Proyecto Torres De Estacionamiento.docx

Universidad Mariano Gálvez de Guatemala Facultad de Ingeniería Ingeniería Civil Administración de Proyectos Ing. Luis Cordero Meza Vespertino Sección “A”

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Proyecto Torres de Estacionamiento Plaza Parking

Integrantes: José David Xinico 1010-12-13536 Víctor Alfonso Hernández González 1010-12-7430 Gerson Mazariegos Pérez 1010-12-1356 Oscar Eduardo Peña Ramos 1010-12-2857

Guatemala 6 de Junio del 2018

Índice Etapa de Pre-inversión  Matriz de Riesgos …………………………………………..………………….……..… 3-4  Idea  Nombre del Proyecto…………………………………………………….………. 4  Antecedentes…………………………………………………………….…….. 4-5  Justificación…………………………….……………………………….………... 5  Objetivos……………………………………………………...........................… 6  Descripción del Proyecto……………………………………………….…..... 7-10  Costos Estimados………………………………………………………….....….. 11  Perfil  

Información Básica del Proyecto………………………………….…………….. 12 Diagnostico…………………………………………………..…….……………… 13

 Formulación del proyecto     

Aspecto de Mercado………………………….…………………………..…….. 14 Aspecto Técnico e Ingeniería……………….………...……………………… 14 Aspecto Administrativo Legal………………………..………………………. 15-21 Aspecto Impacto Ambiental…………………………………..……..……… 22-24 Aspecto Financiero…………………………………………………….…..…… 25

Etapa de Inversión  Prefactibilidad ………………………………………………..………………………..… 26  Diagnostico      

Antecedentes……………………………………….……….…….………….. 27 Generalidades………………………….…………………..……………... 27-28 Definición de la Oportunidad……………………………………………...… 28 Justificación……………………………………………………………...….... 29 Objetivos………………………………………………………………….... 29-30 Resultados……………………………………………………………………. 30

 Formulación del proyecto     

Estudio de Mercado………………………….…………………………..….. 31-38 Estudio Administrativo Legal……………………………………………….. 39-46 Estudio Técnico e Ingeniería…….…………………….……..……..……… 47-58 Estudio Impacto Ambiental…….…………………………………………… 59-69 Estudio Financiero…………………………….………………….…..…...… 70-75

Etapa de Post Inversión  Indicadores ……………………………………………………..…………………….… 76-77 Conclusiones………………………………………………..…………...…………………….....… 78

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Etapa de Pre-inversión Documento EXANTE 

Matriz de Riesgos Torres de Estacionamiento Plaza Parking, USAC, UMG, Esquina de la 10 calle y 5ta avenida, Zona-1 y en la 8 Calle entre Av. Reforma y 7ma Av Zona-9, Ciudad Capital, Guatemala.

20% RIESGO

BIOLOGICO

FISICO

QUIMICOS

PSICOSOCIAL

CONDICIÓN Virus y bacterias Flora nociva Hongos Parasitos Picaduras Mordeduras Fluidos o excrementos Ruido Iluminación Vibración Temperatura Presión Atmosférica Radiaciones ionizantes Radiaciones no ionizantes Disconfort térmico Uso de maquinaria pesada y herramientas Trabajos de Alturas y terrenos inestables Polvos Fibras Liquidos Gases y vapores Humos Material particulado Gestión organizacional Organización del trabajo Grupo social Condiciones de tarea Interface persona-tarea Jornadas de trabajo

FENOMENOS NATURALES

Terremoto y sismo Viento Inundación Derrumbe Precipitaciones

DESCRIPCIÓN

Impacto, intermitente, continuo Luz visible por exceso o deficiencia Cuerpo entero, segmentaria Calor y Frio Normal y ajustada Rayos X, gama, beta y alfa Laser, ultravioleta, infrarroja, radiofrecuencia, microondas Neumatico, hidraulico y mecanico Andamios y plataforma Organicos, inorganicos Nieblas, rocios Metalicos, no metalicos Estilo de mando, pago, contratacion evaluacion del desempeño Comunicación, tecnologia, demandas Relaciones, cohesion, trabajo en equipo Carga mental, contenido de la tarea, demandas emocionales, control Conocimiento, habilidades, organización Pausas trabajo, nocturno, rotacion, horas extras, descansos

Lluvias, granizadas, heladas

LISTA DE COTEJO ALTO

MEDIO

BAJO

RIGUROSO TOLERABLE LEVE RIGUROSO TOLERABLE LEVE RIGUROSO TOLERABLE LEVE

92 a 99 82 a 91 70 a 81 51 a 69 41 a 50 31 a 40 21 a 30 13 a 20 0 a 12

PONDERACIÓN 2.86% 2.86% 2.86% 2.86% 2.86% 2.86% 2.86% 2.00% 2.00%

ASIGNACIÓN 40 10 0 15 15 10 10 10 5

TOTAL 1.142857143 0.285714286 0 0.428571429 0.428571429 0.285714286 0.285714286 0.2 0.1

2.00% 2.00% 2.00% 2.00% 2.00%

5 40 5 0 0

0.1 0.8 0.1 0 0

2.00% 2.00%

0 10

0 0.2

2.00% 2.00%

2.00%

25

0.5

2.00%

3.33% 3.33% 3.33% 3.33% 3.33% 3.33% 3.33%

15 5 10 40 15 15 10

0.5 0.166666667 0.333333333 1.333333333 0.5 0.5 0.333333333

3.33% 3.33% 3.33% 3.33% 3.33% 3.33% 3.33%

3.33% 3.33% 3.33%

5 20 40

0.166666667 0.666666667 1.333333333

3.33% 3.33%

10 15

0.333333333 0.5

3.33% 3.33%

4.00% 4.00% 4.00% 4.00% 4.00%

50 10 0 15 25

2 0.4 0 0.6 1 15.52380952

4.00% 4.00% 4.00% 4.00% 4.00%

20%

20%

20%

20%

20%

2.86% 2.86% 2.86% 2.86% 2.86% 2.86% 2.86% 2.00% 2.00% 2.00% 2.00% 2.00% 2.00% 2.00%

3.33% 3.33% 3.33%

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Análisis de Resultado

Proyecto: Torres de Estacionamiento Plaza Parking, Ciudad Capital, Guatemala. Se realizó un análisis de riesgo de obra civil, tomando en consideración datos del Reglamento de Salud y Seguridad Ocupacional, Acuerdo Gubernativo 229-2014. Se encontraron estadísticas de accidentes que manejan El Instituto Guatemalteco de Seguridad Social (IGSS) y el Instituto Nacional de Estadística (INE). Con las estadísticas encontradas y buscando información del terreno se realizó una matriz de riesgo para elaborar cuatro torres de estacionamiento en diferentes partes de la Ciudad de Guatemala. Tomando en cuenta algunos problemas encontramos el ruido, movimiento vehicular (trafico) a toda hora y la inseguridad que existe en la ciudad capital. Los resultados de la matriz de riesgo del proyecto Torres de Estacionamiento Plaza Parking, muestran un riesgo de nivel BAJO TOLERABLE, con esto tendríamos un 84.47% de riesgo de ingeniería para realizar el proyecto. Con esto podemos decir que son lugares óptimos para la construcción y se estaría asegurando una buena inversión en el proyecto. Si el nivel de riesgo de Ingeniería está arriba del 75%, el proyecto será viable.

Nombre del proyecto Título: Torres de Estacionamiento Plaza Parking Ubicación de los proyectos:  Universidad de San Carlos de Guatemala en la 31 calle Zona 12  Universidad Mariano Gálvez de Guatemala 3a. Avenida 9-00 zona 2, 01002 Interior Finca El Zapote  Esquina de la 10 calle y 5ta avenida, Zona-1  En la 8 Calle entre Av. Reforma y 7ma Av Zona-9, Ciudad Capital. Encargados del proyecto: Constructora Mazariegos

Antecedentes Las ciudades se enfrentan a una difícil situación de crecimientos poblacionales, que trae como consecuencia el aumento del tránsito vehicular en las principales arterias, calles y avenidas, asimismo este problema se refleja interesantemente en los campus universitarios (USAC y UMG). En las ciudad de Guatemala, el requerimiento de espacio para que circularan y se estacionaran los vehículos no era un problema en un principio, e incluso, las calles, avenidas, vialidades primarias o secundarias existentes se utilizaban como estacionamiento, pero el crecimiento y aumento de la producción de vehículos para especialidades de trabajo, generaron la necesidad de ampliar las vías de comunicación y crear espacios adecuados fuera de ellas para el estacionamiento de vehículos. En la actualidad ya no es posible, ni recomendable utilizar las vialidades como estacionamiento. Por el contrario, por el constante aumento de vehículos se necesita día con día mayor número de carriles para circulación de vehículos y aceras peatonales.

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Esto hace necesaria la construcción de edificios específicos para estacionamientos. Su diseño es aparentemente sencillo, pero las características y comportamiento de los vehículos a guardar, determina la forma, tipo de circulaciones y ubicación de accesos.

Justificación

En base a lo expuesto anteriormente podríamos decir que la infraestructura existente en la Ciudad de Guatemala (zona 1 y zona 9) y campus universitarios se ha visto rebasada por el número de personas y población estudiantil, lo cual obviamente ha repercutido en el aumento vehicular y la insuficiente capacidad de infraestructura para darle una ubicación correcta, segura y cómoda de los vehículos. Lo cual, ha provocado que los vehículos en la zona 1 y zona 9 utilicen calles y avenidas donde no se permite estacionarse, en la USAC carriles de entrada por el anillo periférico y avenida Petapa como estacionamiento, utilizar la avenida Simeón cañas zona 2 y los alrededores de la UMG, agregando a esto, las paradas imprudentes e inapropiadas que realizan los pilotos de los buses, esto causa disminución en el flujo vehicular y cuellos de botella lo que produce atrasos en los trabajos y clases, con gastos extras en combustibles. Finalmente con este proyecto de estacionamientos además de satisfacer las necesidades de los clientes, se contribuirá al desarrollo del país, con la creación de nuevas plazas de trabajo, lo que hará que esto se transforme en un aporte hacia las comunidades que se encuentren en los alrededores, beneficiando a todos los involucrados directos e indirectos del proyecto.

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Objetivo

Analizar y diseñar una línea de Cuatro Torres de Estacionamiento Plaza Parking con dignas de calidad que satisfaga las necesidades básicas de las personas y mejore la calidad de vida de las personas que lo visiten.

Objetivo General Crear una solución óptima de parqueo vehicular y resolver el problema de ingreso, circulación y seguridad vehicular en las diferentes zonas que se encuentren nuestras torres de parqueo, en base al cálculo, diseño y estudios de mercado, técnico, impacto ambiental, administrativo legal y financiero.

Objetivos Específicos 

Utilizar los conceptos aprendidos para el análisis, cálculo y diseño estructural de los elementos que formen la estructura propuesta.



Proveer a la dirección de servicios generales de un diseño que cubra las necesidades que requiere la solución del problema y que cumpla con los diferentes reglamentos de diseño.



Efectuar el aspecto de mercado para determinar la viabilidad de la creación de las torres de estacionamiento, estableciendo las necesidades cualitativas y cuantitativas de la demanda del mercado.



Realizar el aspecto técnico que evalúe la factibilidad del proyecto en cuanto a la disponibilidad y costos de los recursos que se van a utilizar en el desenvolvimiento de la empresa, así como determinar su ubicación y costos de inversión.



Determinar el aspecto administrativo legal, estructura organizacional y funcional para el correcto funcionamiento de la empresa.



Realizar el aspecto financiero que permita conocer la rentabilidad que tendrá la empresa, el tiempo de recuperación de capital y financiamiento.



Efectuar un aspecto de impacto ambiental para verificar si existiera o no daño al medio ambiente y sus alrededores.

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Descripción del Proyecto Universidad de San Carlos de Guatemala El proyecto consistirá en la construcción de un parqueo de 5 niveles, cada nivel tendrá una capacidad de 400 parqueos, será una construcción de concreto, el parqueo estará ubicado a las afueras de la Universidad de San Carlos de Guatemala en la 31 calle y 11 avenida zona 12, del Municipio de Guatemala, Departamento de Guatemala. Este inmueble esta categorizado como zona general g3-urbana (POT), en esta zona predomina la vivienda tanto unifamiliar con multifamiliar, complementada con usos de suelo no residenciales de soporte para la vivienda, por tanto el proyecto no afectara a la actual clasificación del uso del suelo. La construcción tendrá sus respectivos servicios, garita de seguridad, servicios sanitarios, oficina administrativa, área de empleados. Finalmente el edificio estará habilitado con un total de 2000 parqueos contara con un módulo de gradas común y se usaran rampas para subidas y bajadas de los vehículos. Se tendrá un servicio de bus. La torre de estacionamiento tendrá un área de 15,955 m².

La empresa Tecnología, Acceso y Seguridad (TAS) nos brindara el sistema de video vigilancia, control de acceso vehicular, control de acceso (tarjetas o ticket), alarmas, alta seguridad y sensores de señalización LED, este sistema se guía básicamente en tres colores: Verde, azul y rojo. El verde indica qué espacio está disponible en el estacionamiento; el rojo indica cuando ya está ocupado; y el azul, señala el estacionamiento para discapacitados y embarazadas.

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Universidad Mariano Gálvez de Guatemala 3a. Avenida 9-00 zona 2, 01002 Interior Finca El Zapote El proyecto consistirá en la construcción de un parqueo de 5 niveles, cada nivel tendrá una capacidad de 400 parqueos, será una construcción de concreto, el parqueo estará ubicado a las afueras de la Universidad Mariano Gálvez de Guatemala 3a. Avenida 9-00 zona 2, 01002 Interior Finca El Zapote, Departamento de Guatemala. Este inmueble esta categorizado como zona general g3-urbana (POT), en esta zona predomina la vivienda tanto unifamiliar con multifamiliar, complementada con usos de suelo no residenciales de soporte para la vivienda, por tanto el proyecto no afectara a la actual clasificación del uso del suelo. La construcción tendrá sus respectivos servicios, garita de seguridad, servicios sanitarios, oficina administrativa, área de empleados. Finalmente el edificio estará habilitado con un total de 2000 parqueos contara con un módulo de gradas común y se usaran rampas para subidas y bajadas de los vehículos. La torre de estacionamiento tendrá un área de 15,965 m².

La empresa Tecnología, Acceso y Seguridad (TAS) nos brindara el sistema de video vigilancia, control de acceso vehicular, control de acceso (tarjetas o ticket), alarmas, alta seguridad y sensores de señalización LED, este sistema se guía básicamente en tres colores: Verde, azul y rojo. El verde indica qué espacio está disponible en el estacionamiento; el rojo indica cuando ya está ocupado; y el azul, señala el estacionamiento para discapacitados y embarazadas.

