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PUENTE SIMON BOLIVAR “PUENTE FIERRO”

Nosotros alumnos de la Facultad de Ingeniería Civil de la Universidad Nacional de San Agustín fuimos a visitar el puente Virgen Simon Bolivar ubicado en el distrito de Sachaca provincia de Arequipa pasando por encima del rio Chili. El puente fue construido en 1882 para el desplazo del ferrocarril que une el litoral arequipeño con Puno.

Tipo de material: Phoenix Iron Co Philana.

La mayoría de los puentes realizados por la empresa Phoenix Iron Co. eran diseños que contemplaban una gran distancia entre los bordes. Podemos encontrar ejemplos de los mismos en todo el territorio americano incluyendo Canadá. El diseño de puentes incluían también puentes peatonales con sistemas más simples, pero siempre manteniendo los “plates”, el detalle del desarrollo del mismo tendido de rieles con ligeras barandas laterales ya que no estaban pensadas para el uso peatonal. El Puente de fierro por lo tanto, al cambiar de uso utilizan en su tendido un relleno de hormigón para sustituir los rieles y permitir años posteriores el acceso al transporte de vehículos motorizados. Características geométricas:

Longitud total y tipo de estructura: Posee 488 metros de iluminación y desde allí se puede apreciar la campiña y los volcanes. Permite el acceso de vehículos motorizados de un solo sentido y el paso peatonal. Tipo de pilares y cimentación:

Miembros de unión: Empernado.

Dispositivos de protección: Barandas metálicas.

Explicación de la Armadura:

Para reducir la deflexión de la viga principal la armadura lleva una columna en el medio unida a dos tensores de acero que se une a la viga principal en los pilares de acero. Juntas de construcción: Se presentan por cada tramo de 10m con separación aproximada de 1cm.

Drenaje: Tubos verticales que atraviesan la losa en los cantos para drenar aguas superficiales.

Pavimentación: Asfalto 

Representa el mayor problema por que observamos cangrejeras, el mismo grosor de la losa, genera tembladera en el paso de carros.

Foto Grupal:

PUENTE VIRGEN DE LOS REMEDIOS

Nosotros alumnos de la Facultad de Ingeniería Civil de la Universidad Nacional de San Agustín fuimos a visitar el puente Virgen de los Remedios ubicado en el distrito de Socabaya provincia de Arequipa pasando por encima del rio de Socabaya así conocido en la zona, dicho rio se encuentra en sequía y tiene un caudal pequeño en su lecho. Tipo de material: Acero que conforma dos vigas longitudinales exteriores, sin arriostradas en su parte superior, diseñado para actuar simplemente apoyado sobre pilares de concreto.

Características geométricas: Plana reticulada en tres tramos simplemente apoyados con pilares anchos de forma cilíndrica plana Longitud total y tipo de estructura: Longitud 103.4 metros la estructura está compuesta por una armadura de acero, simplemente apoyado.

Dimensiones de las secciones transversales típicas: Altura de pilar: 5.60 m. Ancho de losa: 7.50 m. Ancho de calzada: 6.50 m. 

Tomamos datos sin instrumentos de medición como se muestra en la foto y comparamos con los obtenidos por vía internet.

Tipo de estribos, pilares y cimentación:

Podemos deducir que anteriormente en vez de puente había un Baden, por las muestras de concreto encontradas debajo del puente.

Miembros de unión: Por medio de planchas de acero empernadas.

Dispositivos de protección: Barandas metálicas también empernadas.

Estribos: En la parte inferior de las armaduras

Juntas de construcción: Se presentan por cada tramo con separación aproximada de 3cm.  

Observamos una junta de dilatación que tenía una goma en medio. En cada apoyo de concreto se observan las juntas de construcción.

Drenaje: Tubos verticales que atraviesan la losa en los cantos para drenar aguas superficiales.

Pavimentación: Asfalto

Señalización: Muestran la capacidad máxima del puente 40.9Tn y la velocidad de diseño 30kph. Foto Grupal: