollo de la empresa perduren en el tiempo manteniendo al público meta satisfecha y feliz con el servicio.

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FASE III ESTUDIO DE MERCADO 3.4.

DEFINICIÓN DE PRODUCTO Y SERVICIO La empresa de transporte marítimo ZENITH C.A, busca impulsar el

turismo en la región insular venezolana mediante la creación de terminales de pasajeros con grandes estructuras modernas, seguras, cómodas y de alta calidad con el fin de acoger de manera grata a sus usuarios Según Cohen E. y Martínez R (2014) en su trabajo documental sobre formulación, evaluación y monitoreo de proyectos sociales, refleja que “el producto es el bien o servicio terminal que recibe la población objetivo”. Es por ello que se puede reflejar el siguiente ejemplo de acuerdo con su investigación, él explica que el objetivo del producto de una agencia de transporte marítimo, son

los usuarios, el edificio o

estructura, la capacitación del personal, entre otros. En resumen el servicio principal que prestara la empresa naviera es el transporte de personas de un lugar a otro es decir del puerto de la guaira hasta las islas paradisiacas del país, con el fin de promover el turismo en esos sitios, de igual manera que ayudara a la contribución económica de las mismas. Cabe destacar que la empresa ZENITH C.A ofrecerá rutas turísticas desde el puerto de la Guaira hasta las islas de Margarita, Coche, La tortuga y Los Roques y viceversa, un viaje todos los días de la semana con tarifas categorizadas según edad de los usuarios, como lo son: Menores (3 años a 7 años), general (8 años hasta 55) y tercera edad (de 56 años en adelante). Existirán una forma de pago: al contado, con varias modalidades de cancelación sean estas efectivo, tarjeta de crédito o de débito.

21

TABLA N° 1: lista de precios.

Margarita - La Guaira Menores

TARIFAS La Guaira-Margarita General

800Bs.S Coche- La Guaira Menores

1.000Bs.S

800Bs.S Los RoquesLa Guaira Menores

1.000Bs.S

600Bs.S La TortugaLa Guaira Menores

800Bs.S

900Bs.S FUENTE:

1.100Bs.S

General

General

General

Tercera Menores General Edad 500Bs.S 900Bs.S 1.100Bs.S La Guaira-Coche

Tercera Edad 550Bs.S

Tercera Menores General Edad 500Bs.S 900Bs.S 1.100Bs.S La Guaira-Los Roques

Tercera Edad 550Bs.S

Tercera Menores General Edad 400Bs.S 600Bs.S 800Bs.S La Guaira-La Tortuga

Tercera Edad 400Bs.S

Tercera Edad 550Bs.S

Tercera Edad 550Bs.S

Menores

General

900Bs.S

1.100Bs.S

TABLA N°2: Horarios de salidas HORARIOS Margarita - La Guaira Todos los días / 8:00am Coche- La Guaira Lunes / 9:00am Miércoles / 9:00am Sábado / 01:00pm Los Roques- La Guaira Martes / 6:00am Viernes / 6:00am La Tortuga- La Guaira Lunes / 10:00am Viernes / 10:00am FUENTE:

La Guaira-Margarita Todos los días / 6:00pm La Guaira-Coche Martes / 11:00am Jueves / 11:00am Domingo / 11:00am La Guaira-Los Roques Miércoles / 4:00pm Domingo / 4:00pm La Guaira-La Tortuga Miércoles / 1:00pm Sábado / 2:00pm

3.4.1. Aspecto innovador

22

El propósito de esta empresa es innovar en nuevos servicios aplicados al turismo como lo son las rutas turísticos que ofrece, debido a que ninguna empresa de ferry

establecida en el puerto de la guaira

brinda estos viajes a las islas caribeña de tal manera tampoco cuentan con zonas de recreación abordo, en consecuencia lo que ZENITH C.A quiere ofrecer es una nueva manera de competencia para que el cliente se sienta

a gusto con la innovación de los buques, elegancia y

comodidad, por ende establecer la confianza y el compromiso al cliente y asociados que las nuevas ideas pueden ayudar a la consolidación del consorcio en el mercado turístico. 3.4.2. Interacción con otras Instituciones La gestión de la empresa deberá relacionarse con el INEA para legalizar todos los trámites con respecto al RENAVE para garantizar que la embarcación es segura y óptima para fomentar el turismo, también se deberá contar con el apoyo de la guardia costera y bomberos marinos de tal manera se considera la alianza con instituciones marítimas para ayudar al desarrollo de estas y de la empresa de ya sea con universidades marítimas, colegios de ingenieros (colegio mar) u otras instituciones que permitan el crecimiento de la empresa y el desarrollo de la región.

3.5.

DEFINICIÓN DEL PÚBLICO META El servicio de transporte está orientado trasladar por las islas del

caribe venezolana al público en general, para el disfrute de actividades turísticas como lo

es el paseo en ferry

hasta

la región insular.

Principalmente los servicios van dirigidos a toda la población nacional y extranjera que necesita de este servicio, es decir que quieran tener el disfrute las unidades; estas personas se encuentran categorizadas según su edad y por consiguiente cuentan con una tarifa adecuada y factible a las necesidades que requiere la empresa a la hora del mantenimiento de

23

puertos y ferrys. La capacidad de cada buque será de 100 pasajeros máximo, estará dividido en tres zonas: menores, general y tercera edad. Se estima la siguiente demanda: Menores: 100 desv=6

;

Adultos Mayores: 300 desv= 2;

General: 500 desv=3 Na=100(100x6)/((100x6)+(300x2)+(500x3))=22,22 Nb=100(300x2)/((100x6)+(300x2)+(500x3))=22,22 Nc=100(500x3)/((100x6)+(300x2)+(500x3))=55,55 N=99,99

3.6. ANÁLISIS ESTADÍSTICO 3.6.1. Recopilación de Información 3.6.1.1. Técnica de Recolección de Datos Es importante destacar que las técnicas de recolección de datos según Peñasco, J. (2013) las define como “es el medio por el cual el investigador se relaciona con los participantes para obtener la información necesaria con el propósito de lograr los objetivos de la investigación” (p.02). Por este motivo se seleccionó como método para el análisis estadístico del presente proyecto la aplicación de encuestas con el fin de obtener la información necesaria por parte de los sujetos de estudio, en cuanto a sus opiniones, actitudes o sugerencias. 3.6.1.2.

