Sistemas De Frenos Y Sus Diferentes Tipos.docx

sistemas de frenos y sus diferentes tipos.

Un freno es un dispositivo utilizado para detener o disminuir el movimiento de algún cuerpo, generalmen lo cual pueden ser entendidos como una máquina per se, ya que transforman la energía cinética de un cue “extractores“ de energía. A pesar de que los frenos son también máquinas, generalmente se les encuentra de teoría de control pueden encontrarse como actuadores.

Usos

Es utilizado en numerosos tipos de máquinas. Su aplicación es especialmente importante en los vehículos

Tipos de frenos Frenos de fricción

Los frenos de fricción están diseñados para actuar mediante fuerzas de fricción, siendo este el medio por Siempre constan de un cuerpo fijo sobre el cual se presiona un cuerpo a desacelerar. Son muy utilizados e    

Frenos de cinta o de banda: Utilizan una banda flexible, las mordazas o zapatas se aplican para eje al eje que se pretenda controlar. La banda al ejercer presión, ejerce la fricción con la cual se disipa Freno de disco: Un freno de disco es un dispositivo cuya función es detener o reducir la velocidad rueda o al eje. Freno de tambor: El freno de tambor es un tipo de freno en el que la fricción se causa por un par d giratorio, el cual está conectado al eje o la rueda. Freno de llanta: Utilizan como cuerpo móvil la llanta de una rueda. Son muy utilizados en biciclet

Otros tipos de tipos de frenos Según el tipo de accionamiento     

Freno neumático Frenos mecánicos Frenos hidráulicos Freno de estacionamiento Freno eléctrico. Hay dos tipos: freno regenerativo y freno reostático. Cuando utiliza los sistemas d

Dispositivos especiales    

Frenos ABS (Antilock Brake System) (sistema anti bloqueo) Freno Prony Freno motor Freno de inercia

frenos de cinta

frenos de disco

frenos de tambor

frenos de llantas

freno hidraulico

Freno hidráulico El Freno hidráulico es el que aprovecha la acción multiplicadora del esfuerzo ejercido sobre un líquido

Funcionamiento: Los frenos hidráulicos utilizan la presión de un líquido (presión hidráulica) para forzar esencialmente de dos componentes: el pedal del freno con un cilindro maestro y el mecanismo de freno d sujeción.

Al funcionar, el movimiento del pedal del freno fuerza a un pistón para que se mueva en el cilindro maes – bajo presión – a través de los conductos de freno hacia los cilindros de ruedas. Cada cilindro de rueda ti mediante un pasador accionador. Por tanto, cuando el líquido es forzado al interior de los cilindros de rue las zapatas también hacia fuera, poniéndolas en contacto con la tambora.

Freno mecánico

Es accionado por la aplicación de una fuerza que es transmitida mecánicamente, por palancas, cables u ot para pequeñas potencias de frenado y suele requerir frecuentes ajustes para igualar su acción sobre las rue

Freno neumático Freno de disco de accionamiento neumático en un camión.

Circuito neumático de frenos de un camión. 1) Compresor. 2) Regulador de presión. 3) Secador de aire. 4) Depósito de regeneración. 5) Válvula de pr de freno de mano. 8) Válvula de descarga del freno de mano. 9) Válvula de freno de servicio. 10) Cámara 12) Cámaras de aire de frenos traseros.

El freno neumático es un tipo de freno cuyo accionamiento se realiza mediante aire comprimido. Se util

Utiliza pistones que son alimentados con depósitos de aire comprimido mediante un compresor, cuyo con como prensas neumáticas contra los tambores o discos de freno.

El primer freno neumático factible para ferrocarriles fue inventado en los años 1860 por George Westing