Historia Del Ciclismo Sport

HISTORIA DEL CICLISMO sport En las antiguas civilizaciones de Egipto, China e India aparecen los testimonios más antiguos sobre los antecedentes de este vehículo: la bicicleta. Pero se puede señalar como su antecesor directo, al celerífero, que era un aparato de dos ruedas de madera unidas por una barra o palo de un metro de largo, y que se desplazaba por impulso de los pies en el suelo, y que fuera inventado por el francés De Sivrac, y presentado en la Corte de Versalles en 1790. La bicicleta, que dio origen a este deporte en las épocas modernas, apareció en Alemania en 1817; y hoy hay en el mundo más de 800 millones en el mundo, el doble que la cantidad de automóviles. La primera bicicleta de 1817 fue llamada " máquina de correr" y "Caballo de diversión". Desde sus orígenes, se consideró no sólo medio de locomoción sino también elemento de competición e ideal para ejercitarse físicamente. La primera bicicleta de pedales se llamó velocípedo y fue inventada por un herrero escocés, Kirkpatrick Macmillan, en 1839. En 1886 se fabricó el primer tándem, Bicicleta para dos y fue bien recibida. En 1989, los estadounidenses C. Kelly y G. Fisher construyeron la primera mountain Bike, con pedales conectados a la rueda trasera bicicleta todo terreno. La primera carrera en carretera fue en 1870, en Italia, desde Florencia a Pistoia, con un recorrido de 33 km, donde ganó el estadounidense Rynner van Neste. El primer Campeonato del Mundo en pista cubierta tuvo lugar en Aylestone Roads (Leicester, Gran Bretaña) en 1883. Allí ganó el francés Frédéric de Civry.

El ciclismo es un deporte que engloba diferentes especialidades que tienen en común el uso de la bicicleta. El ciclismo es una actividad ideal, sirve para superar el sedentarismo, aumentar el bienestar y la calidad de vida y disfrutar de la naturaleza en familia o entre amigos. Por otra parte andar en bicicleta es fácil y lúdico y permite alejarse de la rutina y el estrés. Entre sus ventajas está que, a diferencia de correr, no tiene impacto, importante para quienes padecen sobrepeso, problemas articulares o de columna cervical. Otro punto es que favorece el músculo cardíaco, incrementando la eficiencia cardiovascular. Y también tonifica todos los músculos de las piernas

Ciclismo en ruta

Ciclismo en ruta Artículo principal: Ciclismo en ruta

Se caracteriza por disputarse sobre asfalto. Dentro del ciclismo en ruta existen las siguientes pruebas: •

Prueba en línea de un día. Las pruebas de este tipo de mayor éxito se denominan clásicas y dentro ellas destacan los llamados monumentos del ciclismo.

•

Prueba por etapas. Se disputan en un mínimo de dos días con una clasificación por tiempos. Se compone de etapas en línea y etapas contrarreloj. Destacan Vuelta a España, Giro de Italia y la más prestigiosa el Tour de Francia.

•

Critérium: prueba sobre ruta en un circuito cerrado a la circulación.

•

Prueba contrarreloj individual.

•

Prueba contrarreloj por equipos.

Ciclismo en pista [editar] Artículo principal: Ciclismo en pista

Se caracteriza por disputarse en un velódromo y con bicicletas de pista, que son bicicletas de carretera modificadas. Hay varios tipos de pruebas entre los cuales existen: •

Velocidad individual

•

Velocidad por equipos

•

Kilómetro contra reloj

•

Persecución individual

•

Persecución por equipos

•

Carrera por puntos

•

Keirin

•

Scratch

•

Madison

•

carrera de eliminación

•

bola de nieve

Ciclismo de montaña [editar] •

A Campo traviesa (Cross Country (XC) ) Modalidad usual del ciclismo de montaña. Dependiendo de la forma de la competición podemos tener marathon, cuando se trata de realizar una etapa desde un punto hasta otro; o bien rally, cuando la carrera se disputa en un circuito cerrado. Las bicicletas suelen llevar suspensión delantera generalmente y a veces también trasera (Shock).

Cross country •

Descenso (Downhill DH)

Modalidad en la cual se compite en un camino totalmente en bajada, con saltos y obstáculos naturales como artificiales. Las bicicletas llevan suspensiones delantera y trasera con amortiguadores y aceite hidráulico, además de frenos de disco, neumáticos de mayor anchura y protectores de platos o guía cadena. Además de esto, destacan por ser más pesadas que las corrientes, por lo que es posible adquirir mayor velocidad en los descensos. Los ciclistas llevan además casco integral y protecciones especiales en caso de caídas que van desde trajes completos a solo coderas o rodilleras. Los pilotos parten a intervalos de tiempo cronometrados, gana el que hace el menor tiempo.