Instrumentos de Recolección de Datos

Como instrumento de recolección de datos se aplicó con el fin de alcanzar los objetivos del ZENITH, C.A, un formulario o cuestionario con preguntas cerradas para ser respondidas de manera dicotómica, destinadas a obtener respuesta sobre el problema en estudio. La población seleccionada para la aplicación de dicho instrumento fue toda la población venezolana, tomando como muestra para la aplicación del cuestionario un número de 100 personas.

24

Encuesta ZENITH C.A Responda las siguientes preguntas de selección simple, colocando un visto en la opción "Si" o una equis en la opción "No" si no está de acuerdo. De usted depende la oferta de nuestro servicio. ITEM S 1

2

3

4 5 6

7

8

PREGUNTAS

SI

¿Está de acuerdo con los destinos turísticos (Islas de Margarita, Coche, Los Roques y la Tortuga) pautados por ZENITH? ¿Cree usted que el servicio debe ser accesible para todas las personas sin distinción de su clase social? La puntualidad es uno de los valores más importantes de la compañía. ¿Estaría usted de acuerdo en que el zarpe del ferry se realice a la hora pautada sin prorroga? ¿Le gustaría a usted que cada uno de los buques cuente con un buzón de sugerencias y calificación de los servicios? ¿Le gustaría que todos los espacios recreativos a bordo sean de ambiente familiar? ¿Estaría usted conforme en que ZENITH C.A le brinde los equipos básicos de seguridad a bordo (chalecos, pitos entre otros)? ¿Estaría usted de acuerdo en que se cuente con un servicio de enfermería y un servicio de bomberos a bordo? ¿Pagaría usted por servicios adicionales como lo son el servicio de restaurant y el servicio de bar?

25

NO

3.6.2. Tabulación, análisis y resultados de la demanda. 3.6.2.1.

¿Está de acuerdo con los destinos turísticos (Islas de Margarita, Coche, Los Roques y la Tortuga) pautados por ZENITH?

TABLA Nº3: resultados de encuesta, respuesta 1 ITEMS 1

SI 80

NO 80%

20

TOTAL 20% 100

100%

GRÁFICO Nº1: ¿Está de acuerdo con los destinos turísticos (Islas de Margarita, Coche, Los Roques y la Tortuga) pautados por ZENITH? El 80% está de acuerdo con los destinos turísticos, ya que son parte del país y sus alrededores. El otro 20% le gustaría que se contara con más destinos turísticos. 3.6.2.2.

¿Cree usted que el servicio debe ser accesible para todas las personas sin distinción de su clase social?

TABLA Nº 4: resultados de encuesta, respuesta 2 ITEMS 2

SI 100

NO 110%

0

0%

TOTAL 100

100%

GRÁFICO Nº2: ¿Cree usted que el servicio debe ser accesible para todas las personas sin distinción de su clase social?

26

Los contribuyentes en su totalidad opinan que no debe haber discriminación en cuanto a la clase social de las personas, el servicio debe estar disponible para todo aquel que pueda pagarlo. La puntualidad es uno de los valores más importantes de la compañía. 3.3.2.3. ¿Estaría usted de acuerdo en que el zarpe del ferry se realice a la hora pautada sin prorroga? TABLA Nº 5: resultados de encuesta, respuesta 3 ITEMS 3

SI 92

NO 92%

8

TOTAL 8% 100

100%

GRÁFICO Nº 3: La puntualidad es uno de los valores más importantes de la compañía. ¿Estaría usted de acuerdo en que el zarpe del ferry se realice a la hora pautada sin prorroga? Una gran mayoría de los clientes (92%) están de acuerdo con la puntualidad a la hora de zarpe, por el contrario el 8% dijo que no. 3.3.2.4.

¿Le gustaría a usted que cada uno de los buques cuente con un buzón de sugerencias y calificación de los servicios?

TABLA Nº6: resultados de encuesta, respuesta 4 ITEMS SI NO TOTAL 4 70 70% 30 30% 100 100% GRÁFICO Nº 4: ¿Le gustaría a usted que cada uno de los buques cuente con un buzón de sugerencias y calificación de los servicios? El 70% de los usuarios, opinan que se debe contar con un buzón de sugerencias para mejorar o mantener la calidad del servicio.

27

3.3.2.5.

¿Le gustaría que todos los espacios recreativos a bordo sean de ambiente familiar?

TABLA Nº7: resultados de encuesta, respuesta 5 ITEMS 5

SI 47

NO 47%

53

TOTAL 53% 100

100%

GRÁFICO Nº 5: ¿Le gustaría que todos los espacios recreativos a bordo sean de ambiente familiar? Un 53% de los pasajeros no está de acuerdo que todos los espacios sean de ambiente familia, ya que preferirían el servicio especial para niños, sin embargo un 47% opina que todos las áreas de disfrute deben ser familiares. 3.3.2.6.

¿Estaría usted conforme en que ZENITH C.A le brinde los equipos básicos de seguridad a bordo (chalecos, pitos entre otros)?

TABLA Nº 8: resultados de encuesta, respuesta 6. ITEMS 6

SI 47

NO 47%

53

TOTAL 53% 100

100%

GRÁFICO Nº6: ¿Estaría usted conforme en que ZENITH C.A le brinde los equipos básicos de seguridad a bordo (chalecos, pitos entre otros)? Faltan los graficos en cada tabla Por equipos de seguridad básicos nos referimos a chalecos, pitos, linternas y todo lo necesario en caso de emergencia, un 15% no se siente conforme, ya que, piensan que no es suficiente mientras que un 85% está de acuerdo.

28

3.3.2.7.

¿Estaría usted de acuerdo en que se cuente con un servicio de enfermería y un servicio de bomberos a bordo?

TABLA Nº 9: resultados de encuesta, respuesta 7. ITEMS 7

SI 100

NO 100%

TOTAL 0% 100

0

100%

GRÁFICO Nº7: ¿Estaría usted de acuerdo en que se cuente con un servicio de enfermería y un servicio de bomberos a bordo? Los pasajeros en su totalidad están de acuerdo que se cuente con este tipo de servicios, ya que sirve como precaución en caso de accidentes. 3.3.2.8.

¿Pagaría usted por servicios adicionales como lo son el servicio de restaurant y el servicio de bar?

