Mitsubishi Canter2.docx

Mitsubishi Canter Pomoćno uputstvo za korištenje kipera

Sekcija 3. Korištenje kipera Prije puštanja u rad Prije korištenja, potrebno provjeriti da li je sva oprema ispravna, sve komponente na svojoj ispravnoj poziciji. 3.1.1. Nivo ulja Prije puštanja u rad, ili nakon višednevnog stajanja neophodno je provjeriti nivo ulja u rezervoaru za hidraulično pokretanje kipe(slika 13. Oznaka1), uz pomoć poluge na vrhu rezervoara(slika 13. Oznaka 2). Po potrebi dosuti do neophodnog nivoa. Preporučuje se korištenje hidrauličnog ulja SAE 10, ili ulja Q8 ELI 1298L odgovarajućeg za korištenje u uvjetima klase I. Od izuzetne je važnosti koristiti ulje odgovarajuće za korištenje na temperaturama iz okruženja na kojem se vozilo koristi. Provjeru ulja izvršiti po uputstvu iz teksta označenog sa brojem 4 “održavanje uz korištenje sigurnosne poluge”(Slika 12.). 3.2. U pokretu Prije nego što pokrenete vozilo, provjerite da li je sanduk u potpunosti spušten, da li je prekidač za povezivanje baterije na poziciji OFF (slika 16.), da su oba osigurača sanduka na svojim mjestima(slika 14.), da su sve stranice zatvorene I fiksirane I da je teret ravnomjerno raspoređen I obezbijeđen. Zvučni signal će upozoravati čak I ako je sanduk podignut samo za 1 cm. 3.3. Utovaranje Prije početka utovaranja obavezno provjeriti da li su osigurači za sanduk na svojim pozicijama, zavisno da li će se istovar vršiti na stranu(slika 14. Oznaka A) ili nazad(Slika 14. Oznaka B). Osigurači sa strane I osigurači ozada se malo razlikuju; osigurači za zadnji dio sanduka imaju dodatni navoj na vrhu. Za utovaranje je potrebno sljedeće: 1. Zaustaviti vozilo koristeći ručnu kočnicu. 2. Uvjeriti se da je sanduk u potpunosti spušten. 3. Blokirati zadnju stranicu koristeći odgovarajuću kontrolnu polugu (Slika15. Oznaka 1), kako bi “hvatači” (slika 15. Oznaka2) blokirali zadnju stranicu I omogućili istovaranje prema nazad. 4. Izvršiti utovaranje koristeći adekvatna sredstva, mrežu I obezbijediti siguran prevoz, uvjeriti se da je teret raspoređen ravnomjerno po sanduku. Voditi računa da se vozilo ne pretovari. 3.4. Istovaranje elektro hidrauličnim uređajem

