Tema X. Lineas De Ejes

LINEA DE EJES. BOCINAS COJINETES Y HELICES

LINEA DE EJES Fragatas F-100.

LINEA DE EJES. BOCINAS COJINETES Y HELICES MISION PRINCIPAL: TRANSMITIR LA POTENCIA GENERADA POR LAS TURBINAS, MOTOR DIESEL, ETC, AL PROPULSOR O HÉLICE, Y EL EMPUJE DESARROLLADO POR LA HÉLICE AL COJINETE DE EMPUJE PRINCIPAL.

EJE DE COLA

EJE DE BOCINA

EJE DE TRANSMISION

EJE INTERMEDIO

LINEA DE EJES. BOCINAS COJINETES Y HELICES DISPOSICIÓN DE LA LÍNEA DE EJES EJE DE TRANSMISIÓN: LO INTEGRAN LAS SECCIONES COMPRENDIDAS ENTRE LA CAJA DE ENGRANAJES Y LA SECCIÓN QUE ATRAVIESA EL CASCO DEL BUQUE. EJE DE EMPUJE O INTERMEDIO: ESTA COMPUESTO POR LA SECCIÓN DEL EJE DE TRANSMISIÓN DONDE ESTÁ ALOJADO EL COLLAR DE EMPUJE CUYO OBJETIVO, ES EL TRASMITIR AL BUQUE LA REACCIÓN DE LA HÉLICE. EJE DE BOCINA: LO INTEGRA LA SECCIÓN DEL EJE PROPULSOR QUE ATRAVIESA EL CASCO DEL BUQUE POR LA BOCINA. EJE DE COLA: ESTA FORMADO POR LA SECCIÓN DEL EJE PROPULSOR SITUADA EN EL EXTERIOR DEL BUQUE Y EN ÉL SE FIJA LA HÉLICE.

LINEA DE EJES. BOCINAS COJINETES Y HELICES LINEA DE EJES

LINEA DE EJES. BOCINAS COJINETES Y HELICES

LAS DISTINTAS SECCIONES DEL EJE PROPULSOR SE UNEN POR MEDIO DE BRIDAS DE ACOPLAMIENTO CON SUS PERNOS IGUALMENTE DISTRIBUIDOS, AUNQUE ACTUALMENTE SE UNEN TAMBIÉN CON ACOPLAMIENTOS DE MANGUITO HIDRÁULICO. LA LÍNEA DE EJES ESTÁ SOPORTADA POR COJINETES MONTADOS EN BASADAS, UNIDAS RÍGIDAMENTE A LA ESTRUCTURA DEL CASCO QUE SE CONOCEN CON EL NOMBRE DE COJINETES DE APOYO. ESTOS SOPORTAN EL PESO DEL EJE Y FIJAN SU ALINEACIÓN, SON COJINETES AUTOALINEABLES Y AUTOLUBRICADOS REALIZÁNDOSE ESTA POR EL PROPIO EJE AL GIRAR.

LINEA DE EJES. BOCINAS COJINETES Y HELICES LAS DISTINTAS SECCIONES DEL EJE PROPULSOR SE UNEN POR MEDIO DE BRIDAS DE ACOPLAMIENTO CON SUS PERNOS IGUALMENTE DISTRIBUIDOS, AUNQUE ACTUALMENTE SE UNEN TAMBIÉN CON ACOPLAMIENTOS DE MANGUITO HIDRÁULICO.

UNION ENTRE SECCIONES DEL EJE LA LÍNEA DE EJES ESTÁ SOPORTADA POR COJINETES MONTADOS EN BASADAS, UNIDAS RÍGIDAMENTE A LA ESTRUCTURA DEL CASCO QUE SE CONOCEN CON EL NOMBRE DE COJINETES DE APOYO. ESTOS SOPORTAN EL PESO DEL EJE Y FIJAN SU ALINEACIÓN.

LINEA DE EJES. BOCINAS COJINETES Y HELICES LINEA DE EJES

CHUMACERA DE APOYO

LINEA DE EJES. BOCINAS COJINETES Y HELICES CHUMACERA DE EMPUJE LA CARGA TRANSMITIDA POR EL DISCO DE EMPUJE A CUALQUIERA DE LOS SEGMENTOS BASCULANTES CAUSA QUE EL SEGMENTO PRESIONE CONTRA LA PLACA NIVELADORA SUPERIOR POR SU PARTE POSTERIOR. CADA PLACA NIVELADORA SUPERIOR ES SOPORTADA POR LOS BORDES RADIALES DE DOS PLACAS NIVELADORAS INFERIORES ADYACENTES. LOS BORDES OPUESTOS DE CADA PLACA INFERIOR SOPORTAN OTRAS PLACAS SUPERIORES.