TABLA Nº 10: resultados de encuesta, respuesta 8. ITEMS 8

SI 90

NO 90%

10

TOTAL 10% 100

100%

GRÁFICO Nº8: ¿Pagaría usted por servicios adicionales como lo son el servicio de restaurant y el servicio de bar?

El 90% de los usuarios pagarían por un servicio de restaurant y bar, siendo parte de su comodidad al viajar, por el contrario el 10% no está de acuerdo, plantean que los mismos deben ser gratuitos. OFERTA 3.3.3. Observación e Investigación del Sector Mediante las estadísticas arrojadas, a través de encuestas realizadas a 100 personas de la población nacional, se pudo apreciar que estas se encuentran de acuerdo con la creación de la empresa, ya que

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esta permitirá conocer las distintas atracciones turísticas que ofrece el país como lo son las islas paradisiacas de la región insular. Por otra parte teniendo en cuenta que en Venezuela este sector cuenta con tres navieras que se encargan del transporte de pasajeros hacia la Isla de Margarita, no son competidores de forma directa con la empresa (debido a que esta compañía cuentan con una serie de rutas distintas), sin embargo son lo más cerca que se relaciona a la prestación del servicio de la misma. 3.3.3.1. Mercado Competidor 3.3.3.1.1. Ferry Gran Cacique Express El Grupo Naviero Rassi ofrece la oportunidad de llegar a la isla desde Cumaná y Puerto La Cruz, transporta pasajeros y vehículos; además, se puede viajar con las mascotas, tramitando el respectivo permiso ante las autoridades competentes. También ofrecen 50% de descuento a pasajeros con discapacidad, personas de la tercera edad y a niños entre 3 y 7 años. Estos ferrys tienen un promedio de dos embarques diarios. Esta empresa se ubica en Puerto la Cruz Estado Anzoátegui, Porlamar y Punta de Piedras Estado Nueva Esparta y por último en Cumana, Estado Sucre. 3.3.3.1.2. Navibus La empresa Inversiones Naviera del Caribe es otra opción a la hora de trasladarse vía marítima a Margarita. Zarpan embarcaciones desde Cumaná y Puerto La Cruz con destino a Punta de Piedras, y en ambas rutas transportan pasajeros y vehículos. Los estudiantes, siempre y cuando presenten una constancia de estudios vigente, tienen descuento de 50%. También aceptan mascotas. Esta empresa tiene sucursales en Puerto la Cruz Edo. Anzoátegui, Punta de Piedras, Edo. Nueva Esparta y Cumana, Edo. Sucre 3.3.3.1.3. Ferryven

30

Esta empresa presta servicios desde Carúpano hasta Punta de Piedras. Tiene un solo zarpe al día, excepto los martes, día que utilizan para mantenimiento. La capacidad es de 300 pasajeros. 3.3.3.2.

Capacidad Instalada (Respuesta a Clientes)

La respuesta ofrecida a los clientes por parte de la competencia es buena ofreciendo un servicio eficiente y eficaz, además que las tres empresas cuentan con una flota de ferrys apta para el transporte de vehículos y personas especiales dentro del territorio nacional. CAPACIDAD INSTALADA 3.3.3.3.

Calidad y Precio del Producto o Servicio

Los servicios que son ofrecidos por estas empresa son de buena calidad, además de rapidez a la hora de traslado, sin embargo alguno de sus precios son elevados, por ende no son factibles para toda la población. TABLA Nº 11: tarifas de pasajeros gran cacique express DESTINOS

NIÑOS (3ADULTO 7AÑOS) MAYOR Pto. la Cruz – Margarita 1.600Bs.S 800Bs.S 800Bs.S Margarita – Pto la Cruz 1.400Bs.S 700Bs.S 700Bs.S Cumana – Margarita 1.000Bs.S 500Bs.S 500Bs.S Margarita – Cumana 900Bs.S 450Bs.S 450Bs.S FUENTE: Departamento de finanzas de Gran Cacique Express (año) 3.3.3.4.

GENERAL

Inversión y Número de Trabajadores

Son empresas con años de experiencia, poseen grandes inversiones y con ello un gran número de personal, los cuales dan cabida para cubrir las necesidades de traslado a las rutas que ofrecen (Isla de Margarita, Puerto La Cruz y Cumana). INVERSION Y NUMERO DE TRABAJADORES 3.3.4. Mercadeo y Comercialización 31

3.3.4.1.

Estrategia Publicitaria.

Primeramente se lanzara un presupuesto a la campaña de publicidad de la empresa: Características de la campaña que se hará en la empresa será una campaña visual-auditiva con carteles y afiches que muestren el servicio con sus beneficios y sus características, así como anuncios por la radio. Frecuencia y duración de cada actividad que se realizará; la campaña visual-auditiva, se colocará en prensa escrita, vallas publicitarias (por unos meses) y anunciarla en emisoras radiales dos al día. Zona geográfica en donde se harán las actividades publicitarias, ciudades portuarias del país así como emisoras de radios de los estados portuarios. Transmitir un mensaje: Este mensaje captará la atención, interés, deseo y satisfacción del cliente mostrando en las campañas los beneficios que tendrán al usar las rutas de transporte marítimo de esta empresa. Lanzamiento de la campaña y medición de resultados: se lanzará la campaña en una fecha específica y se evaluarán los resultados que se tendrán en el cliente durante un tiempo corto, es decir ver si funciona o no la campaña. 3.3.4.2.

Canal de Distribución.

Tratándose de una Empresa con altos estándares de calidad en su servicio, el mejor canal que puede existir para llegar a los interesados es por los medios de comunicación (radios), debido a que hoy en día son utilizados por gran parte de la población tanto venezolana como extranjeras, de igual manera que la utilización de vallas publicitarias, garantizando así que sean vistas por los ciudadanos mientras se desplazan por las vías terrestres cuando se disponen a realizar alguna actividad de su vida diaria.

