Fulwin A13++a13a Servicemanual_spanish.pdf
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Chery A13/A13A Manual de servicio PRÓLOGO Este manual contiene procedimientos de servicio y diagnóstico en el vehículo para el modelo Chery A13/A13A. Un completo conocimiento de este manual es importante para la correcta reparación y mantenimiento. Debe guardarlo siempre en un lugar al alcance para una rápida y fácil referencia. Los contenidos de este manual, incluyendo ilustraciones y especificaciones, son los últimos disponibles en el momento de esta impresión. Cuando haya modificaciones que afecten las reparaciones o mantenimiento, la información complementaria a este libro estará disponible en los distribuidores de Chery. Este manual debe mantenerse actualizado
CONTENTS Título
Sección
Descripción General
00
Mantenimiento
01
Mecanismo del motor
02
Controles electrónicos del motor
03
Chasis
04
Carrocería
05
Tren de transmisión
06
Sistema eléctrico
07
Calefacción y aire acondicionado
08
Mazo de cables del cableado
09
Chery Automóvil S.A. se reserva el derecho de alterar especificaciones y contenidos de este manual sin obligación o aviso previo. Todos los derechos reservados. Queda prohibida la reproducción total o parcial o la utilización en cualquier modo o medio, electrónico o mecánico, incluida su fotocopia o grabación, y el uso de cualquier tipo de sistemas de almacenaje y recuperación de información sin la previa autorización por escrito.
Chery Automobile Company, Ltd. Wuhu, provincia de anhui, CHINA
© Chery Automobile Co., Ltd. IMPRESO
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Manual de servicio para A13/A13A
Contents 0001 Adelante ................................................................................................................. 2 1 Información de servicio .......................................................................................................... 2 1.1 Modo de utilización de este manual .......................................................................................... 2 1.2 Preparación para el servicio ...................................................................................................... 3 1.3 Métodos estándar de servicio ................................................................................................... 5 2 Información de vehículos ....................................................................................................... 9 2.1 Número de identificación del vehículo (VIN) ............................................................................. 9 2.2 Símbolos .................................................................................................................................. 12 3 Información de diagnóstico del cableado eléctrico .......................................................... 13 3.1 Diagnóstico de fallos eléctricos ................................................................................................ 13 4 Prueba de circuitos analógicos ........................................................................................... 14 4.1 Información general ................................................................................................................. 14 4.2 Prueba de vibración del vehículo ............................................................................................ 15 4.3 Prueba de sensibilidad térmica ............................................................................................... 16 4.4 Prueba de congelación ............................................................................................................ 17 4.5 Prueba de fugas ...................................................................................................................... 18 4.6 Prueba de carga ...................................................................................................................... 19 4.7 Prueba de arranque en frío/caliente ........................................................................................ 20 4.8 Prueba de caída de voltaje ...................................................................................................... 21 5 Notas sobre la inspección de módulos de control y piezas eléctricas ......................... 22 6 Modo de lectura de esquemas de circuitos ...................................................................... 23
0101 Mantenimiento ..................................................................................................... 28 1 Elementos de mantenimiento ............................................................................................. 28 1.1 Programa de mantenimiento ................................................................................................... 28 2 Instrucciones de sustitución .............................................................................................. 31 2.1 Cambio del aceite del motor y filtro de aire ........................................................................... 31 2.2 Cambio del filtro de aire. ........................................................................................................ 34 2.3 Cambio del filtro de combustible ............................................................................................ 35 2.4 Cambio de la bujía ................................................................................................................. 36 2.5 Cambio del aceite del cambio manual ................................................................................... 37 2.6 Cambio del líquido de frenos ................................................................................................. 38 2.7 Cambio del líquido de la servodirección ................................................................................ 40 3 Elementos de ajuste ............................................................................................................ 41 3.1 Ajuste de los faros ................................................................................................................. 41 3.2 Ajuste de la boquilla del lavaparabrisas ................................................................................ 42 4 Elementos de inspección .................................................................................................... 43 4.1 Comprobación del nivel de aceite del motor. ......................................................................... 43 4.2 Comprobación del nivel del líquido de frenos ........................................................................ 44 4.3 Comprobación del nivel del líquido de la servodirección ...................................................... 45 4.4 Comprobación del nivel de aceite de la transmisión manual ................................................ 46 4.5 Comprobación del nivel de refrigerante ................................................................................. 47 4.6 Comprobación de la banda de rodadura, profundidad de la banda de rodadura y presión de inflado de los neumáticos (incluido neumático de repuesto) ........................................................ 48 4.7 Comprobación de la pastilla de freno y el disco de freno ...................................................... 49 4.8 Comprobación posibles fugas de aceite del motor ............................................................... 50 4.9 Comprobación de posibles fugas de los tubos del sistema de frenos .................................. 51 4.10 Comprobación de posibles fugas en la servodirección ......................................................... 52 4.11 Comprobación de la batería .................................................................................................. 53 4.12 Comprobación de la correa poly V, correa de servodirección y correa de distribución ........ 54 4.13 Comprobación de los cinturones de seguridad ..................................................................... 56 4.14 Comprobación del guardapolvo de la junta esférica del brazo de control inferior ................ 58 4.15 Comprobación del manguito de protección del eje axial ....................................................... 59 4.16 Comprobación de la junta esférica de la barra de acoplamiento, el retenedor y el guardapolvo ................................................................................................................................................. 60 4.17 Comprobación de la ubicación de instalación de la rasqueta del limpiaparabrisas .............. 61 -IChery Automobile Co., Ltd.
Manual de servicio para A13/A13A
0201 Conjunto del motor ............................................................................................. 63 1 Información general ............................................................................................................. 1.1 Descripción General .............................................................................................................. 1.2 Notas de servicio .................................................................................................................... 1.3 Especificaciones del producto ............................................................................................... 2 Diagnóstico e inspección .................................................................................................... 2.1 Lista de fallos del motor .......................................................................................................... 3 Accesorios del motor .......................................................................................................... 3.1 Correa poly V y accesorios .................................................................................................... 3.2 Desmontaje y montaje de la correa poly V ............................................................................ 3.3 Desmontaje y montaje del tensor y polea intermedia de la correa poly V ............................ 3.4 Desmontaje y montaje del soporte accesorio ........................................................................ 3.5 Soporte del motor .................................................................................................................. 3.6 Inspección .............................................................................................................................. 4 retén de aceite del motor .................................................................................................... 4.1 Desmontaje y montaje del retén de aceite del árbol de levas ............................................... 4.2 Desmontaje y montaje del retén de aceite del cigüeñal delantero ........................................ 4.3 Desmontaje y montaje del retén de aceite del cigüeñal trasero ........................................... 5 Conjunto de Motor ............................................................................................................... 5.1 Desmontaje y montaje del conjunto del motor ........................................................................ 6 Correa de Sincronización .................................................................................................... 6.1 Plano de montaje de la correa de distribución ...................................................................... 6.2 Cuadro de flujo de la correa de distribución .......................................................................... 6.3 Desmontaje y montaje de la correa de distribución ............................................................... 6.4 Inspección de la correa de distribución .................................................................................
63 63 64 65 69 69 71 71 72 73 74 75 77 78 78 79 80 81 81 86 86 87 88 91
0202 Mecanismo de biela/cigüeñal.................................................................................93 1 Información general ............................................................................................................. 93 1.1 Descripción General .............................................................................................................. 93 1.2 Especificaciones del producto ............................................................................................... 94 1.3 Plano de montaje del mecanismo del cigüeñal ..................................................................... 96 1.4 Plano de montaje del mecanismo de biela del pistón ........................................................... 97 2 Diagnóstico e inspección .................................................................................................... 98 2.1 Inspección de la presión del cilindro ...................................................................................... 98 2.2 Lista de fallos del mecanismo de biela del cigüeñal ........................................................... 100 3 Volante ................................................................................................................................. 102 3.1 Desmontaje y montaje del conjunto del volante ................................................................... 102 4 Biela ..................................................................................................................................... 104 4.1 Especificaciones del producto ............................................................................................. 104 4.2 Relación de montaje de la biela ........................................................................................... 105 4.3 Método de selección del revestimiento del cojinete de biela .............................................. 106 4.4 Inspección de la pista de la biela del eje principal ............................................................... 107 4.5 Inspección del revestimiento del cojinete de biela .............................................................. 108 4.6 Inspección de la holgura axial de la biela ............................................................................ 109 5 Pistón y segmento de pistón ............................................................................................. 110 5.1 Especificaciones del producto .............................................................................................. 110 5.2 Desmontaje y montaje de los segmentos de pistón ............................................................. 111 5.3 Relación de montaje de los pistones .................................................................................... 113 5.4 Inspección ............................................................................................................................. 115 6 Cigüeñal ............................................................................................................................... 118 6.1 Especificaciones del producto .............................................................................................. 118 6.2 Orden de apriete de los tornillos del sombrerete principal del cigüeñal .............................. 119 6.3 Relación de montaje del sombrerete principal del cigüeñal ................................................ 120 6.4 Método de selección del revestimiento del cojinete de biela principal ................................ 121 6.5 Colocación de la arandela de empuje ................................................................................. 122 7 Bloque de cilindros ............................................................................................................ 123 7.1 Especificaciones del producto ............................................................................................. 123 - II Chery Automobile Co., Ltd.
Manual de servicio para A13/A13A
7.2 Inspección ............................................................................................................................ 124
0203 Tren de válvulas ................................................................................................ 128 1 Información general ........................................................................................................... 1.1 Descripción General ............................................................................................................ 1.2 Especificaciones del producto ............................................................................................. 1.3 Plano de montaje del tren de válvulas ................................................................................. 1.4 Plano de montaje del cigüeñal ............................................................................................. 2 Localización de averías del tren de válvulas .................................................................. 2.1 Lista de fallos del tren de válvulas ........................................................................................ 3 Cabezal de Cilindro ............................................................................................................ 3.1 Desmontaje y montaje de la culata ....................................................................................... 4 Árbol de lavas y eje de balancines .................................................................................. 4.1 Desmontaje y montaje del eje de balancines y árbol de levas ........................................... 4.2 Comprobación del balancín de válvula ................................................................................ 4.3 Comprobación del árbol de levas ........................................................................................ 4.4 Comprobación de la culata .................................................................................................. 5 Válvula y muelle de válvula .............................................................................................. 5.1 Desmontaje y montaje de la válvula y muelle de válvula .................................................... 5.2 Inspección ............................................................................................................................
128 128 129 131 132 133 133 134 134 141 141 145 146 148 149 149 151
0204 Sistema de lubricación ..................................................................................... 154 1 Información general ........................................................................................................... 1.1 Descripción General ............................................................................................................ 1.2 Especificaciones del producto ............................................................................................. 1.3 Esquema del sistema de lubricación ................................................................................... 1.4 Plano de montaje del sistema de lubricación ...................................................................... 2 Diagnóstico e inspección .................................................................................................. 2.1 Lista de fallos del sistema de lubricación ............................................................................ 2.2 Pruebas de presión del sistema de lubricación ................................................................... 3 Colector de Aceite .............................................................................................................. 3.1 Desmontaje y montaje del cárter de aceite .......................................................................... 4 Bomba de aceite de motor y colador de aceite .............................................................. 4.1 Desmontaje y montaje de la bomba y colador de aceite del motor ...................................... 5 Interruptor de presión de aceite del motor ..................................................................... 5.1 Desmontaje y montaje del interruptor de presión del aceite del motor ............................... 5.2 Inspección del interruptor de presión del aceite del motor. .................................................
154 154 155 156 157 158 158 159 160 160 163 163 165 165 166
0205 Sistema de refrigeración .................................................................................. 168 1 1.1 1.2 1.3 1.4 2 2.1 2.2 2.3 3 3.1 3.2 4 4.1 4.2 4.3 5 5.1
Información general ........................................................................................................... Descripción General ............................................................................................................ Especificaciones del producto ............................................................................................. Plano de despiece del sistema de refrigeración .................................................................. Layout de conexión de los tubos del sistema de refrigeración ........................................... Diagnóstico y pruebas ...................................................................................................... Prueba de presión del sistema de refrigeración .................................................................. Prueba de concentración de refrigerante ............................................................................ Lista de fallos del sistema de refrigeración ......................................................................... Descarga y añadido de refrigerante ................................................................................ Descarga de refrigerante ..................................................................................................... Añadido de refrigerante ....................................................................................................... Termostato .......................................................................................................................... Descripción General ............................................................................................................ Desmontaje y montaje del termostato ................................................................................. Prueba del termostato .......................................................................................................... Ventilador de refrigeración ............................................................................................... Descripción General ............................................................................................................ - III Chery Automobile Co., Ltd.
168 168 169 170 171 172 172 174 176 177 177 179 180 180 181 183 184 184
Manual de servicio para A13/A13A
5.2 Desmontaje y montaje del ventilador de refrigeración ........................................................ 5.3 Comprobación del ventilador de refrigeración ..................................................................... 6 Radiador .............................................................................................................................. 6.1 Descripción General ............................................................................................................ 6.2 Desmontaje y montaje del radiador ..................................................................................... 7 Bomba de agua ....................................................................................................................... 7.1 Desmontaje y montaje de la bomba de agua ...................................................................... 7.2 Comprobación de la bomba de agua ..................................................................................
185 186 187 187 188 189 189 191
0206 Sistema de combustible ................................................................................... 193 1 1.1 1.2 1.3 1.4 2 2.1 2.2 3 3.1 3.2 4 4.1 4.2 4.3 5 5.1 5.2 6 6.1 6.2 6.3
Información general ........................................................................................................... Descripción General ............................................................................................................ Especificaciones del producto ............................................................................................. Plano de montaje del sistema de combustible .................................................................... Layout de conexión de los tubos del sistema de combustible ............................................ Diagnóstico y pruebas ...................................................................................................... Pruebas de presión del sistema de combustible ................................................................. Lista de fallos del sistema de combustible .......................................................................... Depósito de combustible .................................................................................................. Desmontaje y montaje del depósito de combustible ........................................................... Instrucciones de accesorios del depósito de combustible .................................................. Conjunto de bomba de combustible ............................................................................... Descripción General ............................................................................................................ Desmontaje y montaje de la bomba de combustible ........................................................... Pruebas de la bomba de combustible ................................................................................. Filtro de combustible ......................................................................................................... Descripción General ............................................................................................................ Desmontaje y montaje del filtro de combustible ................................................................... Unidad de inyección .......................................................................................................... Descripción General ............................................................................................................ Desmontaje y montaje del inyector ...................................................................................... Pruebas del inyector ............................................................................................................
193 193 194 195 196 197 197 199 200 200 204 205 205 206 208 210 210 211 212 212 213 215
0207 Escape ............................................................................................................... 217 1 Información general ........................................................................................................... 217 1.1 Descripción General ............................................................................................................ 217 1.2 Especificaciones del producto ............................................................................................. 218 1.3 Plano de montaje del sistema de escape ............................................................................ 219 2 Diagnóstico e inspección .................................................................................................. 220 2.1 Lista de fallos del sistema de escape .................................................................................. 220 3 Colector de Escape ............................................................................................................ 221 3.1 Desmontaje y montaje del colector de escape .................................................................... 221 3.2 Comprobación del grado de deformación superficial del colector de escape y el lado de escape de la culata.223 4 Parte delantera del tubo de escape ................................................................................. 224 4.1 Desmontaje y montaje del tubo de escape delantero .......................................................... 224 5 Silenciador .......................................................................................................................... 226 5.1 Desmontaje y montaje del silenciador principal .................................................................. 226 5.2 Desmontaje y montaje del silenciador delantero ................................................................. 228 6 Convertidor catalítico de tres vías ................................................................................... 230 6.1 Descripción General ............................................................................................................ 230 6.2 Desmontaje y montaje del preconvertidor catalítico de tres vías ........................................ 231 6.3 Desmontaje y montaje del convertidor catalítico principal de tres vías ............................... 232
0208 Sistema de admisión de aire ............................................................................ 234 1 Información general ........................................................................................................... 234 1.1 Descripción General ............................................................................................................ 234 - IV Chery Automobile Co., Ltd.
Manual de servicio para A13/A13A
1.2 Especificaciones del producto ............................................................................................. 1.3 Plano del conjunto del sistema de admisión de aire ........................................................... 2 Diagnóstico e inspección .................................................................................................. 2.1 Lista de fallos del sistema de admisión ................................................................................ 3 Filtro de aire ........................................................................................................................ 3.1 Desmontaje y montaje del conjunto del filtro de aire ........................................................... 3.2 Cambio del filtro de aire. ...................................................................................................... 4 Mariposa ............................................................................................................................. 4.1 Desmontaje y montaje de la mariposa electrónica .............................................................. 4.2 Desmontaje y montaje de la mariposa mecánica ................................................................ 4.3 Desmontaje y montaje del motor gradual de ralentí ............................................................ 4.4 Desmontaje y montaje del sensor de posición del pedal del acelerador ............................ 5 Colector de admisión ........................................................................................................ 5.1 Desmontaje y montaje del colector de admisión ..................................................................
235 236 237 237 238 238 239 240 240 242 244 245 246 246
0301 Sistema de control electrónico del motor Delphi ........................................... 251 1 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 1.6 2 2.1 2.2 2.3 2.4 2.5 2.6 3 3.1 3.2 3.3 3.4 3.5 3.6 3.7 3.8 4 4.1 4.2 4.3 4.4 4.5 5 5.1 5.2 5.3 5.4 6 6.1 6.2 6.3 6.4 6.5 7 7.1
Información general ........................................................................................................... Descripción General ............................................................................................................ Funciones del sistema ......................................................................................................... Lógica de control del sistema .............................................................................................. Especificaciones del producto ............................................................................................. Fallos de dispositivos de entrada y salida del sistema de gestión del motor ..................... Esquemas de circuitos del sistema de control electrónico del motor Delphi ...................... Diagnóstico e inspección .................................................................................................. Diagnóstico y localización de averías de fallos esporádicos .............................................. Comprobación de la conexión de tierra ............................................................................... Proceso de programación del control principal de la mariposa electrónica ........................ Lista de diagnóstico de fallos DTC ...................................................................................... Prueba del circuito de alimentación y tierra de ECM .......................................................... Procedimientos de diagnóstico de DTC .............................................................................. Sensor del sistema de control electrónico del motor .................................................... Sensor de posición del cigüeñal .......................................................................................... Sensor de posición de árbol de levas .................................................................................. Sensor de picado ................................................................................................................. Estrangulador electrónico .................................................................................................... Sensor de posición del pedal del acelerador ....................................................................... Sensor de temperatura de refrigerante ............................................................................... Sensor de presión/temperatura de aire de admisión .......................................................... Sonda lambda ...................................................................................................................... Actuador del sistema de control electrónico del motor ................................................ Bomba del combustible ........................................................................................................ Inyector de combustible ....................................................................................................... Válvula solenoide del recipiente de carbón activado .......................................................... Bobina de encendido ........................................................................................................... Módulo de control del motor ................................................................................................ Diagnóstico e inspección de sistemas ............................................................................ Proceso de diagnóstico de inspección según los síntomas ................................................ Consejos de diagnóstico ...................................................................................................... Lista de diagnóstico e inspección de síntomas ................................................................... Diagnóstico e inspección de síntomas ................................................................................ Sistema de control de encendido .................................................................................... Información general ............................................................................................................. Diagnóstico e inspección ..................................................................................................... Bujía ..................................................................................................................................... Cable de encendido ............................................................................................................. Bobina de encendido ........................................................................................................... Sistema de control de emisiones de vapor de combustible ......................................... Información general ............................................................................................................. -VChery Automobile Co., Ltd.
251 251 253 255 259 260 263 271 271 272 273 274 277 283 370 370 372 374 376 378 380 382 383 385 385 387 388 390 392 394 394 395 396 397 412 412 414 415 417 418 419 419
Manual de servicio para A13/A13A
7.2 Válvula solenoide del recipiente de carbón activado .......................................................... 422 7.3 Recipiente de carbón activado ............................................................................................ 423
0302 Sistema gestión del motor UAES .................................................................... 425 1 Información general ............................................................................................................... 1.1 Descripción General ............................................................................................................ 1.2 Funciones del sistema ......................................................................................................... 1.3 Lógica de control del sistema .............................................................................................. 1.4 Especificaciones del producto ............................................................................................. 1.5 Fallos de dispositivos de entrada y salida del sistema de gestión del motor ..................... 1.6 Esquema de circuitos del sistema de gestión del motor UAES .......................................... 2 Diagnóstico e inspección .................................................................................................. 2.1 Diagnóstico y localización de averías de fallos esporádicos .............................................. 2.2 Comprobación de la conexión de tierra ............................................................................... 2.3 Proceso de autoaprendizaje del motor gradual de ralentí .................................................. 2.4 Lista de diagnósticos DTC ................................................................................................... 2.5 Prueba del circuito de alimentación y tierra de ECM .......................................................... 2.6 Procedimientos de diagnóstico de DTC .............................................................................. 3 Sensor del sistema de control electrónico del motor .................................................... 3.1 Sensor de posición del cigüeñal .......................................................................................... 3.2 Sensor de posición de árbol de levas .................................................................................. 3.3 Sensor de picado ................................................................................................................. 3.4 Sensor de posición de mariposa (TPS) ............................................................................... 3.5 Sensor de temperatura de refrigerante ............................................................................... 3.6 Sensor de presión/temperatura de aire de admisión .......................................................... 3.7 Sonda lambda ...................................................................................................................... 4 Actuador del sistema de control electrónico del motor ................................................ 4.1 Bomba del combustible ........................................................................................................ 4.2 Inyector de combustible ....................................................................................................... 4.3 Válvula solenoide del recipiente de carbón activado .......................................................... 4.4 Bobina de encendido ........................................................................................................... 4.5 Motor gradual de ralentí ....................................................................................................... 4.6 Módulo de control del motor ................................................................................................ 5 Diagnóstico e inspección de sistemas ............................................................................ 5.1 Proceso de diagnóstico de inspección según los síntomas ................................................ 5.2 Consejos de diagnóstico ...................................................................................................... 5.3 Lista de diagnóstico e inspección de síntomas ................................................................... 5.4 Diagnóstico e inspección de síntomas ................................................................................ 6 Sistema de control de encendido .................................................................................... 6.1 Información general ............................................................................................................. 6.2 Diagnóstico e inspección ..................................................................................................... 6.3 Bujía ..................................................................................................................................... 6.4 Cable de encendido ............................................................................................................. 6.5 Bobina de encendido ........................................................................................................... 7 Sistema de control de emisiones de vapor de combustible ......................................... 7.1 Información general ............................................................................................................. 7.2 Válvula solenoide del recipiente de carbón activado .......................................................... 7.3 Recipiente de carbón activado ............................................................................................
425 425 426 428 430 431 434 442 442 443 444 445 449 455 539 539 541 543 545 546 548 550 552 552 554 555 557 559 561 563 563 564 565 566 582 582 584 585 587 588 589 589 592 593
0401 Sistema de suspensión .................................................................................... 595 1 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 2 2.1
Información general ........................................................................................................... Descripción General ............................................................................................................ Especificaciones del producto ............................................................................................. Plano de montaje de suspensión delantera ........................................................................ Plano de montaje de suspensión trasera ............................................................................ Plano de montaje del eje axial ............................................................................................. Diagnóstico e inspección .................................................................................................. Comprobación del amortiguador delantero ......................................................................... - VI Chery Automobile Co., Ltd.
595 595 597 599 600 601 602 602
Manual de servicio para A13/A13A
2.2 2.3 2.4 3 3.1 3.2 3.3 3.4 3.5 3.6 3.7 3.8 3.9 4 4.1 4.2 4.3 4.4 5 5.1 5.2 5.3 5.4 5.5
Comprobación del amortiguador trasero ............................................................................. 603 Comprobación del eje axial ................................................................................................. 604 Comprobación antes de la alineación de ruedas ................................................................ 605 Suspensión de ruedas delanteras ................................................................................... 606 Desmontaje y montaje del portamanguetas de rueda delantera ......................................... 606 Desmontaje y montaje del brazo de control inferior delantero ............................................ 610 Desmontaje y montaje de la barra estabilizadora ............................................................... 612 Desmontaje y montaje del amortiguador delantero ............................................................. 613 Desmontaje y montaje del muelle del amortiguador delantero ........................................... 615 Procesamiento del amortiguador delantero ......................................................................... 617 Desmontaje y montaje del eje axial ..................................................................................... 618 Desmontaje y montaje del eje axial ..................................................................................... 620 Desmontaje y montaje del bastidor auxiliar delantero ......................................................... 624 Suspensión de ruedas traseras ....................................................................................... 628 Procesamiento del amortiguador trasero ............................................................................ 628 Desmontaje y montaje del amortiguador trasero ................................................................. 629 Desmontaje y montaje del eje trasero ................................................................................. 632 Desmontaje y montaje del muelle del amortiguador trasero ............................................... 635 Alineación de las ruedas ................................................................................................... 637 Instrucciones de alineación de ruedas ................................................................................ 637 Comprobación del ángulo de avance de las ruedas delanteras ......................................... 638 Ajuste del ángulo de avance de las ruedas delanteras ....................................................... 639 Ajuste de la convergencia de las ruedas delanteras ........................................................... 641 Comprobación de la desviación de las ruedas traseras y convergencia de las ruedas traseras ……………………………………………………………………………………………………..…642
0402 Sistema de dirección ........................................................................................ 644 1 Información general ........................................................................................................... 644 1.1 Descripción General ............................................................................................................ 644 1.2 Notas importantes ................................................................................................................ 645 1.3 Especificaciones del producto ............................................................................................. 646 1.4 Plano de montaje del sistema de dirección ......................................................................... 647 2 Diagnóstico e inspección .................................................................................................. 648 2.1 Lista de diagnósticos de fallo del sistema de dirección ....................................................... 648 2.2 Comprobación del sistema de dirección .............................................................................. 649 3 Columna de DIRECCIÓN ................................................................................................... 650 3.1 Desmontaje y montaje del volante de dirección .................................................................. 650 3.2 Desmontaje y montaje de la tapa de la columna de dirección ............................................ 653 3.3 Desmontaje y montaje de la columna de dirección ............................................................. 654 4 Engranaje de la servodirección ........................................................................................ 658 4.1 Desmontaje y montaje del engranaje de la servodirección ................................................. 658 4.2 Desmontaje y montaje de la junta esférica de la barra de acoplamiento del engranaje de la servodirección ............................................................................................................................. 660 5 Bomba de servodirección ................................................................................................. 662 5.1 Desmontaje y montaje del engranaje de la bomba de la servodirección ............................ 662 5.2 Desmontaje y montaje del depósito de líquido de la servodirección .................................. 665 5.3 Desmontaje y montaje del tubo de alta presión del sistema de dirección .......................... 667 5.4 Desmontaje y montaje del tubo de baja presión del sistema de dirección ......................... 668 5.5 Comprobación y sustitución del líquido de la servodirección .............................................. 671
0403 Sistema de frenos ............................................................................................. 674 1 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 1.6
Información general ........................................................................................................... Descripción General ............................................................................................................ Notas importantes ................................................................................................................ Especificaciones del producto ............................................................................................. Plano de montaje de los frenos de las ruedas delanteras .................................................. Plano de montaje de los frenos de las ruedas traseras ...................................................... Plano de montaje de frenos regulares ................................................................................. - VII Chery Automobile Co., Ltd.
674 674 677 678 679 680 681
Manual de servicio para A13/A13A
1.7 Plano de montaje de la unidad de control de ABS .............................................................. 1.8 Plano de montaje del freno de estacionamiento ................................................................. 2 Diagnóstico e inspección de los frenos regulares ........................................................ 2.1 Lista de diagnóstico de fallos de frenos .............................................................................. 2.2 Comprobación de las pastillas del freno delantero y trasero .............................................. 2.3 Comprobación de los discos del freno delantero y los tambores del freno trasero ............ 2.4 Comprobación y ajuste del recorrido libre del pedal de freno ............................................. 2.5 Comprobación y ajuste de la altura del pedal del freno ...................................................... 2.6 Comprobación del tubo de vacío ......................................................................................... 2.7 Comprobación del cilindro de la rueda trasera .................................................................... 2.8 Comprobación del interruptor del freno de estacionamiento .............................................. 2.9 Ajuste del freno de estacionamiento .................................................................................... 3 Diagnóstico e inspección de ABS .................................................................................... 3.1 Consejos de diagnóstico ...................................................................................................... 3.2 Esquema de circuito del ABS .............................................................................................. 3.3 Inspección de fallos esporádicos del ABS ........................................................................... 3.4 Lista de fallos del ABS ......................................................................................................... 3.5 Lista de DTCs del ABS ........................................................................................................ 3.6 Comprobación de los DTC del ABS ..................................................................................... 4 Conjuntos de frenos regulares ......................................................................................... 4.1 Escape de sistema de freno regular .................................................................................... 4.2 Desmontaje y montaje de la pinza de freno de rueda delantera ......................................... 4.3 Desmontaje y montaje de la pastilla de freno delantero ..................................................... 4.4 Desmontaje y montaje del disco de freno delantero ........................................................... 4.5 Desmontaje y montaje del tambor de freno de rueda trasera ............................................. 4.6 Desmontaje y montaje de la pastilla de freno de rueda trasera .......................................... 4.7 Desmontaje y montaje del pedal de freno ........................................................................... 4.8 Desmontaje y montaje del cilindro maestro del freno ......................................................... 4.9 Desmontaje y montaje del servofreno ................................................................................. 4.10 Desmontaje y montaje del cilindro de la rueda trasera ....................................................... 5 ABS (Sistema de frenos antibloqueo) ............................................................................. 5.1 Escape ABS ......................................................................................................................... 5.2 Desmontaje y montaje de la unidad de control del ABS ..................................................... 5.3 Desmontaje y montaje del sensor de velocidad de rueda delantera .................................. 5.4 Desmontaje y montaje del sensor de velocidad de rueda trasera ...................................... 6 Sistema de frenos de estacionamiento ........................................................................... 6.1 Desmontaje y montaje del freno de estacionamiento .......................................................... 6.2 Desmontaje y montaje del cable del freno de estacionamiento ..........................................
682 683 684 684 685 686 687 688 689 690 691 692 693 693 694 697 698 699 700 718 718 720 723 725 726 727 730 733 735 737 740 740 742 744 745 747 747 749
0404 Rueda ................................................................................................................. 753 1 1.1 1.2 2 2.1 2.2 2.3 3 3.1 3.2 3.3 3.4
Información general ........................................................................................................... Notas importantes ................................................................................................................ Especificaciones del producto ............................................................................................. Diagnóstico e inspección .................................................................................................. Comprobación de las ruedas ............................................................................................... Comprobación de la oscilación de las ruedas ..................................................................... Fallos comunes de los neumáticos y lista de mantenimiento ............................................. Funcionamiento estándar ................................................................................................. Sustitución de los neumáticos ............................................................................................. Desmontaje y montaje de las ruedas .................................................................................. Equilibrado de ruedas .......................................................................................................... Giro de ruedas .....................................................................................................................
753 753 754 755 755 757 758 759 759 760 761 762
0501 Guarnecido interior ........................................................................................... 764 1 1.1 1.2 1.3
Guarnecido y deflector de sonido .................................................................................... Guarnecido interior de las puertas ....................................................................................... Guarnecido de pilar .............................................................................................................. Guarnecido del compartimento de equipajes y la puerta del maletero ............................... - VIII Chery Automobile Co., Ltd.
764 764 771 783
Manual de servicio para A13/A13A
1.4 Guarnecido interior del techo ............................................................................................... 1.5 Alfombra ............................................................................................................................... 2 Protecciones de los ocupantes ........................................................................................ 2.1 Cinturón de seguridad .......................................................................................................... 2.2 Airbag ................................................................................................................................... 2.3 Diagnósticos de fallos de sistema SRS ............................................................................... 3 Equipamiento interior ........................................................................................................ 3.1 Espejo retrovisor interior ...................................................................................................... 3.2 Guantera lateral del lado del acompañante ......................................................................... 3.3 Visor solar ............................................................................................................................ 3.4 Tirador de techo ................................................................................................................... 3.5 Consola ................................................................................................................................ 3.6 Cuadro de instrumentos ....................................................................................................... 3.7 Compartimento de almacenaje central ................................................................................ 3.8 Placa de protección inferior izquierda del salpicadero ......................................................... 4 Asiento .................................................................................................................................... 4.1 Asiento delantero ................................................................................................................. 4.2 Asiento trasero .....................................................................................................................
791 793 796 796 801 806 821 821 822 823 824 825 828 831 832 833 833 835
0502 Carrocería exterior ............................................................................................ 838 1 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 2 2.1 2.2 2.3 2.4 3 3.1 3.2 3.3 3.4 3.5 4 4.1 4.2
Cuerpo delantero ............................................................................................................... Parachoques delantero ........................................................................................................ Capó del motor ..................................................................................................................... Guardabarros delantero ....................................................................................................... Cierre del capó del motor ..................................................................................................... Tapa del limpiaparabrisas .................................................................................................... Cuerpo trasero ................................................................................................................... Parachoques trasero ............................................................................................................ Puerta del maletero .............................................................................................................. Cierre de la puerta del maletero .......................................................................................... Conjunto de aleta trasera ..................................................................................................... Conjuntos de puertas ........................................................................................................ Conjunto de puerta ............................................................................................................... Manilla de la puerta .............................................................................................................. Conjunte de cierre de puerta ............................................................................................... Espejos exteriores ............................................................................................................... Junta de puerta .................................................................................................................... Ventanas .............................................................................................................................. Ventana de puerta ................................................................................................................ Parabrisas ............................................................................................................................
838 838 841 842 844 846 848 848 852 855 857 858 858 860 864 868 869 872 872 874
0503 Bastidor ............................................................................................................. 879 1 1.1 1.2 1.3 2 2.1 2.2
Dimensiones del cuerpo ................................................................................................... Dimensiones del compartimento del motor ......................................................................... Dimensiones de apertura de carrocería (Modelo A13) ........................................................ Dimensiones de apertura de carrocería (Modelo A13A) ..................................................... Dimensiones de ventanas ................................................................................................. Dimensiones de ventanas delanteras .................................................................................. Dimensiones de ventanas traseras .....................................................................................
879 879 880 881 882 882 883
0601 Embrague .......................................................................................................... 885 1 1.1 1.2 1.3 1.4 2
Información general ........................................................................................................... Notas importantes ................................................................................................................ Especificaciones del producto ............................................................................................. Plano de mecanismo de control hidráulico .......................................................................... Plano de embrague .............................................................................................................. Diagnóstico e inspección .................................................................................................. - IX Chery Automobile Co., Ltd.
885 885 886 887 888 889
Manual de servicio para A13/A13A
2.1 Comprobación de la distancia libre y recorrido del pedal de embrague ............................. 2.2 Ajuste de la distancia libre y recorrido del pedal de embrague ........................................... 2.3 Comprobación de la placa de presión del embrague .......................................................... 2.4 Comprobación del disco de fricción ..................................................................................... 2.5 Lista de fallos de embrague ................................................................................................. 3 Embrague ............................................................................................................................ 3.1 Mecanismo de desembrague .............................................................................................. 3.2 Embrague y placa de presión .............................................................................................. 4 Volante ................................................................................................................................. 4.1 Desmontaje y montaje del volante ........................................................................................
889 890 891 892 893 894 894 899 901 901
0602 Mecanismo de funcionamiento y carcasa ...................................................... 903 1 Información general ............................................................................................................... 903 1.1 Notas importantes ................................................................................................................ 903 1.2 Especificaciones del producto ............................................................................................. 904 1.3 Plano del mecanismo de funcionamiento ............................................................................ 908 1.4 Selección de velocidad y plano del mecanismo de cambio ................................................ 909 1.5 Plano de la carcasa del transeje .......................................................................................... 910 1.6 Plano de la carcasa del embrague ....................................................................................... 911 2 Diagnóstico e inspección .................................................................................................. 912 2.1 Lista de fallos del mecanismo de funcionamiento ................................................................ 912 3 Selección de velocidad y mecanismo de cambios ........................................................ 913 3.1 Desmontaje y montaje de la palanca de cambio ................................................................. 913 3.2 Desmontaje y montaje del conjunto de la palanca de cambio ............................................ 914 3.3 Desmontaje y montaje de la selección de velocidad y el cable de cambio ........................ 915 3.4 Desmontaje y montaje de la selección de velocidad y el conjunto del mecanismo de cambio .. 916 3.5 Desmontaje del conjunto de selección de velocidad y mecanismo de cambio .................. 918 4 Conjunto de transeje ......................................................................................................... 920 4.1 Desmontaje y montaje del conjunto del transeje ................................................................. 920 4.2 Desmontaje y montaje del conjunto del transeje ................................................................. 925 5 Carcasa de transeje ........................................................................................................... 929 5.1 Desmontaje de la carcasa del transeje ................................................................................ 929 5.2 Montaje de la carcasa del transeje ...................................................................................... 932
0603 Engranaje y eje .................................................................................................. 936 1 Información general ........................................................................................................... 1.1 Plano de montaje del eje primario ....................................................................................... 1.2 Plano de montaje del eje secundario ................................................................................... 1.3 Plano de montaje de la horquilla de cambio ........................................................................ 2 Diagnóstico e inspección .................................................................................................. 2.1 Comprobación del anillo y engranaje sincronizador ............................................................. 3 Eje Primario ........................................................................................................................ 3.1 Desmontaje del eje primario ................................................................................................ 3.2 Montaje del eje primario ....................................................................................................... 4 Eje secundario .................................................................................................................... 4.1 Desmontaje del eje secundario ........................................................................................... 4.2 Montaje del eje secundario .................................................................................................. 5 Horquillas de cambio ......................................................................................................... 5.1 Desmontaje y montaje de la horquilla de cambio .................................................................
936 936 937 938 939 939 941 941 947 952 952 957 961 961
0604 Diferencial .......................................................................................................... 966 1 1.1 1.2 1.3 2
Información general ........................................................................................................... Notas importantes ................................................................................................................ Especificaciones del producto ............................................................................................. Plano de montaje del diferencial .......................................................................................... Diagnóstico e inspección .................................................................................................. -XChery Automobile Co., Ltd.
966 966 967 968 969
Manual de servicio para A13/A13A
2.1 Comprobación de la holgura del engranaje del diferencial .................................................. 3 DIFERENCIAL ..................................................................................................................... 3.1 Desmontaje y montaje del engranaje conducido de la transmisión final ............................ 3.2 Desmontaje y montaje del cojinete cónico del diferencial ................................................... 3.3 Desmontaje y montaje del engranaje planetario del diferencial ..........................................
969 970 970 971 972
0701 Equipos eléctricos ............................................................................................ 974 1 Batería ................................................................................................................................. 974 1.1 Información general ............................................................................................................. 974 1.2 Desmontaje y montaje de la batería .................................................................................... 975 1.3 Desmontaje y montaje de la bandeja de la batería ............................................................. 976 2 SISTEMA DE ARRANQUE ................................................................................................. 977 2.1 Información general ............................................................................................................. 977 2.2 Esquema de circuito ............................................................................................................ 978 2.3 Desmontaje y montaje del motor de arranque .................................................................... 979 2.4 Diagnóstico e inspección ...................................................................................................... 980 3 Sistema de recarga ............................................................................................................ 981 3.1 Información general ............................................................................................................. 981 3.2 Esquema de circuito ............................................................................................................ 982 3.3 Desmontaje y montaje del generador .................................................................................. 983 3.4 Localización de averías generales ...................................................................................... 984 4 Instrumento combinado .................................................................................................... 985 4.1 Información general ............................................................................................................. 985 4.2 Esquemas de circuito ........................................................................................................... 987 4.3 Definición de los pines del instrumento combinado ............................................................ 992 4.4 Montaje del instrumento combinado .................................................................................... 996 5 Diagnóstico e inspección del instrumento combinado ................................................. 998 5.1 Diagnóstico y localización de fallos DTC esporádicos ........................................................ 998 5.2 Comprobación de la conexión de tierra ............................................................................... 999 5.3 Cancelación del indicador de servicio del vehículo ........................................................... 1000 5.4 Herramientas especiales ................................................................................................... 1001 5.5 Diagnóstico de fallos (DTC) ............................................................................................... 1002 6 Módulo de control de la carrocería (BCM) .................................................................... 1023 6.1 Información general ........................................................................................................... 1023 6.2 Esquemas de circuito ......................................................................................................... 1026 6.3 Definición de los pines del módulo de control de la carrocería (BCM) ............................. 1040 6.4 Desmontaje e instalación del BCM .................................................................................... 1043 7 Diagnóstico e inspección del BCM ................................................................................ 1044 7.1 Diagnóstico y localización de fallos DTC esporádicos ...................................................... 1044 7.2 Comprobación de la conexión de tierra ............................................................................. 1045 7.3 Herramientas especiales ................................................................................................... 1046 7.4 Diagnóstico de fallos (DTC) ............................................................................................... 1047 8 Sistema de alarma ............................................................................................................ 1114 8.1 Información general ............................................................................................................ 1114 8.2 Esquemas de circuito .......................................................................................................... 1115 9 Luces Internas ................................................................................................................... 1120 9.1 Información general ............................................................................................................ 1120 9.2 Esquemas de circuito .......................................................................................................... 1121 9.3 Desmontaje y montaje de la lámpara del maletero ............................................................ 1123 9.4 Desmontaje y montaje de las lámparas de la luz de cortesía ............................................ 1124 9.5 Desmontaje y montaje de la lámpara delantera del techo ................................................. 1125 10 Luces Externas .................................................................................................................. 1126 10.1 Información general ............................................................................................................ 1126 10.2 Esquemas de circuito .......................................................................................................... 1127 10.3 Faro delantero ..................................................................................................................... 1135 10.4 Luces traseras ..................................................................................................................... 1141 10.5 Luz antiniebla delantera........................................................................................................ 1144 10.6 Desmontaje e instalación de la tercera luz de freno ........................................................... 1145 - XI Chery Automobile Co., Ltd.
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10.7 Intermiente y luz de advertencia de riesgo ......................................................................... 10.8 Desmontaje y montaje de luz de placa de matrícula .......................................................... 10.9 Desmontaje y montaje de lámparas de luz de marcha atrás ............................................. 11 Ventanas Eléctricas .......................................................................................................... 11.1 Información general ............................................................................................................ 11.2 Esquemas de circuito .......................................................................................................... 11.3 Desmontaje y montaje del interruptor principal del elevalunas eléctrico ........................... 11.4 Motor del elevalunas eléctrico ............................................................................................ 12 Espejo exterior .................................................................................................................. 12.1 Información general ............................................................................................................ 12.2 Esquemas de circuito .......................................................................................................... 12.3 Desmontaje y montaje del espejo exterior .......................................................................... 13 Bocina ................................................................................................................................ 13.1 Información general ............................................................................................................ 13.2 Esquema de circuito ........................................................................................................... 13.3 Desmontaje y montaje de la bocina .................................................................................... 14 Sistema de limpiaparabrisas y lavaparabrisas .............................................................. 14,1 Información general ........................................................................................................... 14.2 Esquemas de circuito .......................................................................................................... 14.3 Limpiaparabrisas delantero ................................................................................................. 14.4 Limpialuneta trasero ........................................................................................................... 14.5 Depósito del lavaparabrisas ................................................................................................ 14.6 Desmontaje y montaje del interruptor del limpiaparabrisas ............................................... 15 Desempañador de la luneta trasera ................................................................................ 15.1 Información general ............................................................................................................ 15.2 Esquema de circuito ........................................................................................................... 16 Sistema antirrobo ............................................................................................................. 16.1 Información general ............................................................................................................ 16.2 Esquemas de circuito .......................................................................................................... 16.3 Definición de pin de módulo de control antirrobo ............................................................... 16.4 Desmontaje y montaje del módulo de control antirrobo ..................................................... 16.5 Adaptación del sistema antirrobo ....................................................................................... 17 Diagnóstico e inspección del sistema antirrobo ........................................................... 17.1 Diagnóstico y localización de fallos DTC esporádicos ....................................................... 17.2 Comprobación de la conexión de tierra .............................................................................. 17.3 Herramientas especiales .................................................................................................... 17.4 Diagnóstico de fallos (DTC) ................................................................................................ 18 Sistema de radar de marcha atrás .................................................................................. 18.1 Información general ............................................................................................................ 18.2 Esquema de circuito ........................................................................................................... 18.3 Desmontaje y montaje del sensor de radar de marcha atrás ............................................ 18.4 Desmontaje y montaje del módulo de control de radar de marcha atrás ......................... 19 Audio System ................................................................................................................... 19.1 Información general ........................................................................................................... 19.2 Esquemas de circuito ......................................................................................................... 19.3 Definición de pin de módulo de sistema de audio ............................................................. 19.4 Desmontaje y montaje de la radio ..................................................................................... 19.5 Altavoz ................................................................................................................................ 19.6 Desmontaje y montaje del amplificador de antena ............................................................ 19.7 Diagnóstico general de fallos del sistema de audio .......................................................... 20 Encendedor ...................................................................................................................... 20.1 Información general ........................................................................................................... 20.2 Esquema de circuito .......................................................................................................... 20.3 Desmontaje y montaje del encendedor de cigarrillos ........................................................ 21 Bus CAN ............................................................................................................................ 21.1 Información general ........................................................................................................... 21.2 Esquema de circuito .......................................................................................................... - XII Chery Automobile Co., Ltd.
1146 1148 1149 1150 1150 1151 1154 1155 1158 1158 1159 1161 1162 1162 1163 1164 1165 1165 1166 1168 1169 1170 1172 1173 1173 1174 1175 1175 1176 1180 1181 1182 1184 1184 1185 1186 1187 1197 1197 1198 1199 1200 1201 1201 1202 1204 1205 1206 1208 1209 1212 1212 1213 1214 1215 1215 1216
Manual de servicio para A13/A13A
0801 A/C de control manual .................................................................................... 1218 1 Información general ......................................................................................................... 1218 1.1 Descripción General .......................................................................................................... 1218 1.2 Notas importantes .............................................................................................................. 1219 1.3 Especificaciones del producto ........................................................................................... 1220 1.4 Plano de conjunto de sistema de A/C ................................................................................ 1221 1.5 Esquema de circuito de A/C .............................................................................................. 1222 2 Diagnóstico e inspección ................................................................................................ 1225 2.1 Lista de diagnóstico de fallos de A/C de control manual .................................................... 1225 3 Control de la temperatura ............................................................................................... 1227 3.1 Desmontaje y montaje del conjunto del cuadro de control del A/C ................................... 1227 3.2 Desmontaje y montaje de la resistencia del motor del soplador ....................................... 1229 3.3 Desmontaje y montaje del sensor solar ............................................................................. 1230 3.4 Desmontaje y montaje del sensor de temperatura interior ................................................ 1231 3.5 Desmontaje y montaje del sensor de temperatura exterior ............................................... 1232 4 Control del sistema .......................................................................................................... 1233 4.1 Desmontaje y montaje del conjunto de HVCA (calefacción, ventilación y aire acondicionado) . 1233 4.2 Desmontaje y montaje del motor servo de aleta de mezcla .............................................. 1237 4.3 Desmontaje y montaje del motor servo de aleta de desempañador ................................. 1238 4.4 Desmontaje y montaje del motor servio de circulación interior-exterior ............................ 1239 4.5 Desmontaje y montaje del motor servo de aleta central .................................................... 1240 5 Ventilación ........................................................................................................................ 1241 5.1 Desmontaje y montaje del núcleo calefactor ..................................................................... 1241 5.2 Desmontaje y montaje del motor del soplador .................................................................. 1243 5.3 Desmontaje y montaje del filtro de aire ............................................................................. 1244 6 Sistema de A/C ................................................................................................................. 1245 6.1 Vacío del sistema de A/C, añadir y vaciar refrigerante ...................................................... 1245 6.2 Vaciado y añadido de aceite refrigerante .......................................................................... 1249 6.3 Desmontaje y montaje del tubo de alta presión ................................................................ 1251 6.4 Desmontaje y montaje del tubo de baja presión ............................................................... 1255 6.5 Desmontaje y montaje del compresor de A/C ................................................................... 1257 6.6 Desmontaje y montaje del evaporador .............................................................................. 1259 6.7 Desmontaje y montaje de la válvula de expansión ........................................................... 1262 6.8 Desmontaje y montaje del núcleo calefactor ..................................................................... 1264 6.9 Desmontaje y montaje del condensador ........................................................................... 1266 6.10 Desmontaje y montaje del secador de depósito ................................................................ 1268
0901 Mazo de cables ................................................................................................ 1271 1 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 2 2.1 2.2 2.3 2.4 3 3.1 3.2
Información de circuito ................................................................................................... Información general ........................................................................................................... Instrucciones del esquema de circuito .............................................................................. Diagnóstico de fallos y localización de averías de equipos eléctricos .............................. Mantenimiento de equipos eléctricos ................................................................................ Notas sobre el mantenimiento de equipos eléctricos ........................................................ Sistema de alimentación eléctrica ................................................................................. Información general ........................................................................................................... Alimentación eléctrica ........................................................................................................ Tierra .................................................................................................................................. Fusible y relé ...................................................................................................................... Layout de mazo de cables .............................................................................................. Información general ........................................................................................................... Layout de mazo de cables e información de conectores ..................................................
- XIII Chery Automobile Co., Ltd.
1271 1271 1272 1275 1278 1279 1281 1281 1282 1291 1298 1300 1300 1301
Manual de servicio para A13/A13A
- XIV Chery Automobile Co., Ltd.
00 – Perspectiva general
00 0001 Adelante 1
Información de servicio ................................................................................................................. 2
2
Información de vehículos .............................................................................................................. 9
3
Información de diagnóstico del cableado eléctrico ................................................................. 13
4
Prueba de circuitos analógicos .................................................................................................. 14
5
Notas sobre la inspección de módulos de control y piezas eléctricas ................................. 22
6
Modo de lectura de esquemas de circuitos .............................................................................. 23
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1
00 – Perspectiva general
00
1 Información de servicio 1.1 Modo de utilización de este manual ............................................................................................ 2 1.2 Preparación para el servicio ......................................................................................................... 3 1.3 Métodos estándar de servicio ...................................................................................................... 5
1.1 Modo de utilización de este manual Asunto Este manual contiene el proceso de operación estándar de los elementos de servicio, las herramientas especiales necesarias para el servicio, así como la inspección de piezas. Se divide principalmente en las siguientes categorías: 1.
Desmontaje y montaje.
2.
Uso de herramientas especiales.
3.
Advertencias, consejos y notas.
4.
Diagnóstico e inspección.
Diagnóstico e inspección El diagnóstico e inspección se divide en dos partes: 1.
Códigos de diagnóstico de averías (DTC) – localización de averías según los códigos de fallo y esquemas de circuito.
2.
Síntomas de fallo – determinación del rango de servicio según los síntomas e inspección de los fallos según sus dificultades.
Especificaciones del producto Este manual contiene las siguientes especificaciones técnicas: 1.
Par.
2.
Holgura.
3.
Capacidad.
Proceso de lectura La mayoría de los capítulos comienzan con el principio de funcionamiento de todo el sistema y sus notas de servicio y representan los contenidos principales a través del plano de despiece del sistema. A continuación, se encuentran las especificaciones de producto y los datos técnicos de servicio necesarios durante las operaciones de servicio para los diferentes capítulos, los métodos de desmontaje y montaje de los componentes principales del sistema y notas relacionadas y, finalmente, la inspección de los componentes principales. Además, este manual de servicio contiene información importante, incluido: Advertencias Puede causar lesiones graves o mortales si no se presta atención a las advertencias. Notas Las notas proporcionan información adicional de utilidad para realizar un procedimiento específico. Consejos Si se ignoran, podrían dañarse el vehículo o alguna de sus piezas.
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00 – Perspectiva general
00 1.2 Preparación para el servicio Preparación para el servicio 1.
Asegúrese de preparar todas las herramientas necesarias y los equipos de medida antes de comenzar cada trabajo de servicio.
2.
Coloque un juego de protección de tres piezas (incluida la protección del volante de dirección, asiento y alfombrilla).
Herramientas y equipos de inspección 1.
Asegúrese de haber preparado todas las herramientas y equipos de inspección antes de comenzar el trabajo.
2.
Disponga de la información de servicio del vehículo y datos de servicio relevantes antes de comenzar el trabajo de servicio.
Herramientas especiales 1.
Se usarán las herramientas especiales para el trabajo de servicio en los componentes que así lo requieran, como se muestra en la figura; utilice la herramienta de instalación del embrague (-1-) para instalar la placa de presión del embrague (-2-). De lo contrario podría dañar el vehículo o sufrir lesiones.
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00 – Perspectiva general
00 Desconexión del terminal negativo de la batería. 1.
Los procedimientos para la desconexión del terminal negativo de la batería son los siguientes: a.
Apague todos los componentes eléctricos y retire la llave de contacto.
b.
Lea y registre la información del vehículo y la información de fallos con el multímetro diagnóstico del vehículo.
c.
Afloje la tuerca (-flecha-).
d.
Desconecte el conector del terminal negativo de la batería (-1-).
2.
Antes de retirar los componentes eléctricos, desconecte el terminal negativo de la batería en primer lugar y realice el trabajo de servicio para el sistema eléctrico después de unos minutos cuando los componentes no tengan electricidad.
3.
La memoria del reloj, la memoria del audio y los códigos de avería se borrarán cuando se desconecte el terminal negativo de la batería; por lo tanto, lea y guarde la información de fallos antes de desconectar la batería.
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00 – Perspectiva general
00 1.3 Métodos estándar de servicio Retirada de componentes 1.
Durante el diagnóstico de fallos, analice en primer lugar el fallo y determine si es necesario retirar, sustituir o reparar.
2.
Coloque los componentes retirados en un entorno limpio y sin polvo y cubra los orificios y aberturas del componente con tapones o trapos limpios para evitar la entrada de materias extrañas.
Desmontaje de componentes 1.
Si el procedimiento de retirada es complicado y deben retirarse muchas piezas, marcará las piezas sin afectar a sus funciones o aspecto para hacer distinciones y facilitar el montaje.
Comprobación de los componentes 1.
Compruebe detenidamente si los componentes retirados están deformados, dañados o tienen otros fallos.
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00 – Perspectiva general
00 Colocación de los componentes 1.
Todos los componentes retirados se agruparán y colocarán en un entorno limpio y sin polvo para volver a montarlos.
2.
Los componentes que vayan a sustituirse o reutilizarse se colocarán o marcarán de forma individual.
Limpieza de los componentes Advertencia ●
Utilice gafas de seguridad cuando trabaje con aire comprimido; de lo contrario, podría sufrir daños en los ojos a causa de las partículas de polvo y materiales extraños proyectados por el aire comprimido.
1.
Los componentes que se vaya a reutilizar se limpiarán correctamente.
Montaje 1.
Cumpla de forma estricta con los datos estándar, por ejemplo, par de apriete y separación al volver a montar cada componente.
2.
Los reténs de aceite, juntas, juntas tóricas, arandelas de presión, pasadores hendidos y otras piezas desechables se sustituirán por otras nuevas tras su retirada.
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00 – Perspectiva general
00 Lubricación y sellado 1.
Use sellador o juntas en ubicaciones especiales.
2.
Si aplica sellador, instale el componente antes de que se seque el sellador, para evitar fugas.
3.
Aplique lubricante en las posiciones con movimiento y rozamiento del componente.
4.
Aplique lubricante o grasa aprobados en las localizaciones especificadas (como los reténs de aceite) durante el montaje.
Inspección 1.
Realice la inspección con equipos de medida apropiados.
Componentes de goma 1.
Evite que salga petróleo, lubricante u otros líquidos de los componentes de goma.
Abrazaderas de manguera 1.
Monte la abrazadera de manguera en la ubicación original con un alicate especial durante el montaje para evitar fugas.
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00 – Perspectiva general
00 Tornillo de banco 1.
8
Ponga una placa de protección en las abrazaderas del tornillo de banco para evitar daños en los componentes.
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00 – Perspectiva general
00
2 Información del vehículo 2.1 Número de identificación del vehículo (VIN) ............................................................................... 9 2.2 Símbolos ........................................................................................................................................ 12
2.1 Número de identificación del vehículo (VIN) Ubicaciones del VIN 1.
Se encuentra en la parte superior derecha del instrumento combinado y se puede ver desde la parte inferior izquierda del parabrisas delantero.
2.
Está impreso en el compartimento del motor (-flecha-).
Componentes del VIN Un número de identificación del vehículo (VIN) está compuesto de 17 dígitos, que contienen información acerca del fabricante del vehículo, el año del modelo, el modelo, el estilo y código de carrocería, el código del motor y la ubicación de fabricación, etc.
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00 – Perspectiva general
00
Significados Carácter VIN
Significado
1
Dígitos 1-3: identificador mundial de fabricante (WMI)
2
Dígito 4: código de marca de vehículo
3
Dígito 5: código de características de vehículo
4
Dígito 6: código de tipo de transeje
5
Dígito 7: código de tipo de motor
6
Dígito 8: código de sistema de sujeción
7
Dígito 9: bit de comprobación
8
Dígito 10: año del modelo
9
Dígito 11: fábrica de montaje
10
Dígitos 12-17: número de serie de fábrica
Notas 1.
Los dígitos –3 indican el WMI "LVV" indica Chery Automobile Co. Ltd.
2.
El dígito 4 indica el código de marca del vehículo: “D” indica la marca Chery.
3.
El dígito 5 indica el código de características del vehículo: “A” significa tres cuerpos, cinco puertas y chasis 4x2; “B” significa dos cuerpos, cinco puertas y chasis 4x2; "C" indica tres cuerpos, cuatro puertas, dos capós y chasis 4x2; "D" para dos cuerpos, cinco puertas y chasis 4x4.
4.
El dígito 6 indica el código de tipo de transmisión: “1” indica cambio manual, y "2" indica cambio
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00 – Perspectiva general
automático.
00
5.
El dígito 7 indica el código de tipo de motor: "1" indica motor de gasolina EFI de 1.5 L-2.0 L (excepto 2.0 L); "2" para motor gasolina EFI con menos de 1.5 L (excepto 1.5 L); "4" para motor de gasolina EFI de2.0 L-2.5 L (excepto 2.5 L).
6.
El dígito 8 indica el código del sistema de retención: “A” indica cinturones de seguridad manuales; “B” para cinturones de seguridad manual y airbags.
7.
El dígito 9 indica el bit de control: para evitar errores de entrada a través de cálculos especiales.
8.
El dígito 10 indica el código de año del model: el año del modelo especificado por el fabricante no es siempre al año rea de producción.
9.
El dígito 11 indica el código de la planta de montaje: "D" indica Chery Automobile Co. Ltd.
10. Los dígitos 12 – 17 indican el número de serie de fábrica: la cantidad real de este modelo; generalmente, está dirigido a vehículos dentro de un rango determinado de números de serie, es decir, los vehículos de un lote.
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00 – Perspectiva general
00
2.2 Símbolos
1. Indicador de fallo del motor 3. Indicador de luz antiniebla trasera 5. ENCENDEDOR 7. Indicador de las luces de carretera 9. Interruptor de combinación de faros 11. Salida de aire superior 13. Indicador de puerta entreabierta 15. Testigo ABS 17. Símbolo de airbag 19. Indicador de mariposa electrónica 21. Indicador de temperatura de refrigerante 23. Indicador Antirrobo 25. Motor del cinturón de seguridad del conductor 27. Indicador de sistema de airbags 29. Salida de aire de parabrisas 31. Salidas de aire superior e inferior 33. Circulación de aire exterior 35. Indicador de nivel bajo de combustible 37. Avance rápido 39. Interruptor de encendido
2. Intermiente y luz de advertencia de riesgo 4. Indicador de luz antiniebla delantera 6. Indicador del sistema de carga 8. Indicador de las luces de cruce 10. Indicador de freno de estacionamiento 12. Abierta / Cerrada 14. Indicador de servicio del vehículo 16. Salida de aire inferior 18. Indicador de presión del aceite del motor 20. Indicador de posición de estacionamiento 22. Indicador del sistema de frenos 24. Indicador de puerta de maletero entreabierta 26. Interruptor de luz de advertencia 28. Bocina 30. Ajuste de brillo de retroiluminación 32. Salidas de aire inferior y delantera del parabrisas 34. Pantalla de radar de visión de marcha atrás 36. Rebobinar 38. Recirculación de aire 40. Desempañado de espejos exteriores/luneta trasera
41. Justa de altura de faro de luz de cruce
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00 – Perspectiva general
3 Información de diagnóstico del cableado eléctrico
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3.1 Diagnóstico de fallos eléctricos .................................................................................................. 13
3.1 Diagnóstico de fallos eléctricos Los procedimientos de localización de averías y diagnóstico de fallos de circuitos son los siguientes: Procedimientos
Descripciones
Paso 1
Pregunte al cliente sobre los síntomas de fallos, las condiciones y el momento en que se produce el fallo, así como información adicional.
Paso 2
Pregunte sobre las operaciones realizada cuando se produce el fallo; si es necesario, haga la prueba de carretera para verificar las operaciones correspondientes; anote los datos relevantes y analice las posibles causas de fallo.
Paso 3
Organice las ideas y consulte los siguientes materiales técnicos: ● ● Esquemas de circuito ● Descripciones de los principios del sistema ● Manuales de servicio ● Consejos de servicio del vehículo, etc. Realice el diagnóstico en base a la información del cliente y el conocimiento del servicio de sistema.
Paso 4
Confirme los circuitos y componentes relacionados con el fallo según el esquema de circuito tras determinar la posible cobertura del fallo. Compruebe el fallo mecánico y excluya causas tales como conectores sueltos, circuitos dañados, contacto defectuoso y terminales de tierra oxidados.
Paso 5
Repare o sustituya el circuito y componentes necesarios y vuelva a comprobarlo si el fallo se produce de nuevo.
Paso 6
Compruebe que todas las funciones del sistema sean normales, verifique el funcionamiento del sistema en todas las condiciones y confirme que no se produce ningún nuevo fallo durante la inspección.
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00 – Perspectiva general
00
4 Prueba de circuitos analógicos 4.1 Información general ...................................................................................................................... 14 4.2 Prueba de vibración del vehículo ................................................................................................ 15 4.3 Prueba de sensibilidad térmica ................................................................................................... 16 4.4 Prueba de congelación ................................................................................................................. 17 4.5 Prueba de fugas ............................................................................................................................ 18 4.6 Prueba de carga ............................................................................................................................ 19 4.7 Prueba de arranque en frío/caliente ............................................................................................ 20 4.8 Prueba de caída de voltaje ........................................................................................................... 21
4.1 Información general Prueba de circuitos analógicos: Para fallos esporádicos o síntomas de fallo que no se puedan detectar a través de la prueba de carretera, se aplicará la prueba de circuitos analógicos. La simulación del entorno/condiciones en que se produce el fallo puede ser de ayuda para determinar los fallos potenciales del vehículo. Se dará ejemplos para explicar la prueba entorno/estado simulado para determinar los fallos eléctricos. La prueba de circuitos analógicas se divide en los tipos siguientes: ●
Prueba de vibración del vehículo
●
Prueba de sensibilidad térmica
●
Prueba de congelación
●
Prueba de fugas
●
Prueba de carga
●
Prueba de arranque en frío/caliente
●
Prueba de bajo voltaje Nota
●
14
Es especialmente importante para la prueba de circuitos analógicos escuchar cuidadosamente los comentarios del cliente acerca de los síntomas de fallo, el momento y las condiciones en que se produce el fallo y cualquier otra información adicional.
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00 – Perspectiva general
4.2 Prueba de vibración del vehículo
00
Cuando el vehículo falla durante la conducción en una carretera con baches, debe apagarse el sistema de aire acondicionado si el motor vibra en exceso. Compruebe en el vehículo los siguientes elementos durante la prueba de vibración del vehículo: Adaptadores y mazos de cables: ●
Compruebe los conectores y adaptadores del mazo de cables del sistema defectuoso, agite suavemente cada uno de los conectores para determinar si el fallo se debe a un conector o adaptador suelto. Nota
●
Un conector mojado puede formar una película debido al metal de terminales oxidado, con el resultado de un contacto eléctrico defectuoso que no se puede detectar a través de una comprobación visual. En este caso, compruebe y limpie el terminal de cada conectores de los mazos de cables del sistema.
Sensores y relés: Agite suavemente los sensores y relés del sistema defectuoso y compruebe si el fallo se debe a una sensor suelto o un relé que no se ha instalado correctamente. Compartimento del motor: 1.
2.
Para fallos en el compartimento del motor causados por el vibraciones del vehículo o el motor, compruebe lo siguiente: -
si el conector del mazo de cables se ha instalado correctamente
-
si el mazo de cables tiene la longitud suficiente, haciendo que desenganchen o que el contacto sea defectuoso cuando vibra el motor.
-
si el mazo de cables se colocado sobre el soporte o piezas móviles, causando interfernecias
-
si el cable de tierra está sucio, oxidado o suelto
-
si el cableado está demasiado cerca de un elemento calefactor, dañando el cableado
En primer lugar, las condiciones del terminal de tierra para cada parte del motor; inicie los equipos eléctricos, agite suavemente el cable de tierra y compruebe si el terminal de tierra está suelto; a continuación, compruebe si el circuito del mazo de cables del sistema está abierto, de acuerdo con el esquema de circuito.
Parte trasera del salpicadero: El mazo de cables se ha dañado porque se ha retorcido o por vibraciones durante la conducción, debido a una instalación o colocación incorrectas.
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00 – Perspectiva general
00
4.3 Prueba de sensibilidad térmica Si el fallo sólo se produce con temperaturas elevadas o cerca de una fuente de calor, se realizará la prueba de sensibilidad térmica. Puede calentar los componentes relacionados con una pistola de calor o cable calefactor para realizar una prueba. Nota ●
16
Los temperatura del calor no será superior a 60ºC; coloque o separe el componente de prueba según sea necesario y manténgalo alejado del calor.
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00 – Perspectiva general
4.4 Prueba de congelación
00
Si la información del cliente muestra que el fallo se produce con temperaturas bajas (en invierno), la causa puede ser que el agua o el hielo afectan al mazo de cables/sistema eléctrico. En este caso, se realizará la prueba de congelación a través de dos métodos: 1.
Deje el vehículo al aire libre durante la noche con temperaturas bajas y haga una prueba con las piezas eléctricas relevantes en los puntos de fallo, de forma rápida y meticulosa, la mañana siguiente para determinar el fallo.
2.
Coloque la posible pieza defectuosa en el congelador e instálela en el vehículo rápidamente para comprobar el funcionamiento. Si se produce el fallo de nuevo, repare o sustituya el componente eléctrico comprobado.
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00 – Perspectiva general
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4.5 Prueba de fugas Para los fallos que se producen con frecuencia con lluvia/nieve, las causa suele ser el vapor de humedad que se introduce en el sistema eléctrico. Pulverice agua sobre el vehículo y compruebe si el fallo se debe a fugas.
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4.6 Prueba de carga
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Los fallos potenciales sólo se producen tras el encendido del equipos eléctrico. Encienda el equipo eléctrico en secuencia (incluido el aire acondicionado, el desempañador de la luneta trasera, el sistema de audio, los faros, etc.) para determinar al relación entre el equipo eléctrico y el fallo. Determine el fallo con la prueba de carga.
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00 – Perspectiva general
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4.7 Prueba de arranque en frío/caliente Pueden producirse ciertos fallos cuando se arranca el vehículo en frío y desaparecer cuando se calienta el motor. En este caso, deje el vehículo en reposo durante la noche y vuelva a arrancarlo el día siguiente, haga una prueba y determine la causa de fallo rápidamente.
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00 – Perspectiva general
4.8 Prueba de caída de voltaje
00
La prueba de caída de voltaje suele utilizarse para averiguar la resistencia que afecta al funcionamiento normal de los componentes eléctricos o los circuitos. ●
Compruebe los circuitos con un multímetro digital (DMM).
●
Si el valor de resistencia medido de un cable o circuito individuales con el DMM es pequeño, el cable o circuito están en buen estado.
●
La resistencia innecesaria en el circuito puede estar causada por: conexión a tierra defectuoso, conexión suelte, erosión de contacto de interruptores, conector o adaptador de cable suelto.
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00 – Perspectiva general
00
5 Notas sobre la inspección de módulos de control y piezas eléctricas ●
No invierta los terminales negativo y positivo de la batería.
●
Utilice sólo equipos eléctricos que cumplan con las especificaciones de este vehículo.
Cuando haga la inspección de las funciones de entrada y salida de los módulos de control y la desconexión del mazo de cables, tenga en cuenta: 1.
No aplique demasiada presión.
2.
Al soltar el conector o el mazo de cable con clips de fijación o tornillos, afloje en primer lugar los clips o tornillos, y sujete la caja del conector manualmente para desconectar la conexión.
Cuando conecta componentes: 1.
Asegúrese de que la conexión de los terminales esté en buen estado, no doblada o dañada:
2.
Instale y fije correctamente los clips durante la instalación de los conectores, para evitar que se aflojen o contactos defectuosos. -
No golpee los módulos de control con fueraza para evitar vibraciones violentas o caídas.
-
No someta el módulo de control a cambios de temperatura drásticos para evitar que se moje o se empañe; de lo contrario, podrían dañarse fácilmente los componentes eléctricos internos.
-
Evite que el aceite/agua hagan contacto con los conectores de los módulos de control y el mazo de cables.
-
No utilice soluciones de aceite volátiles para limpiar el módulo de control
-
Cuando utilice el multímetro digital (DMM), evite los cortocircuitos de las sondas de prueba debido que entren en contacto; de lo contrario, puede dañar el transistor de potencia.
-
Utilice el adaptador de prueba especificado para inspeccionar las señales de entrada y salida del módulo de control.
Modo de inspección del conector del mazo de cables ●
Muchos fallos del sistema eléctrico se deben a la instalación defectuosa y conexión incorrecta de los mazos de cables; de este modo, se comprobará en primer lugar el ajuste y la conexión del conector del mazo de cables antes de inspeccionar el fallo del sistema eléctrico.
●
Cuando se inspecciona el conector del mazo de cable con la sonda DMM, puede causar fácilmente un contacto defectuoso del conector y fallos esporádicos del sistema eléctrico debido a un uso inadecuado de la sonda.
●
Seleccione la sonda DMM apropiada y utilice la pinza de contacto para probar el cable del mazo de cables.
●
Cuando inspeccione el conector del mazo de cables con la sonda DMM, inserte la sonda a través del terminal para hacer contacto con el terminal del mazo de cables. No lo inserte a través del conector; de lo contrario, podría dañarse fácilmente la junta hermética del conector.
●
Para un circuito abierto accidental, vuelva a comprobar el extremo de conexión del conector del mazo de cables. Desconecte los conectores macho y hembra con posible contacto defectuoso, compruebe si la conexión es normal, vuelva a instalar el terminal, enganche el conector y apriete el clip. Nota
●
22
Si el conector macho es normal, compruebe y sustituya el conector hembra y vuelva a conectar el terminal del mazo de cables.
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00 – Perspectiva general
6 Modo de lectura de esquemas de circuitos
00
Símbolos de conectores ●
Los conectores se muestran en la parte inferior del esquema de circuitos en las figuras de planos esquemáticos.
Hembra
Símbolo de conector
●
La mayor parte de los conectores se marcan con números de pin, y se marcan en el lado del terminal del conector o el lado de cableado.
●
En el esquema de circuitos sólo se muestra la figura del plano de un lado del conector de cableado.
Conector
EJEMPLO Lado de terminal
Conector Lado de mazo de cables
Conector
Esquema de circuitos - ilustraciones
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00 – Perspectiva general
00 Esquema de circuito Batería
Utilizado en transmisión automática
Accionado por interruptor de encendido
Utilizado en transmisión manual
Cada de fusibles/relés del compartimento delantero Relé
Diodo
Módulo de control
CANAL-L
CANAL-H
Conexión a bus CAN
Motor
Sensor
No. 1 2 3 4
Punto Energía Fusibles Corriente medida Números de fusible
5
Conectores
24
Sensor
Ilustración Alimentación eléctrica a los equipos eléctricos Indicado en una línea ondulada simple Rango de corriente nominal de los fusibles Distingue las posiciones y los números de los fusibles en la caja de fusibles/relés del compartimento delantero o la caja de fusibles/relés de instrumentos. Indica el conector E-101 como conector hembra y el C-101 como conector macho
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00 – Perspectiva general
00 No.
Punto
Ilustración
6
Código de pin de conector
Número de pin de conector
7
Nombre de componente
Nombre del componente
8
Código de conector
Código de nombre del conector
9
Punto de conexión
Los puntos negros indican la conexión entre cables
10
Punto de conexión opcional
Los puntos huecos indican la conexión de circuito de componentes del vehículo con opciones
11
Abreviatura opcional
Los cables dependen el equipamiento real del modelo
12
Conexión a tierra
Indica conexión a tierra
13
Conectado a…
El cable se conecta al circuito en la próxima página. La letra “A” corresponde a la “A” del esquema de circuitos de la página siguiente.
14
Cable USB
El cable para la transmisión de datos entre el sistema y los otros
15
Leyenda opcional
Ilustraciones de abreviaturas opcionales en el esquema de circuitos
16
Figuras de pines de conectores
Descripción numérica del conector del lado de componente
17
Colores del conector
A continuación se muestran los colores de los conectores por letras: B = Negro W = Blanco R = Rojo G = Verde L = Azul Y = Amarillo BR = Marrón O = Naranja GR = Verde
18
Cable apantallado
Indicado en línea discontinua con círculos
19
LED
Usado como dispositivo de iluminación en el circuito o instrumento
La distribución de los pines de conectores se muestran en la parte inferior esquema de circuitos. Índice de nombres de componentes
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25
00 – Perspectiva general
00 Término
Abreviatura
Sistema de Freno Antibloqueo
ABS
Sensor del Acelerador
AES
Sensor de posición del pedal del acelerador
APPS
Transmisión manual automatizada
AMT
Módulo de Control de carrocería
BCM
Sensor de Presión del Freno
BPS
Sensor de Posición del árbol de Levas
Sensor CMP
Interruptor de Posición del Pedal de Embrague
Interruptor CPP
Sensor de Posición del cigüeñal
Sensor CKP
Conector de Vínculo de Datos
DLC
Código de Falla de Diagnóstico
DTC
Módulo de control del motor
ECM
Sensor de Temperatura de Refrigerante de Motor
Sensor ECT
Velocidad del motor
RPM
Emisión Evaporatoria
EVAP.
Cartucho de Emisión Evaporatoria
Sistema EVAP
Cartucho de Emisión Evaporatoria
Sistema EVAP
Sensor de velocidad de rueda delantera izquierda
FLS
Sensor de velocidad de rueda delantera derecha
FRS
Sensor de velocidad de rueda trasera izquierda
RCS
Sensor de velocidad de rueda trasera derecha
RRS
Tierra
GND
Sensor de Oxígeno Calentado
O2S
Control de Aire en Vacío
IAC
Ignición
IGN
CONTROL DE ENCENDIDO
IC
26
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01 - Mantenimiento
0101 Mantenimiento 1
Elementos de mantenimiento ................................................................................................... 28
2
Instrucciones de sustitución .................................................................................................... 31
3
Elementos de ajuste .................................................................................................................. 41
4
Elementos de inspección .......................................................................................................... 43
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27
01
01 - Mantenimiento
1 Elementos de mantenimiento 1.1 Programa de mantenimiento ....................................................................................................... 28
1.1 Programa de mantenimiento 01
Programa de mantenimiento Elementos de mantenimiento
Conducción cada A km
Conducción cada B km
Conducción cada C km
Luces, luces de advertencia, bocina: Compruebe el funcionamiento
√
√
Limpia y lavaparabrisas: Compruebe el funcionamiento y, si es necesario, añada líquido de frenos.
√
√
Compruebe que el libre desplazamiento del pedal de freno y el nivel de aceite del embrague. Ajuste, si es necesario
√
√
Sistema de refrigeración: Compruebe el nivel de refrigerante y sustitúyalo si es necesario
√
√
√
Aceite del motor: Sustitúyalo
√
√
√
Filtro de aceite del motor: Sustitúyalo
√
√
√
Motor: Compruebe si hay fugas (aceite del motor, anticongelante, combustible, etc.)
√
√
√
Correa de Sincronización: Compruebe si hay desgaste y tensión; ajuste o sustituya si es necesario
√
Bisagras de capó y palanca de liberación: Lubricar
√
√
√
Bisagras y cierres de las puertas: Lubricar
√
√
√
√
√
√
√
Filtro de combustible: Sustitúyalo
√
√
Sistema de escape: Compruebe posibles defectos o daños
√
√
Correa poly-V: Compruebe tensión; ajuste o sustituya si es necesario
√
√
Transmisión: Compruebe posibles defectos o daños
√
√
√
√
Bujías : Compruebe y sustitúyalas si es necesario Avance de encendido: Comprobar
Guardapolvo de junta universal de velocidad constante (CV) Compruebe posibles daños
28
√
√
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01 - Mantenimiento
Conducción cada A km
Conducción cada B km
Conducción cada C km
√
√
√
Casquillo del conjunto de la junta universal de dirección: Compruebe si hay alineación y daños
√
√
Sistema de servodirección: Compruebe el nivel de líquido de la servodirección y si la distancia entre el piñón de dirección y la cremallera es correcta
√
√
Extremo de barra de acoplamiento: Compruebe la holgura y posibles daños en el guardapolvo.
Sistema de frenos: Compruebe visualmente posibles fugas, daños y el nivel de líquido de frenos
√
√
√
Freno de estacionamiento: Compruebe el recorrido (5-7 veces) y realice ajustes, según sea necesario
√
√
√
Pastillas de freno: Compruebe el grosor y sustitúyalas si es necesario
√
√
√
Capa de protección de la parte inferior de la carrocería: Compruebe visualmente si está dañada
√
Convergencia y ángulo de caída: Compruebe y ajuste si es necesario
√
√
Rótula: Compruebe la holgura
√
√
Casquillos de goma de eje trasero: Compruebe posibles daños
√
√
Tornillos del cárter de aceite del motor: Compruebe el par y apriete si es necesario
√
Manguito de goma de brazo de control: Compruebe posibles daños
√
√
Manguera del freno: Compruebe si está envejecida y dañada
√
√
Tubo del freno: Compruebe posibles daños, corrosión y fugas de todas las conexiones
√
√
Orificio del sistema de combustible: Compruebe se hay envejecimiento, daños, aflojamiento irregular y desgaste Neumáticos (incluido neumático de repuesto): Compruebe la profundidad de la banda de rodadura y la presión de los neumáticos; si es necesario, ajuste la presión.
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01
√
√
√
√
29
01 - Mantenimiento
Elementos de mantenimiento
01
Conducción cada A km
Tornillos de conexión del chasis y la carrocería del vehículo: Compruebe el par y, si es necesario, apriete
Conducción cada B km
Conducción cada C km
√
√
Rueda : Compruebe el par
√
√
√
Contenido de CO durante el ralentí:
√
√
√
Prueba de conducción: Compruebe el correcto funcionamiento de todos los mecanismos
√
√
√
● ● ● ●
El aceite de los engranajes de la transmisión manual se cambiará cada año o cada 30.000 km. El líquido de frenos se cambiará cada 2 años o cada 50.000 km. La correa de distribución del motor se cambiará cada 40.000 km. Recomendamos sustituir los neumáticos después de los primeros 5.000 km y, posteriormente, cada 10.000 km.
Tabla de referencia del programa de mantenimiento Opciones de mantenimiento
Kilometraje
● ● ● ●
30
A
B
C
5.000 Km
15.000 Km
30.000 Km
10.000 Km
45.000 Km
60.000 Km
20.000 Km
75.000 Km
90.000 Km
25.000 Km
105.000 Km
120.000 Km
35.000 Km
135.000 Km
150.000 Km
40.000 Km
165.000 Km
180.000 Km
50.000 Km
195.000 Km
210.000 Km
55.000 Km
215.000 Km
240.000 Km
Cada 5.000 km
Cada 30.000 km
Cada 30.000 km
Se consultará esta tabla de acuerdo con el programa de mantenimiento. Por ejemplo: Para un kilometraje de 10.000 km, compruebe los elementos de mantenimiento correspondientes bajo la columna "conducción cada A km" en el programa de mantenimiento. Por ejemplo: Para un kilometraje de 45.000 km, compruebe los elementos de mantenimiento correspondientes bajo la columna "conducción cada B km" en el programa de mantenimiento. Por ejemplo: Para un kilometraje de 60.000 km, compruebe los elementos de mantenimiento correspondientes bajo la columna "conducción cada C km" en el programa de mantenimiento.
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01 - Mantenimiento
2 Instrucciones de sustitución 2.1 Cambio del aceite del motor y filtro de aire .............................................................................. 31 2.2 Cambio del filtro de aire. ............................................................................................................. 34 2.3 Cambio del filtro de combustible ............................................................................................... 35 2.4 Cambio de la bujía ....................................................................................................................... 36 2.5 Cambio del aceite del cambio manual ...................................................................................... 37 2.6 Cambio del líquido de frenos ..................................................................................................... 38 2.7 Cambio del líquido de la servodirección .................................................................................. 40
2.1 Cambio del aceite del motor y filtro de aceite Vaciado del aceite del motor Aviso ● ● ●
Apriete el filtro de aceite al par especificado. Un par de apriete excesivo puede hacer que se produzcan fugas del tornillo de drenaje, e incluso dañar el cárter de aceite. Elimine los residuos según lo estipulado.
1.
Apague todos los componentes eléctricos y el interruptor de encendido y retire la llave de encendido.
2.
Abra el tapón de llenado de aceite.
3.
Levante el vehículo.
4.
Afloje el tornillo de drenaje del cárter de aceite (-flecha-) y vacíe el aceite del motor.
5.
Cuando haya vaciado el aceite, cambie la junta del tornillo de drenaje de aceite y apriete el tornillo. -
Par de apriete del tornillo de drenaje de aceite: 25±3 N•m
Cambio del filtro de aceite Herramientas de mantenimiento y equipos comunes
Extractor del filtro de aciete Chery Automobile Co., Ltd.
31
01
01 - Mantenimiento
Quitar 1.
Apague todos los componentes eléctricos y el interruptor de encendido y retire la llave de encendido.
2.
Coloque un recipiente bajo el filtro de aceite y afloje el filtro (-1-) con el extractor.
01
-
Par de apriete del filtro de aceite: 14±2 N•m
Instalación Para el montaje, siga el orden inverso al desmontaje. Preste atención a las notas siguientes: 1.
Compruebe el apriete del conector del filtro y apriete el conector suelto con la herramienta especial. Si el conector se ha aflojado junto con el filtro de aceite, proceda del modo siguiente: -
Afloje el conector del filtro de aceite usado, apriete manualmente el conector en el revestimiento del cilindro y, a continuación, apriételo con la herramienta especial al par especificado.
-
Par de apriete del conector del filtro de aceite: 17.5±3.5 N•m
2.
Limpie la superficie de contacto del filtro y el bloque de cilindros y aplique una pequeña cantidad de aciete de motor en la junta del filtro.
3.
Apriete manualmente el filtro de aceite hasta que la junta quede en contacto con la superficie de instalación. A continuación, apriete el filtro de aceite con el extractor al par especificado. -
Par de apriete del filtro de aceite: 14±2 N•m
Añada aceite de motor. Aviso ●
Utilice sólo aceite aprobado por Chery Automobile Co., Ltd..
1.
Añada 3,9 l de aceite de motor, según lo especificado.
2.
Arranque el motor y compruebe que el filtro de aceite y el tornillo de drenaje no tengan fugas tras apretar el tapón de llenado del filtro de aceite.
3.
Apague el motor y compruebe el nivel de aceite del motor. Añada aceite si es necesario.
32
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01 - Mantenimiento
Condiciones de llenado
Especificaciones estándar
Verano
Lubricante con viscosidad de SAE 10W-40 (SL o superior)
Invierno
Lubricante con viscosidad de SAE 5W-40 (SL o superior)
Capacidad de llenado
3,9 L
Nota ●
Deberá poner a cero el indicador de servicio con el dispositivo de diagnóstico después de cambiar el aceite del motor y el filtro de aceite.
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33
01
01 - Mantenimiento
2.2 Cambio del depurador de aire Quitar
01
1.
Apague todos los equipos eléctricos y el interruptor de encendido.
2.
Afloje los tornillos (-flecha-).
3.
Desenganche la carcasa superior (-1-) y suelte el depurador de aire.
Instalación 1.
Limpie la carcasa del filtro de aire e instale un nuevo depurador de aire.
2.
Para el montaje, siga el orden inverso al desmontaje.
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01 - Mantenimiento
2.3 Cambio del filtro de combustible Aviso ● ● ●
●
Debe disponerse de una buena ventilación cuando se trabaja con el sistema de combustible. Los tubos y piezas del sistema de combustible deberán mantenerse alejados del fuego. Limpie las conexiones y las áreas alrededor antes de aflojar las conexiones de los tubos para evitar la entrada de pequeñas partículas en los tubos de combustible; de lo contrario, puede bloquearse el inyector. No retire las nuevas piezas de su embalaje antes de sustituir las usadas.
Quitar 1.
Apague todos los equipos eléctricos y el interruptor de encendido.
2.
Retire los fusibles de la bomba de combustible.
3.
Arranque el motor y espere hasta que se pare.
4.
Coloque un recipiente bajo el filtro de combustible.
5.
Afloje el tornillo de fijación (-flecha-), presione los pasadores de fijación de los conectores de tubos (-2-) y (-3-), y retire los tubos de entrada y salida de aceite.
6.
Retire el filtro de combustible (-1-) del soporte.
Instalación Para el montaje, siga el orden inverso al desmontaje. Preste atención a las notas siguientes: 1.
Compruebe en el paquete que el filtro esté completo antes de la instalación.
2.
Asegúrese de que la flecha de la carcasa del filtro se sitúe en la dirección de conducción.
3.
Al arrancar el motor, gire la llave de encendido repetidamente para lograr una presión de aceite de arranque para el sistema de combustible.
4.
Arranque el motor y verifique que no haya pérdidas en el filtro de combustible.
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01
01 - Mantenimiento
2.4 Cambio de la bujía Aviso ●
01
No retire la bujía con el motor caliente; de lo contrario, podría dañarse el orificio roscado de la bujía en la culata y escaldar al personal de mantenimiento.
Nota ● ●
Suelte los cables de alta tensión de la bujía, uno a uno, y haga marcas para evitar una instalación incorrecta. Antes de retirarla, limpie el polvo y las impurezas alrededor de la bujía para evitar que caigan en el cilindro.
Quitar 1.
Apague todos los componentes eléctricos y el interruptor de encendido y retire la llave de encendido. Espere hasta que se enfríe el motor.
2.
Suelte el cable de encendido.
3.
Afloje la bujía con una llave especial para bujías (1-1-).
Instalación Nota ● ●
Compruebe el tipo de bujía para ver si es aplicable. Baje la bujía con la llave suavemente durante la instalación para evitar que la bujía golpee la pared del cilindro y rompa la separación de electrodos.
1.
En primer lugar, apriete manualmente la bujía en el cilindro y, a continuación, apriete la bujía con una llave de par durante la instalación. -
2.
Par de apriete de la bujía: 30±3 N•m
Compruebe la separación de la bujía y los datos relacionados antes de la instalación. Bujía
Valor
Separación estándar de electrodo
0.7±0.1 mm
Tipo
FR7DTC
Intervalo de sustitución Cada 30.000 km o 18 recomendado meses
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01 - Mantenimiento
nce
2.5 Cambio del aceite del cambio manual Aviso ●
El aceite de la transmisión sólo puede cambiarse con el motor apagado, el vehículo estacionado sobre un suelo nivelado y la transmisión fría.
Descarga 1.
Apague todos los equipos eléctricos y el interruptor de encendido.
2.
Eleve el vehículo horizontalmente.
3.
Coloque un recipiente bajo el orifico de drenaje de aceite de la transmisión.
4.
Afloje el tornillo de llenado (-flecha-).
5.
Afloje el tornillo de drenaje del aceite de transmisión (-flecha-) y vacíe el aceite de la transmisión. Cuando haya vaciado el aceite, cambie la junta del tornillo de drenaje de aceite y apriete el tornillo. -
Par de apriete del tornillo de drenaje de aceite de la transmisión: 44±3 N•m
Llenado 1.
Compruebe el tipo de aceite de transmisión.
2.
Como se muestra en la figura, añada aceite de transmisión a través del orifico de llenado (-flecha-) con la herramienta de llenado, según se especifica, hasta que rebosa.
3.
Tras el llenado, coloque la junta del tornillo de drenaje de aceite y apriete el tornillo de llenado. -
Par de apriete del tornillo de llenado de aceite de la transmisión: 44±3 N•m Tipo de caja de cambios
QR515MHA
Tipo de aceite de transmisión
APIGL-4, 75W-90
Capacidad de llenado
2,3 L
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01
01 - Mantenimiento
2.6 Cambio del líquido de frenos Aviso ●
01
● ● ●
Utilice sólo líquido de frenos aprobado por Chery Automobile Co., Ltd., porque la mezcla de diferentes tipos de líquidos puede dañar el sistema de frenos y causar peligros. El depósito de líquido de freno se sellará para excluir la humedad. No podrá volver a utilizarse el líquido de freno guardado en un recipiente no sellado. Elimine los residuos según lo estipulado. Con el vehículo parado, el nivel de líquido de freno no se situará por debajo de la marca más baja del depósito de líquido de frenos.
Nota ● ● ● ●
El proceso de cambio incluye tres pasos: En primer lugar, cambie el líquido de freno de los tubos siguiendo los procedimientos regulares. En segundo lugar, cambie el líquido de freno de la unidad de control del ABS según los procedimientos X-431. Finalmente, cambie el líquido de freno de los tubos de nuevo siguiendo los procedimientos regulares.
Dispositivo de diagnóstico X-431 Procedimientos regulares 1.
Apague todos los componentes eléctricos y el interruptor de encendido y retire la llave de encendido.
2.
Abra el tapón hermético del depósito de líquido de frenos.
3.
Inserte un extremo de una manguera plástica en el orificio de salida de la pinza de freno (-flecha-) y ponga el otro extremo en el recipiente de recogida.
38
Chery Automobile Co., Ltd.
01 - Mantenimiento
4.
Añada líquido hasta la marca “MAX”.
01
5.
Después que otro técnico haya pisado el pedal de freno repetidamente, mantenga pisado el pedal de freno con fuerza. Afloje el tornillo de salida de la pinza de freno, vacíe el líquido de freno del interior del sistema de frenos y apriete el tornillo de salida.
6.
Siga el procedimiento en cada rueda en la secuencia que se muestra en la figura hasta que se haya vaciado completamente el líquido del sistema de frenos, y asegúrese de que no entre aire en el sistema.
Procedimientos X-431 1.
Utilice el dispositivo de diagnóstico X-431 para confirmar si hay algún código de fallo en la unidad de control del ABS. Si hay alguno, rectifique el fallo.
2.
Lea el código de fallo de nuevo para asegurarse de que se ha rectificado el fallo.
3.
Descargue el aire de líquido de freno de la unidad de control del ABS, según el dispositivo de diagnóstico X-431. (el líquido de freno se ha sustituido en la unidad durante la descarga)
4.
Confirme la descarga de la unidad de control del ABS y desconecte el dispositivo de diagnóstico X-431.
5.
Sustituya el líquido de freno de los tubos de nuevo siguiendo los procedimientos regulares para asegurarse de que no haya burbujas en el líquido de freno descargado. Tipo de líquido de freno
DOT-4
Capacidad de llenado
1L
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39
01 - Mantenimiento
2.7 Cambio del líquido de la servodirección Descarga 1.
Apague todos los componentes eléctricos y el interruptor de encendido y retire la llave de encendido.
2.
Abra el tapón hermético del depósito de líquido de la servodirección.
3.
Eleve el vehículo y coloque un recipiente bajo el tubo de la bomba de la servodirección.
4.
Afloje la abrazadera (-flecha-) y desconecte la conexión del tubo (-1-).
5.
Gire cuanto pueda el volante de dirección repetidamente a izquierda y derecha hasta que se haya vaciado completamente el líquido de la servodirección.
6.
Instale el tubo de conexión (-1-) y la abrazadera de fijación (-flecha-).
01
Llenado 1.
Añada líquido de servodirección hasta que el nivel de líquido se sitúe entre las marcas “MIN” y “MAX”.
2.
Ponga en marcha el motor. Gire cuanto pueda el volante de dirección repetidamente a izquierda y derecha hasta que se haya vaciado completamente el aire del tubo.
3.
Apague el motor. Compruebe posibles fugas del líquido de servodirección. Añada líquido de servodirección o repare el sistema de servodirección, si es necesario.
40
Tipo de líquido de servodirección
ATF III
Capacidad de llenado
0,6 L
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01 - Mantenimiento
3 Elemento de ajuste 3.1 Ajuste de los faros ....................................................................................................................... 41 3.2 Ajuste de la boquilla del lavaparabrisas ................................................................................... 42
01
3.1 Ajuste de los faros Nota ● ●
Los faros se ajustarán según las leyes y reglamentos locales. Los métodos de ajuste son los mismos para el faro derecho y el izquierdo.
Preparativos para el ajuste o comprobación de los faros 1.
Descargue el vehículo y estaciónelo en una superficie nivelada.
2.
La presión de los neumáticos es normal.
3.
El depósito de combustible está lleno a más de la mitad de su capacidad.
4.
La estructura interna de los faros es normal.
Ajuste de los faros 1.
Se utiliza el tornillo de ajuste (-1-) para ajustar verticalmente la luz de carretera.
2.
Se utiliza el tornillo de ajuste (-2-) para ajustar horizontalmente la luz de carretera.
3.
Se utiliza el tornillo de ajuste (-3-) para ajustar verticalmente la luz de cruce.
4.
Se utiliza el tornillo de ajuste (-4-) para ajustar horizontalmente la luz de cruce.
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41
01 - Mantenimiento
3.2 Ajuste de la boquilla del lavaparabrisas Nota ●
Si la pulverización es irregular o débil con un nivel de líquido de lavaparabrisas normal, el motor del limpiaparabrisas funciona normalmente y no hay fugas en los tubos, sustituya la boquilla y el líquido del lavaparabrisas y limpie el depósito del lavaparabrisas.
1.
En la figura se muestra la pulverización correcta.
2.
Si la pulverización es normal con un ángulo diferente de la boquilla, utilice un pasador para girar el dispositivo de ajuste (-flecha-) hasta que boquilla se sitúe en la dirección correcta.
01
42
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01 - Mantenimiento
4 Elementos de inspección 4.1 Comprobación del nivel de aceite del motor. ........................................................................... 43 4.2 Comprobación del nivel del líquido de frenos .......................................................................... 44 4.3 Comprobación del nivel del líquido de la servodirección ....................................................... 45 4.4 Comprobación del nivel de aceite de la transmisión manual ................................................. 46 4.5 Comprobación del nivel de refrigerante .................................................................................... 47 4.6 Comprobación de la banda de rodadura, profundidad de la banda de rodadura y presión de inflado de los neumáticos (incluido neumático de repuesto) ........................................................ 48 4.7 Comprobación de la pastilla de freno y el disco de freno ....................................................... 49 4.8 Comprobación posibles fugas de aceite del motor ................................................................. 50 4.9 Comprobación de posibles fugas de los tubos del sistema de frenos ................................. 51 4.10 Comprobación de posibles fugas en la servodirección .......................................................... 52 4.11 Comprobación de la batería ........................................................................................................ 53 4.12 Comprobación de la correa poly V, correa de servodirección y correa de distribución ..... 54 4.13 Comprobación de los cinturones de seguridad ....................................................................... 56 4.14 Comprobación del guardapolvo de la junta esférica del brazo de control inferior .............. 58 4.15 Comprobación del manguito de protección del eje axial ........................................................ 59 4.16 Comprobación de la junta esférica de la barra de acoplamiento, el retenedor y el guardapolvo ......................................................................................................................................... 60 4.17 Comprobación de la ubicación de instalación de la rasqueta del limpiaparabrisas ............ 61
4.1 Comprobación del nivel de aceite del motor Nota ● ●
Una cantidad excesiva de aceite del motor puede causare fugas de aceite, que el aceite se queme y fallos de potencia. Un aceite de motor inadecuado puede acelerar el desgaste del cilindro y dañar el cojinete, debido a la falta de lubricación en el motor.
Inspección 1.
Sitúe el vehículo en una superficie plana.
2.
Tras calentar el vehículo, pare el motor y espere aproximadamente 3 minutos para que el aceite del motor vuelva al cárter de aceite.
3.
Saque la varilla de nivel de aceite, límpiela con un trapo e introdúzcala de nuevo hasta el fondo.
4.
Saque la varilla de nuevo y lea el nivel de aceite. Cuando la lectura se encuentra en el área -B-, el nivel de aceite es normal; si está en el área -A- o por encima, el nivel de aceite es excesivo, y deberá vaciarse; cuando la lectura se encuentra en el área -C- o por debajo de ella, el nivel de aceite es inadecuado, y deberá llenarse hasta el área -B-. Chery Automobile Co., Ltd.
43
01
01 - Mantenimiento
4.2 Comprobación del nivel del líquido de frenos Nota ●
01
● ● ●
Normalmente, el nivel del líquido de frenos varía ligeramente con el desgaste de las pastillas de freno, pero debe mantenerse siempre entre las marcas “MIN” y “MAX”. Utilice sólo líquido de frenos aprobado por Chery Automobile Co., Ltd., porque la mezcla de diferentes tipos de líquidos puede dañar el sistema de frenos y causar peligros. El sistema de frenos y el sistema hidráulico del embrague comparten un depósito de líquido. Si hay fugas en alguno de ellos, se verá afectado el otro. No llene por encima de la marca “MAX” para evitar que el líquido de frenos rebose en el depósito.
Inspección Para un tubo de líquido de frenos sin fugas: 1.
Compruebe el nivel de líquido de frenos y asegúrese de que encuentra entre las marcas "MAX" y "MIN".
2.
Cuando el nivel de líquido de frenos cae y se sitúa cerca de la marca "MIN", el desgaste de las pastillas de freno puede llegar a su límite. Compruebe o sustituya la pastilla de freno.
3.
Tras cambiar la pastilla de freno, el nivel de líquido de freno se situará en el punto superior entre las marcas "MAX" y "MIN".
4.
Si el líquido de frenos cae por debajo de la marca "MIN", compruebe las posibles fugas del sistema de frenos.
44
Tipo de líquido de freno
DOT-4
Capacidad de llenado
1L
Chery Automobile Co., Ltd.
01 - Mantenimiento
4.3 Comprobación del nivel del líquido de la servodirección Inspección 1.
Sitúe el vehículo en una superficie plana.
2.
Ponga en marcha el motor, gire hasta el tope a izquierda y derecha el voltante de dirección repetidamente, estacione el vehículo con las ruedas rectas en la dirección de conducción.
3.
Apague el motor.
4.
Compruebe el nivel de líquido de la servodirección y asegúrese de que encuentra entre las marcas "MAX" y "MIN".
5.
Si el nivel está por encima de la marca "MAX", vacíe el líquido; si el nivel está por debajo de la marca "MIN", añada líquido de dirección. Si es necesario, compruebe la posibles fugas en la servodirección
01
Tipo de líquido de servodirección
ATF III
Capacidad de llenado
0,6 L
Chery Automobile Co., Ltd.
45
01 - Mantenimiento
4.4 Comprobación del nivel de aceite de la transmisión manual Inspección 1.
Apague todos los componentes eléctricos y el interruptor de encendido, retire la llave de encendido y espere a que se enfríe la transmisión.
2.
Eleve el vehículo horizontalmente.
3.
Coloque un recipiente bajo el orifico de llenado de aceite de la transmisión.
4.
Afloje el tornillo de llenado de aceite de la transmisión (-flecha-) y compruebe si el aceite sale del orificio de llenado. Si no lo hace, añada aceite hasta que rebose.
01
46
Tipo de caja de cambios
QR515MHA
Tipo de aceite de transmisión
APIGL-4, 75W-90
Capacidad de llenado
2,3 L
Chery Automobile Co., Ltd.
01 - Mantenimiento
4.5 Comprobación del nivel de refrigerante Inspección 1.
Sitúe el vehículo en una superficie plana.
2.
Apague todos los componentes eléctricos y el interruptor de encendido y retire la llave de encendido. Espere hasta que se enfríe el motor.
3.
Compruebe el nivel de refrigerante y asegúrese de que encuentra entre las marcas "MAX" y "MIN".
4.
Si el nivel está por encima de la marca "MAX", vacíe el refrigerante sobrante.
5.
Si el nivel está por debajo de la marca "MIN", añada refrigerante. Compruebe si hay fugas en el sistema de refrigeración y, si es necesario, inspeccione el punto de fuga.
01
Tipo de refrigerante
50% glicol ＋ 50% pura (proporción de volumen)
Capacidad de llenado
2,3 L
Chery Automobile Co., Ltd.
47
01 - Mantenimiento
4.6 Comprobación de la banda de rodadura, profundidad de la banda de rodadura y presión de inflado de los neumáticos (incluido neumático de repuesto) Comprobación de la banda de rodadura y pared lateral
01
1.
Compruebe las posibles ampollas y grietas de la pared lateral. Realice reemplazo si es necesario.
2.
Compruebe si hay un desgaste anómalo en la banda de rodadura interior o exterior. Si el desgaste es obvio, muestra que la convergencia y el ángulo de caída son incorrectos. Cambie los neumáticos y vuelva a calibrar el ángulo de convergencia y caída.
Compruebe la profundidad de la banda de rodadura. 1.
Compruebe la profundidad de la banda de rodadura. El límite mínimo de desgaste es de 3 mm.
2.
La marca del triángulo (-flecha A-) en la pared lateral del neumático es el indicador de desgaste de la banda de rodadura. Cuando la banda de rodadura se desgasta hasta aproximadamente 3 mm del fondo del surco (-flecha-), el surco comenzará a romperse, hasta agrietarse. Recuerde al personal relacionado y los conductores que deben cambiar el neumático inmediatamente.
Presión de inflado de neumático en frío Modelo de vehículo
48
Tipo de neumático Presión de inflado Presión de inflado Presión de inflado (descargado) (carga completa) (rueda de (Kpa) (Kpa) repuesto) (Kpa)
SQR7150J150
185/60R15 84H
230/210
240/250
250
SQR7150A137
195/55R15 85V
230/210
240/250
250
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01 - Mantenimiento
4.7 Comprobación de la pastilla de freno y el disco de freno Nota ●
Es necesario quitar las ruedas antes de comprobar las pastillas de freno. Compruebe el grosor de las pastillas de freno izquierda y derecha.
Comprobación de la pastilla de freno y el disco de freno delanteros 1.
Apague todos los componentes eléctricos y el interruptor de encendido y retire la llave de encendido.
2.
Desmonte las ruedas delanteras.
3.
El grosor estándar de una pastilla de freno nueva (-a-) es de 11 mm. Cuando la pastilla de freno se desgasta hasta el indicador de la banda de rodadura, sustitúyala inmediatamente.
4.
Mida el grosor del disco de freno (-b-). The standard value is 22 mm; the wear limit of brake disc is 20 mm. When the measured value of brake disc thickness (-b-) is below 20 mm, please replace the brake disc immediately.
Comprobación de la pastilla de freno y el tambor de freno 1.
Apague todos los componentes eléctricos y el interruptor de encendido y retire la llave de encendido.
2.
Desmonte las ruedas traseras.
3.
Retire las pastillas de freno de la ruedas traseras y mida el grosor de las pastillas (-a-). The standard value is 5 mm; the wear limit is 2 mm. When the measured value of brake pad thickness (-a-) is below 2 mm, please replace it immediately.
4.
Mida el grosor del tambor de freno trasero (-b-). The standard value is 7 mm; the wear limit is 5.5 mm. When the measured value of brake drum thickness (-b-) is below 5.5 mm, please replace the brake drum immediately.
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49
01
01 - Mantenimiento
4.8 Comprobación posibles fugas de aceite del motor Inspección
01
1.
Apague todos los componentes eléctricos y el interruptor de encendido y retire la llave de encendido.
2.
Levante el vehículo.
3.
Compruebe si la polea de la correa del cigüeñal tiene manchas de aceite. En caso afirmativo, compruebe si el retén de aceite del cigüeñal del motor delantero tiene fugas. Sin hay fugas, cambie el retén de aceite delantero.
4.
Compruebe si hay manchas de aceite en la conexión entre el motor y la transmisión. En caso afirmativo, compruebe si el retén de aceite del cigüeñal del motor trasero tiene fugas. Sin hay fugas, cambie el retén de aceite trasero.
5.
Compruebe si hay fugas en el cárter de aceite y el tornillo de drenaje de aciete. Cualquier fuga de aceite deberá ser reparada.
6.
Si el retén de aceite del cigüeñal delantero o trasero sigue tienen fugas pronto tras su sustitución, puede deberse a alguna de las tres razones siguientes: 1. desgaste de la arandela de empuje interior del cigüeñal; 2. bloqueo del sistema de ventilación del cárter; 3. exceso de aceite de motor.
50
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01 - Mantenimiento
4.9 Comprobación de posibles fugas de los tubos del sistema de frenos Inspección 1.
Apague todos los componentes eléctricos y el interruptor de encendido y retire la llave de encendido.
2.
Levante el vehículo.
3.
Compruebe si hay manchas de aceite en las partes del sistema de frenos. Si hay manchas de aceite (principalmente en piezas o conexiones), repare inmediatamente y sustituya las piezas con fugas, si es necesario. La piezas a inspeccionar incluyen: a.
Conexión del tubo del depósito del líquido de frenos
b.
Conexión del tubo de la unidad de control del ABS
c.
Bomba del freno
d.
Cilindro esclavo de freno
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01
51
01 - Mantenimiento
4.10 Comprobación de posibles fugas en la servodirección Nota ●
01
En un sentido general, pueden ser comunes las fugas del tubo de alta presión del sistema de servodirección.
Inspección 1.
Apague todos los componentes eléctricos y el interruptor de encendido y retire la llave de encendido.
2.
Levante el vehículo.
3.
Compruebe el sistema de servodirección Si hay manchas en una parte o alrededor de ella, realice una inspección adicional para determinar si hay fugas de aceite. Cambie la parte si es necesario. Las partes que debe inspeccionarse incluyen:
52
a.
Bomba de dirección asistida
b.
Depósito de líquido de servodirección
c.
Servodirección
d.
Tubo de baja presión de la servodirección
e.
Tubo de alta presión de la servodirección
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01 - Mantenimiento
4.11 Comprobación de la batería Comprobación visual 1.
Apague todos los componentes eléctricos y el interruptor de encendido y retire la llave de encendido.
2.
Compruebe si la carcasa de la batería está dañada. Si es dañada, sustitúyala inmediatamente.
3.
Compruebe si los bornes positivo y negativo de la baterías tienen óxido. El óxido puede deberse a que los tornillos de fijación de los bornes estén sueltos. En este caso, utilice agua hervida para lavar los bornes y desconecte los bornes; a continuación, aplique una capa de grasa en los cabezales de la batería.
01
Comprobación del voltaje estático de la batería Nota ● ●
Desconecte el terminal negativo de la batería antes de realizar la prueba. No cargue o descargue la batería en un plazo de dos horas antes de la prueba.
1.
Apague todos los componentes eléctricos y el interruptor de encendido y retire la llave de encendido.
2.
No invierta los terminales negativo y positivo de la batería.
3.
Utilice un multímetro digital para medir el voltaje de la batería.
4.
Normalmente, el voltaje estático de la batería no deberá ser inferior a 12,3 V.
5.
Si el multímetro digital muestra un valor inferior a 12,3 V, cargue al batería.
6.
Tras cargar la batería, espere un mínimo de dos horas (no realice ninguna carga o descarga durante este periodo) antes de utilizar la batería.
7.
Utilice el multímetro digital para medir de nuevo el voltaje de la batería. Si el voltaje es normal, puede volver a utilizar la batería; si el voltaje es inferior a 12,3 voltios, se recomienda cambiar la batería.
Comprobación del voltaje dinámico de la batería 1.
Gire la llave de encendido a "ON".
2.
Utilice un multímetro digital para medir el voltaje de la batería.
3.
Encienda todos los equipos eléctricos de alta potencia del vehículo (por ejemplo, faros, ventilador y sistema de audio, etc.).
4.
En un plazo de 15 segundos tras el encendido de los citados equipos, observe el valor mostrado en el multímetro digital. -
Si el voltaje de la batería cae lentamente y no se sitúa por debajo de 10,8 voltios en 10 segundos, indica que la batería está en buen estado.
-
Si el voltaje de la batería cae rápidamente por debajo de 9,8 voltios, cambie la batería.
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53
01 - Mantenimiento
4.12 Comprobación de la correa poly V, correa de servodirección y correa de distribución Nota
01
●
Son normales algunas grietas en los dientes interiores de las correas.
Comprobación de la correa poly-V 1.
Si ocurre cualquiera de los casos siguientes en la correa poly-V, cámbiela lo antes posible. a.
Grietas en la goma (-1-2-).
b.
Cordon flojo (-3-)
c.
Desgaste (-4-).
Comprobación de la correa de la servodirección. 1.
54
Si ocurre cualquiera de los casos siguientes en la correa de la servodirección, cámbiela lo antes posible. a.
Grietas en la goma (-1-4-).
b.
Cordon flojo (-2-)
c.
Desgaste (-3-).
d.
Dientes desenganchados (-6-).
e.
Desgaste anómalo (-5-).
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01 - Mantenimiento
Comprobación de la correa de distribución 1.
Si ocurre cualquiera de los casos siguientes en la correa de distribución, cámbiela lo antes posible. a.
Grietas en la goma (-1-4-).
b.
Cordon flojo (-2-)
c.
Desgaste (-3-).
d.
Dientes desenganchados (-6-).
e.
Desgaste anómalo (-5-).
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01
55
01 - Mantenimiento
4.13 Comprobación de los cinturones de seguridad 1.
01 2.
Separe el cinturón de seguridad del retractor automático cuanto sea posible y compruebe si hay manchas de aceite. Lávelo si es necesario. Si ocurre cualquiera de los casos siguientes en el cinturón de seguridad, cámbielo lo antes posible.
●
aRotura o desgaste del cinturón de seguridad.
●
bRotura del tejidos de los bordes del cinturón de seguridad.
●
cMarcas de quemaduras debidas a cigarrillos.
3.
Compruebe la hebilla del cinturón y el retractor automático. Compruebe si la hebilla del cinturón y el retractor están dañados. En caso afirmativo, cambie el cinturón completo y la hebilla.
●
56
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01 - Mantenimiento
●
●
Cuando el cinturón de seguridad esté estático, tire repetidamente del cinturón hacia atrás. Si el retractor del cinturón de seguridad no bloquea el cinturón una vez durante la inspección, cambie el cinturón completo y la hebilla. Enganche la chapa del cierre en la hebilla del cinturón, tire manualmente del cinturón repetidamente para comprobar el enganche de la chapa. Si la hebilla no bloquea el cinturón de seguridad una vez, cambie el cinturón completo y la hebilla.
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01
57
01 - Mantenimiento
4.14 Comprobación del guardapolvo de la junta esférica del brazo de control inferior
01
1.
Apague todos los componentes eléctricos y el interruptor de encendido y retire la llave de encendido.
2.
Eleve el vehículo a una altura adecuada.
3.
Compruebe si está dañado el guardapolvo de la junta esférica del brazo de control inferior (-flecha-).
4.
Si observa algún daño, cambie la junta esférica del brazo de control.
58
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01 - Mantenimiento
4.15 Comprobación del manguito de protección del eje axial 1.
Apague todos los componentes eléctricos y el interruptor de encendido y retire la llave de encendido.
2.
Eleve el vehículo a una altura adecuada.
3.
Compruebe si los manguitos de protección interior y exterior del eje axial (-flecha-) están dañados.
4.
Si observa algún daño, cambie el manguito de protección.
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01
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01 - Mantenimiento
4.16 Comprobación de la junta esférica de la barra de acoplamiento, el retenedor y el guardapolvo 1.
Apague todos los componentes eléctricos y el interruptor de encendido y retire la llave de encendido.
2.
Eleve el vehículo a una altura adecuada.
3.
Oscile la junta esférica (-1-) arriba y abajo para comprobar si está suelta. Cámbiela, si es necesario.
4.
Oscile la barra de acoplamiento (-2-) en la dirección axial para comprobar la holgura de la junta esférica de la barra de acoplamiento. Cámbiela, si es necesario.
5.
Compruebe si el guardapolvo de la junta esférica (-1-) y el guardapolvo de la barra de acoplamiento (-3-) están dañados. Si observa algún daño, cámbielos.
01
60
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01 - Mantenimiento
4.17 Comprobación de la ubicación de instalación de la rasqueta del limpiaparabrisas Lado del conductor 1.
La distancia entre la goma de la rasqueta y el borde inferior del parabrisas. -
Distancia a: Aprox. 60 mm
-
Distancia b: Aprox. 30 mm
01
Lado del acompañante: 1.
La distancia entre la goma de la rasqueta y el borde inferior del parabrisas. -
Distancia c: Aprox. 45 mm
-
Distancia d: Aprox. 30 mm
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61
02 – Mecanismo del motor
0201 Conjunto del motor
02
1
Información general ..................................................................................................................... 63
2
Diagnóstico e inspección ............................................................................................................ 69
3
Accesorios del motor ................................................................................................................... 71
4
retén de aceite del motor ............................................................................................................. 78
5
Conjunto de Motor ........................................................................................................................ 81
6
Correa de Sincronización ............................................................................................................ 86
62
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02 – Mecanismo del motor
1 Información general 1.1 Descripción General .................................................................................................................... 63 1.2 Notas de servicio .......................................................................................................................... 64 1.3 Especificaciones del producto ................................................................................................... 65
02
1.1 Perspectiva general ●
El motor SQR477F es un desarrollo basado en la serie SQR480 y sigue a la serie SQR480 en el concepto y estructura del producto, incorporando cuatro cilindros verticales en línea, refrigeración con agua, cuatro tiempos y un árbol de levas en culata (SOHC), así como inyección de combustible electrónica secuencial multipunto. El producto incorpora un avanzado rendimiento y un diseño estable.
●
El motor de cuatro cilindros en línea con cilindrada de 1,5 l tiene las siguientes características: a.
SOHC
b.
Cuatro válvulas
c.
Culata de aluminio
d.
Bloque de cilindros de hierro fundido
Aviso ● ●
Antes de montar las piezas, elimine las impurezas y humedad de la superficie de las piezas y aplique lubricante limpio en las áreas sometidas a fricción y que necesitan lubricación. Al montar las piezas, no raye la superficie de contacto de precisión y la superficie de ajuste. Si observa piezas rayadas e incompatibles con los estándares de montaje, sustitúyalas.
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63
02 – Mecanismo del motor
1.2 Notas de servicio 1.
Tenga cuidado de no causar lesiones durante la inspección del vehículo. -
Para inspeccionar el vehículo, cumpla con las siguientes normas de seguridad. Apague el motor e inspecciónelo cuando se haya enfriado. Se prohíbe fumar y hacer fuego. Asegúrese de que el lugar donde se realice el servicio disponga de extintores.
-
Utilice herramientas especiales para desmontar algunas piezas, porque garantizan la seguridad.
-
Cumpla estrictamente las instrucciones de seguridad del proveedor cuando utilice productos químicos.
-
Disponga de medidas de protección de aislamiento correctas para la reparación del sistema de encendido electrónico porque pueden producirse voltajes superiores a 15.000 voltios durante el trabajo.
-
Apague los equipos eléctricos y el interruptor de encendido y desconecte el borne negativo de la batería antes de inspeccionar el sistema eléctrico del motor.
02
2.
64
Tenga cuidado de no dañar las piezas. -
Utilice herramientas de madera o resina para separar las piezas unidas de aluminio.
-
Cumpla estrictamente con el par de apriete especificado en el manual de servicio.
-
Las juntas, reténs de aceite, abrazaderas, chapas de seguridad, tuercas autoblocantes y tornillos desechables y todas las piezas no funcionales se sustituyen en estricto cumplimiento del manual de servicio.
-
Tome medidas para evitar la entrada de polvo durante el desmontaje del motor. Cambie las piezas no funcionales por repuestos originales para garantizar su correcto funcionamiento.
-
No retuerza los cableados y actúe de modo que los elementos eléctricos, por ejemplo, los sensores de oxígeno, no sufran daños durante su montaje y desmontaje.
-
En una prueba de conducción, el dispositivo de diagnóstico del vehículo debe anclarse a los asientos traseros y ser utilizado por una persona que no sea el conductor. Si el dispositivo de diagnóstico del vehículo es utilizado en el asiento del acompañante, el airbag del acompañante se desplegará si se produce un accidente, y podría causarle lesiones.
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02 – Mecanismo del motor
1.3 Especificaciones de producto Perspectiva general del motor Tipo de motor
SQR477F
Tipo de combustible
Gasolina con más de 93#
Disposición del motor
Vertical, cuatro cilindros en línea, refrigerado con agua, cuatro tiempos, SOHC
Suministro de combustible
Inyección de combustible electrónica secuencial multipunto
Desplazamiento
1.497 ml
Diámetro interior x carrera
77.4×79.52 mm
Tipo de cilindro
L4
Potencia nominal
80/6000 (kW(ps)/rpm)
Par máximo
140/4500 N•m/rpm
Orden de encendido
1-3-4-2
Compression ratio
10.5:1
Consumo de combustible específico mínimo (potencia total)
260 g/kWh
Datos de servicio del motor Punto
Árbol de Leva
Valor
Elevación de árbol de levas de admisión
5,09 mm
Elevación de árbol de levas de escape
5,34 mm
Diámetro de árbol de levas
25.974±0.006 mm
Holgura axial de árbol de levas
0.124±0.029 mm
Planitud de superficie inferior
0,055 mm
Altura total
97 mm
Culata
Grosor de margen de la cabeza de la válvula
Válvula de admisión
0,6 mm
Válvula de escape
0,4 mm
Diámetro del vástago de la válvula
Válvula de admisión
5.98±0.008 mm
Válvula de escape
5.96±0.008 mm
Anchura de cinta de sellado
Válvula de admisión
2,83 mm
Válvula de escape
2,86 mm
Holgura de vástago de válvula
Válvula de admisión
0.027±0.015 mm
Válvula de escape
0.047±0.015 mm
Válvula de admisión
68°
Válvula de escape
70°
Válvula de admisión
107,998 mm
Válvula de escape
117,41 mm
Válvula
Ángulo de inclinación Longitud
Muelle de la válvula Guía de válvula Chery Automobile Co., Ltd.
Altura libre
47,7 mm
Pretensión
260±11 N
Altura de instalación
41 mm
Longitud de la guía de válvula
42±0.25 mm 65
02
02 – Mecanismo del motor
Punto
02
Valor Diámetro interior
6.007±0.007 mm
Diámetro exterior
11.045±0.005 mm
Altura de presión
12.5±0.2 mm
Holgura lateral
Segmento de pistón
Espacio cerrado
Altura
Altura Ranura de segmento de pistón Profundidad
Segmento superior
0.06±0.02 mm
Segundo segmento
0.05±0.02 mm
Segmento superior
0.27±0.07 mm
Segundo segmento
0.47±0.07 mm
Segmento superior
1.98 ± 0.01mm
Segundo segmento
1.48±0.01 mm
Segmento de aceite
1.92±0.05 mm
Segmento superior
1.24±0.01 mm
Segundo segmento
1.53±0.01 mm
Segmento de aceite
2.02±0.01 mm
Segmento superior
70.4±0.1 mm
Segundo segmento
69.7±0.1 mm
Segmento de aceite
71.4±0.1 mm
W
20.622～20.625 mm
R
20.625～20.628 mm
L
20.628～20.631 mm
Diámetro
Bulón del pistón
Longitud Diámetro del orificio del pasador del pistón
61.4±0.4 mm W
20.635～20.638 mm
R
20.638～20.641 mm
L
20.641～20.644 mm
Holgura axial
Cigüeñal
Bancada principal del cigüeñal
Apoyo de biela
Bloque de cilindros
Biela
0.198±0.105 mm Diámetro
48.99.02±0.01 mm
Descentramiento radial
0,05 mm
Cilindridad
0,008 mm
Redondez
0,005 mm
Diámetro
44.9±0.01 mm
Paralelismo a los apoyos principales
0,008 mm
Altura total
206±0.05 mm
Redondez/rectitud de diámetro interior de cilindro
0.008/0.01 mm
Planitud de superficie superior
0,05 mm
Distancia radial de revestimiento de cojinete de biela
0.033±0.027 mm
Holgura axial de punta de biela
0.36±0.027 mm
Características y parámetros de estructura principal
66
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02 – Mecanismo del motor
Componente
Funciones
Bomba de agua
Centrífuga
Bomba del combustible
Bomba eléctrica
Bomba de aceite de motor
Rotor
Filtro de gasolina
Tipo de giro integrado
Bujía
FR7DTC
Motor de arranque
Tipo de deceleración de imán permanente
Generator
Alternado de 14V/90A integrado
02
Especificaciones de torque Componente
Par (N•m)
Uso
Tuerca
65±5
Fije los soportes accesorios al motor
Tornillo
55±5
Fije los soportes accesorios al motor
Tornillo
25±2
Fije el tensor de la correa poly-V
Tornillo
18±2
Fije la polea de tensión de la correa de distribución
Tornillo
25±2
Fije la polea intermedia
Tornillo
9±1
Fije el retén de aceite del cigüeñal trasero
Tornillo
110±5
Fije la polea de amortiguación de cigüeñal
Tornillo
21 ±2
Conecte el soporte de montaje del convertidor catalítico de tres vías cuerpo
Tuerca de seguridad
50±5
Ascendente y descendente del convertidor catalítico de tres vías
Tuerca de seguridad
115±2
Ascendente y descendente del convertidor catalítico principal de tres vías
Tornillo autorroscante
8±2
Fije el filtro de combustible
Tornillo
22±2
Fije la cinta de fijación del depósito de combustible I
Tuerca
22±2
Fije la cinta de fijación del depósito de combustible II
Tornillo
8±2
Fije el soporte del tubo de llenado II
Tornillo
8±2
Fije el recipiente de carbón activado
Tornillo
8±2
Fije el soporte del tubo de llenado I
Tornillo
8±2
Fije la protección del depósito de combustible
1 x tornillo
65±5
Fije la arandela de goma del soporte delantero en el travesaño delantero
2 x tornillo
25±3
Fije la arandela de goma del soporte delantero en el travesaño delantero
Tornillo
46±5
Fije el soporte de montaje delantero a la transmisión
Tornillo
46±5
Fije el soporte de montaje delantero al motor
Tuerca autoblocante
65±5
Fije el soporte de montaje delantero a la arandela de goma de soporte delantero
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67
02 – Mecanismo del motor
02
Componente
Par (N•m)
Uso
Tornillo
46±5
Fije el soporte de montaje trasero al motor
Tornillo
65±5
Fije el soporte de montaje trasero a la arandela de goma de montaje trasera
Tornillo
65±5
Fije la arandela de goma del soporte trasero al bastidor auxiliar
Tornillo (largo)
65±5
Fije la arandela de goma del soporte trasero al bastidor auxiliar
Tornillo
46±5
Fije el soporte de montaje del lado de la transmisión a la transmisión
Tornillo
65±5
Fije el soporte de montaje del lado de la transmisión a la arandela de goma de montaje lateral
Tornillo
30±3
Fije la arandela de goma del soporte del lado de la transmisión al bastidor auxiliar
Abrazadera desgastada
4±1
Fije los dos extremos de la manguera de admisión
Tornillo
10±1
Fije el conjunto del filtro de aire
Especificación de capacidad del motor Punto
Especificación de capacidad
Tipo de combustible
Gasolina con más de 93# Verano
Lubricante con viscosidad de SAE 10W-40 (SL o superior)
Invierno
Lubricante con viscosidad de SAE 5W-40 (SL o superior)
Tipo de lubricante
68
Capacidad de aceite
3,9 L
Categoría de refrigerante
50% glicol ＋ 50% agua blanda (porcentaje de volumen)
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02 – Mecanismo del motor
2 Diagnóstico e inspección 2.1 Lista de fallos del motor .............................................................................................................. 69
2.1 Lista de fallos del motor Recomendaciones de mantenimiento Compruebe la batería y sustitúyala Tensión baja de la batería si es necesario Los bornes de la baterías están sueltos y Limpie la batería y apriete la corroídos conexión Compruebe el motor y sustitúyalo si Fallo del motor de arranque es necesario Compruebe la bobina de encendido Fallo de la bobina de encendido y sustitúyala si es necesario Separación excesiva de las bujías Cambie las bujías El motor no arranca El filtro de combustible se bloqueo a Limpie el sistema de combustible y causa de excesivas impurezas en el cambie el filtro de combustible sistema de combustible Pruebe la bomba de combustible y, Fallo de la bomba de combustible si es necesario, cámbiela. Vuelva a colocar la correa de Deslizamiento del correa de distribución distribución. Otros componentes eléctricos Compruebe los componentes relacionados no funcionan correctamente eléctricos relacionados Cambie el filtro de aire y limpie su Bloqueo del filtro de aire carcasa El motor gradual de ralentí está Limpie el motor gradual de ralentí y bloqueado la mariposa Compruebe el colector de admisión, Velocidad inestable de Fuga del colector de admisión las juntas del colector y las ralentí del motor mangueras de vacío Compruebe los mazos de cables Fallo de la bobina de encendido relacionaos y, si es necesario, sustituya la bobina de encendido Otros componentes eléctricos no Compruebe otros componentes funcionan correctamente eléctricos Separación excesiva del electrodo de las Cambie las bujías bujías El filtro de combustible se bloqueo a Limpie el sistema de combustible y causa de excesivas impurezas en el cambie el filtro de combustible sistema de combustible Vuelva a colocar la correa de Falta de potencia del Avance de válvulas incorrecto. distribución. motor Fuga de las juntas de la culata Sustituya las juntas de los cilindros Mida la presión del cilindro y Presión baja de cilindros repárelo si es necesario. Compruebe los anillos de asiento de Hermeticidad defectuosa de la válvula válvula y sustitúyalos si es necesario Síntomas
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Posibles causas
69
02
02 – Mecanismo del motor
Síntomas
Posibles causas
Recomendaciones de mantenimiento
Llene con combustible de calidad y Bloqueo del convertidor catalítico de tres sustituya el convertidor catalítico de vías tres vías
02
Resistencia excesiva del cable de encendido
Pruebe la resistencia del cable de encendido y, si es necesario, cámbiela.
Fallo de la bobina de encendido
Pruebe la bobina de encendido y, si es necesario, cámbiela.
Atomización defectuosa en el inyector del combustible
Cambie el filtro de combustible y limpie el inyector de combustible y, si es necesario, cámbielos.
Escape defectuoso en el sistema de escape
Compruebe el sistema de escape
Aire insuficiente en el sistema de admisión de aire
Compruebe el sistema de admisión de aire
Compruebe los componentes Desviación de distribución de encendido relacionados, como el sensor de picado. Otros componentes eléctricos no funcionan correctamente
70
Compruebe otros componentes eléctricos
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02 – Mecanismo del motor
3 Accesorios del motor 3.1 Correa poly V y accesorios ......................................................................................................... 71 3.2 Desmontaje y montaje de la correa poly V ................................................................................ 72 3.3 Desmontaje y montaje del tensor y polea intermedia de la correa poly V ............................. 73 3.4 Desmontaje y montaje del soporte accesorio ........................................................................... 74 3.5 Soporte del motor ......................................................................................................................... 75 3.6 Inspección ..................................................................................................................................... 77
3.1 Correa poly-V y accesorios Esquema de disposición de la correa del motor 1.
Polea del generador
2.
Rodillo loco
3.
Polea del compresor del aire acondicionado
4.
Polea de amortiguación del cigüeñal
5.
Correa poly-V
6.
Polea de tensión de correa poly-V
7.
Polea de bomba de servodirección
8.
Correa de servodirección
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71
02
02 – Mecanismo del motor
3.2 Desmontaje y montaje de la correa poly-V Quitar
02
1.
Apague todos los componentes eléctricos y el interruptor de encendido y retire la llave de encendido.
2.
Retire la rueda delantera derecha. => consulte la página 760
3.
Retire la aleta de la rueda delantera derecha.
4.
Retire la correa de la dirección asistida.
5.
Utilice la llave (-2-) para tirar de la polea de tensión de la correa poly-V en la dirección (-flecha-) e inserte una barra de pasador de bloqueo (-1-) en un orificio de la polea de tensión para bloquearlo. Tras el bloqueo, retire la correa poly-V (-3-).
Instalación Para el montaje, siga el orden inverso al desmontaje. Preste atención a las notas siguientes: 1.
Limpie las manchas de aceite y otras impurezas de la correa antes de la instalación.
2.
Inspeccione visualmente la correa poly-V para comprobar si hay un desgaste excesivo o se desprenden los hilos interiores de la correa poly-V.
3.
Se permiten grietas en los lados de cremallera de la correo poly-V.
4.
Sustituya la correa poly-V si faltan dientes.
5.
Tras la instalación de la correa poly-V, gire la polea de amortiguación del cigüeñal en la dirección de las agujas del reloj y compruebe el estado de giro de la correa y asegúrese de la correcta instalación de la correa en las ranuras de la polea.
72
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02 – Mecanismo del motor
3.3 Desmontaje y montaje del tensor y polea intermedia de la correa poly- V Quitar 1.
Desmonte la correa poly-V => consulte la página 72.
2.
Afloje los tornillos de fijación (-flecha-) y suelte la polea intermedia (-1-). -
3.
02
Par de apriete del tornillo de fijación de la polea intermedia: 25±2 N•m
Afloje los tornillos de fijación (-flecha-) y suelte el tensor de la correa poly-V (-1-). -
Par de apriete del tornillo de fijación del tensor: 25±2 N•m
Para el montaje, siga el orden inverso al desmontaje. Preste atención a las notas siguientes: 1.
Gire la polea del tensión de la correa poly-V y la polea intermedia para comprobar que giren libremente.
2.
Agite la rueda para comprobar si el cojinete está suelto.
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73
02 – Mecanismo del motor
3.4 Desmontaje y montaje del soporte accesorio Quitar 1.
Retire el generador => consulte la página 983
2.
Desmonte el tensor de la correa poly-V y la polea intermedia. => consulte la página 73
3.
Afloje las tuercas y tornillos de fijación (-flecha-) y suelte la polea intermedia (-1-).
02
-
Par de apriete de la tuerca de fijación: 65±5 N•m
-
Par de apriete del tornillo de fijación: 55±5 N•m
Instalación Para el montaje, siga el orden inverso al desmontaje.
74
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02 – Mecanismo del motor
3.5 Soporte del motor Plano de montaje del soporte delantero del motor 1.
Tuerca -
2.
Para fijar la arandela de goma del soporte delantero al travesaño delantero
Tornillo -
7.
Para fijar la arandela de goma del soporte delantero al travesaño delantero
Tornillo -
6.
Para conectar el soporte de montaje delantero al travesaño delantero
Tornillo -
5.
Para fijar el soporte de montaje delantero al motor
Arandela de goma de soporte delantero -
4.
02
Tornillo -
3.
Para fijar el soporte de montaje delantero a la arandela de goma de montaje
Para fijar el soporte de montaje delantero al motor
Soporte de montaje delantero -
Para conectar la arandela de goma del soporte delantero al motor
Plano de montaje del soporte trasero del motor 1.
Tornillo -
2.
Tornillo -
3.
Para fijar la arandela de goma del soporte trasero al bastidor auxiliar
Arandela de goma de soporte trasero -
6.
Para fijar la arandela de goma del soporte trasero al bastidor auxiliar
Tornillo -
5.
Para fijar el soporte de montaje trasero al motor
Tornillo -
4.
Para fijar el soporte de montaje trasero a la arandela de goma de montaje trasera
Para conectar la arandela de goma del soporte trasero al bastidor auxiliar
Soporte de montaje trasero -
Para conectar la arandela de goma del soporte trasero al motor
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75
02 – Mecanismo del motor
Plano de montaje del soporte del lado de la transmisión 1.
Tornillo -
02
2.
Tornillo -
3.
Para fijar el soporte de montaje del lado de la transmisión a la transmisión
Arandela de goma de soporte del lado de la transmisión -
76
Para conectar la transmisión a la arandela de goma de montaje del lado de la transmisión
Tornillo -
5.
Para fijar la arandela de goma del soporte del lado de la transmisión al bastidor auxiliar
Soporte de montaje del lado de la transmisión -
4.
Para fijar el soporte de montaje del lado de la transmisión a la arandela de goma de montaje del lado de la transmisión
Para conectar el soporte de montaje del lado de la transmisión al bastidor auxiliar
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02 – Mecanismo del motor
3.6 Inspección Inspección de la polea de tensión de la correa poly-V y la polea intermedia. Nota ●
Compruebe detenidamente cada una de las piezas de la polea y polea intermedia y sustituya las piezas si no cumplen los requisitos.
02 1.
Gire manualmente la polea de tensión de la correa poly-V y la polea intermedia para comprobar si hay algún ruido anómalo y si pueden girar libremente.
2.
Agite la polea de tensión de la correa poly-V y la polea intermedia radial y axialmente para comprobar si están demasiado flojas.
3.
Compruebe si están dañadas las superficies de la polea de tensión de la correa poly-V y la polea intermedia.
4.
Compruebe si el retorno de tensión del tensor se ha colocado correctamente y si la fuerza de tensión es suficiente.
Inspección de la polea de tensión de la correa de distribución 1.
Gire manualmente la polea de tensión de la correa de distribución para comprobar si hay algún ruido anómalo y si puede girar libremente.
2.
Tire de la polea de tensión de la correa de distribución radial y axialmente para comprobar si está demasiado suelta.
3.
Compruebe si la superficie de trabajo de la polea de tensión de la correa de distribución está dañada.
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77
02 – Mecanismo del motor
4 retén de aceite del motor 4.1 Desmontaje y montaje del retén de aceite del árbol de levas ................................................. 78 4.2 Desmontaje y montaje del retén de aceite del cigüeñal delantero ......................................... 79
02
4.3 Desmontaje y montaje del retén de aceite del cigüeñal trasero ............................................. 80
4.1 Colocación y retirada del retén de aceite del árbol de levas Quitar 1.
Retire la correa de distribución => consulte la página 88
2.
Afloje el tornillo de fijación (-flecha-) y suelte la polea de distribución del árbol de levas (-1-). -
3.
Par de apriete del tornillo de fijación de la polea de distribución del árbol de levas: 95±5 N•m
Enrolle cinta en un destornillador de cabeza plana y suelte cuidadosamente el retén de aceite del árbol de levas delantero (-1-).
Instalación Para el montaje, siga el orden inverso al desmontaje. Preste atención a las notas siguientes: 1.
Limpie las impurezas, por ejemplo, residuos de sellador y aceite en la superficie de instalación del retén.
2.
Aplique aceite al reborde del retén de aceite del árbol de levas delantero para su correcta colocación; de lo contrario, es probable que se dañe el retén.
3.
Aplique sellador para sellar el área de contacto exterior.
4.
Para el montaje, siga el orden inverso al desmontaje.
78
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02 – Mecanismo del motor
4.2 Retirada y colocación del retén de aceite del cigüeñal delantero Quitar 1.
Retire la rueda delantera derecha y la aleta. => consulte la página 760.
2.
Retire la correa de distribución => consulte la página 88
3.
02
Enrolle cinta en un destornillador de cabeza plana y suelte cuidadosamente el retén de aceite del árbol de levas delantero (-1-).
Instalación Para el montaje, siga el orden inverso al desmontaje. Preste atención a las notas siguientes: 1.
Limpie las impurezas, por ejemplo, residuos de sellador y aceite de la superficie de instalación del retén.
2.
Aplique aceite al reborde del retén de aceite del árbol de levas delantero para su correcta colocación; de lo contrario, es probable que se dañe el retén.
3.
Aplique sellador para sellar el área de contacto exterior.
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79
02 – Mecanismo del motor
4.3 Retirada y colocación del retén de aceite del cigüeñal trasero Quitar
02
1.
Descargue el aceite => consulte la página 31
2.
Retire el cárter de aceite => consulte la página 160
3.
Retire la transmisión=> consulte la página 920
4.
Retire el volante => consulte la página 102
5.
Afloje los tornillos de fijación (-flecha-) y suelte el retén de aceite del cigüeñal delantero (-1-). -
Par de apriete del tornillo de fijación del retén de aceite del cigüeñal trasero: 9±1 N•m
Instalación Para el montaje, siga el orden inverso al desmontaje. Preste atención a las notas siguientes: 1.
Retire los residuos de sellador y las juntas del bloque de cilindros.
2.
Aplique aceite al reborde del retén de aceite del árbol de levas trasero para su correcta colocación; de lo contrario, es probable que se dañe el retén.
3.
Aplique sellador en ambos lados del retén de aceite del cigüeñal trasero.
80
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02 – Mecanismo del motor
5 Conjunto del motor 5.1 Desmontaje y montaje del conjunto del motor ......................................................................... 81
5.1 Desmontaje y montaje del conjunto del motor Herramientas de mantenimiento y equipos comunes
02
Herramientas de elevación del motor Soporte motor Quitar 1.
Apague todos los componentes eléctricos y el interruptor de encendido y retire la llave de encendido.
2.
Desconecte el terminal negativo de la batería.
3.
Descargue el aceite => consulte la página 31
4.
Descargue el refrigerante. => consulte la página 177
5.
Recupere el refrigerante del aire acondicionado .=> consulte la página 1247
6.
Retire el convertidor catalítico de tres vías y el tubo de escape delantero. => consulte la página 224
7.
Retire la batería y el soporte.=> consulte la página 976
8.
Retire los ventiladores del radiador => consulte la página 185
9.
Retire la correa de la dirección asistida.
10. Desconecte la bomba de la servodirección al motor y cuelgue la bomba de de servodirección en el travesaño delantero.=> consulte la página 662 11. Retire el compresor del aire acondicionado y su soporte.=> consulte la página 1257
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81
02 – Mecanismo del motor
12. Afloje los tornillos de fijación (-flecha-), afloje las abrazaderas (-1-) y (-3-) y desenganche las mangueras (-2-) y (-4-); a continuación, retire el conjunto del filtro de aire.
02
13. Desconecte el conector de la bobina de encendido (-5-), afloje los tornillos de fijación (-flecha-) y retire el cable de encendido del cilindro (-1-) al cilindro (-4-) y quite la bobina de encendido y el cable de encendido.
14. Desconecte los conectores de la bobina de encendida (-1-), (-2-) y (-4-), afloje las abrazaderas (-flecha-), desenganche las mangueras (-3-), (-6-) y (-7-), afloje el tornillo de fijación (-5-) y desconecte el cable de tierra.
15. Desconecte el conector del sensor de temperatura de refrigerante (-1-) y el conector del sensor de velocidad del vehículo (-2-).
Los siguientes pasos 16 y 17 se aplican a los vehículos equipados con mariposas electrónicas.
82
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02 – Mecanismo del motor
16. Desconecte el conector de la mariposa electrónica (-1-).
02
17. Desconecte el conector de la mariposa electrónica (-1-).
El siguiente paso 18 se aplica a los vehículos equipados con mariposas electrónicas. 18. Afloje las abrazaderas (-flecha-), suelte la manguera de ventilación del cárter (-1-), la manguera del refuerzo de vacío (-2-), y la manguera del recipiente de carbón activado(-3-), y desconecte el conector del sensor de la posición de mariposa (-4-) el conector del motor gradual (-5-) y el conector del sensor de presión/temperatura de admisión de aire (-6-).
Los pasos siguientes 19 a 33 se aplican a todos los vehículos 19. Afloje la abrazadera (-flecha B-) y retire el tubo de vapor de combustible (-1-), afloje el tornillo de fijación (-flecha A-) y desenganche la válvula solenoide del recipiente de carbón activado del colector de admisión. Desconecte el conector del sensor de picado (-2-).
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83
02 – Mecanismo del motor
20. Desconecte el conector del interruptor de presión de aceite del motor (-2-), afloje los tornillos de fijación (-flecha-) y retire el soporte del colector de admisión inferior (-1-).
02
-
Par de apriete del tornillo de fijación del soporte del colector de admisión inferior (superior): 18±2 N•m
-
Par de apriete del tornillo de fijación del soporte del colector de admisión inferior (inferior): 27±2 N•m
21. Retire el generador (-1-) => consulte la página 983 22. Retire el colector de escape (-2-) .=> consulte la página 221
23. Afloje los tornillos (-flecha-) y suelte el soporte accesorio (-1-). -
Par de apriete de la tuerca de fijación: 65±5 N•m
-
Par de apriete del tornillo de fijación: 55±5 N•m
24. Según se muestra en la figura, instale la patilla del lado del colector de escape del motor (-1-) y apriete las tuercas (-flecha-).
84
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02 – Mecanismo del motor
25. Según se muestra en la figura, utilice el soporte del motor (-1-) para fijar el conjunto del motor (-2-).
02
26. Retire la transmisión=> consulte la página 920 27. Baje la carrocería del vehículo y apoye el conjunto del motor con un gato móvil y, a continuación, retire el soporte del motor. 28. Utilice cadenas de hierro para fijar la patilla de lado de escape del motor y la patilla del lado del colector del motor, respectivamente, y utilice las herramientas de elevación del motor para fijar el motor. 29. Afloje los tornillos de fijación (-flecha-) y desenganche el soporte de montaje trasero (-1-) de la arandela de goma de montaje trasera. -
Par de apriete del tornillo de conexión del soporte de montaje trasero a la arandela de goma de montaje trasera: 65±5 N•m
30. Afloje los tornillos y las tuercas de fijación (-flecha-) y retire la arandeala de goma de montaje delantera del motor (-1-). -
Par de apriete de la tuerca de conexión del soporte de montaje delantero a la arandela de goma de montaje delantera: 65±5 N•m
-
Par de apriete de los (dos) tornillos que conectan la arandela de goma de montaje delantera al travesaño delantero: 25±3 N•m
-
Par de apriete del tornillo que conecta la arandela de goma de montaje delantera al travesaño delantero: 65±5 N•m
31. Retire el capó. 32. Utilice las herramientas de elevación del motor para elevar el motor hasta una determinada altura y eleve el conjunto del motor del compartimento del motor. Instalación Para el montaje, siga el orden inverso al desmontaje. Chery Automobile Co., Ltd.
85
02 – Mecanismo del motor
6 Correa de distribución 6.1 Plano de montaje de la correa de distribución ......................................................................... 86 6.2 Cuadro de flujo de la correa de distribución ............................................................................ 87 6.3 Desmontaje y montaje de la correa de distribución ................................................................ 88
02
6.4 Inspección de la correa de distribución ..................................................................................... 91
6.1 Plano de montaje de la correa de distribución
1. Tornillo 3. Correa de distribución
2. Protección superior de correa de distribución 4. Tornillo de fijación de la polea de distribución del árbol de levas 5. Junta 6. Polea de distribución del árbol de levas 7. Motor 8. Junta 9. Polea de distribución del cigüeñal 10. Protección inferior de correa de distribución 11. Polea de amortiguación del cigüeñal 12. Junta 13. Tornillo de fijación de la polea de amortiguación 14. Polea de tensión de la correa de distribución del cigüeñal 15. Tornillo 16. Bomba de refrigerante
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02 – Mecanismo del motor
6.2 Cuadro de flujo de la correa de distribución 1.
Polea de distribución del árbol de levas
2.
Correa de sincronización
3.
Polea de distribución del cigüeñal
4.
Bomba de refrigerante
5.
Polea de tensión de la correa de distribución
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02
87
02 – Mecanismo del motor
6.3 Desmontaje y montaje de la correa de distribución Nota ●
02
Debe sujetar el cigüeñal o volante cuando se suelta el tornillo de fijación de la polea de amortiguación del cigüeñal.
Quitar 1.
Retire la rueda delantera derecha y la aleta. => consulte la página 760.
2.
Retire la correa de la dirección asistida.
3.
Desmonte la correa poly-V. => consulte la página 72.
4.
Afloje los tornillos de fijación (-flecha-) y suelte la guía superior de la correa poly-V (-1-).
5.
Como se muestra en la figura, gire la polea de amortiguación del cigüeñal de modo que la marca (-flecha-) sobre la polea de distribución del árbol de levas que alienada con la marca (-3-) en la culata. La marca (-2-) de la polea de amortiguación del cigüeñal se alineará con la quinta marca saliente (-4-) en la guía inferior de la correa de distribución.
6.
Enganche el piñón de marcha atrás en la transmisión, de modo que el cigüeñal se conecte con la transmisión. Otro técnico mantiene pisado el pedal de freno para bloquear el cigüeñal con la ayuda del mecanismo de transmisión mecánica.
88
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02 – Mecanismo del motor
7.
Afloje los tornillos de fijación de la polea de amortiguación del cigüeñal (-flecha-) y suelte la polea de amortiguación del cigüeñal (-1-). -
Par de apriete del tornillo de fijación de la polea de amortiguación del cigüeñal: 110±5 N•m
8.
Afloje los tornillos de fijación (-flecha-) y suelte la guía inferior de la correa de distribución (-1-).
9.
Afloje los tornillos de fijación (-flecha-), afloje la polea de tensión de la correa de distribución (-2-) y suelte la correa de distribución (-1-).
02
Instalación 1.
Instale la correa de distribución (-2-) y compruebe que la FLECHA del orificio de la polea de distribución del árbol de levas quede alineada con el PUNTO de la culata de cilindro (plano seccional superior izquierdo) y la marca elevada de la polea de distribución del cigüeñal está alineada con la marca de la carcasa de la bomba de aceite (plano seccional derecho inferior). Compruebe si la correa de distribución se ha instalado correctamente en la polea de distribución del árbol de levas (-1-), la polea de tensión de la correa de distribución (-5-), la polea de la bomba de refrigerante (-4-) y la polea de distribución del cigüeñal (-3-).
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89
02 – Mecanismo del motor
02
2.
Ajuste la polea de tensión de la correa de distribución (-2-) y apriete el tornillo de fijación (-flecha-) de modo que la correa de distribución tenga la tensión correcta.
●
Par de apriete del tornillo: 18±2 N•m
3.
Gire una vuelta el cigüeñal para comprobar si la marca de distribución está desviada. En caso afirmativo, retire la correa y vuelva a instalarla.
4.
Para el montaje, siga el orden inverso al desmontaje.
90
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02 – Mecanismo del motor
6.4 Inspección de la correa de distribución Nota ●
Son normales algunas grietas en los dientes interiores de las correas.
1.
Si ocurre cualquiera de los casos siguientes en la correa de distribución, cámbiela lo antes posible. a.
Grietas en la goma (-1-4-).
b.
Cordon flojo (-2-)
c.
Desgaste (-3-).
d.
Dientes desenganchados (-6-).
e.
Desgaste anómalo (-5-).
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02
91
02 – Mecanismo del motor
0202 Mecanismo de biela/cigüeñal
02
1
Información general ..................................................................................................................... 93
2
Diagnóstico e inspección ............................................................................................................ 98
3
Volante ......................................................................................................................................... 102
4
Biela ............................................................................................................................................. 104
5
Pistón y segmento de pistón .................................................................................................... 110
6
Cigüeñal ...................................................................................................................................... 118
7
Bloque de cilindros .................................................................................................................... 123
92
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02 – Mecanismo del motor
1 Información general 1.1 Descripción General .................................................................................................................... 93 1.2 Especificaciones del producto ................................................................................................... 94 1.3 Plano de montaje del mecanismo del cigüeñal ........................................................................ 96 1.4 Plano de montaje del mecanismo de biela del pistón ............................................................. 97
1.1 Perspectiva general 1.
El mecanismo de biela transforma la energía térmica generada por la combustión de combustible en energía mecánica que alimente el movimiento alternativo del pistón y la energía se transmite a través del volante durante el movimiento alternativo del pistón en el movimiento de giro del cigüeñal.
2.
El mecanismo de biela es la parte principal para ayudar al motor a realizar el ciclo de trabajo y completar la conversión de energía.
3.
Durante el recorrido de alimentación, el mecanismo utiliza la energía térmica generada por la combustión del combustible para empujar el pistón para el movimiento alternativo y el pistón impulsa el movimiento de giro del cigüeñal, y lo convierte en energía mecánica y genera potencia. Durante otros recorridos, la biela impulsa el pistón para el movimiento alternativo por razón de la inercia de revolución de la biela y el volante, creando las condiciones para el siguiente trabajo.
4.
El mecanismo de biela está compuesto de las siguientes partes: a.
Bloque de cilindros
b.
Cigüeñal
c.
Pistón
d.
Segmento de pistón
e.
Bulón del pistón
f.
Biela
g.
Volante
Aviso ● ●
Antes de montar las piezas, elimine las impurezas y humedad de la superficie de las piezas y aplique lubricante limpio en las áreas sometidas a fricción y que necesitan lubricación. Al montar las piezas, no raye la superficie de contacto de precisión y la superficie de ajuste. Si observa piezas rayadas e incompatibles con los estándares de montaje, sustitúyalas.
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93
02
02 – Mecanismo del motor
1,2 Especificaciones de producto Especificaciones de torque Componente
Par (N•m)
Tornillo y pasador de tapa del sombrerete
95±5
Tornillo de fijación de tapa de biela
33±3
Tornillo de fijación del volante
110±5
Tapón atornillado de paso de aceite de bloque de cilindros
22±2
02
Bloque de cilindros Punto
Valor estándar (mm)
Planitud de superficie superior
0.05
Límite de desgaste de bloque de cilindros
0.05
Suma de límites de desgaste para bloque de cilindros y culata
0.20
Altura total
206±0.05
Redondez/rectitud de diámetro interior de cilindro
0.008/0.01
Cigüeñal Punto
Valor estándar
Holgura axial
0.198±0.105
Apoyo de biela de cigüeñal Punto
Valor estándar
Diámetro
44.9±0.01
Paralelismo a los apoyos principales
0.008
Bancada principal del cigüeñal Punto
Valor estándar (mm)
Diámetro
48.99±0.01
Descentramiento radial
0.05
Cilindridad
0.008
Redondez
0.005
Punto
Valor estándar (mm)
Distancia radial de revestimiento de cojinete de biela
0.033±0.027
Holgura axial de punta de biela
0.36±0.027
Biela
Bulón del pistón Punto Diámetro
94
Valor estándar (mm) W
20.622—20.625
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02 – Mecanismo del motor
Punto
Diámetro del orificio del pasador del pistón
Valor estándar (mm) R
20.625—20.628
L
20.628—20.631
W
20.635—20.638
R
20.638—20.641
L
20.641—20.644
Longitud
02
61.4±0.4
Pistón Punto
Valor estándar (mm)
Diámetro de faldilla de pistón
77.345±0.02
Segmento de pistón Punto Holgura lateral Espacio cerrado
Altura
Valor estándar (mm) Segmento superior
0.06±0.02
Segundo segmento
0.05±0.02
Segmento superior
0.27±0.07
Segundo segmento
0.47±0.07
Segmento superior
1.98±0.01
Segundo segmento
1.48±0.01
Segmento de aceite
1.92±0.05
Ranura de segmento de pistón Punto Altura
Profundidad
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Valor estándar (mm) Segmento superior
1.24±0.01
Segundo segmento
1.53±0.01
Segmento de aceite
2.02±0.01
Segmento superior
70.4±0.1
Segundo segmento
69.7±0.1
Segmento de aceite
71.4±0.1
95
02 – Mecanismo del motor
1.3 Plano de montaje del mecanismo del cigüeñal
02
1. Prisionero de fijación de tapa del sombrerete del 2. Tornillo de fijación de tapan del sombrerete del cigüeñal cigüeñal 3. Tapa de sombrerete del cigüeñal
4. Protección del sombrerete del cigüeñal (superior)
5. Cigüeñal
6. Protección del sombrerete del cigüeñal (inferior)
7. Arandela de empuje
8. Bloque de cilindros
96
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02 – Mecanismo del motor
1.4 Plano de montaje del mecanismo de biela del pistón
02
1. Pistón
2. Bulón del pistón
3. Anillo de compresión superior
4. Segundo anillo de compresión
5. Raíl de anillo de lubricación superior
6. Expansor del anillo de lubricación
7. Raíl de anillo de lubricación inferior
8. Biela
9. Protección de cojinete de biela
10. Tapa de biela
11. Tornillo
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97
02 – Mecanismo del motor
2 Diagnóstico e inspección 2.1 Inspección de la presión del cilindro ......................................................................................... 98 2.2 Lista de fallos del mecanismo de biela del cigüeñal .............................................................. 100
02
2.1 Inspección de la inspección de cilindro Herramientas de mantenimiento y equipos comunes
medidor de presión de cilindros Condiciones previas: 1.
Precaliente el motor a una temperatura normal (se pone en marcha el ventilador de refrigeración).
2.
El nivel de aceite está en un valor estándar.
3.
Mariposa abierta.
4.
Retire los fusibles de la bomba de combustible.
Inspección 1.
Apague todos los componentes eléctricos y el interruptor de encendido y retire la llave de encendido.
2.
Retire el cable de encendido y afloje todas las bujías.
3.
Como se muestra en la figura, instale el medidor de presión de cilindros en la cilindro que se va a inspeccionar y precargue el instrumento.
4.
Pise el pedal del acelerador hasta el fondo, ponga en el motor en marcha y manténgalo así entre tres y cinco segundos y anote la indicación de presión medida. A continuación, pulse el botón de purga del medidor de presión para poner a cero el instrumento. Realice la medición tres veces con el mismo método, calculando el valor medio. La presión de compresión estándar del cilindro debe ser 12±2 bar.
5.
Si un cilindro individual tiene una presión
98
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02 – Mecanismo del motor
demasiado baja, llene en primer lugar 20 a 30 ml de aceite en el cilindro. El aceite penetrará en la separación entre el pistón y la pared del cilindro en 1 a 2 min, que se puede sellar brevemente la separación del cilindro. Puede usar el medidor de presión del cilindro para medir de nuevo la presión. Si la presión del cilindro aumenta de forma significativa, indica que la presión demasiado baja del cilindro se deba a una separación demasiado amplia de los segmentos de pistón o los pistones y las paredes del cilindro. De forma inversa, si el cambio de la presión del cilindro no es significativo, indica fallos de válvulas o juntas de cilindro.
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02
99
02 – Mecanismo del motor
2.2 Lista de fallos del mecanismo de biela Síntomas
02 Presión alta de cilindros
Recomendaciones de mantenimiento
Posibles causas La baja calidad del combustible causa depósitos excesivos de carbón en la cámara de combustión.
Limpie el sistema de combustible, elimine el depósito de carbón y cambie el combustible
Juntas de cilindro demasiado delgadas
Sustituya las juntas de los cilindros
Desgaste excesivo en el área de contacto entre la culata y el Cambie la culata bloque de cilindros Sincronización incorrecta de válvulas
Corrija la sincronización de válvulas
Hermeticidad defectuosa o daños Sustituya las juntas de los en la junta de cilindro cilindros
Presión baja de cilindros
Hermeticidad defectuosa de la válvula
Cambie la válvula y la guía de válvula
Hermeticidad defectuosa en la separación entre el pistón y la pared de cilindro
Cambie los pistones
Fractura de segmento de pistón
Cambie el segmento de pistón y compruebe el pistón
Los extremos de los segmentos de pistón están alineados
Ajuste los extremos de los segmentos de pistón y cambie el segmento de pistón
Conducto de aceite atascada y lubricación defectuosa
Limpie el conducto de aceite y repare el motor
Afloje los tornillos de la tapa del sombrerete.
Sustituya las protecciones y tornillos de los cojinetes
Sonido anómalo en el sombrerete Desgaste excesivo en la del cigüeñal protección del sombrerete
Compruebe el apoyo principal y cambie la protección del sombrerete
Compruebe el apoyo principal y Ajuste defectuoso entre la cambie la protección del protección del cojinete y el apoyo sombrerete Desgaste en la protección o apoyo del cojinete de biela y separación de alineación demasiado ancha
Compruebe el apoyo principal y cambie la protección del sombrerete
La presión de aceite baja, deterioro de aceite o conducto de Sonido anómalo del cojinete de aceite atascado causan una biela lubricación defectuosa
Cambie el aceite y compruebe el apoyo de biela y la protección del cojinete de biela. Reemplácelas si es necesario
Afloje los tornillos de la tapa de la Cambie las bielas y las biela protecciones de cojinetes Desgaste excesivo en la protección del cojinete de biela
100
Cambie la protección del cojinete de biela y compruebe el apoyo de la biela Chery Automobile Co., Ltd.
02 – Mecanismo del motor
Síntomas
Posibles causas Separación demasiado ancha entre el pistón y la pared de cilindro
Picado de pistón
Recomendaciones de mantenimiento Cambie los pistones y compruebe la pared de los cilindros
Desgaste excesivo entre la pared Cambie los pistones y compruebe del cilindro y el pistón la pared de los cilindros Se produce desgaste excéntrico Cambie la biela, el pistón y el en el pistón debido a la cilindro deformación individual de la biela Fallo de sincronización de encendido
El desgaste excesivo en el pasador y el bulón hacen que el Sonido anómalo en el pasador del ajuste quede flojo pistón El desgaste excesivo del pistón hace que el ajuste quede flojo
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Lea el DTC y rectifique el fallo según el DTC Cambie los pistones y la biela Cambie los pistones y la biela
101
02
02 – Mecanismo del motor
3 Volante 3.1 Desmontaje y montaje del conjunto del volante .................................................................... 102
3.1 Desmontaje y montaje del conjunto del volante Herramientas de mantenimiento y equipos comunes
02
Herramienta de bloqueo del volante Quitar 1.
Retire el disco de embrague y la placa de presión del embrague.=> consulte la página 899
2.
Como se muestra en la figura, con la herramienta especial (-7-), bloquee el volante, afloje los tornillos de fijación (-1-) a (-6-) y desmonte el volante (-8-).
Instalación Aviso ●
No se pueden volver a usar los tornillos de fijación del volante porque son desechables.
Nota ●
102
Los seis agujeros de los tornillos del volante están dispuestos asimétricamente. Hay orificios de marcación de ajuste en el volante. Cuando el primer cilindro del motor está en el centro muerto superior, ajuste el orificio de marcación del volante sobre la posición de las 12 en punto y los tornillos de fijación del volante coincidirán con los orificios de los tornillos del cigüeñal.
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02 – Mecanismo del motor
Para el montaje, siga el orden inverso al desmontaje. Preste atención a las notas siguientes: 1.
Compruebe si los dientes de señal de posición del cigüeñal está distorsionados o deformados. Limpie los dientes de señal antes del montaje.
2.
Compruebe si el desgaste de las coronas dentadas del motor de arranque es normal. Sustitúyalas si el desgaste es excesivo.
3.
Los orificios de instalación del volante y los apoyos de colocación del cigüeñal emplean ajuste de separación. Durante el montaje, intente empujarlos ligeramente tras su centraje. No los golpee.
4.
Como se muestra en la figura, instale el volante (-8-) y apriete los tornillos en primer lugar. A continuación, bloquee el volante con la herramienta de bloqueo (-7-). Finalmente, con el método cruzado (la secuencia de apriete para los tornillos (-1-) a (-6-) mostrado en la figura), apriete los tornillos de fijación del volante en dos pasos. Paso 1: apriete los tornillos al par 55±5 N•m; Paso 2: apriete los tornillos al par 110±5 N•m.
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02
103
02 – Mecanismo del motor
4 Biela 4.1 Especificaciones del producto ................................................................................................. 104 4.2 Relación de montaje de la biela ............................................................................................... 105 4.3 Método de selección del revestimiento del cojinete de biela ............................................... 106 4.4 Inspección de la pista de la biela del eje principal ................................................................ 107
02
4.5 Inspección del revestimiento del cojinete de biela ................................................................ 108 4.6 Inspección de la holgura axial de la biela ............................................................................... 109
Nota ● ● ● ●
El orificio del extremo pequeño de la biela y el pasador del pistón adoptan ajuste de interferencia. El cuerpo de la biela y la tapa de la biela se fijan con pasadores de espiga. Cuando se selecciona la protección del cojinete de biela, se dispone de dos grosores. Para el montaje, asegúrese de poner la etiqueta “F” de la biela hacia la dirección de la polea de la correa.
4.1 Especificaciones de producto Especificaciones del producto Punto
Valor estándar
Diámetro del apoyo de biela del cigüeñal
44.9±0.01 mm
Paralelismo de apoyo de biela de cigüeñal con los apoyos principales
0,008 mm
Distancia radial de revestimiento de cojinete de biela
0.006～0.06 mm
Masa de conjunto de biela (excluidas las protecciones de cojinetes)
550±6.5 g
Holgura axial de punta de biela
0.092～0.268 mm
104
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02 – Mecanismo del motor
4.2 Relación de montaje de la biela 1.
Como se muestra en la figura, instale la letra “F” de la biela y la marca de indicación hacia delante “Flecha” en la corona del pistón hacia la polea de la correa.
2.
El número de un lado de la biela está en la misma dirección que la tapa de la biela. Los números representan el número de cilindros que se deben instalar. Por ejemplo, el número “3” significa que la biela se instala en el tercer cilindro.
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02
105
02 – Mecanismo del motor
4.3 Método de selección del revestimiento del cojinete de biela
02
1.
Hay dos tipos de revestimientos de cojinete de biela. El primer tiene el valor de desgaste del apoyo de biela del cigüeñal inferior a 0,25 mm y hay grabada una marca verde de “0,25 mm" en la parte trasera del revestimiento del cojinete de la biela. El segundo se utiliza para corregir el revestimiento del cojinete de biela con la separación del cojinete y una marca amarilla de "0,025 mm" se graba en la parte trasera del revestimiento del cojinete de biela.
2.
El revestimiento superior e inferior del cojinete de biela son universales. Hay un orificio de aceite, más que un canal de aceite. En uno y el mismo motor se usará un conjunto de revestimiento de cojinete de biela y cojinete de sombrerete que son fabricados por un proveedor. Aplique lubricante de motor en las superficies internas del revestimiento del cojinete de biela y el revestimiento del sombrerete antes de la instalación. Elimine el aceite y las impurezas de la parte trasera de los revestimientos durante el montaje.
3.
La biela y la tapa de la biela se fijan con pasadores de espiga. Los pasadores de espiga y los orificios de pasadores de espiga adoptan ajustes de interferencia.
4.
Durante el montaje, se pulverizará lubricante de motor en la superficie de unión de la biela y los orificios de pasadores de tapones de biela y en los pasadores de espiga.
5.
Tras instalar los pasadores de espiga, se pulverizará lubricante en la superficie de unión de la biela y la tapa de la biela y en los orificios roscados. Apriete manualmente las tuercas de biela. A continuación, apriete con la llave las tuerca de apriete en dos pasos. Aplique un par de 20±1.0 N•m en el primer paso y, a continuación, apriételas a 33±3 N•m en el segundo paso.
106
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02 – Mecanismo del motor
4.4 Inspección del apoyo de biela del eje principal Herramientas de mantenimiento y equipos comunes
02
Micrómetro de diámetro exterior Inspección 1.
Limpie el apoyo de biela del eje principal
2.
Como se muestra en la figura, micrómetro de diámetro exterior, apoyo de biela del eje principal. estándar del apoyo de biela del eje será 44.9±0.01 mm.
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con el mida el El valor principal
107
02 – Mecanismo del motor
4.5 Inspección del revestimiento del cojinete de biela Aviso ●
No gire el cigüeñal durante la medida.
Inspección
02
1.
Limpie el apoyo de biela y el revestimiento del cojinete de biela. Coloque el indicador de separación (-1-) en el apoyo. Instale el revestimiento del cojinete de biela y la tapa de la biela y apriete los tornillos de fijación de la tapa de la biela al par especificado.
2.
Afloje los tornillos de la tapa de la biela y retire la tapa.
3.
Como se muestra en la figura, con la escala de regla de medida del paquete del indicador de separación, mida la anchura de la parte más ancha del indicado plano (-1-) y se producirá el valor de separación.
Punto
Valor estándar (mm)
Diámetro de apoyo de biela
44.9±0.01
Paralelismo de apoyo de biela de cigüeñal con los apoyos principales
0.008
Distancia radial de revestimiento de cojinete de biela
0.006—0.06
108
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02 – Mecanismo del motor
4.6 Inspección de la holgura axial de la biela Herramientas de mantenimiento y equipos comunes
02
Indicador de cuadrante
Brida
Inspección 1.
Apriete los tornillos de fijación de la tapa de la biela al par especificado.
2.
Como se muestra en la figura, instale un indicador de dial (-2-) en el soporte.
3.
Sujete la barra de medida del indicador de dial contra el lado de la biela (-1-) y ponga a cero el indicador de dial.
4.
Empuje la biela adelante y atrás (no gire el cigüeñal) y lea el valor de la separación axial del indicador de dial. La separación axial será 0.36±0.027 mm.
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109
02 – Mecanismo del motor
5 Pistón y segmentos 5.1 Especificaciones del producto ................................................................................................. 110 5.2 Desmontaje y montaje de los segmentos de pistón .............................................................. 111 5.3 Relación de montaje de los pistones ...................................................................................... 113
02
5.4 Inspección .................................................................................................................................. 115
5.1 Especificaciones de producto Pistón Punto
Valor estándar (mm)
Diámetro de faldilla de pistón
77.345±0.02
Conjunto de pistón y segmento de pistón Grupo
Grupo de diámetro exterior de segmento de pistón (mm)
Diámetro interno del orificio de segmento de pistón (mm)
Identificación del grupo de segmentos de pistón
1
20.622—20.625
20.635—20.638
W
2
20.625—20.628
20.638—20.641
R
3
20.628—20.631
20.641—20.644
L
Coincidencia entre pistones y cilindros
110
Diámetro de pistón (mm)
Diámetro interior del cilindro (mm)
7.325—77.335
777.36—77.37
77.335—77.345
77.37—77.38
77.345—77.355
77.38—77.39
77.355—77.365
77.39—77.40
Distancia de coincidencia de cilindros (mm)
0.025—0.045
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02 – Mecanismo del motor
5.2 Desmontaje y montaje de los segmentos de pistón Herramientas de mantenimiento y equipos comunes
02
Extractor de segmentos de pistón
Herramienta de montaje de pistón
Quitar 1.
Afloje los tornillos de fijación (-flecha-) y suelte la tapa de la biela (-1-). -
Par de apriete de los tornillos de fijación de la tapa de la biela: 33±3 N•m
2.
Como se muestra en la figura, con materiales blandos (mango de martillo de madera o goma (-1-), empuje hacia fuera el componente del pistón (-2-).
3.
Como se muestra en la figura, usando el extractor de segmentos de pistón, retire el segmento de pistón (-1-).
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111
02 – Mecanismo del motor
Instalación 1.
Instale el segmento de pistón.=> consulte la página 113
2.
Aplique lubricante de motor en la superficie del pistón y la pared del cilindro.
3.
Como se muestra en la figura, usando la herramienta de montaje de pistones, instale el pistón (-1-) en el cilindro.
4.
Para el montaje, siga el orden inverso al desmontaje.
02
112
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02 – Mecanismo del motor
5.3 Relaciones de montaje de los pistones Relación de montaje entre el pistón y la biela 1.
El orificio del extremo pequeño de la biela y el pasador del pistón adoptan ajuste de interferencia. Antes de instalar el pasador de pistón, pulverice lubricante en la circunferencia del pasador de pistón en el orificio de posición del pistón. Caliente el extremo pequeño de la biela a 130～200℃ en primer lugar y presione el segmento del pistón en el orificio del extremo pequeño de la biela y el orificio del pasador del pistón. Una vez instalado el pasador en el orificio, la distancia de un extremo del pasador del pistón a la parte dentada del borde exterior del pasador será inferior a 0,5 mm.
2.
Como se muestra en la figura, instale la letra “F” de la biela y la marca de indicación hacia delante “Flecha” en la corona del pistón hacia la polea de la correa.
3.
El número de un lado de la biela está en la misma dirección que la tapa de la biela. Los números representan el número de cilindros que se deben instalar. Por ejemplo, el número “3” significa que la biela se instala en el tercer cilindro.
02
Relación de montaje entre el pistón y el segmento Aviso ● ● ● ●
Los extremos de los segmentos de pistón no deben orientarse hacia el segmento. El segmento debe girar libremente en la ranura y no se bloqueará. Cuando instale el segmento, pulverice lubricante de motor en la ranura del segmento y el pistón. La abertura entre dos segmentos adyacentes no formará 120º.
Como se muestra en la figura: 1.
El anillo de compresión superior es rectangular y el lado marcado con una letra deberá orientarse hacia la corona del pistón durante la instalación. El segundo anillo de compresión (-2-) es cónico y el lado marcado con una letra deberá orientarse hacia la corona del pistón durante la instalación.
2.
El anillo de lubricación, un anillo de acero, está compuesto de un raíl superior (-3-), el raíl inferior (-5-) y el expansor (-4-).
3.
Durante la instalación, asegurase de que la abertura entre dos segmentos adyacentes sea de 120º. Aplique lubricante de motor en Chery Automobile Co., Ltd.
113
02 – Mecanismo del motor
los pistones y las superficies de los segmentos. El orden de montaje es el siguiente: a.
Instale los anillos de lubricación. Instale el expansor (-4-) en el canal de lubricación en primer lugar y, a continuación, instale los dos raíles. La distancia de superposición del expansor (-E-) y la abertura del raíl superior (-A-) forman 90º. La distancia de superposición del expansor (-E-) y la abertura del raíl inferior (-B-) forman 90º. La abertura del raíl superior (-A-) y la abertura del rascador inferior (-C-) forman 180º.
b.
Instale el segundo anillo de compresión (-2-) Durante la instalación, el lado marcado con una letra se orientará hacia la corona del pistón. El segundo anillo de compresión (-B-) y la abertura del raíl superior (-A-) forman 120º.
c.
Instale el anillo de compresión superior (-1-) Durante la instalación, el lado marcado con una letra se orientará hacia la corona del pistón. El extremo del anillo de compresión superior (-D-) y el extremo del segundo anillo de compresión (-B-) forman 120º.
02
114
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02 – Mecanismo del motor
5.4 Inspección Inspección del diámetro de los pistones Herramientas de mantenimiento y equipos comunes
02
Micrómetro de diámetro exterior
1.
Con el micrómetro de diámetro exterior, mida en la dirección vertical del pasador del pistón en una posición a 11 mm del extremo inferior de la faldilla del pistón.
2.
Según la coincidencia entre el pistón y el cilindro, se dispone de cuatro diámetros de pistón diferentes.
Inspección de la distancia entre el segmento del pistón y la ranura del segmento Herramientas de mantenimiento y equipos comunes
Calibre de separación
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115
02 – Mecanismo del motor
1.
Elimine el depósito de carbón de la ranura del segmento. Como se muestra en la figura, con el calibre de separación, inspeccione la distancia entre el segmento del pistón y la ranura del segmento.
02
Distancia entre el segmento del pistón y la ranura del segmento
Valor estándar (mm)
A ranura del segmento
0.06±0.02
Ranura del segmento del segundo pistón
0.05±0.02
Inspección de la separación cerrada del segmento del pistón. Herramientas de mantenimiento y equipos comunes
Calibre de separación 1.
Con el pistón sin segmento, introdúzcalo verticalmente en el cilindro a lo largo de la pared del cilindro hasta que alcance una posición a 45 mm del fondo del cilindro.
2.
Con el calibre de separación, mida la separación cerrada del segmento del pistón.
Separación cerrada del segmento
Valor estándar (mm)
Segmento superior
0.27±0.07
Segundo segmento
0.47±0.07
Inspección del diámetro de los pasadores de pistón Herramientas de mantenimiento y equipos comunes 116
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02 – Mecanismo del motor
02
Micrómetro de diámetro exterior
1.
Con el micrómetro de diámetro exterior, mida la circunferencia del pasador del pistón según las posiciones que se muestran en la figura sigueinte. El valor máximo se toma como dimensión del diámetro del pasador del piestón.
Inspección del diámetro interno del orificio de pistón 2.
Como se muestra en la figura, mida el diámetro interino del orificio del pasador de pistón desde todos los lados en a y b y tome el valor mínimo medido como la dimensión del diámetro interno del orificio del pasador del pistón.
Grupo
Diámetro exterior de pasador de pistón (mm)
Diámetro interno del orificio de segmento de pistón (mm)
Identificación del grupo de segmentos de pistón
1
20.622—20.625
20.635—20.638
W
2
20.625—20.628
20.638—20.641
R
3
20.628—20.631
20.641—20.644
L
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117
02 – Mecanismo del motor
6 Cigüeñal 6.1 Especificaciones del producto ................................................................................................. 118 6.2 Orden de apriete de los tornillos del sombrerete principal del cigüeñal ............................ 119
02
6.3 Relación de montaje del sombrerete principal del cigüeñal ............................................... 120 6.4 Método de selección del revestimiento del cojinete de biela principal .............................. 121 6.5 Colocación de la arandela de empuje .................................................................................... 122
6.1 Especificaciones de producto Cigüeñal Estado
Valor estándar (mm)
Holgura axial
0.198±0.105
Bancada principal del cigüeñal
118
Estado
Valor estándar (mm)
Diámetro
48.99±0.01
Descentramiento radial
0.05
Cilindridad
0.008
Redondez
0.005
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02 – Mecanismo del motor
6.2 Orden de apriete de los tornillos del sombrerete del cigüeñal Aviso ●
Cuando no se puedan apretar manualmente los tornillos, aflójelos y averigüe la razón, cámbielos o compruebe los orificios roscados.
1.
En primer lugar, apriete los tornillos manualmente.
2.
A continuación, apriételos en el orden (-1-) a (-10-) varias veces.
-
Par de apriete para los tornillos de fijación de la tapa de sombrerete del cigüeñal: 95±5 N•m
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02
119
02 – Mecanismo del motor
6.3 Relación de montaje de la tapa del sombrerete del cigüeñal 1.
02
120
Como se muestra en la figura, las letras (-1-2-3-4-5-) y una flecha están grabadas en la tapa del sombrerete del cigüeñal. Para el montaje, comience desde el lado de la correa de distribución y haga el montaje en el orden de la flecha orientada hacia el cigüeñal.
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02 – Mecanismo del motor
6.4 Método de selección del revestimiento del sombrerete del cigüeñal 1.
Durante la producción, el motor 477F utiliza un revestimiento de cojinete principal del cigüeñal "estándar", que se marca con "STD" en la parte trasera del revestimiento, en vez de utilizar un color.
2.
Hay tres tipos de revestimientos. La primera es el revestimiento del eje principal para el orificio del eje principal con ampliación de 0,4 mm del bloque de cilindros y una marca negra de "0.4" grabada en la parte trasera del revestimiento. El segundo es el apoyo del cigüeñal con menos de 0,25 mm de desgaste y una marca verde de “0.25" grabada en la parte trasera del revestimiento. El tercero se utiliza para corregir el revestimiento del cojinete principal con la separación del cojinete y una marca amarilla de "0.02" grabada en la parte trasera del revestimiento.
3.
El revestimiento del cojinete principal del cigüeñal está compuesto de un revestimiento superior y un revestimiento inferior. El revestimiento superior tiene canales de lubricación y orificios de lubricación. Durante el montaje, los orificios de lubricación del revestimiento superior del cojinete principal deben alinearse con los orificios de lubricación del bloque de cilindros. El revestimiento inferior no tiene orificios de lubricación.
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121
02
02 – Mecanismo del motor
6.5 Colocación de la arandela de empuje
02
1.
Antes del montaje, limpie la arandela de empuje y la superficie del cilindro que coincidirá con la arandela de empuje.
2.
Como se muestra en la figura, la superficie de la arandela de empuje (-1-) con dos ranuras deberá orientarse hacia fuera y la otra superficie sin ranuras se pondrá en contacto con la superficie del cilindro.
122
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02 – Mecanismo del motor
7 Bloque de cilindros 7.1 Especificaciones del producto ................................................................................................ 123 7.2 Inspección .................................................................................................................................. 124
7.1 Especificaciones del producto
02
Bloque de cilindros Punto
Valor estándar (mm)
Planitud de la superficie superior del bloque de cilindros
0.05
Grosor de desgaste máximo permitido en el bloque de cilindros (límite de desgaste)
0.05
Suma del grosor de desgaste máximo permitido para el bloque de cilindros y culata (límite de desgaste)
0.20
Altura total del bloque de cilindros
206±0.05
Redondez/rectitud de diámetro interior de cilindro
0.008/0.01
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123
02 – Mecanismo del motor
7.2 Inspección Inspección de la planitud de la superficie superior del bloque de cilindros Herramientas de mantenimiento y equipos comunes
02
Calibre de separación 1.
Limpie la superficie del bloque de cilindros
2.
Como se muestra en la figura, utilice una regla de precisión y un calibrador para inspeccionar la planitud de la superficie superior del bloque de cilindros.
3.
El grosor de desgaste máximo permitido en el bloque de cilindros (límite de desgaste) es de 9,05 mm. La suma del grosor de desgaste máximo permitido para el bloque de cilindros y culata (límite de desgaste) es de 0,20 mm.
Regla de precisión
Punto
Valor estándar (mm)
Planitud de superficie superior
0.05
Inspección de la redondez interna del cilindro 1.
124
Compruebe que la pared del cilindro no está rayada. Si se observan rayas, inspeccione o cambie el bloque de cilindros.
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02 – Mecanismo del motor
2.
Con un indicador de dial de diámetros internos, mida los diámetros internos de los cilindros en tres alturas diferentes (plano a, b y c, consulte las alturas en la figura) del bloque de cilindros y anote los valores máximos y mínimos. Redondez = (diámetro máximo - diámetro mínimo)/2. La redondez estándar del diámetro interno de los cilindros será inferior a 0,008 mm.
02
Diámetro estándar y dimensiones de servicio del diámetro interno del cilindro 1.
En condiciones normales de funcionamiento, la tolerancia del diámetro del cilindro será 0,04 mm y se divide en cuatro grupos.
2.
Como se muestra en la figura, las marcas de grupo de los diámetros interiores de los cilindros se imprimen en el pequeño plano de datos de la superficie del extremo trasero del lado de admisión del cilindro y se etiqueta con números arábigos, con los números de clase de diámetro interior de cilindro (-4-3-2-1) de izquierda a derecha.
3.
Se puede ampliar el diámetro interior del cilindro para su rectificación en casos especiales. La tolerancia del diámetro interior del cilindro para fines de producción y servicio es de 0,03 mm y se sitúa en tres grupos.
4.
Cuando se rectifica un diámetro interior de un cilindro a la dimensión de servicio, se deberán mecanizar los otros tres diámetros interiores a la dimensión para producción y servicio. Situación de producción
Grupo nº
Cilindro
Diámetro interior del cilindro (mm)
1
4º cilindro
77.36—77.37
2
3º cilindro
77.37—77.38
3
2º cilindro
77.38—77.39
4
1º cilindro
77.39—77.4
Producción normal
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125
02 – Mecanismo del motor
Situación de producción Producción y servicio
Grupo nº
Cilindro
Diámetro interior del cilindro (mm)
A
77.63—77.64
B
77.64—77.65
C
77.65—77.66
02
126
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02 – Mecanismo del motor
0203 Tren de válvulas 1
Información general ................................................................................................................... 128
2
Localización de averías del tren de válvulas .......................................................................... 133
3
Cabezal de Cilindro .................................................................................................................... 134
4
Árbol de lavas y eje de balancines ........................................................................................... 141
5
Válvula y muelle de válvula ....................................................................................................... 149
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127
02
02 – Mecanismo del motor
1 Información general 1.1 Descripción General .................................................................................................................. 128 1.2 Especificaciones del producto ................................................................................................. 129 1.3 Plano de montaje del tren de válvulas ..................................................................................... 131 1.4 Plano de montaje del cigüeñal ................................................................................................. 132
02 1.1 Perspectiva general 1.
Dependiendo del funcionamiento del motor, el tren de válvulas abre y cierra las válvulas de admisión y escape de todos los cilindros en el orden de encendido en intervalos regulares, permitiendo la entrada de una mezcla de gas inflamable en el cilindro y la descarga de los gases de escape.
2.
Cuando la válvula se abre para el cambio de aire durante el funcionamiento del cilindro, el cigüeñal impulsa el árbol d elevas para que gire a través de la correa de distribución, haciendo que los lóbulos del árbol de levas empujen un extremo del balancín hacia arriba, lo que hace que el otro extremo empuje la válvula hacia abajo y la abra para comprimir más el muelle. Cuando el centro muerto de los lóbulos no llega al balancín, la fuerza de empuja del balancín se reduce gradualmente. La abertura de la válvula se hará gradualmente más estrecha y, finalmente, se cerrará bajo la tensión del muelle. Por lo tanto, la válvula se cerrará herméticamente durante la carrera de compresión y trabajo.
3.
El tren de válvulas consta de los siguientes componentes:
128
a.
Válvula
b.
Guía de válvula
c.
Asiento de la válvula
d.
Muelle de la válvula
e.
Sello de aceite de la válvula
f.
Asiento de muelle
g.
Placa de sujeción
h.
Balancín
i.
Eje de balancines
j.
Árbol de Leva
k.
Culata
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02 – Mecanismo del motor
1.2 Especificaciones del producto Especificaciones de torque Componente
Valor 42.5±2.5 N•m＋90°＋90°
Tornillo de fijación de la culata Tornillo de fijación del eje de balancines
30±1.5 N•m
Tornillo de fijación del engranaje de distribución del árbol de levas
95±5 N•m
Tornillo de fijación de la tapa del árbol de levas 1
9.5±1 N•m
Tornillo de fijación de la tapa de la culata
7±1 N•m
Tornillo de fijación del asiento del termostato
9.5±1.5 N•m
Tornillo de fijación del sensor CMP (sensor de posición del árbol de levas)
8±0.5 N•m
02
Culata Punto
Valor (mm)
Altura total
97
Grado de deformación de superficie inferior
0.055±0.025
Grado de deformación superficial del lado del colector de admisión
0.04
Grado de deformación superficial del lado del colector de escape
0.04
Árbol de Leva Punto
Valor (mm)
Elevación de árbol de levas de admisión
5.09
Elevación de árbol de levas de escape
5.34
Diámetro de árbol de levas
25.974±0.007
Holgura axial de cigüeñal
0.124±0.029
Muelle de la válvula Punto
Valor
Altura libre
47,7 mm
Pretensión
260±11 N
Altura de instalación
41 mm
Válvula Grosor de borde de la cabeza de la válvula
Válvula de admisión
0,6 mm
Válvula de escape
0,4 mm
Diámetro del vástago de la válvula
Válvula de admisión
5.98±0.008 mm
Válvula de escape
5.96±0.008 mm
Válvula de admisión
2,83 mm
Válvula de escape
2,86 mm
Válvula de admisión
0.027±0.015 mm
Válvula de escape
0.047±0.015 mm
Anchura del sello Distancia entre el vástago de válvula y la guía de válvula
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129
02 – Mecanismo del motor
Ángulo de inclinación Altura
02
Válvula de admisión
68°
Válvula de escape
70°
Válvula de admisión
107,998 mm
Válvula de escape
117,41 mm
Guía de válvula Punto
Valor (mm)
Longitud de la guía de válvula
42±0.25
Diámetro interior
6.007±0.007
Diámetro exterior
11.045±0.005
Altura de presión
12.5±0.2
Ángulo de apertura de la válvula Punto
Valor (º)
Ángulo del cigüeñal según se abre la válvula de admisión (antes de TDC)
15
Ángulo del cigüeñal según se cierra la válvula de admisión (después de TDC)
61
Ángulo del cigüeñal según se abre la válvula de admisión (antes de TDC)
17
Ángulo del cigüeñal según se cierra la válvula de escape (después de TDC)
35
130
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02 – Mecanismo del motor
1.3 Plano de montaje del tren de válvulas 1. Junta del cilindro 3. Culata 5. Patilla 7. Tapa de árbol de levas 1 9. Placa 11. Codo 13. Retén aceite 15. Codo cuadrado 17. Junta 19. Tapa de árbol de levas 21. Pasador de espiga 23. Patilla 25. Manguito de localización
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2. Guía de válvula 4. Bloque de agua 6. Arandela 8. Tornillo 10. Tapa de culata 12. Tapón de llenado de aceite 14. Tornillo 16. Placa 18. Toma de bujía 20. Tornillo de la culata 22. Bloque de goma semicircular 24. Anillo de asiento de válvula
02
131
02 – Mecanismo del motor
1.4 Plano de montaje del cigüeñal
02
1. Válvula de escape 3. Asiento de muelle de válvula inferior 5. Sello de aceite de la válvula 7. Manguito separador del balancín 9. Tornillo de eje de balancines 11. Eje de balancines de admisión 13. Sello de aceite 15. Asiento de muelle de válvula superior
132
2. Válvula de admisión 4. Muelle de la válvula 6. Anillo de fase de árbol de levas 8. Eje de balancines de escape 10. Balancín de escape 12. Árbol de Leva 14. Chaveta de disco 16. Pasador de la válvula
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02 – Mecanismo del motor
2 Lista de fallos del tren de válvulas 2.1 Lista de fallos del tren de válvulas ............................................................................................ 133
2.1 Lista de fallos del tren de válvulas Posibles causas
Recomendaciones de mantenimiento
Holgura axial excesiva del árbol de levas que causa avance y retroceso
Compruebe la holgura axial del árbol de levas y sustituya las piezas desgastadas si es necesario
Distorsión del árbol de levas
Sustituya el árbol de levas
Holgura radial excesiva del árbol de levas
Compruebe la holgura radial del árbol de levas y sustituya la culata si necesario
Síntomas
Ruido anómalo del cigüeñal
02
Instalación incorrecta del sello de Sustituya el sello de aceite de la lubricación de la válvula válvula a colocarlo
Ruido anómalo del anillo de asiento de la válvula
Ruido anómalo del balancín
Instalación de arriba hacia abajo del anillo del asiento de la válvula
Cambie la culata
Distorsión del anillo de asiento de válvula
Cambie el anillo de asiento de válvula
Profundidad incorrecta de instalación de la guía de válvula
Ajuste la profundidad de instalación de la guía de válvula
Ángulo incorrecto de instalación de la guía de válvula
Cambie la guía de válvula y la culata
Daños en el retenedor del balancín Daño en la juta junta esférica de taqué
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Cambie el balancín
133
02 – Mecanismo del motor
3 Culata 3.1 Desmontaje y montaje de la culata ............................................................................................ 134
3.1 Desmontaje y montaje de la culata Quitar
02
1.
Apague todos los componentes eléctricos y el interruptor de encendido y retire la llave de encendido.
2.
Desconecte el terminal negativo de la batería.
3.
Descargue el refrigerante. => consulte la página 177
4.
Descargue el aceite. => consulte la página 31
5.
Afloje los tornillos de fijación (-flecha-), y el tornillo de abrazadera desgastada (-1-), afloje la abrazadera (-3-), desenganche las mangueras (-2-) y (-4-) y retire el conjunto del filtro de aire.
6.
Desconecte el conector de la bobina encendido (-5-), retire los cables encendido (-1-) a (-4-),afloje los tornillos fijación (-flecha-) y quite la bobina encendido y los cables de encendido.
7.
Suelte la abrazadera (-flecha-) y retire la manguera de refrigerante (-1-).
134
de de de de
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02 – Mecanismo del motor
8.
Desconecte el conector de la sonda de oxígeno delantera (-flecha-).
02
9.
Desconecte el conector de la sonda de oxígeno trasera (-flecha-).
10. Desconecte el conector del sensor CMP (-1-), el conector del sensor CKP (-2-) el conector del interruptor del marcha atrás (-4-); desenganche las abrazaderas de fijación (-flecha-), la manguera de admisión del radiador (-3-), la manguera de admisión del depósito del calentador (-6-), la manguera de salida del depósito del calentador (-5-) y suelte el cable de tierra.
11. Afloje el tornillo de fijación (-flecha-) y desconecte el conjunto del tubo de refrigerante de la culata.
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135
02 – Mecanismo del motor
12. Desconecte el conector del sensor de temperatura de refrigerante (-1-) y el conector del sensor de velocidad (-2-).
02
Los siguientes pasos 13 y 14 se aplican a los vehículos equipados con mariposas electrónicas. 13. Desconecte el conector de la mariposa electrónica (-1-).
14. Suelte las abrazaderas (-flecha-) y los clips (-flecha A-), retire la manguera de ventilación del cárter (-1-) y la manguera de refuerzo de vacío (-2-) y, a continuación, desconecte el conector del sensor de presión/temperatura de aire de admisión.
El siguiente paso 15 se aplica a los vehículos equipados con mariposas mecánicas 15. Afloje las abrazaderas (-flecha-), suelte la manguera de ventilación del cárter (-1-), la manguera del refuerzo de vacío (-2-), y la manguera del recipiente de carbón activado(-3-), y desconecte el conector del sensor de TPS (-4-) el conector del motor paso a paso de ralentí (-5-) y el conector del sensor de presión/temperatura de admisión de aire (-6-).
Los pasos siguientes 19 a 33 se aplican a todos los vehículos
136
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02 – Mecanismo del motor
16. Afloje el tornillo de fijación (-1-), desconecte la válvula solenoide del recipiente de carbón activado del colector de admisión, afloje la abrazadera (-2-) de la manguera (-4-), desconecte el conector del sensor de picado (KS) (-3-) y el retenedor del tubo de la varilla (-5-) y retire la varilla de nivel de aceite (-flecha-).
02
17. Como se muestra en la figura, presione el pasador de bloque del conector de la tubería (-1-) y retire el tubo de combustible.
18. Afloje los tornillos de fijación (-flecha-) y suelte el soporte del colector de admisión inferior (-1-).
19. Retire el generador (-1-) y el colector de escape (-2-) .=> consulte la página 983 => consulte la página 221
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02 – Mecanismo del motor
20. Afloje los tornillos de fijación (-flecha-) y suelte el soporte accesorio del motor (-1-).
02
21. Retire la carcasa de la correa de distribución (-1-) y la correa. => consulte la página 88
22. Afloje los tornillos de fijación en la secuencia de (-13-) a (-1-) y retire la tapa de la culata y la junta.
23. Afloje los tornillos de fijación en la secuencia de (-10-) a (-1-) y retire la tapa de la culata y la junta del cilindro. Cubre el bloque de cilindros con un trapo para evitar la entrada de polvo y materias extrañas.
Instalación
138
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02 – Mecanismo del motor
Nota ● ● ● ● ● ● ●
● ● ●
Retire los residuos de sellador de la culata y el bloque. Los tornillos de la culata son desechables y deben sustituirse siempre que se retiren. Cambie las juntas tóricas, los sellos la junta de culata, las tuercas autoblocantes y otras piezas desechables. Compruebe que la junta de la culata esté limpia y suave sin irregularidades o rayaduras. El lado con el número de pieza se colocará hacia arriba. Instale la junta del cilindro en la superficie del bloque de cilindros con los pasadores de espiga. Alinee el orificio de lubricación de la junta de la culata con orificio del bloque de cilindros. Instale dos pasadores de espiga en la superficie del bloque de cilindros. Los pasadores de espiga del 2º y 4º orificios roscados del lado izquierdo (visto desde el frente) son pasadores de espiga elásticos. El conjunto del pasador de espiga y el bloque de cilindros es de ajuste por interferencia, mientras en el caso del pasador de espiga y la culata el ajuste es de transición. Limpie la superficie de unión de la cámara de combustión y la culata, y la superficie y los orificios roscados del bloque de cilindros. Los orificios roscados no tendrán aceite. Coloque las arandelas en los 10 tornillos de culata respectivamente con su chaflán hacia arriba. El pistón no se colocará en el DTC de la culata durante la instalación para evitar el conflicto entre la válvula abierta y el pistón durante la colocación del balancín.
Para el montaje, siga el orden inverso al desmontaje. Preste atención a las notas siguientes: 1.
Compruebe el grado de deformación superficial del bloque de cilindros y la culata.
2.
Como se muestra en la figura, apriete los tornillos en la secuencia (-1-) a (-10-) siguiendo estos procedimientos: a.
En primer lugar, coloque los tornillos de la culata y apriételos manualmente.
b.
Apriete los tornillos de la culata en el orden de apriete con la herramienta común.
c.
Apriete los tornillos de la culata en el orden de apriete con una llave de apriete a un par de 22.5±2.5 N•m.
d.
Apriete los tornillos de la culata de nuevo en el orden de apriete con una llave de apriete a un par de 42.5±2.5 N•m.
e.
A continuación, gire los tornillos de fijación de la culata 90 grados en el orden de apriete.
f.
Finalmente, gire los tornillos de fijación de la culata de nuevo 90 grados en el orden de apriete.
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139
02
02 – Mecanismo del motor
3.
Aplique sellador en la superficie de contacto entre el bloque de goma semicircular (-1-) y la culata, y monte el bloque sobre la culata. Durante el montaje, alinee la ranura de límite del bloque de goma semicircular con el centro muerto superior de la culata y presione hacia abajo.
4.
Monte la junta de la tapa de la culata en la ranura de la tapa de la culata y aplique sellador en el área de conexión entre el extremo frontal de la tapa de la culata y la tapa del cojinete y el área entre los dos tornillos traseros, es decir, la parte gris de la junta (-flecha-).
5.
Sujete la tapa de la culata con ambas manos; alinéela y móntela en la tapa de la culata haciendo que el manguito de la bujía pase a través de la junta; a continuación, presione para ajustar la tapa de la culata con el orificio del agujero. Realice la colocación con cuidado para evitar que la junta de la tapa de la culata se separe. Asegúrese de la correcta colocación de la junta para evitar que se desplace.
6.
Como se muestra en la figura, apriete los tornillos en la secuencia (-1-) a (-13-) siguiendo estos procedimientos:
02
7.
140
a.
Apriete todos los tornillos de fijación de la tapa de la culata.
b.
Apriete los tornillos de fijación de la tapa de la culata con un par de 4±1 N•m en el orden de apriete.
c.
Apriete los tornillos de fijación de la tapa de la culata con un par de 7±1 N•m en el orden de apriete.
Para el montaje, siga el orden inverso al desmontaje.
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02 – Mecanismo del motor
4 Árbol de levas y eje de balancines 4.1 Desmontaje y montaje del eje de balancines y árbol de levas .............................................. 141 4.2 Comprobación del balancín de válvula .................................................................................... 145 4.3 Comprobación del árbol de levas ............................................................................................. 146 4.4 Comprobación de la culata ........................................................................................................ 148
4.1 Desmontaje y montaje del eje de balancines y árbol de levas Quitar 1.
Retire cubierta de cabezal de cilindro.
2.
Como se muestra en la figura, afloje los tornillos respectivamente en la secuencia (-10-) a (-1-) y afloje los tornillos de fijación de la tapa del árbol de levas 1 (-flecha-) tapón. Suelte los balancines de admisión y escape y los ejes de balancines.
3.
Retire las tapas de árbol de levas en la secuencia (-1-) a (-5-) y el árbol de levas (-6-).
4.
Como se muestra en la figura, coloque las piezas retiradas de forma ordenada sobre el banco de trabajo.
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141
02
02 – Mecanismo del motor
5.
Como se muestra en la figura, coloque los balancines de admisión y escape y los ejes de balancines desmontados en orden sobre el banco de trabajo.
02
Instalación Para el montaje, siga el orden inverso al desmontaje. Preste atención a las notas siguientes: 1.
Comprueba los balancines de las válvulas y el árbol de levas.
2.
Compruebe si los orificios de los cojinetes del árbol de levas y la superficie de las levas están rayados.
3.
Compruebe las tapas del árbol de levas tienen ampollas, grietas, etc.
4.
Limpie los ejes de balancines de admisión y salidas, los árboles de levas, los revestimientos de los cojinetes de levas, etc. con detergente.
5.
Recuerde cambiar el lubricante del interior del taqué del balancín de válvula cuando instale el balancín de válvula.
6.
Compruebe si el montaje de la chaveta de disco del árbol de levas (-1-) y la ranura de chaveta del árbol de levas ajustan por transición en anchura. Tras insertar la chaveta de disco, compruebe si la altura de proyección es de 1.875±0.235 mm.
7.
Compruebe los orificios de lubricación y las ranuras de lubricación del eje de balancines y asegúrese de que no haya residuos o materias extrañas. Compruebe los ejes de balancines de admisión y escape. (-1) es el eje de balancines de admisión con cuatro ranuras (para alejarlo de la camisa de la bujía) Y (-2-) es el eje de balancines de escape.
142
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02 – Mecanismo del motor
8.
Compruebe las juntas esféricas y los retenedores de los balancines de admisión y escape, y aplique aceite de motor en los ejes de balancines.
02
9.
Como se muestra en la figura, instale los balancines en los ejes de balancines.
10. Aplique aceite de motor en la superficie de contacto del árbol de levas (-1-) y, a continuación, monte el árbol de levas.
11. Limpie todas las tapas de árbol de levas. Como se muestra en la figura, aplique sellador en la parte gris de la tapa del árbol de levas (-1-).
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143
02 – Mecanismo del motor
02
12. Aplique una pequeña cantidad de aceite de motor en las superficies de las levas y los apoyos del árbol de levas y coloque las tapas del árbol de lavas en la secuencia (-1-) a (-5-). La instalación de los pasadores de espiga de las tapas del árbol de levas y la culata se hace por ajuste de holgura. Posicione manualmente la tapa del árbol de levas en posición vertical antes de la instalación y, a continuación, golpee suavemente con un martillo de goma hasta que ajuste correctamente. Gire el árbol de levas (-6-) manualmente hasta notar que engancha. 13. Monte el conjunto del eje de balancines de admisión. Ajuste la posición de cada balancín. Si es necesario, gire el árbol de levas ligeramente para que el eje de balancines haga contacto con las tapas del árbol de levas. No presione ni tire con fuerza. Compruebe el enganche de los balancines de admisión. 14. Monte el conjunto del eje de balancines de escape. Ajuste la posición de cada balancín sin girar el árbol de levas. El eje de balancines debe hacer contacto con las tapas del árbol de levas y los balancines de escape no interferirán con el asiento de cojinetes o el balancín de admisión. 15. Coloque los tornillos del eje de balancines. Como se muestra en la figura, apriete los tornillos de fijación del eje de balancines en la secuencia (-1-) a (-10-) siguiendo estos procedimientos: a.
En primer lugar, apriete manualmente los tornillos en la culata.
b.
Apriete los tornillos del eje de balancines con una llave de apriete a una par de 15±2N•m en el orden de apriete.
c.
Apriete los tornillos del eje de balancines de nuevo con una llave de apriete a una par de 30±1.5 N•m en el orden de apriete.
16. Apriete los tornillos de fijación de la tapa del árbol de levas 1 (-flecha-) con una llave de apriete a un par de 9.5±1 N•m.
144
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02 – Mecanismo del motor
4.2 Comprobación del balancín de válvula 1.
Compruebe si el retenedor del balancín está dañado y si la junta esférica del taqué del balancín se desprende. Cambie el balancín si es necesario.
2.
Compruebe si el rodillo gira con suavidad. Cambie el balancín si está suelto o no gira correctamente.
3.
Compruebe el diámetro interior del orificio del balancín de válvula y sustituya el balancín si hay daños u obstrucciones.
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02
145
02 – Mecanismo del motor
4.3 Comprobación del árbol de levas Herramientas de mantenimiento y equipos comunes
02
Indicador de cuadrante
Brida
Micrómetro de diámetro exterior Inspección 1.
Según se muestra en la figura, mida el diámetro radial del árbol de levas con un micrómetro de diámetro exterior. El valor medido será 25.974±0.007 mm.
2.
Según se muestra en la figura, mida la altura de elevación del árbol de levas con un micrómetro de diámetro exterior. Las alturas de elevación medidas de las árboles de levas de admisión y escape será 5.09 mm y 5.34 mm respectivamente.
146
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02 – Mecanismo del motor
3.
Como se muestra en la figura, mida la holgura axial del árbol de levas. Sujete el soporte de indicador de dial contra el extremo frontal del árbol de levas y ponga el indicador a cero. Empuje adelante y atrás el árbol de levas (sin girarlo) y anote el valor de la holgura axial. El valor medido será 0.124±0.029 mm
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02
147
02 – Mecanismo del motor
4.4 Comprobación de la culata Herramientas de mantenimiento y equipos comunes
02
Calibre de separación
Regla de precisión
Comprobación del grado de deformación de la superficie inferior de la culata 1.
Según se muestra en la figura, mida el grado de deformación de la culata con una regla de precisión y un calibre de holgura. El valor medido será 0.055±0.025 mm. Se reparará la superficie si el valor no cumple la norma.
Comprobación de la altura de la culata 1.
148
Como se muestra en la figura, el valor medido de la altura de la culata (-a-) será 97 mm.
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02 – Mecanismo del motor
5 Válvula y muelle de válvula 5.1 Desmontaje y montaje de la válvula y muelle de válvula ...................................................... 149 5.2 Inspección .................................................................................................................................. 151
5.1 Desmontaje y montaje de la válvula y muelle de válvula
02
Herramientas de mantenimiento y equipos comunes
Herramientas para la colocación y retirada de los muelles de válvula Quitar 1.
Como se muestra en la figura, instale la herramienta (-1-) en el muelle de válvula.
2.
Como se muestra en la figura, retire el pasador hendido (-1) de la válvula con un alicate o barra magnética. Retire la herramienta y saque el asiento superior del muelle de la válvula, el muelle y la válvula.
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02 – Mecanismo del motor
3.
Retire el sello de aceite de la válvula (-1-) y extraiga el asiento inferior del muelle de la válvula (-2-).
02
Nota ● ● ●
Lave el nuevo sello en aceite de motor durante varios minutos antes de la instalación. Compruebe si el asiento inferior del muelle de la válvula de asiento se ha instalado correctamente antes de instalar el muelle de asiento. El muelle de válvula es el muelle de paso variable y el extremo pintado debe orientarse hacia el asiento inferior del muelle.
Instalación Para el montaje, siga el orden inverso al desmontaje. Preste atención a las notas siguientes: 1.
150
Como se muestra en la figura, deslice el asiento inferior del muelle de la válvula (-2-) (con la parte inferior orientada hacia la culata) en la guía de la válvula. La superficie inferior del asiento inferior del muelle de la válvula se ajustará en la superficie de procesamiento del asiento inferior del muelle de la válvula de la culata. A continuación, aplique aceite de motor en el reborde del sello de aceite de la válvula (-1-), instale el sello de aceite de la válvula en la guía de la válvula con un manguito de presión, y compruebe si el sello de aceite se ajusta correctamente con la guía de la válvula.
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02 – Mecanismo del motor
5.2 Inspección Comprobación del muelle de la válvula Herramientas de mantenimiento y equipos comunes
02
Pie de rey
1.
Según se muestra en la figura, mida la altura libre y la altura de pretensión del muelle de válvula con un pie de rey. El valor medido de la altura libre será 47.7 mm, y la altura de instalación será de 41 mm bajo una pretensión de 260±11 N.
Comprobación de la holgura entre la válvula y la guía de válvula Herramientas de mantenimiento y equipos comunes
Indicador de cuadrante
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Brida
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02 – Mecanismo del motor
02
1.
Como se muestra en la figura, instale el indicador de dial (-1-) en el soporte (magnético) (-2-), e instale la válvula de admisión o escape en la guía de la válvula que se va a inspeccionar.
2.
Extraiga la válvula de la culata aproximadamente 10 mm, agite la válvula suavemente y mida la holgura entre la válvula y la guía de válvula. La holgura estándar entre la válvula de admisión y la guía de válvula será 0.027±0.015 mm. La holgura estándar entre la válvula de escape y la guía de válvula será 0.047±0.015 mm..
Comprobación de las dimensiones de válvula Punto
Valor estándar (mm)
Grosor de la cabeza de la válvula
0.6
Grosor del margen de la válvula de escape
0.4
Anchura de sello de válvula de admisión
2.83
Anchura de sello de válvula de escape
2.26
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02 – Mecanismo del motor
0204 Sistema de lubricación 1
Información general ................................................................................................................... 154
2
Diagnóstico e inspección ......................................................................................................... 158
3
Colector de Aceite ...................................................................................................................... 160
4
Bomba de aceite de motor y colador de aceite ...................................................................... 163
5
Interruptor de presión de aceite del motor ............................................................................. 165
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153
02
02 – Mecanismo del motor
1 Información general 1.1 Descripción General ................................................................................................................... 154 1.2 Especificaciones del producto ................................................................................................. 155 1.3 Esquema del sistema de lubricación ....................................................................................... 156 1.4 Plano de montaje del sistema de lubricación ......................................................................... 157
02 1.1 Perspectiva general ●
El sistema de lubricación se utiliza para alimentar lubricante a las superficies de las piezas relacionadas con el movimiento para lograr la fricción de líquido y reducir la resistencia a la fricción y desgaste de piezas, y para limpiar y enfriar la superficie de las piezas.
●
Cuando la mezcla de gas comience a quemarse en la cámara de combustión del motor, la energía del combustible se convierte en presión que acciona el cigüeñal. Sin embargo, no toda la energía se utiliza para accionar el motor, porque la fricción entre las piezas del motor en funcionamiento podría consumir la energía producida por el motor cuando se convierte en calor. Para reducir fricciones y proteger el motor, el sistema de lubricación debe lubricar el motor.
●
La mayor parte del aceite del motor vuelve al cárter de aceite. Con el motor en funcionamiento, el cigüeñal impulsa la bomba de aceite que extrae el aceite del cárter de aceite. El aceite se filtra a través del filtro de aceite, que fluye a través del paso de aceite del motor para lubricar o enfriar diferentes partes del motor y, finalmente, vuelve al cárter de aceite.
●
El sistema de lubricación está formado por los siguientes componentes: a.
Bomba de aceite de motor
b.
Colador de aceite del motor
c.
Interruptor de presión de aceite del motor
d.
Filtro de aceite del motor
e.
Cárter de aceite
Aviso ● ● ●
●
154
El agente usado contiene potencialmente sustancias dañinas; de este modo, el contacto prolongado con el aceite puede hacer que la piel se seque y dolores. Cuando cambie el aceite del motor, tome medidas efectivas para proteger la piel, por ejemplo, utilice ropa o gafas de seguridad. Tras cambiar el aceite del motor, utilice inmediatamente jabón o una solución jabonosa para lavarse las manos. No utilice disolventes químicos, como gasolina o agentes diluyentes, para lavar las manos. Elimine el aceite usado siguiendo los reglamentos locales.
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02 – Mecanismo del motor
1.2 Especificaciones de producto Presión del sistema Estado
Valor (bar)
Velocidad de ralentí (rev 800±50 r/min) (temperatura de aceite 90℃)
>1.5
Alta velocidad (rev 800±50 r/min) (temperatura de aceite 100℃)
>3.5
02
Especificaciones de aceite del motor Estado
Valor
Verano
Lubricante con viscosidad de SAE 10W-40 (SL o superior)
Invierno
Lubricante con viscosidad de SAE 5W-40 (SL o superior)
Capacidad de llenado
3,9 L
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155
02 – Mecanismo del motor
1.3 Esquema del sistema de lubricación
02
1. Tapón de llenado de aceite 3. Interruptor de presión de aceite del motor 5. Bloque de cilindros 7. Cárter de aceite 9. Colador de aceite del motor 11. Cigüeñal
2. Culata 4. Filtro de aceite del motor 6. Bomba de aceite de motor 8. Tornillo de drenaje de aceite 10. Aceite de motor
Ilustraciones: 1.
Flecha sólida: indica flujo de lubricante a alta presión.
2.
Flecha hueca: indica flujo de lubricante a baja presión.
3.
Área oscura: indica lubricante a alta presión.
4.
Área clara: indica lubricante a baja presión.
156
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02 – Mecanismo del motor
1.4 Plano de montaje del sistema de lubricación
02
1. Interruptor de presión de aceite del motor 3. Junta de colador de aceite del motor 5. Colador de aceite del motor 7. Bomba de aceite de motor 9. Sello de aceite del cigüeñal delantero 11. Tuerca 13. Cárter de aceite 15. Tornillo de drenaje de aceite 17. Junta de sello de aceite de cigüeñal trasero 19. Retén de aceite trasero del cigüeñal 21. Varilla de nivel de aceite
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2. Filtro de aceite del motor 4. Tornillo de fijación 6. Junta de bomba de aceite de motor 8. Tornillo 10. Junta 12. Junta de cárter de aceite 14. Junta de cobre 16. Tornillo de fijación del cárter de aceite 18. Soporte de sello de aceite trasero 20. Tornillo de fijación 22. Tubo de varilla de nivel de aceite
157
02 – Mecanismo del motor
2 Diagnóstico e inspección 2.1 Lista de fallos del sistema de lubricación .............................................................................. 158 2.2 Pruebas de presión del sistema de lubricación ..................................................................... 159
02
2.1 Lista de fallos del sistema de lubricación Síntomas
Posibles causas
Recomendaciones de mantenimiento
Bajo nivel de aceite del motor
Añada aceite hasta el nivel estándar
Obstrucción de la pantalla del colador de aceite del motor
Limpie la pantalla del colador de aceite del motor
Método para aflojar los tornillos del colador de aceite del motor
Cambie la junta y apriete los tornillos
Fallo del retén de la bomba de aceite del motor Presión inadecuada del aceite del Daños en la bomba de aceite del motor motor
Aceite inadecuado del motor
Cambie la bomba de aceite
Holgura excesiva del revestimiento del cojinete
Compruebe el revestimiento de los cojinetes del motor y el cigüeñal y cambie las piezas desgastadas si es necesario.
Fallo del interruptor de presión del aceite del motor
Cambie el interruptor de presión del aceite del motor
Baja viscosidad del aceite del motor
Cambie el aceite del motor
Fugas del cigüeñal delantero y trasero retén de aceite, retén de aceite del árbol de levas, Inspeccione las piezas con fugas interruptor de presión de aceite, filtro de aceite, tornillo de drenaje de aceite y cárter de aceite, etc. Inspeccione la presión del cilindro El quemado de aceite del motor y el retén de aceite de la válvula, causar un alto consumo de aceite repare el motor si es necesario.
158
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02 – Mecanismo del motor
2.2 Pruebas de presión del sistema de lubricación
02
Medidor de presión del aceite del motor Condiciones previas: 1.
El nivel de aceite del motor es normal.
2.
El filtro de aceite del motor se usa en 5000 km.
3.
El motor alcanza la temperatura normal de funcionamiento.
Inspección 1.
Desconecte el conector del interruptor de presión de aceite del motor y afloje el interruptor de presión de aceite del motor .=> consulte la página 165
2.
Como se muestra en la figura, coloque el medidor de presión del aceite del motor en el orificio roscado del interruptor de presión de aceite del motor.
3.
Arranque el motor. Cuando el motor cumpla las condiciones de inspección, lea el valor de la presión del aceite del motor en ralentí y alta velocidad, respectivamente. Si la presión del sistema de lubricación es baja, limpie el cárter de aceite y la pantalla del colador de aceite del motor y realice la prueba de nuevo. Si la presión del sistema de lubricación sigue siendo baja, debe haber un fallo en la bomba de aceite del motor. -
Velocidad de ralentí (800±50 r/min) Presión de aceite del motor: ＞1.5 bar
-
Alta velocidad (4000 r/min) Presión de aceite dsel motor: ＞ 3.5 bar
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159
02 – Mecanismo del motor
3 Cárter de aceite 3.1 Desmontaje y montaje del cárter de aceite ............................................................................. 160
3.1 Desmontaje y montaje del cárter de aceite Nota
02 ● ● ● ●
Compruebe el tipo de sellador y la validez cuando se aplica el sellador. El sellador no se aplicará con un grosor excesivo; de lo contrario, el sellador rebosará en el cárter de aceite debido al apriete y bloqueará el colador de aceite del motor. Instale el cárter de aceite dentro del tiempo especificado tras aplicar el sellador siguiendo las instrucciones. Tras instalar el cárter de aceite, no añada aceite de motor hasta que se haya secado el sellador.
Quitar 1.
Apague todos los componentes eléctricos y el interruptor de encendido y retire la llave de encendido.
2.
Desmonte el convertidor catalítico principal de tres vías. => consulte la página 231
3.
Descargue el aceite. => consulte la página 31
4.
Afloje pero no suelte los tornillos de fijación entre el motor y la transmisión y deje una pequeña holgura entre ellos.
5.
Afloje los tornillos de fijación (-flecha-) y suelte la tabla del embrague (-1-).
160
Chery Automobile Co., Ltd.
02 – Mecanismo del motor
6.
Afloje los tornillos de fijación del cárter de aceite del lado de la transmisión (-flecha-).
02
7.
Afloje los tornillos de fijación del cárter de aceite del lado de la correa de distribución (-flecha-).
8.
Afloje los tornillos de fijación del cárter de aceite del lado del tubo de admisión (-flecha-).
9.
Afloje los tornillos de fijación del cárter de aceite del lado del tubo de escape (-flecha-) y retire el cárter de aceite y la junta del cárter.
Instalación Chery Automobile Co., Ltd.
161
02 – Mecanismo del motor
02
1.
Limpie la pantalla del colador de aceite del motor.
2.
Elimine las impurezas, las virutas de hierro y los restos de sellador del cárter de aceite.
3.
Elimine los restos de sellador del bloque de cilindros con una espátula plana.
4.
Elimine las manchas de aceite y los restos de sellador del orificio roscado del cárter de aceite del bloque de cilindros.
5.
Como se muestra en la figura, aplique sellador en la conexión semicircular entre la junta del cárter de aceite y el cárter de aceite (la parte negra) y cámbiela por una junta nueva.
6.
Como se muestra en la figura, durante la instalación del cárter de aceite, apriete los tornillos en la secuencia 1 a 14, y apriete los cuatro tornillos hexagonales internos en la secuencia A, B, C y D. -
7.
162
Par de apriete del tornillo de fijación del cárter de aceite: 7±1 N•m
Para el montaje, siga el orden inverso al desmontaje.
Chery Automobile Co., Ltd.
02 – Mecanismo del motor
4 Bomba de aceite de motor y colador de aceite 4.1 Desmontaje y montaje de la bomba y colador de aceite del motor ....................................... 163
4.1 Desmontaje y montaje de la bomba y colador de aceite del motor 02
Advertencia ●
Tras limpiar o cambiar la bomba de aceite del motor, añada aceite de motor a través de la entrada de aceite, y gire el rotor de la bomba hasta que fluya aceite de la salida; de lo contrario, no se podrá producir vacío con rapidez entre los rotores interno y externo de la bomba de aceite y el cuerpo de la bomba para bombear el aceite del motor, que puede dañar los cojinetes y los revestimientos de cojinetes.
Quitar 1.
Descargue el aceite. => consulte la página 31
2.
Retire el cárter de aceite => consulte la página 160
3.
Afloje los tornillos y tuercas de fijación del soporte del colador de aceite del motor (-flecha A-), los tornillos de la brida del colador (-flecha B-) y retire el colador de aceite del motor (-1-) y su junta.
4.
-
Par de apriete de los tornillos y tuercas de fijación del soporte de colador de aceite del motor: 20±3 N•m
-
Par de apriete de los tornillos de fijación de la brida del colador de aceite del motor: 10±2 N•m
Afloje los tornillos de fijación de la bomba de aceite del motor (-flecha-) y retire la bomba de aceite del motor (-1-) de su junta. -
Par de apriete de los tornillos de fijación de la bomba de aceite: 10±2 N•m
Instalación 1.
Limpie las juntas y los restos de sellador de la superficie del bloque de cilindros y la bomba de aceite del motor.
2.
Elimine los restos de sellador del cárter de aceite y el colador de aceite del motor.
3.
Añada aceite a través de la entrada y gire el rotor de la bomba hasta que salga el aceite.
4.
Cambie la junta de la bomba de aceite del Chery Automobile Co., Ltd.
163
02 – Mecanismo del motor
motor, aplique sellador en el fondo de la bomba y el fondo del cilindro y monte la bomba de aceite del motor.
02
5.
Cambie la junta del colador de aceite del motor y monte el colador.
6.
Cambie la junta del cárter de aceite y móntelo.
7.
Para el montaje, siga el orden inverso al desmontaje.
164
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02 – Mecanismo del motor
5 Interruptor de presión de aceite del motor 5.1 Desmontaje y montaje del interruptor de presión del aceite del motor .............................. 165 5.2 Inspección del interruptor de presión del aceite del motor. ................................................ 166
5.1 Desmontaje y montaje del interruptor de presión del aceite del motor
02
Quitar 1.
Apague todos los componentes eléctricos y el interruptor de encendido y retire la llave de encendido.
2.
Desconecte el borne negativo de la batería y espere hasta que se enfríe el motor.
3.
Desconecte el conector del interruptor de presión de aceite del motor (-1-) y afloje el interruptor de presión de aceite del motor (-2-).
Instalación 1.
Elimine el aceite y las impurezas del interruptor de presión de aceite del motor y su orificio roscado.
2.
Como se muestra en la figura, aplique una pequeña cantidad de sellador en la rosca “a” durante el montaje del interruptor de presión de aceite del motor. -
Par de apriete del interruptor de presión de aceite del motor: 27±2 N•m
-
Anchura de a: aprox. 3 mm
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165
02 – Mecanismo del motor
5.2 Inspección del interruptor de presión del aceite del motor Herramientas de mantenimiento y equipos comunes
02
Medidor de presión del aceite del motor
Nota ●
Antes de inspeccionar el interruptor de presión de aceite del motor, asegúrese de que el nivel de aceite sea normal, que la temperatura del refrigerante supere 90ºC, el uso del filtro de aceite no supere 5000 km y que el ventilador eléctrico deje de funcionar.
1.
Extraiga el interruptor de presión del aceite del motor. => consulte la página 165
2.
Como se muestra en la figura, coloque el medidor de presión del aceite del motor en el orificio roscado del interruptor de presión de aceite del motor (-4-).
3.
Instale el interruptor de presión de aceite del motor (-2-) en el medidor (-1-) e inserte el conector del interruptor de presión del aceite del motor en el interruptor.
4.
Conecte a masa el medidor de presión de aceite en la carrocería del vehículo.
5.
Arranque el motor para observar la lectura del medidor. Se ilumina el indicador de aviso de presión del aceite del motor (-3-). Cuando la presión es inferior a 75 Kpa, se ilumina la luz d aviso; de lo contrario, deberá sustituirse el interruptor de presión de aceite del motor.
166
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02 – Mecanismo del motor
0205 Sistema de refrigeración 1
Información general ................................................................................................................... 168
2
Diagnóstico y pruebas ............................................................................................................... 172
3
Descarga y añadido de refrigerante ......................................................................................... 177
4
Termostato .................................................................................................................................. 180
5
Ventilador de refrigeración ....................................................................................................... 184
6
Radiador ...................................................................................................................................... 187
7
Bomba de agua .......................................................................................................................... 189
Chery Automobile Co., Ltd.
167
02
02 – Mecanismo del motor
1 Información general 1.1 Descripción General .................................................................................................................. 168 1.2 Especificaciones del producto ................................................................................................. 169 1.3 Plano de despiece del sistema de refrigeración .................................................................... 170 1.4 Layout de conexión de los tubos del sistema de refrigeración ............................................ 171
02 1.1 Perspectiva general ●
El sistema de refrigeración se utiliza para mantener el motor en funcionamiento dentro de unos valores apropiados en todas las condiciones de funcionamiento.
●
El sistema de refrigeración del motor es del tipo de circulación forzada, y aumenta la presión del sistema con la bomba de refrigerante y fuerza al refrigerante a circular en el motor.
●
La principal finalidad del sistema de refrigeración es, en todas las circunstancias, la correcta distribución de calor desde las partes calentadas, garantizando que el motor funcione con la temperatura apropiada. El refrigerante se utiliza como medio de refrigeración para disipar el calor de las piezas a alta temperatura y radiarlo al aire de determinadas maneras.
●
El sistema de lubricación está formado por los siguientes componentes:
168
a.
Radiador
b.
Refrigerante
c.
Bomba de agua
d.
Ventilador de refrigeración
e.
Termostato
f.
Tanque de expansión
g.
Manguera y abrazadera
h.
Sensor de temperatura de refrigerante
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02 – Mecanismo del motor
1.2 Especificaciones de producto Especificaciones de torque Componente
Par (N•m)
Tornillo de fijación de la bomba de agua
9±1
Tornillo de fijación del tapón del asiento del termostato
9±1
Tornillo de fijación del asiento del termostato
9±1
Tornillo de fijación del tubo de refrigerante (al bloque de cilindros)
40±4
Tornillo de fijación del tubo de refrigerante (a la culata)
8±1
02
Concentración refrigerante Glicol
Agua destilada
50%
50%
Cantidad de llenado de refrigerante Punto
Capacidad (l)
Sistema de refrigeración
7
Presión del sistema de refrigeración Punto
Valor (bar)
Sistema de refrigeración (presión de prueba)
1.3±0.2
Válvula de caída (liberación de presión al exterior)
Presión de la tapa del tanque de expansión Válvula de vacío (entrada de aire en el tanque)
Chery Automobile Co., Ltd.
1.5±0.1 -0.06±0.04
169
02 – Mecanismo del motor
1.3 Plano de despiece del sistema de refrigeración
02
1. Junta del radiador 3. Ventilador de refrigeración 5. Manguera de salida del radiador 7. Tanque de expansión 9. Bomba de agua 11. Tubo duro de escape 13. Tubo duro de retorno de agua 15. Tubo de admisión del calefactor 17. Manguera
170
2. Radiador 4. Abrazadera 6. Manguera de llenado de refrigerante 8. Manguera de salida de radiador 10. Manguera de escape 12. Manguera de escape 14. Tubo de salida del calefactor 16. Asiento de termostato 18. Manguera de admisión del radiador
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02 – Mecanismo del motor
1.4 Layout de conexión de los tubos del sistema de refrigeración
02
1. Tapa del tanque de expansión 3. Depósito del calentador
2. Tubo duro de escape 4. Manguera de admisión del depósito del calentador 5. Manguera de salida del depósito del calentador 6. Tubo duro de retorno de agua 7. Flecha negra sólida (indica refrigerante a alta 8. Radiador temperatura) 9. Flecha hueca (indica refrigerante a baja 10. Manguera de salida del radiador temperatura) 11. Manguera de llenado de refrigerante 12. Manguera de salida de radiador 13. Bomba de agua 14. Tanque de expansión 15. Motor 16. Termostato 17. Manguera de admisión del radiador
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171
02 – Mecanismo del motor
2 Diagnóstico y pruebas 2.1 Prueba de presión del sistema de refrigeración .................................................................... 172 2.2 Prueba de concentración de refrigerante ................................................................................ 174 2.3 Lista de fallos del sistema de refrigeración ............................................................................ 176
02
2.1 Prueba de presión del sistema de refrigeración Aviso ● ●
Cuando se prueba el sistema de refrigeración, presurice el sistema con la presión específica; de lo contrario, podría dañar los componentes. Antes de inspeccionar el sistema de refrigeración, espera a que la temperatura de refrigerante caiga al valor normal y tome precauciones; de lo contrario, podría escaldarse.
Nota ●
Cuando se abra la tapa del tanque de expansión; sale el vapor de su interior. Por esta razón, puede cubrir la tapa con un trapo y aflojarla lentamente.
Herramientas de mantenimiento y equipos comunes
Medidor de presión para el sistema de refrigeración Procedimientos 1.
Apague todos los componentes eléctricos y el interruptor de encendido y retire la llave de encendido.
2.
Compruebe si el nivel de refrigerante está dentro de la escala especificada, y añada refrigerante, si es necesario.
3.
Cubra la tapa del tanque de expansión con un trapo y afloje lentamente. A continuación, conecte el medidor de presión al tanque de expansión (-1-).
172
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02 – Mecanismo del motor
4.
Como se muestra en la figura, presurice el sistema de refrigeración a 1.3±0.2 bar con el medidor de presión y observe la variación de presión. Si la presión del sistema no cae en dos minutos, indica que el sistema tiene la hermeticidad correcta; si la presión tiene una variación considerable, indica que el sistema tiene fugas. En ese caso, encuentre el punto de fuga y rectifique el fallo.
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02
173
02 – Mecanismo del motor
2.2 Prueba de concentración de refrigerante Aviso ● ● ●
02
No se permite la mezcla de diferentes refrigerante. Utilice sólo refrigerante aprobado por Chery Automobile Co., Ltd.. En zonas tropicales o en verano, utilice refrigerante con un punto de ebullición más alto.
Herramientas especiales y equipos necesarios
Refractómetro Métodos Nota ●
Lea el valor de la prueba en la línea divisoria de luz y sombra. Para distinguir la línea divisoria con más claridad, deje caer una gota de agua sobre el cristal del refractómetro a través de una pipeta; a continuación, la línea divisoria de luz y sombra se puede distinguir claramente a través de una "línea de agua".
1.
Como se muestra en la figura, deje caer el refrigerante en el cristal del refractómetro a través de una pipeta, y observe el valor del punto de congelación del refrigerante.
2.
Como se muestra en la figura, el lado derecho del dial del refractómetro (-1-) se usa para medir el refrigerante de glicol, el lado izquierdo (-3-) para medir el refrigerante de glicol propileno y el intermedio (-2-) para medir los electrolitos de la batería.
3.
Cuando se mide el refrigerante de glicol aplicado en el vehículo, debe observarse el lado derecho del dial (-1-).
GLICOL PROPILENO
GLICOL ETILENO
LÍQUIDO DE BATERÍA
TUBERÍA DE AGUA ANTICONGELANTE
174
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02 – Mecanismo del motor
4.
El valor del punto de congelación del refrigerante debe mantenerse por debajo de -35ºC (o puede variar con el área, clima o punto de congelación).
5.
Si el punto de congelación está por debajo del valor especificado, cambie el refrigerante.
Chery Automobile Co., Ltd.
02
175
02 – Mecanismo del motor
2.3 Lista de fallos del sistema de refrigeración Síntomas
02
Falta de refrigerante
Recomendaciones de mantenimiento
Posibles causas Envejecimiento y fugas del tubo de refrigerante
Cambie el tubo de refrigerante
Cojinete de la bomba de agua suelto y fugas
Cambie la bomba de agua
Daños en la tapa del tanque de expansión
Cambie la tapa del tanque de expansión
Daños en la junta del cilindro del motor
Cambie la junta del cilindro del motor
Fugas del bloque de agua del bloque de cilindros del motor
Cambie el bloque de agua
Fugas del bloque de agua de la culata del motor
Cambie el bloque de agua
Fugas del radiador
Repare o cambie el radiador
Fugas del depósito del calentador
Repare o cambie el depósito del calentador
Nivel bajo del líquido refrigerador Añada refrigerante
Motor se sobrecalienta
No se alcanza la temperatura normal del motor
No funciona constantemente el ventilador de refrigeración
Resistencia de aire en el tubo
Descargue el aire del sistema de refrigeración
Daños en la tapa del tanque de expansión
Cambie la tapa del tanque de expansión
Bloqueo del condensador
Limpie o cambie el condensador
Bloqueo interior del radiador
Limpie o cambie el radiador
Fallo del termostato
Cambie el termostato
Fallo del ventilador de refrigeración
Inspeccione el ventilador de refrigeración y el circuito
Fuga interna del motor
Inspeccione el punto de fuga
Funcionamiento constante del ventilador de refrigeración
Inspeccione el ventilador de refrigeración y el circuito
Fallo del termostato
Cambie el termostato
Cortocircuito de los fusibles
Cambie los fusibles e inspeccione los circuitos relacionados
Fallo del relé
Cambie el relé e inspeccione los circuitos relacionados
Fallo del sensor de temperatura del refrigerante
Cambie el sensor de temperatura del refrigerante
Inspeccione los circuitos Fallo del ECM (módulo de control relacionados y, si es necesario, del motor) sustituya el ECM Velocidad anómala del ventilador Fallo de circuito de refrigeración
176
Inspeccione los circuitos relacionados y repare el punto de fallo
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02 – Mecanismo del motor
3 Descarga y añadido de refrigerante 3.1
Descarga de refrigerante ......................................................................................................... 177
3.2
Añadido de refrigerante ........................................................................................................... 179
3.1 Descarga de refrigerante
02
Aviso ●
Antes de inspeccionar el sistema de refrigeración, espera a que la temperatura de refrigerante caiga al valor normal y tome precauciones; de lo contrario, podría escaldarse.
Nota ●
Cuando se abra la tapa del tanque de expansión; sale el vapor de su interior. Por esta razón, puede cubrir la tapa con un trapo y aflojarla lentamente.
Procedimientos 1.
Apague todos los componentes eléctricos y el interruptor de encendido y retire la llave de encendido. Espere hasta que se enfríe el motor.
2.
Afloje la tapa del tanque de expansión
3.
Levante el vehículo.
4.
Coloque el recipiente de recogida en la posición de recogida del refrigerante descargado.
5.
Afloje la abrazadera (-flecha-) y retire la manguera.
6.
Conecte el medidor de presión del sistema de refrigeración en el tanque de expansión (-1-), aplique presión hasta que se vacíe el refrigerante.
Chery Automobile Co., Ltd.
177
02 – Mecanismo del motor
7.
Tras vaciar el refrigerante, instale la manguera y apriete la abrazadera.
02
178
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02 – Mecanismo del motor
3.2 Añadido de refrigerante Advertencia ●
Si entra aire en los tubos mientras se añade refrigerante, el motor puede sobrecalentarse, o incluso dañarse.
Procedimientos 1.
Apague todos los componentes eléctricos y el interruptor de encendido y retire la llave de encendido.
2.
Añada refrigerante al tanque de expansión lentamente, y asegúrese de que el flujo de refrigerante no sea demasiado pesado para evitar la entrada de agua. Añada refrigerante hasta la marca –MAX- superior del tanque de expansión.
3.
Apriete la tapa del tanque de expansión
4.
Arranque el motor, aumente la velocidad del motor a 2000 rpm gradualmente y mantenga la velocidad. Cuando se ponga en funcionamiento el ventilador de refrigeración, observe el nivel de refrigerante y añada refrigerante si es necesario.
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02
máx
mín
179
02 – Mecanismo del motor
4 Termostato 4.1 Descripción General .................................................................................................................. 180 4.2 Desmontaje y montaje del termostato ..................................................................................... 181 4.3 Prueba del termostato ............................................................................................................... 183
02
4.1 Perspectiva general ●
El termostato se instala en la parte trasera de la culata y se conecta al tubo de admisión del radiador. Se utiliza para ajustar el flujo de refrigerante y la dirección de flujo, cambie el rango del ciclo de refrigerante y regule la capacidad de disipación de calor del sistema de refrigerante según la temperatura de funcionamiento del motor, para garantizar el funcionamiento del motor a una temperatura adecuada.
●
El termostato debe mantenerse en buen estado de funcionamiento; de lo contrario, se verá gravemente afectada la temperatura normal de funcionamiento del motor. La apertura tardía de la válvula principal del termostato hará que se sobrecaliente el motor, y la apertura temprana de la válvula principal prolongará el tiempo de precalentamiento y hará que la temperatura del motor sea demasiado baja.
●
Cuando se acaba de poner en marcha el motor, la temperatura del refrigerante es baja. Para que el motor alcance la temperatura normal de funcionamiento rápidamente, el termostato estará inactiva, y el refrigerante fluye en circulación pequeña; cuando la temperatura llega aprox. a 87ºC, el termostato está en estado ligeramente activo, y la refrigerante fluye principalmente en circulación pequeña y como apoyo en circulación grande; cuando la temperatura del refrigerante está entre 87ºC y 102ºC, el termostato está en estado de actividad media, el refrigerante fluye en circulación pequeña y circulación grande al mismo tiempo; cuando la temperatura llega a 102ºC, el termostato está en estado de actividad completa y el refrigerante fluye en circulación grande.
180
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02 – Mecanismo del motor
4.2 Desmontaje y montaje del termostato Aviso ●
Antes de inspeccionar el sistema de refrigeración, espera a que la temperatura de refrigerante caiga al valor normal y tome precauciones; de lo contrario, podría escaldarse.
Quitar 1.
Descargue el refrigerante. => consulte la página 177
2.
Coloque el recipiente de recogida de refrigerante bajo el vehículo.
3.
Afloje la abrazadera (-flecha B-), retire la manguera y afloje los tornillos de fijación (-flecha A-). -
4.
02
Par de apriete del tornillo de fijación del tapón del asiento del termostato: 9±1 N•m
Suelte el tapón del asiento del termostato (-1-), la junta tórica del termostato (-2-) y el termostato (-3-).
Instalación 1.
La junta tórica del termostato debe sustituirse en cada desmontaje y montaje.
2.
Lave la junta tórica nueva con refrigerante.
3.
Como se muestra en la figura, instale la placa convexa en la junta tórica (-1-) y la válvula de retención (-flecha-) del termostato (-2-) en un ángulo de 180º.
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181
02 – Mecanismo del motor
4.
Instale los componentes del termostato. Preste atención a la posición de instalación (-flecha-) de la junta tórica (-1-) y el asiento del termostato.
5.
Para el montaje, siga el orden inverso al desmontaje.
02
182
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02 – Mecanismo del motor
4.3 Prueba del termostato Procedimientos 1.
Coloque el termostato en el recipiente con agua y ponga un termómetro en el recipiente, y caliente el recipiente.
2.
Observe la temperatura del termostato bajo estado ligeramente activo y totalmente activo. -
Cuando la temperatura de inicio es aprox. 87ºC.
-
Cuando la temperatura bajo activación completa es aprox. 102ºC.
-
El recorrido del estado inactivo al estado totalmente activo será superior o igual a 8 mm.
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02
183
02 – Mecanismo del motor
5 Ventilador de refrigeración 5.1 Descripción General .................................................................................................................. 184 5.2 Desmontaje y montaje del ventilador de refrigeración .......................................................... 185 5.3 Comprobación del ventilador de refrigeración ....................................................................... 186
02
5.1 Perspectiva general ●
El ventilador de refrigeración se utiliza para aumentar el flujo de aire en la superficie de las aletas del radiador a través de un suplemento de aire forzado realizado con el ventilador de refrigeración para enfriar el radiado y el condensador.
●
El ventilador de refrigeración es un ventilador impulsado por un doble motor compuesto de dos motores de impulsión, dos ventiladores de cinco aspas, una protección, cables y conectores.
●
El ECM controla el funcionamiento del ventilador de refrigeración a través del relé del ventilador de refrigeración según las señales del sensor de temperatura de refrigerante, el aire acondicionado y el interruptor de presión de A/C.
●
El ventilador de refrigeración funciona bajos las siguientes condiciones:
184
a.
Cuando la temperatura del refrigerante es superior a 95ºC, el ventilador comienza a funcionar a velocidad baja.
b.
Cuando la temperatura del refrigerante es superior a 99ºC, el ventilador comienza a funcionar a alta baja.
c.
Cuando la temperatura del refrigerante es inferior a 95ºC, el ventilador deja de funcionar a alta velocidad.
d.
Cuando la temperatura del refrigerante es inferior a 90ºC, el ventilador deja de funcionar a baja velocidad.
e.
Cuando se enciende el aire acondicionado, comienza a funcionar el ventilador de A/C.
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02 – Mecanismo del motor
5.2 Desmontaje y montaje del ventilador de refrigeración Quitar 1.
Apague todos los componentes eléctricos y el interruptor de encendido y retire la llave de encendido.
2.
Desconecte el terminal negativo de la batería.
3.
Retire la rejilla de entrada de aire. => consulte la página 838
4.
Afloje los tornillos de fijación (-flecha A-), retire los conectores de la bocina (-flecha B-) y retire el elemento transversal (-1-).
5.
Desconecte los conectores del ventilador de refrigeración (-flecha-).
6.
Afloje el tornillo y retire el ventilador de refrigeración.
02
Instalación Para el montaje, siga el orden inverso al desmontaje.
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185
02 – Mecanismo del motor
5.3 Comprobación del ventilador de refrigeración Procedimientos:
02
1.
Apague todos los componentes eléctricos y el interruptor de encendido y retire la llave de encendido.
2.
Desconecte el terminal negativo de la batería.
3.
Desconecte los conectores del ventilador de refrigeración (-flecha-).
4.
Como se muestra en la figura, mida con un multímetro. El terminal 1 está conectado a masa, el terminal 2 es de alta velocidad y el terminal 3 es de baja velocidad.
186
-
Ponga el multímetro en ohmios para medir el terminal 1 y terminal 2. El valor medido será aproximadamente de 0,55 ohmios. Cambie el ventilador de refrigeración si hay discrepancias.
-
Ponga el multímetro en ohmios para medir el terminal 1 y terminal 3. El valor medido será aproximadamente de 0,8 ohmios. Cambie el ventilador de refrigeración si hay discrepancias.
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02 – Mecanismo del motor
6 Radiador 6.1 Descripción General ................................................................................................................. 187 6.2 Desmontaje y montaje del radiador ........................................................................................ 188
6.1 Perspectiva general ●
El radiador es un termopermutador que funciona para absorber el calor del refrigerante que fluye en el radiador y, a continuación, se radia al aire a través de la aleta del radiador.
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187
02
02 – Mecanismo del motor
6.2 Desmontaje y montaje del radiador Aviso ●
Antes de inspeccionar el sistema de refrigeración, espera a que la temperatura de refrigerante caiga al valor normal y tome precauciones; de lo contrario, podría escaldarse.
Quitar
02
1.
Descargue el refrigerante. => consulte la página 177
2.
Retire el ventilador de refrigeración. => consulte la página 185
3.
Afloje las abrazaderas (-flecha-), y retire la manguera de vapor del radiador (-1-), la manguera de llenado del refrigerante (-2-) y la manguera de salida del radiador (-3-).
4.
Afloje la abrazadera (-flecha-), saque la manguera (-1-) y retire el radiador.
Instalación Para el montaje, siga el orden inverso al desmontaje. Preste atención a las notas siguientes: 1.
Cambie la abrazadera desechable.
2.
Conecte la manguera y coloque la abrazadera.
3.
Tras la instalación, añada refrigerante.
4.
Finalmente, pruebe la presión del sistema para asegurarse de que no haya fugas.
188
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02 – Mecanismo del motor
7 Bomba de agua 7.1 Desmontaje y montaje de la bomba de agua ......................................................................... 189 7.2 Comprobación de la bomba de agua ...................................................................................... 191
7.1 Desmontaje y montaje de la bomba de agua
02
Aviso ●
Si la bomba de agua está dañada, debe sustituirse en vez de repararse.
Quitar 1.
Descargue el refrigerante. => consulte la página 177
2.
Retire la correa de distribución => consulte la página 88
3.
Retire el soporte accesorio .=> consulte la página 74
4.
Afloje la abrazadera (-flecha-) y retire la manguera (-1-).
5.
Afloje los tornillos de fijación (-flecha-) y retire la bomba de agua (-1-). -
Par de apriete del tornillo de fijación de la bomba de agua: 9±1 N•m
Instalación Para el montaje, siga el orden inverso al desmontaje. Preste atención a las notas siguientes: 1.
Limpie la superficie de contacto de instalación y sustituya la junta de la bomba de agua.
2.
Instale la manguera y apriete la abrazadera en su posición.
3.
Tras la instalación, añada refrigerante. Chery Automobile Co., Ltd.
189
02 – Mecanismo del motor
4.
Pruebe la presión del sistema de refrigeración para asegurarse de que no haya fugas.
02
190
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02 – Mecanismo del motor
7.2 Comprobación de la bomba de agua 1.
Compruebe visualmente si la superficie de contacto entre la bomba de agua y el bloque de cilindros es suave.
2.
Balancee la rueda de refrigeración para comprobar si está suelto el cojinete.
3.
Gire la rueda de refrigeración para comprobar el correcto funcionamiento de la bomba de agua.
4.
Asegúrese de cambiar la bomba de agua si está fuera de la especificación.
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02
191
02 – Mecanismo del motor
0206 Sistema de combustible
02
1
Información general ................................................................................................................... 193
2
Diagnóstico y pruebas .............................................................................................................. 197
3
Depósito de combustible .......................................................................................................... 200
4
Conjunto de bomba de combustible ....................................................................................... 205
5
Filtro de combustible ................................................................................................................. 210
6
Unidad de inyección .................................................................................................................. 212
192
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02 – Mecanismo del motor
1 Información general 1.1 Descripción General .................................................................................................................. 193 1.2 Especificaciones del producto ................................................................................................. 194 1.3 Plano de montaje del sistema de combustible ....................................................................... 195 1.4 Layout de conexión de los tubos del sistema de combustible ............................................ 196
1.1 Perspectiva general ●
El sistema de combustible se usa para alimentar combustible desde el depósito de combustible al motor con una determinada presión.
●
Con el encendido en ON, el ECM activa el relé de la bomba de combustible, que funciona durante varios segundos. A continuación, se pone en funcionamiento la bomba de combustible y acumula una presión de arranque para el sistema de combustible. Cuando se recibe la señal del módulo de control del antirrobo y la señal del sensor CKP, el ECM mantiene el relé de la bomba de combustible en funcionamiento.
●
El sistema de combustible consta de los siguientes componentes: a.
Depósito de combustible
b.
Conjunto de la bomba de combustible
c.
Filtro de combustible
d.
Distribuidor de combustible
e.
Inyector
f.
Tubos de combustible
Advertencia ● ● ● ●
Con el sistema de combustible en funcionamiento, mantenga las fuentes ignición y las llamas abiertas alejadas del área de trabajo, que deberá disponer de extintores. Antes de utilizar el sistema de combustible, toque la carrocería del vehículo para descargar la electricidad estática; de lo contrario, podría producir un incendio o incluso una explosión. Durante la utilización del sistema de combustible, disponga de una buena ventilación en el área de trabajo. Antes de soltar y colocar los tubos de combustible, despresurice el sistema de combustible.
Notas Cuando retire el conector del tubo de combustible, presione en primer lugar la parte saliente del conector del tubo de combustible en la dirección (-flecha-) y retire el conector del tubo de combustible. Asegúrese de haber oído un clic en el proceso de instalación. Tire de la manguera de combustible y su conector con fuerza para que se fije. Arranque el motor para asegurarse de que no haya fugas de combustible en el conector de combustible tras la instalación.
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193
02
02 – Mecanismo del motor
1.2 Especificaciones de producto Especificaciones de torque Componente
Par (N•m)
Tornillo de fijación del distribuidor de combustible
9±1
Tornillo de fijación del correa de fijación del depósito de combustible
30±3
Tuerca de fijación de la guía de llenado
7±1
Tornillo de fijación del tubo de llenado
10±1
02
Presión del sistema de combustible Estado
Valor (Kpa)
Velocidad de ralentí (800±50 r/min)
>350
Velocidad del motor (2500 r/min)
>350
Motor de la bomba de combustible Punto
Ohm (Ω)
Resistencia
0.5
Punto
Valor
Resistencia estándar
12±0.4 0
Voltaje normal de funcionamiento
12,5 V
Inyector
194
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02 – Mecanismo del motor
1.3 Plano de montaje del sistema de combustible
02
1. Tapón de carga de combustible 3. Manguera 5. Tubo de retorno de la bomba de combustible 7. Conjunto de la bomba de combustible 9. Protección térmica del depósito de combustible 11. Correa de fijación del depósito de combustible 13. Manguera 15. Manguera 17. Manguera
2. Conjunto del tubo de llenado de combustible 4. Manguera de vapor de combustible 6. Tubo de salida de la bomba de combustible 8. Depósito de combustible 10. Correa de fijación del depósito de combustible 12. Tubería de alimentación del aceite 14. Válvula solenoide del recipiente de carbón activado 16. Filtro de combustible 18. Tubo de admisión de colador de carbón activado
19. Conjunto de colador de carbón activado
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195
02 – Mecanismo del motor
1.4 Layout de conexión de los tubos del sistema de combustible
02
Cuando el motor funciona correctamente, la bomba de combustible (-1-) bombea combustible desde el depósito de combustible a través del filtro de combustible (-3-) y llega al tubo en T (-4-). A continuación, una parte del combustible que va al distribuidor de combustible (-5-) para alimentar combustible al inyector, y otra parte fluye directamente a la válvula de regulación de la presión de la bomba de combustible (-2-). Cuando la presión del sistema de combustible es alta, la presión alcanza el muelle de diafragma del interior de la válvula de regulación, y la válvula se abre y sale el combustible de la válvula de regulación. Cuando la presión alcanza un nivel normal, se cierra la válvula reguladora y deja de salir combustible. En consecuencia, la presión del sistema es estable.
196
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02 – Mecanismo del motor
2 Diagnóstico y pruebas 2.1 Pruebas de presión del sistema de combustible .................................................................... 197 2.2 Lista de fallos del sistema de combustible .............................................................................. 199 Advertencia ●
Con el sistema de combustible en funcionamiento, mantenga las fuentes ignición y las llamas abiertas alejadas del área de trabajo, que deberá disponer de extintores. Antes de utilizar el sistema de combustible, toque la carrocería del vehículo para descargar la electricidad estática; de lo contrario, podría producir un incendio o incluso una explosión. Durante la utilización del sistema de combustible, disponga de una buena ventilación en el área de trabajo. Antes de soltar y colocar los tubos de combustible, despresurice el sistema de combustible.
● ● ●
2.1 Pruebas de presión del sistema de combustible Herramientas de mantenimiento y equipos comunes
Medidor de presión del sistema de combustible Condiciones previas 1.
El voltaje de la batería no será inferior a 11.5 V.
2.
El combustible será al menos un 255 del volumen del depósito de combustible.
3.
El kilometraje del filtro de combustible no será superior a 5.000 km.
4.
El tubo del sistema de combustible no tendrá fugas
Prueba 1.
Apague todos los componentes eléctricos y el interruptor de encendido y desconecte el relé de la bomba de combustible.
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197
02
02 – Mecanismo del motor
2.
Como se muestra en la figura, desconecte el conector de la manguera de alimentación de aceite y conecte el medidor de presión del sistema de combustible (-1-) entre la manguera de alimentación de aceite y el distribuidor de combustible.
3.
Arranque el motor, déjelo en ralentí y lea el valor del medidor de presión. La presión estándar en ralentí será superior a 350 Kpa. Si el valor de presión medido es inferior a 350 Kpa, compruebe si el filtro está obstruido. Si es necesario, sustituya el filtro de combustible. Si el valor medido de la presión es inferior a 350 Kpa y el filtro de combustible funciona correctamente, compruebe la bomba de combustible y cámbiela, si es necesario. Si el valor medido de la presión es demasiado alto puede deberse a un bloqueo del inyector o un fallo de válvula de regulación de la presión de la bomba de combustible. Compruebe el inyector y la válvula de regulación de presión y cámbielos si es necesario. Apague el motor y lea el valor del medidor de presión minutos más tarde. La presión de permanencia estándar del sistema de combustible será 24 Kpa. Si el valor de presión medido es inferior a 24 Kpa, compruebe si el sistema de combustible tiene fugas. Si hay fugas, repare el tubo. Si el valor de presión medido es inferior a 24 Kpa y el tubo del sistema de combustible no tiene fugas, cámbiela por una bomba de combustible nueva y realice la prueba de nuevo. Si el valor de presión medido es normal tras el cambio, indica un fallo de la bomba de combustible. Cambie la bomba de combustible. Si el valor de presión medido sigue por debajo de 24 kpa, compruebe el inyector y cámbielo si no funciona correctamente.
02
4.
198
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02 – Mecanismo del motor
2.2 Lista de fallos del sistema de combustible Lista de diagnósticos del sistema de combustible Síntomas
Posibles causas Fallo del sistema antirrobo Fallo de la bomba de combustible Fallo del relé de bomba de combustible
Funcionamiento normal del motor de arranque, fallo de arranque del motor
Fugas de tubo del sistema de combustible Obstrucción del filtro de combustible Obstrucción del filtro de la bomba de combustible
Recomendaciones de mantenimiento Elimine el fallo con el probador de diagnóstico Pruebe la bomba de combustible y, si es necesario, cámbiela. Compruebe el relé de la bomba de combustible y sustitúyalo si es necesario Repare o sustituya el tubo con fugas Reemplace el filtro de combustible, limpie el depósito y cambie el combustible Cambie el combustible y la bomba de combustible y limpie el depósito de combustible
Fallo completo de la válvula de regulación de la presión de la bomba Cambie la bomba de combustible de combustible Bloqueo masivo en el inyector Limpie o cambie el inyector Fuga de inyector Limpie o cambie el inyector Fallo de la válvula de retención Cambie la bomba de combustible interna de la bomba de combustible Más tiempo para el Fallo de la válvula de regulación de arranque del motor Cambie la bomba de combustible presión de la bomba de combustible Fugas de tubo del sistema de Repare o sustituya el tubo con fugas combustible Cambie el combustible y limpie el Combustible de baja calidad depósito de combustible Exceso de impurezas en el depósito Cambie el combustible y limpie el Bloqueo frecuente en el de combustible depósito de combustible inyector Cambie el combustible y el filtro de Limpie el filtro de combustible combustible y limpie el depósito de combustible Eliminación de fallo de la bomba de combustible Recomendaciones de Síntomas Posibles causas mantenimiento Ruido durante el funcionamiento Nivel bajo de aceite durante Cambie la bomba de combustible Funcionamiento sin potencia mucho tiempo o daños en la y mantenga el nivel de Funcionamiento extendido de la bomba de combustible combustible por encima del 25%. bomba de combustible Eliminación del fallo del inyector Recomendaciones de Síntomas Posibles causas mantenimiento Bloqueo del inyector causado por exceso Limpie el sistema de combustible, Fuga de inyector de impurezas en el combustible limpie o cambie el inyector Atomización defectuosa Exceso de impurezas en el combustible o Cambie el combustible y el del inyector fallo del inyector inyector Bloqueo de orificio de Exceso de impurezas en el combustible Limpie el inyector inyección No funciona el inyector Cortocircuito en la bobina del inyector Cambie el inyector
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199
02
02 – Mecanismo del motor
3 Depósito de combustible 3.1 Desmontaje y montaje del depósito de combustible ............................................................ 200 3.2 Instrucciones de accesorios del depósito de combustible ................................................. 204 Advertencia
02
● ● ● ●
Con el sistema de combustible en funcionamiento, mantenga las fuentes ignición y las llamas abiertas alejadas del área de trabajo, que deberá disponer de extintores. Antes de utilizar el sistema de combustible, toque la carrocería del vehículo para descargar la electricidad estática; de lo contrario, podría producir un incendio o incluso una explosión. Durante la utilización del sistema de combustible, disponga de una buena ventilación en el área de trabajo. Antes de soltar y colocar los tubos de combustible, despresurice el sistema de combustible.
3.1 Desmontaje y montaje del depósito de combustible Herramientas de mantenimiento y equipos comunes
Gato hidráulico Quitar 1.
Apague todos los componentes eléctricos y el interruptor de encendido y desconecte el relé de la bomba de combustible.
2.
Arranque el motor y espere hasta que se pare.
3.
Desconecte el terminal negativo de la batería.
4.
Levante el asiento trasero y separe la tapa con un destornillador en la dirección (-flecha-).
200
Chery Automobile Co., Ltd.
02 – Mecanismo del motor
5.
Desconecte el conector de la bomba de combustible (-1-).
02
6.
Coloque un recipiente bajo la manguera de llenado de combustible.
7.
Presione la clavija de fijación del conector del tubo (-2-) y tire de la manguera de vapor de combustible. Afloje las abrazaderas (-flecha-) y retire las mangueras (-1-) y (-3-).
8.
Afloje las tuercas de fijación de la unión de la barra estabilizadora (-flecha-).
9.
Retire el filtro de combustible .=> consulte la página 211
10. Presione las clavijas de fijación de conectores del tubo (-flecha A-) y (-flecha y retire el tubo de retorno del filtro combustible y la manguera de vapor combustible.
los B-) de del
11. Afloje el tornillo de fijación (-flecha-), desenganche el soporte (-1-) y separe el cable del freno de estacionamiento (-2-).
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201
02 – Mecanismo del motor
02
12. Como se muestra en la figura, utilice un gato hidráulico para sujetar el depósito de combustible. Se utiliza un bloque separador adecuado en el punto de apoyo del depósito de combustible para evitar dañar el depósito de combustible.
13. Afloje los tornillos de fijación de la suspensión trasera (-flecha-) y baje la suspensión trasera lentamente hasta una posición adecuada.
14. Afloje los tornillos de fijación (-flecha-) y suelte las tiras de fijación (-1-) y (-2-). -
Par de apriete del tornillo de la tira de fijación: 22±2 N•m
15. Afloje los tornillos de fijación (-flecha-) y suelte las correas de fijación (-1-) y (-2-). Baje el gato lentamente para retirar el depósito de combustible. -
Par de apriete del tornillo de la tira de fijación: 22±2 N•m
Instalación 202
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02 – Mecanismo del motor
Para el montaje, siga el orden inverso al desmontaje. Preste atención a las notas siguientes: 1.
El tubo de combustible y el tubo de ventilación del depósito de combustible deben volver a colocarse en su posición original. De lo contrario, la fricción causada por las vibraciones de la carrocería dañará el tubo de combustible y se producirán fugas de combustible.
2.
Compruebe que el tubo se haya conectado correctamente tras montar el depósito de combustible.
3.
Deje un espacio suficiente entre el tubo de combustible y la protección térmica del tubo de escape.
4.
Compruebe la convergencia y la caída de la rueda trasera y ajústelas si es necesario.
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02
203
02 – Mecanismo del motor
3.2 Instrucciones de accesorios del depósito de combustible Posición de instalación de los bloques separadores del depósito de combustible.
02
Como se muestra en la figura, instale correctamente los bloques separadores. Una instalación incorrecta puede causar fricción entre el depósito de combustible y la protección de la carrocería, y dañar el depósito o los tubos de combustible.
Válvula de vapor de combustible y tubo de ventilación La función de la válvula de vapor de combustible (-flecha A-): Cuando el combustible del depósito del combustible produce vapor de aceite, el vapor se absorbe desde la válvula de vapor del combustible al colador de carbón activado. Cuando se llena completamente el depósito de combustible, la flotabilidad del combustible mantendrá la camisa de la válvula de vapor elevada para evitar que el combustible absorbido de la válvula de vapor de combustible llegue al colador de carbón activado. La función del tubo de ventilación (-flecha B-): Cuando se llena el depósito de combustible a través, el combustible expulsa el aire del depósito de combustible.
204
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02 – Mecanismo del motor
4 Conjunto de bomba de combustible 4.1 Descripción General .................................................................................................................. 205 4.2 Desmontaje y montaje de la bomba de combustible ............................................................. 206 4.3 Pruebas de la bomba de combustible ..................................................................................... 208
02
4.1 Perspectiva general 1.
La bomba de combustible se utiliza para absorber el combustible del depósito y transporta el combustible presurizado al tubo de alimentación de combustible, que funciona con la válvula reguladora de presión de la bomba de combustible para estabilizar la presión de combustible.
2.
Con el encendido en ON, el ECM activa el relé de la bomba de combustible, que funciona durante varios segundos. A continuación, se pone en funcionamiento la bomba de combustible y acumula una presión de arranque para el sistema de combustible. Cuando se recibe la señal del módulo de control del antirrobo y la señal del sensor CKP, el ECM mantiene el relé de la bomba de combustible en funcionamiento.
3.
La bomba de combustible consta de los siguientes componentes: a.
Motor de la bomba de combustible
b.
Pantalla del filtro de combustible
c.
Sensor del nivel de aceite
d.
Válvula de regulación de presión de la bomba de combustible
e.
Tubos de combustible
Advertencia ● ● ● ●
Con el sistema de combustible en funcionamiento, mantenga las fuentes ignición y las llamas abiertas alejadas del área de trabajo, que deberá disponer de extintores. Antes de utilizar el sistema de combustible, toque la carrocería del vehículo para descargar la electricidad estática; de lo contrario, podría producir un incendio o incluso una explosión. Durante la utilización del sistema de combustible, disponga de una buena ventilación en el área de trabajo. Antes de soltar y colocar los tubos de combustible, despresurice el sistema de combustible.
Aviso ● ●
●
Utilice sólo las piezas aprobadas por Chery Automobile Co., Ltd para sustituir el conjunto de la bomba de combustible. Debido a que el conjunto de la bomba de combustible radia a través del combustible, el nivel bajo de combustible del depósito de combustible acortará directamente la vida útil de la bomba de servicio. Mantenga el conjunto de la bomba de combustible y el área de trabajo limpias cuando sustituya el conjunto de la bomba de combustible; de lo contrario, se obstruirá la pantalla de la bomba de combustible.
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205
02 – Mecanismo del motor
4.2 Desmontaje y montaje de la bomba de combustible Aviso ● ●
02
Utilice guantes para desmontar el conjunto de la bomba de combustible. Asegúrese de no dañar el mazo de cables y la manguera de combustible, no doble el flotador del sensor de nivel durante el desmontaje del conjunto de la bomba de combustible.
Herramientas de mantenimiento y equipos comunes
Extractor de la tapa de la bomba de combustible Quitar 1.
Apague todos los componentes eléctricos y el interruptor de encendido y desconecte el relé de la bomba de combustible.
2.
Arranque el motor y espere hasta que se pare.
3.
Desconecte el terminal negativo de la batería.
4.
Levante el asiento trasero y separe la tapa con un destornillador en la dirección (-flecha-).
5.
Desconecte el conector de la bomba de combustible (-3-), presione los pasadores de fijación de los conectores del tubo (-1-) y (-2-) y retire la manguera de retorno y la manguera de salida de aire.
206
Chery Automobile Co., Ltd.
02 – Mecanismo del motor
6.
Como se muestra en la figura, afloje la tapa de fijación con la herramienta especial (-1-) y retire el conjunto de la bomba de combustible y la junta de estanqueidad de la bomba de combustible.
02
Instalación Para el montaje, siga el orden inverso al desmontaje. Preste atención a las notas siguientes: 1.
Compruebe si el paquete de la bomba de combustible está completo antes de montar una bomba de combustible nueva.
2.
Observe la posici¨®n de montaje de la bomba de combustible. Como se muestra en la figura, la FLECHA de la carcasa de la bomba de combustible y la flecha del depósito de combustible deben orientarse en la misma dirección antes de montar la bomba de combustible.
3.
Tras el montaje, gire la llave de encendido repetidamente (sin arrancar el motor) para lograr una presión para el sistema de combustible. Compruebe que el conector de la bomba de combustible no tenga fugas.
4.
Arranque el motor, compruebe que el tubo de admisión y salida no tengan fugas.
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207
02 – Mecanismo del motor
4.3 Pruebas de la bomba de combustible Advertencia ● ●
02
● ●
Con el sistema de combustible en funcionamiento, mantenga las fuentes ignición y las llamas abiertas alejadas del área de trabajo, que deberá disponer de extintores. Antes de utilizar el sistema de combustible, toque la carrocería del vehículo para descargar la electricidad estática; de lo contrario, podría producir un incendio o incluso una explosión. Durante la utilización del sistema de combustible, disponga de una buena ventilación en el área de trabajo. Antes de soltar y colocar los tubos de combustible, despresurice el sistema de combustible.
Aviso ● ●
Para su comprobación, la bomba de combustible debe desmontarse del depósito de combustible. El tiempo de funcionamiento actual no será superior a 10 segundos para evitar que se queme la bobina durante la comprobación de la bomba de combustible.
Herramientas de mantenimiento y equipos comunes
Multímetro digital Comprobación de la resistencia de la bomba de combustible 1.
208
Conecte el mult¨ªmetro digital con los pines de la bomba de combustible (-3-) y (-4-) respectivamente para probar la resistencia de la bomba de combustible. La resistencia bajo temperatura normal de 20℃ es aproximadamente de 0.5 Ù. Cambie la bomba de combustible si la resistencia es demasiado alta.
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02 – Mecanismo del motor
Comprobación del estado de funcionamiento del motor de la bomba de combustible 1.
Utilice un cable puente para conectar el conector de la bomba de combustible (-3-) con el borne positivo de la batería, y conecte el conector de la bomba de combustible (-4-) con el borne negativo de la batería para comprobar si la bomba de combustible funciona correctamente. Cambie la bomba de combustible si se produce algún estado anómalo. El voltaje de arranque del motor de la bomba de combustible es 8 V y el voltaje máximo es 16 V.
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02
209
02 – Mecanismo del motor
5 Filtro de combustible 5.1 Descripción General .................................................................................................................. 210 5.2 Desmontaje y montaje del filtro de combustible .................................................................... 211
02
5.1 Perspectiva general ●
El filtro de combustible se utilizar para filtrar impurezas en el combustible y evitar el bloqueo del sistema de combustible (especialmente en el inyector). Además, reducirá el desgaste mecánico y mantendrá el motor en funcionamiento correctamente. Advertencia
● ● ● ●
Con el sistema de combustible en funcionamiento, mantenga las fuentes ignición y las llamas abiertas alejadas del área de trabajo, que deberá disponer de extintores. Antes de utilizar el sistema de combustible, toque la carrocería del vehículo para descargar la electricidad estática; de lo contrario, podría producir un incendio o incluso una explosión. Durante la utilización del sistema de combustible, disponga de una buena ventilación en el área de trabajo. Antes de soltar y colocar los tubos de combustible, despresurice el sistema de combustible.
Nota ●
210
Un bloqueo frecuente de los inyectores o una atomización defectuosa tras la sustitución del filtro de combustible se deben principalmente a una dirección de instalación incorrecta del filtro de combustible.
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02 – Mecanismo del motor
5.2 Desmontaje y montaje del filtro de combustible Quitar 1.
Apague todos los componentes eléctricos y el interruptor de encendido y desconecte el relé de la bomba de combustible.
2.
Arranque el motor y espere hasta que se pare.
3.
Coloque un recipiente bajo el filtro de combustible.
4.
Afloje el tornillo de fijación (-flecha-), presione los pasadores de fijación de los conectores de tubos (-2-) y (-3-), y retire los tubos de entrada y salida de aceite.
5.
Retire el filtro de combustible (-1-) del soporte.
02
Instalación Para el montaje, siga el orden inverso al desmontaje. Preste atención a las notas siguientes: 1.
Compruebe que paquete del filtro de combustible esté completo.
2.
Durante el montaje, la dirección de la FLECHA de la carcasa del filtro de combustible debe estar orientada en la dirección de conducción del vehículo.
3.
Al arrancar el motor, gire la llave de encendido repetidamente para lograr una presión de aceite de arranque para el sistema de combustible. Y, entretanto, compruebe que el conector del filtro de combustible no tenga fugas.
4.
Arranque el motor y verifique que no haya pérdidas en el filtro de combustible.
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211
02 – Mecanismo del motor
6 Unidad de inyección 6.1 Descripción General .................................................................................................................. 212 6.2 Desmontaje y montaje del inyector .......................................................................................... 213 6.3 Pruebas del inyector .................................................................................................................. 215
02
6.1 Perspectiva general ●
La unidad de inyección se utiliza para inyectar una determinada cantidad de combustible en el colector de admisión en un momento adecuado según la orden del ECM, y produce una mezcla de gas inflamable con el aire del interior.
●
El inyector es una pieza de precisión de una precisión de mecanizado considerablemente alta, que requiere un funcionamiento de alto flujo dinámico, sin obstrucciones y anticontaminación y una buena atomización.
●
El ECM controla el encendido y apagado del inyector. El ECM emite corriente de control al inyector en forma impulsos eléctricos. Cuando el impulso eléctrico aumenta desde cero, el inyector se abre debido al encendido. Cuando el impulso eléctrico aumenta desde cero, el inyector se abre debido al encendido. La duración del aumento del impulso eléctrico hasta se caída se define como anchura de impulso. Cuanto más corta es la salida de anchura de impulso el ECM, más breve será la duración de la inyección y menor la velocidad de inyección; y viceversa.
●
La unidad de inyección, instalada en el colector de admisión, está compuesta de cuatro inyectores y un distribuidor de combustible común. Advertencia
● ● ● ●
212
Con el sistema de combustible en funcionamiento, mantenga las fuentes ignición y las llamas abiertas alejadas del área de trabajo, que deberá disponer de extintores. Antes de utilizar el sistema de combustible, toque la carrocería del vehículo para descargar la electricidad estática; de lo contrario, podría producir un incendio o incluso una explosión. Durante la utilización del sistema de combustible, disponga de una buena ventilación en el área de trabajo. Antes de soltar y colocar los tubos de combustible, despresurice el sistema de combustible.
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02 – Mecanismo del motor
6.2 Desmontaje y montaje del inyector Quitar 1.
Apague todos los componentes eléctricos y el interruptor de encendido y desconecte el relé de la bomba de combustible.
2.
Arranque el motor, espera hasta su encendido natural y retire la llave.
3.
Desconecte el terminal negativo de la batería.
4.
Retire el conjunto del filtro de aire. => consulte la página 34
02
Los siguientes pasos 5 y 6 se aplican a los vehículos equipados con mariposas mecánicas. 5.
Afloje las abrazaderas (-flecha-), saques las mangueras (-1-), (-2-) y (-5-) y desenganche los clips de manguera (-3-) y (-4-).
6.
Suelte el mazo de cables de los clips de fijación (-flecha-).
Los siguientes pasos 7 y 8 se aplican a los vehículos equipados con mariposas electrónicas. 7.
Suelte los clips (-flecha A-) y las abrazaderas (-flecha-), y retire las mangueras (-1-) y (-2-).
8.
Retire la mariposa eléctrica .=> consulte la página 240
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213
02 – Mecanismo del motor
Los pasos siguientes 9 a 11 se aplican a todos los vehículos 9.
Desconecte los conectores del inyector de combustible (-flecha-).
02
10. Presione la clavija de fijación del conector del tubo (-1-) y tire del conector de la manguera de alimentación de combustible. A continuación, afloje los tornillos de fijación del distribuidor de combustible (-flecha-) y extraiga el inyector junto con el distribuidor de combustible. Selle el orificio de instalación con un trapo para evitar la entrada de materiales extraños. -
Par de apriete del tornillo de fijación del distribuidor de combustible: 9±1 N•m
11. Afloje el soporte (-1-) y retire el inyector (-2-).
Instalación Para el montaje, siga el orden inverso al desmontaje. Preste atención a las notas siguientes: 1.
Cambie las juntas de estanqueidad (-1-) y (-2-).
2.
Aplique una pequeña cantidad de lubricante en la junta tórica del inyector para evitar que se dañe la junta tórica durante el montaje del inyector.
3.
Asegúrese de instalar correctamente el distribuidor de combustible y el inyector. El conector del inyector debe estar orientado en la dirección de conducción del vehículo.
214
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02 – Mecanismo del motor
6.3 Comprobación del inyector 1.
Apague todos los componentes eléctricos y el interruptor de encendido y retire la llave de encendido.
2.
Desconecte el terminal negativo de la batería.
3.
Desconecte los conectores del inyector de combustible.
4.
Utilice un multímetro para medir la resistencia entre los dos pasadores del inyector. La resistencia estándar bajo temperatura normal de 20℃ es 12±0.4Ω.
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02
215
02 – Mecanismo del motor
0207 Escape
02
1
Información general ................................................................................................................... 217
2
Diagnóstico e inspección .......................................................................................................... 220
3
Colector de Escape .................................................................................................................... 221
4
Parte delantera del tubo de escape .......................................................................................... 224
5
Silenciador .................................................................................................................................. 226
6
Convertidor catalítico de tres vías ........................................................................................... 230
216
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02 – Mecanismo del motor
1 Información general 1.1 Descripción General .......................................................................................................................... 217 1.2 Especificaciones del producto ......................................................................................................... 218 1.3 Plano de montaje del sistema de escape ........................................................................................ 219
02
1.1 Perspectiva general ●
El sistema de escape se utiliza para descargar el escape del motor, reducir las emisiones del vehículo con el convertidor catalítico de tres vías, y la eliminación del ruido de escape con el silenciador.
●
Cuando el sistema de escape descarga gases de escape, la sonda lambda monitoriza el contenido de oxígeno en los gases de escape, con los que el ECM ajuste la relación aire-combustible de la mezcla de gas inflamable para controlar las emisiones del vehículo y el consumo de combustible al máximo.
●
El sistema de escape consta de los siguientes componentes: a.
Colector de escape
b.
Convertidor catalítico de tres vías
c.
Sonda lambda
d.
Tubo de escape delantero
e.
Silenciador
f.
Protección térmica del colector de escape
g.
Junta
h.
Tornillos y tuercas
i.
Gancho
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217
02 – Mecanismo del motor
1.2 Especificaciones de producto Especificaciones de torque Componente
Par (N•m)
Espárrago del colector de escape
10±2
Tuerca de fijación del colector de escape
22±2
Sonda lambda delantera
45±5
Tuerca de fijación del preconvertidor catalítico de tres vías al colector de escape
45±5
Tuerca de fijación del tubo de escape delantero al preconvertidor catalítico de tres vías.
45±5
Sensor de oxígeno trasero
45±5
Tuerca de fijación del convertidor catalítico principal de tres vías al tubo de escape delantero.
45±5
Tuerca de fijación del silenciador delantero al convertidor catalítico principal de tres vías.
50±5
Tuerca de fijación del silenciador principal al silenciador delantero
50±5
02
218
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02 – Mecanismo del motor
1.3 Plano de montaje del sistema de escape
02
1. Tuerca 3. Vástago 5. Gancho 7. Gancho 9. Tuerca 11. Gancho 13. Tuerca 15. Tubo de escape delantero 17. Sensor de oxígeno trasero 19. Junta 21. Preconvertidor catalítico de tres vas 23. Vástago 25. Colector de escape 27. Protección térmica del colector de escape
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2. Junta 4. Tuerca 6. Silenciador delantero 8. Junta 10. Silenciador principal 12. Convertidor catalítico principal de tres vías 14. Junta 16. Gancho 18. Tuerca 20. Tuerca 22. Junta 24. Sonda lambda delantera 26. Gancho 28. Tuerca
219
02 – Mecanismo del motor
2 Diagnóstico e inspección 2.1 Lista de fallos del sistema de escape ....................................................................................... 220
2.1 Lista de fallos del sistema de escape 02
Síntomas
Ruido de escape excesivo
Posibles causas
Recomendaciones de mantenimiento
Daño o fugas del silenciador principal
Cambie el silenciador principal
Daño o fugas del silenciador delantero
Cambie el silenciador delantero
Daño o fugas del tubo de escape Cambie el tubo de escape delantero delantero Rotura o fugas del colector de escape
Cambie la junta del colector de escape o el colector de escape
Bloqueo del convertidor catalítico Cambie el Convertidor catalítico de tres vías de tres vías Temperatura de escape excesiva
Bloqueo del tubo de escape
Avance de encendido incorrecto
Elimine el fallo del sistema de encendido o el fallo de sincronización de válvulas
Combustión de mezcla de gas incorrecta
Compruebe la bobina de encendido o el cable de encendido y las bujías
Combustible de calidad Limpie el sistema de combustible defectuosa con resultado del y cambie el convertidor catalítico bloqueo del convertidor catalítico de tres vías de tres vías Quemado del aceite del motor Elimine las causas del fallo para con resultado del bloqueo del reparar o cambiar el convertidor convertidor catalítico de tres vías catalítico de tres vías Daños en la junta del conector del Cambie la junta y apriete los tubo de escape tornillos según lo especificado
Fugas del tubo de escape
220
Deformación de la superficie del conector del tubo de escape
Compruebe y cambie si es necesario
Daños en el tubo de escape
Cambie el tubo de escape
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02 – Mecanismo del motor
3 Colector de escape 3.1 Desmontaje y montaje del colector de escape ....................................................................... 221 3.2 Comprobación del grado de deformación superficial del colector de escape y el lado de escape de la culata ............................................................................................................................ 223
02
3.1 Desmontaje y montaje del colector de escape Advertencia ●
La temperatura del sistema de escape es muy alta con el motor en funcionamiento. Antes del desmontaje y montaje, asegúrese de que se haya parado y enfriado el motor; de lo contrario, podría sufrir quemaduras.
Nota ● ●
La junta correspondiente se cambiará durante el desmontaje y montaje del sistema de escape. Durante el montaje, no apriete el dispositivo de escape con demasiada fuerza; mantenga una distancia adecuada con la carrocería del vehículo; y la suspensión se cargará de manera uniforme.
Quitar 1.
Apague todos los componentes eléctricos y el interruptor de encendido y retire la llave de encendido.
2.
Desconecte el terminal negativo de la batería.
3.
Afloje el tornillo (-flecha-), desenganche la conexión entre el colector de escape y el preconvertidor catalítico de tres vías (-1-).
4.
Afloje el tornillo (-flecha-) y suelte la protección térmica del colector de escape (-1-). -
Par de apriete del tornillo de fijación de la protección térmica del colector de escape: 22±2 N•m
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221
02 – Mecanismo del motor
5.
Desconecte el conector de la sonda de oxígeno delantera (-flecha-).
6.
Afloje la tuerca (-flecha-) y suelte el colector de escape (-1-) y la junta.
02
-
Par de apriete de la tuerca de fijación del colector de escape: 22±2 N•m
Instalación Para el montaje, siga el orden inverso al desmontaje. Preste atención a las notas siguientes: 1.
Cambie la junta.
2.
Elimine las impurezas y el óxido de las juntas y las roscas.
3.
Apriete las tuercas al par de apriete especificado.
4.
Aplique el treadlocker en la cabeza del espárrago antes de apretar el espárrago del colector de escape.
5.
Cambie las piezas dañadas si observa grietas o fugas.
222
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02 – Mecanismo del motor
3.2 Comprobación del grado de deformación superficial del colector de escape y el lado de escape de la culata Métodos 1.
2.
Como se muestra en la figura, mida el grado de deformación superficial del colector de escape. Cámbielo si el grado de deformación superficial es superior a 5,0 mm.
02
Como se muestra en la figura, mida el grado de deformación superficial de lado de escape de la culata. Cámbielo si el grado de deformación superficial es superior a 0,04 mm.
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223
02 – Mecanismo del motor
4 Tubo de escape delantero 4.1 Desmontaje y montaje del tubo de escape delantero ............................................................. 224
4.1 Desmontaje y montaje del tubo de escape delantero 02
Advertencia ●
La temperatura del sistema de escape es muy alta con el motor en funcionamiento. Antes del desmontaje y montaje, asegúrese de que se haya parado y enfriado el motor; de lo contrario, podría sufrir quemaduras.
Nota ● ● ●
Las juntas se cambiarán durante el desmontaje y montaje del sistema de escape. Durante el montaje, no apriete el dispositivo de escape con demasiada fuerza; mantenga una distancia adecuada con la carrocería del vehículo; y la suspensión se cargará de manera uniforme. Lubrique las juntas con lubricantes, en primer lugar, para facilitar el desenganche de la conexión entre el tubo de escape delantero y suspensión.
Quitar 1.
Apague todos los componentes eléctricos y el interruptor de encendido y retire la llave de encendido.
2.
Desconecte el terminal negativo de la batería.
3.
Desconecte el conector de la sonda de oxígeno trasera (-flecha-).
4.
Afloje la tuerca de fijación (-flecha-), y desenganche la conexión al preconvertidor catalítico de tres vías. -
224
Par de apriete de la tuerca: 45±5 N•m
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02 – Mecanismo del motor
5.
Afloje la tuerca (-flecha B-) y desenganche la conexión con el silenciador delantero. Desenganche la suspensión (-flecha A-) y retire el tubo de escape delantero (-1-).
02
Instalación Para el montaje, siga el orden inverso al desmontaje. Preste atención a las notas siguientes: 1.
Cambie la junta y elimine las impurezas de las uniones y las roscas.
2.
Apriete las tuercas al par de apriete especificado.
3.
Cambie las piezas dañadas si observa grietas o fugas.
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225
02 – Mecanismo del motor
5 Silenciador 5.1 Desmontaje y montaje del silenciador principal ..................................................................... 226 5.2 Desmontaje y montaje del silenciador delantero ................................................................... 228
5.1 Desmontaje y montaje del silenciador principal 02 Advertencia ●
La temperatura del sistema de escape es muy alta con el motor en funcionamiento. Antes del desmontaje y montaje, asegúrese de que se haya parado y enfriado el motor; de lo contrario, podría sufrir quemaduras. Nota
● ● ●
Las juntas se cambiarán durante el desmontaje y montaje del sistema de escape. Durante el montaje, no apriete el dispositivo de escape con demasiada fuerza; mantenga una distancia adecuada con la carrocería del vehículo; y la suspensión se cargará de manera uniforme. Lubrique las juntas con lubricantes, en primer lugar, para facilitar el desenganche de la conexión entre el tubo de escape delantero y suspensión.
Quitar 1.
Apague todos los componentes eléctricos y el interruptor de encendido y retire la llave de encendido.
2.
Afloje la tuerca (-flecha-), desenganche la conexión entre el silenciador principal (-1-) y el silenciador delantero y retire la junta. -
3.
Par de apriete de la tuerca de fijación: 50±5 N•m
Desenganche la suspensión (-flecha-) y retire el silenciador principal.
Instalación Para el montaje, siga el orden inverso al desmontaje. Preste atención a las notas siguientes:
226
Chery Automobile Co., Ltd.
02 – Mecanismo del motor
1.
Cambie la junta y elimine las impurezas de las uniones y las roscas.
2.
Apriete las tuercas al par de apriete especificado.
3.
Cambie las piezas dañadas si observa grietas o fugas.
02
Chery Automobile Co., Ltd.
227
02 – Mecanismo del motor
5.2 Desmontaje y montaje del silenciador delantero Quitar 1.
02
Apague todos los componentes eléctricos y el interruptor de encendido y retire la llave de encendido.
2. Afloje la tuerca de fijación (-flecha-), desenganche la conexión entre el silenciador principal (-1-) y el silenciador delantero y retire la junta. -
3.
Par de apriete de la tuerca de fijación: 50±5 N•m
Afloje la tuerca (-flecha-), desenganche la conexión entre el silenciador delantero (-1-) y el convertidor catalítico principal y retire la junta. -
Par de apriete de la tuerca: 50±5 N•m
4.
Desenganche la suspensión (-flecha-).
5.
Desenganche la suspensión (-flecha-) y retire el silenciador delantero.
Instalación 228
Chery Automobile Co., Ltd.
02 – Mecanismo del motor
Para el montaje, siga el orden inverso al desmontaje. Preste atención a las notas siguientes: 1.
Cambie la junta y elimine las impurezas de las uniones y las roscas.
2.
Apriete las tuercas al par de apriete especificado.
3.
Cambie las piezas dañadas si observa grietas o fugas.
02
Chery Automobile Co., Ltd.
229
02 – Mecanismo del motor
6 Convertidor catalítico de tres vías 6.1 Descripción General .................................................................................................................. 230 6.2 Desmontaje y montaje del preconvertidor catalítico de tres vías ........................................ 231 6.3 Desmontaje y montaje del convertidor catalítico principal de tres vías .............................. 232
02
6.1 Perspectiva general ●
El convertidor catalítico de tres vías se utiliza para convertir emisiones del vehículo, como CO, HC, NOx y otros gases nocivos en dióxido de carbono inocuo, agua y nitrógeno a través de oxidación y reducción.
●
Cuando las emisiones de alta temperatura del vehículo pasan por el convertidor catalítico de tres vías, el purificante del convertidor catalítico aumenta la actividad del CO, HC y NOx, produciendo una reacción de reducción de la oxidación en la que el CO se oxida en dióxido de carbono incoloro no tóxico, el HC en agua y dióxido de carbono, y el NOx en nitrógeno y oxígeno. Los tres tipos de gases nocivos se convierten en gases inocuos, purificando el escape. Advertencia
●
La temperatura del sistema de escape es muy alta con el motor en funcionamiento. Antes del desmontaje y montaje, asegúrese de que se haya parado y enfriado el motor; de lo contrario, podría sufrir quemaduras.
Nota ● ● ●
230
Las juntas se cambiarán durante el desmontaje y montaje del sistema de escape. Durante el montaje, no apriete el dispositivo de escape con demasiada fuerza; mantenga una distancia adecuada con la carrocería del vehículo; y la suspensión se cargará de manera uniforme. Lubrique las juntas con lubricantes, en primer lugar, para facilitar el desenganche de la conexión entre el tubo de escape delantero y suspensión.
Chery Automobile Co., Ltd.
02 – Mecanismo del motor
6.2 Desmontaje y montaje del preconvertidor catalítico de tres vías Quitar 1.
Apague todos los componentes eléctricos y el interruptor de encendido y retire la llave de encendido.
2.
Desconecte el terminal negativo de la batería.
3.
Desconecte el conector de la sonda de oxígeno trasera (-flecha-).
4.
Afloje la tuerca (-1-), desenganche la conexión al tubo de escape delantero, y retire la junta. -
5.
02
Par de apriete de la tuerca de fijación: 45±5 N•m
Afloje la tuerca (-flecha-), incline la parte superior del tubo de escape delantero hacia un lado. Tenga cuidado de no romper el mazo de cables de la sonda lambda (-2-). A continuación, desenganche la conexión al colector de escape y retire el convertidor catalítico de tres vías. -
Par de apriete de la tuerca: 45±5 N•m
Instalación Para el montaje, siga el orden inverso al desmontaje. Preste atención a las notas siguientes: 1.
Cambie la junta y elimine las impurezas de las uniones y las roscas.
2.
Apriete las tuercas al par de apriete especificado.
3.
Cambie las piezas dañadas si observa grietas o fugas.
Chery Automobile Co., Ltd.
231
02 – Mecanismo del motor
6.3 Desmontaje y montaje del convertidor catalítico principal de tres vías Quitar
02
1.
Apague todos los componentes eléctricos y el interruptor de encendido y retire la llave de encendido.
2.
Afloje la tuerca (-flecha-), desenganche la conexión al tubo de escape delantero, y retire la junta. -
3.
Par de apriete de la tuerca: 45±5 N•m
Afloje la tuerca (-flecha-), desenganche la conexión al silenciador delantero y retire la junta y el convertidor catalítico principal. -
Par de apriete de la tuerca: 50±5 N•m
Instalación Para el montaje, siga el orden inverso al desmontaje. Preste atención a las notas siguientes: 1.
Cambie la junta y elimine las impurezas de las uniones y las roscas.
2.
Apriete las tuercas al par de apriete especificado.
3.
Cambie las piezas dañadas si observa grietas o fugas.
232
Chery Automobile Co., Ltd.
02 – Mecanismo del motor
0208 Sistema de admisión de aire 1
Información general ................................................................................................................. 234
2
Diagnóstico e inspección ........................................................................................................ 237
3
Filtro de aire .............................................................................................................................. 238
4
Mariposa .................................................................................................................................... 240
5
Colector de admisión ............................................................................................................... 246
Chery Automobile Co., Ltd.
233
02
02 – Mecanismo del motor
1 Información general 1.1 Descripción General .................................................................................................................. 234 1.2 Especificaciones del producto ................................................................................................. 235 1.3 Plano del conjunto del sistema de admisión de aire ............................................................. 236
02 1.1 Perspectiva general ●
El sistema de admisión de aire se utiliza para filtrar aire, cambiar la entrada de aire del motor y alimentar de forma uniforme la mezcla de aire a todos los cilindros para su coordinación con el control del funcionamiento del motor.
●
Tras la filtración a través del filtro de aire, el aire fluye en la cavidad de resonancia a través de la mariposa y se mezcla con el combustible en el colector de admisión para formar una mezcla de gas inflamable, que finalmente fluye en el cilindro a través de la válvula de admisión.
Aplicado a vehículos equipados con mariposas mecánicas ●
Durante la conducción, el conductor pisa el pedal del acelerador y controla directamente la apertura de la mariposa a través del cable para cambiar la entrada de aire del motor.
●
Cuando todo el vehículo está ralentí, la placa de la válvula principal del cuerpo de la mariposa mecánica se cierra, y el aire fluye en el colector de admisión a través de la derivación de aire del cuerpo de la mariposa. El ECM controla la posición del ajustador del motor paso a paso en la derivación de aire a través del control de sus pasos de movimiento, y controla la entrada de aire del motor.
●
El sistema de admisión de aire consta de los siguientes componentes: a. b. c. d. e. f. g.
Colector de admisión Mariposa Sensor de posición de mariposa (TPS) Sensor de presión/temperatura de aire de admisión Motor paso a paso Filtro de aire Manguera de admisión
Aplicado a vehículos equipados con mariposas electrónicas ●
El ECM controla la apertura de la placa de la válvula principal del cuerpo de la mariposa electrónica según las señales del sensor de posición del pedal del acelerador y otras señales de entrada, calculando la salida del motor necesaria para el vehículo en este momento y estado para controlar el volumen de alimentación de combustible del motor (inyección) y modificando los parámetros de control basados en las señales de realimentación para garantizar que el motor funciona en un estado de control óptimo.
●
El cuerpo de la válvula de mariposa electrónica se complementa con componentes como el motor de transmisión, el mecanismo de engranaje conducido y el sensor de posición de la mariposa con mejoras de funcionamiento y fiabilidad.
●
El sistema de admisión de aire consta de los siguientes componentes: a. b. c. d. e. f.
234
Colector de admisión Sensor de presión/temperatura de aire de admisión Estrangulador electrónico Sensor de posición del pedal del acelerador Filtro de aire Manguera de admisión Chery Automobile Co., Ltd.
02 – Mecanismo del motor
1.2 Especificaciones de producto Especificaciones de torque Componente
Par (N•m)
Tornillo de fijación de la carcasa del filtro de aire
10±1
Tornillo de fijación del distribuidor de combustible
9±1
Tuerca de fijación del colector de admisión
10±2
Tornillo de fijación de la presión de aire de admisión/sensor de temperatura
6±1
Tornillo de fijación del soporte de la válvula solenoide del colador de carbón activado
18±2
Tornillo tuerca de fijación del soporte del colector de admisión superior
18±2
Tornillo de fijación del soporte inferior del colector de admisión (superior)
18±2
Tornillo de fijación del soporte inferior del colector de admisión (inferior)
27±2
Chery Automobile Co., Ltd.
02
235
02 – Mecanismo del motor
1.3 Plano del conjunto del sistema de admisión de aire
02
1. Manguera de vacío 3. Soporte superior del colector de admisión 5. Manguera de ventilación del cárter
2. Tornillo de fijación del soporte superior 4. Tuerca de fijación del soporte superior 6. Manguera y válvula solenoide del colador de carbón activado 7. Tornillo de fijación de la presión de aire de 8. Sensor de presión/temperatura de aire de admisión/sensor de temperatura admisión 9. Tornillo de fijación del distribuidor de combustible 10. Junta de estanqueidad del colector de admisión 11. Vástago 12. Grillete 13. Tuerca 14. Tornillo de soporte 15. Válvula solenoide del colador de carbón 16. Tornillo de fijación inferior del soporte (inferior) activado 17. Tornillo de fijación inferior del soporte (superior) 18. Soporte inferior 19. Colector de admisión 20. Mariposa (mecánica) 21. Tornillo de fijación de mariposa 22. Distribuidor de combustible 23. Mariposa (electrónica) 24. Junta de estanqueidad de mariposa
236
Chery Automobile Co., Ltd.
02 – Mecanismo del motor
2 Diagnóstico e inspección 2.1 Lista de fallos del sistema de admisión ................................................................................... 237
2.1 Lista de fallos del sistema de admisión Aplicado a vehículos equipados con mariposas mecánicas Posibles causas Bloqueo del motor paso a paso de ralentí
Limpie el motor paso a paso de ralentí, cámbielo si es necesario
Mariposa sucia
Limpie la mariposa
Fugas en la conexión de la mariposa
Cambie la junta de la mariposa o el cuerpo de la mariposa
Fuga del colector de admisión
Cambie la junta del colector de admisión o el colector de admisión.
Apertura constante de la válvula solenoide del colador de carbón activado
Cambie la válvula solenoide del colador de carbón activado
Síntomas
Velocidad de ralentí inestable del motor (fluctuaciones de velocidad)
02 Recomendaciones de mantenimiento
Bloqueo de la válvula de retención del Cambie la válvula de retención de ventilación del cárter ventilación del cárter Instalación incorrecta del inyector de combustible, que causa un efecto de sellado defectuoso de la junta de hermeticidad del inyector de combustible
Cambie la junta de hermeticidad del inyector de combustible y reinstale el distribuidor de combustible
Aplicado a vehículos equipados con mariposas electrónicas Posibles causas
Recomendaciones de mantenimiento
Mariposa electrónica sucia
Limpie la mariposa
Fugas en la conexión de la mariposa
Cambie la junta de la mariposa o el cuerpo de la mariposa
Fuga del colector de admisión
Cambie la junta del colector de admisión o el colector de admisión.
Apertura constante de la válvula solenoide del colador de carbón activado
Cambie la válvula solenoide del colador de carbón activado
Síntomas
Bloqueo de la válvula de retención del Cambie la válvula de retención de ventilación del cárter ventilación del cárter Instalación incorrecta del Cambie la junta de hermeticidad inyector de combustible, que causa un del inyector de combustible y efecto de sellado defectuoso de la reinstale el distribuidor de junta de hermeticidad del inyector de combustible combustible
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237
02 – Mecanismo del motor
3 Filtro de aire 3.1 Desmontaje y montaje del conjunto del filtro de aire ........................................................... 238 3.2 Cambio del filtro de aire. .......................................................................................................... 239
02
3.1 Desmontaje y montaje del conjunto del filtro de aire Quitar 1.
Apague todos los componentes eléctricos y el interruptor de encendido y retire la llave de encendido.
2.
Afloje el tornillo de fijación (-flecha-), y el tornillo de abrazadera desgastada (-1-), afloje la abrazadera (-3-), desenganche la manguera (-2-) y (-4-) y retire el conjunto del filtro de aire. -
Par de apriete de los tornillos de fijación del filtro de aire: 10±1 N•m
Instalación Para el montaje, siga el orden inverso al desmontaje.
238
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02 – Mecanismo del motor
3,2 Cambio del depurador de aire Quitar 1.
Apague todos los componentes eléctricos y el interruptor de encendido y retire la llave de encendido.
2.
Afloje los tornillos de fijación (-flecha-).
3.
Desenganche la carcasa superior (-1-) y suelte el depurador de aire.
02
Instalación 1.
Limpie la carcasa del filtro de aire e instale un nuevo depurador de aire.
2.
Para el montaje, siga el orden inverso al desmontaje.
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239
02 – Mecanismo del motor
4 Cuerpo de la mariposa 4.1 Desmontaje y montaje de la mariposa electrónica ................................................................ 240 4.2 Desmontaje y montaje de la mariposa mecánica ................................................................... 242
02
4.3 Desmontaje y montaje del motor gradual de ralentí .............................................................. 244 4.4 Desmontaje y montaje del sensor de posición del pedal del acelerador ............................ 245
Advertencia ●
El detergente es un líquido inflamable y corrosivo. Cumpla con la normativa sobre prevención de accidentes y seguridad y los consejos para tomar precauciones y evitar el contacto con la piel.
4.1 Desmontaje y montaje del cuerpo de la mariposa electrónica Quitar 1.
Apague todos los componentes eléctricos y el interruptor de encendido y retire la llave de encendido.
2.
Desconecte el terminal negativo de la batería.
3.
Retire el conjunto del filtro de aire.=> consulte la página 239
4.
Desconecte el conector de la mariposa electrónica (-1-), y afloje los tornillos de fijación (-flecha-).
5.
Afloje la abrazadera (-flecha-), saque la manguera (-2-) y retire la mariposa electrónica (-1-).
240
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02 – Mecanismo del motor
6.
Como se muestra en la figura, abra a tope manualmente la mariposa y manténgala en esa posición con un objeto apropiado. Limpie cuidadosamente la mariposa, especialmente el área de mariposa cerrada (-flecha-) con detergente y un cepillo limpio. Seque la mariposa con un trapo e instale la mariposa electrónica cuando el detergente se haya evaporado completamente.
02
Instalación Para el montaje, siga el orden inverso al desmontaje. Preste atención a las notas siguientes: 1.
Sustituya la junta de estanqueidad de la mariposa.
2.
Al cambiar la mariposa electrónica o el ECM, deberá adaptar la mariposa electrónica al ECM.
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241
02 – Mecanismo del motor
4.2 Desmontaje y montaje del cuerpo de la mariposa mecánica Quitar
02
1.
Apague todos los componentes eléctricos y el interruptor de encendido y retire la llave de encendido.
2.
Desconecte el terminal negativo de la batería.
3.
Retire el conjunto del filtro de aire. => consulte la página 239
4.
Desconecte el conector de motor paso a paso de ralentí (-1-) y el conector del sensor de posición de la mariposa (-2-), afloje la abrazadera (-flecha-) y retire la manguera (-3-).
5.
Afloje el cable de la mariposa mecánica (-1-) y desconecte el cable del soporte.
6.
Afloje los tornillos de fijación (-flecha-) y retire la mariposa mecánica (-1-).
242
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02 – Mecanismo del motor
7.
Como se muestra en la figura, limpie cuidadosamente la mariposa, especialmente el área de mariposa cerrada (-flecha-) con detergente y un cepillo limpio. Seque la mariposa con un trapo e instale la mariposa mecánica cuando el detergente se haya evaporado completamente.
02
Instalación Para el montaje, siga el orden inverso al desmontaje. Preste atención a las notas siguientes: 1.
Sustituya la junta de estanqueidad de la mariposa.
2.
No ajuste el tornillo de ajuste de ralentí en la mariposa mecánica durante la inspección.
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243
02 – Mecanismo del motor
4.3 Desmontaje y montaje del motor paso a paso de ralentí Aviso ●
No empuje y tire de la válvula del motor paso a paso de ralentí durante la limpieza del motor.
Quitar
02
1.
Apague todos los componentes eléctricos y el interruptor de encendido y retire la llave de encendido.
2.
Desconecte el terminal negativo de la batería.
3.
Desconecte el conector del motor paso a paso de ralentí (-1-).
4.
Afloje los tornillos de fijación (-flecha-) y suelte el motor paso a paso de ralentí (-1-).
Instalación Para el montaje, siga el orden inverso al desmontaje. Preste atención a las notas siguientes: 1.
Sustituya la junta de estanqueidad de mariposa. Retire el polvo de la superficie funcionamiento del motor paso a paso ralentí y el depósito de carbón del asiento la mariposa.
2.
Cambie la junta tórica del motor paso a paso de ralentí.
3.
Tras limpiar el motor paso a paso de ralentí, siga el proceso de adaptación y memorización.
244
la de de de
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02 – Mecanismo del motor
4.4 Desmontaje y montaje del sensor de posición del pedal del acelerador Nota ●
El sensor de posición del pedal del acelerador se integra en el pedal del acelerador, y no se puede montar individualmente.
Quitar
02
1.
Apague todos los componentes eléctricos y el interruptor de encendido y retire la llave de encendido.
2.
Desconecte el terminal negativo de la batería.
3.
Desconecte el conector del sensor de posición del pedal del acelerador (-1-).
4.
Afloje los tornillos de fijación (-flecha-) y retire el pedal del acelerador y el sensor de posición del pedal del acelerador.
Instalación Para el montaje, siga el orden inverso al desmontaje.
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245
02 – Mecanismo del motor
5 Colector de admisión 5.1 Desmontaje y montaje del colector de admisión ..................................................................... 246
5.1 Desmontaje y montaje del colector de admisión 02
Quitar 1.
Apague todos los componentes eléctricos y el interruptor de encendido y desconecte el relé de la bomba de combustible.
2.
Arranque el motor, espera hasta su encendido natural y retire la llave.
3.
Desconecte el terminal negativo de la batería.
4.
Retire el conjunto del filtro de aire.=> consulte la página 239
Los siguientes pasos 5 y 7 se aplican a los vehículos equipados con mariposas mecánicas. 5.
Afloje la abrazadera (-flecha-) y retire la manguera de ventilación del cárter (-1-), la manguera de vacío (-2-) y la manguera del colador de carbón activado (-3-). Desconecte el conector del sensor de posición de la mariposa (-4-), el conector del motor paso a paso de ralentí (-5-) y el conector del sensor de presión de aire de admisión/temperatura.
6.
Afloje el cable de la mariposa mecánica (-1-) y desconecte el cable del soporte.
Los siguientes pasos 7 y 8 se aplican a los vehículos equipados con mariposas electrónicas.
246
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02 – Mecanismo del motor
7.
8.
Suelte las abrazaderas (-flecha-) y los clips (-flecha A-), retire la manguera de ventilación del cárter (-1-) y la manguera de refuerzo de vacío (-2-) y, a continuación, desconecte el conector del sensor de presión/temperatura de aire de admisión.
02
Desconecte el conector de la mariposa electrónica (-flecha-).
Los pasos siguientes 9 a 15 se aplican a todos los vehículos 9.
Suelte el mazo de cables del motor de los clips de fijación (-flecha-).
10. Desconecte los conectores del inyector de combustible (-flecha-).
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247
02 – Mecanismo del motor
11. Presione la clavija de fijación del conector del tubo (-1-) y tire del conector de la manguera de alimentación de aceite.
02
12. Afloje el tornillo de fijación (-flecha A-), afloje la abrazadera (-flecha B-), extraiga la manguera (-1-) y desconecte la unión (-2-). -
Par de apriete del tornillo de fijación del soporte de la válvula solenoide del colador de carbón activado. 18±2 N•m
13. Afloje el tornillo de fijación (-flecha A-) y la tuerca (-flecha B-) y retire el soporte superior del colector de admisión. -
Par de apriete del tornillo y tuerca de fijación del soporte superior: 18±2 N•m
14. Afloje los tornillos de fijación (-flecha-) y suelte el soporte del colector de admisión (-1-).
248
-
Par de apriete del tornillo de fijación del soporte inferior (superior): 18±2 N•m
-
Par de apriete del tornillo de fijación del soporte inferior (inferior): 27±2 N•m
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02 – Mecanismo del motor
15. Afloje las tuercas de fijación (-flecha-), retire el colector de admisión (-1-) y ponga la abertura del colector de admisión hacia abajo para evitar la entrada de materias extrañas. -
Par de apriete de la tuerca de fijación del colector de admisión: 10±2 N•m
02
Instalación Para el montaje, siga el orden inverso al desmontaje. Preste atención a las notas siguientes: 1.
Aplique treadlocker en la cabeza del espárrago durante la instalación.
2.
Cambie la junta de estanqueidad del colector de admisión.
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249
03 - Controles electrónicos del motor
0301 Sistema de control electrónico del motor Delphi 1
Información general ................................................................................................................... 251
2
Diagnóstico e inspección .......................................................................................................... 271
3
Sensor del sistema de control electrónico del motor ............................................................ 370
4
Actuador del sistema de control electrónico del motor ........................................................ 385
5
Diagnóstico e inspección de sistemas .................................................................................... 394
6
Sistema de control de encendido ............................................................................................. 412
7
Sistema de control de emisiones de vapor de combustible ................................................. 419
03
250
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03 - Controles electrónicos del motor
1 Información general 1.1 Descripción General ................................................................................................................. 251 1.2 Funciones del sistema .............................................................................................................. 253 1.3 Lógica de control del sistema .................................................................................................. 255 1.4 Especificaciones del producto ................................................................................................ 259 1.5 Fallos de dispositivos de entrada y salida del sistema de gestión del motor ................... 260 1.6 Esquemas de circuitos del sistema de control electrónico del motor Delphi ................... 263
1.1 Perspectiva general El motor SQR477F aplica el sistema de control del motor Delphi MT80 para controlar la unidad de control de circuito cerrado, la inyección de combustible secuencial, el encendido directo del grupo sin distribuidor y el post-tratamiento del convertidor catalítico de tres vías. El sistema de gestión del motor MT80 está compuesto principalmente de tres partes: ECM, sensor y actuador. El sensor se utiliza para detectar las señales físicas (temperatura presión, velocidad, etc.) del vehículo, convertirlas en señales de voltaje y enviarlas al ECM. El ECM calcula y analiza los datos de las señales eléctricas enviadas por el sensor según el programa predefinido tras recibirlas y, a continuación, envía el comando de control correspondiente al circuito de excitación de alimentación eléctrica. El circuito de excitación de alimentación accionará cada actuador para que funcionen según el comando, y permite que el motor funcione con eficacia y fiabilidad. El sistema de diagnóstico de fallos del motor el ECM electrónico se utiliza para monitorizar cada sensor y controlador del sistema de forma aleatoria. Si se detecta y confirma una señal de fallo, se guardará en el código de fallo relevante y activará la función de “Emergencia” para el funcionamiento del motor. Si se detecta que se ha eliminado el fallo, se reactivará el funcionamiento normal del motor. Funciones del sistema de gestión del motor Control de sensor de presión/temperatura de aire de admisión: 1.
Control de salida de par motor
2.
Control de relés de potencia del vehículo
3.
Control de circuito cerrado de inyección de combustible secuencial
4.
Control de funcionamiento de la bomba de combustible
5.
Control de picado
6.
Control de mariposa electrónica
7.
Control de A/C
8.
Control de ventilador de refrigeración
9.
Control de válvula solenoide de colador de carbón
10. Autodiagnóstico del sistema 11. Control antirrobo ECM 12. Módulo de accionamiento de encendido integrado del ECM, encendido directo de grupo sin distribuidor Características del ECM en el sistema de gestión del motor 1.
ECM desarrollado por fabricante de gama alta
2.
Tecnología de hardware electrónico más reciente
3.
Se aplica microprocesador (CPU) de 32 bits de alto rendimiento Chery Automobile Co., Ltd.
251
03
03 - Controles electrónicos del motor
4.
Alta relación rendimiento-costes
5.
Puerto I/O de entrada/salida con flexibilidad a medida
6.
Cumplimiento de las normas de emisiones Euro IV y tecnología EOBD (European On-Board Diagnostics)
03
252
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03 - Controles electrónicos del motor
1.2 Funciones del sistema Cálculo del flujo de aire por aerotermodinámica del motor El ECM calcula el caudal de aire y la masa de aire que entra en el cilindro a través de señales de la presión de aire de admisión/sensor de temperatura, y corrige el volumen de inyección para que la relación aire-combustible cumpla con los requisitos de las diferentes condiciones. Control de par El ECM estima la salida de par que necesita el motor según las señales del sensor de posición del pedal del acelerador y controla el par motor a través de la información del sensor. Medida de la posición del cigüeñal y la velocidad del motor El ECM determina la posición del cigüeñal y la velocidad del motor según las señales de la corona dentada 58X y controla con precisión el encendido del motor y la regulación de la inyección. Determinación de la secuencia de funcionamiento de los cilindros del motor El ECM reconoce el centro muerto superior de un cilindro a través del sensor CMP, para determinar la secuencia de funcionamiento de los cilindros del motor. Control de combustible Hay dos métodos para controlar el combustible: control de combustible de circuito cerrado y control de combustible de circuito abierto. El control de combustible de ciclo cerrado puede regular con precisión la relación aire-combustible del motor, y controlar con eficiencia las emisiones. El control de combustible de ciclo abierto se aplica cuando el motor está arrancando durante el calentamiento o cuando la sonda lambda no funciona correctamente. Control de encendido El sistema de control de encendido del motor aplica control de grupo.
03
Control de picado Cuando el sensor de picado (KS) detecta un picado, el sistema calcula el ángulo de avance de encendido que necesitar demorarse o avanzarse según el estado actual y la intensidad del picado, y lo ajusta al ángulo de encendido correcto para evitar o reducir el picado. Control de emisiones El convertidor catalítico de tres vías puede convertir el escape del motor en gases inocuos y descargarlos a la atmósfera. Cuando el motor alcanza la temperatura normal tras el calentamiento, el ECM activa el control de combustible de circuito cerrado para corregir la relación aire-combustible, y conseguir la eficiencia de conversión óptima del convertidor catalítico de tres vías. Protección del convertidor catalítico de tres vas El sistema de gestión del motor tiene la función de proteger el convertidor catalítico de tres vías. El ECM calcula la temperatura del convertidor catalítico de tres vías según el funcionamiento del motor. Cuando se estima que la temperatura de escape supera la temperatura máxima permitida del convertidor durante mucho tiempo, el ECM activa automáticamente el funcionamiento de la protección del convertidor catalítico de tres vías para mantenerlo en una temperatura normal. Protección de voltaje del sistema
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253
03 - Controles electrónicos del motor
Cuando un fallo del sistema de carga causa un voltaje excesivo del sistema, el sistema de control electrónico del motor activa el programa de protección para limitar la velocidad del motor, y evitar daños al ECM y la batería.
03
254
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03 - Controles electrónicos del motor
1.3 Lógica de control del sistema Lógica de control de la bomba de combustible Lógica de funcionamiento de la bomba de combustible Cuando se pone en ON el interruptor de encendido, la bomba de combustible funciona durante 12 segundos. Si no se detecta ninguna válida del sensor CKP, la bomba de combustible se para. Cuando el ECM detecta la señal del sensor CKP, la bomba de combustible se pone en funcionamiento. Lógica de corte de la bomba de combustible: Cuando se pierde la señal del sensor CKP después de 0,6 segundos o si es necesario parar la bomba de combustible debido al control antirrobo, la bomba de combustible dejará de funcionar. Inyección piloto de arranque La inyección piloto de arranque permite a los inyectores pulverizar combustible una vez cuando arranque el motor y se produce cuando: El motor inicia el arranque (señal 58X válida detectada). El relé de la bomba de combustible está en funcionamiento. El tiempo de funcionamiento de la bomba de combustible supera el tiempo de retardo del acumulador. No se ha producido todavía la inyección piloto de arranque. Una vez que se hayan cumplido las condiciones mencionadas, la inyección piloto de arranque permitirá a los inyectores de todos los cilindros inyectar combustible una vez. Corte de combustible como protección Cuando se cumple una de las condiciones siguientes, el sistema detiene la inyección de combustible. ●
La alimentación de combustible se corta cuando la velocidad del motor es superior a 6400 rpm y se alimenta de nuevo cuando la velocidad del motor se sitúa por debajo de 6000 rpm.
●
La alimentación de combustible se corta cuando el sistema detecta que se ha producido un fallo del sistema de encendido.
●
Cuando el voltaje del sistema es superior a 16 V, entra en modo de limitación de funcionamiento de la mariposa electrónica (modo de ralentí obligatorio).
Control de magnetización de la bobina de encendido El tiempo de magnetización de la bobina de encendido determina la energía de encendido de las bujías. Si el tiempo de magnetización es demasiado largo, se dañarán la bobina de encendido o el accionador de la bobina de encendido. Si el tiempo de magnetización es demasiado corto se producirá un fallo de encendido. Modo de arranque En el modo de arranque, el sistema utiliza un ángulo de encendido fijo para garantizar que se inflama la mezcla de gas en los cilindros. Cuando el motor funciona normalmente, se sale del modo de arranque. Ángulo de avance de encendido Ángulo de avance de encendido principal:
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255
03
03 - Controles electrónicos del motor
●
El ángulo de encendido principal es el ángulo de encendido mínimo y punto crítico de picado (KBL) en el punto de par óptimo (MBT).
Corrección del ángulo de avance de encendido: ●
Corrección de la temperatura del agua
●
Corrección del aire de admisión
●
Corrección de la compensación de altitud
●
Corrección de la velocidad de ralentí
●
Corrección de la aceleración
●
Corrección de alimentación rica
●
Corrección de corte de combustible de deceleración
●
Corrección de control de A/C
Control de ralentí Velocidad objetivo básica de ralentí Ajuste de la velocidad objetivo básica de ralentí: Temperatura Velocidad Temperatura Velocidad Temperatura Velocidad Temperatura Velocidad refrigerante objetivo refrigerante objetivo refrigerante objetivo refrigerante objetivo de ralentí de ralentí de ralentí de ralentí ℃ ℃ ℃ ℃ rpm rpm rpm rpm
03
<-20
1175
20
1150
60
850
100
750
-10
1200
30
1150
70
800
110
750
0
1200
40
1000
80
750
>120
800
10
1150
50
900
90
750
Lógica de control de picado Las condiciones de funcionamiento del control de picado son: ●
El tiempo de funcionamiento del motor será superior a 2 segundos.
●
La temperatura de refrigerante del motor es superior a 70℃.
●
La velocidad del motor es superior a 800 rpm.
Cuando el sistema detecta el picado del motor, retarda rápidamente el ángulo de avance de encendido en 3 a 5 grados dependiendo de las diferentes velocidades del motor, y recupera el control normal en los 2 a 3 segundos siguientes. Lógica de control de válvula solenoide de colador de carbón Debe cumplirse la condición siguiente para que se encienda la válvula solenoide del colador de carbón: ●
El voltaje del sistema es inferior a 18 V y superior a 8 V.
●
La temperatura de refrigerante del motor es superior a 0℃.
●
La temperatura del aire de admisión del motor es superior a 0℃.
●
No hay fallos relevantes en el sistema.
El ángulo de apertura de la válvula solenoide del colador de carbón lo determina el ECM según las señales de relación de duty del motor.
256
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03 - Controles electrónicos del motor
Lógica de control de ventilador de refrigeración El modo y condiciones en que funciona el ventilador de refrigeración son: ●
Cuando la temperatura del refrigerante es inferior a 95ºC, el ventilador deja de funcionar a baja velocidad.
●
Cuando la temperatura del refrigerante es superior a 99ºC, el ventilador comienza a funcionar a alta baja.
●
Cuando la temperatura del refrigerante es inferior a 95ºC, el ventilador deja de funcionar a alta velocidad.
●
Cuando la temperatura del refrigerante es inferior a 90ºC, el ventilador deja de funcionar a baja velocidad.
●
Cuando se enciende el aire acondicionado, comienza a funcionar el ventilador de refrigeración.
Estrategia de control del sensor de posición del pedal del acelerador (APP) Con el interruptor de encendido en ON, el sistema realiza una autocomprobación. Si el DTC del sensor APP no se guarda en el ECM, se apaga el indicador de avería del instrumento combinado en unos segundos tras el arranque del motor. Si el sistema detecta que el sensor APP falla, el DTC generado se guarda en el ECM y el MIL del motor se ilumina de forma permanente. Condiciones de funcionamiento del A/C El sistema de A/C funcionará cuando se cumplan las siguientes condiciones: ●
El tiempo de funcionamiento del motor será superior a 7 segundos.
●
Interruptor del A/C en ON.
●
La temperatura del refrigerante del motor es normal.
●
El interruptor de presión de A/C está conectado cuando hay presión.
03
Modo de apagado de A/C 1.
2.
3.
4.
Modo de apagado de A/C cuando la velocidad del motor es excesiva: -
El compresor de A/C se activa sólo cuando la velocidad del motor es inferior a 4900 rmp con el interruptor de A/C apagado.
-
El compresor de A/C se para cuando la velocidad del motor es superior a 5100 rmp con el interruptor de A/C encendido.
Modo de apagado de A/C cuando la temperatura del refrigerante del motor es excesiva: -
El compresor de A/C se activa sólo cuando la temperatura del refrigerante es inferior a 106ºC con el interruptor de A/C apagado.
-
El compresor de A/C se para cuando la temperatura del refrigerante es superior a 108ºC con el interruptor de A/C encendido.
Modo de desconexión del control de temperatura del tanque de evaporización: -
Cuando la temperatura del evaporador de A/C es inferior a 3ºC, se desconecta el compresor de A/C y cuando la temperatura del evaporador de A/C es superior a 4ºC, se reinicia el compresor de A/C.
-
Si falla el sensor de temperatura del evaporador de A/C, se desconecta el compresor de A/C.
Modo de desconexión del control del interruptor de presión de A/C: -
Cuando la presión del tubo del sistema de A/C es 0.12 Mpa, se desconecta el compresor de A/C.
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257
03 - Controles electrónicos del motor
-
Cuando la presión del tubo del sistema de A/C es 3,2 Mpa, se desconecta el compresor de A/C.
03
258
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03 - Controles electrónicos del motor
1.4 Especificaciones del producto Especificaciones de torque Punto
Valor (N.m)
Sensor de posición del cigüeñal
8±2
Sensor de posición de árbol de levas
8±2
Sensor de picado
20±3
Sensor de presión/temperatura de aire de admisión
6±1
Estrangulador electrónico
10±1
Sensor de temperatura de refrigerante
22±2
Conjunto del pedal acelerador
10±2
Sonda lambda
45±5
Bobina de encendido
6±1
03
Chery Automobile Co., Ltd.
259
03 - Controles electrónicos del motor
1.5 Fallos de dispositivos de entrada y salida del sistema de gestión del motor No.
1
● ● Sensor de posición del ● cigüeñal ● ● ●
Síntomas
Recomendaciones de mantenimiento
Fallo de arranque del motor Parada frecuente del motor Parada esporádica Velocidad máxima del motor inferior a 3800 rpm
Reemplace el sensor CKP.
Sustituya el sensor CPS.
●
Fallo de arranque del motor Velocidad máxima del motor inferior a 4000 rpm Mayor consumo de combustible
Sensor de picado
● ● ● ●
Picado durante la aceleración Avance de encendido incorrecto Mayor consumo de combustible Potencia incorrecta del motor
Cambie el sensor KS.
Aire de Aspiración presión/temperatura sensor
● ● ● ● ●
Elevado consumo de combustible Parada frecuente del motor Ralentí duro Mezcla rica de gas Potencia incorrecta del motor
Cambie el aire de admisión presión/temperatura sensor
● ● ● 5 Estrangulador electrónico ●
Fallo de arranque del motor Sin velocidad de ralentí Parada frecuente del motor Funcionamiento defectuoso del motor Funcionamiento defectuoso de la aceleración del motor Parada frecuente del motor
Cambie o limpie la mariposa electrónica
● ● Sensor de temperatura ● de refrigerante ● ●
Dificultad de arranque del motor Ralentí duro Ventilador de refrigeración desactivado Rendimiento bajo del motor Avance de encendido incorrecto
Cambie el sensor de temperatura del refrigerante
●
Relación aire-combustible inadecuada y emisiones altas de escape
Cambie la sonda lambda
2
3
4
03
Nombre de componente
Sensor de posición de árbol de levas
● ●
6
7
260
Sonda lambda
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03 - Controles electrónicos del motor
No.
8
Nombre de componente
Síntomas ●
Elevado consumo de combustible
●
El ventilador de refrigeración funciona a velocidad baja con el A/VC encendido Efecto de refrigeración deficiente con A/C encendido El relé del embrague electromagnético no funciona con el A/C encendido
Interruptor de presión ● de A/C ● ●
9
Interruptor de servodirección
10
Interruptor del freno
11
● Sensor de posición ● del pedal del acelerador ●
● ● ●
● ● 12 Bobina de encendido ● ● ● Válvula solenoide de 13 ● cartucho de carbón ●
14
15
Inyector de combustible
Bomba del combustible
● ● ● ● ● ● ●
Vibración del motor cuando se gira el volante de dirección en ralentí No se puede compensar el motor y se para fácilmente en ralentí
Recomendaciones de mantenimiento
Cambie el interruptor de presión de A/C
Cambie el interruptor de la servodirección
Dificultad de llenado de combustible Conducción anómala
Cambie el interruptor de freno
Velocidad de motor limitada Respuesta demorada de salida del motor Par limitado de salida del motor
Cambie el sensor APP
Fallo de arranque del motor Potencia de motor inadecuada y aceleración desactivada Combustión incompleta Funcionamiento inestable del motor
Sustituya la bobina de encendido.
Funcionamiento inestable del motor Ralentí incorrecto Relación aire-combustible incorrecta
Cambie la válvula solenoide del colador de carbón
Fallo o dificultad de arranque del motor Funcionamiento inestable y vibración del motor Parada frecuente del motor Humo negro en las emisiones
Cambie el inyector de combustible
Fallo de arranque del motor Potencia de motor inadecuada y aceleración desactivada Dificultad de arranque del motor
Cambie la bomba de combustible
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03
261
03 - Controles electrónicos del motor
No.
16
Nombre de componente
Ventilador de refrigeración
Síntomas ●
Rendimiento bajo de aceleración
●
Temperatura excesiva del refrigerante del motor Funcionamiento intermitente del A/C Temperatura baja del refrigerante del motor
● ●
Recomendaciones de mantenimiento
Cambie el ventilador de refrigeración
03
262
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03 - Controles electrónicos del motor
1.6 Esquemas de circuitos del sistema de control electrónico del motor Delphi Esquema de circuito del motor (página 1)
Batería
Relé del ventilador (alta velocidad)
Caja de fusibles del compartimento delantero
PERSISTOR DE VELOCIDAD IZD MOTOR DE VENTILADOR DE REFRIGERACIÓN IZD
Ventilador electrónico
PERSISTOR DE VELOCIDAD DCH
Relé del Caja del relés ventilador del ventilador (baja velocidad)
Ventilador electrónico
MOTOR DE VENTILADOR DE REFRIGERACIÓN DCH
03
VENTILADOR 11
VENTILADOR 2
MÓDULO CONTROL MOTOR (ECM)
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263
03 - Controles electrónicos del motor
Esquema de circuito del motor (página 2)
Caja de fusibles/relés de instrumentos
Relé principal (RLY8)
Motor de ajuste de posición de la mariposa
RELÉ DE ALIMENTACIÓN PRINCIPAL
03
TPSPD
GND
TPSPU
TPS 5V
MOTOR-LO
Sensor de posición de mariposa (TPS)
MOTOR-HI
MÓDULO CONTROL MOTOR (ECM)
264
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03 - Controles electrónicos del motor
Esquema de circuito del motor (página 3)
Caja de fusibles/relés de instrumentos
Sonda de oxígeno delantera
PRO TBAT
PRO TBAT
5V RTN
THRA
Sonda de oxígeno trasera
5V RTN
THRA
Sensor de posición de árbol de levas
CAM SER
03
MÓDULO CONTROL MOTOR (ECM)
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265
03 - Controles electrónicos del motor
Esquema de circuito del motor (página 4)
Caja de fusibles/relés de instrumentos
Inyector de combustible 1
Inyector de combustible 2
Inyector de combustible 3
Inyector de combustible 4
Válvula solenoide de cartucho de carbón
03 MÓDULO CONTROL MOTOR (ECM)
266
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03 - Controles electrónicos del motor
Esquema de circuito del motor (página 5)
Caja de fusibles/relés de instrumentos Relé de bomba de combustible (RLY7)
Interruptor del freno Instrumento combinado Sensor de kilometraje
Válvula de combustible/ sensor de nivel de combustible
VSS
BOMBA DE COMBUSTIBLE PLY
INT. DEL FRENO
03
MÓDULO CONTROL MOTOR (ECM)
Chery Automobile Co., Ltd.
267
03 - Controles electrónicos del motor
Esquema de circuito del motor (página 6)
Relé de compresor de A/C
Bobina de encendido
Bujía
BOBINA A
Bujía
Bujía
Caja de fusibles/relés de instrumentos
compresor A/C
Bujía
BOBINA B
03
RELÉ DE EMBRAGUE DE A/C
MÓDULO CONTROL MOTOR (ECM)
268
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03 - Controles electrónicos del motor
Esquema de circuito del motor (página 7)
Interruptor de encendido en posición ON/START
Caja de fusibles/relés de instrumentos
Sensor CKP
Sensor APP
03 MÓDULO CONTROL MOTOR (ECM)
Chery Automobile Co., Ltd.
269
03 - Controles electrónicos del motor
Esquema de circuito del motor (página 8)
Sensor de temperatura de refrigerante
Sensor de picado
Sensor de presión/temperatura de aire de admisión
MÓDULO CONTROL MOTOR (ECM)
GND
CANAL-L
CANAL-H
Presión alta ABIERTO
Presión media
Unidad de control antirrobo
Conexión a bus CAN
Interruptor de presión de A/C
ABIERTO
Conector de diagnóstico
Presión baja ABIERTO
03
Interruptor de servodirección
Panel de control de A/C
270
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03 - Controles electrónicos del motor
2 Diagnóstico e inspección 2.1 Diagnóstico y localización de averías de fallos esporádicos .............................................. 271 2.2 Comprobación de la conexión de tierra .................................................................................. 272 2.3 Proceso de programación del control principal de la mariposa electrónica ..................... 273 2.4 Lista de diagnóstico de fallos DTC .......................................................................................... 274 2.5 Prueba del circuito de alimentación y tierra de ECM ............................................................ 277 2.6 Procedimientos de diagnóstico de DTC ................................................................................. 283
2.1 Diagnóstico y localización de averías de fallos esporádicos Diagnóstico e inspección de DTC esporádicos Si se producen DTC esporádicos, compruebe lo siguiente: ●
Compruebe si se ha instalado correctamente el conector del actuador o sensor relacionado con el DTC.
●
Compruebe si hay fugas o corrosión en los pines del conector del actuador o sensor.
●
Compruebe si los cables están doblados o retorcidos.
●
Compruebe que el sensor no presente daños o suciedad.
●
Compruebe si el mazo de cables se ha colocado correctamente.
03
Chery Automobile Co., Ltd.
271
03 - Controles electrónicos del motor
2.2 Comprobación de la conexión de masa Una buena conexión de masa es un prerrequisito para el normal funcionamiento del circuito. Si el terminal de masa de circuito está siempre expuesto a la humedad y el polvo, el metal del terminal terminará por corroerse y afectará al funcionamiento del circuito, causando diferentes fallos del sistema eléctrico. Debido a que el circuito de control es muy sensible, los cables sueltos o corroídos pueden afectar de forma significativa a la transmisión de las diferentes señales del circuito de control electrónico. Por lo tanto, tenga en cuenta lo siguiente al realizar inspecciones: ●
Cambie los tornillos o tuercas de masa.
●
Compruebe la corrosión del terminal de masa y la bobina.
●
Limpie y pula el terminal de masa y la bobina cuando sea necesario para garantizar un buen contacto.
●
Compruebe si algún accesorio interfiere con el circuito de masa.
03
272
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03 - Controles electrónicos del motor
2.3 Proceso de programación del control principal de la mariposa electrónica Si ocurre lo siguiente, realice la programación del control principal de la mariposa electrónica: ●
Cambie el ECM:
●
Vuelve a conectar el ECM tras desconectarlo.
●
Cambie el pedal del acelerador.
●
Cambie o limpie la mariposa electrónica.
Proceso de autoprogramación del actuador de la mariposa electrónica: Condiciones de programación: ●
El voltaje de la batería es normal.
●
El ventilador de refrigeración se para tras funcionar.
●
El motor deja de funcionar.
●
El motor no tiene fallos o DTCs.
●
El pedal del acelerador está completamente suelto.
●
El funcionamiento del motor es normal.
Pasos de autoprogramación: Realice los pasos siguientes para activar la función de autoprogramación: ●
Ponga en ON el interruptor de encendido durante 10 segundos.
●
Desactive el interruptor de encendido.
03
Chery Automobile Co., Ltd.
273
03 - Controles electrónicos del motor
2.4 Lista de diagnóstico de fallos DTC P 0068 P 0106 P 0107 P 0108 P 0112 P 0113 P 0117 P 0118 P 0122 P 0123 P 0131 P 0132 P 0133 P 0134 P 0135 P 0137 P 0138 P 0140 P 0141 P 0171 P 0172
03
P 0222 P 0223 P 0230 P 0261 P 0262 P 0264 P 0265 P 0267 P 0268 P 0270 P 0271 P 0300 P 0324 P 0325 P 0335 274
Flujo de aire de la mariposa electrónica incorrecto Fallo de racionalidad de la presión de aire de admisión/posición del pedal del acelerador Bajo voltaje o circuito abierto del circuito del sensor de presión de aire de admisión Voltaje alto del circuito del sensor de presión del aire de admisión Voltaje bajo del circuito del sensor de temperatura del aire de admisión Voltaje alto o circuito abierto del circuito del sensor de temperatura de aire de admisión Voltaje bajo del circuito del sensor de temperatura de refrigerante Voltaje alto o circuito abierto del circuito del sensor de temperatura de refrigerante Voltaje bajo del circuito 1 del sensor de posición de la mariposa electrónica Voltaje alto del circuito 1 del sensor de posición de la mariposa electrónica Cortocircuito a voltaje bajo de la sonda lambda delantera Cortocircuito a voltaje alto de la sonda lambda delantera Respuesta lenta de la sonda lambda delantera Circuito abierto de la sonda lambda delantera Fallo de calentador de la sonda lambda delantera Cortocircuito a voltaje bajo de la sonda lambda trasera Cortocircuito a voltaje alto de la sonda lambda trasera Circuito abierto de la sonda lambda trasera Fallo de calentador de la sonda lambda trasera Sistema de combustible demasiado pobre Sistema de combustible demasiado rico. Voltaje bajo del circuito 2 del sensor de posición de la mariposa electrónica Voltaje alto del circuito 2 del sensor de posición de la mariposa electrónica Fallo de relé de la bomba de combustible Bajo voltaje del circuito del inyector de combustible 1 Alto voltaje del circuito del inyector de combustible 1 Bajo voltaje del circuito del inyector de combustible 2 Alto voltaje del circuito del inyector de combustible 2 Bajo voltaje del circuito del inyector de combustible 3 Alto voltaje del circuito del inyector de combustible 3 Bajo voltaje del circuito del inyector de combustible 4 Alto voltaje del circuito del inyector de combustible 4 Fallo de encendido de uno o varios cilindros Fallo del sistema de control de picado Fallo del sensor KS Sin señal del circuito del sensor CKP Chery Automobile Co., Ltd.
03 - Controles electrónicos del motor
P 0336 P 0340 P 0341 P 0351 P 0352 P 0420 P 0458 P 0459 P 0462 P 0463 P 0480 P 0481 P 0502 P 0504 P 0537 P 0538 P 0551 P 0552 P 0553 P 0562 P 0563 P 0571 P 0601 P 0602 P 0604 P 0606 P 060A P 0633 P 0641 P 0646 P 0647 P 0650 P 0651 P 0685
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Interferencia de señale en el circuito del sensor CKP Sin señal del circuito del sensor CMP Fallo de racionalidad del circuito del sensor CMP Fallo de la bobina de encendido 1 Fallo de la bobina de encendido 2 Eficiencia baja del convertidor catalítico Cortocircuito a bajo voltaje o circuito abierto del circuito de válvula solenoide de colador de carbono Cortocircuito a alto voltaje de la válvula solenoide del colador de carbón Cortocircuito a bajo voltaje del sensor APP Cortocircuito a alto voltaje del sensor APP Fallo del ventilador de refrigeración de baja velocidad Fallo del ventilador de refrigeración de alta velocidad No hay señal en el sensor de velocidad del vehículo Fallo de correlación del interruptor de freno Cortocircuito a bajo voltaje del circuito del sensor de temperatura del evaporador de A/C Cortocircuito a alto voltaje o circuito abierto del circuito del sensor de temperatura del evaporador de A/C Fallo del rango/rendimiento de voltaje del circuito del interruptor de servodirección Cortocircuito a bajo voltaje del circuito del interruptor de servodirección Cortocircuito a alto voltaje del circuito del interruptor de servodirección Voltaje de sistema bajo Voltaje de sistema alto Ningún cambio en el interruptor de luz de freno durante el frenado Error de la ROM Fallo del procesador del ECM Error RAM Fallo del procesador del ECM Fallo de programación del ECM Control antirrobo no programado Error de valor A de amplitud de voltaje de referencia de ETC Cortocircuito a bajo voltaje o circuito abierto de relé de embrague de A/C Cortocircuito a alto voltaje de circuito de relé de embrague de A/C Fallo de indicador de fallos Error de valor B de amplitud de voltaje de referencia de ETC Fallo del relé principal
275
03
03 - Controles electrónicos del motor
P 1167 P 1171 P 1336 P 1397 P 1516 P 2101 P 2104 P 2105 P 2106 P 2110 P 2119 P 2122 P 2123 P 2127 P 2128
03
P 2135 P 2138 P 2610 P 2610 U 0167 U 0426
276
Oxígeno delantero demasiado rico durante deceleración y corte de combustible Oxígeno delantero demasiado pobre durante aceleración y cambiando a rico Tolerancia de piñón de 58 dientes no memorizada Sin señal del sensor de velocidad del vehículo Error de diagnóstico de dos fases de conductor de ETC Error de diagnóstico de estado estable de conductor ETC Ralentí obligatorio del motor Parada obligatoria del motor Limitación de rendimiento del motor Gestión de potencia del motor Fallo de retorno de la mariposa electrónica Bajo voltaje de circuito 1 del sensor APP del acelerador electrónico Alto voltaje de circuito 1 del sensor APP del acelerador electrónico Bajo voltaje de circuito 2 del sensor APP del acelerador electrónico Alto voltaje de circuito 2 del sensor APP del acelerador electrónico Fallo de correlación de circuitos 1 y 2 del sensor de posición de la mariposa electrónica Fallo de correlación de circuitos 1 y 2 del sensor APP electrónico Fallo de LPC Fallo de reinicio de LP No hay respuesta del control antirrobo Fallo de autenticación del control antirrobo
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03 - Controles electrónicos del motor
2.5 Prueba del circuito de alimentación y masa de ECM 2.5.1 Prueba del circuito de alimentación del ECM
Interruptor de encendido en posición ON/START
Batería
Caja de fusibles/relés de instrumentos
Relé principal (RLY8)
PRO TBAT
RELÉ DE ALIMENTACIÓN PRINCIPAL
PRO TBAT
MÓDULO CONTROL MOTOR (ECM)
03
Valores de la línea de alimentación eléctrica del ECM Pin ECM nº
Función
Estado
Valor (rango de voltaje CC)
C1
Proporciona alimentación constantemente
El interruptor de encendido en la posición LOCK, ON o START
Voltaje de batería
C3
ECM activado
El interruptor de encendido está en la posición ON
Voltaje de batería
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277
03 - Controles electrónicos del motor
Procedimientos de comprobación de DTC: Confirme que el voltaje de la batería es normal antes de realizar los procedimientos siguientes. ●
Desactive el interruptor de encendido.
●
Conecte el dispositivo de diagnóstico X-431 al DLC y realice la prueba con el software actualizado.
●
Ponga el interruptor de encendido en ON.
●
Mida y borre el DTC con el dispositivo de diagnóstico.
●
Ponga el interruptor de encendido en OFF y póngalo en ON después de 3-5 segundos.
●
Mida el DTC con el dispositivo de diagnóstico.
●
Si se detecta un DTC, indica que el vehículo tiene fallos, y deberá realizar los correspondientes procedimientos de diagnóstico.
●
Si no sea detecta ningún DTC, indica que los fallos detectados previamente son esporádicos. (Consulte los capítulos sobre DTC esporádicos y comprobación de fallos)
Procedimientos de diagnóstico: 1.
2.
03
3.
4.
278
Compruebe si los fusibles de alimentación eléctrica del ECM FB14 (10A) y FB15 (10A) son normales. Si están bien, vaya al paso 2. Si no es así, el fusible es defectuoso. Compruebe si el cable entre el borne positivo de la batería y el pin del fusible FB15 (10A) tiene un cortocircuito o un circuito abierto. En caso afirmativo, repare el cable defectuoso. De lo contrario, vaya al paso 3. Compruebe si el cable entre el interruptor de encendido y el pin del fusible FB14 (10A) tiene un cortocircuito o un circuito abierto. En caso afirmativo, repare el cable defectuoso. De lo contrario, vaya al paso 4. Ponga el interruptor de encendido en ON, desconecte el conector C-202 del ECM y compruebe si el voltaje entre los pines C1 y C3 de C-202 es el voltaje de batería. Si están bien, vaya al paso 5. De lo contrario, el cable entre el conector del ECM y la caja de fusibles/relés falla y deberá reparar el cable defectuoso.
Chery Automobile Co., Ltd.
03 - Controles electrónicos del motor
5.
6.
7.
Suelte el relé principal (RLY8), y compruebe si el voltaje entre los pines 86 y 30 del relé es el voltaje de batería. -
Si están bien, vaya al paso 6.
-
De lo contrario, falla el cable entre la caja de fusibles/relés y el borne positivo de la batería.
Relé principal
Compruebe si el relé es normal. -
Si están bien, vaya al paso 7.
-
De lo contrario, falla el relé principal y deberá cambiarlo.
Compruebe si el cable entre el pin 85 del relé principal y el pin C62 del ECM C-202 tiene un cortocircuito o circuito abierto.
03 Relé principal
8.
9.
-
En caso afirmativo, repare el cable defectuoso.
-
De lo contrario, vaya al paso 8.
Compruebe si el fusible de alimentación del ECM FB19 (15A) es normal. -
Si están bien, vaya al paso 9.
-
De lo contrario, cambie el fusible FB19.
Suelte el relé principal (RLY8) y el fusible FB19 (15A) y compruebe si el circuito entre el relé principal y el pin de fusible FB19 es conducido. -
Si están bien, vaya al paso 10.
-
De lo contrario, falla la caja de fusibles/relés.
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279
03 - Controles electrónicos del motor
10. Desconecte los conectores C-201 y C-202 del ECM y suelte el relé principal (RLY8). Cortocircuite los pines del relé principal 30 y 87 con el conector corto y compruebe si el voltaje entre los pines C6 y C2 de C-202 es voltaje de la batería. -
Si están bien, vaya al paso 11.
-
De lo contrario, el cable entre los pasadores C6 y C22 y el relé principal falla y deberá reparar el cable defectuoso.
11. Cambie el ECM, realice la prueba de función de nuevo y lea el DTC para verificar si existe o no.
03
280
-
En caso afirmativo, encuentre la causa de fallo de otros síntomas.
-
De lo contrario, el fallo se ha rectificado.
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03 - Controles electrónicos del motor
2.5.2 Prueba del circuito de masa del ECM
Interruptor de encendido en posición ON/START
Batería
Caja de fusibles/relés de instrumentos
Relé principal (RLY8)
RELÉ DE ALIMENTACIÓN PRINCIPAL
PRO TBAT
PRO TBAT
MÓDULO CONTROL MOTOR (ECM)
03
Procedimientos de comprobación de DTC: Confirme que el voltaje de la batería es normal antes de realizar los procedimientos siguientes. ● ● ● ● ● ● ●
Desactive el interruptor de encendido. Conecte el dispositivo de diagnóstico X-431 al DLC y realice la prueba con el software actualizado. Ponga el interruptor de encendido en ON. Mida y borre el DTC con el dispositivo de diagnóstico. Ponga el interruptor de encendido en OFF y póngalo en ON después de 3-5 segundos. Mida el DTC con el dispositivo de diagnóstico. Si se detecta un DTC, indica que el vehículo tiene fallos, y deberá realizar los correspondientes procedimientos de diagnóstico. Chery Automobile Co., Ltd.
281
03 - Controles electrónicos del motor
●
Si no sea detecta ningún DTC, indica que los fallos detectados previamente son esporádicos. (Consulte los capítulos sobre DTC esporádicos y comprobación de fallos)
Procedimientos de diagnóstico: 1.
2.
3.
03
4.
282
Desconecte el terminal de la batería y suelte los conectores C-201 y C-202 del ECM. Compruebe si el circuito entre el pin C73 de ECM C-202 y el terminal negativo de la batería es conducido. -
Si están bien, vaya al paso 4.
-
De lo contrario, vaya al paso 2.
Afloje el terminal de masa G206 del ECM y compruebe si el cable entre el pin C73 del ECM C-202 y el terminal de masa tiene un cortocircuito o circuito abierto. -
En caso afirmativo, repare el cable defectuoso.
-
De lo contrario, vaya al paso 3.
Compruebe si el terminal de masa tiene óxido y corrosión. -
En caso afirmativo, limpie el terminal de masa G206.
-
De lo contrario, vaya al paso 4.
Cambie el ECM, realice la prueba de función de nuevo y lea el DTC para verificar si existe o no. -
En caso afirmativo, encuentre la causa de fallo de otros síntomas.
-
De lo contrario, el fallo se ha rectificado.
Chery Automobile Co., Ltd.
03 - Controles electrónicos del motor
2.6 Procedimientos de diagnóstico de DTC 2.6.1 P0068 Flujo de aire de la mariposa electrónica incorrecto
MÓDULO CONTROL MOTOR (ECM)
MOTOR-LO
MOTOR-HI
Motor de ajuste de posición de la mariposa
Sensor de posición de mariposa (TPS)
03
Valores entre el ECM y la mariposa electrónica Pin ECM nº
Función
Estado
Valor (rango de voltaje CC)
E3
Sensor a masa
El interruptor de encendido está en la posición ON
0V
E4
Alimentación del sensor
El interruptor de encendido está en la posición ON
5V
Chery Automobile Co., Ltd.
283
03 - Controles electrónicos del motor
Pin ECM nº
Función
Estado
Valor (rango de voltaje CC)
E26
Señal de sensor “1”
El interruptor de encendido está en la posición ON
0V
E39
Señal de sensor “2”
El interruptor de encendido está en la posición ON
0V
E61
Motor de ajuste de posición de la mariposa
El interruptor de encendido está en la posición ON
0,5 V
E67
Motor de ajuste de posición de la mariposa
El interruptor de encendido está en la posición ON
5V
Definición de DTC y causas del fallo DTC
Definición de DTC
Estado de prueba Condición de activación de DTC de DTC
Arranque el motor y Flujo de aire de la no hay fallo del mariposa P0068 sensor de presión electrónica de aire/temperatura incorrecto de admisión
No hay desviación entre el ● flujo de aire calculado por un método de densidad de ● velocidad y el flujo de aire previsto de la posición de ● la mariposa electrónica
Posibles causas Fallo de la mariposa electrónica Fuga del sistema de admisión Fallo del ECM (módulo de control del motor)
Procedimientos de comprobación de DTC:
03
Confirme que el voltaje de la batería es normal antes de realizar los procedimientos siguientes. ●
Desactive el interruptor de encendido.
●
Conecte el dispositivo de diagnóstico X-431 al DLC y realice la prueba con el software actualizado.
●
Ponga el interruptor de encendido en ON.
●
Mida y borre el DTC con el dispositivo de diagnóstico.
●
Arranque el motor, que deberá llegar a la temperatura de funcionamiento normal.
●
Ponga el interruptor de encendido en OFF y póngalo en ON después de 3-5 segundos.
●
Mida el DTC con el dispositivo de diagnóstico.
●
Si se detecta un DTC, indica que el vehículo tiene fallos, y deberá realizar los correspondientes procedimientos de diagnóstico.
●
Si no sea detecta ningún DTC, indica que los fallos detectados previamente son esporádicos. (Consulte los capítulos sobre DTC esporádicos y comprobación de fallos)
Procedimientos de diagnóstico: Nota ●
Verifique de nuevo si el DTC y sus síntomas están presentes tras rectificar el fallo.
1.
Compruebe si hay fugas de los sistemas de admisión, como la manguera de la servobomba de vacío, la manguera de ventilación del cárter y la manguera de admisión del colador de carbón activado.
284
-
En caso afirmativo, fallo el sistema de admisión y debe repararse el punto de fuga.
-
De lo contrario, vaya al paso 2. Chery Automobile Co., Ltd.
03 - Controles electrónicos del motor
2.
3.
Retire el sensor de presión/temperatura de aire de admisión y compruebe si el sensor tiene polvo o materiales extraños. -
En caso afirmativo, limpie o sustituya el sensor de presión/temperatura de aire de admisión.
-
De lo contrario, vaya al paso 3.
Retire el conjunto del filtro de aire y compruebe si la placa de la mariposa electrónica tiene depósitos de carbón o polvo. -
En caso afirmativo, limpie la mariposa electrónica.
-
De lo contrario, vaya al paso 4.
03 4.
5.
Ponga el vehículo en su estado normal, conecte el dispositivo de diagnóstico y compruebe si la lectura del "flujo de datos relacionados con la mariposa electrónica" es normal. -
Si están bien, vaya al paso 5.
-
En caso contrario, consulte la información relacionada con el fallo de la mariposa electrónica y elimine ese fallo.
Cambie el ECM, realice la prueba de función de nuevo y lea el DTC para verificar si existe o no. -
En caso afirmativo, encuentre la causa de fallo de otros síntomas.
-
De lo contrario, el fallo se ha rectificado.
Chery Automobile Co., Ltd.
285
03 - Controles electrónicos del motor
2.6.2 P0107 Bajo voltaje o circuito abierto del circuito del sensor de presión de aire de admisión P0108 Voltaje alto del circuito del sensor de presión del aire de admisión
Sensor de presión/temperatura de aire de admisión
MÓDULO CONTROL MOTOR (ECM)
03
Valores entre el ECM y el sensor de presión/temperatura de aire de admisión
286
Pin ECM nº
Función
Estado
Valor (rango de voltaje CC)
E6
Alimentación del sensor
El interruptor de encendido está en la posición ON
5V
E9
Señal del sensor de temperatura del aire de admisión
El interruptor de encendido está en la posición ON
0V
Chery Automobile Co., Ltd.
03 - Controles electrónicos del motor
Pin ECM nº
Función
Estado
Valor (rango de voltaje CC)
E19
Sensor a masa
El interruptor de encendido está en la posición ON
5V
E27
Señal del sensor de presión del aire de admisión
El interruptor de encendido está en la posición ON
0V
Definición de DTC y causas del fallo DTC
Definición de DTC
Bajo voltaje o circuito abierto del circuito del P0107 sensor de presión de aire de admisión Voltaje alto del circuito del P0108 sensor de presión del aire de admisión
Estado de prueba Condición de de DTC activación de DTC
En ralentí.
Posibles causas
● Bajo voltaje o circuito abierto del ● circuito del sensor de presión de aire de ● admisión
Fallo del sensor del presión de aire de admisión Fallo del circuito del sensor del presión de aire de admisión Fallo del ECM (módulo de control del motor)
● Voltaje alto del circuito del sensor ● de presión del aire de admisión ●
Fallo del sensor del presión de aire de admisión Fallo del circuito del sensor del presión de aire de admisión Fallo del ECM (módulo de control del motor)
En ralentí.
03
Procedimientos de comprobación de DTC: Confirme que el voltaje de la batería es normal antes de realizar los procedimientos siguientes. ●
Desactive el interruptor de encendido.
●
Conecte el dispositivo de diagnóstico X-431 al DLC y realice la prueba con el software actualizado.
●
Ponga el interruptor de encendido en ON.
●
Mida y borre el DTC con el dispositivo de diagnóstico.
●
Arranque el motor, que deberá llegar a la temperatura de funcionamiento normal.
●
Ponga el interruptor de encendido en OFF y póngalo en ON después de 3-5 segundos.
●
Mida el DTC con el dispositivo de diagnóstico.
●
Si se detecta un DTC, indica que el vehículo tiene fallos, y deberá realizar los correspondientes procedimientos de diagnóstico.
●
Si no sea detecta ningún DTC, indica que los fallos detectados previamente son esporádicos. (Consulte los capítulos sobre DTC esporádicos y comprobación de fallos)
Procedimientos de diagnóstico: Nota ●
Verifique de nuevo si el DTC y sus síntomas están presentes tras rectificar el fallo.
Chery Automobile Co., Ltd.
287
03 - Controles electrónicos del motor
1.
2.
Retire el sensor de presión/temperatura de aire de admisión y compruebe si el sensor tiene polvo, manchas de aceite o materiales extraños. -
En caso afirmativo, limpie o sustituya el sensor de presión/temperatura de aire de admisión.
-
De lo contrario, vaya al paso 2.
Desconecte el borne negativo de la batería, desconecte el conector C-201 del ECM y el conector C-211 y el sensor de presión/temperatura de aire de admisión y compruebe si los cables entre los pines E6, E19, E27, E9 de C-201 y los pines de B, D, A, C de C-211 tienen cortocircuitos o circuitos abiertos. -
En caso afirmativo, repare el cable defectuoso.
-
De lo contrario, vaya al paso 3.
03
3.
Conecte el dispositivo de diagnóstico y compruebe si la lectura del "flujo de datos de sensor de presión del aire de admisión" es normal. -
Si están bien, vaya al paso 4.
-
En caso afirmativo, sustituya el sensor de presión/temperatura de aire de admisión.
Sensor de presión del aire de admisión Presión (Kpa)
15
40
94
102
Voltaje de salida (V)
0.12—0.38
1.52—1.68
4.44—4.60
4.86—5.04
4.
288
Cambie el ECM, realice la prueba de función de nuevo y lea el DTC para verificar si existe o no. -
En caso afirmativo, encuentre la causa de fallo de otros síntomas.
-
De lo contrario, el fallo se ha rectificado.
Chery Automobile Co., Ltd.
03 - Controles electrónicos del motor
2.6.3 P0112 Voltaje bajo del circuito del sensor de temperatura del aire de admisión P0113 Voltaje alto o circuito abierto del circuito del sensor de temperatura de aire de admisión
Sensor de presión/temperatura de aire de admisión
MÓDULO CONTROL MOTOR (ECM)
03
Valores entre el ECM y el sensor de presión/temperatura de aire de admisión Pin ECM nº
Función
Estado
Valor (rango de voltaje CC)
E6
Alimentación del sensor
El interruptor de encendido está en la posición ON
5V
E9
Señal del sensor de temperatura del aire de admisión
El interruptor de encendido está en la posición ON
0V
Chery Automobile Co., Ltd.
