Transportasi.docx

A.

Potensi Sumber Daya Alam di Kalimantan Timur

Sumberdaya Hutan Berdasarkan padu serasi tahun 1999, luas kawasan hutan di kawasan perbatasan adalah 8.763.726 ha, yang terdiri dari (KBNK) seluas 1.707.180 ha, KBK seluas 4.133.194 ha, Kawasan lindung seluas 2.917.860 ha. Bila dibandingkan dengan luas hutan di Kalimantan Timur seluas 20.039.500 ha, maka 43,73 % luas hutan berada pada wilyah perbatasan. Selain itu, terdapat pula kekayanan flora dan fauna serta hasil hutan ikutan lainnya yang juga mempunyai nilai ekonomis yang tinggi, seperti damar, gaharu, sarang burung, rotan dan lain-lain. Di Wilayah perbatasan Kalimantan Timur terdapat kawasan khusus yaitu kawasan lindung Taman Nasional Kayan Mentarang yang melintasi wilayah Kabupaten Nunukan dan Malinau dengan memiliki luas wilayah lebih kurang 1,35 juta ha dan terletak dalam wilayah Kecamatan Kayan Hilir, Pujungan, Krayan, Mentarang dan Lumbis. Taman nasional ini berbentuk panjang dan menyempit, dan mengikuti batas internasional dengan Negara bagian Sabah dan Sarawak, Malaysia. Taman Nasional Kayan Mentarang merupakan kawasan konservasi terbesar di Pulau Kalimantan dan termasuk salah satu yang terbesar di wilayah Asia Pasifik.

Sumber Daya Mineral dan Energi Potensi tersebut sebagaian bersifat indikatif dan sebagian lagi sudah terdeteksi. Potensi sumber daya mineral tersebut meliputi emas, besi, timah hitam dan seng, batu gamping, gypsum, batu pasir, batu bara, andesit/dioret, koral, batu garam, pasir kuarsa, kaolin, bond clay, antimoit, perak, intan, kristal kuarsa, lempung, batuan beku, granit, batu apung, kerakal, selisified wood. Potensi yang sudah terdetiksi antara lain; emas sebanyak 176 ton di Kutai Barat, batu gamping 654 ribu ton di Malinau, 25 ribu ton di Nunukan, 12,32 juta ton di Kutai Barat, batu bara sebanyak 13,46 juta ton di Kutai Barat, sirtu sebanyak 2,50 juta ton Nunukan, 6,01 juta ton di Kutai Barat, pasir kuarsa sebanyak 1 milyar ton di Nunukan.

Potensi Wisata Di kawasan perbatasan banyak terdapat beberapa potensi wisata yang belum dikembangkan dan dapat dijadikan salah satu sumber dana bagi daerah. Potensi wisata di kawasan perbatasan ini antara lain berupa wisata alam (ecotourism) yaitu berupa wisata hutan, sungai, jeram dan wisata bahari yang dipadukan dengan wisata budaya yang berupa kekayaan nilai-nilai tradisional yang masih melekat secara kuat dalam kehidupan sehari-hari.

B. Sistem Transportasi Di Kalimantan Timur Transportasi di Kalimantan – Perkembangan pesat yang dialami Kalimantan beberapa tahun belakangan ini tentunya tidak lepas dari perekonomian di pulau tersebut. Sumber daya alam yang menjadi salah satu potensi terbesar pulau ini merubah wajah Kalimantan menjadi yang lebih maju dan modern. Kini, dengan semakin tergerusnya sumber daya alam yang ada pemerintah kota di Kalimantan berusaha mencari dan membuat alternatif lain sebagai penggerak ekonomi. Dan tentu saja salah satunya adalah pariwisata. Kalimantan timur memiliki banyak potensi wisata yang harus digali dan dikembangkan. Selain itu, transportasi di Kalimantan juga perlu dikembangkan agar lebih mudah untuk pergi ke berbagai tempat termasuk juga objek-objek wisata yang ada.

