Gr915_chiticstefan.docx

Orașele globale: creșterea stereotipurilor capitalismului

și

creșterea

Ideea orașelor globale a fost inițiată de John Friedman și Saskia Sassen. În această teorie, se susține că a fost creată o nouă diviziune internațională a muncii. Funcțiile economice au fost redistribuite în epoca neoliberală (din anii 1970/80). În unele privințe, este vorba despre un compromis între viziunea unei lumi detertoriale și ideea că imperialismul statului național rămâne în vigoare. Recunoaște că spațiul este încă important, dar și importanța fluxurilor globale.

Ce este un oraș global? Orașele globale apar dintr-o organizație funcțională, mai degrabă decât teritorială, a economiei mondiale. Cu alte cuvinte, lumea economică nu mai este divizată în unități teritoriale. Acesta este împărțit în unități care îndeplinesc diferite funcții în economia mondială. Se spune că uneori se exprimă un aranjament de capitalist, mai degrabă decât un statist. Mai degrabă decât că fluxurile sunt canalizate de state pentru scopurile lor, acestea sunt canalizate de "piața mondială" Modelul de oraș la nivel mondial este o soluție la problema capitalistului de comandă și control global. Ele sunt împărțite în diferite grade. Cele mai importante orașe globale - precum Londra, New York și Tokyo - sunt centre economice de comandă economică și puncte de bază în organizarea piețelor mondiale. Ratele inferioare ale orașelor globale articulează mai ales regiuni particulare cu economia mondială. Structura orașelor este acum deseori determinată de modul în care acestea sunt integrate în economia mondială. Multe orașe sau regiuni au grupuri mari de activități economice specifice. Unii îndeplinesc funcții specializate, cum ar fi producția pentru un anumit sector. Unele orașe funcționează ca niște porți strategice, direcționând comerțul între anumite regiuni. Informații mai detaliate pot fi găsite pe site-ul web al Centrului pentru globalizare și centre mondiale. Orașele globale devin locații de concentrare a resurselor și informațiilor obținute din întreaga lume sau din regiunea înconjurătoare. Ele reunesc diferite elemente care sunt apoi combinate în producție. În multe privințe, ele pot fi văzute ca un depozit în care se duce toată jafa, din care este redistribuită în rândul luptătorilor. În special, acestea produc funcțiile centrale ale sistemului global, menținând funcționarea sistemului. Procesul prin care se formează orașe globale este astăzi foarte competitiv. Cele mai reușite orașe sunt adesea cele care primesc subvenții suplimentare dintr-o economie națională puternică. De

fapt, statele distrug hinterlandul pentru a subvenționa orașele globale pentru a consolida poziția orașului în ierarhia globală. Ei impozitează țăranii și orașele mici, le fură terenurile, le strică costurile bunurilor, le poluează mediul și așa mai departe - în avantajul orașelor. Puterea în orașele globale este în principal deținută de capitaliștii transnaționali și de aliații lor în coalițiile de creștere locală. În timp ce guvernele oficiale și alegătorii pot fi oficial suverani, capitaliștii au putere enormă și influență instituțională. Chiar și atunci când se ciocnesc cu statul, forțele transnaționale din orașele globale câștigă de obicei. Acest lucru se datorează faptului că puterea se mișcă din aranjamentele teritoriale la cele funcționale. China, de exemplu, a fost obligată să relaxeze majoritatea restricțiilor sale asupra corporațiilor, printr-un amestec de refuzuri anterioare de a investi, lobby-uri intense de către coaliții de creștere și de încălcare a legilor liniștite pe teren. Elitele chineze au încercat să introducă forțe capitaliste pentru a extrage chirii, dar au considerat că nu pot face acest lucru fără a împuternici capitaliștii să refuze aceste chirii.

