Significados De Danos.pdf

Este dano normalmente tem uma linha irregular e é freqüentemente o resultado de fadiga no material. DEFINIÇÃO DE DANOS

Abrasion Um dano resultante por arrastar ou esfregar um objeto sob uma superfície. Também pode ser causado por uma erosão da superfície. Este tipo de dano é normalmente áspero e tem uma forma irregular.

Crease: Uma área danificada tem a forma de um vinco, têm suas linhas bem definidas. Considere um “crease” semelhante a uma rachadura.

Corrosion É o resultado de uma ação eletro-químico. A profundidade deste dano deve ser determinada a partir da sua remoção e posterior medição. Este tipo de dano ocorre nas superfícies, em volta dos furos, ou nas bordas das estruturas.

Delamination Um tipo de descolamento que ocorre entre as camadas adjacentes do material. Se uma seção do dano permissível ou seção do reparo não for dado para o descolamento. Então use os limites especificados para delaminação.

Crack: Uma fratura parcial ou completa do material que causa uma mudança significativa na área da seção transversal. 18

Dent

limites dos danos permissíveis ou pode ser reparado com um procedimento adequado.

Uma área danificada é empurrada e em seu contorno sem mudanças na área da seção transversal do material. As bordas do dano arredondadas. Este dano é normalmente ocasionado por um objeto arredondado. O comprimento do Dent é a maior distância de uma borda a outra. A largura do Dent é a menor comprimento das bordas, medida 90° para a direção do comprimento.

Nick Um gouge local com as bordas agudas. Uma série de nicks alinhados podem ser considerados semelhante a um gouge.

Gouge Uma área danificada resulta em mudança no seção transversal causado por um objeto pontiagudo e resulta em um sulco contínuo, agudo ou arredondado no material. Puncture Um Puncture danifica uma parte da espessura e não tem forma regular. Por exemplo, um Puncture ocorre quando o skin é batido por uma objeto pontiagudo.

Hole Um corte que é cercado por um material intacto. Outros danos podem ser removidas fazendo um furo na superfície irregular, o furo pode ficar no 19

Scratch Um dano linear na superfície do material onde resulta em mudança na seção transversal. Este dano é normalmente causado por contato uma superfície muito aguda.

Existem duas maneiras possíveis de numeração de subtítulos: 1) Em caso de uma pequena unidade, vários títulos de informação para manutenção de componentes podem ser combinados em uma única página, e as páginas são numeradas iniciando na página número 1. 2) Em muitos casos, os blocos de páginas separados são utilizados para cada subtítulo, como mostra a tabela. São fornecidas informações de trabalho para o acompanhamento de cada unidade que é removida da aeronave. Estas informações são preparadas especificamente para o mecânico que normalmente trabalha na oficina de manutenção e reparos e não para o mecânico que trabalha junto a aeronave. Instruções completas de desmontagem, reparo e montagem são fornecidos para unidades que requeiram um extensivo serviço de manutenção.

Manual de componentes de manutenção Este manual cobre os seguintes capítulos da ATA100: Os títulos são os mesmos da Manual de Manutenção, entretanto existe uma grande diferença no Manual de Componentes de Manutenção. O sistema de numeração também é utilizado. O sistema/seção (primeiro e segundo elementos do sistema de numeração) são os mesmos que os empregados no Manual de Manutenção e, quando possível, o assunto ou unidade (terceiro elemento) é também o mesmo. Uma exceção é quando o assunto ou unidade (terceiro elemento) é utilizado em mais que um subsistema ou unidade, então um -09 é colocado no lugar do segundo elemento do sistema de numeração, como por exemplo: 29-09-01. Cada unidade ou assunto é um manual separado. Isso permite que instruções de manutenção individual de um componente possa ser utilizado em localidades separadas para facilitar os reparos necessários. Agora, as instruções específicas podem ser distribuídas entre as oficinas específicas de cada componente. Veja como é o sistema de numeração de blocos de páginas de acordo com a ATA-100.

Tudo bem, mas como nós sabemos qual a unidade que requer um extensivo serviço de manutenção? Cada Manual de Manutenção de Componentes contém testes ou cheques para serem executados em um determinado sintoma de mal funcionamento da unidade e o passos de manutenção necessários para retorno da unidade para as condições normais de serviço. Isso é muito bom, mas quando um componente é muito simples e não é reparável? Outro manual resumido, com as mesmas características do CMM é disponível, e é conhecido pela sigla ACM que significa Manual de Manutenção de Componente Resumido (Abbreviated Component Maintenance Manual). Como o ACM engloba muitos subtítulos, suas páginas não utilizam a sistemática da numeração de blocos de páginas, iniciando pela página número 1. Veja um exemplo deste manual:

Práticas padronizadas exclusivas para um fabricante (Douglas, por exemplo), como platinagem, jateamento, reparos em dutos de ar condicionado, reparos em dutos pneumáticos e proteção para componentes sensíveis a eletricidade estática estão localizados no Capítulo 20 (Práticas Padronizadas). Referências são também feitas de vários manuais que possuem sub-seções no capítulo 20.

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