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LOS PRINCIPALES PUERTOS DE CHINA

China tiene una extensión de más de 14500 kilómetros lineales de costa hacia el océano Pacífico. Por lo mismo es que China tiene más de 50 puertos activos, los que cuentan con gran infraestructura para las exportaciones e importaciones de petróleo, hierro, granos, productos terminados los que se embarcan en contenedores. PUERTO DE SHANGHAI, CHINA Es el puerto más importante de China continental y unos de los de mayor tráfico en el mundo. También es un puerto fluvial permitiendo a las ciudades interiores exportar sus productos transportándolos a través del río Yangtzé. El puerto de Shanghái es administrado por el grupo Shanghai International Port Group (SIPG) que sustituyó a la Autoridad del Puerto de Shanghái en 2003. Nuevamente China va en cabeza en cuanto a infraestructuras colosales se refiere. El puerto de Shanghai tiene el récord mundial de transporte de mercancías; en el año 2017 llegó a gestionar 40 millones de TEUs. Este puerto lleva muchos años siendo un punto importante de carga y descarga de materiales, concretamente desde 1842, cuando las cifras de TEUs eran miles de veces inferiores a las actuales; como ejemplo podemos apelar a que en el mes de enero de 2012 se gestionó una cantidad de contenedores superior a la de todo el año 1998. Con un nuevo record mundial de 40 millones de TEUs gestionados en 2017, la posición del puerto de Shanghai como mayor puerto de China, pero también como mayor puerto del mundo, ha quedado definitivamente consolidada. El segundo puesto ocupado por el Puerto de Singapur, gestionó 33,7 millones de TEUs. Los servicios de línea regular porta contenedores del puerto de Shanghai es cubrir todos los puertos más importantes del mundo. Más de 2.000 barcos de contenedores salen del puerto cada mes,en ruta hacia América del Norte,Europa, el Mediterráneo, el Golfo Pérsico, Mar Rojo,Mar Negro, África, Australia,el sudeste de Asia,el noreste de Asia y otras regiones.

PUERTO DE SINGAPUR, SINGAPUR Hasta que fue superado por el de Shanghai, este era el puerto que más volumen de mercancía gestionaba. Este puerto es esencial en la economía y subsistencia del país pues ayuda a la importación de materias primas y la exportación de petróleo. El puerto de Singapur se encarga de una quinta parte de los contenedores del mundo y de la mitad de la demanda de petróleo mundial. Sus conexiones abarcan más de 600 puertos de 123 países. El puerto de Singapur cuenta con una serie de instalaciones y terminales que manejan una amplia gama de mercancías transportadas en diferentes formas, incluyendo containers, así como convencionales y de carga a granel.

PUERTO DE HONG KONG, CHINA Este tercer puerto con más volumen de TEU por carga y descarga junto a los dos primeros representa más del 22% del tráfico marítimo total. El puerto de Hong Kong también transporta pasajeros además de contenedores y es que ofrece todo lo necesario para el atraque de todo tipo de embarcaciones. La supremacía de los puertos marítimos chinos se debe a la apertura comercial del país durante las últimas décadas y a su localización estratégica en el mapa. El Puerto de Hong Kong es un puerto de aguas profundas que puede albergar cualquier tipo de buques pero fundamentalmente predominan los terminales para containers, de los cuales existen un total de nueve. Estos terminales son operados por diversas compañías tales como Moderm terminal, Hong Kong International terminal, Dubai port International y COSCO entre otras. EL PUERTO DE QINHUANGDAO CHINA Es un puerto establecido con un historial operativo de más de 100 años. El funcionamiento del puerto es eficiente y maduro. También actúa como el principal puerto de tránsito para el ferrocarril de Daqin, que tiene la mayor capacidad y es el ferrocarril de carbón más importante de China. El puerto de Qinhuangdao se encuentra en la región noreste de la provincia de Hebei y en la costa norte del mar de Bohai. Se encuentra en el extremo este de la línea Daqin que conecta Datong en la provincia de Shanxi y Qinhuangdao en la provincia de Hebei. El puerto de Qinhuangdao es un centro importante que conecta la arteria de transporte que sirve a las transferencias de carbón de oeste a este y de norte a sur de China y desempeña un papel estratégico importante en la economía nacional. El puerto de Qinhuangdao se conecta con el interior económico con varios tipos de transportes. Condiciones naturales El puerto de Qinhuangdao tiene condiciones naturales ventajosas. Tiene una línea de costa en el muelle de 12.2 kilómetros de largo, cubre un área de terreno de 11.3 kilómetros cuadrados y un área de agua de 226.9 kilómetros cuadrados y se divide en zonas del este y oeste. El puerto de Qinhuangdao es un puerto natural de aguas profundas, está libre de hielo y limo, y cuenta con aguas abiertas y lecho marino plano. Las vías navegables del puerto casi no requieren mantenimiento. Amarres e instalaciones de almacenamiento El Grupo opera 50 amarres en el puerto de Qinhuangdao, incluidos 44 amarres de 10,000 toneladas o más. Entre ellos, hay 23 muelles de carbón, 7 muelles de petróleo y productos químicos licuados, 17 muelles de carga general y 3 muelles de contenedores. La capacidad de rendimiento diseñada del puerto de Qinhuangdao es de 226.35 millones de toneladas y 750,000 TEU por año. El Grupo presta servicios de almacenamiento para la carga que maneja en el Puerto Qinhuangdao. El Grupo cuenta con astilleros especializados para la acumulación de carbón, que tienen una capacidad de apilamiento total de 10,27 millones de toneladas. El Grupo también cuenta con astilleros de apilamiento general a granel con

