Informe Km 78 Hn 0911
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ESTUDIO GEOTECNICO TORRE DE TRANSMISION SITIO HN 0911
ESTUDIO GEOTÉCNICO Torre de Transmisión Plan del Guayabo Sitio HN 0911 Km 78 Carretera Tegucigalpa-Danlí
GYP
ENERO 2008
GEOTECNIA Y PAVIMENTOS PLAN DEL GUAYABO, KM 78 CARRETERA TEGUCIGALPA DANLI
ESTUDIO GEOTECNICO TORRE DE TRANSMISION SITIO HN 0911
INDICE
1. OBJETIVO DE LA INVESTIGACION 2. LOCALIZACIÓN DE LA INVESTIGACION 3. METODO DE LA INVESTIGACION 4. ENSAYOS DE LABORATORIO 5. INTERPRETACIÓN DE DATOS 6. CALCULO DE LA CAPACIDAD DE SOPORTE 7. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES 8. ANEXOS 8.1 PLANO DE UBICACIÓN NACIONAL 8.2 PLANO DE UBICACIÓN REGIONAL 8.3 PLANO DE UBICACIÓN GEOLOGICA 8.4 PLANO DE UBICACIÓN DE LA PERFORACION 8.5 REGISTROS DE PERFORACIÓN 8.6 REGISTRO FOTOGRAFICO 8.7 RESUMEN DE LABORATORIO
PLAN DEL GUAYABO, KM 78 CARRETERA TEGUCIGALPA DANLI
ESTUDIO GEOTECNICO TORRE DE TRANSMISION SITIO HN 0911
1.- OBJETIVO DE LA INVESTIGACION
PLAN DEL GUAYABO, KM 78 CARRETERA TEGUCIGALPA DANLI
ESTUDIO GEOTECNICO TORRE DE TRANSMISION SITIO HN 0911
1.- OBJETIVO DE LA INVESTIGACION La Empresa DIGICEL en su programa de expansión de cobertura de telefonía móvil en la República de Honduras, ha dado en contrato a la empresa Calatel, la construcción de la torre ubicada en el Km 78 Carretera a Danli . Por lo expuesto anteriormente el diseño de la cimentación de la torre requiere la investigación de las condiciones del subsuelo , a fin de determinar sus propiedades geotécnicas. Para llegar a determinar los parámetros de resistencia que presentan los diferentes suelos, así como el espesor, índices y mecánicas, y perfil estratigráfico del subsuelo, se ha decidido, dadas sus condiciones y después de una inspección visual, utilizar el método de sondeos dinámicos de penetración estándar, siguiendo las normas dadas por la ASTM D1586-67.
PLAN DEL GUAYABO, KM 78 CARRETERA TEGUCIGALPA DANLI
ESTUDIO GEOTECNICO TORRE DE TRANSMISION SITIO HN 0911
2.- LOCALIZACION DE LA INVESTIGACION PLAN DEL GUAYABO, KM 78 CARRETERA TEGUCIGALPA DANLI
ESTUDIO GEOTECNICO TORRE DE TRANSMISION SITIO HN 0911
2.- LOCALIZACIÓN DE LA INVESTIGACION El estudio se llevo a 250 m
partiendo del Km 78 Carretera a Danli, con las
coordenadas siguientes: Long: 86.69692 y Lat: 14.03963. En el anexo 8.4 Plano de Ubicación de la Perforación se puede observar la ubicación del sitio investigado.
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ESTUDIO GEOTECNICO TORRE DE TRANSMISION SITIO HN 0911
3.- METODO DE INVESTIGACION PLAN DEL GUAYABO, KM 78 CARRETERA TEGUCIGALPA DANLI
ESTUDIO GEOTECNICO TORRE DE TRANSMISION SITIO HN 0911
3.- METODO DE INVESTIGACION La investigación del subsuelo se ha efectuado mediante la ejecución de sondeos utilizando el método de Penetración Estándar, cuyas principales características se detallan: Ensayo de Penetración Estándar Para la ejecución de los sondeos se ha utilizado el método dinámico de Penetración Estándar ( SPT ), aplicando la Norma de la American Stándard Of Testing Materials ASTM D1586-67.- Para la ejecución del ensayo se hizo uso de un martillo de seguridad, con un peso de 140 libras y una caída libre de 30 pulg ( 76.2 cm ). Durante la ejecución del sondeo se obtuvieron muestras en condición alterada; sin embargo estas muestras tienen presencia de todos los elementos que forman el subsuelo, siendo usados para la determinación de las propiedades, índices ( granulometría, limites de consistencia, humedad natural y peso unitario ). De los valores obtenidos en el laboratorio se determinó la consistencia de los diferentes suelos, para lo cual se uso el sistema recomendado por los Dr. K. Terzaghi y R. Peck , asi como la clasificación del material, por medio del sistema unificado.