LINEA DE EJES. BOCINAS COJINETES Y HELICES CHUMACERA DE EMPUJE COMO RESULTADO DE ESTA DISPOSICIÓN, CUALQUIER EXCESO DE EMPUJE SOBRE UNA ZAPATA ES REPARTIDO INMEDIATAMENTE, POR LA INTERACCIÓN DE LAS PLACAS NIVELADORAS, HACIA LAS ZAPATAS ADYACENTES. ESTA INTERACCIÓN Y EL REPARTO DE CARGA ES DISTRIBUIDO EN TODO EL CÍRCULO, DE TAL FORMA QUE TODAS LAS ZAPATAS RECIBEN AUTOMÁTICAMENTE LA MISMA CARGA.

LINEA DE EJES. BOCINAS COJINETES Y HELICES CHUMACERA DE EMPUJE “KINGSBURY”.

MISIÓN: TRANSMITIR AL BUQUE EL EMPUJE DE LA HÉLICE EN LAS DIRECCIONES DE AVANTE Y ATRÁS. TIPO KINGSBURY: SEGMENTOS BASCULANTES AUTO-AJUSTABLES A CADA LADO DEL DISCO DE EMPUJE.

LINEA DE EJES. BOCINAS COJINETES Y HELICES OBTURADOR DE MAMPARO EN LOS PASOS DE MAMPARO, SE INSTALAN PRENSAESTOPAS PARA PRESERVAR LA ESTANQUEIDAD EN CASO DE INUNDACIÓN, TENIENDO QUE CUMPLIR CON UNA SERIE DE CONDICIONES ESENCIALES PARA SU MONTAJE A BORDO: -QUE NO DESGASTE EL EJE. -PODER LLEVAR A CABO REPARACIONES E INSPECCIONES SIN DESMONTAR EL EJE. -CAPACIDAD DE HACER ESTANCO EL MAMPARO EN CASO DE INUNDACIÓN. -FUNCIONAMIENTO AUTOMÁTICO. -SECCIONADO EN DOS MITADES PARA FACILITAR SU INSTALACIÓN SIN DESMONTAR EL EJE. -SIN NECESIDAD DE SISTEMA DE LUBRICACIÓN.

LINEA DE EJES. BOCINAS COJINETES Y HELICES OBTURADOR MAMPARO MANESAFE UTILIZADO EN PDA, FFG Y F-100 FUNCIONAMIENTO

AL INUNDARSE UNA DE LAS CÁMARAS, LA PRESIÓN DEL AGUA EMPUJA EL DIAFRAGMA HACIA LA CARA OPUESTA DEL ALOJAMIENTO, A LA VEZ QUE LA QUE SE ACUMULA EN SU PARTE SUPERIOR LO ADAPTA CONTRA EL EJE CON EL CUAL GIRA, LOGRANDO DE ESTA MANERA LA ESTANQUEIDAD DEL MAMPARO Y EVITANDO QUE EL EJE SE DESGASTE.

LINEA DE EJES. BOCINAS COJINETES Y HELICES OBTURADOR DE BOCINA

LINEA DE EJES. BOCINAS COJINETES Y HELICES OBTURADOR DE BOCINA EN PDA, FFG Y F-100 Obturador de Bocina

POPA

A POPA DEL OBTURADOR DE BOCINA SE ENCUENTRA EL ARO DE INFLADO DE CO2 Y LA ENTRADA DE AGUA DE REFRIGERACIÓN DE LA BOCINA, QUE VA A MANTENER LA PRESIÓN QUE ACTÚA SOBRE EL FUELLE DE LA BOCINA Y ASÍ CONSEGUIR LA ESTANQUEIDAD DEL OBTURADOR.

ARO DE INFLADO DE CO2

LINEA DE EJES. BOCINAS COJINETES Y HELICES COJINETE DE ARBOTANTE CUANDO LA HÉLICE NO ESTA MONTADA INMEDIATAMENTE DESPUÉS DE LA BOCINA, EL EJE DE COLA ESTÁ SOPORTADO POR COJINETES INSTALADOS EN LOS ARBOTANTES. ESTOS COJINETES VAN REFRIGERADOS POR EL AGUA DEL MAR. LOS ARBOTANTES LLEVAN CASQUILLOS DE BRONCE EN DOS MITADES QUE SOPORTAN EL MATERIAL DE LOS COJINETES.

Fragata FFg.

Fragata FFg.

Fragata FFg.

LINEA DE EJES. BOCINAS COJINETES Y HELICES COJINETE DE ARBOTANTE

LINEA DE EJES. BOCINAS COJINETES Y HELICES HELICES

Fragata F-100

LINEA DE EJES. BOCINAS COJINETES Y HELICES PARTES DE UNA HELICE

LINEA DE EJES. BOCINAS COJINETES Y HELICES PASO DE LA HÉLICE EN UN PUNTO: PRODUCTO DE LA CIRCUNFERENCIA DEL CILINDRO GENERADOR AE POR LA TANGENTE DEL ÁNGULO FORMADO POR LA TANGENTE DE LA CURVA EN DICHO PUNTO Y EL PLANO NORMAL AL CILINDRO.