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Esquina de la 10 calle y 5ta avenida, Zona-1 El proyecto consistirá en la construcción de un parqueo de 5 niveles, cada nivel tendrá una capacidad de 400 parqueos, será una construcción de concreto, el parqueo estará ubicado en la esquina de la 10 calle y 5ta avenida, Zona-1, Departamento de Guatemala. Este inmueble esta categorizado como zona general g3-urbana (POT), en esta zona predomina la vivienda tanto unifamiliar con multifamiliar, complementada con usos de suelo no residenciales de soporte para la vivienda, por tanto el proyecto no afectara a la actual clasificación del uso del suelo. La construcción tendrá sus respectivos servicios, garita de seguridad, servicios sanitarios, oficina administrativa, área de empleados. Finalmente el edificio estará habilitado con un total de 2000 parqueos contara con un módulo de gradas común y se usaran rampas para subidas y bajadas de los vehículos. La torre de estacionamiento tendrá un área de 16,015 m².

La empresa Tecnología, Acceso y Seguridad (TAS) nos brindara el sistema de video vigilancia, control de acceso vehicular, control de acceso (tarjetas o ticket), alarmas, alta seguridad y sensores de señalización LED, este sistema se guía básicamente en tres colores: Verde, azul y rojo. El verde indica qué espacio está disponible en el estacionamiento; el rojo indica cuando ya está ocupado; y el azul, señala el estacionamiento para discapacitados y embarazadas.

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En la 8 Calle entre Av. Reforma y 7ma Av. Zona-9, Ciudad Capital. El proyecto consistirá en la construcción de un parqueo de 5 niveles, cada nivel tendrá una capacidad de 400 parqueos, será una construcción de concreto, el parqueo estará ubicado en la 8 Calle entre Av. Reforma y 7ma Av. Zona-9, Ciudad Capital, Departamento de Guatemala. Este inmueble esta categorizado como zona general g3-urbana (POT), en esta zona predomina la vivienda tanto unifamiliar con multifamiliar, complementada con usos de suelo no residenciales de soporte para la vivienda, por tanto el proyecto no afectara a la actual clasificación del uso del suelo. La construcción tendrá sus respectivos servicios, garita de seguridad, servicios sanitarios, oficina administrativa, área de empleados. Finalmente el edificio estará habilitado con un total de 2000 parqueos contara con un módulo de gradas común y se usaran rampas para subidas y bajadas de los vehículos. La torre de estacionamiento tendrá un área de 16,055 m².

La empresa Tecnología, Acceso y Seguridad (TAS) nos brindara el sistema de video vigilancia, control de acceso vehicular, control de acceso (tarjetas o ticket), alarmas, alta seguridad y sensores de señalización LED, este sistema se guía básicamente en tres colores: Verde, azul y rojo. El verde indica qué espacio está disponible en el estacionamiento; el rojo indica cuando ya está ocupado; y el azul, señala el estacionamiento para discapacitados y embarazadas.

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Costos Estimados Generales

El sistema de financiamiento es indiscutiblemente un factor muy importante en un proyecto de inversión; es por ello que debe prestarse especial atención a los diferentes sistemas disponibles, para analizar detenidamente las ventajas y desventajas que cada uno de éstos tiene, de manera que pueda tomarse una decisión acertada. El financiamiento de un proyecto puede separarse en tres grupos: propio y bancario. El financiamiento del 70% del proyecto lo estará realizando el Banco BAC Credomatic Guatemala con una tasa anual del 8%. La constructora financiara el 30% restante del proyecto.

No. 1 2 3 4

Estacionamiento USAC UMG ZONA 1 ZONA 9

Area (m²) Construcción por Nivel 15952 15952 15952 15952

Costo de Obra (Materiales) Q74,495,840.00 Q77,925,520.00 Q81,355,200.00 Q84,784,880.00

Ganancia Q 21,216,160.00 Q 21,774,480.00 Q 22,332,800.00 Q 22,891,120.00

Cantidad de parqueos 400 400 400 400

Costo Por Nivel Q30,308,800.00 Q31,106,400.00 Q31,904,000.00 Q32,701,600.00

Niveles 5 5 5 5

70% Banco Q114,567,264.00 Q117,582,192.00 Q120,597,120.00 Q123,612,048.00

Costo Total de la Obra Q151,544,000.00 Q155,532,000.00 Q159,520,000.00 Q163,508,000.00

30% Propio Q45,463,200.00 Q46,659,600.00 Q47,856,000.00 Q49,052,400.00

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Costo de Mano de Obra Q55,832,000.00 Q55,832,000.00 Q55,832,000.00 Q55,832,000.00

Precio del Invercionista Q160,030,464.00 Q164,241,792.00 Q168,453,120.00 Q172,664,448.00 Q665,389,824.00

Información Básica del Proyecto Nombre y Periodo

El nombre del proyecto es Torres de Estacionamiento Plaza Parking, la empresa encargada para su realización es la Constructora Mazariegos. Su periodo de construcción será de 2 años, tomando en cuenta que se tiene contemplado 2 fases para su ejecución. La primera fase constara con la realización de las torres de estacionamiento ubicadas en las cercanías de los campus universitarios USAC y UMG, se tendrá un periodo de 10 meses para su realización y 2 meses de imprevistos. Posteriormente la segunda fase se realizara las otras 2 torres de estacionamiento ubicadas en la esquina de la 10ª calle y 5 av. y en la zona 9, se tendrá un periodo de 10 meses para su realización y 2 meses de imprevistos.

Población Objetivo

Crear una solución para estudiantes, personas de oficinas cercanas y visitantes una óptima de parqueo vehicular y resolver el problema de ingreso, circulación y seguridad vehicular en las diferentes zonas que se encuentren nuestras torres de parqueo, con dignas de calidad que satisfaga las necesidades básicas de las personas y mejore la calidad de vida de las personas que lo visiten.

Costos Financieros El 100% del proyecto se desglosara de la siguiente manera: el financiamiento del 70% del proyecto lo estará realizando el Banco BAC Credomatic Guatemala con una tasa anual del 8%. La Constructora Mazariegos financiara el 30% restante del proyecto.

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Diagnostico Objetivos Específicos



Utilizar los conceptos aprendidos para el análisis, cálculo y diseño estructural de los elementos que formen la estructura propuesta.



Proveer a la dirección de servicios generales de un diseño que cubra las necesidades que requiere la solución del problema y que cumpla con los diferentes reglamentos de diseño.



Efectuar el aspecto de mercado para determinar la viabilidad de la creación de las torres de estacionamiento, estableciendo las necesidades cualitativas y cuantitativas de la demanda del mercado.



Realizar el aspecto técnico que evalúe la factibilidad del proyecto en cuanto a la disponibilidad y costos de los recursos que se van a utilizar en el desenvolvimiento de la empresa, así como determinar su ubicación y costos de inversión.



Determinar el aspecto administrativo legal, estructura organizacional y funcional para el correcto funcionamiento de la empresa.



Realizar el aspecto financiero que permita conocer la rentabilidad que tendrá la empresa, el tiempo de recuperación de capital y financiamiento.



Efectuar un aspecto de impacto ambiental para verificar si existiera o no daño al medio ambiente y sus alrededores.

Metas o Resultados

Tener las dos fases terminadas en un periodo de 20 meses y no de 24 meses como se tiene programado. En el primer año de función de las torres de estacionamiento en la USAC tener mensualmente el 90% de los parqueos vendidos, en la UMG mensualmente el 80%, en la esquina de la 10ma Calle y 5ta av. mensualmente el 75% y en la zona 9 tener mensualmente el 90%.

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Aspecto de Mercado

Dentro de la actividad productiva y comercial de bienes y servicios, existen factores que influyen en la realización de un proyecto como son: el cliente, la competencia, los precios, la comercialización y el plan de marketing que se aplicará para incrementar el volumen de las ventas. El estudio de estas variables toma el nombre de investigación de mercados, la cual abarca la recolección, registro, procesamiento y análisis de información, que al interpretarse servirá para descubrir oportunidades y reducir los riesgos en la toma de decisiones. En el análisis del consumidor se busca identificar sus preferencias, hábitos de consumo y necesidades insatisfechas, a fin de obtener un perfil en el cual se pueda basar la estrategia comercial para conocer la cantidad de bienes que está dispuesto a adquirir. El estudio de la competencia es fundamental, debido a que la estrategia de ventas que está utiliza debe ser analizada para aprovechar sus ventajas y evitar las desventajas, así mismo el estudio del precio, de la distribución, del plan de marketing y de los servicios adicionales que generan un valor agregado al proyecto constituyen puntos claves para el resultado de la evaluación. El Estudio de mercado se analiza el comportamiento de la demanda a través de encuestas aplicadas a los propietarios de los vehículos, de la misma manera el estudio referente a la oferta tales como los lugares donde se ofrece este servicio.

Aspecto Técnico e Ingeniería

Este aspecto se detalla todo lo que corresponde al tamaño, que contiene la capacidad que tendrá la empresa para ofertar el servicio y la localización que es la ubicación de la nueva unidad de servicio, de la misma manera se detalla la ingeniería del proyecto donde contiene el diseño del servicio, el proceso del servicio y el componente tecnológico que permitirá ofrecer el servicio de una mejor manera así mismo su diseño de infraestructura. Se analizara la topografía, geología, hidrología. Método de construcción, diseño del proyecto, materiales, especificaciones de los materiales. Análisis estructural, presentación del proyecto y cimentaciones.

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Aspecto Administrativo - Legal

El aspecto administrativo legal se refiere al proceso administrativo que permite entrelazar las labores de las diferentes personas que trabajan en la empresa para conquistar los objetivos establecidos. Al implementar una estructura organizacional adecuada, se reducirá la incertidumbre y confusión dentro de la compañía y facilitará la colaboración de todo equipo de trabajo, evitando la dependencia de una sola persona. La conformación de una empresa para el caso un supermercado amerita de la constitución jurídica, pudiendo estas conformarse según sus necesidades y adaptándose a los tipos de conformación establecidos en la ley. Este estudio muestra los elementos administrativos tales como la planeación estratégica que defina el rumbo y las acciones a realizar para alcanzar los objetivos de la empresa, por otra parte se definen otras herramientas como el organigrama y la planeación de los recursos humanos con la finalidad de proponer un perfil adecuado y seguir en la alineación del logro de las metas empresariales. Finalmente se muestra el aspecto legal, fiscal, laboral y ecológico que debe tomar en cuenta toda organización para iniciar sus operaciones o bien para reorganizar las actividades ya definidas.

Análisis del Acuerdo Ministerial 229-2014 Matriz de Riesgo Condiciones Mínimas de SSO (Artículos 13 al 72) Iluminación Los centros de trabajo deben contar con iluminación adecuada. Plataformas de Trabajo Las plataformas de trabajo fijas o móviles deben ser construidas de materiales sólidos y su estructura y resistencia debe ser en proporción a las cargas fijas o móviles que tenga que soportar.

Ergonomía, Artículos 73-92 De las condiciones del entorno de trabajo Al diseñar el puesto de trabajo debe tenerse en cuenta el ruido producido por los equipos instalados, en especial que no perturbe la atención y la comunicación. Los equipos instalados en el puesto de trabajo no deben producir calor adicional que pueda provocar riesgos en la salud y seguridad de los trabajadores.

Espacios Confinados, Excavación, Maquinaria, Iluminación, Ventilación, Tabaco. Artículos 143-200

Trabajo

con

Explosivos,

Ventilación Todos los locales de trabajo deben contar con un sistema de ventilación que asegure la renovación del aire en relación con la calidad del perfil laboral y mantenga la temperatura en niveles tales que no resulte molestia o perjudicial para la salud de los trabajadores si el proceso lo amerita.

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Ruido Se consideran centros de trabajo ruidosos aquellos que empleen para el desarrollo de su actividad fuentes generadoras de ruido ya sean continuos cuyos niveles de presión sonora sean superiores a los 85 dB. Las máquinas que producen ruidos o vibraciones se deben aislar por medio de técnicas de control de ingeniería y en el recinto sólo trabajará el personal necesario para su mantenimiento Vibraciones Toda fuente generadora o transmisora de vibraciones debe cumplir con las medidas siguientes: • Conservar su perfecto equilibrio estático y dinámico. Mantenerse en perfecto estado de utilización, reparando ceo descartándose si el desgaste metálico que presenta la hace irrecuperable. Implementarse sistemas de montaje y suspensión anti vibrátiles.

Sustancias Peligrosas Artículos 201 - 229 Sustancias peligrosas, polvo, vapores inflamables o insalubres Los lugares de trabajo en los que se desprenden polvo, gases o vapores fácilmente inflamables o nocivos para la salud deben reunir las condenas máximas de cubicación, ventilación, iluminación, temperatura y grado de humedad. El piso, paredes y techos así como las instalaciones deben ser de materiales resistentes a la acción de los agentes indicados y susceptibles de ser sometidos a la limpieza y lavados convenientes. Contaminantes biológicos Agente biológico: microorganismos, con inclusión de los genéticamente modificados, cultivos celulares y en dos parásitos humanos susceptibles de originar cualquier tipo de infección. Microorganismo: toda entidad microbiológica celular o no capaz de reproducirse o de transferir material genético. Cultivo celular: el resultado del crecimiento en brote de células obtenidas de organismos multicelulares. Los trabajadores cuyos servicios a ejecutar tienen contacto o manejo de agentes biológicos, deben disponer dentro de la jornada laboral de 10 minutos para su aseo personal antes de la comida y otros 10 minutos antes de abandonar el trabajo. Al salir de la zona de trabajo, el trabajador deberá quitarse la ropa de trabajo y los equipos de protección que puedan estar contaminados y deberá guardarlos en lugares que no contengan otras prendas.

Equipos de Protección Personal, Artículos 230 - 266 Protección de la cabeza Protección de la cara Todos aquellos trabajadores expuestos a radiaciones luminosas, infrarrojas, ultravioletas, agentes químicos y biológicos así como polvos, humos, neblina, gases, vapores y voladura de partículas, se deben proteger la cara de todos estos agentes.