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4.- ENSAYOS DE LABORATORIO PLAN DEL GUAYABO, KM 78 CARRETERA TEGUCIGALPA DANLI
ESTUDIO GEOTECNICO TORRE DE TRANSMISION SITIO HN 0911 .
4.- ENSAYOS DE LABORATORIO Los ensayos de laboratorio que se efectuaron a las muestras obtenidas durante la ejecución de los ensayos de penetración estándar ( SPT ), consisten en la determinación de granulometría, límites de consistencia ( Líquido, plástico e índice de plasticidad), humedad natural y peso unitario. Para la ejecución de los ensayos antes señalados se aplicaron los siguientes procedimientos normalizados por la American Standard of Testing Materials ( ASTM ): ENSAYO
NORMA
Granulometría
ASTM D421-58
Limite Liquido
ASTM D423-66
Limite Plástico e Índice de Plasticidad
ASTM D424-59
Humedad Natural
ASTMD2216-71
Peso Unitario
ASTMD2937-71
En el anexo 8.7 resumen de laboratorio, se muestran los resultados obtenidos mediante los ensayos efectuados a las muestras durante la ejecución del sondeo.
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5.- INTERPRETACION DE DATOS PLAN DEL GUAYABO, KM 78 CARRETERA TEGUCIGALPA DANLI
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5.- INTERPRETACIÓN DE DATOS De acuerdo con los resultados obtenidos de la ejecución de los ensayos de campo y de los diferentes valores obtenidos durante la realización de los ensayos de laboratorio se llega a la siguiente interpretación:
Profundidad (m)
0.00 – 0.50
Descripción El material del sitio esta constituido por una roca suave de origen piroclastico , siendo clasificada como toba volcánica.La composición granulométrica de este material esta constituido por arena con finos limosos no plásticos, de color blanquecino, presentando trazas de grava.- La consistencia de este material se ha clasificado como muy densa, y con grado de dureza equivalente a roca. Valores Geotécnicos Valor N > 100 Angulo de Fricción Ø = 33 Cohesión C = 480 lb/pie2 Peso Unitario γ = 98 lb/pie³ Clasificación = SM
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6.- CALCULO DE LA CAPACIDAD DE SOPORTE .
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6.- CALCULO DE LA CAPACIDAD DE SOPORTE Para el sitio el cálculo de la capacidad de soporte se efectuara tomándose en consideración que el tipo de cimentación que se recomienda usar es del tipo profundo, siendo una pilastra con campana en la parte inferior. La capacidad de soporte, en el caso de la cimentación profunda esta constituida por dos tipos de carga, siendo esta carga por la punta y carga por fricción. Las ecuaciones a usarse para cada tipo de carga son las siguientes: Carga por la Punta Qa = 0.60 σr N < 90.000 lb/pie2 en donde: Qa = Carga por la punta σr = Esfuerzo de referencia N = Numero de golpes obtenidos mediante el estándar. Carga por fricción Fs = β σr Siendo: β = k tgØ En donde: Fs = Resistencia a fricción lateral σr = Esfuerzo efectivo k = Coeficiente de presión lateral Øs = Angulo de fricción suelo-pilastra
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Para calcular la capacidad de soporte se hace uso de los siguientes valores:
1.10 M T.N N = 100 1.00 M
N = 100 2.00 M
N = 100 3.00 M 2.00 M
La capacidad de carga segura de la cimentación se ha calculado con un factor de seguridad de 2, siendo el valor obtenido para cada pilastra de Qa = 330 Ton
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7.- CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES PLAN DEL GUAYABO, KM 78 CARRETERA TEGUCIGALPA DANLI
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7.- CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES CONCLUSIONES Las conclusiones que se tienen después de efectuar el análisis de los valores obtenidos durante la investigación de campo y de los resultados de laboratorio son los siguientes:
;
El suelo esta constituido por arena limosas no plásticas y roca piroclastica clasificada como toba.