32

FASE IV ASPECTOS TÉCNICOS Y LEGALES 4.1. LEYES RELACIONADAS Y APLICADAS AL PROYECTO Constitución de la República Bolivariana de Venezuela Título VI: Del sistema socio económico Capítulo I: Del Régimen Socio Económico y la Función del Estado en la Economía Artículo 308. El Estado protegerá y promoverá la pequeña y mediana industria, las cooperativas, las cajas de ahorro, así como también la empresa familiar, la microempresa y cualquier otra forma de asociación comunitaria para el trabajo, el ahorro y el consumo, bajo régimen de propiedad colectiva, con el fin de fortalecer el desarrollo económico del país, sustentándolo en la iniciativa popular. Se asegurará la capacitación, la asistencia técnica y el financiamiento oportuno. Ley Orgánica de los Espacios Acuáticos Título VIII: Actividades conexas Registro Naval Venezolano 33

Artículo 103. El Registro Naval Venezolano de buques, será llevado por la Autoridad Acuática; la ley respectiva regulará todo lo referente a este registro. Ley del Comercio Marítimo Capítulo V: Transporte de Pasajeros Sección I: Disposiciones Fundamentales Artículo 276. El contrato de transporte de pasajeros es aquel celebrado por un porteador o en su nombre, para el transporte por agua de una o más personas y sus equipajes, mediante el pago de una contraprestación. Artículo 277. Para los efectos de este Capítulo se entiende por: 1. Porteador: toda persona que celebra un contrato de transporte, actuando por cuenta propia o a nombre de otro, tanto si el transporte es efectuado por dicha persona como por un porteador efectivo. 2. Porteador efectivo: toda persona distinta del porteador que efectúa de hecho la totalidad o parte del transporte. 3. Pasajero: toda persona transportada por un buque, en virtud de un contrato de transporte, aun cuando con el consentimiento del porteador, viaje acompañando a un vehículo o animales vivos, amparados por un contrato de transporte de mercancías por agua. 4. Equipaje: cualquier artículo o vehículo transportado por el porteador en virtud del contrato de transporte de que trata este Capítulo. No se incluyen bienes ni vehículos transportados, en virtud de una póliza de fletamento, conocimiento de embarque o cualquier otro contrato cuyo objeto principal sea el transporte de mercancías o animales vivos.

34

5. Equipaje de camarote: aquel que el pasajero lleva a su camarote o que de alguna otra forma se encuentra en su posesión o bajo su custodia o vigilancia. El equipaje de camarote comprende también el que lleva el pasajero en su vehículo, cuando el buque no cuente con camarotes o teniéndolo el pasajero no haga uso de él. Artículo 278. El transporte de pasajeros comprende los períodos siguientes: 1. Con respecto al pasajero y a su equipaje de camarote, el período durante el cual están a bordo del buque, o en un medio o dispositivo de acceso para embarcar o desembarcar del mismo, y el lapso durante el cual el pasajero y su equipaje de camarote, son transportados por agua desde tierra al buque o viceversa, siempre que el precio de este transporte esté incluido en el del pasaje o que el buque utilizado para realizarlo haya sido puesto a disposición del pasajero por el porteador. 2. Con respecto al pasajero, el transporte no comprende el período durante el cual éste se encuentre en un terminal, estación marítima, en un muelle o en cualquier otra instalación portuaria. 3. Con respecto a todo equipaje que no sea el de camarote, el período comprendido entre el momento en que el porteador, sus dependientes o sus agentes, se han hecho cargo del mismo en tierra o a bordo, y el momento en que éstos lo devuelven al propietario. Artículo 279. El porteador debe entregar al pasajero un billete de pasaje como constancia del contrato y una guía en que se individualice debidamente el equipaje que no sea de camarote. La omisión de estas obligaciones impedirá al porteador limitar su responsabilidad respecto de daños al pasajero y su equipaje, según sea el documento que el porteador omitió entregar.

35

Artículo 280. El billete de pasaje debe indicar el lugar, fecha y hora de emisión; el nombre del buque, nombre y domicilio del porteador, el puerto de salida y el de destino, la clase, el número de camarote y el precio del pasaje, si fuere el caso. Cuando el billete de pasaje sea nominativo no podrá cederse el derecho de ser transportado sin el consentimiento del porteador, y si no lo es, no podrá transferirse una vez iniciado el viaje. Artículo 281. Los dos artículos precedentes no se aplican a los transportes realizados en buques menores de cincuenta unidades de arqueo bruto (50 AB), ni las que realicen servicios en los puertos y en el interior de las zonas delimitadas por la Autoridad Acuática. En estos casos, el porteador entregará al pasajero un boleto que indique el nombre del porteador y el servicio efectuado.

Ley General de Marinas y Actividades Conexas Título I: Disposiciones Generales. Artículo 4º. Todo buque nacional y los extranjeros, así como también los hidroaviones cuando se encuentren posados en el espacio acuático nacional, están sometidos a este Decreto con Rango, Valor y Fuerza de Ley. Los buques de bandera nacional, en alta mar o en aguas territoriales o interiores de otra nación, estarán igualmente sometidos a este Decreto con Rango, Valor y Fuerza de Ley, en cuanto sea aplicable. Están sometidos, además, a este Decreto con Rango, Valor y Fuerza de Ley cualquier construcción flotante apta para navegar, carente de propulsión propia, que opere en el medio acuático o auxiliar de la navegación pero no destinada a ella, que se desplace por agua. En el evento en que esta se desplace para el cumplimiento de sus fines específicos con el apoyo

36

de un buque, será considerada como buque y por lo tanto deberá cumplir con todas las regulaciones previstas en este Decreto con Rango, Valor y Fuerza de Ley. Capítulo IV: De los Certificados Sección I: De los Certificados y Documentación Exigibles Artículo 28. Los buques de pasaje de arqueo bruto mayor de ciento cincuenta unidades (150 AB), llevarán el Certificado de Seguridad para Buque de Pasaje. Artículo 29. Todo buque de pasaje de gran velocidad de arqueo bruto mayor de ciento cincuenta unidades (150 AB), deberá llevar además de los certificados exigidos para su registro y para los buques de carga, los siguientes certificados y documentos: 1. Certificado de Seguridad para Buques de Gran Velocidad. 2. Permiso de Explotación para Buques de Gran Velocidad. Artículo 31. Los buques de arqueo bruto entre cinco unidades (5 AB) y ciento cincuenta unidades (150 AB), inscritos en el Registro Naval Venezolano, estarán obligados a tener a bordo: 1. La Licencia de Navegación. 2. El Certificado de Arqueo Nacional. 3. El rol de tripulantes, de ser el caso. 4. La lista de pasajeros, de ser el caso. 5. El Certificado de Tripulación Mínima, de ser el caso. 6. Los certificados que de acuerdo con el tipo de buque, le correspondan.