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Protección de la vista Los medios de protección de la vista deben ser seleccionados en función de los riesgos siguientes: Choque o impacto de partículas sólidas. Acción de polvos y humos. Proyección y salpicadura de líquidos fríos o calientes. Sustancias gaseosas irritantes o cáusticas. Radiaciones peligrosas. Deslumbramientos. Protección del oído Cuando el nivel de ruido en un puesto de trabajo sobrepasa los 85 dB es obligatorio el uso de protección auditivo la cual debe ser proporcionada por el patrono de forma gratuita además de corregir la fuente del ruido para evitar daños a la salud. Protección de extremidades inferiores Cuando existe riesgo de accidente mecánico en los pies por caída o golpes de objetos se debe dotar a los trabajadores de calzado de seguridad que debe reunir las características siguientes: • Suela antideslizante. Puntera de acero. Plantilla metálica entre la suela y entre suela cuando haya riesgo potencial de penetración de objetos punzocortantes. Protección de las extremidades superiores Debe ser por medio de guantes y mangas según el riesgo del trabajo de que se trate, estos elementos serán del material adecuado a la protección de que se trate. Para la electricidad sólo se debe usar guantes de material dieléctrico acorde al voltaje que se ha de trabajar.

Trabajos en Construcción y Plan de Seguridad, Artículos 371 - 420 Andamios El andamio debe armarse en forma adecuada para que quede asegurada su estabilidad y los trabajadores tengan la garantía de seguridad.

La seguridad es un estado mental Stress en el trabajo El estrés laboral puede ser definido como las respuestas físicas y emocionales que ocurren cuando los requerimientos del trabajo no se ajustan a las capacidades, recursos, o necesidades del trabajador. El estrés en el trabajo muchas veces es confundido con los retos que la tarea misma representa. Un reto, a diferencia del estrés, nos energiza o motiva. Factores que pueden contribuir al estrés en el trabajo: El diseño de las tareas: trabajo pesado, pocos descansos, largas horas de trabajo, horarios, y tareas repetitivas. Riesgos de llevar estrés por mucho tiempo: Enfermedades cardiovasculares, desordenes musculares o del esqueleto, desordenes psicológicos, accidentes laborales, etc.

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Permisos y Licencias de Construcción

Como primer paso se tiene que tramitar una licencia ambiental que dependiendo de las actividades que se realizaran en el proyecto a si es la categoría en la que entra, en este caso entraría en una B2, esta licencia puede tardar unos meses dependiendo del MARN.

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Después prosigue una aprobación del proyecto del ministerio de salud, este permiso puede tardar un mes aproximadamente.

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Ya teniendo la licencia ambiental y la aprobación por el ministerio de salud se lleva la papelería a la Municipalidad de Guatemala y en este caso por la afluencia de personas se lleva simultáneamente a CONRED para la señalización del lugar.

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Con los requisitos mostrados anteriormente se debe llenar el formulario F02.

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Aspecto Impacto Ambiental Descripción de las actividades impactantes Es innegable que las actividades de construcción tienen algún grado de perturbación o impacto ambiental, pero en este caso se estima que ese impacto será mínimo. Debido al grado de intervención humana en la zona. Por la ubicación de las Torres de Estacionamiento Se ha señalado anteriormente que el proyecto se ubica en un entorno que podríamos denominar de alto grado de intervención humana, por cuanto existen viviendas, comercios, desagüe de aguas pluviales contaminadas, botadero ilegal de desechos sólidos, calles asfaltadas, etc. Esto tiene varias implicaciones: No hay entorno natural inmediato en condiciones de protección, puesto que el lugar ya está intervenido y la vegetación solo es de árboles de sombra. Durante la construcción se realizaran algunos ruidos por el funcionamiento de equipos, pero los mismos serán de pequeño tamaño, por periodos no mayores a 6 horas. No hay necesidad de instalaciones y servicios de tratamiento de desechos especiales, puesto las aguas negras se conectaran a la red municipal y los desechos sólidos se evacuaran de la misma manera que las otras viviendas. Se trata de un lugar parcialmente urbanizado y encubierto en parte por la topografía y vegetación existentes. Las obras necesarias para la finalización de los trabajos no requieren de maquinaria pesada, pues solo es una construcción de tipo normal. De esta cuenta, dados los métodos constructivos y el tipo mismo de construcción, así como, el diseño arquitectónico, el impacto no parece agravar ni deteriorar significativamente el entorno, desde el punto de vista visual y auditivo, ni por verter desechos líquidos, sólidos o gaseosos peligrosos a los cuerpos de agua, el suelo o a la atmósfera en las inmediaciones del área bajo estudio. Por la demanda de servicios y materia prima Las demandas del proyecto se subsanan a partir de acarreo de materia prima a través del transporte de los materiales ya utilizados, o los que falta llevar, no utilizándose ningún material local. La demanda de los servicios de mano de obra, se subsana principalmente a partir de Mano de Obra llevada especialmente al lugar.

Por contaminación directa La construcción de casas no produce ningún tipo de contaminación directa y el montaje de la misma, salvo la contaminación auditiva, que será temporal, no se prevé que se produzca ningún tipo de contaminación apreciable. Por impactos indirectos En este apartado, se hace referencia a situaciones periféricas del proyecto, o a posterior de su construcción, como será la utilización del mismo como viviendas y oficinas, u operaciones de mantenimiento del edificio. En este caso no se prevé ningún tipo de impacto apreciable, más allá de la vivienda humana, la cual está presente en toda el área.

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Por el tipo de construcción El estilo de las casas se ajusta a las disposiciones locales por los que no provoca disturbios de tipo arquitectónico. Las especificaciones técnicas constructivas se ajustan a las reglamentaciones vigentes en Guatemala, por lo que no existen problemas de tipo constructivo o de diseño. Desagregación del proyecto El punto de partida para la evaluación de la demanda ambiental es la desagregación del proyecto en los frentes de obra y operación potencialmente causantes de deterioros ambientales. El conjunto del proyecto fue desagregado en varios frentes (correspondiente a las filas de la matriz de evaluación) cuyas actividades principales se describen a continuación. La afluencia de personal extraño y la ocupación del espacio, procesos comunes a todos los frentes, no se citan explícitamente aunque se tuvieron en cuenta en el análisis: Obras principales y posibles causas de deterioro Construcción de cimientos y anclajes: la necesidad de realizar excavaciones a cierta profundidad, debido al tipo de construcción y el terreno existente, hace prever la existencia de impactos audibles, aunque los mismos serán temporales. Construcción de casas: el uso de materiales de diverso tipo, hacer prever la existencia de desechos en cierta cantidad, los cuales deberán ser almacenados y evacuados, evitando echarlos en los lotes vecinos. Desechos humanos durante la construcción: la presencia de obreros y otro tipo de personal, durante la construcción, hacen necesaria la provisión de sanitarios temporales, para evitar la contaminación por excretas de todo tipo. Desechos sólidos durante la construcción: se deberá prever un sistema de evacuación de basura, papeles, maderas, bolsas, alambres, etc., evitando echarlos a lotes vecinos o quemarlos en el lugar. Utilización y manejo de las casas: cuando las casas sean habilitadas, se deberá prever un mantenimiento periódico de sus sistemas de disposición de aguas negras y pluviales. Desagregación del medio ambiente En cuanto al ambiente, se han considerado dos grandes áreas. La primera, la que comprende los hábitats naturales y la segunda la que considera los factores antrópicos. En cada caso se desagrega el medio ambiente en una serie de elementos que lo definen. El ambiente natural-cultural se desagregó en varios elementos pertenecientes al sistema antrópico. Estos son asociado a dos componentes: por una parte, al valor de uso de los elementos físicos y bióticos (componente recursos) y por otra, la forma en que los diferentes grupos humanos del área interactúan entre sí y con su entorno (relaciones ecológicas y socioculturales). Los elementos ambientales corresponden a las columnas de la matriz de evaluación. Planes de seguridad ambiental y dictamen Plan de seguridad ambiental Se trata de asegurar, hasta donde sea posible, que las actividades y operaciones a efectuar, desde la etapa constructiva hasta la etapa de utilización o funcionamiento del edificio, sean ambientalmente compatibles, causando el menor impacto negativo sobre el medio ambiente. Así,

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las recomendaciones en este apartado se encaminan a evitar que por negligencia o malos manejos, se produzcan impactos irreversibles o extremadamente dañinos. Cuidados en la etapa de construcción El mayor problema de saneamiento ambiental que podría avizorarse, fue el del ruido ocasionado por las excavaciones o por camiones de mezclado de cemento o equipo similar. En el caso de la construcción se aconseja extremar los cuidados para evitar la disposición de desechos de la misma en lotes vecinos. El impacto al entorno que significa el corte de cierta cantidad de árboles, será mitigado por la reforestación de 10 especímenes de especies locales por cada árbol cortado.

Plan de seguridad humana Durante la construcción Se considera necesario contar con instalaciones sanitarias que aunque temporales, aseguren que las excretas de los trabajadores de la obra, no produzcan contaminación en la zona. Además será necesario establecer las medidas de seguridad habituales en estos tipos de trabajo, sobre todo cuando se trabaja a ciertas alturas y capacitar al personal en dichas medidas de seguridad Plan de contingencia Tratándose de casas torres de estacionamiento, su construcción deberá cumplir con las normas correspondientes y se utilizaran materiales seguros, con estudios técnicos que aseguran su solidez según se aprecia en el estudio técnico que da origen al proyecto y las especificaciones técnicas que se conocen. Con respecto al ruido El ruido producido al excavar cimientos o por la presencia de camiones y otro equipo, son de tipo temporal y no muy fuertes, por lo que se estima no producirán mayores disturbios en la zona además de estar localizado en una pequeña zona. Con respecto a la deforestación Con respecto a la deforestación parcial que se realizará al botar algunos árboles para realizar la construcción, como ya se ha mencionado, se realizará una reforestación de 10 árboles por cada espécimen que sea cortado. Con respecto a problemas ambientales existentes Los principales problemas ambientales existentes son la contaminación del canal de desagüe de aguas pluviales existente, con conexiones clandestinas de aguas negras y el botadero de desechos sólidos, en ambos casos el proyecto eliminara estos problemas, al entubar el canal de desagüe de aguas pluviales y al eliminar el botadero clandestino.

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Aspecto Financiero

La evaluación económica, es un esquema de discernimiento para analizar efectos positivos y negativos de los mismos, magnitud del esfuerzo realizado y conveniencia de la realización. El objetivo está enfocado en presentar de manera clara y detallada la inversión y financiamiento de los elementos que participan en la estructura financiera, a fin de conocer de manera precisa los costos y gastos en los que el proyecto incurrirá. Partiendo de éste análisis y con la ayuda de indicadores de rentabilidad se presentarán criterios de evaluación que sirvan de base estable y confiable para la toma de decisiones. Inversión y financiamiento Una vez que se ha investigado el mercado al que se pretende ingresar, los condicionantes técnicos, los aspectos legales y la estructura organizacional, se procede a determinar el monto necesario para la ejecución del proyecto y su financiamiento. Inversión total Para calcular la inversión total requerida para la implementación el supermercado, resulta ineludible conocer los valores totales de los rubros que ésta comprende, como son: activos fijos, diferidos y capital de trabajo. Cabe indicar que para efectos del estudio se ha tomado 2 meses de imprevistos, a fin de contrarrestar posibles inconvenientes que pudieran ocurrir. También se determinan todos aquellos costos que se involucran tanto en la construcción como en la operación de la nueva empresa de servicios, primeramente se realiza todos los costos en activos fijos posteriormente en activos diferidos y finalmente en capital de trabajo en donde contiene todos aquellos costos que se involucran directamente con el servicio, con este análisis podemos determinar el costo del servicio y a su vez el precio de venta al público por hora; en este estudio también determinamos las fuentes de financiamiento de las cuales provendrá el capital para la implementación de la empresa. Los costos financieros serán los siguientes: el 100% del proyecto se desglosara de la siguiente manera: el financiamiento del 70% del proyecto lo estará realizando el Banco BAC Credomatic Guatemala con una tasa anual del 8%. La Constructora Mazariegos financiara el 30% restante del proyecto.

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Etapa de Inversión

Prefactibilidad Consiste en comprobar mediante información detallada, a través de estadísticas, la magnitud de la competencia, etc., mostrar la viabilidad del proyecto. En esta etapa es en la que se precisan los elementos y formas de las que consta la inversión que se piensa llevar a cabo. En términos generales, se estiman las probables inversiones, los costos de operación y los ingresos que demandará y generará el proyecto; originando un proceso de selección de alternativas. El sistema de financiamiento es indiscutiblemente un factor muy importante en un proyecto de inversión; es por ello que debe prestarse especial atención a los diferentes sistemas disponibles, para analizar detenidamente las ventajas y desventajas que cada uno de éstos tiene, de manera que pueda tomarse una decisión acertada. El financiamiento de un proyecto puede separarse en tres grupos: propio y bancario.

No. 1 2 3 4

Estacionamiento USAC UMG ZONA 1 ZONA 9

Area (m²) Construcción por Nivel 15952 15952 15952 15952

Costo de Obra (Materiales) Q74,495,840.00 Q77,925,520.00 Q81,355,200.00 Q84,784,880.00

Ganancia Q 21,216,160.00 Q 21,774,480.00 Q 22,332,800.00 Q 22,891,120.00

Cantidad de parqueos 400 400 400 400

Costo Por Nivel Q30,308,800.00 Q31,106,400.00 Q31,904,000.00 Q32,701,600.00

Niveles 5 5 5 5

70% Banco Q114,567,264.00 Q117,582,192.00 Q120,597,120.00 Q123,612,048.00

Costo Total de la Obra Q151,544,000.00 Q155,532,000.00 Q159,520,000.00 Q163,508,000.00

30% Propio Q45,463,200.00 Q46,659,600.00 Q47,856,000.00 Q49,052,400.00

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Costo de Mano de Obra Q55,832,000.00 Q55,832,000.00 Q55,832,000.00 Q55,832,000.00

Precio del Invercionista Q160,030,464.00 Q164,241,792.00 Q168,453,120.00 Q172,664,448.00 Q665,389,824.00

Antecedentes

Las ciudades se enfrentan a una difícil situación de crecimientos poblacionales, que trae como consecuencia el aumento del tránsito vehicular en las principales arterias, calles y avenidas, asimismo este problema se refleja interesantemente en los campus universitarios (USAC y UMG). En las ciudad de Guatemala, el requerimiento de espacio para que circularan y se estacionaran los vehículos no era un problema en un principio, e incluso, las calles, avenidas, vialidades primarias o secundarias existentes se utilizaban como estacionamiento, pero el crecimiento y aumento de la producción de vehículos para especialidades de trabajo, generaron la necesidad de ampliar las vías de comunicación y crear espacios adecuados fuera de ellas para el estacionamiento de vehículos. En la actualidad ya no es posible, ni recomendable utilizar las vialidades como estacionamiento. Por el contrario, por el constante aumento de vehículos se necesita día con día mayor número de carriles para circulación de vehículos y aceras peatonales. Esto hace necesaria la construcción de edificios específicos para estacionamientos. Su diseño es aparentemente sencillo, pero las características y comportamiento de los vehículos a guardar, determina la forma, tipo de circulaciones y ubicación de accesos.