;
El suelo del sitio es una combinación de arena y limos no plásticos de consistencia que varia entre densa a muy densa.
;
El tipo de cimentación que se adecua para las condiciones del subsuelo es del tipo profunda, siendo esta pilastra con campana en la parte inferior.
;
La excavación debe realizarse por medios mecánicos, e inclusive se recomienda el uso de explosivos.
RECOMENDACIONES De acuerdo con los valores obtenidos tanto en la fase de investigación de campo como por los valores obtenidos en el laboratorio, se dan las siguientes recomendaciones :
;
La cimentación a usarse es pilastra con campana, teniendo un diámetro de la campana de 2.00metros y el cuerpo de la pilastra de 1.10 metros.
;
La profundidad de desplante debe ser de 3.00 m.
;
La capacidad de soporte segura, calculada mediante el uso de un factor de seguridad de 2.00 es de Qa = 330 Ton.
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8.- ANEXOS PLAN DEL GUAYABO, KM 78 CARRETERA TEGUCIGALPA DANLI
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8.1.- PLANO DE UBICACIÓN NACIONAL
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SITIO DE ESTUDIO
UBICACIÓN NACIONAL GYP GEOTECNIA Y PAVIMENTOS
PROYECTO: ESTUDIO GEOTÉCNICO, TORRE DE TRANSMISION CALATEL, SITIO 0911, JACALEAPA, DEPARTAMENTO DE EL PARAISO
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8.2.- PLANO DE UBICACIÓN REGIONAL
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SITIO DE ESTUDIO
UBICACIÓN REGIONAL G YP GEOTECNIA Y PAVIMENTOS
PROYECTO: ESTUDIO GEOTÉCNICO, TORRE DE TRANSMISION CALATEL, SITIO 0911, JACALEAPA, DEPARTAMENTO DE EL PARAISO
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8.3.- PLANO DE UBICACIÓN GEOLOGICA
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SITIO DE ESTUDIO
UBICACIÓN GEOLOGICA GYP GEOTECNIA Y PAVIMENTOS
PROYECTO: ESTUDIO GEOTÉCNICO, TORRE DE TRANSMISION CALATEL, SITIO 0911, JACALEAPA, DEPARTAMENTO DE EL PARAISO
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8.4.- PLANO DE UBICACIÓN DE LA PERFORACION PLAN DEL GUAYABO, KM 78 CARRETERA TEGUCIGALPA DANLI
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SITIO DE ESTUDIO
UBICACIÓN DE LA PERFORACION GYP GEOTECNIA Y PAVIMENTOS
PROYECTO: ESTUDIO GEOTÉCNICO, TORRE DE TRANSMISION CALATEL, SITIO 0911, JACALEAPA, DEPARTAMENTO DE EL PARAISO
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8.5.- REGISTROS DE PERFORACION
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8.6.- REGISTRO FOTOGRAFICO PLAN DEL GUAYABO, KM 78 CARRETERA TEGUCIGALPA DANLI
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ESTUDIO GEOTÉCNICO TORRE CALATEL SITIO HN 0911 DEPARTAMENTO: EL PARAISO
MUNICIPIO: JACALEAPA
UBICACIÓN ESPECIFICA: KM 78 CARRETERA HACIA DANLI.
MOMENTO EN EL QUE EL EQUIPO DE GYP, SE PREPARA PARA LA PERFORACION.
MOMENTO EN EL QUE EL EQUIPO DE GYP EXTRAE EL TESTIGO.
GYP
GEOTECNIA Y PAVIMENTOS
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ESTUDIO GEOTÉCNICO TORRE CALATEL, SITIO HN 0911 DEPARTAMENTO: EL PARAISO
MUNICIPIO:
UBICACIÓN ESPECIFICA: JACALEAPA
KM 78 CARRETERA HACIA DANLI.