3.4.1. Istovaranje na stranu Prije bilo koje operacije istovaranja, uvijek provjeriti da li su stranice spuštene I slobodne. Apsolutno je neprihvatljivo istovaranje sa zatvorenim stranicama. 1. Nakon dolaska do mjesta istovara, motor vozila treba biti upaljen, parkirna(ručna) kočnica aktivirana, I transmisija u leru. 2. Ubaciti dva osigurača na onu stranu na koju će se vršiti istovar. Nakon ubacivanja prvog osigurača na zadnju stranu, otići do prednjeg djela sanduka I gurnuti polugu sa žutom ručicom (Slika 16. Oznaka 1) , kako bi se omogućilo ubacivanje osigurača u prednji dio sanduka I spriječilo ubacivanje osigurača sa druge strane sanduka. Osigurač okrenut prema gore(Slika 16. Oznaka 2 ) ubaciti u predviđenu poziciju I onda okrenuti prema dole kako bi ostao fiksiran prilikom istovara (slika 16. Oznaka 3). 3. Otvoriti stranicu sanduka, podižući poluge na krajevima stranice(Slika 1. Oznaka 12). 4. Kiper posjeduje prekidač za povezivanje baterije, pozicioniran na okviru ispod sanduka, na prednjoj lijevoj strain(Slika 17.). Ovaj prekidač može takođe biti korišten za hitan slučaj, u slučaju potrebe naglog prekidanja rada kipera. Na poziciji ON omoguća rad kipera, na poziciji OFF prekida rad kompletnog sistema. Uvijek obratiti posebni pažnju prilikom prebacivanja na ON. 5. Okrenuti prekidač (slika 17.) na poziciju ON. 6. Podizati sanduk koristeći prekidače koji se nalaze u kabini s lijeve strane od vozačevog sjedišta, koristeći adekvatan prekidač (strelica gore za podizanje sanduka, strelica prema dole za spuštanje), I to držeći pritisnutu strelicu sve vrijeme dizanja/spuštanja. (slika 18. Oznaka 2) 7. Operacija kipanja može biti momentalno prekinuta puštajući tipku koja označava podizanje sanduka. Ovu opciju koristiti samo u slučaju potrebe. Prekomjerno prekidanje funkcije kipanja može dovesti do kvara sistema. Nakon maksimalnog podizanja sanduka, sistem automatski zaustavlja sanduk na najvišem mogućem nivou. Maksimalni mogući ugao je postavljen od strane distributera, u slučaju potrebe za novim podešavanjem maksimalnog ugla, kontaktirati proizvođača / distributera vozila. 8. Nakon istovara, spustiti sanduk držeći pritisnutu strelicu prema dole(Slika 18. Oznaka 1) dok se sanduk ne vrati u početnu poziciju, I zvučni signal ne označi kraj. 9. Na kraju vratiti prekidač za povezivanje baterije(Slika 17.) na poziciju OFF. Prije pokretanja vozila, uvjeriti se da je sanduk u potpunosti spušten, na ispravnoj poziciji I da su stranice sanduka zatvorene I fiksirane. Tokom rada kipera, sve vrijeme će se oglašavati zvučni signal. 3.4.2. Istovaranje prema nazad

1. Nakon dolaska do mjesta istovara, motor vozila treba biti upaljen, parkirna(ručna) kočnica aktivirana, I transmisija u leru. 2. Ubaciti dva osigurača na zadnju stranu na koju će se vršiti istovar. 3. Otvoriti stranicu sanduka, podižući poluge na krajevima stranice. 4. Kiper posjeduje prekidač za povezivanje baterije, pozicioniran na okviru ispod sanduka, na prednjoj lijevoj strani. Ovaj prekidač može takođe biti korišten za hitan slučaj, u slučaju potrebe naglog prekidanja rada kipera. Na poziciji ON omoguća rad kipera, na poziciji OFF prekida rad kompletnog sistema. Uvijek obratiti posebni pažnju prilikom prebacivanja na ON. 5. Okrenuti prekidač na poziciju ON. 6. Podizati sanduk koristeći prekidače koji se nalaze u kabini s lijeve strane od vozačevog sjedišta, koristeći adekvatan prekidač (strelica gore za podizanje sanduka, strelica prema dole za spuštanje), I to držeći pritisnutu strelicu sve vrijeme dizanja/spuštanja. 7. Operacija kipanja može biti momentalno prekinuta puštajući tipku koja označava podizanje sanduka. Ovu opciju koristiti samo u slučaju potrebe. Prekomjerno prekidanje funkcije kipanja može dovesti do kvara sistema. Nakon maksimalnog podizanja sanduka, sistem automatski zaustavlja sanduk na najvišem mogućem nivou. Maksimalni mogući ugao je postavljen od strane distributera, u slučaju potrebe za novim podešavanjem maksimalnog ugla, kontaktirati proizvođača / distributera vozila. 8. Nakon istovara, spustiti sanduk držeći pritisnutu strelicu prema dole dok se sanduk ne vrati u početnu poziciju, I zvučni signal ne označi kraj. 9. Na kraju vratiti prekidač za povezivanje baterije na poziciju OFF. Oprez: Ako je sanduk opremljen sa uređajem za automatsko otvaranje stranica, pod uglom od 20 stepeni podignutog sanduka stranica se treba otvoriti. U suprotnom, potrebno je kod distributera podesiti mehanizam. Ako je sanduk opremljen sa polugom za ručno otvaranje zadnje stranice, prije istovara omogućiti otvaranje stranice povlačenjem poluge. (Na slici jedan oznaka 14.) 3.5. Istovar pomoću snage motora (mehanički kontrolisan) 3.5.1. Istovaranje na stranu Nakon dolaska na mjesto istovara, istovar možete započeti: 1. Motor vozila treba biti upaljen, parkirna(ručna) kočnica aktivirana, I transmisija u leru. 2. Ubaciti dva osigurača na onu stranu na koju će se vršiti istovar. Nakon ubacivanja prvog osigurača na zadnju stranu, otići do prednjeg djela sanduka I gurnuti polugu sa žutom ručicom(Slika 16. Oznaka 1 ), kako bi se omogućilo ubacivanje osigurača u prednji dio sanduka I spriječilo ubacivanje osigurača sa druge strane sanduka. Osigurač okrenut prema