Atragerea capitaliștilor în orașele globale Adesea, orașele încearcă să devină "globale" prin atragerea de investiții. În sud, aceasta este, de obicei, investiții străine directe (ISD). Investitorilor potențiali li se oferă pauze fiscale, legi represive de muncă, drepturi de poluare, dispoziții garantate ale localnicilor și așa mai departe. Guvernele oferă investiții, cum ar fi construirea de drumuri și alte infrastructuri. În China, acest lucru se numește "construirea de cuiburi pentru a atrage păsările". Acest proces de atracție este atât obiectiv și subiectiv. Pe de o parte, orașele globale sunt zone care oferă avantaje deosebite. Unii teoreticieni, cum ar fi Peter Taylor, susțin că capitalismul se bazează întotdeauna pe ceva mai mult decât relațiile de piață. Acest lucru se datorează faptului că relațiile de piață împing profiturile la cel mai scăzut nivel posibil. Capitaliștii nu pot face decât profituri masive dacă găsesc o modalitate de a crea monopoluri sau ceva similar. În cazul în care pot fi create condiții speciale într-o locație care nu este disponibilă în altă parte, se formează un "superprofit nexus". Capitaliștii pot câștiga profituri mult mai mari decât ar putea de la piețele singure. În mod tradițional, teoria sistemelor mondiale a văzut acest lucru în ceea ce privește concentrarea muncii calificate, a tehnologiei și a producției de "valoare adăugată ridicată". Acest lucru a fost menținut prin împiedicarea dezvoltării tehnologice în regiunea Sud la nivel mondial, garantând superprofiturile la nord. Se afirmă încă că acest lucru sprijină încercările de a împiedica dezvoltarea tehnologică de sud. Cu toate acestea, producția industrială a fost în mare parte

înlocuită de servicii în economiile de bază sau de bază. Peter Taylor a sugerat că orașele globale formează un fel de legături superprofit, bazate pe servicii și infrastructură. Acestea oferă produse de monopol care nu pot fi găsite în altă parte și sunt dificil de copiat. În special, ele se concentrează pe servicii și pe "produse de cunoaștere" destinate capitaliștilor în anumite locații.

Ierarhiile

orașelor

globale

și

sistemul

mondial

Există o dezbatere în bursă cu privire la faptul că orașele globale formează o ierarhie sau o rețea. Neomarxiștii, cum ar fi Friedmann, susțin că orașele lumii sunt aranjate ierarhic. Unii alți cărturari, după Castells, susțin că aceștia sunt în principiu în rețea. Argumentul rețelei provine în principal din densitatea mare a conexiunilor dintre orașele globale. Ei sunt puternic conectați în afara teritoriului lor. Argumentul ierarhiei se bazează în principal pe faptul că distribuțiile între orașele globale sunt foarte inegalitare. Câteva orașe au cele mai multe funcții de comandă majore. Ierarhia este dinamică. Orașele se mișcă în sus și în jos. Acesta este motivul pentru care modelul de oraș la nivel mondial este atât de seducător. Este atractivă pentru țările sărace, cum ar fi China și India, ca un traseu de la producția dependentă la producția de bază "de bază". Dar, în ansamblu, regiunile de bază au rămas la vârf. În ceea ce privește densitatea rețelelor, orașele din Asia de Est, cum ar fi Singapore, Shanghai și Hong Kong, au reușit să ajungă la Londra, New York și Tokyo. Ele sunt la fel de importante ca nodurile strategice. Dar ei nu au dezvoltat puterea de comandă la scară globală. Funcțiile globale de comandă rămân concentrate în vechile capitale imperiale Se pare, așadar, că o țară care urmărește dezvoltarea prin orașe globale poate aștepta mai multă conexiune, dar nu și mai multă putere. Ele nu fac parte din nucleu - devin doar o semi-periferie mai bogată, mai importantă din punct de vedere strategic decât au fost. Un motiv pentru aceasta este că au mari probleme în curs de dezvoltare a așa-numitelor "clase de nivel mondial", adică a unor instituții financiare și culturale de tip core-like.

Orașele globale și restul Există doar o mână de orașe "adevărate" globale și câteva mai multe centre regionale majore, probabil o duzină totală (lista variază între surse). Cu toate acestea, pentru fiecare "adevărat" oraș global, există o duzină de mai multe care pretind sau aspiră să aibă acel titlu, și o duzină de sub aceia care pretind sau aspiră la roluri regionale, funcționale sau gateway. Un oraș precum Dubaiul nu poate cere cu adevărat statutul de oraș la nivel mondial, deoarece ponderea acestuia în sediile centrale și în fluxurile comerciale este redusă (majoritatea sediilor regionale din Orientul Mijlociu sunt, în mod bizar, în Londra). Cu toate acestea, acest lucru nu împiedică

Dubaiul să se prezinte ca oraș global, urmărind proiecte de dezvoltare globale precum Burj Dubai sau luând toate măsurile represive necesare pentru a fi un oraș global (de exemplu, hipereutilizarea lucrătorilor migranți fără drepturi de muncă) .

