Entrevista De Radio.pdf

Cuando escucha a la gente hablar de temas como la realidad virtual y la inteligencia artificial, ¿piensa en la manufactura de metales? Probablemente debería, porque el futuro es ahora. Hablemos sobre la realidad aumentada, la cual incorpora elementos virtuales y los encima en un paisaje del mundo real. Esta tecnología tiene un alto potencial en la mejora de las operaciones de ensamble para los manufactureros. Por ejemplo, usando lentes de realidad aumentada, un técnico de ensamble puede ver una fabricación y ver además dónde debe insertarse hardware específico. ¿Cuántas veces ha visto usted partes rechazadas por culpa de un hardware mal puesto? El escenario funciona a una escala aun mayor cuando un ingeniero puede ponerse lentes y ver un modelo en tamaño real del ensamble o del producto final sin tener que ir a la planta. Por ejemplo, los ingenieros de la empresa AGCO, con la ayuda de tecnología de visualización de punta, pueden levantar el cofre de un nuevo tractor o entrar a la cabina de una cosechadora sin tener a la mano estos equipos agrícolas. De esta manera, los ingenieros pueden probar modelos CAD para asegurar que los diseños sean manufacturables y seguros para trabajar, al final de cuentas. En la expo internacional de tecnología para transformación de chapa metálica EuroBLECH (International Sheet Metal Working Technology Exhibition), SafanDarley exhibió este tipo de anteojos como parte del proceso de doblado. En lugar de tener que cambiar la vista del freno a la pantalla para ver un modelo y el proceso de doblado virtual, el operador puede concentrarse en las guías virtuales que aparecen en los anteojos y éstas le dirán dónde poner el material contra el tope trasero. Recordatorios virtuales similares ocurren en los pasos posteriores. La atención siempre permanece en el trabajo en turno. ¿Este tipo de tecnología hace posible poner a un recién contratado frente a una prensa dobladora en su primer día? Eso sería algo exagerado, pero ciertamente le da ventaja a un novato en su camino hacia la productividad. No sólo estamos hablando de realidad aumentada. El acto de verbalizar un comando, como por ejemplo tocar una canción desde una biblioteca basada en computadora, o dar una predicción del clima, pronto llegarán a una máquina herramienta cerca de usted. Bystronic introdujo comando de voz en sus prensas dobladoras. De esta manera, un operador puede pedirle al control que salte una secuencia de doblez o que cambie a otro programa sin caminar hacia el control. Esa caminata hacia el control no parece ser la gran cosa, pero en el transcurso de un turno completo, esos pasos se suman. La posibilidad de hablarle directamente al control mantiene al operador frente a la prensa dobladora haciendo partes. Por supuesto, los humanos no van a desaparecer, pero pueden no estar haciendo los mismos trabajos—o al menos gastando mucho tiempo haciendo esos mismos trabajos —como lo hacían antes en la planta de fabricación. Estos avances en tecnología hacen muy factible el no ser parte de la manufactura del mañana. La tecnología no se está desacelerando para nadie, incluidos los fabricantes de metal. Es cuestión de tener paciencia Recientemente tuve oportunidad de escuchar una plática del futurista Jim Carroll. Las conferencias de observadores de la industria y de la sociedad como él siempre son interesantes, porque se toman el tiempo para considerar lo que puede pasar en los años venideros mientras que otros tienen la cabeza sumergida en la monotonía de la vida diaria. Esta plática de Carroll fue lo que esperaba, y los siguientes tres puntos que resalto en su conferencia sólo prometen poner aún más nerviosos sobre el futuro a aquéllos reacios a la tecnología. Los trabajadores virtuales llegan al rescate. Al hablar sobre las destrezas avanzadas requeridas en la manufactura moderna y en la infinidad de gente joven interesada en dedicarse a este tipo de carreras profesionales, Carroll mencionó cómo las tecnologías virtuales pueden ser capaces de llenar ese hueco. Primero, habló de cómo ha asistido a programas de desarrollo de destrezas profesionales en todo el mundo. De hecho, se refirió a un programa en Brasil donde al menos 1,700 estudiantes que competían en 75 categorías se reunieron para mostrar sus destrezas avanzadas, las cuales incluían soldadura. Segundo, describió cómo vio gente demostrando sistemas de soldadura virtuales, donde una antorcha de soldadura de simulación sigue una trayectoria y sensores avanzados y software replican el ambiente de soldadura incluso cuando no hay arco real. Él teorizó que no falta mucho para que un soldador y su equipo en Brasil puedan entrar a Internet y conectarse con alguna especie de brazo automatizado en un taller en los Estados Unidos. El taller en el extranjero que alguna vez amenazó con robar los empleos en los Estados Unidos debido a los bajos costos de la mano de obra se ha convertido ahora en una valiosa fuente de mano de obra difícil de encontrar. El desarrollo de productos se reinventa. En una época usted necesitaba un cuarto de gente experimentada sólo para hacer hasta un prototipo sencillo. Mañana todo podría ser hecho por los propios ingenieros de diseño en horas en lugar de días, gracias al software avanzado de modelado 3-D y a la tecnología de realidad virtual. Carroll describió cómo Amsted Rail, una compañía involucrada en la manufactura de componentes para automotores, algo que normalmente no está asociado con manufactura de vanguardia, está combinando ingenieros que juegan videojuegos y realidad virtual para redefinir la creación rápida de prototipos. Estos ingenieros son puestos en cuartos “Xbox”, como les dice la compañía, para descubrir las mejores maneras de combinar componentes de la vieja escuela como por ejemplo ejes y ruedas, con nuevos dispositivos como sistemas de manejo de energía en ensambles de trenes de aterrizaje de la siguiente generación para automotores. En este ambiente, los errores de diseño importantes se

perdonan fácilmente, y los diseños ganadores pueden ponerse rápidamente en producción. Los nuevos desarrollos en componentes de automotores que ayudan a ahorrar combustible y aumentan la confiabilidad, hacen que los clientes regresen a comprar mejores productos. Los fabricantes pueden darse cuenta de cómo eso podría ayudarlos a asegurar su lugar como un proveedor apreciado, lo cual en muchos casos significa relaciones de negocios a largo plazo. El material del mañana puede ser muy diferente del actual. El desarrollo de aleaciones de metal no es nada nuevo. Los fabricantes han estado luchado con aceros de blindaje y de alta resistencia en la prensa dobladora por años. Sin embargo, el fabricante no estará necesariamente trabajando con estos nuevos materiales de la misma manera,debido a que las partes no necesitarán ser dobladas ni cortadas. Éstas se imprimirán en 3-D. Las compañías aeroespaciales Boeing y Airbus ya están viendo partes impresas en 3-D que son 40% más ligeras que los ensambles maquinados o fabricados tradicionales y que están reemplazando, de acuerdo con Carroll. Debido a que estos componentes metálicos son impresos capa por capa, un diseñador puede generar diseños complejos que no pueden duplicarse de otra manera. “Lo fascinante es que el futuro se va a manifestar nos guste o no, y es mejor si nos alineamos con él como una oportunidad en lugar de oponernos a él y desear que se vaya”, dijo Carroll.