3. 4.

5.

6. 7. 8.

gore (Slika 16. Oznaka 2) ubaciti u predviđenu poziciju I okrenuti prema dole kako bi ostao fiksiran prilikom istovara(Slika 16. Oznaka 3). Otvoriti stranicu sanduka, podižući poluge na krajevima stranice. (Slika 1. Oznaka 12) Pritisnuti pedalu kvačila, sačekati nekoliko sekundi I ubaciti ručicu za kontrolu mehanički kontrolisanog istovara ( pored vozačevog sjedišta sa desne strane) u položaj B (slika 19.), I nakon toga otpustiti pedalu kvačila. Ako je istovar pomoću snage motora ispravno aktiviran, na uređaju za podizanje I spuštanje smještenom na instrument table, lijeva signalna lampica (prva do strelica gore /dole ) će se upaliti.(Slika 20. Oznaka 3) Apsolutno je zabranjeno aktiviranje ručice A – B dok je vozilo u brzini, ili u kretanju. Podizati sanduk pritiskom na strelicu prema gore, na uređaju smještenom na instrument table (Slika 20. Oznaka 1). Sanduk se može podizati sa minimalnim radom motora, u slučaju potrebe za bržim podizanjem, povećati laganim pritiskom na pedalu gasa broj obrtaja motora. Za vrijeme operacije kipera, sve vrijeme će se oglašavati zvučni signal. Kad sanduk maksimalnu najvišu visinu podizanja, desna signalna lampica (druga od strelica za gore / dole) (slika 20. Oznaka 4) će se upaliti. Rad kipera može biti momentalno prekinut otpuštajući tipku za podizanje. Podizanje sanduka na maksimalnom nivou se automatski zaustavlja. Nakon istovara, spustite sanduk pritiskom na tipku strelica prema dole(slika 20. Oznaka 2), sve dok se sanduk ne vrati u početni položaj. Pritisnuti pedalu kvačila, I ručicu za kontrolu mehanički kontrolisanog istovara vratiti u početni položaj(slika 19. Oznaka B), I nakon toga otpustiti pedalu kvačila. Kad je uređaj za mehaničko kontrolisano istovaranje ugašen, signalna lampica (slika 20. Oznaka 3) će se ugasiti. U slučaju bilo kakve opasnosti prilikom podizanja I spuštanja sanduka, pritisnuti veliku okruglu tipku (Slika 20. Oznaka 5) ( krajnje desno u odnosu na strelice za podzanje I spuštanje). Provjeriti / eliminisati opasnost prije okretanja sigurnosne tipke za nastavak operacije.