FOTOGRAFIA DE LA MUESTRA DE SUELO EXTRAIDA DEL TESTIGO.
ACERCAMIENTO
AL
TESTIGO,
NOTESE EL COLOR BLANQUECINO A CAFÉ CLARO, CARACTERISTICO DE LAS TOBAS CONSOLIDADAS.
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GEOTECNIA Y PAVIMENTOS
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8.7.- RESUMEN DE LABORATORIO PLAN DEL GUAYABO, KM 78 CARRETERA TEGUCIGALPA DANLI
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ENERO 2008
GEOTECNIA Y PAVIMENTOS PLAN DEL GUAYABO, KM 78 CARRETERA TEGUCIGALPA DANLI
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INDICE
1. OBJETIVO DE LA INVESTIGACION 2. LOCALIZACIÓN DE LA INVESTIGACION 3. METODO DE LA INVESTIGACION 4. ENSAYOS DE LABORATORIO 5. INTERPRETACIÓN DE DATOS 6. CALCULO DE LA CAPACIDAD DE SOPORTE 7. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES 8. ANEXOS 8.1 PLANO DE UBICACIÓN NACIONAL 8.2 PLANO DE UBICACIÓN REGIONAL 8.3 PLANO DE UBICACIÓN GEOLOGICA 8.4 PLANO DE UBICACIÓN DE LA PERFORACION 8.5 REGISTROS DE PERFORACIÓN 8.6 REGISTRO FOTOGRAFICO 8.7 RESUMEN DE LABORATORIO
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1.- OBJETIVO DE LA INVESTIGACION
PLAN DEL GUAYABO, KM 78 CARRETERA TEGUCIGALPA DANLI
ESTUDIO GEOTECNICO TORRE DE TRANSMISION SITIO HN 0911
1.- OBJETIVO DE LA INVESTIGACION La Empresa DIGICEL en su programa de expansión de cobertura de telefonía móvil en la República de Honduras, ha dado en contrato a la empresa Calatel, la construcción de la torre ubicada en el Km 78 Carretera a Danli . Por lo expuesto anteriormente el diseño de la cimentación de la torre requiere la investigación de las condiciones del subsuelo , a fin de determinar sus propiedades geotécnicas. Para llegar a determinar los parámetros de resistencia que presentan los diferentes suelos, así como el espesor, índices y mecánicas, y perfil estratigráfico del subsuelo, se ha decidido, dadas sus condiciones y después de una inspección visual, utilizar el método de sondeos dinámicos de penetración estándar, siguiendo las normas dadas por la ASTM D1586-67.
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2.- LOCALIZACION DE LA INVESTIGACION PLAN DEL GUAYABO, KM 78 CARRETERA TEGUCIGALPA DANLI
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2.- LOCALIZACIÓN DE LA INVESTIGACION El estudio se llevo a 250 m
partiendo del Km 78 Carretera a Danli, con las
coordenadas siguientes: Long: 86.69692 y Lat: 14.03963. En el anexo 8.4 Plano de Ubicación de la Perforación se puede observar la ubicación del sitio investigado.
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3.- METODO DE INVESTIGACION PLAN DEL GUAYABO, KM 78 CARRETERA TEGUCIGALPA DANLI
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3.- METODO DE INVESTIGACION La investigación del subsuelo se ha efectuado mediante la ejecución de sondeos utilizando el método de Penetración Estándar, cuyas principales características se detallan: Ensayo de Penetración Estándar Para la ejecución de los sondeos se ha utilizado el método dinámico de Penetración Estándar ( SPT ), aplicando la Norma de la American Stándard Of Testing Materials ASTM D1586-67.- Para la ejecución del ensayo se hizo uso de un martillo de seguridad, con un peso de 140 libras y una caída libre de 30 pulg ( 76.2 cm ). Durante la ejecución del sondeo se obtuvieron muestras en condición alterada; sin embargo estas muestras tienen presencia de todos los elementos que forman el subsuelo, siendo usados para la determinación de las propiedades, índices ( granulometría, limites de consistencia, humedad natural y peso unitario ). De los valores obtenidos en el laboratorio se determinó la consistencia de los diferentes suelos, para lo cual se uso el sistema recomendado por los Dr. K. Terzaghi y R. Peck , asi como la clasificación del material, por medio del sistema unificado.
