Linea De Cargo Samaniego.pptx

ARMADA DEL ECUADOR ESCUELA DE LA MARINA MERCANTE NACIONAL GUAYAQUIL TEMA LINEA DE CARGA INSTRUCTOR

CDMTE(SP) SAMANIEGO MENDEZ JAIME VIRGILIO. INTEGRANTES CDTE 3/CB JARA PEREZ JORGE GUSTAVO CDTE 3/CB RODRIGUEZ REVELO DEIBY CDTE3/CB PUPIALES PUPIALES LUIS CDTE3/CB ACUÑA GALINDO ISAAC KEVIN

PROMOCION XXXVIII GUAYAQUI – ECUADOR 2019

ANTECEDENTES DEL FRANCOBORDO • La necesidad de establecer principios y reglas para limitar el calado de los buques ha sido, históricamente, tema de discusión. • En definitiva fijar un francobordo tiene por objeto garantizar un volumen de reserva de flotabilidad, que permita al buque afrontar con éxito una inundación parcial. • Este valor como se dijo varía según la zona de navegación. Fijando el límite legal a la aspiración del propietario de transportar un máximo de carga compatible con las regulaciones adoptadas por la convención para la protección de la vida humana en el mar ( SOLAS acrónimo en inglés: Safety of Life at Sea).

• Posteriormente la OMI estableció los Convenios Internacionales sobre Líneas de Carga de 1930 y 1966.

FRANCOBORDO • El francobordo o borda libre, según lo definido en el Convenio Internacional sobre Líneas de Carga de la Organización Marítima Internacional (IMO), es la distancia medida verticalmente en el centro del buque, desde la intersección de la cara superior de la cubierta de francobordo con la superficie exterior del forro, hasta la línea de carga correspondiente.

FUNCIONES DEL FRANCOBORDO

• Hay tres razones fundamentales para tener un volumen mínimo del casco del buque fuera del agua: 1. Como reserva de flotabilidad, para que cuando el buque navegue entre olas el agua embarcada sea la mínima. 2. En caso de inundación del buque, también la reserva de flotabilidad evitará su hundimiento, o por lo menos, lo retrasará lo máximo posible. 3. El francobordo influye en la estabilidad transversal, ya que al aumentar el francobordo, el ángulo para el cual se anula la estabilidad, también aumenta.

MARCA DE FRANCOBORDO • La marca de francobordo, disco Plimsoll o marca de Plimsoll es una marca esquemática que han de llevar los buques pintada en su casco. Su nombre oficial es «marca de francobordo», y recibe los otros dos en honor del parlamentario británico Samuel Plimsoll, que impuso su uso en 1875. Sirve para fijar el máximo calado (mínimo francobordo) con el que puede navegar el buque en condiciones de seguridad. TF Tropical Fresh, agual dulce zona tropical. F Fresh, agua dulce otras zonas. T Tropical salt, agua de mar zona tropical. S Summer, agua de mar en verano W Winter, agua de mar en invierno. WNA Winter North Atlantic, invierno en el Atlántico Norte

FRANCOBORDO MINIMOS • Francobordo de verano: El francobordo de verano será el francobordo obtenido de las tablas, más modificaciones y correcciones, según el Reglamento del Convenio Internacional sobre Líneas de Carga. • • Francobordo tropical: El francobordo mínimo en la zona tropical será el francobordo obtenido restando del francobordo de verano un cuarenta y ochoavo del calado de verano, medido desde el canto alto de la quilla hasta el centro del disco de la marca de francobordo. • • Francobordo de invierno: El francobordo mínimo de invierno será el francobordo obtenido añadiendo al francobordo de verano un cuarenta y ochoavo del calado de verano, medido desde el canto alto de la quilla hasta el centro del anillo de la marca de francobordo. •

• Francobordo para el Atlántico Norte, invierno: El francobordo mínimo para buques de eslora inferior a 100 metros que naveguen por cualquier parte del Atlántico Norte, definido de acuerdo con el Reglamento del Convenio Internacional sobre Líneas de Carga, durante el período estacional de invierno, será el francobordo de invierno más 50 mm (2 pulgadas). Para los demás buques al francobordo para el Atlántico Norte, invierno, será el francobordo de invierno. • • Francobordo de agua dulce: El francobordo mínimo en agua dulce de densidad igual a la unidad se obtendrá restando del francobordo mínimo en agua salada el permiso de agua dulce.