Orașele globale și declinul statelor-națiune Orașele globale au un mare impact geopolitic, pe două niveluri. În primul rând, statele care caută o creștere economică prin orașele globale nu au independența pe care au avut-o vechile statenațiuni. Ele depind de capriciile capitaliștilor transnaționali. Prin urmare, este dificil pentru state să-și folosească averea pentru a-și finanța alte obiective - de exemplu, pentru a transforma economia în război total. Introducerea spațială a statului în capitalismul global este diferită astăzi. Ca urmare, capacitățile statului sunt modificate. Un stat care se confruntă cu război în centrul său ar pierde avantajele sale comerciale foarte repede. Ar fi distrus masiv de atacurile inamice. Natura orașelor globale are și impact asupra utilizărilor mai bune ale puterii de stat. Orașele globale tind să nu fie folosite pentru a genera venituri pentru lucruri precum statele de bunăstare, creșterea salariilor și dezvoltarea altor regiuni. Unii dintre ei au un model de deficit pentru a concura pentru avantajele de atragere a capitalului. Mulți își cheltuiesc veniturile în principal pe infrastructura destinată atragerii de capital (de exemplu, drumuri și poliție).

Ce este în neregulă cu orașele globale? Modelul orașului urban este efectul logic al unui set de priorități politice care plasează dorințele capitaliștilor față de nevoile sociale reale. În timp ce "investitorii" sunt îngrijiți ca niciodată înainte, restul peisajului social este în criză. În cele din urmă, modelul orașelor globale este pe termen scurt și nesustenabil. În graba de a atrage investițiile, orașele globale sacrifică adesea planificarea viitoare, sustenabilitatea ecologică, uneori și funcționarea economică. Orașele de succes cum ar fi Shanghai și Beijing sunt copleșite de simptomele succesului lor. Lucrătorii nu își pot permite locuința în centru datorită creșterii prețurilor, un rezultat direct al statutului orașelor globale. Dar companiile au nevoie de lucrători. Deci, milioane de oameni trec ore întregi cu mașina, autobuzul, trenul, bicicleta. Apare congestia și poluarea. Oamenii întârzie să muncească; Eficiența scade. Poluarea exclude investitorii. Problemele de sănătate ridică costurile locale. Servicii cum ar fi poștale și educație sunt copleșiți

Menținerea săracilor marginali la bay costă o avere, în represiune dacă nu altceva. În cele din urmă, muncitorii încep să ceară o parte din avere. Și acest lucru nu are în vedere contextul mai larg al eliminării, al sărăcirii, al schimbărilor climatice și al nemulțumirii globale într-o ordine mondială exclusivă, nesigură și inegalitară. În plus, dependența de investițiile externe într-o lume a capitalismului speculativ și imprevizibil duce la vulnerabilitate. Un oraș în plină expansiune poate fi lovit brusc de o criză neprevăzută. Creșterea globală a orașului provine adesea din bule auto-întărite. Oamenii cumpără terenuri deoarece văd prețurile terenurilor în creștere. În cele din urmă, aceste bule au izbucnit. Multe orașe urbane din întreaga lume au fost lăsate ca pierderi economice prin strategii sau accidente nereușite. În plus, dependența de investițiile externe într-o lume a capitalismului speculativ și imprevizibil duce la vulnerabilitate. Un oraș în plină expansiune poate fi lovit brusc de o criză neprevăzută. Creșterea globală a orașului provine adesea din bule întărite de sine. Oamenii cumpără terenuri deoarece văd prețurile terenurilor în creștere. În cele din urmă, aceste bule au izbucnit. Multe orașe urbane din întreaga lume au fost lăsate ca pierderi economice prin strategii sau accidente nereușite. Toate orașele globale au un număr considerabil de precariani care trăiesc în sau în apropierea lor. Adesea, astfel de oameni au fost forțați să iasă din zonele centrale ale orașelor prin gentrificare, ca în Berlin, Londra și New York. În unele țări, cum ar fi China, întreaga regiune din jurul orașelor a devenit suburbiile cu venituri mici. Orașele globale și ideile conexe sunt uneori văzute ca un fel de auto-colonizare. Acest lucru este distructiv din punct de vedere emoțional și social în raport cu viața oamenilor. O lucrare a lui Tsung-Hyi Huang se referă la experiențele de formare a orașelor ca refracționate în ficțiune. Efectele includ demolarea structurilor tradiționale, alienarea pe scară largă și un decalaj între așteptările senzoriale și input-ul efectiv. Stephen Flusty scrie despre crearea unor forme de spațiu din ce în ce mai ostile, specifice utilizării, destinate să descurajeze utilizările alternative. Diviziile de clasă au devenit din ce în ce mai vizibile odată cu creșterea comunităților închise.