Generalidades Universidad de San Carlos de Guatemala. El proyecto consistirá en la construcción de un parqueo de 5 niveles, cada nivel tendrá una capacidad de 400 parqueos, será una construcción de concreto, el parqueo estará ubicado a las afueras de la Universidad de San Carlos de Guatemala en la 31 calle y 11 avenida zona 12, del Municipio de Guatemala, Departamento de Guatemala. Este inmueble esta categorizado como zona general g3-urbana (POT), en esta zona predomina la vivienda tanto unifamiliar con multifamiliar, complementada con usos de suelo no residenciales de soporte para la vivienda, por tanto el proyecto no afectara a la actual clasificación del uso del suelo. La construcción tendrá sus respectivos servicios, garita de seguridad, servicios sanitarios, oficina administrativa, área de empleados. Finalmente el edificio estará habilitado con un total de 2000 parqueos contara con un módulo de gradas común y se usaran rampas para subidas y bajadas de los vehículos. La torre de estacionamiento tendrá un área de 15,955 m². Universidad Mariano Gálvez de Guatemala 3a. Avenida 9-00 zona 2, 01002 Interior Finca El Zapote. El proyecto consistirá en la construcción de un parqueo de 5 niveles, cada nivel tendrá una capacidad de 400 parqueos, será una construcción de concreto, el parqueo estará ubicado a las afueras de la Universidad Mariano Gálvez de Guatemala 3a. Avenida 9-00 zona 2, 01002 Interior Finca El Zapote, Departamento de Guatemala. Este inmueble esta categorizado como zona general g3-urbana (POT), en esta zona predomina la vivienda tanto unifamiliar con multifamiliar, complementada con usos de suelo no residenciales de soporte para la vivienda, por tanto el proyecto no afectara a la actual clasificación del uso del suelo. La construcción tendrá sus respectivos servicios, garita de seguridad, servicios sanitarios, oficina administrativa, área de empleados. Finalmente el edificio estará habilitado con un total de 2000 parqueos contara con un módulo de gradas común y se usaran rampas para subidas y bajadas de los vehículos. La torre de estacionamiento tendrá un área de 15,965 m².

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Esquina de la 10 calle y 5ta avenida, Zona-1. El proyecto consistirá en la construcción de un parqueo de 5 niveles, cada nivel tendrá una capacidad de 400 parqueos, será una construcción de concreto, el parqueo estará ubicado en la esquina de la 10 calle y 5ta avenida, Zona-1, Departamento de Guatemala. Este inmueble esta categorizado como zona general g3-urbana (POT), en esta zona predomina la vivienda tanto unifamiliar con multifamiliar, complementada con usos de suelo no residenciales de soporte para la vivienda, por tanto el proyecto no afectara a la actual clasificación del uso del suelo. La construcción tendrá sus respectivos servicios, garita de seguridad, servicios sanitarios, oficina administrativa, área de empleados. Finalmente el edificio estará habilitado con un total de 2000 parqueos contara con un módulo de gradas común y se usaran rampas para subidas y bajadas de los vehículos. La torre de estacionamiento tendrá un área de 16,015 m². En la 8 Calle entre Av. Reforma y 7ma Av. Zona-9, Ciudad Capital. El proyecto consistirá en la construcción de un parqueo de 5 niveles, cada nivel tendrá una capacidad de 400 parqueos, será una construcción de concreto, el parqueo estará ubicado en la 8 Calle entre Av. Reforma y 7ma Av. Zona-9, Ciudad Capital, Departamento de Guatemala. Este inmueble esta categorizado como zona general g3-urbana (POT), en esta zona predomina la vivienda tanto unifamiliar con multifamiliar, complementada con usos de suelo no residenciales de soporte para la vivienda, por tanto el proyecto no afectara a la actual clasificación del uso del suelo. La construcción tendrá sus respectivos servicios, garita de seguridad, servicios sanitarios, oficina administrativa, área de empleados. Finalmente el edificio estará habilitado con un total de 2000 parqueos contara con un módulo de gradas común y se usaran rampas para subidas y bajadas de los vehículos. La torre de estacionamiento tendrá un área de 16,055 m².

Definición de la Oportunidad El nombre del proyecto es Torres de Estacionamiento Plaza Parking, la empresa encargada para su realización es la Constructora Mazariegos. Su periodo de construcción será de 2 años, tomando en cuenta que se tiene contemplado 2 fases para su ejecución. La primera fase constara con la realización de las torres de estacionamiento ubicadas en las cercanías de los campus universitarios USAC y UMG, se tendrá un periodo de 10 meses para su realización y 2 meses de imprevistos. Posteriormente la segunda fase se realizara las otras 2 torres de estacionamiento ubicadas en la esquina de la 10ª calle y 5 av. y en la zona 9, se tendrá un periodo de 10 meses para su realización y 2 meses de imprevistos.

Nuestra población objetiva es Crear una solución para estudiantes, personas de oficinas cercanas y visitantes una óptima de parqueo vehicular y resolver el problema de ingreso, circulación y seguridad vehicular en las diferentes zonas que se encuentren nuestras torres de parqueo, con dignas de calidad que satisfaga las necesidades básicas de las personas y mejore la calidad de vida de las personas que lo visiten. El 100% del proyecto se desglosara de la siguiente manera: el financiamiento del 70% del proyecto lo estará realizando el Banco BAC Credomatic Guatemala con una tasa anual del 8%. La Constructora Mazariegos financiara el 30% restante del proyecto.

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Justificación

En base a lo expuesto anteriormente podríamos decir que la infraestructura existente en la Ciudad de Guatemala (zona 1 y zona 9) y campus universitarios se ha visto rebasada por el número de personas y población estudiantil, lo cual obviamente ha repercutido en el aumento vehicular y la insuficiente capacidad de infraestructura para darle una ubicación correcta, segura y cómoda de los vehículos. Lo cual, ha provocado que los vehículos en la zona 1 y zona 9 utilicen calles y avenidas donde no se permite estacionarse, en la USAC carriles de entrada por el anillo periférico y avenida Petapa como estacionamiento, utilizar la avenida Simeón cañas zona 2 y los alrededores de la UMG, agregando a esto, las paradas imprudentes e inapropiadas que realizan los pilotos de los buses, esto causa disminución en el flujo vehicular y cuellos de botella lo que produce atrasos en los trabajos y clases, con gastos extras en combustibles. Finalmente con este proyecto de estacionamientos además de satisfacer las necesidades de los clientes, se contribuirá al desarrollo del país, con la creación de nuevas plazas de trabajo, lo que hará que esto se transforme en un aporte hacia las comunidades que se encuentren en los alrededores, beneficiando a todos los involucrados directos e indirectos del proyecto.

Objetivo Analizar y diseñar una línea de Cuatro Torres de Estacionamiento Plaza Parking con dignas de calidad que satisfaga las necesidades básicas de las personas y mejore la calidad de vida de las personas que lo visiten.

Objetivo General Crear una solución óptima de parqueo vehicular y resolver el problema de ingreso, circulación y seguridad vehicular en las diferentes zonas que se encuentren nuestras torres de parqueo, en base al cálculo, diseño y estudios de mercado, técnico, impacto ambiental, administrativo legal y financiero.

Objetivos Específicos 

Utilizar los conceptos aprendidos para el análisis, cálculo y diseño estructural de los elementos que formen la estructura propuesta.



Proveer a la dirección de servicios generales de un diseño que cubra las necesidades que requiere la solución del problema y que cumpla con los diferentes reglamentos de diseño.



Efectuar el estudio de mercado para determinar la viabilidad de la creación de las torres de estacionamiento, estableciendo las necesidades cualitativas y cuantitativas de la demanda del mercado.

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

Realizar el estudio técnico que evalúe la factibilidad del proyecto en cuanto a la disponibilidad y costos de los recursos que se van a utilizar en el desenvolvimiento de la empresa, así como determinar su ubicación y costos de inversión.



Determinar el estudio administrativo legal, estructura organizacional y funcional para el correcto funcionamiento de la empresa.



Realizar el estudio financiero que permita conocer la rentabilidad que tendrá la empresa, el tiempo de recuperación de capital y financiamiento.



Efectuar el estudio de impacto ambiental para verificar si existiera o no daño al medio ambiente y sus alrededores.

Resultados 

Tener las dos fases terminadas en un periodo menor de 20 meses y no de 24 meses como se tiene programado.



En el primer año de función de las torres de estacionamiento en la USAC tener mensualmente el 90% de los parqueos vendidos, en la UMG mensualmente el 80%, en la esquina de la 10ma Calle y 5ta av. mensualmente el 75% y en la zona 9 tener mensualmente el 90%.

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Formulación del Proyecto Estudio de Mercado CUALITATIVA Producto: Laboral: zona 1 y zona 9 de la Ciudad de Guatemala Educativa: Universidad Mariano Gálvez - campus central y Universidad San Carlos de Guatemala. El proyecto consistirá en la construcción de Cuatro Torres de Aparcamientos con capacidad para 2000 estacionamientos, la cual cubrirá con las necesidades y servicios considerados. Cada Torre cuenta con cinco niveles y una extensión adecuada que le permitirá una mejor distribución espacial para cada estacionamiento, garantizando el aprovechamiento y utilización de los mismos. Cada Torre de Aparcamiento contara con servicios básicos de electricidad, instalaciones sanitarias, hidráulicas y acceso al circuito vehicular, así como a los corredores peatonales para que distribuyan a los usuarios. Además de servicios sanitarios para damas y caballeros, garita de seguridad con talanquera electrónica para ingreso y salida, sistemas de seguridad y rutas de evacuación de emergencia debidamente señalizadas. Se tendrá un servicio de bus. Precio: 690 millones sería el costo de las torres de aparcamientos situados en diferentes puntos de Guatemala.

Plaza: Este proyecto va dirigido a las personas que laboran en zona 9 y zona 1, también va dirigido para las personas que residen en zona 2 y zona 12 que son para centros universitarios. Promoción: .Tarjeta de parqueo gratuito, llavero bocina. Nicho de mercado: Lugar regio y nivel económico que muestra la oportunidad de inversión. Macro localización: Cuenta con 4 torres en donde 2 son labores están ubicados en la ciudad capital, las otras 2 torres es de centros universitarios (alrededores) y también en ciudad Guatemala. Mercado objetivo: Descripción del nivel económico de la segmentación del mercado y del nicho del mercado. Mercado objetivo- zona 1, zona 9, zona 2 y zona 12 estrato BI, BII, BIII

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Mercado- república de Guatemala Segmento de mercado- capital Nicho de mercado- BI, BII, BIII

Expectativas y preferencias: Mercado.- Es decir que exista una demanda insatisfecha sobre este tipo de producto y servicio; además de que exista la aceptación del mismo. Proveedores.- Es decir que existan la vías de acceso para que los ciudadanos puedan ingresar. Espacio físico.- Es decir que exista un lugar, en el cual se pueda proceder a crear la infraestructura física para las instalaciones. Competencia.- Haciendo referencia a que no existan competidores que estén dentro del sector. Concurrencia: muchas personas que laboran y estudiantes que concurren por esas zonas de la capital.

Cuantitativa: Se basan en la estimación de cantidades y realizar análisis estadísticos, además buscan proporcionar datos con los cuales se pueda tomar decisiones y obtener información descriptiva que permita generalizar más allá de la muestra y cuantificarla para hacer comparaciones. El objetivo de los factores cuantitativos es aprovechar al máximo la confiabilidad del estudio, es decir, la factibilidad que tendría la implementación de una torre de aparcamientos en diferentes zonas de la ciudad capital. Mercado meta: todos los habitantes ciudad capital. Mercado objetivo: familias que buscan seguridad y comodidad para dejar sus vehículos, con acceso con tarjeta par mayor facilidad al usuario. Segmentación geográfica: Departamento: Guatemala. Ciudad: zona 1, zona 9, zona 2 y zona 12. Técnicas de recolección de datos: Para recolectar la información existente es en mercado, se aplicara la metodología de investigación descriptiva a través de la encuesta.

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Diseño del cuestionario: El objetivo que se busca al aplicar la encuesta es conocer la aceptación de los pobladores de la región para implantar un aparcamiento de vehículos en diferentes puntos de la capital, el cuestionario de lo elaborar con preguntas filtro que están relacionadas directamente con el tema de investigación. Como se ha comentado, las personas encuestadas se han de escoger de forma aleatoria, considerándose la población constituida por los residentes motorizados incluidos al total del área de estudio. El número de individuos de la muestra se puede determinar utilizando métodos estadístico tipo binomial, a partir del número de turismos contabilizados en las zonas, tomando como error máximo 5% para un nivel de confianza del 95%.

Encuesta laboral: Actualmente en la ciudad de Guatemala hay excesos de vehículos estacionados donde la ley lo prohíbe, la idea der hacer un aparcamiento de vehículos, es para que las personas no tengan problemas con la ley y así sería una oportunidad y beneficios para la ciudad capital (marque con una x la siguiente información)

1.

¿Sexo del encuestado?

Mujer Hombre 2. ¿Edad del encuestado? 18 a 25 años 26 a 35 años 36 a 50 años

3.

¿ingreso estimado del encuestado?

Q.2000.00 a Q.2500.00 Q.2500.00 a Q.3500.00 Q.3500.00 en adelante

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4. ¿Qué tipo de vehículo usted es dueño u ocupa para transitar habitualmente?

Automóvil Camioneta Motocicleta

34 5. ¿Qué clase de estacionamiento tiene de preferencia? Privado Público (parquímetro)

6. ¿con que frecuencia asiste al aparcamiento parking city situado en la ciudad capital?

1 a 2 veces 3 a 5 veces Más de 5 veces

7. ¿Tomando en cuenta la respuesta anterior. ¿Cuántas asistencias durante el día (24 horas) debe efectuar? 2 asistencias 3 asistencias 4 asistencias 5 o más asistencia

8. ¿En qué horario frecuentemente usted se debe a la asistencia al aparcamiento parking city de la ciudad capital?

8:00 am a 5:00 pm 7:00 am a 4:00 pm 7:00 am a 7:00 pm

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9. ¿Cuál es la distancia que usted estacionaria su vehículo desde su lugar de destino?