Downhill •

Four Cross (4X) Modalidad parecida al Descenso en la cual compiten cuatro pilotos en simultaneo en un circuito en bajada con obstáculos y saltos espectaculares. Gana el primero en llegar a la meta.

4X Four cross Véase Ciclismo de montaña.

Ciclo-cross [editar] •

Competición semejante a la de mountain bike, aunque se participa con bicicletas de carretera, con una cubierta especial para la adherencia en el barro. Es frecuente en la preparación invernal de algunos de los profesionales de ruta.

Véase Ciclo-cross

Trial [editar] •

Hay dos tipos de competición, el trial bici y el bike trial, en las que se puede participar con bicicletas de ruedas de 20 o 26 pulgadas. Se trata de intentar llegar sin velocidad y solamente con equilibrio desde el suelo a la cima de un obstáculo como un vehículo, un barril, un pasamanos, rocas, etc.

Ciclismo en sala [editar] Esta se sub-divide en dos categorías •

Ciclismo artístico

•

Ciclobol

Cicloturismo [editar] Es la práctica del ciclismo sin ánimo competitivo (aunque suele haber una parte denominada "tramo libre" en la que se compite por la victoria, suelen ser pocos Km de competición), usando la bicicleta como medio de ejercicio físico, diversión, transporte o turístico. Existen modalidades en las que se realizan viajes cortos durante el día, o viajes más largos que pueden durar días, semanas e incluso más, es esta la modalidad en la que se viaja llevando consigo los elementos necesarios para sobrevivir alejado de todo contacto con otros seres humanos. Un gran proyecto para incentivar el cicloturismo en Europa es EuroVelo.

Ciclismo urbano [editar] El Ciclismo Urbano consiste en la utilización de la bicicleta como medio de transporte urbano. Se trata por tanto de distancias cortas o medias (algunos kilómetros), recorridas en medio urbano o en todo caso en sus alrededores. Países con buena infraestructura ciclista en sus ciudades principales son Holanda y Dinamarca

Freestyle [editar] Se practica con una bicicleta BMX de, por lo general, aro 20. Este deporte consiste en hacer trucos sobre la bicicleta. Existen dos tipos de freestyle: •

Freestyle urbano: consiste en hacer trucos en la calle, plazas, escaleras, etc.

•

Freestyle en rampla: este se practica sobre un circuito previamente armado.

Historia [editar] El ciclismo surge a partir de 1890. Entre 1890 y 1900 nacieron grandes pruebas, que con el paso de los años se han convertido en clásicas, algunas hoy todavía existentes como la Lieja-Bastogne-Lieja. En 1893 se efectuó el primer Campeonato Mundial, contando con pruebas de velocidad y medio fondo, exclusivo para corredores aficionados del mundo.

Deporte olímpico [editar] Forma parte del programa olímpico desde la primera edición moderna de los juegos en Atenas en 1896, cuando se celebraron únicamente pruebas de pista. Hasta los Juegos de Los Ángeles 1984 la participación fue solamente masculina. Las mujeres empezaron a participar en las pruebas de ruta en dichas olimpiadas y en las pruebas de pista en los Juegos de Seúl 1988. En las olimpiadas de Atlanta 1996 participaron por primera vez los ciclistas profesionales y se introdujo la modalidad de campo traviesa de ciclismo de montaña o mountain bike. En los Juegos Olímpicos de Pekín 2008 se agregó otra modalidad de esta disciplina, "BMX SX" (BMX Supercross), esta modalidad descendiente del BMX incorpora nuevas dificultades como una rampa de salida con mayor inclinación y saltos de mayor envergadura, considerables velocidades que no pasará sin ser uno de los grandes atractivos de las olimpiadas Chinas.

Beneficios del ciclismo •

Mejora la capacidad física; esto es, se logra mayor cantidad de trabajo físico y mental, experimentando menos signos de fatiga.

•

Reduce los niveles de colesterol en la sangre.

•

Disminuye el porcentaje de grasa corporal, lo que constituye un arma eficaz para combatir el sobrepeso y la obesidad.

•

Aumenta el flujo sanguíneo.