37

7. Un solo libro en el cual se registren los acaecimientos correspondientes a los Diarios de Navegación y Puerto y de Máquinas, a consideración del propietario o armador. 8. Un ejemplar de este Decreto con Rango, Valor y Fuerza de Ley y las demás leyes, reglamentos y Convenios Internacionales que, dependiendo de su destinación, les señale el reglamento respectivo. 9. Los demás que le exija la ley Capítulo VII: Del Personal, Actos, Orden y Disciplina a Bordo Sección II De los Actos a Bordo Artículo 58. En caso de que fallezca un pasajero, se procederá en la forma prevista para los tripulantes en los artículos anteriores. Artículo 59. Cada vez que ocurra el fallecimiento de un tripulante o pasajero en buque nacional, y se desconozca la dirección de los familiares, el propietario, armador, o arrendatario del buque publicará en dos oportunidades con intervalo de un mes, en un diario de mayor circulación nacional, un aviso oficial informando del fallecimiento. MARPOL Anexo IV: Prevenir la contaminación por las aguas sucias de los buque. Regla 11. Conexión universal a tierra Para que sea posible acoplar el conducto de las instalaciones de recepción con el conducto de descarga del buque, ambos estarán provistos de una conexión universal. Convenio SOLAS Capítulo II. Parte B: Prevención de incendios y explosiones.

38

Regla 4. Probabilidad de ignición. La finalidad de la presente regla es prevenir la ignición de materiales combustibles o líquidos inflamables. Para ello habrá que cumplir las prescripciones funcionales siguientes: 1 Se proveerán medio para controlar las fugas de líquidos inflamables; 2 se proveerán medios para limitar la acumulación de vapores inflamables; 3 se restringirá la inflamabilidad de los materiales combustibles; 4 se restringirá la existencia de fuentes de ignición; 5 las fuentes de ignición se separarán de los materiales combustibles y líquidos inflamables; y 6 la atmósfera de los tanques de carga se mantendrá a un nivel que se halle fuera de la gama explosiva. Regla 5. Posibilidad de propagación de un incendio. La finalidad de la presente regla es limitar la posibilidad de propagación de un incendio en todos los espacios del buque. Para ello habrá que satisfacer las prescripciones funcionales siguientes: 1 se proveerán medios para controlar el suministro de aire al espacio; 2 se proveerán medios para controlar los líquidos inflamables que haya en el espacio; y 3 se restringirá la utilización de materiales combustibles. Regla 6. Posibilidad de producción de humo y toxicidad. La finalidad de la presente regla es reducir los peligros para la vida humana que presentan el humo y las sustancias tóxicas producidos durante un incendio en los espacios en que las personas normalmente trabajan o viven. A este fin, se limitará la cantidad de humo y sustancias tóxicas que producen los materiales combustibles durante un incendio, incluidos los acabados de superficie. Código IDS Capítulo III - Señales visuales

39

3.1 Cohetes lanzabengalas con paracaídas. 3.1.1 El cohete lanzabengalas con paracaídas: 1 irá en un estuche hidrorresistente; . 2 llevará impresos en el estuche instrucciones breves o diagramas que indiquen claramente el modo de empleo; 3 tendrá medios incorporados de ignición; y 4 estará concebida de modo que no ocasione molestias a la persona que sostenga el estuche cuando se use siguiendo las instrucciones del fabricante. 3.1.2 Disparado verticalmente, el cohete alcanzará una altura mínima de 300 m. Cuando alcance el punto más alto de su trayectoria o esté cerca de ese punto, lanzará una bengala con paracaídas que: 1 arderá con un color rojo brillante; 2 arderá uniformemente con una intensidad lumínica media de 30 000 cd como mínimo, 3 tendrá un periodo de combustión de 40 s como mínimo; 4 tendrá una velocidad de descenso de 5 m/s como máximo, y 5 no dañará el paracaídas ni sus accesorios mientras esté ardiendo. 3.2 Bengalas de mano. 3.2.1 La bengala de mano 1 irá en un estuche

hidrorresistente;

2

llevará

impresos

en

el

estuche

instrucciones breves o diagramas que indiquen claramente el modo de empleo; 3 tendrá medios autónomos de ignición; y 4 estará concebida de modo que no ocasione molestias a la persona que sostenga el estuche ni ponga en peligro la embarcación de supervivencia con residuos ardientes o incandescentes cuando se use siguiendo las instrucciones del fabricante. 3.2 2 La bengala de mano: 1 arderá con un color rojo brillante, 2 arderá uniformemente con una intensidad lumínica media de 15 000 cd como mínimo; 3 tendrá un periodo de combustión de 1 min como mínimo, y 4 seguirá ardiendo tras haberla sumergido en agua a una profundidad de 100 mm durante 10 s. 3.3 Señales fumígenas flotantes. 3.3.1 La señal fumígena flotante: 1 irá en un estuche hidrorresistente; 2 no se inflamará con explosión cuando se utilice siguiendo las instrucciones del fabricante; y 3

40

llevará impresos en el estuche instrucciones breves o diagramas que indiquen claramente el modo de empleo. 3.3.2 La señal fumígena flotante: 1 emitirá humo de color muy visible en cantidad uniforme durante 3 min como mínimo cuando flote en aguas tranquilas; 2 no dará ninguna llama durante el periodo completo en que emita humo; 3 no se anegará en mar encrespada, y 4 seguirá emitiendo humo tras haberla sumergido en agua a una profundidad de 100 mm durante 10 seg. 4.2.

DETERMINACIÓN

DE

LA

LOCALIZACIÓN

OPTIMA

DEL

PROYECTO (UBICACIÓN Y DIRECCIÓN) La oficina principal estará ubicada en la Av. Carlos Soublette, Terminal Marítimo de pasajeros Dr. José María Vargas, PB centro La Guaira. GRÁFICO Nº9: mapa de ubicación de sede principal de ZENITH,C.A.

FUENTE: GOOGLE MAPS. (año) 4.3. DETERMINACIÓN DEL TAMAÑO FÍSICO DEL PROYECTO 4.3.1. Medidas de la Oficina Las oficinas contaran con una planta que consta de un Área total de 92 m2 dentro de los cuales se ubican 5 oficinas, 2 oficinas de 8m2, 1 oficina de 5m2, 1 oficinas de 7,5m2, y 1 de 3m2, 2 baño de 6m2, una cocina comedor de 7,5m2 y un depósito de 2 m2, también una sala de espera de 15m2 dentro de la cual está un mostrador de ventas de 7,5m2.