1 cuadra 2 a 3 cuadras 4 a 6 cuadras Más de 6 cuadras

10. ¿Cómo estaría dispuesto a pagar este nuevo servicio de aparcamiento parking city?

Por hora Por día Por mes

Encuesta estudiantil Actualmente en la ciudad de Guatemala hay mucha afluencia vehicular, debido al crecimiento estudiantil en el área. La idea de este proyecto de aparcamiento de vehículos es ofrecerle servicio a los mismos, para que puedan dejar su vehículo en lugar seguro y que así haya más afluencia vehicular. (Marque con una x la siguiente información)

1. ¿Sexo del encuestado? Mujer Hombre

1. ¿Edad del encuestado? 18 a 25 años 26 a 35 años

3. ¿usted como usuario del parqueo? Solo estudia Estudia y trabaja

4. ¿Qué tipo de vehículo usted es dueño u ocupa para transitar habitualmente?

Automóvil Camioneta Motocicleta

5. ¿Qué clase de estacionamiento tiene de preferencia? Privado Público (parquímetro)

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6. ¿con que frecuencia utiliza el parqueo cercano al centro educativo?

1 día a la semana 3 días a la semana Toda la semana

7. ¿Tomando en cuenta la respuesta anterior. ¿Cuánto tiempo utilizaría el estacionamiento?

2 horas al día 5 horas al día 8 horas o más.

8. ¿Cuál es la distancia que usted estacionaria su vehículo desde su lugar de destino?

1 cuadra 2 a 3 cuadras 4 a 6 cuadras Más de 6 cuadras

9. ¿Cómo estaría dispuesto a pagar este nuevo servicio de aparcamiento parking city?

Por hora

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Por día Por mes

10. ¿Finalmente, le gustaría que existiera un nuevo edificio de estacionamiento que le brinde mayor seguridad y comodidad?

Si No

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Estudio Administrativo Legal

Licencias y Permisos Como primer paso se tiene que tramitar una licencia ambiental que dependiendo de las actividades que se realizaran en el proyecto a si es la categoría en la que entra, en este caso entraría en una B2, esta licencia puede tardar unos meses dependiendo del MARN. Después prosigue una aprobación del proyecto del ministerio de salud, este permiso puede tardar un mes aproximadamente. Ya teniendo la licencia ambiental y la aprobación por el ministerio de salud se lleva la papelería a la Municipalidad de Guatemala y en este caso por la afluencia de personas se lleva simultáneamente a CONRED para la señalización del lugar. Con los requisitos mostrados anteriormente se debe llenar el formulario F02. LICENCIAS: Estos son los pasos necesarios para poder tramitar licencia de construcción en la Municipalidad de Guatemala, esto para cada torre. 

Ministerio de Ambiente y Recursos Naturales (MARN). Ellos nos asignan un asesor.



Ministerio de Salud. o CONRED:



Estudio de Impacto Sonoro Estudio de Impacto Visual. Señalización. (Punto de reunión, rutas de evacuaciones, extinguidores).

Municipalidad de Guatemala. Formulario F02.

Decretos 229-2014 Condiciones Mínimas de SSO (Artículos 13 al 72) Iluminación Los centros de trabajo deben contar con iluminación adecuada. Plataformas de Trabajo Las plataformas de trabajo fijas o móviles deben ser construidas de materiales sólidos y su estructura y resistencia debe ser en proporción a las cargas fijas o móviles que tenga que soportar.

Ergonomía, Artículos 73-92

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De las condiciones del entorno de trabajo Al diseñar el puesto de trabajo debe tenerse en cuenta el ruido producido por los equipos instalados, en especial que no perturbe la atención y la comunicación. Los equipos instalados en el puesto de trabajo no deben producir calor adicional que pueda provocar riesgos en la salud y seguridad de los trabajadores.

Espacios Confinados, Excavación, Maquinaria, Iluminación, Ventilación, Tabaco. Artículos 143-200

Trabajo

con

Explosivos,

Ventilación Todos los locales de trabajo deben contar con un sistema de ventilación que asegure la renovación del aire en relación con la calidad del perfil laboral y mantenga la temperatura en niveles tales que no resulte molestia o perjudicial para la salud de los trabajadores si el proceso lo amerita.

Ruido Se consideran centros de trabajo ruidosos aquellos que empleen para el desarrollo de su actividad fuentes generadoras de ruido ya sean continuos cuyos niveles de presión sonora sean superiores a los 85 dB. Las máquinas que producen ruidos o vibraciones se deben aislar por medio de técnicas de control de ingeniería y en el recinto sólo trabajará el personal necesario para su mantenimiento Vibraciones Toda fuente generadora o transmisora de vibraciones debe cumplir con las medidas siguientes: • Conservar su perfecto equilibrio estático y dinámico. Mantenerse en perfecto estado de utilización, reparando ceo descartándose si el desgaste metálico que presenta la hace irrecuperable. Implementarse sistemas de montaje y suspensión anti vibrátiles.

Sustancias Peligrosas Artículos 201 - 229 Sustancias peligrosas, polvo, vapores inflamables o insalubres Los lugares de trabajo en los que se desprenden polvo, gases o vapores fácilmente inflamables o nocivos para la salud deben reunir las condenas máximas de cubicación, ventilación, iluminación, temperatura y grado de humedad. El piso, paredes y techos así como las instalaciones deben ser de materiales resistentes a la acción de los agentes indicados y susceptibles de ser sometidos a la limpieza y lavados convenientes. Contaminantes biológicos Agente biológico: microorganismos, con inclusión de los genéticamente modificados, cultivos celulares y en dos parásitos humanos susceptibles de originar cualquier tipo de infección. Microorganismo: toda entidad microbiológica celular o no capaz de reproducirse o de transferir material genético. Cultivo celular: el resultado del crecimiento en brote de células obtenidas de organismos multicelulares.

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Los trabajadores cuyos servicios a ejecutar tienen contacto o manejo de agentes biológicos, deben disponer dentro de la jornada laboral de 10 minutos para su aseo personal antes de la comida y otros 10 minutos antes de abandonar el trabajo. Al salir de la zona de trabajo, el trabajador deberá quitarse la ropa de trabajo y los equipos de protección que puedan estar contaminados y deberá guardarlos en lugares que no contengan otras prendas.

Equipos de Protección Personal, Artículos 230 - 266 Protección de la cabeza Protección de la cara Todos aquellos trabajadores expuestos a radiaciones luminosas, infrarrojas, ultravioletas, agentes químicos y biológicos así como polvos, humos, neblina, gases, vapores y voladura de partículas, se deben proteger la cara de todos estos agentes. Protección de la vista Los medios de protección de la vista deben ser seleccionados en función de los riesgos siguientes: Choque o impacto de partículas sólidas. Acción de polvos y humos. Proyección y salpicadura de líquidos fríos o calientes. Sustancias gaseosas irritantes o cáusticas. Radiaciones peligrosas. Deslumbramientos. Protección del oído Cuando el nivel de ruido en un puesto de trabajo sobrepasa los 85 dB es obligatorio el uso de protección auditivo la cual debe ser proporcionada por el patrono de forma gratuita además de corregir la fuente del ruido para evitar daños a la salud. Protección de extremidades inferiores Cuando existe riesgo de accidente mecánico en los pies por caída o golpes de objetos se debe dotar a los trabajadores de calzado de seguridad que debe reunir las características siguientes: • Suela antideslizante. Puntera de acero. Plantilla metálica entre la suela y entre suela cuando haya riesgo potencial de penetración de objetos punzocortantes. Protección de las extremidades superiores Debe ser por medio de guantes y mangas según el riesgo del trabajo de que se trate, estos elementos serán del material adecuado a la protección de que se trate. Para la electricidad sólo se debe usar guantes de material dieléctrico acorde al voltaje que se ha de trabajar.

Trabajos en Construcción y Plan de Seguridad, Artículos 371 - 420 Andamios El andamio debe armarse en forma adecuada para que quede asegurada su estabilidad y los trabajadores tengan la garantía de seguridad.

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Código de Trabajo Permisos con goce de salario a los que tienes derecho De acuerdo al artículo 61, numeral ñ del Código de Trabajo, los patronos tienen obligación de conceder licencia con goce de sueldo a los trabajadores en los siguientes casos:     





Cuando ocurriere el fallecimiento del cónyuge o de la persona con la cual estuviese unida de hecho el trabajador, o de los padres o hijos, tres días. Cuando contrajera matrimonio, cinco días. Por nacimiento de hijo, dos días. Cuando el empleador autorice expresamente otros permisos o licencias y haya indicado que estos serán también retribuidos. Para responder a citaciones judiciales por el tiempo que tome la comparecencia y siempre que no exceda de medio día dentro de la jurisdicción y un día fuera del departamento de que se trate. Por desempeño de una función sindical, siempre que esta se limite a los miembros del Comité Ejecutivo y no exceda de seis días en el mismo mes calendario, para cada uno de ellos. En todos los demás casos específicamente previstos en el convenio o pacto colectivo de condiciones de trabajo.

¿Cada cuánto debo descansar? Además de vacaciones y asuetos, todo trabajador tiene derecho a disfrutar de un día de descanso remunerado después de cada semana de trabajo. La semana se computará de cinco a seis días según costumbre en la empresa o centro de trabajo. – Artículo 126. Asuetos Son días de asueto con goce de salario para los trabajadores particulares: 1 de enero, jueves, viernes y sábado santos; 1 de mayo, 30 de junio, 15 de septiembre, 20 de octubre, 1 de noviembre, 24 de diciembre —medio día—, 25 de diciembre, 31 de diciembre —medio día— y festividad de la localidad. – Artículo 127. ¿Puedo cambiar mis vacaciones por dinero? De acuerdo con el artículo 133: “Las vacaciones no son compensables en dinero, salvo cuando el trabajador que haya adquirido el derecho a gozarlas no las haya disfrutado por cesar en su trabajo cualquiera que sea la causa. Se prohíbe al trabajador prestar sus servicios a cualquier persona durante el período de vacaciones”. Además, cuando el trabajador cese en su trabajo cualquiera que sea la causa, antes de cumplir un año de servicios continuos, o antes de adquirir el derecho a un nuevo período, el patrono debe compensarle en dinero la parte proporcional de sus vacaciones de acuerdo con su tiempo de servicio. Trabajo en menores de edad Los menores de edad deben trabajar en menor cantidad que los mayores, así lo indica el artículo 149: La jornada ordinaria – diurna se debe disminuir así:

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En una hora diaria y en seis horas a la semana para los mayores de catorce años; y en dos horas diarias y en doce horas a la semana para los jóvenes que tengan esa edad o menos, siempre que el trabajo de estos se autorice por la Inspección General de Trabajo. ¿A qué tengo derecho si estoy embarazada? Según el artículo 152 del Código de Trabajo: “La madre trabajadora gozará de un descanso retribuido con el ciento por ciento (100%) de su salario durante los treinta (30) días que precedan al parto y los cincuenta y cuatro (54) días siguientes”. Los días que no pueda disfrutar antes del parto, se le acumularán para ser disfrutados en la etapa post-parto, de tal manera que la madre trabajadora goce de ochenta y cuatro (84) días efectivos de descanso durante ese período.

¿Cuáles son razones justas de despido? De acuerdo al artículo 77 del Código de Trabajo, son algunas causas justas de despido: 

  

Cuando el trabajador deje de asistir al trabajo sin permiso del patrono o sin causa justificada, durante dos días laborales completos y consecutivos o durante seis medios días laborales en un mismo mes calendario. Cuando el trabajador revele los secretos técnicos, comerciales o de fabricación de los productos. Cuando el trabajador sufra la pena de arresto mayor o se le imponga prisión correccional por sentencia ejecutoriada. Cuando el trabajador incurra en cualquier otra falta grave a las obligaciones que le imponga el contrato.

Jornadas de trabajo El artículo 116 expresa: La jornada ordinaria de trabajo efectivo diurno (06:00 – 18:00 horas) no puede ser mayor de 8 horas diarias, ni exceder de un total de 48 horas a la semana. La jornada ordinaria de trabajo efectivo nocturno (18:00 – 06:00 horas) no puede ser mayor de 6 horas diarias, ni exceder de un total de 36 horas a la semana. Asimismo, el artículo 117 indica que la jornada ordinaria de trabajo efectivo mixto no puede ser mayor de 7 horas diarias ni exceder de un total de 42 horas a la semana. Jornada mixta es la que se ejecuta durante un tiempo que abarca parte del período diurno y parte del período nocturno (se considera nocturno si excede cuatro horas en el período de 18:00 a 6:00 horas). ¿Mi contrato de trabajo necesita ser escrito? No, el contrato de trabajo individual puede ser verbal cuando se refiera: (Artículo 26) A las labores agrícolas o ganaderas. Al servicio doméstico.

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A los trabajos accidentales o temporales que no excedan de sesenta días. A la prestación de un trabajo para obra determinada, siempre que el valor de esta no exceda de cien quetzales, y si se hubiere señalado plazo para la entrega siempre que este no sea mayor de sesenta días. ¿Qué lleva un reglamento interior de trabajo? Todo patrono que ocupe en su empresa permanentemente diez o más trabajadores, queda obligado a elaborar y poner en vigor su respectivo reglamento interior de trabajo. Este debe contener: Las horas de entrada y salida de los trabajadores, el tiempo destinado para las comidas y el período de descanso durante la jornada; El lugar y el momento en que deben comenzar y terminar las jornadas de trabajo; Los diversos tipos de salarios y las categorías de trabajo a que correspondan; El lugar, día y hora de pago; Las disposiciones disciplinarias y procedimientos para aplicarlas La designación de las personas del establecimiento ante quienes deben presentarse las peticiones de mejoramiento o reclamos en general y la manera de formular unas y otros; y Las normas especiales pertinentes a las diversas clases de labores de acuerdo con la edad y sexo de los trabajadores y las normas de conducta, presentación y compostura personal que estos deben guardar, según lo requiera la índole del trabajo.

Personal Jurídico, Representante Legal del Proyecto Constructora Mazariegos

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Organigrama

Presidente

Gerente General Asesor Legal

Auditoria

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Asesoría de Proyectos

Sub Gerente Operaciones

Contador General

Administrador de Obras

Jefe de compras, abastecimiento y maquinaria

Departamento Estudios

Depto. Productividad calidad y desarrollo

Jefe Prevención de riesgos

Recursos Humanos

ca Personal Administrativo

Jefes de Obra

Bodeguero General

Contador Oficina

Jefes

Supervisores

Trabajadores

Bodegueros

Choferes

Secretaria

Recepción

Cronograma o Gantt

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Estudio Técnico e Ingeniería Topografía, Geología e Hidrología Topografía La Topografía de los terrenos cuenta con una topografía semiplana, y con una nivelación adecuada a la construcción de las torres de estacionamiento.