289
03 - Controles electrónicos del motor
Pin ECM nº
Función
Estado
Valor (rango de voltaje CC)
E19
Sensor a masa
El interruptor de encendido está en la posición ON
5V
Señal del sensor de presión El interruptor de encendido del aire de admisión está en la posición ON
0V
E27
Definición de DTC y causas del fallo DTC
Definición de DTC
Estado de prueba de DTC
Condición de activación de DTC
Posibles causas ●
Voltaje bajo del circuito del sensor P0112 de temperatura del aire de admisión
03
Voltaje bajo del Velocidad del ● circuito del sensor vehículo superior a de temperatura del 50 km/h aire de admisión ●
● Voltaje alto o circuito Voltaje alto o abierto del circuito Velocidad del circuito abierto del ● P0113 del sensor de vehículo inferior a 25 circuito del sensor temperatura de aire km/h de temperatura de de admisión aire de admisión ●
Fallo del sensor del presión de aire de admisión Fallo del circuito del sensor del temperatura de aire de admisión Fallo del ECM (módulo de control del motor) Fallo del sensor del presión de aire de admisión Fallo del circuito del sensor del temperatura de aire de admisión Fallo del ECM (módulo de control del motor)
Procedimientos de comprobación de DTC: Confirme que el voltaje de la batería es normal antes de realizar los procedimientos siguientes. ●
Desactive el interruptor de encendido.
●
Conecte el dispositivo de diagnóstico X-431 al DLC y realice la prueba con el software actualizado.
●
Ponga el interruptor de encendido en ON.
●
Mida y borre el DTC con el dispositivo de diagnóstico.
●
Arranque el motor, que deberá llegar a la temperatura de funcionamiento normal.
●
Ponga el interruptor de encendido en OFF y póngalo en ON después de 3-5 segundos.
●
Mida el DTC con el dispositivo de diagnóstico.
●
Si se detecta un DTC, indica que el vehículo tiene fallos, y deberá realizar los correspondientes procedimientos de diagnóstico.
●
Si no sea detecta ningún DTC, indica que los fallos detectados previamente son esporádicos. (Consulte los capítulos sobre DTC esporádicos y comprobación de fallos)
Procedimientos de diagnóstico: Nota ●
290
Verifique de nuevo si el DTC y sus síntomas están presentes tras rectificar el fallo.
Chery Automobile Co., Ltd.
03 - Controles electrónicos del motor
1.
Retire el sensor de presión/temperatura de aire de admisión y compruebe si el sensor tiene polvo, manchas de aceite o materiales extraños.
2.
-
En caso afirmativo, limpie o sustituya el sensor de presión/temperatura de aire de admisión.
-
De lo contrario, vaya al paso 2.
Desconecte el borne negativo de la batería, desconecte el conector C-201 del ECM y el conector C-211 y el sensor de presión/temperatura de aire de admisión y compruebe si los cables entre los pines E6, E19, E27, E9 de C-201 y los pines de B, D, A, C de C-211 tienen cortocircuitos o circuitos abiertos. -
Si están bien, vaya al paso 3.
-
De lo contrario, repare el cable defectuoso.
03
3.
Desconecte el conector del sensor de presión/temperatura de aire de admisión y mida si el valor de resistencia del sensor de temperatura del aire de admisión es normal. -
Si están bien, vaya al paso 4.
-
Si no es así, falla el sensor de presión/temperatura de aire de admisión y deberá sustituirse.
Sensor IAT Temperatura (℃)
15
20
30
40
Valor de resistencia (KΩ)
5.65
3.51
2.24
1.46
4.
Cambie el ECM, realice la prueba de función de nuevo y lea el DTC para verificar si existe o no. -
En caso afirmativo, encuentre la causa de fallo de otros síntomas.
-
De lo contrario, el fallo se ha rectificado.
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291
03 - Controles electrónicos del motor
2.6.4 P0117 Voltaje bajo del circuito del sensor CTS P0118 Voltaje alto o circuito abierto del circuito del sensor CTS
MÓDULO CONTROL MOTOR (ECM)
Sensor de temperatura de refrigerante
03
Valores entre el ECM y el sensor CTS Pin ECM nº
Función
Estado
Valor (rango de voltaje CC)
E24
Señal de sensor de la temperatura del refrigerante
El interruptor de encendido está en la posición ON
5V
E29
Señal de sensor de la temperatura del refrigerante
El interruptor de encendido está en la posición ON
3,6 V
292
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03 - Controles electrónicos del motor
Definición de DTC y causas del fallo DTC
Definición de DTC
Estado de prueba de DTC
Condición de activación de DTC
Posibles causas ●
Voltaje bajo del P011 circuito del sensor de 7 temperatura de refrigerante
En ralentí.
Cortocircuito a masa del ● cable de señal del sensor CTS ● ●
Voltaje alto o circuito abierto del circuito del P011 sensor de 8 temperatura de refrigerante
En ralentí.
Voltaje alto o circuito abierto del circuito del sensor de temperatura de refrigerante
●
●
Fallo del sensor de temperatura del refrigerante Fallo del circuito del sensor de temperatura del refrigerante Fallo del ECM (módulo de control del motor) Fallo del sensor de temperatura del refrigerante Fallo del circuito del sensor de temperatura del refrigerante Fallo del ECM (módulo de control del motor)
Procedimientos de comprobación de DTC: Confirme que el voltaje de la batería es normal antes de realizar los procedimientos siguientes. ●
Desactive el interruptor de encendido.
●
Conecte el dispositivo de diagnóstico X-431 al DLC y realice la prueba con el software actualizado.
●
Ponga el interruptor de encendido en ON.
●
Mida y borre el DTC con el dispositivo de diagnóstico.
●
Arranque el motor, que deberá llegar a la temperatura de funcionamiento normal.
●
Ponga el interruptor de encendido en OFF y póngalo en ON después de 3-5 segundos.
●
Mida el DTC con el dispositivo de diagnóstico.
●
Si se detecta un DTC, indica que el vehículo tiene fallos, y deberá realizar los correspondientes procedimientos de diagnóstico.
●
Si no sea detecta ningún DTC, indica que los fallos detectados previamente son esporádicos. (Consulte los capítulos sobre DTC esporádicos y comprobación de fallos)
03
Procedimientos de diagnóstico: Nota ●
Verifique de nuevo si el DTC y sus síntomas están presentes tras rectificar el fallo.
1.
Conecte el dispositivo de diagnóstico, arranque el motor y compruebe si la lectura del "flujo de datos del sensor CTS" es normal bajo condiciones de funcionamiento. -
Si están bien, vaya al paso 3.
-
De lo contrario, vaya al paso 2.
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293
03 - Controles electrónicos del motor
2.
3.
03
4.
294
Retire el sensor CTS y mida si el valor de resistencia entre ambos terminales del sensor CTS es normal. (La resistencia nominal es de 2.5 kΩ±5% at 20℃) -
Si están bien, vaya al paso 3.
-
De lo contrario, falla el sensor CTS y deberá cambiarlo.
Desconecte el conector del sensor CTS C-221 y el conector C-201 del ECM, y compruebe si los cables entre los pines E24, E29 de C-201 y los pines 1, 2 de C-221 tienen un cortocircuito o un circuito abierto. -
En caso afirmativo, repare el cable defectuoso.
-
De lo contrario, vaya al paso 4.
Cambie el ECM, realice la prueba de función de nuevo y lea el DTC para verificar si existe o no. -
En caso afirmativo, encuentre la causa de fallo de otros síntomas.
-
De lo contrario, el fallo se ha rectificado.
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03 - Controles electrónicos del motor
2.6.5 P0122 Voltaje bajo del circuito 1 del sensor de posición de la mariposa electrónica P0123 Voltaje alto del circuito 1 del sensor de posición de la mariposa electrónica P0222 Voltaje bajo del circuito 2 del sensor de posición de la mariposa electrónica P0223 Voltaje alto del circuito 2 del sensor de posición de la mariposa electrónica
MÓDULO CONTROL MOTOR (ECM)
MOTOR-LO
MOTOR-HI
Motor de ajuste de posición de la mariposa
03
Sensor de posición de mariposa (TPS)
Valores entre el ECM y el sensor de posición de la mariposa electrónica Pin ECM nº
Función
Estado
Valor (rango de voltaje CC)
E3
Sensor a masa
El interruptor de encendido está en la posición ON
0V
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295
03 - Controles electrónicos del motor
Pin ECM nº
Función
Estado
Valor (rango de voltaje CC)
E4
Alimentación del sensor
El interruptor de encendido está en la posición ON
5V
E26
Señal de sensor “1”
El interruptor de encendido está en la posición ON
0V
E39
Señal de sensor “2”
El interruptor de encendido está en la posición ON
5V
E61
Motor de ajuste de posición de la mariposa
El interruptor de encendido está en la posición ON
0,5 V
E67
Motor de ajuste de posición de la mariposa
El interruptor de encendido está en la posición ON
5V
Definición de DTC y causas del fallo DTC
03
Definición de Estado de Condición de DTC prueba de DTC activación de DTC
Posibles causas
Voltaje bajo del Condiciones de Circuito 1 del sensor ● circuito 1 del funcionamiento de posición de la sensor de del motor mariposa ● P0122 posición de la dependiendo de electrónica puesto a mariposa los modos de masa o circuito ● electrónica ETC abierto
Fallo del sensor de posición de la mariposa electrónica Fallo del circuito del sensor de posición de la mariposa electrónica Fallo del ECM (módulo de control del motor)
Cortocircuito del ● Voltaje alto del Condiciones de circuito 1 del sensor circuito 1 del funcionamiento de posición de la sensor de del motor ● P0123 mariposa posición de la dependiendo de electrónica a línea mariposa los modos de de alimentación ● electrónica ETC eléctrica del sensor
Fallo del sensor de posición de la mariposa electrónica Fallo del circuito del sensor de posición de la mariposa electrónica Fallo del ECM (módulo de control del motor)
Voltaje bajo del Condiciones de Circuito 2 del sensor ● circuito 2 del funcionamiento de posición de la sensor de del motor mariposa ● P0222 posición de la dependiendo de electrónica puesto a mariposa los modos de masa o circuito ● electrónica ETC abierto
Fallo del sensor de posición de la mariposa electrónica Fallo del circuito del sensor de posición de la mariposa electrónica Fallo del ECM (módulo de control del motor)
Cortocircuito del ● Condiciones de circuito 2 del sensor funcionamiento de posición de la del motor ● mariposa dependiendo electrónica a línea de los modos de alimentación ● del ETC eléctrica del sensor
Fallo del sensor de posición de la mariposa electrónica Fallo del circuito del sensor de posición de la mariposa electrónica Fallo del ECM (módulo de control del motor)
Voltaje alto del circuito 2 del sensor de P0223 posición de la mariposa electrónica
Procedimientos de comprobación de DTC: Confirme que el voltaje de la batería es normal antes de realizar los procedimientos siguientes. ●
Desactive el interruptor de encendido.
●
Conecte el dispositivo de diagnóstico X-431 al DLC y realice la prueba con el software actualizado.
●
Ponga el interruptor de encendido en ON.
●
Mida y borre el DTC con el dispositivo de diagnóstico.
296
Chery Automobile Co., Ltd.
03 - Controles electrónicos del motor
●
Arranque el motor, que deberá llegar a la temperatura de funcionamiento normal.
●
Ponga el interruptor de encendido en OFF y póngalo en ON después de 3-5 segundos.
●
Mida el DTC con el dispositivo de diagnóstico.
●
Si se detecta un DTC, indica que el vehículo tiene fallos, y deberá realizar los correspondientes procedimientos de diagnóstico.
●
Si no sea detecta ningún DTC, indica que los fallos detectados previamente son esporádicos. (Consulte los capítulos sobre DTC esporádicos y comprobación de fallos)
Procedimientos de diagnóstico: Nota ●
Verifique de nuevo si el DTC y sus síntomas están presentes tras rectificar el fallo.
1.
Desconecte el borne negativo de la batería, desconecte el conector C-201 del ECM y el conector C-212 de la unidad de control de la mariposa electrónica y compruebe si los cables entre los pines E3, E4 de C-201 y los pines A, D de C-212 tienen un cortocircuito o circuito abierto. -
En caso afirmativo, repare el cable defectuoso.
-
De lo contrario, vaya al paso 2.
Chery Automobile Co., Ltd.
03
297
03 - Controles electrónicos del motor
2.
3.
Compruebe si lo cables entre los pines E26, E39 de C-201 y los pines C, B de C-212 tienen un cortocircuito o circuito abierto. -
En caso afirmativo, repare el cable defectuoso.
-
De lo contrario, vaya al paso 3.
Desconecte el conector C-212 de la mariposa electrónica y mida si el valor de resistencia entre los pines H y E del motor de ajuste de la posición de la mariposa es 3.93 Ù. -
Si están bien, vaya al paso 4.
-
En caso contrario, falla el motor de ajuste de posición de la mariposa electrónica y deberá cambiar la mariposa electrónica.
03
4.
5.
298
Ponga el vehículo en estado normal, arranque el motor y compruebe si las señales entre los cables B y C de señal del sensor de posición de la mariposa son normales sin desconectar el conector del sensor de posición de la mariposa. -
Si están bien, vaya al paso 5.
-
En caso contrario, falla el sensor de posición de la mariposa electrónica y deberá cambiar la mariposa electrónica.
Cambie el ECM, realice la prueba de función de nuevo y lea el DTC para verificar si existe o no.
Chery Automobile Co., Ltd.
03 - Controles electrónicos del motor
-
En caso afirmativo, encuentre la causa de fallo de otros síntomas.
-
De lo contrario, el fallo se ha rectificado.
2.6.6 P0131 Cortocircuito a voltaje bajo de la sonda lambda delantera P0132 Cortocircuito a voltaje alto de la sonda lambda delantera
Batería
Relé principal
Caja de fusibles/relés de instrumentos
Sonda de oxígeno delantera
03
RELÉ DE ALIMENTACIÓN PRINCIPAL
MÓDULO CONTROL MOTOR (ECM)
Valores entre el ECM y la sonda lambda delantera Pin ECM nº
Función
Estado
Valor (rango de voltaje CC)
E2
Señal de sonda lambda delantera
El interruptor de encendido está en la posición ON
0V
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299
03 - Controles electrónicos del motor
Pin ECM nº
Función
Estado
Valor (rango de voltaje CC)
E10
Señal de sonda lambda delantera
El interruptor de encendido está en la posición ON
2,3 V
Definición de DTC y causas del fallo DTC
Definición de DTC
Estado de prueba de Condición de DTC activación de DTC
Posibles causas
● La señal de la El motor funciona más sonda lambda Cortocircuito a voltaje de 60 segundos y la ● delantera se P0131 bajo de la sonda temperatura del mantiene en 0 lambda delantera refrigerante es inferior durante más de 25 a 70ºC. ● segundos.
Fallo de la sonda lambda delantera Fallo del circuito del sensor de la sonda lambda delantera Fallo del ECM (módulo de control del motor)
● El motor funciona más Cortocircuito a Cortocircuito a voltaje de 60 segundos y la alimentación del ● P0132 alto de la sonda temperatura del cable de señal de lambda delantera refrigerante es la sonda lambda ● superior a 70ºC delantera
Fallo de la sonda lambda delantera Fallo del cableado de la sonda lambda delantera Fallo del ECM (módulo de control del motor)
Procedimientos de comprobación de DTC: Confirme que el voltaje de la batería es normal antes de realizar los procedimientos siguientes.
03
●
Desactive el interruptor de encendido.
●
Conecte el dispositivo de diagnóstico X-431 al DLC y realice la prueba con el software actualizado.
●
Ponga el interruptor de encendido en ON.
●
Mida y borre el DTC con el dispositivo de diagnóstico.
●
Arranque el motor, que deberá llegar a la temperatura de funcionamiento normal.
●
Ponga el interruptor de encendido en OFF y póngalo en ON después de 3-5 segundos.
●
Mida el DTC con el dispositivo de diagnóstico.
●
Si se detecta un DTC, indica que el vehículo tiene fallos, y deberá realizar los correspondientes procedimientos de diagnóstico.
●
Si no sea detecta ningún DTC, indica que los fallos detectados previamente son esporádicos. (Consulte los capítulos sobre DTC esporádicos y comprobación de fallos)
Procedimientos de diagnóstico: Nota ●
Verifique de nuevo si el DTC y sus síntomas están presentes tras rectificar el fallo.
1.
Compruebe si el fusible de calentamiento FB19 (15A) de la sonda lambda delantera es normal.
300
-
Si están bien, vaya al paso 2.
-
En caso contrario, el fusible fallo y deberá cambiarse el fusible FB19.
Chery Automobile Co., Ltd.
03 - Controles electrónicos del motor
2.
Ponga el interruptor de encendido en la posición ON, desconecte el conector de la sonda lambda delantera C-225 y compruebe si el voltaje en el pin D de C-225 es voltaje de la batería.
3.
-
Si están bien, vaya al paso 3.
-
De lo contrario, el cable entre el fusible FB19 y el pin D de C-225 falla y deberá reparar el cable defectuoso.
Desconecte el terminal negativo de la batería, desconecte el conector C-225 de la sonda lambda delantera y el conector C-201 del ECM y compruebe si el cable entre el pin C de C-225 y el pin E14 de C-201 tiene un cortocircuito o circuito abierto. -
4.
En caso afirmativo, repare el cable defectuoso.
03
De lo contrario, vaya al paso 4.
Conecte el dispositivo de diagnóstico y arranque el motor. Cuando se haya calentado el motor, compruebe si el voltaje del "flujo de datos de la sonda lambda delantera" fluctúa entre 0 V y 0,9 V. -
Si están bien, vaya al paso 5.
-
De lo contrario, falla la sonda lambda delantera y deberá cambiarla.
Chery Automobile Co., Ltd.
301
03 - Controles electrónicos del motor
5.
6.
03
302
Desconecte el terminal negativo de la batería, desconecte el conector C-225 de la sonda lambda delantera y el conector C-201 del ECM y compruebe si los cables entre el pin A, B de C-225 y los pines E2, E10 de C-201 tienen un cortocircuito o circuito abierto. -
En caso afirmativo, repare el cable defectuoso.
-
De lo contrario, vaya al paso 6.
Cambie el ECM, realice la prueba de función de nuevo y lea el DTC para verificar si existe o no. -
En caso afirmativo, encuentre la causa de fallo de otros síntomas.
-
De lo contrario, el fallo se ha rectificado.
Chery Automobile Co., Ltd.
03 - Controles electrónicos del motor
2.6.7 P0133 Respuesta lenta de la sonda lambda delantera
Batería
Relé principal
Caja de fusibles/relés de instrumentos
Sonda de oxígeno delantera
03
RELÉ DE ALIMENTACIÓN PRINCIPAL
MÓDULO CONTROL MOTOR (ECM)
Valores entre el ECM y la sonda lambda delantera Pin ECM nº
Función
Estado
Valor (rango de voltaje CC)
E2
Señal de sonda lambda delantera
El interruptor de encendido está en la posición ON
5V
E10
Señal de sonda lambda delantera
El interruptor de encendido está en la posición ON
2,3 V
E14
Control de calentador de sonda lambda delantera
El interruptor de encendido está en la posición ON
3,6 V
Chery Automobile Co., Ltd.
303
03 - Controles electrónicos del motor
Definición de DTC y causas del fallo DTC
Definición de DTC
Cortocircuito o circuito abierto de P0133 la sonda lambda delantera
Estado de prueba de DTC El motor funciona más de 60 segundos y la temperatura del refrigerante es superior a 70ºC
Condición de activación de DTC Respuesta lenta de la ● sonda lambda y valor de ajuste de sistema bajo ● cuando la velocidad del motor es aproximadamente de ● 2000 rpm
Posibles causas Fallo de la sonda lambda delantera Fallo del circuito del sensor de la sonda lambda delantera Fallo del ECM (módulo de control del motor)
Procedimientos de comprobación de DTC: Confirme que el voltaje de la batería es normal antes de realizar los procedimientos siguientes. ●
Desactive el interruptor de encendido.
●
Conecte el dispositivo de diagnóstico X-431 al DLC y realice la prueba con el software actualizado.
●
Ponga el interruptor de encendido en ON.
●
Mida y borre el DTC con el dispositivo de diagnóstico.
●
Arranque el motor, que deberá llegar a la temperatura de funcionamiento normal.
●
Ponga el interruptor de encendido en OFF y póngalo en ON después de 3-5 segundos.
●
Mida el DTC con el dispositivo de diagnóstico.
●
Si se detecta un DTC, indica que el vehículo tiene fallos, y deberá realizar los correspondientes procedimientos de diagnóstico.
●
Si no sea detecta ningún DTC, indica que los fallos detectados previamente son esporádicos. (Consulte los capítulos sobre DTC esporádicos y comprobación de fallos)
03
Procedimientos de diagnóstico: Nota ●
Verifique de nuevo si el DTC y sus síntomas están presentes tras rectificar el fallo.
1.
Compruebe si el fusible de calentamiento FB19 (15A) de la sonda lambda delantera es normal.
304
-
Si están bien, vaya al paso 2.
-
En caso contrario, el fusible fallo y deberá cambiarse el fusible FB19.
Chery Automobile Co., Ltd.
03 - Controles electrónicos del motor
2.
3.
Ponga el interruptor de encendido en la posición ON, desconecte el conector de la sonda lambda delantera C-225 y compruebe si el voltaje en el pin D de C-225 es voltaje de la batería. -
Si están bien, vaya al paso 3.
-
De lo contrario, el cable entre el fusible FB19 y el pin D de C-225 falla y deberá reparar el cable defectuoso.
Desconecte el terminal negativo de la batería, desconecte el conector C-225 de la sonda lambda delantera y el conector C-201 del ECM y compruebe si el cable entre el pin C de C-225 y el pin E14 de C-201 tiene un cortocircuito o circuito abierto. -
4.
En caso afirmativo, repare el cable defectuoso.
03
De lo contrario, vaya al paso 4.
Desconecte el terminal negativo de la batería, desconecte el conector C-225 de la sonda lambda delantera y el conector C-201 del ECM y compruebe si los cables entre el pin A, B de C-225 y los pines E2, E10 de C-201 tienen un cortocircuito o circuito abierto. -
En caso afirmativo, repare el cable defectuoso.
-
De lo contrario, vaya al paso 5.
Chery Automobile Co., Ltd.
305
03 - Controles electrónicos del motor
5.
Desconecte el terminal negativo de la batería, retire la sonda lambda delantera y realice una inspección visual para ver si el sensor tiene depósitos de carbón o cambia a blanco, marrón o negro.
6.
-
En caso afirmativo, cambie la sonda lambda y el combustible y limpie el depósito de combustible.
-
De lo contrario, vaya al paso 6.
Ponga el vehículo en su estado normal, y arranque el motor. Cuando se calienta el motor, lea el “flujo de datos de la sonda lambda delantera" y observe el cambio del voltaje de la sonda lambda delantera de pobre a rica y de rica a pobre y compruebe si el voltaje no es normal. -
Si están bien, vaya al paso 7.
-
De lo contrario, falla la sonda lambda delantera y deberá cambiarla.
03 Sonda lambda Temperatura
260 °C
450 °C
595 °C
Voltaje de mezcla rica en oxígeno (mV)
>800
>800
>750
Voltaje de salida de mezcla pobre en oxígeno (mV)
<200
<200
<150
Tiempo de respuesta de pobre a rica (mS)
<75
<75
<50
Tiempo de respuesta de rica a pobre (mS)
<150
<125
<90
Resistencia interna (Ω)
7.
306
＜100 K
Cambie el ECM, realice la prueba de función de nuevo y lea el DTC para verificar si existe o no. -
En caso afirmativo, encuentre la causa de fallo de otros síntomas.
-
De lo contrario, el fallo se ha rectificado.
Chery Automobile Co., Ltd.
03 - Controles electrónicos del motor
2.6.8 P0135 Fallo de calentador de la sonda lambda delantera
Batería
Relé principal
Caja de fusibles/relés de instrumentos
Sonda de oxígeno delantera
03
RELÉ DE ALIMENTACIÓN PRINCIPAL
MÓDULO CONTROL MOTOR (ECM)
Valores entre el ECM y el calentador de la sonda lambda delantera Pin ECM nº
Función
Estado
Valor (rango de voltaje CC)
E14
Control de calentador de sonda lambda delantera
El interruptor de encendido está en la posición ON
3,6 V
Definición de DTC y causas del fallo
Chery Automobile Co., Ltd.
307
03 - Controles electrónicos del motor
DTC
Definición de DTC
Estado de prueba Condición de de DTC activación de DTC
Posibles causas
El motor funciona El cable de control ● durante más de 60 Fallo de del calentador de la segundos en ralentí calentador de la sonda lambda ● P0135 y el calentador de la sonda lambda delantera se sonda lambda delantera desconecta en 20 ● delantera está en segundos funcionamiento
Fallo de la sonda lambda delantera Fallo del circuito del sensor de la sonda lambda delantera Fallo del ECM (módulo de control del motor)
Procedimientos de comprobación de DTC: Confirme que el voltaje de la batería es normal antes de realizar los procedimientos siguientes.
03
●
Desactive el interruptor de encendido.
●
Conecte el dispositivo de diagnóstico X-431 al DLC y realice la prueba con el software actualizado.
●
Ponga el interruptor de encendido en ON.
●
Mida y borre el DTC con el dispositivo de diagnóstico.
●
Arranque el motor, que deberá llegar a la temperatura de funcionamiento normal.
●
Ponga el interruptor de encendido en OFF y póngalo en ON después de 3-5 segundos.
●
Mida el DTC con el dispositivo de diagnóstico.
●
Si se detecta un DTC, indica que el vehículo tiene fallos, y deberá realizar los correspondientes procedimientos de diagnóstico.
●
Si no sea detecta ningún DTC, indica que los fallos detectados previamente son esporádicos. (Consulte los capítulos sobre DTC esporádicos y comprobación de fallos)
Procedimientos de diagnóstico: Nota ●
Verifique de nuevo si el DTC y sus síntomas están presentes tras rectificar el fallo.
1.
Compruebe si el fusible de calentamiento FB19 (15A) de la sonda lambda delantera es normal.
308
-
Si están bien, vaya al paso 2.
-
En caso contrario, el fusible fallo y deberá cambiarse el fusible FB19.
Chery Automobile Co., Ltd.
03 - Controles electrónicos del motor
2.
3.
Ponga el interruptor de encendido en ON, desconecte el conector C-225 de la sonda lambda delantera y compruebe si el voltaje en el pin D de C-225 es el voltaje de batería. -
Si están bien, vaya al paso 3.
-
De lo contrario, el cable entre el fusible FB19 y el pin D de C-225 falla y deberá reparar el cable defectuoso.
Desconecte el terminal negativo de la batería, desconecte el conector C-225 de la sonda lambda delantera y el conector C-201 del ECM y compruebe si el cable entre el pin C de C-225 y el pin E14 de C-201 tiene un cortocircuito o circuito abierto. -
4.
5.
En caso afirmativo, repare el cable defectuoso.
03
De lo contrario, vaya al paso 4.
Desconecte el conector C-225 de la sonda lambda delantera y mida si el valor de resistencia del calentador entre el pin C y el pin D de la sonda lambda delantera es normal. El valor de la resistencia es de 9.2 Ù a temperatura normal (valor medido real). -
Si están bien, vaya al paso 5.
-
De lo contrario, falla la sonda lambda delantera y deberá cambiarla.
Cambie el ECM, realice la prueba de función Chery Automobile Co., Ltd.
309
03 - Controles electrónicos del motor
de nuevo y lea el DTC para verificar si existe o no. -
En caso afirmativo, encuentre la causa de fallo de otros síntomas.
-
De lo contrario, el fallo se ha rectificado.
03
310
Chery Automobile Co., Ltd.
03 - Controles electrónicos del motor
2.6.9 P0261 Alto voltaje del circuito del inyector de combustible 1 P0262 Alto voltaje del circuito del inyector de combustible 1 P0264 Bajo voltaje del circuito del inyector de combustible 2 P0265 Alto voltaje del circuito del inyector de combustible 2 P0267 Bajo voltaje del circuito del inyector de combustible 3 P0268 Alto voltaje del circuito del inyector de combustible 3 P0270 Bajo voltaje del circuito del inyector de combustible 4 P0271 Alto voltaje del circuito del inyector de combustible 4
Batería
Caja de fusibles/relés de instrumentos
Relé principal
Inyector de combustible 1
RELÉ DE ALIMENTACIÓN PRINCIPAL
Inyector de combustible 3
Inyector de combustible 4
Inyector de combustible 2
03
MÓDULO CONTROL MOTOR (ECM)
Valores entre el ECM y el inyector de combustible
Chery Automobile Co., Ltd.
311
03 - Controles electrónicos del motor
Pin ECM nº
Función
Valor (rango de voltaje CC)
Estado
E63
Inyector de combustible El interruptor de encendido está 2 en la posición ON
3,6 V
E64
Inyector de combustible El interruptor de encendido está 3 en la posición ON
3,6 V
E65
Inyector de combustible El interruptor de encendido está 1 en la posición ON
3,6 V
E66
Inyector de combustible El interruptor de encendido está 4 en la posición ON
3,6 V
Definición de DTC y causas del fallo DTC
P0261
03
P0262
P0264
Definición de DTC
Estado de Condición de prueba de DTC activación de DTC
Bajo voltaje del circuito Funcionamiento del inyector de del motor en combustible 1 ralentí
Alto voltaje del circuito Funcionamiento del inyector de del motor en combustible 1 ralentí
Bajo voltaje del circuito Funcionamiento del inyector de del motor en combustible 2 ralentí
Circuito de control de inyector de combustible 1 puesto a masa o circuito abierto
Posibles causas ● ● ●
● Cortocircuito a alimentación del ● control de inyector de combustible 1 ●
Fallo del inyector de combustible Fallo del circuito del inyector de combustible Fallo del ECM (módulo de control del motor)
●
Fallo del inyector de combustible Fallo del circuito del inyector de combustible Fallo del ECM (módulo de control del motor)
Circuito de control de inyector de combustible 2 puesto a masa o circuito abierto
● ● ●
P0265
P0267
312
Fallo del inyector de combustible Fallo del circuito del inyector de combustible Fallo del ECM (módulo de control del motor)
Alto voltaje del circuito Funcionamiento del inyector de del motor en combustible 2 ralentí
Cortocircuito a alimentación del ● control de inyector de combustible 2 ●
Bajo voltaje del circuito Funcionamiento del inyector de del motor en combustible 3 ralentí
Circuito de control de inyector de combustible 3 puesto a masa o circuito abierto
● ● ●
Fallo del inyector de combustible Fallo del circuito del inyector de combustible Fallo del ECM (módulo de control del motor) Fallo del inyector de combustible Fallo del circuito del inyector de combustible Fallo del ECM (módulo de control del motor)
Chery Automobile Co., Ltd.
03 - Controles electrónicos del motor
DTC
Definición de DTC
Estado de prueba Condición de de DTC activación de DTC
Posibles causas ●
P0268
P0270
P0271
Alto voltaje del circuito del inyector de combustible 3
Bajo voltaje del circuito del inyector de combustible 4
Alto voltaje del circuito del inyector de combustible 4
Funcionamiento del motor en ralentí
Cortocircuito a alimentación del ● control de inyector de combustible 3 ●
Funcionamiento del motor en ralentí
Circuito de control de inyector de combustible 4 puesto a masa o circuito abierto
Funcionamiento del motor en ralentí
● ● ●
● Cortocircuito a alimentación del ● control de inyector de combustible 4 ●
Fallo del inyector de combustible Fallo del circuito del inyector de combustible Fallo del ECM (módulo de control del motor) Fallo del inyector de combustible Fallo del circuito del inyector de combustible Fallo del ECM (módulo de control del motor) Fallo del inyector de combustible Fallo del circuito del inyector de combustible Fallo del ECM (módulo de control del motor)
Procedimientos de comprobación de DTC: Confirme que el voltaje de la batería es normal antes de realizar los procedimientos siguientes.
03
●
Desactive el interruptor de encendido.
●
Conecte el dispositivo de diagnóstico X-431 al DLC y realice la prueba con el software actualizado.
●
Ponga el interruptor de encendido en ON.
●
Mida y borre el DTC con el dispositivo de diagnóstico.
●
Arranque el motor, que deberá llegar a la temperatura de funcionamiento normal.
●
Ponga el interruptor de encendido en OFF y póngalo en ON después de 3-5 segundos.
●
Mida el DTC con el dispositivo de diagnóstico.
●
Si se detecta un DTC, indica que el vehículo tiene fallos, y deberá realizar los correspondientes procedimientos de diagnóstico.
●
Si no sea detecta ningún DTC, indica que los fallos detectados previamente son esporádicos. (Consulte los capítulos sobre DTC esporádicos y comprobación de fallos)
Procedimientos de diagnóstico: Nota ● ●
Verifique de nuevo si el DTC y sus síntomas están presentes tras rectificar el fallo. Los principios y métodos de control de los inyectores de combustible de cuatro cilindros son los mismos. La inspección del inyector de combustible 1 se toma aquí como ejemplo.
1.
Compruebe si el fusible de alimentación FB19 (15A) del inyector de combustible es normal. -
Si están bien, vaya al paso 2.
-
De lo contrario, cambie el fusible FB19. Chery Automobile Co., Ltd.
313
03 - Controles electrónicos del motor
2.
3.
Ponga el interruptor de encendido en ON, desconecte el conector C-216 del inyector de combustible y compruebe si el voltaje en el pin A de C-216 es el voltaje de batería. -
Si están bien, vaya al paso 3.
-
De lo contrario, el cable entre el fusible FB19 y el conector C-216 falla y deberá reparar el cable defectuoso.
Desconecte el conector C-216 del inyector de combustible y mida si el valor de resistencia entre los dos pines del inyector de combustible es normal. La resistencia medida es 11-16Ω a 20℃. -
Si están bien, vaya al paso 4.
-
De lo contrario, falla el inyector de combustible y deberá cambiarlo.
03 4.
5.
314
Desconecte el conector C-216 del inyector de combustible y el conector C-201 del ECM y compruebe si el cable entre el pin B de C-216 y el pin E65 de C-201 tiene un cortocircuito o circuito abierto. -
En caso afirmativo, repare el cable defectuoso.
-
De lo contrario, vaya al paso 5.
Cambie el ECM, realice la prueba de función de nuevo y lea el DTC para verificar si existe o no. -
En caso afirmativo, encuentre la causa de fallo de otros síntomas.
-
De lo contrario, el fallo se ha rectificado.
Chery Automobile Co., Ltd.
03 - Controles electrónicos del motor
2.6.10 P0300 fallo de encendido de uno o varios cilindros Definición de DTC y causas del fallo DTC
Definición de DTC
Estado de prueba de DTC
Condición de activación de DTC
Posibles causas ● ●
Fallo de encendido de P0300 uno o varios cilindros
ECM monitoriza que la Vehículo en marcha a fluctuación de la velocidad ● una velocidad de rotación del cigüeñal no ● constante sobrepase el límite normal. ●
Fallo de la bobina de encendido Fallo del cable de encendido Fallo de la bujía Fallo del inyector de combustible Fallo del ECM (módulo de control del motor)
Procedimientos de comprobación de DTC: Confirme que el voltaje de la batería es normal antes de realizar los procedimientos siguientes. ●
Desactive el interruptor de encendido.
●
Conecte el dispositivo de diagnóstico X-431 al DLC y realice la prueba con el software actualizado.
●
Ponga el interruptor de encendido en ON.
●
Mida y borre el DTC con el dispositivo de diagnóstico.
●
Arranque el motor, que deberá llegar a la temperatura de funcionamiento normal.
●
Ponga el interruptor de encendido en OFF y póngalo en ON después de 3-5 segundos.
●
Mida el DTC con el dispositivo de diagnóstico.
●
Si se detecta un DTC, indica que el vehículo tiene fallos, y deberá realizar los correspondientes procedimientos de diagnóstico.
●
Si no sea detecta ningún DTC, indica que los fallos detectados previamente son esporádicos. (Consulte los capítulos sobre DTC esporádicos y comprobación de fallos)
03
Procedimientos de diagnóstico: Nota ●
Verifique de nuevo si el DTC y sus síntomas están presentes tras rectificar el fallo.
1.
Compruebe si hay fugas en el sistema de entrada de aire.
2.
3.
-
En caso afirmativo, corrija el fallo.
-
De lo contrario, vaya al paso 2.
Compruebe que el estado del inyector de combustible sea el normal. (Por favor, consulte el contenido del diagnóstico de fallos relacionado con los inyectores de combustible) -
Si están bien, vaya al paso 3.
-
De lo contrario, falla el inyector de combustible y deberá cambiarlo.
Compruebe que el estado de la bujía y el Chery Automobile Co., Ltd.
315
03 - Controles electrónicos del motor
cable de encendido sea el normal.
4.
5.
-
Si están bien, vaya al paso 4.
-
Si la bujía o el cable fallan, cambie la bujía o el cable de encendido.
Compruebe que el estado de la bobina de encendido sea el normal. (Por favor, consulte el contenido de diagnóstico de fallos relacionado con las bobinas de encendido) -
Si están bien, vaya al paso 5.
-
Si falla la bobina, por favor, cámbiela.
Cambie el ECM, realice la prueba de función de nuevo y lea el DTC para verificar si existe o no. -
En caso afirmativo, encuentre la causa de fallo de otros síntomas.
-
De lo contrario, el fallo se ha rectificado.
03
316
Chery Automobile Co., Ltd.
03 - Controles electrónicos del motor
2.6.11 P0324 Fallo del sistema de control de detonación P0325 Fallo del sensor de detonación
ECM (MÓDULO DE CONTROL DEL MOTOR)
03 Sensor de picado
Valores entre el EMC y el sensor de detonación Pin ECM nº
Función
Estado
Valor (rango de voltaje CC)
E12
Señal del sensor de denotación
El interruptor de encendido está en la posición ON
1,6 V
E28
Señal del sensor de denotación
El interruptor de encendido está en la posición ON
1,6 V
Chery Automobile Co., Ltd.
317
03 - Controles electrónicos del motor
Definición de DTC y causas del fallo DTC Definición de DTC
Estado de prueba de Condición de DTC activación de DTC
Posibles causas
● El motor alcanza una Circuito abierto en ● Fallo del sistema de velocidad de 1600 rpm un cable de señal P0324 control de picado y está sujeto a una del sensor de ● cierta carga. denotación
Fallo del sensor KS Fallo en el circuito del sensor de detonación Fallo del ECM (módulo de control del motor)
● El motor alcanza una Cable de señal del ● velocidad de 1600 rpm sensor de P0325 Fallo del sensor KS y está sujeto a una denotación con cierta carga. conexión a tierra ●
Fallo del sensor KS Fallo en el circuito del sensor de detonación Fallo del ECM (módulo de control del motor)
Procedimientos de comprobación de DTC: Confirme que el voltaje de la batería es normal antes de realizar los procedimientos siguientes.
03
●
Desactive el interruptor de encendido.
●
Conecte el dispositivo de diagnóstico X-431 al DLC y realice la prueba con el software actualizado.
●
Ponga el interruptor de encendido en ON.
●
Mida y borre el DTC con el dispositivo de diagnóstico.
●
Arranque el motor, que deberá llegar a la temperatura de funcionamiento normal.
●
Ponga el interruptor de encendido en OFF y póngalo en ON después de 3-5 segundos.
●
Mida el DTC con el dispositivo de diagnóstico.
●
Si se detecta un DTC, indica que el vehículo tiene fallos, y deberá realizar los correspondientes procedimientos de diagnóstico.
●
Si no sea detecta ningún DTC, indica que los fallos detectados previamente son esporádicos. (Consulte los capítulos sobre DTC esporádicos y comprobación de fallos)
Procedimientos de diagnóstico: Nota ●
Verifique de nuevo si el DTC y sus síntomas están presentes tras rectificar el fallo.
1.
Compruebe si el conector del sensor de denotación está fijado en la posición adecuada.
2.
318
-
Si están bien, vaya al paso 2.
-
Si no, vuelva a conectar el sensor de denotación.
Compruebe si el tipo de tornillo de fijación y el par de torsión del sensor de detonación son correctos. -
Si están bien, vaya al paso 3.
-
Si no, vuelva a colocar los tornillos y apriete el sensor de los golpes con el par especificado.
Chery Automobile Co., Ltd.
03 - Controles electrónicos del motor
3.
4.
5.
Desconecte el borne de la batería, desconecte el conector C-201 del ECM y el conector de sensor de detonación C-210 y compruebe si los cables entre las clavijas E12, E20 de C-201 y las clavijas A, B, del C-210 tienen corto circuito o circuito abierto. -
En caso afirmativo, repare el cable defectuoso.
-
De lo contrario, vaya al paso 4.
Desconecte el conector del sensor de detonación, gire el multímetro a posición "mv", conecte las dos sondas del multímetro a los dos conectores del sensor de detonación y golpee el bloque de cilindros con un martillo de goma (por favor, tenga cuidado de no dañarlo). En este momento, habrá salida de tensión en el sensor de detonación. Compruebe si el sensor tiene una salida de tensión. -
Si están bien, vaya al paso 5.
-
Si no, el sensor de detonación falla, por favor, reemplácelo.
03
Cambie el ECM, realice la prueba de función de nuevo y lea el DTC para verificar si existe o no. -
En caso afirmativo, encuentre la causa de fallo de otros síntomas.
-
De lo contrario, el fallo se ha rectificado.
Chery Automobile Co., Ltd.
319
03 - Controles electrónicos del motor
2.6.12 P0335 No hay señal en el circuito del sensor de posición del cigüeñal P0336 Interferencias con la señal en el circuito del sensor de posición del cigüeñal
Sensor CKP
MÓDULO CONTROL MOTOR (ECM)
03
Valores entre el EMC y el sensor de posición del cigüeñal Pin ECM nº
320
Función
Estado
Valor (rango de voltaje CC)
E20
Señal del sensor de posición El interruptor de encendido del cigüeñal está en la posición ON
2,5 V
E21
Señal del sensor de posición El interruptor de encendido del cigüeñal está en la posición ON
2,5 V
Chery Automobile Co., Ltd.
03 - Controles electrónicos del motor
Definición de DTC y causas del fallo DTC
Definición de DTC
Estado de prueba de DTC
Condición de activación de DTC
Posibles causas ●
P0335
Sin señal del circuito del sensor CKP
Durante el arranque del motor
Corto circuito o circuito abierto en el sensor
● ● ●
Interferencia de señale en el P0336 circuito del sensor CKP
Motor funcionando
10% de índice de fallo de ● rotaciones del cigüeñal ●
Fallo del sensor de posición del cigüeñal Fallo en el circuito del sensor de posición del cigüeñal Fallo del ECM (módulo de control del motor) Fallo del sensor de posición del cigüeñal Fallo en el circuito del sensor de posición del cigüeñal Fallo del ECM (módulo de control del motor)
Procedimientos de comprobación de DTC: Confirme que el voltaje de la batería es normal antes de realizar los procedimientos siguientes. •
Desactive el interruptor de encendido.
•
Conecte el dispositivo de diagnóstico X-431 al DLC y realice la prueba con el software actualizado.
•
Ponga el interruptor de encendido en ON.
•
Mida y borre el DTC con el dispositivo de diagnóstico.
•
Arranque el motor, que deberá llegar a la temperatura de funcionamiento normal.
•
Ponga el interruptor de encendido en OFF y póngalo en ON después de 3-5 segundos.
•
Mida el DTC con el dispositivo de diagnóstico.
•
Si se detecta un DTC, indica que el vehículo tiene fallos, y deberá realizar los correspondientes procedimientos de diagnóstico.
•
Si no sea detecta ningún DTC, indica que los fallos detectados previamente son esporádicos. (Consulte los capítulos sobre DTC esporádicos y comprobación de fallos)
03
Procedimientos de diagnóstico: Nota ●
Verifique de nuevo si el DTC y sus síntomas están presentes tras rectificar el fallo.
Chery Automobile Co., Ltd.
321
03 - Controles electrónicos del motor
1.
2.
Retire el sensor de posición del cigüeñal y compruebe si el sensor de posición del cigüeñal absorbe las astillas de hierro o está dañado. -
En caso afirmativo, el sensor falla y debe cambiar o limpiar el sensor de posición del cigüeñal.
-
De lo contrario, vaya al paso 2.
Desconecte el conector del sensor de posición del cigüeñal C-223 y compruebesi el valor de la resistencia entre los terminales 1 y 2 de C-223 es normal. (Resistencia de la bobina: 560 Ω±10%) -
Si están bien, vaya al paso 3.
-
En caso afirmativo, el sensor falla y debe cambiar el sensor de posición del cigüeñal.
03
3.
4.
Desconecte el borne de la batería, desconecte el conector C-201 del conector ECM y el conector del sensor de posición del cigüeñal C-223 y compruebe si los cables entre las clavijas E21, E20 de C-201 y las clavijas 1, 2 de C-223 tienen un corto o circuito abierto. -
En caso afirmativo, repare el cable defectuoso.
-
De lo contrario, vaya al paso 4.
Desconecte el borne de la batería, desconecte el conector del sensor de posición del cigüeñal C-223 y compruebe si el cable entre la clavija 3 del C-223 y la terminal a tierra G213 tienen un corto o circuito abierto. -
322
En caso afirmativo, repare el cable defectuoso. Chery Automobile Co., Ltd.
03 - Controles electrónicos del motor
5.
6.
De lo contrario, vaya al paso 5.
Compruebe si la distancia entre el anillo del engranaje de la señal del cigüeñal en el volante y el sensor de posición del cigüeñal es normal (el espacio libre será de 0,3 ~ 1,5 mm). -
Si están bien, vaya al paso 6.
-
Si no, la corona dentada del volante o la carcasa del transeje fallan y debe de sustituir o reparar la corona dentada del volante o la caja del transeje
Conecte el analizador de onda y compruebe si la forma de onda del sensor de posición del cigüeñal es normal.
Tiempo/voltaje Tiempo /rejilla
v/rejilla
-
Si están bien, vaya al paso 7.
-
Si no, cambie el sensor de posición del cigüeñal. DC Freezing
7.
Cambie el ECM, realice la prueba de función de nuevo y lea el DTC para verificar si existe o no. -
En caso afirmativo, encuentre la causa de fallo de otros síntomas.
-
De lo contrario, el fallo se ha rectificado.
Chery Automobile Co., Ltd.
03
323
03 - Controles electrónicos del motor
2.6.13 P0335 No hay señal en el circuito del sensor de posición del árbol de levas P0336 interferencias con la señal en el circuito del sensor de posición del árbol de levas
Batería
Relé principal
Caja de fusibles/relés de instrumentos
Sonda de oxígeno delantera
03 RELÉ DE ALIMENTACIÓN PRINCIPAL
MÓDULO CONTROL MOTOR (ECM)
Valores entre el ECM y el sensor de posición del árbol de levas Pin ECM nº
Función
Estado
Valor (rango de voltaje CC)
E56
Señal del sensor de posición del árbol de levas
El interruptor de encendido está en la posición ON
5V
Definición de DTC y causas del fallo
324
Chery Automobile Co., Ltd.
03 - Controles electrónicos del motor
DTC
Definición de DTC
Estado de prueba de DTC
Condición de activación de DTC
Posibles causas ●
P0340
Sin señal del circuito del sensor CMP
Interferencia de señal en el circuito del P0341 sensor de posición del árbol de levas
Motor funcionando
Corto circuito o circuito ● abierto en el sensor ● ●
Motor funcionando
Árbol de levas sensor de posición señal de ● desviación del rango de ajuste del sistema ●
Fallo del sensor de posición del árbol de levas Fallo en el circuito del sensor de posición del árbol de levas Fallo del ECM (módulo de control del motor) Fallo del sensor de posición del árbol de levas Fallo en el circuito del sensor de posición del árbol de levas Fallo del ECM (módulo de control del motor)
Procedimientos de comprobación de DTC: Confirme que el voltaje de la batería es normal antes de realizar los procedimientos siguientes. ●
Desactive el interruptor de encendido.
●
Conecte el dispositivo de diagnóstico X-431 al DLC y realice la prueba con el software actualizado.
●
Ponga el interruptor de encendido en ON.
●
Mida y borre el DTC con el dispositivo de diagnóstico.
●
Arranque el motor, que deberá llegar a la temperatura de funcionamiento normal.
●
Ponga el interruptor de encendido en OFF y póngalo en ON después de 3-5 segundos.
●
Mida el DTC con el dispositivo de diagnóstico.
●
Si se detecta un DTC, indica que el vehículo tiene fallos, y deberá realizar los correspondientes procedimientos de diagnóstico.
●
Si no sea detecta ningún DTC, indica que los fallos detectados previamente son esporádicos. (Consulte los capítulos sobre DTC esporádicos y comprobación de fallos)
03
Procedimientos de diagnóstico: Nota ●
Verifique de nuevo si el DTC y sus síntomas están presentes tras rectificar el fallo.
1.
Retire el sensor de posición del árbol de levas y compruebe si el sensor de posición del árbol de levas tiene astillas de hierro, lodo de aceite, depósitos de carbón o grietas.
2.
-
Si es así, limpie o reemplace el sensor de posición del árbol de levas.
-
De lo contrario, vaya al paso 2.
Compruebe si el fusible de la fuente de alimentación FB19 (15A) del sensor de Chery Automobile Co., Ltd.
325
03 - Controles electrónicos del motor
posición del árbol de levas es normal.
3.
4.
03
326
-
Si están bien, vaya al paso 3.
-
En caso contrario, el fusible fallo y deberá cambiarse el fusible FB19.
Gire el interruptor de encendido a la posición de encendido (ON), desconecte el conector del sensor de posición del árbol de levas C-220 y compruebe si la clavija 3 de C-220 es el voltaje de la batería. -
Si están bien, vaya al paso 4.
-
Si no, el cable entre el fusible FB19 y la clavija C de C-220 falla y debe reparar el cable defectuoso.
Desconecte el borne de la batería, desconecte el C-201 del conector del ECM y el conector del sensor de posición del árbol de levas C-220 y compruebe si el cable entre la clavija E56 C-201 y la clavija 1 C-220 tienen un corto o circuito abierto. -
En caso afirmativo, repare el cable defectuoso.
-
De lo contrario, vaya al paso 4.
Chery Automobile Co., Ltd.
03 - Controles electrónicos del motor
5.
6.
Desconecte el borne de la batería, desconecte el conector del sensor de posición del árbol de levas C-220 y compruebe si el cable entre la clavija 2 C-220 y el terminal de tierra tienen un corto circuito o circuito abierto. -
En caso afirmativo, repare el cable defectuoso.
-
De lo contrario, vaya al paso 6.
Conecte el osciloscopio y compruebe si la forma de onda del sensor de posición del árbol de levas es normal. -
Si están bien, vaya al paso 7.
-
Si no, el sensor de posición del árbol de levas fall, debe reemplazarlo.
Tiempo/voltaje Tiempo/ rejilla
v/rejilla
03
DC Freezing
7.
Cambie el ECM, realice la prueba de función de nuevo y lea el DTC para verificar si existe o no. -
En caso afirmativo, encuentre la causa de fallo de otros síntomas.
-
De lo contrario, el fallo se ha rectificado.
Chery Automobile Co., Ltd.
327
03 - Controles electrónicos del motor
2.6.14 P0351 Fallo de la bobina de encendido 1 P0352 Fallo de la bobina de encendido 2
Batería
Relé principal
Caja de fusibles/relés de instrumentos
Bobina de encendido
Bujía
Bujía
Bujía
Bujía
03 RELÉ DE ALIMENTACIÓN PRINCIPAL
BOBINA A
BOBINA B
MÓDULO CONTROL MOTOR (ECM)
Valores entre el ECM y las bobinas de encendido
328
Pin ECM nº
Función
Estado
Valor (rango de voltaje CC)
E1
Control de la bobina de encendido
El interruptor de encendido está en la posición ON
3,6 V
E17
Control de la bobina de encendido
El interruptor de encendido está en la posición ON
3,6 V
Chery Automobile Co., Ltd.
03 - Controles electrónicos del motor
Definición de DTC y causas del fallo DTC
Definición de DTC
Estado de prueba de DTC
Condición de activación de DTC
Posibles causas
● Circuito abierto o corto circuito en la Funcionamiento Fallo de la bobina de bobina de encendido ● P0351 del motor en encendido 1 o cortocircito a tierra ralentí o corto circuito a ● alimentación
Fallo de la bobina de encendido Fallo en el circuito de la bobina de encendido Fallo del ECM (módulo de control del motor)
● Circuito abierto o corto circuito en la Funcionamiento Fallo de la bobina de bobina de encendido ● P0352 del motor en encendido 2 o cortocircito a tierra ralentí o corto circuito a ● alimentación
Fallo de la bobina de encendido Fallo en el circuito de la bobina de encendido Fallo del ECM (módulo de control del motor)
Procedimientos de comprobación de DTC: Confirme que el voltaje de la batería es normal antes de realizar los procedimientos siguientes. ●
Desactive el interruptor de encendido.
●
Conecte el dispositivo de diagnóstico X-431 al DLC y realice la prueba con el software actualizado.
●
Ponga el interruptor de encendido en ON.
●
Mida y borre el DTC con el dispositivo de diagnóstico.
●
Arranque el motor, que deberá llegar a la temperatura de funcionamiento normal.
●
Ponga el interruptor de encendido en OFF y póngalo en ON después de 3-5 segundos.
●
Mida el DTC con el dispositivo de diagnóstico.
●
Si se detecta un DTC, indica que el vehículo tiene fallos, y deberá realizar los correspondientes procedimientos de diagnóstico.
●
Si no sea detecta ningún DTC, indica que los fallos detectados previamente son esporádicos. (Consulte los capítulos sobre DTC esporádicos y comprobación de fallos)
03
Procedimientos de diagnóstico: Nota ●
Verifique de nuevo si el DTC y sus síntomas están presentes tras rectificar el fallo.
1.
Compruebe si el fusible de la fuente de alimentación FB36 (15A) de la bobina de encendido es normal. -
Si están bien, vaya al paso 2.
-
En caso contrario, el fusible fallo y deberá cambiarse el fusible FB36.
Chery Automobile Co., Ltd.
329
03 - Controles electrónicos del motor
2.
3.
Desconecte el conector de la bobina de encendido C-222 y compruebe si el pasador B de C-222 es el voltaje de la batería. -
De lo contrario, vaya al paso 3.
-
Si no, el cable entre el fusible FB36 y la clavija B de C-222 está dañado y debe reparar el cable defectuoso.
Desconecte el conector de la bobina de encendido C-222 y mida si el valor de la resistencia entre las bobinas de encendido primarias A y B o las bobinas primarias B y C es normal. (El valor de la resistencia de las bobinas primarias debe ser 0.45～0.55 Ω) -
En caso afirmativo, la bobina de encendido falla y debe cambiarla.
-
De lo contrario, vaya al paso 4.
03
4.
330
Desconecte el conector de la bobina de encendido C-222, saque el cable de encendido y mida si el valor de la resistencia entre las bobinas de encendido secundarias 1 y 4, o las bobinas de encendido secundarias 2 y 3 es normal. (El valor de la resistencia de las bobinas secundarias será 8.8～10.8KΩ) -
Si están bien, vaya al paso 5.
-
Si falla la bobina, por favor, cámbiela.
Chery Automobile Co., Ltd.
03 - Controles electrónicos del motor
5.
6.
Desconecte el conector de la bobina de encendido C-222 y el conector C-201 del ECM y compruebe si los cables entre las clavijas A y C de la C-222 y las clavijas E1 y E17 de la C-201 tienen un corto circuito o circuito abierto.Desconecte el conector de la bobina de encendido C-222 y el conector C-201 del ECM y compruebe si los cables entre las clavijas A y C de la C-222 y las clavijas E1 y E17 de la C-201 tienen un corto circuito o circuito abierto. -
En caso afirmativo, repare el cable defectuoso.
-
De lo contrario, vaya al paso 6.
Cambie el ECM, realice la prueba de función de nuevo y lea el DTC para verificar si existe o no. -
En caso afirmativo, encuentre la causa de fallo de otros síntomas.
-
De lo contrario, el fallo se ha rectificado.
03
Chery Automobile Co., Ltd.
331
03 - Controles electrónicos del motor
2.6.15 P0458 Corto circuito a bajo voltaje de la solenoide del filtro de carbón activo o circuito abierto. P0459 Carbon canister solenoid valve circuit short to high voltage P0459 Corto a alto voltaje en la solenoide del filtro de carbón activo
Batería
Relé principal
Caja de fusibles/relés de instrumentos
Válvula solenoide de cartucho de carbón
03 RELÉ DE ALIMENTACIÓN PRINCIPAL
MÓDULO CONTROL MOTOR (ECM)
Valores entre el ECM y la válvula solenoide del filtro de carbón activo Pin ECM nº
Función
Estado
Valor (rango de voltaje CC)
E57
Cable de control de la solenoide del filtro de carbón activo
El interruptor de encendido está en la posición ON
3,6 V
332
Chery Automobile Co., Ltd.
03 - Controles electrónicos del motor
Definición de DTC y causas del fallo DTC
Definición de DTC
Estado de prueba de DTC
Condición de activación de DTC
Posibles causas ●
Cortocircuito a bajo voltaje o circuito Funcionamient P0458 abierto del circuito de o del motor en válvula solenoide de ralentí colador de carbono
Corto a tierra o circuito abierto en la solenoide ● del filtro de carbón activo cuando la solenoide no funciona ● ●
Cortocircuito a alto Funcionamient voltaje de la válvula P0459 o del motor en solenoide del colador ralentí de carbón
Corto a tierra o circuito abierto en la solenoide ● del filtro de carbón activo cuando la solenoide funciona ●
Fallo de la válvula solenoide del filtro de carbón. Fallo en el circuito de la solenoide del filtro de carbón Fallo del ECM (módulo de control del motor) Fallo de la válvula solenoide del filtro de carbón. Fallo en el circuito de la solenoide del filtro de carbón Fallo del ECM (módulo de control del motor)
Procedimientos de comprobación de DTC: Confirme que el voltaje de la batería es normal antes de realizar los procedimientos siguientes. ●
Desactive el interruptor de encendido.
●
Conecte el dispositivo de diagnóstico X-431 al DLC y realice la prueba con el software actualizado.
●
Ponga el interruptor de encendido en ON.
●
Mida y borre el DTC con el dispositivo de diagnóstico.
●
Arranque el motor, que deberá llegar a la temperatura de funcionamiento normal.
●
Ponga el interruptor de encendido en OFF y póngalo en ON después de 3-5 segundos.
●
Mida el DTC con el dispositivo de diagnóstico.
●
Si se detecta un DTC, indica que el vehículo tiene fallos, y deberá realizar los correspondientes procedimientos de diagnóstico.
●
Si no sea detecta ningún DTC, indica que los fallos detectados previamente son esporádicos. (Consulte los capítulos sobre DTC esporádicos y comprobación de fallos)
Procedimientos de diagnóstico: Nota ●
Verifique de nuevo si el DTC y sus síntomas están presentes tras rectificar el fallo.
1.
Compruebe si el fusible de la fuente de alimentación FB19 (15A) de la válvula solenoide del filtro de carbón es normal. -
Si están bien, vaya al paso 2.
-
En caso contrario, el fusible fallo y deberá cambiarse el fusible FB19.
Chery Automobile Co., Ltd.
333
03
03 - Controles electrónicos del motor
2.
3.
Desconecte el conector de la solenoide del filtro C-209 y compruebe si la clavija C-209 es el voltaje de la batería. -
Si están bien, vaya al paso 3.
-
Si no, el cable entre el fusible FB36 y la clavija A del C-209 falla y debe reparar el cable defectuoso.
Desconecte el conector de la solenoide del filtro de carb¨®n activo C-209 y mida si el valor de resistencia de la bobina de la solenoide del filtro es normal. (El valor de la resistencia de la bobina del filtro de carbón activo será 19～22Ω). -
Si están bien, vaya al paso 4.
-
Si no, la solenoide está averiada y debe reemplazarla.
03 4.
5.
334
Desconecte el conector de la solenoide del filtro de carbón C-209 y el conector C-201 del ECM y compruebe si el cable entre la clavija B de C-209 y la clavija E57 de C-201 tiene un corto circuito o circuito abierto. -
En caso afirmativo, repare el cable defectuoso.
-
De lo contrario, vaya al paso 6.
Cambie el ECM, realice la prueba de función de nuevo y lea el DTC para verificar si existe o no. -
En caso afirmativo, encuentre la causa de fallo de otros síntomas.
-
De lo contrario, el fallo se ha rectificado.
Chery Automobile Co., Ltd.
03 - Controles electrónicos del motor
2.6.16 P0480 Fallo del ventilador de refrigeración de velocidad baja
Batería
Caja de fusibles/relés Relé del de instrumentos ventilador (alta velocidad)
Caja de fusibles del compartiment o delantero
PERSISTOR DE VELOCIDAD IZD
Ventilador electrónico
MOTOR DE VENTILADOR DE REFRIGERACIÓN DCH IZD
PERSISTOR DE VELOCIDAD DCH
Caja del relés
Relé del del ventilador ventilador (baja velocidad)
Ventilador electrónico
MOTOR DE VENTILADOR DE REFRIGERACIÓN DCH
03 VENTILADOR 1
VENTILADOR 2
MÓDULO CONTROL MOTOR (ECM)
Definición de DTC y causas del fallo DTC
Definición de DTC
Estado de prueba de Condición de DTC activación de DTC
Funcionamiento del El control de ● motor en ralentí Fallo del baja velocidad del P048 ventilador de cuando el ventilador de ventilador de refrigeración 0 refrigeración de refrigeración con ● baja velocidad está en cortocircuito a funcionamiento alimentación Chery Automobile Co., Ltd.
Posibles causas Fallo del relé del ventilador de refrigeración de baja velocidad Fallo en el circuito del relé del ventilador de refrigeración de baja 335
03 - Controles electrónicos del motor
DTC
Definición de DTC
Estado de prueba de Condición de DTC activación de DTC
Posibles causas ●
velocidad Fallo del ECM (módulo de control del motor)
Procedimientos de comprobación de DTC: Confirme que el voltaje de la batería es normal antes de realizar los procedimientos siguientes. ●
Desactive el interruptor de encendido.
●
Conecte el dispositivo de diagnóstico X-431 al DLC y realice la prueba con el software actualizado.
●
Ponga el interruptor de encendido en ON.
●
Mida y borre el DTC con el dispositivo de diagnóstico.
●
Arranque el motor, que deberá llegar a la temperatura de funcionamiento normal.
●
Ponga el interruptor de encendido en OFF y póngalo en ON después de 3-5 segundos.
●
Mida el DTC con el dispositivo de diagnóstico.
●
Si se detecta un DTC, indica que el vehículo tiene fallos, y deberá realizar los correspondientes procedimientos de diagnóstico.
●
Si no sea detecta ningún DTC, indica que los fallos detectados previamente son esporádicos. (Consulte los capítulos sobre DTC esporádicos y comprobación de fallos)
Procedimientos de diagnóstico: Nota
03 ●
Verifique de nuevo si el DTC y sus síntomas están presentes tras rectificar el fallo.
1.
Compruebe si los fusibles FB08 (15A) y MFO1 (40A) del ventilador de refrigeración son normales.
2.
336
-
Si están bien, vaya al paso 2.
-
Si no, cambie los fusibles MFO1 FB08.
Saque el relé del ventilador de refrigeración de baja velocidad y compruebe si el valor de resistencia de la bobina del relé es normal. Levante la carcasa del relé y compruebe si el contacto cerrado está bien. -
Si están bien, vaya al paso 3.
-
En caso contrario, el relé del ventilador está averiado y debe reemplazarlo.
Chery Automobile Co., Ltd.
03 - Controles electrónicos del motor
3.
4.
Saque el relé del ventilador de refrigeración de baja velocidad y compruebe si la tensión de su clavija 86 es el voltaje de la batería. -
Si están bien, vaya al paso 4.
-
Si no, el cable entre el fusible FB08 y la clavija 86 del relé del ventilador de refrigeración de baja velocidad está dañado y debe ser reemplazado.
Saque el relé del ventilador de refrigeración de baja velocidad, desconecte el conector C-202 del ECM y compruebe si el cable entre el borne 85 del relé del ventilador de baja velocidad de y la clavija C66 de C-202 tiene un corto circuito o circuito abierto. -
-
5.
Relé del ventilador (baja velocidad)
Relé del ventilador (baja velocidad)
En caso afirmativo, el cable entre la clavija 85 del relé del ventilador de baja velocidad y la clavija C66 de C-202 significa que está defectuoso y que es necesario reemplazarlo.
03
De lo contrario, vaya al paso 5.
Saque el relé del ventilador de refrigeración de baja velocidad y compruebe si la tensión de su clavija 30 es el voltaje de la batería. -
Si están bien, vaya al paso 6.
-
Si no es así, el cable entre el fusible MFO1 y la clavija 30 del relé del ventilador de baja velocidad falla y es necesario reemplazarlo.
Chery Automobile Co., Ltd.
Relé del ventilador (baja velocidad)
337
03 - Controles electrónicos del motor
6.
7.
03
8.
9. 338
Saque el relé del ventilador de refrigeración de baja velocidad, desconecte los conectores del ventilador C-108 y C-109, y compruebe si el cable entre la clavija 87 del relé de ventilación de baja velocidad y las clavijas 3 de C-108 y C-109 tienen un corto circuito o circuito a tierra. -
En caso afirmativo, repare el cable defectuoso.
-
De lo contrario, vaya al paso 7.
Relé del ventilador (baja velocidad)
Desconecte los conectores del ventilador de refrigeración C-108 y C-109 y compruebe si el cable entre las clavijas 2 de C-108 y 2 de C-109 y la terminal de tierra tienen corto circuito o circuito abierto. -
En caso afirmativo, repare el cable defectuoso.
-
De lo contrario, vaya al paso 8.
Desconecte los conectores del ventilador de refrigeración C-108 y C-109 y compruebe si el valor de la resistencia entre las clavijas 2 y 3 de C-108 o las clavijas 2 y 3 de C-109 están normales. (The measured value is about 0.8 Ω) -
Si están bien, vaya al paso 9.
-
Si no, el motor del ventilador de refrigeración falla, y, por lo tanto, debe sustituirlo.
Cambie el ECM, realice la prueba de función de Chery Automobile Co., Ltd.
03 - Controles electrónicos del motor
nuevo y lea el DTC para verificar si existe o no. -
En caso afirmativo, encuentre la causa de fallo de otros síntomas.
-
De lo contrario, el fallo se ha rectificado.
2.6.17 P0481 Fallo del ventilador de refrigeración de alta velocidad
Batería
Caja de fusibles/relés de Relé del instrumentos ventilador (alta velocidad)
Caja de fusibles del compartiment o delantero
PERSISTOR DE VELOCIDAD IZD
MOTOR DE VENTILADOR DE REFRIGERACIÓN IZD
Ventilador electrónico
PERSISTOR DE VELOCIDAD DCH
Relé del ventilador (baja velocidad)
Caja del relés del ventilador
03
Ventilador electrónico
MOTOR DE VENTILADOR DE REFRIGERACIÓN DCH
VENTILADOR 1
VENTILADOR 2
MÓDULO CONTROL MOTOR (ECM)
Definición de DTC y causas del fallo
Chery Automobile Co., Ltd.
339
03 - Controles electrónicos del motor
DTC Definición de DTC
Estado de prueba de DTC
Condición de activación de DTC
Posibles causas
● Ralentí del motor Corto a tierra en el Fallo del ventilador funcionando con el terminal de control ● P048 de refrigeración de ventilador de del ventilador de 0 alta velocidad refrigeración en refrigeración de funcionamiento. alta velocidad ●
Fallo del relé de alta velocidad del ventilador de refrigeración Fallo en el circuito de control del relé del ventilador de refrigeración de alta velocidad Fallo del ECM (módulo de control del motor)
Procedimientos de comprobación de DTC: Confirme que el voltaje de la batería es normal antes de realizar los procedimientos siguientes.
03
●
Desactive el interruptor de encendido.
●
Conecte el dispositivo de diagnóstico X-431 al DLC y realice la prueba con el software actualizado.
●
Ponga el interruptor de encendido en ON.
●
Mida y borre el DTC con el dispositivo de diagnóstico.
●
Arranque el motor y hágalo llegar a la temperatura del ventilador de refrigeración de partida.
●
Ponga el interruptor de encendido en OFF y póngalo en ON después de 3-5 segundos.
●
Mida el DTC con el dispositivo de diagnóstico.
●
Si se detecta un DTC, indica que el vehículo tiene fallos, y deberá realizar los correspondientes procedimientos de diagnóstico.
●
Si no sea detecta ningún DTC, indica que los fallos detectados previamente son esporádicos. (Consulte los capítulos sobre DTC esporádicos y comprobación de fallos)
Procedimientos de diagnóstico: Nota ●
Verifique de nuevo si el DTC y sus síntomas están presentes tras rectificar el fallo.
1.
CCompruebe si los fusibles del ventilador de refrigeración FB08 (15A) y MFO1 (40A) están normales.
2.
340
-
Si están bien, vaya al paso 2.
-
Si no, está averiado y debe reemplazar los fusibles MFO1 o FB08.
Saque el relé del ventilador de alta velocidad para medir si el valor de la resistencia de la bobina del relé es normal. Levante la carcasa del relé para comprobar si el interruptor de contacto es normal. -
Si están bien, vaya al paso 3.
-
En caso contrario, hay un fallo en el relé del ventilador y debe ser sustituido.
Chery Automobile Co., Ltd.
03 - Controles electrónicos del motor
3.
4.
Saque el relé del ventilador de refrigeración de alta velocidad para comprobar si la tensión de su clavija 86 es el voltaje de la batería. -
Si están bien, vaya al paso 4.
-
Si no, a la cabeza entre el fusible FB08 y el enfriamiento de alta velocidad del ventilador pin 86 del relé falla y es necesario reparar el favor de llevar defectuoso.
Desconecte la refrigeración de alta velocidad relé del ventilador, desconecte el conector del ECM C-202 y compruebe si el circuito entre el borne 85 del relé del ventilador de alta velocidad de enfriamiento y el pin de C67 de la C-202 tiene un corto circuito o circuito abierto. -
5.
Relé del ventilador (baja velocidad)
Relé del ventilador (baja velocidad)
En caso afirmativo, repare el cable defectuoso.
03
De lo contrario, vaya al paso 5.
Saque el relé del ventilador de refrigeración de alta velocidad para comprobar si la tensión de su clavija 30 es el voltaje de la batería. -
Si están bien, vaya al paso 6.
-
Si no es así, elcable entre los fusibles MFO1 y la clavija 30 del relé fallan y es necesario reemplazar el cable.
Chery Automobile Co., Ltd.
Relé del ventilador (baja velocidad)
341
03 - Controles electrónicos del motor
6.
7.
Saque el relé del ventilador, desconecte los conectores del ventilador de refrigeración C-108 y C-109, y compruebe si el circuito entre el pin 87 del relé del ventilador de alta velocidad de enfriamiento y los terminales 1 del C-108 y 1 de C -109 tienen cortocircuito o circuito abierto. -
En caso afirmativo, repare el cable defectuoso.
-
De lo contrario, vaya al paso 7.
Relé del ventilador (baja velocidad)
Desconecte los conectores del ventilador de refrigeración C-108 y C-109, y comprobar si el cable entre el terminal de tierra y los 2 pines de la C-108 y 2 de la C-109 es normal. -
En caso afirmativo, repare el cable defectuoso.
-
De lo contrario, vaya al paso 8.
03
8.
9.
Desconecte los conectores del ventilador de refrigeración C-108 y C-109, y compruebe si los valores de resistencia entre los pines 2 y 1 de C-109 son normales. -
Si están bien, vaya al paso 9.
-
Si no lo son, el ventilador de refrigeración falla. Repárelo.
Reemplace el módulo de control del ECM, realice la comprobación nuevamente, y lea el código de fallo para verificar si existe o no. -
342
Si es así, localice las causas del fallo a Chery Automobile Co., Ltd.
03 - Controles electrónicos del motor
partir de los síntomas. -
De lo contrario, el fallo se ha rectificado.
2.6.18 P0502. No hay señal en el sensor de velocidad del vehículo
Batería
Caja de fusibles/relés de instrumentos
Sensor de kilometraje
03
Salpicadero MÓDULO CONTROL MOTOR (ECM)
Microprocesador
Valor entre el ECM y el sensor de velocidad del vehículo Pin ECM nº
Función
Estado
Valor (rango de voltaje CC)
C41
Señal del sensor de velocidad del vehículo
El interruptor de encendido está en la posición ON
10,7V
Chery Automobile Co., Ltd.
343
03 - Controles electrónicos del motor
Definición de DTC y causas del fallo DTC
Definición de DTC
Estado de prueba de DTC
Condición de activación de DTC
Corte la señal del sensor de El vehículo en velocidad, oprima el pedal del estado acelerador para acelerar por ● caliente y encima de las 4000 rpm y libere conducido en inmediatemente, así la tercera velocidad del motor, la velocidad No hay señal en el ● velocidad. del vehículo y el valor MAP P0502 sensor de velocidad decrecerán. del vehículo El vehículo en Corte la señal del sensor de ● estado velocidad, oprima el pedal del caliente y acelerador a velocidad conducido en moderada, así la velocidad del cuarta motor, la velocidad del vehículo velocidad. y el valor MAP decrecerán.
Posibles causas
Fallo del sensor de velocidad del vehículo Fallo del circuito del sensor de velocidad del vehículo Fallo del ECM (módulo de control del motor)
Procedimientos de comprobación de DTC: Confirme que el voltaje de la batería es normal antes de realizar los procedimientos siguientes.
03
●
Desactive el interruptor de encendido.
●
Conecte el dispositivo de diagnóstico X-431 al DLC y realice la prueba con el software actualizado.
●
Ponga el interruptor de encendido en ON.
●
Mida y borre el DTC con el dispositivo de diagnóstico.
●
Arranque el motor, y hágalo alcanzar la temperatura de operación de alta velocidad del ventilador de refrigeración.
●
Ponga el interruptor de encendido en OFF y póngalo en ON después de 3-5 segundos.
●
Mida el DTC con el dispositivo de diagnóstico.
●
Si se detecta un DTC, indica que el vehículo tiene fallos, y deberá realizar los correspondientes procedimientos de diagnóstico.
●
Si no sea detecta ningún DTC, indica que los fallos detectados previamente son esporádicos. (Consulte los capítulos sobre DTC esporádicos y comprobación de fallos)
Procedimientos de diagnóstico: Nota ●
Verifique de nuevo si el DTC y sus síntomas están presentes tras rectificar el fallo.
1.
Controle si el fusible de provisión de energía FB11 (10A) del sensor de velocidad del vehículo es normal.
344
-
Si están bien, vaya al paso 2.
-
En caso contrario, el fusible fallo y deberá cambiarse el fusible FB11.
Chery Automobile Co., Ltd.
03 - Controles electrónicos del motor
2.
3.
4.
5.
Encienda el interruptor de ignición, desconecte el conector C-226 del sensor de velocidad del vehículo y revise si el voltaje en el pin de C-226 es voltaje de bateria. -
Si están bien, vaya al paso 3.
-
Si no es así, el plomo entre el fusible FB11 y el pin 1 de C-226 falla. Repare el plomo defectuoso.
Desconecte el conector C-226 del sensor de velocidad del vehículo y revise si el plomo entre el pin 2 del C-226 y la terminal a tierra tiene un corto circuito o ha abierto. -
En caso afirmativo, repare el cable defectuoso.
-
De lo contrario, vaya al paso 4.
03
Desconecte el conector C-226 del sensor de velocidad del vehículo y el conector C-202 del ECM y revise si el plomo entre el pin 3 del C-226 y el pin C41 de C-202 tienen un corto circuito o han abierto. -
En caso afirmativo, repare el cable defectuoso.
-
De lo contrario, vaya al paso 5.
Quite el sensor de velocidad del circuito, Chery Automobile Co., Ltd.
345
03 - Controles electrónicos del motor
conecte su conector y rote la rueda indicadora del sensor de velocidad manualmente para controlar si la señal de voltaje en el pin 3 de C-226 varía con la velocidad de la rueda indicadora.
6.
-
Si están bien, vaya al paso 6.
-
Si no lo hace, el sensor de velocidad del vehículo falla. Repárelo.
Reemplace el módulo de control del ECM, realice la comprobación nuevamente, y lea el código de fallo para verificar si existe o no. -
Si es así, localice las causas del fallo a partir de los síntomas.
-
De lo contrario, el fallo se ha rectificado.
03
346
Chery Automobile Co., Ltd.
03 - Controles electrónicos del motor
2.6.19 P0504 Fracaso de Correlación del Interruptor de Freno P0571 No hay cambios en el interruptor de la lámpara de freno durante el frenado
Batería
Caja de fusibles/relés de instrumentos
Interruptor del freno
INT. DEL FRENO MÓDULO CONTROL MOTOR (ECM)
INT. DEL FRENO
Unidad de control de ABS
Luz izquierda de freno
Luz derecha de freno
Luz de tercera luz de freno
03
Definición de DTC y causas del fallo DTC
Definición de DTC
Estado de prueba de DTC
Condición de activación de DTC
Desconectado el cable de la ● Fallo de correlación El interruptor de señal de freno, el vehiculo entra P0504 del interruptor de encendido está en en la ventan de diagnóstico y el freno la posición ON código del fallo aparece varias ● veces después de frenar. Chery Automobile Co., Ltd.
Posibles causas Fallo del interruptor de freno. Fallo del circuito del interruptor de 347
03 - Controles electrónicos del motor
DTC
Definición de DTC
Estado de prueba de DTC
Condición de activación de DTC
Desconectado el cable de la Ningún cambio en el El interruptor de señal de freno, el vehiculo entra ● interruptor de luz de P0571 encendido está en en la ventan de diagnóstico y el freno durante el la posición ON código del fallo aparece varias frenado veces después de frenar.
Posibles causas freno. Fallo del ECM (módulo de control del motor)
Procedimientos de comprobación de DTC: Confirme que el voltaje de la batería es normal antes de realizar los procedimientos siguientes.
03
●
Desactive el interruptor de encendido.
●
Conecte el dispositivo de diagnóstico X-431 al DLC y realice la prueba con el software actualizado.
●
Ponga el interruptor de encendido en ON.
●
Mida y borre el DTC con el dispositivo de diagnóstico.
●
Arranque el motor y presione el interruptor de freno varias veces.
●
Ponga el interruptor de encendido en OFF y póngalo en ON después de 3-5 segundos.
●
Mida el DTC con el dispositivo de diagnóstico.
●
Si se detecta un DTC, indica que el vehículo tiene fallos, y deberá realizar los correspondientes procedimientos de diagnóstico.
●
Si no sea detecta ningún DTC, indica que los fallos detectados previamente son esporádicos. (Consulte los capítulos sobre DTC esporádicos y comprobación de fallos)
Procedimientos de diagnóstico: Nota ●
Verifique de nuevo si el DTC y sus síntomas están presentes tras rectificar el fallo.
1.
Gire el interruptor de encendido a la posición de encendido (ON), presione el pedal de freno y controle que las luces de freno se enciendan.
348
-
Si están bien, vaya al paso 6.
-
De lo contrario, vaya al paso 2.
Chery Automobile Co., Ltd.
03 - Controles electrónicos del motor
2.
3.
Desconecte el conector del interruptor de freno C-318, corto-circuite los pins 1 y 3 de C-318 con el conector corto y revise si las luces de freno se encienden. -
Si lo hacen, el interruptor de freno falla. Reemplácelo.
-
De lo contrario, vaya al paso 3.
Controle si el fusible FB32 (10A) interruptor de freno es normal.
del
-
Si están bien, vaya al paso 4.
-
En caso contrario, el fusible fallo y deberá cambiarse el fusible FB32.
03
4.
Encienda el interruptor de ignición, desconecte el conector C-318 del interruptor de freno y revise si el voltaje en el pin de C-318 es voltaje de bateria. -
Si están bien, vaya al paso 5.
-
Si no es así, el plomo entre el fusible FB32 y el pin 1 de C-318 falla. Repare el plomo defectuoso.
Chery Automobile Co., Ltd.
349
03 - Controles electrónicos del motor
5.
6.
Desconecte el conector C-318 del conector del interruptor de freno del Conector C-202 del ECM, y revise si el plomo entre el pin 3 del C-318 y el pin C-18 del C-202 tiene corto circuito, o está abierto o hace tierra. -
En caso afirmativo, repare el cable defectuoso.
-
De lo contrario, vaya al paso 6.
Reemplace el módulo de control del ECM, realice la comprobación nuevamente, y lea el código de fallo para verificar si existe o no. -
Si es así, localice las causas del fallo a partir de los síntomas.
-
De lo contrario, el fallo se ha rectificado.
03
350
Chery Automobile Co., Ltd.
03 - Controles electrónicos del motor
2.6.20 P0551. Fallo del rango de voltaje del circuito del interruptor de dirección asistida P0552 Corta o baja tensión del circuito del interruptor de la dirección asistida P0553 Corta o alta tensión del sircuito del interruptor de la dirección asistida
MÓDULO CONTROL MOTOR (ECM)
Interruptor de servodirección
03
Definición de DTC y causas del fallo
Chery Automobile Co., Ltd.
351
03 - Controles electrónicos del motor
DTC
Definición de DTC
Fallo del rango/rendimiento de P0551 voltaje del circuito del interruptor de servodirección
Cortocircuito a bajo voltaje del circuito del P0552 interruptor de servodirección
Estado de prueba de DTC
Ralenti del motor funcionando con velocidad cero
Ralenti del motor funcionando con velocidad cero
Condición de activación de DTC
Posibles causas
● Voltaje del circuito del interruptor de la ● dirección asistida desviado de las especificaciones del ● sistema
Fallo del interruptor de la dirección asistidaFallo del cicuito del interruptor de la dirección asistida. Fallo del ECM (módulo de control del motor)
●
Fallo del interruptor de la dirección asistidaFallo del cicuito del interruptor de la dirección asistida. Fallo del ECM (módulo de control del motor)
Circuito del ● interruptor de la dirección asistida abierto o cortocircuito ● a tierra
●
03
Cortocircuito a alto voltaje del circuito del P0553 interruptor de servodirección
Ralenti del motor funcionando con velocidad cero
Corto circuito del ● interruptor de la dirección asistida a la energía. ●
Fallo del interruptor de la dirección asistidaFallo del cicuito del interruptor de la dirección asistida. Fallo del ECM (módulo de control del motor)
Procedimientos de comprobación de DTC: Confirme que el voltaje de la batería es normal antes de realizar los procedimientos siguientes. ●
Desactive el interruptor de encendido.
●
Conecte el dispositivo de diagnóstico X-431 al DLC y realice la prueba con el software actualizado.
●
Ponga el interruptor de encendido en ON.
●
Mida y borre el DTC con el dispositivo de diagnóstico.
●
Arranque el motor, que deberá llegar a la temperatura de funcionamiento normal.
●
Ponga el interruptor de encendido en OFF y póngalo en ON después de 3-5 segundos.
●
Mida el DTC con el dispositivo de diagnóstico.
●
Si se detecta un DTC, indica que el vehículo tiene fallos, y deberá realizar los correspondientes procedimientos de diagnóstico.
●
Si no sea detecta ningún DTC, indica que los fallos detectados previamente son esporádicos. (Consulte los capítulos sobre DTC esporádicos y comprobación de fallos)
Procedimientos de diagnóstico: Nota ●
Verifique de nuevo si el DTC y sus síntomas están presentes tras rectificar el fallo.
1.
Controle si el nivel del fluido de la dirección asistida es normal.
352
Chery Automobile Co., Ltd.
03 - Controles electrónicos del motor
2.
3.
-
Si están bien, vaya al paso 2.
-
Si no lo es, rellene el fluido de la dirección asistida.
Desconecte el conector C-107 del interruptor de la dirección asistida y rote la rueda indicadora a un lado tanto como se lo permita. Controle si el pin del interruptor de la dirección asistida esta a tierra. -
Si están bien, vaya al paso 3.
-
Si no lo está, el interruptor de la dirección asistida falla. Reemplácelo.
Desconecte el conector C-107 del interruptor de la dirección asistida y el conector C-202 del ECM, y revise si el plomo entre el pin del C-107 y el pin C64 del C-202 tiene corto circuito o circuito abierto. -
En caso afirmativo, repare el cable defectuoso.
-
De lo contrario, vaya al paso 4.
03
4.
Reemplace el módulo de control del ECM, realice la comprobación nuevamente, y lea el código de fallo para verificar si existe o no. -
Si es así, localice las causas del fallo a partir de los síntomas.
-
De lo contrario, el fallo se ha rectificado.
2.6.21 P0562 Sistema de bajo voltaje P0563 Sistema de alto voltaje Definición de DTC y causas del fallo DTC
Definición de Estado de prueba de DTC DTC
Condición de activación de DTC
Posibles causas
Voltaje de P0562 sistema bajo
El interruptor de encendido está en la posición ON
● El sistema de voltaje ● menor que 11V por 40 ● segundos
Fallo del generador Fallo de la bateria Fallo del ECM (módulo de control del motor)
Voltaje de sistema alto
El interruptor de encendido está en la
El sistema de voltaje ● mayor que 16V por 40 ●
Fallo del generador Fallo de la bateria
P0563
Chery Automobile Co., Ltd.
353
03 - Controles electrónicos del motor
DTC
Definición de Estado de prueba de DTC DTC posición ON
Condición de activación de DTC segundos
Posibles causas ●
Fallo del ECM (módulo de control del motor)
Procedimientos de comprobación de DTC: Confirme que el voltaje de la batería es normal antes de realizar los procedimientos siguientes. ●
Desactive el interruptor de encendido.
●
Conecte el dispositivo de diagnóstico X-431 al DLC y realice la prueba con el software actualizado.
●
Ponga el interruptor de encendido en ON.
●
Mida y borre el DTC con el dispositivo de diagnóstico.
●
Arranque el motor, que deberá llegar a la temperatura de funcionamiento normal.
●
Ponga el interruptor de encendido en OFF y póngalo en ON después de 3-5 segundos.
●
Mida el DTC con el dispositivo de diagnóstico.
●
Si se detecta un DTC, indica que el vehículo tiene fallos, y deberá realizar los correspondientes procedimientos de diagnóstico.
●
Si no sea detecta ningún DTC, indica que los fallos detectados previamente son esporádicos. (Consulte los capítulos sobre DTC esporádicos y comprobación de fallos)
Procedimientos de diagnóstico: Nota
03
●
Verifique de nuevo si el DTC y sus síntomas están presentes tras rectificar el fallo.
1.
Revise si el voltaje de la bateria es normal (o si el separador tiene corto circuito o circuito abierto)
2.
3.
354
-
Si están bien, vaya al paso 2.
-
Si no lo tiene, la bateria falla. Reemplácela.
Conecte el aparato de diagnóstico, arranque el motor para llevar a cabo una prueba de ruta y revise si el "flujo de datos del voltaje del generador" es de unos 14.5V -
Si están bien, vaya al paso 3.
-
Si no lo es, el generador falla. Reemplácelo.
Reemplace el módulo de control del ECM, realice la comprobación nuevamente, y lea el código de fallo para verificar si existe o no. -
Si es así, localice las causas del fallo a partir de los síntomas.
-
De lo contrario, el fallo se ha rectificado.
Chery Automobile Co., Ltd.
03 - Controles electrónicos del motor
2.6.22 P0606 Fallo del procesador ECM P060A Fallo de la programación de ECM
Interruptor de encendido en posición ON/START
Batería
Relé principal
Caja de fusibles/relés de instrumentos
RELÉ DE ALIMENTACIÓN PRINCIPAL MÓDULO CONTROL MOTOR (ECM)
03
Valores de la línea de alimentación eléctrica del ECM Pin ECM nº
Función
Estado
Valor (rango de voltaje CC)
C1
Control del módulo energizado
—
Voltaje de batería
C3
Control del módulo energizado
El interruptor de encendido está en la posición ON/START
Voltaje de batería
Chery Automobile Co., Ltd.
355
03 - Controles electrónicos del motor
Definición de DTC y causas del fallo DTC
Definición de DTC
Estado de prueba de DTC
Condición de activación de DTC
Posibles causas ●
P0606
Fallo del procesador del ECM
El interruptor de encendido está en la posición ON con el ECM funcionando.
—
● ● ● ●
Fallo de P060A programación del ECM
El interruptor de encendido está en la posición ON con el ECM funcionando.
—
● ● ●
Fallo del fusible de la fuente de alimentación del ECM Fallo del relé del ECM Fallo del circuito del ECM Fallo del ECM Fallo del fusible de la fuente de alimentación del ECM Fallo del relé del ECM Fallo del circuito del ECM Fallo del ECM
Procedimientos de comprobación de DTC: Confirme que el voltaje de la batería es normal antes de realizar los procedimientos siguientes.
03
●
Desactive el interruptor de encendido.
●
Conecte el dispositivo de diagnóstico X-431 al DLC y realice la prueba con el software actualizado.
●
Ponga el interruptor de encendido en ON.
●
Mida y borre el DTC con el dispositivo de diagnóstico.
●
Ponga el interruptor de encendido en OFF y póngalo en ON después de 3-5 segundos.
●
Mida el DTC con el dispositivo de diagnóstico.
●
Si se detecta un DTC, indica que el vehículo tiene fallos, y deberá realizar los correspondientes procedimientos de diagnóstico.
●
Si no sea detecta ningún DTC, indica que los fallos detectados previamente son esporádicos. (Consulte los capítulos sobre DTC esporádicos y comprobación de fallos)
Procedimientos de diagnóstico: Nota ●
Verifique de nuevo si el DTC y sus síntomas están presentes tras rectificar el fallo.
1.
Revise si los fusibles FB19, FB15, y FB14 de la fuente de alimentación del módulo de control ECM están flojos o dañados.
2.
3. 356
-
Si es así, reemplace el fusible defectuoso.
-
De lo contrario, vaya al paso 2.
Revise si el relé principal del ECM está suelto o dañado. -
Si es así, el relé principal falla. Reemplácelo.
-
De lo contrario, vaya al paso 3.
Revise si los pins/conectores del módulo de Chery Automobile Co., Ltd.
03 - Controles electrónicos del motor
control del ECM están contaminados o sueltos.
4.
5.
herrumbrados,
-
En caso afirmativo, corrija el fallo.
-
De lo contrario, vaya al paso 4.
Gire el interruptor de encendido a la posición de apagado (OFF), desconecte el conector C-202 del ECM y controle que el voltaje en el pin C1 del C-202 sea voltaje de batería. -
Si están bien, vaya al paso 5.
-
Si no lo es, el plomo entre el pin C1 del C-202 y la caja de fusibles FB15 falla. Repárelo.
Gire el interruptor de encendido a la posición ON y revise si el voltaje en el pin C3 del C-202 es voltaje de bateria. -
Si están bien, vaya al paso 6.
-
Si no lo es, el plomo entre el pin C3 del C-202 y la caja de fusibles FB14 falla. Repárelo.
Chery Automobile Co., Ltd.
03
357
03 - Controles electrónicos del motor
6.
7.
Gire el interruptor de encendido a la posición ON con el conector del ECM conectado, y revise si el voltaje entre los pins C6 y C22 del conector ECM C-202 es voltaje de bateria. -
Si están bien, vaya al paso 7.
-
Si no lo es, el plomo entre el pin C6 del C-202 y la caja de fusibles FB19 falla. Repárelo.
Revise si el plomo del pin C73 del conector ECM C-202 esta conectado a tierra adecuadamente. -
Si están bien, vaya al paso 8.
-
Si no lo está, el plomo entre el pin C73 del C.202 y la terminal a tierra G-206 falla. Repare el plomo defectuoso.
03
8.
358
Caja de fusible/relé del instrumento
Reemplace el módulo de control del ECM, realice la comprobación nuevamente, y lea el código de fallo para verificar si existe o no. -
Si es así, localice las causas del fallo a partir de los síntomas.
-
De lo contrario, el fallo se ha rectificado.
Chery Automobile Co., Ltd.
03 - Controles electrónicos del motor
2.6.23 P0646 Relé de embrague A/C a bajo voltaje o corto circuito P0647 Relé de embrague de corto circuito a alto voltaje.
Batería
Relé de compresor de A/C
Caja de fusibles/relés de instrumentos
compresor A/C
03
RELÉ DE EMBRAGUE DE A/C MÓDULO CONTROL MOTOR (ECM)
Definición de DTC y causas del fallo DTC
Definición de DTC
P0646
Relé de embrague a voltaje bajo o corto circuito
Estado de prueba de DTC El compresor de A/C no funciona.
Chery Automobile Co., Ltd.
Condición de activación de DTC ● El control del relé A/C ● con terminal a tierra o circuito abierto ●
Posibles causas Fallo del relé de A/C Fallo del circuito del relé de A/C Fallo del ECM 359
03 - Controles electrónicos del motor
DTC
Definición de DTC
Cortocircuito a alto voltaje de P0647 circuito de relé de embrague de A/C
Estado de prueba de DTC El compresor de A/C funciona.
Condición de activación de DTC
Posibles causas
● El control del relé de ● terminal corto a potencia de 12V ●
Fallo del relé de A/C Fallo del circuito del relé de A/C Fallo del ECM
Procedimientos de comprobación de DTC: Confirme que el voltaje de la batería es normal antes de realizar los procedimientos siguientes.
03
●
Desactive el interruptor de encendido.
●
Conecte el dispositivo de diagnóstico X-431 al DLC y realice la prueba con el software actualizado.
●
Ponga el interruptor de encendido en ON.
●
Mida y borre el DTC con el dispositivo de diagnóstico.
●
Arranque el motor, encienda el aire acondicionado y operelo por varios minutos.
●
Ponga el interruptor de encendido en OFF y póngalo en ON después de 3-5 segundos.
●
Mida el DTC con el dispositivo de diagnóstico.
●
Si se detecta un DTC, indica que el vehículo tiene fallos, y deberá realizar los correspondientes procedimientos de diagnóstico.
●
Si no sea detecta ningún DTC, indica que los fallos detectados previamente son esporádicos. (Consulte los capítulos sobre DTC esporádicos y comprobación de fallos)
Procedimientos de diagnóstico: Nota ●
Verifique de nuevo si el DTC y sus síntomas están presentes tras rectificar el fallo.
1.
Retire el relé de A/C RLY9 y revise si el voltaje en el pin 1 del relé de A/C RLY9 es voltaje de bateria.
2.
-
Si están bien, vaya al paso 4.
-
De lo contrario, vaya al paso 2.
Revise si la bobina del relé principal RLY8 tiene corto circuito o circuito abierto , y si el contactor tiene herrumbre -
360
Relé de compresor de A/C
Si es así, el relé principal falla. Reemplácelo. Chery Automobile Co., Ltd.
03 - Controles electrónicos del motor
3.
4.
De lo contrario, vaya al paso 3.
Revise si la bobina del relé del embrague A/C tiene corto circuito o circuito abierto, y si el contactor tiene herrumbre. -
Si es así, el relé del embrague A/C falla. Reemplácelo.
-
De lo contrario, vaya al paso 4.
Desconecte el terminal negativo de la batería, el conector ECM C-202 y revise si el plomo entre el pin 2 del relé RLY9 de A/C y el pin C51 del C-202 tienen corto circuito o circuito abierto. -
En caso afirmativo, repare el cable defectuoso.
-
De lo contrario, vaya al paso 5.
Relé de compresor de A/C
03 5.
Reemplace el módulo de control del ECM, realice la comprobación nuevamente, y lea el código de fallo para verificar si existe o no. -
Si es así, localice las causas del fallo a partir de los síntomas.
-
De lo contrario, el fallo se ha rectificado.
Chery Automobile Co., Ltd.
361
03 - Controles electrónicos del motor
2.6.24 P0685 Fallo del relé principal
Interruptor de encendido en posición ON/START
Batería
Relé principal
Caja de fusibles/relés de instrumentos
RELÉ DE ALIMENTACIÓN PRINCIPAL
MÓDULO CONTROL MOTOR (ECM)
03
Definición de DTC y causas del fallo DTC
P0685
Definición de DTC
Fallo del relé principal
Estado de prueba de DTC
Condición de activación de DTC
El interruptor de encendido está en la posición ON
● El circuito de control ● del relé principal no se ajusta al valor de ECM esperado. ●
Posibles causas Fallo del relé principal Fallo del circuito del relé principal. Fallo del ECM (módulo de control del motor)
Procedimientos de comprobación de DTC: 362
Chery Automobile Co., Ltd.
03 - Controles electrónicos del motor
Confirme que el voltaje de la batería es normal antes de realizar los procedimientos siguientes. ●
Desactive el interruptor de encendido.
●
Conecte el dispositivo de diagnóstico X-431 al DLC y realice la prueba con el software actualizado.
●
Ponga el interruptor de encendido en ON.
●
Mida y borre el DTC con el dispositivo de diagnóstico.
●
Arranque el motor, que deberá llegar a la temperatura de funcionamiento normal.
●
Ponga el interruptor de encendido en OFF y póngalo en ON después de 3-5 segundos.
●
Mida el DTC con el dispositivo de diagnóstico.
●
Si se detecta un DTC, indica que el vehículo tiene fallos, y deberá realizar los correspondientes procedimientos de diagnóstico.
●
Si no sea detecta ningún DTC, indica que los fallos detectados previamente son esporádicos. (Consulte los capítulos sobre DTC esporádicos y comprobación de fallos) Nota
●
Verifique de nuevo si el DTC y sus síntomas están presentes tras rectificar el fallo.
1.
Retire el relé principal (RLY8), y revise si el voltaje entre los conectores 86 y 30 del relé principal es voltaje de bateria.
2.
3.
-
Si están bien, vaya al paso 5.
-
De lo contrario, vaya al paso 2.
Relé principal
03
Desconecte la terminal negativa de la bateria y revise si la conducción entre el cable entre la caja B+ del fusible/relé del instrumento y la terminal positiva de la batería se lleva a cabo. -
Si están bien, vaya al paso 3.
-
De lo contrario, repare el cable defectuoso.
Desconecte la terminal negativa de la bateria y revise si el voltaje entre la caja B+ del fusible/relé y los pins 86 y 30 del relé principal es voltaje de batería. -
Si están bien, vaya al paso 4.
-
Si no lo es, la caja del fusible/relé falla. Reemplácela. Chery Automobile Co., Ltd.
363
03 - Controles electrónicos del motor
4.
5.
Desconecte la terminal negativa de la batería, retire el relé principal (RLY8) y el conector C-202 del ECM, y revise si el plomo entre el pin 85 del relé principal (RLY8) y el pin C62 del C-202 tiene corto circuito o circuito abierto. -
En caso afirmativo, repare el cable defectuoso.
-
De lo contrario, vaya al paso 5.
Relé principal
Reemplace el módulo de control del ECM, realice la comprobación nuevamente, y lea el código de fallo para verificar si existe o no. -
Si es así, localice las causas del fallo a partir de los síntomas.
-
De lo contrario, el fallo se ha rectificado.
03 2.6.25 P1336 Tolerancia de engranaje de 58 dientes no conocida Definición de DTC y causas del fallo DTC
Definición de DTC
Tolerancia de piñón de 58 dientes no P1336 memorizada
Estado de prueba de DTC
Condición de activación de DTC
Motor funcionando
La información del engranaje no es conocida
Posibles causas ●
La información del engranaje no es conocida luego de reemplazar el motor
Nota ●
El código de error sólo se aplica en la condición de que luego de reemplazar el módulo de control del motor, la tolerancia del engranaje de 58 dientes no es conocida o el método de averiguarlo es incorrecto. Si ocurre un error, haga la adaptación con los siguientes pasos.
Conocer la tolerancia del engranaje que marca en el sensor la posición del cigûeñal Condiciones previas: ●
El ECM y la unidad de control antirrobo serán adaptadas luego de reemplazar el módulo de control del motor.
●
La tolerancia del engranaje no es conocida
364
Chery Automobile Co., Ltd.
03 - Controles electrónicos del motor
●
La temperatura del refrigerante del motor es superior a 60ºC
●
Arranque el motor y apague el equipo eléctrico en el vehículo, pero no encienda el aire acondicionado.
●
El vehículo es conducido por más de 10 segundos.
Procedimientos: 1.
Apague el interruptor de encendido, conecte el aparato de diagnóstico y coloque el interruptor de encendido en la posición ON.
2.
Acceda al menu del aparato de diagnóstico y seleccione "Módulo de Control del Motor" - "Acceso a la Información del Engranaje"
3.
El ECM conoce la información del engranaje cuando el pedal del acelerador es totalmente oprimido en velocidad rápida y sostenida; mientras que termina conociendo cuando la velocidad del motor aumenta de 1300 rpm a 4500 rpm por 2 a 5 ciclos y cambia alrededor de las 4500 rpm (Los anteriores son aspectos típicos de la velocidad del motor cuando la información del engranaje se conoce Estos aspectos pueden ser usados para determinar si la información del engranaje es realizada o completada)
4.
Apague el motor, gire el interruptor de encendido a la posición ON despues de 15 segundos para limpiar el código fallido, y luego apagar el interruptor de encendido.
5.
Arranque el motor después de 15 segundos y revise si existe la falla con el aparato de diagnóstico. Si el código de fallo P1336 no se halla más presente, el aprendizaje se ha completado exitosamente.
03
Chery Automobile Co., Ltd.
365
03 - Controles electrónicos del motor
2.6.26 P2122 Circuito del sensor de posición del pedal del acelerador 1 bajo voltaje P2123 Circuito del sensor de posición del pedal del acelerador 1 alto voltaje P2127 Circuito del sensor de posición del pedal del acelerador 2 bajo voltaje P2128 Circuito del sensor de posición del pedal del acelerador 2 alto voltaje P2138 Fallo correlativo del circuito 1 y 2 del sensor de la posición del pedal del acelerador.
MÓDULO CONTROL MOTOR (ECM)
Sensor APP
03
Valores entre el ECM y el sensor de posición del pedal del acelerador.
366
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03 - Controles electrónicos del motor
Pin ECM nº
Función
Estado
Valor (rango de voltaje CC)
C12
Señal del sensor 1
El interruptor de encendido está en la posición ON
0V
C27
Señal del sensor 2
El interruptor de encendido está en la posición ON
0V
C36
Sensor 2 energizado
El interruptor de encendido está en la posición ON
5V
C37
Sensor 1 conectdo a tierra
El interruptor de encendido está en la posición ON
5V
C38
Sensor 2 energized
El interruptor de encendido está en la posición ON
5V
C39
Sensor 2 conectdo a tierra
El interruptor de encendido está en la posición ON
5V
Definición de DTC y causas del fallo DTC
Definición de Estado de Condición de activación DTC prueba de DTC de DTC
Posibles causas
Circuito del sensor de posición del P2122 pedal del acelerador 1 bajo voltaje
● Condiciones de funcionamiento Terminal de la señal APS1 ● del motor conectada a tierra o dependiendo de abierta con la señal de los modos de entrada menos del 11% ● ETC
Fallo del sensor de posición del pedal del acelerador Fallo del circuito del sensor de posición del pedal del acelerador Fallo del ECM (módulo de control del motor)
Circuito del sensor de posición del P2123 pedal del acelerador 1 alto voltaje
● Condiciones de funcionamiento Terminal de la señal APS1 ● del motor conectada a la dependiendo de alimentación con la señal los modos de de entrada más del 98% ● ETC
Fallo del sensor de posición del pedal del acelerador Fallo del circuito del sensor de posición del pedal del acelerador Fallo del ECM (módulo de control del motor)
Circuito del sensor de posición del P2127 pedal del acelerador 2 bajo voltaje
● Condiciones de Terminal de la señal APS2 funcionamiento conectada a tierra o ● del motor abierta con la señal de dependiendo de entrada menos del 11% los modos de 5.5% ● ETC
Fallo del sensor de posición del pedal del acelerador Fallo del circuito del sensor de posición del pedal del acelerador Fallo del ECM (módulo de control del motor)
Circuito del sensor de posición del P2128 pedal del acelerador 2 alto voltaje
● Condiciones de funcionamiento Terminal de la señal APS2 ● del motor conectada a la dependiendo de alimentación con la señal los modos de de entrada a más de 48% ● ETC
Fallo del sensor de posición del pedal del acelerador Fallo del circuito del sensor de posición del pedal del acelerador Fallo del ECM (módulo de control del motor)
Fallo de Condiciones de Terminal de la señal APS1 ● correlación de funcionamiento o APS2 conectada a la P213 circuitos 1 y 2 del motor alimentación o a tierra, ● del sensor dependiendo de haciendo las señales de
Fallo del sensor de posición del pedal del acelerador Fallo del circuito del sensor de posición del pedal del
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367
03
03 - Controles electrónicos del motor
DTC
Definición de Estado de Condición de activación DTC prueba de DTC de DTC APP los modos de los dos circuitos electrónico ETC incoherentes y la ● diferencia de las señales de entrada a más de 4%
Posibles causas acelerador Fallo del ECM (módulo de control del motor)
Procedimientos de comprobación de DTC: Confirme que el voltaje de la batería es normal antes de realizar los procedimientos siguientes. ●
Desactive el interruptor de encendido.
●
Conecte el dispositivo de diagnóstico X-431 al DLC y realice la prueba con el software actualizado.
●
Ponga el interruptor de encendido en ON.
●
Mida y borre el DTC con el dispositivo de diagnóstico.
●
Arranque el motor, que deberá llegar a la temperatura de funcionamiento normal.
●
Ponga el interruptor de encendido en OFF y póngalo en ON después de 3-5 segundos.
●
Mida el DTC con el dispositivo de diagnóstico.
●
Si se detecta un DTC, indica que el vehículo tiene fallos, y deberá realizar los correspondientes procedimientos de diagnóstico.
●
Si no sea detecta ningún DTC, indica que los fallos detectados previamente son esporádicos. (Consulte los capítulos sobre DTC esporádicos y comprobación de fallos)
Procedimientos de diagnóstico:
03
Nota ●
368
Verifique de nuevo si el DTC y sus síntomas están presentes tras rectificar el fallo.
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03 - Controles electrónicos del motor
1.
2.
3.
4.
Desconecte primero la terminal negativa de la bateria, y luego desconecte el conector del sensor de la posición del pedal del acelerador C-313 y el conector C-202 del ECM. Revise si el plomo tiene corto circuitos o circuitos abiertos entre el pin 1 del C-313 y el pin C27 del C-202 -
Si es así, repare los plomos defectuosos.
-
De lo contrario, vaya al paso 2.
Restablezca el vehículo a su estado normal, conecte la terminal negativa de la batería, gire el interruptor de encendido a la posición ON y arranque el motor. Revise si las señales de voltaje de salida de los sensores 1 y 2 son normales sin presionar el pedal del acelerador. (La señal de voltaje de salida del sensor de posición del pedal del acelerador 1 es 2.18 V; y la señal de voltaje de salida del sensor de posición del pedal del acelerador 2 es 0,21V) -
Si están bien, vaya al paso 3.
-
Si no es así, el sensor de la posición del pedal del acelerador falla. Reemplácelo.
03
Gire el interruptor de encendido a la posición ON, revise si las señales de voltaje de salida de los sensores 1 y 2 son normales presionando el pedal del acelerador completamente y sin arrancar el motor. (La señal de voltaje de salida del sensor de posición del pedal del acelerador 1 es 4,71 V; y la señal de voltaje de salida del sensor de posición del pedal del acelerador 2 es 0,84V) -
Si están bien, vaya al paso 4.
-
Si no es así, el sensor de la posición del pedal del acelerador falla. Reemplácelo.
Reemplace el módulo de control del ECM, realice la comprobación nuevamente, y lea el código de fallo para verificar si existe o no. -
Si es así, localice las causas del fallo a partir de los síntomas.
-
De lo contrario, el fallo se ha rectificado. Chery Automobile Co., Ltd.
369
03 - Controles electrónicos del motor
3 Sensor del Sistema de Control Electrónico del Motor 3.1
Sensor de posición del cigüeñal ............................................................................................. 370
3.2
Sensor de posición de árbol de levas .................................................................................... 372
3.3
Sensor de picado ...................................................................................................................... 374
3.4
Estrangulador electrónico ....................................................................................................... 376
3.5
Sensor de posición del pedal del acelerador ........................................................................ 378
3.6
Sensor de temperatura de refrigerante .................................................................................. 380
3.7
Sensor de presión/temperatura de aire de admisión ........................................................... 382
3.8
Sonda lambda ........................................................................................................................... 383
3.1Sensor de posición del Cigûeñal 3.1.1 Descripción General la señal de salida del sensor de posición del cigüeñal es la señal más importante en el sistema de control electrónico del motor, el cual trabaja con el sensor de posición del árbol de levas para determinar el tiempo de encendido.
03
El sensor es un sensor de tipo inducción electromagnético y funciona con una corona de 58 dientes en el volante Cuando el árbol de levas rota, la cima del diente y la ranura del diente en la corona de 58 dientes pasa el sensor a diferente distancias y produce un súbito cambio con la resistencia magnética del sensor, lo que posibilita al mismo a generar una señal de onda regular de salida. Las muescas en la corona de 58 dientes coinciden con el punto muerto superior del motor. En la parte superior del punto muerto del cilindro 1, el sensor es alineado con la muesca de bajada del vigésimo diente de la corona de 58 dientes. El ECM determinará la posición del cigüeñal y la velocidad de rotación de acuerdo a esta señal. 3.1.2 Datos técnicos Desempeño.
370
Punto
Valor
Resistencia de la bobina.
560 Ω ±10%
Inducción de la bobina
240mH±15%
Luz de la corona por 58SX
0,3 - 1,5mm
Chery Automobile Co., Ltd.
03 - Controles electrónicos del motor
3.1.3 Quitar e instalar el sensor de posición del cigüeñal Quitar 1.
Apague todos los componentes eléctricos y el interruptor de encendido y retire la llave de encendido.
2.
Desconecte el terminal negativo de la batería.
3.
Desconecte el conector del sensor de posición del cigüeñal, destornille el tornillo de fijación (-flecha) y quite el sensor de posición del cigüeñal. (-1-)
Instalación Para el montaje, siga el orden inverso al desmontaje. Preste atención a las notas siguientes: ●
Visualmente controle si hay manchas de aceite, escallas de hierro u otro material extraño en el sensor y, si lo detecta, limpielo.
●
Cuando lo instale, aplique lubricante a la junta tórica del primer sensor para evitar dañar a la junta tórica durante el proceso.
03
Chery Automobile Co., Ltd.
371
03 - Controles electrónicos del motor
3.2 Sensor de posición del árbol de levas 3.2.1 Descripción General El sensor de posición del árbol de levas adopta el efecto Hall, cuyos circuito integrado está en frente de un polo magnético permanente. Cuando el árbol de levas está haciendo rotar la rueda de señal, la variedad del perfil de diente cambia en la fuerza de las líneas del campo magnético, con salida de señal de voltaje. Con el árbol de levas dando una vuelta, de acuerdo al efecto Hall el sensor produce una serie de pulsos electromagnéticos. Luego de obtener esta información, el ECM sintéticamente calcula el tiempo de encendido, y a la vez controla el inyector de combustible dentro del cilindro adecuado. Como sensor auxiliar, el sensor de posición del árbol de levas tiene un gran impacto en las emisiones del motor. 3.2.2 Datos técnicos Desempeño.
03
Punto
Valor
Voltaje operativo.
4.5 - 1.3V
Luz operativa.
0,3 - 1,2m
3.2.3 Quite e instale el sensor de posición del árbol de levas Quitar 1.
Apague todos los componentes eléctricos y el interruptor de encendido y retire la llave de encendido.
2.
Desconecte el terminal negativo de la batería.
3.
Desconecte el conector del sensor de posición del árbol de levas
4.
Destornille el tornillo de fijación (-flecha-), y quite el sensor de posición del árbol de levas (-2-)
Instalación Para el montaje, siga el orden inverso al desmontaje. Preste atención a las notas siguientes: ●
372
Visualmente controle si hay manchas de aceite, escallas de hierro u otro material extraño en el sensor y, si lo detecta, limpielo.
Chery Automobile Co., Ltd.
03 - Controles electrónicos del motor
●
Cuando instale, aplique lubricante en la junta tórica del sensor para prevenir que se dañe durante el proceso.
03
Chery Automobile Co., Ltd.
373
03 - Controles electrónicos del motor
3.3 Sensor de golpe 3.3.1 Descripción General El sensor de golpe es usado para monitorear el estado de combustión de la mezcla de gases y la tendencia de golpe en la cámara de combustión, y brindar una señal de golpe al ECM para facilitar el ángulo avanzado de encendido del control del ECM. El sensor de golpe es un sensor de aceleración de vibración, el cual produce un voltaje de salida de acuerdo a la vibración mecánica del motor. Si el motor produce golpeteo, el ECM recibirá la señal de golpe, filtrará las señales de no-golpe y luego calculará. La posición del motor en el ciclo de trabajo es determinado a través del árbol de levas y la señal del sensor de posición del cigüeñal. El ECM calcula cuál cilindro produce el golpeteo, y el ángulo avanzado de encendido de este cilindro será demorado hasta que el fenómeno de golpeteo desaparezca. Entonces, reajuste el ángulo avanzado de encendido hasta que el ángulo de encendido alcance una posición óptima. 3.3.2 Datos técnicos
03
Desempeño. Frecuencia del rango de respuesta
Resistencia
Capacidad
3 - 18KHz
Más de 1 MΩ
1480 - 2220 pf
3.3.3 Quitar e instalar el sensor de golpe Quitar 1.
Apague todos los componentes eléctricos y el interruptor de encendido y retire la llave de encendido.
2.
Desconecte el terminal negativo de la batería.
3.
Desconecte el conector del sensor de golpe.
4.
Desacople el conector del sensor de golpe (-1-) de la abrazadera, desatornille el tornillo de fijación (-flecha-) y retire el sensor de golpe.
Instalación Para el montaje, siga el orden inverso al desmontaje. Preste atención a las notas siguientes:
374
Chery Automobile Co., Ltd.
03 - Controles electrónicos del motor
●
Revise que la superficie de montaje esté plana, perpendicular y con buen acabado.
●
Durante la instalación, asegúrese que la parte metálica en la base del sensor tenga contacto total con el bloque de cilindro del motor, y no se puede usar arandela entre el sensor y el bloque de cilindro del motor.
●
Par de apriete del tornillo: 20±5 Nm.
03
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375
03 - Controles electrónicos del motor
3.4 Estrangulador electrónico 3.4.1 Descripción General La apertura de la válvula del estrangulador electrónico está determinada por el ECM de acuerdo a la señal de salida del sensor de posición del pedal del acelerador controlado por el conductor, además de otras señales de sensor para calcular la energía de salida del motor requeridas en este momento en esta condición, mientras tanto calcular el volumen de inyección para asegurar el funcionamiento del motor en la condición de control óptimo. El mecanismo de estrangulación electrónico consiste en componentes como el motor de conducción, el engranaje de la unidad y el sensor de posición del estrangulador, etc. 3.4.2 Datos técnicos
03
Punto
Valor
Temperatura operativa óptima
- 40 °C~ 125 °C
Impedancia entre TPS ref y TPS rtn
1.9±0.9 KΩ
Resistencia del motor DC
3.93Ω
3.4.3 Desmontaje y montaje de la mariposa electrónica Quitar 1.
Apague todos los componentes eléctricos y el interruptor de encendido y retire la llave de encendido.
2.
Desconecte el terminal negativo de la batería.
3.
Retire el conjunto del filtro de aire.=> consulte la página 239
4.
Desconecte el conector del estrangulador electrónico (-1-) y destornille los tornillos de fijación (-flecha-)
5.
Afloje la abrazadera (-flecha-), saque la manguera (-2-) y retire la mariposa electrónica (-2-).
376
Chery Automobile Co., Ltd.
03 - Controles electrónicos del motor
6.
Limpie el cuerpo del estrangulador
7.
Abra la válvula del estrangulador a mano y asegúrela en posición totalmente abierta con un objeto adecuado.
8.
Cuidadosamente limpie la carcasa del estrangulador con acetona y un cepillo limpio, especialmente cerca del área del estrangulador (-flecha-) Luego seque la carcasa del estrangulador con una tela de fibra glabras. El cuerpo del estrangulador electrónico puede ser instalado sólo después que la acetona se evapore completamente.
Aviso ● ●
La acetona es un líquido inflamable. por facor siga las prevenciones contra accidentes y regulaciones de seguridad y pautas cuando use este tipo de líquido inflamable. No use aire comprimido cuando limpie el estrangulador. Tome precauciones para evitar contacto del líquido inflamable con su piel o que cause lesiones personales.
Instalación
03
Para el montaje, siga el orden inverso al desmontaje. Preste atención a las notas siguientes: ●
Cuando reemplace el módulo de control del motor debe adaptar el estrangulador electrónico y el sensor de posición del pedal del acelerador.
●
Cuando reemplace el cuerpo del estrangulador electrónico, debe adaptar el ECM y el sensor de posición del pedal acelerador.
Chery Automobile Co., Ltd.
377
03 - Controles electrónicos del motor
3.5 Sensor de Posición del Pedal del Acelerador 3.5.1 Descripción General El sensor de posición del pedal del acelerador tiene dos sensores potenciómetros idénticos adentro, los cuales proveen al ECM de señales de conducción basadas en los requisitos del conductor; este proceso es la misma operación que la de los pedales mecánicos actuales los que se adapta los años de hábitos de conducción de los conductores. Los dos sensores idénticos envían señales del estrangulador al ECM respectivamente, haciendo al sistema más seguro y más confiable.
03
El ECM usa un valor de proporción para determinar el rango de movimiento del pedal. El ECM compara las señales de entrada desde el sensor 1 y el sensor 2 y verifica la autenticidad de las señales de salida del sensor conlas otras señales de sensores tales como el sensor de velocidad del motor o el sensor de carga. Cuando una señal de uno de los dos sensores es anormal, el ECM cambiará el motor a modo de fallo mientras se toman las acciones adecuadas de manera de mantener la apertura del estrangulador a cierto ángulo, lo que permitirá al vehículo ser conducido a un servicio autorizado para que realicen el mantenimiento. 3.5.2 Desmontaje y montaje del sensor de posición del pedal del acelerador Nota ●
El pedal del acelerador y el sensor de posición del pedal del estrangulador son una unidad única y no pueden ser desmontados por separado.
Quitar 1.
Apague todos los componentes eléctricos y el interruptor de encendido y retire la llave de encendido.
2.
Desconecte el terminal negativo de la batería.
3.
Desconecte el conector del sensor de posición del pedal del acelerador (-1-).
4.
Destornille los tornillos de fijación (-flecha-) y quite el montaje del pedal del acelerador.
Instalación Para el montaje, siga el orden inverso al desmontaje. Preste atención a las notas siguientes:
378
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03 - Controles electrónicos del motor
●
Cuando reemplace el módulo de control del motor, debe adaptar el estrangulador electrónico al sensor de posición del pedal del acelerador.
●
Cuando reemplace el montaje del pedal del acelerador, debe adaptar el módulo de control del motor al estrangulador electrónico.
03
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379
03 - Controles electrónicos del motor
3.6 Sensor de temperatura del refrigerante 3.6.1 Descripción General El sensor de temperatura del refrigerante provee información de la temperatura del refrigerante al módulo de control electrónico del motor. El módulo de control electrónico del motor controla el arranque del motor, el tiempo de ignición y el ralentí bajo condiciones operativas normales. Además controla el ancho del pulso de inyección de combustible de acuerdo a la señal de temperatura del refrigerante. A la vez, la señal de temperatura del refrigerante es enviada al tablero via el cable de comunicación de datos CAN luego de ser procesado por el ECM para exibir la temperatura del refrigerante del motor. 3.6.2 Datos técnicos Sensor de temperatura de refrigerante
03
Punto
Valor
Voltaje operativo.
5V
Temperatura operativa.
- 40-~135°C
Resistencia clasificada a 20ºC
2.5KΩ±5%
Valores de referencia del voltaje de la señal del sensor de temperatura del refrigerante. Temperatura refrigerante
Voltaje del sensor.
59 ℃
1,89V
78 ℃
1,25V
90 ℃
0,94V
3.6.3 Quitar e instalar el sensor de temperatura del refrigerante Quitar 1.
Apague todos los componentes eléctricos y el interruptor de encendido y retire la llave de encendido.
2.
Desconecte el terminal negativo de la batería.
3.
Desconecte el conector del sensor de temperatura del refrigerante y destornille el sensor de temperatura del refrigerante.
380
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03 - Controles electrónicos del motor
Instalación Para el montaje, siga el orden inverso al desmontaje. Preste atención a las notas siguientes: ●
Como se muestra en la figura, aplique sellador en la zona a antes de la instalación del sensor de temperatura del refrigerante.
●
Torque de ajuste del sensor de temperatura del refrigerante. 20～25 Nm.
03
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381
03 - Controles electrónicos del motor
3.7 Sensor de temperatura/presión de la toma de aire. 3.7.1 Descripción General El sensor de temperatura/presión de toma de aire mide la entrada de presión absoluta del colector de admisión y los cambios de temperatura detrás del estrangulador de acuerdo a la carga del motor, y los convierte a señales de voltaje para enviar al ECM el cual corrige la inyección de combustible de acuerdo a las señales de voltaje.
3.7.2 Datos técnicos Desempeño. Punto
Valor
Voltaje operativo.
5V
Corriente operativa
Max. 12 mA
Impedancia de salida
<10 Ω
3.7.3 Quitar e instalar el sensor de temperatura/presión de aire de entrada
03 Quitar 1.
Apague todos los componentes eléctricos y el interruptor de encendido y retire la llave de encendido.
2.
Desconecte el terminal negativo de la batería.
3.
Desconecte el conector (-2-) y destornille el tornillo de fijación (-flecha-)
4.
Quite el sensor de temperatura/presión de la toma de aire (-1-)
Instalación Para el montaje, siga el orden inverso al desmontaje. Preste atención a las notas siguientes: ●
Visualmente controle si hay manchas de aceite, escallas de hierro u otro material extraño en el sensor y, si lo detecta, limpielo.
●
Cuando instale, aplique lubricante en la junta tórica del sensor para prevenir que se dañe durante el proceso.
382
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03 - Controles electrónicos del motor
3.8 Sensor de Oxígeno 3.8.1 Descripción General Sonda lambda delantera El sensor de oxígeno frontal es usado para detectar el contenido de oxígeno en los gases del motor y convierte esa información en señales de voltaje al ECM Dependiendo de las señales de voltaje, el ECM desempeña un control de bucle cerrado para cortar la inyección de combustible y reducir los tres componentes tóxicos en las emanaciones, por ejemplo, hidrocarbonos (HC), monóxido de carbono (CO) y óxidos de nitrógeno (NOX) mientras habilita las tres vías. Sensor de oxígeno trasero El sensor de oxígeno trasero monitorea el contenido de oxígeno en las emanaciones luego que han pasado a través de los conversores catalíticos de tres vías. El ECM hace una comparación basada en las señales del sensor de oxígeno frontal y del sensor de oxígeno trasero para monitorear la eficacia del conversor catalítico. Si el conversor catalítico es ineficaz o está dañado, las señales del sensor de oxígeno frontal fluctuarán drásticamente. El ECM encenderá el indicador de fallos del motor para indicar que el sistema de emanaciones del motor está defectuoso, o aún acarreará medidas de conducción restrictivas para evitar el daño al motor y prevenir la contaminación por gases.
03
3.8.2 Datos técnicos Temperatura operativa y desempeño del sensor de oxígeno Temperatura
260 °C
450 °C
595 °C
Voltaje de mezcla rica en oxígeno (mV)
>800
>800
>750
Voltaje de salida de mezcla pobre en oxígeno (mV)
<200
<200
<150
Tiempo de respuesta de débil a fuerte (ms)
<75
<75
<50
Tiempo de respuesta de fuerte a débil (ms)
<150
<125
<90
Resistencia interna (Ω)
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<100K
383
03 - Controles electrónicos del motor
3.8.3 Quitar e instalar el sensor de oxígeno Nota ●
●
Los procedimientos de instalación y desmontaje del sensor de oxígeno trasero son los mismos que los del sensor de oxígeno frontal. Aquí sólo se describe la desmontaje e instalación del sensor de oxígeno trasero. El tubo de escape sólo puede ser desmontado después de que se haya enfriado.
Quitar 1.
Apague todos los componentes eléctricos y el interruptor de encendido y retire la llave de encendido.
2.
Desconecte el terminal negativo de la batería.
3.
Desconecte el conector del sensor de oxígeno (- flecha - ).
4.
Desatornille el sensor de oxígeno (- -).
03
Instalación Para el montaje, siga el orden inverso al desmontaje. Preste atención a las notas siguientes: ●
El sensor de oxígeno generalmente utiliza óxido de circonio (ZrO2, un material cerámico) como elemento sensor. No lo golpee con una llave u otro objeto duro para evitar daños, la cerámica es dura, pero muy frágil. Los sensores de oxígeno que hayan recibido golpes no se pueden utilizar.
●
El part de torsión de apriete del sensor de oxígeno es de 40 a 60 Nm.
384
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03 - Controles electrónicos del motor
4 Actuador del sistema de control electrónico del motor 4.1 Bomba del combustible ............................................................................................................ 385 4.2 Inyector de combustible ........................................................................................................... 387 4.3 Válvula solenoide del recipiente de carbón activado ........................................................... 388 4.4 Bobina de encendido ................................................................................................................ 390 4.5 Módulo de control del motor ................................................................................................... 392
4.1 Bomba del combustible 4.1.1 Descripción General Después de haber encendido el interruptor de ignición, el ECM inicia la bomba de combustible para que funcione durante 2-5 segundos para enviar el combustible desde el depósito de combustible y canalizarlo al conducto para crear la presión de aceite necesaria para el arranque. Si no se enciende el motor, el ECM cortará el circuito de control de la bomba de combustible para suspender la bomba de combustible, si el motor arranca y sigue funcionando, el ECM controlará ña bomba de combustible para ver si mantiene las operaciones normales.
03 Nota ●
La temperatura del combustible tiene un gran impacto sobre el rendimiento de la bomba de combustible. Si funciona en condiciones de altas temperaturas durante un periodo rpolongado y la temperatura del combustible pasa de cierto nivel, la presión de bombeo de la bomba de combustible se reducirá drásticamente, por lo tanto, cuando el motor no pueda arrancar en caliente debe revisar cuidadosamente el combustible
4.1.2 Datos técnicos Presión de salida
>350KPa
Voltaje operativo.
8 - 16V
Presión de mantenimiento
≈24KPa
Protección contra el exceso de voltaje
-13,5 - 26V
Flujo de salida
>10g/s
Funcionamiento sin combustible
<60 segundos
4.1.3 Extracción e instalación de la bomba de combustible Para extraer e instalar la bomba de combustible, por favor consulte Mecanismo del motor .=> consulte la página 206 4.1.4 Comprobación de la bomba de combustible Método:
Chery Automobile Co., Ltd.
385
03 - Controles electrónicos del motor
1.
Desconecte el conector y gire el multímetro digital al rango Ohm, con las dos sondas de medición conectadas a las bombas de combustible (-3 - y -4 -), respectivamente, para medir si la resistencia de la bomba de combustible es normal.
03
386
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03 - Controles electrónicos del motor
4.2 Inyector de combustible 4.2.1 Descripción General Función: El inyector de combustible inyecta combustible dentro del plazo establecido de acuerdo a las instrucciones del ECM para suministrar combustible atomizado al motor.
4.2.2 Datos técnicos Punto
Datos
Resistencia de la bobina.
12 ± 0.4Ω
Voltaje operativo mínimo
4,5V
Temperatura operativa.
—40～130 °C
4.2.3 Extracción e instalación del inyector de combustible Para la extracción e instalación del inyector de combustible, por favor consulte Mecanismo del motor .=> consulte la página 213 4.2.4 Comprobación del inyector de combustible Método: Encienda el multímetro digital en la posición de Ohm, respectivamente, conecte las dos sondas de las dos clavijas del inyector de combustible. La resistencia nominal es de 11—16 Ω at 20 °C.
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387
03
03 - Controles electrónicos del motor
4.3 Válvula solenoide del depósito de carbón activo 4.3.1 Descripción General La válvula de control del depósito, controlada constantemente por el ECM en base una serie de señales diferentes, tales como la carga del motor, la temperatura del motor y la velocidad, enviará la duración y la frecuencia del impulso eléctrico (es decir, el ciclo de trabajo) para el control de La acumulación de vapor del combustible en el filtro de carbón activo provocará fugas en el gaseoducto y contaminación ambiental, por lo que la función del filtro de carbón activo es abrir la válvula solenoide en el momento adecuado para permitir la suficiente mezcla de vapor del combustible. 4.3.2 Datos técnicos Desempeño. Voltaje nominal
12V
Temperatura operativa.
140~120°C
Rango de voltaje nominal
8-16V
Resistencia de la bobina.
19 - 22Ω
Voltaje límite
25V
Inducción de la bobina
12 - 15mH
4.3.3 Extracción e instalación de la válvula solenoide del depósito de carbono
03
Nota ●
Antes de retirarlo, realice marcas de identificación en los tubos de entrada y salida para evitar posibles confusiones.
Quitar 1.
Apague todos los componentes eléctricos y el interruptor de encendido y retire la llave de encendido.
2.
Desconecte el terminal negativo de la batería.
3.
Desconecte el conector (-1 -), afloje las abrazaderas (-3 -), y saque las mangueras de entrada y salida (-4 -).
4.
Levante el gancho (-flecha A-) y saque la válvula solenoide del depósito de carbón activo (-2 -) del soporteen la dirección de la flecha (-flecha B-).
Instalación ●
388
Para el montaje, siga el orden inverso al desmontaje.
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03 - Controles electrónicos del motor
4.3.4 Comprobación de la válvula solenoide del depósito de carbono activo Inspección Encienda el multímetro digital para Ohm, con las dos sondas de metro conectadas a las dos clavijas de la electroválvula del depósito de carbón activo, la resistencia nominal debería ser de 21 ± 1 Ω a 20 ℃.
03
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389
03 - Controles electrónicos del motor
4.4 Bobina de encendido 4.4.1 Descripción General La bobina de encendido transforma el bajo voltaje de la bobina primaria al alto voltaje de la bobina secundaria, y el alto voltaje produce una chispa por medio de la descarga del electrodo de la bujía para detonar la mezcla de gas inflamable dentro del cilindro. La bobina de encendido consta de dos bobinas primarias, dos bobinas secundarias, un núcleo de hierro, y una carcasa. Cuando se conecta a tierra una bobina primaria, la bobina primaria está cargada. Una vez que el ECM corta el circuito de la bobina primaria, la carga finalizará. En este punto, se induce el alto voltaje en la bobina secundaria para habilitar la descarga del conector de la bujía. 4.4.2 Datos técnicos Desempeño. Resistencia primaria
0.5±0.05Ω
Inductancia secundaria
17,5 ± 1.2H
Resistencia secundaria
9840±980Ω
Desconexión por subida de corriente
9,5A
Inductancia primaria
2,75 ± 0.25mH
Voltaje de salida secundario
34KV
03
4.4.3 Extracción e instalación de la bobina de encendido Quitar 1.
Apague todos los componentes eléctricos y el interruptor de encendido y retire la llave de encendido.
2.
Desconecte el terminal negativo de la batería.
3.
Desconecte el conector de la bobina de encendido (-3 -), y extraiga los cables de ignición (-1 -).
4.
Desatornille los pernos de fijación (-flecha-), y retire la bobina de ignición (-2 -).
Instalación ●
390
Para el montaje, siga el orden inverso al desmontaje.
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03 - Controles electrónicos del motor
4.4.4 Comprobación de la bobina de ignición Método: 1.
Encienda el multímetro digital en rango Ohm, con las dos sondas de medición midiendo las clavijas A y B, B y C respectivamente, la resistencia debería ser 0.42～ 0.58Ω.
Método: 2.
Encienda el multímetro digital en rango Ohm, con dos sondas de medición midiendo las clavijas 1 y 4, 2 y 3, la resistencia de la bobina secundaria debería ser 11.2—14.8 Ω a 20°C.
03
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391
03 - Controles electrónicos del motor
4.5 Módulo de control del motor 4.5.1 Descripción General Las funciones del sistema de control del motor incluyen: control de la inyección de combustible del control electrónico, control de encendido electrónico, control de velocidad de ralentí, control de emisiones de escape, modo a prueba de fallos, sistema de autodiagnóstico, sistema de comunicación de datos y anti-robo, etc. El núcleo del sistema de inyección de combustible de control electrónico del motor es el módulo de control del motor. Calcula la cantidad de inyección de combustible necesaria para los cilindros de combustión (ancho de pulso de inyección) en base a las señales del sensor de retroalimentación y varias señales de condición operativa, mientras que abre el inyector de combustible en el momento perfecto para inyectar la cantidad adecuada de combustible al canal de entrada de aire para formar la mezcla inflamable con óptima relación de aire-combustible. Una serie de actuadores, tales como el inyector de combustible y la bobina de encendido funcionan en conjunto para que el motor funcione de manera eficiente.
03
4.5.2 Posición de instalación El módulo de control del motor está instalado en el lado del pasajero delantero y por debajo del conjunto del tanque de evaporación.
4.5.3 Desmontaje e instalación del módulo de control del motor Quitar 1.
Apague todos los componentes eléctricos y el interruptor de encendido y retire la llave de encendido.
2.
Desconecte el terminal negativo de la batería.
3.
Quite el reborde inferior del pilar A, en la parte frontal derecha, y levante la alfombra del lado del pasajero delantero.
4.
Desatornille los tornillos de fijación (-flecha-), y saque el módulo de control del motor y el soporte (-1 -).
392
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03 - Controles electrónicos del motor
5.
Desconecte los conectores del módulo de control del motor (-1 -) y (-2 -) y desatornille los tornillos de fijación (-flecha-). Saque el módulo de control del motor (-3 -).
Instalación Para el montaje, siga el orden inverso al desmontaje. Preste atención a las notas siguientes: 1.
El módulo de control del motor debe ser adaptado durante la sustitución o eliminación de la unidad de control anti-robo.
2.
La unidad de control anti-robo debe ser adaptada durante el reemplazo del módulo de control del motor.
4.5.4 La adaptación del módulo de control del motor
03
Nota ●
●
El código de seguridad (código PIN) sólo se introduce a través de un instrumento especial de diagnóstico de Chery; Cuando lo introduzca, por favor, tenga en cuenta que distingue entre mayúsculas y minúsculas y el ECM se bloquea si introduce un código erróneo un número determinado de veces. El módulo de control del motor debe ser adaptado a la unidad del sistema anti-robo de control durante la sustitución de un módulo nuevo de control del motor.
Condiciones previas ●
El voltaje de la batería es normal.
●
No hay ningún fallo en el sistema anti-robo.
●
No hay ningún fallo en los actuadores ni en los sensores del motor del sistema de control electrónico.
●
Se ha confirmado que el nuevo control del modelo del motor del módulo se adapta el sistema de control anti-robo.
Procedimientos 1.
Apague el interruptor de encendido, y reemplace el módulo de control del motor.
2.
Conecte el dispositivo de diagnóstico.
3.
Introduzca la llave en la cerradura de encendido y gírela a la posición ON (ENCENDIDO).
4.
Seleccione el menú "Control anti-robo" → "función de Adaptación" → "Configuración del código de autorización" → "Introducir el código de seguridad".
5.
Vuelva al menú de selección "control anti-robo" → "función de Adaptación" → "Sustituir el ECM" y realizar la operación de adaptación de acuerdo a los pasos que se muestran en el dispositivo de diagnóstico.
6.
Después de completar la adaptación del motor, lea la información del engranaje del motor. Chery Automobile Co., Ltd.
393
03 - Controles electrónicos del motor
5 Diagnóstico e Inspección de los síntomas 5.1 Proceso de diagnóstico de inspección según los síntomas ................................................ 394 5.2 Consejos de diagnóstico .......................................................................................................... 395 5.3 Lista de diagnóstico e inspección de síntomas ..................................................................... 396 5.4 Diagnóstico e inspección de síntomas ................................................................................... 397
5.1 Procesos de diagnóstico de la inspección de acuerdo a los síntomas Inspección preliminar: 1.
Compruebe si el voltaje de la batería está dentro del rango normal.
2.
Compruebe si el indicador de mal funcionamiento del motor funciona correctamente.
3.
Compruebe si hay algún registro de fallo con el dispositivo de diagnóstico.
4.
Compruebe si los síntomas de fallo comunicados por el propietario existen, y confirme las condiciones en los que sucede (como puede ser cuesta arriba,en llano, en movimiento acelerado, o a una velocidad constante, etc.)
Control visual: 1.
Revise si hay fugas en el tubo de combustible.
2.
Revise el tubo de aspirado para ver si presenta fracturas o torceduras y corrija la conexión.
3.
Revise el tubo de entrada para comprobar que no esté bloqueado, que no haya fugas de aire, que esté aplastado o dañado.
4.
Compruebe el cable de alta tensión del sistema de encendido para comprobar que no haya rupturas, que no esté desgastado y compruebe también la secuencia de ignición.
5.
Compruebe la zona de la instalación de conexión a tierra para comporbar que esté limpia y que sea firme.
6.
Compruebe que los conectores de los sensores y actuadores no están flojos y que no hagan mal contacto.
03
Nota ●
394
En caso de que encuentre alguno de los problemas mencionados, repare la avería en primer lugar. A continuación, compruebe de nuevo si el fallo sigue existiendo y lleve a cabo los procedimientos de diagnóstico de fallos.
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03 - Controles electrónicos del motor
5.2 Consejos de diagnóstico 1.
Compruebe si hay algún informe de fallos en el motor.
2.
Compruebe si el síntoma descrito por el cliente existe.
3.
La influencia del estado de mantenimiento del vehículo, la presión del cilindro, sincronización del encendido, estado del combustible, etc no pueden ser ignorados en el proceso de inspección.
4.
Si hay algunafallo que sea difícil de solucionar en el proceso de reparación, puede cambiar primero el ECM para probar.
Ahora bien, si el síntoma de fallo desaparece,el problema es del ECM. Si el problema persiste, localice las causas de fallo de otros síntomas.
03
Chery Automobile Co., Ltd.
395
03 - Controles electrónicos del motor
5.3 Diagnosis del síntoma y lista de inspección Síntomas 1.
Fallo del motor o velocidad baja en el arranque
2.
Motor al ralentí con el fallo en la ignición durante el arranque
3.
Dificultad para el arranque en caliente
4.
Dificultad para el arranque en frío
5.
No acelera y tiene un rendimiento pobre
6.
Vibración del motor
7.
Velocidad normal, pero arranca con dificultad.
8.
Arranque normal pero velocidad de ralentí inestable todo el tiempo
9.
Arranque normal pero velocidad de ralentí inestable durante el calentamiento
10. Motor de ralentí inestable o apagado incluso cuando se suelta el acelerador después de la aceleración 11. Arranque normal, pero exceso de velocidad de ralentí 12. Respuesta lenta en la aceleración 13. Arranque normal pero velocidad de ralentí inestable después del calentamiento
03
396
Chery Automobile Co., Ltd.
03 - Controles electrónicos del motor
5.4 Diagnosis del síntoma e inspección 5.4.1 Fallo del motor o velocidad baja en el arranque Posibles causas: 1.
Fallo de la bateria
2.
Fallo del arranque
3.
Fallo del cableado
4.
Fallo mecánico del motor
Procedimientos de diagnóstico Nota ●
Si el arranque es lento, compruebe primero si el voltaje de la batería es normal.
1.
Compruebe la tensión entre las dos terminales de la batería con un multímetro digital, y compruebe si el voltaje de la batería es normal al arrancar el motor.
2.
3.
4.
5.
6.
-
Si están bien, vaya al paso 2.
-
Si no lo tiene, la bateria falla. Reemplácela.
Arranque el motor para activar el motor de arranque, y compruebe si la conexión a tierra entre la batería y el motor está caliente. -
En caso afirmativo, la conexión a tierra del motor no es buena y es necesario cambiarla.
-
De lo contrario, vaya al paso 3.
Extraiga el relé de arranque y quite la carcasa del relé para comprobar si el punto de arranque del relé está oxidado o quemado. -
En caso afirmativo, el relé falla y debe ser reparado.
-
De lo contrario, vaya al paso 4.
Desmonte el motor de arranque para ver el cepillo de arranque y comprobar si tiene un desgaste excesivo, si hay cortocircuito en la bobina del rotor o daños en el rodamiento. -
En caso afirmativo el arranque está dañado y debe ser reparado.
-
De lo contrario, vaya al paso 5.
Compruebe si la resistencia de las partes macánicas internas del motor es excesiva, lo que se traduce en un funcionamiento anormal o el no funcionamiento del arranque. -
En caso afirmativo, haya alguna pieza mecánica que falla, y debe ser reparada.
-
De lo contrario, vaya al paso 6.
Compruebe si la fuente de alimentación y la conexión a tierra del módulo de control del motor son normales. -
Si es así, localice las causas del fallo a partir de los síntomas.
-
Si no, inspecciones las líneas correspondientes del módulo de control del motor.
Chery Automobile Co., Ltd.
397
03
03 - Controles electrónicos del motor
5.4.2 Motor al ralentí con el fallo en la ignición durante el arranque Posibles causas: 1.
Fallo del sistema de combustible
2.
Fallo del sensor de posición del cigüeñal
3.
Fallo del sistema de ignición
4.
Fallo mecánico del motor
Procedimientos de diagnóstico 1.
2.
3.
03 4.
5.
6.
Gire el interruptor de encendido a la posición ON y compruebe si hay algún registro de Fallo con el dispositivo de diagnóstico. -
En caso afirmativo, consulte los procedimientos de diagnóstico correspondientes a los códigos de error para buscar la resolución de problemas en base a la información del fallo.
-
De lo contrario, vaya al paso 2.
Compruebe si la "forma de onda del sensor de posición del cigüeñal" es normal con un osciloscopio. -
Si están bien, vaya al paso 3.
-
Si no, el sensor de posición del cigüeñal falla y debe reemplazarlo.
Conecte el medidor de presión de combustible en el raíl común, arranque el motor y compruebe si la presión del sistema de combustible es normal. -
Si están bien, vaya al paso 4.
-
Si no, el sistema de combustible falla y debe inspeccionarlo.
Saque el cable de encendido de cada cilindro sucesivamente. Conecte la bujía, conecte a tierra la carcasa de la bujía, arranque el motor y compruebe si hay fuego azul y blanco de alta presión. -
Si están bien, vaya al paso 5.
-
Si no, el sistema de encendido falla y debe inspeccionarlo.
Desconecte el fusible de la fuente de alimentación de la bomba de combustible, retire todas las bujías de los cilindros, conecte un manómetro de presión del cilindro y verifique si la presión de cada cilindro es normal. -
Si están bien, vaya al paso 6.
-
Si no, la parte mecánica del motor falla y debe repararla.
Compruebe si la fuente de alimentación y la conexión a tierra del módulo de control del motor son normales. -
Si es así, localice las causas del fallo a partir de los síntomas.
-
Si no, inspecciones las líneas correspondientes del módulo de control del motor.
5.4.3 Dificultad para el arranque en caliente Posibles causas: 1.
Fallo del sensor de temperatura del refrigerante
2.
Fallo del sistema de ignición
3.
Fallo del sistema de combustible
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Chery Automobile Co., Ltd.
03 - Controles electrónicos del motor
Procedimientos de diagnóstico 1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
Gire el interruptor de encendido a la posición ON y compruebe si hay algún registro de Fallo con el dispositivo de diagnóstico. -
En caso afirmativo, consulte los procedimientos de diagnóstico correspondientes a los códigos de error para buscar la resolución de problemas en base a la información del fallo.
-
De lo contrario, vaya al paso 2.
Compruebe si el modelo y la limpieza de la bujía de cada cilindro son conformes a las especificaciones. -
Si están bien, vaya al paso 3.
-
Si no es así, ajuste o reemplace la bujía.
Saque el cable de encendido de cada cilindro sucesivamente. Conecte la bujía, conecte a tierra la carcasa de la bujía, arranque el motor y compruebe si hay fuego azul y blanco de alta presión. -
Si están bien, vaya al paso 4.
-
Si no, el sistema de encendido falla y debe inspeccionarlo.
Conecte el medidor de presión de combustible en el raíl común, arranque el motor y compruebe si la presión del sistema de combustible es normal. -
Si están bien, vaya al paso 5.
-
Si no, el sistema de combustible falla y debe inspeccionarlo.
Compruebe si la lectura de "flujo de datos del sensor de temperatura del refrigerante" es normal con un dispositivo de diagnóstico. -
Si están bien, vaya al paso 6.
-
De lo contrario, falla el sensor CTS y deberá cambiarlo.
Compruebe si ocurre el fallo cuando el combustible está lleno. -
En caso afirmativo, limpie el sistema de combustible y sustituya el combustible.
-
De lo contrario, vaya al paso 7.
Compruebe si la fuente de alimentación y la conexión a tierra del módulo de control del motor son normales. -
Si es así, localice las causas del fallo a partir de los síntomas.
-
Si no, inspecciones las líneas correspondientes del módulo de control del motor.
5.4.4 Dificultad para el arranque en frío Posibles causas: 1.
Fallo del sistema de combustible
2.
Fallo del inyector de combustible
3.
Fallo del acelerador
4.
Fallo del sistema de ignición
5.
Fallo del sensor de temperatura del refrigerante
Procedimientos de diagnóstico 1.
Gire el interruptor de encendido a la posición ON y compruebe si hay algún registro de Fallo con el dispositivo de diagnóstico. -
En caso afirmativo, consulte los procedimientos de diagnóstico correspondientes a los códigos de error para buscar la resolución de problemas en base a la información del fallo. Chery Automobile Co., Ltd.
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03
03 - Controles electrónicos del motor
2.
3.
4.
5.
6.
03 7.
8.
9.
De lo contrario, vaya al paso 2.
Compruebe si la lectura de "flujo de datos del sensor de temperatura del refrigerante" es normal con un dispositivo de diagnóstico. -
Si están bien, vaya al paso 3.
-
De lo contrario, falla el sensor CTS y deberá cambiarlo.
Conecte el medidor de presión de combustible en el raíl común. Arranque el motor durante unos segundos antes de apagarlo, y compruebe si la presión del sistema de combustible está cayendo. -
Si están bien, vaya al paso 4.
-
De lo contrario, vaya al paso 7.
Compruebe visualmente el tubo de combustible para ver si hay fugas. -
Si no es así, hay fugas en las tuberías de combustible y debe cambiarlas.
-
De lo contrario, vaya al paso 5.
Desmonte el inyector de combustible, instálelo en el tester de inyección para la prueba de fugas de presión y compruebe si hay fugas en el inyector. -
En caso afirmativo, el inyector de combustible falla y debe ser sustituido.
-
De lo contrario, vaya al paso 6.
Conecte el medidor de presión de combustible en el raíl común. Arranque el motor durante unos segundos antes de apagarlo, y compruebe si la presión del sistema de combustible está cayendo. -
En caso afirmativo, la bomba de combustible falla y debe ser sustituida.
-
De lo contrario, vaya al paso 7.
Saque el cable de encendido de cada cilindro sucesivamente. Conecte la bujía, conecte a tierra la carcasa de la bujía, arranque el motor y compruebe si hay fuego azul y blanco de alta presión. -
Si están bien, vaya al paso 8.
-
Si no, el sistema de encendido falla y debe inspeccionarlo.
Compruebe si el "flujo de datos del acelerador electrónico" es normal con el dispositivo de diagnóstico. -
Si están bien, vaya al paso 9.
-
Si no, el acelerador falla, limpie o reemplace el acelerador.
Compruebe si la fuente de alimentación y la conexión a tierra del módulo de control del motor son normales. -
Si es así, localice las causas del fallo a partir de los síntomas.
-
Si no, inspecciones las líneas correspondientes del módulo de control del motor.
5.4.5 No acelera y tiene un rendimiento pobre Posibles causas: 1.
400
Fallo del sistema de admisión de aire
Chery Automobile Co., Ltd.
03 - Controles electrónicos del motor
2.
Fallo del sistema de escape
3.
Fallo de la bobina de encendido
4.
Fallo del sistema de combustible
5.
Fallo de la temporización de ignición
Procedimientos de diagnóstico 1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
Gire el interruptor de encendido a la posición ON y compruebe si hay algún registro de Fallo con el dispositivo de diagnóstico. -
En caso afirmativo, consulte los procedimientos de diagnóstico correspondientes a los códigos de error para buscar la resolución de problemas en base a la información del fallo.
-
De lo contrario, vaya al paso 2.
Desmonte el filtro de aire y compruebe que el filtro de aire no esté obstruido. -
Si es así, reemplace el filtro de aire.
-
De lo contrario, vaya al paso 3.
Arranque el motor y compruebe si el tubo de escape funciona bien. -
Si están bien, vaya al paso 4.
-
En caso contrario, el convertidor catalítico de tres vías está bloqueado y debe cambiarlo. Además, reemplace el combustible y limpie el sistema de combustible.
Saque el cable de encendido de cada cilindro sucesivamente. Conecte la bujía, conecte a tierra la carcasa de la bujía, arranque el motor y compruebe si hay fuego azul y blanco de alta presión. -
Si están bien, vaya al paso 5.
-
Si no, el sistema de encendido falla y debe inspeccionarlo.
03
Conecte el medidor de presión de combustible en el raíl común, arranque el motor y compruebe si la presión del sistema de combustible es normal. -
Si están bien, vaya al paso 6.
-
Si no, el sistema de combustible falla y debe inspeccionarlo.
Desmonte el protector de la correa de temporización superior y compruebe si la correa de distribución se ha instalado correctamente. -
Si están bien, vaya al paso 7.
-
Si no, desmonte la correa de distribución y vuelva a instalarla.
Compruebe si la lectura de "flujo de datos de la toma de aire de presión / temperatura" es normal con un dispositivo de diagnóstico. -
Si están bien, vaya al paso 8.
-
Si no es así, falla el sensor de presión/temperatura de aire de admisión y deberá sustituirse.
Compruebe si la fuente de alimentación y la conexión a tierra del módulo de control del motor son normales. -
Si es así, localice las causas del fallo a partir de los síntomas.
-
Si no, inspecciones las líneas correspondientes del módulo de control del motor.
Chery Automobile Co., Ltd.
401
03 - Controles electrónicos del motor
5.4.6 Vibración del motor Posibles causas: 1.
Fallo del sistema de admisión de aire
2.
Fallo de la bobina de encendido
3.
Fallo del sistema de combustible
4.
Fallo mecánico del motor
Procedimientos de diagnóstico 1.
2.
3.
03
4.
5.
6.
7.
8.
402
Gire el interruptor de encendido a la posición ON y compruebe si hay algún registro de Fallo con el dispositivo de diagnóstico. -
En caso afirmativo, consulte los procedimientos de diagnóstico correspondientes a los códigos de error para buscar la resolución de problemas en base a la información del fallo.
-
De lo contrario, vaya al paso 2.
Desmonte el filtro de aire y compruebe que el filtro de aire no esté obstruido. -
Si es así, reemplace el filtro de aire.
-
De lo contrario, vaya al paso 3.
Arranque el motor y compruebe si el tubo de escape funciona bien. -
Si están bien, vaya al paso 4.
-
En caso contrario, el convertidor catalítico de tres vías está bloqueado y debe cambiarlo. Además, reemplace el combustible y limpie el sistema de combustible.
Saque el cable de encendido de cada cilindro sucesivamente. Conecte la bujía, conecte a tierra la carcasa de la bujía, arranque el motor y compruebe si hay fuego azul y blanco de alta presión. -
Si están bien, vaya al paso 5.
-
Si no, el sistema de encendido falla y debe inspeccionarlo.
Conecte el medidor de presión de combustible en el raíl común, arranque el motor y compruebe si la presión del sistema de combustible es normal. -
Si están bien, vaya al paso 6.
-
Si no, el sistema de combustible falla y debe inspeccionarlo.
Desmonte el protector de la correa de temporización superior y compruebe si la correa de distribución se ha instalado correctamente. -
Si están bien, vaya al paso 7.
-
Si no, desmonte la correa de distribución y vuelva a instalarla.
Compruebe si la lectura de "flujo de datos de la toma de aire de presión / temperatura" es normal con un dispositivo de diagnóstico. -
Si están bien, vaya al paso 8.
-
Si no es así, falla el sensor de presión/temperatura de aire de admisión y deberá sustituirse.
Desconecte el fusible de la fuente de alimentación de la bomba de combustible, retire todas las bujías de los cilindros, conecte un manómetro de presión del cilindro y verifique si la presión de cada cilindro es normal. -
En caso afirmativo, haya alguna pieza mecánica que falla, y debe ser reparada.
-
De lo contrario, vaya al paso 9.
Chery Automobile Co., Ltd.
03 - Controles electrónicos del motor
9.
Compruebe si la fuente de alimentación y la conexión a tierra del módulo de control del motor son normales. -
Si es así, localice las causas del fallo a partir de los síntomas.
-
Si no, inspecciones las líneas correspondientes del módulo de control del motor.
5.4.7 Velocidad normal, pero arranca con dificultad. Posibles causas: 1.
Fallo del sistema de admisión de aire
2.
Fallo del sistema de ignición
3.
Fallo del sistema de combustible
4.
Fallo del acelerador
5.
Fallo del sensor de temperatura del refrigerante
6.
Fallo de presión de aire de entrada / sensor de temperatura
7.
Fallo mecánico del motor
Procedimientos de diagnóstico 1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
Gire el interruptor de encendido a la posición ON y compruebe si hay algún registro de Fallo con el dispositivo de diagnóstico. -
En caso afirmativo, consulte los procedimientos de diagnóstico correspondientes a los códigos de error para buscar la resolución de problemas en base a la información del fallo.
-
De lo contrario, vaya al paso 2.
Desmonte el filtro de aire y compruebe que el filtro de aire no esté obstruido. -
Si es así, reemplace el filtro de aire.
-
De lo contrario, vaya al paso 3.
03
Saque el cable de encendido de cada cilindro sucesivamente. Conecte la bujía, conecte a tierra la carcasa de la bujía, arranque el motor y compruebe si hay fuego azul y blanco de alta presión. -
Si están bien, vaya al paso 4.
-
Si no, el sistema de encendido falla y debe inspeccionarlo.
Conecte el medidor de presión de combustible en el raíl común, arranque el motor y compruebe si la presión del sistema de combustible es normal. -
Si están bien, vaya al paso 5.
-
Si no, el sistema de combustible falla y debe inspeccionarlo.
Desmonte el inyector de combustible, instálelo en el tester de inyección para la prueba de fugas de presión y compruebe si hay fugas en el inyector. -
En caso afirmativo, el inyector de combustible falla y debe ser sustituido.
-
De lo contrario, vaya al paso 6.
Desmonte el protector de la correa de temporización superior y compruebe si la correa de distribución se ha instalado correctamente. -
Si están bien, vaya al paso 7.
-
Si no, desmonte la correa de distribución y vuelva a instalarla.
Retire el conjunto del filtro de aire y compruebe si existe algún depósito de carbono en el panel del acelerador. -
En caso afirmativo, limpie el acelerador.
-
De lo contrario, vaya al paso 8. Chery Automobile Co., Ltd.
403
03 - Controles electrónicos del motor
8.
9.
Compruebe si la lectura de "flujo de datos del sensor de temperatura del refrigerante" es normal con un dispositivo de diagnóstico. -
Si están bien, vaya al paso 9.
-
De lo contrario, falla el sensor CTS y deberá cambiarlo.
Compruebe si la lectura de "flujo de datos de la toma de aire de presión / temperatura" es normal con un dispositivo de diagnóstico. -
Si están bien, vaya al paso 10.
-
Si no es así, falla el sensor de presión/temperatura de aire de admisión y deberá sustituirse.
10. Desconecte el fusible de la fuente de alimentación de la bomba de combustible, retire todas las bujías de los cilindros, conecte un manómetro de presión del cilindro y verifique si la presión de cada cilindro es normal. -
Si están bien, vaya al paso 11.
-
Si no, la parte mecánica del motor falla y debe repararla.
11. Compruebe si la fuente de alimentación y la conexión a tierra del módulo de control del motor son normales. -
Si es así, localice las causas del fallo a partir de los síntomas.
-
Si no, inspecciones las líneas correspondientes del módulo de control del motor.
5.4.8 Arranque normal, pero velocidad de ralentí inestable Posibles causas:
03
1.
Fallo causado por combustible de mala calidad
2.
Fallo del inyector de combustible
3.
Fallo de la bujía
4.
Fallo del acelerador
5.
Fallo del sistema de admisión de aire
6.
Fallo de la temporización de ignición
7.
Fallo mecánico del motor
Procedimientos de diagnóstico 1.
2.
3.
4.
Gire el interruptor de encendido a la posición ON y compruebe si hay algún registro de Fallo con el dispositivo de diagnóstico. -
En caso afirmativo, consulte los procedimientos de diagnóstico correspondientes a los códigos de error para buscar la resolución de problemas en base a la información del fallo.
-
De lo contrario, vaya al paso 2.
Desmonte el filtro de aire y compruebe que el filtro de aire no esté obstruido. -
Si es así, reemplace el filtro de aire.
-
De lo contrario, vaya al paso 3.
Quite en ensamblaje del conjunto de aire y compruebe si hay depósitos de carbono en el acelerador. -
En caso afirmativo, limpie el acelerador.
-
De lo contrario, vaya al paso 4.
Compruebe si el modelo y la limpieza de la bujía de cada cilindro son conformes a las especificaciones. -
404
Si están bien, vaya al paso 5. Chery Automobile Co., Ltd.
03 - Controles electrónicos del motor
5.
6.
7.
8.
9.
Si no es así, ajuste o reemplace la bujía.
Saque el cable de encendido de cada cilindro sucesivamente. Conecte la bujía, conecte a tierra la carcasa de la bujía, arranque el motor y compruebe si hay fuego azul y blanco de alta presión. -
Si están bien, vaya al paso 6.
-
Si no, el sistema de encendido falla y debe inspeccionarlo.
Conecte el medidor de presión de combustible en el raíl común, arranque el motor y compruebe si la presión del sistema de combustible es normal. -
Si están bien, vaya al paso 7.
-
Si no, el sistema de combustible falla y debe inspeccionarlo.
Desmonte el inyector de combustible, instálelo en el tester de inyección para la prueba de fugas de presión y compruebe si hay fugas en el inyector. -
En caso afirmativo, el inyector de combustible falla y debe ser sustituido.
-
De lo contrario, vaya al paso 8.
Compruebe si la lectura de "flujo de datos del sensor de temperatura del refrigerante" es normal con un dispositivo de diagnóstico. -
Si están bien, vaya al paso 9.
-
De lo contrario, falla el sensor CTS y deberá cambiarlo.
Compruebe si la lectura de "flujo de datos de la toma de aire de presión / temperatura" es normal con un dispositivo de diagnóstico. -
Si están bien, vaya al paso 10.
-
Si no es así, falla el sensor de presión/temperatura de aire de admisión y deberá sustituirse.
10. Desconecte el fusible de la fuente de alimentación de la bomba de combustible, retire todas las bujías de los cilindros, conecte un manómetro de presión del cilindro y verifique si la presión de cada cilindro es normal. -
Si están bien, vaya al paso 11.
-
Si no, la parte mecánica del motor falla y debe repararla.
11. Compruebe si ocurre el fallo cuando el combustible está lleno. -
En caso afirmativo, limpie el sistema de combustible y sustituya el combustible.
-
De lo contrario, vaya al paso 12.
12. Compruebe si la fuente de alimentación y la conexión a tierra del módulo de control del motor son normales. -
Si es así, localice las causas del fallo a partir de los síntomas.
-
Si no, inspecciones las líneas correspondientes del módulo de control del motor.
Chery Automobile Co., Ltd.
405
03
03 - Controles electrónicos del motor
5.4.9 Arranque normal, pero velocidad de ralentí inestable durante el calentamiento Posibles causas: 1.
Fallo del acelerador
2.
Fallo del sensor de temperatura del refrigerante
3.
Fallo de la bujía
4.
Fallo del sistema de ignición
5.
Fallo del inyector de combustible
6.
Fallo del sistema de admisión de aire
7.
Fallo de la temporización de ignición
8.
Fallo causado por combustible de mala calidad
9.
Fallo mecánico del motor
Procedimientos de diagnóstico 1.
2.
03 3.
4.
5.
6.
7.
8. 406
Gire el interruptor de encendido a la posición ON y compruebe si hay algún registro de Fallo con el dispositivo de diagnóstico. -
En caso afirmativo, consulte los procedimientos de diagnóstico correspondientes a los códigos de error para buscar la resolución de problemas en base a la información del fallo.
-
De lo contrario, vaya al paso 2.
Retire el conjunto del filtro de aire y compruebe si existe algún depósito de carbono en el panel del acelerador. -
En caso afirmativo, limpie el acelerador.
-
De lo contrario, vaya al paso 3.
Compruebe si la lectura de "flujo de datos del sensor de temperatura del refrigerante" es normal con un dispositivo de diagnóstico. -
Si están bien, vaya al paso 4.
-
De lo contrario, falla el sensor CTS y deberá cambiarlo.
Compruebe si el modelo y la limpieza de la bujía de cada cilindro son conformes a las especificaciones. -
Si están bien, vaya al paso 5.
-
Si no es así, ajuste o reemplace la bujía.
Saque el cable de encendido de cada cilindro sucesivamente. Conecte la bujía, conecte a tierra la carcasa de la bujía, arranque el motor y compruebe si hay fuego azul y blanco de alta presión. -
Si están bien, vaya al paso 6.
-
Si no, el sistema de encendido falla y debe inspeccionarlo.
Desmonte el inyector de combustible, instálelo en el tester de inyección para la prueba de fugas de presión y compruebe si hay fugas en el inyector. -
En caso afirmativo, el inyector de combustible falla y debe ser sustituido.
-
De lo contrario, vaya al paso 7.
Compruebe el tubo del sistema de entrada de aire para comprobar que no haya fugas -
En caso afirmativo, cambie o repare el tubo
-
De lo contrario, vaya al paso 8.
Desmonte el protector de la correa de temporización superior y compruebe si la correa de distribución se ha instalado correctamente. Chery Automobile Co., Ltd.
03 - Controles electrónicos del motor
9.
-
Si están bien, vaya al paso 9.
-
Si no, desmonte la correa de distribución y vuelva a instalarla.
Compruebe si ocurre el fallo cuando el combustible está lleno. -
En caso afirmativo, limpie el sistema de combustible y sustituya el combustible.
-
De lo contrario, vaya al paso 10.
10. Compruebe si la fuente de alimentación y la conexión a tierra del módulo de control del motor son normales. -
Si es así, localice las causas del fallo a partir de los síntomas.
-
Si no, inspecciones las líneas correspondientes del módulo de control del motor.
5.4.10 Motor de ralentí inestable o apagado incluso cuando se suelta el acelerador después de la aceleración Posibles causas: 1.
Fallo del sistema de escape
2.
Fallo del sistema de admisión de aire
3.
Fallo del acelerador
4.
Fallo de la bujía
5.
Fallo del sistema de ignición
6.
Fallo del inyector de combustible
7.
Fallo causado por combustible de mala calidad
03
Procedimientos de diagnóstico 1.
2.
3.
4.
5.
6.
Gire el interruptor de encendido a la posición ON y compruebe si hay algún registro de Fallo con el dispositivo de diagnóstico. -
En caso afirmativo, consulte los procedimientos de diagnóstico correspondientes a los códigos de error para buscar la resolución de problemas en base a la información del fallo.
-
De lo contrario, vaya al paso 2.
Arranque el motor para comprobar si las emisiones de escape son correctas. -
Si están bien, vaya al paso 3.
-
En caso contrario, el convertidor catalítico de tres vías está bloqueado, cámbielo y compruebe la calidad del combustible.
Desmonte el elemento de filtro de aire y compruebe que el filtro de aire no esté obstruido. -
Si es así, reemplace el filtro de aire.
-
De lo contrario, vaya al paso 4.
Retire el conjunto del filtro de aire y compruebe si existe algún depósito de carbono en el panel del acelerador. -
En caso afirmativo, limpie el acelerador.
-
De lo contrario, vaya al paso 5.
Compruebe el tubo del sistema de entrada de aire para comprobar que no haya fugas -
En caso afirmativo, cambie o repare el tubo
-
De lo contrario, vaya al paso 6.
Desmonte el protector de la correa de temporización superior y compruebe si la correa de distribución se ha instalado correctamente. Chery Automobile Co., Ltd.
407
03 - Controles electrónicos del motor
7.
8.
-
Si están bien, vaya al paso 7.
-
Si no, desmonte la correa de distribución y vuelva a instalarla.
Compruebe si ocurre el fallo cuando el combustible está lleno. -
En caso afirmativo, limpie el sistema de combustible y sustituya el combustible.
-
De lo contrario, vaya al paso 8.
Compruebe si la fuente de alimentación y la conexión a tierra del módulo de control del motor son normales. -
Si es así, localice las causas del fallo a partir de los síntomas.
-
Si no, inspecciones las líneas correspondientes del módulo de control del motor.
5.4.11 Arranque normal, pero exceso de velocidad de ralentí Posibles causas: 1.
Fallo del acelerador
2.
Fallo del sistema de admisión de aire
3.
Fallo del sensor de temperatura del refrigerante
4.
Fallo de la temporización de ignición
Procedimientos de diagnóstico 1.
Gire el interruptor de encendido a la posición ON y compruebe si hay algún registro de Fallo con el dispositivo de diagnóstico. -
En caso afirmativo, consulte los procedimientos de diagnóstico correspondientes a los códigos de error para buscar la resolución de problemas en base a la información del fallo.
-
De lo contrario, vaya al paso 2.
03 2.
3.
4.
5.
408
Retire el conjunto del filtro de aire y compruebe si existe algún depósito de carbono en el panel del acelerador. -
En caso afirmativo, limpie el acelerador.
-
De lo contrario, vaya al paso 3.
Arranque el motor y al ralentí, y compruebe el colector de admisión de las fugas. -
En caso afirmativo, cambie o repare el tubo
-
De lo contrario, vaya al paso 4.
Arranque el motor, compruebe si la lectura de "flujo de datos de la temperatura del refrigerante" es normal con un dispositivo de diagnóstico. -
Si están bien, vaya al paso 5.
-
De lo contrario, falla el sensor CTS y deberá cambiarlo.
Asegúrese de que el conmutador A / C esté apagado, encienda el interruptor de encendido a la posición "ON" y compruebe si el "interruptor de A / C" se enciende con un dispositivo de diagnóstico.
Chery Automobile Co., Ltd.
03 - Controles electrónicos del motor
6.
7.
8.
-
En caso afirmativo, la línea C/A falla.
-
De lo contrario, vaya al paso 6.
Compruebe si el interruptor de dirección asistida se acciona cuando el volante se devuelve a su posición original. -
En caso afirmativo, el interruptor de dirección asistida falla y debe reemplazarlo.
-
De lo contrario, vaya al paso 7.
Desmonte el protector de la correa de temporización superior y compruebe si la correa de distribución se ha instalado correctamente. -
Si están bien, vaya al paso 8.
-
Si no, vuelva a instalar la correa de distribución.
Compruebe si la fuente de alimentación y la conexión a tierra del módulo de control del motor son normales. -
Si es así, localice las causas del fallo a partir de los síntomas.
-
Si no, inspecciones las líneas correspondientes del módulo de control del motor.
5.4.12 Respuesta lenta en la aceleración Posibles causas: 1.
Fallo del sistema de escape
2.
Fallo del sistema de admisión de aire
3.
Fallo del acelerador
4.
Fallo del sensor de temperatura del refrigerante
5.
Fallo de presión de aire de entrada / sensor de temperatura
6.
Fallo de la temporización de ignición
7.
Fallo del sistema de combustible
03
Procedimientos de diagnóstico 1.
2.
3.
4.
5.
Gire el interruptor de encendido a la posición ON y compruebe si hay algún registro de Fallo con el dispositivo de diagnóstico. -
En caso afirmativo, consulte los procedimientos de diagnóstico correspondientes a los códigos de error para buscar la resolución de problemas en base a la información del fallo.
-
De lo contrario, vaya al paso 2.
Arranque el motor para comprobar si el sistema de escape funciona bien. -
Si están bien, vaya al paso 3.
-
En caso contrario, el convertidor catalítico de tres vías está bloqueado, cámbielo y compruebe la calidad del combustible.
Compruebe que el filtro de aire no esté obstruido. -
Si es así, reemplace el filtro de aire.
-
De lo contrario, vaya al paso 4.
Retire el conjunto del filtro de aire y compruebe si el motor de accionamiento del panel de gas es normal. -
Si están bien, vaya al paso 5.
-
Si no, limpie el acelerador.
Conecte el medidor de presión de combustible en el raíl común, arranque el motor y compruebe si la presión del sistema de combustible es normal. Chery Automobile Co., Ltd.
409
03 - Controles electrónicos del motor
6.
7.
8.
9.
-
Si están bien, vaya al paso 6.
-
Si no, el sistema de combustible falla y debe inspeccionarlo.
Arranque el motor, compruebe si la lectura de "flujo de datos de la temperatura del refrigerante" es normal con un dispositivo de diagnóstico. -
Si están bien, vaya al paso 7.
-
De lo contrario, falla el sensor CTS y deberá cambiarlo.
Arranque el motor, compruebe si la lectura de "flujo de datos de la temperatura del refrigerante" es normal con un dispositivo de diagnóstico. -
Si están bien, vaya al paso 8.
-
Si no es así, falla el sensor de presión/temperatura de aire de admisión y deberá sustituirse.
Desmonte el protector de la correa de temporización superior y compruebe si la correa de distribución se ha instalado correctamente. -
Si están bien, vaya al paso 9.
-
Si no, vuelva a instalar la correa de distribución.
Compruebe si la fuente de alimentación y la conexión a tierra del módulo de control del motor son normales. -
Si es así, localice las causas del fallo a partir de los síntomas.
-
Si no, inspecciones las líneas correspondientes del módulo de control del motor.
5.4.13 Arranque normal pero velocidad de ralentí inestable después del calentamiento
03
Posibles causas: 1.
Fallo del sistema de admisión de aire
2.
Fallo del acelerador
3.
Fallo del sistema de combustible
4.
Fallo del sensor de temperatura del refrigerante
5.
Fallo de presión de aire de entrada / sensor de temperatura
Procedimientos de diagnóstico 1.
2.
3.
4.
Gire el interruptor de encendido a la posición ON y compruebe si hay algún registro de Fallo con el dispositivo de diagnóstico. -
En caso afirmativo, consulte los procedimientos de diagnóstico correspondientes a los códigos de error para buscar la resolución de problemas en base a la información del fallo.
-
De lo contrario, vaya al paso 2.
Retire el conjunto del filtro de aire y compruebe si existe algún depósito de carbono en el panel del acelerador. -
En caso afirmativo, limpie el acelerador.
-
De lo contrario, vaya al paso 3.
Conecte el medidor de presión de combustible en el raíl común, arranque el motor y compruebe si la presión del sistema de combustible es normal. -
Si están bien, vaya al paso 4.
-
Si no, el sistema de combustible falla y debe inspeccionarlo.
Desmonte el inyector de combustible, instálelo en el tester de inyección para la prueba de fugas de presión y compruebe si hay fugas en el inyector. -
410
En caso afirmativo, el inyector de combustible falla y debe ser sustituido. Chery Automobile Co., Ltd.
03 - Controles electrónicos del motor
5.
6.
7.
De lo contrario, vaya al paso 5.
Arranque el motor, compruebe si la lectura de "flujo de datos de la temperatura del refrigerante" es normal con un dispositivo de diagnóstico. -
Si están bien, vaya al paso 6.
-
De lo contrario, falla el sensor CTS y deberá cambiarlo.
Arranque el motor, compruebe si la lectura de "flujo de datos de la temperatura del refrigerante" es normal con un dispositivo de diagnóstico. -
Si están bien, vaya al paso 7.
-
Si no es así, falla el sensor de presión/temperatura de aire de admisión y deberá sustituirse.
Compruebe si la fuente de alimentación y la conexión a tierra del módulo de control del motor son normales. -
Si es así, localice las causas del fallo a partir de los síntomas.
-
Si no, inspecciones las líneas correspondientes del módulo de control del motor.
03
Chery Automobile Co., Ltd.
411
03 - Controles electrónicos del motor
6 Sistema de control de ignición 6.1 Información general ................................................................................................................... 412 6.2 Diagnóstico e inspección .......................................................................................................... 414 6.3 Bujía ............................................................................................................................................. 415 6.4 Cable de encendido ................................................................................................................... 417 6.5 Bobina de encendido ................................................................................................................. 418
6.1 Información general 6.1.1 Descripción General
03
●
La función del sistema de encendido es encender la mezcla inflamable en el cilindro correspondiente de acuerdo con una secuencia de encendido de tiempo razonable para mantener el funcionamiento normal del motor.
●
El sistema de control de encendido se compone de los siguientes componentes: a.
Módulo de control del motor (ECM)
b.
Bobina de encendido
c.
Bujía
d.
Cable de encendido
e.
Sensor de posición de árbol de levas
f.
Sensor de posición del cigüeñal
6.1.2 Especificaciones del producto Especificaciones de torque Componente
Par (N•m)
Bujía
30±3
Perno de fijación de la bobina de encendido
6±1
Bujía Componente
Valor
Tipo de bujía
FR7DTC
Espacio estándar del electrodo de la bujía
0.7±0.1 mm
Resistencia del cable de ignición
412
Componente
Valor de resistencia (KΩ)
Cable ignición Cilindro 1
7.5—11.2
Cable ignición Cilindro 2
5.8—9.3
Cable ignición Cilindro 3
4.2—7.7
Cable ignición Cilindro 4
4—7.5
Chery Automobile Co., Ltd.
03 - Controles electrónicos del motor
6.1.3 Diagrama del circuito del sistema de ignición
Batería
Caja de fusibles/relés de instrumentos
Relé principal
Bobina de encendido
Bujía
RELÉ DE ALIMENTACIÓN PRINCIPAL
Bujía
BOBINA A
Bujía
Bujía
BOBINA B
03
MÓDULO CONTROL MOTOR (ECM)
Chery Automobile Co., Ltd.
413
03 - Controles electrónicos del motor
6.2 Diagnóstico e inspección 6.2.1 Resolución de problemas del sistema de ignición Síntomas
Posibles causas
Recomendaciones de mantenimiento
Separación excesiva del electrodo de las bujías
Cambie la bujía
La bujía no funciona
Cambie la bujía
Voltaje de ignición bajo de la Vibración del motor y aceleración Sustituya la bobina de encendido. bobina de ignición deshabilitada Resistencia excesiva del cable de Cambie el cable de ignición encendido Circuito abierto en el cable de ignición
Cambie el cable de ignición
03
414
Chery Automobile Co., Ltd.
03 - Controles electrónicos del motor
6.3 Bujía 6.3.1 Extracción e instalación de la bujía Aviso ●
No retire la bujía cuando el motor está caliente, de lo contrario, puede causar daños en el agujero de la rosca en la culata. Nota
● ●
Suelte los cables de alta tensión de la bujía, uno a uno, y haga marcas para evitar una instalación incorrecta. Antes de retirarla, limpie el polvo y las impurezas alrededor de la bujía para evitar que caigan en el cilindro.
Quitar 1.
Apague el interruptor de encendido y espere hasta que el motor se enfríe.
2.
Suelte el cable de encendido.
3.
Afloje la bujía con una llave especial para bujías (1-1-).
03 Instalación Nota ● ●
Compruebe el tipo de bujía para ver si es aplicable. Por favor, use una toma especial para la instalación a fin de no golpear la pared del cilindro y dañar el espacio normal de la bujía
1.
Atornille anualmente el tornillo de la bujía en la culata hasta el tope y después apriete la bujía con una llave de torsión durante la instalación. -
2.
Par de apriete de la bujía: 30±3 N•m
Compruebe la separación de la bujía y los datos relacionados antes de la instalación.
Bujía
Valor
Separación estándar de electrodo
0.7±0.1 mm
Tipo
FR7DTC
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415
03 - Controles electrónicos del motor
Bujía
Valor
Intervalo de sustitución recomendado
Cada 30.000 km o 18 meses
03
416
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03 - Controles electrónicos del motor
6.4. Cable de ignición 6.4.1 Extracción e instalación del cable de ignición Quitar 1.
Apague todos los componentes eléctricos y el interruptor de encendido y retire la llave de encendido.
2.
Quite los clips de fijación de los cables de encendido (flecha), tire de los extremos grandes de los cables de encendido de las bujías de forma secuencial y elimine los extremos pequeños de las bobinas de encendido para sacar los cables de encendido
Instalación Para el montaje, siga el orden inverso al desmontaje. Preste atención a las notas siguientes: 1.
Preste atención a la posición de instalación de los cables de encendido.
2.
Compruebe si la resistencia del cable de encendido es normal y mida las resistencias de los cables de encendido en ambos extremos, como se muestra en la figura. -
Resistencia estándar de cable de encendido del cilindro 1: 7.5 - 11.2 (KΩ)
-
Resistencia estándar de cable de encendido del cilindro 2: 5.8 - 9.3 (KΩ)
-
Resistencia estándar de cable de encendido del cilindro 3: 4.2 - 7.7 (KΩ)
-
Resistencia estándar de cable de encendido del cilindro 4: 4 - 7.5 (KΩ)
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03
417
03 - Controles electrónicos del motor
6.5 Bobina de encendido 6.5.1 Descripción General La bobina de encendido transforma el bajo voltaje de la bobina primaria al alto voltaje de la bobina secundaria, y el alto voltaje produce una chispa por medio de la descarga del electrodo de la bujía para detonar la mezcla de gas inflamable dentro del cilindro. La bobina de encendido consta de dos bobinas primarias, dos bobinas secundarias, un núcleo de hierro, y una carcasa. Cuando se conecta a tierra una bobina primaria, la bobina primaria está cargada. Una vez que el ECM corta el circuito de la bobina primaria, la carga finalizará. En este punto, se induce el alto voltaje en la bobina secundaria para habilitar la descarga del conector de la bujía. 6.5.2 Extracción e instalación de la bobina de encendido Quitar
03
1.
Apague todos los componentes eléctricos y el interruptor de encendido y retire la llave de encendido.
2.
Desconecte el terminal negativo de la batería.
3.
Saque el conector del cable de ignición (-1 -).
4.
Desconecte el conector de la bobina de encendido (-3 -).
5.
Desatornille los tornillos (flecha) y retire la bobina de encendido (-2 -).
Instalación Para el montaje, siga el orden inverso al desmontaje. Preste atención a las notas siguientes: a.
418
Los cables de encendido deben estar instalados de acuerdo con la secuencoa de ignición "-1-3-4-2"
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03 - Controles electrónicos del motor
7 Sistema de control de las emisiones de vapor del combustible 7.1 Información general ................................................................................................................... 419 7.2 Válvula solenoide del recipiente de carbón activado ............................................................ 422 7.3 Recipiente de carbón activado ................................................................................................. 423
7.1 Información general 7.1.1 Descripción General ●
El sistema de control de emisiones de vapor de combustible recupera y quema el vapor de combustible con el fin de evitar que el vapor de combustible en el tanque de combustible sea expulsado a la atmósfera.
●
El filtro de carbón activado tiene un papel importante en el sistema de control de emisiones de vapor del combustible. El filtro de carbón activado se utiliza para absorber y filtrar la humedad y el vapor de combustible. El vapor de combustible entra en la parte superior del depósito de carbón activado a través de la tubería, mientras que el aire fresco va a la parte inferior del depósito de carbón activado. Cuando el motor se detiene, el vapor de combustible y el aire fresco se almacenarán en el depósito de carbón activado, y cuando la válvula de solenoide recipiente se abre, el vapor de combustible entrará en el colector de admisión para la combustión.
7.1.2 Especificaciones del producto Especificaciones de torque Componente
Par de torsión (N·m)
Soporte de montaje de la electroválvula del recipiente de carbón activo
18±2
Conjunto de colador de carbón activado
7±2
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03
419
03 - Controles electrónicos del motor
7.1.3 Ensamblaje del sistema de control de emisiones de vapor del combustible
03
1. Filtro de aire 3. Depósito de combustible 5. Válvula solenoide del recipiente de carbón activado
420
2. Manguera de salida del recipientes de carbón activo 4. Recipiente de carbón activado 6. Mariposa
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03 - Controles electrónicos del motor
7.1.4 Diagrama del circuito del sistema de control de emisiones de vapor del combustible
Batería
Relé principal (RLY8)
Caja de fusibles/relés de instrumentos
Válvula solenoide de cartucho de carbón
RELÉ DE ALIMENTACIÓN PRINCIPAL
03
MÓDULO CONTROL MOTOR (ECM)
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03 - Controles electrónicos del motor
7.2 Válvula solenoide del recipiente de carbón activado 7.2.1 Descripción General En base a las señales recibidas como la carga del motor, la temperatura del motor y RPM, el módulo de control del motor (ECM) calcula la información para enviar los impulsos eléctricos para controlar la apertura y cierre de la válvula solenoide del recipiente de carbón activo.
7.2.2 Desmontaje y montaje de la válvula solenoide del recipiente de carbón activo Nota ●
Antes de la extracción, marque las mangueras de entrada y salida para evitar confusiones.
Quitar 1.
Apague todos los componentes eléctricos y el interruptor de encendido y retire la llave de encendido.
2.
Desconecte el terminal negativo de la batería.
3.
Desconecte la válvula solenoide del recipiente de carbón(-1 -), afloje las abrazaderas (-3 -), y saque las mangueras de entrada y salida(-4 -).
4.
Levante el gancho (flecha A-), y quite la válvula del filtro de carbón activo (-2 -) en la dirección correcta (flecha B).
03
Instalación ●
Para el montaje, siga el orden inverso al desmontaje.
7.2.3 Comprobación de la válvula solenoide del depósito de carbono activo 1.
Quite la válvula solenoide del recipiente de carbón activo.
2.
Encienda el multímetro digital para Ohm, con las dos sondas de metro conectadas a las dos clavijas de la electroválvula del recipiente de carbón activado. El valor de la resistencia medida debe ser de 21 ± 1 Ω a 20°C.
422
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03 - Controles electrónicos del motor
7.3 Recipiente de carbón activo 7.3.1 Descripción General ●
El filtro de carbón activo se llena con carbón activo, que puede absorber, filtrar y almacenar el vapor de combustible.
7.3.2 Extracción e instalación del filtro de carbón activo Quitar 1.
Desenrrosque la tuerca (flecha) y afloje la tapa (-1 -).
2.
Afloje las abrazaderas (flecha) y las mangueras (-1 -, -2 - y -3 -).
03
3.
Desatornille el tornillo (flecha A-) y afloje el clip en el cuerpoen la dirección indicada (flecha B)para extraer el recipiente de carbón activo (-1 -).
Instalación Para el montaje, siga el orden inverso al desmontaje.
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423
03 - Controles electrónicos del motor
0302 Sistema gestión del motor UAES 1
Información general ................................................................................................................... 425
2
Diagnóstico e inspección .......................................................................................................... 442
3
Sensor del sistema de control electrónico del motor ............................................................ 539
4
Actuador del sistema de control electrónico del motor ........................................................ 552
5
Diagnóstico e inspección de sistemas .................................................................................... 563
6
Sistema de control de encendido ............................................................................................. 582
7
Sistema de control de emisiones de vapor de combustible ................................................. 589
03
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03 - Controles electrónicos del motor
1 Información general 1.1 Descripción General .................................................................................................................... 425 1.2 Funciones del sistema ................................................................................................................ 426 1.3 Lógica de control del sistema .................................................................................................... 428 1.4 Especificaciones del producto .................................................................................................. 430 1.5 Fallos de dispositivos de entrada y salida del sistema de gestión del motor ..................... 431 1.6 Esquema de circuitos del sistema de gestión del motor UAES ............................................ 434
1.1 Perspectiva general El Motor SQR477F aplica el sistema de gestión del motor de M7-Motronic para el control de la unidad de control de circuito cerrado, la inyección secuencial de combustible, el encendido directo sin distribuidor y el tratamiento posterior de un convertidor catalítico de tres vías. El sistema de gestión del motor MT80 está compuesto principalmente de tres partes: ECM, sensor y actuador. El sensor se utiliza para detectar las señales físicas (temperatura presión, velocidad, etc.) del vehículo, convertirlas en señales de voltaje y enviarlas al ECM. El ECM calcula y analiza los datos de las señales eléctricas enviadas por el sensor según el programa predefinido tras recibirlas y, a continuación, envía el comando de control correspondiente al circuito de excitación de alimentación eléctrica. El circuito de excitación de alimentación accionará cada actuador para que funcionen según el comando, y permite que el motor funcione con eficacia y fiabilidad. El sistema de diagnóstico de fallos del motor el ECM electrónico se utiliza para monitorizar cada sensor y controlador del sistema de forma aleatoria. Si se detecta y confirma una señal de fallo, se guardará en el código de fallo relevante y activará la función de “Emergencia” para el funcionamiento del motor. Si se detecta que se ha eliminado el fallo, se reactivará el funcionamiento normal del motor. Funciones del sistema de gestión del motor Control de sensor de presión/temperatura de aire de admisión: 1.
Control de salida de par motor
2.
Control de circuito cerrado de inyección de combustible secuencial
3.
Temporización de la ignición y control de emisiones
4.
Control de picado
5.
Control de ralentí
6.
Control de A/C
7.
Control de ventilador de refrigeración
8.
Control de válvula solenoide de colador de carbón
9.
Autodiagnóstico del sistema
10. Control antirrobo ECM 11. Módulo de accionamiento de encendido integrado del ECM, encendido directo de grupo sin distribuidor Características del ECM en el sistema de gestión del motor 1.
ECM desarrollado por fabricante de gama alta
2.
Tecnología de hardware electrónico más reciente
3.
16-bit CPU, 40MHz de frecuencia de reloj y caché de 768k
4.
Nueva estructura de software y hardware en módulos con alta portabilidad
5.
Cumplimiento de las normas de emisiones Euro IV y tecnología EOBD (European On-Board Diagnostics) Chery Automobile Co., Ltd.
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03
03 - Controles electrónicos del motor
1.2 Funciones del sistema Cálculo del flujo de aire por aerotermodinámica del motor El ECM calcula el caudal de aire y la masa de aire que entra en el cilindro a través de señales de la presión de aire de admisión/sensor de temperatura, y corrige el volumen de inyección para que la relación aire-combustible cumpla con los requisitos de las diferentes condiciones. Control de par El ECM estima la salida de par que necesita el motor según las señales del sensor de posición del pedal del acelerador y controla el par motor a través de la información del sensor. Medida de la posición del cigüeñal y la velocidad del motor El ECM determina la posición del cigüeñal y la velocidad del motor según las señales de la corona dentada 58X y controla con precisión el encendido del motor y la regulación de la inyección. Determinación de la secuencia de funcionamiento de los cilindros del motor El ECM reconoce el centro muerto superior de un cilindro a través del sensor CMP, para determinar la secuencia de funcionamiento de los cilindros del motor. Control de combustible Hay dos métodos para controlar el combustible: control de combustible de circuito cerrado y control de combustible de circuito abierto. El control de combustible de ciclo cerrado puede regular con precisión la relación aire-combustible del motor, y controlar con eficiencia las emisiones. El control de combustible de ciclo abierto se aplica cuando el motor está arrancando durante el calentamiento o cuando la sonda lambda no funciona correctamente. Control de encendido
03
El sistema de control de encendido del motor aplica control de grupo. Control de picado Cuando el sensor de picado (KS) detecta un picado, el sistema calcula el ángulo de avance de encendido que necesitar demorarse o avanzarse según el estado actual y la intensidad del picado, y lo ajusta al ángulo de encendido correcto para evitar o reducir el picado. Control de emisiones El convertidor catalítico de tres vías puede convertir el escape del motor en gases inocuos y descargarlos a la atmósfera. Cuando el motor alcanza la temperatura normal tras el calentamiento, el ECM activa el control de combustible de circuito cerrado para corregir la relación aire-combustible, y conseguir la eficiencia de conversión óptima del convertidor catalítico de tres vías. Protección del convertidor catalítico de tres vas El sistema de gestión del motor tiene la función de proteger el convertidor catalítico de tres vías. El ECM calcula la temperatura del convertidor catalítico de tres vías según el funcionamiento del motor. Cuando se estima que la temperatura de escape supera la temperatura máxima permitida del convertidor durante mucho tiempo, el ECM activa automáticamente el funcionamiento de la protección del convertidor catalítico de tres vías para mantenerlo en una temperatura normal. Protección de voltaje del sistema
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03 - Controles electrónicos del motor
Cuando un fallo del sistema de carga causa un voltaje excesivo del sistema, el sistema de control electrónico del motor activa el programa de protección para limitar la velocidad del motor, y evitar daños al ECM y la batería.
03
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03 - Controles electrónicos del motor
1.3 Lógica de control del sistema Control del arranque Al arrancar el motor, se puede usar un método de cálculo especial para controlar la entrada de aire, volumen de inyección y el encendido. Antes de arrancar el motor, el acelerador está cerrado, el aire en el colector de admisión es estático, la presión interna del colector de admisión es igual a la presión atmosférica, y el regulador de ralentí utiliza el parámetro fijo inicial. Poco después de arrancar el motor, la señal de control de la sincronización de la inyección es la señal del pulso inicial. El volumen de inyección de combustible se incrementa progresivamente con el aumento de la temperatura del motor, haciendo quese forme una película de aceite en el colector de admisión y las paredes del cilindro. Antes de que el motor alcance una cierta velocidad, se utiliza una mezcla rica en el cilindro. Cuando el motor alcanza una cierta velocidad y temperatura, el sistema irá reduciendo gradualmente el volumen de inyección y utiliza una mezcla inflamable. Al arrancar el motor, el ángulo de encendido también se ajustará de acuerdo con el funcionamiento del motor y va a cambiar con la temperatura del motor, la temperatura de entrada y la velocidad del motor. Control de calentamiento y calentamiento del convertidor catalítico de tres vías Al arrancar el motor en frío, la toma de aire, vel olumen de inyección y el encendido son conformes al modo de arranque. Se compensa la alta torsión del motor por medio del aumento del volumen de inyección y la adopción de una temporización de ignición fija, hasta que el motor alcance una determinada temperatura. Cuando el motor arranca normalmente, el convertidor catalítico de tres vías se calienta rápidamente para llegar a la temperatura de funcionamiento, lo que reduce significativamente las emisiones de escape. Por lo tanto, el sistema de control electrónico del motor retrasará el ángulo de encendido correctamente, y utilizará los gases de escape a alta temperatura para calentar el convertidor catalítico de tres vías.
03
Control del corte de combustible durante la aceleración / desaceleración Al acelerar, una pequeña porción del combustible inyectado en el colector de admisión por el inyector no puede alcanzar el cilindro en el tiempo de combustión, formando así una película de aceite en la pared del colector de admisión. Con el aumento de la carga del motor y el volumen de inyección, la película de aceite en el colector de admisión aumenta cada vez más. Cuando la apertura del acelerador aumenta, un poco de combustible inyectado es absorvido por la película de aceite. Por lo tanto, el volumen de inyección se debe aumentar para compensar la concentración de la mezcla, evitando que la mezcla inflamable se convierta en grasa al acelerar. Además, cuando la apertura del acelerador y la carga del motor disminuyen, el combustible en la pared del colector de admisión pasará al cilindro. Por lo que el volumen de inyección se reducirá al decelerar. Al desacelerar, la potencia en la dirección que ofrece el motor es negativa. En este caso, el inyector se corta para reducir el consumo de combustible y emisiones de escape, especialmente para proteger el convertidor catalítico de tres vías. Cuando la velocidad del motor se reduce a una velocidad superior a la velocidad de ralentí, el sistema de inyección comenzará a inyectar combustible de nuevo. De hecho, el programa del sistema de control electrónico del motor proporcionará vombustible de nuevo para mantener el motor en marcha de acuerdo a los cambios de temperatura del motor y la velocidad del motor, evitando así que baje en exceso la velocidad del motor. Cuando el sistema de inyección inyecta combustible de nuevo, el sistema utilizará la señal de pulso inicial del control de suministro de combustible y se formará una película de aceite en la pared del colector de admisión, lo que permite que el motor cambie de manera sencilla al funcionamiento al ralentí. Control de ralentí
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03 - Controles electrónicos del motor
Al ralentí, el motor no aplica par de torsión al volante. Para garantizar el funcionamiento estable del motor a una velocidad de ralentí tan baja como sea posible, el sistema de control de ralentí debe mantener el equilibrio entre el par y la potencia del motor. Se genera cierta potencia para satisfacer las necesidades de los diversos tipos de cargas, tales como la carga necesaria para superar la fricción interna del cigüeñal del motor y el tren de válvulas. El control de circuito cerrado de ralentí del sistema M7 determina la salida de torque del motor para mantener la velocidad de ralentí bajo condiciones de funcionamiento seguro. El par de torsión aumenta cuando la velocidad disminuye, y disminuye cuando aumenta la velocidad del motor. El sistema aumenta el torque del motor para responder a los "factores de interferencia" nuevos, como el cambio en el compresor del aire acondicionado o un cambio realizado por el cambio automático. Cuando la temperatura del motor es baja, el par también se incrementará para superar la fricción de las piezas internas y mantener el régimen de ralentí. Todos los requisitos del par de torsión aplicable los calcula el adaptador de entrada de par de torsión a fin de obtener la entrada de aire correcta, así como el ratio aire-combustible y tiempo de encendido. Un control de circuito cerrado El convertidor catalítico de tres vías reduce con eficiencia el 98% de elementos nocivos en el escape, como HC, CO y NO x, y los convierte en agua, CO 2 y N 2.. Sin embargo, el convertidor catalítico de tres vías puede alcanzar su eficiencia total de cuando el factor de aire en exceso del motor λ es aproximadamente 1. El propósito del λ del control de circuito cerrado es asegurar que la concentración de la mezcla esté dentro del rango. El control del sistema de circuito cerrado λ sólo funciona cuando está equipado con un sensor de oxígeno. El sensor de oxígeno está instalado en el convertidor catalítico de tres vías y puede detectar el contenido de oxígeno en los gases de escape en cualquier momento. Cuando la mezcla es pobre (λ> 1), el sensor de oxígeno envía un voltaje de señal de 100 mV a BCM. Cuando la mezcla es rica (λ <1), el sensor de oxígeno envía una señal de 800 mV. Cuando el motor está en marcha, el voltaje de la señal del sensor de oxígeno puede variar entre 100 mV y mV 800, y el control de bucle cerrado puede corregir el volumen de inyección y el control de las emisiones de escape de acuerdo con el voltaje de la señal. Evaporación y control de emisiones Debido a la temperatura exterior y el calor producido por la bomba de combustible, el combustible en el tanque de combustible se calienta y genera vapor de combustible. El vapor de combustible no puede ser descargado a la atmósfera directamente. Se recoge y se almacena en el depósito de carbón activo por el tubo de guía, y se envía al motor para su combustión en el momento adecuado. El ECM controla la válvula solenoide del filtro de carbón activo para controlar el volumen de vapor de combustible en el cilindro, que se lleva a cabo sólo bajo el control de circuito cerrado.
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03
03 - Controles electrónicos del motor
1.4 Especificaciones de producto Especificaciones de torque Punto
Datos (N • m)
Sensor de posición del cigüeñal
8±2
Sensor de posición de árbol de levas
8±2
Sensor de picado
20±5
Sensor de presión/temperatura de aire de admisión
6±1
Sensor de posición de mariposa (TPS)
2±0.5
Sensor de temperatura de refrigerante
22±2
Bobina de encendido
6±1
Sonda lambda
45±5
Motor gradual de ralentí
7±1
03
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03 - Controles electrónicos del motor
1.5 Fallos de los dispositivos de entrada y salida del sistema de gestión del motor No.
Componente
Síntomas
Recomendaciones de mantenimiento
● ● Sensor de posición del ● cigüeñal ●
Fallo de arranque del motor Parada frecuente del motor Parada esporádica Velocidad máxima del motor inferior a 3800 rpm
Reemplace el sensor CKP.
2
● Sensor de posición de ● árbol de levas ●
Fallo de arranque del motor Velocidad máxima del motor inferior a 4000 rpm Mayor consumo de combustible
Sustituya el sensor CPS.
3
Sensor de picado
● ● ● ●
Picado durante la aceleración Avance de encendido incorrecto Mayor consumo de combustible Potencia incorrecta del motor
4
Aire de Aspiración presión/temperatura sensor
● ● ● ●
Elevado consumo de combustible Parada frecuente del motor Ralentí duro Rendimiento bajo del motor
1
Cambie el sensor KS.
Cambie el aire de admisión presión/temperatura sensor
5
● Sensor de posición de ● mariposa (TPS) ●
El motor se apaga al acelerar Cambie el sensor de posición Mayor consumo de combustible del acelerador El motor se apaga a velocidades altas
6
● ● Sensor de temperatura ● de refrigerante ● ●
Dificultad de arranque del motor Ralentí duro Ventilador de refrigeración desactivado Rendimiento bajo del motor Avance de encendido incorrecto
● 7
Sonda lambda ● ●
8
Interruptor de presión de A/C
●
Cambie el sensor de temperatura del refrigerante
Relación aire-combustible inadecuada y emisiones altas de escape Elevado consumo de combustible
Cambie la sonda lambda
Temperatura de refrigeración excesiva y pobre efecto de la refrigeración con C/A encendida El relé del embrague magnético está deshabilitado con la C/A encendida
Cambie el interruptor de presión de A/C
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03
03 - Controles electrónicos del motor
No.
Componente ●
9
10
Interruptor de servodirección
Vibración del motor cuando se gira el volante de dirección en ralentí La compensación del motor está deshabilitada y se apaga constantemente al ralentí
Cambie el interruptor de la servodirección
Dificultad de llenado de combustible El vehículo falla
Cambie el interruptor de la lámpara de freno
Tarda demasiado tiempo en encenderse el motor El motor arranca cuando el pedal del acelerador está deprimido El motor se apaga al ralentí Velocidad de ralentí alta Sin velocidad de ralentí
Limpie y cambie el motor de paso al ralentí
● ●
Fallo de arranque del motor Potencia de motor inadecuada y aceleración desactivada Combustión incompleta Funcionamiento inestable del motor
Sustituya la bobina de encendido.
● ●
Ralentí incorrecto Relación aire-combustible incorrecta
Cambie la válvula solenoide del colador de carbón
●
Fallo o dificultad de arranque del motor Funcionamiento inestable y vibración del motor Parada frecuente del motor Humo negro en las emisiones Potencia de motor inadecuada y aceleración desactivada
Cambie el inyector
●
Interruptor de la lámpara ● de freno ● ● ●
11 Motor gradual de ralentí ● ● ● ● ● 12
03
13
Bobina de encendido
Válvula solenoide de cartucho de carbón
● 14
Inyector
● ● ● ● ●
15 Bomba del combustible ● ●
432
Recomendaciones de mantenimiento
Síntomas
Fallo de arranque del motor Potencia de motor inadecuada y aceleración desactivada Dificultad de arranque del motor Acaleración pobre
Cambie la bomba de combustible
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03 - Controles electrónicos del motor
No.
Componente
Síntomas ●
16
Ventilador de refrigeración
● ●
Temperatura excesiva del refrigerante del motor Funcionamiento intermitente del A/C Temperatura baja del refrigerante del motor
Recomendaciones de mantenimiento
Cambie el ventilador de refrigeración
03
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433
03 - Controles electrónicos del motor
1.6 Diagrama del circuito UAES del sistema de gestión del motor Esquema de circuito del motor (página 1)
Batería
Relé del ventilador (alta velocidad)
Caja de fusibles del compartimento delantero
PERSISTOR DE VELOCIDAD IZD MOTOR DE VENTILADOR DE REFRIGERACIÓN IZD
Ventilador electrónico
PERSISTOR DE VELOCIDAD DCH
Relé del ventilador (baja velocidad)
Caja del relés del ventilador
Ventilador electrónico
MOTOR DE VENTILADOR DE REFRIGERACIÓN DCH
03
VENTILADOR 1
VENTILADOR 2
MÓDULO CONTROL MOTOR (ECM)
434
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03 - Controles electrónicos del motor
Esquema de circuito del motor (página 2)
Relé principal (RLY8)
Sensor de posición de mariposa (TPS)
Caja de fusibles/relés de instrumentos
Sonda de oxígeno delantera
RELÉ DE ALIMENTACIÓN PRINCIPAL
03 MÓDULO CONTROL MOTOR (ECM)
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435
03 - Controles electrónicos del motor
Esquema de circuito del motor (página 3)
Caja de fusibles/relés de instrumentos
Sonda de oxígeno trasera
Sensor de posición de árbol de levas
03 MÓDULO CONTROL MOTOR (ECM)
436
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03 - Controles electrónicos del motor
Esquema de circuito del motor (página 4)
Relé de bomba de combustible (RLY7)
Inyector de combustible 1
Inyector de combustible 3
Inyector de combustible 4
Caja de fusibles/relés de instrumentos
Inyector de combustible 2
RELÉ DE BOMBA DE COMBUSTIBLE
03
MÓDULO CONTROL MOTOR (ECM)
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437
03 - Controles electrónicos del motor
Esquema de circuito del motor (página 5)
Caja de fusibles/relés de instrumentos
Instrumento combinado
Válvula solenoide de cartucho de carbón
Válvula de combustible/ sensor de nivel de combustible
03 MÓDULO CONTROL MOTOR (ECM)
438
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03 - Controles electrónicos del motor
Esquema de circuito del motor (página 6)
Caja de fusibles/relés de instrumentos
Relé de compresor de A/C
compresor A/C
RELÉ DE EMBRAGUE DE A/C
Bobina de encendido
BOBINA A
BOBINA B
03 MÓDULO CONTROL MOTOR (ECM)
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439
03 - Controles electrónicos del motor
Esquema de circuito del motor (página 7)
Interruptor de encendido en posición ON/START
Caja de fusibles/relés de instrumentos
Motor paso a paso
Interruptor de servodirección
Sensor CKP
03 MÓDULO CONTROL MOTOR (ECM)
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03 - Controles electrónicos del motor
Esquema de circuito del motor (página 8)
Sensor de picado
Sensor de temperatura de refrigerante
Sensor de presión/temperatura de aire de admisión
MÓDULO CONTROL MOTOR (ECM)
ALT/BAJO
MEDIO
R-LÍNEA
W-LÍNEA
MASA DE ALIM.
GND
CANAL-L
CANAL-H
al bus CAN Conector diagnóstico
Presión alta ABIERTO Presión media
Interruptor de presión de A/C
Unidad de control antirrobo
ABIERTO Presión baja ABIERTO
03
Panel del A/C
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03 - Controles electrónicos del motor
2 Diagnóstico e inspección 2.1 Diagnóstico y localización de averías de fallos esporádicos ............................................... 442 2.2 Comprobación de la conexión de tierra .................................................................................. 443 2.3 Proceso de autoaprendizaje del motor gradual de ralentí .................................................... 444 2.4 Lista de diagnósticos DTC ........................................................................................................ 445 2.5 Prueba del circuito de alimentación y tierra de ECM ............................................................. 449 2.6 Procedimientos de diagnóstico de DTC .................................................................................. 455
2.1 Diagnóstico y localización de averías de fallos esporádicos Diagnóstico y localización de fallos DTC esporádicos Si se producen DTC esporádicos, compruebe lo siguiente: ●
Compruebe si se ha instalado correctamente el conector del actuador o sensor relacionado con el DTC.
●
Compruebe si hay fugas o corrosión en los pines del conector del actuador o sensor.
●
Compruebe si los cables están doblados o retorcidos.
●
Compruebe que el sensor no presente daños o suciedad.
●
Compruebe si el enrutamiento de los cables es correcto y adecuado
03
442
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03 - Controles electrónicos del motor
2.2 Comprobación de la conexión de masa Una buena conexión de masa es un prerrequisito para el normal funcionamiento del circuito. Si el terminal de masa de circuito está siempre expuesto a la humedad y el polvo, el metal del terminal terminará por corroerse y afectará al funcionamiento del circuito, causando diferentes fallos del sistema eléctrico. Debido a que el circuito de control es muy sensible, los cables sueltos o corroídos pueden afectar de forma significativa a la transmisión de las diferentes señales del circuito de control electrónico. Por lo tanto, tenga en cuenta lo siguiente al realizar inspecciones: ●
Cambie los tornillos o tuercas de masa.
●
Compruebe la corrosión del terminal de masa y la bobina.
●
Limpie y pula el terminal de masa y la bobina cuando sea necesario para garantizar un buen contacto.
●
Compruebe si algún accesorio interfiere con el circuito de masa.
03
Chery Automobile Co., Ltd.
443
03 - Controles electrónicos del motor
2.3 Proceso de auto aprendizaje del motot de pase a ralentí Si ocurre los siguiente, realice un auto aprendizaje en el motor del ralentí. 1.
Retire la batería y desconecte el terminal negativo de la batería.
2.
Cambie el ECM:
3.
Cambie o limpie el ralentí del motor de paso.
Condiciones de auto aprendizaje del motor de paso. 1.
El voltaje de la batería es normal.
2.
El motor se detiene.
3.
El acelerador está completamente cerrado.
4.
El motor no tiene fallos o DTCs.
5.
El funcionamiento del motor es normal.
Métodos de auto aprendizaje del motor de paso al ralentí. 1.
No arranque el motor inmediatamente después de encender el interruptor de encendido. Espere 5 segundos y a continuación arranque el motor. Si detecta un ralentí pobre en ese momento, repita el procedimiento anterior hasta que el motor funcione continuamente.
03
444
Chery Automobile Co., Ltd.
03 - Controles electrónicos del motor
2.4 Lista de diagnosis DTC No.
Código de error
Descripción
1
P0016
Correlación de posición cigüeñal-posición cigüeñal
2
P0030
Circuito abierto en el circuito de control del calentador del sensor de oxígeno frontal
3
P0031
Corto a tierra en el circuito de control del calentador del sensor de oxígeno frontal
4
P0032
Corto a alimentación en el circuito de control del calentador del sensor de oxígeno frontal
5
P0036
Circuito abierto en el circuito de control del calentador del sensor de oxígeno trasero
6
P0037
Corto a tierra en el circuito de control del calentador del sensor de oxígeno trasero
7
P0038
Corto a alimentación en el circuito de control del calentador del sensor de oxígeno trasero
8
P0053
Resistencia incorrecta en el calentador del sensor de oxígeno frontal
9
P0054
Resistencia incorrecta en el calentador del sensor de oxígeno trasero
10
P0105
No hay señal de cambio en el sensor de presión del aire de entrada (congelado)
11
P0106
Sensor de presión de aire de entrada incorrecto
12
P0107
Corto a tierra del sensor de presión de aire de entrada
13
P0108
Corto a alimentación del sensor de presión de aire de entrada
14
P0112
Señal de entrada baja en el sensor de temperatura del aire de entrada
15
P0113
Señal de entrada alta en el sensor de temperatura del aire de entrada
16
P0116
Sensor de temperatura del refrigerante del motor incorrecto
17
P0117
Entrada baja del circuito del sensor de temperaruta de refrigerante del motor
18
P0118
Entrada alta del circuito del sensor de temperaruta de refrigerante del motor
19
P0122
Entrada baja en el circuito del sensor de posición del acelerador
20
P0123
Entrada alta en el circuito del sensor de posición del acelerador
21
P0130
Señal del sensor de oxígeno frontal incorrecta
22
P0131
Voltaje bajo señal sensor oxígeno frontal
23
P0132
Voltaje alto señal sensor oxígeno frontal
24
P0133
Respuesta lenta sensor oxígeno frontal
Chery Automobile Co., Ltd.
03
445
03 - Controles electrónicos del motor
03
No.
Código de error
Descripción
25
P0134
Fallo señal circuito sensor oxígeno frontal
26
P0136
Señal sensor oxígeno trasero incorrecto
27
P0137
Voltaje bajo señal sensor oxígeno trasero
28
P0138
Voltaje bajo señal sensor oxígeno delantero
29
P0140
Fallo en la señal del circuito del sensor de oxígeno trasero
30
P0170
Entrada de combustible incorrecta
31
P0171
Entrada de combustible demasiado pobre
32
P0172
Entrada de combustible demasiado rico
33
P0201
Cilindro 1: circuito abierto en el circuito de control del inyector
34
P0202
Cilindro 2: circuito abierto en el circuito de control del inyector
35
P0203
Cilindro 3: circuito abierto en el circuito de control del inyector
36
P0204
Cilindro 4: circuito abierto en el circuito de control del inyector
37
P0261
Cilindro 1: corto a tierra en el circuito de control del inyector
38
P0262
Cilindro 1: corto a alimentación en el circuito de control del inyector
39
P0264
Cilindro 2: corto a tierra en el circuito de control del inyector
40
P0265
Cilindro 2: corto a alimentación en el circuito de control del inyector
41
P0267
Cilindro 3: corto a tierra en el circuito de control del inyector
42
P0268
Cilindro 3: corto a alimentación en el circuito de control del inyector
43
P0270
Cilindro 4: corto a tierra en el circuito del inyector
44
P0271
Cilindro 4: corto a alimentación en el circuito de control del inyector
45
P0300
Encendido mal de todos los cilindros/aleatorio
46
P0301
Mal encendido Cilindro 1
47
P0302
Mal encendido Cilindro 2
48
P0303
Mal encendido Cilindro 3
49
P0304
Mal encendido Cilindro 4
50
P0317
Señal perdida del sensor de calzada problemática
51
P0321
Fallo señal TDC cigüeñal
52
P0322
Fallo señal sensor velocidad
53
P0327
Entrada baja circuito señal sensor golpeo
446
Chery Automobile Co., Ltd.
03 - Controles electrónicos del motor
No.
Código de error
Descripción
54
P0328
Entrada alta circuito señal sensor golpeo
55
P0340
Sensor posición cigüeñal incorrecto
56
P0341
Contacto pobre sensor posición cigüeñal
57
P0342
Corto a tierra sensor posición cigüeñal
58
P0343
Corto a alimentación sensor posición cigüeñal
59
P0420
Eficiencia sistema catalista debajo del umbral
60
P0444
Circuito abierto circuito control válvula depósito carbón
61
P0458
Entrada baja circuito control válvula depósito carbón
62
P0459
Entrada alta circuito control válvula depósito carbón
63
P0480
Fallo circuito control relé ventilador de refrigeración (baja velocidad)
64
P0481
Fallo circuito control relé ventilador de refrigeración (alta velocidad)
65
P0501
Sensor de velocidad del vehículo incorrecto
66
P0506
RPM del sistema de control del ralentí inferiores a lo esperado
67
P0507
RPM del sistema de control del ralentí superiores a lo esperado
68
P0508
Corto a tierra clavija accionamiento motor paso ralentí
69
P0509
Corto a tierra alimentación accionamiento motor paso ralentí
70
P0511
Fallo clavija accionamiento motor de paso ralentí
71
P0560
Señal de voltaje del sistema incorrecta
72
P0562
Voltaje de sistema bajo
73
P0563
Voltaje de sistema alto
74
P0602
Error de programación de módulo de control
75
P0627
Circuito abierto control del relé de la bomba de combustible
76
P0628
Corto a tierra circuito control relé bomba combustible
77
P0629
Corto a alimentación circuito control relé bomba combustible
78
P0645
Circuito abierto circuito control relé compresor C/A
79
P0646
Corto a tierra circuito control relé compresor C/A
Chery Automobile Co., Ltd.
03
447
03 - Controles electrónicos del motor
03
No.
Código de error
Descripción
80
P0647
Corto a alimentación circuito control relé compresor C/A
81
P0691
Corto a tierra circuito control relé ventilador refrigeración (velocidad baja)
82
P0692
Corto a alimentación circuito control relé ventilador refrigeración (velocidad baja)
83
P0693
Corto a tierra circuito control relé ventilador refrigeración (velocidad alta)
84
P0694
Corto a alimentación circuito control relé ventilador refrigeración (velocidad balta)
85
P1610
ECM defectuosos
86
P1611
Error recepción código de seguridad
87
P1612
Fallo en la solicitud de cambio
88
P1613
Fallo en la solicitud de código IMMO
89
P1614
Error comprobación transpondedor
90
P2177
Sistema demasiado débil (fuera de ralentí)
91
P2178
Sistema demasiado rico (fuera de ralentí)
92
P2195
Respuesta lenta sensor oxígeno frontal
93
P2196
Respuesta lenta sensor oxígeno frontal
94
P2270
Respuesta lenta sensor oxígeno trasero
95
P2271
Respuesta lenta sensor oxígeno trasero
96
U0001
Diagnosis de comunicación CAN
97
U0101
Comunicación perdida entre el ECM y el módulo de control TCU
98
U0121
Comunicación perdida entre el ECM y el módulo de control ABS
99
U0140
Comunicación perdida entre el ECM y el módulo de control BCM
100
U0155
Comunicación anormal entre el ECM y el módulo de control del IPC (Control del panel de instrumentos)
448
Chery Automobile Co., Ltd.
03 - Controles electrónicos del motor
2.5 Prueba del circuito de alimentación y masa de ECM 2.5.1 Prueba del circuito de alimentación del ECM
Interruptor de encendido en posición ON/START
Batería
Caja de fusibles/relés de instrumentos
Relé principal (RLY8)
PRO TBAT
RELÉ DE ALIMENTACIÓN PRINCIPAL
PRO TBAT
MÓDULO CONTROL MOTOR (ECM)
03
Prueba del valor del circuito de alimentación ECM Pin ECM nº
Función
Estado
Valor (rango de voltaje CC)
E16
Proporciona alimentación constantemente
Interruptor de encendido en posición BLOQUEO, ENCENDIDO y ARRANQUE
Voltaje de batería
Chery Automobile Co., Ltd.
449
03 - Controles electrónicos del motor
Pin ECM nº
Función
Estado
Valor (rango de voltaje CC)
E17
Suministro de alimentación al interruptor de ignición en posición ENCENDIDO
El interruptor de encendido está en la posición ON
Voltaje de batería
Procedimientos de comprobación de DTC: Confirme que el voltaje de la batería es normal antes de realizar los procedimientos siguientes.
03
●
Desactive el interruptor de encendido.
●
Conecte el dispositivo de diagnóstico X-431 al DLC y realice la prueba con el software actualizado.
●
Ponga el interruptor de encendido en ON.
●
Mida y borre el DTC con el dispositivo de diagnóstico.
●
Ponga el interruptor de encendido en OFF y póngalo en ON después de 3-5 segundos.
●
Mida el DTC con el dispositivo de diagnóstico.
●
Si se detecta un DTC, indica que el vehículo tiene fallos, y deberá realizar los correspondientes procedimientos de diagnóstico.
●
Si no sea detecta ningún DTC, indica que los fallos detectados previamente son esporádicos. (Consulte los capítulos sobre DTC esporádicos y comprobación de fallos)
Procedimientos de diagnóstico: 1.
2.
3.
450
Compruebe si los fusibles de alimentación eléctrica del ECM FB14 (10A) y FB15 (10A) son normales. -
Si están bien, vaya al paso 2.
-
Si no, cambie el fusible defectuoso
Compruebe si el cable entre el polo positivo de la batería y el fusible de la clavija FB15 (10A) tienen cortocircuito o circuito abierto. -
En caso afirmativo, repare el cable defectuoso.
-
De lo contrario, vaya al paso 3.
Compruebe si el cable entre el polo positivo de la batería y el fusible de la clavija FB14 (10A) tienen cortocircuito o circuito abierto. -
En caso afirmativo, repare el cable defectuoso.
-
De lo contrario, vaya al paso 4.
Chery Automobile Co., Ltd.
03 - Controles electrónicos del motor
4.
5.
Gire el interruptor de encendido a la posición de encendido, desconecte el conector del ECM C-201 y compruebe si la tensión en la clavija E16 C-201 es el voltaje de la batería. -
Si están bien, vaya al paso 5.
-
Si no, el cable entre el conector de ECM y la caja de fusibles / relé falla.
Gire el interruptor de encendido a la posición de encendido, desconecte el conector del ECM C-201 y compruebe si la tensión en el pin de E17 C-201 es el voltaje de la batería. -
Si están bien, vaya al paso 6.
-
Si no, el cable entre el conector de ECM y la caja de fusibles / relé falla.
03
6.
7.
Extraiga el relé principal (RLY8), y compruebe si la tensión entre los conectores de relé 86 y 30 es el voltaje de la batería. -
Si están bien, vaya al paso 7.
-
Si no, el cable entre la caja de fusibles / relés y el terminal positivo de la batería o la caja de fusibles / relé falla.
Extraiga el relé principal (RLY8) y compruebe si el relé es normal. Chery Automobile Co., Ltd.
451
03 - Controles electrónicos del motor
8.
9.
03
-
Si están bien, vaya al paso 8.
-
De lo contrario, falla el relé principal y deberá cambiarlo.
Extraiga el relé principal (RLY8) y compruebe si el cable entre las clavijas 85 y E32 del conector del ECM C-201 tienen un corto circuito o circuito abierto. -
En caso afirmativo, repare el cable defectuoso.
-
De lo contrario, vaya al paso 9.
Compruebe si el fusible de alimentación ECM FB19 (15A) es normal. -
Si están bien, vaya al paso 10.
-
Si no, cambie el fusible FB19 (15A).
10. Saque el relé principal (RLY8) y FB19 (15A). Compruebe si el circuito entre la clavija del relé 87 y FB19 conduce. -
Si están bien, vaya al paso 11.
-
De lo contrario, falla la caja de fusibles/relés.
11. Desconecte el conector del ECM C-201 y saque el relé principal (RLY8). Cortocircuite las clavijas del relé principal de 30 y 87 con el conector corto, y compruebe si la tensión entre las clavijas E8 y E51 de C-201 es el voltaje de la batería. -
Si están bien, vaya al paso 12.
-
De lo contrario, repare el cable defectuoso.
12. Reemplace el módulo de control del ECM, realice la comprobación nuevamente, y lea el 452
Chery Automobile Co., Ltd.
03 - Controles electrónicos del motor
código de fallo para verificar si existe o no. -
Si es así, localice las causas del fallo a partir de los síntomas.
-
De lo contrario, el fallo se ha rectificado.
2.5.2 Prueba del circuito de masa del ECM
Interruptor de encendido en posición ON/START
Batería
Caja de fusibles/relés de instrumentos
Relé principal (RLY8)
03 RELÉ DE ALIMENTACIÓN PRINCIPAL
PRO TBAT
PRO TBAT
MÓDULO CONTROL MOTOR (ECM)
Procedimientos de comprobación de DTC: Confirme que el voltaje de la batería es normal antes de realizar los procedimientos siguientes.
Chery Automobile Co., Ltd.
453
03 - Controles electrónicos del motor
●
Desactive el interruptor de encendido.
●
Conecte el dispositivo de diagnóstico X-431 al DLC y realice la prueba con el software actualizado.
●
Ponga el interruptor de encendido en ON.
●
Mida y borre el DTC con el dispositivo de diagnóstico.
●
Ponga el interruptor de encendido en OFF y póngalo en ON después de 3-5 segundos.
●
Mida el DTC con el dispositivo de diagnóstico.
●
Si se detecta un DTC, indica que el vehículo tiene fallos, y deberá realizar los correspondientes procedimientos de diagnóstico.
●
Si no sea detecta ningún DTC, indica que los fallos detectados previamente son esporádicos. (Consulte los capítulos sobre DTC esporádicos y comprobación de fallos)
Procedimientos de diagnóstico: 1.
2.
03
3.
4.
454
Desconecte el terminal negativo de la batería, y extraiga el conector del ECM C-201. Compruebe si el circuito entre las clavijas E05 y E48 de C-201 y el terminal negativo de la batería funciona. -
En caso afirmativo, el diagnóstico termina.
-
De lo contrario, vaya al paso 2.
Extraiga los puntos de conexión a tierra de la batería G206 y G205 para comprobar si el cable entre las clavijas E5 y E48 de C-201 y el punto de conexión a tierra tienen un corto circuito o circuito abierto. -
En caso afirmativo, repare el cable defectuoso.
-
De lo contrario, vaya al paso 3.
Compruebe si los puntos de conexión a tierra tiene óxido o corrosión -
En caso afirmativo, limpie los puntos de conexión a tierra de ECM.
-
De lo contrario, vaya al paso 4.
Reemplace el módulo de control del ECM, realice la comprobación nuevamente, y lea el código de fallo para verificar si existe o no. -
Si es así, localice las causas del fallo a partir de los síntomas.
-
De lo contrario, el fallo se ha rectificado. Chery Automobile Co., Ltd.
03 - Controles electrónicos del motor
2.6 Procedimientos de diagnóstico de DTC 2.6.1 P0016 Correlación posición árbol de levas - posición cigüeñal Definición de DTC y causas del fallo DTC
Definición de DTC
Condición detección DTC
Condición de activación de DTC
Motor funcionando
Correlación de posición cigüeñal-posición cigüeñal
Correlación de posición P0016 cigüeñal-posición cigüeñal
Posibles causas ● ●
Posición de instalación incorrecta Avería del engranaje y la correa
Procedimientos de comprobación de DTC: Confirme que el voltaje de la batería es normal antes de realizar los procedimientos siguientes. ●
Desactive el interruptor de encendido.
●
Conecte el dispositivo de diagnóstico X-431 al DLC y realice la prueba con el software actualizado.
●
Ponga el interruptor de encendido en ON.
●
Mida y borre el DTC con el dispositivo de diagnóstico.
●
Arranque el motor, que deberá llegar a la temperatura de funcionamiento normal.
●
Ponga el interruptor de encendido en OFF y póngalo en ON después de 3-5 segundos.
●
Mida el DTC con el dispositivo de diagnóstico.
●
Si se detecta un DTC, indica que el vehículo tiene fallos, y deberá realizar los correspondientes procedimientos de diagnóstico.
●
Si no sea detecta ningún DTC, indica que los fallos detectados previamente son esporádicos. (Consulte los capítulos sobre DTC esporádicos y comprobación de fallos)
Procedimientos de diagnóstico: Nota ●
Verifique de nuevo si el DTC y sus síntomas están presentes tras rectificar el fallo.
1.
Compruebe si la correa de distribución se ha instalado correctamente.
2.
3.
-
Si están bien, vaya al paso 2.
-
Si no, vuelva a instalar la correa de distribución.
Compruebe si la transmisión de la señal del árbol de levas y la chaveta del árbol de levas son normales. -
Si están bien, vaya al paso 3.
-
Si no, vuelva a colocar el árbol de levas y la chaveta.
Compruebe si la chaveta del cigüeñal está correcta. -
Si están bien, vaya al paso 4.
-
Si no es así, instale la chaveta y vuelva a instalar la correa de distribución. Chery Automobile Co., Ltd.
455
03
03 - Controles electrónicos del motor
4.
Reemplace el módulo de control del ECM, realice la comprobación nuevamente, y lea el código de fallo para verificar si existe o no. -
Si es así, localice las causas del fallo a partir de los síntomas.
-
De lo contrario, el fallo se ha rectificado.
03
456
Chery Automobile Co., Ltd.
03 - Controles electrónicos del motor
2.6.2 P0030 Circuito abierto en el circuito de control del calentador del sensor de oxígeno frontal P0031 Corto a tierra en el circuito de control del calentador del sensor de oxígeno frontal P0032 Corto a alimentación en el circuito de control del calentador del sensor de oxígeno frontal P0053 Resistencia incorrecta en el calentador del sensor de oxígeno frontal
Batería
Caja de fusibles/relés de instrumentos
Relé principal (RLY8)
Sonda de oxígeno delantera
03
RELÉ DE ALIMENTACIÓN PRINCIPAL
SER GND
MÓDULO CONTROL MOTOR (ECM)
Definición de DTC y causas del fallo DTC P0030
Definición de DTC
Condición detección DTC
Condición de activación de DTC
Circuito abiero en el ● Circuito abierto en El interruptor de cableado que conecta el circuito de encendido en posición el sensor de oxígeno ● control del ON (encendido) o Chery Automobile Co., Ltd.
Posibles causas Fallo de la sonda lambda delantera Fallo del cableado 457
03 - Controles electrónicos del motor
DTC
03
Definición de DTC calentador del sensor de oxígeno frontal
Condición detección DTC START (encendido)
Condición de activación de DTC
Posibles causas ● ●
(circuito abierto) Fallo del fusible Fallo del ECM (módulo de control del motor)
● Corto a tierra en el circuito de El interruptor de Corto circuito en el ● control del encendido en posición P0031 cableado que conecta calentador del ON (encendido) o el sensor de oxígeno ● sensor de START (encendido) ● oxígeno frontal
Fallo de la sonda lambda delantera Fallo en el cableado (corto circuito) Fallo del fusible Fallo del ECM (módulo de control del motor)
● Corto a alimentación en el El interruptor de Corto a alimentación ● circuito de control encendido en posición en el cableado que P0032 del calentador del ON (encendido) o conecta el sensor de ● sensor de START (encendido) oxígeno ● oxígeno frontal
Fallo de la sonda lambda delantera Fallo en el cableado (corto circuito) Fallo del fusible Fallo del ECM (módulo de control del motor)
●
Fallo de la sonda lambda delantera Fallo del cableado (circuito abierto/corto circuito) Fallo del fusible Fallo del ECM (módulo de control del motor)
P0053
Resistencia incorrecta en el calentador del sensor de oxígeno frontal
Circuito abierto/corto ● El interruptor de en el resistor del encendido en posición calentador que ON (encendido) o conecta con el sensor START (encendido) ● de oxígeno ●
Procedimientos de comprobación de DTC: Confirme que el voltaje de la batería es normal antes de realizar los procedimientos siguientes. ●
Desactive el interruptor de encendido.
●
Conecte el dispositivo de diagnóstico X-431 al DLC y realice la prueba con el software actualizado.
●
Ponga el interruptor de encendido en ON.
●
Mida y borre el DTC con el dispositivo de diagnóstico.
●
Arranque el motor, que deberá llegar a la temperatura de funcionamiento normal.
458
Chery Automobile Co., Ltd.
03 - Controles electrónicos del motor
●
Ponga el interruptor de encendido en OFF y póngalo en ON después de 3-5 segundos.
●
Mida el DTC con el dispositivo de diagnóstico.
●
Si se detecta un DTC, indica que el vehículo tiene fallos, y deberá realizar los correspondientes procedimientos de diagnóstico.
●
Si no sea detecta ningún DTC, indica que los fallos detectados previamente son esporádicos. (Consulte los capítulos sobre DTC esporádicos y comprobación de fallos)
Procedimientos de diagnóstico: Nota ●
Verifique de nuevo si el DTC y sus síntomas están presentes tras rectificar el fallo.
1.
Compruebe si el conector del sensor de oxígeno frontal tiene corrosión, está manchado o suelto y si el cableado está dañado.
2.
3.
-
En caso afirmativo, el cableado/conector fallan y debe cambiarlos
-
De lo contrario, vaya al paso 2.
Compruebe si el fusible FB18 (10A) de la resistencia del calentador del sensor de oxígeno frente está dañado. -
En caso afirmativo, el fusible falla y debe ser reemplazado.
-
De lo contrario, vaya al paso 3.
03
Gire el interruptor de encendido en la posición LOCK, desconecte el conector del sensor de oxígeno C–225 y compruebe si la resistencia entre las clavijas C y D de C–225 es de 7 Ω a 11 Ω. -
Si están bien, vaya al paso 4.
-
Si no, el calentador del sensor de oxígeno frontal falla y debe ser reemplazado.
Chery Automobile Co., Ltd.
459
03 - Controles electrónicos del motor
4.
5.
Gire el interruptor de encendido en la posición ON, compruebe si la tensión en la clavija D de C-225 es el voltaje de la batería. -
Si están bien, vaya al paso 5.
-
Si no es así, el cable entre lla clavija D de C-225 y la caja de fusibles del compartimento frontal FB18 falla y debe ser reparado.
Gire el interruptor de encendido en la posición LOCK, desconecte el conector del ECM C-201 y compruebe si el cable entre el pasador C de C-225 y E2 de la C-201 tiene un corto circuito o circuito abierto. -
Si es así, cambie el cable defectuoso.
-
De lo contrario, vaya al paso 6.
03
6.
460
Reemplace el módulo de control del ECM, realice la comprobación nuevamente, y lea el código de fallo para verificar si existe o no. -
Si es así, localice las causas del fallo a partir de los síntomas.
-
De lo contrario, el fallo se ha rectificado.
Chery Automobile Co., Ltd.
03 - Controles electrónicos del motor
2.6.3 P0036 Circuito abierto circuito control calentador sensor oxígeno trasero P0037 Corto a tierra circuito control calentador sensor oxígeno trasero P0038 Corto a alimentación circuito control calentador sensor oxígeno trasero P0054 Resistencia incorrecta del calentador del sensor de oxígeno trasero
Batería
Relé principal (RLY8)
Caja de fusibles/relés de instrumentos
Sonda de oxígeno trasera
03
RELÉ DE ALIMENTACIÓN PRINCIPALa
SER GND
MÓDULO CONTROL MOTOR (ECM)
Definición de DTC y causas del fallo DTC
Definición de DTC
Circuito abierto P0036 en el circuito de control del
Condición detección DTC
Condición de activación de DTC
El interruptor de encendido en posición ON
Circuito abierto en el sensor de oxígeno
Chery Automobile Co., Ltd.
Posibles causas ● ●
Fallo del sensor de oxígeno trasero Fallo del circuito del 461
03 - Controles electrónicos del motor
DTC
Definición de Condición Condición de activación DTC detección DTC de DTC calentador del (encendido) o START sensor de (encendido) oxígeno trasero ●
Sensor de oxígeno trasero El interruptor de circuito encendido en P0037 calentador posición ON control (encendido) o START cortocircuito a (encendido) tierra
03
● Los cables de conexión ● del sensor de oxígeno tienen corto a tierra ●
Posibles causas sensor de oxígeno trasero Fallo del ECM (módulo de control del motor) Fallo del sensor de oxígeno trasero Fallo del circuito del sensor de oxígeno trasero Fallo del ECM (módulo de control del motor)
● Sensor de El interruptor de oxígeno trasero encendido en Los cables de conexión ● circuito P0038 posición ON del sensor de oxígeno o calentador (encendido) o START corto a alimentación control corto a (encendido) ● alimentación
Fallo del sensor de oxígeno trasero Fallo del circuito del sensor de oxígeno trasero Fallo del ECM (módulo de control del motor)
● Los cables El interruptor de Sensor oxígeno de conexión del sensor encendido en ● trasero incorrecto de oxígeno P0054 posición ON resistencia (encendido) o START resistor del calentador calentador con cortocircuito/ circuito (encendido) ● abierto
Fallo del sensor de oxígeno trasero Fallo del circuito del sensor de oxígeno trasero Fallo del ECM (módulo de control del motor)
Procedimientos de comprobación de DTC: Confirme que el voltaje de la batería es normal antes de realizar los procedimientos siguientes. ●
Desactive el interruptor de encendido.
●
Conecte el dispositivo de diagnóstico X-431 al DLC y realice la prueba con el software actualizado.
●
Ponga el interruptor de encendido en ON.
●
Mida y borre el DTC con el dispositivo de diagnóstico.
●
Arranque el motor, que deberá llegar a la temperatura de funcionamiento normal.
●
Ponga el interruptor de encendido en OFF y póngalo en ON después de 3-5 segundos.
●
Mida el DTC con el dispositivo de diagnóstico.
●
Si se detecta un DTC, indica que el vehículo tiene fallos, y deberá realizar los correspondientes procedimientos de diagnóstico.
●
Si no sea detecta ningún DTC, indica que los fallos detectados previamente son esporádicos. (Consulte los capítulos sobre DTC esporádicos y comprobación de fallos)
Procedimientos de diagnóstico: Nota ●
462
Verifique de nuevo si el DTC y sus síntomas están presentes tras rectificar el fallo.
Chery Automobile Co., Ltd.
03 - Controles electrónicos del motor
1.
2.
3.
4.
Compruebe si el conector del sensor de oxígeno posterior tiene corrosión, está manchado o suelto y si el cableado está dañado. -
En caso afirmativo, el arnés conector / cableado está dañado y debe ser reemplazado.
-
De lo contrario, vaya al paso 2.
Compruebe si el fusible FB18 (10A) de la resistencia del calentador del sensor de oxígeno posterior está dañado. -
En caso afirmativo, el fusible falla y debe ser reemplazado.
-
De lo contrario, vaya al paso 3.
Gire el interruptor de encendido en la posición LOCK, desconecte el conector del sensor de oxígeno posterior C-228 y compruebe si la resistencia entre las clavijas C y D de la C-228 es de 7 Ω a 11 Ω. -
Si están bien, vaya al paso 4.
-
Si no, el calentador del sensor de oxígeno posterior falla y debe ser reemplazado.
03
Gire el interruptor de encendido en la posición ON, compruebe si la tensión en la clavija D de C-228 es el voltaje de la batería. -
Si están bien, vaya al paso 5.
-
Si no es así, el cable entre lla clavija D de C-228 y la caja de fusibles del compartimento frontal FB18 falla y debe ser reparado.
Chery Automobile Co., Ltd.
463
03 - Controles electrónicos del motor
5.
6.
Gire el interruptor de encendido en la posición LOCK, desconecte el conector del ECM C-201 y compruber si el cable entre la clavija C de C-228 y la clavija E4 de C-201 tienen un corto circuito o circuito abierto. -
En caso afirmativo, repare el cable defectuoso.
-
De lo contrario, vaya al paso 6.
Reemplace el módulo de control del ECM, realice la comprobación nuevamente, y lea el código de fallo para verificar si existe o no. -
Si es así, localice las causas del fallo a partir de los síntomas.
-
De lo contrario, el fallo se ha rectificado.
03
464
Chery Automobile Co., Ltd.
03 - Controles electrónicos del motor
2.6.4 P0105 No hay cambio de señal en el sensor de presión de aire de admisión (congelado) P0106 Sensor aire entrada incorrecto P0107 Corto a tierra del sensor de presión de entrada de aire P0108 corto a tierra sensor presión aire de entrada
Sensor de presión/temperatura de aire de admisión
03 MÓDULO CONTROL MOTOR (ECM)
Definición de DTC y causas del fallo DTC
Definición de DTC
Condición detección DTC
No hay señal de Motor funcionando P0105 cambio en el sensor de normalmente presión del aire de Chery Automobile Co., Ltd.
Condición de activación de DTC No hay señal en el sensor de presión de admisión de aire
Posibles causas ●
Fallo del sensor del presión de aire de admisión 465
03 - Controles electrónicos del motor
DTC
Definición de DTC
Condición detección DTC
entrada (congelado)
Condición de activación de DTC detectada por el MEC ●
●
●
P0106
Sensor de presión de Motor funcionando aire de entrada normalmente incorrecto
Sensor de presión de ● aire de entrada incorrecto ●
●
P0107
Presión del aire de entrada corto del sensor a tierra
Motor funcionando normalmente
Presión del aire de entrada corto del sensor a tierra
●
●
03 ●
P0108
Presión del aire de entrada corto del sensor a alimentación
Motor funcionando normalmente
Presión del aire de entrada corto del sensor a alimentación
●
●
Posibles causas Fallo del circuito del sensor del presión de aire de admisión Fallo del ECM (módulo de control del motor) Fallo del sensor del presión de aire de admisión Fallo del circuito del sensor del presión de aire de admisión Fallo del ECM (módulo de control del motor) Fallo del sensor del presión de aire de admisión Fallo del circuito del sensor del presión de aire de admisión Fallo del ECM (módulo de control del motor) Fallo del sensor del presión de aire de admisión Fallo del circuito del sensor del presión de aire de admisión Fallo del ECM (módulo de control del motor)
Procedimientos de comprobación de DTC: Confirme que el voltaje de la batería es normal antes de realizar los procedimientos siguientes. ●
Desactive el interruptor de encendido.
●
Conecte el dispositivo de diagnóstico X-431 al DLC y realice la prueba con el software actualizado.
●
Ponga el interruptor de encendido en ON.
●
Mida y borre el DTC con el dispositivo de diagnóstico.
●
Arranque el motor, que deberá llegar a la temperatura de funcionamiento normal.
●
Ponga el interruptor de encendido en OFF y póngalo en ON después de 3-5 segundos.
●
Mida el DTC con el dispositivo de diagnóstico.
●
Si se detecta un DTC, indica que el vehículo tiene fallos, y deberá realizar los correspondientes procedimientos de diagnóstico.
466
Chery Automobile Co., Ltd.
03 - Controles electrónicos del motor
Si no sea detecta ningún DTC, indica que los fallos detectados previamente son esporádicos. (Consulte los capítulos sobre DTC esporádicos y comprobación de fallos) Procedimientos de diagnóstico: Nota ●
Verifique de nuevo si el DTC y sus síntomas están presentes tras rectificar el fallo.
1.
Gire el interruptor de encendido a la posición de encendido, conecte el dispositivo de diagnóstico y compruebe si el "flujo de datos de la presión del aire de entrada" se desvía gravemente de la presión ambiental de alrededor de 101 kPa (en la que el valor real es dependiente de la presión atmosférica).
2.
3.
-
En caso afirmativo, el sensor de aire de entrada falla y debe ser reemplazado.
-
De lo contrario, vaya al paso 2.
Desconecte el conector del sensor de presión/temperatura del aire de entrada compruebe si el conector tiene corrosión, está manchado o suelto. Y comprouebe si el cableado está dañado. -
En caso afirmativo, el arnés conector / cableado está dañado y debe ser reemplazado.
-
De lo contrario, vaya al paso 3.
03
Retire el sensor de presión/temperatura de aire de admisión y compruebe si el sensor tiene polvo o materiales extraños. -
En caso afirmativo, limpie o sustituya el sensor de presión/temperatura de aire de admisión.
-
De lo contrario, vaya al paso 4.
Chery Automobile Co., Ltd.
467
03 - Controles electrónicos del motor
4.
5.
03
6.
7.
468
Gire el interruptor de encendido en la posición ON, desconecte el conector del sensor de temperatura/presión del aire de entrada C-211 y compruebe si la tensión en la clavija C de C-211 es de 5 V. -
Si están bien, vaya al paso 5.
-
Si no, el cable entrela clavija C de C-211 y la clavija de E18 C-201 está dañado y debe ser reparado.
Gire el interruptor de encendido en la posición LOCK, desconecte el conector del ECM C-201 y el conector del sensor de presión/temperatura del aire de entrada C-211, y compruebe si el circuito entre la clavija C-211 y el pasador E40 C-201 tiene cortocircuito o circuito abierto. -
En caso afirmativo, repare el cable defectuoso.
-
De lo contrario, vaya al paso 6.
Coloque el interruptor en la posición de seguro (LOCK), si el circuito del pin D de C-211 y el pin E59 de C-201 tiene un corto circuito o se encuentra abierto. -
En caso afirmativo, repare el cable defectuoso.
-
De lo contrario, vaya al paso 7.
Reemplace el módulo de control del ECM, realice la comprobación nuevamente, y lea el Chery Automobile Co., Ltd.
03 - Controles electrónicos del motor
código de fallo para verificar si existe o no. -
Si es así, localice las causas del fallo a partir de los síntomas.
-
De lo contrario, el fallo se ha rectificado.
2.6.5 P0112 Indicador del sensor de temperatura de la toma de aire de la entrada inferior P0113 Indicador del sensor de temperatura de la toma de aire de la entrada superior
Sensor de presión/temperatura de aire de admisión
03
GND
MÓDULO CONTROL MOTOR (ECM)
Definición de DTC y causas del fallo
Chery Automobile Co., Ltd.
469
03 - Controles electrónicos del motor
Definición de DTC
DTC
Condición detección DTC
Condición de activación de DTC
Posibles causas ●
Aire de Aspiración Sensor de P0112 temperatura Indicador entrada inferior
P0113
Aire de Aspiración Sensor de temperatura Entrad de la señal alta
Motor funcionando normalmente
El pin del indicador del sensor de temeratura ● de la entrada de aire contrario al extremo corto ECM a tierra ●
Fallo del sensor del presión de aire de admisión Fallo del circuito del sensor del temperatura de aire de admisión Fallo del ECM (módulo de control del motor)
Motor funcionando normalmente
● El pin del indicador del sensor de temeratura de la entrada de aire ● contrario al extremo corto ECM al encendido o circuito ● interno dañado
Fallo del sensor del presión de aire de admisión Fallo del circuito del sensor del temperatura de aire de admisión Fallo del ECM (módulo de control del motor)
Procedimientos de comprobación de DTC: Confirme que el voltaje de la batería es normal antes de realizar los procedimientos siguientes.
03
●
Desactive el interruptor de encendido.
●
Conecte el dispositivo de diagnóstico X-431 al DLC y realice la prueba con el software actualizado.
●
Ponga el interruptor de encendido en ON.
●
Mida y borre el DTC con el dispositivo de diagnóstico.
●
Arranque el motor, que deberá llegar a la temperatura de funcionamiento normal.
●
Ponga el interruptor de encendido en OFF y póngalo en ON después de 3-5 segundos.
●
Mida el DTC con el dispositivo de diagnóstico.
●
Si se detecta un DTC, indica que el vehículo tiene fallos, y deberá realizar los correspondientes procedimientos de diagnóstico.
●
Si no sea detecta ningún DTC, indica que los fallos detectados previamente son esporádicos. (Consulte los capítulos sobre DTC esporádicos y comprobación de fallos)
Procedimientos de diagnóstico: Nota ●
Verifique de nuevo si el DTC y sus síntomas están presentes tras rectificar el fallo.
1.
Desconecte el conector del sensor de presión/ temperatura del aire de entrada compruebe si el conector tiene corrosión, está manchado o suelto. Y comprouebe si el cableado está dañado.
470
-
En caso afirmativo, el arnés conector / cableado está dañado y debe ser reemplazado.
-
De lo contrario, vaya al paso 2.
Chery Automobile Co., Ltd.
03 - Controles electrónicos del motor
2.
3.
Retire el sensor de presión/temperatura de aire de admisión y compruebe si el sensor tiene polvo o materiales extraños. -
En caso afirmativo, limpie o sustituya el sensor de presión/temperatura de aire de admisión.
-
De lo contrario, vaya al paso 3.
Coloque el interruptor en la posición de seguro (LOCK), desconecte el conector del sensor de presión / temperatura de la toma de aire C-211 y revise si la resistencia entre los pins A y B de C-211 es normal (el rango de la resistencia es de 2.5 K Ω± 5% at 20°C). -
Si están bien, vaya al paso 4.
-
Si no es así, el sensor de presión / tempereatura de la toma de aire está fallando y es necesario repararlo o reemplazarlo.
03
4.
Gire el interruptor de encendido en la posición ON, desconecte el conector del sensor de temperatura/presión del aire de entrada C-211 y compruebe si la tensión en la clavija C de C-211 es de 5 V. -
Si están bien, vaya al paso 5.
-
Si no, el cable entrela clavija C de C-211 y la clavija de E18 C-201 está dañado y debe ser reparado.
Chery Automobile Co., Ltd.
471
03 - Controles electrónicos del motor
5.
6.
03
7.
472
Coloque el interruptor en la posición de seguro (LOCK), desconecte el conector ECM de C-201 y el conector del sensor de presión / temperatura C-211 y revise si la si el conductor entre el pin A de C-211 y el pin E40 de C-201 tiene un corto circuito o está abierto. -
En caso afirmativo, repare el cable defectuoso.
-
De lo contrario, vaya al paso 6.
Coloque el interruptor en la posición de seguro (LOCK), revise si el conector entre el pin C de C-211 y el pin E25 de C-201, tiene un corto circuito o está abierto. -
En caso afirmativo, repare el cable defectuoso.
-
De lo contrario, vaya al paso 7.
Reemplace el módulo de control del ECM, realice la comprobación nuevamente, y lea el código de fallo para verificar si existe o no. -
Si es así, localice las causas del fallo a partir de los síntomas.
-
De lo contrario, el fallo se ha rectificado.
Chery Automobile Co., Ltd.
03 - Controles electrónicos del motor
2.6.6 P0116 Sensor incorrecto de temperatura del refrigerante del motor P0117 Sensor de temperatura del refrigerante del motor de la entrada del circuito inferior P0118 Sensor de temperatura del refrigerante del motor de la entrada del circuito superior
MÓDULO CONTROL MOTOR (ECM)
Sensor de temperatura de refrigerante
03
Definición de DTC y causas del fallo DTC
Definición de DTC
Sensor de temperatura del P0116 refrigerante del motor incorrecto
Condición detección DTC Motor funcionando normalmente
Chery Automobile Co., Ltd.
Condición de activación de DTC Temperatura ● incorrecta del refrigerante del motor ● sensor
Posibles causas Fallo del sensor de temperatura del refrigerante Fallo del circuito del sensor de temperatura del 473
03 - Controles electrónicos del motor
DTC
Definición de DTC
Condición detección DTC
Condición de activación de DTC
Posibles causas ● ●
Engine coolant Sensor de P0117 temperatura Entrada inferior del circuito
Engine coolant Sensor de P0118 temperatura Entrada del circuito superior
Motor funcionando normalmente
Motor funcionando normalmente
Temperatura refrigerante Sensor en corto o abierto circuito
●
●
● Temperatura refrigerante ● Corto de la señal del sensor para el encendido o interno ● daño del circuito
refrigerante Falla del módulo de control del motor Falla del sensor de temperatura del refrigerante Fallo del circuito del sensor de temperatura del refrigerante Fallo del ECM (módulo de control del motor) Falla del sensor de temperatura del refrigerante Fallo del circuito del sensor de temperatura del refrigerante Fallo del ECM (módulo de control del motor)
Procedimientos de comprobación de DTC: Confirme que el voltaje de la batería es normal antes de realizar los procedimientos siguientes.
03
●
Desactive el interruptor de encendido.
●
Conecte el dispositivo de diagnóstico X-431 al DLC y realice la prueba con el software actualizado.
●
Ponga el interruptor de encendido en ON.
●
Mida y borre el DTC con el dispositivo de diagnóstico.
●
Arranque el motor, que deberá llegar a la temperatura de funcionamiento normal.
●
Ponga el interruptor de encendido en OFF y póngalo en ON después de 3-5 segundos.
●
Mida el DTC con el dispositivo de diagnóstico.
●
Si se detecta un DTC, indica que el vehículo tiene fallos, y deberá realizar los correspondientes procedimientos de diagnóstico.
Si no sea detecta ningún DTC, indica que los fallos detectados previamente son esporádicos. (Consulte los capítulos sobre DTC esporádicos y comprobación de fallos) Procedimientos de diagnóstico: Nota ●
474
Verifique de nuevo si el DTC y sus síntomas están presentes tras rectificar el fallo.
Chery Automobile Co., Ltd.
03 - Controles electrónicos del motor
1.
2.
Revise si el sensor de temperatura del refrigerante del motor presenta corroción, contaminación o está suelto Y comprouebe si el cableado está dañado. -
En caso afirmativo, el arnés conector / cableado está dañado y debe ser reemplazado.
-
De lo contrario, vaya al paso 2.
Coloque el interruptor en la posición de seguro (LOCK), desconecte el conector del sensor de temperatura del regfrigerante C-221 y revise si la resistencia entre los pins 1 y 2 de C-221 es normal (el rango de la resistencia es de 2.5 KΩ ± 5% a 20℃). -
Si están bien, vaya al paso 3.
-
De lo contrario, falla el sensor CTS y deberá cambiarlo.
03
3.
Coloque el interruptor en la posición de seguro (LOCK), desconecte el conector de la ECM en C-201 y el conector del sensor de temperatura del refrigerante C-221 y revise si el conector entre el pin E41 de C-201 y el pin 1 de C-221 tiene un corto circuito o esta abierto. -
En caso afirmativo, repare el cable defectuoso.
-
De lo contrario, vaya al paso 4.
Chery Automobile Co., Ltd.
475
03 - Controles electrónicos del motor
4.
5.
Coloque el interruptor en la posición de seguro (LOCK), revise si el conector entre el pin E40 de C-201 y el pin 2 de C-221 tiene un corto circuito o esta abierto. -
En caso afirmativo, repare el cable defectuoso.
-
De lo contrario, vaya al paso 5.
Reemplace el módulo de control del ECM, realice la comprobación nuevamente, y lea el código de fallo para verificar si existe o no. -
Si es así, localice las causas del fallo a partir de los síntomas.
-
De lo contrario, el fallo se ha rectificado.
03
476
Chery Automobile Co., Ltd.
03 - Controles electrónicos del motor
2.6.7 P0122 Sensor de posición del regulador del circuito de entrada inferior P0123 Sensor de posición del regulador del circuito de entrada superior
MÓDULO CONTROL MOTOR (ECM)
03
Sensor de posición de mariposa (TPS)
Definición de DTC y causas del fallo Definición de DTC
Condición detección DTC
Entrada baja P0122 en el circuito del sensor de posición del
El interruptor de encendido en posición ON (encendido) o
DTC
Chery Automobile Co., Ltd.
Condición de activación de DTC ● Falla del sensor de posición del regulador detectada por la ECM ●
Posibles causas Falla del sensor de posición del regulador Falla del circuito del sensor de posición del 477
03 - Controles electrónicos del motor
DTC
Definición de DTC
Condición detección DTC
acelerador
START (encendido)
Condición de activación de DTC
Posibles causas regulador ●
Fallo del ECM (módulo de control del motor)
●
Falla del sensor de posición del regulador
Entrada alta en El interruptor de el circuito del encendido en Falla del sensor de posición ● P0123 sensor de posición ON del regulador detectada por posición del (encendido) o la ECM acelerador START (encendido) ●
Falla del circuito del sensor de posición del regulador Fallo del ECM (módulo de control del motor)
Procedimientos de comprobación de DTC: Confirme que el voltaje de la batería es normal antes de realizar los procedimientos siguientes.
03
●
Desactive el interruptor de encendido.
●
Conecte el dispositivo de diagnóstico X-431 al DLC y realice la prueba con el software actualizado.
●
Ponga el interruptor de encendido en ON.
●
Mida y borre el DTC con el dispositivo de diagnóstico.
●
Ponga el interruptor de encendido en OFF y póngalo en ON después de 3-5 segundos.
●
Mida el DTC con el dispositivo de diagnóstico.
●
Si se detecta un DTC, indica que el vehículo tiene fallos, y deberá realizar los correspondientes procedimientos de diagnóstico.
Si no sea detecta ningún DTC, indica que los fallos detectados previamente son esporádicos. (Consulte los capítulos sobre DTC esporádicos y comprobación de fallos) Procedimientos de diagnóstico: Nota ●
Verifique de nuevo si el DTC y sus síntomas están presentes tras rectificar el fallo.
1.
Revise si el conector del sensor de posición del regulador presenta corroción, contaminación o está suelto Y comprouebe si el cableado está dañado.
478
-
En caso afirmativo, el arnés conector / cableado está dañado y debe ser reemplazado.
-
De lo contrario, vaya al paso 2.
Chery Automobile Co., Ltd.
03 - Controles electrónicos del motor
2.
3.
4.
Coloque el interruptor en la posición de seguro (LOCK), desconecte el conector del sensor de posición del regulador C-212 y revise si la resistencia entre los pins 1 y 2 de C-212 es de 2 KΩ ± 20%. -
Si están bien, vaya al paso 3.
-
Si no es así, el sensor de posición del regulador falla, por favor reemplácelo.
Coloque el interruptor en la posición de encendiudo (ON), desconecte el conector del sensor de posición del regulador C-212 y revise si el voltaje en el pin 1 de C-212 es de 5V. -
Si están bien, vaya al paso 4.
-
Si no es así, el conector entre el pin 1 de C-212 y el pin E19 de C-201 está fallando, por favor reemplácelo.
03
Coloque el interruptor en la posición de seguro (LOCK), desconecte el conector del sensor de posición del regulador C-212 y el conector ECM en C-201 y revise si el conector entre el pin 2 de C-212 y el pin E39 de C-201 tiene un corto circuito o esta abierto. -
En caso afirmativo, repare el cable defectuoso.
-
De lo contrario, vaya al paso 5.
Chery Automobile Co., Ltd.
479
03 - Controles electrónicos del motor
5.
6.
Coloque el interruptor en la posición de seguro (LOCK), revise si el conector entre el pin 3 de C212 y el pin E26 de C-201 tiene un corto circuito o está abierto. -
En caso afirmativo, repare el cable defectuoso.
-
De lo contrario, vaya al paso 6.
Reemplace el módulo de control del ECM, realice la comprobación nuevamente, y lea el código de fallo para verificar si existe o no. -
Si es así, localice las causas del fallo a partir de los síntomas.
-
De lo contrario, el fallo se ha rectificado.
03
480
Chery Automobile Co., Ltd.
03 - Controles electrónicos del motor
2.6.8 P0201 - Circuito abierto en el circuito del control de inyección P0202 Cilindro 2 - circuito abierto en el circuito del control de inyección P0203 Cilindro 3 - circuito abierto en el circuito del control de inyección P0204 Cilindro 4 - circuito abierto en el circuito del control de inyección P0261 Cilindro 1 - corto a tierra en el circuito del control de inyección P0262 Cilindro 1 - corto a encendido en el circuito del control de inyección P0264 Cilindro 2 - corto a tierra en el circuito del control de inyección P0265 Cilindro 2 - corto a encendido en el circuito del control de inyección P0267 Cilindro 3 - corto a tierra en el circuito del control de inyección P0268 Cilindro 3 - corto a encendido en el circuito del control de inyección P0270 Cilindro 4 - corto a tierra en el circuito del control de inyección P0271 Cilindro 4 - corto a encendido en el circuito del control de inyección
03
Chery Automobile Co., Ltd.
481
03 - Controles electrónicos del motor
Batería
Caja de fusibles/relés de instrumentos
Relé principal
Inyector 1
RELÉ DE ALIMENTACIÓN PRINCIPAL
03
Inyector 3
Inyector 2
Inyector 4
MÓDULO CONTROL MOTOR (ECM)
Definición de DTC y causas del fallo DTC
Definición de DTC
Condición detección DTC
Cilindro 1 circuito abierto P0201 en el circuito del control de inyección
Motor funcionando
Cilindro 2 circuito abierto en el circuito del
Motor funcionando
P0202 482
Condición de activación de DTC
Corto del circuito de inyección a tierra
Corto del circuito de inyección a tierra
Posibles causas ● ● ● ● ●
Falla del inyector Falla del circuito del inyector Fallo del ECM (módulo de control del motor) Falla del inyector Falla del circuito del
Chery Automobile Co., Ltd.
03 - Controles electrónicos del motor
DTC
Definición de DTC control de inyección
Cilindro 3 circuito abierto P0203 en el circuito del control de inyección Cilindro 4 circuito abierto P0204 en el circuito del control de inyección Cilindro 1 - corto a tierra en el P0261 circuito del control de inyección Cilindro 1 - corto a encendido en P0262 el circuito del control de inyección Cilindro 2 - corto a tierra en el P0264 circuito del control de inyección Cilindro 2 - corto a encendido en P0265 el circuito del control de inyección Cilindro 3 - corto a tierra en el P0267 circuito del control de inyección Cilindro 3 - corto a encendido en P0268 el circuito del control de inyección Cilindro 4 - corto a tierra en el P0270 circuito del control de inyección
Condición detección DTC
Condición de activación de DTC
Posibles causas ●
Motor funcionando
Motor funcionando
Motor funcionando
Motor funcionando
Motor funcionando
Motor funcionando
Motor funcionando
Motor funcionando
Motor funcionando
Chery Automobile Co., Ltd.
Corto del circuito de inyección a tierra
Corto del circuito de inyección a tierra
Corto del circuito de inyección a tierra
Corto del circuito de inyección a tierra
Corto del circuito de inyección a tierra
Corto del circuito de inyección a tierra
Corto del circuito de inyección a tierra
Corto del circuito de inyección a tierra
Corto del circuito de inyección a tierra
● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ●
inyector Fallo del ECM (módulo de control del motor) Falla del inyector Falla del circuito del inyector Fallo del ECM (módulo de control del motor) Falla del inyector Falla del circuito del inyector Fallo del ECM (módulo de control del motor) Falla del inyector Falla del circuito del inyector Fallo del ECM (módulo de control del motor) Falla del inyector Falla del circuito del inyector Fallo del ECM (módulo de control del motor) Falla del inyector Falla del circuito del inyector Fallo del ECM (módulo de control del motor) Falla del inyector Falla del circuito del inyector Fallo del ECM (módulo de control del motor) Falla del inyector Falla del circuito del inyector Fallo del ECM (módulo de control del motor) Falla del inyector Falla del circuito del inyector Fallo del ECM (módulo de control del motor) Falla del inyector Falla del circuito del inyector Fallo del ECM (módulo de control del motor) 483
03
03 - Controles electrónicos del motor
DTC
Definición de DTC
Cilindro 4 - corto a encendido en P0271 el circuito del control de inyección
Condición detección DTC
Motor funcionando
Condición de activación de DTC
Corto del circuito de inyección a tierra
Posibles causas ● ● ●
Falla del inyector Falla del circuito del inyector Fallo del ECM (módulo de control del motor)
Procedimientos de comprobación de DTC: Confirme que el voltaje de la batería es normal antes de realizar los procedimientos siguientes. ●
Desactive el interruptor de encendido.
●
Conecte el dispositivo de diagnóstico X-431 al DLC y realice la prueba con el software actualizado.
●
Ponga el interruptor de encendido en ON.
●
Mida y borre el DTC con el dispositivo de diagnóstico.
●
Encender motor, esperar hasta que se apague de manera natural.
●
Ponga el interruptor de encendido en OFF y póngalo en ON después de 3-5 segundos.
●
Mida el DTC con el dispositivo de diagnóstico.
●
Si se detecta un DTC, indica que el vehículo tiene fallos, y deberá realizar los correspondientes procedimientos de diagnóstico.
Si no sea detecta ningún DTC, indica que los fallos detectados previamente son esporádicos. (Consulte los capítulos sobre DTC esporádicos y comprobación de fallos)
03
Procedimientos de diagnóstico:
484
Chery Automobile Co., Ltd.
03 - Controles electrónicos del motor
Nota ● ●
Verifique de nuevo si el DTC y sus síntomas están presentes tras rectificar el fallo. Los principios de control y modos de los cuatro inyectores son los mismos. Por lo tanto, el cilindro 1 inyector se proporciona como ejemplo para comprobar los fallos.
1.
Compruebe si el conector del inyector tiene corrosión, está manchado o suelto y si el cableado está dañado.
2.
3.
-
En caso afirmativo, el arnés conector / cableado está dañado y debe ser reemplazado.
-
De lo contrario, vaya al paso 2.
Gire el interruptor de encendido a la posición LOCK, desconecte el cilindro de un inyector de conector C-216 y compruebe si la resistencia entre las clavijas A y B de la C-216 es normal. (La resistencia nominal es de 11Ω ~ 16Ω at 20°C) -
Si están bien, vaya al paso 3.
-
Si no, el inyector falla y debe reemplazarlo.
03
Gire el interruptor de encendido a la posición de encendido (ON) , desconecte el conector del inyector del cilindro 1 C-216 y compruebe si la tensión en la clavija C-216 es el voltaje de la batería. -
Si están bien, vaya al paso 4.
-
Si no es así, el cable entre la clavija A de C-216 y la caja de fusibles del compartimento frontal FB19 falla y debe ser reparado.
Chery Automobile Co., Ltd.
485
03 - Controles electrónicos del motor
4.
5.
Gire el interruptor de encendido en la posición de bloqueo (LOCK), desconecte el conector C-201 del ECM y el conector del inyector del cilindro1 C-216, y compruebe si el cable entre la clavija B de la C-216 y la clavija E50 C-201 tiene corto circuito o circuito abierto. -
En caso afirmativo, repare el cable defectuoso.
-
De lo contrario, vaya al paso 5.
Reemplace el módulo de control del ECM, realice la comprobación nuevamente, y lea el código de fallo para verificar si existe o no. -
Si es así, localice las causas del fallo a partir de los síntomas.
-
De lo contrario, el fallo se ha rectificado.
03
486
Chery Automobile Co., Ltd.
03 - Controles electrónicos del motor
2.6.9 P0301 Fallo de encendido del Cilindro 1 P0302 Fallo de encendido del cilindro 2 P0303 Fallo de encendido del cilindro 3 P0304 Fallo de encendido del cilindro 4
Batería
Relé principal
Caja de fusibles/relés de instrumentos
Bobina de encendido
Bujía
RELÉ DE ALIMENTACIÓN PRINCIPAL
Bujía
Bujía
BOBINA A
03
Bujía
BOBINA B
MÓDULO CONTROL MOTOR (ECM)
Definición de DTC y causas del fallo DTC
Definición de DTC
Condición detección DTC
P0301
Mal encendido Cilindro 1
Motor funcionando normalmente
Chery Automobile Co., Ltd.
Condición de activación de DTC Fallo de encendido del ● cilindro 1 detectado por el dispositivo de diagnóstico ●
Posibles causas Fallo de la bobina de encendido Fallo de la bujía o el cable de 487
03 - Controles electrónicos del motor
DTC
Definición de DTC
Condición detección DTC
Condición de activación de DTC
Posibles causas ● ● ●
P0302
Mal encendido Cilindro 2
Motor funcionando normalmente
● Fallo de encendido del cilindro 2 detectado por el dispositivo de diagnóstico ● ● ●
P0303
Mal encendido Cilindro 3
Motor funcionando normalmente
● Fallo de encendido del cilindro 3 detectado por el dispositivo de diagnóstico ● ● ●
03 P03041
Mal encendido Cilindro 4
Motor funcionando normalmente
● Fallo de encendido del cilindro 4 detectado por el dispositivo de diagnóstico ● ●
ignición Fallo en el circuito de la bobina de encendido Fallo del ECM (módulo de control del motor) Fallo de la bobina de encendido Fallo de la bujía o el cable de ignición Fallo en el circuito de la bobina de encendido Fallo del ECM (módulo de control del motor) Fallo de la bobina de encendido Fallo de la bujía o el cable de ignición Fallo en el circuito de la bobina de encendido Fallo del ECM (módulo de control del motor) Fallo de la bobina de encendido Fallo de la bujía o el cable de ignición Fallo en el circuito de la bobina de encendido Fallo del ECM (módulo de control del motor)
Procedimientos de comprobación de DTC: Confirme que el voltaje de la batería es normal antes de realizar los procedimientos siguientes. ●
Desactive el interruptor de encendido.
●
Conecte el dispositivo de diagnóstico X-431 al DLC y realice la prueba con el software actualizado.
●
Ponga el interruptor de encendido en ON.
●
Mida y borre el DTC con el dispositivo de diagnóstico.
●
Arranque el motor, que deberá llegar a la temperatura de funcionamiento normal.
●
Ponga el interruptor de encendido en OFF y póngalo en ON después de 3-5 segundos.
●
Mida el DTC con el dispositivo de diagnóstico.
●
Si se detecta un DTC, indica que el vehículo tiene fallos, y deberá realizar los correspondientes procedimientos de diagnóstico.
488
Chery Automobile Co., Ltd.
03 - Controles electrónicos del motor
Si no sea detecta ningún DTC, indica que los fallos detectados previamente son esporádicos. (Consulte los capítulos sobre DTC esporádicos y comprobación de fallos) Procedimientos de diagnóstico: Nota ●
Verifique de nuevo si el DTC y sus síntomas están presentes tras rectificar el fallo.
1.
Compruebe si el conector de la bobina de encendido está suelto o desconectado. Y compruebe si el cableado tiene fugas de electricidad o está dañado.
2.
3.
-
En caso afirmativo, el arnés conector / cableado está dañado y debe ser reemplazado.
-
De lo contrario, vaya al paso 2.
Saque el cable de encendido de cada cilindro sucesivamente. Conecte la bujía, conecte a tierra la carcasa de la bujía, arranque el motor y compruebe si hay fuego azul y blanco de alta presión. -
Si están bien, vaya al paso 3.
-
Si no, la bujía o el cable de encendido fallan y debe reemplazarlos.
03
Gire el interruptor de encendido en la posición encendido (ON), desconecte el conector de la bobina de encendido C-222 y compruebe si la clavija B de la C-222 es el voltaje de la batería. -
Si están bien, vaya al paso 4.
-
Si no es así, el cable entre las clavijas B de C-222 y la caja de fusibles del compartimento frontal FB36 falla y debe ser reparado.
Chery Automobile Co., Ltd.
489
03 - Controles electrónicos del motor
4.
5.
Gire el interruptor de encendido en la posición de bloqueo (LOCK), desconecte el conector delC-201 de ECM y el conector de la bobina de encendido C-222, y compruebe si el cable entre la clavija C-222 y la clavija E3 de C-201 tiene corto circuito o circuito a tierra. -
En caso afirmativo, repare el cable defectuoso.
-
De lo contrario, vaya al paso 5.
Gire el interruptor de encendido en la posición de bloqueo (LOCK), compruebe si el cable entre la clavija C de C-222 y la clavija E7 C-201 tiene un corto circuito o circuito abierto. -
En caso afirmativo, repare el cable defectuoso.
-
De lo contrario, vaya al paso 6.
03
6.
7.
490
Comprube si falla la bobina de encendido. -
En caso afirmativo, la bobina de encendido falla y debe cambiarla.
-
De lo contrario, vaya al paso 7.
Reemplace el módulo de control del ECM, realice la comprobación nuevamente, y lea el código de fallo para verificar si existe o no. -
Si es así, localice las causas del fallo a partir de los síntomas.
-
De lo contrario, el fallo se ha rectificado.
Chery Automobile Co., Ltd.
03 - Controles electrónicos del motor
2.6.10 P0321 Fallo de la señal TDC del cigüeñal P0322 Fallo de la señal del sensor de posición del cigüeñal
MÓDULO CONTROL MOTOR (ECM)
03
Sensor CKP
Definición de DTC y causas del fallo DTC
P032 1
Definición de DTC
Fallo señal TDC cigüeñal
Condición detección DTC
Condición de activación de DTC
● Fallo del sensor de posición del Motor arrancando cigüeñal detectado ● por el MEC
Chery Automobile Co., Ltd.
Posibles causas Fallo del sensor de posición del cigüeñal Fallo en el circuito del sensor de posición del cigüeñal 491
03 - Controles electrónicos del motor
DTC
P032 2
Definición de DTC
Fallo de la señal del sensor de posición del cigüeñal
Condición detección DTC
Condición de activación de DTC
Posibles causas ●
Fallo del ECM (módulo de control del motor)
●
Fallo del sensor de posición del cigüeñal Fallo en el circuito del sensor de posición del cigüeñal Fallo del ECM (módulo de control del motor)
Fallo del sensor de ● posición del Motor arrancando cigüeñal detectado por el MEC ●
Procedimientos de comprobación de DTC: Confirme que el voltaje de la batería es normal antes de realizar los procedimientos siguientes.
03
●
Desactive el interruptor de encendido.
●
Conecte el dispositivo de diagnóstico X-431 al DLC y realice la prueba con el software actualizado.
●
Ponga el interruptor de encendido en ON.
●
Mida y borre el DTC con el dispositivo de diagnóstico.
●
Arranque el motor, que deberá llegar a la temperatura de funcionamiento normal.
●
Ponga el interruptor de encendido en OFF y póngalo en ON después de 3-5 segundos.
●
Mida el DTC con el dispositivo de diagnóstico.
●
Si se detecta un DTC, indica que el vehículo tiene fallos, y deberá realizar los correspondientes procedimientos de diagnóstico.
Si no sea detecta ningún DTC, indica que los fallos detectados previamente son esporádicos. (Consulte los capítulos sobre DTC esporádicos y comprobación de fallos) Procedimientos de diagnóstico: Nota ●
Verifique de nuevo si el DTC y sus síntomas están presentes tras rectificar el fallo.
1.
Compruebe si el conector del sensor de posición del cigüeñal tiene corrosión, está manchado o suelto y si el cableado está dañado.
492
-
En caso afirmativo, el arnés conector / cableado está dañado y debe ser reemplazado.
-
De lo contrario, vaya al paso 2.
Chery Automobile Co., Ltd.
03 - Controles electrónicos del motor
2.
3.
Gire el interruptor de encendido en la posición de bloqueo (LOCK), desconecte el conector del sensor de posición del cigüeñal C-223 y compruebe si la resistencia entre las clavijas 1 y 2 de C-223 es normal. (La resistencia nominal es de 860 Ω ± 20% at 23℃) -
Si están bien, vaya al paso 3.
-
Si no, el sensor de posición del cigüeñal falla y debe reemplazarlo.
Compruebe si el sensor de posición del cigüeñal está manchado con sustancias extrañas o si está dañado. -
En caso afirmativo, el sensor de posición del cigüeñal falla y debe limpiarlo o cambiarlo.
-
De lo contrario, vaya al paso 4.
03 4.
Gire el interruptor de encendido en la posición de bloqueo (LOCK), desconecte el conector del ECM C-201 y el conector del sensor de posición del cigüeñal C-223, y compruebe si el cable entre la clavija 1 de C-223 y la clavija E47 de C-201 tienen corto circuito o circuito a tierra. -
En caso afirmativo, repare el cable defectuoso.
-
De lo contrario, vaya al paso 5.
Chery Automobile Co., Ltd.
493
03 - Controles electrónicos del motor
5.
6.
Gire el interruptor de encendido en la posición de bloqueo (LOCK), compruebe si el cable entre la clavija 2 de C-223 y la clavija E46 de C-201 tiene un corto circuito o circuito abierto. -
En caso afirmativo, repare el cable defectuoso.
-
De lo contrario, vaya al paso 6.
Reemplace el módulo de control del ECM, realice la comprobación nuevamente, y lea el código de fallo para verificar si existe o no. -
Si es así, localice las causas del fallo a partir de los síntomas.
-
De lo contrario, el fallo se ha rectificado.
03
494
Chery Automobile Co., Ltd.
03 - Controles electrónicos del motor
2.6.11 P0327 Entrada baja circuito señal sensor de detonación P0328 Entrada alta circuito señal sensor de detonación
MÓDULO CONTROL MOTOR (ECM)
03 Sensor de picado
Definición de DTC y causas del fallo DTC
P0327
Definición de DTC
Entrada baja circuito señal sensor golpeo
Condición detección DTC
Motor funcionando
Chery Automobile Co., Ltd.
Condición de activación de DTC
Entrada baja circuito señal sensor golpeo
Posibles causas ● ● ●
Fallo del sensor KS Fallo en el circuito del sensor de detonación Fallo del ECM (módulo de control 495
03 - Controles electrónicos del motor
DTC
Definición de DTC
Condición detección DTC
Condición de activación de DTC
Posibles causas del motor) ● ●
P0328
Entrada alta circuito señal sensor golpeo
Motor funcionando
Entrada alta circuito señal sensor golpeo
●
Fallo del sensor KS Fallo en el circuito del sensor de detonación Fallo del ECM (módulo de control del motor)
Procedimientos de comprobación de DTC: Confirme que el voltaje de la batería es normal antes de realizar los procedimientos siguientes.
03
●
Desactive el interruptor de encendido.
●
Conecte el dispositivo de diagnóstico X-431 al DLC y realice la prueba con el software actualizado.
●
Ponga el interruptor de encendido en ON.
●
Mida y borre el DTC con el dispositivo de diagnóstico.
●
Arranque el motor, que deberá llegar a la temperatura de funcionamiento normal.
●
Ponga el interruptor de encendido en OFF y póngalo en ON después de 3-5 segundos.
●
Mida el DTC con el dispositivo de diagnóstico.
●
Si se detecta un DTC, indica que el vehículo tiene fallos, y deberá realizar los correspondientes procedimientos de diagnóstico.
Si no sea detecta ningún DTC, indica que los fallos detectados previamente son esporádicos. (Consulte los capítulos sobre DTC esporádicos y comprobación de fallos) Procedimientos de diagnóstico: Nota ●
Verifique de nuevo si el DTC y sus síntomas están presentes tras rectificar el fallo.
1.
Compruebe si el conector de sensor de detonación tiene corrosión, está manchado o suelto. Y compruebe si el cableado está sujeto a interferencias electromagnéticas, etc.
496
-
En caso afirmativo, el arnés conector / cableado está dañado y debe ser reemplazado.
-
De lo contrario, vaya al paso 2.
Chery Automobile Co., Ltd.
03 - Controles electrónicos del motor
2.
3.
4.
5.
Gire el interruptor de encendido a la posición de bloqueo (LOCK), desconecte el conector del sensor de detonación C-210 y compruebe si la resistencia entre las dos clavijas del sensor de detonación es mayor que 1 MΩ. -
Si están bien, vaya al paso 3.
-
Si no, el sensor de detonación falla, por favor, reemplácelo.
Gire el interruptor de encendido en la posición de bloqueo (LOCK), desconecte el conector C-201 del ECM y el conector del sensor de detonación C-210, y compruebe si el cable entre la clavija C-210 y la clavija E30 C-201 tienen corto circuito o circuito abierto. -
En caso afirmativo, repare el cable defectuoso.
-
De lo contrario, vaya al paso 4.
03
Gire el interruptor de encendido en la posición de bloqueo (LOCK), compruebe si el cable entre la clavija B de C-210 y la clavija E31 de C-201 tiene un corto circuito o circuito abierto. -
En caso afirmativo, repare el cable defectuoso.
-
De lo contrario, vaya al paso 5.
Reemplace el módulo de control del ECM, realice la comprobación nuevamente, y lea el Chery Automobile Co., Ltd.
497
03 - Controles electrónicos del motor
código de fallo para verificar si existe o no. -
Si es así, localice las causas del fallo a partir de los síntomas.
-
De lo contrario, el fallo se ha rectificado.
03
498
Chery Automobile Co., Ltd.
03 - Controles electrónicos del motor
2.6.12 P0340 Sensor de posición del árbol de levas incorrecto P0341 Contacto pobre del sensor de posición del árbol de levas P0342 Corto a tierra en el sensor de posición del árbol de levas P0343 Corto a alimentación en el sensor de posición del árbol de levas
MÓDULO CONTROL MOTOR (ECM)
03
Sensor de posición de árbol de levas
Definición de DTC y causas del fallo DTC
Definición de DTC
Condición detección DTC
Condición de activación de DTC
P0340
Sensor posición cigüeñal incorrecto
El interruptor de encendido está en la posición ON
Sensor posición cigüeñal incorrecto
Chery Automobile Co., Ltd.
Posibles causas ●
Posición incorrecta de la correa 499
03 - Controles electrónicos del motor
DTC
Condición detección DTC
Definición de DTC
Condición de activación de DTC
Posibles causas ●
Contacto pobre sensor P0341 posición cigüeñal
El interruptor de encendido está en la posición ON
Señal inestable del sensor de posición del árbol de levas
●
●
●
P0342
Corto a tierra sensor posición cigüeñal
Corto a tierra en el ● El interruptor de cableado del sensor de encendido está en posición del árbol de la posición ON levas ●
●
03 P0343
Corto a alimentación sensor posición cigüeñal
Corto a alimentación ● El interruptor de del cableado del sensor encendido está en de posición del árbol de la posición ON levas ●
Fallo del sensor de posición del árbol de levas Fallo en el circuito del sensor de posición del árbol de levas Fallo del ECM (módulo de control del motor) Fallo del sensor de posición del árbol de levas Fallo en el circuito del sensor de posición del árbol de levas Fallo del ECM (módulo de control del motor) Fallo del sensor de posición del árbol de levas Fallo en el circuito del sensor de posición del árbol de levas Fallo del ECM (módulo de control del motor)
Procedimientos de comprobación de DTC: Confirme que el voltaje de la batería es normal antes de realizar los procedimientos siguientes. ●
Desactive el interruptor de encendido.
●
Conecte el dispositivo de diagnóstico X-431 al DLC y realice la prueba con el software actualizado.
●
Ponga el interruptor de encendido en ON.
●
Mida y borre el DTC con el dispositivo de diagnóstico.
●
Arranque el motor, que deberá llegar a la temperatura de funcionamiento normal.
●
Ponga el interruptor de encendido en OFF y póngalo en ON después de 3-5 segundos.
●
Mida el DTC con el dispositivo de diagnóstico.
●
Si se detecta un DTC, indica que el vehículo tiene fallos, y deberá realizar los correspondientes procedimientos de diagnóstico.
Si no sea detecta ningún DTC, indica que los fallos detectados previamente son esporádicos. (Consulte los capítulos sobre DTC esporádicos y comprobación de fallos) Procedimientos de diagnóstico: Nota ● 500
Verifique de nuevo si el DTC y sus síntomas están presentes tras rectificar el fallo. Chery Automobile Co., Ltd.
03 - Controles electrónicos del motor
1.
2.
3.
4.
Compruebe si el conector del sensor de posición del árbol de levas tiene corrosión, está manchado o suelto y si el cableado está dañado. -
En caso afirmativo, el arnés conector / cableado está dañado y debe ser reemplazado.
-
De lo contrario, vaya al paso 2.
Compruebe si la correa de distribución se ha instalado correctamente. -
Si están bien, vaya al paso 3.
-
Si no, vuelva a instalar la correa de distribución.
Gire el interruptor de encendido a la posición de encendido (ON), desconecte el sensor de posición del árbol de levas en el conector C-220 y comprobar si la clavija 3 de C-220 es de 5 V. -
Si están bien, vaya al paso 4.
-
Si no, el cable entre la clavija 3 de C-220 y la clavija E19 de ECM C-201 falla y debe ser reparado.
03
Gire el interruptor de encendido en la posición de bloqueo (LOCK), desconecte el conector del sensor de posición del árbol de levas C-220 y el conector C-201 del ECM y comprobar si el cable entre la clavija 1 de C-220 y la clavija E39 de C-201 tienen corto circuito o circuito abierto. -
En caso afirmativo, repare el cable defectuoso.
-
De lo contrario, vaya al paso 5.
Chery Automobile Co., Ltd.
501
03 - Controles electrónicos del motor
5.
6.
Gire el interruptor de encendido a la posición de bloqueo (LOCK), compruebe si el cable entre la clavija 2 C-220 y la clavija E42 de C-201 tiene un corto circuito o circuito abierto. -
En caso afirmativo, repare el cable defectuoso.
-
De lo contrario, vaya al paso 6.
Reemplace el módulo de control del ECM, realice la comprobación nuevamente, y lea el código de fallo para verificar si existe o no. -
Si es así, localice las causas del fallo a partir de los síntomas.
-
De lo contrario, el fallo se ha rectificado.
03
502
Chery Automobile Co., Ltd.
03 - Controles electrónicos del motor
2.6.13 P0444 Circuito abierto en el circuito de control de la válvula solenoide del recipiente de carbón P0458 Entrada baja en el circuito de control de la válvula solenoide del recipiente de carbón P0459 Entrada alta en el circuito de control de la válvula solenoide del recipiente de carbón
Batería
Relé principal
Caja de fusibles/relés de instrumentos
Válvula solenoide de cartucho de carbón
03 RELÉ DE ALIMENTACIÓN PRINCIPAL
MÓDULO CONTROL MOTOR (ECM)
Definición de DTC y causas del fallo DTC
Definición de Condición Condición de activación DTC detección DTC de DTC
Circuito abierto P0444 en el circuito de control de la
Motor funcionando
Chery Automobile Co., Ltd.
● Circuito abierto en el cableado de la válvula solenoide del recipiente de ●
Posibles causas Fallo de la válvula solenoide del filtro de carbón. Fallo en el circuito de la 503
03 - Controles electrónicos del motor
DTC
Definición de Condición Condición de activación DTC detección DTC de DTC válvula solenoide del recipiente de carbón
Carbon canister solenoid valve control circuit low input Filtro de carbón P0458 activo solenoide de la válvula del circuito de control de bajos insumos
Posibles causas
carbono
Motor funcionando
solenoide del filtro de carbón ●
Fallo del ECM (módulo de control del motor)
●
Fallo de la válvula solenoide del filtro de carbón.
Corto a tierra en el cableado de la válvula ● solenoide del recipiente de carbón ●
● Entrada alta circuito control P0459 válvula depósito carbón
Motor funcionando
Corto a alimentación en el cableado de la válvula ● solenoide del recipiente de carbón ●
Fallo en el circuito de la solenoide del filtro de carbón Fallo del ECM (módulo de control del motor)
Fallo de la válvula solenoide del filtro de carbón. Fallo en el circuito de la solenoide del filtro de carbón Fallo del ECM (módulo de control del motor)
03 Procedimientos de comprobación de DTC: Confirme que el voltaje de la batería es normal antes de realizar los procedimientos siguientes. ●
Desactive el interruptor de encendido.
●
Conecte el dispositivo de diagnóstico X-431 al DLC y realice la prueba con el software actualizado.
●
Ponga el interruptor de encendido en ON.
●
Mida y borre el DTC con el dispositivo de diagnóstico.
●
Arranque el motor, que deberá llegar a la temperatura de funcionamiento normal.
●
Ponga el interruptor de encendido en OFF y póngalo en ON después de 3-5 segundos.
●
Mida el DTC con el dispositivo de diagnóstico.
●
Si se detecta un DTC, indica que el vehículo tiene fallos, y deberá realizar los correspondientes procedimientos de diagnóstico.
Si no sea detecta ningún DTC, indica que los fallos detectados previamente son esporádicos. (Consulte los capítulos sobre DTC esporádicos y comprobación de fallos) Procedimientos de diagnóstico: Nota ●
504
Verifique de nuevo si el DTC y sus síntomas están presentes tras rectificar el fallo.
Chery Automobile Co., Ltd.
03 - Controles electrónicos del motor
1.
2.
Revise si el conector de la válvula solenoide del recipiente de carbono presenta corroción, contaminación o está suelto y si el cableado está dañado. -
En caso afirmativo, el arnés conector / cableado está dañado y debe ser reemplazado.
-
De lo contrario, vaya al paso 2.
Gire el interruptor de encendido en la posición de bloqueo (LOCK), desconecte el conector de la válvula solenoide del recipeinte de carbón C-209 y revise si la resistencia entre las clavijas A y B de C-209 es normal. (La resistencia normal a temperatura normal es de 26 Ω ± 4 Ω). -
Si están bien, vaya al paso 3.
-
Si no, la solenoide está averiada y debe reemplazarla.
03
3.
Coloque el interruptor de encendido en la posición ON y revise si el voltaje de la clavija A de C-209 es volataje de batería. -
Si están bien, vaya al paso 4.
-
Si no es así, el cable entre la clavija A de C-209 y la caja de fusibles del compartimento frontal FB19 falla y debe ser reparado.
Chery Automobile Co., Ltd.
505
03 - Controles electrónicos del motor
4.
5.
Coloque el interruptor de encendido en la posición de bloqueo (LOCK), desconecte el conector ECM C-201 y revise si la carga entre la clavija B de C-209 y la clavija E37 de C-201 tiene un corto circuito o está abierta. -
En caso afirmativo, repare el cable defectuoso.
-
De lo contrario, vaya al paso 5.
Reemplace el módulo de control del ECM, realice la comprobación nuevamente, y lea el código de fallo para verificar si existe o no. -
Si es así, localice las causas del fallo a partir de los síntomas.
-
De lo contrario, el fallo se ha rectificado.
03
506
Chery Automobile Co., Ltd.
03 - Controles electrónicos del motor
2.6.14 P0480 Falla del relé del ventilador de enfriamiento del circuito de control (velocidad baja) P0481 Falla del circuito del control del relé del ventilador de enfriamiento (velocidad alta) P0691 Corto circuito a tierra del control del relé del ventilador de enfriamiento (velocidad baja) P0692 Corto a alimentación del control del relé del ventilador de enfriamiento (velocidad baja) P0693 Corto circuito a tierra del control del relé del ventilador de enfriamiento (velocidad alta) P0694 Corto a alimentación del control del relé del ventilador de enfriamiento (velocidad alta)
Batería
Caja de fusibles/relés Relé del de instrumentos ventilador (alta velocidad)
Caja de fusibles del compartiment o delantero
PERSISTOR DE VELOCIDAD IZD
MOTOR DE VENTILADOR DE REFRIGERACIÓN IZD
Ventilador electrónico
PERSISTOR DE VELOCIDAD DCH
Relé del ventilador (baja velocidad)
Caja del relés del ventilador
Ventilador electrónico
03
MOTOR DE VENTILADOR DE REFRIGERACIÓN DCH
VENTILADOR 1
VENTILADOR 2
MÓDULO CONTROL MOTOR (ECM)
Definición de DTC y causas del fallo
Chery Automobile Co., Ltd.
507
03 - Controles electrónicos del motor
DTC
Definición de DTC
Condición detección DTC
Posibles causas
● El motor funciona Fallo circuito control normalmente con el ● relé ventilador de Circuito abierto del P0480 enfriador a refrigeración (baja relé del cableado temperatura no mayor ● velocidad) de 95°
Fallo del relé Falla del circuito de control del relé Fallo del ECM (módulo de control del motor)
● ●
Fallo del relé Falla del circuito de control del relé Fallo del ECM (módulo de control del motor)
Corto a tierra El motor funciona circuito control relé normalmente con el P0691 ventilador enfriador a refrigeración temperatura no mayor (velocidad baja) de 95° Corto a El motor funciona alimentación circuito normalmente con el control relé P0692 enfriador a ventilador temperatura no mayor refrigeración de 95° (velocidad baja)
03
Condición de activación de DTC
Corto a tierra del cableado del relé
●
● Corto a ● alimentación del cableado del relé ●
Fallo del relé Falla del circuito de control del relé Fallo del ECM (módulo de control del motor)
● El motor funciona Fallo circuito control normalmente con el ● relé ventilador de Circuito abierto del P0481 enfriador a refrigeración (alta relé del cableado temperatura no mayor ● velocidad) de 99℃
Fallo del relé Falla del circuito de control del relé Fallo del ECM (módulo de control del motor)
● ●
Fallo del relé Falla del circuito de control del relé Fallo del ECM (módulo de control del motor)
Corto a tierra El motor funciona circuito control relé normalmente con el P0693 ventilador enfriador a refrigeración temperatura no mayor (velocidad alta) de 99℃
P0694
Corto a alimentación del circuito de control del relé del ventilador de enfriamiento (velocidad alta)
El motor funciona normalmente con el enfriador a temperatura no mayor de 99℃
Corto a tierra del cableado del relé
●
● Corto a ● alimentación del cableado del relé ●
Fallo del relé Falla del circuito de control del relé Fallo del ECM (módulo de control del motor)
Procedimientos de comprobación de DTC: Confirme que el voltaje de la batería es normal antes de realizar los procedimientos siguientes. ●
Desactive el interruptor de encendido.
●
Conecte el dispositivo de diagnóstico X-431 al DLC y realice la prueba con el software actualizado.
●
Ponga el interruptor de encendido en ON.
●
Mida y borre el DTC con el dispositivo de diagnóstico.
●
Arranque el motor, que deberá llegar a la temperatura de funcionamiento normal.
●
Ponga el interruptor de encendido en OFF y póngalo en ON después de 3-5 segundos.
●
Mida el DTC con el dispositivo de diagnóstico.
●
Si se detecta un DTC, indica que el vehículo tiene fallos, y deberá realizar los correspondientes procedimientos de diagnóstico.
508
Chery Automobile Co., Ltd.
03 - Controles electrónicos del motor
Si no sea detecta ningún DTC, indica que los fallos detectados previamente son esporádicos. (Consulte los capítulos sobre DTC esporádicos y comprobación de fallos) Procedimientos de diagnóstico: Nota ●
Verifique de nuevo si el DTC y sus síntomas están presentes tras rectificar el fallo.
1.
Revise si los fusibles del ventilador de enfriamiento FB17 (15A) y MF01 (40A) estan normales.
2.
3.
-
Si están bien, vaya al paso 2.
-
Si no es así, el fusible FB17 de MF01 falla, por favor reemplácelo.
Saque el relé del ventilador de refrigeración de baja velocidad y compruebe si el valor de resistencia de la bobina del relé es normal. Destape la carcasa del relé para revisar si el contacto cerrado es normal. -
Si están bien, vaya al paso 3.
-
Si no es así, el relé del ventilador de enfriamiento a baja velocidad falla, por favor reparelo.
03
Saque el relé del ventilador de enfriamiento a baja velocidad para revisar el voltaje de su clavija 86, es el voltaje de la batería. -
Si están bien, vaya al paso 4.
-
Si no, la carga entre el fusible FB17 y la clavija 86 del relé del ventilador de enfriamiento a baja velocidad falla y por favor reparela.
Chery Automobile Co., Ltd.
Relé del ventilador (baja velocidad)
509
03 - Controles electrónicos del motor
4.
5.
Saque el relé del ventilador de enfriamiento a baja velocidad desconecte el conector ECM C-202 y revise se la carga entre la clavija 85 del relé del ventilador de enfriamiento a baja velocidad y la clavija E52 de C-202 tienen un corto circuito o un circuito abierto. -
En caso afirmativo, repare el cable defectuoso.
-
De lo contrario, vaya al paso 5.
Saque el relé del ventilador de enfriamiento a baja velocidad para revisar el voltaje de su clavija 30, es el voltaje de la batería. -
Si están bien, vaya al paso 6.
-
Si no, la carga entre el fusible MF01 y la clavija 30 del relé del ventilador de enfriamiento a baja velocidad falla y por favor hay que repararla.
03
6.
510
Relé del ventilador (baja velocidad)
Saque el relé del ventilador de refrigeración de baja velocidad, desconecte los conectores del ventilador C-108 y C-109, y compruebe si el cable entre la clavija 87 del relé de ventilación de baja velocidad y las clavijas 3 de C-108 y C-109 tienen un corto circuito o circuito a tierra. -
En caso afirmativo, repare el cable defectuoso.
-
De lo contrario, vaya al paso 7.
Relé del ventilador (baja velocidad)
Relé del ventilador (baja velocidad)
Chery Automobile Co., Ltd.
03 - Controles electrónicos del motor
7.
8.
9.
Desconecte los conectores C-108 y C-109 del ventilador de enfriamiento y revise si la carga entre la tierra y las clavijas 2 de C-108 y 2 de C109 son normales. -
Si están bien, vaya al paso 8.
-
Si no, la carga entre la tierra y las clavijas 2 de C-108 y 2 de c-109 fallan y por favor, hay que repararlas.
Desconecte los conectores del ventilador de refrigeración C-108 y C-109 y compruebe si el valor de la resistencia entre las clavijas 2 y 3 de C-108 o las clavijas 2 y 3 de C-109 están normales. (El valor medido es de 0,8Ω.) -
Si están bien, vaya al paso 9.
-
Si no lo son, el ventilador de refrigeración falla. Repárelo.
03
Saque el relé del ventidalor de enfriamiento de alta velocidad y revise si el valor de la resistencia del relé de la bobina es normal. Levante la carcasa del relé para comprobar si el interruptor de contacto es normal. -
Si están bien, vaya al paso 10.
-
Si no, el relé del ventidalor de enfriamiento de alta velocidad falla y por favor hay que repararlo.
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511
03 - Controles electrónicos del motor
10. Saque el relé del ventilador de enfriamiento a baja velocidad para revisar el voltaje de su clavija 86, es el voltaje de la batería. -
Si están bien, vaya al paso 11.
-
Si no, la carga entre el fusible FB17 y la clavija 86 del relé del ventilador de enfriamiento a alta velocidad falla y por favor reparela.
11. Saque el relé del ventidalor de enfriamiento de alta velocidad desconecte el conector ECM C-202 y revise se la carga entre la clavija 85 del relé del ventilador de enfriamiento a alta velocidad y la clavija E52 de C-202 tienen un corto circuito o un circuito abierto. -
En caso afirmativo, repare el cable defectuoso.
-
De lo contrario, vaya al paso 12.
03
Relé del ventilador (alta velocidad)
Relé del ventilador (baja velocidad)
12. Saque el relé del ventilador de enfriamiento a baja velocidad para revisar el voltaje de su clavija 30, es el voltaje de la batería.
512
-
Si están bien, vaya al paso 13.
-
Si no, la carga entre el fusible MF01 y la clavija 30 del relé del ventilador de enfriamiento de alta velocidad falla y por favor hay que repararla.
Relé del ventilador (alta velocidad)
Chery Automobile Co., Ltd.
03 - Controles electrónicos del motor
13. Saque el relé del ventidalor de enfriamiento de alta velocidad, desconecte los conectores del ventilador de enfriamiento C-108 y C-109 y revise si la carga entre la clavija 87 del relé del ventidalor de enfriamiento de alta velocidad y las clavijas 1 de C-108 y 1 de C-109 tienen un corto circuito o un circuito abierto. -
En caso afirmativo, repare el cable defectuoso.
-
De lo contrario, vaya al paso 14.
Relé del ventilador (alta velocidad)
14. Desconecte los conectores C-108 y C-109 del ventilador de enfriamiento y revise si la carga entre la tierra y las clavijas 2 de C-108 y 2 de C109 son normales. -
Si es así,la carga entre la tierra y las clavijas 2 de C-108 y 2 de C-109 fallan, por favor, reparelas.
-
De lo contrario, vaya al paso 15.
03
15. Desconecte los conectores del ventilador de refrigeración C-108 y C-109 y compruebe si el valor de la resistencia entre las clavijas 2 y 1 de C-108 o las clavijas 2 y 1 de C-109 están normales. -
Si están bien, vaya al paso 16.
-
Si no lo son, el ventilador de refrigeración falla. Repárelo.
16. Reemplace el módulo de control del ECM, Chery Automobile Co., Ltd.
513
03 - Controles electrónicos del motor
realice la comprobación nuevamente, y lea el código de fallo para verificar si existe o no. -
Si es así, localice las causas del fallo a partir de los síntomas.
-
De lo contrario, el fallo se ha rectificado.
2.6.15 P0508 Corto a tierra del circuito del ralentí del control gradual del motor P0509 Corto a alimentación del circuito del ralentí del control gradual del motor P0511 Fallas del circuito del ralentí del control gradual del motor
MÓDULO CONTROL MOTOR (ECM)
03
Motor paso a paso
Definición de DTC y causas del fallo 514
Chery Automobile Co., Ltd.
03 - Controles electrónicos del motor
DTC
Definición de DTC
Condición detección DTC
Condición de activación de DTC
Posibles causas ●
Corto a tierra del Funcionamiento circuito del ralentí del P0508 del motor en control gradual del ralentí motor
Corto a tierra del ● cableado del ralentí del control gradual del motor ● ●
Corto de alimentación del Funcionamiento P0509 circuito del ralentí del del motor en control gradual del ralentí motor
Corto de alimentación ● del cableado del ralentí del control gradual del motor ● ●
Fallas del circuito del P0511 ralentí del control gradual del motor
Funcionamiento del motor en ralentí
Fallas del ralentí del ● control gradual del motor detectadas por el ECM ●
Falla del ralentí del control gradual del motor Falla del circuito del ralentí del control gradual del motor Fallo del ECM (módulo de control del motor) Falla del ralentí del control gradual del motor Falla del circuito del ralentí del control gradual del motor Fallo del ECM (módulo de control del motor) Falla del ralentí del control gradual del motor Falla del circuito del ralentí del control gradual del motor Fallo del ECM (módulo de control del motor)
03
Procedimientos de comprobación de DTC: Confirme que el voltaje de la batería es normal antes de realizar los procedimientos siguientes. ●
Desactive el interruptor de encendido.
●
Conecte el dispositivo de diagnóstico X-431 al DLC y realice la prueba con el software actualizado.
●
Ponga el interruptor de encendido en ON.
●
Mida y borre el DTC con el dispositivo de diagnóstico.
●
Arranque el motor, que deberá llegar a la temperatura de funcionamiento normal.
●
Ponga el interruptor de encendido en OFF y póngalo en ON después de 3-5 segundos.
●
Mida el DTC con el dispositivo de diagnóstico.
●
Si se detecta un DTC, indica que el vehículo tiene fallos, y deberá realizar los correspondientes procedimientos de diagnóstico.
Si no sea detecta ningún DTC, indica que los fallos detectados previamente son esporádicos. (Consulte los capítulos sobre DTC esporádicos y comprobación de fallos) Procedimientos de diagnóstico: Nota ●
Verifique de nuevo si el DTC y sus síntomas están presentes tras rectificar el fallo.
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515
03 - Controles electrónicos del motor
1.
2.
Revise si el ralentí del control gradual del motor tiene corroción, contamnación o está suelto. Y comprouebe si el cableado está dañado. -
En caso afirmativo, el arnés conector / cableado está dañado y debe ser reemplazado.
-
De lo contrario, vaya al paso 2.
Gire el interruptor de encendido en la posición de bloqueo (LOCK), desconecte el ralentí del control gradual del motor C-234 y respectivamente revise si el valor de la resistencia entre las clavijas A y D de C-234 o la clavija b y C de C-234 es normal. (La resistencia nominal es de 53±5.3 Ω at 27℃.) -
Si están bien, vaya al paso 3.
-
Si no, falla el ralentí del control gradual del motor y por favor, reemplacelo.
03
3.
516
Gire el interruptor de encendido en la posición de bloqueo (LOCK), desconecte el conector ECM C-201 y el ralentí del control gradual del motor C-234 y revise si la carga entre la clavija A de C-234 o la clavija E22 de C-201 tiene un corto circuito o un circuito abierto. -
En caso afirmativo, repare el cable defectuoso.
-
De lo contrario, vaya al paso 4.
Chery Automobile Co., Ltd.
03 - Controles electrónicos del motor
4.
5.
Gire el interruptor de encendido en la posición de bloqueo (LOCK) y revise si la carga entre la clavija B de C-234 o la clavija E21 de C-201 tiene un corto circuito o un circuito abierto. -
En caso afirmativo, repare el cable defectuoso.
-
De lo contrario, vaya al paso 5.
Gire el interruptor de encendido en la posición de bloqueo (LOCK) y revise si la carga entre la clavija C de C-234 o la clavija E35 de C-201 tiene un corto circuito o un circuito abierto. -
En caso afirmativo, repare el cable defectuoso.
-
De lo contrario, vaya al paso 6.
03
6.
7.
Gire el interruptor de encendido en la posición de bloqueo (LOCK) y revise si la carga entre la clavija D de C-234 o la clavija E36 de C-201 tiene un corto circuito o un circuito abierto. -
En caso afirmativo, repare el cable defectuoso.
-
De lo contrario, vaya al paso 7.
Reemplace el módulo de control del ECM, realice la comprobación nuevamente, y lea el Chery Automobile Co., Ltd.
517
03 - Controles electrónicos del motor
código de fallo para verificar si existe o no. -
Si es así, localice las causas del fallo a partir de los síntomas.
-
De lo contrario, el fallo se ha rectificado.
2.6.16 P0560 Señal incorrecta del sistema de voltaje P0562 Sistema de voltaje bajo P0563 sistema de voltaje alto Definición de DTC y causas del fallo DTC
Definición de DTC
P0560
Señal de voltaje del sistema incorrecta
Voltaje de sistema P0562 bajo
P0563
Voltaje de sistema alto
Condición detección DTC
Condición de activación de DTC
Posibles causas
Motor funcionando
Sistema de voltaje inestable
● ● ●
Motor funcionando
Sistema de voltaje menor a 9.5 V
● ● ●
Fallo de la bateria Fallo del generador Fallo del ECM (módulo de control del motor)
Sistema de voltaje mayor a 16V
● ● ●
Fallo de la bateria Fallo del generador Fallo del ECM (módulo de control del motor)
Motor funcionando
03
Fallo de la bateria Fallo del generador Fallo del ECM (módulo de control del motor)
Procedimientos de comprobación de DTC: Confirme que el voltaje de la batería es normal antes de realizar los procedimientos siguientes. ●
Desactive el interruptor de encendido.
●
Conecte el dispositivo de diagnóstico X-431 al DLC y realice la prueba con el software actualizado.
●
Ponga el interruptor de encendido en ON.
●
Mida y borre el DTC con el dispositivo de diagnóstico.
●
Arranque el motor, que deberá llegar a la temperatura de funcionamiento normal.
●
Ponga el interruptor de encendido en OFF y póngalo en ON después de 3-5 segundos.
●
Mida el DTC con el dispositivo de diagnóstico.
●
Si se detecta un DTC, indica que el vehículo tiene fallos, y deberá realizar los correspondientes procedimientos de diagnóstico.
Si no sea detecta ningún DTC, indica que los fallos detectados previamente son esporádicos. (Consulte los capítulos sobre DTC esporádicos y comprobación de fallos) Procedimientos de diagnóstico:
518
Chery Automobile Co., Ltd.
03 - Controles electrónicos del motor
Nota ●
Verifique de nuevo si el DTC y sus síntomas están presentes tras rectificar el fallo.
1.
Revise si el conector de la batería / generador es un rango normal. Y comprouebe si el cableado está dañado.
2.
3.
4.
-
En caso afirmativo, el arnés conector / cableado está dañado y debe ser reemplazado.
-
De lo contrario, vaya al paso 2.
Revise si la energía generada por generador está en un rango normal. -
Si están bien, vaya al paso 3.
-
Si no lo es, el generador falla. Reemplácelo.
el
Revise si la bateria es normal. -
Si están bien, vaya al paso 4.
-
Si no lo tiene, la bateria falla. Reemplácela.
03
Reemplace el módulo de control del ECM, realice la comprobación nuevamente, y lea el código de fallo para verificar si existe o no. -
Si es así, localice las causas del fallo a partir de los síntomas.
-
De lo contrario, el fallo se ha rectificado.
Chery Automobile Co., Ltd.
519
03 - Controles electrónicos del motor
2.6.17 P0627 Circuito abierto del circuito de control del relé de la bomba de combustible P0628 Corto a tierra del circuito de control del relé de la bomba de combustible P0629 Corto a alimentador del circuito de control del relé de la bomba de combustible
Batería
Relé de bomba de combustible (RLY7)
Relé principal
Caja de fusibles/relés de instrumentos
Válvula de combustible/ sensor de nivel de combustible
03 Instrumento combinado
Instrumento combinado
RELÉ DE BOMBA DE COMBUSTIBLE
RELÉ DE ALIMENTACIÓN PRINCIPAL
COMBUSTIBLE
Microprocesador
MÓDULO CONTROL MOTOR (ECM)
Definición de DTC y causas del fallo DTC
Definición de DTC
Circuito abierto control del relé P0627 de la bomba de combustible 520
Condición detección DTC El interruptor de encendido está en la posición ON
Condición de activación de DTC ● Circuito abierto control del relé de la bomba ● de combustible ●
Posibles causas Fallo del relé Falla del circuito de control del relé Fallo del ECM (módulo
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03 - Controles electrónicos del motor
DTC
Definición de DTC
Condición detección DTC
Condición de activación de DTC
Posibles causas de control del motor)
Corto a tierra circuito control P0628 relé bomba combustible Corto a alimentación P0629 circuito control relé bomba combustible
El interruptor de encendido está en la posición ON
● Corto a tierra circuito ● control relé bomba combustible ●
Fallo del relé Falla del circuito de control del relé Fallo del ECM (módulo de control del motor)
El interruptor de encendido está en la posición ON
● Corto a alimentación ● circuito control relé bomba combustible ●
Fallo del relé Falla del circuito de control del relé Fallo del ECM (módulo de control del motor)
Procedimientos de comprobación de DTC: Confirme que el voltaje de la batería es normal antes de realizar los procedimientos siguientes. ●
Desactive el interruptor de encendido.
●
Conecte el dispositivo de diagnóstico X-431 al DLC y realice la prueba con el software actualizado.
●
Ponga el interruptor de encendido en ON.
●
Mida y borre el DTC con el dispositivo de diagnóstico.
●
Ponga el interruptor de encendido en OFF y póngalo en ON después de 3-5 segundos.
●
Mida el DTC con el dispositivo de diagnóstico.
●
Si se detecta un DTC, indica que el vehículo tiene fallos, y deberá realizar los correspondientes procedimientos de diagnóstico.
Si no sea detecta ningún DTC, indica que los fallos detectados previamente son esporádicos. (Consulte los capítulos sobre DTC esporádicos y comprobación de fallos) Procedimientos de diagnóstico: Nota ●
Verifique de nuevo si el DTC y sus síntomas están presentes tras rectificar el fallo.
1.
Revise si el relé de la bomba de combustible RLY7 falla. -
Si es así, el relé falla y por favor, reemplácelo.
-
De lo contrario, vaya al paso 2.
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521
03
03 - Controles electrónicos del motor
2.
3.
Gire el interruptor de encendido en la posición de bloqueo (LOCK), y revise si el voltaje de la clavija 3 del relé de la bomba de combustible es el voltaje de la batería. -
Si están bien, vaya al paso 3.
-
Si no, la carga entre la clavija 3 de relé de la bomba de combustible y la caja de fusibles del compartimento frontal FB12 fallan y por favor reparelos.
Gire el interruptor de encendido en la posición de bloqueo (LOCK), desconecte el conector ECM C-201, saque el relé de la bomba de combustible RLY7 y revise si la carga entre la clavija E61 de C-201 y la clavija 1 de RLY7 tiene un corto circuito o un circuito abierto. -
Si es así, la carga entre la clavija E61 de C-201 y la clavija 1 de RLY7 fallan, por favor repara¿elos.
-
De lo contrario, vaya al paso 4.
03
4.
5.
522
Gire el interruptor de encendido en la posición de bloqueo (LOCK), revise si la carga entre la clavija 2 del relé de la bomba de combustible y el punto a tierra de G-205 tiene un corto circuito o un circuito abierto. -
Si es así, la carga entre la clavija 2 de relé de la bomba de combustible y el punto a tierra de G-205 fallan, por favor reparelos.
-
De lo contrario, vaya al paso 5.
Gire el interruptor de encendido en la posición de bloqueo (LOCK), revise si el punto a tierra Chery Automobile Co., Ltd.
03 - Controles electrónicos del motor
de G-205 falla, por favor reparelo-
6.
-
Si es así, repare el punto a tierra G-205
-
De lo contrario, vaya al paso 6.
Reemplace el módulo de control del ECM, realice la comprobación nuevamente, y lea el código de fallo para verificar si existe o no. -
Si es así, localice las causas del fallo a partir de los síntomas.
-
De lo contrario, el fallo se ha rectificado.
03
Chery Automobile Co., Ltd.
523
03 - Controles electrónicos del motor
2.6.18 P0645 Circuito abierto del circuito de control del relé del compresor A/C
P0646 Circuito abierto del circuito de control del relé del compresor A/C P0647 Corto a alimentador del circuito de control del relé del compresor A/C
Batería
Caja de fusibles/relés de instrumentos
Relé de compresor A/C (RLY9)
compresor A/C
03
RELÉ DE EMBRAGUE DE A/C MÓDULO CONTROL MOTOR (ECM)
Definición de DTC y causas del fallo DTC
Definición de DTC
Estado de prueba de DTC
Condición de activación de DTC
P0645
Circuito abierto circuito control relé compresor C/A
Motor en marcha normal con el boton de encendido del A/C
Conexión del relé cableado abierto circuito
524
Posibles causas ● ● ●
Fallo del relé Falla del circuito de control del relé Fallo del ECM (módulo de
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03 - Controles electrónicos del motor
DTC
Definición de DTC
Estado de prueba de DTC
Condición de activación de DTC
Posibles causas control del motor)
P0646
P0647
● ●
Corto a tierra circuito control relé compresor C/A
Motor funcionando normalmente con el A/C boton en
Corto a alimentación circuito control relé compresor C/A
● Motor en marcha Corto a alimentador del ● normal con el boton relé de la conexión del de encendido del cableado ● A/C
Conexión del relé cableado en corto a tierra
●
Fallo del relé Falla del circuito de control del relé Fallo del ECM (módulo de control del motor) Fallo del relé Falla del circuito de control del relé Fallo del ECM (módulo de control del motor)
Procedimientos de comprobación de DTC: Confirme que el voltaje de la batería es normal antes de realizar los procedimientos siguientes. ●
Desactive el interruptor de encendido.
●
Conecte el dispositivo de diagnóstico X-431 al DLC y realice la prueba con el software actualizado.
●
Ponga el interruptor de encendido en ON.
●
Mida y borre el DTC con el dispositivo de diagnóstico.
●
Inicie el motor y alcance la temperatura normal de operación, después encienda el aire acondicionado.
●
Ponga el interruptor de encendido en OFF y póngalo en ON después de 3-5 segundos.
●
Mida el DTC con el dispositivo de diagnóstico.
●
Si se detecta un DTC, indica que el vehículo tiene fallos, y deberá realizar los correspondientes procedimientos de diagnóstico.
03
Si no sea detecta ningún DTC, indica que los fallos detectados previamente son esporádicos. (Consulte los capítulos sobre DTC esporádicos y comprobación de fallos) Procedimientos de diagnóstico: Nota ●
Verifique de nuevo si el DTC y sus síntomas están presentes tras rectificar el fallo.
1.
Revise si el fusible del relé del embrague A/C FB13 está fallando.
2.
-
Si es así, reemplace el fusible.
-
De lo contrario, vaya al paso 2.
Revise si el relé del A/C RLY9 está fallando. -
Si es así, reemplace el relé.
-
De lo contrario, vaya al paso 3.
Chery Automobile Co., Ltd.
525
03 - Controles electrónicos del motor
3.
4.
Gire el interruptor de encendido a la posición de ON,saque el relé A/C (RLY9) y revise si el voltaje entre la clavija 1 y 3 del relé del A/C, es el voltaje de la batería. -
Si están bien, vaya al paso 4.
-
Si no, la carga entre las clavijas 1 y 3 del relé A/C (RLY9) y la caja del compartimento de fusibles frontal FB13 fallan, por favor repare la carga defectuosa.
Gire el interruptor de encendido en la posición de bloqueo (LOCK), saque el relé del A/C (RLY9) y desconecte el conector EMC C-201, revise si la carga entre la clavijaE60 de C-201 y la clavija 2 del relé del A/C (RLY9) tienen un corto o el circuito esta abierto. -
En caso afirmativo, repare el cable defectuoso.
-
De lo contrario, vaya al paso 5.
03
5.
526
Cambie el ECM, realice la prueba de función de nuevo y lea el DTC para verificar si existe o no. -
En caso afirmativo, encuentre la causa de fallo de otros síntomas.
-
De lo contrario, el fallo se ha rectificado.
Chery Automobile Co., Ltd.
03 - Controles electrónicos del motor
2.6.19 U0001 diagnostico de comunicación CAN CAN Conector diagnóstico
CANAL-H CANAL-L
CANAL-H
CANAL-L
CANAL-H
CANAL-L
CANAL-H
CANAL-L
03 CANAL-H CANAL-L Instrumento combinado
CANAL-H CANAL-L Instrumento izquierdo
CANAL-H CANAL-L Panel del A/C
CANAL-H CANAL-L Instrumento derecho
CANAL-H
CANAL-L
Definición de DTC y causas del fallo DTC
U0001
Definición de DTC
Estado de prueba de DTC
Diagnosis de comunicación CAN
El interruptor de encendido está en la posición ON
Chery Automobile Co., Ltd.
Condición de activación de DTC El dispositivo de diagnóstico no puede ● comunicarse con el módulo de control ● ECM
Posibles causas Corto circuito/abierto por falla del cableado Falla del ECM
527
03 - Controles electrónicos del motor
Procedimientos de comprobación de DTC: Confirme que el voltaje de la batería es normal antes de realizar los procedimientos siguientes. ●
Desactive el interruptor de encendido.
●
Conecte el dispositivo de diagnóstico X-431 al DLC y realice la prueba con el software actualizado.
●
Ponga el interruptor de encendido en ON.
●
Mida y borre el DTC con el dispositivo de diagnóstico.
●
Ponga el interruptor de encendido en OFF y póngalo en ON después de 3-5 segundos.
●
Mida el DTC con el dispositivo de diagnóstico.
●
Si se detecta un DTC, indica que el vehículo tiene fallos, y deberá realizar los correspondientes procedimientos de diagnóstico.
Si no sea detecta ningún DTC, indica que los fallos detectados previamente son esporádicos. (Consulte los capítulos sobre DTC esporádicos y comprobación de fallos) Procedimientos de diagnóstico: Nota ●
Verifique de nuevo si el DTC y sus síntomas están presentes tras rectificar el fallo.
1.
Revise si la clavija/ conector del módulo de control ECM tiene corroción, contaminación o esta suelta. Revise si hay una interferencia en el cableado.
03
2.
528
-
Si es así, el conector/cableado está fallando, por favor repare o reemplace el cableado.
-
De lo contrario, vaya al paso 2.
Gire el interruptor de encendido a la posición de bloqueo (LOCK), desconecte el conector ECM C-201 y revise si la carga entre la clavija 14 del conector de diagnóstico y la clavija E34 de C201 tienen un corto circuito o un circuito abierto. -
En caso afirmativo, repare el cable defectuoso.
-
De lo contrario, vaya al paso 3.
Chery Automobile Co., Ltd.
03 - Controles electrónicos del motor
3.
4.
Gire el interruptor de encendido a la posición de bloqueo (LOCK), y revise si la carga entre la clavija 6 del conector de diagnóstico y la clavija E33 de C201 tienen un corto circuito o un circuito abierto. -
En caso afirmativo, repare el cable defectuoso.
-
De lo contrario, vaya al paso 4.
Cambie el ECM, realice la prueba de función de nuevo y lea el DTC para verificar si existe o no. -
En caso afirmativo, encuentre la causa de fallo de otros síntomas.
-
De lo contrario, el fallo se ha rectificado.
03
Chery Automobile Co., Ltd.
529
03 - Controles electrónicos del motor
2.6.20 U0121 Lost communication of ECM and ABS control module CAN Conector diagnóstico
CANAL-H CANAL-L
CANAL-H
CANAL-L
CANAL-H CANAL-L
CANAL-H CANAL-L Instrumento izquierdo
CANAL-H
CANAL-L
CANAL-H
CANAL-L
CANAL-H
CANAL-L
CANAL-H
CANAL-L
03 Instrumento combinado
CANAL-H CANAL-L Panel del A/C
Instrumento derecho
Definición de DTC y causas del fallo DTC
Definición de DTC
Estado de prueba de DTC
Condición de activación de DTC
● Comunicación El dispositivo de El interruptor de perdida entre el diagnóstico no puede U0121 encendido está en ● ECM y el módulo comunicarse con el la posición ON de control ABS módulo de control ECM ●
Posibles causas Falla del cableado (abierto/corto circuito) Falla de la unidad de control ABS Falla del ECM
Procedimientos de comprobación de DTC: 530
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03 - Controles electrónicos del motor
Confirme que el voltaje de la batería es normal antes de realizar los procedimientos siguientes. ●
Desactive el interruptor de encendido.
●
Conecte el dispositivo de diagnóstico X-431 al DLC y realice la prueba con el software actualizado.
●
Ponga el interruptor de encendido en ON.
●
Mida y borre el DTC con el dispositivo de diagnóstico.
●
Ponga el interruptor de encendido en OFF y póngalo en ON después de 3-5 segundos.
●
Mida el DTC con el dispositivo de diagnóstico.
●
Si se detecta un DTC, indica que el vehículo tiene fallos, y deberá realizar los correspondientes procedimientos de diagnóstico.
Si no sea detecta ningún DTC, indica que los fallos detectados previamente son esporádicos. (Consulte los capítulos sobre DTC esporádicos y comprobación de fallos) Procedimientos de diagnóstico: Nota ●
Verifique de nuevo si el DTC y sus síntomas están presentes tras rectificar el fallo.
1.
Revise si la clavija/ conector de la unidad de control ABS tiene corroción, contaminación o esta suelta. Revise si hay una interferencia en el cableado.
2.
-
Si es así, el conector/cableado está fallando, por favor repare o reemplace el cableado.
-
De lo contrario, vaya al paso 2.
03
Gire el interruptor de encendido a la posición de bloqueo (LOCK), desconecte el conector ECM C-201 y el conector de la unidad de control ABS C-111, revise si la carga entre la clavija 13 de C-111 y la clavija E34 de C201 tienen un corto circuito o un circuito abierto. -
En caso afirmativo, repare el cable defectuoso.
-
De lo contrario, vaya al paso 3.
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531
03 - Controles electrónicos del motor
3.
4.
Gire el interruptor de encendido en la posición de bloqueo (LOCK), desconecte el conector del ECM C-201 y el conector del sensor de posición del cigüeñal C-223, y compruebe si el cable entre la clavija 1 de C-223 y la clavija E47 de C-201 tienen corto cir -
En caso afirmativo, repare el cable defectuoso.
-
De lo contrario, vaya al paso 4.
Gire el interruptor de encendido a la posición ON, comuníquese con otra unidad del módulo de control con el dispositivo diagnóstico y revise si el sistema puede comunicarse normalmente. -
Si están bien, vaya al paso 5.
-
Si no, la unidad de control ABS falla, por favor reemplacela.
03 5.
532
Cambie el ECM, realice la prueba de función de nuevo y lea el DTC para verificar si existe o no. -
En caso afirmativo, encuentre la causa de fallo de otros síntomas.
-
De lo contrario, el fallo se ha rectificado.
Chery Automobile Co., Ltd.
03 - Controles electrónicos del motor
2.6.21 U0140 Lost communication of ECM and BCM control module CAN Conector diagnóstico
CANAL-H CANAL-L
CANAL-H
CANAL-L
CANAL-H
CANAL-L
CANAL-H
CANAL-L
03 CANAL-H CANAL-L Instrumento combinado
CANAL-H
CANAL-L
CANAL-H
Instrumento izquierdo
CANAL-L
Panel del A/C
CANAL-H
CANAL-L
CANAL-H CANAL-L
Instrumento derecho
Definición de DTC y causas del fallo DTC
Definición de DTC
Estado de prueba de DTC
Comunicación El interruptor de perdida entre el U0140 encendido está en la ECM y el módulo posición ON de control BCM
Condición de activación de DTC El dispositivo de ● diagnóstico no puede comunicarse con el ● módulo de control ● ECM
Posibles causas Falla del cableado (abierto/corto circuito) Fallas del BCM. Falla del ECM
Procedimientos de comprobación de DTC: Chery Automobile Co., Ltd.
533
03 - Controles electrónicos del motor
Confirme que el voltaje de la batería es normal antes de realizar los procedimientos siguientes. ●
Desactive el interruptor de encendido.
●
Conecte el dispositivo de diagnóstico X-431 al DLC y realice la prueba con el software actualizado.
●
Ponga el interruptor de encendido en ON.
●
Mida y borre el DTC con el dispositivo de diagnóstico.
●
Ponga el interruptor de encendido en OFF y póngalo en ON después de 3-5 segundos.
●
Mida el DTC con el dispositivo de diagnóstico.
●
Si se detecta un DTC, indica que el vehículo tiene fallos, y deberá realizar los correspondientes procedimientos de diagnóstico.
Si no sea detecta ningún DTC, indica que los fallos detectados previamente son esporádicos. (Consulte los capítulos sobre DTC esporádicos y comprobación de fallos) Procedimientos de diagnóstico: Nota ●
Verifique de nuevo si el DTC y sus síntomas están presentes tras rectificar el fallo.
1.
Revise si la clavija/ conector de la unidad de control BCM tiene corroción, contaminación o esta suelta. Revise si hay una interferencia en el cableado.
03
2.
534
-
Si es así, el conector/cableado está fallando, por favor repare o reemplace el cableado.
-
De lo contrario, vaya al paso 2.
Gire el interruptor de encendido a la posición de bloqueo (LOCK) , desconecte el conector BCM C-501 y el conector ECM de C-201, revise si la carga entre la clavija B18 de C-501 y la clavija E34 de C201 tienen un corto circuito o un circuito abierto. -
En caso afirmativo, repare el cable defectuoso.
-
De lo contrario, vaya al paso 3.
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03 - Controles electrónicos del motor
3.
4.
5.
Gire el interruptor de encendido a la posición de bloqueo (LOCK), revise si la carga entre la clavija B1 de C-501 y la clavija E33 de C201 tienen un corto circuito o un circuito abierto. -
Si están bien, vaya al paso 4.
-
Si no, revise si la carga entre la clavija B1 del módulo de control BCM y la clavija E33 del módulo de control ECM tienen un corto circuito o un circuito abierto. Repare o reemplace la carga defectuosa.
Gire el interruptor de encendido a la posición ON, comuníquese con otra unidad del módulo de control con el dispositivo diagnóstico y revise si el sistema puede comunicarse normalmente. -
Si están bien, vaya al paso 5.
-
Si no, el módulo de control BCM falla, por favor reemplácelo.
03
Cambie el ECM, realice la prueba de función de nuevo y lea el DTC para verificar si existe o no. -
En caso afirmativo, encuentre la causa de fallo de otros síntomas.
-
De lo contrario, el fallo se ha rectificado.
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535
03 - Controles electrónicos del motor
2.6.22 U0155 Comunicación anormal de ECM y el módulo de control IPC CAN Conector diagnóstico
CANAL-H CANAL-L
CANAL-H
CANAL-L
CANAL-H CANAL-L
CANAL-H CANAL-L Instrumento izquierdo
CANAL-H
CANAL-L
CANAL-H CANAL-L
CANAL-H
CANAL-L
CANAL-H
03 Instrumento combinado
CANAL-H CANAL-L Panel del A/C
CANAL-L
Instrumento derecho
Definición de DTC y causas del fallo DTC
Definición de DTC
Estado de prueba de DTC
Condición de activación de DTC
● El dispositivo de Comunicación diagnóstico no puede anormal de ECM y El interruptor de encendido U0155 comunicarse con el el módulo de está en la posición ON ● módulo de control control IPC. IPC ● 536
Posibles causas Falla del cableado (abierto/corto circuito) Falla de la unidad d control IPC Falla del ECM
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03 - Controles electrónicos del motor
Procedimientos de comprobación de DTC: Confirme que el voltaje de la batería es normal antes de realizar los procedimientos siguientes. ●
Desactive el interruptor de encendido.
●
Conecte el dispositivo de diagnóstico X-431 al DLC y realice la prueba con el software actualizado.
●
Ponga el interruptor de encendido en ON.
●
Mida y borre el DTC con el dispositivo de diagnóstico.
●
Ponga el interruptor de encendido en OFF y póngalo en ON después de 3-5 segundos.
●
Mida el DTC con el dispositivo de diagnóstico.
●
Si se detecta un DTC, indica que el vehículo tiene fallos, y deberá realizar los correspondientes procedimientos de diagnóstico.
Si no sea detecta ningún DTC, indica que los fallos detectados previamente son esporádicos. (Consulte los capítulos sobre DTC esporádicos y comprobación de fallos) Procedimientos de diagnóstico: Nota ●
Verifique de nuevo si el DTC y sus síntomas están presentes tras rectificar el fallo.
1.
Revise si la clavija/conector del módulo de control del panel de instrumentos IPC no tiene corroción, contaminación o está suelto. Revise si hay una interferencia en el cableado.
2.
-
Si es así, el conector/cableado está fallando, por favor repare o reemplace el cableado.
-
De lo contrario, vaya al paso 2.
03
Gire el interruptor de encendido a la posición de bloqueo (LOCK), desconecte el conector ECM C-201 y el conector del panel de instruentos IPC C-337, revise si la carga entre la clavija 29 de C-337 y la clavija E34 de C201 tienen un corto circuito o un circuito abierto. -
En caso afirmativo, repare el cable defectuoso.
-
De lo contrario, vaya al paso 3.
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537
03 - Controles electrónicos del motor
3.
4.
Gire el interruptor de encendido a la posición de bloqueo (LOCK), revise si la carga entre la clavija 30 de C-337 y la clavija E33 de C-201 tienen un corto circuito o un circuito abierto. -
En caso afirmativo, repare el cable defectuoso.
-
De lo contrario, vaya al paso 4.
Gire el interruptor de encendido a la posición ON, comuníquese con otra unidad del módulo de control con el dispositivo diagnóstico y revise si el sistema puede comunicarse normalmente. -
Si están bien, vaya al paso 5.
-
Si no, la unidad de control IPC falla, por favor reemplacela.
03 5.
538
Cambie el ECM, realice la prueba de función de nuevo y lea el DTC para verificar si existe o no. -
En caso afirmativo, encuentre la causa de fallo de otros síntomas.
-
De lo contrario, el fallo se ha rectificado.
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03 - Controles electrónicos del motor
3 Sensor del Sistema de Control Electrónico del Motor 3.1 Sensor de posición del cigüeñal .............................................................................................. 539 3.2 Sensor de posición de árbol de levas ..................................................................................... 541 3.3 Sensor de picado ....................................................................................................................... 543 3.4 Sensor de posición de mariposa (TPS) ................................................................................... 545 3.5 Sensor de temperatura de refrigerante ................................................................................... 546 3.6 Sensor de presión/temperatura de aire de admisión ............................................................. 548 3.7 Sonda lambda ............................................................................................................................. 550
3.1 Sensor de posición del cigüeñal 3.1.1 Descripción General La señal de salida del sensor de posición del cigüeñal es la señal más importante del ECM, el cual trabaja con el sensor de posición del cigueñal para determinar el tiempo básico de encendido. Este sesor es un sensor de inducción electromagnética y trabaja en conjunto con Cuando el cigüeñal está rotando, el espacio entre dientes y cresta del anillo diferencial 58x pasa a travez del sensor a diferentes distancias. El sensor experimenta cambios de resistencia, esta resistencia alternativa resulta en una señal de salida alternativa, y la brecha localizada en la corona de 58 dientes corresponde a la posición superior central del motor en punto muerto En la parte superior del punto muerto del cilindro 1, el sensor es alineado con la muesca de bajada del vigésimo diente de la corona de 58 dientes, y el ECM usa esta señal para determinar la posición de rotación y velocidad del cigüeñal.
03
3.1.2 Datos técnicos Desempeño. Punto
Valor
Resistencia de la bobina.
860±860
Inducción de la bobina
370±60 mH
Luz de la corona por 58SX
0.8～1.2 mm
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539
03 - Controles electrónicos del motor
3.1.3 Quitar e instalar el sensor de posición del cigüeñal Quitar 1.
Apague todos los componentes eléctricos y el interruptor de encendido y retire la llave de encendido.
2.
Desconecte el terminal negativo de la batería.
3.
Desconecte el conector del sensor de posición del cigüeñal, destornille el tornillo de fijación (-flecha) y quite el sensor de posición del cigüeñal. (-1-)
Instalación Para el montaje, siga el orden inverso al desmontaje. Preste atención a las notas siguientes: ●
Visualmente controle si hay manchas de aceite, escallas de hierro u otro material extraño en el sensor y, si lo detecta, limpielo.
●
Durante la instalación. Aplique lubricante primero en el anillo del sensor para prevenir que se dañe durante la instalación.
03
540
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03 - Controles electrónicos del motor
3.2 Sensor de posición del árbol de levas 3.2.1 Descripción General El sensor de posición del árbol de levas adopta el efecto Hall, cuyos circuito integrado está en frente de un polo magnético permanente. Cuando el cigüeñal está rotando, el espacio entre dientes causa cambios en las líneas de fuerza del campo magnético con una señal de salida de voltaje. El sensor de posición provee la fase de información del árbol de levas al ECM, esta información se integra con la del sensor de posición del árbol de levas para detrminar cada explosición de los cilindros en un ciclo cuando el motor está funcionando. Con el árbol de levas dando una vuelta, de acuerdo al efecto Hall el sensor produce una serie de pulsos electromagnéticos. Después de recibír esta información, el ECM, calcula automaticamente el tiempo de ignición, al mismo tiempo controla el inyector de combustible para lanzar combustible dentro del cilindro correcto. Como sensor auxiliar, el sensor de posición del árbol de levas tiene un gran impacto en las emisiones del motor. 3.2.2 Datos técnicos
03
Desempeño. Punto
Valor
Voltaje operativo.
4.5～1.3 V
Luz operativa.
0.8～1.2 mm
3.2.3 Quite e instale el sensor de posición del árbol de levas Quitar 1.
Apague todos los componentes eléctricos y el interruptor de encendido y retire la llave de encendido.
2.
Desconecte el terminal negativo de la batería.
3.
Desconecte el conector del sensor de posición del árbol de levas
4.
Destornille el tornillo de fijación (-flecha-), y quite el sensor de posición del árbol de levas (-2-)
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541
03 - Controles electrónicos del motor
Instalación Para el montaje, siga el orden inverso al desmontaje. Preste atención a las notas siguientes: ●
Visualmente controle si hay manchas de aceite, escallas de hierro u otro material extraño en el sensor y, si lo detecta, limpielo.
●
Durante la instalación. Aplique lubricante primero en el anillo del sensor para prevenir que se dañe durante la instalación.
03
542
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03 - Controles electrónicos del motor
3.3 Sensor de golpe 3.3.1 Descripción General El sensor de golpe es utilizado para monitorear el estatus de la combustión de la mezcla de gas y la tendencia de golpeo en la cámara de combustión del motor, provee la señal de golpeo l ECM para facilitar el mejor control de ignición del ECM en un ángulo avanzado. El sensor de golpe es un sensor de aceleración de vibración, el cual produce un voltaje de salida de acuerdo a la vibración mecánica del motor. Si em motor produce golpeteo, el ECM recivirá la señal de golpeteo, filtrando las señales de no golpeteo y calculando. La posición del motor en un ciclo de trabajo se determina mediante la señal del sensor de posición del árbol de levas y el cigüeñal, el Ecm calcula entonces que cilindro produce golpeteo y la ignición en ángulo avanzado de este cilindro se atrasará hasta que el fenomeno de golpeteo desaparesca. Entonces la ignición en ángulo avanzado avanzará nuevamente hasta que la ignición en ángulo avanzado este localizada en la mejor condición. 3.3.2 Datos técnicos
03
Desempeño. Frecuencia del rango de respuesta
Resistencia
Capacidad
3～18 KHz
Más de 1 MΩ
1150±200 pF
3.3.3 Quitar e instalar el sensor de golpe Quitar 1.
Apague todos los componentes eléctricos y el interruptor de encendido y retire la llave de encendido.
2.
Desconecte el terminal negativo de la batería.
3.
Desacople el conector del sensor de golpe (-1-) de la abrazadera, desatornille el tornillo de fijación (-flecha-) y retire el sensor de golpe.
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543
03 - Controles electrónicos del motor
Instalación 1.
Revise la nivelación de la superficie del montaje, perpendicularidad y acabado de la superficie.
2.
Durante la instalación, asegúrese que la parte metálica en la base del sensor tenga contacto total con el bloque de cilindro del motor, y no se puede usar arandela entre el sensor y el bloque de cilindro del motor.
3.
Par de apriete del tornillo: 20±5 Nm.
03
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03 - Controles electrónicos del motor
3.4 Sensor de la posición de la mariposa 3.4.1 Throttle position sensor El sensor de la posición de la mariposa transforma la apertura de la mariposa (en la carga del motor) en una señal eléctrica como la entrada al ECM, el ECM determina la condición del motor (como la velocidad del relentí, cargas altas, etc.) de acuerdo a la señal de voltaje y controla el volumen de inyección de combustible en base a diferentes condiciones.
3.4.2 Datos técnicos Punto
Datos
Temperatura apropiada para la condición de operación
- 40°C~125°C
Resistencia total
2.0±0.4 KΩ
Resistencia de protección del brazo deslizante (brazo de contacto deslizante a cero, clavijas 2-3)
Mínimo 710 Ω, máximo 1380 Ω
3.4.3 Remover e instalar el sensor de posición de la mariposa
03
Quitar 1.
Apague todos los componentes eléctricos y el interruptor de encendido y retire la llave de encendido.
2.
Desconecte el terminal negativo de la batería.
3.
Retire el conjunto del filtro de aire.=> consulte la página 239
4.
Desconectar el conector del sensor de posición de la mariposa (-1-). Desatornille los pernos de seguridad (-flecha-) y quite el sensor de posición de la mariposa (-2-)
Instalación Para el montaje, siga el orden inverso al desmontaje. Preste atención a las notas siguientes: Considerando la fuga del sello de la carcasa de la mariposa después de mucho tiempo en función, es recomendable instalar la la carcasa de la mariposa con almenos 30 grados de deflección sobre la dirección vertical.
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545
03 - Controles electrónicos del motor
3.5 Sensor de temperatura de refrigerante 3.5.1 Descripción General El sensor de tempoeratura del refrigerante provee información de la temperatura al módulo de control electrónico del motor. El ECM controla la puesta en marcha del motor, la velocidad del relentí, tiempo de ignición en marcha normal, ancho del pulso de inyección de combustible de acuerdo a la señal de temperatura del refrigerante. Después de que la señal es procesada por el ECM, será transmitida a los instrumentos mediante las líneas de comunicación de datos CAN, para ser usada por el manometro de temperatura del refrigerante. Por lo tanto, si el manometro de la temperatura del refrigenrante en los instrumentos, no es correcta, en adición a los instrumentos, sensor de temperatura del refrigerante y líneas relevantes, el trabajo adecuado de ECM debería también ser considerado. 3.5.2 Datos técnicos Sensor de temperatura de refrigerante Estado
03
Valor
Voltaje operativo.
5VDC
Temperatura operativa.
- 30~130°C
Resistencia clasificada a 20 ℃
2.5 KΩ±5%
referencia del voltaje Estado
Valor (voltaje)
El voltaje del sensor a 59° C (temperatura del refrigerante)
1,89 V
El voltaje del sensor a 78° C (temperatura del refrigerante)
1,25 V
El voltaje del sensor a 90° C (temperatura del refrigerante)
0,94 V
3.5.3 Quitar e instalar el sensor de temperatura del refrigerante Quitar 1.
Apague todos los componentes eléctricos y el interruptor de encendido y retire la llave de encendido.
2.
Desconecte el terminal negativo de la batería.
3.
Desconecte el conector del sensor de temperatura del refrigerante y destornille el sensor de temperatura del refrigerante (-1-).
546
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03 - Controles electrónicos del motor
Instalación Para el montaje, siga el orden inverso al desmontaje. Preste atención a las notas siguientes: ●
Como se muestra en la figura, aplique sellador en la zona a antes de la instalación del sensor de temperatura del refrigerante.
●
Torque de ajuste del sensor de temperatura del refrigerante. 20～25 Nm.
03
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03 - Controles electrónicos del motor
3.6 Sensor de presión/temperatura de aire de admisión 3.6.1 Descripción General El sensor de la entrada de aire/temperatura mide la presión absoluta del múltiple de presión y cambios de temperaturadetrás de la mariposa de acuerdo a la carga del motor, convirtiendolas en señales de voltaje y enviandolas al ECM. El ECMcorrigue el volumen de inyección de combustible de acuerdo a las señales de volateje.
3.6.2 Datos técnicos Desempeño. Sensor de presión del aire de admisión Punto
03
Datos
Voltaje operativo.
5V
Corriente operativa
Máximo 12 mA
Rango de prueba de presión
20～115 kPa
Sensor IAT Punto
Datos
Voltaje operativo.
5V
Corriente operativa
Máximo 12 mA
Rango de prueba de temperatura
-40—125 °C
Resistencia clasificada a 20℃
2.5 kΩ± 5%
3.6.3 Quitar e instalar el sensor de temperatura/presión de aire de entrada Quitar 1.
Apague todos los componentes eléctricos y el interruptor de encendido y retire la llave de encendido.
2.
Desconecte el terminal negativo de la batería.
3.
Desconecte el conector (-2-) y destornille el tornillo de fijación (-flecha-)
4.
Quite el sensor de temperatura/presión de la toma de aire (-1-)
548
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03 - Controles electrónicos del motor
Instalación Para el montaje, siga el orden inverso al desmontaje. Preste atención a las notas siguientes: ●
Visualmente controle si hay manchas de aceite, escallas de hierro u otro material extraño en el sensor y, si lo detecta, limpielo.
●
Durante la instalación. Aplique lubricante primero en el anillo del sensor para prevenir que se dañe durante la instalación.
03
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03 - Controles electrónicos del motor
3.7 Sensor de Oxígeno 3.7.1 Descripción General Sonda lambda delantera El sensor de oxigeno frontal es usado para detectar el contenido de oxigeno en las emisiones del escape del motor y y convertior esta informaci´n en señales de voltaje y envuiarlas al ECM. El ECM puede usar esta información para realizar el control del circuito cerrado cuantitativo de combustible, arrojando los tres elementos tóxicos en el escape del motor; hidricarbono (HC), monóxido de carbono (CO) y óxidos de nitrogeno (NOX), posibilitado de transformar y purificar con mayor eficacia en los tres pasos del convertidor catalitico. Sensor de oxígeno trasero
03
El sensor de oxigeno posterior es usado para monitorear el contenido de oxigeno en las emisiones después de el convertidor catalitico de tres pasos. Las señales detectadas de los sensores de oxigeno posterior y frontal son comparads por el ECM para monitorear la eficacia del convertidor catalítico. Cuando el convertidor catalítico no trabaja eficientemente o está dañado y las señales del sensor posterior de oxigeno al ECM varían considerablemente, la luz de aviso se enciende y la falla del sensor de oxigeno ocurrirá. En ese momento, el ECM tomará medidas de restricción en la conducción para proteger el ambiente. 3.7.2 Datos técnicos Desempeño. Temperatura
450 °C
595 °C
Voltaje de mezcla rica en >800 oxígeno (mV)
>800
>750
Voltaje de salida de <200 mezcla pobre en oxígeno (mV)
<200
<150
Tiempo de respuesta de <75 débil a fuerte (ms)
<75
<50
Tiempo de respuesta de <150 fuerte a débil (ms)
<125
<90
Resistencia interna (Ω)
550
260 °C
＜100 K
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03 - Controles electrónicos del motor
3.7.3 Quitar e instalar el sensor de oxígeno Nota ●
●
Los procedimientos de instalación y desmontaje del sensor de oxígeno trasero son los mismos que los del sensor de oxígeno frontal. Aquí sólo se describe la desmontaje e instalación del sensor de oxígeno trasero. El tubo de escape sólo puede ser desmontado después de que se haya enfriado.
Quitar 1.
Apague todos los componentes eléctricos y el interruptor de encendido y retire la llave de encendido.
2.
Desconecte el terminal negativo de la batería.
3.
Desconecte el conector del sensor de oxígeno (- flecha - ).
4.
Desatornille el sensor de oxígeno (- -).
03
Instalación Para el montaje, siga el orden inverso al desmontaje. Preste atención a las notas siguientes: ●
El sensor de oxígeno generalmente utiliza óxido de circonio (ZrO2, un material cerámico) como elemento sensor. No golpee con la llave u otro objeto duro para prevenir daño porque la ceramica es dura y quebradiza. Un sensor de oxigeno golpeado no puede utilizarse otra vez. El part de torsión de apriete del sensor de oxígeno es de 40 a 60 Nm.
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551
03 - Controles electrónicos del motor
4 Actuador del sistema de control electrónico del motor 4.1 Bomba del combustible ............................................................................................................. 552 4.2 Inyector de combustible ............................................................................................................ 554 4.3 Válvula solenoide del recipiente de carbón activado ............................................................ 555 4.4 Bobina de encendido ................................................................................................................. 557 4.5 Motor gradual de ralentí ............................................................................................................ 559 4.6 Módulo de control del motor ..................................................................................................... 561
4.1 Bomba del combustible 4.1.1 Descripción General Después de que el interruptor de encendido se coloca en encendido, el ECM controla la bomba de combustible para trabajar por de 2 a 5 segundos, y así establecer un inicio normal de la presión apropiada, succione el combustible del tanque y después coloquelo en el ducto de combustible. En este momento el motor no tiene marcha, el ECM cortará el circuito de control de la bomba de combustible, deteniendola. Si el motor se pone en marcha y continua funcionando, el ECM controlará el funcionamiento normal de la bomba de combustible.
03
Nota ●
La temperatura del combustible tiene un gran impacto sobre el rendimiento de la bomba de combustible. Cuando la bomba de combustible a estado funcionando por largos periodos en condiciones de alta temperatura, si la temperatura del combustible es mayor a cierto valor, la presión del combustible en la bomba decenderá rapidamente, en consecuencia, cuando un motor caliente no pueda ponerse en marcha, por favor revise el funcionamiento operativo de la bomba de combustible en condiciones de alta temperatura.
4.1.2 Datos técnicos Presión de salida
>350 KPa
Voltaje operativo.
8-16 V
Presión de mantenimiento
≈24 KPa
Protección contra el exceso de voltaje
26
Flujo de salida
>10 g/s
Funcionamiento sin combustible
<60 segundos
4.1.3 Extracción e instalación de la bomba de combustible Para quitar e instalar la bomba de combustible (refierase a los mecanismos del motor) => refierase a la página 206 4.1.4 Comprobación de la bomba de combustible Metodos:
552
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03 - Controles electrónicos del motor
1.
Desconecte el conector, coloque el miltímetro digital en la posición "ohm", respectivamente conecte los dos polos a las dos clavijas de la bomba de combustible y mida la resistencia interna, no a cero o infinito (por ejem. No en estado de corto circuito, circuito abierto)
2.
Conecte el conector al medidor de combustible dentro del conducto interior, ponga en marcha el motor y revise si la bomba de combustible funciona. Si no, revise si el voltaje de la clavija "+" al nivel de la batería, está funcionando, revise si la presión del combustible es de alrededor de 400 kPa. Presione el pedal del acelerador hasta que el indicador de velocidad del motor alcance las 2500 rpm y observe si la presión de combustible en ese momento es de alrededor de 400 kPa.
03
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553
03 - Controles electrónicos del motor
4.2 Inyector de combustible 4.2.1 Descripción General Función: Las boquillas de inyección de combustible, dentro del tiempo especificado por las instrucciones del ECM proveeran combustible atomizado al motor. Almacena combustible a alta presión y elimina la resonancia causada por el bombeo del combustible de la bomba para mantener una presión de combustible estable.
4.2.2 Datos técnicos Punto
Datos
Resistencia de la bobina.
12±0.4Ω
Voltaje operativo mínimo
4,5 V
Temperatura operativa.
-40 —130°C
4.2.3 Extracción e instalación del inyector de combustible
03
Para quitar e instalar el inyector de combustible (refierase a los mecanismos del motor) => refierase a la página 213 4.2.4 Comprobación del inyector de combustible Metodos: Encienda el multímetro digital en la posición de Ohm, respectivamente, conecte las dos sondas de las dos clavijas del inyector de combustible. La resistencia nominal es de 16.11 Ω a 20 °C.
554
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03 - Controles electrónicos del motor
4.3 Válvula solenoide del depósito de carbón activo 4.3.1 Descripción General La válvula de control de la carcasa de carbon es controlada mediante la duración y frecuencia del pulso eléctrico (por ejem. Ciclo de trabajo) calculado automaticamente por el ECM de acuerdo a la carga del motor, su temperatura, velocidad y una serie de señales. El vapor de gasolina en la carcasa de carbon se desbordara en caso de una acumulación excesiva causada por contaminación ambiental. Por lo tanto, el solenoide de la carcasa de carbon es usado para abrir la válvula solenoide en el momento corrrecto en orden de hacer que el vapor de gasolina se mezcle totalmente con el aire y después a la entrada del múltiple para combustión. 4.3.2 Datos técnicos Desempeño. Voltaje nominal
12 V
Temperatura operativa.
140 —120 °C
Rango de voltaje nominal
8－16 V
Resistencia de la bobina.
19—22Ω
Voltaje límite
25 V
Inducción de la bobina
12－15 mH
03
4.3.3 Extracción e instalación de la válvula solenoide del depósito de carbono Nota ●
Antes de quitarla, marque los ductos de entrada y salida para evitar una confusión.
Quitar 1.
Apague todos los componentes eléctricos y el interruptor de encendido y retire la llave de encendido.
2.
Desconecte el terminal negativo de la batería.
3.
Desconecte el conector (-1-), afloje la abrazadera (-3-) y saue la manguera de entrad y salida (-4-)
4.
Safe el clip (-flecha A-) y quite la válvula del solenoide de la carcasa de carbon (-2-) del soporte en la dirección (-flecha-)
Instalación ●
Para el montaje, siga el orden inverso al desmontaje.
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03 - Controles electrónicos del motor
4.3.4 Comprobación de la válvula solenoide del depósito de carbono activo Inspección Encienda el multímetro digital para Ohm, con las dos sondas de metro conectadas a las dos clavijas de la electroválvula del depósito de carbón activo, la resistencia nominal debería ser de 21±1 Ω a 20℃.