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4.- ENSAYOS DE LABORATORIO PLAN DEL GUAYABO, KM 78 CARRETERA TEGUCIGALPA DANLI
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4.- ENSAYOS DE LABORATORIO Los ensayos de laboratorio que se efectuaron a las muestras obtenidas durante la ejecución de los ensayos de penetración estándar ( SPT ), consisten en la determinación de granulometría, límites de consistencia ( Líquido, plástico e índice de plasticidad), humedad natural y peso unitario. Para la ejecución de los ensayos antes señalados se aplicaron los siguientes procedimientos normalizados por la American Standard of Testing Materials ( ASTM ): ENSAYO
NORMA
Granulometría
ASTM D421-58
Limite Liquido
ASTM D423-66
Limite Plástico e Índice de Plasticidad
ASTM D424-59
Humedad Natural
ASTMD2216-71
Peso Unitario
ASTMD2937-71
En el anexo 8.7 resumen de laboratorio, se muestran los resultados obtenidos mediante los ensayos efectuados a las muestras durante la ejecución del sondeo.
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5.- INTERPRETACION DE DATOS PLAN DEL GUAYABO, KM 78 CARRETERA TEGUCIGALPA DANLI
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5.- INTERPRETACIÓN DE DATOS De acuerdo con los resultados obtenidos de la ejecución de los ensayos de campo y de los diferentes valores obtenidos durante la realización de los ensayos de laboratorio se llega a la siguiente interpretación:
Profundidad (m)
0.00 – 0.50
Descripción El material del sitio esta constituido por una roca suave de origen piroclastico , siendo clasificada como toba volcánica.La composición granulométrica de este material esta constituido por arena con finos limosos no plásticos, de color blanquecino, presentando trazas de grava.- La consistencia de este material se ha clasificado como muy densa, y con grado de dureza equivalente a roca. Valores Geotécnicos Valor N > 100 Angulo de Fricción Ø = 33 Cohesión C = 480 lb/pie2 Peso Unitario γ = 98 lb/pie³ Clasificación = SM
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6.- CALCULO DE LA CAPACIDAD DE SOPORTE .
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6.- CALCULO DE LA CAPACIDAD DE SOPORTE Para el sitio el cálculo de la capacidad de soporte se efectuara tomándose en consideración que el tipo de cimentación que se recomienda usar es del tipo profundo, siendo una pilastra con campana en la parte inferior. La capacidad de soporte, en el caso de la cimentación profunda esta constituida por dos tipos de carga, siendo esta carga por la punta y carga por fricción. Las ecuaciones a usarse para cada tipo de carga son las siguientes: Carga por la Punta Qa = 0.60 σr N < 90.000 lb/pie2 en donde: Qa = Carga por la punta σr = Esfuerzo de referencia N = Numero de golpes obtenidos mediante el estándar. Carga por fricción Fs = β σr Siendo: β = k tgØ En donde: Fs = Resistencia a fricción lateral σr = Esfuerzo efectivo k = Coeficiente de presión lateral Øs = Angulo de fricción suelo-pilastra
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Para calcular la capacidad de soporte se hace uso de los siguientes valores:
1.10 M T.N N = 100 1.00 M
N = 100 2.00 M
N = 100 3.00 M 2.00 M
La capacidad de carga segura de la cimentación se ha calculado con un factor de seguridad de 2, siendo el valor obtenido para cada pilastra de Qa = 330 Ton
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7.- CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES PLAN DEL GUAYABO, KM 78 CARRETERA TEGUCIGALPA DANLI
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7.- CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES CONCLUSIONES Las conclusiones que se tienen después de efectuar el análisis de los valores obtenidos durante la investigación de campo y de los resultados de laboratorio son los siguientes:
;
El suelo esta constituido por arena limosas no plásticas y roca piroclastica clasificada como toba.
;
El suelo del sitio es una combinación de arena y limos no plásticos de consistencia que varia entre densa a muy densa.