una capacidad total de 2,19 millones de toneladas. Además, el Grupo opera 15 tanques de petróleo, con una capacidad de almacenamiento total de 286,000 metros cúbicos. Además, el Grupo proporciona una capacidad de almacenamiento total de 23,000 TEU para almacenar contenedores. PUERTO DE BUSAN El Puerto de Busan es el puerto más grande de la península de Corea y del país asiático de Corea del Sur, se encuentra en la ciudad de Busan, al sureste de Corea del Sur. Fue abierto oficialmente en 1876. El Puerto de Busan es el mas grande e importante de la Republica de Corea del Sur. Esta ubicado en la desembocadura del rio Natjong en el extremo suroriental de la peninsula de Corea. Con relacion a la cantidad de containers manejados, este puerto se encuentra en el 5to. lugar del ranking mundial. En la parte este del puerto se concentran las actividades del comercio exterior que incluyen la industria naval, electronica, automotriz y acero entre otras. El puerto cuenta con extraordinarias facilidades para las operaciones portuarias. El Puerto de Busan también tiene 6 puertos hermanos (enumerados en orden cronológico). El Puerto de Southampton, Reino Unido (1978), el Puerto de Seattle, Estados Unidos (1981), el Puerto de Osaka, Japón (1985), el Puerto de Róterdam, Países Bajos (1985), Puerto de Nueva York y Nueva Jersey, EE.UU. (1988), Puerto de Shanghái, China (1994). El Puerto de Busan, según ellos mismos informan en su website, ofrece conexiones con mas de 500 puertos del mundo situados en mas de 100 paises, y destacaría 4 aspectos importantes : Sus 6 terminales de contenedores en diversas localizaciones del puerto, lo han aupado a la 5ª posición mundial. En cruceros, Busan recibió el año 2.010 mas de 2 millones de pasajeros convirtiéndose en un gran puerto mundial. Se está trabajando en mejoras de la zona de los atraques de buques de cruceros, por el incremento de tamaño de los mismos. Puerto pesquero. la parte sur del puerto está dedicada al tráfico comercial de pesca. Entra por Busan el 30% del pescado que se consume en el país, que se traduce en unas 800 toneladas diarias. Es muy interesante la visita alJagalchi market, segundo de Asia después del de Tokyo. El puerto también inició el transporte marítimo-ferroviario con 11 trenes que dan servicio a 36 ciudades en 14 provincias de China y a países del centro y norte de Asia, más el este de Europa. Y se espera que el volumen de contenedores del transporte marítimo-ferroviario supere este año los 400.000 de nivel estándar, registrando un alza anual del 60%. PUERTO DE NINGBO--ZHOUSHAN, CHINA El Puerto de Ningbo es un moderno puerto multipropósito de aguas profundas que tiene un total de 191 muelles, 39 de ellos para buques de gran calado de 10.000 Tons. de desplazamiento o más.