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03 - Controles electrónicos del motor
4.4 Bobina de encendido 4.4.1 Descripción General La bobina de ignición tranbsforma el bajo voltaje del embobinado primario a alto voltaje del embobinado secundario y el alto voltaje produce la chispa por la descarga del electrodo en la bujía para detonar la mezcla de gas inflamable dentro del cilindro. La bobina de ignición tiene dos embobinados primarios, dos secundarios y un núcleo de acero, cubierta y demás. Cuando se conecta a tierra una bobina primaria, la bobina primaria está cargada. Una vez que el ECM corta el circuito de la bobina primaria, los paros de carga, en este momento el embobinado secundario induce un voltaje alto para que el electrodo de la bujía se descargue. 4.4.2 Datos técnicos Desempeño. Resistencia primaria
0.5±0.05 Ω
Inductancia secundaria
17.5±1.2 H
Resistencia secundaria
9840±980 Ω
Desconexión por subida de corriente
9.5 A
Inductancia primaria
2.75±0.25 mH
Voltaje de salida secundario
34 KV
03
4.4.3 Extracción e instalación de la bobina de encendido Quitar 1.
Apague todos los componentes eléctricos y el interruptor de encendido y retire la llave de encendido.
2.
Desconecte el terminal negativo de la batería.
3.
Desconecte el conector de ignición de la bobina (-3-) y jale el cable de ignición (-1-).
4.
Desatornille los pernos de fijación (-flecha-), y retire la bobina de ignición (-2 -).
Instalación ●
Para el montaje, siga el orden inverso al desmontaje.
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4.4.4 Comprobación de la bobina de ignición Metodos: 1.
Coloque el multimetro digital en la posición "ohm" respectivamente mida las clavijas 1 y 2, 2 y 3 con las dos sondas. La resistencia es 0.42-0.58 Ω a 20℃;
Metodos: 2.
Coloque el multimetro digital en la posición "ohm" respectivamente mida las clavijas 1 y 4, 2 y 3 con las dos sondas. La resistencia del embobinado secundrio es 11.2-14.8 kΩ a 20℃.
03
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03 - Controles electrónicos del motor
4.5 Marcha en vacío del motor paso a paso. 4.5.1 Descripción General La marcha en vacío del motor es usada para controlar el motor en punto muerto. En condiciones de inactividad, la válvula de placa del cuerpo del acelerador mecánico está cerrada, y el aire fluye dentro del colector de admisión a través del tubo de desvío de aire del cuerpo del acelerador. El módulo de control del motor controla la posición del ajustador del mismo en el tubo de desvío de aire mediante el control de sus pasos en movimiento, y por ende controla el ingreso de aire al motor, haciendo que logre la mejor condición en inactividad. 4.5.2 Datos técnicos Desempeño. Resistencia primaria
0.5±0.05Ω
Inductancia secundaria
17.5±1.2 H
Resistencia secundaria
9840±980Ω
Desconexión por subida de corriente
9.5 A
Inductancia primaria
2.75±0.25 mH
Voltaje de salida secundario
34 KV
4.5.3 Desmontaje y montaje del motor gradual de ralentí
03
Aviso ●
No empuje y tire de la válvula del motor paso a paso de ralentí durante la limpieza del motor.
Quitar 1.
Apague todos los componentes eléctricos y el interruptor de encendido y retire la llave de encendido.
2.
Desconecte el terminal negativo de la batería.
3.
Desconecte el conector del motor paso a paso de ralentí (-1-).
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559
03 - Controles electrónicos del motor
4.
Destornille los tornillos de sujeción (-flecha-) y quite el ralentí del motor paso a paso (-1).
Instalación Para el montaje, siga el orden inverso al desmontaje. Preste atención a las notas siguientes:
03
1.
Sustituya la junta de estanqueidad de mariposa. Retire el polvo de la superficie funcionamiento del motor paso a paso ralentí y el depósito de carbón del asiento la mariposa.
la de de de
2.
Cambie la junta tórica del motor paso a paso de ralentí.
3.
Tras limpiar el motor paso a paso de ralentí, siga el proceso de adaptación y memorización.
4.5.4 Revise el ralentí del motor paso a paso Metodos: 1.
560
Gire el multímetro digital a la posición "ohm", y conecte respectivamente las dos sondas a los pines AD, BC del ralentí del motor. La resistencia nominal es de 53±5.3 Ω a 27℃.
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03 - Controles electrónicos del motor
4.6 Módulo de control del motor 4.6.1 Descripción General La función del sistema de control del motor consiste en control de inyección electrónica de combustible, control de encendido electrónico, control de inactividad, control de emisión de gases, modo a prueba de fallos, sistema de autodiagnóstico, sistema de comunicación de datos, sistema anti-robo y etc. El módulo de control del motor es el centro del sistema de inyección electrónica de combustible, el cual calcula el volumen de inyección requerido (ancho del pulso de inyección) para la combustión en el cilindro de acuerdo a la señal de retroalimentación del sensor y a las señales de varias condiciones, y abre el inyector de combustible en el momento adecuado de inyección, impulsa la cantidad adecuada de combustible dentro del tubo de entrada para formar una mezcla de gases inflamable con la mejor proporción aire-combustible, y mantiene al motor en buenas condiciones operativas a través de un funcionamiento armonioso del inyector de combustible, bobina de encendido y una serie de actores. 4.6.2 Lugar de instalación
03
El módulo de control del motor es instalado del lado del pasajero delantero, debajo del montaje del tanque de evaporación.
4.6.3 Desmontaje e instalación del módulo de control del motor Quitar 1.
Apague todos los componentes eléctricos y el interruptor de encendido y retire la llave de encendido.
2.
Desconecte el terminal negativo de la batería.
3.
Quite el recorte inferior del pilar A del lado delantero derecho, y separe la alfombra del lado del pasajero delantero.
4.
Destornille los tornillos de fijación (-flecha-). Quite el módulo de control del motor y la abrazadera (-1-)
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561
03 - Controles electrónicos del motor
5.
Desconecte los conectores del módulo de control del motor (-1 -) y (-2 -) y desatornille los tornillos de fijación (-flecha-). Saque el módulo de control del motor (-3 -).
Instalación Para el montaje, siga el orden inverso al desmontaje. Preste atención a las notas siguientes:
03
●
1 El módulo de control del motor debe ser adaptado durante el reemplazo o remoción de la unidad de control antirrobo.
●
2 La unidad de control antirrobo debe ser adaptada durante el reemplazo del módulo de control del motor.
4.6.4 Adaptar el módulo de control del motor Nota ●
El módulo de control del motor debe ser adaptado a la unidad del sistema anti-robo de control durante la sustitución de un módulo nuevo de control del motor.
Condiciones previas ●
El voltaje de la batería es normal.
●
No hay ningún fallo en el sistema anti-robo.
●
No hay ningún fallo en los actuadores ni en los sensores del motor del sistema de control electrónico.
●
Ha sido confirmado que el nuevo modelo de módulo de control del motor es compatible con el sistema de control antirrobo.
Condiciones previas 1.
Apague el interruptor de encendido, y reemplace el módulo de control del motor.
2.
Introduzca la llave en la cerradura de encendido y gírela a la posición ON (ENCENDIDO).
3.
Conexión X-431
4.
Seleccione del menu "Control antirrobo"→"Ingresar código"→"Ingrese código de seguridad".
5.
Seleccione del menu "Control antirrobo"→"Adaptación del control antirrobo"→"Leer del control antirrobo al módulo de control del motor" para adaptar el módulo de control del motor con el control antirrobo.
562
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03 - Controles electrónicos del motor
5 Diagnóstico e inspección de sistemas 5.1 Proceso de diagnóstico de inspección según los síntomas .............................................. 563 5.2 Consejos de diagnóstico ......................................................................................................... 564 5.3 Lista de diagnóstico e inspección de síntomas ................................................................... 565 5.4 Diagnóstico e inspección de síntomas ................................................................................. 566
5.1 Procesos de diagnóstico de la inspección de acuerdo a los síntomas Inspección preliminar: 1.
Revise si el voltaje de la bateria es normal.
2.
Compruebe si el indicador de mal funcionamiento del motor funciona correctamente.
3.
Revise si hay algún registro de fallo con el aparato de diagnóstico.
4.
Revise si existen síntomas de fallos expresados por el propietario, y confirme en qué ocasiones ocurrieron ( como en una calle empinada, en una calle suave, en movimiento acelerado, a velocidad constante, etc)
Control visual: 1.
Revise si hay fugas en el tubo de combustible.
2.
Revise por fractura, pliegue, y correcta conexión del tubo de vacío.
3.
Revise por bloqueo, pérdida de aire, aplastamiento o daño del tubo de entrada.
4.
Revise por roturas, envejecimiento, secuencia de ignición correcta del cable de alto voltaje en el sistema de ignición.
5.
Compruebe la zona de la instalación de conexión a tierra para comporbar que esté limpia y que sea firme.
6.
Revise por contacto suelto o pobre de cada sensor y conector actuante. Nota
●
Si cualquier síntoma de los anteriores existe, primero lleve a cabo trabajo de mantenimiento para ese síntoma, o afectará los diagnósticos de fallo y trabajos de mantenimiento siguientes.
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563
03
03 - Controles electrónicos del motor
5.2 Consejos de diagnóstico 1.
Compruebe si hay algún informe de fallos en el motor.
2.
Compruebe si el síntoma descrito por el cliente existe.
3.
La influencia de la condición de mantenimiento del vehículo, presión del cilindro, tiempo de encendido mecánico, situación del combustible y etc., en el sistema no puede ser ignorada en el proceso de inspección.
4.
Si hay algun fallo difícil de detectar en el proceso de reparación, puede reemplazar el ECM primero para control.
Si ahora el síntoma de fallo desaparece, hay fallo en el ECM. Si el síntoma aún existe, encuentre las causas del fallo de otros síntomas.
03
564
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03 - Controles electrónicos del motor
5.3 Diagnosis del síntoma y lista de inspección Síntomas 1.
Fallo del motor o velocidad baja en el arranque
2.
Motor al ralentí con el fallo en la ignición durante el arranque
3.
Dificultad para el arranque en caliente
4.
Dificultad para el arranque en frío
5.
No acelera y tiene un rendimiento pobre
6.
Vibración del motor
7.
Velocidad normal, pero arranca con dificultad.
8.
Arranque normal pero velocidad de ralentí inestable todo el tiempo
9.
Arranque normal pero velocidad de ralentí inestable durante el calentamiento
10. Motor de ralentí inestable o apagado incluso cuando se suelta el acelerador después de la aceleración 11. Arranque normal, pero exceso de velocidad de ralentí
03
12. Respuesta lenta en la aceleración 13. Arranque normal pero velocidad de ralentí inestable después del calentamiento
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565
03 - Controles electrónicos del motor
5.4 Diagnóstico e inspección de sistemas 5.4.1 Fallo del motor o velocidad baja en el arranque Posibles causas: 1.
Fallo de la bateria
2.
Fallo del arranque
3.
Fallo del cableado
4.
Fallo mecánico del motor
Procedimientos de diagnóstico Nota ●
Si el arrancador opera lentamente, primero revise si el voltaje de la batería es normal.
1.
Compruebe la tensión entre las dos terminales de la batería con un multímetro digital, y compruebe si el voltaje de la batería es normal al arrancar el motor.
2.
03
3.
4.
5.
6.
566
-
Si están bien, vaya al paso 2.
-
Si no lo es, la bateria falla. Reemplácela.
Arranque el motor para activar el motor de arranque, y compruebe si la conexión a tierra entre la batería y el motor está caliente. -
En caso afirmativo, la conexión a tierra del motor no es buena y es necesario cambiarla.
-
De lo contrario, vaya al paso 3.
Quite el relé del arrancador y la carcasa del relé, y revise el punto de conexión del relé por herrumbre y quemadura. -
Si es así, el relé falla y por favor, reemplácelo.
-
De lo contrario, vaya al paso 4.
Desmonte el motor de arranque para ver el cepillo de arranque y comprobar si tiene un desgaste excesivo, si hay cortocircuito en la bobina del rotor o daños en el rodamiento. -
En caso afirmativo el arranque está dañado y debe ser reparado.
-
De lo contrario, vaya al paso 5.
Compruebe si la resistencia de las partes macánicas internas del motor es excesiva, lo que se traduce en un funcionamiento anormal o el no funcionamiento del arranque. -
Si es así, la parte mecánica del motor falla. Repárela.
-
De lo contrario, vaya al paso 6.
Controle si la fuente de alimentación y la tierra del módulo de control del motor son normales. -
En caso afirmativo, encuentre la causa de fallo de otros síntomas.
-
Si no, inspecciones las líneas correspondientes del módulo de control del motor.
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5.4.2 Motor al ralentí con el fallo en la ignición durante el arranque Posibles causas: 1.
Falla del ralentí del control gradual del motor
2.
Fallo del sistema de combustible
3.
Fallo del sensor de posición del cigüeñal
4.
Fallo del sistema de ignición
5.
Fallo mecánico del motor
Procedimientos de diagnóstico 1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
Gire el interruptor de encendido a la posición ON. Revise si hay algún registro de fallo con el aparato de diagnóstico. -
En caso afirmativo, consulte los procedimientos de diagnóstico correspondientes a los códigos de error para buscar la resolución de problemas en base a la información del fallo.
-
De lo contrario, vaya al paso 2.
Presione el pedal del acelerador para abrir levemente la válvula reguladora. Arranque el motor y revise si el motor arranca satisfactoriamente. -
Si es así, el ralentí del motor paso a paso falla. Límpielo o reemplácelo.
-
De lo contrario, vaya al paso 3.
Conecte el medidor de presión de combustible en el raíl común, arranque el motor y compruebe si la presión del sistema de combustible es normal. -
Si están bien, vaya al paso 4.
-
Si no, el sistema de combustible falla y debe inspeccionarlo.
03
Saque el cable de encendido de cada cilindro sucesivamente. Conecte la bujía, conecte a tierra la carcasa de la bujía, arranque el motor y compruebe si hay fuego azul y blanco de alta presión. -
Si están bien, vaya al paso 5.
-
Si no, el sistema de encendido falla y debe inspeccionarlo.
Desconecte el fusible de la fuente de alimentación de la bomba de combustible, desenrosque todas las bujías de los cilindros, conecte el indicador de presión del cilindro del motor y revise si la presión de cada cilindro es normal. -
Si es así, la parte mecánica del motor falla. Repárela.
-
De lo contrario, vaya al paso 6.
Arranque el motor y revise si la "forma de la onda del sensor de posición del cigüeñal" es normal con un osciloscopio. -
Si están bien, vaya al paso 7.
-
Si no, el sensor de posición del cigüeñal falla y debe reemplazarlo.
Controle si la fuente de alimentación y la tierra del módulo de control del motor son normales. -
En caso afirmativo, encuentre la causa de fallo de otros síntomas.
-
Si no, inspecciones las líneas correspondientes del módulo de control del motor.
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03 - Controles electrónicos del motor
5.4.3 Dificultad para el arranque en caliente Posibles causas: 1.
Falla del ralentí del control gradual del motor
2.
Fallo del sensor de temperatura del refrigerante
3.
Fallo del sistema de ignición
4.
Fallo del sistema de combustible
Procedimientos de diagnóstico 1.
2.
3.
03
4.
5.
6.
7.
8.
568
Gire el interruptor de encendido a la posición ON. Revise si hay algún registro de fallo con el aparato de diagnóstico. -
En caso afirmativo, consulte los procedimientos de diagnóstico correspondientes a los códigos de error para buscar la resolución de problemas en base a la información del fallo.
-
De lo contrario, vaya al paso 2.
Compruebe si ocurre el fallo cuando el combustible está lleno. -
En caso afirmativo, limpie el sistema de combustible y sustituya el combustible.
-
De lo contrario, vaya al paso 3.
Revise si la lectura del "flujo de datos del sensor de temperatura del refrigerante" es normal con un aparato de diagnóstico del vehículo. -
Si están bien, vaya al paso 4.
-
De lo contrario, falla el sensor CTS y deberá cambiarlo.
Presione el pedal del acelerador para abrir levemente la válvula reguladora. Arranque el motor y revise si el motor arranca satisfactoriamente. -
Si es así, el ralentí del motor paso a paso falla. Límpielo o reemplácelo.
-
De lo contrario, vaya al paso 5.
Compruebe si el modelo y la limpieza de la bujía de cada cilindro son conformes a las especificaciones. -
Si están bien, vaya al paso 6.
-
Si no lo es, reemplace la bujía.
Saque el cable de encendido de cada cilindro sucesivamente. Conecte la bujía, conecte a tierra la carcasa de la bujía, arranque el motor y compruebe si hay fuego azul y blanco de alta presión. -
Si están bien, vaya al paso 7.
-
Si no, el sistema de encendido falla y debe inspeccionarlo.
Conecte el medidor de presión de combustible en el raíl común, arranque el motor y compruebe si la presión del sistema de combustible es normal. -
Si están bien, vaya al paso 8.
-
Si no, el sistema de combustible falla y debe inspeccionarlo.
Controle si la fuente de alimentación y la tierra del módulo de control del motor son normales. -
En caso afirmativo, encuentre la causa de fallo de otros síntomas.
-
Si no, inspecciones las líneas correspondientes del módulo de control del motor.
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03 - Controles electrónicos del motor
5.4.4 Dificultad para el arranque en frío Posibles causas: 1.
Falla del ralentí del control gradual del motor
2.
Fallo del sistema de combustible
3.
Fallo del inyector de combustible
4.
Fallo del sistema de ignición
5.
Fallo del sensor de temperatura del refrigerante
Procedimientos de diagnóstico 1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
Gire el interruptor de encendido a la posición ON. Revise si hay algún registro de fallo con el aparato de diagnóstico. -
En caso afirmativo, consulte los procedimientos de diagnóstico correspondientes a los códigos de error para buscar la resolución de problemas en base a la información del fallo.
-
De lo contrario, vaya al paso 2.
Presione el pedal del acelerador para abrir levemente la válvula reguladora. Arranque el motor y revise si el motor arranca satisfactoriamente. -
Si es así, el ralentí del motor paso a paso falla. Límpielo o reemplácelo.
-
De lo contrario, vaya al paso 3.
Compruebe si la lectura de "flujo de datos del sensor de temperatura del refrigerante" es normal con un dispositivo de diagnóstico. -
Si están bien, vaya al paso 4.
-
De lo contrario, falla el sensor CTS y deberá cambiarlo.
03
Conecte el medidor de presión de combustible en el raíl común. Arranque el motor durante unos segundos antes de apagarlo, y compruebe si la presión del sistema de combustible está cayendo. -
Si están bien, vaya al paso 5.
-
De lo contrario, vaya al paso 8.
Compruebe visualmente el tubo de combustible para ver si hay fugas. -
Si están bien, vaya al paso 6.
-
Si no lo es, el tubo de combustible pierde. Reemplácelo.
Desmonte el inyector de combustible, instálelo en el tester de inyección para la prueba de fugas de presión y compruebe si hay fugas en el inyector. -
Si sí lo es, el inyector falla. Reemplécelo.
-
De lo contrario, vaya al paso 7.
Conecte el medidor de presión de combustible en el raíl común. Arranque el motor durante unos segundos antes de apagarlo, y compruebe si la presión del sistema de combustible está cayendo. -
En caso afirmativo, la bomba de combustible falla y debe ser sustituida.
-
De lo contrario, vaya al paso 8.
Saque el cable de encendido de cada cilindro sucesivamente. Conecte la bujía, conecte a tierra la carcasa de la bujía, arranque el motor y compruebe si hay fuego azul y blanco de alta presión.
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569
03 - Controles electrónicos del motor
9.
-
Si están bien, vaya al paso 9.
-
Si no, el sistema de encendido falla y debe inspeccionarlo.
Controle si la fuente de alimentación y la tierra del módulo de control del motor son normales. -
En caso afirmativo, encuentre la causa de fallo de otros síntomas.
-
Si no, inspecciones las líneas correspondientes del módulo de control del motor.
5.4.5 No acelera y tiene un rendimiento pobre Posibles causas: 1.
Ajuste inadecuado del cable de la válvula reguladora.
2.
Fallo del sistema de admisión de aire
3.
Fallo del sistema de escape
4.
Fallo de la bobina de encendido
5.
Fallo del sistema de combustible
6.
Fallo de la temporización de ignición
Procedimientos de diagnóstico 1.
03
2.
3.
4.
5.
6.
Gire el interruptor de encendido a la posición ON. Revise si hay algún registro de fallo con el aparato de diagnóstico. -
En caso afirmativo, consulte los procedimientos de diagnóstico correspondientes a los códigos de error para buscar la resolución de problemas en base a la información del fallo.
-
De lo contrario, vaya al paso 2.
Revise si el cable de la válvula reguladora está suelto. -
Si lo está, ajuste el cable de la válvula reguladora.
-
De lo contrario, vaya al paso 3.
Desmonte el filtro de aire y compruebe que el filtro de aire no esté obstruido. -
Si es así, reemplace el filtro de aire.
-
De lo contrario, vaya al paso 4.
Arranque el motor y compruebe si el tubo de escape funciona bien. -
Si están bien, vaya al paso 5.
-
En caso contrario, el convertidor catalítico de tres vías está bloqueado y debe cambiarlo. Además, reemplace el combustible y limpie el sistema de combustible.
Saque el cable de encendido de cada cilindro sucesivamente. Conecte la bujía, conecte a tierra la carcasa de la bujía, arranque el motor y compruebe si hay fuego azul y blanco de alta presión. -
Si están bien, vaya al paso 6.
-
Si no, el sistema de encendido falla y debe inspeccionarlo.
Conecte el medidor de presión de combustible en el raíl común, arranque el motor y compruebe si la presión del sistema de combustible es normal. -
570
Si están bien, vaya al paso 7.
Chery Automobile Co., Ltd.
03 - Controles electrónicos del motor
7.
8.
9.
Si no, el sistema de combustible falla y debe inspeccionarlo.
Desmonte el protector de la correa de temporización superior y compruebe si la correa de distribución se ha instalado correctamente. -
Si están bien, vaya al paso 8.
-
Si no, desmonte la correa de distribución y vuelva a instalarla.
Compruebe si la lectura de "flujo de datos de la toma de aire de presión / temperatura" es normal con un dispositivo de diagnóstico. -
Si están bien, vaya al paso 9.
-
Si no es así, falla el sensor de presión/temperatura de aire de admisión y deberá sustituirse.
Controle si la fuente de alimentación y la tierra del módulo de control del motor son normales. -
En caso afirmativo, encuentre la causa de fallo de otros síntomas.
-
Si no, inspecciones las líneas correspondientes del módulo de control del motor.
5.4.6 Vibración del motor Posibles causas: 1.
Falla del ralentí del control gradual del motor
2.
Fallo del sistema de admisión de aire
3.
Fallo de la bobina de encendido
4.
Fallo del sistema de combustible
5.
Fallo mecánico del motor
03
Procedimientos de diagnóstico 1.
2.
3.
4.
Gire el interruptor de encendido a la posición ON. Revise si hay algún registro de fallo con el aparato de diagnóstico. -
En caso afirmativo, consulte los procedimientos de diagnóstico correspondientes a los códigos de error para buscar la resolución de problemas en base a la información del fallo.
-
De lo contrario, vaya al paso 2.
Desmonte el ralenti del motor paso a paso y la válvula reguladora, limpielos y revise nuevamente si el fallo aún existe. -
Si lo hace, el ralenti del motor paso a paso y la válvula reguladora están demasiado sucios.
-
De lo contrario, vaya al paso 3.
Desmonte el filtro de aire y compruebe que el filtro de aire no esté obstruido. -
Si es así, reemplace el filtro de aire.
-
De lo contrario, vaya al paso 4.
Arranque el motor y compruebe si el tubo de escape funciona bien. -
Si están bien, vaya al paso 5.
-
En caso contrario, el convertidor catalítico de tres vías está bloqueado y debe cambiarlo. Además, reemplace el combustible y limpie el sistema de combustible.
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571
03 - Controles electrónicos del motor
5.
6.
7.
8.
9.
03
Saque el cable de encendido de cada cilindro sucesivamente. Conecte la bujía, conecte a tierra la carcasa de la bujía, arranque el motor y compruebe si hay fuego azul y blanco de alta presión. -
Si están bien, vaya al paso 6.
-
Si no, el sistema de encendido falla y debe inspeccionarlo.
Conecte el medidor de presión de combustible en el raíl común, arranque el motor y compruebe si la presión del sistema de combustible es normal. -
Si están bien, vaya al paso 7.
-
Si no, el sistema de combustible falla y debe inspeccionarlo.
Desmonte el protector de la correa de temporización superior y compruebe si la correa de distribución se ha instalado correctamente. -
Si están bien, vaya al paso 8.
-
Si no, desmonte la correa de distribución y vuelva a instalarla.
Compruebe si la lectura de "flujo de datos de la toma de aire de presión / temperatura" es normal con un dispositivo de diagnóstico. -
Si están bien, vaya al paso 9.
-
Si no es así, falla el sensor de presión/temperatura de aire de admisión y deberá sustituirse.
Desconecte el fusible de la fuente de alimentación de la bomba de combustible, desenrosque todas las bujías de los cilindros, conecte el indicador de presión del cilindro del motor y revise si la presión de cada cilindro es normal. -
Si están bien, vaya al paso 10.
-
Si no, la parte mecánica del motor falla y debe repararla.
10. Controle si la fuente de alimentación y la tierra del módulo de control del motor son normales. -
En caso afirmativo, encuentre la causa de fallo de otros síntomas.
-
Si no, inspecciones las líneas correspondientes del módulo de control del motor.
5.4.7 Velocidad normal, pero arranca con dificultad Posibles causas: 1.
Falla del ralentí del control gradual del motor
2.
Fallo del sistema de admisión de aire
3.
Fallo del sistema de ignición
4.
Fallo del sistema de combustible
5.
Fallo del sensor de temperatura del refrigerante
6.
Fallo de presión de aire de entrada / sensor de temperatura
7.
Fallo del inyector de combustible
8.
Fallo mecánico del motor
Procedimientos de diagnóstico 1.
Gire el interruptor de encendido a la posición ON. Revise si hay algún registro de fallo con el aparato de diagnóstico. -
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En caso afirmativo, consulte los procedimientos de diagnóstico correspondientes a los códigos de error para buscar la resolución de problemas en base a la información del fallo.
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03 - Controles electrónicos del motor
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
De lo contrario, vaya al paso 2.
Presione el pedal del acelerador para abrir levemente la válvula reguladora. Arranque el motor y revise si el motor arranca satisfactoriamente. -
Si es así, el ralentí del motor paso a paso falla. Límpielo o reemplácelo.
-
De lo contrario, vaya al paso 3.
Desmonte el filtro de aire y compruebe que el filtro de aire no esté obstruido. -
Si es así, reemplace el filtro de aire.
-
De lo contrario, vaya al paso 4.
Saque el cable de encendido de cada cilindro sucesivamente. Conecte la bujía, conecte a tierra la carcasa de la bujía, arranque el motor y compruebe si hay fuego azul y blanco de alta presión. -
Si están bien, vaya al paso 5.
-
Si no, el sistema de encendido falla y debe inspeccionarlo.
Conecte el medidor de presión de combustible en el raíl común, arranque el motor y compruebe si la presión del sistema de combustible es normal. -
Si están bien, vaya al paso 6.
-
Si no, el sistema de combustible falla y debe inspeccionarlo.
Desmonte el inyector de combustible, instálelo en el tester de inyección para la prueba de fugas de presión y compruebe si hay fugas en el inyector. -
Si están bien, vaya al paso 7.
-
Si no, el inyector falla y debe reemplazarlo.
03
Desmonte el protector de la correa de temporización superior y compruebe si la correa de distribución se ha instalado correctamente. -
Si están bien, vaya al paso 8.
-
Si no, desmonte la correa de distribución y vuelva a instalarla.
Quite el montaje del filtro de aire y revise si el panel de la válvula reguladora está demasiado sucio. -
En caso afirmativo, limpie el acelerador.
-
De lo contrario, vaya al paso 9.
Compruebe si la lectura de "flujo de datos del sensor de temperatura del refrigerante" es normal con un dispositivo de diagnóstico. -
Si están bien, vaya al paso 10.
-
De lo contrario, falla el sensor CTS y deberá cambiarlo.
10. Compruebe si la lectura de "flujo de datos de la toma de aire de presión / temperatura" es normal con un dispositivo de diagnóstico. -
Si están bien, vaya al paso 11.
-
Si no es así, falla el sensor de presión/temperatura de aire de admisión y deberá sustituirse.
11. Desconecte el fusible de la fuente de alimentación de la bomba de combustible, desenrosque todas las bujías de los cilindros, conecte el indicador de presión del cilindro del motor y revise si la presión de cada cilindro es normal.
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03 - Controles electrónicos del motor
-
Si están bien, vaya al paso 12.
-
Si no, la parte mecánica del motor falla y debe repararla.
12. Controle si la fuente de alimentación y la tierra del módulo de control del motor son normales. -
En caso afirmativo, encuentre la causa de fallo de otros síntomas.
-
Si no, inspecciones las líneas correspondientes del módulo de control del motor.
5.4.8 Normal start but unstable idling speed all the time Posibles causas: 1.
Falla del ralentí del control gradual del motor
2.
Fallo causado por combustible de mala calidad
3.
Fallo del inyector de combustible
4.
Fallo de la bujía
5.
Fallo del sistema de admisión de aire
6.
Fallo de la temporización de ignición
7.
Fallo mecánico del motor
Procedimientos de diagnóstico 1.
03 2.
3.
4.
5.
6.
Gire el interruptor de encendido a la posición ON. Revise si hay algún registro de fallo con el aparato de diagnóstico. -
En caso afirmativo, consulte los procedimientos de diagnóstico correspondientes a los códigos de error para buscar la resolución de problemas en base a la información del fallo.
-
De lo contrario, vaya al paso 2.
Compruebe si ocurre el fallo cuando el combustible está lleno. -
En caso afirmativo, limpie el sistema de combustible y sustituya el combustible.
-
De lo contrario, vaya al paso 3.
Desmonte el ralenti del motor paso a paso y revise si el ralenti del motor paso a paso y la válvula reguladora están demasiado sucios. -
Si lo están, limpie el ralenti del motor paso a paso.
-
De lo contrario, vaya al paso 4.
Compruebe si el modelo y la limpieza de la bujía de cada cilindro son conformes a las especificaciones. -
Si están bien, vaya al paso 5.
-
Si no es así, ajuste o reemplace la bujía.
Saque el cable de encendido de cada cilindro sucesivamente. Conecte la bujía, conecte a tierra la carcasa de la bujía, arranque el motor y compruebe si hay fuego azul y blanco de alta presión. -
Si están bien, vaya al paso 6.
-
Si no, el sistema de encendido falla y debe inspeccionarlo.
Conecte el medidor de presión de combustible en el raíl común, arranque el motor y compruebe si la presión del sistema de combustible es normal. -
574
Si están bien, vaya al paso 7.
Chery Automobile Co., Ltd.
03 - Controles electrónicos del motor
7.
8.
9.
Si no, el sistema de combustible falla y debe inspeccionarlo.
Desmonte el inyector de combustible, instálelo en el tester de inyección para la prueba de fugas de presión y compruebe si hay fugas en el inyector. -
Si están bien, vaya al paso 8.
-
Si no, el inyector falla y debe reemplazarlo.
Compruebe si la lectura de "flujo de datos del sensor de temperatura del refrigerante" es normal con un dispositivo de diagnóstico. -
Si están bien, vaya al paso 9.
-
De lo contrario, falla el sensor CTS y deberá cambiarlo.
Compruebe si la lectura de "flujo de datos de la toma de aire de presión / temperatura" es normal con un dispositivo de diagnóstico. -
Si están bien, vaya al paso 10.
-
Si no es así, falla el sensor de presión/temperatura de aire de admisión y deberá sustituirse.
10. Desconecte el fusible de la fuente de alimentación de la bomba de combustible, desenrosque todas las bujías de los cilindros, conecte el indicador de presión del cilindro del motor y revise si la presión de cada cilindro es normal. -
Si están bien, vaya al paso 11.
-
Si no, la parte mecánica del motor falla y debe repararla.
11. Compruebe si ocurre el fallo cuando el combustible está lleno. -
En caso afirmativo, limpie el sistema de combustible y sustituya el combustible.
-
De lo contrario, vaya al paso 12.
03
12. Controle si la fuente de alimentación y la tierra del módulo de control del motor son normales. -
En caso afirmativo, encuentre la causa de fallo de otros síntomas.
-
Si no, inspecciones las líneas correspondientes del módulo de control del motor.
5.4.9 Arranque normal pero velocidad de ralentí inestable durante el calentamiento Posibles causas: 1.
Falla del ralentí del control gradual del motor
2.
Fallo del acelerador
3.
Fallo del sensor de temperatura del refrigerante
4.
Fallo de la bujía
5.
Fallo del inyector de combustible
6.
Fallo del sistema de admisión de aire
7.
Fallo de la temporización de ignición
8.
Fallo causado por combustible de mala calidad
9.
Fallo mecánico del motor
Procedimientos de diagnóstico 1.
Gire el interruptor de encendido a la posición ON. Revise si hay algún registro de fallo con el aparato de diagnóstico.
Chery Automobile Co., Ltd.
575
03 - Controles electrónicos del motor
2.
3.
4.
5.
6.
03 7.
8.
9.
-
En caso afirmativo, consulte los procedimientos de diagnóstico correspondientes a los códigos de error para buscar la resolución de problemas en base a la información del fallo.
-
De lo contrario, vaya al paso 2.
Quite el montaje del filtro de aire y revise si el panel de la válvula reguladora está demasiado sucio. -
En caso afirmativo, limpie el acelerador.
-
De lo contrario, vaya al paso 3.
Desmonte el ralenti del motor paso a paso y revise si está demasiado sucio. -
Si lo están, limpie el ralenti del motor paso a paso.
-
De lo contrario, vaya al paso 4.
Compruebe si la lectura de "flujo de datos del sensor de temperatura del refrigerante" es normal con un dispositivo de diagnóstico. -
Si están bien, vaya al paso 5.
-
De lo contrario, falla el sensor CTS y deberá cambiarlo.
Compruebe si el modelo y la limpieza de la bujía de cada cilindro son conformes a las especificaciones. -
Si están bien, vaya al paso 6.
-
Si no es así, ajuste o reemplace la bujía.
Saque el cable de encendido de cada cilindro sucesivamente. Conecte la bujía, conecte a tierra la carcasa de la bujía, arranque el motor y compruebe si hay fuego azul y blanco de alta presión. -
Si están bien, vaya al paso 7.
-
Si no, el sistema de encendido falla y debe inspeccionarlo.
Desmonte el inyector de combustible, instálelo en el tester de inyección para la prueba de fugas de presión y compruebe si hay fugas en el inyector. -
Si están bien, vaya al paso 8.
-
Si no, el inyector falla y debe reemplazarlo.
Revise si el tubo del sistema de toma de aire tiene pérdidas. -
En caso afirmativo, cambie o repare el tubo
-
De lo contrario, vaya al paso 9.
Desmonte el protector de la correa de temporización superior y compruebe si la correa de distribución se ha instalado correctamente. -
Si están bien, vaya al paso 10.
-
Si no, desmonte la correa de distribución y vuelva a instalarla.
10. Compruebe si ocurre el fallo cuando el combustible está lleno. -
En caso afirmativo, limpie el sistema de combustible y sustituya el combustible.
-
De lo contrario, vaya al paso 11.
11. Controle si la fuente de alimentación y la tierra del módulo de control del motor son normales. -
576
En caso afirmativo, encuentre la causa de fallo de otros síntomas.
Chery Automobile Co., Ltd.
03 - Controles electrónicos del motor
-
Si no, inspecciones las líneas correspondientes del módulo de control del motor.
5.4.10 Motor de ralentí inestable o apagado incluso cuando se suelta el acelerador después de la aceleración Posibles causas: 1.
Falla del ralentí del control gradual del motor
2.
Fallo del sistema de admisión de aire
3.
Fallo de la bujía
4.
Fallo del sistema de ignición
5.
Fallo del inyector de combustible
6.
Fallo de la temporización de ignición
7.
Fallo causado por combustible de mala calidad
Procedimientos de diagnóstico 1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
Gire el interruptor de encendido a la posición ON. Revise si hay algún registro de fallo con el aparato de diagnóstico. -
En caso afirmativo, consulte los procedimientos de diagnóstico correspondientes a los códigos de error para buscar la resolución de problemas en base a la información del fallo.
-
De lo contrario, vaya al paso 2.
Compruebe si ocurre el fallo cuando el combustible está lleno. -
En caso afirmativo, limpie el sistema de combustible y sustituya el combustible.
-
De lo contrario, vaya al paso 3.
03
Desmonte el ralenti del motor paso a paso y revise si está demasiado sucio. -
Si las tiene, limpie o reemplace el ralenti del motor paso a paso.
-
De lo contrario, vaya al paso 4.
Desmonte el filtro de aire y compruebe que el filtro de aire no esté obstruido. -
Si es así, reemplace el filtro de aire.
-
De lo contrario, vaya al paso 5.
Quite el montaje del filtro de aire y revise si el panel de la válvula reguladora está demasiado sucio. -
En caso afirmativo, limpie el acelerador.
-
De lo contrario, vaya al paso 6.
Revise si el tubo del sistema de toma de aire tiene pérdidas. -
En caso afirmativo, cambie o repare el tubo
-
De lo contrario, vaya al paso 7.
Desmonte el protector de la correa de temporización superior y compruebe si la correa de distribución se ha instalado correctamente. -
Si están bien, vaya al paso 8.
-
Si no, desmonte la correa de distribución y vuelva a instalarla.
Chery Automobile Co., Ltd.
577
03 - Controles electrónicos del motor
8.
Controle si la fuente de alimentación y la tierra del módulo de control del motor son normales. -
En caso afirmativo, encuentre la causa de fallo de otros síntomas.
-
Si no, inspecciones las líneas correspondientes del módulo de control del motor.
5.4.11 Arranque normal, pero exceso de velocidad de ralentí Posibles causas: 1.
Ajuste inadecuado del cable de la válvula reguladora.
2.
Falla del ralentí del control gradual del motor
3.
Fallo del acelerador
4.
Fallo del sistema de admisión de aire
5.
Fallo del sensor de temperatura del refrigerante
Procedimientos de diagnóstico 1.
2.
03
3.
4.
5.
6.
7.
Gire el interruptor de encendido a la posición ON. Revise si hay algún registro de fallo con el aparato de diagnóstico. -
En caso afirmativo, consulte los procedimientos de diagnóstico correspondientes a los códigos de error para buscar la resolución de problemas en base a la información del fallo.
-
De lo contrario, vaya al paso 2.
Revise si el cable de la válvula reguladora está sujeto. -
Si lo está, reajuste el cable de la válvula reguladora.
-
De lo contrario, vaya al paso 3.
Desmonte el ralenti del motor paso a paso y revise si está demasiado sucio o bloqueado. -
Si lo están, limpie el ralenti del motor paso a paso.
-
De lo contrario, vaya al paso 4.
Revise si hay algún depósito de carbón en el panel de la vñalvula reguladora. -
En caso afirmativo, limpie el acelerador.
-
De lo contrario, vaya al paso 5.
Arranque el motor y revise el colector de admisión por pérdidas en el ralentí. -
En caso afirmativo, cambie o repare el tubo
-
De lo contrario, vaya al paso 6.
Arranque el motor y conecte el aparato de diagnóstico para revisar si la lectura del "flujo de datos del sensor de temperatura del refrigerante" es normal. -
Si están bien, vaya al paso 7.
-
De lo contrario, falla el sensor CTS y deberá cambiarlo.
Asegúrese que el interruptor A/C está en la posición OFF, gire el interruptor de encendido a la posición ON y revise si la lectura del "interruptor de corriente A/C" está en la posición ON con un aparato de diagnóstico. -
578
Si lo está, el circuito A/C falla.
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03 - Controles electrónicos del motor
8.
9.
De lo contrario, vaya al paso 8.
Revise si el interruptor de dirección asistida está conectado sin dirección. -
En caso afirmativo, el interruptor de dirección asistida falla y debe reemplazarlo.
-
De lo contrario, vaya al paso 9.
Controle si la fuente de alimentación y la tierra del módulo de control del motor son normales. -
En caso afirmativo, encuentre la causa de fallo de otros síntomas.
-
Si no, inspecciones las líneas correspondientes del módulo de control del motor.
5.4.12 Respuesta lenta en la aceleración Posibles causas: 1.
Ajuste inadecuado del cable de la válvula reguladora.
2.
Fallo del sistema de escape
3.
Fallo del sistema de admisión de aire
4.
Fallo del sensor de temperatura del refrigerante
5.
Fallo de presión de aire de entrada / sensor de temperatura
6.
Fallo de la temporización de ignición
7.
Fallo del sistema de combustible
Procedimientos de diagnóstico 1.
2.
3.
4.
5.
Gire el interruptor de encendido a la posición ON. Revise si hay algún registro de fallo con el aparato de diagnóstico. -
En caso afirmativo, consulte los procedimientos de diagnóstico correspondientes a los códigos de error para buscar la resolución de problemas en base a la información del fallo.
-
De lo contrario, vaya al paso 2.
Revise si el cable de la válvula reguladora está sujeto. -
Si lo está, reajuste el cable de la válvula reguladora.
-
De lo contrario, vaya al paso 3.
Arranque el motor y compruebe si el tubo de escape funciona bien. -
Si están bien, vaya al paso 4.
-
En caso contrario, el convertidor catalítico de tres vías está bloqueado y debe cambiarlo. Además, revise la calidad del combustible.
Desmonte el filtro de aire y compruebe que el filtro de aire no esté obstruido. -
Si es así, reemplace el filtro de aire.
-
De lo contrario, vaya al paso 5.
Conecte el indicador de presión del combustible al carril común, arranque el motor y revise si la presión del sistema de combustible es normal en cada condición. -
Si están bien, vaya al paso 6.
-
Si no, el sistema de combustible falla y debe inspeccionarlo.
Chery Automobile Co., Ltd.
579
03
03 - Controles electrónicos del motor
6.
7.
8.
9.
Arranque el motor, conecte el aparato de diagnóstico y revise si la lectura del "flujo del sensor de temperatura del refrigerante" es normal. -
Si están bien, vaya al paso 7.
-
De lo contrario, falla el sensor CTS y deberá cambiarlo.
Arranque el motor, conecte el aparato de diagnóstico y revise si la lectura del "flujo de datos del sensor de temperatura/ presión de la toma de aire" es normal. -
Si están bien, vaya al paso 8.
-
Si no es así, falla el sensor de presión/temperatura de aire de admisión y deberá sustituirse.
Desmonte el protector superior de la correa de distribución y revise si la sincronización de válvulas es correcta. -
Si están bien, vaya al paso 9.
-
Si no lo es, reinstale la correa de distribución.
Controle si la fuente de alimentación y la tierra del módulo de control del motor son normales. -
En caso afirmativo, encuentre la causa de fallo de otros síntomas.
-
Si no, inspecciones las líneas correspondientes del módulo de control del motor.
5.4.13 Arranque normal pero velocidad de ralentí inestable después del calentamiento Posibles causas:
03
1.
Falla del ralentí del control gradual del motor
2.
Fallo del sistema de admisión de aire
3.
Fallo del sistema de combustible
4.
Fallo del sensor de temperatura del refrigerante
5.
Fallo de presión de aire de entrada / sensor de temperatura
Procedimientos de diagnóstico 1.
2.
3.
4.
Gire el interruptor de encendido a la posición ON. Revise si hay algún registro de fallo con el aparato de diagnóstico. -
En caso afirmativo, consulte los procedimientos de diagnóstico correspondientes a los códigos de error para buscar la resolución de problemas en base a la información del fallo.
-
De lo contrario, vaya al paso 2.
Desmonte el montaje del filtro de aire y revise si hay depósito de carbón alrededor del panel de la válvula reguladora. -
En caso afirmativo, limpie el acelerador.
-
De lo contrario, vaya al paso 3.
Desmonte el ralenti del motor paso a paso y revise si está demasiado sucio o bloqueado. -
Si lo están, limpie el ralenti del motor paso a paso.
-
De lo contrario, vaya al paso 4.
Conecte el indicador de presión del combustible al carril común, arranque el motor y revise si la presión del sistema de combustible es normal en cada condición. -
580
Si están bien, vaya al paso 5.
Chery Automobile Co., Ltd.
03 - Controles electrónicos del motor
5.
6.
7.
8.
Si no, el sistema de combustible falla y debe inspeccionarlo.
Desmonte el inyector de combustible, instálelo en el tester de inyección para la prueba de fugas de presión y compruebe si hay fugas en el inyector. -
Si sí lo es, el inyector falla. Reemplécelo.
-
De lo contrario, vaya al paso 6.
Arranque el motor y conecte el aparato de diagnóstico para revisar si la lectura del "flujo de datos del sensor de temperatura del refrigerante" es normal. -
Si están bien, vaya al paso 7.
-
De lo contrario, falla el sensor CTS y deberá cambiarlo.
Arranque el motor, conecte el aparato de diagnóstico y revise si la lectura del "flujo de datos del sensor de temperatura/ presión de la toma de aire" es normal. -
Si están bien, vaya al paso 8.
-
Si no es así, falla el sensor de presión/temperatura de aire de admisión y deberá sustituirse.
Controle si la fuente de alimentación y la tierra del módulo de control del motor son normales. -
En caso afirmativo, encuentre la causa de fallo de otros síntomas.
-
Si no, inspecciones las líneas correspondientes del módulo de control del motor.
03
Chery Automobile Co., Ltd.
581
03 - Controles electrónicos del motor
6 Sistema de control de ignición 6.1 Información general ................................................................................................................... 582 6.2 Diagnóstico e inspección .......................................................................................................... 584 6.3 Bujía ............................................................................................................................................. 585 6.4 Cable de encendido ................................................................................................................... 587 6.5 Bobina de encendido ................................................................................................................. 588
6.1 Información general 6.1.1 Descripción General
03
●
El sistema de encendido es usado para encender la mezcla de gases inflamable del cilindro correspondiente secuencialmente de acuerdo con los órdenes razonables del tiempo de encendido, a fin de mantener la operación normal del motor.
●
El sistema de control de encendido se compone de los siguientes componentes: a.
Módulo de control del motor (ECM)
b.
Bobina de encendido
c.
Bujía
d.
Cable de encendido
e.
Sensor de la posición (CMP) del árbol de levas
f.
Sensor de la posición (CKP) del cigüeñal.
6.1.2 Especificaciones del producto Especificaciones de torque Componente
Torque de ajuste (N.m)
Bujía
30±3
Tornillo de fijación de la bobina de encendido
6±1
Bujía Punto
Datos
Model
FR7DTC
Separación estándar de electrodo
0.7±0.1 mm
Resistencia del cable de ignición
582
Punto
Resistencia (KΩ)
Nº1 Cable de encendido del cilindro.
7.5—11.2
Nº2 Cable de encendido del cilindro
5.8—9.3
Nº3 Cable de encendido del cilindro
4.2—7.7
Nº4 Cable de encendido del cilindro
4—7.5
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03 - Controles electrónicos del motor
6.1.3 Diagrama del circuito del sistema de ignición Sistema de ignición
Interruptor de encendido en posición ON/START
Batería
Relé principal
Caja de fusibles/relés de instrumentos
Bobina de encendido
Bujía
Bujía
Bujía
Bujía
03 RELÉ DE ALIMENTACIÓN PRINCIPAL
BOBINA B
BOBINA A
MÓDULO CONTROL MOTOR (ECM)
Chery Automobile Co., Ltd.
583
03 - Controles electrónicos del motor
6.2 Diagnóstico e inspección 6.2.1 Resolución de problemas del sistema de ignición Síntomas
Vibración del motor y aceleración deshabilitada
Posibles causas
Recomendaciones de mantenimiento
Separación excesiva del electrodo de las bujías
Cambie la bujía
Fallo de la bujía
Cambie la bujía
Arco de la bobina de encendido Sustituya la bobina de encendido. débil. Resistencia excesiva del cable de encendido
Cambie el cable de ignición
Circuito abierto en el cable de ignición
Cambie el cable de ignición
03
584
Chery Automobile Co., Ltd.
03 - Controles electrónicos del motor
6.3 Bujía 6.3.1 Extracción e instalación de la bujía Aviso ●
No retire la bujía cuando el motor está caliente, de lo contrario, puede causar daños en el agujero de la rosca en la culata. Nota
● ●
Quite los cables de las bujías en secuencia y marque sus posiciones individualmente para evitar una instalación incorrecta. Antes de retirarla, limpie el polvo y las impurezas alrededor de la bujía para evitar que caigan en el cilindro.
Quitar 1.
Apague el interruptor de encendido y espere hasta que el motor se enfríe.
2.
Suelte el cable de encendido.
3.
Afloje la bujía con una llave especial para bujías (1-1-).
03 Instalación Nota ● ●
Compruebe el tipo de bujía para ver si es aplicable. Durante la instalación, utilice el enchufe especial para instalación para evitar que la clavija golpee contra la pared del cilindro y rompa la luz normal del electrodo de la bujía.
1.
Durante la instalación, manualmente enrosque la bujía en la cabeza del cilindro hasta que no gire más, y ajústela con una llave de torque con el torque especificado. -
2.
Par de apriete de la bujía: 30±3 N•m
Compruebe la separación de la bujía y los datos relacionados antes de la instalación.
Bujía
Valor
Separación estándar de electrodo
0.7±0.1 mm
Tipo
FR7DTC
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585
03 - Controles electrónicos del motor
Bujía
Valor
Intervalo de sustitución recomendado
Every 30000 Km or 18 months
03
586
Chery Automobile Co., Ltd.
03 - Controles electrónicos del motor
6.4 Cable de ignición 6.4.1 Extracción e instalación del cable de ignición Quitar 1.
Apague todos los componentes eléctricos y el interruptor de encendido y retire la llave de encendido.
2.
Quite los ganchos de retención del cable de encendido (-flecha-) y hale el extremo mayor del mismo de la bujía y el extremo menor de la bobina de encendido para quitar el cable.
Instalación Para el montaje, siga el orden inverso al desmontaje. Preste atención a las notas siguientes: 1.
Registre la ubicación para instalar el cable de encendido.
2.
Revise si la resistencia del cable de encendido es normal. Mida la resistencia del cable de encedido del cilindro Nº1. -
La resistencia estándar del cable de encendido del cilindro nº1:: 7.5～11.2 (Ω)
-
La resistencia estándar del cable de encendido del cilindro nº2: 5.8～9.3 (KΩ)
-
La resistencia estándar del cable de encendido del cilindro nº3: 4.2～7.7 (KΩ)
-
La resistencia estándar del cable de encendido del cilindro nº4: 4～7.5 (KΩ)
Chery Automobile Co., Ltd.
03
587
03 - Controles electrónicos del motor
6.5 Bobina de encendido 6.5.1 Descripción General La bobina de encendido transforma el voltaje bajo de la bobina primaria a voltaje alto en la bobina secundaria, y el alto voltaje produce chispa a través del electrodo de descarga de la bujía, para encender la mezcla de gas inflamable dentro del cilindro. La bobina de ignición tiene dos embobinados primarios, dos secundarios y un núcleo de acero, cubierta y demás. Cuando se conecta a tierra una bobina primaria, la bobina primaria está cargada. Una vez que el ECM corta el circuito de la bobina primaria, la carga sedetiene, en ese momento la bobina secundaria induce un alto voltaje, para hacer una descarga del electrodo de la bujía. 6.5.2 Extracción e instalación de la bobina de encendido Quitar
03
1.
Apague todos los componentes eléctricos y el interruptor de encendido y retire la llave de encendido.
2.
Desconecte el terminal negativo de la batería.
3.
Saque el conector del cable de ignición (-1 -).
4.
Desconecte el conector de la bobina de encendido (-3 -).
5.
Desatornille los tornillos (flecha) y retire la bobina de encendido (-2 -).
Instalación Para el montaje, siga el orden inverso al desmontaje. Preste atención a las notas siguientes: a.
588
El cable de encendido será instalado como por la secuencia "-1-3-4-2-"
Chery Automobile Co., Ltd.
03 - Controles electrónicos del motor
7 Sistema de control de emisiones de vapor de combustible 7.1 Información general ................................................................................................................... 589 7.2 Válvula solenoide del recipiente de carbón activado ............................................................ 592 7.3 Recipiente de carbón activado ................................................................................................. 593
7.1 Información general 7.1.1 Descripción General ●
El sistema de control de emisiones de vapor de combustible recupera y quema el vapor de combustible con el fin de evitar que el vapor de combustible en el tanque de combustible sea expulsado a la atmósfera.
●
El filtro de carbón activado tiene un papel importante en el sistema de control de emisiones de vapor del combustible. El filtro de carbón activado se utiliza para absorber y filtrar la humedad y el vapor de combustible. El vapor de gasolina ingresa en la parte superior del recipiente de carbón activado a través del tubo mientras que el aire fresco va hacia el fondo del recipiente mencionado. Luego del apagado del motor, el vapor de la gasolina y el aire fresco son almacenados en el recipiente de carbón activado y cuando la válvula de solenoide del recipiente de carbón activado se abre, el vapor del combustible entrará al colector de admisión para combustión.
7.1.2 Especificaciones del producto Especificaciones de torque Punto
Torque (N.m)
Abrazadera de montaje de la válvula de solenoide del contenedor del carbón activado.
18±2
Conjunto de colador de carbón activado
7±2
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03
589
03 - Controles electrónicos del motor
7.1.3 Dibujo del montaje del sistema de control de emisión de vapor del combustible.
03
1. Filtro de aire 3. Depósito de combustible 5. Válvula solenoide del recipiente de carbón activado
590
2. Manguera de salida del recipientes de carbón activo 4. Recipiente de carbón activado 6. Mariposa
Chery Automobile Co., Ltd.
03 - Controles electrónicos del motor
7.1.4 Diagrama del circuito del sistema de control de emisiones de vapor del combustible Carbon canister
Interruptor de encendido en posición ON/START
Batería
Relé principal
Caja de fusibles/relés de instrumentos
Carbon canister solenoid valve
RELÉ DE ALIMENTACIÓN PRINCIPAL
MÓDULO CONTROL MOTOR (ECM)
03
Chery Automobile Co., Ltd.
591
03 - Controles electrónicos del motor
7.2 Válvula solenoide del recipiente de carbón activado 7.2.1 Descripción General La apertura y el cierre de la válvula de solenoide del recipiente de carbón activado es controlada a través de impulsos eléctricos del ciclo de trabajo sintéticamente calculado por el ECM de acuerdo a la carga del motor, la teperatura del motor, velocidad y una serie de señales.
7.2.2 Quitar e instalar la válvula de solenoide del recipiente de carbón activado Nota ●
Antes de quitarla, marque los ductos de entrada y salida para evitar una confusión.
Quitar 1.
Apague todos los componentes eléctricos y el interruptor de encendido y retire la llave de encendido.
2.
Desconecte el terminal negativo de la batería.
3.
Desconecte el conector de la válvula de solenoide del recipiente de carbón (-1-), afloje la grapa (-3-) y jale las mangueras de entrada y salida (-4-).
4.
Libere el gancho (-flecha A-) y quite la válvula de solenoide de recipiente de carbón (-2-) en la dirección (-flecha B-).
03
Instalación ●
Para el montaje, siga el orden inverso al desmontaje.
7.2.3 Comprobación de la válvula solenoide del depósito de carbono activo 1.
Quite la válvula solenoide del recipiente de carbón activo.
2.
Encienda el multímetro digital en la posición de Ohm, respectivamente, conecte las dos sondas de las dos clavijas del inyector de combustible. La resistencia nominal es de 21±1 Ω a 20℃.
592
Chery Automobile Co., Ltd.
03 - Controles electrónicos del motor
7.3 Recipiente de carbón activo 7.3.1 Descripción General ●
El recipiente de carbón activado se llena con carbón activado que se usa para absorber, filtrar y almacenar el vapor de combustible.
7.3.2 Extracción e instalación del filtro de carbón activo Quitar 1.
Desenrrosque la tuerca (flecha) y afloje la tapa (-1 -).
2.
Afloje las abrazaderas (flecha) y las mangueras (-1 -, -2 - y -3 -).
03
3.
Destornille el tornillo (-flecha A-), afloje el gancho del cuerpo en la dirección (-flercha B-) y quite el recipiente de carbón activado (-1-).
Instalación Para el montaje, siga el orden inverso al desmontaje.
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593
04- Chasis
0401 Sistema de suspensión 1 Información general ..................................................................................................................... 595 2 Diagnóstico e inspección ............................................................................................................ 602 3 Suspensión de ruedas delanteras ............................................................................................. 606 4 Suspensión de ruedas traseras ................................................................................................. 628 5 Alineación de las ruedas ............................................................................................................. 637
04
594
Chery Automobile Co., Ltd.
04- Chasis
1 Información general 1.1 Descripción General .................................................................................................................. 595 1.2 Especificaciones del producto ................................................................................................ 597 1.3 Plano de montaje de suspensión delantera ........................................................................... 599 1.4 Plano de montaje de suspensión trasera ............................................................................... 600 1.5 Plano de montaje del eje axial ................................................................................................. 601
1.1 Perspectiva general Suspensión delantera
04
●
En este modelo, la suspensión delantera utiliza dirección dividida y eje de transmisión, suspensión McPherson, muelle en espiral cilindrico y amortiguador telescópico de doble acción.
●
La parte superior de la suspensión está conectada con el cuerpo del vehículo y la parte inferior toca el suelo a través de las ruedas.
●
El subchasis, fijo en el cuerpo del vehículo con cuatro puntos de conexión, soporta principalmente varias formas de fuerza aplicada transferida desde los brazos de control y el peso del vehiculo.
●
La suspensión delantera consiste de: a.
Amortiguadores delanteros
b.
Nudillo
c.
Brazo de control inferior delantero Chery Automobile Co., Ltd.
595
04- Chasis
d.
Subchasis delantero
e.
Barra estabilizadora delantera
f.
Semieje
Suspensión trasera
04
●
En este modelo, la suspensión trasera utiliza un eje trasero tipo brazo longitudinal, el cual es una suspensión semi-independiente y brinda el comfort y la estabilidad de la suspensión independiente.
●
La suspensión trasera consiste en: a.
Amortiguador trasero
b.
Eje trasero
c.
Soporte de montaje del eje trasero
Advertencia ● ● ●
596
En servicio, asegúrese de usar los aparatos protectores necesarios para evitar accidentes. Cuando repare chasis, asegúrese de revisar si la traba de seguridad del gato elevador esta bloqueada. Cuando trabaje en el resorte del amortiguador, prevenga que el resorte no rebote inesperadamente y lastime a alguien.
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04- Chasis
1.2 Especificaciones de producto Especificaciones de torque Componente
Par de torsión (N·m)
Tuerca de la rueda
110±10
Tuerca del eje de la rueda delantera
270±20
Pernos de acoplamiento entre el amortiguador delantero y el nudillo
100±10
Pernos de acoplamiento entre el amortiguador delantero superior y el cuerpo del vehículo.
60±5
Pernos de traba entre el nudillo y el brazo de control inferior delantero.
120±10
Pernos de acoplamiento entre la barra estabilizadora y el brazo de control inferior delantero.
35±3
Pernos de acoplamiento entre el brazo de control inferior delantero y el cuerpo del vehículo.
130±10
Pernos de acoplamiento entre el brazo de control inferior delantero y el subchasis delatero.
130±10
Bola de tuerca de la barra de vínculo de dirección
35±3
Tuerca de traba de la puntera de la varilla de ajuste.
35±3
Pernos de acoplamiento entre el subchasis delantero y la abrazadera del motor.
75±5
Pernos de acoplamiento entre el subchasis delantero y el cuerpo del vehículo
130±10
Tuerca de fijación del cubo de la rueda trasera.
230±10
Pernos de montaje del amortiguador inferior trasero
75±2.5
Pernos de acoplamiento entre el árbol trasero y el eje trasero.
63±1
Perno entre el eje trasero y la abrazadera de montaje
80±8
04
Presión de inflado de una cubierta fria (kPa) Presión de inflado Presión de inflado Presión de inflado (descargado) (carga completa) (rueda de (Kpa) (Kpa) repuesto) (Kpa)
Modelo de vehículo
Tipo de neumático
SQR7150J150
185/60R15 84H
230/210
240/250
250
SQR7150A137
195/55R15 85V
230/210
240/250
250
Valor estándar de alineación de rueda delantera Punto
Valor estándar
Angulo de rueda delantera
3°18' ±30'
Inclinación del ángulo de rueda delantera
-30' ±30'
Puntero de rueda delantera
0°±10'
Ángulo del pivote de rueda delantera
11°42' ±30'
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597
04- Chasis
Valor estándar de alineación de rueda trasera Punto
Valor estándar
Inclinación del ángulo de rueda trasera
-90' ±20'
Puntero de rueda trasera
10' ±15'
04
598
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04- Chasis
1.3 Dibujo del montaje de suspensión delantera
04 1. Amortiguadores delanteros 3. Semieje 5. Grapa del forro de goma de la barra estabilizadora delantera 7. Perno de acoplamiento entre el amortiguador y el nudillo 9. Tuerca del eje 11. Pernos de acoplamiento entre el subchasis delantero y el cuerpo del vehículo 13. Brazo de control inferior delantero
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2. Barra estabilizadora delantera 4. Forro de goma de la barra estabilizadora delantera 6. Barra estabilizadora delantera 8. Nudillo 10. Pernos de acoplamiento entre el brazo de control inferior delantero y el subchasis delatero. 12. Subchasis delantero 14. Rótula del brazo de control inferior delantero
599
04- Chasis
1.4 Dibujo del montaje de la suspensión trasera
04 1. Amortiguador trasero 3. Soporte de montaje del eje trasero 5. Eje trasero
600
2. Pernos de acoplamiento entre el eje trasero y la abrazadera de montaje del eje trasero 4. Pernos de acoplamiento entre el eje trasero y el amortiguador trasero 6. Pernos de acoplamiento entre la abrazadera de montaje del eje trasero y el cuerpo del vehículo
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04- Chasis
1.5 Dibujo de montaje del semieje trasero
04 1. Aro de ajuste 3. Anillo de seguridad del eje transversal 5. Grapa del forro de goma para el polvo de la articulación homocinética interna 7. Semieje derecho 9. Semieje izquierdo 11. Grapa del forro de goma para el polvo de la articulación homocinética externa
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2. Articulación homocinética interna 4. Eje transversal 6. Forro de goma para el polvo de la articulación homocinética interna 8. Aro de sujeción 10. Articulación homocinética externa 12. Forro de goma para el polvo de la articulación homocinética externa
601
04- Chasis
2 Diagnóstico e inspección 2.1 Comprobación del amortiguador delantero ............................................................................ 602 2.2 Comprobación del amortiguador trasero ................................................................................ 603 2.3 Comprobación del eje axial ....................................................................................................... 604 2.4 Comprobación antes de la alineación de ruedas ................................................................... 605
2.1 Revisación del amortiguador delantero
04
1.
Como se muestra en la figura, instale una tuerca el extremo del eje del amortiguador e instale adecuadamente el forro (-1-) y la llave en T(-2-)
2.
Manualmente comprima el montaje del amortiguador en la dirección (-flecha-) para revisar si el montaje del amortiguador es comprimido y estirado de manera estable. Cuando se libera la presión, el amortiguador debería ser operado suave y continuamente, de otra manera tendrá filtraciones y deberá ser cambiado.
3.
Compruebe que ni haya fugas, ruido anormal o atascamiento
602
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04- Chasis
2.2 Comprobación del amortiguador trasero. 1.
Como se muestra en la ilustración, instale una tuerca en el extremo del eje del amortiguador trasero y coloque correctamente la manga (-1-) y la llave en T (-2-)-
2.
Manualmente comprima el montaje del amortiguador en la dirección (-flecha-) para revisar si el montaje del amortiguador es comprimido y estirado de manera estable. Cuando se libera la presión, el amortiguador debería ser operado suave y continuamente, de otra manera tendrá filtraciones y deberá ser cambiado.
3.
Compruebe que ni haya fugas, ruido anormal o atascamiento
04
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603
04- Chasis
2.3 Comprobación del eje de dirección 1.
Comrpuebe que no esté floja ni tenga polvo la correa de sujeción (-1-). Compruebe que no haya grietas, daños ni fugas de grasa en la cubuerta interna del eje (-2-) y la cubierta de polvo externa (-3-). Compruebe el amortiguador del eje derecho (-4-) para verificar si tiene daños.
2.
Compruebe que no haya grietas ni daños en la junta CV interna (-5-) y la junta CV externa (-6-). En caso de que haya algún daño, cambie la junta CV interna o la junta CV externa como conjunto si procede.
3.
Compruebe que no haya daños ni grietas en el eje. En caso de daños, cambie el eje en caso necesario.
4.
Sujete la junta CV interna y gire manualmente la rueda frontal para asegurar que hay un espacio libre correcto entre la junta CV interna y la junta CV externa. Asegúrese de que el espacio libre es conforme al valor especificado. En caso necesario, por favor, cambie el eje.
04
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2.4 Comprobación previa al alineamiento de las ruedas ●
El vehículo no debe tener carga.
●
El depósito de combustible debe estar totalmente lleno.
●
Es necesario llenar totalmente el recipiente de lavado con líquido de lavado.
●
Las herramientas y las piezas que haya sacado del vehículo deben estar colocadas en su posición.
●
Compruebe si hay distorsión o daños en el sistema de suspensión, la barra de acoplamiento del engranaje de la dirección asistida y la junta de bola.
●
Ajuste la presión del neumático para el valor especificado.
●
Realice un balance dinámico de la rueda.
●
Coloque la rueda derecha primero. Presione el pedal del freno con el sistema de carga del pedal de freno
04
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605
04- Chasis
3 Suspensión de la rueda delantera 3.1 Desmontaje y montaje del portamanguetas de rueda delantera .......................................... 606 3.2 Desmontaje y montaje del brazo de control inferior delantero ............................................ 610 3.3 Desmontaje y montaje de la barra estabilizadora .................................................................. 612 3.4 Desmontaje y montaje del amortiguador delantero .............................................................. 613 3.5 Desmontaje y montaje del muelle del amortiguador delantero ........................................... 615 3.6 Procesamiento del amortiguador delantero ........................................................................... 617 3.7 Desmontaje y montaje del eje axial ......................................................................................... 618 3.8 Desmontaje y montaje del eje axial ......................................................................................... 620 3.9 Desmontaje y montaje del bastidor auxiliar delantero .......................................................... 624
3.1 Desmontaje e instalación del perno de la rueda frontal Advertencia ● ● ●
Cuando repare chasis, asegúrese de revisar si la traba de seguridad del gato elevador esta bloqueada. No se puede soldar ni rectificar las piezas de carga de la suspensión de la rueda. Cuando retire los componentes del chasis, vuelva a colocar las tuercas de auto bloqueo y las tuercas oxidadas para asegurar la seguridad del vehículo.
Herramientas de mantenimiento y equipos comunes
04
Separador de la junta de bola Quitar 1.
Quite las ruedas => consulte la página 760+D4076
2.
Desatornille la tuerca de fijación del eje (-flecha-) -
606
Par de apriete de la tuerca: 270±20 N•m
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04- Chasis
3.
Desatornille el perno de fijación del sensor de velocidad de la rueda (-1-) y quite el sensor de velocidad de la rueda (-2-)-
4.
Desacople el encganche de la manguera del freno (-flecha B-), desatornille el perno de fijación del freno (-flecha A-) y quite el freno frontal (-flecha C-) -
Par de apriete del tornillo: 22±1 N•m
Aviso ●
No se puede suspender directamente el freno, que debería estar asegurado con una cinta para evitar los daños en la manguera del freno.
5.
Desatornille el perno del ajustador del freno (-flecha-) y quite el disco de freno. -
6.
04
Par de apriete del tornillo: 85±5 N•m
Afloje las tuercas de bola de la barra del conector del engranaje de la dirección asistida (-flecha-) -
Par de apriete de la tuerca: 35±3 N•m
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607
04- Chasis
7.
Instale el separador de la junta de bola (-3-) Apriete el tornillo del separador de la junta de bola con la llave (-2-). Saque la junta de bola del conector de la dirección asistida (-1-) del perno. Destornille las tuercas de bola de la barra del conector del engranaje de la dirección asistida.
8.
Desatornille la tuerca de fijación del conector de la barra del estabilizador (-flecha-) -
9.
04
Par de apriete de la tuerca: 35±3 N•m
Desatornille el perno de bloqueo del perno de acoplamiento entre la junta de bola del brazo de control inferior frontal y el perno (-flecha-) para extraer el otro perno. -
Par de apriete de la tuerca: 120±10 N•m
10. Desatornille la tuerca de bloqueo del perno de acoplamiento entre el perno y el amortiguador (-flecha-) para quitar el perno. -
608
Par de apriete de la tuerca: 100±10 N•m
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04- Chasis
11. Quite el perno.
Instalación Para el montaje, siga el orden inverso al desmontaje. Preste atención a las notas siguientes: ●
Por favor, colóquese una máscara para evitar el polvo de la almohadilla de freno y mantener su salud.
●
Apriete los pernos de fijación con el par de torsión especificado.
●
Después de la instalación, compruebe la alineación de la rueda. Si es necesario, ajuste la alineación de la rueda.
04
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609
04- Chasis
3.2 Desmontaje e instalación del brazo de control inferior delantero Quitar 1.
Quite las ruedas => consulte la página 760+D4076
2.
Desatornille la tuerca de fijación del conector de la barra del estabilizador (-flecha-) -
3.
Par de apriete de la tuerca: 35±3 N•m
Desatornille el perno de bloqueo del perno de acoplamiento entre la junta de bola del brazo de control inferior frontal y el perno (-flecha-) para extraer el otro perno. Separe la junta de bola del brazo de control inferior frontal del perno de la rueda. -
Par de apriete de la tuerca: 120±10 N•m
04 4.
Desatornille los pernos de fijación de la junta de bola (-flecha-) del brazo de control inferior frontal (-1-) para sacar la junta de bola del brazo de control inferior frontal (-2-).
5.
Desatornille el perno de acoplamiento entre el brazo de control inferior frontal y el chasis del vehículo (-flecha A-) y desatornille el perno de acoplamiento entre el brazo de control inferior delantero y la estructura secundaria (-flecha B-): -
610
Apriete el par de torsión de los pernos (-flecha A-) y (-flecha B-): 130±10 N•m
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04- Chasis
6.
Saque la manga del perno de acoplamiento entre el brazo de control inferior frontañ y el chasis del vehículo (-flecha-) para quitar el brazo de control inferior frontal (-1-). -
Par de apriete de la tuerca: 35±3 N•m
Instalación Para el montaje, siga el orden inverso al desmontaje. Preste atención a las notas siguientes: ●
Apriete los pernos de fijación con el par de torsión especificado.
●
Compruebe que no haya daños en la junta de bola del brazo de control y cámbiela en caso necesario.
●
Después de la instalación, compruebe la alineación de la rueda. Si es necesario, ajuste la alineación de la rueda.
04
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611
04- Chasis
3.3 Desmontar e instalar la barra estabilizadora Quitar 1.
Levante el vehículo con seguridad
2.
Desatornille la tuerca de fijación del conector de la barra del estabilizador (-1-) y el perno de acoplamiento entre la abrazadera de la manga de goma de la barra estabilizadora y el chasis del vehículo (-2-) para sacar la barra estabilizadora (-3-).
3.
04
-
Apriete el par de torsión de la tuerca (-1-): 35±3 N•m
-
Apriete el par de torsión del perno (-2-): 25±3 N•m
Desacople la abrazadera de la manga de goma (-1-) para quitar la manga de goma (-2-)
Instalación Para el montaje, siga el orden inverso al desmontaje. Preste atención a las notas siguientes: ●
Apriete los pernos de fijación con el par de torsión especificado.
●
Asegúrese de instalar la manga de goma de la barra del estabilizador con la apertura hacia delante.
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04- Chasis
3.4 Desmontaje e instalación del amortiguador frontal Quitar 1.
Quite las ruedas => consulte la página 760+D4076
2.
Desatornille el perno de fijación del sensor de velocidad de la rueda (-1-) y quite el sensor de velocidad de la rueda (-2-)-
3.
Desacople la sujeción de la manguera del freno (-1-), desatornille las tuercas del ensamblaje del amortiguador y el perno (-flecha-) -
Par de apriete de la tuerca: 100±10 N•m
04 4.
Quite la cubierta decorativa de la tuerca del amortiguador (-1-)
5.
Desatornille las tres tuercas de fijación que conectan el soporte de instalación en el amortiguador superior con el cuerpo del vehículo (-flecha-) -
Par de apriete de la tuerca: 60±5 N•m
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04- Chasis
6.
Quite el ensamblaje del amortiguador.
Instalación Para el montaje, siga el orden inverso al desmontaje. Preste atención a las notas siguientes: ●
Fije las tuercas con el par de torsión especificado.
●
Antes de instalar las ruedas, limpie la superficie de contacto entre el disco del freno y la parte interior de la rueda.
●
Después de la instalación, compruebe la alineación de la rueda. Si es necesario, ajuste la alineación de la rueda.
04
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04- Chasis
3.5 Desmontaje e instalación del resorte del amortiguador frontal Advertencia ●
Cuando trabaje en el resorte del amortiguador, el resorte no debería estar comprimido en exceso. Puede ser que el resorte se comprima hasta el grado en que se pueda girar la tuerca. Evite los daños en el resorte y los daños corporales.
Herramientas de mantenimiento y equipos comunes
Compresor del resorte
Desmontaje 1.
Quite el amortiguador => consulte la página 613
2.
Instale el compresor de la anilla (-2-). Apriete el tornillo del compresor del resorte con la llave (-1-) para comprimir el resorte.
04
3.
Fije el eje del amortiguador con la llave (-1). Desatornille las tuercas en el amortiguador con la llave (-2-) -
Par de apriete de la tuerca: 25±3 N•m
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615
04- Chasis
4.
Quite el soporte de instalación superior del resorte del amortiguador (-flecha-)
5.
Quite el compresor del amortiguador (-flecha-) y el resorte del amortiguador (-1-) juntos.
6.
Afloje el tornillo del compresor para soltar la fuerza del resorte del amortiguador. Separe el compresor del resorte del amortiguador
04
Montaje El ensamblaje debería seguir la secuencia inversa del proceso de desmontaje. Aviso ● ●
616
Fije las tuercas con el par de torsión especificado. Compruebe y comfirme si está completo el ensamblaje del amortiguador.
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3.6 Procesamiento del amortiguador frontal Advertencia ● ● ●
El amortiguador contiene nitrógeno y aceite bajo presión negativa. Antes de proceder, asegúrese de liberar la presión interna del amortiguador para que no explote ni cause daños a las personas. Asegúrese de llevar guantes para evitar daños en caso de que el amortiguador suelte presión
Metodos: Coloque el amortiguador sobre una superficie plaba y estire el eje principal del amortiguador. Perfore un orificio con un diámetro de 2-3mm en el eje del amortiguador (-flecha-) para liberar gas dentro del amortiguador.
04
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04- Chasis
3.7 Desmontaje e instalación del eje de dirección Quitar 1.
Quite las ruedas => consulte la página 760+D4076
2.
Drene el aceite de la transmisión => consulte la página 37
3.
Desatornille el perno de fijación del sensor de velocidad de la rueda (-1-) y quite el sensor de velocidad de la rueda (-2-)-
4.
Desatornille la tuerca de fijación del eje (-flecha-) -
Par de apriete de la tuerca: 270±20 N•m
04
5.
Quite el perno.
6.
Como se muestra en la ilustración, desmonte el eje (-2-) con la barra de corona (-1-).
618
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04- Chasis
7.
Quite el anillo de configuración (-1-)
Instalación Para el montaje, siga el orden inverso al desmontaje. Preste atención a las notas siguientes: ●
Evite dañar la cubierta sobre la junta CV.
●
No se puede estirar el eje aplicando una fuerza excesiva para evitar que caiga la junta CV interna.
●
Saque el eje derecho para evitar daños en el sello de aceite.
●
Con cuidado, utilice la barra de corona para evitar daños en el sellado
●
Apriete los pernos de fijación con el par de torsión especificado.
●
Después de la instalación, compruebe la alineación de la rueda. Si es necesario, ajuste la alineación de la rueda.
04
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04- Chasis
3.8 Desmontaje y montaje del eje de dirección Aviso ●
Se puede marcar la superficie de rodaje del rodillo.
Herramientas de mantenimiento y equipos comunes
Martillo de inercia 3.8.1 Articulación homocinética interna Desmontaje 1.
Afloje el cierre de la abrazadera de la cubierta (-2-) con los alicates de la abrazadera de la cubierta general (1-) Realice esta operación con cuidado para evitar daños en la cubierta.
2.
Haga una marca (-1-) sobre la cubierta del rodillo (-2-) y la articulación homocinética interna (-3-) para identificar la posición de la misma desde el rodillo a la ranura. Quite la articulación homocinética y ubíquela sobre un paño limpio (-4-).
04
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04- Chasis
3.
Retire el anillo de sujeción del eje transversal (-1-) y retíre el eje (-2-).
4.
Asegure la chaveta del semieje con cinta (-1-9, y retire la cubierta del polvo (-2-).
5.
Quite la cinta.
Montaje
04
El ensamblaje debería seguir la secuencia inversa del proceso de desmontaje. 3.8.2 Articulación homocinética externa Desmontaje 1.
Palanquee las tres trabas con el destornillador (-1-) y retire la traba de la cubierta para polvo (.2.). Cuidadosamente opere sin dañar la cubierta para polvo.
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04- Chasis
2.
Cuidadosamente deslice la cubierta para polvo externa (-1-) hacia el lado de la articulación homocinética interna en la dirección(-flecha-).
3.
Haga una marca (-1-) a la misma altura del semieje (-2-) y en el borde exterior de la articulación homocinética (-3-) para revisar fácilmente si están instaladas adecuadamente.
4.
Envuelva el semieje con un paño asegúrelo con una cuña en la prensa del banco. Conecte el semieje con el conector atornillado (-2-) Jale el componente de inercia del martillo (-3-) en la dirección (-flecha-) y retire la articulación homocinética externa (-1-).
5.
Quite el semieje de la prensa del banco.
6.
Quite el aro de detención (-1-) del semieje.
04
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04- Chasis
7.
Asegure la chaveta del semieje con cinta (-1-9, y retire la cubierta del polvo (-2-).
8.
Quite la cinta.
Montaje El ensamblaje debería seguir la secuencia inversa del proceso de desmontaje.
04
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04- Chasis
3.9 Quitar e instalar el subchasis delantero Herramientas de mantenimiento y equipos comunes
Separador de la junta de bola
Gato
Soporte motor Quitar
04
1.
Apague todos los interruptores de encendido y consumo actuales.
2.
Desconecte el cable negativo de la batería.
3.
Quite la batería y la bandeja de la bateria =>refiérase a página 976
4.
Drene el líquido de dirección .=> refiérase a la página 40
5.
Como muestra la figura, asegure el motor (-2-) con el soporte del mismo (-1-)
624
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04- Chasis
6.
Destornille el tornillo de montaje (-flecha-) de la articulación universal de dirección (-1-) -
Par de apriete del tornillo: 25±3 N•m
7.
Destornille los tornillos de acople entre el subchasis delantero y la abrazadera del transeje (-flecha-).
8.
Desconecte la grapa del tubo de retorno de la dirección (-flecha-) para desconectar el tubo de retorno (-1-)
04
9.
Destornille el tornillo de fijación del sujetador de la grapa del tubo de presión de la bomba de dirección (-flecha-)
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04- Chasis
10. Destornille el tornillo hueco de la bomba de dirección (-1-) -
Par de apriete del tornillo: 45±3 N.m
11. Destornille los tornillos de acople entre el tubo de dirección y el colector de admisión (-flecha-) -
Par de apriete del tornillo: 18±3 N.m
12. Afloje el perno de bloqueo de la rótula (-flecha-) de la barra de vínculos de dirección (-1-)
04
-
Par de apriete de la tuerca: 35±4 N.m
13. Instale el separador de la junta de bola (-3-) Apriete el tornillo del separador de la junta de bola con la llave (-2-). Saque la junta de bola del conector de la dirección asistida (-1-) del perno. Destornille las tuercas de bola de la barra del conector del engranaje de la dirección asistida.
14. Quite el brazo de control inferior delantero .=> refiérase a página 610
626
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04- Chasis
15. Desenganche el soporte de la articulación entre el tubo de escape y el subchasis delantero (-flecha-)
16. Destornille los tornillos de acople entre el subchasis delantero y la abrazadera del motor (-flecha-). -
Par de apriete del tornillo: 75±5 N.m
17. Eleve el subchasis delantero. Destornille los tornillos de acople entre el subchasis delantero y el cuerpo del vehículo (-flecha-) para quitar el subchasis delantero y la dirección todo junto (-2-) -
Par de apriete del tornillo: 130±10 N•m
04
18. Destornille las tuercas de montaje del subchasis delantero y la dirección (-flecha-) para separar el subchasis (-1-) de la dirección(-2-). -
Par de apriete de la tuerca: 30±3 N•m
Instalación Para el montaje, siga el orden inverso al desmontaje. Preste atención a las notas siguientes: ●
Apriete los pernos de fijación con el par de torsión especificado.
●
Después de la instalación, compruebe la alineación de la rueda. Si es necesario, ajuste la alineación de la rueda.
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627
04- Chasis
4. Suspensión de las 4 ruedas traseras 4.1 Procesamiento del amortiguador trasero ............................................................................... 628 4.2 Desmontaje y montaje del amortiguador trasero ................................................................... 629 4.3 Desmontaje y montaje del eje trasero ..................................................................................... 632 4.4 Desmontaje y montaje del muelle del amortiguador trasero ................................................ 635
4.1 Procesando el amortiguador trasero Advertencia ● ● ●
El amortiguador contiene nitrógeno y aceite bajo presión negativa. Antes de proceder, asegúrese de liberar la presión interna del amortiguador para que no explote ni cause daños a las personas. Asegúrese de llevar guantes para evitar daños en caso de que el amortiguador suelte presión
Metodos: Coloque el amortiguador sobre una superficie plaba y estire el eje principal del amortiguador. Perfore un orificio con un diámetro de 2-3mm en el eje del amortiguador (-flecha-) para liberar gas dentro del amortiguador.
04
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04- Chasis
4.2 Quitar e instalar el amortiguador trasero Herramientas de mantenimiento y equipos comunes
Gato Quitar 1.
Asegúrese de ubicar el vehículo firmemente y elevarlo.
2.
Presione los botones de traba izquierdo y derecho del respaldo del asiento trasero (-flecha-) y jale hacia arriba el respaldo.
04
3.
Quite la cubierta de goma superior del amortiguador (-flecha-)
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629
04- Chasis
4.
Desenrosque la tuerca de fijación del amortiguador trasero (-flecha-) -
Par de apriete de la tuerca: 25±3 N•m
5.
Eleve el eje trasero
6.
Desenrosque las tuercas de montaje del amortiguador trasero y del cuerpo del vehículo (-flecha-) con herramientas especiales. -
Par de apriete de la tuerca: 15±1 N.m
04
7.
Destornille los tornillos de montaje del amortiguador inferior trasero (-flecha-) -
Par de apriete del tornillo: 75±2.5 N.m
Nota ●
Cuando quite el amortiguador trasero izquierdo, quite el silenciador principal.
8.
Retirar el amortiguador de choque trasero
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04- Chasis
Instalación Para el montaje, siga el orden inverso al desmontaje. Preste atención a las notas siguientes: ●
Apriete los pernos de fijación con el par de torsión especificado.
●
Después de la instalación, compruebe la alineación de la rueda. Si es necesario, ajuste la alineación de la rueda.
04
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631
04- Chasis
4.3 Quitar e instalar el eje trasero Herramientas de mantenimiento y equipos comunes
Extractor
Gato
Quitar 1.
Asegúrese de ubicar el vehículo firmemente y elevarlo.
2.
Quite las ruedas => consulte la página 760+D4076
3.
Destornille el tornillo de fijación del tambor de freno (-1-) y la tuerca de fijación del cubo de la rueda trasera (-2-) para quitar el tambor de freno. -
Par de apriete de la tuerca: 230±20 N.m
04
4.
Extraiga el cubo de la rueda trasera (-1-) con el extractor.
5.
Quite la zapata trasera .=>refiérase a la página 727
632
Chery Automobile Co., Ltd.
04- Chasis
6.
Destornille el tornillo del sensor de velocidad de la rueda trasera (-flecha-) para quitar el sensor. -
7.
Destornille el tornillo del tubo de freno (-A-) -
8.
Par de apriete del tornillo: 16.5±2.5 N.m
Destornille el tornillo de fijación del eje principal trasero (-flecha-) para quitar el eje principal trasero. -
9.
Par de apriete del tornillo: 10±1 N•m
04
Par de apriete del tornillo: 63±1 N.m
Quite el cable del freno de estacionamiento (-1-) para desenganchar la grapa del arnés en el eje trasero (-2-). Desenrosque la tuerca del tubo de freno (-flecha-) para desconectar el mismo.
10. Quite el silenciador principal .=>refiérase a la página 226
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633
04- Chasis
11. Destornille los tornillos de montaje del amortiguador inferior trasero (-flecha-) -
Par de apriete del tornillo: 75±2.5 N.m
12. Como se muestra en la figura, ubique el gato (-1-) en el medio del eje trasero (-2-)
13. Destornille los tornillos de acople entre el eje trasero y la abrazadera de montaje del eje trasero (-flecha-) para retirar cuidadosamente al eje trasero. -
04
Par de apriete del tornillo: 80±8 N.m
14. Destornille el tornillo de fijación de la abrazadera del eje trasero (-flecha-) para quitarla (-1-)
Instalación Para el montaje, siga el orden inverso al desmontaje. Preste atención a las notas siguientes: ●
Apriete los pernos de fijación con el par de torsión especificado.
●
Luego de la instalación, drene el sistema de frenos.
634
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04- Chasis
4.4 Quite e instale el resorte del amortiguador trasero. Advertencia ●
Cuando trabaje en el resorte del amortiguador, el resorte no debería estar comprimido en exceso. Puede ser que el resorte se comprima hasta el grado en que se pueda girar la tuerca. Evite los daños en el resorte y los daños corporales.
Herramientas de mantenimiento y equipos comunes
Compresor del resorte Desmontaje 1.
Quite el amortiguador => refer to page 629
2.
Instale el compresor de la anilla (-2-). Apriete el tornillo del compresor del resorte con la llave (-1-) para comprimir el resorte.
04
3.
Fije el eje del amortiguador con la llave (-1). Desatornille las tuercas en el amortiguador con la llave (-2-) -
Par de apriete de la tuerca: 25±3 N•m
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635
04- Chasis
4.
Quite la abrzadera de montaje superior del resorte del amortiguador trasero (-flecha-)
5.
Quite el compresor (-flecha-) y el resorte del amortiguador (-1-) juntos.
6.
Afloje el tornillo del compresor para soltar la fuerza del resorte del amortiguador. Separe el compresor del resorte del amortiguador
04 Montaje El montaje debe seguir la secuencia inversa del procedimiento de desmontaje. Preste atención a las siguientes notas: ●
Cuando coloque el resorte del amortiguador, asegúrese de instalarlo adecuadamente (-flecha-)
●
Fije las tuercas con el par de torsión especificado.
●
Compruebe y comfirme si está completo el ensamblaje del amortiguador.
636
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04- Chasis
5. Alineación de la rueda 5.1 Instrucciones de alineación de ruedas .................................................................................... 637 5.2 Comprobación del ángulo de avance de las ruedas delanteras ........................................... 638 5.3 Ajuste del ángulo de avance de las ruedas delanteras .......................................................... 639 5.4 Ajuste de la convergencia de las ruedas delanteras .............................................................. 641 5.5 Comprobación de la desviación de las ruedas traseras y convergencia de las ruedas traseras ........................................................................................................................................................ 642
5.1 Instrucciones de alineamiento de la rueda Nota ● ● ● ●
Instale y alinee el equipamiento de medición como sea necesario. Asegúrese de operar de acuerdo con las instrucciones facilitadas por el fabricante de maquinaria. De ser necesario, el fabricante del medidor de alineamiento de la rueda debe indicar la operación. Mantenga el medidor de alineamiento de la rueda a tiempo. Utilice con cuidado el medidor de alineamiento de la rueda.
El técnico de servicio debe observar los siguientes pasos para la alineación de la rueda: 1.
Compruebe el ángulo de la ruedecilla en la rueda delantera
2.
Compruebe el ángulo de la cámara de la rueda delantera
3.
Compruebe el ángulo de la cámara de la rueda trasera
4.
Compruebe la convergencia de las ruedas delanteras.
5.
Retire la convergencia de las ruedas delanteras
04
Inspeccione el alineamiento de la rueda antes de retirar o sustituir las partes siguientes: ●
Brazo de control inferior delantero
●
Rótula del brazo de control inferior delantero
●
Nudillo
●
Amortiguadores delanteros
●
Dirección asistida
●
Junta esférica de la barra de la dirección asistida
●
Subchasis delantero
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637
04- Chasis
5.2 Comprobación del ángulo de la ruedecilla en la rueda delantera Valor estándar del ángulo de la ruedecilla en la rueda delantera Punto
Valor estándar
Angulo de rueda delantera
3°18' ±30'
No es necesario ajustar el ángulo de la ruedecilla de la rueda delantera mientras se conduce el vehículo. El ángulo de la ruedecilla de la rueda delantera busca mantener la estabilidad de la dirección del vehículo y proporcionar la capacidad de vuelta de la dirección.
04
638
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04- Chasis
5.3 Ajuste del ángulo de la cámara de la rueda delantera Nota ●
El ángulo de la cámara de la rueda delantera puede ajustarse con la diferencia de diámetro de los agujeros del perno de acoplamiento entre el amortiguador y el nudillo o espacio entre el brazo de control inferior y la junta esférica del brazo de control inferior.
Valor estándar del ángulo de la cámara de la rueda delantera Punto
Valor estándar
Inclinación del ángulo de rueda delantera
-30' ±30'
Metodos: 1.
Eleve la parte delantera del vehículo. Asegúrese de apoyar el vehículo firmemente. Retire la rueda delantera.
2.
Suelte los pernos de acoplamiento entre el amortiguador y el nudillo (-1-). Muévalo de izquierda a derecha en la dirección de (-flecha-) y ajuste el ángulo de la cámara. -
Par de apriete del tornillo: 100±10 N•m
3.
Si fuera necesario más alineamiento, cambie los pernos de acoplamiento entre el amortiguador delantero y el nudillo, ajuste el ángulo de la cámara de las ruedas. Cambie el perno M12 (-1-) con el perno M11 (-2-). Se puede ajustar el ángulo de la cámara aproximadamente 1°.
4.
Suelte los pernos de ensamblado de la junta esférica del brazo de control inferior (-flecha-).
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04
639
04- Chasis
5.
Mueva el nudillo de izquierda a derecha en la dirección de (-flecha-) y ajuste el ángulo de la cámara.
6.
Instale las ruedas.
04
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Chery Automobile Co., Ltd.
04- Chasis
5.4 Ajuste de la convergencia de las ruedas delanteras Valor estándar de la convergencia de las ruedas delanteras Punto
Valor estándar
Puntero de rueda delantera
0°±10'
Ajuste: 1.
Instale el medidor de alineamiento de la rueda como sea necesario.
2.
Suelte la tuerca de bloqueo de la varilla de ajuste de la convergencia de la rueda delantera (-1-). De ser necesario, gire la varilla de ajuste de la convergencia (-2-) hasta que llegue al valor especificado. -
3.
Par de apriete del tornillo: 55±5 N•m
Fije la varilla de ajuste de la convergencia de la rueda delantera (-2-) con las herramientas. Ajuste la tuerca de bloqueo de la varilla de ajuste de la convergencia de la rueda delantera (-1-).
04
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641
04- Chasis
5.5 Comprobación del rastrillo de la rueda trasera y de la convergencia de la rueda trasera Valores estándar del rastrillo de la rueda trasera y de la convergencia de la rueda trasera Punto
Valor estándar
Inclinación del ángulo de rueda trasera
-90' ±20'
Puntero de rueda trasera
10' ±15'
1.
Mida la altura del punto central del perno de acoplamiento entre el ángulo trasero y el chasis del vehículo (-flecha-) a la toma a tierra izquierda y derecha.
2.
Las diferentes alturas del vehículo a izquierda y derecha implican daños o distorsiones en algunas piezas de la suspensión delantera y trasera. De ser necesario, cambie las piezas dañadas o distorsionadas.
3.
Compruebe el rastrillo de la rueda delantera. Si el rastrillo de la rueda delantera no cumple con el valor especificado, compruebe si hay daños o distorsión de la suspensión trasera y de las ruedas. De ser necesario, cambie las piezas dañadas o distorsionadas.
4.
Compruebe la convergencia de las ruedas delanteras. Si la convergencia de la rueda trasera difiere en gran medida a izquierda y derecha, compruebe si hay daños o distorsión de la suspensión trasera y ruedas. De ser necesario, cambie las piezas dañadas o distorsionadas.
04
642
Chery Automobile Co., Ltd.
04- Chasis
0402 Sistema de dirección 1
Información general ................................................................................................................... 644
2
Diagnóstico e inspección .......................................................................................................... 648
3
Columna de DIRECCIÓN ........................................................................................................... 650
4
Engranaje de la servodirección ................................................................................................ 658
5
Bomba de servodirección ......................................................................................................... 662
04
Chery Automobile Co., Ltd.
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04- Chasis
1 Información general 1.1 Descripción General ................................................................................................................. 644 1.2 Notas importantes .................................................................................................................... 645 1.3 Especificaciones del producto ................................................................................................ 646 1.4 Plano de montaje del sistema de dirección ........................................................................... 647
1.1 Perspectiva general
04
●
Este modelo recoge el sistema de dirección asistida hidráulica que puede reducir la carga de trabajo cuando el conductor opera el volante y mejorar la comodidad del uso y la seguridad en la conducción.
●
La dirección asistida viene con una dirección hidráulica de piñón y cremallera, una estructura de estructura de engranaje cilíndrico helicoidal con conexión de los extremos de los pernos a las varillas. La estructura recoge una construcción simple y compacta y dirección sensible.
●
La dirección asistida está formada por los siguientes componentes:
644
a.
Dirección asistida
b.
Columna de dirección
c.
Junta universal de dirección
d.
Conjunto de dirección asistida
e.
Depósito de líquido de servodirección Chery Automobile Co., Ltd.
04- Chasis
f.
Bomba de dirección asistida
g.
Tubo de presión alta del sistema de dirección asistida
h.
Tubo de presión baja del sistema de dirección asistida
1.2 Notas importantes ●
Póngase los artículos de protección necesarias durante la reparación para evitar accidentes.
●
Este vehículo está equipado con el airbag del conductor. Siga el procedimiento estándar para retirar el volante.
●
Al retirar e instalar piezas alrededor de las piezas térmicas, no actúe hasta que las piezas térmicas caigan a la temperatura normal para evitar la escaldadura.
●
Utilice solo líquido de la dirección asistida aprobado por Chery Automobile Co., Ltd..
●
El aceite de transmisión automática ATF-Ⅲse utiliza como líquido de dirección asistida.
●
El tubo del líquido de dirección asistida será sellado inmediatamente tras la desconexión para evitar que entren partículas extrañas.
●
El cuerpo humano evitará el contacto con el líquido de dirección asistida al retirar el sistema de dirección asistida.
●
El estado no durará más de 10 segundos cuando el volante gira a su posición límite.
●
No utilice nunca la bomba de la dirección asistida cuando falte líquido de dirección.
04
Chery Automobile Co., Ltd.
645
04- Chasis
1.3 Especificaciones de producto Especificaciones de torque Componente
Par de torsión (N·m)
Perno de ensamblado de conjunto de dirección asistida
30±3
Perno de fijación de la dirección asistida
35±5
Perno de fijación del soporte de montaje de la bomba de dirección asistida
50±5
Tuerca de acoplamiento entre la columna de dirección y la vigueta transversal
25±3
Perno hueco de la bomba de dirección asistida
45±5
Tuerca de bloqueo de la junta esférica de la varilla de la dirección asistida
35±4
Perno de ajuste de tensión de la correa de la bomba de dirección asistida
25±2
Perno de fijación del soporte de la bomba de dirección asistida
25±2
Perno de fijación de la pantalla térmica de la dirección asistida
25±3
Tuerca de fijación de la pantalla térmica de la dirección asistida
8±1
Especificaciones del líquido de la dirección asistida Componente
Modelo
Líquido de la servodirección
ATF-III
04
646
Chery Automobile Co., Ltd.
04- Chasis
1.4 Diseño del conjunto del sistema de dirección asistida
04 1. Dirección asistida 3. Conjunto de junta universal 5. Dirección asistida 7. Tubo de presión alta del sistema de la dirección asistida 9. Bomba de dirección asistida 11. Depósito de líquido de servodirección
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2. Columna de dirección 4. Protector del conjunto de junta universal 6. Pantalla térmica de la dirección asistida 8. Tubo de retorno de la dirección asistida 10. Tubo de succión de la bomba de la dirección asistida 12. Soporte de montaje del depósito del líquido de la dirección asistida
647
04- Chasis
2 Diagnóstico e inspección 2.1 Lista de diagnósticos de fallo del sistema de dirección ........................................................ 648 2.2 Comprobación del sistema de dirección ................................................................................. 649
2.1 Lista de diagnóstico de fallos de la dirección asistida Punto
Dirección pesada
Posibles causas
Resolución de problemas
Presión de neumático de dirección baja
Ajuste de la presión del neumático al valor estándar
Ruedas delanteras no alineadas
Compruebe y ajuste el alineamiento de la rueda delantera
Falta de líquido de dirección
Añada líquido de dirección
Soltura de la correa poly-V de la bomba de dirección asistida
Ajuste la correa poly V
Severo desgaste de la correa poly-V de la bomba de dirección asistida
Cambie la correa poly V
Pérdida o bloqueo del tubo de líquido de dirección
Cambie el tubo de líquido de dirección
Fallo de la bomba de dirección asistida
Cambie la bomba de dirección asistida
Fallo de la dirección asistida
Cambie la dirección asistida
Soltura de la junta de la dirección Ajuste del sistema de dirección
04 Ruido anormal de la dirección asistida
Mal retorno de la rueda
Daño a la correa poly-V de la bomba de dirección asistida
Cambie la correa poly V
Fallo de la dirección asistida
Cambie la dirección asistida
Fallo de la bomba de dirección asistida
Cambie la bomba de dirección asistida
Fallo del conjunto de la junta universal de la dirección asistida
Cambie el conjunto de la junta universal de la dirección asistida
Presión de neumático de dirección baja
Ajuste de la presión del neumático al valor estándar
Ruedas delanteras no alineadas
Compruebe y ajuste el alineamiento de la rueda delantera
Fallo de la dirección asistida
Cambie la dirección asistida
Desgaste o soltura de la junta esférica
Cambie la junta esférica
Desgaste del cojinete de la rueda Cambie el cojinete Espacio libre excesivo de la rueda delantero de dirección Fallo del conjunto de la junta Cambie el conjunto de la junta universal de la dirección asistida universal de la dirección asistida Fallo de la dirección asistida
648
Cambie la dirección asistida
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04- Chasis
2.2 Comprobando el sistema de dirección asistida Puntos básicos 1.
Compruebe si están sueltos todos los pernos de fijación del sistema de dirección asistida Ajústelos si es necesario.
2.
Compruebe si hay espacio libre en el volante. De haberlo, compruebe y ajuste el volante.
Comprobando las varillas de la dirección. 1.
Compruebe si está suelta la junta esférica de la varilla. De estarlo, cambie la junta esférica.
2.
Compruebe si hay daños en la tapa de polvo de la junta esférica de la varilla. De estarlo, cambie la tapa de polvo.
Comprobando la dirección asistida 1.
Compruebe si hay roturas en la tapa de polvo de la dirección asistida. De haberlas, cambie la tapa de polvo; de no hacerlo, el agua y el polvo son susceptibles de entrar y dañas las piezas antes.
2.
Compruebe si hay daños en la dirección asistida. De haberlos, cambie la dirección asistida.
Comprobando la bomba de la dirección asistida 1.
Compruebe si hay bloqueos en la bomba de la dirección asistida. De haberlos, cambie la bomba de la dirección asistida.
2.
Compruebe si hay ruidos anormales en el cojinete de la bomba de la dirección asistida. De haberlos, cambie el cojinete de la bomba de la dirección asistida.
3.
Compruebe si hay pérdidas en el tubo del sistema de la dirección asistida. De haberlos, cambie el tubo del sistema de la dirección asistida.
Chery Automobile Co., Ltd.
04
649
04- Chasis
3 Columna de dirección 3.1 Desmontaje y montaje del volante de dirección ..................................................................... 650 3.2 Desmontaje y montaje de la tapa de la columna de dirección .............................................. 653 3.3 Desmontaje y montaje de la columna de dirección ................................................................ 654
3.1 Retirada e instalación del volante Nota ● ● ●
Este vehículo está equipado con el airbag del conductor. Siga el procedimiento estándar para retirar el volante. Antes de retirar el volante, utilice un rotulador sobre el diente afectado entre la columna de dirección y el volante para que coincidan. Al retirar el volante, no golpee nunca el volante ni el eje de la columna de dirección.
Herramientas de mantenimiento y equipos comunes
Tirador del volante
04
Quitar 1.
Apague todos los equipos eléctricos y el interruptor de encendido.
2.
Desconecte el cable negativo de la batería.
3.
Retire las caperuzas decorativas del perno de fijación del airbag del conductor (-flecha-).
650
Chery Automobile Co., Ltd.
04- Chasis
4.
Desatornille los pernos de fijación del airbag del conductor (-flecha-). -
Par de apriete del tornillo: 25±3 N•m
5.
Retire el del airbag del conductor (-1-) del volante (-2-).
6.
Desconecte el conector del airbag del conductor (-1-).
04
7.
Desconecte los conectores (-2-) de los botones de la bocina (-1-).
8.
Gire el volante a la posición indicada (las ruedas están rectas en la posición de avance). Chery Automobile Co., Ltd.
651
04- Chasis
9.
Desatornille la tuerca de fijación del volante (-flecha-). -
Par de apriete de la tuerca: 35±5 N•m
10. Gire el tornillo del tirador (-1-) y saque el volante (-2-).
Instalación
04
Para el montaje, siga el orden inverso al desmontaje. Preste atención a las notas siguientes: ●
Apriete los pernos de fijación con el par de torsión especificado.
●
Instale el volante según las marcas del diente afectado entre la columna de dirección y el volante.
652
Chery Automobile Co., Ltd.
04- Chasis
3.2 Retirada e instalación de la tapa del volante Nota ● ● ●
Este vehículo está equipado con el airbag del conductor. Siga el procedimiento estándar para retirar el volante. Antes de retirar el volante, utilice un rotulador sobre el diente afectado entre la columna de dirección y el volante para que coincidan. Al retirar el volante, no golpee nunca el volante ni el eje de la columna de dirección.
Quitar 1.
Apague todos los equipos eléctricos y el interruptor de encendido.
2.
Desconecte el cable negativo de la batería.
3.
Retire la dirección asistida. => consultar la página 650
4.
Desatornille los pernos de ensamblado de la tapa de la dirección asistida (-flecha-).
5.
Separe la tapa de la dirección asistida (-1-) desde (-2-) y sepárela.
04
Instalación Para el montaje, siga el orden inverso al desmontaje.
Chery Automobile Co., Ltd.
653
04- Chasis
3.3 Retirada e instalación de la columna de dirección Nota ● ● ●
Este vehículo está equipado con el airbag del conductor. Siga el procedimiento estándar para retirar el volante. Antes de retirar el volante, utilice un rotulador sobre el diente afectado entre la columna de dirección y el volante para que coincidan. Al retirar el volante, no golpee nunca el volante ni el eje de la columna de dirección.
Herramientas de mantenimiento y equipos comunes
Taladro eléctrico Quitar 1.
Apague todos los equipos eléctricos y el interruptor de encendido.
2.
Desconecte el cable negativo de la batería.
3.
Retire la dirección asistida. => consultar la página 650
4.
Retire la tapa de la dirección asistida. => consultar la página 653
5.
Retire el cuadro de mandos inferior del lado del conductor.=> consultar la página 832
6.
Desatornille los pernos de fijación del anillo interior (-flecha-) y retire el anillo interior (-1-).
04
Nota ●
654
No desmonte ni repare el anillo interior.
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04- Chasis
7.
Desconecte el conector del interruptor de combinación del limpiaparabrisas (-1-) y el interruptor de combinación de la luz (-2-) y retire el interruptor de combinación del limpiaparabrisas (-3-) y el interruptor de combinación de la luz (-4-).
8.
Desconecte los conectores de bloqueo de la ignición (-1-), (-2-) y (-3-).
9.
Desconecte el conector del cableado eléctrico del airbag del conductor (-1-) y retire el cableado eléctrico de la bocina (-2-).
04
10. Desatornille los pernos de fijación de la junta universal de la dirección (-flecha-) y retire la junta universal de la dirección (-1-). -
Par de apriete del tornillo: 25±3 N•m
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655
04- Chasis
11. Desatornille la tuerca de acoplamiento entre la columna de dirección y la vigueta transversal (-flecha-). -
Par de apriete de la tuerca: 25±3 N•m
12. Desatornille las tuercas de acoplamiento entre la columna de dirección y la vigueta transversal (-flecha-) y retire la columna de dirección. -
Par de apriete de la tuerca: 25±3 N•m
13. Perfore con cuidado los pernos de fijación (-flecha-) del bloqueo de ignición (-2-) con el perforador eléctrico (-1-) y retire el bloqueo de la ignición (-2-).
04
Instalación Para el montaje, siga el orden inverso al desmontaje. Preste atención a las notas siguientes: ●
Apriete los pernos de fijación con el par de torsión especificado.
●
Siga el procedimiento estándar para evitar dañar el bloqueo de la ignición.
●
Antes de instalar la rueda de dirección, ajuste el volante a la posición recta de avance.
●
Al instalar el anilla interior, gírelo a la posición límite en el sentido de las agujas del reloj y luego gírelo 3.2 círculos en el sentido contrario para alinear la marca de la flecha en el cable de la espiral con la marcha de la flecha de la carcasa del anilla interior.
656
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04- Chasis
●
Instale el perno de fijación del bloqueo de la ignición (-1-) y desatorníllelo hasta que el cabezal hexagonal (-2-) se caiga.
04
Chery Automobile Co., Ltd.
657
04- Chasis
4 Dirección asistida 4.1 Desmontaje y montaje del engranaje de la servodirección .................................................. 658 4.2 Desmontaje y montaje de la junta esférica de la barra de acoplamiento del engranaje de la servodirección ................................................................................................................................... 660
4.1 Retirada e instalación de la dirección asistida Nota ● ● ●
Bloquee el tubo del líquido de dirección desconectado para evitar que entren partículas extrañas. Cuando desconecte el tubo, recupere el líquido del tubo con un recipiente de recogida para evitar la polución del vehículo y del ambiente. Utilice solo líquido de la dirección asistida aprobado por Chery Automobile Co., Ltd..
Herramientas de mantenimiento y equipos comunes
Separador de la junta de bola Quitar
04
1.
Apague todos los equipos eléctricos y el interruptor de encendido.
2.
Desconecte el cable negativo de la batería.
3.
Descargue el líquido de dirección => consultar la página 40
4.
Retire el submarco delantero => consultar la página 624
5.
Desatornille las tuercas de fijación (-flecha-) de los tubos del líquido de dirección asistida (-1-) y (-2-). -
658
Par de apriete de la tuerca: 35±3 N•m
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04- Chasis
6.
7.
Desatornille los pernos (-flecha A-) y retire el gancho (-1-). Desatornille la tuerca de fijación (-flecha B-) de la pantalla térmica de la dirección asistida (-2-) y retire la pantalla térmica (-2-). -
Ajuste del par del perno (-flecha A-): 25±3 N•m
-
Ajuste del par del perno (-flecha B-): 8±1 N•m
Desatornille las tuercas de los pernos de fijación de la dirección asistida (-flecha-) y retire la dirección asistida (-1-). -
Par de apriete de la tuerca: 30±3 N•m
Instalación Para el montaje, siga el orden inverso al desmontaje. Preste atención a las notas siguientes: ●
Apriete los pernos de fijación con el par de torsión especificado.
●
Rellene el aceite de la dirección => consultar la página 40.
●
Tras la instalación, verifique la alineación de la rueda. Ajústelo de ser necesario.
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04
659
04- Chasis
4.2 Retirada e instalación de la junta esférica de la varilla de la dirección asistida Herramientas de mantenimiento y equipos comunes
Separador de la junta de bola Quitar 1.
Retire las ruedas delanteras . => consultar la página 760
2.
Suelte la tuerca de bloqueo (-flecha-) de la varilla de la dirección asistida (-1-). -
Par de apriete de la tuerca: 35±4 N.m
04 3.
660
Instale el separador de la junta esférica (-3-) y ajuste el tornillo del separador de la junta esférica con una llave inglesa (-2-) y presione la junta esférica para que salga (-1-) desde en nudillo.
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04- Chasis
4.
Desatornille la tuerca de bloqueo de la varilla de la dirección asistida (-flecha-) y retire la junta esférica de la varilla (-1-). -
Par de apriete de la tuerca: 55±5 N•m
Instalación Para el montaje, siga el orden inverso al desmontaje. Preste atención a las notas siguientes: ●
Apriete los pernos de fijación con el par de torsión especificado.
●
Tras la instalación, verifique la alineación de la rueda. Ajústelo de ser necesario.
04
Chery Automobile Co., Ltd.
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04- Chasis
5 Bomba de la dirección asistida 5.1 Desmontaje y montaje del engranaje de la bomba de la servodirección ............................. 662 5.2 Desmontaje y montaje del depósito de líquido de la servodirección ................................... 665 5.3 Desmontaje y montaje del tubo de alta presión del sistema de dirección .......................... 667 5.4 Desmontaje y montaje del tubo de baja presión del sistema de dirección ......................... 668 5.5 Comprobación y sustitución del líquido de la servodirección ............................................. 671
5.1 Retirada e instalación de la bomba de la dirección asistida Nota ● ● ●
Bloquee el tubo del sistema de dirección desconectado con un retenedor para evitar que entren partículas extrañas. Cuando desconecte el tubo, recupere el líquido del tubo con un recipiente de recogida para evitar la polución del vehículo y del ambiente. Utilice solo líquido de la dirección asistida aprobado por Chery Automobile Co., Ltd..
Quitar 1.
Apague todos los equipos eléctricos y el interruptor de encendido.
2.
Descargue el líquido de dirección => consultar la página 40
3.
Desconecte el conector del interruptor de presión de la bomba de la dirección asistida (-1-) y suelte la pinza del tubo de succión de la bomba de dirección asistida (-2-) y luego desconecte el tubo de succión (-3-).
4.
Desatornille el perno de acoplamiento entre el tubo de presión alta de la bomba de la dirección asistida y la bomba de la dirección asistida (-1-).
04
-
662
Par de apriete del tornillo: 45±3 N.m
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04- Chasis
5.
Desatornille el perno de ensamblado de la bomba de la dirección asistida (-flecha-). -
6.
7.
Par de apriete del tornillo: 20±2 N•m
Suelte la tuerca de fijación (-2-) y desatornille el perno de ajuste de la tensión de la correa Poly V de la bomba de la dirección asistida (-1-); desatornille la tuerca de fijación (-2-) y retire los pernos de acoplamiento entre el soporte de ajuste de la tensión de la correa Poly V de la bomba de la dirección asistida y la bomba de la dirección asistida. -
Ajuste el par del perno (-1-): 25±2 N•m
-
Ajuste el par de la tuerca (-2-): 20±2 N•m
Retire la correa Poly V de la bomba de la dirección asistida (-flecha-).
04
8.
Desatornille los pernos de fijación (-flecha-) del soporte de ajuste de la correa Poly V de la bomba de la dirección asistida y retire el soporte de ajuste (-1-). -
Par de apriete del tornillo: 50±5 N•m
Chery Automobile Co., Ltd.
663
04- Chasis
9.
Desatornille el perno de acoplamiento entre la bomba de la dirección asistida y el soporte de montaje del compresor (-flecha-) y retire la bomba de la dirección asistida. -
Par de apriete del tornillo: 25±2 N•m
Instalación Para el montaje, siga el orden inverso al desmontaje. Preste atención a las notas siguientes: ●
Apriete los pernos de fijación con el par de torsión especificado.
●
Rellene el líquido de dirección => consultar la página 40.
04
664
Chery Automobile Co., Ltd.
04- Chasis
5.2 Retirada e instalación del depósito del líquido de dirección Nota ● ● ●
Bloquee el tubo del sistema de dirección desconectado con un retenedor para evitar que entren partículas extrañas. Cuando desconecte el tubo, recupere el líquido del tubo con un recipiente de recogida para evitar la polución del vehículo y del ambiente. Utilice solo líquido de la dirección asistida aprobado por Chery Automobile Co., Ltd..
Quitar 1.
Descargue el líquido de dirección => consultar la página 40.
2.
Suelte la pinza del tubo de succión de la bomba de la dirección asistida (-flecha-) y desconecte el tubo de succión del depósito del líquido de dirección (-1-).
3.
Suelte la pinza del tubo de retorno de la bomba de la dirección asistida (-flecha-) y desconecte el tubo de retorno de la dirección asistida (-1-).
4.
04
Desatornille el perno de la pinza de fijación del depósito de la dirección asistida (-flecha-) y retire el depósito del líquido de la dirección (-1-).
Chery Automobile Co., Ltd.
665
04- Chasis
5.
Suelte la pinza del tubo del aceite (-1-) y retire el depósito del líquido de dirección (-2-).
Instalación Para el montaje, siga el orden inverso al desmontaje. Preste atención a las notas siguientes: ●
Apriete los pernos de fijación con el par de torsión especificado.
●
Rellene el líquido de dirección => consultar la página 40.
04
666
Chery Automobile Co., Ltd.
04- Chasis
5.3 Retirada e instalación del tubo de presión alta del sistema de dirección asistida Nota ● ● ●
Bloquee el tubo del sistema de dirección desconectado con un retenedor para evitar que entren partículas extrañas. Cuando desconecte el tubo, recupere el líquido del tubo con un recipiente de recogida para evitar la polución del vehículo y del ambiente. Utilice solo líquido de la dirección asistida aprobado por Chery Automobile Co., Ltd..
Quitar 1.
Descargue el líquido de dirección => consultar la página 40
2.
Retire las ruedas delanteras . => consultar la página 760
3.
Retire el submarco delantero => consultar la página 624
4.
Desatornille los clips del tubo de presión alta de la dirección asistida (-flecha-) y retire el tubo de presión alta (-1-).
04 5.
Desatornille la tuerca de acoplamiento (-flecha-) entre el tubo de presión alta de la dirección asistida (-1-) y la dirección asistida y retire el tubo de presión alta (-1-). -
Par de apriete de la tuerca: 35±3 N•m
Instalación Para el montaje, siga el orden inverso al desmontaje. Preste atención a las notas siguientes: ●
Apriete los pernos de fijación con el par de torsión especificado.
●
Rellene el tubo de líquido de dirección
●
Tras la instalación, verifique la alineación de la rueda. Ajústelo de ser necesario.
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667
04- Chasis
5.4 Retirada e instalación del tubo de presión baja del sistema de dirección asistida Nota ● ● ●
Bloquee el tubo del sistema de dirección desconectado con un retenedor para evitar que entren partículas extrañas. Cuando desconecte el tubo, recupere el líquido del tubo con un recipiente de recogida para evitar la polución del vehículo y del ambiente. Utilice solo líquido de la dirección asistida aprobado por Chery Automobile Co., Ltd.
Quitar
04
1.
Descargue el líquido de dirección => consultar la página 40
2.
Retire las ruedas delanteras . => consultar la página 760
3.
Retire el submarco delantero => consultar la página 624
4.
Suelte los clips del tubo de retorno de la dirección asistida (-flecha-) y retire el tubo de retorno (-1-).
5.
Desatornille la tuerca de acoplamiento (-flecha-) entre el tubo de retorno de la dirección asistida (-1-) y la dirección asistida y retire el tubo de retorno (-1-). -
6.
668
Par de apriete de la tuerca: 35±3 N•m
Suelte la pinza (-flecha-) y retire el tubo de succión de la bomba de dirección asistida (-1-).
Chery Automobile Co., Ltd.
04- Chasis
7.
Desatornille el perno de fijación del clip del tubo de succión de la bomba de la dirección asistida (-flecha-).
8.
Retire el parachoques delantero => consultar la página 838.
9.
Desatornille el perno de fijación del clip del tubo de succión de la bomba de la dirección asistida (-flecha-).
04
10. Suelte la abrazadera de acoplamiento entre el depósito de líquido de la dirección asistida y el tubo de succión de la bomba de dirección asistida (-flecha-) y retire el tubo de succión.
11. Desatornille el perno de la abrazadera de fijación del depósito de la dirección asistida (-flecha-) y retire el depósito (-1-). -
Par de apriete del tornillo: 5±1 N•m
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669
04- Chasis
12. Suelte la pinza del tubo (-2-) y retire el tubo de retorno (-1-).
Instalación Para el montaje, siga el orden inverso al desmontaje. Preste atención a las notas siguientes: ●
Apriete los pernos de fijación con el par de torsión especificado.
●
Rellene el tubo de líquido de dirección
●
Tras la instalación, verifique la alineación de la rueda. Ajústelo de ser necesario.
04
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Chery Automobile Co., Ltd.
04- Chasis
5.5 Retirada e instalación del líquido de dirección Nota Nota ● ● ●
Bloquee el tubo del sistema de dirección desconectado con un retenedor para evitar que entren partículas extrañas. Cuando desconecte el tubo, recupere el líquido del tubo con un recipiente de recogida para evitar la polución del vehículo y del ambiente. Utilice solo líquido de la dirección asistida aprobado por Chery Automobile Co., Ltd..
Inspección 1.
Sitúe el vehículo en una superficie plana.
2.
Arranque el motor y gire el volante a izquierda y derecha varios giros y luego haga reset en el volante.
3.
Apague el motor.
4.
Verifique el nivel del líquido de dirección para asegurarse de que esté entre las marcas de MAX (máximo) y MIN (mínimo).
04 5.
Si el nivel de líquido de dirección es superior a la marca de MAX (máximo), descargue líquido de dirección. Si el nivel de líquido de dirección es inferior a la marca de MIN (mínimo), compruebe si hay fugas en el tubo de líquido de dirección. De haberlas, repárelo.
Descarga 1.
Abra la caperuza de sellado del depósito de líquido de dirección (-flecha-).
2.
Eleve el vehículo y ponga el recipiente de recogida bajo el vehículo.
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671
04- Chasis
3.
Afloje la abrazadera (-flecha-) y desconecte la conexión del tubo (-1-).
4.
Gire el volante a izquierda y derecha y descargue completamente el líquido de dirección.
5.
Instale el tubo de conexión (-1-) y la abrazadera de fijación (-flecha-).
Llenado 1.
Añada líquido de dirección hasta que el nivel del líquido esté entre el MIN (mínimo) y MAX (máximo).
2.
Cuando el motor esté en marcha a ralentí, gire el volante de las posiciones límite izquierda a derecha varias veces hasta que ya no se vean burbujas en el depósito de aceite. Si cae el nivel de líquido, añada líquido de dirección constantemente hasta que el nivel de líquido llega a la marca indicada como MAX (máximo).
3. Apague el motor y verifique el nivel del líquido de dirección. Añada más si es necesario.
04
672
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04- Chasis
0403 Sistema de frenos 1
Información general ................................................................................................................... 674
2
Diagnóstico e inspección de los frenos regulares ................................................................. 684
3
Diagnóstico e inspección de ABS ............................................................................................ 693
4
Conjuntos de frenos regulares ................................................................................................. 718
5
ABS (Sistema de frenos antibloqueo) ...................................................................................... 740
6
Sistema de frenos de estacionamiento .................................................................................... 747
04
Chery Automobile Co., Ltd.
673
04- Chasis
1 Información general 1.1 Descripción General .................................................................................................................. 674 1.2 Notas importantes ...................................................................................................................... 677 1.3 Especificaciones del producto ................................................................................................. 678 1.4 Plano de montaje de los frenos de las ruedas delanteras .................................................... 679 1.5 Plano de montaje de los frenos de las ruedas traseras ........................................................ 680 1.6 Plano de montaje de frenos regulares ..................................................................................... 681 1.7 Plano de montaje de la unidad de control de ABS ................................................................. 682 1.8 Plano de montaje del freno de estacionamiento .................................................................... 683
1.1 Perspectiva general 1.1.1 Sistema de frenos regular
04
●
El sistema de frenos de este modelo utiliza un sistema de frenos hidráulico asistido por vacío de doble línea distribuido en diagonal.
●
El sistema de freno está formado por el freno de freno de servicio y el freno de estacionamiento.
●
El freno de la rueda delantera utiliza el disco de frenos y el freno de la rueda trasera utiliza el freno de tambor que puede ajustar automáticamente la distancia de la zapata.
●
El sistema de freno regular está formado por: a.
674
Conjunto de freno delantero Chery Automobile Co., Ltd.
04- Chasis
b.
Conjunto de freno trasero
c.
Pedal de freno
d.
Bomba del freno
e.
Potenciador de vacío
f.
Semieje
1.1.2 ABS (Sistema de freno antibloqueo)
04
●
El ABS de este modelo está organizado en la parte izquierda del compartimento del motor.
●
El principio de funcionamiento básico del ABS es el siguiente: cuando el vehículo está frenando, el sensor del volante prueba la señal de voltaje alternativo en proporción con la velocidad del volante e introduce la señal de voltaje en el módulo de control electrónico (ECM). El elemento aritmético ECM calcula la velocidad de la rueda, el índice de deslizamiento y la aceleración y deceleración de la rueda. Luego el módulo de control ECM analiza y compara estas señales y envía la orden de control de la presión de frenos al regulador de presión. La válvula solenoide en el regulador de presión controla directa o indirectamente la presión de freno para ajuste el par de freno y adaptarlo a la adhesión a la carretera para evitar que se bloquee el freno.
●
La función del ABS es mejorar la estabilidad del vehículo.
●
El ABS está formado por: a.
Unidad de control del ABS
b.
Sensor de velocidad de la rueda
c.
Indicador del ABS
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675
04- Chasis
1.1.3 Sistema de freno de estacionamiento
04 ●
El freno de estacionamiento se utiliza para aparcar vehículos.
●
El freno de estacionamiento se encuentra entre los asientos delanteros. El cable con un manguito que muestra la resistencia de fricción baja directamente actúa en la palanca de la zapata del freno de tambor de dos ruedas traseras. El freno de la rueda trasera actúa a la vez como el freno de estacionamiento, que presenta una estructura simple y práctica y alta eficiencia.
●
El sistema de freno de estacionamiento está formado por:
676
a.
Freno de estacionamiento
b.
Cable del freno de estacionamiento
c.
Conjunto de freno trasero
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04- Chasis
1.2 Notas importantes 1.
Póngase los artículos de protección necesarios para evitar accidentes.
2.
Evite inhalar el polvo del freno porque es tóxico.
3.
Utilice una aspiradora mejor que aire comprimido o un cepillo para limpiar el conjunto del freno.
4.
No salpique líquido de frenos en el vehículo, porque puede dañar la pintura del vehículo. Si salpica el líquido de frenos en la pintura, lávelo inmediatamente con agua.
5.
Envuelva el conector del tubo retirado con un paño o con tela de servicio.
6.
El disco de freno y el freno deben abstenerse del contacto con grasa o líquido de frenos.
7.
Tras cambiar la pastilla de freno o la zapata, verifique el nivel del líquido de frenos.
8.
Cuando la pastilla de frenos o la zapata se cambie, la zapata llegará a sus posiciones correspondientes en marcha.
9.
Verifique si hay fugas en el tubo y en el conector del tubo. Vuelva a ajustarlo si es necesario.
10. Utilice solo el líquido de freno aprobado por Chery Automobile Co., Ltd.; de no ser así, puede provocarse corrosión en el tubo y acortar la vida útil del sistema de frenos. 11. Cuando retire o instale los elementos elásticos, evite que salgan para que no causen daño. 12. Al retirar e instalar piezas alrededor del tubo de escape, no actúe hasta que la temperatura del tubo de escape caiga a la temperatura normal para evitar la escaldadura. 13. Tras sustituir o retirar el cable del freno de estacionamiento, ajuste el freno de estacionamiento.
04
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677
04- Chasis
1.3 Especificaciones de producto Especificaciones de torque
04
Componente
Par de torsión (N·m)
Tuerca del neumático
110±10
Tuerca del eje delantero
270±20
Perno de fijación de la pinza del freno delantero
22±1
Perno de fijación del soporte de la pinza del freno delantero
85±5
El perno de acoplamiento entre la unidad de control del ABS y el soporte de montaje.
10±1
El perno de acoplamiento entre el soporte de montaje de la unidad de control del ABS y el chasis del vehículo.
10±1
La tuerca de acoplamiento entre el soporte de montaje de la unidad de control del ABS y el chasis del vehículo.
10±1
Tuerca de fijación del pedal del freno
25±3
Tuerca de fijación del cojinete del cubo de rueda de la rueda trasera
230±10
Tuerca de fijación del cilindro maestro del freno
23±1
Perno de acoplamiento del tubo del freno
18±1
Perno de fijación del sensor de la velocidad de la rueda
10±1
Tuerca de fijación del freno de estacionamiento
22±2
Conjuntos del freno de las ruedas delanteras y traseras Componente
Especificaciones
Valor límite del servicio
Pastilla de freno delantera
11 mm
2,5 mm
Disco de freno delantero
22 mm
20 mm
Zapata de freno trasera
5 mm
3 mm
Especificaciones del líquido de frenos: Punto
Tipo
Líquido de frenos
DOT4
Valor estándar del recorrido de la palanca de freno de estacionamiento
678
Estado
Recorrido
400 N
6 parrillas
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04- Chasis
1.4 Diseño del conjunto de freno de la rueda delantera
04 1. Tapa del puerto de escape delantero 3. Tubo de aceite de frenos delantero 5. Sello de lubricante de la pinza del freno delantero 7. Tapa de polvo del pistón de la pinza del freno delantero 9. Perno de fijación del soporte de la pinza del freno delantero 11. Soporte de la pinza del freno delantero 13. Pastilla de freno delantera
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2. Tornillo del puerto de escape delantero 4. Pinza del freno delantero 6. Pistón de la pinza del freno delantero 8. Pin de la pinza del freno delantero 10. Tapa de polvo del pin del freno delantero 12. Base de protección de la pastilla del freno delantero 14. Perno de fijación de la pinza del freno delantero
679
04- Chasis
1.5 Diseño del conjunto de freno de la rueda trasera
04 1. Retención del pin de bloqueo del resorte 3. Tapa del puerto de escape del freno trasero
2. Protección antisalpicadura del freno trasero 4. Perno de fijación del puerto de escape del freno trasero 5. Perno de fijación del cilindro de la rueda trasera 6. Cilindro de la rueda trasera 7. Perno de fijación del eje principal trasero 8. Cuña de freno trasera 9. Resorte de acoplamiento entre la zapata del 10. Zapata de freno trasera freno trasero y la cuña de freno trasera 11. Resorte de retención de la zapata del freno 12. Tambor del freno trasero trasero 13. Bloqueo de ajuste automático 14. Resorte de bloqueo de ajuste automático 15. Base del pin de bloqueo del resorte de retención
680
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04- Chasis
1.6 Diseño del conjunto de freno regular
04 1. Conjunto del pedal de freno 3. Anillo de sellado del fondo del cilindro maestro
2. Potenciador de vacío 4. Anillo de parada del pistón secundario del cilindro maestro del freno 5. Pistón secundario del cilindro maestro del freno 6. Pistón primario del cilindro maestro del freno 7. Bomba del freno 8. Pin de bloqueo del pistón primario del cilindro maestro del freno 9. Anillo de sellado entre el cilindro maestro del 10. Adaptador del tubo de aceite de freno freno y el adaptador del tubo de aceite 11. Tubo de aceite de freno 12. Depósito del líquido de freno:
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681
04- Chasis
1.7 Diseño del conjunto de la unidad de control del ABS
04 1. Conexión de la rueda izquierda delantera 3. Conexión de la bomba de freno 5. Conexión de la bomba de freno 7. Unidad de control del ABS 9. Tuerca de fijación del soporte de montaje de la unidad de control del ABS 11. Conector de la unidad de control del ABS
682
2. Conexión de la rueda derecha trasera 4. Conexión de la rueda izquierda trasera 6. Conexión de la rueda derecha delantera 8. El perno de acoplamiento entre la unidad de control del ABS y el soporte de montaje. 10. Soporte de montaje de la unidad de control del ABS
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04- Chasis
1.8 Diseño del conjunto de freno de estacionamiento
04 1. Palanca de freno de estacionamiento 3. Perno de fijación del interruptor del freno de estacionamiento 5. Cable del freno de estacionamiento derecho 7. Tuerca de ajuste del cable del freno de estacionamiento 9. Interruptor de freno de estacionamiento
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2. Tuerca de fijación del freno de estacionamiento 4. Tuerca de ajuste del estacionamiento del freno de estacionamiento 6. Cable del freno de estacionamiento izquierdo 8. Cable de ajuste del estacionamiento del freno de estacionamiento
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04- Chasis
2 Diagnóstico e inspección del freno regular 2.1 Lista de diagnóstico de fallos de frenos ................................................................................. 684 2.2 Comprobación de las pastillas del freno delantero y trasero ............................................... 685 2.3 Comprobación de los discos del freno delantero y los tambores del freno trasero .......... 686 2.4 Comprobación y ajuste del recorrido libre del pedal de freno ............................................. 687 2.5 Comprobación y ajuste de la altura del pedal del freno ........................................................ 688 2.6 Comprobación del tubo de vacío ............................................................................................. 689 2.7 Comprobación del cilindro de la rueda trasera ...................................................................... 690 2.8 Comprobación del interruptor del freno de estacionamiento ............................................... 691 2.9 Ajuste del freno de estacionamiento ....................................................................................... 692
2.1 Lista de diagnóstico de fallos del freno Punto
Posibles causas Presión incorrecta de los neumáticos Desgaste anormal del neumático Desgaste anormal de la pastilla de freno Desgaste anormal del disco de freno Desviación del freno Desgaste anormal de la zapata de freno Bloqueo o pérdidas del tubo de freno Bloqueo del pistón de la pinza del freno
04
Resolución de problemas Ajuste la presión del neumático Cambie los neumáticos Cambie la pastilla de freno Cambie el disco de freno Cambie la zapata de freno Cambie el tubo de freno Cambie la pinza del freno Rectifique el fallo según el código Falla de la unidad de control ABS de fallo Recorrido excesivo de la palanca de freno de Ajuste el recorrido de la palanca de estacionamiento freno de estacionamiento Desgaste anormal de la zapata de freno Cambie la zapata de freno Freno de estacionamiento Ruptura del cable del freno de Cambie el cable del freno de malo estacionamiento estacionamiento Liberación del cable del freno de Vuelva a instalar el cable del freno estacionamiento de estacionamiento Desgaste anormal de la pastilla de freno Cambie la pastilla de freno Desgaste hasta el límite de la pastilla de Cambie la pastilla de freno freno Cambie la zapata de freno Ruido anormal del Desgaste anormal de la zapata de freno freno Desgaste hasta el límite de la zapata de freno Cambie la zapata de freno Partículas extrañas en la superficie de trabajo Retire las partículas extrañas. de la pastilla de freno Desgaste anormal del disco de freno Cambie el disco de freno Añada o cambie el líquido de Líquido de frenos inadecuado o contaminado frenos Fugas en el tubo de freno Cambie el tubo de freno Aire no deseado del sistema de frenos Aire de salida del sistema de frenos Fuerza de freno Verifique el potenciador de vacío Fallo del potenciador de vacío del freno inadecuada del freno Engrase la superficie del disco de freno o de Limpie la superficie la zapata de freno Calentamiento excesivo del disco de freno o Verifique el sistema de freno. del tambor de freno para retención de frenado
684
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04- Chasis
2.2 Comprobación de la pastilla de freno delantera y de la zapata de freno trasera Inspección 1.
Compruebe si hay manchas de aceite de la pastilla de freno delantera y de la zapata de freno trasera Si hay manchas, retírelas inmediatamente.
2.
Compruebe si hay roturas y desactivación de la pastilla de freno y de la zapata de freno trasera. Si hay roturas o desactivación, cambie la pastilla de freno o la zapata de freno.
3.
Compruebe el ajuste de la pastilla de freno delantero (-2-) con el nonio (-1-). Si el grosor supera al valor especificado, cambie la pastilla de freno. Límite de desgaste de la pastilla de freno: 2,5 mm
4.
Verifique el grosor (-a-) de la zapata de freno de la rueda trasera (-1-). Si el grosor supera al valor especificado, cambie la zapata de freno. Límite de desgaste de la zapata de freno: 3 mm
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04
685
04- Chasis
2.3 Comprobación del disco de freno delantero y del tambor de freno trasero Inspección 1.
Compruebe si hay manchas de aceite en el disco de freno y en el tambor de freno. Si hay manchas, retírelas inmediatamente.
2.
Compruebe si hay roturas, corrosión y daños severos en el disco de freno y en el tambor de freno. Si hay roturas, corrosión y daños severos, cambie el disco de freno o el tambor de freno.
3.
Compruebe si hay ranuras en la superficie de trabajo del disco de freno o del tambor de freno. Si hay ranuras, cambie el disco de freno o el tambor de freno.
4.
Mida el grosor del disco de freno (-2-) con el micrómetro (-1-). Si el grosor supera al valor especificado, cambie el disco de freno. Utilice el límite del disco de freno de la rueda delantera: 20 mm
04
5.
Mida la desviación de la superficie del disco de freno (-2-) con el micrómetro (-1-). Si la desviación de la superficie del disco de freno excede los 0.025 mm, cambie el disco de freno.
6.
Compruebe el grosor del tambor de freno (-a-). Si el grosor supera al valor especificado, cambie el tambor de freno. Utilice el límite del grosos del tambor de freno: 5,5 mm
686
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04- Chasis
2.4 Verificación y ajuste del recorrido libre del pedal de freno Comprobación del recorrido libre del pedal de freno 1.
Detenga el motor y presione el pedal varias veces hasta eliminar el vacío en el potenciador de vacío.
2.
Presione manualmente el pedal de freno cuando esté en su posición natural (-1-) hasta la posición (-2-) donde comienza a sentirse la resistencia. El recorrido libre del pedal de freno es la distancia entre la posición (-1-) y la posición (-2-). Valor estándar del recorrido libre del pedal de freno: 3 mm–5 mm
Ajuste del recorrido libre del pedal de freno 1.
Apague todos los equipos eléctricos y el interruptor de encendido.
2.
Desconecte el cable negativo de la batería.
3.
Desconecte el conector del interruptor de freno (-1-).
04
4.
Suelte la tuerca de bloqueo del interruptor de freno (-1-) y gire la tuerca del interruptor de freno (-2-) hasta que el recorrido libre llegue al valor especificado.
5.
Para el montaje, siga el orden inverso al desmontaje.
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687
04- Chasis
2.5 Verificación y ajuste de la altura del pedal de freno Comprobación de la altura del pedal de freno 1.
Apague todos los equipos eléctricos y el interruptor de encendido.
2.
Desconecte el cable negativo de la batería.
3.
Desatornille la tuerca del interruptor de freno (-1-) para que deje de estar en contacto con el pedal de freno (-2-).
4.
Suba la alfombra. La altura del pedal es igual a la distancia desde el suelo de la cabina y el punto central del pedal (-1-). Valor estándar de la altura del pedal de freno: 129,3 mm
04
Ajuste de la altura del pedal de freno 1.
Suelte la tuerca de bloqueo de la varilla de empuje del freno (-flecha-) y gire la varilla de empuje del freno (-1-) para que la altura del pedal de freno llegue al valor estándar. Valor estándar de la altura del pedal de freno: 129,3 mm
2.
688
Ajuste la tuerca de bloqueo de la varilla de empuje de freno.
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04- Chasis
2.6 Comprobando el potenciador de vacío Comprobando las funciones 1.
Antes de poner en marcha el motor, pulse el pedal de freno varias veces y compruebe la altura del pedal, que debe permanecer sin cambios.
2.
Pulse el pedal de freno y arranque el motor. Si el pedal de freno se hunde ligeramente, indica que el potenciador de vacío funciona con normalidad.
Comprobando la hermeticidad 1.
Apague el motor uno o dos minutos tras arrancar el motor. Presione lentamente el pedal de freno varias veces (una, dos, tres veces) y el pedal de freno sube gradualmente lo que indica que el potenciador de vacío tiene una buena hermeticidad.
04
The third time The second time The first time
2.
Cuando el motor está en marcha, presione el pedal de freno y apague el motor. Si la altura del pedal no cambia en 30 segundos, indica que el potenciador de vacío tiene una buena hermeticidad. Si sigue hundiéndose, indica que el potenciador de vacío tiene una mala hermeticidad y debe ser reparado.
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689
04- Chasis
2.7 Comprobando el cilindro de la rueda trasera Inspección 1.
Compruebe si hay fugas en el cilindro de la rueda trasera y si hay daños en la tapa de polvo (-flecha-).
2.
Comprima manualmente ambos lados del cilindro de la rueda trasera en la dirección (-flecha-) y compruebe las funciones del pistón del cilindro de la rueda trasera.
04
690
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04- Chasis
2.8 Comprobando el interruptor del freno de estacionamiento Herramientas de mantenimiento y equipos comunes
Multímetro Inspección 1.
Retire la consola => consultar la página 825.
2.
Desconecte el conector del interruptor del freno de estacionamiento (-1-).
04 3.
Suba y baje la palanca del freno de estacionamiento en la dirección (-flecha-) y verifique la conducción entre el terminal del interruptor del freno de estacionamiento y la toma a tierra del chasis. -
Cuando suba la palanca del freno de estacionamiento, el terminal del interruptor del freno de estacionamiento(-1-) y la toma a tierra del chasis están instalados; en caso contrario, no funcionará bien el interruptor del freno de estacionamiento.
-
Cuando baje la palanca del freno de estacionamiento, el terminal del interruptor del freno de estacionamiento(-2-) y la toma a tierra del chasis no están instalados; en caso contrario, no funcionará bien el interruptor del freno de estacionamiento.
4.
Tras la comprobación, conecte el conector del interruptor del freno de estacionamiento.
5.
Instale la consola. => consultar la página 825 Chery Automobile Co., Ltd.
691
04- Chasis
2.9 Ajuste del freno de estacionamiento Aviso ● ●
Antes de ajustar el freno de estacionamiento, suelte la tuerca de ajuste del freno de estacionamiento y presione el pedal de freno varias veces para ajustar la distancia de la zapata del freno. Tras ajustar el freno de estacionamiento, compruebe la retención del frenado.
Valor estándar del recorrido del recorrido de la palanca de freno de estacionamiento Estado
Recorrido
400 N
6 parrillas
1.
Levante el vehículo con seguridad
2.
Retire la consola => consultar la página 825.
3.
Suba una parrilla la palanca del freno de estacionamiento.
4.
Gire la tuerca de ajuste del freno de estacionamiento (-flecha-). Cuando gire las ruedas traseras, hay una ligera retención del frenado.
5.
Suelte completamente la palanca del freno de estacionamiento y confirme que no hay retención del frenado. Reajústelo de ser necesario.
6.
Asegúrese de que la palanca del freno de estacionamiento esté dentro del recorrido especificado y de que el freno de estacionamiento funcione normalmente.
7.
Instale la consola. => consultar la página 825
04
692
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04- Chasis
3 Diagnóstico e inspección del ABS 3.1 Consejos de diagnóstico ........................................................................................................... 693 3.2 Esquema de circuito del ABS ................................................................................................... 694 3.3 Inspección de fallos esporádicos del ABS .............................................................................. 697 3.4 Lista de fallos del ABS ............................................................................................................... 698 3.5 Lista de DTCs del ABS ............................................................................................................... 699 3.6 Comprobación de los DTC del ABS ......................................................................................... 700
3.1 Consejos de diagnóstico Herramientas de mantenimiento y equipos comunes
Multímetro
Dispositivo de diagnóstico X-431
Procedimientos de diagnóstico: 1.
Confirme que el voltaje de la batería es normal.
2.
Desactive el interruptor de encendido.
3.
Conecte el dispositivo de diagnóstico X-431 al DLC y realice la prueba con el software actualizado.
4.
Ponga el interruptor de encendido en ON.
5.
Mida y borre el DTC con el dispositivo de diagnóstico.
6.
Ponga el interruptor de encendido en OFF y póngalo en ON después de 3-5 segundos.
7.
Mida el DTC con el dispositivo de diagnóstico.
8.
Si se detecta un DTC, indica que el vehículo tiene fallos, y deberá realizar los correspondientes procedimientos de diagnóstico.
9.
Si no sea detecta ningún DTC, indica que los fallos detectados previamente son esporádicos.
Chery Automobile Co., Ltd.
04
693
04- Chasis
3.2 Diagrama del circuito del ABS Diagrama del circuito del ABS (página 1) Sistema ABS Batería
Caja de fusibles/relés de instrumentos
Caja de fusibles del compartimento delantero
Instrumento combinado
ABS Microprocesador GND
GND
CANAL-H
CANAL-L
Conexión a bus CAN
Energía
Energía
MOTOR+
MOTOR-
Unidad de control de ABS
04
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04- Chasis
Diagrama del circuito del ABS (página 2) Sistema ABS
Gire el interruptor de encendido a la posición ON o a la posición START.
Caja de fusibles/relés de instrumentos
Interruptor del freno
Conexión a bus CAN
INT. DEL FRENO
CANAL-L
CANAL-H
Unidad de control de ABS
04
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04- Chasis
Diagrama del circuito del ABS (página 3) Sistema ABS
Unidad de control de ABS
Sensor de velocidad de rueda delantera izquierda
Sensor de velocidad de rueda delantera derecha
Sensor de velocidad de rueda trasera izquierda
Sensor de velocidad de rueda trasera derecha
04
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04- Chasis
3.3 Inspección de los fallos esporádicos del ABS Si se producen DTC esporádicos, compruebe lo siguiente: ●
Compruebe si se ha instalado correctamente el conector del actuador o sensor relacionado con el DTC.
●
Compruebe si hay fugas o corrosión en los pines del conector del actuador o sensor.
●
Compruebe si los cables están doblados o retorcidos.
●
Compruebe que el sensor no presente daños o suciedad.
●
Compruebe si el mazo de cables se ha colocado correctamente.
04
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697
04- Chasis
3.4 Lista de fallos del ABS Punto
No hay señales en el ABS
El indicador del ABS se ilumina cuando arranca el motor
Cuando el interruptor de ignición está en la posición ON, el indicador del ABS no se ilumina
04 Fallo en la comunicación con el dispositivo de diagnóstico
Funcionamiento anormal del ABS
698
Posibles causas
Resolución de problemas
Fallo del ABS
Cambie la unidad de control del ABS
Fusible del ABS fundido
Cambie el fusible del ABS
Fallo del circuito o del conector
Cambie el cableado eléctrico o el conector
Fallo del circuito del indicador del ABS
Repare el circuito
Fallo del ABS
Cambie la unidad de control del ABS
Fallo del cableado eléctrico del sensor de velocidad de la rueda
Cambie el cableado eléctrico del sensor de velocidad de la rueda
Instalación incorrecta del sensor de velocidad de la rueda
Ajuste el sensor de velocidad de la rueda
Nivel de líquido de frenos más bajo
Añada líquido de frenos
Fallo del circuito eléctrico o del conector
Cambie el cableado eléctrico o el conector
Fusible del ABS fundido
Cambie el fusible del ABS
Fallo del ABS
Cambie la unidad de control del ABS
Fallo del indicador del ABS
Cambie el indicador del ABS
Fusible del ABS fundido
Cambie el fusible del ABS
Fallo del dispositivo de diagnóstico cableado eléctrico de conexión o conector
Cambie el cableado eléctrico de conexión o el conector
Daño de la unidad de control del ABS
Cambie la unidad de control del ABS
Fallo del dispositivo de diagnóstico
Repare el dispositivo de diagnóstico
Instalación incorrecta del sensor
Vuelva a instalar el sensor
Fallo del cableado eléctrico del sensor
Cambie el cableado eléctrico del sensor
Daño del sensor
Cambie el sensor
Daño de la junta tórica
Cambie la junta tórica
Partículas extrañas en el sensor
Retire las partículas extrañas o cambie el sensor
Daño en el cojinete de la rueda
Cambie el cojinete de la rueda
Daño de la unidad de control del ABS
Cambie el conjunto de la unidad de control del ABS
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04- Chasis
3.5 Lista de código de problema de diagnóstico (DTC) del ABS DTC
Puntos de inspección o síntomas
P1101
Voltaje de batería excesivo
P1102
Tensión baja de la batería
C1200
Circuito abierto/corto del sensor de velocidad de la rueda izquierda delantera
C1201
Fallos de ámbito/funcionamiento/ esporádico del circuito del sensor de velocidad de la rueda izquierda delantera
C1202
Fallo o falta de señal del sensor de velocidad de la rueda izquierda delantera
C1203
Circuito abierto/corto del sensor de velocidad de la rueda derecha delantera
C1204
Fallos de ámbito/funcionamiento/ esporádico del circuito del sensor de velocidad de la rueda derecha delantera
C1205
Fallo y falta de señal del sensor de velocidad de la rueda derecha delantera
C1206
Circuito abierto/corto del sensor de velocidad de la rueda izquierda trasera
C1207
Fallos de ámbito/funcionamiento/ esporádico del circuito del sensor de velocidad de la rueda izquierda trasera
C1208
Fallo o falta de señal del sensor de velocidad de la rueda izquierda trasera
C1209
Circuito abierto/corto del sensor de velocidad de la rueda derecha trasera
C1210
Fallos de ámbito/funcionamiento/ esporádico del circuito del sensor de velocidad de la rueda derecha trasera
C1211
Fallo o falta de señal del sensor de velocidad de la rueda derecha trasera
P1513
Fallo del interruptor de la luz de freno
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04
04- Chasis
3.6 Prueba del código de problema de diagnóstico (DTC) del ABS 3.6.1 P1101 Voltaje de batería excesivo P1102 Voltaje de batería bajo
Batería
Ponga el interruptor de encendido en la posición ON o START
Caja de fusibles/relés de instrumentos
Caja de fusibles del compartimento delantero
Unidad de control de ABS Energía
Energía
GND
GND
04
Valor de la unidad de control del ABS Nº de pin de la unidad de control del ABS 1
700
Función
Estado
Alimentación de El interruptor de ignición corriente de la unidad de en la posición ON/LOCK control del ABS
Valor (rango de voltaje CC) Voltaje de batería
Chery Automobile Co., Ltd.
04- Chasis
Nº de pin de la unidad de control del ABS 25
Función
Estado
Alimentación de El interruptor de ignición corriente de la unidad de en la posición ON/LOCK control del ABS
Valor (rango de voltaje CC) Voltaje de batería
Definición de DTC y causas del fallo Definición de Estado de prueba de DTC DTC
DTC
Condición de activación de DTC
Posibles causas
El cableado eléctrico de ● El interruptor de ignición conexión de la batería en la posición ON o en al circuito corto de la la posición START unidad de control del ● ABS
Fallo del cableado (circuito abierto/corto circuito) Fallo interno de la unidad de control del ABS
El cableado eléctrico de ● El interruptor de ignición conexión de la batería Tensión baja P1102 en la posición ON o en al circuito abierto de la de la batería la posición START unidad de control del ● ABS
Fallo del cableado (circuito abierto/corto circuito) Fallo interno de la unidad de control del ABS
P1101
Voltaje de batería excesivo
Procedimientos de comprobación de DTC: Confirme que el voltaje de la batería es normal antes de realizar los procedimientos siguientes. ●
Desactive el interruptor de encendido.
●
Conecte el dispositivo de diagnóstico X-431 al DLC y realice la prueba con el software actualizado.
●
Ponga el interruptor de encendido en ON.
●
Mida y borre el DTC con el dispositivo de diagnóstico.
●
Ponga el interruptor de encendido en OFF y póngalo en ON después de 3-5 segundos.
●
Mida el DTC con el dispositivo de diagnóstico.
●
Si se detecta un DTC, indica que el vehículo tiene fallos, y deberá realizar los correspondientes procedimientos de diagnóstico. Si no sea detecta ningún DTC, indica que los fallos detectados previamente son esporádicos.
04
Procedimientos de diagnóstico: Nota ●
Verifique de nuevo si el DTC y sus síntomas están presentes tras rectificar el fallo.
1.
Compruebe si hay fallos en el fusible MF04\ MF03\MF02 de alimentación de corriente del módulo de control del ABS.
2.
-
En caso afirmativo, el fusible falla y debe ser reemplazado.
-
De lo contrario, vaya al paso 2.
Verifique si los pines de la unidad de control del ABS o el conector tienen corrosión, manchas o están sueltos. -
De estarlo, los pines o el conector fallan y Chery Automobile Co., Ltd.
701
04- Chasis
debe repararlos o cambiarlos. 3.
4.
Cuando ponga el interruptor de ignición en la posición LOCK, desconecte el conector C-111 de la unidad de control del ABS y compruebe si el voltaje entre el pin 1 de la unidad de control del ABS y la base del chasis alcanza el voltaje de la batería. -
Si están bien, vaya al paso 4.
-
De no ser así, compruebe si el cable entre el pin 1 del conector de la unidad de control del ABS y la caja de fusibles del compartimento delantero MF02 tiene toma a tierra, cortocircuito, circuito abierto, valor excesivo de la resistencia y conexión falta y repare el cable defectuoso.
Cuando ponga el interruptor de ignición en posición LOCK, compruebe el voltaje entre pin 25 de la unidad de control del ABS y base del chasis alcanza el voltaje de batería.
6. 702
la el la la
-
Si están bien, vaya al paso 5.
-
De no ser así, compruebe si el cable entre el pin 25 del conector de la unidad de control del ABS y la caja de fusibles del compartimento delantero MF03 tiene toma a tierra, cortocircuito, circuito abierto, valor excesivo de la resistencia y conexión falta y repare el cable defectuoso.
04
5.
De lo contrario, vaya al paso 3.
Cuando ponga el interruptor de ignición en la posición LOCK, mida el pin de la unidad de control del ABS y el pin 13/38 del conector tienen una toma a tierra adecuada. -
Si están bien, vaya al paso 6.
-
De no ser así, compruebe si el cable entre el pin 13/38 del conector de la unidad de control del ABS y los terminales de toma a tierra tienen toma a tierra, cortocircuito, circuito abierto, valor excesivo de la resistencia y conexión falta y repare el cable defectuoso.
Cambie la unidad de control del ABS, vuelva a Chery Automobile Co., Ltd.
04- Chasis
probarlo y lea el código del fallo para verificar si el código está o no presente. -
Si es así, localice las causas del fallo a partir de los síntomas.
-
De lo contrario, el fallo se ha rectificado.
3.6.2 C1200 Circuito abierto/corto del sensor de velocidad de la rueda izquierda delantera C1201 Fallos de ámbito/funcionamiento/ esporádico del circuito del sensor de velocidad de la rueda izquierda delantera C1202 Fallo o falta de señal del sensor de velocidad de la rueda izquierda delantera
Unidad de control de ABS
04
Sensor de velocidad de rueda delantera izquierda
Chery Automobile Co., Ltd.
703
04- Chasis
Definición de DTC y causas del fallo DTC
Definición de DTC
Estado de prueba de DTC
Circuito abierto/corto El interruptor de del sensor de C1200 encendido está en la velocidad de la rueda posición ON izquierda delantera
Condición de activación de Posibles causas DTC El cableado eléctrico de conexión de la unidad de control del ABS al circuito corto/abierto del sensor de velocidad de la rueda izquierda delantera
falla del cableado (abierto/corto circuito)
Fallos de Fallos esporádicos del sensor ámbito/funcionamiento El interruptor de de velocidad de la rueda / esporádico del C1201 encendido está en la izquierda delantera circuito del sensor de posición ON detectados por la unidad de velocidad de la rueda control del ABS izquierda delantera
Fallo del sensor
Fallo o falta de señal El interruptor de Fallo del sensor de velocidad del sensor de C1202 encendido está en la de la rueda izquierda velocidad de la rueda posición ON delantera izquierda delantera
Fallo del sensor
Procedimientos de comprobación de DTC: Confirme que el voltaje de la batería es normal antes de realizar los procedimientos siguientes.
04
●
Desactive el interruptor de encendido.
●
Conecte el dispositivo de diagnóstico X-431 al DLC y realice la prueba con el software actualizado.
●
Ponga el interruptor de encendido en ON.
●
Mida y borre el DTC con el dispositivo de diagnóstico.
●
Ponga el interruptor de encendido en OFF y póngalo en ON después de 3-5 segundos.
●
Mida el DTC con el dispositivo de diagnóstico.
●
Si se detecta un DTC, indica que el vehículo tiene fallos, y deberá realizar los correspondientes procedimientos de diagnóstico. Si no sea detecta ningún DTC, indica que los fallos detectados previamente son esporádicos.
Procedimientos de diagnóstico: Nota ●
Verifique de nuevo si el DTC y sus síntomas están presentes tras rectificar el fallo.
1.
Compruebe si la placa de la señal del sensor de velocidad de la rueda izquierda delantera está distorsionada y presenta partículas extrañas.
2.
-
De ser así, la placa de la señal de la rueda izquierda delantera fallo y debe cambiarla.
-
De lo contrario, vaya al paso 2.
Compruebe si el conector del sensor de velocidad de la rueda tiene manchas y corrosión. -
704
De ser así, el conector del sensor de velocidad de la rueda izquierda delantera Chery Automobile Co., Ltd.
04- Chasis
fallo y debe cambiarlo. 3.
4.
5.
6.
De lo contrario, vaya al paso 3.
Al poner el interruptor de ignición en la posición LOCK, desconecte el conector C-117 del sensor de velocidad de la rueda izquierda delantera y mida si la resistencia entre el sensor de velocidad de la rueda es normal. -
Si están bien, vaya al paso 4.
-
De no ser así, el sensor de velocidad de la rueda izquierda delantera falla y debe cambiarlo.
Cuando ponga el interruptor de ignición en la posición LOCK, compruebe si el voltaje entre el pin 1 del conector del sensor de velocidad de la rueda izquierda delantera y el pin 19 de la unidad de control del ABS están instalados. -
Si están bien, vaya al paso 5.
-
De no ser así, compruebe si el cable entre el pin 1 del conector del sensor de velocidad de la rueda izquierda delantera y el pin 19 de la unidad de control del ABS tienen toma a tierra, cortocircuito, circuito abierto, valor excesivo de la resistencia y conexión falta y repare el cable defectuoso.
04
Cuando ponga el interruptor de ignición en la posición LOCK, compruebe si el voltaje entre el pin 2 del conector del sensor de velocidad de la rueda izquierda delantera y el pin 32 de la unidad de control del ABS están instalados. -
Si están bien, vaya al paso 6.
-
De no ser así, compruebe si el cable entre el pin 2 del conector del sensor de velocidad de la rueda izquierda delantera y el pin 32 de la unidad de control del ABS tienen toma a tierra, cortocircuito, circuito abierto, valor excesivo de la resistencia y conexión falta y repare el cable defectuoso.
Cambie la unidad de control del ABS, vuelva a probarlo y lea el código del fallo para verificar Chery Automobile Co., Ltd.
705
04- Chasis
si el código está o no presente. -
Si es así, localice las causas del fallo a partir de los síntomas.
-
De lo contrario, el fallo se ha rectificado.
3.6.3 C1203 Circuito abierto/corto del sensor de velocidad de la rueda derecha delantera C1204 Fallos de ámbito/funcionamiento/ esporádico del circuito del sensor de velocidad de la rueda derecha delantera C1205 Fallo y falta de señal del sensor de velocidad de la rueda derecha delantera
Unidad de control de ABS
04
Sensor de velocidad de rueda delantera derecha
Definición de DTC y causas del fallo 706
Chery Automobile Co., Ltd.
04- Chasis
DTC
Definición de DTC
Estado de prueba Condición de activación de DTC de DTC
Posibles causas
El cableado eléctrico de conexión de la unidad de Fallo del cableado Circuito abierto/corto del El interruptor de control del ABS al circuito eléctrico (circuito C1203 sensor de velocidad de la encendido está en corto/abierto del sensor de rueda derecha delantera la posición ON abierto/corto) velocidad de la rueda derecha delantera Fallos de Fallos esporádicos del ámbito/funcionamiento/ El interruptor de sensor de velocidad de la C1204 esporádico del circuito del encendido está en rueda derecha delantera sensor de velocidad de la la posición ON detectados por la unidad de rueda derecha delantera control del ABS
Fallo del sensor
Fallo y falta de señal del El interruptor de C1205 sensor de velocidad de la encendido está en rueda derecha delantera la posición ON
Fallo del sensor
Fallo del sensor de velocidad de la rueda derecha delantera
Procedimientos de comprobación de DTC: Confirme que el voltaje de la batería es normal antes de realizar los procedimientos siguientes. ●
Desactive el interruptor de encendido.
●
Conecte el dispositivo de diagnóstico X-431 al DLC y realice la prueba con el software actualizado.
●
Ponga el interruptor de encendido en ON.
●
Mida y borre el DTC con el dispositivo de diagnóstico.
●
Ponga el interruptor de encendido en OFF y póngalo en ON después de 3-5 segundos.
●
Mida el DTC con el dispositivo de diagnóstico.
●
Si se detecta un DTC, indica que el vehículo tiene fallos, y deberá realizar los correspondientes procedimientos de diagnóstico. Si no sea detecta ningún DTC, indica que los fallos detectados previamente son esporádicos.
Procedimientos de diagnóstico: Nota ●
Verifique de nuevo si el DTC y sus síntomas están presentes tras rectificar el fallo.
1.
Compruebe si la placa de la señal del sensor de velocidad de la rueda derecha delantera está distorsionada y presenta partículas extrañas.
2.
-
De ser así, la placa de la señal de la rueda derecha delantera fallo y debe cambiarla.
-
De lo contrario, vaya al paso 2.
Compruebe si el conector del sensor de velocidad de la rueda tiene manchas y corrosión. -
De ser así, el conector del sensor de velocidad de la rueda derecha delantera falla y debe cambiarlo.
-
De lo contrario, vaya al paso 3. Chery Automobile Co., Ltd.
707
04
04- Chasis
3.
4.
Al poner el interruptor de ignición en la posición LOCK, desconecte el conector C-129 del sensor de velocidad de la rueda derecha delantera y mida si la resistencia entre el sensor de velocidad de la rueda es normal. -
Si están bien, vaya al paso 4.
-
De no ser así, el sensor de velocidad de la rueda derecha delantera falla y debe cambiarlo.
Cuando ponga el interruptor de ignición en la posición LOCK, compruebe si el cable entre el pin 1 del conector del sensor de velocidad de la rueda y el pin 33 de la unidad de control del ABS están instalados. -
Si están bien, vaya al paso 5.
-
De no ser así, compruebe si el cable entre el pin 1 del conector del sensor de velocidad de la rueda y el pin 33 de la unidad de control del ABS tienen toma a tierra, cortocircuito, circuito abierto, valor excesivo de la resistencia y conexión falta y repare el cable defectuoso.
04
5.
6.
Cuando ponga el interruptor de ignición en la posición LOCK, compruebe si el cable entre el pin 2 del conector del sensor de velocidad de la rueda y el pin 20 de la unidad de control del ABS están instalados. -
Si están bien, vaya al paso 6.
-
De no ser así, compruebe si el cable entre el pin 2 del conector del sensor de velocidad de la rueda y el pin 20 de la unidad de control del ABS tienen toma a tierra, cortocircuito, circuito abierto, valor excesivo de la resistencia y conexión falta y repare el cable defectuoso.
Cambie la unidad de control del ABS, vuelva a probarlo y lea el código del fallo para verificar si el código está o no presente. -
708
Si es así, localice las causas del fallo a Chery Automobile Co., Ltd.
04- Chasis
partir de los síntomas. -
De lo contrario, el fallo se ha rectificado.
3.6.4 C1206 Circuito abierto/corto del sensor de velocidad de la rueda izquierda trasera C1207 Fallos de ámbito/funcionamiento/ esporádico del circuito del sensor de velocidad de la rueda izquierda trasera C1208 Fallo o falta de señal del sensor de velocidad de la rueda izquierda trasera
Unidad de control de ABS
04
Sensor de velocidad de rueda trasera izquierda
Definición de DTC y causas del fallo
Chery Automobile Co., Ltd.
709
04- Chasis
DTC
Definición de DTC
Estado de prueba Condición de activación Posibles causas de DTC de DTC
C1206
El cableado eléctrico de conexión de la unidad de Circuito abierto/corto del El interruptor de falla del cableado control del ABS al circuito sensor de velocidad de la encendido está en (abierto/corto corto/abierto del sensor de rueda izquierda trasera la posición ON circuito) velocidad de la rueda izquierda trasera
C1207
Fallos de Fallos esporádicos del ámbito/funcionamiento/ El interruptor de sensor de velocidad de la esporádico del circuito del encendido está en rueda izquierda trasera sensor de velocidad de la la posición ON detectados por la unidad rueda izquierda trasera de control del ABS
Fallo del sensor
C1208
Fallo o falta de señal del El interruptor de sensor de velocidad de la encendido está en rueda izquierda trasera la posición ON
Fallo del sensor
Fallo del sensor de velocidad de la rueda izquierda delantera
Procedimientos de comprobación de DTC: Confirme que el voltaje de la batería es normal antes de realizar los procedimientos siguientes.
04
●
Desactive el interruptor de encendido.
●
Conecte el dispositivo de diagnóstico X-431 al DLC y realice la prueba con el software actualizado.
●
Ponga el interruptor de encendido en ON.
●
Mida y borre el DTC con el dispositivo de diagnóstico.
●
Ponga el interruptor de encendido en OFF y póngalo en ON después de 3-5 segundos.
●
Mida el DTC con el dispositivo de diagnóstico.
●
Si se detecta un DTC, indica que el vehículo tiene fallos, y deberá realizar los correspondientes procedimientos de diagnóstico. Si no sea detecta ningún DTC, indica que los fallos detectados previamente son esporádicos.
Procedimientos de diagnóstico: Nota ●
Verifique de nuevo si el DTC y sus síntomas están presentes tras rectificar el fallo.
1.
Compruebe si la placa de la señal del sensor de velocidad de la rueda izquierda trasera está distorsionada y presenta partículas extrañas.
2.
710
-
De ser así, la placa de la señal de la rueda izquierda trasera falla y debe cambiarla.
-
De lo contrario, vaya al paso 2.
Compruebe si el conector del sensor de velocidad de la rueda tiene manchas y corrosión. -
De ser así, el conector del sensor de velocidad de la rueda izquierda trasera falla y debe cambiarla.
-
De lo contrario, vaya al paso 3. Chery Automobile Co., Ltd.
04- Chasis
3.
4.
5.
6.
Al poner el interruptor de ignición en la posición LOCK, desconecte el conector C-521 del sensor de velocidad de la rueda izquierda trasera y mida si la resistencia entre el sensor de velocidad de la rueda es normal. -
Si están bien, vaya al paso 4.
-
De no ser así, el sensor de velocidad de la rueda izquierda trasera falla y debe cambiarlo.
Cuando ponga el interruptor de ignición en la posición LOCK, compruebe si el cable entre el pin 1 del conector del sensor de velocidad de la rueda y el pin 34 de la unidad de control del ABS están instalados. -
Si están bien, vaya al paso 5.
-
De no ser así, compruebe si el cable entre el pin 1 del conector del sensor de velocidad de la rueda y el pin 34 de la unidad de control del ABS tienen toma a tierra, cortocircuito, circuito abierto, valor excesivo de la resistencia y conexión falta y repare el cable defectuoso.
04
Cuando ponga el interruptor de ignición en la posición LOCK, compruebe si el cable entre el pin 2 del conector del sensor de velocidad de la rueda y el pin 21 de la unidad de control del ABS están instalados. -
Si están bien, vaya al paso 6.
-
De no ser así, compruebe si el cable entre el pin 2 del conector del sensor de velocidad de la rueda y el pin 21 de la unidad de control del ABS tienen toma a tierra, cortocircuito, circuito abierto, valor excesivo de la resistencia y conexión falta y repare el cable defectuoso.
Cambie la unidad de control del ABS, vuelva a probarlo y lea el código del fallo para verificar si el código está o no presente. -
Si es así, localice las causas del fallo a Chery Automobile Co., Ltd.
711
04- Chasis
partir de los síntomas. -
De lo contrario, el fallo se ha rectificado.
3.6.5 C1209 Circuito abierto/corto del sensor de velocidad de la rueda izquierda trasera C1210 Fallos de ámbito/funcionamiento/ esporádico del circuito del sensor de velocidad de la rueda derecha trasera C1211 Fallo o falta de señal del sensor de velocidad de la rueda derecha trasera
Unidad de control de ABS
04
Sensor de velocidad de rueda trasera derecha
Definición de DTC y causas del fallo
712
Chery Automobile Co., Ltd.
04- Chasis
DTC
Definición de DTC
Estado de prueba de DTC
Condición de activación de DTC
Posibles causas
El cableado eléctrico de Circuito abierto/corto falla del El interruptor de conexión de la unidad de control del sensor de velocidad cableado C1209 encendido está en la del ABS al circuito corto/abierto de la rueda derecha (abierto/corto posición ON del sensor de velocidad de la trasera circuito) rueda derecha trasera Fallos de ámbito/funcionamiento/ Fallos esporádicos del sensor de El interruptor de esporádico del circuito velocidad de la rueda derecha C1210 encendido está en la del sensor de velocidad trasera detectados por la unidad posición ON de la rueda derecha de control del ABS trasera
Fallo del sensor
Fallo o falta de señal El interruptor de del sensor de velocidad Fallo del sensor de velocidad de C1211 encendido está en la de la rueda derecha la rueda derecha trasera posición ON trasera
Fallo del sensor
Procedimientos de comprobación de DTC: Confirme que el voltaje de la batería es normal antes de realizar los procedimientos siguientes. ●
Desactive el interruptor de encendido.
●
Conecte el dispositivo de diagnóstico X-431 al DLC y realice la prueba con el software actualizado.
●
Ponga el interruptor de encendido en ON.
●
Mida y borre el DTC con el dispositivo de diagnóstico.
●
Ponga el interruptor de encendido en OFF y póngalo en ON después de 3-5 segundos.
●
Mida el DTC con el dispositivo de diagnóstico.
●
Si se detecta un DTC, indica que el vehículo tiene fallos, y deberá realizar los correspondientes procedimientos de diagnóstico. Si no sea detecta ningún DTC, indica que los fallos detectados previamente son esporádicos.
Procedimientos de diagnóstico: Nota ●
Verifique de nuevo si el DTC y sus síntomas están presentes tras rectificar el fallo.
1.
Compruebe si la placa de la señal del sensor de velocidad de la rueda derecha trasera está distorsionada y presenta partículas extrañas.
2.
-
De ser así, la placa de la señal de la rueda derecha trasera falla y debe cambiarla.
-
De lo contrario, vaya al paso 2.
Compruebe si el conector del sensor de velocidad de la rueda tiene manchas y corrosión. -
De ser así, el conector del sensor de velocidad de la rueda derecha trasera falla y debe cambiarla.
-
De lo contrario, vaya al paso 3.
Chery Automobile Co., Ltd.
713
04
04- Chasis
3.
4.
Al poner el interruptor de ignición en la posición LOCK, desconecte el conector C-531 del sensor de velocidad de la rueda derecha trasera y mida si la resistencia entre el sensor de velocidad de la rueda es normal. -
Si están bien, vaya al paso 4.
-
De no ser así, el sensor de velocidad de la rueda derecha trasera falla y debe cambiarlo.
Cuando ponga el interruptor de ignición en la posición LOCK, compruebe si el cable entre el pin 1 del conector del sensor de velocidad de la rueda y el pin 18 de la unidad de control del ABS están instalados. -
Si están bien, vaya al paso 5.
-
De no ser así, compruebe si el cable entre el pin 1 del conector del sensor de velocidad de la rueda y el pin 18 de la unidad de control del ABS tienen toma a tierra, cortocircuito, circuito abierto, valor excesivo de la resistencia y conexión falta y repare el cable defectuoso.
04
5.
6.
Cuando ponga el interruptor de ignición en la posición LOCK, compruebe si el cable entre el pin 2 del conector del sensor de velocidad de la rueda y el pin 31 de la unidad de control del ABS están instalados. -
Si están bien, vaya al paso 6.
-
De no ser así, compruebe si el cable entre el pin 2 del conector del sensor de velocidad de la rueda y el pin 31 de la unidad de control del ABS tienen toma a tierra, cortocircuito, circuito abierto, valor excesivo de la resistencia y conexión falta y repare el cable defectuoso.
Cambie la unidad de control del ABS, vuelva a probarlo y lea el código del fallo para verificar si el código está o no presente. -
714
Si es así, localice las causas del fallo a Chery Automobile Co., Ltd.
04- Chasis
partir de los síntomas. -
De lo contrario, el fallo se ha rectificado.
3.6.6 P1513 Fallo del interruptor del freno
Batería
Caja de fusibles/relés de instrumentos
Interruptor del freno
INT. DEL FRENO MÓDULO CONTROL MOTOR (ECM)
INT. DEL FRENO
Unidad de control de ABS
Luz izquierda de freno
Luz derecha de freno
Luz de tercera luz de freno
04
Valor del interruptor del freno Nº de pin del interruptor del freno 1
Función
Estado
Alimentación de energía El interruptor de ignición del interruptor del freno en la posición LOCK
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Valor (rango de voltaje CC) Voltaje de batería
715
04- Chasis
Definición de DTC y causas del fallo DTC
Definición de DTC
Estado de prueba de DTC
Condición de activación de DTC
Posibles causas ●
P1513
Fallo del interruptor de freno
El interruptor de ignición en la posición LOCK/ON
Fallo del interruptor de freno de la unidad de control del ABS ●
Fallo del cableado (circuito abierto/corto circuito) Fallo del interruptor de freno.
Procedimientos de comprobación de DTC: Confirme que el voltaje de la batería es normal antes de realizar los procedimientos siguientes. ●
Desactive el interruptor de encendido.
●
Conecte el dispositivo de diagnóstico X-431 al DLC y realice la prueba con el software actualizado.
●
Ponga el interruptor de encendido en ON.
●
Mida y borre el DTC con el dispositivo de diagnóstico.
●
Ponga el interruptor de encendido en OFF y póngalo en ON después de 3-5 segundos.
●
Mida el DTC con el dispositivo de diagnóstico.
●
Si se detecta un DTC, indica que el vehículo tiene fallos, y deberá realizar los correspondientes procedimientos de diagnóstico. Si no sea detecta ningún DTC, indica que los fallos detectados previamente son esporádicos.
Procedimientos de diagnóstico: Nota ●
Verifique de nuevo si el DTC y sus síntomas están presentes tras rectificar el fallo.
1.
Compruebe si hay fallos en el fusible FB32 de alimentación de corriente del interruptor del freno.
04
2.
716
-
En caso afirmativo, el fusible falla y debe ser reemplazado.
-
De lo contrario, vaya al paso 2.
Compruebe si hay daño en el interruptor del freno. -
Si lo hacen, el interruptor de freno falla. Reemplácelo.
-
De lo contrario, vaya al paso 3.
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04- Chasis
3.
4.
5.
Cuando ponga el interruptor de ignición en la posición LOCK, desconecte el conector C-318 del interruptor de freno y compruebe si el voltaje entre el pin 1 y la base del chasis alcanzan el voltaje de la batería. -
Si están bien, vaya al paso 4.
-
De no ser así, compruebe si el cableado eléctrico tiene toma a tierra, cortocircuito, circuito abierto, valor excesivo de la resistencia y conexión falsa y repare el cable defectuoso.
Cuando ponga el interruptor de ignición en la posición LOCK, compruebe si el cable entre el pin 3 del conector del interruptor de freno y el pin 9 de la unidad de control del ABS están instalados. -
Si están bien, vaya al paso 5.
-
De no ser así, compruebe si el cable entre el pin 3 del conector del interruptor de freno y el pin 9 de la unidad de control del ABS tienen toma a tierra, cortocircuito, circuito abierto, valor excesivo de la resistencia y conexión falta y repare el cable defectuoso.
04
Reemplace el módulo de control del ECM, realice la comprobación nuevamente, y lea el código de fallo para verificar si existe o no. -
Si es así, localice las causas del fallo a partir de los síntomas.
-
De lo contrario, el fallo se ha rectificado.
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717
04- Chasis
4 Conjuntos de freno regulares 4.1 Escape de sistema de freno regular ...................................................................................... 718 4.2 Desmontaje y montaje de la pinza de freno de rueda delantera ......................................... 720 4.3 Desmontaje y montaje de la pastilla de freno delantero ...................................................... 723 4.4 Desmontaje y montaje del disco de freno delantero ............................................................ 725 4.5 Desmontaje y montaje del tambor de freno de rueda trasera ............................................. 726 4.6 Desmontaje y montaje de la pastilla de freno de rueda trasera .......................................... 727 4.7 Desmontaje y montaje del pedal de freno ............................................................................. 730 4.8 Desmontaje y montaje del cilindro maestro del freno ......................................................... 733 4.9 Desmontaje y montaje del servofreno ................................................................................... 735 4.10 Desmontaje y montaje del cilindro de la rueda trasera ....................................................... 737
4.1 Escape del sistema de freno regular Aviso ● ● ● ● ●
04
No puede volver a utilizarse el líquido de freno. Utilice solo el líquido de freno aprobado por Chery Automobile Co., Ltd.; de no ser así, puede provocar la corrosión del tubo. Asegúrese de que el líquido de freno no esté contaminado. Nunca salpique líquido de frenos en el vehículo, porque puede dañar la pintura del vehículo. Si salpica el líquido de frenos en la pintura, lávelo inmediatamente con agua. Tras la descarga de aire, verifique si hay fallos en el tubo de aceite de freno y el conector. El nivel de fluido de freno en el depósito debe estar en la marca MAX.
Escape 1.
Confirme que el nivel de fluido de freno en el depósito está en la marca MAX.
2.
Conecte el puerto de drenaje del aceite al recipiente (-1-) con un manguito de plástico transparente.
3.
Después otro técnico presiona lentamente el pedal de freno varias veces y ejerce una presión invariable. Suelte el tornillo de escape de la pinza del freno (-flecha-) hasta que se descargue el líquido de freno.
4.
Ajuste el tornillo de escape (-flecha-).
718
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04- Chasis
5.
Repita los pasos de arriba hasta que el aire del sistema haya salido.
6.
Descargue aire de todas las ruedas en el orden mostrado en la figura hasta que salga todo el aire del líquido de freno.
7.
Rellene el líquido de freno hasta que suba el nivel de líquido de frenos hasta la marca MAX.
04
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719
04- Chasis
4.2 Desmontaje y ensamblado de la pinza del freno de la rueda delantera Nota ● ● ● ●
No realice trabajos mecánicos en el bloque del cilindro de la pinta del freno ni en el pistón. Selle el tubo desconectado para evitar que salga el aceite y que entren partículas extrañas. Cuando pise el pistón de freno, no lo agarre para evitar daños corporales. Evite inhalar el polvo del freno porque es tóxico.
Desmontaje 1.
Drene el líquido de frenos del depósito.
2.
Quite las ruedas => consulte la página 760+D4076
3.
Desatornilla los pernos de fijación de la pinza de freno (-flecha A-), suelte el clip del manguito de freno (-flecha B-) para retirar la pinza de freno (-flecha C-). -
4.
Desatornille el perno del tubo de aceite de freno (-flecha-). -
04
5.
720
Par de apriete del tornillo: 22±1 N•m
Par de apriete del tornillo: 18±1 N•m
Retire la tapa de polvo de goma de la ranura del pistón en la dirección (-flecha-).
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04- Chasis
6.
La placa de madera (-2-) está situada entre el pistón de la pinza de freno y la pared de la pinza de freno. Presione con cuidado el pistón de la pinza de freno con el aire comprimido (-1-).
7.
Retire el pistón de la pinza de freno (-1-) y la tapa de polvo de goma (-2-).
8.
Retire con cuidado el sello del aceite del pistón de la pinza de freno (-flecha-).
9.
Limpie el bloque del cilindro de la pinza de freno y el pistón de la pinza de freno con alcohol y séquelo.
04
Montaje 1.
Instale el sello de aceite del pistón de la pinza de freno y la tapa de polvo del pistón de la pinza de freno.
2.
Estimule el pistón de la pinza de freno (-3-) con la herramienta (-1-), vuele la tapa de polvo (-4-) con aire comprimido (-2-) e instale el pistón de la pinza de freno en la tapa de polvo.
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721
04- Chasis
Nota ●
Aplique líquido de freno en la superficie de la pinza de freno para poder instalar el pistón de la pinza de freno más fácilmente en la tapa de polvo.
3.
Haga reset en el pistón de la pinza de freno con la herramienta (-1-).
4.
El ensamblaje debería seguir la secuencia inversa del proceso de desmontaje. Preste atención a las notas siguientes:
04
722
-
Apriete los pernos de fijación con el par de torsión especificado.
-
Compruebe si la pinza de freno tiene roturas o distorsión. Cámbiela, si es necesario.
-
Compruebe si se bloquea el movimiento del pistón y si el retorno del pistón es suave. Cámbiela, si es necesario.
-
Compruebe si hay daños y corrosión en el pistón y la pared del cilindro. Cambie el conjunto de la pinza de freno si es necesario.
-
Verifique el nivel de líquido de freno Añada líquido de freno si es necesario.
-
Tras el ensamblado de la pinza de freno, vacíe el sistema de freno.
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04- Chasis
4.3 Retirada e instalación de la pastilla de freno delantera Nota ●
Póngase los artículos de protección necesarios para evitar accidentes.
Quitar 1.
Retire con fuerza las tapas decorativas de las tuercas de la rueda con un destornillador.
2.
Suelte las tuercas de fijación de la rueda (-flecha-). Levante el vehículo con seguridad Desatornille las tuercas de fijación de la rueda y retire la rueda. -
Par de apriete de la tuerca: 110±10 N•m
04 3.
Desatornille los pernos de fijación de la pinza de freno (-flecha A-) y suelte el clip del manguito de freno (-flecha B-) para retirar la pinza de freno (-flecha C-). -
Par de apriete del tornillo: 22±1 N•m
Nota ●
No se puede suspender directamente el freno, que debería estar asegurado con una cinta para evitar los daños en la manguera del freno.
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723
04- Chasis
4.
Retire la pastilla del freno delantero (-flecha-).
Instalación Para el montaje, siga el orden inverso al desmontaje. Preste atención a las notas siguientes:
04
●
Haga reset en el pistón de la pinza de freno con la herramienta (-1-).
●
Apriete los pernos de fijación con el par de torsión especificado.
●
Evite inhalar el polvo del freno porque es tóxico.
●
Cuando instale la pastilla de freno, aplique grasa en la posición mostrada en la (-flecha-) en la pastilla de freno para reducir el ruido de la pastilla de freno.
724
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04- Chasis
4.4 Retirada e instalación del disco de freno delantero Nota ●
Póngase los artículos de protección necesarios para evitar accidentes.
Quitar 1.
Retire la pastilla de freno delantera .=> consultar la página 723
2.
Desatornille los pernos de fijación del soporte de la pinza de freno (-flecha-) para retirar el soporte de la pinza de freno. -
3.
Par de apriete del tornillo: 85±5 N•m
Retire el disco de freno (-1-).
04
Instalación Para el montaje, siga el orden inverso al desmontaje. Preste atención a las notas siguientes: ●
Apriete los pernos de fijación con el par de torsión especificado.
●
No se puede suspender directamente el freno, que debería estar asegurado con una cinta para evitar los daños en la manguera del freno.
●
Evite inhalar el polvo del freno porque es tóxico.
●
Limpie las manchas de aceite en el disco de freno.
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725
04- Chasis
4.5 Retirada e instalación del tambor de freno de la rueda trasera Nota ●
Póngase los artículos de protección necesarios para evitar accidentes.
Quitar 1.
Retire las ruedas traseras .=> consultar la página 760
2.
Coloque la palanca del freno de estacionamiento en la posición más baja.
3.
Desatornille el perno de fijación del tambor de freno trasero (-1-) para retirar el tambor de freno trasero (-2-).
Instalación Para el montaje, siga el orden inverso al desmontaje. Preste atención a las notas siguientes:
04
●
Apriete los pernos de fijación con el par de torsión especificado.
●
Evite inhalar el polvo del freno porque es tóxico.
726
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04- Chasis
4.6 Retirada e instalación de la zapata de freno de la rueda trasera Nota ●
Póngase los artículos de protección necesarios para evitar accidentes.
Herramientas de mantenimiento y equipos comunes
Extractor Quitar 1.
Retire el tambor de freno de la rueda trasera. => consultar la página 726
2.
Desatornille el cojinete del cubo de la rueda trasera (-flecha-). -
Par de apriete de la tuerca: 230±10 N•m
04
3.
Extraiga el cubo de la rueda trasera (-1-) con el extractor.
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727
04- Chasis
4.
Retire el resorte de retorno superior (-1-).
5.
Retire el resorte de ajuste (-1-) y el resorte de retorno inferior (-2-).
6.
Empuje los resortes de retención (-1-) y gire el pin de bloqueo del resorte para sacar los resortes de retención y retirar las zapatas del freno trasero.
7.
Retire el resorte de acoplamiento (-1-) entre la cuña y la zapata de freno para separar la cuña de la zapata.
04
728
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04- Chasis
8.
Desconecte el cable del freno de estacionamiento (-1-) de la varilla de la zapata de freno (-2-) para retirar la zapata de freno.
Instalación Para el montaje, siga el orden inverso al desmontaje. Preste atención a las notas siguientes: ●
Apriete los pernos de fijación con el par de torsión especificado.
●
Evite inhalar el polvo del freno porque es tóxico.
04
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729
04- Chasis
4.7 Retirada e instalación del pedal de freno Nota ●
Póngase los artículos de protección necesarios para evitar accidentes.
Quitar 1.
Apague todos los equipos eléctricos y el interruptor de encendido.
2.
Desconecte el cable negativo de la batería.
3.
Desconecte el conector del sensor de posición del pedal del acelerador electrónico (-1-) y desatornille las tuercas del soporte de montaje del pedal del acelerador electrónico (-flecha-) para retirar el pedal del acelerador electrónico (-2-). (Aplicable a la retirada del pedal acelerador electrónico)
4.
Desatornille las tuercas de fijación del pedal del acelerador (-flecha-) y retire el pedal del acelerador (-1-). (Aplicable a la retirada del pedal acelerador mecánico)
5.
Desatornille las tuercas de fijación del pedal del acelerador mecánico (-flecha-) y retire el soporte de montaje del pedal del acelerador (-1-). (Aplicable a la retirada del pedal acelerador mecánico)
04
730
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04- Chasis
6.
Desconecte el conector del interruptor de freno (-1-).
7.
Desatornille el perno de acoplamiento entre el pedal de freno y la vigueta transversal (-flecha-).
8.
Retire con fuerza el resorte de la pinza de fijación del pin de bloqueo de la varilla del potenciador de vacío (-flecha-) con un destornillador y retire el pin de bloqueo de la varilla.
9.
04
Desatornille las tuercas de acoplamiento entre el pedal de freno y el potenciador de vacío (-flecha-). -
Par de apriete de la tuerca: 25±3 N•m
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04- Chasis
10. Retire el conjunto del pedal de freno.
Instalación Para el montaje, siga el orden inverso al desmontaje. Preste atención a las notas siguientes: ●
Apriete los pernos de fijación con el par de torsión especificado.
●
Tras la instalación, compruebe la altura del pedal de freno: Ajústelo si es necesario .=> consultar la página 688
04
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04- Chasis
4.8 Retirada e instalación del cilindro maestro de freno Nota ● ● ●
Póngase los artículos de protección necesarios para evitar accidentes. Antes de utilizarlo, drene el depósito del líquido de freno con un dispositivo de succión de líquido. Bloquee el tubo de aceite del líquido de fluido con un retenedor para evitar que salga líquido de freno.
Quitar 1.
Apague todos los equipos eléctricos y el interruptor de encendido.
2.
Retire la batería y la bandeja de la batería.
3.
Suelte las pinzas (-flecha-) y desconecte el tubo de líquido de freno que conecta con el cilindro maestro del freno (-1-).
4.
Desatornille los pernos del tubo duro de freno en el cilindro maestro de freno (-flecha-) y selle el tubo duro de freno con un retenedor. -
5.
04
Par de apriete del tornillo: 18±1 N•m
Desatornille las tuercas de fijación del cilindro maestro de freno (-flecha-) y retire con cuidado el cilindro maestro de freno (-1-). -
Par de apriete de la tuerca: 23±1 N•m
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733
04- Chasis
6.
Desatornille el perno de fijación del adaptador (-flecha-) para retirar el adaptador (-1-) y el anillo de sellado (-2-).
7.
Retire el anillo de detención (-1-) y retire el pistón secundario del cilindro maestro del freno (-2-).
8.
Mantenga abajo el pistón primario del cilindro maestro del freno (-2-) con la herramienta (-1-) para sacar el pin límite (-3-) y retirar el pistón primario del cilindro maestro de freno (-2-).
04
Instalación Para el montaje, siga el orden inverso al desmontaje. Preste atención a las notas siguientes: ●
Apriete los pernos de fijación con el par de torsión especificado.
●
No puede volverse a utilizar el anillo de sellado.
●
Tras la instalación, vacíe el sistema de frenado. => consultar la página 718
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04- Chasis
4.9 Retirada e instalación del potenciador de freno Nota ● ● ●
Póngase los artículos de protección necesarios para evitar accidentes. Antes de utilizarlo, drene el depósito del líquido de freno con un dispositivo de succión de líquido. Bloquee el tubo de aceite del líquido de fluido con un retenedor para evitar que salga líquido de freno.
Quitar 1.
Apague todos los equipos eléctricos y el interruptor de encendido.
2.
Quite la batería y la bandeja de la bateria =>refiérase a página 976
3.
Suelte las pinzas (-flecha-) para desconectar el tubo de vaciado del potenciador de vacío (-1-).
4.
Suelte las pinzas (-flecha-) y desconecte el tubo de líquido de freno que conecta con el cilindro maestro del freno (-1-).
5.
04
Desatornille los pernos del tubo duro de freno en el cilindro maestro de freno (-flecha-) y selle el tubo duro de freno con un retenedor. -
Par de apriete del tornillo: 18±1 N•m
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04- Chasis
6.
Desatornille los pernos de fijación del soporte de la bandeja de la batería (-flecha-) y retire el soporte de la bandeja de la batería (-1-).
7.
Retire el pedal de freno => consultar la página 730
8.
Retire el cilindro maestro de freno junto al potenciador de freno.
9.
Desatornille las tuercas del cilindro maestro de freno (-flecha-) para separar el potenciador de freno (-2-) desde el cilindro maestro de freno (-1-). -
Par de apriete de la tuerca: 23±1 N•m
04 Instalación Installation shall follow the reverse sequence of the removal procedure. Preste atención a las notas siguientes: ●
Apriete los pernos de fijación con el par de torsión especificado.
●
No puede volverse a utilizar el anillo de sellado.
●
Tras la instalación, vacíe el sistema de frenado. => consultar la página 718
●
Tras la instalación, compruebe la altura del pedal de freno: Ajústelo de ser necesario. => consulte la página 688
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04- Chasis
4.10 Retirada e instalación del cilindro de la rueda trasera Nota ● ● ●
Póngase los artículos de protección necesarios para evitar accidentes. Antes de utilizarlo, drene el depósito del líquido de freno con un dispositivo de succión de líquido. Bloquee el tubo de aceite del líquido de fluido con un retenedor para evitar que salga líquido de freno.
Diseño del conjunto del cilindro de la rueda trasera
04
1. Tapa de polvo del pistón del cilindro de la rueda 2. Pistón del cilindro de la rueda trasera trasera 3. Taza del cilindro de la rueda trasera 4. Perno de fijación del cilindro de la rueda trasera 5. Puerto de escape del freno trasero 6. Bloqueo del cilindro de la rueda trasera 7. Resorte del pistón del cilindro de la rueda trasera Quitar 1.
Retire la zapata de freno trasera. => consulte la página 727
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737
04- Chasis
2.
Desatornille el perno del puerto del tubo de aceite de líquido de frenos (-flecha-) para desactivar el tubo de freno. -
Par de apriete del tornillo: 18±1 N•m
3.
Desatornille el perno del puerto de escape (-flecha-).
4.
Desatornille el perno de fijación del cilindro de la rueda trasera (-flecha-).
5.
Retire el cilindro de la rueda trasera (-flecha-).
04
738
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04- Chasis
6.
Saque la tapa de polvo (-1-) en la dirección (-flecha-) y retire el pistón del cilindro de la rueda trasera.
7.
Separe el resorte del cilindro de la rueda trasera (-1-), la taza del pistón del cilindro de la rueda trasera (-2-) y el pistón del cilindro de la rueda trasera (-3-).
Instalación Para el montaje, siga el orden inverso al desmontaje. Preste atención a las notas siguientes: ●
Apriete los pernos de fijación con el par de torsión especificado.
●
No puede volverse a utilizar el anillo de sellado.
●
Evite inhalar el polvo del freno porque es tóxico.
●
Tras la instalación, vacíe el sistema de frenado. => consultar la página 718
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04
739
04- Chasis
5 ABS (Sistema de freno antibloqueo) 5.1 Escape ABS ................................................................................................................................ 740 5.2 Desmontaje y montaje de la unidad de control del ABS ....................................................... 742 5.3 Desmontaje y montaje del sensor de velocidad de rueda delantera ................................... 744 5.4 Desmontaje y montaje del sensor de velocidad de rueda trasera ....................................... 745
5.1 Descarga del ABS Aviso ● ● ● ● ●
No puede volver a utilizarse el líquido de freno. Utilice solo el líquido de freno aprobado por Chery Automobile Co., Ltd.; de no ser así, puede provocar la corrosión del tubo. Asegúrese de que el líquido de freno no esté contaminado. Nunca salpique líquido de frenos en el vehículo, porque puede dañar la pintura del vehículo. Si salpica el líquido de frenos en la pintura, lávelo inmediatamente con agua. Tras la descarga de aire, verifique si hay fallos en el tubo de aceite de freno y el conector. El nivel de fluido de freno en el depósito debe estar en la marca MAX.
Herramientas de mantenimiento y equipos comunes
04 Dispositivo de diagnóstico X-431 Escape 1.
Confirme que se han instalado todos los tubos de aceite de freno.
2.
Utilice el dispositivo de diagnóstico X-431 para confirmar si hay algún código de fallo en la unidad de control del ABS. Si hay alguno, rectifique el fallo.
3.
Lea de nuevo el código de fallo para confirmar que no hay ningún fallo en la unidad de control del ABS.
4.
Descargue el aire en el sistema de freno regular por primera vez.=> consultar la página 718
5.
Descargue el aire en el sistema de control del ABS de acuerdo con el dispositivo de diagnóstico X-431. Confirme la descarga de la unidad de control del ABS y desconecte el dispositivo de diagnóstico X-431.
6.
Descargue el aire en el sistema de freno regular por segunda vez.=> consultar la página 718
740
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04- Chasis
7.
Confirme que el nivel de fluido de freno en el depósito está en la marca MAX.
8.
Realice una prueba de conducción y confirme que se ha descargado el aire del tubo.
04
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741
04- Chasis
5.2 Retirada e instalación de la unidad de control del ABS Aviso ● ●
Cuando retire el tubo de freno, asegúrese de que no haya contaminación en el tubo. Utilice una lata de aceite para recuperar el líquido de freno que salga del tubo desconectado para evitar la polución del vehículo y del ambiente.
Quitar
04
1.
Succione el líquido de freno del depósito con un dispositivo de succión de líquido.
2.
Apague todos los equipos eléctricos y el interruptor de encendido.
3.
Retire la batería .=> consulte la página 975
4.
Retire el conjunto del filtro de aire.=> consulte la página 238
5.
Pulse el botón de bloqueo del conector de la unidad de control del ABS (-1-) y despliegue después el soporte de bloqueo del conector (-2-) para desconectar el conector (-3-).
6.
Desatornille el perno del tubo de freno de la unidad de control del ABS (-flecha-). -
7.
742
Par de apriete del tornillo: 18±1 N•m
Selle el tubo de freno y el agujero con el tapón de sellado.
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04- Chasis
8.
Desatornille los pernos de fijación de soporte de montaje del ABS (-flecha-) y retire la unidad de control del ABS con el soporte de montaje. -
9.
Par de apriete del tornillo: 13±2 N•m
Desatornille los pernos de acoplamiento (-3-) entre la unidad de control del ABS (-1-) y el soporte de montaje (-2-) para retirar la unidad de control del ABS. -
Par de apriete del tornillo: 13±2 N•m
Instalación Para el montaje, siga el orden inverso al desmontaje. Preste atención a las notas siguientes: ●
Solo cuando se haya instalado el tubo de freno, se puede retirar el nuevo tapón de sellado en la unidad de control para evitar la polución.
●
Verifique el nivel de líquido de freno Añada líquido de freno si es necesario.
●
Tras la instalación, actívelo. Mide el código de fallo con el dispositivo de diagnóstico y retírelo. Pruébelo otra vez tras finalizar.
●
Tras la instalación, vacíe el sistema de frenado .=> refer to page 718
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04
743
04- Chasis
5.3 Retirada e instalación del sensor de velocidad de la rueda delantera Quitar 1.
Apague todos los equipos eléctricos y el interruptor de encendido.
2.
Desconecte el cable negativo de la batería.
3.
Levante el vehículo.
4.
Desconecte el conector del sensor de velocidad de la rueda delantera (-1-).
5.
Desatornille el perno de fijación del sensor de velocidad de la rueda delantera (-flecha-) para retirar con cuidado el sensor de velocidad de la rueda delantera (-1-). -
Par de apriete del tornillo: 13±2 N•m
04
Instalación Para el montaje, siga el orden inverso al desmontaje. Preste atención a las notas siguientes: ●
Limpie la superficie interna del agujero de instalación antes de instalar el sensor de velocidad de la rueda delantera.
●
Apriete los pernos de fijación del sensor con el par indicado.
744
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04- Chasis
5.4 Retirada e instalación del sensor de velocidad de la rueda trasera Quitar 1.
Apague todos los equipos eléctricos y el interruptor de encendido.
2.
Desconecte el cable negativo de la batería.
3.
Retire el asiento trasero .=> consultar la página 833
4.
Desconecte el conector del sensor velocidad de la rueda trasera (-1-).
5.
Levante el vehículo.
6.
Desatornille el perno de fijación del sensor de velocidad de la rueda trasera (-flecha-). -
de
Par de apriete del tornillo: 13±2 N•m
04
7.
Suelte el clip del sensor de velocidad de la rueda de la suspensión (-flecha-) para retirar con cuidado el sensor de velocidad de la rueda trasera.
Instalación Para el montaje, siga el orden inverso al desmontaje. Preste atención a las notas siguientes:
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04- Chasis
●
Limpie la superficie interna del agujero de instalación antes de instalar el sensor de velocidad de la rueda trasera.
●
Apriete los pernos de fijación del sensor con el par indicado.
04
746
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6 Sistema de freno de estacionamiento 6.1 Desmontaje y montaje del freno de estacionamiento ............................................................ 747 6.2 Desmontaje y montaje del cable del freno de estacionamiento ........................................... 749
6.1 Retirada e instalación del freno de estacionamiento Nota ●
Póngase los artículos de protección necesarios para evitar accidentes.
Quitar 1.
Retire la consola => consultar la página 825.
2.
Desconecte el conector del interruptor del freno de estacionamiento (-1-).
3.
Coloque la palanca del freno de estacionamiento en la posición más baja.
4.
Desatornille el perno de ajuste del freno de estacionamiento (-flecha-).
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747
04- Chasis
5.
Desatornille la tuerca de fijación del freno de estacionamiento (-flecha-).
6.
Retire el freno de estacionamiento.
Instalación Para el montaje, siga el orden inverso al desmontaje. Preste atención a las notas siguientes: ●
Compruebe el recorrido de la palanca de freno de estacionamiento Ajústelo de ser necesario. => consulte la página 692
●
Compruebe la retención del frenado del freno de estacionamiento.
●
Compruebe si el indicador del freno de estacionamiento funciona normalmente.
04
748
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04- Chasis
6.2 Retirada e instalación del cable del freno de estacionamiento Nota ●
Póngase los artículos de protección necesarios para evitar accidentes.
Herramientas de mantenimiento y equipos comunes
Extractor Quitar 1.
Retire la consola => consultar la página 825.
2.
Coloque la palanca del freno de estacionamiento en la posición más baja.
3.
Desatornille el perno del cable del freno de estacionamiento (-flecha-).
04
4.
Retire el tambor de freno trasero => consultar la página 726.
5.
Extraiga el cubo de la rueda trasera (-1-) con el extractor.
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749
04- Chasis
6.
Desacople el cable del freno de estacionamiento (-1-) de la varilla de la zapata de freno (-2-).
7.
Retire el cable del freno de estacionamiento del clip (-1-) y el gancho (-2-) de la suspensión trasera.
8.
Desatornille las tuercas de fijación del cable izquierdo del freno de estacionamiento (-flecha-).
9.
Desatornille las tuercas de fijación del cable derecho del freno de estacionamiento (-flecha-).
04
10. Retire el cable del freno de estacionamiento Instalación Para el montaje, siga el orden inverso al desmontaje. Preste atención a las notas siguientes:
750
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04- Chasis
●
Cuando instale el cable, instale correctamente la tapa de goma (-flecha-).
●
Compruebe el recorrido de la palanca de freno de estacionamiento Ajústelo de ser necesario. => consulte la página 692
●
Compruebe la retención del frenado del freno de estacionamiento.
04
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751
04- Chasis
0404 Rueda 1
Información general .................................................................................................................... 753
2
Diagnóstico e inspección ........................................................................................................... 755
3
Funcionamiento estándar ........................................................................................................... 759
04
752
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04- Chasis
1 Información general 1.1 Notas importantes ...................................................................................................................... 753 1.2 Especificaciones del producto ................................................................................................. 754
1.1 Notas importantes ●
Neumáticos adecuados para el buen rendimiento del vehículo se utilizan porque dan confianza y una buena resistencia.
●
La aceleración dura, el frenado drástico y la presión excesiva de los neumáticos reducirán la vida útil de los neumáticos.
●
La zona de contacto entre la llanta y el neumático debe limpiarse antes de instalar un neumático nuevo.
●
Meta primero manualmente las tuercas y utilice luego una llave inglesa para ajustarlas en el par indicado antes de instalar las tuercas de las ruedas.
●
Se permite aplicar grasa en las tuercas de las ruedas.
04
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753
04- Chasis
1.2 Especificaciones de producto Especificaciones de torque Componente
Par de torsión (N·m)
Tuerca de la rueda
110±10
Presión de inflado de una cubierta fria (kPa) Presión de inflado Presión de inflado Presión de inflado (descargado) (carga completa) (rueda de (Kpa) (Kpa) repuesto) (Kpa)
Modelo de vehículo
Tipo de neumático
SQR7150J150
185/60R15 84H
230/210
240/250
250
SQR7150A137
195/55R15 85V
230/210
240/250
250
Neumático y tipo de la llanta Tipo de neumático
Tipo de llanta
185/60R15 84H
15×6J
195/55R15 85V
15×6J
Distorsión máxima permisible de la llanta Llanta de aleación de aluminio
3 mm
04
754
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04- Chasis
2 Diagnóstico e inspección 2.1 Comprobación de las ruedas .................................................................................................... 755 2.2 Comprobación de la oscilación de las ruedas ........................................................................ 757 2.3 Fallos comunes de los neumáticos y lista de mantenimiento .............................................. 758
2.1 Comprobando las ruedas Aviso ● ●
Asegúrese de consultar las instrucciones al instalar neumáticos o llantas no estándar. Deben utilizarse neumáticos estándar del mismo tipo y tamaño.
1.
Compruebe si los neumáticos están dañados o arañados y cámbielos si fuera necesario.
04
2.
Compruebe si las llantas están distorsionadas o dañadas y cámbielas si fuera necesario.
3.
Compruebe si hay un desgasta anormal de los neumáticos. Si encuentra desgaste en ambos lados o en el centro de los neumáticos, ajuste la presión del neumático. Si el desgaste es unilateral o dentado en los neumáticos, compruebe la alineación de la rueda y ajústela si es necesario.
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Desgaste en ambos lados
Desgaste en el centro
Desgaste dentado
Desgaste unilateral
755
04- Chasis
4.
Compruebe la correa que indica el neumático (-flecha-). Si los neumáticos están desgastados según la correa, cámbielos.
04
756
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04- Chasis
2.2 Comprobando la oscilación de las ruedas 1.
Coloque el vehículo en una posición adecuada y elévelo.
2.
Compruebe si hay distorsión en las ruedas-
3.
Como se indica en la figura, coloque un comparador y gire las ruedas en la dirección (-flecha-) y mida la oscilación axial. Límite de servicio: 1,2 mm
4.
Como se indica en la figura, coloque un comparador y gire las ruedas en la dirección (-flecha-) y mida la oscilación radial. Límite de servicio: 1,2 mm
04 5.
Si la oscilación de la rueda no cumple con los requisitos técnicos, compruebe el espacio libre axial del cojinete de la rueda y cámbielos si es necesario.
6.
Si el espacio libre axial de los cojinetes cumple con los requisitos técnicos pero la oscilación de la rueda está fuera del límite de servicio, cambie las ruedas.
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757
04- Chasis
2.3 Lista de mantenimiento y fallos comunes del neumático Síntomas
Recomendaciones de mantenimiento
Posibles causas
Desgaste desigual del neumático
Convergencia y ángulo de cámara incorrectos
Ajuste la convergencia y el ángulo de cámara
Desgaste central de la banda de rodadura
Presión excesiva de los neumáticos
Ajuste la presión del neumático
Desgaste dentado de la banda de Convergencia y ángulo de rodadura cámara incorrectos
Ajuste la convergencia y el ángulo de cámara
Desgaste prematuro de algún área del neumático
Frenado drástico
Evite un frenado drástico
Arañazos en la pared lateral del neumático
Resultantes de objetos punzantes Cambie los neumáticos en la carretera
Ruido excesivo de los neumáticos
Presión incorrecta del neumático, deterioro del neumático
● ● ●
Salida en la dirección correcta
Presión incorrecta del neumático ● Desgaste anormal del neumático ● Fallo del sistema de dirección Fallo del sistema de freno Fallo ● del sistema de suspensión ● ●
04 Dificultad para girar el volante
Desviación del freno
758
Presión incorrecta de los neumáticos Fallo del sistema de dirección Fallo del sistema de suspensión
Presión incorrecta de los neumáticos Fallo del sistema de frenado
● ● ● ●
Ajuste la presión del neumático Cambie los neumáticos Ajuste la presión del neumático Cambie los neumáticos Retire el fallo del sistema de dirección Retire el fallo del sistema de freno Retire el fallo del sistema de suspensión Ajuste la presión del neumático Retire el fallo del sistema de dirección Retire el fallo del sistema de suspensión Ajuste la presión del neumático Retire el fallo del sistema de freno
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04- Chasis
3 Operación estándar 3.1 Sustitución de los neumáticos ................................................................................................. 759 3.2 Desmontaje y montaje de las ruedas ....................................................................................... 760 3.3 Equilibrado de ruedas ............................................................................................................... 761 3.4 Giro de ruedas ............................................................................................................................ 762
3.1 Cambio de neumáticos Advertencia ●
El grado de velocidad del nuevo neumático debe cumplir con los valores prescritos por el funcionamiento correcto o puede tener lugar una explosión.
1.
Quite las ruedas => consulte la página 760+D4076
2.
Utilice un dispositivo para retirar el neumático según las instrucciones.
3.
El punto blanco (-1-) del borde del neumático debe alinearse con la boquilla (-2-) de la llanta al instalar los neumáticos.
04
4.
Ajuste de la presión del neumático al valor prescrito.
5.
Compruebe si hay fugas en la zona de contacto entre la boquilla, el neumático y la llanta.
6.
Utilice un balanceador dinámico para realizar el balanceado de la rueda.
7.
Instale las ruedas => consultar la página 760. -
Ajuste del par de las tuercas: 110±10 N•m
Nota ● ● ●
Debe evitar arañar los neumáticos o las llantas cuando utilice una herramienta para retirar los neumáticos. La zona de contacto entre el neumático y la llanta debe limpiarse antes de instalar el neumático. Cambie el neumático por uno adecuado para el vehículo.
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759
04- Chasis
3.2 Retirada e instalación de ruedas Quitar
04
1.
Utilice un destornillador para retirar las tapas decorativas para las tuercas de fijación de la rueda.
2.
Suelte las tuercas de fijación de la rueda (-flecha-).
3.
Coloque el vehículo y elévelo.
4.
Desatornille las tuercas de fijación de la rueda.
5.
Retire las ruedas.
Instalación 1.
El tratamiento anticorrosión se realiza en la zona de contacto entre la rueda y el disco de freno.
2.
Meta primero manualmente las tuercas en la rueda antes de instalar las ruedas.
3.
Utilice una herramienta para ajustar las tuercas de la rueda en una dirección opuesta diagonalmente.
4.
Baje el vehículo y utilice una llave dinamométrica para ajustar las tuercas de la rueda según el par indicado. -
760
Par de apriete de la tuerca: 110±10 N•m
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04- Chasis
3.3 Balanceado de la rueda Nota ● ●
El balanceador dinámico debe ser calibrado antes de realizar el balanceado de la rueda. Retire las impurezas dentro del dibujo de la llanta para asegurar el efecto de balanceado del neumático.
1.
Quite las ruedas => consulte la página 760+D4076
2.
Instale las ruedas en un balanceador dinámico para realizar las pruebas de balanceado dinámico.
3.
Si los resultados de las pruebas de balanceado dinámico no cumplen con los valores prescritos, los bloques de balanceo deben instalarse en las posiciones (-1-) y (-2-) hasta que los datos del equilibrio dinámico cumplan con los valores prescritos.
04
Aviso ● ●
Utilice herramientas para evitar dañar las llantas al instalar bloques de balanceo. Está permitido reutilizar los bloqueos de balanceo usados.
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761
04- Chasis
3.4 Rotación de la rueda Nota ●
Se recomienda realizar la primera rotación de las ruedas en los coches nuevos a los 5000 km y la siguiente rotación a los 10 000 km.
Método de rotación de ruedas no direccional:
Adelante
Con rueda de repuesto
Adelante
Sin rueda de repuesto
04
762
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05 Carrocería
0501 Guarnecido interior 1
Guarnecido y deflector de sonido ............................................................................................ 764
2
Protecciones de los ocupantes ................................................................................................. 796
3
Equipamiento interior ................................................................................................................. 821
4
Asiento ......................................................................................................................................... 833
05
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763
05 Carrocería
1 Embellecedor y pantalla acústica 1.1 Guarnecido interior de las puertas .......................................................................................... 764 1.2 Guarnecido de pilar ................................................................................................................... 771 1.3 Guarnecido del compartimento de equipajes y la puerta del maletero ............................... 783 1.4 Guarnecido interior del techo .................................................................................................. 791 1.5 Alfombra ..................................................................................................................................... 793
1.1 Embellecedor interior de la puerta 1.1.1 Retirar e instalar el embellecedor de la puerta del conductor Aviso ● ● ● ●
Póngase guantes de protección durante la reparación. Retire el embellecedor de la puerta con un extractor de embellecedores interiores o una herramienta similar. El embellecedor interior y la pintura del chasis no deben arañarse. Cambie los clips de fijación del embellecedor dañado.
Quitar
05
1.
Apague todos los componentes eléctricos y el interruptor de encendido y retire la llave de encendido.
2.
Haga palanca en la tapa del tirador interior del lado del conductor (-1-) y desatornille los tornillos de fijación del tirador interior (-flecha-).
3.
Haga palanca en la tapa del interruptor principal de la ventanilla automática (-1-) y desatornille el tornillo de fijación del interruptor principal de la ventanilla (-flecha-).
764
Chery Automobile Co., Ltd.
05 Carrocería
4.
Haga palanca en el interruptor principal de la ventanilla (-1-) en la dirección (-flecha-).
5.
Desconecte los conectores del interruptor principal de la ventanilla (-2-) y (-3-).
6.
Retire el interruptor principal de la ventanilla (-1-).
7.
Retire el bloque triangular (-1-) dentro de la puerta del lado del conductor.
05 8.
Desatornille los tornillos de fijación inferiores (-flecha-) del embellecedor de la puerta del lado del conductor.
9.
Retire el embellecedor de la puerta del lado del conductor (-1-) en la dirección de (-flecha-).
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765
05 Carrocería
10. Desactive el cable del tirador interior de la puerta delantera (-1-). 11. Desconecte el conector de la luz interior (-2-). 12. Retire el embellecedor de la puerta del lado del conductor (-3-).
Instalación Para el montaje, siga el orden inverso al desmontaje. 1.1.2 Retirada e instalación del embellecedor de la puerta del lado del conductor Aviso ● ● ● ●
Póngase guantes de protección durante la reparación. Retire el embellecedor de la puerta con un extractor de embellecedores interiores o una herramienta similar. El embellecedor interior y la pintura del chasis no deben arañarse. Cambie los clips de fijación del embellecedor dañado.
Quitar
05
1.
Apague todos los componentes eléctricos y el interruptor de encendido y retire la llave de encendido.
2.
Haga palanca en la tapa del tirador interior del lado del pasajero delantero (-1-) y desatornille los tornillos de fijación del tirador interior (-flecha-).
766
Chery Automobile Co., Ltd.
05 Carrocería
3.
Haga palanca en la tapa del panel del interruptor de la ventanilla automática del lado del pasajero delantero (-1-) y desatornille el tornillo de fijación del panel del interruptor de la ventanilla automática del lado del pasajero delantero (-flecha-).
4.
Haga palanca en el panel del interruptor central (-1-) en la dirección (-flecha-).
5.
Desconecte el conector del panel del interruptor de la ventanilla de lado del pasajero delantero (-2-).
6.
Retire el panel del interruptor de la ventanilla de lado del pasajero delantero (-1-).
05
7.
Retire el bloque triangular (-1-) dentro de la puerta del lado del pasajero delantero.
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767
05 Carrocería
8.
Desatornille los tornillos de fijación inferiores del embellecedor de la puerta del lado del pasajero delantero (-flecha-).
9.
Retire el embellecedor de la puerta del lado del pasajero delantero (-1-) en la dirección de (-flecha-).
10. Desactive el cable del tirador interior (-1-) de la puerta del lado del pasajero delantero. 11. Desconecte el conector de la luz interior (-2-). 12. Retire el embellecedor de la puerta del lado del pasajero delantero (-3-).
05
Instalación Para el montaje, siga el orden inverso al desmontaje. 1.1.3 Retirada e instalación del embellecedor de la puerta trasera Aviso ● ● ● ● ●
768
Póngase guantes de protección durante la reparación. Retire el embellecedor de la puerta con un extractor de embellecedores interiores o una herramienta similar. El embellecedor interior y la pintura del chasis no deben arañarse. Cambie los clips de fijación del embellecedor dañado. El procedimiento de retirada e instalación del embellecedor de la puerta trasera izquierda es el mismo que para la puerta trasera derecha.
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05 Carrocería
Quitar 1.
Apague todos los componentes eléctricos y el interruptor de encendido y retire la llave de encendido.
2.
Haga palanca en la tapa del tirador interior de la puerta trasera (-1-) y desatornille los tornillos de fijación del tirador interior (-flecha-).
3.
Haga palanca en la tapa del panel del interruptor de la ventanilla automática trasera (-1-) y desatornille el tornillo de fijación del panel del interruptor de la ventanilla automática trasera (-flecha-).
4.
Haga palanca en el panel del interruptor central (-1-) en la dirección (-flecha-).
5.
Desconecte el panel del interruptor de la ventanilla trasera (-2-).
05
6.
Retire el panel del interruptor de la ventanilla trasera (-1-).
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769
05 Carrocería
05
7.
Retire el bloque triangular (-1-) dentro de la puerta trasera.
8.
Desatornille los tornillos de fijación inferiores del embellecedor de la puerta trasera (-flecha-).
9.
Retire el embellecedor de la puerta trasera (-1-) en la dirección de (-flecha-).
10. Desactive el cable del tirador interior de la puerta trasera (-1-). 11. Retire el embellecedor de la puerta trasera (-2-).
Instalación Para el montaje, siga el orden inverso al desmontaje.
770
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05 Carrocería
1.2 Embellecedor del pilar 1.2.1 Retirada e instalación del embellecedor del pilar A Aviso ● ● ● ● ●
Póngase guantes de protección durante la reparación. Retire el embellecedor del pilar A con un extractor de embellecedores interiores o una herramienta similar. El embellecedor interior y la pintura del chasis no deben arañarse. Cambie los clips de fijación del embellecedor dañado. El procedimiento de retirada e instalación del embellecedor del pilar A es el mismo que para el derecho.
Quitar 1.
Apague todos los componentes eléctricos y el interruptor de encendido y retire la llave de encendido.
2.
Retire el sello de la puerta (-1-).
3.
Retire el embellecedor del pilar A (-2-) y desconecte el conector de la bocina de los agudos (-1-).
4.
Retire el embellecedor del pilar A.
05
Instalación Para el montaje, siga el orden inverso al desmontaje.
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771
05 Carrocería
1.2.2 Retirada e instalación del embellecedor del pilar B Aviso ● ● ● ● ●
Póngase guantes de protección durante la reparación. Retire el embellecedor del pilar B con un extractor de embellecedores interiores o una herramienta similar. El embellecedor interior y la pintura del chasis no deben arañarse. Cambie los clips de fijación del embellecedor dañado. El procedimiento de retirada e instalación del embellecedor del pilar B es el mismo que para el derecho.
Quitar 1.
Apague todos los componentes eléctricos y el interruptor de encendido y retire la llave de encendido.
2.
Desatornille los tornillos de fijación de la placa de protección del umbral de la puerta delantera (-flecha-).
3.
Retire la placa de protección del umbral de la puerta delantera (-1-).
4.
Desatornille los tornillos de fijación de la placa de protección del umbral de la puerta trasera (-flecha-).
05
772
Chery Automobile Co., Ltd.
05 Carrocería
5.
Retire la placa de protección del umbral de la puerta trasera (-1-).
6.
Retire el sello de la puerta (-1-).
7.
Separe el cinturón de seguridad (-1-) y el embellecedor inferior del pilar B (-2-).
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05
773
05 Carrocería
8.
Retire la caperuza del perno superior del cinturón de seguridad (-1-).
9.
Desatornille el perno superior del cinturón de seguridad (-flecha-) y retire el retenedor superior del cinturón de seguridad (-2-).
10. Desatornille los tornillos de fijación del embellecedor superior del pilar B (-flecha-).
11. Retire el embellecedor superior del pilar B (-1-).
05
Instalación Para el montaje, siga el orden inverso al desmontaje.
774
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05 Carrocería
1.2.3 Retirada e instalación del embellecedor del pilar C (modelo A13) Aviso ● ● ● ● ●
Póngase guantes de protección durante la reparación. Retire el embellecedor del pilar C con un extractor de embellecedores interiores o una herramienta similar. El embellecedor interior y la pintura del chasis no deben arañarse. Cambie los clips de fijación del embellecedor dañado. El procedimiento de retirada e instalación del embellecedor del pilar C izquierdo es el mismo que para el derecho.
Quitar 1.
Apague todos los componentes eléctricos y el interruptor de encendido y retire la llave de encendido.
2.
Retire la bandeja de la ventanilla trasera.
3.
Desatornille los tornillos de fijación de la placa de protección del umbral de la puerta trasera (-flecha-).
4.
Retire la placa de protección del umbral de la puerta trasera (-1-).
05
5.
Descubra el cojín del asiento trasero (-1-) en la dirección de (-flecha-).
Chery Automobile Co., Ltd.
775
05 Carrocería
6.
Desatornille los tornillos de fijación inferiores del cinturón de seguridad trasero (-flecha-).
7.
Retire el cinturón de seguridad trasero (-1-).
8.
Presione los botones del respaldo del asiento trasero en la dirección (-flecha A-).
9.
Pliegue y baje el respaldo del asiento trasero (-1-) en la dirección de (-flecha B-).
10. Retire la tapa de fijación del embellecedor inferior del pilar C (-1-). 11. Desatornille los tornillos de fijación del embellecedor inferior del pilar C (-flecha-). 12. Retire el sello de la puerta trasera (-2-).
05
776
Chery Automobile Co., Ltd.
05 Carrocería
13. Retire el embellecedor inferior del pilar C (-1-).
14. Desatornille los pernos de fijación del embellecedor de la bandeja de la ventanilla trasera (-flecha-).
15. Retire el embellecedor de la bandeja de la ventanilla trasera (-1-).
Chery Automobile Co., Ltd.
05
777
05 Carrocería
16. Retire la caperuza del perno de fijación del cinturón de seguridad trasero (-1-). 17. Desatornille los pernos de fijación del cinturón de seguridad trasero (-flecha-) y retire el cinturón de seguridad trasero (-2-). 18. Retire el sello de la puerta trasera (-3-).
19. Retire el embellecedor del pilar C (-1-).
Instalación
05
Para el montaje, siga el orden inverso al desmontaje. 1.2.4 Retirada e instalación del embellecedor del pilar C (modelo A13A) Aviso ● ● ● ● ●
778
Póngase guantes de protección durante la reparación. Retire el embellecedor del pilar C con un extractor de embellecedores interiores o una herramienta similar. El embellecedor interior y la pintura del chasis no deben arañarse. Cambie los clips de fijación del embellecedor dañado. El procedimiento de retirada e instalación del embellecedor del pilar C izquierdo es el mismo que para el derecho.
Chery Automobile Co., Ltd.
05 Carrocería
Quitar 1.
Apague todos los componentes eléctricos y el interruptor de encendido y retire la llave de encendido.
2.
Retire la bandeja de la ventanilla trasera.
3.
Desatornille los tornillos de fijación de la placa de protección del umbral de la puerta trasera (-flecha-).
4.
Retire la placa de protección del umbral de la puerta trasera (-1-).
5.
Descubra el cojín del asiento trasero (-1-) en la dirección de (-flecha-).
05
6.
Desatornille los tornillos de fijación inferiores del cinturón de seguridad trasero (-flecha-).
7.
Retire el cinturón de seguridad trasero (-1-).
Chery Automobile Co., Ltd.
779
05 Carrocería
8.
Presione los botones del respaldo del asiento trasero en la dirección (-flecha A-).
9.
Pliegue y baje el respaldo del asiento trasero (-1-) en la dirección de (-flecha B-).
10. Retire la tapa de fijación del embellecedor inferior del pilar C (-1-). 11. Desatornille los tornillos de fijación del embellecedor inferior del pilar C (-flecha-). 12. Retire el sello de la puerta trasera (-2-).
13. Retire el embellecedor inferior del pilar C (-1-).
05
780
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05 Carrocería
14. Desconecte el conector de la bocina (-1-). 15. Desatornille los pernos de fijación del embellecedor de la bandeja de la ventanilla trasera (-flecha-).
16. Retire el embellecedor de la bandeja de la ventanilla trasera (-1-).
17. Retire la caperuza del perno de fijación del cinturón de seguridad trasero (-1-). 18. Desatornille los pernos de fijación del cinturón de seguridad trasero (-flecha-) y retire el cinturón de seguridad trasero (-2-). 19. Retire el sello de la puerta trasera (-3-).
05
Chery Automobile Co., Ltd.
781
05 Carrocería
20. Retire el embellecedor del pilar C (-1-).
Instalación Para el montaje, siga el orden inverso al desmontaje.
05
782
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05 Carrocería
1.3 Maletero y embellecedor de la tapa del maletero 1.3.1 Retirada e instalación del embellecedor del maletero (modelo A13) Aviso ● ● ● ●
Póngase guantes de protección durante la reparación. Retire el embellecedor del maletero con un extractor de embellecedores interiores o una herramienta similar. El embellecedor interior y la pintura del chasis no deben arañarse. Cambie los clips de fijación del embellecedor dañado.
Quitar 1.
Apague todos los componentes eléctricos y el interruptor de encendido y retire la llave de encendido.
2.
Retire el embellecedor del pillar C (modelo A13) => consultar página 775.
3.
Retire las luces del maletero.
4.
Retire el suelo del maletero (-1-).
5.
Desatornille los tornillos de fijación del embellecedor trasero del maletero (-flecha-).
05 6.
Retire el embellecedor del maletero (-1-).
Chery Automobile Co., Ltd.
783
05 Carrocería
7.
Retire la alfombra del maletero (-1-).
Nota ●
El procedimiento de retirada e instalación del embellecedor del maletero izquierdo es el mismo que para el derecho.
8.
Retire el cinturón de seguridad trasero (-1-).
9.
Desatornille los tornillos de fijación del embellecedor lateral del maletero (-flecha-).
10. Retire el embellecedor lateral del maletero (-2-).
05 Instalación Para el montaje, siga el orden inverso al desmontaje. 1.3.2 Retirada e instalación del embellecedor del maletero (modelo A13A) Aviso ● ● ● ●
784
Póngase guantes de protección durante la reparación. Retire el embellecedor del maletero con un extractor de embellecedores interiores o una herramienta similar. El embellecedor interior y la pintura del chasis no deben arañarse. Cambie los clips de fijación del embellecedor dañado.
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05 Carrocería
Quitar 1.
Apague todos los componentes eléctricos y el interruptor de encendido y retire la llave de encendido.
2.
Retire el embellecedor del pillar C (modelo A13A) => consultar página 778.
3.
Retire las luces del embellecedor del maletero.
4.
Retire el suelo del maletero (-1-).
5.
Desatornille los tornillos de fijación del embellecedor trasero del maletero (-flecha-).
6.
Retire el embellecedor del maletero (-1-).
05
7.
Retire la alfombra del maletero (-1-).
Chery Automobile Co., Ltd.
785
05 Carrocería
Nota ●
El procedimiento de retirada e instalación del embellecedor del maletero izquierdo es el mismo que para el derecho.
8.
Retire el cinturón de seguridad trasero (-1-).
9.
Desatornille los tornillos de fijación del embellecedor lateral del maletero (-flecha-).
10. Retire el embellecedor lateral del maletero (-2-).
Instalación Para el montaje, siga el orden inverso al desmontaje. 1.3.3 Retirada e instalación del embellecedor de la tapa del maletero (modelo A13) Aviso ● ● ● ●
05
Póngase guantes de protección durante la reparación. Retire el embellecedor de la tapa del maletero con un extractor de embellecedores interiores o una herramienta similar. El embellecedor interior y la pintura del chasis no deben arañarse. Cambie los clips de fijación del embellecedor dañado.
Quitar 1.
Apague todos los componentes eléctricos y el interruptor de encendido y retire la llave de encendido.
2.
Retire los ganchos del embellecedor de la bandeja de la ventanilla trasera en ambos lados (-1-).
3.
Retire el embellecedor de la bandeja de la ventanilla trasera (-2-).
786
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05 Carrocería
4.
Retire el cable de selección (-1-) en la dirección de (-flecha-).
5.
Retire el tirador de la salida de emergencia (-2-).
6.
Desatornille los tornillos de fijación del embellecedor de la tapa del maletero (-flecha-).
7.
Retire el embellecedor de la tapa del maletero (-1-).
05
Instalación Para el montaje, siga el orden inverso al desmontaje.
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787
05 Carrocería
1.3.4 Retirada e instalación del embellecedor de la tapa del maletero (modelo A13A) Aviso ● Póngase guantes de protección durante la reparación. ● Retire el embellecedor de la tapa del maletero con un extractor de embellecedores interiores o una herramienta similar. ● El embellecedor interior y la pintura del chasis no deben arañarse. ● Cambie los clips de fijación del embellecedor dañado. Quitar 1.
Apague todos los componentes eléctricos y el interruptor de encendido y retire la llave de encendido.
2.
Retire los ganchos del embellecedor de la bandeja de la ventanilla trasera en ambos lados (-1-).
3.
Retire el embellecedor de la bandeja de la ventanilla trasera (-2-).
4.
Retire el cable de selección (-1-) en la dirección de (-flecha-).
5.
Retire el tirador de la salida de emergencia (-2-).
6.
Desatornille los tornillos de fijación del embellecedor de la tapa del maletero (-flecha-).
05
788
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05 Carrocería
7.
Retire el embellecedor lateral de la tapa del maletero (-1-).
8.
Retire el embellecedor de la tapa del maletero (-1-).
05 9.
Retire el embellecedor superior del maletero (-1-).
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789
05 Carrocería
Para el montaje, siga el orden inverso al desmontaje.
05
790
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1.4 Embellecedor interior del techo 1.4.1 Retirada e instalación del embellecedor interior del techo (modelo A13) Aviso ● ● ● ●
Póngase guantes de protección durante la reparación. Retire el embellecedor interior del techo con un extractor de embellecedores interiores o una herramienta similar. El embellecedor interior y la pintura del chasis no deben arañarse. Cambie los clips de fijación del embellecedor dañado.
Quitar 1.
2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9.
Apague todos los componentes eléctricos y el interruptor de encendido y retire la llave de encendido. Retire el embellecedor del pilar A => consultar página 771. Retire el embellecedor del pilar B => consultar página 772. Retire el embellecedor del pillar C (modelo A13) => consultar página 775. Retire el tirador del techo => consultar la página 824. Retire la visera parasol => consultar la página 823. Retire el conjunto de luz interior . => consultar la página 1125 Retire el sello del maletero (-1-). Retire la tapa de fijación del embellecedor interior del techo (-2-).
10. Retire el embellecedor interior del techo (-1-) en la dirección de (-flecha-).
05
Instalación Para el montaje, siga el orden inverso al desmontaje. 1.4.2 Retirada e instalación del embellecedor interior del techo (modelo A13A) Aviso ● ● ● ●
Póngase guantes de protección durante la reparación. Retire el embellecedor interior del techo con un extractor de embellecedores interiores o una herramienta similar. El embellecedor interior y la pintura del chasis no deben arañarse. Cambie los clips de fijación del embellecedor dañado. Chery Automobile Co., Ltd.
791
05 Carrocería
Quitar 1.
Apague todos los componentes eléctricos y el interruptor de encendido y retire la llave de encendido.
2.
Retire el embellecedor del pilar A => consultar página 771.
3.
Retire el embellecedor del pilar B => consultar página 772.
4.
Retire el embellecedor del pilar C (modelo A131) => consultar página 778.
5.
Retire el tirador del techo => consultar la página 824.
6.
Retire la visera parasol => consultar la página 823.
7.
Retire el conjunto de luz interior . => consultar la página 1125
8.
Retire el sello del maletero (-1-).
9.
Retire la tapa de fijación del embellecedor interior del techo (-2-).
10. Retire el embellecedor interior del techo (-1-) en la dirección de (-flecha-).
05 Instalación Para el montaje, siga el orden inverso al desmontaje.
792
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05 Carrocería
1.5 Alfombra 1.5.1 Retirada e instalación de la alfombra Aviso ● ● ● ●
Póngase guantes de protección durante la reparación. Retire el embellecedor interior del techo con un extractor de embellecedores interiores o una herramienta similar. El embellecedor interior y la pintura del chasis no deben arañarse. Cambie los clips de fijación del embellecedor dañado. Nota
●
El embellecedor del umbral interior de la puerta delantera derecha no está equipado con un tirador de apertura del capó del motor. El procedimiento de retirada e instalación del embellecedor izquierdo es el mismo que para el derecho.
Quitar 1.
Retire el embellecedor del pilar B => consultar página 772..
2.
Retire el embellecedor del pillar C (modelo A13) => consultar página 775.
3.
Retire el embellecedor del pillar C (modelo A13A) => consultar página 778.
4.
Retire el asiento delantero => consultar la página 833.
5.
Retire la almohadilla del asiento trasero => consultar la página 835.
6.
Retire la consola de instrumentos => consultar la página 825.
7.
Retire el sello de la puerta delantera (-1-).
8.
Tornillo de fijación del embellecedor del umbral interior de la puerta delantera (-flecha A-).
9.
Tornillos de fijación del tirador de apertura del capó del motor (-flecha B-).
05
10. Retire el tirador de apertura del capó del motor (-2-). 11. Retire el embellecedor del umbral interior de la puerta delantera (-1-).
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793
05 Carrocería
12. Retire las tapas de fijación de la alfombra (-1-).
13. Afloje los tornillos de fijación (-flecha-). 14. Retire el bafle inferior del lado del pasajero (-1-).
05 15. Retire la alfombra (-1-).
Instalación
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Para el montaje, siga el orden inverso al desmontaje.
05
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2 Protecciones del ocupante 2.1 Cinturón de seguridad .............................................................................................................. 796 2.2 Airbag ......................................................................................................................................... 801 2.3 Diagnósticos de fallos de sistema SRS .................................................................................. 806
2.1 Cinturón de seguridad 2.1.1 Retirada e instalación del retractor del cinturón de seguridad delantero Aviso ● ● ● ● ●
Póngase guantes de protección durante la reparación. El embellecedor interior y la pintura del chasis no deben arañarse. Mantenga limpio el cinturón de seguridad y verifique si hay daños. Todos los pernos de fijación deben estar bien apretados con el par adecuado. El procedimiento de retirada e instalación del retractor del cinturón de seguridad izquierdo delantero es el mismo que para el derecho.
Quitar 1.
Apague todos los componentes eléctricos y el interruptor de encendido y retire la llave de encendido.
2.
Retire el embellecedor inferior del pilar => consultar página 772.
3.
Retire la caperuza del perno superior del cinturón de seguridad (-1-).
4.
Desatornille el perno superior del cinturón de seguridad (-flecha-) y retire el retenedor superior del cinturón de seguridad (-2-). -
Par de apriete del tornillo: 50±5 N•m
05
796
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05 Carrocería
5.
Desatornille los tornillos de fijación de la guía de la correa (-flecha A-) y retire la guía de la correa (-1-).
6.
Desatornille los tornillos de ubicación del retractor del cinturón de seguridad delantero (-flecha B-).
7.
Retire la caperuza inferior del retractor del cinturón de seguridad (-3-).
8.
Desatornille los tornillos de fijación (-flecha C-) del retractor del cinturón de seguridad (-2-) y retire el retractor del cinturón de seguridad delantero (-2-). -
Ajuste el par del perno: 50±5 N•m
Instalación Para el montaje, siga el orden inverso al desmontaje. Preste atención a las notas siguientes: ●
Apriete los pernos de fijación con el par indicado.
●
Confirme que el retractor del cinturón de seguridad delantero funciona correctamente.
2.1.2 Retirada e instalación del ajustador de altura del cinturón de seguridad delantero Aviso ● ● ● ● ●
Póngase guantes de protección durante la reparación. El procedimiento de retirada e instalación del ajustador de altura del cinturón de seguridad delantero izquierdo es el mismo que para el derecho. Verifique si el ajustador de altura del cinturón de seguridad delantero tiene daños y si puede ajustarse arriba y abajo con libertad. Todos los pernos de fijación deben estar bien apretados con el par adecuado. El procedimiento de retirada e instalación del ajustador de altura del cinturón de seguridad izquierdo es el mismo que para el derecho.
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797
05
05 Carrocería
Quitar 1.
Retire el embellecedor del pilar => consultar página 772.
2.
Desatornille los pernos de fijación de ajustador de altura del cinturón de seguridad delantero instalado (-flecha-).
3.
Retire el ajustador de altura del cinturón de seguridad delantero instalado (-1-). -
Ajuste el par del perno: 50±5 N•m
Instalación Para el montaje, siga el orden inverso al desmontaje. Preste atención a las notas siguientes: ●
Apriete los pernos de fijación con el par indicado.
●
Cuando instale el ajustador de altura del cinturón de seguridad delantero instalado, ponga la flecha indicadora hacia arriba.
●
Confirme que el ajustador de altura del cinturón de seguridad delantero funciona correctamente.
2.1.3 Retirada e instalación del retractor del cinturón de seguridad trasero central
05
Aviso ● ● ● ●
Póngase guantes de protección durante la reparación. Mantenga limpio el cinturón de seguridad y verifique si hay daños. El procedimiento de retirada e instalación del retractor del cinturón de seguridad izquierdo central es el mismo que para el derecho. Todos los pernos de fijación deben estar bien apretados con el par adecuado.
Quitar 1.
Retire el embellecedor lateral del maletero (modelo A13) => consultar página 783.
2.
Retire el embellecedor lateral del maletero (modelo A13A) => consultar página 784.
3.
Descubra el cojín del asiento trasero (-1-) en la dirección de (-flecha-).
798
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4.
Desatornille los tornillos de fijación inferiores del cinturón de seguridad trasero (-flecha-). -
Ajuste el par del perno: 50±5 N•m
5.
Retire el cinturón de seguridad trasero (-1-).
6.
Retire la caperuza del perno de fijación del cinturón de seguridad trasero (-1-).
7.
Desatornille los pernos de fijación del cinturón de seguridad trasero (-flecha-) y retire el cinturón de seguridad trasero (-2-). -
Ajuste el par del perno: 50±5 N•m
8.
Retire el sello de la puerta trasera (-3-).
9.
Desatornille los pernos de fijación (-flecha-) y retire el retractor del cinturón de seguridad trasero (-1-). -
Ajuste el par del perno: 50±5 N•m
05
Instalación Para el montaje, siga el orden inverso al desmontaje. Preste atención a las notas siguientes: ●
Apriete los pernos de fijación con el par indicado.
●
Confirme que el retractor del cinturón de seguridad trasero funciona correctamente.
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05 Carrocería
2.1.4 Retirada e instalación de la hebilla del cinturón de seguridad central Aviso ● ● ●
Póngase guantes de protección durante la reparación. Mantenga limpio el cinturón de seguridad y verifique si hay daños. Todos los pernos de fijación deben estar bien apretados con el par adecuado.
Quitar 1.
Descubra el cojín del asiento trasero (-1-) en la dirección de (-flecha-).
2.
Desatornille los pernos de fijación de la hebilla del cinturón de seguridad trasero central (-flecha-). -
3.
05
Ajuste el par del perno: 50±5 N•m
Retire las hebillas del cinturón de seguridad trasero central (-1-) y (-2-).
Instalación Para el montaje, siga el orden inverso al desmontaje. Preste atención a las notas siguientes: ●
Apriete los pernos de fijación con el par indicado.
●
Confirme que las hebillas del cinturón de seguridad trasero central funcionan correctamente.
800
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2.2 Airbag 2.2.1 Instrucciones del sistema Protección de seguridad pasiva ●
La protección de seguridad pasiva puede proteger a los ocupantes en el interior del vehículo después de un accidente de tráfico.
●
El dispositivo de protección de seguridad pasiva está formado por dos piezas. Una es el cinturón de seguridad, que el ocupante se ajusta dentro de un vehículo para ponerse en una posición segura en caso de accidente. La otra es el airbag, que garantiza la seguridad del ocupante amortiguando y absorbiendo la fuerza del impacto cuando el ocupante del vehículo sufre un accidente.
Funciones y componentes del airbag ●
Los airbags deben funcionar junto a los cinturones de seguridad. Los airbags no pueden sustituir a los cinturones de seguridad. El conductor y los pasajeros deben siempre ajustarse los cinturones de seguridad en la mejor posición dependiendo de su tamaño corporal.
●
Un accidente ligero no activará el sistema de airbag. En caso de accidentes frontales graves, el airbag se inflará a gran velocidad para proteger al conductor y al pasajero delantero.
●
El sistema de airbag está formado por: a.
Airbag delantero del conductor
b.
Airbag frontal del pasajero delantero
c.
Unidad de control del airbag
d.
Indicador de funcionamiento incorrecto del airbag
●
El airbag frontal del conductor, instalado en el volante, se inflará para proteger al conductor en caso de accidente grave.
●
El airbag frontal del pasajero delantero, instalado en el salpicadero, se inflará para proteger al pasajero delantero en caso de accidente grave.
●
La unidad de control del airbag, equipado con un sensor de impacto e instalado en el suelo del coche dentro de la consola, controla que el airbag se infle para proteger al conductor y al pasajero delantero en caso de accidente grave.
●
El indicador de funcionamiento incorrecto del airbag, instalado en el conglomerado de instrumentos, informa al conductor de si el sistema del airbag funciona correctamente. Si el indicador se mantiene iluminado cuando arranca el motor, indica un fallo del SRS que debe ser revisado y reparado.
2.2.2 Notas ●
La batería negativa debe mantenerse desconectada de los componentes del airbag para menos de un minuto antes de ser retirado. Retire el airbag y el resorte en espiral y cuídelos bien antes de reparar el sistema de dirección.
●
Mantenga el airbag hacia arriba y guárdelo en una habitación. Si se activa inesperadamente, el airbag se abrirá en la habitación. De no ser así, el airbag se abrirá hacia los cuerpos u objetos, causando daños.
●
El airbag, un componente fungible, debe cambiarse cuando se haya abierto y no puede utilizarse de nuevo.
Consejos de diagnóstico ●
Utilice el dispositivo de diagnóstico X-431 y el conector para probar los datos del vehículo.
●
La confirmación del fallo es el procedimiento de mantenimiento e inspección de diagnóstico actualmente seleccionado.
●
Si el DTC no puede borrarse, será considerado un fallo actual.
●
Utilice un multímetro digital para medir el voltaje del sistema electrónico.
●
Realice una inspección visual para ver si hay daños en el cableado eléctrico.
●
Verifique y elimine las últimas causas DTC sobre el contenido respectivo de todos los códigos de fallos. Chery Automobile Co., Ltd.
801
05
05 Carrocería
Diagnóstico y localización de fallos DTC esporádicos Si se producen DTC esporádicos, compruebe lo siguiente: ●
Compruebe si se ha instalado correctamente el conector del actuador o sensor relacionado con el DTC.
●
Compruebe si hay fugas o corrosión en los pines del conector del actuador o sensor.
●
El dispositivo de escaneado controla los datos basados en este circuito.
●
Compruebe si los cables están doblados o retorcidos.
●
Compruebe que el sensor no presente daños o suciedad.
●
Consulte los materiales y cambie o haga reset del DTC en la prueba de oscilación.
●
Compruebe si el enrutamiento de los cables es correcto y adecuado
Comprobación de la conexión de tierra Una buena conexión de masa es un prerrequisito para el normal funcionamiento del circuito. Si el terminal de masa de circuito está siempre expuesto a la humedad y el polvo, el metal del terminal terminará por corroerse y afectará al funcionamiento del circuito, causando diferentes fallos del sistema eléctrico. Debido a que el circuito de control es muy sensible, los cables sueltos o corroídos pueden afectar de forma significativa a la transmisión de las diferentes señales del circuito de control electrónico. Por lo tanto, tenga en cuenta lo siguiente al realizar inspecciones: ●
Cambie los tornillos o tuercas de masa.
●
Compruebe la corrosión del terminal de masa y la bobina.
●
Límpielos para asegurar el contacto correcto.
●
Limpie y pula el terminal de masa y la bobina cuando sea necesario para garantizar un buen contacto.
●
Compruebe si algún accesorio interfiere con el circuito de masa.
2.2.3 Retirada e instalación del airbag del lado del conductor Aviso ● ● ●
05
Póngase guantes de protección durante la reparación. Cambie los clips de fijación del embellecedor dañado. La batería negativa debe mantenerse desconectada de los componentes del airbag durante al menos un minuto antes de ser retirada.
Quitar 1.
Apague todos los componentes eléctricos y el interruptor de encendido y retire la llave de encendido.
2.
Retire las caperuzas de los pernos (-1-) en ambos lados.
3.
Desatornille los pernos de fijación de los airbags del lado del conductor en ambos lados (-flecha-). -
802
Ajuste el par del perno: 15±3 N•m
Chery Automobile Co., Ltd.
05 Carrocería
4.
Retire el airbag del lado del conductor (-1-).
5.
Saque los clips del conector (-2-) en la dirección (-flecha-) y desconecte el conector del airbag del lado del conductor (-3-).
Instalación Para el montaje, siga el orden inverso al desmontaje. Preste atención a las notas siguientes: ●
Apriete los pernos de fijación con el par indicado.
●
Verifique si el airbag está bien instalado.
●
Utilice el material de diagnóstico del vehículo para comprobar el sistema del airbag.
2.2.4 Retirada e instalación del airbag del lado del pasajero delantero Aviso ● ● ● ● ●
Póngase guantes de protección durante la reparación. Retire el embellecedor de la puerta con un extractor de embellecedores interiores o una herramienta similar. El embellecedor interior y la pintura del chasis no deben arañarse. Cambie los clips de fijación del embellecedor dañado. La batería negativa debe mantenerse desconectada de los componentes del airbag durante al menos un minuto antes de ser retirada.
Quitar 1.
Apague todos los componentes eléctricos y el interruptor de encendido y retire la llave de encendido.
2.
Retire la consola del instrumento
3.
Desatornille los pernos de fijación del airbag del lado del pasajero delantero (-flecha-). -
Ajuste el par del perno: 5±0,5 N•m
Chery Automobile Co., Ltd.
803
05
05 Carrocería
4.
Desatornille los pernos de fijación del airbag del lado del pasajero delantero (-flecha-). -
5.
Ajuste el par del perno: 5±0,5 N•m
Retire el airbag del lado del pasajero delantero (-1-).
Instalación Para el montaje, siga el orden inverso al desmontaje. Preste atención a las notas siguientes: ●
Apriete los pernos de fijación con el par indicado.
●
Verifique si el airbag está bien instalado.
●
Utilice el material de diagnóstico del vehículo para comprobar el sistema del airbag.
2.2.5 Retirada e instalación del módulo de control del airbag Aviso
05
● ● ● ● ●
Póngase guantes de protección durante la reparación. Retire el embellecedor de la puerta con un extractor de embellecedores interiores o una herramienta similar. El embellecedor interior y la pintura del chasis no deben arañarse. Cambie los clips de fijación del embellecedor dañado. La batería negativa debe mantenerse desconectada de los componentes del airbag durante al menos un minuto antes de ser retirada.
Quitar 1.
Apague todos los componentes eléctricos y el interruptor de encendido y retire la llave de encendido.
2.
Retire la consola => consultar la página 825.
3.
Retire el freno de estacionamiento => consultar la página 747
4.
Desconecte el conector del módulo de control del airbag (-1-).
804
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05 Carrocería
5.
Desatornille los pernos de fijación del módulo de control del airbag (-1-). -
6.
Ajuste el par del perno: 10±1 N•m
Retire el módulo de control del airbag (-1-).
Instalación Para el montaje, siga el orden inverso al desmontaje. Preste atención a las notas siguientes: ●
Apriete los pernos de fijación con el par indicado.
●
Instale el airbag hacia la parte delantera del vehículo en la dirección de la flecha indicada en el módulo de control.
●
Está permitido instalar el airbag en otros vehículos después de retirarlo.
●
Verifique si el airbag está bien instalado.
●
Utilice el material de diagnóstico del vehículo para comprobar el sistema del airbag.
05
Chery Automobile Co., Ltd.
805
05 Carrocería
2.3 Diagnóstico de fallo SRS 2.3.1 Diagrama del circuito SRS SRS (página 1)
Ponga el interruptor de encendido en la posición ON o START
Batería
Caja de fusibles/relés de instrumentos
Microprocesador GND
Instrumento combinado
GND
Conexión a bus CAN Conexión a bus CAN
CANAL-L
CANAL-H
MÓDULO CONTROL MOTOR (ECM)
05
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05 Carrocería
SRS (página 2)
MÓDULO DE CONTROL DE LAS RESTRICCIONES GND
Bobina de muelle
Airbag lateral del conductor
Airbag lateral de acompañante
05
2.3.2 Lista DTC del SRS DTC B1397 B1400 B1401 B1316 B1317
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Definición Fallo de la placa de enganche del cinturón de seguridad del conductor Voltaje de batería excesivo Tensión baja de la batería Cortocircuito del airbag del pasajero delantero Circuito abierto del airbag del pasajero delantero
807
05 Carrocería
DTC B1318 B1319 B1322 B1324 B1325 B1326
Definición Cortocircuito a masa o línea cruzada del airbag del pasajero delantero Cortocircuito a alimentación del airbag del pasajero delantero Cortocircuito del airbag del conductor Cortocircuito a masa o línea cruzada del airbag del conductor Cortocircuito a alimentación del airbag del conductor Circuito abierto del airbag del conductor
05
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05 Carrocería
2.3.3 B1397 Fallo de la placa de enganche del cinturón de seguridad del conductor
Instrumento combinado Microprocesador CINTURÓN DE SEGURIDAD
Interruptor del cinturón de seguridad del conductor
05
Inspeccione los valores de la placa de enganche del cinturón de seguridad del conductor Nº de pin del conector del cinturón de seguridad 1
Función
Estado
Proceda con la placa de Encienda el interruptor enganche del cinturón de de ignición seguridad del conductor
Valor (rango de voltaje CC) Voltaje de batería
Definición de DTC y causas del fallo
Chery Automobile Co., Ltd.
809
05 Carrocería
DTC
Definición de DTC
Condiciones de la prueba DTC
Condiciones de activación del DTC
La unidad de Fallo de la placa de control del Encienda el interruptor enganche del instrumento detecta de ignición en la posición B1397 cinturón de los fallos de la ON y active la placa de seguridad del placa de enganche enganche conductor del cinturón de seguridad
Posibles causas Cortocircuito o circuito abierto del cableado eléctrico y fallo del interruptor de la placa de enganche del cinturón de seguridad
Procedimientos de comprobación de DTC: Confirme que el voltaje de la batería es normal antes de realizar los procedimientos siguientes. ●
Desactive el interruptor de encendido.
●
Conecte el dispositivo de diagnóstico X-431 al DLC y realice la prueba con el software actualizado.
●
Ponga el interruptor de encendido en ON.
●
Mida y borre el DTC con el dispositivo de diagnóstico.
●
Ponga el interruptor de encendido en OFF y póngalo en ON después de 3-5 segundos.
●
Mida el DTC con el dispositivo de diagnóstico.
●
Si se detecta un DTC, indica que el vehículo tiene fallos, y deberá realizar los correspondientes procedimientos de diagnóstico.
●
Si no sea detecta ningún DTC, indica que los fallos detectados previamente son esporádicos. (Consulte los capítulos sobre DTC esporádicos y comprobación de fallos)
Procedimientos de diagnóstico: Nota
05
●
Verifique de nuevo si el DTC y sus síntomas están presentes tras rectificar el fallo.
1.
Cuando ponga el interruptor de ignición en la posición ON, desconecte el conector C-513 del conector del interruptor de la placa de enganche del cinturón de seguridad y verifique si el terminal 2 alcanza el voltaje de la batería.
810
-
Si están bien, vaya al paso 2.
-
De no ser así, compruebe si el cable del interruptor 2 de la placa de enganche del cinturón de seguridad al terminal 19 de la unidad de control del instrumento tiene un circuito abierto. Repare el cable defectuoso.
Chery Automobile Co., Ltd.
05 Carrocería
2.
3.
Cuando ponga el interruptor de ignición en la posición LOCK, verifique si el terminal 1 del conector del interruptor de la placa de enganche del cinturón de seguridad tiene una toma a tierra correcta. -
Si están bien, vaya al paso 3.
-
De no ser así, compruebe si el cable del terminal 1 del conector del interruptor de la placa de enganche del cinturón de seguridad a los terminales de toma a tierra tiene un circuito abierto. Repare el cable defectuoso.
Cambie el interruptor de la placa de enganche del cinturón de seguridad y lea el código del fallo para verificar si el código está o no presente. -
En caso afirmativo, encuentre la causa de fallo de otros síntomas.
-
De lo contrario, el fallo se ha rectificado.
05
Chery Automobile Co., Ltd.
811
05 Carrocería
2.3.4 B1400 Voltaje excesivo de la batería B1401 Voltaje bajo de la batería
Ponga el interruptor de encendido en la posición ON o START
Caja de fusibles/relés de instrumentos
MÓDULO DE CONTROL DE LAS RESTRICCIONES
05
Inspeccione los valores de la unidad de control SRS Nº de pin de la unidad de control SRS
Función
Estado
Valor (rango de voltaje CC)
01
Alimente de energía la unidad de control SRS
Encienda el interruptor de ignición
Voltaje de batería
Definición de DTC y causas del fallo
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DTC
Definición de DTC
B1400
Voltaje de batería excesivo
B1401
Tensión baja de la batería
Condiciones de la prueba DTC
Condiciones de activación del DTC
El cableado eléctrico Ponga el interruptor de del fusible a la unidad ignición en la posición ON de control SRS tiene o en la posición START un cortocircuito
Posibles causas Fallos en cortocircuito del cableado eléctrico y fallos internos en la unidad de control SRS
El cableado eléctrico Fallos en circuito abierto del Ponga el interruptor de del fusible a la unidad cableado eléctrico y fallos ignición en la posición ON de control SRS tiene internos en la unidad de o en la posición START un circuito abierto control SRS
Procedimientos de comprobación de DTC: Confirme que el voltaje de la batería es normal antes de realizar los procedimientos siguientes. ●
Desactive el interruptor de encendido.
●
Conecte el dispositivo de diagnóstico X-431 al DLC y realice la prueba con el software actualizado.
●
Ponga el interruptor de encendido en ON.
●
Mida y borre el DTC con el dispositivo de diagnóstico.
●
Ponga el interruptor de encendido en OFF y póngalo en ON después de 3-5 segundos.
●
Mida el DTC con el dispositivo de diagnóstico.
●
Si se detecta un DTC, indica que el vehículo tiene fallos, y deberá realizar los correspondientes procedimientos de diagnóstico.
●
Si no sea detecta ningún DTC, indica que los fallos detectados previamente son esporádicos. (Consulte los capítulos sobre DTC esporádicos y comprobación de fallos)
Procedimientos de diagnóstico: Nota ●
Verifique de nuevo si el DTC y sus síntomas están presentes tras rectificar el fallo.
1.
Compruebe si el fusible de alimentación FB24 en el módulo de control SRS tiene algún defecto.
2.
-
De ser así, cámbielo.
-
De lo contrario, vaya al paso 2.
05
Verifique si los pines/conectores de la unidad de control SRS tienen corrosión, manchas o están sueltos. -
Si los conectores/pines tienen fallos, rectifique los fallos y cambie los conectores/pines.
-
De lo contrario, vaya al paso 3.
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05 Carrocería
3.
Apague el interruptor de ignición y desconecte el conector C-901 de la unidad de control SRS.
4.
Cuando ponga el interruptor de ignición en la posición LOCK, compruebe si el terminal 1 del conector de la unidad de control SRS alcanza el voltaje de la batería.
5.
-
Si están bien, vaya al paso 5.
-
De no ser así, compruebe si el cable del terminal 01 del conector de la unidad de control SRS al fusible FB24 dentro de la caja de fusibles/relé tiene un cortocircuito o circuito abierto. Repare el cable defectuoso.
Compruebe si el terminal 46 del conector de la unidad de control SRS tiene una toma a tierra adecuada. -
Si están bien, vaya al paso 6.
-
De no ser así, compruebe si el cable del terminal 46 del conector de la unidad de control SRS a los terminales de toma a tierra tiene un cortocircuito o circuito abierto. Repare el cable defectuoso.
05 6.
814
Cambie la unidad de control SRS, vuelva a probarla y lea el código del fallo para verificar si el código está o no presente. -
En caso afirmativo, encuentre la causa de fallo de otros síntomas.
-
De lo contrario, el fallo se ha rectificado.
Chery Automobile Co., Ltd.
05 Carrocería
2.3.5 B1316 Cortocircuito del airbag del pasajero delantero B1317 Circuito abierto del airbag del pasajero delantero B1318 Cortocircuito a masa o línea cruzada del airbag del pasajero delantero B1319 Cortocircuito a alimentación del airbag del pasajero delantero
MÓDULO DE CONTROL DE LAS RESTRICCIONES
Airbag lateral de acompañante
05
Definición de DTC y causas del fallo
Chery Automobile Co., Ltd.
815
05 Carrocería
DTC
Definición de DTC
Condiciones de la prueba DTC
Condiciones de activación del DTC
Posibles causas
Cortocircuito del B1316 airbag del pasajero delantero
La unidad de control SRS Ponga el interruptor Fallos del airbag y fallos detecta un cortocircuito de ignición en la de la unidad de control en el airbag del pasajero posición ON SRS delantero
Circuito abierto del B1317 airbag del pasajero delantero
La unidad de control SRS Ponga el interruptor Fallos del airbag y fallos detecta un circuito abierto de ignición en la de la unidad de control en el airbag del pasajero posición ON SRS delantero
El cableado eléctrico de Cortocircuito a masa Fallos en cortocircuito del Ponga el interruptor la unidad de control SRS o línea cruzada del cableado eléctrico y B1318 de ignición en la al airbag del pasajero airbag del pasajero fallos en la unidad de posición ON delantero tiene un delantero control SRS cortocircuito Cortocircuito a alimentación del B1319 airbag del pasajero delantero
El cableado eléctrico de Fallos en cortocircuito del Ponga el interruptor la unidad de control SRS cableado eléctrico y de ignición en la al airbag del pasajero fallos en la unidad de posición ON delantero tiene un control SRS cortocircuito
Procedimientos de comprobación de DTC: Confirme que el voltaje de la batería es normal antes de realizar los procedimientos siguientes.
05
●
Desactive el interruptor de encendido.
●
Conecte el dispositivo de diagnóstico X-431 al DLC y realice la prueba con el software actualizado.
●
Ponga el interruptor de encendido en ON.
●
Mida y borre el DTC con el dispositivo de diagnóstico.
●
Ponga el interruptor de encendido en OFF y póngalo en ON después de 3-5 segundos.
●
Mida el DTC con el dispositivo de diagnóstico.
●
Si se detecta un DTC, indica que el vehículo tiene fallos, y deberá realizar los correspondientes procedimientos de diagnóstico.
●
Si no sea detecta ningún DTC, indica que los fallos detectados previamente son esporádicos. (Consulte los capítulos sobre DTC esporádicos y comprobación de fallos)
Procedimientos de diagnóstico: Nota ●
816
Verifique de nuevo si el DTC y sus síntomas están presentes tras rectificar el fallo.
Chery Automobile Co., Ltd.
05 Carrocería
1.
Apague el interruptor de ignición y desconecte el cable negativo de la batería. Desconecte el conector C-906 del airbag del pasajero delantero y el conector C-901 de la unidad de control SRS.
2.
Compruebe si el cable del terminal 1 del conector del airbag del pasajero delantero al terminal 8 del conector de la unidad de control SRS está instalado.
3.
-
Si están bien, vaya al paso 3.
-
De no ser así, compruebe si el cable del terminal 1 del conector del airbag del pasajero delantero al terminal 8 del conector de la unidad de control SRS tiene un cortocircuito o circuito abierto. Repare el cable defectuoso.
Compruebe si el cable del terminal 2 del conector del airbag del pasajero delantero al terminal 9 del conector de la unidad de control SRS está instalado. -
Si están bien, vaya al paso 4.
-
De no ser así, compruebe si el cable del terminal 2 del conector del airbag del pasajero delantero al terminal 9 del conector de la unidad de control SRS tiene un cortocircuito o circuito abierto. Repare el cable defectuoso.
05
4.
5.
Cambie el airbag del pasajero delantero y vuelva a probarlo y lea el código del fallo para verificar si el código está o no presente. -
Si están bien, vaya al paso 5.
-
De lo contrario, el fallo se ha rectificado.
Cambie la unidad de control SRS, vuelva a probarla y lea el código del fallo para verificar si el código está o no presente. -
En caso afirmativo, encuentre la causa de fallo de otros síntomas.
-
De lo contrario, el fallo se ha rectificado.
Chery Automobile Co., Ltd.
817
05 Carrocería
2.3.6 B1322 Cortocircuito del airbag del conductor B1324 Cortocircuito a masa o línea cruzada del airbag del conductor B1325 Cortocircuito a alimentación del airbag del conductor B1326 Circuito abierto del airbag del conductor
MÓDULO DE CONTROL DE LAS RESTRICCIONES
Bobina de muelle
Airbag lateral del conductor
05
Definición de DTC y causas del fallo DTC
Definición de DTC
Condiciones de la prueba DTC
B1322
Cortocircuito del airbag del conductor
Ponga el interruptor de ignición en la
818
Condiciones de activación del DTC
Posibles causas
La unidad de control Fallos del airbag y fallos de la SRS detecta un unidad de control SRS cortocircuito en el airbag Chery Automobile Co., Ltd.
05 Carrocería
DTC
Definición de DTC
B1324
Cortocircuito a masa o línea cruzada del airbag del conductor
Condiciones de la prueba DTC posición ON
Condiciones de activación del DTC del conductor
Posibles causas
Ponga el interruptor de ignición en la posición ON
El cableado eléctrico de Fallos en cortocircuito del la unidad de control SRS cableado eléctrico y fallos en al airbag del conductor la unidad de control SRS tiene un cortocircuito
Cortocircuito a alimentación del B1325 airbag del conductor
Ponga el interruptor de ignición en la posición ON
El cableado eléctrico de Fallos en cortocircuito del la unidad de control SRS cableado eléctrico y fallos en al airbag del conductor la unidad de control SRS tiene un cortocircuito
Circuito abierto del airbag del conductor
Ponga el interruptor de ignición en la posición ON
La unidad de control SRS detecta un circuito Fallos del airbag y fallos de la abierto del airbag del unidad de control SRS conductor
B1326
Procedimientos de comprobación de DTC: Confirme que el voltaje de la batería es normal antes de realizar los procedimientos siguientes. ● ● ● ● ● ● ● ●
Desactive el interruptor de encendido. Conecte el dispositivo de diagnóstico X-431 al DLC y realice la prueba con el software actualizado. Ponga el interruptor de encendido en ON. Mida y borre el DTC con el dispositivo de diagnóstico. Ponga el interruptor de encendido en OFF y póngalo en ON después de 3-5 segundos. Mida el DTC con el dispositivo de diagnóstico. Si se detecta un DTC, indica que el vehículo tiene fallos, y deberá realizar los correspondientes procedimientos de diagnóstico. Si no sea detecta ningún DTC, indica que los fallos detectados previamente son esporádicos. (Consulte los capítulos sobre DTC esporádicos y comprobación de fallos)
Procedimientos de diagnóstico: Nota ●
Verifique de nuevo si el DTC y sus síntomas están presentes tras rectificar el fallo.
1.
Apague el interruptor de ignición y desconecte el cable negativo de la batería. Desconecte el conector C-905 del airbag del conductor y el conector C-901 de la unidad de control SRS.
2.
Cuando ponga el interruptor de ignición en la posición LOCK, compruebe si el cable entre el terminal 1 del conector del airbag del conductor al terminal 10 de la unidad de control SRS están instalados. -
Si están bien, vaya al paso 5.
-
De lo contrario, vaya al paso 4.
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05
819
05 Carrocería
3.
4.
5.
Compruebe si el cable del terminal 2 del conector del airbag del conductor al terminal 11 del conector de la unidad de control SRS está instalado. -
Si están bien, vaya al paso 5.
-
De lo contrario, vaya al paso 4.
Compruebe si el resorte de la pinza funciona bien. -
Si están bien, vaya al paso 5.
-
De no serlo, sustituya el resorte de la pinza. Compruebe si el cable del terminal del conector del airbag del conductor al terminal del conector de la unidad de control SRS tiene un cortocircuito o circuito abierto.
Cambie el airbag del conductor y vuelva a probarlo y lea el código del fallo para verificar si el código está o no presente. -
Si están bien, vaya al paso 6.
-
De lo contrario, el fallo se ha rectificado.
05 6.
820
Cambie la unidad de control SRS, vuelva a probarla y lea el código del fallo para verificar si el código está o no presente. -
En caso afirmativo, encuentre la causa de fallo de otros síntomas.
-
De lo contrario, el fallo se ha rectificado.
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05 Carrocería
3 Equipamiento interior 3.1
Espejo retrovisor interior ........................................................................................................ 821
3.2
Guantera lateral del lado del acompañante ........................................................................... 822
3.3
Visor solar ................................................................................................................................. 823
3.4
Tirador de techo ....................................................................................................................... 824
3.5
Consola ..................................................................................................................................... 825
3.6
Cuadro de instrumentos .......................................................................................................... 828
3.7
Compartimento de almacenaje central .................................................................................. 831
3.8
Placa de protección inferior izquierda del salpicadero ....................................................... 832
3.1 Espejo retrovisor interior 3.1.1 Cortocircuito del airbag del conductor Quitar 1.
Retire el espejo retrovisor interior (-1-) en la dirección de (-flecha-).
Instalación 1.
Ajuste el espejo retrovisor interior (-1-) en el soporte de fijación (-2-).
2.
Gire el espejo retrovisor interior en la posición correcta en la dirección de (-flecha-).
05
Nota ●
Confirme que el espejo retrovisor interior esté correctamente instalado en el soporte de fijación.
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821
05 Carrocería
3.2 Guantera del pasajero delantero 3.2.1 Retirada e instalación de la guantera del lado del pasajero Quitar 1.
Suelte el gancho (-1-) del amortiguador de la guantera del pasajero delantero.
2.
Retire la guantera del pasajero delantero (-1-).
Instalación Para el montaje, siga el orden inverso al desmontaje.
05
822
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05 Carrocería
3.3 Visera parasol 3.3.1 Retirada e instalación de la visera parasol Nota ●
El procedimiento de retirada e instalación de la visera parasol izquierda es el mismo que para la derecha.
Quitar 1.
Desatornille los pernos de fijación de la visera parasol (-flecha-).
2.
Retire la visera parasol (-1-).
05
Instalación Para el montaje, siga el orden inverso al desmontaje.
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823
05 Carrocería
3.4 Tirador del techo 3.4.1 Retirada e instalación del tirador del techo Nota ●
El procedimiento de retirada e instalación del tirador del techo izquierdo es el mismo que para el derecho.
Quitar
05
1.
Retire las tapas (-1-) en ambos lados.
2.
Desatornille los tornillos de fijación del tirador del techo (-flecha-).
3.
Retire el tirador del techo (-1-).
Instalación Para el montaje, siga el orden inverso al desmontaje.
824
Chery Automobile Co., Ltd.
05 Carrocería
3.5 Consola 3.5.1 Retirada e instalación de la consola Aviso ● ● ●
Póngase guantes de protección durante la reparación. El embellecedor interior y la pintura del chasis no deben arañarse. Cambie los clips de fijación del embellecedor dañado.
Nota ●
El procedimiento de retirada e instalación del embellecedor de la consola delantera izquierda es el mismo que para la delantera derecha.
Quitar 1.
Apague todos los componentes eléctricos y el interruptor de encendido y retire la llave de encendido.
2.
Retire el encendedor => consultar la página 1214
3.
Desatornille los pernos de fijación del embellecedor de la consola delantera (-flecha-).
4.
Retire el embellecedor de la consola delantera (-1-).
5.
Desatornille los pernos de fijación delanteros de la consola (-flecha-).
05
6.
Retire con fuerza el panel de la manilla (-1-).
7.
Desatornille la manilla (-2-) en la dirección de (-flecha-).
Chery Automobile Co., Ltd.
825
05 Carrocería
8.
Retire la manilla (-1-).
9.
Desatornille los pernos de fijación (-flecha-) del panel de la manilla (-2-).
10. Retire el panel de la manilla (-1-). 11. Desatornille los pernos de fijación superiores de la consola (-flecha-).
05
12. Desatornille los pernos de fijación de la consola en ambos lados (-flecha-).
826
Chery Automobile Co., Ltd.
05 Carrocería
13. Retire la consola (-1-).
Instalación Para el montaje, siga el orden inverso al desmontaje.
05
Chery Automobile Co., Ltd.
827
05 Carrocería
3.6 Consola de instrumento 3.6.1 Retirada e instalación del salpicadero Aviso ● ● ●
Póngase guantes de protección durante la reparación. Los embellecedores interiores y la pintura del chasis no deben arañarse. Se necesitan al menos dos técnicos para retirar, instalar y reparar el conjunto del salpicadero.
05
Quitar 1. Retire la dirección asistida. => consultar la página 650 2. Retire el embellecedor del pilar A => consultar página 771. 3. Retire la guantera del pasajero delantero (-1-) => consultar la página 822. 4. Retire la consola => consultar la página 825. 5. Retire el control del A/A => consultar la página 1227 6. Retire el sistema de sonido => consultar la página 1205. 7. Retire el compartimento de almacenamiento central => consultar la página 831. 8. Placa de protección inferior izquierda del 828
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05 Carrocería
salpicadero => consultar la página 832. 9.
Desatornille los pernos del salpicadero (-flecha-).
10. Retire el salpicadero (-1-). Instalación Para el montaje, siga el orden inverso al desmontaje. 3.6.2 Retirada e instalación de la vigueta transversal Aviso ● ● ●
Póngase guantes de protección durante la reparación. El embellecedor interior y la pintura del chasis no deben arañarse. Se necesitan al menos dos técnicos para retirar, instalar y reparar la vigueta transversal.
05
Quitar 1.
Retire el salpicadero => consultar la página 828.
2.
Retire la caja de relé del fusible
3.
Desconecte el cableado eléctrico del salpicadero
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829
05 Carrocería
4.
Desatornille los pernos de fijación de la vigueta transversal (-flecha-).
5.
Retire la vigueta transversal (-1-).
Instalación Para el montaje, siga el orden inverso al desmontaje.
05
830
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05 Carrocería
3.7 Compartimento de almacenamiento central 3.7.1 Retirada e instalación del compartimento de almacenamiento central Aviso ● ●
Póngase guantes de protección durante la reparación. No deben arañarse nunca los embellecedores interiores.
Quitar 1.
Desatornille los tornillos de fijación del compartimento de almacenamiento central (-flecha-).
2.
Retire el compartimento de almacenamiento central (-1-).
05
Instalación Para el montaje, siga el orden inverso al desmontaje.
Chery Automobile Co., Ltd.
831
05 Carrocería
3.8 Placa de protección inferior izquierda del salpicadero 3.8.1 Retirada e instalación de la placa de protección inferior izquierda del salpicadero Aviso ● ●
Póngase guantes de protección durante la reparación. El embellecedor interior y la pintura del chasis no deben arañarse.
Quitar
05
1.
Retire la plaza izquierda del salpicadero (-1-).
2.
Desatornille los tornillos de fijación de la placa de protección inferior izquierda del salpicadero (-flecha-).
3.
Retire la placa de protección inferior izquierda del salpicadero (-1-).
4.
Desconecte el conector del interruptor de combinación del faro (-1-).
5.
Desatornille los tornillos del conector de diagnóstico (-flecha-).
Instalación Para el montaje, siga el orden inverso al desmontaje.
832
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05 Carrocería
4 Asiento 4.1 Asiento delantero ...................................................................................................................... 833 4.2 Asiento trasero .......................................................................................................................... 835
4.1 Asiento delantero 4.1.1 Retirada e instalación del asiento delantero Aviso ● ● ●
Póngase guantes de protección durante la reparación. El embellecedor interior y la pintura del chasis no deben arañarse. El procedimiento de retirada e instalación del asiento del conductor es el mismo que para el asiento del pasajero delantero.
Quitar 1.
Apague todos los componentes eléctricos y el interruptor de encendido y retire la llave de encendido.
2.
Retire las caperuzas del perno (-1-).
3.
Desatornille los pernos de fijación del asiento del conductor (-flecha-).
4.
Desconecte el conector del sensor de reconocimiento de ocupación del asiento (-2-).
05 5.
Presione el botón (-1-) en la dirección de (-flecha-).
6.
Retire los reposacabezas del asiento delantero (-2-).
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833
05 Carrocería
7.
Retire las caperuzas del perno (-1-).
8.
Desatornille los pernos de fijación del asiento del conductor (-flecha-). -
9.
Ajuste el par del perno: 50±5 N•m
Retire el asiento del lado del conductor (-2-).
Instalación Para el montaje, siga el orden inverso al desmontaje. Preste atención a las notas siguientes: ●
Apriete los pernos de fijación con el par indicado.
●
Verifique si el asiento delantero está bien instalado.
●
Verifique si el asiento delantero puede ajustar hacia delante y detrás con libertad.
05
834
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05 Carrocería
4.2 Asiento trasero 4.2.1 Retirada e instalación del asiento trasero Aviso ● ●
Póngase guantes de protección durante la reparación. El embellecedor interior y la pintura del chasis no deben arañarse.
Quitar 1.
Retire el suelo del maletero.
2.
Desatornille los pernos de fijación del cojín del asiento trasero (-flecha-).
3.
Retire el cojín del asiento trasero (-1-) en la dirección de (-flecha-).
05
4.
Presione los botones del respaldo del asiento trasero en la dirección (-flecha A-).
5.
Pliegue y baje el respaldo del asiento trasero (-1-) en la dirección de (-flecha B-).
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835
05 Carrocería
6.
Desatornille los pernos de fijación (-flecha-) del respaldo del asiento trasero.
7.
Suelte los clips (-2-) a ambos lados con el destornillador con ranuras (-1-).
8.
Retire el respaldo del asiento trasero (-3-).
Instalación Para el montaje, siga el orden inverso al desmontaje.
05
836
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05 Carrocería
0502 Carrocería exterior 1
Cuerpo delantero ........................................................................................................................ 838
2
Cuerpo trasero ............................................................................................................................ 848
3
Conjuntos de puertas ................................................................................................................. 858
4
Ventanas ...................................................................................................................................... 872
05
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837
05 Carrocería
1 Chasis delantero 1.1 Parachoques delantero ............................................................................................................. 838 1.2 Capó del motor ........................................................................................................................... 841 1.3 Guardabarros delantero ............................................................................................................ 842 1.4 Cierre del capó del motor ......................................................................................................... 844 1.5 Tapa del limpiaparabrisas ......................................................................................................... 846
1.1 Parachoques delantero 1.1.1 Retirada e instalación del parachoques delantero Aviso ● ●
Póngase guantes de protección durante la reparación. El embellecedor interior y la pintura del chasis no deben arañarse.
Quitar 1.
Desatornille los tornillos de fijación de la parrilla de admisión del aire delantera (-flecha-).
2.
Desactive los clips de fijación inferiores (-flecha-) y retire la tapa de aire delantera (-1-).
05
Nota ●
838
El procedimiento de retirada e instalación de los pernos de fijación izquierdos del parachoques delantero es el mismo que para los derechos.
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05 Carrocería
3.
Desatornille los pernos de fijación izquierdos y derechos del parachoques delantero (-flecha-).
4.
Desatornille los pernos de fijación medios del parachoques delantero (-flecha-).
5.
Retire los clips de fijación inferiores (-1-) del parachoques delantero.
6.
Desatornille los tornillos de fijación inferiores del parachoques delantero (-flecha-).
Chery Automobile Co., Ltd.
05
839
05 Carrocería
7.
Desconecte los conectores de las luces antiniebla izquierda y derecha (-1-).
8.
Retire el parachoques delantero (-2-).
Instalación Para el montaje, siga el orden inverso al desmontaje. Preste atención a las notas siguientes: ●
Asegúrese de que el parachoques delantero esté correctamente instalado y bien encajado en la carrocería.
05
840
Chery Automobile Co., Ltd.
05 Carrocería
1.2 Capó del motor 1.2.1 Retirada e instalación del capó del motor Aviso ● ● ●
Póngase guantes de protección durante la reparación. El embellecedor interior y la pintura del chasis no deben arañarse. Se necesitan al menos dos técnicos para ayudar en la operación de retirada e instalación del capó del motor.
Quitar 1.
Desatornille el tubo del limpiaparabrisas (-1-).
2.
Desatornille los pernos de fijación del capó del motor (-flecha-).
3.
Retire el capó del motor (-2-).
Instalación Para el montaje, siga el orden inverso al desmontaje. Preste atención a las notas siguientes: ●
●
Asegúrese de que el capó del motor esté correctamente instalado y bien encajado en la carrocería.
05
Asegúrese de poder abrir y cerrar con normalidad el capó del motor.
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841
05 Carrocería
1.3 Guardabarros delantero 1.3.1 Retirada e instalación del guardabarros delantero Aviso ● ● ●
Póngase guantes de protección durante la reparación. El embellecedor interior y la pintura del chasis no deben arañarse. El procedimiento de retirada e instalación del guardabarros delantero izquierdo es el mismo que para el derecho.
Quitar 1.
Retire el intermitente.
2.
Retire el parachoques delantero => consultar la página 838.
3.
Retire la tapa del parabrisas => consultar la página 846.
4.
Retire el embellecedor triangular exterior del pilar A (-1-).
5.
Desatornille el perno de fijación que conecta el guardabarros delantero y el pilar A (-flecha-).
6.
Desatornille los pernos de fijación que conectan el guardabarros delantero y el panel del embellecedor de la rueda delantera (-flecha-).
7.
Desatornille los pernos de fijación que conectan el guardabarros delantero y la carrocería (-flecha-).
05
842
Chery Automobile Co., Ltd.
05 Carrocería
8.
Desatornille los pernos de fijación que conectan el guardabarros delantero y la carrocería (-flecha A-).
9.
Desatornille los pernos de fijación que conectan el guardabarros delantero y la carrocería (-flecha B-).
10. Retire el guardabarros delantero (-1-). 11. Retire el bloque de espuma (-2-).
05
Instalación Para el montaje, siga el orden inverso al desmontaje. Preste atención a las notas siguientes: ●
Asegúrese de que el guardabarros delantero esté correctamente instalado y bien encajado en la carrocería.
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843
05 Carrocería
1.4 Cierre del capó del motor 1.4.1 Retirada e instalación del cierre del capó del motor Aviso ● ●
Póngase guantes de protección durante la reparación. El embellecedor interior y la pintura del chasis no deben arañarse.
Quitar 1.
Desatornille los pernos de fijación de la parrilla de admisión del aire delantera (-flecha-).
2.
Desactive los clips de fijación inferiores (-flecha-) y retire la tapa de aire delantera (-1-).
3.
Desatornille los tornillos de fijación del cierre del capó del motor (-flecha-).
05
844
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05 Carrocería
4.
Desconecte el cable de cierre del capó del motor (-1-) en la dirección de (-flecha-).
5.
Retire el cierre del capó del motor (-2-).
Instalación Para el montaje, siga el orden inverso al desmontaje. Preste atención a las notas siguientes: ●
Asegúrese de que el cierre del capó del motor esté correctamente instalado.
●
Asegúrese de que el cierre del capó del motor pueda cerrarse y abrirse con llave correctamente.
05
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845
05 Carrocería
1.5 Tapa del limpiaparabrisas 1.5.1 Retirada e instalación de la tapa del limpiaparabrisas Aviso ● ●
Póngase guantes de protección durante la reparación. El embellecedor interior y la pintura del chasis no deben arañarse.
Quitar
05
1.
Retire las caperuzas del perno (-1-).
2.
Desatornille los pernos de fijación del limpiaparabrisas (-flecha-).
3.
Retire el limpiaparabrisas (-1-).
4.
Retire el sello superior de la tapa del limpiaparabrisas y desatornille los pernos de fijación de la tapa del limpiaparabrisas (-flecha-).
846
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05 Carrocería
5.
Retire la tapa del limpiaparabrisas (-1-).
Instalación Para el montaje, siga el orden inverso al desmontaje.
05
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847
05 Carrocería
2 Carrocería trasera 2.1 Parachoques trasero .................................................................................................................. 848 2.2 Puerta del maletero ..................................................................................................................... 852 2.3 Cierre de la puerta del maletero ................................................................................................ 855 2.4 Conjunto de aleta trasera ........................................................................................................... 857
2.1 Parachoques trasero 2.1.1 Retirar e instalar el parachoques trasero (modelo A13) Aviso ● ●
Póngase guantes de protección durante la reparación. El embellecedor interior y la pintura del chasis no deben arañarse. Nota
●
El procedimiento de retirada e instalación de los pernos de fijación izquierdos del parachoques trasero es el mismo que para los derechos.
Quitar 1.
Retirada de las luces traseras => consultar la página 1141.
2.
Desatornille los tornillos de fijación izquierdos y derechos del parachoques trasero (-flecha-).
3.
Desatornille los tornillos de fijación inferiores del parachoques trasero (-flecha-).
05
848
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05 Carrocería
4.
Descubra las almohadillas izquierda y derecha insonorizadas del maletero (-1-).
5.
Desatornille los tornillos de fijación izquierdos y derechos interiores del parachoques trasero (-flecha-).
6.
Retire los clips de fijación (-2-) del parachoques trasero.
7.
Retire el parachoques trasero (-1-).
8.
Desconecte los conectores del radar de marcha atrás traseros (-2-) y el conector trasero de la luz de la placa de matrícula (-3-).
9.
Retire el parachoques trasero (-1-).
05
Instalación Para el montaje, siga el orden inverso al desmontaje. Preste atención a las notas siguientes: ●
Asegúrese de que el parachoques trasero esté correctamente instalado y bien encajado en la carrocería.
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849
05 Carrocería
2.1.2 Retirar e instalar el parachoques trasero (modelo A13A) Aviso ● ●
Póngase guantes de protección durante la reparación. El embellecedor interior y la pintura del chasis no deben arañarse.
Quitar 1.
Retirada de las luces traseras => consultar la página 1141..
2.
Desatornille los tornillos de fijación inferiores del parachoques trasero (-flecha-).
3.
Desatornille los tornillos de fijación izquierdos y derechos interiores del parachoques trasero (-1-).
4.
Retire los clips de fijación (-flecha-)del parachoques trasero.
05
850
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05 Carrocería
5.
Desconecte el conector del cableado eléctrico del parachoques trasero (-1-) y retire el cableado eléctrico (-2-).
6.
Retire el parachoques trasero (-3-).
Instalación Para el montaje, siga el orden inverso al desmontaje. Preste atención a las notas siguientes: ●
Asegúrese de que el parachoques trasero esté correctamente instalado y bien encajado en la carrocería.
05
Chery Automobile Co., Ltd.
851
05 Carrocería
2.2 Tapa del maletero 2.2.1 Retirar e instalar la tapa del maletero (modelo A13) Aviso ● ● ●
Póngase guantes de protección durante la reparación. El embellecedor interior y la pintura del chasis no deben arañarse. Se necesitan al menos dos técnicos para ayudar en la operación de retirada e instalación de la tapa del maletero.
Quitar 1.
Retirada de la luz de freno de alto nivel => consultar la página 1145.
2.
Retirar el cableado eléctrico de la tapa del maletero.
4.
Retire con fuerza los clips de los taqués hidráulicos (-2-) con un destornillador con ranuras (-1-) y retire los taqués.
5.
Desatornille los tornillos de fijación izquierdos y derechos de la tapa del maletero (-flecha-).
6.
Retire la tapa del maletero (-1-).
05
Instalación Para el montaje, siga el orden inverso al desmontaje. Preste atención a las notas siguientes:
852
Chery Automobile Co., Ltd.
05 Carrocería
●
Asegúrese de que la tapa del maletero esté correctamente instalada y bien encajada en la carrocería.
●
Asegúrese de poder abrir y cerrar con normalidad la tapa del maletero.
2.2.2 Retirar e instalar la tapa del maletero (modelo A13A) Aviso ● ● ●
Póngase guantes de protección durante la reparación. El embellecedor interior y la pintura del chasis no deben arañarse. Se necesitan al menos dos técnicos para ayudar en la operación de retirada e instalación de la tapa del maletero.
Quitar 1.
Retirada de la luz de freno de alto nivel => consultar la página 1145.
2.
Retirar el cableado eléctrico de la tapa del maletero.
5.
Retire con fuerza los clips de los taqués hidráulicos (-2-) con un destornillador con ranuras (-1-) y retire los taqués.
6.
Desatornille los tornillos de fijación izquierdos y derechos de la tapa del maletero (-flecha-).
7.
Retire la tapa del maletero (-1-).
05
Instalación
Chery Automobile Co., Ltd.
853
05 Carrocería
Para el montaje, siga el orden inverso al desmontaje. Preste atención a las notas siguientes: ●
Asegúrese de que la tapa del maletero esté correctamente instalada y bien encajada en la carrocería.
●
Asegúrese de poder abrir y cerrar con normalidad la tapa del maletero.
05
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05 Carrocería
2.3 Cerradura de la tapa del maletero 2.3.1 Retirar e instalar la cerradura de la tapa del maletero (modelo A13) Aviso ● ●
Póngase guantes de protección durante la reparación. El embellecedor interior y la pintura del chasis no deben arañarse.
Quitar 1.
Retire el borde de la tapa del maletero (modelo A13).
2.
Desconecte el conector de la cerradura de la tapa del maletero (-1-).
3.
Desatornille los pernos de fijación de la cerradura de la tapa del maletero (-flecha-) y retire la cerradura de la tapa del maletero (-2-).
Instalación Para el montaje, siga el orden inverso al desmontaje. Preste atención a las notas siguientes: ●
Asegúrese de que la cerradura de la tapa del maletero esté correctamente instalada.
●
Asegúrese de que la cerradura de la tapa del maletero pueda cerrarse y abrirse con llave correctamente.
05
2.3.2 Retire e instale la cerradura de la tapa del maletero (modelo A13A) Aviso ● ●
Póngase guantes de protección durante la reparación. El embellecedor interior y la pintura del chasis no deben arañarse.
Quitar
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05 Carrocería
1.
Retire el borde de la tapa del maletero (modelo A13A).
2.
Desconecte el conector de la cerradura de la tapa del maletero (-1-).
3.
Desatornille los pernos de fijación de la cerradura de la tapa del maletero (-flecha-) y retire la cerradura de la tapa del maletero (-2-).
Instalación Para el montaje, siga el orden inverso al desmontaje. Preste atención a las notas siguientes: ●
Asegúrese de que la cerradura de la tapa del maletero esté correctamente instalada.
●
Asegúrese de que la cerradura de la tapa del maletero pueda cerrarse y abrirse con llave correctamente.
05
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05 Carrocería
2.4 Conjunto guardabarros trasero 2.4.1 Conjunto guardabarros trasero (modelo A13A) Aviso ● ●
Póngase guantes de protección durante la reparación. El embellecedor interior y la pintura del chasis no deben arañarse.
Quitar 1.
Retire el borde de la tapa del maletero (modelo A13A).
2.
Desconecte el conector de la luz de freno de alto nivel (-1-).
3.
Desatornille los pernos de fijación del conjunto de guardabarros trasero (-flecha-).
4.
Retire los pernos de fijación del conjunto de guardabarros trasero (-1-).
05
Instalación Para el montaje, siga el orden inverso al desmontaje. Preste atención a las notas siguientes: ●
Asegúrese de que el conjunto de guardabarros trasero esté correctamente instalado.
Chery Automobile Co., Ltd.
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05 Carrocería
3 Conjuntos de puertas 3.1 Conjunto de puerta ....................................................................................................................... 858 3.2 Manilla de la puerta ...................................................................................................................... 860 3.3 Conjunte de cierre de puerta ....................................................................................................... 864 3.4 Espejos exteriores ........................................................................................................................ 868 3.5 Junta de puerta ............................................................................................................................. 869
3.1 Conjunto de puerta 3.1.1 Retirar e instalar el conjunto de puertas delanteras Aviso ● ●
Póngase guantes de protección durante la reparación. El embellecedor interior y la pintura del chasis no deben arañarse.
Quitar
05
1.
Retire el marco de la puerta delantera. => consulte la página 764
2.
Desconecte el conector del cableado eléctrico de la puerta delantera (-1-).
3.
Desatornille la tuerca de fijación del terminal de toma de tierra del cableado eléctrico de la puerta delantera (-flecha-).
4.
Desatornille los pernos de fijación de la puerta delantera (-flecha-).
5.
Retire el conjunto de la puerta delantera (-1-).
Instalación Para el montaje, siga el orden inverso al desmontaje.
858
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05 Carrocería
3.1.2 Retirar e instalar el conjunto de la puerta trasera Aviso ● ●
Póngase guantes de protección durante la reparación. El embellecedor interior y la pintura del chasis no deben arañarse.
Quitar 1.
Retire los asientos delanteros. => consulte la página 833
2.
Retire el marco del pilar B. => consulte la página 772
3.
Descubra el suelo de asiento delantero (-1-).
4.
Desconecte el conector del cableado eléctrico de la puerta trasera (-2-).
5.
Desatornille la tuerca de fijación del terminal de toma de tierra del cableado eléctrico de la puerta trasera (-flecha-).
6.
Desatornille los pernos de fijación de la puerta trasera (-flecha-).
7.
Retire el conjunto de la puerta trasera (-1-).
05
Instalación Para el montaje, siga el orden inverso al desmontaje.
Chery Automobile Co., Ltd.
859
05 Carrocería
3.2 Manilla de la puerta 3.2.1 Retirar e instalar la manilla de la puerta delantera Nota ●
El procedimiento de retirada e instalación de la manilla de la puerta delantera izquierda es el mismo que para la puerta delantera derecha.
Quitar 1.
Retire el marco de la puerta delantera y retire la película de protección impermeable de la puerta.
2.
Suelte el clip (-1-) en la dirección de (-flecha A-) y desconecte la palanca de la manilla de la puerta delantera (-2-).
3.
Suelte el clip (-3-) en la dirección de (-flecha B-) y desconecte la palanca de la cerradura de la puerta delantera (-4-).
4.
Retire la clavija de la puerta delantera (-1-).
5.
Desatornille la tuerca de fijación en el cilindro de la cerradura de la puerta (-flecha-).
05
860
Chery Automobile Co., Ltd.
05 Carrocería
6.
Retire el cilindro de la cerradura de la puerta (-1-).
7.
Suelte a la manilla de la puerta (-1-) en la dirección de (-flecha A-).
8.
Retire la manilla de la puerta en la dirección de (-flecha B-).
9.
Desatornille el perno de soporte de montaje de la manilla de la puerta (-flecha C-).
10. Suelte el soporte de la manilla de la puerta (-1-) en la dirección de (-flecha A-). 11. Retire el soporte de la manilla de la puerta en la dirección de (-flecha B-).
05
Instalación Para el montaje, siga el orden inverso al desmontaje. 3.2.2 Retirar e instalar la manilla de la puerta trasera Nota ●
El procedimiento de retirada e instalación de la manilla de la puerta delantera izquierda es el mismo que para la puerta delantera derecha. Chery Automobile Co., Ltd.
861
05 Carrocería
Quitar 1.
Retire el marco de la puerta delantera y retire la película de protección impermeable de la puerta.
2.
Retire la clavija de la puerta trasera (-1-).
3.
Suelte la palanca de la cerradura de la puerta (-1-) en la dirección de (-flecha -) y desconecte el cable (-2-).
4.
Desatornille la tuerca de fijación en el cilindro de la cerradura de la puerta (-flecha-).
5.
Retire el cilindro de la cerradura de la puerta (-1-).
05
862
Chery Automobile Co., Ltd.
05 Carrocería
6.
Suelte a la manilla de la puerta (-1-) en la dirección de (-flecha A-).
7.
Retire la manilla de la puerta en la dirección de (-flecha B-).
8.
Desatornille el perno de soporte de montaje de la manilla de la puerta (-flecha C-).
9.
Suelte el soporte de la manilla de la puerta (-1-) en la dirección de (-flecha A-).
10. Retire el soporte de la manilla de la puerta en la dirección de (-flecha B-).
Instalación
05
Para el montaje, siga el orden inverso al desmontaje.
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863
05 Carrocería
3.3 Conjunto de la cerradura de la puerta 3.3.1 Retirar e instalar el conjunto de la cerradura de la puerta delantera Nota ● ●
La ventana frontal delantera no puede ponerse en la máxima posición. El procedimiento de retirada e instalación de la cerradura de la puerta delantera izquierda es el mismo que para la puerta delantera derecha.
Quitar 1.
Retire el marco de la puerta delantera. => consulte la página 764
2.
Suelte el clip (-1-) en la dirección de (-flecha A-) y desconecte la palanca de la manilla de la puerta delantera (-2-).
3.
Suelte el clip (-3-) en la dirección de (-flecha B-) y desconecte la palanca de la cerradura de la puerta delantera (-4-).
4.
Desconecte el cable de la manilla de la puerta interno frontal (-5-) en la dirección de (-flecha C-).
5.
Desatornille los tornillos de fijación del conjunto de la cerradura de la puerta delantera (-flecha-).
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864
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05 Carrocería
6.
Desconecte el conector del conjunto de la cerradura de la puerta trasera (-1-).
7.
Retire el conjunto de la cerradura de la puerta delantera (-2-) en la dirección de (-flecha-).
Instalación Para el montaje, siga el orden inverso al desmontaje. Preste atención a las notas siguientes: ●
Asegúrese de que el conjunto de la cerradura de la puerta delantera esté correctamente instalado.
●
Asegúrese de poder abrir y cerrar con normalidad la puerta delantera.
3.3.2 Retirar e instalar el conjunto de la cerradura de la puerta trasera Nota ● ●
Debe moverse la ventana lateral trasera a la máxima posición. El procedimiento de retirada e instalación de la cerradura de la puerta trasera izquierda es el mismo que para la puerta trasera derecha.
Quitar
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05
05 Carrocería
1.
Retire el marco de la puerta trasera.=> consultar página 768
2.
Retire la clavija de la puerta trasera (-1-).
3.
Suelte la palanca de la cerradura de la puerta (-1-) en la dirección de (-flecha -) y desconecte el cable (-2-).
4.
Desatornille los tornillos de fijación del conjunto de la cerradura de la puerta trasera (-flecha-).
5.
Suelte el cable de la cerradura de la puerta trasera (-1-) en la dirección de (-flecha-).
05
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Chery Automobile Co., Ltd.
05 Carrocería
6.
Desconecte el conector del conjunto de la cerradura de la puerta trasera (-1-).
7.
Retire el conjunto de la cerradura de la puerta trasera (-2-) en la dirección de (-flecha-).
Instalación Para el montaje, siga el orden inverso al desmontaje. Preste atención a las notas siguientes: ●
Asegúrese de que el conjunto de la cerradura de la puerta trasera esté correctamente instalado.
●
Asegúrese de poder abrir y cerrar con normalidad la puerta trasera.
05
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867
05 Carrocería
3.4 Espejos exteriores 3.4.1 Retirar e instalar los espejos exteriores Nota ●
El procedimiento de retirada e instalación del espejo exterior izquierdo es el mismo que para el derecho..
Quitar 1.
Retire el marco de la puerta delantera. => consulte la página 788
2.
Desconecte el conector del espejo exterior (-1-).
3.
Desatornille las tuercas de fijación del espejo exterior (-flecha-).
4.
Retire el espejo (-1-).
05
Instalación Para el montaje, siga el orden inverso al desmontaje.
868
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05 Carrocería
3.5 Junta de la puerta 3.5.1 Retirar e instalar la junta de la puerta delantera Nota ●
El procedimiento de retirada e instalación de la junta de la puerta delantera izquierda es el mismo que para la puerta delantera derecha.
Quitar 1.
Retire el marco de la puerta delantera. => consulte la página 764
2.
Retire el espejo exterior.
3.
Retire la junta de la puerta interior delantera (-1-) en la dirección de (-flecha-).
4.
Retire la junta de la puerta exterior delantera (-1-) en la dirección de (-flecha-).
05
Instalación Para el montaje, siga el orden inverso al desmontaje.
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05 Carrocería
3.5.2 Retirar e instalar la junta de la puerta trasera Nota ●
El procedimiento de retirada e instalación de la junta de la puerta trasera izquierda es el mismo que para la puerta trasera derecha.
Quitar 1.
Retire el marco de la puerta trasera.
2.
Retire la junta de la puerta interior trasera (-1-) en la dirección de (-flecha-).
3.
Desatornille el tornillo de fijación del marco del triángulo exterior de la puerta trasera (-flecha-).
4.
Retire el triángulo exterior de la puerta trasera (-1-).
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05 Carrocería
5.
Retire la junta de la puerta exterior trasera (-1-) en la dirección de (-flecha-).
Instalación Para el montaje, siga el orden inverso al desmontaje.
05
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871
05 Carrocería
4 Ventanas 4.1 Ventana de puerta ...................................................................................................................... 872 4.2 Parabrisas ................................................................................................................................... 874
4.1 Ventanilla de la puerta 4.1.1 Retirar e instalar la puerta delantera Aviso ● ● ● ●
Póngase guantes de protección durante la reparación. El embellecedor interior y la pintura del chasis no deben arañarse. Tenga cuidado para no dañar nunca la ventanilla cuando retire o instale las ventanillas de la puerta delantera. El procedimiento de retirada e instalación de la junta de la puerta delantera izquierda es el mismo que para la puerta delantera derecha.
Quitar 1.
Retire el marco de la puerta delantera. => consulte la página 764
2.
Retire la junta de la puerta delantera.
3.
Baje la ventanilla de la puerta delantera hasta una altura adecuada y desatornille los pernos de fijación de la ventanilla de la puerta delantera (-flecha-).
4.
Retire la ventanilla de la puerta delantera (-1-).
05 Instalación Para el montaje, siga el orden inverso al desmontaje. Preste atención a las notas siguientes: ●
Asegúrese de que la ventanilla de la puerta delantera esté correctamente instalada.
●
Asegúrese de que las juntas de la puerta entre la ventanilla de la puerta delantera y la puerta delantera estén en buenas condiciones.
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Chery Automobile Co., Ltd.
05 Carrocería
4.1.2 Retirar e instalar la ventanilla de la puerta trasera Aviso ● ● ● ●
Póngase guantes de protección durante la reparación. El embellecedor interior y la pintura del chasis no deben arañarse. Tenga cuidado para no dañar nunca la ventanilla cuando retire o instale las ventanillas de la puerta trasera. El procedimiento de retirada e instalación de la ventanilla de la puerta trasera izquierda es el mismo que para la derecha.
Quitar 1.
Retire el marco de la puerta trasera.
2.
Retire la junta de la puerta trasera.
3.
Baje la ventanilla de la puerta trasera hasta una altura adecuada y desatornille los pernos de fijación de la ventanilla de la puerta trasera (-flecha-).
4.
Retire la ventanilla de la puerta trasera (-1-).
Instalación Para el montaje, siga el orden inverso al desmontaje. Preste atención a las notas siguientes: ●
Asegúrese de que la ventanilla de la puerta trasera esté correctamente instalada.
●
Asegúrese de que las juntas de la puerta entre la ventanilla de la puerta trasera y la puerta trasera estén en buenas condiciones.
Chery Automobile Co., Ltd.
05
873
05 Carrocería
4.2 Parabrisas 4.2.1 Retirar e instalar el parabrisas delantero Aviso ● ● ● ●
Póngase guantes de protección durante la reparación. El embellecedor interior y la pintura del chasis no deben arañarse. Tenga cuidado para no dañar nunca la ventanilla cuando retire o instale el parabrisas delantero. Se necesitan al menos dos técnicos para ayudar en la operación de retirada e instalación del parabrisas delantero.
Quitar 1.
Retire la funda del limpiaparabrisas.
2.
Retire el marco del pilar A izquierdo y derecho.
3.
Retire el parabrisas delantero (-2-) con la herramienta (-1-).
4.
Retire los restos de sellante (-2-) en el marco con un rascador (-1-).
05
Instalación 1.
Prepare la carrocería del vehículo y el parabrisas antes de aplicar sellante de silicona en el parabrisas delantero.
2.
Aplique sellante (-2-) al marco con la herramienta (-1-). -
874
Grosor del sellante A: 10 mm
Chery Automobile Co., Ltd.
05 Carrocería
3.
Instale el parabrisas delantero (-2-) con la herramienta (-1-).
4.
Ponga cintas adhesivas (-flecha-) alrededor del parabrisas delantero.
Aviso ● ●
Pulverice agua en el parabrisas cuando se seque completamente el sellante para comprobar si hay fugas. Debe conducir el vehículo a poca velocidad para evitar que caiga el parabrisas debido a la vibración.
4.2.2 Retirar e instalar el parabrisas trasero (modelo A13) Aviso ● ● ● ●
Póngase guantes de protección durante la reparación. El embellecedor interior y la pintura del chasis no deben arañarse. Tenga cuidado para no dañar nunca la ventanilla cuando retire o instale el parabrisas trasero. Se necesitan al menos dos técnicos para ayudar en la operación de retirada e instalación del parabrisas trasero.
Quitar 1.
Retire la luz de freno de alto nivel.
2.
Retire el parabrisas trasero (-2-) con la herramienta (-1-).
3.
05
Retire los restos de sellante (-2-) en el marco con un rascador (-1-).
Chery Automobile Co., Ltd.
875
05 Carrocería
Instalación 1.
Prepare la carrocería del vehículo y el parabrisas antes de aplicar sellante de silicona en el parabrisas trasero.
2.
Aplique sellante (-2-) al marco con la herramienta (-1-). -
Grosor del sellante A: 10 mm
3.
Instale el parabrisas trasero (-2-) con la herramienta (-1-).
4.
Ponga cintas adhesivas (-flecha-) alrededor del parabrisas trasero.
Aviso ● ●
Pulverice agua en el parabrisas cuando se seque completamente el sellante para comprobar si hay fugas. Debe conducir el vehículo a poca velocidad para evitar que caiga el parabrisas debido a la vibración.
4.2.3 Retirar e instalar el parabrisas trasero (modelo A13A)
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Aviso ● ● ● ●
Póngase guantes de protección durante la reparación. El embellecedor interior y la pintura del chasis no deben arañarse. Tenga cuidado para no dañar nunca la ventanilla cuando retire o instale el parabrisas trasero. Se necesitan al menos dos técnicos para ayudar en la operación de retirada e instalación del parabrisas trasero.
Quitar 1.
Retire el limpiaparabrisas trasero.
2.
Retire el conjunto del guardabarros trasero => consultar la página 857.
3.
Retire el limpiaparabrisas trasero con la herramienta (-1-).
876
Chery Automobile Co., Ltd.
05 Carrocería
4.
Retire los restos de sellante (-2-) en el marco con un rascador (-1-).
Instalación 1.
Prepare la carrocería del vehículo y el parabrisas antes de aplicar sellante de silicona en el parabrisas trasero.
2.
Aplique sellante (-2-) al marco con la herramienta (-1-). -
Grosor del sellante A: 10 mm
3.
Instale el parabrisas trasero (-2-) con la herramienta (-1-).
4.
Ponga cintas adhesivas (-flecha-) alrededor del parabrisas trasero.
05
Aviso ● ●
Pulverice agua en el parabrisas cuando se seque completamente el sellante para comprobar si hay fugas. Debe conducir el vehículo a poca velocidad para evitar que caiga el parabrisas debido a la vibración.
Chery Automobile Co., Ltd.
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05 Carrocería
0503 Bastidor 1
Dimensiones del cuerpo ........................................................................................................... 879
2
Dimensiones de ventanas ......................................................................................................... 882
05
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Chery Automobile Co., Ltd.
05 Carrocería
1 Dimensiones de la carrocería 1.1 Dimensiones del compartimento del motor ........................................................................... 879 1.2 Dimensiones de apertura de carrocería (Modelo A13) .......................................................... 880 1.3 Dimensiones de apertura de carrocería (Modelo A13A) ....................................................... 881
1.1 Dimensiones del compartimento del motor
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Chery Automobile Co., Ltd.
879
05 Carrocería
1.2 Dimensiones de apertura de la carrocería (modelo A13)
05
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05 Carrocería
1.3 Dimensiones de apertura de la carrocería (modelo A13A)
05
Chery Automobile Co., Ltd.
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05 Carrocería
2 Dimensiones de la ventanilla 2.1 Dimensiones de ventanas delanteras ...................................................................................... 882 2.2 Dimensiones de ventanas traseras .......................................................................................... 883
2.1 Dimensiones de la ventanilla delantera
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882
Chery Automobile Co., Ltd.
05 Carrocería
2.2 Dimensiones de la ventanilla trasera
05
Chery Automobile Co., Ltd.
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06 - Grupo motopropulsor
0601 Embrague 1
Información general ................................................................................................................... 885
2
Diagnóstico e inspección .......................................................................................................... 889
3
Embrague .................................................................................................................................... 894
4
Volante ......................................................................................................................................... 901
06
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Chery Automobile Co., Ltd.
06 - Grupo motopropulsor
1 Información general 1.1 Notas importantes ....................................................................................................................... 885 1.2 Especificaciones del producto .................................................................................................. 886 1.3 Plano de mecanismo de control hidráulico .............................................................................. 887 1.4 Plano de embrague ..................................................................................................................... 888
1.1 Notas importantes ●
El embrague es un mecanismo de control para transmitir y separar la potencia. Transfiere la potencia del motor al transeje y realiza la combinación de potencia y separación temporal entre el motor y la transmisión, facilitando así el arranque del vehículo y las operaciones de parada y cambio de marcha, entre otras.
●
El embrague se instala dentro de la carcasa del embrague entre el motor y el transeje. El conjunto del embrague está fijado a la parte trasera del volante con pernos, compuestos por una placa de presión y un disco de fricción.
●
Cuando el vehículo comienza a moverse, el disco del embrague suelta gradualmente la placa de presión. La potencia del motor se transfiere al grupo motopropulsor a través de la fricción entre el disco de embrague y la placa de presión para que el vehículo comience a moverse poco a poco.
●
Cuando se mueve el vehículo, el conductor puede soltar el pedal del embrague según sea necesario para realizar la separación temporal o la activación gradual del motor y del transeje, cortando así o transfiriendo la potencia desde el motor al transeje.
●
Al cambiar de marcha, la placa de presión del embrague puede cortar temporalmente la transmisión de potencia entre el grupo motopropulsor al motor para reducir el impacto y la colisión entre marchas y permitir que el cambio sea suave.
●
El sistema de embrague hidráulico utiliza líquido de frenos que irrita la piel. Si entra en contacto con la piel, enjuáguela bien con agua inmediatamente.
●
Al retirar e instalar el conjunto del transeje, debe utilizar el gato hidráulico para dar soporte al transeje. Además, se necesitan al menos dos técnicos para ayudar en la operación y garantizar la seguridad de la misma.
●
Utilice solo líquido de frenos aprobado por Chery Automobile Co., Ltd..
●
Todos los pernos deben estar bien apretados con el par adecuado.
●
El embrague está formado por los siguientes componentes: a.
Pedal del embrague
b.
Cilindro maestro del embrague
c.
Cilindro esclavo del embrague
d.
Conducto del embrague hidráulico
e.
Suelte el cojinete y suelte la palanca de liberación
f.
Disco del embrague
g.
Placa de presión del embrague
h.
Volante
Chery Automobile Co., Ltd.
06
885
06 - Grupo motopropulsor
1.2 Especificaciones de producto Especificaciones de torque Componente
Par (N•m)
Perno de fijación del pedal del embrague
25±3
Perno de fijación del cilindro maestro del embrague
10±1
Perno de fijación del cilindro esclavo del embrague
25±3
Perno de fijación del soporte del cilindro esclavo del embrague
25±3
Perno de fijación de la placa de presión del embrague
23±2
Tornillo de fijación del volante
110±5
Conector del sistema de embrague
16.5±2.5
Parámetros estándar de los componentes del embrague Componente
Pedal del embrague
Disco del embrague
Placa de presión del embrague
Punto de inspección
Especificación
Altura del pedal del embrague
203.6±3 mm
Recorrido estándar del pedal del embrague
118±12 mm
Espacio libre
10±2 mm
Esfuerzo del pedal
138 N
Diámetro exterior
228 mm
Diámetro interior
155 mm
Fuerza de presión
＞4500 N
Fuerza de separación
＜1480 N
06
886
Chery Automobile Co., Ltd.
06 - Grupo motopropulsor
1.3 Diseño del mecanismo de control hidráulico
1. Depósito 3. Cilindro maestro del embrague 5. Pasador de espiga 7. Tuerca de fijación del pedal del embrague 9. Tuerca de ajuste de la altura del pedal 11. Conector rápido 13. Soporte de montaje A 15. Manguera 17. Soporte de montaje del cilindro esclavo del embrague 19. Cilindro esclavo del embrague 21. Tubo B 23. Perno de fijación del soporte B
Chery Automobile Co., Ltd.
2. Tuerca de fijación del cilindro maestro del embrague 4. Resorte de la pinza 6. Conjunto del pedal del embrague 8. Perno de ajuste de la altura del pedal 10. Manguito de goma del perno de ajuste 12. Tubo A 14. Resorte de la pinza de fijación del tubo 16. Conjunto del transeje 18. Perno de fijación del soporte del cilindro esclavo del embrague 20. Caperuza de sellado 22. Soporte de montaje del tubo B
06
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06 - Grupo motopropulsor
1.4 Diseño del embrague
1. Conjunto del motor 3. Volante 5. Disco de fricción 7. Perno de fijación de la placa de presión 9. Perno de fijación del soporte 11. Palanca de desembrague
2. Claqueta 4. Tornillo de fijación del volante 6. Placa de presión del embrague 8. Cojinete de desembrague 10. Soporte del cojinete de desembrague 12. Conjunto del transeje
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Chery Automobile Co., Ltd.
06 - Grupo motopropulsor
2 Diagnóstico e inspección 2.1 Comprobación de la distancia libre y recorrido del pedal de embrague ............................. 889 2.2 Ajuste de la distancia libre y recorrido del pedal de embrague ............................................ 890 2.3 Comprobación de la placa de presión del embrague ............................................................. 891 2.4 Comprobación del disco de fricción ........................................................................................ 892 2.5 Lista de fallos de embrague ...................................................................................................... 893
2.1 Verificación del recorrido y espacio libre del pedal de embrague Aviso ● ●
Si el recorrido del pedal de embrague no cumple con las normas técnicas, puede hacer que la separación con el embrague sea incompleta, que el embrague resbale y otros fallos. Si los datos de inspección de los siguientes artículos no cumplen con las pautas técnicas, deberá ajustar el pedal del embrague.
Comprobación del espacio libre del pedal del embrague 1.
Presione suavemente el pedal del embrague (-1-) con la mano y deje de presionar cuando sienta una resistencia; luego pruebe la distancia (-A-) como espacio libre. -
El espacio libre: 10±2 mm
Verificando el recorrido del pedal del embrague 1.
La distancia (-A-) entre el pedal del embrague (-1-) y la carrocería (-2-) es la altura del pedal del embrague. -
La altura del pedal del embrague: 203.6±3 mm
06
2.
Marque la posición original del pedal del embrague (-1-) como referencia.
3.
Presione el pedal del embrague hasta la posición límite (-2-).
4.
La distancia (-B-) entre ambas posiciones es el recorrido del pedal del embrague. -
El recorrido estándar del pedal del embrague: 118±12 mm
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889
06 - Grupo motopropulsor
2.2 Ajuste del recorrido y espacio libre del pedal de embrague Ajuste el espacio libre del pedal del embrague 1.
Suelte la tuerca de fijación (-1-), ajuste la altura del perno (-2-). -
2.
Par de apriete de la tuerca de fijación: 10±2 N•m
Compruebe si el espacio libre del embrague cumple con el estándar y, de no hacerlo, vuelva a ajustarlo.
Ajuste del recorrido del pedal del embrague 1.
Suelte el resorte de la pinza (-1-) en la dirección de (-flecha-).
2.
Retire el pasador guía (-2-).
3.
Suelte la tuerca de fijación (-flecha-). -
Par de apriete de la tuerca de fijación: 12±2 N•m
4.
Suelte el soporte de montaje del pedal del embrague (-1-) en la dirección de (-flecha-) y ajuste la distancia del soporte.
5.
Tras el ajuste, apriete la tuerca de fijación e instale el pedal del embrague.
6.
Compruebe que el recorrido del pedal cumpla con el estándar y, de no hacerlo, vuelva a ajustarlo.
06
890
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2.3 Verificación de la placa de presión del embrague Herramientas de mantenimiento y equipos comunes
Calibre de separación
Regla
Métodos 1.
Coloque la regla (-1-) sobre la superficie de contacto (-3-) de la placa de presión y pruebe esté plana y en línea con el gálibo (-2-). -
Condición plana estándar: ≤ 0.3 mm
06
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891
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2.4 Comprobando el disco de fricción Herramientas de mantenimiento y equipos comunes
Pie de rey
Métodos 1.
Compruebe el grosor del disco de fricción (-2-) con el nonio (-1-). -
2.
Grosor estándar: 7.3±0.3 mm
Compruebe el límite de desgaste del remache (-A-). -
Límite de desgaste: 0,8 mm
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892
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2.5 Lista de fallos del embrague Estado
Separación incompleta del embrague
Deslizamiento del embrague
Operación pesada del embrague
Vibración y ruido anormales en el embrague
Causa
Resolución de problemas
Espacio libre excesivo y recorrido inadecuado de separación
Compruebe y ajuste el recorrido del pedal del embrague
Suelte el cojinete de desembrague
Cambie el cojinete de desembrague
Desgaste excesivo de la placa de presión del embrague y del resorte del diafragma
Cambie el conjunto de la placa de presión
Líquido inadecuado o aire no deseado en el sistema del embrague hidráulico
Añada líquido y expulse el aire del sistema
Daños en el orificio de la ranura de la placa o en la ranura del árbol receptor
Cambie la placa o el árbol receptor
Daños en el soporte de ubicación del cojinete de desembrague
Cambie el soporte
Recorrido libre del pedal del embrague demasiado corto e instalación/ajuste incorrecto del mecanismo de desembrague
Compruebe y ajuste el recorrido del pedal del embrague
Superación del límite de desgaste del disco del embrague
Cambie el disco del embrague
Fallo del conjunto de la placa de presión Cambie el conjunto de la placa de y fatiga del resorte del diafragma presión Mancha de aceite en la superficie del disco de fricción
Retire la mancha de aceite y compruebe el sellado de aceite del eje por si tuviera pérdidas
Pérdida de fricción debida al desgaste de la superficie del volante
Cambie el volante
Bloqueo del pedal del embrague o instalación incorrecta
Compruebe y vuelva a instalar el pedal del embrague
Aire o impurezas en el sistema del embrague hidráulico
Cambie el líquido y descargue el aire del sistema
Ruido de ablación o aceite inadecuado en el cojinete de desembrague
Cambie el cojinete de desembrague
Daños en el engranaje interno del transeje
Compruebe y cambie el engranaje con daños
Desgaste severo del orificio de la ranura de la placa o en la ranura del árbol receptor
Cambie la placa o el árbol receptor
06
Diafragma rugoso de la placa de presión Cambie el conjunto de la placa de o daños en el resorte del diafragma presión Instalación torcida de la placa de presión, desviándose del centro del volante
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Reinstale la placa de presión
893
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3 Embrague 3.1 Mecanismo de desembrague .................................................................................................... 894 3.2 Embrague y placa de presión ................................................................................................... 899
3.1 Mecanismo de desembrague 3.1.1 Retirar e instalar el conjunto del pedal del embrague Quitar 1.
Apague todos los componentes eléctricos y el interruptor de encendido y retire la llave de encendido.
2.
Retire el cilindro maestro del embrague => consulte la página 894.
3.
Desatornille las tuercas de fijación del pedal del embrague (-flecha-). -
4.
Par de apriete de la tuerca: 25±3 N•m
Retire el conjunto del pedal del embrague (-1-).
Instalación Para el montaje, siga el orden inverso al desmontaje. Preste atención a las notas siguientes: ●
Hay que comprobar el recorrido del pedal del embrague => consulte la página 889.
3.1.2 Retirar e instalar el cilindro maestro del embrague Aviso
06
● ● ● ●
894
El cilindro máster contiene líquido de frenos que resulta dañino para la piel. Póngase guantes de protección durante la reparación. Si entra en contacto con la piel, enjuáguela bien con agua inmediatamente. Recicle el líquido de frenos que gotee durante la reparación con un recipiente. Evite que el líquido de frenos salpique al vehículo. De no ser así, puede dañar la pintura del mismo. Si salpica el líquido de frenos en la pintura, lávelo inmediatamente con agua.
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Quitar 1.
Apague todos los componentes eléctricos y el interruptor de encendido y retire la llave de encendido.
2.
Retire la batería => consulte la página 975.
3.
Suelte el resorte de la pinza (-1-) en la dirección de (-flecha-).
4.
Retire el pasador guía (-2-).
5.
Suelte la pinza del conducto hidráulico (-1-) y desconecte el conducto.
6.
Suelte el resorte de la pinza del conducto de aceite en la dirección de (-flecha-) y desconecte el conector del conducto de aceite (-1-).
7.
Desatornille las tuercas de fijación el cilindro máster del embrague (-flecha-) y retire el cilindro máster del embrague (-2-). -
Par de apriete de la tuerca: 10±1 N•m
06 Instalación Para el montaje, siga el orden inverso al desmontaje. Preste atención a las notas siguientes: ●
Haga salir el aire del sistema del embrague hidráulico => consulte la página 898.
●
Hay que comprobar el recorrido del pedal del embrague => consulte la página 889.
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895
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3.1.3 Retirar e instalar el cilindro esclavo del embrague Aviso ● ● ● ●
El cilindro esclavo contiene líquido de frenos dañino para la piel. Póngase guantes de protección durante la reparación. Si entra en contacto con la piel, enjuáguela bien con agua inmediatamente. Recicle el líquido de frenos que gotee durante la reparación con un recipiente. Evite que el líquido de frenos salpique al vehículo. De no ser así, puede dañar la pintura del mismo. Si salpica el líquido de frenos en la pintura, lávelo inmediatamente con agua.
Quitar 1.
Apague todos los componentes eléctricos y el interruptor de encendido y retire la llave de encendido.
2.
Desatornille el conector del conducto de aceite (-1-) en la dirección (-flecha-).
3.
Desatornille los pernos de fijación (-flecha-) y retire el cilindro esclavo (-2-). -
Par de apriete del tornillo: 25±3 N•m
Instalación Para el montaje, siga el orden inverso al desmontaje. Preste atención a las notas siguientes: ●
Engrase la junta entre la varilla del cilindro esclavo y la palanca de desembrague.
●
Haga salir el aire del sistema del embrague hidráulico => consulte la página 898.
●
Hay que comprobar el recorrido del pedal del embrague => consulte la página 889.
3.1.4 Retirar e instalar el conductor del embrague hidráulico Aviso
06
● ● ● ●
896
El cilindro esclavo contiene líquido de frenos dañino para la piel. Póngase guantes de protección durante la reparación. Si entra en contacto con la piel, enjuáguela bien con agua inmediatamente. Recicle el líquido de frenos que gotee durante la reparación con un recipiente. Evite que el líquido de frenos salpique al vehículo. De no ser así, puede dañar la pintura del mismo. Si salpica el líquido de frenos en la pintura, lávelo inmediatamente con agua.
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Quitar 1.
Apague todos los componentes eléctricos y el interruptor de encendido y retire la llave de encendido.
2.
Retire la batería => consulte la página 975.
3.
Suelte la pinza del conducto hidráulico (-1-) y desconecte el conducto.
4.
Suelte el resorte de la pinza del conducto de aceite en la dirección de (-flecha-) y desconecte el conector del conducto de aceite (-1-).
5.
Retire los conectores del tubo (-flecha-). -
Ajuste el par del conector del tubo: 16.5±2.5 N.m
6.
Suelte la pinza de fijación (-1-) y retire el conducto (-2-).
7.
Suelte el resorte de la pinza de fijación (-3-) y retire el conducto (-5-).
8.
Retire el manguito (-4-).
06 Instalación Para el montaje, siga el orden inverso al desmontaje. Preste atención a las notas siguientes: ●
Haga salir el aire del sistema del embrague hidráulico => consulte la página 898.
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3.1.5 Descargue el aire del sistema hidráulico del embrague Aviso ● ● ● ● ● ●
● ●
El líquido de frenos es dañino para la piel. Póngase guantes de protección durante la reparación. Si entra en contacto con la piel, enjuáguela bien con agua inmediatamente. Recicle el líquido de frenos que gotee durante la reparación con un recipiente. Evite que el líquido de frenos salpique al vehículo. De no ser así, puede dañar la pintura del mismo. Si salpica el líquido de frenos en la pintura, lávelo inmediatamente con agua. Asegúrese de que haya suficiente líquido de frenos en el depósito antes de la descarga de aire. Tras la descarga de aire, debe comprobar si el nivel del líquido de frenos del depósito cumple con el estándar y si hay alguna pérdida en el conducto de aceite y en el conector del sistema de embrague. Utilice solo el líquido de freno aprobado por Chery Automobile Co., Ltd.; de no ser así, puede provocar la corrosión del tubo. Tipo de líquido de frenos: DOT-4.
Procedimientos 1.
Retire la caperuza de sellado (-1-).
2.
Desatornille el perno de descarga (-flecha-).
3.
Conecte el manguito transparente (-2-) al perno de descarga (-1-).
4.
Presione suavemente el pedal del embrague hasta que ya no queden burbujas en el manguito de descarga y luego apriete el perno de descarga.
5.
Pulse el pedal del embrague varias veces para ponerlo en su posición. Luego desatornille el perno de descarga para que salga aire y apriete rápidamente el perno.
6.
Repita el paso 5 hasta que el aire del sistema del embrague haya salido.
7.
Ajuste el perno de descarga (-1-), retire el manguito y coloque la caperuza de sellado.
8.
Compruebe el líquido del embrague del depósito.
06
898
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3.2 Embrague y placa de presión 3.2.1 Retirar e instalar el embrague Herramientas de mantenimiento y equipos comunes
Herramienta para la instalación del embrague Quitar 1.
Apague todos los componentes eléctricos y el interruptor de encendido y retire la llave de encendido.
2.
Retire el conjunto del transeje => consultar la página 920.
3.
Desatornille los pernos de fijación (-flecha-) y retire la placa de presión del embrague (-1-). -
4.
Par de apriete del tornillo: 23±2 N•m
Retire el disco del embrague (-1-).
06 Instalación Para el montaje, siga el orden inverso al desmontaje. Preste atención a las notas siguientes: ●
Engrase la ranura del disco del embrague.
●
Alinee la herramienta de instalación del embrague (-1-) con el centro del embrague (-2-) para realizar la instalación.
●
Ajuste el perno de fijación de la placa de presión del embrague con el par adecuado de forma diagonal y uniforme.
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3.2.2 Retirar e instalar el cojinete de desembrague Quitar 1.
Apague todos los componentes eléctricos y el interruptor de encendido y retire la llave de encendido.
2.
Retire el conjunto del transeje => consultar la página 920.
3.
Desatornille el perno de fijación (-flecha-). -
Par de apriete del tornillo: 20±2 N•m
4.
Retire el eje de desembrague (-1-) en la posición de (-flecha-).
5.
Retire el cojinete de desembrague (-2-).
Instalación Para el montaje, siga el orden inverso al desmontaje. Preste atención a las notas siguientes: ●
Engrase la junta entre el cojinete desembrague y el eje de desembrague.
de
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06 - Grupo motopropulsor
4 Volante 4.1 Desmontaje y montaje del volante ............................................................................................ 901
4.1 Desmontaje y montaje del volante Herramientas de mantenimiento y equipos comunes
Herramienta de instalación del volante
Quitar 1.
Retire el embrague => consultar la página 899.
2.
Ajuste la corona del volante con la herramienta de instalación del mismo (-1-).
3.
Desatornille los pernos de fijación del volante (-flecha-) y retírelo (-2-). -
Par de apriete del tornillo: 110±5 N•m
Instalación Para el montaje, siga el orden inverso al desmontaje. Preste atención a las notas siguientes: ●
Ajuste los pernos de fijación del volante de forma diagonal y uniforme.
●
Ajuste primero los pernos al par de 60 N•m y ajústelos luego al par de 110±5 N•m.
●
Cambie los pernos de fijación del volante, que solo puede utilizar una vez y que debe enviar al desguace tras haberlos retirado.
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0602 Mecanismo de funcionamiento y carcasa 1
Información general ................................................................................................................... 903
2
Diagnóstico e inspección ......................................................................................................... 912
3
Selección de velocidad y mecanismo de cambios ................................................................ 913
4
Conjunto de transeje ................................................................................................................. 920
5
Carcasa de transeje ................................................................................................................... 929
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1 Información general 1.1 Notas importantes ...................................................................................................................... 903 1.2 Especificaciones del producto ................................................................................................. 904 1.3 Plano del mecanismo de funcionamiento ............................................................................... 908 1.4 Selección de velocidad y plano del mecanismo de cambio .................................................. 909 1.5 Plano de la carcasa del transeje ............................................................................................... 910 1.6 Plano de la carcasa del embrague ........................................................................................... 911
1.1 Notas importantes ●
El mecanismo de operación es un mecanismo de control para cambiar marchas en el transeje que aumenta o disminuye la velocidad del vehículo cambiando de marchas.
●
Cuando el vehículo alcanza una determinada velocidad, el conductor puede cambiar de marcha con el mecanismo de operación dependiendo del estado de la carretera y de la velocidad del vehículo, para controlar la velocidad de conducción.
●
Al retirar e instalar el conjunto del transeje, debe utilizar el gato hidráulico para dar soporte al transeje. Además, se necesitan al menos dos técnicos para ayudar en la operación y garantizar la seguridad de la misma.
●
Al volver a montar el transeje, deberá aplicar sellante en la junta de la carcasa del transeje.
●
Todas las piezas del transeje deben mantenerse limpias e intactas durante la reparación.
●
Todos los pernos de fijación deben estar bien apretados con el par adecuado.
●
El mecanismo de operación y su carcasa están formados por los siguientes componentes: a.
Palanca de cambios
b.
Selección de marcha y mecanismo de cambio
c.
Cable de cambios
d.
Carcasa del transeje
e.
Carcasa del embrague
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1.2 Especificaciones de producto Especificaciones de torque Componente
Par (N•m)
Perno de acoplamiento entre el transeje y el motor
45±5
Perno de fijación de la carcasa del conjunto de la palanca de cambios
20±2
Perno de fijación de la palanca de cambios
10±1
Soporte del cable de cambios
25±2
Perno de soporte del brazo de la marcha atrás
25±2
Perno de acoplamiento de la carcasa del transeje
25±2
Perno del eje libre de la marcha atrás
38±2.5
Perno de acoplamiento de la selección de la marcha y el conjunto del mecanismo del eje
25±2
Soporte del eje del mecanismo de cambio y selección de marchas
32±2.5
Cambio de marcha atrás
25±2
Soporte del eje de la horquilla de cambio
20±2
Perno de límite/drenaje de aceite
44±3
Perno de la horquilla de desembrague
20±2
Tuerca/perno del brazo de desembrague
20±2
Perno del soporte del brazo selector de marcha
25±2
Perno del mecanismo de bloqueo de la marcha atrás
18±2
Perno de fijación del soporte de montaje izquierdo y del lado del transeje
46±5
Perno de fijación del soporte de montaje delantero, del transeje y del motor
46±5
Composición y significado del número de transeje La posición del número de transeje QR515MHA
06
Como se muestra en la figura, el número de transeje está situado en el compartimento del motor e impreso en la carcasa del embrague de la parte frontal del transeje (-flecha-).
Para el transeje QR515, el número consiste en dos partes: el tipo de transeje y el número de identificación. 904
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Tipo de transeje: El tipo de transeje completo se muestra en la figura. El tipo de transeje consiste en el código QR, las marchas del transeje, el par máximo, el código de la característica y el número de identificación de la estructura.
Número de identificación de estructura Código de características Par máximo de conducción (kg.m) Engranajes de transmisión Código QR
Número de identificación: El número de identificación del transeje completo se muestra en la figura. El número de identificación consiste en la nota final del número de pieza del conjunto ("AA" para ninguno), el año de producción y el código del mes, el número de serie de su mes de producción y el símbolo inicio-parada "*". Para el año de producción y el código del mes, consulte las tablas de referencia del año de producción y el código del mes.
Número de serie en su mes de producción Código de mes Código de año Notal final de número de pieza de montaje
Nota: "○" se refiere a los números arábigos, "□" a las letras y " " a números arábigos o letras. La nota final está al final del número de pieza. No se necesita nota final en los modelos básicos. Al cambiar las piezas y conjunto en términos de su estructura, tamaño, material, tratamiento de calor y tratamiento de superficie tomando como base los productos originales, recuerde cambiar la nota final. Las letras del código serán mayúsculas, comenzando de A a Z. Para evitar confusiones, no se utilizarán las letras "I", "O" y "X". Si el cambio no afecta a la intercambiabilidad, comience por A; si el cambio sí afecta a la intercambiabilidad, comience por B en lugar de por A. Tabla de referencia del código del año Año
Código
Año
Código
1999
X
2015
F
2000
A
2016
G
2001
1
2017
H
2002
2
2018
J
2003
3
2019
K
2004
4
2020
L
2005
5
2021
M
2006
6
2022
N
2007
7
2023
P
2008
8
2024
R
2009
9
2025
S
2010
A
2026
T
2011
B
2027
V
2012
C
2028
W
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Año
Código
Año
Código
2013
D
2029
X
2014
E
2030
A
Tabla de referencia del código del mes Mes
Código
Mes
Código
Enero
A
Julio
G
Febrero
B
Agosto
H
Marzo
C
Septiembre
J
Abril
D
Octubre
K
Mayo
E
Noviembre
L
Junio
F
Diciembre
M
Diseño del conjunto del transeje QR515MHA
06
1. Eje de entrada 3. Eje de salida
2. Embrague 4. DIFERENCIAL
Características del transeje ● 906
El transeje QR515MHA puede lograr cinco marchas hacia delante y una marcha atrás por medio de tres grupos de sincronizador, eje de entrada y eje de salida. Todas las marchas hacia delante Chery Automobile Co., Ltd.
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adoptan el modo convencional de engranaje y la marcha atrás integra un dispositivo loco deslizante. El sincronizador de la primera y segunda marcha está instalado en el eje de salida mientras que el sincronizador de las marchas 3, 4 y 5 lo está en el eje de entrada. Cuando el transeje gira en una marcha, la marcha y el cambio integrado se encajan entre sí para la transmisión de potencia en la que la marcha de salida del eje de salida maneja la marcha de la transmisión final y del conjunto diferencial, moviendo así el eje a las ruedas. Parámetros técnicos Tipo Marcha 1ª marcha 2ª marcha 3ª marcha 4ª marcha 5ª marcha Marcha atrás Ratio de transmisión final Velocímetro Par máximo de torsión Tipo de lubricante Capacidad del lubricante
QR515MHA Ratio de velocidad 3.545 2.05 1.423 1.065 0.865 3.364 3.55 0.806
Ratio de marcha 39/11 41/20 37/26 33/31 32/37 37/11 71/20 29/36 150 Nm GL-4 75W-90 2,3 L
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1.3 Diseño del mecanismo de funcionamiento
1. Clip 3. Palanca de cambios 5. Tornillo de fijación 7. Carcasa del conjunto de la palanca de cambio
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2. Manguito de plástico 4. Palanca de cambio 6. Panel de la palanca de cambio 8. Perno de fijación de la carcasa del conjunto de la palanca de cambios 10. Soporte del cable de cambios 12. Conjunto del transeje
9. Cubrepolvo del cable de cambios 11. Perno de fijación del soporte del cable de cambios 13. Conjunto del mecanismo de cambio y selección 14. Pasador de espiga de marcha 15. Cable de selección 16. Junta 17. Cable de cambios
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1.4 Diseño del mecanismo de cambio y selección de marcha
1. Perno de fijación del soporte del brazo de selección de marcha 3. Junta 5. Cubrepolvo 7. Brazo selector 9. Pasador de espiga 11. Horquilla de la palanca de cambio 13. Manguito 15. Separador 17. Arandela del perno 19. Panel del mecanismo de cambio
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2. Soporte del brazo selector 4. Brazo con bloqueo de equilibrio 6. Sello de aceite 8. Palanca del selector de marcha 10. Pasador de espiga 12. Soporte de engranaje de la marcha 14. Retenedor 16. Perno del mecanismo de bloqueo de la marcha atrás 18. Mecanismo de bloqueo de la marcha atrás
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1.5 Diseño de la carcasa del transeje
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1. Tornillo de drenaje de aceite 3. Sello de aceite 5. Junta 7. Cambio de marcha atrás 9. Perno de bloqueo de las marchas 1 y 2 11. Perno de bloqueo de las marchas 3 y 4 13. Gancho 15. Carcasa del transeje
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2. Perno de fijación de la carcasa 4. Perno de límite de aceite 6. Tornillo 8. Perno de bloqueo del mecanismo de cambio 10. Claqueta 12. Perno de fijación del gancho 14. Perno de bloqueo de la marcha 5
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1.6 Diseño de la carcasa del embrague
1. Sello de aceite 3. Anillo exterior del cojinete del eje de salida 5. Imán 7. Manguito 9. Manguito
2. Anillo exterior del rodamiento cónico diferencial 4. Deflector de aceite 6. Junta de estanqueidad del eje de entrada 8. Perno de fijación de la carcasa 10. Carcasa del embrague
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2 Diagnóstico e inspección 2.1 Lista de fallos del mecanismo de funcionamiento .................................................................. 912
2.1 Lista de fallos del mecanismo de funcionamiento Estado
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Causa Ajuste incorrecto del recorrido del embrague y separación incompleta Ajuste incorrecto del sistema de cambio Dificultad del cambio de velocidad Fallo o desgaste del anillo sincronizador Soltura del tornillo de fijación de la horquilla de cambio o desgaste y distorsión Separación o soltura excesiva del cable de cambios Daño o distorsión grave de la Fallo del cambio de velocidad horquillo de cambio Separación o daño del brazo actuador de cambio Desgaste del manguito de la marcha de sincronización o la Parada o separación del recorrido superficie de la marcha de la marcha Fallo en el resorte de cierre automático Daños en el rodamiento del eje de entrada y salida Golpe o daño en la superficie del diente de la marcha Ruido anormal del cambio de Separación excesiva del velocidad engranaje axial Nivel bajo de aceite y lubricación inadecuada Substancias extrañas en el conjunto del transeje Desgaste o daño excesivo en la junta de estanqueidad Revestimiento de sellante no Fuga en el transeje uniforme o daños en la junta Rectificación tardía de golpes en la superficie de la junta
912
Resolución de problemas Control y ajuste del recorrido del embrague Verificar el cable de cambios Cambie el anillo sincronizador defectuoso Cambie la horquilla de cambio defectuosa Verifique y repare el cable de cambios Cambie la horquilla de cambio defectuosa Cambie el brazo de cambio defectuoso Cambie el manguito de la marcha de sincronización o la marcha conjunta Cambie el resorte de cierre automático inhabilitado Cambiar el rodamiento dañado Compruebe y cambie el engranaje con daños Compruebe y cambie el piñón de árbol Comprobar si hay pérdida de aceite y añadir lubricante Desmonte la carcasa y retire las substancia extrañas Cambie la junta Desmonte la carcasa y vuelta a instalarla como sea necesaria Cambie la carcasa del transeje
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3 Mecanismo de cambio y selección de marcha 3.1 Desmontaje y montaje de la palanca de cambio ................................................................... 913 3.2 Desmontaje y montaje del conjunto de la palanca de cambio ............................................. 914 3.3 Desmontaje y montaje de la selección de velocidad y el cable de cambio ........................ 915 3.4 Desmontaje y montaje de la selección de velocidad y el conjunto del mecanismo de cambio ...................................................................................................................................................... 916 3.5 Desmontaje del conjunto de selección de velocidad y mecanismo de cambio ................ 918
3.1 Retirada e instalación de la palanca de cambios Quitar 1.
Apague todos los componentes eléctricos y el interruptor de encendido y retire la llave de encendido.
2.
Retire el cenicero => consultar la página 1214.
3.
Haga palanca en el panel fijo de la manilla (-1-).
4.
Desatornille la manilla (-2-) en la dirección de (-flecha-).
5.
Retire la manilla (-1-).
Instalación
06
Para el montaje, siga el orden inverso al desmontaje.
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913
06 - Grupo motopropulsor
3.2 Retirar e instalar el conjunto de la palanca de cambio Quitar 1.
Apague todos los componentes eléctricos y el interruptor de encendido y retire la llave de encendido.
2.
Retire la palanca de cambio (-1-) => consultar la página 913.
3.
Retire el tubo de escape => consultar la página 232.
4.
Retire el blindaje térmico del tubo de escape.
5.
Desatornille los pernos de fijación (-flecha-) y retire el conjunto de la palanca de cambio (-1-). -
Par de apriete del tornillo: 20±2 N•m
6.
Retire el guardapolvo del cable de cambios (-1-) en la dirección de (-flecha-).
7.
Suelte los resortes de la pinza del cable de cambio (-2-) y (-3-) en la dirección de (-flecha-).
8.
Desatornille los pernos de fijación (-flecha-) y retire el panel (-1-). -
Par de apriete del tornillo: 10±1 N•m
06 9.
Retire el pasador guía (-1-) y el cable de cambio (-2-).
10. Retire el cable de selección (-3-) en la dirección de (-flecha-). 11. Retire la palanca de cambio (-4-).
Instalación Para el montaje, siga el orden inverso al desmontaje. 914
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06 - Grupo motopropulsor
3.3 Retirada e instalación del cable de cambio y selección de marcha Quitar 1.
Apague todos los componentes eléctricos y el interruptor de encendido y retire la llave de encendido.
2.
Retire el conjunto del filtro de aire => consultar la página 239.
3.
Retire el conjunto de la palanca de cambio => consultar la página 914.
4.
Retire el pasador guía (-1-) y la junta (-2-) del cable de cambio.
5.
Suelte la pinza del cable de selección (-1-) y la pinza del cable de cambio (-2-) en la dirección de (-flecha-).
6.
Retire el cable de selección (-3-) y el cable de cambio (-4-).
7.
Destornille los tornillos de fijación (-flecha-). -
8.
Par de apriete del tornillo: 25±2 N•m
Retire el soporte (-1-) y el soporte de montaje del cable (-2-).
06 Instalación Para el montaje, siga el orden inverso al desmontaje.
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915
06 - Grupo motopropulsor
3.4 Retirada e instalación del conjunto del mecanismo de cambio y selección de marcha Nota ●
Durante la retirada e instalación de la selección del conjunto del mecanismo de cambio y selección de marcha, el transeje debe ponerse en la posición neutra.
Quitar 1.
Retire el cable de cambio y selección de marcha => consultar la página 915.
2.
Desatornille el perno de fijación (-flecha-) del soporte del conducto hidráulico. -
Par de apriete del tornillo: 25±2 N•m
3.
Mueva el soporte de montaje y el manguito (-1-).
4.
Desatornille el perno de fijación del mecanismo de cambio y selección de marcha (-flecha-). -
5.
Destornille los tornillos de fijación (-flecha-). -
6.
06
916
Par de apriete del tornillo: 32±2,5 N•m
Par de apriete del tornillo: 25±2 N•m
Retire el conjunto del mecanismo de cambio y selección de marcha (-1-).
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Instalación Para el montaje, siga el orden inverso al desmontaje. Preste atención a las notas siguientes: ●
Asegúrese de que la superficie de la junta entre la carcasa y el mecanismo de cambio y selección de marcha (-2-) esté limpio y sin lubricante y aplique sellante (-1-) de forma uniforme.
●
Apriete los pernos con el par indicado.
06
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917
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3.5 Desmontaje del conjunto de mecanismo de cambio y selección de marcha Herramientas de mantenimiento y equipos comunes
Punzón Quitar 1.
Retire el conjunto de mecanismo de cambio y selección de marcha => consultar la página916.
2.
Desatornille los pernos de fijación (-flecha A-) del soporte del brazo selector de marcha (-1-). -
3.
Retire el soporte del brazo selector de marcha (-1-).
4.
Retire el resorte de la pinza (-3-) con un alicate (-2-).
5.
Desatornille los pernos de fijación (-flecha B-) del mecanismo de bloqueo de la marcha atrás y retire el mecanismo. -
06
Par de apriete del tornillo: 25±2 N•m
Par de apriete del tornillo: 18±2 N•m
6.
Retire el mecanismo de bloqueo de la marcha atrás (-4-).
7.
Separe el pasador guía (-2-) con un punzón (-1-).
8.
Retire el brazo de cambio (-3-) y el tablero de retención (-4-).
918
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9.
Separe el pasador guía (-2-) con un punzón (-1-).
10. Retire la palanca de cambio (-3-).
Instalación Para el montaje, siga el orden inverso al desmontaje. Preste atención a las notas siguientes: ●
Apriete los pernos con el par indicado.
●
Cambie el pasador guía dañado.
06
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919
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4 Conjunto del transeje 4.1 Desmontaje y montaje del conjunto del transeje ................................................................... 920 4.2 Desmontaje y montaje del conjunto del transeje ................................................................... 925
4.1 Retirada e instalación del conjunto del transeje Herramientas de mantenimiento y equipos comunes
Soporte motor
Gato
Aviso ●
Se necesitan al menos dos técnicos para retirar, instalar y reparar el conjunto del transeje.
Quitar
06
1.
Apague todos los componentes eléctricos y el interruptor de encendido y retire la llave de encendido.
2.
Retire el starter => consultar la página979.
3.
Retire el filtro de aire => consultar la página 239.
4.
Retire el semieje => consultar la página 618.
5.
Retire el cable de selección de marcha y el cable de cambio => consultar la página 915.
6.
Retire el tubo del embrague hidráulico => consultar la página 896.
7.
Descargue el lubricante del transeje => consultar la página 37.
8.
Desconecte el conector de cambio de la marcha atrás (-1-).
9.
Desatornille el perno de fijación (-flecha-) del cable de toma a tierra (-1-). -
920
Par de apriete del tornillo: 10±2 N•m
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10. Desconecte el conector de sensor del cuentakilómetros (-1-).
11. Desatornille el perno de fijación del sensor del cuentakilómetros (-flecha-) y retire el sensor (-1-). -
Par de apriete del tornillo: 10±2 N•m
12. Desconecte el conector del sensor de la posición del cigüeñal (-1-). 13. Desatornille el perno de fijación del sensor de la posición del cigüeñal (-flecha-) y retire el sensor (-2-). -
Par de apriete del tornillo: 10±2 N•m
06
14. Fije el conjunto del motor (-2-) con el soporte del motor (-1-).
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921
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15. Desatornille los pernos de fijación superiores del transeje (-flecha-). -
Par de apriete del tornillo: 45±5 N•m
16. Desatornille los pernos de fijación del soporte delantero (-flecha-). -
Par de apriete del tornillo: 46±5 N•m
17. Desatornille el perno de fijación del soporte lateral del transeje (-flecha-). -
Par de apriete del tornillo: 46±5 N•m
06
922
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18. Eleve el vehículo y sujete el conjunto del transeje (-2-) con el gato (-1-).
19. Desatornille los vástagos de acoplamiento entre el transeje y el soporte (-flecha-). -
Par de apriete del tornillo: 46±5 N•m
20. Retire el perno de fijación del soporte lateral del transeje (-1-). 21. Retire el soporte lateral del transeje (-2-).
06 22. Desatornille los vástagos de acoplamiento entre el transeje y el motor (-flecha-). -
Par de apriete del tornillo: 45±5 N•m
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923
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23. Desatornille los vástagos de acoplamiento entre el transeje y el motor (-flecha A-). -
Ajuste el par del perno A: 45±5 N•m
24. Desatornille el perno de fijación de la pared de partición del transeje (-flecha B-). -
Ajuste del par del perno B: 45±5 N•m
25. Retire la pared de partición del transeje (-1-).
26. Separe el conjunto del transeje (-2-) del motor en la dirección de (-flecha-) con una palanca (-1-). 27. Retire el conjunto de transmisión.
06 Instalación Para el montaje, siga el orden inverso al desmontaje. Preste atención a las notas siguientes: ●
Limpie la ranura del árbol receptor y engrase la ranura.
●
Preste atención a la longitud y posición de los pernos. Los pernos de fijación del transeje no son intercambiables.
●
Retire el soporte del motor solo cuando esté seguro de que el transeje esté bien fijo.
●
Compruebe y añada lubricante al transeje => consultar la página 37.
●
Haga salir el aire del sistema del embrague hidráulico => consulte la página 898.
●
Hay que comprobar el recorrido del pedal del embrague => consulte la página 889.
924
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4.2 Desmontaje y montaje del conjunto del transeje Quitar 1.
Retire el conjunto del transeje => consultar la página 920.
2.
Retire el cojinete de desembrague => consultar la página 900.
3.
Desatornille los pernos de fijación de la carcasa del transeje (-flecha-). -
4.
Desatornille los pernos de bloqueo de la marcha (-flecha A-). -
5.
Ajuste el par del perno A: 20±2 N•m
Desatornille el perno de ubicación del mecanismo de cambio de marcha (-flecha B-). -
6.
Par de apriete del tornillo: 25±2 N•m
Ajuste del par del perno B: 32±2,5 N•m
Desatornille el interruptor de la luz de marcha atrás (-flecha C-). -
Ajuste del par del interruptor de la luz de marcha atrás: 25±2 N•m
Nota ●
Durante la retirada e instalación de la selección del conjunto del mecanismo de cambio y selección de marcha, el transeje debe ponerse en la posición neutra.
7.
Desatornille los pernos de fijación del conjunto de cambio de marcha (-flecha-). -
Par de apriete del tornillo: 25±2 N•m
06
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925
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8.
Retire el conjunto de cambio de marcha (-1-) en la dirección (-flecha-).
9.
Desatornille el perno de fijación del eje libre de la marcha atrás (-flecha-). -
Par de apriete del tornillo: 38±2,5 N•m
10. Desatornille los pernos de fijación de la carcasa del transeje (-flecha-). -
Par de apriete del tornillo: 25±2 N•m
11. Golpee suavemente la carcasa del transeje (-1-) con un martillo manual y retírelo.
06 12. Desatornille los pernos de fijación de la horquilla de la marcha atrás (-flecha-). -
Par de apriete del tornillo: 25±2 N•m
13. Retire la horquilla de la marcha atrás (-1-).
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14. Retire el eje libre de la marcha atrás (-1-) y la marcha atrás (-2-).
15. Retire el conjunto de ejes de entrada y salida (-1-) en la dirección de (-flecha-).
16. Retire el conjunto de horquilla de cambio (-1-) del conjunto de ejes de entrada y salida.
06 17. Retire el conjunto diferencial (-1-) en la dirección de (-flecha-).
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Instalación Para el montaje, siga el orden inverso al desmontaje. Preste atención a las notas siguientes: ●
Hay que retirar los restos de material sellante de la carcasa (-2-).
●
Asegúrese de que la superficie de la junta de la carcasa (-2-) esté limpia y sin aceite y aplique sellante (-1-) de manera uniforme.
●
Apriete los pernos con el par indicado.
●
Asegúrese de que la superficie de la junta entre la carcasa y el conjunto de la palanca de cambio (-2-) esté limpio y sin aceite y aplique sellante (-1-) de manera uniforme.
●
Apriete los pernos con el par indicado.
06
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5 Carcasa del transeje 5.1 Desmontaje de la carcasa del transeje ................................................................................... 929 5.2 Montaje de la carcasa del transeje .......................................................................................... 932
5.1 Desmontaje de la carcasa del transeje Herramientas de mantenimiento y equipos comunes
Separador y extractor del anillo interno del cojinete
Nota ●
El procedimiento de retirada de la carcasa del transeje, el anillo exterior del cojinete diferencial en la carcasa del embrague y la junta de estanqueidad es el mismo. Aviso
●
La junta de estanqueidad no puede volver a utilizarse y debe ser sustituida tras haberla retirado.
Desmontaje 1.
Sujete el separador del anillo interno del cojinete (-1-) en el anillo exterior del cojinete (-2-).
06
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929
06 - Grupo motopropulsor
2.
Instale el extractor (-1-) en el separador del anillo interno del cojinete (-2-).
3.
Tire del anillo exterior del cojinete (-3-) en la dirección de (-flecha-) con el extractor.
4.
Haga palanca en la junta de estanqueidad del semieje (-2-) con el destornillador de ranuras (-1-).
5.
Haga palanca en la junta de estanqueidad del eje de entrada (-2-) con el destornillador de ranuras (-1-).
6.
Sujete el separador (-1-) en el anillo exterior del cojinete del eje de salida (-2-).
06
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06 - Grupo motopropulsor
7.
Instale el extractor (-1-) en el separador del anillo interno del cojinete (-2-).
8.
Tire del anillo exterior del cojinete del eje de salida (-3-) en la dirección (-flecha-) con el tirador.
9.
Retire el deflector de aceite (-1-).
10. Retire el imán (-1-).
06 11. Retire el deflector (-1-).
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931
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5.2 Montaje de la carcasa del transeje Herramientas de mantenimiento y equipos comunes
Herramienta de instalación de la junta de estanqueidad del eje de entrada
Herramienta de instalación de la junta de estanqueidad del semieje
Herramienta de instalación del anillo exterior del cojinete
Nota ●
El procedimiento de instalación de la carcasa del transeje, del anillo exterior del cojinete diferencial en la carcasa del embrague y la junta de estanqueidad del semieje es el mismo.