41

4.3.2. Distribución del Local GRÁFICO Nº10: CROQUIS DE LAS INTALACIONES V E N T A

DPTO. DE FLOTA

DPTO. DE RECURO S HUMAN

GERENCI AS DE LA EMPRES A

PRESIDENTE

VICE-PRDT

SALA DE ESPERA COMEDOR

M

F

DEPOS ITO

BAÑOS

FUENTE: AUTORES DEL PROYECTO. (año) 4.3.3. Condiciones Ambientales del Local Las condiciones del área designada para la implementación de la oficina central debe ser un lugar donde no existan riesgos, por lo que se garantizará la seguridad y salud de los trabajadores. De la misma manera se mantendrá una temperatura agradable, ya que la oficina cuenta con un aire acondicionado central (con una temperatura comprendida entre 19 y 23º C). Para facilitar el desarrollo armónico de las actividades laborales, se requiere de ciertos aspectos que facilitan el flujo laboral como lo son, las condiciones ambientales, buena iluminación, escritorios y sillas ergonómicas, un área de trabajo limpia, así como unos tonos de pintura agradable, para propiciar de esta manera un ambiente de trabajo placentero. 4.4.

TECNOLOGÍAS

EN

HERRAMIENTAS,

DISPONIBILIDAD

E

IDENTIFICACIÓN DE PROVEEDORES Para llevar a cabo la ejecución del proyecto se requieren una serie de bienes muebles e inmuebles que serán de gran utilidad para la puesta

42

en marcha y funcionamiento del mismo; estos bienes son los que se mencionan a continuación: Logo Proveedor

Servicio o Producto

Dirección y contacto

Proveer todo tipo de bebidas alcohólicas; Vinos, Licores, Whisky, Espumantes, Champagne, Ron, Cerveza, Cognac, Brandy, Licores Dulces, Aguardientes, Amargos, Ginebras, Licores, Distribuidores de

Av. Río De Janeiro Quinta Yulika, Parcela 47 Urbanización Las Mercedes, Caracas, Distrito Metropolitano

Proveer insumos para el servicio de restaurantes como no consumibles como, Vasos, Platos, Utensilios de cocina, Cubiertos, Neveras, Cavas, Mesas, Sillas. Así como los comestibles, como Aceite, Vegetales, Arroz, Enlatados, Granos.

Av. La Armada, Sector Triángulo de Mare. (Frente al Aeropuerto Internacional de Maiquetía). Municipio Vargas. Edo. Vargas Maiquetía

Teléfono: 0212 9911010

Equipos de seguridad Av. Guzmán Lander, con Colinas como: Botes Neverí, Centro, Barcelona Salvavidas, luces de bengala, chalecos (0281)286.1529 salvavidas, equipos de radar y posicionamiento. Mobiliario de oficina. Calle 8, la Urbina, Caracas 1073, Papeleras. Distrito Federal Archivadores. Teléfono: 0212-2423426 Computadoras. Escritorios. Sillas. Fotocopiadoras. Impresoras.

Muebles y materiales de construcción. Como: pocetas, lavamanos, cerámicas, griferías, accesorios, cabinas,

43

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0212-4511848

44

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4.5.

MATRIZ D.O.F.A. CUADRO Nº 12: Matriz DOFA MATRIZ D.O.F.A

DEBILIDADES -Pocas empresas competitivas. -Falta de recursos económicos. -Alta inversión.

OPORTUNIDADES -Tendencia al crecimiento. -Necesidad del producto. -Inexistencia de competencia en La Guaira.

FORTALEZAS AMENAZAS -Buen ambiente laboral. -Cambios en la legislación. -Pro actividad en la gestión. -Aumento de precio de insumos. -Equipos de última generación. -Procesos de calidad. FUENTE: autores del proyecto. (año)

45

FASE V ESTUDIO ECONÓMICO Y FINANCIERO 5.1.

INVERSIÓN INICIAL. TABLA Nº: 13: presupuesto inicial Objeto

Computadoras

Impresoras Regulador de voltaje Teléfonos/Fax

Aire Acondicionado Sillas de espera Silla secretarial Escritorios modulares Estante Metálico Archivador Mesa de comedor Sillas de comedor Microondas

Descripción lenovo m71e sff i3 2120/4gb/500gb/dvd/freedos 3134a14 monitor de 15.6” lcd benq g610hda negro, extencion de garantía del cpu a 3 años, configuración de equipo, cache de 16mb, teclado, mouse óptico genius mod. c100 negro. Multifuncional Delcop Laser Colorstar MFP3009n INTERFAZ: 1 USB 2.0). APC regleta alto voltaje, Ahorro energía. 8 tomas. Fax Panasonic Papel Normal Teléfono Copiadora Altavoz Kxfp20 SPLIT 36000 BTU Marca: FRIGIDAIRE

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76.405Bs.S

5

382.026Bs.S

16.000Bs.S

17

272.000Bs.S 73.236Bs.S

14.647Bs.S

5

80.000Bs.S

640.000Bs.S 8

Color negra, de metal y plástico 3 puestos. Color negra, de metal y plástico.

19.000Bs.S

3

57.000Bs.S

40.000Bs.S

17

680.000Bs.S

Panel Divisor 1.5x1.5 mts P003.

30.000Bs.S

8

240.000Bs.S

Color negro. 4 espacios

10.000Bs.S

5

50.000Bs.S

38.040Bs.S

5

36.000Bs.S

1

24.000Bs.S

5

Metálico, Cuatro gavetas, color negro cinco pies de aluminio pulido Sobre de HDF de 19 mm de espesor chapados a dos cara con melanina antracita silla de visita 4 patas sin coderas, asiento y respaldo en pvc color negro, base tubular negra 7/8" calibre 16 Capacidad: 23 litros, Potencia convección: 800 W,

46

190.200Bs.S 36.000Bs.S

120.000Bs.S

18.214Bs.S

Dispensador de Agua Inodoro Lavamanos Espejo Punto de venta

Potencia 1.200 W, Panel de control táctil con rueda, 6 niveles diferentes de potencia. Dimensiones (AltoxAnchoxF ondo): 27,5 x 49 x 39,2 cm permite obtener en forma inmediata agua fria y caliente a 5° y 85°. Incluye sistema de anti derrame y filtro de aire para higienizacion. Color Blanco, con tapa para sentarse y manilla del lado derecho. estilo corona, con chorro incluido, color blanco. 1.5m de ancho X 1m de alto, con borde negro de plastico. Sistema operativo: Telium 2. Conectividad: USB 2.0, RS232 y Ethernet 10/100 Base T Peso: 270 gramos. Total:

18.214Bs.S

1

30.431Bs.S

1

24.000Bs.S

6

30.431Bs.S

144.000Bs.S 2 31.200Bs.S 12.000Bs.S

62.400Bs.S 24.000Bs.S

14.842Bs.S

2 4

59.368Bs.S

574.778Bs.S

112

4.068.858Bs.S

FUENTE: autores del proyecto. (año)

5.2.