3.5.2. Istovaranje nazad Nakon dolaska na mjesto istovara, istovar možete započeti: 1. Motor vozila treba biti upaljen, parkirna(ručna) kočnica aktivirana, I transmisija u leru. 2. Ubaciti dva osigurača na zadnju stranu (Slika 14. Oznaka B). 3. Otvoriti stranicu sanduka, podižući poluge na krajevima stranice (Slika 1. Oznaka 12). 4. Pritisnuti pedalu kvačila, sačekati nekoliko sekundi I ubaciti ručicu za kontrolu mehanički kontrolisanog istovara ( pored vozačevog sjedišta sa desne strane) u položaj B(slika 19.), I nakon toga otpustiti pedalu kvačila. Ako je istovar pomoću snage motora ispravno aktiviran, na uređaju za podizanje I spuštanje smještenom na instrument table, lijeva signalna lampica (prva do strelica gore /dole ) će se upaliti. .(Slika 20. Oznaka 3)

5.

6. 7. 8.

Apsolutno je zabranjeno aktiviranje ručice A – B dok je vozilo u brzini, ili u kretanju. Podizati sanduk pritiskom na strelicu prema gore, na uređaju smještenom na instrument tabli. (Slika 20. Oznaka 1) Sanduk se može podizati sa minimalnim radom motora, u slučaju potrebe za bržim podizanjem, povećati laganim pritiskom na pedalu gasa broj obrtaja motora. Za vrijeme operacije kipera, sve vrijeme će se oglašavati zvučni signal. Kad sanduk maksimalnu najvišu visinu podizanja, desna signalna lampica (druga od strelica za gore / dole) će se upaliti. (Slika 20. Oznaka 4) Rad kipera može biti momentalno prekinut otpuštajući tipku za podizanje. Podizanje sanduka na maksimalnom nivou se automatski zaustavlja. Nakon istovara, spustite sanduk pritiskom na tipku strelica prema dole(slika 20 oznaka 2), sve dok se sanduk ne vrati u početni položaj. Pritisnuti pedalu kvačila, I ručicu za kontrolu mehanički kontrolisanog istovara vratiti u početni položaj (slika 19. Oznaka B), I nakon toga otpustiti pedalu kvačila. Kad je uređaj za mehaničko kontrolisano istovaranje ugašen, signalna lampica (Slika 20. Oznaka 3) će se ugasiti.

Sekcija 4. Održavanje 4.1.

Generalne informacije

Sanduk je dio opreme koje ne zahtjeva specifične operacije održavanja. Za optimalnu upotrebu I dugovječnost neophodne su sitne intervencije. Ako se navedene intervencije poštuju u propisanim intervalima, korisnik vozila će uvijek imati na raspolaganju sistem kipera u optimalnom stanju. Raspored održavanja opisan u ovom tekstu je predviđen za normalne uslove korištenja. U težim uslovima rada, sitne intervencije potrebno obavljati češće. Oprez: Sve radnje na sanduku I sistemu kipera obavezno obavljati uz pomoći sigurnosne poluge, koja se nalazi ispod sanduka.  Ne ulaziti u područje ispod sanduka bez postavljene sigurnosne poluge  Postavljanje sigurnosne poluge potrebno izvršiti izvan dometa podignutog sanduka.  Sigurnosna poluga ima ručku (Slika 21. Oznaka 2) uz pomoć koje je omogućeno postavljanje iste izvan dometa sanduka  Sigurnosna poluga (Slika 22.)) se mora postaviti na precizno određeno mjesto, kad je sanduk podignut I to prema nazad. 4.2. Održavanje 4.2.1.  Redovno provjeravati cjeli sanduk I funkcionalnost kipera. Bilo koja komponenta koja izgleda oštećeno treba biti zamijenjena ili popravljena.

 

 

Redovno provjeravati ispravnost uređaja za zvučni signal, u slučaju kvara obavezno isti zamijeniti novim kako bi se spriječile eventualne opasnosti ili dalji kvarovi na vozilu. Redovno provjeravati poziciju klipa za kipanje. Sanduk bi trebao biti podignut na najviši nivo pri maksimalnom uglu od 45 stepeni. U slučaju da se nivo promjeni usljed neke od operacija, obavezno kontaktirati distributera radi prilagođavanja ugla sanduka I uređaja. Redovno provjeravati ispravnost sigurnosne sajle (Slika 10) (koja veže sanduk za šasiju vozila I vidljiva je prilikom podignutog sanduka). Redovno provjeravati crijeva od ulja, od goriva, I sve poveznice u I oko elektrohidrauličnog uređaja. U slučaju uočenog oštećenja ili pohabanosti iste zamijeniti prije daljeg korištenja.