Montaje 1.
06
932
Instale la junta de estanqueidad del semieje(-2-) en la carcasa del transeje (-3-) con la herramienta (-1-).
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2.
Instale el deflector de aceite (-1-).
3.
Instale la junta de estanqueidad del eje de entrada (-2-) en la carcasa del transeje (-3-) con la herramienta (-1-).
4.
Instale la herramienta de instalación de la anilla exterior del cojinete (-1-) en el anillo exterior del cojinete (-2-).
5.
Instale la anilla exterior del cojinete en la carcasa (-3-) con un martillo manual (-4-).
06 6.
Instale el imán (-1-).
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933
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7.
Instale el deflector (-1-).
06
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0603 Engranaje y eje 1
Información general .................................................................................................................. 936
2
Diagnóstico e inspección ........................................................................................................ 939
3
Eje Primario ............................................................................................................................... 941
4
Eje secundario .......................................................................................................................... 952
5
Horquillas de cambio ................................................................................................................ 961
06
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935
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1 Información general 1.1 Plano de montaje del eje primario ............................................................................................ 936 1.2 Plano de montaje del eje secundario ....................................................................................... 937 1.3 Plano de montaje de la horquilla de cambio ........................................................................... 938
1.1 Diseño del conjunto del eje de entrada
06 1. Cojinete trasero del eje de entrada 3. Marcha sincronizada - 5ª 5. Anillo exterior de sincronización de la 5ª marcha 7. 5ª marcha 9. Bola de acero 11. Resorte de pinza de deflector de marcha 13. Anillo de sincronización de la 4ª marcha 15. Resorte delantero de la pinza
2. Resorte trasero de la pinza 4. Chaveta de sincronización de la 5ª marcha 6. Anillo de sincronización de la 5ª marcha 8. Rodamientos de aguja de la 5ª marcha 10. Deflector de marcha 12. Engranaje conductor de la 4ª marcha 14. Rodamientos de aguja de la 4ª marcha 16. Anillo exterior de sincronización de las marchas 3y4 17. Chaveta de sincronización de las marchas 3 y 4 18. Marchas sincronizada - 3 y 4 19. Anillo de sincronización de la 3ª marcha 20. Engranaje conductor de la 3ª marcha 21. Rodamientos de aguja de la 3ª marcha 22. Eje de entrada 23. Cojinete frontal del eje de entrada 936
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1.2 Diseño del conjunto del eje de salida
1. Cojinete trasero del eje de salida 3. Engranaje conducido 5ª marcha 5. Cojinete de la marcha 7. Engranaje conducido 2ª marcha
2. Resorte trasero de la pinza 4. Engranaje conducido 4ª marcha 6. Engranaje conducido 3ª marcha 8. Anillo exterior de sincronización de las marchas 1y2 9. Anillo interior de sincronización de la marcha 2 10. Anillo medio de sincronización de la marcha 2 11. Anillo exterior de sincronización de la marcha 2 12. Resorte delantero de la pinza 13. Marcha de sincronización 1 y 2 14. Anillo exterior de sincronización de la marcha 1 15. Anillo medio de sincronización de la marcha 1 16. Anillo interior de sincronización de la marcha 1 17. Engranaje conducido de la marcha 1 18. Rodamientos de aguja de la marcha 1 19. Eje de salida 20. Cojinete delantero del eje de salida
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937
06
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1.3 Diseño del conjunto de la horquilla de cambio
1. Eje de horquilla de marchas 1 y 2 3. Pasador guía de la horquilla 5. Horquilla de marcha 5 7. Eje de la horquilla de la marcha 5 y marcha atrás
06
2. Horquilla de marchas 1 y 2 4. Anillo de fijación de horquilla de marcha 5 6. Resorte de retorno de la horquilla de la marcha 5 8. Soporte de la horquilla de la marcha 5 y marcha atrás 9. Resorte de retorno del soporte de la horquilla de 10. Perno de engranaje la marcha 5 y marcha atrás 11. Horquilla de la marcha 3 y 4 12. Eje de la horquilla de la marcha 3 y 4 13. Horquilla de la marcha atrás 14. Anillo de fijación de la horquilla de la marcha atrás
938
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2 Diagnóstico e inspección 2.1 Comprobación del anillo y engranaje sincronizador .............................................................. 939
2.1 Comprobación del anillo y engranaje sincronizador Herramientas de mantenimiento y equipos comunes
Calibre de separación
Nota ● ●
El procedimiento de control del espacio libre de todos los anillos de sincronización es el mismo. Si el espacio libre entre el anillo de sincronización y la marcha de sincronización es inferior a 0,5 mm, indica que el anillo de sincronización presenta un desgaste excesivo y será sustituido.
Control del anillo de sincronización 1.
Controle el espacio libre (-A-) entre el anillo de sincronización (-2-) y la marcha de sincronización (-3-) con un gálibo (-1-). Marcha
Espacio libre estándar
Anillo de sincronización de la marcha 1 y 2
1.7±0.39 mm
Anillo de sincronización de la marcha 3, 4 y 5
1.35±0.39 mm
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Control de la marcha de sincronización 1.
Controle la marcha de sincronización y el desgaste de todas las marchas.
2.
Si el desgaste es grave, cambie el anillo y la marcha de sincronización a la vez.
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3 Eje de entrada 3.1 Desmontaje del eje primario .................................................................................................... 941 3.2 Montaje del eje primario ........................................................................................................... 947
3.1 Desmontaje del eje de entrada Herramientas de mantenimiento y equipos comunes
Herramienta de retención de la marcha
Herramienta de retención de la marcha
Prensa hidráulica
Desmontaje 1.
Retire el eje de entrada => consultar la página 920.
2.
Retire el anillo exterior de sincronización de la marcha 5 (-1-).
3.
06
Retire el anillo exterior de sincronización de la marcha 3 y 4 (-2-).
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941
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4.
Retire la chaveta de sincronización de la marcha 5 (-1-).
5.
Retire la chaveta de sincronización de las marchas 3 y 4 (-2-).
6.
Coloque el cojinete trasero del eje de entrada (-2-) con la herramienta especial (-1-).
7.
Presione el eje de entrada (-2-) con la prensa hidráulica (-1-).
8.
Retire el cojinete trasero del eje de entrada (-3-).
9.
Retire el resorte de la pinza trasero (-2-) con el alicate (-1-).
06
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06 - Grupo motopropulsor
10. Coloque el engranaje conductor de la marcha 5 (-2-) con la herramienta especial(-1-).
11. Presione el eje de entrada (-2-) con la prensa hidráulica (-1-). 12. Retire el engranaje conductor de la marcha 5 y la marcha de sincronización (-3-).
13. Retire el rodamiento de aguja de la marcha 5 (-1-).
14. Retire el resorte de la pinza del deflector de marcha (-1-).
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15. Retire el deflector de marcha (-1-).
16. Retire las bolas de acero (-1-).
17. Retire la 4ª marcha (-1-).
18. Retire el anillo de sincronización (-1-) y el rodamiento de aguja (-2-).
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19. Retire el resorte de la pinza frontal (-2-) con el alicate(-1-).
20. Coloque el engranaje conductor de la marcha 3 (-2-) con la herramienta especial (-1-).
21. Presione el eje de entrada (-2-) con la prensa hidráulica (-1-). 22. Retire engranaje conductor de la marcha 3 y la marcha de sincronización 3 y 4 (-3-).
23. Retire el rodamiento de aguja de la marcha 3 (-1-).
06
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24. Coloque el cojinete frontal del eje de entrada (-2-) con la herramienta especial (-1-).
25. Presione el eje de entrada (-2-) con la prensa hidráulica (-1-). 26. Retire el cojinete frontal del eje de entrada (-3-).
06
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3.2 Montaje del eje de entrada Herramientas de mantenimiento y equipos comunes
Herramienta de retención de la marcha
Herramienta de retención de la marcha
Prensa hidráulica
Montaje 1.
Pulse el eje de entrada (-2-) en el cojinete frontal del eje de entrada (-3-) con la prensa (-1-).
06 2.
Instale el rodamiento de aguja de la marcha 3 (-1-).
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3.
Instale el engranaje conductor de la marcha 3 (-1-) y el anillo de sincronización de la marcha 3 (-2-).
4.
Instale la marcha de sincronización 3 y 4 (-1-).
5.
Pulse la marcha de sincronización 3 y 4 (-1-) para que entre en el eje de entrada con la prensa hidráulica (-3-).
6.
Al pulsar la marcha de sincronización, evite que se desactive el engranaje conductor de la marcha 3 (-2-).
7.
Instale el resorte de la pinza frontal (-2-) en el eje de entrada con el alicate(-1-).
06
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8.
Instale el anillo de sincronización de la marcha 4 (-1-) y el rodamiento de aguja de la marcha 4 (-2-).
9.
Instale el engranaje conductor de la marcha 4 (-1-).
10. Instale las bolas de acero (-1-) en el eje de entrada.
06
11. Instale el deflector de marcha (-1-).
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12. Instale el resorte de la pinza del deflector de marcha (-1-).
13. Instale el rodamiento de aguja de la marcha 5 (-1-).
14. Instale la marcha 5 (-1-) y el anillo de sincronización de la marcha 5 (-2-).
06
15. Pulse la marcha de sincronización 5 (-1-) para que entre en el eje de entrada con la prensa hidráulica (-3-). 16. Al pulsar la marcha de sincronización, evite que se desactive el engranaje conductor de la marcha 5 (-2-).
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17. Instale el resorte de la pinza trasero (-2-) con el alicate(-1-).
18. Presione el eje de entrada (-2-) en el cojinete trasero del eje de entrada (-3-) con la prensa hidráulica (-1-).
19. Instale la chaveta de sincronización de la marcha 5 (-1-).e 20. Instale las chavetas de sincronización de las marchas 3 y 4 (-2-).
06
21. Instale el anillo exterior de sincronización de la marcha 5 (-1-). 22. Instale el anillo exterior de sincronización de las marchas 3 y 4 (-2-).
Nota ●
Tras la instalación, verifique que las marchas rotan correctamente en el eje de entrada.
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951
06 - Grupo motopropulsor
4 Eje de salida 4.1 Desmontaje del eje secundario ................................................................................................. 952 4.2 Montaje del eje secundario ....................................................................................................... 957
4.1 Desmontaje del eje de salida Herramientas de mantenimiento y equipos comunes
Herramienta de retención de la marcha
Herramienta de retención de la marcha
Prensa hidráulica
Desmontaje
06
1.
Retire el eje de salida => consultar la página 920.
2.
Coloque el cojinete trasero del eje de salida (-2-) con la herramienta especial (-1-).
952
Chery Automobile Co., Ltd.
06 - Grupo motopropulsor
3.
Presione el eje de salida (-2-) con la prensa hidráulica (-1-) y retire el cojinete trasero (-3-).
4.
Retire el resorte de la pinza trasero (-2-) con el alicate (-1-).
5.
Coloque el conjunto del engranaje conducido de las marchas 4 y 5 (-2-) con la herramienta especial (-1-).
6.
Presione el eje de salida (-2-) con la prensa hidráulica (-1-).
7.
Retire el engranaje conducido de las marchas 5 y 4 (-3-).
Chery Automobile Co., Ltd.
06
953
06 - Grupo motopropulsor
8.
Retire el separador del anillo (-1-).
9.
Coloque el engranaje conducido de la marcha 3 (-2-) con la herramienta especial (-1-).
10. Presione el eje de salida (-2-) con la prensa hidráulica (-1-). 11. Retire el engranaje conducido de la marcha 3 (-3-).
12. Retire el engranaje conducido de la marcha 2 (-1-).
06
954
Chery Automobile Co., Ltd.
06 - Grupo motopropulsor
13. Retire el rodamiento de aguja de la marcha 2 (-1-) y el anillo de sincronización de la marcha 2 (-2-). 14. Retire el anillo exterior de sincronización de las marchas 1 y 2 (-3-).
15. Retire el resorte de la pinza (-2-) con el alicate (-1-).
16. Retire la marcha de sincronización 1 y 2 (-1-).
17. Retire el conjunto del anillo de sincronización de la marcha 1 (-1-).
06
Chery Automobile Co., Ltd.
955
06 - Grupo motopropulsor
18. Retire el engranaje conducido de la marcha 1 (-1-).
19. Retire el rodamiento de aguja de la marcha 1 (-1-).
20. Coloque el cojinete frontal del eje de salida (-2-) con la herramienta (-1-).
06
21. Presione la herramienta de presión (-2-) con la prensa hidráulica (-1-), y retire el cojinete frontal (-3-).
956
Chery Automobile Co., Ltd.
06 - Grupo motopropulsor
4.2 Montaje del eje de salida Herramientas de mantenimiento y equipos comunes
Herramienta de retención de la marcha
Herramienta de retención de la marcha
Prensa hidráulica
Montaje 1.
Instale el cojinete (-3-) en el eje de salida (-2-) con la prensa hidráulica (-1-).
06 2.
Instale el rodamiento de aguja de la marcha 1 (-1-).
Chery Automobile Co., Ltd.
957
06 - Grupo motopropulsor
3.
Instale el engranaje conducido de la marcha 1 (-1-).
4.
Instale el conjunto del anillo de sincronización de la marcha 1 (-1-).
5.
Instale la marcha de sincronización 1 y 2 (-1-).
6.
Instale el resorte de la pinza frontal (-2-) con el alicate (-1-).
06
958
Chery Automobile Co., Ltd.
06 - Grupo motopropulsor
7.
Instale el rodamiento de aguja de la marcha 2 (-1-), el conjunto del anillo de sincronización de la marcha 2 (-2-) y el anillo exterior de sincronización de las marchas 1 y 2 (-3-).
8.
Instale el engranaje conducido de la marcha 2 (-1-).
9.
Instale el engranaje conducido de la marcha 3 (-1-).
10. Instale el cojinete de la marcha (-1-).
06
Chery Automobile Co., Ltd.
959
06 - Grupo motopropulsor
11. Instale el engranaje conducido de la marcha 4 y 5 (-2-). 12. Arréglelo con la herramienta especial (-1-).
13. Presione el eje de salida (-2-) con la prensa hidráulica (-1-). 14. Instale el engranaje conducido de la marcha 4 y 5 (-3-) en el eje de salida.
15. Presione el eje de salida (-2-) con la prensa hidráulica (-1-). 16. Instale el cojinete trasero del eje de salida (-3-) en el eje de salida.
Nota ●
Tras la instalación, verifique que las marchas rotan correctamente en el eje de salida.
06
960
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06 - Grupo motopropulsor
5 Horquilla de cambio 5.1 Desmontaje y montaje de la horquilla de cambio .................................................................... 961
5.1 Desmontaje y montaje de la horquilla de cambio Herramientas de mantenimiento y equipos comunes
Punzón
Quitar 1.
Retire los resortes de la pinza (-2-) y (-3-) con el alicate(-1-).
06
Chery Automobile Co., Ltd.
961
06 - Grupo motopropulsor
2.
Retire la horquilla de la marcha 5 (-1-) y el resorte de retorno (-2-).
3.
Retire las horquillas de la marcha atrás (-3-) y (-5-) y el resorte de retorno (-4-).
4.
Retire el pin de bloqueo (-2-) desde la horquilla de la marcha atrás (-1-).
5.
Retire el pin de bloqueo (-2-) desde la horquilla de la marcha 5 (-1-).
6.
Golpee el pasador guía (-3-) del eje de cambio (-2-) con el punzón (-1-).
06
962
Chery Automobile Co., Ltd.
06 - Grupo motopropulsor
7.
Separe la horquilla de la marcha 3 y 4 (-1-) del eje de cambio (-2-).
8.
Golpee el pasador guía (-3-) del eje de cambio (-2-) con el punzón (-1-).
9.
Separe la horquilla de las marchas 1 y 2 (-1-) del eje de cambio (-2-).
10. Golpee el pasador guía (-3-) del eje de cambio (-2-) con el punzón (-1-).
06
Chery Automobile Co., Ltd.
963
06 - Grupo motopropulsor
11. Separe la horquilla (-1-) del eje de cambio (-2-).
Instalación Para el montaje, siga el orden inverso al desmontaje.
06
964
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06 - Grupo motopropulsor
0604 Diferencial 1
Información general .................................................................................................................. 966
2
Diagnóstico e inspección ......................................................................................................... 969
3
DIFERENCIAL ............................................................................................................................ 970
06
Chery Automobile Co., Ltd.
965
06 - Grupo motopropulsor
1 Información general 1.1 Notas importantes ...................................................................................................................... 966 1.2 Especificaciones del producto ................................................................................................. 967 1.3 Plano de montaje del diferencial .............................................................................................. 968
1,1 Notas importantes ●
Al girar, la distancia recorrida por las ruedas exteriores es superior a la de las ruedas interiores por lo que la velocidad de las ruedas exteriores es superior, rompiendo el equilibrio del grupo motopropulsor del vehículo.
●
El mecanismo de engranaje planetario en el diferencial puede transmitir la diferencia de velocidad entre las ruedas exteriores e interiores al semieje a través del mismo al girar. Puede forzar la rotación del engranaje planetario, permitiendo así que las ruedas interiores y exteriores giren a dos velocidades diferentes para equilibrar la diferencia de velocidad y hacer que el vehículo se desplace con suavidad.
●
La transmisión final es el principal componente para reducir la velocidad de rotación y aumentar el par en el grupo motopropulsor.
●
Todos los pernos de fijación deben estar bien apretados con el par adecuado.
●
El diferencial está formado por los siguientes componentes: a.
Transmisión final
b.
Engranaje planetario
c.
Carcasa diferencial
06
966
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06 - Grupo motopropulsor
1.2 Especificaciones de producto Especificaciones de torque Componente
Par (N•m)
Perno de engranaje conducido de la transmisión final
137±3
Parámetros estándar de los componentes del diferencial Componente
Punto de inspección
Especificación (mm)
DIFERENCIAL
Comprobar el espacio libre del semieje diferencial
0.025—0.150
06
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967
06 - Grupo motopropulsor
1.3 Diseño del conjunto diferencial
06
1. Arandela del engranaje del semieje 3. Pasador de espiga 5. Junta del engranaje planetario 7. Anillo exterior del rodamiento cónico diferencial 9. Carcasa diferencial 11. Tornillo 13. Anillo exterior del rodamiento cónico diferencial
968
2. Engranaje del semieje 4. Eje de engranaje planetario 6. Engranaje planetario 8. Rodamiento cónico diferencial 10. Engranaje conducido de la transmisión final 12. Rodamiento cónico diferencial
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06 - Grupo motopropulsor
2 Diagnóstico e inspección 2.1 Comprobación de la holgura del engranaje del diferencial .................................................... 969
2.1 Comprobación de la holgura del engranaje del diferencial Herramientas de mantenimiento y equipos comunes
Soporte e indicador
Métodos 1.
Retire el diferencial => consultar la página 920.
2.
Verifique el espacio libre del engranaje del semieje diferencial (-2-) con el indicador (-1-). -
El espacio libre del engranaje: 0.025～ 0.150 mm
Nota ● ●
Si el espacio libre no cumple con las normas, sustituya y ajuste la junta del engranaje del semieje. Tras cambiar la junta del engranaje del semieje, debe medir y ajustar de nuevo el espacio libre para asegurarse de cumplir con las normas.
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969
06
06 - Grupo motopropulsor
3 Diferencial 3.1 Desmontaje y montaje del engranaje conducido de la transmisión final ............................ 970 3.2 Desmontaje y montaje del cojinete cónico del diferencial .................................................... 971 3.3 Desmontaje y montaje del engranaje planetario del diferencial ........................................... 972
3.1 Retirada e instalación del engranaje conducido de la transmisión final Quitar 1.
Retire el diferencial => consultar la página 920.
2.
Desatornille los pernos de fijación (-flecha-) y retire el engranaje de la transmisión final (-1-). -
Par de apriete del tornillo: 137±3 N•m
Instalación Para el montaje, siga el orden inverso al desmontaje.
06
970
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06 - Grupo motopropulsor
3.2 Retirada e instalación del rodamiento cónico diferencial Herramientas de mantenimiento y equipos comunes
Herramienta de retención de la marcha
Prensa hidráulica
Quitar 1.
Retire el diferencial => consultar la página 920..
2.
Separe el cojinete (-2-) del diferencial con la prensa hidráulica (-1-).
Instalación 1.
Presione el cojinete (-1-) en el diferencial con la prensa hidráulica.
06
Chery Automobile Co., Ltd.
971
06 - Grupo motopropulsor
3.3 Retirada e instalación del engranaje planetario diferencial Herramientas de mantenimiento y equipos comunes
Punzón
Quitar 1.
Retire el diferencial => consultar la página 920.
2.
Separe el pasador guía (-2-) con el punzón (-1-).
3.
Retire la horquilla del engranaje planetario (-1-).
4.
Retire el engranaje planetario (-2-).
5.
Retire el engranaje del semieje (-3-).
06
Instalación Para el montaje, siga el orden inverso al desmontaje.
972
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07 - Sistema eléctrico
0701 Equipos eléctricos 1
Batería ......................................................................................................................................... 974
2
SISTEMA DE ARRANQUE .......................................................................................................... 977
3
Sistema de recarga .................................................................................................................... 981
4
Instrumento combinado ............................................................................................................ 985
5
Diagnóstico e inspección del instrumento combinado ......................................................... 998
6
Módulo de control de la carrocería (BCM) ............................................................................ 1023
7
Diagnóstico e inspección del BCM ........................................................................................ 1044
8
Sistema de alarma .................................................................................................................... 1114
9
Luces Internas .......................................................................................................................... 1120
10 Luces Externas ......................................................................................................................... 1126 11 Ventanas Eléctricas ................................................................................................................. 1150 12 Espejo exterior ......................................................................................................................... 1158 13 Bocina ....................................................................................................................................... 1162 14 Sistema de limpiaparabrisas y lavaparabrisas ..................................................................... 1165 15 Desempañador de la luneta trasera ....................................................................................... 1173 16 Sistema antirrobo ..................................................................................................................... 1175 17 Diagnóstico e inspección del sistema antirrobo .................................................................. 1184 18 Sistema de radar de marcha atrás ......................................................................................... 1197 19 Sistema de sonido ..................................................................................................................... 1201 20 Encendedor ............................................................................................................................... 1212 21 Bus CAN .................................................................................................................................... 1215
Chery Automobile Co., Ltd.
973
07
07 - Sistema eléctrico
1 Batería 1.1 Información general ................................................................................................................... 974 1.2 Desmontaje y montaje de la batería ......................................................................................... 975 1.3 Desmontaje y montaje de la bandeja de la batería ................................................................. 976
07 1.1 Información general 1.1.1 Descripción Este vehículo está equipado con una batería de 12V situada en el compartimento del motor y está formado por los siguientes componentes: ●
La batería se utiliza para guardar la energía química proveniente de la energía eléctrica y convertirla de nuevo en energía eléctrica para maquinaria eléctrica, cuando sea necesaria.
●
El cable de la batería conecta los terminales positivo y negativo de la batería y ofrece energía al sistema eléctrico del vehículo.
●
La tapa de la batería fija la batería en su sitio con la bandeja de la batería.
●
La bandeja de la batería está situada dentro del compartimento de la batería y se utiliza para instalar la batería.
974
Chery Automobile Co., Ltd.
07 - Sistema eléctrico
1.2 Retirada e instalación de la batería Quitar 1.
Apague toda la maquinaria eléctrica y desconecte el cable negativo de la batería.
2.
Desconecte el cable positivo de la batería (-1-) y saque la caja de fusibles (-2-) de la tapa de la batería en la dirección de (-flecha-) y déjela a un lado.
3.
Suelte el clip de fijación (-1-) del cableado eléctrico.
4.
Desatornille las tuercas de la tapa de la batería (-2-) y retire la tapa de la batería (-3-).
5.
Retirar la batería.
07
Instalación Para el montaje, siga el orden inverso al desmontaje.
Chery Automobile Co., Ltd.
975
07 - Sistema eléctrico
1.3 Retirada e instalación de la bandeja de la batería Quitar
07
1.
Retire la batería .=> consulte la página 975.
2.
Retire el conjunto del filtro de aire => consultar la página 239.
3.
Suelte los clips de fijación (-1-) del cableado eléctrico.
4.
Desatornille los pernos de fijación (-2-) de la bandeja.
5.
Retire la bandeja de la batería (-3-).
Instalación Para el montaje, siga el orden inverso al desmontaje.
976
Chery Automobile Co., Ltd.
07 - Sistema eléctrico
2 Sistema de arranque 2.1 Información general ................................................................................................................... 977 2.2 Esquema de circuito .................................................................................................................. 978 2.3 Desmontaje y montaje del motor de arranque ....................................................................... 979 2.4 Diagnóstico e inspección ......................................................................................................... 980
2.1 Información general 2.1.1 Descripción
Batería
Interruptor de encendido
Válvula solenoide de motor de arranque Motor de arranque
La batería interactúa con el sistema de carga para el correcto funcionamiento del sistema eléctrico del vehículo. El sistema eléctrico se divide en dos circuitos diferentes: uno es el circuito de corriente pesada, como el circuito de arranque, y el otro es el circuito de corriente baja, como el circuito operativo común del sistema eléctrico. Sistema de arranque consiste en siguientes componentes: ●
Motor de arranque
●
Batería
●
Cable de la batería
●
Interruptor de ignición
●
Cableado eléctrico
2.1.2 Especificaciones del producto Especificaciones de torque Componente
Par de torsión (N·m)
Perno de montaje del starter
30
Chery Automobile Co., Ltd.
977
07
07 - Sistema eléctrico
2.2 Diagrama del circuito Sistema de arranque (página 1) Sistema de arranque
07 Interruptor de encendido en posición ON/START
Batería
Compartimento delantero Rele de motor de arranque (RLY1)
Caja de fusibles/relés de instrumentos
Motor de arranque
978
Chery Automobile Co., Ltd.
07 - Sistema eléctrico
2.3 Retirada e instalación del starter Quitar 1.
Retire la batería .=> consulte la página 975
2.
Retire el conjunto del filtro de aire.=> consulte la página 239
3.
Retire la bandeja de la batería.
4.
Desatornille la tuerca (-1-) del terminal B+ del starter.
5.
Desconecte el conector del conmutador electromagnético del starter (-2-).
6.
Desatornille los pernos de fijación del starter (-3-). -
7.
07
Par de apriete del tornillo: 30 N•m
Retire el starter.
Instalación Para el montaje, siga el orden inverso al desmontaje.
Chery Automobile Co., Ltd.
979
07 - Sistema eléctrico
2.4 Diagnóstico e inspección 2.4.1 Prueba del starter Advertencia
07
● ● ●
Como es peligroso cuando el starter funciona a elevada velocidad, los operarios tomarán precauciones. Familiarícese con el funcionamiento antes de realizar la inspección. La alimentación de energía al starter con la batería durante mucho tiempo quemará la bobina para que el tiempo asignado a cada prueba sea de entre 3 y 5 minutos. Nota
● ●
Esta prueba solo puede aplicarse al starter retirado del vehículo. La intención de esta prueba es comprobar que el starter arranca siempre bien.
Procedimientos 1.
Retire el starter del compartimento del motor.
2.
Instale el starter en un tornillo de banco.
3.
Conecte la batería de 12V al starter con cables con el lado positivo de la batería conectado al terminal B+ del starter y el negativo conectado a la carcasa del starter.
4.
Conecte el terminal de alimentación de energía del conmutador electromagnético del starter al terminal positivo de alimentación de energía con cables. En este momento, el starter comenzará a funcionar. Si el starter no funciona, cámbielo por otro nuevo.
2.4.2 Prueba del conmutador electromagnético del starter. Nota ●
Esta prueba solo puede aplicarse al starter retirado del vehículo.
Procedimientos 1.
Retire el starter del compartimento del motor.
2.
Desconecte el terminal del conmutador electromagnético del starter.
3.
Conecte el polo negativo de la batería a la carcasa del starter y el positivo al terminal del conmutador electromagnético del starter. Cuando encienda el starter, escuchará que el conmutador electromagnético del starter empuja el piñón y lo activa con el anillo del engranaje. De lo contrario, sustituya el conjunto del starter defectuoso.
980
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07 - Sistema eléctrico
3 Sistema de recarga 3.1 Información general .................................................................................................................. 981 3.2 Esquema de circuito ................................................................................................................. 982 3.3 Desmontaje y montaje del generador ..................................................................................... 983 3.4 Localización de averías generales .......................................................................................... 984
3.1 Información general 3.1.1 Descripción
Batería
Interruptor de encendido en"ON"
Indicador de carga de instrumento combinado
Generador
Regulador de voltaje
●
El generador es un dispositivo que convierte la energía mecánica en energía eléctrica y sirve de fuente principal de energía del vehículo. Cuando el motor está funcionando, mueve el generador por medio de la correa de Poly-V, suministrando así energía a la maquinaria eléctrica (excepto el starter) y cargando la batería.
●
Cuando el motor está funcionando, hace rotar el rotor con energía del cableado del generador de modo que el devanado del estátor en forma de Y produce fuerza electromotora inducida, lo cual es rectificado posteriormente en energía DC por el rectificador electrónico, alimentando así de electricidad al sistema eléctrico del vehículo. Para mantener la estabilidad eléctrica, el generador está también equipado con un regulador eléctrico para estabilizar la alimentación eléctrica del sistema.
3.1.2 Especificaciones del producto Especificaciones de torque Componente
Par de torsión (N·m)
Tuerca de fijación del cable del generador
13
Perno de montaje del generador
30
Chery Automobile Co., Ltd.
981
07
07 - Sistema eléctrico
3.2 Esquema de circuito Sistema de carga (página 1) Carga
07 Interruptor de encendido en posición ON/START
Batería
Cada de fusibles/relés del compartimento delantero
Caja de fusibles/relés de instrumentos
Indicador Salpicadero de carga
Regulador de voltaje Generador
982
Chery Automobile Co., Ltd.
07 - Sistema eléctrico
3.3 Retirada e instalación del generador Quitar 1.
Apague todos los equipos eléctricos y el interruptor de encendido.
2.
Desconecte el cable negativo de la batería.
3.
Retire la correa de poly-V del generador => consultar la página 72
4.
Desatornille la tuerca de fijación (-1-) y retire el cable del generador.
5.
Saque el manguito de goma del cable, desatornille la tuerca de fijación del cable (-2-) y retire el cable del generador.
6.
Desatornille el perno de fijación inferior del generador (-3-) y el perno de fijación del soporte (-4-). -
7.
07
Par de apriete del tornillo: 30 N•m
Retire el generador.
Instalación Para el montaje, siga el orden inverso al desmontaje.
Chery Automobile Co., Ltd.
983
07 - Sistema eléctrico
3.4 Resolución de problemas Síntomas
07
Ruido anormal del generador
984
Causas
Resolución de problemas
●
Desgaste, aflojamiento o daños en el cojinete
●
Cambiar el conjunto del generador
●
Engrasado inadecuado
●
Engrasar
●
Instalación incorrecta
●
Reinstalación según requisitos específicos
●
Tensión inadecuada de la correa poly-V
●
Cambie el tensor
●
Falta de alineamiento entre ● la polea de la correa poly-V y la polea del generador
●
Daño interno del generador
●
Reinstalación según requisitos específicos Cambiar el conjunto del generador
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07 - Sistema eléctrico
4 Instrumento combinado 4.1 Información general ................................................................................................................... 985 4.2 Esquemas de circuito ................................................................................................................ 987 4.3 Definición de los pines del instrumento combinado ............................................................. 992 4.4 Montaje del instrumento combinado ....................................................................................... 996
4.1 Información general 4.1.1 Descripción ●
El conglomerado de instrumentos está situado en la consola del instrumento enfrente del controlador y se utiliza para controlar y mostrar la situación operativa de las piezas y sistema del vehículo en cualquier momento para garantizar que puede conducirlo de forma fiable y segura. Muestra dígitos, punteros e indicadores y recuerda al controlador que rectifique fallos potenciales en el momento adecuado por medio de luces de aviso y sonidos para evitar accidentes.
●
El sistema de instrumentos de Chery A13/A13A tiene dos formas de mostrar avisos, dependiendo de las diferentes configuraciones. Una es el conglomerado de instrumentos en combinación con el instrumento auxiliar y el otro es el conglomerado de instrumentos independientemente.
El conglomerado de instrumentos e instrumento auxiliar aplicados:
1 Luz de aviso de la presión del aceite del motor 2 Indicador ABS (si dispone de él) 3 Indicador del sistema airbag 4 Indicador del sistema antirrobo 5 Indicador de luces largas 6 Indicador de servicio del vehículo 7 Indicador del cinturón de seguridad del conductor
Chery Automobile Co., Ltd.
8 Indicador de fallos del motor 9 Indicador de temperatura del refrigerante 10 Indicador del sistema de frenos 11 Indicador de fallos en el regulador electrónico 12 Indicador de puerta entreabierta 13 Indicador de nivel del carburante
985
07
07 - Sistema eléctrico
IZQUIERDA
07
DERECHA
1 Indicador del intermitente 2 Indicador de la luz de niebla delantera 3 Indicador de la luz de niebla trasera 4 Instant fuel consumption gauge 5 Indicador de apertura de puerta 6 Unidad de indicador del radar de la marcha atrás
7 Indicador del sistema de carga 8 Indicador de la luz de aparcamiento/posición 9 Parking brake indicator 10 Unidad de indicación de temperatura interior 11 Unidad del reloj 12 Unidad de indicación de temperatura exterior
El conglomerado de instrumentos independiente:
1 Velocímetro 2 Pantalla LCD 3 Tacómetro
986
4 Indicador de temperatura del refrigerante 5 Medidor de combustible
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07 - Sistema eléctrico
4.2 Diagramas del circuito Conglomerado de instrumentos (página 1) Instrumento 1
07 Batería
Caja de fusibles/relés de instrumentos
Conector diagnóstico Sistema antirrobo Sensor de cuentakilómetros
Instrumento izquierdo CANAL-L CANAL-H
Al bus CAN
Alimentación de luz de fondo
Instrumento combinado
SPEED-IN
CAN-WAKE UP Microprocesador
Chery Automobile Co., Ltd.
987
07 - Sistema eléctrico
Conglomerado de instrumentos (página 2) Instrumento 2 Interruptor de encendido en posición ON/START
07
Caja de fusibles/relés de instrumentos
Sensor solar
Panel del A/C
Sensor de temperatura exterior
Instrumento derecho CANAL-H
CANAL-L
Al bus CAN Alimentación de luz de fondo Alimentación de luz de fondo
CAN-WAKE UP
Instrumento combinado
Microprocesador
988
Chery Automobile Co., Ltd.
07 - Sistema eléctrico
Conglomerado de instrumentos (página 3) Instrumento 3
COMBUSTIB LE ACEITE
ALTA TEMPERATURA
ACEITE BAJO
CINTURÓN DE SEGURIDAD
ABS
07
FRENO Instrumento combinado
Microprocesador ACEITE BAJO
CINTURÓN DE SEGURIDAD
Interruptor de presión de aceite
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REFRIGERANTE BAJO
Interruptor del cinturón de seguridad del conductor
Sensor de nivel de refrigerante
989
07 - Sistema eléctrico
Conglomerado de instrumentos (página 4) Instrumento 4
07
Instrumento combinado FRENO DE ESTACION AMIENTO
Microprocesador COMBUSTIBLE
Carga
Sistema antirrobo
Generador
Relé de bomba de aceite
Bomba de combustible y sensor de nivel de combustible
990
Sensor de nivel del líquido de frenos
Interruptor de freno de estacionamiento
Chery Automobile Co., Ltd.
07 - Sistema eléctrico
Conglomerado de instrumentos (página 5) Instrumento 5
CANAL-H
CANAL-L
SENSOR-GND
07
Instrumento combinado
Microprocesador GND
Al bus CAN
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991
07 - Sistema eléctrico
4.3 Definición de pines del conglomerado de instrumentos Conglomerado de instrumentos (independiente)
07
Conector de 32 clavijas del conglomerado de instrumentos Nº de pin
Función
Función
1
17
2
18
Entrada de señal del freno de estacionamiento
19
Entrada de señal del cinturón de seguridad
3
Conexión a tierra
4 5
20 Conexión a tierra del sensor
6 7 9
21
Sensor de carburante
22 Velocidad de salida del vehículo
8
23
Nivel bajo del líquido refrigerador
24 Presión del aceite del motor baja
10
25
Nivel de líquido de frenos baja
26
11
KL30
27
12
Retroiluminación
28
13
KL15
29
CANAL-L
14
30
CANAL-A
15
31
Señal de despertador
32
Protección antirrobo del motor
16
992
Nº de pin
Carga y descarga del generador
Velocidad del vehículo
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07 - Sistema eléctrico
Conglomerado de instrumento (con ayuda de instrumento)
07
Conector de 32 clavijas del conglomerado de instrumentos Nº de pin
Función
Nº de pin
Función
1
17
2
18
Entrada de señal del freno de estacionamiento
19
Entrada de señal del cinturón de seguridad
3
Conexión a tierra
4 5
20 Conexión a tierra del sensor
6 7
Sensor de carburante
22 Velocidad de salida
8 9
21 23
Nivel bajo del líquido refrigerador
24 Presión del aceite del motor baja
10
25
Nivel de líquido de frenos baja
26
11
KL30
27
12
Retroiluminación
28
13
KL15
29
CANAL-L
14
30
CANAL-A
15
31
Señal de despertador
32
Protección antirrobo del motor
16
Carga y descarga del generador
Chery Automobile Co., Ltd.
Velocidad de entrada
993
07 - Sistema eléctrico
Instrumento auxiliar izquierdo
07
Conector de 16 clavijas del instrumento auxiliar izquierdo Nº de pin
Función
Nº de pin
Función
1
KL30
9
KL15
2
10
3
11
4
12
5
13
6
994
Conexión a tierra
Retroiluminación
14
7
15
8
16
Señal de despertador
Chery Automobile Co., Ltd.
07 - Sistema eléctrico
Instrumento auxiliar derecho
07
Conector de 16 clavijas del instrumento auxiliar derecho Nº de pin
Función
Nº de pin
Función
1
KL30
9
KL15
2
Sensor solar
10
3
Panel del aire acondicionado
11
4
12
5
13
6
Conexión a tierra
7 8
Retroiluminación
14 15
Entrada de temperatura exterior
Chery Automobile Co., Ltd.
16
Señal de despertador
995
07 - Sistema eléctrico
4.4 Montaje del conglomerado de instrumentos 4.4.1 Retirada e instalación del conglomerado de instrumentos Quitar
07
1.
Desatornille los tornillos de ensamblaje del manguito protegido (-1-) desde el conglomerado de instrumentos.
2.
Nivele con cuidado los clips de fijación (-flecha-) del manguito protegido con una herramienta y retire el manguito protegido.
3.
Desatornille los cuatro tornillos de fijación (-flecha-) desde el conglomerado de instrumentos.
4.
Retire el conglomerado de instrumentos (-2-) de la consola de instrumentos con cuidado y desconecte el conector del cableado eléctrico (-1-).
Instalación Para el montaje, siga el orden inverso al desmontaje. 4.4.2 Retirada e instalación del instrumento auxiliar Nota ●
996
El procedimiento de retirada e instalación del instrumento auxiliar izquierdo es el mismo que para el derecho. El método para la retirada e instalación del instrumento auxiliar se toma aquí como ejemplo.
Chery Automobile Co., Ltd.
07 - Sistema eléctrico
Quitar 1.
2.
Nivele las coberturas de los tornillos de fijación del instrumento auxiliar con cuidado (-4-).
07
Desatornille los dos tornillos de fijación (-3-), retire el instrumento de auxiliar (-2-) y desconecte el conector del cableado eléctrico (-1-).
Instalación Para el montaje, siga el orden inverso al desmontaje.
Chery Automobile Co., Ltd.
997
07 - Sistema eléctrico
5 Diagnóstico e inspección del conglomerado de instrumentos 5.1 Diagnóstico y localización de fallos DTC esporádicos ......................................................... 998 5.2 Comprobación de la conexión de tierra .................................................................................. 999 5.3 Cancelación del indicador de servicio del vehículo ............................................................ 1000
07
5.4 Herramientas especiales ......................................................................................................... 1001 5.5 Diagnóstico de fallos (DTC) .................................................................................................... 1002
5.1 Diagnóstico e inspección de los fallos esporádicos de DTC Si se producen DTC esporádicos, compruebe lo siguiente: ●
Compruebe si se ha instalado correctamente el conector del actuador o sensor relacionado con el DTC.
●
Compruebe si hay fugas o corrosión en los pines del conector del actuador o sensor.
●
Compruebe si los cables están doblados o retorcidos.
●
Compruebe que el sensor no presente daños o suciedad.
●
Compruebe si el mazo de cables se ha colocado correctamente.
998
Chery Automobile Co., Ltd.
07 - Sistema eléctrico
5.2 Comprobación de la conexión de masa Una buena conexión de masa es un prerrequisito para el normal funcionamiento del circuito. Si el terminal de masa de circuito está siempre expuesto a la humedad y el polvo, el metal del terminal terminará por corroerse y afectará al funcionamiento del circuito, causando diferentes fallos del sistema eléctrico. Debido a que el circuito de control es muy sensible, los cables sueltos o corroídos pueden afectar de forma significativa a la transmisión de las diferentes señales del circuito de control electrónico. Por lo tanto, tenga en cuenta lo siguiente al realizar inspecciones: ●
Cambie los tornillos o tuercas de masa.
●
Compruebe la corrosión del terminal de masa y la bobina.
●
Limpie y pula el terminal de masa y la bobina cuando sea necesario para garantizar un buen contacto.
●
Compruebe si algún accesorio interfiere con el circuito de masa.
Chery Automobile Co., Ltd.
999
07
07 - Sistema eléctrico
5.3 Cancelación del indicador de servicio del vehículo El indicador de servicio del vehículo puede cancelarse de las dos formas siguientes: 1.
Cancelación a través del dispositivo de diagnóstico.
2.
Cancelación a través de la manilla de ajuste.
07 El procedimiento de desbloqueo del indicador de servicio a través del botón de ajuste es el siguiente: ●
Desactive el interruptor de encendido.
●
Presione y mantenga el botón de ajuste (-flecha-) y encienda el interruptor de ignición.
●
Presione y gire el botón de ajuste durante no más de dos segundos en los 30 segundos que siguen al momento de soltarlo.
●
Suelte el botón de ajuste cuando el indicador se apague para cancelar el indicador de servicio.
1000
Chery Automobile Co., Ltd.
07 - Sistema eléctrico
5.4 Herramientas especiales ●
Dispositivo de diagnóstico X-431
●
Multímetro digital
●
Cable adaptador
07
Chery Automobile Co., Ltd.
1001
07 - Sistema eléctrico
5.5 Diagnóstico de fallo (DTC) 5.5.1 Lista de fallos DTC del conglomerado de instrumentos DTC
07
Definición
B1701
Sensor de carburante de circuito abierto/cortocircuito a batería
B1702
Sensor de carburante cortocircuito a tierra
B1709
Fallo de la luz de aviso ABS
B1713
Fallo de la luz de aviso de estacionamiento
U1701
Fallo de la comunicación BCM CAN y del instrumento
U1702
Fallo de la comunicación CAN del motor y del instrumento
U1705
Fallo de la comunicación ABS CAN y del instrumento
U1710
Fallo de la comunicación CAN del módulo del airbag y del instrumento
1002
Chery Automobile Co., Ltd.
07 - Sistema eléctrico
5.5.2 B1701 Sensor de carburante de circuito abierto/cortocircuito a baterí B1702 Sensor de carburante cortocircuito a tierra
07
Batería
Caja de fusibles/relés de instrumentos Relé de bomba de aceite (RLY7)
Válvula de combustible/ sensor de nivel de combustible
Instrumento combinado
RELÉ DE BOMBA DE COMBUSTIBLE COMBUSTIBLE Microprocesador
MÓDULO CONTROL MOTOR (ECM)
Definición de DTC y causas del fallo DTC
Definición de DTC
Estado de prueba de DTC
Condición de activación de DTC
Cableado eléctrico ● Sensor de entre el carburante de El interruptor de conglomerado de B1701 circuito encendido está en la ● instrumentos y el abierto/cortocircuit posición ON/START sensor de carburante o a batería ● de circuito Chery Automobile Co., Ltd.
Posibles causas Fallo del cableado eléctrico o del conector Fallo del sensor de carburante Fallo del conglomerado de 1003
07 - Sistema eléctrico
DTC
Definición de DTC
Estado de prueba de DTC
Condición de activación de DTC abierto/cortocircuito
Posibles causas instrumentos ●
07 B1702
Sensor de carburante cortocircuito a tierra
El interruptor de Cableado eléctrico ● encendido está en la del cortocircuito del posición ON/START sensor de carburante ●
Fallo del cableado eléctrico o del conector Fallo del sensor de carburante Fallo del conglomerado de instrumentos
Procedimientos de comprobación de DTC: Confirme que el voltaje de la batería es normal antes de realizar los procedimientos siguientes. ●
Desactive el interruptor de encendido.
●
Conecte el dispositivo de diagnóstico X-431 al DLC y realice la prueba con el software actualizado.
●
Ponga el interruptor de encendido en ON.
●
Mida y borre el DTC con el dispositivo de diagnóstico.
●
Ponga el interruptor de encendido en OFF y póngalo en ON después de 3-5 segundos.
●
Mida el DTC con el dispositivo de diagnóstico.
●
Si se detecta un DTC, indica que el vehículo tiene fallos, y deberá realizar los correspondientes procedimientos de diagnóstico.
Si no sea detecta ningún DTC, indica que los fallos detectados previamente son esporádicos. (Consulte los capítulos sobre DTC esporádicos y comprobación de fallos) Procedimientos de diagnóstico: Nota ●
Verifique de nuevo si el DTC y sus síntomas están presentes tras rectificar el fallo.
1.
Ponga el interruptor de ignición en la posición LOCK, compruebe si el cable entre el pin 1 del conector C-523 del sensor del carburante y el pin 21 del conector C-337 del conglomerado de instrumentos está instalado.
1004
-
Si están bien, vaya al paso 2.
-
De no estarlo, compruebe si el cable del pin 1 del conector C-523 del sensor de carburante y el pin 21 de conector C-337 del conglomerado de instrumentos está abierto/cortocircuito. Repare el cable.
Chery Automobile Co., Ltd.
07 - Sistema eléctrico
2.
3.
4.
5.
Ponga el interruptor de ignición en la posición LOCK y verifique si el pin 2 del conector C-523 del sensor de carburante tiene la toma a tierra correcta. -
Si están bien, vaya al paso 3.
-
De no ser así, compruebe si el cable entre el pin 2 del conector C-523 del sensor de carburante y la toma a tierra tiene circuito abierto. Repare el cable.
07
Pruebe si el voltaje entre el pin 21 del conector C-337 del instrumento y la toma a tierra es 0-5V. -
En ese caso, verifique si hay fallos en el sensor de carburante. Y repare o sustituya el sensor de carburante.
-
De lo contrario, vaya al paso 4.
Compruebe si la línea de alimentación de energía y la línea de toma a tierra del conglomerado de instrumentos son normales. -
Si están bien, vaya al paso 5.
-
En caso contrario, repare la línea defectuosa.
Sustituya el conglomerado de instrumentos, realice de nuevo la prueba de función y lea el código de fallo para verificar si existe o no. -
En caso afirmativo, encuentre la causa de fallo de otros síntomas.
-
De lo contrario, el fallo se ha rectificado.
Chery Automobile Co., Ltd.
1005
07 - Sistema eléctrico
5.5.3 B1709 Fallo de la luz de aviso ABS
07 Batería
Caja de fusibles/relés de instrumentos
Salpicadero Microprocesador CANAL-H
CANAL-L
SENSOR-GND
GND
Al bus CAN Sensor de nivel del líquido de frenos
Definición de DTC y causas del fallo DTC Definición de DTC
B1709
1006
Fallo de la luz de aviso ABS
Estado de prueba de DTC El interruptor de encendido está en la posición ON
Condición de activación de DTC Circuito abierto/corto del ● interruptor de nivel de líquido de frenos ● detectado por el conglomerado de ● instrumentos
Posibles causas Fallo del cableado eléctrico o del conector Fallo del conglomerado de instrumentos Fallo en el interruptor del nivel de líquido de frenos
Chery Automobile Co., Ltd.
07 - Sistema eléctrico
Procedimientos de comprobación de DTC: Confirme que el voltaje de la batería es normal antes de realizar los procedimientos siguientes. ●
Desactive el interruptor de encendido.
●
Conecte el dispositivo de diagnóstico X-431 al DLC y realice la prueba con el software actualizado.
●
Ponga el interruptor de encendido en ON.
●
Mida y borre el DTC con el dispositivo de diagnóstico.
●
Ponga el interruptor de encendido en OFF y póngalo en ON después de 3-5 segundos.
●
Mida el DTC con el dispositivo de diagnóstico.
●
Si se detecta un DTC, indica que el vehículo tiene fallos, y deberá realizar los correspondientes procedimientos de diagnóstico.
07
Si no sea detecta ningún DTC, indica que los fallos detectados previamente son esporádicos. (Consulte los capítulos sobre DTC esporádicos y comprobación de fallos) Procedimientos de diagnóstico: Nota ●
Verifique de nuevo si el DTC y sus síntomas están presentes tras rectificar el fallo.
1.
Compruebe si el nivel de líquido de frenos en el depósito del líquido de frenos es normal.
2.
-
Si están bien, vaya al paso 2.
-
De no serlo, compruebe si el nivel del líquido de frenos ha descendido a bajo y añada la cantidad adecuada hasta que alcance el nivel adecuado.
Ponga el interruptor de ignición en la posición LOCK, compruebe si el cable entre el pin 1 del conector C-215 del interruptor de nivel de líquido de frenos y el pin 26 del conector C-337 del conglomerado de instrumentos está instalado. -
Si están bien, vaya al paso 3.
-
De no estarlo, compruebe si el cable entre el pin 1 del conector C-215 del interruptor de nivel del líquido de frenos y el pin 26 del conector C-337 del conglomerado de instrumentos es abierto/cortocircuito. Repare el cable.
Chery Automobile Co., Ltd.
1007
07 - Sistema eléctrico
3.
07
4.
5.
6.
1008
Ponga el interruptor de ignición en la posición LOCK y verifique si el pin 2 del conector C-215 del interruptor de nivel del líquido de frenos tiene la toma de tierra adecuada. -
Si están bien, vaya al paso 4.
-
De no estarlo, compruebe si el cable entre el pin 2 del conector C-215 del interruptor de nivel del líquido de frenos y la toma a tierra está abierto/cortocircuito. Repare el cable.
Compruebe si hay fallos en el interruptor de nivel del líquido de frenos y confirme si el interruptor es normal. -
Si están bien, vaya al paso 5.
-
De no serlo, cambie el interruptor de nivel del líquido de frenos.
Compruebe si la línea de alimentación de energía y la línea de toma a tierra del conglom erado de instrumentos son normales. -
Si están bien, vaya al paso 6.
-
En caso contrario, repare la línea defectuosa.
Sustituya el conglomerado de instrumentos, realice de nuevo la prueba de función y lea el código de fallo para verificar si existe o no. -
En caso afirmativo, encuentre la causa de fallo de otros síntomas.
-
De lo contrario, el fallo se ha rectificado.
Chery Automobile Co., Ltd.
07 - Sistema eléctrico
5.5.4 B1713 Fallo de la luz de aviso de estacionamiento
07 Batería
Caja de fusibles/relés de instrumentos
FRENO DE ESTACIONAMI ENTO
Instrumento combinado
Microprocesador
interruptor de estacionamiento
Definición de DTC y causas del fallo DTC
Definición de DTC
Estado de prueba Condición de de DTC activación de DTC
Circuito abierto/corte ● El interruptor de del interruptor de Fallo de la luz de encendido está en estacionamiento ● B1710 aviso de la posición detectado por el estacionamiento ON/START conglomerado de ● instrumentos
Chery Automobile Co., Ltd.
Posibles causas Fallo del cableado eléctrico o del conector Fallo del conglomerado de instrumentos Fallo del interruptor de estacionamiento 1009
07 - Sistema eléctrico
Procedimientos de comprobación de DTC: Confirme que el voltaje de la batería es normal antes de realizar los procedimientos siguientes.
07
●
Desactive el interruptor de encendido.
●
Conecte el dispositivo de diagnóstico X-431 al DLC y realice la prueba con el software actualizado.
●
Ponga el interruptor de encendido en ON.
●
Mida y borre el DTC con el dispositivo de diagnóstico.
●
Ponga el interruptor de encendido en OFF y póngalo en ON después de 3-5 segundos.
●
Mida el DTC con el dispositivo de diagnóstico.
●
Si se detecta un DTC, indica que el vehículo tiene fallos, y deberá realizar los correspondientes procedimientos de diagnóstico.
Si no sea detecta ningún DTC, indica que los fallos detectados previamente son esporádicos. (Consulte los capítulos sobre DTC esporádicos y comprobación de fallos) Procedimientos de diagnóstico: Nota ●
Verifique de nuevo si el DTC y sus síntomas están presentes tras rectificar el fallo.
1.
Ponga el interruptor de ignición en la posición LOCK, compruebe si el cable entre el pin 1 del conector C-525 del interruptor de estacionamiento y el pin 18 del conector C-337 del conglomerado de instrumentos está instalado.
2.
3.
4.
1010
-
Si están bien, vaya al paso 2.
-
De no estarlo, compruebe si el cable del pin 1 del conector C-525 del interruptor de estacionamiento y el pin 18 del conector C-337 del conglomerado de instrumentos está abierto/cortocircuito. Repare el cable defectuoso.
Compruebe si el interruptor de estacionamiento es normal. -
Si están bien, vaya al paso 3.
-
De no serlo, cambie el interruptor de estacionamiento.
Compruebe si la línea de alimentación de energía y la línea de toma a tierra del conglomerado de instrumentos son normales. -
Si están bien, vaya al paso 6.
-
En caso contrario, repare la línea defectuosa.
Sustituya el conglomerado de instrumentos, realice de nuevo la prueba de función y lea el código de fallo para verificar si existe o no. -
En caso afirmativo, encuentre la causa de fallo de otros síntomas.
-
De lo contrario, el fallo se ha rectificado. Chery Automobile Co., Ltd.
07 - Sistema eléctrico
5.5.5 U1701 Fallo de la comunicación BCM CAN y del instrumento CAN Conector diagnóstico
07
CANAL-H
CANAL-L
CANAL-H
CANAL-L
CANAL-H
CANAL-L
CANAL-H
CANAL-L
Salpicadero
Instrumento izquierdo
CANAL-H
CANAL-L
Panel del A/C
CANAL-H
CANAL-L
CANAL-H
CANAL-L
CANAL-H
CANAL-L
CANAL-H
CANAL-L
Instrumento derecho
Definición de DTC y causas del fallo DTC Definición de DTC
Fallo de la comunicación BCM U1701 CAN y del instrumento
Estado de prueba de DTC
Condición de activación de DTC
El interruptor de encendido está en la posición ON/START
Los cables entre el instrumento y la comunicación BCM CAN abierta/cortocircuito
Chery Automobile Co., Ltd.
Posibles causas ● ● ●
Fallo del cableado eléctrico o del conector Fallo del BCM (Módulo del control del chasis) Fallo del conglomerado de instrumentos 1011
07 - Sistema eléctrico
Procedimientos de comprobación de DTC: Confirme que el voltaje de la batería es normal antes de realizar los procedimientos siguientes.
07
●
Desactive el interruptor de encendido.
●
Conecte el dispositivo de diagnóstico X-431 al DLC y realice la prueba con el software actualizado.
●
Ponga el interruptor de encendido en ON.
●
Mida y borre el DTC con el dispositivo de diagnóstico.
●
Ponga el interruptor de encendido en OFF y póngalo en ON después de 3-5 segundos.
●
Mida el DTC con el dispositivo de diagnóstico.
●
Si se detecta un DTC, indica que el vehículo tiene fallos, y deberá realizar los correspondientes procedimientos de diagnóstico.
Si no sea detecta ningún DTC, indica que los fallos detectados previamente son esporádicos. (Consulte los capítulos sobre DTC esporádicos y comprobación de fallos) Procedimientos de diagnóstico: Nota ●
Verifique de nuevo si el DTC y sus síntomas están presentes tras rectificar el fallo.
1.
Ponga el interruptor de ignición en la posición LOCK, compruebe si el cable entre el pin B1 del conector C-501 BCM y el pin 30 del conector C-337 del conglomerado de instrumentos está instalado.
2.
3.
1012
-
Si están bien, vaya al paso 3.
-
De no estarlo, compruebe si el cable entre el pin B1 del conector BCM C-501 y el pin 30 del conector C-337 del conglomerado de instrumentos está abierto/cortocircuito. Repare o reemplace la carga defectuosa.
Ponga el interruptor de ignición en la posición LOCK, compruebe si el cable entre el pin B18 del conector C-501 BCM y el pin 29 del conector C-337 del conglomerado de instrumentos está instalado. -
Si están bien, vaya al paso 4.
-
De no estarlo, compruebe si el cable entre el pin B18 del conector BCM C-501 y el pin 29 del conector C-337 del conglomerado de instrumentos está abierto/cortocircuito. Repare o reemplace la carga defectuosa.
Compruebe si la línea de alimentación de energía y la línea de toma a tierra del BCM Chery Automobile Co., Ltd.
07 - Sistema eléctrico
son normales.
4.
5.
5.
-
Si están bien, vaya al paso 4.
-
En caso contrario, repare la línea defectuosa.
07
Compruebe si la línea de alimentación de energía y la línea de toma a tierra del conglomerado de instrumentos son normales. -
Si están bien, vaya al paso 5.
-
En caso contrario, repare la línea defectuosa.
Acceso a otros módulos de control a través del dispositivo de diagnóstico para comprobar si puede leer el fallo normalmente en el módulo del sistema. -
Si están bien, vaya al paso 6.
-
De no ser así, el módulo de control fallo y debe cambiarlo.
Sustituya el conglomerado de instrumentos, realice de nuevo la prueba de función y lea el código de fallo para verificar si existe o no. -
En caso afirmativo, encuentre la causa de fallo de otros síntomas.
-
De lo contrario, el fallo se ha rectificado.
Chery Automobile Co., Ltd.
1013
07 - Sistema eléctrico
5.5.6 U1702 Fallo de la comunicación CAN del motor y del instrumento CAN Conector diagnóstico
07
CANAL-H
CANAL-L
CANAL-H
CANAL-L
CANAL-H
CANAL-L
CANAL-H
CANAL-L
Salpicadero
Instrumento izquierdo
CANAL-H
CANAL-L
Panel del A/C
CANAL-H
CANAL-L
CANAL-H
CANAL-L
CANAL-H
CANAL-L
CANAL-H
CANAL-L
Instrumento derecho
Definición de DTC y causas del fallo DTC
Definición de DTC
Estado de prueba de DTC
Condición de activación de DTC
● Los cables entre el Fallo de la El interruptor de instrumento y la comunicación encendido está en ● U1702 comunicación CAN del CAN del motor y la posición motor del instrumento ON/START ● abierto/cortocircuito
1014
Posibles causas Fallo del cableado eléctrico o del conector Fallo del BCM (Módulo del control del chasis) Fallo del ECM (módulo de control del motor)
Chery Automobile Co., Ltd.
07 - Sistema eléctrico
Procedimientos de comprobación de DTC: Confirme que el voltaje de la batería es normal antes de realizar los procedimientos siguientes. ●
Desactive el interruptor de encendido.
●
Conecte el dispositivo de diagnóstico X-431 al DLC y realice la prueba con el software actualizado.
●
Ponga el interruptor de encendido en ON.
●
Mida y borre el DTC con el dispositivo de diagnóstico.
●
Ponga el interruptor de encendido en OFF y póngalo en ON después de 3-5 segundos.
●
Mida el DTC con el dispositivo de diagnóstico.
●
Si se detecta un DTC, indica que el vehículo tiene fallos, y deberá realizar los correspondientes procedimientos de diagnóstico.
Si no sea detecta ningún DTC, indica que los fallos detectados previamente son esporádicos. (Consulte los capítulos sobre DTC esporádicos y comprobación de fallos) Procedimientos de diagnóstico: Nota ●
Verifique de nuevo si el DTC y sus síntomas están presentes tras rectificar el fallo.
1.
Ponga el interruptor de ignición en la posición LOCK, compruebe si el cable entre el pin C16 del conector ECM C-202 y el pin 30 del conector C-337 del conglomerado de instrumentos está instalado.
2.
3.
-
Si están bien, vaya al paso 2.
-
De no ser así, compruebe si el cable entre el pin C16 del conector ECM C-202 y el pin 30 del conector C-337 del conglomerado de instrumentos es abierto/cortocircuito. Repare o reemplace la carga defectuosa.
Ponga el interruptor de ignición en la posición LOCK, compruebe si el cable entre el pin C23 del conector ECM C-202 y el pin 29 del conector C-337 del conglomerado de instrumentos está instalado. -
Si están bien, vaya al paso 3.
-
De no ser así, compruebe si el cable entre el pin C23 del conector ECM C-202 y el pin 29 del conector C-337 del conglomerado de instrumentos es abierto/cortocircuito. Repare o reemplace la carga defectuosa.
Compruebe si la línea de alimentación de energía y la línea de toma a tierra del Chery Automobile Co., Ltd.
1015
07
07 - Sistema eléctrico
conglomerado de instrumentos son normales.
07
4.
5.
6.
1016
-
Si están bien, vaya al paso 4.
-
En caso contrario, repare la línea defectuosa.
Compruebe si la línea de alimentación de energía y la línea de toma a tierra del módulo de control ECM son normales. -
Si están bien, vaya al paso 5.
-
En caso contrario, repare la línea defectuosa.
Acceso a otros módulos de control a través del dispositivo de diagnóstico para comprobar si puede leer el fallo normalmente en el módulo del sistema. -
Si están bien, vaya al paso 6.
-
De no serlo, el módulo de control del motor falla y debe cambiarlo.
Sustituya el conglomerado de instrumentos, realice de nuevo la prueba de función y lea el código de fallo para verificar si existe o no. -
En caso afirmativo, encuentre la causa de fallo de otros síntomas.
-
De lo contrario, el fallo se ha rectificado.
Chery Automobile Co., Ltd.
07 - Sistema eléctrico
5.5.7 U1705 Fallo de la comunicación ABS CAN y del instrumento CAN Conector diagnóstico
07
CANAL-H
CANAL-L
CANAL-H
CANAL-L
CANAL-H
CANAL-L
CANAL-H
CANAL-L
Salpicadero
Instrumento izquierdo
CANAL-H
CANAL-L
Panel del A/C
CANAL-H
CANAL-L
CANAL-H
CANAL-L
CANAL-H
CANAL-L
CANAL-H
CANAL-L
Instrumento derecho
Definición de DTC y causas del fallo DTC
Definición de DTC
Fallo de la comunicación ABS B1705 CAN y del instrumento
Estado de prueba de DTC
Condición de activación de DTC
● Los cables entre el El interruptor de instrumento y la encendido está en ● comunicación CAN del la posición ABS ON/START abierto/cortocircuito ●
Chery Automobile Co., Ltd.
Posibles causas Fallo del cableado eléctrico o del conector Falla de la unidad de control ABS Fallo del conglomerado de instrumentos 1017
07 - Sistema eléctrico
Procedimientos de comprobación de DTC: Confirme que el voltaje de la batería es normal antes de realizar los siguientes procedimientos.
07
●
Desactive el interruptor de encendido.
●
Conecte el dispositivo de diagnóstico X-431 al DLC y realice la prueba con el software actualizado.
●
Ponga el interruptor de encendido en ON.
●
Mida y borre el DTC con el dispositivo de diagnóstico.
●
Ponga el interruptor de encendido en OFF y póngalo en ON después de 3-5 segundos.
●
Mida el DTC con el dispositivo de diagnóstico.
●
Si se detecta un DTC, indica que el vehículo tiene fallos, y deberá realizar los correspondientes procedimientos de diagnóstico.
Si no sea detecta ningún DTC, indica que los fallos detectados previamente son esporádicos. (Consulte los capítulos sobre DTC esporádicos y comprobación de fallos) Procedimientos de diagnóstico: Nota ●
Verifique de nuevo si el DTC y sus síntomas están presentes tras rectificar el fallo.
1.
Ponga el interruptor de ignición en la posición LOCK, compruebe si el cable entre el pin 6 del conector C-111 del módulo de control del ABS y el pin 30 del conector C-337 del conglomerado de instrumentos está instalado.
2.
3.
1018
-
Si están bien, vaya al paso 2.
-
De no estarlo, compruebe si el cable del pin 6 del módulo de control del ABS C-111 y el pin 30 del conector C-337 del conglomerado de instrumentos está abierto/cortocircuito. Repare o reemplace la carga defectuosa.
Ponga el interruptor de ignición en la posición LOCK, compruebe si el cable entre el pin 13 del conector C-111 del módulo de control del ABS y el pin 29 del conector C-337 del conglomerado de instrumentos está instalado. -
Si están bien, vaya al paso 3.
-
De no estarlo, compruebe si el cable del pin 13 del módulo de control del ABS C-111 y el pin 29 del conector C-337 del conglomerado de instrumentos está abierto/cortocircuito. Repare o reemplace la carga defectuosa.
Compruebe si la línea de alimentación de energía y la línea de toma a tierra del Chery Automobile Co., Ltd.
07 - Sistema eléctrico
conglomerado de instrumentos son normales.
4.
5.
6.
-
Si están bien, vaya al paso 4.
-
En caso contrario, repare la línea defectuosa.
07
Compruebe si la línea de alimentación de energía y la línea de toma a tierra del módulo de control del ABS son normales. -
Si están bien, vaya al paso 5.
-
En caso contrario, repare la línea defectuosa.
Acceso a otros módulos de control a través del dispositivo de diagnóstico para comprobar si puede leer el fallo normalmente en el módulo del sistema. -
Si están bien, vaya al paso 6.
-
De no serlo, el módulo de control del ABS falla y debe cambiarlo.
Sustituya el conglomerado de instrumentos, realice de nuevo la prueba de función y lea el código de fallo para verificar si existe o no. -
En caso afirmativo, encuentre la causa de fallo de otros síntomas.
-
De lo contrario, el fallo se ha rectificado.
Chery Automobile Co., Ltd.
1019
07 - Sistema eléctrico
5.5.8 U1710 Fallo de la comunicación CAN del módulo del airbag y del instrumento CAN Conector diagnóstico
07
CANAL-H
CANAL-L
CANAL-H
CANAL-L
CANAL-H
CANAL-L
CANAL-H
CANAL-L
Salpicadero
Instrumento izquierdo
CANAL-H
CANAL-L
CANAL-H
CANAL-L
CANAL-H
CANAL-L
CANAL-H
CANAL-L
CANAL-H
CANAL-L
Panel del A/C
Instrumento derecho
Definición de DTC y causas del fallo DTC
Definición de DTC
Fallo de la comunicación U1710 CAN del módulo del airbag y del instrumento
1020
Estado de prueba de DTC El interruptor de encendido está en la posición ON/START
Condición de activación de DTC
Posibles causas
● Los cables entre el instrumento y la ● comunicación CAN del módulo del airbag abierto/cortocircuito ●
Fallo del cableado eléctrico o del conector Fallo en el módulo de control del airbag Fallo del conglomerado de instrumentos
Chery Automobile Co., Ltd.
07 - Sistema eléctrico
Procedimientos de comprobación de DTC: Confirme que el voltaje de la batería es normal antes de realizar los siguientes procedimientos. ●
Desactive el interruptor de encendido.
●
Conecte el dispositivo de diagnóstico X-431 al DLC y realice la prueba con el software actualizado.
●
Ponga el interruptor de encendido en ON.
●
Mida y borre el DTC con el dispositivo de diagnóstico.
●
Ponga el interruptor de encendido en OFF y póngalo en ON después de 3-5 segundos.
●
Mida el DTC con el dispositivo de diagnóstico.
●
Si se detecta un DTC, indica que el vehículo tiene fallos, y deberá realizar los correspondientes procedimientos de diagnóstico.
Si no sea detecta ningún DTC, indica que los fallos detectados previamente son esporádicos. (Consulte los capítulos sobre DTC esporádicos y comprobación de fallos) Procedimientos de diagnóstico: Nota ●
Verifique de nuevo si el DTC y sus síntomas están presentes tras rectificar el fallo.
1.
Ponga el interruptor de ignición en la posición LOCK, compruebe si el cable entre el pin 50 del conector C-901 del módulo de control del ABS y el pin 30 del conector C-337 del conglomerado de instrumentos está instalado.
2.
3.
-
Si están bien, vaya al paso 2.
-
De no ser así, compruebe si el cable entre el pin 50 del conector C-901 del módulo de control del airbag y el pin 30 del conector C-337 del conglomerado de instrumentos está abierto/cortocircuito.
Ponga el interruptor de ignición en la posición LOCK, compruebe si el cable entre el pin 49 del conector C-901 del módulo de control del airbag y el pin 29 del conector C-337 del conglomerado de instrumentos está instalado. -
Si están bien, vaya al paso 3.
-
De no ser así, compruebe si el cable entre el pin 49 del conector C-901 del módulo de control del airbag y el pin 29 del conector C-337 del conglomerado de instrumentos está abierto/cortocircuito. Repare o reemplace la carga defectuosa.
Compruebe si la línea de alimentación de energía y la línea de toma a tierra del conglomerado de instrumentos son normales. -
Si están bien, vaya al paso 4.
-
En caso contrario, repare la línea defectuosa. Chery Automobile Co., Ltd.
1021
07
07 - Sistema eléctrico
4.
07 5.
6.
1022
Compruebe si la línea de alimentación de energía y la línea de toma a tierra del módulo de control del airbag son normales. -
Si están bien, vaya al paso 5.
-
En caso contrario, repare la línea defectuosa.
Acceso a otros módulos de control a través del dispositivo de diagnóstico para comprobar si puede leer el fallo normalmente en el módulo del sistema. -
Si están bien, vaya al paso 6.
-
De no serlo, el módulo de control del airbag falla y debe cambiarlo.
Sustituya el conglomerado de instrumentos, realice de nuevo la prueba de función y lea el código de fallo para verificar si existe o no. -
En caso afirmativo, encuentre la causa de fallo de otros síntomas.
-
De lo contrario, el fallo se ha rectificado.
Chery Automobile Co., Ltd.
07 - Sistema eléctrico
6 Módulo de control del chasis (BCM) 6.1 Información general ................................................................................................................ 1023 6.2 Esquemas de circuito ............................................................................................................. 1026 6.3 Definición de los pines del módulo de control de la carrocería (BCM) ............................ 1040 6.4 Desmontaje e instalación del BCM ........................................................................................ 1043
6.1 Información general 6.1.1 Descripción El módulo de control del chasis (BCM) está instalado bajo el lado izquierdo del cuadro de mandos. Controla muchos elementos eléctricos y sistemas de control en el vehículo y sirve de módulo de control principal y de centro de procesamiento de información del vehículo. Dispone de las siguientes funciones: ●
Control del sistema de bloqueo de puertas y ventanillas eléctricas
●
Calefacción de ventanilla trasera y espejo exterior
●
Control de limpiaparabrisas
●
Luces del vehículo
●
Temporizador de luces
●
Ajuste de la retroiluminación
●
Protección antirrobo del chasis
●
Bocina
●
Aviso de no retirar la llave o apagar la luz de posición/estacionamiento
●
Sistema de recepción de radio y alarma
●
Protección de ahorro de batería
●
Protección de exceso de carga inteligente
●
Diagnóstico y conexión de fallo
●
Señal de alarma BCM
●
Desbloqueo automático de puertas tras un accidentes
●
Pasarela
El módulo de control del chasis (BCM) recibe las señales de entrada de todos los sensores e interruptores del vehículo y también las señalas de salida de los componentes relevantes. El BCM recibe las señales de entrada de los siguientes componentes: ●
Interruptor primario
●
Interruptor de descongelación de la ventanilla trasera
●
Interruptor de luz de advertencia
●
Interruptor de la ventanilla
●
Interruptor de control del bloqueo de la puerta
●
Interruptor de la puerta
●
Interruptor de la luz delantera de la niebla
●
Interruptor de luces del maletero
●
Interruptor de la bocina
●
Interruptor de señal de iluminación y giro Chery Automobile Co., Ltd.
1023
07
07 - Sistema eléctrico
●
Interruptor del espejo exterior
●
Interruptor de limpiador y limpiaparabrisas
Las señales de salida del BCM de los siguientes componentes:
07
●
Relés de luces largas y cortas
●
Calefacción de descongelación de ventanilla trasera/espejo exterior
●
Luz de combinación frontal
●
Luz trasera
●
Salida del interruptor de ajuste de la luz trasera
●
Señales de giro
●
Bocina antirrobo/bocina compuesta
●
Luz de estacionamiento/luz de posición/intermitente
●
Motores de ventanilla eléctrica delantera y trasera
●
Motor de bloqueo de la puerta
●
Motor del limpiador
●
Motor del limpiaparabrisas
6.1.2 Funciones de los fusibles del módulo de control del chasis (BCM)
Código de posición
A
B
1024
Nº
Amperio (A)
Función
1
15A
Bloqueo de puerta central
2
10A
Luz de niebla trasera
3
25A
Elevador de ventanilla trasera
4
7,5A
Luz trasera y luz de posición derecha
5
5A
Luz de posición izquierda
6
25A
Elevador de ventanilla delantera
1
15A
Luz de aviso
2
20A
desempañador de ventanilla trasera
3
15A
Luz antiniebla
Chery Automobile Co., Ltd.
07 - Sistema eléctrico
Código de posición
Nº
Amperio (A)
Función
4
10A
Bocina
5
10A
Protección de ahorro de batería
6
25A
Limpiaparabrisas
Chery Automobile Co., Ltd.
07
1025
07 - Sistema eléctrico
6,2 Diagramas del circuito Diagramas de circuito del módulo de control del chasis (BCM) (página 1)
07 Batería
Caja de fusibles del compartiment o delantero
Relé de luz de carretera (RLY3)
Caja de fusibles/relés de instrumentos
Interruptor primario Faro (luz de carretera)
BATERÍA
LLAVE INSERTADA
LUZ CARRETERA FUERA
BCM (MÓDULO DE CONTROL DE CARROCERÍA)
1026
Chery Automobile Co., Ltd.
07 - Sistema eléctrico
Diagramas de circuito del módulo de control del chasis (BCM) (página 2)
07 Caja de fusibles/relés de instrumentos
Relé de luz de cruce (RLY10)
Faro (luz de cruce) Luz de la puerta
Interruptor de contacto de puerta delantera izquierda
LUZ CRUCE FUERA
Luz de la puerta
Interruptor de contacto de puerta delantera derecha
PUERTA ENTREABIERTA DI
PUERTA ENTREABIERTA DD
BCM (MÓDULO DE CONTROL DE CARROCERÍA)
Chery Automobile Co., Ltd.
1027
07 - Sistema eléctrico
Diagramas de circuito del módulo de control del chasis (BCM) (página 3)
Interruptor de encendido en posición ON/START
07
Caja de fusibles/relés de instrumentos
Luz del maletero
Interruptor de contacto de maletero
Interruptor de contacto de puerta trasera izquierda
MALETERO-ENTREABIER TO
Interruptor de contacto de puerta trasera derecha
PUERTA ENTREABIERTA DI
PUERTA ENTREABIERTA DD
BCM (MÓDULO DE CONTROL DE CARROCERÍA)
1028
Chery Automobile Co., Ltd.
07 - Sistema eléctrico
Diagramas de circuito del módulo de control del chasis (BCM) (página 4)
07 Caja de fusibles/relés de instrumentos
Alimentación de luz de fondo
Interruptor de luz de marcha atrás
MARCHA ATRÁS
Interruptor de luz de avería
LUZ DE ESTACIONAMIE NTO
LUZ DE CRUCE
FARO ANTINIEBLA DELANTERO
FARO ANTINIEBLA TRASERO
RLY PRINCIPAL
BCM (MÓDULO DE CONTROL DE CARROCERÍA)
Chery Automobile Co., Ltd.
1029
07 - Sistema eléctrico
Diagramas de circuito del módulo de control del chasis (BCM) (página 5)
07
Motor de cierre de puerta delantera derecha
Motor de cierre de puerta delantera izquierda
Motor de cierre de puerta trasera derecha
CERRADA
Motor de cierre de puerta trasera izquierda
ABIERTA BCM (MÓDULO DE CONTROL DE CARROCERÍA)
EMERGENCIA
APERTURA DE MALETERO
GIRO A LA IZQUIERDA
Alimentación de luz de fondo Interruptor de advertencia
1030
Intermitente trasero izquierdo
Señal del intermitente izquierdo
Intermitente delantero izquierdo
Cerradura de portón trasero
Chery Automobile Co., Ltd.
07 - Sistema eléctrico
Diagramas de circuito del módulo de control del chasis (BCM) (página 6)
Retroiluminación
Indicador Antirrobo
07
Retroiluminación
Alimentación de luz de fondo
SEC LED GND
PWR DEL SEC LED
BCM (MÓDULO DE CONTROL DE CARROCERÍA)
GIRO A LA DERECHA
DESEMPAÑADOR DESEMPAÑADOR
Espejo exterior izquierdo Espejo exterior derecho
Intermitente trasero derecho
Chery Automobile Co., Ltd.
Intermitente delantero derecho
Señal del intermitente derecho
Calentador de luneta trasera
1031
07 - Sistema eléctrico
Diagramas de circuito del módulo de control del chasis (BCM) (página 7)
07
Conjunto de interruptor de elevalunas delantero izquierdo
Ventana delantera izquierda abierta
gerrada
arriba
abajo
Ventana delantera derecha arriba
abajo
Alimentación de luz de fondo
Interrupto r central
abierta
gerrada subir
bajar
subir
bajar
BCM (MÓDULO DE CONTROL DE CARROCERÍA)
ANTINIEB DD
ANTINIEB DD
Antiniebla delantero izquierdo
FARO ANTINIEBLA TRASERO
Antiniebla delantero derecho
Antiniebla trasero izquierdo
APERTURA DE MALETERO
DESEMP PEAR
Antiniebla trasero derecho DESEMPAÑADO R TRASERO
INTERRUPTOR PUERTA TRASERA
Panel del A/C
1032
Chery Automobile Co., Ltd.
07 - Sistema eléctrico
Diagramas de circuito del módulo de control del chasis (BCM) (página 8)
ARRIBA
Conjunto del interruptor del elevador de la ventanilla delantera izquierda
Ventanilla trasera derecha
ABAJO
A
Vent arriba Vent abajo
Conjunto del interruptor del elevador de la ventanilla delantera derecha
Ventanilla trasera izquierda
ABAJO ARRIB
ARRIB A
ABAJO
Vent arriba
Vent abajo
ECM (MÓDULO DE CONTROL DEL MOTOR) Vent arriba
Motor del elevador de la ventanilla delantera izquierda
Vent abajo
Vent arriba
Motor del elevador de la ventanilla delantera derecha
Chery Automobile Co., Ltd.
Vent abajo
Vent abajo
Motor del elevador de la ventanilla trasera izquierda
Vent arriba
Vent abajo
Vent arriba
Motor del elevador de la ventanilla trasera derecha
1033
07
07 - Sistema eléctrico
Diagramas de circuito del módulo de control del chasis (BCM) (página 9)
Interruptor de elevalunas trasero derecho
07
Interruptor de elevalunas trasero izquierdo
BCM (MÓDULO DE CONTROL DE CARROCERÍA) AHORR BAT
LUZ LLAVE
LUZ HABITÁCULO
Luz bloqueo encendido
LUZ HABITáculo
1034
Chery Automobile Co., Ltd.
07 - Sistema eléctrico
Diagramas de circuito del módulo de control del chasis (BCM) (página 10)
07
BCM (MÓDULO DE CONTROL DE CARROCERÍA)
WIP INC/DEC
LUCES CARRETERA
GIRA
Interrupto Interruptor r de combinado limpiapar abrisas
LIMPIAPAR ABRISAS ALTO
LIMPIAPAR ABRISAS LOW
Motor del limpiaparabrisas IZD
Chery Automobile Co., Ltd.
PARADA LIMPIAPAR ABRISAS
DCH
ALTO
BAJO
1035
07 - Sistema eléctrico
Diagramas de circuito del módulo de control del chasis (BCM) (página 11)
07 BCM (MÓDULO DE CONTROL DE CARROCERÍA) LIMPIAPARAB RISAS TRASERO
Interruptor de LIMPIAPA RABRISAS limpiaparabrisas TRASERO
LAVAPARABRISAS DELANTERO
LAVAPARAB RISAS DELANTERO
LIMPIAPARABRISAS DEL COL 1
LAVALUNE TAS TRASERO
NIEBLA
1036
LIMPIAPARABRISAS DEL COL 2
BAJO
NIEBLA
BAJO
Chery Automobile Co., Ltd.
07 - Sistema eléctrico
Diagramas de circuito del módulo de control del chasis (BCM) (página 12) Aplicado a vehículos de dos volúmenes
07 BCM (MÓDULO DE CONTROL DE CARROCERÍA)
LAVAPARABRISAS DELANTERO
LAVALUNETAS TRASERO
ENTRADA DE BOCINA
SALIDA DE BOCINA
Bobinas de muelle
Motor del lavaparabri sas
Chery Automobile Co., Ltd.
Motor del lavapara brisas trasero
Interruptor de la bocina
Bocina
Bocina
1037
07 - Sistema eléctrico
Diagramas de circuito del módulo de control del chasis (BCM) (página 13)
07 BCM (MÓDULO DE CONTROL DE CARROCERÍA)
LUZ PART OUT 2
Luz de estacionamiento trasera derecha
1038
LUZ PART 1
Luz de estacionamiento delantera derecha
Luz de estacionamiento trasera izquierda
SIRENA
Luz de estacionamiento delantera izquierda
Luz de matrícula
Chery Automobile Co., Ltd.
Sirena
07 - Sistema eléctrico
Diagramas de circuito del módulo de control del chasis (BCM) (página 14)
07 BCM (MÓDULO DE CONTROL DE CARROCERÍA)
CANAL-H
CANAL-L
K-LÍNEA
Al bus CAN
Unidad de control de marcha atrás
Instrumento combinado
Chery Automobile Co., Ltd.
1039
07 - Sistema eléctrico
6.3 Definición de los pines del módulo de control del chasis (BCM)
07
PP3: Conector de 20 clavijas del módulo de control del chasis (BCM) Nº de pin
Función
Nº de pin
Función
A1
Salida de limpiaparabrisas trasero
A11
Salida de la luz antiniebla trasera
A2
Salida del indicador de seguridad
A12
Salida del desbloqueo
A3
Salida de la luz interior
A13
Salida del bloqueo
A4
Salida del intermitente izquierdo
A14
Salida de arandela trasera
A5
Salida de intermitente derecho
A15
Salida de arandela delantera
A6
Salida de la luz antiniebla
A16
Salida de baja velocidad del limpiaparabrisas
A7
Salida de la luz antiniebla
A17
Salida de alta velocidad del limpiaparabrisas
A8
Salida del desempañador
A18
Salida del indicador de seguridad
A10
Salida de señal del maletero
A20
Salida de la bocina
PP4: Conector de 12 clavijas del módulo de control del chasis (BCM) Nº de pin
Función
Nº de pin
Función
D1
Salida arriba de ventanilla izquierda delantera
D7
Salida de iluminación de instrumentos
D2
Salida abajo de ventanilla izquierda delantera
D8
Salida de luz de estacionamiento/posición
1040
Chery Automobile Co., Ltd.
07 - Sistema eléctrico
Nº de pin
Función
Nº de pin
Función
D3
Salida arriba de ventanilla delantera derecha
D9
Salida abajo de ventanilla trasera izquierda
D4
Salida abajo de ventanilla delantera derecha
D10
Salida arriba de la ventanilla trasera izquierda
D5
Salida de la bocina antirrobo
D11
Salida abajo de ventanilla trasera derecha
D6
Salida de luz de estacionamiento/posición
D12
Salida arriba de ventanilla trasera
PE1: Conector de 32 clavijas del módulo de control del chasis (BCM) Nº de pin
Función
Nº de pin
Función
C1
Entrada de luz de estacionamiento/posición
C17
Entrada de posición de parada de limpiaparabrisas
C2
Entrada de limpiaparabrisas trasero
C18
—
C3
—
C19
Entrada del interruptor de contacto del maletero
C4
Entrada abierta de puerta derecha trasera
C20
Entrada del interruptor de puerta izquierda trasera
C5
Entrada del desempañador trasero
C21
Entrada de marcha atrás
C6
Entrada de luz de aviso al azar
C22
Entrada de bocina
C7
Entrada de arandela delantera
C23
Salida de bloqueo de llaves
C8
Entrada de liberación del maletero
C24
Salida de luces cortas
C9
Entrada de limpiaparabrisas delantero
C25
Entrada de posición de parada del limpiaparabrisas trasero
C10
Entrada del regulador de intermitencia del limpiaparabrisas
C26
Salida de luces principales
C11
—
C27
—
C12
Entrada de limpiaparabrisas delantero
C28
Salida de luces largas
C13
—
C29
Aviso CAN
C14
—
C30
—
C15
—
C31
—
C16
—
C32
—
PE2: Conector de 32 clavijas del módulo de control del chasis (BCM) Nº de pin
Función
Nº de pin
Función
B1
CAN (baja velocidad)
B17
—
B2
—
B18
CAN (alta velocidad)
B3
—
B19
LIN
B4
Entrada de bloqueo
B20
LIN
B5
Entrada de desbloqueo
B21
Entrada abajo de ventanilla derecha trasera
B6
Entrada de interruptor delantero del pasajero
B22
Entrada abajo de ventanilla izquierda trasera
Chery Automobile Co., Ltd.
1041
07
07 - Sistema eléctrico
Nº de pin
Función
Nº de pin
Función
B7
Entrada del interruptor de la puerta del conductor
B23
Entrada arriba de la ventanilla derecha trasera
B8
Entrada de luz antiniebla trasera
B24
Entrada arriba de ventanilla izquierda trasera
B9
Entrada de luz antiniebla delantera
B25
Entrada abajo de ventanilla derecha delantera
B10
Inserción de llave
B26
Entrada abajo de ventanilla izquierda delantera
B11
Entrada de posición de parada de limpiaparabrisas delantero
B27
Entrada arriba de ventanilla derecha delantera
B12
Entrada de dirección
B28
Entrada arriba de ventanilla izquierda delantera
B13
Entrada de luces largas
B29
—
B14
Entrada de luces cortas
B30
—
B15
Entrada ACC
B31
Entrada IGN
B16
—
B32
—
07
PP6: Conector de 1 pin del módulo de control del chasis (BCM) Nº de pin
Función
E1
Conexión a tierra
PP7: Conector de 1 pin del módulo de control del chasis (BCM)
1042
Nº de pin
Función
F1
Alimentación de energía BCM
Chery Automobile Co., Ltd.
07 - Sistema eléctrico
6.4 Retirada e instalación del módulo de control del chasis (BCM) Quitar 1.
Apague toda la maquinaria eléctrica y desconecte el cable negativo de la batería.
2.
Retire la defensa base del cuadro de mando del lado del conductor => consultar la página 764
3.
Desconecte los conectores BCM (-2-).
4.
Retire los pernos de fijación del BCM (-flecha-).
5.
Retire el BCM (-1-).
07
Instalación Para el montaje, siga el orden inverso al desmontaje.
Chery Automobile Co., Ltd.
1043
07 - Sistema eléctrico
7 Diagnóstico e inspección del módulo de control del chasis (BCM) 7.1 Diagnóstico y localización de fallos DTC esporádicos ....................................................... 1044 7.2 Comprobación de la conexión de tierra ................................................................................ 1045
07
7.3 Herramientas especiales ......................................................................................................... 1046 7.4 Diagnóstico de fallos (DTC) .................................................................................................... 1047
7.1 Diagnóstico e inspección de los fallos esporádicos de DTC Si se producen DTC esporádicos, compruebe lo siguiente: ●
Compruebe si se ha instalado correctamente el conector del actuador o sensor relacionado con el DTC.
●
Compruebe si hay fugas o corrosión en los pines del conector del actuador o sensor.
●
Compruebe si los cables están doblados o retorcidos.
●
Compruebe que el sensor no presente daños o suciedad.
●
Compruebe si el mazo de cables se ha colocado correctamente.
1044
Chery Automobile Co., Ltd.
07 - Sistema eléctrico
7.2 Comprobación de la conexión de tierra Una buena conexión de masa es un prerrequisito para el normal funcionamiento del circuito. Si el terminal de masa de circuito está siempre expuesto a la humedad y el polvo, el metal del terminal terminará por corroerse y afectará al funcionamiento del circuito, causando diferentes fallos del sistema eléctrico. Debido a que el circuito de control es muy sensible, los cables sueltos o corroídos pueden afectar de forma significativa a la transmisión de las diferentes señales del circuito de control electrónico. Por lo tanto, tenga en cuenta lo siguiente al realizar inspecciones: ●
Cambie los tornillos o tuercas de masa.
●
Compruebe la corrosión del terminal de masa y la bobina.
●
Limpie y pula el terminal de masa y la bobina cuando sea necesario para garantizar un buen contacto.
●
Compruebe si algún accesorio interfiere con el circuito de masa.
Chery Automobile Co., Ltd.
1045
07
07 - Sistema eléctrico
7.3 Herramientas especiales ●
Dispositivo de diagnóstico X-431
●
Multímetro digital
●
Cable adaptador
07
1046
Chery Automobile Co., Ltd.
07 - Sistema eléctrico
7.4 Diagnóstico de fallos (DTC) 7.4.1 Lista de diagnóstico (DTC) de fallos del módulo de control del chasis (BCM) DTC
Definición
B1001
Corriente baja en el circuito de control de salida de intermitente izquierdo
B1002
Cortocircuito a tierra del circuito de control de salida de intermitente izquierdo
B1004
Corriente baja en el circuito de control de salida de intermitente derecho
B1005
Cortocircuito a tierra del circuito de control de salida de intermitente derecho
B1045
Circuito abierto de control de salida de luz antinieblas delantera
B1046
Voltaje bajo en el circuito de control de salida de luz antiniebla delantera B
B1047
Alto voltaje en el circuito de control de salida de luz antiniebla delantera
B1048
Circuito abierto de control de salida de luz antiniebla trasera
B1049
Voltaje bajo en el circuito de control de salida de luz antiniebla trasera
B1050
Alto voltaje en el circuito de control de salida de luz antiniebla trasera
B1063
Circuito abierto de control de salida de luz de estacionamiento/posición
B1064
Voltaje bajo en el circuito de control de salida de la luz de estacionamiento/posición
B1065
Voltaje alto en el circuito de control de salida de la luz de estacionamiento/posición
B1102
Voltaje bajo en el circuito de control de salida de la luz de techo delantera
B1103
Voltaje alto en el circuito de control de salida de la luz del techo delantera
B1220
Corriente baja en el circuito de control de salida del bloqueo central
B1221
Corriente alta en el circuito de control de salida de bloqueo central B1
B1224
Corriente alta en el circuito de control de salida del desbloqueo central
B1276
Circuito abierto de control de salida de alta velocidad de limpiaparabrisas delantero
B1277
Voltaje bajo en el circuito de control de salida de alta velocidad del limpiaparabrisas delantero
B1278
Alto voltaje en el circuito de control de salida de alta velocidad del limpiaparabrisas delantero
B1279
Circuito abierto de control de salida de baja velocidad del limpiaparabrisas delantero
B1280
Bajo voltaje en el circuito de control de salida de baja velocidad del limpiaparabrisas delantero
B1281
Alto voltaje en el circuito de control de salida de baja velocidad del limpiaparabrisas delantero
B1283
Voltaje bajo en el circuito de control de salida de arandela delantera
B1284
Alto voltaje en el circuito de control de salida de arandela delantera
B1285
Circuito abierto de control de salida de la bocina
B1286
Voltaje bajo en el circuito de control de salida de bocina
B1287
Voltaje alto en el circuito de control de salida de bocina
Chery Automobile Co., Ltd.
07
1047
07 - Sistema eléctrico
07
DTC
Definición
B1288
Circuito abierto de control de salida del desempañador trasero
B1289
Voltaje bajo en el circuito de control de salida del desempañador trasero
B1290
Alto voltaje en el circuito de control de la salida del desempañador trasero
B1350
Corriente baja en el circuito de control de salida de ventanilla arriba izquierda delantera
B1353
Corriente baja en el circuito de control de salida abajo de ventanilla izquierda delantera
B1356
Corriente baja en el circuito de control de salida de ventanilla derecha delantera
B1359
Corriente baja en el circuito de control de salida abajo de ventanilla derecha delantera
B1361
Corriente baja en el circuito de control de salida arriba de ventanilla izquierda trasera
B1363
Corriente baja en el circuito de control de salida abajo de ventanilla izquierda trasera
B1365
Corriente baja en el circuito de control de salida arriba de ventanilla derecha trasera
B1367
Corriente baja en el circuito de control de salida abajo de ventanilla derecha trasera
B1397
Voltaje bajo en el circuito de control de salida de bocina antirrobo
B1398
Voltaje alto en el circuito de control de salida de bocina antirrobo
B1400
Tensión baja de la batería
B1401
Voltaje de batería alto
B2311
Circuito abierto de control de salida de apertura del maletero
B2312
Alto voltaje en el circuito de control de salida de apertura del maletero
B2313
Bajo voltaje del circuito de control de salida de apertura del maletero
1048
Chery Automobile Co., Ltd.
07 - Sistema eléctrico
7.4.2 B1001 - Corriente baja en el circuito de control de salida de intermitente izquierdo B1002 - Cortocircuito a tierra del circuito de control de salida de intermitente izquierdo B1004 - Corriente baja en el circuito de control de salida de intermitente derecho B1005 - Cortocircuito a tierra del circuito de control de salida de intermitente derecho
07
Interruptor combinado
GIRA BCM (MÓDULO DE CONTROL DE CARROCERÍA) GIRO A LA IZQUIERDA
Intermitent e trasero izquierdo
GIRO A LA DERECHA
Señal del intermiten te izquierdo
Intermitente delantero izquierdo
Intermitent e trasero derecho
Intermitent e delantero derecho
Señal del intermitente derecho
Comprobación del voltaje entre el módulo de control del chasis (BCM) y la toma a tierra Pin BCM
Función
Estado
Valor (rango de voltaje CC)
A4
Salida del intermitente izquierdo
El interruptor de ignición en posición ON con la seña de intermitente a la izquierda encendido
Cambio de intermitente entre 0V y 12V
Chery Automobile Co., Ltd.
1049
07 - Sistema eléctrico
07
Pin BCM
Función
Estado
Valor (rango de voltaje CC)
A5
Salida de intermitente derecho
El interruptor de ignición en posición ON con la seña de intermitente o a la derecha encendido
Cambio de intermitente entre 0V y 12V
Definición de DTC y causas del fallo DTC
Definición de DTC
B100 1
Corriente baja en el circuito de control de salida de intermitente izquierdo
B100 2
Cortocircuito a tierra del circuito de control de salida de intermitente izquierdo
B100 4
Corriente baja en el circuito de control de salida de intermitente derecho
B100 5
Cortocircuito a tierra del circuito de control de salida de intermitente derecho
Estado de prueba de DTC
Condición de activación de DTC
Posibles causas ●
Circuito de control ● de señal de intermitente izquierda corto o ● El interruptor de ignición en abierto detectado ● por el BCM posición OFF empuja al interruptor de la luz del techo delantera a la posición "DOOR", cierra todas las puertas y pulsa el ● botón "bloquear/desbloquear" en la entrada de llaves remota Circuito de control ● (RKE) abierto de señal de intermitente derecho detectado por el ● ● BCM
Fallo de la señal de intermitente izquierda Fallo del cableado eléctrico o del conector Fallas del BCM. Fallo del interruptor de la señal de intermitente Fallo de la señal de intermitente derecha Fallo del cableado eléctrico o del conector Fallas del BCM. Fallo del interruptor de la señal de intermitente
Procedimientos de comprobación de DTC: Confirme que el voltaje de la batería es normal antes de realizar los procedimientos siguientes. ●
Desactive el interruptor de encendido.
●
Conecte el dispositivo de diagnóstico X-431 al DLC y realice la prueba con el software actualizado.
●
Ponga el interruptor de encendido en ON.
●
Mida y borre el DTC con el dispositivo de diagnóstico.
●
Apagar el interruptor de ignición y volver a encenderlo pasados entre tres y cinco segundos y realizar las pruebas de funcionamiento respectivas.
●
Mida el DTC con el dispositivo de diagnóstico.
●
Si se detecta un DTC, indica que el vehículo tiene fallos, y deberá realizar los correspondientes procedimientos de diagnóstico. Si no sea detecta ningún DTC, indica que los fallos detectados previamente son esporádicos. (Consulte los capítulos sobre DTC esporádicos y comprobación de fallos)
Procedimientos de diagnóstico: Nota ● 1050
Verifique de nuevo si el DTC y sus síntomas están presentes tras rectificar el fallo. Chery Automobile Co., Ltd.
07 - Sistema eléctrico
1.
2.
3.
4.
5.
6.
Comprobar si la línea de alimentación de energía del conector de señal del intermitente es normal. -
Si están bien, vaya al paso 2.
-
De lo contrario, vaya al paso 4.
07
Comprobar si la línea de toma a tierra del conector eléctrico de señal del intermitente es normal. -
Si están bien, vaya al paso 3.
-
De no serlo, repare la línea de toma a tierra.
Mida los valores de resistencia de las luces de señal de intermitente y verifique si el voltaje clasificado y la electricidad de las luces de señal del intermitente son normales. -
Si están bien, vaya al paso 4.
-
De no ser así, cambiar las bombillas de la luz del intermitente.
Encienda el interruptor de la señal del intermitente y compruebe si el voltaje entre los pines A4/A5 del conector BCM C-503 y la toma a tierra está alimentado por batería. -
De ser así, compruebe si el circuito eléctrico entre el BCM y la señal del intermitente tiene fallos en la toma a tierra, cortocircuito, circuito abierto, exceso de resistencia y conexión virtual.
-
De lo contrario, vaya al paso 5.
Compruebe si la línea de alimentación de energía y la línea de toma a tierra del BCM son normales. -
Si están bien, vaya al paso 6.
-
En caso contrario, repare la línea defectuosa.
Cambie el BCM, realice de nuevo la prueba de funcionamiento y lea el código de fallo para verificar si existe o no. -
Si es así, localice las causas del fallo a partir de los síntomas.
-
De lo contrario, el fallo se ha rectificado. Chery Automobile Co., Ltd.
1051
07 - Sistema eléctrico
7.4.3 B1045 - Circuito abierto de control de salida de luz antinieblas delantera B1046 - Voltaje bajo en el circuito de control de salida de luz antiniebla delantera B1047 - Alto voltaje en el circuito de control de salida de luz antiniebla delantera
07 Interruptor de encendido en posición ON/START Caja de fusibles/relés de instrumentos
NIE BLA
FARO ANTINIEBLA DELANTERO
Interruptor de luz de avería
FARO ANTINIEBLA TRASERO
BCM (MÓDULO DE CONTROL DE CARROCERÍA) ANTINIEB DD
ANTINIEB DD
Antiniebla delantero izquierdo
Antiniebla delantero derecho
Comprobación del voltaje entre el módulo de control del chasis (BCM) y la toma a tierra Pin BCM
Función
Estado
Valor (rango de voltaje CC)
A6
Salida de la luz antiniebla
El interruptor de ignición en la posición ON con la luz antiniebla encendida
Voltaje de batería
A7
Salida de la luz antiniebla
El interruptor de ignición en la posición ON con la luz antiniebla encendida
Voltaje de batería
1052
Chery Automobile Co., Ltd.
07 - Sistema eléctrico
Definición de DTC y causas del fallo DTC
Definición de DTC
Estado de prueba de DTC
Condición de activación de DTC
Circuito abierto de control de salida de B1045 luz antinieblas delantera
Posibles causas
●
● El interruptor de Voltaje bajo en el Circuito corto o abierto ignición en la posición circuito de control de de control de la luz B1046 ON El interruptor de la salida de luz antiniebla delantera luz antiniebla en la antiniebla delantera detectado por el BCM ● posición ON ● Alto voltaje en el circuito de control de B1047 salida de luz antiniebla delantera
Fallo en la luz antiniebla Fallo del cableado eléctrico o del conector Fallas del BCM. Fallo en el interruptor de la luz antiniebla
Procedimientos de comprobación de DTC: Confirme que el voltaje de la batería es normal antes de realizar los procedimientos siguientes. ●
Desactive el interruptor de encendido.
●
Conecte el dispositivo de diagnóstico X-431 al DLC y realice la prueba con el software actualizado.
●
Ponga el interruptor de encendido en ON.
●
Mida y borre el DTC con el dispositivo de diagnóstico.
●
Apagar el interruptor de ignición y volver a encenderlo pasados entre tres y cinco segundos y realizar las pruebas de funcionamiento respectivas.
●
Mida el DTC con el dispositivo de diagnóstico.
●
Si se detecta un DTC, indica que el vehículo tiene fallos, y deberá realizar los correspondientes procedimientos de diagnóstico.
Si no sea detecta ningún DTC, indica que los fallos detectados previamente son esporádicos. (Consulte los capítulos sobre DTC esporádicos y comprobación de fallos) Procedimientos de diagnóstico: Nota ●
Verifique de nuevo si el DTC y sus síntomas están presentes tras rectificar el fallo.
1.
Compruebe que la línea de la luz antiniebla del conector de la luz antiniebla delantero sea normal.
2.
-
Si están bien, vaya al paso 2.
-
De lo contrario, vaya al paso 4.
Compruebe que la línea de toma a tierra del conector de la luz antiniebla delantera sea normal. -
Si están bien, vaya al paso 3.
-
De no serlo, repare el fallo como el cortocircuito o la conexión virtual existente en la toma a tierra de la luz antiniebla delantera. Chery Automobile Co., Ltd.
1053
07
07 - Sistema eléctrico
3.
07
4.
5.
6.
1054
Medida de los valores de la resistencia de las bombillas de la luz antiniebla delantera y verifique que la potencia y el voltaje de las bombillas de la luz antiniebla delantera sean normales. -
Si están bien, vaya al paso 4.
-
De no serlo, cambie las bombillas de la luz antiniebla delantera.
Encienda el interruptor de la luz antiniebla delantera y compruebe si el voltaje entre los pines A6/A7 del conector BCM C-503 y la toma a tierra esté alimentado por la batería. -
De ser así, verifique que el circuito eléctrico entre el BCM y la luz antiniebla delantera tenga fallos en la toma a tierra, cortocircuito, circuito abierto, valor excesivo de resistencia y conexión virtual.
-
De lo contrario, vaya al paso 5.
Compruebe si el fusible de la luz antiniebla delantera FB30 está dañado. -
De estarlo, cambie el fusible con la misma especificación.
-
De lo contrario, vaya al paso 6.
Compruebe si el circuito entre el pin 4 del conector C-328 del interruptor multifuncional y la terminal eléctrica es normal. -
Si están bien, vaya al paso 7.
-
En caso contrario, repare la línea defectuosa.
Chery Automobile Co., Ltd.
07 - Sistema eléctrico
7.
8.
9.
Compruebe si la línea entre el B9 del conector BCM C-501 y el pin 7 del conector del interruptor multifuncional C-328 es normal. -
Si están bien, vaya al paso 8.
-
En caso contrario, repare la línea defectuosa.
07
Compruebe si el interruptor multifuncional es normal. -
Si están bien, vaya al paso 9.
-
De no serlo, repare o sustituya el interruptor multifuncional.
Compruebe si la línea de alimentación de energía y la línea de toma a tierra del BCM son normales. -
Si están bien, vaya al paso 10.
-
En caso contrario, repare la línea defectuosa.
10. Cambie el BCM, realice de nuevo la prueba de funcionamiento y lea el código de fallo para verificar si existe o no. -
Si es así, localice las causas del fallo a partir de los síntomas.
-
De lo contrario, el fallo se ha rectificado.
Chery Automobile Co., Ltd.
1055
07 - Sistema eléctrico
7.4.4 B1048 - Circuito abierto de control de salida de luz antiniebla trasera B1049 - Voltaje bajo en el circuito de control de salida de luz antiniebla trasera B1050 - Alto voltaje en el circuito de control de salida de luz antiniebla trasera
07 Interruptor de encendido en posición ON/START Caja de fusibles/relés de instrumentos
NIE BLA
FARO ANTINIEBLA DELANTERO
Interruptor de luz de avería
FARO ANTINIEBLA TRASERO
BCM (MÓDULO DE CONTROL DE CARROCERÍA) FARO ANTINIEBLA TRASERO
Antiniebla trasero izquierdo
Antiniebla trasero derecho
Comprobación del voltaje entre el módulo de control del chasis (BCM) y la toma a tierra Pin BCM
Función
Estado
Valor (rango de voltaje CC)
A011
Salida de la luz antiniebla
El interruptor de ignición en la posición ON con la luz antiniebla trasera encendida
Voltaje de batería
1056
Chery Automobile Co., Ltd.
07 - Sistema eléctrico
Definición de DTC y causas del fallo DTC
Definición de DTC
Estado de prueba de DTC
Condición de activación de DTC
Circuito abierto de B1048 control de salida de luz antiniebla trasera El interruptor de Voltaje bajo en el Circuito corto o encendido está en circuito de control de abierta de control de la posición ON B1049 salida de luz antiniebla la luz antiniebla El interruptor de luz trasera detectado por trasera antiniebla trasera el BCM Alto voltaje en el en la posición ON circuito de control de B1050 salida de luz antiniebla trasera
Posibles causas
07 ● ● ● ●
Fallo en la luz antiniebla Fallo del cableado eléctrico o del conector Fallas del BCM. Fallo en el interruptor de la luz antiniebla
Procedimientos de comprobación de DTC: Confirme que el voltaje de la batería es normal antes de realizar los procedimientos siguientes. ●
Desactive el interruptor de encendido.
●
Conecte el dispositivo de diagnóstico X-431 al DLC y realice la prueba con el software actualizado.
●
Ponga el interruptor de encendido en ON.
●
Mida y borre el DTC con el dispositivo de diagnóstico.
●
Apagar el interruptor de ignición y volver a encenderlo pasados entre tres y cinco segundos y realizar las pruebas de funcionamiento respectivas.
●
Mida el DTC con el dispositivo de diagnóstico.
●
Si se detecta un DTC, indica que el vehículo tiene fallos, y deberá realizar los correspondientes procedimientos de diagnóstico.
Si no sea detecta ningún DTC, indica que los fallos detectados previamente son esporádicos. (Consulte los capítulos sobre DTC esporádicos y comprobación de fallos) Procedimientos de diagnóstico: Nota ●
Verifique de nuevo si el DTC y sus síntomas están presentes tras rectificar el fallo.
1.
Compruebe si la línea de la luz antiniebla del conector de la luz antiniebla trasera es normal.
2.
-
Si están bien, vaya al paso 2.
-
De lo contrario, vaya al paso 4.
Compruebe que la línea de toma a tierra del conector de la luz antiniebla trasera sea normal. -
Si están bien, vaya al paso 3.
-
De no serlo, repare el fallo, como cortocircuito o conexión virtual existente en la línea de toma a tierra de la luz antiniebla trasera. Chery Automobile Co., Ltd.
1057
07 - Sistema eléctrico
3.
07
4.
5.
6.
1058
Mida los valores de la resistencia de las bombillas de la luz antiniebla traseras y verifique que el voltaje clasificado y la potencia de las bombillas de la luz antiniebla trasera son normales. -
Si están bien, vaya al paso 4.
-
De no serlo, cambie las bombillas de la luz antiniebla trasera.
Encienda el interruptor de la luz antiniebla trasera y compruebe si el voltaje entre el pin A11 del conector BCM C-503 y la toma a tierra está alimentado por batería. -
De ser así, compruebe si el circuito eléctrico entre el BCM y la luz antiniebla trasera tiene fallos en la toma a tierra, cortocircuito, circuito abierto, valor de resistencia excesivo y conexión virtual.
-
De lo contrario, vaya al paso 5.
Compruebe si la línea de alimentación de energía y la línea de toma a tierra del BCM son normales. -
Si están bien, vaya al paso 6.
-
En caso contrario, repare la línea defectuosa.
Cambie el BCM, realice de nuevo la prueba de funcionamiento y lea el código de fallo para verificar si existe o no. -
Si es así, localice las causas del fallo a partir de los síntomas.
-
De lo contrario, el fallo se ha rectificado.
Chery Automobile Co., Ltd.
07 - Sistema eléctrico
7.4.5 B1063 - Circuito abierto de control de salida de luz de estacionamiento/posición B1064 - Voltaje bajo en el circuito de control de salida de luz de estacionamiento/posición B1065 - Alto voltaje en el circuito de control de salida de luz de estacionamiento/posición
07
Interruptor de encendido en posición ON/START
Caja de fusibles/relés de instrumentos
Interruptor de luz de avería ESTACIONAMI ENTO
LUZ DE ESTACIONAMIENTO BCM (MÓDULO DE CONTROL DE CARROCERÍA) LUZ DE LUZ DE ESTACIONAMIENTO 2 ESTACIONAMIENTO 1
Luz de estacionamiento trasera derecha
Luz de estacionami ento delantera derecha
Luz de estacionamient o trasera izquierda
Luz de estacionamient o delantera izquierda
Luz de matrícula
Comprobación del voltaje entre el módulo de control del chasis (BCM) y la toma a tierra Pin BCM
Función
Estado
Valor (rango de voltaje CC)
D6
Salida de luz de estacionamiento/posición
El interruptor de ignición en la posición ON con la
Voltaje de batería
D8
Salida de luz de
luz de estacionamiento/posición
Chery Automobile Co., Ltd.
1059
07 - Sistema eléctrico
Pin BCM
Función
Estado
estacionamiento/posición
encendida
Valor (rango de voltaje CC)
Definición de DTC y causas del fallo
07 DTC
Definición de DTC
B1063
Circuito abierto de control de salida de luz de estacionamiento/posición
Estado de prueba de DTC
Condición de activación de DTC
Posibles causas ●
El interruptor de Circuito corto o ● Voltaje bajo en el circuito encendido está en abierto de control la posición ON de control de salida de la B1064 de luz de luz de La luz de estacionamiento estacionamiento/posición estacionamiento/po detectado por el ● sición encendida en ● Voltaje alto en el circuito de BCM la posición ON control de salida de la luz B1065 de estacionamiento/posición
Fallo de la luz de estacionamiento/posi ción Fallo del cableado eléctrico o del conector Fallas del BCM. Fallo del interruptor de la luz de estacionamiento/posi ción
Procedimientos de comprobación de DTC: Confirme que el voltaje de la batería es normal antes de realizar los procedimientos siguientes. ●
Desactive el interruptor de encendido.
●
Conecte el dispositivo de diagnóstico X-431 al DLC y realice la prueba con el software actualizado.
●
Ponga el interruptor de encendido en ON.
●
Mida y borre el DTC con el dispositivo de diagnóstico.
●
Apagar el interruptor de ignición y volver a encenderlo pasados entre tres y cinco segundos y realizar las pruebas de funcionamiento respectivas.
●
Mida el DTC con el dispositivo de diagnóstico.
●
Si se detecta un DTC, indica que el vehículo tiene fallos, y deberá realizar los correspondientes procedimientos de diagnóstico.
Si no sea detecta ningún DTC, indica que los fallos detectados previamente son esporádicos. (Consulte los capítulos sobre DTC esporádicos y comprobación de fallos) Procedimientos de diagnóstico: Nota ●
Verifique de nuevo si el DTC y sus síntomas están presentes tras rectificar el fallo.
1.
Compruebe si la luz de estacionamiento/posición de su conector es normal.
2.
1060
-
Si están bien, vaya al paso 2.
-
De lo contrario, vaya al paso 4.
Compruebe si la toma a tierra del conector de la luz de estacionamiento/posición es normal. -
Si están bien, vaya al paso 3.
-
De no ser así, repare el fallo, como Chery Automobile Co., Ltd.
07 - Sistema eléctrico
cortocircuito o conexión virtual existente en la línea de toma a tierra de la luz de estacionamiento/posición. 3.
4.
5.
6.
Mida los valores de la resistencia de la luz de estacionamiento/posición y compruebe si el voltaje clasificado y la potencia de las bombillas de la luz de estacionamiento/ posición sean normales. -
Si están bien, vaya al paso 4.
-
De no serlo, cambie las bombillas de las luces de estacionamiento/posición.
07
Encienda el interruptor de la luz de estacionamiento/posición y compruebe si el voltaje entre los pines D6/D8 del conector BCM C-502 y la toma de tierra esté alimentado por batería. -
De ser así, compruebe si el circuito eléctrico entre el BCM y la luz de estacionamiento/posición tiene fallos en la toma a tierra, cortocircuito, circuito abierto, valor de resistencia excesivo y conexión virtual.
-
De lo contrario, vaya al paso 5.
Compruebe si el fusible de la luz antiniebla delantera FB30 está dañado. -
If yes, replace the fuse with the same specification.
-
De lo contrario, vaya al paso 6.
Compruebe si el circuito entre el pin 4 del conector C-328 del interruptor multifuncional y la terminal eléctrica es normal. -
Si están bien, vaya al paso 7.
-
En caso contrario, repare la línea defectuosa.
Chery Automobile Co., Ltd.
1061
07 - Sistema eléctrico
7.
07 8.
9.
Compruebe si la línea entre el C1 del conector BCM C-335 y el pin 3 del conector del interruptor multifuncional C-328 es normal. -
Si están bien, vaya al paso 8.
-
En caso contrario, repare la línea defectuosa.
Compruebe si el interruptor multifuncional es normal. -
Si están bien, vaya al paso 9.
-
De no serlo, repare o sustituya el interruptor multifuncional.
Compruebe si la línea de alimentación de energía y la línea de toma a tierra del BCM son normales. -
Si están bien, vaya al paso 10.
-
En caso contrario, repare la línea defectuosa.
10. Cambie el BCM, realice de nuevo la prueba de funcionamiento y lea el código de fallo para verificar si existe o no.
1062
-
Si es así, localice las causas del fallo a partir de los síntomas.
-
De lo contrario, el fallo se ha rectificado.
Chery Automobile Co., Ltd.
07 - Sistema eléctrico
7.4.6 B1102 - Voltaje bajo en el circuito de control de salida de la luz del techo B1103 - Voltaje alto en el circuito de control de salida de la luz del techo
07
BCM (MÓDULO DE CONTROL DE CARROCERÍA) AHORR BAT
LUZ LLAVE
LUZ HABITÁCULO
Luz bloqueo encendido
Comprobación del voltaje entre el módulo de control del chasis (BCM) y la toma a tierra Pin BCM
Función
A19
Salida de protección de ahorro de energía de la batería
El interruptor de ignición en la posición ON con Voltaje de batería la luz del techo encendida
A3
Salida de la luz interior
El interruptor de ignición en la posición ON con Voltaje de batería la luz del techo encendida y la puerta abierta
Chery Automobile Co., Ltd.
Estado
Valor (rango de voltaje CC)
1063
07 - Sistema eléctrico
Definición de DTC y causas del fallo DTC
07
Definición de DTC
Estado de prueba de DTC
Condición de activación de DTC
Voltaje bajo en la salida de la luz de B1102 techo circuito de control
El interruptor de encendido está en la Circuito corto o abierto posición ON de control de luz de El interruptor de la luz techo detectado por el Voltaje alto en el del techo en la posición BCM circuito de control "DOOR" B1103 de salida de la luz Las puertas abiertas del techo
Posibles causas ● ● ● ●
Fallo de la luz de techo Fallo del cableado eléctrico o del conector Fallas del BCM. Fallo del interruptor de luz de techo
Procedimientos de comprobación de DTC: Confirme que el voltaje de la batería es normal antes de realizar los procedimientos siguientes. ●
Desactive el interruptor de encendido.
●
Conecte el dispositivo de diagnóstico X-431 al DLC y realice la prueba con el software actualizado.
●
Ponga el interruptor de encendido en ON.
●
Mida y borre el DTC con el dispositivo de diagnóstico.
●
Apagar el interruptor de ignición y volver a encenderlo pasados entre tres y cinco segundos y realizar las pruebas de funcionamiento respectivas.
●
Mida el DTC con el dispositivo de diagnóstico.
●
Si se detecta un DTC, indica que el vehículo tiene fallos, y deberá realizar los correspondientes procedimientos de diagnóstico.
Si no sea detecta ningún DTC, indica que los fallos detectados previamente son esporádicos. (Consulte los capítulos sobre DTC esporádicos y comprobación de fallos) Procedimientos de diagnóstico: Nota ●
1064
Verifique de nuevo si el DTC y sus síntomas están presentes tras rectificar el fallo.
Chery Automobile Co., Ltd.
07 - Sistema eléctrico
1.
2.
3.
4.
5.
6.
Compruebe si la línea entre el pin 2 del conector de la luz de techo C-632 y el pin A19 del conector BCM C-503 está instalada. -
Si están bien, vaya al paso 2.
-
De lo contrario, vaya al paso 4.
07
Compruebe que la línea de toma a tierra del conector de la luz de techo es normal. -
Si están bien, vaya al paso 3.
-
De no serlo, repare el fallo, como cortocircuito o conexión virtual existente en la línea de toma a tierra de la luz de techo.
Mida los valores de la resistencia de las bombillas de la luz de techo y verifique que el voltaje clasificado y las bombillas de la luz de techo sean normales. -
Si están bien, vaya al paso 4.
-
De no serlo, cambie las bombillas de la luz de techo.
Compruebe si el voltaje entre el pin A19 del conector BCM C-503 y la toma a tierra está alimentado por batería. Abra las puertas y compruebe si el voltaje entre el pin A3 del conector BCM C-503 y la toma a tierra está alimentado por batería. -
De ser así, compruebe si el circuito eléctrico entre el BCM y la luz del techo tiene fallos en la toma a tierra, cortocircuito, circuito abierto, valor de resistencia excesivo y conexión virtual.
-
De lo contrario, vaya al paso 5.
Compruebe si la línea de alimentación de energía y la línea de toma a tierra del BCM son normales. -
Si están bien, vaya al paso 6.
-
En caso contrario, repare la línea defectuosa.
Cambie el BCM, realice de nuevo la prueba de funcionamiento y lea el código de fallo para verificar si existe o no. -
Si es así, localice las causas del fallo a partir de los síntomas.
-
De lo contrario, el fallo se ha rectificado.
Chery Automobile Co., Ltd.
1065
07 - Sistema eléctrico
7.4.7 B1220 - Corriente baja en el circuito de control de salida del bloqueo central B1221 - Corriente alta en el circuito de control de salida del bloqueo central B1223 - Corriente baja en el circuito de control de salida del desbloqueo central B1224 - Corriente alta en el circuito de control de salida del desbloqueo central
07
Cierre electrónico 1
Batería
Interruptor de encendido en posición ON/START
Caja de fusibles/relés de instrumentos
Caja de fusibles del compartimen to delantero
PUERTA ENTREABIERTA
Instrumento combinado
Microprocesador CANAL-H
CANAL-L
Al bus CAN
CANAL-H
CANAL-L
BCM (MÓDULO DE CONTROL DE CARROCERÍA)
1066
Chery Automobile Co., Ltd.
07 - Sistema eléctrico
Cierre electrónico 2
07 Motor de cierre de puerta delantera derecha
Motor de cierre de puerta delantera izquierda
Motor de cierre de puerta trasera izquierda
Motor de cierre de puerta trasera derecha
CERRADA
Cerradura de portón trasero
ABIERTA
BCM (MÓDULO DE CONTROL DE CARROCERÍA) PUERTA ENTREABIERTA DI
PUERTA ENTREABIERTA DD
MALETERO-ENTR EABIERTO
PUERTA ENTREABIERTA TI
PUERTA ENTREABIERTA TD
Luz del maletero
Luz de la puerta
Interruptor de contacto de puerta delantera izquierda
Interruptor de control de cierre centralizado
Luz de la puerta
Interruptor de contacto de puerta delantera derecha
Interruptor de contacto de puerta trasera izquierda
Interruptor de contacto de puerta trasera derecha
ABIERTA
Conjunto de interruptor de elevalunas CERRA delantero DA izquierdo
Interruptor de contactos de maletero
Comprobación del voltaje entre el módulo de control del chasis (BCM) y la toma a tierra Pin BCM
Función
Estado
Valor (rango de voltaje CC)
A12
Salida del desbloqueo
El interruptor de bloqueo de la puerta central o interruptor principal en la posición UNLOCK
Voltaje de batería
A13
Salida del bloqueo
El interruptor de bloqueo de la puerta central o interruptor principal en la posición LOCK
Voltaje de batería
B4
Entrada de bloqueo
B5
Entrada de desbloqueo Chery Automobile Co., Ltd.
Sistema eléctrico activo
Voltaje de batería Voltaje de batería 1067
07 - Sistema eléctrico
Definición de DTC y causas del fallo DTC
07
Definición de DTC
Estado de prueba de DTC
Condición de activación de DTC
Corriente baja en el circuito de B1220 control de salida El interruptor de del bloqueo bloqueo de la puerta central central o interruptor Corriente alta en principal en la el circuito de posición LOCK B1221 control de salida de bloqueo Circuito corto o abierta de central control de bloqueo de la puerta central detectado Corriente baja en por el BCM el circuito de B1223 control de salida El interruptor de del desbloqueo bloqueo de la puerta central central o interruptor Corriente alta en principal en la el circuito de posición UNLOCK B1224 control de salida del desbloqueo central
Posibles causas
● ●
● ●
Fallo en el motor de bloqueo de la puerta Fallo del cableado eléctrico o del conector Fallas del BCM. Fallo en el interruptor de bloqueo de la puerta central o interruptor principal
Procedimientos de comprobación de DTC: Confirme que el voltaje de la batería es normal antes de realizar los procedimientos siguientes. ●
Desactive el interruptor de encendido.
●
Conecte el dispositivo de diagnóstico X-431 al DLC y realice la prueba con el software actualizado.
●
Ponga el interruptor de encendido en ON.
●
Mida y borre el DTC con el dispositivo de diagnóstico.
●
Apagar el interruptor de ignición y volver a encenderlo pasados entre tres y cinco segundos y realizar las pruebas de funcionamiento respectivas.
●
Mida el DTC con el dispositivo de diagnóstico.
●
Si se detecta un DTC, indica que el vehículo tiene fallos, y deberá realizar los correspondientes procedimientos de diagnóstico.
Si no sea detecta ningún DTC, indica que los fallos detectados previamente son esporádicos. (Consulte los capítulos sobre DTC esporádicos y comprobación de fallos) Procedimientos de diagnóstico: Nota ●
Verifique de nuevo si el DTC y sus síntomas están presentes tras rectificar el fallo.
1.
Compruebe si la línea de alimentación de energía y la de toma a tierra (el bloqueo y el desbloqueo tienen electrodos opuestos) del conector de bloqueo central son normales cuando el interruptor de bloqueo central está bloqueado y desbloqueado respectivamente.
-
Si están bien, vaya al paso 2.
1068
Chery Automobile Co., Ltd.
07 - Sistema eléctrico
-
De lo contrario, vaya al paso 3.
2.
Mida los valores de la resistencia de los motores de bloqueo centrales de las cuatro puertas y compruebe si la línea de alimentación eléctrica es normal.
3.
4.
-
Si están bien, vaya al paso 3.
-
el interruptor multifuncional los motores de bloqueo centrales.
07
Compruebe si la línea de alimentación de energía y la de toma a tierra de los pines A12 y A13 del conector BCM C-503 son normales cuando el interruptor de bloqueo central está bloqueado y desbloqueado respectivamente. -
De ser así, compruebe si la línea entre los pines A12 y A13 del conector BCM C-503 y los motores de bloqueo centrales de las cuatro puertas tiene fallos de toma a tierra, cortocircuito, circuito abierto, valor de resistencia excesivo y conexión virtual.
-
De lo contrario, vaya al paso 4.
Compruebe si la línea entre el pin B4 del conector BCM C-501 y el pin 1 del conector C-411 del interruptor principal de bloqueo de puerta central y el pin 1 del conector de bloqueo de la puerta central C-405 es normal. -
Si están bien, vaya al paso 5.
-
De lo contrario, vaya al paso 7.
Chery Automobile Co., Ltd.
1069
07 - Sistema eléctrico
5.
07
6.
7.
8.
1070
Compruebe si la línea entre el pin B5 del conector BCM C-501 y el pin 3 del conector C-411 del interruptor principal de bloqueo de puerta central y el pin 2 del conector de bloqueo de la puerta central C-405 es normal. -
Si están bien, vaya al paso 6.
-
De lo contrario, vaya al paso 7.
Compruebe si la línea de toma a tierra entre el conector del interruptor principal de bloqueo de la puerta central y el interruptor de bloqueo de la puerta central es normal. -
De ser así, compruebe si el interruptor principal de bloqueo de la puerta central y el interruptor de bloqueo de la puerta central tienen algún defecto en el funcionamiento.
-
De lo contrario, vaya al paso 7.
Compruebe si la línea de alimentación de energía y la línea de toma a tierra del BCM son normales. -
Si están bien, vaya al paso 8.
-
En caso contrario, repare la línea defectuosa.
Cambie el BCM, realice de nuevo la prueba de funcionamiento y lea el código de fallo para verificar si existe o no. -
En caso afirmativo, encuentre la causa de fallo de otros síntomas.
-
De lo contrario, el fallo se ha rectificado.
Chery Automobile Co., Ltd.
07 - Sistema eléctrico
7.4.8 B1276 - Circuito abierto de control de salida de alta velocidad de limpiaparabrisas delantero B1277 - Voltaje bajo en el circuito de control de salida de alta velocidad del limpiaparabrisas delantero B1278 - Voltaje alto en el circuito de control de salida de alta velocidad del limpiaparabrisas delantero B1279 - Circuito abierto de control de salida de baja velocidad de limpiaparabrisas delantero B1280 - Bajo voltaje en el circuito de control de salida de baja velocidad del limpiaparabrisas delantero B1281 - Alto voltaje en el circuito de control de salida de baja velocidad del limpiaparabrisas delantero
Motor del limpiaparabrisas
PARADA LIMPIAPARABRI LIMPIAPARABR SAS ALTO ISAS BCM (MÓDULO DE CONTROL DE CARROCERÍA)
LIMPIAPARABRI SAS LOW
LIMPIAPARABRISAS DEL COL 1
LIMPIAPARABRISAS DEL COL 2
Interruptor de limpiaparabrisas
NIEBLA
BAJO
NIEBLA
BAJO
Comprobación del voltaje entre el módulo de control del chasis (BCM) y la toma a tierra Chery Automobile Co., Ltd.
1071
07
07 - Sistema eléctrico
Pin BCM
Función
Estado
Valor (rango de voltaje CC)
A16
Salida de baja velocidad del limpiaparabrisas
El interruptor de ignición en la posición ACC/ON El interruptor del limpiaparabrisas en posición ON
Voltaje de batería
A17
Salida de alta velocidad del limpiaparabrisas
El interruptor de ignición en la posición ACC/ON El interruptor del limpiaparabrisas en posición ON
Voltaje de batería
07
Compruebe la línea entre el módulo de control del chasis (BCM) y el interruptor del limpiaparabrisas Pin BCM
Función
C9
Entrada de limpiaparabrisas delantero
C12
Entrada de limpiaparabrisas delantero
Estado
Valor (rango de voltaje CC) Voltaje de batería
El interruptor de ignición en la posición ACC/ON
Voltaje de batería
Definición de DTC y causas del fallo DTC
Definición de DTC
Estado de prueba de DTC
Condición de activación de DTC
Posibles causas
Circuito abierto de control de salida de alta B1276 velocidad de limpiaparabrisas delantero Voltaje bajo en el circuito de control de salida de B1277 alta velocidad del limpiaparabrisas delantero Alto voltaje en el circuito de control de salida de El interruptor de B1278 alta velocidad del ignición en la limpiaparabrisas posición ACC/ON delantero El interruptor del Circuito abierto de limpiaparabrisas control de salida de baja delantero en B1279 velocidad del posición ON limpiaparabrisas delantero
● Circuito corto o abierto ● de control de salida del limpiaparabrisas delantero detectado por ● el BCM ●
Fallo en el motor del limpiaparabrisas Fallo del cableado eléctrico o del conector Fallas del BCM. Fallo en el interruptor del limpiaparabrisas
Bajo voltaje en el circuito de control de salida de B1280 baja velocidad del limpiaparabrisas delantero Alto voltaje en el circuito de control de salida de B1281 baja velocidad del limpiaparabrisas delantero Procedimientos de comprobación de DTC: 1072
Chery Automobile Co., Ltd.
07 - Sistema eléctrico
Confirme que el voltaje de la batería es normal antes de realizar los procedimientos siguientes. ●
Desactive el interruptor de encendido.
●
Conecte el dispositivo de diagnóstico X-431 al DLC y realice la prueba con el software actualizado.
●
Ponga el interruptor de encendido en ON.
●
Mida y borre el DTC con el dispositivo de diagnóstico.
●
Apagar el interruptor de ignición y volver a encenderlo pasados entre tres y cinco segundos y realizar las pruebas de funcionamiento respectivas.
●
Mida el DTC con el dispositivo de diagnóstico.
●
Si se detecta un DTC, indica que el vehículo tiene fallos, y deberá realizar los correspondientes procedimientos de diagnóstico.
07
Si no sea detecta ningún DTC, indica que los fallos detectados previamente son esporádicos. (Consulte los capítulos sobre DTC esporádicos y comprobación de fallos) Procedimientos de diagnóstico: Nota ●
Verifique de nuevo si el DTC y sus síntomas están presentes tras rectificar el fallo.
1.
Compruebe si la línea entre los pines 2 y 4 del conector del motor del limpiaparabrisas C-116 y los pines A17 y A16 del conector BCM C-503 es normal.
2.
3.
-
Si están bien, vaya al paso 2.
-
De lo contrario, vaya al paso 4.
Compruebe que la línea de toma a tierra del conector del motor del limpiaparabrisas es normal. -
Si están bien, vaya al paso 3.
-
De no serlo, repare el fallo, como cortocircuito o conexión virtual existente en la línea del motor del limpiaparabrisas.
Mida el valor de la resistencia del motor del limpiaparabrisas delantero y verifique si la velocidad alta y baja del motor son normales. -
Si están bien, vaya al paso 4.
-
De no ser así, sustituya el motor del limpiaparabrisas delantero.
Chery Automobile Co., Ltd.
1073
07 - Sistema eléctrico
4.
07
5.
6.
7.
8.
1074
Compruebe si el voltaje entre el pin A17 del conector BCM C-503 y la toma a tierra está alimentado por batería. Compruebe si el voltaje entre el pin A16 del conector BCM C-503 y la toma a tierra está alimentado por batería. -
De ser así, compruebe si el circuito eléctrico entre el BCM y la luz del techo tiene fallos en la toma a tierra, cortocircuito, circuito abierto, valor de resistencia excesivo y conexión virtual.
-
De lo contrario, vaya al paso 5.
Compruebe si la línea entre el pin C9 del conector BCM C-335 y el pin 2 del conector del interruptor del limpiaparabrisas C-320 es normal. Compruebe si la línea entre el pin C12 del conector BCM C-335 y el pin 3 del conector del interruptor del limpiaparabrisas C-320 es normal. -
Si están bien, vaya al paso 6.
-
De lo contrario, vaya al paso 7.
Compruebe que la línea de toma a tierra del interruptor del limpiaparabrisas es normal. -
De ser así, verifique si hay fallos en el interruptor del limpiaparabrisas.
-
De lo contrario, vaya al paso 7.
Compruebe si la línea de alimentación de energía y la línea de toma a tierra del BCM son normales. -
Si están bien, vaya al paso 8.
-
En caso contrario, repare la línea defectuosa.
Cambie el BCM, realice de nuevo la prueba de funcionamiento y lea el código de fallo para verificar si existe o no. -
En caso afirmativo, encuentre la causa de fallo de otros síntomas.
-
De lo contrario, el fallo se ha rectificado.
Chery Automobile Co., Ltd.
07 - Sistema eléctrico
7.4.9 B1283 - Voltaje bajo en el circuito de control de salida de arandela delantera B1284 - Voltaje alto en el circuito de control de salida de arandela delantera
07
BCM (MÓDULO DE CONTROL DE CARROCERÍA) LAVAPARABRISAS DELANTERO
Interruptor de limpiaparabrisas
LAVAPARAB RISAS DELANTERO
LAVAPARABRISAS DELANTERO
Motor del lavaparabrisas
LAVALUNET AS TRASERO
Comprobación del voltaje entre el módulo de control del chasis (BCM) y la toma a tierra Pin BCM
Función
Estado
Valor (rango de voltaje CC)
A15
Salida de arandela delantera
El interruptor de ignición en la posición ACC/ON El interruptor de la arandela en posición ON
Voltaje de batería
C7
Entrada de arandela
El interruptor de ignición en la posición
Voltaje de batería
Chery Automobile Co., Ltd.
1075
07 - Sistema eléctrico
Pin BCM
Función
Estado
delantera
ACC/ON
Valor (rango de voltaje CC)
Definición de DTC y causas del fallo
07
DTC
Definición de DTC
Voltaje bajo en el circuito de control de B1283 salida de arandela delantera Alto voltaje en el circuito de control de B1284 salida de arandela delantera
Estado de prueba de DTC
Condición de activación de DTC
● El interruptor de ignición en la Circuito corto o abierto ● posición ACC/ON de control de la El interruptor de la arandela detectado ● por el BCM arandela en ● posición ON
Posibles causas Fallo en el motor de la arandela Fallo del cableado eléctrico o del conector Fallas del BCM. Fallo en el interruptor de la arandela
Procedimientos de comprobación de DTC: Confirme que el voltaje de la batería es normal antes de realizar los procedimientos siguientes. ●
Desactive el interruptor de encendido.
●
Conecte el dispositivo de diagnóstico X-431 al DLC y realice la prueba con el software actualizado.
●
Ponga el interruptor de encendido en ON.
●
Mida y borre el DTC con el dispositivo de diagnóstico.
●
Apagar el interruptor de ignición y volver a encenderlo pasados entre tres y cinco segundos y realizar las pruebas de funcionamiento respectivas.
●
Mida el DTC con el dispositivo de diagnóstico.
●
Si se detecta un DTC, indica que el vehículo tiene fallos, y deberá realizar los correspondientes procedimientos de diagnóstico.
Si no sea detecta ningún DTC, indica que los fallos detectados previamente son esporádicos. (Consulte los capítulos sobre DTC esporádicos y comprobación de fallos) Procedimientos de diagnóstico: Nota ●
1076
Verifique de nuevo si el DTC y sus síntomas están presentes tras rectificar el fallo.
Chery Automobile Co., Ltd.
07 - Sistema eléctrico
1.
2.
3.
4.
5.
Compruebe si la línea entre el A15 del conector BCM C-503 y el pin 2 del conector del motor de la arandela C-130 es normal. -
Si están bien, vaya al paso 2.
-
De lo contrario, vaya al paso 4.
07
Compruebe que la línea de toma a tierra del motor de la arandela es normal. -
Si están bien, vaya al paso 3.
-
If not, repair the fault such as short circuit or virtual connection existing in the washer motor ground line.
Mida el valor de la resistencia del motor de lavado y verifique si el motor es normal. -
Si están bien, vaya al paso 4.
-
De no ser así, sustituya del motor de la arandela.
Encienda el interruptor de la arandela y compruebe si el voltaje entre el pin A15 del conector BCM C-503 y la toma a tierra está alimentado por batería. -
De ser así, compruebe si el circuito eléctrico entre el BCM y el motor de la arandela tiene fallos en la toma a tierra, cortocircuito, circuito abierto, exceso de resistencia y conexión virtual.
-
De lo contrario, vaya al paso 5.
Compruebe si la línea entre el pin C7 del conector BCM C-335 y el pin 4 del conector del interruptor de la arandela C-320 es normal. -
Si están bien, vaya al paso 6.
-
En caso contrario, repare la línea defectuosa.
Chery Automobile Co., Ltd.
1077
07 - Sistema eléctrico
6.
07
7.
8.
9.
1078
Compruebe que la línea de toma a tierra del interruptor de la arandela es normal. -
Si están bien, vaya al paso 7.
-
De no serlo, repare el fallo, como cortocircuito o conexión virtual existente en la línea del interruptor de la arandela.
Compruebe si el interruptor de la arandela es normal. -
Si están bien, vaya al paso 8.
-
De no serlo, repare o sustituya el interruptor de la arandela.
Compruebe si la línea de alimentación de energía y la línea de toma a tierra del BCM son normales. -
Si están bien, vaya al paso 9.
-
En caso contrario, repare la línea defectuosa.
Cambie el BCM, realice de nuevo la prueba de funcionamiento y lea el código de fallo para verificar si existe o no. -
En caso afirmativo, encuentre la causa de fallo de otros síntomas.
-
De lo contrario, el fallo se ha rectificado.
Chery Automobile Co., Ltd.
07 - Sistema eléctrico
7.4.10 B1285 - Circuito abierto de control de salida de la bocina B1286 - Voltaje bajo en el circuito de control de salida de bocina B1287 - Voltaje alto en el circuito de control de salida de bocina
07
BCM (MÓDULO DE CONTROL DE CARROCERÍA) BOCINA-IN
BOCINA-OUT
Bobinas de muelle
Interruptor de la bocina
Bocina 1
Bocina 2
Comprobación del voltaje entre el módulo de control del chasis (BCM) y la toma a tierra Pin BCM
Función
Estado
Valor (rango de voltaje CC)
A20
Salida de la bocina
El interruptor de la bocina en posición ON
Voltaje de batería
C22
Entrada de bocina
Equipo eléctrico activo
Voltaje de batería
Chery Automobile Co., Ltd.
1079
07 - Sistema eléctrico
Definición de DTC y causas del fallo DTC Definición de DTC
07
Estado de prueba de DTC
Condición de activación de DTC
Circuito abierto de B1285 control de salida de la bocina
● Circuito corto o abierto ● Voltaje bajo en el El interruptor de la de control de salida de B1286 circuito de control bocina en posición la bocina detectado por ● de salida de bocina ON el BCM ● Voltaje alto en el B1287 circuito de control de salida de bocina
Posibles causas
Fallo de la bocina Fallo del cableado eléctrico o del conector Fallas del BCM. Fallo en el interruptor de la bocina
Procedimientos de comprobación de DTC: Confirme que el voltaje de la batería es normal antes de realizar los procedimientos siguientes. ●
Desactive el interruptor de encendido.
●
Conecte el dispositivo de diagnóstico X-431 al DLC y realice la prueba con el software actualizado.
●
Ponga el interruptor de encendido en ON.
●
Mida y borre el DTC con el dispositivo de diagnóstico.
●
Apagar el interruptor de ignición y volver a encenderlo pasados entre tres y cinco segundos y realizar las pruebas de funcionamiento respectivas.
●
Mida el DTC con el dispositivo de diagnóstico.
●
Si se detecta un DTC, indica que el vehículo tiene fallos, y deberá realizar los correspondientes procedimientos de diagnóstico.
Si no sea detecta ningún DTC, indica que los fallos detectados previamente son esporádicos. (Consulte los capítulos sobre DTC esporádicos y comprobación de fallos) Procedimientos de diagnóstico: Nota ●
Verifique de nuevo si el DTC y sus síntomas están presentes tras rectificar el fallo.
1.
Compruebe si la línea entre el A20 del conector BCM C-503 y el pin 1 del conector del interruptor de la bocina C-121 es normal.
2.
3.
1080
-
Si están bien, vaya al paso 2.
-
De lo contrario, vaya al paso 4.
Compruebe que la línea de toma a tierra de la bocina es normal. -
Si están bien, vaya al paso 3.
-
De no serlo, repare el fallo, como cortocircuito o conexión virtual existente en la línea de la bocina.
Mida el valor de la resistencia de la bocina y verifique si la bocina es normal. -
Si están bien, vaya al paso 4.
-
De no ser así, sustituya la bocina. Chery Automobile Co., Ltd.
07 - Sistema eléctrico
4.
5.
6.
7.
8.
9.
Encienda el interruptor de la bocina y compruebe si el voltaje entre el pin A20 del conector BCM C-503 y la toma a tierra está alimentado por batería. -
De ser así, compruebe si el circuito eléctrico entre el BCM y la bocina tiene fallos en la toma a tierra, cortocircuito, circuito abierto, exceso de resistencia y conexión virtual.
-
De lo contrario, vaya al paso 5.
07
Compruebe si la línea entre el C22 del conector BCM C-335 y el conector del interruptor de la bocina C-321 es normal. -
Si están bien, vaya al paso 6.
-
En caso contrario, repare la línea defectuosa.
Compruebe si el interruptor de la bocina es normal. -
Si están bien, vaya al paso 7.
-
De no serlo, repare o sustituya el interruptor de la bocina.
Compruebe si el resorte de la pinza es normal. -
Si están bien, vaya al paso 8.
-
If not, repair or replace the spring coil.
Compruebe si la línea de alimentación de energía y la línea de toma a tierra del BCM son normales. -
Si están bien, vaya al paso 9.
-
En caso contrario, repare la línea defectuosa.
Cambie el BCM, realice de nuevo la prueba de funcionamiento y lea el código de fallo para verificar si existe o no. -
En caso afirmativo, encuentre la causa de fallo de otros síntomas.
-
De lo contrario, el fallo se ha rectificado.
Chery Automobile Co., Ltd.
1081
07 - Sistema eléctrico
7.4.11 B1288 - Circuito abierto de control de salida del desempañador trasero B1289 - Voltaje bajo en el circuito de control de salida del desempañador trasero B1290 - Alto voltaje en el circuito de control de la salida del desempañador trasero
07
BCM (MÓDULO DE CONTROL DE CARROCERÍA) DESEMPAÑADOR TRASERO
DESEMPAÑA DOR TRASERO
DESEMPAÑADOR DESEMPAÑADOR
Panel del A/C
Calentador de desempañador de luneta trasera
Comprobación del voltaje entre el módulo de control del chasis (BCM) y la toma a tierra Pin BCM
Función
A8
Salida del desempañador
A9
Salida del desempañador
1082
Valor (rango de voltaje CC)
Estado El interruptor de ignición en la posición ACC u ON El interruptor de la arandela en posición ON
Voltaje de batería Voltaje de batería
Chery Automobile Co., Ltd.
07 - Sistema eléctrico
Pin BCM
Función
Estado
Valor (rango de voltaje CC)
C5
Entrada del desempañador trasero
El interruptor de ignición en la posición ACC u ON
Voltaje de batería
07
Definición de DTC y causas del fallo DTC
Definición de DTC
Estado de prueba de DTC
Condición de activación de DTC
Circuito abierto de control de salida del B1288 desempañador trasero El interruptor de Voltaje bajo en el ignición en la circuito de control de posición ACC u B1289 salida del ON desempañador El interruptor del trasero desempañador en Alto voltaje en el posición ON circuito de control de B1290 la salida del desempañador trasero
Posibles causas
● Circuito corto o abierto de control de salida del desempañador trasero detectado por el módulo de control del chasis (BCM)
● ●
Fallo del cableado eléctrico o del conector Fallo del BCM Fallo en el interruptor del desempañador
Procedimientos de comprobación de DTC: Confirme que el voltaje de la batería es normal antes de realizar los procedimientos siguientes. ●
Desactive el interruptor de encendido.
●
Conecte el dispositivo de diagnóstico X-431 al DLC y realice la prueba con el software actualizado.
●
Ponga el interruptor de encendido en ON.
●
Mida y borre el DTC con el dispositivo de diagnóstico.
●
Apagar el interruptor de ignición y volver a encenderlo pasados entre tres y cinco segundos y realizar las pruebas de funcionamiento correspondientes.
●
Mida el DTC con el dispositivo de diagnóstico.
●
Si se detecta un DTC, indica que el vehículo tiene fallos, y deberá realizar los correspondientes procedimientos de diagnóstico.
Si no sea detecta ningún DTC, indica que los fallos detectados previamente son esporádicos. (Consulte los capítulos sobre DTC esporádicos y comprobación de fallos) Procedimientos de diagnóstico: Nota ●
Verifique de nuevo si el DTC y sus síntomas están presentes tras rectificar el fallo.
Chery Automobile Co., Ltd.
1083
07 - Sistema eléctrico
1.
07
2.
3.
4.
1084
Compruebe si la línea entre el los pines A8, A9 del conector del BCM C-503 y el pin 1 del conector C-485 del interruptor de la calefacción del desempañador de la ventanilla trasera es normal. -
Si están bien, vaya al paso 2.
-
De lo contrario, vaya al paso 4.
Verifique si la línea de toma a tierra del calentador del desempañador de la ventanilla trasera es normal. -
Si están bien, vaya al paso 3.
-
De no serlo, repare el fallo, como cortocircuito o conexión virtual existente en la línea de toma a tierra de la calefacción del desempañador de la ventanilla trasera.
Mida el valor de resistencia del calentador del desempañador de la ventanilla trasera y compruebe si el calentador del desempañador de la ventanilla trasera tiene alguna rotura. -
De ser así, repárelo o cámbielo.
-
De lo contrario, vaya al paso 4.
Encienda el interruptor del desempañador y compruebe si el voltaje entre los pines A8, A9 del conector del BCM C-503 y la toma a tierra está alimentado por batería. -
De ser así, compruebe si las líneas de energía entre el módulo de control del chasis y el calentador del desempañador de la ventanilla trasera tienen alguno de los fallos siguientes como en la toma de tierra, corto circuito, resistencia excesiva y conexión virtual.
-
De lo contrario, vaya al paso 5.
Chery Automobile Co., Ltd.
07 - Sistema eléctrico
5.
6.
7.
8.
Compruebe si la línea entre el pin C5 del conector C-335 del BCM y el pin 10 del conector C-305 del conector del módulo de control del A/A es normal. -
Si están bien, vaya al paso 6.
-
En caso contrario, repare la línea defectuosa.
07
Encienda el interruptor del desempañador y verifique si el pin 10 del conector C-305 del módulo de control del A/A tiene un voltaje excesivo. -
Si están bien, vaya al paso 7.
-
De no ser así, cambie el módulo de control del A/A.
Compruebe si la línea de alimentación de energía y la línea de toma a tierra del BCM son normales. -
Si están bien, vaya al paso 8.
-
En caso contrario, repare la línea defectuosa.
Cambie el BCM, realice de nuevo la prueba de funcionamiento y lea el código de fallo para verificar si existe o no. -
En caso afirmativo, encuentre la causa de fallo de otros síntomas.
-
De lo contrario, el fallo se ha rectificado.
Chery Automobile Co., Ltd.
1085
07 - Sistema eléctrico
7.4.12 B1350 –Corriente baja en el circuito de control de salida de ventanilla arriba izquierda delantera B1350 – Corriente baja en el circuito de control de salida de ventanilla abajo izquierda delantera
07
BCM (MÓDULO DE CONTROL DE CARROCERÍA) DI SUBIR
DI VENT ABAJO
DI SUBIR
DI VENT ABAJO
Motor de elevalunas delantero izquierdo ARRIBA
ABAJO
Conjunto de interruptor de elevalunas delantero izquierdo
Ventana delantera izquierda
Comprobación del voltaje entre el módulo de control del chasis (BCM) y la toma a tierra Pin BCM
Función
D1
Salida arriba de ventanilla izquierda delantera
1086
Estado
Valor (rango de voltaje CC)
El interruptor de ignición en la posición ACC u ON El interruptor de elevación de la ventanilla en posición Voltaje de batería UP Chery Automobile Co., Ltd.
07 - Sistema eléctrico
Pin BCM
Función
Estado
Valor (rango de voltaje CC)
D2
Salida abajo de ventanilla izquierda delantera
El interruptor de ignición en la posición ACC u ON El interruptor de elevación de la ventanilla en posición DOWN
B26
Entrada abajo de ventanilla izquierda delantera
El interruptor de ignición en la posición ACC u ON
Voltaje de batería
B28
Entrada arriba de ventanilla izquierda delantera
El interruptor de ignición en la posición ACC u ON
Voltaje de batería
07
Definición de DTC y causas del fallo DTC
Definición de DTC
Estado de prueba de Condición de activación DTC de DTC
El interruptor de Corriente baja en ignición en la posición el circuito de ACC u ON control de salida B1350 El interruptor de de ventanilla elevación de la Circuito corto o abierto de arriba izquierda ventanilla en posición control de salida de la delantera UP ventanilla izquierda delantera detectado por el El interruptor de Corriente baja en módulo de control del ignición en la posición el circuito de chasis (BCM) ACC u ON control de salida B1353 abajo de El interruptor de ventanilla elevación de la izquierda ventanilla en posición delantera DOWN
Posibles causas
●
● ●
●
Fallo del cableado eléctrico o del conector Fallo del BCM Fallo en el interruptor de elevación de la ventanilla Fallo en el motor de elevación de la ventanilla
Procedimientos de comprobación de DTC: Confirme que el voltaje de la batería es normal antes de realizar los procedimientos siguientes. ●
Desactive el interruptor de encendido.
●
Conecte el dispositivo de diagnóstico X-431 al DLC y realice la prueba con el software actualizado.
●
Ponga el interruptor de encendido en ON.
●
Mida y borre el DTC con el dispositivo de diagnóstico.
●
Apagar el interruptor de ignición y volver a encenderlo pasados entre tres y cinco segundos y realizar las pruebas de funcionamiento correspondientes.
●
Mida el DTC con el dispositivo de diagnóstico.
●
Si se detecta un DTC, indica que el vehículo tiene fallos, y deberá realizar los correspondientes procedimientos de diagnóstico.
Si no sea detecta ningún DTC, indica que los fallos detectados previamente son esporádicos. (Consulte los capítulos sobre DTC esporádicos y comprobación de fallos) Procedimientos de diagnóstico: Nota ●
Verifique de nuevo si el DTC y sus síntomas están presentes tras rectificar el fallo.
Chery Automobile Co., Ltd.
1087
07 - Sistema eléctrico
1.
07 2.
3.
4.
1088
Compruebe si la línea entre el los pines D1, D2 del conector C-502 del BCM y los pines 1 y 2 del conector C-406 del conector del motor de elevación de la ventanilla delantera izquierda son normales. -
Si están bien, vaya al paso 2.
-
De no ser así, vaya a los pasos 3 y 4.
Mida el valor de resistencia del motor de elevación de la ventanilla y realice la prueba de alimentación de energía (las operaciones arriba y abajo tienen electrodos opuestos) para verificar si el motor de elevación de la ventanilla es normal. -
Si están bien, vaya al paso 3.
-
De no ser así, sustituya el motor de elevación de la ventanilla izquierda delantera.
Ponga el interruptor de elevación de la ventanilla izquierda delantera en posición UP y compruebe si el voltaje entre el pin D1 del conector C-502 del BCM y la toma a tierra está alimentado por batería. -
De ser así, compruebe si la línea entre el pin D1 del conector C-502 del módulo de control del chasis y el motor de elevación de la ventanilla derecha delantera tienen alguno de los fallos siguientes como en la toma de tierra, corto circuito, resistencia excesiva y conexión virtual.
-
De lo contrario, vaya al paso 5.
Ponga el interruptor de elevación de la ventanilla izquierda delantera en posición DOWN y compruebe si el voltaje entre el pin D2 del conector C-502 del BCM y la toma a tierra está alimentado por batería. -
De ser así, compruebe si la línea entre el pin D2 del conector C-502 del módulo de control del chasis y el motor de elevación de la ventanilla izquierda delantera tienen alguno de los fallos siguientes como en la toma de tierra, corto circuito, resistencia excesiva y conexión virtual.
-
De lo contrario, vaya al paso 6.
Chery Automobile Co., Ltd.
07 - Sistema eléctrico
5.
6.
7.
8.
9.
Compruebe si la línea entre el pin B28 del conector C-501 del BCM y el pin 7 del conector C-405 del conector del conjunto del interruptor de elevación de la ventanilla delantera izquierda son normales. -
Si están bien, vaya al paso 6.
-
En caso contrario, repare la línea defectuosa.
07
Compruebe si la línea entre el pin B26 del conector C-501 del BCM y el pin 6 del conector C-405 del conector del conjunto del interruptor de elevación de la ventanilla delantera izquierda son normales. -
Si están bien, vaya al paso 7.
-
En caso contrario, repare la línea defectuosa.
Compruebe si la línea entre el pin 11 del conector C-405 del conjunto del interruptor del elevador de la ventanilla izquierda delantera y la toma a tierra es normal. -
Si están bien, vaya al paso 8.
-
En caso contrario, repare la línea defectuosa.
Compruebe si el interruptor de elevación de la ventanilla izquierda delantera es normal. -
De serlo, repare o sustituya el conjunto del interruptor de elevación de la ventanilla izquierda delantera.
-
De lo contrario, vaya al paso 9.
Compruebe si la línea de alimentación de energía y la línea de toma a tierra del BCM son normales. -
Si están bien, vaya al paso 10.
-
En caso contrario, repare la línea defectuosa.
10. Cambie el BCM, realice de nuevo la prueba de funcionamiento y lea el código de fallo para verificar si existe o no. -
En caso afirmativo, encuentre la causa de fallo de otros síntomas.
-
De lo contrario, el fallo se ha rectificado.
Chery Automobile Co., Ltd.
1089
07 - Sistema eléctrico
7.4.13 B1356 –Corriente baja en el circuito de control de salida de ventanilla derecha delantera B1359 – Corriente baja en el circuito de control de salida de ventanilla abajo derecha delantera
07
BCM (MÓDULO DE CONTROL DE CARROCERÍA) DD SUBIR
DD VENT ABAJO
DD SUBIR
DD VENT ABAJO
ARRIBA ABAJO
Interruptor de elevalunas delantero derecho
Motor de elevalunas delantero derecho
Conjunto de interruptor de elevalunas delantero izquierdo
ARRIBA
ABAJO
Ventana delantera derecha
CERRADA
ABIERTA Interruptor de ventanillas de pasajeros
Comprobación del voltaje entre el módulo de control del chasis (BCM) y la toma a tierra Pin BCM
Función
Estado
Valor (rango de voltaje CC)
D3
Salida arriba de ventanilla delantera derecha
El interruptor de ignición en la posición ACC u ON El interruptor de elevación de la ventanilla en posición UP
Voltaje de batería
1090
Chery Automobile Co., Ltd.
07 - Sistema eléctrico
Pin BCM
Función
Estado
Valor (rango de voltaje CC)
D4
Salida abajo de ventanilla delantera derecha
El interruptor de ignición en la posición ACC u ON El interruptor de elevación de la ventanilla en posición DOWN
B25
Entrada abajo de ventanilla derecha delantera
El interruptor de ignición en la posición ACC u ON
Voltaje de batería
B27
Entrada arriba de ventanilla derecha delantera
El interruptor de ignición en la posición ACC u ON
Voltaje de batería
07
Definición de DTC y causas del fallo DTC
Definición de DTC
Estado de prueba de Condición de activación DTC de DTC
El interruptor de Corriente baja en ignición en la posición el circuito de ACC u ON control de salida B1356 El interruptor de de ventanilla elevación de la derecha ventanilla en posición delantera UP
Posibles causas
●
Circuito corto o abierto de ● control de salida de la ● ventanilla derecha delantera detectado por el El interruptor de Corriente baja en módulo de control del ignición en la posición el circuito de chasis (BCM) ACC u ON control de salida ● B1359 abajo de El interruptor de ventanilla elevación de la derecha ventanilla en posición delantera DOWN
Fallo del cableado eléctrico o del conector Fallo del BCM Fallo en el interruptor de elevación de la ventanilla Fallo en el motor de elevación de la ventanilla
Procedimientos de comprobación de DTC: Confirme que el voltaje de la batería es normal antes de realizar los procedimientos siguientes. ●
Desactive el interruptor de encendido.
●
Conecte el dispositivo de diagnóstico X-431 al DLC y realice la prueba con el software actualizado.
●
Ponga el interruptor de encendido en ON.
●
Mida y borre el DTC con el dispositivo de diagnóstico.
●
Apagar el interruptor de ignición y volver a encenderlo pasados entre tres y cinco segundos y realizar las pruebas de funcionamiento correspondientes.
●
Mida el DTC con el dispositivo de diagnóstico.
●
Si se detecta un DTC, indica que el vehículo tiene fallos, y deberá realizar los correspondientes procedimientos de diagnóstico.
Si no sea detecta ningún DTC, indica que los fallos detectados previamente son esporádicos. (Consulte los capítulos sobre DTC esporádicos y comprobación de fallos) Procedimientos de diagnóstico: Nota ●
Verifique de nuevo si el DTC y sus síntomas están presentes tras rectificar el fallo.
Chery Automobile Co., Ltd.
1091
07 - Sistema eléctrico
1.
07 2.
3.
4.
1092
Compruebe si las líneas entre el los pines D3, D4 del conector C-502 del BCM y los pines 1 y 2 del conector C-424 del conector del motor de elevación de la ventanilla delantera izquierda son normales. -
Si están bien, vaya al paso 2.
-
De no ser así, vaya a los pasos 3 y 4.
Mida el valor de resistencia del motor de elevación de la ventanilla y realice la prueba de alimentación de energía (las operaciones arriba y abajo tienen electrodos opuestos) para verificar si el motor de elevación de la ventanilla es normal. -
Si están bien, vaya al paso 3.
-
De no ser así, sustituya el motor de elevación de la ventanilla derecha delantera.
Ponga el interruptor de elevación de la ventanilla derecha delantera en posición UP y compruebe si el voltaje entre el pin D3 del conector C-502 del BCM y la toma a tierra está alimentado por batería. -
De ser así, compruebe si la línea entre el pin D3 del conector C-502 del módulo de control del chasis y el motor de elevación de la ventanilla derecha delantera tienen alguno de los fallos siguientes como en la toma de tierra, corto circuito, resistencia excesiva y conexión virtual.
-
De lo contrario, vaya al paso 5.
Ponga el interruptor de elevación de la ventanilla derecha delantera en posición DOWN y compruebe si el voltaje entre el pin D3 del conector C-502 del BCM y la toma a tierra está alimentado por batería. -
De ser así, compruebe si la línea entre el pin D4 del conector C-502 del módulo de control del chasis y el motor de elevación de la ventanilla derecha delantera tienen alguno de los fallos siguientes como en la toma de tierra, corto circuito, resistencia excesiva y conexión virtual.
-
De lo contrario, vaya al paso 6.
Chery Automobile Co., Ltd.
07 - Sistema eléctrico
5.
6.
7.
Compruebe si las líneas entre el pin B27 del conector C-501 del BCM y el pin 8 del conector C-405 del conector del conjunto del interruptor de elevación de la ventanilla delantera izquierda y el pin 7 del conector C-423 del interruptor de elevación de la ventanilla derecha delantera son normales. -
Si están bien, vaya al paso 7.
-
En caso contrario, repare la línea defectuosa.
07
Compruebe si las líneas entre el pin B25 del conector C-501 del BCM y el pin 5 del conector C-405 del conector del conjunto del interruptor de elevación de la ventanilla delantera izquierda y el pin 6 del conector C-423 del interruptor de elevación de la ventanilla derecha delantera son normales. -
Si están bien, vaya al paso 7.
-
En caso contrario, repare la línea defectuosa.
Compruebe si la línea entre el pin 14 del conector C-405 del conector del conjunto del interruptor de elevación de la ventanilla izquierda delantera y el pin 9 del conector C-423 del conector del conjunto del interruptor de elevación de la ventanilla derecha delantera son normales. -
Si están bien, vaya al paso 8.
-
En caso contrario, repare la línea defectuosa.
Chery Automobile Co., Ltd.
1093
07 - Sistema eléctrico
8.
07
9.
Compruebe si la línea entre el pin 11 del conector C-405 del conjunto del interruptor del elevador de la ventanilla izquierda delantera y la toma a tierra es normal. -
Si están bien, vaya al paso 9.
-
En caso contrario, repare la línea defectuosa.
Compruebe si el interruptor de elevación de la ventanilla izquierda delantera es normal. -
De serlo, repare o sustituya el conjunto del interruptor de elevación de la ventanilla izquierda delantera.
-
De lo contrario, vaya al paso 10.
10. Compruebe si la línea de alimentación de energía y la línea de toma a tierra del BCM son normales. -
Si están bien, vaya al paso 11.
-
En caso contrario, repare la línea defectuosa.
11. Cambie el BCM, realice de nuevo la prueba de funcionamiento y lea el código de fallo para verificar si existe o no.
1094
-
En caso afirmativo, encuentre la causa de fallo de otros síntomas.
-
De lo contrario, el fallo se ha rectificado.
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07 - Sistema eléctrico
7.4.14 B1361 –Corriente baja en el circuito de control de salida arriba de ventanilla izquierda trasera B1363 – Corriente baja en el circuito de control de salida de ventanilla abajo izquierda trasera
07
BCM (MÓDULO DE CONTROL DE CARROCERÍA) TI SUBIR
TI VENT ABAJO
TI SUBIR
TI VENT ABAJO
ARRIBA ABAJO
Interruptor de elevalunas trasero izquierdo
Motor de elevalunas trasero izquierdo
Conjunto de interruptor de elevalunas delantero izquierdo
ARRIBA
Ventana trasera izquierda
ABAJO
CERRADA
ABIERTA Interruptor de ventanillas de pasajeros
Comprobación del voltaje entre el módulo de control del chasis (BCM) y la toma a tierra Pin BCM
Función
Estado
Valor (rango de voltaje CC)
D9
Salida arriba de la ventanilla trasera izquierda
El interruptor de ignición en la posición ACC u ON El interruptor de elevación de la ventanilla en
Voltaje de batería
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1095
07 - Sistema eléctrico
Pin BCM
Función
Valor (rango de voltaje CC)
Estado posición UP
D10
07
Salida abajo de ventanilla trasera izquierda
El interruptor de ignición en la posición ACC u ON El interruptor de elevación de la ventanilla en posición DOWN
B22
Entrada abajo de ventanilla El interruptor de ignición en la posición ACC u izquierda trasera ON
Voltaje de batería
B24
Entrada arriba de El interruptor de ignición en la posición ACC u ventanilla izquierda trasera ON
Voltaje de batería
Definición de DTC y causas del fallo DTC
Definición de DTC
Estado de prueba de DTC
Condición de activación de DTC
El interruptor de ignición en la Corriente baja en posición ACC u ON el circuito de B1351 control de salida El interruptor de arriba de ventanilla elevación de la Circuito corto o abierto izquierda trasera ventanilla en posición de control de salida de UP la ventanilla izquierda trasera detectado por El interruptor de Corriente baja en el módulo de control ignición en la el ventanilla del chasis (BCM) trasera izquierda posición ACC u ON B1353 El interruptor de control de salida elevación de la abajo ventanilla en posición circuito DOWN
Posibles causas
● ● ●
●
Fallo del cableado eléctrico o del conector Fallo del BCM Fallo en el interruptor de elevación de la ventanilla Fallo en el motor de elevación de la ventanilla
Procedimientos de comprobación de DTC: Confirme que el voltaje de la batería es normal antes de realizar los procedimientos siguientes. ●
Desactive el interruptor de encendido.
●
Conecte el dispositivo de diagnóstico X-431 al DLC y realice la prueba con el software actualizado.
●
Ponga el interruptor de encendido en ON.
●
Mida y borre el DTC con el dispositivo de diagnóstico.
●
Apagar el interruptor de ignición y volver a encenderlo pasados entre tres y cinco segundos y realizar las pruebas de funcionamiento correspondientes.
●
Mida el DTC con el dispositivo de diagnóstico.
●
Si se detecta un DTC, indica que el vehículo tiene fallos, y deberá realizar los correspondientes procedimientos de diagnóstico.
Si no sea detecta ningún DTC, indica que los fallos detectados previamente son esporádicos. (Consulte los capítulos sobre DTC esporádicos y comprobación de fallos) Procedimientos de diagnóstico: Nota ●
1096
Verifique de nuevo si el DTC y sus síntomas están presentes tras rectificar el fallo.
Chery Automobile Co., Ltd.
07 - Sistema eléctrico
1.
2.
3.
4.
Compruebe si las líneas entre el los pines D9, D10 del conector C-502 del BCM y los pines 1 y 2 del conector C-443 del conector del motor de elevación de la ventanilla trasera izquierda son normales. -
Si están bien, vaya al paso 2.
-
De no ser así, vaya a los pasos 3 y 4.
07
Mida el valor de resistencia del motor de elevación de la ventanilla y realice la prueba de alimentación de energía (las operaciones arriba y abajo tienen electrodos opuestos) para verificar si el motor de elevación de la ventanilla es normal. -
Si están bien, vaya al paso 3.
-
De no ser así, sustituya el motor de elevación de la ventanilla izquierda trasera.
Ponga el interruptor de elevación de la ventanilla izquierda trasero en posición UP y compruebe si el voltaje entre el pin D10 del conector C-502 del BCM y la toma a tierra está alimentado por batería. -
De ser así, compruebe si la línea entre el pin D10 del conector C-502 del módulo de control del chasis y el conector C-443 del motor de elevación de la ventanilla izquierda trasera tienen alguno de los fallos siguientes como en la toma de tierra, corto circuito, resistencia excesiva y conexión virtual.
-
De lo contrario, vaya al paso 5.
Ponga el interruptor de elevación de la ventanilla izquierda trasero en posición DOWN y compruebe si el voltaje entre el pin D9 del conector C-502 del BCM y la toma a tierra está alimentado por batería. -
De ser así, compruebe si la línea entre el pin D9 del conector C-502 del módulo de control del chasis y el conector C-443 del motor de elevación de la ventanilla izquierda trasera tienen alguno de los fallos siguientes como en la toma de tierra, corto circuito, resistencia excesiva y conexión virtual.
-
De lo contrario, vaya al paso 6.
Chery Automobile Co., Ltd.
1097
07 - Sistema eléctrico
5.
07
6.
7.
1098
Compruebe si las líneas entre el pin B24 del conector C-501 del BCM y el pin 15 del conector C-442 del conector del conjunto del interruptor de elevación de la ventanilla delantera izquierda y el pin 7 del conector C-462 del interruptor de elevación de la ventanilla trasera izquierda son normales. -
Si están bien, vaya al paso 7.
-
En caso contrario, repare la línea defectuosa.
Compruebe si las líneas entre el pin B22 del conector C-501 del BCM y el pin 4 del conector C-405 del conector del conjunto del interruptor de elevación de la ventanilla delantera izquierda y el pin 6 del conector C-422 del interruptor de elevación de la ventanilla trasera izquierda son normales. -
Si están bien, vaya al paso 7.
-
En caso contrario, repare la línea defectuosa.
Compruebe si la línea entre el pin 14 del conector C-405 del conector del conjunto del interruptor de elevación de la ventanilla izquierda delantera y el pin 9 del conector C-442 del conector del conjunto del interruptor de elevación de la ventanilla izquierda trasera son normales. -
Si están bien, vaya al paso 8.
-
En caso contrario, repare la línea defectuosa.
Chery Automobile Co., Ltd.
07 - Sistema eléctrico
8.
9.
Compruebe si la línea entre el pin 11 del conector C-405 del conjunto del interruptor del elevador de la ventanilla izquierda delantera y la toma a tierra es normal. -
Si están bien, vaya al paso 9.
-
En caso contrario, repare la línea defectuosa.
07
Compruebe si el interruptor de elevación de la ventanilla izquierda delantera es normal. -
De serlo, repare o sustituya el conjunto del interruptor de elevación de la ventanilla izquierda delantera.
-
De lo contrario, vaya al paso 10.
10. Compruebe si la línea de alimentación de energía y la línea de toma a tierra del BCM son normales. -
Si están bien, vaya al paso 11.
-
En caso contrario, repare la línea defectuosa.
11. Cambie el BCM, realice de nuevo la prueba de funcionamiento y lea el código de fallo para verificar si existe o no. -
En caso afirmativo, encuentre la causa de fallo de otros síntomas.
-
De lo contrario, el fallo se ha rectificado.
Chery Automobile Co., Ltd.
1099
07 - Sistema eléctrico
7.4.15 B1365 –Corriente baja en el circuito de control de salida arriba de ventanilla derecha trasera B1367 – Corriente baja en el circuito de control de salida de ventanilla abajo derecha trasera
07
BCM (MÓDULO DE CONTROL DE CARROCERÍA) TD SUBIR
TD VENT ABAJO
TD SUBIR
TD VENT ABAJO
ARRIBA ABAJO
Interruptor de elevalunas trasero derecho
Motor de elevalunas trasero derecho
Conjunto de interruptor de elevalunas delantero izquierdo
ARRIBA
ABAJO
CERRADA
Ventana trasera derecha
ABIERTA Interruptor de ventanillas de pasajeros
Comprobación del voltaje entre el módulo de control del chasis (BCM) y la toma a tierra Pin BCM
Función
Estado
Valor (rango de voltaje CC)
D11
Salida arriba de ventanilla trasera
El interruptor de ignición en la posición ACC u ON El interruptor de elevación de la
Voltaje de batería
1100
Chery Automobile Co., Ltd.
07 - Sistema eléctrico
Pin BCM
Función
Valor (rango de voltaje CC)
Estado ventanilla en posición UP
D12
Salida abajo de ventanilla trasera derecha
El interruptor de ignición en la posición ACC u ON El interruptor de elevación de la ventanilla en posición DOWN
B21
Entrada abajo de ventanilla derecha trasera
El interruptor de ignición en la posición ACC u ON
Voltaje de batería
B23
Entrada arriba de la ventanilla derecha trasera
El interruptor de ignición en la posición ACC u ON
Voltaje de batería
07
Definición de DTC y causas del fallo Definición de DTC
Estado de prueba de DTC
Corriente baja en el circuito de control de B1365 salida arriba de ventanilla derecha trasera
El interruptor de ignición en la posición ACC u ON El interruptor de elevación de la ventanilla en posición UP
DTC
Corriente baja en el circuito de control de B1367 salida abajo de ventanilla derecha trasera
Condición de activación de DTC
Posibles causas
●
Circuito corto o abierto ● de control de salida de la ventanilla derecha ● El interruptor de trasera detectado por el módulo de control del ignición en la ● chasis (BCM) posición ACC u ON El interruptor de elevación de la ventanilla en posición DOWN
Fallo del cableado eléctrico o del conector Fallo del BCM Fallo en el interruptor de elevación de la ventanilla Fallo en el motor de elevación de la ventanilla
Procedimientos de comprobación de DTC: Confirme que el voltaje de la batería es normal antes de realizar los procedimientos siguientes. ●
Desactive el interruptor de encendido.
●
Conecte el dispositivo de diagnóstico X-431 al DLC y realice la prueba con el software actualizado.
●
Ponga el interruptor de encendido en ON.
●
Mida y borre el DTC con el dispositivo de diagnóstico.
●
Apagar el interruptor de ignición y volver a encenderlo pasados entre tres y cinco segundos y realizar las pruebas de funcionamiento correspondientes.
●
Mida el DTC con el dispositivo de diagnóstico.
●
Si se detecta un DTC, indica que el vehículo tiene fallos, y deberá realizar los correspondientes procedimientos de diagnóstico.
Si no sea detecta ningún DTC, indica que los fallos detectados previamente son esporádicos. (Consulte los capítulos sobre DTC esporádicos y comprobación de fallos) Procedimientos de diagnóstico: Nota ●
Verifique de nuevo si el DTC y sus síntomas están presentes tras rectificar el fallo. Chery Automobile Co., Ltd.
1101
07 - Sistema eléctrico
1.
07
2.
3.
4.
1102
Compruebe si las líneas entre el los pines D11, D12 del conector C-502 del BCM y los pines 1 y 2 del conector C-463 del conector del motor de elevación de la ventanilla trasera derecha son normales. -
Si están bien, vaya al paso 2.
-
De no ser así, vaya a los pasos 3 y 4.
Mida el valor de resistencia del motor de elevación de la ventanilla y realice la prueba de alimentación de energía (las operaciones arriba y abajo tienen electrodos opuestos) para verificar si el motor de elevación de la ventanilla es normal. -
Si están bien, vaya al paso 3.
-
De no ser así, sustituya el motor de elevación de la ventanilla derecha trasera.
Ponga el interruptor de elevación de la ventanilla derecha trasero en posición UP y compruebe si el voltaje entre el pin D12 del conector C-502 del BCM y la toma a tierra está alimentado por batería. -
De ser así, compruebe si la línea entre el pin D12 del conector C-502 del módulo de control del chasis y el conector C-463 del motor de elevación de la ventanilla derecha trasera tienen alguno de los fallos siguientes como en la toma de tierra, corto circuito, resistencia excesiva y conexión virtual.
-
De lo contrario, vaya al paso 5.
Ponga el interruptor de elevación de la ventanilla derecha trasera en posición DOWN y compruebe si el voltaje entre el pin D11 del conector C-502 del BCM y la toma a tierra está alimentado por batería. -
De ser así, compruebe si la línea entre el pin D11 del conector C-502 del módulo de control del chasis y el conector C-463 del motor de elevación de la ventanilla derecha trasera tienen alguno de los fallos siguientes como en la toma de tierra, corto circuito, resistencia excesiva y conexión virtual.
-
De lo contrario, vaya al paso 6.
Chery Automobile Co., Ltd.
07 - Sistema eléctrico
5.
6.
7.
Compruebe si las líneas entre el pin B23 del conector C-501 del BCM y el pin 16 del conector C-405 del conector del conjunto del interruptor de elevación de la ventanilla delantera izquierda y el pin 7 del conector C-462 del conector del interruptor de elevación de la ventanilla derecha trasera son normales. -
Si están bien, vaya al paso 7.
-
En caso contrario, repare la línea defectuosa.
07
Compruebe si las líneas entre el pin B21 del conector C-501 del BCM y el pin 3 del conector C-405 del conector del conjunto del interruptor de elevación de la ventanilla delantera izquierda y el pin 6 del conector C-462 del conector del interruptor de elevación de la ventanilla derecha trasera son normales. -
Si están bien, vaya al paso 7.
-
En caso contrario, repare la línea defectuosa.
Compruebe si la línea entre el pin 14 del conector C-405 del conector del conjunto del interruptor de elevación de la ventanilla izquierda delantera y el pin 9 del conector C-462 del conector del conjunto del interruptor de elevación de la ventanilla derecha trasera son normales. -
Si están bien, vaya al paso 8.
-
En caso contrario, repare la línea defectuosa.
Chery Automobile Co., Ltd.
1103
07 - Sistema eléctrico
8.
07
9.
Compruebe si la línea entre el pin 11 del conector C-405 del conjunto del interruptor del elevador de la ventanilla izquierda delantera y la toma a tierra es normal. -
Si están bien, vaya al paso 9.
-
En caso contrario, repare la línea defectuosa.
Compruebe si el interruptor de elevación de la ventanilla izquierda delantera es normal. -
De serlo, repare o sustituya el conjunto del interruptor de elevación de la ventanilla izquierda delantera.
-
De lo contrario, vaya al paso 10.
10. Compruebe si la línea de alimentación de energía y la línea de toma a tierra del BCM son normales. -
Si están bien, vaya al paso 11.
-
En caso contrario, repare la línea defectuosa.
11. Cambie el BCM, realice de nuevo la prueba de funcionamiento y lea el código de fallo para verificar si existe o no.
1104
-
En caso afirmativo, encuentre la causa de fallo de otros síntomas.
-
De lo contrario, el fallo se ha rectificado.
Chery Automobile Co., Ltd.
07 - Sistema eléctrico
7.4.16 B1397 - Voltaje bajo en el circuito de control de salida de bocina antirrobo B1398 - Voltaje alto en el circuito de control de salida de la bocina antirrobo
07
BCM (MÓDULO DE CONTROL DE CARROCERÍA) CANAL-H
CANAL-L
SIRENA
Al bus CAN
Sirena
Comprobación del voltaje entre el módulo de control del chasis (BCM) y la toma a tierra Pin BCM
Función
Estado
Valor (rango de voltaje CC)
D5
Salida de la bocina antirrobo
El interruptor de ignición en la posición ACC u ON
Voltaje de batería
Chery Automobile Co., Ltd.
1105
07 - Sistema eléctrico
Definición de DTC y causas del fallo DTC
07
Definición de DTC
Estado de prueba de DTC
Condición de activación de DTC
Voltaje bajo en el El interruptor de circuito de control de Circuito corto o abierto ● B1397 ignición en la salida de bocina posición ACC u ON de control de salida de antirrobo la bocina antirrobo ● detectado por el Voltaje alto en el El interruptor de módulo de control del ● circuito de control de B1398 ignición en la chasis (BCM) salida de bocina posición ACC u ON antirrobo
Posibles causas
Fallo del cableado eléctrico o del conector Fallo del BCM Fallo de la bocina antirrobo
Procedimientos de comprobación de DTC: Confirme que el voltaje de la batería es normal antes de realizar los procedimientos siguientes. ●
Desactive el interruptor de encendido.
●
Conecte el dispositivo de diagnóstico X-431 al DLC y realice la prueba con el software actualizado.
●
Ponga el interruptor de encendido en ON.
●
Mida y borre el DTC con el dispositivo de diagnóstico.
●
Apagar el interruptor de ignición y volver a encenderlo pasados entre tres y cinco segundos y realizar las pruebas de funcionamiento correspondientes.
●
Mida el DTC con el dispositivo de diagnóstico.
●
Si se detecta un DTC, indica que el vehículo tiene fallos, y deberá realizar los correspondientes procedimientos de diagnóstico.
Si no sea detecta ningún DTC, indica que los fallos detectados previamente son esporádicos. (Consulte los capítulos sobre DTC esporádicos y comprobación de fallos) Procedimientos de diagnóstico: Nota ●
Verifique de nuevo si el DTC y sus síntomas están presentes tras rectificar el fallo.
1.
Compruebe si la línea entre el pin D5 del conector C-502 del BCM y el pin 2 del conector C-208 del conector de la bocina antirrobo son normales.
2.
3.
-
Si están bien, vaya al paso 2.
-
De lo contrario, vaya al paso 3.
Compruebe si la línea entre el pin 1 del conector C-208 de la bocina antirrobo y la toma a tierra es normal. -
Si están bien, vaya al paso 3.
-
En caso contrario, repare la línea defectuosa.
Mida el valor de resistencia de la bocina antirrobo y realice la prueba de alimentación eléctrica para comprobar si la bocina antirrobo es normal. -
1106
Si están bien, vaya al paso 4. Chery Automobile Co., Ltd.
07 - Sistema eléctrico
-
4.
5.
6.
De no ser así, sustituya la bocina antirrobo.
Compruebe si el voltaje entre el pin D5 del conector BCM C-502 y la toma a tierra está alimentado por batería. -
De ser así, compruebe si la línea entre el pin D5 del conector C-502 del módulo de control del chasis y la bocina antirrobo tienen alguno de los fallos siguientes como en la toma de tierra, corto circuito, resistencia excesiva y conexión virtual.
-
De lo contrario, vaya al paso 5.
07
Compruebe si la línea de alimentación de energía y la línea de toma a tierra del BCM son normales. -
Si están bien, vaya al paso 6.
-
En caso contrario, repare la línea defectuosa.
Cambie el BCM, realice de nuevo la prueba de funcionamiento y lea el código de fallo para verificar si existe o no. -
En caso afirmativo, encuentre la causa de fallo de otros síntomas.
-
De lo contrario, el fallo se ha rectificado.
Chery Automobile Co., Ltd.
1107
07 - Sistema eléctrico
7.4.17 B1400 Low Batería voltage B1401 Voltaje de batería alto Esquema de circuito
07 Batería
Interruptor de encendido en posición ON/START
Caja de fusibles/relés de instrumentos
Caja de fusibles del compartimen to delantero
BCM (MÓDULO DE CONTROL DE CARROCERÍA)
Definición de DTC y causas del fallo DTC
Definición de DTC
B1400
Tensión baja de la batería
B1401
1108
Voltaje de batería alto
Estado de prueba de DTC
Encendido
Condición de activación de DTC Voltaje de salida bajo o ● alto del módulo de control del chasis ● (BCM) detectado
Posibles causas Fallo del cableado eléctrico o del conector Fallo del BCM
Chery Automobile Co., Ltd.
07 - Sistema eléctrico
Procedimientos de comprobación de DTC: Confirme que el voltaje de la batería es normal antes de realizar los procedimientos siguientes. ●
Desactive el interruptor de encendido.
●
Conecte el dispositivo de diagnóstico X-431 al DLC y realice la prueba con el software actualizado.
●
Ponga el interruptor de encendido en ON.
●
Mida y borre el DTC con el dispositivo de diagnóstico.
●
Ponga el interruptor de encendido en OFF y póngalo en ON después de 3-5 segundos.
●
Mida el DTC con el dispositivo de diagnóstico.
● Si se detecta un DTC, indica que el vehículo tiene fallos, y deberá realizar los correspondientes procedimientos de diagnóstico. Si no sea detecta ningún DTC, indica que los fallos detectados previamente son esporádicos. (Consulte los capítulos sobre DTC esporádicos y comprobación de fallos) Procedimientos de diagnóstico: Nota ●
Verifique de nuevo si el DTC y sus síntomas están presentes tras rectificar el fallo.
1.
Si el módulo de control del chasis presenta algún fallo, verifique si el voltaje de la batería es o no excesivo.
2.
3.
-
De serlo, compruebe si el fallo es debido a la batería o al sistema de carga..
-
De lo contrario, vaya al paso 3.
Compruebe si el voltaje entre el pin E1 del conector C-231 del BCM y la toma a tierra están alimentados por batería. -
Si están bien, vaya al paso 3.
-
De ser así, compruebe si la línea entre el pin E1 del conector C-231 del módulo de control del chasis y la alimentación de energía de la batería tienen alguno de los fallos siguientes como en la toma de tierra, corto circuito, resistencia excesiva y conexión virtual.
Compruebe que la línea de toma del BCM es normal. -
Si están bien, vaya al paso 4.
-
En caso contrario, repare la línea defectuosa.
Chery Automobile Co., Ltd.
1109
07
07 - Sistema eléctrico
4.
07
1110
Cambie el BCM, realice de nuevo la prueba de funcionamiento y lea el código de fallo para verificar si existe o no. -
En caso afirmativo, encuentre la causa de fallo de otros síntomas.
-
De lo contrario, el fallo se ha rectificado.
Chery Automobile Co., Ltd.
07 - Sistema eléctrico
7.4.18 B2311 –Circuito abierto de control de salida de apertura del maletero B2313 – Bajo voltaje del circuito de control de salida de apertura del maletero B2312 – Alto voltaje del circuito de control de salida de apertura del maletero
07
BCM (MÓDULO DE CONTROL DE CARROCERÍA) APERTURA DE MALETERO
DESEMPAÑADOR TRASERO
INTERRUPTOR PUERTA TRASERA
Panel del A/C
Cerradura de portón trasero
Comprobación del voltaje entre el módulo de control del chasis (BCM) y la toma a tierra Pin BCM
Función
Estado
Valor (rango de voltaje CC)
A10
Módulo de control del chasis activo
Encendido
Voltaje de batería
Chery Automobile Co., Ltd.
1111
07 - Sistema eléctrico
Definición de DTC y causas del fallo DTC
07
Definición de DTC
Estado de Condición de prueba de DTC activación de DTC
Posibles causas
Liberación del maletero circuito de B2311 control de salida circuito abierto
El interruptor de Circuito corto o ignición en la abierto de control ● Alto voltaje en el posición ACC u de salida de circuito de control de ON El interruptor apertura del B2312 ● salida de apertura de bloqueo de la maletero detectado del maletero puerta del por el módulo de ● maletero en la control del chasis Bajo voltaje en el posición ON (BCM) circuito de control de B2313 salida de apertura del maletero
Fallo del cableado eléctrico o del conector Fallo del BCM Fallo en el motor del compartimento para maletas
Procedimientos de comprobación de DTC: Confirme que el voltaje de la batería es normal antes de realizar los procedimientos siguientes. ●
Desactive el interruptor de encendido.
●
Conecte el dispositivo de diagnóstico X-431 al DLC y realice la prueba con el software actualizado.
●
Ponga el interruptor de encendido en ON.
●
Mida y borre el DTC con el dispositivo de diagnóstico.
●
Ponga el interruptor de encendido en OFF y póngalo en ON después de 3-5 segundos.
●
Mida el DTC con el dispositivo de diagnóstico.
●
Si se detecta un DTC, indica que el vehículo tiene fallos, y deberá realizar los correspondientes procedimientos de diagnóstico.
Si no sea detecta ningún DTC, indica que los fallos detectados previamente son esporádicos. (Consulte los capítulos sobre DTC esporádicos y comprobación de fallos) Procedimientos de diagnóstico: Nota ●
Verifique de nuevo si el DTC y sus síntomas están presentes tras rectificar el fallo.
1.
Compruebe si la línea entre el pin A10 del conector C-503 del BCM y el pin 1 del conector C-485 del conector C-485 del motor de bloqueo de la puerta del maletero son normales.
1112
-
Si están bien, vaya al paso 2.
-
De lo contrario, vaya al paso 3.
Chery Automobile Co., Ltd.
07 - Sistema eléctrico
2.
3.
4.
5.
6.
Compruebe si la línea entre el conector C-485 del motor de bloqueo de la puerta del maletero y la toma a tierra son normales. -
De ser así, vaya al paso 3.
-
En caso contrario, repare la línea defectuosa.
07
Mida el valor de resistencia del motor de bloqueo de la puerta del maletero y realice la prueba de alimentación eléctrica para comprobar si el motor de bloqueo de la puerta del maletero es normal. -
Si están bien, vaya al paso 4.
-
De no ser así, cambie el motor de bloqueo de la puerta del maletero.
Encienda el interruptor de bloqueo de la puerta del maletero y compruebe si el voltaje entre el pin A10 del conector C-503 del BCM y la toma a tierra está alimentado por batería. -
De ser así, compruebe si la línea entre el pin D1 del conector C-502 del módulo de control del chasis y el motor de elevación de la ventanilla derecha delantera tienen alguno de los fallos siguientes como en la toma de tierra, corto circuito, resistencia excesiva y conexión virtual.
-
De lo contrario, vaya al paso 5.
Compruebe que la línea de toma del BCM es normal. -
Si están bien, vaya al paso 6.
-
En caso contrario, repare la línea defectuosa.
Cambie el BCM, realice de nuevo la prueba de funcionamiento y lea el código de fallo para verificar si existe o no. -
En caso afirmativo, encuentre la causa de fallo de otros síntomas.
-
De lo contrario, el fallo se ha rectificado.
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1113
07 - Sistema eléctrico
8 Sistema de alarma 8.1 Información general ................................................................................................................ 1114 8.2 Esquemas de circuito .............................................................................................................. 1115
07 8.1 Información general 8.1.1 Descripción El sistema de alarma avisa al conductor con luces intermitentes y señales sonoras de cualquier tipo de disfuncionamiento o problema acontecido al vehículo. Comprueba las condiciones del vehículo con sensores y activa la emisión de luz de los indicadores del conglomerado de instrumentos y la emisión de sonidos de aviso del timbre. El timbre está integrado en el conglomerado de instrumentos. El sistema dará los avisos correspondientes bajo las siguientes condiciones: ●
El intermitente encendido
●
La luz de aviso de accidente pulsada
●
Cinturón de seguridad sin abrochar
●
Nivel bajo del combustible
●
Presión de aceite baja
●
Nivel de líquido de frenos baja
●
Puerta abierta
●
Fallo del sistema de carga
●
Fallo del motor
●
Fallo del sistema de airbag
●
Nivel bajo del líquido refrigerador
●
Fallo del módulo de control antirrobo
●
Motor se sobrecalienta
1114
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07 - Sistema eléctrico
8.2 Esquemas de circuito Sistema de alarma (página 1) AVISO SONORO1
07 Interruptor de encendido en posición ON/START
Batería
Caja de fusibles/relés de instrumentos
Caja de fusibles del compartimento delantero
BCM (MÓDULO DE CONTROL DE CARROCERÍA) EMERGENCIA
GIRO A LA IZQUIERDA
Alimentación de luz de fondo
Interruptor de advertencia
Chery Automobile Co., Ltd.
Intermiten te trasero izquierdo
Señal del intermiten te izquierdo
Intermitente delantero izquierdo
1115
07 - Sistema eléctrico
Sistema de alarma (página 2) AVISO SONORO2
07
BCM (MÓDULO DE CONTROL DE CARROCERÍA) SIRENA
GIRO A LA DERECHA
Sirena
1116
Intermitente trasero derecho
Intermitente delantero derecho
Señal del intermitente derecho
Chery Automobile Co., Ltd.
07 - Sistema eléctrico
Sistema de alarma (página 3) AVISO SONORO3
07
BCM (MÓDULO DE CONTROL DE CARROCERÍA) PUERTA ENTREABIERTA TI
Interruptor de contacto de puerta trasera izquierda
PUERTA ENTREABIERTA TD
Interruptor de contacto de puerta trasera derecha
Chery Automobile Co., Ltd.
PWR DEL SEC LED
Indicador Antirrobo
1117
07 - Sistema eléctrico
Sistema de alarma (página 4) AVISO SONORO4
07 Caja de fusibles/relés de instrumentos
Luz de maletero
Luz de la puerta
Luz de la puerta
Interruptor de contacto de puerta delantera derecha
Interruptor de contacto de puerta delantera izquierda
Interruptor de contacto de maletero
PUERTA ENTREABIERTA DI
PUERTA ENTREABIERTA DD
MALETERO-ENTREABIE RTO
BCM (MÓDULO DE CONTROL DE CARROCERÍA)
1118
Chery Automobile Co., Ltd.
07 - Sistema eléctrico
Sistema de alarma (página 5) AVISO SONORO5
07 Caja de fusibles/relés de instrumentos Interruptor de líquido de frenos
Freno de estacionamiento
Generador
Instrumento combinado
ACEITE
CINTUR ÓN DE SEGURI DAD
COMBU STIBLE BAJO
FRENO
CARGA
Microprocesador ACEITE BAJO
CINTURÓN DE SEGURIDAD
Interruptor de presión de aceite
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REFRIGERANTE BAJO
Interruptor del cinturón de seguridad del lado del conductor
SENSOR GND
Sensor de refrigerante
COMBUSTIBL E
Válvula de combustible/ sensor de nivel
1119
07 - Sistema eléctrico
9 Luces interiores 9.1 Información general .................................................................................................................. 1120 9.2 Esquemas de circuito ............................................................................................................... 1121 9.3 Desmontaje y montaje de la lámpara del maletero .............................................................. 1123
07
9.4 Desmontaje y montaje de las lámparas de la luz de cortesía ............................................. 1124 9.5 Desmontaje y montaje de la lámpara delantera del techo .................................................. 1125
9.1 Información general 9.1.1 Descripción Las luces interiores están controladas por el módulo de control del chasis (BCM) y consisten en lo siguiente: ●
Luz de techo delantera
●
Interruptor de ajuste de la retroiluminación
●
Conjunto de Instrumentos
●
Interruptor de combinación
●
Luz del interruptor de la luz de aviso de accidente
●
Encendedor de cigarrillos
●
Radio
●
Luz del interruptor de control remoto del bloqueo de la puerta
●
Iluminación del interruptor principal de la ventanilla automática
●
Iluminación del interruptor de la ventanilla automática delantera
●
Iluminación del interruptor de la ventanilla automática trasera
●
Luz del maletero
1120
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07 - Sistema eléctrico
9.2 Esquemas de circuito Luces interiores (página 1) Luces interiores 01
07
Interruptor de encendido en posición ON/START
Batería
Caja de fusibles/relés de instrumentos
Caja de fusibles del compartimento delantero
BCM (MÓDULO DE CONTROL DE CARROCERÍA) LUZ HABITÁCULO
LUZ LLAVE
AHORR BAT
Luz bloqueo encendido
Luz de techo
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1121
07 - Sistema eléctrico
Luces interiores (página 2) Luces interiores 02
Caja de fusibles/relés de instrumentos
07
Luz de la puerta
Interruptor de contacto de puerta delantera izquierda
PUERTA ENTREABIERTA DI
PUERTA ENTREABIERTA DD
Luz de la puerta
Luz del maletero
Interruptor de contacto de puerta delantera derecha
Interruptor de contacto de maletero
MALETERO ENTREABIERTO
BCM (MÓDULO DE CONTROL DE CARROCERÍA)
1122
Chery Automobile Co., Ltd.
07 - Sistema eléctrico
9.3 Retirada e instalación de la luz del maletero Quitar 1.
Apague toda la maquinaria eléctrica y el interruptor de ignición desconecte el cable negativo de la batería.
2.
Haga palanca en la luz del maletero desde el marco lateral del compartimento para las maletas (-flecha-) con las herramientas.
3.
Desconecte el conector de la luz del maletero (-1-) y cambie la luz del maletero.
07
Instalación Para el montaje, siga el orden inverso al desmontaje.
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1123
07 - Sistema eléctrico
9.4 Retirada e instalación de las bombillas de la luz interior Quitar 1.
Apague toda la maquinaria eléctrica y el interruptor de ignición desconecte el cable negativo de la batería.
2.
Haga palanca de la tapa de la luz interior (-3-) desde el marco de la puerta (-1-).
3.
Saque las bombillas de la luz interior (-2-) desde el soporte de luces y cámbielas.
07
Instalación Para el montaje, siga el orden inverso al desmontaje.
1124
Chery Automobile Co., Ltd.
07 - Sistema eléctrico
9.5 Retirada e instalación de la luz del techo delantera Quitar 1.
Apague toda la maquinaria eléctrica y el interruptor de ignición desconecte el cable negativo de la batería.
2.
Haga palanca en la tapa de la luz de techo delantera (-1-) con cuidado y retire las 4 bombillas.
3.
Desatornille los 3 tornillos de fijación (-2-) dentro de la luz de techo delantera, haga palanca del conjunto de la luz de techa delantera (-3-) desde el techo y desconecte el conector de la luz de techo delantera.
07
Instalación Para el montaje, siga el orden inverso al desmontaje.
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1125
07 - Sistema eléctrico
10 Luces exteriores 10.1 Información general ................................................................................................................ 1126 10.2 Esquemas de circuito .............................................................................................................. 1127
07
10.3 Faro delantero .......................................................................................................................... 1135 10.4 Luces traseras ......................................................................................................................... 1141 10.5 Luz antiniebla delantera .......................................................................................................... 1144 10.6 Desmontaje e instalación de la tercera luz de freno ............................................................ 1145 10.7 Intermiente y luz de advertencia de riesgo ........................................................................... 1146 10.8 Desmontaje y montaje de luz de placa de matrícula ........................................................... 1148 10.9 Desmontaje y montaje de lámparas de luz de marcha atrás .............................................. 1149
10.1 Información general 10.1.1 Descripción Las luces exteriores están formadas por lo siguiente: ●
Faro delantero
●
Intermitente
●
Luz antiniebla
●
Luz de freno
●
Luz de marcha atrás
●
Luz de la placa de matrícula
La alimentación de energía se realiza como sigue: ●
Faro: Cuando se enciende el interruptor del faro y se activa el relé de las luces largas o cortas, se activa la alimentación de energía al fusible bajo el cuadro de mandos a través del relé antes de alimentar al faro a través del fusible.
●
Encienda el interruptor de señal: Cuando el interruptor de ignición está en la posición ON y el interruptor del intermitente se mueve hacia arriba o abajo, la alimentación de energía transmite energía al intermitente izquierdo o derecho.
●
Interruptor de la luz de aviso al azar: Cuando el interruptor está en posición ON, la alimentación de energía transmite energía a todos los intermitentes.
●
Luz antiniebla: Cuando el interruptor de la luz antiniebla delantera/trasera está en posición ON, la alimentación de energía transmite energía a las luces antiniebla.
●
Luz de freno: Cuando se suelta el pedal de freno, se transmite energía a la luz de freno a través del interruptor de freno.
●
Luz de marcha atrás: Cuando la palanca de cambios en la posición R y el interruptor de marcha atrás se encienden, se transmite energía a la luz de marcha atrás.
1126
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07 - Sistema eléctrico
10.2 Esquemas de circuito Faro (página 1) Faro delantero
Batería
07
Interruptor de encendido en posición ON/START
Caja de fusibles/relés de instrumentos
Fusible de compartimento delantero
BCM (MÓDULO DE CONTROL DE CARROCERÍA) GIRA
LUCES CARRETERA
Alimentación de marcha atrás
Interruptor de ajuste de frenos
Interruptor combinado
Chery Automobile Co., Ltd.
1127
07 - Sistema eléctrico
Faro (página 2) Faro delantero
07 Relé de luz de carretera
Relé de luz de cruce
Faro izquierdo ALTO
BAJO
Caja de fusibles/relés de instrumentos
Faro derecho ALTO
BAJO
LUZ DE CARRETERA
LUZ DE CRUCE
BCM (MÓDULO DE CONTROL DE CARROCERÍA)
1128
Chery Automobile Co., Ltd.
07 - Sistema eléctrico
Luz de posición y luz de la placa de matrícula (página 1) Luz de posición y luz de matrícula
07 Batería
Interruptor de encendido en posición ON/START
Caja de fusibles/relés de instrumentos
Caja de fusibles del compartimento delantero
ESTACIONAMI ENTO
Interruptor de luz de avería
LUZ DE ESTACIONAMIENTO
BCM (MÓDULO DE CONTROL DE CARROCERÍA) LUZ DE ESTACIONAMIENTO 2
Luz de estacionamiento trasera derecha
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Luz de estacionami ento delantera derecha
LUZ DE ESTACIONAMIENTO 1
Luz de estacionamient o trasera izquierda
Luz de estacionamient o delantera izquierda
Luz de matrícula
1129
07 - Sistema eléctrico
Luz de marcha atrás (página 1) Luz de marcha atrás Interruptor de encendido en posición ON/START
07
Caja de fusibles/relés de instrumentos
Interruptor de marcha atrás
Luz de marcha atrás
Luz de marcha atrás
MARCHA ATRÁS BCM (MÓDULO DE CONTROL DE CARROCERÍA)
1130
Chery Automobile Co., Ltd.
07 - Sistema eléctrico
Luz antiniebla (página 1) Luz de niebla
Interruptor de encendido en posición ON/START
Batería
07 Caja de fusibles/relés de instrumentos
Caja de fusibles del compartimen to delantero
NIE BLA
FARO ANTINIEBLA DELANTERO
Interruptor de luz de avería
FARO ANTINIEBLA TRASERO
BCM (MÓDULO DE CONTROL DE CARROCERÍA) ANTINIEB DD
Antiniebla delantero izquierdo
Chery Automobile Co., Ltd.
ANTINIEB DD
FARO ANTINIEBLA TRASERO
Antiniebla delantero derecho
Antiniebla trasero izquierdo
Antiniebla trasero derecho
1131
07 - Sistema eléctrico
Intermitente y luz de aviso de peligro (página 1) Intermitente y luz de advertencia de riesgo 1
07
Batería
Interruptor de encendido en posición ON/START
Caja de fusibles/relés de instrumentos
Caja de fusibles del compartimento delantero
GIRO A LA IZQUIERD A
GIRO A LA DERECHA
Instrumento combinado
Microprocesador
Al bus CAN
BCM (MÓDULO DE CONTROL DE CARROCERÍA)
1132
Chery Automobile Co., Ltd.
07 - Sistema eléctrico
Intermitente y luz de aviso de peligro (página 2) Intermitente y luz de advertencia de riesgo 2
07 BCM (MÓDULO DE CONTROL DE CARROCERÍA) GIRA
LUCES CARRETERA
EMERGENCIA
Alimentación de luz de fondo
Interruptor de advertencia
Interruptor combinado
IZD
Chery Automobile Co., Ltd.
BH ALTO
BAJO
1133
07 - Sistema eléctrico
Intermitente y luz de aviso de peligro (página 3) Intermitente y luz de advertencia de riesgo 3
07
BCM (MÓDULO DE CONTROL DE CARROCERÍA)
GIRO A LA IZQUIERDA
Intermitente trasero izquierdo
1134
GIRO A LA DERECHA
Señal del intermitente izquierdo
Intermitente delantero izquierdo
Intermitente trasero derecho
Intermitente delantero derecho
Señal del intermitente derecho
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07 - Sistema eléctrico
10.3 Faro 10.3.1 Retirada e instalación del faro La figura de la derecha muestra las luces de la parte posterior del faro: 1.
Luces largas/luz de estacionamiento/luz de posición
2.
Luces cortas
3.
Intermitente
07
Nota ●
El procedimiento de retirada e instalación del faro izquierdo es el mismo que para el derecho. El método para la retirada e instalación del faro derecho se toma aquí como ejemplo.
Modelo de dos cajas Quitar 1.
Apague toda la maquinaria eléctrica y el interruptor de ignición desconecte el cable negativo de la batería.
2.
Retire el parachoques delantero => consultar la página 838.
3.
Desatornille los pernos de fijación del conjunto del faro (-flecha-).
4.
Desatornille los pernos de fijación inferior del faro.
5.
Retire el conjunto del faro y desconecte el conector del faro.
Instalación Para el montaje, siga el orden inverso al desmontaje. Modelo de tres cajas
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1135
07 - Sistema eléctrico
Quitar
07
1.
Apague toda la maquinaria eléctrica y el interruptor de ignición desconecte el cable negativo de la batería.
2.
Retire el parachoques delantero => consultar la página 838.
3.
Desatornille los pernos de fijación del faro (-flecha-).
4.
Desatornille los pernos de fijación inferiores del faro (-flecha-).
5.
Retire el conjunto del faro y desconecte el conector del faro.
Instalación Para el montaje, siga el orden inverso al desmontaje. 10.3.2 Retirada e instalación de las bombillas del intermitente Quitar 1.
Retire el faro.
2.
Desatornille el soporte del intermitente (-1-) en la dirección (-flecha-).
3.
Desatornille la bombilla en el sentido contrario a las agujas del reloj y cámbiela.
Instalación Para el montaje, siga el orden inverso al desmontaje. Especificación de la bombilla del intermitente: 21 W 10.3.3 Retirada e instalación de las bombillas de las luces cortas Nota ●
1136
El procedimiento de retirada e instalación de las bombillas de las luces cortas es el mismo que para las luces largas. El método para la retirada de las luces cortas se toma aquí como ejemplo.
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07 - Sistema eléctrico
Modelo de dos cajas Quitar 1.
Pulse el clip de fijación de la tapa impermeable de las luces cortas (-flecha-) en la parte posterior del faro y retire la tapa impermeable (-1-).
2.
Suelte el resorte de la pinza de fijación (-1-) en la parte posterior del faro en la dirección (-flecha-) y retire el soporte de la luz.
3.
Desconecte el conector de la bombilla (-3-) y cambie la bombilla de las luces cortas (-2-).
07
Instalación Para el montaje, siga el orden inverso al desmontaje. Especificación de la bombilla de luces largas y cortas:
55 W
Modelo de tres cajas Quitar 1.
Suelte el resorte de la pinza de fijación (-1-) de la tapa impermeable de las luces cortas en la parte posterior del faro en la dirección (-flecha-) y retire la tapa impermeable (-2-).
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1137
07 - Sistema eléctrico
2.
Suelte el resorte de la pinza de fijación (-1-) en la dirección (-flecha-) y retire el soporte de la luz.
3.
Desconecte el conector de la bombilla (-3-) y cambie la bombilla (-2-).
07
Instalación Para el montaje, siga el orden inverso al desmontaje. Especificación de la bombilla de luces largas y cortas:
55 W
10.3.4 Retirada a instalación de las bombillas de las luces de estacionamiento/posición. Quitar 1.
Retire la tapa impermeable de las luces largas (-1-) que se encuentra en la parte trasera del faro.
2.
Desatornille el soporte de la luz de estacionamiento/posición desde el faro en el sentido contrario a las agujas del reloj y retírelo.
3.
Saque la bombilla (-1-) desde el soporte de luces y cámbiela.
Instalación Para el montaje, siga el orden inverso al desmontaje. Especificación de la luz de estacionamiento/posición: 5 W 10.3.5 Retirada e instalación del motor de ajuste eléctrico de las luces cortas Modelo de dos cajas
1138
Chery Automobile Co., Ltd.
07 - Sistema eléctrico
Quitar 1.
Retire el conjunto del faro => consultar la página 1135.
2.
Suelte el clip de fijación de la tapa impermeable de las luces cortas (-flecha-) y retire la tapa impermeable (-1-).
3.
Desatornille los tornillos de fijación del motor de ajuste eléctrico de las luces cortas (-flecha-) y retire el motor de ajuste (-1-).
4.
Desconecte el conector del motor de ajuste.
07
Instalación Para el montaje, siga el orden inverso al desmontaje. Especificación del motor de ajuste eléctrico de las luces cortas: 5 W Modelo de tres cajas Quitar 1.
Retire el conjunto del faro => consultar la página 1135.
2.
Suelte el resorte de la pinza de fijación de la tapa impermeable de las luces cortas (-1-) en la dirección (-flecha-) y retire la tapa impermeable (-2-).
3.
Desconecte el conector del cableado eléctrico del motor de ajuste eléctrico de las luces cortas (-1-).
4.
Desatornille y retire el motor de ajuste (-2-) en la dirección (-flecha-).
Chery Automobile Co., Ltd.
1139
07 - Sistema eléctrico
Instalación Para el montaje, siga el orden inverso al desmontaje. Especificación del motor de ajuste eléctrico de las luces cortas: 5 W
07
10.3.6 Removing and installing the combination switch
Quitar 1.
Haga palanca de la base del interruptor de combinación (-1-) desde el cuadro de mandos con cuidado con las herramientas y desconecte el conector del cableado eléctrico del interruptor.
2.
Pulse el clip de fijación del interruptor de combinación y saque el interruptor de combinación (-2-).
Instalación Para el montaje, siga el orden inverso al desmontaje. 10.3.7 Retirada e instalación de las bombillas de las luces cortas Quitar 1.
Apague toda la maquinaria eléctrica y el interruptor de ignición desconecte el cable negativo de la batería.
2.
Haga palanca del conjunto del panel del interruptor de combinación desde el cuadro de mandos con las herramientas.
3.
Desconecte el conector del interruptor de ajuste de altura de las luces cortas.
4.
Retire el interruptor de ajuste (-1-) desde el conjunto del panel del interruptor de combinación.
Instalación Para el montaje, siga el orden inverso al desmontaje.
1140
Chery Automobile Co., Ltd.
07 - Sistema eléctrico
10.4 Luces traseras 10.4.1 Retirada e instalación de las luces traseras Nota ●
Las luces traseras izquierdas están en la misma posición que las derechas. La luz trasera izquierda se toma aquí como ejemplo.
Modelo de dos cajas La figura de la derecha muestra las luces de la parte posterior de la luz trasera: 1.
Luz de posición -
2.
Intermitente -
3.
Especificación de la bombilla: 5 W
Especificación de la bombilla: 21 W
Luz de freno -
Especificación de la bombilla: 21 W
Modelo de tres cajas La figura de la derecha muestra las luces de la parte posterior de la luz trasera: 1.
Luz de niebla trasera -
2.
Intermitente -
3.
Especificación de la bombilla: 21 W
Luz de posición/freno -
4.
Especificación de la bombilla: 21 W
Especificación de la bombilla: 5 W
Luz de marcha atrás -
Especificación de la bombilla: 21 W
Nota ●
El procedimiento de retirada de las luces traseras izquierdas es el mismo que para las derechas. El método para la retirada de la luz trasera izquierda se toma aquí como ejemplo.
Modelo de dos cajas
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1141
07
07 - Sistema eléctrico
Quitar 1.
Retire el marco lateral del compartimento de maletas y desconecte el conector de la luz trasera.
2.
Desatornille los tornillos de fijación del conjunto de luces traseras (-flecha-) y las tuercas de fijación.
3.
Retire el conjunto de la luz trasera. Preste atención al clip de fijación del conjunto de la luz trasera y el chasis (-1-).
07
Instalación Para el montaje, siga el orden inverso al desmontaje. Modelo de tres cajas Quitar 1.
Retire el marco lateral del compartimento de maletas y desconecte el conector de la luz trasera.
2.
Desatornille los tornillos de fijación del conjunto de luces traseras (-flecha-) y las tuercas de fijación.
3.
Retire el conjunto de la luz trasera.
Instalación Para el montaje, siga el orden inverso al desmontaje. 10.4.2 Retirada e instalación de la luz trasera, luz antiniebla trasera, luz de freno e intermitente Modelo de tres cajas Nota ●
Los procedimientos de retirada de la luz de freno, intermitente, luz antiniebla trasera y luz de marcha atrás del modelo de tres cajas son los mismos. El método para la retirada de la luz de marcha atrás se toma aquí como ejemplo.
Quitar 1.
Retire el conjunto de la luz trasera.
2.
Desatornille el soporte de la luz de marcha atrás (-1-) en la dirección (-flecha-).
3.
Retire la bombilla (-2-) del soporte de la luz (-1-).
1142
Chery Automobile Co., Ltd.
07 - Sistema eléctrico
Instalación Para el montaje, siga el orden inverso al desmontaje.
07
Chery Automobile Co., Ltd.
1143
07 - Sistema eléctrico
10.5 Luz antiniebla delantera 10.5.1 Retirada e instalación de la luz antiniebla delantera Quitar
07
1.
Apague toda la maquinaria eléctrica y el interruptor de ignición desconecte el cable negativo de la batería.
2.
Retire el marco de la rueda delantera.
3.
Desconecte el conector del cableado eléctrico de la luz antiniebla.
4.
Desatornille los tornillos de fijación del conjunto de la luz antiniebla delantera (-flecha-) y retire la luz antiniebla delantera.
Instalación Para el montaje, siga el orden inverso al desmontaje. 10.5.2 Retirada e instalación de las bombillas de la luz antiniebla delantera Modelo de dos cajas Quitar 1.
Retire el conjunto de la luz antiniebla delantera => consultar la página 998
2.
Suelte el clip de la tapa impermeable de la luz antiniebla (-flecha-) y retire la tapa impermeable.
3.
Suelte el resorte de la pinza de fijación del soporte de la luz antiniebla (-1-).
4.
Saque la luz antiniebla del conjunto de luz antiniebla delantero.
5.
Desconecte el conector de la luz antiniebla (-3-) y cambie la luz antiniebla (-2-).
Modelo de tres cajas: retirada 1.
Retire el marco de la rueda delantera.
2.
Retire la tapa impermeable de la luz antiniebla (-4-).
3.
Suelte el resorte de la pinza de fijación del soporte de la luz antiniebla (-1-).
4.
Saque la luz antiniebla del conjunto de luz antiniebla delantero.
5.
Desconecte el conector de la luz antiniebla (-3-) y cambie la luz antiniebla (-2-).
Instalación Para el montaje, siga el orden inverso al desmontaje.
1144
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07 - Sistema eléctrico
10.6 Retirada e instalación de la luz de freno de alto nivel Modelo de dos cajas Quitar 1.
Retire el conjunto del guardabarros trasero (-1-) => consultar la página 857
2.
Desatornille los tornillos de fijación de la luz de freno de alto nivel y retire el conjunto de la luz de freno de alto nivel (-2-) del conjunto guardabarros trasero.
07
Instalación Para el montaje, siga el orden inverso al desmontaje. Modelo de tres cajas Quitar 1.
Pulse el clip de fijación (-flecha A-), y retire la luz de freno de alto nivel (-2-) de la tapa de la luz de freno (-3-).
2.
Desconecte el conector de la luz de freno de alto nivel (-1-).
3.
Pulse el clip de fijación de la tapa de la luz (-flecha C-) y retire la tapa (-3-) del limpiaparabrisas trasero en la dirección (-flecha B-).
Instalación Para el montaje, siga el orden inverso al desmontaje.
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1145
07 - Sistema eléctrico
10.7 Luz de intermitente y aviso de peligro 10.7.1 Retirada e instalación del intermitente lateral Quitar
07
1.
Apague toda la maquinaria eléctrica y el interruptor de ignición desconecte el cable negativo de la batería.
2.
Haga palanca en la señal de intermitente lateral (-flecha) desde el guardabarros con las herramientas.
3.
Desconecte el conector del intermitente lateral (-1-) y retire el intermitente lateral.
Instalación Para el montaje, siga el orden inverso al desmontaje. 10.7.2 Retirada e instalación del interruptor del intermitente Quitar 1.
Retire las tapas superior e inferior de la columna de dirección.
2.
Desconecte el conector del interruptor del intermitente.
3.
Pulse el clip de fijación del interruptor del intermitente (-flecha-) y retire el interruptor de la columna de dirección.
Instalación Para el montaje, siga el orden inverso al desmontaje. 10.7.3 Retirada e instalación del interruptor de la luz de aviso de peligro Quitar 1.
Haga palanca en interruptor de luz de aviso de peligro (-flecha-) desde el panel de control del A/A con las herramientas.
2.
Desconecte el conector del interruptor de la luz de aviso de peligro.
Instalación
1146
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07 - Sistema eléctrico
Para el montaje, siga el orden inverso al desmontaje.
07
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1147
07 - Sistema eléctrico
10.8 Retirada e instalación de la placa de matriculación Quitar 1.
Presione el clip de fijación de la luz de la placa de matrícula (-flecha-) con las herramientas y haga palanca en el conjunto de la luz de la placa de matrícula (-1-).
2.
Desatornille el soporte de la lámpara (-2-) desde el conjunto de la luz de la placa de matrícula.
3.
Saque la bombilla (-3-) y cámbiela.
07
Instalación Para el montaje, siga el orden inverso al desmontaje.
1148
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07 - Sistema eléctrico
10.9 Retirada e instalación de las bombillas de la luz de marcha atrás Nota ●
Las luces de marcha atrás del modelo de dos cajas situado en la parte derecha del parachoques trasero y las luces antiniebla traseras están situadas en el lado izquierdo del parachoques trasero.
07 Quitar 1.
Retire el marco de la rueda trasera.
2.
Desatornille el soporte de la luz de marcha atrás (-2-) del conjunto de la luz de marcha atrás en el sentido contrario a las agujas del reloj.
3.
Desatornilla la bombilla (-1-) del soporte de la luz (-2-).
Instalación Para el montaje, siga el orden inverso al desmontaje.
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1149
07 - Sistema eléctrico
11 Ventanillas automáticas 11.1 Información general ................................................................................................................ 1150 11.2 Esquemas de circuito .............................................................................................................. 1151 11.3 Desmontaje y montaje del interruptor principal del elevalunas eléctrico ......................... 1154
07
11.4 Motor del elevalunas eléctrico ............................................................................................... 1155
11.1 Información general 11.1.1 Descripción ●
El interruptor de elevación de la ventanilla controla el flujo actual del motor de elevación de la ventanilla a través del BCM para controlar el movimiento arriba abajo de la ventanilla automática.
●
Todas las puertas tienen un interruptor de elevación de la ventanilla. La puerta del lado del conductor puede utilizarse para controlar el movimiento arriba y abajo y bloquear todas las ventanillas eléctricas (cuando se pulsa el interruptor de seguridad de la ventanilla automática de la puerta del lado del conductor, los interruptores de elevación de las demás ventanillas se desactivan).
●
El motor de elevación de la ventanilla es un motor con imán permanente que puede modificar la dirección de la rotación del motor cambiando la dirección actual.
1150
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07 - Sistema eléctrico
11.2 Esquemas de circuito Ventanillas automáticas (página 1) Elevalunas eléctrico
07
Batería
Interruptor de encendido en posición ON/START
Caja de fusibles/relés de instrumentos
Fusible de compartimento delantero
DI SUBIR
DI BAJAR
BCM (MÓDULO DE CONTROL DE TI DD DD SUBIR BAJAR SUBIR CARROCERÍA)
Motor de elevalunas delantero izquierdo
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Motor de elevalunas delantero derecho
TI BAJAR
TD SUBIR
Motor de elevalunas trasero izquierdo
TD BAJAR
Motor de elevalunas trasero derecho
1151
07 - Sistema eléctrico
Ventanillas automáticas (página 2) Elevalunas eléctrico
07 BCM (MÓDULO DE CONTROL DE CARROCERÍA)
DI SUBIR
DI BAJAR
DD SUBIR
DD BAJAR
TI SUBIR
TI BAJAR
TD SUBIR
TD BAJAR
Alimentación de luz de fondo
Conjunto de interruptor de elevalunas delantero izquierdo Ventana izquierda
1152
ARRIBA ABAJO delantera
ARRIBA ABAJO Ventana delantera derecha
ARRIBA Ventana trasera derecha
ABAJO
ARRIBA Ventana trasera izquierda
ABAJO CERRADA
ABIERTA Interruptor de ventanillas de pasajeros
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07 - Sistema eléctrico
Ventanillas automáticas (página 3) Elevalunas eléctrico
07
ARRIBA ABAJO
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Interruptor de elevalunas delantero derecho
Interruptor de elevalunas trasero derecho ARRIBA ABAJO
Interruptor de elevalunas trasero ARRIBA ABAJO izquierdo
1153
07 - Sistema eléctrico
11.3 Retirada e instalación del interruptor principal de la ventanilla automática Quitar 1.
Haga palanca de la tapa decorativa para los tornillos del interruptor principal con cuidado y desatornille los tornillos de fijación del interruptor principal (-1-).
2.
Haga palanca en el conjunto del interruptor principal (-flecha) desde el marco de la puerta con las herramientas.
3.
Desconecte el conector del interruptor principal (-flecha-).
4.
Retire el conjunto del interruptor principal (-1-).
5.
Desatornille los pernos de fijación del botón del interruptor principal (-1-).
6.
Retire el botón del interruptor principal.
07
Instalación Para el montaje, siga el orden inverso al desmontaje.
1154
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07 - Sistema eléctrico
11.4 Motor del elevador de la ventanilla automática 11.4.1 Retirada e instalación del motor de elevación de la ventanilla automática Quitar 1.
Desactive el interruptor de encendido.
2.
Retire el marco interior de la puerta.=> consultar página 764
3.
Retire el marco interior triangular de la puerta delantera.
4.
Desatornille los tornillos (-1-) y retire las piezas de fijación del interruptor principal.
5.
Haga palanca de la pestaña de montaje para los tornillos de fijación de la manilla de extracción interna (-2-).
6.
Desconecte el conector del espejo exterior (-3-).
7.
Retire la tapa de polvo de la puerta.
8.
Baje el elevador de la ventanilla.
9.
Desatornille los pernos de fijación del parabrisas (-flecha-).
07
10. Retire el parabrisas.
11. Desconecte el conector del motor de elevación de la ventanilla (-2-). 12. Desatornille los pernos de fijación del raíl de elevación de la ventanilla (-1-). 13. Desatornille los pernos de fijación del motor de elevación de la ventanilla (-3-). 14. Retire el raíl del elevador de la ventanilla con el motor.
Instalación Para el montaje, siga el orden inverso al desmontaje.
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1155
07 - Sistema eléctrico
11.4.2 Retirada e instalación del motor de elevación de la ventanilla automática trasera Quitar
07
1.
Desactive el interruptor de encendido.
2.
Retire el marco interior de la puerta.=> consultar página 764
3.
Desatornille los tornillos (-1-) y retire las piezas de fijación.
4.
Haga palanca de la pestaña de montaje para los tornillos de fijación de la manilla de extracción interna (-2-).
5.
Retire la tapa de polvo de la puerta.
6.
Baje el elevador de la ventanilla.
7.
Desatornille los pernos de fijación del parabrisas (-flecha-).
8.
Retire el parabrisas.
9.
Desconecte el conector del motor de elevación de la ventanilla (-2-).
10. Desatornille los pernos de fijación del raíl de elevación de la ventanilla (-1-). 11. Desatornille los pernos de fijación del motor de elevación de la ventanilla (-3-). 12. Retire el raíl del elevador de la ventanilla con el motor.
Instalación Para el montaje, siga el orden inverso al desmontaje.
1156
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07 - Sistema eléctrico
11.4.3 Prueba del motor del elevador de la ventanilla automática Prueba de funcionamiento abajo del motor Conecte la batería al motor como se indica en la figura.
07
Conecte el polo positivo de la batería al terminal nº 1 del motor Conecte el polo negativo de la batería al terminal nº 2 del motor El motor rota en el sentido contrario de las agujas del reloj. De no ser así, debe cambiar el conjunto del motor. Prueba de funcionamiento arriba del motor Conecte la batería al motor como se indica en la figura. Conecte el polo positivo de la batería al terminal nº 2 del motor Conecte el polo negativo de la batería al terminal nº 1 del motor El motor rota en el sentido de las agujas del reloj. De no ser así, debe cambiar el conjunto del motor.
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1157
07 - Sistema eléctrico
12 Espejo exterior 12.1 Información general ................................................................................................................ 1158 12.2 Esquemas de circuito ............................................................................................................. 1159
07
12.3 Retirada e instalación del espejo exterior ............................................................................ 1161
12.1 Información general 12.1.1 Descripción ●
El interruptor de ajuste del espejo exterior está instalado en el interruptor principal de la ventanilla automática del marco de la puerta del lado del conductor. Cuando el interruptor de ignición está encendido, gire el interruptor de ajuste del espejo exterior a izquierda y derecha para ajustar el espejo exterior derecho. Seleccione el espejo exterior para ajustarlo y puede ajustar la lente del espejo exterior arriba y abajo girando la pieza hacia delante y hacia atrás e izquierda y derecha girando la pieza a izquierda y derecha.
●
Cuando se encuentra vapor de agua en la lente del espejo exterior, encienda el descongelador de la ventanilla y se calentarán las lentes con los cables instalados en las lentes para eliminar el vapor.
1158
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07 - Sistema eléctrico
12.2 Diagramas del circuito Espejo exterior (página 1) Espejo exterior
07
Interruptor de encendido en posición ON/START
Caja de fusibles/relés de instrumentos
Izquierda
Derecha Izquierda
Derecha
Abajo
Arriba Abajo
Arriba Interruptor de ajuste de espejo exterior
Espejo exterior izquierdo
Espejo exterior derecho
Espejo exterior izquierdo
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1159
07 - Sistema eléctrico
Espejo exterior (página 2) Espejo exterior
07
Espejo exterior derecho
1160
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07 - Sistema eléctrico
12.3 Retirada e instalación del espejo exterior Quitar 1.
Retire el marco interior de la puerta delantera. => consulte la página 766
2.
Retire el marco triangular de la puerta delantera.
3.
Retire la tapa protectora para las tuercas de fijación del espejo exterior (-1-) y desatornille las tuercas.
4.
Desatornille las tuercas de fijación del espejo exterior (-2-).
5.
Desconecte el conector del cableado eléctrico (-3-).
6.
Retire el espejo exterior.
07
Instalación Para el montaje, siga el orden inverso al desmontaje.
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1161
07 - Sistema eléctrico
13 Bocina 13.1 Información general ............................................................................................................... 1162 13.2 Esquema de circuito .............................................................................................................. 1163
07
13.3 Desmontaje y montaje de la bocina ..................................................................................... 1164
13.1 Información general 13.1.1 Descripción ●
La bocina es un dispositivo que puede producir sonido por medio de la vibración del diafragma de metal con la bobina electromagnética interior activada y desactivada constantemente.
●
Este modelo viene con dos bocinas.
●
Las bocinas están instaladas en el miembro cruzado detrás de la parrilla de admisión.
●
El interruptor de la bocina está instalado en el volante.
1162
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07 - Sistema eléctrico
13.2 Esquema de circuito Bocina (página 1) Bocina
07 Interruptor de encendido en posición ON/START
Batería
Caja de fusibles/relés de instrumentos
Caja de fusibles del compartimento delantero
BCM (MÓDULO DE CONTROL DE CARROCERÍA) BOCINA-IN
BOCINA-OUT
Bobinas de muelle
Interruptor de la bocina
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Bocina 1
Bocina 2
1163
07 - Sistema eléctrico
13.3 Retirada e instalación de la bocina Quitar 1.
Apague toda la maquinaria eléctrica y el interruptor de ignición desconecte el cable negativo de la batería.
2.
Retire el marco de la rejilla de admisión.
3.
Desconecte el conector del cableado eléctrico de la bocina (-1-).
4.
Desatornille los pernos de fijación (-flecha-) y retire la bocina.
07
Instalación Para el montaje, siga el orden inverso al desmontaje.
1164
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07 - Sistema eléctrico
14 Sistema de limpiaparabrisas y lavado 14.1 Información general .............................................................................................................. 1165 14.2 Esquemas de circuito ........................................................................................................... 1166 14.3 Limpiaparabrisas delantero .................................................................................................. 1168 14.4 Limpialuneta trasero ............................................................................................................. 1169 14.5 Depósito del lavaparabrisas ................................................................................................. 1170 14.6 Desmontaje y montaje del interruptor del limpiaparabrisas ............................................. 1172
14.1 Información general 14.1.1 Descripción El sistema de limpiaparabrisas y lavado sirve para mantener una visión clara limpiando las gotas de lluvia en el parabrisas y ventanilla trasera cuando llueve. El sistema puede retirar la suciedad en el parabrisas con el pulverizador. Es un sistema indispensable para la conducción segura. Está formado por los siguientes componentes: ●
Motor del limpiaparabrisas
●
Brazo del limpiaparabrisas
●
Articulación del motor del limpiaparabrisas delantero
●
Depósito de lavado, bomba de lavado
●
Interruptor del limpiaparabrisas
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1165
07
07 - Sistema eléctrico
14.2 Esquemas de circuito Sistema de limpiaparabrisas y lavado (página 1) Sistema de limpiaparabrisas y lavaparabrisas
07
Interruptor de encendido en posición ON/START
Batería
Caja de fusibles/relés de instrumentos
Caja de fusibles del compartimento delantero
BCM (MÓDULO DE CONTROL DE CARROCERÍA) LIMPIAPARABRI LAVAPARABRISA SAS TRASERO S DELANTERO
Interruptor de limpiaparabrisas LIMPIAPARA BRISAS TRASERO
LAVAPARAB RISAS DELANTERO
LIMPIAPARABRISAS DEL COL 1
LAVALUNETAS TRASERO
NIEBLA
1166
LIMPIAPARABRISAS DEL COL 2
BAJO
NIEBLA
BAJO
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07 - Sistema eléctrico
Sistema de limpiaparabrisas y lavado (página 2) Sistema de limpiaparabrisas y lavaparabrisas Aplicado a modelo de dos volúmenes
07 BCM (MÓDULO DE CONTROL DE CARROCERÍA) PARADA LIMPIAPARAB LIMPIAPARAB LIMPIAPARABRISAS RISAS ALTO RISAS LOW
LAVAPARABRISAS DELANTERO
Motor del limpiaparabri sas
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Motor del lavaparabrisas
LAVALUNETAS TRASERO
Motor del lavaparabris as trasero
1167
07 - Sistema eléctrico
14.3 Limpiaparabrisas delantero 14.3.1 Retirada e instalación del motor del limpiaparabrisas delantero Quitar
07
1.
Haga palanca con la tapa decorativa para la tuerca del limpiaparabrisas delantero (-3-) con cuidado.
2.
Desatornille las tuercas de fijación del brazo del limpiaparabrisas (-2-).
3.
Retire la hoja del limpiaparabrisas y del brazo del limpiaparabrisas (-1-) de la articulación.
4.
Retire la tapa del drenaje de agua del compartimento del motor.
5.
Desconecte el conector del cableado eléctrico del motor del limpiaparabrisas delantero (-1-).
6.
Desatornille los pernos de fijación de la articulación del limpiaparabrisas delantera (-flecha-).
7.
Retire la articulación y el motor del limpiaparabrisas.
8.
Desatornille los pernos de fijación y las tuercas del motor del limpiaparabrisas (-flecha-).
9.
Retire el motor del limpiaparabrisas delantero.
Instalación Para el montaje, siga el orden inverso al desmontaje.
1168
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07 - Sistema eléctrico
14.4 Limpiaparabrisas trasero 14.4.1 Retirada e instalación del motor del limpiaparabrisas trasero Nota ●
El modelo Chery A13A está equipado con el sistema del limpiaparabrisas trasero y lavado.
Quitar 1.
Haga palanca con la tapa para las tuercas del brazo del limpiaparabrisas trasero (-2-).
2.
Desatornille las tuercas de fijación del brazo del limpiaparabrisas (-1-).
3.
Desconecte el tubo del líquido de lavado.
4.
Retire el brazo del limpiaparabrisas del motor del limpiaparabrisas.
5.
Retirar el conjunto de la protección de la tapa del maletero.
6.
Desconecte el conector del cableado eléctrico del motor del limpiaparabrisas trasero (-1-).
7.
Desatornille los pernos de las piezas de fijación del motor del limpiaparabrisas trasero (-flecha-).
8.
Retire las piezas de fijación y el conjunto del motor del limpiaparabrisas trasero.
9.
Desatornille los pernos de fijación del motor del limpiaparabrisas trasero (-flecha-).
10. Retire el motor del limpiaparabrisas trasero.
Instalación Para el montaje, siga el orden inverso al desmontaje.
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1169
07
07 - Sistema eléctrico
14.5 Depósito de lavado 14.5.1 Retirada e instalación del depósito de lavado Quitar
07
1.
Retire el faro derecho.
2.
Desatornille los pernos de fijación (-2-) del rellenador del líquido de lavado (-1-).
3.
Retire el rellenador del líquido de lavado (-1-) del depósito de lavado.
4.
Desconecte el conector del cableado eléctrico de la bomba de lavado y el cableado eléctrico del compartimento delantero (-1-).
5.
Desconecte el tubo del depósito de la arandela (-2-).
Nota ●
Para ver mejor el depósito de lavado, la figura muestra el estado cuando se retira el guardabarros derecho trasero.
6.
Retire el marco de la rueda derecha delantera.
7.
Desatornille los pernos de fijación inferiores del depósito de lavado (-flecha-).
8.
Saque el conector del intermitente derecho (-1-).
9.
Saque el tubo de la toma de agua del motor de lavado de la ventanilla trasera (-2-) y retire el depósito de lavado.
Instalación Para el montaje, siga el orden inverso al desmontaje.
1170
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07 - Sistema eléctrico
14.5.2 Retirada e instalación de la bomba de la arandela Quitar 1.
Retire el guardabarros derecho delantero => consultar la página 842
2.
Desconecte el conector del cableado eléctrico de la bomba de la arandela (-2-).
3.
Saque la guía de la bomba de lavado.
4.
Saque la bomba de lavado (-1-) del depósito de lavado en la dirección (-flecha-).
07
Instalación Para el montaje, siga el orden inverso al desmontaje.
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1171
07 - Sistema eléctrico
14.6 Retirada e instalación del interruptor del limpiaparabrisas
Quitar
07
1.
Retire las tapas superior e inferior de la columna de dirección.
2.
Desconecte el conector del cableado eléctrico del interruptor del limpiaparabrisas.
3.
Pulse el clip de fijación del interruptor del limpiaparabrisas (-flecha-) y retire el interruptor de la columna de dirección.
Instalación Para el montaje, siga el orden inverso al desmontaje.
1172
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07 - Sistema eléctrico
15 Desempañador de la ventanilla trasera 15.1 Información general ................................................................................................................ 1173 15.2 Esquema de circuito ................................................................................................................ 1174
07
15.1 Información general 15.1.1 Descripción ●
Esta función se utiliza para quitar el hielo, niebla o vapor de agua del limpiaparabrisas trasero calentando el limpiaparabrisas con cables eléctricos en la parte inferior del limpiaparabrisas para lograr así una visión más clara.
●
La función de desempañado de la ventanilla trasera es controlada por el BCM. Cuando el interruptor de ignición está en la posición ACC, encienda el interruptor dl desempañador y el BCM alimentará de energía a los cables de la calefacción de la ventanilla trasera.
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1173
07 - Sistema eléctrico
15.2 Esquema de circuito Sistema de desempañado de la ventanilla trasera (página 1) Desempañador de la luneta trasera
07
Interruptor de encendido en posición ON/START
Batería
Caja de fusibles/relés de instrumentos
Caja de fusibles del compartimento delantero
BCM (MÓDULO DE CONTROL DE CARROCERÍA) DESEMPAÑADOR TRASERO
DESEMPAÑAD OR TRASERO
1174
DESEMPAÑADOR DESEMPAÑADOR
Panel del A/C
Calentador de desempañador de luneta trasera
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07 - Sistema eléctrico
16 Sistema antirrobo 16.1 Información general ................................................................................................................ 1175 16.2 Esquemas de circuito .............................................................................................................. 1176 16.3 Definición de pin de módulo de control antirrobo ............................................................... 1180 16.4 Desmontaje y montaje del módulo de control antirrobo ..................................................... 1181 16.5 Adaptación del sistema antirrobo .......................................................................................... 1182
16.1 Información general 16.1.1 Descripción ●
El sistema antirrobo del vehículo está controlado por el módulo de control antirrobo e identifica con la bobina de inducción antirrobo para evitar que la llave de ignición arranque el motor.
●
Si se inserta la llave de ignición incorrecta en el interruptor de ignición, la bobina antirrobo sentirá la contraseña incorrecta y enviará señales al módulo de control antirrobo y al módulo de control del motor (ECM) para prohibir que arranque el vehículo y evitar posibles robos.
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1175
07
07 - Sistema eléctrico
16.2 Esquemas de circuito Sistema antirrobo (447F+UAES) (página 1) Sistema antirrobo 1
07
Batería
Interruptor de encendido en posición ON/START
Caja de fusibles/relés de instrumentos
Instrumento combinado
Microprocesador
BCM (MÓDULO DE CONTROL DE CARROCERÍA) R-LÍNEA
W-LÍNEA
K-LÍNEA
Conector diagnóstico
1176
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07 - Sistema eléctrico
Sistema antirrobo (447F+UAES) (página 2) Sistema antirrobo 2
07
BCM (MÓDULO DE CONTROL DE CARROCERÍA)
PWR DEL SEC LED
SEC LED GND
SIRENA
Al bus CAN
Indicador Antirrobo
Chery Automobile Co., Ltd.
Sirena
1177
07 - Sistema eléctrico
Sistema antirrobo (447F+DELPHI) (página 1) Sistema antirrobo Batería
07
Interruptor de encendido en posición ON/START
Caja de fusibles/relés de instrumentos
Instrumento combinado Microprocesador
MÓDULO DE CONTROL DEL INMOVILIZADOR BOBINA BOBINA (ANT) (ANT)
Conector diagnóstico
1178
BOBINA (ANT)
Bobinas de muelle
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07 - Sistema eléctrico
Sistema antirrobo (447F+DELPHI) (página 2) Sistema antirrobo 2
07
BCM (MÓDULO DE CONTROL DE CARROCERÍA) SIRENA
CANAL-L
CANAL-H
Al bus CAN
Indicador Antirrobo
Chery Automobile Co., Ltd.
Sirena
1179
07 - Sistema eléctrico
16.3 Definición del pin del módulo de control antirrobo
07
B: Conector de 8 clavijas del módulo de control antirrobo (447F+sistema de control UAES) Nº de pin
Función
Nº de pin
Función
1
KL30
5
Línea de despertador EMS
2
Tierra
6
—
3
Indicador Antirrobo
7
Línea de diagnóstico
4
KL15
8
Puerto de comunicación EMS
A: Conector de 3 clavijas del módulo de control antirrobo (447F+sistema de control DELPHI) Nº de pin
Función
Nº de pin
Función
1
Bobina de identificación antirrobo (positiva)
3
Bobina de identificación antirrobo (negativa)
2
—
B: Conector de 8 clavijas del módulo de control antirrobo (447F+sistema de control UAES) Nº de pin
Función
Nº de pin
Función
1
Luz de aviso
5
—
2
Tierra
6
—
3
KL15
7
Conector de diagnóstico de comunicación
4
KL30
8
—
1180
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07 - Sistema eléctrico
16.4 Retirada e instalación del módulo de control antirrobo Quitar 1.
Apague toda la maquinaria eléctrica y desconecte el cable negativo de la batería.
2.
Retire la defensa base del cuadro de mando del lado del conductor => consultar la página 832.
3.
Saque el conector del módulo de control antirrobo (-3-).
4.
Retire los pernos de fijación del módulo de control antirrobo (-1-).
5.
Retire el módulo de control antirrobo (-2-).
07
Instalación Para el montaje, siga el orden inverso al desmontaje.
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1181
07 - Sistema eléctrico
16.5 Adaptación del sistema antirrobo 16.5.1 Adaptación de la llave Aviso
07
●
El código de seguridad (código PIN) solo se indica con un dispositivo de diagnóstico especial de Chery.Al introducirlo, tenga en cuenta que las letras toman en cuenta la diferencia entre mayúsculas y minúsculas y el ECM se bloqueará de forma permanente cuando los códigos erróneos se indiquen de forma consecutiva más de un determinado número de veces.
Procedimientos de adaptación principales: 1.
Conecte el conector de diagnóstico del dispositivo de diagnóstico al conector de diagnóstico dentro de la cabina.
2.
Inserte la llave que desea adaptar en el interruptor de ignición y gírela a la posición ON.
3.
Acceda al menú de opción del dispositivo de diagnóstico y seleccione "Control antirrobo" → "Adaptación" → "Configuración del código de autorización" → "Indique el código de seguridad" y luego vuelva a "Adaptación" → "Indique el código de autorización del usuario".
4.
Vuelva a "Adaptación" y seleccione el menú "Borrar la lista de llaves" para borrar la información de las llaves guardada previamente.
5.
Vuelva a "Adaptación" y seleccione el menú "Adaptar la llave" y realice la operación de adaptación de acuerdo con los pasos mostrados en el dispositivo de diagnóstico.
6.
Tras la adaptación, apague el interruptor de ignición y enciéndalo de nuevo y arranque el motor para verificar que se ha realizado la adaptación correctamente.
Procedimiento de adaptación del control remoto: Nota ●
Esta función puede utilizarse para adaptar dos controles remotos.
1.
Conecte el conector de diagnóstico del dispositivo de diagnóstico al conector de diagnóstico dentro de la cabina.
2.
Inserte la llave que desea adaptar en el interruptor de ignición y gírela a la posición ON.
3.
Acceda al menú de opción del dispositivo de diagnóstico y seleccione "Módulo de control del chasis" → "Selecciones las funciones" → "Escriba el flujo de datos" → "Borre todas las llaves del control remoto". Borre la información de las llaves perdida previamente.
4.
Vuelva a "Seleccione las funciones" y seleccione el menú "Aprender la llave" y realice la operación de adaptación de acuerdo con los pasos mostrados en el dispositivo de diagnóstico.
5.
Tras la adaptación, verifique que ha sido realizada con éxito.
16.5.2 Adaptación de control antirrobo Aviso ●
El código de seguridad (código PIN) solo se indica con un dispositivo de diagnóstico especial de Chery.Al introducirlo, tenga en cuenta que las letras toman en cuenta la diferencia entre mayúsculas y minúsculas y el ECM se bloqueará de forma permanente cuando los códigos erróneos se indiquen de forma consecutiva más de un determinado número de veces.
Procedimientos de adaptación del control antirrobo: 1.
Apague el interruptor de ignición y cambie el control antirrobo con uno nuevo.
2.
Inserte la llave en el interruptor de ignición y gírela a la posición ON.
3.
Acceda al menú de opción del dispositivo de diagnóstico y seleccione "Control antirrobo" →.— "Adaptación" — "Configuración del código de autorización" — "Indique el código de seguridad" y luego vuelva a "Adaptación" — "Indique el código de autorización del usuario".
1182
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07 - Sistema eléctrico
4.
Vuelva a "Adaptación" y seleccione el menú "Cambiar el control antirrobo" y realice la operación de adaptación de acuerdo con los pasos mostrados en el dispositivo de diagnóstico.
5.
Tras finalizar la adaptación del control antirrobo, adapte las llaves originales una a una.
07
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1183
07 - Sistema eléctrico
17 Diagnóstico e inspección del sistema antirrobo 17.1 Diagnóstico y localización de fallos DTC esporádicos ...................................................... 1184 17.2 Comprobación de la conexión de tierra ............................................................................... 1185 17.3 Herramientas especiales ........................................................................................................ 1186
07
17.4 Diagnóstico de fallos (DTC) ................................................................................................... 1187
17.1 Diagnóstico e inspección de los fallos esporádicos de DTC Si se producen DTC esporádicos, compruebe lo siguiente: ●
Compruebe si se ha instalado correctamente el conector del actuador o sensor relacionado con el DTC.
●
Compruebe si hay fugas o corrosión en los pines del conector del actuador o sensor.
●
Compruebe si los cables están doblados o retorcidos.
●
Compruebe que el sensor no presente daños o suciedad.
●
Compruebe si el mazo de cables se ha colocado correctamente.
1184
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07 - Sistema eléctrico
17,2 Comprobación de la conexión de masa Una buena conexión de masa es un prerrequisito para el normal funcionamiento del circuito. Si el terminal de masa de circuito está siempre expuesto a la humedad y el polvo, el metal del terminal terminará por corroerse y afectará al funcionamiento del circuito, causando diferentes fallos del sistema eléctrico. Debido a que el circuito de control es muy sensible, los cables sueltos o corroídos pueden afectar de forma significativa a la transmisión de las diferentes señales del circuito de control electrónico. Por lo tanto, tenga en cuenta lo siguiente al realizar inspecciones: ●
Cambie los tornillos o tuercas de masa.
●
Compruebe la corrosión del terminal de masa y la bobina.
●
Limpie y pula el terminal de masa y la bobina cuando sea necesario para garantizar un buen contacto.
●
Compruebe si algún accesorio interfiere con el circuito de masa.
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1185
07
07 - Sistema eléctrico
17.3 Herramientas especiales ●
Dispositivo de diagnóstico X-431
●
Multímetro digital
●
Cable adaptador
07
1186
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07 - Sistema eléctrico
17.4 Diagnóstico de fallo (DTC) 17.4.1 Lista de diagnóstico del sistema antirrobo (DTC) DTC
Definición
B1001
Fallo del control antirrobo
B1005
Línea K a tierra
B1017
Fallo de la salida de la luz de aviso
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07
1187
07 - Sistema eléctrico
17.4.2 B1001 Fallo del control antirrobo Sistema antirrobo Interruptor de encendido en posición ON/START
Batería
07
Caja de fusibles/relés de instrumentos
Instrumento combinado Microprocesador
MÓDULO DE CONTROL DEL INMOVILIZADOR BOBINA (ANT)
K-LÍNEA
BOBINA (ANT)
BOBINA (ANT)
Conector diagnóstico
Bobinas de muelle
Comprobación del voltaje entre el módulo de control antirrobo y la toma a tierra Nº de pin
Función
Estado
Valor (rango de voltaje CC)
B3
El control antirrobo activo
El interruptor de ignición en la posición LOCK
Voltaje de batería
B4
El control antirrobo activo
El interruptor de encendido está en la posición ON/START
Voltaje de batería
1188
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07 - Sistema eléctrico
Definición de DTC y causas del fallo DTC Definición de DTC
B1001
Fallo del control antirrobo
Estado de prueba de DTC El interruptor de ignición en la posición ON o en la posición START
Condición de activación de DTC Circuito corto o abierto ● del módulo de control antirrobo detectado por ● el sistema
Posibles causas Fallo del cableado eléctrico o del conector Fallo del módulo de control antirrobo
Procedimientos de comprobación de DTC: Confirme que el voltaje de la batería es normal antes de realizar los procedimientos siguientes. ●
Desactive el interruptor de encendido.
●
Conecte el dispositivo de diagnóstico X-431 al DLC y realice la prueba con el software actualizado.
●
Ponga el interruptor de encendido en ON.
●
Mida y borre el DTC con el dispositivo de diagnóstico.
●
Ponga el interruptor de encendido en OFF y póngalo en ON después de 3-5 segundos.
●
Mida el DTC con el dispositivo de diagnóstico.
●
Si se detecta un DTC, indica que el vehículo tiene fallos, y deberá realizar los correspondientes procedimientos de diagnóstico.
Si no sea detecta ningún DTC, indica que los fallos detectados previamente son esporádicos. (Consulte los capítulos sobre DTC esporádicos y comprobación de fallos) Procedimientos de diagnóstico: Nota ●
Verifique de nuevo si el DTC y sus síntomas están presentes tras rectificar el fallo.
1.
Compruebe si el fusible de alimentación FB09/FB10 en el módulo de control antirrobo tiene algún defecto.
2.
-
De ser así, sustituya los fusibles correspondientes.
-
De lo contrario, vaya al paso 2.
Compruebe si el voltaje entre el pin B4 del conector C-312 del módulo de control antirrobo y la toma a tierra están alimentados por la batería desde el conector del módulo de control antirrobo. -
Si están bien, vaya al paso 3.
-
De no ser así, compruebe si la línea de energía del pin B4 del conector C-312 del módulo de control antirrobo tiene alguno de los fallos siguientes como en la toma de tierra, corto circuito, resistencia excesiva y conexión virtual.
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1189
07
07 - Sistema eléctrico
3.
07
4.
5.
1190
Ponga el interruptor de ignición en la posición ON/START y compruebe si el voltaje entre el pin B3 del conector C-312 del módulo de control antirrobo y la toma a tierra están alimentados por la batería desde el conector del módulo de control antirrobo. -
Si están bien, vaya al paso 4.
-
De no ser así, compruebe si la línea de energía del pin B3 del conector C-312 del módulo de control antirrobo tiene alguno de los fallos siguientes como en la toma de tierra, corto circuito, resistencia excesiva y conexión virtual.
Verifique si la línea de toma a tierra del pin B2 del conector C-312 del módulo de control antirrobo es normal. -
Si están bien, vaya al paso 5.
-
En caso contrario, repare la línea defectuosa.
Cambie el módulo de control antirrobo, realice de nuevo la prueba de funcionamiento y lea el código de fallo para verificar si existe o no. -
En caso afirmativo, encuentre la causa de fallo de otros síntomas.
-
De lo contrario, el fallo se ha rectificado.
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07 - Sistema eléctrico
17.4.3 B1005 Circuito abierto de línea K a tierra Sistema antirrobo Batería
Interruptor de encendido en posición ON/START
07
Caja de fusibles/relés de instrumentos
Instrumento combinado Microprocesador
MÓDULO DE CONTROL DEL INMOVILIZADOR BOBINA (ANT)
K-LÍNEA
Conector diagnóstico
BOBINA BOBINA (ANT) (ANT)
Bobinas de muelle
Definición de DTC y causas del fallo DTC
Definición de DTC
Estado de prueba de DTC
Condición de activación de DTC
Línea K del Circuito corto o ● Circuito abierto El interruptor de abierto de control del B1005 de línea K a encendido está en la módulo de control antirrobo tierra posición ON/START detectado por el módulo de ● control del motor Chery Automobile Co., Ltd.
Posibles causas Fallo del cableado eléctrico o del conector Fallo del módulo de control antirrobo
1191
07 - Sistema eléctrico
Procedimientos de comprobación de DTC: Confirme que el voltaje de la batería es normal antes de realizar los procedimientos siguientes.
07
●
Desactive el interruptor de encendido.
●
Conecte el dispositivo de diagnóstico X-431 al DLC y realice la prueba con el software actualizado.
●
Ponga el interruptor de encendido en ON.
●
Mida y borre el DTC con el dispositivo de diagnóstico.
●
Ponga el interruptor de encendido en OFF y póngalo en ON después de 3-5 segundos.
●
Mida el DTC con el dispositivo de diagnóstico.
●
Si se detecta un DTC, indica que el vehículo tiene fallos, y deberá realizar los correspondientes procedimientos de diagnóstico.
Si no sea detecta ningún DTC, indica que los fallos detectados previamente son esporádicos. (Consulte los capítulos sobre DTC esporádicos y comprobación de fallos) Procedimientos de diagnóstico: Nota ●
Verifique de nuevo si el DTC y sus síntomas están presentes tras rectificar el fallo.
1.
Ponga el interruptor de ignición en la posición LOCK y compruebe si el cable entre el pin B7 del conector C-312 del módulo de control antirrobo y el pin 7 del conector C-337 de diagnóstico está instalado.
1192
-
Si están bien, vaya al paso 2.
-
De no ser así, compruebe si el cable entre el pin B7 del conector C-312 del módulo de control antirrobo y el pin 7 del conector de diagnóstico C-325 del conglomerado de instrumentos está abierto/cortocircuito y cambie el cable defectuoso.
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07 - Sistema eléctrico
2.
3.
4.
5.
6.
Ponga el interruptor de ignición en la posición LOCK y compruebe si el cable entre el pin B7 del conector C-312 del módulo de control antirrobo y el pin C72 del conector C-202 del módulo de control del motor está instalado. -
Si están bien, vaya al paso 3.
-
De no ser así, compruebe si el cable entre el pin B7 del conector C-312 del módulo de control antirrobo y el pin C72 del conector C-202 del módulo de control del motor tienen un circuito abierto o cambie el cable defectuoso.
07
Compruebe si la línea de alimentación de energía y la línea de toma a tierra del módulo de control antirrobo son normales. -
Si están bien, vaya al paso 4.
-
En caso contrario, repare la línea defectuosa.
Cambie el módulo de control antirrobo, realice de nuevo la prueba de funcionamiento y lea el código de fallo para verificar si existe o no. -
Si están bien, vaya al paso 5.
-
De lo contrario, el fallo se ha rectificado.
Compruebe si la línea de alimentación de energía y la línea de toma a tierra del módulo de control del motor son normales. -
Si están bien, vaya al paso 6.
-
En caso contrario, repare la línea defectuosa.
Cambie el módulo de control del motor, realice de nuevo la prueba de funcionamiento y lea el código de fallo para verificar si existe o no. -
En caso afirmativo, encuentre la causa de fallo de otros síntomas.
-
De lo contrario, el fallo se ha rectificado.
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1193
07 - Sistema eléctrico
17.4.4 B1017 Fallo de la salida de la luz de aviso
07 Batería
Caja de fusibles/relés de instrumentos
Instrumento combinado Microprocesador
MÓDULO DE CONTROL DEL INMOVILIZADOR
Definición de DTC y causas del fallo DTC Definición de DTC
Estado de prueba Condición de de DTC activación de DTC
● Circuito corto o El interruptor de abierto del indicador Fallo de la salida de encendido está en antirrobo detectado ● B1017 la luz de aviso la posición por el ON/START conglomerado de ● instrumentos 1194
Posibles causas Fallo del cableado eléctrico o del conector Fallo del módulo de control antirrobo Fallo del conglomerado de instrumentos
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07 - Sistema eléctrico
Procedimientos de comprobación de DTC: Confirme que el voltaje de la batería es normal antes de realizar los procedimientos siguientes. ●
Desactive el interruptor de encendido.
●
Conecte el dispositivo de diagnóstico X-431 al DLC y realice la prueba con el software actualizado.
●
Ponga el interruptor de encendido en ON.
●
Mida y borre el DTC con el dispositivo de diagnóstico.
●
Ponga el interruptor de encendido en OFF y póngalo en ON después de 3-5 segundos.
●
Mida el DTC con el dispositivo de diagnóstico.
●
Si se detecta un DTC, indica que el vehículo tiene fallos, y deberá realizar los correspondientes procedimientos de diagnóstico.
Si no sea detecta ningún DTC, indica que los fallos detectados previamente son esporádicos. (Consulte los capítulos sobre DTC esporádicos y comprobación de fallos) Procedimientos de diagnóstico: Nota ●
Verifique de nuevo si el DTC y sus síntomas están presentes tras rectificar el fallo.
1.
Ponga el interruptor de ignición en la posición LOCK y compruebe si el cable entre el pin B3 del conector C-312 del módulo de control antirrobo y el pin 32 del conector C-337 del conglomerado de instrumentos está instalado.
2.
3.
-
Si están bien, vaya al paso 2.
-
De no ser así, compruebe si el cable entre el pin B3 del conector C-312 del módulo de control antirrobo y el pin 32 del conector C-337 del conglomerado de instrumentos está abierto/cortocircuito y cambie el cable defectuoso.
Compruebe si la línea de alimentación de energía y la línea de toma a tierra del módulo de control antirrobo son normales. -
Si están bien, vaya al paso 3.
-
En caso contrario, repare la línea defectuosa. -
Compruebe si la línea de alimentación de energía y la línea de toma a tierra del conglomerado de instrumentos son normales. -
Si están bien, vaya al paso 4.
-
En caso contrario, repare la línea defectuosa. Chery Automobile Co., Ltd.
1195
07
07 - Sistema eléctrico
4.
07
1196
Cambie el módulo de control antirrobo, realice de nuevo la prueba de funcionamiento y lea el código de fallo para verificar si existe o no. -
En caso afirmativo, encuentre la causa de fallo de otros síntomas.
-
De lo contrario, el fallo se ha rectificado.
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07 - Sistema eléctrico
18 Sistema de radar en la marcha atrás 18.1 Información general ................................................................................................................. 1197 18.2 Esquema de circuito ................................................................................................................ 1198 18.3 Desmontaje y montaje del sensor de radar de marcha atrás .............................................. 1199 18.4 Desmontaje y montaje del módulo de control de radar de marcha atrás .......................... 1200
18.1 Información general 18.1.1 Descripción ●
Cuando la palanca de cambio esté en la posición R, el sensor de radar de la marcha atrás enviará ondas ultrasónicas para detectar objetos cerca del vehículo y enviar un aviso. A medida que se vaya acercando el vehículo, aumentará la frecuencia del sonido de aviso.
●
La alimentación transmite energía al sistema de radar en marcha atrás a través del interruptor de marcha atrás. Cuando la palanca de cambio esté en la posición R, encienda el interruptor de marcha atrás para activar el módulo de control del radar de la marcha atrás. Durante este tiempo, el sensor del radar de la marcha atrás sentirá los obstáculos mientras envía señales al módulo de control del radar de la marcha atrás y enviará un mensaje a distancia al BCM a través del bus LIN. Luego el BCM lo transmitirá al conglomerado de instrumentos a través del bus CAN. El conglomerado de instrumentos controla la frecuencia del sonido del timbre en la emisión de un sonido de alerta.
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1197
07
07 - Sistema eléctrico
18.2 Esquema de circuito Sistema de radar de marcha atrás (página 1) Radar de marcha atrás
07
Batería
Caja de fusibles/relés de instrumentos
Interruptor de marcha atrás
Unidad de control de radar de marcha atrás
Radar de marcha atrás izquierdo
1198
Radar de marcha atrás intermedio
Radar de marcha atrás derecho
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07 - Sistema eléctrico
18.3 Retirada e instalación del sensor del radar de marcha atrás Quitar 1.
Retire el conjunto del parachoques trasero => consultar la página 848.
2.
Saque el conector del sensor del radar de marcha atrás.
3.
Presione el clip de fijación del sensor del radar de la marcha atrás (-flecha-) y empuje al sensor para que salga del parachoques.
07
Instalación Para el montaje, siga el orden inverso al desmontaje.
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1199
07 - Sistema eléctrico
18.4 Retirada e instalación del módulo de control del radar de marcha atrás Modelo de dos cajas Quitar
07
1.
Retire el marco del compartimento para maletas izquierdo => consultar página 783.
2.
Desconecte el conector del módulo de control del radar (-1-).
3.
Desatornille los pernos de fijación del módulo de control (-flecha-) y retire el módulo de control.
Instalación Para el montaje, siga el orden inverso al desmontaje. Modelo de tres cajas Quitar 1.
Retire el marco del compartimento para maletas izquierdo => consultar página 783.
2.
Desconecte el conector del módulo de control del radar (-1-).
3.
Desatornille los pernos de fijación del módulo de control (-flecha-) y retire el módulo de control.
Instalación Para el montaje, siga el orden inverso al desmontaje.
1200
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07 - Sistema eléctrico
19 Sistema de sonido 19.1 Información general ................................................................................................................. 1201 19.2 Esquemas de circuito .............................................................................................................. 1202 19.3 Definición de pin de módulo de sistema de audio ............................................................... 1204 19.4 Desmontaje y montaje de la radio .......................................................................................... 1205 19.5 Altavoz ....................................................................................................................................... 1206 19.6 Desmontaje y montaje del amplificador de antena .............................................................. 1208 19.7 Diagnóstico general de fallos del sistema de audio ............................................................ 1209
19.1 Información general 19.1.1 Descripción El sistema de sonido está alimentado por la batería a través del interruptor de ignición. Cuando el interruptor de ignición está en la posición ACC, el sistema de sonido puede encenderse. La antena de la radio recibe las señales de la onda eléctrica y las transmite al sistema de sonido para su tratamiento. Luego el altavoz producirá un sonido. El sistema audio consiste en los componentes siguientes: ●
Dispositivo de sonido
●
Dos altavoces delanteros
●
Dos tweeters de pillar A
●
Dos altavoces traseros
●
Conjunto de la antena de radio
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1201
07
07 - Sistema eléctrico
19.2 Diagramas del circuito Sistema de sonido (página 1) Sistema de sonido
07 Batería
Interruptor de encendido en posición ON/START
Caja de fusibles/relés de instrumentos
Antena ANTENA AMP
Alimentación de luz de fondo
RCM (MÓDULO DE CONTROL DE RADIO)
1202
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07 - Sistema eléctrico
Sistema de sonido (página 2) SISTEMA DE SONIDO
07 RCM (MÓDULO DE CONTROL DE RADIO)
Altavoz delantero izquierdo (Tweeter)
Altavoz delantero izquierdo (Subwoofer)
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Altavoz delantero derecho(Subwoofer)
Altavoz delantero derecho (Tweeter)
Altavoz trasero izquierdo
Altavoz trasero derecho
1203
07 - Sistema eléctrico
19.3 Definición del pin del módulo del sistema de sonido
07
MODO
BANDA FUSIBLE
ABIERTO
Nº de pin
Función
Nº de pin
Función
1
Alimentación eléctrica
9
Altavoz derecho trasero (negativo)
2
Altavoz izquierdo delantero (positivo)
10
No utilizado
3
Altavoz izquierdo delantero (negativo)
11
Antena automática
4
Altavoz derecho delantero (negativo)
12
No utilizado
5
Altavoz derecho delantero (positivo)
13
Señal del botón del volante
6
Altavoz izquierdo trasero (positivo)
14
Energía de la luz de fondo
7
Altavoz izquierdo trasero (negativo)
15
Alimentación eléctrica
8
Altavoz derecho trasero (positivo)
16
Alimentación eléctrica
1204
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07 - Sistema eléctrico
19.4 Retirada e instalación de la radio Quitar 1.
Retire el conjunto del sistema de aire del panel de control central.
2.
Desatornille los tornillos de fijación inferiores de la radio (-flecha-).
3.
Retire el conjunto de radio y desconecte el conector de radio.
07
Instalación Para el montaje, siga el orden inverso al desmontaje.
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1205
07 - Sistema eléctrico
19.5 Altavoz 19.5.1 Retirar e instalar el altavoz delantero Quitar
07
1.
Retire el conjunto del marco interior de la puerta delantera=> consultar página 764
2.
Desatornille las tuercas de fijación del altavoz (-1-).
3.
Desconecte el conector del cableado eléctrico del altavoz y saque el altavoz (-1-).
Instalación Para el montaje, siga el orden inverso al desmontaje. 19.5.2 Removing and installing the A pillar tweeter Quitar 1.
Retire el marco superior del pillar A . => consultar página 771
2.
Saque el conector del tweeter (-2-).
3.
Haga palanca con cuidado del tweeter (-1-) desde el marco superior del pilar A (-3-).
Instalación Para el montaje, siga el orden inverso al desmontaje.
1206
Chery Automobile Co., Ltd.
07 - Sistema eléctrico
19.5.3 Retirar e instalar el altavoz trasero Quitar 1.
Desconecte el conector del altavoz trasero.
2.
Desatornille los tornillos del altavoz (-flecha-) y retire el altavoz trasero.
07
Instalación Para el montaje, siga el orden inverso al desmontaje.
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1207
07 - Sistema eléctrico
19.6 Retirada e instalación del amplificador de la antena 1.
Retire el techo.
2.
Desconecte el conector (-2-) entre el amplificador y la antena.
3.
Desconecte el conector del amplificador de la antena (-1-).
4.
Desconecte el conector de la antena de la ventanilla (-3-).
5.
Desatornille los pernos de fijación del amplificador (-flecha-) y retire el amplificador de la antena.
07
Instalación Para el montaje, siga el orden inverso al desmontaje.
1208
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07 - Sistema eléctrico
19.7 Diagnóstico de fallo general del sistema de sonido Aviso ● ● ● ●
El sistema de sonido está alimentado por energía DC 12V. Apague toda la maquinaria eléctrica y el interruptor de ignición y desconecte el cable negativo de la batería mientras retira e instala los componentes. Durante el uso y mantenimiento del sistema de sonido, preste atención para proteger la pantalla. Cuando inspeccione los fallos generales del sistema de sonido, debe realizar una inspección en una zona abierta cercana sin obstáculos.
Cómo realizar el diagnóstico de fallos cuando no se recibe la señal de radio o la señal de radio es muy débil. 1.
2.
3.
4.
Compruebe si la radio recibe correctamente las señales de radio. -
De ser así, el sistema de sonido funciona correctamente.
-
De lo contrario, vaya al paso 2.
Compruebe si el conector de antena está insertado correctamente en la radio. -
De lo contrario, vaya al paso 3.
-
De no ser así, vuelva a insertar el conector de antena en la radio correctamente.
Compruebe si está instalada la antena. -
Si están bien, vaya al paso 4.
-
De no ser así, sustituya el cable de la antena.
Compruebe si el circuito entre el terminal periférico del cable de señal central y la carcasa del dispositivo de sonido están instalados. -
De ser así, sustituya el amplificador de la antena.
-
De no ser así, sustituya el dispositivo de sonido.
Cómo realizar el diagnóstico de fallos si hay ruido en la radio. 1.
2.
Compruebe que el nivel de ruido del sistema de sonido y verifique si puede recibir la señal de radio correctamente. -
Si están bien, vaya al paso 2.
-
De no ser así, el sistema de sonido funciona correctamente.
Compruebe si el ruido de la radio está causado por una interferencia de la onda eléctrica. -
De ser así, el sistema de sonido funciona correctamente.
-
De no ser así, sustituya el dispositivo de sonido.
Si el botón de expulsión del CD se pulsa y no se puede retirar el CD del controlador, realice el diagnóstico de fallo correspondiente. 1.
2.
3.
Pulse el botón de expulsión del CD y compruebe si el CD puede ser expulsado correctamente. -
De ser así, funciona correctamente.
-
De lo contrario, vaya al paso 2.
Compruebe si puede ser expulsado correctamente desde el dispositivo de sonido y no está atascado. -
Si están bien, vaya al paso 3.
-
De no ser así, sustituya el dispositivo de sonido.
Compruebe si está instalada la antena. -
De ser así, sustituya el dispositivo de sonido. Chery Automobile Co., Ltd.
1209
07
07 - Sistema eléctrico
-
De no ser así, sustituya el CD.
Cómo realizar el diagnóstico de fallos si no se puede insertar el CD normalmente. 1.
07 2.
Inserte el CD en el dispositivo de sonido y verifique si ocurren de nuevo los mismos síntomas. -
De ser así, funciona correctamente.
-
De lo contrario, vaya al paso 2.
Inserte otro CD y verifique si puede insertarse normalmente. -
De ser así, sustituya el CD.
-
De no ser así, sustituya el dispositivo de sonido.
Cómo realizar el diagnóstico de fallos si se interrumpe el CD. 1.
2.
3.
Inserte un CD y verifique si ocurren de nuevo los mismos síntomas. -
Si están bien, vaya al paso 2.
-
De ser así, funciona correctamente.
Compruebe si el CD tiene un punto de corrupción. -
De ser así, inserte un CD normal y compruébelo de nuevo.
-
De lo contrario, vaya al paso 3.
Compruebe si ocurre de nuevo el mismo síntoma. -
De ser así, sustituya el dispositivo de sonido.
-
De ser así, funciona correctamente.
Cómo realizar el diagnóstico de fallo cuando no se puede escuchar ningún sonido. 1.
2.
3.
4.
Compruebe si solo un altavoz no puede funcionar correctamente. -
Si están bien, vaya al paso 2.
-
De lo contrario, vaya al paso 5.
Compruebe si el altavoz sin sonido está dañado. -
De ser así, cambie el altavoz y compruébelo de nuevo.
-
De lo contrario, vaya al paso 3.
Compruebe si el conector del altavoz está conectado correctamente con el altavoz. -
Si están bien, vaya al paso 4.
-
De no ser así, compruébelo de nuevo y puede ser un fallo temporal.
Retire el conector del dispositivo de sonido y del conector del altavoz y compruebe si están instalados. -
1210
Si están bien, vaya al paso 5.
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07 - Sistema eléctrico
5.
De no ser así, repare el cable.
Compruebe si el conector del dispositivo de sonido está conectado correctamente con el dispositivo de sonido. -
De ser así, sustituya el dispositivo de sonido.
-
De no ser así, vuelva a conectar el conector del dispositivo de sonido y compruébelo de nuevo.
Cómo realizar el diagnóstico de fallos si el sonido es bajo o distorsionado. 1.
2.
Compruebe si todos los CD tienen el mismo síntoma. -
Si están bien, vaya al paso 2.
-
De no ser así, sustituya los CD.
Compruebe si los altavoces están dañados. -
De ser así, sustituya los altavoces.
-
De no ser así, sustituya el dispositivo de sonido.
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1211
07
07 - Sistema eléctrico
20 Encendedor de cigarrillos 20.1 Información general ................................................................................................................ 1212 20.2 Esquema de circuito ............................................................................................................... 1213 20.3 Retirada e instalación del encendedor de cigarrillos. ......................................................... 1214
07 20.1 Información general 20.1.1 Descripción ●
El encendedor de cigarrillos está situado bajo la consola, junto al cenicero, y puede utilizarse como enchufe a bordo de 12V.
●
Encienda el interruptor de ignición en la posición ON cuando utilice el enchufe del encendedor de cigarrillos. Aviso
●
1212
El voltaje clasificado del enchufe del encendedor de cigarrillos es 12V DC. No utilice equipamiento eléctrico cuyo voltaje será superior al voltaje clasificado.
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07 - Sistema eléctrico
20,2 Diagrama del circuito Encendedor de cigarrillos (página 1) Encendedor
07 Interruptor de encendido en posición ON/START
Caja de fusibles/relés de instrumentos
Encendedor
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1213
07 - Sistema eléctrico
20.3 Retirada e instalación del encendedor de cigarrillos Quitar 1.
Retire el conjunto del cenicero (-1-) de la parte frontal de la palanca de cambios y desconecte el conector del encendedor de cigarrillos.
2.
Retire el encendedor de cigarrillos (-3-), pulse el clip de fijación del cenicero y haga palanca del enchufe del encendedor de cigarrillos (-2-).
07
Instalación Para el montaje, siga el orden inverso al desmontaje.
1214
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07 - Sistema eléctrico
21 Bus CAN 21.1 Información general .............................................................................................................. 1215 21.2 Esquema de circuito ............................................................................................................. 1216
07 21.1 Información general 21.1.1 Descripción ●
El bus CAN es la abreviación de la red del área de control (CAN) y es un sistema de comunicación de múltiples canales dividido en CAN-H y CAN-L (cables de datos de alta velocidad y cables de datos de baja velocidad). El sistema está conectado con diferentes módulos de control dentro del vehículo y envía y recibe simultáneamente datos de información a alta velocidad, logrando así una comunicación mutua de todos los módulos de control y compartiendo los datos de información del vehículo en el momento oportuno y de forma fiable.
●
La transmisión de datos de la red de área del controlador (CAN) emplea el protocolo de comunicación en serie estandarizado internacional. Sus signos de datos utilizan señales de modulación de ancho de pulso variable, el cambio de las diferencias de voltaje de la señal entre los buses CAN de alta y baja velocidad pueden generar señales de datos con diferentes longitudes y estas señales se transmiten a todos los módulos de control para su procesamiento.
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1215
07 - Sistema eléctrico
21.2 Esquema de circuito Bus CAN (página 1) CAN
07
Conector diagnóstico
CANAL-H CANAL-L
CANAL-H CANAL-L
CANAL-H CANAL-L
CANAL-H CANAL-L Instrumento izquierdo
Salpicadero
1216
CANAL-H CANAL-L
CANAL-H CANAL-L
CANAL-H CANAL-L
CANAL-H CANAL-L
CANAL-H CANAL-L
Panel del A/C
Instrumento derecho
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08 - Calefacción y aire acondicionado
0801 A/C de control manual 1
Información general ................................................................................................................. 1218
2
Diagnóstico e inspección ........................................................................................................ 1225
3
Control de la temperatura ........................................................................................................ 1227
4
Control del sistema .................................................................................................................. 1233
5
Ventilación ................................................................................................................................. 1241
6
Sistema de A/C .......................................................................................................................... 1245
Chery Automobile Co., Ltd.
1217
08
08 - Calefacción y aire acondicionado
1 Información general 1.1 Descripción General ................................................................................................................ 1218 1.2 Notas importantes .................................................................................................................... 1219 1.3 Especificaciones del producto ............................................................................................... 1220 1.4 Plano de conjunto de sistema de A/C .................................................................................... 1221
08
1.5 Esquema de circuito de A/C .................................................................................................... 1222
1.1 Descripción General
●
El sistema HVAC se utiliza para la calefacción, ventilación y aire acondicionado en el vehículo, ofreciendo comodidad y seguridad a sus ocupantes, aliviando la fatiga del conductor y mejorando así la seguridad de la conducción.
●
El sistema HVAC está formado por los siguientes componentes: a. b. c. d. e. f. g. h. i.
1218
Condensador compresor A/C Secadora del depósito Conjunto del filtro de aire Conjunto HVAC Conjunto del panel de control de A/A Sensor Tubo de A/A Servomotor Chery Automobile Co., Ltd.
08 - Calefacción y aire acondicionado
1.2 Notas importantes ●
El ambiente de trabajo y las herramientas deben mantenerse limpias y ordenadas mientras se repara el sistema de A/A.
●
El cable negativo de la batería debe ser desconectado antes de reparar el sistema de calefacción.
●
Deben tomarse medidas protectoras para evitar el contacto o la inhalación mientras se opera con el refrigerante.
●
Debe mantenerse una buena ventilación en el tubo de A/A cuando se repara y no se permite soltar tubos de A/A que tengan refrigerante.
●
Debe aplicarse un tapón de sellado mientras se desconecta el tubo del sistema de A/A para evitar la infiltración de agua desde el aire.
●
Se prohíbe descargar el refrigerante directamente en la atmósfera. Y debe utilizarse material especial para reclamar y eliminar los restos de refrigerante, según lo estipulado.
●
Los contenedores con refrigerante deben mantenerse en lugares fríos para evitar la luz del sol, las altas temperaturas o incluso la expansión de explosiones.
●
El aire comprimido y el refrigerante pueden mezclarse para formar una mezcla de gas inflamable.
●
Se aplica refrigerante R-134a y refrigerante PAG56 en el sistema de A/A.
●
Debe aplicarse equipamiento especial para el refrigerante R-134a en el trabajo de reparación.
●
Debe hacerse el vacío en el sistema durante entre 15 y 30 minutos antes de añadir refrigerante.
●
El refrigerante y el aceite del refrigerante deben mantenerse según lo exigido para evitar la infiltración del agua en el aire o de otras impurezas. Todo aceite de refrigerante no sellado o que haya caducado no puede ser utilizado.
●
Utilice solo sellos del tubo del sistema de A/A aprobados por Chery Automobile Co., Ltd..
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1219
08
08 - Calefacción y aire acondicionado
1.3 Especificaciones del producto Especificaciones de torque
08
Componente
Par de torsión (N·m)
Perno de fijación del compresor
25±3
El perno de acoplamiento del clip del tubo y el compresor
32±3
El perno de acoplamiento entre la secadora del depósito y el tubo de la secadora del compresor
8±1
El perno de acoplamiento entre la secadora del depósito y el tubo de la secadora de la secadora
8±1
Tuerca de ensamblado del conjunto del tubo del condensador
9±1
El perno de acoplamiento del clip del tubo y la válvula de expansión
7.5±1
Tuerca de acoplamiento del tubo de A/A
12±1
Perno de fijación de la válvula de expansión
13±1
Tuerca de fijación del conjunto HVAC y del chasis del vehículo
9±1
Perno de acoplamiento del ventilador y de la vigueta transversal
6±1
Perno de ajuste de la secadora del depósito
6±0.5
Información básica
1220
Componente
Refrigerante
Aceite refrigerante
Tipo
R134a
PAG56
Capacidad de llenado
625±10 g
150 ml
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08 - Calefacción y aire acondicionado
1.4 Diseño del conjunto del sistema de A/A
08
1. Tubo de conexión de la válvula de expansión del 2. Tubo de conexión de la válvula de expansión de compresor la secadora del depósito 3. Tubo de conexión del compresor al condensador 4. Tubo de conexión de la válvula de expansión de la secadora del depósito 5. Secadora del depósito 6. Tubo de conexión de la secadora del depósito al condensador 7. Condensador 8. compresor A/C 9. Válvula de expansión 10. Conjunto HVAC
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1221
08 - Calefacción y aire acondicionado
1.5 Diagrama del circuito de A/A A/A (página 1)
Batería
08
Ponga el interruptor de encendido en la posición ON o la posición START
Relé del difusor
Resistencia de velocidad
Sensor de velocidad del ventilador
Caja de fusibles/relés de instrumentos
Ventilador
INTERR. A/C Panel de control de A/C
1222
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08 - Calefacción y aire acondicionado
A/A (página 2)
08
Relé del compresor
Motor aleta de circulación
Sensor evaporador
Caja de fusibles/relés de instrumentos
compresor A/C
Panel de control de A/C
Chery Automobile Co., Ltd.
1223
08 - Calefacción y aire acondicionado
A/A (página 3)
Instrumento derecho
Sensor de temperatura exterior
Sensor solar
08 Conexión a bus CAN
DESEMPA ÑADOR TRASERO
Panel de control de A/C
INTERRUPTOR PUERTA TRASERA
Presión alta ABIERTO
Presión media
ABIERTO Presión baja ABIERTO
1224
Interruptor de presión de A/C
Alimentación de luz de fondo
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08 - Calefacción y aire acondicionado
2 Diagnóstico e inspección 2.1 Lista de diagnóstico de fallos de A/C de control manual ..................................................... 1225
2.1 Lista de diagnóstico de fallos de A/C de control manual Punto
Posibles causas
Resolución de problemas
08
Existe agua en el bucle de circulación Haga el vacío en el sistema de A/A y del refrigerante cambie la secadora del depósito Aire de refrigeración Daños en el sensor de temperatura del evaporador discontinuo Error de señal del sensor de presión Fallo del compresor del A/A
Verifique el sensor de temperatura del evaporador y cámbielo si es necesario Cambie el sensor de presión Cambie el compresor del A/A
Bloqueo de las escamas de radiación Limpie o cambie el condensador del condensador
Presión excesiva del sistema de A/A
Presión baja del sistema de A/A
Fallo del aire acondicionado
Fallo del ventilador eléctrico
Inspeccione el ventilador eléctrico y cambie el conjunto del ventilador eléctrico si es necesario
Refrigerante excesivo
Ajuste el volumen del refrigerante al valor estándar
Bloqueo o fallo de la válvula de expansión
Cambie la válvula de expansión
Fallo del compresor
Cambie el compresor del A/A
Pérdidas en el tubo de A/A
Cambie el tubo del A/A
Carencia de refrigerante
Ajuste el volumen del refrigerante al valor estándar
Fallo de la válvula de expansión
Cambie la válvula de expansión
Fallo del compresor del A/A
Cambie el compresor del A/A
Fallo del relé
Cambie el relé
Fusible fundido
Cambie el fusible
Fallo del sensor
Cambie el sensor de temperatura defectuoso
Presión inadecuada en el sistema de Compruebe si hay pérdidas en el tubo y refrigeración añada refrigerante si es necesario Carencia o exceso de refrigerante
Ajuste el volumen del refrigerante al valor estándar
Fallo del compresor del A/A
Cambie el compresor del A/A
Fallo de la válvula de expansión
Cambie la válvula de expansión
Fallo del conjunto del panel de control Cambie el conjunto del panel de control del A/A del A/A
Ruido anormal del compresor
Resbalamiento de la correa poly-V del A/A
Ajuste la correa poly V
Envejecimiento de la correa poly-V del A/A
Cambie la correa poly V
Soltura de las piezas del compresor
Ajuste de las piezas
Daño del cojinete del compresor
Cambie el compresor
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1225
08 - Calefacción y aire acondicionado
Punto
08
Posibles causas
Resolución de problemas
Fallo del relé
Cambie el relé
Fusible fundido
Cambie el fusible
Fallo del ventilador
Inspeccione o cambie el ventilador
No hay aire caliente en Bloqueo o pérdidas del núcleo del Limpie o cambie el núcleo del calefactor calefactor el sistema del A/A Fallo del conjunto del panel de control Cambie el conjunto del panel de control del A/A del A/A Fallo del servomotor de aletas de Cambie el servomotor de aletas de mezcla mezcla
1226
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08 - Calefacción y aire acondicionado
3 Control de temperatura 3.1 Desmontaje y montaje del conjunto del cuadro de control del A/C ................................... 1227 3.2 Desmontaje y montaje de la resistencia del motor del soplador ........................................ 1229 3.3 Desmontaje y montaje del sensor solar ................................................................................. 1230 3.4 Desmontaje y montaje del sensor de temperatura interior ................................................. 1231 3.5 Desmontaje y montaje del sensor de temperatura exterior ................................................ 1232
3.1 Retirada e instalación del conjunto del panel de control del A/A Aviso ● ●
Se aplicarán el retirador del marco interior o herramientas similares para la retirada del conjunto del panel de control del A/A. Tenga cuidado para no arañar el cuadro de mandos.
Quitar 1.
Apague todos los equipos eléctricos y el interruptor de encendido.
2.
Desconecte el cable negativo de la batería.
3.
Haga palanca en el panel del sistema de aire central (-1-) con el separador (-2-).
4.
Desatornille los tornillos de fijación del conjunto del panel de control del A/A (-flecha-).
5.
Retire el conjunto del panel de control del A/A (-1-).
Chery Automobile Co., Ltd.
1227
08
08 - Calefacción y aire acondicionado
6.
Desconecte los conectores del conjunto del panel de control del A/A (-flecha-).
7.
Retire el conjunto del panel de control del A/A (-1-).
08
Instalación ●
1228
Para el montaje, siga el orden inverso al desmontaje.
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08 - Calefacción y aire acondicionado
3.2 Retirada e instalación del resistor del motor del ventilador Nota ●
El resistor del motor del ventilador debe enfriarse antes de ser retirada ya que puede generar una alta temperatura al estar en funcionamiento.
Quitar 1.
Apague todos los equipos eléctricos y el interruptor de encendido.
2.
Desconecte el cable negativo de la batería.
3.
Retire el salpicadero => consultar la página 828.
4.
Desconecte el conector del resistor del motor del ventilador (-flecha-).
5.
Desatornille los pernos de fijación del resistor del motor del ventilador (-flecha-).
6.
Retire el resistor del motor del ventilador (-1-).
08
Instalación ●
Para el montaje, siga el orden inverso al desmontaje.
Chery Automobile Co., Ltd.
1229
08 - Calefacción y aire acondicionado
3.3 Retirada e instalación del sensor solar Nota ● ●
08
Se aplicarán el retirador del marco interior o herramientas similares para la retirada del sensor solar. Tenga cuidado para no arañar el cuadro de mandos.
Quitar 1.
Apague todos los equipos eléctricos y el interruptor de encendido.
2.
Desconecte el cable negativo de la batería.
3.
Retire el instrumento izquierdo => consultar la página 996.
4.
Haga palanca en el sensor solar en la dirección (-flecha-).
5.
Desconecte el conector del sensor solar (-flecha-).
6.
Retire el sensor solar (-1-).
Instalación ●
1230
Para el montaje, siga el orden inverso al desmontaje.
Chery Automobile Co., Ltd.
08 - Calefacción y aire acondicionado
3.4 Retirada e instalación del sensor de temperatura interior Quitar 1.
Apague todos los equipos eléctricos y el interruptor de encendido.
2.
Desconecte el cable negativo de la batería.
3.
Retire el salpicadero => consultar la página 828.
4.
Desconecte el conector del temperatura interior (-flecha-).
5.
Retire el sensor de temperatura interior (-1-).
sensor
08 de
Instalación ●
Para el montaje, siga el orden inverso al desmontaje.
Chery Automobile Co., Ltd.
1231
08 - Calefacción y aire acondicionado
3.5 Retirada e instalación del sensor de temperatura exterior Quitar
08
1.
Apague todos los equipos eléctricos y el interruptor de encendido.
2.
Desconecte el cable negativo de la batería.
3.
Retire el parachoques delantero => consultar la página 838.
4.
Desconecte el conector del sensor de temperatura exterior (-flecha-).
5.
Retire el sensor de temperatura exterior (-1-).
Instalación ●
1232
Para el montaje, siga el orden inverso al desmontaje.
Chery Automobile Co., Ltd.
08 - Calefacción y aire acondicionado
4 Control del sistema 4.1 Desmontaje y montaje del conjunto de HVCA (calefacción, ventilación y aire acondicionado) ..................................................................................................................................................... 1233 4.2 Desmontaje y montaje del motor servo de aleta de mezcla ............................................... 1237 4.3 Desmontaje y montaje del motor servo de aleta de desempañador .................................. 1238 4.4 Desmontaje y montaje del motor servio de circulación interior-exterior .......................... 1239 4.5 Retirada e instalación del servomotor de aletas central ..................................................... 1240
4.1 Retirada e instalación del conjunto HVAC Quitar 1.
Apague todos los equipos eléctricos y el interruptor de encendido.
2.
Desconecte el cable negativo de la batería.
3.
Retire el refrigerante => consultar la página 1249.
4.
Retire la válvula de expansión => consultar la página 1262.
5.
Retire el salpicadero => consultar la página 828.
6.
Retire la vigueta transversal => consultar la página 829.
7.
Desatornille los pernos de fijación del tubo izquierdo del sistema de aire (-flecha-) el tubo izquierdo del sistema de aire (-1-).
8.
Desatornille los pernos de fijación del tubo derecho del sistema de aire (-flecha-) el tubo derecho del sistema de aire (-1-).
Chery Automobile Co., Ltd.
1233
08
08 - Calefacción y aire acondicionado
9.
Desatornille los pernos de fijación del tubo central del sistema de aire (-flecha-) el tubo central del sistema de aire (-1-).
08
10. Retire la vigueta transversal => consultar la página 829. 11. Desatornille los pernos de fijación del tubo del sistema de aire del desempañador (-flecha-) y retire el tubo del sistema de aire del desempañador (-1-).
12. Suelte las pinzas de fijación de la entrada de la calefacción y del tubo de salida (-flecha-).
13. Retire la entrada del calentador y el tubo de salida (-1-).
1234
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08 - Calefacción y aire acondicionado
14. Desatornille las tuercas de fijación del conjunto HVAC en el compartimento del motor (-flecha-). -
Par de apriete de la tuerca: 9±1 N•m
08
15. Desconecte los conectores del cableado eléctrico del conjunto HVAC (-flecha-).
16. Desatornille la tuerca de fijación del terminal de toma de tierra del cableado eléctrico del conjunto HVAC (-flecha-).
17. Retire el conjunto HVAC (-1-).
Instalación Para el montaje, siga el orden inverso al desmontaje. Preste atención a las notas siguientes: ●
Apriete los pernos de fijación con el par de torsión especificado.
●
Vuelva a llenar el refrigerante. Chery Automobile Co., Ltd.
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08 - Calefacción y aire acondicionado
●
Utilice solo juntas tóricas nuevas y originales y aplique lubricante al compresor antes de la instalación.
●
La red de drenaje del conjunto HVAC (-1-) debe alinearse con el conjunto del tubo de drenaje (-2-) en instalación.
08
1236
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08 - Calefacción y aire acondicionado
4.2 Retirada e instalación del servomotor de aletas de mezcla Quitar 1.
Retire el salpicadero => consultar la página 828.
2.
Desconecte el conector del servomotor de aletas de mezcla (-1-).
3.
Desatornille los pernos de fijación del servomotor de aletas de mezcla (-flecha-).
4.
Retire la varilla de conexión de las aletas de mezcla (-1-).
5.
Desconecte el servomotor de aletas de mezcla (-2-).
08
Instalación ●
Para el montaje, siga el orden inverso al desmontaje.
Chery Automobile Co., Ltd.
1237
08 - Calefacción y aire acondicionado
4.3 Retirada e instalación del servomotor de aletas del desempañador Quitar
08
1.
Apague todos los equipos eléctricos y el interruptor de encendido.
2.
Desconecte el cable negativo de la batería.
3.
Desconecte el conector del servomotor de aletas del desempañador (-flecha-).
4.
Desconecte la varilla de conexión del servomotor de aletas del desempañador (-flecha-).
5.
Desatornille los pernos de fijación del servomotor de aletas del desempañador (-flecha-).
6.
Desconecte el servomotor de aletas del desempañador (-flecha-).
Instalación ●
1238
Para el montaje, siga el orden inverso al desmontaje.
Chery Automobile Co., Ltd.
08 - Calefacción y aire acondicionado
4.4 Retirada e instalación del servomotor de circulación de dentro a fuera Quitar 1.
Retire el conjunto HVAC => consultar la página 1233.
2.
Desconecte el conector del servomotor de circulación de dentro a fuera (-flecha-).
3.
Desconecte la varilla de conexión del servomotor de circulación de dentro a fuera (-1-).
4.
Desatornille los pernos de fijación del servomotor de circulación de dentro a fuera (-flecha-).
5.
Retire el servomotor circulación de dentro a fuera (-1-).
08
Instalación ●
Para el montaje, siga el orden inverso al desmontaje.
Chery Automobile Co., Ltd.
1239
08 - Calefacción y aire acondicionado
4.5 Retirada e instalación del servomotor de aletas central Quitar 1.
Retire el conjunto HVAC => consultar la página 1233.
2.
Desconecte el conector del servomotor de aletas central (-flecha-).
3.
Desconecte la varilla de conexión del servomotor de aletas central (-1-).
4.
Desatornille los pernos de fijación del servomotor de aletas central (-flecha-).
5.
Desconecte el servomotor de aletas central (-flecha-).
08
Instalación ●
1240
Para el montaje, siga el orden inverso al desmontaje.
Chery Automobile Co., Ltd.
08 - Calefacción y aire acondicionado
5 Ventilación 5.1 Desmontaje y montaje del núcleo calefactor ........................................................................ 1241 5.2 Desmontaje y montaje del motor del soplador ..................................................................... 1243 5.3 Desmontaje y montaje del filtro de aire ................................................................................. 1244
08
5.1 Retirada e instalación del núcleo del calefactor Quitar 1.
Retire el conjunto HVAC => consultar la página 1233.
2.
Desatornille los tornillos de fijación del núcleo del calefactor (-flecha-).
3.
Retire el núcleo del calefactor (-1-).
Instalación Para el montaje, siga el orden inverso al desmontaje. Preste atención a las notas siguientes: ●
No pueden intercambiarse los tubos del núcleo del calefactor. Preste atención a la posición de instalación.
●
Compruebe si hay daño en los sellos.
●
Instale correctamente el núcleo del calefactor.
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1241
08 - Calefacción y aire acondicionado
●
Cambie el refrigerante del motor.
08
1242
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08 - Calefacción y aire acondicionado
5.2 Retirada e instalación del motor del ventilador Quitar 1.
Retire el salpicadero => consultar la página 828.
2.
Desconecte los conectores (-1-), (-2-) y (-3-).
3.
Desatornille el perno de fijación del gancho del cableado eléctrico (-flecha-).
4.
Desatornille los pernos de fijación del ventilador (-flecha-).
5.
Retire el ventilador (-1-).
08
Instalación Para el montaje, siga el orden inverso al desmontaje. Preste atención a las notas siguientes: ●
Compruebe si hay daños o distorsión en los impulsores del ventilador (-1-).
●
Compruebe si la rotación es correcta en el motor del ventilador (-2-).
Chery Automobile Co., Ltd.
1243
08 - Calefacción y aire acondicionado
5.3 Retirada e instalación del filtro de aire Quitar 1.
Retire la tapa del parabrisas => consultar la página 846.
2.
Retire el filtro de aire (-2-) del soporte de fijación (-1-).
08
Instalación Para el montaje, siga el orden inverso al desmontaje. Preste atención a las notas siguientes: ●
1244
El filtro de aire y la entrada deben mantenerse limpios y alejados de substancias extrañas.
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08 - Calefacción y aire acondicionado
6 Sistema de A/A 6.1 Vacío del sistema de A/C, añadir y vaciar refrigerante ........................................................ 1245 6.2 Vaciado y añadido de aceite refrigerante .............................................................................. 1249 6.3 Desmontaje y montaje del tubo de alta presión ................................................................... 1251 6.4 Desmontaje y montaje del tubo de baja presión .................................................................. 1255 6.5 Desmontaje y montaje del compresor de A/C ....................................................................... 1257 6.6 Desmontaje y montaje del evaporador .................................................................................. 1259 6.7 Desmontaje y montaje de la válvula de expansión .............................................................. 1262 6.8 Desmontaje y montaje del núcleo calefactor ........................................................................ 1264 6.9 Desmontaje y montaje del condensador ............................................................................... 1266 6.10 Desmontaje y montaje del secador de depósito .................................................................. 1268
6.1 Realización del vacío del sistema de A/A, añadiendo y reclamando el refrigerante 6.1.1 Realización del vacío del sistema de A/A Nota ● ● ●
Debe aplicarse equipamiento de servicio especial para refrigerante R-134a. Debe mantenerse una buena ventilación en el área de trabajo ya que el sistema de A/A es propenso a tener fugas. No está permitido acercarse a las llamas.
Herramientas de mantenimiento y equipos comunes
Máquina de relleno y reclamación de refrigerante de A/A 1.
Conecte los conectores del tubo (-1-) y (-2-) de la máquina de relleno y reclamación de A/A en los tubos de alta y baja presión del sistema de A/A respectivamente.
2.
Abra la válvula de alta presión (-1-) y la válvula de baja presión (-2-) del conector del tubo de la máquina de relleno y reclamación del refrigerante de A/A y seleccione la opción "Realización del vacío" para fijar el tiempo en 15 minutos.
3.
Inicie la función de "Realización del vacío" de la máquina. Cuando el tiempo llegue al valor fijado, dejará de funcionar automáticamente.
4.
Cierre la válvula de alta presión (-1-) y la válvula de baja presión (-2-) del conector del Chery Automobile Co., Ltd.
1245
08
08 - Calefacción y aire acondicionado
tubo de la máquina de relleno y reclamación del refrigerante de A/A y grabe el valor de la presión mostrada en el medidor de presión. 5.
Si el valor de la presión no cambia en 15 minutos, indica que no hay fugas en el tubo de A/A y que se puede añadir aceite refrigerante. Si aumenta el valor de la presión, compruebe si hay fugas en el sistema de A/A.
6.
Desconecte la conexión entre los tubos de la máquina de relleno y reclamación del refrigerante de A/A y los tubos de alta y baja presión del sistema de A/A.
08
6.1.2 Añadir refrigerante Nota ● ● ● ●
Debe añadirse el refrigerante después del aceite del refrigerante. Debe aplicarse equipamiento de servicio especial para refrigerante R-134a. Debe mantenerse una buena ventilación en el área de trabajo ya que el sistema de A/A es propenso a tener fugas. No está permitido acercarse a las llamas.
Herramientas de mantenimiento y equipos comunes
Máquina de relleno y reclamación de refrigerante de A/A 1.
Conecte los conectores del tubo (-1-) y (-2-) de la máquina de relleno y reclamación de A/A en los tubos de alta y baja presión del sistema de A/A respectivamente.
2.
Realice el vacío del sistema de A/A => consultar la página 1245. Añada el aceite refrigerante => consultar la página 1249. Seleccione la opción "Añadir refrigerante" de la máquina de relleno y reclamación del refrigerante de A/A y ajuste la capacidad de
3. 4.
1246
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08 - Calefacción y aire acondicionado
relleno. La capacidad de relleno del refrigerante de A/A: 625±10g 5.
Encienda la válvula de presión baja del conector del tubo de la máquina de relleno y reclamación del refrigerante de A/A (-1-) y arranque la máquina para añadir refrigerante.
08
6.
Observe la pantalla de la máquina. Cuando la capacidad de relleno llegue al valor fijado, indicará FINISH.
7.
Apague la válvula de presión baja de presión del tubo de la máquina de relleno y reclamación del refrigerante de A/A (-1-).
8.
Desconecte la conexión entre los tubos de la máquina de relleno y reclamación del refrigerante de A/A y los tubos de alta y baja presión del sistema de A/A. 9. Asegúrese de que haya fugas en el sistema de A/A. 10. Se ha terminado de rellenar el refrigerante. 6.1.3 Reclamando el refrigerante Nota Nota ● Debe aplicarse equipamiento de servicio especial para refrigerante R-134a. ● Debe mantenerse una buena ventilación en el área de trabajo ya que el sistema de A/A es propenso a tener fugas. ● No está permitido acercarse a las llamas. ● Elimine el refrigerante reclamado como esté estipulado. Herramientas de mantenimiento y equipos comunes
Chery Automobile Co., Ltd.
1247
08 - Calefacción y aire acondicionado
08 Máquina de relleno y reclamación de refrigerante de A/A 1.
Conecte los conectores del tubo (-1-) y (-2-) de la máquina de relleno y reclamación de A/A en los tubos de alta y baja presión del sistema de A/A respectivamente.
2.
Encienda la válvula de presión alta (-1-) y la válvula de presión baja (-2-) de los conectores del tubo de la máquina de relleno y reclamación del refrigerante de A/A.
3.
Seleccione la opción "Reclamando" en la máquina y arránquela.
4.
Verifique el valor de presión baja mostrado en el indicador de presión de la máquina para asegurarse de que la reclamación haya finalizado. Luego apague la máquina.
5.
Desconecte la conexión entre los tubos de la máquina de relleno y reclamación del refrigerante de A/A y los tubos de alta y baja presión del sistema de A/A.
1248
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08 - Calefacción y aire acondicionado
6.2 Reclamando y añadiendo aceite refrigerante Nota ● ● ● ● ●
Debe añadirse el refrigerante después del aceite del refrigerante. Debe aplicarse equipamiento de servicio especial para refrigerante R-134a. Debe mantenerse una buena ventilación en el área de trabajo ya que el sistema de A/A es propenso a tener fugas. Elimine el aceite refrigerante reclamado como esté estipulado. Debe rellenarse el aceite refrigerante tras la reclamación del refrigerante o la sustitución de las piezas del A/A.
Herramientas de mantenimiento y equipos comunes
Máquina de relleno y reclamación de refrigerante de A/A Reclamación 1.
Conecte los conectores del tubo (-1-) y (-2-) de la máquina de relleno y reclamación de A/A en los tubos de alta y baja presión del sistema de A/A respectivamente.
2.
Encienda la válvula de presión alta (-1-) y la válvula de presión baja (-2-) de los conectores del tubo de la máquina de relleno y reclamación del refrigerante de A/A.
3.
Reclame el aceite refrigerante según las instrucciones de la máquina de relleno y reclamación de refrigerante del A/A. Chery Automobile Co., Ltd.
1249
08
08 - Calefacción y aire acondicionado
08
4.
Grabe el volumen del aceite de refrigerante reclamado.
5.
Desconecte la conexión entre los tubos de la máquina de relleno y reclamación del refrigerante de A/A y los tubos de alta y baja presión del sistema de A/A.
Llenado La capacidad de relleno del aceite refrigerante Punto
Cambio del compresor del A/A
El aceite del La capacidad nuevo compresor de relleno del y del antiguo son aceite iguales en refrigerante capacidad de relleno
Cambio del condensador
30 ml
1.
Conecte los conectores del tubo (-1-) y (-2-) de la máquina de relleno y reclamación de A/A en los tubos de alta y baja presión del sistema de A/A respectivamente.
2.
Realice el vacío del sistema de A/A => consultar la página 1245.
3.
Encienda la válvula de presión alta (-1-) y la válvula de presión baja (-2-) de los conectores del tubo de la máquina de relleno y reclamación del refrigerante de A/A.
4.
Añada el aceite refrigerante de acuerdo con las instrucciones de la máquina de relleno y reclamación del refrigerante de A/A y asegúrese de añadir la capacidad de relleno estipulada.
1250
Cambio del evaporador
30 ml
Cambio de la secadora del depósito
Reclamando el refrigerante.
20 ml
Añadir el aceite con el mismo volumen que reclamado
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08 - Calefacción y aire acondicionado
6.3 Retirada e instalación del tubo de presión alta Nota ● ● ●
Debe aplicarse equipamiento de servicio especial para refrigerante R-134a. Debe mantenerse una buena ventilación en el área de trabajo ya que el sistema de A/A es propenso a tener fugas. El tubo desconectado debe ser sellado para evitar que entren sustancias extrañas.
Quitar 1.
Apague todos los equipos eléctricos y el interruptor de encendido.
2.
Desconecte el cable negativo de la batería.
3.
Retire el refrigerante => consultar la página 1249.
4.
Retire el radiador => consultar la página 188.
5.
Desconecte el conector del interruptor de presión del A/A (-flecha-).
6.
Desatornille la tuerca de fijación (-flecha-) del tubo (-1-) y del condensador (-2-), y desconecte la conexión entre ellos. -
7.
Par de apriete de la tuerca: 9±1 N•m
Desatornille el perno del clip del tubo (-flecha-), suelte el clip del tubo (-1-) y retire el tubo (-2-). -
Par de apriete del tornillo: 32±3 N•m
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1251
08
08 - Calefacción y aire acondicionado
8.
Desatornille el perno de fijación del clip del tubo (-flecha-) y retire el tubo (-1-). -
Par de apriete del tornillo: 9±1 N•m
08
9.
Retire la parrilla del parachoques (-1-).
10. Desatornille la tuerca de acoplamiento entre la secadora del depósito y el tubo de condensación de la secadora (-flecha-). -
Par de apriete de la tuerca: 9±1 N•m
11. Desatornille la tuerca de acoplamiento (-flecha-) entre la secadora del depósito y el tubo del condensador de la secadora (-1-), y saque el tubo de conexión de la secadora del depósito al condensador. -
1252
Par de apriete de la tuerca: 8±1 N•m
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08 - Calefacción y aire acondicionado
12. Retire la parrilla del parachoques (-1-).
08
13. Desconecte la conexión entre los tubos (-1-) y (-2-). -
Ajuste el par de la tuerca de acoplamiento: 12±1 N•m
14. Desatornille la tuerca de acoplamiento (-flecha-) entre la secadora del depósito y el tubo de conexión de la secadora de la válvula de expansión (-1-). -
Par de apriete de la tuerca: 8±1 N•m
15. Desatornille el perno de fijación del clip del tubo (-flecha-) y retire el tubo (-1-). -
Par de apriete del tornillo: 9±1 N•m
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1253
08 - Calefacción y aire acondicionado
16. Desatornille el perno de fijación del clip del tubo (-flecha-). -
Par de apriete del tornillo: 9±1 N•m
08
17. Desatornille la tuerca de fijación del clip del tubo (-flecha-). -
Par de apriete de la tuerca: 9±1 N•m
18. Desatornille el perno de fijación del clip del tubo (-flecha-), suelte el clip del tubo (-1-) y retire el tubo (-2-). -
Par de apriete del tornillo: 7.5±1 N•m
Instalación Para el montaje, siga el orden inverso al desmontaje. Preste atención a las notas siguientes: ●
Apriete los pernos de fijación con el par de torsión especificado.
●
Vuelva a llenar el refrigerante.
●
Utilice solo juntas tóricas nuevas y originales y aplique lubricante al compresor antes de la instalación.
1254
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08 - Calefacción y aire acondicionado
6.4 Retirada e instalación del tubo de presión baja Nota ● ● ●
Debe aplicarse equipamiento de servicio especial para refrigerante R-134a. Debe mantenerse una buena ventilación en el área de trabajo ya que el sistema de A/A es propenso a tener fugas. El tubo desconectado debe ser sellado para evitar que entren sustancias extrañas.
Quitar 1.
Apague todos los equipos eléctricos y el interruptor de encendido.
2.
Desconecte el cable negativo de la batería.
3.
Retire el refrigerante => consultar la página 1245.
4.
Desatornille el perno de fijación del clip del tubo (-flecha-), suelte el clip del tubo (-1-) y retire el tubo (-2-). -
5.
Desatornille las tuercas de fijación del clip del tubo (-flecha-). -
6.
Par de apriete del tornillo: 32±3 N•m
Par de apriete de la tuerca: 9±1 N•m
Desatornille el perno de fijación del clip del tubo (-flecha-), suelte el clip del tubo (-1-) y retire el tubo de baja presión (-2-). -
Par de apriete del tornillo: 7.5±1 N•m
Instalación Chery Automobile Co., Ltd.
1255
08
08 - Calefacción y aire acondicionado
Para el montaje, siga el orden inverso al desmontaje. Preste atención a las notas siguientes: ●
Apriete los pernos de fijación con el par de torsión especificado.
●
Vuelva a llenar el refrigerante.
●
Utilice solo juntas tóricas nuevas y originales y aplique lubricante al compresor antes de la instalación.
08
1256
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08 - Calefacción y aire acondicionado
6.5 Retirada e instalación del compresor del A/A Nota ● ● ●
Debe aplicarse equipamiento de servicio especial para refrigerante R-134a. Debe mantenerse una buena ventilación en el área de trabajo ya que el sistema de A/A es propenso a tener fugas. El tubo desconectado debe ser sellado para evitar que entren sustancias extrañas.
08
Quitar 1.
Apague todos los equipos eléctricos y el interruptor de encendido.
2.
Desconecte el cable negativo de la batería.
3.
Retire el refrigerante => consultar la página 1245.
4.
Retire el preconversor catalítico triple y el colector de escape.
5.
Desconecte el conector (-1-), suelte el clip del cableado eléctrico del generador (-flecha-) y mueva el cableado eléctrico del generador (-2-).
6.
Desatornille el perno de fijación del clip del tubo (-flecha-), suelte el clip del tubo (-1-) y retire los tubos (-2-) y (-3-). -
Par de apriete del tornillo: 32±3 N•m
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1257
08 - Calefacción y aire acondicionado
7.
Tire de la polea de tensión de la correa poly V (-2-) con la llave (-1-) y retire la correa poly V (-3-).
8.
Desatornille los pernos de fijación del compresor (-flecha-) y retire el compresor.
08
-
Par de apriete del tornillo: 25±3 N•m
Instalación Para el montaje, siga el orden inverso al desmontaje. Preste atención a las notas siguientes: ●
Apriete los pernos de fijación con el par de torsión especificado.
●
Vuelva a llenar el refrigerante.
●
Utilice solo juntas tóricas nuevas y originales y aplique lubricante al compresor antes de la instalación.
1258
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08 - Calefacción y aire acondicionado
6.6 Retirada e instalación del evaporador Nota ● ● ●
Debe aplicarse equipamiento de servicio especial para refrigerante R-134a. Debe mantenerse una buena ventilación en el área de trabajo ya que el sistema de A/A es propenso a tener fugas. El tubo desconectado debe ser sellado para evitar que entren sustancias extrañas.
08
Quitar 1.
Apague todos los equipos eléctricos y el interruptor de encendido.
2.
Desconecte el cable negativo de la batería.
3.
Retire el refrigerante => consultar la página 1245.
4.
Retire el conjunto HVAC => consultar la página 1233.
5.
Desatornille los pernos de fijación (-flecha-) y retire la carcasa de entrada de aire (-1-). -
6.
Par de apriete del tornillo: 6±1 N•m
Suelte los clips (-flecha-) y retire la carcasa de entrada de la aleta de mezcla (-1-).
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1259
08 - Calefacción y aire acondicionado
7.
Desatornille los pernos de fijación (-flecha-) y retire la carcasa de entrada de aire (-1-).
8.
Desatornille los pernos de fijación del evaporador (-flecha-).
9.
Suelte los clips (-flecha-).
08
10. Separe la carcasa del evaporador en (-1-) y (-2-).
1260
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08 - Calefacción y aire acondicionado
11. Extraiga el evaporador (-1-).
08
Instalación Para el montaje, siga el orden inverso al desmontaje. Preste atención a las notas siguientes: ●
Apriete los pernos de fijación con el par de torsión especificado.
●
Vuelva a llenar el refrigerante.
●
Utilice solo juntas tóricas nuevas y originales y aplique lubricante al compresor antes de la instalación.
Chery Automobile Co., Ltd.
1261
08 - Calefacción y aire acondicionado
6.7 Retirada e instalación de la válvula de expansión Nota ● ● ●
08
Debe aplicarse equipamiento de servicio especial para refrigerante R-134a. Debe mantenerse una buena ventilación en el área de trabajo ya que el sistema de A/A es propenso a tener fugas. El tubo desconectado debe ser sellado para evitar que entren sustancias extrañas.
Quitar 1.
Apague todos los equipos eléctricos y el interruptor de encendido.
2.
Desconecte el cable negativo de la batería.
3.
Retire el refrigerante => consultar la página 1245.
4.
Desconecte el interruptor de presión del A/A (-flecha-).
5.
Desatornille las tuercas de fijación del clip del tubo (-flecha-). -
6.
Desatornille el perno de fijación del clip del tubo (-flecha-). -
1262
Par de apriete de la tuerca: 9±1 N•m
Par de apriete del tornillo: 9±1 N•m
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08 - Calefacción y aire acondicionado
7.
Desatornille la tuerca de fijación del clip del tubo (-flecha-). -
Par de apriete de la tuerca: 9±1 N•m
08
8.
Desatornille el perno de fijación del clip del tubo (-flecha-), suelte el clip del tubo (-1-) y retire los tubos (-2-) y (-3-). -
9.
Par de apriete del tornillo: 12±1 N•m
Desatornille los pernos de fijación (-flecha-) de la válvula de expansión y retírela (-1-). -
Par de apriete del tornillo: 13±1 N•m
Instalación Para el montaje, siga el orden inverso al desmontaje. Preste atención a las notas siguientes: ●
Apriete los pernos de fijación con el par de torsión especificado.
●
Vuelva a llenar el refrigerante.
●
Utilice solo juntas tóricas nuevas y originales y aplique lubricante al compresor antes de la instalación.
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1263
08 - Calefacción y aire acondicionado
6,8 Retirada e instalación del núcleo del calefactor Nota ● ● ●
08
Debe aplicarse equipamiento de servicio especial para refrigerante R-134a. Debe mantenerse una buena ventilación en el área de trabajo ya que el sistema de A/A es propenso a tener fugas. El tubo desconectado debe ser sellado para evitar que entren sustancias extrañas.
Quitar 1.
Apague todos los equipos eléctricos y el interruptor de encendido.
2.
Desconecte el cable negativo de la batería.
3.
Retire el refrigerante => consultar la página 1245.
4.
Retire el conjunto HVAC => consultar la página 1233.
5.
Desatornille los pernos de fijación del núcleo del calefactor (-flecha-).
6.
Extraiga el núcleo del calefactor (-1-).
Instalación Para el montaje, siga el orden inverso al desmontaje. Preste atención a las notas siguientes: ●
Apriete los pernos de fijación con el par de torsión especificado.
●
Vuelva a llenar el refrigerante.
1264
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08 - Calefacción y aire acondicionado
●
Utilice solo juntas tóricas nuevas y originales y aplique lubricante al compresor antes de la instalación.
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1265
08 - Calefacción y aire acondicionado
6.9 Retirada e instalación del condensador Nota ● Debe aplicarse equipamiento de servicio especial para refrigerante R-134a. ● Debe mantenerse una buena ventilación en el área de trabajo ya que el sistema de A/A es propenso a tener fugas. ● El tubo desconectado debe ser sellado para evitar que entren sustancias extrañas.
08
Quitar 1.
Apague todos los equipos eléctricos y el interruptor de encendido.
2.
Desconecte el cable negativo de la batería.
3.
Retire el refrigerante => consultar la página 1245.
4.
Desatornille los pernos de fijación de la parrilla de admisión del aire delantera (-flecha-).
5.
Desatornille los pernos de fijación (-flecha-), saque los conectores de la bocina (-2-) y retire el miembro cruzado delantero (-1-).
6.
Retire la parrilla del parachoques delantero (-1-).
1266
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08 - Calefacción y aire acondicionado
7.
Desatornille la tuerca de acoplamiento entre la secadora del depósito y el tubo de condensación de la secadora (-flecha-). -
Par de apriete de la tuerca: 8±1 N•m
08
8.
Desatornille la tuerca de acoplamiento (-flecha-) entre el condensador (-2-) y el tubo compresor-condensador (-1-) y luego desconecte la conexión. -
9.
Par de apriete de la tuerca: 8±1 N•m
Retire el condensador.
Instalación Para el montaje, siga el orden inverso al desmontaje. Preste atención a las notas siguientes: ●
Apriete los pernos de fijación con el par de torsión especificado.
●
Vuelva a llenar el refrigerante.
●
Utilice solo juntas tóricas nuevas y originales y aplique lubricante al compresor antes de la instalación.
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1267
08 - Calefacción y aire acondicionado
6.10 Retirada e instalación de la secadora del depósito Nota ● ● ●
08
Debe aplicarse equipamiento de servicio especial para refrigerante R-134a. Debe mantenerse una buena ventilación en el área de trabajo ya que el sistema de A/A es propenso a tener fugas. El tubo desconectado debe ser sellado para evitar que entren sustancias extrañas.
Quitar 1.
Apague todos los equipos eléctricos y el interruptor de encendido.
2.
Desconecte el cable negativo de la batería.
3.
Retire el refrigerante => consultar la página 1245.
4.
Retire el conjunto de entrada de aire => consultar la página 238.
5.
Desatornille las tuercas de fijación (-flecha-) entre la secadora del depósito y los tubos (-1-) y (-2-). -
6.
1268
Par de apriete de la tuerca: 8±1 N•m
Desatornille el perno de fijación (-flecha-) del soporte de la secadora del depósito, mueva la secadora del depósito (-3-) hacia abajo y suelte los tubos de A/A (-1-) y (-2-).
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08 - Calefacción y aire acondicionado
7.
Suelte el clip del cableado eléctrico (-1-) y saque el clip del cableado eléctrico (-2-). Luego desatornille las tuercas de fijación del soporte de la secadora del depósito (-flecha-) y retire el soporte de la secadora del depósito (-3-) junto a la secadora del depósito (-4-). -
Par de apriete de la tuerca: 6±0,5 N•m
08
8.
Extraiga la secadora del depósito (-1-).
Instalación Para el montaje, siga el orden inverso al desmontaje. Preste atención a las notas siguientes: ●
Apriete los pernos de fijación con el par de torsión especificado.
●
Vuelva a llenar el refrigerante.
●
Utilice solo juntas tóricas nuevas y originales y aplique lubricante al compresor antes de la instalación.
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1269
09 - Cableado eléctrico
0901 Mazo de cables 1
Información de circuito ........................................................................................................... 1271
2
Sistema de alimentación eléctrica ......................................................................................... 1281
3
Layout de mazo de cables ...................................................................................................... 1300
09
1270
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09 - Cableado eléctrico
1 Información del circuito 1.1 Información general ................................................................................................................ 1271 1.2 Instrucciones del esquema de circuito ................................................................................ 1272 1.3 Diagnóstico de fallos y localización de averías de equipos eléctricos ............................ 1275 1.4 Mantenimiento de equipos eléctricos .................................................................................. 1278 1.5 Notas sobre el mantenimiento de equipos eléctricos ........................................................ 1279
1.1 Información general 1.1.1 Introducción La información del circuito contiene una breve introducción a los diagramas del circuito, los métodos de inspección de los cables y conectores y el diseño de los pines del conector y de los conjuntos del cableado eléctrico. 1.1.2 Información del diagrama del circuito El diagrama del circuito está clasificado en el Manual de Servicio de Equipamiento Eléctrico. Si algún componente aparece en un sistema concreto, la información a él referido (como cables, conectores, pines, etc.) aparecerá en el diagrama del circuito y será presentada de forma empática. Por ejemplo, la información del Módulo de Control del Chasis (BCM) se presenta principalmente en el Capítulo 7. Si los cables del componente afectan a otros sistemas, la información del componente aparecerá también en el sistema correspondiente. Chery Automobile ofrece información sobre el diagrama del circuito del equipamiento eléctrico del vehículo para ayudar al personal técnico a determinar e inspeccionar los fallos del vehículo con efectividad. Funciones y características de los diagramas del circuito: ●
El circuito eléctrico está en la parte superior de la página y el circuito de toma a tierra está cerca del final.
●
Los componentes como interruptores eléctricos y fusibles se muestran en forma de iconos simples en el diagrama del circuito.
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1271
09
09 - Cableado eléctrico
1.2 Instrucciones del diagrama del circuito Esquema de circuito Batería
Utilizado en transmisión automática
Accionado por interruptor de encendido
Utilizado en transmisión manual
09
Cada de fusibles/relés del compartimento delantero
Relé
Diodo
Módulo de control
Conexión a bus CAN
Motor
Sensor
1272
Sensor
Nº
Componente
Descripción
1
Alimentación eléctrica
Alimentación eléctrica a los equipos eléctricos
2
Fusible
La línea individual de la onda representa al fusible
3
Corriente medida
Consulte el rango actual clasificado del fusible
4
Nº de fusible
Distinguir la ubicación y número del fusible en el compartimento delantero del fusible/caja de relé o el fusible del Chery Automobile Co., Ltd.
09 - Cableado eléctrico
Nº
Componente
5
Conecto
Indicar que E-101 es un conector hembra y C-101 es macho
6
Código de pin de conector
Consultar el número de código del pin del conector
7
Nombre
Consultar el nombre del componente
8
Código de conector
Consultar el número de código del conector
9
Punto de conexión
El círculo sólido indica que los cables están conectados entre sí
10
Punto de conexión opcional
El círculo hueco indica el modo de conexión del circuito de los componentes del vehículo que es opcional
11
Abreviatura
Los cables se seleccionan con el modelo actual
12
Tierra
Consultar la conexión a tierra
13
Conectando con...
El cable conecta con el circuito en la página siguiente. La letra "A" corresponde a la "A"en el circuito diagrama página siguiente.
14
Cable de datos
Consultar el cable de transmisión de datos entre el sistema y el otro sistema
15
Descripción de la opción
Consultar la descripción de la abreviatura utilizada en el diagrama del circuito
16
Diseño del pin del conector
Descripción del código del conector en el componente
17
Color del conector
Las letras que representan los colores del conector se indican como sigue: B=negro W=blanco R=rojo G=verde L=azul Y=amarillo BR=marrón O=naranja GR=gris
18
Línea protectora
Las líneas de puntos se refieren a las líneas protectoras
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Descripción instrumento/caja de relé
1273
09
09 - Cableado eléctrico
Nº
Componente
Descripción
19
LED (diodo emisor de luz)
Sirve de herramienta de iluminación en los circuitos o instrumentos
09
1274
Chery Automobile Co., Ltd.
09 - Cableado eléctrico
1.3 Diagnóstico de fallo del equipamiento eléctrico y resolución de problemas 1.3.1 Métodos básicos de diagnóstico y resolución de problemas Los pasos básicos son los siguientes: 1.
Comprobando fallos
Active todos los componentes en el circuito defectuoso y determine si hay algún fallo de acuerdo con la descripción del cliente. No retire nada ni realice ninguna prueba antes de confirmar el motivo y ubicación del fallo. 2.
Análisis del diagrama del circuito
Analice el diagrama del circuito para determinar el circuito defectuoso. Verifique todos los componentes desde la alimentación de energía con el recorrido actual de toma a tierra para identificar sus principios operativos. Si aparecen varios fallos en el circuito al mismo tiempo, puede deberse al fusible o a la toma a tierra. Determine las causas basándose en los síntomas y en los principios operativos del circuito. 3.
Determinación del fallo por medio de la prueba del circuito
Determine si hay fallos con una prueba del circuito para verificar el diagnóstico realizado en el paso 2. Los pasos lógicos y concisos de diagnóstico son la clave para eliminar los fallos con efectividad. En primer lugar, pruebe la causa más probable del fallo y luego trate de probar las zonas accesibles. 4.
Eliminación de fallos
Realice una operación de servicio tras determinar el fallo. Utilice las herramientas y realice operaciones de seguridad de acuerdo con los procedimientos correctos en reparación. 5.
Asegúrese de que el circuito funcione correctamente tras la reparación
En todos los modos operativos, conecte todos los componentes en el circuito que ha sido reparado para confirmar la eliminación del fallo, si el fallo está causado por un fusible fundido, debe realizar una prueba de todos los circuitos eléctricos en los que el fusible está conectado y confirme que ya no existe el fallo. Prueba de voltaje 1.
El puntero negativo (negro) del voltímetro tiene toma a tierra.
2.
El puntero positivo (rojo) del voltímetro conecta con los puntos de medición seleccionados (activa el interruptor de ignición si es necesario). Compruebe el valor del voltaje mostrado en el voltímetro.
Prueba de la continuidad del circuito 1.
Apague toda la maquinaria eléctrica y el interruptor de ignición desconecte el cable negativo de la batería.
2.
Retire el circuito para hacer la prueba.
3.
Los dos cables del ohmímetro están conectados con los dos extremos del circuito sometidos a prueba respectivamente (resistencia baja significa que el circuito está en buenas condiciones).
Prueba del cortocircuito 1.
Mida y grabe el voltaje de la batería.
2.
Saque el fusible de los cables que va a probar y desconecte el extremo del cable del circuito de prueba.
3.
Un extremo del cable del voltímetro está conectado con el terminal positivo de la batería y el otro con la alimentación eléctrica del circuito.
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1275
09
09 - Cableado eléctrico
4.
Compruebe el valor del voltaje mostrado en el voltímetro. Si indica algún valor del voltaje, indica que el circuito de prueba tiene toma a tierra.
1.3.2 Herramientas de diagnóstico Arranque de la batería
09
Establezca un circuito de conexión con el arranque de batería y conecte después ambos extremos del arranque con los extremos del componente del equipamiento eléctrico respectivamente.
Aviso ●
No conecte ambos extremos del arranque de la batería a la alimentación eléctrica y la toma a tierra del vehículo directamente o dañará la alimentación eléctrica y los demás componentes.
Voltímetro El voltímetro DC se utiliza para medir el valor del voltaje en el circuito. Su rango de medición debe fijarse por encima de 15V. Conecte el puntero rojo positivo (+) con el cable positivo del componente que va a poner a prueba y el puntero negro negativo (-) con la toma a tierra del vehículo.
Circuito de alimentación voltímetro
Negro
Tierra
Rojo
Ohmímetro El ohmímetro se utiliza para medir la resistencia eléctrica y pruebe si hay una conexión o cortocircuito entre dos puntos del circuito.
LÍNEA DE ALIMENTACIÓN ELÉCTRICA
LÍNEA A TIERRA
OHMÍMETRO
1276
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09 - Cableado eléctrico
Aviso ●
El ohmímetro no puede conectarse en serie con el circuito o se dañará.
09
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1277
09 - Cableado eléctrico
1.4 Mantenimiento del equipamiento eléctrico 1.4.1 Reparación de los cables Aviso ●
09
●
Mida la longitud del cable por reparar y seleccione un cable de sustitución adecuado antes de la reparación. Si hay que reparar varios cables, escalone las zonas de reparación.
1.
Pele 0,5 pulgadas de capa aislante del cable por reparar y el cable de sustitución.
2.
Conecte el cable original al cable de sustitución con el tubo encogible de calor y comprima el núcleo de metal del tubo encogible de calor para fijar con firmeza el cable original con el cable de sustitución.
3.
Caliente el tubo encogible de calor para que encoja la capa de goma exterior y asegure el sellado de la zona de reparación.
4.
Junte los cables reparados con ayuda de cinta eléctrica.
1.4.2 Cambio de fusible Aviso ●
El equipamiento eléctrico debe activarse tras cambiar el fusible. Si se funde de nuevo el fusible, compruebe si hay cortocircuitos en el circuito correspondiente o si el propietario instala algún equipamiento eléctrico con más voltaje que el clasificado o con consumidores adicionales. Cámbielos con el fusible de más amperios en estos casos.
●
Apague toda la maquinaria eléctrica y el interruptor de ignición y desconecte el cable negativo de la batería antes de la reparación.
●
Retire el fusible fundido con un clip de fusible.
●
Cambie el fusible fundido con uno nuevo con las mismas especificaciones.
EXTRACTOR
FUSIBLE
1278
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09 - Cableado eléctrico
1.5 Notas sobre el mantenimiento del equipamiento eléctrico 1.5.1 Cable de la batería ●
Desatornille la tuerca (-flecha-) y desconecte el cable negativo de la batería (-1-) antes de realizar cualquier reparación.
09
1.5.2 Sensor, interruptor y relé ●
Tenga cuidado para que el sensor, interruptor o relé no caigan al suelo desde una altura para evitar daños innecesarios en el trabajo de reparación.
1.5.3 Conector Desconectando el conector Aviso ●
Tenga cuidado para no tirar del cableado eléctrico con fuerza para evitar daños al desconectar el conector.
●
Sujete el conector con la mano y presione el clip del conector para desconectarlo.
Formas frecuentes de desconectar los conectores
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1279
09 - Cableado eléctrico
●
Hay varias formas de fijar los clips del conector. Y en la imagen se muestran los procedimientos de retirada.
09
Instalando el conector ●
No escuchará un "clic" del conector hasta que esté instalado en su lugar. CLIC
Cambiar el terminal del conector ●
Como se muestra en la figura, inserte una herramienta adecuada en el terminal para presionar los clips de fijación. Luego saque el terminal desde detrás.
●
Empuje el terminal desde la parte posterior del conector para asegurarse de que los clips de fijación se instalen en la posición de parada.
Comprobar el terminal del conector ●
1280
Tire del terminal del cableado eléctrico individual con suavidad para comprobar si está instalado en la posición de parada.
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09 - Cableado eléctrico
2 Alimentación de energía 2.1
Información general .............................................................................................................. 1281
2.2
Alimentación eléctrica ........................................................................................................... 1282
2.3
Tierra ....................................................................................................................................... 1291
2.4
Fusible y relé .......................................................................................................................... 1298
09 2.1 Información general 2.1.1 Introducción El sistema de alimentación de energía ofrece seguridad para el funcionamiento seguro, fiable y eficiente del sistema eléctrico del vehículo. El sistema de alimentación de energía está formado por los siguientes componentes: ●
Batería
●
Fusible del chasis/caja de relé
●
Fusible del compartimento delantero/caja de relé
●
Interruptor de ignición
●
Fusible
●
Relé
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1281
09 - Cableado eléctrico
2.2 Alimentación de energía 2.2.1 Introducción El diagrama del circuito de distribución de energía incluye todos los componentes eléctricos del vehículo e información de los cables que muestra la información del conector, el código del pin y la conexión del cableado eléctrico de un componente individual para ayudar a determinar los fallos del equipamiento eléctrico comunes.
09
1282
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09 - Cableado eléctrico
2.2.2 Esquema de circuito Diagrama del circuito de alimentación de energía (página 1)
Batería
09
Caja de fusibles del compartimento delantero
Ventilador eléctrico
Chery Automobile Co., Ltd.
Unidad de control de ABS
BCM
1283
09 - Cableado eléctrico
Diagrama del circuito de alimentación de energía (página 2)
09
Caja de fusibles del compartime nto delantero
Motor de arranque
1284
Caja de fusibles/relés de instrumentos
Generador
Chery Automobile Co., Ltd.
09 - Cableado eléctrico
Diagrama del circuito de alimentación de energía (página 3)
09
Relé de luz de carretera
Relé de arrancador
Motor de arranque
Unidad de control de sonido
Chery Automobile Co., Ltd.
Relé de A/C
Unidad de control de relé de A/A
Caja de fusibles/relés de instrumentos
Faros combinados delanteros
1285
09 - Cableado eléctrico
Diagrama del circuito de alimentación de energía (página 4)
09
Relé de bomba de combustible
Relé maestro
Caja de fusibles/relés de instrumentos
Válvula de combustible/ sensor de nivel
1286
Chery Automobile Co., Ltd.
09 - Cableado eléctrico
Diagrama del circuito de alimentación de energía (página 5)
09
Relé de luz de cruce Relé de compresor de A/C
● BCM ● Sensor de oxígeno ● Inyector ● Válvula solenoide de cartucho de carbón
Bobina de encendido
Chery Automobile Co., Ltd.
compresor A/C
Caja de fusibles/relés de instrumentos
Faros combinados delanteros
1287
09 - Cableado eléctrico
Diagrama del circuito de alimentación de energía (página 6)
09
Unidad de control de relé de A/C
1288
Unidad de control de sonido
Instrumento combinado
Ventilador eléctrico
Chery Automobile Co., Ltd.
09 - Cableado eléctrico
Diagrama del circuito de alimentación de energía (página 7)
09
Caja de fusibles/relés de instrumentos
●Instrumento combinado ●Conector de diagnóstico ●Unidad de control antirrobo
●Conector de diagnóstico ●Unidad de control antirrobo
Chery Automobile Co., Ltd.
Sensor de velocidad
Unidad de control de airbag
1289
09 - Cableado eléctrico
Diagrama del circuito de alimentación de energía (página 8)
09
Caja de fusibles/relés de instrumentos
● Luz de marcha atrás ● Unidad de control de marcha atrás
Unidad de control de ABS
1290
● Interruptor combinado Espejo exterior
Encendedor ● BCM
Interruptor del freno
Chery Automobile Co., Ltd.
09 - Cableado eléctrico
2.3 Toma a tierra 2.3.1 Introducción El diagrama de distribución de toma a tierra incluye la información de todos los puntos de toma a tierra en el diagrama del circuito para ayudar a determinar los fallos del circuito de toma a tierra de un componente individual.
09
Chery Automobile Co., Ltd.
1291
09 - Cableado eléctrico
2.3.2 Esquema de circuito Diagrama del circuito de toma a tierra (página 1)
Ventilador eléctrico
09
Subwoofer Altavoz de agudos Motor del limpiaparabrisas
Faro combinado izquierdo
Antiniebla delantero izquierdo
Sensor de nivel de refrigerante compresor A/C
Faro combinado derecho
Señal del intermitente izquierdo Antiniebla delantero derecho Señal del intermitente derecho Motor del lavaparabrisas
1292
Chery Automobile Co., Ltd.
09 - Cableado eléctrico
Diagrama del circuito de toma a tierra (página 2)
Polo negativo de la batería
09
Polo negativo de la batería
Bocina antirrobo
Caja de fusibles
Sensor de nivel del líquido de frenos
Sensor de kilometraje
Sensor CKP
Unidad de control del motor (ECU)
Sensor de posición del cárter
Chery Automobile Co., Ltd.
1293
09 - Cableado eléctrico
Diagrama del circuito de toma a tierra (página 3)
Luz de Techo
Conector de diagnóstico
09
Unidad de control antirrobo
Caja de fusibles/relés de instrumentos
Unidad de control de la carrocería
Encendedor
Panel de control de A/C
Instrumento combinado derecho
Interruptor de luz de advertencia
Unidad de control de sonido
1294
Chery Automobile Co., Ltd.
09 - Cableado eléctrico
Diagrama del circuito de toma a tierra (página 4)
Interruptor de limpiaparabrisas
Instrumento combinado
09 Interruptor de ajuste de faros
Interruptor de ajuste de luces
Instrumento combinado
Instrumento combinado izquierdo
Espejo exterior izquierdo
Interruptor de espejo exterior
Interruptor del elevalunas eléctrico
Cierre centralizado
Interruptor de contacto delantero izquierdo
Interruptor de contacto delantero derecho
Espejo exterior derecho
Chery Automobile Co., Ltd.
1295
09 - Cableado eléctrico
Diagrama del circuito de toma a tierra (página 5)
Interruptor de contacto trasero izquierdo
09 Interruptor de contacto trasero derecho
Cierre de la puerta del maletero
Cable negativo de desempañador
Interruptor del cinturón de seguridad
Bomba de combustible/ sensor de nivel de combustible
1296
Chery Automobile Co., Ltd.
09 - Cableado eléctrico
Diagrama del circuito de toma a tierra (página 6)
Bomba de combustible/ sensor de nivel de combustible
Luz trasera izquierda
09 Unidad de control de radar de marcha atrás
Luz de matrícula
Radar de marcha atrás derecho
Radar de marcha atrás izquierdo
Radar de marcha atrás intermedio
Luz trasera derecha
Airbag
Relé del difusor
Chery Automobile Co., Ltd.
1297
09 - Cableado eléctrico
2.4 Fusible y relé 2.4.1 Introducción Todos los sistemas deben estar equipados con un fusible y un relé para garantizar el normal funcionamiento del sistema eléctrico del vehículo. El fusible y el relé están integrados en la caja del fusible/relé que está instalada en las siguientes posiciones del vehículo:
09
●
Caja del fusible del compartimento delantero instalado en la tapa de la batería.
●
Caja del fusible del compartimento delantero: instalado junto a la batería.
●
Fusible del cuadro de mando/caja de relé: instalado bajo en cuadro de mando, a la izquierda.
2.4.2 Fusible del compartimento delantero/caja de relé
Nº
Pieza de conexión
Nº
Pieza de conexión
1
Alimentación de energía del ventilador
6
Motor de arranque
2
Controlador 1 del ABS
7
Generator
3
Controlador 2 del ABS
8
Relé de velocidad baja del ventilador
4
Caja de fusible/relé del instrumento
9
Relé de velocidad alta del ventilador
5
Relé del BCM (módulo de control del chasis)
1298
Chery Automobile Co., Ltd.
09 - Cableado eléctrico
2.4.3 Caja de fusible/relé del instrumento
09
Nº
Pieza de conexión
Nº
Pieza de conexión
1
Relé de la bomba de aceite
5
Relé de luces largas
2
Relé de A/A
6
Relé de arrancador
3
Relé de luces cortas
7
Relé del ventilador
4
Relé del módulo de control de la inyección eléctrica
Chery Automobile Co., Ltd.
1299
09 - Cableado eléctrico
3 Diseño del cableado eléctrico 3.1 Información general ................................................................................................................ 1300 3.2 Layout de mazo de cables e información de conectores ................................................... 1301
3.1 Información genera 09
3.1.1 Introducción El diseño del cableado eléctrico introduce la información de la ubicación del cableado eléctrico y de los componentes eléctricos del vehículo a los usuarios en forma de imágenes. Todo el cableado eléctrico del vehículo está dividido en los siguientes cableados individuales. ●
Cableado eléctrico del compartimento delantero
●
Cableado eléctrico del motor
●
Cableado eléctrico del cuadro de mando
●
Cableado eléctrico del suelo interior
●
Cableado eléctrico del techo
●
Cableado eléctrico de la puerta
●
Cableado eléctrico de la tapa del maletero
●
Cableado eléctrico del airbag
1300
Chery Automobile Co., Ltd.
09 - Cableado eléctrico
3.2 Diseño del cableado eléctrico e información sobre el conector 3.2.1 Diseño del cableado eléctrico del vehículo general Mazo de cables de adaptador de depósito de lavaparabrisas
Mazo de cables de Mazo de cables de Mazo de cables Mazo de cables puerta delantera instrumentos de techo trasero derecho derecha
Mazo de cables de tapa de maletero
09
Mazo de cables positivos de la batería
Mazo de cables de Mazo de cables Mazo de cables de Mazo de cables Mazo de cables Mazo de cables Mazo de cables compartimento delantero interior del motor airbag trasero izquierdo adaptador de tapa delantero izquierdo de maletero
3.2.2 Diseño del cableado eléctrico del compartimento delantero
Chery Automobile Co., Ltd.
1301
09 - Cableado eléctrico
09
Código de conector
Color del conector /nº de pin
Nombre del conector
C-101
Pin W/16
Conector del cableado eléctrico interior
C-102
Pin B/18
Conector del cableado eléctrico interior
C-103
Pin W/16
Conector de la caja D del fusible
C-105
Pin B/2
Luz del intermitente izquierdo
C-106
Pin W/2
Luz antiniebla izquierda delantera
C-107
Pin B/1
Volante
C-108
Pin B/3
Conector A del motor del ventilador
C-109
Pin B/3
Conector B del motor del ventilador
C-110
Pin B/10
Combinación del faro izquierdo
C-111
Pin B/38
Conector del controlador del ABS
C-115
Pin B/8
Caja del relé del ventilador
C-116
Pin W/5
Conector del motor del limpiaparabrisas
C-117
Pin B/2
Sensor de velocidad de la rueda del ABS izquierdo delantero
C-118
Pin B/1
Electricidad del ventilador
C-119
Pin B/1
Alimentación A del ABS
1302
Chery Automobile Co., Ltd.
09 - Cableado eléctrico
Código de conector
Color del conector /nº de pin
Nombre del conector
C-120
Pin B/1
Alimentación B del ABS
C-121
Pin B/2
Tweeter
C-122
Pin W/2
Sensor de temperatura exterior
C-124
Pin B/2
Subwoofer
C-125
Pin B/10
Combinación del faro derecho
C-126
Pin W/2
Luz antiniebla derecha delantera
C-128
Pin B/2
Sensor de nivel de refrigerante
C-129
Pin B/2
Sensor de velocidad de la rueda del ABS derecho delantero
C-130
Pin W/2
Motor de la bomba de lavado delantera
C-131
Pin B/2
Luz del intermitente derecho
C-134
Pin B/2
Conector del embrague A/C
C-135
Pin B/1
Señal del generador
C-140, C-150
Pin B/6
Cableado eléctrico del compartimento frontal y conector del cableado eléctrico del depósito de lavado
C-182
Pin B/1
Motor de arranque
C-183
Pin B/1
Generator
G-104
Tierra
G-112
Tierra
G-113
Tierra
G-123
Tierra
G-127
Tierra
Chery Automobile Co., Ltd.
09
1303
09 - Cableado eléctrico
3.2.3 Diseño del cableado eléctrico del motor
09
Mazo de cables del motor
Código de conector
Color del conector /nº de pin
Nombre del conector
C-201
Pin W/72
Controlador ECM
C-202
Pin B/73
Controlador ECM
C-203
Pin W/22
Conector del instrumento
C-207
Pin B/4
Interruptor de presión de A/C
C-208
Pin B/2
Conector de la bocina antirrobo
C-209
Pin B/2
Válvula solenoide de cartucho de carbón
C-210
Pin B/3
Sensor de picado
C-211
Pin B/4
Temperatura de entrada/sensor de presión
C-212
Pin B/3
Sensor de posición de mariposa (TPS)
C-214
Pin B/1
Presión del aceite
C-215
Pin B/2
Sensor de nivel de líquido de frenos
C-216
Pin B/2
Boquilla de inyección 1
C-217
Pin B/2
Boquilla de inyección 2
C-218
Pin B/2
Boquilla de inyección 3
1304
cableado
eléctrico
Chery Automobile Co., Ltd.
del
09 - Cableado eléctrico
Código de conector
Color del conector /nº de pin
Nombre del conector
C-219
Pin B/2
Boquilla de inyección 4
C-220
Pin B/3
Sensor de posición de árbol de levas
C-221
Pin B/2
Sensor de temperatura del agua
C-222
Pin B/4
Bobina de encendido
C-223
Pin B/3
Sensor de velocidad del motor
C-224
Pin B/2
Interruptor de marcha atrás
C-225
Pin B/4
Sonda lambda delantera
C-226
Pin B/3
Sensor de kilometraje
C-227
Pin B/1
Cable de control del starter
C-228
Pin B/4
Sensor de oxígeno trasero
C-229
Pin W/18
Conector C de la caja eléctrica
C-230
Pin B/1
Terminal eléctrica de la caja de fusibles
C-231
Pin B/1
Alimentación de energía del controlador del chasis
C-232
Pin B/1
Caja 5 del fusible
C-233
Pin B/1
Caja 4 del fusible
C-234
Pin B/4
Motor paso a paso
G-205
09
Tierra
Chery Automobile Co., Ltd.
1305
09 - Cableado eléctrico
3.2.4 Diseño del cableado eléctrico del cuadro de mando
09
Encendedor
Código de conector
Color del conector /nº de pin
Mazo de cables de instrumentos
Nombre del conector
C-301
Pin W/22
Conector del cableado eléctrico del motor
C-303
Pin B/2
Conector del altavoz derecho delantero
C-305
Pin W/15
Conector del panel de control del A/A
C-307
Pin B/16
Conglomerado de instrumentos derecho
C-308
Pin W/4
Indicador Antirrobo
C-309
Pin B/6
Conector de radio
C-311
Pin B/2
Conector del encendedor de cigarrillos
C-312
Pin W/8
Conector del módulo antirrobo
C-313
Pin B/6
Conector del sensor de posición del pedal del acelerador
C-316
Pin B/6
Conector del interruptor de la luz de aviso
C-318
Pin B/4
Conector del interruptor del freno
C-320
Pin W/8
Conector del interruptor del limpiaparabrisas
C-321
Pin W/1
Conector del interruptor de la bocina
1306
Chery Automobile Co., Ltd.
09 - Cableado eléctrico
Código de conector
Color del conector /nº de pin
Nombre del conector
C-322
Pin W/4
Conector del interruptor de la llave
C-323
Pin W/2
Conector de la iluminación del bloqueo de la ignición
C-324
Pin W/6
Conector del interruptor de ignición
C-325
Pin W/16
Conector del módulo de diagnóstico
C-326
Pin W/6
Conector del interruptor de ajuste del faro
C-327
Pin B/4
Conector del interruptor de combinación
C-328
Pin B/10
Conector del interruptor de combinación del faro
C-329
Pin W/22
Conector del cableado eléctrico interior
C-330
Pin L/16
Conector del cableado eléctrico interior
C-332
Pin W/10
Conector del cableado eléctrico del techo
C-334
Pin B/40
Conector E de la caja del fusible
C-335
Pin W/32
Conector del controlador del chasis
C-336
Pin B/18
Conector del cableado eléctrico interior
C-337
Pin L/32
Conector del conglomerado de instrumentos
C-338
Pin B/16
Conglomerado de instrumentos izquierdo
C-340
Pin W/3
Interruptor de ajuste de la iluminación
C-342
Pin W/4
Conecto
C-343
Pin W/1
Conector del interruptor de la bocina
G-310
Tierra
G-315
Tierra
G-317
Tierra
G-339
Tierra
Chery Automobile Co., Ltd.
09
1307
09 - Cableado eléctrico
3.2.5 Diseño del cableado eléctrico interior
09
Mazo de cables interior
Código de conector C-501 C-502 C-503 C-504 C-505
Color del conector /nº de pin Pin L/32 Pin W/12 Pin W/20 Pin W/20 Pin W/26
C-508 C-510
Pin W/22 Pin B/18
C-511
Pin W/16
C-512 C-513 C-515
Pin L/16 Pin B/4 Pin W/10
C-517 C-518
Pin B/6 Pin B/8
1308
Nombre del conector Conector del controlador del chasis Conector del controlador del chasis Conector del controlador del chasis Conector F de la caja del fusible Conector del cableado eléctrico de la puerta izquierda delantera Conector del cableado eléctrico del instrumento Conector del cableado eléctrico del compartimento delantero Conector del cableado eléctrico del compartimento delantero Conector del cableado eléctrico del instrumento Sensor de nivel de carburante/bomba de carburante Conector del cableado eléctrico de la puerta izquierda trasera Conector de la luz trasera izquierda Conector del cableado eléctrico del parachoques Chery Automobile Co., Ltd.
09 - Cableado eléctrico
Código de conector
Color del conector /nº de pin
C-519 C-520
Pin W/16 Pin B/6
C-521
Pin B/2
C-523
Pin B/4
C-525 C-528
Pin B/1 Pin W/18
C-530
Pin W/10
C-531
Pin W/2
C-532 C-533 C-535 C-536 C-539 C-540 G-507 G-522 G-537 G-538
Pin B/6 Pin B/2 Pin B/2 Pin B/18 Pin B/2 Pin B/2
Chery Automobile Co., Ltd.
Nombre del conector trasero Módulo del radar Conector del cableado eléctrico de la tapa del maletero Sensor de velocidad de la rueda del ABS izquierda trasera Conector del sensor de nivel de carburante/bomba de carburante Interruptor de freno de estacionamiento Conector del cableado eléctrico de la puerta del pasajero delantera Conector del cableado eléctrico de la puerta derecha trasera Sensor de velocidad de la rueda del ABS derecha trasera Luz trasera derecha Luz de maletero Conector del altavoz derecho trasero Conector del cableado eléctrico del instrumento Conector del altavoz izquierdo trasero Interruptor del cinturón de seguridad Tierra Tierra Tierra Tierra
1309
09
09 - Cableado eléctrico
3.2.6 Diseño del cableado eléctrico del techo
Mazo de cables de techo
09
Código de conector
Color del conector /nº de pin
Nombre del conector
C-631
Pin W/10
Conector del cableado eléctrico del instrumento
C-632
Pin W/6
Luz de Techo
C-633
Pin W/1
Amplificador de la antena
C-634
Pin B/2
Altavoz izquierdo delantero
1310
Chery Automobile Co., Ltd.
09 - Cableado eléctrico
3.2.7 Diseño del cableado eléctrico de la puerta izquierda delantera
09
Mazo de cables delantero izquierdo
Código de conector Color del conector /nº de pin
Nombre del conector
C-401
Pin W/26
Conector del cableado eléctrico interior
C-403
Pin B/2
Altavoz izquierdo delantero
C-404
Pin B/10
Interruptor del espejo retrovisor
C-405
Pin BR/16
Interruptor de la ventanilla
C-406
Pin B/2
Motor de la ventanilla automática izquierda
C-407
Pin B/6
Espejo retrovisor izquierdo
C-408
Pin B/2
Luz interior del lado del conductor
C-409
Pin B/2
Conector del interruptor de contacto de la puerta izquierda delantera
C-410
Pin B/3
Motor de bloqueo de la puerta del lado del conductor
C-411
Pin B/3
Bloqueo de puerta central
G-402
Tierra
Chery Automobile Co., Ltd.
1311
09 - Cableado eléctrico
3.2.8 Diseño del cableado eléctrico de la puerta derecha delantera
09
Mazo de cables trasero derecho
Código de conector
Color del conector /nº de pin
Nombre del conector
C-421
Pin W/18
Conector del cableado eléctrico interior
C-422
Pin B/2
Altavoz derecho delantero
C-423
Pin BR/10
Conector del interruptor de la ventanilla automática
C-424
Pin B/2
Motor de la ventanilla automática derecha
C-425
Pin B/6
Espejo retrovisor derecho
C-426
Pin B/2
Luz interior del lado del pasajero delantero
C-427
Pin B/2
Interruptor de contacto del lado del pasajero delantero
C-428
Pin B/3
Motor de bloqueo de la puerta del lado del pasajero delantero
G-429
1312
Tierra
Chery Automobile Co., Ltd.
09 - Cableado eléctrico
3.2.9 Diseño del cableado eléctrico de la puerta izquierda trasera
09
Mazo de cables trasero izquierdo
Código de conector
Color del conector /nº de pin
Nombre del conector
C-441
Pin W/10
Conector del cableado eléctrico interior
C-442
Pin BR/10
Interruptor de la ventanilla automática izquierda trasera
C-443
Pin B/2
Motor de la ventanilla automática izquierda
C-444
Pin B/2
Interruptor de contacto izquierdo trasero
C-445
Pin B/3
Motor de bloqueo de la puerta izquierda trasera
G-446
Tierra
Chery Automobile Co., Ltd.
1313
09 - Cableado eléctrico
3.2.10 Diseño del cableado eléctrico de la puerta derecha trasera
09
Mazo de cables trasero derecho
Código de conector
Color del conector /nº de pin
Nombre del conector
C-461
Pin W/10
Conector del cableado eléctrico interior
C-462
Pin BR/10
Interruptor de la ventanilla automática derecha trasera
C-463
Pin B/2
Motor de la ventanilla automática derecha
C-464
Pin B/2
Interruptor de contacto derecho trasero
C-465
Pin B/3
Motor de bloqueo de la puerta derecha trasera
G-466
Tierra
3.2.11 Diseño del conector del cableado eléctrico de la tapa del maletero Modelo de dos cajas
1314
Chery Automobile Co., Ltd.
09 - Cableado eléctrico
09
Código de conector
Color del conector /nº de pin
Nombre del conector
C481
Pin W/6
Conector del cableado eléctrico interior
C483
Pin B/2
Polo positivo (+) del desempañador
C484
Pin B/2
Adaptador
C485
Pin B/3
Conector de bloqueo de la puerta de la tapa del maletero
C486
Pin B/1
Luz de freno de alto nivel
C488
Pin B/4
Adaptador
C489
Pin B/1
Polo negativo (-) del desempañador
Modelo de tres cajas
Chery Automobile Co., Ltd.