Hidrología Los recursos hídricos en Guatemala son, como se verá a continuación, abundantes si consideramos la disponibilidad de agua por habitante, sin embargo se producen períodos de escasez en determinadas épocas del año, y en determinados locales. Debido a su posición geográfica, Guatemala se encuentra en el tránsito de los vientos húmedos que se originan en el Mar Caribe y en el Océano Pacífico; y por su cercanía con las fuentes de humedad, la precipitación en el país es abundante en las laderas de las montañas expuestas al tránsito de tales vientos. Como consecuencia, de acuerdo a los balances de agua medios anuales, el país cuenta, globalmente, medialmente, con una cantidad significativa de agua que supera las necesidades. La disponibilidad anual de agua se calcula en 97 120 millones de m³, lo que equivale, para la población actual (2009) de 13.2 millones de personas, a una disponibilidad media de más de 20 m³ por día y por habitante. Geología La geología del territorio guatemalteco se asienta sobre tres placas tectónicas de la corteza terrestre: la de la América del Norte, la del Caribe y la de Cocos. Las dos primeras son placas continentales, mientras la tercera es oceánica. Este hecho convierte a Guatemala en un territorio altamente sísmico. El valle de Guatemala es un graben con franjas de fallas múltiples: la franja oeste se conoce como la zona de falla de Mixco y la oriental como la zona de falla de Santa Catarina Pínula; y el mapa que ilustra esta entrada. El resultado del estudio geológico es una interpretación de la distribución geográfica de las unidades geotécnicas identificadas para cada área urbana, y la descripción geológica correspondiente la cual se presenta es una tabla resumida.

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Método de Construcción El proyecto consistirá en la construcción de 4 torres de estacionamiento de 5 niveles cada uno, cada nivel tendrá una capacidad de 400 parqueos, será una construcción de concreto.

Diseño de Proyecto

Plano Topográfico y Perfiles

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Plano Cimentaciones

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Detalles de Columnas

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Detalles de Columnas

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Detalles de Vigas

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Detalles de Zapatas

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Materiales Especificaciones de los Materiales Deben cumplir con las normas vigentes en la República de Guatemala y en su defecto con las normas internacionales que actualmente se utilizan: • COGUANOR Comisión Guatemalteca de Normas • ASTM American Society for Testing Materials • ANSI National Standards Institute • AWS American Welding Society • ACI 318-02 American Concrete Institute. (Reglamento de las Construcciones de Concreto Reforzado). • Normas de la EEGSA • Normas INDE • Normas ENERGUATE • Normas de Seguridad Estructural AGIES

Proveedores Se tiene contemplado trabajar con las siguientes empresas para abastecer de materiales nuestras torres de estacionamiento: Aceros de Guatemala (AC), MEGA y MACROMIX.

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Cantidad para una Torre de Estacionamientos (5 niveles) No. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16

Renglón Preliminares Relleno de tierra + Nivelación Soleras de Amarre Zapatas Muros de Concreto Reforzado Vigas de Concreto Reforzado Losa de Concreto Reforzado Gradas de Concreto Piso Antideslizante en áreas comunes Puerta Metal (0.90x2.20) Marcos metálicos tragaluces-ventilación Instalación eléctrica (iluminación-fuerza) Instalación Hidráulica Instalación de Drenajes Rampas de acceso Señalización - Otros

Unidad M2 M3 ML unidad M2 ML M2 M2 M2 Unidad Unidad ML ML ML M2 Unidad

Cantidad 8700 250 1042 80 5033 4526 30100 330 100 15 15 4700 870 850 740 5

Los materiales que más se usaran en las torres de estacionamiento será el concreto, hierro, alambre de amarre, madera, piso antideslizante, puertas de metal, materiales para instalaciones eléctricas, materiales para instalaciones hidráulicas, materiales para instalaciones de drenaje, accesorios de baño y pintura.

Presentación del Proyecto y Acabados Se tendrá un video en 3D de una torre de estacionamiento ubicada en la 8 Calle entre Av. Reforma y 7ma Av. Zona-9, Ciudad Capital. También se tendrán elevaciones y perfiles de dicho estacionamiento.

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58 Cimentación y Anclaje Los edificios en Guatemala se suelen cimentar sobre pilares perforados que tienen que ver con una capa de arcilla firme llamada Tosco. Sin embargo debido a los 5 niveles de estacionamiento la losa inferior de cimentación se ubicaría a 20m por debajo del nivel, dentro de la rígida arcilla Tosco. Todo el sistema de cimentación fue diseñado con una redundancia inherente ya que la esterilla ha sido dimensionada para resistir todas las fuerzas de vuelco con la suposición de que ninguna carga lateral será trasmitida a las losas de los sótanos, ni a los muros pantalla. Se han analizado las losas de cimentación y los muros pantalla, siendo diseñados para resistir una parte de las cargas laterales, la rigidez de todo el sistema depende de la interacción entre el suelo y la estructura, siendo ésta la mejor estimación, basada en la experiencia de los consultores geotécnicos, por lo que la estera, el nivel más bajo de la estructura y los muros pantalla han sido diseñados para resistir la peor combinación de cargas en una interacción entre suelo y muros.

Estudio Impacto Ambiental

Inventario Ambiental Físico – químico Clima Temperatura y precipitación En cuanto al clima, presenta un clima típico, que se caracteriza por inviernos poco fríos, y veranos largos, secos y calurosos con temperaturas máximas alrededor de los 30ºC. El mes más caluroso del año con un promedio de 23.6 °C de marzo a junio. El mes más frío del año es de 7.0 °C en el medio de enero. El clima es húmedo con pocas lluvias y de característica torrencial. Los periodos de frío son poco frecuentes y de baja intensidad. Las temperaturas medias se encuentran entre los 5,4 ºC y los 19 ºC . La temperatura media anual es de 12,3 ºC. De las precipitaciones se puede decir que no son muy abundantes en esta zona, encontrándose sobre 140 mm siendo una zona bastante seca, no es una zona de sequía extrema pero no se sitúa entre las más abundantes en cuanto a precipitaciones.

Humedad El término se refiere al agua transferida a la atmósfera a partir de las superficies libres de agua. La evapotranspiración depende de la energía disponible para la vaporización del agua, del déficit de saturación de la atmósfera, de la temperatura del aire, de la velocidad y turbulencia del viento, de la naturaleza y estado de la superficie de evaporación, entre otros. Concluimos también con que nuestra zona es muy húmeda durante la época de lluvia.

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Régimen de vientos El régimen de vientos de una zona se puede ver influido por las diferencias de presión que hay entre distintas zonas y por los factores orográficos como los edificios o el relieve. Nuestra estación es la del INSIVUMEH por la cercanía de nuestro proyecto.

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Geología La geología del territorio guatemalteco se asienta sobre tres placas tectónicas de la corteza terrestre: la de la América del Norte, la del Caribe y la de Cocos. Las dos primeras son placas continentales, mientras la tercera es oceánica. Este hecho convierte a Guatemala en un territorio altamente sísmico. El valle de Guatemala es un graben con franjas de fallas múltiples: la franja oeste se conoce como la zona de falla de Mixco y la oriental como la zona de falla de Santa Catarina Pínula; y el mapa que ilustra esta entrada. El resultado del estudio geológico es una interpretación de la distribución geográfica de las unidades geotécnicas identificadas para cada área urbana, y la descripción geológica correspondiente la cual se presenta es una tabla resumida.

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Suelo Por su origen, hay dos grandes zonas de suelos en Guatemala: volcánicos y sedimentarios. En general el relieve guatemalteco se fue incrementando en el curso de varios millones de años por emanaciones de material volcánico, producto de las fisuras entre las placas tectónicas. Los más comunes encontrados en el departamento de Guatemala son los siguientes suelos: Arena y grava, caliza, cuarzo, diatomita, dolomita, mármol, obsidiana, perlita, pómez y turmalina.

Relieve La Topografía de los terrenos cuenta con una topografía semiplana, y con una nivelación adecuada a la construcción de las torres de estacionamiento.

Geotecnia Los materiales (dolomías) presentan buenas condiciones geotécnicas para la cimentación de los aerogeneradores, en lo relativo a capacidad portante. El parque se encuentra en el área que se define de la siguiente manera: Formas de relieve acusado: Litología variada: dolomías, calizas,

calizas-margas y arenas. Suelo muy escaso. Morfología de tipo montañoso. Permeabilidad diversa, predominando los materiales semipermeables. Drenaje favorable por escorrentía. Capacidad de carga alta. Asientos inexistentes. La fracturación y diaclasa miento de la roca puede originar caída de bloques y desprendimientos planos o en cuñas.

Calidad del aire La presencia de contaminantes atmosféricos a escala regional tiene su origen en el conjunto de las emisiones vertidas en la propia región, fundamentalmente desde los grandes núcleos urbanos e industriales y las grandes vías de comunicación con alta densidad de tráfico. En general, cualquier emisión de un gas desde un foco puntual acaba afectando a áreas circundantes a causa de la dispersión que el gas sufre en la atmósfera. Se considera una zona donde hay mucho tráfico vehicular y eso afecta la calidad del aire.

Biológico Flora Para la descripción de los tipos de vegetación se atendieron los criterios establecidos. En los sitios del proyecto se cuenta con una vegetación de tipo matorral en el terreno cercano de la UMG, de ahí los otros 3 terrenos (USAC, zona 1 y zona9) es nula su vegetación. Fauna Considerando la necesidad de contar con elementos que permitan realizar un diagnóstico preciso de las condiciones en que se encuentra en la actualidad el sitio del proyecto y en función del tiempo disponible para llevarlo a cabo y la época del año en la que se realizó el trabajo de campo, se decidió utilizar métodos de muestreo que permiten evaluar la fauna presente, en donde predominan las aves. La fauna en los lugares mencionados es casi nula. Paisaje Paisaje surge de la combinación de todos los elementos del medio. Éste, entendido como una valoración subjetiva de los recursos naturales de una zona, se define como “la percepción o conjunto de sensaciones, visuales, auditivas, olfativas, que producen en nosotros un determinado escenario natural con o sin intervención humana”. Socioeconómico Crear una solución para estudiantes, personas de oficinas cercanas y visitantes una óptima de parqueo vehicular y resolver el problema de ingreso, circulación y seguridad vehicular en las diferentes zonas que se encuentren nuestras torres de parqueo, con dignas de calidad que satisfaga las necesidades básicas de las personas y mejore la calidad de vida de las personas que lo visiten. El proceso constructivo de la infraestructura conlleva una necesidad de materiales, maquinaria, medios auxiliares, etc. que activan la economía de la zona al aumentar la demanda de estos recursos en las áreas cercanas a la localización de las obras. La necesidad de mano de obra para

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la ejecución de las obras es un hecho real. Si bien ello no implica que dichas necesidades se cubran con trabajadores de la zona, una obra de infraestructura siempre supone un factor de oportunidad para el empleo de la zona, tanto para el empleo directo como para el indirecto. Por lo tanto se considera que las obras producirán un impacto positivo sobre este factor.

Histórico y Cultural Según la localización de nuestras cuatro torres de estacionamiento no cuenta con un patrimonio cultural o natural en su terreno.

63 Descripción Ambiental Referente a las amenazas naturales son aquellos elementos del medio ambiente que son peligrosos al hombre y que son causados por fuerzas extrañas a él. Bajo este término, nos referimos especialmente a todos los fenómenos atmosféricos, hidrológicos, geológicos (sísmicos y volcánicos). Actividades que generan impactos, durante la etapa de construcción se generaran partículas de polvo debido a las demoliciones y movimientos de tierra y de materiales. Aumento de material particulado, por el proceso de remodelación. Es importante la implementación de equipo de protección para los trabajadores.

Estructura Ambiental



Datos Generales

Nombre de la Persona: Víctor Alfonso Hernández González y Gerson Mazariegos Nombre del Representante Legal: José David Xinico y Oscar Eduardo Peña Ramos Actividad Principal de la Persona: Ingeniero Civil Identificación Comercial: Realización de Cuatro Torres de Estacionamiento Plaza Parking. 

Resumen Ejecutivo

Ingenieros Civil y 1 Geólogo, Maestros de Obra y 2 propietarios y/o Administradores de ferreterías con venta de materiales de construcción, todos y cada uno de ellos (as) con aporte de información relacionada con medidas, ubicación, dimensión, diseño y áreas del parque, topografía del terreno, construcción, maquinaria, equipo, herramientas y precio de materiales de construcción. 

Descripción Técnica del Proyecto

Analizar y diseñar una línea de Cuatro Torres de Estacionamiento Plaza Parking con dignas de calidad que satisfaga las necesidades básicas de las personas y mejore la calidad de vida de las personas que lo visiten.

Este aspecto se detalla todo lo que corresponde al tamaño, que contiene la capacidad que tendrá la empresa para ofertar el servicio y la localización que es la ubicación de la nueva unidad de servicio, de la misma manera se detalla la ingeniería del proyecto donde contiene el diseño del servicio, el proceso del servicio y el componente tecnológico que permitirá ofrecer el servicio de una mejor manera así mismo su diseño de infraestructura. 

Situación ambiental del área de influencia

Toda construcción establece exigencias de terrenos, para el proyecto de las torres de estacionamiento es necesario que el terreno sea plano no en un 100% ya que parte de sus instalaciones no dependen de una misma nivelación por su diseño. Erosión: el terreno del proyecto presenta una topografía plana, por lo que el riesgo de erosión es inexistente. 

Identificación de los impactos al ambiente

Aire: Actividades que generan impactos: Durante la etapa de construcción se generaran partículas de polvo debido a las demoliciones y movimientos de tierra y de materiales. Impactos potenciales: Aumento de material particulado, por el proceso de remodelación. Es importante la implementación de equipo de protección para los trabajadores. Respecto al manejo de materias primas y materiales de construcción: Los materiales a utilizar durante la construcción serán de uso general en la construcción, en caso de materiales como cementos, pegamentos, mezclas, pinturas, solventes y otros similares será según lo recomendado en la guía ambiental de infraestructura (MARN, 2007). Los factores ambientales más impactados es el recurso suelo, ya que durante la construcción de los componentes del proyecto se producirán niveles de compactación uso y movimiento de tierras superiores a lo recomendado, así como contaminación por material articulado y en menor medida por gases. Cabe mencionar que estos impactos son de carácter temporal y fácil de prevenir y mitigar con medidas adecuadas. También se generarán residuos sólidos durante el proyecto, lo cual producirá un impacto negativo indirecto sobre la calidad del paisaje, el Plan de Manejo.