Bandar udara di Kalimantan Ada banyak bandar udara baik yang berstatus sebagai bandara internasional maupun bandara lokal yang ada di pulau Kalimantan. Bandara Sepinggan yang terletak di Balikpapan adalah bandara yang berada di Kalimantan Timur dan berstatus sebagai bandara internasional. Bandara ini melayani berbagai rute baik domestik maupun internasional seperti dari : -Sepinggan Ke Jakarta -Sepinggan Ke Surabaya, -Sepinggan Ke Sulawesi, -Sepinggan Ke Sumatera, dan juga -Sepinggan Ke Singapura.

Penerbangan Lokal Pulau Kalimantan terkenal sebagai salah satu pulau terluas di Indonesia dan tentu saja perjalanan yang kita lakukan ini bisa memakan waktu berhari hari. Oleh sebab itu untuk memudahkan perjalanan, di Kalimantan juga tersedia beberapa bandar udara atau aiRport yang berstatus sebagai bandara lokal. Bandar udara tersebut biasanya melayani penerbangan dalam skala kecil dan pesawat pesawat kecil. Misalnya jenis fokker. Pada umumnya jika anda berniat untuk pergi ke Kalimantan utara misalnya ke Berau atau Tarakan, anda terlebih dahulu harus transit di bandar udara Sepinggan. Baru kemudian anda bisa melanjutkan perjalanan menuju Kalimantan Utara dengan menggunakan pesawat fokker.

Bus Antar Provinsi Untuk menghubungkan provinsi provinsi yang ada di pulau Kalimantan, tersedia juga bus antar propinsi yang bisa dimanfaatkan bagi anda yang menginginkan sebuah perjalanan dengan tarif murah. Beberapa bus yang melayani perjalanan antar propinsi sangat banyak mulai dari Titian Mas, Glora, dll. Perjalanan yang paling banyak menggunakan bus antar kota antar propinsi biasanya dari Kalimantan Selatan menuju Balikpapan, Kalimantan Timur, atau sebaliknya dan juga dari Kalimantan Timur menuju beberapa daerah di Berau, Tarakan, Kalimantan Tengah, dll.

Angkutan umum di kota Untuk transportasi di kota, tersedia beberapa angkutan mulai dari taxi hingga angkot. Di Kalimantan Timur transportasi cukup lancar mulai dari Balikpapan yang memiliki banyak angkot dan berpusat di terminal Batu Ampar. Angkutan umum di Balikpapan melayani banyak rute mulai dari bandara, pelabuhan, hingga ke berbagai pelosok di Balikpapan. Sedangkan di samarinda, hampir mirip dengan Balikpapan ada banyak angkot yang bisa anda manfaatkan untuk pergi ke berbagai tempat. Selain itu tersedia juga moda transportasi taksi yang bertarif standar yaitu Rp 6.000 per 0 km dan selanjutnya akan dihitung Rp 3.600 per kilometer.

Transportasi air Selain transportasi darat di Kalimantan juga banyak dikenal transportasi air karena Kalimantan memang memiliki banyak sungai dan juga selat. Transportasi seperti kapal feri, kapal klotok, serta speedboat, dll juga banyak digunakan. Penyeberangan dari pelabuhan Penajam ke Balikpapan misalnya memanfaatkan ferry, klotok, dan juga speedboat. Sedangkan jika anda ingin menjangkau tempat tempat yang berada di pedalaman, biasanya model transportasi ketinting, jukung dan juga kelotok banyak dimanfaatkan.