;
El tipo de cimentación que se adecua para las condiciones del subsuelo es del tipo profunda, siendo esta pilastra con campana en la parte inferior.
;
La excavación debe realizarse por medios mecánicos, e inclusive se recomienda el uso de explosivos.
RECOMENDACIONES De acuerdo con los valores obtenidos tanto en la fase de investigación de campo como por los valores obtenidos en el laboratorio, se dan las siguientes recomendaciones :
;
La cimentación a usarse es pilastra con campana, teniendo un diámetro de la campana de 2.00metros y el cuerpo de la pilastra de 1.10 metros.
;
La profundidad de desplante debe ser de 3.00 m.
;
La capacidad de soporte segura, calculada mediante el uso de un factor de seguridad de 2.00 es de Qa = 330 Ton.
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8.- ANEXOS PLAN DEL GUAYABO, KM 78 CARRETERA TEGUCIGALPA DANLI
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8.1.- PLANO DE UBICACIÓN NACIONAL
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SITIO DE ESTUDIO
UBICACIÓN NACIONAL GYP GEOTECNIA Y PAVIMENTOS
PROYECTO: ESTUDIO GEOTÉCNICO, TORRE DE TRANSMISION CALATEL, SITIO 0911, JACALEAPA, DEPARTAMENTO DE EL PARAISO
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8.2.- PLANO DE UBICACIÓN REGIONAL
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SITIO DE ESTUDIO
UBICACIÓN REGIONAL G YP GEOTECNIA Y PAVIMENTOS
PROYECTO: ESTUDIO GEOTÉCNICO, TORRE DE TRANSMISION CALATEL, SITIO 0911, JACALEAPA, DEPARTAMENTO DE EL PARAISO
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8.3.- PLANO DE UBICACIÓN GEOLOGICA
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SITIO DE ESTUDIO
UBICACIÓN GEOLOGICA GYP GEOTECNIA Y PAVIMENTOS
PROYECTO: ESTUDIO GEOTÉCNICO, TORRE DE TRANSMISION CALATEL, SITIO 0911, JACALEAPA, DEPARTAMENTO DE EL PARAISO
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8.4.- PLANO DE UBICACIÓN DE LA PERFORACION PLAN DEL GUAYABO, KM 78 CARRETERA TEGUCIGALPA DANLI
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SITIO DE ESTUDIO
UBICACIÓN DE LA PERFORACION GYP GEOTECNIA Y PAVIMENTOS
PROYECTO: ESTUDIO GEOTÉCNICO, TORRE DE TRANSMISION CALATEL, SITIO 0911, JACALEAPA, DEPARTAMENTO DE EL PARAISO
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8.5.- REGISTROS DE PERFORACION
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8.6.- REGISTRO FOTOGRAFICO PLAN DEL GUAYABO, KM 78 CARRETERA TEGUCIGALPA DANLI
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ESTUDIO GEOTÉCNICO TORRE CALATEL SITIO HN 0911 DEPARTAMENTO: EL PARAISO
MUNICIPIO: JACALEAPA
UBICACIÓN ESPECIFICA: KM 78 CARRETERA HACIA DANLI.
MOMENTO EN EL QUE EL EQUIPO DE GYP, SE PREPARA PARA LA PERFORACION.
MOMENTO EN EL QUE EL EQUIPO DE GYP EXTRAE EL TESTIGO.
GYP
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ESTUDIO GEOTÉCNICO TORRE CALATEL, SITIO HN 0911 DEPARTAMENTO: EL PARAISO
MUNICIPIO:
UBICACIÓN ESPECIFICA: JACALEAPA
KM 78 CARRETERA HACIA DANLI.
FOTOGRAFIA DE LA MUESTRA DE SUELO EXTRAIDA DEL TESTIGO.
ACERCAMIENTO
AL
TESTIGO,
NOTESE EL COLOR BLANQUECINO A CAFÉ CLARO, CARACTERISTICO DE LAS TOBAS CONSOLIDADAS.
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GEOTECNIA Y PAVIMENTOS
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8.7.- RESUMEN DE LABORATORIO PLAN DEL GUAYABO, KM 78 CARRETERA TEGUCIGALPA DANLI
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