1315
09 - Cableado eléctrico
09
Código de conector
Color del conector /nº de pin
Nombre del conector
C-481
Pin W/6
Conector del cableado eléctrico interior
C-483
Pin W/2
Adaptador
C-484
Pin W/2
Adaptador
C-485
Pin B/1
Polo positivo (+) del desempañador
C-486
Pin B/1
Luz de freno de alto nivel
C-487
Pin W/3
Bloqueo de la puerta de la tapa del maletero
C-488
Pin W/4
Adaptador
C-489
Pin B/1
Polo negativo (-) del desempañador
G-487
Tierra
G-490
Tierra
1316
Chery Automobile Co., Ltd.
09 - Cableado eléctrico
3.2.12 Diseño del cableado eléctrico del airbag
09
Mazo de cables de airbag
Código de conector
Color del conector /nº de pin
Nombre del conector
C-901
Pin Y/50
Módulo de control del airbag
C-905
Pin Y/2
Airbag del conductor
C-906
Pin Y/2
Airbag del pasajero frontal
C-907
Pin Y/6
Cableado eléctrico del suelo interior
G-902
Tierra
Chery Automobile Co., Ltd.
1317
CONTENTS Título
Sección
Descripción General
00
Mantenimiento
01
Mecanismo del motor
02
Controles electrónicos del motor
03
Chasis
04
Carrocería
05
Tren de transmisión
06
Sistema eléctrico
07
Calefacción y aire acondicionado
08
Mazo de cables del cableado
09
Chery Automóvil S.A. se reserva el derecho de alterar especificaciones y contenidos de este manual sin obligación o aviso previo. Todos los derechos reservados. Queda prohibida la reproducción total o parcial o la utilización en cualquier modo o medio, electrónico o mecánico, incluida su fotocopia o grabación, y el uso de cualquier tipo de sistemas de almacenaje y recuperación de información sin la previa autorización por escrito.
Chery Automobile Company, Ltd. Wuhu, provincia de anhui, CHINA
© Chery Automobile Co., Ltd. IMPRESO
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Manual de servicio para A13/A13A
Contents 0001 Adelante ................................................................................................................. 2 1 Información de servicio .......................................................................................................... 2 1.1 Modo de utilización de este manual .......................................................................................... 2 1.2 Preparación para el servicio ...................................................................................................... 3 1.3 Métodos estándar de servicio ................................................................................................... 5 2 Información de vehículos ....................................................................................................... 9 2.1 Número de identificación del vehículo (VIN) ............................................................................. 9 2.2 Símbolos .................................................................................................................................. 12 3 Información de diagnóstico del cableado eléctrico .......................................................... 13 3.1 Diagnóstico de fallos eléctricos ................................................................................................ 13 4 Prueba de circuitos analógicos ........................................................................................... 14 4.1 Información general ................................................................................................................. 14 4.2 Prueba de vibración del vehículo ............................................................................................ 15 4.3 Prueba de sensibilidad térmica ............................................................................................... 16 4.4 Prueba de congelación ............................................................................................................ 17 4.5 Prueba de fugas ...................................................................................................................... 18 4.6 Prueba de carga ...................................................................................................................... 19 4.7 Prueba de arranque en frío/caliente ........................................................................................ 20 4.8 Prueba de caída de voltaje ...................................................................................................... 21 5 Notas sobre la inspección de módulos de control y piezas eléctricas ......................... 22 6 Modo de lectura de esquemas de circuitos ...................................................................... 23
0101 Mantenimiento ..................................................................................................... 28 1 Elementos de mantenimiento ............................................................................................. 28 1.1 Programa de mantenimiento ................................................................................................... 28 2 Instrucciones de sustitución .............................................................................................. 31 2.1 Cambio del aceite del motor y filtro de aire ........................................................................... 31 2.2 Cambio del filtro de aire. ........................................................................................................ 34 2.3 Cambio del filtro de combustible ............................................................................................ 35 2.4 Cambio de la bujía ................................................................................................................. 36 2.5 Cambio del aceite del cambio manual ................................................................................... 37 2.6 Cambio del líquido de frenos ................................................................................................. 38 2.7 Cambio del líquido de la servodirección ................................................................................ 40 3 Elementos de ajuste ............................................................................................................ 41 3.1 Ajuste de los faros ................................................................................................................. 41 3.2 Ajuste de la boquilla del lavaparabrisas ................................................................................ 42 4 Elementos de inspección .................................................................................................... 43 4.1 Comprobación del nivel de aceite del motor. ......................................................................... 43 4.2 Comprobación del nivel del líquido de frenos ........................................................................ 44 4.3 Comprobación del nivel del líquido de la servodirección ...................................................... 45 4.4 Comprobación del nivel de aceite de la transmisión manual ................................................ 46 4.5 Comprobación del nivel de refrigerante ................................................................................. 47 4.6 Comprobación de la banda de rodadura, profundidad de la banda de rodadura y presión de inflado de los neumáticos (incluido neumático de repuesto) ........................................................ 48 4.7 Comprobación de la pastilla de freno y el disco de freno ...................................................... 49 4.8 Comprobación posibles fugas de aceite del motor ............................................................... 50 4.9 Comprobación de posibles fugas de los tubos del sistema de frenos .................................. 51 4.10 Comprobación de posibles fugas en la servodirección ......................................................... 52 4.11 Comprobación de la batería .................................................................................................. 53 4.12 Comprobación de la correa poly V, correa de servodirección y correa de distribución ........ 54 4.13 Comprobación de los cinturones de seguridad ..................................................................... 56 4.14 Comprobación del guardapolvo de la junta esférica del brazo de control inferior ................ 58 4.15 Comprobación del manguito de protección del eje axial ....................................................... 59 4.16 Comprobación de la junta esférica de la barra de acoplamiento, el retenedor y el guardapolvo ................................................................................................................................................. 60 4.17 Comprobación de la ubicación de instalación de la rasqueta del limpiaparabrisas .............. 61 -IChery Automobile Co., Ltd.
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0201 Conjunto del motor ............................................................................................. 63 1 Información general ............................................................................................................. 1.1 Descripción General .............................................................................................................. 1.2 Notas de servicio .................................................................................................................... 1.3 Especificaciones del producto ............................................................................................... 2 Diagnóstico e inspección .................................................................................................... 2.1 Lista de fallos del motor .......................................................................................................... 3 Accesorios del motor .......................................................................................................... 3.1 Correa poly V y accesorios .................................................................................................... 3.2 Desmontaje y montaje de la correa poly V ............................................................................ 3.3 Desmontaje y montaje del tensor y polea intermedia de la correa poly V ............................ 3.4 Desmontaje y montaje del soporte accesorio ........................................................................ 3.5 Soporte del motor .................................................................................................................. 3.6 Inspección .............................................................................................................................. 4 retén de aceite del motor .................................................................................................... 4.1 Desmontaje y montaje del retén de aceite del árbol de levas ............................................... 4.2 Desmontaje y montaje del retén de aceite del cigüeñal delantero ........................................ 4.3 Desmontaje y montaje del retén de aceite del cigüeñal trasero ........................................... 5 Conjunto de Motor ............................................................................................................... 5.1 Desmontaje y montaje del conjunto del motor ........................................................................ 6 Correa de Sincronización .................................................................................................... 6.1 Plano de montaje de la correa de distribución ...................................................................... 6.2 Cuadro de flujo de la correa de distribución .......................................................................... 6.3 Desmontaje y montaje de la correa de distribución ............................................................... 6.4 Inspección de la correa de distribución .................................................................................
63 63 64 65 69 69 71 71 72 73 74 75 77 78 78 79 80 81 81 86 86 87 88 91
0202 Mecanismo de biela/cigüeñal.................................................................................93 1 Información general ............................................................................................................. 93 1.1 Descripción General .............................................................................................................. 93 1.2 Especificaciones del producto ............................................................................................... 94 1.3 Plano de montaje del mecanismo del cigüeñal ..................................................................... 96 1.4 Plano de montaje del mecanismo de biela del pistón ........................................................... 97 2 Diagnóstico e inspección .................................................................................................... 98 2.1 Inspección de la presión del cilindro ...................................................................................... 98 2.2 Lista de fallos del mecanismo de biela del cigüeñal ........................................................... 100 3 Volante ................................................................................................................................. 102 3.1 Desmontaje y montaje del conjunto del volante ................................................................... 102 4 Biela ..................................................................................................................................... 104 4.1 Especificaciones del producto ............................................................................................. 104 4.2 Relación de montaje de la biela ........................................................................................... 105 4.3 Método de selección del revestimiento del cojinete de biela .............................................. 106 4.4 Inspección de la pista de la biela del eje principal ............................................................... 107 4.5 Inspección del revestimiento del cojinete de biela .............................................................. 108 4.6 Inspección de la holgura axial de la biela ............................................................................ 109 5 Pistón y segmento de pistón ............................................................................................. 110 5.1 Especificaciones del producto .............................................................................................. 110 5.2 Desmontaje y montaje de los segmentos de pistón ............................................................. 111 5.3 Relación de montaje de los pistones .................................................................................... 113 5.4 Inspección ............................................................................................................................. 115 6 Cigüeñal ............................................................................................................................... 118 6.1 Especificaciones del producto .............................................................................................. 118 6.2 Orden de apriete de los tornillos del sombrerete principal del cigüeñal .............................. 119 6.3 Relación de montaje del sombrerete principal del cigüeñal ................................................ 120 6.4 Método de selección del revestimiento del cojinete de biela principal ................................ 121 6.5 Colocación de la arandela de empuje ................................................................................. 122 7 Bloque de cilindros ............................................................................................................ 123 7.1 Especificaciones del producto ............................................................................................. 123 - II Chery Automobile Co., Ltd.
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7.2 Inspección ............................................................................................................................ 124
0203 Tren de válvulas ................................................................................................ 128 1 Información general ........................................................................................................... 1.1 Descripción General ............................................................................................................ 1.2 Especificaciones del producto ............................................................................................. 1.3 Plano de montaje del tren de válvulas ................................................................................. 1.4 Plano de montaje del cigüeñal ............................................................................................. 2 Localización de averías del tren de válvulas .................................................................. 2.1 Lista de fallos del tren de válvulas ........................................................................................ 3 Cabezal de Cilindro ............................................................................................................ 3.1 Desmontaje y montaje de la culata ....................................................................................... 4 Árbol de lavas y eje de balancines .................................................................................. 4.1 Desmontaje y montaje del eje de balancines y árbol de levas ........................................... 4.2 Comprobación del balancín de válvula ................................................................................ 4.3 Comprobación del árbol de levas ........................................................................................ 4.4 Comprobación de la culata .................................................................................................. 5 Válvula y muelle de válvula .............................................................................................. 5.1 Desmontaje y montaje de la válvula y muelle de válvula .................................................... 5.2 Inspección ............................................................................................................................
128 128 129 131 132 133 133 134 134 141 141 145 146 148 149 149 151
0204 Sistema de lubricación ..................................................................................... 154 1 Información general ........................................................................................................... 1.1 Descripción General ............................................................................................................ 1.2 Especificaciones del producto ............................................................................................. 1.3 Esquema del sistema de lubricación ................................................................................... 1.4 Plano de montaje del sistema de lubricación ...................................................................... 2 Diagnóstico e inspección .................................................................................................. 2.1 Lista de fallos del sistema de lubricación ............................................................................ 2.2 Pruebas de presión del sistema de lubricación ................................................................... 3 Colector de Aceite .............................................................................................................. 3.1 Desmontaje y montaje del cárter de aceite .......................................................................... 4 Bomba de aceite de motor y colador de aceite .............................................................. 4.1 Desmontaje y montaje de la bomba y colador de aceite del motor ...................................... 5 Interruptor de presión de aceite del motor ..................................................................... 5.1 Desmontaje y montaje del interruptor de presión del aceite del motor ............................... 5.2 Inspección del interruptor de presión del aceite del motor. .................................................
154 154 155 156 157 158 158 159 160 160 163 163 165 165 166
0205 Sistema de refrigeración .................................................................................. 168 1 1.1 1.2 1.3 1.4 2 2.1 2.2 2.3 3 3.1 3.2 4 4.1 4.2 4.3 5 5.1
Información general ........................................................................................................... Descripción General ............................................................................................................ Especificaciones del producto ............................................................................................. Plano de despiece del sistema de refrigeración .................................................................. Layout de conexión de los tubos del sistema de refrigeración ........................................... Diagnóstico y pruebas ...................................................................................................... Prueba de presión del sistema de refrigeración .................................................................. Prueba de concentración de refrigerante ............................................................................ Lista de fallos del sistema de refrigeración ......................................................................... Descarga y añadido de refrigerante ................................................................................ Descarga de refrigerante ..................................................................................................... Añadido de refrigerante ....................................................................................................... Termostato .......................................................................................................................... Descripción General ............................................................................................................ Desmontaje y montaje del termostato ................................................................................. Prueba del termostato .......................................................................................................... Ventilador de refrigeración ............................................................................................... Descripción General ............................................................................................................ - III Chery Automobile Co., Ltd.
168 168 169 170 171 172 172 174 176 177 177 179 180 180 181 183 184 184
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5.2 Desmontaje y montaje del ventilador de refrigeración ........................................................ 5.3 Comprobación del ventilador de refrigeración ..................................................................... 6 Radiador .............................................................................................................................. 6.1 Descripción General ............................................................................................................ 6.2 Desmontaje y montaje del radiador ..................................................................................... 7 Bomba de agua ....................................................................................................................... 7.1 Desmontaje y montaje de la bomba de agua ...................................................................... 7.2 Comprobación de la bomba de agua ..................................................................................
185 186 187 187 188 189 189 191
0206 Sistema de combustible ................................................................................... 193 1 1.1 1.2 1.3 1.4 2 2.1 2.2 3 3.1 3.2 4 4.1 4.2 4.3 5 5.1 5.2 6 6.1 6.2 6.3
Información general ........................................................................................................... Descripción General ............................................................................................................ Especificaciones del producto ............................................................................................. Plano de montaje del sistema de combustible .................................................................... Layout de conexión de los tubos del sistema de combustible ............................................ Diagnóstico y pruebas ...................................................................................................... Pruebas de presión del sistema de combustible ................................................................. Lista de fallos del sistema de combustible .......................................................................... Depósito de combustible .................................................................................................. Desmontaje y montaje del depósito de combustible ........................................................... Instrucciones de accesorios del depósito de combustible .................................................. Conjunto de bomba de combustible ............................................................................... Descripción General ............................................................................................................ Desmontaje y montaje de la bomba de combustible ........................................................... Pruebas de la bomba de combustible ................................................................................. Filtro de combustible ......................................................................................................... Descripción General ............................................................................................................ Desmontaje y montaje del filtro de combustible ................................................................... Unidad de inyección .......................................................................................................... Descripción General ............................................................................................................ Desmontaje y montaje del inyector ...................................................................................... Pruebas del inyector ............................................................................................................
193 193 194 195 196 197 197 199 200 200 204 205 205 206 208 210 210 211 212 212 213 215
0207 Escape ............................................................................................................... 217 1 Información general ........................................................................................................... 217 1.1 Descripción General ............................................................................................................ 217 1.2 Especificaciones del producto ............................................................................................. 218 1.3 Plano de montaje del sistema de escape ............................................................................ 219 2 Diagnóstico e inspección .................................................................................................. 220 2.1 Lista de fallos del sistema de escape .................................................................................. 220 3 Colector de Escape ............................................................................................................ 221 3.1 Desmontaje y montaje del colector de escape .................................................................... 221 3.2 Comprobación del grado de deformación superficial del colector de escape y el lado de escape de la culata.223 4 Parte delantera del tubo de escape ................................................................................. 224 4.1 Desmontaje y montaje del tubo de escape delantero .......................................................... 224 5 Silenciador .......................................................................................................................... 226 5.1 Desmontaje y montaje del silenciador principal .................................................................. 226 5.2 Desmontaje y montaje del silenciador delantero ................................................................. 228 6 Convertidor catalítico de tres vías ................................................................................... 230 6.1 Descripción General ............................................................................................................ 230 6.2 Desmontaje y montaje del preconvertidor catalítico de tres vías ........................................ 231 6.3 Desmontaje y montaje del convertidor catalítico principal de tres vías ............................... 232
0208 Sistema de admisión de aire ............................................................................ 234 1 Información general ........................................................................................................... 234 1.1 Descripción General ............................................................................................................ 234 - IV Chery Automobile Co., Ltd.
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1.2 Especificaciones del producto ............................................................................................. 1.3 Plano del conjunto del sistema de admisión de aire ........................................................... 2 Diagnóstico e inspección .................................................................................................. 2.1 Lista de fallos del sistema de admisión ................................................................................ 3 Filtro de aire ........................................................................................................................ 3.1 Desmontaje y montaje del conjunto del filtro de aire ........................................................... 3.2 Cambio del filtro de aire. ...................................................................................................... 4 Mariposa ............................................................................................................................. 4.1 Desmontaje y montaje de la mariposa electrónica .............................................................. 4.2 Desmontaje y montaje de la mariposa mecánica ................................................................ 4.3 Desmontaje y montaje del motor gradual de ralentí ............................................................ 4.4 Desmontaje y montaje del sensor de posición del pedal del acelerador ............................ 5 Colector de admisión ........................................................................................................ 5.1 Desmontaje y montaje del colector de admisión ..................................................................
235 236 237 237 238 238 239 240 240 242 244 245 246 246
0301 Sistema de control electrónico del motor Delphi ........................................... 251 1 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 1.6 2 2.1 2.2 2.3 2.4 2.5 2.6 3 3.1 3.2 3.3 3.4 3.5 3.6 3.7 3.8 4 4.1 4.2 4.3 4.4 4.5 5 5.1 5.2 5.3 5.4 6 6.1 6.2 6.3 6.4 6.5 7 7.1
Información general ........................................................................................................... Descripción General ............................................................................................................ Funciones del sistema ......................................................................................................... Lógica de control del sistema .............................................................................................. Especificaciones del producto ............................................................................................. Fallos de dispositivos de entrada y salida del sistema de gestión del motor ..................... Esquemas de circuitos del sistema de control electrónico del motor Delphi ...................... Diagnóstico e inspección .................................................................................................. Diagnóstico y localización de averías de fallos esporádicos .............................................. Comprobación de la conexión de tierra ............................................................................... Proceso de programación del control principal de la mariposa electrónica ........................ Lista de diagnóstico de fallos DTC ...................................................................................... Prueba del circuito de alimentación y tierra de ECM .......................................................... Procedimientos de diagnóstico de DTC .............................................................................. Sensor del sistema de control electrónico del motor .................................................... Sensor de posición del cigüeñal .......................................................................................... Sensor de posición de árbol de levas .................................................................................. Sensor de picado ................................................................................................................. Estrangulador electrónico .................................................................................................... Sensor de posición del pedal del acelerador ....................................................................... Sensor de temperatura de refrigerante ............................................................................... Sensor de presión/temperatura de aire de admisión .......................................................... Sonda lambda ...................................................................................................................... Actuador del sistema de control electrónico del motor ................................................ Bomba del combustible ........................................................................................................ Inyector de combustible ....................................................................................................... Válvula solenoide del recipiente de carbón activado .......................................................... Bobina de encendido ........................................................................................................... Módulo de control del motor ................................................................................................ Diagnóstico e inspección de sistemas ............................................................................ Proceso de diagnóstico de inspección según los síntomas ................................................ Consejos de diagnóstico ...................................................................................................... Lista de diagnóstico e inspección de síntomas ................................................................... Diagnóstico e inspección de síntomas ................................................................................ Sistema de control de encendido .................................................................................... Información general ............................................................................................................. Diagnóstico e inspección ..................................................................................................... Bujía ..................................................................................................................................... Cable de encendido ............................................................................................................. Bobina de encendido ........................................................................................................... Sistema de control de emisiones de vapor de combustible ......................................... Información general ............................................................................................................. -VChery Automobile Co., Ltd.
251 251 253 255 259 260 263 271 271 272 273 274 277 283 370 370 372 374 376 378 380 382 383 385 385 387 388 390 392 394 394 395 396 397 412 412 414 415 417 418 419 419
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7.2 Válvula solenoide del recipiente de carbón activado .......................................................... 422 7.3 Recipiente de carbón activado ............................................................................................ 423
0302 Sistema gestión del motor UAES .................................................................... 425 1 Información general ............................................................................................................... 1.1 Descripción General ............................................................................................................ 1.2 Funciones del sistema ......................................................................................................... 1.3 Lógica de control del sistema .............................................................................................. 1.4 Especificaciones del producto ............................................................................................. 1.5 Fallos de dispositivos de entrada y salida del sistema de gestión del motor ..................... 1.6 Esquema de circuitos del sistema de gestión del motor UAES .......................................... 2 Diagnóstico e inspección .................................................................................................. 2.1 Diagnóstico y localización de averías de fallos esporádicos .............................................. 2.2 Comprobación de la conexión de tierra ............................................................................... 2.3 Proceso de autoaprendizaje del motor gradual de ralentí .................................................. 2.4 Lista de diagnósticos DTC ................................................................................................... 2.5 Prueba del circuito de alimentación y tierra de ECM .......................................................... 2.6 Procedimientos de diagnóstico de DTC .............................................................................. 3 Sensor del sistema de control electrónico del motor .................................................... 3.1 Sensor de posición del cigüeñal .......................................................................................... 3.2 Sensor de posición de árbol de levas .................................................................................. 3.3 Sensor de picado ................................................................................................................. 3.4 Sensor de posición de mariposa (TPS) ............................................................................... 3.5 Sensor de temperatura de refrigerante ............................................................................... 3.6 Sensor de presión/temperatura de aire de admisión .......................................................... 3.7 Sonda lambda ...................................................................................................................... 4 Actuador del sistema de control electrónico del motor ................................................ 4.1 Bomba del combustible ........................................................................................................ 4.2 Inyector de combustible ....................................................................................................... 4.3 Válvula solenoide del recipiente de carbón activado .......................................................... 4.4 Bobina de encendido ........................................................................................................... 4.5 Motor gradual de ralentí ....................................................................................................... 4.6 Módulo de control del motor ................................................................................................ 5 Diagnóstico e inspección de sistemas ............................................................................ 5.1 Proceso de diagnóstico de inspección según los síntomas ................................................ 5.2 Consejos de diagnóstico ...................................................................................................... 5.3 Lista de diagnóstico e inspección de síntomas ................................................................... 5.4 Diagnóstico e inspección de síntomas ................................................................................ 6 Sistema de control de encendido .................................................................................... 6.1 Información general ............................................................................................................. 6.2 Diagnóstico e inspección ..................................................................................................... 6.3 Bujía ..................................................................................................................................... 6.4 Cable de encendido ............................................................................................................. 6.5 Bobina de encendido ........................................................................................................... 7 Sistema de control de emisiones de vapor de combustible ......................................... 7.1 Información general ............................................................................................................. 7.2 Válvula solenoide del recipiente de carbón activado .......................................................... 7.3 Recipiente de carbón activado ............................................................................................
425 425 426 428 430 431 434 442 442 443 444 445 449 455 539 539 541 543 545 546 548 550 552 552 554 555 557 559 561 563 563 564 565 566 582 582 584 585 587 588 589 589 592 593
0401 Sistema de suspensión .................................................................................... 595 1 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 2 2.1
Información general ........................................................................................................... Descripción General ............................................................................................................ Especificaciones del producto ............................................................................................. Plano de montaje de suspensión delantera ........................................................................ Plano de montaje de suspensión trasera ............................................................................ Plano de montaje del eje axial ............................................................................................. Diagnóstico e inspección .................................................................................................. Comprobación del amortiguador delantero ......................................................................... - VI Chery Automobile Co., Ltd.
595 595 597 599 600 601 602 602
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2.2 2.3 2.4 3 3.1 3.2 3.3 3.4 3.5 3.6 3.7 3.8 3.9 4 4.1 4.2 4.3 4.4 5 5.1 5.2 5.3 5.4 5.5
Comprobación del amortiguador trasero ............................................................................. 603 Comprobación del eje axial ................................................................................................. 604 Comprobación antes de la alineación de ruedas ................................................................ 605 Suspensión de ruedas delanteras ................................................................................... 606 Desmontaje y montaje del portamanguetas de rueda delantera ......................................... 606 Desmontaje y montaje del brazo de control inferior delantero ............................................ 610 Desmontaje y montaje de la barra estabilizadora ............................................................... 612 Desmontaje y montaje del amortiguador delantero ............................................................. 613 Desmontaje y montaje del muelle del amortiguador delantero ........................................... 615 Procesamiento del amortiguador delantero ......................................................................... 617 Desmontaje y montaje del eje axial ..................................................................................... 618 Desmontaje y montaje del eje axial ..................................................................................... 620 Desmontaje y montaje del bastidor auxiliar delantero ......................................................... 624 Suspensión de ruedas traseras ....................................................................................... 628 Procesamiento del amortiguador trasero ............................................................................ 628 Desmontaje y montaje del amortiguador trasero ................................................................. 629 Desmontaje y montaje del eje trasero ................................................................................. 632 Desmontaje y montaje del muelle del amortiguador trasero ............................................... 635 Alineación de las ruedas ................................................................................................... 637 Instrucciones de alineación de ruedas ................................................................................ 637 Comprobación del ángulo de avance de las ruedas delanteras ......................................... 638 Ajuste del ángulo de avance de las ruedas delanteras ....................................................... 639 Ajuste de la convergencia de las ruedas delanteras ........................................................... 641 Comprobación de la desviación de las ruedas traseras y convergencia de las ruedas traseras ……………………………………………………………………………………………………..…642
0402 Sistema de dirección ........................................................................................ 644 1 Información general ........................................................................................................... 644 1.1 Descripción General ............................................................................................................ 644 1.2 Notas importantes ................................................................................................................ 645 1.3 Especificaciones del producto ............................................................................................. 646 1.4 Plano de montaje del sistema de dirección ......................................................................... 647 2 Diagnóstico e inspección .................................................................................................. 648 2.1 Lista de diagnósticos de fallo del sistema de dirección ....................................................... 648 2.2 Comprobación del sistema de dirección .............................................................................. 649 3 Columna de DIRECCIÓN ................................................................................................... 650 3.1 Desmontaje y montaje del volante de dirección .................................................................. 650 3.2 Desmontaje y montaje de la tapa de la columna de dirección ............................................ 653 3.3 Desmontaje y montaje de la columna de dirección ............................................................. 654 4 Engranaje de la servodirección ........................................................................................ 658 4.1 Desmontaje y montaje del engranaje de la servodirección ................................................. 658 4.2 Desmontaje y montaje de la junta esférica de la barra de acoplamiento del engranaje de la servodirección ............................................................................................................................. 660 5 Bomba de servodirección ................................................................................................. 662 5.1 Desmontaje y montaje del engranaje de la bomba de la servodirección ............................ 662 5.2 Desmontaje y montaje del depósito de líquido de la servodirección .................................. 665 5.3 Desmontaje y montaje del tubo de alta presión del sistema de dirección .......................... 667 5.4 Desmontaje y montaje del tubo de baja presión del sistema de dirección ......................... 668 5.5 Comprobación y sustitución del líquido de la servodirección .............................................. 671
0403 Sistema de frenos ............................................................................................. 674 1 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 1.6
Información general ........................................................................................................... Descripción General ............................................................................................................ Notas importantes ................................................................................................................ Especificaciones del producto ............................................................................................. Plano de montaje de los frenos de las ruedas delanteras .................................................. Plano de montaje de los frenos de las ruedas traseras ...................................................... Plano de montaje de frenos regulares ................................................................................. - VII Chery Automobile Co., Ltd.
674 674 677 678 679 680 681
Manual de servicio para A13/A13A
1.7 Plano de montaje de la unidad de control de ABS .............................................................. 1.8 Plano de montaje del freno de estacionamiento ................................................................. 2 Diagnóstico e inspección de los frenos regulares ........................................................ 2.1 Lista de diagnóstico de fallos de frenos .............................................................................. 2.2 Comprobación de las pastillas del freno delantero y trasero .............................................. 2.3 Comprobación de los discos del freno delantero y los tambores del freno trasero ............ 2.4 Comprobación y ajuste del recorrido libre del pedal de freno ............................................. 2.5 Comprobación y ajuste de la altura del pedal del freno ...................................................... 2.6 Comprobación del tubo de vacío ......................................................................................... 2.7 Comprobación del cilindro de la rueda trasera .................................................................... 2.8 Comprobación del interruptor del freno de estacionamiento .............................................. 2.9 Ajuste del freno de estacionamiento .................................................................................... 3 Diagnóstico e inspección de ABS .................................................................................... 3.1 Consejos de diagnóstico ...................................................................................................... 3.2 Esquema de circuito del ABS .............................................................................................. 3.3 Inspección de fallos esporádicos del ABS ........................................................................... 3.4 Lista de fallos del ABS ......................................................................................................... 3.5 Lista de DTCs del ABS ........................................................................................................ 3.6 Comprobación de los DTC del ABS ..................................................................................... 4 Conjuntos de frenos regulares ......................................................................................... 4.1 Escape de sistema de freno regular .................................................................................... 4.2 Desmontaje y montaje de la pinza de freno de rueda delantera ......................................... 4.3 Desmontaje y montaje de la pastilla de freno delantero ..................................................... 4.4 Desmontaje y montaje del disco de freno delantero ........................................................... 4.5 Desmontaje y montaje del tambor de freno de rueda trasera ............................................. 4.6 Desmontaje y montaje de la pastilla de freno de rueda trasera .......................................... 4.7 Desmontaje y montaje del pedal de freno ........................................................................... 4.8 Desmontaje y montaje del cilindro maestro del freno ......................................................... 4.9 Desmontaje y montaje del servofreno ................................................................................. 4.10 Desmontaje y montaje del cilindro de la rueda trasera ....................................................... 5 ABS (Sistema de frenos antibloqueo) ............................................................................. 5.1 Escape ABS ......................................................................................................................... 5.2 Desmontaje y montaje de la unidad de control del ABS ..................................................... 5.3 Desmontaje y montaje del sensor de velocidad de rueda delantera .................................. 5.4 Desmontaje y montaje del sensor de velocidad de rueda trasera ...................................... 6 Sistema de frenos de estacionamiento ........................................................................... 6.1 Desmontaje y montaje del freno de estacionamiento .......................................................... 6.2 Desmontaje y montaje del cable del freno de estacionamiento ..........................................
682 683 684 684 685 686 687 688 689 690 691 692 693 693 694 697 698 699 700 718 718 720 723 725 726 727 730 733 735 737 740 740 742 744 745 747 747 749
0404 Rueda ................................................................................................................. 753 1 1.1 1.2 2 2.1 2.2 2.3 3 3.1 3.2 3.3 3.4
Información general ........................................................................................................... Notas importantes ................................................................................................................ Especificaciones del producto ............................................................................................. Diagnóstico e inspección .................................................................................................. Comprobación de las ruedas ............................................................................................... Comprobación de la oscilación de las ruedas ..................................................................... Fallos comunes de los neumáticos y lista de mantenimiento ............................................. Funcionamiento estándar ................................................................................................. Sustitución de los neumáticos ............................................................................................. Desmontaje y montaje de las ruedas .................................................................................. Equilibrado de ruedas .......................................................................................................... Giro de ruedas .....................................................................................................................
753 753 754 755 755 757 758 759 759 760 761 762
0501 Guarnecido interior ........................................................................................... 764 1 1.1 1.2 1.3
Guarnecido y deflector de sonido .................................................................................... Guarnecido interior de las puertas ....................................................................................... Guarnecido de pilar .............................................................................................................. Guarnecido del compartimento de equipajes y la puerta del maletero ............................... - VIII Chery Automobile Co., Ltd.
764 764 771 783
Manual de servicio para A13/A13A
1.4 Guarnecido interior del techo ............................................................................................... 1.5 Alfombra ............................................................................................................................... 2 Protecciones de los ocupantes ........................................................................................ 2.1 Cinturón de seguridad .......................................................................................................... 2.2 Airbag ................................................................................................................................... 2.3 Diagnósticos de fallos de sistema SRS ............................................................................... 3 Equipamiento interior ........................................................................................................ 3.1 Espejo retrovisor interior ...................................................................................................... 3.2 Guantera lateral del lado del acompañante ......................................................................... 3.3 Visor solar ............................................................................................................................ 3.4 Tirador de techo ................................................................................................................... 3.5 Consola ................................................................................................................................ 3.6 Cuadro de instrumentos ....................................................................................................... 3.7 Compartimento de almacenaje central ................................................................................ 3.8 Placa de protección inferior izquierda del salpicadero ......................................................... 4 Asiento .................................................................................................................................... 4.1 Asiento delantero ................................................................................................................. 4.2 Asiento trasero .....................................................................................................................
791 793 796 796 801 806 821 821 822 823 824 825 828 831 832 833 833 835
0502 Carrocería exterior ............................................................................................ 838 1 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 2 2.1 2.2 2.3 2.4 3 3.1 3.2 3.3 3.4 3.5 4 4.1 4.2
Cuerpo delantero ............................................................................................................... Parachoques delantero ........................................................................................................ Capó del motor ..................................................................................................................... Guardabarros delantero ....................................................................................................... Cierre del capó del motor ..................................................................................................... Tapa del limpiaparabrisas .................................................................................................... Cuerpo trasero ................................................................................................................... Parachoques trasero ............................................................................................................ Puerta del maletero .............................................................................................................. Cierre de la puerta del maletero .......................................................................................... Conjunto de aleta trasera ..................................................................................................... Conjuntos de puertas ........................................................................................................ Conjunto de puerta ............................................................................................................... Manilla de la puerta .............................................................................................................. Conjunte de cierre de puerta ............................................................................................... Espejos exteriores ............................................................................................................... Junta de puerta .................................................................................................................... Ventanas .............................................................................................................................. Ventana de puerta ................................................................................................................ Parabrisas ............................................................................................................................
838 838 841 842 844 846 848 848 852 855 857 858 858 860 864 868 869 872 872 874
0503 Bastidor ............................................................................................................. 879 1 1.1 1.2 1.3 2 2.1 2.2
Dimensiones del cuerpo ................................................................................................... Dimensiones del compartimento del motor ......................................................................... Dimensiones de apertura de carrocería (Modelo A13) ........................................................ Dimensiones de apertura de carrocería (Modelo A13A) ..................................................... Dimensiones de ventanas ................................................................................................. Dimensiones de ventanas delanteras .................................................................................. Dimensiones de ventanas traseras .....................................................................................
879 879 880 881 882 882 883
0601 Embrague .......................................................................................................... 885 1 1.1 1.2 1.3 1.4 2
Información general ........................................................................................................... Notas importantes ................................................................................................................ Especificaciones del producto ............................................................................................. Plano de mecanismo de control hidráulico .......................................................................... Plano de embrague .............................................................................................................. Diagnóstico e inspección .................................................................................................. - IX Chery Automobile Co., Ltd.
885 885 886 887 888 889
Manual de servicio para A13/A13A
2.1 Comprobación de la distancia libre y recorrido del pedal de embrague ............................. 2.2 Ajuste de la distancia libre y recorrido del pedal de embrague ........................................... 2.3 Comprobación de la placa de presión del embrague .......................................................... 2.4 Comprobación del disco de fricción ..................................................................................... 2.5 Lista de fallos de embrague ................................................................................................. 3 Embrague ............................................................................................................................ 3.1 Mecanismo de desembrague .............................................................................................. 3.2 Embrague y placa de presión .............................................................................................. 4 Volante ................................................................................................................................. 4.1 Desmontaje y montaje del volante ........................................................................................
889 890 891 892 893 894 894 899 901 901
0602 Mecanismo de funcionamiento y carcasa ...................................................... 903 1 Información general ............................................................................................................... 903 1.1 Notas importantes ................................................................................................................ 903 1.2 Especificaciones del producto ............................................................................................. 904 1.3 Plano del mecanismo de funcionamiento ............................................................................ 908 1.4 Selección de velocidad y plano del mecanismo de cambio ................................................ 909 1.5 Plano de la carcasa del transeje .......................................................................................... 910 1.6 Plano de la carcasa del embrague ....................................................................................... 911 2 Diagnóstico e inspección .................................................................................................. 912 2.1 Lista de fallos del mecanismo de funcionamiento ................................................................ 912 3 Selección de velocidad y mecanismo de cambios ........................................................ 913 3.1 Desmontaje y montaje de la palanca de cambio ................................................................. 913 3.2 Desmontaje y montaje del conjunto de la palanca de cambio ............................................ 914 3.3 Desmontaje y montaje de la selección de velocidad y el cable de cambio ........................ 915 3.4 Desmontaje y montaje de la selección de velocidad y el conjunto del mecanismo de cambio .. 916 3.5 Desmontaje del conjunto de selección de velocidad y mecanismo de cambio .................. 918 4 Conjunto de transeje ......................................................................................................... 920 4.1 Desmontaje y montaje del conjunto del transeje ................................................................. 920 4.2 Desmontaje y montaje del conjunto del transeje ................................................................. 925 5 Carcasa de transeje ........................................................................................................... 929 5.1 Desmontaje de la carcasa del transeje ................................................................................ 929 5.2 Montaje de la carcasa del transeje ...................................................................................... 932
0603 Engranaje y eje .................................................................................................. 936 1 Información general ........................................................................................................... 1.1 Plano de montaje del eje primario ....................................................................................... 1.2 Plano de montaje del eje secundario ................................................................................... 1.3 Plano de montaje de la horquilla de cambio ........................................................................ 2 Diagnóstico e inspección .................................................................................................. 2.1 Comprobación del anillo y engranaje sincronizador ............................................................. 3 Eje Primario ........................................................................................................................ 3.1 Desmontaje del eje primario ................................................................................................ 3.2 Montaje del eje primario ....................................................................................................... 4 Eje secundario .................................................................................................................... 4.1 Desmontaje del eje secundario ........................................................................................... 4.2 Montaje del eje secundario .................................................................................................. 5 Horquillas de cambio ......................................................................................................... 5.1 Desmontaje y montaje de la horquilla de cambio .................................................................
936 936 937 938 939 939 941 941 947 952 952 957 961 961
0604 Diferencial .......................................................................................................... 966 1 1.1 1.2 1.3 2
Información general ........................................................................................................... Notas importantes ................................................................................................................ Especificaciones del producto ............................................................................................. Plano de montaje del diferencial .......................................................................................... Diagnóstico e inspección .................................................................................................. -XChery Automobile Co., Ltd.
966 966 967 968 969
Manual de servicio para A13/A13A
2.1 Comprobación de la holgura del engranaje del diferencial .................................................. 3 DIFERENCIAL ..................................................................................................................... 3.1 Desmontaje y montaje del engranaje conducido de la transmisión final ............................ 3.2 Desmontaje y montaje del cojinete cónico del diferencial ................................................... 3.3 Desmontaje y montaje del engranaje planetario del diferencial ..........................................
969 970 970 971 972
0701 Equipos eléctricos ............................................................................................ 974 1 Batería ................................................................................................................................. 974 1.1 Información general ............................................................................................................. 974 1.2 Desmontaje y montaje de la batería .................................................................................... 975 1.3 Desmontaje y montaje de la bandeja de la batería ............................................................. 976 2 SISTEMA DE ARRANQUE ................................................................................................. 977 2.1 Información general ............................................................................................................. 977 2.2 Esquema de circuito ............................................................................................................ 978 2.3 Desmontaje y montaje del motor de arranque .................................................................... 979 2.4 Diagnóstico e inspección ...................................................................................................... 980 3 Sistema de recarga ............................................................................................................ 981 3.1 Información general ............................................................................................................. 981 3.2 Esquema de circuito ............................................................................................................ 982 3.3 Desmontaje y montaje del generador .................................................................................. 983 3.4 Localización de averías generales ...................................................................................... 984 4 Instrumento combinado .................................................................................................... 985 4.1 Información general ............................................................................................................. 985 4.2 Esquemas de circuito ........................................................................................................... 987 4.3 Definición de los pines del instrumento combinado ............................................................ 992 4.4 Montaje del instrumento combinado .................................................................................... 996 5 Diagnóstico e inspección del instrumento combinado ................................................. 998 5.1 Diagnóstico y localización de fallos DTC esporádicos ........................................................ 998 5.2 Comprobación de la conexión de tierra ............................................................................... 999 5.3 Cancelación del indicador de servicio del vehículo ........................................................... 1000 5.4 Herramientas especiales ................................................................................................... 1001 5.5 Diagnóstico de fallos (DTC) ............................................................................................... 1002 6 Módulo de control de la carrocería (BCM) .................................................................... 1023 6.1 Información general ........................................................................................................... 1023 6.2 Esquemas de circuito ......................................................................................................... 1026 6.3 Definición de los pines del módulo de control de la carrocería (BCM) ............................. 1040 6.4 Desmontaje e instalación del BCM .................................................................................... 1043 7 Diagnóstico e inspección del BCM ................................................................................ 1044 7.1 Diagnóstico y localización de fallos DTC esporádicos ...................................................... 1044 7.2 Comprobación de la conexión de tierra ............................................................................. 1045 7.3 Herramientas especiales ................................................................................................... 1046 7.4 Diagnóstico de fallos (DTC) ............................................................................................... 1047 8 Sistema de alarma ............................................................................................................ 1114 8.1 Información general ............................................................................................................ 1114 8.2 Esquemas de circuito .......................................................................................................... 1115 9 Luces Internas ................................................................................................................... 1120 9.1 Información general ............................................................................................................ 1120 9.2 Esquemas de circuito .......................................................................................................... 1121 9.3 Desmontaje y montaje de la lámpara del maletero ............................................................ 1123 9.4 Desmontaje y montaje de las lámparas de la luz de cortesía ............................................ 1124 9.5 Desmontaje y montaje de la lámpara delantera del techo ................................................. 1125 10 Luces Externas .................................................................................................................. 1126 10.1 Información general ............................................................................................................ 1126 10.2 Esquemas de circuito .......................................................................................................... 1127 10.3 Faro delantero ..................................................................................................................... 1135 10.4 Luces traseras ..................................................................................................................... 1141 10.5 Luz antiniebla delantera........................................................................................................ 1144 10.6 Desmontaje e instalación de la tercera luz de freno ........................................................... 1145 - XI Chery Automobile Co., Ltd.
Manual de servicio para A13/A13A
10.7 Intermiente y luz de advertencia de riesgo ......................................................................... 10.8 Desmontaje y montaje de luz de placa de matrícula .......................................................... 10.9 Desmontaje y montaje de lámparas de luz de marcha atrás ............................................. 11 Ventanas Eléctricas .......................................................................................................... 11.1 Información general ............................................................................................................ 11.2 Esquemas de circuito .......................................................................................................... 11.3 Desmontaje y montaje del interruptor principal del elevalunas eléctrico ........................... 11.4 Motor del elevalunas eléctrico ............................................................................................ 12 Espejo exterior .................................................................................................................. 12.1 Información general ............................................................................................................ 12.2 Esquemas de circuito .......................................................................................................... 12.3 Desmontaje y montaje del espejo exterior .......................................................................... 13 Bocina ................................................................................................................................ 13.1 Información general ............................................................................................................ 13.2 Esquema de circuito ........................................................................................................... 13.3 Desmontaje y montaje de la bocina .................................................................................... 14 Sistema de limpiaparabrisas y lavaparabrisas .............................................................. 14,1 Información general ........................................................................................................... 14.2 Esquemas de circuito .......................................................................................................... 14.3 Limpiaparabrisas delantero ................................................................................................. 14.4 Limpialuneta trasero ........................................................................................................... 14.5 Depósito del lavaparabrisas ................................................................................................ 14.6 Desmontaje y montaje del interruptor del limpiaparabrisas ............................................... 15 Desempañador de la luneta trasera ................................................................................ 15.1 Información general ............................................................................................................ 15.2 Esquema de circuito ........................................................................................................... 16 Sistema antirrobo ............................................................................................................. 16.1 Información general ............................................................................................................ 16.2 Esquemas de circuito .......................................................................................................... 16.3 Definición de pin de módulo de control antirrobo ............................................................... 16.4 Desmontaje y montaje del módulo de control antirrobo ..................................................... 16.5 Adaptación del sistema antirrobo ....................................................................................... 17 Diagnóstico e inspección del sistema antirrobo ........................................................... 17.1 Diagnóstico y localización de fallos DTC esporádicos ....................................................... 17.2 Comprobación de la conexión de tierra .............................................................................. 17.3 Herramientas especiales .................................................................................................... 17.4 Diagnóstico de fallos (DTC) ................................................................................................ 18 Sistema de radar de marcha atrás .................................................................................. 18.1 Información general ............................................................................................................ 18.2 Esquema de circuito ........................................................................................................... 18.3 Desmontaje y montaje del sensor de radar de marcha atrás ............................................ 18.4 Desmontaje y montaje del módulo de control de radar de marcha atrás ......................... 19 Audio System ................................................................................................................... 19.1 Información general ........................................................................................................... 19.2 Esquemas de circuito ......................................................................................................... 19.3 Definición de pin de módulo de sistema de audio ............................................................. 19.4 Desmontaje y montaje de la radio ..................................................................................... 19.5 Altavoz ................................................................................................................................ 19.6 Desmontaje y montaje del amplificador de antena ............................................................ 19.7 Diagnóstico general de fallos del sistema de audio .......................................................... 20 Encendedor ...................................................................................................................... 20.1 Información general ........................................................................................................... 20.2 Esquema de circuito .......................................................................................................... 20.3 Desmontaje y montaje del encendedor de cigarrillos ........................................................ 21 Bus CAN ............................................................................................................................ 21.1 Información general ........................................................................................................... 21.2 Esquema de circuito .......................................................................................................... - XII Chery Automobile Co., Ltd.
1146 1148 1149 1150 1150 1151 1154 1155 1158 1158 1159 1161 1162 1162 1163 1164 1165 1165 1166 1168 1169 1170 1172 1173 1173 1174 1175 1175 1176 1180 1181 1182 1184 1184 1185 1186 1187 1197 1197 1198 1199 1200 1201 1201 1202 1204 1205 1206 1208 1209 1212 1212 1213 1214 1215 1215 1216
Manual de servicio para A13/A13A
0801 A/C de control manual .................................................................................... 1218 1 Información general ......................................................................................................... 1218 1.1 Descripción General .......................................................................................................... 1218 1.2 Notas importantes .............................................................................................................. 1219 1.3 Especificaciones del producto ........................................................................................... 1220 1.4 Plano de conjunto de sistema de A/C ................................................................................ 1221 1.5 Esquema de circuito de A/C .............................................................................................. 1222 2 Diagnóstico e inspección ................................................................................................ 1225 2.1 Lista de diagnóstico de fallos de A/C de control manual .................................................... 1225 3 Control de la temperatura ............................................................................................... 1227 3.1 Desmontaje y montaje del conjunto del cuadro de control del A/C ................................... 1227 3.2 Desmontaje y montaje de la resistencia del motor del soplador ....................................... 1229 3.3 Desmontaje y montaje del sensor solar ............................................................................. 1230 3.4 Desmontaje y montaje del sensor de temperatura interior ................................................ 1231 3.5 Desmontaje y montaje del sensor de temperatura exterior ............................................... 1232 4 Control del sistema .......................................................................................................... 1233 4.1 Desmontaje y montaje del conjunto de HVCA (calefacción, ventilación y aire acondicionado) . 1233 4.2 Desmontaje y montaje del motor servo de aleta de mezcla .............................................. 1237 4.3 Desmontaje y montaje del motor servo de aleta de desempañador ................................. 1238 4.4 Desmontaje y montaje del motor servio de circulación interior-exterior ............................ 1239 4.5 Desmontaje y montaje del motor servo de aleta central .................................................... 1240 5 Ventilación ........................................................................................................................ 1241 5.1 Desmontaje y montaje del núcleo calefactor ..................................................................... 1241 5.2 Desmontaje y montaje del motor del soplador .................................................................. 1243 5.3 Desmontaje y montaje del filtro de aire ............................................................................. 1244 6 Sistema de A/C ................................................................................................................. 1245 6.1 Vacío del sistema de A/C, añadir y vaciar refrigerante ...................................................... 1245 6.2 Vaciado y añadido de aceite refrigerante .......................................................................... 1249 6.3 Desmontaje y montaje del tubo de alta presión ................................................................ 1251 6.4 Desmontaje y montaje del tubo de baja presión ............................................................... 1255 6.5 Desmontaje y montaje del compresor de A/C ................................................................... 1257 6.6 Desmontaje y montaje del evaporador .............................................................................. 1259 6.7 Desmontaje y montaje de la válvula de expansión ........................................................... 1262 6.8 Desmontaje y montaje del núcleo calefactor ..................................................................... 1264 6.9 Desmontaje y montaje del condensador ........................................................................... 1266 6.10 Desmontaje y montaje del secador de depósito ................................................................ 1268
0901 Mazo de cables ................................................................................................ 1271 1 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 2 2.1 2.2 2.3 2.4 3 3.1 3.2
Información de circuito ................................................................................................... Información general ........................................................................................................... Instrucciones del esquema de circuito .............................................................................. Diagnóstico de fallos y localización de averías de equipos eléctricos .............................. Mantenimiento de equipos eléctricos ................................................................................ Notas sobre el mantenimiento de equipos eléctricos ........................................................ Sistema de alimentación eléctrica ................................................................................. Información general ........................................................................................................... Alimentación eléctrica ........................................................................................................ Tierra .................................................................................................................................. Fusible y relé ...................................................................................................................... Layout de mazo de cables .............................................................................................. Información general ........................................................................................................... Layout de mazo de cables e información de conectores ..................................................
- XIII Chery Automobile Co., Ltd.
1271 1271 1272 1275 1278 1279 1281 1281 1282 1291 1298 1300 1300 1301
Manual de servicio para A13/A13A
- XIV Chery Automobile Co., Ltd.
00 – Perspectiva general
00 0001 Adelante 1
Información de servicio ................................................................................................................. 2
2
Información de vehículos .............................................................................................................. 9
3
Información de diagnóstico del cableado eléctrico ................................................................. 13
4
Prueba de circuitos analógicos .................................................................................................. 14
5
Notas sobre la inspección de módulos de control y piezas eléctricas ................................. 22
6
Modo de lectura de esquemas de circuitos .............................................................................. 23
Chery Automobile Co., Ltd.
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00 – Perspectiva general
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1 Información de servicio 1.1 Modo de utilización de este manual ............................................................................................ 2 1.2 Preparación para el servicio ......................................................................................................... 3 1.3 Métodos estándar de servicio ...................................................................................................... 5
1.1 Modo de utilización de este manual Asunto Este manual contiene el proceso de operación estándar de los elementos de servicio, las herramientas especiales necesarias para el servicio, así como la inspección de piezas. Se divide principalmente en las siguientes categorías: 1.
Desmontaje y montaje.
2.
Uso de herramientas especiales.
3.
Advertencias, consejos y notas.
4.
Diagnóstico e inspección.
Diagnóstico e inspección El diagnóstico e inspección se divide en dos partes: 1.
Códigos de diagnóstico de averías (DTC) – localización de averías según los códigos de fallo y esquemas de circuito.
2.
Síntomas de fallo – determinación del rango de servicio según los síntomas e inspección de los fallos según sus dificultades.
Especificaciones del producto Este manual contiene las siguientes especificaciones técnicas: 1.
Par.
2.
Holgura.
3.
Capacidad.
Proceso de lectura La mayoría de los capítulos comienzan con el principio de funcionamiento de todo el sistema y sus notas de servicio y representan los contenidos principales a través del plano de despiece del sistema. A continuación, se encuentran las especificaciones de producto y los datos técnicos de servicio necesarios durante las operaciones de servicio para los diferentes capítulos, los métodos de desmontaje y montaje de los componentes principales del sistema y notas relacionadas y, finalmente, la inspección de los componentes principales. Además, este manual de servicio contiene información importante, incluido: Advertencias Puede causar lesiones graves o mortales si no se presta atención a las advertencias. Notas Las notas proporcionan información adicional de utilidad para realizar un procedimiento específico. Consejos Si se ignoran, podrían dañarse el vehículo o alguna de sus piezas.
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00 – Perspectiva general
00 1.2 Preparación para el servicio Preparación para el servicio 1.
Asegúrese de preparar todas las herramientas necesarias y los equipos de medida antes de comenzar cada trabajo de servicio.
2.
Coloque un juego de protección de tres piezas (incluida la protección del volante de dirección, asiento y alfombrilla).
Herramientas y equipos de inspección 1.
Asegúrese de haber preparado todas las herramientas y equipos de inspección antes de comenzar el trabajo.
2.
Disponga de la información de servicio del vehículo y datos de servicio relevantes antes de comenzar el trabajo de servicio.
Herramientas especiales 1.
Se usarán las herramientas especiales para el trabajo de servicio en los componentes que así lo requieran, como se muestra en la figura; utilice la herramienta de instalación del embrague (-1-) para instalar la placa de presión del embrague (-2-). De lo contrario podría dañar el vehículo o sufrir lesiones.
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00 – Perspectiva general
00 Desconexión del terminal negativo de la batería. 1.
Los procedimientos para la desconexión del terminal negativo de la batería son los siguientes: a.
Apague todos los componentes eléctricos y retire la llave de contacto.
b.
Lea y registre la información del vehículo y la información de fallos con el multímetro diagnóstico del vehículo.
c.
Afloje la tuerca (-flecha-).
d.
Desconecte el conector del terminal negativo de la batería (-1-).
2.
Antes de retirar los componentes eléctricos, desconecte el terminal negativo de la batería en primer lugar y realice el trabajo de servicio para el sistema eléctrico después de unos minutos cuando los componentes no tengan electricidad.
3.
La memoria del reloj, la memoria del audio y los códigos de avería se borrarán cuando se desconecte el terminal negativo de la batería; por lo tanto, lea y guarde la información de fallos antes de desconectar la batería.
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00 – Perspectiva general
00 1.3 Métodos estándar de servicio Retirada de componentes 1.
Durante el diagnóstico de fallos, analice en primer lugar el fallo y determine si es necesario retirar, sustituir o reparar.
2.
Coloque los componentes retirados en un entorno limpio y sin polvo y cubra los orificios y aberturas del componente con tapones o trapos limpios para evitar la entrada de materias extrañas.
Desmontaje de componentes 1.
Si el procedimiento de retirada es complicado y deben retirarse muchas piezas, marcará las piezas sin afectar a sus funciones o aspecto para hacer distinciones y facilitar el montaje.
Comprobación de los componentes 1.
Compruebe detenidamente si los componentes retirados están deformados, dañados o tienen otros fallos.
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00 – Perspectiva general
00 Colocación de los componentes 1.
Todos los componentes retirados se agruparán y colocarán en un entorno limpio y sin polvo para volver a montarlos.
2.
Los componentes que vayan a sustituirse o reutilizarse se colocarán o marcarán de forma individual.
Limpieza de los componentes Advertencia ●
Utilice gafas de seguridad cuando trabaje con aire comprimido; de lo contrario, podría sufrir daños en los ojos a causa de las partículas de polvo y materiales extraños proyectados por el aire comprimido.
1.
Los componentes que se vaya a reutilizar se limpiarán correctamente.
Montaje 1.
Cumpla de forma estricta con los datos estándar, por ejemplo, par de apriete y separación al volver a montar cada componente.
2.
Los reténs de aceite, juntas, juntas tóricas, arandelas de presión, pasadores hendidos y otras piezas desechables se sustituirán por otras nuevas tras su retirada.
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00 – Perspectiva general
00 Lubricación y sellado 1.
Use sellador o juntas en ubicaciones especiales.
2.
Si aplica sellador, instale el componente antes de que se seque el sellador, para evitar fugas.
3.
Aplique lubricante en las posiciones con movimiento y rozamiento del componente.
4.
Aplique lubricante o grasa aprobados en las localizaciones especificadas (como los reténs de aceite) durante el montaje.
Inspección 1.
Realice la inspección con equipos de medida apropiados.
Componentes de goma 1.
Evite que salga petróleo, lubricante u otros líquidos de los componentes de goma.
Abrazaderas de manguera 1.
Monte la abrazadera de manguera en la ubicación original con un alicate especial durante el montaje para evitar fugas.
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00 – Perspectiva general
00 Tornillo de banco 1.
8
Ponga una placa de protección en las abrazaderas del tornillo de banco para evitar daños en los componentes.
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2 Información del vehículo 2.1 Número de identificación del vehículo (VIN) ............................................................................... 9 2.2 Símbolos ........................................................................................................................................ 12
2.1 Número de identificación del vehículo (VIN) Ubicaciones del VIN 1.
Se encuentra en la parte superior derecha del instrumento combinado y se puede ver desde la parte inferior izquierda del parabrisas delantero.
2.
Está impreso en el compartimento del motor (-flecha-).
Componentes del VIN Un número de identificación del vehículo (VIN) está compuesto de 17 dígitos, que contienen información acerca del fabricante del vehículo, el año del modelo, el modelo, el estilo y código de carrocería, el código del motor y la ubicación de fabricación, etc.
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00 – Perspectiva general
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Significados Carácter VIN
Significado
1
Dígitos 1-3: identificador mundial de fabricante (WMI)
2
Dígito 4: código de marca de vehículo
3
Dígito 5: código de características de vehículo
4
Dígito 6: código de tipo de transeje
5
Dígito 7: código de tipo de motor
6
Dígito 8: código de sistema de sujeción
7
Dígito 9: bit de comprobación
8
Dígito 10: año del modelo
9
Dígito 11: fábrica de montaje
10
Dígitos 12-17: número de serie de fábrica
Notas 1.
Los dígitos –3 indican el WMI "LVV" indica Chery Automobile Co. Ltd.
2.
El dígito 4 indica el código de marca del vehículo: “D” indica la marca Chery.
3.
El dígito 5 indica el código de características del vehículo: “A” significa tres cuerpos, cinco puertas y chasis 4x2; “B” significa dos cuerpos, cinco puertas y chasis 4x2; "C" indica tres cuerpos, cuatro puertas, dos capós y chasis 4x2; "D" para dos cuerpos, cinco puertas y chasis 4x4.
4.
El dígito 6 indica el código de tipo de transmisión: “1” indica cambio manual, y "2" indica cambio
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automático.
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5.
El dígito 7 indica el código de tipo de motor: "1" indica motor de gasolina EFI de 1.5 L-2.0 L (excepto 2.0 L); "2" para motor gasolina EFI con menos de 1.5 L (excepto 1.5 L); "4" para motor de gasolina EFI de2.0 L-2.5 L (excepto 2.5 L).
6.
El dígito 8 indica el código del sistema de retención: “A” indica cinturones de seguridad manuales; “B” para cinturones de seguridad manual y airbags.
7.
El dígito 9 indica el bit de control: para evitar errores de entrada a través de cálculos especiales.
8.
El dígito 10 indica el código de año del model: el año del modelo especificado por el fabricante no es siempre al año rea de producción.
9.
El dígito 11 indica el código de la planta de montaje: "D" indica Chery Automobile Co. Ltd.
10. Los dígitos 12 – 17 indican el número de serie de fábrica: la cantidad real de este modelo; generalmente, está dirigido a vehículos dentro de un rango determinado de números de serie, es decir, los vehículos de un lote.
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2.2 Símbolos
1. Indicador de fallo del motor 3. Indicador de luz antiniebla trasera 5. ENCENDEDOR 7. Indicador de las luces de carretera 9. Interruptor de combinación de faros 11. Salida de aire superior 13. Indicador de puerta entreabierta 15. Testigo ABS 17. Símbolo de airbag 19. Indicador de mariposa electrónica 21. Indicador de temperatura de refrigerante 23. Indicador Antirrobo 25. Motor del cinturón de seguridad del conductor 27. Indicador de sistema de airbags 29. Salida de aire de parabrisas 31. Salidas de aire superior e inferior 33. Circulación de aire exterior 35. Indicador de nivel bajo de combustible 37. Avance rápido 39. Interruptor de encendido
2. Intermiente y luz de advertencia de riesgo 4. Indicador de luz antiniebla delantera 6. Indicador del sistema de carga 8. Indicador de las luces de cruce 10. Indicador de freno de estacionamiento 12. Abierta / Cerrada 14. Indicador de servicio del vehículo 16. Salida de aire inferior 18. Indicador de presión del aceite del motor 20. Indicador de posición de estacionamiento 22. Indicador del sistema de frenos 24. Indicador de puerta de maletero entreabierta 26. Interruptor de luz de advertencia 28. Bocina 30. Ajuste de brillo de retroiluminación 32. Salidas de aire inferior y delantera del parabrisas 34. Pantalla de radar de visión de marcha atrás 36. Rebobinar 38. Recirculación de aire 40. Desempañado de espejos exteriores/luneta trasera
41. Justa de altura de faro de luz de cruce
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3 Información de diagnóstico del cableado eléctrico
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3.1 Diagnóstico de fallos eléctricos .................................................................................................. 13
3.1 Diagnóstico de fallos eléctricos Los procedimientos de localización de averías y diagnóstico de fallos de circuitos son los siguientes: Procedimientos
Descripciones
Paso 1
Pregunte al cliente sobre los síntomas de fallos, las condiciones y el momento en que se produce el fallo, así como información adicional.
Paso 2
Pregunte sobre las operaciones realizada cuando se produce el fallo; si es necesario, haga la prueba de carretera para verificar las operaciones correspondientes; anote los datos relevantes y analice las posibles causas de fallo.
Paso 3
Organice las ideas y consulte los siguientes materiales técnicos: ● ● Esquemas de circuito ● Descripciones de los principios del sistema ● Manuales de servicio ● Consejos de servicio del vehículo, etc. Realice el diagnóstico en base a la información del cliente y el conocimiento del servicio de sistema.
Paso 4
Confirme los circuitos y componentes relacionados con el fallo según el esquema de circuito tras determinar la posible cobertura del fallo. Compruebe el fallo mecánico y excluya causas tales como conectores sueltos, circuitos dañados, contacto defectuoso y terminales de tierra oxidados.
Paso 5
Repare o sustituya el circuito y componentes necesarios y vuelva a comprobarlo si el fallo se produce de nuevo.
Paso 6
Compruebe que todas las funciones del sistema sean normales, verifique el funcionamiento del sistema en todas las condiciones y confirme que no se produce ningún nuevo fallo durante la inspección.
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00 – Perspectiva general
00
4 Prueba de circuitos analógicos 4.1 Información general ...................................................................................................................... 14 4.2 Prueba de vibración del vehículo ................................................................................................ 15 4.3 Prueba de sensibilidad térmica ................................................................................................... 16 4.4 Prueba de congelación ................................................................................................................. 17 4.5 Prueba de fugas ............................................................................................................................ 18 4.6 Prueba de carga ............................................................................................................................ 19 4.7 Prueba de arranque en frío/caliente ............................................................................................ 20 4.8 Prueba de caída de voltaje ........................................................................................................... 21
4.1 Información general Prueba de circuitos analógicos: Para fallos esporádicos o síntomas de fallo que no se puedan detectar a través de la prueba de carretera, se aplicará la prueba de circuitos analógicos. La simulación del entorno/condiciones en que se produce el fallo puede ser de ayuda para determinar los fallos potenciales del vehículo. Se dará ejemplos para explicar la prueba entorno/estado simulado para determinar los fallos eléctricos. La prueba de circuitos analógicas se divide en los tipos siguientes: ●
Prueba de vibración del vehículo
●
Prueba de sensibilidad térmica
●
Prueba de congelación
●
Prueba de fugas
●
Prueba de carga
●
Prueba de arranque en frío/caliente
●
Prueba de bajo voltaje Nota
●
14
Es especialmente importante para la prueba de circuitos analógicos escuchar cuidadosamente los comentarios del cliente acerca de los síntomas de fallo, el momento y las condiciones en que se produce el fallo y cualquier otra información adicional.
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4.2 Prueba de vibración del vehículo
00
Cuando el vehículo falla durante la conducción en una carretera con baches, debe apagarse el sistema de aire acondicionado si el motor vibra en exceso. Compruebe en el vehículo los siguientes elementos durante la prueba de vibración del vehículo: Adaptadores y mazos de cables: ●
Compruebe los conectores y adaptadores del mazo de cables del sistema defectuoso, agite suavemente cada uno de los conectores para determinar si el fallo se debe a un conector o adaptador suelto. Nota
●
Un conector mojado puede formar una película debido al metal de terminales oxidado, con el resultado de un contacto eléctrico defectuoso que no se puede detectar a través de una comprobación visual. En este caso, compruebe y limpie el terminal de cada conectores de los mazos de cables del sistema.
Sensores y relés: Agite suavemente los sensores y relés del sistema defectuoso y compruebe si el fallo se debe a una sensor suelto o un relé que no se ha instalado correctamente. Compartimento del motor: 1.
2.
Para fallos en el compartimento del motor causados por el vibraciones del vehículo o el motor, compruebe lo siguiente: -
si el conector del mazo de cables se ha instalado correctamente
-
si el mazo de cables tiene la longitud suficiente, haciendo que desenganchen o que el contacto sea defectuoso cuando vibra el motor.
-
si el mazo de cables se colocado sobre el soporte o piezas móviles, causando interfernecias
-
si el cable de tierra está sucio, oxidado o suelto
-
si el cableado está demasiado cerca de un elemento calefactor, dañando el cableado
En primer lugar, las condiciones del terminal de tierra para cada parte del motor; inicie los equipos eléctricos, agite suavemente el cable de tierra y compruebe si el terminal de tierra está suelto; a continuación, compruebe si el circuito del mazo de cables del sistema está abierto, de acuerdo con el esquema de circuito.
Parte trasera del salpicadero: El mazo de cables se ha dañado porque se ha retorcido o por vibraciones durante la conducción, debido a una instalación o colocación incorrectas.
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4.3 Prueba de sensibilidad térmica Si el fallo sólo se produce con temperaturas elevadas o cerca de una fuente de calor, se realizará la prueba de sensibilidad térmica. Puede calentar los componentes relacionados con una pistola de calor o cable calefactor para realizar una prueba. Nota ●
16
Los temperatura del calor no será superior a 60ºC; coloque o separe el componente de prueba según sea necesario y manténgalo alejado del calor.
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4.4 Prueba de congelación
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Si la información del cliente muestra que el fallo se produce con temperaturas bajas (en invierno), la causa puede ser que el agua o el hielo afectan al mazo de cables/sistema eléctrico. En este caso, se realizará la prueba de congelación a través de dos métodos: 1.
Deje el vehículo al aire libre durante la noche con temperaturas bajas y haga una prueba con las piezas eléctricas relevantes en los puntos de fallo, de forma rápida y meticulosa, la mañana siguiente para determinar el fallo.
2.
Coloque la posible pieza defectuosa en el congelador e instálela en el vehículo rápidamente para comprobar el funcionamiento. Si se produce el fallo de nuevo, repare o sustituya el componente eléctrico comprobado.
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4.5 Prueba de fugas Para los fallos que se producen con frecuencia con lluvia/nieve, las causa suele ser el vapor de humedad que se introduce en el sistema eléctrico. Pulverice agua sobre el vehículo y compruebe si el fallo se debe a fugas.
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4.6 Prueba de carga
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Los fallos potenciales sólo se producen tras el encendido del equipos eléctrico. Encienda el equipo eléctrico en secuencia (incluido el aire acondicionado, el desempañador de la luneta trasera, el sistema de audio, los faros, etc.) para determinar al relación entre el equipo eléctrico y el fallo. Determine el fallo con la prueba de carga.
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4.7 Prueba de arranque en frío/caliente Pueden producirse ciertos fallos cuando se arranca el vehículo en frío y desaparecer cuando se calienta el motor. En este caso, deje el vehículo en reposo durante la noche y vuelva a arrancarlo el día siguiente, haga una prueba y determine la causa de fallo rápidamente.
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00 – Perspectiva general
4.8 Prueba de caída de voltaje
00
La prueba de caída de voltaje suele utilizarse para averiguar la resistencia que afecta al funcionamiento normal de los componentes eléctricos o los circuitos. ●
Compruebe los circuitos con un multímetro digital (DMM).
●
Si el valor de resistencia medido de un cable o circuito individuales con el DMM es pequeño, el cable o circuito están en buen estado.
●
La resistencia innecesaria en el circuito puede estar causada por: conexión a tierra defectuoso, conexión suelte, erosión de contacto de interruptores, conector o adaptador de cable suelto.
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00 – Perspectiva general
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5 Notas sobre la inspección de módulos de control y piezas eléctricas ●
No invierta los terminales negativo y positivo de la batería.
●
Utilice sólo equipos eléctricos que cumplan con las especificaciones de este vehículo.
Cuando haga la inspección de las funciones de entrada y salida de los módulos de control y la desconexión del mazo de cables, tenga en cuenta: 1.
No aplique demasiada presión.
2.
Al soltar el conector o el mazo de cable con clips de fijación o tornillos, afloje en primer lugar los clips o tornillos, y sujete la caja del conector manualmente para desconectar la conexión.
Cuando conecta componentes: 1.
Asegúrese de que la conexión de los terminales esté en buen estado, no doblada o dañada:
2.
Instale y fije correctamente los clips durante la instalación de los conectores, para evitar que se aflojen o contactos defectuosos. -
No golpee los módulos de control con fueraza para evitar vibraciones violentas o caídas.
-
No someta el módulo de control a cambios de temperatura drásticos para evitar que se moje o se empañe; de lo contrario, podrían dañarse fácilmente los componentes eléctricos internos.
-
Evite que el aceite/agua hagan contacto con los conectores de los módulos de control y el mazo de cables.
-
No utilice soluciones de aceite volátiles para limpiar el módulo de control
-
Cuando utilice el multímetro digital (DMM), evite los cortocircuitos de las sondas de prueba debido que entren en contacto; de lo contrario, puede dañar el transistor de potencia.
-
Utilice el adaptador de prueba especificado para inspeccionar las señales de entrada y salida del módulo de control.
Modo de inspección del conector del mazo de cables ●
Muchos fallos del sistema eléctrico se deben a la instalación defectuosa y conexión incorrecta de los mazos de cables; de este modo, se comprobará en primer lugar el ajuste y la conexión del conector del mazo de cables antes de inspeccionar el fallo del sistema eléctrico.
●
Cuando se inspecciona el conector del mazo de cable con la sonda DMM, puede causar fácilmente un contacto defectuoso del conector y fallos esporádicos del sistema eléctrico debido a un uso inadecuado de la sonda.
●
Seleccione la sonda DMM apropiada y utilice la pinza de contacto para probar el cable del mazo de cables.
●
Cuando inspeccione el conector del mazo de cables con la sonda DMM, inserte la sonda a través del terminal para hacer contacto con el terminal del mazo de cables. No lo inserte a través del conector; de lo contrario, podría dañarse fácilmente la junta hermética del conector.
●
Para un circuito abierto accidental, vuelva a comprobar el extremo de conexión del conector del mazo de cables. Desconecte los conectores macho y hembra con posible contacto defectuoso, compruebe si la conexión es normal, vuelva a instalar el terminal, enganche el conector y apriete el clip. Nota
●
22
Si el conector macho es normal, compruebe y sustituya el conector hembra y vuelva a conectar el terminal del mazo de cables.
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00 – Perspectiva general
6 Modo de lectura de esquemas de circuitos
00
Símbolos de conectores ●
Los conectores se muestran en la parte inferior del esquema de circuitos en las figuras de planos esquemáticos.
Hembra
Símbolo de conector
●
La mayor parte de los conectores se marcan con números de pin, y se marcan en el lado del terminal del conector o el lado de cableado.
●
En el esquema de circuitos sólo se muestra la figura del plano de un lado del conector de cableado.
Conector
EJEMPLO Lado de terminal
Conector Lado de mazo de cables
Conector
Esquema de circuitos - ilustraciones
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00 – Perspectiva general
00 Esquema de circuito Batería
Utilizado en transmisión automática
Accionado por interruptor de encendido
Utilizado en transmisión manual
Cada de fusibles/relés del compartimento delantero Relé
Diodo
Módulo de control
CANAL-L
CANAL-H
Conexión a bus CAN
Motor
Sensor
No. 1 2 3 4
Punto Energía Fusibles Corriente medida Números de fusible
5
Conectores
24
Sensor
Ilustración Alimentación eléctrica a los equipos eléctricos Indicado en una línea ondulada simple Rango de corriente nominal de los fusibles Distingue las posiciones y los números de los fusibles en la caja de fusibles/relés del compartimento delantero o la caja de fusibles/relés de instrumentos. Indica el conector E-101 como conector hembra y el C-101 como conector macho
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00 – Perspectiva general
00 No.
Punto
Ilustración
6
Código de pin de conector
Número de pin de conector
7
Nombre de componente
Nombre del componente
8
Código de conector
Código de nombre del conector
9
Punto de conexión
Los puntos negros indican la conexión entre cables
10
Punto de conexión opcional
Los puntos huecos indican la conexión de circuito de componentes del vehículo con opciones
11
Abreviatura opcional
Los cables dependen el equipamiento real del modelo
12
Conexión a tierra
Indica conexión a tierra
13
Conectado a…
El cable se conecta al circuito en la próxima página. La letra “A” corresponde a la “A” del esquema de circuitos de la página siguiente.
14
Cable USB
El cable para la transmisión de datos entre el sistema y los otros
15
Leyenda opcional
Ilustraciones de abreviaturas opcionales en el esquema de circuitos
16
Figuras de pines de conectores
Descripción numérica del conector del lado de componente
17
Colores del conector
A continuación se muestran los colores de los conectores por letras: B = Negro W = Blanco R = Rojo G = Verde L = Azul Y = Amarillo BR = Marrón O = Naranja GR = Verde
18
Cable apantallado
Indicado en línea discontinua con círculos
19
LED
Usado como dispositivo de iluminación en el circuito o instrumento
La distribución de los pines de conectores se muestran en la parte inferior esquema de circuitos. Índice de nombres de componentes
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00 – Perspectiva general
00 Término
Abreviatura
Sistema de Freno Antibloqueo
ABS
Sensor del Acelerador
AES
Sensor de posición del pedal del acelerador
APPS
Transmisión manual automatizada
AMT
Módulo de Control de carrocería
BCM
Sensor de Presión del Freno
BPS
Sensor de Posición del árbol de Levas
Sensor CMP
Interruptor de Posición del Pedal de Embrague
Interruptor CPP
Sensor de Posición del cigüeñal
Sensor CKP
Conector de Vínculo de Datos
DLC
Código de Falla de Diagnóstico
DTC
Módulo de control del motor
ECM
Sensor de Temperatura de Refrigerante de Motor
Sensor ECT
Velocidad del motor
RPM
Emisión Evaporatoria
EVAP.
Cartucho de Emisión Evaporatoria
Sistema EVAP
Cartucho de Emisión Evaporatoria
Sistema EVAP
Sensor de velocidad de rueda delantera izquierda
FLS
Sensor de velocidad de rueda delantera derecha
FRS
Sensor de velocidad de rueda trasera izquierda
RCS
Sensor de velocidad de rueda trasera derecha
RRS
Tierra
GND
Sensor de Oxígeno Calentado
O2S
Control de Aire en Vacío
IAC
Ignición
IGN
CONTROL DE ENCENDIDO
IC
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01 - Mantenimiento
0101 Mantenimiento 1
Elementos de mantenimiento ................................................................................................... 28
2
Instrucciones de sustitución .................................................................................................... 31
3
Elementos de ajuste .................................................................................................................. 41
4
Elementos de inspección .......................................................................................................... 43
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01
01 - Mantenimiento
1 Elementos de mantenimiento 1.1 Programa de mantenimiento ....................................................................................................... 28
1.1 Programa de mantenimiento 01
Programa de mantenimiento Elementos de mantenimiento
Conducción cada A km
Conducción cada B km
Conducción cada C km
Luces, luces de advertencia, bocina: Compruebe el funcionamiento
√
√
Limpia y lavaparabrisas: Compruebe el funcionamiento y, si es necesario, añada líquido de frenos.
√
√
Compruebe que el libre desplazamiento del pedal de freno y el nivel de aceite del embrague. Ajuste, si es necesario
√
√
Sistema de refrigeración: Compruebe el nivel de refrigerante y sustitúyalo si es necesario
√
√
√
Aceite del motor: Sustitúyalo
√
√
√
Filtro de aceite del motor: Sustitúyalo
√
√
√
Motor: Compruebe si hay fugas (aceite del motor, anticongelante, combustible, etc.)
√
√
√
Correa de Sincronización: Compruebe si hay desgaste y tensión; ajuste o sustituya si es necesario
√
Bisagras de capó y palanca de liberación: Lubricar
√
√
√
Bisagras y cierres de las puertas: Lubricar
√
√
√
√
√
√
√
Filtro de combustible: Sustitúyalo
√
√
Sistema de escape: Compruebe posibles defectos o daños
√
√
Correa poly-V: Compruebe tensión; ajuste o sustituya si es necesario
√
√
Transmisión: Compruebe posibles defectos o daños
√
√
√
√
Bujías : Compruebe y sustitúyalas si es necesario Avance de encendido: Comprobar
Guardapolvo de junta universal de velocidad constante (CV) Compruebe posibles daños
28
√
√
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01 - Mantenimiento
Conducción cada A km
Conducción cada B km
Conducción cada C km
√
√
√
Casquillo del conjunto de la junta universal de dirección: Compruebe si hay alineación y daños
√
√
Sistema de servodirección: Compruebe el nivel de líquido de la servodirección y si la distancia entre el piñón de dirección y la cremallera es correcta
√
√
Extremo de barra de acoplamiento: Compruebe la holgura y posibles daños en el guardapolvo.
Sistema de frenos: Compruebe visualmente posibles fugas, daños y el nivel de líquido de frenos
√
√
√
Freno de estacionamiento: Compruebe el recorrido (5-7 veces) y realice ajustes, según sea necesario
√
√
√
Pastillas de freno: Compruebe el grosor y sustitúyalas si es necesario
√
√
√
Capa de protección de la parte inferior de la carrocería: Compruebe visualmente si está dañada
√
Convergencia y ángulo de caída: Compruebe y ajuste si es necesario
√
√
Rótula: Compruebe la holgura
√
√
Casquillos de goma de eje trasero: Compruebe posibles daños
√
√
Tornillos del cárter de aceite del motor: Compruebe el par y apriete si es necesario
√
Manguito de goma de brazo de control: Compruebe posibles daños
√
√
Manguera del freno: Compruebe si está envejecida y dañada
√
√
Tubo del freno: Compruebe posibles daños, corrosión y fugas de todas las conexiones
√
√
Orificio del sistema de combustible: Compruebe se hay envejecimiento, daños, aflojamiento irregular y desgaste Neumáticos (incluido neumático de repuesto): Compruebe la profundidad de la banda de rodadura y la presión de los neumáticos; si es necesario, ajuste la presión.
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01
√
√
√
√
29
01 - Mantenimiento
Elementos de mantenimiento
01
Conducción cada A km
Tornillos de conexión del chasis y la carrocería del vehículo: Compruebe el par y, si es necesario, apriete
Conducción cada B km
Conducción cada C km
√
√
Rueda : Compruebe el par
√
√
√
Contenido de CO durante el ralentí:
√
√
√
Prueba de conducción: Compruebe el correcto funcionamiento de todos los mecanismos
√
√
√
● ● ● ●
El aceite de los engranajes de la transmisión manual se cambiará cada año o cada 30.000 km. El líquido de frenos se cambiará cada 2 años o cada 50.000 km. La correa de distribución del motor se cambiará cada 40.000 km. Recomendamos sustituir los neumáticos después de los primeros 5.000 km y, posteriormente, cada 10.000 km.
Tabla de referencia del programa de mantenimiento Opciones de mantenimiento
Kilometraje
● ● ● ●
30
A
B
C
5.000 Km
15.000 Km
30.000 Km
10.000 Km
45.000 Km
60.000 Km
20.000 Km
75.000 Km
90.000 Km
25.000 Km
105.000 Km
120.000 Km
35.000 Km
135.000 Km
150.000 Km
40.000 Km
165.000 Km
180.000 Km
50.000 Km
195.000 Km
210.000 Km
55.000 Km
215.000 Km
240.000 Km
Cada 5.000 km
Cada 30.000 km
Cada 30.000 km
Se consultará esta tabla de acuerdo con el programa de mantenimiento. Por ejemplo: Para un kilometraje de 10.000 km, compruebe los elementos de mantenimiento correspondientes bajo la columna "conducción cada A km" en el programa de mantenimiento. Por ejemplo: Para un kilometraje de 45.000 km, compruebe los elementos de mantenimiento correspondientes bajo la columna "conducción cada B km" en el programa de mantenimiento. Por ejemplo: Para un kilometraje de 60.000 km, compruebe los elementos de mantenimiento correspondientes bajo la columna "conducción cada C km" en el programa de mantenimiento.
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01 - Mantenimiento
2 Instrucciones de sustitución 2.1 Cambio del aceite del motor y filtro de aire .............................................................................. 31 2.2 Cambio del filtro de aire. ............................................................................................................. 34 2.3 Cambio del filtro de combustible ............................................................................................... 35 2.4 Cambio de la bujía ....................................................................................................................... 36 2.5 Cambio del aceite del cambio manual ...................................................................................... 37 2.6 Cambio del líquido de frenos ..................................................................................................... 38 2.7 Cambio del líquido de la servodirección .................................................................................. 40
2.1 Cambio del aceite del motor y filtro de aceite Vaciado del aceite del motor Aviso ● ● ●
Apriete el filtro de aceite al par especificado. Un par de apriete excesivo puede hacer que se produzcan fugas del tornillo de drenaje, e incluso dañar el cárter de aceite. Elimine los residuos según lo estipulado.
1.
Apague todos los componentes eléctricos y el interruptor de encendido y retire la llave de encendido.
2.
Abra el tapón de llenado de aceite.
3.
Levante el vehículo.
4.
Afloje el tornillo de drenaje del cárter de aceite (-flecha-) y vacíe el aceite del motor.
5.
Cuando haya vaciado el aceite, cambie la junta del tornillo de drenaje de aceite y apriete el tornillo. -
Par de apriete del tornillo de drenaje de aceite: 25±3 N•m
Cambio del filtro de aceite Herramientas de mantenimiento y equipos comunes
Extractor del filtro de aciete Chery Automobile Co., Ltd.
31
01
01 - Mantenimiento
Quitar 1.
Apague todos los componentes eléctricos y el interruptor de encendido y retire la llave de encendido.
2.
Coloque un recipiente bajo el filtro de aceite y afloje el filtro (-1-) con el extractor.
01
-
Par de apriete del filtro de aceite: 14±2 N•m
Instalación Para el montaje, siga el orden inverso al desmontaje. Preste atención a las notas siguientes: 1.
Compruebe el apriete del conector del filtro y apriete el conector suelto con la herramienta especial. Si el conector se ha aflojado junto con el filtro de aceite, proceda del modo siguiente: -
Afloje el conector del filtro de aceite usado, apriete manualmente el conector en el revestimiento del cilindro y, a continuación, apriételo con la herramienta especial al par especificado.
-
Par de apriete del conector del filtro de aceite: 17.5±3.5 N•m
2.
Limpie la superficie de contacto del filtro y el bloque de cilindros y aplique una pequeña cantidad de aciete de motor en la junta del filtro.
3.
Apriete manualmente el filtro de aceite hasta que la junta quede en contacto con la superficie de instalación. A continuación, apriete el filtro de aceite con el extractor al par especificado. -
Par de apriete del filtro de aceite: 14±2 N•m
Añada aceite de motor. Aviso ●
Utilice sólo aceite aprobado por Chery Automobile Co., Ltd..
1.
Añada 3,9 l de aceite de motor, según lo especificado.
2.
Arranque el motor y compruebe que el filtro de aceite y el tornillo de drenaje no tengan fugas tras apretar el tapón de llenado del filtro de aceite.
3.
Apague el motor y compruebe el nivel de aceite del motor. Añada aceite si es necesario.
32
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01 - Mantenimiento
Condiciones de llenado
Especificaciones estándar
Verano
Lubricante con viscosidad de SAE 10W-40 (SL o superior)
Invierno
Lubricante con viscosidad de SAE 5W-40 (SL o superior)
Capacidad de llenado
3,9 L
Nota ●
Deberá poner a cero el indicador de servicio con el dispositivo de diagnóstico después de cambiar el aceite del motor y el filtro de aceite.
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33
01
01 - Mantenimiento
2.2 Cambio del depurador de aire Quitar
01
1.
Apague todos los equipos eléctricos y el interruptor de encendido.
2.
Afloje los tornillos (-flecha-).
3.
Desenganche la carcasa superior (-1-) y suelte el depurador de aire.
Instalación 1.
Limpie la carcasa del filtro de aire e instale un nuevo depurador de aire.
2.
Para el montaje, siga el orden inverso al desmontaje.
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01 - Mantenimiento
2.3 Cambio del filtro de combustible Aviso ● ● ●
●
Debe disponerse de una buena ventilación cuando se trabaja con el sistema de combustible. Los tubos y piezas del sistema de combustible deberán mantenerse alejados del fuego. Limpie las conexiones y las áreas alrededor antes de aflojar las conexiones de los tubos para evitar la entrada de pequeñas partículas en los tubos de combustible; de lo contrario, puede bloquearse el inyector. No retire las nuevas piezas de su embalaje antes de sustituir las usadas.
Quitar 1.
Apague todos los equipos eléctricos y el interruptor de encendido.
2.
Retire los fusibles de la bomba de combustible.
3.
Arranque el motor y espere hasta que se pare.
4.
Coloque un recipiente bajo el filtro de combustible.
5.
Afloje el tornillo de fijación (-flecha-), presione los pasadores de fijación de los conectores de tubos (-2-) y (-3-), y retire los tubos de entrada y salida de aceite.
6.
Retire el filtro de combustible (-1-) del soporte.
Instalación Para el montaje, siga el orden inverso al desmontaje. Preste atención a las notas siguientes: 1.
Compruebe en el paquete que el filtro esté completo antes de la instalación.
2.
Asegúrese de que la flecha de la carcasa del filtro se sitúe en la dirección de conducción.
3.
Al arrancar el motor, gire la llave de encendido repetidamente para lograr una presión de aceite de arranque para el sistema de combustible.
4.
Arranque el motor y verifique que no haya pérdidas en el filtro de combustible.
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01
01 - Mantenimiento
2.4 Cambio de la bujía Aviso ●
01
No retire la bujía con el motor caliente; de lo contrario, podría dañarse el orificio roscado de la bujía en la culata y escaldar al personal de mantenimiento.
Nota ● ●
Suelte los cables de alta tensión de la bujía, uno a uno, y haga marcas para evitar una instalación incorrecta. Antes de retirarla, limpie el polvo y las impurezas alrededor de la bujía para evitar que caigan en el cilindro.
Quitar 1.
Apague todos los componentes eléctricos y el interruptor de encendido y retire la llave de encendido. Espere hasta que se enfríe el motor.
2.
Suelte el cable de encendido.
3.
Afloje la bujía con una llave especial para bujías (1-1-).
Instalación Nota ● ●
Compruebe el tipo de bujía para ver si es aplicable. Baje la bujía con la llave suavemente durante la instalación para evitar que la bujía golpee la pared del cilindro y rompa la separación de electrodos.
1.
En primer lugar, apriete manualmente la bujía en el cilindro y, a continuación, apriete la bujía con una llave de par durante la instalación. -
2.
Par de apriete de la bujía: 30±3 N•m
Compruebe la separación de la bujía y los datos relacionados antes de la instalación. Bujía
Valor
Separación estándar de electrodo
0.7±0.1 mm
Tipo
FR7DTC
Intervalo de sustitución Cada 30.000 km o 18 recomendado meses
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01 - Mantenimiento
nce
2.5 Cambio del aceite del cambio manual Aviso ●
El aceite de la transmisión sólo puede cambiarse con el motor apagado, el vehículo estacionado sobre un suelo nivelado y la transmisión fría.
Descarga 1.
Apague todos los equipos eléctricos y el interruptor de encendido.
2.
Eleve el vehículo horizontalmente.
3.
Coloque un recipiente bajo el orifico de drenaje de aceite de la transmisión.
4.
Afloje el tornillo de llenado (-flecha-).
5.
Afloje el tornillo de drenaje del aceite de transmisión (-flecha-) y vacíe el aceite de la transmisión. Cuando haya vaciado el aceite, cambie la junta del tornillo de drenaje de aceite y apriete el tornillo. -
Par de apriete del tornillo de drenaje de aceite de la transmisión: 44±3 N•m
Llenado 1.
Compruebe el tipo de aceite de transmisión.
2.
Como se muestra en la figura, añada aceite de transmisión a través del orifico de llenado (-flecha-) con la herramienta de llenado, según se especifica, hasta que rebosa.
3.
Tras el llenado, coloque la junta del tornillo de drenaje de aceite y apriete el tornillo de llenado. -
Par de apriete del tornillo de llenado de aceite de la transmisión: 44±3 N•m Tipo de caja de cambios
QR515MHA
Tipo de aceite de transmisión
APIGL-4, 75W-90
Capacidad de llenado
2,3 L
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37
01
01 - Mantenimiento
2.6 Cambio del líquido de frenos Aviso ●
01
● ● ●
Utilice sólo líquido de frenos aprobado por Chery Automobile Co., Ltd., porque la mezcla de diferentes tipos de líquidos puede dañar el sistema de frenos y causar peligros. El depósito de líquido de freno se sellará para excluir la humedad. No podrá volver a utilizarse el líquido de freno guardado en un recipiente no sellado. Elimine los residuos según lo estipulado. Con el vehículo parado, el nivel de líquido de freno no se situará por debajo de la marca más baja del depósito de líquido de frenos.
Nota ● ● ● ●
El proceso de cambio incluye tres pasos: En primer lugar, cambie el líquido de freno de los tubos siguiendo los procedimientos regulares. En segundo lugar, cambie el líquido de freno de la unidad de control del ABS según los procedimientos X-431. Finalmente, cambie el líquido de freno de los tubos de nuevo siguiendo los procedimientos regulares.
Dispositivo de diagnóstico X-431 Procedimientos regulares 1.
Apague todos los componentes eléctricos y el interruptor de encendido y retire la llave de encendido.
2.
Abra el tapón hermético del depósito de líquido de frenos.
3.
Inserte un extremo de una manguera plástica en el orificio de salida de la pinza de freno (-flecha-) y ponga el otro extremo en el recipiente de recogida.
38
Chery Automobile Co., Ltd.
01 - Mantenimiento
4.
Añada líquido hasta la marca “MAX”.
01
5.
Después que otro técnico haya pisado el pedal de freno repetidamente, mantenga pisado el pedal de freno con fuerza. Afloje el tornillo de salida de la pinza de freno, vacíe el líquido de freno del interior del sistema de frenos y apriete el tornillo de salida.
6.
Siga el procedimiento en cada rueda en la secuencia que se muestra en la figura hasta que se haya vaciado completamente el líquido del sistema de frenos, y asegúrese de que no entre aire en el sistema.
Procedimientos X-431 1.
Utilice el dispositivo de diagnóstico X-431 para confirmar si hay algún código de fallo en la unidad de control del ABS. Si hay alguno, rectifique el fallo.
2.
Lea el código de fallo de nuevo para asegurarse de que se ha rectificado el fallo.
3.
Descargue el aire de líquido de freno de la unidad de control del ABS, según el dispositivo de diagnóstico X-431. (el líquido de freno se ha sustituido en la unidad durante la descarga)
4.
Confirme la descarga de la unidad de control del ABS y desconecte el dispositivo de diagnóstico X-431.
5.
Sustituya el líquido de freno de los tubos de nuevo siguiendo los procedimientos regulares para asegurarse de que no haya burbujas en el líquido de freno descargado. Tipo de líquido de freno
DOT-4
Capacidad de llenado
1L
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39
01 - Mantenimiento
2.7 Cambio del líquido de la servodirección Descarga 1.
Apague todos los componentes eléctricos y el interruptor de encendido y retire la llave de encendido.
2.
Abra el tapón hermético del depósito de líquido de la servodirección.
3.
Eleve el vehículo y coloque un recipiente bajo el tubo de la bomba de la servodirección.
4.
Afloje la abrazadera (-flecha-) y desconecte la conexión del tubo (-1-).
5.
Gire cuanto pueda el volante de dirección repetidamente a izquierda y derecha hasta que se haya vaciado completamente el líquido de la servodirección.
6.
Instale el tubo de conexión (-1-) y la abrazadera de fijación (-flecha-).
01
Llenado 1.
Añada líquido de servodirección hasta que el nivel de líquido se sitúe entre las marcas “MIN” y “MAX”.
2.
Ponga en marcha el motor. Gire cuanto pueda el volante de dirección repetidamente a izquierda y derecha hasta que se haya vaciado completamente el aire del tubo.
3.
Apague el motor. Compruebe posibles fugas del líquido de servodirección. Añada líquido de servodirección o repare el sistema de servodirección, si es necesario.
40
Tipo de líquido de servodirección
ATF III
Capacidad de llenado
0,6 L
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01 - Mantenimiento
3 Elemento de ajuste 3.1 Ajuste de los faros ....................................................................................................................... 41 3.2 Ajuste de la boquilla del lavaparabrisas ................................................................................... 42
01
3.1 Ajuste de los faros Nota ● ●
Los faros se ajustarán según las leyes y reglamentos locales. Los métodos de ajuste son los mismos para el faro derecho y el izquierdo.
Preparativos para el ajuste o comprobación de los faros 1.
Descargue el vehículo y estaciónelo en una superficie nivelada.
2.
La presión de los neumáticos es normal.
3.
El depósito de combustible está lleno a más de la mitad de su capacidad.
4.
La estructura interna de los faros es normal.
Ajuste de los faros 1.
Se utiliza el tornillo de ajuste (-1-) para ajustar verticalmente la luz de carretera.
2.
Se utiliza el tornillo de ajuste (-2-) para ajustar horizontalmente la luz de carretera.
3.
Se utiliza el tornillo de ajuste (-3-) para ajustar verticalmente la luz de cruce.
4.
Se utiliza el tornillo de ajuste (-4-) para ajustar horizontalmente la luz de cruce.
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41
01 - Mantenimiento
3.2 Ajuste de la boquilla del lavaparabrisas Nota ●
Si la pulverización es irregular o débil con un nivel de líquido de lavaparabrisas normal, el motor del limpiaparabrisas funciona normalmente y no hay fugas en los tubos, sustituya la boquilla y el líquido del lavaparabrisas y limpie el depósito del lavaparabrisas.
1.
En la figura se muestra la pulverización correcta.
2.
Si la pulverización es normal con un ángulo diferente de la boquilla, utilice un pasador para girar el dispositivo de ajuste (-flecha-) hasta que boquilla se sitúe en la dirección correcta.
01
42
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01 - Mantenimiento
4 Elementos de inspección 4.1 Comprobación del nivel de aceite del motor. ........................................................................... 43 4.2 Comprobación del nivel del líquido de frenos .......................................................................... 44 4.3 Comprobación del nivel del líquido de la servodirección ....................................................... 45 4.4 Comprobación del nivel de aceite de la transmisión manual ................................................. 46 4.5 Comprobación del nivel de refrigerante .................................................................................... 47 4.6 Comprobación de la banda de rodadura, profundidad de la banda de rodadura y presión de inflado de los neumáticos (incluido neumático de repuesto) ........................................................ 48 4.7 Comprobación de la pastilla de freno y el disco de freno ....................................................... 49 4.8 Comprobación posibles fugas de aceite del motor ................................................................. 50 4.9 Comprobación de posibles fugas de los tubos del sistema de frenos ................................. 51 4.10 Comprobación de posibles fugas en la servodirección .......................................................... 52 4.11 Comprobación de la batería ........................................................................................................ 53 4.12 Comprobación de la correa poly V, correa de servodirección y correa de distribución ..... 54 4.13 Comprobación de los cinturones de seguridad ....................................................................... 56 4.14 Comprobación del guardapolvo de la junta esférica del brazo de control inferior .............. 58 4.15 Comprobación del manguito de protección del eje axial ........................................................ 59 4.16 Comprobación de la junta esférica de la barra de acoplamiento, el retenedor y el guardapolvo ......................................................................................................................................... 60 4.17 Comprobación de la ubicación de instalación de la rasqueta del limpiaparabrisas ............ 61
4.1 Comprobación del nivel de aceite del motor Nota ● ●
Una cantidad excesiva de aceite del motor puede causare fugas de aceite, que el aceite se queme y fallos de potencia. Un aceite de motor inadecuado puede acelerar el desgaste del cilindro y dañar el cojinete, debido a la falta de lubricación en el motor.
Inspección 1.
Sitúe el vehículo en una superficie plana.
2.
Tras calentar el vehículo, pare el motor y espere aproximadamente 3 minutos para que el aceite del motor vuelva al cárter de aceite.
3.
Saque la varilla de nivel de aceite, límpiela con un trapo e introdúzcala de nuevo hasta el fondo.
4.
Saque la varilla de nuevo y lea el nivel de aceite. Cuando la lectura se encuentra en el área -B-, el nivel de aceite es normal; si está en el área -A- o por encima, el nivel de aceite es excesivo, y deberá vaciarse; cuando la lectura se encuentra en el área -C- o por debajo de ella, el nivel de aceite es inadecuado, y deberá llenarse hasta el área -B-. Chery Automobile Co., Ltd.
43
01
01 - Mantenimiento
4.2 Comprobación del nivel del líquido de frenos Nota ●
01
● ● ●
Normalmente, el nivel del líquido de frenos varía ligeramente con el desgaste de las pastillas de freno, pero debe mantenerse siempre entre las marcas “MIN” y “MAX”. Utilice sólo líquido de frenos aprobado por Chery Automobile Co., Ltd., porque la mezcla de diferentes tipos de líquidos puede dañar el sistema de frenos y causar peligros. El sistema de frenos y el sistema hidráulico del embrague comparten un depósito de líquido. Si hay fugas en alguno de ellos, se verá afectado el otro. No llene por encima de la marca “MAX” para evitar que el líquido de frenos rebose en el depósito.
Inspección Para un tubo de líquido de frenos sin fugas: 1.
Compruebe el nivel de líquido de frenos y asegúrese de que encuentra entre las marcas "MAX" y "MIN".
2.
Cuando el nivel de líquido de frenos cae y se sitúa cerca de la marca "MIN", el desgaste de las pastillas de freno puede llegar a su límite. Compruebe o sustituya la pastilla de freno.
3.
Tras cambiar la pastilla de freno, el nivel de líquido de freno se situará en el punto superior entre las marcas "MAX" y "MIN".
4.
Si el líquido de frenos cae por debajo de la marca "MIN", compruebe las posibles fugas del sistema de frenos.
44
Tipo de líquido de freno
DOT-4
Capacidad de llenado
1L
Chery Automobile Co., Ltd.
01 - Mantenimiento
4.3 Comprobación del nivel del líquido de la servodirección Inspección 1.
Sitúe el vehículo en una superficie plana.
2.
Ponga en marcha el motor, gire hasta el tope a izquierda y derecha el voltante de dirección repetidamente, estacione el vehículo con las ruedas rectas en la dirección de conducción.
3.
Apague el motor.
4.
Compruebe el nivel de líquido de la servodirección y asegúrese de que encuentra entre las marcas "MAX" y "MIN".
5.
Si el nivel está por encima de la marca "MAX", vacíe el líquido; si el nivel está por debajo de la marca "MIN", añada líquido de dirección. Si es necesario, compruebe la posibles fugas en la servodirección
01
Tipo de líquido de servodirección
ATF III
Capacidad de llenado
0,6 L
Chery Automobile Co., Ltd.
45
01 - Mantenimiento
4.4 Comprobación del nivel de aceite de la transmisión manual Inspección 1.
Apague todos los componentes eléctricos y el interruptor de encendido, retire la llave de encendido y espere a que se enfríe la transmisión.
2.
Eleve el vehículo horizontalmente.
3.
Coloque un recipiente bajo el orifico de llenado de aceite de la transmisión.
4.
Afloje el tornillo de llenado de aceite de la transmisión (-flecha-) y compruebe si el aceite sale del orificio de llenado. Si no lo hace, añada aceite hasta que rebose.
01
46
Tipo de caja de cambios
QR515MHA
Tipo de aceite de transmisión
APIGL-4, 75W-90
Capacidad de llenado
2,3 L
Chery Automobile Co., Ltd.
01 - Mantenimiento
4.5 Comprobación del nivel de refrigerante Inspección 1.
Sitúe el vehículo en una superficie plana.
2.
Apague todos los componentes eléctricos y el interruptor de encendido y retire la llave de encendido. Espere hasta que se enfríe el motor.
3.
Compruebe el nivel de refrigerante y asegúrese de que encuentra entre las marcas "MAX" y "MIN".
4.
Si el nivel está por encima de la marca "MAX", vacíe el refrigerante sobrante.
5.
Si el nivel está por debajo de la marca "MIN", añada refrigerante. Compruebe si hay fugas en el sistema de refrigeración y, si es necesario, inspeccione el punto de fuga.
01
Tipo de refrigerante
50% glicol ＋ 50% pura (proporción de volumen)
Capacidad de llenado
2,3 L
Chery Automobile Co., Ltd.
47
01 - Mantenimiento
4.6 Comprobación de la banda de rodadura, profundidad de la banda de rodadura y presión de inflado de los neumáticos (incluido neumático de repuesto) Comprobación de la banda de rodadura y pared lateral
01
1.
Compruebe las posibles ampollas y grietas de la pared lateral. Realice reemplazo si es necesario.
2.
Compruebe si hay un desgaste anómalo en la banda de rodadura interior o exterior. Si el desgaste es obvio, muestra que la convergencia y el ángulo de caída son incorrectos. Cambie los neumáticos y vuelva a calibrar el ángulo de convergencia y caída.
Compruebe la profundidad de la banda de rodadura. 1.
Compruebe la profundidad de la banda de rodadura. El límite mínimo de desgaste es de 3 mm.
2.
La marca del triángulo (-flecha A-) en la pared lateral del neumático es el indicador de desgaste de la banda de rodadura. Cuando la banda de rodadura se desgasta hasta aproximadamente 3 mm del fondo del surco (-flecha-), el surco comenzará a romperse, hasta agrietarse. Recuerde al personal relacionado y los conductores que deben cambiar el neumático inmediatamente.
Presión de inflado de neumático en frío Modelo de vehículo
48
Tipo de neumático Presión de inflado Presión de inflado Presión de inflado (descargado) (carga completa) (rueda de (Kpa) (Kpa) repuesto) (Kpa)
SQR7150J150
185/60R15 84H
230/210
240/250
250
SQR7150A137
195/55R15 85V
230/210
240/250
250
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01 - Mantenimiento
4.7 Comprobación de la pastilla de freno y el disco de freno Nota ●
Es necesario quitar las ruedas antes de comprobar las pastillas de freno. Compruebe el grosor de las pastillas de freno izquierda y derecha.
Comprobación de la pastilla de freno y el disco de freno delanteros 1.
Apague todos los componentes eléctricos y el interruptor de encendido y retire la llave de encendido.
2.
Desmonte las ruedas delanteras.
3.
El grosor estándar de una pastilla de freno nueva (-a-) es de 11 mm. Cuando la pastilla de freno se desgasta hasta el indicador de la banda de rodadura, sustitúyala inmediatamente.
4.
Mida el grosor del disco de freno (-b-). The standard value is 22 mm; the wear limit of brake disc is 20 mm. When the measured value of brake disc thickness (-b-) is below 20 mm, please replace the brake disc immediately.
Comprobación de la pastilla de freno y el tambor de freno 1.
Apague todos los componentes eléctricos y el interruptor de encendido y retire la llave de encendido.
2.
Desmonte las ruedas traseras.
3.
Retire las pastillas de freno de la ruedas traseras y mida el grosor de las pastillas (-a-). The standard value is 5 mm; the wear limit is 2 mm. When the measured value of brake pad thickness (-a-) is below 2 mm, please replace it immediately.
4.
Mida el grosor del tambor de freno trasero (-b-). The standard value is 7 mm; the wear limit is 5.5 mm. When the measured value of brake drum thickness (-b-) is below 5.5 mm, please replace the brake drum immediately.
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49
01
01 - Mantenimiento
4.8 Comprobación posibles fugas de aceite del motor Inspección
01
1.
Apague todos los componentes eléctricos y el interruptor de encendido y retire la llave de encendido.
2.
Levante el vehículo.
3.
Compruebe si la polea de la correa del cigüeñal tiene manchas de aceite. En caso afirmativo, compruebe si el retén de aceite del cigüeñal del motor delantero tiene fugas. Sin hay fugas, cambie el retén de aceite delantero.
4.
Compruebe si hay manchas de aceite en la conexión entre el motor y la transmisión. En caso afirmativo, compruebe si el retén de aceite del cigüeñal del motor trasero tiene fugas. Sin hay fugas, cambie el retén de aceite trasero.
5.
Compruebe si hay fugas en el cárter de aceite y el tornillo de drenaje de aciete. Cualquier fuga de aceite deberá ser reparada.
6.
Si el retén de aceite del cigüeñal delantero o trasero sigue tienen fugas pronto tras su sustitución, puede deberse a alguna de las tres razones siguientes: 1. desgaste de la arandela de empuje interior del cigüeñal; 2. bloqueo del sistema de ventilación del cárter; 3. exceso de aceite de motor.
50
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01 - Mantenimiento
4.9 Comprobación de posibles fugas de los tubos del sistema de frenos Inspección 1.
Apague todos los componentes eléctricos y el interruptor de encendido y retire la llave de encendido.
2.
Levante el vehículo.
3.
Compruebe si hay manchas de aceite en las partes del sistema de frenos. Si hay manchas de aceite (principalmente en piezas o conexiones), repare inmediatamente y sustituya las piezas con fugas, si es necesario. La piezas a inspeccionar incluyen: a.
Conexión del tubo del depósito del líquido de frenos
b.
Conexión del tubo de la unidad de control del ABS
c.
Bomba del freno
d.
Cilindro esclavo de freno
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01
51
01 - Mantenimiento
4.10 Comprobación de posibles fugas en la servodirección Nota ●
01
En un sentido general, pueden ser comunes las fugas del tubo de alta presión del sistema de servodirección.
Inspección 1.
Apague todos los componentes eléctricos y el interruptor de encendido y retire la llave de encendido.
2.
Levante el vehículo.
3.
Compruebe el sistema de servodirección Si hay manchas en una parte o alrededor de ella, realice una inspección adicional para determinar si hay fugas de aceite. Cambie la parte si es necesario. Las partes que debe inspeccionarse incluyen:
52
a.
Bomba de dirección asistida
b.
Depósito de líquido de servodirección
c.
Servodirección
d.
Tubo de baja presión de la servodirección
e.
Tubo de alta presión de la servodirección
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01 - Mantenimiento
4.11 Comprobación de la batería Comprobación visual 1.
Apague todos los componentes eléctricos y el interruptor de encendido y retire la llave de encendido.
2.
Compruebe si la carcasa de la batería está dañada. Si es dañada, sustitúyala inmediatamente.
3.
Compruebe si los bornes positivo y negativo de la baterías tienen óxido. El óxido puede deberse a que los tornillos de fijación de los bornes estén sueltos. En este caso, utilice agua hervida para lavar los bornes y desconecte los bornes; a continuación, aplique una capa de grasa en los cabezales de la batería.
01
Comprobación del voltaje estático de la batería Nota ● ●
Desconecte el terminal negativo de la batería antes de realizar la prueba. No cargue o descargue la batería en un plazo de dos horas antes de la prueba.
1.
Apague todos los componentes eléctricos y el interruptor de encendido y retire la llave de encendido.
2.
No invierta los terminales negativo y positivo de la batería.
3.
Utilice un multímetro digital para medir el voltaje de la batería.
4.
Normalmente, el voltaje estático de la batería no deberá ser inferior a 12,3 V.
5.
Si el multímetro digital muestra un valor inferior a 12,3 V, cargue al batería.
6.
Tras cargar la batería, espere un mínimo de dos horas (no realice ninguna carga o descarga durante este periodo) antes de utilizar la batería.
7.
Utilice el multímetro digital para medir de nuevo el voltaje de la batería. Si el voltaje es normal, puede volver a utilizar la batería; si el voltaje es inferior a 12,3 voltios, se recomienda cambiar la batería.
Comprobación del voltaje dinámico de la batería 1.
Gire la llave de encendido a "ON".
2.
Utilice un multímetro digital para medir el voltaje de la batería.
3.
Encienda todos los equipos eléctricos de alta potencia del vehículo (por ejemplo, faros, ventilador y sistema de audio, etc.).
4.
En un plazo de 15 segundos tras el encendido de los citados equipos, observe el valor mostrado en el multímetro digital. -
Si el voltaje de la batería cae lentamente y no se sitúa por debajo de 10,8 voltios en 10 segundos, indica que la batería está en buen estado.
-
Si el voltaje de la batería cae rápidamente por debajo de 9,8 voltios, cambie la batería.
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53
01 - Mantenimiento
4.12 Comprobación de la correa poly V, correa de servodirección y correa de distribución Nota
01
●
Son normales algunas grietas en los dientes interiores de las correas.
Comprobación de la correa poly-V 1.
Si ocurre cualquiera de los casos siguientes en la correa poly-V, cámbiela lo antes posible. a.
Grietas en la goma (-1-2-).
b.
Cordon flojo (-3-)
c.
Desgaste (-4-).
Comprobación de la correa de la servodirección. 1.
54
Si ocurre cualquiera de los casos siguientes en la correa de la servodirección, cámbiela lo antes posible. a.
Grietas en la goma (-1-4-).
b.
Cordon flojo (-2-)
c.
Desgaste (-3-).
d.
Dientes desenganchados (-6-).
e.
Desgaste anómalo (-5-).
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01 - Mantenimiento
Comprobación de la correa de distribución 1.
Si ocurre cualquiera de los casos siguientes en la correa de distribución, cámbiela lo antes posible. a.
Grietas en la goma (-1-4-).
b.
Cordon flojo (-2-)
c.
Desgaste (-3-).
d.
Dientes desenganchados (-6-).
e.
Desgaste anómalo (-5-).
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01
55
01 - Mantenimiento
4.13 Comprobación de los cinturones de seguridad 1.
01 2.
Separe el cinturón de seguridad del retractor automático cuanto sea posible y compruebe si hay manchas de aceite. Lávelo si es necesario. Si ocurre cualquiera de los casos siguientes en el cinturón de seguridad, cámbielo lo antes posible.
●
aRotura o desgaste del cinturón de seguridad.
●
bRotura del tejidos de los bordes del cinturón de seguridad.
●
cMarcas de quemaduras debidas a cigarrillos.
3.
Compruebe la hebilla del cinturón y el retractor automático. Compruebe si la hebilla del cinturón y el retractor están dañados. En caso afirmativo, cambie el cinturón completo y la hebilla.
●
56
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01 - Mantenimiento
●
●
Cuando el cinturón de seguridad esté estático, tire repetidamente del cinturón hacia atrás. Si el retractor del cinturón de seguridad no bloquea el cinturón una vez durante la inspección, cambie el cinturón completo y la hebilla. Enganche la chapa del cierre en la hebilla del cinturón, tire manualmente del cinturón repetidamente para comprobar el enganche de la chapa. Si la hebilla no bloquea el cinturón de seguridad una vez, cambie el cinturón completo y la hebilla.
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01
57
01 - Mantenimiento
4.14 Comprobación del guardapolvo de la junta esférica del brazo de control inferior
01
1.
Apague todos los componentes eléctricos y el interruptor de encendido y retire la llave de encendido.
2.
Eleve el vehículo a una altura adecuada.
3.
Compruebe si está dañado el guardapolvo de la junta esférica del brazo de control inferior (-flecha-).
4.
Si observa algún daño, cambie la junta esférica del brazo de control.
58
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01 - Mantenimiento
4.15 Comprobación del manguito de protección del eje axial 1.
Apague todos los componentes eléctricos y el interruptor de encendido y retire la llave de encendido.
2.
Eleve el vehículo a una altura adecuada.
3.
Compruebe si los manguitos de protección interior y exterior del eje axial (-flecha-) están dañados.
4.
Si observa algún daño, cambie el manguito de protección.
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01
59
01 - Mantenimiento
4.16 Comprobación de la junta esférica de la barra de acoplamiento, el retenedor y el guardapolvo 1.
Apague todos los componentes eléctricos y el interruptor de encendido y retire la llave de encendido.
2.
Eleve el vehículo a una altura adecuada.
3.
Oscile la junta esférica (-1-) arriba y abajo para comprobar si está suelta. Cámbiela, si es necesario.
4.
Oscile la barra de acoplamiento (-2-) en la dirección axial para comprobar la holgura de la junta esférica de la barra de acoplamiento. Cámbiela, si es necesario.
5.
Compruebe si el guardapolvo de la junta esférica (-1-) y el guardapolvo de la barra de acoplamiento (-3-) están dañados. Si observa algún daño, cámbielos.
01
60
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01 - Mantenimiento
4.17 Comprobación de la ubicación de instalación de la rasqueta del limpiaparabrisas Lado del conductor 1.
La distancia entre la goma de la rasqueta y el borde inferior del parabrisas. -
Distancia a: Aprox. 60 mm
-
Distancia b: Aprox. 30 mm
01
Lado del acompañante: 1.
La distancia entre la goma de la rasqueta y el borde inferior del parabrisas. -
Distancia c: Aprox. 45 mm
-
Distancia d: Aprox. 30 mm
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61
02 – Mecanismo del motor
0201 Conjunto del motor
02
1
Información general ..................................................................................................................... 63
2
Diagnóstico e inspección ............................................................................................................ 69
3
Accesorios del motor ................................................................................................................... 71
4
retén de aceite del motor ............................................................................................................. 78
5
Conjunto de Motor ........................................................................................................................ 81
6
Correa de Sincronización ............................................................................................................ 86
62
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02 – Mecanismo del motor
1 Información general 1.1 Descripción General .................................................................................................................... 63 1.2 Notas de servicio .......................................................................................................................... 64 1.3 Especificaciones del producto ................................................................................................... 65
02
1.1 Perspectiva general ●
El motor SQR477F es un desarrollo basado en la serie SQR480 y sigue a la serie SQR480 en el concepto y estructura del producto, incorporando cuatro cilindros verticales en línea, refrigeración con agua, cuatro tiempos y un árbol de levas en culata (SOHC), así como inyección de combustible electrónica secuencial multipunto. El producto incorpora un avanzado rendimiento y un diseño estable.
●
El motor de cuatro cilindros en línea con cilindrada de 1,5 l tiene las siguientes características: a.
SOHC
b.
Cuatro válvulas
c.
Culata de aluminio
d.
Bloque de cilindros de hierro fundido
Aviso ● ●
Antes de montar las piezas, elimine las impurezas y humedad de la superficie de las piezas y aplique lubricante limpio en las áreas sometidas a fricción y que necesitan lubricación. Al montar las piezas, no raye la superficie de contacto de precisión y la superficie de ajuste. Si observa piezas rayadas e incompatibles con los estándares de montaje, sustitúyalas.
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63
02 – Mecanismo del motor
1.2 Notas de servicio 1.
Tenga cuidado de no causar lesiones durante la inspección del vehículo. -
Para inspeccionar el vehículo, cumpla con las siguientes normas de seguridad. Apague el motor e inspecciónelo cuando se haya enfriado. Se prohíbe fumar y hacer fuego. Asegúrese de que el lugar donde se realice el servicio disponga de extintores.
-
Utilice herramientas especiales para desmontar algunas piezas, porque garantizan la seguridad.
-
Cumpla estrictamente las instrucciones de seguridad del proveedor cuando utilice productos químicos.
-
Disponga de medidas de protección de aislamiento correctas para la reparación del sistema de encendido electrónico porque pueden producirse voltajes superiores a 15.000 voltios durante el trabajo.
-
Apague los equipos eléctricos y el interruptor de encendido y desconecte el borne negativo de la batería antes de inspeccionar el sistema eléctrico del motor.
02
2.
64
Tenga cuidado de no dañar las piezas. -
Utilice herramientas de madera o resina para separar las piezas unidas de aluminio.
-
Cumpla estrictamente con el par de apriete especificado en el manual de servicio.
-
Las juntas, reténs de aceite, abrazaderas, chapas de seguridad, tuercas autoblocantes y tornillos desechables y todas las piezas no funcionales se sustituyen en estricto cumplimiento del manual de servicio.
-
Tome medidas para evitar la entrada de polvo durante el desmontaje del motor. Cambie las piezas no funcionales por repuestos originales para garantizar su correcto funcionamiento.
-
No retuerza los cableados y actúe de modo que los elementos eléctricos, por ejemplo, los sensores de oxígeno, no sufran daños durante su montaje y desmontaje.
-
En una prueba de conducción, el dispositivo de diagnóstico del vehículo debe anclarse a los asientos traseros y ser utilizado por una persona que no sea el conductor. Si el dispositivo de diagnóstico del vehículo es utilizado en el asiento del acompañante, el airbag del acompañante se desplegará si se produce un accidente, y podría causarle lesiones.
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02 – Mecanismo del motor
1.3 Especificaciones de producto Perspectiva general del motor Tipo de motor
SQR477F
Tipo de combustible
Gasolina con más de 93#
Disposición del motor
Vertical, cuatro cilindros en línea, refrigerado con agua, cuatro tiempos, SOHC
Suministro de combustible
Inyección de combustible electrónica secuencial multipunto
Desplazamiento
1.497 ml
Diámetro interior x carrera
77.4×79.52 mm
Tipo de cilindro
L4
Potencia nominal
80/6000 (kW(ps)/rpm)
Par máximo
140/4500 N•m/rpm
Orden de encendido
1-3-4-2
Compression ratio
10.5:1
Consumo de combustible específico mínimo (potencia total)
260 g/kWh
Datos de servicio del motor Punto
Árbol de Leva
Valor
Elevación de árbol de levas de admisión
5,09 mm
Elevación de árbol de levas de escape
5,34 mm
Diámetro de árbol de levas
25.974±0.006 mm
Holgura axial de árbol de levas
0.124±0.029 mm
Planitud de superficie inferior
0,055 mm
Altura total
97 mm
Culata
Grosor de margen de la cabeza de la válvula
Válvula de admisión
0,6 mm
Válvula de escape
0,4 mm
Diámetro del vástago de la válvula
Válvula de admisión
5.98±0.008 mm
Válvula de escape
5.96±0.008 mm
Anchura de cinta de sellado
Válvula de admisión
2,83 mm
Válvula de escape
2,86 mm
Holgura de vástago de válvula
Válvula de admisión
0.027±0.015 mm
Válvula de escape
0.047±0.015 mm
Válvula de admisión
68°
Válvula de escape
70°
Válvula de admisión
107,998 mm
Válvula de escape
117,41 mm
Válvula
Ángulo de inclinación Longitud
Muelle de la válvula Guía de válvula Chery Automobile Co., Ltd.
Altura libre
47,7 mm
Pretensión
260±11 N
Altura de instalación
41 mm
Longitud de la guía de válvula
42±0.25 mm 65
02
02 – Mecanismo del motor
Punto
02
Valor Diámetro interior
6.007±0.007 mm
Diámetro exterior
11.045±0.005 mm
Altura de presión
12.5±0.2 mm
Holgura lateral
Segmento de pistón
Espacio cerrado
Altura
Altura Ranura de segmento de pistón Profundidad
Segmento superior
0.06±0.02 mm
Segundo segmento
0.05±0.02 mm
Segmento superior
0.27±0.07 mm
Segundo segmento
0.47±0.07 mm
Segmento superior
1.98 ± 0.01mm
Segundo segmento
1.48±0.01 mm
Segmento de aceite
1.92±0.05 mm
Segmento superior
1.24±0.01 mm
Segundo segmento
1.53±0.01 mm
Segmento de aceite
2.02±0.01 mm
Segmento superior
70.4±0.1 mm
Segundo segmento
69.7±0.1 mm
Segmento de aceite
71.4±0.1 mm
W
20.622～20.625 mm
R
20.625～20.628 mm
L
20.628～20.631 mm
Diámetro
Bulón del pistón
Longitud Diámetro del orificio del pasador del pistón
61.4±0.4 mm W
20.635～20.638 mm
R
20.638～20.641 mm
L
20.641～20.644 mm
Holgura axial
Cigüeñal
Bancada principal del cigüeñal
Apoyo de biela
Bloque de cilindros
Biela
0.198±0.105 mm Diámetro
48.99.02±0.01 mm
Descentramiento radial
0,05 mm
Cilindridad
0,008 mm
Redondez
0,005 mm
Diámetro
44.9±0.01 mm
Paralelismo a los apoyos principales
0,008 mm
Altura total
206±0.05 mm
Redondez/rectitud de diámetro interior de cilindro
0.008/0.01 mm
Planitud de superficie superior
0,05 mm
Distancia radial de revestimiento de cojinete de biela
0.033±0.027 mm
Holgura axial de punta de biela
0.36±0.027 mm
Características y parámetros de estructura principal
66
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02 – Mecanismo del motor
Componente
Funciones
Bomba de agua
Centrífuga
Bomba del combustible
Bomba eléctrica
Bomba de aceite de motor
Rotor
Filtro de gasolina
Tipo de giro integrado
Bujía
FR7DTC
Motor de arranque
Tipo de deceleración de imán permanente
Generator
Alternado de 14V/90A integrado
02
Especificaciones de torque Componente
Par (N•m)
Uso
Tuerca
65±5
Fije los soportes accesorios al motor
Tornillo
55±5
Fije los soportes accesorios al motor
Tornillo
25±2
Fije el tensor de la correa poly-V
Tornillo
18±2
Fije la polea de tensión de la correa de distribución
Tornillo
25±2
Fije la polea intermedia
Tornillo
9±1
Fije el retén de aceite del cigüeñal trasero
Tornillo
110±5
Fije la polea de amortiguación de cigüeñal
Tornillo
21 ±2
Conecte el soporte de montaje del convertidor catalítico de tres vías cuerpo
Tuerca de seguridad
50±5
Ascendente y descendente del convertidor catalítico de tres vías
Tuerca de seguridad
115±2
Ascendente y descendente del convertidor catalítico principal de tres vías
Tornillo autorroscante
8±2
Fije el filtro de combustible
Tornillo
22±2
Fije la cinta de fijación del depósito de combustible I
Tuerca
22±2
Fije la cinta de fijación del depósito de combustible II
Tornillo
8±2
Fije el soporte del tubo de llenado II
Tornillo
8±2
Fije el recipiente de carbón activado
Tornillo
8±2
Fije el soporte del tubo de llenado I
Tornillo
8±2
Fije la protección del depósito de combustible
1 x tornillo
65±5
Fije la arandela de goma del soporte delantero en el travesaño delantero
2 x tornillo
25±3
Fije la arandela de goma del soporte delantero en el travesaño delantero
Tornillo
46±5
Fije el soporte de montaje delantero a la transmisión
Tornillo
46±5
Fije el soporte de montaje delantero al motor
Tuerca autoblocante
65±5
Fije el soporte de montaje delantero a la arandela de goma de soporte delantero
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67
02 – Mecanismo del motor
02
Componente
Par (N•m)
Uso
Tornillo
46±5
Fije el soporte de montaje trasero al motor
Tornillo
65±5
Fije el soporte de montaje trasero a la arandela de goma de montaje trasera
Tornillo
65±5
Fije la arandela de goma del soporte trasero al bastidor auxiliar
Tornillo (largo)
65±5
Fije la arandela de goma del soporte trasero al bastidor auxiliar
Tornillo
46±5
Fije el soporte de montaje del lado de la transmisión a la transmisión
Tornillo
65±5
Fije el soporte de montaje del lado de la transmisión a la arandela de goma de montaje lateral
Tornillo
30±3
Fije la arandela de goma del soporte del lado de la transmisión al bastidor auxiliar
Abrazadera desgastada
4±1
Fije los dos extremos de la manguera de admisión
Tornillo
10±1
Fije el conjunto del filtro de aire
Especificación de capacidad del motor Punto
Especificación de capacidad
Tipo de combustible
Gasolina con más de 93# Verano
Lubricante con viscosidad de SAE 10W-40 (SL o superior)
Invierno
Lubricante con viscosidad de SAE 5W-40 (SL o superior)
Tipo de lubricante
68
Capacidad de aceite
3,9 L
Categoría de refrigerante
50% glicol ＋ 50% agua blanda (porcentaje de volumen)
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02 – Mecanismo del motor
2 Diagnóstico e inspección 2.1 Lista de fallos del motor .............................................................................................................. 69
2.1 Lista de fallos del motor Recomendaciones de mantenimiento Compruebe la batería y sustitúyala Tensión baja de la batería si es necesario Los bornes de la baterías están sueltos y Limpie la batería y apriete la corroídos conexión Compruebe el motor y sustitúyalo si Fallo del motor de arranque es necesario Compruebe la bobina de encendido Fallo de la bobina de encendido y sustitúyala si es necesario Separación excesiva de las bujías Cambie las bujías El motor no arranca El filtro de combustible se bloqueo a Limpie el sistema de combustible y causa de excesivas impurezas en el cambie el filtro de combustible sistema de combustible Pruebe la bomba de combustible y, Fallo de la bomba de combustible si es necesario, cámbiela. Vuelva a colocar la correa de Deslizamiento del correa de distribución distribución. Otros componentes eléctricos Compruebe los componentes relacionados no funcionan correctamente eléctricos relacionados Cambie el filtro de aire y limpie su Bloqueo del filtro de aire carcasa El motor gradual de ralentí está Limpie el motor gradual de ralentí y bloqueado la mariposa Compruebe el colector de admisión, Velocidad inestable de Fuga del colector de admisión las juntas del colector y las ralentí del motor mangueras de vacío Compruebe los mazos de cables Fallo de la bobina de encendido relacionaos y, si es necesario, sustituya la bobina de encendido Otros componentes eléctricos no Compruebe otros componentes funcionan correctamente eléctricos Separación excesiva del electrodo de las Cambie las bujías bujías El filtro de combustible se bloqueo a Limpie el sistema de combustible y causa de excesivas impurezas en el cambie el filtro de combustible sistema de combustible Vuelva a colocar la correa de Falta de potencia del Avance de válvulas incorrecto. distribución. motor Fuga de las juntas de la culata Sustituya las juntas de los cilindros Mida la presión del cilindro y Presión baja de cilindros repárelo si es necesario. Compruebe los anillos de asiento de Hermeticidad defectuosa de la válvula válvula y sustitúyalos si es necesario Síntomas
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Posibles causas
69
02
02 – Mecanismo del motor
Síntomas
Posibles causas
Recomendaciones de mantenimiento
Llene con combustible de calidad y Bloqueo del convertidor catalítico de tres sustituya el convertidor catalítico de vías tres vías
02
Resistencia excesiva del cable de encendido
Pruebe la resistencia del cable de encendido y, si es necesario, cámbiela.
Fallo de la bobina de encendido
Pruebe la bobina de encendido y, si es necesario, cámbiela.
Atomización defectuosa en el inyector del combustible
Cambie el filtro de combustible y limpie el inyector de combustible y, si es necesario, cámbielos.
Escape defectuoso en el sistema de escape
Compruebe el sistema de escape
Aire insuficiente en el sistema de admisión de aire
Compruebe el sistema de admisión de aire
Compruebe los componentes Desviación de distribución de encendido relacionados, como el sensor de picado. Otros componentes eléctricos no funcionan correctamente
70
Compruebe otros componentes eléctricos
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02 – Mecanismo del motor
3 Accesorios del motor 3.1 Correa poly V y accesorios ......................................................................................................... 71 3.2 Desmontaje y montaje de la correa poly V ................................................................................ 72 3.3 Desmontaje y montaje del tensor y polea intermedia de la correa poly V ............................. 73 3.4 Desmontaje y montaje del soporte accesorio ........................................................................... 74 3.5 Soporte del motor ......................................................................................................................... 75 3.6 Inspección ..................................................................................................................................... 77
3.1 Correa poly-V y accesorios Esquema de disposición de la correa del motor 1.
Polea del generador
2.
Rodillo loco
3.
Polea del compresor del aire acondicionado
4.
Polea de amortiguación del cigüeñal
5.
Correa poly-V
6.
Polea de tensión de correa poly-V
7.
Polea de bomba de servodirección
8.
Correa de servodirección
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71
02
02 – Mecanismo del motor
3.2 Desmontaje y montaje de la correa poly-V Quitar
02
1.
Apague todos los componentes eléctricos y el interruptor de encendido y retire la llave de encendido.
2.
Retire la rueda delantera derecha. => consulte la página 760
3.
Retire la aleta de la rueda delantera derecha.
4.
Retire la correa de la dirección asistida.
5.
Utilice la llave (-2-) para tirar de la polea de tensión de la correa poly-V en la dirección (-flecha-) e inserte una barra de pasador de bloqueo (-1-) en un orificio de la polea de tensión para bloquearlo. Tras el bloqueo, retire la correa poly-V (-3-).
Instalación Para el montaje, siga el orden inverso al desmontaje. Preste atención a las notas siguientes: 1.
Limpie las manchas de aceite y otras impurezas de la correa antes de la instalación.
2.
Inspeccione visualmente la correa poly-V para comprobar si hay un desgaste excesivo o se desprenden los hilos interiores de la correa poly-V.
3.
Se permiten grietas en los lados de cremallera de la correo poly-V.
4.
Sustituya la correa poly-V si faltan dientes.
5.
Tras la instalación de la correa poly-V, gire la polea de amortiguación del cigüeñal en la dirección de las agujas del reloj y compruebe el estado de giro de la correa y asegúrese de la correcta instalación de la correa en las ranuras de la polea.
72
Chery Automobile Co., Ltd.
02 – Mecanismo del motor
3.3 Desmontaje y montaje del tensor y polea intermedia de la correa poly- V Quitar 1.
Desmonte la correa poly-V => consulte la página 72.
2.
Afloje los tornillos de fijación (-flecha-) y suelte la polea intermedia (-1-). -
3.
02
Par de apriete del tornillo de fijación de la polea intermedia: 25±2 N•m
Afloje los tornillos de fijación (-flecha-) y suelte el tensor de la correa poly-V (-1-). -
Par de apriete del tornillo de fijación del tensor: 25±2 N•m
Para el montaje, siga el orden inverso al desmontaje. Preste atención a las notas siguientes: 1.
Gire la polea del tensión de la correa poly-V y la polea intermedia para comprobar que giren libremente.
2.
Agite la rueda para comprobar si el cojinete está suelto.
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73
02 – Mecanismo del motor
3.4 Desmontaje y montaje del soporte accesorio Quitar 1.
Retire el generador => consulte la página 983
2.
Desmonte el tensor de la correa poly-V y la polea intermedia. => consulte la página 73
3.
Afloje las tuercas y tornillos de fijación (-flecha-) y suelte la polea intermedia (-1-).
02
-
Par de apriete de la tuerca de fijación: 65±5 N•m
-
Par de apriete del tornillo de fijación: 55±5 N•m
Instalación Para el montaje, siga el orden inverso al desmontaje.
74
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02 – Mecanismo del motor
3.5 Soporte del motor Plano de montaje del soporte delantero del motor 1.
Tuerca -
2.
Para fijar la arandela de goma del soporte delantero al travesaño delantero
Tornillo -
7.
Para fijar la arandela de goma del soporte delantero al travesaño delantero
Tornillo -
6.
Para conectar el soporte de montaje delantero al travesaño delantero
Tornillo -
5.
Para fijar el soporte de montaje delantero al motor
Arandela de goma de soporte delantero -
4.
02
Tornillo -
3.
Para fijar el soporte de montaje delantero a la arandela de goma de montaje
Para fijar el soporte de montaje delantero al motor
Soporte de montaje delantero -
Para conectar la arandela de goma del soporte delantero al motor
Plano de montaje del soporte trasero del motor 1.
Tornillo -
2.
Tornillo -
3.
Para fijar la arandela de goma del soporte trasero al bastidor auxiliar
Arandela de goma de soporte trasero -
6.
Para fijar la arandela de goma del soporte trasero al bastidor auxiliar
Tornillo -
5.
Para fijar el soporte de montaje trasero al motor
Tornillo -
4.
Para fijar el soporte de montaje trasero a la arandela de goma de montaje trasera
Para conectar la arandela de goma del soporte trasero al bastidor auxiliar
Soporte de montaje trasero -
Para conectar la arandela de goma del soporte trasero al motor
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75
02 – Mecanismo del motor
Plano de montaje del soporte del lado de la transmisión 1.
Tornillo -
02
2.
Tornillo -
3.
Para fijar el soporte de montaje del lado de la transmisión a la transmisión
Arandela de goma de soporte del lado de la transmisión -
76
Para conectar la transmisión a la arandela de goma de montaje del lado de la transmisión
Tornillo -
5.
Para fijar la arandela de goma del soporte del lado de la transmisión al bastidor auxiliar
Soporte de montaje del lado de la transmisión -
4.
Para fijar el soporte de montaje del lado de la transmisión a la arandela de goma de montaje del lado de la transmisión
Para conectar el soporte de montaje del lado de la transmisión al bastidor auxiliar
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02 – Mecanismo del motor
3.6 Inspección Inspección de la polea de tensión de la correa poly-V y la polea intermedia. Nota ●
Compruebe detenidamente cada una de las piezas de la polea y polea intermedia y sustituya las piezas si no cumplen los requisitos.
02 1.
Gire manualmente la polea de tensión de la correa poly-V y la polea intermedia para comprobar si hay algún ruido anómalo y si pueden girar libremente.
2.
Agite la polea de tensión de la correa poly-V y la polea intermedia radial y axialmente para comprobar si están demasiado flojas.
3.
Compruebe si están dañadas las superficies de la polea de tensión de la correa poly-V y la polea intermedia.
4.
Compruebe si el retorno de tensión del tensor se ha colocado correctamente y si la fuerza de tensión es suficiente.
Inspección de la polea de tensión de la correa de distribución 1.
Gire manualmente la polea de tensión de la correa de distribución para comprobar si hay algún ruido anómalo y si puede girar libremente.
2.
Tire de la polea de tensión de la correa de distribución radial y axialmente para comprobar si está demasiado suelta.
3.
Compruebe si la superficie de trabajo de la polea de tensión de la correa de distribución está dañada.
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77
02 – Mecanismo del motor
4 retén de aceite del motor 4.1 Desmontaje y montaje del retén de aceite del árbol de levas ................................................. 78 4.2 Desmontaje y montaje del retén de aceite del cigüeñal delantero ......................................... 79
02
4.3 Desmontaje y montaje del retén de aceite del cigüeñal trasero ............................................. 80
4.1 Colocación y retirada del retén de aceite del árbol de levas Quitar 1.
Retire la correa de distribución => consulte la página 88
2.
Afloje el tornillo de fijación (-flecha-) y suelte la polea de distribución del árbol de levas (-1-). -
3.
Par de apriete del tornillo de fijación de la polea de distribución del árbol de levas: 95±5 N•m
Enrolle cinta en un destornillador de cabeza plana y suelte cuidadosamente el retén de aceite del árbol de levas delantero (-1-).
Instalación Para el montaje, siga el orden inverso al desmontaje. Preste atención a las notas siguientes: 1.
Limpie las impurezas, por ejemplo, residuos de sellador y aceite en la superficie de instalación del retén.
2.
Aplique aceite al reborde del retén de aceite del árbol de levas delantero para su correcta colocación; de lo contrario, es probable que se dañe el retén.
3.
Aplique sellador para sellar el área de contacto exterior.
4.
Para el montaje, siga el orden inverso al desmontaje.
78
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02 – Mecanismo del motor
4.2 Retirada y colocación del retén de aceite del cigüeñal delantero Quitar 1.
Retire la rueda delantera derecha y la aleta. => consulte la página 760.
2.
Retire la correa de distribución => consulte la página 88
3.
02
Enrolle cinta en un destornillador de cabeza plana y suelte cuidadosamente el retén de aceite del árbol de levas delantero (-1-).
Instalación Para el montaje, siga el orden inverso al desmontaje. Preste atención a las notas siguientes: 1.
Limpie las impurezas, por ejemplo, residuos de sellador y aceite de la superficie de instalación del retén.
2.
Aplique aceite al reborde del retén de aceite del árbol de levas delantero para su correcta colocación; de lo contrario, es probable que se dañe el retén.
3.
Aplique sellador para sellar el área de contacto exterior.
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79
02 – Mecanismo del motor
4.3 Retirada y colocación del retén de aceite del cigüeñal trasero Quitar
02
1.
Descargue el aceite => consulte la página 31
2.
Retire el cárter de aceite => consulte la página 160
3.
Retire la transmisión=> consulte la página 920
4.
Retire el volante => consulte la página 102
5.
Afloje los tornillos de fijación (-flecha-) y suelte el retén de aceite del cigüeñal delantero (-1-). -
Par de apriete del tornillo de fijación del retén de aceite del cigüeñal trasero: 9±1 N•m
Instalación Para el montaje, siga el orden inverso al desmontaje. Preste atención a las notas siguientes: 1.
Retire los residuos de sellador y las juntas del bloque de cilindros.
2.
Aplique aceite al reborde del retén de aceite del árbol de levas trasero para su correcta colocación; de lo contrario, es probable que se dañe el retén.
3.
Aplique sellador en ambos lados del retén de aceite del cigüeñal trasero.
80
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02 – Mecanismo del motor
5 Conjunto del motor 5.1 Desmontaje y montaje del conjunto del motor ......................................................................... 81
5.1 Desmontaje y montaje del conjunto del motor Herramientas de mantenimiento y equipos comunes
02
Herramientas de elevación del motor Soporte motor Quitar 1.
Apague todos los componentes eléctricos y el interruptor de encendido y retire la llave de encendido.
2.
Desconecte el terminal negativo de la batería.
3.
Descargue el aceite => consulte la página 31
4.
Descargue el refrigerante. => consulte la página 177
5.
Recupere el refrigerante del aire acondicionado .=> consulte la página 1247
6.
Retire el convertidor catalítico de tres vías y el tubo de escape delantero. => consulte la página 224
7.
Retire la batería y el soporte.=> consulte la página 976
8.
Retire los ventiladores del radiador => consulte la página 185
9.
Retire la correa de la dirección asistida.
10. Desconecte la bomba de la servodirección al motor y cuelgue la bomba de de servodirección en el travesaño delantero.=> consulte la página 662 11. Retire el compresor del aire acondicionado y su soporte.=> consulte la página 1257
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81
02 – Mecanismo del motor
12. Afloje los tornillos de fijación (-flecha-), afloje las abrazaderas (-1-) y (-3-) y desenganche las mangueras (-2-) y (-4-); a continuación, retire el conjunto del filtro de aire.
02
13. Desconecte el conector de la bobina de encendido (-5-), afloje los tornillos de fijación (-flecha-) y retire el cable de encendido del cilindro (-1-) al cilindro (-4-) y quite la bobina de encendido y el cable de encendido.
14. Desconecte los conectores de la bobina de encendida (-1-), (-2-) y (-4-), afloje las abrazaderas (-flecha-), desenganche las mangueras (-3-), (-6-) y (-7-), afloje el tornillo de fijación (-5-) y desconecte el cable de tierra.
15. Desconecte el conector del sensor de temperatura de refrigerante (-1-) y el conector del sensor de velocidad del vehículo (-2-).
Los siguientes pasos 16 y 17 se aplican a los vehículos equipados con mariposas electrónicas.
82
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02 – Mecanismo del motor
16. Desconecte el conector de la mariposa electrónica (-1-).
02
17. Desconecte el conector de la mariposa electrónica (-1-).
El siguiente paso 18 se aplica a los vehículos equipados con mariposas electrónicas. 18. Afloje las abrazaderas (-flecha-), suelte la manguera de ventilación del cárter (-1-), la manguera del refuerzo de vacío (-2-), y la manguera del recipiente de carbón activado(-3-), y desconecte el conector del sensor de la posición de mariposa (-4-) el conector del motor gradual (-5-) y el conector del sensor de presión/temperatura de admisión de aire (-6-).
Los pasos siguientes 19 a 33 se aplican a todos los vehículos 19. Afloje la abrazadera (-flecha B-) y retire el tubo de vapor de combustible (-1-), afloje el tornillo de fijación (-flecha A-) y desenganche la válvula solenoide del recipiente de carbón activado del colector de admisión. Desconecte el conector del sensor de picado (-2-).
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83
02 – Mecanismo del motor
20. Desconecte el conector del interruptor de presión de aceite del motor (-2-), afloje los tornillos de fijación (-flecha-) y retire el soporte del colector de admisión inferior (-1-).
02
-
Par de apriete del tornillo de fijación del soporte del colector de admisión inferior (superior): 18±2 N•m
-
Par de apriete del tornillo de fijación del soporte del colector de admisión inferior (inferior): 27±2 N•m
21. Retire el generador (-1-) => consulte la página 983 22. Retire el colector de escape (-2-) .=> consulte la página 221
23. Afloje los tornillos (-flecha-) y suelte el soporte accesorio (-1-). -
Par de apriete de la tuerca de fijación: 65±5 N•m
-
Par de apriete del tornillo de fijación: 55±5 N•m
24. Según se muestra en la figura, instale la patilla del lado del colector de escape del motor (-1-) y apriete las tuercas (-flecha-).
84
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02 – Mecanismo del motor
25. Según se muestra en la figura, utilice el soporte del motor (-1-) para fijar el conjunto del motor (-2-).
02
26. Retire la transmisión=> consulte la página 920 27. Baje la carrocería del vehículo y apoye el conjunto del motor con un gato móvil y, a continuación, retire el soporte del motor. 28. Utilice cadenas de hierro para fijar la patilla de lado de escape del motor y la patilla del lado del colector del motor, respectivamente, y utilice las herramientas de elevación del motor para fijar el motor. 29. Afloje los tornillos de fijación (-flecha-) y desenganche el soporte de montaje trasero (-1-) de la arandela de goma de montaje trasera. -
Par de apriete del tornillo de conexión del soporte de montaje trasero a la arandela de goma de montaje trasera: 65±5 N•m
30. Afloje los tornillos y las tuercas de fijación (-flecha-) y retire la arandeala de goma de montaje delantera del motor (-1-). -
Par de apriete de la tuerca de conexión del soporte de montaje delantero a la arandela de goma de montaje delantera: 65±5 N•m
-
Par de apriete de los (dos) tornillos que conectan la arandela de goma de montaje delantera al travesaño delantero: 25±3 N•m
-
Par de apriete del tornillo que conecta la arandela de goma de montaje delantera al travesaño delantero: 65±5 N•m
31. Retire el capó. 32. Utilice las herramientas de elevación del motor para elevar el motor hasta una determinada altura y eleve el conjunto del motor del compartimento del motor. Instalación Para el montaje, siga el orden inverso al desmontaje. Chery Automobile Co., Ltd.
85
02 – Mecanismo del motor
6 Correa de distribución 6.1 Plano de montaje de la correa de distribución ......................................................................... 86 6.2 Cuadro de flujo de la correa de distribución ............................................................................ 87 6.3 Desmontaje y montaje de la correa de distribución ................................................................ 88
02
6.4 Inspección de la correa de distribución ..................................................................................... 91
6.1 Plano de montaje de la correa de distribución
1. Tornillo 3. Correa de distribución
2. Protección superior de correa de distribución 4. Tornillo de fijación de la polea de distribución del árbol de levas 5. Junta 6. Polea de distribución del árbol de levas 7. Motor 8. Junta 9. Polea de distribución del cigüeñal 10. Protección inferior de correa de distribución 11. Polea de amortiguación del cigüeñal 12. Junta 13. Tornillo de fijación de la polea de amortiguación 14. Polea de tensión de la correa de distribución del cigüeñal 15. Tornillo 16. Bomba de refrigerante
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02 – Mecanismo del motor
6.2 Cuadro de flujo de la correa de distribución 1.
Polea de distribución del árbol de levas
2.
Correa de sincronización
3.
Polea de distribución del cigüeñal
4.
Bomba de refrigerante
5.
Polea de tensión de la correa de distribución
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02
87
02 – Mecanismo del motor
6.3 Desmontaje y montaje de la correa de distribución Nota ●
02
Debe sujetar el cigüeñal o volante cuando se suelta el tornillo de fijación de la polea de amortiguación del cigüeñal.
Quitar 1.
Retire la rueda delantera derecha y la aleta. => consulte la página 760.
2.
Retire la correa de la dirección asistida.
3.
Desmonte la correa poly-V. => consulte la página 72.
4.
Afloje los tornillos de fijación (-flecha-) y suelte la guía superior de la correa poly-V (-1-).
5.
Como se muestra en la figura, gire la polea de amortiguación del cigüeñal de modo que la marca (-flecha-) sobre la polea de distribución del árbol de levas que alienada con la marca (-3-) en la culata. La marca (-2-) de la polea de amortiguación del cigüeñal se alineará con la quinta marca saliente (-4-) en la guía inferior de la correa de distribución.
6.
Enganche el piñón de marcha atrás en la transmisión, de modo que el cigüeñal se conecte con la transmisión. Otro técnico mantiene pisado el pedal de freno para bloquear el cigüeñal con la ayuda del mecanismo de transmisión mecánica.
88
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02 – Mecanismo del motor
7.
Afloje los tornillos de fijación de la polea de amortiguación del cigüeñal (-flecha-) y suelte la polea de amortiguación del cigüeñal (-1-). -
Par de apriete del tornillo de fijación de la polea de amortiguación del cigüeñal: 110±5 N•m
8.
Afloje los tornillos de fijación (-flecha-) y suelte la guía inferior de la correa de distribución (-1-).
9.
Afloje los tornillos de fijación (-flecha-), afloje la polea de tensión de la correa de distribución (-2-) y suelte la correa de distribución (-1-).
02
Instalación 1.
Instale la correa de distribución (-2-) y compruebe que la FLECHA del orificio de la polea de distribución del árbol de levas quede alineada con el PUNTO de la culata de cilindro (plano seccional superior izquierdo) y la marca elevada de la polea de distribución del cigüeñal está alineada con la marca de la carcasa de la bomba de aceite (plano seccional derecho inferior). Compruebe si la correa de distribución se ha instalado correctamente en la polea de distribución del árbol de levas (-1-), la polea de tensión de la correa de distribución (-5-), la polea de la bomba de refrigerante (-4-) y la polea de distribución del cigüeñal (-3-).
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02 – Mecanismo del motor
02
2.
Ajuste la polea de tensión de la correa de distribución (-2-) y apriete el tornillo de fijación (-flecha-) de modo que la correa de distribución tenga la tensión correcta.
●
Par de apriete del tornillo: 18±2 N•m
3.
Gire una vuelta el cigüeñal para comprobar si la marca de distribución está desviada. En caso afirmativo, retire la correa y vuelva a instalarla.
4.
Para el montaje, siga el orden inverso al desmontaje.
90
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02 – Mecanismo del motor
6.4 Inspección de la correa de distribución Nota ●
Son normales algunas grietas en los dientes interiores de las correas.
1.
Si ocurre cualquiera de los casos siguientes en la correa de distribución, cámbiela lo antes posible. a.
Grietas en la goma (-1-4-).
b.
Cordon flojo (-2-)
c.
Desgaste (-3-).
d.
Dientes desenganchados (-6-).
e.
Desgaste anómalo (-5-).
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02
91
02 – Mecanismo del motor
0202 Mecanismo de biela/cigüeñal
02
1
Información general ..................................................................................................................... 93
2
Diagnóstico e inspección ............................................................................................................ 98
3
Volante ......................................................................................................................................... 102
4
Biela ............................................................................................................................................. 104
5
Pistón y segmento de pistón .................................................................................................... 110
6
Cigüeñal ...................................................................................................................................... 118
7
Bloque de cilindros .................................................................................................................... 123
92
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02 – Mecanismo del motor
1 Información general 1.1 Descripción General .................................................................................................................... 93 1.2 Especificaciones del producto ................................................................................................... 94 1.3 Plano de montaje del mecanismo del cigüeñal ........................................................................ 96 1.4 Plano de montaje del mecanismo de biela del pistón ............................................................. 97
1.1 Perspectiva general 1.
El mecanismo de biela transforma la energía térmica generada por la combustión de combustible en energía mecánica que alimente el movimiento alternativo del pistón y la energía se transmite a través del volante durante el movimiento alternativo del pistón en el movimiento de giro del cigüeñal.
2.
El mecanismo de biela es la parte principal para ayudar al motor a realizar el ciclo de trabajo y completar la conversión de energía.
3.
Durante el recorrido de alimentación, el mecanismo utiliza la energía térmica generada por la combustión del combustible para empujar el pistón para el movimiento alternativo y el pistón impulsa el movimiento de giro del cigüeñal, y lo convierte en energía mecánica y genera potencia. Durante otros recorridos, la biela impulsa el pistón para el movimiento alternativo por razón de la inercia de revolución de la biela y el volante, creando las condiciones para el siguiente trabajo.
4.
El mecanismo de biela está compuesto de las siguientes partes: a.
Bloque de cilindros
b.
Cigüeñal
c.
Pistón
d.
Segmento de pistón
e.
Bulón del pistón
f.
Biela
g.
Volante
Aviso ● ●
Antes de montar las piezas, elimine las impurezas y humedad de la superficie de las piezas y aplique lubricante limpio en las áreas sometidas a fricción y que necesitan lubricación. Al montar las piezas, no raye la superficie de contacto de precisión y la superficie de ajuste. Si observa piezas rayadas e incompatibles con los estándares de montaje, sustitúyalas.
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93
02
02 – Mecanismo del motor
1,2 Especificaciones de producto Especificaciones de torque Componente
Par (N•m)
Tornillo y pasador de tapa del sombrerete
95±5
Tornillo de fijación de tapa de biela
33±3
Tornillo de fijación del volante
110±5
Tapón atornillado de paso de aceite de bloque de cilindros
22±2
02
Bloque de cilindros Punto
Valor estándar (mm)
Planitud de superficie superior
0.05
Límite de desgaste de bloque de cilindros
0.05
Suma de límites de desgaste para bloque de cilindros y culata
0.20
Altura total
206±0.05
Redondez/rectitud de diámetro interior de cilindro
0.008/0.01
Cigüeñal Punto
Valor estándar
Holgura axial
0.198±0.105
Apoyo de biela de cigüeñal Punto
Valor estándar
Diámetro
44.9±0.01
Paralelismo a los apoyos principales
0.008
Bancada principal del cigüeñal Punto
Valor estándar (mm)
Diámetro
48.99±0.01
Descentramiento radial
0.05
Cilindridad
0.008
Redondez
0.005
Punto
Valor estándar (mm)
Distancia radial de revestimiento de cojinete de biela
0.033±0.027
Holgura axial de punta de biela
0.36±0.027
Biela
Bulón del pistón Punto Diámetro
94
Valor estándar (mm) W
20.622—20.625
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02 – Mecanismo del motor
Punto
Diámetro del orificio del pasador del pistón
Valor estándar (mm) R
20.625—20.628
L
20.628—20.631
W
20.635—20.638
R
20.638—20.641
L
20.641—20.644
Longitud
02
61.4±0.4
Pistón Punto
Valor estándar (mm)
Diámetro de faldilla de pistón
77.345±0.02
Segmento de pistón Punto Holgura lateral Espacio cerrado
Altura
Valor estándar (mm) Segmento superior
0.06±0.02
Segundo segmento
0.05±0.02
Segmento superior
0.27±0.07
Segundo segmento
0.47±0.07
Segmento superior
1.98±0.01
Segundo segmento
1.48±0.01
Segmento de aceite
1.92±0.05
Ranura de segmento de pistón Punto Altura
Profundidad
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Valor estándar (mm) Segmento superior
1.24±0.01
Segundo segmento
1.53±0.01
Segmento de aceite
2.02±0.01
Segmento superior
70.4±0.1
Segundo segmento
69.7±0.1
Segmento de aceite
71.4±0.1
95
02 – Mecanismo del motor
1.3 Plano de montaje del mecanismo del cigüeñal
02
1. Prisionero de fijación de tapa del sombrerete del 2. Tornillo de fijación de tapan del sombrerete del cigüeñal cigüeñal 3. Tapa de sombrerete del cigüeñal
4. Protección del sombrerete del cigüeñal (superior)
5. Cigüeñal
6. Protección del sombrerete del cigüeñal (inferior)
7. Arandela de empuje
8. Bloque de cilindros
96
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02 – Mecanismo del motor
1.4 Plano de montaje del mecanismo de biela del pistón
02
1. Pistón
2. Bulón del pistón
3. Anillo de compresión superior
4. Segundo anillo de compresión
5. Raíl de anillo de lubricación superior
6. Expansor del anillo de lubricación
7. Raíl de anillo de lubricación inferior
8. Biela
9. Protección de cojinete de biela
10. Tapa de biela
11. Tornillo
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97
02 – Mecanismo del motor
2 Diagnóstico e inspección 2.1 Inspección de la presión del cilindro ......................................................................................... 98 2.2 Lista de fallos del mecanismo de biela del cigüeñal .............................................................. 100
02
2.1 Inspección de la inspección de cilindro Herramientas de mantenimiento y equipos comunes
medidor de presión de cilindros Condiciones previas: 1.
Precaliente el motor a una temperatura normal (se pone en marcha el ventilador de refrigeración).
2.
El nivel de aceite está en un valor estándar.
3.
Mariposa abierta.
4.
Retire los fusibles de la bomba de combustible.
Inspección 1.
Apague todos los componentes eléctricos y el interruptor de encendido y retire la llave de encendido.
2.
Retire el cable de encendido y afloje todas las bujías.
3.
Como se muestra en la figura, instale el medidor de presión de cilindros en la cilindro que se va a inspeccionar y precargue el instrumento.
4.
Pise el pedal del acelerador hasta el fondo, ponga en el motor en marcha y manténgalo así entre tres y cinco segundos y anote la indicación de presión medida. A continuación, pulse el botón de purga del medidor de presión para poner a cero el instrumento. Realice la medición tres veces con el mismo método, calculando el valor medio. La presión de compresión estándar del cilindro debe ser 12±2 bar.
5.
Si un cilindro individual tiene una presión
98
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02 – Mecanismo del motor
demasiado baja, llene en primer lugar 20 a 30 ml de aceite en el cilindro. El aceite penetrará en la separación entre el pistón y la pared del cilindro en 1 a 2 min, que se puede sellar brevemente la separación del cilindro. Puede usar el medidor de presión del cilindro para medir de nuevo la presión. Si la presión del cilindro aumenta de forma significativa, indica que la presión demasiado baja del cilindro se deba a una separación demasiado amplia de los segmentos de pistón o los pistones y las paredes del cilindro. De forma inversa, si el cambio de la presión del cilindro no es significativo, indica fallos de válvulas o juntas de cilindro.
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02
99
02 – Mecanismo del motor
2.2 Lista de fallos del mecanismo de biela Síntomas
02 Presión alta de cilindros
Recomendaciones de mantenimiento
Posibles causas La baja calidad del combustible causa depósitos excesivos de carbón en la cámara de combustión.
Limpie el sistema de combustible, elimine el depósito de carbón y cambie el combustible
Juntas de cilindro demasiado delgadas
Sustituya las juntas de los cilindros
Desgaste excesivo en el área de contacto entre la culata y el Cambie la culata bloque de cilindros Sincronización incorrecta de válvulas
Corrija la sincronización de válvulas
Hermeticidad defectuosa o daños Sustituya las juntas de los en la junta de cilindro cilindros
Presión baja de cilindros
Hermeticidad defectuosa de la válvula
Cambie la válvula y la guía de válvula
Hermeticidad defectuosa en la separación entre el pistón y la pared de cilindro
Cambie los pistones
Fractura de segmento de pistón
Cambie el segmento de pistón y compruebe el pistón
Los extremos de los segmentos de pistón están alineados
Ajuste los extremos de los segmentos de pistón y cambie el segmento de pistón
Conducto de aceite atascada y lubricación defectuosa
Limpie el conducto de aceite y repare el motor
Afloje los tornillos de la tapa del sombrerete.
Sustituya las protecciones y tornillos de los cojinetes
Sonido anómalo en el sombrerete Desgaste excesivo en la del cigüeñal protección del sombrerete
Compruebe el apoyo principal y cambie la protección del sombrerete
Compruebe el apoyo principal y Ajuste defectuoso entre la cambie la protección del protección del cojinete y el apoyo sombrerete Desgaste en la protección o apoyo del cojinete de biela y separación de alineación demasiado ancha
Compruebe el apoyo principal y cambie la protección del sombrerete
La presión de aceite baja, deterioro de aceite o conducto de Sonido anómalo del cojinete de aceite atascado causan una biela lubricación defectuosa
Cambie el aceite y compruebe el apoyo de biela y la protección del cojinete de biela. Reemplácelas si es necesario
Afloje los tornillos de la tapa de la Cambie las bielas y las biela protecciones de cojinetes Desgaste excesivo en la protección del cojinete de biela
100
Cambie la protección del cojinete de biela y compruebe el apoyo de la biela Chery Automobile Co., Ltd.
02 – Mecanismo del motor
Síntomas
Posibles causas Separación demasiado ancha entre el pistón y la pared de cilindro
Picado de pistón
Recomendaciones de mantenimiento Cambie los pistones y compruebe la pared de los cilindros
Desgaste excesivo entre la pared Cambie los pistones y compruebe del cilindro y el pistón la pared de los cilindros Se produce desgaste excéntrico Cambie la biela, el pistón y el en el pistón debido a la cilindro deformación individual de la biela Fallo de sincronización de encendido
El desgaste excesivo en el pasador y el bulón hacen que el Sonido anómalo en el pasador del ajuste quede flojo pistón El desgaste excesivo del pistón hace que el ajuste quede flojo
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Lea el DTC y rectifique el fallo según el DTC Cambie los pistones y la biela Cambie los pistones y la biela
101
02
02 – Mecanismo del motor
3 Volante 3.1 Desmontaje y montaje del conjunto del volante .................................................................... 102
3.1 Desmontaje y montaje del conjunto del volante Herramientas de mantenimiento y equipos comunes
02
Herramienta de bloqueo del volante Quitar 1.
Retire el disco de embrague y la placa de presión del embrague.=> consulte la página 899
2.
Como se muestra en la figura, con la herramienta especial (-7-), bloquee el volante, afloje los tornillos de fijación (-1-) a (-6-) y desmonte el volante (-8-).
Instalación Aviso ●
No se pueden volver a usar los tornillos de fijación del volante porque son desechables.
Nota ●
102
Los seis agujeros de los tornillos del volante están dispuestos asimétricamente. Hay orificios de marcación de ajuste en el volante. Cuando el primer cilindro del motor está en el centro muerto superior, ajuste el orificio de marcación del volante sobre la posición de las 12 en punto y los tornillos de fijación del volante coincidirán con los orificios de los tornillos del cigüeñal.
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02 – Mecanismo del motor
Para el montaje, siga el orden inverso al desmontaje. Preste atención a las notas siguientes: 1.
Compruebe si los dientes de señal de posición del cigüeñal está distorsionados o deformados. Limpie los dientes de señal antes del montaje.
2.
Compruebe si el desgaste de las coronas dentadas del motor de arranque es normal. Sustitúyalas si el desgaste es excesivo.
3.
Los orificios de instalación del volante y los apoyos de colocación del cigüeñal emplean ajuste de separación. Durante el montaje, intente empujarlos ligeramente tras su centraje. No los golpee.
4.
Como se muestra en la figura, instale el volante (-8-) y apriete los tornillos en primer lugar. A continuación, bloquee el volante con la herramienta de bloqueo (-7-). Finalmente, con el método cruzado (la secuencia de apriete para los tornillos (-1-) a (-6-) mostrado en la figura), apriete los tornillos de fijación del volante en dos pasos. Paso 1: apriete los tornillos al par 55±5 N•m; Paso 2: apriete los tornillos al par 110±5 N•m.
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02
103
02 – Mecanismo del motor
4 Biela 4.1 Especificaciones del producto ................................................................................................. 104 4.2 Relación de montaje de la biela ............................................................................................... 105 4.3 Método de selección del revestimiento del cojinete de biela ............................................... 106 4.4 Inspección de la pista de la biela del eje principal ................................................................ 107
02
4.5 Inspección del revestimiento del cojinete de biela ................................................................ 108 4.6 Inspección de la holgura axial de la biela ............................................................................... 109
Nota ● ● ● ●
El orificio del extremo pequeño de la biela y el pasador del pistón adoptan ajuste de interferencia. El cuerpo de la biela y la tapa de la biela se fijan con pasadores de espiga. Cuando se selecciona la protección del cojinete de biela, se dispone de dos grosores. Para el montaje, asegúrese de poner la etiqueta “F” de la biela hacia la dirección de la polea de la correa.
4.1 Especificaciones de producto Especificaciones del producto Punto
Valor estándar
Diámetro del apoyo de biela del cigüeñal
44.9±0.01 mm
Paralelismo de apoyo de biela de cigüeñal con los apoyos principales
0,008 mm
Distancia radial de revestimiento de cojinete de biela
0.006～0.06 mm
Masa de conjunto de biela (excluidas las protecciones de cojinetes)
550±6.5 g
Holgura axial de punta de biela
0.092～0.268 mm
104
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02 – Mecanismo del motor
4.2 Relación de montaje de la biela 1.
Como se muestra en la figura, instale la letra “F” de la biela y la marca de indicación hacia delante “Flecha” en la corona del pistón hacia la polea de la correa.
2.
El número de un lado de la biela está en la misma dirección que la tapa de la biela. Los números representan el número de cilindros que se deben instalar. Por ejemplo, el número “3” significa que la biela se instala en el tercer cilindro.
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02
105
02 – Mecanismo del motor
4.3 Método de selección del revestimiento del cojinete de biela
02
1.
Hay dos tipos de revestimientos de cojinete de biela. El primer tiene el valor de desgaste del apoyo de biela del cigüeñal inferior a 0,25 mm y hay grabada una marca verde de “0,25 mm" en la parte trasera del revestimiento del cojinete de la biela. El segundo se utiliza para corregir el revestimiento del cojinete de biela con la separación del cojinete y una marca amarilla de "0,025 mm" se graba en la parte trasera del revestimiento del cojinete de biela.
2.
El revestimiento superior e inferior del cojinete de biela son universales. Hay un orificio de aceite, más que un canal de aceite. En uno y el mismo motor se usará un conjunto de revestimiento de cojinete de biela y cojinete de sombrerete que son fabricados por un proveedor. Aplique lubricante de motor en las superficies internas del revestimiento del cojinete de biela y el revestimiento del sombrerete antes de la instalación. Elimine el aceite y las impurezas de la parte trasera de los revestimientos durante el montaje.
3.
La biela y la tapa de la biela se fijan con pasadores de espiga. Los pasadores de espiga y los orificios de pasadores de espiga adoptan ajustes de interferencia.
4.
Durante el montaje, se pulverizará lubricante de motor en la superficie de unión de la biela y los orificios de pasadores de tapones de biela y en los pasadores de espiga.
5.
Tras instalar los pasadores de espiga, se pulverizará lubricante en la superficie de unión de la biela y la tapa de la biela y en los orificios roscados. Apriete manualmente las tuercas de biela. A continuación, apriete con la llave las tuerca de apriete en dos pasos. Aplique un par de 20±1.0 N•m en el primer paso y, a continuación, apriételas a 33±3 N•m en el segundo paso.
106
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02 – Mecanismo del motor
4.4 Inspección del apoyo de biela del eje principal Herramientas de mantenimiento y equipos comunes
02
Micrómetro de diámetro exterior Inspección 1.
Limpie el apoyo de biela del eje principal
2.
Como se muestra en la figura, micrómetro de diámetro exterior, apoyo de biela del eje principal. estándar del apoyo de biela del eje será 44.9±0.01 mm.
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con el mida el El valor principal
107
02 – Mecanismo del motor
4.5 Inspección del revestimiento del cojinete de biela Aviso ●
No gire el cigüeñal durante la medida.
Inspección
02
1.
Limpie el apoyo de biela y el revestimiento del cojinete de biela. Coloque el indicador de separación (-1-) en el apoyo. Instale el revestimiento del cojinete de biela y la tapa de la biela y apriete los tornillos de fijación de la tapa de la biela al par especificado.
2.
Afloje los tornillos de la tapa de la biela y retire la tapa.
3.
Como se muestra en la figura, con la escala de regla de medida del paquete del indicador de separación, mida la anchura de la parte más ancha del indicado plano (-1-) y se producirá el valor de separación.
Punto
Valor estándar (mm)
Diámetro de apoyo de biela
44.9±0.01
Paralelismo de apoyo de biela de cigüeñal con los apoyos principales
0.008
Distancia radial de revestimiento de cojinete de biela
0.006—0.06
108
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02 – Mecanismo del motor
4.6 Inspección de la holgura axial de la biela Herramientas de mantenimiento y equipos comunes
02
Indicador de cuadrante
Brida
Inspección 1.
Apriete los tornillos de fijación de la tapa de la biela al par especificado.
2.
Como se muestra en la figura, instale un indicador de dial (-2-) en el soporte.
3.
Sujete la barra de medida del indicador de dial contra el lado de la biela (-1-) y ponga a cero el indicador de dial.
4.
Empuje la biela adelante y atrás (no gire el cigüeñal) y lea el valor de la separación axial del indicador de dial. La separación axial será 0.36±0.027 mm.
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109
02 – Mecanismo del motor
5 Pistón y segmentos 5.1 Especificaciones del producto ................................................................................................. 110 5.2 Desmontaje y montaje de los segmentos de pistón .............................................................. 111 5.3 Relación de montaje de los pistones ...................................................................................... 113
02
5.4 Inspección .................................................................................................................................. 115
5.1 Especificaciones de producto Pistón Punto
Valor estándar (mm)
Diámetro de faldilla de pistón
77.345±0.02
Conjunto de pistón y segmento de pistón Grupo
Grupo de diámetro exterior de segmento de pistón (mm)
Diámetro interno del orificio de segmento de pistón (mm)
Identificación del grupo de segmentos de pistón
1
20.622—20.625
20.635—20.638
W
2
20.625—20.628
20.638—20.641
R
3
20.628—20.631
20.641—20.644
L
Coincidencia entre pistones y cilindros
110
Diámetro de pistón (mm)
Diámetro interior del cilindro (mm)
7.325—77.335
777.36—77.37
77.335—77.345
77.37—77.38
77.345—77.355
77.38—77.39
77.355—77.365
77.39—77.40
Distancia de coincidencia de cilindros (mm)
0.025—0.045
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02 – Mecanismo del motor
5.2 Desmontaje y montaje de los segmentos de pistón Herramientas de mantenimiento y equipos comunes
02
Extractor de segmentos de pistón
Herramienta de montaje de pistón
Quitar 1.
Afloje los tornillos de fijación (-flecha-) y suelte la tapa de la biela (-1-). -
Par de apriete de los tornillos de fijación de la tapa de la biela: 33±3 N•m
2.
Como se muestra en la figura, con materiales blandos (mango de martillo de madera o goma (-1-), empuje hacia fuera el componente del pistón (-2-).
3.
Como se muestra en la figura, usando el extractor de segmentos de pistón, retire el segmento de pistón (-1-).
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111
02 – Mecanismo del motor
Instalación 1.
Instale el segmento de pistón.=> consulte la página 113
2.
Aplique lubricante de motor en la superficie del pistón y la pared del cilindro.
3.
Como se muestra en la figura, usando la herramienta de montaje de pistones, instale el pistón (-1-) en el cilindro.
4.
Para el montaje, siga el orden inverso al desmontaje.
02
112
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02 – Mecanismo del motor
5.3 Relaciones de montaje de los pistones Relación de montaje entre el pistón y la biela 1.
El orificio del extremo pequeño de la biela y el pasador del pistón adoptan ajuste de interferencia. Antes de instalar el pasador de pistón, pulverice lubricante en la circunferencia del pasador de pistón en el orificio de posición del pistón. Caliente el extremo pequeño de la biela a 130～200℃ en primer lugar y presione el segmento del pistón en el orificio del extremo pequeño de la biela y el orificio del pasador del pistón. Una vez instalado el pasador en el orificio, la distancia de un extremo del pasador del pistón a la parte dentada del borde exterior del pasador será inferior a 0,5 mm.
2.
Como se muestra en la figura, instale la letra “F” de la biela y la marca de indicación hacia delante “Flecha” en la corona del pistón hacia la polea de la correa.
3.
El número de un lado de la biela está en la misma dirección que la tapa de la biela. Los números representan el número de cilindros que se deben instalar. Por ejemplo, el número “3” significa que la biela se instala en el tercer cilindro.
02
Relación de montaje entre el pistón y el segmento Aviso ● ● ● ●
Los extremos de los segmentos de pistón no deben orientarse hacia el segmento. El segmento debe girar libremente en la ranura y no se bloqueará. Cuando instale el segmento, pulverice lubricante de motor en la ranura del segmento y el pistón. La abertura entre dos segmentos adyacentes no formará 120º.
Como se muestra en la figura: 1.
El anillo de compresión superior es rectangular y el lado marcado con una letra deberá orientarse hacia la corona del pistón durante la instalación. El segundo anillo de compresión (-2-) es cónico y el lado marcado con una letra deberá orientarse hacia la corona del pistón durante la instalación.
2.
El anillo de lubricación, un anillo de acero, está compuesto de un raíl superior (-3-), el raíl inferior (-5-) y el expansor (-4-).
3.
Durante la instalación, asegurase de que la abertura entre dos segmentos adyacentes sea de 120º. Aplique lubricante de motor en Chery Automobile Co., Ltd.
113
02 – Mecanismo del motor
los pistones y las superficies de los segmentos. El orden de montaje es el siguiente: a.
Instale los anillos de lubricación. Instale el expansor (-4-) en el canal de lubricación en primer lugar y, a continuación, instale los dos raíles. La distancia de superposición del expansor (-E-) y la abertura del raíl superior (-A-) forman 90º. La distancia de superposición del expansor (-E-) y la abertura del raíl inferior (-B-) forman 90º. La abertura del raíl superior (-A-) y la abertura del rascador inferior (-C-) forman 180º.
b.
Instale el segundo anillo de compresión (-2-) Durante la instalación, el lado marcado con una letra se orientará hacia la corona del pistón. El segundo anillo de compresión (-B-) y la abertura del raíl superior (-A-) forman 120º.
c.
Instale el anillo de compresión superior (-1-) Durante la instalación, el lado marcado con una letra se orientará hacia la corona del pistón. El extremo del anillo de compresión superior (-D-) y el extremo del segundo anillo de compresión (-B-) forman 120º.
02
114
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02 – Mecanismo del motor
5.4 Inspección Inspección del diámetro de los pistones Herramientas de mantenimiento y equipos comunes
02
Micrómetro de diámetro exterior
1.
Con el micrómetro de diámetro exterior, mida en la dirección vertical del pasador del pistón en una posición a 11 mm del extremo inferior de la faldilla del pistón.
2.
Según la coincidencia entre el pistón y el cilindro, se dispone de cuatro diámetros de pistón diferentes.
Inspección de la distancia entre el segmento del pistón y la ranura del segmento Herramientas de mantenimiento y equipos comunes
Calibre de separación
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115
02 – Mecanismo del motor
1.
Elimine el depósito de carbón de la ranura del segmento. Como se muestra en la figura, con el calibre de separación, inspeccione la distancia entre el segmento del pistón y la ranura del segmento.
02
Distancia entre el segmento del pistón y la ranura del segmento
Valor estándar (mm)
A ranura del segmento
0.06±0.02
Ranura del segmento del segundo pistón
0.05±0.02
Inspección de la separación cerrada del segmento del pistón. Herramientas de mantenimiento y equipos comunes
Calibre de separación 1.
Con el pistón sin segmento, introdúzcalo verticalmente en el cilindro a lo largo de la pared del cilindro hasta que alcance una posición a 45 mm del fondo del cilindro.
2.
Con el calibre de separación, mida la separación cerrada del segmento del pistón.
Separación cerrada del segmento
Valor estándar (mm)
Segmento superior
0.27±0.07
Segundo segmento
0.47±0.07
Inspección del diámetro de los pasadores de pistón Herramientas de mantenimiento y equipos comunes 116
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02 – Mecanismo del motor
02
Micrómetro de diámetro exterior
1.
Con el micrómetro de diámetro exterior, mida la circunferencia del pasador del pistón según las posiciones que se muestran en la figura sigueinte. El valor máximo se toma como dimensión del diámetro del pasador del piestón.
Inspección del diámetro interno del orificio de pistón 2.
Como se muestra en la figura, mida el diámetro interino del orificio del pasador de pistón desde todos los lados en a y b y tome el valor mínimo medido como la dimensión del diámetro interno del orificio del pasador del pistón.
Grupo
Diámetro exterior de pasador de pistón (mm)
Diámetro interno del orificio de segmento de pistón (mm)
Identificación del grupo de segmentos de pistón
1
20.622—20.625
20.635—20.638
W
2
20.625—20.628
20.638—20.641
R
3
20.628—20.631
20.641—20.644
L
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117
02 – Mecanismo del motor
6 Cigüeñal 6.1 Especificaciones del producto ................................................................................................. 118 6.2 Orden de apriete de los tornillos del sombrerete principal del cigüeñal ............................ 119
02
6.3 Relación de montaje del sombrerete principal del cigüeñal ............................................... 120 6.4 Método de selección del revestimiento del cojinete de biela principal .............................. 121 6.5 Colocación de la arandela de empuje .................................................................................... 122
6.1 Especificaciones de producto Cigüeñal Estado
Valor estándar (mm)
Holgura axial
0.198±0.105
Bancada principal del cigüeñal
118
Estado
Valor estándar (mm)
Diámetro
48.99±0.01
Descentramiento radial
0.05
Cilindridad
0.008
Redondez
0.005
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02 – Mecanismo del motor
6.2 Orden de apriete de los tornillos del sombrerete del cigüeñal Aviso ●
Cuando no se puedan apretar manualmente los tornillos, aflójelos y averigüe la razón, cámbielos o compruebe los orificios roscados.
1.
En primer lugar, apriete los tornillos manualmente.
2.
A continuación, apriételos en el orden (-1-) a (-10-) varias veces.
-
Par de apriete para los tornillos de fijación de la tapa de sombrerete del cigüeñal: 95±5 N•m
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02
119
02 – Mecanismo del motor
6.3 Relación de montaje de la tapa del sombrerete del cigüeñal 1.
02
120
Como se muestra en la figura, las letras (-1-2-3-4-5-) y una flecha están grabadas en la tapa del sombrerete del cigüeñal. Para el montaje, comience desde el lado de la correa de distribución y haga el montaje en el orden de la flecha orientada hacia el cigüeñal.
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02 – Mecanismo del motor
6.4 Método de selección del revestimiento del sombrerete del cigüeñal 1.
Durante la producción, el motor 477F utiliza un revestimiento de cojinete principal del cigüeñal "estándar", que se marca con "STD" en la parte trasera del revestimiento, en vez de utilizar un color.
2.
Hay tres tipos de revestimientos. La primera es el revestimiento del eje principal para el orificio del eje principal con ampliación de 0,4 mm del bloque de cilindros y una marca negra de "0.4" grabada en la parte trasera del revestimiento. El segundo es el apoyo del cigüeñal con menos de 0,25 mm de desgaste y una marca verde de “0.25" grabada en la parte trasera del revestimiento. El tercero se utiliza para corregir el revestimiento del cojinete principal con la separación del cojinete y una marca amarilla de "0.02" grabada en la parte trasera del revestimiento.
3.
El revestimiento del cojinete principal del cigüeñal está compuesto de un revestimiento superior y un revestimiento inferior. El revestimiento superior tiene canales de lubricación y orificios de lubricación. Durante el montaje, los orificios de lubricación del revestimiento superior del cojinete principal deben alinearse con los orificios de lubricación del bloque de cilindros. El revestimiento inferior no tiene orificios de lubricación.
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121
02
02 – Mecanismo del motor
6.5 Colocación de la arandela de empuje
02
1.
Antes del montaje, limpie la arandela de empuje y la superficie del cilindro que coincidirá con la arandela de empuje.
2.
Como se muestra en la figura, la superficie de la arandela de empuje (-1-) con dos ranuras deberá orientarse hacia fuera y la otra superficie sin ranuras se pondrá en contacto con la superficie del cilindro.
122
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02 – Mecanismo del motor
7 Bloque de cilindros 7.1 Especificaciones del producto ................................................................................................ 123 7.2 Inspección .................................................................................................................................. 124
7.1 Especificaciones del producto
02
Bloque de cilindros Punto
Valor estándar (mm)
Planitud de la superficie superior del bloque de cilindros
0.05
Grosor de desgaste máximo permitido en el bloque de cilindros (límite de desgaste)
0.05
Suma del grosor de desgaste máximo permitido para el bloque de cilindros y culata (límite de desgaste)
0.20
Altura total del bloque de cilindros
206±0.05
Redondez/rectitud de diámetro interior de cilindro
0.008/0.01
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123
02 – Mecanismo del motor
7.2 Inspección Inspección de la planitud de la superficie superior del bloque de cilindros Herramientas de mantenimiento y equipos comunes
02
Calibre de separación 1.
Limpie la superficie del bloque de cilindros
2.
Como se muestra en la figura, utilice una regla de precisión y un calibrador para inspeccionar la planitud de la superficie superior del bloque de cilindros.
3.
El grosor de desgaste máximo permitido en el bloque de cilindros (límite de desgaste) es de 9,05 mm. La suma del grosor de desgaste máximo permitido para el bloque de cilindros y culata (límite de desgaste) es de 0,20 mm.
Regla de precisión
Punto
Valor estándar (mm)
Planitud de superficie superior
0.05
Inspección de la redondez interna del cilindro 1.
124
Compruebe que la pared del cilindro no está rayada. Si se observan rayas, inspeccione o cambie el bloque de cilindros.
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02 – Mecanismo del motor
2.
Con un indicador de dial de diámetros internos, mida los diámetros internos de los cilindros en tres alturas diferentes (plano a, b y c, consulte las alturas en la figura) del bloque de cilindros y anote los valores máximos y mínimos. Redondez = (diámetro máximo - diámetro mínimo)/2. La redondez estándar del diámetro interno de los cilindros será inferior a 0,008 mm.
02
Diámetro estándar y dimensiones de servicio del diámetro interno del cilindro 1.
En condiciones normales de funcionamiento, la tolerancia del diámetro del cilindro será 0,04 mm y se divide en cuatro grupos.
2.
Como se muestra en la figura, las marcas de grupo de los diámetros interiores de los cilindros se imprimen en el pequeño plano de datos de la superficie del extremo trasero del lado de admisión del cilindro y se etiqueta con números arábigos, con los números de clase de diámetro interior de cilindro (-4-3-2-1) de izquierda a derecha.
3.
Se puede ampliar el diámetro interior del cilindro para su rectificación en casos especiales. La tolerancia del diámetro interior del cilindro para fines de producción y servicio es de 0,03 mm y se sitúa en tres grupos.
4.
Cuando se rectifica un diámetro interior de un cilindro a la dimensión de servicio, se deberán mecanizar los otros tres diámetros interiores a la dimensión para producción y servicio. Situación de producción
Grupo nº
Cilindro
Diámetro interior del cilindro (mm)
1
4º cilindro
77.36—77.37
2
3º cilindro
77.37—77.38
3
2º cilindro
77.38—77.39
4
1º cilindro
77.39—77.4
Producción normal
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125
02 – Mecanismo del motor
Situación de producción Producción y servicio
Grupo nº
Cilindro
Diámetro interior del cilindro (mm)
A
77.63—77.64
B
77.64—77.65
C
77.65—77.66
02
126
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02 – Mecanismo del motor
0203 Tren de válvulas 1
Información general ................................................................................................................... 128
2
Localización de averías del tren de válvulas .......................................................................... 133
3
Cabezal de Cilindro .................................................................................................................... 134
4
Árbol de lavas y eje de balancines ........................................................................................... 141
5
Válvula y muelle de válvula ....................................................................................................... 149
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127
02
02 – Mecanismo del motor
1 Información general 1.1 Descripción General .................................................................................................................. 128 1.2 Especificaciones del producto ................................................................................................. 129 1.3 Plano de montaje del tren de válvulas ..................................................................................... 131 1.4 Plano de montaje del cigüeñal ................................................................................................. 132
02 1.1 Perspectiva general 1.
Dependiendo del funcionamiento del motor, el tren de válvulas abre y cierra las válvulas de admisión y escape de todos los cilindros en el orden de encendido en intervalos regulares, permitiendo la entrada de una mezcla de gas inflamable en el cilindro y la descarga de los gases de escape.
2.
Cuando la válvula se abre para el cambio de aire durante el funcionamiento del cilindro, el cigüeñal impulsa el árbol d elevas para que gire a través de la correa de distribución, haciendo que los lóbulos del árbol de levas empujen un extremo del balancín hacia arriba, lo que hace que el otro extremo empuje la válvula hacia abajo y la abra para comprimir más el muelle. Cuando el centro muerto de los lóbulos no llega al balancín, la fuerza de empuja del balancín se reduce gradualmente. La abertura de la válvula se hará gradualmente más estrecha y, finalmente, se cerrará bajo la tensión del muelle. Por lo tanto, la válvula se cerrará herméticamente durante la carrera de compresión y trabajo.
3.
El tren de válvulas consta de los siguientes componentes:
128
a.
Válvula
b.
Guía de válvula
c.
Asiento de la válvula
d.
Muelle de la válvula
e.
Sello de aceite de la válvula
f.
Asiento de muelle
g.
Placa de sujeción
h.
Balancín
i.
Eje de balancines
j.
Árbol de Leva
k.
Culata
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02 – Mecanismo del motor
1.2 Especificaciones del producto Especificaciones de torque Componente
Valor 42.5±2.5 N•m＋90°＋90°
Tornillo de fijación de la culata Tornillo de fijación del eje de balancines
30±1.5 N•m
Tornillo de fijación del engranaje de distribución del árbol de levas
95±5 N•m
Tornillo de fijación de la tapa del árbol de levas 1
9.5±1 N•m
Tornillo de fijación de la tapa de la culata
7±1 N•m
Tornillo de fijación del asiento del termostato
9.5±1.5 N•m
Tornillo de fijación del sensor CMP (sensor de posición del árbol de levas)
8±0.5 N•m
02
Culata Punto
Valor (mm)
Altura total
97
Grado de deformación de superficie inferior
0.055±0.025
Grado de deformación superficial del lado del colector de admisión
0.04
Grado de deformación superficial del lado del colector de escape
0.04
Árbol de Leva Punto
Valor (mm)
Elevación de árbol de levas de admisión
5.09
Elevación de árbol de levas de escape
5.34
Diámetro de árbol de levas
25.974±0.007
Holgura axial de cigüeñal
0.124±0.029
Muelle de la válvula Punto
Valor
Altura libre
47,7 mm
Pretensión
260±11 N
Altura de instalación
41 mm
Válvula Grosor de borde de la cabeza de la válvula
Válvula de admisión
0,6 mm
Válvula de escape
0,4 mm
Diámetro del vástago de la válvula
Válvula de admisión
5.98±0.008 mm
Válvula de escape
5.96±0.008 mm
Válvula de admisión
2,83 mm
Válvula de escape
2,86 mm
Válvula de admisión
0.027±0.015 mm
Válvula de escape
0.047±0.015 mm
Anchura del sello Distancia entre el vástago de válvula y la guía de válvula
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129
02 – Mecanismo del motor
Ángulo de inclinación Altura
02
Válvula de admisión
68°
Válvula de escape
70°
Válvula de admisión
107,998 mm
Válvula de escape
117,41 mm
Guía de válvula Punto
Valor (mm)
Longitud de la guía de válvula
42±0.25
Diámetro interior
6.007±0.007
Diámetro exterior
11.045±0.005
Altura de presión
12.5±0.2
Ángulo de apertura de la válvula Punto
Valor (º)
Ángulo del cigüeñal según se abre la válvula de admisión (antes de TDC)
15
Ángulo del cigüeñal según se cierra la válvula de admisión (después de TDC)
61
Ángulo del cigüeñal según se abre la válvula de admisión (antes de TDC)
17
Ángulo del cigüeñal según se cierra la válvula de escape (después de TDC)
35
130
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02 – Mecanismo del motor
1.3 Plano de montaje del tren de válvulas 1. Junta del cilindro 3. Culata 5. Patilla 7. Tapa de árbol de levas 1 9. Placa 11. Codo 13. Retén aceite 15. Codo cuadrado 17. Junta 19. Tapa de árbol de levas 21. Pasador de espiga 23. Patilla 25. Manguito de localización
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2. Guía de válvula 4. Bloque de agua 6. Arandela 8. Tornillo 10. Tapa de culata 12. Tapón de llenado de aceite 14. Tornillo 16. Placa 18. Toma de bujía 20. Tornillo de la culata 22. Bloque de goma semicircular 24. Anillo de asiento de válvula
02
131
02 – Mecanismo del motor
1.4 Plano de montaje del cigüeñal
02
1. Válvula de escape 3. Asiento de muelle de válvula inferior 5. Sello de aceite de la válvula 7. Manguito separador del balancín 9. Tornillo de eje de balancines 11. Eje de balancines de admisión 13. Sello de aceite 15. Asiento de muelle de válvula superior
132
2. Válvula de admisión 4. Muelle de la válvula 6. Anillo de fase de árbol de levas 8. Eje de balancines de escape 10. Balancín de escape 12. Árbol de Leva 14. Chaveta de disco 16. Pasador de la válvula
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02 – Mecanismo del motor
2 Lista de fallos del tren de válvulas 2.1 Lista de fallos del tren de válvulas ............................................................................................ 133
2.1 Lista de fallos del tren de válvulas Posibles causas
Recomendaciones de mantenimiento
Holgura axial excesiva del árbol de levas que causa avance y retroceso
Compruebe la holgura axial del árbol de levas y sustituya las piezas desgastadas si es necesario
Distorsión del árbol de levas
Sustituya el árbol de levas
Holgura radial excesiva del árbol de levas
Compruebe la holgura radial del árbol de levas y sustituya la culata si necesario
Síntomas
Ruido anómalo del cigüeñal
02
Instalación incorrecta del sello de Sustituya el sello de aceite de la lubricación de la válvula válvula a colocarlo
Ruido anómalo del anillo de asiento de la válvula
Ruido anómalo del balancín
Instalación de arriba hacia abajo del anillo del asiento de la válvula
Cambie la culata
Distorsión del anillo de asiento de válvula
Cambie el anillo de asiento de válvula
Profundidad incorrecta de instalación de la guía de válvula
Ajuste la profundidad de instalación de la guía de válvula
Ángulo incorrecto de instalación de la guía de válvula
Cambie la guía de válvula y la culata
Daños en el retenedor del balancín Daño en la juta junta esférica de taqué
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Cambie el balancín
133
02 – Mecanismo del motor
3 Culata 3.1 Desmontaje y montaje de la culata ............................................................................................ 134
3.1 Desmontaje y montaje de la culata Quitar
02
1.
Apague todos los componentes eléctricos y el interruptor de encendido y retire la llave de encendido.
2.
Desconecte el terminal negativo de la batería.
3.
Descargue el refrigerante. => consulte la página 177
4.
Descargue el aceite. => consulte la página 31
5.
Afloje los tornillos de fijación (-flecha-), y el tornillo de abrazadera desgastada (-1-), afloje la abrazadera (-3-), desenganche las mangueras (-2-) y (-4-) y retire el conjunto del filtro de aire.
6.
Desconecte el conector de la bobina encendido (-5-), retire los cables encendido (-1-) a (-4-),afloje los tornillos fijación (-flecha-) y quite la bobina encendido y los cables de encendido.
7.
Suelte la abrazadera (-flecha-) y retire la manguera de refrigerante (-1-).
134
de de de de
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02 – Mecanismo del motor
8.
Desconecte el conector de la sonda de oxígeno delantera (-flecha-).
02
9.
Desconecte el conector de la sonda de oxígeno trasera (-flecha-).
10. Desconecte el conector del sensor CMP (-1-), el conector del sensor CKP (-2-) el conector del interruptor del marcha atrás (-4-); desenganche las abrazaderas de fijación (-flecha-), la manguera de admisión del radiador (-3-), la manguera de admisión del depósito del calentador (-6-), la manguera de salida del depósito del calentador (-5-) y suelte el cable de tierra.
11. Afloje el tornillo de fijación (-flecha-) y desconecte el conjunto del tubo de refrigerante de la culata.
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02 – Mecanismo del motor
12. Desconecte el conector del sensor de temperatura de refrigerante (-1-) y el conector del sensor de velocidad (-2-).
02
Los siguientes pasos 13 y 14 se aplican a los vehículos equipados con mariposas electrónicas. 13. Desconecte el conector de la mariposa electrónica (-1-).
14. Suelte las abrazaderas (-flecha-) y los clips (-flecha A-), retire la manguera de ventilación del cárter (-1-) y la manguera de refuerzo de vacío (-2-) y, a continuación, desconecte el conector del sensor de presión/temperatura de aire de admisión.
El siguiente paso 15 se aplica a los vehículos equipados con mariposas mecánicas 15. Afloje las abrazaderas (-flecha-), suelte la manguera de ventilación del cárter (-1-), la manguera del refuerzo de vacío (-2-), y la manguera del recipiente de carbón activado(-3-), y desconecte el conector del sensor de TPS (-4-) el conector del motor paso a paso de ralentí (-5-) y el conector del sensor de presión/temperatura de admisión de aire (-6-).
Los pasos siguientes 19 a 33 se aplican a todos los vehículos
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02 – Mecanismo del motor
16. Afloje el tornillo de fijación (-1-), desconecte la válvula solenoide del recipiente de carbón activado del colector de admisión, afloje la abrazadera (-2-) de la manguera (-4-), desconecte el conector del sensor de picado (KS) (-3-) y el retenedor del tubo de la varilla (-5-) y retire la varilla de nivel de aceite (-flecha-).
02
17. Como se muestra en la figura, presione el pasador de bloque del conector de la tubería (-1-) y retire el tubo de combustible.
18. Afloje los tornillos de fijación (-flecha-) y suelte el soporte del colector de admisión inferior (-1-).
19. Retire el generador (-1-) y el colector de escape (-2-) .=> consulte la página 983 => consulte la página 221
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02 – Mecanismo del motor
20. Afloje los tornillos de fijación (-flecha-) y suelte el soporte accesorio del motor (-1-).
02
21. Retire la carcasa de la correa de distribución (-1-) y la correa. => consulte la página 88
22. Afloje los tornillos de fijación en la secuencia de (-13-) a (-1-) y retire la tapa de la culata y la junta.
23. Afloje los tornillos de fijación en la secuencia de (-10-) a (-1-) y retire la tapa de la culata y la junta del cilindro. Cubre el bloque de cilindros con un trapo para evitar la entrada de polvo y materias extrañas.
Instalación
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02 – Mecanismo del motor
Nota ● ● ● ● ● ● ●
● ● ●
Retire los residuos de sellador de la culata y el bloque. Los tornillos de la culata son desechables y deben sustituirse siempre que se retiren. Cambie las juntas tóricas, los sellos la junta de culata, las tuercas autoblocantes y otras piezas desechables. Compruebe que la junta de la culata esté limpia y suave sin irregularidades o rayaduras. El lado con el número de pieza se colocará hacia arriba. Instale la junta del cilindro en la superficie del bloque de cilindros con los pasadores de espiga. Alinee el orificio de lubricación de la junta de la culata con orificio del bloque de cilindros. Instale dos pasadores de espiga en la superficie del bloque de cilindros. Los pasadores de espiga del 2º y 4º orificios roscados del lado izquierdo (visto desde el frente) son pasadores de espiga elásticos. El conjunto del pasador de espiga y el bloque de cilindros es de ajuste por interferencia, mientras en el caso del pasador de espiga y la culata el ajuste es de transición. Limpie la superficie de unión de la cámara de combustión y la culata, y la superficie y los orificios roscados del bloque de cilindros. Los orificios roscados no tendrán aceite. Coloque las arandelas en los 10 tornillos de culata respectivamente con su chaflán hacia arriba. El pistón no se colocará en el DTC de la culata durante la instalación para evitar el conflicto entre la válvula abierta y el pistón durante la colocación del balancín.
Para el montaje, siga el orden inverso al desmontaje. Preste atención a las notas siguientes: 1.
Compruebe el grado de deformación superficial del bloque de cilindros y la culata.
2.
Como se muestra en la figura, apriete los tornillos en la secuencia (-1-) a (-10-) siguiendo estos procedimientos: a.
En primer lugar, coloque los tornillos de la culata y apriételos manualmente.
b.
Apriete los tornillos de la culata en el orden de apriete con la herramienta común.
c.
Apriete los tornillos de la culata en el orden de apriete con una llave de apriete a un par de 22.5±2.5 N•m.
d.
Apriete los tornillos de la culata de nuevo en el orden de apriete con una llave de apriete a un par de 42.5±2.5 N•m.
e.
A continuación, gire los tornillos de fijación de la culata 90 grados en el orden de apriete.
f.
Finalmente, gire los tornillos de fijación de la culata de nuevo 90 grados en el orden de apriete.
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02
02 – Mecanismo del motor
3.
Aplique sellador en la superficie de contacto entre el bloque de goma semicircular (-1-) y la culata, y monte el bloque sobre la culata. Durante el montaje, alinee la ranura de límite del bloque de goma semicircular con el centro muerto superior de la culata y presione hacia abajo.
4.
Monte la junta de la tapa de la culata en la ranura de la tapa de la culata y aplique sellador en el área de conexión entre el extremo frontal de la tapa de la culata y la tapa del cojinete y el área entre los dos tornillos traseros, es decir, la parte gris de la junta (-flecha-).
5.
Sujete la tapa de la culata con ambas manos; alinéela y móntela en la tapa de la culata haciendo que el manguito de la bujía pase a través de la junta; a continuación, presione para ajustar la tapa de la culata con el orificio del agujero. Realice la colocación con cuidado para evitar que la junta de la tapa de la culata se separe. Asegúrese de la correcta colocación de la junta para evitar que se desplace.
6.
Como se muestra en la figura, apriete los tornillos en la secuencia (-1-) a (-13-) siguiendo estos procedimientos:
02
7.
140
a.
Apriete todos los tornillos de fijación de la tapa de la culata.
b.
Apriete los tornillos de fijación de la tapa de la culata con un par de 4±1 N•m en el orden de apriete.
c.
Apriete los tornillos de fijación de la tapa de la culata con un par de 7±1 N•m en el orden de apriete.
Para el montaje, siga el orden inverso al desmontaje.
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02 – Mecanismo del motor
4 Árbol de levas y eje de balancines 4.1 Desmontaje y montaje del eje de balancines y árbol de levas .............................................. 141 4.2 Comprobación del balancín de válvula .................................................................................... 145 4.3 Comprobación del árbol de levas ............................................................................................. 146 4.4 Comprobación de la culata ........................................................................................................ 148
4.1 Desmontaje y montaje del eje de balancines y árbol de levas Quitar 1.
Retire cubierta de cabezal de cilindro.
2.
Como se muestra en la figura, afloje los tornillos respectivamente en la secuencia (-10-) a (-1-) y afloje los tornillos de fijación de la tapa del árbol de levas 1 (-flecha-) tapón. Suelte los balancines de admisión y escape y los ejes de balancines.
3.
Retire las tapas de árbol de levas en la secuencia (-1-) a (-5-) y el árbol de levas (-6-).
4.
Como se muestra en la figura, coloque las piezas retiradas de forma ordenada sobre el banco de trabajo.
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02
02 – Mecanismo del motor
5.
Como se muestra en la figura, coloque los balancines de admisión y escape y los ejes de balancines desmontados en orden sobre el banco de trabajo.
02
Instalación Para el montaje, siga el orden inverso al desmontaje. Preste atención a las notas siguientes: 1.
Comprueba los balancines de las válvulas y el árbol de levas.
2.
Compruebe si los orificios de los cojinetes del árbol de levas y la superficie de las levas están rayados.
3.
Compruebe las tapas del árbol de levas tienen ampollas, grietas, etc.
4.
Limpie los ejes de balancines de admisión y salidas, los árboles de levas, los revestimientos de los cojinetes de levas, etc. con detergente.
5.
Recuerde cambiar el lubricante del interior del taqué del balancín de válvula cuando instale el balancín de válvula.
6.
Compruebe si el montaje de la chaveta de disco del árbol de levas (-1-) y la ranura de chaveta del árbol de levas ajustan por transición en anchura. Tras insertar la chaveta de disco, compruebe si la altura de proyección es de 1.875±0.235 mm.
7.
Compruebe los orificios de lubricación y las ranuras de lubricación del eje de balancines y asegúrese de que no haya residuos o materias extrañas. Compruebe los ejes de balancines de admisión y escape. (-1) es el eje de balancines de admisión con cuatro ranuras (para alejarlo de la camisa de la bujía) Y (-2-) es el eje de balancines de escape.
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02 – Mecanismo del motor
8.
Compruebe las juntas esféricas y los retenedores de los balancines de admisión y escape, y aplique aceite de motor en los ejes de balancines.
02
9.
Como se muestra en la figura, instale los balancines en los ejes de balancines.
10. Aplique aceite de motor en la superficie de contacto del árbol de levas (-1-) y, a continuación, monte el árbol de levas.
11. Limpie todas las tapas de árbol de levas. Como se muestra en la figura, aplique sellador en la parte gris de la tapa del árbol de levas (-1-).
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02 – Mecanismo del motor
02
12. Aplique una pequeña cantidad de aceite de motor en las superficies de las levas y los apoyos del árbol de levas y coloque las tapas del árbol de lavas en la secuencia (-1-) a (-5-). La instalación de los pasadores de espiga de las tapas del árbol de levas y la culata se hace por ajuste de holgura. Posicione manualmente la tapa del árbol de levas en posición vertical antes de la instalación y, a continuación, golpee suavemente con un martillo de goma hasta que ajuste correctamente. Gire el árbol de levas (-6-) manualmente hasta notar que engancha. 13. Monte el conjunto del eje de balancines de admisión. Ajuste la posición de cada balancín. Si es necesario, gire el árbol de levas ligeramente para que el eje de balancines haga contacto con las tapas del árbol de levas. No presione ni tire con fuerza. Compruebe el enganche de los balancines de admisión. 14. Monte el conjunto del eje de balancines de escape. Ajuste la posición de cada balancín sin girar el árbol de levas. El eje de balancines debe hacer contacto con las tapas del árbol de levas y los balancines de escape no interferirán con el asiento de cojinetes o el balancín de admisión. 15. Coloque los tornillos del eje de balancines. Como se muestra en la figura, apriete los tornillos de fijación del eje de balancines en la secuencia (-1-) a (-10-) siguiendo estos procedimientos: a.
En primer lugar, apriete manualmente los tornillos en la culata.
b.
Apriete los tornillos del eje de balancines con una llave de apriete a una par de 15±2N•m en el orden de apriete.
c.
Apriete los tornillos del eje de balancines de nuevo con una llave de apriete a una par de 30±1.5 N•m en el orden de apriete.
16. Apriete los tornillos de fijación de la tapa del árbol de levas 1 (-flecha-) con una llave de apriete a un par de 9.5±1 N•m.
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02 – Mecanismo del motor
4.2 Comprobación del balancín de válvula 1.
Compruebe si el retenedor del balancín está dañado y si la junta esférica del taqué del balancín se desprende. Cambie el balancín si es necesario.
2.
Compruebe si el rodillo gira con suavidad. Cambie el balancín si está suelto o no gira correctamente.
3.
Compruebe el diámetro interior del orificio del balancín de válvula y sustituya el balancín si hay daños u obstrucciones.
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02
145
02 – Mecanismo del motor
4.3 Comprobación del árbol de levas Herramientas de mantenimiento y equipos comunes
02
Indicador de cuadrante
Brida
Micrómetro de diámetro exterior Inspección 1.
Según se muestra en la figura, mida el diámetro radial del árbol de levas con un micrómetro de diámetro exterior. El valor medido será 25.974±0.007 mm.
2.
Según se muestra en la figura, mida la altura de elevación del árbol de levas con un micrómetro de diámetro exterior. Las alturas de elevación medidas de las árboles de levas de admisión y escape será 5.09 mm y 5.34 mm respectivamente.
146
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02 – Mecanismo del motor
3.
Como se muestra en la figura, mida la holgura axial del árbol de levas. Sujete el soporte de indicador de dial contra el extremo frontal del árbol de levas y ponga el indicador a cero. Empuje adelante y atrás el árbol de levas (sin girarlo) y anote el valor de la holgura axial. El valor medido será 0.124±0.029 mm
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02
147
02 – Mecanismo del motor
4.4 Comprobación de la culata Herramientas de mantenimiento y equipos comunes
02
Calibre de separación
Regla de precisión
Comprobación del grado de deformación de la superficie inferior de la culata 1.
Según se muestra en la figura, mida el grado de deformación de la culata con una regla de precisión y un calibre de holgura. El valor medido será 0.055±0.025 mm. Se reparará la superficie si el valor no cumple la norma.
Comprobación de la altura de la culata 1.
148
Como se muestra en la figura, el valor medido de la altura de la culata (-a-) será 97 mm.
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02 – Mecanismo del motor
5 Válvula y muelle de válvula 5.1 Desmontaje y montaje de la válvula y muelle de válvula ...................................................... 149 5.2 Inspección .................................................................................................................................. 151
5.1 Desmontaje y montaje de la válvula y muelle de válvula
02
Herramientas de mantenimiento y equipos comunes
Herramientas para la colocación y retirada de los muelles de válvula Quitar 1.
Como se muestra en la figura, instale la herramienta (-1-) en el muelle de válvula.
2.
Como se muestra en la figura, retire el pasador hendido (-1) de la válvula con un alicate o barra magnética. Retire la herramienta y saque el asiento superior del muelle de la válvula, el muelle y la válvula.
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02 – Mecanismo del motor
3.
Retire el sello de aceite de la válvula (-1-) y extraiga el asiento inferior del muelle de la válvula (-2-).
02
Nota ● ● ●
Lave el nuevo sello en aceite de motor durante varios minutos antes de la instalación. Compruebe si el asiento inferior del muelle de la válvula de asiento se ha instalado correctamente antes de instalar el muelle de asiento. El muelle de válvula es el muelle de paso variable y el extremo pintado debe orientarse hacia el asiento inferior del muelle.
Instalación Para el montaje, siga el orden inverso al desmontaje. Preste atención a las notas siguientes: 1.
150
Como se muestra en la figura, deslice el asiento inferior del muelle de la válvula (-2-) (con la parte inferior orientada hacia la culata) en la guía de la válvula. La superficie inferior del asiento inferior del muelle de la válvula se ajustará en la superficie de procesamiento del asiento inferior del muelle de la válvula de la culata. A continuación, aplique aceite de motor en el reborde del sello de aceite de la válvula (-1-), instale el sello de aceite de la válvula en la guía de la válvula con un manguito de presión, y compruebe si el sello de aceite se ajusta correctamente con la guía de la válvula.
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02 – Mecanismo del motor
5.2 Inspección Comprobación del muelle de la válvula Herramientas de mantenimiento y equipos comunes
02
Pie de rey
1.
Según se muestra en la figura, mida la altura libre y la altura de pretensión del muelle de válvula con un pie de rey. El valor medido de la altura libre será 47.7 mm, y la altura de instalación será de 41 mm bajo una pretensión de 260±11 N.
Comprobación de la holgura entre la válvula y la guía de válvula Herramientas de mantenimiento y equipos comunes
Indicador de cuadrante
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Brida
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02 – Mecanismo del motor
02
1.
Como se muestra en la figura, instale el indicador de dial (-1-) en el soporte (magnético) (-2-), e instale la válvula de admisión o escape en la guía de la válvula que se va a inspeccionar.
2.
Extraiga la válvula de la culata aproximadamente 10 mm, agite la válvula suavemente y mida la holgura entre la válvula y la guía de válvula. La holgura estándar entre la válvula de admisión y la guía de válvula será 0.027±0.015 mm. La holgura estándar entre la válvula de escape y la guía de válvula será 0.047±0.015 mm..
Comprobación de las dimensiones de válvula Punto
Valor estándar (mm)
Grosor de la cabeza de la válvula
0.6
Grosor del margen de la válvula de escape
0.4
Anchura de sello de válvula de admisión
2.83
Anchura de sello de válvula de escape
2.26
152
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02 – Mecanismo del motor
0204 Sistema de lubricación 1
Información general ................................................................................................................... 154
2
Diagnóstico e inspección ......................................................................................................... 158
3
Colector de Aceite ...................................................................................................................... 160
4
Bomba de aceite de motor y colador de aceite ...................................................................... 163
5
Interruptor de presión de aceite del motor ............................................................................. 165
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153
02
02 – Mecanismo del motor
1 Información general 1.1 Descripción General ................................................................................................................... 154 1.2 Especificaciones del producto ................................................................................................. 155 1.3 Esquema del sistema de lubricación ....................................................................................... 156 1.4 Plano de montaje del sistema de lubricación ......................................................................... 157
02 1.1 Perspectiva general ●
El sistema de lubricación se utiliza para alimentar lubricante a las superficies de las piezas relacionadas con el movimiento para lograr la fricción de líquido y reducir la resistencia a la fricción y desgaste de piezas, y para limpiar y enfriar la superficie de las piezas.
●
Cuando la mezcla de gas comience a quemarse en la cámara de combustión del motor, la energía del combustible se convierte en presión que acciona el cigüeñal. Sin embargo, no toda la energía se utiliza para accionar el motor, porque la fricción entre las piezas del motor en funcionamiento podría consumir la energía producida por el motor cuando se convierte en calor. Para reducir fricciones y proteger el motor, el sistema de lubricación debe lubricar el motor.
●
La mayor parte del aceite del motor vuelve al cárter de aceite. Con el motor en funcionamiento, el cigüeñal impulsa la bomba de aceite que extrae el aceite del cárter de aceite. El aceite se filtra a través del filtro de aceite, que fluye a través del paso de aceite del motor para lubricar o enfriar diferentes partes del motor y, finalmente, vuelve al cárter de aceite.
●
El sistema de lubricación está formado por los siguientes componentes: a.
Bomba de aceite de motor
b.
Colador de aceite del motor
c.
Interruptor de presión de aceite del motor
d.
Filtro de aceite del motor
e.
Cárter de aceite
Aviso ● ● ●
●
154
El agente usado contiene potencialmente sustancias dañinas; de este modo, el contacto prolongado con el aceite puede hacer que la piel se seque y dolores. Cuando cambie el aceite del motor, tome medidas efectivas para proteger la piel, por ejemplo, utilice ropa o gafas de seguridad. Tras cambiar el aceite del motor, utilice inmediatamente jabón o una solución jabonosa para lavarse las manos. No utilice disolventes químicos, como gasolina o agentes diluyentes, para lavar las manos. Elimine el aceite usado siguiendo los reglamentos locales.
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1.2 Especificaciones de producto Presión del sistema Estado
Valor (bar)
Velocidad de ralentí (rev 800±50 r/min) (temperatura de aceite 90℃)
>1.5
Alta velocidad (rev 800±50 r/min) (temperatura de aceite 100℃)
>3.5
02
Especificaciones de aceite del motor Estado
Valor
Verano
Lubricante con viscosidad de SAE 10W-40 (SL o superior)
Invierno
Lubricante con viscosidad de SAE 5W-40 (SL o superior)
Capacidad de llenado
3,9 L
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155
02 – Mecanismo del motor
1.3 Esquema del sistema de lubricación
02
1. Tapón de llenado de aceite 3. Interruptor de presión de aceite del motor 5. Bloque de cilindros 7. Cárter de aceite 9. Colador de aceite del motor 11. Cigüeñal
2. Culata 4. Filtro de aceite del motor 6. Bomba de aceite de motor 8. Tornillo de drenaje de aceite 10. Aceite de motor
Ilustraciones: 1.
Flecha sólida: indica flujo de lubricante a alta presión.
2.
Flecha hueca: indica flujo de lubricante a baja presión.
3.
Área oscura: indica lubricante a alta presión.
4.
Área clara: indica lubricante a baja presión.
156
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02 – Mecanismo del motor
1.4 Plano de montaje del sistema de lubricación
02
1. Interruptor de presión de aceite del motor 3. Junta de colador de aceite del motor 5. Colador de aceite del motor 7. Bomba de aceite de motor 9. Sello de aceite del cigüeñal delantero 11. Tuerca 13. Cárter de aceite 15. Tornillo de drenaje de aceite 17. Junta de sello de aceite de cigüeñal trasero 19. Retén de aceite trasero del cigüeñal 21. Varilla de nivel de aceite
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2. Filtro de aceite del motor 4. Tornillo de fijación 6. Junta de bomba de aceite de motor 8. Tornillo 10. Junta 12. Junta de cárter de aceite 14. Junta de cobre 16. Tornillo de fijación del cárter de aceite 18. Soporte de sello de aceite trasero 20. Tornillo de fijación 22. Tubo de varilla de nivel de aceite
157
02 – Mecanismo del motor
2 Diagnóstico e inspección 2.1 Lista de fallos del sistema de lubricación .............................................................................. 158 2.2 Pruebas de presión del sistema de lubricación ..................................................................... 159
02
2.1 Lista de fallos del sistema de lubricación Síntomas
Posibles causas
Recomendaciones de mantenimiento
Bajo nivel de aceite del motor
Añada aceite hasta el nivel estándar
Obstrucción de la pantalla del colador de aceite del motor
Limpie la pantalla del colador de aceite del motor
Método para aflojar los tornillos del colador de aceite del motor
Cambie la junta y apriete los tornillos
Fallo del retén de la bomba de aceite del motor Presión inadecuada del aceite del Daños en la bomba de aceite del motor motor
Aceite inadecuado del motor
Cambie la bomba de aceite
Holgura excesiva del revestimiento del cojinete
Compruebe el revestimiento de los cojinetes del motor y el cigüeñal y cambie las piezas desgastadas si es necesario.
Fallo del interruptor de presión del aceite del motor
Cambie el interruptor de presión del aceite del motor
Baja viscosidad del aceite del motor
Cambie el aceite del motor
Fugas del cigüeñal delantero y trasero retén de aceite, retén de aceite del árbol de levas, Inspeccione las piezas con fugas interruptor de presión de aceite, filtro de aceite, tornillo de drenaje de aceite y cárter de aceite, etc. Inspeccione la presión del cilindro El quemado de aceite del motor y el retén de aceite de la válvula, causar un alto consumo de aceite repare el motor si es necesario.
158
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02 – Mecanismo del motor
2.2 Pruebas de presión del sistema de lubricación
02
Medidor de presión del aceite del motor Condiciones previas: 1.
El nivel de aceite del motor es normal.
2.
El filtro de aceite del motor se usa en 5000 km.
3.
El motor alcanza la temperatura normal de funcionamiento.
Inspección 1.
Desconecte el conector del interruptor de presión de aceite del motor y afloje el interruptor de presión de aceite del motor .=> consulte la página 165
2.
Como se muestra en la figura, coloque el medidor de presión del aceite del motor en el orificio roscado del interruptor de presión de aceite del motor.
3.
Arranque el motor. Cuando el motor cumpla las condiciones de inspección, lea el valor de la presión del aceite del motor en ralentí y alta velocidad, respectivamente. Si la presión del sistema de lubricación es baja, limpie el cárter de aceite y la pantalla del colador de aceite del motor y realice la prueba de nuevo. Si la presión del sistema de lubricación sigue siendo baja, debe haber un fallo en la bomba de aceite del motor. -
Velocidad de ralentí (800±50 r/min) Presión de aceite del motor: ＞1.5 bar
-
Alta velocidad (4000 r/min) Presión de aceite dsel motor: ＞ 3.5 bar
Chery Automobile Co., Ltd.
159
02 – Mecanismo del motor
3 Cárter de aceite 3.1 Desmontaje y montaje del cárter de aceite ............................................................................. 160
3.1 Desmontaje y montaje del cárter de aceite Nota
02 ● ● ● ●
Compruebe el tipo de sellador y la validez cuando se aplica el sellador. El sellador no se aplicará con un grosor excesivo; de lo contrario, el sellador rebosará en el cárter de aceite debido al apriete y bloqueará el colador de aceite del motor. Instale el cárter de aceite dentro del tiempo especificado tras aplicar el sellador siguiendo las instrucciones. Tras instalar el cárter de aceite, no añada aceite de motor hasta que se haya secado el sellador.
Quitar 1.
Apague todos los componentes eléctricos y el interruptor de encendido y retire la llave de encendido.
2.
Desmonte el convertidor catalítico principal de tres vías. => consulte la página 231
3.
Descargue el aceite. => consulte la página 31
4.
Afloje pero no suelte los tornillos de fijación entre el motor y la transmisión y deje una pequeña holgura entre ellos.
5.
Afloje los tornillos de fijación (-flecha-) y suelte la tabla del embrague (-1-).
160
Chery Automobile Co., Ltd.
02 – Mecanismo del motor
6.
Afloje los tornillos de fijación del cárter de aceite del lado de la transmisión (-flecha-).
02
7.
Afloje los tornillos de fijación del cárter de aceite del lado de la correa de distribución (-flecha-).
8.
Afloje los tornillos de fijación del cárter de aceite del lado del tubo de admisión (-flecha-).
9.
Afloje los tornillos de fijación del cárter de aceite del lado del tubo de escape (-flecha-) y retire el cárter de aceite y la junta del cárter.
Instalación Chery Automobile Co., Ltd.
161
02 – Mecanismo del motor
02
1.
Limpie la pantalla del colador de aceite del motor.
2.
Elimine las impurezas, las virutas de hierro y los restos de sellador del cárter de aceite.
3.
Elimine los restos de sellador del bloque de cilindros con una espátula plana.
4.
Elimine las manchas de aceite y los restos de sellador del orificio roscado del cárter de aceite del bloque de cilindros.
5.
Como se muestra en la figura, aplique sellador en la conexión semicircular entre la junta del cárter de aceite y el cárter de aceite (la parte negra) y cámbiela por una junta nueva.
6.
Como se muestra en la figura, durante la instalación del cárter de aceite, apriete los tornillos en la secuencia 1 a 14, y apriete los cuatro tornillos hexagonales internos en la secuencia A, B, C y D. -
7.
162
Par de apriete del tornillo de fijación del cárter de aceite: 7±1 N•m
Para el montaje, siga el orden inverso al desmontaje.
Chery Automobile Co., Ltd.
02 – Mecanismo del motor
4 Bomba de aceite de motor y colador de aceite 4.1 Desmontaje y montaje de la bomba y colador de aceite del motor ....................................... 163
4.1 Desmontaje y montaje de la bomba y colador de aceite del motor 02
Advertencia ●
Tras limpiar o cambiar la bomba de aceite del motor, añada aceite de motor a través de la entrada de aceite, y gire el rotor de la bomba hasta que fluya aceite de la salida; de lo contrario, no se podrá producir vacío con rapidez entre los rotores interno y externo de la bomba de aceite y el cuerpo de la bomba para bombear el aceite del motor, que puede dañar los cojinetes y los revestimientos de cojinetes.
Quitar 1.
Descargue el aceite. => consulte la página 31
2.
Retire el cárter de aceite => consulte la página 160
3.
Afloje los tornillos y tuercas de fijación del soporte del colador de aceite del motor (-flecha A-), los tornillos de la brida del colador (-flecha B-) y retire el colador de aceite del motor (-1-) y su junta.
4.
-
Par de apriete de los tornillos y tuercas de fijación del soporte de colador de aceite del motor: 20±3 N•m
-
Par de apriete de los tornillos de fijación de la brida del colador de aceite del motor: 10±2 N•m
Afloje los tornillos de fijación de la bomba de aceite del motor (-flecha-) y retire la bomba de aceite del motor (-1-) de su junta. -
Par de apriete de los tornillos de fijación de la bomba de aceite: 10±2 N•m
Instalación 1.
Limpie las juntas y los restos de sellador de la superficie del bloque de cilindros y la bomba de aceite del motor.
2.
Elimine los restos de sellador del cárter de aceite y el colador de aceite del motor.
3.
Añada aceite a través de la entrada y gire el rotor de la bomba hasta que salga el aceite.
4.
Cambie la junta de la bomba de aceite del Chery Automobile Co., Ltd.
163
02 – Mecanismo del motor
motor, aplique sellador en el fondo de la bomba y el fondo del cilindro y monte la bomba de aceite del motor.
02
5.
Cambie la junta del colador de aceite del motor y monte el colador.
6.
Cambie la junta del cárter de aceite y móntelo.
7.
Para el montaje, siga el orden inverso al desmontaje.
164
Chery Automobile Co., Ltd.
02 – Mecanismo del motor
5 Interruptor de presión de aceite del motor 5.1 Desmontaje y montaje del interruptor de presión del aceite del motor .............................. 165 5.2 Inspección del interruptor de presión del aceite del motor. ................................................ 166
5.1 Desmontaje y montaje del interruptor de presión del aceite del motor
02
Quitar 1.
Apague todos los componentes eléctricos y el interruptor de encendido y retire la llave de encendido.
2.
Desconecte el borne negativo de la batería y espere hasta que se enfríe el motor.
3.
Desconecte el conector del interruptor de presión de aceite del motor (-1-) y afloje el interruptor de presión de aceite del motor (-2-).
Instalación 1.
Elimine el aceite y las impurezas del interruptor de presión de aceite del motor y su orificio roscado.
2.
Como se muestra en la figura, aplique una pequeña cantidad de sellador en la rosca “a” durante el montaje del interruptor de presión de aceite del motor. -
Par de apriete del interruptor de presión de aceite del motor: 27±2 N•m
-
Anchura de a: aprox. 3 mm
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165
02 – Mecanismo del motor
5.2 Inspección del interruptor de presión del aceite del motor Herramientas de mantenimiento y equipos comunes
02
Medidor de presión del aceite del motor
Nota ●
Antes de inspeccionar el interruptor de presión de aceite del motor, asegúrese de que el nivel de aceite sea normal, que la temperatura del refrigerante supere 90ºC, el uso del filtro de aceite no supere 5000 km y que el ventilador eléctrico deje de funcionar.
1.
Extraiga el interruptor de presión del aceite del motor. => consulte la página 165
2.
Como se muestra en la figura, coloque el medidor de presión del aceite del motor en el orificio roscado del interruptor de presión de aceite del motor (-4-).
3.
Instale el interruptor de presión de aceite del motor (-2-) en el medidor (-1-) e inserte el conector del interruptor de presión del aceite del motor en el interruptor.
4.
Conecte a masa el medidor de presión de aceite en la carrocería del vehículo.
5.
Arranque el motor para observar la lectura del medidor. Se ilumina el indicador de aviso de presión del aceite del motor (-3-). Cuando la presión es inferior a 75 Kpa, se ilumina la luz d aviso; de lo contrario, deberá sustituirse el interruptor de presión de aceite del motor.
166
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02 – Mecanismo del motor
0205 Sistema de refrigeración 1
Información general ................................................................................................................... 168
2
Diagnóstico y pruebas ............................................................................................................... 172
3
Descarga y añadido de refrigerante ......................................................................................... 177
4
Termostato .................................................................................................................................. 180
5
Ventilador de refrigeración ....................................................................................................... 184
6
Radiador ...................................................................................................................................... 187
7
Bomba de agua .......................................................................................................................... 189
Chery Automobile Co., Ltd.
167
02
02 – Mecanismo del motor
1 Información general 1.1 Descripción General .................................................................................................................. 168 1.2 Especificaciones del producto ................................................................................................. 169 1.3 Plano de despiece del sistema de refrigeración .................................................................... 170 1.4 Layout de conexión de los tubos del sistema de refrigeración ............................................ 171
02 1.1 Perspectiva general ●
El sistema de refrigeración se utiliza para mantener el motor en funcionamiento dentro de unos valores apropiados en todas las condiciones de funcionamiento.
●
El sistema de refrigeración del motor es del tipo de circulación forzada, y aumenta la presión del sistema con la bomba de refrigerante y fuerza al refrigerante a circular en el motor.
●
La principal finalidad del sistema de refrigeración es, en todas las circunstancias, la correcta distribución de calor desde las partes calentadas, garantizando que el motor funcione con la temperatura apropiada. El refrigerante se utiliza como medio de refrigeración para disipar el calor de las piezas a alta temperatura y radiarlo al aire de determinadas maneras.
●
El sistema de lubricación está formado por los siguientes componentes:
168
a.
Radiador
b.
Refrigerante
c.
Bomba de agua
d.
Ventilador de refrigeración
e.
Termostato
f.
Tanque de expansión
g.
Manguera y abrazadera
h.
Sensor de temperatura de refrigerante
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02 – Mecanismo del motor
1.2 Especificaciones de producto Especificaciones de torque Componente
Par (N•m)
Tornillo de fijación de la bomba de agua
9±1
Tornillo de fijación del tapón del asiento del termostato
9±1
Tornillo de fijación del asiento del termostato
9±1
Tornillo de fijación del tubo de refrigerante (al bloque de cilindros)
40±4
Tornillo de fijación del tubo de refrigerante (a la culata)
8±1
02
Concentración refrigerante Glicol
Agua destilada
50%
50%
Cantidad de llenado de refrigerante Punto
Capacidad (l)
Sistema de refrigeración
7
Presión del sistema de refrigeración Punto
Valor (bar)
Sistema de refrigeración (presión de prueba)
1.3±0.2
Válvula de caída (liberación de presión al exterior)
Presión de la tapa del tanque de expansión Válvula de vacío (entrada de aire en el tanque)
Chery Automobile Co., Ltd.
1.5±0.1 -0.06±0.04
169
02 – Mecanismo del motor
1.3 Plano de despiece del sistema de refrigeración
02
1. Junta del radiador 3. Ventilador de refrigeración 5. Manguera de salida del radiador 7. Tanque de expansión 9. Bomba de agua 11. Tubo duro de escape 13. Tubo duro de retorno de agua 15. Tubo de admisión del calefactor 17. Manguera
170
2. Radiador 4. Abrazadera 6. Manguera de llenado de refrigerante 8. Manguera de salida de radiador 10. Manguera de escape 12. Manguera de escape 14. Tubo de salida del calefactor 16. Asiento de termostato 18. Manguera de admisión del radiador
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02 – Mecanismo del motor
1.4 Layout de conexión de los tubos del sistema de refrigeración
02
1. Tapa del tanque de expansión 3. Depósito del calentador
2. Tubo duro de escape 4. Manguera de admisión del depósito del calentador 5. Manguera de salida del depósito del calentador 6. Tubo duro de retorno de agua 7. Flecha negra sólida (indica refrigerante a alta 8. Radiador temperatura) 9. Flecha hueca (indica refrigerante a baja 10. Manguera de salida del radiador temperatura) 11. Manguera de llenado de refrigerante 12. Manguera de salida de radiador 13. Bomba de agua 14. Tanque de expansión 15. Motor 16. Termostato 17. Manguera de admisión del radiador
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171
02 – Mecanismo del motor
2 Diagnóstico y pruebas 2.1 Prueba de presión del sistema de refrigeración .................................................................... 172 2.2 Prueba de concentración de refrigerante ................................................................................ 174 2.3 Lista de fallos del sistema de refrigeración ............................................................................ 176
02
2.1 Prueba de presión del sistema de refrigeración Aviso ● ●
Cuando se prueba el sistema de refrigeración, presurice el sistema con la presión específica; de lo contrario, podría dañar los componentes. Antes de inspeccionar el sistema de refrigeración, espera a que la temperatura de refrigerante caiga al valor normal y tome precauciones; de lo contrario, podría escaldarse.
Nota ●
Cuando se abra la tapa del tanque de expansión; sale el vapor de su interior. Por esta razón, puede cubrir la tapa con un trapo y aflojarla lentamente.
Herramientas de mantenimiento y equipos comunes
Medidor de presión para el sistema de refrigeración Procedimientos 1.
Apague todos los componentes eléctricos y el interruptor de encendido y retire la llave de encendido.
2.
Compruebe si el nivel de refrigerante está dentro de la escala especificada, y añada refrigerante, si es necesario.
3.
Cubra la tapa del tanque de expansión con un trapo y afloje lentamente. A continuación, conecte el medidor de presión al tanque de expansión (-1-).
172
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02 – Mecanismo del motor
4.
Como se muestra en la figura, presurice el sistema de refrigeración a 1.3±0.2 bar con el medidor de presión y observe la variación de presión. Si la presión del sistema no cae en dos minutos, indica que el sistema tiene la hermeticidad correcta; si la presión tiene una variación considerable, indica que el sistema tiene fugas. En ese caso, encuentre el punto de fuga y rectifique el fallo.
Chery Automobile Co., Ltd.
02
173
02 – Mecanismo del motor
2.2 Prueba de concentración de refrigerante Aviso ● ● ●
02
No se permite la mezcla de diferentes refrigerante. Utilice sólo refrigerante aprobado por Chery Automobile Co., Ltd.. En zonas tropicales o en verano, utilice refrigerante con un punto de ebullición más alto.
Herramientas especiales y equipos necesarios
Refractómetro Métodos Nota ●
Lea el valor de la prueba en la línea divisoria de luz y sombra. Para distinguir la línea divisoria con más claridad, deje caer una gota de agua sobre el cristal del refractómetro a través de una pipeta; a continuación, la línea divisoria de luz y sombra se puede distinguir claramente a través de una "línea de agua".
1.
Como se muestra en la figura, deje caer el refrigerante en el cristal del refractómetro a través de una pipeta, y observe el valor del punto de congelación del refrigerante.
2.
Como se muestra en la figura, el lado derecho del dial del refractómetro (-1-) se usa para medir el refrigerante de glicol, el lado izquierdo (-3-) para medir el refrigerante de glicol propileno y el intermedio (-2-) para medir los electrolitos de la batería.
3.
Cuando se mide el refrigerante de glicol aplicado en el vehículo, debe observarse el lado derecho del dial (-1-).
GLICOL PROPILENO
GLICOL ETILENO
LÍQUIDO DE BATERÍA
TUBERÍA DE AGUA ANTICONGELANTE
174
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02 – Mecanismo del motor
4.
El valor del punto de congelación del refrigerante debe mantenerse por debajo de -35ºC (o puede variar con el área, clima o punto de congelación).
5.
Si el punto de congelación está por debajo del valor especificado, cambie el refrigerante.
Chery Automobile Co., Ltd.
02
175
02 – Mecanismo del motor
2.3 Lista de fallos del sistema de refrigeración Síntomas
02
Falta de refrigerante
Recomendaciones de mantenimiento
Posibles causas Envejecimiento y fugas del tubo de refrigerante
Cambie el tubo de refrigerante
Cojinete de la bomba de agua suelto y fugas
Cambie la bomba de agua
Daños en la tapa del tanque de expansión
Cambie la tapa del tanque de expansión
Daños en la junta del cilindro del motor
Cambie la junta del cilindro del motor
Fugas del bloque de agua del bloque de cilindros del motor
Cambie el bloque de agua
Fugas del bloque de agua de la culata del motor
Cambie el bloque de agua
Fugas del radiador
Repare o cambie el radiador
Fugas del depósito del calentador
Repare o cambie el depósito del calentador
Nivel bajo del líquido refrigerador Añada refrigerante
Motor se sobrecalienta
No se alcanza la temperatura normal del motor
No funciona constantemente el ventilador de refrigeración
Resistencia de aire en el tubo
Descargue el aire del sistema de refrigeración
Daños en la tapa del tanque de expansión
Cambie la tapa del tanque de expansión
Bloqueo del condensador
Limpie o cambie el condensador
Bloqueo interior del radiador
Limpie o cambie el radiador
Fallo del termostato
Cambie el termostato
Fallo del ventilador de refrigeración
Inspeccione el ventilador de refrigeración y el circuito
Fuga interna del motor
Inspeccione el punto de fuga
Funcionamiento constante del ventilador de refrigeración
Inspeccione el ventilador de refrigeración y el circuito
Fallo del termostato
Cambie el termostato
Cortocircuito de los fusibles
Cambie los fusibles e inspeccione los circuitos relacionados
Fallo del relé
Cambie el relé e inspeccione los circuitos relacionados
Fallo del sensor de temperatura del refrigerante
Cambie el sensor de temperatura del refrigerante
Inspeccione los circuitos Fallo del ECM (módulo de control relacionados y, si es necesario, del motor) sustituya el ECM Velocidad anómala del ventilador Fallo de circuito de refrigeración
176
Inspeccione los circuitos relacionados y repare el punto de fallo
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02 – Mecanismo del motor
3 Descarga y añadido de refrigerante 3.1
Descarga de refrigerante ......................................................................................................... 177
3.2
Añadido de refrigerante ........................................................................................................... 179
3.1 Descarga de refrigerante
02
Aviso ●
Antes de inspeccionar el sistema de refrigeración, espera a que la temperatura de refrigerante caiga al valor normal y tome precauciones; de lo contrario, podría escaldarse.
Nota ●
Cuando se abra la tapa del tanque de expansión; sale el vapor de su interior. Por esta razón, puede cubrir la tapa con un trapo y aflojarla lentamente.
Procedimientos 1.
Apague todos los componentes eléctricos y el interruptor de encendido y retire la llave de encendido. Espere hasta que se enfríe el motor.
2.
Afloje la tapa del tanque de expansión
3.
Levante el vehículo.
4.
Coloque el recipiente de recogida en la posición de recogida del refrigerante descargado.
5.
Afloje la abrazadera (-flecha-) y retire la manguera.
6.
Conecte el medidor de presión del sistema de refrigeración en el tanque de expansión (-1-), aplique presión hasta que se vacíe el refrigerante.
Chery Automobile Co., Ltd.
177
02 – Mecanismo del motor
7.
Tras vaciar el refrigerante, instale la manguera y apriete la abrazadera.
02
178
Chery Automobile Co., Ltd.
02 – Mecanismo del motor
3.2 Añadido de refrigerante Advertencia ●
Si entra aire en los tubos mientras se añade refrigerante, el motor puede sobrecalentarse, o incluso dañarse.
Procedimientos 1.
Apague todos los componentes eléctricos y el interruptor de encendido y retire la llave de encendido.
2.
Añada refrigerante al tanque de expansión lentamente, y asegúrese de que el flujo de refrigerante no sea demasiado pesado para evitar la entrada de agua. Añada refrigerante hasta la marca –MAX- superior del tanque de expansión.
3.
Apriete la tapa del tanque de expansión
4.
Arranque el motor, aumente la velocidad del motor a 2000 rpm gradualmente y mantenga la velocidad. Cuando se ponga en funcionamiento el ventilador de refrigeración, observe el nivel de refrigerante y añada refrigerante si es necesario.
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02
máx
mín
179
02 – Mecanismo del motor
4 Termostato 4.1 Descripción General .................................................................................................................. 180 4.2 Desmontaje y montaje del termostato ..................................................................................... 181 4.3 Prueba del termostato ............................................................................................................... 183
02
4.1 Perspectiva general ●
El termostato se instala en la parte trasera de la culata y se conecta al tubo de admisión del radiador. Se utiliza para ajustar el flujo de refrigerante y la dirección de flujo, cambie el rango del ciclo de refrigerante y regule la capacidad de disipación de calor del sistema de refrigerante según la temperatura de funcionamiento del motor, para garantizar el funcionamiento del motor a una temperatura adecuada.
●
El termostato debe mantenerse en buen estado de funcionamiento; de lo contrario, se verá gravemente afectada la temperatura normal de funcionamiento del motor. La apertura tardía de la válvula principal del termostato hará que se sobrecaliente el motor, y la apertura temprana de la válvula principal prolongará el tiempo de precalentamiento y hará que la temperatura del motor sea demasiado baja.
●
Cuando se acaba de poner en marcha el motor, la temperatura del refrigerante es baja. Para que el motor alcance la temperatura normal de funcionamiento rápidamente, el termostato estará inactiva, y el refrigerante fluye en circulación pequeña; cuando la temperatura llega aprox. a 87ºC, el termostato está en estado ligeramente activo, y la refrigerante fluye principalmente en circulación pequeña y como apoyo en circulación grande; cuando la temperatura del refrigerante está entre 87ºC y 102ºC, el termostato está en estado de actividad media, el refrigerante fluye en circulación pequeña y circulación grande al mismo tiempo; cuando la temperatura llega a 102ºC, el termostato está en estado de actividad completa y el refrigerante fluye en circulación grande.
180
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02 – Mecanismo del motor
4.2 Desmontaje y montaje del termostato Aviso ●
Antes de inspeccionar el sistema de refrigeración, espera a que la temperatura de refrigerante caiga al valor normal y tome precauciones; de lo contrario, podría escaldarse.
Quitar 1.
Descargue el refrigerante. => consulte la página 177
2.
Coloque el recipiente de recogida de refrigerante bajo el vehículo.
3.
Afloje la abrazadera (-flecha B-), retire la manguera y afloje los tornillos de fijación (-flecha A-). -
4.
02
Par de apriete del tornillo de fijación del tapón del asiento del termostato: 9±1 N•m
Suelte el tapón del asiento del termostato (-1-), la junta tórica del termostato (-2-) y el termostato (-3-).
Instalación 1.
La junta tórica del termostato debe sustituirse en cada desmontaje y montaje.
2.
Lave la junta tórica nueva con refrigerante.
3.
Como se muestra en la figura, instale la placa convexa en la junta tórica (-1-) y la válvula de retención (-flecha-) del termostato (-2-) en un ángulo de 180º.
Chery Automobile Co., Ltd.
181
02 – Mecanismo del motor
4.
Instale los componentes del termostato. Preste atención a la posición de instalación (-flecha-) de la junta tórica (-1-) y el asiento del termostato.
5.
Para el montaje, siga el orden inverso al desmontaje.
02
182
Chery Automobile Co., Ltd.
02 – Mecanismo del motor
4.3 Prueba del termostato Procedimientos 1.
Coloque el termostato en el recipiente con agua y ponga un termómetro en el recipiente, y caliente el recipiente.
2.
Observe la temperatura del termostato bajo estado ligeramente activo y totalmente activo. -
Cuando la temperatura de inicio es aprox. 87ºC.
-
Cuando la temperatura bajo activación completa es aprox. 102ºC.
-
El recorrido del estado inactivo al estado totalmente activo será superior o igual a 8 mm.
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02
183
02 – Mecanismo del motor
5 Ventilador de refrigeración 5.1 Descripción General .................................................................................................................. 184 5.2 Desmontaje y montaje del ventilador de refrigeración .......................................................... 185 5.3 Comprobación del ventilador de refrigeración ....................................................................... 186
02
5.1 Perspectiva general ●
El ventilador de refrigeración se utiliza para aumentar el flujo de aire en la superficie de las aletas del radiador a través de un suplemento de aire forzado realizado con el ventilador de refrigeración para enfriar el radiado y el condensador.
●
El ventilador de refrigeración es un ventilador impulsado por un doble motor compuesto de dos motores de impulsión, dos ventiladores de cinco aspas, una protección, cables y conectores.
●
El ECM controla el funcionamiento del ventilador de refrigeración a través del relé del ventilador de refrigeración según las señales del sensor de temperatura de refrigerante, el aire acondicionado y el interruptor de presión de A/C.
●
El ventilador de refrigeración funciona bajos las siguientes condiciones:
184
a.
Cuando la temperatura del refrigerante es superior a 95ºC, el ventilador comienza a funcionar a velocidad baja.
b.
Cuando la temperatura del refrigerante es superior a 99ºC, el ventilador comienza a funcionar a alta baja.
c.
Cuando la temperatura del refrigerante es inferior a 95ºC, el ventilador deja de funcionar a alta velocidad.
d.
Cuando la temperatura del refrigerante es inferior a 90ºC, el ventilador deja de funcionar a baja velocidad.
e.
Cuando se enciende el aire acondicionado, comienza a funcionar el ventilador de A/C.
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02 – Mecanismo del motor
5.2 Desmontaje y montaje del ventilador de refrigeración Quitar 1.
Apague todos los componentes eléctricos y el interruptor de encendido y retire la llave de encendido.
2.
Desconecte el terminal negativo de la batería.
3.
Retire la rejilla de entrada de aire. => consulte la página 838
4.
Afloje los tornillos de fijación (-flecha A-), retire los conectores de la bocina (-flecha B-) y retire el elemento transversal (-1-).
5.
Desconecte los conectores del ventilador de refrigeración (-flecha-).
6.
Afloje el tornillo y retire el ventilador de refrigeración.
02
Instalación Para el montaje, siga el orden inverso al desmontaje.
Chery Automobile Co., Ltd.
185
02 – Mecanismo del motor
5.3 Comprobación del ventilador de refrigeración Procedimientos:
02
1.
Apague todos los componentes eléctricos y el interruptor de encendido y retire la llave de encendido.
2.
Desconecte el terminal negativo de la batería.
3.
Desconecte los conectores del ventilador de refrigeración (-flecha-).
4.
Como se muestra en la figura, mida con un multímetro. El terminal 1 está conectado a masa, el terminal 2 es de alta velocidad y el terminal 3 es de baja velocidad.
186
-
Ponga el multímetro en ohmios para medir el terminal 1 y terminal 2. El valor medido será aproximadamente de 0,55 ohmios. Cambie el ventilador de refrigeración si hay discrepancias.
-
Ponga el multímetro en ohmios para medir el terminal 1 y terminal 3. El valor medido será aproximadamente de 0,8 ohmios. Cambie el ventilador de refrigeración si hay discrepancias.
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02 – Mecanismo del motor
6 Radiador 6.1 Descripción General ................................................................................................................. 187 6.2 Desmontaje y montaje del radiador ........................................................................................ 188
6.1 Perspectiva general ●
El radiador es un termopermutador que funciona para absorber el calor del refrigerante que fluye en el radiador y, a continuación, se radia al aire a través de la aleta del radiador.
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187
02
02 – Mecanismo del motor
6.2 Desmontaje y montaje del radiador Aviso ●
Antes de inspeccionar el sistema de refrigeración, espera a que la temperatura de refrigerante caiga al valor normal y tome precauciones; de lo contrario, podría escaldarse.
Quitar
02
1.
Descargue el refrigerante. => consulte la página 177
2.
Retire el ventilador de refrigeración. => consulte la página 185
3.
Afloje las abrazaderas (-flecha-), y retire la manguera de vapor del radiador (-1-), la manguera de llenado del refrigerante (-2-) y la manguera de salida del radiador (-3-).
4.
Afloje la abrazadera (-flecha-), saque la manguera (-1-) y retire el radiador.
Instalación Para el montaje, siga el orden inverso al desmontaje. Preste atención a las notas siguientes: 1.
Cambie la abrazadera desechable.
2.
Conecte la manguera y coloque la abrazadera.
3.
Tras la instalación, añada refrigerante.
4.
Finalmente, pruebe la presión del sistema para asegurarse de que no haya fugas.
188
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02 – Mecanismo del motor
7 Bomba de agua 7.1 Desmontaje y montaje de la bomba de agua ......................................................................... 189 7.2 Comprobación de la bomba de agua ...................................................................................... 191
7.1 Desmontaje y montaje de la bomba de agua
02
Aviso ●
Si la bomba de agua está dañada, debe sustituirse en vez de repararse.
Quitar 1.
Descargue el refrigerante. => consulte la página 177
2.
Retire la correa de distribución => consulte la página 88
3.
Retire el soporte accesorio .=> consulte la página 74
4.
Afloje la abrazadera (-flecha-) y retire la manguera (-1-).
5.
Afloje los tornillos de fijación (-flecha-) y retire la bomba de agua (-1-). -
Par de apriete del tornillo de fijación de la bomba de agua: 9±1 N•m
Instalación Para el montaje, siga el orden inverso al desmontaje. Preste atención a las notas siguientes: 1.
Limpie la superficie de contacto de instalación y sustituya la junta de la bomba de agua.
2.
Instale la manguera y apriete la abrazadera en su posición.
3.
Tras la instalación, añada refrigerante. Chery Automobile Co., Ltd.
189
02 – Mecanismo del motor
4.
Pruebe la presión del sistema de refrigeración para asegurarse de que no haya fugas.
02
190
Chery Automobile Co., Ltd.
02 – Mecanismo del motor
7.2 Comprobación de la bomba de agua 1.
Compruebe visualmente si la superficie de contacto entre la bomba de agua y el bloque de cilindros es suave.
2.
Balancee la rueda de refrigeración para comprobar si está suelto el cojinete.
3.
Gire la rueda de refrigeración para comprobar el correcto funcionamiento de la bomba de agua.
4.
Asegúrese de cambiar la bomba de agua si está fuera de la especificación.
Chery Automobile Co., Ltd.
02
191
02 – Mecanismo del motor
0206 Sistema de combustible
02
1
Información general ................................................................................................................... 193
2
Diagnóstico y pruebas .............................................................................................................. 197
3
Depósito de combustible .......................................................................................................... 200
4
Conjunto de bomba de combustible ....................................................................................... 205
5
Filtro de combustible ................................................................................................................. 210
6
Unidad de inyección .................................................................................................................. 212
192
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02 – Mecanismo del motor
1 Información general 1.1 Descripción General .................................................................................................................. 193 1.2 Especificaciones del producto ................................................................................................. 194 1.3 Plano de montaje del sistema de combustible ....................................................................... 195 1.4 Layout de conexión de los tubos del sistema de combustible ............................................ 196
1.1 Perspectiva general ●
El sistema de combustible se usa para alimentar combustible desde el depósito de combustible al motor con una determinada presión.
●
Con el encendido en ON, el ECM activa el relé de la bomba de combustible, que funciona durante varios segundos. A continuación, se pone en funcionamiento la bomba de combustible y acumula una presión de arranque para el sistema de combustible. Cuando se recibe la señal del módulo de control del antirrobo y la señal del sensor CKP, el ECM mantiene el relé de la bomba de combustible en funcionamiento.
●
El sistema de combustible consta de los siguientes componentes: a.
Depósito de combustible
b.
Conjunto de la bomba de combustible
c.
Filtro de combustible
d.
Distribuidor de combustible
e.
Inyector
f.
Tubos de combustible
Advertencia ● ● ● ●
Con el sistema de combustible en funcionamiento, mantenga las fuentes ignición y las llamas abiertas alejadas del área de trabajo, que deberá disponer de extintores. Antes de utilizar el sistema de combustible, toque la carrocería del vehículo para descargar la electricidad estática; de lo contrario, podría producir un incendio o incluso una explosión. Durante la utilización del sistema de combustible, disponga de una buena ventilación en el área de trabajo. Antes de soltar y colocar los tubos de combustible, despresurice el sistema de combustible.
Notas Cuando retire el conector del tubo de combustible, presione en primer lugar la parte saliente del conector del tubo de combustible en la dirección (-flecha-) y retire el conector del tubo de combustible. Asegúrese de haber oído un clic en el proceso de instalación. Tire de la manguera de combustible y su conector con fuerza para que se fije. Arranque el motor para asegurarse de que no haya fugas de combustible en el conector de combustible tras la instalación.
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193
02
02 – Mecanismo del motor
1.2 Especificaciones de producto Especificaciones de torque Componente
Par (N•m)
Tornillo de fijación del distribuidor de combustible
9±1
Tornillo de fijación del correa de fijación del depósito de combustible
30±3
Tuerca de fijación de la guía de llenado
7±1
Tornillo de fijación del tubo de llenado
10±1
02
Presión del sistema de combustible Estado
Valor (Kpa)
Velocidad de ralentí (800±50 r/min)
>350
Velocidad del motor (2500 r/min)
>350
Motor de la bomba de combustible Punto
Ohm (Ω)
Resistencia
0.5
Punto
Valor
Resistencia estándar
12±0.4 0
Voltaje normal de funcionamiento
12,5 V
Inyector
194
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02 – Mecanismo del motor
1.3 Plano de montaje del sistema de combustible
02
1. Tapón de carga de combustible 3. Manguera 5. Tubo de retorno de la bomba de combustible 7. Conjunto de la bomba de combustible 9. Protección térmica del depósito de combustible 11. Correa de fijación del depósito de combustible 13. Manguera 15. Manguera 17. Manguera
2. Conjunto del tubo de llenado de combustible 4. Manguera de vapor de combustible 6. Tubo de salida de la bomba de combustible 8. Depósito de combustible 10. Correa de fijación del depósito de combustible 12. Tubería de alimentación del aceite 14. Válvula solenoide del recipiente de carbón activado 16. Filtro de combustible 18. Tubo de admisión de colador de carbón activado
19. Conjunto de colador de carbón activado
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195
02 – Mecanismo del motor
1.4 Layout de conexión de los tubos del sistema de combustible
02
Cuando el motor funciona correctamente, la bomba de combustible (-1-) bombea combustible desde el depósito de combustible a través del filtro de combustible (-3-) y llega al tubo en T (-4-). A continuación, una parte del combustible que va al distribuidor de combustible (-5-) para alimentar combustible al inyector, y otra parte fluye directamente a la válvula de regulación de la presión de la bomba de combustible (-2-). Cuando la presión del sistema de combustible es alta, la presión alcanza el muelle de diafragma del interior de la válvula de regulación, y la válvula se abre y sale el combustible de la válvula de regulación. Cuando la presión alcanza un nivel normal, se cierra la válvula reguladora y deja de salir combustible. En consecuencia, la presión del sistema es estable.
196
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02 – Mecanismo del motor
2 Diagnóstico y pruebas 2.1 Pruebas de presión del sistema de combustible .................................................................... 197 2.2 Lista de fallos del sistema de combustible .............................................................................. 199 Advertencia ●
Con el sistema de combustible en funcionamiento, mantenga las fuentes ignición y las llamas abiertas alejadas del área de trabajo, que deberá disponer de extintores. Antes de utilizar el sistema de combustible, toque la carrocería del vehículo para descargar la electricidad estática; de lo contrario, podría producir un incendio o incluso una explosión. Durante la utilización del sistema de combustible, disponga de una buena ventilación en el área de trabajo. Antes de soltar y colocar los tubos de combustible, despresurice el sistema de combustible.
● ● ●
2.1 Pruebas de presión del sistema de combustible Herramientas de mantenimiento y equipos comunes
Medidor de presión del sistema de combustible Condiciones previas 1.
El voltaje de la batería no será inferior a 11.5 V.
2.
El combustible será al menos un 255 del volumen del depósito de combustible.
3.
El kilometraje del filtro de combustible no será superior a 5.000 km.
4.
El tubo del sistema de combustible no tendrá fugas
Prueba 1.
Apague todos los componentes eléctricos y el interruptor de encendido y desconecte el relé de la bomba de combustible.
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197
02
02 – Mecanismo del motor
2.
Como se muestra en la figura, desconecte el conector de la manguera de alimentación de aceite y conecte el medidor de presión del sistema de combustible (-1-) entre la manguera de alimentación de aceite y el distribuidor de combustible.
3.
Arranque el motor, déjelo en ralentí y lea el valor del medidor de presión. La presión estándar en ralentí será superior a 350 Kpa. Si el valor de presión medido es inferior a 350 Kpa, compruebe si el filtro está obstruido. Si es necesario, sustituya el filtro de combustible. Si el valor medido de la presión es inferior a 350 Kpa y el filtro de combustible funciona correctamente, compruebe la bomba de combustible y cámbiela, si es necesario. Si el valor medido de la presión es demasiado alto puede deberse a un bloqueo del inyector o un fallo de válvula de regulación de la presión de la bomba de combustible. Compruebe el inyector y la válvula de regulación de presión y cámbielos si es necesario. Apague el motor y lea el valor del medidor de presión minutos más tarde. La presión de permanencia estándar del sistema de combustible será 24 Kpa. Si el valor de presión medido es inferior a 24 Kpa, compruebe si el sistema de combustible tiene fugas. Si hay fugas, repare el tubo. Si el valor de presión medido es inferior a 24 Kpa y el tubo del sistema de combustible no tiene fugas, cámbiela por una bomba de combustible nueva y realice la prueba de nuevo. Si el valor de presión medido es normal tras el cambio, indica un fallo de la bomba de combustible. Cambie la bomba de combustible. Si el valor de presión medido sigue por debajo de 24 kpa, compruebe el inyector y cámbielo si no funciona correctamente.
02
4.
198
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02 – Mecanismo del motor
2.2 Lista de fallos del sistema de combustible Lista de diagnósticos del sistema de combustible Síntomas
Posibles causas Fallo del sistema antirrobo Fallo de la bomba de combustible Fallo del relé de bomba de combustible
Funcionamiento normal del motor de arranque, fallo de arranque del motor
Fugas de tubo del sistema de combustible Obstrucción del filtro de combustible Obstrucción del filtro de la bomba de combustible
Recomendaciones de mantenimiento Elimine el fallo con el probador de diagnóstico Pruebe la bomba de combustible y, si es necesario, cámbiela. Compruebe el relé de la bomba de combustible y sustitúyalo si es necesario Repare o sustituya el tubo con fugas Reemplace el filtro de combustible, limpie el depósito y cambie el combustible Cambie el combustible y la bomba de combustible y limpie el depósito de combustible
Fallo completo de la válvula de regulación de la presión de la bomba Cambie la bomba de combustible de combustible Bloqueo masivo en el inyector Limpie o cambie el inyector Fuga de inyector Limpie o cambie el inyector Fallo de la válvula de retención Cambie la bomba de combustible interna de la bomba de combustible Más tiempo para el Fallo de la válvula de regulación de arranque del motor Cambie la bomba de combustible presión de la bomba de combustible Fugas de tubo del sistema de Repare o sustituya el tubo con fugas combustible Cambie el combustible y limpie el Combustible de baja calidad depósito de combustible Exceso de impurezas en el depósito Cambie el combustible y limpie el Bloqueo frecuente en el de combustible depósito de combustible inyector Cambie el combustible y el filtro de Limpie el filtro de combustible combustible y limpie el depósito de combustible Eliminación de fallo de la bomba de combustible Recomendaciones de Síntomas Posibles causas mantenimiento Ruido durante el funcionamiento Nivel bajo de aceite durante Cambie la bomba de combustible Funcionamiento sin potencia mucho tiempo o daños en la y mantenga el nivel de Funcionamiento extendido de la bomba de combustible combustible por encima del 25%. bomba de combustible Eliminación del fallo del inyector Recomendaciones de Síntomas Posibles causas mantenimiento Bloqueo del inyector causado por exceso Limpie el sistema de combustible, Fuga de inyector de impurezas en el combustible limpie o cambie el inyector Atomización defectuosa Exceso de impurezas en el combustible o Cambie el combustible y el del inyector fallo del inyector inyector Bloqueo de orificio de Exceso de impurezas en el combustible Limpie el inyector inyección No funciona el inyector Cortocircuito en la bobina del inyector Cambie el inyector
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199
02
02 – Mecanismo del motor
3 Depósito de combustible 3.1 Desmontaje y montaje del depósito de combustible ............................................................ 200 3.2 Instrucciones de accesorios del depósito de combustible ................................................. 204 Advertencia
02
● ● ● ●
Con el sistema de combustible en funcionamiento, mantenga las fuentes ignición y las llamas abiertas alejadas del área de trabajo, que deberá disponer de extintores. Antes de utilizar el sistema de combustible, toque la carrocería del vehículo para descargar la electricidad estática; de lo contrario, podría producir un incendio o incluso una explosión. Durante la utilización del sistema de combustible, disponga de una buena ventilación en el área de trabajo. Antes de soltar y colocar los tubos de combustible, despresurice el sistema de combustible.
3.1 Desmontaje y montaje del depósito de combustible Herramientas de mantenimiento y equipos comunes
Gato hidráulico Quitar 1.
Apague todos los componentes eléctricos y el interruptor de encendido y desconecte el relé de la bomba de combustible.
2.
Arranque el motor y espere hasta que se pare.
3.
Desconecte el terminal negativo de la batería.
4.
Levante el asiento trasero y separe la tapa con un destornillador en la dirección (-flecha-).
200
Chery Automobile Co., Ltd.
02 – Mecanismo del motor
5.
Desconecte el conector de la bomba de combustible (-1-).
02
6.
Coloque un recipiente bajo la manguera de llenado de combustible.
7.
Presione la clavija de fijación del conector del tubo (-2-) y tire de la manguera de vapor de combustible. Afloje las abrazaderas (-flecha-) y retire las mangueras (-1-) y (-3-).
8.
Afloje las tuercas de fijación de la unión de la barra estabilizadora (-flecha-).
9.
Retire el filtro de combustible .=> consulte la página 211
10. Presione las clavijas de fijación de conectores del tubo (-flecha A-) y (-flecha y retire el tubo de retorno del filtro combustible y la manguera de vapor combustible.
los B-) de del
11. Afloje el tornillo de fijación (-flecha-), desenganche el soporte (-1-) y separe el cable del freno de estacionamiento (-2-).
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201
02 – Mecanismo del motor
02
12. Como se muestra en la figura, utilice un gato hidráulico para sujetar el depósito de combustible. Se utiliza un bloque separador adecuado en el punto de apoyo del depósito de combustible para evitar dañar el depósito de combustible.
13. Afloje los tornillos de fijación de la suspensión trasera (-flecha-) y baje la suspensión trasera lentamente hasta una posición adecuada.
14. Afloje los tornillos de fijación (-flecha-) y suelte las tiras de fijación (-1-) y (-2-). -
Par de apriete del tornillo de la tira de fijación: 22±2 N•m
15. Afloje los tornillos de fijación (-flecha-) y suelte las correas de fijación (-1-) y (-2-). Baje el gato lentamente para retirar el depósito de combustible. -
Par de apriete del tornillo de la tira de fijación: 22±2 N•m
Instalación 202
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02 – Mecanismo del motor
Para el montaje, siga el orden inverso al desmontaje. Preste atención a las notas siguientes: 1.
El tubo de combustible y el tubo de ventilación del depósito de combustible deben volver a colocarse en su posición original. De lo contrario, la fricción causada por las vibraciones de la carrocería dañará el tubo de combustible y se producirán fugas de combustible.
2.
Compruebe que el tubo se haya conectado correctamente tras montar el depósito de combustible.
3.
Deje un espacio suficiente entre el tubo de combustible y la protección térmica del tubo de escape.
4.
Compruebe la convergencia y la caída de la rueda trasera y ajústelas si es necesario.
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02
203
02 – Mecanismo del motor
3.2 Instrucciones de accesorios del depósito de combustible Posición de instalación de los bloques separadores del depósito de combustible.
02
Como se muestra en la figura, instale correctamente los bloques separadores. Una instalación incorrecta puede causar fricción entre el depósito de combustible y la protección de la carrocería, y dañar el depósito o los tubos de combustible.
Válvula de vapor de combustible y tubo de ventilación La función de la válvula de vapor de combustible (-flecha A-): Cuando el combustible del depósito del combustible produce vapor de aceite, el vapor se absorbe desde la válvula de vapor del combustible al colador de carbón activado. Cuando se llena completamente el depósito de combustible, la flotabilidad del combustible mantendrá la camisa de la válvula de vapor elevada para evitar que el combustible absorbido de la válvula de vapor de combustible llegue al colador de carbón activado. La función del tubo de ventilación (-flecha B-): Cuando se llena el depósito de combustible a través, el combustible expulsa el aire del depósito de combustible.
204
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02 – Mecanismo del motor
4 Conjunto de bomba de combustible 4.1 Descripción General .................................................................................................................. 205 4.2 Desmontaje y montaje de la bomba de combustible ............................................................. 206 4.3 Pruebas de la bomba de combustible ..................................................................................... 208
02
4.1 Perspectiva general 1.
La bomba de combustible se utiliza para absorber el combustible del depósito y transporta el combustible presurizado al tubo de alimentación de combustible, que funciona con la válvula reguladora de presión de la bomba de combustible para estabilizar la presión de combustible.
2.
Con el encendido en ON, el ECM activa el relé de la bomba de combustible, que funciona durante varios segundos. A continuación, se pone en funcionamiento la bomba de combustible y acumula una presión de arranque para el sistema de combustible. Cuando se recibe la señal del módulo de control del antirrobo y la señal del sensor CKP, el ECM mantiene el relé de la bomba de combustible en funcionamiento.
3.
La bomba de combustible consta de los siguientes componentes: a.
Motor de la bomba de combustible
b.
Pantalla del filtro de combustible
c.
Sensor del nivel de aceite
d.
Válvula de regulación de presión de la bomba de combustible
e.
Tubos de combustible
Advertencia ● ● ● ●
Con el sistema de combustible en funcionamiento, mantenga las fuentes ignición y las llamas abiertas alejadas del área de trabajo, que deberá disponer de extintores. Antes de utilizar el sistema de combustible, toque la carrocería del vehículo para descargar la electricidad estática; de lo contrario, podría producir un incendio o incluso una explosión. Durante la utilización del sistema de combustible, disponga de una buena ventilación en el área de trabajo. Antes de soltar y colocar los tubos de combustible, despresurice el sistema de combustible.
Aviso ● ●
●
Utilice sólo las piezas aprobadas por Chery Automobile Co., Ltd para sustituir el conjunto de la bomba de combustible. Debido a que el conjunto de la bomba de combustible radia a través del combustible, el nivel bajo de combustible del depósito de combustible acortará directamente la vida útil de la bomba de servicio. Mantenga el conjunto de la bomba de combustible y el área de trabajo limpias cuando sustituya el conjunto de la bomba de combustible; de lo contrario, se obstruirá la pantalla de la bomba de combustible.
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205
02 – Mecanismo del motor
4.2 Desmontaje y montaje de la bomba de combustible Aviso ● ●
02
Utilice guantes para desmontar el conjunto de la bomba de combustible. Asegúrese de no dañar el mazo de cables y la manguera de combustible, no doble el flotador del sensor de nivel durante el desmontaje del conjunto de la bomba de combustible.
Herramientas de mantenimiento y equipos comunes
Extractor de la tapa de la bomba de combustible Quitar 1.
Apague todos los componentes eléctricos y el interruptor de encendido y desconecte el relé de la bomba de combustible.
2.
Arranque el motor y espere hasta que se pare.
3.
Desconecte el terminal negativo de la batería.
4.
Levante el asiento trasero y separe la tapa con un destornillador en la dirección (-flecha-).
5.
Desconecte el conector de la bomba de combustible (-3-), presione los pasadores de fijación de los conectores del tubo (-1-) y (-2-) y retire la manguera de retorno y la manguera de salida de aire.
206
Chery Automobile Co., Ltd.
02 – Mecanismo del motor
6.
Como se muestra en la figura, afloje la tapa de fijación con la herramienta especial (-1-) y retire el conjunto de la bomba de combustible y la junta de estanqueidad de la bomba de combustible.
02
Instalación Para el montaje, siga el orden inverso al desmontaje. Preste atención a las notas siguientes: 1.
Compruebe si el paquete de la bomba de combustible está completo antes de montar una bomba de combustible nueva.
2.
Observe la posici¨®n de montaje de la bomba de combustible. Como se muestra en la figura, la FLECHA de la carcasa de la bomba de combustible y la flecha del depósito de combustible deben orientarse en la misma dirección antes de montar la bomba de combustible.
3.
Tras el montaje, gire la llave de encendido repetidamente (sin arrancar el motor) para lograr una presión para el sistema de combustible. Compruebe que el conector de la bomba de combustible no tenga fugas.
4.
Arranque el motor, compruebe que el tubo de admisión y salida no tengan fugas.
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207
02 – Mecanismo del motor
4.3 Pruebas de la bomba de combustible Advertencia ● ●
02
● ●
Con el sistema de combustible en funcionamiento, mantenga las fuentes ignición y las llamas abiertas alejadas del área de trabajo, que deberá disponer de extintores. Antes de utilizar el sistema de combustible, toque la carrocería del vehículo para descargar la electricidad estática; de lo contrario, podría producir un incendio o incluso una explosión. Durante la utilización del sistema de combustible, disponga de una buena ventilación en el área de trabajo. Antes de soltar y colocar los tubos de combustible, despresurice el sistema de combustible.
Aviso ● ●
Para su comprobación, la bomba de combustible debe desmontarse del depósito de combustible. El tiempo de funcionamiento actual no será superior a 10 segundos para evitar que se queme la bobina durante la comprobación de la bomba de combustible.
Herramientas de mantenimiento y equipos comunes
Multímetro digital Comprobación de la resistencia de la bomba de combustible 1.
208
Conecte el mult¨ªmetro digital con los pines de la bomba de combustible (-3-) y (-4-) respectivamente para probar la resistencia de la bomba de combustible. La resistencia bajo temperatura normal de 20℃ es aproximadamente de 0.5 Ù. Cambie la bomba de combustible si la resistencia es demasiado alta.
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02 – Mecanismo del motor
Comprobación del estado de funcionamiento del motor de la bomba de combustible 1.
Utilice un cable puente para conectar el conector de la bomba de combustible (-3-) con el borne positivo de la batería, y conecte el conector de la bomba de combustible (-4-) con el borne negativo de la batería para comprobar si la bomba de combustible funciona correctamente. Cambie la bomba de combustible si se produce algún estado anómalo. El voltaje de arranque del motor de la bomba de combustible es 8 V y el voltaje máximo es 16 V.
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02
209
02 – Mecanismo del motor
5 Filtro de combustible 5.1 Descripción General .................................................................................................................. 210 5.2 Desmontaje y montaje del filtro de combustible .................................................................... 211
02
5.1 Perspectiva general ●
El filtro de combustible se utilizar para filtrar impurezas en el combustible y evitar el bloqueo del sistema de combustible (especialmente en el inyector). Además, reducirá el desgaste mecánico y mantendrá el motor en funcionamiento correctamente. Advertencia
● ● ● ●
Con el sistema de combustible en funcionamiento, mantenga las fuentes ignición y las llamas abiertas alejadas del área de trabajo, que deberá disponer de extintores. Antes de utilizar el sistema de combustible, toque la carrocería del vehículo para descargar la electricidad estática; de lo contrario, podría producir un incendio o incluso una explosión. Durante la utilización del sistema de combustible, disponga de una buena ventilación en el área de trabajo. Antes de soltar y colocar los tubos de combustible, despresurice el sistema de combustible.
Nota ●
210
Un bloqueo frecuente de los inyectores o una atomización defectuosa tras la sustitución del filtro de combustible se deben principalmente a una dirección de instalación incorrecta del filtro de combustible.
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02 – Mecanismo del motor
5.2 Desmontaje y montaje del filtro de combustible Quitar 1.
Apague todos los componentes eléctricos y el interruptor de encendido y desconecte el relé de la bomba de combustible.
2.
Arranque el motor y espere hasta que se pare.
3.
Coloque un recipiente bajo el filtro de combustible.
4.
Afloje el tornillo de fijación (-flecha-), presione los pasadores de fijación de los conectores de tubos (-2-) y (-3-), y retire los tubos de entrada y salida de aceite.
5.
Retire el filtro de combustible (-1-) del soporte.
02
Instalación Para el montaje, siga el orden inverso al desmontaje. Preste atención a las notas siguientes: 1.
Compruebe que paquete del filtro de combustible esté completo.
2.
Durante el montaje, la dirección de la FLECHA de la carcasa del filtro de combustible debe estar orientada en la dirección de conducción del vehículo.
3.
Al arrancar el motor, gire la llave de encendido repetidamente para lograr una presión de aceite de arranque para el sistema de combustible. Y, entretanto, compruebe que el conector del filtro de combustible no tenga fugas.
4.
Arranque el motor y verifique que no haya pérdidas en el filtro de combustible.
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211
02 – Mecanismo del motor
6 Unidad de inyección 6.1 Descripción General .................................................................................................................. 212 6.2 Desmontaje y montaje del inyector .......................................................................................... 213 6.3 Pruebas del inyector .................................................................................................................. 215
02
6.1 Perspectiva general ●
La unidad de inyección se utiliza para inyectar una determinada cantidad de combustible en el colector de admisión en un momento adecuado según la orden del ECM, y produce una mezcla de gas inflamable con el aire del interior.
●
El inyector es una pieza de precisión de una precisión de mecanizado considerablemente alta, que requiere un funcionamiento de alto flujo dinámico, sin obstrucciones y anticontaminación y una buena atomización.
●
El ECM controla el encendido y apagado del inyector. El ECM emite corriente de control al inyector en forma impulsos eléctricos. Cuando el impulso eléctrico aumenta desde cero, el inyector se abre debido al encendido. Cuando el impulso eléctrico aumenta desde cero, el inyector se abre debido al encendido. La duración del aumento del impulso eléctrico hasta se caída se define como anchura de impulso. Cuanto más corta es la salida de anchura de impulso el ECM, más breve será la duración de la inyección y menor la velocidad de inyección; y viceversa.
●
La unidad de inyección, instalada en el colector de admisión, está compuesta de cuatro inyectores y un distribuidor de combustible común. Advertencia
● ● ● ●
212
Con el sistema de combustible en funcionamiento, mantenga las fuentes ignición y las llamas abiertas alejadas del área de trabajo, que deberá disponer de extintores. Antes de utilizar el sistema de combustible, toque la carrocería del vehículo para descargar la electricidad estática; de lo contrario, podría producir un incendio o incluso una explosión. Durante la utilización del sistema de combustible, disponga de una buena ventilación en el área de trabajo. Antes de soltar y colocar los tubos de combustible, despresurice el sistema de combustible.
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02 – Mecanismo del motor
6.2 Desmontaje y montaje del inyector Quitar 1.
Apague todos los componentes eléctricos y el interruptor de encendido y desconecte el relé de la bomba de combustible.
2.
Arranque el motor, espera hasta su encendido natural y retire la llave.
3.
Desconecte el terminal negativo de la batería.
4.
Retire el conjunto del filtro de aire. => consulte la página 34
02
Los siguientes pasos 5 y 6 se aplican a los vehículos equipados con mariposas mecánicas. 5.
Afloje las abrazaderas (-flecha-), saques las mangueras (-1-), (-2-) y (-5-) y desenganche los clips de manguera (-3-) y (-4-).
6.
Suelte el mazo de cables de los clips de fijación (-flecha-).
Los siguientes pasos 7 y 8 se aplican a los vehículos equipados con mariposas electrónicas. 7.
Suelte los clips (-flecha A-) y las abrazaderas (-flecha-), y retire las mangueras (-1-) y (-2-).
8.
Retire la mariposa eléctrica .=> consulte la página 240
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213
02 – Mecanismo del motor
Los pasos siguientes 9 a 11 se aplican a todos los vehículos 9.
Desconecte los conectores del inyector de combustible (-flecha-).
02
10. Presione la clavija de fijación del conector del tubo (-1-) y tire del conector de la manguera de alimentación de combustible. A continuación, afloje los tornillos de fijación del distribuidor de combustible (-flecha-) y extraiga el inyector junto con el distribuidor de combustible. Selle el orificio de instalación con un trapo para evitar la entrada de materiales extraños. -
Par de apriete del tornillo de fijación del distribuidor de combustible: 9±1 N•m
11. Afloje el soporte (-1-) y retire el inyector (-2-).
Instalación Para el montaje, siga el orden inverso al desmontaje. Preste atención a las notas siguientes: 1.
Cambie las juntas de estanqueidad (-1-) y (-2-).
2.
Aplique una pequeña cantidad de lubricante en la junta tórica del inyector para evitar que se dañe la junta tórica durante el montaje del inyector.
3.
Asegúrese de instalar correctamente el distribuidor de combustible y el inyector. El conector del inyector debe estar orientado en la dirección de conducción del vehículo.
214
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02 – Mecanismo del motor
6.3 Comprobación del inyector 1.
Apague todos los componentes eléctricos y el interruptor de encendido y retire la llave de encendido.
2.
Desconecte el terminal negativo de la batería.
3.
Desconecte los conectores del inyector de combustible.
4.
Utilice un multímetro para medir la resistencia entre los dos pasadores del inyector. La resistencia estándar bajo temperatura normal de 20℃ es 12±0.4Ω.
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02
215
02 – Mecanismo del motor
0207 Escape
02
1
Información general ................................................................................................................... 217
2
Diagnóstico e inspección .......................................................................................................... 220
3
Colector de Escape .................................................................................................................... 221
4
Parte delantera del tubo de escape .......................................................................................... 224
5
Silenciador .................................................................................................................................. 226
6
Convertidor catalítico de tres vías ........................................................................................... 230
216
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02 – Mecanismo del motor
1 Información general 1.1 Descripción General .......................................................................................................................... 217 1.2 Especificaciones del producto ......................................................................................................... 218 1.3 Plano de montaje del sistema de escape ........................................................................................ 219
02
1.1 Perspectiva general ●
El sistema de escape se utiliza para descargar el escape del motor, reducir las emisiones del vehículo con el convertidor catalítico de tres vías, y la eliminación del ruido de escape con el silenciador.
●
Cuando el sistema de escape descarga gases de escape, la sonda lambda monitoriza el contenido de oxígeno en los gases de escape, con los que el ECM ajuste la relación aire-combustible de la mezcla de gas inflamable para controlar las emisiones del vehículo y el consumo de combustible al máximo.
●
El sistema de escape consta de los siguientes componentes: a.
Colector de escape
b.
Convertidor catalítico de tres vías
c.
Sonda lambda
d.
Tubo de escape delantero
e.
Silenciador
f.
Protección térmica del colector de escape
g.
Junta
h.
Tornillos y tuercas
i.
Gancho
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217
02 – Mecanismo del motor
1.2 Especificaciones de producto Especificaciones de torque Componente
Par (N•m)
Espárrago del colector de escape
10±2
Tuerca de fijación del colector de escape
22±2
Sonda lambda delantera
45±5
Tuerca de fijación del preconvertidor catalítico de tres vías al colector de escape
45±5
Tuerca de fijación del tubo de escape delantero al preconvertidor catalítico de tres vías.
45±5
Sensor de oxígeno trasero
45±5
Tuerca de fijación del convertidor catalítico principal de tres vías al tubo de escape delantero.
45±5
Tuerca de fijación del silenciador delantero al convertidor catalítico principal de tres vías.
50±5
Tuerca de fijación del silenciador principal al silenciador delantero
50±5
02
218
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02 – Mecanismo del motor
1.3 Plano de montaje del sistema de escape
02
1. Tuerca 3. Vástago 5. Gancho 7. Gancho 9. Tuerca 11. Gancho 13. Tuerca 15. Tubo de escape delantero 17. Sensor de oxígeno trasero 19. Junta 21. Preconvertidor catalítico de tres vas 23. Vástago 25. Colector de escape 27. Protección térmica del colector de escape
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2. Junta 4. Tuerca 6. Silenciador delantero 8. Junta 10. Silenciador principal 12. Convertidor catalítico principal de tres vías 14. Junta 16. Gancho 18. Tuerca 20. Tuerca 22. Junta 24. Sonda lambda delantera 26. Gancho 28. Tuerca
219
02 – Mecanismo del motor
2 Diagnóstico e inspección 2.1 Lista de fallos del sistema de escape ....................................................................................... 220
2.1 Lista de fallos del sistema de escape 02
Síntomas
Ruido de escape excesivo
Posibles causas
Recomendaciones de mantenimiento
Daño o fugas del silenciador principal
Cambie el silenciador principal
Daño o fugas del silenciador delantero
Cambie el silenciador delantero
Daño o fugas del tubo de escape Cambie el tubo de escape delantero delantero Rotura o fugas del colector de escape
Cambie la junta del colector de escape o el colector de escape
Bloqueo del convertidor catalítico Cambie el Convertidor catalítico de tres vías de tres vías Temperatura de escape excesiva
Bloqueo del tubo de escape
Avance de encendido incorrecto
Elimine el fallo del sistema de encendido o el fallo de sincronización de válvulas
Combustión de mezcla de gas incorrecta
Compruebe la bobina de encendido o el cable de encendido y las bujías
Combustible de calidad Limpie el sistema de combustible defectuosa con resultado del y cambie el convertidor catalítico bloqueo del convertidor catalítico de tres vías de tres vías Quemado del aceite del motor Elimine las causas del fallo para con resultado del bloqueo del reparar o cambiar el convertidor convertidor catalítico de tres vías catalítico de tres vías Daños en la junta del conector del Cambie la junta y apriete los tubo de escape tornillos según lo especificado
Fugas del tubo de escape
220
Deformación de la superficie del conector del tubo de escape
Compruebe y cambie si es necesario
Daños en el tubo de escape
Cambie el tubo de escape
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02 – Mecanismo del motor
3 Colector de escape 3.1 Desmontaje y montaje del colector de escape ....................................................................... 221 3.2 Comprobación del grado de deformación superficial del colector de escape y el lado de escape de la culata ............................................................................................................................ 223
02
3.1 Desmontaje y montaje del colector de escape Advertencia ●
La temperatura del sistema de escape es muy alta con el motor en funcionamiento. Antes del desmontaje y montaje, asegúrese de que se haya parado y enfriado el motor; de lo contrario, podría sufrir quemaduras.
Nota ● ●
La junta correspondiente se cambiará durante el desmontaje y montaje del sistema de escape. Durante el montaje, no apriete el dispositivo de escape con demasiada fuerza; mantenga una distancia adecuada con la carrocería del vehículo; y la suspensión se cargará de manera uniforme.
Quitar 1.
Apague todos los componentes eléctricos y el interruptor de encendido y retire la llave de encendido.
2.
Desconecte el terminal negativo de la batería.
3.
Afloje el tornillo (-flecha-), desenganche la conexión entre el colector de escape y el preconvertidor catalítico de tres vías (-1-).
4.
Afloje el tornillo (-flecha-) y suelte la protección térmica del colector de escape (-1-). -
Par de apriete del tornillo de fijación de la protección térmica del colector de escape: 22±2 N•m
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221
02 – Mecanismo del motor
5.
Desconecte el conector de la sonda de oxígeno delantera (-flecha-).
6.
Afloje la tuerca (-flecha-) y suelte el colector de escape (-1-) y la junta.
02
-
Par de apriete de la tuerca de fijación del colector de escape: 22±2 N•m
Instalación Para el montaje, siga el orden inverso al desmontaje. Preste atención a las notas siguientes: 1.
Cambie la junta.
2.
Elimine las impurezas y el óxido de las juntas y las roscas.
3.
Apriete las tuercas al par de apriete especificado.
4.
Aplique el treadlocker en la cabeza del espárrago antes de apretar el espárrago del colector de escape.
5.
Cambie las piezas dañadas si observa grietas o fugas.
222
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02 – Mecanismo del motor
3.2 Comprobación del grado de deformación superficial del colector de escape y el lado de escape de la culata Métodos 1.
2.
Como se muestra en la figura, mida el grado de deformación superficial del colector de escape. Cámbielo si el grado de deformación superficial es superior a 5,0 mm.
02
Como se muestra en la figura, mida el grado de deformación superficial de lado de escape de la culata. Cámbielo si el grado de deformación superficial es superior a 0,04 mm.
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223
02 – Mecanismo del motor
4 Tubo de escape delantero 4.1 Desmontaje y montaje del tubo de escape delantero ............................................................. 224
4.1 Desmontaje y montaje del tubo de escape delantero 02
Advertencia ●
La temperatura del sistema de escape es muy alta con el motor en funcionamiento. Antes del desmontaje y montaje, asegúrese de que se haya parado y enfriado el motor; de lo contrario, podría sufrir quemaduras.
Nota ● ● ●
Las juntas se cambiarán durante el desmontaje y montaje del sistema de escape. Durante el montaje, no apriete el dispositivo de escape con demasiada fuerza; mantenga una distancia adecuada con la carrocería del vehículo; y la suspensión se cargará de manera uniforme. Lubrique las juntas con lubricantes, en primer lugar, para facilitar el desenganche de la conexión entre el tubo de escape delantero y suspensión.
Quitar 1.
Apague todos los componentes eléctricos y el interruptor de encendido y retire la llave de encendido.
2.
Desconecte el terminal negativo de la batería.
3.
Desconecte el conector de la sonda de oxígeno trasera (-flecha-).
4.
Afloje la tuerca de fijación (-flecha-), y desenganche la conexión al preconvertidor catalítico de tres vías. -
224
Par de apriete de la tuerca: 45±5 N•m
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02 – Mecanismo del motor
5.
Afloje la tuerca (-flecha B-) y desenganche la conexión con el silenciador delantero. Desenganche la suspensión (-flecha A-) y retire el tubo de escape delantero (-1-).
02
Instalación Para el montaje, siga el orden inverso al desmontaje. Preste atención a las notas siguientes: 1.
Cambie la junta y elimine las impurezas de las uniones y las roscas.
2.
Apriete las tuercas al par de apriete especificado.
3.
Cambie las piezas dañadas si observa grietas o fugas.
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225
02 – Mecanismo del motor
5 Silenciador 5.1 Desmontaje y montaje del silenciador principal ..................................................................... 226 5.2 Desmontaje y montaje del silenciador delantero ................................................................... 228
5.1 Desmontaje y montaje del silenciador principal 02 Advertencia ●
La temperatura del sistema de escape es muy alta con el motor en funcionamiento. Antes del desmontaje y montaje, asegúrese de que se haya parado y enfriado el motor; de lo contrario, podría sufrir quemaduras. Nota
● ● ●
Las juntas se cambiarán durante el desmontaje y montaje del sistema de escape. Durante el montaje, no apriete el dispositivo de escape con demasiada fuerza; mantenga una distancia adecuada con la carrocería del vehículo; y la suspensión se cargará de manera uniforme. Lubrique las juntas con lubricantes, en primer lugar, para facilitar el desenganche de la conexión entre el tubo de escape delantero y suspensión.
Quitar 1.
Apague todos los componentes eléctricos y el interruptor de encendido y retire la llave de encendido.
2.
Afloje la tuerca (-flecha-), desenganche la conexión entre el silenciador principal (-1-) y el silenciador delantero y retire la junta. -
3.
Par de apriete de la tuerca de fijación: 50±5 N•m
Desenganche la suspensión (-flecha-) y retire el silenciador principal.
Instalación Para el montaje, siga el orden inverso al desmontaje. Preste atención a las notas siguientes:
226
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02 – Mecanismo del motor
1.
Cambie la junta y elimine las impurezas de las uniones y las roscas.
2.
Apriete las tuercas al par de apriete especificado.
3.
Cambie las piezas dañadas si observa grietas o fugas.
02
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227
02 – Mecanismo del motor
5.2 Desmontaje y montaje del silenciador delantero Quitar 1.
02
Apague todos los componentes eléctricos y el interruptor de encendido y retire la llave de encendido.
2. Afloje la tuerca de fijación (-flecha-), desenganche la conexión entre el silenciador principal (-1-) y el silenciador delantero y retire la junta. -
3.
Par de apriete de la tuerca de fijación: 50±5 N•m
Afloje la tuerca (-flecha-), desenganche la conexión entre el silenciador delantero (-1-) y el convertidor catalítico principal y retire la junta. -
Par de apriete de la tuerca: 50±5 N•m
4.
Desenganche la suspensión (-flecha-).
5.
Desenganche la suspensión (-flecha-) y retire el silenciador delantero.
Instalación 228
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02 – Mecanismo del motor
Para el montaje, siga el orden inverso al desmontaje. Preste atención a las notas siguientes: 1.
Cambie la junta y elimine las impurezas de las uniones y las roscas.
2.
Apriete las tuercas al par de apriete especificado.
3.
Cambie las piezas dañadas si observa grietas o fugas.
02
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229
02 – Mecanismo del motor
6 Convertidor catalítico de tres vías 6.1 Descripción General .................................................................................................................. 230 6.2 Desmontaje y montaje del preconvertidor catalítico de tres vías ........................................ 231 6.3 Desmontaje y montaje del convertidor catalítico principal de tres vías .............................. 232
02
6.1 Perspectiva general ●
El convertidor catalítico de tres vías se utiliza para convertir emisiones del vehículo, como CO, HC, NOx y otros gases nocivos en dióxido de carbono inocuo, agua y nitrógeno a través de oxidación y reducción.
●
Cuando las emisiones de alta temperatura del vehículo pasan por el convertidor catalítico de tres vías, el purificante del convertidor catalítico aumenta la actividad del CO, HC y NOx, produciendo una reacción de reducción de la oxidación en la que el CO se oxida en dióxido de carbono incoloro no tóxico, el HC en agua y dióxido de carbono, y el NOx en nitrógeno y oxígeno. Los tres tipos de gases nocivos se convierten en gases inocuos, purificando el escape. Advertencia
●
La temperatura del sistema de escape es muy alta con el motor en funcionamiento. Antes del desmontaje y montaje, asegúrese de que se haya parado y enfriado el motor; de lo contrario, podría sufrir quemaduras.
Nota ● ● ●
230
Las juntas se cambiarán durante el desmontaje y montaje del sistema de escape. Durante el montaje, no apriete el dispositivo de escape con demasiada fuerza; mantenga una distancia adecuada con la carrocería del vehículo; y la suspensión se cargará de manera uniforme. Lubrique las juntas con lubricantes, en primer lugar, para facilitar el desenganche de la conexión entre el tubo de escape delantero y suspensión.
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02 – Mecanismo del motor
6.2 Desmontaje y montaje del preconvertidor catalítico de tres vías Quitar 1.
Apague todos los componentes eléctricos y el interruptor de encendido y retire la llave de encendido.
2.
Desconecte el terminal negativo de la batería.
3.
Desconecte el conector de la sonda de oxígeno trasera (-flecha-).
4.
Afloje la tuerca (-1-), desenganche la conexión al tubo de escape delantero, y retire la junta. -
5.
02
Par de apriete de la tuerca de fijación: 45±5 N•m
Afloje la tuerca (-flecha-), incline la parte superior del tubo de escape delantero hacia un lado. Tenga cuidado de no romper el mazo de cables de la sonda lambda (-2-). A continuación, desenganche la conexión al colector de escape y retire el convertidor catalítico de tres vías. -
Par de apriete de la tuerca: 45±5 N•m
Instalación Para el montaje, siga el orden inverso al desmontaje. Preste atención a las notas siguientes: 1.
Cambie la junta y elimine las impurezas de las uniones y las roscas.
2.
Apriete las tuercas al par de apriete especificado.
3.
Cambie las piezas dañadas si observa grietas o fugas.
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231
02 – Mecanismo del motor
6.3 Desmontaje y montaje del convertidor catalítico principal de tres vías Quitar
02
1.
Apague todos los componentes eléctricos y el interruptor de encendido y retire la llave de encendido.
2.
Afloje la tuerca (-flecha-), desenganche la conexión al tubo de escape delantero, y retire la junta. -
3.
Par de apriete de la tuerca: 45±5 N•m
Afloje la tuerca (-flecha-), desenganche la conexión al silenciador delantero y retire la junta y el convertidor catalítico principal. -
Par de apriete de la tuerca: 50±5 N•m
Instalación Para el montaje, siga el orden inverso al desmontaje. Preste atención a las notas siguientes: 1.
Cambie la junta y elimine las impurezas de las uniones y las roscas.
2.
Apriete las tuercas al par de apriete especificado.
3.
Cambie las piezas dañadas si observa grietas o fugas.
232
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02 – Mecanismo del motor
0208 Sistema de admisión de aire 1
Información general ................................................................................................................. 234
2
Diagnóstico e inspección ........................................................................................................ 237
3
Filtro de aire .............................................................................................................................. 238
4
Mariposa .................................................................................................................................... 240
5
Colector de admisión ............................................................................................................... 246
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233
02
02 – Mecanismo del motor
1 Información general 1.1 Descripción General .................................................................................................................. 234 1.2 Especificaciones del producto ................................................................................................. 235 1.3 Plano del conjunto del sistema de admisión de aire ............................................................. 236
02 1.1 Perspectiva general ●
El sistema de admisión de aire se utiliza para filtrar aire, cambiar la entrada de aire del motor y alimentar de forma uniforme la mezcla de aire a todos los cilindros para su coordinación con el control del funcionamiento del motor.
●
Tras la filtración a través del filtro de aire, el aire fluye en la cavidad de resonancia a través de la mariposa y se mezcla con el combustible en el colector de admisión para formar una mezcla de gas inflamable, que finalmente fluye en el cilindro a través de la válvula de admisión.
Aplicado a vehículos equipados con mariposas mecánicas ●
Durante la conducción, el conductor pisa el pedal del acelerador y controla directamente la apertura de la mariposa a través del cable para cambiar la entrada de aire del motor.
●
Cuando todo el vehículo está ralentí, la placa de la válvula principal del cuerpo de la mariposa mecánica se cierra, y el aire fluye en el colector de admisión a través de la derivación de aire del cuerpo de la mariposa. El ECM controla la posición del ajustador del motor paso a paso en la derivación de aire a través del control de sus pasos de movimiento, y controla la entrada de aire del motor.
●
El sistema de admisión de aire consta de los siguientes componentes: a. b. c. d. e. f. g.
Colector de admisión Mariposa Sensor de posición de mariposa (TPS) Sensor de presión/temperatura de aire de admisión Motor paso a paso Filtro de aire Manguera de admisión
Aplicado a vehículos equipados con mariposas electrónicas ●
El ECM controla la apertura de la placa de la válvula principal del cuerpo de la mariposa electrónica según las señales del sensor de posición del pedal del acelerador y otras señales de entrada, calculando la salida del motor necesaria para el vehículo en este momento y estado para controlar el volumen de alimentación de combustible del motor (inyección) y modificando los parámetros de control basados en las señales de realimentación para garantizar que el motor funciona en un estado de control óptimo.
●
El cuerpo de la válvula de mariposa electrónica se complementa con componentes como el motor de transmisión, el mecanismo de engranaje conducido y el sensor de posición de la mariposa con mejoras de funcionamiento y fiabilidad.
●
El sistema de admisión de aire consta de los siguientes componentes: a. b. c. d. e. f.
234
Colector de admisión Sensor de presión/temperatura de aire de admisión Estrangulador electrónico Sensor de posición del pedal del acelerador Filtro de aire Manguera de admisión Chery Automobile Co., Ltd.
02 – Mecanismo del motor
1.2 Especificaciones de producto Especificaciones de torque Componente
Par (N•m)
Tornillo de fijación de la carcasa del filtro de aire
10±1
Tornillo de fijación del distribuidor de combustible
9±1
Tuerca de fijación del colector de admisión
10±2
Tornillo de fijación de la presión de aire de admisión/sensor de temperatura
6±1
Tornillo de fijación del soporte de la válvula solenoide del colador de carbón activado
18±2
Tornillo tuerca de fijación del soporte del colector de admisión superior
18±2
Tornillo de fijación del soporte inferior del colector de admisión (superior)
18±2
Tornillo de fijación del soporte inferior del colector de admisión (inferior)
27±2
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02
235
02 – Mecanismo del motor
1.3 Plano del conjunto del sistema de admisión de aire
02
1. Manguera de vacío 3. Soporte superior del colector de admisión 5. Manguera de ventilación del cárter
2. Tornillo de fijación del soporte superior 4. Tuerca de fijación del soporte superior 6. Manguera y válvula solenoide del colador de carbón activado 7. Tornillo de fijación de la presión de aire de 8. Sensor de presión/temperatura de aire de admisión/sensor de temperatura admisión 9. Tornillo de fijación del distribuidor de combustible 10. Junta de estanqueidad del colector de admisión 11. Vástago 12. Grillete 13. Tuerca 14. Tornillo de soporte 15. Válvula solenoide del colador de carbón 16. Tornillo de fijación inferior del soporte (inferior) activado 17. Tornillo de fijación inferior del soporte (superior) 18. Soporte inferior 19. Colector de admisión 20. Mariposa (mecánica) 21. Tornillo de fijación de mariposa 22. Distribuidor de combustible 23. Mariposa (electrónica) 24. Junta de estanqueidad de mariposa
236
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02 – Mecanismo del motor
2 Diagnóstico e inspección 2.1 Lista de fallos del sistema de admisión ................................................................................... 237
2.1 Lista de fallos del sistema de admisión Aplicado a vehículos equipados con mariposas mecánicas Posibles causas Bloqueo del motor paso a paso de ralentí
Limpie el motor paso a paso de ralentí, cámbielo si es necesario
Mariposa sucia
Limpie la mariposa
Fugas en la conexión de la mariposa
Cambie la junta de la mariposa o el cuerpo de la mariposa
Fuga del colector de admisión
Cambie la junta del colector de admisión o el colector de admisión.
Apertura constante de la válvula solenoide del colador de carbón activado
Cambie la válvula solenoide del colador de carbón activado
Síntomas
Velocidad de ralentí inestable del motor (fluctuaciones de velocidad)
02 Recomendaciones de mantenimiento
Bloqueo de la válvula de retención del Cambie la válvula de retención de ventilación del cárter ventilación del cárter Instalación incorrecta del inyector de combustible, que causa un efecto de sellado defectuoso de la junta de hermeticidad del inyector de combustible
Cambie la junta de hermeticidad del inyector de combustible y reinstale el distribuidor de combustible
Aplicado a vehículos equipados con mariposas electrónicas Posibles causas
Recomendaciones de mantenimiento
Mariposa electrónica sucia
Limpie la mariposa
Fugas en la conexión de la mariposa
Cambie la junta de la mariposa o el cuerpo de la mariposa
Fuga del colector de admisión
Cambie la junta del colector de admisión o el colector de admisión.
Apertura constante de la válvula solenoide del colador de carbón activado
Cambie la válvula solenoide del colador de carbón activado
Síntomas
Bloqueo de la válvula de retención del Cambie la válvula de retención de ventilación del cárter ventilación del cárter Instalación incorrecta del Cambie la junta de hermeticidad inyector de combustible, que causa un del inyector de combustible y efecto de sellado defectuoso de la reinstale el distribuidor de junta de hermeticidad del inyector de combustible combustible
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237
02 – Mecanismo del motor
3 Filtro de aire 3.1 Desmontaje y montaje del conjunto del filtro de aire ........................................................... 238 3.2 Cambio del filtro de aire. .......................................................................................................... 239
02
3.1 Desmontaje y montaje del conjunto del filtro de aire Quitar 1.
Apague todos los componentes eléctricos y el interruptor de encendido y retire la llave de encendido.
2.
Afloje el tornillo de fijación (-flecha-), y el tornillo de abrazadera desgastada (-1-), afloje la abrazadera (-3-), desenganche la manguera (-2-) y (-4-) y retire el conjunto del filtro de aire. -
Par de apriete de los tornillos de fijación del filtro de aire: 10±1 N•m
Instalación Para el montaje, siga el orden inverso al desmontaje.
238
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02 – Mecanismo del motor
3,2 Cambio del depurador de aire Quitar 1.
Apague todos los componentes eléctricos y el interruptor de encendido y retire la llave de encendido.
2.
Afloje los tornillos de fijación (-flecha-).
3.
Desenganche la carcasa superior (-1-) y suelte el depurador de aire.
02
Instalación 1.
Limpie la carcasa del filtro de aire e instale un nuevo depurador de aire.
2.
Para el montaje, siga el orden inverso al desmontaje.
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239
02 – Mecanismo del motor
4 Cuerpo de la mariposa 4.1 Desmontaje y montaje de la mariposa electrónica ................................................................ 240 4.2 Desmontaje y montaje de la mariposa mecánica ................................................................... 242
02
4.3 Desmontaje y montaje del motor gradual de ralentí .............................................................. 244 4.4 Desmontaje y montaje del sensor de posición del pedal del acelerador ............................ 245
Advertencia ●
El detergente es un líquido inflamable y corrosivo. Cumpla con la normativa sobre prevención de accidentes y seguridad y los consejos para tomar precauciones y evitar el contacto con la piel.
4.1 Desmontaje y montaje del cuerpo de la mariposa electrónica Quitar 1.
Apague todos los componentes eléctricos y el interruptor de encendido y retire la llave de encendido.
2.
Desconecte el terminal negativo de la batería.
3.
Retire el conjunto del filtro de aire.=> consulte la página 239
4.
Desconecte el conector de la mariposa electrónica (-1-), y afloje los tornillos de fijación (-flecha-).
5.
Afloje la abrazadera (-flecha-), saque la manguera (-2-) y retire la mariposa electrónica (-1-).
240
Chery Automobile Co., Ltd.
02 – Mecanismo del motor
6.
Como se muestra en la figura, abra a tope manualmente la mariposa y manténgala en esa posición con un objeto apropiado. Limpie cuidadosamente la mariposa, especialmente el área de mariposa cerrada (-flecha-) con detergente y un cepillo limpio. Seque la mariposa con un trapo e instale la mariposa electrónica cuando el detergente se haya evaporado completamente.
02
Instalación Para el montaje, siga el orden inverso al desmontaje. Preste atención a las notas siguientes: 1.
Sustituya la junta de estanqueidad de la mariposa.
2.
Al cambiar la mariposa electrónica o el ECM, deberá adaptar la mariposa electrónica al ECM.
Chery Automobile Co., Ltd.
241
02 – Mecanismo del motor
4.2 Desmontaje y montaje del cuerpo de la mariposa mecánica Quitar
02
1.
Apague todos los componentes eléctricos y el interruptor de encendido y retire la llave de encendido.
2.
Desconecte el terminal negativo de la batería.
3.
Retire el conjunto del filtro de aire. => consulte la página 239
4.
Desconecte el conector de motor paso a paso de ralentí (-1-) y el conector del sensor de posición de la mariposa (-2-), afloje la abrazadera (-flecha-) y retire la manguera (-3-).
5.
Afloje el cable de la mariposa mecánica (-1-) y desconecte el cable del soporte.
6.
Afloje los tornillos de fijación (-flecha-) y retire la mariposa mecánica (-1-).
242
Chery Automobile Co., Ltd.
02 – Mecanismo del motor
7.
Como se muestra en la figura, limpie cuidadosamente la mariposa, especialmente el área de mariposa cerrada (-flecha-) con detergente y un cepillo limpio. Seque la mariposa con un trapo e instale la mariposa mecánica cuando el detergente se haya evaporado completamente.
02
Instalación Para el montaje, siga el orden inverso al desmontaje. Preste atención a las notas siguientes: 1.
Sustituya la junta de estanqueidad de la mariposa.
2.
No ajuste el tornillo de ajuste de ralentí en la mariposa mecánica durante la inspección.
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243
02 – Mecanismo del motor
4.3 Desmontaje y montaje del motor paso a paso de ralentí Aviso ●
No empuje y tire de la válvula del motor paso a paso de ralentí durante la limpieza del motor.
Quitar
02
1.
Apague todos los componentes eléctricos y el interruptor de encendido y retire la llave de encendido.
2.
Desconecte el terminal negativo de la batería.
3.
Desconecte el conector del motor paso a paso de ralentí (-1-).
4.
Afloje los tornillos de fijación (-flecha-) y suelte el motor paso a paso de ralentí (-1-).
Instalación Para el montaje, siga el orden inverso al desmontaje. Preste atención a las notas siguientes: 1.
Sustituya la junta de estanqueidad de mariposa. Retire el polvo de la superficie funcionamiento del motor paso a paso ralentí y el depósito de carbón del asiento la mariposa.
2.
Cambie la junta tórica del motor paso a paso de ralentí.
3.
Tras limpiar el motor paso a paso de ralentí, siga el proceso de adaptación y memorización.
244
la de de de
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02 – Mecanismo del motor
4.4 Desmontaje y montaje del sensor de posición del pedal del acelerador Nota ●
El sensor de posición del pedal del acelerador se integra en el pedal del acelerador, y no se puede montar individualmente.
Quitar
02
1.
Apague todos los componentes eléctricos y el interruptor de encendido y retire la llave de encendido.
2.
Desconecte el terminal negativo de la batería.
3.
Desconecte el conector del sensor de posición del pedal del acelerador (-1-).
4.
Afloje los tornillos de fijación (-flecha-) y retire el pedal del acelerador y el sensor de posición del pedal del acelerador.
Instalación Para el montaje, siga el orden inverso al desmontaje.
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245
02 – Mecanismo del motor
5 Colector de admisión 5.1 Desmontaje y montaje del colector de admisión ..................................................................... 246
5.1 Desmontaje y montaje del colector de admisión 02
Quitar 1.
Apague todos los componentes eléctricos y el interruptor de encendido y desconecte el relé de la bomba de combustible.
2.
Arranque el motor, espera hasta su encendido natural y retire la llave.
3.
Desconecte el terminal negativo de la batería.
4.
Retire el conjunto del filtro de aire.=> consulte la página 239
Los siguientes pasos 5 y 7 se aplican a los vehículos equipados con mariposas mecánicas. 5.
Afloje la abrazadera (-flecha-) y retire la manguera de ventilación del cárter (-1-), la manguera de vacío (-2-) y la manguera del colador de carbón activado (-3-). Desconecte el conector del sensor de posición de la mariposa (-4-), el conector del motor paso a paso de ralentí (-5-) y el conector del sensor de presión de aire de admisión/temperatura.
6.
Afloje el cable de la mariposa mecánica (-1-) y desconecte el cable del soporte.
Los siguientes pasos 7 y 8 se aplican a los vehículos equipados con mariposas electrónicas.
246
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02 – Mecanismo del motor
7.
8.
Suelte las abrazaderas (-flecha-) y los clips (-flecha A-), retire la manguera de ventilación del cárter (-1-) y la manguera de refuerzo de vacío (-2-) y, a continuación, desconecte el conector del sensor de presión/temperatura de aire de admisión.
02
Desconecte el conector de la mariposa electrónica (-flecha-).
Los pasos siguientes 9 a 15 se aplican a todos los vehículos 9.
Suelte el mazo de cables del motor de los clips de fijación (-flecha-).
10. Desconecte los conectores del inyector de combustible (-flecha-).
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247
02 – Mecanismo del motor
11. Presione la clavija de fijación del conector del tubo (-1-) y tire del conector de la manguera de alimentación de aceite.
02
12. Afloje el tornillo de fijación (-flecha A-), afloje la abrazadera (-flecha B-), extraiga la manguera (-1-) y desconecte la unión (-2-). -
Par de apriete del tornillo de fijación del soporte de la válvula solenoide del colador de carbón activado. 18±2 N•m
13. Afloje el tornillo de fijación (-flecha A-) y la tuerca (-flecha B-) y retire el soporte superior del colector de admisión. -
Par de apriete del tornillo y tuerca de fijación del soporte superior: 18±2 N•m
14. Afloje los tornillos de fijación (-flecha-) y suelte el soporte del colector de admisión (-1-).
248
-
Par de apriete del tornillo de fijación del soporte inferior (superior): 18±2 N•m
-
Par de apriete del tornillo de fijación del soporte inferior (inferior): 27±2 N•m
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02 – Mecanismo del motor
15. Afloje las tuercas de fijación (-flecha-), retire el colector de admisión (-1-) y ponga la abertura del colector de admisión hacia abajo para evitar la entrada de materias extrañas. -
Par de apriete de la tuerca de fijación del colector de admisión: 10±2 N•m
02
Instalación Para el montaje, siga el orden inverso al desmontaje. Preste atención a las notas siguientes: 1.
Aplique treadlocker en la cabeza del espárrago durante la instalación.
2.
Cambie la junta de estanqueidad del colector de admisión.
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249
03 - Controles electrónicos del motor
0301 Sistema de control electrónico del motor Delphi 1
Información general ................................................................................................................... 251
2
Diagnóstico e inspección .......................................................................................................... 271
3
Sensor del sistema de control electrónico del motor ............................................................ 370
4
Actuador del sistema de control electrónico del motor ........................................................ 385
5
Diagnóstico e inspección de sistemas .................................................................................... 394
6
Sistema de control de encendido ............................................................................................. 412
7
Sistema de control de emisiones de vapor de combustible ................................................. 419
03
250
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03 - Controles electrónicos del motor
1 Información general 1.1 Descripción General ................................................................................................................. 251 1.2 Funciones del sistema .............................................................................................................. 253 1.3 Lógica de control del sistema .................................................................................................. 255 1.4 Especificaciones del producto ................................................................................................ 259 1.5 Fallos de dispositivos de entrada y salida del sistema de gestión del motor ................... 260 1.6 Esquemas de circuitos del sistema de control electrónico del motor Delphi ................... 263
1.1 Perspectiva general El motor SQR477F aplica el sistema de control del motor Delphi MT80 para controlar la unidad de control de circuito cerrado, la inyección de combustible secuencial, el encendido directo del grupo sin distribuidor y el post-tratamiento del convertidor catalítico de tres vías. El sistema de gestión del motor MT80 está compuesto principalmente de tres partes: ECM, sensor y actuador. El sensor se utiliza para detectar las señales físicas (temperatura presión, velocidad, etc.) del vehículo, convertirlas en señales de voltaje y enviarlas al ECM. El ECM calcula y analiza los datos de las señales eléctricas enviadas por el sensor según el programa predefinido tras recibirlas y, a continuación, envía el comando de control correspondiente al circuito de excitación de alimentación eléctrica. El circuito de excitación de alimentación accionará cada actuador para que funcionen según el comando, y permite que el motor funcione con eficacia y fiabilidad. El sistema de diagnóstico de fallos del motor el ECM electrónico se utiliza para monitorizar cada sensor y controlador del sistema de forma aleatoria. Si se detecta y confirma una señal de fallo, se guardará en el código de fallo relevante y activará la función de “Emergencia” para el funcionamiento del motor. Si se detecta que se ha eliminado el fallo, se reactivará el funcionamiento normal del motor. Funciones del sistema de gestión del motor Control de sensor de presión/temperatura de aire de admisión: 1.
Control de salida de par motor
2.
Control de relés de potencia del vehículo
3.
Control de circuito cerrado de inyección de combustible secuencial
4.
Control de funcionamiento de la bomba de combustible
5.
Control de picado
6.
Control de mariposa electrónica
7.
Control de A/C
8.
Control de ventilador de refrigeración
9.
Control de válvula solenoide de colador de carbón
10. Autodiagnóstico del sistema 11. Control antirrobo ECM 12. Módulo de accionamiento de encendido integrado del ECM, encendido directo de grupo sin distribuidor Características del ECM en el sistema de gestión del motor 1.
ECM desarrollado por fabricante de gama alta
2.
Tecnología de hardware electrónico más reciente
3.
Se aplica microprocesador (CPU) de 32 bits de alto rendimiento Chery Automobile Co., Ltd.
251
03
03 - Controles electrónicos del motor
4.
Alta relación rendimiento-costes
5.
Puerto I/O de entrada/salida con flexibilidad a medida
6.
Cumplimiento de las normas de emisiones Euro IV y tecnología EOBD (European On-Board Diagnostics)
03
252
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03 - Controles electrónicos del motor
1.2 Funciones del sistema Cálculo del flujo de aire por aerotermodinámica del motor El ECM calcula el caudal de aire y la masa de aire que entra en el cilindro a través de señales de la presión de aire de admisión/sensor de temperatura, y corrige el volumen de inyección para que la relación aire-combustible cumpla con los requisitos de las diferentes condiciones. Control de par El ECM estima la salida de par que necesita el motor según las señales del sensor de posición del pedal del acelerador y controla el par motor a través de la información del sensor. Medida de la posición del cigüeñal y la velocidad del motor El ECM determina la posición del cigüeñal y la velocidad del motor según las señales de la corona dentada 58X y controla con precisión el encendido del motor y la regulación de la inyección. Determinación de la secuencia de funcionamiento de los cilindros del motor El ECM reconoce el centro muerto superior de un cilindro a través del sensor CMP, para determinar la secuencia de funcionamiento de los cilindros del motor. Control de combustible Hay dos métodos para controlar el combustible: control de combustible de circuito cerrado y control de combustible de circuito abierto. El control de combustible de ciclo cerrado puede regular con precisión la relación aire-combustible del motor, y controlar con eficiencia las emisiones. El control de combustible de ciclo abierto se aplica cuando el motor está arrancando durante el calentamiento o cuando la sonda lambda no funciona correctamente. Control de encendido El sistema de control de encendido del motor aplica control de grupo.
03
Control de picado Cuando el sensor de picado (KS) detecta un picado, el sistema calcula el ángulo de avance de encendido que necesitar demorarse o avanzarse según el estado actual y la intensidad del picado, y lo ajusta al ángulo de encendido correcto para evitar o reducir el picado. Control de emisiones El convertidor catalítico de tres vías puede convertir el escape del motor en gases inocuos y descargarlos a la atmósfera. Cuando el motor alcanza la temperatura normal tras el calentamiento, el ECM activa el control de combustible de circuito cerrado para corregir la relación aire-combustible, y conseguir la eficiencia de conversión óptima del convertidor catalítico de tres vías. Protección del convertidor catalítico de tres vas El sistema de gestión del motor tiene la función de proteger el convertidor catalítico de tres vías. El ECM calcula la temperatura del convertidor catalítico de tres vías según el funcionamiento del motor. Cuando se estima que la temperatura de escape supera la temperatura máxima permitida del convertidor durante mucho tiempo, el ECM activa automáticamente el funcionamiento de la protección del convertidor catalítico de tres vías para mantenerlo en una temperatura normal. Protección de voltaje del sistema
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253
03 - Controles electrónicos del motor
Cuando un fallo del sistema de carga causa un voltaje excesivo del sistema, el sistema de control electrónico del motor activa el programa de protección para limitar la velocidad del motor, y evitar daños al ECM y la batería.
03
254
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03 - Controles electrónicos del motor
1.3 Lógica de control del sistema Lógica de control de la bomba de combustible Lógica de funcionamiento de la bomba de combustible Cuando se pone en ON el interruptor de encendido, la bomba de combustible funciona durante 12 segundos. Si no se detecta ninguna válida del sensor CKP, la bomba de combustible se para. Cuando el ECM detecta la señal del sensor CKP, la bomba de combustible se pone en funcionamiento. Lógica de corte de la bomba de combustible: Cuando se pierde la señal del sensor CKP después de 0,6 segundos o si es necesario parar la bomba de combustible debido al control antirrobo, la bomba de combustible dejará de funcionar. Inyección piloto de arranque La inyección piloto de arranque permite a los inyectores pulverizar combustible una vez cuando arranque el motor y se produce cuando: El motor inicia el arranque (señal 58X válida detectada). El relé de la bomba de combustible está en funcionamiento. El tiempo de funcionamiento de la bomba de combustible supera el tiempo de retardo del acumulador. No se ha producido todavía la inyección piloto de arranque. Una vez que se hayan cumplido las condiciones mencionadas, la inyección piloto de arranque permitirá a los inyectores de todos los cilindros inyectar combustible una vez. Corte de combustible como protección Cuando se cumple una de las condiciones siguientes, el sistema detiene la inyección de combustible. ●
La alimentación de combustible se corta cuando la velocidad del motor es superior a 6400 rpm y se alimenta de nuevo cuando la velocidad del motor se sitúa por debajo de 6000 rpm.
●
La alimentación de combustible se corta cuando el sistema detecta que se ha producido un fallo del sistema de encendido.
●
Cuando el voltaje del sistema es superior a 16 V, entra en modo de limitación de funcionamiento de la mariposa electrónica (modo de ralentí obligatorio).
Control de magnetización de la bobina de encendido El tiempo de magnetización de la bobina de encendido determina la energía de encendido de las bujías. Si el tiempo de magnetización es demasiado largo, se dañarán la bobina de encendido o el accionador de la bobina de encendido. Si el tiempo de magnetización es demasiado corto se producirá un fallo de encendido. Modo de arranque En el modo de arranque, el sistema utiliza un ángulo de encendido fijo para garantizar que se inflama la mezcla de gas en los cilindros. Cuando el motor funciona normalmente, se sale del modo de arranque. Ángulo de avance de encendido Ángulo de avance de encendido principal:
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255
03
03 - Controles electrónicos del motor
●
El ángulo de encendido principal es el ángulo de encendido mínimo y punto crítico de picado (KBL) en el punto de par óptimo (MBT).
Corrección del ángulo de avance de encendido: ●
Corrección de la temperatura del agua
●
Corrección del aire de admisión
●
Corrección de la compensación de altitud
●
Corrección de la velocidad de ralentí
●
Corrección de la aceleración
●
Corrección de alimentación rica
●
Corrección de corte de combustible de deceleración
●
Corrección de control de A/C
Control de ralentí Velocidad objetivo básica de ralentí Ajuste de la velocidad objetivo básica de ralentí: Temperatura Velocidad Temperatura Velocidad Temperatura Velocidad Temperatura Velocidad refrigerante objetivo refrigerante objetivo refrigerante objetivo refrigerante objetivo de ralentí de ralentí de ralentí de ralentí ℃ ℃ ℃ ℃ rpm rpm rpm rpm
03
<-20
1175
20
1150
60
850
100
750
-10
1200
30
1150
70
800
110
750
0
1200
40
1000
80
750
>120
800
10
1150
50
900
90
750
Lógica de control de picado Las condiciones de funcionamiento del control de picado son: ●
El tiempo de funcionamiento del motor será superior a 2 segundos.
●
La temperatura de refrigerante del motor es superior a 70℃.
●
La velocidad del motor es superior a 800 rpm.
Cuando el sistema detecta el picado del motor, retarda rápidamente el ángulo de avance de encendido en 3 a 5 grados dependiendo de las diferentes velocidades del motor, y recupera el control normal en los 2 a 3 segundos siguientes. Lógica de control de válvula solenoide de colador de carbón Debe cumplirse la condición siguiente para que se encienda la válvula solenoide del colador de carbón: ●
El voltaje del sistema es inferior a 18 V y superior a 8 V.
●
La temperatura de refrigerante del motor es superior a 0℃.
●
La temperatura del aire de admisión del motor es superior a 0℃.
●
No hay fallos relevantes en el sistema.
El ángulo de apertura de la válvula solenoide del colador de carbón lo determina el ECM según las señales de relación de duty del motor.
256
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03 - Controles electrónicos del motor
Lógica de control de ventilador de refrigeración El modo y condiciones en que funciona el ventilador de refrigeración son: ●
Cuando la temperatura del refrigerante es inferior a 95ºC, el ventilador deja de funcionar a baja velocidad.
●
Cuando la temperatura del refrigerante es superior a 99ºC, el ventilador comienza a funcionar a alta baja.
●
Cuando la temperatura del refrigerante es inferior a 95ºC, el ventilador deja de funcionar a alta velocidad.
●
Cuando la temperatura del refrigerante es inferior a 90ºC, el ventilador deja de funcionar a baja velocidad.
●
Cuando se enciende el aire acondicionado, comienza a funcionar el ventilador de refrigeración.
Estrategia de control del sensor de posición del pedal del acelerador (APP) Con el interruptor de encendido en ON, el sistema realiza una autocomprobación. Si el DTC del sensor APP no se guarda en el ECM, se apaga el indicador de avería del instrumento combinado en unos segundos tras el arranque del motor. Si el sistema detecta que el sensor APP falla, el DTC generado se guarda en el ECM y el MIL del motor se ilumina de forma permanente. Condiciones de funcionamiento del A/C El sistema de A/C funcionará cuando se cumplan las siguientes condiciones: ●
El tiempo de funcionamiento del motor será superior a 7 segundos.
●
Interruptor del A/C en ON.
●
La temperatura del refrigerante del motor es normal.
●
El interruptor de presión de A/C está conectado cuando hay presión.
03
Modo de apagado de A/C 1.
2.
3.
4.
Modo de apagado de A/C cuando la velocidad del motor es excesiva: -
El compresor de A/C se activa sólo cuando la velocidad del motor es inferior a 4900 rmp con el interruptor de A/C apagado.
-
El compresor de A/C se para cuando la velocidad del motor es superior a 5100 rmp con el interruptor de A/C encendido.
Modo de apagado de A/C cuando la temperatura del refrigerante del motor es excesiva: -
El compresor de A/C se activa sólo cuando la temperatura del refrigerante es inferior a 106ºC con el interruptor de A/C apagado.
-
El compresor de A/C se para cuando la temperatura del refrigerante es superior a 108ºC con el interruptor de A/C encendido.
Modo de desconexión del control de temperatura del tanque de evaporización: -
Cuando la temperatura del evaporador de A/C es inferior a 3ºC, se desconecta el compresor de A/C y cuando la temperatura del evaporador de A/C es superior a 4ºC, se reinicia el compresor de A/C.
-
Si falla el sensor de temperatura del evaporador de A/C, se desconecta el compresor de A/C.
Modo de desconexión del control del interruptor de presión de A/C: -
Cuando la presión del tubo del sistema de A/C es 0.12 Mpa, se desconecta el compresor de A/C.
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03 - Controles electrónicos del motor
-
Cuando la presión del tubo del sistema de A/C es 3,2 Mpa, se desconecta el compresor de A/C.
03
258
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03 - Controles electrónicos del motor
1.4 Especificaciones del producto Especificaciones de torque Punto
Valor (N.m)
Sensor de posición del cigüeñal
8±2
Sensor de posición de árbol de levas
8±2
Sensor de picado
20±3
Sensor de presión/temperatura de aire de admisión
6±1
Estrangulador electrónico
10±1
Sensor de temperatura de refrigerante
22±2
Conjunto del pedal acelerador
10±2
Sonda lambda
45±5
Bobina de encendido
6±1
03
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259
03 - Controles electrónicos del motor
1.5 Fallos de dispositivos de entrada y salida del sistema de gestión del motor No.
1
● ● Sensor de posición del ● cigüeñal ● ● ●
Síntomas
Recomendaciones de mantenimiento
Fallo de arranque del motor Parada frecuente del motor Parada esporádica Velocidad máxima del motor inferior a 3800 rpm
Reemplace el sensor CKP.
Sustituya el sensor CPS.
●
Fallo de arranque del motor Velocidad máxima del motor inferior a 4000 rpm Mayor consumo de combustible
Sensor de picado
● ● ● ●
Picado durante la aceleración Avance de encendido incorrecto Mayor consumo de combustible Potencia incorrecta del motor
Cambie el sensor KS.
Aire de Aspiración presión/temperatura sensor
● ● ● ● ●
Elevado consumo de combustible Parada frecuente del motor Ralentí duro Mezcla rica de gas Potencia incorrecta del motor
Cambie el aire de admisión presión/temperatura sensor
● ● ● 5 Estrangulador electrónico ●
Fallo de arranque del motor Sin velocidad de ralentí Parada frecuente del motor Funcionamiento defectuoso del motor Funcionamiento defectuoso de la aceleración del motor Parada frecuente del motor
Cambie o limpie la mariposa electrónica
● ● Sensor de temperatura ● de refrigerante ● ●
Dificultad de arranque del motor Ralentí duro Ventilador de refrigeración desactivado Rendimiento bajo del motor Avance de encendido incorrecto
Cambie el sensor de temperatura del refrigerante
●
Relación aire-combustible inadecuada y emisiones altas de escape
Cambie la sonda lambda
2
3
4
03
Nombre de componente
Sensor de posición de árbol de levas
● ●
6
7
260
Sonda lambda
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03 - Controles electrónicos del motor
No.
8
Nombre de componente
Síntomas ●
Elevado consumo de combustible
●
El ventilador de refrigeración funciona a velocidad baja con el A/VC encendido Efecto de refrigeración deficiente con A/C encendido El relé del embrague electromagnético no funciona con el A/C encendido
Interruptor de presión ● de A/C ● ●
9
Interruptor de servodirección
10
Interruptor del freno
11
● Sensor de posición ● del pedal del acelerador ●
● ● ●
● ● 12 Bobina de encendido ● ● ● Válvula solenoide de 13 ● cartucho de carbón ●
14
15
Inyector de combustible
Bomba del combustible
● ● ● ● ● ● ●
Vibración del motor cuando se gira el volante de dirección en ralentí No se puede compensar el motor y se para fácilmente en ralentí
Recomendaciones de mantenimiento
Cambie el interruptor de presión de A/C
Cambie el interruptor de la servodirección
Dificultad de llenado de combustible Conducción anómala
Cambie el interruptor de freno
Velocidad de motor limitada Respuesta demorada de salida del motor Par limitado de salida del motor
Cambie el sensor APP
Fallo de arranque del motor Potencia de motor inadecuada y aceleración desactivada Combustión incompleta Funcionamiento inestable del motor
Sustituya la bobina de encendido.
Funcionamiento inestable del motor Ralentí incorrecto Relación aire-combustible incorrecta
Cambie la válvula solenoide del colador de carbón
Fallo o dificultad de arranque del motor Funcionamiento inestable y vibración del motor Parada frecuente del motor Humo negro en las emisiones
Cambie el inyector de combustible
Fallo de arranque del motor Potencia de motor inadecuada y aceleración desactivada Dificultad de arranque del motor
Cambie la bomba de combustible
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03
261
03 - Controles electrónicos del motor
No.
16
Nombre de componente
Ventilador de refrigeración
Síntomas ●
Rendimiento bajo de aceleración
●
Temperatura excesiva del refrigerante del motor Funcionamiento intermitente del A/C Temperatura baja del refrigerante del motor
● ●
Recomendaciones de mantenimiento
Cambie el ventilador de refrigeración
03
262
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03 - Controles electrónicos del motor
1.6 Esquemas de circuitos del sistema de control electrónico del motor Delphi Esquema de circuito del motor (página 1)
Batería
Relé del ventilador (alta velocidad)
Caja de fusibles del compartimento delantero
PERSISTOR DE VELOCIDAD IZD MOTOR DE VENTILADOR DE REFRIGERACIÓN IZD
Ventilador electrónico
PERSISTOR DE VELOCIDAD DCH
Relé del Caja del relés ventilador del ventilador (baja velocidad)
Ventilador electrónico
MOTOR DE VENTILADOR DE REFRIGERACIÓN DCH
03
VENTILADOR 11
VENTILADOR 2
MÓDULO CONTROL MOTOR (ECM)
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263
03 - Controles electrónicos del motor
Esquema de circuito del motor (página 2)
Caja de fusibles/relés de instrumentos
Relé principal (RLY8)
Motor de ajuste de posición de la mariposa
RELÉ DE ALIMENTACIÓN PRINCIPAL
03
TPSPD
GND
TPSPU
TPS 5V
MOTOR-LO
Sensor de posición de mariposa (TPS)
MOTOR-HI
MÓDULO CONTROL MOTOR (ECM)
264
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03 - Controles electrónicos del motor
Esquema de circuito del motor (página 3)
Caja de fusibles/relés de instrumentos
Sonda de oxígeno delantera
PRO TBAT
PRO TBAT
5V RTN
THRA
Sonda de oxígeno trasera
5V RTN
THRA
Sensor de posición de árbol de levas
CAM SER
03
MÓDULO CONTROL MOTOR (ECM)
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265
03 - Controles electrónicos del motor
Esquema de circuito del motor (página 4)
Caja de fusibles/relés de instrumentos
Inyector de combustible 1
Inyector de combustible 2
Inyector de combustible 3
Inyector de combustible 4
Válvula solenoide de cartucho de carbón
03 MÓDULO CONTROL MOTOR (ECM)
266
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03 - Controles electrónicos del motor
Esquema de circuito del motor (página 5)
Caja de fusibles/relés de instrumentos Relé de bomba de combustible (RLY7)
Interruptor del freno Instrumento combinado Sensor de kilometraje
Válvula de combustible/ sensor de nivel de combustible
VSS
BOMBA DE COMBUSTIBLE PLY
INT. DEL FRENO
03
MÓDULO CONTROL MOTOR (ECM)
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267
03 - Controles electrónicos del motor
Esquema de circuito del motor (página 6)
Relé de compresor de A/C
Bobina de encendido
Bujía
BOBINA A
Bujía
Bujía
Caja de fusibles/relés de instrumentos
compresor A/C
Bujía
BOBINA B
03
RELÉ DE EMBRAGUE DE A/C
MÓDULO CONTROL MOTOR (ECM)
268
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03 - Controles electrónicos del motor
Esquema de circuito del motor (página 7)
Interruptor de encendido en posición ON/START
Caja de fusibles/relés de instrumentos
Sensor CKP
Sensor APP
03 MÓDULO CONTROL MOTOR (ECM)
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269
03 - Controles electrónicos del motor
Esquema de circuito del motor (página 8)
Sensor de temperatura de refrigerante
Sensor de picado
Sensor de presión/temperatura de aire de admisión
MÓDULO CONTROL MOTOR (ECM)
GND
CANAL-L
CANAL-H
Presión alta ABIERTO
Presión media
Unidad de control antirrobo
Conexión a bus CAN
Interruptor de presión de A/C
ABIERTO
Conector de diagnóstico
Presión baja ABIERTO
03
Interruptor de servodirección
Panel de control de A/C
270
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03 - Controles electrónicos del motor
2 Diagnóstico e inspección 2.1 Diagnóstico y localización de averías de fallos esporádicos .............................................. 271 2.2 Comprobación de la conexión de tierra .................................................................................. 272 2.3 Proceso de programación del control principal de la mariposa electrónica ..................... 273 2.4 Lista de diagnóstico de fallos DTC .......................................................................................... 274 2.5 Prueba del circuito de alimentación y tierra de ECM ............................................................ 277 2.6 Procedimientos de diagnóstico de DTC ................................................................................. 283
2.1 Diagnóstico y localización de averías de fallos esporádicos Diagnóstico e inspección de DTC esporádicos Si se producen DTC esporádicos, compruebe lo siguiente: ●
Compruebe si se ha instalado correctamente el conector del actuador o sensor relacionado con el DTC.
●
Compruebe si hay fugas o corrosión en los pines del conector del actuador o sensor.
●
Compruebe si los cables están doblados o retorcidos.
●
Compruebe que el sensor no presente daños o suciedad.
●
Compruebe si el mazo de cables se ha colocado correctamente.
03
Chery Automobile Co., Ltd.
271
03 - Controles electrónicos del motor
2.2 Comprobación de la conexión de masa Una buena conexión de masa es un prerrequisito para el normal funcionamiento del circuito. Si el terminal de masa de circuito está siempre expuesto a la humedad y el polvo, el metal del terminal terminará por corroerse y afectará al funcionamiento del circuito, causando diferentes fallos del sistema eléctrico. Debido a que el circuito de control es muy sensible, los cables sueltos o corroídos pueden afectar de forma significativa a la transmisión de las diferentes señales del circuito de control electrónico. Por lo tanto, tenga en cuenta lo siguiente al realizar inspecciones: ●
Cambie los tornillos o tuercas de masa.
●
Compruebe la corrosión del terminal de masa y la bobina.
●
Limpie y pula el terminal de masa y la bobina cuando sea necesario para garantizar un buen contacto.
●
Compruebe si algún accesorio interfiere con el circuito de masa.
03
272
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03 - Controles electrónicos del motor
2.3 Proceso de programación del control principal de la mariposa electrónica Si ocurre lo siguiente, realice la programación del control principal de la mariposa electrónica: ●
Cambie el ECM:
●
Vuelve a conectar el ECM tras desconectarlo.
●
Cambie el pedal del acelerador.
●
Cambie o limpie la mariposa electrónica.
Proceso de autoprogramación del actuador de la mariposa electrónica: Condiciones de programación: ●
El voltaje de la batería es normal.
●
El ventilador de refrigeración se para tras funcionar.
●
El motor deja de funcionar.
●
El motor no tiene fallos o DTCs.
●
El pedal del acelerador está completamente suelto.
●
El funcionamiento del motor es normal.
Pasos de autoprogramación: Realice los pasos siguientes para activar la función de autoprogramación: ●
Ponga en ON el interruptor de encendido durante 10 segundos.
●
Desactive el interruptor de encendido.
03
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273
03 - Controles electrónicos del motor
2.4 Lista de diagnóstico de fallos DTC P 0068 P 0106 P 0107 P 0108 P 0112 P 0113 P 0117 P 0118 P 0122 P 0123 P 0131 P 0132 P 0133 P 0134 P 0135 P 0137 P 0138 P 0140 P 0141 P 0171 P 0172
03
P 0222 P 0223 P 0230 P 0261 P 0262 P 0264 P 0265 P 0267 P 0268 P 0270 P 0271 P 0300 P 0324 P 0325 P 0335 274
Flujo de aire de la mariposa electrónica incorrecto Fallo de racionalidad de la presión de aire de admisión/posición del pedal del acelerador Bajo voltaje o circuito abierto del circuito del sensor de presión de aire de admisión Voltaje alto del circuito del sensor de presión del aire de admisión Voltaje bajo del circuito del sensor de temperatura del aire de admisión Voltaje alto o circuito abierto del circuito del sensor de temperatura de aire de admisión Voltaje bajo del circuito del sensor de temperatura de refrigerante Voltaje alto o circuito abierto del circuito del sensor de temperatura de refrigerante Voltaje bajo del circuito 1 del sensor de posición de la mariposa electrónica Voltaje alto del circuito 1 del sensor de posición de la mariposa electrónica Cortocircuito a voltaje bajo de la sonda lambda delantera Cortocircuito a voltaje alto de la sonda lambda delantera Respuesta lenta de la sonda lambda delantera Circuito abierto de la sonda lambda delantera Fallo de calentador de la sonda lambda delantera Cortocircuito a voltaje bajo de la sonda lambda trasera Cortocircuito a voltaje alto de la sonda lambda trasera Circuito abierto de la sonda lambda trasera Fallo de calentador de la sonda lambda trasera Sistema de combustible demasiado pobre Sistema de combustible demasiado rico. Voltaje bajo del circuito 2 del sensor de posición de la mariposa electrónica Voltaje alto del circuito 2 del sensor de posición de la mariposa electrónica Fallo de relé de la bomba de combustible Bajo voltaje del circuito del inyector de combustible 1 Alto voltaje del circuito del inyector de combustible 1 Bajo voltaje del circuito del inyector de combustible 2 Alto voltaje del circuito del inyector de combustible 2 Bajo voltaje del circuito del inyector de combustible 3 Alto voltaje del circuito del inyector de combustible 3 Bajo voltaje del circuito del inyector de combustible 4 Alto voltaje del circuito del inyector de combustible 4 Fallo de encendido de uno o varios cilindros Fallo del sistema de control de picado Fallo del sensor KS Sin señal del circuito del sensor CKP Chery Automobile Co., Ltd.
03 - Controles electrónicos del motor
P 0336 P 0340 P 0341 P 0351 P 0352 P 0420 P 0458 P 0459 P 0462 P 0463 P 0480 P 0481 P 0502 P 0504 P 0537 P 0538 P 0551 P 0552 P 0553 P 0562 P 0563 P 0571 P 0601 P 0602 P 0604 P 0606 P 060A P 0633 P 0641 P 0646 P 0647 P 0650 P 0651 P 0685
Chery Automobile Co., Ltd.
Interferencia de señale en el circuito del sensor CKP Sin señal del circuito del sensor CMP Fallo de racionalidad del circuito del sensor CMP Fallo de la bobina de encendido 1 Fallo de la bobina de encendido 2 Eficiencia baja del convertidor catalítico Cortocircuito a bajo voltaje o circuito abierto del circuito de válvula solenoide de colador de carbono Cortocircuito a alto voltaje de la válvula solenoide del colador de carbón Cortocircuito a bajo voltaje del sensor APP Cortocircuito a alto voltaje del sensor APP Fallo del ventilador de refrigeración de baja velocidad Fallo del ventilador de refrigeración de alta velocidad No hay señal en el sensor de velocidad del vehículo Fallo de correlación del interruptor de freno Cortocircuito a bajo voltaje del circuito del sensor de temperatura del evaporador de A/C Cortocircuito a alto voltaje o circuito abierto del circuito del sensor de temperatura del evaporador de A/C Fallo del rango/rendimiento de voltaje del circuito del interruptor de servodirección Cortocircuito a bajo voltaje del circuito del interruptor de servodirección Cortocircuito a alto voltaje del circuito del interruptor de servodirección Voltaje de sistema bajo Voltaje de sistema alto Ningún cambio en el interruptor de luz de freno durante el frenado Error de la ROM Fallo del procesador del ECM Error RAM Fallo del procesador del ECM Fallo de programación del ECM Control antirrobo no programado Error de valor A de amplitud de voltaje de referencia de ETC Cortocircuito a bajo voltaje o circuito abierto de relé de embrague de A/C Cortocircuito a alto voltaje de circuito de relé de embrague de A/C Fallo de indicador de fallos Error de valor B de amplitud de voltaje de referencia de ETC Fallo del relé principal
275
03
03 - Controles electrónicos del motor
P 1167 P 1171 P 1336 P 1397 P 1516 P 2101 P 2104 P 2105 P 2106 P 2110 P 2119 P 2122 P 2123 P 2127 P 2128
03
P 2135 P 2138 P 2610 P 2610 U 0167 U 0426
276
Oxígeno delantero demasiado rico durante deceleración y corte de combustible Oxígeno delantero demasiado pobre durante aceleración y cambiando a rico Tolerancia de piñón de 58 dientes no memorizada Sin señal del sensor de velocidad del vehículo Error de diagnóstico de dos fases de conductor de ETC Error de diagnóstico de estado estable de conductor ETC Ralentí obligatorio del motor Parada obligatoria del motor Limitación de rendimiento del motor Gestión de potencia del motor Fallo de retorno de la mariposa electrónica Bajo voltaje de circuito 1 del sensor APP del acelerador electrónico Alto voltaje de circuito 1 del sensor APP del acelerador electrónico Bajo voltaje de circuito 2 del sensor APP del acelerador electrónico Alto voltaje de circuito 2 del sensor APP del acelerador electrónico Fallo de correlación de circuitos 1 y 2 del sensor de posición de la mariposa electrónica Fallo de correlación de circuitos 1 y 2 del sensor APP electrónico Fallo de LPC Fallo de reinicio de LP No hay respuesta del control antirrobo Fallo de autenticación del control antirrobo
Chery Automobile Co., Ltd.
03 - Controles electrónicos del motor
2.5 Prueba del circuito de alimentación y masa de ECM 2.5.1 Prueba del circuito de alimentación del ECM
Interruptor de encendido en posición ON/START
Batería
Caja de fusibles/relés de instrumentos
Relé principal (RLY8)
PRO TBAT
RELÉ DE ALIMENTACIÓN PRINCIPAL
PRO TBAT
MÓDULO CONTROL MOTOR (ECM)
03
Valores de la línea de alimentación eléctrica del ECM Pin ECM nº
Función
Estado
Valor (rango de voltaje CC)
C1
Proporciona alimentación constantemente
El interruptor de encendido en la posición LOCK, ON o START
Voltaje de batería
C3
ECM activado
El interruptor de encendido está en la posición ON
Voltaje de batería
Chery Automobile Co., Ltd.
277
03 - Controles electrónicos del motor
Procedimientos de comprobación de DTC: Confirme que el voltaje de la batería es normal antes de realizar los procedimientos siguientes. ●
Desactive el interruptor de encendido.
●
Conecte el dispositivo de diagnóstico X-431 al DLC y realice la prueba con el software actualizado.
●
Ponga el interruptor de encendido en ON.
●
Mida y borre el DTC con el dispositivo de diagnóstico.
●
Ponga el interruptor de encendido en OFF y póngalo en ON después de 3-5 segundos.
●
Mida el DTC con el dispositivo de diagnóstico.
●
Si se detecta un DTC, indica que el vehículo tiene fallos, y deberá realizar los correspondientes procedimientos de diagnóstico.
●
Si no sea detecta ningún DTC, indica que los fallos detectados previamente son esporádicos. (Consulte los capítulos sobre DTC esporádicos y comprobación de fallos)
Procedimientos de diagnóstico: 1.
2.
03
3.
4.
278
Compruebe si los fusibles de alimentación eléctrica del ECM FB14 (10A) y FB15 (10A) son normales. Si están bien, vaya al paso 2. Si no es así, el fusible es defectuoso. Compruebe si el cable entre el borne positivo de la batería y el pin del fusible FB15 (10A) tiene un cortocircuito o un circuito abierto. En caso afirmativo, repare el cable defectuoso. De lo contrario, vaya al paso 3. Compruebe si el cable entre el interruptor de encendido y el pin del fusible FB14 (10A) tiene un cortocircuito o un circuito abierto. En caso afirmativo, repare el cable defectuoso. De lo contrario, vaya al paso 4. Ponga el interruptor de encendido en ON, desconecte el conector C-202 del ECM y compruebe si el voltaje entre los pines C1 y C3 de C-202 es el voltaje de batería. Si están bien, vaya al paso 5. De lo contrario, el cable entre el conector del ECM y la caja de fusibles/relés falla y deberá reparar el cable defectuoso.
Chery Automobile Co., Ltd.
03 - Controles electrónicos del motor
5.
6.
7.
Suelte el relé principal (RLY8), y compruebe si el voltaje entre los pines 86 y 30 del relé es el voltaje de batería. -
Si están bien, vaya al paso 6.
-
De lo contrario, falla el cable entre la caja de fusibles/relés y el borne positivo de la batería.
Relé principal
Compruebe si el relé es normal. -
Si están bien, vaya al paso 7.
-
De lo contrario, falla el relé principal y deberá cambiarlo.
Compruebe si el cable entre el pin 85 del relé principal y el pin C62 del ECM C-202 tiene un cortocircuito o circuito abierto.
03 Relé principal
8.
9.
-
En caso afirmativo, repare el cable defectuoso.
-
De lo contrario, vaya al paso 8.
Compruebe si el fusible de alimentación del ECM FB19 (15A) es normal. -
Si están bien, vaya al paso 9.
-
De lo contrario, cambie el fusible FB19.
Suelte el relé principal (RLY8) y el fusible FB19 (15A) y compruebe si el circuito entre el relé principal y el pin de fusible FB19 es conducido. -
Si están bien, vaya al paso 10.
-
De lo contrario, falla la caja de fusibles/relés.
Chery Automobile Co., Ltd.
279
03 - Controles electrónicos del motor
10. Desconecte los conectores C-201 y C-202 del ECM y suelte el relé principal (RLY8). Cortocircuite los pines del relé principal 30 y 87 con el conector corto y compruebe si el voltaje entre los pines C6 y C2 de C-202 es voltaje de la batería. -
Si están bien, vaya al paso 11.
-
De lo contrario, el cable entre los pasadores C6 y C22 y el relé principal falla y deberá reparar el cable defectuoso.
11. Cambie el ECM, realice la prueba de función de nuevo y lea el DTC para verificar si existe o no.
03
280
-
En caso afirmativo, encuentre la causa de fallo de otros síntomas.
-
De lo contrario, el fallo se ha rectificado.
Chery Automobile Co., Ltd.
03 - Controles electrónicos del motor
2.5.2 Prueba del circuito de masa del ECM
Interruptor de encendido en posición ON/START
Batería
Caja de fusibles/relés de instrumentos
Relé principal (RLY8)
RELÉ DE ALIMENTACIÓN PRINCIPAL
PRO TBAT
PRO TBAT
MÓDULO CONTROL MOTOR (ECM)
03
Procedimientos de comprobación de DTC: Confirme que el voltaje de la batería es normal antes de realizar los procedimientos siguientes. ● ● ● ● ● ● ●
Desactive el interruptor de encendido. Conecte el dispositivo de diagnóstico X-431 al DLC y realice la prueba con el software actualizado. Ponga el interruptor de encendido en ON. Mida y borre el DTC con el dispositivo de diagnóstico. Ponga el interruptor de encendido en OFF y póngalo en ON después de 3-5 segundos. Mida el DTC con el dispositivo de diagnóstico. Si se detecta un DTC, indica que el vehículo tiene fallos, y deberá realizar los correspondientes procedimientos de diagnóstico. Chery Automobile Co., Ltd.
281
03 - Controles electrónicos del motor
●
Si no sea detecta ningún DTC, indica que los fallos detectados previamente son esporádicos. (Consulte los capítulos sobre DTC esporádicos y comprobación de fallos)
Procedimientos de diagnóstico: 1.
2.
3.
03
4.
282
Desconecte el terminal de la batería y suelte los conectores C-201 y C-202 del ECM. Compruebe si el circuito entre el pin C73 de ECM C-202 y el terminal negativo de la batería es conducido. -
Si están bien, vaya al paso 4.
-
De lo contrario, vaya al paso 2.
Afloje el terminal de masa G206 del ECM y compruebe si el cable entre el pin C73 del ECM C-202 y el terminal de masa tiene un cortocircuito o circuito abierto. -
En caso afirmativo, repare el cable defectuoso.
-
De lo contrario, vaya al paso 3.
Compruebe si el terminal de masa tiene óxido y corrosión. -
En caso afirmativo, limpie el terminal de masa G206.
-
De lo contrario, vaya al paso 4.
Cambie el ECM, realice la prueba de función de nuevo y lea el DTC para verificar si existe o no. -
En caso afirmativo, encuentre la causa de fallo de otros síntomas.
-
De lo contrario, el fallo se ha rectificado.
Chery Automobile Co., Ltd.
03 - Controles electrónicos del motor
2.6 Procedimientos de diagnóstico de DTC 2.6.1 P0068 Flujo de aire de la mariposa electrónica incorrecto
MÓDULO CONTROL MOTOR (ECM)
MOTOR-LO
MOTOR-HI
Motor de ajuste de posición de la mariposa
Sensor de posición de mariposa (TPS)
03
Valores entre el ECM y la mariposa electrónica Pin ECM nº
Función
Estado
Valor (rango de voltaje CC)
E3
Sensor a masa
El interruptor de encendido está en la posición ON
0V
E4
Alimentación del sensor
El interruptor de encendido está en la posición ON
5V
Chery Automobile Co., Ltd.
283
03 - Controles electrónicos del motor
Pin ECM nº
Función
Estado
Valor (rango de voltaje CC)
E26
Señal de sensor “1”
El interruptor de encendido está en la posición ON
0V
E39
Señal de sensor “2”
El interruptor de encendido está en la posición ON
0V
E61
Motor de ajuste de posición de la mariposa
El interruptor de encendido está en la posición ON
0,5 V
E67
Motor de ajuste de posición de la mariposa
El interruptor de encendido está en la posición ON
5V
Definición de DTC y causas del fallo DTC
Definición de DTC
Estado de prueba Condición de activación de DTC de DTC
Arranque el motor y Flujo de aire de la no hay fallo del mariposa P0068 sensor de presión electrónica de aire/temperatura incorrecto de admisión
No hay desviación entre el ● flujo de aire calculado por un método de densidad de ● velocidad y el flujo de aire previsto de la posición de ● la mariposa electrónica
Posibles causas Fallo de la mariposa electrónica Fuga del sistema de admisión Fallo del ECM (módulo de control del motor)
Procedimientos de comprobación de DTC:
03
Confirme que el voltaje de la batería es normal antes de realizar los procedimientos siguientes. ●
Desactive el interruptor de encendido.
●
Conecte el dispositivo de diagnóstico X-431 al DLC y realice la prueba con el software actualizado.
●
Ponga el interruptor de encendido en ON.
●
Mida y borre el DTC con el dispositivo de diagnóstico.
●
Arranque el motor, que deberá llegar a la temperatura de funcionamiento normal.
●
Ponga el interruptor de encendido en OFF y póngalo en ON después de 3-5 segundos.
●
Mida el DTC con el dispositivo de diagnóstico.
●
Si se detecta un DTC, indica que el vehículo tiene fallos, y deberá realizar los correspondientes procedimientos de diagnóstico.
●
Si no sea detecta ningún DTC, indica que los fallos detectados previamente son esporádicos. (Consulte los capítulos sobre DTC esporádicos y comprobación de fallos)
Procedimientos de diagnóstico: Nota ●
Verifique de nuevo si el DTC y sus síntomas están presentes tras rectificar el fallo.
1.
Compruebe si hay fugas de los sistemas de admisión, como la manguera de la servobomba de vacío, la manguera de ventilación del cárter y la manguera de admisión del colador de carbón activado.
284
-
En caso afirmativo, fallo el sistema de admisión y debe repararse el punto de fuga.
-
De lo contrario, vaya al paso 2. Chery Automobile Co., Ltd.
03 - Controles electrónicos del motor
2.
3.
Retire el sensor de presión/temperatura de aire de admisión y compruebe si el sensor tiene polvo o materiales extraños. -
En caso afirmativo, limpie o sustituya el sensor de presión/temperatura de aire de admisión.
-
De lo contrario, vaya al paso 3.
Retire el conjunto del filtro de aire y compruebe si la placa de la mariposa electrónica tiene depósitos de carbón o polvo. -
En caso afirmativo, limpie la mariposa electrónica.
-
De lo contrario, vaya al paso 4.
03 4.
5.
Ponga el vehículo en su estado normal, conecte el dispositivo de diagnóstico y compruebe si la lectura del "flujo de datos relacionados con la mariposa electrónica" es normal. -
Si están bien, vaya al paso 5.
-
En caso contrario, consulte la información relacionada con el fallo de la mariposa electrónica y elimine ese fallo.
Cambie el ECM, realice la prueba de función de nuevo y lea el DTC para verificar si existe o no. -
En caso afirmativo, encuentre la causa de fallo de otros síntomas.
-
De lo contrario, el fallo se ha rectificado.
Chery Automobile Co., Ltd.
285
03 - Controles electrónicos del motor
2.6.2 P0107 Bajo voltaje o circuito abierto del circuito del sensor de presión de aire de admisión P0108 Voltaje alto del circuito del sensor de presión del aire de admisión
Sensor de presión/temperatura de aire de admisión
MÓDULO CONTROL MOTOR (ECM)
03
Valores entre el ECM y el sensor de presión/temperatura de aire de admisión
286
Pin ECM nº
Función
Estado
Valor (rango de voltaje CC)
E6
Alimentación del sensor
El interruptor de encendido está en la posición ON
5V
E9
Señal del sensor de temperatura del aire de admisión
El interruptor de encendido está en la posición ON
0V
Chery Automobile Co., Ltd.
03 - Controles electrónicos del motor
Pin ECM nº
Función
Estado
Valor (rango de voltaje CC)
E19
Sensor a masa
El interruptor de encendido está en la posición ON
5V
E27
Señal del sensor de presión del aire de admisión
El interruptor de encendido está en la posición ON
0V
Definición de DTC y causas del fallo DTC
Definición de DTC
Bajo voltaje o circuito abierto del circuito del P0107 sensor de presión de aire de admisión Voltaje alto del circuito del P0108 sensor de presión del aire de admisión
Estado de prueba Condición de de DTC activación de DTC
En ralentí.
Posibles causas
● Bajo voltaje o circuito abierto del ● circuito del sensor de presión de aire de ● admisión
Fallo del sensor del presión de aire de admisión Fallo del circuito del sensor del presión de aire de admisión Fallo del ECM (módulo de control del motor)
● Voltaje alto del circuito del sensor ● de presión del aire de admisión ●
Fallo del sensor del presión de aire de admisión Fallo del circuito del sensor del presión de aire de admisión Fallo del ECM (módulo de control del motor)
En ralentí.
03
Procedimientos de comprobación de DTC: Confirme que el voltaje de la batería es normal antes de realizar los procedimientos siguientes. ●
Desactive el interruptor de encendido.
●
Conecte el dispositivo de diagnóstico X-431 al DLC y realice la prueba con el software actualizado.
●
Ponga el interruptor de encendido en ON.
●
Mida y borre el DTC con el dispositivo de diagnóstico.
●
Arranque el motor, que deberá llegar a la temperatura de funcionamiento normal.
●
Ponga el interruptor de encendido en OFF y póngalo en ON después de 3-5 segundos.
●
Mida el DTC con el dispositivo de diagnóstico.
●
Si se detecta un DTC, indica que el vehículo tiene fallos, y deberá realizar los correspondientes procedimientos de diagnóstico.
●
Si no sea detecta ningún DTC, indica que los fallos detectados previamente son esporádicos. (Consulte los capítulos sobre DTC esporádicos y comprobación de fallos)
Procedimientos de diagnóstico: Nota ●
Verifique de nuevo si el DTC y sus síntomas están presentes tras rectificar el fallo.
Chery Automobile Co., Ltd.
287
03 - Controles electrónicos del motor
1.
2.
Retire el sensor de presión/temperatura de aire de admisión y compruebe si el sensor tiene polvo, manchas de aceite o materiales extraños. -
En caso afirmativo, limpie o sustituya el sensor de presión/temperatura de aire de admisión.
-
De lo contrario, vaya al paso 2.
Desconecte el borne negativo de la batería, desconecte el conector C-201 del ECM y el conector C-211 y el sensor de presión/temperatura de aire de admisión y compruebe si los cables entre los pines E6, E19, E27, E9 de C-201 y los pines de B, D, A, C de C-211 tienen cortocircuitos o circuitos abiertos. -
En caso afirmativo, repare el cable defectuoso.
-
De lo contrario, vaya al paso 3.
03
3.
Conecte el dispositivo de diagnóstico y compruebe si la lectura del "flujo de datos de sensor de presión del aire de admisión" es normal. -
Si están bien, vaya al paso 4.
-
En caso afirmativo, sustituya el sensor de presión/temperatura de aire de admisión.
Sensor de presión del aire de admisión Presión (Kpa)
15
40
94
102
Voltaje de salida (V)
0.12—0.38
1.52—1.68
4.44—4.60
4.86—5.04
4.
288
Cambie el ECM, realice la prueba de función de nuevo y lea el DTC para verificar si existe o no. -
En caso afirmativo, encuentre la causa de fallo de otros síntomas.
-
De lo contrario, el fallo se ha rectificado.
Chery Automobile Co., Ltd.
03 - Controles electrónicos del motor
2.6.3 P0112 Voltaje bajo del circuito del sensor de temperatura del aire de admisión P0113 Voltaje alto o circuito abierto del circuito del sensor de temperatura de aire de admisión
Sensor de presión/temperatura de aire de admisión
MÓDULO CONTROL MOTOR (ECM)
03
Valores entre el ECM y el sensor de presión/temperatura de aire de admisión Pin ECM nº
Función
Estado
Valor (rango de voltaje CC)
E6
Alimentación del sensor
El interruptor de encendido está en la posición ON
5V
E9
Señal del sensor de temperatura del aire de admisión
El interruptor de encendido está en la posición ON
0V
Chery Automobile Co., Ltd.