C. Perbaikan Sistem Transportasi Di Kalimantan Timur Samarinda (ANTARA News Kaltim) - Sejak otonomi daerah diberlakukan, Pemprov Kaltim terus berupaya membenahi sarana dan prasarana transportasi plus infrastrukturnya baik darat, udara, maupun laut, namun hingga akhir 2011 pekerjaan besar itu belum tuntas. Samarinda sebagai Ibu Kota Kalimantan Timur (Kaltim) menempati posisi strategis sebagai pusat pemerintahan provinsi yang merupakan sempalan dari Kalimantan Selatan. Namun untuk menuju Kota Tepian ternyata harus lelah dan menurunkan semangat aktivitas. Faktor kelelahan itu muncul lantaran perjalanan dari Jakarta-Samarinda harus membutuhkan waktu sekitar 6 jam dalam keadaan normal. Misalnya, seseorang berangkat dari rumah yang berada di kawasan Jakarta Pusat ke Bandara SoekarnoHatta butuh waktu 1 jam, kemudian menunggu di Bandara selama 1 jam, perjalanan pesawat JakartaBalikpapan sekitar 45 menit ditambah dengan perjalanan dalam bandara ke halaman parkir jadi 1 jam. Selanjutnya khusus perjalanan Balikpapan-Samarinda mau tidak mau membutuhkan waktu 3 jam. Waktu tempuh 6 jam Jakarta-Samarinda belum ditambah dengan kemungkinan keterlambatan pesawat, kemacetan lalu lintas, dan hal-hal lain yang tak terduga. Untuk itu menurut saya yang perlu di bangun di Kalimantan Timur, yaitu : 1. Jalan tol yang menghubungkan antara Balikpapan dan Samarinda. -> Di Kalmintan Timur tidak ada sebuah tol yang menghubungkan antara Balikpapan dan Samarinda. Menurut saya jalan tol di butuhkan agar akses ekonomi kedua daerah berjalan dengan lancar. Di karenakan jika melalui jalan darat tanpa tol dibutuhkan waktu yang sangat lama, oleh itu kita membutuhkan tol yang mempercepat perjalanan. 2. Bandara baru di Samarinda -> Sampai saat ini untuk menuju Samarinda kita harus landing di Balikpapan dahulu lalu kemudian di lanjut dengan jalur darat. Maka dari itu, menurut saya kita membutuhkan bandara baru di Samarinda agar kita perjalanan lebih cepat dan efesien. Peluang bisnis dan pariwisata juga dapat berjalan dengan baik. Banyak tempat baik di Samarinda yang sangat asri dan cocok untuk dijadikan objek wisata yang bagus. Tapi karena sulitnya atau masih kurangnya sistem transportasi di Samarinda maka banyak pengunjung yang merasa kesulitan jika ingin pergi kesana.

3. Perbaikan Transportasi Air -> Kalimantan Timur merupakan pulau yang sangat kaya dengan sumber daya alam (SDA) tapi karena sulitnya akses kesana, mengurungkan minat atau peluang bisnis. Oleh karena itu menurut saya transportasi air merupakan pilihan yang paling efektif. Alasan saya mengatakan transportasi air merupakan jawaban yang paling efektif untuk memperbaiki sistem trasnportasi di Kalimantan Timur karena transportasi air merupakan transportasi yang paling murah dan jika kita ingin membawa hasil dari sumber daya alam disana dan di jual di pasaran, akan lebih cepat di bawa menggunakan jalur laut dibandingkan dengan jalur darat. Masih banyak daerah daerah di Kalimantan Timur yang kaya akan sumber daya alam tapi sulit dijangkau. Transportasi yang ada untuk kesana hanyalah ketinting, jukung dan juga kelotok banyak dimanfaatkan. Menurut saya akan lebih baik di daerah daerah tersebut di buat sebuah dermaga untuk kapalkapal yang dapat membawa sumber daya alam berlabuh.

4. Akses jalan darat -> Di daerah-daerah terpencil pada Kalimantan Timur masih kurang dan sangat rusak. Mobilmobil. masih kesulitan untuk menjangkau daerah tersebut, padahal jalur darat juga merupakan jalur yang sangat baik dalam membawa sumber daya alam. Bukan hanya membawa sumber daya alam saja, jika ditempat tersebut ada wisata yang menarik, kebanyakan dari pengunjung akan datang dengan menggunakan jalur darat dibandingkan dengan jalur lainnya. Oleh karena itu pemerintah Kalimantan Timur seharusnya lebih membenahi jalan-jalan yang masih susah di lewati oleh mobil..

5. Kereta Api -> Mungkin untuk kedepannya kereta api merupakan salah satu solusi yang tepat pada Kalimantan Timur karena moda trasnportasi ini dapat menampung penumpang pada jumlah yang sangat banyak.

D. LAMPIRAN

SISTEM STUKTUR BANGUNAN TEKNIK SIPIL SISTEM TRANSPORTASI DI KALIMANTAN TIMUR Disusun oleh : Steven Priadi 051 001600 078

Dosen Pembimbing : Ir. Suradjin Sutjipto, M.S.

JURUSAN TEKNIK SIPIL FAKULTAS TEKNIK SIPIL DAN PERANCANGAN UNIVERSITAS TRISAKTI 2016