OBTENCIÓN DEL DINERO La empresa ZENITH C.A. tendrá como fuente de financiamiento

para realizar la inversión, los aportes por parte del Gobierno del Estado Vargas, algunas empresas privadas (socias), el Ministerio del Poder Popular para el Transporte Acuático y Aéreo, el cual será de 70% y por parte de la presidencia y vice-presidencia de la empresa ZENITH C.A. un capital del 30% que es un monto de (1.220.657Bs.S) El monto requerido para encaminar el proyecto es de Bolívares Soberanos cuatro millones sesenta y ocho mil ochocientos cincuenta y ocho (Bs.S 4.068.858). Como se muestra en la tabla. TABLA Nº14: financiamiento Entidad que financia Gobernación del Estado Vargas Empresas privadas Ministerio del Poder Popular para el Transporte y Obras

Porcentaje financiado 20%

Monto Bs.S. 813.772

30%

Bs.S 1.220.657

20%

Bs.S 813.772

47

Públicas. Aporte Capital

30%

Bs.S1.220.657

FUENTE: autores del proyecto (año) La Gobernación del Estado Vargas solicita los siguientes recaudos: Carta dirigida Gobernador del Estado Vargas con exposición de motivos, solicitando los fondos, con descripción y detalles del proyecto. FALTA LA AMORTIZACION DE LOS 1,220,657

5.3. ESTIMACIÓN DE GASTOS E INGRESOS 5.3.1. Estimación de Gastos en Personal La estimación del gasto en el personal fue basada en el sueldo mínimo del año 2018 y según su rango, tomando en cuenta 360 días laborales hábiles, dentro de lo que, sujeto a la ley del trabajo cada persona tiene 2 días a la semana libres rotativamente para que la empresa no detenga sus actividades más, los días domingos y feriados serán bonificados al igual que el trabajo a sobre tiempo. A continuación en la tabla se reflejara los respectivos sueldos de forma mensual, comisiones extras (domingos y feriados) y el total de todos los sueldos que es el estimado de gastos en el personal. TABLA Nº15: sueldos y salarios Cargo

Sueldo mensual

Presidente Vice-presidente Gerente de flota Gerente administrativo Capitán Jefe de maquinas Oficiales Asistente administrativo Contador

Bonificaciones Domingos y feriados

Retenciones LPH Seguro social

15.000 10.000 6.000 6.000

1.000 650 400 400

54 54 54 54

72 72 72 72

22.000 20.000 10.000 3.000

1465 1334 650 200

54 54 54 54

72 72 72 72

6.000

400

54

72

48

Vendedor 2.500 Total 100.500Bs.S FUENTE: autores del proyecto

167 6666 Bs.S

54 486 Bs.S

72 648 Bs.S

5.3.2. Gastos operacionales TABLA Nº16: costos operacionales Costos Variables Área Costo mensual Agua potable 18.000 Electricidad 3.000 Teléfono 1.000 Internet 1.000 Aseo urbano 200 Artículos de limpieza 4.000 Artículos de oficina 10.000 Publicidad 2.000 Servicio técnico de 4.000 computación Servicio de aire 6.000 acondicionados Servicio de limpieza 40.000 en embarcaciones TOTAL 89.200Bs.S FUENTE: autores del proyecto

Costo anual 216.000 36.000 12.000 12.000 2.400 48.000 120.000 24.000 48.000 72.000 480.000 1.070.400Bs.S

5.3.3. Estimación de ingresos Los ingresos estarán determinados por la actividad de las rutas. Se realizara una aproximación mensual por persona de los posibles ingresos que obtendrá ZENITH C.A, con el monto de tarifa general de las rutas turísticas. Tomando en cuenta que todos los buques tienen una capacidad máxima de 100 personas. A continuación detallamos las rutas y tarifas de la compañía. TABLA Nº17: Ingresos mensuales RUTA

TARIFA GENERA L

GANANCIA POR VIAJE

VIAJES MENSUAL ES

GANANCIA MENSUAL

MGTLG LGMGT CCHE

1.000

100.000

30

3.000.000

1.100

110.000

30

3.300.000

1.000

100.000

12

1.200.000

49

-LG LG1.100 110.000 CCHE LRQ800 80.000 LG LG800 80.000 LRQ LT-LG 1.100 110.000 LG-LT 1.100 110.000 TOTAL DE GANACIAS MENSUALES FUENTE: autores del proyecto

12

1.320.000

8

640.000

8

640.000

8 8

880.000 880.000 11.860.000Bs.S

5.3.4. Presupuesto de Ventas El presupuesto de venta del servicio está hecho de acuerdo al aproximado de ventas de tarifa general en todas las cuatro rutas ofrecidas por la empresa, se debe tomar en cuenta que son 100 pasajeros por buques. 5.3.5. Flujo de caja TABLA Nº 18: Flujo de caja

Cuentas Saldo inicial Ingresos Ventas Saldo disponible Egresos Compras de bienes o equipos Depreciación de bienes o equipos Total de bienes y equipos Gastos de servicios Gastos administrativos Sueldos y salarios

ZENITH C.A. FLUJO DE CAJA Del 01/01/2018 al 31/12/2018 Debe Haber

Saldo

4.068.858,00 11.860.000,00 11.860.000,00 15.928.858,00 4.068.858,00

Publicidad Total de costos Total de egresos Saldo disponible

<6.781.430,00> 2.712.572,00 1.070.400,00 107.166,00 24.000Bs.S 11.860.000,00 1.201.566,00 10.658.434,00Bs.S