Dreptul la oraș Lupta pentru "dreptul la oraș" a fost teoretizată de mult timp de autori precum Lefebvre. Orasele au fost întotdeauna create în mare măsură pentru a servi mijloacelor de stat sau capitaliste. Ele au fost întotdeauna contestate de rezidenți, care încearcă să le transforme în ceva mai favorabil vieții umane. Astăzi această luptă pare să fi fost câștigată de capital. Cu toate acestea, aceasta continuă să se desfășoare în incursiunile protestatarilor, cum ar fi Ocuparea și protestele de la summit, în inima orașelor globale.

De asemenea, continuă să fie purtat în lupta zilnică în ghetouri și banlieuri. Aceste zone sunt, în multe privințe, colonii ale marginalului din oră sau din apropierea orașelor globale. Acestea sunt în mod obișnuit ceva între zonele autonome în afara limitelor statului și teritoriilor ocupate conduse de o prezență permanentă a poliției paramilitare. În țări cum ar fi Africa de Sud și India, locuitorii de la cartierele de masă pot aduce orașe în staționare blocând drumurile strategice care trec prin hinterland. În contexte mai puțin politizate, actorii economici informali, de la gangsteri "criminali" la comercianți de stradă, încearcă să supraviețuiască prin participarea la concentrațiile din orașele globale. Este posibil ca statele să fie nevoite să încheie contracte cu bande sau mișcări sociale pentru a evita perturbările. Marea vulnerabilitate a orașelor globale este orientarea spre exterior. Bazându-se în mare măsură pe bunurile importate, pe baza fluxurilor care trebuie menținute la viteză ridicată și adesea folosind modele de producție "just-in-time" (care lasă puțin spațiu pentru a compensa defecțiunile), orașele globale devin din ce în ce mai vulnerabile la perturbări și opririlor. Ele pot fi spulberate din interior sau blocate din afară. Se sparg prea repede. Nu numai protestele, grevele, revoltele și atacurile "teroriste" au acest efect. Un accident rutier, o ninsoare neașteptată, cenușă vulcanică, un incendiu de-a lungul unei autostrăzi pot fi suficiente pentru a provoca blocaj. Întreruperea proviziilor de la o jumătate de lume în urma unui război sau a unui dezastru străin poate face ca fluxurile de mare viteză să fie împiedicate, cu efecte imense. Și acest lucru este fără a lua în considerare crizele economice, care, din anii 1980, au avut loc la câțiva ani. O întreagă obsesie cu managementul riscurilor a apărut pentru a face față nesiguranței care decurge din aceste vulnerabilități. Cu toate acestea, adesea nu este suficient să facem față unor probleme neprevăzute. Sistemul pur și simplu nu are "redundanță" sau slăbiciune pentru a face față întreruperilor mici. Din acest motiv, orașele globale continuă să sufere șocuri precum actuala criză financiară. Este și călcâiul lui Ahile, punctul în care regimul neoliberal poate fi cel mai eficient provocat.

Biografie . scholar.google.ro/citations?view_op=top_venues&hl=ro&vq=bus

Ceasefiremagazine.co.uk Echipa formata din : Chitic Stefan : Grupa 915 REI Paltin Ioana Izabella : Grupa 913 REI