289
03 - Controles electrónicos del motor
Pin ECM nº
Función
Estado
Valor (rango de voltaje CC)
E19
Sensor a masa
El interruptor de encendido está en la posición ON
5V
Señal del sensor de presión El interruptor de encendido del aire de admisión está en la posición ON
0V
E27
Definición de DTC y causas del fallo DTC
Definición de DTC
Estado de prueba de DTC
Condición de activación de DTC
Posibles causas ●
Voltaje bajo del circuito del sensor P0112 de temperatura del aire de admisión
03
Voltaje bajo del Velocidad del ● circuito del sensor vehículo superior a de temperatura del 50 km/h aire de admisión ●
● Voltaje alto o circuito Voltaje alto o abierto del circuito Velocidad del circuito abierto del ● P0113 del sensor de vehículo inferior a 25 circuito del sensor temperatura de aire km/h de temperatura de de admisión aire de admisión ●
Fallo del sensor del presión de aire de admisión Fallo del circuito del sensor del temperatura de aire de admisión Fallo del ECM (módulo de control del motor) Fallo del sensor del presión de aire de admisión Fallo del circuito del sensor del temperatura de aire de admisión Fallo del ECM (módulo de control del motor)
Procedimientos de comprobación de DTC: Confirme que el voltaje de la batería es normal antes de realizar los procedimientos siguientes. ●
Desactive el interruptor de encendido.
●
Conecte el dispositivo de diagnóstico X-431 al DLC y realice la prueba con el software actualizado.
●
Ponga el interruptor de encendido en ON.
●
Mida y borre el DTC con el dispositivo de diagnóstico.
●
Arranque el motor, que deberá llegar a la temperatura de funcionamiento normal.
●
Ponga el interruptor de encendido en OFF y póngalo en ON después de 3-5 segundos.
●
Mida el DTC con el dispositivo de diagnóstico.
●
Si se detecta un DTC, indica que el vehículo tiene fallos, y deberá realizar los correspondientes procedimientos de diagnóstico.
●
Si no sea detecta ningún DTC, indica que los fallos detectados previamente son esporádicos. (Consulte los capítulos sobre DTC esporádicos y comprobación de fallos)
Procedimientos de diagnóstico: Nota ●
290
Verifique de nuevo si el DTC y sus síntomas están presentes tras rectificar el fallo.
Chery Automobile Co., Ltd.
03 - Controles electrónicos del motor
1.
Retire el sensor de presión/temperatura de aire de admisión y compruebe si el sensor tiene polvo, manchas de aceite o materiales extraños.
2.
-
En caso afirmativo, limpie o sustituya el sensor de presión/temperatura de aire de admisión.
-
De lo contrario, vaya al paso 2.
Desconecte el borne negativo de la batería, desconecte el conector C-201 del ECM y el conector C-211 y el sensor de presión/temperatura de aire de admisión y compruebe si los cables entre los pines E6, E19, E27, E9 de C-201 y los pines de B, D, A, C de C-211 tienen cortocircuitos o circuitos abiertos. -
Si están bien, vaya al paso 3.
-
De lo contrario, repare el cable defectuoso.
03
3.
Desconecte el conector del sensor de presión/temperatura de aire de admisión y mida si el valor de resistencia del sensor de temperatura del aire de admisión es normal. -
Si están bien, vaya al paso 4.
-
Si no es así, falla el sensor de presión/temperatura de aire de admisión y deberá sustituirse.
Sensor IAT Temperatura (℃)
15
20
30
40
Valor de resistencia (KΩ)
5.65
3.51
2.24
1.46
4.
Cambie el ECM, realice la prueba de función de nuevo y lea el DTC para verificar si existe o no. -
En caso afirmativo, encuentre la causa de fallo de otros síntomas.
-
De lo contrario, el fallo se ha rectificado.
Chery Automobile Co., Ltd.
291
03 - Controles electrónicos del motor
2.6.4 P0117 Voltaje bajo del circuito del sensor CTS P0118 Voltaje alto o circuito abierto del circuito del sensor CTS
MÓDULO CONTROL MOTOR (ECM)
Sensor de temperatura de refrigerante
03
Valores entre el ECM y el sensor CTS Pin ECM nº
Función
Estado
Valor (rango de voltaje CC)
E24
Señal de sensor de la temperatura del refrigerante
El interruptor de encendido está en la posición ON
5V
E29
Señal de sensor de la temperatura del refrigerante
El interruptor de encendido está en la posición ON
3,6 V
292
Chery Automobile Co., Ltd.
03 - Controles electrónicos del motor
Definición de DTC y causas del fallo DTC
Definición de DTC
Estado de prueba de DTC
Condición de activación de DTC
Posibles causas ●
Voltaje bajo del P011 circuito del sensor de 7 temperatura de refrigerante
En ralentí.
Cortocircuito a masa del ● cable de señal del sensor CTS ● ●
Voltaje alto o circuito abierto del circuito del P011 sensor de 8 temperatura de refrigerante
En ralentí.
Voltaje alto o circuito abierto del circuito del sensor de temperatura de refrigerante
●
●
Fallo del sensor de temperatura del refrigerante Fallo del circuito del sensor de temperatura del refrigerante Fallo del ECM (módulo de control del motor) Fallo del sensor de temperatura del refrigerante Fallo del circuito del sensor de temperatura del refrigerante Fallo del ECM (módulo de control del motor)
Procedimientos de comprobación de DTC: Confirme que el voltaje de la batería es normal antes de realizar los procedimientos siguientes. ●
Desactive el interruptor de encendido.
●
Conecte el dispositivo de diagnóstico X-431 al DLC y realice la prueba con el software actualizado.
●
Ponga el interruptor de encendido en ON.
●
Mida y borre el DTC con el dispositivo de diagnóstico.
●
Arranque el motor, que deberá llegar a la temperatura de funcionamiento normal.
●
Ponga el interruptor de encendido en OFF y póngalo en ON después de 3-5 segundos.
●
Mida el DTC con el dispositivo de diagnóstico.
●
Si se detecta un DTC, indica que el vehículo tiene fallos, y deberá realizar los correspondientes procedimientos de diagnóstico.
●
Si no sea detecta ningún DTC, indica que los fallos detectados previamente son esporádicos. (Consulte los capítulos sobre DTC esporádicos y comprobación de fallos)
03
Procedimientos de diagnóstico: Nota ●
Verifique de nuevo si el DTC y sus síntomas están presentes tras rectificar el fallo.
1.
Conecte el dispositivo de diagnóstico, arranque el motor y compruebe si la lectura del "flujo de datos del sensor CTS" es normal bajo condiciones de funcionamiento. -
Si están bien, vaya al paso 3.
-
De lo contrario, vaya al paso 2.
Chery Automobile Co., Ltd.
293
03 - Controles electrónicos del motor
2.
3.
03
4.
294
Retire el sensor CTS y mida si el valor de resistencia entre ambos terminales del sensor CTS es normal. (La resistencia nominal es de 2.5 kΩ±5% at 20℃) -
Si están bien, vaya al paso 3.
-
De lo contrario, falla el sensor CTS y deberá cambiarlo.
Desconecte el conector del sensor CTS C-221 y el conector C-201 del ECM, y compruebe si los cables entre los pines E24, E29 de C-201 y los pines 1, 2 de C-221 tienen un cortocircuito o un circuito abierto. -
En caso afirmativo, repare el cable defectuoso.
-
De lo contrario, vaya al paso 4.
Cambie el ECM, realice la prueba de función de nuevo y lea el DTC para verificar si existe o no. -
En caso afirmativo, encuentre la causa de fallo de otros síntomas.
-
De lo contrario, el fallo se ha rectificado.
Chery Automobile Co., Ltd.
03 - Controles electrónicos del motor
2.6.5 P0122 Voltaje bajo del circuito 1 del sensor de posición de la mariposa electrónica P0123 Voltaje alto del circuito 1 del sensor de posición de la mariposa electrónica P0222 Voltaje bajo del circuito 2 del sensor de posición de la mariposa electrónica P0223 Voltaje alto del circuito 2 del sensor de posición de la mariposa electrónica
MÓDULO CONTROL MOTOR (ECM)
MOTOR-LO
MOTOR-HI
Motor de ajuste de posición de la mariposa
03
Sensor de posición de mariposa (TPS)
Valores entre el ECM y el sensor de posición de la mariposa electrónica Pin ECM nº
Función
Estado
Valor (rango de voltaje CC)
E3
Sensor a masa
El interruptor de encendido está en la posición ON
0V
Chery Automobile Co., Ltd.
295
03 - Controles electrónicos del motor
Pin ECM nº
Función
Estado
Valor (rango de voltaje CC)
E4
Alimentación del sensor
El interruptor de encendido está en la posición ON
5V
E26
Señal de sensor “1”
El interruptor de encendido está en la posición ON
0V
E39
Señal de sensor “2”
El interruptor de encendido está en la posición ON
5V
E61
Motor de ajuste de posición de la mariposa
El interruptor de encendido está en la posición ON
0,5 V
E67
Motor de ajuste de posición de la mariposa
El interruptor de encendido está en la posición ON
5V
Definición de DTC y causas del fallo DTC
03
Definición de Estado de Condición de DTC prueba de DTC activación de DTC
Posibles causas
Voltaje bajo del Condiciones de Circuito 1 del sensor ● circuito 1 del funcionamiento de posición de la sensor de del motor mariposa ● P0122 posición de la dependiendo de electrónica puesto a mariposa los modos de masa o circuito ● electrónica ETC abierto
Fallo del sensor de posición de la mariposa electrónica Fallo del circuito del sensor de posición de la mariposa electrónica Fallo del ECM (módulo de control del motor)
Cortocircuito del ● Voltaje alto del Condiciones de circuito 1 del sensor circuito 1 del funcionamiento de posición de la sensor de del motor ● P0123 mariposa posición de la dependiendo de electrónica a línea mariposa los modos de de alimentación ● electrónica ETC eléctrica del sensor
Fallo del sensor de posición de la mariposa electrónica Fallo del circuito del sensor de posición de la mariposa electrónica Fallo del ECM (módulo de control del motor)
Voltaje bajo del Condiciones de Circuito 2 del sensor ● circuito 2 del funcionamiento de posición de la sensor de del motor mariposa ● P0222 posición de la dependiendo de electrónica puesto a mariposa los modos de masa o circuito ● electrónica ETC abierto
Fallo del sensor de posición de la mariposa electrónica Fallo del circuito del sensor de posición de la mariposa electrónica Fallo del ECM (módulo de control del motor)
Cortocircuito del ● Condiciones de circuito 2 del sensor funcionamiento de posición de la del motor ● mariposa dependiendo electrónica a línea de los modos de alimentación ● del ETC eléctrica del sensor
Fallo del sensor de posición de la mariposa electrónica Fallo del circuito del sensor de posición de la mariposa electrónica Fallo del ECM (módulo de control del motor)
Voltaje alto del circuito 2 del sensor de P0223 posición de la mariposa electrónica
Procedimientos de comprobación de DTC: Confirme que el voltaje de la batería es normal antes de realizar los procedimientos siguientes. ●
Desactive el interruptor de encendido.
●
Conecte el dispositivo de diagnóstico X-431 al DLC y realice la prueba con el software actualizado.
●
Ponga el interruptor de encendido en ON.
●
Mida y borre el DTC con el dispositivo de diagnóstico.
296
Chery Automobile Co., Ltd.
03 - Controles electrónicos del motor
●
Arranque el motor, que deberá llegar a la temperatura de funcionamiento normal.
●
Ponga el interruptor de encendido en OFF y póngalo en ON después de 3-5 segundos.
●
Mida el DTC con el dispositivo de diagnóstico.
●
Si se detecta un DTC, indica que el vehículo tiene fallos, y deberá realizar los correspondientes procedimientos de diagnóstico.
●
Si no sea detecta ningún DTC, indica que los fallos detectados previamente son esporádicos. (Consulte los capítulos sobre DTC esporádicos y comprobación de fallos)
Procedimientos de diagnóstico: Nota ●
Verifique de nuevo si el DTC y sus síntomas están presentes tras rectificar el fallo.
1.
Desconecte el borne negativo de la batería, desconecte el conector C-201 del ECM y el conector C-212 de la unidad de control de la mariposa electrónica y compruebe si los cables entre los pines E3, E4 de C-201 y los pines A, D de C-212 tienen un cortocircuito o circuito abierto. -
En caso afirmativo, repare el cable defectuoso.
-
De lo contrario, vaya al paso 2.
Chery Automobile Co., Ltd.
03
297
03 - Controles electrónicos del motor
2.
3.
Compruebe si lo cables entre los pines E26, E39 de C-201 y los pines C, B de C-212 tienen un cortocircuito o circuito abierto. -
En caso afirmativo, repare el cable defectuoso.
-
De lo contrario, vaya al paso 3.
Desconecte el conector C-212 de la mariposa electrónica y mida si el valor de resistencia entre los pines H y E del motor de ajuste de la posición de la mariposa es 3.93 Ù. -
Si están bien, vaya al paso 4.
-
En caso contrario, falla el motor de ajuste de posición de la mariposa electrónica y deberá cambiar la mariposa electrónica.
03
4.
5.
298
Ponga el vehículo en estado normal, arranque el motor y compruebe si las señales entre los cables B y C de señal del sensor de posición de la mariposa son normales sin desconectar el conector del sensor de posición de la mariposa. -
Si están bien, vaya al paso 5.
-
En caso contrario, falla el sensor de posición de la mariposa electrónica y deberá cambiar la mariposa electrónica.
Cambie el ECM, realice la prueba de función de nuevo y lea el DTC para verificar si existe o no.
Chery Automobile Co., Ltd.
03 - Controles electrónicos del motor
-
En caso afirmativo, encuentre la causa de fallo de otros síntomas.
-
De lo contrario, el fallo se ha rectificado.
2.6.6 P0131 Cortocircuito a voltaje bajo de la sonda lambda delantera P0132 Cortocircuito a voltaje alto de la sonda lambda delantera
Batería
Relé principal
Caja de fusibles/relés de instrumentos
Sonda de oxígeno delantera
03
RELÉ DE ALIMENTACIÓN PRINCIPAL
MÓDULO CONTROL MOTOR (ECM)
Valores entre el ECM y la sonda lambda delantera Pin ECM nº
Función
Estado
Valor (rango de voltaje CC)
E2
Señal de sonda lambda delantera
El interruptor de encendido está en la posición ON
0V
Chery Automobile Co., Ltd.
299
03 - Controles electrónicos del motor
Pin ECM nº
Función
Estado
Valor (rango de voltaje CC)
E10
Señal de sonda lambda delantera
El interruptor de encendido está en la posición ON
2,3 V
Definición de DTC y causas del fallo DTC
Definición de DTC
Estado de prueba de Condición de DTC activación de DTC
Posibles causas
● La señal de la El motor funciona más sonda lambda Cortocircuito a voltaje de 60 segundos y la ● delantera se P0131 bajo de la sonda temperatura del mantiene en 0 lambda delantera refrigerante es inferior durante más de 25 a 70ºC. ● segundos.
Fallo de la sonda lambda delantera Fallo del circuito del sensor de la sonda lambda delantera Fallo del ECM (módulo de control del motor)
● El motor funciona más Cortocircuito a Cortocircuito a voltaje de 60 segundos y la alimentación del ● P0132 alto de la sonda temperatura del cable de señal de lambda delantera refrigerante es la sonda lambda ● superior a 70ºC delantera
Fallo de la sonda lambda delantera Fallo del cableado de la sonda lambda delantera Fallo del ECM (módulo de control del motor)
Procedimientos de comprobación de DTC: Confirme que el voltaje de la batería es normal antes de realizar los procedimientos siguientes.
03
●
Desactive el interruptor de encendido.
●
Conecte el dispositivo de diagnóstico X-431 al DLC y realice la prueba con el software actualizado.
●
Ponga el interruptor de encendido en ON.
●
Mida y borre el DTC con el dispositivo de diagnóstico.
●
Arranque el motor, que deberá llegar a la temperatura de funcionamiento normal.
●
Ponga el interruptor de encendido en OFF y póngalo en ON después de 3-5 segundos.
●
Mida el DTC con el dispositivo de diagnóstico.
●
Si se detecta un DTC, indica que el vehículo tiene fallos, y deberá realizar los correspondientes procedimientos de diagnóstico.
●
Si no sea detecta ningún DTC, indica que los fallos detectados previamente son esporádicos. (Consulte los capítulos sobre DTC esporádicos y comprobación de fallos)
Procedimientos de diagnóstico: Nota ●
Verifique de nuevo si el DTC y sus síntomas están presentes tras rectificar el fallo.
1.
Compruebe si el fusible de calentamiento FB19 (15A) de la sonda lambda delantera es normal.
300
-
Si están bien, vaya al paso 2.
-
En caso contrario, el fusible fallo y deberá cambiarse el fusible FB19.
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03 - Controles electrónicos del motor
2.
Ponga el interruptor de encendido en la posición ON, desconecte el conector de la sonda lambda delantera C-225 y compruebe si el voltaje en el pin D de C-225 es voltaje de la batería.
3.
-
Si están bien, vaya al paso 3.
-
De lo contrario, el cable entre el fusible FB19 y el pin D de C-225 falla y deberá reparar el cable defectuoso.
Desconecte el terminal negativo de la batería, desconecte el conector C-225 de la sonda lambda delantera y el conector C-201 del ECM y compruebe si el cable entre el pin C de C-225 y el pin E14 de C-201 tiene un cortocircuito o circuito abierto. -
4.
En caso afirmativo, repare el cable defectuoso.
03
De lo contrario, vaya al paso 4.
Conecte el dispositivo de diagnóstico y arranque el motor. Cuando se haya calentado el motor, compruebe si el voltaje del "flujo de datos de la sonda lambda delantera" fluctúa entre 0 V y 0,9 V. -
Si están bien, vaya al paso 5.
-
De lo contrario, falla la sonda lambda delantera y deberá cambiarla.
Chery Automobile Co., Ltd.
301
03 - Controles electrónicos del motor
5.
6.
03
302
Desconecte el terminal negativo de la batería, desconecte el conector C-225 de la sonda lambda delantera y el conector C-201 del ECM y compruebe si los cables entre el pin A, B de C-225 y los pines E2, E10 de C-201 tienen un cortocircuito o circuito abierto. -
En caso afirmativo, repare el cable defectuoso.
-
De lo contrario, vaya al paso 6.
Cambie el ECM, realice la prueba de función de nuevo y lea el DTC para verificar si existe o no. -
En caso afirmativo, encuentre la causa de fallo de otros síntomas.
-
De lo contrario, el fallo se ha rectificado.
Chery Automobile Co., Ltd.
03 - Controles electrónicos del motor
2.6.7 P0133 Respuesta lenta de la sonda lambda delantera
Batería
Relé principal
Caja de fusibles/relés de instrumentos
Sonda de oxígeno delantera
03
RELÉ DE ALIMENTACIÓN PRINCIPAL
MÓDULO CONTROL MOTOR (ECM)
Valores entre el ECM y la sonda lambda delantera Pin ECM nº
Función
Estado
Valor (rango de voltaje CC)
E2
Señal de sonda lambda delantera
El interruptor de encendido está en la posición ON
5V
E10
Señal de sonda lambda delantera
El interruptor de encendido está en la posición ON
2,3 V
E14
Control de calentador de sonda lambda delantera
El interruptor de encendido está en la posición ON
3,6 V
Chery Automobile Co., Ltd.
303
03 - Controles electrónicos del motor
Definición de DTC y causas del fallo DTC
Definición de DTC
Cortocircuito o circuito abierto de P0133 la sonda lambda delantera
Estado de prueba de DTC El motor funciona más de 60 segundos y la temperatura del refrigerante es superior a 70ºC
Condición de activación de DTC Respuesta lenta de la ● sonda lambda y valor de ajuste de sistema bajo ● cuando la velocidad del motor es aproximadamente de ● 2000 rpm
Posibles causas Fallo de la sonda lambda delantera Fallo del circuito del sensor de la sonda lambda delantera Fallo del ECM (módulo de control del motor)
Procedimientos de comprobación de DTC: Confirme que el voltaje de la batería es normal antes de realizar los procedimientos siguientes. ●
Desactive el interruptor de encendido.
●
Conecte el dispositivo de diagnóstico X-431 al DLC y realice la prueba con el software actualizado.
●
Ponga el interruptor de encendido en ON.
●
Mida y borre el DTC con el dispositivo de diagnóstico.
●
Arranque el motor, que deberá llegar a la temperatura de funcionamiento normal.
●
Ponga el interruptor de encendido en OFF y póngalo en ON después de 3-5 segundos.
●
Mida el DTC con el dispositivo de diagnóstico.
●
Si se detecta un DTC, indica que el vehículo tiene fallos, y deberá realizar los correspondientes procedimientos de diagnóstico.
●
Si no sea detecta ningún DTC, indica que los fallos detectados previamente son esporádicos. (Consulte los capítulos sobre DTC esporádicos y comprobación de fallos)
03
Procedimientos de diagnóstico: Nota ●
Verifique de nuevo si el DTC y sus síntomas están presentes tras rectificar el fallo.
1.
Compruebe si el fusible de calentamiento FB19 (15A) de la sonda lambda delantera es normal.
304
-
Si están bien, vaya al paso 2.
-
En caso contrario, el fusible fallo y deberá cambiarse el fusible FB19.
Chery Automobile Co., Ltd.
03 - Controles electrónicos del motor
2.
3.
Ponga el interruptor de encendido en la posición ON, desconecte el conector de la sonda lambda delantera C-225 y compruebe si el voltaje en el pin D de C-225 es voltaje de la batería. -
Si están bien, vaya al paso 3.
-
De lo contrario, el cable entre el fusible FB19 y el pin D de C-225 falla y deberá reparar el cable defectuoso.
Desconecte el terminal negativo de la batería, desconecte el conector C-225 de la sonda lambda delantera y el conector C-201 del ECM y compruebe si el cable entre el pin C de C-225 y el pin E14 de C-201 tiene un cortocircuito o circuito abierto. -
4.
En caso afirmativo, repare el cable defectuoso.
03
De lo contrario, vaya al paso 4.
Desconecte el terminal negativo de la batería, desconecte el conector C-225 de la sonda lambda delantera y el conector C-201 del ECM y compruebe si los cables entre el pin A, B de C-225 y los pines E2, E10 de C-201 tienen un cortocircuito o circuito abierto. -
En caso afirmativo, repare el cable defectuoso.
-
De lo contrario, vaya al paso 5.
Chery Automobile Co., Ltd.
305
03 - Controles electrónicos del motor
5.
Desconecte el terminal negativo de la batería, retire la sonda lambda delantera y realice una inspección visual para ver si el sensor tiene depósitos de carbón o cambia a blanco, marrón o negro.
6.
-
En caso afirmativo, cambie la sonda lambda y el combustible y limpie el depósito de combustible.
-
De lo contrario, vaya al paso 6.
Ponga el vehículo en su estado normal, y arranque el motor. Cuando se calienta el motor, lea el “flujo de datos de la sonda lambda delantera" y observe el cambio del voltaje de la sonda lambda delantera de pobre a rica y de rica a pobre y compruebe si el voltaje no es normal. -
Si están bien, vaya al paso 7.
-
De lo contrario, falla la sonda lambda delantera y deberá cambiarla.
03 Sonda lambda Temperatura
260 °C
450 °C
595 °C
Voltaje de mezcla rica en oxígeno (mV)
>800
>800
>750
Voltaje de salida de mezcla pobre en oxígeno (mV)
<200
<200
<150
Tiempo de respuesta de pobre a rica (mS)
<75
<75
<50
Tiempo de respuesta de rica a pobre (mS)
<150
<125
<90
Resistencia interna (Ω)
7.
306
＜100 K
Cambie el ECM, realice la prueba de función de nuevo y lea el DTC para verificar si existe o no. -
En caso afirmativo, encuentre la causa de fallo de otros síntomas.
-
De lo contrario, el fallo se ha rectificado.
Chery Automobile Co., Ltd.
03 - Controles electrónicos del motor
2.6.8 P0135 Fallo de calentador de la sonda lambda delantera
Batería
Relé principal
Caja de fusibles/relés de instrumentos
Sonda de oxígeno delantera
03
RELÉ DE ALIMENTACIÓN PRINCIPAL
MÓDULO CONTROL MOTOR (ECM)
Valores entre el ECM y el calentador de la sonda lambda delantera Pin ECM nº
Función
Estado
Valor (rango de voltaje CC)
E14
Control de calentador de sonda lambda delantera
El interruptor de encendido está en la posición ON
3,6 V
Definición de DTC y causas del fallo
Chery Automobile Co., Ltd.
307
03 - Controles electrónicos del motor
DTC
Definición de DTC
Estado de prueba Condición de de DTC activación de DTC
Posibles causas
El motor funciona El cable de control ● durante más de 60 Fallo de del calentador de la segundos en ralentí calentador de la sonda lambda ● P0135 y el calentador de la sonda lambda delantera se sonda lambda delantera desconecta en 20 ● delantera está en segundos funcionamiento
Fallo de la sonda lambda delantera Fallo del circuito del sensor de la sonda lambda delantera Fallo del ECM (módulo de control del motor)
Procedimientos de comprobación de DTC: Confirme que el voltaje de la batería es normal antes de realizar los procedimientos siguientes.
03
●
Desactive el interruptor de encendido.
●
Conecte el dispositivo de diagnóstico X-431 al DLC y realice la prueba con el software actualizado.
●
Ponga el interruptor de encendido en ON.
●
Mida y borre el DTC con el dispositivo de diagnóstico.
●
Arranque el motor, que deberá llegar a la temperatura de funcionamiento normal.
●
Ponga el interruptor de encendido en OFF y póngalo en ON después de 3-5 segundos.
●
Mida el DTC con el dispositivo de diagnóstico.
●
Si se detecta un DTC, indica que el vehículo tiene fallos, y deberá realizar los correspondientes procedimientos de diagnóstico.
●
Si no sea detecta ningún DTC, indica que los fallos detectados previamente son esporádicos. (Consulte los capítulos sobre DTC esporádicos y comprobación de fallos)
Procedimientos de diagnóstico: Nota ●
Verifique de nuevo si el DTC y sus síntomas están presentes tras rectificar el fallo.
1.
Compruebe si el fusible de calentamiento FB19 (15A) de la sonda lambda delantera es normal.
308
-
Si están bien, vaya al paso 2.
-
En caso contrario, el fusible fallo y deberá cambiarse el fusible FB19.
Chery Automobile Co., Ltd.
03 - Controles electrónicos del motor
2.
3.
Ponga el interruptor de encendido en ON, desconecte el conector C-225 de la sonda lambda delantera y compruebe si el voltaje en el pin D de C-225 es el voltaje de batería. -
Si están bien, vaya al paso 3.
-
De lo contrario, el cable entre el fusible FB19 y el pin D de C-225 falla y deberá reparar el cable defectuoso.
Desconecte el terminal negativo de la batería, desconecte el conector C-225 de la sonda lambda delantera y el conector C-201 del ECM y compruebe si el cable entre el pin C de C-225 y el pin E14 de C-201 tiene un cortocircuito o circuito abierto. -
4.
5.
En caso afirmativo, repare el cable defectuoso.
03
De lo contrario, vaya al paso 4.
Desconecte el conector C-225 de la sonda lambda delantera y mida si el valor de resistencia del calentador entre el pin C y el pin D de la sonda lambda delantera es normal. El valor de la resistencia es de 9.2 Ù a temperatura normal (valor medido real). -
Si están bien, vaya al paso 5.
-
De lo contrario, falla la sonda lambda delantera y deberá cambiarla.
Cambie el ECM, realice la prueba de función Chery Automobile Co., Ltd.
309
03 - Controles electrónicos del motor
de nuevo y lea el DTC para verificar si existe o no. -
En caso afirmativo, encuentre la causa de fallo de otros síntomas.
-
De lo contrario, el fallo se ha rectificado.
03
310
Chery Automobile Co., Ltd.
03 - Controles electrónicos del motor
2.6.9 P0261 Alto voltaje del circuito del inyector de combustible 1 P0262 Alto voltaje del circuito del inyector de combustible 1 P0264 Bajo voltaje del circuito del inyector de combustible 2 P0265 Alto voltaje del circuito del inyector de combustible 2 P0267 Bajo voltaje del circuito del inyector de combustible 3 P0268 Alto voltaje del circuito del inyector de combustible 3 P0270 Bajo voltaje del circuito del inyector de combustible 4 P0271 Alto voltaje del circuito del inyector de combustible 4
Batería
Caja de fusibles/relés de instrumentos
Relé principal
Inyector de combustible 1
RELÉ DE ALIMENTACIÓN PRINCIPAL
Inyector de combustible 3
Inyector de combustible 4
Inyector de combustible 2
03
MÓDULO CONTROL MOTOR (ECM)
Valores entre el ECM y el inyector de combustible
Chery Automobile Co., Ltd.
311
03 - Controles electrónicos del motor
Pin ECM nº
Función
Valor (rango de voltaje CC)
Estado
E63
Inyector de combustible El interruptor de encendido está 2 en la posición ON
3,6 V
E64
Inyector de combustible El interruptor de encendido está 3 en la posición ON
3,6 V
E65
Inyector de combustible El interruptor de encendido está 1 en la posición ON
3,6 V
E66
Inyector de combustible El interruptor de encendido está 4 en la posición ON
3,6 V
Definición de DTC y causas del fallo DTC
P0261
03
P0262
P0264
Definición de DTC
Estado de Condición de prueba de DTC activación de DTC
Bajo voltaje del circuito Funcionamiento del inyector de del motor en combustible 1 ralentí
Alto voltaje del circuito Funcionamiento del inyector de del motor en combustible 1 ralentí
Bajo voltaje del circuito Funcionamiento del inyector de del motor en combustible 2 ralentí
Circuito de control de inyector de combustible 1 puesto a masa o circuito abierto
Posibles causas ● ● ●
● Cortocircuito a alimentación del ● control de inyector de combustible 1 ●
Fallo del inyector de combustible Fallo del circuito del inyector de combustible Fallo del ECM (módulo de control del motor)
●
Fallo del inyector de combustible Fallo del circuito del inyector de combustible Fallo del ECM (módulo de control del motor)
Circuito de control de inyector de combustible 2 puesto a masa o circuito abierto
● ● ●
P0265
P0267
312
Fallo del inyector de combustible Fallo del circuito del inyector de combustible Fallo del ECM (módulo de control del motor)
Alto voltaje del circuito Funcionamiento del inyector de del motor en combustible 2 ralentí
Cortocircuito a alimentación del ● control de inyector de combustible 2 ●
Bajo voltaje del circuito Funcionamiento del inyector de del motor en combustible 3 ralentí
Circuito de control de inyector de combustible 3 puesto a masa o circuito abierto
● ● ●
Fallo del inyector de combustible Fallo del circuito del inyector de combustible Fallo del ECM (módulo de control del motor) Fallo del inyector de combustible Fallo del circuito del inyector de combustible Fallo del ECM (módulo de control del motor)
Chery Automobile Co., Ltd.
03 - Controles electrónicos del motor
DTC
Definición de DTC
Estado de prueba Condición de de DTC activación de DTC
Posibles causas ●
P0268
P0270
P0271
Alto voltaje del circuito del inyector de combustible 3
Bajo voltaje del circuito del inyector de combustible 4
Alto voltaje del circuito del inyector de combustible 4
Funcionamiento del motor en ralentí
Cortocircuito a alimentación del ● control de inyector de combustible 3 ●
Funcionamiento del motor en ralentí
Circuito de control de inyector de combustible 4 puesto a masa o circuito abierto
Funcionamiento del motor en ralentí
● ● ●
● Cortocircuito a alimentación del ● control de inyector de combustible 4 ●
Fallo del inyector de combustible Fallo del circuito del inyector de combustible Fallo del ECM (módulo de control del motor) Fallo del inyector de combustible Fallo del circuito del inyector de combustible Fallo del ECM (módulo de control del motor) Fallo del inyector de combustible Fallo del circuito del inyector de combustible Fallo del ECM (módulo de control del motor)
Procedimientos de comprobación de DTC: Confirme que el voltaje de la batería es normal antes de realizar los procedimientos siguientes.
03
●
Desactive el interruptor de encendido.
●
Conecte el dispositivo de diagnóstico X-431 al DLC y realice la prueba con el software actualizado.
●
Ponga el interruptor de encendido en ON.
●
Mida y borre el DTC con el dispositivo de diagnóstico.
●
Arranque el motor, que deberá llegar a la temperatura de funcionamiento normal.
●
Ponga el interruptor de encendido en OFF y póngalo en ON después de 3-5 segundos.
●
Mida el DTC con el dispositivo de diagnóstico.
●
Si se detecta un DTC, indica que el vehículo tiene fallos, y deberá realizar los correspondientes procedimientos de diagnóstico.
●
Si no sea detecta ningún DTC, indica que los fallos detectados previamente son esporádicos. (Consulte los capítulos sobre DTC esporádicos y comprobación de fallos)
Procedimientos de diagnóstico: Nota ● ●
Verifique de nuevo si el DTC y sus síntomas están presentes tras rectificar el fallo. Los principios y métodos de control de los inyectores de combustible de cuatro cilindros son los mismos. La inspección del inyector de combustible 1 se toma aquí como ejemplo.
1.
Compruebe si el fusible de alimentación FB19 (15A) del inyector de combustible es normal. -
Si están bien, vaya al paso 2.
-
De lo contrario, cambie el fusible FB19. Chery Automobile Co., Ltd.
313
03 - Controles electrónicos del motor
2.
3.
Ponga el interruptor de encendido en ON, desconecte el conector C-216 del inyector de combustible y compruebe si el voltaje en el pin A de C-216 es el voltaje de batería. -
Si están bien, vaya al paso 3.
-
De lo contrario, el cable entre el fusible FB19 y el conector C-216 falla y deberá reparar el cable defectuoso.
Desconecte el conector C-216 del inyector de combustible y mida si el valor de resistencia entre los dos pines del inyector de combustible es normal. La resistencia medida es 11-16Ω a 20℃. -
Si están bien, vaya al paso 4.
-
De lo contrario, falla el inyector de combustible y deberá cambiarlo.
03 4.
5.
314
Desconecte el conector C-216 del inyector de combustible y el conector C-201 del ECM y compruebe si el cable entre el pin B de C-216 y el pin E65 de C-201 tiene un cortocircuito o circuito abierto. -
En caso afirmativo, repare el cable defectuoso.
-
De lo contrario, vaya al paso 5.
Cambie el ECM, realice la prueba de función de nuevo y lea el DTC para verificar si existe o no. -
En caso afirmativo, encuentre la causa de fallo de otros síntomas.
-
De lo contrario, el fallo se ha rectificado.
Chery Automobile Co., Ltd.
03 - Controles electrónicos del motor
2.6.10 P0300 fallo de encendido de uno o varios cilindros Definición de DTC y causas del fallo DTC
Definición de DTC
Estado de prueba de DTC
Condición de activación de DTC
Posibles causas ● ●
Fallo de encendido de P0300 uno o varios cilindros
ECM monitoriza que la Vehículo en marcha a fluctuación de la velocidad ● una velocidad de rotación del cigüeñal no ● constante sobrepase el límite normal. ●
Fallo de la bobina de encendido Fallo del cable de encendido Fallo de la bujía Fallo del inyector de combustible Fallo del ECM (módulo de control del motor)
Procedimientos de comprobación de DTC: Confirme que el voltaje de la batería es normal antes de realizar los procedimientos siguientes. ●
Desactive el interruptor de encendido.
●
Conecte el dispositivo de diagnóstico X-431 al DLC y realice la prueba con el software actualizado.
●
Ponga el interruptor de encendido en ON.
●
Mida y borre el DTC con el dispositivo de diagnóstico.
●
Arranque el motor, que deberá llegar a la temperatura de funcionamiento normal.
●
Ponga el interruptor de encendido en OFF y póngalo en ON después de 3-5 segundos.
●
Mida el DTC con el dispositivo de diagnóstico.
●
Si se detecta un DTC, indica que el vehículo tiene fallos, y deberá realizar los correspondientes procedimientos de diagnóstico.
●
Si no sea detecta ningún DTC, indica que los fallos detectados previamente son esporádicos. (Consulte los capítulos sobre DTC esporádicos y comprobación de fallos)
03
Procedimientos de diagnóstico: Nota ●
Verifique de nuevo si el DTC y sus síntomas están presentes tras rectificar el fallo.
1.
Compruebe si hay fugas en el sistema de entrada de aire.
2.
3.
-
En caso afirmativo, corrija el fallo.
-
De lo contrario, vaya al paso 2.
Compruebe que el estado del inyector de combustible sea el normal. (Por favor, consulte el contenido del diagnóstico de fallos relacionado con los inyectores de combustible) -
Si están bien, vaya al paso 3.
-
De lo contrario, falla el inyector de combustible y deberá cambiarlo.
Compruebe que el estado de la bujía y el Chery Automobile Co., Ltd.
315
03 - Controles electrónicos del motor
cable de encendido sea el normal.
4.
5.
-
Si están bien, vaya al paso 4.
-
Si la bujía o el cable fallan, cambie la bujía o el cable de encendido.
Compruebe que el estado de la bobina de encendido sea el normal. (Por favor, consulte el contenido de diagnóstico de fallos relacionado con las bobinas de encendido) -
Si están bien, vaya al paso 5.
-
Si falla la bobina, por favor, cámbiela.
Cambie el ECM, realice la prueba de función de nuevo y lea el DTC para verificar si existe o no. -
En caso afirmativo, encuentre la causa de fallo de otros síntomas.
-
De lo contrario, el fallo se ha rectificado.
03
316
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03 - Controles electrónicos del motor
2.6.11 P0324 Fallo del sistema de control de detonación P0325 Fallo del sensor de detonación
ECM (MÓDULO DE CONTROL DEL MOTOR)
03 Sensor de picado
Valores entre el EMC y el sensor de detonación Pin ECM nº
Función
Estado
Valor (rango de voltaje CC)
E12
Señal del sensor de denotación
El interruptor de encendido está en la posición ON
1,6 V
E28
Señal del sensor de denotación
El interruptor de encendido está en la posición ON
1,6 V
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317
03 - Controles electrónicos del motor
Definición de DTC y causas del fallo DTC Definición de DTC
Estado de prueba de Condición de DTC activación de DTC
Posibles causas
● El motor alcanza una Circuito abierto en ● Fallo del sistema de velocidad de 1600 rpm un cable de señal P0324 control de picado y está sujeto a una del sensor de ● cierta carga. denotación
Fallo del sensor KS Fallo en el circuito del sensor de detonación Fallo del ECM (módulo de control del motor)
● El motor alcanza una Cable de señal del ● velocidad de 1600 rpm sensor de P0325 Fallo del sensor KS y está sujeto a una denotación con cierta carga. conexión a tierra ●
Fallo del sensor KS Fallo en el circuito del sensor de detonación Fallo del ECM (módulo de control del motor)
Procedimientos de comprobación de DTC: Confirme que el voltaje de la batería es normal antes de realizar los procedimientos siguientes.
03
●
Desactive el interruptor de encendido.
●
Conecte el dispositivo de diagnóstico X-431 al DLC y realice la prueba con el software actualizado.
●
Ponga el interruptor de encendido en ON.
●
Mida y borre el DTC con el dispositivo de diagnóstico.
●
Arranque el motor, que deberá llegar a la temperatura de funcionamiento normal.
●
Ponga el interruptor de encendido en OFF y póngalo en ON después de 3-5 segundos.
●
Mida el DTC con el dispositivo de diagnóstico.
●
Si se detecta un DTC, indica que el vehículo tiene fallos, y deberá realizar los correspondientes procedimientos de diagnóstico.
●
Si no sea detecta ningún DTC, indica que los fallos detectados previamente son esporádicos. (Consulte los capítulos sobre DTC esporádicos y comprobación de fallos)
Procedimientos de diagnóstico: Nota ●
Verifique de nuevo si el DTC y sus síntomas están presentes tras rectificar el fallo.
1.
Compruebe si el conector del sensor de denotación está fijado en la posición adecuada.
2.
318
-
Si están bien, vaya al paso 2.
-
Si no, vuelva a conectar el sensor de denotación.
Compruebe si el tipo de tornillo de fijación y el par de torsión del sensor de detonación son correctos. -
Si están bien, vaya al paso 3.
-
Si no, vuelva a colocar los tornillos y apriete el sensor de los golpes con el par especificado.
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03 - Controles electrónicos del motor
3.
4.
5.
Desconecte el borne de la batería, desconecte el conector C-201 del ECM y el conector de sensor de detonación C-210 y compruebe si los cables entre las clavijas E12, E20 de C-201 y las clavijas A, B, del C-210 tienen corto circuito o circuito abierto. -
En caso afirmativo, repare el cable defectuoso.
-
De lo contrario, vaya al paso 4.
Desconecte el conector del sensor de detonación, gire el multímetro a posición "mv", conecte las dos sondas del multímetro a los dos conectores del sensor de detonación y golpee el bloque de cilindros con un martillo de goma (por favor, tenga cuidado de no dañarlo). En este momento, habrá salida de tensión en el sensor de detonación. Compruebe si el sensor tiene una salida de tensión. -
Si están bien, vaya al paso 5.
-
Si no, el sensor de detonación falla, por favor, reemplácelo.
03
Cambie el ECM, realice la prueba de función de nuevo y lea el DTC para verificar si existe o no. -
En caso afirmativo, encuentre la causa de fallo de otros síntomas.
-
De lo contrario, el fallo se ha rectificado.
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319
03 - Controles electrónicos del motor
2.6.12 P0335 No hay señal en el circuito del sensor de posición del cigüeñal P0336 Interferencias con la señal en el circuito del sensor de posición del cigüeñal
Sensor CKP
MÓDULO CONTROL MOTOR (ECM)
03
Valores entre el EMC y el sensor de posición del cigüeñal Pin ECM nº
320
Función
Estado
Valor (rango de voltaje CC)
E20
Señal del sensor de posición El interruptor de encendido del cigüeñal está en la posición ON
2,5 V
E21
Señal del sensor de posición El interruptor de encendido del cigüeñal está en la posición ON
2,5 V
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03 - Controles electrónicos del motor
Definición de DTC y causas del fallo DTC
Definición de DTC
Estado de prueba de DTC
Condición de activación de DTC
Posibles causas ●
P0335
Sin señal del circuito del sensor CKP
Durante el arranque del motor
Corto circuito o circuito abierto en el sensor
● ● ●
Interferencia de señale en el P0336 circuito del sensor CKP
Motor funcionando
10% de índice de fallo de ● rotaciones del cigüeñal ●
Fallo del sensor de posición del cigüeñal Fallo en el circuito del sensor de posición del cigüeñal Fallo del ECM (módulo de control del motor) Fallo del sensor de posición del cigüeñal Fallo en el circuito del sensor de posición del cigüeñal Fallo del ECM (módulo de control del motor)
Procedimientos de comprobación de DTC: Confirme que el voltaje de la batería es normal antes de realizar los procedimientos siguientes. •
Desactive el interruptor de encendido.
•
Conecte el dispositivo de diagnóstico X-431 al DLC y realice la prueba con el software actualizado.
•
Ponga el interruptor de encendido en ON.
•
Mida y borre el DTC con el dispositivo de diagnóstico.
•
Arranque el motor, que deberá llegar a la temperatura de funcionamiento normal.
•
Ponga el interruptor de encendido en OFF y póngalo en ON después de 3-5 segundos.
•
Mida el DTC con el dispositivo de diagnóstico.
•
Si se detecta un DTC, indica que el vehículo tiene fallos, y deberá realizar los correspondientes procedimientos de diagnóstico.
•
Si no sea detecta ningún DTC, indica que los fallos detectados previamente son esporádicos. (Consulte los capítulos sobre DTC esporádicos y comprobación de fallos)
03
Procedimientos de diagnóstico: Nota ●
Verifique de nuevo si el DTC y sus síntomas están presentes tras rectificar el fallo.
Chery Automobile Co., Ltd.
321
03 - Controles electrónicos del motor
1.
2.
Retire el sensor de posición del cigüeñal y compruebe si el sensor de posición del cigüeñal absorbe las astillas de hierro o está dañado. -
En caso afirmativo, el sensor falla y debe cambiar o limpiar el sensor de posición del cigüeñal.
-
De lo contrario, vaya al paso 2.
Desconecte el conector del sensor de posición del cigüeñal C-223 y compruebesi el valor de la resistencia entre los terminales 1 y 2 de C-223 es normal. (Resistencia de la bobina: 560 Ω±10%) -
Si están bien, vaya al paso 3.
-
En caso afirmativo, el sensor falla y debe cambiar el sensor de posición del cigüeñal.
03
3.
4.
Desconecte el borne de la batería, desconecte el conector C-201 del conector ECM y el conector del sensor de posición del cigüeñal C-223 y compruebe si los cables entre las clavijas E21, E20 de C-201 y las clavijas 1, 2 de C-223 tienen un corto o circuito abierto. -
En caso afirmativo, repare el cable defectuoso.
-
De lo contrario, vaya al paso 4.
Desconecte el borne de la batería, desconecte el conector del sensor de posición del cigüeñal C-223 y compruebe si el cable entre la clavija 3 del C-223 y la terminal a tierra G213 tienen un corto o circuito abierto. -
322
En caso afirmativo, repare el cable defectuoso. Chery Automobile Co., Ltd.
03 - Controles electrónicos del motor
5.
6.
De lo contrario, vaya al paso 5.
Compruebe si la distancia entre el anillo del engranaje de la señal del cigüeñal en el volante y el sensor de posición del cigüeñal es normal (el espacio libre será de 0,3 ~ 1,5 mm). -
Si están bien, vaya al paso 6.
-
Si no, la corona dentada del volante o la carcasa del transeje fallan y debe de sustituir o reparar la corona dentada del volante o la caja del transeje
Conecte el analizador de onda y compruebe si la forma de onda del sensor de posición del cigüeñal es normal.
Tiempo/voltaje Tiempo /rejilla
v/rejilla
-
Si están bien, vaya al paso 7.
-
Si no, cambie el sensor de posición del cigüeñal. DC Freezing
7.
Cambie el ECM, realice la prueba de función de nuevo y lea el DTC para verificar si existe o no. -
En caso afirmativo, encuentre la causa de fallo de otros síntomas.
-
De lo contrario, el fallo se ha rectificado.
Chery Automobile Co., Ltd.
03
323
03 - Controles electrónicos del motor
2.6.13 P0335 No hay señal en el circuito del sensor de posición del árbol de levas P0336 interferencias con la señal en el circuito del sensor de posición del árbol de levas
Batería
Relé principal
Caja de fusibles/relés de instrumentos
Sonda de oxígeno delantera
03 RELÉ DE ALIMENTACIÓN PRINCIPAL
MÓDULO CONTROL MOTOR (ECM)
Valores entre el ECM y el sensor de posición del árbol de levas Pin ECM nº
Función
Estado
Valor (rango de voltaje CC)
E56
Señal del sensor de posición del árbol de levas
El interruptor de encendido está en la posición ON
5V
Definición de DTC y causas del fallo
324
Chery Automobile Co., Ltd.
03 - Controles electrónicos del motor
DTC
Definición de DTC
Estado de prueba de DTC
Condición de activación de DTC
Posibles causas ●
P0340
Sin señal del circuito del sensor CMP
Interferencia de señal en el circuito del P0341 sensor de posición del árbol de levas
Motor funcionando
Corto circuito o circuito ● abierto en el sensor ● ●
Motor funcionando
Árbol de levas sensor de posición señal de ● desviación del rango de ajuste del sistema ●
Fallo del sensor de posición del árbol de levas Fallo en el circuito del sensor de posición del árbol de levas Fallo del ECM (módulo de control del motor) Fallo del sensor de posición del árbol de levas Fallo en el circuito del sensor de posición del árbol de levas Fallo del ECM (módulo de control del motor)
Procedimientos de comprobación de DTC: Confirme que el voltaje de la batería es normal antes de realizar los procedimientos siguientes. ●
Desactive el interruptor de encendido.
●
Conecte el dispositivo de diagnóstico X-431 al DLC y realice la prueba con el software actualizado.
●
Ponga el interruptor de encendido en ON.
●
Mida y borre el DTC con el dispositivo de diagnóstico.
●
Arranque el motor, que deberá llegar a la temperatura de funcionamiento normal.
●
Ponga el interruptor de encendido en OFF y póngalo en ON después de 3-5 segundos.
●
Mida el DTC con el dispositivo de diagnóstico.
●
Si se detecta un DTC, indica que el vehículo tiene fallos, y deberá realizar los correspondientes procedimientos de diagnóstico.
●
Si no sea detecta ningún DTC, indica que los fallos detectados previamente son esporádicos. (Consulte los capítulos sobre DTC esporádicos y comprobación de fallos)
03
Procedimientos de diagnóstico: Nota ●
Verifique de nuevo si el DTC y sus síntomas están presentes tras rectificar el fallo.
1.
Retire el sensor de posición del árbol de levas y compruebe si el sensor de posición del árbol de levas tiene astillas de hierro, lodo de aceite, depósitos de carbón o grietas.
2.
-
Si es así, limpie o reemplace el sensor de posición del árbol de levas.
-
De lo contrario, vaya al paso 2.
Compruebe si el fusible de la fuente de alimentación FB19 (15A) del sensor de Chery Automobile Co., Ltd.
325
03 - Controles electrónicos del motor
posición del árbol de levas es normal.
3.
4.
03
326
-
Si están bien, vaya al paso 3.
-
En caso contrario, el fusible fallo y deberá cambiarse el fusible FB19.
Gire el interruptor de encendido a la posición de encendido (ON), desconecte el conector del sensor de posición del árbol de levas C-220 y compruebe si la clavija 3 de C-220 es el voltaje de la batería. -
Si están bien, vaya al paso 4.
-
Si no, el cable entre el fusible FB19 y la clavija C de C-220 falla y debe reparar el cable defectuoso.
Desconecte el borne de la batería, desconecte el C-201 del conector del ECM y el conector del sensor de posición del árbol de levas C-220 y compruebe si el cable entre la clavija E56 C-201 y la clavija 1 C-220 tienen un corto o circuito abierto. -
En caso afirmativo, repare el cable defectuoso.
-
De lo contrario, vaya al paso 4.
Chery Automobile Co., Ltd.
03 - Controles electrónicos del motor
5.
6.
Desconecte el borne de la batería, desconecte el conector del sensor de posición del árbol de levas C-220 y compruebe si el cable entre la clavija 2 C-220 y el terminal de tierra tienen un corto circuito o circuito abierto. -
En caso afirmativo, repare el cable defectuoso.
-
De lo contrario, vaya al paso 6.
Conecte el osciloscopio y compruebe si la forma de onda del sensor de posición del árbol de levas es normal. -
Si están bien, vaya al paso 7.
-
Si no, el sensor de posición del árbol de levas fall, debe reemplazarlo.
Tiempo/voltaje Tiempo/ rejilla
v/rejilla
03
DC Freezing
7.
Cambie el ECM, realice la prueba de función de nuevo y lea el DTC para verificar si existe o no. -
En caso afirmativo, encuentre la causa de fallo de otros síntomas.
-
De lo contrario, el fallo se ha rectificado.
Chery Automobile Co., Ltd.
327
03 - Controles electrónicos del motor
2.6.14 P0351 Fallo de la bobina de encendido 1 P0352 Fallo de la bobina de encendido 2
Batería
Relé principal
Caja de fusibles/relés de instrumentos
Bobina de encendido
Bujía
Bujía
Bujía
Bujía
03 RELÉ DE ALIMENTACIÓN PRINCIPAL
BOBINA A
BOBINA B
MÓDULO CONTROL MOTOR (ECM)
Valores entre el ECM y las bobinas de encendido
328
Pin ECM nº
Función
Estado
Valor (rango de voltaje CC)
E1
Control de la bobina de encendido
El interruptor de encendido está en la posición ON
3,6 V
E17
Control de la bobina de encendido
El interruptor de encendido está en la posición ON
3,6 V
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03 - Controles electrónicos del motor
Definición de DTC y causas del fallo DTC
Definición de DTC
Estado de prueba de DTC
Condición de activación de DTC
Posibles causas
● Circuito abierto o corto circuito en la Funcionamiento Fallo de la bobina de bobina de encendido ● P0351 del motor en encendido 1 o cortocircito a tierra ralentí o corto circuito a ● alimentación
Fallo de la bobina de encendido Fallo en el circuito de la bobina de encendido Fallo del ECM (módulo de control del motor)
● Circuito abierto o corto circuito en la Funcionamiento Fallo de la bobina de bobina de encendido ● P0352 del motor en encendido 2 o cortocircito a tierra ralentí o corto circuito a ● alimentación
Fallo de la bobina de encendido Fallo en el circuito de la bobina de encendido Fallo del ECM (módulo de control del motor)
Procedimientos de comprobación de DTC: Confirme que el voltaje de la batería es normal antes de realizar los procedimientos siguientes. ●
Desactive el interruptor de encendido.
●
Conecte el dispositivo de diagnóstico X-431 al DLC y realice la prueba con el software actualizado.
●
Ponga el interruptor de encendido en ON.
●
Mida y borre el DTC con el dispositivo de diagnóstico.
●
Arranque el motor, que deberá llegar a la temperatura de funcionamiento normal.
●
Ponga el interruptor de encendido en OFF y póngalo en ON después de 3-5 segundos.
●
Mida el DTC con el dispositivo de diagnóstico.
●
Si se detecta un DTC, indica que el vehículo tiene fallos, y deberá realizar los correspondientes procedimientos de diagnóstico.
●
Si no sea detecta ningún DTC, indica que los fallos detectados previamente son esporádicos. (Consulte los capítulos sobre DTC esporádicos y comprobación de fallos)
03
Procedimientos de diagnóstico: Nota ●
Verifique de nuevo si el DTC y sus síntomas están presentes tras rectificar el fallo.
1.
Compruebe si el fusible de la fuente de alimentación FB36 (15A) de la bobina de encendido es normal. -
Si están bien, vaya al paso 2.
-
En caso contrario, el fusible fallo y deberá cambiarse el fusible FB36.
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329
03 - Controles electrónicos del motor
2.
3.
Desconecte el conector de la bobina de encendido C-222 y compruebe si el pasador B de C-222 es el voltaje de la batería. -
De lo contrario, vaya al paso 3.
-
Si no, el cable entre el fusible FB36 y la clavija B de C-222 está dañado y debe reparar el cable defectuoso.
Desconecte el conector de la bobina de encendido C-222 y mida si el valor de la resistencia entre las bobinas de encendido primarias A y B o las bobinas primarias B y C es normal. (El valor de la resistencia de las bobinas primarias debe ser 0.45～0.55 Ω) -
En caso afirmativo, la bobina de encendido falla y debe cambiarla.
-
De lo contrario, vaya al paso 4.
03
4.
330
Desconecte el conector de la bobina de encendido C-222, saque el cable de encendido y mida si el valor de la resistencia entre las bobinas de encendido secundarias 1 y 4, o las bobinas de encendido secundarias 2 y 3 es normal. (El valor de la resistencia de las bobinas secundarias será 8.8～10.8KΩ) -
Si están bien, vaya al paso 5.
-
Si falla la bobina, por favor, cámbiela.
Chery Automobile Co., Ltd.
03 - Controles electrónicos del motor
5.
6.
Desconecte el conector de la bobina de encendido C-222 y el conector C-201 del ECM y compruebe si los cables entre las clavijas A y C de la C-222 y las clavijas E1 y E17 de la C-201 tienen un corto circuito o circuito abierto.Desconecte el conector de la bobina de encendido C-222 y el conector C-201 del ECM y compruebe si los cables entre las clavijas A y C de la C-222 y las clavijas E1 y E17 de la C-201 tienen un corto circuito o circuito abierto. -
En caso afirmativo, repare el cable defectuoso.
-
De lo contrario, vaya al paso 6.
Cambie el ECM, realice la prueba de función de nuevo y lea el DTC para verificar si existe o no. -
En caso afirmativo, encuentre la causa de fallo de otros síntomas.
-
De lo contrario, el fallo se ha rectificado.
03
Chery Automobile Co., Ltd.
331
03 - Controles electrónicos del motor
2.6.15 P0458 Corto circuito a bajo voltaje de la solenoide del filtro de carbón activo o circuito abierto. P0459 Carbon canister solenoid valve circuit short to high voltage P0459 Corto a alto voltaje en la solenoide del filtro de carbón activo
Batería
Relé principal
Caja de fusibles/relés de instrumentos
Válvula solenoide de cartucho de carbón
03 RELÉ DE ALIMENTACIÓN PRINCIPAL
MÓDULO CONTROL MOTOR (ECM)
Valores entre el ECM y la válvula solenoide del filtro de carbón activo Pin ECM nº
Función
Estado
Valor (rango de voltaje CC)
E57
Cable de control de la solenoide del filtro de carbón activo
El interruptor de encendido está en la posición ON
3,6 V
332
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03 - Controles electrónicos del motor
Definición de DTC y causas del fallo DTC
Definición de DTC
Estado de prueba de DTC
Condición de activación de DTC
Posibles causas ●
Cortocircuito a bajo voltaje o circuito Funcionamient P0458 abierto del circuito de o del motor en válvula solenoide de ralentí colador de carbono
Corto a tierra o circuito abierto en la solenoide ● del filtro de carbón activo cuando la solenoide no funciona ● ●
Cortocircuito a alto Funcionamient voltaje de la válvula P0459 o del motor en solenoide del colador ralentí de carbón
Corto a tierra o circuito abierto en la solenoide ● del filtro de carbón activo cuando la solenoide funciona ●
Fallo de la válvula solenoide del filtro de carbón. Fallo en el circuito de la solenoide del filtro de carbón Fallo del ECM (módulo de control del motor) Fallo de la válvula solenoide del filtro de carbón. Fallo en el circuito de la solenoide del filtro de carbón Fallo del ECM (módulo de control del motor)
Procedimientos de comprobación de DTC: Confirme que el voltaje de la batería es normal antes de realizar los procedimientos siguientes. ●
Desactive el interruptor de encendido.
●
Conecte el dispositivo de diagnóstico X-431 al DLC y realice la prueba con el software actualizado.
●
Ponga el interruptor de encendido en ON.
●
Mida y borre el DTC con el dispositivo de diagnóstico.
●
Arranque el motor, que deberá llegar a la temperatura de funcionamiento normal.
●
Ponga el interruptor de encendido en OFF y póngalo en ON después de 3-5 segundos.
●
Mida el DTC con el dispositivo de diagnóstico.
●
Si se detecta un DTC, indica que el vehículo tiene fallos, y deberá realizar los correspondientes procedimientos de diagnóstico.
●
Si no sea detecta ningún DTC, indica que los fallos detectados previamente son esporádicos. (Consulte los capítulos sobre DTC esporádicos y comprobación de fallos)
Procedimientos de diagnóstico: Nota ●
Verifique de nuevo si el DTC y sus síntomas están presentes tras rectificar el fallo.
1.
Compruebe si el fusible de la fuente de alimentación FB19 (15A) de la válvula solenoide del filtro de carbón es normal. -
Si están bien, vaya al paso 2.
-
En caso contrario, el fusible fallo y deberá cambiarse el fusible FB19.
Chery Automobile Co., Ltd.
333
03
03 - Controles electrónicos del motor
2.
3.
Desconecte el conector de la solenoide del filtro C-209 y compruebe si la clavija C-209 es el voltaje de la batería. -
Si están bien, vaya al paso 3.
-
Si no, el cable entre el fusible FB36 y la clavija A del C-209 falla y debe reparar el cable defectuoso.
Desconecte el conector de la solenoide del filtro de carb¨®n activo C-209 y mida si el valor de resistencia de la bobina de la solenoide del filtro es normal. (El valor de la resistencia de la bobina del filtro de carbón activo será 19～22Ω). -
Si están bien, vaya al paso 4.
-
Si no, la solenoide está averiada y debe reemplazarla.
03 4.
5.
334
Desconecte el conector de la solenoide del filtro de carbón C-209 y el conector C-201 del ECM y compruebe si el cable entre la clavija B de C-209 y la clavija E57 de C-201 tiene un corto circuito o circuito abierto. -
En caso afirmativo, repare el cable defectuoso.
-
De lo contrario, vaya al paso 6.
Cambie el ECM, realice la prueba de función de nuevo y lea el DTC para verificar si existe o no. -
En caso afirmativo, encuentre la causa de fallo de otros síntomas.
-
De lo contrario, el fallo se ha rectificado.
Chery Automobile Co., Ltd.
03 - Controles electrónicos del motor
2.6.16 P0480 Fallo del ventilador de refrigeración de velocidad baja
Batería
Caja de fusibles/relés Relé del de instrumentos ventilador (alta velocidad)
Caja de fusibles del compartiment o delantero
PERSISTOR DE VELOCIDAD IZD
Ventilador electrónico
MOTOR DE VENTILADOR DE REFRIGERACIÓN DCH IZD
PERSISTOR DE VELOCIDAD DCH
Caja del relés
Relé del del ventilador ventilador (baja velocidad)
Ventilador electrónico
MOTOR DE VENTILADOR DE REFRIGERACIÓN DCH
03 VENTILADOR 1
VENTILADOR 2
MÓDULO CONTROL MOTOR (ECM)
Definición de DTC y causas del fallo DTC
Definición de DTC
Estado de prueba de Condición de DTC activación de DTC
Funcionamiento del El control de ● motor en ralentí Fallo del baja velocidad del P048 ventilador de cuando el ventilador de ventilador de refrigeración 0 refrigeración de refrigeración con ● baja velocidad está en cortocircuito a funcionamiento alimentación Chery Automobile Co., Ltd.
Posibles causas Fallo del relé del ventilador de refrigeración de baja velocidad Fallo en el circuito del relé del ventilador de refrigeración de baja 335
03 - Controles electrónicos del motor
DTC
Definición de DTC
Estado de prueba de Condición de DTC activación de DTC
Posibles causas ●
velocidad Fallo del ECM (módulo de control del motor)
Procedimientos de comprobación de DTC: Confirme que el voltaje de la batería es normal antes de realizar los procedimientos siguientes. ●
Desactive el interruptor de encendido.
●
Conecte el dispositivo de diagnóstico X-431 al DLC y realice la prueba con el software actualizado.
●
Ponga el interruptor de encendido en ON.
●
Mida y borre el DTC con el dispositivo de diagnóstico.
●
Arranque el motor, que deberá llegar a la temperatura de funcionamiento normal.
●
Ponga el interruptor de encendido en OFF y póngalo en ON después de 3-5 segundos.
●
Mida el DTC con el dispositivo de diagnóstico.
●
Si se detecta un DTC, indica que el vehículo tiene fallos, y deberá realizar los correspondientes procedimientos de diagnóstico.
●
Si no sea detecta ningún DTC, indica que los fallos detectados previamente son esporádicos. (Consulte los capítulos sobre DTC esporádicos y comprobación de fallos)
Procedimientos de diagnóstico: Nota
03 ●
Verifique de nuevo si el DTC y sus síntomas están presentes tras rectificar el fallo.
1.
Compruebe si los fusibles FB08 (15A) y MFO1 (40A) del ventilador de refrigeración son normales.
2.
336
-
Si están bien, vaya al paso 2.
-
Si no, cambie los fusibles MFO1 FB08.
Saque el relé del ventilador de refrigeración de baja velocidad y compruebe si el valor de resistencia de la bobina del relé es normal. Levante la carcasa del relé y compruebe si el contacto cerrado está bien. -
Si están bien, vaya al paso 3.
-
En caso contrario, el relé del ventilador está averiado y debe reemplazarlo.
Chery Automobile Co., Ltd.
03 - Controles electrónicos del motor
3.
4.
Saque el relé del ventilador de refrigeración de baja velocidad y compruebe si la tensión de su clavija 86 es el voltaje de la batería. -
Si están bien, vaya al paso 4.
-
Si no, el cable entre el fusible FB08 y la clavija 86 del relé del ventilador de refrigeración de baja velocidad está dañado y debe ser reemplazado.
Saque el relé del ventilador de refrigeración de baja velocidad, desconecte el conector C-202 del ECM y compruebe si el cable entre el borne 85 del relé del ventilador de baja velocidad de y la clavija C66 de C-202 tiene un corto circuito o circuito abierto. -
-
5.
Relé del ventilador (baja velocidad)
Relé del ventilador (baja velocidad)
En caso afirmativo, el cable entre la clavija 85 del relé del ventilador de baja velocidad y la clavija C66 de C-202 significa que está defectuoso y que es necesario reemplazarlo.
03
De lo contrario, vaya al paso 5.
Saque el relé del ventilador de refrigeración de baja velocidad y compruebe si la tensión de su clavija 30 es el voltaje de la batería. -
Si están bien, vaya al paso 6.
-
Si no es así, el cable entre el fusible MFO1 y la clavija 30 del relé del ventilador de baja velocidad falla y es necesario reemplazarlo.
Chery Automobile Co., Ltd.
Relé del ventilador (baja velocidad)
337
03 - Controles electrónicos del motor
6.
7.
03
8.
9. 338
Saque el relé del ventilador de refrigeración de baja velocidad, desconecte los conectores del ventilador C-108 y C-109, y compruebe si el cable entre la clavija 87 del relé de ventilación de baja velocidad y las clavijas 3 de C-108 y C-109 tienen un corto circuito o circuito a tierra. -
En caso afirmativo, repare el cable defectuoso.
-
De lo contrario, vaya al paso 7.
Relé del ventilador (baja velocidad)
Desconecte los conectores del ventilador de refrigeración C-108 y C-109 y compruebe si el cable entre las clavijas 2 de C-108 y 2 de C-109 y la terminal de tierra tienen corto circuito o circuito abierto. -
En caso afirmativo, repare el cable defectuoso.
-
De lo contrario, vaya al paso 8.
Desconecte los conectores del ventilador de refrigeración C-108 y C-109 y compruebe si el valor de la resistencia entre las clavijas 2 y 3 de C-108 o las clavijas 2 y 3 de C-109 están normales. (The measured value is about 0.8 Ω) -
Si están bien, vaya al paso 9.
-
Si no, el motor del ventilador de refrigeración falla, y, por lo tanto, debe sustituirlo.
Cambie el ECM, realice la prueba de función de Chery Automobile Co., Ltd.
03 - Controles electrónicos del motor
nuevo y lea el DTC para verificar si existe o no. -
En caso afirmativo, encuentre la causa de fallo de otros síntomas.
-
De lo contrario, el fallo se ha rectificado.
2.6.17 P0481 Fallo del ventilador de refrigeración de alta velocidad
Batería
Caja de fusibles/relés de Relé del instrumentos ventilador (alta velocidad)
Caja de fusibles del compartiment o delantero
PERSISTOR DE VELOCIDAD IZD
MOTOR DE VENTILADOR DE REFRIGERACIÓN IZD
Ventilador electrónico
PERSISTOR DE VELOCIDAD DCH
Relé del ventilador (baja velocidad)
Caja del relés del ventilador
03
Ventilador electrónico
MOTOR DE VENTILADOR DE REFRIGERACIÓN DCH
VENTILADOR 1
VENTILADOR 2
MÓDULO CONTROL MOTOR (ECM)
Definición de DTC y causas del fallo
Chery Automobile Co., Ltd.
339
03 - Controles electrónicos del motor
DTC Definición de DTC
Estado de prueba de DTC
Condición de activación de DTC
Posibles causas
● Ralentí del motor Corto a tierra en el Fallo del ventilador funcionando con el terminal de control ● P048 de refrigeración de ventilador de del ventilador de 0 alta velocidad refrigeración en refrigeración de funcionamiento. alta velocidad ●
Fallo del relé de alta velocidad del ventilador de refrigeración Fallo en el circuito de control del relé del ventilador de refrigeración de alta velocidad Fallo del ECM (módulo de control del motor)
Procedimientos de comprobación de DTC: Confirme que el voltaje de la batería es normal antes de realizar los procedimientos siguientes.
03
●
Desactive el interruptor de encendido.
●
Conecte el dispositivo de diagnóstico X-431 al DLC y realice la prueba con el software actualizado.
●
Ponga el interruptor de encendido en ON.
●
Mida y borre el DTC con el dispositivo de diagnóstico.
●
Arranque el motor y hágalo llegar a la temperatura del ventilador de refrigeración de partida.
●
Ponga el interruptor de encendido en OFF y póngalo en ON después de 3-5 segundos.
●
Mida el DTC con el dispositivo de diagnóstico.
●
Si se detecta un DTC, indica que el vehículo tiene fallos, y deberá realizar los correspondientes procedimientos de diagnóstico.
●
Si no sea detecta ningún DTC, indica que los fallos detectados previamente son esporádicos. (Consulte los capítulos sobre DTC esporádicos y comprobación de fallos)
Procedimientos de diagnóstico: Nota ●
Verifique de nuevo si el DTC y sus síntomas están presentes tras rectificar el fallo.
1.
CCompruebe si los fusibles del ventilador de refrigeración FB08 (15A) y MFO1 (40A) están normales.
2.
340
-
Si están bien, vaya al paso 2.
-
Si no, está averiado y debe reemplazar los fusibles MFO1 o FB08.
Saque el relé del ventilador de alta velocidad para medir si el valor de la resistencia de la bobina del relé es normal. Levante la carcasa del relé para comprobar si el interruptor de contacto es normal. -
Si están bien, vaya al paso 3.
-
En caso contrario, hay un fallo en el relé del ventilador y debe ser sustituido.
Chery Automobile Co., Ltd.
03 - Controles electrónicos del motor
3.
4.
Saque el relé del ventilador de refrigeración de alta velocidad para comprobar si la tensión de su clavija 86 es el voltaje de la batería. -
Si están bien, vaya al paso 4.
-
Si no, a la cabeza entre el fusible FB08 y el enfriamiento de alta velocidad del ventilador pin 86 del relé falla y es necesario reparar el favor de llevar defectuoso.
Desconecte la refrigeración de alta velocidad relé del ventilador, desconecte el conector del ECM C-202 y compruebe si el circuito entre el borne 85 del relé del ventilador de alta velocidad de enfriamiento y el pin de C67 de la C-202 tiene un corto circuito o circuito abierto. -
5.
Relé del ventilador (baja velocidad)
Relé del ventilador (baja velocidad)
En caso afirmativo, repare el cable defectuoso.
03
De lo contrario, vaya al paso 5.
Saque el relé del ventilador de refrigeración de alta velocidad para comprobar si la tensión de su clavija 30 es el voltaje de la batería. -
Si están bien, vaya al paso 6.
-
Si no es así, elcable entre los fusibles MFO1 y la clavija 30 del relé fallan y es necesario reemplazar el cable.
Chery Automobile Co., Ltd.
Relé del ventilador (baja velocidad)
341
03 - Controles electrónicos del motor
6.
7.
Saque el relé del ventilador, desconecte los conectores del ventilador de refrigeración C-108 y C-109, y compruebe si el circuito entre el pin 87 del relé del ventilador de alta velocidad de enfriamiento y los terminales 1 del C-108 y 1 de C -109 tienen cortocircuito o circuito abierto. -
En caso afirmativo, repare el cable defectuoso.
-
De lo contrario, vaya al paso 7.
Relé del ventilador (baja velocidad)
Desconecte los conectores del ventilador de refrigeración C-108 y C-109, y comprobar si el cable entre el terminal de tierra y los 2 pines de la C-108 y 2 de la C-109 es normal. -
En caso afirmativo, repare el cable defectuoso.
-
De lo contrario, vaya al paso 8.
03
8.
9.
Desconecte los conectores del ventilador de refrigeración C-108 y C-109, y compruebe si los valores de resistencia entre los pines 2 y 1 de C-109 son normales. -
Si están bien, vaya al paso 9.
-
Si no lo son, el ventilador de refrigeración falla. Repárelo.
Reemplace el módulo de control del ECM, realice la comprobación nuevamente, y lea el código de fallo para verificar si existe o no. -
342
Si es así, localice las causas del fallo a Chery Automobile Co., Ltd.
03 - Controles electrónicos del motor
partir de los síntomas. -
De lo contrario, el fallo se ha rectificado.
2.6.18 P0502. No hay señal en el sensor de velocidad del vehículo
Batería
Caja de fusibles/relés de instrumentos
Sensor de kilometraje
03
Salpicadero MÓDULO CONTROL MOTOR (ECM)
Microprocesador
Valor entre el ECM y el sensor de velocidad del vehículo Pin ECM nº
Función
Estado
Valor (rango de voltaje CC)
C41
Señal del sensor de velocidad del vehículo
El interruptor de encendido está en la posición ON
10,7V
Chery Automobile Co., Ltd.
343
03 - Controles electrónicos del motor
Definición de DTC y causas del fallo DTC
Definición de DTC
Estado de prueba de DTC
Condición de activación de DTC
Corte la señal del sensor de El vehículo en velocidad, oprima el pedal del estado acelerador para acelerar por ● caliente y encima de las 4000 rpm y libere conducido en inmediatemente, así la tercera velocidad del motor, la velocidad No hay señal en el ● velocidad. del vehículo y el valor MAP P0502 sensor de velocidad decrecerán. del vehículo El vehículo en Corte la señal del sensor de ● estado velocidad, oprima el pedal del caliente y acelerador a velocidad conducido en moderada, así la velocidad del cuarta motor, la velocidad del vehículo velocidad. y el valor MAP decrecerán.
Posibles causas
Fallo del sensor de velocidad del vehículo Fallo del circuito del sensor de velocidad del vehículo Fallo del ECM (módulo de control del motor)
Procedimientos de comprobación de DTC: Confirme que el voltaje de la batería es normal antes de realizar los procedimientos siguientes.
03
●
Desactive el interruptor de encendido.
●
Conecte el dispositivo de diagnóstico X-431 al DLC y realice la prueba con el software actualizado.
●
Ponga el interruptor de encendido en ON.
●
Mida y borre el DTC con el dispositivo de diagnóstico.
●
Arranque el motor, y hágalo alcanzar la temperatura de operación de alta velocidad del ventilador de refrigeración.
●
Ponga el interruptor de encendido en OFF y póngalo en ON después de 3-5 segundos.
●
Mida el DTC con el dispositivo de diagnóstico.
●
Si se detecta un DTC, indica que el vehículo tiene fallos, y deberá realizar los correspondientes procedimientos de diagnóstico.
●
Si no sea detecta ningún DTC, indica que los fallos detectados previamente son esporádicos. (Consulte los capítulos sobre DTC esporádicos y comprobación de fallos)
Procedimientos de diagnóstico: Nota ●
Verifique de nuevo si el DTC y sus síntomas están presentes tras rectificar el fallo.
1.
Controle si el fusible de provisión de energía FB11 (10A) del sensor de velocidad del vehículo es normal.
344
-
Si están bien, vaya al paso 2.
-
En caso contrario, el fusible fallo y deberá cambiarse el fusible FB11.
Chery Automobile Co., Ltd.
03 - Controles electrónicos del motor
2.
3.
4.
5.
Encienda el interruptor de ignición, desconecte el conector C-226 del sensor de velocidad del vehículo y revise si el voltaje en el pin de C-226 es voltaje de bateria. -
Si están bien, vaya al paso 3.
-
Si no es así, el plomo entre el fusible FB11 y el pin 1 de C-226 falla. Repare el plomo defectuoso.
Desconecte el conector C-226 del sensor de velocidad del vehículo y revise si el plomo entre el pin 2 del C-226 y la terminal a tierra tiene un corto circuito o ha abierto. -
En caso afirmativo, repare el cable defectuoso.
-
De lo contrario, vaya al paso 4.
03
Desconecte el conector C-226 del sensor de velocidad del vehículo y el conector C-202 del ECM y revise si el plomo entre el pin 3 del C-226 y el pin C41 de C-202 tienen un corto circuito o han abierto. -
En caso afirmativo, repare el cable defectuoso.
-
De lo contrario, vaya al paso 5.
Quite el sensor de velocidad del circuito, Chery Automobile Co., Ltd.
345
03 - Controles electrónicos del motor
conecte su conector y rote la rueda indicadora del sensor de velocidad manualmente para controlar si la señal de voltaje en el pin 3 de C-226 varía con la velocidad de la rueda indicadora.
6.
-
Si están bien, vaya al paso 6.
-
Si no lo hace, el sensor de velocidad del vehículo falla. Repárelo.
Reemplace el módulo de control del ECM, realice la comprobación nuevamente, y lea el código de fallo para verificar si existe o no. -
Si es así, localice las causas del fallo a partir de los síntomas.
-
De lo contrario, el fallo se ha rectificado.
03
346
Chery Automobile Co., Ltd.
03 - Controles electrónicos del motor
2.6.19 P0504 Fracaso de Correlación del Interruptor de Freno P0571 No hay cambios en el interruptor de la lámpara de freno durante el frenado
Batería
Caja de fusibles/relés de instrumentos
Interruptor del freno
INT. DEL FRENO MÓDULO CONTROL MOTOR (ECM)
INT. DEL FRENO
Unidad de control de ABS
Luz izquierda de freno
Luz derecha de freno
Luz de tercera luz de freno
03
Definición de DTC y causas del fallo DTC
Definición de DTC
Estado de prueba de DTC
Condición de activación de DTC
Desconectado el cable de la ● Fallo de correlación El interruptor de señal de freno, el vehiculo entra P0504 del interruptor de encendido está en en la ventan de diagnóstico y el freno la posición ON código del fallo aparece varias ● veces después de frenar. Chery Automobile Co., Ltd.
Posibles causas Fallo del interruptor de freno. Fallo del circuito del interruptor de 347
03 - Controles electrónicos del motor
DTC
Definición de DTC
Estado de prueba de DTC
Condición de activación de DTC
Desconectado el cable de la Ningún cambio en el El interruptor de señal de freno, el vehiculo entra ● interruptor de luz de P0571 encendido está en en la ventan de diagnóstico y el freno durante el la posición ON código del fallo aparece varias frenado veces después de frenar.
Posibles causas freno. Fallo del ECM (módulo de control del motor)
Procedimientos de comprobación de DTC: Confirme que el voltaje de la batería es normal antes de realizar los procedimientos siguientes.
03
●
Desactive el interruptor de encendido.
●
Conecte el dispositivo de diagnóstico X-431 al DLC y realice la prueba con el software actualizado.
●
Ponga el interruptor de encendido en ON.
●
Mida y borre el DTC con el dispositivo de diagnóstico.
●
Arranque el motor y presione el interruptor de freno varias veces.
●
Ponga el interruptor de encendido en OFF y póngalo en ON después de 3-5 segundos.
●
Mida el DTC con el dispositivo de diagnóstico.
●
Si se detecta un DTC, indica que el vehículo tiene fallos, y deberá realizar los correspondientes procedimientos de diagnóstico.
●
Si no sea detecta ningún DTC, indica que los fallos detectados previamente son esporádicos. (Consulte los capítulos sobre DTC esporádicos y comprobación de fallos)
Procedimientos de diagnóstico: Nota ●
Verifique de nuevo si el DTC y sus síntomas están presentes tras rectificar el fallo.
1.
Gire el interruptor de encendido a la posición de encendido (ON), presione el pedal de freno y controle que las luces de freno se enciendan.
348
-
Si están bien, vaya al paso 6.
-
De lo contrario, vaya al paso 2.
Chery Automobile Co., Ltd.
03 - Controles electrónicos del motor
2.
3.
Desconecte el conector del interruptor de freno C-318, corto-circuite los pins 1 y 3 de C-318 con el conector corto y revise si las luces de freno se encienden. -
Si lo hacen, el interruptor de freno falla. Reemplácelo.
-
De lo contrario, vaya al paso 3.
Controle si el fusible FB32 (10A) interruptor de freno es normal.
del
-
Si están bien, vaya al paso 4.
-
En caso contrario, el fusible fallo y deberá cambiarse el fusible FB32.
03
4.
Encienda el interruptor de ignición, desconecte el conector C-318 del interruptor de freno y revise si el voltaje en el pin de C-318 es voltaje de bateria. -
Si están bien, vaya al paso 5.
-
Si no es así, el plomo entre el fusible FB32 y el pin 1 de C-318 falla. Repare el plomo defectuoso.
Chery Automobile Co., Ltd.
349
03 - Controles electrónicos del motor
5.
6.
Desconecte el conector C-318 del conector del interruptor de freno del Conector C-202 del ECM, y revise si el plomo entre el pin 3 del C-318 y el pin C-18 del C-202 tiene corto circuito, o está abierto o hace tierra. -
En caso afirmativo, repare el cable defectuoso.
-
De lo contrario, vaya al paso 6.
Reemplace el módulo de control del ECM, realice la comprobación nuevamente, y lea el código de fallo para verificar si existe o no. -
Si es así, localice las causas del fallo a partir de los síntomas.
-
De lo contrario, el fallo se ha rectificado.
03
350
Chery Automobile Co., Ltd.
03 - Controles electrónicos del motor
2.6.20 P0551. Fallo del rango de voltaje del circuito del interruptor de dirección asistida P0552 Corta o baja tensión del circuito del interruptor de la dirección asistida P0553 Corta o alta tensión del sircuito del interruptor de la dirección asistida
MÓDULO CONTROL MOTOR (ECM)
Interruptor de servodirección
03
Definición de DTC y causas del fallo
Chery Automobile Co., Ltd.
351
03 - Controles electrónicos del motor
DTC
Definición de DTC
Fallo del rango/rendimiento de P0551 voltaje del circuito del interruptor de servodirección
Cortocircuito a bajo voltaje del circuito del P0552 interruptor de servodirección
Estado de prueba de DTC
Ralenti del motor funcionando con velocidad cero
Ralenti del motor funcionando con velocidad cero
Condición de activación de DTC
Posibles causas
● Voltaje del circuito del interruptor de la ● dirección asistida desviado de las especificaciones del ● sistema
Fallo del interruptor de la dirección asistidaFallo del cicuito del interruptor de la dirección asistida. Fallo del ECM (módulo de control del motor)
●
Fallo del interruptor de la dirección asistidaFallo del cicuito del interruptor de la dirección asistida. Fallo del ECM (módulo de control del motor)
Circuito del ● interruptor de la dirección asistida abierto o cortocircuito ● a tierra
●
03
Cortocircuito a alto voltaje del circuito del P0553 interruptor de servodirección
Ralenti del motor funcionando con velocidad cero
Corto circuito del ● interruptor de la dirección asistida a la energía. ●
Fallo del interruptor de la dirección asistidaFallo del cicuito del interruptor de la dirección asistida. Fallo del ECM (módulo de control del motor)
Procedimientos de comprobación de DTC: Confirme que el voltaje de la batería es normal antes de realizar los procedimientos siguientes. ●
Desactive el interruptor de encendido.
●
Conecte el dispositivo de diagnóstico X-431 al DLC y realice la prueba con el software actualizado.
●
Ponga el interruptor de encendido en ON.
●
Mida y borre el DTC con el dispositivo de diagnóstico.
●
Arranque el motor, que deberá llegar a la temperatura de funcionamiento normal.
●
Ponga el interruptor de encendido en OFF y póngalo en ON después de 3-5 segundos.
●
Mida el DTC con el dispositivo de diagnóstico.
●
Si se detecta un DTC, indica que el vehículo tiene fallos, y deberá realizar los correspondientes procedimientos de diagnóstico.
●
Si no sea detecta ningún DTC, indica que los fallos detectados previamente son esporádicos. (Consulte los capítulos sobre DTC esporádicos y comprobación de fallos)
Procedimientos de diagnóstico: Nota ●
Verifique de nuevo si el DTC y sus síntomas están presentes tras rectificar el fallo.
1.
Controle si el nivel del fluido de la dirección asistida es normal.
352
Chery Automobile Co., Ltd.
03 - Controles electrónicos del motor
2.
3.
-
Si están bien, vaya al paso 2.
-
Si no lo es, rellene el fluido de la dirección asistida.
Desconecte el conector C-107 del interruptor de la dirección asistida y rote la rueda indicadora a un lado tanto como se lo permita. Controle si el pin del interruptor de la dirección asistida esta a tierra. -
Si están bien, vaya al paso 3.
-
Si no lo está, el interruptor de la dirección asistida falla. Reemplácelo.
Desconecte el conector C-107 del interruptor de la dirección asistida y el conector C-202 del ECM, y revise si el plomo entre el pin del C-107 y el pin C64 del C-202 tiene corto circuito o circuito abierto. -
En caso afirmativo, repare el cable defectuoso.
-
De lo contrario, vaya al paso 4.
03
4.
Reemplace el módulo de control del ECM, realice la comprobación nuevamente, y lea el código de fallo para verificar si existe o no. -
Si es así, localice las causas del fallo a partir de los síntomas.
-
De lo contrario, el fallo se ha rectificado.
2.6.21 P0562 Sistema de bajo voltaje P0563 Sistema de alto voltaje Definición de DTC y causas del fallo DTC
Definición de Estado de prueba de DTC DTC
Condición de activación de DTC
Posibles causas
Voltaje de P0562 sistema bajo
El interruptor de encendido está en la posición ON
● El sistema de voltaje ● menor que 11V por 40 ● segundos
Fallo del generador Fallo de la bateria Fallo del ECM (módulo de control del motor)
Voltaje de sistema alto
El interruptor de encendido está en la
El sistema de voltaje ● mayor que 16V por 40 ●
Fallo del generador Fallo de la bateria
P0563
Chery Automobile Co., Ltd.
353
03 - Controles electrónicos del motor
DTC
Definición de Estado de prueba de DTC DTC posición ON
Condición de activación de DTC segundos
Posibles causas ●
Fallo del ECM (módulo de control del motor)
Procedimientos de comprobación de DTC: Confirme que el voltaje de la batería es normal antes de realizar los procedimientos siguientes. ●
Desactive el interruptor de encendido.
●
Conecte el dispositivo de diagnóstico X-431 al DLC y realice la prueba con el software actualizado.
●
Ponga el interruptor de encendido en ON.
●
Mida y borre el DTC con el dispositivo de diagnóstico.
●
Arranque el motor, que deberá llegar a la temperatura de funcionamiento normal.
●
Ponga el interruptor de encendido en OFF y póngalo en ON después de 3-5 segundos.
●
Mida el DTC con el dispositivo de diagnóstico.
●
Si se detecta un DTC, indica que el vehículo tiene fallos, y deberá realizar los correspondientes procedimientos de diagnóstico.
●
Si no sea detecta ningún DTC, indica que los fallos detectados previamente son esporádicos. (Consulte los capítulos sobre DTC esporádicos y comprobación de fallos)
Procedimientos de diagnóstico: Nota
03
●
Verifique de nuevo si el DTC y sus síntomas están presentes tras rectificar el fallo.
1.
Revise si el voltaje de la bateria es normal (o si el separador tiene corto circuito o circuito abierto)
2.
3.
354
-
Si están bien, vaya al paso 2.
-
Si no lo tiene, la bateria falla. Reemplácela.
Conecte el aparato de diagnóstico, arranque el motor para llevar a cabo una prueba de ruta y revise si el "flujo de datos del voltaje del generador" es de unos 14.5V -
Si están bien, vaya al paso 3.
-
Si no lo es, el generador falla. Reemplácelo.
Reemplace el módulo de control del ECM, realice la comprobación nuevamente, y lea el código de fallo para verificar si existe o no. -
Si es así, localice las causas del fallo a partir de los síntomas.
-
De lo contrario, el fallo se ha rectificado.
Chery Automobile Co., Ltd.
03 - Controles electrónicos del motor
2.6.22 P0606 Fallo del procesador ECM P060A Fallo de la programación de ECM
Interruptor de encendido en posición ON/START
Batería
Relé principal
Caja de fusibles/relés de instrumentos
RELÉ DE ALIMENTACIÓN PRINCIPAL MÓDULO CONTROL MOTOR (ECM)
03
Valores de la línea de alimentación eléctrica del ECM Pin ECM nº
Función
Estado
Valor (rango de voltaje CC)
C1
Control del módulo energizado
—
Voltaje de batería
C3
Control del módulo energizado
El interruptor de encendido está en la posición ON/START
Voltaje de batería
Chery Automobile Co., Ltd.
355
03 - Controles electrónicos del motor
Definición de DTC y causas del fallo DTC
Definición de DTC
Estado de prueba de DTC
Condición de activación de DTC
Posibles causas ●
P0606
Fallo del procesador del ECM
El interruptor de encendido está en la posición ON con el ECM funcionando.
—
● ● ● ●
Fallo de P060A programación del ECM
El interruptor de encendido está en la posición ON con el ECM funcionando.
—
● ● ●
Fallo del fusible de la fuente de alimentación del ECM Fallo del relé del ECM Fallo del circuito del ECM Fallo del ECM Fallo del fusible de la fuente de alimentación del ECM Fallo del relé del ECM Fallo del circuito del ECM Fallo del ECM
Procedimientos de comprobación de DTC: Confirme que el voltaje de la batería es normal antes de realizar los procedimientos siguientes.
03
●
Desactive el interruptor de encendido.
●
Conecte el dispositivo de diagnóstico X-431 al DLC y realice la prueba con el software actualizado.
●
Ponga el interruptor de encendido en ON.
●
Mida y borre el DTC con el dispositivo de diagnóstico.
●
Ponga el interruptor de encendido en OFF y póngalo en ON después de 3-5 segundos.
●
Mida el DTC con el dispositivo de diagnóstico.
●
Si se detecta un DTC, indica que el vehículo tiene fallos, y deberá realizar los correspondientes procedimientos de diagnóstico.
●
Si no sea detecta ningún DTC, indica que los fallos detectados previamente son esporádicos. (Consulte los capítulos sobre DTC esporádicos y comprobación de fallos)
Procedimientos de diagnóstico: Nota ●
Verifique de nuevo si el DTC y sus síntomas están presentes tras rectificar el fallo.
1.
Revise si los fusibles FB19, FB15, y FB14 de la fuente de alimentación del módulo de control ECM están flojos o dañados.
2.
3. 356
-
Si es así, reemplace el fusible defectuoso.
-
De lo contrario, vaya al paso 2.
Revise si el relé principal del ECM está suelto o dañado. -
Si es así, el relé principal falla. Reemplácelo.
-
De lo contrario, vaya al paso 3.
Revise si los pins/conectores del módulo de Chery Automobile Co., Ltd.
03 - Controles electrónicos del motor
control del ECM están contaminados o sueltos.
4.
5.
herrumbrados,
-
En caso afirmativo, corrija el fallo.
-
De lo contrario, vaya al paso 4.
Gire el interruptor de encendido a la posición de apagado (OFF), desconecte el conector C-202 del ECM y controle que el voltaje en el pin C1 del C-202 sea voltaje de batería. -
Si están bien, vaya al paso 5.
-
Si no lo es, el plomo entre el pin C1 del C-202 y la caja de fusibles FB15 falla. Repárelo.
Gire el interruptor de encendido a la posición ON y revise si el voltaje en el pin C3 del C-202 es voltaje de bateria. -
Si están bien, vaya al paso 6.
-
Si no lo es, el plomo entre el pin C3 del C-202 y la caja de fusibles FB14 falla. Repárelo.
Chery Automobile Co., Ltd.
03
357
03 - Controles electrónicos del motor
6.
7.
Gire el interruptor de encendido a la posición ON con el conector del ECM conectado, y revise si el voltaje entre los pins C6 y C22 del conector ECM C-202 es voltaje de bateria. -
Si están bien, vaya al paso 7.
-
Si no lo es, el plomo entre el pin C6 del C-202 y la caja de fusibles FB19 falla. Repárelo.
Revise si el plomo del pin C73 del conector ECM C-202 esta conectado a tierra adecuadamente. -
Si están bien, vaya al paso 8.
-
Si no lo está, el plomo entre el pin C73 del C.202 y la terminal a tierra G-206 falla. Repare el plomo defectuoso.
03
8.
358
Caja de fusible/relé del instrumento
Reemplace el módulo de control del ECM, realice la comprobación nuevamente, y lea el código de fallo para verificar si existe o no. -
Si es así, localice las causas del fallo a partir de los síntomas.
-
De lo contrario, el fallo se ha rectificado.
Chery Automobile Co., Ltd.
03 - Controles electrónicos del motor
2.6.23 P0646 Relé de embrague A/C a bajo voltaje o corto circuito P0647 Relé de embrague de corto circuito a alto voltaje.
Batería
Relé de compresor de A/C
Caja de fusibles/relés de instrumentos
compresor A/C
03
RELÉ DE EMBRAGUE DE A/C MÓDULO CONTROL MOTOR (ECM)
Definición de DTC y causas del fallo DTC
Definición de DTC
P0646
Relé de embrague a voltaje bajo o corto circuito
Estado de prueba de DTC El compresor de A/C no funciona.
Chery Automobile Co., Ltd.
Condición de activación de DTC ● El control del relé A/C ● con terminal a tierra o circuito abierto ●
Posibles causas Fallo del relé de A/C Fallo del circuito del relé de A/C Fallo del ECM 359
03 - Controles electrónicos del motor
DTC
Definición de DTC
Cortocircuito a alto voltaje de P0647 circuito de relé de embrague de A/C
Estado de prueba de DTC El compresor de A/C funciona.
Condición de activación de DTC
Posibles causas
● El control del relé de ● terminal corto a potencia de 12V ●
Fallo del relé de A/C Fallo del circuito del relé de A/C Fallo del ECM
Procedimientos de comprobación de DTC: Confirme que el voltaje de la batería es normal antes de realizar los procedimientos siguientes.
03
●
Desactive el interruptor de encendido.
●
Conecte el dispositivo de diagnóstico X-431 al DLC y realice la prueba con el software actualizado.
●
Ponga el interruptor de encendido en ON.
●
Mida y borre el DTC con el dispositivo de diagnóstico.
●
Arranque el motor, encienda el aire acondicionado y operelo por varios minutos.
●
Ponga el interruptor de encendido en OFF y póngalo en ON después de 3-5 segundos.
●
Mida el DTC con el dispositivo de diagnóstico.
●
Si se detecta un DTC, indica que el vehículo tiene fallos, y deberá realizar los correspondientes procedimientos de diagnóstico.
●
Si no sea detecta ningún DTC, indica que los fallos detectados previamente son esporádicos. (Consulte los capítulos sobre DTC esporádicos y comprobación de fallos)
Procedimientos de diagnóstico: Nota ●
Verifique de nuevo si el DTC y sus síntomas están presentes tras rectificar el fallo.
1.
Retire el relé de A/C RLY9 y revise si el voltaje en el pin 1 del relé de A/C RLY9 es voltaje de bateria.
2.
-
Si están bien, vaya al paso 4.
-
De lo contrario, vaya al paso 2.
Revise si la bobina del relé principal RLY8 tiene corto circuito o circuito abierto , y si el contactor tiene herrumbre -
360
Relé de compresor de A/C
Si es así, el relé principal falla. Reemplácelo. Chery Automobile Co., Ltd.
03 - Controles electrónicos del motor
3.
4.
De lo contrario, vaya al paso 3.
Revise si la bobina del relé del embrague A/C tiene corto circuito o circuito abierto, y si el contactor tiene herrumbre. -
Si es así, el relé del embrague A/C falla. Reemplácelo.
-
De lo contrario, vaya al paso 4.
Desconecte el terminal negativo de la batería, el conector ECM C-202 y revise si el plomo entre el pin 2 del relé RLY9 de A/C y el pin C51 del C-202 tienen corto circuito o circuito abierto. -
En caso afirmativo, repare el cable defectuoso.
-
De lo contrario, vaya al paso 5.
Relé de compresor de A/C
03 5.
Reemplace el módulo de control del ECM, realice la comprobación nuevamente, y lea el código de fallo para verificar si existe o no. -
Si es así, localice las causas del fallo a partir de los síntomas.
-
De lo contrario, el fallo se ha rectificado.
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361
03 - Controles electrónicos del motor
2.6.24 P0685 Fallo del relé principal
Interruptor de encendido en posición ON/START
Batería
Relé principal
Caja de fusibles/relés de instrumentos
RELÉ DE ALIMENTACIÓN PRINCIPAL
MÓDULO CONTROL MOTOR (ECM)
03
Definición de DTC y causas del fallo DTC
P0685
Definición de DTC
Fallo del relé principal
Estado de prueba de DTC
Condición de activación de DTC
El interruptor de encendido está en la posición ON
● El circuito de control ● del relé principal no se ajusta al valor de ECM esperado. ●
Posibles causas Fallo del relé principal Fallo del circuito del relé principal. Fallo del ECM (módulo de control del motor)
Procedimientos de comprobación de DTC: 362
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03 - Controles electrónicos del motor
Confirme que el voltaje de la batería es normal antes de realizar los procedimientos siguientes. ●
Desactive el interruptor de encendido.
●
Conecte el dispositivo de diagnóstico X-431 al DLC y realice la prueba con el software actualizado.
●
Ponga el interruptor de encendido en ON.
●
Mida y borre el DTC con el dispositivo de diagnóstico.
●
Arranque el motor, que deberá llegar a la temperatura de funcionamiento normal.
●
Ponga el interruptor de encendido en OFF y póngalo en ON después de 3-5 segundos.
●
Mida el DTC con el dispositivo de diagnóstico.
●
Si se detecta un DTC, indica que el vehículo tiene fallos, y deberá realizar los correspondientes procedimientos de diagnóstico.
●
Si no sea detecta ningún DTC, indica que los fallos detectados previamente son esporádicos. (Consulte los capítulos sobre DTC esporádicos y comprobación de fallos) Nota
●
Verifique de nuevo si el DTC y sus síntomas están presentes tras rectificar el fallo.
1.
Retire el relé principal (RLY8), y revise si el voltaje entre los conectores 86 y 30 del relé principal es voltaje de bateria.
2.
3.
-
Si están bien, vaya al paso 5.
-
De lo contrario, vaya al paso 2.
Relé principal
03
Desconecte la terminal negativa de la bateria y revise si la conducción entre el cable entre la caja B+ del fusible/relé del instrumento y la terminal positiva de la batería se lleva a cabo. -
Si están bien, vaya al paso 3.
-
De lo contrario, repare el cable defectuoso.
Desconecte la terminal negativa de la bateria y revise si el voltaje entre la caja B+ del fusible/relé y los pins 86 y 30 del relé principal es voltaje de batería. -
Si están bien, vaya al paso 4.
-
Si no lo es, la caja del fusible/relé falla. Reemplácela. Chery Automobile Co., Ltd.
363
03 - Controles electrónicos del motor
4.
5.
Desconecte la terminal negativa de la batería, retire el relé principal (RLY8) y el conector C-202 del ECM, y revise si el plomo entre el pin 85 del relé principal (RLY8) y el pin C62 del C-202 tiene corto circuito o circuito abierto. -
En caso afirmativo, repare el cable defectuoso.
-
De lo contrario, vaya al paso 5.
Relé principal
Reemplace el módulo de control del ECM, realice la comprobación nuevamente, y lea el código de fallo para verificar si existe o no. -
Si es así, localice las causas del fallo a partir de los síntomas.
-
De lo contrario, el fallo se ha rectificado.
03 2.6.25 P1336 Tolerancia de engranaje de 58 dientes no conocida Definición de DTC y causas del fallo DTC
Definición de DTC
Tolerancia de piñón de 58 dientes no P1336 memorizada
Estado de prueba de DTC
Condición de activación de DTC
Motor funcionando
La información del engranaje no es conocida
Posibles causas ●
La información del engranaje no es conocida luego de reemplazar el motor
Nota ●
El código de error sólo se aplica en la condición de que luego de reemplazar el módulo de control del motor, la tolerancia del engranaje de 58 dientes no es conocida o el método de averiguarlo es incorrecto. Si ocurre un error, haga la adaptación con los siguientes pasos.
Conocer la tolerancia del engranaje que marca en el sensor la posición del cigûeñal Condiciones previas: ●
El ECM y la unidad de control antirrobo serán adaptadas luego de reemplazar el módulo de control del motor.
●
La tolerancia del engranaje no es conocida
364
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03 - Controles electrónicos del motor
●
La temperatura del refrigerante del motor es superior a 60ºC
●
Arranque el motor y apague el equipo eléctrico en el vehículo, pero no encienda el aire acondicionado.
●
El vehículo es conducido por más de 10 segundos.
Procedimientos: 1.
Apague el interruptor de encendido, conecte el aparato de diagnóstico y coloque el interruptor de encendido en la posición ON.
2.
Acceda al menu del aparato de diagnóstico y seleccione "Módulo de Control del Motor" - "Acceso a la Información del Engranaje"
3.
El ECM conoce la información del engranaje cuando el pedal del acelerador es totalmente oprimido en velocidad rápida y sostenida; mientras que termina conociendo cuando la velocidad del motor aumenta de 1300 rpm a 4500 rpm por 2 a 5 ciclos y cambia alrededor de las 4500 rpm (Los anteriores son aspectos típicos de la velocidad del motor cuando la información del engranaje se conoce Estos aspectos pueden ser usados para determinar si la información del engranaje es realizada o completada)
4.
Apague el motor, gire el interruptor de encendido a la posición ON despues de 15 segundos para limpiar el código fallido, y luego apagar el interruptor de encendido.
5.
Arranque el motor después de 15 segundos y revise si existe la falla con el aparato de diagnóstico. Si el código de fallo P1336 no se halla más presente, el aprendizaje se ha completado exitosamente.
03
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365
03 - Controles electrónicos del motor
2.6.26 P2122 Circuito del sensor de posición del pedal del acelerador 1 bajo voltaje P2123 Circuito del sensor de posición del pedal del acelerador 1 alto voltaje P2127 Circuito del sensor de posición del pedal del acelerador 2 bajo voltaje P2128 Circuito del sensor de posición del pedal del acelerador 2 alto voltaje P2138 Fallo correlativo del circuito 1 y 2 del sensor de la posición del pedal del acelerador.
MÓDULO CONTROL MOTOR (ECM)
Sensor APP
03
Valores entre el ECM y el sensor de posición del pedal del acelerador.
366
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03 - Controles electrónicos del motor
Pin ECM nº
Función
Estado
Valor (rango de voltaje CC)
C12
Señal del sensor 1
El interruptor de encendido está en la posición ON
0V
C27
Señal del sensor 2
El interruptor de encendido está en la posición ON
0V
C36
Sensor 2 energizado
El interruptor de encendido está en la posición ON
5V
C37
Sensor 1 conectdo a tierra
El interruptor de encendido está en la posición ON
5V
C38
Sensor 2 energized
El interruptor de encendido está en la posición ON
5V
C39
Sensor 2 conectdo a tierra
El interruptor de encendido está en la posición ON
5V
Definición de DTC y causas del fallo DTC
Definición de Estado de Condición de activación DTC prueba de DTC de DTC
Posibles causas
Circuito del sensor de posición del P2122 pedal del acelerador 1 bajo voltaje
● Condiciones de funcionamiento Terminal de la señal APS1 ● del motor conectada a tierra o dependiendo de abierta con la señal de los modos de entrada menos del 11% ● ETC
Fallo del sensor de posición del pedal del acelerador Fallo del circuito del sensor de posición del pedal del acelerador Fallo del ECM (módulo de control del motor)
Circuito del sensor de posición del P2123 pedal del acelerador 1 alto voltaje
● Condiciones de funcionamiento Terminal de la señal APS1 ● del motor conectada a la dependiendo de alimentación con la señal los modos de de entrada más del 98% ● ETC
Fallo del sensor de posición del pedal del acelerador Fallo del circuito del sensor de posición del pedal del acelerador Fallo del ECM (módulo de control del motor)
Circuito del sensor de posición del P2127 pedal del acelerador 2 bajo voltaje
● Condiciones de Terminal de la señal APS2 funcionamiento conectada a tierra o ● del motor abierta con la señal de dependiendo de entrada menos del 11% los modos de 5.5% ● ETC
Fallo del sensor de posición del pedal del acelerador Fallo del circuito del sensor de posición del pedal del acelerador Fallo del ECM (módulo de control del motor)
Circuito del sensor de posición del P2128 pedal del acelerador 2 alto voltaje
● Condiciones de funcionamiento Terminal de la señal APS2 ● del motor conectada a la dependiendo de alimentación con la señal los modos de de entrada a más de 48% ● ETC
Fallo del sensor de posición del pedal del acelerador Fallo del circuito del sensor de posición del pedal del acelerador Fallo del ECM (módulo de control del motor)
Fallo de Condiciones de Terminal de la señal APS1 ● correlación de funcionamiento o APS2 conectada a la P213 circuitos 1 y 2 del motor alimentación o a tierra, ● del sensor dependiendo de haciendo las señales de
Fallo del sensor de posición del pedal del acelerador Fallo del circuito del sensor de posición del pedal del
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367
03
03 - Controles electrónicos del motor
DTC
Definición de Estado de Condición de activación DTC prueba de DTC de DTC APP los modos de los dos circuitos electrónico ETC incoherentes y la ● diferencia de las señales de entrada a más de 4%
Posibles causas acelerador Fallo del ECM (módulo de control del motor)
Procedimientos de comprobación de DTC: Confirme que el voltaje de la batería es normal antes de realizar los procedimientos siguientes. ●
Desactive el interruptor de encendido.
●
Conecte el dispositivo de diagnóstico X-431 al DLC y realice la prueba con el software actualizado.
●
Ponga el interruptor de encendido en ON.
●
Mida y borre el DTC con el dispositivo de diagnóstico.
●
Arranque el motor, que deberá llegar a la temperatura de funcionamiento normal.
●
Ponga el interruptor de encendido en OFF y póngalo en ON después de 3-5 segundos.
●
Mida el DTC con el dispositivo de diagnóstico.
●
Si se detecta un DTC, indica que el vehículo tiene fallos, y deberá realizar los correspondientes procedimientos de diagnóstico.
●
Si no sea detecta ningún DTC, indica que los fallos detectados previamente son esporádicos. (Consulte los capítulos sobre DTC esporádicos y comprobación de fallos)
Procedimientos de diagnóstico:
03
Nota ●
368
Verifique de nuevo si el DTC y sus síntomas están presentes tras rectificar el fallo.
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03 - Controles electrónicos del motor
1.
2.
3.
4.
Desconecte primero la terminal negativa de la bateria, y luego desconecte el conector del sensor de la posición del pedal del acelerador C-313 y el conector C-202 del ECM. Revise si el plomo tiene corto circuitos o circuitos abiertos entre el pin 1 del C-313 y el pin C27 del C-202 -
Si es así, repare los plomos defectuosos.
-
De lo contrario, vaya al paso 2.
Restablezca el vehículo a su estado normal, conecte la terminal negativa de la batería, gire el interruptor de encendido a la posición ON y arranque el motor. Revise si las señales de voltaje de salida de los sensores 1 y 2 son normales sin presionar el pedal del acelerador. (La señal de voltaje de salida del sensor de posición del pedal del acelerador 1 es 2.18 V; y la señal de voltaje de salida del sensor de posición del pedal del acelerador 2 es 0,21V) -
Si están bien, vaya al paso 3.
-
Si no es así, el sensor de la posición del pedal del acelerador falla. Reemplácelo.
03
Gire el interruptor de encendido a la posición ON, revise si las señales de voltaje de salida de los sensores 1 y 2 son normales presionando el pedal del acelerador completamente y sin arrancar el motor. (La señal de voltaje de salida del sensor de posición del pedal del acelerador 1 es 4,71 V; y la señal de voltaje de salida del sensor de posición del pedal del acelerador 2 es 0,84V) -
Si están bien, vaya al paso 4.
-
Si no es así, el sensor de la posición del pedal del acelerador falla. Reemplácelo.
Reemplace el módulo de control del ECM, realice la comprobación nuevamente, y lea el código de fallo para verificar si existe o no. -
Si es así, localice las causas del fallo a partir de los síntomas.
-
De lo contrario, el fallo se ha rectificado. Chery Automobile Co., Ltd.
369
03 - Controles electrónicos del motor
3 Sensor del Sistema de Control Electrónico del Motor 3.1
Sensor de posición del cigüeñal ............................................................................................. 370
3.2
Sensor de posición de árbol de levas .................................................................................... 372
3.3
Sensor de picado ...................................................................................................................... 374
3.4
Estrangulador electrónico ....................................................................................................... 376
3.5
Sensor de posición del pedal del acelerador ........................................................................ 378
3.6
Sensor de temperatura de refrigerante .................................................................................. 380
3.7
Sensor de presión/temperatura de aire de admisión ........................................................... 382
3.8
Sonda lambda ........................................................................................................................... 383
3.1Sensor de posición del Cigûeñal 3.1.1 Descripción General la señal de salida del sensor de posición del cigüeñal es la señal más importante en el sistema de control electrónico del motor, el cual trabaja con el sensor de posición del árbol de levas para determinar el tiempo de encendido.
03
El sensor es un sensor de tipo inducción electromagnético y funciona con una corona de 58 dientes en el volante Cuando el árbol de levas rota, la cima del diente y la ranura del diente en la corona de 58 dientes pasa el sensor a diferente distancias y produce un súbito cambio con la resistencia magnética del sensor, lo que posibilita al mismo a generar una señal de onda regular de salida. Las muescas en la corona de 58 dientes coinciden con el punto muerto superior del motor. En la parte superior del punto muerto del cilindro 1, el sensor es alineado con la muesca de bajada del vigésimo diente de la corona de 58 dientes. El ECM determinará la posición del cigüeñal y la velocidad de rotación de acuerdo a esta señal. 3.1.2 Datos técnicos Desempeño.
370
Punto
Valor
Resistencia de la bobina.
560 Ω ±10%
Inducción de la bobina
240mH±15%
Luz de la corona por 58SX
0,3 - 1,5mm
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03 - Controles electrónicos del motor
3.1.3 Quitar e instalar el sensor de posición del cigüeñal Quitar 1.
Apague todos los componentes eléctricos y el interruptor de encendido y retire la llave de encendido.
2.
Desconecte el terminal negativo de la batería.
3.
Desconecte el conector del sensor de posición del cigüeñal, destornille el tornillo de fijación (-flecha) y quite el sensor de posición del cigüeñal. (-1-)
Instalación Para el montaje, siga el orden inverso al desmontaje. Preste atención a las notas siguientes: ●
Visualmente controle si hay manchas de aceite, escallas de hierro u otro material extraño en el sensor y, si lo detecta, limpielo.
●
Cuando lo instale, aplique lubricante a la junta tórica del primer sensor para evitar dañar a la junta tórica durante el proceso.
03
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371
03 - Controles electrónicos del motor
3.2 Sensor de posición del árbol de levas 3.2.1 Descripción General El sensor de posición del árbol de levas adopta el efecto Hall, cuyos circuito integrado está en frente de un polo magnético permanente. Cuando el árbol de levas está haciendo rotar la rueda de señal, la variedad del perfil de diente cambia en la fuerza de las líneas del campo magnético, con salida de señal de voltaje. Con el árbol de levas dando una vuelta, de acuerdo al efecto Hall el sensor produce una serie de pulsos electromagnéticos. Luego de obtener esta información, el ECM sintéticamente calcula el tiempo de encendido, y a la vez controla el inyector de combustible dentro del cilindro adecuado. Como sensor auxiliar, el sensor de posición del árbol de levas tiene un gran impacto en las emisiones del motor. 3.2.2 Datos técnicos Desempeño.
03
Punto
Valor
Voltaje operativo.
4.5 - 1.3V
Luz operativa.
0,3 - 1,2m
3.2.3 Quite e instale el sensor de posición del árbol de levas Quitar 1.
Apague todos los componentes eléctricos y el interruptor de encendido y retire la llave de encendido.
2.
Desconecte el terminal negativo de la batería.
3.
Desconecte el conector del sensor de posición del árbol de levas
4.
Destornille el tornillo de fijación (-flecha-), y quite el sensor de posición del árbol de levas (-2-)
Instalación Para el montaje, siga el orden inverso al desmontaje. Preste atención a las notas siguientes: ●
372
Visualmente controle si hay manchas de aceite, escallas de hierro u otro material extraño en el sensor y, si lo detecta, limpielo.
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03 - Controles electrónicos del motor
●
Cuando instale, aplique lubricante en la junta tórica del sensor para prevenir que se dañe durante el proceso.
03
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373
03 - Controles electrónicos del motor
3.3 Sensor de golpe 3.3.1 Descripción General El sensor de golpe es usado para monitorear el estado de combustión de la mezcla de gases y la tendencia de golpe en la cámara de combustión, y brindar una señal de golpe al ECM para facilitar el ángulo avanzado de encendido del control del ECM. El sensor de golpe es un sensor de aceleración de vibración, el cual produce un voltaje de salida de acuerdo a la vibración mecánica del motor. Si el motor produce golpeteo, el ECM recibirá la señal de golpe, filtrará las señales de no-golpe y luego calculará. La posición del motor en el ciclo de trabajo es determinado a través del árbol de levas y la señal del sensor de posición del cigüeñal. El ECM calcula cuál cilindro produce el golpeteo, y el ángulo avanzado de encendido de este cilindro será demorado hasta que el fenómeno de golpeteo desaparezca. Entonces, reajuste el ángulo avanzado de encendido hasta que el ángulo de encendido alcance una posición óptima. 3.3.2 Datos técnicos
03
Desempeño. Frecuencia del rango de respuesta
Resistencia
Capacidad
3 - 18KHz
Más de 1 MΩ
1480 - 2220 pf
3.3.3 Quitar e instalar el sensor de golpe Quitar 1.
Apague todos los componentes eléctricos y el interruptor de encendido y retire la llave de encendido.
2.
Desconecte el terminal negativo de la batería.
3.
Desconecte el conector del sensor de golpe.
4.
Desacople el conector del sensor de golpe (-1-) de la abrazadera, desatornille el tornillo de fijación (-flecha-) y retire el sensor de golpe.
Instalación Para el montaje, siga el orden inverso al desmontaje. Preste atención a las notas siguientes:
374
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03 - Controles electrónicos del motor
●
Revise que la superficie de montaje esté plana, perpendicular y con buen acabado.
●
Durante la instalación, asegúrese que la parte metálica en la base del sensor tenga contacto total con el bloque de cilindro del motor, y no se puede usar arandela entre el sensor y el bloque de cilindro del motor.
●
Par de apriete del tornillo: 20±5 Nm.
03
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375
03 - Controles electrónicos del motor
3.4 Estrangulador electrónico 3.4.1 Descripción General La apertura de la válvula del estrangulador electrónico está determinada por el ECM de acuerdo a la señal de salida del sensor de posición del pedal del acelerador controlado por el conductor, además de otras señales de sensor para calcular la energía de salida del motor requeridas en este momento en esta condición, mientras tanto calcular el volumen de inyección para asegurar el funcionamiento del motor en la condición de control óptimo. El mecanismo de estrangulación electrónico consiste en componentes como el motor de conducción, el engranaje de la unidad y el sensor de posición del estrangulador, etc. 3.4.2 Datos técnicos
03
Punto
Valor
Temperatura operativa óptima
- 40 °C~ 125 °C
Impedancia entre TPS ref y TPS rtn
1.9±0.9 KΩ
Resistencia del motor DC
3.93Ω
3.4.3 Desmontaje y montaje de la mariposa electrónica Quitar 1.
Apague todos los componentes eléctricos y el interruptor de encendido y retire la llave de encendido.
2.
Desconecte el terminal negativo de la batería.
3.
Retire el conjunto del filtro de aire.=> consulte la página 239
4.
Desconecte el conector del estrangulador electrónico (-1-) y destornille los tornillos de fijación (-flecha-)
5.
Afloje la abrazadera (-flecha-), saque la manguera (-2-) y retire la mariposa electrónica (-2-).
376
Chery Automobile Co., Ltd.
03 - Controles electrónicos del motor
6.
Limpie el cuerpo del estrangulador
7.
Abra la válvula del estrangulador a mano y asegúrela en posición totalmente abierta con un objeto adecuado.
8.
Cuidadosamente limpie la carcasa del estrangulador con acetona y un cepillo limpio, especialmente cerca del área del estrangulador (-flecha-) Luego seque la carcasa del estrangulador con una tela de fibra glabras. El cuerpo del estrangulador electrónico puede ser instalado sólo después que la acetona se evapore completamente.
Aviso ● ●
La acetona es un líquido inflamable. por facor siga las prevenciones contra accidentes y regulaciones de seguridad y pautas cuando use este tipo de líquido inflamable. No use aire comprimido cuando limpie el estrangulador. Tome precauciones para evitar contacto del líquido inflamable con su piel o que cause lesiones personales.
Instalación
03
Para el montaje, siga el orden inverso al desmontaje. Preste atención a las notas siguientes: ●
Cuando reemplace el módulo de control del motor debe adaptar el estrangulador electrónico y el sensor de posición del pedal del acelerador.
●
Cuando reemplace el cuerpo del estrangulador electrónico, debe adaptar el ECM y el sensor de posición del pedal acelerador.
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377
03 - Controles electrónicos del motor
3.5 Sensor de Posición del Pedal del Acelerador 3.5.1 Descripción General El sensor de posición del pedal del acelerador tiene dos sensores potenciómetros idénticos adentro, los cuales proveen al ECM de señales de conducción basadas en los requisitos del conductor; este proceso es la misma operación que la de los pedales mecánicos actuales los que se adapta los años de hábitos de conducción de los conductores. Los dos sensores idénticos envían señales del estrangulador al ECM respectivamente, haciendo al sistema más seguro y más confiable.
03
El ECM usa un valor de proporción para determinar el rango de movimiento del pedal. El ECM compara las señales de entrada desde el sensor 1 y el sensor 2 y verifica la autenticidad de las señales de salida del sensor conlas otras señales de sensores tales como el sensor de velocidad del motor o el sensor de carga. Cuando una señal de uno de los dos sensores es anormal, el ECM cambiará el motor a modo de fallo mientras se toman las acciones adecuadas de manera de mantener la apertura del estrangulador a cierto ángulo, lo que permitirá al vehículo ser conducido a un servicio autorizado para que realicen el mantenimiento. 3.5.2 Desmontaje y montaje del sensor de posición del pedal del acelerador Nota ●
El pedal del acelerador y el sensor de posición del pedal del estrangulador son una unidad única y no pueden ser desmontados por separado.
Quitar 1.
Apague todos los componentes eléctricos y el interruptor de encendido y retire la llave de encendido.
2.
Desconecte el terminal negativo de la batería.
3.
Desconecte el conector del sensor de posición del pedal del acelerador (-1-).
4.
Destornille los tornillos de fijación (-flecha-) y quite el montaje del pedal del acelerador.
Instalación Para el montaje, siga el orden inverso al desmontaje. Preste atención a las notas siguientes:
378
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03 - Controles electrónicos del motor
●
Cuando reemplace el módulo de control del motor, debe adaptar el estrangulador electrónico al sensor de posición del pedal del acelerador.
●
Cuando reemplace el montaje del pedal del acelerador, debe adaptar el módulo de control del motor al estrangulador electrónico.
03
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379
03 - Controles electrónicos del motor
3.6 Sensor de temperatura del refrigerante 3.6.1 Descripción General El sensor de temperatura del refrigerante provee información de la temperatura del refrigerante al módulo de control electrónico del motor. El módulo de control electrónico del motor controla el arranque del motor, el tiempo de ignición y el ralentí bajo condiciones operativas normales. Además controla el ancho del pulso de inyección de combustible de acuerdo a la señal de temperatura del refrigerante. A la vez, la señal de temperatura del refrigerante es enviada al tablero via el cable de comunicación de datos CAN luego de ser procesado por el ECM para exibir la temperatura del refrigerante del motor. 3.6.2 Datos técnicos Sensor de temperatura de refrigerante
03
Punto
Valor
Voltaje operativo.
5V
Temperatura operativa.
- 40-~135°C
Resistencia clasificada a 20ºC
2.5KΩ±5%
Valores de referencia del voltaje de la señal del sensor de temperatura del refrigerante. Temperatura refrigerante
Voltaje del sensor.
59 ℃
1,89V
78 ℃
1,25V
90 ℃
0,94V
3.6.3 Quitar e instalar el sensor de temperatura del refrigerante Quitar 1.
Apague todos los componentes eléctricos y el interruptor de encendido y retire la llave de encendido.
2.
Desconecte el terminal negativo de la batería.
3.
Desconecte el conector del sensor de temperatura del refrigerante y destornille el sensor de temperatura del refrigerante.
380
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03 - Controles electrónicos del motor
Instalación Para el montaje, siga el orden inverso al desmontaje. Preste atención a las notas siguientes: ●
Como se muestra en la figura, aplique sellador en la zona a antes de la instalación del sensor de temperatura del refrigerante.
●
Torque de ajuste del sensor de temperatura del refrigerante. 20～25 Nm.
03
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381
03 - Controles electrónicos del motor
3.7 Sensor de temperatura/presión de la toma de aire. 3.7.1 Descripción General El sensor de temperatura/presión de toma de aire mide la entrada de presión absoluta del colector de admisión y los cambios de temperatura detrás del estrangulador de acuerdo a la carga del motor, y los convierte a señales de voltaje para enviar al ECM el cual corrige la inyección de combustible de acuerdo a las señales de voltaje.
3.7.2 Datos técnicos Desempeño. Punto
Valor
Voltaje operativo.
5V
Corriente operativa
Max. 12 mA
Impedancia de salida
<10 Ω
3.7.3 Quitar e instalar el sensor de temperatura/presión de aire de entrada
03 Quitar 1.
Apague todos los componentes eléctricos y el interruptor de encendido y retire la llave de encendido.
2.
Desconecte el terminal negativo de la batería.
3.
Desconecte el conector (-2-) y destornille el tornillo de fijación (-flecha-)
4.
Quite el sensor de temperatura/presión de la toma de aire (-1-)
Instalación Para el montaje, siga el orden inverso al desmontaje. Preste atención a las notas siguientes: ●
Visualmente controle si hay manchas de aceite, escallas de hierro u otro material extraño en el sensor y, si lo detecta, limpielo.
●
Cuando instale, aplique lubricante en la junta tórica del sensor para prevenir que se dañe durante el proceso.
382
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03 - Controles electrónicos del motor
3.8 Sensor de Oxígeno 3.8.1 Descripción General Sonda lambda delantera El sensor de oxígeno frontal es usado para detectar el contenido de oxígeno en los gases del motor y convierte esa información en señales de voltaje al ECM Dependiendo de las señales de voltaje, el ECM desempeña un control de bucle cerrado para cortar la inyección de combustible y reducir los tres componentes tóxicos en las emanaciones, por ejemplo, hidrocarbonos (HC), monóxido de carbono (CO) y óxidos de nitrógeno (NOX) mientras habilita las tres vías. Sensor de oxígeno trasero El sensor de oxígeno trasero monitorea el contenido de oxígeno en las emanaciones luego que han pasado a través de los conversores catalíticos de tres vías. El ECM hace una comparación basada en las señales del sensor de oxígeno frontal y del sensor de oxígeno trasero para monitorear la eficacia del conversor catalítico. Si el conversor catalítico es ineficaz o está dañado, las señales del sensor de oxígeno frontal fluctuarán drásticamente. El ECM encenderá el indicador de fallos del motor para indicar que el sistema de emanaciones del motor está defectuoso, o aún acarreará medidas de conducción restrictivas para evitar el daño al motor y prevenir la contaminación por gases.
03
3.8.2 Datos técnicos Temperatura operativa y desempeño del sensor de oxígeno Temperatura
260 °C
450 °C
595 °C
Voltaje de mezcla rica en oxígeno (mV)
>800
>800
>750
Voltaje de salida de mezcla pobre en oxígeno (mV)
<200
<200
<150
Tiempo de respuesta de débil a fuerte (ms)
<75
<75
<50
Tiempo de respuesta de fuerte a débil (ms)
<150
<125
<90
Resistencia interna (Ω)
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<100K
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03 - Controles electrónicos del motor
3.8.3 Quitar e instalar el sensor de oxígeno Nota ●
●
Los procedimientos de instalación y desmontaje del sensor de oxígeno trasero son los mismos que los del sensor de oxígeno frontal. Aquí sólo se describe la desmontaje e instalación del sensor de oxígeno trasero. El tubo de escape sólo puede ser desmontado después de que se haya enfriado.
Quitar 1.
Apague todos los componentes eléctricos y el interruptor de encendido y retire la llave de encendido.
2.
Desconecte el terminal negativo de la batería.
3.
Desconecte el conector del sensor de oxígeno (- flecha - ).
4.
Desatornille el sensor de oxígeno (- -).
03
Instalación Para el montaje, siga el orden inverso al desmontaje. Preste atención a las notas siguientes: ●
El sensor de oxígeno generalmente utiliza óxido de circonio (ZrO2, un material cerámico) como elemento sensor. No lo golpee con una llave u otro objeto duro para evitar daños, la cerámica es dura, pero muy frágil. Los sensores de oxígeno que hayan recibido golpes no se pueden utilizar.
●
El part de torsión de apriete del sensor de oxígeno es de 40 a 60 Nm.
384
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03 - Controles electrónicos del motor
4 Actuador del sistema de control electrónico del motor 4.1 Bomba del combustible ............................................................................................................ 385 4.2 Inyector de combustible ........................................................................................................... 387 4.3 Válvula solenoide del recipiente de carbón activado ........................................................... 388 4.4 Bobina de encendido ................................................................................................................ 390 4.5 Módulo de control del motor ................................................................................................... 392
4.1 Bomba del combustible 4.1.1 Descripción General Después de haber encendido el interruptor de ignición, el ECM inicia la bomba de combustible para que funcione durante 2-5 segundos para enviar el combustible desde el depósito de combustible y canalizarlo al conducto para crear la presión de aceite necesaria para el arranque. Si no se enciende el motor, el ECM cortará el circuito de control de la bomba de combustible para suspender la bomba de combustible, si el motor arranca y sigue funcionando, el ECM controlará ña bomba de combustible para ver si mantiene las operaciones normales.
03 Nota ●
La temperatura del combustible tiene un gran impacto sobre el rendimiento de la bomba de combustible. Si funciona en condiciones de altas temperaturas durante un periodo rpolongado y la temperatura del combustible pasa de cierto nivel, la presión de bombeo de la bomba de combustible se reducirá drásticamente, por lo tanto, cuando el motor no pueda arrancar en caliente debe revisar cuidadosamente el combustible
4.1.2 Datos técnicos Presión de salida
>350KPa
Voltaje operativo.
8 - 16V
Presión de mantenimiento
≈24KPa
Protección contra el exceso de voltaje
-13,5 - 26V
Flujo de salida
>10g/s
Funcionamiento sin combustible
<60 segundos
4.1.3 Extracción e instalación de la bomba de combustible Para extraer e instalar la bomba de combustible, por favor consulte Mecanismo del motor .=> consulte la página 206 4.1.4 Comprobación de la bomba de combustible Método:
Chery Automobile Co., Ltd.
385
03 - Controles electrónicos del motor
1.
Desconecte el conector y gire el multímetro digital al rango Ohm, con las dos sondas de medición conectadas a las bombas de combustible (-3 - y -4 -), respectivamente, para medir si la resistencia de la bomba de combustible es normal.
03
386
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03 - Controles electrónicos del motor
4.2 Inyector de combustible 4.2.1 Descripción General Función: El inyector de combustible inyecta combustible dentro del plazo establecido de acuerdo a las instrucciones del ECM para suministrar combustible atomizado al motor.
4.2.2 Datos técnicos Punto
Datos
Resistencia de la bobina.
12 ± 0.4Ω
Voltaje operativo mínimo
4,5V
Temperatura operativa.
—40～130 °C
4.2.3 Extracción e instalación del inyector de combustible Para la extracción e instalación del inyector de combustible, por favor consulte Mecanismo del motor .=> consulte la página 213 4.2.4 Comprobación del inyector de combustible Método: Encienda el multímetro digital en la posición de Ohm, respectivamente, conecte las dos sondas de las dos clavijas del inyector de combustible. La resistencia nominal es de 11—16 Ω at 20 °C.
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387
03
03 - Controles electrónicos del motor
4.3 Válvula solenoide del depósito de carbón activo 4.3.1 Descripción General La válvula de control del depósito, controlada constantemente por el ECM en base una serie de señales diferentes, tales como la carga del motor, la temperatura del motor y la velocidad, enviará la duración y la frecuencia del impulso eléctrico (es decir, el ciclo de trabajo) para el control de La acumulación de vapor del combustible en el filtro de carbón activo provocará fugas en el gaseoducto y contaminación ambiental, por lo que la función del filtro de carbón activo es abrir la válvula solenoide en el momento adecuado para permitir la suficiente mezcla de vapor del combustible. 4.3.2 Datos técnicos Desempeño. Voltaje nominal
12V
Temperatura operativa.
140~120°C
Rango de voltaje nominal
8-16V
Resistencia de la bobina.
19 - 22Ω
Voltaje límite
25V
Inducción de la bobina
12 - 15mH
4.3.3 Extracción e instalación de la válvula solenoide del depósito de carbono
03
Nota ●
Antes de retirarlo, realice marcas de identificación en los tubos de entrada y salida para evitar posibles confusiones.
Quitar 1.
Apague todos los componentes eléctricos y el interruptor de encendido y retire la llave de encendido.
2.
Desconecte el terminal negativo de la batería.
3.
Desconecte el conector (-1 -), afloje las abrazaderas (-3 -), y saque las mangueras de entrada y salida (-4 -).
4.
Levante el gancho (-flecha A-) y saque la válvula solenoide del depósito de carbón activo (-2 -) del soporteen la dirección de la flecha (-flecha B-).
Instalación ●
388
Para el montaje, siga el orden inverso al desmontaje.
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03 - Controles electrónicos del motor
4.3.4 Comprobación de la válvula solenoide del depósito de carbono activo Inspección Encienda el multímetro digital para Ohm, con las dos sondas de metro conectadas a las dos clavijas de la electroválvula del depósito de carbón activo, la resistencia nominal debería ser de 21 ± 1 Ω a 20 ℃.
03
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389
03 - Controles electrónicos del motor
4.4 Bobina de encendido 4.4.1 Descripción General La bobina de encendido transforma el bajo voltaje de la bobina primaria al alto voltaje de la bobina secundaria, y el alto voltaje produce una chispa por medio de la descarga del electrodo de la bujía para detonar la mezcla de gas inflamable dentro del cilindro. La bobina de encendido consta de dos bobinas primarias, dos bobinas secundarias, un núcleo de hierro, y una carcasa. Cuando se conecta a tierra una bobina primaria, la bobina primaria está cargada. Una vez que el ECM corta el circuito de la bobina primaria, la carga finalizará. En este punto, se induce el alto voltaje en la bobina secundaria para habilitar la descarga del conector de la bujía. 4.4.2 Datos técnicos Desempeño. Resistencia primaria
0.5±0.05Ω
Inductancia secundaria
17,5 ± 1.2H
Resistencia secundaria
9840±980Ω
Desconexión por subida de corriente
9,5A
Inductancia primaria
2,75 ± 0.25mH
Voltaje de salida secundario
34KV
03
4.4.3 Extracción e instalación de la bobina de encendido Quitar 1.
Apague todos los componentes eléctricos y el interruptor de encendido y retire la llave de encendido.
2.
Desconecte el terminal negativo de la batería.
3.
Desconecte el conector de la bobina de encendido (-3 -), y extraiga los cables de ignición (-1 -).
4.
Desatornille los pernos de fijación (-flecha-), y retire la bobina de ignición (-2 -).
Instalación ●
390
Para el montaje, siga el orden inverso al desmontaje.
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03 - Controles electrónicos del motor
4.4.4 Comprobación de la bobina de ignición Método: 1.
Encienda el multímetro digital en rango Ohm, con las dos sondas de medición midiendo las clavijas A y B, B y C respectivamente, la resistencia debería ser 0.42～ 0.58Ω.
Método: 2.
Encienda el multímetro digital en rango Ohm, con dos sondas de medición midiendo las clavijas 1 y 4, 2 y 3, la resistencia de la bobina secundaria debería ser 11.2—14.8 Ω a 20°C.
03
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391
03 - Controles electrónicos del motor
4.5 Módulo de control del motor 4.5.1 Descripción General Las funciones del sistema de control del motor incluyen: control de la inyección de combustible del control electrónico, control de encendido electrónico, control de velocidad de ralentí, control de emisiones de escape, modo a prueba de fallos, sistema de autodiagnóstico, sistema de comunicación de datos y anti-robo, etc. El núcleo del sistema de inyección de combustible de control electrónico del motor es el módulo de control del motor. Calcula la cantidad de inyección de combustible necesaria para los cilindros de combustión (ancho de pulso de inyección) en base a las señales del sensor de retroalimentación y varias señales de condición operativa, mientras que abre el inyector de combustible en el momento perfecto para inyectar la cantidad adecuada de combustible al canal de entrada de aire para formar la mezcla inflamable con óptima relación de aire-combustible. Una serie de actuadores, tales como el inyector de combustible y la bobina de encendido funcionan en conjunto para que el motor funcione de manera eficiente.
03
4.5.2 Posición de instalación El módulo de control del motor está instalado en el lado del pasajero delantero y por debajo del conjunto del tanque de evaporación.
4.5.3 Desmontaje e instalación del módulo de control del motor Quitar 1.
Apague todos los componentes eléctricos y el interruptor de encendido y retire la llave de encendido.
2.
Desconecte el terminal negativo de la batería.
3.
Quite el reborde inferior del pilar A, en la parte frontal derecha, y levante la alfombra del lado del pasajero delantero.
4.
Desatornille los tornillos de fijación (-flecha-), y saque el módulo de control del motor y el soporte (-1 -).
392
Chery Automobile Co., Ltd.
03 - Controles electrónicos del motor
5.
Desconecte los conectores del módulo de control del motor (-1 -) y (-2 -) y desatornille los tornillos de fijación (-flecha-). Saque el módulo de control del motor (-3 -).
Instalación Para el montaje, siga el orden inverso al desmontaje. Preste atención a las notas siguientes: 1.
El módulo de control del motor debe ser adaptado durante la sustitución o eliminación de la unidad de control anti-robo.
2.
La unidad de control anti-robo debe ser adaptada durante el reemplazo del módulo de control del motor.
4.5.4 La adaptación del módulo de control del motor
03
Nota ●
●
El código de seguridad (código PIN) sólo se introduce a través de un instrumento especial de diagnóstico de Chery; Cuando lo introduzca, por favor, tenga en cuenta que distingue entre mayúsculas y minúsculas y el ECM se bloquea si introduce un código erróneo un número determinado de veces. El módulo de control del motor debe ser adaptado a la unidad del sistema anti-robo de control durante la sustitución de un módulo nuevo de control del motor.
Condiciones previas ●
El voltaje de la batería es normal.
●
No hay ningún fallo en el sistema anti-robo.
●
No hay ningún fallo en los actuadores ni en los sensores del motor del sistema de control electrónico.
●
Se ha confirmado que el nuevo control del modelo del motor del módulo se adapta el sistema de control anti-robo.
Procedimientos 1.
Apague el interruptor de encendido, y reemplace el módulo de control del motor.
2.
Conecte el dispositivo de diagnóstico.
3.
Introduzca la llave en la cerradura de encendido y gírela a la posición ON (ENCENDIDO).
4.
Seleccione el menú "Control anti-robo" → "función de Adaptación" → "Configuración del código de autorización" → "Introducir el código de seguridad".
5.
Vuelva al menú de selección "control anti-robo" → "función de Adaptación" → "Sustituir el ECM" y realizar la operación de adaptación de acuerdo a los pasos que se muestran en el dispositivo de diagnóstico.
6.
Después de completar la adaptación del motor, lea la información del engranaje del motor. Chery Automobile Co., Ltd.
393
03 - Controles electrónicos del motor
5 Diagnóstico e Inspección de los síntomas 5.1 Proceso de diagnóstico de inspección según los síntomas ................................................ 394 5.2 Consejos de diagnóstico .......................................................................................................... 395 5.3 Lista de diagnóstico e inspección de síntomas ..................................................................... 396 5.4 Diagnóstico e inspección de síntomas ................................................................................... 397
5.1 Procesos de diagnóstico de la inspección de acuerdo a los síntomas Inspección preliminar: 1.
Compruebe si el voltaje de la batería está dentro del rango normal.
2.
Compruebe si el indicador de mal funcionamiento del motor funciona correctamente.
3.
Compruebe si hay algún registro de fallo con el dispositivo de diagnóstico.
4.
Compruebe si los síntomas de fallo comunicados por el propietario existen, y confirme las condiciones en los que sucede (como puede ser cuesta arriba,en llano, en movimiento acelerado, o a una velocidad constante, etc.)
Control visual: 1.
Revise si hay fugas en el tubo de combustible.
2.
Revise el tubo de aspirado para ver si presenta fracturas o torceduras y corrija la conexión.
3.
Revise el tubo de entrada para comprobar que no esté bloqueado, que no haya fugas de aire, que esté aplastado o dañado.
4.
Compruebe el cable de alta tensión del sistema de encendido para comprobar que no haya rupturas, que no esté desgastado y compruebe también la secuencia de ignición.
5.
Compruebe la zona de la instalación de conexión a tierra para comporbar que esté limpia y que sea firme.
6.
Compruebe que los conectores de los sensores y actuadores no están flojos y que no hagan mal contacto.
03
Nota ●
394
En caso de que encuentre alguno de los problemas mencionados, repare la avería en primer lugar. A continuación, compruebe de nuevo si el fallo sigue existiendo y lleve a cabo los procedimientos de diagnóstico de fallos.
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03 - Controles electrónicos del motor
5.2 Consejos de diagnóstico 1.
Compruebe si hay algún informe de fallos en el motor.
2.
Compruebe si el síntoma descrito por el cliente existe.
3.
La influencia del estado de mantenimiento del vehículo, la presión del cilindro, sincronización del encendido, estado del combustible, etc no pueden ser ignorados en el proceso de inspección.
4.
Si hay algunafallo que sea difícil de solucionar en el proceso de reparación, puede cambiar primero el ECM para probar.
Ahora bien, si el síntoma de fallo desaparece,el problema es del ECM. Si el problema persiste, localice las causas de fallo de otros síntomas.
03
Chery Automobile Co., Ltd.
395
03 - Controles electrónicos del motor
5.3 Diagnosis del síntoma y lista de inspección Síntomas 1.
Fallo del motor o velocidad baja en el arranque
2.
Motor al ralentí con el fallo en la ignición durante el arranque
3.
Dificultad para el arranque en caliente
4.
Dificultad para el arranque en frío
5.
No acelera y tiene un rendimiento pobre
6.
Vibración del motor
7.
Velocidad normal, pero arranca con dificultad.
8.
Arranque normal pero velocidad de ralentí inestable todo el tiempo
9.
Arranque normal pero velocidad de ralentí inestable durante el calentamiento
10. Motor de ralentí inestable o apagado incluso cuando se suelta el acelerador después de la aceleración 11. Arranque normal, pero exceso de velocidad de ralentí 12. Respuesta lenta en la aceleración 13. Arranque normal pero velocidad de ralentí inestable después del calentamiento
03
396
Chery Automobile Co., Ltd.
03 - Controles electrónicos del motor
5.4 Diagnosis del síntoma e inspección 5.4.1 Fallo del motor o velocidad baja en el arranque Posibles causas: 1.
Fallo de la bateria
2.
Fallo del arranque
3.
Fallo del cableado
4.
Fallo mecánico del motor
Procedimientos de diagnóstico Nota ●
Si el arranque es lento, compruebe primero si el voltaje de la batería es normal.
1.
Compruebe la tensión entre las dos terminales de la batería con un multímetro digital, y compruebe si el voltaje de la batería es normal al arrancar el motor.
2.
3.
4.
5.
6.
-
Si están bien, vaya al paso 2.
-
Si no lo tiene, la bateria falla. Reemplácela.
Arranque el motor para activar el motor de arranque, y compruebe si la conexión a tierra entre la batería y el motor está caliente. -
En caso afirmativo, la conexión a tierra del motor no es buena y es necesario cambiarla.
-
De lo contrario, vaya al paso 3.
Extraiga el relé de arranque y quite la carcasa del relé para comprobar si el punto de arranque del relé está oxidado o quemado. -
En caso afirmativo, el relé falla y debe ser reparado.
-
De lo contrario, vaya al paso 4.
Desmonte el motor de arranque para ver el cepillo de arranque y comprobar si tiene un desgaste excesivo, si hay cortocircuito en la bobina del rotor o daños en el rodamiento. -
En caso afirmativo el arranque está dañado y debe ser reparado.
-
De lo contrario, vaya al paso 5.
Compruebe si la resistencia de las partes macánicas internas del motor es excesiva, lo que se traduce en un funcionamiento anormal o el no funcionamiento del arranque. -
En caso afirmativo, haya alguna pieza mecánica que falla, y debe ser reparada.
-
De lo contrario, vaya al paso 6.
Compruebe si la fuente de alimentación y la conexión a tierra del módulo de control del motor son normales. -
Si es así, localice las causas del fallo a partir de los síntomas.
-
Si no, inspecciones las líneas correspondientes del módulo de control del motor.
Chery Automobile Co., Ltd.
397
03
03 - Controles electrónicos del motor
5.4.2 Motor al ralentí con el fallo en la ignición durante el arranque Posibles causas: 1.
Fallo del sistema de combustible
2.
Fallo del sensor de posición del cigüeñal
3.
Fallo del sistema de ignición
4.
Fallo mecánico del motor
Procedimientos de diagnóstico 1.
2.
3.
03 4.
5.
6.
Gire el interruptor de encendido a la posición ON y compruebe si hay algún registro de Fallo con el dispositivo de diagnóstico. -
En caso afirmativo, consulte los procedimientos de diagnóstico correspondientes a los códigos de error para buscar la resolución de problemas en base a la información del fallo.
-
De lo contrario, vaya al paso 2.
Compruebe si la "forma de onda del sensor de posición del cigüeñal" es normal con un osciloscopio. -
Si están bien, vaya al paso 3.
-
Si no, el sensor de posición del cigüeñal falla y debe reemplazarlo.
Conecte el medidor de presión de combustible en el raíl común, arranque el motor y compruebe si la presión del sistema de combustible es normal. -
Si están bien, vaya al paso 4.
-
Si no, el sistema de combustible falla y debe inspeccionarlo.
Saque el cable de encendido de cada cilindro sucesivamente. Conecte la bujía, conecte a tierra la carcasa de la bujía, arranque el motor y compruebe si hay fuego azul y blanco de alta presión. -
Si están bien, vaya al paso 5.
-
Si no, el sistema de encendido falla y debe inspeccionarlo.
Desconecte el fusible de la fuente de alimentación de la bomba de combustible, retire todas las bujías de los cilindros, conecte un manómetro de presión del cilindro y verifique si la presión de cada cilindro es normal. -
Si están bien, vaya al paso 6.
-
Si no, la parte mecánica del motor falla y debe repararla.
Compruebe si la fuente de alimentación y la conexión a tierra del módulo de control del motor son normales. -
Si es así, localice las causas del fallo a partir de los síntomas.
-
Si no, inspecciones las líneas correspondientes del módulo de control del motor.
5.4.3 Dificultad para el arranque en caliente Posibles causas: 1.
Fallo del sensor de temperatura del refrigerante
2.
Fallo del sistema de ignición
3.
Fallo del sistema de combustible
398
Chery Automobile Co., Ltd.
03 - Controles electrónicos del motor
Procedimientos de diagnóstico 1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
Gire el interruptor de encendido a la posición ON y compruebe si hay algún registro de Fallo con el dispositivo de diagnóstico. -
En caso afirmativo, consulte los procedimientos de diagnóstico correspondientes a los códigos de error para buscar la resolución de problemas en base a la información del fallo.
-
De lo contrario, vaya al paso 2.
Compruebe si el modelo y la limpieza de la bujía de cada cilindro son conformes a las especificaciones. -
Si están bien, vaya al paso 3.
-
Si no es así, ajuste o reemplace la bujía.
Saque el cable de encendido de cada cilindro sucesivamente. Conecte la bujía, conecte a tierra la carcasa de la bujía, arranque el motor y compruebe si hay fuego azul y blanco de alta presión. -
Si están bien, vaya al paso 4.
-
Si no, el sistema de encendido falla y debe inspeccionarlo.
Conecte el medidor de presión de combustible en el raíl común, arranque el motor y compruebe si la presión del sistema de combustible es normal. -
Si están bien, vaya al paso 5.
-
Si no, el sistema de combustible falla y debe inspeccionarlo.
Compruebe si la lectura de "flujo de datos del sensor de temperatura del refrigerante" es normal con un dispositivo de diagnóstico. -
Si están bien, vaya al paso 6.
-
De lo contrario, falla el sensor CTS y deberá cambiarlo.
Compruebe si ocurre el fallo cuando el combustible está lleno. -
En caso afirmativo, limpie el sistema de combustible y sustituya el combustible.
-
De lo contrario, vaya al paso 7.
Compruebe si la fuente de alimentación y la conexión a tierra del módulo de control del motor son normales. -
Si es así, localice las causas del fallo a partir de los síntomas.
-
Si no, inspecciones las líneas correspondientes del módulo de control del motor.
5.4.4 Dificultad para el arranque en frío Posibles causas: 1.
Fallo del sistema de combustible
2.
Fallo del inyector de combustible
3.
Fallo del acelerador
4.
Fallo del sistema de ignición
5.
Fallo del sensor de temperatura del refrigerante
Procedimientos de diagnóstico 1.
Gire el interruptor de encendido a la posición ON y compruebe si hay algún registro de Fallo con el dispositivo de diagnóstico. -
En caso afirmativo, consulte los procedimientos de diagnóstico correspondientes a los códigos de error para buscar la resolución de problemas en base a la información del fallo. Chery Automobile Co., Ltd.
399
03
03 - Controles electrónicos del motor
2.
3.
4.
5.
6.
03 7.
8.
9.
De lo contrario, vaya al paso 2.
Compruebe si la lectura de "flujo de datos del sensor de temperatura del refrigerante" es normal con un dispositivo de diagnóstico. -
Si están bien, vaya al paso 3.
-
De lo contrario, falla el sensor CTS y deberá cambiarlo.
Conecte el medidor de presión de combustible en el raíl común. Arranque el motor durante unos segundos antes de apagarlo, y compruebe si la presión del sistema de combustible está cayendo. -
Si están bien, vaya al paso 4.
-
De lo contrario, vaya al paso 7.
Compruebe visualmente el tubo de combustible para ver si hay fugas. -
Si no es así, hay fugas en las tuberías de combustible y debe cambiarlas.
-
De lo contrario, vaya al paso 5.
Desmonte el inyector de combustible, instálelo en el tester de inyección para la prueba de fugas de presión y compruebe si hay fugas en el inyector. -
En caso afirmativo, el inyector de combustible falla y debe ser sustituido.
-
De lo contrario, vaya al paso 6.
Conecte el medidor de presión de combustible en el raíl común. Arranque el motor durante unos segundos antes de apagarlo, y compruebe si la presión del sistema de combustible está cayendo. -
En caso afirmativo, la bomba de combustible falla y debe ser sustituida.
-
De lo contrario, vaya al paso 7.
Saque el cable de encendido de cada cilindro sucesivamente. Conecte la bujía, conecte a tierra la carcasa de la bujía, arranque el motor y compruebe si hay fuego azul y blanco de alta presión. -
Si están bien, vaya al paso 8.
-
Si no, el sistema de encendido falla y debe inspeccionarlo.
Compruebe si el "flujo de datos del acelerador electrónico" es normal con el dispositivo de diagnóstico. -
Si están bien, vaya al paso 9.
-
Si no, el acelerador falla, limpie o reemplace el acelerador.
Compruebe si la fuente de alimentación y la conexión a tierra del módulo de control del motor son normales. -
Si es así, localice las causas del fallo a partir de los síntomas.
-
Si no, inspecciones las líneas correspondientes del módulo de control del motor.
5.4.5 No acelera y tiene un rendimiento pobre Posibles causas: 1.
400
Fallo del sistema de admisión de aire
Chery Automobile Co., Ltd.
03 - Controles electrónicos del motor
2.
Fallo del sistema de escape
3.
Fallo de la bobina de encendido
4.
Fallo del sistema de combustible
5.
Fallo de la temporización de ignición
Procedimientos de diagnóstico 1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
Gire el interruptor de encendido a la posición ON y compruebe si hay algún registro de Fallo con el dispositivo de diagnóstico. -
En caso afirmativo, consulte los procedimientos de diagnóstico correspondientes a los códigos de error para buscar la resolución de problemas en base a la información del fallo.
-
De lo contrario, vaya al paso 2.
Desmonte el filtro de aire y compruebe que el filtro de aire no esté obstruido. -
Si es así, reemplace el filtro de aire.
-
De lo contrario, vaya al paso 3.
Arranque el motor y compruebe si el tubo de escape funciona bien. -
Si están bien, vaya al paso 4.
-
En caso contrario, el convertidor catalítico de tres vías está bloqueado y debe cambiarlo. Además, reemplace el combustible y limpie el sistema de combustible.
Saque el cable de encendido de cada cilindro sucesivamente. Conecte la bujía, conecte a tierra la carcasa de la bujía, arranque el motor y compruebe si hay fuego azul y blanco de alta presión. -
Si están bien, vaya al paso 5.
-
Si no, el sistema de encendido falla y debe inspeccionarlo.
03
Conecte el medidor de presión de combustible en el raíl común, arranque el motor y compruebe si la presión del sistema de combustible es normal. -
Si están bien, vaya al paso 6.
-
Si no, el sistema de combustible falla y debe inspeccionarlo.
Desmonte el protector de la correa de temporización superior y compruebe si la correa de distribución se ha instalado correctamente. -
Si están bien, vaya al paso 7.
-
Si no, desmonte la correa de distribución y vuelva a instalarla.
Compruebe si la lectura de "flujo de datos de la toma de aire de presión / temperatura" es normal con un dispositivo de diagnóstico. -
Si están bien, vaya al paso 8.
-
Si no es así, falla el sensor de presión/temperatura de aire de admisión y deberá sustituirse.
Compruebe si la fuente de alimentación y la conexión a tierra del módulo de control del motor son normales. -
Si es así, localice las causas del fallo a partir de los síntomas.
-
Si no, inspecciones las líneas correspondientes del módulo de control del motor.
Chery Automobile Co., Ltd.
401
03 - Controles electrónicos del motor
5.4.6 Vibración del motor Posibles causas: 1.
Fallo del sistema de admisión de aire
2.
Fallo de la bobina de encendido
3.
Fallo del sistema de combustible
4.
Fallo mecánico del motor
Procedimientos de diagnóstico 1.
2.
3.
03
4.
5.
6.
7.
8.
402
Gire el interruptor de encendido a la posición ON y compruebe si hay algún registro de Fallo con el dispositivo de diagnóstico. -
En caso afirmativo, consulte los procedimientos de diagnóstico correspondientes a los códigos de error para buscar la resolución de problemas en base a la información del fallo.
-
De lo contrario, vaya al paso 2.
Desmonte el filtro de aire y compruebe que el filtro de aire no esté obstruido. -
Si es así, reemplace el filtro de aire.
-
De lo contrario, vaya al paso 3.
Arranque el motor y compruebe si el tubo de escape funciona bien. -
Si están bien, vaya al paso 4.
-
En caso contrario, el convertidor catalítico de tres vías está bloqueado y debe cambiarlo. Además, reemplace el combustible y limpie el sistema de combustible.
Saque el cable de encendido de cada cilindro sucesivamente. Conecte la bujía, conecte a tierra la carcasa de la bujía, arranque el motor y compruebe si hay fuego azul y blanco de alta presión. -
Si están bien, vaya al paso 5.
-
Si no, el sistema de encendido falla y debe inspeccionarlo.
Conecte el medidor de presión de combustible en el raíl común, arranque el motor y compruebe si la presión del sistema de combustible es normal. -
Si están bien, vaya al paso 6.
-
Si no, el sistema de combustible falla y debe inspeccionarlo.
Desmonte el protector de la correa de temporización superior y compruebe si la correa de distribución se ha instalado correctamente. -
Si están bien, vaya al paso 7.
-
Si no, desmonte la correa de distribución y vuelva a instalarla.
Compruebe si la lectura de "flujo de datos de la toma de aire de presión / temperatura" es normal con un dispositivo de diagnóstico. -
Si están bien, vaya al paso 8.
-
Si no es así, falla el sensor de presión/temperatura de aire de admisión y deberá sustituirse.
Desconecte el fusible de la fuente de alimentación de la bomba de combustible, retire todas las bujías de los cilindros, conecte un manómetro de presión del cilindro y verifique si la presión de cada cilindro es normal. -
En caso afirmativo, haya alguna pieza mecánica que falla, y debe ser reparada.
-
De lo contrario, vaya al paso 9.
Chery Automobile Co., Ltd.
03 - Controles electrónicos del motor
9.
Compruebe si la fuente de alimentación y la conexión a tierra del módulo de control del motor son normales. -
Si es así, localice las causas del fallo a partir de los síntomas.
-
Si no, inspecciones las líneas correspondientes del módulo de control del motor.
5.4.7 Velocidad normal, pero arranca con dificultad. Posibles causas: 1.
Fallo del sistema de admisión de aire
2.
Fallo del sistema de ignición
3.
Fallo del sistema de combustible
4.
Fallo del acelerador
5.
Fallo del sensor de temperatura del refrigerante
6.
Fallo de presión de aire de entrada / sensor de temperatura
7.
Fallo mecánico del motor
Procedimientos de diagnóstico 1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
Gire el interruptor de encendido a la posición ON y compruebe si hay algún registro de Fallo con el dispositivo de diagnóstico. -
En caso afirmativo, consulte los procedimientos de diagnóstico correspondientes a los códigos de error para buscar la resolución de problemas en base a la información del fallo.
-
De lo contrario, vaya al paso 2.
Desmonte el filtro de aire y compruebe que el filtro de aire no esté obstruido. -
Si es así, reemplace el filtro de aire.
-
De lo contrario, vaya al paso 3.
03
Saque el cable de encendido de cada cilindro sucesivamente. Conecte la bujía, conecte a tierra la carcasa de la bujía, arranque el motor y compruebe si hay fuego azul y blanco de alta presión. -
Si están bien, vaya al paso 4.
-
Si no, el sistema de encendido falla y debe inspeccionarlo.
Conecte el medidor de presión de combustible en el raíl común, arranque el motor y compruebe si la presión del sistema de combustible es normal. -
Si están bien, vaya al paso 5.
-
Si no, el sistema de combustible falla y debe inspeccionarlo.
Desmonte el inyector de combustible, instálelo en el tester de inyección para la prueba de fugas de presión y compruebe si hay fugas en el inyector. -
En caso afirmativo, el inyector de combustible falla y debe ser sustituido.
-
De lo contrario, vaya al paso 6.
Desmonte el protector de la correa de temporización superior y compruebe si la correa de distribución se ha instalado correctamente. -
Si están bien, vaya al paso 7.
-
Si no, desmonte la correa de distribución y vuelva a instalarla.
Retire el conjunto del filtro de aire y compruebe si existe algún depósito de carbono en el panel del acelerador. -
En caso afirmativo, limpie el acelerador.
-
De lo contrario, vaya al paso 8. Chery Automobile Co., Ltd.
403
03 - Controles electrónicos del motor
8.
9.
Compruebe si la lectura de "flujo de datos del sensor de temperatura del refrigerante" es normal con un dispositivo de diagnóstico. -
Si están bien, vaya al paso 9.
-
De lo contrario, falla el sensor CTS y deberá cambiarlo.
Compruebe si la lectura de "flujo de datos de la toma de aire de presión / temperatura" es normal con un dispositivo de diagnóstico. -
Si están bien, vaya al paso 10.
-
Si no es así, falla el sensor de presión/temperatura de aire de admisión y deberá sustituirse.
10. Desconecte el fusible de la fuente de alimentación de la bomba de combustible, retire todas las bujías de los cilindros, conecte un manómetro de presión del cilindro y verifique si la presión de cada cilindro es normal. -
Si están bien, vaya al paso 11.
-
Si no, la parte mecánica del motor falla y debe repararla.
11. Compruebe si la fuente de alimentación y la conexión a tierra del módulo de control del motor son normales. -
Si es así, localice las causas del fallo a partir de los síntomas.
-
Si no, inspecciones las líneas correspondientes del módulo de control del motor.
5.4.8 Arranque normal, pero velocidad de ralentí inestable Posibles causas:
03
1.
Fallo causado por combustible de mala calidad
2.
Fallo del inyector de combustible
3.
Fallo de la bujía
4.
Fallo del acelerador
5.
Fallo del sistema de admisión de aire
6.
Fallo de la temporización de ignición
7.
Fallo mecánico del motor
Procedimientos de diagnóstico 1.
2.
3.
4.
Gire el interruptor de encendido a la posición ON y compruebe si hay algún registro de Fallo con el dispositivo de diagnóstico. -
En caso afirmativo, consulte los procedimientos de diagnóstico correspondientes a los códigos de error para buscar la resolución de problemas en base a la información del fallo.
-
De lo contrario, vaya al paso 2.
Desmonte el filtro de aire y compruebe que el filtro de aire no esté obstruido. -
Si es así, reemplace el filtro de aire.
-
De lo contrario, vaya al paso 3.
Quite en ensamblaje del conjunto de aire y compruebe si hay depósitos de carbono en el acelerador. -
En caso afirmativo, limpie el acelerador.
-
De lo contrario, vaya al paso 4.
Compruebe si el modelo y la limpieza de la bujía de cada cilindro son conformes a las especificaciones. -
404
Si están bien, vaya al paso 5. Chery Automobile Co., Ltd.
03 - Controles electrónicos del motor
5.
6.
7.
8.
9.
Si no es así, ajuste o reemplace la bujía.
Saque el cable de encendido de cada cilindro sucesivamente. Conecte la bujía, conecte a tierra la carcasa de la bujía, arranque el motor y compruebe si hay fuego azul y blanco de alta presión. -
Si están bien, vaya al paso 6.
-
Si no, el sistema de encendido falla y debe inspeccionarlo.
Conecte el medidor de presión de combustible en el raíl común, arranque el motor y compruebe si la presión del sistema de combustible es normal. -
Si están bien, vaya al paso 7.
-
Si no, el sistema de combustible falla y debe inspeccionarlo.
Desmonte el inyector de combustible, instálelo en el tester de inyección para la prueba de fugas de presión y compruebe si hay fugas en el inyector. -
En caso afirmativo, el inyector de combustible falla y debe ser sustituido.
-
De lo contrario, vaya al paso 8.
Compruebe si la lectura de "flujo de datos del sensor de temperatura del refrigerante" es normal con un dispositivo de diagnóstico. -
Si están bien, vaya al paso 9.
-
De lo contrario, falla el sensor CTS y deberá cambiarlo.
Compruebe si la lectura de "flujo de datos de la toma de aire de presión / temperatura" es normal con un dispositivo de diagnóstico. -
Si están bien, vaya al paso 10.
-
Si no es así, falla el sensor de presión/temperatura de aire de admisión y deberá sustituirse.
10. Desconecte el fusible de la fuente de alimentación de la bomba de combustible, retire todas las bujías de los cilindros, conecte un manómetro de presión del cilindro y verifique si la presión de cada cilindro es normal. -
Si están bien, vaya al paso 11.
-
Si no, la parte mecánica del motor falla y debe repararla.
11. Compruebe si ocurre el fallo cuando el combustible está lleno. -
En caso afirmativo, limpie el sistema de combustible y sustituya el combustible.
-
De lo contrario, vaya al paso 12.
12. Compruebe si la fuente de alimentación y la conexión a tierra del módulo de control del motor son normales. -
Si es así, localice las causas del fallo a partir de los síntomas.
-
Si no, inspecciones las líneas correspondientes del módulo de control del motor.
Chery Automobile Co., Ltd.
405
03
03 - Controles electrónicos del motor
5.4.9 Arranque normal, pero velocidad de ralentí inestable durante el calentamiento Posibles causas: 1.
Fallo del acelerador
2.
Fallo del sensor de temperatura del refrigerante
3.
Fallo de la bujía
4.
Fallo del sistema de ignición
5.
Fallo del inyector de combustible
6.
Fallo del sistema de admisión de aire
7.
Fallo de la temporización de ignición
8.
Fallo causado por combustible de mala calidad
9.
Fallo mecánico del motor
Procedimientos de diagnóstico 1.
2.
03 3.
4.
5.
6.
7.
8. 406
Gire el interruptor de encendido a la posición ON y compruebe si hay algún registro de Fallo con el dispositivo de diagnóstico. -
En caso afirmativo, consulte los procedimientos de diagnóstico correspondientes a los códigos de error para buscar la resolución de problemas en base a la información del fallo.
-
De lo contrario, vaya al paso 2.
Retire el conjunto del filtro de aire y compruebe si existe algún depósito de carbono en el panel del acelerador. -
En caso afirmativo, limpie el acelerador.
-
De lo contrario, vaya al paso 3.
Compruebe si la lectura de "flujo de datos del sensor de temperatura del refrigerante" es normal con un dispositivo de diagnóstico. -
Si están bien, vaya al paso 4.
-
De lo contrario, falla el sensor CTS y deberá cambiarlo.
Compruebe si el modelo y la limpieza de la bujía de cada cilindro son conformes a las especificaciones. -
Si están bien, vaya al paso 5.
-
Si no es así, ajuste o reemplace la bujía.
Saque el cable de encendido de cada cilindro sucesivamente. Conecte la bujía, conecte a tierra la carcasa de la bujía, arranque el motor y compruebe si hay fuego azul y blanco de alta presión. -
Si están bien, vaya al paso 6.
-
Si no, el sistema de encendido falla y debe inspeccionarlo.
Desmonte el inyector de combustible, instálelo en el tester de inyección para la prueba de fugas de presión y compruebe si hay fugas en el inyector. -
En caso afirmativo, el inyector de combustible falla y debe ser sustituido.
-
De lo contrario, vaya al paso 7.
Compruebe el tubo del sistema de entrada de aire para comprobar que no haya fugas -
En caso afirmativo, cambie o repare el tubo
-
De lo contrario, vaya al paso 8.
Desmonte el protector de la correa de temporización superior y compruebe si la correa de distribución se ha instalado correctamente. Chery Automobile Co., Ltd.
03 - Controles electrónicos del motor
9.
-
Si están bien, vaya al paso 9.
-
Si no, desmonte la correa de distribución y vuelva a instalarla.
Compruebe si ocurre el fallo cuando el combustible está lleno. -
En caso afirmativo, limpie el sistema de combustible y sustituya el combustible.
-
De lo contrario, vaya al paso 10.
10. Compruebe si la fuente de alimentación y la conexión a tierra del módulo de control del motor son normales. -
Si es así, localice las causas del fallo a partir de los síntomas.
-
Si no, inspecciones las líneas correspondientes del módulo de control del motor.
5.4.10 Motor de ralentí inestable o apagado incluso cuando se suelta el acelerador después de la aceleración Posibles causas: 1.
Fallo del sistema de escape
2.
Fallo del sistema de admisión de aire
3.
Fallo del acelerador
4.
Fallo de la bujía
5.
Fallo del sistema de ignición
6.
Fallo del inyector de combustible
7.
Fallo causado por combustible de mala calidad
03
Procedimientos de diagnóstico 1.
2.
3.
4.
5.
6.
Gire el interruptor de encendido a la posición ON y compruebe si hay algún registro de Fallo con el dispositivo de diagnóstico. -
En caso afirmativo, consulte los procedimientos de diagnóstico correspondientes a los códigos de error para buscar la resolución de problemas en base a la información del fallo.
-
De lo contrario, vaya al paso 2.
Arranque el motor para comprobar si las emisiones de escape son correctas. -
Si están bien, vaya al paso 3.
-
En caso contrario, el convertidor catalítico de tres vías está bloqueado, cámbielo y compruebe la calidad del combustible.
Desmonte el elemento de filtro de aire y compruebe que el filtro de aire no esté obstruido. -
Si es así, reemplace el filtro de aire.
-
De lo contrario, vaya al paso 4.
Retire el conjunto del filtro de aire y compruebe si existe algún depósito de carbono en el panel del acelerador. -
En caso afirmativo, limpie el acelerador.
-
De lo contrario, vaya al paso 5.
Compruebe el tubo del sistema de entrada de aire para comprobar que no haya fugas -
En caso afirmativo, cambie o repare el tubo
-
De lo contrario, vaya al paso 6.
Desmonte el protector de la correa de temporización superior y compruebe si la correa de distribución se ha instalado correctamente. Chery Automobile Co., Ltd.
407
03 - Controles electrónicos del motor
7.
8.
-
Si están bien, vaya al paso 7.
-
Si no, desmonte la correa de distribución y vuelva a instalarla.
Compruebe si ocurre el fallo cuando el combustible está lleno. -
En caso afirmativo, limpie el sistema de combustible y sustituya el combustible.
-
De lo contrario, vaya al paso 8.
Compruebe si la fuente de alimentación y la conexión a tierra del módulo de control del motor son normales. -
Si es así, localice las causas del fallo a partir de los síntomas.
-
Si no, inspecciones las líneas correspondientes del módulo de control del motor.
5.4.11 Arranque normal, pero exceso de velocidad de ralentí Posibles causas: 1.
Fallo del acelerador
2.
Fallo del sistema de admisión de aire
3.
Fallo del sensor de temperatura del refrigerante
4.
Fallo de la temporización de ignición
Procedimientos de diagnóstico 1.
Gire el interruptor de encendido a la posición ON y compruebe si hay algún registro de Fallo con el dispositivo de diagnóstico. -
En caso afirmativo, consulte los procedimientos de diagnóstico correspondientes a los códigos de error para buscar la resolución de problemas en base a la información del fallo.
-
De lo contrario, vaya al paso 2.
03 2.
3.
4.
5.
408
Retire el conjunto del filtro de aire y compruebe si existe algún depósito de carbono en el panel del acelerador. -
En caso afirmativo, limpie el acelerador.
-
De lo contrario, vaya al paso 3.
Arranque el motor y al ralentí, y compruebe el colector de admisión de las fugas. -
En caso afirmativo, cambie o repare el tubo
-
De lo contrario, vaya al paso 4.
Arranque el motor, compruebe si la lectura de "flujo de datos de la temperatura del refrigerante" es normal con un dispositivo de diagnóstico. -
Si están bien, vaya al paso 5.
-
De lo contrario, falla el sensor CTS y deberá cambiarlo.
Asegúrese de que el conmutador A / C esté apagado, encienda el interruptor de encendido a la posición "ON" y compruebe si el "interruptor de A / C" se enciende con un dispositivo de diagnóstico.
Chery Automobile Co., Ltd.
03 - Controles electrónicos del motor
6.
7.
8.
-
En caso afirmativo, la línea C/A falla.
-
De lo contrario, vaya al paso 6.
Compruebe si el interruptor de dirección asistida se acciona cuando el volante se devuelve a su posición original. -
En caso afirmativo, el interruptor de dirección asistida falla y debe reemplazarlo.
-
De lo contrario, vaya al paso 7.
Desmonte el protector de la correa de temporización superior y compruebe si la correa de distribución se ha instalado correctamente. -
Si están bien, vaya al paso 8.
-
Si no, vuelva a instalar la correa de distribución.
Compruebe si la fuente de alimentación y la conexión a tierra del módulo de control del motor son normales. -
Si es así, localice las causas del fallo a partir de los síntomas.
-
Si no, inspecciones las líneas correspondientes del módulo de control del motor.
5.4.12 Respuesta lenta en la aceleración Posibles causas: 1.
Fallo del sistema de escape
2.
Fallo del sistema de admisión de aire
3.
Fallo del acelerador
4.
Fallo del sensor de temperatura del refrigerante
5.
Fallo de presión de aire de entrada / sensor de temperatura
6.
Fallo de la temporización de ignición
7.
Fallo del sistema de combustible
03
Procedimientos de diagnóstico 1.
2.
3.
4.
5.
Gire el interruptor de encendido a la posición ON y compruebe si hay algún registro de Fallo con el dispositivo de diagnóstico. -
En caso afirmativo, consulte los procedimientos de diagnóstico correspondientes a los códigos de error para buscar la resolución de problemas en base a la información del fallo.
-
De lo contrario, vaya al paso 2.
Arranque el motor para comprobar si el sistema de escape funciona bien. -
Si están bien, vaya al paso 3.
-
En caso contrario, el convertidor catalítico de tres vías está bloqueado, cámbielo y compruebe la calidad del combustible.
Compruebe que el filtro de aire no esté obstruido. -
Si es así, reemplace el filtro de aire.
-
De lo contrario, vaya al paso 4.
Retire el conjunto del filtro de aire y compruebe si el motor de accionamiento del panel de gas es normal. -
Si están bien, vaya al paso 5.
-
Si no, limpie el acelerador.
Conecte el medidor de presión de combustible en el raíl común, arranque el motor y compruebe si la presión del sistema de combustible es normal. Chery Automobile Co., Ltd.
409
03 - Controles electrónicos del motor
6.
7.
8.
9.
-
Si están bien, vaya al paso 6.
-
Si no, el sistema de combustible falla y debe inspeccionarlo.
Arranque el motor, compruebe si la lectura de "flujo de datos de la temperatura del refrigerante" es normal con un dispositivo de diagnóstico. -
Si están bien, vaya al paso 7.
-
De lo contrario, falla el sensor CTS y deberá cambiarlo.
Arranque el motor, compruebe si la lectura de "flujo de datos de la temperatura del refrigerante" es normal con un dispositivo de diagnóstico. -
Si están bien, vaya al paso 8.
-
Si no es así, falla el sensor de presión/temperatura de aire de admisión y deberá sustituirse.
Desmonte el protector de la correa de temporización superior y compruebe si la correa de distribución se ha instalado correctamente. -
Si están bien, vaya al paso 9.
-
Si no, vuelva a instalar la correa de distribución.
Compruebe si la fuente de alimentación y la conexión a tierra del módulo de control del motor son normales. -
Si es así, localice las causas del fallo a partir de los síntomas.
-
Si no, inspecciones las líneas correspondientes del módulo de control del motor.
5.4.13 Arranque normal pero velocidad de ralentí inestable después del calentamiento
03
Posibles causas: 1.
Fallo del sistema de admisión de aire
2.
Fallo del acelerador
3.
Fallo del sistema de combustible
4.
Fallo del sensor de temperatura del refrigerante
5.
Fallo de presión de aire de entrada / sensor de temperatura
Procedimientos de diagnóstico 1.
2.
3.
4.
Gire el interruptor de encendido a la posición ON y compruebe si hay algún registro de Fallo con el dispositivo de diagnóstico. -
En caso afirmativo, consulte los procedimientos de diagnóstico correspondientes a los códigos de error para buscar la resolución de problemas en base a la información del fallo.
-
De lo contrario, vaya al paso 2.
Retire el conjunto del filtro de aire y compruebe si existe algún depósito de carbono en el panel del acelerador. -
En caso afirmativo, limpie el acelerador.
-
De lo contrario, vaya al paso 3.
Conecte el medidor de presión de combustible en el raíl común, arranque el motor y compruebe si la presión del sistema de combustible es normal. -
Si están bien, vaya al paso 4.
-
Si no, el sistema de combustible falla y debe inspeccionarlo.
Desmonte el inyector de combustible, instálelo en el tester de inyección para la prueba de fugas de presión y compruebe si hay fugas en el inyector. -
410
En caso afirmativo, el inyector de combustible falla y debe ser sustituido. Chery Automobile Co., Ltd.
03 - Controles electrónicos del motor
5.
6.
7.
De lo contrario, vaya al paso 5.
Arranque el motor, compruebe si la lectura de "flujo de datos de la temperatura del refrigerante" es normal con un dispositivo de diagnóstico. -
Si están bien, vaya al paso 6.
-
De lo contrario, falla el sensor CTS y deberá cambiarlo.
Arranque el motor, compruebe si la lectura de "flujo de datos de la temperatura del refrigerante" es normal con un dispositivo de diagnóstico. -
Si están bien, vaya al paso 7.
-
Si no es así, falla el sensor de presión/temperatura de aire de admisión y deberá sustituirse.
Compruebe si la fuente de alimentación y la conexión a tierra del módulo de control del motor son normales. -
Si es así, localice las causas del fallo a partir de los síntomas.
-
Si no, inspecciones las líneas correspondientes del módulo de control del motor.
03
Chery Automobile Co., Ltd.
411
03 - Controles electrónicos del motor
6 Sistema de control de ignición 6.1 Información general ................................................................................................................... 412 6.2 Diagnóstico e inspección .......................................................................................................... 414 6.3 Bujía ............................................................................................................................................. 415 6.4 Cable de encendido ................................................................................................................... 417 6.5 Bobina de encendido ................................................................................................................. 418
6.1 Información general 6.1.1 Descripción General
03
●
La función del sistema de encendido es encender la mezcla inflamable en el cilindro correspondiente de acuerdo con una secuencia de encendido de tiempo razonable para mantener el funcionamiento normal del motor.
●
El sistema de control de encendido se compone de los siguientes componentes: a.
Módulo de control del motor (ECM)
b.
Bobina de encendido
c.
Bujía
d.
Cable de encendido
e.
Sensor de posición de árbol de levas
f.
Sensor de posición del cigüeñal
6.1.2 Especificaciones del producto Especificaciones de torque Componente
Par (N•m)
Bujía
30±3
Perno de fijación de la bobina de encendido
6±1
Bujía Componente
Valor
Tipo de bujía
FR7DTC
Espacio estándar del electrodo de la bujía
0.7±0.1 mm
Resistencia del cable de ignición
412
Componente
Valor de resistencia (KΩ)
Cable ignición Cilindro 1
7.5—11.2
Cable ignición Cilindro 2
5.8—9.3
Cable ignición Cilindro 3
4.2—7.7
Cable ignición Cilindro 4
4—7.5
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03 - Controles electrónicos del motor
6.1.3 Diagrama del circuito del sistema de ignición
Batería
Caja de fusibles/relés de instrumentos
Relé principal
Bobina de encendido
Bujía
RELÉ DE ALIMENTACIÓN PRINCIPAL
Bujía
BOBINA A
Bujía
Bujía
BOBINA B
03
MÓDULO CONTROL MOTOR (ECM)
Chery Automobile Co., Ltd.
413
03 - Controles electrónicos del motor
6.2 Diagnóstico e inspección 6.2.1 Resolución de problemas del sistema de ignición Síntomas
Posibles causas
Recomendaciones de mantenimiento
Separación excesiva del electrodo de las bujías
Cambie la bujía
La bujía no funciona
Cambie la bujía
Voltaje de ignición bajo de la Vibración del motor y aceleración Sustituya la bobina de encendido. bobina de ignición deshabilitada Resistencia excesiva del cable de Cambie el cable de ignición encendido Circuito abierto en el cable de ignición
Cambie el cable de ignición
03
414
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03 - Controles electrónicos del motor
6.3 Bujía 6.3.1 Extracción e instalación de la bujía Aviso ●
No retire la bujía cuando el motor está caliente, de lo contrario, puede causar daños en el agujero de la rosca en la culata. Nota
● ●
Suelte los cables de alta tensión de la bujía, uno a uno, y haga marcas para evitar una instalación incorrecta. Antes de retirarla, limpie el polvo y las impurezas alrededor de la bujía para evitar que caigan en el cilindro.
Quitar 1.
Apague el interruptor de encendido y espere hasta que el motor se enfríe.
2.
Suelte el cable de encendido.
3.
Afloje la bujía con una llave especial para bujías (1-1-).
03 Instalación Nota ● ●
Compruebe el tipo de bujía para ver si es aplicable. Por favor, use una toma especial para la instalación a fin de no golpear la pared del cilindro y dañar el espacio normal de la bujía
1.
Atornille anualmente el tornillo de la bujía en la culata hasta el tope y después apriete la bujía con una llave de torsión durante la instalación. -
2.
Par de apriete de la bujía: 30±3 N•m
Compruebe la separación de la bujía y los datos relacionados antes de la instalación.
Bujía
Valor
Separación estándar de electrodo
0.7±0.1 mm
Tipo
FR7DTC
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415
03 - Controles electrónicos del motor
Bujía
Valor
Intervalo de sustitución recomendado
Cada 30.000 km o 18 meses
03
416
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03 - Controles electrónicos del motor
6.4. Cable de ignición 6.4.1 Extracción e instalación del cable de ignición Quitar 1.
Apague todos los componentes eléctricos y el interruptor de encendido y retire la llave de encendido.
2.
Quite los clips de fijación de los cables de encendido (flecha), tire de los extremos grandes de los cables de encendido de las bujías de forma secuencial y elimine los extremos pequeños de las bobinas de encendido para sacar los cables de encendido
Instalación Para el montaje, siga el orden inverso al desmontaje. Preste atención a las notas siguientes: 1.
Preste atención a la posición de instalación de los cables de encendido.
2.
Compruebe si la resistencia del cable de encendido es normal y mida las resistencias de los cables de encendido en ambos extremos, como se muestra en la figura. -
Resistencia estándar de cable de encendido del cilindro 1: 7.5 - 11.2 (KΩ)
-
Resistencia estándar de cable de encendido del cilindro 2: 5.8 - 9.3 (KΩ)
-
Resistencia estándar de cable de encendido del cilindro 3: 4.2 - 7.7 (KΩ)
-
Resistencia estándar de cable de encendido del cilindro 4: 4 - 7.5 (KΩ)
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03
417
03 - Controles electrónicos del motor
6.5 Bobina de encendido 6.5.1 Descripción General La bobina de encendido transforma el bajo voltaje de la bobina primaria al alto voltaje de la bobina secundaria, y el alto voltaje produce una chispa por medio de la descarga del electrodo de la bujía para detonar la mezcla de gas inflamable dentro del cilindro. La bobina de encendido consta de dos bobinas primarias, dos bobinas secundarias, un núcleo de hierro, y una carcasa. Cuando se conecta a tierra una bobina primaria, la bobina primaria está cargada. Una vez que el ECM corta el circuito de la bobina primaria, la carga finalizará. En este punto, se induce el alto voltaje en la bobina secundaria para habilitar la descarga del conector de la bujía. 6.5.2 Extracción e instalación de la bobina de encendido Quitar
03
1.
Apague todos los componentes eléctricos y el interruptor de encendido y retire la llave de encendido.
2.
Desconecte el terminal negativo de la batería.
3.
Saque el conector del cable de ignición (-1 -).
4.
Desconecte el conector de la bobina de encendido (-3 -).
5.
Desatornille los tornillos (flecha) y retire la bobina de encendido (-2 -).
Instalación Para el montaje, siga el orden inverso al desmontaje. Preste atención a las notas siguientes: a.
418
Los cables de encendido deben estar instalados de acuerdo con la secuencoa de ignición "-1-3-4-2"
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03 - Controles electrónicos del motor
7 Sistema de control de las emisiones de vapor del combustible 7.1 Información general ................................................................................................................... 419 7.2 Válvula solenoide del recipiente de carbón activado ............................................................ 422 7.3 Recipiente de carbón activado ................................................................................................. 423
7.1 Información general 7.1.1 Descripción General ●
El sistema de control de emisiones de vapor de combustible recupera y quema el vapor de combustible con el fin de evitar que el vapor de combustible en el tanque de combustible sea expulsado a la atmósfera.
●
El filtro de carbón activado tiene un papel importante en el sistema de control de emisiones de vapor del combustible. El filtro de carbón activado se utiliza para absorber y filtrar la humedad y el vapor de combustible. El vapor de combustible entra en la parte superior del depósito de carbón activado a través de la tubería, mientras que el aire fresco va a la parte inferior del depósito de carbón activado. Cuando el motor se detiene, el vapor de combustible y el aire fresco se almacenarán en el depósito de carbón activado, y cuando la válvula de solenoide recipiente se abre, el vapor de combustible entrará en el colector de admisión para la combustión.
7.1.2 Especificaciones del producto Especificaciones de torque Componente
Par de torsión (N·m)
Soporte de montaje de la electroválvula del recipiente de carbón activo
18±2
Conjunto de colador de carbón activado
7±2
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03
419
03 - Controles electrónicos del motor
7.1.3 Ensamblaje del sistema de control de emisiones de vapor del combustible
03
1. Filtro de aire 3. Depósito de combustible 5. Válvula solenoide del recipiente de carbón activado
420
2. Manguera de salida del recipientes de carbón activo 4. Recipiente de carbón activado 6. Mariposa
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03 - Controles electrónicos del motor
7.1.4 Diagrama del circuito del sistema de control de emisiones de vapor del combustible
Batería
Relé principal (RLY8)
Caja de fusibles/relés de instrumentos
Válvula solenoide de cartucho de carbón
RELÉ DE ALIMENTACIÓN PRINCIPAL
03
MÓDULO CONTROL MOTOR (ECM)
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03 - Controles electrónicos del motor
7.2 Válvula solenoide del recipiente de carbón activado 7.2.1 Descripción General En base a las señales recibidas como la carga del motor, la temperatura del motor y RPM, el módulo de control del motor (ECM) calcula la información para enviar los impulsos eléctricos para controlar la apertura y cierre de la válvula solenoide del recipiente de carbón activo.
7.2.2 Desmontaje y montaje de la válvula solenoide del recipiente de carbón activo Nota ●
Antes de la extracción, marque las mangueras de entrada y salida para evitar confusiones.
Quitar 1.
Apague todos los componentes eléctricos y el interruptor de encendido y retire la llave de encendido.
2.
Desconecte el terminal negativo de la batería.
3.
Desconecte la válvula solenoide del recipiente de carbón(-1 -), afloje las abrazaderas (-3 -), y saque las mangueras de entrada y salida(-4 -).
4.
Levante el gancho (flecha A-), y quite la válvula del filtro de carbón activo (-2 -) en la dirección correcta (flecha B).
03
Instalación ●
Para el montaje, siga el orden inverso al desmontaje.
7.2.3 Comprobación de la válvula solenoide del depósito de carbono activo 1.
Quite la válvula solenoide del recipiente de carbón activo.
2.
Encienda el multímetro digital para Ohm, con las dos sondas de metro conectadas a las dos clavijas de la electroválvula del recipiente de carbón activado. El valor de la resistencia medida debe ser de 21 ± 1 Ω a 20°C.
422
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03 - Controles electrónicos del motor
7.3 Recipiente de carbón activo 7.3.1 Descripción General ●
El filtro de carbón activo se llena con carbón activo, que puede absorber, filtrar y almacenar el vapor de combustible.
7.3.2 Extracción e instalación del filtro de carbón activo Quitar 1.
Desenrrosque la tuerca (flecha) y afloje la tapa (-1 -).
2.
Afloje las abrazaderas (flecha) y las mangueras (-1 -, -2 - y -3 -).
03
3.
Desatornille el tornillo (flecha A-) y afloje el clip en el cuerpoen la dirección indicada (flecha B)para extraer el recipiente de carbón activo (-1 -).
Instalación Para el montaje, siga el orden inverso al desmontaje.
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03 - Controles electrónicos del motor
0302 Sistema gestión del motor UAES 1
Información general ................................................................................................................... 425
2
Diagnóstico e inspección .......................................................................................................... 442
3
Sensor del sistema de control electrónico del motor ............................................................ 539
4
Actuador del sistema de control electrónico del motor ........................................................ 552
5
Diagnóstico e inspección de sistemas .................................................................................... 563
6
Sistema de control de encendido ............................................................................................. 582
7
Sistema de control de emisiones de vapor de combustible ................................................. 589
03
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03 - Controles electrónicos del motor
1 Información general 1.1 Descripción General .................................................................................................................... 425 1.2 Funciones del sistema ................................................................................................................ 426 1.3 Lógica de control del sistema .................................................................................................... 428 1.4 Especificaciones del producto .................................................................................................. 430 1.5 Fallos de dispositivos de entrada y salida del sistema de gestión del motor ..................... 431 1.6 Esquema de circuitos del sistema de gestión del motor UAES ............................................ 434
1.1 Perspectiva general El Motor SQR477F aplica el sistema de gestión del motor de M7-Motronic para el control de la unidad de control de circuito cerrado, la inyección secuencial de combustible, el encendido directo sin distribuidor y el tratamiento posterior de un convertidor catalítico de tres vías. El sistema de gestión del motor MT80 está compuesto principalmente de tres partes: ECM, sensor y actuador. El sensor se utiliza para detectar las señales físicas (temperatura presión, velocidad, etc.) del vehículo, convertirlas en señales de voltaje y enviarlas al ECM. El ECM calcula y analiza los datos de las señales eléctricas enviadas por el sensor según el programa predefinido tras recibirlas y, a continuación, envía el comando de control correspondiente al circuito de excitación de alimentación eléctrica. El circuito de excitación de alimentación accionará cada actuador para que funcionen según el comando, y permite que el motor funcione con eficacia y fiabilidad. El sistema de diagnóstico de fallos del motor el ECM electrónico se utiliza para monitorizar cada sensor y controlador del sistema de forma aleatoria. Si se detecta y confirma una señal de fallo, se guardará en el código de fallo relevante y activará la función de “Emergencia” para el funcionamiento del motor. Si se detecta que se ha eliminado el fallo, se reactivará el funcionamiento normal del motor. Funciones del sistema de gestión del motor Control de sensor de presión/temperatura de aire de admisión: 1.
Control de salida de par motor
2.
Control de circuito cerrado de inyección de combustible secuencial
3.
Temporización de la ignición y control de emisiones
4.
Control de picado
5.
Control de ralentí
6.
Control de A/C
7.
Control de ventilador de refrigeración
8.
Control de válvula solenoide de colador de carbón
9.
Autodiagnóstico del sistema
10. Control antirrobo ECM 11. Módulo de accionamiento de encendido integrado del ECM, encendido directo de grupo sin distribuidor Características del ECM en el sistema de gestión del motor 1.
ECM desarrollado por fabricante de gama alta
2.
Tecnología de hardware electrónico más reciente
3.
16-bit CPU, 40MHz de frecuencia de reloj y caché de 768k
4.
Nueva estructura de software y hardware en módulos con alta portabilidad
5.
Cumplimiento de las normas de emisiones Euro IV y tecnología EOBD (European On-Board Diagnostics) Chery Automobile Co., Ltd.
425
03
03 - Controles electrónicos del motor
1.2 Funciones del sistema Cálculo del flujo de aire por aerotermodinámica del motor El ECM calcula el caudal de aire y la masa de aire que entra en el cilindro a través de señales de la presión de aire de admisión/sensor de temperatura, y corrige el volumen de inyección para que la relación aire-combustible cumpla con los requisitos de las diferentes condiciones. Control de par El ECM estima la salida de par que necesita el motor según las señales del sensor de posición del pedal del acelerador y controla el par motor a través de la información del sensor. Medida de la posición del cigüeñal y la velocidad del motor El ECM determina la posición del cigüeñal y la velocidad del motor según las señales de la corona dentada 58X y controla con precisión el encendido del motor y la regulación de la inyección. Determinación de la secuencia de funcionamiento de los cilindros del motor El ECM reconoce el centro muerto superior de un cilindro a través del sensor CMP, para determinar la secuencia de funcionamiento de los cilindros del motor. Control de combustible Hay dos métodos para controlar el combustible: control de combustible de circuito cerrado y control de combustible de circuito abierto. El control de combustible de ciclo cerrado puede regular con precisión la relación aire-combustible del motor, y controlar con eficiencia las emisiones. El control de combustible de ciclo abierto se aplica cuando el motor está arrancando durante el calentamiento o cuando la sonda lambda no funciona correctamente. Control de encendido
03
El sistema de control de encendido del motor aplica control de grupo. Control de picado Cuando el sensor de picado (KS) detecta un picado, el sistema calcula el ángulo de avance de encendido que necesitar demorarse o avanzarse según el estado actual y la intensidad del picado, y lo ajusta al ángulo de encendido correcto para evitar o reducir el picado. Control de emisiones El convertidor catalítico de tres vías puede convertir el escape del motor en gases inocuos y descargarlos a la atmósfera. Cuando el motor alcanza la temperatura normal tras el calentamiento, el ECM activa el control de combustible de circuito cerrado para corregir la relación aire-combustible, y conseguir la eficiencia de conversión óptima del convertidor catalítico de tres vías. Protección del convertidor catalítico de tres vas El sistema de gestión del motor tiene la función de proteger el convertidor catalítico de tres vías. El ECM calcula la temperatura del convertidor catalítico de tres vías según el funcionamiento del motor. Cuando se estima que la temperatura de escape supera la temperatura máxima permitida del convertidor durante mucho tiempo, el ECM activa automáticamente el funcionamiento de la protección del convertidor catalítico de tres vías para mantenerlo en una temperatura normal. Protección de voltaje del sistema
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03 - Controles electrónicos del motor
Cuando un fallo del sistema de carga causa un voltaje excesivo del sistema, el sistema de control electrónico del motor activa el programa de protección para limitar la velocidad del motor, y evitar daños al ECM y la batería.
03
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427
03 - Controles electrónicos del motor
1.3 Lógica de control del sistema Control del arranque Al arrancar el motor, se puede usar un método de cálculo especial para controlar la entrada de aire, volumen de inyección y el encendido. Antes de arrancar el motor, el acelerador está cerrado, el aire en el colector de admisión es estático, la presión interna del colector de admisión es igual a la presión atmosférica, y el regulador de ralentí utiliza el parámetro fijo inicial. Poco después de arrancar el motor, la señal de control de la sincronización de la inyección es la señal del pulso inicial. El volumen de inyección de combustible se incrementa progresivamente con el aumento de la temperatura del motor, haciendo quese forme una película de aceite en el colector de admisión y las paredes del cilindro. Antes de que el motor alcance una cierta velocidad, se utiliza una mezcla rica en el cilindro. Cuando el motor alcanza una cierta velocidad y temperatura, el sistema irá reduciendo gradualmente el volumen de inyección y utiliza una mezcla inflamable. Al arrancar el motor, el ángulo de encendido también se ajustará de acuerdo con el funcionamiento del motor y va a cambiar con la temperatura del motor, la temperatura de entrada y la velocidad del motor. Control de calentamiento y calentamiento del convertidor catalítico de tres vías Al arrancar el motor en frío, la toma de aire, vel olumen de inyección y el encendido son conformes al modo de arranque. Se compensa la alta torsión del motor por medio del aumento del volumen de inyección y la adopción de una temporización de ignición fija, hasta que el motor alcance una determinada temperatura. Cuando el motor arranca normalmente, el convertidor catalítico de tres vías se calienta rápidamente para llegar a la temperatura de funcionamiento, lo que reduce significativamente las emisiones de escape. Por lo tanto, el sistema de control electrónico del motor retrasará el ángulo de encendido correctamente, y utilizará los gases de escape a alta temperatura para calentar el convertidor catalítico de tres vías.
03
Control del corte de combustible durante la aceleración / desaceleración Al acelerar, una pequeña porción del combustible inyectado en el colector de admisión por el inyector no puede alcanzar el cilindro en el tiempo de combustión, formando así una película de aceite en la pared del colector de admisión. Con el aumento de la carga del motor y el volumen de inyección, la película de aceite en el colector de admisión aumenta cada vez más. Cuando la apertura del acelerador aumenta, un poco de combustible inyectado es absorvido por la película de aceite. Por lo tanto, el volumen de inyección se debe aumentar para compensar la concentración de la mezcla, evitando que la mezcla inflamable se convierta en grasa al acelerar. Además, cuando la apertura del acelerador y la carga del motor disminuyen, el combustible en la pared del colector de admisión pasará al cilindro. Por lo que el volumen de inyección se reducirá al decelerar. Al desacelerar, la potencia en la dirección que ofrece el motor es negativa. En este caso, el inyector se corta para reducir el consumo de combustible y emisiones de escape, especialmente para proteger el convertidor catalítico de tres vías. Cuando la velocidad del motor se reduce a una velocidad superior a la velocidad de ralentí, el sistema de inyección comenzará a inyectar combustible de nuevo. De hecho, el programa del sistema de control electrónico del motor proporcionará vombustible de nuevo para mantener el motor en marcha de acuerdo a los cambios de temperatura del motor y la velocidad del motor, evitando así que baje en exceso la velocidad del motor. Cuando el sistema de inyección inyecta combustible de nuevo, el sistema utilizará la señal de pulso inicial del control de suministro de combustible y se formará una película de aceite en la pared del colector de admisión, lo que permite que el motor cambie de manera sencilla al funcionamiento al ralentí. Control de ralentí
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03 - Controles electrónicos del motor
Al ralentí, el motor no aplica par de torsión al volante. Para garantizar el funcionamiento estable del motor a una velocidad de ralentí tan baja como sea posible, el sistema de control de ralentí debe mantener el equilibrio entre el par y la potencia del motor. Se genera cierta potencia para satisfacer las necesidades de los diversos tipos de cargas, tales como la carga necesaria para superar la fricción interna del cigüeñal del motor y el tren de válvulas. El control de circuito cerrado de ralentí del sistema M7 determina la salida de torque del motor para mantener la velocidad de ralentí bajo condiciones de funcionamiento seguro. El par de torsión aumenta cuando la velocidad disminuye, y disminuye cuando aumenta la velocidad del motor. El sistema aumenta el torque del motor para responder a los "factores de interferencia" nuevos, como el cambio en el compresor del aire acondicionado o un cambio realizado por el cambio automático. Cuando la temperatura del motor es baja, el par también se incrementará para superar la fricción de las piezas internas y mantener el régimen de ralentí. Todos los requisitos del par de torsión aplicable los calcula el adaptador de entrada de par de torsión a fin de obtener la entrada de aire correcta, así como el ratio aire-combustible y tiempo de encendido. Un control de circuito cerrado El convertidor catalítico de tres vías reduce con eficiencia el 98% de elementos nocivos en el escape, como HC, CO y NO x, y los convierte en agua, CO 2 y N 2.. Sin embargo, el convertidor catalítico de tres vías puede alcanzar su eficiencia total de cuando el factor de aire en exceso del motor λ es aproximadamente 1. El propósito del λ del control de circuito cerrado es asegurar que la concentración de la mezcla esté dentro del rango. El control del sistema de circuito cerrado λ sólo funciona cuando está equipado con un sensor de oxígeno. El sensor de oxígeno está instalado en el convertidor catalítico de tres vías y puede detectar el contenido de oxígeno en los gases de escape en cualquier momento. Cuando la mezcla es pobre (λ> 1), el sensor de oxígeno envía un voltaje de señal de 100 mV a BCM. Cuando la mezcla es rica (λ <1), el sensor de oxígeno envía una señal de 800 mV. Cuando el motor está en marcha, el voltaje de la señal del sensor de oxígeno puede variar entre 100 mV y mV 800, y el control de bucle cerrado puede corregir el volumen de inyección y el control de las emisiones de escape de acuerdo con el voltaje de la señal. Evaporación y control de emisiones Debido a la temperatura exterior y el calor producido por la bomba de combustible, el combustible en el tanque de combustible se calienta y genera vapor de combustible. El vapor de combustible no puede ser descargado a la atmósfera directamente. Se recoge y se almacena en el depósito de carbón activo por el tubo de guía, y se envía al motor para su combustión en el momento adecuado. El ECM controla la válvula solenoide del filtro de carbón activo para controlar el volumen de vapor de combustible en el cilindro, que se lleva a cabo sólo bajo el control de circuito cerrado.
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03
03 - Controles electrónicos del motor
1.4 Especificaciones de producto Especificaciones de torque Punto
Datos (N • m)
Sensor de posición del cigüeñal
8±2
Sensor de posición de árbol de levas
8±2
Sensor de picado
20±5
Sensor de presión/temperatura de aire de admisión
6±1
Sensor de posición de mariposa (TPS)
2±0.5
Sensor de temperatura de refrigerante
22±2
Bobina de encendido
6±1
Sonda lambda
45±5
Motor gradual de ralentí
7±1
03
430
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03 - Controles electrónicos del motor
1.5 Fallos de los dispositivos de entrada y salida del sistema de gestión del motor No.
Componente
Síntomas
Recomendaciones de mantenimiento
● ● Sensor de posición del ● cigüeñal ●
Fallo de arranque del motor Parada frecuente del motor Parada esporádica Velocidad máxima del motor inferior a 3800 rpm
Reemplace el sensor CKP.
2
● Sensor de posición de ● árbol de levas ●
Fallo de arranque del motor Velocidad máxima del motor inferior a 4000 rpm Mayor consumo de combustible
Sustituya el sensor CPS.
3
Sensor de picado
● ● ● ●
Picado durante la aceleración Avance de encendido incorrecto Mayor consumo de combustible Potencia incorrecta del motor
4
Aire de Aspiración presión/temperatura sensor
● ● ● ●
Elevado consumo de combustible Parada frecuente del motor Ralentí duro Rendimiento bajo del motor
1
Cambie el sensor KS.
Cambie el aire de admisión presión/temperatura sensor
5
● Sensor de posición de ● mariposa (TPS) ●
El motor se apaga al acelerar Cambie el sensor de posición Mayor consumo de combustible del acelerador El motor se apaga a velocidades altas
6
● ● Sensor de temperatura ● de refrigerante ● ●
Dificultad de arranque del motor Ralentí duro Ventilador de refrigeración desactivado Rendimiento bajo del motor Avance de encendido incorrecto
● 7
Sonda lambda ● ●
8
Interruptor de presión de A/C
●
Cambie el sensor de temperatura del refrigerante
Relación aire-combustible inadecuada y emisiones altas de escape Elevado consumo de combustible
Cambie la sonda lambda
Temperatura de refrigeración excesiva y pobre efecto de la refrigeración con C/A encendida El relé del embrague magnético está deshabilitado con la C/A encendida
Cambie el interruptor de presión de A/C
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03
03 - Controles electrónicos del motor
No.
Componente ●
9
10
Interruptor de servodirección
Vibración del motor cuando se gira el volante de dirección en ralentí La compensación del motor está deshabilitada y se apaga constantemente al ralentí
Cambie el interruptor de la servodirección
Dificultad de llenado de combustible El vehículo falla
Cambie el interruptor de la lámpara de freno
Tarda demasiado tiempo en encenderse el motor El motor arranca cuando el pedal del acelerador está deprimido El motor se apaga al ralentí Velocidad de ralentí alta Sin velocidad de ralentí
Limpie y cambie el motor de paso al ralentí
● ●
Fallo de arranque del motor Potencia de motor inadecuada y aceleración desactivada Combustión incompleta Funcionamiento inestable del motor
Sustituya la bobina de encendido.
● ●
Ralentí incorrecto Relación aire-combustible incorrecta
Cambie la válvula solenoide del colador de carbón
●
Fallo o dificultad de arranque del motor Funcionamiento inestable y vibración del motor Parada frecuente del motor Humo negro en las emisiones Potencia de motor inadecuada y aceleración desactivada
Cambie el inyector
●
Interruptor de la lámpara ● de freno ● ● ●
11 Motor gradual de ralentí ● ● ● ● ● 12
03
13
Bobina de encendido
Válvula solenoide de cartucho de carbón
● 14
Inyector
● ● ● ● ●
15 Bomba del combustible ● ●
432
Recomendaciones de mantenimiento
Síntomas
Fallo de arranque del motor Potencia de motor inadecuada y aceleración desactivada Dificultad de arranque del motor Acaleración pobre
Cambie la bomba de combustible
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03 - Controles electrónicos del motor
No.
Componente
Síntomas ●
16
Ventilador de refrigeración
● ●
Temperatura excesiva del refrigerante del motor Funcionamiento intermitente del A/C Temperatura baja del refrigerante del motor
Recomendaciones de mantenimiento
Cambie el ventilador de refrigeración
03
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433
03 - Controles electrónicos del motor
1.6 Diagrama del circuito UAES del sistema de gestión del motor Esquema de circuito del motor (página 1)
Batería
Relé del ventilador (alta velocidad)
Caja de fusibles del compartimento delantero
PERSISTOR DE VELOCIDAD IZD MOTOR DE VENTILADOR DE REFRIGERACIÓN IZD
Ventilador electrónico
PERSISTOR DE VELOCIDAD DCH
Relé del ventilador (baja velocidad)
Caja del relés del ventilador
Ventilador electrónico
MOTOR DE VENTILADOR DE REFRIGERACIÓN DCH
03
VENTILADOR 1
VENTILADOR 2
MÓDULO CONTROL MOTOR (ECM)
434
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03 - Controles electrónicos del motor
Esquema de circuito del motor (página 2)
Relé principal (RLY8)
Sensor de posición de mariposa (TPS)
Caja de fusibles/relés de instrumentos
Sonda de oxígeno delantera
RELÉ DE ALIMENTACIÓN PRINCIPAL
03 MÓDULO CONTROL MOTOR (ECM)
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435
03 - Controles electrónicos del motor
Esquema de circuito del motor (página 3)
Caja de fusibles/relés de instrumentos
Sonda de oxígeno trasera
Sensor de posición de árbol de levas
03 MÓDULO CONTROL MOTOR (ECM)
436
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03 - Controles electrónicos del motor
Esquema de circuito del motor (página 4)
Relé de bomba de combustible (RLY7)
Inyector de combustible 1
Inyector de combustible 3
Inyector de combustible 4
Caja de fusibles/relés de instrumentos
Inyector de combustible 2
RELÉ DE BOMBA DE COMBUSTIBLE
03
MÓDULO CONTROL MOTOR (ECM)
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437
03 - Controles electrónicos del motor
Esquema de circuito del motor (página 5)
Caja de fusibles/relés de instrumentos
Instrumento combinado
Válvula solenoide de cartucho de carbón
Válvula de combustible/ sensor de nivel de combustible
03 MÓDULO CONTROL MOTOR (ECM)
438
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03 - Controles electrónicos del motor
Esquema de circuito del motor (página 6)
Caja de fusibles/relés de instrumentos
Relé de compresor de A/C
compresor A/C
RELÉ DE EMBRAGUE DE A/C
Bobina de encendido
BOBINA A
BOBINA B
03 MÓDULO CONTROL MOTOR (ECM)
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439
03 - Controles electrónicos del motor
Esquema de circuito del motor (página 7)
Interruptor de encendido en posición ON/START
Caja de fusibles/relés de instrumentos
Motor paso a paso
Interruptor de servodirección
Sensor CKP
03 MÓDULO CONTROL MOTOR (ECM)
440
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03 - Controles electrónicos del motor
Esquema de circuito del motor (página 8)
Sensor de picado
Sensor de temperatura de refrigerante
Sensor de presión/temperatura de aire de admisión
MÓDULO CONTROL MOTOR (ECM)
ALT/BAJO
MEDIO
R-LÍNEA
W-LÍNEA
MASA DE ALIM.
GND
CANAL-L
CANAL-H
al bus CAN Conector diagnóstico
Presión alta ABIERTO Presión media
Interruptor de presión de A/C
Unidad de control antirrobo
ABIERTO Presión baja ABIERTO
03
Panel del A/C
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441
03 - Controles electrónicos del motor
2 Diagnóstico e inspección 2.1 Diagnóstico y localización de averías de fallos esporádicos ............................................... 442 2.2 Comprobación de la conexión de tierra .................................................................................. 443 2.3 Proceso de autoaprendizaje del motor gradual de ralentí .................................................... 444 2.4 Lista de diagnósticos DTC ........................................................................................................ 445 2.5 Prueba del circuito de alimentación y tierra de ECM ............................................................. 449 2.6 Procedimientos de diagnóstico de DTC .................................................................................. 455
2.1 Diagnóstico y localización de averías de fallos esporádicos Diagnóstico y localización de fallos DTC esporádicos Si se producen DTC esporádicos, compruebe lo siguiente: ●
Compruebe si se ha instalado correctamente el conector del actuador o sensor relacionado con el DTC.
●
Compruebe si hay fugas o corrosión en los pines del conector del actuador o sensor.
●
Compruebe si los cables están doblados o retorcidos.
●
Compruebe que el sensor no presente daños o suciedad.
●
Compruebe si el enrutamiento de los cables es correcto y adecuado
03
442
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03 - Controles electrónicos del motor
2.2 Comprobación de la conexión de masa Una buena conexión de masa es un prerrequisito para el normal funcionamiento del circuito. Si el terminal de masa de circuito está siempre expuesto a la humedad y el polvo, el metal del terminal terminará por corroerse y afectará al funcionamiento del circuito, causando diferentes fallos del sistema eléctrico. Debido a que el circuito de control es muy sensible, los cables sueltos o corroídos pueden afectar de forma significativa a la transmisión de las diferentes señales del circuito de control electrónico. Por lo tanto, tenga en cuenta lo siguiente al realizar inspecciones: ●
Cambie los tornillos o tuercas de masa.
●
Compruebe la corrosión del terminal de masa y la bobina.
●
Limpie y pula el terminal de masa y la bobina cuando sea necesario para garantizar un buen contacto.
●
Compruebe si algún accesorio interfiere con el circuito de masa.
03
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443
03 - Controles electrónicos del motor
2.3 Proceso de auto aprendizaje del motot de pase a ralentí Si ocurre los siguiente, realice un auto aprendizaje en el motor del ralentí. 1.
Retire la batería y desconecte el terminal negativo de la batería.
2.
Cambie el ECM:
3.
Cambie o limpie el ralentí del motor de paso.
Condiciones de auto aprendizaje del motor de paso. 1.
El voltaje de la batería es normal.
2.
El motor se detiene.
3.
El acelerador está completamente cerrado.
4.
El motor no tiene fallos o DTCs.
5.
El funcionamiento del motor es normal.
Métodos de auto aprendizaje del motor de paso al ralentí. 1.
No arranque el motor inmediatamente después de encender el interruptor de encendido. Espere 5 segundos y a continuación arranque el motor. Si detecta un ralentí pobre en ese momento, repita el procedimiento anterior hasta que el motor funcione continuamente.
03
444
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03 - Controles electrónicos del motor
2.4 Lista de diagnosis DTC No.
Código de error
Descripción
1
P0016
Correlación de posición cigüeñal-posición cigüeñal
2
P0030
Circuito abierto en el circuito de control del calentador del sensor de oxígeno frontal
3
P0031
Corto a tierra en el circuito de control del calentador del sensor de oxígeno frontal
4
P0032
Corto a alimentación en el circuito de control del calentador del sensor de oxígeno frontal
5
P0036
Circuito abierto en el circuito de control del calentador del sensor de oxígeno trasero
6
P0037
Corto a tierra en el circuito de control del calentador del sensor de oxígeno trasero
7
P0038
Corto a alimentación en el circuito de control del calentador del sensor de oxígeno trasero
8
P0053
Resistencia incorrecta en el calentador del sensor de oxígeno frontal
9
P0054
Resistencia incorrecta en el calentador del sensor de oxígeno trasero
10
P0105
No hay señal de cambio en el sensor de presión del aire de entrada (congelado)
11
P0106
Sensor de presión de aire de entrada incorrecto
12
P0107
Corto a tierra del sensor de presión de aire de entrada
13
P0108
Corto a alimentación del sensor de presión de aire de entrada
14
P0112
Señal de entrada baja en el sensor de temperatura del aire de entrada
15
P0113
Señal de entrada alta en el sensor de temperatura del aire de entrada
16
P0116
Sensor de temperatura del refrigerante del motor incorrecto
17
P0117
Entrada baja del circuito del sensor de temperaruta de refrigerante del motor
18
P0118
Entrada alta del circuito del sensor de temperaruta de refrigerante del motor
19
P0122
Entrada baja en el circuito del sensor de posición del acelerador
20
P0123
Entrada alta en el circuito del sensor de posición del acelerador
21
P0130
Señal del sensor de oxígeno frontal incorrecta
22
P0131
Voltaje bajo señal sensor oxígeno frontal
23
P0132
Voltaje alto señal sensor oxígeno frontal
24
P0133
Respuesta lenta sensor oxígeno frontal
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03
445
03 - Controles electrónicos del motor
03
No.
Código de error
Descripción
25
P0134
Fallo señal circuito sensor oxígeno frontal
26
P0136
Señal sensor oxígeno trasero incorrecto
27
P0137
Voltaje bajo señal sensor oxígeno trasero
28
P0138
Voltaje bajo señal sensor oxígeno delantero
29
P0140
Fallo en la señal del circuito del sensor de oxígeno trasero
30
P0170
Entrada de combustible incorrecta
31
P0171
Entrada de combustible demasiado pobre
32
P0172
Entrada de combustible demasiado rico
33
P0201
Cilindro 1: circuito abierto en el circuito de control del inyector
34
P0202
Cilindro 2: circuito abierto en el circuito de control del inyector
35
P0203
Cilindro 3: circuito abierto en el circuito de control del inyector
36
P0204
Cilindro 4: circuito abierto en el circuito de control del inyector
37
P0261
Cilindro 1: corto a tierra en el circuito de control del inyector
38
P0262
Cilindro 1: corto a alimentación en el circuito de control del inyector
39
P0264
Cilindro 2: corto a tierra en el circuito de control del inyector
40
P0265
Cilindro 2: corto a alimentación en el circuito de control del inyector
41
P0267
Cilindro 3: corto a tierra en el circuito de control del inyector
42
P0268
Cilindro 3: corto a alimentación en el circuito de control del inyector
43
P0270
Cilindro 4: corto a tierra en el circuito del inyector
44
P0271
Cilindro 4: corto a alimentación en el circuito de control del inyector
45
P0300
Encendido mal de todos los cilindros/aleatorio
46
P0301
Mal encendido Cilindro 1
47
P0302
Mal encendido Cilindro 2
48
P0303
Mal encendido Cilindro 3
49
P0304
Mal encendido Cilindro 4
50
P0317
Señal perdida del sensor de calzada problemática
51
P0321
Fallo señal TDC cigüeñal
52
P0322
Fallo señal sensor velocidad
53
P0327
Entrada baja circuito señal sensor golpeo
446
Chery Automobile Co., Ltd.
03 - Controles electrónicos del motor
No.
Código de error
Descripción
54
P0328
Entrada alta circuito señal sensor golpeo
55
P0340
Sensor posición cigüeñal incorrecto
56
P0341
Contacto pobre sensor posición cigüeñal
57
P0342
Corto a tierra sensor posición cigüeñal
58
P0343
Corto a alimentación sensor posición cigüeñal
59
P0420
Eficiencia sistema catalista debajo del umbral
60
P0444
Circuito abierto circuito control válvula depósito carbón
61
P0458
Entrada baja circuito control válvula depósito carbón
62
P0459
Entrada alta circuito control válvula depósito carbón
63
P0480
Fallo circuito control relé ventilador de refrigeración (baja velocidad)
64
P0481
Fallo circuito control relé ventilador de refrigeración (alta velocidad)
65
P0501
Sensor de velocidad del vehículo incorrecto
66
P0506
RPM del sistema de control del ralentí inferiores a lo esperado
67
P0507
RPM del sistema de control del ralentí superiores a lo esperado
68
P0508
Corto a tierra clavija accionamiento motor paso ralentí
69
P0509
Corto a tierra alimentación accionamiento motor paso ralentí
70
P0511
Fallo clavija accionamiento motor de paso ralentí
71
P0560
Señal de voltaje del sistema incorrecta
72
P0562
Voltaje de sistema bajo
73
P0563
Voltaje de sistema alto
74
P0602
Error de programación de módulo de control
75
P0627
Circuito abierto control del relé de la bomba de combustible
76
P0628
Corto a tierra circuito control relé bomba combustible
77
P0629
Corto a alimentación circuito control relé bomba combustible
78
P0645
Circuito abierto circuito control relé compresor C/A
79
P0646
Corto a tierra circuito control relé compresor C/A
Chery Automobile Co., Ltd.
03
447
03 - Controles electrónicos del motor
03
No.
Código de error
Descripción
80
P0647
Corto a alimentación circuito control relé compresor C/A
81
P0691
Corto a tierra circuito control relé ventilador refrigeración (velocidad baja)
82
P0692
Corto a alimentación circuito control relé ventilador refrigeración (velocidad baja)
83
P0693
Corto a tierra circuito control relé ventilador refrigeración (velocidad alta)
84
P0694
Corto a alimentación circuito control relé ventilador refrigeración (velocidad balta)
85
P1610
ECM defectuosos
86
P1611
Error recepción código de seguridad
87
P1612
Fallo en la solicitud de cambio
88
P1613
Fallo en la solicitud de código IMMO
89
P1614
Error comprobación transpondedor
90
P2177
Sistema demasiado débil (fuera de ralentí)
91
P2178
Sistema demasiado rico (fuera de ralentí)
92
P2195
Respuesta lenta sensor oxígeno frontal
93
P2196
Respuesta lenta sensor oxígeno frontal
94
P2270
Respuesta lenta sensor oxígeno trasero
95
P2271
Respuesta lenta sensor oxígeno trasero
96
U0001
Diagnosis de comunicación CAN
97
U0101
Comunicación perdida entre el ECM y el módulo de control TCU
98
U0121
Comunicación perdida entre el ECM y el módulo de control ABS
99
U0140
Comunicación perdida entre el ECM y el módulo de control BCM
100
U0155
Comunicación anormal entre el ECM y el módulo de control del IPC (Control del panel de instrumentos)
448
Chery Automobile Co., Ltd.
03 - Controles electrónicos del motor
2.5 Prueba del circuito de alimentación y masa de ECM 2.5.1 Prueba del circuito de alimentación del ECM
Interruptor de encendido en posición ON/START
Batería
Caja de fusibles/relés de instrumentos
Relé principal (RLY8)
PRO TBAT
RELÉ DE ALIMENTACIÓN PRINCIPAL
PRO TBAT
MÓDULO CONTROL MOTOR (ECM)
03
Prueba del valor del circuito de alimentación ECM Pin ECM nº
Función
Estado
Valor (rango de voltaje CC)
E16
Proporciona alimentación constantemente
Interruptor de encendido en posición BLOQUEO, ENCENDIDO y ARRANQUE
Voltaje de batería
Chery Automobile Co., Ltd.
449
03 - Controles electrónicos del motor
Pin ECM nº
Función
Estado
Valor (rango de voltaje CC)
E17
Suministro de alimentación al interruptor de ignición en posición ENCENDIDO
El interruptor de encendido está en la posición ON
Voltaje de batería
Procedimientos de comprobación de DTC: Confirme que el voltaje de la batería es normal antes de realizar los procedimientos siguientes.
03
●
Desactive el interruptor de encendido.
●
Conecte el dispositivo de diagnóstico X-431 al DLC y realice la prueba con el software actualizado.
●
Ponga el interruptor de encendido en ON.
●
Mida y borre el DTC con el dispositivo de diagnóstico.
●
Ponga el interruptor de encendido en OFF y póngalo en ON después de 3-5 segundos.
●
Mida el DTC con el dispositivo de diagnóstico.
●
Si se detecta un DTC, indica que el vehículo tiene fallos, y deberá realizar los correspondientes procedimientos de diagnóstico.
●
Si no sea detecta ningún DTC, indica que los fallos detectados previamente son esporádicos. (Consulte los capítulos sobre DTC esporádicos y comprobación de fallos)
Procedimientos de diagnóstico: 1.
2.
3.
450
Compruebe si los fusibles de alimentación eléctrica del ECM FB14 (10A) y FB15 (10A) son normales. -
Si están bien, vaya al paso 2.
-
Si no, cambie el fusible defectuoso
Compruebe si el cable entre el polo positivo de la batería y el fusible de la clavija FB15 (10A) tienen cortocircuito o circuito abierto. -
En caso afirmativo, repare el cable defectuoso.
-
De lo contrario, vaya al paso 3.
Compruebe si el cable entre el polo positivo de la batería y el fusible de la clavija FB14 (10A) tienen cortocircuito o circuito abierto. -
En caso afirmativo, repare el cable defectuoso.
-
De lo contrario, vaya al paso 4.
Chery Automobile Co., Ltd.
03 - Controles electrónicos del motor
4.
5.
Gire el interruptor de encendido a la posición de encendido, desconecte el conector del ECM C-201 y compruebe si la tensión en la clavija E16 C-201 es el voltaje de la batería. -
Si están bien, vaya al paso 5.
-
Si no, el cable entre el conector de ECM y la caja de fusibles / relé falla.
Gire el interruptor de encendido a la posición de encendido, desconecte el conector del ECM C-201 y compruebe si la tensión en el pin de E17 C-201 es el voltaje de la batería. -
Si están bien, vaya al paso 6.
-
Si no, el cable entre el conector de ECM y la caja de fusibles / relé falla.
03
6.
7.
Extraiga el relé principal (RLY8), y compruebe si la tensión entre los conectores de relé 86 y 30 es el voltaje de la batería. -
Si están bien, vaya al paso 7.
-
Si no, el cable entre la caja de fusibles / relés y el terminal positivo de la batería o la caja de fusibles / relé falla.
Extraiga el relé principal (RLY8) y compruebe si el relé es normal. Chery Automobile Co., Ltd.
451
03 - Controles electrónicos del motor
8.
9.
03
-
Si están bien, vaya al paso 8.
-
De lo contrario, falla el relé principal y deberá cambiarlo.
Extraiga el relé principal (RLY8) y compruebe si el cable entre las clavijas 85 y E32 del conector del ECM C-201 tienen un corto circuito o circuito abierto. -
En caso afirmativo, repare el cable defectuoso.
-
De lo contrario, vaya al paso 9.
Compruebe si el fusible de alimentación ECM FB19 (15A) es normal. -
Si están bien, vaya al paso 10.
-
Si no, cambie el fusible FB19 (15A).
10. Saque el relé principal (RLY8) y FB19 (15A). Compruebe si el circuito entre la clavija del relé 87 y FB19 conduce. -
Si están bien, vaya al paso 11.
-
De lo contrario, falla la caja de fusibles/relés.
11. Desconecte el conector del ECM C-201 y saque el relé principal (RLY8). Cortocircuite las clavijas del relé principal de 30 y 87 con el conector corto, y compruebe si la tensión entre las clavijas E8 y E51 de C-201 es el voltaje de la batería. -
Si están bien, vaya al paso 12.
-
De lo contrario, repare el cable defectuoso.
12. Reemplace el módulo de control del ECM, realice la comprobación nuevamente, y lea el 452
Chery Automobile Co., Ltd.
03 - Controles electrónicos del motor
código de fallo para verificar si existe o no. -
Si es así, localice las causas del fallo a partir de los síntomas.
-
De lo contrario, el fallo se ha rectificado.
2.5.2 Prueba del circuito de masa del ECM
Interruptor de encendido en posición ON/START
Batería
Caja de fusibles/relés de instrumentos
Relé principal (RLY8)
03 RELÉ DE ALIMENTACIÓN PRINCIPAL
PRO TBAT
PRO TBAT
MÓDULO CONTROL MOTOR (ECM)
Procedimientos de comprobación de DTC: Confirme que el voltaje de la batería es normal antes de realizar los procedimientos siguientes.
Chery Automobile Co., Ltd.
453
03 - Controles electrónicos del motor
●
Desactive el interruptor de encendido.
●
Conecte el dispositivo de diagnóstico X-431 al DLC y realice la prueba con el software actualizado.
●
Ponga el interruptor de encendido en ON.
●
Mida y borre el DTC con el dispositivo de diagnóstico.
●
Ponga el interruptor de encendido en OFF y póngalo en ON después de 3-5 segundos.
●
Mida el DTC con el dispositivo de diagnóstico.
●
Si se detecta un DTC, indica que el vehículo tiene fallos, y deberá realizar los correspondientes procedimientos de diagnóstico.
●
Si no sea detecta ningún DTC, indica que los fallos detectados previamente son esporádicos. (Consulte los capítulos sobre DTC esporádicos y comprobación de fallos)
Procedimientos de diagnóstico: 1.
2.
03
3.
4.
454
Desconecte el terminal negativo de la batería, y extraiga el conector del ECM C-201. Compruebe si el circuito entre las clavijas E05 y E48 de C-201 y el terminal negativo de la batería funciona. -
En caso afirmativo, el diagnóstico termina.
-
De lo contrario, vaya al paso 2.
Extraiga los puntos de conexión a tierra de la batería G206 y G205 para comprobar si el cable entre las clavijas E5 y E48 de C-201 y el punto de conexión a tierra tienen un corto circuito o circuito abierto. -
En caso afirmativo, repare el cable defectuoso.
-
De lo contrario, vaya al paso 3.
Compruebe si los puntos de conexión a tierra tiene óxido o corrosión -
En caso afirmativo, limpie los puntos de conexión a tierra de ECM.
-
De lo contrario, vaya al paso 4.
Reemplace el módulo de control del ECM, realice la comprobación nuevamente, y lea el código de fallo para verificar si existe o no. -
Si es así, localice las causas del fallo a partir de los síntomas.
-
De lo contrario, el fallo se ha rectificado. Chery Automobile Co., Ltd.
03 - Controles electrónicos del motor
2.6 Procedimientos de diagnóstico de DTC 2.6.1 P0016 Correlación posición árbol de levas - posición cigüeñal Definición de DTC y causas del fallo DTC
Definición de DTC
Condición detección DTC
Condición de activación de DTC
Motor funcionando
Correlación de posición cigüeñal-posición cigüeñal
Correlación de posición P0016 cigüeñal-posición cigüeñal
Posibles causas ● ●
Posición de instalación incorrecta Avería del engranaje y la correa
Procedimientos de comprobación de DTC: Confirme que el voltaje de la batería es normal antes de realizar los procedimientos siguientes. ●
Desactive el interruptor de encendido.
●
Conecte el dispositivo de diagnóstico X-431 al DLC y realice la prueba con el software actualizado.
●
Ponga el interruptor de encendido en ON.
●
Mida y borre el DTC con el dispositivo de diagnóstico.
●
Arranque el motor, que deberá llegar a la temperatura de funcionamiento normal.
●
Ponga el interruptor de encendido en OFF y póngalo en ON después de 3-5 segundos.
●
Mida el DTC con el dispositivo de diagnóstico.
●
Si se detecta un DTC, indica que el vehículo tiene fallos, y deberá realizar los correspondientes procedimientos de diagnóstico.
●
Si no sea detecta ningún DTC, indica que los fallos detectados previamente son esporádicos. (Consulte los capítulos sobre DTC esporádicos y comprobación de fallos)
Procedimientos de diagnóstico: Nota ●
Verifique de nuevo si el DTC y sus síntomas están presentes tras rectificar el fallo.
1.
Compruebe si la correa de distribución se ha instalado correctamente.
2.
3.
-
Si están bien, vaya al paso 2.
-
Si no, vuelva a instalar la correa de distribución.
Compruebe si la transmisión de la señal del árbol de levas y la chaveta del árbol de levas son normales. -
Si están bien, vaya al paso 3.
-
Si no, vuelva a colocar el árbol de levas y la chaveta.
Compruebe si la chaveta del cigüeñal está correcta. -
Si están bien, vaya al paso 4.
-
Si no es así, instale la chaveta y vuelva a instalar la correa de distribución. Chery Automobile Co., Ltd.
455
03
03 - Controles electrónicos del motor
4.
Reemplace el módulo de control del ECM, realice la comprobación nuevamente, y lea el código de fallo para verificar si existe o no. -
Si es así, localice las causas del fallo a partir de los síntomas.
-
De lo contrario, el fallo se ha rectificado.
03
456
Chery Automobile Co., Ltd.
03 - Controles electrónicos del motor
2.6.2 P0030 Circuito abierto en el circuito de control del calentador del sensor de oxígeno frontal P0031 Corto a tierra en el circuito de control del calentador del sensor de oxígeno frontal P0032 Corto a alimentación en el circuito de control del calentador del sensor de oxígeno frontal P0053 Resistencia incorrecta en el calentador del sensor de oxígeno frontal
Batería
Caja de fusibles/relés de instrumentos
Relé principal (RLY8)
Sonda de oxígeno delantera
03
RELÉ DE ALIMENTACIÓN PRINCIPAL
SER GND
MÓDULO CONTROL MOTOR (ECM)
Definición de DTC y causas del fallo DTC P0030
Definición de DTC
Condición detección DTC
Condición de activación de DTC
Circuito abiero en el ● Circuito abierto en El interruptor de cableado que conecta el circuito de encendido en posición el sensor de oxígeno ● control del ON (encendido) o Chery Automobile Co., Ltd.
Posibles causas Fallo de la sonda lambda delantera Fallo del cableado 457
03 - Controles electrónicos del motor
DTC
03
Definición de DTC calentador del sensor de oxígeno frontal
Condición detección DTC START (encendido)
Condición de activación de DTC
Posibles causas ● ●
(circuito abierto) Fallo del fusible Fallo del ECM (módulo de control del motor)
● Corto a tierra en el circuito de El interruptor de Corto circuito en el ● control del encendido en posición P0031 cableado que conecta calentador del ON (encendido) o el sensor de oxígeno ● sensor de START (encendido) ● oxígeno frontal
Fallo de la sonda lambda delantera Fallo en el cableado (corto circuito) Fallo del fusible Fallo del ECM (módulo de control del motor)
● Corto a alimentación en el El interruptor de Corto a alimentación ● circuito de control encendido en posición en el cableado que P0032 del calentador del ON (encendido) o conecta el sensor de ● sensor de START (encendido) oxígeno ● oxígeno frontal
Fallo de la sonda lambda delantera Fallo en el cableado (corto circuito) Fallo del fusible Fallo del ECM (módulo de control del motor)
●
Fallo de la sonda lambda delantera Fallo del cableado (circuito abierto/corto circuito) Fallo del fusible Fallo del ECM (módulo de control del motor)
P0053
Resistencia incorrecta en el calentador del sensor de oxígeno frontal
Circuito abierto/corto ● El interruptor de en el resistor del encendido en posición calentador que ON (encendido) o conecta con el sensor START (encendido) ● de oxígeno ●
Procedimientos de comprobación de DTC: Confirme que el voltaje de la batería es normal antes de realizar los procedimientos siguientes. ●
Desactive el interruptor de encendido.
●
Conecte el dispositivo de diagnóstico X-431 al DLC y realice la prueba con el software actualizado.
●
Ponga el interruptor de encendido en ON.
●
Mida y borre el DTC con el dispositivo de diagnóstico.
●
Arranque el motor, que deberá llegar a la temperatura de funcionamiento normal.
458
Chery Automobile Co., Ltd.
03 - Controles electrónicos del motor
●
Ponga el interruptor de encendido en OFF y póngalo en ON después de 3-5 segundos.
●
Mida el DTC con el dispositivo de diagnóstico.
●
Si se detecta un DTC, indica que el vehículo tiene fallos, y deberá realizar los correspondientes procedimientos de diagnóstico.
●
Si no sea detecta ningún DTC, indica que los fallos detectados previamente son esporádicos. (Consulte los capítulos sobre DTC esporádicos y comprobación de fallos)
Procedimientos de diagnóstico: Nota ●
Verifique de nuevo si el DTC y sus síntomas están presentes tras rectificar el fallo.
1.
Compruebe si el conector del sensor de oxígeno frontal tiene corrosión, está manchado o suelto y si el cableado está dañado.
2.
3.
-
En caso afirmativo, el cableado/conector fallan y debe cambiarlos
-
De lo contrario, vaya al paso 2.
Compruebe si el fusible FB18 (10A) de la resistencia del calentador del sensor de oxígeno frente está dañado. -
En caso afirmativo, el fusible falla y debe ser reemplazado.
-
De lo contrario, vaya al paso 3.
03
Gire el interruptor de encendido en la posición LOCK, desconecte el conector del sensor de oxígeno C–225 y compruebe si la resistencia entre las clavijas C y D de C–225 es de 7 Ω a 11 Ω. -
Si están bien, vaya al paso 4.
-
Si no, el calentador del sensor de oxígeno frontal falla y debe ser reemplazado.
Chery Automobile Co., Ltd.
459
03 - Controles electrónicos del motor
4.
5.
Gire el interruptor de encendido en la posición ON, compruebe si la tensión en la clavija D de C-225 es el voltaje de la batería. -
Si están bien, vaya al paso 5.
-
Si no es así, el cable entre lla clavija D de C-225 y la caja de fusibles del compartimento frontal FB18 falla y debe ser reparado.
Gire el interruptor de encendido en la posición LOCK, desconecte el conector del ECM C-201 y compruebe si el cable entre el pasador C de C-225 y E2 de la C-201 tiene un corto circuito o circuito abierto. -
Si es así, cambie el cable defectuoso.
-
De lo contrario, vaya al paso 6.
03
6.
460
Reemplace el módulo de control del ECM, realice la comprobación nuevamente, y lea el código de fallo para verificar si existe o no. -
Si es así, localice las causas del fallo a partir de los síntomas.
-
De lo contrario, el fallo se ha rectificado.
Chery Automobile Co., Ltd.
03 - Controles electrónicos del motor
2.6.3 P0036 Circuito abierto circuito control calentador sensor oxígeno trasero P0037 Corto a tierra circuito control calentador sensor oxígeno trasero P0038 Corto a alimentación circuito control calentador sensor oxígeno trasero P0054 Resistencia incorrecta del calentador del sensor de oxígeno trasero
Batería
Relé principal (RLY8)
Caja de fusibles/relés de instrumentos
Sonda de oxígeno trasera
03
RELÉ DE ALIMENTACIÓN PRINCIPALa
SER GND
MÓDULO CONTROL MOTOR (ECM)
Definición de DTC y causas del fallo DTC
Definición de DTC
Circuito abierto P0036 en el circuito de control del
Condición detección DTC
Condición de activación de DTC
El interruptor de encendido en posición ON
Circuito abierto en el sensor de oxígeno
Chery Automobile Co., Ltd.
Posibles causas ● ●
Fallo del sensor de oxígeno trasero Fallo del circuito del 461
03 - Controles electrónicos del motor
DTC
Definición de Condición Condición de activación DTC detección DTC de DTC calentador del (encendido) o START sensor de (encendido) oxígeno trasero ●
Sensor de oxígeno trasero El interruptor de circuito encendido en P0037 calentador posición ON control (encendido) o START cortocircuito a (encendido) tierra
03
● Los cables de conexión ● del sensor de oxígeno tienen corto a tierra ●
Posibles causas sensor de oxígeno trasero Fallo del ECM (módulo de control del motor) Fallo del sensor de oxígeno trasero Fallo del circuito del sensor de oxígeno trasero Fallo del ECM (módulo de control del motor)
● Sensor de El interruptor de oxígeno trasero encendido en Los cables de conexión ● circuito P0038 posición ON del sensor de oxígeno o calentador (encendido) o START corto a alimentación control corto a (encendido) ● alimentación
Fallo del sensor de oxígeno trasero Fallo del circuito del sensor de oxígeno trasero Fallo del ECM (módulo de control del motor)
● Los cables El interruptor de Sensor oxígeno de conexión del sensor encendido en ● trasero incorrecto de oxígeno P0054 posición ON resistencia (encendido) o START resistor del calentador calentador con cortocircuito/ circuito (encendido) ● abierto
Fallo del sensor de oxígeno trasero Fallo del circuito del sensor de oxígeno trasero Fallo del ECM (módulo de control del motor)
Procedimientos de comprobación de DTC: Confirme que el voltaje de la batería es normal antes de realizar los procedimientos siguientes. ●
Desactive el interruptor de encendido.
●
Conecte el dispositivo de diagnóstico X-431 al DLC y realice la prueba con el software actualizado.
●
Ponga el interruptor de encendido en ON.
●
Mida y borre el DTC con el dispositivo de diagnóstico.
●
Arranque el motor, que deberá llegar a la temperatura de funcionamiento normal.
●
Ponga el interruptor de encendido en OFF y póngalo en ON después de 3-5 segundos.
●
Mida el DTC con el dispositivo de diagnóstico.
●
Si se detecta un DTC, indica que el vehículo tiene fallos, y deberá realizar los correspondientes procedimientos de diagnóstico.
●
Si no sea detecta ningún DTC, indica que los fallos detectados previamente son esporádicos. (Consulte los capítulos sobre DTC esporádicos y comprobación de fallos)
Procedimientos de diagnóstico: Nota ●
462
Verifique de nuevo si el DTC y sus síntomas están presentes tras rectificar el fallo.
Chery Automobile Co., Ltd.
03 - Controles electrónicos del motor
1.
2.
3.
4.
Compruebe si el conector del sensor de oxígeno posterior tiene corrosión, está manchado o suelto y si el cableado está dañado. -
En caso afirmativo, el arnés conector / cableado está dañado y debe ser reemplazado.
-
De lo contrario, vaya al paso 2.
Compruebe si el fusible FB18 (10A) de la resistencia del calentador del sensor de oxígeno posterior está dañado. -
En caso afirmativo, el fusible falla y debe ser reemplazado.
-
De lo contrario, vaya al paso 3.
Gire el interruptor de encendido en la posición LOCK, desconecte el conector del sensor de oxígeno posterior C-228 y compruebe si la resistencia entre las clavijas C y D de la C-228 es de 7 Ω a 11 Ω. -
Si están bien, vaya al paso 4.
-
Si no, el calentador del sensor de oxígeno posterior falla y debe ser reemplazado.
03
Gire el interruptor de encendido en la posición ON, compruebe si la tensión en la clavija D de C-228 es el voltaje de la batería. -
Si están bien, vaya al paso 5.
-
Si no es así, el cable entre lla clavija D de C-228 y la caja de fusibles del compartimento frontal FB18 falla y debe ser reparado.
Chery Automobile Co., Ltd.
463
03 - Controles electrónicos del motor
5.
6.
Gire el interruptor de encendido en la posición LOCK, desconecte el conector del ECM C-201 y compruber si el cable entre la clavija C de C-228 y la clavija E4 de C-201 tienen un corto circuito o circuito abierto. -
En caso afirmativo, repare el cable defectuoso.
-
De lo contrario, vaya al paso 6.
Reemplace el módulo de control del ECM, realice la comprobación nuevamente, y lea el código de fallo para verificar si existe o no. -
Si es así, localice las causas del fallo a partir de los síntomas.
-
De lo contrario, el fallo se ha rectificado.
03
464
Chery Automobile Co., Ltd.
03 - Controles electrónicos del motor
2.6.4 P0105 No hay cambio de señal en el sensor de presión de aire de admisión (congelado) P0106 Sensor aire entrada incorrecto P0107 Corto a tierra del sensor de presión de entrada de aire P0108 corto a tierra sensor presión aire de entrada
Sensor de presión/temperatura de aire de admisión
03 MÓDULO CONTROL MOTOR (ECM)
Definición de DTC y causas del fallo DTC
Definición de DTC
Condición detección DTC
No hay señal de Motor funcionando P0105 cambio en el sensor de normalmente presión del aire de Chery Automobile Co., Ltd.
Condición de activación de DTC No hay señal en el sensor de presión de admisión de aire
Posibles causas ●
Fallo del sensor del presión de aire de admisión 465
03 - Controles electrónicos del motor
DTC
Definición de DTC
Condición detección DTC
entrada (congelado)
Condición de activación de DTC detectada por el MEC ●
●
●
P0106
Sensor de presión de Motor funcionando aire de entrada normalmente incorrecto
Sensor de presión de ● aire de entrada incorrecto ●
●
P0107
Presión del aire de entrada corto del sensor a tierra
Motor funcionando normalmente
Presión del aire de entrada corto del sensor a tierra
●
●
03 ●
P0108
Presión del aire de entrada corto del sensor a alimentación
Motor funcionando normalmente
Presión del aire de entrada corto del sensor a alimentación
●
●
Posibles causas Fallo del circuito del sensor del presión de aire de admisión Fallo del ECM (módulo de control del motor) Fallo del sensor del presión de aire de admisión Fallo del circuito del sensor del presión de aire de admisión Fallo del ECM (módulo de control del motor) Fallo del sensor del presión de aire de admisión Fallo del circuito del sensor del presión de aire de admisión Fallo del ECM (módulo de control del motor) Fallo del sensor del presión de aire de admisión Fallo del circuito del sensor del presión de aire de admisión Fallo del ECM (módulo de control del motor)
Procedimientos de comprobación de DTC: Confirme que el voltaje de la batería es normal antes de realizar los procedimientos siguientes. ●
Desactive el interruptor de encendido.
●
Conecte el dispositivo de diagnóstico X-431 al DLC y realice la prueba con el software actualizado.
●
Ponga el interruptor de encendido en ON.
●
Mida y borre el DTC con el dispositivo de diagnóstico.
●
Arranque el motor, que deberá llegar a la temperatura de funcionamiento normal.
●
Ponga el interruptor de encendido en OFF y póngalo en ON después de 3-5 segundos.
●
Mida el DTC con el dispositivo de diagnóstico.
●
Si se detecta un DTC, indica que el vehículo tiene fallos, y deberá realizar los correspondientes procedimientos de diagnóstico.
466
Chery Automobile Co., Ltd.
03 - Controles electrónicos del motor
Si no sea detecta ningún DTC, indica que los fallos detectados previamente son esporádicos. (Consulte los capítulos sobre DTC esporádicos y comprobación de fallos) Procedimientos de diagnóstico: Nota ●
Verifique de nuevo si el DTC y sus síntomas están presentes tras rectificar el fallo.
1.
Gire el interruptor de encendido a la posición de encendido, conecte el dispositivo de diagnóstico y compruebe si el "flujo de datos de la presión del aire de entrada" se desvía gravemente de la presión ambiental de alrededor de 101 kPa (en la que el valor real es dependiente de la presión atmosférica).
2.
3.
-
En caso afirmativo, el sensor de aire de entrada falla y debe ser reemplazado.
-
De lo contrario, vaya al paso 2.
Desconecte el conector del sensor de presión/temperatura del aire de entrada compruebe si el conector tiene corrosión, está manchado o suelto. Y comprouebe si el cableado está dañado. -
En caso afirmativo, el arnés conector / cableado está dañado y debe ser reemplazado.
-
De lo contrario, vaya al paso 3.
03
Retire el sensor de presión/temperatura de aire de admisión y compruebe si el sensor tiene polvo o materiales extraños. -
En caso afirmativo, limpie o sustituya el sensor de presión/temperatura de aire de admisión.
-
De lo contrario, vaya al paso 4.
Chery Automobile Co., Ltd.
467
03 - Controles electrónicos del motor
4.
5.
03
6.
7.
468
Gire el interruptor de encendido en la posición ON, desconecte el conector del sensor de temperatura/presión del aire de entrada C-211 y compruebe si la tensión en la clavija C de C-211 es de 5 V. -
Si están bien, vaya al paso 5.
-
Si no, el cable entrela clavija C de C-211 y la clavija de E18 C-201 está dañado y debe ser reparado.
Gire el interruptor de encendido en la posición LOCK, desconecte el conector del ECM C-201 y el conector del sensor de presión/temperatura del aire de entrada C-211, y compruebe si el circuito entre la clavija C-211 y el pasador E40 C-201 tiene cortocircuito o circuito abierto. -
En caso afirmativo, repare el cable defectuoso.
-
De lo contrario, vaya al paso 6.
Coloque el interruptor en la posición de seguro (LOCK), si el circuito del pin D de C-211 y el pin E59 de C-201 tiene un corto circuito o se encuentra abierto. -
En caso afirmativo, repare el cable defectuoso.
-
De lo contrario, vaya al paso 7.
Reemplace el módulo de control del ECM, realice la comprobación nuevamente, y lea el Chery Automobile Co., Ltd.
03 - Controles electrónicos del motor
código de fallo para verificar si existe o no. -
Si es así, localice las causas del fallo a partir de los síntomas.
-
De lo contrario, el fallo se ha rectificado.
2.6.5 P0112 Indicador del sensor de temperatura de la toma de aire de la entrada inferior P0113 Indicador del sensor de temperatura de la toma de aire de la entrada superior
Sensor de presión/temperatura de aire de admisión
03
GND
MÓDULO CONTROL MOTOR (ECM)
Definición de DTC y causas del fallo
Chery Automobile Co., Ltd.
469
03 - Controles electrónicos del motor
Definición de DTC
DTC
Condición detección DTC
Condición de activación de DTC
Posibles causas ●
Aire de Aspiración Sensor de P0112 temperatura Indicador entrada inferior
P0113
Aire de Aspiración Sensor de temperatura Entrad de la señal alta
Motor funcionando normalmente
El pin del indicador del sensor de temeratura ● de la entrada de aire contrario al extremo corto ECM a tierra ●
Fallo del sensor del presión de aire de admisión Fallo del circuito del sensor del temperatura de aire de admisión Fallo del ECM (módulo de control del motor)
Motor funcionando normalmente
● El pin del indicador del sensor de temeratura de la entrada de aire ● contrario al extremo corto ECM al encendido o circuito ● interno dañado
Fallo del sensor del presión de aire de admisión Fallo del circuito del sensor del temperatura de aire de admisión Fallo del ECM (módulo de control del motor)
Procedimientos de comprobación de DTC: Confirme que el voltaje de la batería es normal antes de realizar los procedimientos siguientes.
03
●
Desactive el interruptor de encendido.
●
Conecte el dispositivo de diagnóstico X-431 al DLC y realice la prueba con el software actualizado.
●
Ponga el interruptor de encendido en ON.
●
Mida y borre el DTC con el dispositivo de diagnóstico.
●
Arranque el motor, que deberá llegar a la temperatura de funcionamiento normal.
●
Ponga el interruptor de encendido en OFF y póngalo en ON después de 3-5 segundos.
●
Mida el DTC con el dispositivo de diagnóstico.
●
Si se detecta un DTC, indica que el vehículo tiene fallos, y deberá realizar los correspondientes procedimientos de diagnóstico.
●
Si no sea detecta ningún DTC, indica que los fallos detectados previamente son esporádicos. (Consulte los capítulos sobre DTC esporádicos y comprobación de fallos)
Procedimientos de diagnóstico: Nota ●
Verifique de nuevo si el DTC y sus síntomas están presentes tras rectificar el fallo.
1.
Desconecte el conector del sensor de presión/ temperatura del aire de entrada compruebe si el conector tiene corrosión, está manchado o suelto. Y comprouebe si el cableado está dañado.
470
-
En caso afirmativo, el arnés conector / cableado está dañado y debe ser reemplazado.
-
De lo contrario, vaya al paso 2.
Chery Automobile Co., Ltd.
03 - Controles electrónicos del motor
2.
3.
Retire el sensor de presión/temperatura de aire de admisión y compruebe si el sensor tiene polvo o materiales extraños. -
En caso afirmativo, limpie o sustituya el sensor de presión/temperatura de aire de admisión.
-
De lo contrario, vaya al paso 3.
Coloque el interruptor en la posición de seguro (LOCK), desconecte el conector del sensor de presión / temperatura de la toma de aire C-211 y revise si la resistencia entre los pins A y B de C-211 es normal (el rango de la resistencia es de 2.5 K Ω± 5% at 20°C). -
Si están bien, vaya al paso 4.
-
Si no es así, el sensor de presión / tempereatura de la toma de aire está fallando y es necesario repararlo o reemplazarlo.
03
4.
Gire el interruptor de encendido en la posición ON, desconecte el conector del sensor de temperatura/presión del aire de entrada C-211 y compruebe si la tensión en la clavija C de C-211 es de 5 V. -
Si están bien, vaya al paso 5.
-
Si no, el cable entrela clavija C de C-211 y la clavija de E18 C-201 está dañado y debe ser reparado.
Chery Automobile Co., Ltd.
471
03 - Controles electrónicos del motor
5.
6.
03
7.
472
Coloque el interruptor en la posición de seguro (LOCK), desconecte el conector ECM de C-201 y el conector del sensor de presión / temperatura C-211 y revise si la si el conductor entre el pin A de C-211 y el pin E40 de C-201 tiene un corto circuito o está abierto. -
En caso afirmativo, repare el cable defectuoso.
-
De lo contrario, vaya al paso 6.
Coloque el interruptor en la posición de seguro (LOCK), revise si el conector entre el pin C de C-211 y el pin E25 de C-201, tiene un corto circuito o está abierto. -
En caso afirmativo, repare el cable defectuoso.
-
De lo contrario, vaya al paso 7.
Reemplace el módulo de control del ECM, realice la comprobación nuevamente, y lea el código de fallo para verificar si existe o no. -
Si es así, localice las causas del fallo a partir de los síntomas.
-
De lo contrario, el fallo se ha rectificado.
Chery Automobile Co., Ltd.
03 - Controles electrónicos del motor
2.6.6 P0116 Sensor incorrecto de temperatura del refrigerante del motor P0117 Sensor de temperatura del refrigerante del motor de la entrada del circuito inferior P0118 Sensor de temperatura del refrigerante del motor de la entrada del circuito superior
MÓDULO CONTROL MOTOR (ECM)
Sensor de temperatura de refrigerante
03
Definición de DTC y causas del fallo DTC
Definición de DTC
Sensor de temperatura del P0116 refrigerante del motor incorrecto
Condición detección DTC Motor funcionando normalmente
Chery Automobile Co., Ltd.
Condición de activación de DTC Temperatura ● incorrecta del refrigerante del motor ● sensor
Posibles causas Fallo del sensor de temperatura del refrigerante Fallo del circuito del sensor de temperatura del 473
03 - Controles electrónicos del motor
DTC
Definición de DTC
Condición detección DTC
Condición de activación de DTC
Posibles causas ● ●
Engine coolant Sensor de P0117 temperatura Entrada inferior del circuito
Engine coolant Sensor de P0118 temperatura Entrada del circuito superior
Motor funcionando normalmente
Motor funcionando normalmente
Temperatura refrigerante Sensor en corto o abierto circuito
●
●
● Temperatura refrigerante ● Corto de la señal del sensor para el encendido o interno ● daño del circuito
refrigerante Falla del módulo de control del motor Falla del sensor de temperatura del refrigerante Fallo del circuito del sensor de temperatura del refrigerante Fallo del ECM (módulo de control del motor) Falla del sensor de temperatura del refrigerante Fallo del circuito del sensor de temperatura del refrigerante Fallo del ECM (módulo de control del motor)
Procedimientos de comprobación de DTC: Confirme que el voltaje de la batería es normal antes de realizar los procedimientos siguientes.
03
●
Desactive el interruptor de encendido.
●
Conecte el dispositivo de diagnóstico X-431 al DLC y realice la prueba con el software actualizado.
●
Ponga el interruptor de encendido en ON.
●
Mida y borre el DTC con el dispositivo de diagnóstico.
●
Arranque el motor, que deberá llegar a la temperatura de funcionamiento normal.
●
Ponga el interruptor de encendido en OFF y póngalo en ON después de 3-5 segundos.
●
Mida el DTC con el dispositivo de diagnóstico.
●
Si se detecta un DTC, indica que el vehículo tiene fallos, y deberá realizar los correspondientes procedimientos de diagnóstico.
Si no sea detecta ningún DTC, indica que los fallos detectados previamente son esporádicos. (Consulte los capítulos sobre DTC esporádicos y comprobación de fallos) Procedimientos de diagnóstico: Nota ●
474
Verifique de nuevo si el DTC y sus síntomas están presentes tras rectificar el fallo.
Chery Automobile Co., Ltd.
03 - Controles electrónicos del motor
1.
2.
Revise si el sensor de temperatura del refrigerante del motor presenta corroción, contaminación o está suelto Y comprouebe si el cableado está dañado. -
En caso afirmativo, el arnés conector / cableado está dañado y debe ser reemplazado.
-
De lo contrario, vaya al paso 2.
Coloque el interruptor en la posición de seguro (LOCK), desconecte el conector del sensor de temperatura del regfrigerante C-221 y revise si la resistencia entre los pins 1 y 2 de C-221 es normal (el rango de la resistencia es de 2.5 KΩ ± 5% a 20℃). -
Si están bien, vaya al paso 3.
-
De lo contrario, falla el sensor CTS y deberá cambiarlo.
03
3.
Coloque el interruptor en la posición de seguro (LOCK), desconecte el conector de la ECM en C-201 y el conector del sensor de temperatura del refrigerante C-221 y revise si el conector entre el pin E41 de C-201 y el pin 1 de C-221 tiene un corto circuito o esta abierto. -
En caso afirmativo, repare el cable defectuoso.
-
De lo contrario, vaya al paso 4.
Chery Automobile Co., Ltd.
475
03 - Controles electrónicos del motor
4.
5.
Coloque el interruptor en la posición de seguro (LOCK), revise si el conector entre el pin E40 de C-201 y el pin 2 de C-221 tiene un corto circuito o esta abierto. -
En caso afirmativo, repare el cable defectuoso.
-
De lo contrario, vaya al paso 5.
Reemplace el módulo de control del ECM, realice la comprobación nuevamente, y lea el código de fallo para verificar si existe o no. -
Si es así, localice las causas del fallo a partir de los síntomas.
-
De lo contrario, el fallo se ha rectificado.
03
476
Chery Automobile Co., Ltd.
03 - Controles electrónicos del motor
2.6.7 P0122 Sensor de posición del regulador del circuito de entrada inferior P0123 Sensor de posición del regulador del circuito de entrada superior
MÓDULO CONTROL MOTOR (ECM)
03
Sensor de posición de mariposa (TPS)
Definición de DTC y causas del fallo Definición de DTC
Condición detección DTC
Entrada baja P0122 en el circuito del sensor de posición del
El interruptor de encendido en posición ON (encendido) o
DTC
Chery Automobile Co., Ltd.
Condición de activación de DTC ● Falla del sensor de posición del regulador detectada por la ECM ●
Posibles causas Falla del sensor de posición del regulador Falla del circuito del sensor de posición del 477
03 - Controles electrónicos del motor
DTC
Definición de DTC
Condición detección DTC
acelerador
START (encendido)
Condición de activación de DTC
Posibles causas regulador ●
Fallo del ECM (módulo de control del motor)
●
Falla del sensor de posición del regulador
Entrada alta en El interruptor de el circuito del encendido en Falla del sensor de posición ● P0123 sensor de posición ON del regulador detectada por posición del (encendido) o la ECM acelerador START (encendido) ●
Falla del circuito del sensor de posición del regulador Fallo del ECM (módulo de control del motor)
Procedimientos de comprobación de DTC: Confirme que el voltaje de la batería es normal antes de realizar los procedimientos siguientes.
03
●
Desactive el interruptor de encendido.
●
Conecte el dispositivo de diagnóstico X-431 al DLC y realice la prueba con el software actualizado.
●
Ponga el interruptor de encendido en ON.
●
Mida y borre el DTC con el dispositivo de diagnóstico.
●
Ponga el interruptor de encendido en OFF y póngalo en ON después de 3-5 segundos.
●
Mida el DTC con el dispositivo de diagnóstico.
●
Si se detecta un DTC, indica que el vehículo tiene fallos, y deberá realizar los correspondientes procedimientos de diagnóstico.
Si no sea detecta ningún DTC, indica que los fallos detectados previamente son esporádicos. (Consulte los capítulos sobre DTC esporádicos y comprobación de fallos) Procedimientos de diagnóstico: Nota ●
Verifique de nuevo si el DTC y sus síntomas están presentes tras rectificar el fallo.
1.
Revise si el conector del sensor de posición del regulador presenta corroción, contaminación o está suelto Y comprouebe si el cableado está dañado.
478
-
En caso afirmativo, el arnés conector / cableado está dañado y debe ser reemplazado.
-
De lo contrario, vaya al paso 2.
Chery Automobile Co., Ltd.
03 - Controles electrónicos del motor
2.
3.
4.
Coloque el interruptor en la posición de seguro (LOCK), desconecte el conector del sensor de posición del regulador C-212 y revise si la resistencia entre los pins 1 y 2 de C-212 es de 2 KΩ ± 20%. -
Si están bien, vaya al paso 3.
-
Si no es así, el sensor de posición del regulador falla, por favor reemplácelo.
Coloque el interruptor en la posición de encendiudo (ON), desconecte el conector del sensor de posición del regulador C-212 y revise si el voltaje en el pin 1 de C-212 es de 5V. -
Si están bien, vaya al paso 4.
-
Si no es así, el conector entre el pin 1 de C-212 y el pin E19 de C-201 está fallando, por favor reemplácelo.
03
Coloque el interruptor en la posición de seguro (LOCK), desconecte el conector del sensor de posición del regulador C-212 y el conector ECM en C-201 y revise si el conector entre el pin 2 de C-212 y el pin E39 de C-201 tiene un corto circuito o esta abierto. -
En caso afirmativo, repare el cable defectuoso.
-
De lo contrario, vaya al paso 5.
Chery Automobile Co., Ltd.
479
03 - Controles electrónicos del motor
5.
6.
Coloque el interruptor en la posición de seguro (LOCK), revise si el conector entre el pin 3 de C212 y el pin E26 de C-201 tiene un corto circuito o está abierto. -
En caso afirmativo, repare el cable defectuoso.
-
De lo contrario, vaya al paso 6.
Reemplace el módulo de control del ECM, realice la comprobación nuevamente, y lea el código de fallo para verificar si existe o no. -
Si es así, localice las causas del fallo a partir de los síntomas.
-
De lo contrario, el fallo se ha rectificado.
03
480
Chery Automobile Co., Ltd.
03 - Controles electrónicos del motor
2.6.8 P0201 - Circuito abierto en el circuito del control de inyección P0202 Cilindro 2 - circuito abierto en el circuito del control de inyección P0203 Cilindro 3 - circuito abierto en el circuito del control de inyección P0204 Cilindro 4 - circuito abierto en el circuito del control de inyección P0261 Cilindro 1 - corto a tierra en el circuito del control de inyección P0262 Cilindro 1 - corto a encendido en el circuito del control de inyección P0264 Cilindro 2 - corto a tierra en el circuito del control de inyección P0265 Cilindro 2 - corto a encendido en el circuito del control de inyección P0267 Cilindro 3 - corto a tierra en el circuito del control de inyección P0268 Cilindro 3 - corto a encendido en el circuito del control de inyección P0270 Cilindro 4 - corto a tierra en el circuito del control de inyección P0271 Cilindro 4 - corto a encendido en el circuito del control de inyección
03
Chery Automobile Co., Ltd.
481
03 - Controles electrónicos del motor
Batería
Caja de fusibles/relés de instrumentos
Relé principal
Inyector 1
RELÉ DE ALIMENTACIÓN PRINCIPAL
03
Inyector 3
Inyector 2
Inyector 4
MÓDULO CONTROL MOTOR (ECM)
Definición de DTC y causas del fallo DTC
Definición de DTC
Condición detección DTC
Cilindro 1 circuito abierto P0201 en el circuito del control de inyección
Motor funcionando
Cilindro 2 circuito abierto en el circuito del
Motor funcionando
P0202 482
Condición de activación de DTC
Corto del circuito de inyección a tierra
Corto del circuito de inyección a tierra
Posibles causas ● ● ● ● ●
Falla del inyector Falla del circuito del inyector Fallo del ECM (módulo de control del motor) Falla del inyector Falla del circuito del
Chery Automobile Co., Ltd.
03 - Controles electrónicos del motor
DTC
Definición de DTC control de inyección
Cilindro 3 circuito abierto P0203 en el circuito del control de inyección Cilindro 4 circuito abierto P0204 en el circuito del control de inyección Cilindro 1 - corto a tierra en el P0261 circuito del control de inyección Cilindro 1 - corto a encendido en P0262 el circuito del control de inyección Cilindro 2 - corto a tierra en el P0264 circuito del control de inyección Cilindro 2 - corto a encendido en P0265 el circuito del control de inyección Cilindro 3 - corto a tierra en el P0267 circuito del control de inyección Cilindro 3 - corto a encendido en P0268 el circuito del control de inyección Cilindro 4 - corto a tierra en el P0270 circuito del control de inyección
Condición detección DTC
Condición de activación de DTC
Posibles causas ●
Motor funcionando
Motor funcionando
Motor funcionando
Motor funcionando
Motor funcionando
Motor funcionando
Motor funcionando
Motor funcionando
Motor funcionando
Chery Automobile Co., Ltd.
Corto del circuito de inyección a tierra
Corto del circuito de inyección a tierra
Corto del circuito de inyección a tierra
Corto del circuito de inyección a tierra
Corto del circuito de inyección a tierra
Corto del circuito de inyección a tierra
Corto del circuito de inyección a tierra
Corto del circuito de inyección a tierra
Corto del circuito de inyección a tierra
● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ●
inyector Fallo del ECM (módulo de control del motor) Falla del inyector Falla del circuito del inyector Fallo del ECM (módulo de control del motor) Falla del inyector Falla del circuito del inyector Fallo del ECM (módulo de control del motor) Falla del inyector Falla del circuito del inyector Fallo del ECM (módulo de control del motor) Falla del inyector Falla del circuito del inyector Fallo del ECM (módulo de control del motor) Falla del inyector Falla del circuito del inyector Fallo del ECM (módulo de control del motor) Falla del inyector Falla del circuito del inyector Fallo del ECM (módulo de control del motor) Falla del inyector Falla del circuito del inyector Fallo del ECM (módulo de control del motor) Falla del inyector Falla del circuito del inyector Fallo del ECM (módulo de control del motor) Falla del inyector Falla del circuito del inyector Fallo del ECM (módulo de control del motor) 483
03
03 - Controles electrónicos del motor
DTC
Definición de DTC
Cilindro 4 - corto a encendido en P0271 el circuito del control de inyección
Condición detección DTC
Motor funcionando
Condición de activación de DTC
Corto del circuito de inyección a tierra
Posibles causas ● ● ●
Falla del inyector Falla del circuito del inyector Fallo del ECM (módulo de control del motor)
Procedimientos de comprobación de DTC: Confirme que el voltaje de la batería es normal antes de realizar los procedimientos siguientes. ●
Desactive el interruptor de encendido.
●
Conecte el dispositivo de diagnóstico X-431 al DLC y realice la prueba con el software actualizado.
●
Ponga el interruptor de encendido en ON.
●
Mida y borre el DTC con el dispositivo de diagnóstico.
●
Encender motor, esperar hasta que se apague de manera natural.
●
Ponga el interruptor de encendido en OFF y póngalo en ON después de 3-5 segundos.
●
Mida el DTC con el dispositivo de diagnóstico.
●
Si se detecta un DTC, indica que el vehículo tiene fallos, y deberá realizar los correspondientes procedimientos de diagnóstico.
Si no sea detecta ningún DTC, indica que los fallos detectados previamente son esporádicos. (Consulte los capítulos sobre DTC esporádicos y comprobación de fallos)
03
Procedimientos de diagnóstico:
484
Chery Automobile Co., Ltd.
03 - Controles electrónicos del motor
Nota ● ●
Verifique de nuevo si el DTC y sus síntomas están presentes tras rectificar el fallo. Los principios de control y modos de los cuatro inyectores son los mismos. Por lo tanto, el cilindro 1 inyector se proporciona como ejemplo para comprobar los fallos.
1.
Compruebe si el conector del inyector tiene corrosión, está manchado o suelto y si el cableado está dañado.
2.
3.
-
En caso afirmativo, el arnés conector / cableado está dañado y debe ser reemplazado.
-
De lo contrario, vaya al paso 2.
Gire el interruptor de encendido a la posición LOCK, desconecte el cilindro de un inyector de conector C-216 y compruebe si la resistencia entre las clavijas A y B de la C-216 es normal. (La resistencia nominal es de 11Ω ~ 16Ω at 20°C) -
Si están bien, vaya al paso 3.
-
Si no, el inyector falla y debe reemplazarlo.
03
Gire el interruptor de encendido a la posición de encendido (ON) , desconecte el conector del inyector del cilindro 1 C-216 y compruebe si la tensión en la clavija C-216 es el voltaje de la batería. -
Si están bien, vaya al paso 4.
-
Si no es así, el cable entre la clavija A de C-216 y la caja de fusibles del compartimento frontal FB19 falla y debe ser reparado.
Chery Automobile Co., Ltd.
485
03 - Controles electrónicos del motor
4.
5.
Gire el interruptor de encendido en la posición de bloqueo (LOCK), desconecte el conector C-201 del ECM y el conector del inyector del cilindro1 C-216, y compruebe si el cable entre la clavija B de la C-216 y la clavija E50 C-201 tiene corto circuito o circuito abierto. -
En caso afirmativo, repare el cable defectuoso.
-
De lo contrario, vaya al paso 5.
Reemplace el módulo de control del ECM, realice la comprobación nuevamente, y lea el código de fallo para verificar si existe o no. -
Si es así, localice las causas del fallo a partir de los síntomas.
-
De lo contrario, el fallo se ha rectificado.
03
486
Chery Automobile Co., Ltd.
03 - Controles electrónicos del motor
2.6.9 P0301 Fallo de encendido del Cilindro 1 P0302 Fallo de encendido del cilindro 2 P0303 Fallo de encendido del cilindro 3 P0304 Fallo de encendido del cilindro 4
Batería
Relé principal
Caja de fusibles/relés de instrumentos
Bobina de encendido
Bujía
RELÉ DE ALIMENTACIÓN PRINCIPAL
Bujía
Bujía
BOBINA A
03
Bujía
BOBINA B
MÓDULO CONTROL MOTOR (ECM)
Definición de DTC y causas del fallo DTC
Definición de DTC
Condición detección DTC
P0301
Mal encendido Cilindro 1
Motor funcionando normalmente
Chery Automobile Co., Ltd.
Condición de activación de DTC Fallo de encendido del ● cilindro 1 detectado por el dispositivo de diagnóstico ●
Posibles causas Fallo de la bobina de encendido Fallo de la bujía o el cable de 487
03 - Controles electrónicos del motor
DTC
Definición de DTC
Condición detección DTC
Condición de activación de DTC
Posibles causas ● ● ●
P0302
Mal encendido Cilindro 2
Motor funcionando normalmente
● Fallo de encendido del cilindro 2 detectado por el dispositivo de diagnóstico ● ● ●
P0303
Mal encendido Cilindro 3
Motor funcionando normalmente
● Fallo de encendido del cilindro 3 detectado por el dispositivo de diagnóstico ● ● ●
03 P03041
Mal encendido Cilindro 4
Motor funcionando normalmente
● Fallo de encendido del cilindro 4 detectado por el dispositivo de diagnóstico ● ●
ignición Fallo en el circuito de la bobina de encendido Fallo del ECM (módulo de control del motor) Fallo de la bobina de encendido Fallo de la bujía o el cable de ignición Fallo en el circuito de la bobina de encendido Fallo del ECM (módulo de control del motor) Fallo de la bobina de encendido Fallo de la bujía o el cable de ignición Fallo en el circuito de la bobina de encendido Fallo del ECM (módulo de control del motor) Fallo de la bobina de encendido Fallo de la bujía o el cable de ignición Fallo en el circuito de la bobina de encendido Fallo del ECM (módulo de control del motor)
Procedimientos de comprobación de DTC: Confirme que el voltaje de la batería es normal antes de realizar los procedimientos siguientes. ●
Desactive el interruptor de encendido.
●
Conecte el dispositivo de diagnóstico X-431 al DLC y realice la prueba con el software actualizado.
●
Ponga el interruptor de encendido en ON.
●
Mida y borre el DTC con el dispositivo de diagnóstico.
●
Arranque el motor, que deberá llegar a la temperatura de funcionamiento normal.
●
Ponga el interruptor de encendido en OFF y póngalo en ON después de 3-5 segundos.
●
Mida el DTC con el dispositivo de diagnóstico.
●
Si se detecta un DTC, indica que el vehículo tiene fallos, y deberá realizar los correspondientes procedimientos de diagnóstico.
488
Chery Automobile Co., Ltd.
03 - Controles electrónicos del motor
Si no sea detecta ningún DTC, indica que los fallos detectados previamente son esporádicos. (Consulte los capítulos sobre DTC esporádicos y comprobación de fallos) Procedimientos de diagnóstico: Nota ●
Verifique de nuevo si el DTC y sus síntomas están presentes tras rectificar el fallo.
1.
Compruebe si el conector de la bobina de encendido está suelto o desconectado. Y compruebe si el cableado tiene fugas de electricidad o está dañado.
2.
3.
-
En caso afirmativo, el arnés conector / cableado está dañado y debe ser reemplazado.
-
De lo contrario, vaya al paso 2.
Saque el cable de encendido de cada cilindro sucesivamente. Conecte la bujía, conecte a tierra la carcasa de la bujía, arranque el motor y compruebe si hay fuego azul y blanco de alta presión. -
Si están bien, vaya al paso 3.
-
Si no, la bujía o el cable de encendido fallan y debe reemplazarlos.
03
Gire el interruptor de encendido en la posición encendido (ON), desconecte el conector de la bobina de encendido C-222 y compruebe si la clavija B de la C-222 es el voltaje de la batería. -
Si están bien, vaya al paso 4.
-
Si no es así, el cable entre las clavijas B de C-222 y la caja de fusibles del compartimento frontal FB36 falla y debe ser reparado.
Chery Automobile Co., Ltd.
489
03 - Controles electrónicos del motor
4.
5.
Gire el interruptor de encendido en la posición de bloqueo (LOCK), desconecte el conector delC-201 de ECM y el conector de la bobina de encendido C-222, y compruebe si el cable entre la clavija C-222 y la clavija E3 de C-201 tiene corto circuito o circuito a tierra. -
En caso afirmativo, repare el cable defectuoso.
-
De lo contrario, vaya al paso 5.
Gire el interruptor de encendido en la posición de bloqueo (LOCK), compruebe si el cable entre la clavija C de C-222 y la clavija E7 C-201 tiene un corto circuito o circuito abierto. -
En caso afirmativo, repare el cable defectuoso.
-
De lo contrario, vaya al paso 6.
03
6.
7.
490
Comprube si falla la bobina de encendido. -
En caso afirmativo, la bobina de encendido falla y debe cambiarla.
-
De lo contrario, vaya al paso 7.
Reemplace el módulo de control del ECM, realice la comprobación nuevamente, y lea el código de fallo para verificar si existe o no. -
Si es así, localice las causas del fallo a partir de los síntomas.
-
De lo contrario, el fallo se ha rectificado.
Chery Automobile Co., Ltd.
03 - Controles electrónicos del motor
2.6.10 P0321 Fallo de la señal TDC del cigüeñal P0322 Fallo de la señal del sensor de posición del cigüeñal
MÓDULO CONTROL MOTOR (ECM)
03
Sensor CKP
Definición de DTC y causas del fallo DTC
P032 1
Definición de DTC
Fallo señal TDC cigüeñal
Condición detección DTC
Condición de activación de DTC
● Fallo del sensor de posición del Motor arrancando cigüeñal detectado ● por el MEC
Chery Automobile Co., Ltd.
Posibles causas Fallo del sensor de posición del cigüeñal Fallo en el circuito del sensor de posición del cigüeñal 491
03 - Controles electrónicos del motor
DTC
P032 2
Definición de DTC
Fallo de la señal del sensor de posición del cigüeñal
Condición detección DTC
Condición de activación de DTC
Posibles causas ●
Fallo del ECM (módulo de control del motor)
●
Fallo del sensor de posición del cigüeñal Fallo en el circuito del sensor de posición del cigüeñal Fallo del ECM (módulo de control del motor)
Fallo del sensor de ● posición del Motor arrancando cigüeñal detectado por el MEC ●
Procedimientos de comprobación de DTC: Confirme que el voltaje de la batería es normal antes de realizar los procedimientos siguientes.
03
●
Desactive el interruptor de encendido.
●
Conecte el dispositivo de diagnóstico X-431 al DLC y realice la prueba con el software actualizado.
●
Ponga el interruptor de encendido en ON.
●
Mida y borre el DTC con el dispositivo de diagnóstico.
●
Arranque el motor, que deberá llegar a la temperatura de funcionamiento normal.
●
Ponga el interruptor de encendido en OFF y póngalo en ON después de 3-5 segundos.
●
Mida el DTC con el dispositivo de diagnóstico.
●
Si se detecta un DTC, indica que el vehículo tiene fallos, y deberá realizar los correspondientes procedimientos de diagnóstico.
Si no sea detecta ningún DTC, indica que los fallos detectados previamente son esporádicos. (Consulte los capítulos sobre DTC esporádicos y comprobación de fallos) Procedimientos de diagnóstico: Nota ●
Verifique de nuevo si el DTC y sus síntomas están presentes tras rectificar el fallo.
1.
Compruebe si el conector del sensor de posición del cigüeñal tiene corrosión, está manchado o suelto y si el cableado está dañado.
492
-
En caso afirmativo, el arnés conector / cableado está dañado y debe ser reemplazado.
-
De lo contrario, vaya al paso 2.
Chery Automobile Co., Ltd.
03 - Controles electrónicos del motor
2.
3.
Gire el interruptor de encendido en la posición de bloqueo (LOCK), desconecte el conector del sensor de posición del cigüeñal C-223 y compruebe si la resistencia entre las clavijas 1 y 2 de C-223 es normal. (La resistencia nominal es de 860 Ω ± 20% at 23℃) -
Si están bien, vaya al paso 3.
-
Si no, el sensor de posición del cigüeñal falla y debe reemplazarlo.
Compruebe si el sensor de posición del cigüeñal está manchado con sustancias extrañas o si está dañado. -
En caso afirmativo, el sensor de posición del cigüeñal falla y debe limpiarlo o cambiarlo.
-
De lo contrario, vaya al paso 4.
03 4.
Gire el interruptor de encendido en la posición de bloqueo (LOCK), desconecte el conector del ECM C-201 y el conector del sensor de posición del cigüeñal C-223, y compruebe si el cable entre la clavija 1 de C-223 y la clavija E47 de C-201 tienen corto circuito o circuito a tierra. -
En caso afirmativo, repare el cable defectuoso.
-
De lo contrario, vaya al paso 5.
Chery Automobile Co., Ltd.
493
03 - Controles electrónicos del motor
5.
6.
Gire el interruptor de encendido en la posición de bloqueo (LOCK), compruebe si el cable entre la clavija 2 de C-223 y la clavija E46 de C-201 tiene un corto circuito o circuito abierto. -
En caso afirmativo, repare el cable defectuoso.
-
De lo contrario, vaya al paso 6.
Reemplace el módulo de control del ECM, realice la comprobación nuevamente, y lea el código de fallo para verificar si existe o no. -
Si es así, localice las causas del fallo a partir de los síntomas.
-
De lo contrario, el fallo se ha rectificado.
03
494
Chery Automobile Co., Ltd.
03 - Controles electrónicos del motor
2.6.11 P0327 Entrada baja circuito señal sensor de detonación P0328 Entrada alta circuito señal sensor de detonación
MÓDULO CONTROL MOTOR (ECM)
03 Sensor de picado
Definición de DTC y causas del fallo DTC
P0327
Definición de DTC
Entrada baja circuito señal sensor golpeo
Condición detección DTC
Motor funcionando
Chery Automobile Co., Ltd.
Condición de activación de DTC
Entrada baja circuito señal sensor golpeo
Posibles causas ● ● ●
Fallo del sensor KS Fallo en el circuito del sensor de detonación Fallo del ECM (módulo de control 495
03 - Controles electrónicos del motor
DTC
Definición de DTC
Condición detección DTC
Condición de activación de DTC
Posibles causas del motor) ● ●
P0328
Entrada alta circuito señal sensor golpeo
Motor funcionando
Entrada alta circuito señal sensor golpeo
●
Fallo del sensor KS Fallo en el circuito del sensor de detonación Fallo del ECM (módulo de control del motor)
Procedimientos de comprobación de DTC: Confirme que el voltaje de la batería es normal antes de realizar los procedimientos siguientes.
03
●
Desactive el interruptor de encendido.
●
Conecte el dispositivo de diagnóstico X-431 al DLC y realice la prueba con el software actualizado.
●
Ponga el interruptor de encendido en ON.
●
Mida y borre el DTC con el dispositivo de diagnóstico.
●
Arranque el motor, que deberá llegar a la temperatura de funcionamiento normal.
●
Ponga el interruptor de encendido en OFF y póngalo en ON después de 3-5 segundos.
●
Mida el DTC con el dispositivo de diagnóstico.
●
Si se detecta un DTC, indica que el vehículo tiene fallos, y deberá realizar los correspondientes procedimientos de diagnóstico.
Si no sea detecta ningún DTC, indica que los fallos detectados previamente son esporádicos. (Consulte los capítulos sobre DTC esporádicos y comprobación de fallos) Procedimientos de diagnóstico: Nota ●
Verifique de nuevo si el DTC y sus síntomas están presentes tras rectificar el fallo.
1.
Compruebe si el conector de sensor de detonación tiene corrosión, está manchado o suelto. Y compruebe si el cableado está sujeto a interferencias electromagnéticas, etc.
496
-
En caso afirmativo, el arnés conector / cableado está dañado y debe ser reemplazado.
-
De lo contrario, vaya al paso 2.
Chery Automobile Co., Ltd.
03 - Controles electrónicos del motor
2.
3.
4.
5.
Gire el interruptor de encendido a la posición de bloqueo (LOCK), desconecte el conector del sensor de detonación C-210 y compruebe si la resistencia entre las dos clavijas del sensor de detonación es mayor que 1 MΩ. -
Si están bien, vaya al paso 3.
-
Si no, el sensor de detonación falla, por favor, reemplácelo.
Gire el interruptor de encendido en la posición de bloqueo (LOCK), desconecte el conector C-201 del ECM y el conector del sensor de detonación C-210, y compruebe si el cable entre la clavija C-210 y la clavija E30 C-201 tienen corto circuito o circuito abierto. -
En caso afirmativo, repare el cable defectuoso.
-
De lo contrario, vaya al paso 4.
03
Gire el interruptor de encendido en la posición de bloqueo (LOCK), compruebe si el cable entre la clavija B de C-210 y la clavija E31 de C-201 tiene un corto circuito o circuito abierto. -
En caso afirmativo, repare el cable defectuoso.
-
De lo contrario, vaya al paso 5.
Reemplace el módulo de control del ECM, realice la comprobación nuevamente, y lea el Chery Automobile Co., Ltd.
497
03 - Controles electrónicos del motor
código de fallo para verificar si existe o no. -
Si es así, localice las causas del fallo a partir de los síntomas.
-
De lo contrario, el fallo se ha rectificado.
03
498
Chery Automobile Co., Ltd.
03 - Controles electrónicos del motor
2.6.12 P0340 Sensor de posición del árbol de levas incorrecto P0341 Contacto pobre del sensor de posición del árbol de levas P0342 Corto a tierra en el sensor de posición del árbol de levas P0343 Corto a alimentación en el sensor de posición del árbol de levas
MÓDULO CONTROL MOTOR (ECM)
03
Sensor de posición de árbol de levas
Definición de DTC y causas del fallo DTC
Definición de DTC
Condición detección DTC
Condición de activación de DTC
P0340
Sensor posición cigüeñal incorrecto
El interruptor de encendido está en la posición ON
Sensor posición cigüeñal incorrecto
Chery Automobile Co., Ltd.
Posibles causas ●
Posición incorrecta de la correa 499
03 - Controles electrónicos del motor
DTC
Condición detección DTC
Definición de DTC
Condición de activación de DTC
Posibles causas ●
Contacto pobre sensor P0341 posición cigüeñal
El interruptor de encendido está en la posición ON
Señal inestable del sensor de posición del árbol de levas
●
●
●
P0342
Corto a tierra sensor posición cigüeñal
Corto a tierra en el ● El interruptor de cableado del sensor de encendido está en posición del árbol de la posición ON levas ●
●
03 P0343
Corto a alimentación sensor posición cigüeñal
Corto a alimentación ● El interruptor de del cableado del sensor encendido está en de posición del árbol de la posición ON levas ●
Fallo del sensor de posición del árbol de levas Fallo en el circuito del sensor de posición del árbol de levas Fallo del ECM (módulo de control del motor) Fallo del sensor de posición del árbol de levas Fallo en el circuito del sensor de posición del árbol de levas Fallo del ECM (módulo de control del motor) Fallo del sensor de posición del árbol de levas Fallo en el circuito del sensor de posición del árbol de levas Fallo del ECM (módulo de control del motor)
Procedimientos de comprobación de DTC: Confirme que el voltaje de la batería es normal antes de realizar los procedimientos siguientes. ●
Desactive el interruptor de encendido.
●
Conecte el dispositivo de diagnóstico X-431 al DLC y realice la prueba con el software actualizado.
●
Ponga el interruptor de encendido en ON.
●
Mida y borre el DTC con el dispositivo de diagnóstico.
●
Arranque el motor, que deberá llegar a la temperatura de funcionamiento normal.
●
Ponga el interruptor de encendido en OFF y póngalo en ON después de 3-5 segundos.
●
Mida el DTC con el dispositivo de diagnóstico.
●
Si se detecta un DTC, indica que el vehículo tiene fallos, y deberá realizar los correspondientes procedimientos de diagnóstico.
Si no sea detecta ningún DTC, indica que los fallos detectados previamente son esporádicos. (Consulte los capítulos sobre DTC esporádicos y comprobación de fallos) Procedimientos de diagnóstico: Nota ● 500
Verifique de nuevo si el DTC y sus síntomas están presentes tras rectificar el fallo. Chery Automobile Co., Ltd.
03 - Controles electrónicos del motor
1.
2.
3.
4.
Compruebe si el conector del sensor de posición del árbol de levas tiene corrosión, está manchado o suelto y si el cableado está dañado. -
En caso afirmativo, el arnés conector / cableado está dañado y debe ser reemplazado.
-
De lo contrario, vaya al paso 2.
Compruebe si la correa de distribución se ha instalado correctamente. -
Si están bien, vaya al paso 3.
-
Si no, vuelva a instalar la correa de distribución.
Gire el interruptor de encendido a la posición de encendido (ON), desconecte el sensor de posición del árbol de levas en el conector C-220 y comprobar si la clavija 3 de C-220 es de 5 V. -
Si están bien, vaya al paso 4.
-
Si no, el cable entre la clavija 3 de C-220 y la clavija E19 de ECM C-201 falla y debe ser reparado.
03
Gire el interruptor de encendido en la posición de bloqueo (LOCK), desconecte el conector del sensor de posición del árbol de levas C-220 y el conector C-201 del ECM y comprobar si el cable entre la clavija 1 de C-220 y la clavija E39 de C-201 tienen corto circuito o circuito abierto. -
En caso afirmativo, repare el cable defectuoso.
-
De lo contrario, vaya al paso 5.
Chery Automobile Co., Ltd.
501
03 - Controles electrónicos del motor
5.
6.
Gire el interruptor de encendido a la posición de bloqueo (LOCK), compruebe si el cable entre la clavija 2 C-220 y la clavija E42 de C-201 tiene un corto circuito o circuito abierto. -
En caso afirmativo, repare el cable defectuoso.
-
De lo contrario, vaya al paso 6.
Reemplace el módulo de control del ECM, realice la comprobación nuevamente, y lea el código de fallo para verificar si existe o no. -
Si es así, localice las causas del fallo a partir de los síntomas.
-
De lo contrario, el fallo se ha rectificado.
03
502
Chery Automobile Co., Ltd.
03 - Controles electrónicos del motor
2.6.13 P0444 Circuito abierto en el circuito de control de la válvula solenoide del recipiente de carbón P0458 Entrada baja en el circuito de control de la válvula solenoide del recipiente de carbón P0459 Entrada alta en el circuito de control de la válvula solenoide del recipiente de carbón
Batería
Relé principal
Caja de fusibles/relés de instrumentos
Válvula solenoide de cartucho de carbón
03 RELÉ DE ALIMENTACIÓN PRINCIPAL
MÓDULO CONTROL MOTOR (ECM)
Definición de DTC y causas del fallo DTC
Definición de Condición Condición de activación DTC detección DTC de DTC
Circuito abierto P0444 en el circuito de control de la
Motor funcionando
Chery Automobile Co., Ltd.
● Circuito abierto en el cableado de la válvula solenoide del recipiente de ●
Posibles causas Fallo de la válvula solenoide del filtro de carbón. Fallo en el circuito de la 503
03 - Controles electrónicos del motor
DTC
Definición de Condición Condición de activación DTC detección DTC de DTC válvula solenoide del recipiente de carbón
Carbon canister solenoid valve control circuit low input Filtro de carbón P0458 activo solenoide de la válvula del circuito de control de bajos insumos
Posibles causas
carbono
Motor funcionando
solenoide del filtro de carbón ●
Fallo del ECM (módulo de control del motor)
●
Fallo de la válvula solenoide del filtro de carbón.
Corto a tierra en el cableado de la válvula ● solenoide del recipiente de carbón ●
● Entrada alta circuito control P0459 válvula depósito carbón
Motor funcionando
Corto a alimentación en el cableado de la válvula ● solenoide del recipiente de carbón ●
Fallo en el circuito de la solenoide del filtro de carbón Fallo del ECM (módulo de control del motor)
Fallo de la válvula solenoide del filtro de carbón. Fallo en el circuito de la solenoide del filtro de carbón Fallo del ECM (módulo de control del motor)
03 Procedimientos de comprobación de DTC: Confirme que el voltaje de la batería es normal antes de realizar los procedimientos siguientes. ●
Desactive el interruptor de encendido.
●
Conecte el dispositivo de diagnóstico X-431 al DLC y realice la prueba con el software actualizado.
●
Ponga el interruptor de encendido en ON.
●
Mida y borre el DTC con el dispositivo de diagnóstico.
●
Arranque el motor, que deberá llegar a la temperatura de funcionamiento normal.
●
Ponga el interruptor de encendido en OFF y póngalo en ON después de 3-5 segundos.
●
Mida el DTC con el dispositivo de diagnóstico.
●
Si se detecta un DTC, indica que el vehículo tiene fallos, y deberá realizar los correspondientes procedimientos de diagnóstico.
Si no sea detecta ningún DTC, indica que los fallos detectados previamente son esporádicos. (Consulte los capítulos sobre DTC esporádicos y comprobación de fallos) Procedimientos de diagnóstico: Nota ●
504
Verifique de nuevo si el DTC y sus síntomas están presentes tras rectificar el fallo.
Chery Automobile Co., Ltd.
03 - Controles electrónicos del motor
1.
2.
Revise si el conector de la válvula solenoide del recipiente de carbono presenta corroción, contaminación o está suelto y si el cableado está dañado. -
En caso afirmativo, el arnés conector / cableado está dañado y debe ser reemplazado.
-
De lo contrario, vaya al paso 2.
Gire el interruptor de encendido en la posición de bloqueo (LOCK), desconecte el conector de la válvula solenoide del recipeinte de carbón C-209 y revise si la resistencia entre las clavijas A y B de C-209 es normal. (La resistencia normal a temperatura normal es de 26 Ω ± 4 Ω). -
Si están bien, vaya al paso 3.
-
Si no, la solenoide está averiada y debe reemplazarla.
03
3.
Coloque el interruptor de encendido en la posición ON y revise si el voltaje de la clavija A de C-209 es volataje de batería. -
Si están bien, vaya al paso 4.
-
Si no es así, el cable entre la clavija A de C-209 y la caja de fusibles del compartimento frontal FB19 falla y debe ser reparado.
Chery Automobile Co., Ltd.
505
03 - Controles electrónicos del motor
4.
5.
Coloque el interruptor de encendido en la posición de bloqueo (LOCK), desconecte el conector ECM C-201 y revise si la carga entre la clavija B de C-209 y la clavija E37 de C-201 tiene un corto circuito o está abierta. -
En caso afirmativo, repare el cable defectuoso.
-
De lo contrario, vaya al paso 5.
Reemplace el módulo de control del ECM, realice la comprobación nuevamente, y lea el código de fallo para verificar si existe o no. -
Si es así, localice las causas del fallo a partir de los síntomas.
-
De lo contrario, el fallo se ha rectificado.
03
506
Chery Automobile Co., Ltd.
03 - Controles electrónicos del motor
2.6.14 P0480 Falla del relé del ventilador de enfriamiento del circuito de control (velocidad baja) P0481 Falla del circuito del control del relé del ventilador de enfriamiento (velocidad alta) P0691 Corto circuito a tierra del control del relé del ventilador de enfriamiento (velocidad baja) P0692 Corto a alimentación del control del relé del ventilador de enfriamiento (velocidad baja) P0693 Corto circuito a tierra del control del relé del ventilador de enfriamiento (velocidad alta) P0694 Corto a alimentación del control del relé del ventilador de enfriamiento (velocidad alta)
Batería
Caja de fusibles/relés Relé del de instrumentos ventilador (alta velocidad)
Caja de fusibles del compartiment o delantero
PERSISTOR DE VELOCIDAD IZD
MOTOR DE VENTILADOR DE REFRIGERACIÓN IZD
Ventilador electrónico
PERSISTOR DE VELOCIDAD DCH
Relé del ventilador (baja velocidad)
Caja del relés del ventilador
Ventilador electrónico
03
MOTOR DE VENTILADOR DE REFRIGERACIÓN DCH
VENTILADOR 1
VENTILADOR 2
MÓDULO CONTROL MOTOR (ECM)
Definición de DTC y causas del fallo
Chery Automobile Co., Ltd.
507
03 - Controles electrónicos del motor
DTC
Definición de DTC
Condición detección DTC
Posibles causas
● El motor funciona Fallo circuito control normalmente con el ● relé ventilador de Circuito abierto del P0480 enfriador a refrigeración (baja relé del cableado temperatura no mayor ● velocidad) de 95°
Fallo del relé Falla del circuito de control del relé Fallo del ECM (módulo de control del motor)
● ●
Fallo del relé Falla del circuito de control del relé Fallo del ECM (módulo de control del motor)
Corto a tierra El motor funciona circuito control relé normalmente con el P0691 ventilador enfriador a refrigeración temperatura no mayor (velocidad baja) de 95° Corto a El motor funciona alimentación circuito normalmente con el control relé P0692 enfriador a ventilador temperatura no mayor refrigeración de 95° (velocidad baja)
03
Condición de activación de DTC
Corto a tierra del cableado del relé
●
● Corto a ● alimentación del cableado del relé ●
Fallo del relé Falla del circuito de control del relé Fallo del ECM (módulo de control del motor)
● El motor funciona Fallo circuito control normalmente con el ● relé ventilador de Circuito abierto del P0481 enfriador a refrigeración (alta relé del cableado temperatura no mayor ● velocidad) de 99℃
Fallo del relé Falla del circuito de control del relé Fallo del ECM (módulo de control del motor)
● ●
Fallo del relé Falla del circuito de control del relé Fallo del ECM (módulo de control del motor)
Corto a tierra El motor funciona circuito control relé normalmente con el P0693 ventilador enfriador a refrigeración temperatura no mayor (velocidad alta) de 99℃
P0694
Corto a alimentación del circuito de control del relé del ventilador de enfriamiento (velocidad alta)
El motor funciona normalmente con el enfriador a temperatura no mayor de 99℃
Corto a tierra del cableado del relé
●
● Corto a ● alimentación del cableado del relé ●
Fallo del relé Falla del circuito de control del relé Fallo del ECM (módulo de control del motor)
Procedimientos de comprobación de DTC: Confirme que el voltaje de la batería es normal antes de realizar los procedimientos siguientes. ●
Desactive el interruptor de encendido.
●
Conecte el dispositivo de diagnóstico X-431 al DLC y realice la prueba con el software actualizado.
●
Ponga el interruptor de encendido en ON.
●
Mida y borre el DTC con el dispositivo de diagnóstico.
●
Arranque el motor, que deberá llegar a la temperatura de funcionamiento normal.
●
Ponga el interruptor de encendido en OFF y póngalo en ON después de 3-5 segundos.
●
Mida el DTC con el dispositivo de diagnóstico.
●
Si se detecta un DTC, indica que el vehículo tiene fallos, y deberá realizar los correspondientes procedimientos de diagnóstico.
508
Chery Automobile Co., Ltd.
03 - Controles electrónicos del motor
Si no sea detecta ningún DTC, indica que los fallos detectados previamente son esporádicos. (Consulte los capítulos sobre DTC esporádicos y comprobación de fallos) Procedimientos de diagnóstico: Nota ●
Verifique de nuevo si el DTC y sus síntomas están presentes tras rectificar el fallo.
1.
Revise si los fusibles del ventilador de enfriamiento FB17 (15A) y MF01 (40A) estan normales.
2.
3.
-
Si están bien, vaya al paso 2.
-
Si no es así, el fusible FB17 de MF01 falla, por favor reemplácelo.
Saque el relé del ventilador de refrigeración de baja velocidad y compruebe si el valor de resistencia de la bobina del relé es normal. Destape la carcasa del relé para revisar si el contacto cerrado es normal. -
Si están bien, vaya al paso 3.
-
Si no es así, el relé del ventilador de enfriamiento a baja velocidad falla, por favor reparelo.
03
Saque el relé del ventilador de enfriamiento a baja velocidad para revisar el voltaje de su clavija 86, es el voltaje de la batería. -
Si están bien, vaya al paso 4.
-
Si no, la carga entre el fusible FB17 y la clavija 86 del relé del ventilador de enfriamiento a baja velocidad falla y por favor reparela.
Chery Automobile Co., Ltd.
Relé del ventilador (baja velocidad)
509
03 - Controles electrónicos del motor
4.
5.
Saque el relé del ventilador de enfriamiento a baja velocidad desconecte el conector ECM C-202 y revise se la carga entre la clavija 85 del relé del ventilador de enfriamiento a baja velocidad y la clavija E52 de C-202 tienen un corto circuito o un circuito abierto. -
En caso afirmativo, repare el cable defectuoso.
-
De lo contrario, vaya al paso 5.
Saque el relé del ventilador de enfriamiento a baja velocidad para revisar el voltaje de su clavija 30, es el voltaje de la batería. -
Si están bien, vaya al paso 6.
-
Si no, la carga entre el fusible MF01 y la clavija 30 del relé del ventilador de enfriamiento a baja velocidad falla y por favor hay que repararla.
03
6.
510
Relé del ventilador (baja velocidad)
Saque el relé del ventilador de refrigeración de baja velocidad, desconecte los conectores del ventilador C-108 y C-109, y compruebe si el cable entre la clavija 87 del relé de ventilación de baja velocidad y las clavijas 3 de C-108 y C-109 tienen un corto circuito o circuito a tierra. -
En caso afirmativo, repare el cable defectuoso.
-
De lo contrario, vaya al paso 7.
Relé del ventilador (baja velocidad)
Relé del ventilador (baja velocidad)
Chery Automobile Co., Ltd.
03 - Controles electrónicos del motor
7.
8.
9.
Desconecte los conectores C-108 y C-109 del ventilador de enfriamiento y revise si la carga entre la tierra y las clavijas 2 de C-108 y 2 de C109 son normales. -
Si están bien, vaya al paso 8.
-
Si no, la carga entre la tierra y las clavijas 2 de C-108 y 2 de c-109 fallan y por favor, hay que repararlas.
Desconecte los conectores del ventilador de refrigeración C-108 y C-109 y compruebe si el valor de la resistencia entre las clavijas 2 y 3 de C-108 o las clavijas 2 y 3 de C-109 están normales. (El valor medido es de 0,8Ω.) -
Si están bien, vaya al paso 9.
-
Si no lo son, el ventilador de refrigeración falla. Repárelo.
03
Saque el relé del ventidalor de enfriamiento de alta velocidad y revise si el valor de la resistencia del relé de la bobina es normal. Levante la carcasa del relé para comprobar si el interruptor de contacto es normal. -
Si están bien, vaya al paso 10.
-
Si no, el relé del ventidalor de enfriamiento de alta velocidad falla y por favor hay que repararlo.
Chery Automobile Co., Ltd.
511
03 - Controles electrónicos del motor
10. Saque el relé del ventilador de enfriamiento a baja velocidad para revisar el voltaje de su clavija 86, es el voltaje de la batería. -
Si están bien, vaya al paso 11.
-
Si no, la carga entre el fusible FB17 y la clavija 86 del relé del ventilador de enfriamiento a alta velocidad falla y por favor reparela.
11. Saque el relé del ventidalor de enfriamiento de alta velocidad desconecte el conector ECM C-202 y revise se la carga entre la clavija 85 del relé del ventilador de enfriamiento a alta velocidad y la clavija E52 de C-202 tienen un corto circuito o un circuito abierto. -
En caso afirmativo, repare el cable defectuoso.
-
De lo contrario, vaya al paso 12.
03
Relé del ventilador (alta velocidad)
Relé del ventilador (baja velocidad)
12. Saque el relé del ventilador de enfriamiento a baja velocidad para revisar el voltaje de su clavija 30, es el voltaje de la batería.
512
-
Si están bien, vaya al paso 13.
-
Si no, la carga entre el fusible MF01 y la clavija 30 del relé del ventilador de enfriamiento de alta velocidad falla y por favor hay que repararla.
Relé del ventilador (alta velocidad)
Chery Automobile Co., Ltd.
03 - Controles electrónicos del motor
13. Saque el relé del ventidalor de enfriamiento de alta velocidad, desconecte los conectores del ventilador de enfriamiento C-108 y C-109 y revise si la carga entre la clavija 87 del relé del ventidalor de enfriamiento de alta velocidad y las clavijas 1 de C-108 y 1 de C-109 tienen un corto circuito o un circuito abierto. -
En caso afirmativo, repare el cable defectuoso.
-
De lo contrario, vaya al paso 14.
Relé del ventilador (alta velocidad)
14. Desconecte los conectores C-108 y C-109 del ventilador de enfriamiento y revise si la carga entre la tierra y las clavijas 2 de C-108 y 2 de C109 son normales. -
Si es así,la carga entre la tierra y las clavijas 2 de C-108 y 2 de C-109 fallan, por favor, reparelas.
-
De lo contrario, vaya al paso 15.
03
15. Desconecte los conectores del ventilador de refrigeración C-108 y C-109 y compruebe si el valor de la resistencia entre las clavijas 2 y 1 de C-108 o las clavijas 2 y 1 de C-109 están normales. -
Si están bien, vaya al paso 16.
-
Si no lo son, el ventilador de refrigeración falla. Repárelo.
16. Reemplace el módulo de control del ECM, Chery Automobile Co., Ltd.
513
03 - Controles electrónicos del motor
realice la comprobación nuevamente, y lea el código de fallo para verificar si existe o no. -
Si es así, localice las causas del fallo a partir de los síntomas.
-
De lo contrario, el fallo se ha rectificado.
2.6.15 P0508 Corto a tierra del circuito del ralentí del control gradual del motor P0509 Corto a alimentación del circuito del ralentí del control gradual del motor P0511 Fallas del circuito del ralentí del control gradual del motor
MÓDULO CONTROL MOTOR (ECM)
03
Motor paso a paso
Definición de DTC y causas del fallo 514
Chery Automobile Co., Ltd.
03 - Controles electrónicos del motor
DTC
Definición de DTC
Condición detección DTC
Condición de activación de DTC
Posibles causas ●
Corto a tierra del Funcionamiento circuito del ralentí del P0508 del motor en control gradual del ralentí motor
Corto a tierra del ● cableado del ralentí del control gradual del motor ● ●
Corto de alimentación del Funcionamiento P0509 circuito del ralentí del del motor en control gradual del ralentí motor
Corto de alimentación ● del cableado del ralentí del control gradual del motor ● ●
Fallas del circuito del P0511 ralentí del control gradual del motor
Funcionamiento del motor en ralentí
Fallas del ralentí del ● control gradual del motor detectadas por el ECM ●
Falla del ralentí del control gradual del motor Falla del circuito del ralentí del control gradual del motor Fallo del ECM (módulo de control del motor) Falla del ralentí del control gradual del motor Falla del circuito del ralentí del control gradual del motor Fallo del ECM (módulo de control del motor) Falla del ralentí del control gradual del motor Falla del circuito del ralentí del control gradual del motor Fallo del ECM (módulo de control del motor)
03
Procedimientos de comprobación de DTC: Confirme que el voltaje de la batería es normal antes de realizar los procedimientos siguientes. ●
Desactive el interruptor de encendido.
●
Conecte el dispositivo de diagnóstico X-431 al DLC y realice la prueba con el software actualizado.
●
Ponga el interruptor de encendido en ON.
●
Mida y borre el DTC con el dispositivo de diagnóstico.
●
Arranque el motor, que deberá llegar a la temperatura de funcionamiento normal.
●
Ponga el interruptor de encendido en OFF y póngalo en ON después de 3-5 segundos.
●
Mida el DTC con el dispositivo de diagnóstico.
●
Si se detecta un DTC, indica que el vehículo tiene fallos, y deberá realizar los correspondientes procedimientos de diagnóstico.
Si no sea detecta ningún DTC, indica que los fallos detectados previamente son esporádicos. (Consulte los capítulos sobre DTC esporádicos y comprobación de fallos) Procedimientos de diagnóstico: Nota ●
Verifique de nuevo si el DTC y sus síntomas están presentes tras rectificar el fallo.
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515
03 - Controles electrónicos del motor
1.
2.
Revise si el ralentí del control gradual del motor tiene corroción, contamnación o está suelto. Y comprouebe si el cableado está dañado. -
En caso afirmativo, el arnés conector / cableado está dañado y debe ser reemplazado.
-
De lo contrario, vaya al paso 2.
Gire el interruptor de encendido en la posición de bloqueo (LOCK), desconecte el ralentí del control gradual del motor C-234 y respectivamente revise si el valor de la resistencia entre las clavijas A y D de C-234 o la clavija b y C de C-234 es normal. (La resistencia nominal es de 53±5.3 Ω at 27℃.) -
Si están bien, vaya al paso 3.
-
Si no, falla el ralentí del control gradual del motor y por favor, reemplacelo.
03
3.
516
Gire el interruptor de encendido en la posición de bloqueo (LOCK), desconecte el conector ECM C-201 y el ralentí del control gradual del motor C-234 y revise si la carga entre la clavija A de C-234 o la clavija E22 de C-201 tiene un corto circuito o un circuito abierto. -
En caso afirmativo, repare el cable defectuoso.
-
De lo contrario, vaya al paso 4.
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03 - Controles electrónicos del motor
4.
5.
Gire el interruptor de encendido en la posición de bloqueo (LOCK) y revise si la carga entre la clavija B de C-234 o la clavija E21 de C-201 tiene un corto circuito o un circuito abierto. -
En caso afirmativo, repare el cable defectuoso.
-
De lo contrario, vaya al paso 5.
Gire el interruptor de encendido en la posición de bloqueo (LOCK) y revise si la carga entre la clavija C de C-234 o la clavija E35 de C-201 tiene un corto circuito o un circuito abierto. -
En caso afirmativo, repare el cable defectuoso.
-
De lo contrario, vaya al paso 6.
03
6.
7.
Gire el interruptor de encendido en la posición de bloqueo (LOCK) y revise si la carga entre la clavija D de C-234 o la clavija E36 de C-201 tiene un corto circuito o un circuito abierto. -
En caso afirmativo, repare el cable defectuoso.
-
De lo contrario, vaya al paso 7.
Reemplace el módulo de control del ECM, realice la comprobación nuevamente, y lea el Chery Automobile Co., Ltd.
517
03 - Controles electrónicos del motor
código de fallo para verificar si existe o no. -
Si es así, localice las causas del fallo a partir de los síntomas.
-
De lo contrario, el fallo se ha rectificado.
2.6.16 P0560 Señal incorrecta del sistema de voltaje P0562 Sistema de voltaje bajo P0563 sistema de voltaje alto Definición de DTC y causas del fallo DTC
Definición de DTC
P0560
Señal de voltaje del sistema incorrecta
Voltaje de sistema P0562 bajo
P0563
Voltaje de sistema alto
Condición detección DTC
Condición de activación de DTC
Posibles causas
Motor funcionando
Sistema de voltaje inestable
● ● ●
Motor funcionando
Sistema de voltaje menor a 9.5 V
● ● ●
Fallo de la bateria Fallo del generador Fallo del ECM (módulo de control del motor)
Sistema de voltaje mayor a 16V
● ● ●
Fallo de la bateria Fallo del generador Fallo del ECM (módulo de control del motor)
Motor funcionando
03
Fallo de la bateria Fallo del generador Fallo del ECM (módulo de control del motor)
Procedimientos de comprobación de DTC: Confirme que el voltaje de la batería es normal antes de realizar los procedimientos siguientes. ●
Desactive el interruptor de encendido.
●
Conecte el dispositivo de diagnóstico X-431 al DLC y realice la prueba con el software actualizado.
●
Ponga el interruptor de encendido en ON.
●
Mida y borre el DTC con el dispositivo de diagnóstico.
●
Arranque el motor, que deberá llegar a la temperatura de funcionamiento normal.
●
Ponga el interruptor de encendido en OFF y póngalo en ON después de 3-5 segundos.
●
Mida el DTC con el dispositivo de diagnóstico.
●
Si se detecta un DTC, indica que el vehículo tiene fallos, y deberá realizar los correspondientes procedimientos de diagnóstico.
Si no sea detecta ningún DTC, indica que los fallos detectados previamente son esporádicos. (Consulte los capítulos sobre DTC esporádicos y comprobación de fallos) Procedimientos de diagnóstico:
518
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03 - Controles electrónicos del motor
Nota ●
Verifique de nuevo si el DTC y sus síntomas están presentes tras rectificar el fallo.
1.
Revise si el conector de la batería / generador es un rango normal. Y comprouebe si el cableado está dañado.
2.
3.
4.
-
En caso afirmativo, el arnés conector / cableado está dañado y debe ser reemplazado.
-
De lo contrario, vaya al paso 2.
Revise si la energía generada por generador está en un rango normal. -
Si están bien, vaya al paso 3.
-
Si no lo es, el generador falla. Reemplácelo.
el
Revise si la bateria es normal. -
Si están bien, vaya al paso 4.
-
Si no lo tiene, la bateria falla. Reemplácela.
03
Reemplace el módulo de control del ECM, realice la comprobación nuevamente, y lea el código de fallo para verificar si existe o no. -
Si es así, localice las causas del fallo a partir de los síntomas.
-
De lo contrario, el fallo se ha rectificado.
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519
03 - Controles electrónicos del motor
2.6.17 P0627 Circuito abierto del circuito de control del relé de la bomba de combustible P0628 Corto a tierra del circuito de control del relé de la bomba de combustible P0629 Corto a alimentador del circuito de control del relé de la bomba de combustible
Batería
Relé de bomba de combustible (RLY7)
Relé principal
Caja de fusibles/relés de instrumentos
Válvula de combustible/ sensor de nivel de combustible
03 Instrumento combinado
Instrumento combinado
RELÉ DE BOMBA DE COMBUSTIBLE
RELÉ DE ALIMENTACIÓN PRINCIPAL
COMBUSTIBLE
Microprocesador
MÓDULO CONTROL MOTOR (ECM)
Definición de DTC y causas del fallo DTC
Definición de DTC
Circuito abierto control del relé P0627 de la bomba de combustible 520
Condición detección DTC El interruptor de encendido está en la posición ON
Condición de activación de DTC ● Circuito abierto control del relé de la bomba ● de combustible ●
Posibles causas Fallo del relé Falla del circuito de control del relé Fallo del ECM (módulo
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03 - Controles electrónicos del motor
DTC
Definición de DTC
Condición detección DTC
Condición de activación de DTC
Posibles causas de control del motor)
Corto a tierra circuito control P0628 relé bomba combustible Corto a alimentación P0629 circuito control relé bomba combustible
El interruptor de encendido está en la posición ON
● Corto a tierra circuito ● control relé bomba combustible ●
Fallo del relé Falla del circuito de control del relé Fallo del ECM (módulo de control del motor)
El interruptor de encendido está en la posición ON
● Corto a alimentación ● circuito control relé bomba combustible ●
Fallo del relé Falla del circuito de control del relé Fallo del ECM (módulo de control del motor)
Procedimientos de comprobación de DTC: Confirme que el voltaje de la batería es normal antes de realizar los procedimientos siguientes. ●
Desactive el interruptor de encendido.
●
Conecte el dispositivo de diagnóstico X-431 al DLC y realice la prueba con el software actualizado.
●
Ponga el interruptor de encendido en ON.
●
Mida y borre el DTC con el dispositivo de diagnóstico.
●
Ponga el interruptor de encendido en OFF y póngalo en ON después de 3-5 segundos.
●
Mida el DTC con el dispositivo de diagnóstico.
●
Si se detecta un DTC, indica que el vehículo tiene fallos, y deberá realizar los correspondientes procedimientos de diagnóstico.
Si no sea detecta ningún DTC, indica que los fallos detectados previamente son esporádicos. (Consulte los capítulos sobre DTC esporádicos y comprobación de fallos) Procedimientos de diagnóstico: Nota ●
Verifique de nuevo si el DTC y sus síntomas están presentes tras rectificar el fallo.
1.
Revise si el relé de la bomba de combustible RLY7 falla. -
Si es así, el relé falla y por favor, reemplácelo.
-
De lo contrario, vaya al paso 2.
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521
03
03 - Controles electrónicos del motor
2.
3.
Gire el interruptor de encendido en la posición de bloqueo (LOCK), y revise si el voltaje de la clavija 3 del relé de la bomba de combustible es el voltaje de la batería. -
Si están bien, vaya al paso 3.
-
Si no, la carga entre la clavija 3 de relé de la bomba de combustible y la caja de fusibles del compartimento frontal FB12 fallan y por favor reparelos.
Gire el interruptor de encendido en la posición de bloqueo (LOCK), desconecte el conector ECM C-201, saque el relé de la bomba de combustible RLY7 y revise si la carga entre la clavija E61 de C-201 y la clavija 1 de RLY7 tiene un corto circuito o un circuito abierto. -
Si es así, la carga entre la clavija E61 de C-201 y la clavija 1 de RLY7 fallan, por favor repara¿elos.
-
De lo contrario, vaya al paso 4.
03
4.
5.
522
Gire el interruptor de encendido en la posición de bloqueo (LOCK), revise si la carga entre la clavija 2 del relé de la bomba de combustible y el punto a tierra de G-205 tiene un corto circuito o un circuito abierto. -
Si es así, la carga entre la clavija 2 de relé de la bomba de combustible y el punto a tierra de G-205 fallan, por favor reparelos.
-
De lo contrario, vaya al paso 5.
Gire el interruptor de encendido en la posición de bloqueo (LOCK), revise si el punto a tierra Chery Automobile Co., Ltd.
03 - Controles electrónicos del motor
de G-205 falla, por favor reparelo-
6.
-
Si es así, repare el punto a tierra G-205
-
De lo contrario, vaya al paso 6.
Reemplace el módulo de control del ECM, realice la comprobación nuevamente, y lea el código de fallo para verificar si existe o no. -
Si es así, localice las causas del fallo a partir de los síntomas.
-
De lo contrario, el fallo se ha rectificado.
03
Chery Automobile Co., Ltd.
523
03 - Controles electrónicos del motor
2.6.18 P0645 Circuito abierto del circuito de control del relé del compresor A/C
P0646 Circuito abierto del circuito de control del relé del compresor A/C P0647 Corto a alimentador del circuito de control del relé del compresor A/C
Batería
Caja de fusibles/relés de instrumentos
Relé de compresor A/C (RLY9)
compresor A/C
03
RELÉ DE EMBRAGUE DE A/C MÓDULO CONTROL MOTOR (ECM)
Definición de DTC y causas del fallo DTC
Definición de DTC
Estado de prueba de DTC
Condición de activación de DTC
P0645
Circuito abierto circuito control relé compresor C/A
Motor en marcha normal con el boton de encendido del A/C
Conexión del relé cableado abierto circuito
524
Posibles causas ● ● ●
Fallo del relé Falla del circuito de control del relé Fallo del ECM (módulo de
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03 - Controles electrónicos del motor
DTC
Definición de DTC
Estado de prueba de DTC
Condición de activación de DTC
Posibles causas control del motor)
P0646
P0647
● ●
Corto a tierra circuito control relé compresor C/A
Motor funcionando normalmente con el A/C boton en
Corto a alimentación circuito control relé compresor C/A
● Motor en marcha Corto a alimentador del ● normal con el boton relé de la conexión del de encendido del cableado ● A/C
Conexión del relé cableado en corto a tierra
●
Fallo del relé Falla del circuito de control del relé Fallo del ECM (módulo de control del motor) Fallo del relé Falla del circuito de control del relé Fallo del ECM (módulo de control del motor)
Procedimientos de comprobación de DTC: Confirme que el voltaje de la batería es normal antes de realizar los procedimientos siguientes. ●
Desactive el interruptor de encendido.
●
Conecte el dispositivo de diagnóstico X-431 al DLC y realice la prueba con el software actualizado.
●
Ponga el interruptor de encendido en ON.
●
Mida y borre el DTC con el dispositivo de diagnóstico.
●
Inicie el motor y alcance la temperatura normal de operación, después encienda el aire acondicionado.
●
Ponga el interruptor de encendido en OFF y póngalo en ON después de 3-5 segundos.
●
Mida el DTC con el dispositivo de diagnóstico.
●
Si se detecta un DTC, indica que el vehículo tiene fallos, y deberá realizar los correspondientes procedimientos de diagnóstico.
03
Si no sea detecta ningún DTC, indica que los fallos detectados previamente son esporádicos. (Consulte los capítulos sobre DTC esporádicos y comprobación de fallos) Procedimientos de diagnóstico: Nota ●
Verifique de nuevo si el DTC y sus síntomas están presentes tras rectificar el fallo.
1.
Revise si el fusible del relé del embrague A/C FB13 está fallando.
2.
-
Si es así, reemplace el fusible.
-
De lo contrario, vaya al paso 2.
Revise si el relé del A/C RLY9 está fallando. -
Si es así, reemplace el relé.
-
De lo contrario, vaya al paso 3.
Chery Automobile Co., Ltd.
525
03 - Controles electrónicos del motor
3.
4.
Gire el interruptor de encendido a la posición de ON,saque el relé A/C (RLY9) y revise si el voltaje entre la clavija 1 y 3 del relé del A/C, es el voltaje de la batería. -
Si están bien, vaya al paso 4.
-
Si no, la carga entre las clavijas 1 y 3 del relé A/C (RLY9) y la caja del compartimento de fusibles frontal FB13 fallan, por favor repare la carga defectuosa.
Gire el interruptor de encendido en la posición de bloqueo (LOCK), saque el relé del A/C (RLY9) y desconecte el conector EMC C-201, revise si la carga entre la clavijaE60 de C-201 y la clavija 2 del relé del A/C (RLY9) tienen un corto o el circuito esta abierto. -
En caso afirmativo, repare el cable defectuoso.
-
De lo contrario, vaya al paso 5.
03
5.
526
Cambie el ECM, realice la prueba de función de nuevo y lea el DTC para verificar si existe o no. -
En caso afirmativo, encuentre la causa de fallo de otros síntomas.
-
De lo contrario, el fallo se ha rectificado.
Chery Automobile Co., Ltd.
03 - Controles electrónicos del motor
2.6.19 U0001 diagnostico de comunicación CAN CAN Conector diagnóstico
CANAL-H CANAL-L
CANAL-H
CANAL-L
CANAL-H
CANAL-L
CANAL-H
CANAL-L
03 CANAL-H CANAL-L Instrumento combinado
CANAL-H CANAL-L Instrumento izquierdo
CANAL-H CANAL-L Panel del A/C
CANAL-H CANAL-L Instrumento derecho
CANAL-H
CANAL-L
Definición de DTC y causas del fallo DTC
U0001
Definición de DTC
Estado de prueba de DTC
Diagnosis de comunicación CAN
El interruptor de encendido está en la posición ON
Chery Automobile Co., Ltd.
Condición de activación de DTC El dispositivo de diagnóstico no puede ● comunicarse con el módulo de control ● ECM
Posibles causas Corto circuito/abierto por falla del cableado Falla del ECM
527
03 - Controles electrónicos del motor
Procedimientos de comprobación de DTC: Confirme que el voltaje de la batería es normal antes de realizar los procedimientos siguientes. ●
Desactive el interruptor de encendido.
●
Conecte el dispositivo de diagnóstico X-431 al DLC y realice la prueba con el software actualizado.
●
Ponga el interruptor de encendido en ON.
●
Mida y borre el DTC con el dispositivo de diagnóstico.
●
Ponga el interruptor de encendido en OFF y póngalo en ON después de 3-5 segundos.
●
Mida el DTC con el dispositivo de diagnóstico.
●
Si se detecta un DTC, indica que el vehículo tiene fallos, y deberá realizar los correspondientes procedimientos de diagnóstico.
Si no sea detecta ningún DTC, indica que los fallos detectados previamente son esporádicos. (Consulte los capítulos sobre DTC esporádicos y comprobación de fallos) Procedimientos de diagnóstico: Nota ●
Verifique de nuevo si el DTC y sus síntomas están presentes tras rectificar el fallo.
1.
Revise si la clavija/ conector del módulo de control ECM tiene corroción, contaminación o esta suelta. Revise si hay una interferencia en el cableado.
03
2.
528
-
Si es así, el conector/cableado está fallando, por favor repare o reemplace el cableado.
-
De lo contrario, vaya al paso 2.
Gire el interruptor de encendido a la posición de bloqueo (LOCK), desconecte el conector ECM C-201 y revise si la carga entre la clavija 14 del conector de diagnóstico y la clavija E34 de C201 tienen un corto circuito o un circuito abierto. -
En caso afirmativo, repare el cable defectuoso.
-
De lo contrario, vaya al paso 3.
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03 - Controles electrónicos del motor
3.
4.
Gire el interruptor de encendido a la posición de bloqueo (LOCK), y revise si la carga entre la clavija 6 del conector de diagnóstico y la clavija E33 de C201 tienen un corto circuito o un circuito abierto. -
En caso afirmativo, repare el cable defectuoso.
-
De lo contrario, vaya al paso 4.
Cambie el ECM, realice la prueba de función de nuevo y lea el DTC para verificar si existe o no. -
En caso afirmativo, encuentre la causa de fallo de otros síntomas.
-
De lo contrario, el fallo se ha rectificado.
03
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529
03 - Controles electrónicos del motor
2.6.20 U0121 Lost communication of ECM and ABS control module CAN Conector diagnóstico
CANAL-H CANAL-L
CANAL-H
CANAL-L
CANAL-H CANAL-L
CANAL-H CANAL-L Instrumento izquierdo
CANAL-H
CANAL-L
CANAL-H
CANAL-L
CANAL-H
CANAL-L
CANAL-H
CANAL-L
03 Instrumento combinado
CANAL-H CANAL-L Panel del A/C
Instrumento derecho
Definición de DTC y causas del fallo DTC
Definición de DTC
Estado de prueba de DTC
Condición de activación de DTC
● Comunicación El dispositivo de El interruptor de perdida entre el diagnóstico no puede U0121 encendido está en ● ECM y el módulo comunicarse con el la posición ON de control ABS módulo de control ECM ●
Posibles causas Falla del cableado (abierto/corto circuito) Falla de la unidad de control ABS Falla del ECM
Procedimientos de comprobación de DTC: 530
Chery Automobile Co., Ltd.
03 - Controles electrónicos del motor
Confirme que el voltaje de la batería es normal antes de realizar los procedimientos siguientes. ●
Desactive el interruptor de encendido.
●
Conecte el dispositivo de diagnóstico X-431 al DLC y realice la prueba con el software actualizado.
●
Ponga el interruptor de encendido en ON.
●
Mida y borre el DTC con el dispositivo de diagnóstico.
●
Ponga el interruptor de encendido en OFF y póngalo en ON después de 3-5 segundos.
●
Mida el DTC con el dispositivo de diagnóstico.
●
Si se detecta un DTC, indica que el vehículo tiene fallos, y deberá realizar los correspondientes procedimientos de diagnóstico.
Si no sea detecta ningún DTC, indica que los fallos detectados previamente son esporádicos. (Consulte los capítulos sobre DTC esporádicos y comprobación de fallos) Procedimientos de diagnóstico: Nota ●
Verifique de nuevo si el DTC y sus síntomas están presentes tras rectificar el fallo.
1.
Revise si la clavija/ conector de la unidad de control ABS tiene corroción, contaminación o esta suelta. Revise si hay una interferencia en el cableado.
2.
-
Si es así, el conector/cableado está fallando, por favor repare o reemplace el cableado.
-
De lo contrario, vaya al paso 2.
03
Gire el interruptor de encendido a la posición de bloqueo (LOCK), desconecte el conector ECM C-201 y el conector de la unidad de control ABS C-111, revise si la carga entre la clavija 13 de C-111 y la clavija E34 de C201 tienen un corto circuito o un circuito abierto. -
En caso afirmativo, repare el cable defectuoso.
-
De lo contrario, vaya al paso 3.
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531
03 - Controles electrónicos del motor
3.
4.
Gire el interruptor de encendido en la posición de bloqueo (LOCK), desconecte el conector del ECM C-201 y el conector del sensor de posición del cigüeñal C-223, y compruebe si el cable entre la clavija 1 de C-223 y la clavija E47 de C-201 tienen corto cir -
En caso afirmativo, repare el cable defectuoso.
-
De lo contrario, vaya al paso 4.
Gire el interruptor de encendido a la posición ON, comuníquese con otra unidad del módulo de control con el dispositivo diagnóstico y revise si el sistema puede comunicarse normalmente. -
Si están bien, vaya al paso 5.
-
Si no, la unidad de control ABS falla, por favor reemplacela.
03 5.
532
Cambie el ECM, realice la prueba de función de nuevo y lea el DTC para verificar si existe o no. -
En caso afirmativo, encuentre la causa de fallo de otros síntomas.
-
De lo contrario, el fallo se ha rectificado.
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03 - Controles electrónicos del motor
2.6.21 U0140 Lost communication of ECM and BCM control module CAN Conector diagnóstico
CANAL-H CANAL-L
CANAL-H
CANAL-L
CANAL-H
CANAL-L
CANAL-H
CANAL-L
03 CANAL-H CANAL-L Instrumento combinado
CANAL-H
CANAL-L
CANAL-H
Instrumento izquierdo
CANAL-L
Panel del A/C
CANAL-H
CANAL-L
CANAL-H CANAL-L
Instrumento derecho
Definición de DTC y causas del fallo DTC
Definición de DTC
Estado de prueba de DTC
Comunicación El interruptor de perdida entre el U0140 encendido está en la ECM y el módulo posición ON de control BCM
Condición de activación de DTC El dispositivo de ● diagnóstico no puede comunicarse con el ● módulo de control ● ECM
Posibles causas Falla del cableado (abierto/corto circuito) Fallas del BCM. Falla del ECM
Procedimientos de comprobación de DTC: Chery Automobile Co., Ltd.
533
03 - Controles electrónicos del motor
Confirme que el voltaje de la batería es normal antes de realizar los procedimientos siguientes. ●
Desactive el interruptor de encendido.
●
Conecte el dispositivo de diagnóstico X-431 al DLC y realice la prueba con el software actualizado.
●
Ponga el interruptor de encendido en ON.
●
Mida y borre el DTC con el dispositivo de diagnóstico.
●
Ponga el interruptor de encendido en OFF y póngalo en ON después de 3-5 segundos.
●
Mida el DTC con el dispositivo de diagnóstico.
●
Si se detecta un DTC, indica que el vehículo tiene fallos, y deberá realizar los correspondientes procedimientos de diagnóstico.
Si no sea detecta ningún DTC, indica que los fallos detectados previamente son esporádicos. (Consulte los capítulos sobre DTC esporádicos y comprobación de fallos) Procedimientos de diagnóstico: Nota ●
Verifique de nuevo si el DTC y sus síntomas están presentes tras rectificar el fallo.
1.
Revise si la clavija/ conector de la unidad de control BCM tiene corroción, contaminación o esta suelta. Revise si hay una interferencia en el cableado.
03
2.
534
-
Si es así, el conector/cableado está fallando, por favor repare o reemplace el cableado.
-
De lo contrario, vaya al paso 2.
Gire el interruptor de encendido a la posición de bloqueo (LOCK) , desconecte el conector BCM C-501 y el conector ECM de C-201, revise si la carga entre la clavija B18 de C-501 y la clavija E34 de C201 tienen un corto circuito o un circuito abierto. -
En caso afirmativo, repare el cable defectuoso.
-
De lo contrario, vaya al paso 3.
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03 - Controles electrónicos del motor
3.
4.
5.
Gire el interruptor de encendido a la posición de bloqueo (LOCK), revise si la carga entre la clavija B1 de C-501 y la clavija E33 de C201 tienen un corto circuito o un circuito abierto. -
Si están bien, vaya al paso 4.
-
Si no, revise si la carga entre la clavija B1 del módulo de control BCM y la clavija E33 del módulo de control ECM tienen un corto circuito o un circuito abierto. Repare o reemplace la carga defectuosa.
Gire el interruptor de encendido a la posición ON, comuníquese con otra unidad del módulo de control con el dispositivo diagnóstico y revise si el sistema puede comunicarse normalmente. -
Si están bien, vaya al paso 5.
-
Si no, el módulo de control BCM falla, por favor reemplácelo.
03
Cambie el ECM, realice la prueba de función de nuevo y lea el DTC para verificar si existe o no. -
En caso afirmativo, encuentre la causa de fallo de otros síntomas.
-
De lo contrario, el fallo se ha rectificado.
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535
03 - Controles electrónicos del motor
2.6.22 U0155 Comunicación anormal de ECM y el módulo de control IPC CAN Conector diagnóstico
CANAL-H CANAL-L
CANAL-H
CANAL-L
CANAL-H CANAL-L
CANAL-H CANAL-L Instrumento izquierdo
CANAL-H
CANAL-L
CANAL-H CANAL-L
CANAL-H
CANAL-L
CANAL-H
03 Instrumento combinado
CANAL-H CANAL-L Panel del A/C
CANAL-L
Instrumento derecho
Definición de DTC y causas del fallo DTC
Definición de DTC
Estado de prueba de DTC
Condición de activación de DTC
● El dispositivo de Comunicación diagnóstico no puede anormal de ECM y El interruptor de encendido U0155 comunicarse con el el módulo de está en la posición ON ● módulo de control control IPC. IPC ● 536
Posibles causas Falla del cableado (abierto/corto circuito) Falla de la unidad d control IPC Falla del ECM
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03 - Controles electrónicos del motor
Procedimientos de comprobación de DTC: Confirme que el voltaje de la batería es normal antes de realizar los procedimientos siguientes. ●
Desactive el interruptor de encendido.
●
Conecte el dispositivo de diagnóstico X-431 al DLC y realice la prueba con el software actualizado.
●
Ponga el interruptor de encendido en ON.
●
Mida y borre el DTC con el dispositivo de diagnóstico.
●
Ponga el interruptor de encendido en OFF y póngalo en ON después de 3-5 segundos.
●
Mida el DTC con el dispositivo de diagnóstico.
●
Si se detecta un DTC, indica que el vehículo tiene fallos, y deberá realizar los correspondientes procedimientos de diagnóstico.
Si no sea detecta ningún DTC, indica que los fallos detectados previamente son esporádicos. (Consulte los capítulos sobre DTC esporádicos y comprobación de fallos) Procedimientos de diagnóstico: Nota ●
Verifique de nuevo si el DTC y sus síntomas están presentes tras rectificar el fallo.
1.
Revise si la clavija/conector del módulo de control del panel de instrumentos IPC no tiene corroción, contaminación o está suelto. Revise si hay una interferencia en el cableado.
2.
-
Si es así, el conector/cableado está fallando, por favor repare o reemplace el cableado.
-
De lo contrario, vaya al paso 2.
03
Gire el interruptor de encendido a la posición de bloqueo (LOCK), desconecte el conector ECM C-201 y el conector del panel de instruentos IPC C-337, revise si la carga entre la clavija 29 de C-337 y la clavija E34 de C201 tienen un corto circuito o un circuito abierto. -
En caso afirmativo, repare el cable defectuoso.
-
De lo contrario, vaya al paso 3.
Chery Automobile Co., Ltd.
537
03 - Controles electrónicos del motor
3.
4.
Gire el interruptor de encendido a la posición de bloqueo (LOCK), revise si la carga entre la clavija 30 de C-337 y la clavija E33 de C-201 tienen un corto circuito o un circuito abierto. -
En caso afirmativo, repare el cable defectuoso.
-
De lo contrario, vaya al paso 4.
Gire el interruptor de encendido a la posición ON, comuníquese con otra unidad del módulo de control con el dispositivo diagnóstico y revise si el sistema puede comunicarse normalmente. -
Si están bien, vaya al paso 5.
-
Si no, la unidad de control IPC falla, por favor reemplacela.
03 5.
538
Cambie el ECM, realice la prueba de función de nuevo y lea el DTC para verificar si existe o no. -
En caso afirmativo, encuentre la causa de fallo de otros síntomas.
-
De lo contrario, el fallo se ha rectificado.
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03 - Controles electrónicos del motor
3 Sensor del Sistema de Control Electrónico del Motor 3.1 Sensor de posición del cigüeñal .............................................................................................. 539 3.2 Sensor de posición de árbol de levas ..................................................................................... 541 3.3 Sensor de picado ....................................................................................................................... 543 3.4 Sensor de posición de mariposa (TPS) ................................................................................... 545 3.5 Sensor de temperatura de refrigerante ................................................................................... 546 3.6 Sensor de presión/temperatura de aire de admisión ............................................................. 548 3.7 Sonda lambda ............................................................................................................................. 550
3.1 Sensor de posición del cigüeñal 3.1.1 Descripción General La señal de salida del sensor de posición del cigüeñal es la señal más importante del ECM, el cual trabaja con el sensor de posición del cigueñal para determinar el tiempo básico de encendido. Este sesor es un sensor de inducción electromagnética y trabaja en conjunto con Cuando el cigüeñal está rotando, el espacio entre dientes y cresta del anillo diferencial 58x pasa a travez del sensor a diferentes distancias. El sensor experimenta cambios de resistencia, esta resistencia alternativa resulta en una señal de salida alternativa, y la brecha localizada en la corona de 58 dientes corresponde a la posición superior central del motor en punto muerto En la parte superior del punto muerto del cilindro 1, el sensor es alineado con la muesca de bajada del vigésimo diente de la corona de 58 dientes, y el ECM usa esta señal para determinar la posición de rotación y velocidad del cigüeñal.
03
3.1.2 Datos técnicos Desempeño. Punto
Valor
Resistencia de la bobina.
860±860
Inducción de la bobina
370±60 mH
Luz de la corona por 58SX
0.8～1.2 mm
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539
03 - Controles electrónicos del motor
3.1.3 Quitar e instalar el sensor de posición del cigüeñal Quitar 1.
Apague todos los componentes eléctricos y el interruptor de encendido y retire la llave de encendido.
2.
Desconecte el terminal negativo de la batería.
3.
Desconecte el conector del sensor de posición del cigüeñal, destornille el tornillo de fijación (-flecha) y quite el sensor de posición del cigüeñal. (-1-)
Instalación Para el montaje, siga el orden inverso al desmontaje. Preste atención a las notas siguientes: ●
Visualmente controle si hay manchas de aceite, escallas de hierro u otro material extraño en el sensor y, si lo detecta, limpielo.
●
Durante la instalación. Aplique lubricante primero en el anillo del sensor para prevenir que se dañe durante la instalación.
03
540
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03 - Controles electrónicos del motor
3.2 Sensor de posición del árbol de levas 3.2.1 Descripción General El sensor de posición del árbol de levas adopta el efecto Hall, cuyos circuito integrado está en frente de un polo magnético permanente. Cuando el cigüeñal está rotando, el espacio entre dientes causa cambios en las líneas de fuerza del campo magnético con una señal de salida de voltaje. El sensor de posición provee la fase de información del árbol de levas al ECM, esta información se integra con la del sensor de posición del árbol de levas para detrminar cada explosición de los cilindros en un ciclo cuando el motor está funcionando. Con el árbol de levas dando una vuelta, de acuerdo al efecto Hall el sensor produce una serie de pulsos electromagnéticos. Después de recibír esta información, el ECM, calcula automaticamente el tiempo de ignición, al mismo tiempo controla el inyector de combustible para lanzar combustible dentro del cilindro correcto. Como sensor auxiliar, el sensor de posición del árbol de levas tiene un gran impacto en las emisiones del motor. 3.2.2 Datos técnicos
03
Desempeño. Punto
Valor
Voltaje operativo.
4.5～1.3 V
Luz operativa.
0.8～1.2 mm
3.2.3 Quite e instale el sensor de posición del árbol de levas Quitar 1.
Apague todos los componentes eléctricos y el interruptor de encendido y retire la llave de encendido.
2.
Desconecte el terminal negativo de la batería.
3.
Desconecte el conector del sensor de posición del árbol de levas
4.
Destornille el tornillo de fijación (-flecha-), y quite el sensor de posición del árbol de levas (-2-)
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541
03 - Controles electrónicos del motor
Instalación Para el montaje, siga el orden inverso al desmontaje. Preste atención a las notas siguientes: ●
Visualmente controle si hay manchas de aceite, escallas de hierro u otro material extraño en el sensor y, si lo detecta, limpielo.
●
Durante la instalación. Aplique lubricante primero en el anillo del sensor para prevenir que se dañe durante la instalación.
03
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03 - Controles electrónicos del motor
3.3 Sensor de golpe 3.3.1 Descripción General El sensor de golpe es utilizado para monitorear el estatus de la combustión de la mezcla de gas y la tendencia de golpeo en la cámara de combustión del motor, provee la señal de golpeo l ECM para facilitar el mejor control de ignición del ECM en un ángulo avanzado. El sensor de golpe es un sensor de aceleración de vibración, el cual produce un voltaje de salida de acuerdo a la vibración mecánica del motor. Si em motor produce golpeteo, el ECM recivirá la señal de golpeteo, filtrando las señales de no golpeteo y calculando. La posición del motor en un ciclo de trabajo se determina mediante la señal del sensor de posición del árbol de levas y el cigüeñal, el Ecm calcula entonces que cilindro produce golpeteo y la ignición en ángulo avanzado de este cilindro se atrasará hasta que el fenomeno de golpeteo desaparesca. Entonces la ignición en ángulo avanzado avanzará nuevamente hasta que la ignición en ángulo avanzado este localizada en la mejor condición. 3.3.2 Datos técnicos
03
Desempeño. Frecuencia del rango de respuesta
Resistencia
Capacidad
3～18 KHz
Más de 1 MΩ
1150±200 pF
3.3.3 Quitar e instalar el sensor de golpe Quitar 1.
Apague todos los componentes eléctricos y el interruptor de encendido y retire la llave de encendido.
2.
Desconecte el terminal negativo de la batería.
3.
Desacople el conector del sensor de golpe (-1-) de la abrazadera, desatornille el tornillo de fijación (-flecha-) y retire el sensor de golpe.
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543
03 - Controles electrónicos del motor
Instalación 1.
Revise la nivelación de la superficie del montaje, perpendicularidad y acabado de la superficie.
2.
Durante la instalación, asegúrese que la parte metálica en la base del sensor tenga contacto total con el bloque de cilindro del motor, y no se puede usar arandela entre el sensor y el bloque de cilindro del motor.
3.
Par de apriete del tornillo: 20±5 Nm.
03
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03 - Controles electrónicos del motor
3.4 Sensor de la posición de la mariposa 3.4.1 Throttle position sensor El sensor de la posición de la mariposa transforma la apertura de la mariposa (en la carga del motor) en una señal eléctrica como la entrada al ECM, el ECM determina la condición del motor (como la velocidad del relentí, cargas altas, etc.) de acuerdo a la señal de voltaje y controla el volumen de inyección de combustible en base a diferentes condiciones.
3.4.2 Datos técnicos Punto
Datos
Temperatura apropiada para la condición de operación
- 40°C~125°C
Resistencia total
2.0±0.4 KΩ
Resistencia de protección del brazo deslizante (brazo de contacto deslizante a cero, clavijas 2-3)
Mínimo 710 Ω, máximo 1380 Ω
3.4.3 Remover e instalar el sensor de posición de la mariposa
03
Quitar 1.
Apague todos los componentes eléctricos y el interruptor de encendido y retire la llave de encendido.
2.
Desconecte el terminal negativo de la batería.
3.
Retire el conjunto del filtro de aire.=> consulte la página 239
4.
Desconectar el conector del sensor de posición de la mariposa (-1-). Desatornille los pernos de seguridad (-flecha-) y quite el sensor de posición de la mariposa (-2-)
Instalación Para el montaje, siga el orden inverso al desmontaje. Preste atención a las notas siguientes: Considerando la fuga del sello de la carcasa de la mariposa después de mucho tiempo en función, es recomendable instalar la la carcasa de la mariposa con almenos 30 grados de deflección sobre la dirección vertical.
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545
03 - Controles electrónicos del motor
3.5 Sensor de temperatura de refrigerante 3.5.1 Descripción General El sensor de tempoeratura del refrigerante provee información de la temperatura al módulo de control electrónico del motor. El ECM controla la puesta en marcha del motor, la velocidad del relentí, tiempo de ignición en marcha normal, ancho del pulso de inyección de combustible de acuerdo a la señal de temperatura del refrigerante. Después de que la señal es procesada por el ECM, será transmitida a los instrumentos mediante las líneas de comunicación de datos CAN, para ser usada por el manometro de temperatura del refrigerante. Por lo tanto, si el manometro de la temperatura del refrigenrante en los instrumentos, no es correcta, en adición a los instrumentos, sensor de temperatura del refrigerante y líneas relevantes, el trabajo adecuado de ECM debería también ser considerado. 3.5.2 Datos técnicos Sensor de temperatura de refrigerante Estado
03
Valor
Voltaje operativo.
5VDC
Temperatura operativa.
- 30~130°C
Resistencia clasificada a 20 ℃
2.5 KΩ±5%
referencia del voltaje Estado
Valor (voltaje)
El voltaje del sensor a 59° C (temperatura del refrigerante)
1,89 V
El voltaje del sensor a 78° C (temperatura del refrigerante)
1,25 V
El voltaje del sensor a 90° C (temperatura del refrigerante)
0,94 V
3.5.3 Quitar e instalar el sensor de temperatura del refrigerante Quitar 1.
Apague todos los componentes eléctricos y el interruptor de encendido y retire la llave de encendido.
2.
Desconecte el terminal negativo de la batería.
3.
Desconecte el conector del sensor de temperatura del refrigerante y destornille el sensor de temperatura del refrigerante (-1-).
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03 - Controles electrónicos del motor
Instalación Para el montaje, siga el orden inverso al desmontaje. Preste atención a las notas siguientes: ●
Como se muestra en la figura, aplique sellador en la zona a antes de la instalación del sensor de temperatura del refrigerante.
●
Torque de ajuste del sensor de temperatura del refrigerante. 20～25 Nm.
03
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03 - Controles electrónicos del motor
3.6 Sensor de presión/temperatura de aire de admisión 3.6.1 Descripción General El sensor de la entrada de aire/temperatura mide la presión absoluta del múltiple de presión y cambios de temperaturadetrás de la mariposa de acuerdo a la carga del motor, convirtiendolas en señales de voltaje y enviandolas al ECM. El ECMcorrigue el volumen de inyección de combustible de acuerdo a las señales de volateje.
3.6.2 Datos técnicos Desempeño. Sensor de presión del aire de admisión Punto
03
Datos
Voltaje operativo.
5V
Corriente operativa
Máximo 12 mA
Rango de prueba de presión
20～115 kPa
Sensor IAT Punto
Datos
Voltaje operativo.
5V
Corriente operativa
Máximo 12 mA
Rango de prueba de temperatura
-40—125 °C
Resistencia clasificada a 20℃
2.5 kΩ± 5%
3.6.3 Quitar e instalar el sensor de temperatura/presión de aire de entrada Quitar 1.
Apague todos los componentes eléctricos y el interruptor de encendido y retire la llave de encendido.
2.
Desconecte el terminal negativo de la batería.
3.
Desconecte el conector (-2-) y destornille el tornillo de fijación (-flecha-)
4.
Quite el sensor de temperatura/presión de la toma de aire (-1-)
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03 - Controles electrónicos del motor
Instalación Para el montaje, siga el orden inverso al desmontaje. Preste atención a las notas siguientes: ●
Visualmente controle si hay manchas de aceite, escallas de hierro u otro material extraño en el sensor y, si lo detecta, limpielo.
●
Durante la instalación. Aplique lubricante primero en el anillo del sensor para prevenir que se dañe durante la instalación.
03
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03 - Controles electrónicos del motor
3.7 Sensor de Oxígeno 3.7.1 Descripción General Sonda lambda delantera El sensor de oxigeno frontal es usado para detectar el contenido de oxigeno en las emisiones del escape del motor y y convertior esta informaci´n en señales de voltaje y envuiarlas al ECM. El ECM puede usar esta información para realizar el control del circuito cerrado cuantitativo de combustible, arrojando los tres elementos tóxicos en el escape del motor; hidricarbono (HC), monóxido de carbono (CO) y óxidos de nitrogeno (NOX), posibilitado de transformar y purificar con mayor eficacia en los tres pasos del convertidor catalitico. Sensor de oxígeno trasero
03
El sensor de oxigeno posterior es usado para monitorear el contenido de oxigeno en las emisiones después de el convertidor catalitico de tres pasos. Las señales detectadas de los sensores de oxigeno posterior y frontal son comparads por el ECM para monitorear la eficacia del convertidor catalítico. Cuando el convertidor catalítico no trabaja eficientemente o está dañado y las señales del sensor posterior de oxigeno al ECM varían considerablemente, la luz de aviso se enciende y la falla del sensor de oxigeno ocurrirá. En ese momento, el ECM tomará medidas de restricción en la conducción para proteger el ambiente. 3.7.2 Datos técnicos Desempeño. Temperatura
450 °C
595 °C
Voltaje de mezcla rica en >800 oxígeno (mV)
>800
>750
Voltaje de salida de <200 mezcla pobre en oxígeno (mV)
<200
<150
Tiempo de respuesta de <75 débil a fuerte (ms)
<75
<50
Tiempo de respuesta de <150 fuerte a débil (ms)
<125
<90
Resistencia interna (Ω)
550
260 °C
＜100 K
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03 - Controles electrónicos del motor
3.7.3 Quitar e instalar el sensor de oxígeno Nota ●
●
Los procedimientos de instalación y desmontaje del sensor de oxígeno trasero son los mismos que los del sensor de oxígeno frontal. Aquí sólo se describe la desmontaje e instalación del sensor de oxígeno trasero. El tubo de escape sólo puede ser desmontado después de que se haya enfriado.
Quitar 1.
Apague todos los componentes eléctricos y el interruptor de encendido y retire la llave de encendido.
2.
Desconecte el terminal negativo de la batería.
3.
Desconecte el conector del sensor de oxígeno (- flecha - ).
4.
Desatornille el sensor de oxígeno (- -).
03
Instalación Para el montaje, siga el orden inverso al desmontaje. Preste atención a las notas siguientes: ●
El sensor de oxígeno generalmente utiliza óxido de circonio (ZrO2, un material cerámico) como elemento sensor. No golpee con la llave u otro objeto duro para prevenir daño porque la ceramica es dura y quebradiza. Un sensor de oxigeno golpeado no puede utilizarse otra vez. El part de torsión de apriete del sensor de oxígeno es de 40 a 60 Nm.
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551
03 - Controles electrónicos del motor
4 Actuador del sistema de control electrónico del motor 4.1 Bomba del combustible ............................................................................................................. 552 4.2 Inyector de combustible ............................................................................................................ 554 4.3 Válvula solenoide del recipiente de carbón activado ............................................................ 555 4.4 Bobina de encendido ................................................................................................................. 557 4.5 Motor gradual de ralentí ............................................................................................................ 559 4.6 Módulo de control del motor ..................................................................................................... 561
4.1 Bomba del combustible 4.1.1 Descripción General Después de que el interruptor de encendido se coloca en encendido, el ECM controla la bomba de combustible para trabajar por de 2 a 5 segundos, y así establecer un inicio normal de la presión apropiada, succione el combustible del tanque y después coloquelo en el ducto de combustible. En este momento el motor no tiene marcha, el ECM cortará el circuito de control de la bomba de combustible, deteniendola. Si el motor se pone en marcha y continua funcionando, el ECM controlará el funcionamiento normal de la bomba de combustible.
03
Nota ●
La temperatura del combustible tiene un gran impacto sobre el rendimiento de la bomba de combustible. Cuando la bomba de combustible a estado funcionando por largos periodos en condiciones de alta temperatura, si la temperatura del combustible es mayor a cierto valor, la presión del combustible en la bomba decenderá rapidamente, en consecuencia, cuando un motor caliente no pueda ponerse en marcha, por favor revise el funcionamiento operativo de la bomba de combustible en condiciones de alta temperatura.
4.1.2 Datos técnicos Presión de salida
>350 KPa
Voltaje operativo.
8-16 V
Presión de mantenimiento
≈24 KPa
Protección contra el exceso de voltaje
26
Flujo de salida
>10 g/s
Funcionamiento sin combustible
<60 segundos
4.1.3 Extracción e instalación de la bomba de combustible Para quitar e instalar la bomba de combustible (refierase a los mecanismos del motor) => refierase a la página 206 4.1.4 Comprobación de la bomba de combustible Metodos:
552
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03 - Controles electrónicos del motor
1.
Desconecte el conector, coloque el miltímetro digital en la posición "ohm", respectivamente conecte los dos polos a las dos clavijas de la bomba de combustible y mida la resistencia interna, no a cero o infinito (por ejem. No en estado de corto circuito, circuito abierto)
2.
Conecte el conector al medidor de combustible dentro del conducto interior, ponga en marcha el motor y revise si la bomba de combustible funciona. Si no, revise si el voltaje de la clavija "+" al nivel de la batería, está funcionando, revise si la presión del combustible es de alrededor de 400 kPa. Presione el pedal del acelerador hasta que el indicador de velocidad del motor alcance las 2500 rpm y observe si la presión de combustible en ese momento es de alrededor de 400 kPa.
03
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03 - Controles electrónicos del motor
4.2 Inyector de combustible 4.2.1 Descripción General Función: Las boquillas de inyección de combustible, dentro del tiempo especificado por las instrucciones del ECM proveeran combustible atomizado al motor. Almacena combustible a alta presión y elimina la resonancia causada por el bombeo del combustible de la bomba para mantener una presión de combustible estable.
4.2.2 Datos técnicos Punto
Datos
Resistencia de la bobina.
12±0.4Ω
Voltaje operativo mínimo
4,5 V
Temperatura operativa.
-40 —130°C
4.2.3 Extracción e instalación del inyector de combustible
03
Para quitar e instalar el inyector de combustible (refierase a los mecanismos del motor) => refierase a la página 213 4.2.4 Comprobación del inyector de combustible Metodos: Encienda el multímetro digital en la posición de Ohm, respectivamente, conecte las dos sondas de las dos clavijas del inyector de combustible. La resistencia nominal es de 16.11 Ω a 20 °C.
554
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03 - Controles electrónicos del motor
4.3 Válvula solenoide del depósito de carbón activo 4.3.1 Descripción General La válvula de control de la carcasa de carbon es controlada mediante la duración y frecuencia del pulso eléctrico (por ejem. Ciclo de trabajo) calculado automaticamente por el ECM de acuerdo a la carga del motor, su temperatura, velocidad y una serie de señales. El vapor de gasolina en la carcasa de carbon se desbordara en caso de una acumulación excesiva causada por contaminación ambiental. Por lo tanto, el solenoide de la carcasa de carbon es usado para abrir la válvula solenoide en el momento corrrecto en orden de hacer que el vapor de gasolina se mezcle totalmente con el aire y después a la entrada del múltiple para combustión. 4.3.2 Datos técnicos Desempeño. Voltaje nominal
12 V
Temperatura operativa.
140 —120 °C
Rango de voltaje nominal
8－16 V
Resistencia de la bobina.
19—22Ω
Voltaje límite
25 V
Inducción de la bobina
12－15 mH
03
4.3.3 Extracción e instalación de la válvula solenoide del depósito de carbono Nota ●
Antes de quitarla, marque los ductos de entrada y salida para evitar una confusión.
Quitar 1.
Apague todos los componentes eléctricos y el interruptor de encendido y retire la llave de encendido.
2.
Desconecte el terminal negativo de la batería.
3.
Desconecte el conector (-1-), afloje la abrazadera (-3-) y saue la manguera de entrad y salida (-4-)
4.
Safe el clip (-flecha A-) y quite la válvula del solenoide de la carcasa de carbon (-2-) del soporte en la dirección (-flecha-)
Instalación ●
Para el montaje, siga el orden inverso al desmontaje.
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03 - Controles electrónicos del motor
4.3.4 Comprobación de la válvula solenoide del depósito de carbono activo Inspección Encienda el multímetro digital para Ohm, con las dos sondas de metro conectadas a las dos clavijas de la electroválvula del depósito de carbón activo, la resistencia nominal debería ser de 21±1 Ω a 20℃.
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4.4 Bobina de encendido 4.4.1 Descripción General La bobina de ignición tranbsforma el bajo voltaje del embobinado primario a alto voltaje del embobinado secundario y el alto voltaje produce la chispa por la descarga del electrodo en la bujía para detonar la mezcla de gas inflamable dentro del cilindro. La bobina de ignición tiene dos embobinados primarios, dos secundarios y un núcleo de acero, cubierta y demás. Cuando se conecta a tierra una bobina primaria, la bobina primaria está cargada. Una vez que el ECM corta el circuito de la bobina primaria, los paros de carga, en este momento el embobinado secundario induce un voltaje alto para que el electrodo de la bujía se descargue. 4.4.2 Datos técnicos Desempeño. Resistencia primaria
0.5±0.05 Ω
Inductancia secundaria
17.5±1.2 H
Resistencia secundaria
9840±980 Ω
Desconexión por subida de corriente
9.5 A
Inductancia primaria
2.75±0.25 mH
Voltaje de salida secundario
34 KV
03
4.4.3 Extracción e instalación de la bobina de encendido Quitar 1.
Apague todos los componentes eléctricos y el interruptor de encendido y retire la llave de encendido.