FUENTE: Autores del proyecto

50

GLOSARIO DE TÉRMINOS Aduana: Oficina pública del Estado, situada en las fronteras, puertos o aeropuertos, donde se registran los géneros y mercancías que se importan o exportan y se cobran los derechos que adeudan según el arancel correspondiente. Amenazas: son aquellas situaciones que provienen del entorno y que pueden llegar a atentar incluso contra la permanencia de la organización. Capacidad Instalada: es el potencial de producción o volumen máximo de producción que una empresa en particular, unidad, departamento o sección, puede lograr durante un período de tiempo determinado, teniendo en cuenta todos los recursos que tienen disponibles, sea los equipos de producción, instalaciones, recursos humanos, tecnología, experiencia/conocimientos. Capital: representa la financiación procedente de las aportaciones realizadas por los propietarios de la empresa, tanto en el momento en que ésta se formó como en fechas posteriores, siendo éste el significado económico del capital. Competencia: En economía se dice que existe Competencia cuando diferentes firmas privadas concurren a un Mercado a ofrecer sus productos

ante

un

conjunto

de

Consumidores

independientemente, y que constituyen la Demanda.

51

que

actúan

Desarrollo Sustentable: Proceso de cambio social dirigido a promover la mejora de la calidad de vida de las sociedades humanas, en el cual el aprovechamiento de los recursos naturales y el ambiente se realiza en forma armónica, garantizándose su utilización por parte de la presente y futuras generaciones. DOFA: son las siglas usadas para referirse a una herramienta analítica que le permitirá trabajar con toda la información que posea sobre su negocio, útil para examinar sus Debilidades internas, Oportunidades externas, Fortalezas internas y Amenazas externas. Estudio de mercado: es el conjunto de acciones que se ejecutan para saber la respuesta del mercado (Target (demanda) y proveedores, competencia (oferta)) ante un producto o servicio. Se analiza la oferta y la demanda, así como los precios y los canales de distribución. Factibilidad: Se refiere a la disponibilidad de los recursos necesarios para llevar a cabo los objetivos o metas señaladas. Generalmente la factibilidad se determina sobre un proyecto. Estos resultados se entregan a la gerencia, quienes son los que aprueban la realización del proyecto. Financiamiento: Conjunto de recursos monetarios y de crédito que se destinarán a una empresa, actividad, organización o individuo para que los mismos lleven a cabo una determinada actividad o concreten algún proyecto, siendo uno de los más habituales la apertura de un nuevo negocio. Ferry: Un transbordador (también denominado ferri1 o ferry) es un tipo de buque que enlaza dos puntos llevando pasajeros y a veces vehículos en horarios programados. Forman parte del transporte público en algunas ciudades situadas en la costa, con bahías, grandes lagos o ríos, permitiendo el tránsito directo entre dos puntos y su coste es mucho menor que la construcción de puentes y túneles.

52

Gastos Operacionales: son aquellos gastos que se derivan del funcionamiento normal de una empresa. Los gastos operacionales pueden entenderse como costos ordinarios que la empresa debe afrontar con la finalidad de obtener beneficios. Algunos ejemplos pueden ser los pagos por servicios como luz, agua, alquiler, entre otros. Inversión: es el acto mediante el cual se usan ciertos bienes con el ánimo de obtener unos ingresos o rentas a lo largo del tiempo. La inversión se refiere al empleo de un capital en algún tipo de actividad económica o negocio, con el objetivo de incrementarlo Legalidad: Es todo lo que se realice dentro del marco de la ley escrita y que tenga como consecuencia supuesta el respeto por las pautas de vida y coexistencia de una sociedad dependiendo de lo que cada una de ellas entienda por tal concepto. Mercado: Es la objetivación del intercambio mercantil. Básicamente es una relación, y no un lugar geográfico, donde se encuentran compradores y vendedores que interacciona y realizan transacciones. Mercancía: Bien que puede ser objeto de regímenes, operaciones y destinos aduaneros. Oferta: es la cantidad de bienes y/o servicios que las distintas organizaciones, empresas o personas tienen la capacidad y deseo de vender en el mercado en un determinado lapso tiempo y espacio, en ocular valor pecuniario, con el fin de satisfacer deseos y/o necesidades. Póliza de seguro: Es el documento que recoge las condiciones en que se aseguran las mercancías. Pueden ser nominativas o a la orden. Posicionamiento del Mercado: es el espacio que el producto o servicio, ocupa en la mente de los consumidores respecto de sus competidores Producción: Se denomina producción a cualquier tipo de actividad destinada a la fabricación, elaboración u obtención de bienes y servicios.

53

En tanto la producción es un proceso complejo, requiere de distintos factores que pueden dividirse en tres grandes grupos, a saber: la tierra, el capital y el trabajo. Productividad: Relación entre la cantidad de bienes y servicios producidos y la cantidad de recursos utilizados. En términos de empleados es sinónimo de rendimiento. En un enfoque sistemático se dice que algo o alguien es productivo con una cantidad de recursos (insumos) en un periodo de tiempo dado cundo se obtiene el máximo de productos. Rentabilidad: Condición de rentable y la capacidad de generar renta (beneficio, ganancia, provecho, utilidad). La rentabilidad, por lo tanto, está asociada a la obtención de ganancias a partir de una cierta inversión. Tarifa: es el precio que pagan los usuarios o consumidores de un servicio público al Estado o al concesionario a cambio de la prestación del servicio.

54

CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES Primeramente el propósito fundamental la empresa ZENITH, C.A, es garantizar el transporte por vía marítima a toda la población nacional y extranjera, hacia las islas paradisiacas (Margarita, Coche, Los Roques y La Tortuga) de la región insular de Venezuela. Esto con el fin de impulsar el turismo en el país, al igual que de una u otra manera ayudar a la economía. Aunado a esto se puede agregar que la empresa en cuestión, desde su enfoque social permite que las personas puedan conocer los hermosos paisajes con los que cuenta la República Bolivariana de Venezuela, al igual que garantiza que los ciudadanos puedan tener un tiempo de relajación, por ende ayuda al mejoramiento de la calidad de vida. Finalmente Cabe destacar que los costos planteados en el desarrollo

del

informe

permitirán

cubrir

con

los

gastos

de

funcionamiento, materiales, suministros e inversiones que se requieren para el óptimo desempeño de ZENITH, C.A, todo ello tomando en cuenta que la compañía, cuenta con ingresos propios que permitirán el sustento propio.

55

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Línea).

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EN

MACUTO

DESDE

1948

HASTA

1955.

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57