EN EL CASO DE LA HÉLICE REGULAR, LA PENDIENTE DE LA HÉLICE ES CONSTANTE Y EL PASO TAMBIÉN ES CONSTANTE E IGUAL A LA LONGITUD ED. EN LA HÉLICE NO REGULAR, LA TANGENTE A LA CURVA GENERATRIZ ES DIFERENTE EN CADA PUNTO. EN CONSECUENCIA EL PASO TAMBIÉN ES DISTINTO. LA HÉLICE EN ESTE CASO ES DE PASO VARIABLE O NO CONSTANTE. EL PASO DE ESTA HÉLICE EN A ES EL SEGMENTO EG MIENTRAS QUE EN EL PUNTO F EL PASO ES SUPERIOR E IGUAL A JK.

LINEA DE EJES. BOCINAS COJINETES Y HELICES CLASIFICACIÓN TEÓRICA DE LAS HÉLICES SEGÚN EL PASO DE PASO FIJO: LA CARA ACTIVA DE LAS PALAS DE ESTA HÉLICE SON PORCIONES DE UNA SUPERFICIE HELICOIDAL DE PASO CONSTANTE. DE PASO VARIABLE: LA CARA ACTIVA DE LAS PALAS DE ÉSTA HÉLICE SON PORCIONES DE UNA SUPERFICIE HELICOIDAL NO CONSTANTE. POR RAZONES DE RENDIMIENTO SE DISEÑAN LAS PALAS DE ESTE TIPO. DE PASO AJUSTABLE: ES LA HÉLICE CUYO PASO PUEDE VARIARSE MODIFICANDO LA INCLINACIÓN DE LAS PALAS EN UN TALLER. DE PASO CONTROLABLE: LLAMADAS TAMBIÉN DE PASO ALTERABLE U ORIENTABLE . SU PASO PUEDE VARIARSE A VOLUNTAD EN CUALQUIER MOMENTO. EN ESTAS HÉLICES, LAS PALAS SE ENCUENTRAN UNIDAS AL NÚCLEO MEDIANTE UN PLATILLO QUE PUEDE GIRAR ALREDEDOR DE UN PIVOTE MERCED A LA ACCIÓN DE UNAS BIELAS. ESTAS, POR UNO DE SUS EXTREMOS VAN UNIDAS AL PLATILLO QUE SOSTIENE LA PALA Y POR EL OTRO A UNA VARILLA MÓVIL QUE SE ENCUENTRA EN EL INTERIOR DEL EJE PORTAHÉLICE. CUANDO EL EJE DE MANDO SE DESPLAZA EN SENTIDO LONGITUDINAL LA PALA GIRA EN UNA DIRECCIÓN O EN OTRA SEGÚN EL SENTIDO DEL DESPLAZAMIENTO.

LINEA DE EJES. BOCINAS COJINETES Y HELICES CAVITACION DE LAS HELICES SE LLAMA CAVITACIÓN CUANDO SE PRODUCE UN AUMENTO CONSIDERADO DE R.P.M. DEL EJE SIN QUE EXISTA UN CORRESPONDIENTE EMPUJE, ES DECIR NO HAY DESPLAZAMIENTO DEL BUQUE, PRODUCIENDO VIBRACIONES PELIGROSAS. LA CAÍDA DE PRESIÓN QUE SE PRODUCE EN EL DORSO DE LA PALA DE LA HÉLICE ES TANTO MAYOR CUANTO MÁS GRANDE SEA LA VELOCIDAD DE ÉSTA. A CIERTA VELOCIDAD LA PRESIÓN ALCANZADA EN EL DORSO SE HACE MENOR A LA QUE SE NECESITA PARA VAPORIZAR EL AGUA A DICHA TEMPERATURA AMBIENTE. POR LO TANTO EL AGUA PRÓXIMA AL DORSO SE VAPORIZA FORMANDO BURBUJAS O CAVIDADES QUE DISTORSIONAN LAS LÍNEAS DE AGUA CREANDO REMOLINOS Y DISMINUYENDO EN CONSECUENCIA EL RENDIMIENTO DEL PROPULSOR. LAS BURBUJAS ASÍ GENERADAS CHOCAN CON LAS PALAS EROSIONÁNDOLAS Y PRODUCIENDO RUIDO.

LINEA DE EJES. BOCINAS COJINETES Y HELICES INSTALACIONES DE LA HÉLICES NO TRADICIONALES Bow - Thrusters y Stern Thrusters

Hélices con tobera

Doble hélice con giros opuestos

LINEA DE EJES. BOCINAS COJINETES Y HELICES INSTALACIONES DE LA HÉLICES NO TRADICIONALES Sistemas de hélice y timón (POD)

BPE