•

Mejora el ritmo de recuperación después de hacer ejercicio.

•

Incrementa la densidad ósea; es decir, vuelve los huesos mas fuertes, haciéndolos menos propensos a sufrir fracturas.

•

Permite desarrollar mejor eficiencia cardiaca (mayor bombeo de sangre al corazón con menos esfuerzo).

•

Beneficia la apariencia, el estado de ánimo y disminuye la ansiedad y el estrés.

•

Incrementa la coordinación motriz.

•

Aumenta la elasticidad, así como el rango de movimiento en las articulaciones.

•

Cuando se practica el ciclismo durante un lapso prolongado y a una velocidad constante, se consiguen beneficios principalmente aeróbicos. Sin embargo, si se tiene que incrementar el esfuerzo durante cortos periodos – por ejemplo, en las carreras contrarreloj o al momento de escalar pendientes muy pronunciadas-, el tipo de beneficio es mas bien anaeróbico –se gasta mas oxigeno del que es asimilado- y por ello regularmente conduce al agotamiento en un lapso muy breve.

Utilidad de practicarlo El ciclismo es un ejercicio muy popular, al alcance de todos, y con excelentes beneficios para el organismo que se reflejan en el funcionamiento del aparato cardiovascular, así como en el sistema músculo-esquelético. El corazón y la respiración mejoran porque al poner en movimiento un segmento importante de nuestro cuerpo se estimula la circulación sanguínea, lo cual fortalece al músculo cardiaco.

"El ciclismo exige de los ciclistas unas condiciones físicas que a veces nos parecen casi super-humanas. Esta sensación nos llega principalmente en esas etapas en las que aparte de las dificultades naturales del recorrido, el tiempo se muestra con una fuerza inusitada. Un ciclista, desde la salida hasta la llegada, se puede encontrar en el plazo de unas horas con todas las variantes del tiempo atmosférico. Partir bajo un sol plomizo y con un calor asfixiante para encontrarse después con fuerte lluvia, granizo o un viento que lo tumba. Otras veces no hace falta que el tiempo sea tan variable para que resulte menos agotador. Basta uno de esos días de alta temperatura y largo recorrido. El ciclista, en una palabra, sabe el recorrido que le espera, pero lo que no sabe es como se encontrará ese recorrido. No obstante, pese a todas esas dificultades, no se esfuerzan únicamente por llegar a la meta, si no por llegar el primero a la meta. No está en mi ánimo alabar exageradamente al ciclista si no el reconocer su tesón, su voluntad, su capacidad física, su esfuerzo, su sacrificio y sobre todo su moral, su moral de continuar adelante hasta que no pueda más, hasta que las fuerzas se le acaben por completo, porque mientras le quede algo de fuerza no abandonará. Algunas personas pueden pensar que el ciclismo es un deporte que se practica unos pocos meses al año, solo cuando hace buen tiempo. La realidad es bien distinta. El ciclista cuenta únicamente con unas vacaciones anuales como las de cualquier otro trabajador. Los meses restantes en los que no hay carreras se los pasará entrenando y preparándose para comenzar la temporada en febrero y terminarla en octubre o noviembre. Durante todos esos meses el ciclista prácticamente no descansará ya que si no está disputando una carrera estará realizando un duro entrenamiento. Desde luego no se trata de un deporte para personas con falta de ánimo de lucha. Aquí no vale descansar, aquí no vale hacerse el distraído, aquí no vale dejar que lo hagan todo los demás porque de hacerlo no llegarán dentro del control a la meta. Aquí hay que estar siempre atento para que

los demás no te dejen fuera de la competición. Un pequeño resumen de lo comentado muestra como el ciclista trabaja durante 11 meses al año, haciendo más de 30.000 kilómetros, con calor, frío, viento, lluvia, granizo o nieve. Subiendo puertos de montaña de decenas de kilómetros, a una altitud que a veces sobrepasa los 2000 metros y con porcentajes que a veces llegan al 20%. En una gran vuelta por etapas estas situaciones se pueden dar durante varios días seguidos y si no, el ciclista tendrá que afrontar de igual modo las 21 etapas un día tras otro. Si a eso unimos el riesgo por el cual muchas veces se pone en peligro la propia vida de los ciclistas, estamos sin duda ante el deporte mas duro por encima de otros deportes de fondo en los que no se dan estas situaciones." Todas estas circunstancias y otras muchas hacen del ciclismo algo especial que acaba enganchando a todo aquel que lo conoce