2.
Desconecte el terminal negativo de la batería.
3.
Desconecte el conector de ignición de la bobina (-3-) y jale el cable de ignición (-1-).
4.
Desatornille los pernos de fijación (-flecha-), y retire la bobina de ignición (-2 -).
Instalación ●
Para el montaje, siga el orden inverso al desmontaje.
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03 - Controles electrónicos del motor
4.4.4 Comprobación de la bobina de ignición Metodos: 1.
Coloque el multimetro digital en la posición "ohm" respectivamente mida las clavijas 1 y 2, 2 y 3 con las dos sondas. La resistencia es 0.42-0.58 Ω a 20℃;
Metodos: 2.
Coloque el multimetro digital en la posición "ohm" respectivamente mida las clavijas 1 y 4, 2 y 3 con las dos sondas. La resistencia del embobinado secundrio es 11.2-14.8 kΩ a 20℃.
03
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4.5 Marcha en vacío del motor paso a paso. 4.5.1 Descripción General La marcha en vacío del motor es usada para controlar el motor en punto muerto. En condiciones de inactividad, la válvula de placa del cuerpo del acelerador mecánico está cerrada, y el aire fluye dentro del colector de admisión a través del tubo de desvío de aire del cuerpo del acelerador. El módulo de control del motor controla la posición del ajustador del mismo en el tubo de desvío de aire mediante el control de sus pasos en movimiento, y por ende controla el ingreso de aire al motor, haciendo que logre la mejor condición en inactividad. 4.5.2 Datos técnicos Desempeño. Resistencia primaria
0.5±0.05Ω
Inductancia secundaria
17.5±1.2 H
Resistencia secundaria
9840±980Ω
Desconexión por subida de corriente
9.5 A
Inductancia primaria
2.75±0.25 mH
Voltaje de salida secundario
34 KV
4.5.3 Desmontaje y montaje del motor gradual de ralentí
03
Aviso ●
No empuje y tire de la válvula del motor paso a paso de ralentí durante la limpieza del motor.
Quitar 1.
Apague todos los componentes eléctricos y el interruptor de encendido y retire la llave de encendido.
2.
Desconecte el terminal negativo de la batería.
3.
Desconecte el conector del motor paso a paso de ralentí (-1-).
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559
03 - Controles electrónicos del motor
4.
Destornille los tornillos de sujeción (-flecha-) y quite el ralentí del motor paso a paso (-1).
Instalación Para el montaje, siga el orden inverso al desmontaje. Preste atención a las notas siguientes:
03
1.
Sustituya la junta de estanqueidad de mariposa. Retire el polvo de la superficie funcionamiento del motor paso a paso ralentí y el depósito de carbón del asiento la mariposa.
la de de de
2.
Cambie la junta tórica del motor paso a paso de ralentí.
3.
Tras limpiar el motor paso a paso de ralentí, siga el proceso de adaptación y memorización.
4.5.4 Revise el ralentí del motor paso a paso Metodos: 1.
560
Gire el multímetro digital a la posición "ohm", y conecte respectivamente las dos sondas a los pines AD, BC del ralentí del motor. La resistencia nominal es de 53±5.3 Ω a 27℃.
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03 - Controles electrónicos del motor
4.6 Módulo de control del motor 4.6.1 Descripción General La función del sistema de control del motor consiste en control de inyección electrónica de combustible, control de encendido electrónico, control de inactividad, control de emisión de gases, modo a prueba de fallos, sistema de autodiagnóstico, sistema de comunicación de datos, sistema anti-robo y etc. El módulo de control del motor es el centro del sistema de inyección electrónica de combustible, el cual calcula el volumen de inyección requerido (ancho del pulso de inyección) para la combustión en el cilindro de acuerdo a la señal de retroalimentación del sensor y a las señales de varias condiciones, y abre el inyector de combustible en el momento adecuado de inyección, impulsa la cantidad adecuada de combustible dentro del tubo de entrada para formar una mezcla de gases inflamable con la mejor proporción aire-combustible, y mantiene al motor en buenas condiciones operativas a través de un funcionamiento armonioso del inyector de combustible, bobina de encendido y una serie de actores. 4.6.2 Lugar de instalación
03
El módulo de control del motor es instalado del lado del pasajero delantero, debajo del montaje del tanque de evaporación.
4.6.3 Desmontaje e instalación del módulo de control del motor Quitar 1.
Apague todos los componentes eléctricos y el interruptor de encendido y retire la llave de encendido.
2.
Desconecte el terminal negativo de la batería.
3.
Quite el recorte inferior del pilar A del lado delantero derecho, y separe la alfombra del lado del pasajero delantero.
4.
Destornille los tornillos de fijación (-flecha-). Quite el módulo de control del motor y la abrazadera (-1-)
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561
03 - Controles electrónicos del motor
5.
Desconecte los conectores del módulo de control del motor (-1 -) y (-2 -) y desatornille los tornillos de fijación (-flecha-). Saque el módulo de control del motor (-3 -).
Instalación Para el montaje, siga el orden inverso al desmontaje. Preste atención a las notas siguientes:
03
●
1 El módulo de control del motor debe ser adaptado durante el reemplazo o remoción de la unidad de control antirrobo.
●
2 La unidad de control antirrobo debe ser adaptada durante el reemplazo del módulo de control del motor.
4.6.4 Adaptar el módulo de control del motor Nota ●
El módulo de control del motor debe ser adaptado a la unidad del sistema anti-robo de control durante la sustitución de un módulo nuevo de control del motor.
Condiciones previas ●
El voltaje de la batería es normal.
●
No hay ningún fallo en el sistema anti-robo.
●
No hay ningún fallo en los actuadores ni en los sensores del motor del sistema de control electrónico.
●
Ha sido confirmado que el nuevo modelo de módulo de control del motor es compatible con el sistema de control antirrobo.
Condiciones previas 1.
Apague el interruptor de encendido, y reemplace el módulo de control del motor.
2.
Introduzca la llave en la cerradura de encendido y gírela a la posición ON (ENCENDIDO).
3.
Conexión X-431
4.
Seleccione del menu "Control antirrobo"→"Ingresar código"→"Ingrese código de seguridad".
5.
Seleccione del menu "Control antirrobo"→"Adaptación del control antirrobo"→"Leer del control antirrobo al módulo de control del motor" para adaptar el módulo de control del motor con el control antirrobo.
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03 - Controles electrónicos del motor
5 Diagnóstico e inspección de sistemas 5.1 Proceso de diagnóstico de inspección según los síntomas .............................................. 563 5.2 Consejos de diagnóstico ......................................................................................................... 564 5.3 Lista de diagnóstico e inspección de síntomas ................................................................... 565 5.4 Diagnóstico e inspección de síntomas ................................................................................. 566
5.1 Procesos de diagnóstico de la inspección de acuerdo a los síntomas Inspección preliminar: 1.
Revise si el voltaje de la bateria es normal.
2.
Compruebe si el indicador de mal funcionamiento del motor funciona correctamente.
3.
Revise si hay algún registro de fallo con el aparato de diagnóstico.
4.
Revise si existen síntomas de fallos expresados por el propietario, y confirme en qué ocasiones ocurrieron ( como en una calle empinada, en una calle suave, en movimiento acelerado, a velocidad constante, etc)
Control visual: 1.
Revise si hay fugas en el tubo de combustible.
2.
Revise por fractura, pliegue, y correcta conexión del tubo de vacío.
3.
Revise por bloqueo, pérdida de aire, aplastamiento o daño del tubo de entrada.
4.
Revise por roturas, envejecimiento, secuencia de ignición correcta del cable de alto voltaje en el sistema de ignición.
5.
Compruebe la zona de la instalación de conexión a tierra para comporbar que esté limpia y que sea firme.
6.
Revise por contacto suelto o pobre de cada sensor y conector actuante. Nota
●
Si cualquier síntoma de los anteriores existe, primero lleve a cabo trabajo de mantenimiento para ese síntoma, o afectará los diagnósticos de fallo y trabajos de mantenimiento siguientes.
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03
03 - Controles electrónicos del motor
5.2 Consejos de diagnóstico 1.
Compruebe si hay algún informe de fallos en el motor.
2.
Compruebe si el síntoma descrito por el cliente existe.
3.
La influencia de la condición de mantenimiento del vehículo, presión del cilindro, tiempo de encendido mecánico, situación del combustible y etc., en el sistema no puede ser ignorada en el proceso de inspección.
4.
Si hay algun fallo difícil de detectar en el proceso de reparación, puede reemplazar el ECM primero para control.
Si ahora el síntoma de fallo desaparece, hay fallo en el ECM. Si el síntoma aún existe, encuentre las causas del fallo de otros síntomas.
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564
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03 - Controles electrónicos del motor
5.3 Diagnosis del síntoma y lista de inspección Síntomas 1.
Fallo del motor o velocidad baja en el arranque
2.
Motor al ralentí con el fallo en la ignición durante el arranque
3.
Dificultad para el arranque en caliente
4.
Dificultad para el arranque en frío
5.
No acelera y tiene un rendimiento pobre
6.
Vibración del motor
7.
Velocidad normal, pero arranca con dificultad.
8.
Arranque normal pero velocidad de ralentí inestable todo el tiempo
9.
Arranque normal pero velocidad de ralentí inestable durante el calentamiento
10. Motor de ralentí inestable o apagado incluso cuando se suelta el acelerador después de la aceleración 11. Arranque normal, pero exceso de velocidad de ralentí
03
12. Respuesta lenta en la aceleración 13. Arranque normal pero velocidad de ralentí inestable después del calentamiento
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565
03 - Controles electrónicos del motor
5.4 Diagnóstico e inspección de sistemas 5.4.1 Fallo del motor o velocidad baja en el arranque Posibles causas: 1.
Fallo de la bateria
2.
Fallo del arranque
3.
Fallo del cableado
4.
Fallo mecánico del motor
Procedimientos de diagnóstico Nota ●
Si el arrancador opera lentamente, primero revise si el voltaje de la batería es normal.
1.
Compruebe la tensión entre las dos terminales de la batería con un multímetro digital, y compruebe si el voltaje de la batería es normal al arrancar el motor.
2.
03
3.
4.
5.
6.
566
-
Si están bien, vaya al paso 2.
-
Si no lo es, la bateria falla. Reemplácela.
Arranque el motor para activar el motor de arranque, y compruebe si la conexión a tierra entre la batería y el motor está caliente. -
En caso afirmativo, la conexión a tierra del motor no es buena y es necesario cambiarla.
-
De lo contrario, vaya al paso 3.
Quite el relé del arrancador y la carcasa del relé, y revise el punto de conexión del relé por herrumbre y quemadura. -
Si es así, el relé falla y por favor, reemplácelo.
-
De lo contrario, vaya al paso 4.
Desmonte el motor de arranque para ver el cepillo de arranque y comprobar si tiene un desgaste excesivo, si hay cortocircuito en la bobina del rotor o daños en el rodamiento. -
En caso afirmativo el arranque está dañado y debe ser reparado.
-
De lo contrario, vaya al paso 5.
Compruebe si la resistencia de las partes macánicas internas del motor es excesiva, lo que se traduce en un funcionamiento anormal o el no funcionamiento del arranque. -
Si es así, la parte mecánica del motor falla. Repárela.
-
De lo contrario, vaya al paso 6.
Controle si la fuente de alimentación y la tierra del módulo de control del motor son normales. -
En caso afirmativo, encuentre la causa de fallo de otros síntomas.
-
Si no, inspecciones las líneas correspondientes del módulo de control del motor.
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5.4.2 Motor al ralentí con el fallo en la ignición durante el arranque Posibles causas: 1.
Falla del ralentí del control gradual del motor
2.
Fallo del sistema de combustible
3.
Fallo del sensor de posición del cigüeñal
4.
Fallo del sistema de ignición
5.
Fallo mecánico del motor
Procedimientos de diagnóstico 1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
Gire el interruptor de encendido a la posición ON. Revise si hay algún registro de fallo con el aparato de diagnóstico. -
En caso afirmativo, consulte los procedimientos de diagnóstico correspondientes a los códigos de error para buscar la resolución de problemas en base a la información del fallo.
-
De lo contrario, vaya al paso 2.
Presione el pedal del acelerador para abrir levemente la válvula reguladora. Arranque el motor y revise si el motor arranca satisfactoriamente. -
Si es así, el ralentí del motor paso a paso falla. Límpielo o reemplácelo.
-
De lo contrario, vaya al paso 3.
Conecte el medidor de presión de combustible en el raíl común, arranque el motor y compruebe si la presión del sistema de combustible es normal. -
Si están bien, vaya al paso 4.
-
Si no, el sistema de combustible falla y debe inspeccionarlo.
03
Saque el cable de encendido de cada cilindro sucesivamente. Conecte la bujía, conecte a tierra la carcasa de la bujía, arranque el motor y compruebe si hay fuego azul y blanco de alta presión. -
Si están bien, vaya al paso 5.
-
Si no, el sistema de encendido falla y debe inspeccionarlo.
Desconecte el fusible de la fuente de alimentación de la bomba de combustible, desenrosque todas las bujías de los cilindros, conecte el indicador de presión del cilindro del motor y revise si la presión de cada cilindro es normal. -
Si es así, la parte mecánica del motor falla. Repárela.
-
De lo contrario, vaya al paso 6.
Arranque el motor y revise si la "forma de la onda del sensor de posición del cigüeñal" es normal con un osciloscopio. -
Si están bien, vaya al paso 7.
-
Si no, el sensor de posición del cigüeñal falla y debe reemplazarlo.
Controle si la fuente de alimentación y la tierra del módulo de control del motor son normales. -
En caso afirmativo, encuentre la causa de fallo de otros síntomas.
-
Si no, inspecciones las líneas correspondientes del módulo de control del motor.
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03 - Controles electrónicos del motor
5.4.3 Dificultad para el arranque en caliente Posibles causas: 1.
Falla del ralentí del control gradual del motor
2.
Fallo del sensor de temperatura del refrigerante
3.
Fallo del sistema de ignición
4.
Fallo del sistema de combustible
Procedimientos de diagnóstico 1.
2.
3.
03
4.
5.
6.
7.
8.
568
Gire el interruptor de encendido a la posición ON. Revise si hay algún registro de fallo con el aparato de diagnóstico. -
En caso afirmativo, consulte los procedimientos de diagnóstico correspondientes a los códigos de error para buscar la resolución de problemas en base a la información del fallo.
-
De lo contrario, vaya al paso 2.
Compruebe si ocurre el fallo cuando el combustible está lleno. -
En caso afirmativo, limpie el sistema de combustible y sustituya el combustible.
-
De lo contrario, vaya al paso 3.
Revise si la lectura del "flujo de datos del sensor de temperatura del refrigerante" es normal con un aparato de diagnóstico del vehículo. -
Si están bien, vaya al paso 4.
-
De lo contrario, falla el sensor CTS y deberá cambiarlo.
Presione el pedal del acelerador para abrir levemente la válvula reguladora. Arranque el motor y revise si el motor arranca satisfactoriamente. -
Si es así, el ralentí del motor paso a paso falla. Límpielo o reemplácelo.
-
De lo contrario, vaya al paso 5.
Compruebe si el modelo y la limpieza de la bujía de cada cilindro son conformes a las especificaciones. -
Si están bien, vaya al paso 6.
-
Si no lo es, reemplace la bujía.
Saque el cable de encendido de cada cilindro sucesivamente. Conecte la bujía, conecte a tierra la carcasa de la bujía, arranque el motor y compruebe si hay fuego azul y blanco de alta presión. -
Si están bien, vaya al paso 7.
-
Si no, el sistema de encendido falla y debe inspeccionarlo.
Conecte el medidor de presión de combustible en el raíl común, arranque el motor y compruebe si la presión del sistema de combustible es normal. -
Si están bien, vaya al paso 8.
-
Si no, el sistema de combustible falla y debe inspeccionarlo.
Controle si la fuente de alimentación y la tierra del módulo de control del motor son normales. -
En caso afirmativo, encuentre la causa de fallo de otros síntomas.
-
Si no, inspecciones las líneas correspondientes del módulo de control del motor.
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03 - Controles electrónicos del motor
5.4.4 Dificultad para el arranque en frío Posibles causas: 1.
Falla del ralentí del control gradual del motor
2.
Fallo del sistema de combustible
3.
Fallo del inyector de combustible
4.
Fallo del sistema de ignición
5.
Fallo del sensor de temperatura del refrigerante
Procedimientos de diagnóstico 1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
Gire el interruptor de encendido a la posición ON. Revise si hay algún registro de fallo con el aparato de diagnóstico. -
En caso afirmativo, consulte los procedimientos de diagnóstico correspondientes a los códigos de error para buscar la resolución de problemas en base a la información del fallo.
-
De lo contrario, vaya al paso 2.
Presione el pedal del acelerador para abrir levemente la válvula reguladora. Arranque el motor y revise si el motor arranca satisfactoriamente. -
Si es así, el ralentí del motor paso a paso falla. Límpielo o reemplácelo.
-
De lo contrario, vaya al paso 3.
Compruebe si la lectura de "flujo de datos del sensor de temperatura del refrigerante" es normal con un dispositivo de diagnóstico. -
Si están bien, vaya al paso 4.
-
De lo contrario, falla el sensor CTS y deberá cambiarlo.
03
Conecte el medidor de presión de combustible en el raíl común. Arranque el motor durante unos segundos antes de apagarlo, y compruebe si la presión del sistema de combustible está cayendo. -
Si están bien, vaya al paso 5.
-
De lo contrario, vaya al paso 8.
Compruebe visualmente el tubo de combustible para ver si hay fugas. -
Si están bien, vaya al paso 6.
-
Si no lo es, el tubo de combustible pierde. Reemplácelo.
Desmonte el inyector de combustible, instálelo en el tester de inyección para la prueba de fugas de presión y compruebe si hay fugas en el inyector. -
Si sí lo es, el inyector falla. Reemplécelo.
-
De lo contrario, vaya al paso 7.
Conecte el medidor de presión de combustible en el raíl común. Arranque el motor durante unos segundos antes de apagarlo, y compruebe si la presión del sistema de combustible está cayendo. -
En caso afirmativo, la bomba de combustible falla y debe ser sustituida.
-
De lo contrario, vaya al paso 8.
Saque el cable de encendido de cada cilindro sucesivamente. Conecte la bujía, conecte a tierra la carcasa de la bujía, arranque el motor y compruebe si hay fuego azul y blanco de alta presión.
Chery Automobile Co., Ltd.
569
03 - Controles electrónicos del motor
9.
-
Si están bien, vaya al paso 9.
-
Si no, el sistema de encendido falla y debe inspeccionarlo.
Controle si la fuente de alimentación y la tierra del módulo de control del motor son normales. -
En caso afirmativo, encuentre la causa de fallo de otros síntomas.
-
Si no, inspecciones las líneas correspondientes del módulo de control del motor.
5.4.5 No acelera y tiene un rendimiento pobre Posibles causas: 1.
Ajuste inadecuado del cable de la válvula reguladora.
2.
Fallo del sistema de admisión de aire
3.
Fallo del sistema de escape
4.
Fallo de la bobina de encendido
5.
Fallo del sistema de combustible
6.
Fallo de la temporización de ignición
Procedimientos de diagnóstico 1.
03
2.
3.
4.
5.
6.
Gire el interruptor de encendido a la posición ON. Revise si hay algún registro de fallo con el aparato de diagnóstico. -
En caso afirmativo, consulte los procedimientos de diagnóstico correspondientes a los códigos de error para buscar la resolución de problemas en base a la información del fallo.
-
De lo contrario, vaya al paso 2.
Revise si el cable de la válvula reguladora está suelto. -
Si lo está, ajuste el cable de la válvula reguladora.
-
De lo contrario, vaya al paso 3.
Desmonte el filtro de aire y compruebe que el filtro de aire no esté obstruido. -
Si es así, reemplace el filtro de aire.
-
De lo contrario, vaya al paso 4.
Arranque el motor y compruebe si el tubo de escape funciona bien. -
Si están bien, vaya al paso 5.
-
En caso contrario, el convertidor catalítico de tres vías está bloqueado y debe cambiarlo. Además, reemplace el combustible y limpie el sistema de combustible.
Saque el cable de encendido de cada cilindro sucesivamente. Conecte la bujía, conecte a tierra la carcasa de la bujía, arranque el motor y compruebe si hay fuego azul y blanco de alta presión. -
Si están bien, vaya al paso 6.
-
Si no, el sistema de encendido falla y debe inspeccionarlo.
Conecte el medidor de presión de combustible en el raíl común, arranque el motor y compruebe si la presión del sistema de combustible es normal. -
570
Si están bien, vaya al paso 7.
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03 - Controles electrónicos del motor
7.
8.
9.
Si no, el sistema de combustible falla y debe inspeccionarlo.
Desmonte el protector de la correa de temporización superior y compruebe si la correa de distribución se ha instalado correctamente. -
Si están bien, vaya al paso 8.
-
Si no, desmonte la correa de distribución y vuelva a instalarla.
Compruebe si la lectura de "flujo de datos de la toma de aire de presión / temperatura" es normal con un dispositivo de diagnóstico. -
Si están bien, vaya al paso 9.
-
Si no es así, falla el sensor de presión/temperatura de aire de admisión y deberá sustituirse.
Controle si la fuente de alimentación y la tierra del módulo de control del motor son normales. -
En caso afirmativo, encuentre la causa de fallo de otros síntomas.
-
Si no, inspecciones las líneas correspondientes del módulo de control del motor.
5.4.6 Vibración del motor Posibles causas: 1.
Falla del ralentí del control gradual del motor
2.
Fallo del sistema de admisión de aire
3.
Fallo de la bobina de encendido
4.
Fallo del sistema de combustible
5.
Fallo mecánico del motor
03
Procedimientos de diagnóstico 1.
2.
3.
4.
Gire el interruptor de encendido a la posición ON. Revise si hay algún registro de fallo con el aparato de diagnóstico. -
En caso afirmativo, consulte los procedimientos de diagnóstico correspondientes a los códigos de error para buscar la resolución de problemas en base a la información del fallo.
-
De lo contrario, vaya al paso 2.
Desmonte el ralenti del motor paso a paso y la válvula reguladora, limpielos y revise nuevamente si el fallo aún existe. -
Si lo hace, el ralenti del motor paso a paso y la válvula reguladora están demasiado sucios.
-
De lo contrario, vaya al paso 3.
Desmonte el filtro de aire y compruebe que el filtro de aire no esté obstruido. -
Si es así, reemplace el filtro de aire.
-
De lo contrario, vaya al paso 4.
Arranque el motor y compruebe si el tubo de escape funciona bien. -
Si están bien, vaya al paso 5.
-
En caso contrario, el convertidor catalítico de tres vías está bloqueado y debe cambiarlo. Además, reemplace el combustible y limpie el sistema de combustible.
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571
03 - Controles electrónicos del motor
5.
6.
7.
8.
9.
03
Saque el cable de encendido de cada cilindro sucesivamente. Conecte la bujía, conecte a tierra la carcasa de la bujía, arranque el motor y compruebe si hay fuego azul y blanco de alta presión. -
Si están bien, vaya al paso 6.
-
Si no, el sistema de encendido falla y debe inspeccionarlo.
Conecte el medidor de presión de combustible en el raíl común, arranque el motor y compruebe si la presión del sistema de combustible es normal. -
Si están bien, vaya al paso 7.
-
Si no, el sistema de combustible falla y debe inspeccionarlo.
Desmonte el protector de la correa de temporización superior y compruebe si la correa de distribución se ha instalado correctamente. -
Si están bien, vaya al paso 8.
-
Si no, desmonte la correa de distribución y vuelva a instalarla.
Compruebe si la lectura de "flujo de datos de la toma de aire de presión / temperatura" es normal con un dispositivo de diagnóstico. -
Si están bien, vaya al paso 9.
-
Si no es así, falla el sensor de presión/temperatura de aire de admisión y deberá sustituirse.
Desconecte el fusible de la fuente de alimentación de la bomba de combustible, desenrosque todas las bujías de los cilindros, conecte el indicador de presión del cilindro del motor y revise si la presión de cada cilindro es normal. -
Si están bien, vaya al paso 10.
-
Si no, la parte mecánica del motor falla y debe repararla.
10. Controle si la fuente de alimentación y la tierra del módulo de control del motor son normales. -
En caso afirmativo, encuentre la causa de fallo de otros síntomas.
-
Si no, inspecciones las líneas correspondientes del módulo de control del motor.
5.4.7 Velocidad normal, pero arranca con dificultad Posibles causas: 1.
Falla del ralentí del control gradual del motor
2.
Fallo del sistema de admisión de aire
3.
Fallo del sistema de ignición
4.
Fallo del sistema de combustible
5.
Fallo del sensor de temperatura del refrigerante
6.
Fallo de presión de aire de entrada / sensor de temperatura
7.
Fallo del inyector de combustible
8.
Fallo mecánico del motor
Procedimientos de diagnóstico 1.
Gire el interruptor de encendido a la posición ON. Revise si hay algún registro de fallo con el aparato de diagnóstico. -
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En caso afirmativo, consulte los procedimientos de diagnóstico correspondientes a los códigos de error para buscar la resolución de problemas en base a la información del fallo.
Chery Automobile Co., Ltd.
03 - Controles electrónicos del motor
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
De lo contrario, vaya al paso 2.
Presione el pedal del acelerador para abrir levemente la válvula reguladora. Arranque el motor y revise si el motor arranca satisfactoriamente. -
Si es así, el ralentí del motor paso a paso falla. Límpielo o reemplácelo.
-
De lo contrario, vaya al paso 3.
Desmonte el filtro de aire y compruebe que el filtro de aire no esté obstruido. -
Si es así, reemplace el filtro de aire.
-
De lo contrario, vaya al paso 4.
Saque el cable de encendido de cada cilindro sucesivamente. Conecte la bujía, conecte a tierra la carcasa de la bujía, arranque el motor y compruebe si hay fuego azul y blanco de alta presión. -
Si están bien, vaya al paso 5.
-
Si no, el sistema de encendido falla y debe inspeccionarlo.
Conecte el medidor de presión de combustible en el raíl común, arranque el motor y compruebe si la presión del sistema de combustible es normal. -
Si están bien, vaya al paso 6.
-
Si no, el sistema de combustible falla y debe inspeccionarlo.
Desmonte el inyector de combustible, instálelo en el tester de inyección para la prueba de fugas de presión y compruebe si hay fugas en el inyector. -
Si están bien, vaya al paso 7.
-
Si no, el inyector falla y debe reemplazarlo.
03
Desmonte el protector de la correa de temporización superior y compruebe si la correa de distribución se ha instalado correctamente. -
Si están bien, vaya al paso 8.
-
Si no, desmonte la correa de distribución y vuelva a instalarla.
Quite el montaje del filtro de aire y revise si el panel de la válvula reguladora está demasiado sucio. -
En caso afirmativo, limpie el acelerador.
-
De lo contrario, vaya al paso 9.
Compruebe si la lectura de "flujo de datos del sensor de temperatura del refrigerante" es normal con un dispositivo de diagnóstico. -
Si están bien, vaya al paso 10.
-
De lo contrario, falla el sensor CTS y deberá cambiarlo.
10. Compruebe si la lectura de "flujo de datos de la toma de aire de presión / temperatura" es normal con un dispositivo de diagnóstico. -
Si están bien, vaya al paso 11.
-
Si no es así, falla el sensor de presión/temperatura de aire de admisión y deberá sustituirse.
11. Desconecte el fusible de la fuente de alimentación de la bomba de combustible, desenrosque todas las bujías de los cilindros, conecte el indicador de presión del cilindro del motor y revise si la presión de cada cilindro es normal.
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03 - Controles electrónicos del motor
-
Si están bien, vaya al paso 12.
-
Si no, la parte mecánica del motor falla y debe repararla.
12. Controle si la fuente de alimentación y la tierra del módulo de control del motor son normales. -
En caso afirmativo, encuentre la causa de fallo de otros síntomas.
-
Si no, inspecciones las líneas correspondientes del módulo de control del motor.
5.4.8 Normal start but unstable idling speed all the time Posibles causas: 1.
Falla del ralentí del control gradual del motor
2.
Fallo causado por combustible de mala calidad
3.
Fallo del inyector de combustible
4.
Fallo de la bujía
5.
Fallo del sistema de admisión de aire
6.
Fallo de la temporización de ignición
7.
Fallo mecánico del motor
Procedimientos de diagnóstico 1.
03 2.
3.
4.
5.
6.
Gire el interruptor de encendido a la posición ON. Revise si hay algún registro de fallo con el aparato de diagnóstico. -
En caso afirmativo, consulte los procedimientos de diagnóstico correspondientes a los códigos de error para buscar la resolución de problemas en base a la información del fallo.
-
De lo contrario, vaya al paso 2.
Compruebe si ocurre el fallo cuando el combustible está lleno. -
En caso afirmativo, limpie el sistema de combustible y sustituya el combustible.
-
De lo contrario, vaya al paso 3.
Desmonte el ralenti del motor paso a paso y revise si el ralenti del motor paso a paso y la válvula reguladora están demasiado sucios. -
Si lo están, limpie el ralenti del motor paso a paso.
-
De lo contrario, vaya al paso 4.
Compruebe si el modelo y la limpieza de la bujía de cada cilindro son conformes a las especificaciones. -
Si están bien, vaya al paso 5.
-
Si no es así, ajuste o reemplace la bujía.
Saque el cable de encendido de cada cilindro sucesivamente. Conecte la bujía, conecte a tierra la carcasa de la bujía, arranque el motor y compruebe si hay fuego azul y blanco de alta presión. -
Si están bien, vaya al paso 6.
-
Si no, el sistema de encendido falla y debe inspeccionarlo.
Conecte el medidor de presión de combustible en el raíl común, arranque el motor y compruebe si la presión del sistema de combustible es normal. -
574
Si están bien, vaya al paso 7.
Chery Automobile Co., Ltd.
03 - Controles electrónicos del motor
7.
8.
9.
Si no, el sistema de combustible falla y debe inspeccionarlo.
Desmonte el inyector de combustible, instálelo en el tester de inyección para la prueba de fugas de presión y compruebe si hay fugas en el inyector. -
Si están bien, vaya al paso 8.
-
Si no, el inyector falla y debe reemplazarlo.
Compruebe si la lectura de "flujo de datos del sensor de temperatura del refrigerante" es normal con un dispositivo de diagnóstico. -
Si están bien, vaya al paso 9.
-
De lo contrario, falla el sensor CTS y deberá cambiarlo.
Compruebe si la lectura de "flujo de datos de la toma de aire de presión / temperatura" es normal con un dispositivo de diagnóstico. -
Si están bien, vaya al paso 10.
-
Si no es así, falla el sensor de presión/temperatura de aire de admisión y deberá sustituirse.
10. Desconecte el fusible de la fuente de alimentación de la bomba de combustible, desenrosque todas las bujías de los cilindros, conecte el indicador de presión del cilindro del motor y revise si la presión de cada cilindro es normal. -
Si están bien, vaya al paso 11.
-
Si no, la parte mecánica del motor falla y debe repararla.
11. Compruebe si ocurre el fallo cuando el combustible está lleno. -
En caso afirmativo, limpie el sistema de combustible y sustituya el combustible.
-
De lo contrario, vaya al paso 12.
03
12. Controle si la fuente de alimentación y la tierra del módulo de control del motor son normales. -
En caso afirmativo, encuentre la causa de fallo de otros síntomas.
-
Si no, inspecciones las líneas correspondientes del módulo de control del motor.
5.4.9 Arranque normal pero velocidad de ralentí inestable durante el calentamiento Posibles causas: 1.
Falla del ralentí del control gradual del motor
2.
Fallo del acelerador
3.
Fallo del sensor de temperatura del refrigerante
4.
Fallo de la bujía
5.
Fallo del inyector de combustible
6.
Fallo del sistema de admisión de aire
7.
Fallo de la temporización de ignición
8.
Fallo causado por combustible de mala calidad
9.
Fallo mecánico del motor
Procedimientos de diagnóstico 1.
Gire el interruptor de encendido a la posición ON. Revise si hay algún registro de fallo con el aparato de diagnóstico.
Chery Automobile Co., Ltd.
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03 - Controles electrónicos del motor
2.
3.
4.
5.
6.
03 7.
8.
9.
-
En caso afirmativo, consulte los procedimientos de diagnóstico correspondientes a los códigos de error para buscar la resolución de problemas en base a la información del fallo.
-
De lo contrario, vaya al paso 2.
Quite el montaje del filtro de aire y revise si el panel de la válvula reguladora está demasiado sucio. -
En caso afirmativo, limpie el acelerador.
-
De lo contrario, vaya al paso 3.
Desmonte el ralenti del motor paso a paso y revise si está demasiado sucio. -
Si lo están, limpie el ralenti del motor paso a paso.
-
De lo contrario, vaya al paso 4.
Compruebe si la lectura de "flujo de datos del sensor de temperatura del refrigerante" es normal con un dispositivo de diagnóstico. -
Si están bien, vaya al paso 5.
-
De lo contrario, falla el sensor CTS y deberá cambiarlo.
Compruebe si el modelo y la limpieza de la bujía de cada cilindro son conformes a las especificaciones. -
Si están bien, vaya al paso 6.
-
Si no es así, ajuste o reemplace la bujía.
Saque el cable de encendido de cada cilindro sucesivamente. Conecte la bujía, conecte a tierra la carcasa de la bujía, arranque el motor y compruebe si hay fuego azul y blanco de alta presión. -
Si están bien, vaya al paso 7.
-
Si no, el sistema de encendido falla y debe inspeccionarlo.
Desmonte el inyector de combustible, instálelo en el tester de inyección para la prueba de fugas de presión y compruebe si hay fugas en el inyector. -
Si están bien, vaya al paso 8.
-
Si no, el inyector falla y debe reemplazarlo.
Revise si el tubo del sistema de toma de aire tiene pérdidas. -
En caso afirmativo, cambie o repare el tubo
-
De lo contrario, vaya al paso 9.
Desmonte el protector de la correa de temporización superior y compruebe si la correa de distribución se ha instalado correctamente. -
Si están bien, vaya al paso 10.
-
Si no, desmonte la correa de distribución y vuelva a instalarla.
10. Compruebe si ocurre el fallo cuando el combustible está lleno. -
En caso afirmativo, limpie el sistema de combustible y sustituya el combustible.
-
De lo contrario, vaya al paso 11.
11. Controle si la fuente de alimentación y la tierra del módulo de control del motor son normales. -
576
En caso afirmativo, encuentre la causa de fallo de otros síntomas.
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03 - Controles electrónicos del motor
-
Si no, inspecciones las líneas correspondientes del módulo de control del motor.
5.4.10 Motor de ralentí inestable o apagado incluso cuando se suelta el acelerador después de la aceleración Posibles causas: 1.
Falla del ralentí del control gradual del motor
2.
Fallo del sistema de admisión de aire
3.
Fallo de la bujía
4.
Fallo del sistema de ignición
5.
Fallo del inyector de combustible
6.
Fallo de la temporización de ignición
7.
Fallo causado por combustible de mala calidad
Procedimientos de diagnóstico 1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
Gire el interruptor de encendido a la posición ON. Revise si hay algún registro de fallo con el aparato de diagnóstico. -
En caso afirmativo, consulte los procedimientos de diagnóstico correspondientes a los códigos de error para buscar la resolución de problemas en base a la información del fallo.
-
De lo contrario, vaya al paso 2.
Compruebe si ocurre el fallo cuando el combustible está lleno. -
En caso afirmativo, limpie el sistema de combustible y sustituya el combustible.
-
De lo contrario, vaya al paso 3.
03
Desmonte el ralenti del motor paso a paso y revise si está demasiado sucio. -
Si las tiene, limpie o reemplace el ralenti del motor paso a paso.
-
De lo contrario, vaya al paso 4.
Desmonte el filtro de aire y compruebe que el filtro de aire no esté obstruido. -
Si es así, reemplace el filtro de aire.
-
De lo contrario, vaya al paso 5.
Quite el montaje del filtro de aire y revise si el panel de la válvula reguladora está demasiado sucio. -
En caso afirmativo, limpie el acelerador.
-
De lo contrario, vaya al paso 6.
Revise si el tubo del sistema de toma de aire tiene pérdidas. -
En caso afirmativo, cambie o repare el tubo
-
De lo contrario, vaya al paso 7.
Desmonte el protector de la correa de temporización superior y compruebe si la correa de distribución se ha instalado correctamente. -
Si están bien, vaya al paso 8.
-
Si no, desmonte la correa de distribución y vuelva a instalarla.
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577
03 - Controles electrónicos del motor
8.
Controle si la fuente de alimentación y la tierra del módulo de control del motor son normales. -
En caso afirmativo, encuentre la causa de fallo de otros síntomas.
-
Si no, inspecciones las líneas correspondientes del módulo de control del motor.
5.4.11 Arranque normal, pero exceso de velocidad de ralentí Posibles causas: 1.
Ajuste inadecuado del cable de la válvula reguladora.
2.
Falla del ralentí del control gradual del motor
3.
Fallo del acelerador
4.
Fallo del sistema de admisión de aire
5.
Fallo del sensor de temperatura del refrigerante
Procedimientos de diagnóstico 1.
2.
03
3.
4.
5.
6.
7.
Gire el interruptor de encendido a la posición ON. Revise si hay algún registro de fallo con el aparato de diagnóstico. -
En caso afirmativo, consulte los procedimientos de diagnóstico correspondientes a los códigos de error para buscar la resolución de problemas en base a la información del fallo.
-
De lo contrario, vaya al paso 2.
Revise si el cable de la válvula reguladora está sujeto. -
Si lo está, reajuste el cable de la válvula reguladora.
-
De lo contrario, vaya al paso 3.
Desmonte el ralenti del motor paso a paso y revise si está demasiado sucio o bloqueado. -
Si lo están, limpie el ralenti del motor paso a paso.
-
De lo contrario, vaya al paso 4.
Revise si hay algún depósito de carbón en el panel de la vñalvula reguladora. -
En caso afirmativo, limpie el acelerador.
-
De lo contrario, vaya al paso 5.
Arranque el motor y revise el colector de admisión por pérdidas en el ralentí. -
En caso afirmativo, cambie o repare el tubo
-
De lo contrario, vaya al paso 6.
Arranque el motor y conecte el aparato de diagnóstico para revisar si la lectura del "flujo de datos del sensor de temperatura del refrigerante" es normal. -
Si están bien, vaya al paso 7.
-
De lo contrario, falla el sensor CTS y deberá cambiarlo.
Asegúrese que el interruptor A/C está en la posición OFF, gire el interruptor de encendido a la posición ON y revise si la lectura del "interruptor de corriente A/C" está en la posición ON con un aparato de diagnóstico. -
578
Si lo está, el circuito A/C falla.
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03 - Controles electrónicos del motor
8.
9.
De lo contrario, vaya al paso 8.
Revise si el interruptor de dirección asistida está conectado sin dirección. -
En caso afirmativo, el interruptor de dirección asistida falla y debe reemplazarlo.
-
De lo contrario, vaya al paso 9.
Controle si la fuente de alimentación y la tierra del módulo de control del motor son normales. -
En caso afirmativo, encuentre la causa de fallo de otros síntomas.
-
Si no, inspecciones las líneas correspondientes del módulo de control del motor.
5.4.12 Respuesta lenta en la aceleración Posibles causas: 1.
Ajuste inadecuado del cable de la válvula reguladora.
2.
Fallo del sistema de escape
3.
Fallo del sistema de admisión de aire
4.
Fallo del sensor de temperatura del refrigerante
5.
Fallo de presión de aire de entrada / sensor de temperatura
6.
Fallo de la temporización de ignición
7.
Fallo del sistema de combustible
Procedimientos de diagnóstico 1.
2.
3.
4.
5.
Gire el interruptor de encendido a la posición ON. Revise si hay algún registro de fallo con el aparato de diagnóstico. -
En caso afirmativo, consulte los procedimientos de diagnóstico correspondientes a los códigos de error para buscar la resolución de problemas en base a la información del fallo.
-
De lo contrario, vaya al paso 2.
Revise si el cable de la válvula reguladora está sujeto. -
Si lo está, reajuste el cable de la válvula reguladora.
-
De lo contrario, vaya al paso 3.
Arranque el motor y compruebe si el tubo de escape funciona bien. -
Si están bien, vaya al paso 4.
-
En caso contrario, el convertidor catalítico de tres vías está bloqueado y debe cambiarlo. Además, revise la calidad del combustible.
Desmonte el filtro de aire y compruebe que el filtro de aire no esté obstruido. -
Si es así, reemplace el filtro de aire.
-
De lo contrario, vaya al paso 5.
Conecte el indicador de presión del combustible al carril común, arranque el motor y revise si la presión del sistema de combustible es normal en cada condición. -
Si están bien, vaya al paso 6.
-
Si no, el sistema de combustible falla y debe inspeccionarlo.
Chery Automobile Co., Ltd.
579
03
03 - Controles electrónicos del motor
6.
7.
8.
9.
Arranque el motor, conecte el aparato de diagnóstico y revise si la lectura del "flujo del sensor de temperatura del refrigerante" es normal. -
Si están bien, vaya al paso 7.
-
De lo contrario, falla el sensor CTS y deberá cambiarlo.
Arranque el motor, conecte el aparato de diagnóstico y revise si la lectura del "flujo de datos del sensor de temperatura/ presión de la toma de aire" es normal. -
Si están bien, vaya al paso 8.
-
Si no es así, falla el sensor de presión/temperatura de aire de admisión y deberá sustituirse.
Desmonte el protector superior de la correa de distribución y revise si la sincronización de válvulas es correcta. -
Si están bien, vaya al paso 9.
-
Si no lo es, reinstale la correa de distribución.
Controle si la fuente de alimentación y la tierra del módulo de control del motor son normales. -
En caso afirmativo, encuentre la causa de fallo de otros síntomas.
-
Si no, inspecciones las líneas correspondientes del módulo de control del motor.
5.4.13 Arranque normal pero velocidad de ralentí inestable después del calentamiento Posibles causas:
03
1.
Falla del ralentí del control gradual del motor
2.
Fallo del sistema de admisión de aire
3.
Fallo del sistema de combustible
4.
Fallo del sensor de temperatura del refrigerante
5.
Fallo de presión de aire de entrada / sensor de temperatura
Procedimientos de diagnóstico 1.
2.
3.
4.
Gire el interruptor de encendido a la posición ON. Revise si hay algún registro de fallo con el aparato de diagnóstico. -
En caso afirmativo, consulte los procedimientos de diagnóstico correspondientes a los códigos de error para buscar la resolución de problemas en base a la información del fallo.
-
De lo contrario, vaya al paso 2.
Desmonte el montaje del filtro de aire y revise si hay depósito de carbón alrededor del panel de la válvula reguladora. -
En caso afirmativo, limpie el acelerador.
-
De lo contrario, vaya al paso 3.
Desmonte el ralenti del motor paso a paso y revise si está demasiado sucio o bloqueado. -
Si lo están, limpie el ralenti del motor paso a paso.
-
De lo contrario, vaya al paso 4.
Conecte el indicador de presión del combustible al carril común, arranque el motor y revise si la presión del sistema de combustible es normal en cada condición. -
580
Si están bien, vaya al paso 5.
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03 - Controles electrónicos del motor
5.
6.
7.
8.
Si no, el sistema de combustible falla y debe inspeccionarlo.
Desmonte el inyector de combustible, instálelo en el tester de inyección para la prueba de fugas de presión y compruebe si hay fugas en el inyector. -
Si sí lo es, el inyector falla. Reemplécelo.
-
De lo contrario, vaya al paso 6.
Arranque el motor y conecte el aparato de diagnóstico para revisar si la lectura del "flujo de datos del sensor de temperatura del refrigerante" es normal. -
Si están bien, vaya al paso 7.
-
De lo contrario, falla el sensor CTS y deberá cambiarlo.
Arranque el motor, conecte el aparato de diagnóstico y revise si la lectura del "flujo de datos del sensor de temperatura/ presión de la toma de aire" es normal. -
Si están bien, vaya al paso 8.
-
Si no es así, falla el sensor de presión/temperatura de aire de admisión y deberá sustituirse.
Controle si la fuente de alimentación y la tierra del módulo de control del motor son normales. -
En caso afirmativo, encuentre la causa de fallo de otros síntomas.
-
Si no, inspecciones las líneas correspondientes del módulo de control del motor.
03
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581
03 - Controles electrónicos del motor
6 Sistema de control de ignición 6.1 Información general ................................................................................................................... 582 6.2 Diagnóstico e inspección .......................................................................................................... 584 6.3 Bujía ............................................................................................................................................. 585 6.4 Cable de encendido ................................................................................................................... 587 6.5 Bobina de encendido ................................................................................................................. 588
6.1 Información general 6.1.1 Descripción General
03
●
El sistema de encendido es usado para encender la mezcla de gases inflamable del cilindro correspondiente secuencialmente de acuerdo con los órdenes razonables del tiempo de encendido, a fin de mantener la operación normal del motor.
●
El sistema de control de encendido se compone de los siguientes componentes: a.
Módulo de control del motor (ECM)
b.
Bobina de encendido
c.
Bujía
d.
Cable de encendido
e.
Sensor de la posición (CMP) del árbol de levas
f.
Sensor de la posición (CKP) del cigüeñal.
6.1.2 Especificaciones del producto Especificaciones de torque Componente
Torque de ajuste (N.m)
Bujía
30±3
Tornillo de fijación de la bobina de encendido
6±1
Bujía Punto
Datos
Model
FR7DTC
Separación estándar de electrodo
0.7±0.1 mm
Resistencia del cable de ignición
582
Punto
Resistencia (KΩ)
Nº1 Cable de encendido del cilindro.
7.5—11.2
Nº2 Cable de encendido del cilindro
5.8—9.3
Nº3 Cable de encendido del cilindro
4.2—7.7
Nº4 Cable de encendido del cilindro
4—7.5
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03 - Controles electrónicos del motor
6.1.3 Diagrama del circuito del sistema de ignición Sistema de ignición
Interruptor de encendido en posición ON/START
Batería
Relé principal
Caja de fusibles/relés de instrumentos
Bobina de encendido
Bujía
Bujía
Bujía
Bujía
03 RELÉ DE ALIMENTACIÓN PRINCIPAL
BOBINA B
BOBINA A
MÓDULO CONTROL MOTOR (ECM)
Chery Automobile Co., Ltd.
583
03 - Controles electrónicos del motor
6.2 Diagnóstico e inspección 6.2.1 Resolución de problemas del sistema de ignición Síntomas
Vibración del motor y aceleración deshabilitada
Posibles causas
Recomendaciones de mantenimiento
Separación excesiva del electrodo de las bujías
Cambie la bujía
Fallo de la bujía
Cambie la bujía
Arco de la bobina de encendido Sustituya la bobina de encendido. débil. Resistencia excesiva del cable de encendido
Cambie el cable de ignición
Circuito abierto en el cable de ignición
Cambie el cable de ignición
03
584
Chery Automobile Co., Ltd.
03 - Controles electrónicos del motor
6.3 Bujía 6.3.1 Extracción e instalación de la bujía Aviso ●
No retire la bujía cuando el motor está caliente, de lo contrario, puede causar daños en el agujero de la rosca en la culata. Nota
● ●
Quite los cables de las bujías en secuencia y marque sus posiciones individualmente para evitar una instalación incorrecta. Antes de retirarla, limpie el polvo y las impurezas alrededor de la bujía para evitar que caigan en el cilindro.
Quitar 1.
Apague el interruptor de encendido y espere hasta que el motor se enfríe.
2.
Suelte el cable de encendido.
3.
Afloje la bujía con una llave especial para bujías (1-1-).
03 Instalación Nota ● ●
Compruebe el tipo de bujía para ver si es aplicable. Durante la instalación, utilice el enchufe especial para instalación para evitar que la clavija golpee contra la pared del cilindro y rompa la luz normal del electrodo de la bujía.
1.
Durante la instalación, manualmente enrosque la bujía en la cabeza del cilindro hasta que no gire más, y ajústela con una llave de torque con el torque especificado. -
2.
Par de apriete de la bujía: 30±3 N•m
Compruebe la separación de la bujía y los datos relacionados antes de la instalación.
Bujía
Valor
Separación estándar de electrodo
0.7±0.1 mm
Tipo
FR7DTC
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585
03 - Controles electrónicos del motor
Bujía
Valor
Intervalo de sustitución recomendado
Every 30000 Km or 18 months
03
586
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03 - Controles electrónicos del motor
6.4 Cable de ignición 6.4.1 Extracción e instalación del cable de ignición Quitar 1.
Apague todos los componentes eléctricos y el interruptor de encendido y retire la llave de encendido.
2.
Quite los ganchos de retención del cable de encendido (-flecha-) y hale el extremo mayor del mismo de la bujía y el extremo menor de la bobina de encendido para quitar el cable.
Instalación Para el montaje, siga el orden inverso al desmontaje. Preste atención a las notas siguientes: 1.
Registre la ubicación para instalar el cable de encendido.
2.
Revise si la resistencia del cable de encendido es normal. Mida la resistencia del cable de encedido del cilindro Nº1. -
La resistencia estándar del cable de encendido del cilindro nº1:: 7.5～11.2 (Ω)
-
La resistencia estándar del cable de encendido del cilindro nº2: 5.8～9.3 (KΩ)
-
La resistencia estándar del cable de encendido del cilindro nº3: 4.2～7.7 (KΩ)
-
La resistencia estándar del cable de encendido del cilindro nº4: 4～7.5 (KΩ)
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03
587
03 - Controles electrónicos del motor
6.5 Bobina de encendido 6.5.1 Descripción General La bobina de encendido transforma el voltaje bajo de la bobina primaria a voltaje alto en la bobina secundaria, y el alto voltaje produce chispa a través del electrodo de descarga de la bujía, para encender la mezcla de gas inflamable dentro del cilindro. La bobina de ignición tiene dos embobinados primarios, dos secundarios y un núcleo de acero, cubierta y demás. Cuando se conecta a tierra una bobina primaria, la bobina primaria está cargada. Una vez que el ECM corta el circuito de la bobina primaria, la carga sedetiene, en ese momento la bobina secundaria induce un alto voltaje, para hacer una descarga del electrodo de la bujía. 6.5.2 Extracción e instalación de la bobina de encendido Quitar
03
1.
Apague todos los componentes eléctricos y el interruptor de encendido y retire la llave de encendido.
2.
Desconecte el terminal negativo de la batería.
3.
Saque el conector del cable de ignición (-1 -).
4.
Desconecte el conector de la bobina de encendido (-3 -).
5.
Desatornille los tornillos (flecha) y retire la bobina de encendido (-2 -).
Instalación Para el montaje, siga el orden inverso al desmontaje. Preste atención a las notas siguientes: a.
588
El cable de encendido será instalado como por la secuencia "-1-3-4-2-"
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03 - Controles electrónicos del motor
7 Sistema de control de emisiones de vapor de combustible 7.1 Información general ................................................................................................................... 589 7.2 Válvula solenoide del recipiente de carbón activado ............................................................ 592 7.3 Recipiente de carbón activado ................................................................................................. 593
7.1 Información general 7.1.1 Descripción General ●
El sistema de control de emisiones de vapor de combustible recupera y quema el vapor de combustible con el fin de evitar que el vapor de combustible en el tanque de combustible sea expulsado a la atmósfera.
●
El filtro de carbón activado tiene un papel importante en el sistema de control de emisiones de vapor del combustible. El filtro de carbón activado se utiliza para absorber y filtrar la humedad y el vapor de combustible. El vapor de gasolina ingresa en la parte superior del recipiente de carbón activado a través del tubo mientras que el aire fresco va hacia el fondo del recipiente mencionado. Luego del apagado del motor, el vapor de la gasolina y el aire fresco son almacenados en el recipiente de carbón activado y cuando la válvula de solenoide del recipiente de carbón activado se abre, el vapor del combustible entrará al colector de admisión para combustión.
7.1.2 Especificaciones del producto Especificaciones de torque Punto
Torque (N.m)
Abrazadera de montaje de la válvula de solenoide del contenedor del carbón activado.
18±2
Conjunto de colador de carbón activado
7±2
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03
589
03 - Controles electrónicos del motor
7.1.3 Dibujo del montaje del sistema de control de emisión de vapor del combustible.
03
1. Filtro de aire 3. Depósito de combustible 5. Válvula solenoide del recipiente de carbón activado
590
2. Manguera de salida del recipientes de carbón activo 4. Recipiente de carbón activado 6. Mariposa
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03 - Controles electrónicos del motor
7.1.4 Diagrama del circuito del sistema de control de emisiones de vapor del combustible Carbon canister
Interruptor de encendido en posición ON/START
Batería
Relé principal
Caja de fusibles/relés de instrumentos
Carbon canister solenoid valve
RELÉ DE ALIMENTACIÓN PRINCIPAL
MÓDULO CONTROL MOTOR (ECM)
03
Chery Automobile Co., Ltd.
591
03 - Controles electrónicos del motor
7.2 Válvula solenoide del recipiente de carbón activado 7.2.1 Descripción General La apertura y el cierre de la válvula de solenoide del recipiente de carbón activado es controlada a través de impulsos eléctricos del ciclo de trabajo sintéticamente calculado por el ECM de acuerdo a la carga del motor, la teperatura del motor, velocidad y una serie de señales.
7.2.2 Quitar e instalar la válvula de solenoide del recipiente de carbón activado Nota ●
Antes de quitarla, marque los ductos de entrada y salida para evitar una confusión.
Quitar 1.
Apague todos los componentes eléctricos y el interruptor de encendido y retire la llave de encendido.
2.
Desconecte el terminal negativo de la batería.
3.
Desconecte el conector de la válvula de solenoide del recipiente de carbón (-1-), afloje la grapa (-3-) y jale las mangueras de entrada y salida (-4-).
4.
Libere el gancho (-flecha A-) y quite la válvula de solenoide de recipiente de carbón (-2-) en la dirección (-flecha B-).
03
Instalación ●
Para el montaje, siga el orden inverso al desmontaje.
7.2.3 Comprobación de la válvula solenoide del depósito de carbono activo 1.
Quite la válvula solenoide del recipiente de carbón activo.
2.
Encienda el multímetro digital en la posición de Ohm, respectivamente, conecte las dos sondas de las dos clavijas del inyector de combustible. La resistencia nominal es de 21±1 Ω a 20℃.
592
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03 - Controles electrónicos del motor
7.3 Recipiente de carbón activo 7.3.1 Descripción General ●
El recipiente de carbón activado se llena con carbón activado que se usa para absorber, filtrar y almacenar el vapor de combustible.
7.3.2 Extracción e instalación del filtro de carbón activo Quitar 1.
Desenrrosque la tuerca (flecha) y afloje la tapa (-1 -).
2.
Afloje las abrazaderas (flecha) y las mangueras (-1 -, -2 - y -3 -).
03
3.
Destornille el tornillo (-flecha A-), afloje el gancho del cuerpo en la dirección (-flercha B-) y quite el recipiente de carbón activado (-1-).
Instalación Para el montaje, siga el orden inverso al desmontaje.
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593
04- Chasis
0401 Sistema de suspensión 1 Información general ..................................................................................................................... 595 2 Diagnóstico e inspección ............................................................................................................ 602 3 Suspensión de ruedas delanteras ............................................................................................. 606 4 Suspensión de ruedas traseras ................................................................................................. 628 5 Alineación de las ruedas ............................................................................................................. 637
04
594
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04- Chasis
1 Información general 1.1 Descripción General .................................................................................................................. 595 1.2 Especificaciones del producto ................................................................................................ 597 1.3 Plano de montaje de suspensión delantera ........................................................................... 599 1.4 Plano de montaje de suspensión trasera ............................................................................... 600 1.5 Plano de montaje del eje axial ................................................................................................. 601
1.1 Perspectiva general Suspensión delantera
04
●
En este modelo, la suspensión delantera utiliza dirección dividida y eje de transmisión, suspensión McPherson, muelle en espiral cilindrico y amortiguador telescópico de doble acción.
●
La parte superior de la suspensión está conectada con el cuerpo del vehículo y la parte inferior toca el suelo a través de las ruedas.
●
El subchasis, fijo en el cuerpo del vehículo con cuatro puntos de conexión, soporta principalmente varias formas de fuerza aplicada transferida desde los brazos de control y el peso del vehiculo.
●
La suspensión delantera consiste de: a.
Amortiguadores delanteros
b.
Nudillo
c.
Brazo de control inferior delantero Chery Automobile Co., Ltd.
595
04- Chasis
d.
Subchasis delantero
e.
Barra estabilizadora delantera
f.
Semieje
Suspensión trasera
04
●
En este modelo, la suspensión trasera utiliza un eje trasero tipo brazo longitudinal, el cual es una suspensión semi-independiente y brinda el comfort y la estabilidad de la suspensión independiente.
●
La suspensión trasera consiste en: a.
Amortiguador trasero
b.
Eje trasero
c.
Soporte de montaje del eje trasero
Advertencia ● ● ●
596
En servicio, asegúrese de usar los aparatos protectores necesarios para evitar accidentes. Cuando repare chasis, asegúrese de revisar si la traba de seguridad del gato elevador esta bloqueada. Cuando trabaje en el resorte del amortiguador, prevenga que el resorte no rebote inesperadamente y lastime a alguien.
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04- Chasis
1.2 Especificaciones de producto Especificaciones de torque Componente
Par de torsión (N·m)
Tuerca de la rueda
110±10
Tuerca del eje de la rueda delantera
270±20
Pernos de acoplamiento entre el amortiguador delantero y el nudillo
100±10
Pernos de acoplamiento entre el amortiguador delantero superior y el cuerpo del vehículo.
60±5
Pernos de traba entre el nudillo y el brazo de control inferior delantero.
120±10
Pernos de acoplamiento entre la barra estabilizadora y el brazo de control inferior delantero.
35±3
Pernos de acoplamiento entre el brazo de control inferior delantero y el cuerpo del vehículo.
130±10
Pernos de acoplamiento entre el brazo de control inferior delantero y el subchasis delatero.
130±10
Bola de tuerca de la barra de vínculo de dirección
35±3
Tuerca de traba de la puntera de la varilla de ajuste.
35±3
Pernos de acoplamiento entre el subchasis delantero y la abrazadera del motor.
75±5
Pernos de acoplamiento entre el subchasis delantero y el cuerpo del vehículo
130±10
Tuerca de fijación del cubo de la rueda trasera.
230±10
Pernos de montaje del amortiguador inferior trasero
75±2.5
Pernos de acoplamiento entre el árbol trasero y el eje trasero.
63±1
Perno entre el eje trasero y la abrazadera de montaje
80±8
04
Presión de inflado de una cubierta fria (kPa) Presión de inflado Presión de inflado Presión de inflado (descargado) (carga completa) (rueda de (Kpa) (Kpa) repuesto) (Kpa)
Modelo de vehículo
Tipo de neumático
SQR7150J150
185/60R15 84H
230/210
240/250
250
SQR7150A137
195/55R15 85V
230/210
240/250
250
Valor estándar de alineación de rueda delantera Punto
Valor estándar
Angulo de rueda delantera
3°18' ±30'
Inclinación del ángulo de rueda delantera
-30' ±30'
Puntero de rueda delantera
0°±10'
Ángulo del pivote de rueda delantera
11°42' ±30'
Chery Automobile Co., Ltd.
597
04- Chasis
Valor estándar de alineación de rueda trasera Punto
Valor estándar
Inclinación del ángulo de rueda trasera
-90' ±20'
Puntero de rueda trasera
10' ±15'
04
598
Chery Automobile Co., Ltd.
04- Chasis
1.3 Dibujo del montaje de suspensión delantera
04 1. Amortiguadores delanteros 3. Semieje 5. Grapa del forro de goma de la barra estabilizadora delantera 7. Perno de acoplamiento entre el amortiguador y el nudillo 9. Tuerca del eje 11. Pernos de acoplamiento entre el subchasis delantero y el cuerpo del vehículo 13. Brazo de control inferior delantero
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2. Barra estabilizadora delantera 4. Forro de goma de la barra estabilizadora delantera 6. Barra estabilizadora delantera 8. Nudillo 10. Pernos de acoplamiento entre el brazo de control inferior delantero y el subchasis delatero. 12. Subchasis delantero 14. Rótula del brazo de control inferior delantero
599
04- Chasis
1.4 Dibujo del montaje de la suspensión trasera
04 1. Amortiguador trasero 3. Soporte de montaje del eje trasero 5. Eje trasero
600
2. Pernos de acoplamiento entre el eje trasero y la abrazadera de montaje del eje trasero 4. Pernos de acoplamiento entre el eje trasero y el amortiguador trasero 6. Pernos de acoplamiento entre la abrazadera de montaje del eje trasero y el cuerpo del vehículo
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04- Chasis
1.5 Dibujo de montaje del semieje trasero
04 1. Aro de ajuste 3. Anillo de seguridad del eje transversal 5. Grapa del forro de goma para el polvo de la articulación homocinética interna 7. Semieje derecho 9. Semieje izquierdo 11. Grapa del forro de goma para el polvo de la articulación homocinética externa
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2. Articulación homocinética interna 4. Eje transversal 6. Forro de goma para el polvo de la articulación homocinética interna 8. Aro de sujeción 10. Articulación homocinética externa 12. Forro de goma para el polvo de la articulación homocinética externa
601
04- Chasis
2 Diagnóstico e inspección 2.1 Comprobación del amortiguador delantero ............................................................................ 602 2.2 Comprobación del amortiguador trasero ................................................................................ 603 2.3 Comprobación del eje axial ....................................................................................................... 604 2.4 Comprobación antes de la alineación de ruedas ................................................................... 605
2.1 Revisación del amortiguador delantero
04
1.
Como se muestra en la figura, instale una tuerca el extremo del eje del amortiguador e instale adecuadamente el forro (-1-) y la llave en T(-2-)
2.
Manualmente comprima el montaje del amortiguador en la dirección (-flecha-) para revisar si el montaje del amortiguador es comprimido y estirado de manera estable. Cuando se libera la presión, el amortiguador debería ser operado suave y continuamente, de otra manera tendrá filtraciones y deberá ser cambiado.
3.
Compruebe que ni haya fugas, ruido anormal o atascamiento
602
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2.2 Comprobación del amortiguador trasero. 1.
Como se muestra en la ilustración, instale una tuerca en el extremo del eje del amortiguador trasero y coloque correctamente la manga (-1-) y la llave en T (-2-)-
2.
Manualmente comprima el montaje del amortiguador en la dirección (-flecha-) para revisar si el montaje del amortiguador es comprimido y estirado de manera estable. Cuando se libera la presión, el amortiguador debería ser operado suave y continuamente, de otra manera tendrá filtraciones y deberá ser cambiado.
3.
Compruebe que ni haya fugas, ruido anormal o atascamiento
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04- Chasis
2.3 Comprobación del eje de dirección 1.
Comrpuebe que no esté floja ni tenga polvo la correa de sujeción (-1-). Compruebe que no haya grietas, daños ni fugas de grasa en la cubuerta interna del eje (-2-) y la cubierta de polvo externa (-3-). Compruebe el amortiguador del eje derecho (-4-) para verificar si tiene daños.
2.
Compruebe que no haya grietas ni daños en la junta CV interna (-5-) y la junta CV externa (-6-). En caso de que haya algún daño, cambie la junta CV interna o la junta CV externa como conjunto si procede.
3.
Compruebe que no haya daños ni grietas en el eje. En caso de daños, cambie el eje en caso necesario.
4.
Sujete la junta CV interna y gire manualmente la rueda frontal para asegurar que hay un espacio libre correcto entre la junta CV interna y la junta CV externa. Asegúrese de que el espacio libre es conforme al valor especificado. En caso necesario, por favor, cambie el eje.
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2.4 Comprobación previa al alineamiento de las ruedas ●
El vehículo no debe tener carga.
●
El depósito de combustible debe estar totalmente lleno.
●
Es necesario llenar totalmente el recipiente de lavado con líquido de lavado.
●
Las herramientas y las piezas que haya sacado del vehículo deben estar colocadas en su posición.
●
Compruebe si hay distorsión o daños en el sistema de suspensión, la barra de acoplamiento del engranaje de la dirección asistida y la junta de bola.
●
Ajuste la presión del neumático para el valor especificado.
●
Realice un balance dinámico de la rueda.
●
Coloque la rueda derecha primero. Presione el pedal del freno con el sistema de carga del pedal de freno
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3 Suspensión de la rueda delantera 3.1 Desmontaje y montaje del portamanguetas de rueda delantera .......................................... 606 3.2 Desmontaje y montaje del brazo de control inferior delantero ............................................ 610 3.3 Desmontaje y montaje de la barra estabilizadora .................................................................. 612 3.4 Desmontaje y montaje del amortiguador delantero .............................................................. 613 3.5 Desmontaje y montaje del muelle del amortiguador delantero ........................................... 615 3.6 Procesamiento del amortiguador delantero ........................................................................... 617 3.7 Desmontaje y montaje del eje axial ......................................................................................... 618 3.8 Desmontaje y montaje del eje axial ......................................................................................... 620 3.9 Desmontaje y montaje del bastidor auxiliar delantero .......................................................... 624
3.1 Desmontaje e instalación del perno de la rueda frontal Advertencia ● ● ●
Cuando repare chasis, asegúrese de revisar si la traba de seguridad del gato elevador esta bloqueada. No se puede soldar ni rectificar las piezas de carga de la suspensión de la rueda. Cuando retire los componentes del chasis, vuelva a colocar las tuercas de auto bloqueo y las tuercas oxidadas para asegurar la seguridad del vehículo.
Herramientas de mantenimiento y equipos comunes
04
Separador de la junta de bola Quitar 1.
Quite las ruedas => consulte la página 760+D4076
2.
Desatornille la tuerca de fijación del eje (-flecha-) -
606
Par de apriete de la tuerca: 270±20 N•m
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04- Chasis
3.
Desatornille el perno de fijación del sensor de velocidad de la rueda (-1-) y quite el sensor de velocidad de la rueda (-2-)-
4.
Desacople el encganche de la manguera del freno (-flecha B-), desatornille el perno de fijación del freno (-flecha A-) y quite el freno frontal (-flecha C-) -
Par de apriete del tornillo: 22±1 N•m
Aviso ●
No se puede suspender directamente el freno, que debería estar asegurado con una cinta para evitar los daños en la manguera del freno.
5.
Desatornille el perno del ajustador del freno (-flecha-) y quite el disco de freno. -
6.
04
Par de apriete del tornillo: 85±5 N•m
Afloje las tuercas de bola de la barra del conector del engranaje de la dirección asistida (-flecha-) -
Par de apriete de la tuerca: 35±3 N•m
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04- Chasis
7.
Instale el separador de la junta de bola (-3-) Apriete el tornillo del separador de la junta de bola con la llave (-2-). Saque la junta de bola del conector de la dirección asistida (-1-) del perno. Destornille las tuercas de bola de la barra del conector del engranaje de la dirección asistida.
8.
Desatornille la tuerca de fijación del conector de la barra del estabilizador (-flecha-) -
9.
04
Par de apriete de la tuerca: 35±3 N•m
Desatornille el perno de bloqueo del perno de acoplamiento entre la junta de bola del brazo de control inferior frontal y el perno (-flecha-) para extraer el otro perno. -
Par de apriete de la tuerca: 120±10 N•m
10. Desatornille la tuerca de bloqueo del perno de acoplamiento entre el perno y el amortiguador (-flecha-) para quitar el perno. -
608
Par de apriete de la tuerca: 100±10 N•m
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11. Quite el perno.
Instalación Para el montaje, siga el orden inverso al desmontaje. Preste atención a las notas siguientes: ●
Por favor, colóquese una máscara para evitar el polvo de la almohadilla de freno y mantener su salud.
●
Apriete los pernos de fijación con el par de torsión especificado.
●
Después de la instalación, compruebe la alineación de la rueda. Si es necesario, ajuste la alineación de la rueda.
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04- Chasis
3.2 Desmontaje e instalación del brazo de control inferior delantero Quitar 1.
Quite las ruedas => consulte la página 760+D4076
2.
Desatornille la tuerca de fijación del conector de la barra del estabilizador (-flecha-) -
3.
Par de apriete de la tuerca: 35±3 N•m
Desatornille el perno de bloqueo del perno de acoplamiento entre la junta de bola del brazo de control inferior frontal y el perno (-flecha-) para extraer el otro perno. Separe la junta de bola del brazo de control inferior frontal del perno de la rueda. -
Par de apriete de la tuerca: 120±10 N•m
04 4.
Desatornille los pernos de fijación de la junta de bola (-flecha-) del brazo de control inferior frontal (-1-) para sacar la junta de bola del brazo de control inferior frontal (-2-).
5.
Desatornille el perno de acoplamiento entre el brazo de control inferior frontal y el chasis del vehículo (-flecha A-) y desatornille el perno de acoplamiento entre el brazo de control inferior delantero y la estructura secundaria (-flecha B-): -
610
Apriete el par de torsión de los pernos (-flecha A-) y (-flecha B-): 130±10 N•m
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04- Chasis
6.
Saque la manga del perno de acoplamiento entre el brazo de control inferior frontañ y el chasis del vehículo (-flecha-) para quitar el brazo de control inferior frontal (-1-). -
Par de apriete de la tuerca: 35±3 N•m
Instalación Para el montaje, siga el orden inverso al desmontaje. Preste atención a las notas siguientes: ●
Apriete los pernos de fijación con el par de torsión especificado.
●
Compruebe que no haya daños en la junta de bola del brazo de control y cámbiela en caso necesario.
●
Después de la instalación, compruebe la alineación de la rueda. Si es necesario, ajuste la alineación de la rueda.
04
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3.3 Desmontar e instalar la barra estabilizadora Quitar 1.
Levante el vehículo con seguridad
2.
Desatornille la tuerca de fijación del conector de la barra del estabilizador (-1-) y el perno de acoplamiento entre la abrazadera de la manga de goma de la barra estabilizadora y el chasis del vehículo (-2-) para sacar la barra estabilizadora (-3-).
3.
04
-
Apriete el par de torsión de la tuerca (-1-): 35±3 N•m
-
Apriete el par de torsión del perno (-2-): 25±3 N•m
Desacople la abrazadera de la manga de goma (-1-) para quitar la manga de goma (-2-)
Instalación Para el montaje, siga el orden inverso al desmontaje. Preste atención a las notas siguientes: ●
Apriete los pernos de fijación con el par de torsión especificado.
●
Asegúrese de instalar la manga de goma de la barra del estabilizador con la apertura hacia delante.
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3.4 Desmontaje e instalación del amortiguador frontal Quitar 1.
Quite las ruedas => consulte la página 760+D4076
2.
Desatornille el perno de fijación del sensor de velocidad de la rueda (-1-) y quite el sensor de velocidad de la rueda (-2-)-
3.
Desacople la sujeción de la manguera del freno (-1-), desatornille las tuercas del ensamblaje del amortiguador y el perno (-flecha-) -
Par de apriete de la tuerca: 100±10 N•m
04 4.
Quite la cubierta decorativa de la tuerca del amortiguador (-1-)
5.
Desatornille las tres tuercas de fijación que conectan el soporte de instalación en el amortiguador superior con el cuerpo del vehículo (-flecha-) -
Par de apriete de la tuerca: 60±5 N•m
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04- Chasis
6.
Quite el ensamblaje del amortiguador.
Instalación Para el montaje, siga el orden inverso al desmontaje. Preste atención a las notas siguientes: ●
Fije las tuercas con el par de torsión especificado.
●
Antes de instalar las ruedas, limpie la superficie de contacto entre el disco del freno y la parte interior de la rueda.
●
Después de la instalación, compruebe la alineación de la rueda. Si es necesario, ajuste la alineación de la rueda.
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3.5 Desmontaje e instalación del resorte del amortiguador frontal Advertencia ●
Cuando trabaje en el resorte del amortiguador, el resorte no debería estar comprimido en exceso. Puede ser que el resorte se comprima hasta el grado en que se pueda girar la tuerca. Evite los daños en el resorte y los daños corporales.
Herramientas de mantenimiento y equipos comunes
Compresor del resorte
Desmontaje 1.
Quite el amortiguador => consulte la página 613
2.
Instale el compresor de la anilla (-2-). Apriete el tornillo del compresor del resorte con la llave (-1-) para comprimir el resorte.
04
3.
Fije el eje del amortiguador con la llave (-1). Desatornille las tuercas en el amortiguador con la llave (-2-) -
Par de apriete de la tuerca: 25±3 N•m
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04- Chasis
4.
Quite el soporte de instalación superior del resorte del amortiguador (-flecha-)
5.
Quite el compresor del amortiguador (-flecha-) y el resorte del amortiguador (-1-) juntos.
6.
Afloje el tornillo del compresor para soltar la fuerza del resorte del amortiguador. Separe el compresor del resorte del amortiguador
04
Montaje El ensamblaje debería seguir la secuencia inversa del proceso de desmontaje. Aviso ● ●
616
Fije las tuercas con el par de torsión especificado. Compruebe y comfirme si está completo el ensamblaje del amortiguador.
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3.6 Procesamiento del amortiguador frontal Advertencia ● ● ●
El amortiguador contiene nitrógeno y aceite bajo presión negativa. Antes de proceder, asegúrese de liberar la presión interna del amortiguador para que no explote ni cause daños a las personas. Asegúrese de llevar guantes para evitar daños en caso de que el amortiguador suelte presión
Metodos: Coloque el amortiguador sobre una superficie plaba y estire el eje principal del amortiguador. Perfore un orificio con un diámetro de 2-3mm en el eje del amortiguador (-flecha-) para liberar gas dentro del amortiguador.
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04- Chasis
3.7 Desmontaje e instalación del eje de dirección Quitar 1.
Quite las ruedas => consulte la página 760+D4076
2.
Drene el aceite de la transmisión => consulte la página 37
3.
Desatornille el perno de fijación del sensor de velocidad de la rueda (-1-) y quite el sensor de velocidad de la rueda (-2-)-
4.
Desatornille la tuerca de fijación del eje (-flecha-) -
Par de apriete de la tuerca: 270±20 N•m
04
5.
Quite el perno.
6.
Como se muestra en la ilustración, desmonte el eje (-2-) con la barra de corona (-1-).
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7.
Quite el anillo de configuración (-1-)
Instalación Para el montaje, siga el orden inverso al desmontaje. Preste atención a las notas siguientes: ●
Evite dañar la cubierta sobre la junta CV.
●
No se puede estirar el eje aplicando una fuerza excesiva para evitar que caiga la junta CV interna.
●
Saque el eje derecho para evitar daños en el sello de aceite.
●
Con cuidado, utilice la barra de corona para evitar daños en el sellado
●
Apriete los pernos de fijación con el par de torsión especificado.
●
Después de la instalación, compruebe la alineación de la rueda. Si es necesario, ajuste la alineación de la rueda.
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3.8 Desmontaje y montaje del eje de dirección Aviso ●
Se puede marcar la superficie de rodaje del rodillo.
Herramientas de mantenimiento y equipos comunes
Martillo de inercia 3.8.1 Articulación homocinética interna Desmontaje 1.
Afloje el cierre de la abrazadera de la cubierta (-2-) con los alicates de la abrazadera de la cubierta general (1-) Realice esta operación con cuidado para evitar daños en la cubierta.
2.
Haga una marca (-1-) sobre la cubierta del rodillo (-2-) y la articulación homocinética interna (-3-) para identificar la posición de la misma desde el rodillo a la ranura. Quite la articulación homocinética y ubíquela sobre un paño limpio (-4-).
04
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3.
Retire el anillo de sujeción del eje transversal (-1-) y retíre el eje (-2-).
4.
Asegure la chaveta del semieje con cinta (-1-9, y retire la cubierta del polvo (-2-).
5.
Quite la cinta.
Montaje
04
El ensamblaje debería seguir la secuencia inversa del proceso de desmontaje. 3.8.2 Articulación homocinética externa Desmontaje 1.
Palanquee las tres trabas con el destornillador (-1-) y retire la traba de la cubierta para polvo (.2.). Cuidadosamente opere sin dañar la cubierta para polvo.
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04- Chasis
2.
Cuidadosamente deslice la cubierta para polvo externa (-1-) hacia el lado de la articulación homocinética interna en la dirección(-flecha-).
3.
Haga una marca (-1-) a la misma altura del semieje (-2-) y en el borde exterior de la articulación homocinética (-3-) para revisar fácilmente si están instaladas adecuadamente.
4.
Envuelva el semieje con un paño asegúrelo con una cuña en la prensa del banco. Conecte el semieje con el conector atornillado (-2-) Jale el componente de inercia del martillo (-3-) en la dirección (-flecha-) y retire la articulación homocinética externa (-1-).
5.
Quite el semieje de la prensa del banco.
6.
Quite el aro de detención (-1-) del semieje.
04
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7.
Asegure la chaveta del semieje con cinta (-1-9, y retire la cubierta del polvo (-2-).
8.
Quite la cinta.
Montaje El ensamblaje debería seguir la secuencia inversa del proceso de desmontaje.
04
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3.9 Quitar e instalar el subchasis delantero Herramientas de mantenimiento y equipos comunes
Separador de la junta de bola
Gato
Soporte motor Quitar
04
1.
Apague todos los interruptores de encendido y consumo actuales.
2.
Desconecte el cable negativo de la batería.
3.
Quite la batería y la bandeja de la bateria =>refiérase a página 976
4.
Drene el líquido de dirección .=> refiérase a la página 40
5.
Como muestra la figura, asegure el motor (-2-) con el soporte del mismo (-1-)
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6.
Destornille el tornillo de montaje (-flecha-) de la articulación universal de dirección (-1-) -
Par de apriete del tornillo: 25±3 N•m
7.
Destornille los tornillos de acople entre el subchasis delantero y la abrazadera del transeje (-flecha-).
8.
Desconecte la grapa del tubo de retorno de la dirección (-flecha-) para desconectar el tubo de retorno (-1-)
04
9.
Destornille el tornillo de fijación del sujetador de la grapa del tubo de presión de la bomba de dirección (-flecha-)
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04- Chasis
10. Destornille el tornillo hueco de la bomba de dirección (-1-) -
Par de apriete del tornillo: 45±3 N.m
11. Destornille los tornillos de acople entre el tubo de dirección y el colector de admisión (-flecha-) -
Par de apriete del tornillo: 18±3 N.m
12. Afloje el perno de bloqueo de la rótula (-flecha-) de la barra de vínculos de dirección (-1-)
04
-
Par de apriete de la tuerca: 35±4 N.m
13. Instale el separador de la junta de bola (-3-) Apriete el tornillo del separador de la junta de bola con la llave (-2-). Saque la junta de bola del conector de la dirección asistida (-1-) del perno. Destornille las tuercas de bola de la barra del conector del engranaje de la dirección asistida.
14. Quite el brazo de control inferior delantero .=> refiérase a página 610
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04- Chasis
15. Desenganche el soporte de la articulación entre el tubo de escape y el subchasis delantero (-flecha-)
16. Destornille los tornillos de acople entre el subchasis delantero y la abrazadera del motor (-flecha-). -
Par de apriete del tornillo: 75±5 N.m
17. Eleve el subchasis delantero. Destornille los tornillos de acople entre el subchasis delantero y el cuerpo del vehículo (-flecha-) para quitar el subchasis delantero y la dirección todo junto (-2-) -
Par de apriete del tornillo: 130±10 N•m
04
18. Destornille las tuercas de montaje del subchasis delantero y la dirección (-flecha-) para separar el subchasis (-1-) de la dirección(-2-). -
Par de apriete de la tuerca: 30±3 N•m
Instalación Para el montaje, siga el orden inverso al desmontaje. Preste atención a las notas siguientes: ●
Apriete los pernos de fijación con el par de torsión especificado.
●
Después de la instalación, compruebe la alineación de la rueda. Si es necesario, ajuste la alineación de la rueda.
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04- Chasis
4. Suspensión de las 4 ruedas traseras 4.1 Procesamiento del amortiguador trasero ............................................................................... 628 4.2 Desmontaje y montaje del amortiguador trasero ................................................................... 629 4.3 Desmontaje y montaje del eje trasero ..................................................................................... 632 4.4 Desmontaje y montaje del muelle del amortiguador trasero ................................................ 635
4.1 Procesando el amortiguador trasero Advertencia ● ● ●
El amortiguador contiene nitrógeno y aceite bajo presión negativa. Antes de proceder, asegúrese de liberar la presión interna del amortiguador para que no explote ni cause daños a las personas. Asegúrese de llevar guantes para evitar daños en caso de que el amortiguador suelte presión
Metodos: Coloque el amortiguador sobre una superficie plaba y estire el eje principal del amortiguador. Perfore un orificio con un diámetro de 2-3mm en el eje del amortiguador (-flecha-) para liberar gas dentro del amortiguador.
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4.2 Quitar e instalar el amortiguador trasero Herramientas de mantenimiento y equipos comunes
Gato Quitar 1.
Asegúrese de ubicar el vehículo firmemente y elevarlo.
2.
Presione los botones de traba izquierdo y derecho del respaldo del asiento trasero (-flecha-) y jale hacia arriba el respaldo.
04
3.
Quite la cubierta de goma superior del amortiguador (-flecha-)
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04- Chasis
4.
Desenrosque la tuerca de fijación del amortiguador trasero (-flecha-) -
Par de apriete de la tuerca: 25±3 N•m
5.
Eleve el eje trasero
6.
Desenrosque las tuercas de montaje del amortiguador trasero y del cuerpo del vehículo (-flecha-) con herramientas especiales. -
Par de apriete de la tuerca: 15±1 N.m
04
7.
Destornille los tornillos de montaje del amortiguador inferior trasero (-flecha-) -
Par de apriete del tornillo: 75±2.5 N.m
Nota ●
Cuando quite el amortiguador trasero izquierdo, quite el silenciador principal.
8.
Retirar el amortiguador de choque trasero
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04- Chasis
Instalación Para el montaje, siga el orden inverso al desmontaje. Preste atención a las notas siguientes: ●
Apriete los pernos de fijación con el par de torsión especificado.
●
Después de la instalación, compruebe la alineación de la rueda. Si es necesario, ajuste la alineación de la rueda.
04
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04- Chasis
4.3 Quitar e instalar el eje trasero Herramientas de mantenimiento y equipos comunes
Extractor
Gato
Quitar 1.
Asegúrese de ubicar el vehículo firmemente y elevarlo.
2.
Quite las ruedas => consulte la página 760+D4076
3.
Destornille el tornillo de fijación del tambor de freno (-1-) y la tuerca de fijación del cubo de la rueda trasera (-2-) para quitar el tambor de freno. -
Par de apriete de la tuerca: 230±20 N.m
04
4.
Extraiga el cubo de la rueda trasera (-1-) con el extractor.
5.
Quite la zapata trasera .=>refiérase a la página 727
632
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6.
Destornille el tornillo del sensor de velocidad de la rueda trasera (-flecha-) para quitar el sensor. -
7.
Destornille el tornillo del tubo de freno (-A-) -
8.
Par de apriete del tornillo: 16.5±2.5 N.m
Destornille el tornillo de fijación del eje principal trasero (-flecha-) para quitar el eje principal trasero. -
9.
Par de apriete del tornillo: 10±1 N•m
04
Par de apriete del tornillo: 63±1 N.m
Quite el cable del freno de estacionamiento (-1-) para desenganchar la grapa del arnés en el eje trasero (-2-). Desenrosque la tuerca del tubo de freno (-flecha-) para desconectar el mismo.
10. Quite el silenciador principal .=>refiérase a la página 226
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04- Chasis
11. Destornille los tornillos de montaje del amortiguador inferior trasero (-flecha-) -
Par de apriete del tornillo: 75±2.5 N.m
12. Como se muestra en la figura, ubique el gato (-1-) en el medio del eje trasero (-2-)
13. Destornille los tornillos de acople entre el eje trasero y la abrazadera de montaje del eje trasero (-flecha-) para retirar cuidadosamente al eje trasero. -
04
Par de apriete del tornillo: 80±8 N.m
14. Destornille el tornillo de fijación de la abrazadera del eje trasero (-flecha-) para quitarla (-1-)
Instalación Para el montaje, siga el orden inverso al desmontaje. Preste atención a las notas siguientes: ●
Apriete los pernos de fijación con el par de torsión especificado.
●
Luego de la instalación, drene el sistema de frenos.
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4.4 Quite e instale el resorte del amortiguador trasero. Advertencia ●
Cuando trabaje en el resorte del amortiguador, el resorte no debería estar comprimido en exceso. Puede ser que el resorte se comprima hasta el grado en que se pueda girar la tuerca. Evite los daños en el resorte y los daños corporales.
Herramientas de mantenimiento y equipos comunes
Compresor del resorte Desmontaje 1.
Quite el amortiguador => refer to page 629
2.
Instale el compresor de la anilla (-2-). Apriete el tornillo del compresor del resorte con la llave (-1-) para comprimir el resorte.
04
3.
Fije el eje del amortiguador con la llave (-1). Desatornille las tuercas en el amortiguador con la llave (-2-) -
Par de apriete de la tuerca: 25±3 N•m
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04- Chasis
4.
Quite la abrzadera de montaje superior del resorte del amortiguador trasero (-flecha-)
5.
Quite el compresor (-flecha-) y el resorte del amortiguador (-1-) juntos.
6.
Afloje el tornillo del compresor para soltar la fuerza del resorte del amortiguador. Separe el compresor del resorte del amortiguador
04 Montaje El montaje debe seguir la secuencia inversa del procedimiento de desmontaje. Preste atención a las siguientes notas: ●
Cuando coloque el resorte del amortiguador, asegúrese de instalarlo adecuadamente (-flecha-)
●
Fije las tuercas con el par de torsión especificado.
●
Compruebe y comfirme si está completo el ensamblaje del amortiguador.
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5. Alineación de la rueda 5.1 Instrucciones de alineación de ruedas .................................................................................... 637 5.2 Comprobación del ángulo de avance de las ruedas delanteras ........................................... 638 5.3 Ajuste del ángulo de avance de las ruedas delanteras .......................................................... 639 5.4 Ajuste de la convergencia de las ruedas delanteras .............................................................. 641 5.5 Comprobación de la desviación de las ruedas traseras y convergencia de las ruedas traseras ........................................................................................................................................................ 642
5.1 Instrucciones de alineamiento de la rueda Nota ● ● ● ●
Instale y alinee el equipamiento de medición como sea necesario. Asegúrese de operar de acuerdo con las instrucciones facilitadas por el fabricante de maquinaria. De ser necesario, el fabricante del medidor de alineamiento de la rueda debe indicar la operación. Mantenga el medidor de alineamiento de la rueda a tiempo. Utilice con cuidado el medidor de alineamiento de la rueda.
El técnico de servicio debe observar los siguientes pasos para la alineación de la rueda: 1.
Compruebe el ángulo de la ruedecilla en la rueda delantera
2.
Compruebe el ángulo de la cámara de la rueda delantera
3.
Compruebe el ángulo de la cámara de la rueda trasera
4.
Compruebe la convergencia de las ruedas delanteras.
5.
Retire la convergencia de las ruedas delanteras
04
Inspeccione el alineamiento de la rueda antes de retirar o sustituir las partes siguientes: ●
Brazo de control inferior delantero
●
Rótula del brazo de control inferior delantero
●
Nudillo
●
Amortiguadores delanteros
●
Dirección asistida
●
Junta esférica de la barra de la dirección asistida
●
Subchasis delantero
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637
04- Chasis
5.2 Comprobación del ángulo de la ruedecilla en la rueda delantera Valor estándar del ángulo de la ruedecilla en la rueda delantera Punto
Valor estándar
Angulo de rueda delantera
3°18' ±30'
No es necesario ajustar el ángulo de la ruedecilla de la rueda delantera mientras se conduce el vehículo. El ángulo de la ruedecilla de la rueda delantera busca mantener la estabilidad de la dirección del vehículo y proporcionar la capacidad de vuelta de la dirección.
04
638
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04- Chasis
5.3 Ajuste del ángulo de la cámara de la rueda delantera Nota ●
El ángulo de la cámara de la rueda delantera puede ajustarse con la diferencia de diámetro de los agujeros del perno de acoplamiento entre el amortiguador y el nudillo o espacio entre el brazo de control inferior y la junta esférica del brazo de control inferior.
Valor estándar del ángulo de la cámara de la rueda delantera Punto
Valor estándar
Inclinación del ángulo de rueda delantera
-30' ±30'
Metodos: 1.
Eleve la parte delantera del vehículo. Asegúrese de apoyar el vehículo firmemente. Retire la rueda delantera.
2.
Suelte los pernos de acoplamiento entre el amortiguador y el nudillo (-1-). Muévalo de izquierda a derecha en la dirección de (-flecha-) y ajuste el ángulo de la cámara. -
Par de apriete del tornillo: 100±10 N•m
3.
Si fuera necesario más alineamiento, cambie los pernos de acoplamiento entre el amortiguador delantero y el nudillo, ajuste el ángulo de la cámara de las ruedas. Cambie el perno M12 (-1-) con el perno M11 (-2-). Se puede ajustar el ángulo de la cámara aproximadamente 1°.
4.
Suelte los pernos de ensamblado de la junta esférica del brazo de control inferior (-flecha-).
Chery Automobile Co., Ltd.
04
639
04- Chasis
5.
Mueva el nudillo de izquierda a derecha en la dirección de (-flecha-) y ajuste el ángulo de la cámara.
6.
Instale las ruedas.
04
640
Chery Automobile Co., Ltd.
04- Chasis
5.4 Ajuste de la convergencia de las ruedas delanteras Valor estándar de la convergencia de las ruedas delanteras Punto
Valor estándar
Puntero de rueda delantera
0°±10'
Ajuste: 1.
Instale el medidor de alineamiento de la rueda como sea necesario.
2.
Suelte la tuerca de bloqueo de la varilla de ajuste de la convergencia de la rueda delantera (-1-). De ser necesario, gire la varilla de ajuste de la convergencia (-2-) hasta que llegue al valor especificado. -
3.
Par de apriete del tornillo: 55±5 N•m
Fije la varilla de ajuste de la convergencia de la rueda delantera (-2-) con las herramientas. Ajuste la tuerca de bloqueo de la varilla de ajuste de la convergencia de la rueda delantera (-1-).
04
Chery Automobile Co., Ltd.
641
04- Chasis
5.5 Comprobación del rastrillo de la rueda trasera y de la convergencia de la rueda trasera Valores estándar del rastrillo de la rueda trasera y de la convergencia de la rueda trasera Punto
Valor estándar
Inclinación del ángulo de rueda trasera
-90' ±20'
Puntero de rueda trasera
10' ±15'
1.
Mida la altura del punto central del perno de acoplamiento entre el ángulo trasero y el chasis del vehículo (-flecha-) a la toma a tierra izquierda y derecha.
2.
Las diferentes alturas del vehículo a izquierda y derecha implican daños o distorsiones en algunas piezas de la suspensión delantera y trasera. De ser necesario, cambie las piezas dañadas o distorsionadas.
3.
Compruebe el rastrillo de la rueda delantera. Si el rastrillo de la rueda delantera no cumple con el valor especificado, compruebe si hay daños o distorsión de la suspensión trasera y de las ruedas. De ser necesario, cambie las piezas dañadas o distorsionadas.
4.
Compruebe la convergencia de las ruedas delanteras. Si la convergencia de la rueda trasera difiere en gran medida a izquierda y derecha, compruebe si hay daños o distorsión de la suspensión trasera y ruedas. De ser necesario, cambie las piezas dañadas o distorsionadas.
04
642
Chery Automobile Co., Ltd.
04- Chasis
0402 Sistema de dirección 1
Información general ................................................................................................................... 644
2
Diagnóstico e inspección .......................................................................................................... 648
3
Columna de DIRECCIÓN ........................................................................................................... 650
4
Engranaje de la servodirección ................................................................................................ 658
5
Bomba de servodirección ......................................................................................................... 662
04
Chery Automobile Co., Ltd.
643
04- Chasis
1 Información general 1.1 Descripción General ................................................................................................................. 644 1.2 Notas importantes .................................................................................................................... 645 1.3 Especificaciones del producto ................................................................................................ 646 1.4 Plano de montaje del sistema de dirección ........................................................................... 647
1.1 Perspectiva general
04
●
Este modelo recoge el sistema de dirección asistida hidráulica que puede reducir la carga de trabajo cuando el conductor opera el volante y mejorar la comodidad del uso y la seguridad en la conducción.
●
La dirección asistida viene con una dirección hidráulica de piñón y cremallera, una estructura de estructura de engranaje cilíndrico helicoidal con conexión de los extremos de los pernos a las varillas. La estructura recoge una construcción simple y compacta y dirección sensible.
●
La dirección asistida está formada por los siguientes componentes:
644
a.
Dirección asistida
b.
Columna de dirección
c.
Junta universal de dirección
d.
Conjunto de dirección asistida
e.
Depósito de líquido de servodirección Chery Automobile Co., Ltd.
04- Chasis
f.
Bomba de dirección asistida
g.
Tubo de presión alta del sistema de dirección asistida
h.
Tubo de presión baja del sistema de dirección asistida
1.2 Notas importantes ●
Póngase los artículos de protección necesarias durante la reparación para evitar accidentes.
●
Este vehículo está equipado con el airbag del conductor. Siga el procedimiento estándar para retirar el volante.
●
Al retirar e instalar piezas alrededor de las piezas térmicas, no actúe hasta que las piezas térmicas caigan a la temperatura normal para evitar la escaldadura.
●
Utilice solo líquido de la dirección asistida aprobado por Chery Automobile Co., Ltd..
●
El aceite de transmisión automática ATF-Ⅲse utiliza como líquido de dirección asistida.
●
El tubo del líquido de dirección asistida será sellado inmediatamente tras la desconexión para evitar que entren partículas extrañas.
●
El cuerpo humano evitará el contacto con el líquido de dirección asistida al retirar el sistema de dirección asistida.
●
El estado no durará más de 10 segundos cuando el volante gira a su posición límite.
●
No utilice nunca la bomba de la dirección asistida cuando falte líquido de dirección.
04
Chery Automobile Co., Ltd.
645
04- Chasis
1.3 Especificaciones de producto Especificaciones de torque Componente
Par de torsión (N·m)
Perno de ensamblado de conjunto de dirección asistida
30±3
Perno de fijación de la dirección asistida
35±5
Perno de fijación del soporte de montaje de la bomba de dirección asistida
50±5
Tuerca de acoplamiento entre la columna de dirección y la vigueta transversal
25±3
Perno hueco de la bomba de dirección asistida
45±5
Tuerca de bloqueo de la junta esférica de la varilla de la dirección asistida
35±4
Perno de ajuste de tensión de la correa de la bomba de dirección asistida
25±2
Perno de fijación del soporte de la bomba de dirección asistida
25±2
Perno de fijación de la pantalla térmica de la dirección asistida
25±3
Tuerca de fijación de la pantalla térmica de la dirección asistida
8±1
Especificaciones del líquido de la dirección asistida Componente
Modelo
Líquido de la servodirección
ATF-III
04
646
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04- Chasis
1.4 Diseño del conjunto del sistema de dirección asistida
04 1. Dirección asistida 3. Conjunto de junta universal 5. Dirección asistida 7. Tubo de presión alta del sistema de la dirección asistida 9. Bomba de dirección asistida 11. Depósito de líquido de servodirección
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2. Columna de dirección 4. Protector del conjunto de junta universal 6. Pantalla térmica de la dirección asistida 8. Tubo de retorno de la dirección asistida 10. Tubo de succión de la bomba de la dirección asistida 12. Soporte de montaje del depósito del líquido de la dirección asistida
647
04- Chasis
2 Diagnóstico e inspección 2.1 Lista de diagnósticos de fallo del sistema de dirección ........................................................ 648 2.2 Comprobación del sistema de dirección ................................................................................. 649
2.1 Lista de diagnóstico de fallos de la dirección asistida Punto
Dirección pesada
Posibles causas
Resolución de problemas
Presión de neumático de dirección baja
Ajuste de la presión del neumático al valor estándar
Ruedas delanteras no alineadas
Compruebe y ajuste el alineamiento de la rueda delantera
Falta de líquido de dirección
Añada líquido de dirección
Soltura de la correa poly-V de la bomba de dirección asistida
Ajuste la correa poly V
Severo desgaste de la correa poly-V de la bomba de dirección asistida
Cambie la correa poly V
Pérdida o bloqueo del tubo de líquido de dirección
Cambie el tubo de líquido de dirección
Fallo de la bomba de dirección asistida
Cambie la bomba de dirección asistida
Fallo de la dirección asistida
Cambie la dirección asistida
Soltura de la junta de la dirección Ajuste del sistema de dirección
04 Ruido anormal de la dirección asistida
Mal retorno de la rueda
Daño a la correa poly-V de la bomba de dirección asistida
Cambie la correa poly V
Fallo de la dirección asistida
Cambie la dirección asistida
Fallo de la bomba de dirección asistida
Cambie la bomba de dirección asistida
Fallo del conjunto de la junta universal de la dirección asistida
Cambie el conjunto de la junta universal de la dirección asistida
Presión de neumático de dirección baja
Ajuste de la presión del neumático al valor estándar
Ruedas delanteras no alineadas
Compruebe y ajuste el alineamiento de la rueda delantera
Fallo de la dirección asistida
Cambie la dirección asistida
Desgaste o soltura de la junta esférica
Cambie la junta esférica
Desgaste del cojinete de la rueda Cambie el cojinete Espacio libre excesivo de la rueda delantero de dirección Fallo del conjunto de la junta Cambie el conjunto de la junta universal de la dirección asistida universal de la dirección asistida Fallo de la dirección asistida
648
Cambie la dirección asistida
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04- Chasis
2.2 Comprobando el sistema de dirección asistida Puntos básicos 1.
Compruebe si están sueltos todos los pernos de fijación del sistema de dirección asistida Ajústelos si es necesario.
2.
Compruebe si hay espacio libre en el volante. De haberlo, compruebe y ajuste el volante.
Comprobando las varillas de la dirección. 1.
Compruebe si está suelta la junta esférica de la varilla. De estarlo, cambie la junta esférica.
2.
Compruebe si hay daños en la tapa de polvo de la junta esférica de la varilla. De estarlo, cambie la tapa de polvo.
Comprobando la dirección asistida 1.
Compruebe si hay roturas en la tapa de polvo de la dirección asistida. De haberlas, cambie la tapa de polvo; de no hacerlo, el agua y el polvo son susceptibles de entrar y dañas las piezas antes.
2.
Compruebe si hay daños en la dirección asistida. De haberlos, cambie la dirección asistida.
Comprobando la bomba de la dirección asistida 1.
Compruebe si hay bloqueos en la bomba de la dirección asistida. De haberlos, cambie la bomba de la dirección asistida.
2.
Compruebe si hay ruidos anormales en el cojinete de la bomba de la dirección asistida. De haberlos, cambie el cojinete de la bomba de la dirección asistida.
3.
Compruebe si hay pérdidas en el tubo del sistema de la dirección asistida. De haberlos, cambie el tubo del sistema de la dirección asistida.
Chery Automobile Co., Ltd.
04
649
04- Chasis
3 Columna de dirección 3.1 Desmontaje y montaje del volante de dirección ..................................................................... 650 3.2 Desmontaje y montaje de la tapa de la columna de dirección .............................................. 653 3.3 Desmontaje y montaje de la columna de dirección ................................................................ 654
3.1 Retirada e instalación del volante Nota ● ● ●
Este vehículo está equipado con el airbag del conductor. Siga el procedimiento estándar para retirar el volante. Antes de retirar el volante, utilice un rotulador sobre el diente afectado entre la columna de dirección y el volante para que coincidan. Al retirar el volante, no golpee nunca el volante ni el eje de la columna de dirección.
Herramientas de mantenimiento y equipos comunes
Tirador del volante
04
Quitar 1.
Apague todos los equipos eléctricos y el interruptor de encendido.
2.
Desconecte el cable negativo de la batería.
3.
Retire las caperuzas decorativas del perno de fijación del airbag del conductor (-flecha-).
650
Chery Automobile Co., Ltd.
04- Chasis
4.
Desatornille los pernos de fijación del airbag del conductor (-flecha-). -
Par de apriete del tornillo: 25±3 N•m
5.
Retire el del airbag del conductor (-1-) del volante (-2-).
6.
Desconecte el conector del airbag del conductor (-1-).
04
7.
Desconecte los conectores (-2-) de los botones de la bocina (-1-).
8.
Gire el volante a la posición indicada (las ruedas están rectas en la posición de avance). Chery Automobile Co., Ltd.
651
04- Chasis
9.
Desatornille la tuerca de fijación del volante (-flecha-). -
Par de apriete de la tuerca: 35±5 N•m
10. Gire el tornillo del tirador (-1-) y saque el volante (-2-).
Instalación
04
Para el montaje, siga el orden inverso al desmontaje. Preste atención a las notas siguientes: ●
Apriete los pernos de fijación con el par de torsión especificado.
●
Instale el volante según las marcas del diente afectado entre la columna de dirección y el volante.
652
Chery Automobile Co., Ltd.
04- Chasis
3.2 Retirada e instalación de la tapa del volante Nota ● ● ●
Este vehículo está equipado con el airbag del conductor. Siga el procedimiento estándar para retirar el volante. Antes de retirar el volante, utilice un rotulador sobre el diente afectado entre la columna de dirección y el volante para que coincidan. Al retirar el volante, no golpee nunca el volante ni el eje de la columna de dirección.
Quitar 1.
Apague todos los equipos eléctricos y el interruptor de encendido.
2.
Desconecte el cable negativo de la batería.
3.
Retire la dirección asistida. => consultar la página 650
4.
Desatornille los pernos de ensamblado de la tapa de la dirección asistida (-flecha-).
5.
Separe la tapa de la dirección asistida (-1-) desde (-2-) y sepárela.
04
Instalación Para el montaje, siga el orden inverso al desmontaje.
Chery Automobile Co., Ltd.
653
04- Chasis
3.3 Retirada e instalación de la columna de dirección Nota ● ● ●
Este vehículo está equipado con el airbag del conductor. Siga el procedimiento estándar para retirar el volante. Antes de retirar el volante, utilice un rotulador sobre el diente afectado entre la columna de dirección y el volante para que coincidan. Al retirar el volante, no golpee nunca el volante ni el eje de la columna de dirección.
Herramientas de mantenimiento y equipos comunes
Taladro eléctrico Quitar 1.
Apague todos los equipos eléctricos y el interruptor de encendido.
2.
Desconecte el cable negativo de la batería.
3.
Retire la dirección asistida. => consultar la página 650
4.
Retire la tapa de la dirección asistida. => consultar la página 653
5.
Retire el cuadro de mandos inferior del lado del conductor.=> consultar la página 832
6.
Desatornille los pernos de fijación del anillo interior (-flecha-) y retire el anillo interior (-1-).
04
Nota ●
654
No desmonte ni repare el anillo interior.
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04- Chasis
7.
Desconecte el conector del interruptor de combinación del limpiaparabrisas (-1-) y el interruptor de combinación de la luz (-2-) y retire el interruptor de combinación del limpiaparabrisas (-3-) y el interruptor de combinación de la luz (-4-).
8.
Desconecte los conectores de bloqueo de la ignición (-1-), (-2-) y (-3-).
9.
Desconecte el conector del cableado eléctrico del airbag del conductor (-1-) y retire el cableado eléctrico de la bocina (-2-).
04
10. Desatornille los pernos de fijación de la junta universal de la dirección (-flecha-) y retire la junta universal de la dirección (-1-). -
Par de apriete del tornillo: 25±3 N•m
Chery Automobile Co., Ltd.
655
04- Chasis
11. Desatornille la tuerca de acoplamiento entre la columna de dirección y la vigueta transversal (-flecha-). -
Par de apriete de la tuerca: 25±3 N•m
12. Desatornille las tuercas de acoplamiento entre la columna de dirección y la vigueta transversal (-flecha-) y retire la columna de dirección. -
Par de apriete de la tuerca: 25±3 N•m
13. Perfore con cuidado los pernos de fijación (-flecha-) del bloqueo de ignición (-2-) con el perforador eléctrico (-1-) y retire el bloqueo de la ignición (-2-).
04
Instalación Para el montaje, siga el orden inverso al desmontaje. Preste atención a las notas siguientes: ●
Apriete los pernos de fijación con el par de torsión especificado.
●
Siga el procedimiento estándar para evitar dañar el bloqueo de la ignición.
●
Antes de instalar la rueda de dirección, ajuste el volante a la posición recta de avance.
●
Al instalar el anilla interior, gírelo a la posición límite en el sentido de las agujas del reloj y luego gírelo 3.2 círculos en el sentido contrario para alinear la marca de la flecha en el cable de la espiral con la marcha de la flecha de la carcasa del anilla interior.
656
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04- Chasis
●
Instale el perno de fijación del bloqueo de la ignición (-1-) y desatorníllelo hasta que el cabezal hexagonal (-2-) se caiga.
04
Chery Automobile Co., Ltd.
657
04- Chasis
4 Dirección asistida 4.1 Desmontaje y montaje del engranaje de la servodirección .................................................. 658 4.2 Desmontaje y montaje de la junta esférica de la barra de acoplamiento del engranaje de la servodirección ................................................................................................................................... 660
4.1 Retirada e instalación de la dirección asistida Nota ● ● ●
Bloquee el tubo del líquido de dirección desconectado para evitar que entren partículas extrañas. Cuando desconecte el tubo, recupere el líquido del tubo con un recipiente de recogida para evitar la polución del vehículo y del ambiente. Utilice solo líquido de la dirección asistida aprobado por Chery Automobile Co., Ltd..
Herramientas de mantenimiento y equipos comunes
Separador de la junta de bola Quitar
04
1.
Apague todos los equipos eléctricos y el interruptor de encendido.
2.
Desconecte el cable negativo de la batería.
3.
Descargue el líquido de dirección => consultar la página 40
4.
Retire el submarco delantero => consultar la página 624
5.
Desatornille las tuercas de fijación (-flecha-) de los tubos del líquido de dirección asistida (-1-) y (-2-). -
658
Par de apriete de la tuerca: 35±3 N•m
Chery Automobile Co., Ltd.
04- Chasis
6.
7.
Desatornille los pernos (-flecha A-) y retire el gancho (-1-). Desatornille la tuerca de fijación (-flecha B-) de la pantalla térmica de la dirección asistida (-2-) y retire la pantalla térmica (-2-). -
Ajuste del par del perno (-flecha A-): 25±3 N•m
-
Ajuste del par del perno (-flecha B-): 8±1 N•m
Desatornille las tuercas de los pernos de fijación de la dirección asistida (-flecha-) y retire la dirección asistida (-1-). -
Par de apriete de la tuerca: 30±3 N•m
Instalación Para el montaje, siga el orden inverso al desmontaje. Preste atención a las notas siguientes: ●
Apriete los pernos de fijación con el par de torsión especificado.
●
Rellene el aceite de la dirección => consultar la página 40.
●
Tras la instalación, verifique la alineación de la rueda. Ajústelo de ser necesario.
Chery Automobile Co., Ltd.
04
659
04- Chasis
4.2 Retirada e instalación de la junta esférica de la varilla de la dirección asistida Herramientas de mantenimiento y equipos comunes
Separador de la junta de bola Quitar 1.
Retire las ruedas delanteras . => consultar la página 760
2.
Suelte la tuerca de bloqueo (-flecha-) de la varilla de la dirección asistida (-1-). -
Par de apriete de la tuerca: 35±4 N.m
04 3.
660
Instale el separador de la junta esférica (-3-) y ajuste el tornillo del separador de la junta esférica con una llave inglesa (-2-) y presione la junta esférica para que salga (-1-) desde en nudillo.
Chery Automobile Co., Ltd.
04- Chasis
4.
Desatornille la tuerca de bloqueo de la varilla de la dirección asistida (-flecha-) y retire la junta esférica de la varilla (-1-). -
Par de apriete de la tuerca: 55±5 N•m
Instalación Para el montaje, siga el orden inverso al desmontaje. Preste atención a las notas siguientes: ●
Apriete los pernos de fijación con el par de torsión especificado.
●
Tras la instalación, verifique la alineación de la rueda. Ajústelo de ser necesario.
04
Chery Automobile Co., Ltd.
661
04- Chasis
5 Bomba de la dirección asistida 5.1 Desmontaje y montaje del engranaje de la bomba de la servodirección ............................. 662 5.2 Desmontaje y montaje del depósito de líquido de la servodirección ................................... 665 5.3 Desmontaje y montaje del tubo de alta presión del sistema de dirección .......................... 667 5.4 Desmontaje y montaje del tubo de baja presión del sistema de dirección ......................... 668 5.5 Comprobación y sustitución del líquido de la servodirección ............................................. 671
5.1 Retirada e instalación de la bomba de la dirección asistida Nota ● ● ●
Bloquee el tubo del sistema de dirección desconectado con un retenedor para evitar que entren partículas extrañas. Cuando desconecte el tubo, recupere el líquido del tubo con un recipiente de recogida para evitar la polución del vehículo y del ambiente. Utilice solo líquido de la dirección asistida aprobado por Chery Automobile Co., Ltd..
Quitar 1.
Apague todos los equipos eléctricos y el interruptor de encendido.
2.
Descargue el líquido de dirección => consultar la página 40
3.
Desconecte el conector del interruptor de presión de la bomba de la dirección asistida (-1-) y suelte la pinza del tubo de succión de la bomba de dirección asistida (-2-) y luego desconecte el tubo de succión (-3-).
4.
Desatornille el perno de acoplamiento entre el tubo de presión alta de la bomba de la dirección asistida y la bomba de la dirección asistida (-1-).
04
-
662
Par de apriete del tornillo: 45±3 N.m
Chery Automobile Co., Ltd.
04- Chasis
5.
Desatornille el perno de ensamblado de la bomba de la dirección asistida (-flecha-). -
6.
7.
Par de apriete del tornillo: 20±2 N•m
Suelte la tuerca de fijación (-2-) y desatornille el perno de ajuste de la tensión de la correa Poly V de la bomba de la dirección asistida (-1-); desatornille la tuerca de fijación (-2-) y retire los pernos de acoplamiento entre el soporte de ajuste de la tensión de la correa Poly V de la bomba de la dirección asistida y la bomba de la dirección asistida. -
Ajuste el par del perno (-1-): 25±2 N•m
-
Ajuste el par de la tuerca (-2-): 20±2 N•m
Retire la correa Poly V de la bomba de la dirección asistida (-flecha-).
04
8.
Desatornille los pernos de fijación (-flecha-) del soporte de ajuste de la correa Poly V de la bomba de la dirección asistida y retire el soporte de ajuste (-1-). -
Par de apriete del tornillo: 50±5 N•m
Chery Automobile Co., Ltd.
663
04- Chasis
9.
Desatornille el perno de acoplamiento entre la bomba de la dirección asistida y el soporte de montaje del compresor (-flecha-) y retire la bomba de la dirección asistida. -
Par de apriete del tornillo: 25±2 N•m
Instalación Para el montaje, siga el orden inverso al desmontaje. Preste atención a las notas siguientes: ●
Apriete los pernos de fijación con el par de torsión especificado.
●
Rellene el líquido de dirección => consultar la página 40.
04
664
Chery Automobile Co., Ltd.
04- Chasis
5.2 Retirada e instalación del depósito del líquido de dirección Nota ● ● ●
Bloquee el tubo del sistema de dirección desconectado con un retenedor para evitar que entren partículas extrañas. Cuando desconecte el tubo, recupere el líquido del tubo con un recipiente de recogida para evitar la polución del vehículo y del ambiente. Utilice solo líquido de la dirección asistida aprobado por Chery Automobile Co., Ltd..
Quitar 1.
Descargue el líquido de dirección => consultar la página 40.
2.
Suelte la pinza del tubo de succión de la bomba de la dirección asistida (-flecha-) y desconecte el tubo de succión del depósito del líquido de dirección (-1-).
3.
Suelte la pinza del tubo de retorno de la bomba de la dirección asistida (-flecha-) y desconecte el tubo de retorno de la dirección asistida (-1-).
4.
04
Desatornille el perno de la pinza de fijación del depósito de la dirección asistida (-flecha-) y retire el depósito del líquido de la dirección (-1-).
Chery Automobile Co., Ltd.
665
04- Chasis
5.
Suelte la pinza del tubo del aceite (-1-) y retire el depósito del líquido de dirección (-2-).
Instalación Para el montaje, siga el orden inverso al desmontaje. Preste atención a las notas siguientes: ●
Apriete los pernos de fijación con el par de torsión especificado.
●
Rellene el líquido de dirección => consultar la página 40.
04
666
Chery Automobile Co., Ltd.
04- Chasis
5.3 Retirada e instalación del tubo de presión alta del sistema de dirección asistida Nota ● ● ●
Bloquee el tubo del sistema de dirección desconectado con un retenedor para evitar que entren partículas extrañas. Cuando desconecte el tubo, recupere el líquido del tubo con un recipiente de recogida para evitar la polución del vehículo y del ambiente. Utilice solo líquido de la dirección asistida aprobado por Chery Automobile Co., Ltd..
Quitar 1.
Descargue el líquido de dirección => consultar la página 40
2.
Retire las ruedas delanteras . => consultar la página 760
3.
Retire el submarco delantero => consultar la página 624
4.
Desatornille los clips del tubo de presión alta de la dirección asistida (-flecha-) y retire el tubo de presión alta (-1-).
04 5.
Desatornille la tuerca de acoplamiento (-flecha-) entre el tubo de presión alta de la dirección asistida (-1-) y la dirección asistida y retire el tubo de presión alta (-1-). -
Par de apriete de la tuerca: 35±3 N•m
Instalación Para el montaje, siga el orden inverso al desmontaje. Preste atención a las notas siguientes: ●
Apriete los pernos de fijación con el par de torsión especificado.
●
Rellene el tubo de líquido de dirección
●
Tras la instalación, verifique la alineación de la rueda. Ajústelo de ser necesario.
Chery Automobile Co., Ltd.
667
04- Chasis
5.4 Retirada e instalación del tubo de presión baja del sistema de dirección asistida Nota ● ● ●
Bloquee el tubo del sistema de dirección desconectado con un retenedor para evitar que entren partículas extrañas. Cuando desconecte el tubo, recupere el líquido del tubo con un recipiente de recogida para evitar la polución del vehículo y del ambiente. Utilice solo líquido de la dirección asistida aprobado por Chery Automobile Co., Ltd.
Quitar
04
1.
Descargue el líquido de dirección => consultar la página 40
2.
Retire las ruedas delanteras . => consultar la página 760
3.
Retire el submarco delantero => consultar la página 624
4.
Suelte los clips del tubo de retorno de la dirección asistida (-flecha-) y retire el tubo de retorno (-1-).
5.
Desatornille la tuerca de acoplamiento (-flecha-) entre el tubo de retorno de la dirección asistida (-1-) y la dirección asistida y retire el tubo de retorno (-1-). -
6.
668
Par de apriete de la tuerca: 35±3 N•m
Suelte la pinza (-flecha-) y retire el tubo de succión de la bomba de dirección asistida (-1-).
Chery Automobile Co., Ltd.
04- Chasis
7.
Desatornille el perno de fijación del clip del tubo de succión de la bomba de la dirección asistida (-flecha-).
8.
Retire el parachoques delantero => consultar la página 838.
9.
Desatornille el perno de fijación del clip del tubo de succión de la bomba de la dirección asistida (-flecha-).
04
10. Suelte la abrazadera de acoplamiento entre el depósito de líquido de la dirección asistida y el tubo de succión de la bomba de dirección asistida (-flecha-) y retire el tubo de succión.
11. Desatornille el perno de la abrazadera de fijación del depósito de la dirección asistida (-flecha-) y retire el depósito (-1-). -
Par de apriete del tornillo: 5±1 N•m
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669
04- Chasis
12. Suelte la pinza del tubo (-2-) y retire el tubo de retorno (-1-).
Instalación Para el montaje, siga el orden inverso al desmontaje. Preste atención a las notas siguientes: ●
Apriete los pernos de fijación con el par de torsión especificado.
●
Rellene el tubo de líquido de dirección
●
Tras la instalación, verifique la alineación de la rueda. Ajústelo de ser necesario.
04
670
Chery Automobile Co., Ltd.
04- Chasis
5.5 Retirada e instalación del líquido de dirección Nota Nota ● ● ●
Bloquee el tubo del sistema de dirección desconectado con un retenedor para evitar que entren partículas extrañas. Cuando desconecte el tubo, recupere el líquido del tubo con un recipiente de recogida para evitar la polución del vehículo y del ambiente. Utilice solo líquido de la dirección asistida aprobado por Chery Automobile Co., Ltd..
Inspección 1.
Sitúe el vehículo en una superficie plana.
2.
Arranque el motor y gire el volante a izquierda y derecha varios giros y luego haga reset en el volante.
3.
Apague el motor.
4.
Verifique el nivel del líquido de dirección para asegurarse de que esté entre las marcas de MAX (máximo) y MIN (mínimo).
04 5.
Si el nivel de líquido de dirección es superior a la marca de MAX (máximo), descargue líquido de dirección. Si el nivel de líquido de dirección es inferior a la marca de MIN (mínimo), compruebe si hay fugas en el tubo de líquido de dirección. De haberlas, repárelo.
Descarga 1.
Abra la caperuza de sellado del depósito de líquido de dirección (-flecha-).
2.
Eleve el vehículo y ponga el recipiente de recogida bajo el vehículo.
Chery Automobile Co., Ltd.
671
04- Chasis
3.
Afloje la abrazadera (-flecha-) y desconecte la conexión del tubo (-1-).
4.
Gire el volante a izquierda y derecha y descargue completamente el líquido de dirección.
5.
Instale el tubo de conexión (-1-) y la abrazadera de fijación (-flecha-).
Llenado 1.
Añada líquido de dirección hasta que el nivel del líquido esté entre el MIN (mínimo) y MAX (máximo).
2.
Cuando el motor esté en marcha a ralentí, gire el volante de las posiciones límite izquierda a derecha varias veces hasta que ya no se vean burbujas en el depósito de aceite. Si cae el nivel de líquido, añada líquido de dirección constantemente hasta que el nivel de líquido llega a la marca indicada como MAX (máximo).
3. Apague el motor y verifique el nivel del líquido de dirección. Añada más si es necesario.
04
672
Chery Automobile Co., Ltd.
04- Chasis
0403 Sistema de frenos 1
Información general ................................................................................................................... 674
2
Diagnóstico e inspección de los frenos regulares ................................................................. 684
3
Diagnóstico e inspección de ABS ............................................................................................ 693
4
Conjuntos de frenos regulares ................................................................................................. 718
5
ABS (Sistema de frenos antibloqueo) ...................................................................................... 740
6
Sistema de frenos de estacionamiento .................................................................................... 747
04
Chery Automobile Co., Ltd.
673
04- Chasis
1 Información general 1.1 Descripción General .................................................................................................................. 674 1.2 Notas importantes ...................................................................................................................... 677 1.3 Especificaciones del producto ................................................................................................. 678 1.4 Plano de montaje de los frenos de las ruedas delanteras .................................................... 679 1.5 Plano de montaje de los frenos de las ruedas traseras ........................................................ 680 1.6 Plano de montaje de frenos regulares ..................................................................................... 681 1.7 Plano de montaje de la unidad de control de ABS ................................................................. 682 1.8 Plano de montaje del freno de estacionamiento .................................................................... 683
1.1 Perspectiva general 1.1.1 Sistema de frenos regular
04
●
El sistema de frenos de este modelo utiliza un sistema de frenos hidráulico asistido por vacío de doble línea distribuido en diagonal.
●
El sistema de freno está formado por el freno de freno de servicio y el freno de estacionamiento.
●
El freno de la rueda delantera utiliza el disco de frenos y el freno de la rueda trasera utiliza el freno de tambor que puede ajustar automáticamente la distancia de la zapata.
●
El sistema de freno regular está formado por: a.
674
Conjunto de freno delantero Chery Automobile Co., Ltd.
04- Chasis
b.
Conjunto de freno trasero
c.
Pedal de freno
d.
Bomba del freno
e.
Potenciador de vacío
f.
Semieje
1.1.2 ABS (Sistema de freno antibloqueo)
04
●
El ABS de este modelo está organizado en la parte izquierda del compartimento del motor.
●
El principio de funcionamiento básico del ABS es el siguiente: cuando el vehículo está frenando, el sensor del volante prueba la señal de voltaje alternativo en proporción con la velocidad del volante e introduce la señal de voltaje en el módulo de control electrónico (ECM). El elemento aritmético ECM calcula la velocidad de la rueda, el índice de deslizamiento y la aceleración y deceleración de la rueda. Luego el módulo de control ECM analiza y compara estas señales y envía la orden de control de la presión de frenos al regulador de presión. La válvula solenoide en el regulador de presión controla directa o indirectamente la presión de freno para ajuste el par de freno y adaptarlo a la adhesión a la carretera para evitar que se bloquee el freno.
●
La función del ABS es mejorar la estabilidad del vehículo.
●
El ABS está formado por: a.
Unidad de control del ABS
b.
Sensor de velocidad de la rueda
c.
Indicador del ABS
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675
04- Chasis
1.1.3 Sistema de freno de estacionamiento
04 ●
El freno de estacionamiento se utiliza para aparcar vehículos.
●
El freno de estacionamiento se encuentra entre los asientos delanteros. El cable con un manguito que muestra la resistencia de fricción baja directamente actúa en la palanca de la zapata del freno de tambor de dos ruedas traseras. El freno de la rueda trasera actúa a la vez como el freno de estacionamiento, que presenta una estructura simple y práctica y alta eficiencia.
●
El sistema de freno de estacionamiento está formado por:
676
a.
Freno de estacionamiento
b.
Cable del freno de estacionamiento
c.
Conjunto de freno trasero
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04- Chasis
1.2 Notas importantes 1.
Póngase los artículos de protección necesarios para evitar accidentes.
2.
Evite inhalar el polvo del freno porque es tóxico.
3.
Utilice una aspiradora mejor que aire comprimido o un cepillo para limpiar el conjunto del freno.
4.
No salpique líquido de frenos en el vehículo, porque puede dañar la pintura del vehículo. Si salpica el líquido de frenos en la pintura, lávelo inmediatamente con agua.
5.
Envuelva el conector del tubo retirado con un paño o con tela de servicio.
6.
El disco de freno y el freno deben abstenerse del contacto con grasa o líquido de frenos.
7.
Tras cambiar la pastilla de freno o la zapata, verifique el nivel del líquido de frenos.
8.
Cuando la pastilla de frenos o la zapata se cambie, la zapata llegará a sus posiciones correspondientes en marcha.
9.
Verifique si hay fugas en el tubo y en el conector del tubo. Vuelva a ajustarlo si es necesario.
10. Utilice solo el líquido de freno aprobado por Chery Automobile Co., Ltd.; de no ser así, puede provocarse corrosión en el tubo y acortar la vida útil del sistema de frenos. 11. Cuando retire o instale los elementos elásticos, evite que salgan para que no causen daño. 12. Al retirar e instalar piezas alrededor del tubo de escape, no actúe hasta que la temperatura del tubo de escape caiga a la temperatura normal para evitar la escaldadura. 13. Tras sustituir o retirar el cable del freno de estacionamiento, ajuste el freno de estacionamiento.
04
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677
04- Chasis
1.3 Especificaciones de producto Especificaciones de torque
04
Componente
Par de torsión (N·m)
Tuerca del neumático
110±10
Tuerca del eje delantero
270±20
Perno de fijación de la pinza del freno delantero
22±1
Perno de fijación del soporte de la pinza del freno delantero
85±5
El perno de acoplamiento entre la unidad de control del ABS y el soporte de montaje.
10±1
El perno de acoplamiento entre el soporte de montaje de la unidad de control del ABS y el chasis del vehículo.
10±1
La tuerca de acoplamiento entre el soporte de montaje de la unidad de control del ABS y el chasis del vehículo.
10±1
Tuerca de fijación del pedal del freno
25±3
Tuerca de fijación del cojinete del cubo de rueda de la rueda trasera
230±10
Tuerca de fijación del cilindro maestro del freno
23±1
Perno de acoplamiento del tubo del freno
18±1
Perno de fijación del sensor de la velocidad de la rueda
10±1
Tuerca de fijación del freno de estacionamiento
22±2
Conjuntos del freno de las ruedas delanteras y traseras Componente
Especificaciones
Valor límite del servicio
Pastilla de freno delantera
11 mm
2,5 mm
Disco de freno delantero
22 mm
20 mm
Zapata de freno trasera
5 mm
3 mm
Especificaciones del líquido de frenos: Punto
Tipo
Líquido de frenos
DOT4
Valor estándar del recorrido de la palanca de freno de estacionamiento
678
Estado
Recorrido
400 N
6 parrillas
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04- Chasis
1.4 Diseño del conjunto de freno de la rueda delantera
04 1. Tapa del puerto de escape delantero 3. Tubo de aceite de frenos delantero 5. Sello de lubricante de la pinza del freno delantero 7. Tapa de polvo del pistón de la pinza del freno delantero 9. Perno de fijación del soporte de la pinza del freno delantero 11. Soporte de la pinza del freno delantero 13. Pastilla de freno delantera
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2. Tornillo del puerto de escape delantero 4. Pinza del freno delantero 6. Pistón de la pinza del freno delantero 8. Pin de la pinza del freno delantero 10. Tapa de polvo del pin del freno delantero 12. Base de protección de la pastilla del freno delantero 14. Perno de fijación de la pinza del freno delantero
679
04- Chasis
1.5 Diseño del conjunto de freno de la rueda trasera
04 1. Retención del pin de bloqueo del resorte 3. Tapa del puerto de escape del freno trasero
2. Protección antisalpicadura del freno trasero 4. Perno de fijación del puerto de escape del freno trasero 5. Perno de fijación del cilindro de la rueda trasera 6. Cilindro de la rueda trasera 7. Perno de fijación del eje principal trasero 8. Cuña de freno trasera 9. Resorte de acoplamiento entre la zapata del 10. Zapata de freno trasera freno trasero y la cuña de freno trasera 11. Resorte de retención de la zapata del freno 12. Tambor del freno trasero trasero 13. Bloqueo de ajuste automático 14. Resorte de bloqueo de ajuste automático 15. Base del pin de bloqueo del resorte de retención
680
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04- Chasis
1.6 Diseño del conjunto de freno regular
04 1. Conjunto del pedal de freno 3. Anillo de sellado del fondo del cilindro maestro
2. Potenciador de vacío 4. Anillo de parada del pistón secundario del cilindro maestro del freno 5. Pistón secundario del cilindro maestro del freno 6. Pistón primario del cilindro maestro del freno 7. Bomba del freno 8. Pin de bloqueo del pistón primario del cilindro maestro del freno 9. Anillo de sellado entre el cilindro maestro del 10. Adaptador del tubo de aceite de freno freno y el adaptador del tubo de aceite 11. Tubo de aceite de freno 12. Depósito del líquido de freno:
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681
04- Chasis
1.7 Diseño del conjunto de la unidad de control del ABS
04 1. Conexión de la rueda izquierda delantera 3. Conexión de la bomba de freno 5. Conexión de la bomba de freno 7. Unidad de control del ABS 9. Tuerca de fijación del soporte de montaje de la unidad de control del ABS 11. Conector de la unidad de control del ABS
682
2. Conexión de la rueda derecha trasera 4. Conexión de la rueda izquierda trasera 6. Conexión de la rueda derecha delantera 8. El perno de acoplamiento entre la unidad de control del ABS y el soporte de montaje. 10. Soporte de montaje de la unidad de control del ABS
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04- Chasis
1.8 Diseño del conjunto de freno de estacionamiento
04 1. Palanca de freno de estacionamiento 3. Perno de fijación del interruptor del freno de estacionamiento 5. Cable del freno de estacionamiento derecho 7. Tuerca de ajuste del cable del freno de estacionamiento 9. Interruptor de freno de estacionamiento
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2. Tuerca de fijación del freno de estacionamiento 4. Tuerca de ajuste del estacionamiento del freno de estacionamiento 6. Cable del freno de estacionamiento izquierdo 8. Cable de ajuste del estacionamiento del freno de estacionamiento
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04- Chasis
2 Diagnóstico e inspección del freno regular 2.1 Lista de diagnóstico de fallos de frenos ................................................................................. 684 2.2 Comprobación de las pastillas del freno delantero y trasero ............................................... 685 2.3 Comprobación de los discos del freno delantero y los tambores del freno trasero .......... 686 2.4 Comprobación y ajuste del recorrido libre del pedal de freno ............................................. 687 2.5 Comprobación y ajuste de la altura del pedal del freno ........................................................ 688 2.6 Comprobación del tubo de vacío ............................................................................................. 689 2.7 Comprobación del cilindro de la rueda trasera ...................................................................... 690 2.8 Comprobación del interruptor del freno de estacionamiento ............................................... 691 2.9 Ajuste del freno de estacionamiento ....................................................................................... 692
2.1 Lista de diagnóstico de fallos del freno Punto
Posibles causas Presión incorrecta de los neumáticos Desgaste anormal del neumático Desgaste anormal de la pastilla de freno Desgaste anormal del disco de freno Desviación del freno Desgaste anormal de la zapata de freno Bloqueo o pérdidas del tubo de freno Bloqueo del pistón de la pinza del freno
04
Resolución de problemas Ajuste la presión del neumático Cambie los neumáticos Cambie la pastilla de freno Cambie el disco de freno Cambie la zapata de freno Cambie el tubo de freno Cambie la pinza del freno Rectifique el fallo según el código Falla de la unidad de control ABS de fallo Recorrido excesivo de la palanca de freno de Ajuste el recorrido de la palanca de estacionamiento freno de estacionamiento Desgaste anormal de la zapata de freno Cambie la zapata de freno Freno de estacionamiento Ruptura del cable del freno de Cambie el cable del freno de malo estacionamiento estacionamiento Liberación del cable del freno de Vuelva a instalar el cable del freno estacionamiento de estacionamiento Desgaste anormal de la pastilla de freno Cambie la pastilla de freno Desgaste hasta el límite de la pastilla de Cambie la pastilla de freno freno Cambie la zapata de freno Ruido anormal del Desgaste anormal de la zapata de freno freno Desgaste hasta el límite de la zapata de freno Cambie la zapata de freno Partículas extrañas en la superficie de trabajo Retire las partículas extrañas. de la pastilla de freno Desgaste anormal del disco de freno Cambie el disco de freno Añada o cambie el líquido de Líquido de frenos inadecuado o contaminado frenos Fugas en el tubo de freno Cambie el tubo de freno Aire no deseado del sistema de frenos Aire de salida del sistema de frenos Fuerza de freno Verifique el potenciador de vacío Fallo del potenciador de vacío del freno inadecuada del freno Engrase la superficie del disco de freno o de Limpie la superficie la zapata de freno Calentamiento excesivo del disco de freno o Verifique el sistema de freno. del tambor de freno para retención de frenado
684
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2.2 Comprobación de la pastilla de freno delantera y de la zapata de freno trasera Inspección 1.
Compruebe si hay manchas de aceite de la pastilla de freno delantera y de la zapata de freno trasera Si hay manchas, retírelas inmediatamente.
2.
Compruebe si hay roturas y desactivación de la pastilla de freno y de la zapata de freno trasera. Si hay roturas o desactivación, cambie la pastilla de freno o la zapata de freno.
3.
Compruebe el ajuste de la pastilla de freno delantero (-2-) con el nonio (-1-). Si el grosor supera al valor especificado, cambie la pastilla de freno. Límite de desgaste de la pastilla de freno: 2,5 mm
4.
Verifique el grosor (-a-) de la zapata de freno de la rueda trasera (-1-). Si el grosor supera al valor especificado, cambie la zapata de freno. Límite de desgaste de la zapata de freno: 3 mm
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04
685
04- Chasis
2.3 Comprobación del disco de freno delantero y del tambor de freno trasero Inspección 1.
Compruebe si hay manchas de aceite en el disco de freno y en el tambor de freno. Si hay manchas, retírelas inmediatamente.
2.
Compruebe si hay roturas, corrosión y daños severos en el disco de freno y en el tambor de freno. Si hay roturas, corrosión y daños severos, cambie el disco de freno o el tambor de freno.
3.
Compruebe si hay ranuras en la superficie de trabajo del disco de freno o del tambor de freno. Si hay ranuras, cambie el disco de freno o el tambor de freno.
4.
Mida el grosor del disco de freno (-2-) con el micrómetro (-1-). Si el grosor supera al valor especificado, cambie el disco de freno. Utilice el límite del disco de freno de la rueda delantera: 20 mm
04
5.
Mida la desviación de la superficie del disco de freno (-2-) con el micrómetro (-1-). Si la desviación de la superficie del disco de freno excede los 0.025 mm, cambie el disco de freno.
6.
Compruebe el grosor del tambor de freno (-a-). Si el grosor supera al valor especificado, cambie el tambor de freno. Utilice el límite del grosos del tambor de freno: 5,5 mm
686
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04- Chasis
2.4 Verificación y ajuste del recorrido libre del pedal de freno Comprobación del recorrido libre del pedal de freno 1.
Detenga el motor y presione el pedal varias veces hasta eliminar el vacío en el potenciador de vacío.
2.
Presione manualmente el pedal de freno cuando esté en su posición natural (-1-) hasta la posición (-2-) donde comienza a sentirse la resistencia. El recorrido libre del pedal de freno es la distancia entre la posición (-1-) y la posición (-2-). Valor estándar del recorrido libre del pedal de freno: 3 mm–5 mm
Ajuste del recorrido libre del pedal de freno 1.
Apague todos los equipos eléctricos y el interruptor de encendido.
2.
Desconecte el cable negativo de la batería.
3.
Desconecte el conector del interruptor de freno (-1-).
04
4.
Suelte la tuerca de bloqueo del interruptor de freno (-1-) y gire la tuerca del interruptor de freno (-2-) hasta que el recorrido libre llegue al valor especificado.
5.
Para el montaje, siga el orden inverso al desmontaje.
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687
04- Chasis
2.5 Verificación y ajuste de la altura del pedal de freno Comprobación de la altura del pedal de freno 1.
Apague todos los equipos eléctricos y el interruptor de encendido.
2.
Desconecte el cable negativo de la batería.
3.
Desatornille la tuerca del interruptor de freno (-1-) para que deje de estar en contacto con el pedal de freno (-2-).
4.
Suba la alfombra. La altura del pedal es igual a la distancia desde el suelo de la cabina y el punto central del pedal (-1-). Valor estándar de la altura del pedal de freno: 129,3 mm
04
Ajuste de la altura del pedal de freno 1.
Suelte la tuerca de bloqueo de la varilla de empuje del freno (-flecha-) y gire la varilla de empuje del freno (-1-) para que la altura del pedal de freno llegue al valor estándar. Valor estándar de la altura del pedal de freno: 129,3 mm
2.
688
Ajuste la tuerca de bloqueo de la varilla de empuje de freno.
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04- Chasis
2.6 Comprobando el potenciador de vacío Comprobando las funciones 1.
Antes de poner en marcha el motor, pulse el pedal de freno varias veces y compruebe la altura del pedal, que debe permanecer sin cambios.
2.
Pulse el pedal de freno y arranque el motor. Si el pedal de freno se hunde ligeramente, indica que el potenciador de vacío funciona con normalidad.
Comprobando la hermeticidad 1.
Apague el motor uno o dos minutos tras arrancar el motor. Presione lentamente el pedal de freno varias veces (una, dos, tres veces) y el pedal de freno sube gradualmente lo que indica que el potenciador de vacío tiene una buena hermeticidad.
04
The third time The second time The first time
2.
Cuando el motor está en marcha, presione el pedal de freno y apague el motor. Si la altura del pedal no cambia en 30 segundos, indica que el potenciador de vacío tiene una buena hermeticidad. Si sigue hundiéndose, indica que el potenciador de vacío tiene una mala hermeticidad y debe ser reparado.
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04- Chasis
2.7 Comprobando el cilindro de la rueda trasera Inspección 1.
Compruebe si hay fugas en el cilindro de la rueda trasera y si hay daños en la tapa de polvo (-flecha-).
2.
Comprima manualmente ambos lados del cilindro de la rueda trasera en la dirección (-flecha-) y compruebe las funciones del pistón del cilindro de la rueda trasera.
04
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04- Chasis
2.8 Comprobando el interruptor del freno de estacionamiento Herramientas de mantenimiento y equipos comunes
Multímetro Inspección 1.
Retire la consola => consultar la página 825.
2.
Desconecte el conector del interruptor del freno de estacionamiento (-1-).
04 3.
Suba y baje la palanca del freno de estacionamiento en la dirección (-flecha-) y verifique la conducción entre el terminal del interruptor del freno de estacionamiento y la toma a tierra del chasis. -
Cuando suba la palanca del freno de estacionamiento, el terminal del interruptor del freno de estacionamiento(-1-) y la toma a tierra del chasis están instalados; en caso contrario, no funcionará bien el interruptor del freno de estacionamiento.
-
Cuando baje la palanca del freno de estacionamiento, el terminal del interruptor del freno de estacionamiento(-2-) y la toma a tierra del chasis no están instalados; en caso contrario, no funcionará bien el interruptor del freno de estacionamiento.
4.
Tras la comprobación, conecte el conector del interruptor del freno de estacionamiento.
5.
Instale la consola. => consultar la página 825 Chery Automobile Co., Ltd.
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04- Chasis
2.9 Ajuste del freno de estacionamiento Aviso ● ●
Antes de ajustar el freno de estacionamiento, suelte la tuerca de ajuste del freno de estacionamiento y presione el pedal de freno varias veces para ajustar la distancia de la zapata del freno. Tras ajustar el freno de estacionamiento, compruebe la retención del frenado.
Valor estándar del recorrido del recorrido de la palanca de freno de estacionamiento Estado
Recorrido
400 N
6 parrillas
1.
Levante el vehículo con seguridad
2.
Retire la consola => consultar la página 825.
3.
Suba una parrilla la palanca del freno de estacionamiento.
4.
Gire la tuerca de ajuste del freno de estacionamiento (-flecha-). Cuando gire las ruedas traseras, hay una ligera retención del frenado.
5.
Suelte completamente la palanca del freno de estacionamiento y confirme que no hay retención del frenado. Reajústelo de ser necesario.
6.
Asegúrese de que la palanca del freno de estacionamiento esté dentro del recorrido especificado y de que el freno de estacionamiento funcione normalmente.
7.
Instale la consola. => consultar la página 825
04
692
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04- Chasis
3 Diagnóstico e inspección del ABS 3.1 Consejos de diagnóstico ........................................................................................................... 693 3.2 Esquema de circuito del ABS ................................................................................................... 694 3.3 Inspección de fallos esporádicos del ABS .............................................................................. 697 3.4 Lista de fallos del ABS ............................................................................................................... 698 3.5 Lista de DTCs del ABS ............................................................................................................... 699 3.6 Comprobación de los DTC del ABS ......................................................................................... 700
3.1 Consejos de diagnóstico Herramientas de mantenimiento y equipos comunes
Multímetro
Dispositivo de diagnóstico X-431
Procedimientos de diagnóstico: 1.
Confirme que el voltaje de la batería es normal.
2.
Desactive el interruptor de encendido.
3.
Conecte el dispositivo de diagnóstico X-431 al DLC y realice la prueba con el software actualizado.
4.
Ponga el interruptor de encendido en ON.
5.
Mida y borre el DTC con el dispositivo de diagnóstico.
6.
Ponga el interruptor de encendido en OFF y póngalo en ON después de 3-5 segundos.
7.
Mida el DTC con el dispositivo de diagnóstico.
8.
Si se detecta un DTC, indica que el vehículo tiene fallos, y deberá realizar los correspondientes procedimientos de diagnóstico.
9.
Si no sea detecta ningún DTC, indica que los fallos detectados previamente son esporádicos.
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04
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04- Chasis
3.2 Diagrama del circuito del ABS Diagrama del circuito del ABS (página 1) Sistema ABS Batería
Caja de fusibles/relés de instrumentos
Caja de fusibles del compartimento delantero
Instrumento combinado
ABS Microprocesador GND
GND
CANAL-H
CANAL-L
Conexión a bus CAN
Energía
Energía
MOTOR+
MOTOR-
Unidad de control de ABS
04
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04- Chasis
Diagrama del circuito del ABS (página 2) Sistema ABS
Gire el interruptor de encendido a la posición ON o a la posición START.
Caja de fusibles/relés de instrumentos
Interruptor del freno
Conexión a bus CAN
INT. DEL FRENO
CANAL-L
CANAL-H
Unidad de control de ABS
04
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04- Chasis
Diagrama del circuito del ABS (página 3) Sistema ABS
Unidad de control de ABS
Sensor de velocidad de rueda delantera izquierda
Sensor de velocidad de rueda delantera derecha
Sensor de velocidad de rueda trasera izquierda
Sensor de velocidad de rueda trasera derecha
04
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04- Chasis
3.3 Inspección de los fallos esporádicos del ABS Si se producen DTC esporádicos, compruebe lo siguiente: ●
Compruebe si se ha instalado correctamente el conector del actuador o sensor relacionado con el DTC.
●
Compruebe si hay fugas o corrosión en los pines del conector del actuador o sensor.
●
Compruebe si los cables están doblados o retorcidos.
●
Compruebe que el sensor no presente daños o suciedad.
●
Compruebe si el mazo de cables se ha colocado correctamente.
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04- Chasis
3.4 Lista de fallos del ABS Punto
No hay señales en el ABS
El indicador del ABS se ilumina cuando arranca el motor
Cuando el interruptor de ignición está en la posición ON, el indicador del ABS no se ilumina
04 Fallo en la comunicación con el dispositivo de diagnóstico
Funcionamiento anormal del ABS
698
Posibles causas
Resolución de problemas
Fallo del ABS
Cambie la unidad de control del ABS
Fusible del ABS fundido
Cambie el fusible del ABS
Fallo del circuito o del conector
Cambie el cableado eléctrico o el conector
Fallo del circuito del indicador del ABS
Repare el circuito
Fallo del ABS
Cambie la unidad de control del ABS
Fallo del cableado eléctrico del sensor de velocidad de la rueda
Cambie el cableado eléctrico del sensor de velocidad de la rueda
Instalación incorrecta del sensor de velocidad de la rueda
Ajuste el sensor de velocidad de la rueda
Nivel de líquido de frenos más bajo
Añada líquido de frenos
Fallo del circuito eléctrico o del conector
Cambie el cableado eléctrico o el conector
Fusible del ABS fundido
Cambie el fusible del ABS
Fallo del ABS
Cambie la unidad de control del ABS
Fallo del indicador del ABS
Cambie el indicador del ABS
Fusible del ABS fundido
Cambie el fusible del ABS
Fallo del dispositivo de diagnóstico cableado eléctrico de conexión o conector
Cambie el cableado eléctrico de conexión o el conector
Daño de la unidad de control del ABS
Cambie la unidad de control del ABS
Fallo del dispositivo de diagnóstico
Repare el dispositivo de diagnóstico
Instalación incorrecta del sensor
Vuelva a instalar el sensor
Fallo del cableado eléctrico del sensor
Cambie el cableado eléctrico del sensor
Daño del sensor
Cambie el sensor
Daño de la junta tórica
Cambie la junta tórica
Partículas extrañas en el sensor
Retire las partículas extrañas o cambie el sensor
Daño en el cojinete de la rueda
Cambie el cojinete de la rueda
Daño de la unidad de control del ABS
Cambie el conjunto de la unidad de control del ABS
Chery Automobile Co., Ltd.
04- Chasis
3.5 Lista de código de problema de diagnóstico (DTC) del ABS DTC
Puntos de inspección o síntomas
P1101
Voltaje de batería excesivo
P1102
Tensión baja de la batería
C1200
Circuito abierto/corto del sensor de velocidad de la rueda izquierda delantera
C1201
Fallos de ámbito/funcionamiento/ esporádico del circuito del sensor de velocidad de la rueda izquierda delantera
C1202
Fallo o falta de señal del sensor de velocidad de la rueda izquierda delantera
C1203
Circuito abierto/corto del sensor de velocidad de la rueda derecha delantera
C1204
Fallos de ámbito/funcionamiento/ esporádico del circuito del sensor de velocidad de la rueda derecha delantera
C1205
Fallo y falta de señal del sensor de velocidad de la rueda derecha delantera
C1206
Circuito abierto/corto del sensor de velocidad de la rueda izquierda trasera
C1207
Fallos de ámbito/funcionamiento/ esporádico del circuito del sensor de velocidad de la rueda izquierda trasera
C1208
Fallo o falta de señal del sensor de velocidad de la rueda izquierda trasera
C1209
Circuito abierto/corto del sensor de velocidad de la rueda derecha trasera
C1210
Fallos de ámbito/funcionamiento/ esporádico del circuito del sensor de velocidad de la rueda derecha trasera
C1211
Fallo o falta de señal del sensor de velocidad de la rueda derecha trasera
P1513
Fallo del interruptor de la luz de freno
Chery Automobile Co., Ltd.
699
04
04- Chasis
3.6 Prueba del código de problema de diagnóstico (DTC) del ABS 3.6.1 P1101 Voltaje de batería excesivo P1102 Voltaje de batería bajo
Batería
Ponga el interruptor de encendido en la posición ON o START
Caja de fusibles/relés de instrumentos
Caja de fusibles del compartimento delantero
Unidad de control de ABS Energía
Energía
GND
GND
04
Valor de la unidad de control del ABS Nº de pin de la unidad de control del ABS 1
700
Función
Estado
Alimentación de El interruptor de ignición corriente de la unidad de en la posición ON/LOCK control del ABS
Valor (rango de voltaje CC) Voltaje de batería
Chery Automobile Co., Ltd.
04- Chasis
Nº de pin de la unidad de control del ABS 25
Función
Estado
Alimentación de El interruptor de ignición corriente de la unidad de en la posición ON/LOCK control del ABS
Valor (rango de voltaje CC) Voltaje de batería
Definición de DTC y causas del fallo Definición de Estado de prueba de DTC DTC
DTC
Condición de activación de DTC
Posibles causas
El cableado eléctrico de ● El interruptor de ignición conexión de la batería en la posición ON o en al circuito corto de la la posición START unidad de control del ● ABS
Fallo del cableado (circuito abierto/corto circuito) Fallo interno de la unidad de control del ABS
El cableado eléctrico de ● El interruptor de ignición conexión de la batería Tensión baja P1102 en la posición ON o en al circuito abierto de la de la batería la posición START unidad de control del ● ABS
Fallo del cableado (circuito abierto/corto circuito) Fallo interno de la unidad de control del ABS
P1101
Voltaje de batería excesivo
Procedimientos de comprobación de DTC: Confirme que el voltaje de la batería es normal antes de realizar los procedimientos siguientes. ●
Desactive el interruptor de encendido.
●
Conecte el dispositivo de diagnóstico X-431 al DLC y realice la prueba con el software actualizado.
●
Ponga el interruptor de encendido en ON.
●
Mida y borre el DTC con el dispositivo de diagnóstico.
●
Ponga el interruptor de encendido en OFF y póngalo en ON después de 3-5 segundos.
●
Mida el DTC con el dispositivo de diagnóstico.
●
Si se detecta un DTC, indica que el vehículo tiene fallos, y deberá realizar los correspondientes procedimientos de diagnóstico. Si no sea detecta ningún DTC, indica que los fallos detectados previamente son esporádicos.
04
Procedimientos de diagnóstico: Nota ●
Verifique de nuevo si el DTC y sus síntomas están presentes tras rectificar el fallo.
1.
Compruebe si hay fallos en el fusible MF04\ MF03\MF02 de alimentación de corriente del módulo de control del ABS.
2.
-
En caso afirmativo, el fusible falla y debe ser reemplazado.
-
De lo contrario, vaya al paso 2.
Verifique si los pines de la unidad de control del ABS o el conector tienen corrosión, manchas o están sueltos. -
De estarlo, los pines o el conector fallan y Chery Automobile Co., Ltd.
701
04- Chasis
debe repararlos o cambiarlos. 3.
4.
Cuando ponga el interruptor de ignición en la posición LOCK, desconecte el conector C-111 de la unidad de control del ABS y compruebe si el voltaje entre el pin 1 de la unidad de control del ABS y la base del chasis alcanza el voltaje de la batería. -
Si están bien, vaya al paso 4.
-
De no ser así, compruebe si el cable entre el pin 1 del conector de la unidad de control del ABS y la caja de fusibles del compartimento delantero MF02 tiene toma a tierra, cortocircuito, circuito abierto, valor excesivo de la resistencia y conexión falta y repare el cable defectuoso.
Cuando ponga el interruptor de ignición en posición LOCK, compruebe el voltaje entre pin 25 de la unidad de control del ABS y base del chasis alcanza el voltaje de batería.
6. 702
la el la la
-
Si están bien, vaya al paso 5.
-
De no ser así, compruebe si el cable entre el pin 25 del conector de la unidad de control del ABS y la caja de fusibles del compartimento delantero MF03 tiene toma a tierra, cortocircuito, circuito abierto, valor excesivo de la resistencia y conexión falta y repare el cable defectuoso.
04
5.
De lo contrario, vaya al paso 3.
Cuando ponga el interruptor de ignición en la posición LOCK, mida el pin de la unidad de control del ABS y el pin 13/38 del conector tienen una toma a tierra adecuada. -
Si están bien, vaya al paso 6.
-
De no ser así, compruebe si el cable entre el pin 13/38 del conector de la unidad de control del ABS y los terminales de toma a tierra tienen toma a tierra, cortocircuito, circuito abierto, valor excesivo de la resistencia y conexión falta y repare el cable defectuoso.
Cambie la unidad de control del ABS, vuelva a Chery Automobile Co., Ltd.
04- Chasis
probarlo y lea el código del fallo para verificar si el código está o no presente. -
Si es así, localice las causas del fallo a partir de los síntomas.
-
De lo contrario, el fallo se ha rectificado.
3.6.2 C1200 Circuito abierto/corto del sensor de velocidad de la rueda izquierda delantera C1201 Fallos de ámbito/funcionamiento/ esporádico del circuito del sensor de velocidad de la rueda izquierda delantera C1202 Fallo o falta de señal del sensor de velocidad de la rueda izquierda delantera
Unidad de control de ABS
04
Sensor de velocidad de rueda delantera izquierda
Chery Automobile Co., Ltd.
703
04- Chasis
Definición de DTC y causas del fallo DTC
Definición de DTC
Estado de prueba de DTC
Circuito abierto/corto El interruptor de del sensor de C1200 encendido está en la velocidad de la rueda posición ON izquierda delantera
Condición de activación de Posibles causas DTC El cableado eléctrico de conexión de la unidad de control del ABS al circuito corto/abierto del sensor de velocidad de la rueda izquierda delantera
falla del cableado (abierto/corto circuito)
Fallos de Fallos esporádicos del sensor ámbito/funcionamiento El interruptor de de velocidad de la rueda / esporádico del C1201 encendido está en la izquierda delantera circuito del sensor de posición ON detectados por la unidad de velocidad de la rueda control del ABS izquierda delantera
Fallo del sensor
Fallo o falta de señal El interruptor de Fallo del sensor de velocidad del sensor de C1202 encendido está en la de la rueda izquierda velocidad de la rueda posición ON delantera izquierda delantera
Fallo del sensor
Procedimientos de comprobación de DTC: Confirme que el voltaje de la batería es normal antes de realizar los procedimientos siguientes.
04
●
Desactive el interruptor de encendido.
●
Conecte el dispositivo de diagnóstico X-431 al DLC y realice la prueba con el software actualizado.
●
Ponga el interruptor de encendido en ON.
●
Mida y borre el DTC con el dispositivo de diagnóstico.
●
Ponga el interruptor de encendido en OFF y póngalo en ON después de 3-5 segundos.
●
Mida el DTC con el dispositivo de diagnóstico.
●
Si se detecta un DTC, indica que el vehículo tiene fallos, y deberá realizar los correspondientes procedimientos de diagnóstico. Si no sea detecta ningún DTC, indica que los fallos detectados previamente son esporádicos.
Procedimientos de diagnóstico: Nota ●
Verifique de nuevo si el DTC y sus síntomas están presentes tras rectificar el fallo.
1.
Compruebe si la placa de la señal del sensor de velocidad de la rueda izquierda delantera está distorsionada y presenta partículas extrañas.
2.
-
De ser así, la placa de la señal de la rueda izquierda delantera fallo y debe cambiarla.
-
De lo contrario, vaya al paso 2.
Compruebe si el conector del sensor de velocidad de la rueda tiene manchas y corrosión. -
704
De ser así, el conector del sensor de velocidad de la rueda izquierda delantera Chery Automobile Co., Ltd.
04- Chasis
fallo y debe cambiarlo. 3.
4.
5.
6.
De lo contrario, vaya al paso 3.
Al poner el interruptor de ignición en la posición LOCK, desconecte el conector C-117 del sensor de velocidad de la rueda izquierda delantera y mida si la resistencia entre el sensor de velocidad de la rueda es normal. -
Si están bien, vaya al paso 4.
-
De no ser así, el sensor de velocidad de la rueda izquierda delantera falla y debe cambiarlo.
Cuando ponga el interruptor de ignición en la posición LOCK, compruebe si el voltaje entre el pin 1 del conector del sensor de velocidad de la rueda izquierda delantera y el pin 19 de la unidad de control del ABS están instalados. -
Si están bien, vaya al paso 5.
-
De no ser así, compruebe si el cable entre el pin 1 del conector del sensor de velocidad de la rueda izquierda delantera y el pin 19 de la unidad de control del ABS tienen toma a tierra, cortocircuito, circuito abierto, valor excesivo de la resistencia y conexión falta y repare el cable defectuoso.
04
Cuando ponga el interruptor de ignición en la posición LOCK, compruebe si el voltaje entre el pin 2 del conector del sensor de velocidad de la rueda izquierda delantera y el pin 32 de la unidad de control del ABS están instalados. -
Si están bien, vaya al paso 6.
-
De no ser así, compruebe si el cable entre el pin 2 del conector del sensor de velocidad de la rueda izquierda delantera y el pin 32 de la unidad de control del ABS tienen toma a tierra, cortocircuito, circuito abierto, valor excesivo de la resistencia y conexión falta y repare el cable defectuoso.
Cambie la unidad de control del ABS, vuelva a probarlo y lea el código del fallo para verificar Chery Automobile Co., Ltd.
705
04- Chasis
si el código está o no presente. -
Si es así, localice las causas del fallo a partir de los síntomas.
-
De lo contrario, el fallo se ha rectificado.
3.6.3 C1203 Circuito abierto/corto del sensor de velocidad de la rueda derecha delantera C1204 Fallos de ámbito/funcionamiento/ esporádico del circuito del sensor de velocidad de la rueda derecha delantera C1205 Fallo y falta de señal del sensor de velocidad de la rueda derecha delantera
Unidad de control de ABS
04
Sensor de velocidad de rueda delantera derecha
Definición de DTC y causas del fallo 706
Chery Automobile Co., Ltd.
04- Chasis
DTC
Definición de DTC
Estado de prueba Condición de activación de DTC de DTC
Posibles causas
El cableado eléctrico de conexión de la unidad de Fallo del cableado Circuito abierto/corto del El interruptor de control del ABS al circuito eléctrico (circuito C1203 sensor de velocidad de la encendido está en corto/abierto del sensor de rueda derecha delantera la posición ON abierto/corto) velocidad de la rueda derecha delantera Fallos de Fallos esporádicos del ámbito/funcionamiento/ El interruptor de sensor de velocidad de la C1204 esporádico del circuito del encendido está en rueda derecha delantera sensor de velocidad de la la posición ON detectados por la unidad de rueda derecha delantera control del ABS
Fallo del sensor
Fallo y falta de señal del El interruptor de C1205 sensor de velocidad de la encendido está en rueda derecha delantera la posición ON
Fallo del sensor
Fallo del sensor de velocidad de la rueda derecha delantera
Procedimientos de comprobación de DTC: Confirme que el voltaje de la batería es normal antes de realizar los procedimientos siguientes. ●
Desactive el interruptor de encendido.
●
Conecte el dispositivo de diagnóstico X-431 al DLC y realice la prueba con el software actualizado.
●
Ponga el interruptor de encendido en ON.
●
Mida y borre el DTC con el dispositivo de diagnóstico.
●
Ponga el interruptor de encendido en OFF y póngalo en ON después de 3-5 segundos.
●
Mida el DTC con el dispositivo de diagnóstico.
●
Si se detecta un DTC, indica que el vehículo tiene fallos, y deberá realizar los correspondientes procedimientos de diagnóstico. Si no sea detecta ningún DTC, indica que los fallos detectados previamente son esporádicos.
Procedimientos de diagnóstico: Nota ●
Verifique de nuevo si el DTC y sus síntomas están presentes tras rectificar el fallo.
1.
Compruebe si la placa de la señal del sensor de velocidad de la rueda derecha delantera está distorsionada y presenta partículas extrañas.
2.
-
De ser así, la placa de la señal de la rueda derecha delantera fallo y debe cambiarla.
-
De lo contrario, vaya al paso 2.
Compruebe si el conector del sensor de velocidad de la rueda tiene manchas y corrosión. -
De ser así, el conector del sensor de velocidad de la rueda derecha delantera falla y debe cambiarlo.
-
De lo contrario, vaya al paso 3. Chery Automobile Co., Ltd.
707
04
04- Chasis
3.
4.
Al poner el interruptor de ignición en la posición LOCK, desconecte el conector C-129 del sensor de velocidad de la rueda derecha delantera y mida si la resistencia entre el sensor de velocidad de la rueda es normal. -
Si están bien, vaya al paso 4.
-
De no ser así, el sensor de velocidad de la rueda derecha delantera falla y debe cambiarlo.
Cuando ponga el interruptor de ignición en la posición LOCK, compruebe si el cable entre el pin 1 del conector del sensor de velocidad de la rueda y el pin 33 de la unidad de control del ABS están instalados. -
Si están bien, vaya al paso 5.
-
De no ser así, compruebe si el cable entre el pin 1 del conector del sensor de velocidad de la rueda y el pin 33 de la unidad de control del ABS tienen toma a tierra, cortocircuito, circuito abierto, valor excesivo de la resistencia y conexión falta y repare el cable defectuoso.
04
5.
6.
Cuando ponga el interruptor de ignición en la posición LOCK, compruebe si el cable entre el pin 2 del conector del sensor de velocidad de la rueda y el pin 20 de la unidad de control del ABS están instalados. -
Si están bien, vaya al paso 6.
-
De no ser así, compruebe si el cable entre el pin 2 del conector del sensor de velocidad de la rueda y el pin 20 de la unidad de control del ABS tienen toma a tierra, cortocircuito, circuito abierto, valor excesivo de la resistencia y conexión falta y repare el cable defectuoso.
Cambie la unidad de control del ABS, vuelva a probarlo y lea el código del fallo para verificar si el código está o no presente. -
708
Si es así, localice las causas del fallo a Chery Automobile Co., Ltd.
04- Chasis
partir de los síntomas. -
De lo contrario, el fallo se ha rectificado.
3.6.4 C1206 Circuito abierto/corto del sensor de velocidad de la rueda izquierda trasera C1207 Fallos de ámbito/funcionamiento/ esporádico del circuito del sensor de velocidad de la rueda izquierda trasera C1208 Fallo o falta de señal del sensor de velocidad de la rueda izquierda trasera
Unidad de control de ABS
04
Sensor de velocidad de rueda trasera izquierda
Definición de DTC y causas del fallo
Chery Automobile Co., Ltd.
709
04- Chasis
DTC
Definición de DTC
Estado de prueba Condición de activación Posibles causas de DTC de DTC
C1206
El cableado eléctrico de conexión de la unidad de Circuito abierto/corto del El interruptor de falla del cableado control del ABS al circuito sensor de velocidad de la encendido está en (abierto/corto corto/abierto del sensor de rueda izquierda trasera la posición ON circuito) velocidad de la rueda izquierda trasera
C1207
Fallos de Fallos esporádicos del ámbito/funcionamiento/ El interruptor de sensor de velocidad de la esporádico del circuito del encendido está en rueda izquierda trasera sensor de velocidad de la la posición ON detectados por la unidad rueda izquierda trasera de control del ABS
Fallo del sensor
C1208
Fallo o falta de señal del El interruptor de sensor de velocidad de la encendido está en rueda izquierda trasera la posición ON
Fallo del sensor
Fallo del sensor de velocidad de la rueda izquierda delantera
Procedimientos de comprobación de DTC: Confirme que el voltaje de la batería es normal antes de realizar los procedimientos siguientes.
04
●
Desactive el interruptor de encendido.
●
Conecte el dispositivo de diagnóstico X-431 al DLC y realice la prueba con el software actualizado.
●
Ponga el interruptor de encendido en ON.
●
Mida y borre el DTC con el dispositivo de diagnóstico.
●
Ponga el interruptor de encendido en OFF y póngalo en ON después de 3-5 segundos.
●
Mida el DTC con el dispositivo de diagnóstico.
●
Si se detecta un DTC, indica que el vehículo tiene fallos, y deberá realizar los correspondientes procedimientos de diagnóstico. Si no sea detecta ningún DTC, indica que los fallos detectados previamente son esporádicos.
Procedimientos de diagnóstico: Nota ●
Verifique de nuevo si el DTC y sus síntomas están presentes tras rectificar el fallo.
1.
Compruebe si la placa de la señal del sensor de velocidad de la rueda izquierda trasera está distorsionada y presenta partículas extrañas.
2.
710
-
De ser así, la placa de la señal de la rueda izquierda trasera falla y debe cambiarla.
-
De lo contrario, vaya al paso 2.
Compruebe si el conector del sensor de velocidad de la rueda tiene manchas y corrosión. -
De ser así, el conector del sensor de velocidad de la rueda izquierda trasera falla y debe cambiarla.
-
De lo contrario, vaya al paso 3. Chery Automobile Co., Ltd.
04- Chasis
3.
4.
5.
6.
Al poner el interruptor de ignición en la posición LOCK, desconecte el conector C-521 del sensor de velocidad de la rueda izquierda trasera y mida si la resistencia entre el sensor de velocidad de la rueda es normal. -
Si están bien, vaya al paso 4.
-
De no ser así, el sensor de velocidad de la rueda izquierda trasera falla y debe cambiarlo.
Cuando ponga el interruptor de ignición en la posición LOCK, compruebe si el cable entre el pin 1 del conector del sensor de velocidad de la rueda y el pin 34 de la unidad de control del ABS están instalados. -
Si están bien, vaya al paso 5.
-
De no ser así, compruebe si el cable entre el pin 1 del conector del sensor de velocidad de la rueda y el pin 34 de la unidad de control del ABS tienen toma a tierra, cortocircuito, circuito abierto, valor excesivo de la resistencia y conexión falta y repare el cable defectuoso.
04
Cuando ponga el interruptor de ignición en la posición LOCK, compruebe si el cable entre el pin 2 del conector del sensor de velocidad de la rueda y el pin 21 de la unidad de control del ABS están instalados. -
Si están bien, vaya al paso 6.
-
De no ser así, compruebe si el cable entre el pin 2 del conector del sensor de velocidad de la rueda y el pin 21 de la unidad de control del ABS tienen toma a tierra, cortocircuito, circuito abierto, valor excesivo de la resistencia y conexión falta y repare el cable defectuoso.
Cambie la unidad de control del ABS, vuelva a probarlo y lea el código del fallo para verificar si el código está o no presente. -
Si es así, localice las causas del fallo a Chery Automobile Co., Ltd.
711
04- Chasis
partir de los síntomas. -
De lo contrario, el fallo se ha rectificado.
3.6.5 C1209 Circuito abierto/corto del sensor de velocidad de la rueda izquierda trasera C1210 Fallos de ámbito/funcionamiento/ esporádico del circuito del sensor de velocidad de la rueda derecha trasera C1211 Fallo o falta de señal del sensor de velocidad de la rueda derecha trasera
Unidad de control de ABS
04
Sensor de velocidad de rueda trasera derecha
Definición de DTC y causas del fallo
712
Chery Automobile Co., Ltd.
04- Chasis
DTC
Definición de DTC
Estado de prueba de DTC
Condición de activación de DTC
Posibles causas
El cableado eléctrico de Circuito abierto/corto falla del El interruptor de conexión de la unidad de control del sensor de velocidad cableado C1209 encendido está en la del ABS al circuito corto/abierto de la rueda derecha (abierto/corto posición ON del sensor de velocidad de la trasera circuito) rueda derecha trasera Fallos de ámbito/funcionamiento/ Fallos esporádicos del sensor de El interruptor de esporádico del circuito velocidad de la rueda derecha C1210 encendido está en la del sensor de velocidad trasera detectados por la unidad posición ON de la rueda derecha de control del ABS trasera
Fallo del sensor
Fallo o falta de señal El interruptor de del sensor de velocidad Fallo del sensor de velocidad de C1211 encendido está en la de la rueda derecha la rueda derecha trasera posición ON trasera
Fallo del sensor
Procedimientos de comprobación de DTC: Confirme que el voltaje de la batería es normal antes de realizar los procedimientos siguientes. ●
Desactive el interruptor de encendido.
●
Conecte el dispositivo de diagnóstico X-431 al DLC y realice la prueba con el software actualizado.
●
Ponga el interruptor de encendido en ON.
●
Mida y borre el DTC con el dispositivo de diagnóstico.
●
Ponga el interruptor de encendido en OFF y póngalo en ON después de 3-5 segundos.
●
Mida el DTC con el dispositivo de diagnóstico.
●
Si se detecta un DTC, indica que el vehículo tiene fallos, y deberá realizar los correspondientes procedimientos de diagnóstico. Si no sea detecta ningún DTC, indica que los fallos detectados previamente son esporádicos.
Procedimientos de diagnóstico: Nota ●
Verifique de nuevo si el DTC y sus síntomas están presentes tras rectificar el fallo.
1.
Compruebe si la placa de la señal del sensor de velocidad de la rueda derecha trasera está distorsionada y presenta partículas extrañas.
2.
-
De ser así, la placa de la señal de la rueda derecha trasera falla y debe cambiarla.
-
De lo contrario, vaya al paso 2.
Compruebe si el conector del sensor de velocidad de la rueda tiene manchas y corrosión. -
De ser así, el conector del sensor de velocidad de la rueda derecha trasera falla y debe cambiarla.
-
De lo contrario, vaya al paso 3.
Chery Automobile Co., Ltd.
713
04
04- Chasis
3.
4.
Al poner el interruptor de ignición en la posición LOCK, desconecte el conector C-531 del sensor de velocidad de la rueda derecha trasera y mida si la resistencia entre el sensor de velocidad de la rueda es normal. -
Si están bien, vaya al paso 4.
-
De no ser así, el sensor de velocidad de la rueda derecha trasera falla y debe cambiarlo.
Cuando ponga el interruptor de ignición en la posición LOCK, compruebe si el cable entre el pin 1 del conector del sensor de velocidad de la rueda y el pin 18 de la unidad de control del ABS están instalados. -
Si están bien, vaya al paso 5.
-
De no ser así, compruebe si el cable entre el pin 1 del conector del sensor de velocidad de la rueda y el pin 18 de la unidad de control del ABS tienen toma a tierra, cortocircuito, circuito abierto, valor excesivo de la resistencia y conexión falta y repare el cable defectuoso.
04
5.
6.
Cuando ponga el interruptor de ignición en la posición LOCK, compruebe si el cable entre el pin 2 del conector del sensor de velocidad de la rueda y el pin 31 de la unidad de control del ABS están instalados. -
Si están bien, vaya al paso 6.
-
De no ser así, compruebe si el cable entre el pin 2 del conector del sensor de velocidad de la rueda y el pin 31 de la unidad de control del ABS tienen toma a tierra, cortocircuito, circuito abierto, valor excesivo de la resistencia y conexión falta y repare el cable defectuoso.
Cambie la unidad de control del ABS, vuelva a probarlo y lea el código del fallo para verificar si el código está o no presente. -
714
Si es así, localice las causas del fallo a Chery Automobile Co., Ltd.
04- Chasis
partir de los síntomas. -
De lo contrario, el fallo se ha rectificado.
3.6.6 P1513 Fallo del interruptor del freno
Batería
Caja de fusibles/relés de instrumentos
Interruptor del freno
INT. DEL FRENO MÓDULO CONTROL MOTOR (ECM)
INT. DEL FRENO
Unidad de control de ABS
Luz izquierda de freno
Luz derecha de freno
Luz de tercera luz de freno
04
Valor del interruptor del freno Nº de pin del interruptor del freno 1
Función
Estado
Alimentación de energía El interruptor de ignición del interruptor del freno en la posición LOCK
Chery Automobile Co., Ltd.
Valor (rango de voltaje CC) Voltaje de batería
715
04- Chasis
Definición de DTC y causas del fallo DTC
Definición de DTC
Estado de prueba de DTC
Condición de activación de DTC
Posibles causas ●
P1513
Fallo del interruptor de freno
El interruptor de ignición en la posición LOCK/ON
Fallo del interruptor de freno de la unidad de control del ABS ●
Fallo del cableado (circuito abierto/corto circuito) Fallo del interruptor de freno.
Procedimientos de comprobación de DTC: Confirme que el voltaje de la batería es normal antes de realizar los procedimientos siguientes. ●
Desactive el interruptor de encendido.
●
Conecte el dispositivo de diagnóstico X-431 al DLC y realice la prueba con el software actualizado.
●
Ponga el interruptor de encendido en ON.
●
Mida y borre el DTC con el dispositivo de diagnóstico.
●
Ponga el interruptor de encendido en OFF y póngalo en ON después de 3-5 segundos.
●
Mida el DTC con el dispositivo de diagnóstico.
●
Si se detecta un DTC, indica que el vehículo tiene fallos, y deberá realizar los correspondientes procedimientos de diagnóstico. Si no sea detecta ningún DTC, indica que los fallos detectados previamente son esporádicos.
Procedimientos de diagnóstico: Nota ●
Verifique de nuevo si el DTC y sus síntomas están presentes tras rectificar el fallo.
1.
Compruebe si hay fallos en el fusible FB32 de alimentación de corriente del interruptor del freno.
04
2.
716
-
En caso afirmativo, el fusible falla y debe ser reemplazado.
-
De lo contrario, vaya al paso 2.
Compruebe si hay daño en el interruptor del freno. -
Si lo hacen, el interruptor de freno falla. Reemplácelo.
-
De lo contrario, vaya al paso 3.
Chery Automobile Co., Ltd.
04- Chasis
3.
4.
5.
Cuando ponga el interruptor de ignición en la posición LOCK, desconecte el conector C-318 del interruptor de freno y compruebe si el voltaje entre el pin 1 y la base del chasis alcanzan el voltaje de la batería. -
Si están bien, vaya al paso 4.
-
De no ser así, compruebe si el cableado eléctrico tiene toma a tierra, cortocircuito, circuito abierto, valor excesivo de la resistencia y conexión falsa y repare el cable defectuoso.
Cuando ponga el interruptor de ignición en la posición LOCK, compruebe si el cable entre el pin 3 del conector del interruptor de freno y el pin 9 de la unidad de control del ABS están instalados. -
Si están bien, vaya al paso 5.
-
De no ser así, compruebe si el cable entre el pin 3 del conector del interruptor de freno y el pin 9 de la unidad de control del ABS tienen toma a tierra, cortocircuito, circuito abierto, valor excesivo de la resistencia y conexión falta y repare el cable defectuoso.
04
Reemplace el módulo de control del ECM, realice la comprobación nuevamente, y lea el código de fallo para verificar si existe o no. -
Si es así, localice las causas del fallo a partir de los síntomas.
-
De lo contrario, el fallo se ha rectificado.
Chery Automobile Co., Ltd.
717
04- Chasis
4 Conjuntos de freno regulares 4.1 Escape de sistema de freno regular ...................................................................................... 718 4.2 Desmontaje y montaje de la pinza de freno de rueda delantera ......................................... 720 4.3 Desmontaje y montaje de la pastilla de freno delantero ...................................................... 723 4.4 Desmontaje y montaje del disco de freno delantero ............................................................ 725 4.5 Desmontaje y montaje del tambor de freno de rueda trasera ............................................. 726 4.6 Desmontaje y montaje de la pastilla de freno de rueda trasera .......................................... 727 4.7 Desmontaje y montaje del pedal de freno ............................................................................. 730 4.8 Desmontaje y montaje del cilindro maestro del freno ......................................................... 733 4.9 Desmontaje y montaje del servofreno ................................................................................... 735 4.10 Desmontaje y montaje del cilindro de la rueda trasera ....................................................... 737
4.1 Escape del sistema de freno regular Aviso ● ● ● ● ●
04
No puede volver a utilizarse el líquido de freno. Utilice solo el líquido de freno aprobado por Chery Automobile Co., Ltd.; de no ser así, puede provocar la corrosión del tubo. Asegúrese de que el líquido de freno no esté contaminado. Nunca salpique líquido de frenos en el vehículo, porque puede dañar la pintura del vehículo. Si salpica el líquido de frenos en la pintura, lávelo inmediatamente con agua. Tras la descarga de aire, verifique si hay fallos en el tubo de aceite de freno y el conector. El nivel de fluido de freno en el depósito debe estar en la marca MAX.
Escape 1.
Confirme que el nivel de fluido de freno en el depósito está en la marca MAX.
2.
Conecte el puerto de drenaje del aceite al recipiente (-1-) con un manguito de plástico transparente.
3.
Después otro técnico presiona lentamente el pedal de freno varias veces y ejerce una presión invariable. Suelte el tornillo de escape de la pinza del freno (-flecha-) hasta que se descargue el líquido de freno.
4.
Ajuste el tornillo de escape (-flecha-).
718
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04- Chasis
5.
Repita los pasos de arriba hasta que el aire del sistema haya salido.
6.
Descargue aire de todas las ruedas en el orden mostrado en la figura hasta que salga todo el aire del líquido de freno.
7.
Rellene el líquido de freno hasta que suba el nivel de líquido de frenos hasta la marca MAX.
04
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719
04- Chasis
4.2 Desmontaje y ensamblado de la pinza del freno de la rueda delantera Nota ● ● ● ●
No realice trabajos mecánicos en el bloque del cilindro de la pinta del freno ni en el pistón. Selle el tubo desconectado para evitar que salga el aceite y que entren partículas extrañas. Cuando pise el pistón de freno, no lo agarre para evitar daños corporales. Evite inhalar el polvo del freno porque es tóxico.
Desmontaje 1.
Drene el líquido de frenos del depósito.
2.
Quite las ruedas => consulte la página 760+D4076
3.
Desatornilla los pernos de fijación de la pinza de freno (-flecha A-), suelte el clip del manguito de freno (-flecha B-) para retirar la pinza de freno (-flecha C-). -
4.
Desatornille el perno del tubo de aceite de freno (-flecha-). -
04
5.
720
Par de apriete del tornillo: 22±1 N•m
Par de apriete del tornillo: 18±1 N•m
Retire la tapa de polvo de goma de la ranura del pistón en la dirección (-flecha-).
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04- Chasis
6.
La placa de madera (-2-) está situada entre el pistón de la pinza de freno y la pared de la pinza de freno. Presione con cuidado el pistón de la pinza de freno con el aire comprimido (-1-).
7.
Retire el pistón de la pinza de freno (-1-) y la tapa de polvo de goma (-2-).
8.
Retire con cuidado el sello del aceite del pistón de la pinza de freno (-flecha-).
9.
Limpie el bloque del cilindro de la pinza de freno y el pistón de la pinza de freno con alcohol y séquelo.
04
Montaje 1.
Instale el sello de aceite del pistón de la pinza de freno y la tapa de polvo del pistón de la pinza de freno.
2.
Estimule el pistón de la pinza de freno (-3-) con la herramienta (-1-), vuele la tapa de polvo (-4-) con aire comprimido (-2-) e instale el pistón de la pinza de freno en la tapa de polvo.
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721
04- Chasis
Nota ●
Aplique líquido de freno en la superficie de la pinza de freno para poder instalar el pistón de la pinza de freno más fácilmente en la tapa de polvo.
3.
Haga reset en el pistón de la pinza de freno con la herramienta (-1-).
4.
El ensamblaje debería seguir la secuencia inversa del proceso de desmontaje. Preste atención a las notas siguientes:
04
722
-
Apriete los pernos de fijación con el par de torsión especificado.
-
Compruebe si la pinza de freno tiene roturas o distorsión. Cámbiela, si es necesario.
-
Compruebe si se bloquea el movimiento del pistón y si el retorno del pistón es suave. Cámbiela, si es necesario.
-
Compruebe si hay daños y corrosión en el pistón y la pared del cilindro. Cambie el conjunto de la pinza de freno si es necesario.
-
Verifique el nivel de líquido de freno Añada líquido de freno si es necesario.
-
Tras el ensamblado de la pinza de freno, vacíe el sistema de freno.
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04- Chasis
4.3 Retirada e instalación de la pastilla de freno delantera Nota ●
Póngase los artículos de protección necesarios para evitar accidentes.
Quitar 1.
Retire con fuerza las tapas decorativas de las tuercas de la rueda con un destornillador.
2.
Suelte las tuercas de fijación de la rueda (-flecha-). Levante el vehículo con seguridad Desatornille las tuercas de fijación de la rueda y retire la rueda. -
Par de apriete de la tuerca: 110±10 N•m
04 3.
Desatornille los pernos de fijación de la pinza de freno (-flecha A-) y suelte el clip del manguito de freno (-flecha B-) para retirar la pinza de freno (-flecha C-). -
Par de apriete del tornillo: 22±1 N•m
Nota ●
No se puede suspender directamente el freno, que debería estar asegurado con una cinta para evitar los daños en la manguera del freno.
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723
04- Chasis
4.
Retire la pastilla del freno delantero (-flecha-).
Instalación Para el montaje, siga el orden inverso al desmontaje. Preste atención a las notas siguientes:
04
●
Haga reset en el pistón de la pinza de freno con la herramienta (-1-).
●
Apriete los pernos de fijación con el par de torsión especificado.
●
Evite inhalar el polvo del freno porque es tóxico.
●
Cuando instale la pastilla de freno, aplique grasa en la posición mostrada en la (-flecha-) en la pastilla de freno para reducir el ruido de la pastilla de freno.
724
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04- Chasis
4.4 Retirada e instalación del disco de freno delantero Nota ●
Póngase los artículos de protección necesarios para evitar accidentes.
Quitar 1.
Retire la pastilla de freno delantera .=> consultar la página 723
2.
Desatornille los pernos de fijación del soporte de la pinza de freno (-flecha-) para retirar el soporte de la pinza de freno. -
3.
Par de apriete del tornillo: 85±5 N•m
Retire el disco de freno (-1-).
04
Instalación Para el montaje, siga el orden inverso al desmontaje. Preste atención a las notas siguientes: ●
Apriete los pernos de fijación con el par de torsión especificado.
●
No se puede suspender directamente el freno, que debería estar asegurado con una cinta para evitar los daños en la manguera del freno.
●
Evite inhalar el polvo del freno porque es tóxico.
●
Limpie las manchas de aceite en el disco de freno.
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725
04- Chasis
4.5 Retirada e instalación del tambor de freno de la rueda trasera Nota ●
Póngase los artículos de protección necesarios para evitar accidentes.
Quitar 1.
Retire las ruedas traseras .=> consultar la página 760
2.
Coloque la palanca del freno de estacionamiento en la posición más baja.
3.
Desatornille el perno de fijación del tambor de freno trasero (-1-) para retirar el tambor de freno trasero (-2-).
Instalación Para el montaje, siga el orden inverso al desmontaje. Preste atención a las notas siguientes:
04
●
Apriete los pernos de fijación con el par de torsión especificado.
●
Evite inhalar el polvo del freno porque es tóxico.
726
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04- Chasis
4.6 Retirada e instalación de la zapata de freno de la rueda trasera Nota ●
Póngase los artículos de protección necesarios para evitar accidentes.
Herramientas de mantenimiento y equipos comunes
Extractor Quitar 1.
Retire el tambor de freno de la rueda trasera. => consultar la página 726
2.
Desatornille el cojinete del cubo de la rueda trasera (-flecha-). -
Par de apriete de la tuerca: 230±10 N•m
04
3.
Extraiga el cubo de la rueda trasera (-1-) con el extractor.
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727
04- Chasis
4.
Retire el resorte de retorno superior (-1-).
5.
Retire el resorte de ajuste (-1-) y el resorte de retorno inferior (-2-).
6.
Empuje los resortes de retención (-1-) y gire el pin de bloqueo del resorte para sacar los resortes de retención y retirar las zapatas del freno trasero.
7.
Retire el resorte de acoplamiento (-1-) entre la cuña y la zapata de freno para separar la cuña de la zapata.
04
728
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04- Chasis
8.
Desconecte el cable del freno de estacionamiento (-1-) de la varilla de la zapata de freno (-2-) para retirar la zapata de freno.
Instalación Para el montaje, siga el orden inverso al desmontaje. Preste atención a las notas siguientes: ●
Apriete los pernos de fijación con el par de torsión especificado.
●
Evite inhalar el polvo del freno porque es tóxico.
04
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729
04- Chasis
4.7 Retirada e instalación del pedal de freno Nota ●
Póngase los artículos de protección necesarios para evitar accidentes.
Quitar 1.
Apague todos los equipos eléctricos y el interruptor de encendido.
2.
Desconecte el cable negativo de la batería.
3.
Desconecte el conector del sensor de posición del pedal del acelerador electrónico (-1-) y desatornille las tuercas del soporte de montaje del pedal del acelerador electrónico (-flecha-) para retirar el pedal del acelerador electrónico (-2-). (Aplicable a la retirada del pedal acelerador electrónico)
4.
Desatornille las tuercas de fijación del pedal del acelerador (-flecha-) y retire el pedal del acelerador (-1-). (Aplicable a la retirada del pedal acelerador mecánico)
5.
Desatornille las tuercas de fijación del pedal del acelerador mecánico (-flecha-) y retire el soporte de montaje del pedal del acelerador (-1-). (Aplicable a la retirada del pedal acelerador mecánico)
04
730
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04- Chasis
6.
Desconecte el conector del interruptor de freno (-1-).
7.
Desatornille el perno de acoplamiento entre el pedal de freno y la vigueta transversal (-flecha-).
8.
Retire con fuerza el resorte de la pinza de fijación del pin de bloqueo de la varilla del potenciador de vacío (-flecha-) con un destornillador y retire el pin de bloqueo de la varilla.
9.
04
Desatornille las tuercas de acoplamiento entre el pedal de freno y el potenciador de vacío (-flecha-). -
Par de apriete de la tuerca: 25±3 N•m
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731
04- Chasis
10. Retire el conjunto del pedal de freno.
Instalación Para el montaje, siga el orden inverso al desmontaje. Preste atención a las notas siguientes: ●
Apriete los pernos de fijación con el par de torsión especificado.
●
Tras la instalación, compruebe la altura del pedal de freno: Ajústelo si es necesario .=> consultar la página 688
04
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04- Chasis
4.8 Retirada e instalación del cilindro maestro de freno Nota ● ● ●
Póngase los artículos de protección necesarios para evitar accidentes. Antes de utilizarlo, drene el depósito del líquido de freno con un dispositivo de succión de líquido. Bloquee el tubo de aceite del líquido de fluido con un retenedor para evitar que salga líquido de freno.
Quitar 1.
Apague todos los equipos eléctricos y el interruptor de encendido.
2.
Retire la batería y la bandeja de la batería.
3.
Suelte las pinzas (-flecha-) y desconecte el tubo de líquido de freno que conecta con el cilindro maestro del freno (-1-).
4.
Desatornille los pernos del tubo duro de freno en el cilindro maestro de freno (-flecha-) y selle el tubo duro de freno con un retenedor. -
5.
04
Par de apriete del tornillo: 18±1 N•m
Desatornille las tuercas de fijación del cilindro maestro de freno (-flecha-) y retire con cuidado el cilindro maestro de freno (-1-). -
Par de apriete de la tuerca: 23±1 N•m
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733
04- Chasis
6.
Desatornille el perno de fijación del adaptador (-flecha-) para retirar el adaptador (-1-) y el anillo de sellado (-2-).
7.
Retire el anillo de detención (-1-) y retire el pistón secundario del cilindro maestro del freno (-2-).
8.
Mantenga abajo el pistón primario del cilindro maestro del freno (-2-) con la herramienta (-1-) para sacar el pin límite (-3-) y retirar el pistón primario del cilindro maestro de freno (-2-).
04
Instalación Para el montaje, siga el orden inverso al desmontaje. Preste atención a las notas siguientes: ●
Apriete los pernos de fijación con el par de torsión especificado.
●
No puede volverse a utilizar el anillo de sellado.
●
Tras la instalación, vacíe el sistema de frenado. => consultar la página 718
734
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04- Chasis
4.9 Retirada e instalación del potenciador de freno Nota ● ● ●
Póngase los artículos de protección necesarios para evitar accidentes. Antes de utilizarlo, drene el depósito del líquido de freno con un dispositivo de succión de líquido. Bloquee el tubo de aceite del líquido de fluido con un retenedor para evitar que salga líquido de freno.
Quitar 1.
Apague todos los equipos eléctricos y el interruptor de encendido.
2.
Quite la batería y la bandeja de la bateria =>refiérase a página 976
3.
Suelte las pinzas (-flecha-) para desconectar el tubo de vaciado del potenciador de vacío (-1-).
4.
Suelte las pinzas (-flecha-) y desconecte el tubo de líquido de freno que conecta con el cilindro maestro del freno (-1-).
5.
04
Desatornille los pernos del tubo duro de freno en el cilindro maestro de freno (-flecha-) y selle el tubo duro de freno con un retenedor. -
Par de apriete del tornillo: 18±1 N•m
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735
04- Chasis
6.
Desatornille los pernos de fijación del soporte de la bandeja de la batería (-flecha-) y retire el soporte de la bandeja de la batería (-1-).
7.
Retire el pedal de freno => consultar la página 730
8.
Retire el cilindro maestro de freno junto al potenciador de freno.
9.
Desatornille las tuercas del cilindro maestro de freno (-flecha-) para separar el potenciador de freno (-2-) desde el cilindro maestro de freno (-1-). -
Par de apriete de la tuerca: 23±1 N•m
04 Instalación Installation shall follow the reverse sequence of the removal procedure. Preste atención a las notas siguientes: ●
Apriete los pernos de fijación con el par de torsión especificado.
●
No puede volverse a utilizar el anillo de sellado.
●
Tras la instalación, vacíe el sistema de frenado. => consultar la página 718
●
Tras la instalación, compruebe la altura del pedal de freno: Ajústelo de ser necesario. => consulte la página 688
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04- Chasis
4.10 Retirada e instalación del cilindro de la rueda trasera Nota ● ● ●
Póngase los artículos de protección necesarios para evitar accidentes. Antes de utilizarlo, drene el depósito del líquido de freno con un dispositivo de succión de líquido. Bloquee el tubo de aceite del líquido de fluido con un retenedor para evitar que salga líquido de freno.
Diseño del conjunto del cilindro de la rueda trasera
04
1. Tapa de polvo del pistón del cilindro de la rueda 2. Pistón del cilindro de la rueda trasera trasera 3. Taza del cilindro de la rueda trasera 4. Perno de fijación del cilindro de la rueda trasera 5. Puerto de escape del freno trasero 6. Bloqueo del cilindro de la rueda trasera 7. Resorte del pistón del cilindro de la rueda trasera Quitar 1.
Retire la zapata de freno trasera. => consulte la página 727
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737
04- Chasis
2.
Desatornille el perno del puerto del tubo de aceite de líquido de frenos (-flecha-) para desactivar el tubo de freno. -
Par de apriete del tornillo: 18±1 N•m
3.
Desatornille el perno del puerto de escape (-flecha-).
4.
Desatornille el perno de fijación del cilindro de la rueda trasera (-flecha-).
5.
Retire el cilindro de la rueda trasera (-flecha-).
04
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04- Chasis
6.
Saque la tapa de polvo (-1-) en la dirección (-flecha-) y retire el pistón del cilindro de la rueda trasera.
7.
Separe el resorte del cilindro de la rueda trasera (-1-), la taza del pistón del cilindro de la rueda trasera (-2-) y el pistón del cilindro de la rueda trasera (-3-).
Instalación Para el montaje, siga el orden inverso al desmontaje. Preste atención a las notas siguientes: ●
Apriete los pernos de fijación con el par de torsión especificado.
●
No puede volverse a utilizar el anillo de sellado.
●
Evite inhalar el polvo del freno porque es tóxico.
●
Tras la instalación, vacíe el sistema de frenado. => consultar la página 718
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04
739
04- Chasis
5 ABS (Sistema de freno antibloqueo) 5.1 Escape ABS ................................................................................................................................ 740 5.2 Desmontaje y montaje de la unidad de control del ABS ....................................................... 742 5.3 Desmontaje y montaje del sensor de velocidad de rueda delantera ................................... 744 5.4 Desmontaje y montaje del sensor de velocidad de rueda trasera ....................................... 745
5.1 Descarga del ABS Aviso ● ● ● ● ●
No puede volver a utilizarse el líquido de freno. Utilice solo el líquido de freno aprobado por Chery Automobile Co., Ltd.; de no ser así, puede provocar la corrosión del tubo. Asegúrese de que el líquido de freno no esté contaminado. Nunca salpique líquido de frenos en el vehículo, porque puede dañar la pintura del vehículo. Si salpica el líquido de frenos en la pintura, lávelo inmediatamente con agua. Tras la descarga de aire, verifique si hay fallos en el tubo de aceite de freno y el conector. El nivel de fluido de freno en el depósito debe estar en la marca MAX.
Herramientas de mantenimiento y equipos comunes
04 Dispositivo de diagnóstico X-431 Escape 1.
Confirme que se han instalado todos los tubos de aceite de freno.
2.
Utilice el dispositivo de diagnóstico X-431 para confirmar si hay algún código de fallo en la unidad de control del ABS. Si hay alguno, rectifique el fallo.
3.
Lea de nuevo el código de fallo para confirmar que no hay ningún fallo en la unidad de control del ABS.
4.
Descargue el aire en el sistema de freno regular por primera vez.=> consultar la página 718
5.
Descargue el aire en el sistema de control del ABS de acuerdo con el dispositivo de diagnóstico X-431. Confirme la descarga de la unidad de control del ABS y desconecte el dispositivo de diagnóstico X-431.
6.
Descargue el aire en el sistema de freno regular por segunda vez.=> consultar la página 718
740
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04- Chasis
7.
Confirme que el nivel de fluido de freno en el depósito está en la marca MAX.
8.
Realice una prueba de conducción y confirme que se ha descargado el aire del tubo.
04
Chery Automobile Co., Ltd.
741
04- Chasis
5.2 Retirada e instalación de la unidad de control del ABS Aviso ● ●
Cuando retire el tubo de freno, asegúrese de que no haya contaminación en el tubo. Utilice una lata de aceite para recuperar el líquido de freno que salga del tubo desconectado para evitar la polución del vehículo y del ambiente.
Quitar
04
1.
Succione el líquido de freno del depósito con un dispositivo de succión de líquido.
2.
Apague todos los equipos eléctricos y el interruptor de encendido.
3.
Retire la batería .=> consulte la página 975
4.
Retire el conjunto del filtro de aire.=> consulte la página 238
5.
Pulse el botón de bloqueo del conector de la unidad de control del ABS (-1-) y despliegue después el soporte de bloqueo del conector (-2-) para desconectar el conector (-3-).
6.
Desatornille el perno del tubo de freno de la unidad de control del ABS (-flecha-). -
7.
742
Par de apriete del tornillo: 18±1 N•m
Selle el tubo de freno y el agujero con el tapón de sellado.
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04- Chasis
8.
Desatornille los pernos de fijación de soporte de montaje del ABS (-flecha-) y retire la unidad de control del ABS con el soporte de montaje. -
9.
Par de apriete del tornillo: 13±2 N•m
Desatornille los pernos de acoplamiento (-3-) entre la unidad de control del ABS (-1-) y el soporte de montaje (-2-) para retirar la unidad de control del ABS. -
Par de apriete del tornillo: 13±2 N•m
Instalación Para el montaje, siga el orden inverso al desmontaje. Preste atención a las notas siguientes: ●
Solo cuando se haya instalado el tubo de freno, se puede retirar el nuevo tapón de sellado en la unidad de control para evitar la polución.
●
Verifique el nivel de líquido de freno Añada líquido de freno si es necesario.
●
Tras la instalación, actívelo. Mide el código de fallo con el dispositivo de diagnóstico y retírelo. Pruébelo otra vez tras finalizar.
●
Tras la instalación, vacíe el sistema de frenado .=> refer to page 718
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04
743
04- Chasis
5.3 Retirada e instalación del sensor de velocidad de la rueda delantera Quitar 1.
Apague todos los equipos eléctricos y el interruptor de encendido.
2.
Desconecte el cable negativo de la batería.
3.
Levante el vehículo.
4.
Desconecte el conector del sensor de velocidad de la rueda delantera (-1-).
5.
Desatornille el perno de fijación del sensor de velocidad de la rueda delantera (-flecha-) para retirar con cuidado el sensor de velocidad de la rueda delantera (-1-). -
Par de apriete del tornillo: 13±2 N•m
04
Instalación Para el montaje, siga el orden inverso al desmontaje. Preste atención a las notas siguientes: ●
Limpie la superficie interna del agujero de instalación antes de instalar el sensor de velocidad de la rueda delantera.
●
Apriete los pernos de fijación del sensor con el par indicado.
744
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04- Chasis
5.4 Retirada e instalación del sensor de velocidad de la rueda trasera Quitar 1.
Apague todos los equipos eléctricos y el interruptor de encendido.
2.
Desconecte el cable negativo de la batería.
3.
Retire el asiento trasero .=> consultar la página 833
4.
Desconecte el conector del sensor velocidad de la rueda trasera (-1-).
5.
Levante el vehículo.
6.
Desatornille el perno de fijación del sensor de velocidad de la rueda trasera (-flecha-). -
de
Par de apriete del tornillo: 13±2 N•m
04
7.
Suelte el clip del sensor de velocidad de la rueda de la suspensión (-flecha-) para retirar con cuidado el sensor de velocidad de la rueda trasera.
Instalación Para el montaje, siga el orden inverso al desmontaje. Preste atención a las notas siguientes:
Chery Automobile Co., Ltd.
745
04- Chasis
●
Limpie la superficie interna del agujero de instalación antes de instalar el sensor de velocidad de la rueda trasera.
●
Apriete los pernos de fijación del sensor con el par indicado.
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04- Chasis
6 Sistema de freno de estacionamiento 6.1 Desmontaje y montaje del freno de estacionamiento ............................................................ 747 6.2 Desmontaje y montaje del cable del freno de estacionamiento ........................................... 749
6.1 Retirada e instalación del freno de estacionamiento Nota ●
Póngase los artículos de protección necesarios para evitar accidentes.
Quitar 1.
Retire la consola => consultar la página 825.
2.
Desconecte el conector del interruptor del freno de estacionamiento (-1-).
3.
Coloque la palanca del freno de estacionamiento en la posición más baja.
4.
Desatornille el perno de ajuste del freno de estacionamiento (-flecha-).
Chery Automobile Co., Ltd.
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747
04- Chasis
5.
Desatornille la tuerca de fijación del freno de estacionamiento (-flecha-).
6.
Retire el freno de estacionamiento.
Instalación Para el montaje, siga el orden inverso al desmontaje. Preste atención a las notas siguientes: ●
Compruebe el recorrido de la palanca de freno de estacionamiento Ajústelo de ser necesario. => consulte la página 692
●
Compruebe la retención del frenado del freno de estacionamiento.
●
Compruebe si el indicador del freno de estacionamiento funciona normalmente.
04
748
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04- Chasis
6.2 Retirada e instalación del cable del freno de estacionamiento Nota ●
Póngase los artículos de protección necesarios para evitar accidentes.
Herramientas de mantenimiento y equipos comunes
Extractor Quitar 1.
Retire la consola => consultar la página 825.
2.
Coloque la palanca del freno de estacionamiento en la posición más baja.
3.
Desatornille el perno del cable del freno de estacionamiento (-flecha-).
04
4.
Retire el tambor de freno trasero => consultar la página 726.
5.
Extraiga el cubo de la rueda trasera (-1-) con el extractor.
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749
04- Chasis
6.
Desacople el cable del freno de estacionamiento (-1-) de la varilla de la zapata de freno (-2-).
7.
Retire el cable del freno de estacionamiento del clip (-1-) y el gancho (-2-) de la suspensión trasera.
8.
Desatornille las tuercas de fijación del cable izquierdo del freno de estacionamiento (-flecha-).
9.
Desatornille las tuercas de fijación del cable derecho del freno de estacionamiento (-flecha-).
04
10. Retire el cable del freno de estacionamiento Instalación Para el montaje, siga el orden inverso al desmontaje. Preste atención a las notas siguientes:
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04- Chasis
●
Cuando instale el cable, instale correctamente la tapa de goma (-flecha-).
●
Compruebe el recorrido de la palanca de freno de estacionamiento Ajústelo de ser necesario. => consulte la página 692
●
Compruebe la retención del frenado del freno de estacionamiento.
04
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04- Chasis
0404 Rueda 1
Información general .................................................................................................................... 753
2
Diagnóstico e inspección ........................................................................................................... 755
3
Funcionamiento estándar ........................................................................................................... 759
04
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04- Chasis
1 Información general 1.1 Notas importantes ...................................................................................................................... 753 1.2 Especificaciones del producto ................................................................................................. 754
1.1 Notas importantes ●
Neumáticos adecuados para el buen rendimiento del vehículo se utilizan porque dan confianza y una buena resistencia.
●
La aceleración dura, el frenado drástico y la presión excesiva de los neumáticos reducirán la vida útil de los neumáticos.
●
La zona de contacto entre la llanta y el neumático debe limpiarse antes de instalar un neumático nuevo.
●
Meta primero manualmente las tuercas y utilice luego una llave inglesa para ajustarlas en el par indicado antes de instalar las tuercas de las ruedas.
●
Se permite aplicar grasa en las tuercas de las ruedas.
04
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04- Chasis
1.2 Especificaciones de producto Especificaciones de torque Componente
Par de torsión (N·m)
Tuerca de la rueda
110±10
Presión de inflado de una cubierta fria (kPa) Presión de inflado Presión de inflado Presión de inflado (descargado) (carga completa) (rueda de (Kpa) (Kpa) repuesto) (Kpa)
Modelo de vehículo
Tipo de neumático
SQR7150J150
185/60R15 84H
230/210
240/250
250
SQR7150A137
195/55R15 85V
230/210
240/250
250
Neumático y tipo de la llanta Tipo de neumático
Tipo de llanta
185/60R15 84H
15×6J
195/55R15 85V
15×6J
Distorsión máxima permisible de la llanta Llanta de aleación de aluminio
3 mm
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2 Diagnóstico e inspección 2.1 Comprobación de las ruedas .................................................................................................... 755 2.2 Comprobación de la oscilación de las ruedas ........................................................................ 757 2.3 Fallos comunes de los neumáticos y lista de mantenimiento .............................................. 758
2.1 Comprobando las ruedas Aviso ● ●
Asegúrese de consultar las instrucciones al instalar neumáticos o llantas no estándar. Deben utilizarse neumáticos estándar del mismo tipo y tamaño.
1.
Compruebe si los neumáticos están dañados o arañados y cámbielos si fuera necesario.
04
2.
Compruebe si las llantas están distorsionadas o dañadas y cámbielas si fuera necesario.
3.
Compruebe si hay un desgasta anormal de los neumáticos. Si encuentra desgaste en ambos lados o en el centro de los neumáticos, ajuste la presión del neumático. Si el desgaste es unilateral o dentado en los neumáticos, compruebe la alineación de la rueda y ajústela si es necesario.
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Desgaste en ambos lados
Desgaste en el centro
Desgaste dentado
Desgaste unilateral
755
04- Chasis
4.
Compruebe la correa que indica el neumático (-flecha-). Si los neumáticos están desgastados según la correa, cámbielos.
04
756
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04- Chasis
2.2 Comprobando la oscilación de las ruedas 1.
Coloque el vehículo en una posición adecuada y elévelo.
2.
Compruebe si hay distorsión en las ruedas-
3.
Como se indica en la figura, coloque un comparador y gire las ruedas en la dirección (-flecha-) y mida la oscilación axial. Límite de servicio: 1,2 mm
4.
Como se indica en la figura, coloque un comparador y gire las ruedas en la dirección (-flecha-) y mida la oscilación radial. Límite de servicio: 1,2 mm
04 5.
Si la oscilación de la rueda no cumple con los requisitos técnicos, compruebe el espacio libre axial del cojinete de la rueda y cámbielos si es necesario.
6.
Si el espacio libre axial de los cojinetes cumple con los requisitos técnicos pero la oscilación de la rueda está fuera del límite de servicio, cambie las ruedas.
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757
04- Chasis
2.3 Lista de mantenimiento y fallos comunes del neumático Síntomas
Recomendaciones de mantenimiento
Posibles causas
Desgaste desigual del neumático
Convergencia y ángulo de cámara incorrectos
Ajuste la convergencia y el ángulo de cámara
Desgaste central de la banda de rodadura
Presión excesiva de los neumáticos
Ajuste la presión del neumático
Desgaste dentado de la banda de Convergencia y ángulo de rodadura cámara incorrectos
Ajuste la convergencia y el ángulo de cámara
Desgaste prematuro de algún área del neumático
Frenado drástico
Evite un frenado drástico
Arañazos en la pared lateral del neumático
Resultantes de objetos punzantes Cambie los neumáticos en la carretera
Ruido excesivo de los neumáticos
Presión incorrecta del neumático, deterioro del neumático
● ● ●
Salida en la dirección correcta
Presión incorrecta del neumático ● Desgaste anormal del neumático ● Fallo del sistema de dirección Fallo del sistema de freno Fallo ● del sistema de suspensión ● ●
04 Dificultad para girar el volante
Desviación del freno
758
Presión incorrecta de los neumáticos Fallo del sistema de dirección Fallo del sistema de suspensión
Presión incorrecta de los neumáticos Fallo del sistema de frenado
● ● ● ●
Ajuste la presión del neumático Cambie los neumáticos Ajuste la presión del neumático Cambie los neumáticos Retire el fallo del sistema de dirección Retire el fallo del sistema de freno Retire el fallo del sistema de suspensión Ajuste la presión del neumático Retire el fallo del sistema de dirección Retire el fallo del sistema de suspensión Ajuste la presión del neumático Retire el fallo del sistema de freno
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04- Chasis
3 Operación estándar 3.1 Sustitución de los neumáticos ................................................................................................. 759 3.2 Desmontaje y montaje de las ruedas ....................................................................................... 760 3.3 Equilibrado de ruedas ............................................................................................................... 761 3.4 Giro de ruedas ............................................................................................................................ 762
3.1 Cambio de neumáticos Advertencia ●
El grado de velocidad del nuevo neumático debe cumplir con los valores prescritos por el funcionamiento correcto o puede tener lugar una explosión.
1.
Quite las ruedas => consulte la página 760+D4076
2.
Utilice un dispositivo para retirar el neumático según las instrucciones.
3.
El punto blanco (-1-) del borde del neumático debe alinearse con la boquilla (-2-) de la llanta al instalar los neumáticos.
04
4.
Ajuste de la presión del neumático al valor prescrito.
5.
Compruebe si hay fugas en la zona de contacto entre la boquilla, el neumático y la llanta.
6.
Utilice un balanceador dinámico para realizar el balanceado de la rueda.
7.
Instale las ruedas => consultar la página 760. -
Ajuste del par de las tuercas: 110±10 N•m
Nota ● ● ●
Debe evitar arañar los neumáticos o las llantas cuando utilice una herramienta para retirar los neumáticos. La zona de contacto entre el neumático y la llanta debe limpiarse antes de instalar el neumático. Cambie el neumático por uno adecuado para el vehículo.
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759
04- Chasis
3.2 Retirada e instalación de ruedas Quitar
04
1.
Utilice un destornillador para retirar las tapas decorativas para las tuercas de fijación de la rueda.
2.
Suelte las tuercas de fijación de la rueda (-flecha-).
3.
Coloque el vehículo y elévelo.
4.
Desatornille las tuercas de fijación de la rueda.
5.
Retire las ruedas.
Instalación 1.
El tratamiento anticorrosión se realiza en la zona de contacto entre la rueda y el disco de freno.
2.
Meta primero manualmente las tuercas en la rueda antes de instalar las ruedas.
3.
Utilice una herramienta para ajustar las tuercas de la rueda en una dirección opuesta diagonalmente.
4.
Baje el vehículo y utilice una llave dinamométrica para ajustar las tuercas de la rueda según el par indicado. -
760
Par de apriete de la tuerca: 110±10 N•m
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04- Chasis
3.3 Balanceado de la rueda Nota ● ●
El balanceador dinámico debe ser calibrado antes de realizar el balanceado de la rueda. Retire las impurezas dentro del dibujo de la llanta para asegurar el efecto de balanceado del neumático.
1.
Quite las ruedas => consulte la página 760+D4076
2.
Instale las ruedas en un balanceador dinámico para realizar las pruebas de balanceado dinámico.
3.
Si los resultados de las pruebas de balanceado dinámico no cumplen con los valores prescritos, los bloques de balanceo deben instalarse en las posiciones (-1-) y (-2-) hasta que los datos del equilibrio dinámico cumplan con los valores prescritos.
04
Aviso ● ●
Utilice herramientas para evitar dañar las llantas al instalar bloques de balanceo. Está permitido reutilizar los bloqueos de balanceo usados.
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761
04- Chasis
3.4 Rotación de la rueda Nota ●
Se recomienda realizar la primera rotación de las ruedas en los coches nuevos a los 5000 km y la siguiente rotación a los 10 000 km.
Método de rotación de ruedas no direccional:
Adelante
Con rueda de repuesto
Adelante
Sin rueda de repuesto
04
762
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05 Carrocería
0501 Guarnecido interior 1
Guarnecido y deflector de sonido ............................................................................................ 764
2
Protecciones de los ocupantes ................................................................................................. 796
3
Equipamiento interior ................................................................................................................. 821
4
Asiento ......................................................................................................................................... 833
05
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763
05 Carrocería
1 Embellecedor y pantalla acústica 1.1 Guarnecido interior de las puertas .......................................................................................... 764 1.2 Guarnecido de pilar ................................................................................................................... 771 1.3 Guarnecido del compartimento de equipajes y la puerta del maletero ............................... 783 1.4 Guarnecido interior del techo .................................................................................................. 791 1.5 Alfombra ..................................................................................................................................... 793
1.1 Embellecedor interior de la puerta 1.1.1 Retirar e instalar el embellecedor de la puerta del conductor Aviso ● ● ● ●
Póngase guantes de protección durante la reparación. Retire el embellecedor de la puerta con un extractor de embellecedores interiores o una herramienta similar. El embellecedor interior y la pintura del chasis no deben arañarse. Cambie los clips de fijación del embellecedor dañado.
Quitar
05
1.
Apague todos los componentes eléctricos y el interruptor de encendido y retire la llave de encendido.
2.
Haga palanca en la tapa del tirador interior del lado del conductor (-1-) y desatornille los tornillos de fijación del tirador interior (-flecha-).
3.
Haga palanca en la tapa del interruptor principal de la ventanilla automática (-1-) y desatornille el tornillo de fijación del interruptor principal de la ventanilla (-flecha-).
764
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05 Carrocería
4.
Haga palanca en el interruptor principal de la ventanilla (-1-) en la dirección (-flecha-).
5.
Desconecte los conectores del interruptor principal de la ventanilla (-2-) y (-3-).
6.
Retire el interruptor principal de la ventanilla (-1-).
7.
Retire el bloque triangular (-1-) dentro de la puerta del lado del conductor.
05 8.
Desatornille los tornillos de fijación inferiores (-flecha-) del embellecedor de la puerta del lado del conductor.
9.
Retire el embellecedor de la puerta del lado del conductor (-1-) en la dirección de (-flecha-).
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765
05 Carrocería
10. Desactive el cable del tirador interior de la puerta delantera (-1-). 11. Desconecte el conector de la luz interior (-2-). 12. Retire el embellecedor de la puerta del lado del conductor (-3-).
Instalación Para el montaje, siga el orden inverso al desmontaje. 1.1.2 Retirada e instalación del embellecedor de la puerta del lado del conductor Aviso ● ● ● ●
Póngase guantes de protección durante la reparación. Retire el embellecedor de la puerta con un extractor de embellecedores interiores o una herramienta similar. El embellecedor interior y la pintura del chasis no deben arañarse. Cambie los clips de fijación del embellecedor dañado.
Quitar
05
1.
Apague todos los componentes eléctricos y el interruptor de encendido y retire la llave de encendido.
2.
Haga palanca en la tapa del tirador interior del lado del pasajero delantero (-1-) y desatornille los tornillos de fijación del tirador interior (-flecha-).
766
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05 Carrocería
3.
Haga palanca en la tapa del panel del interruptor de la ventanilla automática del lado del pasajero delantero (-1-) y desatornille el tornillo de fijación del panel del interruptor de la ventanilla automática del lado del pasajero delantero (-flecha-).
4.
Haga palanca en el panel del interruptor central (-1-) en la dirección (-flecha-).
5.
Desconecte el conector del panel del interruptor de la ventanilla de lado del pasajero delantero (-2-).
6.
Retire el panel del interruptor de la ventanilla de lado del pasajero delantero (-1-).
05
7.
Retire el bloque triangular (-1-) dentro de la puerta del lado del pasajero delantero.
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767
05 Carrocería
8.
Desatornille los tornillos de fijación inferiores del embellecedor de la puerta del lado del pasajero delantero (-flecha-).
9.
Retire el embellecedor de la puerta del lado del pasajero delantero (-1-) en la dirección de (-flecha-).
10. Desactive el cable del tirador interior (-1-) de la puerta del lado del pasajero delantero. 11. Desconecte el conector de la luz interior (-2-). 12. Retire el embellecedor de la puerta del lado del pasajero delantero (-3-).
05
Instalación Para el montaje, siga el orden inverso al desmontaje. 1.1.3 Retirada e instalación del embellecedor de la puerta trasera Aviso ● ● ● ● ●
768
Póngase guantes de protección durante la reparación. Retire el embellecedor de la puerta con un extractor de embellecedores interiores o una herramienta similar. El embellecedor interior y la pintura del chasis no deben arañarse. Cambie los clips de fijación del embellecedor dañado. El procedimiento de retirada e instalación del embellecedor de la puerta trasera izquierda es el mismo que para la puerta trasera derecha.
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05 Carrocería
Quitar 1.
Apague todos los componentes eléctricos y el interruptor de encendido y retire la llave de encendido.
2.
Haga palanca en la tapa del tirador interior de la puerta trasera (-1-) y desatornille los tornillos de fijación del tirador interior (-flecha-).
3.
Haga palanca en la tapa del panel del interruptor de la ventanilla automática trasera (-1-) y desatornille el tornillo de fijación del panel del interruptor de la ventanilla automática trasera (-flecha-).
4.
Haga palanca en el panel del interruptor central (-1-) en la dirección (-flecha-).
5.
Desconecte el panel del interruptor de la ventanilla trasera (-2-).
05
6.
Retire el panel del interruptor de la ventanilla trasera (-1-).
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769
05 Carrocería
05
7.
Retire el bloque triangular (-1-) dentro de la puerta trasera.
8.
Desatornille los tornillos de fijación inferiores del embellecedor de la puerta trasera (-flecha-).
9.
Retire el embellecedor de la puerta trasera (-1-) en la dirección de (-flecha-).
10. Desactive el cable del tirador interior de la puerta trasera (-1-). 11. Retire el embellecedor de la puerta trasera (-2-).
Instalación Para el montaje, siga el orden inverso al desmontaje.
770
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05 Carrocería
1.2 Embellecedor del pilar 1.2.1 Retirada e instalación del embellecedor del pilar A Aviso ● ● ● ● ●
Póngase guantes de protección durante la reparación. Retire el embellecedor del pilar A con un extractor de embellecedores interiores o una herramienta similar. El embellecedor interior y la pintura del chasis no deben arañarse. Cambie los clips de fijación del embellecedor dañado. El procedimiento de retirada e instalación del embellecedor del pilar A es el mismo que para el derecho.
Quitar 1.
Apague todos los componentes eléctricos y el interruptor de encendido y retire la llave de encendido.
2.
Retire el sello de la puerta (-1-).
3.
Retire el embellecedor del pilar A (-2-) y desconecte el conector de la bocina de los agudos (-1-).
4.
Retire el embellecedor del pilar A.
05
Instalación Para el montaje, siga el orden inverso al desmontaje.
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771
05 Carrocería
1.2.2 Retirada e instalación del embellecedor del pilar B Aviso ● ● ● ● ●
Póngase guantes de protección durante la reparación. Retire el embellecedor del pilar B con un extractor de embellecedores interiores o una herramienta similar. El embellecedor interior y la pintura del chasis no deben arañarse. Cambie los clips de fijación del embellecedor dañado. El procedimiento de retirada e instalación del embellecedor del pilar B es el mismo que para el derecho.
Quitar 1.
Apague todos los componentes eléctricos y el interruptor de encendido y retire la llave de encendido.
2.
Desatornille los tornillos de fijación de la placa de protección del umbral de la puerta delantera (-flecha-).
3.
Retire la placa de protección del umbral de la puerta delantera (-1-).
4.
Desatornille los tornillos de fijación de la placa de protección del umbral de la puerta trasera (-flecha-).
05
772
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05 Carrocería
5.
Retire la placa de protección del umbral de la puerta trasera (-1-).
6.
Retire el sello de la puerta (-1-).
7.
Separe el cinturón de seguridad (-1-) y el embellecedor inferior del pilar B (-2-).
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05
773
05 Carrocería
8.
Retire la caperuza del perno superior del cinturón de seguridad (-1-).
9.
Desatornille el perno superior del cinturón de seguridad (-flecha-) y retire el retenedor superior del cinturón de seguridad (-2-).
10. Desatornille los tornillos de fijación del embellecedor superior del pilar B (-flecha-).
11. Retire el embellecedor superior del pilar B (-1-).
05
Instalación Para el montaje, siga el orden inverso al desmontaje.
774
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05 Carrocería
1.2.3 Retirada e instalación del embellecedor del pilar C (modelo A13) Aviso ● ● ● ● ●
Póngase guantes de protección durante la reparación. Retire el embellecedor del pilar C con un extractor de embellecedores interiores o una herramienta similar. El embellecedor interior y la pintura del chasis no deben arañarse. Cambie los clips de fijación del embellecedor dañado. El procedimiento de retirada e instalación del embellecedor del pilar C izquierdo es el mismo que para el derecho.
Quitar 1.
Apague todos los componentes eléctricos y el interruptor de encendido y retire la llave de encendido.
2.
Retire la bandeja de la ventanilla trasera.
3.
Desatornille los tornillos de fijación de la placa de protección del umbral de la puerta trasera (-flecha-).
4.
Retire la placa de protección del umbral de la puerta trasera (-1-).
05
5.
Descubra el cojín del asiento trasero (-1-) en la dirección de (-flecha-).
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775
05 Carrocería
6.
Desatornille los tornillos de fijación inferiores del cinturón de seguridad trasero (-flecha-).
7.
Retire el cinturón de seguridad trasero (-1-).
8.
Presione los botones del respaldo del asiento trasero en la dirección (-flecha A-).
9.
Pliegue y baje el respaldo del asiento trasero (-1-) en la dirección de (-flecha B-).
10. Retire la tapa de fijación del embellecedor inferior del pilar C (-1-). 11. Desatornille los tornillos de fijación del embellecedor inferior del pilar C (-flecha-). 12. Retire el sello de la puerta trasera (-2-).
05
776
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05 Carrocería
13. Retire el embellecedor inferior del pilar C (-1-).
14. Desatornille los pernos de fijación del embellecedor de la bandeja de la ventanilla trasera (-flecha-).
15. Retire el embellecedor de la bandeja de la ventanilla trasera (-1-).
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05
777
05 Carrocería
16. Retire la caperuza del perno de fijación del cinturón de seguridad trasero (-1-). 17. Desatornille los pernos de fijación del cinturón de seguridad trasero (-flecha-) y retire el cinturón de seguridad trasero (-2-). 18. Retire el sello de la puerta trasera (-3-).
19. Retire el embellecedor del pilar C (-1-).
Instalación
05
Para el montaje, siga el orden inverso al desmontaje. 1.2.4 Retirada e instalación del embellecedor del pilar C (modelo A13A) Aviso ● ● ● ● ●
778
Póngase guantes de protección durante la reparación. Retire el embellecedor del pilar C con un extractor de embellecedores interiores o una herramienta similar. El embellecedor interior y la pintura del chasis no deben arañarse. Cambie los clips de fijación del embellecedor dañado. El procedimiento de retirada e instalación del embellecedor del pilar C izquierdo es el mismo que para el derecho.
Chery Automobile Co., Ltd.
05 Carrocería
Quitar 1.
Apague todos los componentes eléctricos y el interruptor de encendido y retire la llave de encendido.
2.
Retire la bandeja de la ventanilla trasera.
3.
Desatornille los tornillos de fijación de la placa de protección del umbral de la puerta trasera (-flecha-).
4.
Retire la placa de protección del umbral de la puerta trasera (-1-).
5.
Descubra el cojín del asiento trasero (-1-) en la dirección de (-flecha-).
05
6.
Desatornille los tornillos de fijación inferiores del cinturón de seguridad trasero (-flecha-).
7.
Retire el cinturón de seguridad trasero (-1-).
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779
05 Carrocería
8.
Presione los botones del respaldo del asiento trasero en la dirección (-flecha A-).
9.
Pliegue y baje el respaldo del asiento trasero (-1-) en la dirección de (-flecha B-).
10. Retire la tapa de fijación del embellecedor inferior del pilar C (-1-). 11. Desatornille los tornillos de fijación del embellecedor inferior del pilar C (-flecha-). 12. Retire el sello de la puerta trasera (-2-).
13. Retire el embellecedor inferior del pilar C (-1-).
05
780
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05 Carrocería
14. Desconecte el conector de la bocina (-1-). 15. Desatornille los pernos de fijación del embellecedor de la bandeja de la ventanilla trasera (-flecha-).
16. Retire el embellecedor de la bandeja de la ventanilla trasera (-1-).
17. Retire la caperuza del perno de fijación del cinturón de seguridad trasero (-1-). 18. Desatornille los pernos de fijación del cinturón de seguridad trasero (-flecha-) y retire el cinturón de seguridad trasero (-2-). 19. Retire el sello de la puerta trasera (-3-).
05
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781
05 Carrocería
20. Retire el embellecedor del pilar C (-1-).
Instalación Para el montaje, siga el orden inverso al desmontaje.
05
782
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05 Carrocería
1.3 Maletero y embellecedor de la tapa del maletero 1.3.1 Retirada e instalación del embellecedor del maletero (modelo A13) Aviso ● ● ● ●
Póngase guantes de protección durante la reparación. Retire el embellecedor del maletero con un extractor de embellecedores interiores o una herramienta similar. El embellecedor interior y la pintura del chasis no deben arañarse. Cambie los clips de fijación del embellecedor dañado.
Quitar 1.
Apague todos los componentes eléctricos y el interruptor de encendido y retire la llave de encendido.
2.
Retire el embellecedor del pillar C (modelo A13) => consultar página 775.
3.
Retire las luces del maletero.
4.
Retire el suelo del maletero (-1-).
5.
Desatornille los tornillos de fijación del embellecedor trasero del maletero (-flecha-).
05 6.
Retire el embellecedor del maletero (-1-).
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783
05 Carrocería
7.
Retire la alfombra del maletero (-1-).
Nota ●
El procedimiento de retirada e instalación del embellecedor del maletero izquierdo es el mismo que para el derecho.
8.
Retire el cinturón de seguridad trasero (-1-).
9.
Desatornille los tornillos de fijación del embellecedor lateral del maletero (-flecha-).
10. Retire el embellecedor lateral del maletero (-2-).
05 Instalación Para el montaje, siga el orden inverso al desmontaje. 1.3.2 Retirada e instalación del embellecedor del maletero (modelo A13A) Aviso ● ● ● ●
784
Póngase guantes de protección durante la reparación. Retire el embellecedor del maletero con un extractor de embellecedores interiores o una herramienta similar. El embellecedor interior y la pintura del chasis no deben arañarse. Cambie los clips de fijación del embellecedor dañado.
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05 Carrocería
Quitar 1.
Apague todos los componentes eléctricos y el interruptor de encendido y retire la llave de encendido.
2.
Retire el embellecedor del pillar C (modelo A13A) => consultar página 778.
3.
Retire las luces del embellecedor del maletero.
4.
Retire el suelo del maletero (-1-).
5.
Desatornille los tornillos de fijación del embellecedor trasero del maletero (-flecha-).
6.
Retire el embellecedor del maletero (-1-).
05
7.
Retire la alfombra del maletero (-1-).
Chery Automobile Co., Ltd.
785
05 Carrocería
Nota ●
El procedimiento de retirada e instalación del embellecedor del maletero izquierdo es el mismo que para el derecho.
8.
Retire el cinturón de seguridad trasero (-1-).
9.
Desatornille los tornillos de fijación del embellecedor lateral del maletero (-flecha-).
10. Retire el embellecedor lateral del maletero (-2-).
Instalación Para el montaje, siga el orden inverso al desmontaje. 1.3.3 Retirada e instalación del embellecedor de la tapa del maletero (modelo A13) Aviso ● ● ● ●
05
Póngase guantes de protección durante la reparación. Retire el embellecedor de la tapa del maletero con un extractor de embellecedores interiores o una herramienta similar. El embellecedor interior y la pintura del chasis no deben arañarse. Cambie los clips de fijación del embellecedor dañado.
Quitar 1.
Apague todos los componentes eléctricos y el interruptor de encendido y retire la llave de encendido.
2.
Retire los ganchos del embellecedor de la bandeja de la ventanilla trasera en ambos lados (-1-).
3.
Retire el embellecedor de la bandeja de la ventanilla trasera (-2-).
786
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05 Carrocería
4.
Retire el cable de selección (-1-) en la dirección de (-flecha-).
5.
Retire el tirador de la salida de emergencia (-2-).
6.
Desatornille los tornillos de fijación del embellecedor de la tapa del maletero (-flecha-).
7.
Retire el embellecedor de la tapa del maletero (-1-).
05
Instalación Para el montaje, siga el orden inverso al desmontaje.
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787
05 Carrocería
1.3.4 Retirada e instalación del embellecedor de la tapa del maletero (modelo A13A) Aviso ● Póngase guantes de protección durante la reparación. ● Retire el embellecedor de la tapa del maletero con un extractor de embellecedores interiores o una herramienta similar. ● El embellecedor interior y la pintura del chasis no deben arañarse. ● Cambie los clips de fijación del embellecedor dañado. Quitar 1.
Apague todos los componentes eléctricos y el interruptor de encendido y retire la llave de encendido.
2.
Retire los ganchos del embellecedor de la bandeja de la ventanilla trasera en ambos lados (-1-).
3.
Retire el embellecedor de la bandeja de la ventanilla trasera (-2-).
4.
Retire el cable de selección (-1-) en la dirección de (-flecha-).
5.
Retire el tirador de la salida de emergencia (-2-).
6.
Desatornille los tornillos de fijación del embellecedor de la tapa del maletero (-flecha-).
05
788
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05 Carrocería
7.
Retire el embellecedor lateral de la tapa del maletero (-1-).
8.
Retire el embellecedor de la tapa del maletero (-1-).
05 9.
Retire el embellecedor superior del maletero (-1-).
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789
05 Carrocería
Para el montaje, siga el orden inverso al desmontaje.
05
790
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05 Carrocería
1.4 Embellecedor interior del techo 1.4.1 Retirada e instalación del embellecedor interior del techo (modelo A13) Aviso ● ● ● ●
Póngase guantes de protección durante la reparación. Retire el embellecedor interior del techo con un extractor de embellecedores interiores o una herramienta similar. El embellecedor interior y la pintura del chasis no deben arañarse. Cambie los clips de fijación del embellecedor dañado.
Quitar 1.
2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9.
Apague todos los componentes eléctricos y el interruptor de encendido y retire la llave de encendido. Retire el embellecedor del pilar A => consultar página 771. Retire el embellecedor del pilar B => consultar página 772. Retire el embellecedor del pillar C (modelo A13) => consultar página 775. Retire el tirador del techo => consultar la página 824. Retire la visera parasol => consultar la página 823. Retire el conjunto de luz interior . => consultar la página 1125 Retire el sello del maletero (-1-). Retire la tapa de fijación del embellecedor interior del techo (-2-).
10. Retire el embellecedor interior del techo (-1-) en la dirección de (-flecha-).
05
Instalación Para el montaje, siga el orden inverso al desmontaje. 1.4.2 Retirada e instalación del embellecedor interior del techo (modelo A13A) Aviso ● ● ● ●
Póngase guantes de protección durante la reparación. Retire el embellecedor interior del techo con un extractor de embellecedores interiores o una herramienta similar. El embellecedor interior y la pintura del chasis no deben arañarse. Cambie los clips de fijación del embellecedor dañado. Chery Automobile Co., Ltd.
791
05 Carrocería
Quitar 1.
Apague todos los componentes eléctricos y el interruptor de encendido y retire la llave de encendido.
2.
Retire el embellecedor del pilar A => consultar página 771.
3.
Retire el embellecedor del pilar B => consultar página 772.
4.
Retire el embellecedor del pilar C (modelo A131) => consultar página 778.
5.
Retire el tirador del techo => consultar la página 824.
6.
Retire la visera parasol => consultar la página 823.
7.
Retire el conjunto de luz interior . => consultar la página 1125
8.
Retire el sello del maletero (-1-).
9.
Retire la tapa de fijación del embellecedor interior del techo (-2-).
10. Retire el embellecedor interior del techo (-1-) en la dirección de (-flecha-).
05 Instalación Para el montaje, siga el orden inverso al desmontaje.
792
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05 Carrocería
1.5 Alfombra 1.5.1 Retirada e instalación de la alfombra Aviso ● ● ● ●
Póngase guantes de protección durante la reparación. Retire el embellecedor interior del techo con un extractor de embellecedores interiores o una herramienta similar. El embellecedor interior y la pintura del chasis no deben arañarse. Cambie los clips de fijación del embellecedor dañado. Nota
●
El embellecedor del umbral interior de la puerta delantera derecha no está equipado con un tirador de apertura del capó del motor. El procedimiento de retirada e instalación del embellecedor izquierdo es el mismo que para el derecho.
Quitar 1.
Retire el embellecedor del pilar B => consultar página 772..
2.
Retire el embellecedor del pillar C (modelo A13) => consultar página 775.
3.
Retire el embellecedor del pillar C (modelo A13A) => consultar página 778.
4.
Retire el asiento delantero => consultar la página 833.
5.
Retire la almohadilla del asiento trasero => consultar la página 835.
6.
Retire la consola de instrumentos => consultar la página 825.
7.
Retire el sello de la puerta delantera (-1-).
8.
Tornillo de fijación del embellecedor del umbral interior de la puerta delantera (-flecha A-).
9.
Tornillos de fijación del tirador de apertura del capó del motor (-flecha B-).
05
10. Retire el tirador de apertura del capó del motor (-2-). 11. Retire el embellecedor del umbral interior de la puerta delantera (-1-).
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793
05 Carrocería
12. Retire las tapas de fijación de la alfombra (-1-).
13. Afloje los tornillos de fijación (-flecha-). 14. Retire el bafle inferior del lado del pasajero (-1-).
05 15. Retire la alfombra (-1-).
Instalación
794
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05 Carrocería
Para el montaje, siga el orden inverso al desmontaje.
05
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795
05 Carrocería
2 Protecciones del ocupante 2.1 Cinturón de seguridad .............................................................................................................. 796 2.2 Airbag ......................................................................................................................................... 801 2.3 Diagnósticos de fallos de sistema SRS .................................................................................. 806
2.1 Cinturón de seguridad 2.1.1 Retirada e instalación del retractor del cinturón de seguridad delantero Aviso ● ● ● ● ●
Póngase guantes de protección durante la reparación. El embellecedor interior y la pintura del chasis no deben arañarse. Mantenga limpio el cinturón de seguridad y verifique si hay daños. Todos los pernos de fijación deben estar bien apretados con el par adecuado. El procedimiento de retirada e instalación del retractor del cinturón de seguridad izquierdo delantero es el mismo que para el derecho.
Quitar 1.
Apague todos los componentes eléctricos y el interruptor de encendido y retire la llave de encendido.
2.
Retire el embellecedor inferior del pilar => consultar página 772.
3.
Retire la caperuza del perno superior del cinturón de seguridad (-1-).
4.
Desatornille el perno superior del cinturón de seguridad (-flecha-) y retire el retenedor superior del cinturón de seguridad (-2-). -
Par de apriete del tornillo: 50±5 N•m
05
796
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05 Carrocería
5.
Desatornille los tornillos de fijación de la guía de la correa (-flecha A-) y retire la guía de la correa (-1-).
6.
Desatornille los tornillos de ubicación del retractor del cinturón de seguridad delantero (-flecha B-).
7.
Retire la caperuza inferior del retractor del cinturón de seguridad (-3-).
8.
Desatornille los tornillos de fijación (-flecha C-) del retractor del cinturón de seguridad (-2-) y retire el retractor del cinturón de seguridad delantero (-2-). -
Ajuste el par del perno: 50±5 N•m
Instalación Para el montaje, siga el orden inverso al desmontaje. Preste atención a las notas siguientes: ●
Apriete los pernos de fijación con el par indicado.
●
Confirme que el retractor del cinturón de seguridad delantero funciona correctamente.
2.1.2 Retirada e instalación del ajustador de altura del cinturón de seguridad delantero Aviso ● ● ● ● ●
Póngase guantes de protección durante la reparación. El procedimiento de retirada e instalación del ajustador de altura del cinturón de seguridad delantero izquierdo es el mismo que para el derecho. Verifique si el ajustador de altura del cinturón de seguridad delantero tiene daños y si puede ajustarse arriba y abajo con libertad. Todos los pernos de fijación deben estar bien apretados con el par adecuado. El procedimiento de retirada e instalación del ajustador de altura del cinturón de seguridad izquierdo es el mismo que para el derecho.
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797
05
05 Carrocería
Quitar 1.
Retire el embellecedor del pilar => consultar página 772.
2.
Desatornille los pernos de fijación de ajustador de altura del cinturón de seguridad delantero instalado (-flecha-).
3.
Retire el ajustador de altura del cinturón de seguridad delantero instalado (-1-). -
Ajuste el par del perno: 50±5 N•m
Instalación Para el montaje, siga el orden inverso al desmontaje. Preste atención a las notas siguientes: ●
Apriete los pernos de fijación con el par indicado.
●
Cuando instale el ajustador de altura del cinturón de seguridad delantero instalado, ponga la flecha indicadora hacia arriba.
●
Confirme que el ajustador de altura del cinturón de seguridad delantero funciona correctamente.
2.1.3 Retirada e instalación del retractor del cinturón de seguridad trasero central
05
Aviso ● ● ● ●
Póngase guantes de protección durante la reparación. Mantenga limpio el cinturón de seguridad y verifique si hay daños. El procedimiento de retirada e instalación del retractor del cinturón de seguridad izquierdo central es el mismo que para el derecho. Todos los pernos de fijación deben estar bien apretados con el par adecuado.
Quitar 1.
Retire el embellecedor lateral del maletero (modelo A13) => consultar página 783.
2.
Retire el embellecedor lateral del maletero (modelo A13A) => consultar página 784.
3.
Descubra el cojín del asiento trasero (-1-) en la dirección de (-flecha-).
798
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4.
Desatornille los tornillos de fijación inferiores del cinturón de seguridad trasero (-flecha-). -
Ajuste el par del perno: 50±5 N•m
5.
Retire el cinturón de seguridad trasero (-1-).
6.
Retire la caperuza del perno de fijación del cinturón de seguridad trasero (-1-).
7.
Desatornille los pernos de fijación del cinturón de seguridad trasero (-flecha-) y retire el cinturón de seguridad trasero (-2-). -
Ajuste el par del perno: 50±5 N•m
8.
Retire el sello de la puerta trasera (-3-).
9.
Desatornille los pernos de fijación (-flecha-) y retire el retractor del cinturón de seguridad trasero (-1-). -
Ajuste el par del perno: 50±5 N•m
05
Instalación Para el montaje, siga el orden inverso al desmontaje. Preste atención a las notas siguientes: ●
Apriete los pernos de fijación con el par indicado.
●
Confirme que el retractor del cinturón de seguridad trasero funciona correctamente.
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799
05 Carrocería
2.1.4 Retirada e instalación de la hebilla del cinturón de seguridad central Aviso ● ● ●
Póngase guantes de protección durante la reparación. Mantenga limpio el cinturón de seguridad y verifique si hay daños. Todos los pernos de fijación deben estar bien apretados con el par adecuado.
Quitar 1.
Descubra el cojín del asiento trasero (-1-) en la dirección de (-flecha-).
2.
Desatornille los pernos de fijación de la hebilla del cinturón de seguridad trasero central (-flecha-). -
3.
05
Ajuste el par del perno: 50±5 N•m
Retire las hebillas del cinturón de seguridad trasero central (-1-) y (-2-).
Instalación Para el montaje, siga el orden inverso al desmontaje. Preste atención a las notas siguientes: ●
Apriete los pernos de fijación con el par indicado.
●
Confirme que las hebillas del cinturón de seguridad trasero central funcionan correctamente.
800
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2.2 Airbag 2.2.1 Instrucciones del sistema Protección de seguridad pasiva ●
La protección de seguridad pasiva puede proteger a los ocupantes en el interior del vehículo después de un accidente de tráfico.
●
El dispositivo de protección de seguridad pasiva está formado por dos piezas. Una es el cinturón de seguridad, que el ocupante se ajusta dentro de un vehículo para ponerse en una posición segura en caso de accidente. La otra es el airbag, que garantiza la seguridad del ocupante amortiguando y absorbiendo la fuerza del impacto cuando el ocupante del vehículo sufre un accidente.
Funciones y componentes del airbag ●
Los airbags deben funcionar junto a los cinturones de seguridad. Los airbags no pueden sustituir a los cinturones de seguridad. El conductor y los pasajeros deben siempre ajustarse los cinturones de seguridad en la mejor posición dependiendo de su tamaño corporal.
●
Un accidente ligero no activará el sistema de airbag. En caso de accidentes frontales graves, el airbag se inflará a gran velocidad para proteger al conductor y al pasajero delantero.
●
El sistema de airbag está formado por: a.
Airbag delantero del conductor
b.
Airbag frontal del pasajero delantero
c.
Unidad de control del airbag
d.
Indicador de funcionamiento incorrecto del airbag
●
El airbag frontal del conductor, instalado en el volante, se inflará para proteger al conductor en caso de accidente grave.
●
El airbag frontal del pasajero delantero, instalado en el salpicadero, se inflará para proteger al pasajero delantero en caso de accidente grave.
●
La unidad de control del airbag, equipado con un sensor de impacto e instalado en el suelo del coche dentro de la consola, controla que el airbag se infle para proteger al conductor y al pasajero delantero en caso de accidente grave.
●
El indicador de funcionamiento incorrecto del airbag, instalado en el conglomerado de instrumentos, informa al conductor de si el sistema del airbag funciona correctamente. Si el indicador se mantiene iluminado cuando arranca el motor, indica un fallo del SRS que debe ser revisado y reparado.
2.2.2 Notas ●
La batería negativa debe mantenerse desconectada de los componentes del airbag para menos de un minuto antes de ser retirado. Retire el airbag y el resorte en espiral y cuídelos bien antes de reparar el sistema de dirección.
●
Mantenga el airbag hacia arriba y guárdelo en una habitación. Si se activa inesperadamente, el airbag se abrirá en la habitación. De no ser así, el airbag se abrirá hacia los cuerpos u objetos, causando daños.
●
El airbag, un componente fungible, debe cambiarse cuando se haya abierto y no puede utilizarse de nuevo.
Consejos de diagnóstico ●
Utilice el dispositivo de diagnóstico X-431 y el conector para probar los datos del vehículo.
●
La confirmación del fallo es el procedimiento de mantenimiento e inspección de diagnóstico actualmente seleccionado.
●
Si el DTC no puede borrarse, será considerado un fallo actual.
●
Utilice un multímetro digital para medir el voltaje del sistema electrónico.
●
Realice una inspección visual para ver si hay daños en el cableado eléctrico.
●
Verifique y elimine las últimas causas DTC sobre el contenido respectivo de todos los códigos de fallos. Chery Automobile Co., Ltd.
801
05
05 Carrocería
Diagnóstico y localización de fallos DTC esporádicos Si se producen DTC esporádicos, compruebe lo siguiente: ●
Compruebe si se ha instalado correctamente el conector del actuador o sensor relacionado con el DTC.
●
Compruebe si hay fugas o corrosión en los pines del conector del actuador o sensor.
●
El dispositivo de escaneado controla los datos basados en este circuito.
●
Compruebe si los cables están doblados o retorcidos.
●
Compruebe que el sensor no presente daños o suciedad.
●
Consulte los materiales y cambie o haga reset del DTC en la prueba de oscilación.
●
Compruebe si el enrutamiento de los cables es correcto y adecuado
Comprobación de la conexión de tierra Una buena conexión de masa es un prerrequisito para el normal funcionamiento del circuito. Si el terminal de masa de circuito está siempre expuesto a la humedad y el polvo, el metal del terminal terminará por corroerse y afectará al funcionamiento del circuito, causando diferentes fallos del sistema eléctrico. Debido a que el circuito de control es muy sensible, los cables sueltos o corroídos pueden afectar de forma significativa a la transmisión de las diferentes señales del circuito de control electrónico. Por lo tanto, tenga en cuenta lo siguiente al realizar inspecciones: ●
Cambie los tornillos o tuercas de masa.
●
Compruebe la corrosión del terminal de masa y la bobina.
●
Límpielos para asegurar el contacto correcto.
●
Limpie y pula el terminal de masa y la bobina cuando sea necesario para garantizar un buen contacto.
●
Compruebe si algún accesorio interfiere con el circuito de masa.
2.2.3 Retirada e instalación del airbag del lado del conductor Aviso ● ● ●
05
Póngase guantes de protección durante la reparación. Cambie los clips de fijación del embellecedor dañado. La batería negativa debe mantenerse desconectada de los componentes del airbag durante al menos un minuto antes de ser retirada.
Quitar 1.
Apague todos los componentes eléctricos y el interruptor de encendido y retire la llave de encendido.
2.
Retire las caperuzas de los pernos (-1-) en ambos lados.
3.
Desatornille los pernos de fijación de los airbags del lado del conductor en ambos lados (-flecha-). -
802
Ajuste el par del perno: 15±3 N•m
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05 Carrocería
4.
Retire el airbag del lado del conductor (-1-).
5.
Saque los clips del conector (-2-) en la dirección (-flecha-) y desconecte el conector del airbag del lado del conductor (-3-).
Instalación Para el montaje, siga el orden inverso al desmontaje. Preste atención a las notas siguientes: ●
Apriete los pernos de fijación con el par indicado.
●
Verifique si el airbag está bien instalado.
●
Utilice el material de diagnóstico del vehículo para comprobar el sistema del airbag.
2.2.4 Retirada e instalación del airbag del lado del pasajero delantero Aviso ● ● ● ● ●
Póngase guantes de protección durante la reparación. Retire el embellecedor de la puerta con un extractor de embellecedores interiores o una herramienta similar. El embellecedor interior y la pintura del chasis no deben arañarse. Cambie los clips de fijación del embellecedor dañado. La batería negativa debe mantenerse desconectada de los componentes del airbag durante al menos un minuto antes de ser retirada.
Quitar 1.
Apague todos los componentes eléctricos y el interruptor de encendido y retire la llave de encendido.
2.
Retire la consola del instrumento
3.
Desatornille los pernos de fijación del airbag del lado del pasajero delantero (-flecha-). -
Ajuste el par del perno: 5±0,5 N•m
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803
05
05 Carrocería
4.
Desatornille los pernos de fijación del airbag del lado del pasajero delantero (-flecha-). -
5.
Ajuste el par del perno: 5±0,5 N•m
Retire el airbag del lado del pasajero delantero (-1-).
Instalación Para el montaje, siga el orden inverso al desmontaje. Preste atención a las notas siguientes: ●
Apriete los pernos de fijación con el par indicado.
●
Verifique si el airbag está bien instalado.
●
Utilice el material de diagnóstico del vehículo para comprobar el sistema del airbag.
2.2.5 Retirada e instalación del módulo de control del airbag Aviso
05
● ● ● ● ●
Póngase guantes de protección durante la reparación. Retire el embellecedor de la puerta con un extractor de embellecedores interiores o una herramienta similar. El embellecedor interior y la pintura del chasis no deben arañarse. Cambie los clips de fijación del embellecedor dañado. La batería negativa debe mantenerse desconectada de los componentes del airbag durante al menos un minuto antes de ser retirada.
Quitar 1.
Apague todos los componentes eléctricos y el interruptor de encendido y retire la llave de encendido.
2.
Retire la consola => consultar la página 825.
3.
Retire el freno de estacionamiento => consultar la página 747
4.
Desconecte el conector del módulo de control del airbag (-1-).
804
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05 Carrocería
5.
Desatornille los pernos de fijación del módulo de control del airbag (-1-). -
6.
Ajuste el par del perno: 10±1 N•m
Retire el módulo de control del airbag (-1-).
Instalación Para el montaje, siga el orden inverso al desmontaje. Preste atención a las notas siguientes: ●
Apriete los pernos de fijación con el par indicado.
●
Instale el airbag hacia la parte delantera del vehículo en la dirección de la flecha indicada en el módulo de control.
●
Está permitido instalar el airbag en otros vehículos después de retirarlo.
●
Verifique si el airbag está bien instalado.
●
Utilice el material de diagnóstico del vehículo para comprobar el sistema del airbag.
05
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805
05 Carrocería
2.3 Diagnóstico de fallo SRS 2.3.1 Diagrama del circuito SRS SRS (página 1)
Ponga el interruptor de encendido en la posición ON o START
Batería
Caja de fusibles/relés de instrumentos
Microprocesador GND
Instrumento combinado
GND
Conexión a bus CAN Conexión a bus CAN
CANAL-L
CANAL-H
MÓDULO CONTROL MOTOR (ECM)
05
806
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05 Carrocería
SRS (página 2)
MÓDULO DE CONTROL DE LAS RESTRICCIONES GND
Bobina de muelle
Airbag lateral del conductor
Airbag lateral de acompañante
05
2.3.2 Lista DTC del SRS DTC B1397 B1400 B1401 B1316 B1317
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Definición Fallo de la placa de enganche del cinturón de seguridad del conductor Voltaje de batería excesivo Tensión baja de la batería Cortocircuito del airbag del pasajero delantero Circuito abierto del airbag del pasajero delantero
807
05 Carrocería
DTC B1318 B1319 B1322 B1324 B1325 B1326
Definición Cortocircuito a masa o línea cruzada del airbag del pasajero delantero Cortocircuito a alimentación del airbag del pasajero delantero Cortocircuito del airbag del conductor Cortocircuito a masa o línea cruzada del airbag del conductor Cortocircuito a alimentación del airbag del conductor Circuito abierto del airbag del conductor
05
808
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05 Carrocería
2.3.3 B1397 Fallo de la placa de enganche del cinturón de seguridad del conductor
Instrumento combinado Microprocesador CINTURÓN DE SEGURIDAD
Interruptor del cinturón de seguridad del conductor
05
Inspeccione los valores de la placa de enganche del cinturón de seguridad del conductor Nº de pin del conector del cinturón de seguridad 1
Función
Estado
Proceda con la placa de Encienda el interruptor enganche del cinturón de de ignición seguridad del conductor
Valor (rango de voltaje CC) Voltaje de batería
Definición de DTC y causas del fallo
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809
05 Carrocería
DTC
Definición de DTC
Condiciones de la prueba DTC
Condiciones de activación del DTC
La unidad de Fallo de la placa de control del Encienda el interruptor enganche del instrumento detecta de ignición en la posición B1397 cinturón de los fallos de la ON y active la placa de seguridad del placa de enganche enganche conductor del cinturón de seguridad
Posibles causas Cortocircuito o circuito abierto del cableado eléctrico y fallo del interruptor de la placa de enganche del cinturón de seguridad
Procedimientos de comprobación de DTC: Confirme que el voltaje de la batería es normal antes de realizar los procedimientos siguientes. ●
Desactive el interruptor de encendido.
●
Conecte el dispositivo de diagnóstico X-431 al DLC y realice la prueba con el software actualizado.
●
Ponga el interruptor de encendido en ON.
●
Mida y borre el DTC con el dispositivo de diagnóstico.
●
Ponga el interruptor de encendido en OFF y póngalo en ON después de 3-5 segundos.
●
Mida el DTC con el dispositivo de diagnóstico.
●
Si se detecta un DTC, indica que el vehículo tiene fallos, y deberá realizar los correspondientes procedimientos de diagnóstico.
●
Si no sea detecta ningún DTC, indica que los fallos detectados previamente son esporádicos. (Consulte los capítulos sobre DTC esporádicos y comprobación de fallos)
Procedimientos de diagnóstico: Nota
05
●
Verifique de nuevo si el DTC y sus síntomas están presentes tras rectificar el fallo.
1.
Cuando ponga el interruptor de ignición en la posición ON, desconecte el conector C-513 del conector del interruptor de la placa de enganche del cinturón de seguridad y verifique si el terminal 2 alcanza el voltaje de la batería.
810
-
Si están bien, vaya al paso 2.
-
De no ser así, compruebe si el cable del interruptor 2 de la placa de enganche del cinturón de seguridad al terminal 19 de la unidad de control del instrumento tiene un circuito abierto. Repare el cable defectuoso.
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05 Carrocería
2.
3.
Cuando ponga el interruptor de ignición en la posición LOCK, verifique si el terminal 1 del conector del interruptor de la placa de enganche del cinturón de seguridad tiene una toma a tierra correcta. -
Si están bien, vaya al paso 3.
-
De no ser así, compruebe si el cable del terminal 1 del conector del interruptor de la placa de enganche del cinturón de seguridad a los terminales de toma a tierra tiene un circuito abierto. Repare el cable defectuoso.
Cambie el interruptor de la placa de enganche del cinturón de seguridad y lea el código del fallo para verificar si el código está o no presente. -
En caso afirmativo, encuentre la causa de fallo de otros síntomas.
-
De lo contrario, el fallo se ha rectificado.
05
Chery Automobile Co., Ltd.
811
05 Carrocería
2.3.4 B1400 Voltaje excesivo de la batería B1401 Voltaje bajo de la batería
Ponga el interruptor de encendido en la posición ON o START
Caja de fusibles/relés de instrumentos
MÓDULO DE CONTROL DE LAS RESTRICCIONES
05
Inspeccione los valores de la unidad de control SRS Nº de pin de la unidad de control SRS
Función
Estado
Valor (rango de voltaje CC)
01
Alimente de energía la unidad de control SRS
Encienda el interruptor de ignición
Voltaje de batería
Definición de DTC y causas del fallo
812
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05 Carrocería
DTC
Definición de DTC
B1400
Voltaje de batería excesivo
B1401
Tensión baja de la batería
Condiciones de la prueba DTC
Condiciones de activación del DTC
El cableado eléctrico Ponga el interruptor de del fusible a la unidad ignición en la posición ON de control SRS tiene o en la posición START un cortocircuito
Posibles causas Fallos en cortocircuito del cableado eléctrico y fallos internos en la unidad de control SRS
El cableado eléctrico Fallos en circuito abierto del Ponga el interruptor de del fusible a la unidad cableado eléctrico y fallos ignición en la posición ON de control SRS tiene internos en la unidad de o en la posición START un circuito abierto control SRS
Procedimientos de comprobación de DTC: Confirme que el voltaje de la batería es normal antes de realizar los procedimientos siguientes. ●
Desactive el interruptor de encendido.
●
Conecte el dispositivo de diagnóstico X-431 al DLC y realice la prueba con el software actualizado.
●
Ponga el interruptor de encendido en ON.
●
Mida y borre el DTC con el dispositivo de diagnóstico.
●
Ponga el interruptor de encendido en OFF y póngalo en ON después de 3-5 segundos.
●
Mida el DTC con el dispositivo de diagnóstico.
●
Si se detecta un DTC, indica que el vehículo tiene fallos, y deberá realizar los correspondientes procedimientos de diagnóstico.
●
Si no sea detecta ningún DTC, indica que los fallos detectados previamente son esporádicos. (Consulte los capítulos sobre DTC esporádicos y comprobación de fallos)
Procedimientos de diagnóstico: Nota ●
Verifique de nuevo si el DTC y sus síntomas están presentes tras rectificar el fallo.
1.
Compruebe si el fusible de alimentación FB24 en el módulo de control SRS tiene algún defecto.
2.
-
De ser así, cámbielo.
-
De lo contrario, vaya al paso 2.
05
Verifique si los pines/conectores de la unidad de control SRS tienen corrosión, manchas o están sueltos. -
Si los conectores/pines tienen fallos, rectifique los fallos y cambie los conectores/pines.
-
De lo contrario, vaya al paso 3.
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813
05 Carrocería
3.
Apague el interruptor de ignición y desconecte el conector C-901 de la unidad de control SRS.
4.
Cuando ponga el interruptor de ignición en la posición LOCK, compruebe si el terminal 1 del conector de la unidad de control SRS alcanza el voltaje de la batería.
5.
-
Si están bien, vaya al paso 5.
-
De no ser así, compruebe si el cable del terminal 01 del conector de la unidad de control SRS al fusible FB24 dentro de la caja de fusibles/relé tiene un cortocircuito o circuito abierto. Repare el cable defectuoso.
Compruebe si el terminal 46 del conector de la unidad de control SRS tiene una toma a tierra adecuada. -
Si están bien, vaya al paso 6.
-
De no ser así, compruebe si el cable del terminal 46 del conector de la unidad de control SRS a los terminales de toma a tierra tiene un cortocircuito o circuito abierto. Repare el cable defectuoso.
05 6.
814
Cambie la unidad de control SRS, vuelva a probarla y lea el código del fallo para verificar si el código está o no presente. -
En caso afirmativo, encuentre la causa de fallo de otros síntomas.
-
De lo contrario, el fallo se ha rectificado.
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05 Carrocería
2.3.5 B1316 Cortocircuito del airbag del pasajero delantero B1317 Circuito abierto del airbag del pasajero delantero B1318 Cortocircuito a masa o línea cruzada del airbag del pasajero delantero B1319 Cortocircuito a alimentación del airbag del pasajero delantero
MÓDULO DE CONTROL DE LAS RESTRICCIONES
Airbag lateral de acompañante
05
Definición de DTC y causas del fallo
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05 Carrocería
DTC
Definición de DTC
Condiciones de la prueba DTC
Condiciones de activación del DTC
Posibles causas
Cortocircuito del B1316 airbag del pasajero delantero
La unidad de control SRS Ponga el interruptor Fallos del airbag y fallos detecta un cortocircuito de ignición en la de la unidad de control en el airbag del pasajero posición ON SRS delantero
Circuito abierto del B1317 airbag del pasajero delantero
La unidad de control SRS Ponga el interruptor Fallos del airbag y fallos detecta un circuito abierto de ignición en la de la unidad de control en el airbag del pasajero posición ON SRS delantero
El cableado eléctrico de Cortocircuito a masa Fallos en cortocircuito del Ponga el interruptor la unidad de control SRS o línea cruzada del cableado eléctrico y B1318 de ignición en la al airbag del pasajero airbag del pasajero fallos en la unidad de posición ON delantero tiene un delantero control SRS cortocircuito Cortocircuito a alimentación del B1319 airbag del pasajero delantero
El cableado eléctrico de Fallos en cortocircuito del Ponga el interruptor la unidad de control SRS cableado eléctrico y de ignición en la al airbag del pasajero fallos en la unidad de posición ON delantero tiene un control SRS cortocircuito
Procedimientos de comprobación de DTC: Confirme que el voltaje de la batería es normal antes de realizar los procedimientos siguientes.
05
●
Desactive el interruptor de encendido.
●
Conecte el dispositivo de diagnóstico X-431 al DLC y realice la prueba con el software actualizado.
●
Ponga el interruptor de encendido en ON.
●
Mida y borre el DTC con el dispositivo de diagnóstico.
●
Ponga el interruptor de encendido en OFF y póngalo en ON después de 3-5 segundos.
●
Mida el DTC con el dispositivo de diagnóstico.
●
Si se detecta un DTC, indica que el vehículo tiene fallos, y deberá realizar los correspondientes procedimientos de diagnóstico.
●
Si no sea detecta ningún DTC, indica que los fallos detectados previamente son esporádicos. (Consulte los capítulos sobre DTC esporádicos y comprobación de fallos)
Procedimientos de diagnóstico: Nota ●
816
Verifique de nuevo si el DTC y sus síntomas están presentes tras rectificar el fallo.
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05 Carrocería
1.
Apague el interruptor de ignición y desconecte el cable negativo de la batería. Desconecte el conector C-906 del airbag del pasajero delantero y el conector C-901 de la unidad de control SRS.
2.
Compruebe si el cable del terminal 1 del conector del airbag del pasajero delantero al terminal 8 del conector de la unidad de control SRS está instalado.
3.
-
Si están bien, vaya al paso 3.
-
De no ser así, compruebe si el cable del terminal 1 del conector del airbag del pasajero delantero al terminal 8 del conector de la unidad de control SRS tiene un cortocircuito o circuito abierto. Repare el cable defectuoso.
Compruebe si el cable del terminal 2 del conector del airbag del pasajero delantero al terminal 9 del conector de la unidad de control SRS está instalado. -
Si están bien, vaya al paso 4.
-
De no ser así, compruebe si el cable del terminal 2 del conector del airbag del pasajero delantero al terminal 9 del conector de la unidad de control SRS tiene un cortocircuito o circuito abierto. Repare el cable defectuoso.
05
4.
5.
Cambie el airbag del pasajero delantero y vuelva a probarlo y lea el código del fallo para verificar si el código está o no presente. -
Si están bien, vaya al paso 5.
-
De lo contrario, el fallo se ha rectificado.
Cambie la unidad de control SRS, vuelva a probarla y lea el código del fallo para verificar si el código está o no presente. -
En caso afirmativo, encuentre la causa de fallo de otros síntomas.
-
De lo contrario, el fallo se ha rectificado.
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2.3.6 B1322 Cortocircuito del airbag del conductor B1324 Cortocircuito a masa o línea cruzada del airbag del conductor B1325 Cortocircuito a alimentación del airbag del conductor B1326 Circuito abierto del airbag del conductor
MÓDULO DE CONTROL DE LAS RESTRICCIONES
Bobina de muelle
Airbag lateral del conductor
05
Definición de DTC y causas del fallo DTC
Definición de DTC
Condiciones de la prueba DTC
B1322
Cortocircuito del airbag del conductor
Ponga el interruptor de ignición en la
818
Condiciones de activación del DTC
Posibles causas
La unidad de control Fallos del airbag y fallos de la SRS detecta un unidad de control SRS cortocircuito en el airbag Chery Automobile Co., Ltd.
05 Carrocería
DTC
Definición de DTC
B1324
Cortocircuito a masa o línea cruzada del airbag del conductor
Condiciones de la prueba DTC posición ON
Condiciones de activación del DTC del conductor
Posibles causas
Ponga el interruptor de ignición en la posición ON
El cableado eléctrico de Fallos en cortocircuito del la unidad de control SRS cableado eléctrico y fallos en al airbag del conductor la unidad de control SRS tiene un cortocircuito
Cortocircuito a alimentación del B1325 airbag del conductor
Ponga el interruptor de ignición en la posición ON
El cableado eléctrico de Fallos en cortocircuito del la unidad de control SRS cableado eléctrico y fallos en al airbag del conductor la unidad de control SRS tiene un cortocircuito
Circuito abierto del airbag del conductor
Ponga el interruptor de ignición en la posición ON
La unidad de control SRS detecta un circuito Fallos del airbag y fallos de la abierto del airbag del unidad de control SRS conductor
B1326
Procedimientos de comprobación de DTC: Confirme que el voltaje de la batería es normal antes de realizar los procedimientos siguientes. ● ● ● ● ● ● ● ●
Desactive el interruptor de encendido. Conecte el dispositivo de diagnóstico X-431 al DLC y realice la prueba con el software actualizado. Ponga el interruptor de encendido en ON. Mida y borre el DTC con el dispositivo de diagnóstico. Ponga el interruptor de encendido en OFF y póngalo en ON después de 3-5 segundos. Mida el DTC con el dispositivo de diagnóstico. Si se detecta un DTC, indica que el vehículo tiene fallos, y deberá realizar los correspondientes procedimientos de diagnóstico. Si no sea detecta ningún DTC, indica que los fallos detectados previamente son esporádicos. (Consulte los capítulos sobre DTC esporádicos y comprobación de fallos)
Procedimientos de diagnóstico: Nota ●
Verifique de nuevo si el DTC y sus síntomas están presentes tras rectificar el fallo.
1.
Apague el interruptor de ignición y desconecte el cable negativo de la batería. Desconecte el conector C-905 del airbag del conductor y el conector C-901 de la unidad de control SRS.
2.
Cuando ponga el interruptor de ignición en la posición LOCK, compruebe si el cable entre el terminal 1 del conector del airbag del conductor al terminal 10 de la unidad de control SRS están instalados. -
Si están bien, vaya al paso 5.
-
De lo contrario, vaya al paso 4.
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05
819
05 Carrocería
3.
4.
5.
Compruebe si el cable del terminal 2 del conector del airbag del conductor al terminal 11 del conector de la unidad de control SRS está instalado. -
Si están bien, vaya al paso 5.
-
De lo contrario, vaya al paso 4.
Compruebe si el resorte de la pinza funciona bien. -
Si están bien, vaya al paso 5.
-
De no serlo, sustituya el resorte de la pinza. Compruebe si el cable del terminal del conector del airbag del conductor al terminal del conector de la unidad de control SRS tiene un cortocircuito o circuito abierto.
Cambie el airbag del conductor y vuelva a probarlo y lea el código del fallo para verificar si el código está o no presente. -
Si están bien, vaya al paso 6.
-
De lo contrario, el fallo se ha rectificado.
05 6.
820
Cambie la unidad de control SRS, vuelva a probarla y lea el código del fallo para verificar si el código está o no presente. -
En caso afirmativo, encuentre la causa de fallo de otros síntomas.
-
De lo contrario, el fallo se ha rectificado.
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05 Carrocería
3 Equipamiento interior 3.1
Espejo retrovisor interior ........................................................................................................ 821
3.2
Guantera lateral del lado del acompañante ........................................................................... 822
3.3
Visor solar ................................................................................................................................. 823
3.4
Tirador de techo ....................................................................................................................... 824
3.5
Consola ..................................................................................................................................... 825
3.6
Cuadro de instrumentos .......................................................................................................... 828
3.7
Compartimento de almacenaje central .................................................................................. 831
3.8
Placa de protección inferior izquierda del salpicadero ....................................................... 832
3.1 Espejo retrovisor interior 3.1.1 Cortocircuito del airbag del conductor Quitar 1.
Retire el espejo retrovisor interior (-1-) en la dirección de (-flecha-).
Instalación 1.
Ajuste el espejo retrovisor interior (-1-) en el soporte de fijación (-2-).
2.
Gire el espejo retrovisor interior en la posición correcta en la dirección de (-flecha-).
05
Nota ●
Confirme que el espejo retrovisor interior esté correctamente instalado en el soporte de fijación.
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821
05 Carrocería
3.2 Guantera del pasajero delantero 3.2.1 Retirada e instalación de la guantera del lado del pasajero Quitar 1.
Suelte el gancho (-1-) del amortiguador de la guantera del pasajero delantero.
2.
Retire la guantera del pasajero delantero (-1-).
Instalación Para el montaje, siga el orden inverso al desmontaje.
05
822
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05 Carrocería
3.3 Visera parasol 3.3.1 Retirada e instalación de la visera parasol Nota ●
El procedimiento de retirada e instalación de la visera parasol izquierda es el mismo que para la derecha.
Quitar 1.
Desatornille los pernos de fijación de la visera parasol (-flecha-).
2.
Retire la visera parasol (-1-).
05
Instalación Para el montaje, siga el orden inverso al desmontaje.
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823
05 Carrocería
3.4 Tirador del techo 3.4.1 Retirada e instalación del tirador del techo Nota ●
El procedimiento de retirada e instalación del tirador del techo izquierdo es el mismo que para el derecho.
Quitar
05
1.
Retire las tapas (-1-) en ambos lados.
2.
Desatornille los tornillos de fijación del tirador del techo (-flecha-).
3.
Retire el tirador del techo (-1-).
Instalación Para el montaje, siga el orden inverso al desmontaje.
824
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05 Carrocería
3.5 Consola 3.5.1 Retirada e instalación de la consola Aviso ● ● ●
Póngase guantes de protección durante la reparación. El embellecedor interior y la pintura del chasis no deben arañarse. Cambie los clips de fijación del embellecedor dañado.
Nota ●
El procedimiento de retirada e instalación del embellecedor de la consola delantera izquierda es el mismo que para la delantera derecha.
Quitar 1.
Apague todos los componentes eléctricos y el interruptor de encendido y retire la llave de encendido.
2.
Retire el encendedor => consultar la página 1214
3.
Desatornille los pernos de fijación del embellecedor de la consola delantera (-flecha-).
4.
Retire el embellecedor de la consola delantera (-1-).
5.
Desatornille los pernos de fijación delanteros de la consola (-flecha-).
05
6.
Retire con fuerza el panel de la manilla (-1-).
7.
Desatornille la manilla (-2-) en la dirección de (-flecha-).
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825
05 Carrocería
8.
Retire la manilla (-1-).
9.
Desatornille los pernos de fijación (-flecha-) del panel de la manilla (-2-).
10. Retire el panel de la manilla (-1-). 11. Desatornille los pernos de fijación superiores de la consola (-flecha-).
05
12. Desatornille los pernos de fijación de la consola en ambos lados (-flecha-).
826
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05 Carrocería
13. Retire la consola (-1-).
Instalación Para el montaje, siga el orden inverso al desmontaje.
05
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05 Carrocería
3.6 Consola de instrumento 3.6.1 Retirada e instalación del salpicadero Aviso ● ● ●
Póngase guantes de protección durante la reparación. Los embellecedores interiores y la pintura del chasis no deben arañarse. Se necesitan al menos dos técnicos para retirar, instalar y reparar el conjunto del salpicadero.
05
Quitar 1. Retire la dirección asistida. => consultar la página 650 2. Retire el embellecedor del pilar A => consultar página 771. 3. Retire la guantera del pasajero delantero (-1-) => consultar la página 822. 4. Retire la consola => consultar la página 825. 5. Retire el control del A/A => consultar la página 1227 6. Retire el sistema de sonido => consultar la página 1205. 7. Retire el compartimento de almacenamiento central => consultar la página 831. 8. Placa de protección inferior izquierda del 828
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salpicadero => consultar la página 832. 9.
Desatornille los pernos del salpicadero (-flecha-).
10. Retire el salpicadero (-1-). Instalación Para el montaje, siga el orden inverso al desmontaje. 3.6.2 Retirada e instalación de la vigueta transversal Aviso ● ● ●
Póngase guantes de protección durante la reparación. El embellecedor interior y la pintura del chasis no deben arañarse. Se necesitan al menos dos técnicos para retirar, instalar y reparar la vigueta transversal.
05
Quitar 1.
Retire el salpicadero => consultar la página 828.
2.
Retire la caja de relé del fusible
3.
Desconecte el cableado eléctrico del salpicadero
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05 Carrocería
4.
Desatornille los pernos de fijación de la vigueta transversal (-flecha-).
5.
Retire la vigueta transversal (-1-).
Instalación Para el montaje, siga el orden inverso al desmontaje.
05
830
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3.7 Compartimento de almacenamiento central 3.7.1 Retirada e instalación del compartimento de almacenamiento central Aviso ● ●
Póngase guantes de protección durante la reparación. No deben arañarse nunca los embellecedores interiores.
Quitar 1.
Desatornille los tornillos de fijación del compartimento de almacenamiento central (-flecha-).
2.
Retire el compartimento de almacenamiento central (-1-).
05
Instalación Para el montaje, siga el orden inverso al desmontaje.
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831
05 Carrocería
3.8 Placa de protección inferior izquierda del salpicadero 3.8.1 Retirada e instalación de la placa de protección inferior izquierda del salpicadero Aviso ● ●
Póngase guantes de protección durante la reparación. El embellecedor interior y la pintura del chasis no deben arañarse.
Quitar
05
1.
Retire la plaza izquierda del salpicadero (-1-).
2.
Desatornille los tornillos de fijación de la placa de protección inferior izquierda del salpicadero (-flecha-).
3.
Retire la placa de protección inferior izquierda del salpicadero (-1-).
4.
Desconecte el conector del interruptor de combinación del faro (-1-).
5.
Desatornille los tornillos del conector de diagnóstico (-flecha-).
Instalación Para el montaje, siga el orden inverso al desmontaje.
832
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05 Carrocería
4 Asiento 4.1 Asiento delantero ...................................................................................................................... 833 4.2 Asiento trasero .......................................................................................................................... 835
4.1 Asiento delantero 4.1.1 Retirada e instalación del asiento delantero Aviso ● ● ●
Póngase guantes de protección durante la reparación. El embellecedor interior y la pintura del chasis no deben arañarse. El procedimiento de retirada e instalación del asiento del conductor es el mismo que para el asiento del pasajero delantero.
Quitar 1.
Apague todos los componentes eléctricos y el interruptor de encendido y retire la llave de encendido.
2.
Retire las caperuzas del perno (-1-).
3.
Desatornille los pernos de fijación del asiento del conductor (-flecha-).
4.
Desconecte el conector del sensor de reconocimiento de ocupación del asiento (-2-).
05 5.
Presione el botón (-1-) en la dirección de (-flecha-).
6.
Retire los reposacabezas del asiento delantero (-2-).
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833
05 Carrocería
7.
Retire las caperuzas del perno (-1-).
8.
Desatornille los pernos de fijación del asiento del conductor (-flecha-). -
9.
Ajuste el par del perno: 50±5 N•m
Retire el asiento del lado del conductor (-2-).
Instalación Para el montaje, siga el orden inverso al desmontaje. Preste atención a las notas siguientes: ●
Apriete los pernos de fijación con el par indicado.
●
Verifique si el asiento delantero está bien instalado.
●
Verifique si el asiento delantero puede ajustar hacia delante y detrás con libertad.
05
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4.2 Asiento trasero 4.2.1 Retirada e instalación del asiento trasero Aviso ● ●
Póngase guantes de protección durante la reparación. El embellecedor interior y la pintura del chasis no deben arañarse.
Quitar 1.
Retire el suelo del maletero.
2.
Desatornille los pernos de fijación del cojín del asiento trasero (-flecha-).
3.
Retire el cojín del asiento trasero (-1-) en la dirección de (-flecha-).
05
4.
Presione los botones del respaldo del asiento trasero en la dirección (-flecha A-).
5.
Pliegue y baje el respaldo del asiento trasero (-1-) en la dirección de (-flecha B-).
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835
05 Carrocería
6.
Desatornille los pernos de fijación (-flecha-) del respaldo del asiento trasero.
7.
Suelte los clips (-2-) a ambos lados con el destornillador con ranuras (-1-).
8.
Retire el respaldo del asiento trasero (-3-).
Instalación Para el montaje, siga el orden inverso al desmontaje.
05
836
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05 Carrocería
0502 Carrocería exterior 1
Cuerpo delantero ........................................................................................................................ 838
2
Cuerpo trasero ............................................................................................................................ 848
3
Conjuntos de puertas ................................................................................................................. 858
4
Ventanas ...................................................................................................................................... 872
05
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837
05 Carrocería
1 Chasis delantero 1.1 Parachoques delantero ............................................................................................................. 838 1.2 Capó del motor ........................................................................................................................... 841 1.3 Guardabarros delantero ............................................................................................................ 842 1.4 Cierre del capó del motor ......................................................................................................... 844 1.5 Tapa del limpiaparabrisas ......................................................................................................... 846
1.1 Parachoques delantero 1.1.1 Retirada e instalación del parachoques delantero Aviso ● ●
Póngase guantes de protección durante la reparación. El embellecedor interior y la pintura del chasis no deben arañarse.
Quitar 1.
Desatornille los tornillos de fijación de la parrilla de admisión del aire delantera (-flecha-).
2.
Desactive los clips de fijación inferiores (-flecha-) y retire la tapa de aire delantera (-1-).
05
Nota ●
838
El procedimiento de retirada e instalación de los pernos de fijación izquierdos del parachoques delantero es el mismo que para los derechos.
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05 Carrocería
3.
Desatornille los pernos de fijación izquierdos y derechos del parachoques delantero (-flecha-).
4.
Desatornille los pernos de fijación medios del parachoques delantero (-flecha-).
5.
Retire los clips de fijación inferiores (-1-) del parachoques delantero.
6.
Desatornille los tornillos de fijación inferiores del parachoques delantero (-flecha-).
Chery Automobile Co., Ltd.
05
839
05 Carrocería
7.
Desconecte los conectores de las luces antiniebla izquierda y derecha (-1-).
8.
Retire el parachoques delantero (-2-).
Instalación Para el montaje, siga el orden inverso al desmontaje. Preste atención a las notas siguientes: ●
Asegúrese de que el parachoques delantero esté correctamente instalado y bien encajado en la carrocería.
05
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05 Carrocería
1.2 Capó del motor 1.2.1 Retirada e instalación del capó del motor Aviso ● ● ●
Póngase guantes de protección durante la reparación. El embellecedor interior y la pintura del chasis no deben arañarse. Se necesitan al menos dos técnicos para ayudar en la operación de retirada e instalación del capó del motor.
Quitar 1.
Desatornille el tubo del limpiaparabrisas (-1-).
2.
Desatornille los pernos de fijación del capó del motor (-flecha-).
3.
Retire el capó del motor (-2-).
Instalación Para el montaje, siga el orden inverso al desmontaje. Preste atención a las notas siguientes: ●
●
Asegúrese de que el capó del motor esté correctamente instalado y bien encajado en la carrocería.
05
Asegúrese de poder abrir y cerrar con normalidad el capó del motor.
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05 Carrocería
1.3 Guardabarros delantero 1.3.1 Retirada e instalación del guardabarros delantero Aviso ● ● ●
Póngase guantes de protección durante la reparación. El embellecedor interior y la pintura del chasis no deben arañarse. El procedimiento de retirada e instalación del guardabarros delantero izquierdo es el mismo que para el derecho.
Quitar 1.
Retire el intermitente.
2.
Retire el parachoques delantero => consultar la página 838.
3.
Retire la tapa del parabrisas => consultar la página 846.
4.
Retire el embellecedor triangular exterior del pilar A (-1-).
5.
Desatornille el perno de fijación que conecta el guardabarros delantero y el pilar A (-flecha-).
6.
Desatornille los pernos de fijación que conectan el guardabarros delantero y el panel del embellecedor de la rueda delantera (-flecha-).
7.
Desatornille los pernos de fijación que conectan el guardabarros delantero y la carrocería (-flecha-).
05
842
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05 Carrocería
8.
Desatornille los pernos de fijación que conectan el guardabarros delantero y la carrocería (-flecha A-).
9.
Desatornille los pernos de fijación que conectan el guardabarros delantero y la carrocería (-flecha B-).
10. Retire el guardabarros delantero (-1-). 11. Retire el bloque de espuma (-2-).
05
Instalación Para el montaje, siga el orden inverso al desmontaje. Preste atención a las notas siguientes: ●
Asegúrese de que el guardabarros delantero esté correctamente instalado y bien encajado en la carrocería.
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843
05 Carrocería
1.4 Cierre del capó del motor 1.4.1 Retirada e instalación del cierre del capó del motor Aviso ● ●
Póngase guantes de protección durante la reparación. El embellecedor interior y la pintura del chasis no deben arañarse.
Quitar 1.
Desatornille los pernos de fijación de la parrilla de admisión del aire delantera (-flecha-).
2.
Desactive los clips de fijación inferiores (-flecha-) y retire la tapa de aire delantera (-1-).
3.
Desatornille los tornillos de fijación del cierre del capó del motor (-flecha-).
05
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05 Carrocería
4.
Desconecte el cable de cierre del capó del motor (-1-) en la dirección de (-flecha-).
5.
Retire el cierre del capó del motor (-2-).
Instalación Para el montaje, siga el orden inverso al desmontaje. Preste atención a las notas siguientes: ●
Asegúrese de que el cierre del capó del motor esté correctamente instalado.
●
Asegúrese de que el cierre del capó del motor pueda cerrarse y abrirse con llave correctamente.
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845
05 Carrocería
1.5 Tapa del limpiaparabrisas 1.5.1 Retirada e instalación de la tapa del limpiaparabrisas Aviso ● ●
Póngase guantes de protección durante la reparación. El embellecedor interior y la pintura del chasis no deben arañarse.
Quitar
05
1.
Retire las caperuzas del perno (-1-).
2.
Desatornille los pernos de fijación del limpiaparabrisas (-flecha-).
3.
Retire el limpiaparabrisas (-1-).
4.
Retire el sello superior de la tapa del limpiaparabrisas y desatornille los pernos de fijación de la tapa del limpiaparabrisas (-flecha-).
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05 Carrocería
5.
Retire la tapa del limpiaparabrisas (-1-).
Instalación Para el montaje, siga el orden inverso al desmontaje.
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2 Carrocería trasera 2.1 Parachoques trasero .................................................................................................................. 848 2.2 Puerta del maletero ..................................................................................................................... 852 2.3 Cierre de la puerta del maletero ................................................................................................ 855 2.4 Conjunto de aleta trasera ........................................................................................................... 857
2.1 Parachoques trasero 2.1.1 Retirar e instalar el parachoques trasero (modelo A13) Aviso ● ●
Póngase guantes de protección durante la reparación. El embellecedor interior y la pintura del chasis no deben arañarse. Nota
●
El procedimiento de retirada e instalación de los pernos de fijación izquierdos del parachoques trasero es el mismo que para los derechos.
Quitar 1.
Retirada de las luces traseras => consultar la página 1141.
2.
Desatornille los tornillos de fijación izquierdos y derechos del parachoques trasero (-flecha-).
3.
Desatornille los tornillos de fijación inferiores del parachoques trasero (-flecha-).
05
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05 Carrocería
4.
Descubra las almohadillas izquierda y derecha insonorizadas del maletero (-1-).
5.
Desatornille los tornillos de fijación izquierdos y derechos interiores del parachoques trasero (-flecha-).
6.
Retire los clips de fijación (-2-) del parachoques trasero.
7.
Retire el parachoques trasero (-1-).
8.
Desconecte los conectores del radar de marcha atrás traseros (-2-) y el conector trasero de la luz de la placa de matrícula (-3-).
9.
Retire el parachoques trasero (-1-).
05
Instalación Para el montaje, siga el orden inverso al desmontaje. Preste atención a las notas siguientes: ●
Asegúrese de que el parachoques trasero esté correctamente instalado y bien encajado en la carrocería.
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05 Carrocería
2.1.2 Retirar e instalar el parachoques trasero (modelo A13A) Aviso ● ●
Póngase guantes de protección durante la reparación. El embellecedor interior y la pintura del chasis no deben arañarse.
Quitar 1.
Retirada de las luces traseras => consultar la página 1141..
2.
Desatornille los tornillos de fijación inferiores del parachoques trasero (-flecha-).
3.
Desatornille los tornillos de fijación izquierdos y derechos interiores del parachoques trasero (-1-).
4.
Retire los clips de fijación (-flecha-)del parachoques trasero.
05
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05 Carrocería
5.
Desconecte el conector del cableado eléctrico del parachoques trasero (-1-) y retire el cableado eléctrico (-2-).
6.
Retire el parachoques trasero (-3-).
Instalación Para el montaje, siga el orden inverso al desmontaje. Preste atención a las notas siguientes: ●
Asegúrese de que el parachoques trasero esté correctamente instalado y bien encajado en la carrocería.
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05 Carrocería
2.2 Tapa del maletero 2.2.1 Retirar e instalar la tapa del maletero (modelo A13) Aviso ● ● ●
Póngase guantes de protección durante la reparación. El embellecedor interior y la pintura del chasis no deben arañarse. Se necesitan al menos dos técnicos para ayudar en la operación de retirada e instalación de la tapa del maletero.
Quitar 1.
Retirada de la luz de freno de alto nivel => consultar la página 1145.
2.
Retirar el cableado eléctrico de la tapa del maletero.
4.
Retire con fuerza los clips de los taqués hidráulicos (-2-) con un destornillador con ranuras (-1-) y retire los taqués.
5.
Desatornille los tornillos de fijación izquierdos y derechos de la tapa del maletero (-flecha-).
6.
Retire la tapa del maletero (-1-).
05
Instalación Para el montaje, siga el orden inverso al desmontaje. Preste atención a las notas siguientes:
852
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●
Asegúrese de que la tapa del maletero esté correctamente instalada y bien encajada en la carrocería.
●
Asegúrese de poder abrir y cerrar con normalidad la tapa del maletero.
2.2.2 Retirar e instalar la tapa del maletero (modelo A13A) Aviso ● ● ●
Póngase guantes de protección durante la reparación. El embellecedor interior y la pintura del chasis no deben arañarse. Se necesitan al menos dos técnicos para ayudar en la operación de retirada e instalación de la tapa del maletero.
Quitar 1.
Retirada de la luz de freno de alto nivel => consultar la página 1145.
2.
Retirar el cableado eléctrico de la tapa del maletero.
5.
Retire con fuerza los clips de los taqués hidráulicos (-2-) con un destornillador con ranuras (-1-) y retire los taqués.
6.
Desatornille los tornillos de fijación izquierdos y derechos de la tapa del maletero (-flecha-).
7.
Retire la tapa del maletero (-1-).
05
Instalación
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05 Carrocería
Para el montaje, siga el orden inverso al desmontaje. Preste atención a las notas siguientes: ●
Asegúrese de que la tapa del maletero esté correctamente instalada y bien encajada en la carrocería.
●
Asegúrese de poder abrir y cerrar con normalidad la tapa del maletero.
05
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2.3 Cerradura de la tapa del maletero 2.3.1 Retirar e instalar la cerradura de la tapa del maletero (modelo A13) Aviso ● ●
Póngase guantes de protección durante la reparación. El embellecedor interior y la pintura del chasis no deben arañarse.
Quitar 1.
Retire el borde de la tapa del maletero (modelo A13).
2.
Desconecte el conector de la cerradura de la tapa del maletero (-1-).
3.
Desatornille los pernos de fijación de la cerradura de la tapa del maletero (-flecha-) y retire la cerradura de la tapa del maletero (-2-).
Instalación Para el montaje, siga el orden inverso al desmontaje. Preste atención a las notas siguientes: ●
Asegúrese de que la cerradura de la tapa del maletero esté correctamente instalada.
●
Asegúrese de que la cerradura de la tapa del maletero pueda cerrarse y abrirse con llave correctamente.
05
2.3.2 Retire e instale la cerradura de la tapa del maletero (modelo A13A) Aviso ● ●
Póngase guantes de protección durante la reparación. El embellecedor interior y la pintura del chasis no deben arañarse.
Quitar
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1.
Retire el borde de la tapa del maletero (modelo A13A).
2.
Desconecte el conector de la cerradura de la tapa del maletero (-1-).
3.
Desatornille los pernos de fijación de la cerradura de la tapa del maletero (-flecha-) y retire la cerradura de la tapa del maletero (-2-).
Instalación Para el montaje, siga el orden inverso al desmontaje. Preste atención a las notas siguientes: ●
Asegúrese de que la cerradura de la tapa del maletero esté correctamente instalada.
●
Asegúrese de que la cerradura de la tapa del maletero pueda cerrarse y abrirse con llave correctamente.
05
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2.4 Conjunto guardabarros trasero 2.4.1 Conjunto guardabarros trasero (modelo A13A) Aviso ● ●
Póngase guantes de protección durante la reparación. El embellecedor interior y la pintura del chasis no deben arañarse.
Quitar 1.
Retire el borde de la tapa del maletero (modelo A13A).
2.
Desconecte el conector de la luz de freno de alto nivel (-1-).
3.
Desatornille los pernos de fijación del conjunto de guardabarros trasero (-flecha-).
4.
Retire los pernos de fijación del conjunto de guardabarros trasero (-1-).
05
Instalación Para el montaje, siga el orden inverso al desmontaje. Preste atención a las notas siguientes: ●
Asegúrese de que el conjunto de guardabarros trasero esté correctamente instalado.
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05 Carrocería
3 Conjuntos de puertas 3.1 Conjunto de puerta ....................................................................................................................... 858 3.2 Manilla de la puerta ...................................................................................................................... 860 3.3 Conjunte de cierre de puerta ....................................................................................................... 864 3.4 Espejos exteriores ........................................................................................................................ 868 3.5 Junta de puerta ............................................................................................................................. 869
3.1 Conjunto de puerta 3.1.1 Retirar e instalar el conjunto de puertas delanteras Aviso ● ●
Póngase guantes de protección durante la reparación. El embellecedor interior y la pintura del chasis no deben arañarse.
Quitar
05
1.
Retire el marco de la puerta delantera. => consulte la página 764
2.
Desconecte el conector del cableado eléctrico de la puerta delantera (-1-).
3.
Desatornille la tuerca de fijación del terminal de toma de tierra del cableado eléctrico de la puerta delantera (-flecha-).
4.
Desatornille los pernos de fijación de la puerta delantera (-flecha-).
5.
Retire el conjunto de la puerta delantera (-1-).
Instalación Para el montaje, siga el orden inverso al desmontaje.
858
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05 Carrocería
3.1.2 Retirar e instalar el conjunto de la puerta trasera Aviso ● ●
Póngase guantes de protección durante la reparación. El embellecedor interior y la pintura del chasis no deben arañarse.
Quitar 1.
Retire los asientos delanteros. => consulte la página 833
2.
Retire el marco del pilar B. => consulte la página 772
3.
Descubra el suelo de asiento delantero (-1-).
4.
Desconecte el conector del cableado eléctrico de la puerta trasera (-2-).
5.
Desatornille la tuerca de fijación del terminal de toma de tierra del cableado eléctrico de la puerta trasera (-flecha-).
6.
Desatornille los pernos de fijación de la puerta trasera (-flecha-).
7.
Retire el conjunto de la puerta trasera (-1-).
05
Instalación Para el montaje, siga el orden inverso al desmontaje.
Chery Automobile Co., Ltd.
859
05 Carrocería
3.2 Manilla de la puerta 3.2.1 Retirar e instalar la manilla de la puerta delantera Nota ●
El procedimiento de retirada e instalación de la manilla de la puerta delantera izquierda es el mismo que para la puerta delantera derecha.
Quitar 1.
Retire el marco de la puerta delantera y retire la película de protección impermeable de la puerta.
2.
Suelte el clip (-1-) en la dirección de (-flecha A-) y desconecte la palanca de la manilla de la puerta delantera (-2-).
3.
Suelte el clip (-3-) en la dirección de (-flecha B-) y desconecte la palanca de la cerradura de la puerta delantera (-4-).
4.
Retire la clavija de la puerta delantera (-1-).
5.
Desatornille la tuerca de fijación en el cilindro de la cerradura de la puerta (-flecha-).
05
860
Chery Automobile Co., Ltd.
05 Carrocería
6.
Retire el cilindro de la cerradura de la puerta (-1-).
7.
Suelte a la manilla de la puerta (-1-) en la dirección de (-flecha A-).
8.
Retire la manilla de la puerta en la dirección de (-flecha B-).
9.
Desatornille el perno de soporte de montaje de la manilla de la puerta (-flecha C-).
10. Suelte el soporte de la manilla de la puerta (-1-) en la dirección de (-flecha A-). 11. Retire el soporte de la manilla de la puerta en la dirección de (-flecha B-).
05
Instalación Para el montaje, siga el orden inverso al desmontaje. 3.2.2 Retirar e instalar la manilla de la puerta trasera Nota ●
El procedimiento de retirada e instalación de la manilla de la puerta delantera izquierda es el mismo que para la puerta delantera derecha. Chery Automobile Co., Ltd.
861
05 Carrocería
Quitar 1.
Retire el marco de la puerta delantera y retire la película de protección impermeable de la puerta.
2.
Retire la clavija de la puerta trasera (-1-).
3.
Suelte la palanca de la cerradura de la puerta (-1-) en la dirección de (-flecha -) y desconecte el cable (-2-).
4.
Desatornille la tuerca de fijación en el cilindro de la cerradura de la puerta (-flecha-).
5.
Retire el cilindro de la cerradura de la puerta (-1-).
05
862
Chery Automobile Co., Ltd.
05 Carrocería
6.
Suelte a la manilla de la puerta (-1-) en la dirección de (-flecha A-).
7.
Retire la manilla de la puerta en la dirección de (-flecha B-).
8.
Desatornille el perno de soporte de montaje de la manilla de la puerta (-flecha C-).
9.
Suelte el soporte de la manilla de la puerta (-1-) en la dirección de (-flecha A-).
10. Retire el soporte de la manilla de la puerta en la dirección de (-flecha B-).
Instalación
05
Para el montaje, siga el orden inverso al desmontaje.
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05 Carrocería
3.3 Conjunto de la cerradura de la puerta 3.3.1 Retirar e instalar el conjunto de la cerradura de la puerta delantera Nota ● ●
La ventana frontal delantera no puede ponerse en la máxima posición. El procedimiento de retirada e instalación de la cerradura de la puerta delantera izquierda es el mismo que para la puerta delantera derecha.
Quitar 1.
Retire el marco de la puerta delantera. => consulte la página 764
2.
Suelte el clip (-1-) en la dirección de (-flecha A-) y desconecte la palanca de la manilla de la puerta delantera (-2-).
3.
Suelte el clip (-3-) en la dirección de (-flecha B-) y desconecte la palanca de la cerradura de la puerta delantera (-4-).
4.
Desconecte el cable de la manilla de la puerta interno frontal (-5-) en la dirección de (-flecha C-).
5.
Desatornille los tornillos de fijación del conjunto de la cerradura de la puerta delantera (-flecha-).
05
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05 Carrocería
6.
Desconecte el conector del conjunto de la cerradura de la puerta trasera (-1-).
7.
Retire el conjunto de la cerradura de la puerta delantera (-2-) en la dirección de (-flecha-).
Instalación Para el montaje, siga el orden inverso al desmontaje. Preste atención a las notas siguientes: ●
Asegúrese de que el conjunto de la cerradura de la puerta delantera esté correctamente instalado.
●
Asegúrese de poder abrir y cerrar con normalidad la puerta delantera.
3.3.2 Retirar e instalar el conjunto de la cerradura de la puerta trasera Nota ● ●
Debe moverse la ventana lateral trasera a la máxima posición. El procedimiento de retirada e instalación de la cerradura de la puerta trasera izquierda es el mismo que para la puerta trasera derecha.
Quitar
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05
05 Carrocería
1.
Retire el marco de la puerta trasera.=> consultar página 768
2.
Retire la clavija de la puerta trasera (-1-).
3.
Suelte la palanca de la cerradura de la puerta (-1-) en la dirección de (-flecha -) y desconecte el cable (-2-).
4.
Desatornille los tornillos de fijación del conjunto de la cerradura de la puerta trasera (-flecha-).
5.
Suelte el cable de la cerradura de la puerta trasera (-1-) en la dirección de (-flecha-).
05
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Chery Automobile Co., Ltd.
05 Carrocería
6.
Desconecte el conector del conjunto de la cerradura de la puerta trasera (-1-).
7.
Retire el conjunto de la cerradura de la puerta trasera (-2-) en la dirección de (-flecha-).
Instalación Para el montaje, siga el orden inverso al desmontaje. Preste atención a las notas siguientes: ●
Asegúrese de que el conjunto de la cerradura de la puerta trasera esté correctamente instalado.
●
Asegúrese de poder abrir y cerrar con normalidad la puerta trasera.
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05 Carrocería
3.4 Espejos exteriores 3.4.1 Retirar e instalar los espejos exteriores Nota ●
El procedimiento de retirada e instalación del espejo exterior izquierdo es el mismo que para el derecho..
Quitar 1.
Retire el marco de la puerta delantera. => consulte la página 788
2.
Desconecte el conector del espejo exterior (-1-).
3.
Desatornille las tuercas de fijación del espejo exterior (-flecha-).
4.
Retire el espejo (-1-).
05
Instalación Para el montaje, siga el orden inverso al desmontaje.
868
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05 Carrocería
3.5 Junta de la puerta 3.5.1 Retirar e instalar la junta de la puerta delantera Nota ●
El procedimiento de retirada e instalación de la junta de la puerta delantera izquierda es el mismo que para la puerta delantera derecha.
Quitar 1.
Retire el marco de la puerta delantera. => consulte la página 764
2.
Retire el espejo exterior.
3.
Retire la junta de la puerta interior delantera (-1-) en la dirección de (-flecha-).
4.
Retire la junta de la puerta exterior delantera (-1-) en la dirección de (-flecha-).
05
Instalación Para el montaje, siga el orden inverso al desmontaje.
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05 Carrocería
3.5.2 Retirar e instalar la junta de la puerta trasera Nota ●
El procedimiento de retirada e instalación de la junta de la puerta trasera izquierda es el mismo que para la puerta trasera derecha.
Quitar 1.
Retire el marco de la puerta trasera.
2.
Retire la junta de la puerta interior trasera (-1-) en la dirección de (-flecha-).
3.
Desatornille el tornillo de fijación del marco del triángulo exterior de la puerta trasera (-flecha-).
4.
Retire el triángulo exterior de la puerta trasera (-1-).
05
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05 Carrocería
5.
Retire la junta de la puerta exterior trasera (-1-) en la dirección de (-flecha-).
Instalación Para el montaje, siga el orden inverso al desmontaje.
05
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05 Carrocería
4 Ventanas 4.1 Ventana de puerta ...................................................................................................................... 872 4.2 Parabrisas ................................................................................................................................... 874
4.1 Ventanilla de la puerta 4.1.1 Retirar e instalar la puerta delantera Aviso ● ● ● ●
Póngase guantes de protección durante la reparación. El embellecedor interior y la pintura del chasis no deben arañarse. Tenga cuidado para no dañar nunca la ventanilla cuando retire o instale las ventanillas de la puerta delantera. El procedimiento de retirada e instalación de la junta de la puerta delantera izquierda es el mismo que para la puerta delantera derecha.
Quitar 1.
Retire el marco de la puerta delantera. => consulte la página 764
2.
Retire la junta de la puerta delantera.
3.
Baje la ventanilla de la puerta delantera hasta una altura adecuada y desatornille los pernos de fijación de la ventanilla de la puerta delantera (-flecha-).
4.
Retire la ventanilla de la puerta delantera (-1-).
05 Instalación Para el montaje, siga el orden inverso al desmontaje. Preste atención a las notas siguientes: ●
Asegúrese de que la ventanilla de la puerta delantera esté correctamente instalada.
●
Asegúrese de que las juntas de la puerta entre la ventanilla de la puerta delantera y la puerta delantera estén en buenas condiciones.
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05 Carrocería
4.1.2 Retirar e instalar la ventanilla de la puerta trasera Aviso ● ● ● ●
Póngase guantes de protección durante la reparación. El embellecedor interior y la pintura del chasis no deben arañarse. Tenga cuidado para no dañar nunca la ventanilla cuando retire o instale las ventanillas de la puerta trasera. El procedimiento de retirada e instalación de la ventanilla de la puerta trasera izquierda es el mismo que para la derecha.
Quitar 1.
Retire el marco de la puerta trasera.
2.
Retire la junta de la puerta trasera.
3.
Baje la ventanilla de la puerta trasera hasta una altura adecuada y desatornille los pernos de fijación de la ventanilla de la puerta trasera (-flecha-).
4.
Retire la ventanilla de la puerta trasera (-1-).
Instalación Para el montaje, siga el orden inverso al desmontaje. Preste atención a las notas siguientes: ●
Asegúrese de que la ventanilla de la puerta trasera esté correctamente instalada.
●
Asegúrese de que las juntas de la puerta entre la ventanilla de la puerta trasera y la puerta trasera estén en buenas condiciones.
Chery Automobile Co., Ltd.
05
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05 Carrocería
4.2 Parabrisas 4.2.1 Retirar e instalar el parabrisas delantero Aviso ● ● ● ●
Póngase guantes de protección durante la reparación. El embellecedor interior y la pintura del chasis no deben arañarse. Tenga cuidado para no dañar nunca la ventanilla cuando retire o instale el parabrisas delantero. Se necesitan al menos dos técnicos para ayudar en la operación de retirada e instalación del parabrisas delantero.
Quitar 1.
Retire la funda del limpiaparabrisas.
2.
Retire el marco del pilar A izquierdo y derecho.
3.
Retire el parabrisas delantero (-2-) con la herramienta (-1-).
4.
Retire los restos de sellante (-2-) en el marco con un rascador (-1-).
05
Instalación 1.
Prepare la carrocería del vehículo y el parabrisas antes de aplicar sellante de silicona en el parabrisas delantero.
2.
Aplique sellante (-2-) al marco con la herramienta (-1-). -
874
Grosor del sellante A: 10 mm
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05 Carrocería
3.
Instale el parabrisas delantero (-2-) con la herramienta (-1-).
4.
Ponga cintas adhesivas (-flecha-) alrededor del parabrisas delantero.
Aviso ● ●
Pulverice agua en el parabrisas cuando se seque completamente el sellante para comprobar si hay fugas. Debe conducir el vehículo a poca velocidad para evitar que caiga el parabrisas debido a la vibración.
4.2.2 Retirar e instalar el parabrisas trasero (modelo A13) Aviso ● ● ● ●
Póngase guantes de protección durante la reparación. El embellecedor interior y la pintura del chasis no deben arañarse. Tenga cuidado para no dañar nunca la ventanilla cuando retire o instale el parabrisas trasero. Se necesitan al menos dos técnicos para ayudar en la operación de retirada e instalación del parabrisas trasero.
Quitar 1.
Retire la luz de freno de alto nivel.
2.
Retire el parabrisas trasero (-2-) con la herramienta (-1-).
3.
05
Retire los restos de sellante (-2-) en el marco con un rascador (-1-).
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875
05 Carrocería
Instalación 1.
Prepare la carrocería del vehículo y el parabrisas antes de aplicar sellante de silicona en el parabrisas trasero.
2.
Aplique sellante (-2-) al marco con la herramienta (-1-). -
Grosor del sellante A: 10 mm
3.
Instale el parabrisas trasero (-2-) con la herramienta (-1-).
4.
Ponga cintas adhesivas (-flecha-) alrededor del parabrisas trasero.
Aviso ● ●
Pulverice agua en el parabrisas cuando se seque completamente el sellante para comprobar si hay fugas. Debe conducir el vehículo a poca velocidad para evitar que caiga el parabrisas debido a la vibración.
4.2.3 Retirar e instalar el parabrisas trasero (modelo A13A)
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Aviso ● ● ● ●
Póngase guantes de protección durante la reparación. El embellecedor interior y la pintura del chasis no deben arañarse. Tenga cuidado para no dañar nunca la ventanilla cuando retire o instale el parabrisas trasero. Se necesitan al menos dos técnicos para ayudar en la operación de retirada e instalación del parabrisas trasero.
Quitar 1.
Retire el limpiaparabrisas trasero.
2.
Retire el conjunto del guardabarros trasero => consultar la página 857.
3.
Retire el limpiaparabrisas trasero con la herramienta (-1-).
876
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05 Carrocería
4.
Retire los restos de sellante (-2-) en el marco con un rascador (-1-).
Instalación 1.
Prepare la carrocería del vehículo y el parabrisas antes de aplicar sellante de silicona en el parabrisas trasero.
2.
Aplique sellante (-2-) al marco con la herramienta (-1-). -
Grosor del sellante A: 10 mm
3.
Instale el parabrisas trasero (-2-) con la herramienta (-1-).
4.
Ponga cintas adhesivas (-flecha-) alrededor del parabrisas trasero.
05
Aviso ● ●
Pulverice agua en el parabrisas cuando se seque completamente el sellante para comprobar si hay fugas. Debe conducir el vehículo a poca velocidad para evitar que caiga el parabrisas debido a la vibración.
Chery Automobile Co., Ltd.
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05 Carrocería
0503 Bastidor 1
Dimensiones del cuerpo ........................................................................................................... 879
2
Dimensiones de ventanas ......................................................................................................... 882
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Chery Automobile Co., Ltd.
05 Carrocería
1 Dimensiones de la carrocería 1.1 Dimensiones del compartimento del motor ........................................................................... 879 1.2 Dimensiones de apertura de carrocería (Modelo A13) .......................................................... 880 1.3 Dimensiones de apertura de carrocería (Modelo A13A) ....................................................... 881
1.1 Dimensiones del compartimento del motor
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05 Carrocería
1.2 Dimensiones de apertura de la carrocería (modelo A13)
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05 Carrocería
1.3 Dimensiones de apertura de la carrocería (modelo A13A)
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Chery Automobile Co., Ltd.
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05 Carrocería
2 Dimensiones de la ventanilla 2.1 Dimensiones de ventanas delanteras ...................................................................................... 882 2.2 Dimensiones de ventanas traseras .......................................................................................... 883
2.1 Dimensiones de la ventanilla delantera
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Chery Automobile Co., Ltd.
05 Carrocería
2.2 Dimensiones de la ventanilla trasera
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06 - Grupo motopropulsor
0601 Embrague 1
Información general ................................................................................................................... 885
2
Diagnóstico e inspección .......................................................................................................... 889
3
Embrague .................................................................................................................................... 894
4
Volante ......................................................................................................................................... 901
06
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Chery Automobile Co., Ltd.
06 - Grupo motopropulsor
1 Información general 1.1 Notas importantes ....................................................................................................................... 885 1.2 Especificaciones del producto .................................................................................................. 886 1.3 Plano de mecanismo de control hidráulico .............................................................................. 887 1.4 Plano de embrague ..................................................................................................................... 888
1.1 Notas importantes ●
El embrague es un mecanismo de control para transmitir y separar la potencia. Transfiere la potencia del motor al transeje y realiza la combinación de potencia y separación temporal entre el motor y la transmisión, facilitando así el arranque del vehículo y las operaciones de parada y cambio de marcha, entre otras.
●
El embrague se instala dentro de la carcasa del embrague entre el motor y el transeje. El conjunto del embrague está fijado a la parte trasera del volante con pernos, compuestos por una placa de presión y un disco de fricción.
●
Cuando el vehículo comienza a moverse, el disco del embrague suelta gradualmente la placa de presión. La potencia del motor se transfiere al grupo motopropulsor a través de la fricción entre el disco de embrague y la placa de presión para que el vehículo comience a moverse poco a poco.
●
Cuando se mueve el vehículo, el conductor puede soltar el pedal del embrague según sea necesario para realizar la separación temporal o la activación gradual del motor y del transeje, cortando así o transfiriendo la potencia desde el motor al transeje.
●
Al cambiar de marcha, la placa de presión del embrague puede cortar temporalmente la transmisión de potencia entre el grupo motopropulsor al motor para reducir el impacto y la colisión entre marchas y permitir que el cambio sea suave.
●
El sistema de embrague hidráulico utiliza líquido de frenos que irrita la piel. Si entra en contacto con la piel, enjuáguela bien con agua inmediatamente.
●
Al retirar e instalar el conjunto del transeje, debe utilizar el gato hidráulico para dar soporte al transeje. Además, se necesitan al menos dos técnicos para ayudar en la operación y garantizar la seguridad de la misma.
●
Utilice solo líquido de frenos aprobado por Chery Automobile Co., Ltd..
●
Todos los pernos deben estar bien apretados con el par adecuado.
●
El embrague está formado por los siguientes componentes: a.
Pedal del embrague
b.
Cilindro maestro del embrague
c.
Cilindro esclavo del embrague
d.
Conducto del embrague hidráulico
e.
Suelte el cojinete y suelte la palanca de liberación
f.
Disco del embrague
g.
Placa de presión del embrague
h.
Volante
Chery Automobile Co., Ltd.
06
885
06 - Grupo motopropulsor
1.2 Especificaciones de producto Especificaciones de torque Componente
Par (N•m)
Perno de fijación del pedal del embrague
25±3
Perno de fijación del cilindro maestro del embrague
10±1
Perno de fijación del cilindro esclavo del embrague
25±3
Perno de fijación del soporte del cilindro esclavo del embrague
25±3
Perno de fijación de la placa de presión del embrague
23±2
Tornillo de fijación del volante
110±5
Conector del sistema de embrague
16.5±2.5
Parámetros estándar de los componentes del embrague Componente
Pedal del embrague
Disco del embrague
Placa de presión del embrague
Punto de inspección
Especificación
Altura del pedal del embrague
203.6±3 mm
Recorrido estándar del pedal del embrague
118±12 mm
Espacio libre
10±2 mm
Esfuerzo del pedal
138 N
Diámetro exterior
228 mm
Diámetro interior
155 mm
Fuerza de presión
＞4500 N
Fuerza de separación
＜1480 N
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Chery Automobile Co., Ltd.
06 - Grupo motopropulsor
1.3 Diseño del mecanismo de control hidráulico
1. Depósito 3. Cilindro maestro del embrague 5. Pasador de espiga 7. Tuerca de fijación del pedal del embrague 9. Tuerca de ajuste de la altura del pedal 11. Conector rápido 13. Soporte de montaje A 15. Manguera 17. Soporte de montaje del cilindro esclavo del embrague 19. Cilindro esclavo del embrague 21. Tubo B 23. Perno de fijación del soporte B
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2. Tuerca de fijación del cilindro maestro del embrague 4. Resorte de la pinza 6. Conjunto del pedal del embrague 8. Perno de ajuste de la altura del pedal 10. Manguito de goma del perno de ajuste 12. Tubo A 14. Resorte de la pinza de fijación del tubo 16. Conjunto del transeje 18. Perno de fijación del soporte del cilindro esclavo del embrague 20. Caperuza de sellado 22. Soporte de montaje del tubo B
06
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06 - Grupo motopropulsor
1.4 Diseño del embrague
1. Conjunto del motor 3. Volante 5. Disco de fricción 7. Perno de fijación de la placa de presión 9. Perno de fijación del soporte 11. Palanca de desembrague
2. Claqueta 4. Tornillo de fijación del volante 6. Placa de presión del embrague 8. Cojinete de desembrague 10. Soporte del cojinete de desembrague 12. Conjunto del transeje
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Chery Automobile Co., Ltd.
06 - Grupo motopropulsor
2 Diagnóstico e inspección 2.1 Comprobación de la distancia libre y recorrido del pedal de embrague ............................. 889 2.2 Ajuste de la distancia libre y recorrido del pedal de embrague ............................................ 890 2.3 Comprobación de la placa de presión del embrague ............................................................. 891 2.4 Comprobación del disco de fricción ........................................................................................ 892 2.5 Lista de fallos de embrague ...................................................................................................... 893
2.1 Verificación del recorrido y espacio libre del pedal de embrague Aviso ● ●
Si el recorrido del pedal de embrague no cumple con las normas técnicas, puede hacer que la separación con el embrague sea incompleta, que el embrague resbale y otros fallos. Si los datos de inspección de los siguientes artículos no cumplen con las pautas técnicas, deberá ajustar el pedal del embrague.
Comprobación del espacio libre del pedal del embrague 1.
Presione suavemente el pedal del embrague (-1-) con la mano y deje de presionar cuando sienta una resistencia; luego pruebe la distancia (-A-) como espacio libre. -
El espacio libre: 10±2 mm
Verificando el recorrido del pedal del embrague 1.
La distancia (-A-) entre el pedal del embrague (-1-) y la carrocería (-2-) es la altura del pedal del embrague. -
La altura del pedal del embrague: 203.6±3 mm
06
2.
Marque la posición original del pedal del embrague (-1-) como referencia.
3.
Presione el pedal del embrague hasta la posición límite (-2-).
4.
La distancia (-B-) entre ambas posiciones es el recorrido del pedal del embrague. -
El recorrido estándar del pedal del embrague: 118±12 mm
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06 - Grupo motopropulsor
2.2 Ajuste del recorrido y espacio libre del pedal de embrague Ajuste el espacio libre del pedal del embrague 1.
Suelte la tuerca de fijación (-1-), ajuste la altura del perno (-2-). -
2.
Par de apriete de la tuerca de fijación: 10±2 N•m
Compruebe si el espacio libre del embrague cumple con el estándar y, de no hacerlo, vuelva a ajustarlo.
Ajuste del recorrido del pedal del embrague 1.
Suelte el resorte de la pinza (-1-) en la dirección de (-flecha-).
2.
Retire el pasador guía (-2-).
3.
Suelte la tuerca de fijación (-flecha-). -
Par de apriete de la tuerca de fijación: 12±2 N•m
4.
Suelte el soporte de montaje del pedal del embrague (-1-) en la dirección de (-flecha-) y ajuste la distancia del soporte.
5.
Tras el ajuste, apriete la tuerca de fijación e instale el pedal del embrague.
6.
Compruebe que el recorrido del pedal cumpla con el estándar y, de no hacerlo, vuelva a ajustarlo.
06
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Chery Automobile Co., Ltd.
06 - Grupo motopropulsor
2.3 Verificación de la placa de presión del embrague Herramientas de mantenimiento y equipos comunes
Calibre de separación
Regla
Métodos 1.
Coloque la regla (-1-) sobre la superficie de contacto (-3-) de la placa de presión y pruebe esté plana y en línea con el gálibo (-2-). -
Condición plana estándar: ≤ 0.3 mm
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06 - Grupo motopropulsor
2.4 Comprobando el disco de fricción Herramientas de mantenimiento y equipos comunes
Pie de rey
Métodos 1.
Compruebe el grosor del disco de fricción (-2-) con el nonio (-1-). -
2.
Grosor estándar: 7.3±0.3 mm
Compruebe el límite de desgaste del remache (-A-). -
Límite de desgaste: 0,8 mm
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06 - Grupo motopropulsor
2.5 Lista de fallos del embrague Estado
Separación incompleta del embrague
Deslizamiento del embrague
Operación pesada del embrague
Vibración y ruido anormales en el embrague
Causa
Resolución de problemas
Espacio libre excesivo y recorrido inadecuado de separación
Compruebe y ajuste el recorrido del pedal del embrague
Suelte el cojinete de desembrague
Cambie el cojinete de desembrague
Desgaste excesivo de la placa de presión del embrague y del resorte del diafragma
Cambie el conjunto de la placa de presión
Líquido inadecuado o aire no deseado en el sistema del embrague hidráulico
Añada líquido y expulse el aire del sistema
Daños en el orificio de la ranura de la placa o en la ranura del árbol receptor
Cambie la placa o el árbol receptor
Daños en el soporte de ubicación del cojinete de desembrague
Cambie el soporte
Recorrido libre del pedal del embrague demasiado corto e instalación/ajuste incorrecto del mecanismo de desembrague
Compruebe y ajuste el recorrido del pedal del embrague
Superación del límite de desgaste del disco del embrague
Cambie el disco del embrague
Fallo del conjunto de la placa de presión Cambie el conjunto de la placa de y fatiga del resorte del diafragma presión Mancha de aceite en la superficie del disco de fricción
Retire la mancha de aceite y compruebe el sellado de aceite del eje por si tuviera pérdidas
Pérdida de fricción debida al desgaste de la superficie del volante
Cambie el volante
Bloqueo del pedal del embrague o instalación incorrecta
Compruebe y vuelva a instalar el pedal del embrague
Aire o impurezas en el sistema del embrague hidráulico
Cambie el líquido y descargue el aire del sistema
Ruido de ablación o aceite inadecuado en el cojinete de desembrague
Cambie el cojinete de desembrague
Daños en el engranaje interno del transeje
Compruebe y cambie el engranaje con daños
Desgaste severo del orificio de la ranura de la placa o en la ranura del árbol receptor
Cambie la placa o el árbol receptor
06
Diafragma rugoso de la placa de presión Cambie el conjunto de la placa de o daños en el resorte del diafragma presión Instalación torcida de la placa de presión, desviándose del centro del volante
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Reinstale la placa de presión
893
06 - Grupo motopropulsor
3 Embrague 3.1 Mecanismo de desembrague .................................................................................................... 894 3.2 Embrague y placa de presión ................................................................................................... 899
3.1 Mecanismo de desembrague 3.1.1 Retirar e instalar el conjunto del pedal del embrague Quitar 1.
Apague todos los componentes eléctricos y el interruptor de encendido y retire la llave de encendido.
2.
Retire el cilindro maestro del embrague => consulte la página 894.
3.
Desatornille las tuercas de fijación del pedal del embrague (-flecha-). -
4.
Par de apriete de la tuerca: 25±3 N•m
Retire el conjunto del pedal del embrague (-1-).
Instalación Para el montaje, siga el orden inverso al desmontaje. Preste atención a las notas siguientes: ●
Hay que comprobar el recorrido del pedal del embrague => consulte la página 889.
3.1.2 Retirar e instalar el cilindro maestro del embrague Aviso
06
● ● ● ●
894
El cilindro máster contiene líquido de frenos que resulta dañino para la piel. Póngase guantes de protección durante la reparación. Si entra en contacto con la piel, enjuáguela bien con agua inmediatamente. Recicle el líquido de frenos que gotee durante la reparación con un recipiente. Evite que el líquido de frenos salpique al vehículo. De no ser así, puede dañar la pintura del mismo. Si salpica el líquido de frenos en la pintura, lávelo inmediatamente con agua.
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06 - Grupo motopropulsor
Quitar 1.
Apague todos los componentes eléctricos y el interruptor de encendido y retire la llave de encendido.
2.
Retire la batería => consulte la página 975.
3.
Suelte el resorte de la pinza (-1-) en la dirección de (-flecha-).
4.
Retire el pasador guía (-2-).
5.
Suelte la pinza del conducto hidráulico (-1-) y desconecte el conducto.
6.
Suelte el resorte de la pinza del conducto de aceite en la dirección de (-flecha-) y desconecte el conector del conducto de aceite (-1-).
7.
Desatornille las tuercas de fijación el cilindro máster del embrague (-flecha-) y retire el cilindro máster del embrague (-2-). -
Par de apriete de la tuerca: 10±1 N•m
06 Instalación Para el montaje, siga el orden inverso al desmontaje. Preste atención a las notas siguientes: ●
Haga salir el aire del sistema del embrague hidráulico => consulte la página 898.
●
Hay que comprobar el recorrido del pedal del embrague => consulte la página 889.
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895
06 - Grupo motopropulsor
3.1.3 Retirar e instalar el cilindro esclavo del embrague Aviso ● ● ● ●
El cilindro esclavo contiene líquido de frenos dañino para la piel. Póngase guantes de protección durante la reparación. Si entra en contacto con la piel, enjuáguela bien con agua inmediatamente. Recicle el líquido de frenos que gotee durante la reparación con un recipiente. Evite que el líquido de frenos salpique al vehículo. De no ser así, puede dañar la pintura del mismo. Si salpica el líquido de frenos en la pintura, lávelo inmediatamente con agua.
Quitar 1.
Apague todos los componentes eléctricos y el interruptor de encendido y retire la llave de encendido.
2.
Desatornille el conector del conducto de aceite (-1-) en la dirección (-flecha-).
3.
Desatornille los pernos de fijación (-flecha-) y retire el cilindro esclavo (-2-). -
Par de apriete del tornillo: 25±3 N•m
Instalación Para el montaje, siga el orden inverso al desmontaje. Preste atención a las notas siguientes: ●
Engrase la junta entre la varilla del cilindro esclavo y la palanca de desembrague.
●
Haga salir el aire del sistema del embrague hidráulico => consulte la página 898.
●
Hay que comprobar el recorrido del pedal del embrague => consulte la página 889.
3.1.4 Retirar e instalar el conductor del embrague hidráulico Aviso
06
● ● ● ●
896
El cilindro esclavo contiene líquido de frenos dañino para la piel. Póngase guantes de protección durante la reparación. Si entra en contacto con la piel, enjuáguela bien con agua inmediatamente. Recicle el líquido de frenos que gotee durante la reparación con un recipiente. Evite que el líquido de frenos salpique al vehículo. De no ser así, puede dañar la pintura del mismo. Si salpica el líquido de frenos en la pintura, lávelo inmediatamente con agua.
Chery Automobile Co., Ltd.
06 - Grupo motopropulsor
Quitar 1.
Apague todos los componentes eléctricos y el interruptor de encendido y retire la llave de encendido.
2.
Retire la batería => consulte la página 975.
3.
Suelte la pinza del conducto hidráulico (-1-) y desconecte el conducto.
4.
Suelte el resorte de la pinza del conducto de aceite en la dirección de (-flecha-) y desconecte el conector del conducto de aceite (-1-).
5.
Retire los conectores del tubo (-flecha-). -
Ajuste el par del conector del tubo: 16.5±2.5 N.m
6.
Suelte la pinza de fijación (-1-) y retire el conducto (-2-).
7.
Suelte el resorte de la pinza de fijación (-3-) y retire el conducto (-5-).
8.
Retire el manguito (-4-).
06 Instalación Para el montaje, siga el orden inverso al desmontaje. Preste atención a las notas siguientes: ●
Haga salir el aire del sistema del embrague hidráulico => consulte la página 898.
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897
06 - Grupo motopropulsor
3.1.5 Descargue el aire del sistema hidráulico del embrague Aviso ● ● ● ● ● ●
● ●
El líquido de frenos es dañino para la piel. Póngase guantes de protección durante la reparación. Si entra en contacto con la piel, enjuáguela bien con agua inmediatamente. Recicle el líquido de frenos que gotee durante la reparación con un recipiente. Evite que el líquido de frenos salpique al vehículo. De no ser así, puede dañar la pintura del mismo. Si salpica el líquido de frenos en la pintura, lávelo inmediatamente con agua. Asegúrese de que haya suficiente líquido de frenos en el depósito antes de la descarga de aire. Tras la descarga de aire, debe comprobar si el nivel del líquido de frenos del depósito cumple con el estándar y si hay alguna pérdida en el conducto de aceite y en el conector del sistema de embrague. Utilice solo el líquido de freno aprobado por Chery Automobile Co., Ltd.; de no ser así, puede provocar la corrosión del tubo. Tipo de líquido de frenos: DOT-4.
Procedimientos 1.
Retire la caperuza de sellado (-1-).
2.
Desatornille el perno de descarga (-flecha-).
3.
Conecte el manguito transparente (-2-) al perno de descarga (-1-).
4.
Presione suavemente el pedal del embrague hasta que ya no queden burbujas en el manguito de descarga y luego apriete el perno de descarga.
5.
Pulse el pedal del embrague varias veces para ponerlo en su posición. Luego desatornille el perno de descarga para que salga aire y apriete rápidamente el perno.
6.
Repita el paso 5 hasta que el aire del sistema del embrague haya salido.
7.
Ajuste el perno de descarga (-1-), retire el manguito y coloque la caperuza de sellado.
8.
Compruebe el líquido del embrague del depósito.
06
898
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06 - Grupo motopropulsor
3.2 Embrague y placa de presión 3.2.1 Retirar e instalar el embrague Herramientas de mantenimiento y equipos comunes
Herramienta para la instalación del embrague Quitar 1.
Apague todos los componentes eléctricos y el interruptor de encendido y retire la llave de encendido.
2.
Retire el conjunto del transeje => consultar la página 920.
3.
Desatornille los pernos de fijación (-flecha-) y retire la placa de presión del embrague (-1-). -
4.
Par de apriete del tornillo: 23±2 N•m
Retire el disco del embrague (-1-).
06 Instalación Para el montaje, siga el orden inverso al desmontaje. Preste atención a las notas siguientes: ●
Engrase la ranura del disco del embrague.
●
Alinee la herramienta de instalación del embrague (-1-) con el centro del embrague (-2-) para realizar la instalación.
●
Ajuste el perno de fijación de la placa de presión del embrague con el par adecuado de forma diagonal y uniforme.
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06 - Grupo motopropulsor
3.2.2 Retirar e instalar el cojinete de desembrague Quitar 1.
Apague todos los componentes eléctricos y el interruptor de encendido y retire la llave de encendido.
2.
Retire el conjunto del transeje => consultar la página 920.
3.
Desatornille el perno de fijación (-flecha-). -
Par de apriete del tornillo: 20±2 N•m
4.
Retire el eje de desembrague (-1-) en la posición de (-flecha-).
5.
Retire el cojinete de desembrague (-2-).
Instalación Para el montaje, siga el orden inverso al desmontaje. Preste atención a las notas siguientes: ●
Engrase la junta entre el cojinete desembrague y el eje de desembrague.
de
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06 - Grupo motopropulsor
4 Volante 4.1 Desmontaje y montaje del volante ............................................................................................ 901
4.1 Desmontaje y montaje del volante Herramientas de mantenimiento y equipos comunes
Herramienta de instalación del volante
Quitar 1.
Retire el embrague => consultar la página 899.
2.
Ajuste la corona del volante con la herramienta de instalación del mismo (-1-).
3.
Desatornille los pernos de fijación del volante (-flecha-) y retírelo (-2-). -
Par de apriete del tornillo: 110±5 N•m
Instalación Para el montaje, siga el orden inverso al desmontaje. Preste atención a las notas siguientes: ●
Ajuste los pernos de fijación del volante de forma diagonal y uniforme.
●
Ajuste primero los pernos al par de 60 N•m y ajústelos luego al par de 110±5 N•m.
●
Cambie los pernos de fijación del volante, que solo puede utilizar una vez y que debe enviar al desguace tras haberlos retirado.
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901
06 - Grupo motopropulsor
0602 Mecanismo de funcionamiento y carcasa 1
Información general ................................................................................................................... 903
2
Diagnóstico e inspección ......................................................................................................... 912
3
Selección de velocidad y mecanismo de cambios ................................................................ 913
4
Conjunto de transeje ................................................................................................................. 920
5
Carcasa de transeje ................................................................................................................... 929
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06 - Grupo motopropulsor
1 Información general 1.1 Notas importantes ...................................................................................................................... 903 1.2 Especificaciones del producto ................................................................................................. 904 1.3 Plano del mecanismo de funcionamiento ............................................................................... 908 1.4 Selección de velocidad y plano del mecanismo de cambio .................................................. 909 1.5 Plano de la carcasa del transeje ............................................................................................... 910 1.6 Plano de la carcasa del embrague ........................................................................................... 911
1.1 Notas importantes ●
El mecanismo de operación es un mecanismo de control para cambiar marchas en el transeje que aumenta o disminuye la velocidad del vehículo cambiando de marchas.
●
Cuando el vehículo alcanza una determinada velocidad, el conductor puede cambiar de marcha con el mecanismo de operación dependiendo del estado de la carretera y de la velocidad del vehículo, para controlar la velocidad de conducción.
●
Al retirar e instalar el conjunto del transeje, debe utilizar el gato hidráulico para dar soporte al transeje. Además, se necesitan al menos dos técnicos para ayudar en la operación y garantizar la seguridad de la misma.
●
Al volver a montar el transeje, deberá aplicar sellante en la junta de la carcasa del transeje.
●
Todas las piezas del transeje deben mantenerse limpias e intactas durante la reparación.
●
Todos los pernos de fijación deben estar bien apretados con el par adecuado.
●
El mecanismo de operación y su carcasa están formados por los siguientes componentes: a.
Palanca de cambios
b.
Selección de marcha y mecanismo de cambio
c.
Cable de cambios
d.
Carcasa del transeje
e.
Carcasa del embrague
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903
06 - Grupo motopropulsor
1.2 Especificaciones de producto Especificaciones de torque Componente
Par (N•m)
Perno de acoplamiento entre el transeje y el motor
45±5
Perno de fijación de la carcasa del conjunto de la palanca de cambios
20±2
Perno de fijación de la palanca de cambios
10±1
Soporte del cable de cambios
25±2
Perno de soporte del brazo de la marcha atrás
25±2
Perno de acoplamiento de la carcasa del transeje
25±2
Perno del eje libre de la marcha atrás
38±2.5
Perno de acoplamiento de la selección de la marcha y el conjunto del mecanismo del eje
25±2
Soporte del eje del mecanismo de cambio y selección de marchas
32±2.5
Cambio de marcha atrás
25±2
Soporte del eje de la horquilla de cambio
20±2
Perno de límite/drenaje de aceite
44±3
Perno de la horquilla de desembrague
20±2
Tuerca/perno del brazo de desembrague
20±2
Perno del soporte del brazo selector de marcha
25±2
Perno del mecanismo de bloqueo de la marcha atrás
18±2
Perno de fijación del soporte de montaje izquierdo y del lado del transeje
46±5
Perno de fijación del soporte de montaje delantero, del transeje y del motor
46±5
Composición y significado del número de transeje La posición del número de transeje QR515MHA
06
Como se muestra en la figura, el número de transeje está situado en el compartimento del motor e impreso en la carcasa del embrague de la parte frontal del transeje (-flecha-).
Para el transeje QR515, el número consiste en dos partes: el tipo de transeje y el número de identificación. 904
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06 - Grupo motopropulsor
Tipo de transeje: El tipo de transeje completo se muestra en la figura. El tipo de transeje consiste en el código QR, las marchas del transeje, el par máximo, el código de la característica y el número de identificación de la estructura.
Número de identificación de estructura Código de características Par máximo de conducción (kg.m) Engranajes de transmisión Código QR
Número de identificación: El número de identificación del transeje completo se muestra en la figura. El número de identificación consiste en la nota final del número de pieza del conjunto ("AA" para ninguno), el año de producción y el código del mes, el número de serie de su mes de producción y el símbolo inicio-parada "*". Para el año de producción y el código del mes, consulte las tablas de referencia del año de producción y el código del mes.
Número de serie en su mes de producción Código de mes Código de año Notal final de número de pieza de montaje
Nota: "○" se refiere a los números arábigos, "□" a las letras y " " a números arábigos o letras. La nota final está al final del número de pieza. No se necesita nota final en los modelos básicos. Al cambiar las piezas y conjunto en términos de su estructura, tamaño, material, tratamiento de calor y tratamiento de superficie tomando como base los productos originales, recuerde cambiar la nota final. Las letras del código serán mayúsculas, comenzando de A a Z. Para evitar confusiones, no se utilizarán las letras "I", "O" y "X". Si el cambio no afecta a la intercambiabilidad, comience por A; si el cambio sí afecta a la intercambiabilidad, comience por B en lugar de por A. Tabla de referencia del código del año Año
Código
Año
Código
1999
X
2015
F
2000
A
2016
G
2001
1
2017
H
2002
2
2018
J
2003
3
2019
K
2004
4
2020
L
2005
5
2021
M
2006
6
2022
N
2007
7
2023
P
2008
8
2024
R
2009
9
2025
S
2010
A
2026
T
2011
B
2027
V
2012
C
2028
W
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06
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06 - Grupo motopropulsor
Año
Código
Año
Código
2013
D
2029
X
2014
E
2030
A
Tabla de referencia del código del mes Mes
Código
Mes
Código
Enero
A
Julio
G
Febrero
B
Agosto
H
Marzo
C
Septiembre
J
Abril
D
Octubre
K
Mayo
E
Noviembre
L
Junio
F
Diciembre
M
Diseño del conjunto del transeje QR515MHA
06
1. Eje de entrada 3. Eje de salida
2. Embrague 4. DIFERENCIAL
Características del transeje ● 906
El transeje QR515MHA puede lograr cinco marchas hacia delante y una marcha atrás por medio de tres grupos de sincronizador, eje de entrada y eje de salida. Todas las marchas hacia delante Chery Automobile Co., Ltd.
06 - Grupo motopropulsor
adoptan el modo convencional de engranaje y la marcha atrás integra un dispositivo loco deslizante. El sincronizador de la primera y segunda marcha está instalado en el eje de salida mientras que el sincronizador de las marchas 3, 4 y 5 lo está en el eje de entrada. Cuando el transeje gira en una marcha, la marcha y el cambio integrado se encajan entre sí para la transmisión de potencia en la que la marcha de salida del eje de salida maneja la marcha de la transmisión final y del conjunto diferencial, moviendo así el eje a las ruedas. Parámetros técnicos Tipo Marcha 1ª marcha 2ª marcha 3ª marcha 4ª marcha 5ª marcha Marcha atrás Ratio de transmisión final Velocímetro Par máximo de torsión Tipo de lubricante Capacidad del lubricante
QR515MHA Ratio de velocidad 3.545 2.05 1.423 1.065 0.865 3.364 3.55 0.806
Ratio de marcha 39/11 41/20 37/26 33/31 32/37 37/11 71/20 29/36 150 Nm GL-4 75W-90 2,3 L
06
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907
06 - Grupo motopropulsor
1.3 Diseño del mecanismo de funcionamiento
1. Clip 3. Palanca de cambios 5. Tornillo de fijación 7. Carcasa del conjunto de la palanca de cambio
06
2. Manguito de plástico 4. Palanca de cambio 6. Panel de la palanca de cambio 8. Perno de fijación de la carcasa del conjunto de la palanca de cambios 10. Soporte del cable de cambios 12. Conjunto del transeje
9. Cubrepolvo del cable de cambios 11. Perno de fijación del soporte del cable de cambios 13. Conjunto del mecanismo de cambio y selección 14. Pasador de espiga de marcha 15. Cable de selección 16. Junta 17. Cable de cambios
908
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06 - Grupo motopropulsor
1.4 Diseño del mecanismo de cambio y selección de marcha
1. Perno de fijación del soporte del brazo de selección de marcha 3. Junta 5. Cubrepolvo 7. Brazo selector 9. Pasador de espiga 11. Horquilla de la palanca de cambio 13. Manguito 15. Separador 17. Arandela del perno 19. Panel del mecanismo de cambio
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2. Soporte del brazo selector 4. Brazo con bloqueo de equilibrio 6. Sello de aceite 8. Palanca del selector de marcha 10. Pasador de espiga 12. Soporte de engranaje de la marcha 14. Retenedor 16. Perno del mecanismo de bloqueo de la marcha atrás 18. Mecanismo de bloqueo de la marcha atrás
909
06
06 - Grupo motopropulsor
1.5 Diseño de la carcasa del transeje
06
1. Tornillo de drenaje de aceite 3. Sello de aceite 5. Junta 7. Cambio de marcha atrás 9. Perno de bloqueo de las marchas 1 y 2 11. Perno de bloqueo de las marchas 3 y 4 13. Gancho 15. Carcasa del transeje
910
2. Perno de fijación de la carcasa 4. Perno de límite de aceite 6. Tornillo 8. Perno de bloqueo del mecanismo de cambio 10. Claqueta 12. Perno de fijación del gancho 14. Perno de bloqueo de la marcha 5
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1.6 Diseño de la carcasa del embrague
1. Sello de aceite 3. Anillo exterior del cojinete del eje de salida 5. Imán 7. Manguito 9. Manguito
2. Anillo exterior del rodamiento cónico diferencial 4. Deflector de aceite 6. Junta de estanqueidad del eje de entrada 8. Perno de fijación de la carcasa 10. Carcasa del embrague
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911
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2 Diagnóstico e inspección 2.1 Lista de fallos del mecanismo de funcionamiento .................................................................. 912
2.1 Lista de fallos del mecanismo de funcionamiento Estado
06
Causa Ajuste incorrecto del recorrido del embrague y separación incompleta Ajuste incorrecto del sistema de cambio Dificultad del cambio de velocidad Fallo o desgaste del anillo sincronizador Soltura del tornillo de fijación de la horquilla de cambio o desgaste y distorsión Separación o soltura excesiva del cable de cambios Daño o distorsión grave de la Fallo del cambio de velocidad horquillo de cambio Separación o daño del brazo actuador de cambio Desgaste del manguito de la marcha de sincronización o la Parada o separación del recorrido superficie de la marcha de la marcha Fallo en el resorte de cierre automático Daños en el rodamiento del eje de entrada y salida Golpe o daño en la superficie del diente de la marcha Ruido anormal del cambio de Separación excesiva del velocidad engranaje axial Nivel bajo de aceite y lubricación inadecuada Substancias extrañas en el conjunto del transeje Desgaste o daño excesivo en la junta de estanqueidad Revestimiento de sellante no Fuga en el transeje uniforme o daños en la junta Rectificación tardía de golpes en la superficie de la junta
912
Resolución de problemas Control y ajuste del recorrido del embrague Verificar el cable de cambios Cambie el anillo sincronizador defectuoso Cambie la horquilla de cambio defectuosa Verifique y repare el cable de cambios Cambie la horquilla de cambio defectuosa Cambie el brazo de cambio defectuoso Cambie el manguito de la marcha de sincronización o la marcha conjunta Cambie el resorte de cierre automático inhabilitado Cambiar el rodamiento dañado Compruebe y cambie el engranaje con daños Compruebe y cambie el piñón de árbol Comprobar si hay pérdida de aceite y añadir lubricante Desmonte la carcasa y retire las substancia extrañas Cambie la junta Desmonte la carcasa y vuelta a instalarla como sea necesaria Cambie la carcasa del transeje
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3 Mecanismo de cambio y selección de marcha 3.1 Desmontaje y montaje de la palanca de cambio ................................................................... 913 3.2 Desmontaje y montaje del conjunto de la palanca de cambio ............................................. 914 3.3 Desmontaje y montaje de la selección de velocidad y el cable de cambio ........................ 915 3.4 Desmontaje y montaje de la selección de velocidad y el conjunto del mecanismo de cambio ...................................................................................................................................................... 916 3.5 Desmontaje del conjunto de selección de velocidad y mecanismo de cambio ................ 918
3.1 Retirada e instalación de la palanca de cambios Quitar 1.
Apague todos los componentes eléctricos y el interruptor de encendido y retire la llave de encendido.
2.
Retire el cenicero => consultar la página 1214.
3.
Haga palanca en el panel fijo de la manilla (-1-).
4.
Desatornille la manilla (-2-) en la dirección de (-flecha-).
5.
Retire la manilla (-1-).
Instalación
06
Para el montaje, siga el orden inverso al desmontaje.
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913
06 - Grupo motopropulsor
3.2 Retirar e instalar el conjunto de la palanca de cambio Quitar 1.
Apague todos los componentes eléctricos y el interruptor de encendido y retire la llave de encendido.
2.
Retire la palanca de cambio (-1-) => consultar la página 913.
3.
Retire el tubo de escape => consultar la página 232.
4.
Retire el blindaje térmico del tubo de escape.
5.
Desatornille los pernos de fijación (-flecha-) y retire el conjunto de la palanca de cambio (-1-). -
Par de apriete del tornillo: 20±2 N•m
6.
Retire el guardapolvo del cable de cambios (-1-) en la dirección de (-flecha-).
7.
Suelte los resortes de la pinza del cable de cambio (-2-) y (-3-) en la dirección de (-flecha-).
8.
Desatornille los pernos de fijación (-flecha-) y retire el panel (-1-). -
Par de apriete del tornillo: 10±1 N•m
06 9.
Retire el pasador guía (-1-) y el cable de cambio (-2-).
10. Retire el cable de selección (-3-) en la dirección de (-flecha-). 11. Retire la palanca de cambio (-4-).
Instalación Para el montaje, siga el orden inverso al desmontaje. 914
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3.3 Retirada e instalación del cable de cambio y selección de marcha Quitar 1.
Apague todos los componentes eléctricos y el interruptor de encendido y retire la llave de encendido.
2.
Retire el conjunto del filtro de aire => consultar la página 239.
3.
Retire el conjunto de la palanca de cambio => consultar la página 914.
4.
Retire el pasador guía (-1-) y la junta (-2-) del cable de cambio.
5.
Suelte la pinza del cable de selección (-1-) y la pinza del cable de cambio (-2-) en la dirección de (-flecha-).
6.
Retire el cable de selección (-3-) y el cable de cambio (-4-).
7.
Destornille los tornillos de fijación (-flecha-). -
8.
Par de apriete del tornillo: 25±2 N•m
Retire el soporte (-1-) y el soporte de montaje del cable (-2-).
06 Instalación Para el montaje, siga el orden inverso al desmontaje.
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915
06 - Grupo motopropulsor
3.4 Retirada e instalación del conjunto del mecanismo de cambio y selección de marcha Nota ●
Durante la retirada e instalación de la selección del conjunto del mecanismo de cambio y selección de marcha, el transeje debe ponerse en la posición neutra.
Quitar 1.
Retire el cable de cambio y selección de marcha => consultar la página 915.
2.
Desatornille el perno de fijación (-flecha-) del soporte del conducto hidráulico. -
Par de apriete del tornillo: 25±2 N•m
3.
Mueva el soporte de montaje y el manguito (-1-).
4.
Desatornille el perno de fijación del mecanismo de cambio y selección de marcha (-flecha-). -
5.
Destornille los tornillos de fijación (-flecha-). -
6.
06
916
Par de apriete del tornillo: 32±2,5 N•m
Par de apriete del tornillo: 25±2 N•m
Retire el conjunto del mecanismo de cambio y selección de marcha (-1-).
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06 - Grupo motopropulsor
Instalación Para el montaje, siga el orden inverso al desmontaje. Preste atención a las notas siguientes: ●
Asegúrese de que la superficie de la junta entre la carcasa y el mecanismo de cambio y selección de marcha (-2-) esté limpio y sin lubricante y aplique sellante (-1-) de forma uniforme.
●
Apriete los pernos con el par indicado.
06
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917
06 - Grupo motopropulsor
3.5 Desmontaje del conjunto de mecanismo de cambio y selección de marcha Herramientas de mantenimiento y equipos comunes
Punzón Quitar 1.
Retire el conjunto de mecanismo de cambio y selección de marcha => consultar la página916.
2.
Desatornille los pernos de fijación (-flecha A-) del soporte del brazo selector de marcha (-1-). -
3.
Retire el soporte del brazo selector de marcha (-1-).
4.
Retire el resorte de la pinza (-3-) con un alicate (-2-).
5.
Desatornille los pernos de fijación (-flecha B-) del mecanismo de bloqueo de la marcha atrás y retire el mecanismo. -
06
Par de apriete del tornillo: 25±2 N•m
Par de apriete del tornillo: 18±2 N•m
6.
Retire el mecanismo de bloqueo de la marcha atrás (-4-).
7.
Separe el pasador guía (-2-) con un punzón (-1-).
8.
Retire el brazo de cambio (-3-) y el tablero de retención (-4-).
918
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06 - Grupo motopropulsor
9.
Separe el pasador guía (-2-) con un punzón (-1-).
10. Retire la palanca de cambio (-3-).
Instalación Para el montaje, siga el orden inverso al desmontaje. Preste atención a las notas siguientes: ●
Apriete los pernos con el par indicado.
●
Cambie el pasador guía dañado.
06
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919
06 - Grupo motopropulsor
4 Conjunto del transeje 4.1 Desmontaje y montaje del conjunto del transeje ................................................................... 920 4.2 Desmontaje y montaje del conjunto del transeje ................................................................... 925
4.1 Retirada e instalación del conjunto del transeje Herramientas de mantenimiento y equipos comunes
Soporte motor
Gato
Aviso ●
Se necesitan al menos dos técnicos para retirar, instalar y reparar el conjunto del transeje.
Quitar
06
1.
Apague todos los componentes eléctricos y el interruptor de encendido y retire la llave de encendido.
2.
Retire el starter => consultar la página979.
3.
Retire el filtro de aire => consultar la página 239.
4.
Retire el semieje => consultar la página 618.
5.
Retire el cable de selección de marcha y el cable de cambio => consultar la página 915.
6.
Retire el tubo del embrague hidráulico => consultar la página 896.
7.
Descargue el lubricante del transeje => consultar la página 37.
8.
Desconecte el conector de cambio de la marcha atrás (-1-).
9.
Desatornille el perno de fijación (-flecha-) del cable de toma a tierra (-1-). -
920
Par de apriete del tornillo: 10±2 N•m
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10. Desconecte el conector de sensor del cuentakilómetros (-1-).
11. Desatornille el perno de fijación del sensor del cuentakilómetros (-flecha-) y retire el sensor (-1-). -
Par de apriete del tornillo: 10±2 N•m
12. Desconecte el conector del sensor de la posición del cigüeñal (-1-). 13. Desatornille el perno de fijación del sensor de la posición del cigüeñal (-flecha-) y retire el sensor (-2-). -
Par de apriete del tornillo: 10±2 N•m
06
14. Fije el conjunto del motor (-2-) con el soporte del motor (-1-).
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921
06 - Grupo motopropulsor
15. Desatornille los pernos de fijación superiores del transeje (-flecha-). -
Par de apriete del tornillo: 45±5 N•m
16. Desatornille los pernos de fijación del soporte delantero (-flecha-). -
Par de apriete del tornillo: 46±5 N•m
17. Desatornille el perno de fijación del soporte lateral del transeje (-flecha-). -
Par de apriete del tornillo: 46±5 N•m
06
922
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06 - Grupo motopropulsor
18. Eleve el vehículo y sujete el conjunto del transeje (-2-) con el gato (-1-).
19. Desatornille los vástagos de acoplamiento entre el transeje y el soporte (-flecha-). -
Par de apriete del tornillo: 46±5 N•m
20. Retire el perno de fijación del soporte lateral del transeje (-1-). 21. Retire el soporte lateral del transeje (-2-).
06 22. Desatornille los vástagos de acoplamiento entre el transeje y el motor (-flecha-). -
Par de apriete del tornillo: 45±5 N•m
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923
06 - Grupo motopropulsor
23. Desatornille los vástagos de acoplamiento entre el transeje y el motor (-flecha A-). -
Ajuste el par del perno A: 45±5 N•m
24. Desatornille el perno de fijación de la pared de partición del transeje (-flecha B-). -
Ajuste del par del perno B: 45±5 N•m
25. Retire la pared de partición del transeje (-1-).
26. Separe el conjunto del transeje (-2-) del motor en la dirección de (-flecha-) con una palanca (-1-). 27. Retire el conjunto de transmisión.
06 Instalación Para el montaje, siga el orden inverso al desmontaje. Preste atención a las notas siguientes: ●
Limpie la ranura del árbol receptor y engrase la ranura.
●
Preste atención a la longitud y posición de los pernos. Los pernos de fijación del transeje no son intercambiables.
●
Retire el soporte del motor solo cuando esté seguro de que el transeje esté bien fijo.
●
Compruebe y añada lubricante al transeje => consultar la página 37.
●
Haga salir el aire del sistema del embrague hidráulico => consulte la página 898.
●
Hay que comprobar el recorrido del pedal del embrague => consulte la página 889.
924
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4.2 Desmontaje y montaje del conjunto del transeje Quitar 1.
Retire el conjunto del transeje => consultar la página 920.
2.
Retire el cojinete de desembrague => consultar la página 900.
3.
Desatornille los pernos de fijación de la carcasa del transeje (-flecha-). -
4.
Desatornille los pernos de bloqueo de la marcha (-flecha A-). -
5.
Ajuste el par del perno A: 20±2 N•m
Desatornille el perno de ubicación del mecanismo de cambio de marcha (-flecha B-). -
6.
Par de apriete del tornillo: 25±2 N•m
Ajuste del par del perno B: 32±2,5 N•m
Desatornille el interruptor de la luz de marcha atrás (-flecha C-). -
Ajuste del par del interruptor de la luz de marcha atrás: 25±2 N•m
Nota ●
Durante la retirada e instalación de la selección del conjunto del mecanismo de cambio y selección de marcha, el transeje debe ponerse en la posición neutra.
7.
Desatornille los pernos de fijación del conjunto de cambio de marcha (-flecha-). -
Par de apriete del tornillo: 25±2 N•m
06
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925
06 - Grupo motopropulsor
8.
Retire el conjunto de cambio de marcha (-1-) en la dirección (-flecha-).
9.
Desatornille el perno de fijación del eje libre de la marcha atrás (-flecha-). -
Par de apriete del tornillo: 38±2,5 N•m
10. Desatornille los pernos de fijación de la carcasa del transeje (-flecha-). -
Par de apriete del tornillo: 25±2 N•m
11. Golpee suavemente la carcasa del transeje (-1-) con un martillo manual y retírelo.
06 12. Desatornille los pernos de fijación de la horquilla de la marcha atrás (-flecha-). -
Par de apriete del tornillo: 25±2 N•m
13. Retire la horquilla de la marcha atrás (-1-).
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14. Retire el eje libre de la marcha atrás (-1-) y la marcha atrás (-2-).
15. Retire el conjunto de ejes de entrada y salida (-1-) en la dirección de (-flecha-).
16. Retire el conjunto de horquilla de cambio (-1-) del conjunto de ejes de entrada y salida.
06 17. Retire el conjunto diferencial (-1-) en la dirección de (-flecha-).
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927
06 - Grupo motopropulsor
Instalación Para el montaje, siga el orden inverso al desmontaje. Preste atención a las notas siguientes: ●
Hay que retirar los restos de material sellante de la carcasa (-2-).
●
Asegúrese de que la superficie de la junta de la carcasa (-2-) esté limpia y sin aceite y aplique sellante (-1-) de manera uniforme.
●
Apriete los pernos con el par indicado.
●
Asegúrese de que la superficie de la junta entre la carcasa y el conjunto de la palanca de cambio (-2-) esté limpio y sin aceite y aplique sellante (-1-) de manera uniforme.
●
Apriete los pernos con el par indicado.
06
928
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5 Carcasa del transeje 5.1 Desmontaje de la carcasa del transeje ................................................................................... 929 5.2 Montaje de la carcasa del transeje .......................................................................................... 932
5.1 Desmontaje de la carcasa del transeje Herramientas de mantenimiento y equipos comunes
Separador y extractor del anillo interno del cojinete
Nota ●
El procedimiento de retirada de la carcasa del transeje, el anillo exterior del cojinete diferencial en la carcasa del embrague y la junta de estanqueidad es el mismo. Aviso
●
La junta de estanqueidad no puede volver a utilizarse y debe ser sustituida tras haberla retirado.
Desmontaje 1.
Sujete el separador del anillo interno del cojinete (-1-) en el anillo exterior del cojinete (-2-).
06
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929
06 - Grupo motopropulsor
2.
Instale el extractor (-1-) en el separador del anillo interno del cojinete (-2-).
3.
Tire del anillo exterior del cojinete (-3-) en la dirección de (-flecha-) con el extractor.
4.
Haga palanca en la junta de estanqueidad del semieje (-2-) con el destornillador de ranuras (-1-).
5.
Haga palanca en la junta de estanqueidad del eje de entrada (-2-) con el destornillador de ranuras (-1-).
6.
Sujete el separador (-1-) en el anillo exterior del cojinete del eje de salida (-2-).
06
930
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7.
Instale el extractor (-1-) en el separador del anillo interno del cojinete (-2-).
8.
Tire del anillo exterior del cojinete del eje de salida (-3-) en la dirección (-flecha-) con el tirador.
9.
Retire el deflector de aceite (-1-).
10. Retire el imán (-1-).
06 11. Retire el deflector (-1-).
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931
06 - Grupo motopropulsor
5.2 Montaje de la carcasa del transeje Herramientas de mantenimiento y equipos comunes
Herramienta de instalación de la junta de estanqueidad del eje de entrada
Herramienta de instalación de la junta de estanqueidad del semieje
Herramienta de instalación del anillo exterior del cojinete
Nota ●
El procedimiento de instalación de la carcasa del transeje, del anillo exterior del cojinete diferencial en la carcasa del embrague y la junta de estanqueidad del semieje es el mismo.
Montaje 1.
06
932
Instale la junta de estanqueidad del semieje(-2-) en la carcasa del transeje (-3-) con la herramienta (-1-).
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2.
Instale el deflector de aceite (-1-).
3.
Instale la junta de estanqueidad del eje de entrada (-2-) en la carcasa del transeje (-3-) con la herramienta (-1-).
4.
Instale la herramienta de instalación de la anilla exterior del cojinete (-1-) en el anillo exterior del cojinete (-2-).
5.
Instale la anilla exterior del cojinete en la carcasa (-3-) con un martillo manual (-4-).
06 6.
Instale el imán (-1-).
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933
06 - Grupo motopropulsor
7.
Instale el deflector (-1-).