Su excelente ubicación –al centro de la costa de China- y muy cerca del río Yangtzé y sus características naturales como los 30 metros de profundidad que tiene, lo convierte en unos de los principales puertos de China con rutas hacia casi todas las partes del mundo. China vuelve a demostrar una vez más por qué es el gigante asiático culminando esta lista. El puerto de Ningbo-Zhoushan se encuentra, al igual que el de Shanghai, en el delta del río Yangtsé. Al ser el puerto con más antigüedad de la lista es también el que tiene el récord de más contenedores gestionados, en 2017 llegó a los mil millones de toneladas. Este puerto se encuentra a mitad de la Franja Económica de la Ruta de la Seda y de la Ruta Marítima de la Seda, por donde pasan casi 250 rutas marítimas. GUANGZHOU (Cantón) (CHINA) El puerto de Cantón es el principal Puerto marítimo de la ciudad de Cantón, y el mayor puerto del sur de China. Su comercio marítimo alcanza más de 300 puertos de países de todo el mundo. Antiguamente fue un puerto importante ya que funcionó como punto de origen de la Ruta de la Seda. El tráfico de contenedores el año pasado fue de 17,22 Mteu, un 5% más que el año anterior. En sus planes de ampliación se incluyen un área para alojar contenedores, petróleo y productos del petróleo, graneles e instalaciones para el transporte de carga rodada. Tienen como objetivo sobrepasar la barrera de los 20 Mteu para el 2017. QINGDAO (CHINA) Situado entre Shanghai y Tianjin, es un puerto importante para las ciudades intermedias. Más de 100 millones de toneladas de carga se mueven anualmente en el puerto de Qingdao. 15 terminales y sus 72 muelles de amarre, También está equipado con la terminal de contenedores más importante, una terminal de crudo y mineral de hierro en China así como una terminal de carbón de primera línea, y una terminal de grano a granel. Famoso por su producción de cerveza (quizá usted reconozca el logo de Tsingtao), Qingdao es también la mayor ciudad portuaria de la provincia de Shangdong. Junto al mar Amarillo y situado en la península de Shandong, el puerto de Shandong ocupa el séptimo lugar. Frente a Japón y Corea del Sur, los líderes en la construcción naval mundial, el puerto de Quigdao tiene conectividad con más de 450 puertos en más de 130 países, y es el más importante del norte de China. Es un puerto que está sus datos en automatización y comercio electrónico en línea con puertos punteros como el de Singapur. Planea la construcción de un puerto inteligente que integra estibación, logística portuaria y control interno de sistema operativo digital, además de dos muelles de contenedores de “clase mundial” para estar listo a finales de este año. Anualmente, por el puerto se distribuyen cerca de 16 millones de TEU y es reconocido por la gran cantidad de hierro exportado desde sus aguas y, además, por servir de puente en el envío y recepción de petróleo crudo al país.

Líneas navieras                    

Maersk mediterranean shipping company CMA CGM Hyundai Merchant Marine Pacific International Lines (PIL) Yang Ming Marine Transport Corp. Evergreen Marine Corp Ocean Network Express (ONE) Hapag-Lloyd COSCO Shipping Co. Ltd. wan hai lines shandong international transportation corporation SITC APL Hyundai Merchant Marine Korea Marine Transport Co SM Line The China Navigation Company T.S. line feedertech shipping Mitsui OSK Lines, Ltd. (MOL)

Comercio China es el segundo socio comercial de Colombia Tiene mucha lógica estar evaluando la posibilidad de un tratado de libre comercio, cosa que incluso podría ayudar a equilibrar la balanza comercial que en este momento es negativa para Colombia. Esto, como se explica anteriormente, porque los productos Colombianos podrían ingresar a China con precios que les permitan competir con otros países que exportan productos similares.

Energía a través del petróleo y del carbón China ha puesto su mirada en Colombia para obtener energía a través de estos minerales, para esto no solamente está interesado en comprar estos productos a Colombia y Venezuela, sino que está dispuesto a invertir para la construcción de un oleoducto y de un ferrocarril, que transporte estos productos hasta el Pacífico, esto combinado con una liberación arancelaria. “Resultaría en que Colombia y Venezuela por esta vía, en un término no lejano, le podrían vender a Asia, pero preferencialmente a China, cerca de 600 mil barriles diarios de crudo (300 mil cada uno).”