Identificación de Riesgos y/o Amenazas

Identificar los riesgos nos sirve para analizar el nivel de riesgo presente en los trabajos, para comparar por nivel de riesgo diferentes tareas, para proponer acciones concretas para disminuir los riesgos y para estimar el impacto que estas acciones tendrán sobre el nivel de riesgo de los trabajadores. El objetivo son los riesgos relevantes para la seguridad y salud de los trabajadores que enfrenta una organización. Los riesgos están definidos como la posibilidad de daño, pérdida o perjuicio al sistema a consecuencia de la ocurrencia de situaciones anormales que podrían causar incidentes que afecten a potenciales receptores. Entre los posibles incidentes que se podrían generar: incendios, fugas o derrames de productos químicos, y accidentes que afecten a receptores del medioambiente físico, biótico y/o socioeconómico. También el manejo de materias primas y materiales de construcción

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

Opinión de la Población con referencia al proyecto

Las personas que transitan y viven en los alrededores de los proyectos requieren un estacionamiento que brinde las mejores comodidades para los visitantes y darles una mejor calidad de vida a las personas. También se busca el máximo aprovechamiento del suelo de acuerdo a los márgenes rentables.



Bibliografía consultada y fuentes de datos

 

http://biblio3.url.edu.gt/Tesis/lote01/Tello-Santa-Isabel.pdf Zea, M. y Castro, H. (2003) Formulación y Evaluación de Proyectos (1ra. Ed.) Guatemala C.A. SEGEPLAN (MARN) Ministerio de Ambiente y Recursos Naturales, gobierno de Guatemala Instituto Nacional de Estadística (INE)

 

65

Matriz de Valoración de Riesgos e Impactos

Torres de Estacionamiento Plaza Parking, USAC, UMG, Esquina de la 10 calle y 5ta avenida, Zona-1 y en la 8 Calle entre Av. Reforma y 7ma Av Zona-9, Ciudad Capital, Guatemala.

SIGNO MAGNITUD EFECTO

IMPACTO

FRECUENCIA

ALCANCE

POSITIVO NEGATIVO PARCIAL TOTAL TEMPORAL PERMANENTE CRECIMIENTO PERMANENTE DISMINUYE COMUNITARIO POBLACIONAL REGIONAL

MOVIMIENTO DE TIERRAS + -0.1 + -0.15

TRANSPORTE DE MATERIALES + -0.1 + -0.1 -

-

0.15

MOVIMIENTO DE MAQUINARIA + 0.2 + -0.1 -

3 FUENTES

PROMEDIO

+ +

-0.15

+

-0.1

-0.3

0.2

0.2

-0.5 0.45

-0.3 0.15 0.2 0.25

0.1 0.2

0.15 0.25 0.5 -0.2 TOTAL

+ -

-0.3

MAGNITUD / EFECTO CRECIMIENTO DECRECIMIENTO

El 6% de las comunidades que residen y transitan en los entornos de las torres de estacionamiento tendrán una frecuencia que disminuye a los cambios que generara el impacto del proyecto con efectos levemente permanentes y temporales en dichas zonas de la capital y tendrá alcance parcial siendo esto proyectos positivos.

6%

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Matriz de Leopold

MUROS DE CONCRETO

TRANSPORTE DE MATERIAL

SEÑALIZACIÓN

MEDIO AMBIENTE Y OTRO

AFECTACIONES POSITIVAS

AFECTACIONES NEGATIVAS

-1/0 0/0 -1/0 0/0 0/0 0/0 -1/0 0/0 0/0 0/0 0/0 0/0 0/0 -1/0 0/0 +4/1 0/0 0/0 0/0 0/0 0/0 0/0 -1/0 0/0 0/0 0/0 -1/1 +10/3 0/0 0/0 -1/3 -1/1 -1/1 2 9

-5/1 -7/1 -7/1 -1/1 -1/1 -1/1 -5/1 0/0 -1/0 -3/1 -1/0 -3/1 -3/1 -2/1 0/0 +5/3 -1/0 -1/0 -1/0 -5/1 -2/1 -3/1 -3/2 0/0 -3/1 -1/0 -1/0 +10/3 -2/1 -1/0 -3/1 -2/1 -3/1 2 28

-2/1 -3/1 -5/1 0/0 0/0 1/1 -3/1 0/0 -1/0 0/0 -1/0 -1/1 -1/0 -1/0 0/0 +5/3 -1/0 -1/0 0/0 -3/1 -1/0 -1/0 -1/0 0/0 -1/0 -1/0 -1/0 +10/3 -1/0 -1/0 -1/1 -1/1 -2/1 3 23

0/0 -1/1 -1/1 -1/1 0/0 0/0 -3/1 -3/1 0/0 -2/1 0/0 -3/1 -2/1 -2/1 0/0 +5/3 -1/0 1/0 0/0 -2/1 -2/1 -3/1 -1/1 0/0 0/0 -1/1 -1/1 +10/3 0/0 -1/1 -2/1 -1/1 -3/1 3 20

-1/1 -2/1 -1/0 -1/1 0/0 -1/1 0/0 0/0 -1/0 -3/1 -1/0 -1/0 -2/1 -3/1 0/0 +3/3 0/0 0/0 0/0 0/0 -1/1 -1/0 0/0 0/0 0/0 0/0 0/0 +8/3 0/0 0/0 -1/1 0/0 -1/0 2 15

+4/1 -1/0 -1/0 0/0 0/0 0/0 0/0 0/0 -1/0 0/0 -1/0 0/0 -1/0 0/0 0/0 +3/1 0/0 0/0 0/0 0/0 -1/0 -1/0 0/0 0/0 0/0 0/0 +3/0 +5/1 0/0 0/0 -1/0 0/0 -1/0 4 9

+3/1 0/0 -1/0 0/0 0/0 0/0 0/0 0/0 -1/0 0/0 -1/0 0/0 -1/0 0/0 0/0 +3/1 0/0 0/0 0/0 0/0 -1/0 -1/0 0/0 0/0 0/0 0/0 +3/0 +5/1 0/0 0/0 -1/0 0/0 -1/0 4 8

0/0 0/0 0/0 0/0 0/0 0/0 0/0 0/0 0/0 0/0 0/0 0/0 -1/0 0/0 0/0 +1/0 0/0 0/0 0/0 +1/1 0/0 -1/0 +2/1 0/0 0/0 +2/1 +1/1 +2/1 0/0 0/0 +3/1 0/0 +1/0 8 2

+3/1 +5/1 +2/1 +1/0 0/0 0/0 +3/1 +3/1 +5/1 +3/1 +2/0 +5/1 0/0 +2/0 0/0 +1/0 +5/1 +5/1 +3/1 +5/1 +5/1 +5/1 +5/1 0/0 +5/1 +5/1 +7/1 +10/1 0/0 0/0 0/0 0/0 +6/1 24 0

3 1 1 1 0 1 1 1 1 1 1 1 0 1 0 9 1 2 1 2 1 1 2 0 1 2 4 9 0 0 1 0 2 52

4 5 7 3 1 2 4 1 5 3 5 4 7 5 0 0 3 2 1 3 6 7 4 0 2 3 4 0 2 3 7 4 7 114

AGREGACIÓN DE IMPACTOS

DRENAJES

FACTOR SOCIOCULTURAL

MOVIMIENTO DE MAQUINARIA

Erosión de suelo Residuos solidos Compactación de suelos Calidad agua subterranea ABIOTICO AGUA Calidad agua superficial Calidad de agua potable Calidad (gases y particulas) AIRE Microclima Numero de especies FLORA Cultivos BIOTICO Numero de especies FAUNA Hábitat Naturaleza y espacios abiertos Agricultura USO DE SUELOS Residencial Comercial Excursiones y camping ENTRETENIMIENTO Picnics Instalaciones de recreo Visitas escémocas y panorámicas Cualidades naturales Composicíon del paisaje INTERES HUMANO Parques y reservas Especies o ecosistemas exclusivos Sitios historicos o arqueológicos Estilos de vida Salud y seguridad ESTATUS CULTURAL Empleo Densidad de población Construcciones Redes de transporte INSTALACIONES Redes de servicios Eliminación de residuos AFECTACIONES POSITIVAS EVALUACIONES AFECTACIONES NEGATIVAS AGREGACIÓN DE IMPACTOS SUELO

SUBBASES Y BASES

FACTORES AMBIENTALES

MOVIMIENTO DE TIERRAS

ACTIVIDADES

OBRAS PRELIMINARES

Torres de Estacionamiento Plaza Parking, USAC, UMG, Esquina de la 10 calle y 5ta avenida, Zona-1 y en la 8 Calle entre Av. Reforma y 7ma Av Zona-9, Ciudad Capital, Guatemala.

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MUROS DE CONCRETO

TRANSPORTE DE MATERIAL

SEÑALIZACIÓN

MEDIO AMBIENTE Y OTRO

AFECTACIONES POSITIVAS

AFECTACIONES NEGATIVAS

AGREGACIÓN DE IMPACTOS

EVALUACIONES

DRENAJES

FACTOR SOCIOCULTURAL

BIOTICO

MOVIMIENTO DE MAQUINARIA

ABIOTICO

SUBBASES Y BASES

Erosión de suelo Residuos solidos Compactación de suelos Calidad agua subterranea AGUA Calidad agua superficial Calidad de agua potable Calidad (gases y particulas) AIRE Microclima Numero de especies FLORA Cultivos Numero de especies FAUNA Hábitat Naturaleza y espacios abiertos Agricultura USO DE SUELOS Residencial Comercial Excursiones y camping ENTRETENIMIENTO Picnics Instalaciones de recreo Visitas escémocas y panorámicas Cualidades naturales Composicíon del paisaje INTERES HUMANO Parques y reservas Especies o ecosistemas exclusivos Sitios historicos o arqueológicos Estilos de vida Salud y seguridad ESTATUS CULTURAL Empleo Densidad de población Construcciones Redes de transporte INSTALACIONES Redes de servicios Eliminación de residuos AFECTACIONES POSITIVAS AFECTACIONES NEGATIVAS AGREGACIÓN DE IMPACTOS SUELO

MOVIMIENTO DE TIERRAS

FACTORES AMBIENTALES

OBRAS PRELIMINARES

ACTIVIDADES

0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 4 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 -1 30 0 0 -3 -1 -1 2 9 28

-5 -7 -7 -1 -1 -1 -5 0 0 -3 0 -3 -3 -2 0 15 0 0 0 -5 -2 -3 -6 0 -3 0 0 30 -2 0 -3 -2 -3 2 28 -22

-2 -3 -5 0 0 1 -3 0 0 0 0 -1 0 0 0 15 0 0 0 -3 0 0 0 0 0 0 0 30 0 0 -1 -1 -2 3 23 25

0 -1 -1 -1 0 0 -3 -3 0 -2 0 -3 -2 -2 0 15 0 0 0 -2 -2 -3 -1 0 0 -1 -1 30 0 -1 -2 -1 -3 3 20 10

-1 -2 0 -1 0 -1 0 0 0 -3 0 0 -2 -3 0 9 0 0 0 0 -1 0 0 0 0 0 0 24 0 0 -1 0 0 2 15 18

4 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 3 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 5 0 0 0 0 0 4 9 12

3 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 3 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 5 0 0 0 0 0 4 8 11

0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 2 0 0 2 1 2 0 0 3 0 0 8 2 11

3 5 2 1 0 0 3 3 5 3 0 5 0 0 0 0 5 5 3 5 5 5 5 0 5 5 7 10 0 0 0 0 6 24 0 96

3 1 1 1 0 1 1 1 1 1 1 1 0 1 0 9 1 2 1 2 1 1 2 0 1 2 4 9 0 0 1 0 2

4 5 7 3 1 2 4 1 5 3 5 4 7 5 0 0 3 2 1 3 6 7 4 0 2 3 4 0 2 3 7 4 7

2 -8 -11 -2 -1 -1 -8 0 5 -5 0 -2 -7 -7 0 64 5 5 3 -4 0 -1 0 0 2 6 6 166 -2 -1 -7 -5 -3

68

189

189 189

Análisis de los Resultados

Las actividades más impactantes del proyecto, desde el punto de vista de los impactos negativos que generan, son el movimiento de tierras y maquinaria, esto se debe a que en esta etapa se realizaran actividades como el movimiento de tierras, uso de maquinaria y equipos de alto impacto, el otro es la construcción de drenes y las bases y sub bases ya que estas actividades son impactantes porque son notorios los cambios en el medio ambiente y el paisaje. Los factores ambientales más impactados es el recurso suelo, ya que durante la construcción de los componentes del proyecto se producirán niveles de compactación uso y movimiento de tierras superiores a lo recomendado, así como contaminación por material articulado y en menor medida por gases. Cabe mencionar que estos impactos son de carácter temporal y fácil de prevenir y mitigar con medidas adecuadas. También se generarán residuos sólidos durante el proyecto, lo cual producirá un impacto negativo indirecto sobre la calidad del paisaje, el Plan de Manejo.

Muchos factores ambientales y sobre todo sociales se verán impactados positivamente por el proyecto, con la generación de empleo en sus diversas etapas, ya que se considera un incremento temporal en este factor. Otro factor importante que sufrirá un impacto positivo es el comercio, ya que en las diversas etapas del proyecto se generara un movimiento económico importante.

Conclusiones 69 Dadas las condiciones actuales y si se cumplen las medidas de mitigación de los impactos negativos planteadas en este Estudio, se garantizará un control de las condiciones de ejecución de la obra y de manutención durante el funcionamiento de la misma. La implementación del presente proyecto constituirá un beneficio en cuanto a la utilización del sector, tanto para los vecinos que habitan en las inmediaciones del supermercado como para todos los habitantes de las zonas de la capital. Así, es de prever una afluencia considerable de público, especialmente durante los fines de semana. La obra impacta positivamente sobre el medio ambiente y la sociedad, a condición de que los impactos negativos detectados sean revertidos y mitigados conforme a las medidas de atenuación o compensación apuntadas tanto para la etapa de construcción como para la operativa.