4.2.2. Svakih 50 radnih sati Svakih 50 radnih sati (ili najmanje jednom u šest mjeseci u slučaju slabijeg korištenja vozila) provjeriti nivo ulja u rezervoaru elektrohidraulicnog uređaja. Da biste rezervoaru pristupilo potrebno je uraditi sljedeće:  Podići sanduk do maksimalnog nivoa I osigurati sigurnosnom polugom.  Odvrnuti češ sa rezervoara (Slika 23. Oznaka 2)  Provjeriti nivo ulja koji bi u ispravnom stanju trebao biti između dvije oznake na šipci za provjeru. Ako je potrebno dopunjavanje ulja sa uljima opisanim u sekciji 3.1.1., vraiti čep na rezervoar ulja, ukloniti sigurnosnu polugu, I ponovi nekoliko puta dizanje I spuštanje kako bi se izbacio zrak iz hidrauličnog sistema. Napomena: Kad je sanduk maksimalno podignut, u rezervoaru za ulje bi trebalo da bude najmanje litar ulja. 4.2.3. Svakih šest mjeseci Svakih šest mjeseci podmazati okrugli ležaj na mjestu spajanja klipa sa donjom stranom sanduka(Slika 22 oznaka 1). Takođe podmazati zglobove na sve četiri ćoška sanduka. 4.2.4. U slučaju da se kipper ne radi Osnovne operacije koje se preporučuju su sljedeće: 1. Provjerite da li su osigurači 1 (200A) I 2 (5A I 10A) (Slika 25. Crtež: 6220014), ispravni; u slučaju neispravnosti zamijeniti identičnim osiguračima. Osigurač 1 se nalazi na akumulatoru. Osigurači 2 se nalaze:  Sa kontrolom putem tipki – U kutiji osigurača unutar kabine (žuta kutija osigurača), blizu daljinskog uređaja za sistem kipera  Sa kontrolom pomoću snage motora Iza instrumentne table pored prekidača za pokretanje sistema kipera

2. Provjeriti sve kablove I ispravnost daljinskog uređaja za sistem kipera, kao I tipke za podizanje (Slika 25. Oznaka 3 – crtez 6220014), osigurača za stop (Slika 25. Oznaka 4) , koji se nalazi na kontra okviru 3. Provjeriti ispravnost kabla za masu 4.2.5. Uređaj za elektro hidraulično podizanje Redovno provjeravati da li je elektro-ventil ispravan. (Slika 24. Pod A) Nalazi se na maloj kontrolnoj ploči na pumpi. Očistiti elektro ventil po sljedećim instrukcijama: 1. Podići sanduk dok je prazan I postaviti sigurnosnu polugu(Slika 22). Otpustiti pritisak hidrauličnog kruga pritiskom na dugme za spuštanje sanduka(Slika 18. Oznaka 1). 2. Odvrnuti čep sa solenoida elektro ventila ( slika 24. Pod B) 3. Skinuti špulu sa elektro ventila (slika 24 pod C) 4. ODvrnuti I skinuti elektroventil (slika 24. Pod D) 5. Zrakom očistiti (ispuhati) I uvjeriti da je navoj čist (slika 24 pod E) 6. Vratiti sistem ventila na mjesto koristeći dinamometrijski ključ 40 Nm. 4.3. Nakon korištenja Održavati kiper čistim, urednim I podmazanim za dugotrajnost I najbolje rezultate. Oprez: Nakon korištenja uvijek izvaditi ključ iz brave I koristiti ručnu kočnicu. Ako se očekuje umjereno ili slabo korištenje u predstojećem periodu, preporučuje se podmazivanje svih radnih elemenata vozila, I parkiranje u zaštićenom I suhom prostoru. Na ovaj način vozilo će ostati u perfektnom stanju za korištenje.