Examen Temas 6 Y 7

EXAMEN DE APARATOS Y SERVICIOS AUXILIARES

NÚMERO

NOMBRE

APELLIDOS

1º.- En un filtro de aire con baño de aceite ¿Dónde se depositan las partículas más pesadas y las mas finas?

2.- ¿Qué ventaja tiene montar filtros dobles?.

3.- ¿Dónde van instalados los filtros deshidratadores?.

4.- ¿Qué filtros se usan para purificar el aire suministrado a todos los alojamientos?.

5.- ¿Cuál es el filtro más empleado en los circuitos de aceite de lubricación y combustible?.

6.- Un filtro doble de aceite y combustible va provisto de un macho de dos vías. ¿Qué determina la posición del macho?.

7.- ¿Qué ventaja tienen los filtros de auto-limpieza de aceite?.

8.- En un filtro de autolimpieza si se nota una dureza anormal al tratar de girar la manilla. ¿Qué debemos de hacer?.

9.- ¿Qué tipo de filtros montamos en nuestros buques en el servicio de C.I.?.

10.- En un filtro de autolimpieza de C.I. ¿Cómo está la válvula de paso esférica en la posición de limpieza del filtro y en posición de funcionamiento normal?.

11.- La canasta de aspiración es un filtro elemental, que se usa en nuestros barcos en el circuito de achique.¿Qué ventaja e inconveniente tiene?.

12.- ¿Define ventilación y extracción?.

13.- ¿En que consiste la ventilación forzada?.

14.- ¿En que consiste la extracción forzada?.

15.- ¿De que tipo son los ventiladores y extractores montados en nuestros buques?.

16.- ¿De que tipos son los ventiladores ý extractores más usados y que ventajas presentan?.

17.- El servicio de ventilación generalmente está en funcionamiento condicional. ¿Qué significa esto?.

18.- En zafarrancho de combate o en cualquier otra situación de emergencia, la estanqueidad del buque prevalece sobre el confort del personal. ¿Cómo están en estos casos los ventiladores y extractores?.

19.- ¿Qué precauciones debemos de tener antes de poner en marcha un ventilador?

20.- ¿qué estará mal montado si un ventilador al ponerlo en marcha se comporta como un extractor?