Estudio Financiero

Clasificación y Cuantificación de Costos

TORRE USAC presio final costo total de obra costo de obreros costo de obra materiales ganancia bruta ganancia estimada interes IVA+ISR ganacia real

Q168,031,987.20 Q159,121,200.00 Q55,832,000.00 Q81,012,232.00 Q22,276,968.00 Q16,905,031.20 Q8,910,787.20 Q4,388,689.13 Q12,516,342.07

gastos administrativos licencia de contruccion insumos tas total

Q346,800.00 Q2,512,440.00 Q2,227,696.80 Q285,000.00 Q5,371,936.80

TORRE UMG presio final costo total de obra costo de obreros costo de obra materiales ganancia bruta ganancia estimada interes IVA+ISR ganacia real

Q172,453,881.60 Q163,308,600.00 Q55,832,000.00 Q84,613,396.00 Q22,863,204.00 Q17,432,643.60 Q9,145,281.60 Q4,518,247.28 Q12,914,396.32

gastos administrativos licencia de contruccion insumos tas total

Q346,800.00 Q2,512,440.00 Q2,286,320.40 Q285,000.00 Q5,430,560.40

TORRE ZONA 1 presio final costo total de obra costo de obreros costo de obra materiales ganancia bruta ganancia estimada interes IVA+ISR ganacia real

Q176,875,776.00 Q167,496,000.00 Q55,832,000.00 Q88,214,560.00 Q23,449,440.00 Q17,960,256.00 Q9,379,776.00 Q4,647,805.44 Q13,312,450.56

gastos administrativos licencia de contruccion insumos tas total

Q346,800.00 Q2,512,440.00 Q2,344,944.00 Q285,000.00 Q5,489,184.00

TORRE ZONA 9 presio final costo total de obra costo de obreros costo de obra materiales ganancia bruta ganancia estimada interes IVA+ISR ganacia real

Q172,453,881.60 Q163,308,600.00 Q55,832,000.00 Q84,613,396.00 Q22,863,204.00 Q17,432,643.60 Q9,145,281.60 Q4,518,247.28 Q12,914,396.32

gastos administrativos licencia de contruccion insumos tas total

Q346,800.00 Q2,512,440.00 Q2,286,320.40 Q285,000.00 Q5,430,560.40

70

Gastos de Operación Renglon Costo Anual Pago de 6 guardias de seguridad Q216,000.00 Pago de servicios de agua Q8,500.00 Pago de servicios de luz Q24,000.00 Pago de limpieza Q32,000.00 Gastos de mantenimiento Q15,000.00 Gastos administrativos Q38,400.00 Total de gastos de de operación Q333,900.00

71

Los gastos de operación presentados anteriormente se plantearan para una sola torre de estacionamientos.

Costo Total y Precio Final

No. 1 2 3 4

Estacionamiento Area (m²) Construcción por Nivel USAC 15952 UMG 15952 ZONA 1 15952 ZONA 9 15952

Costo de Obra (Materiales) Q81,012,232.00 Q84,613,396.00 Q88,214,560.00 Q84,613,396.00

Ganancia Q22,276,968.00 Q22,863,204.00 Q23,449,440.00 Q22,863,204.00

Cantidad de parqueos 400 400 400 400

Costo Por Nivel Q31,824,240.00 Q32,661,720.00 Q33,499,200.00 Q32,661,720.00

Niveles 5 5 5 5

70% Banco Q120,295,627.20 Q123,461,301.60 Q126,626,976.00 Q123,461,301.60

Costo Total de la Obra Q159,121,200.00 Q163,308,600.00 Q167,496,000.00 Q163,308,600.00

30% Propio Q47,736,360.00 Q48,992,580.00 Q50,248,800.00 Q48,992,580.00

Costo de Mano de Obra Q55,832,000.00 Q55,832,000.00 Q55,832,000.00 Q55,832,000.00

Precio del Invercionista Q168,031,987.20 Q172,453,881.60 Q176,875,776.00 Q172,453,881.60 Q689,815,526.40

Estrategia y Planificación Financiera En la torre de estacionamientos ubicado en las afueras de la Universidad de San Carlos se espera un 100% que se usen los parqueos. En la torre de estacionamiento ubicado en las afueras de la Universidad Mariano Gálvez de Guatemala se espera un 90% de capacidad que se usen los parqueos. En la torre de estacionamiento ubicado en la 10ma av. y 5ta calle de la zona 1 se espera el 85% de capacidad que se usen los parqueos. En la torre de estacionamiento ubicado en la zona 9 se espera un 95% de capacidad que se usen los parqueos.

Tomando en cuenta que las torres de estacionamientos que se encuentran ubicados en las cercanías de los campus universitarios tendrán acceso gratis de un bus, que tendrá diferentes horarios en sus rutas. Las cuatro torres de estacionamiento estarán generando anualmente Q144,504,000.00, con esto se estaría pagando el proyecto de las torres de estacionamiento en un periodo de 4 años y 9 meses.

72 LOCALIZACIÓN USAC UMG 10ma C y 5ta Av Zona 9

ACCESO Tarjeta Ticket Tarjeta Ticket Tarjeta Ticket Tarjeta Ticket

PRECIO 210 10 260 15 310 20 350 20

NO. ESTACIONAMIENTOS HORA 1500 350 Q3,500.00 1200 280 Q4,200.00 1100 420 Q8,400.00 1700 160 Q3,200.00 TOTAL

AL MES HORAS ESTIMADAS JORNADAS MESES Q315,000.00 4 12 Q105,000.00 10 12 Q312,000.00 4 12 Q126,000.00 10 12 Q341,000.00 4 12 Q252,000.00 10 12 Q595,000.00 4 12 Q96,000.00 10 12

AL AÑO DEUDA AÑOS Q15,120,000.00 Q12,600,000.00 Q14,976,000.00 Q15,120,000.00 Q16,368,000.00 Q30,240,000.00 Q28,560,000.00 Q11,520,000.00 Q144,504,000.00 Q689,815,526.40 4.77

Verificación de Costos Administrativos del Proyecto

TORRE USAC presio final costo total de obra costo de obreros costo de obra materiales ganancia bruta ganancia estimada interes IVA+ISR ganacia real

Q168,031,987.20 Q159,121,200.00 Q55,832,000.00 Q81,012,232.00 Q22,276,968.00 Q16,905,031.20 Q8,910,787.20 Q4,388,689.13 Q12,516,342.07

gastos administrativos licencia de contruccion insumos tas total

Q346,800.00 Q2,512,440.00 Q2,227,696.80 Q285,000.00 Q5,371,936.80

TORRE UMG presio final costo total de obra costo de obreros costo de obra materiales ganancia bruta ganancia estimada interes IVA+ISR ganacia real

Q172,453,881.60 Q163,308,600.00 Q55,832,000.00 Q84,613,396.00 Q22,863,204.00 Q17,432,643.60 Q9,145,281.60 Q4,518,247.28 Q12,914,396.32

gastos administrativos licencia de contruccion insumos tas total

Q346,800.00 Q2,512,440.00 Q2,286,320.40 Q285,000.00 Q5,430,560.40

TORRE ZONA 1 presio final costo total de obra costo de obreros costo de obra materiales ganancia bruta ganancia estimada interes IVA+ISR ganacia real TORRE ZONA 9 presio final costo total de obra costo de obreros costo de obra materiales ganancia bruta ganancia estimada interes IVA+ISR ganacia real

Q176,875,776.00 Q167,496,000.00 Q55,832,000.00 Q88,214,560.00 Q23,449,440.00 Q17,960,256.00 Q9,379,776.00 Q4,647,805.44 Q13,312,450.56

gastos administrativos licencia de contruccion insumos tas total

Q346,800.00 Q2,512,440.00 Q2,344,944.00 Q285,000.00 Q5,489,184.00

73 Q172,453,881.60 Q163,308,600.00 Q55,832,000.00 Q84,613,396.00 Q22,863,204.00 Q17,432,643.60 Q9,145,281.60 Q4,518,247.28 Q12,914,396.32

gastos administrativos licencia de contruccion insumos tas total

Q346,800.00 Q2,512,440.00 Q2,286,320.40 Q285,000.00 Q5,430,560.40

Gastos de Operación Renglon Costo Anual Pago de 6 guardias de seguridad Q216,000.00 Pago de servicios de agua Q8,500.00 Pago de servicios de luz Q24,000.00 Pago de limpieza Q32,000.00 Gastos de mantenimiento Q15,000.00 Gastos administrativos Q38,400.00 Total de gastos de de operación Q333,900.00

VPN y TIR

Para la propuesta de financiamiento del proyecto no podremos tomar como opción el solicitar un préstamo a alguna de las diversas entidades que contribuyen con el país debido a que el proyecto tiene una característica de autofinanciable y no posee un fin social por lo que a continuación se elaboró un estudio financiero proponiendo evaluar el VAN y la TIR. El valor presente neto por definición para que el proyecto sea viable deberá dar un valor positivo, pues esto indicará que del total de dinero que se espera recibir en el futuro posee un valor actual neto superior a la inversión del proyecto. La tasa interna de retorno deberá de proporcionarnos un resultado similar o superior a la tasa de interés a la que se proponga trabajar la proyección del proyecto si no es así el proyecto no será rentable financieramente, la TIR nos dará el valor máximo

de interés al que podremos contraer préstamos. Para analizar el proyecto propondremos dos opciones las cuales variaran básicamente solo en la tarifa de cobro establecida por jornada.

TORRE USAC Flujo de Ingresos Año Valor 1 27720000 2 55440000 3 83160000 4 110880000 5 138600000

Inversion Inicial= n= i=

168031987.2 5 0.08

Flujo de Egresos Año Valor 1 333900 2 667800 3 1001700 4 1335600 5 1669500

Flujo Efectivo Neto Año Valor 1 27386100 2 54772200 3 82158300 4 109544400 5 136930500

VPN =

Q143,214,755.21

TIR =

30%

74

TORRE UMG Flujo de Ingresos Año Valor 1 30096000 2 60192000 3 90288000 4 120384000 5 150480000

Inversion Inicial= n= i=

172453881.6 5 0.08

Flujo de Egresos Año Valor 1 333900 2 667800 3 1001700 4 1335600 5 1669500

VPN =

Q170,218,317.60

TIR =

32%

Flujo Efectivo Neto Año Valor 1 29762100 2 59524200 3 89286300 4 119048400 5 148810500

TORRE ZONA 1 Flujo de Ingresos Año Valor 1 46608000 2 93216000 3 139824000 4 186432000 5 233040000

Inversion Inicial= n= i=

176875776 5 0.08

Flujo de Egresos Año Valor 1 333900 2 667800 3 1001700 4 1335600 5 1669500

VPN =

Q357,879,438.04

TIR =

51%

Flujo Efectivo Neto Año Valor 1 46274100 2 92548200 3 138822300 4 185096400 5 231370500

-1724 29 59 89 119 148

TORRE ZONA 9 Flujo de Ingresos Año Valor 1 40080000 2 80160000 3 120240000 4 160320000 5 200400000

Inversion Inicial= n= i=

172453881.6 5 0.08

Flujo de Egresos Año Valor 1 333900 2 667800 3 1001700 4 1335600 5 1669500

VPN =

Q283,687,832.29

TIR =

45%

Flujo Efectivo Neto Año Valor 1 39746100 2 79492200 3 119238300 4 158984400 5 198730500

En base a estos datos que proporciona el análisis, se propone el realizar el proyecto, pues esta opción arroja una VAN positiva y una tasa interna de rendimiento de hasta el 51% durante el período de vida que se ha propuesto, con lo que el proyecto será aceptable en el rango económico, pues la ganancia es buena recordando que este no es solo un proyecto de tipo económico, sino de servicio para toda la comunidad universitaria y personas trabajadoras, lo cual aporta un alto valor agregado a la discusión de las diversas consideraciones para llevar a cabo dicho proyecto.

75

Etapa de Post Inversión Cuantitativos Económicos Torre USAC UMG ZONA 1 ZONA 9

Q Q Q Q

VPN 143,214,755.21 170,218,317.60 357,879,438.04 283,687,832.29

Poder adquisitivo (anual) Q 27,720,000.00 Q 30,096,000.00 Q 46,608,000.00 Q 40,080,000.00

Financieros Torre USAC UMG ZONA 1

TIR 30% 32% 51%

ZONA 9

45%

TASA (anual)

8%

Cuantitativos

Metas   

Corto Plazo: Es ofrecer a todos los inquilinos la posibilidad de tener una mejor relación de estacionamientos y que sea la misma para todos. Mediano Plazo: Superar los estándares del mercado en cuanto a parqueos por espacio arrendado. Largo Plazo: Constructora Mazariegos espera que el aumento en los ingresos y la disponibilidad de más espacios de estacionamiento impulsen un incremento en el valor del conjunto de inmuebles, lo que permitiría mejorar ligeramente los rendimientos distribuidos a los inversionistas.

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KPI,s • Un KPI proporciona la información del rendimiento más importante que permite a las partes interesadas saber si se están desarrollando los procesos de manera óptima.

Código Indicador

Categoría Método de Supervisión

IE-01

El Desarrollador cumple con los horarios establecidos para la recepción y descarga de los insumos, materiales, accesorios herramientas y Media Equipos del Servicio, y estas actividades se realizan exclusivamente en las áreas fijadas para tales fines.

IE-44

El Personal del Servicio retira los Residuos Sanitarios de los depósitos sectoriales una (1) Media vez por turno, como máximo cada ocho (8) horas.

IE-46

Las bolsas de residuos no se tiran, depositan, arrastran por el piso, ni compactan durante el Media Retiro y Transporte Interno.

IE-48

El personal de Recolección y Gestión de Residuos provee y repone contenedores y bolsas Mayor de residuos aprobados, e identificados con la etiqueta que le corresponda

77

Revisiones mensuales aleatorias del funcionamiento y registros del Servicio por parte de sus Representantes Autorizados.

Objetivo Específicos Mantener la rentabilidad de las torres de estacionamiento optimizando el espacio de los ambientes universitarios y urbanos donde se ubicaron dichas torres.

Conclusiones

Existe una probabilidad significativa de que el proyecto de las torres de estacionamiento Plaza Parking sea aceptado en el mercado, ya que el estudio de mercado efectuado permitió conocer que el concepto y ubicación del mismo es de bastante agrado para la gran mayoría de la población que se encuentra en sus alrededores, así como los servicios a ofrecer, el diseño, su tipo, además de tener un precio justo para los compradores. Los servicios mínimos que debe ofrecer un estacionamiento, son aquellos que tienen mayor demanda en una comunidad determinada; la información recopilada en el estudio de mercado, permitió establecer los comercios que generaban mayor demanda. Se determinó que la ubicación del terreno que posee los estacionamientos, el cual se encuentra situado dentro de las áreas transitables de las personas, será de beneficio para la comunidad, ya que minimiza la distancia, el tiempo, transporte y fácil acceso.

78