06
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0603 Engranaje y eje 1
Información general .................................................................................................................. 936
2
Diagnóstico e inspección ........................................................................................................ 939
3
Eje Primario ............................................................................................................................... 941
4
Eje secundario .......................................................................................................................... 952
5
Horquillas de cambio ................................................................................................................ 961
06
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935
06 - Grupo motopropulsor
1 Información general 1.1 Plano de montaje del eje primario ............................................................................................ 936 1.2 Plano de montaje del eje secundario ....................................................................................... 937 1.3 Plano de montaje de la horquilla de cambio ........................................................................... 938
1.1 Diseño del conjunto del eje de entrada
06 1. Cojinete trasero del eje de entrada 3. Marcha sincronizada - 5ª 5. Anillo exterior de sincronización de la 5ª marcha 7. 5ª marcha 9. Bola de acero 11. Resorte de pinza de deflector de marcha 13. Anillo de sincronización de la 4ª marcha 15. Resorte delantero de la pinza
2. Resorte trasero de la pinza 4. Chaveta de sincronización de la 5ª marcha 6. Anillo de sincronización de la 5ª marcha 8. Rodamientos de aguja de la 5ª marcha 10. Deflector de marcha 12. Engranaje conductor de la 4ª marcha 14. Rodamientos de aguja de la 4ª marcha 16. Anillo exterior de sincronización de las marchas 3y4 17. Chaveta de sincronización de las marchas 3 y 4 18. Marchas sincronizada - 3 y 4 19. Anillo de sincronización de la 3ª marcha 20. Engranaje conductor de la 3ª marcha 21. Rodamientos de aguja de la 3ª marcha 22. Eje de entrada 23. Cojinete frontal del eje de entrada 936
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1.2 Diseño del conjunto del eje de salida
1. Cojinete trasero del eje de salida 3. Engranaje conducido 5ª marcha 5. Cojinete de la marcha 7. Engranaje conducido 2ª marcha
2. Resorte trasero de la pinza 4. Engranaje conducido 4ª marcha 6. Engranaje conducido 3ª marcha 8. Anillo exterior de sincronización de las marchas 1y2 9. Anillo interior de sincronización de la marcha 2 10. Anillo medio de sincronización de la marcha 2 11. Anillo exterior de sincronización de la marcha 2 12. Resorte delantero de la pinza 13. Marcha de sincronización 1 y 2 14. Anillo exterior de sincronización de la marcha 1 15. Anillo medio de sincronización de la marcha 1 16. Anillo interior de sincronización de la marcha 1 17. Engranaje conducido de la marcha 1 18. Rodamientos de aguja de la marcha 1 19. Eje de salida 20. Cojinete delantero del eje de salida
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937
06
06 - Grupo motopropulsor
1.3 Diseño del conjunto de la horquilla de cambio
1. Eje de horquilla de marchas 1 y 2 3. Pasador guía de la horquilla 5. Horquilla de marcha 5 7. Eje de la horquilla de la marcha 5 y marcha atrás
06
2. Horquilla de marchas 1 y 2 4. Anillo de fijación de horquilla de marcha 5 6. Resorte de retorno de la horquilla de la marcha 5 8. Soporte de la horquilla de la marcha 5 y marcha atrás 9. Resorte de retorno del soporte de la horquilla de 10. Perno de engranaje la marcha 5 y marcha atrás 11. Horquilla de la marcha 3 y 4 12. Eje de la horquilla de la marcha 3 y 4 13. Horquilla de la marcha atrás 14. Anillo de fijación de la horquilla de la marcha atrás
938
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2 Diagnóstico e inspección 2.1 Comprobación del anillo y engranaje sincronizador .............................................................. 939
2.1 Comprobación del anillo y engranaje sincronizador Herramientas de mantenimiento y equipos comunes
Calibre de separación
Nota ● ●
El procedimiento de control del espacio libre de todos los anillos de sincronización es el mismo. Si el espacio libre entre el anillo de sincronización y la marcha de sincronización es inferior a 0,5 mm, indica que el anillo de sincronización presenta un desgaste excesivo y será sustituido.
Control del anillo de sincronización 1.
Controle el espacio libre (-A-) entre el anillo de sincronización (-2-) y la marcha de sincronización (-3-) con un gálibo (-1-). Marcha
Espacio libre estándar
Anillo de sincronización de la marcha 1 y 2
1.7±0.39 mm
Anillo de sincronización de la marcha 3, 4 y 5
1.35±0.39 mm
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06
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06 - Grupo motopropulsor
Control de la marcha de sincronización 1.
Controle la marcha de sincronización y el desgaste de todas las marchas.
2.
Si el desgaste es grave, cambie el anillo y la marcha de sincronización a la vez.
06
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06 - Grupo motopropulsor
3 Eje de entrada 3.1 Desmontaje del eje primario .................................................................................................... 941 3.2 Montaje del eje primario ........................................................................................................... 947
3.1 Desmontaje del eje de entrada Herramientas de mantenimiento y equipos comunes
Herramienta de retención de la marcha
Herramienta de retención de la marcha
Prensa hidráulica
Desmontaje 1.
Retire el eje de entrada => consultar la página 920.
2.
Retire el anillo exterior de sincronización de la marcha 5 (-1-).
3.
06
Retire el anillo exterior de sincronización de la marcha 3 y 4 (-2-).
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941
06 - Grupo motopropulsor
4.
Retire la chaveta de sincronización de la marcha 5 (-1-).
5.
Retire la chaveta de sincronización de las marchas 3 y 4 (-2-).
6.
Coloque el cojinete trasero del eje de entrada (-2-) con la herramienta especial (-1-).
7.
Presione el eje de entrada (-2-) con la prensa hidráulica (-1-).
8.
Retire el cojinete trasero del eje de entrada (-3-).
9.
Retire el resorte de la pinza trasero (-2-) con el alicate (-1-).
06
942
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06 - Grupo motopropulsor
10. Coloque el engranaje conductor de la marcha 5 (-2-) con la herramienta especial(-1-).
11. Presione el eje de entrada (-2-) con la prensa hidráulica (-1-). 12. Retire el engranaje conductor de la marcha 5 y la marcha de sincronización (-3-).
13. Retire el rodamiento de aguja de la marcha 5 (-1-).
14. Retire el resorte de la pinza del deflector de marcha (-1-).
06
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943
06 - Grupo motopropulsor
15. Retire el deflector de marcha (-1-).
16. Retire las bolas de acero (-1-).
17. Retire la 4ª marcha (-1-).
18. Retire el anillo de sincronización (-1-) y el rodamiento de aguja (-2-).
06
944
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06 - Grupo motopropulsor
19. Retire el resorte de la pinza frontal (-2-) con el alicate(-1-).
20. Coloque el engranaje conductor de la marcha 3 (-2-) con la herramienta especial (-1-).
21. Presione el eje de entrada (-2-) con la prensa hidráulica (-1-). 22. Retire engranaje conductor de la marcha 3 y la marcha de sincronización 3 y 4 (-3-).
23. Retire el rodamiento de aguja de la marcha 3 (-1-).
06
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945
06 - Grupo motopropulsor
24. Coloque el cojinete frontal del eje de entrada (-2-) con la herramienta especial (-1-).
25. Presione el eje de entrada (-2-) con la prensa hidráulica (-1-). 26. Retire el cojinete frontal del eje de entrada (-3-).
06
946
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06 - Grupo motopropulsor
3.2 Montaje del eje de entrada Herramientas de mantenimiento y equipos comunes
Herramienta de retención de la marcha
Herramienta de retención de la marcha
Prensa hidráulica
Montaje 1.
Pulse el eje de entrada (-2-) en el cojinete frontal del eje de entrada (-3-) con la prensa (-1-).
06 2.
Instale el rodamiento de aguja de la marcha 3 (-1-).
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947
06 - Grupo motopropulsor
3.
Instale el engranaje conductor de la marcha 3 (-1-) y el anillo de sincronización de la marcha 3 (-2-).
4.
Instale la marcha de sincronización 3 y 4 (-1-).
5.
Pulse la marcha de sincronización 3 y 4 (-1-) para que entre en el eje de entrada con la prensa hidráulica (-3-).
6.
Al pulsar la marcha de sincronización, evite que se desactive el engranaje conductor de la marcha 3 (-2-).
7.
Instale el resorte de la pinza frontal (-2-) en el eje de entrada con el alicate(-1-).
06
948
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06 - Grupo motopropulsor
8.
Instale el anillo de sincronización de la marcha 4 (-1-) y el rodamiento de aguja de la marcha 4 (-2-).
9.
Instale el engranaje conductor de la marcha 4 (-1-).
10. Instale las bolas de acero (-1-) en el eje de entrada.
06
11. Instale el deflector de marcha (-1-).
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949
06 - Grupo motopropulsor
12. Instale el resorte de la pinza del deflector de marcha (-1-).
13. Instale el rodamiento de aguja de la marcha 5 (-1-).
14. Instale la marcha 5 (-1-) y el anillo de sincronización de la marcha 5 (-2-).
06
15. Pulse la marcha de sincronización 5 (-1-) para que entre en el eje de entrada con la prensa hidráulica (-3-). 16. Al pulsar la marcha de sincronización, evite que se desactive el engranaje conductor de la marcha 5 (-2-).
950
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17. Instale el resorte de la pinza trasero (-2-) con el alicate(-1-).
18. Presione el eje de entrada (-2-) en el cojinete trasero del eje de entrada (-3-) con la prensa hidráulica (-1-).
19. Instale la chaveta de sincronización de la marcha 5 (-1-).e 20. Instale las chavetas de sincronización de las marchas 3 y 4 (-2-).
06
21. Instale el anillo exterior de sincronización de la marcha 5 (-1-). 22. Instale el anillo exterior de sincronización de las marchas 3 y 4 (-2-).
Nota ●
Tras la instalación, verifique que las marchas rotan correctamente en el eje de entrada.
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951
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4 Eje de salida 4.1 Desmontaje del eje secundario ................................................................................................. 952 4.2 Montaje del eje secundario ....................................................................................................... 957
4.1 Desmontaje del eje de salida Herramientas de mantenimiento y equipos comunes
Herramienta de retención de la marcha
Herramienta de retención de la marcha
Prensa hidráulica
Desmontaje
06
1.
Retire el eje de salida => consultar la página 920.
2.
Coloque el cojinete trasero del eje de salida (-2-) con la herramienta especial (-1-).
952
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3.
Presione el eje de salida (-2-) con la prensa hidráulica (-1-) y retire el cojinete trasero (-3-).
4.
Retire el resorte de la pinza trasero (-2-) con el alicate (-1-).
5.
Coloque el conjunto del engranaje conducido de las marchas 4 y 5 (-2-) con la herramienta especial (-1-).
6.
Presione el eje de salida (-2-) con la prensa hidráulica (-1-).
7.
Retire el engranaje conducido de las marchas 5 y 4 (-3-).
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06
953
06 - Grupo motopropulsor
8.
Retire el separador del anillo (-1-).
9.
Coloque el engranaje conducido de la marcha 3 (-2-) con la herramienta especial (-1-).
10. Presione el eje de salida (-2-) con la prensa hidráulica (-1-). 11. Retire el engranaje conducido de la marcha 3 (-3-).
12. Retire el engranaje conducido de la marcha 2 (-1-).
06
954
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13. Retire el rodamiento de aguja de la marcha 2 (-1-) y el anillo de sincronización de la marcha 2 (-2-). 14. Retire el anillo exterior de sincronización de las marchas 1 y 2 (-3-).
15. Retire el resorte de la pinza (-2-) con el alicate (-1-).
16. Retire la marcha de sincronización 1 y 2 (-1-).
17. Retire el conjunto del anillo de sincronización de la marcha 1 (-1-).
06
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955
06 - Grupo motopropulsor
18. Retire el engranaje conducido de la marcha 1 (-1-).
19. Retire el rodamiento de aguja de la marcha 1 (-1-).
20. Coloque el cojinete frontal del eje de salida (-2-) con la herramienta (-1-).
06
21. Presione la herramienta de presión (-2-) con la prensa hidráulica (-1-), y retire el cojinete frontal (-3-).
956
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4.2 Montaje del eje de salida Herramientas de mantenimiento y equipos comunes
Herramienta de retención de la marcha
Herramienta de retención de la marcha
Prensa hidráulica
Montaje 1.
Instale el cojinete (-3-) en el eje de salida (-2-) con la prensa hidráulica (-1-).
06 2.
Instale el rodamiento de aguja de la marcha 1 (-1-).
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957
06 - Grupo motopropulsor
3.
Instale el engranaje conducido de la marcha 1 (-1-).
4.
Instale el conjunto del anillo de sincronización de la marcha 1 (-1-).
5.
Instale la marcha de sincronización 1 y 2 (-1-).
6.
Instale el resorte de la pinza frontal (-2-) con el alicate (-1-).
06
958
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06 - Grupo motopropulsor
7.
Instale el rodamiento de aguja de la marcha 2 (-1-), el conjunto del anillo de sincronización de la marcha 2 (-2-) y el anillo exterior de sincronización de las marchas 1 y 2 (-3-).
8.
Instale el engranaje conducido de la marcha 2 (-1-).
9.
Instale el engranaje conducido de la marcha 3 (-1-).
10. Instale el cojinete de la marcha (-1-).
06
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959
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11. Instale el engranaje conducido de la marcha 4 y 5 (-2-). 12. Arréglelo con la herramienta especial (-1-).
13. Presione el eje de salida (-2-) con la prensa hidráulica (-1-). 14. Instale el engranaje conducido de la marcha 4 y 5 (-3-) en el eje de salida.
15. Presione el eje de salida (-2-) con la prensa hidráulica (-1-). 16. Instale el cojinete trasero del eje de salida (-3-) en el eje de salida.
Nota ●
Tras la instalación, verifique que las marchas rotan correctamente en el eje de salida.
06
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5 Horquilla de cambio 5.1 Desmontaje y montaje de la horquilla de cambio .................................................................... 961
5.1 Desmontaje y montaje de la horquilla de cambio Herramientas de mantenimiento y equipos comunes
Punzón
Quitar 1.
Retire los resortes de la pinza (-2-) y (-3-) con el alicate(-1-).
06
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961
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2.
Retire la horquilla de la marcha 5 (-1-) y el resorte de retorno (-2-).
3.
Retire las horquillas de la marcha atrás (-3-) y (-5-) y el resorte de retorno (-4-).
4.
Retire el pin de bloqueo (-2-) desde la horquilla de la marcha atrás (-1-).
5.
Retire el pin de bloqueo (-2-) desde la horquilla de la marcha 5 (-1-).
6.
Golpee el pasador guía (-3-) del eje de cambio (-2-) con el punzón (-1-).
06
962
Chery Automobile Co., Ltd.
06 - Grupo motopropulsor
7.
Separe la horquilla de la marcha 3 y 4 (-1-) del eje de cambio (-2-).
8.
Golpee el pasador guía (-3-) del eje de cambio (-2-) con el punzón (-1-).
9.
Separe la horquilla de las marchas 1 y 2 (-1-) del eje de cambio (-2-).
10. Golpee el pasador guía (-3-) del eje de cambio (-2-) con el punzón (-1-).
06
Chery Automobile Co., Ltd.
963
06 - Grupo motopropulsor
11. Separe la horquilla (-1-) del eje de cambio (-2-).
Instalación Para el montaje, siga el orden inverso al desmontaje.
06
964
Chery Automobile Co., Ltd.
06 - Grupo motopropulsor
0604 Diferencial 1
Información general .................................................................................................................. 966
2
Diagnóstico e inspección ......................................................................................................... 969
3
DIFERENCIAL ............................................................................................................................ 970
06
Chery Automobile Co., Ltd.
965
06 - Grupo motopropulsor
1 Información general 1.1 Notas importantes ...................................................................................................................... 966 1.2 Especificaciones del producto ................................................................................................. 967 1.3 Plano de montaje del diferencial .............................................................................................. 968
1,1 Notas importantes ●
Al girar, la distancia recorrida por las ruedas exteriores es superior a la de las ruedas interiores por lo que la velocidad de las ruedas exteriores es superior, rompiendo el equilibrio del grupo motopropulsor del vehículo.
●
El mecanismo de engranaje planetario en el diferencial puede transmitir la diferencia de velocidad entre las ruedas exteriores e interiores al semieje a través del mismo al girar. Puede forzar la rotación del engranaje planetario, permitiendo así que las ruedas interiores y exteriores giren a dos velocidades diferentes para equilibrar la diferencia de velocidad y hacer que el vehículo se desplace con suavidad.
●
La transmisión final es el principal componente para reducir la velocidad de rotación y aumentar el par en el grupo motopropulsor.
●
Todos los pernos de fijación deben estar bien apretados con el par adecuado.
●
El diferencial está formado por los siguientes componentes: a.
Transmisión final
b.
Engranaje planetario
c.
Carcasa diferencial
06
966
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06 - Grupo motopropulsor
1.2 Especificaciones de producto Especificaciones de torque Componente
Par (N•m)
Perno de engranaje conducido de la transmisión final
137±3
Parámetros estándar de los componentes del diferencial Componente
Punto de inspección
Especificación (mm)
DIFERENCIAL
Comprobar el espacio libre del semieje diferencial
0.025—0.150
06
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967
06 - Grupo motopropulsor
1.3 Diseño del conjunto diferencial
06
1. Arandela del engranaje del semieje 3. Pasador de espiga 5. Junta del engranaje planetario 7. Anillo exterior del rodamiento cónico diferencial 9. Carcasa diferencial 11. Tornillo 13. Anillo exterior del rodamiento cónico diferencial
968
2. Engranaje del semieje 4. Eje de engranaje planetario 6. Engranaje planetario 8. Rodamiento cónico diferencial 10. Engranaje conducido de la transmisión final 12. Rodamiento cónico diferencial
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06 - Grupo motopropulsor
2 Diagnóstico e inspección 2.1 Comprobación de la holgura del engranaje del diferencial .................................................... 969
2.1 Comprobación de la holgura del engranaje del diferencial Herramientas de mantenimiento y equipos comunes
Soporte e indicador
Métodos 1.
Retire el diferencial => consultar la página 920.
2.
Verifique el espacio libre del engranaje del semieje diferencial (-2-) con el indicador (-1-). -
El espacio libre del engranaje: 0.025～ 0.150 mm
Nota ● ●
Si el espacio libre no cumple con las normas, sustituya y ajuste la junta del engranaje del semieje. Tras cambiar la junta del engranaje del semieje, debe medir y ajustar de nuevo el espacio libre para asegurarse de cumplir con las normas.
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969
06
06 - Grupo motopropulsor
3 Diferencial 3.1 Desmontaje y montaje del engranaje conducido de la transmisión final ............................ 970 3.2 Desmontaje y montaje del cojinete cónico del diferencial .................................................... 971 3.3 Desmontaje y montaje del engranaje planetario del diferencial ........................................... 972
3.1 Retirada e instalación del engranaje conducido de la transmisión final Quitar 1.
Retire el diferencial => consultar la página 920.
2.
Desatornille los pernos de fijación (-flecha-) y retire el engranaje de la transmisión final (-1-). -
Par de apriete del tornillo: 137±3 N•m
Instalación Para el montaje, siga el orden inverso al desmontaje.
06
970
Chery Automobile Co., Ltd.
06 - Grupo motopropulsor
3.2 Retirada e instalación del rodamiento cónico diferencial Herramientas de mantenimiento y equipos comunes
Herramienta de retención de la marcha
Prensa hidráulica
Quitar 1.
Retire el diferencial => consultar la página 920..
2.
Separe el cojinete (-2-) del diferencial con la prensa hidráulica (-1-).
Instalación 1.
Presione el cojinete (-1-) en el diferencial con la prensa hidráulica.
06
Chery Automobile Co., Ltd.
971
06 - Grupo motopropulsor
3.3 Retirada e instalación del engranaje planetario diferencial Herramientas de mantenimiento y equipos comunes
Punzón
Quitar 1.
Retire el diferencial => consultar la página 920.
2.
Separe el pasador guía (-2-) con el punzón (-1-).
3.
Retire la horquilla del engranaje planetario (-1-).
4.
Retire el engranaje planetario (-2-).
5.
Retire el engranaje del semieje (-3-).
06
Instalación Para el montaje, siga el orden inverso al desmontaje.
972
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07 - Sistema eléctrico
0701 Equipos eléctricos 1
Batería ......................................................................................................................................... 974
2
SISTEMA DE ARRANQUE .......................................................................................................... 977
3
Sistema de recarga .................................................................................................................... 981
4
Instrumento combinado ............................................................................................................ 985
5
Diagnóstico e inspección del instrumento combinado ......................................................... 998
6
Módulo de control de la carrocería (BCM) ............................................................................ 1023
7
Diagnóstico e inspección del BCM ........................................................................................ 1044
8
Sistema de alarma .................................................................................................................... 1114
9
Luces Internas .......................................................................................................................... 1120
10 Luces Externas ......................................................................................................................... 1126 11 Ventanas Eléctricas ................................................................................................................. 1150 12 Espejo exterior ......................................................................................................................... 1158 13 Bocina ....................................................................................................................................... 1162 14 Sistema de limpiaparabrisas y lavaparabrisas ..................................................................... 1165 15 Desempañador de la luneta trasera ....................................................................................... 1173 16 Sistema antirrobo ..................................................................................................................... 1175 17 Diagnóstico e inspección del sistema antirrobo .................................................................. 1184 18 Sistema de radar de marcha atrás ......................................................................................... 1197 19 Sistema de sonido ..................................................................................................................... 1201 20 Encendedor ............................................................................................................................... 1212 21 Bus CAN .................................................................................................................................... 1215
Chery Automobile Co., Ltd.
973
07
07 - Sistema eléctrico
1 Batería 1.1 Información general ................................................................................................................... 974 1.2 Desmontaje y montaje de la batería ......................................................................................... 975 1.3 Desmontaje y montaje de la bandeja de la batería ................................................................. 976
07 1.1 Información general 1.1.1 Descripción Este vehículo está equipado con una batería de 12V situada en el compartimento del motor y está formado por los siguientes componentes: ●
La batería se utiliza para guardar la energía química proveniente de la energía eléctrica y convertirla de nuevo en energía eléctrica para maquinaria eléctrica, cuando sea necesaria.
●
El cable de la batería conecta los terminales positivo y negativo de la batería y ofrece energía al sistema eléctrico del vehículo.
●
La tapa de la batería fija la batería en su sitio con la bandeja de la batería.
●
La bandeja de la batería está situada dentro del compartimento de la batería y se utiliza para instalar la batería.
974
Chery Automobile Co., Ltd.
07 - Sistema eléctrico
1.2 Retirada e instalación de la batería Quitar 1.
Apague toda la maquinaria eléctrica y desconecte el cable negativo de la batería.
2.
Desconecte el cable positivo de la batería (-1-) y saque la caja de fusibles (-2-) de la tapa de la batería en la dirección de (-flecha-) y déjela a un lado.
3.
Suelte el clip de fijación (-1-) del cableado eléctrico.
4.
Desatornille las tuercas de la tapa de la batería (-2-) y retire la tapa de la batería (-3-).
5.
Retirar la batería.
07
Instalación Para el montaje, siga el orden inverso al desmontaje.
Chery Automobile Co., Ltd.
975
07 - Sistema eléctrico
1.3 Retirada e instalación de la bandeja de la batería Quitar
07
1.
Retire la batería .=> consulte la página 975.
2.
Retire el conjunto del filtro de aire => consultar la página 239.
3.
Suelte los clips de fijación (-1-) del cableado eléctrico.
4.
Desatornille los pernos de fijación (-2-) de la bandeja.
5.
Retire la bandeja de la batería (-3-).
Instalación Para el montaje, siga el orden inverso al desmontaje.
976
Chery Automobile Co., Ltd.
07 - Sistema eléctrico
2 Sistema de arranque 2.1 Información general ................................................................................................................... 977 2.2 Esquema de circuito .................................................................................................................. 978 2.3 Desmontaje y montaje del motor de arranque ....................................................................... 979 2.4 Diagnóstico e inspección ......................................................................................................... 980
2.1 Información general 2.1.1 Descripción
Batería
Interruptor de encendido
Válvula solenoide de motor de arranque Motor de arranque
La batería interactúa con el sistema de carga para el correcto funcionamiento del sistema eléctrico del vehículo. El sistema eléctrico se divide en dos circuitos diferentes: uno es el circuito de corriente pesada, como el circuito de arranque, y el otro es el circuito de corriente baja, como el circuito operativo común del sistema eléctrico. Sistema de arranque consiste en siguientes componentes: ●
Motor de arranque
●
Batería
●
Cable de la batería
●
Interruptor de ignición
●
Cableado eléctrico
2.1.2 Especificaciones del producto Especificaciones de torque Componente
Par de torsión (N·m)
Perno de montaje del starter
30
Chery Automobile Co., Ltd.
977
07
07 - Sistema eléctrico
2.2 Diagrama del circuito Sistema de arranque (página 1) Sistema de arranque
07 Interruptor de encendido en posición ON/START
Batería
Compartimento delantero Rele de motor de arranque (RLY1)
Caja de fusibles/relés de instrumentos
Motor de arranque
978
Chery Automobile Co., Ltd.
07 - Sistema eléctrico
2.3 Retirada e instalación del starter Quitar 1.
Retire la batería .=> consulte la página 975
2.
Retire el conjunto del filtro de aire.=> consulte la página 239
3.
Retire la bandeja de la batería.
4.
Desatornille la tuerca (-1-) del terminal B+ del starter.
5.
Desconecte el conector del conmutador electromagnético del starter (-2-).
6.
Desatornille los pernos de fijación del starter (-3-). -
7.
07
Par de apriete del tornillo: 30 N•m
Retire el starter.
Instalación Para el montaje, siga el orden inverso al desmontaje.
Chery Automobile Co., Ltd.
979
07 - Sistema eléctrico
2.4 Diagnóstico e inspección 2.4.1 Prueba del starter Advertencia
07
● ● ●
Como es peligroso cuando el starter funciona a elevada velocidad, los operarios tomarán precauciones. Familiarícese con el funcionamiento antes de realizar la inspección. La alimentación de energía al starter con la batería durante mucho tiempo quemará la bobina para que el tiempo asignado a cada prueba sea de entre 3 y 5 minutos. Nota
● ●
Esta prueba solo puede aplicarse al starter retirado del vehículo. La intención de esta prueba es comprobar que el starter arranca siempre bien.
Procedimientos 1.
Retire el starter del compartimento del motor.
2.
Instale el starter en un tornillo de banco.
3.
Conecte la batería de 12V al starter con cables con el lado positivo de la batería conectado al terminal B+ del starter y el negativo conectado a la carcasa del starter.
4.
Conecte el terminal de alimentación de energía del conmutador electromagnético del starter al terminal positivo de alimentación de energía con cables. En este momento, el starter comenzará a funcionar. Si el starter no funciona, cámbielo por otro nuevo.
2.4.2 Prueba del conmutador electromagnético del starter. Nota ●
Esta prueba solo puede aplicarse al starter retirado del vehículo.
Procedimientos 1.
Retire el starter del compartimento del motor.
2.
Desconecte el terminal del conmutador electromagnético del starter.
3.
Conecte el polo negativo de la batería a la carcasa del starter y el positivo al terminal del conmutador electromagnético del starter. Cuando encienda el starter, escuchará que el conmutador electromagnético del starter empuja el piñón y lo activa con el anillo del engranaje. De lo contrario, sustituya el conjunto del starter defectuoso.
980
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07 - Sistema eléctrico
3 Sistema de recarga 3.1 Información general .................................................................................................................. 981 3.2 Esquema de circuito ................................................................................................................. 982 3.3 Desmontaje y montaje del generador ..................................................................................... 983 3.4 Localización de averías generales .......................................................................................... 984
3.1 Información general 3.1.1 Descripción
Batería
Interruptor de encendido en"ON"
Indicador de carga de instrumento combinado
Generador
Regulador de voltaje
●
El generador es un dispositivo que convierte la energía mecánica en energía eléctrica y sirve de fuente principal de energía del vehículo. Cuando el motor está funcionando, mueve el generador por medio de la correa de Poly-V, suministrando así energía a la maquinaria eléctrica (excepto el starter) y cargando la batería.
●
Cuando el motor está funcionando, hace rotar el rotor con energía del cableado del generador de modo que el devanado del estátor en forma de Y produce fuerza electromotora inducida, lo cual es rectificado posteriormente en energía DC por el rectificador electrónico, alimentando así de electricidad al sistema eléctrico del vehículo. Para mantener la estabilidad eléctrica, el generador está también equipado con un regulador eléctrico para estabilizar la alimentación eléctrica del sistema.
3.1.2 Especificaciones del producto Especificaciones de torque Componente
Par de torsión (N·m)
Tuerca de fijación del cable del generador
13
Perno de montaje del generador
30
Chery Automobile Co., Ltd.
981
07
07 - Sistema eléctrico
3.2 Esquema de circuito Sistema de carga (página 1) Carga
07 Interruptor de encendido en posición ON/START
Batería
Cada de fusibles/relés del compartimento delantero
Caja de fusibles/relés de instrumentos
Indicador Salpicadero de carga
Regulador de voltaje Generador
982
Chery Automobile Co., Ltd.
07 - Sistema eléctrico
3.3 Retirada e instalación del generador Quitar 1.
Apague todos los equipos eléctricos y el interruptor de encendido.
2.
Desconecte el cable negativo de la batería.
3.
Retire la correa de poly-V del generador => consultar la página 72
4.
Desatornille la tuerca de fijación (-1-) y retire el cable del generador.
5.
Saque el manguito de goma del cable, desatornille la tuerca de fijación del cable (-2-) y retire el cable del generador.
6.
Desatornille el perno de fijación inferior del generador (-3-) y el perno de fijación del soporte (-4-). -
7.
07
Par de apriete del tornillo: 30 N•m
Retire el generador.
Instalación Para el montaje, siga el orden inverso al desmontaje.
Chery Automobile Co., Ltd.
983
07 - Sistema eléctrico
3.4 Resolución de problemas Síntomas
07
Ruido anormal del generador
984
Causas
Resolución de problemas
●
Desgaste, aflojamiento o daños en el cojinete
●
Cambiar el conjunto del generador
●
Engrasado inadecuado
●
Engrasar
●
Instalación incorrecta
●
Reinstalación según requisitos específicos
●
Tensión inadecuada de la correa poly-V
●
Cambie el tensor
●
Falta de alineamiento entre ● la polea de la correa poly-V y la polea del generador
●
Daño interno del generador
●
Reinstalación según requisitos específicos Cambiar el conjunto del generador
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07 - Sistema eléctrico
4 Instrumento combinado 4.1 Información general ................................................................................................................... 985 4.2 Esquemas de circuito ................................................................................................................ 987 4.3 Definición de los pines del instrumento combinado ............................................................. 992 4.4 Montaje del instrumento combinado ....................................................................................... 996
4.1 Información general 4.1.1 Descripción ●
El conglomerado de instrumentos está situado en la consola del instrumento enfrente del controlador y se utiliza para controlar y mostrar la situación operativa de las piezas y sistema del vehículo en cualquier momento para garantizar que puede conducirlo de forma fiable y segura. Muestra dígitos, punteros e indicadores y recuerda al controlador que rectifique fallos potenciales en el momento adecuado por medio de luces de aviso y sonidos para evitar accidentes.
●
El sistema de instrumentos de Chery A13/A13A tiene dos formas de mostrar avisos, dependiendo de las diferentes configuraciones. Una es el conglomerado de instrumentos en combinación con el instrumento auxiliar y el otro es el conglomerado de instrumentos independientemente.
El conglomerado de instrumentos e instrumento auxiliar aplicados:
1 Luz de aviso de la presión del aceite del motor 2 Indicador ABS (si dispone de él) 3 Indicador del sistema airbag 4 Indicador del sistema antirrobo 5 Indicador de luces largas 6 Indicador de servicio del vehículo 7 Indicador del cinturón de seguridad del conductor
Chery Automobile Co., Ltd.
8 Indicador de fallos del motor 9 Indicador de temperatura del refrigerante 10 Indicador del sistema de frenos 11 Indicador de fallos en el regulador electrónico 12 Indicador de puerta entreabierta 13 Indicador de nivel del carburante
985
07
07 - Sistema eléctrico
IZQUIERDA
07
DERECHA
1 Indicador del intermitente 2 Indicador de la luz de niebla delantera 3 Indicador de la luz de niebla trasera 4 Instant fuel consumption gauge 5 Indicador de apertura de puerta 6 Unidad de indicador del radar de la marcha atrás
7 Indicador del sistema de carga 8 Indicador de la luz de aparcamiento/posición 9 Parking brake indicator 10 Unidad de indicación de temperatura interior 11 Unidad del reloj 12 Unidad de indicación de temperatura exterior
El conglomerado de instrumentos independiente:
1 Velocímetro 2 Pantalla LCD 3 Tacómetro
986
4 Indicador de temperatura del refrigerante 5 Medidor de combustible
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07 - Sistema eléctrico
4.2 Diagramas del circuito Conglomerado de instrumentos (página 1) Instrumento 1
07 Batería
Caja de fusibles/relés de instrumentos
Conector diagnóstico Sistema antirrobo Sensor de cuentakilómetros
Instrumento izquierdo CANAL-L CANAL-H
Al bus CAN
Alimentación de luz de fondo
Instrumento combinado
SPEED-IN
CAN-WAKE UP Microprocesador
Chery Automobile Co., Ltd.
987
07 - Sistema eléctrico
Conglomerado de instrumentos (página 2) Instrumento 2 Interruptor de encendido en posición ON/START
07
Caja de fusibles/relés de instrumentos
Sensor solar
Panel del A/C
Sensor de temperatura exterior
Instrumento derecho CANAL-H
CANAL-L
Al bus CAN Alimentación de luz de fondo Alimentación de luz de fondo
CAN-WAKE UP
Instrumento combinado
Microprocesador
988
Chery Automobile Co., Ltd.
07 - Sistema eléctrico
Conglomerado de instrumentos (página 3) Instrumento 3
COMBUSTIB LE ACEITE
ALTA TEMPERATURA
ACEITE BAJO
CINTURÓN DE SEGURIDAD
ABS
07
FRENO Instrumento combinado
Microprocesador ACEITE BAJO
CINTURÓN DE SEGURIDAD
Interruptor de presión de aceite
Chery Automobile Co., Ltd.
REFRIGERANTE BAJO
Interruptor del cinturón de seguridad del conductor
Sensor de nivel de refrigerante
989
07 - Sistema eléctrico
Conglomerado de instrumentos (página 4) Instrumento 4
07
Instrumento combinado FRENO DE ESTACION AMIENTO
Microprocesador COMBUSTIBLE
Carga
Sistema antirrobo
Generador
Relé de bomba de aceite
Bomba de combustible y sensor de nivel de combustible
990
Sensor de nivel del líquido de frenos
Interruptor de freno de estacionamiento
Chery Automobile Co., Ltd.
07 - Sistema eléctrico
Conglomerado de instrumentos (página 5) Instrumento 5
CANAL-H
CANAL-L
SENSOR-GND
07
Instrumento combinado
Microprocesador GND
Al bus CAN
Chery Automobile Co., Ltd.
991
07 - Sistema eléctrico
4.3 Definición de pines del conglomerado de instrumentos Conglomerado de instrumentos (independiente)
07
Conector de 32 clavijas del conglomerado de instrumentos Nº de pin
Función
Función
1
17
2
18
Entrada de señal del freno de estacionamiento
19
Entrada de señal del cinturón de seguridad
3
Conexión a tierra
4 5
20 Conexión a tierra del sensor
6 7 9
21
Sensor de carburante
22 Velocidad de salida del vehículo
8
23
Nivel bajo del líquido refrigerador
24 Presión del aceite del motor baja
10
25
Nivel de líquido de frenos baja
26
11
KL30
27
12
Retroiluminación
28
13
KL15
29
CANAL-L
14
30
CANAL-A
15
31
Señal de despertador
32
Protección antirrobo del motor
16
992
Nº de pin
Carga y descarga del generador
Velocidad del vehículo
Chery Automobile Co., Ltd.
07 - Sistema eléctrico
Conglomerado de instrumento (con ayuda de instrumento)
07
Conector de 32 clavijas del conglomerado de instrumentos Nº de pin
Función
Nº de pin
Función
1
17
2
18
Entrada de señal del freno de estacionamiento
19
Entrada de señal del cinturón de seguridad
3
Conexión a tierra
4 5
20 Conexión a tierra del sensor
6 7
Sensor de carburante
22 Velocidad de salida
8 9
21 23
Nivel bajo del líquido refrigerador
24 Presión del aceite del motor baja
10
25
Nivel de líquido de frenos baja
26
11
KL30
27
12
Retroiluminación
28
13
KL15
29
CANAL-L
14
30
CANAL-A
15
31
Señal de despertador
32
Protección antirrobo del motor
16
Carga y descarga del generador
Chery Automobile Co., Ltd.
Velocidad de entrada
993
07 - Sistema eléctrico
Instrumento auxiliar izquierdo
07
Conector de 16 clavijas del instrumento auxiliar izquierdo Nº de pin
Función
Nº de pin
Función
1
KL30
9
KL15
2
10
3
11
4
12
5
13
6
994
Conexión a tierra
Retroiluminación
14
7
15
8
16
Señal de despertador
Chery Automobile Co., Ltd.
07 - Sistema eléctrico
Instrumento auxiliar derecho
07
Conector de 16 clavijas del instrumento auxiliar derecho Nº de pin
Función
Nº de pin
Función
1
KL30
9
KL15
2
Sensor solar
10
3
Panel del aire acondicionado
11
4
12
5
13
6
Conexión a tierra
7 8
Retroiluminación
14 15
Entrada de temperatura exterior
Chery Automobile Co., Ltd.
16
Señal de despertador
995
07 - Sistema eléctrico
4.4 Montaje del conglomerado de instrumentos 4.4.1 Retirada e instalación del conglomerado de instrumentos Quitar
07
1.
Desatornille los tornillos de ensamblaje del manguito protegido (-1-) desde el conglomerado de instrumentos.
2.
Nivele con cuidado los clips de fijación (-flecha-) del manguito protegido con una herramienta y retire el manguito protegido.
3.
Desatornille los cuatro tornillos de fijación (-flecha-) desde el conglomerado de instrumentos.
4.
Retire el conglomerado de instrumentos (-2-) de la consola de instrumentos con cuidado y desconecte el conector del cableado eléctrico (-1-).
Instalación Para el montaje, siga el orden inverso al desmontaje. 4.4.2 Retirada e instalación del instrumento auxiliar Nota ●
996
El procedimiento de retirada e instalación del instrumento auxiliar izquierdo es el mismo que para el derecho. El método para la retirada e instalación del instrumento auxiliar se toma aquí como ejemplo.
Chery Automobile Co., Ltd.
07 - Sistema eléctrico
Quitar 1.
2.
Nivele las coberturas de los tornillos de fijación del instrumento auxiliar con cuidado (-4-).
07
Desatornille los dos tornillos de fijación (-3-), retire el instrumento de auxiliar (-2-) y desconecte el conector del cableado eléctrico (-1-).
Instalación Para el montaje, siga el orden inverso al desmontaje.
Chery Automobile Co., Ltd.
997
07 - Sistema eléctrico
5 Diagnóstico e inspección del conglomerado de instrumentos 5.1 Diagnóstico y localización de fallos DTC esporádicos ......................................................... 998 5.2 Comprobación de la conexión de tierra .................................................................................. 999 5.3 Cancelación del indicador de servicio del vehículo ............................................................ 1000
07
5.4 Herramientas especiales ......................................................................................................... 1001 5.5 Diagnóstico de fallos (DTC) .................................................................................................... 1002
5.1 Diagnóstico e inspección de los fallos esporádicos de DTC Si se producen DTC esporádicos, compruebe lo siguiente: ●
Compruebe si se ha instalado correctamente el conector del actuador o sensor relacionado con el DTC.
●
Compruebe si hay fugas o corrosión en los pines del conector del actuador o sensor.
●
Compruebe si los cables están doblados o retorcidos.
●
Compruebe que el sensor no presente daños o suciedad.
●
Compruebe si el mazo de cables se ha colocado correctamente.
998
Chery Automobile Co., Ltd.
07 - Sistema eléctrico
5.2 Comprobación de la conexión de masa Una buena conexión de masa es un prerrequisito para el normal funcionamiento del circuito. Si el terminal de masa de circuito está siempre expuesto a la humedad y el polvo, el metal del terminal terminará por corroerse y afectará al funcionamiento del circuito, causando diferentes fallos del sistema eléctrico. Debido a que el circuito de control es muy sensible, los cables sueltos o corroídos pueden afectar de forma significativa a la transmisión de las diferentes señales del circuito de control electrónico. Por lo tanto, tenga en cuenta lo siguiente al realizar inspecciones: ●
Cambie los tornillos o tuercas de masa.
●
Compruebe la corrosión del terminal de masa y la bobina.
●
Limpie y pula el terminal de masa y la bobina cuando sea necesario para garantizar un buen contacto.
●
Compruebe si algún accesorio interfiere con el circuito de masa.
Chery Automobile Co., Ltd.
999
07
07 - Sistema eléctrico
5.3 Cancelación del indicador de servicio del vehículo El indicador de servicio del vehículo puede cancelarse de las dos formas siguientes: 1.
Cancelación a través del dispositivo de diagnóstico.
2.
Cancelación a través de la manilla de ajuste.
07 El procedimiento de desbloqueo del indicador de servicio a través del botón de ajuste es el siguiente: ●
Desactive el interruptor de encendido.
●
Presione y mantenga el botón de ajuste (-flecha-) y encienda el interruptor de ignición.
●
Presione y gire el botón de ajuste durante no más de dos segundos en los 30 segundos que siguen al momento de soltarlo.
●
Suelte el botón de ajuste cuando el indicador se apague para cancelar el indicador de servicio.
1000
Chery Automobile Co., Ltd.
07 - Sistema eléctrico
5.4 Herramientas especiales ●
Dispositivo de diagnóstico X-431
●
Multímetro digital
●
Cable adaptador
07
Chery Automobile Co., Ltd.
1001
07 - Sistema eléctrico
5.5 Diagnóstico de fallo (DTC) 5.5.1 Lista de fallos DTC del conglomerado de instrumentos DTC
07
Definición
B1701
Sensor de carburante de circuito abierto/cortocircuito a batería
B1702
Sensor de carburante cortocircuito a tierra
B1709
Fallo de la luz de aviso ABS
B1713
Fallo de la luz de aviso de estacionamiento
U1701
Fallo de la comunicación BCM CAN y del instrumento
U1702
Fallo de la comunicación CAN del motor y del instrumento
U1705
Fallo de la comunicación ABS CAN y del instrumento
U1710
Fallo de la comunicación CAN del módulo del airbag y del instrumento
1002
Chery Automobile Co., Ltd.
07 - Sistema eléctrico
5.5.2 B1701 Sensor de carburante de circuito abierto/cortocircuito a baterí B1702 Sensor de carburante cortocircuito a tierra
07
Batería
Caja de fusibles/relés de instrumentos Relé de bomba de aceite (RLY7)
Válvula de combustible/ sensor de nivel de combustible
Instrumento combinado
RELÉ DE BOMBA DE COMBUSTIBLE COMBUSTIBLE Microprocesador
MÓDULO CONTROL MOTOR (ECM)
Definición de DTC y causas del fallo DTC
Definición de DTC
Estado de prueba de DTC
Condición de activación de DTC
Cableado eléctrico ● Sensor de entre el carburante de El interruptor de conglomerado de B1701 circuito encendido está en la ● instrumentos y el abierto/cortocircuit posición ON/START sensor de carburante o a batería ● de circuito Chery Automobile Co., Ltd.
Posibles causas Fallo del cableado eléctrico o del conector Fallo del sensor de carburante Fallo del conglomerado de 1003
07 - Sistema eléctrico
DTC
Definición de DTC
Estado de prueba de DTC
Condición de activación de DTC abierto/cortocircuito
Posibles causas instrumentos ●
07 B1702
Sensor de carburante cortocircuito a tierra
El interruptor de Cableado eléctrico ● encendido está en la del cortocircuito del posición ON/START sensor de carburante ●
Fallo del cableado eléctrico o del conector Fallo del sensor de carburante Fallo del conglomerado de instrumentos
Procedimientos de comprobación de DTC: Confirme que el voltaje de la batería es normal antes de realizar los procedimientos siguientes. ●
Desactive el interruptor de encendido.
●
Conecte el dispositivo de diagnóstico X-431 al DLC y realice la prueba con el software actualizado.
●
Ponga el interruptor de encendido en ON.
●
Mida y borre el DTC con el dispositivo de diagnóstico.
●
Ponga el interruptor de encendido en OFF y póngalo en ON después de 3-5 segundos.
●
Mida el DTC con el dispositivo de diagnóstico.
●
Si se detecta un DTC, indica que el vehículo tiene fallos, y deberá realizar los correspondientes procedimientos de diagnóstico.
Si no sea detecta ningún DTC, indica que los fallos detectados previamente son esporádicos. (Consulte los capítulos sobre DTC esporádicos y comprobación de fallos) Procedimientos de diagnóstico: Nota ●
Verifique de nuevo si el DTC y sus síntomas están presentes tras rectificar el fallo.
1.
Ponga el interruptor de ignición en la posición LOCK, compruebe si el cable entre el pin 1 del conector C-523 del sensor del carburante y el pin 21 del conector C-337 del conglomerado de instrumentos está instalado.
1004
-
Si están bien, vaya al paso 2.
-
De no estarlo, compruebe si el cable del pin 1 del conector C-523 del sensor de carburante y el pin 21 de conector C-337 del conglomerado de instrumentos está abierto/cortocircuito. Repare el cable.
Chery Automobile Co., Ltd.
07 - Sistema eléctrico
2.
3.
4.
5.
Ponga el interruptor de ignición en la posición LOCK y verifique si el pin 2 del conector C-523 del sensor de carburante tiene la toma a tierra correcta. -
Si están bien, vaya al paso 3.
-
De no ser así, compruebe si el cable entre el pin 2 del conector C-523 del sensor de carburante y la toma a tierra tiene circuito abierto. Repare el cable.
07
Pruebe si el voltaje entre el pin 21 del conector C-337 del instrumento y la toma a tierra es 0-5V. -
En ese caso, verifique si hay fallos en el sensor de carburante. Y repare o sustituya el sensor de carburante.
-
De lo contrario, vaya al paso 4.
Compruebe si la línea de alimentación de energía y la línea de toma a tierra del conglomerado de instrumentos son normales. -
Si están bien, vaya al paso 5.
-
En caso contrario, repare la línea defectuosa.
Sustituya el conglomerado de instrumentos, realice de nuevo la prueba de función y lea el código de fallo para verificar si existe o no. -
En caso afirmativo, encuentre la causa de fallo de otros síntomas.
-
De lo contrario, el fallo se ha rectificado.
Chery Automobile Co., Ltd.
1005
07 - Sistema eléctrico
5.5.3 B1709 Fallo de la luz de aviso ABS
07 Batería
Caja de fusibles/relés de instrumentos
Salpicadero Microprocesador CANAL-H
CANAL-L
SENSOR-GND
GND
Al bus CAN Sensor de nivel del líquido de frenos
Definición de DTC y causas del fallo DTC Definición de DTC
B1709
1006
Fallo de la luz de aviso ABS
Estado de prueba de DTC El interruptor de encendido está en la posición ON
Condición de activación de DTC Circuito abierto/corto del ● interruptor de nivel de líquido de frenos ● detectado por el conglomerado de ● instrumentos
Posibles causas Fallo del cableado eléctrico o del conector Fallo del conglomerado de instrumentos Fallo en el interruptor del nivel de líquido de frenos
Chery Automobile Co., Ltd.
07 - Sistema eléctrico
Procedimientos de comprobación de DTC: Confirme que el voltaje de la batería es normal antes de realizar los procedimientos siguientes. ●
Desactive el interruptor de encendido.
●
Conecte el dispositivo de diagnóstico X-431 al DLC y realice la prueba con el software actualizado.
●
Ponga el interruptor de encendido en ON.
●
Mida y borre el DTC con el dispositivo de diagnóstico.
●
Ponga el interruptor de encendido en OFF y póngalo en ON después de 3-5 segundos.
●
Mida el DTC con el dispositivo de diagnóstico.
●
Si se detecta un DTC, indica que el vehículo tiene fallos, y deberá realizar los correspondientes procedimientos de diagnóstico.
07
Si no sea detecta ningún DTC, indica que los fallos detectados previamente son esporádicos. (Consulte los capítulos sobre DTC esporádicos y comprobación de fallos) Procedimientos de diagnóstico: Nota ●
Verifique de nuevo si el DTC y sus síntomas están presentes tras rectificar el fallo.
1.
Compruebe si el nivel de líquido de frenos en el depósito del líquido de frenos es normal.
2.
-
Si están bien, vaya al paso 2.
-
De no serlo, compruebe si el nivel del líquido de frenos ha descendido a bajo y añada la cantidad adecuada hasta que alcance el nivel adecuado.
Ponga el interruptor de ignición en la posición LOCK, compruebe si el cable entre el pin 1 del conector C-215 del interruptor de nivel de líquido de frenos y el pin 26 del conector C-337 del conglomerado de instrumentos está instalado. -
Si están bien, vaya al paso 3.
-
De no estarlo, compruebe si el cable entre el pin 1 del conector C-215 del interruptor de nivel del líquido de frenos y el pin 26 del conector C-337 del conglomerado de instrumentos es abierto/cortocircuito. Repare el cable.
Chery Automobile Co., Ltd.
1007
07 - Sistema eléctrico
3.
07
4.
5.
6.
1008
Ponga el interruptor de ignición en la posición LOCK y verifique si el pin 2 del conector C-215 del interruptor de nivel del líquido de frenos tiene la toma de tierra adecuada. -
Si están bien, vaya al paso 4.
-
De no estarlo, compruebe si el cable entre el pin 2 del conector C-215 del interruptor de nivel del líquido de frenos y la toma a tierra está abierto/cortocircuito. Repare el cable.
Compruebe si hay fallos en el interruptor de nivel del líquido de frenos y confirme si el interruptor es normal. -
Si están bien, vaya al paso 5.
-
De no serlo, cambie el interruptor de nivel del líquido de frenos.
Compruebe si la línea de alimentación de energía y la línea de toma a tierra del conglom erado de instrumentos son normales. -
Si están bien, vaya al paso 6.
-
En caso contrario, repare la línea defectuosa.
Sustituya el conglomerado de instrumentos, realice de nuevo la prueba de función y lea el código de fallo para verificar si existe o no. -
En caso afirmativo, encuentre la causa de fallo de otros síntomas.
-
De lo contrario, el fallo se ha rectificado.
Chery Automobile Co., Ltd.
07 - Sistema eléctrico
5.5.4 B1713 Fallo de la luz de aviso de estacionamiento
07 Batería
Caja de fusibles/relés de instrumentos
FRENO DE ESTACIONAMI ENTO
Instrumento combinado
Microprocesador
interruptor de estacionamiento
Definición de DTC y causas del fallo DTC
Definición de DTC
Estado de prueba Condición de de DTC activación de DTC
Circuito abierto/corte ● El interruptor de del interruptor de Fallo de la luz de encendido está en estacionamiento ● B1710 aviso de la posición detectado por el estacionamiento ON/START conglomerado de ● instrumentos
Chery Automobile Co., Ltd.
Posibles causas Fallo del cableado eléctrico o del conector Fallo del conglomerado de instrumentos Fallo del interruptor de estacionamiento 1009
07 - Sistema eléctrico
Procedimientos de comprobación de DTC: Confirme que el voltaje de la batería es normal antes de realizar los procedimientos siguientes.
07
●
Desactive el interruptor de encendido.
●
Conecte el dispositivo de diagnóstico X-431 al DLC y realice la prueba con el software actualizado.
●
Ponga el interruptor de encendido en ON.
●
Mida y borre el DTC con el dispositivo de diagnóstico.
●
Ponga el interruptor de encendido en OFF y póngalo en ON después de 3-5 segundos.
●
Mida el DTC con el dispositivo de diagnóstico.
●
Si se detecta un DTC, indica que el vehículo tiene fallos, y deberá realizar los correspondientes procedimientos de diagnóstico.
Si no sea detecta ningún DTC, indica que los fallos detectados previamente son esporádicos. (Consulte los capítulos sobre DTC esporádicos y comprobación de fallos) Procedimientos de diagnóstico: Nota ●
Verifique de nuevo si el DTC y sus síntomas están presentes tras rectificar el fallo.
1.
Ponga el interruptor de ignición en la posición LOCK, compruebe si el cable entre el pin 1 del conector C-525 del interruptor de estacionamiento y el pin 18 del conector C-337 del conglomerado de instrumentos está instalado.
2.
3.
4.
1010
-
Si están bien, vaya al paso 2.
-
De no estarlo, compruebe si el cable del pin 1 del conector C-525 del interruptor de estacionamiento y el pin 18 del conector C-337 del conglomerado de instrumentos está abierto/cortocircuito. Repare el cable defectuoso.
Compruebe si el interruptor de estacionamiento es normal. -
Si están bien, vaya al paso 3.
-
De no serlo, cambie el interruptor de estacionamiento.
Compruebe si la línea de alimentación de energía y la línea de toma a tierra del conglomerado de instrumentos son normales. -
Si están bien, vaya al paso 6.
-
En caso contrario, repare la línea defectuosa.
Sustituya el conglomerado de instrumentos, realice de nuevo la prueba de función y lea el código de fallo para verificar si existe o no. -
En caso afirmativo, encuentre la causa de fallo de otros síntomas.
-
De lo contrario, el fallo se ha rectificado. Chery Automobile Co., Ltd.
07 - Sistema eléctrico
5.5.5 U1701 Fallo de la comunicación BCM CAN y del instrumento CAN Conector diagnóstico
07
CANAL-H
CANAL-L
CANAL-H
CANAL-L
CANAL-H
CANAL-L
CANAL-H
CANAL-L
Salpicadero
Instrumento izquierdo
CANAL-H
CANAL-L
Panel del A/C
CANAL-H
CANAL-L
CANAL-H
CANAL-L
CANAL-H
CANAL-L
CANAL-H
CANAL-L
Instrumento derecho
Definición de DTC y causas del fallo DTC Definición de DTC
Fallo de la comunicación BCM U1701 CAN y del instrumento
Estado de prueba de DTC
Condición de activación de DTC
El interruptor de encendido está en la posición ON/START
Los cables entre el instrumento y la comunicación BCM CAN abierta/cortocircuito
Chery Automobile Co., Ltd.
Posibles causas ● ● ●
Fallo del cableado eléctrico o del conector Fallo del BCM (Módulo del control del chasis) Fallo del conglomerado de instrumentos 1011
07 - Sistema eléctrico
Procedimientos de comprobación de DTC: Confirme que el voltaje de la batería es normal antes de realizar los procedimientos siguientes.
07
●
Desactive el interruptor de encendido.
●
Conecte el dispositivo de diagnóstico X-431 al DLC y realice la prueba con el software actualizado.
●
Ponga el interruptor de encendido en ON.
●
Mida y borre el DTC con el dispositivo de diagnóstico.
●
Ponga el interruptor de encendido en OFF y póngalo en ON después de 3-5 segundos.
●
Mida el DTC con el dispositivo de diagnóstico.
●
Si se detecta un DTC, indica que el vehículo tiene fallos, y deberá realizar los correspondientes procedimientos de diagnóstico.
Si no sea detecta ningún DTC, indica que los fallos detectados previamente son esporádicos. (Consulte los capítulos sobre DTC esporádicos y comprobación de fallos) Procedimientos de diagnóstico: Nota ●
Verifique de nuevo si el DTC y sus síntomas están presentes tras rectificar el fallo.
1.
Ponga el interruptor de ignición en la posición LOCK, compruebe si el cable entre el pin B1 del conector C-501 BCM y el pin 30 del conector C-337 del conglomerado de instrumentos está instalado.
2.
3.
1012
-
Si están bien, vaya al paso 3.
-
De no estarlo, compruebe si el cable entre el pin B1 del conector BCM C-501 y el pin 30 del conector C-337 del conglomerado de instrumentos está abierto/cortocircuito. Repare o reemplace la carga defectuosa.
Ponga el interruptor de ignición en la posición LOCK, compruebe si el cable entre el pin B18 del conector C-501 BCM y el pin 29 del conector C-337 del conglomerado de instrumentos está instalado. -
Si están bien, vaya al paso 4.
-
De no estarlo, compruebe si el cable entre el pin B18 del conector BCM C-501 y el pin 29 del conector C-337 del conglomerado de instrumentos está abierto/cortocircuito. Repare o reemplace la carga defectuosa.
Compruebe si la línea de alimentación de energía y la línea de toma a tierra del BCM Chery Automobile Co., Ltd.
07 - Sistema eléctrico
son normales.
4.
5.
5.
-
Si están bien, vaya al paso 4.
-
En caso contrario, repare la línea defectuosa.
07
Compruebe si la línea de alimentación de energía y la línea de toma a tierra del conglomerado de instrumentos son normales. -
Si están bien, vaya al paso 5.
-
En caso contrario, repare la línea defectuosa.
Acceso a otros módulos de control a través del dispositivo de diagnóstico para comprobar si puede leer el fallo normalmente en el módulo del sistema. -
Si están bien, vaya al paso 6.
-
De no ser así, el módulo de control fallo y debe cambiarlo.
Sustituya el conglomerado de instrumentos, realice de nuevo la prueba de función y lea el código de fallo para verificar si existe o no. -
En caso afirmativo, encuentre la causa de fallo de otros síntomas.
-
De lo contrario, el fallo se ha rectificado.
Chery Automobile Co., Ltd.
1013
07 - Sistema eléctrico
5.5.6 U1702 Fallo de la comunicación CAN del motor y del instrumento CAN Conector diagnóstico
07
CANAL-H
CANAL-L
CANAL-H
CANAL-L
CANAL-H
CANAL-L
CANAL-H
CANAL-L
Salpicadero
Instrumento izquierdo
CANAL-H
CANAL-L
Panel del A/C
CANAL-H
CANAL-L
CANAL-H
CANAL-L
CANAL-H
CANAL-L
CANAL-H
CANAL-L
Instrumento derecho
Definición de DTC y causas del fallo DTC
Definición de DTC
Estado de prueba de DTC
Condición de activación de DTC
● Los cables entre el Fallo de la El interruptor de instrumento y la comunicación encendido está en ● U1702 comunicación CAN del CAN del motor y la posición motor del instrumento ON/START ● abierto/cortocircuito
1014
Posibles causas Fallo del cableado eléctrico o del conector Fallo del BCM (Módulo del control del chasis) Fallo del ECM (módulo de control del motor)
Chery Automobile Co., Ltd.
07 - Sistema eléctrico
Procedimientos de comprobación de DTC: Confirme que el voltaje de la batería es normal antes de realizar los procedimientos siguientes. ●
Desactive el interruptor de encendido.
●
Conecte el dispositivo de diagnóstico X-431 al DLC y realice la prueba con el software actualizado.
●
Ponga el interruptor de encendido en ON.
●
Mida y borre el DTC con el dispositivo de diagnóstico.
●
Ponga el interruptor de encendido en OFF y póngalo en ON después de 3-5 segundos.
●
Mida el DTC con el dispositivo de diagnóstico.
●
Si se detecta un DTC, indica que el vehículo tiene fallos, y deberá realizar los correspondientes procedimientos de diagnóstico.
Si no sea detecta ningún DTC, indica que los fallos detectados previamente son esporádicos. (Consulte los capítulos sobre DTC esporádicos y comprobación de fallos) Procedimientos de diagnóstico: Nota ●
Verifique de nuevo si el DTC y sus síntomas están presentes tras rectificar el fallo.
1.
Ponga el interruptor de ignición en la posición LOCK, compruebe si el cable entre el pin C16 del conector ECM C-202 y el pin 30 del conector C-337 del conglomerado de instrumentos está instalado.
2.
3.
-
Si están bien, vaya al paso 2.
-
De no ser así, compruebe si el cable entre el pin C16 del conector ECM C-202 y el pin 30 del conector C-337 del conglomerado de instrumentos es abierto/cortocircuito. Repare o reemplace la carga defectuosa.
Ponga el interruptor de ignición en la posición LOCK, compruebe si el cable entre el pin C23 del conector ECM C-202 y el pin 29 del conector C-337 del conglomerado de instrumentos está instalado. -
Si están bien, vaya al paso 3.
-
De no ser así, compruebe si el cable entre el pin C23 del conector ECM C-202 y el pin 29 del conector C-337 del conglomerado de instrumentos es abierto/cortocircuito. Repare o reemplace la carga defectuosa.
Compruebe si la línea de alimentación de energía y la línea de toma a tierra del Chery Automobile Co., Ltd.
1015
07
07 - Sistema eléctrico
conglomerado de instrumentos son normales.
07
4.
5.
6.
1016
-
Si están bien, vaya al paso 4.
-
En caso contrario, repare la línea defectuosa.
Compruebe si la línea de alimentación de energía y la línea de toma a tierra del módulo de control ECM son normales. -
Si están bien, vaya al paso 5.
-
En caso contrario, repare la línea defectuosa.
Acceso a otros módulos de control a través del dispositivo de diagnóstico para comprobar si puede leer el fallo normalmente en el módulo del sistema. -
Si están bien, vaya al paso 6.
-
De no serlo, el módulo de control del motor falla y debe cambiarlo.
Sustituya el conglomerado de instrumentos, realice de nuevo la prueba de función y lea el código de fallo para verificar si existe o no. -
En caso afirmativo, encuentre la causa de fallo de otros síntomas.
-
De lo contrario, el fallo se ha rectificado.
Chery Automobile Co., Ltd.
07 - Sistema eléctrico
5.5.7 U1705 Fallo de la comunicación ABS CAN y del instrumento CAN Conector diagnóstico
07
CANAL-H
CANAL-L
CANAL-H
CANAL-L
CANAL-H
CANAL-L
CANAL-H
CANAL-L
Salpicadero
Instrumento izquierdo
CANAL-H
CANAL-L
Panel del A/C
CANAL-H
CANAL-L
CANAL-H
CANAL-L
CANAL-H
CANAL-L
CANAL-H
CANAL-L
Instrumento derecho
Definición de DTC y causas del fallo DTC
Definición de DTC
Fallo de la comunicación ABS B1705 CAN y del instrumento
Estado de prueba de DTC
Condición de activación de DTC
● Los cables entre el El interruptor de instrumento y la encendido está en ● comunicación CAN del la posición ABS ON/START abierto/cortocircuito ●
Chery Automobile Co., Ltd.
Posibles causas Fallo del cableado eléctrico o del conector Falla de la unidad de control ABS Fallo del conglomerado de instrumentos 1017
07 - Sistema eléctrico
Procedimientos de comprobación de DTC: Confirme que el voltaje de la batería es normal antes de realizar los siguientes procedimientos.
07
●
Desactive el interruptor de encendido.
●
Conecte el dispositivo de diagnóstico X-431 al DLC y realice la prueba con el software actualizado.
●
Ponga el interruptor de encendido en ON.
●
Mida y borre el DTC con el dispositivo de diagnóstico.
●
Ponga el interruptor de encendido en OFF y póngalo en ON después de 3-5 segundos.
●
Mida el DTC con el dispositivo de diagnóstico.
●
Si se detecta un DTC, indica que el vehículo tiene fallos, y deberá realizar los correspondientes procedimientos de diagnóstico.
Si no sea detecta ningún DTC, indica que los fallos detectados previamente son esporádicos. (Consulte los capítulos sobre DTC esporádicos y comprobación de fallos) Procedimientos de diagnóstico: Nota ●
Verifique de nuevo si el DTC y sus síntomas están presentes tras rectificar el fallo.
1.
Ponga el interruptor de ignición en la posición LOCK, compruebe si el cable entre el pin 6 del conector C-111 del módulo de control del ABS y el pin 30 del conector C-337 del conglomerado de instrumentos está instalado.
2.
3.
1018
-
Si están bien, vaya al paso 2.
-
De no estarlo, compruebe si el cable del pin 6 del módulo de control del ABS C-111 y el pin 30 del conector C-337 del conglomerado de instrumentos está abierto/cortocircuito. Repare o reemplace la carga defectuosa.
Ponga el interruptor de ignición en la posición LOCK, compruebe si el cable entre el pin 13 del conector C-111 del módulo de control del ABS y el pin 29 del conector C-337 del conglomerado de instrumentos está instalado. -
Si están bien, vaya al paso 3.
-
De no estarlo, compruebe si el cable del pin 13 del módulo de control del ABS C-111 y el pin 29 del conector C-337 del conglomerado de instrumentos está abierto/cortocircuito. Repare o reemplace la carga defectuosa.
Compruebe si la línea de alimentación de energía y la línea de toma a tierra del Chery Automobile Co., Ltd.
07 - Sistema eléctrico
conglomerado de instrumentos son normales.
4.
5.
6.
-
Si están bien, vaya al paso 4.
-
En caso contrario, repare la línea defectuosa.
07
Compruebe si la línea de alimentación de energía y la línea de toma a tierra del módulo de control del ABS son normales. -
Si están bien, vaya al paso 5.
-
En caso contrario, repare la línea defectuosa.
Acceso a otros módulos de control a través del dispositivo de diagnóstico para comprobar si puede leer el fallo normalmente en el módulo del sistema. -
Si están bien, vaya al paso 6.
-
De no serlo, el módulo de control del ABS falla y debe cambiarlo.
Sustituya el conglomerado de instrumentos, realice de nuevo la prueba de función y lea el código de fallo para verificar si existe o no. -
En caso afirmativo, encuentre la causa de fallo de otros síntomas.
-
De lo contrario, el fallo se ha rectificado.
Chery Automobile Co., Ltd.
1019
07 - Sistema eléctrico
5.5.8 U1710 Fallo de la comunicación CAN del módulo del airbag y del instrumento CAN Conector diagnóstico
07
CANAL-H
CANAL-L
CANAL-H
CANAL-L
CANAL-H
CANAL-L
CANAL-H
CANAL-L
Salpicadero
Instrumento izquierdo
CANAL-H
CANAL-L
CANAL-H
CANAL-L
CANAL-H
CANAL-L
CANAL-H
CANAL-L
CANAL-H
CANAL-L
Panel del A/C
Instrumento derecho
Definición de DTC y causas del fallo DTC
Definición de DTC
Fallo de la comunicación U1710 CAN del módulo del airbag y del instrumento
1020
Estado de prueba de DTC El interruptor de encendido está en la posición ON/START
Condición de activación de DTC
Posibles causas
● Los cables entre el instrumento y la ● comunicación CAN del módulo del airbag abierto/cortocircuito ●
Fallo del cableado eléctrico o del conector Fallo en el módulo de control del airbag Fallo del conglomerado de instrumentos
Chery Automobile Co., Ltd.
07 - Sistema eléctrico
Procedimientos de comprobación de DTC: Confirme que el voltaje de la batería es normal antes de realizar los siguientes procedimientos. ●
Desactive el interruptor de encendido.
●
Conecte el dispositivo de diagnóstico X-431 al DLC y realice la prueba con el software actualizado.
●
Ponga el interruptor de encendido en ON.
●
Mida y borre el DTC con el dispositivo de diagnóstico.
●
Ponga el interruptor de encendido en OFF y póngalo en ON después de 3-5 segundos.
●
Mida el DTC con el dispositivo de diagnóstico.
●
Si se detecta un DTC, indica que el vehículo tiene fallos, y deberá realizar los correspondientes procedimientos de diagnóstico.
Si no sea detecta ningún DTC, indica que los fallos detectados previamente son esporádicos. (Consulte los capítulos sobre DTC esporádicos y comprobación de fallos) Procedimientos de diagnóstico: Nota ●
Verifique de nuevo si el DTC y sus síntomas están presentes tras rectificar el fallo.
1.
Ponga el interruptor de ignición en la posición LOCK, compruebe si el cable entre el pin 50 del conector C-901 del módulo de control del ABS y el pin 30 del conector C-337 del conglomerado de instrumentos está instalado.
2.
3.
-
Si están bien, vaya al paso 2.
-
De no ser así, compruebe si el cable entre el pin 50 del conector C-901 del módulo de control del airbag y el pin 30 del conector C-337 del conglomerado de instrumentos está abierto/cortocircuito.
Ponga el interruptor de ignición en la posición LOCK, compruebe si el cable entre el pin 49 del conector C-901 del módulo de control del airbag y el pin 29 del conector C-337 del conglomerado de instrumentos está instalado. -
Si están bien, vaya al paso 3.
-
De no ser así, compruebe si el cable entre el pin 49 del conector C-901 del módulo de control del airbag y el pin 29 del conector C-337 del conglomerado de instrumentos está abierto/cortocircuito. Repare o reemplace la carga defectuosa.
Compruebe si la línea de alimentación de energía y la línea de toma a tierra del conglomerado de instrumentos son normales. -
Si están bien, vaya al paso 4.
-
En caso contrario, repare la línea defectuosa. Chery Automobile Co., Ltd.
1021
07
07 - Sistema eléctrico
4.
07 5.
6.
1022
Compruebe si la línea de alimentación de energía y la línea de toma a tierra del módulo de control del airbag son normales. -
Si están bien, vaya al paso 5.
-
En caso contrario, repare la línea defectuosa.
Acceso a otros módulos de control a través del dispositivo de diagnóstico para comprobar si puede leer el fallo normalmente en el módulo del sistema. -
Si están bien, vaya al paso 6.
-
De no serlo, el módulo de control del airbag falla y debe cambiarlo.
Sustituya el conglomerado de instrumentos, realice de nuevo la prueba de función y lea el código de fallo para verificar si existe o no. -
En caso afirmativo, encuentre la causa de fallo de otros síntomas.
-
De lo contrario, el fallo se ha rectificado.
Chery Automobile Co., Ltd.
07 - Sistema eléctrico
6 Módulo de control del chasis (BCM) 6.1 Información general ................................................................................................................ 1023 6.2 Esquemas de circuito ............................................................................................................. 1026 6.3 Definición de los pines del módulo de control de la carrocería (BCM) ............................ 1040 6.4 Desmontaje e instalación del BCM ........................................................................................ 1043
6.1 Información general 6.1.1 Descripción El módulo de control del chasis (BCM) está instalado bajo el lado izquierdo del cuadro de mandos. Controla muchos elementos eléctricos y sistemas de control en el vehículo y sirve de módulo de control principal y de centro de procesamiento de información del vehículo. Dispone de las siguientes funciones: ●
Control del sistema de bloqueo de puertas y ventanillas eléctricas
●
Calefacción de ventanilla trasera y espejo exterior
●
Control de limpiaparabrisas
●
Luces del vehículo
●
Temporizador de luces
●
Ajuste de la retroiluminación
●
Protección antirrobo del chasis
●
Bocina
●
Aviso de no retirar la llave o apagar la luz de posición/estacionamiento
●
Sistema de recepción de radio y alarma
●
Protección de ahorro de batería
●
Protección de exceso de carga inteligente
●
Diagnóstico y conexión de fallo
●
Señal de alarma BCM
●
Desbloqueo automático de puertas tras un accidentes
●
Pasarela
El módulo de control del chasis (BCM) recibe las señales de entrada de todos los sensores e interruptores del vehículo y también las señalas de salida de los componentes relevantes. El BCM recibe las señales de entrada de los siguientes componentes: ●
Interruptor primario
●
Interruptor de descongelación de la ventanilla trasera
●
Interruptor de luz de advertencia
●
Interruptor de la ventanilla
●
Interruptor de control del bloqueo de la puerta
●
Interruptor de la puerta
●
Interruptor de la luz delantera de la niebla
●
Interruptor de luces del maletero
●
Interruptor de la bocina
●
Interruptor de señal de iluminación y giro Chery Automobile Co., Ltd.
1023
07
07 - Sistema eléctrico
●
Interruptor del espejo exterior
●
Interruptor de limpiador y limpiaparabrisas
Las señales de salida del BCM de los siguientes componentes:
07
●
Relés de luces largas y cortas
●
Calefacción de descongelación de ventanilla trasera/espejo exterior
●
Luz de combinación frontal
●
Luz trasera
●
Salida del interruptor de ajuste de la luz trasera
●
Señales de giro
●
Bocina antirrobo/bocina compuesta
●
Luz de estacionamiento/luz de posición/intermitente
●
Motores de ventanilla eléctrica delantera y trasera
●
Motor de bloqueo de la puerta
●
Motor del limpiador
●
Motor del limpiaparabrisas
6.1.2 Funciones de los fusibles del módulo de control del chasis (BCM)
Código de posición
A
B
1024
Nº
Amperio (A)
Función
1
15A
Bloqueo de puerta central
2
10A
Luz de niebla trasera
3
25A
Elevador de ventanilla trasera
4
7,5A
Luz trasera y luz de posición derecha
5
5A
Luz de posición izquierda
6
25A
Elevador de ventanilla delantera
1
15A
Luz de aviso
2
20A
desempañador de ventanilla trasera
3
15A
Luz antiniebla
Chery Automobile Co., Ltd.
07 - Sistema eléctrico
Código de posición
Nº
Amperio (A)
Función
4
10A
Bocina
5
10A
Protección de ahorro de batería
6
25A
Limpiaparabrisas
Chery Automobile Co., Ltd.
07
1025
07 - Sistema eléctrico
6,2 Diagramas del circuito Diagramas de circuito del módulo de control del chasis (BCM) (página 1)
07 Batería
Caja de fusibles del compartiment o delantero
Relé de luz de carretera (RLY3)
Caja de fusibles/relés de instrumentos
Interruptor primario Faro (luz de carretera)
BATERÍA
LLAVE INSERTADA
LUZ CARRETERA FUERA
BCM (MÓDULO DE CONTROL DE CARROCERÍA)
1026
Chery Automobile Co., Ltd.
07 - Sistema eléctrico
Diagramas de circuito del módulo de control del chasis (BCM) (página 2)
07 Caja de fusibles/relés de instrumentos
Relé de luz de cruce (RLY10)
Faro (luz de cruce) Luz de la puerta
Interruptor de contacto de puerta delantera izquierda
LUZ CRUCE FUERA
Luz de la puerta
Interruptor de contacto de puerta delantera derecha
PUERTA ENTREABIERTA DI
PUERTA ENTREABIERTA DD
BCM (MÓDULO DE CONTROL DE CARROCERÍA)
Chery Automobile Co., Ltd.
1027
07 - Sistema eléctrico
Diagramas de circuito del módulo de control del chasis (BCM) (página 3)
Interruptor de encendido en posición ON/START
07
Caja de fusibles/relés de instrumentos
Luz del maletero
Interruptor de contacto de maletero
Interruptor de contacto de puerta trasera izquierda
MALETERO-ENTREABIER TO
Interruptor de contacto de puerta trasera derecha
PUERTA ENTREABIERTA DI
PUERTA ENTREABIERTA DD
BCM (MÓDULO DE CONTROL DE CARROCERÍA)
1028
Chery Automobile Co., Ltd.
07 - Sistema eléctrico
Diagramas de circuito del módulo de control del chasis (BCM) (página 4)
07 Caja de fusibles/relés de instrumentos
Alimentación de luz de fondo
Interruptor de luz de marcha atrás
MARCHA ATRÁS
Interruptor de luz de avería
LUZ DE ESTACIONAMIE NTO
LUZ DE CRUCE
FARO ANTINIEBLA DELANTERO
FARO ANTINIEBLA TRASERO
RLY PRINCIPAL
BCM (MÓDULO DE CONTROL DE CARROCERÍA)
Chery Automobile Co., Ltd.
1029
07 - Sistema eléctrico
Diagramas de circuito del módulo de control del chasis (BCM) (página 5)
07
Motor de cierre de puerta delantera derecha
Motor de cierre de puerta delantera izquierda
Motor de cierre de puerta trasera derecha
CERRADA
Motor de cierre de puerta trasera izquierda
ABIERTA BCM (MÓDULO DE CONTROL DE CARROCERÍA)
EMERGENCIA
APERTURA DE MALETERO
GIRO A LA IZQUIERDA
Alimentación de luz de fondo Interruptor de advertencia
1030
Intermitente trasero izquierdo
Señal del intermitente izquierdo
Intermitente delantero izquierdo
Cerradura de portón trasero
Chery Automobile Co., Ltd.
07 - Sistema eléctrico
Diagramas de circuito del módulo de control del chasis (BCM) (página 6)
Retroiluminación
Indicador Antirrobo
07
Retroiluminación
Alimentación de luz de fondo
SEC LED GND
PWR DEL SEC LED
BCM (MÓDULO DE CONTROL DE CARROCERÍA)
GIRO A LA DERECHA
DESEMPAÑADOR DESEMPAÑADOR
Espejo exterior izquierdo Espejo exterior derecho
Intermitente trasero derecho
Chery Automobile Co., Ltd.
Intermitente delantero derecho
Señal del intermitente derecho
Calentador de luneta trasera
1031
07 - Sistema eléctrico
Diagramas de circuito del módulo de control del chasis (BCM) (página 7)
07
Conjunto de interruptor de elevalunas delantero izquierdo
Ventana delantera izquierda abierta
gerrada
arriba
abajo
Ventana delantera derecha arriba
abajo
Alimentación de luz de fondo
Interrupto r central
abierta
gerrada subir
bajar
subir
bajar
BCM (MÓDULO DE CONTROL DE CARROCERÍA)
ANTINIEB DD
ANTINIEB DD
Antiniebla delantero izquierdo
FARO ANTINIEBLA TRASERO
Antiniebla delantero derecho
Antiniebla trasero izquierdo
APERTURA DE MALETERO
DESEMP PEAR
Antiniebla trasero derecho DESEMPAÑADO R TRASERO
INTERRUPTOR PUERTA TRASERA
Panel del A/C
1032
Chery Automobile Co., Ltd.
07 - Sistema eléctrico
Diagramas de circuito del módulo de control del chasis (BCM) (página 8)
ARRIBA
Conjunto del interruptor del elevador de la ventanilla delantera izquierda
Ventanilla trasera derecha
ABAJO
A
Vent arriba Vent abajo
Conjunto del interruptor del elevador de la ventanilla delantera derecha
Ventanilla trasera izquierda
ABAJO ARRIB
ARRIB A
ABAJO
Vent arriba
Vent abajo
ECM (MÓDULO DE CONTROL DEL MOTOR) Vent arriba
Motor del elevador de la ventanilla delantera izquierda
Vent abajo
Vent arriba
Motor del elevador de la ventanilla delantera derecha
Chery Automobile Co., Ltd.
Vent abajo
Vent abajo
Motor del elevador de la ventanilla trasera izquierda
Vent arriba
Vent abajo
Vent arriba
Motor del elevador de la ventanilla trasera derecha
1033
07
07 - Sistema eléctrico
Diagramas de circuito del módulo de control del chasis (BCM) (página 9)
Interruptor de elevalunas trasero derecho
07
Interruptor de elevalunas trasero izquierdo
BCM (MÓDULO DE CONTROL DE CARROCERÍA) AHORR BAT
LUZ LLAVE
LUZ HABITÁCULO
Luz bloqueo encendido
LUZ HABITáculo
1034
Chery Automobile Co., Ltd.
07 - Sistema eléctrico
Diagramas de circuito del módulo de control del chasis (BCM) (página 10)
07
BCM (MÓDULO DE CONTROL DE CARROCERÍA)
WIP INC/DEC
LUCES CARRETERA
GIRA
Interrupto Interruptor r de combinado limpiapar abrisas
LIMPIAPAR ABRISAS ALTO
LIMPIAPAR ABRISAS LOW
Motor del limpiaparabrisas IZD
Chery Automobile Co., Ltd.
PARADA LIMPIAPAR ABRISAS
DCH
ALTO
BAJO
1035
07 - Sistema eléctrico
Diagramas de circuito del módulo de control del chasis (BCM) (página 11)
07 BCM (MÓDULO DE CONTROL DE CARROCERÍA) LIMPIAPARAB RISAS TRASERO
Interruptor de LIMPIAPA RABRISAS limpiaparabrisas TRASERO
LAVAPARABRISAS DELANTERO
LAVAPARAB RISAS DELANTERO
LIMPIAPARABRISAS DEL COL 1
LAVALUNE TAS TRASERO
NIEBLA
1036
LIMPIAPARABRISAS DEL COL 2
BAJO
NIEBLA
BAJO
Chery Automobile Co., Ltd.
07 - Sistema eléctrico
Diagramas de circuito del módulo de control del chasis (BCM) (página 12) Aplicado a vehículos de dos volúmenes
07 BCM (MÓDULO DE CONTROL DE CARROCERÍA)
LAVAPARABRISAS DELANTERO
LAVALUNETAS TRASERO
ENTRADA DE BOCINA
SALIDA DE BOCINA
Bobinas de muelle
Motor del lavaparabri sas
Chery Automobile Co., Ltd.
Motor del lavapara brisas trasero
Interruptor de la bocina
Bocina
Bocina
1037
07 - Sistema eléctrico
Diagramas de circuito del módulo de control del chasis (BCM) (página 13)
07 BCM (MÓDULO DE CONTROL DE CARROCERÍA)
LUZ PART OUT 2
Luz de estacionamiento trasera derecha
1038
LUZ PART 1
Luz de estacionamiento delantera derecha
Luz de estacionamiento trasera izquierda
SIRENA
Luz de estacionamiento delantera izquierda
Luz de matrícula
Chery Automobile Co., Ltd.
Sirena
07 - Sistema eléctrico
Diagramas de circuito del módulo de control del chasis (BCM) (página 14)
07 BCM (MÓDULO DE CONTROL DE CARROCERÍA)
CANAL-H
CANAL-L
K-LÍNEA
Al bus CAN
Unidad de control de marcha atrás
Instrumento combinado
Chery Automobile Co., Ltd.
1039
07 - Sistema eléctrico
6.3 Definición de los pines del módulo de control del chasis (BCM)
07
PP3: Conector de 20 clavijas del módulo de control del chasis (BCM) Nº de pin
Función
Nº de pin
Función
A1
Salida de limpiaparabrisas trasero
A11
Salida de la luz antiniebla trasera
A2
Salida del indicador de seguridad
A12
Salida del desbloqueo
A3
Salida de la luz interior
A13
Salida del bloqueo
A4
Salida del intermitente izquierdo
A14
Salida de arandela trasera
A5
Salida de intermitente derecho
A15
Salida de arandela delantera
A6
Salida de la luz antiniebla
A16
Salida de baja velocidad del limpiaparabrisas
A7
Salida de la luz antiniebla
A17
Salida de alta velocidad del limpiaparabrisas
A8
Salida del desempañador
A18
Salida del indicador de seguridad
A10
Salida de señal del maletero
A20
Salida de la bocina
PP4: Conector de 12 clavijas del módulo de control del chasis (BCM) Nº de pin
Función
Nº de pin
Función
D1
Salida arriba de ventanilla izquierda delantera
D7
Salida de iluminación de instrumentos
D2
Salida abajo de ventanilla izquierda delantera
D8
Salida de luz de estacionamiento/posición
1040
Chery Automobile Co., Ltd.
07 - Sistema eléctrico
Nº de pin
Función
Nº de pin
Función
D3
Salida arriba de ventanilla delantera derecha
D9
Salida abajo de ventanilla trasera izquierda
D4
Salida abajo de ventanilla delantera derecha
D10
Salida arriba de la ventanilla trasera izquierda
D5
Salida de la bocina antirrobo
D11
Salida abajo de ventanilla trasera derecha
D6
Salida de luz de estacionamiento/posición
D12
Salida arriba de ventanilla trasera
PE1: Conector de 32 clavijas del módulo de control del chasis (BCM) Nº de pin
Función
Nº de pin
Función
C1
Entrada de luz de estacionamiento/posición
C17
Entrada de posición de parada de limpiaparabrisas
C2
Entrada de limpiaparabrisas trasero
C18
—
C3
—
C19
Entrada del interruptor de contacto del maletero
C4
Entrada abierta de puerta derecha trasera
C20
Entrada del interruptor de puerta izquierda trasera
C5
Entrada del desempañador trasero
C21
Entrada de marcha atrás
C6
Entrada de luz de aviso al azar
C22
Entrada de bocina
C7
Entrada de arandela delantera
C23
Salida de bloqueo de llaves
C8
Entrada de liberación del maletero
C24
Salida de luces cortas
C9
Entrada de limpiaparabrisas delantero
C25
Entrada de posición de parada del limpiaparabrisas trasero
C10
Entrada del regulador de intermitencia del limpiaparabrisas
C26
Salida de luces principales
C11
—
C27
—
C12
Entrada de limpiaparabrisas delantero
C28
Salida de luces largas
C13
—
C29
Aviso CAN
C14
—
C30
—
C15
—
C31
—
C16
—
C32
—
PE2: Conector de 32 clavijas del módulo de control del chasis (BCM) Nº de pin
Función
Nº de pin
Función
B1
CAN (baja velocidad)
B17
—
B2
—
B18
CAN (alta velocidad)
B3
—
B19
LIN
B4
Entrada de bloqueo
B20
LIN
B5
Entrada de desbloqueo
B21
Entrada abajo de ventanilla derecha trasera
B6
Entrada de interruptor delantero del pasajero
B22
Entrada abajo de ventanilla izquierda trasera
Chery Automobile Co., Ltd.
1041
07
07 - Sistema eléctrico
Nº de pin
Función
Nº de pin
Función
B7
Entrada del interruptor de la puerta del conductor
B23
Entrada arriba de la ventanilla derecha trasera
B8
Entrada de luz antiniebla trasera
B24
Entrada arriba de ventanilla izquierda trasera
B9
Entrada de luz antiniebla delantera
B25
Entrada abajo de ventanilla derecha delantera
B10
Inserción de llave
B26
Entrada abajo de ventanilla izquierda delantera
B11
Entrada de posición de parada de limpiaparabrisas delantero
B27
Entrada arriba de ventanilla derecha delantera
B12
Entrada de dirección
B28
Entrada arriba de ventanilla izquierda delantera
B13
Entrada de luces largas
B29
—
B14
Entrada de luces cortas
B30
—
B15
Entrada ACC
B31
Entrada IGN
B16
—
B32
—
07
PP6: Conector de 1 pin del módulo de control del chasis (BCM) Nº de pin
Función
E1
Conexión a tierra
PP7: Conector de 1 pin del módulo de control del chasis (BCM)
1042
Nº de pin
Función
F1
Alimentación de energía BCM
Chery Automobile Co., Ltd.
07 - Sistema eléctrico
6.4 Retirada e instalación del módulo de control del chasis (BCM) Quitar 1.
Apague toda la maquinaria eléctrica y desconecte el cable negativo de la batería.
2.
Retire la defensa base del cuadro de mando del lado del conductor => consultar la página 764
3.
Desconecte los conectores BCM (-2-).
4.
Retire los pernos de fijación del BCM (-flecha-).
5.
Retire el BCM (-1-).
07
Instalación Para el montaje, siga el orden inverso al desmontaje.
Chery Automobile Co., Ltd.
1043
07 - Sistema eléctrico
7 Diagnóstico e inspección del módulo de control del chasis (BCM) 7.1 Diagnóstico y localización de fallos DTC esporádicos ....................................................... 1044 7.2 Comprobación de la conexión de tierra ................................................................................ 1045
07
7.3 Herramientas especiales ......................................................................................................... 1046 7.4 Diagnóstico de fallos (DTC) .................................................................................................... 1047
7.1 Diagnóstico e inspección de los fallos esporádicos de DTC Si se producen DTC esporádicos, compruebe lo siguiente: ●
Compruebe si se ha instalado correctamente el conector del actuador o sensor relacionado con el DTC.
●
Compruebe si hay fugas o corrosión en los pines del conector del actuador o sensor.
●
Compruebe si los cables están doblados o retorcidos.
●
Compruebe que el sensor no presente daños o suciedad.
●
Compruebe si el mazo de cables se ha colocado correctamente.
1044
Chery Automobile Co., Ltd.
07 - Sistema eléctrico
7.2 Comprobación de la conexión de tierra Una buena conexión de masa es un prerrequisito para el normal funcionamiento del circuito. Si el terminal de masa de circuito está siempre expuesto a la humedad y el polvo, el metal del terminal terminará por corroerse y afectará al funcionamiento del circuito, causando diferentes fallos del sistema eléctrico. Debido a que el circuito de control es muy sensible, los cables sueltos o corroídos pueden afectar de forma significativa a la transmisión de las diferentes señales del circuito de control electrónico. Por lo tanto, tenga en cuenta lo siguiente al realizar inspecciones: ●
Cambie los tornillos o tuercas de masa.
●
Compruebe la corrosión del terminal de masa y la bobina.
●
Limpie y pula el terminal de masa y la bobina cuando sea necesario para garantizar un buen contacto.
●
Compruebe si algún accesorio interfiere con el circuito de masa.
Chery Automobile Co., Ltd.
1045
07
07 - Sistema eléctrico
7.3 Herramientas especiales ●
Dispositivo de diagnóstico X-431
●
Multímetro digital
●
Cable adaptador
07
1046
Chery Automobile Co., Ltd.
07 - Sistema eléctrico
7.4 Diagnóstico de fallos (DTC) 7.4.1 Lista de diagnóstico (DTC) de fallos del módulo de control del chasis (BCM) DTC
Definición
B1001
Corriente baja en el circuito de control de salida de intermitente izquierdo
B1002
Cortocircuito a tierra del circuito de control de salida de intermitente izquierdo
B1004
Corriente baja en el circuito de control de salida de intermitente derecho
B1005
Cortocircuito a tierra del circuito de control de salida de intermitente derecho
B1045
Circuito abierto de control de salida de luz antinieblas delantera
B1046
Voltaje bajo en el circuito de control de salida de luz antiniebla delantera B
B1047
Alto voltaje en el circuito de control de salida de luz antiniebla delantera
B1048
Circuito abierto de control de salida de luz antiniebla trasera
B1049
Voltaje bajo en el circuito de control de salida de luz antiniebla trasera
B1050
Alto voltaje en el circuito de control de salida de luz antiniebla trasera
B1063
Circuito abierto de control de salida de luz de estacionamiento/posición
B1064
Voltaje bajo en el circuito de control de salida de la luz de estacionamiento/posición
B1065
Voltaje alto en el circuito de control de salida de la luz de estacionamiento/posición
B1102
Voltaje bajo en el circuito de control de salida de la luz de techo delantera
B1103
Voltaje alto en el circuito de control de salida de la luz del techo delantera
B1220
Corriente baja en el circuito de control de salida del bloqueo central
B1221
Corriente alta en el circuito de control de salida de bloqueo central B1
B1224
Corriente alta en el circuito de control de salida del desbloqueo central
B1276
Circuito abierto de control de salida de alta velocidad de limpiaparabrisas delantero
B1277
Voltaje bajo en el circuito de control de salida de alta velocidad del limpiaparabrisas delantero
B1278
Alto voltaje en el circuito de control de salida de alta velocidad del limpiaparabrisas delantero
B1279
Circuito abierto de control de salida de baja velocidad del limpiaparabrisas delantero
B1280
Bajo voltaje en el circuito de control de salida de baja velocidad del limpiaparabrisas delantero
B1281
Alto voltaje en el circuito de control de salida de baja velocidad del limpiaparabrisas delantero
B1283
Voltaje bajo en el circuito de control de salida de arandela delantera
B1284
Alto voltaje en el circuito de control de salida de arandela delantera
B1285
Circuito abierto de control de salida de la bocina
B1286
Voltaje bajo en el circuito de control de salida de bocina
B1287
Voltaje alto en el circuito de control de salida de bocina
Chery Automobile Co., Ltd.
07
1047
07 - Sistema eléctrico
07
DTC
Definición
B1288
Circuito abierto de control de salida del desempañador trasero
B1289
Voltaje bajo en el circuito de control de salida del desempañador trasero
B1290
Alto voltaje en el circuito de control de la salida del desempañador trasero
B1350
Corriente baja en el circuito de control de salida de ventanilla arriba izquierda delantera
B1353
Corriente baja en el circuito de control de salida abajo de ventanilla izquierda delantera
B1356
Corriente baja en el circuito de control de salida de ventanilla derecha delantera
B1359
Corriente baja en el circuito de control de salida abajo de ventanilla derecha delantera
B1361
Corriente baja en el circuito de control de salida arriba de ventanilla izquierda trasera
B1363
Corriente baja en el circuito de control de salida abajo de ventanilla izquierda trasera
B1365
Corriente baja en el circuito de control de salida arriba de ventanilla derecha trasera
B1367
Corriente baja en el circuito de control de salida abajo de ventanilla derecha trasera
B1397
Voltaje bajo en el circuito de control de salida de bocina antirrobo
B1398
Voltaje alto en el circuito de control de salida de bocina antirrobo
B1400
Tensión baja de la batería
B1401
Voltaje de batería alto
B2311
Circuito abierto de control de salida de apertura del maletero
B2312
Alto voltaje en el circuito de control de salida de apertura del maletero
B2313
Bajo voltaje del circuito de control de salida de apertura del maletero
1048
Chery Automobile Co., Ltd.
07 - Sistema eléctrico
7.4.2 B1001 - Corriente baja en el circuito de control de salida de intermitente izquierdo B1002 - Cortocircuito a tierra del circuito de control de salida de intermitente izquierdo B1004 - Corriente baja en el circuito de control de salida de intermitente derecho B1005 - Cortocircuito a tierra del circuito de control de salida de intermitente derecho
07
Interruptor combinado
GIRA BCM (MÓDULO DE CONTROL DE CARROCERÍA) GIRO A LA IZQUIERDA
Intermitent e trasero izquierdo
GIRO A LA DERECHA
Señal del intermiten te izquierdo
Intermitente delantero izquierdo
Intermitent e trasero derecho
Intermitent e delantero derecho
Señal del intermitente derecho
Comprobación del voltaje entre el módulo de control del chasis (BCM) y la toma a tierra Pin BCM
Función
Estado
Valor (rango de voltaje CC)
A4
Salida del intermitente izquierdo
El interruptor de ignición en posición ON con la seña de intermitente a la izquierda encendido
Cambio de intermitente entre 0V y 12V
Chery Automobile Co., Ltd.
1049
07 - Sistema eléctrico
07
Pin BCM
Función
Estado
Valor (rango de voltaje CC)
A5
Salida de intermitente derecho
El interruptor de ignición en posición ON con la seña de intermitente o a la derecha encendido
Cambio de intermitente entre 0V y 12V
Definición de DTC y causas del fallo DTC
Definición de DTC
B100 1
Corriente baja en el circuito de control de salida de intermitente izquierdo
B100 2
Cortocircuito a tierra del circuito de control de salida de intermitente izquierdo
B100 4
Corriente baja en el circuito de control de salida de intermitente derecho
B100 5
Cortocircuito a tierra del circuito de control de salida de intermitente derecho
Estado de prueba de DTC
Condición de activación de DTC
Posibles causas ●
Circuito de control ● de señal de intermitente izquierda corto o ● El interruptor de ignición en abierto detectado ● por el BCM posición OFF empuja al interruptor de la luz del techo delantera a la posición "DOOR", cierra todas las puertas y pulsa el ● botón "bloquear/desbloquear" en la entrada de llaves remota Circuito de control ● (RKE) abierto de señal de intermitente derecho detectado por el ● ● BCM
Fallo de la señal de intermitente izquierda Fallo del cableado eléctrico o del conector Fallas del BCM. Fallo del interruptor de la señal de intermitente Fallo de la señal de intermitente derecha Fallo del cableado eléctrico o del conector Fallas del BCM. Fallo del interruptor de la señal de intermitente
Procedimientos de comprobación de DTC: Confirme que el voltaje de la batería es normal antes de realizar los procedimientos siguientes. ●
Desactive el interruptor de encendido.
●
Conecte el dispositivo de diagnóstico X-431 al DLC y realice la prueba con el software actualizado.
●
Ponga el interruptor de encendido en ON.
●
Mida y borre el DTC con el dispositivo de diagnóstico.
●
Apagar el interruptor de ignición y volver a encenderlo pasados entre tres y cinco segundos y realizar las pruebas de funcionamiento respectivas.
●
Mida el DTC con el dispositivo de diagnóstico.
●
Si se detecta un DTC, indica que el vehículo tiene fallos, y deberá realizar los correspondientes procedimientos de diagnóstico. Si no sea detecta ningún DTC, indica que los fallos detectados previamente son esporádicos. (Consulte los capítulos sobre DTC esporádicos y comprobación de fallos)
Procedimientos de diagnóstico: Nota ● 1050
Verifique de nuevo si el DTC y sus síntomas están presentes tras rectificar el fallo. Chery Automobile Co., Ltd.
07 - Sistema eléctrico
1.
2.
3.
4.
5.
6.
Comprobar si la línea de alimentación de energía del conector de señal del intermitente es normal. -
Si están bien, vaya al paso 2.
-
De lo contrario, vaya al paso 4.
07
Comprobar si la línea de toma a tierra del conector eléctrico de señal del intermitente es normal. -
Si están bien, vaya al paso 3.
-
De no serlo, repare la línea de toma a tierra.
Mida los valores de resistencia de las luces de señal de intermitente y verifique si el voltaje clasificado y la electricidad de las luces de señal del intermitente son normales. -
Si están bien, vaya al paso 4.
-
De no ser así, cambiar las bombillas de la luz del intermitente.
Encienda el interruptor de la señal del intermitente y compruebe si el voltaje entre los pines A4/A5 del conector BCM C-503 y la toma a tierra está alimentado por batería. -
De ser así, compruebe si el circuito eléctrico entre el BCM y la señal del intermitente tiene fallos en la toma a tierra, cortocircuito, circuito abierto, exceso de resistencia y conexión virtual.
-
De lo contrario, vaya al paso 5.
Compruebe si la línea de alimentación de energía y la línea de toma a tierra del BCM son normales. -
Si están bien, vaya al paso 6.
-
En caso contrario, repare la línea defectuosa.
Cambie el BCM, realice de nuevo la prueba de funcionamiento y lea el código de fallo para verificar si existe o no. -
Si es así, localice las causas del fallo a partir de los síntomas.
-
De lo contrario, el fallo se ha rectificado. Chery Automobile Co., Ltd.
1051
07 - Sistema eléctrico
7.4.3 B1045 - Circuito abierto de control de salida de luz antinieblas delantera B1046 - Voltaje bajo en el circuito de control de salida de luz antiniebla delantera B1047 - Alto voltaje en el circuito de control de salida de luz antiniebla delantera
07 Interruptor de encendido en posición ON/START Caja de fusibles/relés de instrumentos
NIE BLA
FARO ANTINIEBLA DELANTERO
Interruptor de luz de avería
FARO ANTINIEBLA TRASERO
BCM (MÓDULO DE CONTROL DE CARROCERÍA) ANTINIEB DD
ANTINIEB DD
Antiniebla delantero izquierdo
Antiniebla delantero derecho
Comprobación del voltaje entre el módulo de control del chasis (BCM) y la toma a tierra Pin BCM
Función
Estado
Valor (rango de voltaje CC)
A6
Salida de la luz antiniebla
El interruptor de ignición en la posición ON con la luz antiniebla encendida
Voltaje de batería
A7
Salida de la luz antiniebla
El interruptor de ignición en la posición ON con la luz antiniebla encendida
Voltaje de batería
1052
Chery Automobile Co., Ltd.
07 - Sistema eléctrico
Definición de DTC y causas del fallo DTC
Definición de DTC
Estado de prueba de DTC
Condición de activación de DTC
Circuito abierto de control de salida de B1045 luz antinieblas delantera
Posibles causas
●
● El interruptor de Voltaje bajo en el Circuito corto o abierto ignición en la posición circuito de control de de control de la luz B1046 ON El interruptor de la salida de luz antiniebla delantera luz antiniebla en la antiniebla delantera detectado por el BCM ● posición ON ● Alto voltaje en el circuito de control de B1047 salida de luz antiniebla delantera
Fallo en la luz antiniebla Fallo del cableado eléctrico o del conector Fallas del BCM. Fallo en el interruptor de la luz antiniebla
Procedimientos de comprobación de DTC: Confirme que el voltaje de la batería es normal antes de realizar los procedimientos siguientes. ●
Desactive el interruptor de encendido.
●
Conecte el dispositivo de diagnóstico X-431 al DLC y realice la prueba con el software actualizado.
●
Ponga el interruptor de encendido en ON.
●
Mida y borre el DTC con el dispositivo de diagnóstico.
●
Apagar el interruptor de ignición y volver a encenderlo pasados entre tres y cinco segundos y realizar las pruebas de funcionamiento respectivas.
●
Mida el DTC con el dispositivo de diagnóstico.
●
Si se detecta un DTC, indica que el vehículo tiene fallos, y deberá realizar los correspondientes procedimientos de diagnóstico.
Si no sea detecta ningún DTC, indica que los fallos detectados previamente son esporádicos. (Consulte los capítulos sobre DTC esporádicos y comprobación de fallos) Procedimientos de diagnóstico: Nota ●
Verifique de nuevo si el DTC y sus síntomas están presentes tras rectificar el fallo.
1.
Compruebe que la línea de la luz antiniebla del conector de la luz antiniebla delantero sea normal.
2.
-
Si están bien, vaya al paso 2.
-
De lo contrario, vaya al paso 4.
Compruebe que la línea de toma a tierra del conector de la luz antiniebla delantera sea normal. -
Si están bien, vaya al paso 3.
-
De no serlo, repare el fallo como el cortocircuito o la conexión virtual existente en la toma a tierra de la luz antiniebla delantera. Chery Automobile Co., Ltd.
1053
07
07 - Sistema eléctrico
3.
07
4.
5.
6.
1054
Medida de los valores de la resistencia de las bombillas de la luz antiniebla delantera y verifique que la potencia y el voltaje de las bombillas de la luz antiniebla delantera sean normales. -
Si están bien, vaya al paso 4.
-
De no serlo, cambie las bombillas de la luz antiniebla delantera.
Encienda el interruptor de la luz antiniebla delantera y compruebe si el voltaje entre los pines A6/A7 del conector BCM C-503 y la toma a tierra esté alimentado por la batería. -
De ser así, verifique que el circuito eléctrico entre el BCM y la luz antiniebla delantera tenga fallos en la toma a tierra, cortocircuito, circuito abierto, valor excesivo de resistencia y conexión virtual.
-
De lo contrario, vaya al paso 5.
Compruebe si el fusible de la luz antiniebla delantera FB30 está dañado. -
De estarlo, cambie el fusible con la misma especificación.
-
De lo contrario, vaya al paso 6.
Compruebe si el circuito entre el pin 4 del conector C-328 del interruptor multifuncional y la terminal eléctrica es normal. -
Si están bien, vaya al paso 7.
-
En caso contrario, repare la línea defectuosa.
Chery Automobile Co., Ltd.
07 - Sistema eléctrico
7.
8.
9.
Compruebe si la línea entre el B9 del conector BCM C-501 y el pin 7 del conector del interruptor multifuncional C-328 es normal. -
Si están bien, vaya al paso 8.
-
En caso contrario, repare la línea defectuosa.
07
Compruebe si el interruptor multifuncional es normal. -
Si están bien, vaya al paso 9.
-
De no serlo, repare o sustituya el interruptor multifuncional.
Compruebe si la línea de alimentación de energía y la línea de toma a tierra del BCM son normales. -
Si están bien, vaya al paso 10.
-
En caso contrario, repare la línea defectuosa.
10. Cambie el BCM, realice de nuevo la prueba de funcionamiento y lea el código de fallo para verificar si existe o no. -
Si es así, localice las causas del fallo a partir de los síntomas.
-
De lo contrario, el fallo se ha rectificado.
Chery Automobile Co., Ltd.
1055
07 - Sistema eléctrico
7.4.4 B1048 - Circuito abierto de control de salida de luz antiniebla trasera B1049 - Voltaje bajo en el circuito de control de salida de luz antiniebla trasera B1050 - Alto voltaje en el circuito de control de salida de luz antiniebla trasera
07 Interruptor de encendido en posición ON/START Caja de fusibles/relés de instrumentos
NIE BLA
FARO ANTINIEBLA DELANTERO
Interruptor de luz de avería
FARO ANTINIEBLA TRASERO
BCM (MÓDULO DE CONTROL DE CARROCERÍA) FARO ANTINIEBLA TRASERO
Antiniebla trasero izquierdo
Antiniebla trasero derecho
Comprobación del voltaje entre el módulo de control del chasis (BCM) y la toma a tierra Pin BCM
Función
Estado
Valor (rango de voltaje CC)
A011
Salida de la luz antiniebla
El interruptor de ignición en la posición ON con la luz antiniebla trasera encendida
Voltaje de batería
1056
Chery Automobile Co., Ltd.
07 - Sistema eléctrico
Definición de DTC y causas del fallo DTC
Definición de DTC
Estado de prueba de DTC
Condición de activación de DTC
Circuito abierto de B1048 control de salida de luz antiniebla trasera El interruptor de Voltaje bajo en el Circuito corto o encendido está en circuito de control de abierta de control de la posición ON B1049 salida de luz antiniebla la luz antiniebla El interruptor de luz trasera detectado por trasera antiniebla trasera el BCM Alto voltaje en el en la posición ON circuito de control de B1050 salida de luz antiniebla trasera
Posibles causas
07 ● ● ● ●
Fallo en la luz antiniebla Fallo del cableado eléctrico o del conector Fallas del BCM. Fallo en el interruptor de la luz antiniebla
Procedimientos de comprobación de DTC: Confirme que el voltaje de la batería es normal antes de realizar los procedimientos siguientes. ●
Desactive el interruptor de encendido.
●
Conecte el dispositivo de diagnóstico X-431 al DLC y realice la prueba con el software actualizado.
●
Ponga el interruptor de encendido en ON.
●
Mida y borre el DTC con el dispositivo de diagnóstico.
●
Apagar el interruptor de ignición y volver a encenderlo pasados entre tres y cinco segundos y realizar las pruebas de funcionamiento respectivas.
●
Mida el DTC con el dispositivo de diagnóstico.
●
Si se detecta un DTC, indica que el vehículo tiene fallos, y deberá realizar los correspondientes procedimientos de diagnóstico.
Si no sea detecta ningún DTC, indica que los fallos detectados previamente son esporádicos. (Consulte los capítulos sobre DTC esporádicos y comprobación de fallos) Procedimientos de diagnóstico: Nota ●
Verifique de nuevo si el DTC y sus síntomas están presentes tras rectificar el fallo.
1.
Compruebe si la línea de la luz antiniebla del conector de la luz antiniebla trasera es normal.
2.
-
Si están bien, vaya al paso 2.
-
De lo contrario, vaya al paso 4.
Compruebe que la línea de toma a tierra del conector de la luz antiniebla trasera sea normal. -
Si están bien, vaya al paso 3.
-
De no serlo, repare el fallo, como cortocircuito o conexión virtual existente en la línea de toma a tierra de la luz antiniebla trasera. Chery Automobile Co., Ltd.
1057
07 - Sistema eléctrico
3.
07
4.
5.
6.
1058
Mida los valores de la resistencia de las bombillas de la luz antiniebla traseras y verifique que el voltaje clasificado y la potencia de las bombillas de la luz antiniebla trasera son normales. -
Si están bien, vaya al paso 4.
-
De no serlo, cambie las bombillas de la luz antiniebla trasera.
Encienda el interruptor de la luz antiniebla trasera y compruebe si el voltaje entre el pin A11 del conector BCM C-503 y la toma a tierra está alimentado por batería. -
De ser así, compruebe si el circuito eléctrico entre el BCM y la luz antiniebla trasera tiene fallos en la toma a tierra, cortocircuito, circuito abierto, valor de resistencia excesivo y conexión virtual.
-
De lo contrario, vaya al paso 5.
Compruebe si la línea de alimentación de energía y la línea de toma a tierra del BCM son normales. -
Si están bien, vaya al paso 6.
-
En caso contrario, repare la línea defectuosa.
Cambie el BCM, realice de nuevo la prueba de funcionamiento y lea el código de fallo para verificar si existe o no. -
Si es así, localice las causas del fallo a partir de los síntomas.
-
De lo contrario, el fallo se ha rectificado.
Chery Automobile Co., Ltd.
07 - Sistema eléctrico
7.4.5 B1063 - Circuito abierto de control de salida de luz de estacionamiento/posición B1064 - Voltaje bajo en el circuito de control de salida de luz de estacionamiento/posición B1065 - Alto voltaje en el circuito de control de salida de luz de estacionamiento/posición
07
Interruptor de encendido en posición ON/START
Caja de fusibles/relés de instrumentos
Interruptor de luz de avería ESTACIONAMI ENTO
LUZ DE ESTACIONAMIENTO BCM (MÓDULO DE CONTROL DE CARROCERÍA) LUZ DE LUZ DE ESTACIONAMIENTO 2 ESTACIONAMIENTO 1
Luz de estacionamiento trasera derecha
Luz de estacionami ento delantera derecha
Luz de estacionamient o trasera izquierda
Luz de estacionamient o delantera izquierda
Luz de matrícula
Comprobación del voltaje entre el módulo de control del chasis (BCM) y la toma a tierra Pin BCM
Función
Estado
Valor (rango de voltaje CC)
D6
Salida de luz de estacionamiento/posición
El interruptor de ignición en la posición ON con la
Voltaje de batería
D8
Salida de luz de
luz de estacionamiento/posición
Chery Automobile Co., Ltd.
1059
07 - Sistema eléctrico
Pin BCM
Función
Estado
estacionamiento/posición
encendida
Valor (rango de voltaje CC)
Definición de DTC y causas del fallo
07 DTC
Definición de DTC
B1063
Circuito abierto de control de salida de luz de estacionamiento/posición
Estado de prueba de DTC
Condición de activación de DTC
Posibles causas ●
El interruptor de Circuito corto o ● Voltaje bajo en el circuito encendido está en abierto de control la posición ON de control de salida de la B1064 de luz de luz de La luz de estacionamiento estacionamiento/posición estacionamiento/po detectado por el ● sición encendida en ● Voltaje alto en el circuito de BCM la posición ON control de salida de la luz B1065 de estacionamiento/posición
Fallo de la luz de estacionamiento/posi ción Fallo del cableado eléctrico o del conector Fallas del BCM. Fallo del interruptor de la luz de estacionamiento/posi ción
Procedimientos de comprobación de DTC: Confirme que el voltaje de la batería es normal antes de realizar los procedimientos siguientes. ●
Desactive el interruptor de encendido.
●
Conecte el dispositivo de diagnóstico X-431 al DLC y realice la prueba con el software actualizado.
●
Ponga el interruptor de encendido en ON.
●
Mida y borre el DTC con el dispositivo de diagnóstico.
●
Apagar el interruptor de ignición y volver a encenderlo pasados entre tres y cinco segundos y realizar las pruebas de funcionamiento respectivas.
●
Mida el DTC con el dispositivo de diagnóstico.
●
Si se detecta un DTC, indica que el vehículo tiene fallos, y deberá realizar los correspondientes procedimientos de diagnóstico.
Si no sea detecta ningún DTC, indica que los fallos detectados previamente son esporádicos. (Consulte los capítulos sobre DTC esporádicos y comprobación de fallos) Procedimientos de diagnóstico: Nota ●
Verifique de nuevo si el DTC y sus síntomas están presentes tras rectificar el fallo.
1.
Compruebe si la luz de estacionamiento/posición de su conector es normal.
2.
1060
-
Si están bien, vaya al paso 2.
-
De lo contrario, vaya al paso 4.
Compruebe si la toma a tierra del conector de la luz de estacionamiento/posición es normal. -
Si están bien, vaya al paso 3.
-
De no ser así, repare el fallo, como Chery Automobile Co., Ltd.
07 - Sistema eléctrico
cortocircuito o conexión virtual existente en la línea de toma a tierra de la luz de estacionamiento/posición. 3.
4.
5.
6.
Mida los valores de la resistencia de la luz de estacionamiento/posición y compruebe si el voltaje clasificado y la potencia de las bombillas de la luz de estacionamiento/ posición sean normales. -
Si están bien, vaya al paso 4.
-
De no serlo, cambie las bombillas de las luces de estacionamiento/posición.
07
Encienda el interruptor de la luz de estacionamiento/posición y compruebe si el voltaje entre los pines D6/D8 del conector BCM C-502 y la toma de tierra esté alimentado por batería. -
De ser así, compruebe si el circuito eléctrico entre el BCM y la luz de estacionamiento/posición tiene fallos en la toma a tierra, cortocircuito, circuito abierto, valor de resistencia excesivo y conexión virtual.
-
De lo contrario, vaya al paso 5.
Compruebe si el fusible de la luz antiniebla delantera FB30 está dañado. -
If yes, replace the fuse with the same specification.
-
De lo contrario, vaya al paso 6.
Compruebe si el circuito entre el pin 4 del conector C-328 del interruptor multifuncional y la terminal eléctrica es normal. -
Si están bien, vaya al paso 7.
-
En caso contrario, repare la línea defectuosa.
Chery Automobile Co., Ltd.
1061
07 - Sistema eléctrico
7.
07 8.
9.
Compruebe si la línea entre el C1 del conector BCM C-335 y el pin 3 del conector del interruptor multifuncional C-328 es normal. -
Si están bien, vaya al paso 8.
-
En caso contrario, repare la línea defectuosa.
Compruebe si el interruptor multifuncional es normal. -
Si están bien, vaya al paso 9.
-
De no serlo, repare o sustituya el interruptor multifuncional.
Compruebe si la línea de alimentación de energía y la línea de toma a tierra del BCM son normales. -
Si están bien, vaya al paso 10.
-
En caso contrario, repare la línea defectuosa.
10. Cambie el BCM, realice de nuevo la prueba de funcionamiento y lea el código de fallo para verificar si existe o no.
1062
-
Si es así, localice las causas del fallo a partir de los síntomas.
-
De lo contrario, el fallo se ha rectificado.
Chery Automobile Co., Ltd.
07 - Sistema eléctrico
7.4.6 B1102 - Voltaje bajo en el circuito de control de salida de la luz del techo B1103 - Voltaje alto en el circuito de control de salida de la luz del techo
07
BCM (MÓDULO DE CONTROL DE CARROCERÍA) AHORR BAT
LUZ LLAVE
LUZ HABITÁCULO
Luz bloqueo encendido
Comprobación del voltaje entre el módulo de control del chasis (BCM) y la toma a tierra Pin BCM
Función
A19
Salida de protección de ahorro de energía de la batería
El interruptor de ignición en la posición ON con Voltaje de batería la luz del techo encendida
A3
Salida de la luz interior
El interruptor de ignición en la posición ON con Voltaje de batería la luz del techo encendida y la puerta abierta
Chery Automobile Co., Ltd.
Estado
Valor (rango de voltaje CC)
1063
07 - Sistema eléctrico
Definición de DTC y causas del fallo DTC
07
Definición de DTC
Estado de prueba de DTC
Condición de activación de DTC
Voltaje bajo en la salida de la luz de B1102 techo circuito de control
El interruptor de encendido está en la Circuito corto o abierto posición ON de control de luz de El interruptor de la luz techo detectado por el Voltaje alto en el del techo en la posición BCM circuito de control "DOOR" B1103 de salida de la luz Las puertas abiertas del techo
Posibles causas ● ● ● ●
Fallo de la luz de techo Fallo del cableado eléctrico o del conector Fallas del BCM. Fallo del interruptor de luz de techo
Procedimientos de comprobación de DTC: Confirme que el voltaje de la batería es normal antes de realizar los procedimientos siguientes. ●
Desactive el interruptor de encendido.
●
Conecte el dispositivo de diagnóstico X-431 al DLC y realice la prueba con el software actualizado.
●
Ponga el interruptor de encendido en ON.
●
Mida y borre el DTC con el dispositivo de diagnóstico.
●
Apagar el interruptor de ignición y volver a encenderlo pasados entre tres y cinco segundos y realizar las pruebas de funcionamiento respectivas.
●
Mida el DTC con el dispositivo de diagnóstico.
●
Si se detecta un DTC, indica que el vehículo tiene fallos, y deberá realizar los correspondientes procedimientos de diagnóstico.
Si no sea detecta ningún DTC, indica que los fallos detectados previamente son esporádicos. (Consulte los capítulos sobre DTC esporádicos y comprobación de fallos) Procedimientos de diagnóstico: Nota ●
1064
Verifique de nuevo si el DTC y sus síntomas están presentes tras rectificar el fallo.
Chery Automobile Co., Ltd.
07 - Sistema eléctrico
1.
2.
3.
4.
5.
6.
Compruebe si la línea entre el pin 2 del conector de la luz de techo C-632 y el pin A19 del conector BCM C-503 está instalada. -
Si están bien, vaya al paso 2.
-
De lo contrario, vaya al paso 4.
07
Compruebe que la línea de toma a tierra del conector de la luz de techo es normal. -
Si están bien, vaya al paso 3.
-
De no serlo, repare el fallo, como cortocircuito o conexión virtual existente en la línea de toma a tierra de la luz de techo.
Mida los valores de la resistencia de las bombillas de la luz de techo y verifique que el voltaje clasificado y las bombillas de la luz de techo sean normales. -
Si están bien, vaya al paso 4.
-
De no serlo, cambie las bombillas de la luz de techo.
Compruebe si el voltaje entre el pin A19 del conector BCM C-503 y la toma a tierra está alimentado por batería. Abra las puertas y compruebe si el voltaje entre el pin A3 del conector BCM C-503 y la toma a tierra está alimentado por batería. -
De ser así, compruebe si el circuito eléctrico entre el BCM y la luz del techo tiene fallos en la toma a tierra, cortocircuito, circuito abierto, valor de resistencia excesivo y conexión virtual.
-
De lo contrario, vaya al paso 5.
Compruebe si la línea de alimentación de energía y la línea de toma a tierra del BCM son normales. -
Si están bien, vaya al paso 6.
-
En caso contrario, repare la línea defectuosa.
Cambie el BCM, realice de nuevo la prueba de funcionamiento y lea el código de fallo para verificar si existe o no. -
Si es así, localice las causas del fallo a partir de los síntomas.
-
De lo contrario, el fallo se ha rectificado.
Chery Automobile Co., Ltd.
1065
07 - Sistema eléctrico
7.4.7 B1220 - Corriente baja en el circuito de control de salida del bloqueo central B1221 - Corriente alta en el circuito de control de salida del bloqueo central B1223 - Corriente baja en el circuito de control de salida del desbloqueo central B1224 - Corriente alta en el circuito de control de salida del desbloqueo central
07
Cierre electrónico 1
Batería
Interruptor de encendido en posición ON/START
Caja de fusibles/relés de instrumentos
Caja de fusibles del compartimen to delantero
PUERTA ENTREABIERTA
Instrumento combinado
Microprocesador CANAL-H
CANAL-L
Al bus CAN
CANAL-H
CANAL-L
BCM (MÓDULO DE CONTROL DE CARROCERÍA)
1066
Chery Automobile Co., Ltd.
07 - Sistema eléctrico
Cierre electrónico 2
07 Motor de cierre de puerta delantera derecha
Motor de cierre de puerta delantera izquierda
Motor de cierre de puerta trasera izquierda
Motor de cierre de puerta trasera derecha
CERRADA
Cerradura de portón trasero
ABIERTA
BCM (MÓDULO DE CONTROL DE CARROCERÍA) PUERTA ENTREABIERTA DI
PUERTA ENTREABIERTA DD
MALETERO-ENTR EABIERTO
PUERTA ENTREABIERTA TI
PUERTA ENTREABIERTA TD
Luz del maletero
Luz de la puerta
Interruptor de contacto de puerta delantera izquierda
Interruptor de control de cierre centralizado
Luz de la puerta
Interruptor de contacto de puerta delantera derecha
Interruptor de contacto de puerta trasera izquierda
Interruptor de contacto de puerta trasera derecha
ABIERTA
Conjunto de interruptor de elevalunas CERRA delantero DA izquierdo
Interruptor de contactos de maletero
Comprobación del voltaje entre el módulo de control del chasis (BCM) y la toma a tierra Pin BCM
Función
Estado
Valor (rango de voltaje CC)
A12
Salida del desbloqueo
El interruptor de bloqueo de la puerta central o interruptor principal en la posición UNLOCK
Voltaje de batería
A13
Salida del bloqueo
El interruptor de bloqueo de la puerta central o interruptor principal en la posición LOCK
Voltaje de batería
B4
Entrada de bloqueo
B5
Entrada de desbloqueo Chery Automobile Co., Ltd.
Sistema eléctrico activo
Voltaje de batería Voltaje de batería 1067
07 - Sistema eléctrico
Definición de DTC y causas del fallo DTC
07
Definición de DTC
Estado de prueba de DTC
Condición de activación de DTC
Corriente baja en el circuito de B1220 control de salida El interruptor de del bloqueo bloqueo de la puerta central central o interruptor Corriente alta en principal en la el circuito de posición LOCK B1221 control de salida de bloqueo Circuito corto o abierta de central control de bloqueo de la puerta central detectado Corriente baja en por el BCM el circuito de B1223 control de salida El interruptor de del desbloqueo bloqueo de la puerta central central o interruptor Corriente alta en principal en la el circuito de posición UNLOCK B1224 control de salida del desbloqueo central
Posibles causas
● ●
● ●
Fallo en el motor de bloqueo de la puerta Fallo del cableado eléctrico o del conector Fallas del BCM. Fallo en el interruptor de bloqueo de la puerta central o interruptor principal
Procedimientos de comprobación de DTC: Confirme que el voltaje de la batería es normal antes de realizar los procedimientos siguientes. ●
Desactive el interruptor de encendido.
●
Conecte el dispositivo de diagnóstico X-431 al DLC y realice la prueba con el software actualizado.
●
Ponga el interruptor de encendido en ON.
●
Mida y borre el DTC con el dispositivo de diagnóstico.
●
Apagar el interruptor de ignición y volver a encenderlo pasados entre tres y cinco segundos y realizar las pruebas de funcionamiento respectivas.
●
Mida el DTC con el dispositivo de diagnóstico.
●
Si se detecta un DTC, indica que el vehículo tiene fallos, y deberá realizar los correspondientes procedimientos de diagnóstico.
Si no sea detecta ningún DTC, indica que los fallos detectados previamente son esporádicos. (Consulte los capítulos sobre DTC esporádicos y comprobación de fallos) Procedimientos de diagnóstico: Nota ●
Verifique de nuevo si el DTC y sus síntomas están presentes tras rectificar el fallo.
1.
Compruebe si la línea de alimentación de energía y la de toma a tierra (el bloqueo y el desbloqueo tienen electrodos opuestos) del conector de bloqueo central son normales cuando el interruptor de bloqueo central está bloqueado y desbloqueado respectivamente.
-
Si están bien, vaya al paso 2.
1068
Chery Automobile Co., Ltd.
07 - Sistema eléctrico
-
De lo contrario, vaya al paso 3.
2.
Mida los valores de la resistencia de los motores de bloqueo centrales de las cuatro puertas y compruebe si la línea de alimentación eléctrica es normal.
3.
4.
-
Si están bien, vaya al paso 3.
-
el interruptor multifuncional los motores de bloqueo centrales.
07
Compruebe si la línea de alimentación de energía y la de toma a tierra de los pines A12 y A13 del conector BCM C-503 son normales cuando el interruptor de bloqueo central está bloqueado y desbloqueado respectivamente. -
De ser así, compruebe si la línea entre los pines A12 y A13 del conector BCM C-503 y los motores de bloqueo centrales de las cuatro puertas tiene fallos de toma a tierra, cortocircuito, circuito abierto, valor de resistencia excesivo y conexión virtual.
-
De lo contrario, vaya al paso 4.
Compruebe si la línea entre el pin B4 del conector BCM C-501 y el pin 1 del conector C-411 del interruptor principal de bloqueo de puerta central y el pin 1 del conector de bloqueo de la puerta central C-405 es normal. -
Si están bien, vaya al paso 5.
-
De lo contrario, vaya al paso 7.
Chery Automobile Co., Ltd.
1069
07 - Sistema eléctrico
5.
07
6.
7.
8.
1070
Compruebe si la línea entre el pin B5 del conector BCM C-501 y el pin 3 del conector C-411 del interruptor principal de bloqueo de puerta central y el pin 2 del conector de bloqueo de la puerta central C-405 es normal. -
Si están bien, vaya al paso 6.
-
De lo contrario, vaya al paso 7.
Compruebe si la línea de toma a tierra entre el conector del interruptor principal de bloqueo de la puerta central y el interruptor de bloqueo de la puerta central es normal. -
De ser así, compruebe si el interruptor principal de bloqueo de la puerta central y el interruptor de bloqueo de la puerta central tienen algún defecto en el funcionamiento.
-
De lo contrario, vaya al paso 7.
Compruebe si la línea de alimentación de energía y la línea de toma a tierra del BCM son normales. -
Si están bien, vaya al paso 8.
-
En caso contrario, repare la línea defectuosa.
Cambie el BCM, realice de nuevo la prueba de funcionamiento y lea el código de fallo para verificar si existe o no. -
En caso afirmativo, encuentre la causa de fallo de otros síntomas.
-
De lo contrario, el fallo se ha rectificado.
Chery Automobile Co., Ltd.
07 - Sistema eléctrico
7.4.8 B1276 - Circuito abierto de control de salida de alta velocidad de limpiaparabrisas delantero B1277 - Voltaje bajo en el circuito de control de salida de alta velocidad del limpiaparabrisas delantero B1278 - Voltaje alto en el circuito de control de salida de alta velocidad del limpiaparabrisas delantero B1279 - Circuito abierto de control de salida de baja velocidad de limpiaparabrisas delantero B1280 - Bajo voltaje en el circuito de control de salida de baja velocidad del limpiaparabrisas delantero B1281 - Alto voltaje en el circuito de control de salida de baja velocidad del limpiaparabrisas delantero
Motor del limpiaparabrisas
PARADA LIMPIAPARABRI LIMPIAPARABR SAS ALTO ISAS BCM (MÓDULO DE CONTROL DE CARROCERÍA)
LIMPIAPARABRI SAS LOW
LIMPIAPARABRISAS DEL COL 1
LIMPIAPARABRISAS DEL COL 2
Interruptor de limpiaparabrisas
NIEBLA
BAJO
NIEBLA
BAJO
Comprobación del voltaje entre el módulo de control del chasis (BCM) y la toma a tierra Chery Automobile Co., Ltd.
1071
07
07 - Sistema eléctrico
Pin BCM
Función
Estado
Valor (rango de voltaje CC)
A16
Salida de baja velocidad del limpiaparabrisas
El interruptor de ignición en la posición ACC/ON El interruptor del limpiaparabrisas en posición ON
Voltaje de batería
A17
Salida de alta velocidad del limpiaparabrisas
El interruptor de ignición en la posición ACC/ON El interruptor del limpiaparabrisas en posición ON
Voltaje de batería
07
Compruebe la línea entre el módulo de control del chasis (BCM) y el interruptor del limpiaparabrisas Pin BCM
Función
C9
Entrada de limpiaparabrisas delantero
C12
Entrada de limpiaparabrisas delantero
Estado
Valor (rango de voltaje CC) Voltaje de batería
El interruptor de ignición en la posición ACC/ON
Voltaje de batería
Definición de DTC y causas del fallo DTC
Definición de DTC
Estado de prueba de DTC
Condición de activación de DTC
Posibles causas
Circuito abierto de control de salida de alta B1276 velocidad de limpiaparabrisas delantero Voltaje bajo en el circuito de control de salida de B1277 alta velocidad del limpiaparabrisas delantero Alto voltaje en el circuito de control de salida de El interruptor de B1278 alta velocidad del ignición en la limpiaparabrisas posición ACC/ON delantero El interruptor del Circuito abierto de limpiaparabrisas control de salida de baja delantero en B1279 velocidad del posición ON limpiaparabrisas delantero
● Circuito corto o abierto ● de control de salida del limpiaparabrisas delantero detectado por ● el BCM ●
Fallo en el motor del limpiaparabrisas Fallo del cableado eléctrico o del conector Fallas del BCM. Fallo en el interruptor del limpiaparabrisas
Bajo voltaje en el circuito de control de salida de B1280 baja velocidad del limpiaparabrisas delantero Alto voltaje en el circuito de control de salida de B1281 baja velocidad del limpiaparabrisas delantero Procedimientos de comprobación de DTC: 1072
Chery Automobile Co., Ltd.
07 - Sistema eléctrico
Confirme que el voltaje de la batería es normal antes de realizar los procedimientos siguientes. ●
Desactive el interruptor de encendido.
●
Conecte el dispositivo de diagnóstico X-431 al DLC y realice la prueba con el software actualizado.
●
Ponga el interruptor de encendido en ON.
●
Mida y borre el DTC con el dispositivo de diagnóstico.
●
Apagar el interruptor de ignición y volver a encenderlo pasados entre tres y cinco segundos y realizar las pruebas de funcionamiento respectivas.
●
Mida el DTC con el dispositivo de diagnóstico.
●
Si se detecta un DTC, indica que el vehículo tiene fallos, y deberá realizar los correspondientes procedimientos de diagnóstico.
07
Si no sea detecta ningún DTC, indica que los fallos detectados previamente son esporádicos. (Consulte los capítulos sobre DTC esporádicos y comprobación de fallos) Procedimientos de diagnóstico: Nota ●
Verifique de nuevo si el DTC y sus síntomas están presentes tras rectificar el fallo.
1.
Compruebe si la línea entre los pines 2 y 4 del conector del motor del limpiaparabrisas C-116 y los pines A17 y A16 del conector BCM C-503 es normal.
2.
3.
-
Si están bien, vaya al paso 2.
-
De lo contrario, vaya al paso 4.
Compruebe que la línea de toma a tierra del conector del motor del limpiaparabrisas es normal. -
Si están bien, vaya al paso 3.
-
De no serlo, repare el fallo, como cortocircuito o conexión virtual existente en la línea del motor del limpiaparabrisas.
Mida el valor de la resistencia del motor del limpiaparabrisas delantero y verifique si la velocidad alta y baja del motor son normales. -
Si están bien, vaya al paso 4.
-
De no ser así, sustituya el motor del limpiaparabrisas delantero.
Chery Automobile Co., Ltd.
1073
07 - Sistema eléctrico
4.
07
5.
6.
7.
8.
1074
Compruebe si el voltaje entre el pin A17 del conector BCM C-503 y la toma a tierra está alimentado por batería. Compruebe si el voltaje entre el pin A16 del conector BCM C-503 y la toma a tierra está alimentado por batería. -
De ser así, compruebe si el circuito eléctrico entre el BCM y la luz del techo tiene fallos en la toma a tierra, cortocircuito, circuito abierto, valor de resistencia excesivo y conexión virtual.
-
De lo contrario, vaya al paso 5.
Compruebe si la línea entre el pin C9 del conector BCM C-335 y el pin 2 del conector del interruptor del limpiaparabrisas C-320 es normal. Compruebe si la línea entre el pin C12 del conector BCM C-335 y el pin 3 del conector del interruptor del limpiaparabrisas C-320 es normal. -
Si están bien, vaya al paso 6.
-
De lo contrario, vaya al paso 7.
Compruebe que la línea de toma a tierra del interruptor del limpiaparabrisas es normal. -
De ser así, verifique si hay fallos en el interruptor del limpiaparabrisas.
-
De lo contrario, vaya al paso 7.
Compruebe si la línea de alimentación de energía y la línea de toma a tierra del BCM son normales. -
Si están bien, vaya al paso 8.
-
En caso contrario, repare la línea defectuosa.
Cambie el BCM, realice de nuevo la prueba de funcionamiento y lea el código de fallo para verificar si existe o no. -
En caso afirmativo, encuentre la causa de fallo de otros síntomas.
-
De lo contrario, el fallo se ha rectificado.
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07 - Sistema eléctrico
7.4.9 B1283 - Voltaje bajo en el circuito de control de salida de arandela delantera B1284 - Voltaje alto en el circuito de control de salida de arandela delantera
07
BCM (MÓDULO DE CONTROL DE CARROCERÍA) LAVAPARABRISAS DELANTERO
Interruptor de limpiaparabrisas
LAVAPARAB RISAS DELANTERO
LAVAPARABRISAS DELANTERO
Motor del lavaparabrisas
LAVALUNET AS TRASERO
Comprobación del voltaje entre el módulo de control del chasis (BCM) y la toma a tierra Pin BCM
Función
Estado
Valor (rango de voltaje CC)
A15
Salida de arandela delantera
El interruptor de ignición en la posición ACC/ON El interruptor de la arandela en posición ON
Voltaje de batería
C7
Entrada de arandela
El interruptor de ignición en la posición
Voltaje de batería
Chery Automobile Co., Ltd.
1075
07 - Sistema eléctrico
Pin BCM
Función
Estado
delantera
ACC/ON
Valor (rango de voltaje CC)
Definición de DTC y causas del fallo
07
DTC
Definición de DTC
Voltaje bajo en el circuito de control de B1283 salida de arandela delantera Alto voltaje en el circuito de control de B1284 salida de arandela delantera
Estado de prueba de DTC
Condición de activación de DTC
● El interruptor de ignición en la Circuito corto o abierto ● posición ACC/ON de control de la El interruptor de la arandela detectado ● por el BCM arandela en ● posición ON
Posibles causas Fallo en el motor de la arandela Fallo del cableado eléctrico o del conector Fallas del BCM. Fallo en el interruptor de la arandela
Procedimientos de comprobación de DTC: Confirme que el voltaje de la batería es normal antes de realizar los procedimientos siguientes. ●
Desactive el interruptor de encendido.
●
Conecte el dispositivo de diagnóstico X-431 al DLC y realice la prueba con el software actualizado.
●
Ponga el interruptor de encendido en ON.
●
Mida y borre el DTC con el dispositivo de diagnóstico.
●
Apagar el interruptor de ignición y volver a encenderlo pasados entre tres y cinco segundos y realizar las pruebas de funcionamiento respectivas.
●
Mida el DTC con el dispositivo de diagnóstico.
●
Si se detecta un DTC, indica que el vehículo tiene fallos, y deberá realizar los correspondientes procedimientos de diagnóstico.
Si no sea detecta ningún DTC, indica que los fallos detectados previamente son esporádicos. (Consulte los capítulos sobre DTC esporádicos y comprobación de fallos) Procedimientos de diagnóstico: Nota ●
1076
Verifique de nuevo si el DTC y sus síntomas están presentes tras rectificar el fallo.
Chery Automobile Co., Ltd.
07 - Sistema eléctrico
1.
2.
3.
4.
5.
Compruebe si la línea entre el A15 del conector BCM C-503 y el pin 2 del conector del motor de la arandela C-130 es normal. -
Si están bien, vaya al paso 2.
-
De lo contrario, vaya al paso 4.
07
Compruebe que la línea de toma a tierra del motor de la arandela es normal. -
Si están bien, vaya al paso 3.
-
If not, repair the fault such as short circuit or virtual connection existing in the washer motor ground line.
Mida el valor de la resistencia del motor de lavado y verifique si el motor es normal. -
Si están bien, vaya al paso 4.
-
De no ser así, sustituya del motor de la arandela.
Encienda el interruptor de la arandela y compruebe si el voltaje entre el pin A15 del conector BCM C-503 y la toma a tierra está alimentado por batería. -
De ser así, compruebe si el circuito eléctrico entre el BCM y el motor de la arandela tiene fallos en la toma a tierra, cortocircuito, circuito abierto, exceso de resistencia y conexión virtual.
-
De lo contrario, vaya al paso 5.
Compruebe si la línea entre el pin C7 del conector BCM C-335 y el pin 4 del conector del interruptor de la arandela C-320 es normal. -
Si están bien, vaya al paso 6.
-
En caso contrario, repare la línea defectuosa.
Chery Automobile Co., Ltd.
1077
07 - Sistema eléctrico
6.
07
7.
8.
9.
1078
Compruebe que la línea de toma a tierra del interruptor de la arandela es normal. -
Si están bien, vaya al paso 7.
-
De no serlo, repare el fallo, como cortocircuito o conexión virtual existente en la línea del interruptor de la arandela.
Compruebe si el interruptor de la arandela es normal. -
Si están bien, vaya al paso 8.
-
De no serlo, repare o sustituya el interruptor de la arandela.
Compruebe si la línea de alimentación de energía y la línea de toma a tierra del BCM son normales. -
Si están bien, vaya al paso 9.
-
En caso contrario, repare la línea defectuosa.
Cambie el BCM, realice de nuevo la prueba de funcionamiento y lea el código de fallo para verificar si existe o no. -
En caso afirmativo, encuentre la causa de fallo de otros síntomas.
-
De lo contrario, el fallo se ha rectificado.
Chery Automobile Co., Ltd.
07 - Sistema eléctrico
7.4.10 B1285 - Circuito abierto de control de salida de la bocina B1286 - Voltaje bajo en el circuito de control de salida de bocina B1287 - Voltaje alto en el circuito de control de salida de bocina
07
BCM (MÓDULO DE CONTROL DE CARROCERÍA) BOCINA-IN
BOCINA-OUT
Bobinas de muelle
Interruptor de la bocina
Bocina 1
Bocina 2
Comprobación del voltaje entre el módulo de control del chasis (BCM) y la toma a tierra Pin BCM
Función
Estado
Valor (rango de voltaje CC)
A20
Salida de la bocina
El interruptor de la bocina en posición ON
Voltaje de batería
C22
Entrada de bocina
Equipo eléctrico activo
Voltaje de batería
Chery Automobile Co., Ltd.
1079
07 - Sistema eléctrico
Definición de DTC y causas del fallo DTC Definición de DTC
07
Estado de prueba de DTC
Condición de activación de DTC
Circuito abierto de B1285 control de salida de la bocina
● Circuito corto o abierto ● Voltaje bajo en el El interruptor de la de control de salida de B1286 circuito de control bocina en posición la bocina detectado por ● de salida de bocina ON el BCM ● Voltaje alto en el B1287 circuito de control de salida de bocina
Posibles causas
Fallo de la bocina Fallo del cableado eléctrico o del conector Fallas del BCM. Fallo en el interruptor de la bocina
Procedimientos de comprobación de DTC: Confirme que el voltaje de la batería es normal antes de realizar los procedimientos siguientes. ●
Desactive el interruptor de encendido.
●
Conecte el dispositivo de diagnóstico X-431 al DLC y realice la prueba con el software actualizado.
●
Ponga el interruptor de encendido en ON.
●
Mida y borre el DTC con el dispositivo de diagnóstico.
●
Apagar el interruptor de ignición y volver a encenderlo pasados entre tres y cinco segundos y realizar las pruebas de funcionamiento respectivas.
●
Mida el DTC con el dispositivo de diagnóstico.
●
Si se detecta un DTC, indica que el vehículo tiene fallos, y deberá realizar los correspondientes procedimientos de diagnóstico.
Si no sea detecta ningún DTC, indica que los fallos detectados previamente son esporádicos. (Consulte los capítulos sobre DTC esporádicos y comprobación de fallos) Procedimientos de diagnóstico: Nota ●
Verifique de nuevo si el DTC y sus síntomas están presentes tras rectificar el fallo.
1.
Compruebe si la línea entre el A20 del conector BCM C-503 y el pin 1 del conector del interruptor de la bocina C-121 es normal.
2.
3.
1080
-
Si están bien, vaya al paso 2.
-
De lo contrario, vaya al paso 4.
Compruebe que la línea de toma a tierra de la bocina es normal. -
Si están bien, vaya al paso 3.
-
De no serlo, repare el fallo, como cortocircuito o conexión virtual existente en la línea de la bocina.
Mida el valor de la resistencia de la bocina y verifique si la bocina es normal. -
Si están bien, vaya al paso 4.
-
De no ser así, sustituya la bocina. Chery Automobile Co., Ltd.
07 - Sistema eléctrico
4.
5.
6.
7.
8.
9.
Encienda el interruptor de la bocina y compruebe si el voltaje entre el pin A20 del conector BCM C-503 y la toma a tierra está alimentado por batería. -
De ser así, compruebe si el circuito eléctrico entre el BCM y la bocina tiene fallos en la toma a tierra, cortocircuito, circuito abierto, exceso de resistencia y conexión virtual.
-
De lo contrario, vaya al paso 5.
07
Compruebe si la línea entre el C22 del conector BCM C-335 y el conector del interruptor de la bocina C-321 es normal. -
Si están bien, vaya al paso 6.
-
En caso contrario, repare la línea defectuosa.
Compruebe si el interruptor de la bocina es normal. -
Si están bien, vaya al paso 7.
-
De no serlo, repare o sustituya el interruptor de la bocina.
Compruebe si el resorte de la pinza es normal. -
Si están bien, vaya al paso 8.
-
If not, repair or replace the spring coil.
Compruebe si la línea de alimentación de energía y la línea de toma a tierra del BCM son normales. -
Si están bien, vaya al paso 9.
-
En caso contrario, repare la línea defectuosa.
Cambie el BCM, realice de nuevo la prueba de funcionamiento y lea el código de fallo para verificar si existe o no. -
En caso afirmativo, encuentre la causa de fallo de otros síntomas.
-
De lo contrario, el fallo se ha rectificado.
Chery Automobile Co., Ltd.
1081
07 - Sistema eléctrico
7.4.11 B1288 - Circuito abierto de control de salida del desempañador trasero B1289 - Voltaje bajo en el circuito de control de salida del desempañador trasero B1290 - Alto voltaje en el circuito de control de la salida del desempañador trasero
07
BCM (MÓDULO DE CONTROL DE CARROCERÍA) DESEMPAÑADOR TRASERO
DESEMPAÑA DOR TRASERO
DESEMPAÑADOR DESEMPAÑADOR
Panel del A/C
Calentador de desempañador de luneta trasera
Comprobación del voltaje entre el módulo de control del chasis (BCM) y la toma a tierra Pin BCM
Función
A8
Salida del desempañador
A9
Salida del desempañador
1082
Valor (rango de voltaje CC)
Estado El interruptor de ignición en la posición ACC u ON El interruptor de la arandela en posición ON
Voltaje de batería Voltaje de batería
Chery Automobile Co., Ltd.
07 - Sistema eléctrico
Pin BCM
Función
Estado
Valor (rango de voltaje CC)
C5
Entrada del desempañador trasero
El interruptor de ignición en la posición ACC u ON
Voltaje de batería
07
Definición de DTC y causas del fallo DTC
Definición de DTC
Estado de prueba de DTC
Condición de activación de DTC
Circuito abierto de control de salida del B1288 desempañador trasero El interruptor de Voltaje bajo en el ignición en la circuito de control de posición ACC u B1289 salida del ON desempañador El interruptor del trasero desempañador en Alto voltaje en el posición ON circuito de control de B1290 la salida del desempañador trasero
Posibles causas
● Circuito corto o abierto de control de salida del desempañador trasero detectado por el módulo de control del chasis (BCM)
● ●
Fallo del cableado eléctrico o del conector Fallo del BCM Fallo en el interruptor del desempañador
Procedimientos de comprobación de DTC: Confirme que el voltaje de la batería es normal antes de realizar los procedimientos siguientes. ●
Desactive el interruptor de encendido.
●
Conecte el dispositivo de diagnóstico X-431 al DLC y realice la prueba con el software actualizado.
●
Ponga el interruptor de encendido en ON.
●
Mida y borre el DTC con el dispositivo de diagnóstico.
●
Apagar el interruptor de ignición y volver a encenderlo pasados entre tres y cinco segundos y realizar las pruebas de funcionamiento correspondientes.
●
Mida el DTC con el dispositivo de diagnóstico.
●
Si se detecta un DTC, indica que el vehículo tiene fallos, y deberá realizar los correspondientes procedimientos de diagnóstico.
Si no sea detecta ningún DTC, indica que los fallos detectados previamente son esporádicos. (Consulte los capítulos sobre DTC esporádicos y comprobación de fallos) Procedimientos de diagnóstico: Nota ●
Verifique de nuevo si el DTC y sus síntomas están presentes tras rectificar el fallo.
Chery Automobile Co., Ltd.
1083
07 - Sistema eléctrico
1.
07
2.
3.
4.
1084
Compruebe si la línea entre el los pines A8, A9 del conector del BCM C-503 y el pin 1 del conector C-485 del interruptor de la calefacción del desempañador de la ventanilla trasera es normal. -
Si están bien, vaya al paso 2.
-
De lo contrario, vaya al paso 4.
Verifique si la línea de toma a tierra del calentador del desempañador de la ventanilla trasera es normal. -
Si están bien, vaya al paso 3.
-
De no serlo, repare el fallo, como cortocircuito o conexión virtual existente en la línea de toma a tierra de la calefacción del desempañador de la ventanilla trasera.
Mida el valor de resistencia del calentador del desempañador de la ventanilla trasera y compruebe si el calentador del desempañador de la ventanilla trasera tiene alguna rotura. -
De ser así, repárelo o cámbielo.
-
De lo contrario, vaya al paso 4.
Encienda el interruptor del desempañador y compruebe si el voltaje entre los pines A8, A9 del conector del BCM C-503 y la toma a tierra está alimentado por batería. -
De ser así, compruebe si las líneas de energía entre el módulo de control del chasis y el calentador del desempañador de la ventanilla trasera tienen alguno de los fallos siguientes como en la toma de tierra, corto circuito, resistencia excesiva y conexión virtual.
-
De lo contrario, vaya al paso 5.
Chery Automobile Co., Ltd.
07 - Sistema eléctrico
5.
6.
7.
8.
Compruebe si la línea entre el pin C5 del conector C-335 del BCM y el pin 10 del conector C-305 del conector del módulo de control del A/A es normal. -
Si están bien, vaya al paso 6.
-
En caso contrario, repare la línea defectuosa.
07
Encienda el interruptor del desempañador y verifique si el pin 10 del conector C-305 del módulo de control del A/A tiene un voltaje excesivo. -
Si están bien, vaya al paso 7.
-
De no ser así, cambie el módulo de control del A/A.
Compruebe si la línea de alimentación de energía y la línea de toma a tierra del BCM son normales. -
Si están bien, vaya al paso 8.
-
En caso contrario, repare la línea defectuosa.
Cambie el BCM, realice de nuevo la prueba de funcionamiento y lea el código de fallo para verificar si existe o no. -
En caso afirmativo, encuentre la causa de fallo de otros síntomas.
-
De lo contrario, el fallo se ha rectificado.
Chery Automobile Co., Ltd.
1085
07 - Sistema eléctrico
7.4.12 B1350 –Corriente baja en el circuito de control de salida de ventanilla arriba izquierda delantera B1350 – Corriente baja en el circuito de control de salida de ventanilla abajo izquierda delantera
07
BCM (MÓDULO DE CONTROL DE CARROCERÍA) DI SUBIR
DI VENT ABAJO
DI SUBIR
DI VENT ABAJO
Motor de elevalunas delantero izquierdo ARRIBA
ABAJO
Conjunto de interruptor de elevalunas delantero izquierdo
Ventana delantera izquierda
Comprobación del voltaje entre el módulo de control del chasis (BCM) y la toma a tierra Pin BCM
Función
D1
Salida arriba de ventanilla izquierda delantera
1086
Estado
Valor (rango de voltaje CC)
El interruptor de ignición en la posición ACC u ON El interruptor de elevación de la ventanilla en posición Voltaje de batería UP Chery Automobile Co., Ltd.
07 - Sistema eléctrico
Pin BCM
Función
Estado
Valor (rango de voltaje CC)
D2
Salida abajo de ventanilla izquierda delantera
El interruptor de ignición en la posición ACC u ON El interruptor de elevación de la ventanilla en posición DOWN
B26
Entrada abajo de ventanilla izquierda delantera
El interruptor de ignición en la posición ACC u ON
Voltaje de batería
B28
Entrada arriba de ventanilla izquierda delantera
El interruptor de ignición en la posición ACC u ON
Voltaje de batería
07
Definición de DTC y causas del fallo DTC
Definición de DTC
Estado de prueba de Condición de activación DTC de DTC
El interruptor de Corriente baja en ignición en la posición el circuito de ACC u ON control de salida B1350 El interruptor de de ventanilla elevación de la Circuito corto o abierto de arriba izquierda ventanilla en posición control de salida de la delantera UP ventanilla izquierda delantera detectado por el El interruptor de Corriente baja en módulo de control del ignición en la posición el circuito de chasis (BCM) ACC u ON control de salida B1353 abajo de El interruptor de ventanilla elevación de la izquierda ventanilla en posición delantera DOWN
Posibles causas
●
● ●
●
Fallo del cableado eléctrico o del conector Fallo del BCM Fallo en el interruptor de elevación de la ventanilla Fallo en el motor de elevación de la ventanilla
Procedimientos de comprobación de DTC: Confirme que el voltaje de la batería es normal antes de realizar los procedimientos siguientes. ●
Desactive el interruptor de encendido.
●
Conecte el dispositivo de diagnóstico X-431 al DLC y realice la prueba con el software actualizado.
●
Ponga el interruptor de encendido en ON.
●
Mida y borre el DTC con el dispositivo de diagnóstico.
●
Apagar el interruptor de ignición y volver a encenderlo pasados entre tres y cinco segundos y realizar las pruebas de funcionamiento correspondientes.
●
Mida el DTC con el dispositivo de diagnóstico.
●
Si se detecta un DTC, indica que el vehículo tiene fallos, y deberá realizar los correspondientes procedimientos de diagnóstico.
Si no sea detecta ningún DTC, indica que los fallos detectados previamente son esporádicos. (Consulte los capítulos sobre DTC esporádicos y comprobación de fallos) Procedimientos de diagnóstico: Nota ●
Verifique de nuevo si el DTC y sus síntomas están presentes tras rectificar el fallo.
Chery Automobile Co., Ltd.
1087
07 - Sistema eléctrico
1.
07 2.
3.
4.
1088
Compruebe si la línea entre el los pines D1, D2 del conector C-502 del BCM y los pines 1 y 2 del conector C-406 del conector del motor de elevación de la ventanilla delantera izquierda son normales. -
Si están bien, vaya al paso 2.
-
De no ser así, vaya a los pasos 3 y 4.
Mida el valor de resistencia del motor de elevación de la ventanilla y realice la prueba de alimentación de energía (las operaciones arriba y abajo tienen electrodos opuestos) para verificar si el motor de elevación de la ventanilla es normal. -
Si están bien, vaya al paso 3.
-
De no ser así, sustituya el motor de elevación de la ventanilla izquierda delantera.
Ponga el interruptor de elevación de la ventanilla izquierda delantera en posición UP y compruebe si el voltaje entre el pin D1 del conector C-502 del BCM y la toma a tierra está alimentado por batería. -
De ser así, compruebe si la línea entre el pin D1 del conector C-502 del módulo de control del chasis y el motor de elevación de la ventanilla derecha delantera tienen alguno de los fallos siguientes como en la toma de tierra, corto circuito, resistencia excesiva y conexión virtual.
-
De lo contrario, vaya al paso 5.
Ponga el interruptor de elevación de la ventanilla izquierda delantera en posición DOWN y compruebe si el voltaje entre el pin D2 del conector C-502 del BCM y la toma a tierra está alimentado por batería. -
De ser así, compruebe si la línea entre el pin D2 del conector C-502 del módulo de control del chasis y el motor de elevación de la ventanilla izquierda delantera tienen alguno de los fallos siguientes como en la toma de tierra, corto circuito, resistencia excesiva y conexión virtual.
-
De lo contrario, vaya al paso 6.
Chery Automobile Co., Ltd.
07 - Sistema eléctrico
5.
6.
7.
8.
9.
Compruebe si la línea entre el pin B28 del conector C-501 del BCM y el pin 7 del conector C-405 del conector del conjunto del interruptor de elevación de la ventanilla delantera izquierda son normales. -
Si están bien, vaya al paso 6.
-
En caso contrario, repare la línea defectuosa.
07
Compruebe si la línea entre el pin B26 del conector C-501 del BCM y el pin 6 del conector C-405 del conector del conjunto del interruptor de elevación de la ventanilla delantera izquierda son normales. -
Si están bien, vaya al paso 7.
-
En caso contrario, repare la línea defectuosa.
Compruebe si la línea entre el pin 11 del conector C-405 del conjunto del interruptor del elevador de la ventanilla izquierda delantera y la toma a tierra es normal. -
Si están bien, vaya al paso 8.
-
En caso contrario, repare la línea defectuosa.
Compruebe si el interruptor de elevación de la ventanilla izquierda delantera es normal. -
De serlo, repare o sustituya el conjunto del interruptor de elevación de la ventanilla izquierda delantera.
-
De lo contrario, vaya al paso 9.
Compruebe si la línea de alimentación de energía y la línea de toma a tierra del BCM son normales. -
Si están bien, vaya al paso 10.
-
En caso contrario, repare la línea defectuosa.
10. Cambie el BCM, realice de nuevo la prueba de funcionamiento y lea el código de fallo para verificar si existe o no. -
En caso afirmativo, encuentre la causa de fallo de otros síntomas.
-
De lo contrario, el fallo se ha rectificado.
Chery Automobile Co., Ltd.
1089
07 - Sistema eléctrico
7.4.13 B1356 –Corriente baja en el circuito de control de salida de ventanilla derecha delantera B1359 – Corriente baja en el circuito de control de salida de ventanilla abajo derecha delantera
07
BCM (MÓDULO DE CONTROL DE CARROCERÍA) DD SUBIR
DD VENT ABAJO
DD SUBIR
DD VENT ABAJO
ARRIBA ABAJO
Interruptor de elevalunas delantero derecho
Motor de elevalunas delantero derecho
Conjunto de interruptor de elevalunas delantero izquierdo
ARRIBA
ABAJO
Ventana delantera derecha
CERRADA
ABIERTA Interruptor de ventanillas de pasajeros
Comprobación del voltaje entre el módulo de control del chasis (BCM) y la toma a tierra Pin BCM
Función
Estado
Valor (rango de voltaje CC)
D3
Salida arriba de ventanilla delantera derecha
El interruptor de ignición en la posición ACC u ON El interruptor de elevación de la ventanilla en posición UP
Voltaje de batería
1090
Chery Automobile Co., Ltd.
07 - Sistema eléctrico
Pin BCM
Función
Estado
Valor (rango de voltaje CC)
D4
Salida abajo de ventanilla delantera derecha
El interruptor de ignición en la posición ACC u ON El interruptor de elevación de la ventanilla en posición DOWN
B25
Entrada abajo de ventanilla derecha delantera
El interruptor de ignición en la posición ACC u ON
Voltaje de batería
B27
Entrada arriba de ventanilla derecha delantera
El interruptor de ignición en la posición ACC u ON
Voltaje de batería
07
Definición de DTC y causas del fallo DTC
Definición de DTC
Estado de prueba de Condición de activación DTC de DTC
El interruptor de Corriente baja en ignición en la posición el circuito de ACC u ON control de salida B1356 El interruptor de de ventanilla elevación de la derecha ventanilla en posición delantera UP
Posibles causas
●
Circuito corto o abierto de ● control de salida de la ● ventanilla derecha delantera detectado por el El interruptor de Corriente baja en módulo de control del ignición en la posición el circuito de chasis (BCM) ACC u ON control de salida ● B1359 abajo de El interruptor de ventanilla elevación de la derecha ventanilla en posición delantera DOWN
Fallo del cableado eléctrico o del conector Fallo del BCM Fallo en el interruptor de elevación de la ventanilla Fallo en el motor de elevación de la ventanilla
Procedimientos de comprobación de DTC: Confirme que el voltaje de la batería es normal antes de realizar los procedimientos siguientes. ●
Desactive el interruptor de encendido.
●
Conecte el dispositivo de diagnóstico X-431 al DLC y realice la prueba con el software actualizado.
●
Ponga el interruptor de encendido en ON.
●
Mida y borre el DTC con el dispositivo de diagnóstico.
●
Apagar el interruptor de ignición y volver a encenderlo pasados entre tres y cinco segundos y realizar las pruebas de funcionamiento correspondientes.
●
Mida el DTC con el dispositivo de diagnóstico.
●
Si se detecta un DTC, indica que el vehículo tiene fallos, y deberá realizar los correspondientes procedimientos de diagnóstico.
Si no sea detecta ningún DTC, indica que los fallos detectados previamente son esporádicos. (Consulte los capítulos sobre DTC esporádicos y comprobación de fallos) Procedimientos de diagnóstico: Nota ●
Verifique de nuevo si el DTC y sus síntomas están presentes tras rectificar el fallo.
Chery Automobile Co., Ltd.
1091
07 - Sistema eléctrico
1.
07 2.
3.
4.
1092
Compruebe si las líneas entre el los pines D3, D4 del conector C-502 del BCM y los pines 1 y 2 del conector C-424 del conector del motor de elevación de la ventanilla delantera izquierda son normales. -
Si están bien, vaya al paso 2.
-
De no ser así, vaya a los pasos 3 y 4.
Mida el valor de resistencia del motor de elevación de la ventanilla y realice la prueba de alimentación de energía (las operaciones arriba y abajo tienen electrodos opuestos) para verificar si el motor de elevación de la ventanilla es normal. -
Si están bien, vaya al paso 3.
-
De no ser así, sustituya el motor de elevación de la ventanilla derecha delantera.
Ponga el interruptor de elevación de la ventanilla derecha delantera en posición UP y compruebe si el voltaje entre el pin D3 del conector C-502 del BCM y la toma a tierra está alimentado por batería. -
De ser así, compruebe si la línea entre el pin D3 del conector C-502 del módulo de control del chasis y el motor de elevación de la ventanilla derecha delantera tienen alguno de los fallos siguientes como en la toma de tierra, corto circuito, resistencia excesiva y conexión virtual.
-
De lo contrario, vaya al paso 5.
Ponga el interruptor de elevación de la ventanilla derecha delantera en posición DOWN y compruebe si el voltaje entre el pin D3 del conector C-502 del BCM y la toma a tierra está alimentado por batería. -
De ser así, compruebe si la línea entre el pin D4 del conector C-502 del módulo de control del chasis y el motor de elevación de la ventanilla derecha delantera tienen alguno de los fallos siguientes como en la toma de tierra, corto circuito, resistencia excesiva y conexión virtual.
-
De lo contrario, vaya al paso 6.
Chery Automobile Co., Ltd.
07 - Sistema eléctrico
5.
6.
7.
Compruebe si las líneas entre el pin B27 del conector C-501 del BCM y el pin 8 del conector C-405 del conector del conjunto del interruptor de elevación de la ventanilla delantera izquierda y el pin 7 del conector C-423 del interruptor de elevación de la ventanilla derecha delantera son normales. -
Si están bien, vaya al paso 7.
-
En caso contrario, repare la línea defectuosa.
07
Compruebe si las líneas entre el pin B25 del conector C-501 del BCM y el pin 5 del conector C-405 del conector del conjunto del interruptor de elevación de la ventanilla delantera izquierda y el pin 6 del conector C-423 del interruptor de elevación de la ventanilla derecha delantera son normales. -
Si están bien, vaya al paso 7.
-
En caso contrario, repare la línea defectuosa.
Compruebe si la línea entre el pin 14 del conector C-405 del conector del conjunto del interruptor de elevación de la ventanilla izquierda delantera y el pin 9 del conector C-423 del conector del conjunto del interruptor de elevación de la ventanilla derecha delantera son normales. -
Si están bien, vaya al paso 8.
-
En caso contrario, repare la línea defectuosa.
Chery Automobile Co., Ltd.
1093
07 - Sistema eléctrico
8.
07
9.
Compruebe si la línea entre el pin 11 del conector C-405 del conjunto del interruptor del elevador de la ventanilla izquierda delantera y la toma a tierra es normal. -
Si están bien, vaya al paso 9.
-
En caso contrario, repare la línea defectuosa.
Compruebe si el interruptor de elevación de la ventanilla izquierda delantera es normal. -
De serlo, repare o sustituya el conjunto del interruptor de elevación de la ventanilla izquierda delantera.
-
De lo contrario, vaya al paso 10.
10. Compruebe si la línea de alimentación de energía y la línea de toma a tierra del BCM son normales. -
Si están bien, vaya al paso 11.
-
En caso contrario, repare la línea defectuosa.
11. Cambie el BCM, realice de nuevo la prueba de funcionamiento y lea el código de fallo para verificar si existe o no.
1094
-
En caso afirmativo, encuentre la causa de fallo de otros síntomas.
-
De lo contrario, el fallo se ha rectificado.
Chery Automobile Co., Ltd.
07 - Sistema eléctrico
7.4.14 B1361 –Corriente baja en el circuito de control de salida arriba de ventanilla izquierda trasera B1363 – Corriente baja en el circuito de control de salida de ventanilla abajo izquierda trasera
07
BCM (MÓDULO DE CONTROL DE CARROCERÍA) TI SUBIR
TI VENT ABAJO
TI SUBIR
TI VENT ABAJO
ARRIBA ABAJO
Interruptor de elevalunas trasero izquierdo
Motor de elevalunas trasero izquierdo
Conjunto de interruptor de elevalunas delantero izquierdo
ARRIBA
Ventana trasera izquierda
ABAJO
CERRADA
ABIERTA Interruptor de ventanillas de pasajeros
Comprobación del voltaje entre el módulo de control del chasis (BCM) y la toma a tierra Pin BCM
Función
Estado
Valor (rango de voltaje CC)
D9
Salida arriba de la ventanilla trasera izquierda
El interruptor de ignición en la posición ACC u ON El interruptor de elevación de la ventanilla en
Voltaje de batería
Chery Automobile Co., Ltd.
1095
07 - Sistema eléctrico
Pin BCM
Función
Valor (rango de voltaje CC)
Estado posición UP
D10
07
Salida abajo de ventanilla trasera izquierda
El interruptor de ignición en la posición ACC u ON El interruptor de elevación de la ventanilla en posición DOWN
B22
Entrada abajo de ventanilla El interruptor de ignición en la posición ACC u izquierda trasera ON
Voltaje de batería
B24
Entrada arriba de El interruptor de ignición en la posición ACC u ventanilla izquierda trasera ON
Voltaje de batería
Definición de DTC y causas del fallo DTC
Definición de DTC
Estado de prueba de DTC
Condición de activación de DTC
El interruptor de ignición en la Corriente baja en posición ACC u ON el circuito de B1351 control de salida El interruptor de arriba de ventanilla elevación de la Circuito corto o abierto izquierda trasera ventanilla en posición de control de salida de UP la ventanilla izquierda trasera detectado por El interruptor de Corriente baja en el módulo de control ignición en la el ventanilla del chasis (BCM) trasera izquierda posición ACC u ON B1353 El interruptor de control de salida elevación de la abajo ventanilla en posición circuito DOWN
Posibles causas
● ● ●
●
Fallo del cableado eléctrico o del conector Fallo del BCM Fallo en el interruptor de elevación de la ventanilla Fallo en el motor de elevación de la ventanilla
Procedimientos de comprobación de DTC: Confirme que el voltaje de la batería es normal antes de realizar los procedimientos siguientes. ●
Desactive el interruptor de encendido.
●
Conecte el dispositivo de diagnóstico X-431 al DLC y realice la prueba con el software actualizado.
●
Ponga el interruptor de encendido en ON.
●
Mida y borre el DTC con el dispositivo de diagnóstico.
●
Apagar el interruptor de ignición y volver a encenderlo pasados entre tres y cinco segundos y realizar las pruebas de funcionamiento correspondientes.
●
Mida el DTC con el dispositivo de diagnóstico.
●
Si se detecta un DTC, indica que el vehículo tiene fallos, y deberá realizar los correspondientes procedimientos de diagnóstico.
Si no sea detecta ningún DTC, indica que los fallos detectados previamente son esporádicos. (Consulte los capítulos sobre DTC esporádicos y comprobación de fallos) Procedimientos de diagnóstico: Nota ●
1096
Verifique de nuevo si el DTC y sus síntomas están presentes tras rectificar el fallo.
Chery Automobile Co., Ltd.
07 - Sistema eléctrico
1.
2.
3.
4.
Compruebe si las líneas entre el los pines D9, D10 del conector C-502 del BCM y los pines 1 y 2 del conector C-443 del conector del motor de elevación de la ventanilla trasera izquierda son normales. -
Si están bien, vaya al paso 2.
-
De no ser así, vaya a los pasos 3 y 4.
07
Mida el valor de resistencia del motor de elevación de la ventanilla y realice la prueba de alimentación de energía (las operaciones arriba y abajo tienen electrodos opuestos) para verificar si el motor de elevación de la ventanilla es normal. -
Si están bien, vaya al paso 3.
-
De no ser así, sustituya el motor de elevación de la ventanilla izquierda trasera.
Ponga el interruptor de elevación de la ventanilla izquierda trasero en posición UP y compruebe si el voltaje entre el pin D10 del conector C-502 del BCM y la toma a tierra está alimentado por batería. -
De ser así, compruebe si la línea entre el pin D10 del conector C-502 del módulo de control del chasis y el conector C-443 del motor de elevación de la ventanilla izquierda trasera tienen alguno de los fallos siguientes como en la toma de tierra, corto circuito, resistencia excesiva y conexión virtual.
-
De lo contrario, vaya al paso 5.
Ponga el interruptor de elevación de la ventanilla izquierda trasero en posición DOWN y compruebe si el voltaje entre el pin D9 del conector C-502 del BCM y la toma a tierra está alimentado por batería. -
De ser así, compruebe si la línea entre el pin D9 del conector C-502 del módulo de control del chasis y el conector C-443 del motor de elevación de la ventanilla izquierda trasera tienen alguno de los fallos siguientes como en la toma de tierra, corto circuito, resistencia excesiva y conexión virtual.
-
De lo contrario, vaya al paso 6.
Chery Automobile Co., Ltd.
1097
07 - Sistema eléctrico
5.
07
6.
7.
1098
Compruebe si las líneas entre el pin B24 del conector C-501 del BCM y el pin 15 del conector C-442 del conector del conjunto del interruptor de elevación de la ventanilla delantera izquierda y el pin 7 del conector C-462 del interruptor de elevación de la ventanilla trasera izquierda son normales. -
Si están bien, vaya al paso 7.
-
En caso contrario, repare la línea defectuosa.
Compruebe si las líneas entre el pin B22 del conector C-501 del BCM y el pin 4 del conector C-405 del conector del conjunto del interruptor de elevación de la ventanilla delantera izquierda y el pin 6 del conector C-422 del interruptor de elevación de la ventanilla trasera izquierda son normales. -
Si están bien, vaya al paso 7.
-
En caso contrario, repare la línea defectuosa.
Compruebe si la línea entre el pin 14 del conector C-405 del conector del conjunto del interruptor de elevación de la ventanilla izquierda delantera y el pin 9 del conector C-442 del conector del conjunto del interruptor de elevación de la ventanilla izquierda trasera son normales. -
Si están bien, vaya al paso 8.
-
En caso contrario, repare la línea defectuosa.
Chery Automobile Co., Ltd.
07 - Sistema eléctrico
8.
9.
Compruebe si la línea entre el pin 11 del conector C-405 del conjunto del interruptor del elevador de la ventanilla izquierda delantera y la toma a tierra es normal. -
Si están bien, vaya al paso 9.
-
En caso contrario, repare la línea defectuosa.
07
Compruebe si el interruptor de elevación de la ventanilla izquierda delantera es normal. -
De serlo, repare o sustituya el conjunto del interruptor de elevación de la ventanilla izquierda delantera.
-
De lo contrario, vaya al paso 10.
10. Compruebe si la línea de alimentación de energía y la línea de toma a tierra del BCM son normales. -
Si están bien, vaya al paso 11.
-
En caso contrario, repare la línea defectuosa.
11. Cambie el BCM, realice de nuevo la prueba de funcionamiento y lea el código de fallo para verificar si existe o no. -
En caso afirmativo, encuentre la causa de fallo de otros síntomas.
-
De lo contrario, el fallo se ha rectificado.
Chery Automobile Co., Ltd.
1099
07 - Sistema eléctrico
7.4.15 B1365 –Corriente baja en el circuito de control de salida arriba de ventanilla derecha trasera B1367 – Corriente baja en el circuito de control de salida de ventanilla abajo derecha trasera
07
BCM (MÓDULO DE CONTROL DE CARROCERÍA) TD SUBIR
TD VENT ABAJO
TD SUBIR
TD VENT ABAJO
ARRIBA ABAJO
Interruptor de elevalunas trasero derecho
Motor de elevalunas trasero derecho
Conjunto de interruptor de elevalunas delantero izquierdo
ARRIBA
ABAJO
CERRADA
Ventana trasera derecha
ABIERTA Interruptor de ventanillas de pasajeros
Comprobación del voltaje entre el módulo de control del chasis (BCM) y la toma a tierra Pin BCM
Función
Estado
Valor (rango de voltaje CC)
D11
Salida arriba de ventanilla trasera
El interruptor de ignición en la posición ACC u ON El interruptor de elevación de la
Voltaje de batería
1100
Chery Automobile Co., Ltd.
07 - Sistema eléctrico
Pin BCM
Función
Valor (rango de voltaje CC)
Estado ventanilla en posición UP
D12
Salida abajo de ventanilla trasera derecha
El interruptor de ignición en la posición ACC u ON El interruptor de elevación de la ventanilla en posición DOWN
B21
Entrada abajo de ventanilla derecha trasera
El interruptor de ignición en la posición ACC u ON
Voltaje de batería
B23
Entrada arriba de la ventanilla derecha trasera
El interruptor de ignición en la posición ACC u ON
Voltaje de batería
07
Definición de DTC y causas del fallo Definición de DTC
Estado de prueba de DTC
Corriente baja en el circuito de control de B1365 salida arriba de ventanilla derecha trasera
El interruptor de ignición en la posición ACC u ON El interruptor de elevación de la ventanilla en posición UP
DTC
Corriente baja en el circuito de control de B1367 salida abajo de ventanilla derecha trasera
Condición de activación de DTC
Posibles causas
●
Circuito corto o abierto ● de control de salida de la ventanilla derecha ● El interruptor de trasera detectado por el módulo de control del ignición en la ● chasis (BCM) posición ACC u ON El interruptor de elevación de la ventanilla en posición DOWN
Fallo del cableado eléctrico o del conector Fallo del BCM Fallo en el interruptor de elevación de la ventanilla Fallo en el motor de elevación de la ventanilla
Procedimientos de comprobación de DTC: Confirme que el voltaje de la batería es normal antes de realizar los procedimientos siguientes. ●
Desactive el interruptor de encendido.
●
Conecte el dispositivo de diagnóstico X-431 al DLC y realice la prueba con el software actualizado.
●
Ponga el interruptor de encendido en ON.
●
Mida y borre el DTC con el dispositivo de diagnóstico.
●
Apagar el interruptor de ignición y volver a encenderlo pasados entre tres y cinco segundos y realizar las pruebas de funcionamiento correspondientes.
●
Mida el DTC con el dispositivo de diagnóstico.
●
Si se detecta un DTC, indica que el vehículo tiene fallos, y deberá realizar los correspondientes procedimientos de diagnóstico.
Si no sea detecta ningún DTC, indica que los fallos detectados previamente son esporádicos. (Consulte los capítulos sobre DTC esporádicos y comprobación de fallos) Procedimientos de diagnóstico: Nota ●
Verifique de nuevo si el DTC y sus síntomas están presentes tras rectificar el fallo. Chery Automobile Co., Ltd.
1101
07 - Sistema eléctrico
1.
07
2.
3.
4.
1102
Compruebe si las líneas entre el los pines D11, D12 del conector C-502 del BCM y los pines 1 y 2 del conector C-463 del conector del motor de elevación de la ventanilla trasera derecha son normales. -
Si están bien, vaya al paso 2.
-
De no ser así, vaya a los pasos 3 y 4.
Mida el valor de resistencia del motor de elevación de la ventanilla y realice la prueba de alimentación de energía (las operaciones arriba y abajo tienen electrodos opuestos) para verificar si el motor de elevación de la ventanilla es normal. -
Si están bien, vaya al paso 3.
-
De no ser así, sustituya el motor de elevación de la ventanilla derecha trasera.
Ponga el interruptor de elevación de la ventanilla derecha trasero en posición UP y compruebe si el voltaje entre el pin D12 del conector C-502 del BCM y la toma a tierra está alimentado por batería. -
De ser así, compruebe si la línea entre el pin D12 del conector C-502 del módulo de control del chasis y el conector C-463 del motor de elevación de la ventanilla derecha trasera tienen alguno de los fallos siguientes como en la toma de tierra, corto circuito, resistencia excesiva y conexión virtual.
-
De lo contrario, vaya al paso 5.
Ponga el interruptor de elevación de la ventanilla derecha trasera en posición DOWN y compruebe si el voltaje entre el pin D11 del conector C-502 del BCM y la toma a tierra está alimentado por batería. -
De ser así, compruebe si la línea entre el pin D11 del conector C-502 del módulo de control del chasis y el conector C-463 del motor de elevación de la ventanilla derecha trasera tienen alguno de los fallos siguientes como en la toma de tierra, corto circuito, resistencia excesiva y conexión virtual.
-
De lo contrario, vaya al paso 6.
Chery Automobile Co., Ltd.
07 - Sistema eléctrico
5.
6.
7.
Compruebe si las líneas entre el pin B23 del conector C-501 del BCM y el pin 16 del conector C-405 del conector del conjunto del interruptor de elevación de la ventanilla delantera izquierda y el pin 7 del conector C-462 del conector del interruptor de elevación de la ventanilla derecha trasera son normales. -
Si están bien, vaya al paso 7.
-
En caso contrario, repare la línea defectuosa.
07
Compruebe si las líneas entre el pin B21 del conector C-501 del BCM y el pin 3 del conector C-405 del conector del conjunto del interruptor de elevación de la ventanilla delantera izquierda y el pin 6 del conector C-462 del conector del interruptor de elevación de la ventanilla derecha trasera son normales. -
Si están bien, vaya al paso 7.
-
En caso contrario, repare la línea defectuosa.
Compruebe si la línea entre el pin 14 del conector C-405 del conector del conjunto del interruptor de elevación de la ventanilla izquierda delantera y el pin 9 del conector C-462 del conector del conjunto del interruptor de elevación de la ventanilla derecha trasera son normales. -
Si están bien, vaya al paso 8.
-
En caso contrario, repare la línea defectuosa.
Chery Automobile Co., Ltd.
1103
07 - Sistema eléctrico
8.
07
9.
Compruebe si la línea entre el pin 11 del conector C-405 del conjunto del interruptor del elevador de la ventanilla izquierda delantera y la toma a tierra es normal. -
Si están bien, vaya al paso 9.
-
En caso contrario, repare la línea defectuosa.
Compruebe si el interruptor de elevación de la ventanilla izquierda delantera es normal. -
De serlo, repare o sustituya el conjunto del interruptor de elevación de la ventanilla izquierda delantera.
-
De lo contrario, vaya al paso 10.
10. Compruebe si la línea de alimentación de energía y la línea de toma a tierra del BCM son normales. -
Si están bien, vaya al paso 11.
-
En caso contrario, repare la línea defectuosa.
11. Cambie el BCM, realice de nuevo la prueba de funcionamiento y lea el código de fallo para verificar si existe o no.
1104
-
En caso afirmativo, encuentre la causa de fallo de otros síntomas.
-
De lo contrario, el fallo se ha rectificado.
Chery Automobile Co., Ltd.
07 - Sistema eléctrico
7.4.16 B1397 - Voltaje bajo en el circuito de control de salida de bocina antirrobo B1398 - Voltaje alto en el circuito de control de salida de la bocina antirrobo
07
BCM (MÓDULO DE CONTROL DE CARROCERÍA) CANAL-H
CANAL-L
SIRENA
Al bus CAN
Sirena
Comprobación del voltaje entre el módulo de control del chasis (BCM) y la toma a tierra Pin BCM
Función
Estado
Valor (rango de voltaje CC)
D5
Salida de la bocina antirrobo
El interruptor de ignición en la posición ACC u ON
Voltaje de batería
Chery Automobile Co., Ltd.
1105
07 - Sistema eléctrico
Definición de DTC y causas del fallo DTC
07
Definición de DTC
Estado de prueba de DTC
Condición de activación de DTC
Voltaje bajo en el El interruptor de circuito de control de Circuito corto o abierto ● B1397 ignición en la salida de bocina posición ACC u ON de control de salida de antirrobo la bocina antirrobo ● detectado por el Voltaje alto en el El interruptor de módulo de control del ● circuito de control de B1398 ignición en la chasis (BCM) salida de bocina posición ACC u ON antirrobo
Posibles causas
Fallo del cableado eléctrico o del conector Fallo del BCM Fallo de la bocina antirrobo
Procedimientos de comprobación de DTC: Confirme que el voltaje de la batería es normal antes de realizar los procedimientos siguientes. ●
Desactive el interruptor de encendido.
●
Conecte el dispositivo de diagnóstico X-431 al DLC y realice la prueba con el software actualizado.
●
Ponga el interruptor de encendido en ON.
●
Mida y borre el DTC con el dispositivo de diagnóstico.
●
Apagar el interruptor de ignición y volver a encenderlo pasados entre tres y cinco segundos y realizar las pruebas de funcionamiento correspondientes.
●
Mida el DTC con el dispositivo de diagnóstico.
●
Si se detecta un DTC, indica que el vehículo tiene fallos, y deberá realizar los correspondientes procedimientos de diagnóstico.
Si no sea detecta ningún DTC, indica que los fallos detectados previamente son esporádicos. (Consulte los capítulos sobre DTC esporádicos y comprobación de fallos) Procedimientos de diagnóstico: Nota ●
Verifique de nuevo si el DTC y sus síntomas están presentes tras rectificar el fallo.
1.
Compruebe si la línea entre el pin D5 del conector C-502 del BCM y el pin 2 del conector C-208 del conector de la bocina antirrobo son normales.
2.
3.
-
Si están bien, vaya al paso 2.
-
De lo contrario, vaya al paso 3.
Compruebe si la línea entre el pin 1 del conector C-208 de la bocina antirrobo y la toma a tierra es normal. -
Si están bien, vaya al paso 3.
-
En caso contrario, repare la línea defectuosa.
Mida el valor de resistencia de la bocina antirrobo y realice la prueba de alimentación eléctrica para comprobar si la bocina antirrobo es normal. -
1106
Si están bien, vaya al paso 4. Chery Automobile Co., Ltd.
07 - Sistema eléctrico
-
4.
5.
6.
De no ser así, sustituya la bocina antirrobo.
Compruebe si el voltaje entre el pin D5 del conector BCM C-502 y la toma a tierra está alimentado por batería. -
De ser así, compruebe si la línea entre el pin D5 del conector C-502 del módulo de control del chasis y la bocina antirrobo tienen alguno de los fallos siguientes como en la toma de tierra, corto circuito, resistencia excesiva y conexión virtual.
-
De lo contrario, vaya al paso 5.
07
Compruebe si la línea de alimentación de energía y la línea de toma a tierra del BCM son normales. -
Si están bien, vaya al paso 6.
-
En caso contrario, repare la línea defectuosa.
Cambie el BCM, realice de nuevo la prueba de funcionamiento y lea el código de fallo para verificar si existe o no. -
En caso afirmativo, encuentre la causa de fallo de otros síntomas.
-
De lo contrario, el fallo se ha rectificado.
Chery Automobile Co., Ltd.
1107
07 - Sistema eléctrico
7.4.17 B1400 Low Batería voltage B1401 Voltaje de batería alto Esquema de circuito
07 Batería
Interruptor de encendido en posición ON/START
Caja de fusibles/relés de instrumentos
Caja de fusibles del compartimen to delantero
BCM (MÓDULO DE CONTROL DE CARROCERÍA)
Definición de DTC y causas del fallo DTC
Definición de DTC
B1400
Tensión baja de la batería
B1401
1108
Voltaje de batería alto
Estado de prueba de DTC
Encendido
Condición de activación de DTC Voltaje de salida bajo o ● alto del módulo de control del chasis ● (BCM) detectado
Posibles causas Fallo del cableado eléctrico o del conector Fallo del BCM
Chery Automobile Co., Ltd.
07 - Sistema eléctrico
Procedimientos de comprobación de DTC: Confirme que el voltaje de la batería es normal antes de realizar los procedimientos siguientes. ●
Desactive el interruptor de encendido.
●
Conecte el dispositivo de diagnóstico X-431 al DLC y realice la prueba con el software actualizado.
●
Ponga el interruptor de encendido en ON.
●
Mida y borre el DTC con el dispositivo de diagnóstico.
●
Ponga el interruptor de encendido en OFF y póngalo en ON después de 3-5 segundos.
●
Mida el DTC con el dispositivo de diagnóstico.
● Si se detecta un DTC, indica que el vehículo tiene fallos, y deberá realizar los correspondientes procedimientos de diagnóstico. Si no sea detecta ningún DTC, indica que los fallos detectados previamente son esporádicos. (Consulte los capítulos sobre DTC esporádicos y comprobación de fallos) Procedimientos de diagnóstico: Nota ●
Verifique de nuevo si el DTC y sus síntomas están presentes tras rectificar el fallo.
1.
Si el módulo de control del chasis presenta algún fallo, verifique si el voltaje de la batería es o no excesivo.
2.
3.
-
De serlo, compruebe si el fallo es debido a la batería o al sistema de carga..
-
De lo contrario, vaya al paso 3.
Compruebe si el voltaje entre el pin E1 del conector C-231 del BCM y la toma a tierra están alimentados por batería. -
Si están bien, vaya al paso 3.
-
De ser así, compruebe si la línea entre el pin E1 del conector C-231 del módulo de control del chasis y la alimentación de energía de la batería tienen alguno de los fallos siguientes como en la toma de tierra, corto circuito, resistencia excesiva y conexión virtual.
Compruebe que la línea de toma del BCM es normal. -
Si están bien, vaya al paso 4.
-
En caso contrario, repare la línea defectuosa.
Chery Automobile Co., Ltd.
1109
07
07 - Sistema eléctrico
4.
07
1110
Cambie el BCM, realice de nuevo la prueba de funcionamiento y lea el código de fallo para verificar si existe o no. -
En caso afirmativo, encuentre la causa de fallo de otros síntomas.
-
De lo contrario, el fallo se ha rectificado.
Chery Automobile Co., Ltd.
07 - Sistema eléctrico
7.4.18 B2311 –Circuito abierto de control de salida de apertura del maletero B2313 – Bajo voltaje del circuito de control de salida de apertura del maletero B2312 – Alto voltaje del circuito de control de salida de apertura del maletero
07
BCM (MÓDULO DE CONTROL DE CARROCERÍA) APERTURA DE MALETERO
DESEMPAÑADOR TRASERO
INTERRUPTOR PUERTA TRASERA
Panel del A/C
Cerradura de portón trasero
Comprobación del voltaje entre el módulo de control del chasis (BCM) y la toma a tierra Pin BCM
Función
Estado
Valor (rango de voltaje CC)
A10
Módulo de control del chasis activo
Encendido
Voltaje de batería
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1111
07 - Sistema eléctrico
Definición de DTC y causas del fallo DTC
07
Definición de DTC
Estado de Condición de prueba de DTC activación de DTC
Posibles causas
Liberación del maletero circuito de B2311 control de salida circuito abierto
El interruptor de Circuito corto o ignición en la abierto de control ● Alto voltaje en el posición ACC u de salida de circuito de control de ON El interruptor apertura del B2312 ● salida de apertura de bloqueo de la maletero detectado del maletero puerta del por el módulo de ● maletero en la control del chasis Bajo voltaje en el posición ON (BCM) circuito de control de B2313 salida de apertura del maletero
Fallo del cableado eléctrico o del conector Fallo del BCM Fallo en el motor del compartimento para maletas
Procedimientos de comprobación de DTC: Confirme que el voltaje de la batería es normal antes de realizar los procedimientos siguientes. ●
Desactive el interruptor de encendido.
●
Conecte el dispositivo de diagnóstico X-431 al DLC y realice la prueba con el software actualizado.
●
Ponga el interruptor de encendido en ON.
●
Mida y borre el DTC con el dispositivo de diagnóstico.
●
Ponga el interruptor de encendido en OFF y póngalo en ON después de 3-5 segundos.
●
Mida el DTC con el dispositivo de diagnóstico.
●
Si se detecta un DTC, indica que el vehículo tiene fallos, y deberá realizar los correspondientes procedimientos de diagnóstico.
Si no sea detecta ningún DTC, indica que los fallos detectados previamente son esporádicos. (Consulte los capítulos sobre DTC esporádicos y comprobación de fallos) Procedimientos de diagnóstico: Nota ●
Verifique de nuevo si el DTC y sus síntomas están presentes tras rectificar el fallo.
1.
Compruebe si la línea entre el pin A10 del conector C-503 del BCM y el pin 1 del conector C-485 del conector C-485 del motor de bloqueo de la puerta del maletero son normales.
1112
-
Si están bien, vaya al paso 2.
-
De lo contrario, vaya al paso 3.
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07 - Sistema eléctrico
2.
3.
4.
5.
6.
Compruebe si la línea entre el conector C-485 del motor de bloqueo de la puerta del maletero y la toma a tierra son normales. -
De ser así, vaya al paso 3.
-
En caso contrario, repare la línea defectuosa.
07
Mida el valor de resistencia del motor de bloqueo de la puerta del maletero y realice la prueba de alimentación eléctrica para comprobar si el motor de bloqueo de la puerta del maletero es normal. -
Si están bien, vaya al paso 4.
-
De no ser así, cambie el motor de bloqueo de la puerta del maletero.
Encienda el interruptor de bloqueo de la puerta del maletero y compruebe si el voltaje entre el pin A10 del conector C-503 del BCM y la toma a tierra está alimentado por batería. -
De ser así, compruebe si la línea entre el pin D1 del conector C-502 del módulo de control del chasis y el motor de elevación de la ventanilla derecha delantera tienen alguno de los fallos siguientes como en la toma de tierra, corto circuito, resistencia excesiva y conexión virtual.
-
De lo contrario, vaya al paso 5.
Compruebe que la línea de toma del BCM es normal. -
Si están bien, vaya al paso 6.
-
En caso contrario, repare la línea defectuosa.
Cambie el BCM, realice de nuevo la prueba de funcionamiento y lea el código de fallo para verificar si existe o no. -
En caso afirmativo, encuentre la causa de fallo de otros síntomas.
-
De lo contrario, el fallo se ha rectificado.
Chery Automobile Co., Ltd.
1113
07 - Sistema eléctrico
8 Sistema de alarma 8.1 Información general ................................................................................................................ 1114 8.2 Esquemas de circuito .............................................................................................................. 1115
07 8.1 Información general 8.1.1 Descripción El sistema de alarma avisa al conductor con luces intermitentes y señales sonoras de cualquier tipo de disfuncionamiento o problema acontecido al vehículo. Comprueba las condiciones del vehículo con sensores y activa la emisión de luz de los indicadores del conglomerado de instrumentos y la emisión de sonidos de aviso del timbre. El timbre está integrado en el conglomerado de instrumentos. El sistema dará los avisos correspondientes bajo las siguientes condiciones: ●
El intermitente encendido
●
La luz de aviso de accidente pulsada
●
Cinturón de seguridad sin abrochar
●
Nivel bajo del combustible
●
Presión de aceite baja
●
Nivel de líquido de frenos baja
●
Puerta abierta
●
Fallo del sistema de carga
●
Fallo del motor
●
Fallo del sistema de airbag
●
Nivel bajo del líquido refrigerador
●
Fallo del módulo de control antirrobo
●
Motor se sobrecalienta
1114
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07 - Sistema eléctrico
8.2 Esquemas de circuito Sistema de alarma (página 1) AVISO SONORO1
07 Interruptor de encendido en posición ON/START
Batería
Caja de fusibles/relés de instrumentos
Caja de fusibles del compartimento delantero
BCM (MÓDULO DE CONTROL DE CARROCERÍA) EMERGENCIA
GIRO A LA IZQUIERDA
Alimentación de luz de fondo
Interruptor de advertencia
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Intermiten te trasero izquierdo
Señal del intermiten te izquierdo
Intermitente delantero izquierdo
1115
07 - Sistema eléctrico
Sistema de alarma (página 2) AVISO SONORO2
07
BCM (MÓDULO DE CONTROL DE CARROCERÍA) SIRENA
GIRO A LA DERECHA
Sirena
1116
Intermitente trasero derecho
Intermitente delantero derecho
Señal del intermitente derecho
Chery Automobile Co., Ltd.
07 - Sistema eléctrico
Sistema de alarma (página 3) AVISO SONORO3
07
BCM (MÓDULO DE CONTROL DE CARROCERÍA) PUERTA ENTREABIERTA TI
Interruptor de contacto de puerta trasera izquierda
PUERTA ENTREABIERTA TD
Interruptor de contacto de puerta trasera derecha
Chery Automobile Co., Ltd.
PWR DEL SEC LED
Indicador Antirrobo
1117
07 - Sistema eléctrico
Sistema de alarma (página 4) AVISO SONORO4
07 Caja de fusibles/relés de instrumentos
Luz de maletero
Luz de la puerta
Luz de la puerta
Interruptor de contacto de puerta delantera derecha
Interruptor de contacto de puerta delantera izquierda
Interruptor de contacto de maletero
PUERTA ENTREABIERTA DI
PUERTA ENTREABIERTA DD
MALETERO-ENTREABIE RTO
BCM (MÓDULO DE CONTROL DE CARROCERÍA)
1118
Chery Automobile Co., Ltd.
07 - Sistema eléctrico
Sistema de alarma (página 5) AVISO SONORO5
07 Caja de fusibles/relés de instrumentos Interruptor de líquido de frenos
Freno de estacionamiento
Generador
Instrumento combinado
ACEITE
CINTUR ÓN DE SEGURI DAD
COMBU STIBLE BAJO
FRENO
CARGA
Microprocesador ACEITE BAJO
CINTURÓN DE SEGURIDAD
Interruptor de presión de aceite
Chery Automobile Co., Ltd.
REFRIGERANTE BAJO
Interruptor del cinturón de seguridad del lado del conductor
SENSOR GND
Sensor de refrigerante
COMBUSTIBL E
Válvula de combustible/ sensor de nivel
1119
07 - Sistema eléctrico
9 Luces interiores 9.1 Información general .................................................................................................................. 1120 9.2 Esquemas de circuito ............................................................................................................... 1121 9.3 Desmontaje y montaje de la lámpara del maletero .............................................................. 1123
07
9.4 Desmontaje y montaje de las lámparas de la luz de cortesía ............................................. 1124 9.5 Desmontaje y montaje de la lámpara delantera del techo .................................................. 1125
9.1 Información general 9.1.1 Descripción Las luces interiores están controladas por el módulo de control del chasis (BCM) y consisten en lo siguiente: ●
Luz de techo delantera
●
Interruptor de ajuste de la retroiluminación
●
Conjunto de Instrumentos
●
Interruptor de combinación
●
Luz del interruptor de la luz de aviso de accidente
●
Encendedor de cigarrillos
●
Radio
●
Luz del interruptor de control remoto del bloqueo de la puerta
●
Iluminación del interruptor principal de la ventanilla automática
●
Iluminación del interruptor de la ventanilla automática delantera
●
Iluminación del interruptor de la ventanilla automática trasera
●
Luz del maletero
1120
Chery Automobile Co., Ltd.
07 - Sistema eléctrico
9.2 Esquemas de circuito Luces interiores (página 1) Luces interiores 01
07
Interruptor de encendido en posición ON/START
Batería
Caja de fusibles/relés de instrumentos
Caja de fusibles del compartimento delantero
BCM (MÓDULO DE CONTROL DE CARROCERÍA) LUZ HABITÁCULO
LUZ LLAVE
AHORR BAT
Luz bloqueo encendido
Luz de techo
Chery Automobile Co., Ltd.
1121
07 - Sistema eléctrico
Luces interiores (página 2) Luces interiores 02
Caja de fusibles/relés de instrumentos
07
Luz de la puerta
Interruptor de contacto de puerta delantera izquierda
PUERTA ENTREABIERTA DI
PUERTA ENTREABIERTA DD
Luz de la puerta
Luz del maletero
Interruptor de contacto de puerta delantera derecha
Interruptor de contacto de maletero
MALETERO ENTREABIERTO
BCM (MÓDULO DE CONTROL DE CARROCERÍA)
1122
Chery Automobile Co., Ltd.
07 - Sistema eléctrico
9.3 Retirada e instalación de la luz del maletero Quitar 1.
Apague toda la maquinaria eléctrica y el interruptor de ignición desconecte el cable negativo de la batería.
2.
Haga palanca en la luz del maletero desde el marco lateral del compartimento para las maletas (-flecha-) con las herramientas.
3.
Desconecte el conector de la luz del maletero (-1-) y cambie la luz del maletero.
07
Instalación Para el montaje, siga el orden inverso al desmontaje.
Chery Automobile Co., Ltd.
1123
07 - Sistema eléctrico
9.4 Retirada e instalación de las bombillas de la luz interior Quitar 1.
Apague toda la maquinaria eléctrica y el interruptor de ignición desconecte el cable negativo de la batería.
2.
Haga palanca de la tapa de la luz interior (-3-) desde el marco de la puerta (-1-).
3.
Saque las bombillas de la luz interior (-2-) desde el soporte de luces y cámbielas.
07
Instalación Para el montaje, siga el orden inverso al desmontaje.
1124
Chery Automobile Co., Ltd.
07 - Sistema eléctrico
9.5 Retirada e instalación de la luz del techo delantera Quitar 1.
Apague toda la maquinaria eléctrica y el interruptor de ignición desconecte el cable negativo de la batería.
2.
Haga palanca en la tapa de la luz de techo delantera (-1-) con cuidado y retire las 4 bombillas.
3.
Desatornille los 3 tornillos de fijación (-2-) dentro de la luz de techo delantera, haga palanca del conjunto de la luz de techa delantera (-3-) desde el techo y desconecte el conector de la luz de techo delantera.
07
Instalación Para el montaje, siga el orden inverso al desmontaje.
Chery Automobile Co., Ltd.
1125
07 - Sistema eléctrico
10 Luces exteriores 10.1 Información general ................................................................................................................ 1126 10.2 Esquemas de circuito .............................................................................................................. 1127
07
10.3 Faro delantero .......................................................................................................................... 1135 10.4 Luces traseras ......................................................................................................................... 1141 10.5 Luz antiniebla delantera .......................................................................................................... 1144 10.6 Desmontaje e instalación de la tercera luz de freno ............................................................ 1145 10.7 Intermiente y luz de advertencia de riesgo ........................................................................... 1146 10.8 Desmontaje y montaje de luz de placa de matrícula ........................................................... 1148 10.9 Desmontaje y montaje de lámparas de luz de marcha atrás .............................................. 1149
10.1 Información general 10.1.1 Descripción Las luces exteriores están formadas por lo siguiente: ●
Faro delantero
●
Intermitente
●
Luz antiniebla
●
Luz de freno
●
Luz de marcha atrás
●
Luz de la placa de matrícula
La alimentación de energía se realiza como sigue: ●
Faro: Cuando se enciende el interruptor del faro y se activa el relé de las luces largas o cortas, se activa la alimentación de energía al fusible bajo el cuadro de mandos a través del relé antes de alimentar al faro a través del fusible.
●
Encienda el interruptor de señal: Cuando el interruptor de ignición está en la posición ON y el interruptor del intermitente se mueve hacia arriba o abajo, la alimentación de energía transmite energía al intermitente izquierdo o derecho.
●
Interruptor de la luz de aviso al azar: Cuando el interruptor está en posición ON, la alimentación de energía transmite energía a todos los intermitentes.
●
Luz antiniebla: Cuando el interruptor de la luz antiniebla delantera/trasera está en posición ON, la alimentación de energía transmite energía a las luces antiniebla.
●
Luz de freno: Cuando se suelta el pedal de freno, se transmite energía a la luz de freno a través del interruptor de freno.
●
Luz de marcha atrás: Cuando la palanca de cambios en la posición R y el interruptor de marcha atrás se encienden, se transmite energía a la luz de marcha atrás.
1126
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07 - Sistema eléctrico
10.2 Esquemas de circuito Faro (página 1) Faro delantero
Batería
07
Interruptor de encendido en posición ON/START
Caja de fusibles/relés de instrumentos
Fusible de compartimento delantero
BCM (MÓDULO DE CONTROL DE CARROCERÍA) GIRA
LUCES CARRETERA
Alimentación de marcha atrás
Interruptor de ajuste de frenos
Interruptor combinado
Chery Automobile Co., Ltd.
1127
07 - Sistema eléctrico
Faro (página 2) Faro delantero
07 Relé de luz de carretera
Relé de luz de cruce
Faro izquierdo ALTO
BAJO
Caja de fusibles/relés de instrumentos
Faro derecho ALTO
BAJO
LUZ DE CARRETERA
LUZ DE CRUCE
BCM (MÓDULO DE CONTROL DE CARROCERÍA)
1128
Chery Automobile Co., Ltd.
07 - Sistema eléctrico
Luz de posición y luz de la placa de matrícula (página 1) Luz de posición y luz de matrícula
07 Batería
Interruptor de encendido en posición ON/START
Caja de fusibles/relés de instrumentos
Caja de fusibles del compartimento delantero
ESTACIONAMI ENTO
Interruptor de luz de avería
LUZ DE ESTACIONAMIENTO
BCM (MÓDULO DE CONTROL DE CARROCERÍA) LUZ DE ESTACIONAMIENTO 2
Luz de estacionamiento trasera derecha
Chery Automobile Co., Ltd.
Luz de estacionami ento delantera derecha
LUZ DE ESTACIONAMIENTO 1
Luz de estacionamient o trasera izquierda
Luz de estacionamient o delantera izquierda
Luz de matrícula
1129
07 - Sistema eléctrico
Luz de marcha atrás (página 1) Luz de marcha atrás Interruptor de encendido en posición ON/START
07
Caja de fusibles/relés de instrumentos
Interruptor de marcha atrás
Luz de marcha atrás
Luz de marcha atrás
MARCHA ATRÁS BCM (MÓDULO DE CONTROL DE CARROCERÍA)
1130
Chery Automobile Co., Ltd.
07 - Sistema eléctrico
Luz antiniebla (página 1) Luz de niebla
Interruptor de encendido en posición ON/START
Batería
07 Caja de fusibles/relés de instrumentos
Caja de fusibles del compartimen to delantero
NIE BLA
FARO ANTINIEBLA DELANTERO
Interruptor de luz de avería
FARO ANTINIEBLA TRASERO
BCM (MÓDULO DE CONTROL DE CARROCERÍA) ANTINIEB DD
Antiniebla delantero izquierdo
Chery Automobile Co., Ltd.
ANTINIEB DD
FARO ANTINIEBLA TRASERO
Antiniebla delantero derecho
Antiniebla trasero izquierdo
Antiniebla trasero derecho
1131
07 - Sistema eléctrico
Intermitente y luz de aviso de peligro (página 1) Intermitente y luz de advertencia de riesgo 1
07
Batería
Interruptor de encendido en posición ON/START
Caja de fusibles/relés de instrumentos
Caja de fusibles del compartimento delantero
GIRO A LA IZQUIERD A
GIRO A LA DERECHA
Instrumento combinado
Microprocesador
Al bus CAN
BCM (MÓDULO DE CONTROL DE CARROCERÍA)
1132
Chery Automobile Co., Ltd.
07 - Sistema eléctrico
Intermitente y luz de aviso de peligro (página 2) Intermitente y luz de advertencia de riesgo 2
07 BCM (MÓDULO DE CONTROL DE CARROCERÍA) GIRA
LUCES CARRETERA
EMERGENCIA
Alimentación de luz de fondo
Interruptor de advertencia
Interruptor combinado
IZD
Chery Automobile Co., Ltd.
BH ALTO
BAJO
1133
07 - Sistema eléctrico
Intermitente y luz de aviso de peligro (página 3) Intermitente y luz de advertencia de riesgo 3
07
BCM (MÓDULO DE CONTROL DE CARROCERÍA)
GIRO A LA IZQUIERDA
Intermitente trasero izquierdo
1134
GIRO A LA DERECHA
Señal del intermitente izquierdo
Intermitente delantero izquierdo
Intermitente trasero derecho
Intermitente delantero derecho
Señal del intermitente derecho
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07 - Sistema eléctrico
10.3 Faro 10.3.1 Retirada e instalación del faro La figura de la derecha muestra las luces de la parte posterior del faro: 1.
Luces largas/luz de estacionamiento/luz de posición
2.
Luces cortas
3.
Intermitente
07
Nota ●
El procedimiento de retirada e instalación del faro izquierdo es el mismo que para el derecho. El método para la retirada e instalación del faro derecho se toma aquí como ejemplo.
Modelo de dos cajas Quitar 1.
Apague toda la maquinaria eléctrica y el interruptor de ignición desconecte el cable negativo de la batería.
2.
Retire el parachoques delantero => consultar la página 838.
3.
Desatornille los pernos de fijación del conjunto del faro (-flecha-).
4.
Desatornille los pernos de fijación inferior del faro.
5.
Retire el conjunto del faro y desconecte el conector del faro.
Instalación Para el montaje, siga el orden inverso al desmontaje. Modelo de tres cajas
Chery Automobile Co., Ltd.
1135
07 - Sistema eléctrico
Quitar
07
1.
Apague toda la maquinaria eléctrica y el interruptor de ignición desconecte el cable negativo de la batería.
2.
Retire el parachoques delantero => consultar la página 838.
3.
Desatornille los pernos de fijación del faro (-flecha-).
4.
Desatornille los pernos de fijación inferiores del faro (-flecha-).
5.
Retire el conjunto del faro y desconecte el conector del faro.
Instalación Para el montaje, siga el orden inverso al desmontaje. 10.3.2 Retirada e instalación de las bombillas del intermitente Quitar 1.
Retire el faro.
2.
Desatornille el soporte del intermitente (-1-) en la dirección (-flecha-).
3.
Desatornille la bombilla en el sentido contrario a las agujas del reloj y cámbiela.
Instalación Para el montaje, siga el orden inverso al desmontaje. Especificación de la bombilla del intermitente: 21 W 10.3.3 Retirada e instalación de las bombillas de las luces cortas Nota ●
1136
El procedimiento de retirada e instalación de las bombillas de las luces cortas es el mismo que para las luces largas. El método para la retirada de las luces cortas se toma aquí como ejemplo.
Chery Automobile Co., Ltd.
07 - Sistema eléctrico
Modelo de dos cajas Quitar 1.
Pulse el clip de fijación de la tapa impermeable de las luces cortas (-flecha-) en la parte posterior del faro y retire la tapa impermeable (-1-).
2.
Suelte el resorte de la pinza de fijación (-1-) en la parte posterior del faro en la dirección (-flecha-) y retire el soporte de la luz.
3.
Desconecte el conector de la bombilla (-3-) y cambie la bombilla de las luces cortas (-2-).
07
Instalación Para el montaje, siga el orden inverso al desmontaje. Especificación de la bombilla de luces largas y cortas:
55 W
Modelo de tres cajas Quitar 1.
Suelte el resorte de la pinza de fijación (-1-) de la tapa impermeable de las luces cortas en la parte posterior del faro en la dirección (-flecha-) y retire la tapa impermeable (-2-).
Chery Automobile Co., Ltd.
1137
07 - Sistema eléctrico
2.
Suelte el resorte de la pinza de fijación (-1-) en la dirección (-flecha-) y retire el soporte de la luz.
3.
Desconecte el conector de la bombilla (-3-) y cambie la bombilla (-2-).
07
Instalación Para el montaje, siga el orden inverso al desmontaje. Especificación de la bombilla de luces largas y cortas:
55 W
10.3.4 Retirada a instalación de las bombillas de las luces de estacionamiento/posición. Quitar 1.
Retire la tapa impermeable de las luces largas (-1-) que se encuentra en la parte trasera del faro.
2.
Desatornille el soporte de la luz de estacionamiento/posición desde el faro en el sentido contrario a las agujas del reloj y retírelo.
3.
Saque la bombilla (-1-) desde el soporte de luces y cámbiela.
Instalación Para el montaje, siga el orden inverso al desmontaje. Especificación de la luz de estacionamiento/posición: 5 W 10.3.5 Retirada e instalación del motor de ajuste eléctrico de las luces cortas Modelo de dos cajas
1138
Chery Automobile Co., Ltd.
07 - Sistema eléctrico
Quitar 1.
Retire el conjunto del faro => consultar la página 1135.
2.
Suelte el clip de fijación de la tapa impermeable de las luces cortas (-flecha-) y retire la tapa impermeable (-1-).
3.
Desatornille los tornillos de fijación del motor de ajuste eléctrico de las luces cortas (-flecha-) y retire el motor de ajuste (-1-).
4.
Desconecte el conector del motor de ajuste.
07
Instalación Para el montaje, siga el orden inverso al desmontaje. Especificación del motor de ajuste eléctrico de las luces cortas: 5 W Modelo de tres cajas Quitar 1.
Retire el conjunto del faro => consultar la página 1135.
2.
Suelte el resorte de la pinza de fijación de la tapa impermeable de las luces cortas (-1-) en la dirección (-flecha-) y retire la tapa impermeable (-2-).
3.
Desconecte el conector del cableado eléctrico del motor de ajuste eléctrico de las luces cortas (-1-).
4.
Desatornille y retire el motor de ajuste (-2-) en la dirección (-flecha-).
Chery Automobile Co., Ltd.
1139
07 - Sistema eléctrico
Instalación Para el montaje, siga el orden inverso al desmontaje. Especificación del motor de ajuste eléctrico de las luces cortas: 5 W
07
10.3.6 Removing and installing the combination switch
Quitar 1.
Haga palanca de la base del interruptor de combinación (-1-) desde el cuadro de mandos con cuidado con las herramientas y desconecte el conector del cableado eléctrico del interruptor.
2.
Pulse el clip de fijación del interruptor de combinación y saque el interruptor de combinación (-2-).
Instalación Para el montaje, siga el orden inverso al desmontaje. 10.3.7 Retirada e instalación de las bombillas de las luces cortas Quitar 1.
Apague toda la maquinaria eléctrica y el interruptor de ignición desconecte el cable negativo de la batería.
2.
Haga palanca del conjunto del panel del interruptor de combinación desde el cuadro de mandos con las herramientas.
3.
Desconecte el conector del interruptor de ajuste de altura de las luces cortas.
4.
Retire el interruptor de ajuste (-1-) desde el conjunto del panel del interruptor de combinación.
Instalación Para el montaje, siga el orden inverso al desmontaje.
1140
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07 - Sistema eléctrico
10.4 Luces traseras 10.4.1 Retirada e instalación de las luces traseras Nota ●
Las luces traseras izquierdas están en la misma posición que las derechas. La luz trasera izquierda se toma aquí como ejemplo.
Modelo de dos cajas La figura de la derecha muestra las luces de la parte posterior de la luz trasera: 1.
Luz de posición -
2.
Intermitente -
3.
Especificación de la bombilla: 5 W
Especificación de la bombilla: 21 W
Luz de freno -
Especificación de la bombilla: 21 W
Modelo de tres cajas La figura de la derecha muestra las luces de la parte posterior de la luz trasera: 1.
Luz de niebla trasera -
2.
Intermitente -
3.
Especificación de la bombilla: 21 W
Luz de posición/freno -
4.
Especificación de la bombilla: 21 W
Especificación de la bombilla: 5 W
Luz de marcha atrás -
Especificación de la bombilla: 21 W
Nota ●
El procedimiento de retirada de las luces traseras izquierdas es el mismo que para las derechas. El método para la retirada de la luz trasera izquierda se toma aquí como ejemplo.
Modelo de dos cajas
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1141
07
07 - Sistema eléctrico
Quitar 1.
Retire el marco lateral del compartimento de maletas y desconecte el conector de la luz trasera.
2.
Desatornille los tornillos de fijación del conjunto de luces traseras (-flecha-) y las tuercas de fijación.
3.
Retire el conjunto de la luz trasera. Preste atención al clip de fijación del conjunto de la luz trasera y el chasis (-1-).
07
Instalación Para el montaje, siga el orden inverso al desmontaje. Modelo de tres cajas Quitar 1.
Retire el marco lateral del compartimento de maletas y desconecte el conector de la luz trasera.
2.
Desatornille los tornillos de fijación del conjunto de luces traseras (-flecha-) y las tuercas de fijación.
3.
Retire el conjunto de la luz trasera.
Instalación Para el montaje, siga el orden inverso al desmontaje. 10.4.2 Retirada e instalación de la luz trasera, luz antiniebla trasera, luz de freno e intermitente Modelo de tres cajas Nota ●
Los procedimientos de retirada de la luz de freno, intermitente, luz antiniebla trasera y luz de marcha atrás del modelo de tres cajas son los mismos. El método para la retirada de la luz de marcha atrás se toma aquí como ejemplo.
Quitar 1.
Retire el conjunto de la luz trasera.
2.
Desatornille el soporte de la luz de marcha atrás (-1-) en la dirección (-flecha-).
3.
Retire la bombilla (-2-) del soporte de la luz (-1-).
1142
Chery Automobile Co., Ltd.
07 - Sistema eléctrico
Instalación Para el montaje, siga el orden inverso al desmontaje.
07
Chery Automobile Co., Ltd.
1143
07 - Sistema eléctrico
10.5 Luz antiniebla delantera 10.5.1 Retirada e instalación de la luz antiniebla delantera Quitar
07
1.
Apague toda la maquinaria eléctrica y el interruptor de ignición desconecte el cable negativo de la batería.
2.
Retire el marco de la rueda delantera.
3.
Desconecte el conector del cableado eléctrico de la luz antiniebla.
4.
Desatornille los tornillos de fijación del conjunto de la luz antiniebla delantera (-flecha-) y retire la luz antiniebla delantera.
Instalación Para el montaje, siga el orden inverso al desmontaje. 10.5.2 Retirada e instalación de las bombillas de la luz antiniebla delantera Modelo de dos cajas Quitar 1.
Retire el conjunto de la luz antiniebla delantera => consultar la página 998
2.
Suelte el clip de la tapa impermeable de la luz antiniebla (-flecha-) y retire la tapa impermeable.
3.
Suelte el resorte de la pinza de fijación del soporte de la luz antiniebla (-1-).
4.
Saque la luz antiniebla del conjunto de luz antiniebla delantero.
5.
Desconecte el conector de la luz antiniebla (-3-) y cambie la luz antiniebla (-2-).
Modelo de tres cajas: retirada 1.
Retire el marco de la rueda delantera.
2.
Retire la tapa impermeable de la luz antiniebla (-4-).
3.
Suelte el resorte de la pinza de fijación del soporte de la luz antiniebla (-1-).
4.
Saque la luz antiniebla del conjunto de luz antiniebla delantero.
5.
Desconecte el conector de la luz antiniebla (-3-) y cambie la luz antiniebla (-2-).
Instalación Para el montaje, siga el orden inverso al desmontaje.
1144
Chery Automobile Co., Ltd.
07 - Sistema eléctrico
10.6 Retirada e instalación de la luz de freno de alto nivel Modelo de dos cajas Quitar 1.
Retire el conjunto del guardabarros trasero (-1-) => consultar la página 857
2.
Desatornille los tornillos de fijación de la luz de freno de alto nivel y retire el conjunto de la luz de freno de alto nivel (-2-) del conjunto guardabarros trasero.
07
Instalación Para el montaje, siga el orden inverso al desmontaje. Modelo de tres cajas Quitar 1.
Pulse el clip de fijación (-flecha A-), y retire la luz de freno de alto nivel (-2-) de la tapa de la luz de freno (-3-).
2.
Desconecte el conector de la luz de freno de alto nivel (-1-).
3.
Pulse el clip de fijación de la tapa de la luz (-flecha C-) y retire la tapa (-3-) del limpiaparabrisas trasero en la dirección (-flecha B-).
Instalación Para el montaje, siga el orden inverso al desmontaje.
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1145
07 - Sistema eléctrico
10.7 Luz de intermitente y aviso de peligro 10.7.1 Retirada e instalación del intermitente lateral Quitar
07
1.
Apague toda la maquinaria eléctrica y el interruptor de ignición desconecte el cable negativo de la batería.
2.
Haga palanca en la señal de intermitente lateral (-flecha) desde el guardabarros con las herramientas.
3.
Desconecte el conector del intermitente lateral (-1-) y retire el intermitente lateral.
Instalación Para el montaje, siga el orden inverso al desmontaje. 10.7.2 Retirada e instalación del interruptor del intermitente Quitar 1.
Retire las tapas superior e inferior de la columna de dirección.
2.
Desconecte el conector del interruptor del intermitente.
3.
Pulse el clip de fijación del interruptor del intermitente (-flecha-) y retire el interruptor de la columna de dirección.
Instalación Para el montaje, siga el orden inverso al desmontaje. 10.7.3 Retirada e instalación del interruptor de la luz de aviso de peligro Quitar 1.
Haga palanca en interruptor de luz de aviso de peligro (-flecha-) desde el panel de control del A/A con las herramientas.
2.
Desconecte el conector del interruptor de la luz de aviso de peligro.
Instalación
1146
Chery Automobile Co., Ltd.
07 - Sistema eléctrico
Para el montaje, siga el orden inverso al desmontaje.
07
Chery Automobile Co., Ltd.
1147
07 - Sistema eléctrico
10.8 Retirada e instalación de la placa de matriculación Quitar 1.
Presione el clip de fijación de la luz de la placa de matrícula (-flecha-) con las herramientas y haga palanca en el conjunto de la luz de la placa de matrícula (-1-).
2.
Desatornille el soporte de la lámpara (-2-) desde el conjunto de la luz de la placa de matrícula.
3.
Saque la bombilla (-3-) y cámbiela.
07
Instalación Para el montaje, siga el orden inverso al desmontaje.
1148
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07 - Sistema eléctrico
10.9 Retirada e instalación de las bombillas de la luz de marcha atrás Nota ●
Las luces de marcha atrás del modelo de dos cajas situado en la parte derecha del parachoques trasero y las luces antiniebla traseras están situadas en el lado izquierdo del parachoques trasero.
07 Quitar 1.
Retire el marco de la rueda trasera.
2.
Desatornille el soporte de la luz de marcha atrás (-2-) del conjunto de la luz de marcha atrás en el sentido contrario a las agujas del reloj.
3.
Desatornilla la bombilla (-1-) del soporte de la luz (-2-).
Instalación Para el montaje, siga el orden inverso al desmontaje.
Chery Automobile Co., Ltd.
1149
07 - Sistema eléctrico
11 Ventanillas automáticas 11.1 Información general ................................................................................................................ 1150 11.2 Esquemas de circuito .............................................................................................................. 1151 11.3 Desmontaje y montaje del interruptor principal del elevalunas eléctrico ......................... 1154
07
11.4 Motor del elevalunas eléctrico ............................................................................................... 1155
11.1 Información general 11.1.1 Descripción ●
El interruptor de elevación de la ventanilla controla el flujo actual del motor de elevación de la ventanilla a través del BCM para controlar el movimiento arriba abajo de la ventanilla automática.
●
Todas las puertas tienen un interruptor de elevación de la ventanilla. La puerta del lado del conductor puede utilizarse para controlar el movimiento arriba y abajo y bloquear todas las ventanillas eléctricas (cuando se pulsa el interruptor de seguridad de la ventanilla automática de la puerta del lado del conductor, los interruptores de elevación de las demás ventanillas se desactivan).
●
El motor de elevación de la ventanilla es un motor con imán permanente que puede modificar la dirección de la rotación del motor cambiando la dirección actual.
1150
Chery Automobile Co., Ltd.
07 - Sistema eléctrico
11.2 Esquemas de circuito Ventanillas automáticas (página 1) Elevalunas eléctrico
07
Batería
Interruptor de encendido en posición ON/START
Caja de fusibles/relés de instrumentos
Fusible de compartimento delantero
DI SUBIR
DI BAJAR
BCM (MÓDULO DE CONTROL DE TI DD DD SUBIR BAJAR SUBIR CARROCERÍA)
Motor de elevalunas delantero izquierdo
Chery Automobile Co., Ltd.
Motor de elevalunas delantero derecho
TI BAJAR
TD SUBIR
Motor de elevalunas trasero izquierdo
TD BAJAR
Motor de elevalunas trasero derecho
1151
07 - Sistema eléctrico
Ventanillas automáticas (página 2) Elevalunas eléctrico
07 BCM (MÓDULO DE CONTROL DE CARROCERÍA)
DI SUBIR
DI BAJAR
DD SUBIR
DD BAJAR
TI SUBIR
TI BAJAR
TD SUBIR
TD BAJAR
Alimentación de luz de fondo
Conjunto de interruptor de elevalunas delantero izquierdo Ventana izquierda
1152
ARRIBA ABAJO delantera
ARRIBA ABAJO Ventana delantera derecha
ARRIBA Ventana trasera derecha
ABAJO
ARRIBA Ventana trasera izquierda
ABAJO CERRADA
ABIERTA Interruptor de ventanillas de pasajeros
Chery Automobile Co., Ltd.
07 - Sistema eléctrico
Ventanillas automáticas (página 3) Elevalunas eléctrico
07
ARRIBA ABAJO
Chery Automobile Co., Ltd.
Interruptor de elevalunas delantero derecho
Interruptor de elevalunas trasero derecho ARRIBA ABAJO
Interruptor de elevalunas trasero ARRIBA ABAJO izquierdo
1153
07 - Sistema eléctrico
11.3 Retirada e instalación del interruptor principal de la ventanilla automática Quitar 1.
Haga palanca de la tapa decorativa para los tornillos del interruptor principal con cuidado y desatornille los tornillos de fijación del interruptor principal (-1-).
2.
Haga palanca en el conjunto del interruptor principal (-flecha) desde el marco de la puerta con las herramientas.
3.
Desconecte el conector del interruptor principal (-flecha-).
4.
Retire el conjunto del interruptor principal (-1-).
5.
Desatornille los pernos de fijación del botón del interruptor principal (-1-).
6.
Retire el botón del interruptor principal.
07
Instalación Para el montaje, siga el orden inverso al desmontaje.
1154
Chery Automobile Co., Ltd.
07 - Sistema eléctrico
11.4 Motor del elevador de la ventanilla automática 11.4.1 Retirada e instalación del motor de elevación de la ventanilla automática Quitar 1.
Desactive el interruptor de encendido.
2.
Retire el marco interior de la puerta.=> consultar página 764
3.
Retire el marco interior triangular de la puerta delantera.
4.
Desatornille los tornillos (-1-) y retire las piezas de fijación del interruptor principal.
5.
Haga palanca de la pestaña de montaje para los tornillos de fijación de la manilla de extracción interna (-2-).
6.
Desconecte el conector del espejo exterior (-3-).
7.
Retire la tapa de polvo de la puerta.
8.
Baje el elevador de la ventanilla.
9.
Desatornille los pernos de fijación del parabrisas (-flecha-).
07
10. Retire el parabrisas.
11. Desconecte el conector del motor de elevación de la ventanilla (-2-). 12. Desatornille los pernos de fijación del raíl de elevación de la ventanilla (-1-). 13. Desatornille los pernos de fijación del motor de elevación de la ventanilla (-3-). 14. Retire el raíl del elevador de la ventanilla con el motor.
Instalación Para el montaje, siga el orden inverso al desmontaje.
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1155
07 - Sistema eléctrico
11.4.2 Retirada e instalación del motor de elevación de la ventanilla automática trasera Quitar
07
1.
Desactive el interruptor de encendido.
2.
Retire el marco interior de la puerta.=> consultar página 764
3.
Desatornille los tornillos (-1-) y retire las piezas de fijación.
4.
Haga palanca de la pestaña de montaje para los tornillos de fijación de la manilla de extracción interna (-2-).
5.
Retire la tapa de polvo de la puerta.
6.
Baje el elevador de la ventanilla.
7.
Desatornille los pernos de fijación del parabrisas (-flecha-).
8.
Retire el parabrisas.
9.
Desconecte el conector del motor de elevación de la ventanilla (-2-).
10. Desatornille los pernos de fijación del raíl de elevación de la ventanilla (-1-). 11. Desatornille los pernos de fijación del motor de elevación de la ventanilla (-3-). 12. Retire el raíl del elevador de la ventanilla con el motor.
Instalación Para el montaje, siga el orden inverso al desmontaje.
1156
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07 - Sistema eléctrico
11.4.3 Prueba del motor del elevador de la ventanilla automática Prueba de funcionamiento abajo del motor Conecte la batería al motor como se indica en la figura.
07
Conecte el polo positivo de la batería al terminal nº 1 del motor Conecte el polo negativo de la batería al terminal nº 2 del motor El motor rota en el sentido contrario de las agujas del reloj. De no ser así, debe cambiar el conjunto del motor. Prueba de funcionamiento arriba del motor Conecte la batería al motor como se indica en la figura. Conecte el polo positivo de la batería al terminal nº 2 del motor Conecte el polo negativo de la batería al terminal nº 1 del motor El motor rota en el sentido de las agujas del reloj. De no ser así, debe cambiar el conjunto del motor.
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1157
07 - Sistema eléctrico
12 Espejo exterior 12.1 Información general ................................................................................................................ 1158 12.2 Esquemas de circuito ............................................................................................................. 1159
07
12.3 Retirada e instalación del espejo exterior ............................................................................ 1161
12.1 Información general 12.1.1 Descripción ●
El interruptor de ajuste del espejo exterior está instalado en el interruptor principal de la ventanilla automática del marco de la puerta del lado del conductor. Cuando el interruptor de ignición está encendido, gire el interruptor de ajuste del espejo exterior a izquierda y derecha para ajustar el espejo exterior derecho. Seleccione el espejo exterior para ajustarlo y puede ajustar la lente del espejo exterior arriba y abajo girando la pieza hacia delante y hacia atrás e izquierda y derecha girando la pieza a izquierda y derecha.
●
Cuando se encuentra vapor de agua en la lente del espejo exterior, encienda el descongelador de la ventanilla y se calentarán las lentes con los cables instalados en las lentes para eliminar el vapor.
1158
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07 - Sistema eléctrico
12.2 Diagramas del circuito Espejo exterior (página 1) Espejo exterior
07
Interruptor de encendido en posición ON/START
Caja de fusibles/relés de instrumentos
Izquierda
Derecha Izquierda
Derecha
Abajo
Arriba Abajo
Arriba Interruptor de ajuste de espejo exterior
Espejo exterior izquierdo
Espejo exterior derecho
Espejo exterior izquierdo
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1159
07 - Sistema eléctrico
Espejo exterior (página 2) Espejo exterior
07
Espejo exterior derecho
1160
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07 - Sistema eléctrico
12.3 Retirada e instalación del espejo exterior Quitar 1.
Retire el marco interior de la puerta delantera. => consulte la página 766
2.
Retire el marco triangular de la puerta delantera.
3.
Retire la tapa protectora para las tuercas de fijación del espejo exterior (-1-) y desatornille las tuercas.
4.
Desatornille las tuercas de fijación del espejo exterior (-2-).
5.
Desconecte el conector del cableado eléctrico (-3-).
6.
Retire el espejo exterior.
07
Instalación Para el montaje, siga el orden inverso al desmontaje.
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1161
07 - Sistema eléctrico
13 Bocina 13.1 Información general ............................................................................................................... 1162 13.2 Esquema de circuito .............................................................................................................. 1163
07
13.3 Desmontaje y montaje de la bocina ..................................................................................... 1164
13.1 Información general 13.1.1 Descripción ●
La bocina es un dispositivo que puede producir sonido por medio de la vibración del diafragma de metal con la bobina electromagnética interior activada y desactivada constantemente.
●
Este modelo viene con dos bocinas.
●
Las bocinas están instaladas en el miembro cruzado detrás de la parrilla de admisión.
●
El interruptor de la bocina está instalado en el volante.
1162
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07 - Sistema eléctrico
13.2 Esquema de circuito Bocina (página 1) Bocina
07 Interruptor de encendido en posición ON/START
Batería
Caja de fusibles/relés de instrumentos
Caja de fusibles del compartimento delantero
BCM (MÓDULO DE CONTROL DE CARROCERÍA) BOCINA-IN
BOCINA-OUT
Bobinas de muelle
Interruptor de la bocina
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Bocina 1
Bocina 2
1163
07 - Sistema eléctrico
13.3 Retirada e instalación de la bocina Quitar 1.
Apague toda la maquinaria eléctrica y el interruptor de ignición desconecte el cable negativo de la batería.
2.
Retire el marco de la rejilla de admisión.
3.
Desconecte el conector del cableado eléctrico de la bocina (-1-).
4.
Desatornille los pernos de fijación (-flecha-) y retire la bocina.
07
Instalación Para el montaje, siga el orden inverso al desmontaje.
1164
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07 - Sistema eléctrico
14 Sistema de limpiaparabrisas y lavado 14.1 Información general .............................................................................................................. 1165 14.2 Esquemas de circuito ........................................................................................................... 1166 14.3 Limpiaparabrisas delantero .................................................................................................. 1168 14.4 Limpialuneta trasero ............................................................................................................. 1169 14.5 Depósito del lavaparabrisas ................................................................................................. 1170 14.6 Desmontaje y montaje del interruptor del limpiaparabrisas ............................................. 1172
14.1 Información general 14.1.1 Descripción El sistema de limpiaparabrisas y lavado sirve para mantener una visión clara limpiando las gotas de lluvia en el parabrisas y ventanilla trasera cuando llueve. El sistema puede retirar la suciedad en el parabrisas con el pulverizador. Es un sistema indispensable para la conducción segura. Está formado por los siguientes componentes: ●
Motor del limpiaparabrisas
●
Brazo del limpiaparabrisas
●
Articulación del motor del limpiaparabrisas delantero
●
Depósito de lavado, bomba de lavado
●
Interruptor del limpiaparabrisas
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1165
07
07 - Sistema eléctrico
14.2 Esquemas de circuito Sistema de limpiaparabrisas y lavado (página 1) Sistema de limpiaparabrisas y lavaparabrisas
07
Interruptor de encendido en posición ON/START
Batería
Caja de fusibles/relés de instrumentos
Caja de fusibles del compartimento delantero
BCM (MÓDULO DE CONTROL DE CARROCERÍA) LIMPIAPARABRI LAVAPARABRISA SAS TRASERO S DELANTERO
Interruptor de limpiaparabrisas LIMPIAPARA BRISAS TRASERO
LAVAPARAB RISAS DELANTERO
LIMPIAPARABRISAS DEL COL 1
LAVALUNETAS TRASERO
NIEBLA
1166
LIMPIAPARABRISAS DEL COL 2
BAJO
NIEBLA
BAJO
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07 - Sistema eléctrico
Sistema de limpiaparabrisas y lavado (página 2) Sistema de limpiaparabrisas y lavaparabrisas Aplicado a modelo de dos volúmenes
07 BCM (MÓDULO DE CONTROL DE CARROCERÍA) PARADA LIMPIAPARAB LIMPIAPARAB LIMPIAPARABRISAS RISAS ALTO RISAS LOW
LAVAPARABRISAS DELANTERO
Motor del limpiaparabri sas
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Motor del lavaparabrisas
LAVALUNETAS TRASERO
Motor del lavaparabris as trasero
1167
07 - Sistema eléctrico
14.3 Limpiaparabrisas delantero 14.3.1 Retirada e instalación del motor del limpiaparabrisas delantero Quitar
07
1.
Haga palanca con la tapa decorativa para la tuerca del limpiaparabrisas delantero (-3-) con cuidado.
2.
Desatornille las tuercas de fijación del brazo del limpiaparabrisas (-2-).
3.
Retire la hoja del limpiaparabrisas y del brazo del limpiaparabrisas (-1-) de la articulación.
4.
Retire la tapa del drenaje de agua del compartimento del motor.
5.
Desconecte el conector del cableado eléctrico del motor del limpiaparabrisas delantero (-1-).
6.
Desatornille los pernos de fijación de la articulación del limpiaparabrisas delantera (-flecha-).
7.
Retire la articulación y el motor del limpiaparabrisas.
8.
Desatornille los pernos de fijación y las tuercas del motor del limpiaparabrisas (-flecha-).
9.
Retire el motor del limpiaparabrisas delantero.
Instalación Para el montaje, siga el orden inverso al desmontaje.
1168
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07 - Sistema eléctrico
14.4 Limpiaparabrisas trasero 14.4.1 Retirada e instalación del motor del limpiaparabrisas trasero Nota ●
El modelo Chery A13A está equipado con el sistema del limpiaparabrisas trasero y lavado.
Quitar 1.
Haga palanca con la tapa para las tuercas del brazo del limpiaparabrisas trasero (-2-).
2.
Desatornille las tuercas de fijación del brazo del limpiaparabrisas (-1-).
3.
Desconecte el tubo del líquido de lavado.
4.
Retire el brazo del limpiaparabrisas del motor del limpiaparabrisas.
5.
Retirar el conjunto de la protección de la tapa del maletero.
6.
Desconecte el conector del cableado eléctrico del motor del limpiaparabrisas trasero (-1-).
7.
Desatornille los pernos de las piezas de fijación del motor del limpiaparabrisas trasero (-flecha-).
8.
Retire las piezas de fijación y el conjunto del motor del limpiaparabrisas trasero.
9.
Desatornille los pernos de fijación del motor del limpiaparabrisas trasero (-flecha-).
10. Retire el motor del limpiaparabrisas trasero.
Instalación Para el montaje, siga el orden inverso al desmontaje.
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1169
07
07 - Sistema eléctrico
14.5 Depósito de lavado 14.5.1 Retirada e instalación del depósito de lavado Quitar
07
1.
Retire el faro derecho.
2.
Desatornille los pernos de fijación (-2-) del rellenador del líquido de lavado (-1-).
3.
Retire el rellenador del líquido de lavado (-1-) del depósito de lavado.
4.
Desconecte el conector del cableado eléctrico de la bomba de lavado y el cableado eléctrico del compartimento delantero (-1-).
5.
Desconecte el tubo del depósito de la arandela (-2-).
Nota ●
Para ver mejor el depósito de lavado, la figura muestra el estado cuando se retira el guardabarros derecho trasero.
6.
Retire el marco de la rueda derecha delantera.
7.
Desatornille los pernos de fijación inferiores del depósito de lavado (-flecha-).
8.
Saque el conector del intermitente derecho (-1-).
9.
Saque el tubo de la toma de agua del motor de lavado de la ventanilla trasera (-2-) y retire el depósito de lavado.
Instalación Para el montaje, siga el orden inverso al desmontaje.
1170
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07 - Sistema eléctrico
14.5.2 Retirada e instalación de la bomba de la arandela Quitar 1.
Retire el guardabarros derecho delantero => consultar la página 842
2.
Desconecte el conector del cableado eléctrico de la bomba de la arandela (-2-).
3.
Saque la guía de la bomba de lavado.
4.
Saque la bomba de lavado (-1-) del depósito de lavado en la dirección (-flecha-).
07
Instalación Para el montaje, siga el orden inverso al desmontaje.
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1171
07 - Sistema eléctrico
14.6 Retirada e instalación del interruptor del limpiaparabrisas
Quitar
07
1.
Retire las tapas superior e inferior de la columna de dirección.
2.
Desconecte el conector del cableado eléctrico del interruptor del limpiaparabrisas.
3.
Pulse el clip de fijación del interruptor del limpiaparabrisas (-flecha-) y retire el interruptor de la columna de dirección.
Instalación Para el montaje, siga el orden inverso al desmontaje.
1172
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07 - Sistema eléctrico
15 Desempañador de la ventanilla trasera 15.1 Información general ................................................................................................................ 1173 15.2 Esquema de circuito ................................................................................................................ 1174
07
15.1 Información general 15.1.1 Descripción ●
Esta función se utiliza para quitar el hielo, niebla o vapor de agua del limpiaparabrisas trasero calentando el limpiaparabrisas con cables eléctricos en la parte inferior del limpiaparabrisas para lograr así una visión más clara.
●
La función de desempañado de la ventanilla trasera es controlada por el BCM. Cuando el interruptor de ignición está en la posición ACC, encienda el interruptor dl desempañador y el BCM alimentará de energía a los cables de la calefacción de la ventanilla trasera.
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1173
07 - Sistema eléctrico
15.2 Esquema de circuito Sistema de desempañado de la ventanilla trasera (página 1) Desempañador de la luneta trasera
07
Interruptor de encendido en posición ON/START
Batería
Caja de fusibles/relés de instrumentos
Caja de fusibles del compartimento delantero
BCM (MÓDULO DE CONTROL DE CARROCERÍA) DESEMPAÑADOR TRASERO
DESEMPAÑAD OR TRASERO
1174
DESEMPAÑADOR DESEMPAÑADOR
Panel del A/C
Calentador de desempañador de luneta trasera
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07 - Sistema eléctrico
16 Sistema antirrobo 16.1 Información general ................................................................................................................ 1175 16.2 Esquemas de circuito .............................................................................................................. 1176 16.3 Definición de pin de módulo de control antirrobo ............................................................... 1180 16.4 Desmontaje y montaje del módulo de control antirrobo ..................................................... 1181 16.5 Adaptación del sistema antirrobo .......................................................................................... 1182
16.1 Información general 16.1.1 Descripción ●
El sistema antirrobo del vehículo está controlado por el módulo de control antirrobo e identifica con la bobina de inducción antirrobo para evitar que la llave de ignición arranque el motor.
●
Si se inserta la llave de ignición incorrecta en el interruptor de ignición, la bobina antirrobo sentirá la contraseña incorrecta y enviará señales al módulo de control antirrobo y al módulo de control del motor (ECM) para prohibir que arranque el vehículo y evitar posibles robos.
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1175
07
07 - Sistema eléctrico
16.2 Esquemas de circuito Sistema antirrobo (447F+UAES) (página 1) Sistema antirrobo 1
07
Batería
Interruptor de encendido en posición ON/START
Caja de fusibles/relés de instrumentos
Instrumento combinado
Microprocesador
BCM (MÓDULO DE CONTROL DE CARROCERÍA) R-LÍNEA
W-LÍNEA
K-LÍNEA
Conector diagnóstico
1176
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07 - Sistema eléctrico
Sistema antirrobo (447F+UAES) (página 2) Sistema antirrobo 2
07
BCM (MÓDULO DE CONTROL DE CARROCERÍA)
PWR DEL SEC LED
SEC LED GND
SIRENA
Al bus CAN
Indicador Antirrobo
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Sirena
1177
07 - Sistema eléctrico
Sistema antirrobo (447F+DELPHI) (página 1) Sistema antirrobo Batería
07
Interruptor de encendido en posición ON/START
Caja de fusibles/relés de instrumentos
Instrumento combinado Microprocesador
MÓDULO DE CONTROL DEL INMOVILIZADOR BOBINA BOBINA (ANT) (ANT)
Conector diagnóstico
1178
BOBINA (ANT)
Bobinas de muelle
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07 - Sistema eléctrico
Sistema antirrobo (447F+DELPHI) (página 2) Sistema antirrobo 2
07
BCM (MÓDULO DE CONTROL DE CARROCERÍA) SIRENA
CANAL-L
CANAL-H
Al bus CAN
Indicador Antirrobo
Chery Automobile Co., Ltd.
Sirena
1179
07 - Sistema eléctrico
16.3 Definición del pin del módulo de control antirrobo
07
B: Conector de 8 clavijas del módulo de control antirrobo (447F+sistema de control UAES) Nº de pin
Función
Nº de pin
Función
1
KL30
5
Línea de despertador EMS
2
Tierra
6
—
3
Indicador Antirrobo
7
Línea de diagnóstico
4
KL15
8
Puerto de comunicación EMS
A: Conector de 3 clavijas del módulo de control antirrobo (447F+sistema de control DELPHI) Nº de pin
Función
Nº de pin
Función
1
Bobina de identificación antirrobo (positiva)
3
Bobina de identificación antirrobo (negativa)
2
—
B: Conector de 8 clavijas del módulo de control antirrobo (447F+sistema de control UAES) Nº de pin
Función
Nº de pin
Función
1
Luz de aviso
5
—
2
Tierra
6
—
3
KL15
7
Conector de diagnóstico de comunicación
4
KL30
8
—
1180
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07 - Sistema eléctrico
16.4 Retirada e instalación del módulo de control antirrobo Quitar 1.
Apague toda la maquinaria eléctrica y desconecte el cable negativo de la batería.
2.
Retire la defensa base del cuadro de mando del lado del conductor => consultar la página 832.
3.
Saque el conector del módulo de control antirrobo (-3-).
4.
Retire los pernos de fijación del módulo de control antirrobo (-1-).
5.
Retire el módulo de control antirrobo (-2-).
07
Instalación Para el montaje, siga el orden inverso al desmontaje.
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1181
07 - Sistema eléctrico
16.5 Adaptación del sistema antirrobo 16.5.1 Adaptación de la llave Aviso
07
●
El código de seguridad (código PIN) solo se indica con un dispositivo de diagnóstico especial de Chery.Al introducirlo, tenga en cuenta que las letras toman en cuenta la diferencia entre mayúsculas y minúsculas y el ECM se bloqueará de forma permanente cuando los códigos erróneos se indiquen de forma consecutiva más de un determinado número de veces.
Procedimientos de adaptación principales: 1.
Conecte el conector de diagnóstico del dispositivo de diagnóstico al conector de diagnóstico dentro de la cabina.
2.
Inserte la llave que desea adaptar en el interruptor de ignición y gírela a la posición ON.
3.
Acceda al menú de opción del dispositivo de diagnóstico y seleccione "Control antirrobo" → "Adaptación" → "Configuración del código de autorización" → "Indique el código de seguridad" y luego vuelva a "Adaptación" → "Indique el código de autorización del usuario".
4.
Vuelva a "Adaptación" y seleccione el menú "Borrar la lista de llaves" para borrar la información de las llaves guardada previamente.
5.
Vuelva a "Adaptación" y seleccione el menú "Adaptar la llave" y realice la operación de adaptación de acuerdo con los pasos mostrados en el dispositivo de diagnóstico.
6.
Tras la adaptación, apague el interruptor de ignición y enciéndalo de nuevo y arranque el motor para verificar que se ha realizado la adaptación correctamente.
Procedimiento de adaptación del control remoto: Nota ●
Esta función puede utilizarse para adaptar dos controles remotos.
1.
Conecte el conector de diagnóstico del dispositivo de diagnóstico al conector de diagnóstico dentro de la cabina.
2.
Inserte la llave que desea adaptar en el interruptor de ignición y gírela a la posición ON.
3.
Acceda al menú de opción del dispositivo de diagnóstico y seleccione "Módulo de control del chasis" → "Selecciones las funciones" → "Escriba el flujo de datos" → "Borre todas las llaves del control remoto". Borre la información de las llaves perdida previamente.
4.
Vuelva a "Seleccione las funciones" y seleccione el menú "Aprender la llave" y realice la operación de adaptación de acuerdo con los pasos mostrados en el dispositivo de diagnóstico.
5.
Tras la adaptación, verifique que ha sido realizada con éxito.
16.5.2 Adaptación de control antirrobo Aviso ●
El código de seguridad (código PIN) solo se indica con un dispositivo de diagnóstico especial de Chery.Al introducirlo, tenga en cuenta que las letras toman en cuenta la diferencia entre mayúsculas y minúsculas y el ECM se bloqueará de forma permanente cuando los códigos erróneos se indiquen de forma consecutiva más de un determinado número de veces.
Procedimientos de adaptación del control antirrobo: 1.
Apague el interruptor de ignición y cambie el control antirrobo con uno nuevo.
2.
Inserte la llave en el interruptor de ignición y gírela a la posición ON.
3.
Acceda al menú de opción del dispositivo de diagnóstico y seleccione "Control antirrobo" →.— "Adaptación" — "Configuración del código de autorización" — "Indique el código de seguridad" y luego vuelva a "Adaptación" — "Indique el código de autorización del usuario".
1182
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07 - Sistema eléctrico
4.
Vuelva a "Adaptación" y seleccione el menú "Cambiar el control antirrobo" y realice la operación de adaptación de acuerdo con los pasos mostrados en el dispositivo de diagnóstico.
5.
Tras finalizar la adaptación del control antirrobo, adapte las llaves originales una a una.
07
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1183
07 - Sistema eléctrico
17 Diagnóstico e inspección del sistema antirrobo 17.1 Diagnóstico y localización de fallos DTC esporádicos ...................................................... 1184 17.2 Comprobación de la conexión de tierra ............................................................................... 1185 17.3 Herramientas especiales ........................................................................................................ 1186
07
17.4 Diagnóstico de fallos (DTC) ................................................................................................... 1187
17.1 Diagnóstico e inspección de los fallos esporádicos de DTC Si se producen DTC esporádicos, compruebe lo siguiente: ●
Compruebe si se ha instalado correctamente el conector del actuador o sensor relacionado con el DTC.
●
Compruebe si hay fugas o corrosión en los pines del conector del actuador o sensor.
●
Compruebe si los cables están doblados o retorcidos.
●
Compruebe que el sensor no presente daños o suciedad.
●
Compruebe si el mazo de cables se ha colocado correctamente.
1184
Chery Automobile Co., Ltd.
07 - Sistema eléctrico
17,2 Comprobación de la conexión de masa Una buena conexión de masa es un prerrequisito para el normal funcionamiento del circuito. Si el terminal de masa de circuito está siempre expuesto a la humedad y el polvo, el metal del terminal terminará por corroerse y afectará al funcionamiento del circuito, causando diferentes fallos del sistema eléctrico. Debido a que el circuito de control es muy sensible, los cables sueltos o corroídos pueden afectar de forma significativa a la transmisión de las diferentes señales del circuito de control electrónico. Por lo tanto, tenga en cuenta lo siguiente al realizar inspecciones: ●
Cambie los tornillos o tuercas de masa.
●
Compruebe la corrosión del terminal de masa y la bobina.
●
Limpie y pula el terminal de masa y la bobina cuando sea necesario para garantizar un buen contacto.
●
Compruebe si algún accesorio interfiere con el circuito de masa.
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1185
07
07 - Sistema eléctrico
17.3 Herramientas especiales ●
Dispositivo de diagnóstico X-431
●
Multímetro digital
●
Cable adaptador
07
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07 - Sistema eléctrico
17.4 Diagnóstico de fallo (DTC) 17.4.1 Lista de diagnóstico del sistema antirrobo (DTC) DTC
Definición
B1001
Fallo del control antirrobo
B1005
Línea K a tierra
B1017
Fallo de la salida de la luz de aviso
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07
1187
07 - Sistema eléctrico
17.4.2 B1001 Fallo del control antirrobo Sistema antirrobo Interruptor de encendido en posición ON/START
Batería
07
Caja de fusibles/relés de instrumentos
Instrumento combinado Microprocesador
MÓDULO DE CONTROL DEL INMOVILIZADOR BOBINA (ANT)
K-LÍNEA
BOBINA (ANT)
BOBINA (ANT)
Conector diagnóstico
Bobinas de muelle
Comprobación del voltaje entre el módulo de control antirrobo y la toma a tierra Nº de pin
Función
Estado
Valor (rango de voltaje CC)
B3
El control antirrobo activo
El interruptor de ignición en la posición LOCK
Voltaje de batería
B4
El control antirrobo activo
El interruptor de encendido está en la posición ON/START
Voltaje de batería
1188
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07 - Sistema eléctrico
Definición de DTC y causas del fallo DTC Definición de DTC
B1001
Fallo del control antirrobo
Estado de prueba de DTC El interruptor de ignición en la posición ON o en la posición START
Condición de activación de DTC Circuito corto o abierto ● del módulo de control antirrobo detectado por ● el sistema
Posibles causas Fallo del cableado eléctrico o del conector Fallo del módulo de control antirrobo
Procedimientos de comprobación de DTC: Confirme que el voltaje de la batería es normal antes de realizar los procedimientos siguientes. ●
Desactive el interruptor de encendido.
●
Conecte el dispositivo de diagnóstico X-431 al DLC y realice la prueba con el software actualizado.
●
Ponga el interruptor de encendido en ON.
●
Mida y borre el DTC con el dispositivo de diagnóstico.
●
Ponga el interruptor de encendido en OFF y póngalo en ON después de 3-5 segundos.
●
Mida el DTC con el dispositivo de diagnóstico.
●
Si se detecta un DTC, indica que el vehículo tiene fallos, y deberá realizar los correspondientes procedimientos de diagnóstico.
Si no sea detecta ningún DTC, indica que los fallos detectados previamente son esporádicos. (Consulte los capítulos sobre DTC esporádicos y comprobación de fallos) Procedimientos de diagnóstico: Nota ●
Verifique de nuevo si el DTC y sus síntomas están presentes tras rectificar el fallo.
1.
Compruebe si el fusible de alimentación FB09/FB10 en el módulo de control antirrobo tiene algún defecto.
2.
-
De ser así, sustituya los fusibles correspondientes.
-
De lo contrario, vaya al paso 2.
Compruebe si el voltaje entre el pin B4 del conector C-312 del módulo de control antirrobo y la toma a tierra están alimentados por la batería desde el conector del módulo de control antirrobo. -
Si están bien, vaya al paso 3.
-
De no ser así, compruebe si la línea de energía del pin B4 del conector C-312 del módulo de control antirrobo tiene alguno de los fallos siguientes como en la toma de tierra, corto circuito, resistencia excesiva y conexión virtual.
Chery Automobile Co., Ltd.
1189
07
07 - Sistema eléctrico
3.
07
4.
5.
1190
Ponga el interruptor de ignición en la posición ON/START y compruebe si el voltaje entre el pin B3 del conector C-312 del módulo de control antirrobo y la toma a tierra están alimentados por la batería desde el conector del módulo de control antirrobo. -
Si están bien, vaya al paso 4.
-
De no ser así, compruebe si la línea de energía del pin B3 del conector C-312 del módulo de control antirrobo tiene alguno de los fallos siguientes como en la toma de tierra, corto circuito, resistencia excesiva y conexión virtual.
Verifique si la línea de toma a tierra del pin B2 del conector C-312 del módulo de control antirrobo es normal. -
Si están bien, vaya al paso 5.
-
En caso contrario, repare la línea defectuosa.
Cambie el módulo de control antirrobo, realice de nuevo la prueba de funcionamiento y lea el código de fallo para verificar si existe o no. -
En caso afirmativo, encuentre la causa de fallo de otros síntomas.
-
De lo contrario, el fallo se ha rectificado.
Chery Automobile Co., Ltd.
07 - Sistema eléctrico
17.4.3 B1005 Circuito abierto de línea K a tierra Sistema antirrobo Batería
Interruptor de encendido en posición ON/START
07
Caja de fusibles/relés de instrumentos
Instrumento combinado Microprocesador
MÓDULO DE CONTROL DEL INMOVILIZADOR BOBINA (ANT)
K-LÍNEA
Conector diagnóstico
BOBINA BOBINA (ANT) (ANT)
Bobinas de muelle
Definición de DTC y causas del fallo DTC
Definición de DTC
Estado de prueba de DTC
Condición de activación de DTC
Línea K del Circuito corto o ● Circuito abierto El interruptor de abierto de control del B1005 de línea K a encendido está en la módulo de control antirrobo tierra posición ON/START detectado por el módulo de ● control del motor Chery Automobile Co., Ltd.
Posibles causas Fallo del cableado eléctrico o del conector Fallo del módulo de control antirrobo
1191
07 - Sistema eléctrico
Procedimientos de comprobación de DTC: Confirme que el voltaje de la batería es normal antes de realizar los procedimientos siguientes.
07
●
Desactive el interruptor de encendido.
●
Conecte el dispositivo de diagnóstico X-431 al DLC y realice la prueba con el software actualizado.
●
Ponga el interruptor de encendido en ON.
●
Mida y borre el DTC con el dispositivo de diagnóstico.
●
Ponga el interruptor de encendido en OFF y póngalo en ON después de 3-5 segundos.
●
Mida el DTC con el dispositivo de diagnóstico.
●
Si se detecta un DTC, indica que el vehículo tiene fallos, y deberá realizar los correspondientes procedimientos de diagnóstico.
Si no sea detecta ningún DTC, indica que los fallos detectados previamente son esporádicos. (Consulte los capítulos sobre DTC esporádicos y comprobación de fallos) Procedimientos de diagnóstico: Nota ●
Verifique de nuevo si el DTC y sus síntomas están presentes tras rectificar el fallo.
1.
Ponga el interruptor de ignición en la posición LOCK y compruebe si el cable entre el pin B7 del conector C-312 del módulo de control antirrobo y el pin 7 del conector C-337 de diagnóstico está instalado.
1192
-
Si están bien, vaya al paso 2.
-
De no ser así, compruebe si el cable entre el pin B7 del conector C-312 del módulo de control antirrobo y el pin 7 del conector de diagnóstico C-325 del conglomerado de instrumentos está abierto/cortocircuito y cambie el cable defectuoso.
Chery Automobile Co., Ltd.
07 - Sistema eléctrico
2.
3.
4.
5.
6.
Ponga el interruptor de ignición en la posición LOCK y compruebe si el cable entre el pin B7 del conector C-312 del módulo de control antirrobo y el pin C72 del conector C-202 del módulo de control del motor está instalado. -
Si están bien, vaya al paso 3.
-
De no ser así, compruebe si el cable entre el pin B7 del conector C-312 del módulo de control antirrobo y el pin C72 del conector C-202 del módulo de control del motor tienen un circuito abierto o cambie el cable defectuoso.
07
Compruebe si la línea de alimentación de energía y la línea de toma a tierra del módulo de control antirrobo son normales. -
Si están bien, vaya al paso 4.
-
En caso contrario, repare la línea defectuosa.
Cambie el módulo de control antirrobo, realice de nuevo la prueba de funcionamiento y lea el código de fallo para verificar si existe o no. -
Si están bien, vaya al paso 5.
-
De lo contrario, el fallo se ha rectificado.
Compruebe si la línea de alimentación de energía y la línea de toma a tierra del módulo de control del motor son normales. -
Si están bien, vaya al paso 6.
-
En caso contrario, repare la línea defectuosa.
Cambie el módulo de control del motor, realice de nuevo la prueba de funcionamiento y lea el código de fallo para verificar si existe o no. -
En caso afirmativo, encuentre la causa de fallo de otros síntomas.
-
De lo contrario, el fallo se ha rectificado.
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1193
07 - Sistema eléctrico
17.4.4 B1017 Fallo de la salida de la luz de aviso
07 Batería
Caja de fusibles/relés de instrumentos
Instrumento combinado Microprocesador
MÓDULO DE CONTROL DEL INMOVILIZADOR
Definición de DTC y causas del fallo DTC Definición de DTC
Estado de prueba Condición de de DTC activación de DTC
● Circuito corto o El interruptor de abierto del indicador Fallo de la salida de encendido está en antirrobo detectado ● B1017 la luz de aviso la posición por el ON/START conglomerado de ● instrumentos 1194
Posibles causas Fallo del cableado eléctrico o del conector Fallo del módulo de control antirrobo Fallo del conglomerado de instrumentos
Chery Automobile Co., Ltd.
07 - Sistema eléctrico
Procedimientos de comprobación de DTC: Confirme que el voltaje de la batería es normal antes de realizar los procedimientos siguientes. ●
Desactive el interruptor de encendido.
●
Conecte el dispositivo de diagnóstico X-431 al DLC y realice la prueba con el software actualizado.
●
Ponga el interruptor de encendido en ON.
●
Mida y borre el DTC con el dispositivo de diagnóstico.
●
Ponga el interruptor de encendido en OFF y póngalo en ON después de 3-5 segundos.
●
Mida el DTC con el dispositivo de diagnóstico.
●
Si se detecta un DTC, indica que el vehículo tiene fallos, y deberá realizar los correspondientes procedimientos de diagnóstico.
Si no sea detecta ningún DTC, indica que los fallos detectados previamente son esporádicos. (Consulte los capítulos sobre DTC esporádicos y comprobación de fallos) Procedimientos de diagnóstico: Nota ●
Verifique de nuevo si el DTC y sus síntomas están presentes tras rectificar el fallo.
1.
Ponga el interruptor de ignición en la posición LOCK y compruebe si el cable entre el pin B3 del conector C-312 del módulo de control antirrobo y el pin 32 del conector C-337 del conglomerado de instrumentos está instalado.
2.
3.
-
Si están bien, vaya al paso 2.
-
De no ser así, compruebe si el cable entre el pin B3 del conector C-312 del módulo de control antirrobo y el pin 32 del conector C-337 del conglomerado de instrumentos está abierto/cortocircuito y cambie el cable defectuoso.
Compruebe si la línea de alimentación de energía y la línea de toma a tierra del módulo de control antirrobo son normales. -
Si están bien, vaya al paso 3.
-
En caso contrario, repare la línea defectuosa. -
Compruebe si la línea de alimentación de energía y la línea de toma a tierra del conglomerado de instrumentos son normales. -
Si están bien, vaya al paso 4.
-
En caso contrario, repare la línea defectuosa. Chery Automobile Co., Ltd.
1195
07
07 - Sistema eléctrico
4.
07
1196
Cambie el módulo de control antirrobo, realice de nuevo la prueba de funcionamiento y lea el código de fallo para verificar si existe o no. -
En caso afirmativo, encuentre la causa de fallo de otros síntomas.
-
De lo contrario, el fallo se ha rectificado.
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07 - Sistema eléctrico
18 Sistema de radar en la marcha atrás 18.1 Información general ................................................................................................................. 1197 18.2 Esquema de circuito ................................................................................................................ 1198 18.3 Desmontaje y montaje del sensor de radar de marcha atrás .............................................. 1199 18.4 Desmontaje y montaje del módulo de control de radar de marcha atrás .......................... 1200
18.1 Información general 18.1.1 Descripción ●
Cuando la palanca de cambio esté en la posición R, el sensor de radar de la marcha atrás enviará ondas ultrasónicas para detectar objetos cerca del vehículo y enviar un aviso. A medida que se vaya acercando el vehículo, aumentará la frecuencia del sonido de aviso.
●
La alimentación transmite energía al sistema de radar en marcha atrás a través del interruptor de marcha atrás. Cuando la palanca de cambio esté en la posición R, encienda el interruptor de marcha atrás para activar el módulo de control del radar de la marcha atrás. Durante este tiempo, el sensor del radar de la marcha atrás sentirá los obstáculos mientras envía señales al módulo de control del radar de la marcha atrás y enviará un mensaje a distancia al BCM a través del bus LIN. Luego el BCM lo transmitirá al conglomerado de instrumentos a través del bus CAN. El conglomerado de instrumentos controla la frecuencia del sonido del timbre en la emisión de un sonido de alerta.
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1197
07
07 - Sistema eléctrico
18.2 Esquema de circuito Sistema de radar de marcha atrás (página 1) Radar de marcha atrás
07
Batería
Caja de fusibles/relés de instrumentos
Interruptor de marcha atrás
Unidad de control de radar de marcha atrás
Radar de marcha atrás izquierdo
1198
Radar de marcha atrás intermedio
Radar de marcha atrás derecho
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07 - Sistema eléctrico
18.3 Retirada e instalación del sensor del radar de marcha atrás Quitar 1.
Retire el conjunto del parachoques trasero => consultar la página 848.
2.
Saque el conector del sensor del radar de marcha atrás.
3.
Presione el clip de fijación del sensor del radar de la marcha atrás (-flecha-) y empuje al sensor para que salga del parachoques.
07
Instalación Para el montaje, siga el orden inverso al desmontaje.
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1199
07 - Sistema eléctrico
18.4 Retirada e instalación del módulo de control del radar de marcha atrás Modelo de dos cajas Quitar
07
1.
Retire el marco del compartimento para maletas izquierdo => consultar página 783.
2.
Desconecte el conector del módulo de control del radar (-1-).
3.
Desatornille los pernos de fijación del módulo de control (-flecha-) y retire el módulo de control.
Instalación Para el montaje, siga el orden inverso al desmontaje. Modelo de tres cajas Quitar 1.
Retire el marco del compartimento para maletas izquierdo => consultar página 783.
2.
Desconecte el conector del módulo de control del radar (-1-).
3.
Desatornille los pernos de fijación del módulo de control (-flecha-) y retire el módulo de control.
Instalación Para el montaje, siga el orden inverso al desmontaje.
1200
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07 - Sistema eléctrico
19 Sistema de sonido 19.1 Información general ................................................................................................................. 1201 19.2 Esquemas de circuito .............................................................................................................. 1202 19.3 Definición de pin de módulo de sistema de audio ............................................................... 1204 19.4 Desmontaje y montaje de la radio .......................................................................................... 1205 19.5 Altavoz ....................................................................................................................................... 1206 19.6 Desmontaje y montaje del amplificador de antena .............................................................. 1208 19.7 Diagnóstico general de fallos del sistema de audio ............................................................ 1209
19.1 Información general 19.1.1 Descripción El sistema de sonido está alimentado por la batería a través del interruptor de ignición. Cuando el interruptor de ignición está en la posición ACC, el sistema de sonido puede encenderse. La antena de la radio recibe las señales de la onda eléctrica y las transmite al sistema de sonido para su tratamiento. Luego el altavoz producirá un sonido. El sistema audio consiste en los componentes siguientes: ●
Dispositivo de sonido
●
Dos altavoces delanteros
●
Dos tweeters de pillar A
●
Dos altavoces traseros
●
Conjunto de la antena de radio
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1201
07
07 - Sistema eléctrico
19.2 Diagramas del circuito Sistema de sonido (página 1) Sistema de sonido
07 Batería
Interruptor de encendido en posición ON/START
Caja de fusibles/relés de instrumentos
Antena ANTENA AMP
Alimentación de luz de fondo
RCM (MÓDULO DE CONTROL DE RADIO)
1202
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07 - Sistema eléctrico
Sistema de sonido (página 2) SISTEMA DE SONIDO
07 RCM (MÓDULO DE CONTROL DE RADIO)
Altavoz delantero izquierdo (Tweeter)
Altavoz delantero izquierdo (Subwoofer)
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Altavoz delantero derecho(Subwoofer)
Altavoz delantero derecho (Tweeter)
Altavoz trasero izquierdo
Altavoz trasero derecho
1203
07 - Sistema eléctrico
19.3 Definición del pin del módulo del sistema de sonido
07
MODO
BANDA FUSIBLE
ABIERTO
Nº de pin
Función
Nº de pin
Función
1
Alimentación eléctrica
9
Altavoz derecho trasero (negativo)
2
Altavoz izquierdo delantero (positivo)
10
No utilizado
3
Altavoz izquierdo delantero (negativo)
11
Antena automática
4
Altavoz derecho delantero (negativo)
12
No utilizado
5
Altavoz derecho delantero (positivo)
13
Señal del botón del volante
6
Altavoz izquierdo trasero (positivo)
14
Energía de la luz de fondo
7
Altavoz izquierdo trasero (negativo)
15
Alimentación eléctrica
8
Altavoz derecho trasero (positivo)
16
Alimentación eléctrica
1204
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07 - Sistema eléctrico
19.4 Retirada e instalación de la radio Quitar 1.
Retire el conjunto del sistema de aire del panel de control central.
2.
Desatornille los tornillos de fijación inferiores de la radio (-flecha-).
3.
Retire el conjunto de radio y desconecte el conector de radio.
07
Instalación Para el montaje, siga el orden inverso al desmontaje.
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1205
07 - Sistema eléctrico
19.5 Altavoz 19.5.1 Retirar e instalar el altavoz delantero Quitar
07
1.
Retire el conjunto del marco interior de la puerta delantera=> consultar página 764
2.
Desatornille las tuercas de fijación del altavoz (-1-).
3.
Desconecte el conector del cableado eléctrico del altavoz y saque el altavoz (-1-).
Instalación Para el montaje, siga el orden inverso al desmontaje. 19.5.2 Removing and installing the A pillar tweeter Quitar 1.
Retire el marco superior del pillar A . => consultar página 771
2.
Saque el conector del tweeter (-2-).
3.
Haga palanca con cuidado del tweeter (-1-) desde el marco superior del pilar A (-3-).
Instalación Para el montaje, siga el orden inverso al desmontaje.
1206
Chery Automobile Co., Ltd.
07 - Sistema eléctrico
19.5.3 Retirar e instalar el altavoz trasero Quitar 1.
Desconecte el conector del altavoz trasero.
2.
Desatornille los tornillos del altavoz (-flecha-) y retire el altavoz trasero.
07
Instalación Para el montaje, siga el orden inverso al desmontaje.
Chery Automobile Co., Ltd.
1207
07 - Sistema eléctrico
19.6 Retirada e instalación del amplificador de la antena 1.
Retire el techo.
2.
Desconecte el conector (-2-) entre el amplificador y la antena.
3.
Desconecte el conector del amplificador de la antena (-1-).
4.
Desconecte el conector de la antena de la ventanilla (-3-).
5.
Desatornille los pernos de fijación del amplificador (-flecha-) y retire el amplificador de la antena.
07
Instalación Para el montaje, siga el orden inverso al desmontaje.
1208
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07 - Sistema eléctrico
19.7 Diagnóstico de fallo general del sistema de sonido Aviso ● ● ● ●
El sistema de sonido está alimentado por energía DC 12V. Apague toda la maquinaria eléctrica y el interruptor de ignición y desconecte el cable negativo de la batería mientras retira e instala los componentes. Durante el uso y mantenimiento del sistema de sonido, preste atención para proteger la pantalla. Cuando inspeccione los fallos generales del sistema de sonido, debe realizar una inspección en una zona abierta cercana sin obstáculos.
Cómo realizar el diagnóstico de fallos cuando no se recibe la señal de radio o la señal de radio es muy débil. 1.
2.
3.
4.
Compruebe si la radio recibe correctamente las señales de radio. -
De ser así, el sistema de sonido funciona correctamente.
-
De lo contrario, vaya al paso 2.
Compruebe si el conector de antena está insertado correctamente en la radio. -
De lo contrario, vaya al paso 3.
-
De no ser así, vuelva a insertar el conector de antena en la radio correctamente.
Compruebe si está instalada la antena. -
Si están bien, vaya al paso 4.
-
De no ser así, sustituya el cable de la antena.
Compruebe si el circuito entre el terminal periférico del cable de señal central y la carcasa del dispositivo de sonido están instalados. -
De ser así, sustituya el amplificador de la antena.
-
De no ser así, sustituya el dispositivo de sonido.
Cómo realizar el diagnóstico de fallos si hay ruido en la radio. 1.
2.
Compruebe que el nivel de ruido del sistema de sonido y verifique si puede recibir la señal de radio correctamente. -
Si están bien, vaya al paso 2.
-
De no ser así, el sistema de sonido funciona correctamente.
Compruebe si el ruido de la radio está causado por una interferencia de la onda eléctrica. -
De ser así, el sistema de sonido funciona correctamente.
-
De no ser así, sustituya el dispositivo de sonido.
Si el botón de expulsión del CD se pulsa y no se puede retirar el CD del controlador, realice el diagnóstico de fallo correspondiente. 1.
2.
3.
Pulse el botón de expulsión del CD y compruebe si el CD puede ser expulsado correctamente. -
De ser así, funciona correctamente.
-
De lo contrario, vaya al paso 2.
Compruebe si puede ser expulsado correctamente desde el dispositivo de sonido y no está atascado. -
Si están bien, vaya al paso 3.
-
De no ser así, sustituya el dispositivo de sonido.
Compruebe si está instalada la antena. -
De ser así, sustituya el dispositivo de sonido. Chery Automobile Co., Ltd.
1209
07
07 - Sistema eléctrico
-
De no ser así, sustituya el CD.
Cómo realizar el diagnóstico de fallos si no se puede insertar el CD normalmente. 1.
07 2.
Inserte el CD en el dispositivo de sonido y verifique si ocurren de nuevo los mismos síntomas. -
De ser así, funciona correctamente.
-
De lo contrario, vaya al paso 2.
Inserte otro CD y verifique si puede insertarse normalmente. -
De ser así, sustituya el CD.
-
De no ser así, sustituya el dispositivo de sonido.
Cómo realizar el diagnóstico de fallos si se interrumpe el CD. 1.
2.
3.
Inserte un CD y verifique si ocurren de nuevo los mismos síntomas. -
Si están bien, vaya al paso 2.
-
De ser así, funciona correctamente.
Compruebe si el CD tiene un punto de corrupción. -
De ser así, inserte un CD normal y compruébelo de nuevo.
-
De lo contrario, vaya al paso 3.
Compruebe si ocurre de nuevo el mismo síntoma. -
De ser así, sustituya el dispositivo de sonido.
-
De ser así, funciona correctamente.
Cómo realizar el diagnóstico de fallo cuando no se puede escuchar ningún sonido. 1.
2.
3.
4.
Compruebe si solo un altavoz no puede funcionar correctamente. -
Si están bien, vaya al paso 2.
-
De lo contrario, vaya al paso 5.
Compruebe si el altavoz sin sonido está dañado. -
De ser así, cambie el altavoz y compruébelo de nuevo.
-
De lo contrario, vaya al paso 3.
Compruebe si el conector del altavoz está conectado correctamente con el altavoz. -
Si están bien, vaya al paso 4.
-
De no ser así, compruébelo de nuevo y puede ser un fallo temporal.
Retire el conector del dispositivo de sonido y del conector del altavoz y compruebe si están instalados. -
1210
Si están bien, vaya al paso 5.
Chery Automobile Co., Ltd.
07 - Sistema eléctrico
5.
De no ser así, repare el cable.
Compruebe si el conector del dispositivo de sonido está conectado correctamente con el dispositivo de sonido. -
De ser así, sustituya el dispositivo de sonido.
-
De no ser así, vuelva a conectar el conector del dispositivo de sonido y compruébelo de nuevo.
Cómo realizar el diagnóstico de fallos si el sonido es bajo o distorsionado. 1.
2.
Compruebe si todos los CD tienen el mismo síntoma. -
Si están bien, vaya al paso 2.
-
De no ser así, sustituya los CD.
Compruebe si los altavoces están dañados. -
De ser así, sustituya los altavoces.
-
De no ser así, sustituya el dispositivo de sonido.
Chery Automobile Co., Ltd.
1211
07
07 - Sistema eléctrico
20 Encendedor de cigarrillos 20.1 Información general ................................................................................................................ 1212 20.2 Esquema de circuito ............................................................................................................... 1213 20.3 Retirada e instalación del encendedor de cigarrillos. ......................................................... 1214
07 20.1 Información general 20.1.1 Descripción ●
El encendedor de cigarrillos está situado bajo la consola, junto al cenicero, y puede utilizarse como enchufe a bordo de 12V.
●
Encienda el interruptor de ignición en la posición ON cuando utilice el enchufe del encendedor de cigarrillos. Aviso
●
1212
El voltaje clasificado del enchufe del encendedor de cigarrillos es 12V DC. No utilice equipamiento eléctrico cuyo voltaje será superior al voltaje clasificado.
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07 - Sistema eléctrico
20,2 Diagrama del circuito Encendedor de cigarrillos (página 1) Encendedor
07 Interruptor de encendido en posición ON/START
Caja de fusibles/relés de instrumentos
Encendedor
Chery Automobile Co., Ltd.
1213
07 - Sistema eléctrico
20.3 Retirada e instalación del encendedor de cigarrillos Quitar 1.
Retire el conjunto del cenicero (-1-) de la parte frontal de la palanca de cambios y desconecte el conector del encendedor de cigarrillos.
2.
Retire el encendedor de cigarrillos (-3-), pulse el clip de fijación del cenicero y haga palanca del enchufe del encendedor de cigarrillos (-2-).
07
Instalación Para el montaje, siga el orden inverso al desmontaje.
1214
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07 - Sistema eléctrico
21 Bus CAN 21.1 Información general .............................................................................................................. 1215 21.2 Esquema de circuito ............................................................................................................. 1216
07 21.1 Información general 21.1.1 Descripción ●
El bus CAN es la abreviación de la red del área de control (CAN) y es un sistema de comunicación de múltiples canales dividido en CAN-H y CAN-L (cables de datos de alta velocidad y cables de datos de baja velocidad). El sistema está conectado con diferentes módulos de control dentro del vehículo y envía y recibe simultáneamente datos de información a alta velocidad, logrando así una comunicación mutua de todos los módulos de control y compartiendo los datos de información del vehículo en el momento oportuno y de forma fiable.
●
La transmisión de datos de la red de área del controlador (CAN) emplea el protocolo de comunicación en serie estandarizado internacional. Sus signos de datos utilizan señales de modulación de ancho de pulso variable, el cambio de las diferencias de voltaje de la señal entre los buses CAN de alta y baja velocidad pueden generar señales de datos con diferentes longitudes y estas señales se transmiten a todos los módulos de control para su procesamiento.
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1215
07 - Sistema eléctrico
21.2 Esquema de circuito Bus CAN (página 1) CAN
07
Conector diagnóstico
CANAL-H CANAL-L
CANAL-H CANAL-L
CANAL-H CANAL-L
CANAL-H CANAL-L Instrumento izquierdo
Salpicadero
1216
CANAL-H CANAL-L
CANAL-H CANAL-L
CANAL-H CANAL-L
CANAL-H CANAL-L
CANAL-H CANAL-L
Panel del A/C
Instrumento derecho
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08 - Calefacción y aire acondicionado
0801 A/C de control manual 1
Información general ................................................................................................................. 1218
2
Diagnóstico e inspección ........................................................................................................ 1225
3
Control de la temperatura ........................................................................................................ 1227
4
Control del sistema .................................................................................................................. 1233
5
Ventilación ................................................................................................................................. 1241
6
Sistema de A/C .......................................................................................................................... 1245
Chery Automobile Co., Ltd.
1217
08
08 - Calefacción y aire acondicionado
1 Información general 1.1 Descripción General ................................................................................................................ 1218 1.2 Notas importantes .................................................................................................................... 1219 1.3 Especificaciones del producto ............................................................................................... 1220 1.4 Plano de conjunto de sistema de A/C .................................................................................... 1221
08
1.5 Esquema de circuito de A/C .................................................................................................... 1222
1.1 Descripción General
●
El sistema HVAC se utiliza para la calefacción, ventilación y aire acondicionado en el vehículo, ofreciendo comodidad y seguridad a sus ocupantes, aliviando la fatiga del conductor y mejorando así la seguridad de la conducción.
●
El sistema HVAC está formado por los siguientes componentes: a. b. c. d. e. f. g. h. i.
1218
Condensador compresor A/C Secadora del depósito Conjunto del filtro de aire Conjunto HVAC Conjunto del panel de control de A/A Sensor Tubo de A/A Servomotor Chery Automobile Co., Ltd.
08 - Calefacción y aire acondicionado
1.2 Notas importantes ●
El ambiente de trabajo y las herramientas deben mantenerse limpias y ordenadas mientras se repara el sistema de A/A.
●
El cable negativo de la batería debe ser desconectado antes de reparar el sistema de calefacción.
●
Deben tomarse medidas protectoras para evitar el contacto o la inhalación mientras se opera con el refrigerante.
●
Debe mantenerse una buena ventilación en el tubo de A/A cuando se repara y no se permite soltar tubos de A/A que tengan refrigerante.
●
Debe aplicarse un tapón de sellado mientras se desconecta el tubo del sistema de A/A para evitar la infiltración de agua desde el aire.
●
Se prohíbe descargar el refrigerante directamente en la atmósfera. Y debe utilizarse material especial para reclamar y eliminar los restos de refrigerante, según lo estipulado.
●
Los contenedores con refrigerante deben mantenerse en lugares fríos para evitar la luz del sol, las altas temperaturas o incluso la expansión de explosiones.
●
El aire comprimido y el refrigerante pueden mezclarse para formar una mezcla de gas inflamable.
●
Se aplica refrigerante R-134a y refrigerante PAG56 en el sistema de A/A.
●
Debe aplicarse equipamiento especial para el refrigerante R-134a en el trabajo de reparación.
●
Debe hacerse el vacío en el sistema durante entre 15 y 30 minutos antes de añadir refrigerante.
●
El refrigerante y el aceite del refrigerante deben mantenerse según lo exigido para evitar la infiltración del agua en el aire o de otras impurezas. Todo aceite de refrigerante no sellado o que haya caducado no puede ser utilizado.
●
Utilice solo sellos del tubo del sistema de A/A aprobados por Chery Automobile Co., Ltd..
Chery Automobile Co., Ltd.
1219
08
08 - Calefacción y aire acondicionado
1.3 Especificaciones del producto Especificaciones de torque
08
Componente
Par de torsión (N·m)
Perno de fijación del compresor
25±3
El perno de acoplamiento del clip del tubo y el compresor
32±3
El perno de acoplamiento entre la secadora del depósito y el tubo de la secadora del compresor
8±1
El perno de acoplamiento entre la secadora del depósito y el tubo de la secadora de la secadora
8±1
Tuerca de ensamblado del conjunto del tubo del condensador
9±1
El perno de acoplamiento del clip del tubo y la válvula de expansión
7.5±1
Tuerca de acoplamiento del tubo de A/A
12±1
Perno de fijación de la válvula de expansión
13±1
Tuerca de fijación del conjunto HVAC y del chasis del vehículo
9±1
Perno de acoplamiento del ventilador y de la vigueta transversal
6±1
Perno de ajuste de la secadora del depósito
6±0.5
Información básica
1220
Componente
Refrigerante
Aceite refrigerante
Tipo
R134a
PAG56
Capacidad de llenado
625±10 g
150 ml
Chery Automobile Co., Ltd.
08 - Calefacción y aire acondicionado
1.4 Diseño del conjunto del sistema de A/A
08
1. Tubo de conexión de la válvula de expansión del 2. Tubo de conexión de la válvula de expansión de compresor la secadora del depósito 3. Tubo de conexión del compresor al condensador 4. Tubo de conexión de la válvula de expansión de la secadora del depósito 5. Secadora del depósito 6. Tubo de conexión de la secadora del depósito al condensador 7. Condensador 8. compresor A/C 9. Válvula de expansión 10. Conjunto HVAC
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1221
08 - Calefacción y aire acondicionado
1.5 Diagrama del circuito de A/A A/A (página 1)
Batería
08
Ponga el interruptor de encendido en la posición ON o la posición START
Relé del difusor
Resistencia de velocidad
Sensor de velocidad del ventilador
Caja de fusibles/relés de instrumentos
Ventilador
INTERR. A/C Panel de control de A/C
1222
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08 - Calefacción y aire acondicionado
A/A (página 2)
08
Relé del compresor
Motor aleta de circulación
Sensor evaporador
Caja de fusibles/relés de instrumentos
compresor A/C
Panel de control de A/C
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1223
08 - Calefacción y aire acondicionado
A/A (página 3)
Instrumento derecho
Sensor de temperatura exterior
Sensor solar
08 Conexión a bus CAN
DESEMPA ÑADOR TRASERO
Panel de control de A/C
INTERRUPTOR PUERTA TRASERA
Presión alta ABIERTO
Presión media
ABIERTO Presión baja ABIERTO
1224
Interruptor de presión de A/C
Alimentación de luz de fondo
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08 - Calefacción y aire acondicionado
2 Diagnóstico e inspección 2.1 Lista de diagnóstico de fallos de A/C de control manual ..................................................... 1225
2.1 Lista de diagnóstico de fallos de A/C de control manual Punto
Posibles causas
Resolución de problemas
08
Existe agua en el bucle de circulación Haga el vacío en el sistema de A/A y del refrigerante cambie la secadora del depósito Aire de refrigeración Daños en el sensor de temperatura del evaporador discontinuo Error de señal del sensor de presión Fallo del compresor del A/A
Verifique el sensor de temperatura del evaporador y cámbielo si es necesario Cambie el sensor de presión Cambie el compresor del A/A
Bloqueo de las escamas de radiación Limpie o cambie el condensador del condensador
Presión excesiva del sistema de A/A
Presión baja del sistema de A/A
Fallo del aire acondicionado
Fallo del ventilador eléctrico
Inspeccione el ventilador eléctrico y cambie el conjunto del ventilador eléctrico si es necesario
Refrigerante excesivo
Ajuste el volumen del refrigerante al valor estándar
Bloqueo o fallo de la válvula de expansión
Cambie la válvula de expansión
Fallo del compresor
Cambie el compresor del A/A
Pérdidas en el tubo de A/A
Cambie el tubo del A/A
Carencia de refrigerante
Ajuste el volumen del refrigerante al valor estándar
Fallo de la válvula de expansión
Cambie la válvula de expansión
Fallo del compresor del A/A
Cambie el compresor del A/A
Fallo del relé
Cambie el relé
Fusible fundido
Cambie el fusible
Fallo del sensor
Cambie el sensor de temperatura defectuoso
Presión inadecuada en el sistema de Compruebe si hay pérdidas en el tubo y refrigeración añada refrigerante si es necesario Carencia o exceso de refrigerante
Ajuste el volumen del refrigerante al valor estándar
Fallo del compresor del A/A
Cambie el compresor del A/A
Fallo de la válvula de expansión
Cambie la válvula de expansión
Fallo del conjunto del panel de control Cambie el conjunto del panel de control del A/A del A/A
Ruido anormal del compresor
Resbalamiento de la correa poly-V del A/A
Ajuste la correa poly V
Envejecimiento de la correa poly-V del A/A
Cambie la correa poly V
Soltura de las piezas del compresor
Ajuste de las piezas
Daño del cojinete del compresor
Cambie el compresor
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08 - Calefacción y aire acondicionado
Punto
08
Posibles causas
Resolución de problemas
Fallo del relé
Cambie el relé
Fusible fundido
Cambie el fusible
Fallo del ventilador
Inspeccione o cambie el ventilador
No hay aire caliente en Bloqueo o pérdidas del núcleo del Limpie o cambie el núcleo del calefactor calefactor el sistema del A/A Fallo del conjunto del panel de control Cambie el conjunto del panel de control del A/A del A/A Fallo del servomotor de aletas de Cambie el servomotor de aletas de mezcla mezcla
1226
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08 - Calefacción y aire acondicionado
3 Control de temperatura 3.1 Desmontaje y montaje del conjunto del cuadro de control del A/C ................................... 1227 3.2 Desmontaje y montaje de la resistencia del motor del soplador ........................................ 1229 3.3 Desmontaje y montaje del sensor solar ................................................................................. 1230 3.4 Desmontaje y montaje del sensor de temperatura interior ................................................. 1231 3.5 Desmontaje y montaje del sensor de temperatura exterior ................................................ 1232
3.1 Retirada e instalación del conjunto del panel de control del A/A Aviso ● ●
Se aplicarán el retirador del marco interior o herramientas similares para la retirada del conjunto del panel de control del A/A. Tenga cuidado para no arañar el cuadro de mandos.
Quitar 1.
Apague todos los equipos eléctricos y el interruptor de encendido.
2.
Desconecte el cable negativo de la batería.
3.
Haga palanca en el panel del sistema de aire central (-1-) con el separador (-2-).
4.
Desatornille los tornillos de fijación del conjunto del panel de control del A/A (-flecha-).
5.
Retire el conjunto del panel de control del A/A (-1-).
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1227
08
08 - Calefacción y aire acondicionado
6.
Desconecte los conectores del conjunto del panel de control del A/A (-flecha-).
7.
Retire el conjunto del panel de control del A/A (-1-).
08
Instalación ●
1228
Para el montaje, siga el orden inverso al desmontaje.
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08 - Calefacción y aire acondicionado
3.2 Retirada e instalación del resistor del motor del ventilador Nota ●
El resistor del motor del ventilador debe enfriarse antes de ser retirada ya que puede generar una alta temperatura al estar en funcionamiento.
Quitar 1.
Apague todos los equipos eléctricos y el interruptor de encendido.
2.
Desconecte el cable negativo de la batería.
3.
Retire el salpicadero => consultar la página 828.
4.
Desconecte el conector del resistor del motor del ventilador (-flecha-).
5.
Desatornille los pernos de fijación del resistor del motor del ventilador (-flecha-).
6.
Retire el resistor del motor del ventilador (-1-).
08
Instalación ●
Para el montaje, siga el orden inverso al desmontaje.
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1229
08 - Calefacción y aire acondicionado
3.3 Retirada e instalación del sensor solar Nota ● ●
08
Se aplicarán el retirador del marco interior o herramientas similares para la retirada del sensor solar. Tenga cuidado para no arañar el cuadro de mandos.
Quitar 1.
Apague todos los equipos eléctricos y el interruptor de encendido.
2.
Desconecte el cable negativo de la batería.
3.
Retire el instrumento izquierdo => consultar la página 996.
4.
Haga palanca en el sensor solar en la dirección (-flecha-).
5.
Desconecte el conector del sensor solar (-flecha-).
6.
Retire el sensor solar (-1-).
Instalación ●
1230
Para el montaje, siga el orden inverso al desmontaje.
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08 - Calefacción y aire acondicionado
3.4 Retirada e instalación del sensor de temperatura interior Quitar 1.
Apague todos los equipos eléctricos y el interruptor de encendido.
2.
Desconecte el cable negativo de la batería.
3.
Retire el salpicadero => consultar la página 828.
4.
Desconecte el conector del temperatura interior (-flecha-).
5.
Retire el sensor de temperatura interior (-1-).
sensor
08 de
Instalación ●
Para el montaje, siga el orden inverso al desmontaje.
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1231
08 - Calefacción y aire acondicionado
3.5 Retirada e instalación del sensor de temperatura exterior Quitar
08
1.
Apague todos los equipos eléctricos y el interruptor de encendido.
2.
Desconecte el cable negativo de la batería.
3.
Retire el parachoques delantero => consultar la página 838.
4.
Desconecte el conector del sensor de temperatura exterior (-flecha-).
5.
Retire el sensor de temperatura exterior (-1-).
Instalación ●
1232
Para el montaje, siga el orden inverso al desmontaje.
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08 - Calefacción y aire acondicionado
4 Control del sistema 4.1 Desmontaje y montaje del conjunto de HVCA (calefacción, ventilación y aire acondicionado) ..................................................................................................................................................... 1233 4.2 Desmontaje y montaje del motor servo de aleta de mezcla ............................................... 1237 4.3 Desmontaje y montaje del motor servo de aleta de desempañador .................................. 1238 4.4 Desmontaje y montaje del motor servio de circulación interior-exterior .......................... 1239 4.5 Retirada e instalación del servomotor de aletas central ..................................................... 1240
4.1 Retirada e instalación del conjunto HVAC Quitar 1.
Apague todos los equipos eléctricos y el interruptor de encendido.
2.
Desconecte el cable negativo de la batería.
3.
Retire el refrigerante => consultar la página 1249.
4.
Retire la válvula de expansión => consultar la página 1262.
5.
Retire el salpicadero => consultar la página 828.
6.
Retire la vigueta transversal => consultar la página 829.
7.
Desatornille los pernos de fijación del tubo izquierdo del sistema de aire (-flecha-) el tubo izquierdo del sistema de aire (-1-).
8.
Desatornille los pernos de fijación del tubo derecho del sistema de aire (-flecha-) el tubo derecho del sistema de aire (-1-).
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1233
08
08 - Calefacción y aire acondicionado
9.
Desatornille los pernos de fijación del tubo central del sistema de aire (-flecha-) el tubo central del sistema de aire (-1-).
08
10. Retire la vigueta transversal => consultar la página 829. 11. Desatornille los pernos de fijación del tubo del sistema de aire del desempañador (-flecha-) y retire el tubo del sistema de aire del desempañador (-1-).
12. Suelte las pinzas de fijación de la entrada de la calefacción y del tubo de salida (-flecha-).
13. Retire la entrada del calentador y el tubo de salida (-1-).
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08 - Calefacción y aire acondicionado
14. Desatornille las tuercas de fijación del conjunto HVAC en el compartimento del motor (-flecha-). -
Par de apriete de la tuerca: 9±1 N•m
08
15. Desconecte los conectores del cableado eléctrico del conjunto HVAC (-flecha-).
16. Desatornille la tuerca de fijación del terminal de toma de tierra del cableado eléctrico del conjunto HVAC (-flecha-).
17. Retire el conjunto HVAC (-1-).
Instalación Para el montaje, siga el orden inverso al desmontaje. Preste atención a las notas siguientes: ●
Apriete los pernos de fijación con el par de torsión especificado.
●
Vuelva a llenar el refrigerante. Chery Automobile Co., Ltd.
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08 - Calefacción y aire acondicionado
●
Utilice solo juntas tóricas nuevas y originales y aplique lubricante al compresor antes de la instalación.
●
La red de drenaje del conjunto HVAC (-1-) debe alinearse con el conjunto del tubo de drenaje (-2-) en instalación.
08
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4.2 Retirada e instalación del servomotor de aletas de mezcla Quitar 1.
Retire el salpicadero => consultar la página 828.
2.
Desconecte el conector del servomotor de aletas de mezcla (-1-).
3.
Desatornille los pernos de fijación del servomotor de aletas de mezcla (-flecha-).
4.
Retire la varilla de conexión de las aletas de mezcla (-1-).
5.
Desconecte el servomotor de aletas de mezcla (-2-).
08
Instalación ●
Para el montaje, siga el orden inverso al desmontaje.
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1237
08 - Calefacción y aire acondicionado
4.3 Retirada e instalación del servomotor de aletas del desempañador Quitar
08
1.
Apague todos los equipos eléctricos y el interruptor de encendido.
2.
Desconecte el cable negativo de la batería.
3.
Desconecte el conector del servomotor de aletas del desempañador (-flecha-).
4.
Desconecte la varilla de conexión del servomotor de aletas del desempañador (-flecha-).
5.
Desatornille los pernos de fijación del servomotor de aletas del desempañador (-flecha-).
6.
Desconecte el servomotor de aletas del desempañador (-flecha-).
Instalación ●
1238
Para el montaje, siga el orden inverso al desmontaje.
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08 - Calefacción y aire acondicionado
4.4 Retirada e instalación del servomotor de circulación de dentro a fuera Quitar 1.
Retire el conjunto HVAC => consultar la página 1233.
2.
Desconecte el conector del servomotor de circulación de dentro a fuera (-flecha-).
3.
Desconecte la varilla de conexión del servomotor de circulación de dentro a fuera (-1-).
4.
Desatornille los pernos de fijación del servomotor de circulación de dentro a fuera (-flecha-).
5.
Retire el servomotor circulación de dentro a fuera (-1-).
08
Instalación ●
Para el montaje, siga el orden inverso al desmontaje.
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1239
08 - Calefacción y aire acondicionado
4.5 Retirada e instalación del servomotor de aletas central Quitar 1.
Retire el conjunto HVAC => consultar la página 1233.
2.
Desconecte el conector del servomotor de aletas central (-flecha-).
3.
Desconecte la varilla de conexión del servomotor de aletas central (-1-).
4.
Desatornille los pernos de fijación del servomotor de aletas central (-flecha-).
5.
Desconecte el servomotor de aletas central (-flecha-).
08
Instalación ●
1240
Para el montaje, siga el orden inverso al desmontaje.
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5 Ventilación 5.1 Desmontaje y montaje del núcleo calefactor ........................................................................ 1241 5.2 Desmontaje y montaje del motor del soplador ..................................................................... 1243 5.3 Desmontaje y montaje del filtro de aire ................................................................................. 1244
08
5.1 Retirada e instalación del núcleo del calefactor Quitar 1.
Retire el conjunto HVAC => consultar la página 1233.
2.
Desatornille los tornillos de fijación del núcleo del calefactor (-flecha-).
3.
Retire el núcleo del calefactor (-1-).
Instalación Para el montaje, siga el orden inverso al desmontaje. Preste atención a las notas siguientes: ●
No pueden intercambiarse los tubos del núcleo del calefactor. Preste atención a la posición de instalación.
●
Compruebe si hay daño en los sellos.
●
Instale correctamente el núcleo del calefactor.
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08 - Calefacción y aire acondicionado
●
Cambie el refrigerante del motor.
08
1242
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08 - Calefacción y aire acondicionado
5.2 Retirada e instalación del motor del ventilador Quitar 1.
Retire el salpicadero => consultar la página 828.
2.
Desconecte los conectores (-1-), (-2-) y (-3-).
3.
Desatornille el perno de fijación del gancho del cableado eléctrico (-flecha-).
4.
Desatornille los pernos de fijación del ventilador (-flecha-).
5.
Retire el ventilador (-1-).
08
Instalación Para el montaje, siga el orden inverso al desmontaje. Preste atención a las notas siguientes: ●
Compruebe si hay daños o distorsión en los impulsores del ventilador (-1-).
●
Compruebe si la rotación es correcta en el motor del ventilador (-2-).
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1243
08 - Calefacción y aire acondicionado
5.3 Retirada e instalación del filtro de aire Quitar 1.
Retire la tapa del parabrisas => consultar la página 846.
2.
Retire el filtro de aire (-2-) del soporte de fijación (-1-).
08
Instalación Para el montaje, siga el orden inverso al desmontaje. Preste atención a las notas siguientes: ●
1244
El filtro de aire y la entrada deben mantenerse limpios y alejados de substancias extrañas.
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08 - Calefacción y aire acondicionado
6 Sistema de A/A 6.1 Vacío del sistema de A/C, añadir y vaciar refrigerante ........................................................ 1245 6.2 Vaciado y añadido de aceite refrigerante .............................................................................. 1249 6.3 Desmontaje y montaje del tubo de alta presión ................................................................... 1251 6.4 Desmontaje y montaje del tubo de baja presión .................................................................. 1255 6.5 Desmontaje y montaje del compresor de A/C ....................................................................... 1257 6.6 Desmontaje y montaje del evaporador .................................................................................. 1259 6.7 Desmontaje y montaje de la válvula de expansión .............................................................. 1262 6.8 Desmontaje y montaje del núcleo calefactor ........................................................................ 1264 6.9 Desmontaje y montaje del condensador ............................................................................... 1266 6.10 Desmontaje y montaje del secador de depósito .................................................................. 1268
6.1 Realización del vacío del sistema de A/A, añadiendo y reclamando el refrigerante 6.1.1 Realización del vacío del sistema de A/A Nota ● ● ●
Debe aplicarse equipamiento de servicio especial para refrigerante R-134a. Debe mantenerse una buena ventilación en el área de trabajo ya que el sistema de A/A es propenso a tener fugas. No está permitido acercarse a las llamas.
Herramientas de mantenimiento y equipos comunes
Máquina de relleno y reclamación de refrigerante de A/A 1.
Conecte los conectores del tubo (-1-) y (-2-) de la máquina de relleno y reclamación de A/A en los tubos de alta y baja presión del sistema de A/A respectivamente.
2.
Abra la válvula de alta presión (-1-) y la válvula de baja presión (-2-) del conector del tubo de la máquina de relleno y reclamación del refrigerante de A/A y seleccione la opción "Realización del vacío" para fijar el tiempo en 15 minutos.
3.
Inicie la función de "Realización del vacío" de la máquina. Cuando el tiempo llegue al valor fijado, dejará de funcionar automáticamente.
4.
Cierre la válvula de alta presión (-1-) y la válvula de baja presión (-2-) del conector del Chery Automobile Co., Ltd.
1245
08
08 - Calefacción y aire acondicionado
tubo de la máquina de relleno y reclamación del refrigerante de A/A y grabe el valor de la presión mostrada en el medidor de presión. 5.
Si el valor de la presión no cambia en 15 minutos, indica que no hay fugas en el tubo de A/A y que se puede añadir aceite refrigerante. Si aumenta el valor de la presión, compruebe si hay fugas en el sistema de A/A.
6.
Desconecte la conexión entre los tubos de la máquina de relleno y reclamación del refrigerante de A/A y los tubos de alta y baja presión del sistema de A/A.
08
6.1.2 Añadir refrigerante Nota ● ● ● ●
Debe añadirse el refrigerante después del aceite del refrigerante. Debe aplicarse equipamiento de servicio especial para refrigerante R-134a. Debe mantenerse una buena ventilación en el área de trabajo ya que el sistema de A/A es propenso a tener fugas. No está permitido acercarse a las llamas.
Herramientas de mantenimiento y equipos comunes
Máquina de relleno y reclamación de refrigerante de A/A 1.
Conecte los conectores del tubo (-1-) y (-2-) de la máquina de relleno y reclamación de A/A en los tubos de alta y baja presión del sistema de A/A respectivamente.
2.
Realice el vacío del sistema de A/A => consultar la página 1245. Añada el aceite refrigerante => consultar la página 1249. Seleccione la opción "Añadir refrigerante" de la máquina de relleno y reclamación del refrigerante de A/A y ajuste la capacidad de
3. 4.
1246
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08 - Calefacción y aire acondicionado
relleno. La capacidad de relleno del refrigerante de A/A: 625±10g 5.
Encienda la válvula de presión baja del conector del tubo de la máquina de relleno y reclamación del refrigerante de A/A (-1-) y arranque la máquina para añadir refrigerante.
08
6.
Observe la pantalla de la máquina. Cuando la capacidad de relleno llegue al valor fijado, indicará FINISH.
7.
Apague la válvula de presión baja de presión del tubo de la máquina de relleno y reclamación del refrigerante de A/A (-1-).
8.
Desconecte la conexión entre los tubos de la máquina de relleno y reclamación del refrigerante de A/A y los tubos de alta y baja presión del sistema de A/A. 9. Asegúrese de que haya fugas en el sistema de A/A. 10. Se ha terminado de rellenar el refrigerante. 6.1.3 Reclamando el refrigerante Nota Nota ● Debe aplicarse equipamiento de servicio especial para refrigerante R-134a. ● Debe mantenerse una buena ventilación en el área de trabajo ya que el sistema de A/A es propenso a tener fugas. ● No está permitido acercarse a las llamas. ● Elimine el refrigerante reclamado como esté estipulado. Herramientas de mantenimiento y equipos comunes
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1247
08 - Calefacción y aire acondicionado
08 Máquina de relleno y reclamación de refrigerante de A/A 1.
Conecte los conectores del tubo (-1-) y (-2-) de la máquina de relleno y reclamación de A/A en los tubos de alta y baja presión del sistema de A/A respectivamente.
2.
Encienda la válvula de presión alta (-1-) y la válvula de presión baja (-2-) de los conectores del tubo de la máquina de relleno y reclamación del refrigerante de A/A.
3.
Seleccione la opción "Reclamando" en la máquina y arránquela.
4.
Verifique el valor de presión baja mostrado en el indicador de presión de la máquina para asegurarse de que la reclamación haya finalizado. Luego apague la máquina.
5.
Desconecte la conexión entre los tubos de la máquina de relleno y reclamación del refrigerante de A/A y los tubos de alta y baja presión del sistema de A/A.
1248
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08 - Calefacción y aire acondicionado
6.2 Reclamando y añadiendo aceite refrigerante Nota ● ● ● ● ●
Debe añadirse el refrigerante después del aceite del refrigerante. Debe aplicarse equipamiento de servicio especial para refrigerante R-134a. Debe mantenerse una buena ventilación en el área de trabajo ya que el sistema de A/A es propenso a tener fugas. Elimine el aceite refrigerante reclamado como esté estipulado. Debe rellenarse el aceite refrigerante tras la reclamación del refrigerante o la sustitución de las piezas del A/A.
Herramientas de mantenimiento y equipos comunes
Máquina de relleno y reclamación de refrigerante de A/A Reclamación 1.
Conecte los conectores del tubo (-1-) y (-2-) de la máquina de relleno y reclamación de A/A en los tubos de alta y baja presión del sistema de A/A respectivamente.
2.
Encienda la válvula de presión alta (-1-) y la válvula de presión baja (-2-) de los conectores del tubo de la máquina de relleno y reclamación del refrigerante de A/A.
3.
Reclame el aceite refrigerante según las instrucciones de la máquina de relleno y reclamación de refrigerante del A/A. Chery Automobile Co., Ltd.
1249
08
08 - Calefacción y aire acondicionado
08
4.
Grabe el volumen del aceite de refrigerante reclamado.
5.
Desconecte la conexión entre los tubos de la máquina de relleno y reclamación del refrigerante de A/A y los tubos de alta y baja presión del sistema de A/A.
Llenado La capacidad de relleno del aceite refrigerante Punto
Cambio del compresor del A/A
El aceite del La capacidad nuevo compresor de relleno del y del antiguo son aceite iguales en refrigerante capacidad de relleno
Cambio del condensador
30 ml
1.
Conecte los conectores del tubo (-1-) y (-2-) de la máquina de relleno y reclamación de A/A en los tubos de alta y baja presión del sistema de A/A respectivamente.
2.
Realice el vacío del sistema de A/A => consultar la página 1245.
3.
Encienda la válvula de presión alta (-1-) y la válvula de presión baja (-2-) de los conectores del tubo de la máquina de relleno y reclamación del refrigerante de A/A.
4.
Añada el aceite refrigerante de acuerdo con las instrucciones de la máquina de relleno y reclamación del refrigerante de A/A y asegúrese de añadir la capacidad de relleno estipulada.
1250
Cambio del evaporador
30 ml
Cambio de la secadora del depósito
Reclamando el refrigerante.
20 ml
Añadir el aceite con el mismo volumen que reclamado
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6.3 Retirada e instalación del tubo de presión alta Nota ● ● ●
Debe aplicarse equipamiento de servicio especial para refrigerante R-134a. Debe mantenerse una buena ventilación en el área de trabajo ya que el sistema de A/A es propenso a tener fugas. El tubo desconectado debe ser sellado para evitar que entren sustancias extrañas.
Quitar 1.
Apague todos los equipos eléctricos y el interruptor de encendido.
2.
Desconecte el cable negativo de la batería.
3.
Retire el refrigerante => consultar la página 1249.
4.
Retire el radiador => consultar la página 188.
5.
Desconecte el conector del interruptor de presión del A/A (-flecha-).
6.
Desatornille la tuerca de fijación (-flecha-) del tubo (-1-) y del condensador (-2-), y desconecte la conexión entre ellos. -
7.
Par de apriete de la tuerca: 9±1 N•m
Desatornille el perno del clip del tubo (-flecha-), suelte el clip del tubo (-1-) y retire el tubo (-2-). -
Par de apriete del tornillo: 32±3 N•m
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1251
08
08 - Calefacción y aire acondicionado
8.
Desatornille el perno de fijación del clip del tubo (-flecha-) y retire el tubo (-1-). -
Par de apriete del tornillo: 9±1 N•m
08
9.
Retire la parrilla del parachoques (-1-).
10. Desatornille la tuerca de acoplamiento entre la secadora del depósito y el tubo de condensación de la secadora (-flecha-). -
Par de apriete de la tuerca: 9±1 N•m
11. Desatornille la tuerca de acoplamiento (-flecha-) entre la secadora del depósito y el tubo del condensador de la secadora (-1-), y saque el tubo de conexión de la secadora del depósito al condensador. -
1252
Par de apriete de la tuerca: 8±1 N•m
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08 - Calefacción y aire acondicionado
12. Retire la parrilla del parachoques (-1-).
08
13. Desconecte la conexión entre los tubos (-1-) y (-2-). -
Ajuste el par de la tuerca de acoplamiento: 12±1 N•m
14. Desatornille la tuerca de acoplamiento (-flecha-) entre la secadora del depósito y el tubo de conexión de la secadora de la válvula de expansión (-1-). -
Par de apriete de la tuerca: 8±1 N•m
15. Desatornille el perno de fijación del clip del tubo (-flecha-) y retire el tubo (-1-). -
Par de apriete del tornillo: 9±1 N•m
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08 - Calefacción y aire acondicionado
16. Desatornille el perno de fijación del clip del tubo (-flecha-). -
Par de apriete del tornillo: 9±1 N•m
08
17. Desatornille la tuerca de fijación del clip del tubo (-flecha-). -
Par de apriete de la tuerca: 9±1 N•m
18. Desatornille el perno de fijación del clip del tubo (-flecha-), suelte el clip del tubo (-1-) y retire el tubo (-2-). -
Par de apriete del tornillo: 7.5±1 N•m
Instalación Para el montaje, siga el orden inverso al desmontaje. Preste atención a las notas siguientes: ●
Apriete los pernos de fijación con el par de torsión especificado.
●
Vuelva a llenar el refrigerante.
●
Utilice solo juntas tóricas nuevas y originales y aplique lubricante al compresor antes de la instalación.
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08 - Calefacción y aire acondicionado
6.4 Retirada e instalación del tubo de presión baja Nota ● ● ●
Debe aplicarse equipamiento de servicio especial para refrigerante R-134a. Debe mantenerse una buena ventilación en el área de trabajo ya que el sistema de A/A es propenso a tener fugas. El tubo desconectado debe ser sellado para evitar que entren sustancias extrañas.
Quitar 1.
Apague todos los equipos eléctricos y el interruptor de encendido.
2.
Desconecte el cable negativo de la batería.
3.
Retire el refrigerante => consultar la página 1245.
4.
Desatornille el perno de fijación del clip del tubo (-flecha-), suelte el clip del tubo (-1-) y retire el tubo (-2-). -
5.
Desatornille las tuercas de fijación del clip del tubo (-flecha-). -
6.
Par de apriete del tornillo: 32±3 N•m
Par de apriete de la tuerca: 9±1 N•m
Desatornille el perno de fijación del clip del tubo (-flecha-), suelte el clip del tubo (-1-) y retire el tubo de baja presión (-2-). -
Par de apriete del tornillo: 7.5±1 N•m
Instalación Chery Automobile Co., Ltd.
1255
08
08 - Calefacción y aire acondicionado
Para el montaje, siga el orden inverso al desmontaje. Preste atención a las notas siguientes: ●
Apriete los pernos de fijación con el par de torsión especificado.
●
Vuelva a llenar el refrigerante.
●
Utilice solo juntas tóricas nuevas y originales y aplique lubricante al compresor antes de la instalación.
08
1256
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08 - Calefacción y aire acondicionado
6.5 Retirada e instalación del compresor del A/A Nota ● ● ●
Debe aplicarse equipamiento de servicio especial para refrigerante R-134a. Debe mantenerse una buena ventilación en el área de trabajo ya que el sistema de A/A es propenso a tener fugas. El tubo desconectado debe ser sellado para evitar que entren sustancias extrañas.
08
Quitar 1.
Apague todos los equipos eléctricos y el interruptor de encendido.
2.
Desconecte el cable negativo de la batería.
3.
Retire el refrigerante => consultar la página 1245.
4.
Retire el preconversor catalítico triple y el colector de escape.
5.
Desconecte el conector (-1-), suelte el clip del cableado eléctrico del generador (-flecha-) y mueva el cableado eléctrico del generador (-2-).
6.
Desatornille el perno de fijación del clip del tubo (-flecha-), suelte el clip del tubo (-1-) y retire los tubos (-2-) y (-3-). -
Par de apriete del tornillo: 32±3 N•m
Chery Automobile Co., Ltd.
1257
08 - Calefacción y aire acondicionado
7.
Tire de la polea de tensión de la correa poly V (-2-) con la llave (-1-) y retire la correa poly V (-3-).
8.
Desatornille los pernos de fijación del compresor (-flecha-) y retire el compresor.
08
-
Par de apriete del tornillo: 25±3 N•m
Instalación Para el montaje, siga el orden inverso al desmontaje. Preste atención a las notas siguientes: ●
Apriete los pernos de fijación con el par de torsión especificado.
●
Vuelva a llenar el refrigerante.
●
Utilice solo juntas tóricas nuevas y originales y aplique lubricante al compresor antes de la instalación.
1258
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08 - Calefacción y aire acondicionado
6.6 Retirada e instalación del evaporador Nota ● ● ●
Debe aplicarse equipamiento de servicio especial para refrigerante R-134a. Debe mantenerse una buena ventilación en el área de trabajo ya que el sistema de A/A es propenso a tener fugas. El tubo desconectado debe ser sellado para evitar que entren sustancias extrañas.
08
Quitar 1.
Apague todos los equipos eléctricos y el interruptor de encendido.
2.
Desconecte el cable negativo de la batería.
3.
Retire el refrigerante => consultar la página 1245.
4.
Retire el conjunto HVAC => consultar la página 1233.
5.
Desatornille los pernos de fijación (-flecha-) y retire la carcasa de entrada de aire (-1-). -
6.
Par de apriete del tornillo: 6±1 N•m
Suelte los clips (-flecha-) y retire la carcasa de entrada de la aleta de mezcla (-1-).
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1259
08 - Calefacción y aire acondicionado
7.
Desatornille los pernos de fijación (-flecha-) y retire la carcasa de entrada de aire (-1-).
8.
Desatornille los pernos de fijación del evaporador (-flecha-).
9.
Suelte los clips (-flecha-).
08
10. Separe la carcasa del evaporador en (-1-) y (-2-).
1260
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08 - Calefacción y aire acondicionado
11. Extraiga el evaporador (-1-).
08
Instalación Para el montaje, siga el orden inverso al desmontaje. Preste atención a las notas siguientes: ●
Apriete los pernos de fijación con el par de torsión especificado.
●
Vuelva a llenar el refrigerante.
●
Utilice solo juntas tóricas nuevas y originales y aplique lubricante al compresor antes de la instalación.
Chery Automobile Co., Ltd.
1261
08 - Calefacción y aire acondicionado
6.7 Retirada e instalación de la válvula de expansión Nota ● ● ●
08
Debe aplicarse equipamiento de servicio especial para refrigerante R-134a. Debe mantenerse una buena ventilación en el área de trabajo ya que el sistema de A/A es propenso a tener fugas. El tubo desconectado debe ser sellado para evitar que entren sustancias extrañas.
Quitar 1.
Apague todos los equipos eléctricos y el interruptor de encendido.
2.
Desconecte el cable negativo de la batería.
3.
Retire el refrigerante => consultar la página 1245.
4.
Desconecte el interruptor de presión del A/A (-flecha-).
5.
Desatornille las tuercas de fijación del clip del tubo (-flecha-). -
6.
Desatornille el perno de fijación del clip del tubo (-flecha-). -
1262
Par de apriete de la tuerca: 9±1 N•m
Par de apriete del tornillo: 9±1 N•m
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08 - Calefacción y aire acondicionado
7.
Desatornille la tuerca de fijación del clip del tubo (-flecha-). -
Par de apriete de la tuerca: 9±1 N•m
08
8.
Desatornille el perno de fijación del clip del tubo (-flecha-), suelte el clip del tubo (-1-) y retire los tubos (-2-) y (-3-). -
9.
Par de apriete del tornillo: 12±1 N•m
Desatornille los pernos de fijación (-flecha-) de la válvula de expansión y retírela (-1-). -
Par de apriete del tornillo: 13±1 N•m
Instalación Para el montaje, siga el orden inverso al desmontaje. Preste atención a las notas siguientes: ●
Apriete los pernos de fijación con el par de torsión especificado.
●
Vuelva a llenar el refrigerante.
●
Utilice solo juntas tóricas nuevas y originales y aplique lubricante al compresor antes de la instalación.
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08 - Calefacción y aire acondicionado
6,8 Retirada e instalación del núcleo del calefactor Nota ● ● ●
08
Debe aplicarse equipamiento de servicio especial para refrigerante R-134a. Debe mantenerse una buena ventilación en el área de trabajo ya que el sistema de A/A es propenso a tener fugas. El tubo desconectado debe ser sellado para evitar que entren sustancias extrañas.
Quitar 1.
Apague todos los equipos eléctricos y el interruptor de encendido.
2.
Desconecte el cable negativo de la batería.
3.
Retire el refrigerante => consultar la página 1245.
4.
Retire el conjunto HVAC => consultar la página 1233.
5.
Desatornille los pernos de fijación del núcleo del calefactor (-flecha-).
6.
Extraiga el núcleo del calefactor (-1-).
Instalación Para el montaje, siga el orden inverso al desmontaje. Preste atención a las notas siguientes: ●
Apriete los pernos de fijación con el par de torsión especificado.
●
Vuelva a llenar el refrigerante.
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08 - Calefacción y aire acondicionado
●
Utilice solo juntas tóricas nuevas y originales y aplique lubricante al compresor antes de la instalación.
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1265
08 - Calefacción y aire acondicionado
6.9 Retirada e instalación del condensador Nota ● Debe aplicarse equipamiento de servicio especial para refrigerante R-134a. ● Debe mantenerse una buena ventilación en el área de trabajo ya que el sistema de A/A es propenso a tener fugas. ● El tubo desconectado debe ser sellado para evitar que entren sustancias extrañas.
08
Quitar 1.
Apague todos los equipos eléctricos y el interruptor de encendido.
2.
Desconecte el cable negativo de la batería.
3.
Retire el refrigerante => consultar la página 1245.
4.
Desatornille los pernos de fijación de la parrilla de admisión del aire delantera (-flecha-).
5.
Desatornille los pernos de fijación (-flecha-), saque los conectores de la bocina (-2-) y retire el miembro cruzado delantero (-1-).
6.
Retire la parrilla del parachoques delantero (-1-).
1266
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08 - Calefacción y aire acondicionado
7.
Desatornille la tuerca de acoplamiento entre la secadora del depósito y el tubo de condensación de la secadora (-flecha-). -
Par de apriete de la tuerca: 8±1 N•m
08
8.
Desatornille la tuerca de acoplamiento (-flecha-) entre el condensador (-2-) y el tubo compresor-condensador (-1-) y luego desconecte la conexión. -
9.
Par de apriete de la tuerca: 8±1 N•m
Retire el condensador.
Instalación Para el montaje, siga el orden inverso al desmontaje. Preste atención a las notas siguientes: ●
Apriete los pernos de fijación con el par de torsión especificado.
●
Vuelva a llenar el refrigerante.
●
Utilice solo juntas tóricas nuevas y originales y aplique lubricante al compresor antes de la instalación.
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1267
08 - Calefacción y aire acondicionado
6.10 Retirada e instalación de la secadora del depósito Nota ● ● ●
08
Debe aplicarse equipamiento de servicio especial para refrigerante R-134a. Debe mantenerse una buena ventilación en el área de trabajo ya que el sistema de A/A es propenso a tener fugas. El tubo desconectado debe ser sellado para evitar que entren sustancias extrañas.
Quitar 1.
Apague todos los equipos eléctricos y el interruptor de encendido.
2.
Desconecte el cable negativo de la batería.
3.
Retire el refrigerante => consultar la página 1245.
4.
Retire el conjunto de entrada de aire => consultar la página 238.
5.
Desatornille las tuercas de fijación (-flecha-) entre la secadora del depósito y los tubos (-1-) y (-2-). -
6.
1268
Par de apriete de la tuerca: 8±1 N•m
Desatornille el perno de fijación (-flecha-) del soporte de la secadora del depósito, mueva la secadora del depósito (-3-) hacia abajo y suelte los tubos de A/A (-1-) y (-2-).
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08 - Calefacción y aire acondicionado
7.
Suelte el clip del cableado eléctrico (-1-) y saque el clip del cableado eléctrico (-2-). Luego desatornille las tuercas de fijación del soporte de la secadora del depósito (-flecha-) y retire el soporte de la secadora del depósito (-3-) junto a la secadora del depósito (-4-). -
Par de apriete de la tuerca: 6±0,5 N•m
08
8.
Extraiga la secadora del depósito (-1-).
Instalación Para el montaje, siga el orden inverso al desmontaje. Preste atención a las notas siguientes: ●
Apriete los pernos de fijación con el par de torsión especificado.
●
Vuelva a llenar el refrigerante.
●
Utilice solo juntas tóricas nuevas y originales y aplique lubricante al compresor antes de la instalación.
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1269
09 - Cableado eléctrico
0901 Mazo de cables 1
Información de circuito ........................................................................................................... 1271
2
Sistema de alimentación eléctrica ......................................................................................... 1281
3
Layout de mazo de cables ...................................................................................................... 1300
09
1270
Chery Automobile Co., Ltd.
09 - Cableado eléctrico
1 Información del circuito 1.1 Información general ................................................................................................................ 1271 1.2 Instrucciones del esquema de circuito ................................................................................ 1272 1.3 Diagnóstico de fallos y localización de averías de equipos eléctricos ............................ 1275 1.4 Mantenimiento de equipos eléctricos .................................................................................. 1278 1.5 Notas sobre el mantenimiento de equipos eléctricos ........................................................ 1279
1.1 Información general 1.1.1 Introducción La información del circuito contiene una breve introducción a los diagramas del circuito, los métodos de inspección de los cables y conectores y el diseño de los pines del conector y de los conjuntos del cableado eléctrico. 1.1.2 Información del diagrama del circuito El diagrama del circuito está clasificado en el Manual de Servicio de Equipamiento Eléctrico. Si algún componente aparece en un sistema concreto, la información a él referido (como cables, conectores, pines, etc.) aparecerá en el diagrama del circuito y será presentada de forma empática. Por ejemplo, la información del Módulo de Control del Chasis (BCM) se presenta principalmente en el Capítulo 7. Si los cables del componente afectan a otros sistemas, la información del componente aparecerá también en el sistema correspondiente. Chery Automobile ofrece información sobre el diagrama del circuito del equipamiento eléctrico del vehículo para ayudar al personal técnico a determinar e inspeccionar los fallos del vehículo con efectividad. Funciones y características de los diagramas del circuito: ●
El circuito eléctrico está en la parte superior de la página y el circuito de toma a tierra está cerca del final.
●
Los componentes como interruptores eléctricos y fusibles se muestran en forma de iconos simples en el diagrama del circuito.
Chery Automobile Co., Ltd.
1271
09
09 - Cableado eléctrico
1.2 Instrucciones del diagrama del circuito Esquema de circuito Batería
Utilizado en transmisión automática
Accionado por interruptor de encendido
Utilizado en transmisión manual
09
Cada de fusibles/relés del compartimento delantero
Relé
Diodo
Módulo de control
Conexión a bus CAN
Motor
Sensor
1272
Sensor
Nº
Componente
Descripción
1
Alimentación eléctrica
Alimentación eléctrica a los equipos eléctricos
2
Fusible
La línea individual de la onda representa al fusible
3
Corriente medida
Consulte el rango actual clasificado del fusible
4
Nº de fusible
Distinguir la ubicación y número del fusible en el compartimento delantero del fusible/caja de relé o el fusible del Chery Automobile Co., Ltd.
09 - Cableado eléctrico
Nº
Componente
5
Conecto
Indicar que E-101 es un conector hembra y C-101 es macho
6
Código de pin de conector
Consultar el número de código del pin del conector
7
Nombre
Consultar el nombre del componente
8
Código de conector
Consultar el número de código del conector
9
Punto de conexión
El círculo sólido indica que los cables están conectados entre sí
10
Punto de conexión opcional
El círculo hueco indica el modo de conexión del circuito de los componentes del vehículo que es opcional
11
Abreviatura
Los cables se seleccionan con el modelo actual
12
Tierra
Consultar la conexión a tierra
13
Conectando con...
El cable conecta con el circuito en la página siguiente. La letra "A" corresponde a la "A"en el circuito diagrama página siguiente.
14
Cable de datos
Consultar el cable de transmisión de datos entre el sistema y el otro sistema
15
Descripción de la opción
Consultar la descripción de la abreviatura utilizada en el diagrama del circuito
16
Diseño del pin del conector
Descripción del código del conector en el componente
17
Color del conector
Las letras que representan los colores del conector se indican como sigue: B=negro W=blanco R=rojo G=verde L=azul Y=amarillo BR=marrón O=naranja GR=gris
18
Línea protectora
Las líneas de puntos se refieren a las líneas protectoras
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Descripción instrumento/caja de relé
1273
09
09 - Cableado eléctrico
Nº
Componente
Descripción
19
LED (diodo emisor de luz)
Sirve de herramienta de iluminación en los circuitos o instrumentos
09
1274
Chery Automobile Co., Ltd.
09 - Cableado eléctrico
1.3 Diagnóstico de fallo del equipamiento eléctrico y resolución de problemas 1.3.1 Métodos básicos de diagnóstico y resolución de problemas Los pasos básicos son los siguientes: 1.
Comprobando fallos
Active todos los componentes en el circuito defectuoso y determine si hay algún fallo de acuerdo con la descripción del cliente. No retire nada ni realice ninguna prueba antes de confirmar el motivo y ubicación del fallo. 2.
Análisis del diagrama del circuito
Analice el diagrama del circuito para determinar el circuito defectuoso. Verifique todos los componentes desde la alimentación de energía con el recorrido actual de toma a tierra para identificar sus principios operativos. Si aparecen varios fallos en el circuito al mismo tiempo, puede deberse al fusible o a la toma a tierra. Determine las causas basándose en los síntomas y en los principios operativos del circuito. 3.
Determinación del fallo por medio de la prueba del circuito
Determine si hay fallos con una prueba del circuito para verificar el diagnóstico realizado en el paso 2. Los pasos lógicos y concisos de diagnóstico son la clave para eliminar los fallos con efectividad. En primer lugar, pruebe la causa más probable del fallo y luego trate de probar las zonas accesibles. 4.
Eliminación de fallos
Realice una operación de servicio tras determinar el fallo. Utilice las herramientas y realice operaciones de seguridad de acuerdo con los procedimientos correctos en reparación. 5.
Asegúrese de que el circuito funcione correctamente tras la reparación
En todos los modos operativos, conecte todos los componentes en el circuito que ha sido reparado para confirmar la eliminación del fallo, si el fallo está causado por un fusible fundido, debe realizar una prueba de todos los circuitos eléctricos en los que el fusible está conectado y confirme que ya no existe el fallo. Prueba de voltaje 1.
El puntero negativo (negro) del voltímetro tiene toma a tierra.
2.
El puntero positivo (rojo) del voltímetro conecta con los puntos de medición seleccionados (activa el interruptor de ignición si es necesario). Compruebe el valor del voltaje mostrado en el voltímetro.
Prueba de la continuidad del circuito 1.
Apague toda la maquinaria eléctrica y el interruptor de ignición desconecte el cable negativo de la batería.
2.
Retire el circuito para hacer la prueba.
3.
Los dos cables del ohmímetro están conectados con los dos extremos del circuito sometidos a prueba respectivamente (resistencia baja significa que el circuito está en buenas condiciones).
Prueba del cortocircuito 1.
Mida y grabe el voltaje de la batería.
2.
Saque el fusible de los cables que va a probar y desconecte el extremo del cable del circuito de prueba.
3.
Un extremo del cable del voltímetro está conectado con el terminal positivo de la batería y el otro con la alimentación eléctrica del circuito.
Chery Automobile Co., Ltd.
1275
09
09 - Cableado eléctrico
4.
Compruebe el valor del voltaje mostrado en el voltímetro. Si indica algún valor del voltaje, indica que el circuito de prueba tiene toma a tierra.
1.3.2 Herramientas de diagnóstico Arranque de la batería
09
Establezca un circuito de conexión con el arranque de batería y conecte después ambos extremos del arranque con los extremos del componente del equipamiento eléctrico respectivamente.
Aviso ●
No conecte ambos extremos del arranque de la batería a la alimentación eléctrica y la toma a tierra del vehículo directamente o dañará la alimentación eléctrica y los demás componentes.
Voltímetro El voltímetro DC se utiliza para medir el valor del voltaje en el circuito. Su rango de medición debe fijarse por encima de 15V. Conecte el puntero rojo positivo (+) con el cable positivo del componente que va a poner a prueba y el puntero negro negativo (-) con la toma a tierra del vehículo.
Circuito de alimentación voltímetro
Negro
Tierra
Rojo
Ohmímetro El ohmímetro se utiliza para medir la resistencia eléctrica y pruebe si hay una conexión o cortocircuito entre dos puntos del circuito.
LÍNEA DE ALIMENTACIÓN ELÉCTRICA
LÍNEA A TIERRA
OHMÍMETRO
1276
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09 - Cableado eléctrico
Aviso ●
El ohmímetro no puede conectarse en serie con el circuito o se dañará.
09
Chery Automobile Co., Ltd.
1277
09 - Cableado eléctrico
1.4 Mantenimiento del equipamiento eléctrico 1.4.1 Reparación de los cables Aviso ●
09
●
Mida la longitud del cable por reparar y seleccione un cable de sustitución adecuado antes de la reparación. Si hay que reparar varios cables, escalone las zonas de reparación.
1.
Pele 0,5 pulgadas de capa aislante del cable por reparar y el cable de sustitución.
2.
Conecte el cable original al cable de sustitución con el tubo encogible de calor y comprima el núcleo de metal del tubo encogible de calor para fijar con firmeza el cable original con el cable de sustitución.
3.
Caliente el tubo encogible de calor para que encoja la capa de goma exterior y asegure el sellado de la zona de reparación.
4.
Junte los cables reparados con ayuda de cinta eléctrica.
1.4.2 Cambio de fusible Aviso ●
El equipamiento eléctrico debe activarse tras cambiar el fusible. Si se funde de nuevo el fusible, compruebe si hay cortocircuitos en el circuito correspondiente o si el propietario instala algún equipamiento eléctrico con más voltaje que el clasificado o con consumidores adicionales. Cámbielos con el fusible de más amperios en estos casos.
●
Apague toda la maquinaria eléctrica y el interruptor de ignición y desconecte el cable negativo de la batería antes de la reparación.
●
Retire el fusible fundido con un clip de fusible.
●
Cambie el fusible fundido con uno nuevo con las mismas especificaciones.
EXTRACTOR
FUSIBLE
1278
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09 - Cableado eléctrico
1.5 Notas sobre el mantenimiento del equipamiento eléctrico 1.5.1 Cable de la batería ●
Desatornille la tuerca (-flecha-) y desconecte el cable negativo de la batería (-1-) antes de realizar cualquier reparación.
09
1.5.2 Sensor, interruptor y relé ●
Tenga cuidado para que el sensor, interruptor o relé no caigan al suelo desde una altura para evitar daños innecesarios en el trabajo de reparación.
1.5.3 Conector Desconectando el conector Aviso ●
Tenga cuidado para no tirar del cableado eléctrico con fuerza para evitar daños al desconectar el conector.
●
Sujete el conector con la mano y presione el clip del conector para desconectarlo.
Formas frecuentes de desconectar los conectores
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1279
09 - Cableado eléctrico
●
Hay varias formas de fijar los clips del conector. Y en la imagen se muestran los procedimientos de retirada.
09
Instalando el conector ●
No escuchará un "clic" del conector hasta que esté instalado en su lugar. CLIC
Cambiar el terminal del conector ●
Como se muestra en la figura, inserte una herramienta adecuada en el terminal para presionar los clips de fijación. Luego saque el terminal desde detrás.
●
Empuje el terminal desde la parte posterior del conector para asegurarse de que los clips de fijación se instalen en la posición de parada.
Comprobar el terminal del conector ●
1280
Tire del terminal del cableado eléctrico individual con suavidad para comprobar si está instalado en la posición de parada.
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09 - Cableado eléctrico
2 Alimentación de energía 2.1
Información general .............................................................................................................. 1281
2.2
Alimentación eléctrica ........................................................................................................... 1282
2.3
Tierra ....................................................................................................................................... 1291
2.4
Fusible y relé .......................................................................................................................... 1298
09 2.1 Información general 2.1.1 Introducción El sistema de alimentación de energía ofrece seguridad para el funcionamiento seguro, fiable y eficiente del sistema eléctrico del vehículo. El sistema de alimentación de energía está formado por los siguientes componentes: ●
Batería
●
Fusible del chasis/caja de relé
●
Fusible del compartimento delantero/caja de relé
●
Interruptor de ignición
●
Fusible
●
Relé
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1281
09 - Cableado eléctrico
2.2 Alimentación de energía 2.2.1 Introducción El diagrama del circuito de distribución de energía incluye todos los componentes eléctricos del vehículo e información de los cables que muestra la información del conector, el código del pin y la conexión del cableado eléctrico de un componente individual para ayudar a determinar los fallos del equipamiento eléctrico comunes.
09
1282
Chery Automobile Co., Ltd.
09 - Cableado eléctrico
2.2.2 Esquema de circuito Diagrama del circuito de alimentación de energía (página 1)
Batería
09
Caja de fusibles del compartimento delantero
Ventilador eléctrico
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Unidad de control de ABS
BCM
1283
09 - Cableado eléctrico
Diagrama del circuito de alimentación de energía (página 2)
09
Caja de fusibles del compartime nto delantero
Motor de arranque
1284
Caja de fusibles/relés de instrumentos
Generador
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09 - Cableado eléctrico
Diagrama del circuito de alimentación de energía (página 3)
09
Relé de luz de carretera
Relé de arrancador
Motor de arranque
Unidad de control de sonido
Chery Automobile Co., Ltd.
Relé de A/C
Unidad de control de relé de A/A
Caja de fusibles/relés de instrumentos
Faros combinados delanteros
1285
09 - Cableado eléctrico
Diagrama del circuito de alimentación de energía (página 4)
09
Relé de bomba de combustible
Relé maestro
Caja de fusibles/relés de instrumentos
Válvula de combustible/ sensor de nivel
1286
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09 - Cableado eléctrico
Diagrama del circuito de alimentación de energía (página 5)
09
Relé de luz de cruce Relé de compresor de A/C
● BCM ● Sensor de oxígeno ● Inyector ● Válvula solenoide de cartucho de carbón
Bobina de encendido
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compresor A/C
Caja de fusibles/relés de instrumentos
Faros combinados delanteros
1287
09 - Cableado eléctrico
Diagrama del circuito de alimentación de energía (página 6)
09
Unidad de control de relé de A/C
1288
Unidad de control de sonido
Instrumento combinado
Ventilador eléctrico
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09 - Cableado eléctrico
Diagrama del circuito de alimentación de energía (página 7)
09
Caja de fusibles/relés de instrumentos
●Instrumento combinado ●Conector de diagnóstico ●Unidad de control antirrobo
●Conector de diagnóstico ●Unidad de control antirrobo
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Sensor de velocidad
Unidad de control de airbag
1289
09 - Cableado eléctrico
Diagrama del circuito de alimentación de energía (página 8)
09
Caja de fusibles/relés de instrumentos
● Luz de marcha atrás ● Unidad de control de marcha atrás
Unidad de control de ABS
1290
● Interruptor combinado Espejo exterior
Encendedor ● BCM
Interruptor del freno
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09 - Cableado eléctrico
2.3 Toma a tierra 2.3.1 Introducción El diagrama de distribución de toma a tierra incluye la información de todos los puntos de toma a tierra en el diagrama del circuito para ayudar a determinar los fallos del circuito de toma a tierra de un componente individual.
09
Chery Automobile Co., Ltd.
1291
09 - Cableado eléctrico
2.3.2 Esquema de circuito Diagrama del circuito de toma a tierra (página 1)
Ventilador eléctrico
09
Subwoofer Altavoz de agudos Motor del limpiaparabrisas
Faro combinado izquierdo
Antiniebla delantero izquierdo
Sensor de nivel de refrigerante compresor A/C
Faro combinado derecho
Señal del intermitente izquierdo Antiniebla delantero derecho Señal del intermitente derecho Motor del lavaparabrisas
1292
Chery Automobile Co., Ltd.
09 - Cableado eléctrico
Diagrama del circuito de toma a tierra (página 2)
Polo negativo de la batería
09
Polo negativo de la batería
Bocina antirrobo
Caja de fusibles
Sensor de nivel del líquido de frenos
Sensor de kilometraje
Sensor CKP
Unidad de control del motor (ECU)
Sensor de posición del cárter
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1293
09 - Cableado eléctrico
Diagrama del circuito de toma a tierra (página 3)
Luz de Techo
Conector de diagnóstico
09
Unidad de control antirrobo
Caja de fusibles/relés de instrumentos
Unidad de control de la carrocería
Encendedor
Panel de control de A/C
Instrumento combinado derecho
Interruptor de luz de advertencia
Unidad de control de sonido
1294
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09 - Cableado eléctrico
Diagrama del circuito de toma a tierra (página 4)
Interruptor de limpiaparabrisas
Instrumento combinado
09 Interruptor de ajuste de faros
Interruptor de ajuste de luces
Instrumento combinado
Instrumento combinado izquierdo
Espejo exterior izquierdo
Interruptor de espejo exterior
Interruptor del elevalunas eléctrico
Cierre centralizado
Interruptor de contacto delantero izquierdo
Interruptor de contacto delantero derecho
Espejo exterior derecho
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1295
09 - Cableado eléctrico
Diagrama del circuito de toma a tierra (página 5)
Interruptor de contacto trasero izquierdo
09 Interruptor de contacto trasero derecho
Cierre de la puerta del maletero
Cable negativo de desempañador
Interruptor del cinturón de seguridad
Bomba de combustible/ sensor de nivel de combustible
1296
Chery Automobile Co., Ltd.
09 - Cableado eléctrico
Diagrama del circuito de toma a tierra (página 6)
Bomba de combustible/ sensor de nivel de combustible
Luz trasera izquierda
09 Unidad de control de radar de marcha atrás
Luz de matrícula
Radar de marcha atrás derecho
Radar de marcha atrás izquierdo
Radar de marcha atrás intermedio
Luz trasera derecha
Airbag
Relé del difusor
Chery Automobile Co., Ltd.
1297
09 - Cableado eléctrico
2.4 Fusible y relé 2.4.1 Introducción Todos los sistemas deben estar equipados con un fusible y un relé para garantizar el normal funcionamiento del sistema eléctrico del vehículo. El fusible y el relé están integrados en la caja del fusible/relé que está instalada en las siguientes posiciones del vehículo:
09
●
Caja del fusible del compartimento delantero instalado en la tapa de la batería.
●
Caja del fusible del compartimento delantero: instalado junto a la batería.
●
Fusible del cuadro de mando/caja de relé: instalado bajo en cuadro de mando, a la izquierda.
2.4.2 Fusible del compartimento delantero/caja de relé
Nº
Pieza de conexión
Nº
Pieza de conexión
1
Alimentación de energía del ventilador
6
Motor de arranque
2
Controlador 1 del ABS
7
Generator
3
Controlador 2 del ABS
8
Relé de velocidad baja del ventilador
4
Caja de fusible/relé del instrumento
9
Relé de velocidad alta del ventilador
5
Relé del BCM (módulo de control del chasis)
1298
Chery Automobile Co., Ltd.
09 - Cableado eléctrico
2.4.3 Caja de fusible/relé del instrumento
09
Nº
Pieza de conexión
Nº
Pieza de conexión
1
Relé de la bomba de aceite
5
Relé de luces largas
2
Relé de A/A
6
Relé de arrancador
3
Relé de luces cortas
7
Relé del ventilador
4
Relé del módulo de control de la inyección eléctrica
Chery Automobile Co., Ltd.
1299
09 - Cableado eléctrico
3 Diseño del cableado eléctrico 3.1 Información general ................................................................................................................ 1300 3.2 Layout de mazo de cables e información de conectores ................................................... 1301
3.1 Información genera 09
3.1.1 Introducción El diseño del cableado eléctrico introduce la información de la ubicación del cableado eléctrico y de los componentes eléctricos del vehículo a los usuarios en forma de imágenes. Todo el cableado eléctrico del vehículo está dividido en los siguientes cableados individuales. ●
Cableado eléctrico del compartimento delantero
●
Cableado eléctrico del motor
●
Cableado eléctrico del cuadro de mando
●
Cableado eléctrico del suelo interior
●
Cableado eléctrico del techo
●
Cableado eléctrico de la puerta
●
Cableado eléctrico de la tapa del maletero
●
Cableado eléctrico del airbag
1300
Chery Automobile Co., Ltd.
09 - Cableado eléctrico
3.2 Diseño del cableado eléctrico e información sobre el conector 3.2.1 Diseño del cableado eléctrico del vehículo general Mazo de cables de adaptador de depósito de lavaparabrisas
Mazo de cables de Mazo de cables de Mazo de cables Mazo de cables puerta delantera instrumentos de techo trasero derecho derecha
Mazo de cables de tapa de maletero
09
Mazo de cables positivos de la batería
Mazo de cables de Mazo de cables Mazo de cables de Mazo de cables Mazo de cables Mazo de cables Mazo de cables compartimento delantero interior del motor airbag trasero izquierdo adaptador de tapa delantero izquierdo de maletero
3.2.2 Diseño del cableado eléctrico del compartimento delantero
Chery Automobile Co., Ltd.
1301
09 - Cableado eléctrico
09
Código de conector
Color del conector /nº de pin
Nombre del conector
C-101
Pin W/16
Conector del cableado eléctrico interior
C-102
Pin B/18
Conector del cableado eléctrico interior
C-103
Pin W/16
Conector de la caja D del fusible
C-105
Pin B/2
Luz del intermitente izquierdo
C-106
Pin W/2
Luz antiniebla izquierda delantera
C-107
Pin B/1
Volante
C-108
Pin B/3
Conector A del motor del ventilador
C-109
Pin B/3
Conector B del motor del ventilador
C-110
Pin B/10
Combinación del faro izquierdo
C-111
Pin B/38
Conector del controlador del ABS
C-115
Pin B/8
Caja del relé del ventilador
C-116
Pin W/5
Conector del motor del limpiaparabrisas
C-117
Pin B/2
Sensor de velocidad de la rueda del ABS izquierdo delantero
C-118
Pin B/1
Electricidad del ventilador
C-119
Pin B/1
Alimentación A del ABS
1302
Chery Automobile Co., Ltd.
09 - Cableado eléctrico
Código de conector
Color del conector /nº de pin
Nombre del conector
C-120
Pin B/1
Alimentación B del ABS
C-121
Pin B/2
Tweeter
C-122
Pin W/2
Sensor de temperatura exterior
C-124
Pin B/2
Subwoofer
C-125
Pin B/10
Combinación del faro derecho
C-126
Pin W/2
Luz antiniebla derecha delantera
C-128
Pin B/2
Sensor de nivel de refrigerante
C-129
Pin B/2
Sensor de velocidad de la rueda del ABS derecho delantero
C-130
Pin W/2
Motor de la bomba de lavado delantera
C-131
Pin B/2
Luz del intermitente derecho
C-134
Pin B/2
Conector del embrague A/C
C-135
Pin B/1
Señal del generador
C-140, C-150
Pin B/6
Cableado eléctrico del compartimento frontal y conector del cableado eléctrico del depósito de lavado
C-182
Pin B/1
Motor de arranque
C-183
Pin B/1
Generator
G-104
Tierra
G-112
Tierra
G-113
Tierra
G-123
Tierra
G-127
Tierra
Chery Automobile Co., Ltd.
09
1303
09 - Cableado eléctrico
3.2.3 Diseño del cableado eléctrico del motor
09
Mazo de cables del motor
Código de conector
Color del conector /nº de pin
Nombre del conector
C-201
Pin W/72
Controlador ECM
C-202
Pin B/73
Controlador ECM
C-203
Pin W/22
Conector del instrumento
C-207
Pin B/4
Interruptor de presión de A/C
C-208
Pin B/2
Conector de la bocina antirrobo
C-209
Pin B/2
Válvula solenoide de cartucho de carbón
C-210
Pin B/3
Sensor de picado
C-211
Pin B/4
Temperatura de entrada/sensor de presión
C-212
Pin B/3
Sensor de posición de mariposa (TPS)
C-214
Pin B/1
Presión del aceite
C-215
Pin B/2
Sensor de nivel de líquido de frenos
C-216
Pin B/2
Boquilla de inyección 1
C-217
Pin B/2
Boquilla de inyección 2
C-218
Pin B/2
Boquilla de inyección 3
1304
cableado
eléctrico
Chery Automobile Co., Ltd.
del
09 - Cableado eléctrico
Código de conector
Color del conector /nº de pin
Nombre del conector
C-219
Pin B/2
Boquilla de inyección 4
C-220
Pin B/3
Sensor de posición de árbol de levas
C-221
Pin B/2
Sensor de temperatura del agua
C-222
Pin B/4
Bobina de encendido
C-223
Pin B/3
Sensor de velocidad del motor
C-224
Pin B/2
Interruptor de marcha atrás
C-225
Pin B/4
Sonda lambda delantera
C-226
Pin B/3
Sensor de kilometraje
C-227
Pin B/1
Cable de control del starter
C-228
Pin B/4
Sensor de oxígeno trasero
C-229
Pin W/18
Conector C de la caja eléctrica
C-230
Pin B/1
Terminal eléctrica de la caja de fusibles
C-231
Pin B/1
Alimentación de energía del controlador del chasis
C-232
Pin B/1
Caja 5 del fusible
C-233
Pin B/1
Caja 4 del fusible
C-234
Pin B/4
Motor paso a paso
G-205
09
Tierra
Chery Automobile Co., Ltd.
1305
09 - Cableado eléctrico
3.2.4 Diseño del cableado eléctrico del cuadro de mando
09
Encendedor
Código de conector
Color del conector /nº de pin
Mazo de cables de instrumentos
Nombre del conector
C-301
Pin W/22
Conector del cableado eléctrico del motor
C-303
Pin B/2
Conector del altavoz derecho delantero
C-305
Pin W/15
Conector del panel de control del A/A
C-307
Pin B/16
Conglomerado de instrumentos derecho
C-308
Pin W/4
Indicador Antirrobo
C-309
Pin B/6
Conector de radio
C-311
Pin B/2
Conector del encendedor de cigarrillos
C-312
Pin W/8
Conector del módulo antirrobo
C-313
Pin B/6
Conector del sensor de posición del pedal del acelerador
C-316
Pin B/6
Conector del interruptor de la luz de aviso
C-318
Pin B/4
Conector del interruptor del freno
C-320
Pin W/8
Conector del interruptor del limpiaparabrisas
C-321
Pin W/1
Conector del interruptor de la bocina
1306
Chery Automobile Co., Ltd.
09 - Cableado eléctrico
Código de conector
Color del conector /nº de pin
Nombre del conector
C-322
Pin W/4
Conector del interruptor de la llave
C-323
Pin W/2
Conector de la iluminación del bloqueo de la ignición
C-324
Pin W/6
Conector del interruptor de ignición
C-325
Pin W/16
Conector del módulo de diagnóstico
C-326
Pin W/6
Conector del interruptor de ajuste del faro
C-327
Pin B/4
Conector del interruptor de combinación
C-328
Pin B/10
Conector del interruptor de combinación del faro
C-329
Pin W/22
Conector del cableado eléctrico interior
C-330
Pin L/16
Conector del cableado eléctrico interior
C-332
Pin W/10
Conector del cableado eléctrico del techo
C-334
Pin B/40
Conector E de la caja del fusible
C-335
Pin W/32
Conector del controlador del chasis
C-336
Pin B/18
Conector del cableado eléctrico interior
C-337
Pin L/32
Conector del conglomerado de instrumentos
C-338
Pin B/16
Conglomerado de instrumentos izquierdo
C-340
Pin W/3
Interruptor de ajuste de la iluminación
C-342
Pin W/4
Conecto
C-343
Pin W/1
Conector del interruptor de la bocina
G-310
Tierra
G-315
Tierra
G-317
Tierra
G-339
Tierra
Chery Automobile Co., Ltd.
09
1307
09 - Cableado eléctrico
3.2.5 Diseño del cableado eléctrico interior
09
Mazo de cables interior
Código de conector C-501 C-502 C-503 C-504 C-505
Color del conector /nº de pin Pin L/32 Pin W/12 Pin W/20 Pin W/20 Pin W/26
C-508 C-510
Pin W/22 Pin B/18
C-511
Pin W/16
C-512 C-513 C-515
Pin L/16 Pin B/4 Pin W/10
C-517 C-518
Pin B/6 Pin B/8
1308
Nombre del conector Conector del controlador del chasis Conector del controlador del chasis Conector del controlador del chasis Conector F de la caja del fusible Conector del cableado eléctrico de la puerta izquierda delantera Conector del cableado eléctrico del instrumento Conector del cableado eléctrico del compartimento delantero Conector del cableado eléctrico del compartimento delantero Conector del cableado eléctrico del instrumento Sensor de nivel de carburante/bomba de carburante Conector del cableado eléctrico de la puerta izquierda trasera Conector de la luz trasera izquierda Conector del cableado eléctrico del parachoques Chery Automobile Co., Ltd.
09 - Cableado eléctrico
Código de conector
Color del conector /nº de pin
C-519 C-520
Pin W/16 Pin B/6
C-521
Pin B/2
C-523
Pin B/4
C-525 C-528
Pin B/1 Pin W/18
C-530
Pin W/10
C-531
Pin W/2
C-532 C-533 C-535 C-536 C-539 C-540 G-507 G-522 G-537 G-538
Pin B/6 Pin B/2 Pin B/2 Pin B/18 Pin B/2 Pin B/2
Chery Automobile Co., Ltd.
Nombre del conector trasero Módulo del radar Conector del cableado eléctrico de la tapa del maletero Sensor de velocidad de la rueda del ABS izquierda trasera Conector del sensor de nivel de carburante/bomba de carburante Interruptor de freno de estacionamiento Conector del cableado eléctrico de la puerta del pasajero delantera Conector del cableado eléctrico de la puerta derecha trasera Sensor de velocidad de la rueda del ABS derecha trasera Luz trasera derecha Luz de maletero Conector del altavoz derecho trasero Conector del cableado eléctrico del instrumento Conector del altavoz izquierdo trasero Interruptor del cinturón de seguridad Tierra Tierra Tierra Tierra
1309
09
09 - Cableado eléctrico
3.2.6 Diseño del cableado eléctrico del techo
Mazo de cables de techo
09
Código de conector
Color del conector /nº de pin
Nombre del conector
C-631
Pin W/10
Conector del cableado eléctrico del instrumento
C-632
Pin W/6
Luz de Techo
C-633
Pin W/1
Amplificador de la antena
C-634
Pin B/2
Altavoz izquierdo delantero
1310
Chery Automobile Co., Ltd.
09 - Cableado eléctrico
3.2.7 Diseño del cableado eléctrico de la puerta izquierda delantera
09
Mazo de cables delantero izquierdo
Código de conector Color del conector /nº de pin
Nombre del conector
C-401
Pin W/26
Conector del cableado eléctrico interior
C-403
Pin B/2
Altavoz izquierdo delantero
C-404
Pin B/10
Interruptor del espejo retrovisor
C-405
Pin BR/16
Interruptor de la ventanilla
C-406
Pin B/2
Motor de la ventanilla automática izquierda
C-407
Pin B/6
Espejo retrovisor izquierdo
C-408
Pin B/2
Luz interior del lado del conductor
C-409
Pin B/2
Conector del interruptor de contacto de la puerta izquierda delantera
C-410
Pin B/3
Motor de bloqueo de la puerta del lado del conductor
C-411
Pin B/3
Bloqueo de puerta central
G-402
Tierra
Chery Automobile Co., Ltd.
1311
09 - Cableado eléctrico
3.2.8 Diseño del cableado eléctrico de la puerta derecha delantera
09
Mazo de cables trasero derecho
Código de conector
Color del conector /nº de pin
Nombre del conector
C-421
Pin W/18
Conector del cableado eléctrico interior
C-422
Pin B/2
Altavoz derecho delantero
C-423
Pin BR/10
Conector del interruptor de la ventanilla automática
C-424
Pin B/2
Motor de la ventanilla automática derecha
C-425
Pin B/6
Espejo retrovisor derecho
C-426
Pin B/2
Luz interior del lado del pasajero delantero
C-427
Pin B/2
Interruptor de contacto del lado del pasajero delantero
C-428
Pin B/3
Motor de bloqueo de la puerta del lado del pasajero delantero
G-429
1312
Tierra
Chery Automobile Co., Ltd.
09 - Cableado eléctrico
3.2.9 Diseño del cableado eléctrico de la puerta izquierda trasera
09
Mazo de cables trasero izquierdo
Código de conector
Color del conector /nº de pin
Nombre del conector
C-441
Pin W/10
Conector del cableado eléctrico interior
C-442
Pin BR/10
Interruptor de la ventanilla automática izquierda trasera
C-443
Pin B/2
Motor de la ventanilla automática izquierda
C-444
Pin B/2
Interruptor de contacto izquierdo trasero
C-445
Pin B/3
Motor de bloqueo de la puerta izquierda trasera
G-446
Tierra
Chery Automobile Co., Ltd.
1313
09 - Cableado eléctrico
3.2.10 Diseño del cableado eléctrico de la puerta derecha trasera
09
Mazo de cables trasero derecho
Código de conector
Color del conector /nº de pin
Nombre del conector
C-461
Pin W/10
Conector del cableado eléctrico interior
C-462
Pin BR/10
Interruptor de la ventanilla automática derecha trasera
C-463
Pin B/2
Motor de la ventanilla automática derecha
C-464
Pin B/2
Interruptor de contacto derecho trasero
C-465
Pin B/3
Motor de bloqueo de la puerta derecha trasera
G-466
Tierra
3.2.11 Diseño del conector del cableado eléctrico de la tapa del maletero Modelo de dos cajas
1314
Chery Automobile Co., Ltd.
09 - Cableado eléctrico
09
Código de conector
Color del conector /nº de pin
Nombre del conector
C481
Pin W/6
Conector del cableado eléctrico interior
C483
Pin B/2
Polo positivo (+) del desempañador
C484
Pin B/2
Adaptador
C485
Pin B/3
Conector de bloqueo de la puerta de la tapa del maletero
C486
Pin B/1
Luz de freno de alto nivel
C488
Pin B/4
Adaptador
C489
Pin B/1
Polo negativo (-) del desempañador
Modelo de tres cajas
Chery Automobile Co., Ltd.
1315
09 - Cableado eléctrico
09
Código de conector
Color del conector /nº de pin
Nombre del conector
C-481
Pin W/6
Conector del cableado eléctrico interior
C-483
Pin W/2
Adaptador
C-484
Pin W/2
Adaptador
C-485
Pin B/1
Polo positivo (+) del desempañador
C-486
Pin B/1
Luz de freno de alto nivel
C-487
Pin W/3
Bloqueo de la puerta de la tapa del maletero
C-488
Pin W/4
Adaptador
C-489
Pin B/1
Polo negativo (-) del desempañador
G-487
Tierra
G-490
Tierra
1316
Chery Automobile Co., Ltd.
09 - Cableado eléctrico
3.2.12 Diseño del cableado eléctrico del airbag
09
Mazo de cables de airbag
Código de conector
Color del conector /nº de pin
Nombre del conector
C-901
Pin Y/50
Módulo de control del airbag
C-905
Pin Y/2
Airbag del conductor
C-906
Pin Y/2
Airbag del pasajero frontal
C-907
Pin Y/6
Cableado eléctrico del suelo interior
G-902
Tierra
Chery Automobile Co., Ltd.
1317
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