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Ruido

Esteban Johanson Plata Peña Corporación universitaria minuto de dios

Notas del autor Esteban Johanson Plata, Corporación universitaria minuto de dios Este trabajo va dirigido a Jonathan Osorio vasco Administración en salud ocupacional III Riesgos físicos Itagüí 2019

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Introducción Explicar algunas características e importancia que genera el ruido, como factor y prevención sobre la salud auditiva, conociendo nueva terminología que trae consigo, es muy importante para la prevención y perfecto dominio de las diferentes características que abarca todo este tema.

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EL RUIDO Es un sonido no deseado que se considera molesto o agradable, según la situación o sensibilidad de las personas, los cuales puede tener efectos positivos o negativos sobre la capacidad auditiva de una persona, se caracteriza por frecuencia e intensidad, nos permite identificar cual es el sonido y la cantidad de ruido, se mide en dB(a), la exposición de un nivel alto de ruido puede provocar una pérdida de la capacidad auditiva.

Los tipos de ruido que se presentan en el ambiente. Ruido intermitente: cuando el ruido tiene vibraciones por ciclos por ejemplo los vehículos aislados o, los aviones los cuales el sonido aumenta y disminuye rápidamente. Ruido impulsivo: se manifiesta con ruidos de impacto o explosiones el cual es en su efecto causante de mayor molestia de forma sorprendente. Ruido de baja frecuencia: tiene una frecuencia de 8 a 100 Hz los cuales son producidos por motores diesel de trenes, barcos etc. este sonido es difícil de amortiguar y se extiende en todas las direcciones. Ruido tonal: son producidos por máquinas de cambio ventiladores producen desequilibrios o impactos repetidos causando vibraciones.

bombas los cuales se

Ruido blanco: contiene todas las frecuencias con la misma amplitud. Es un ruido patrón que se caracteriza por un aumento de 3dB en la presión sonora cada vez que aumenta la banda de octava. Ruido rosa: es un ruido cuyo nivel sonoro es constante en todas las bandas de octava. Es el que se usa en medidas de aislamiento y en laboratorio. Ruido de tráfico, de aviones y ferrocarriles: El ruido de tráfico se caracteriza por que su presión sonora es más importante en las frecuencias graves que en las agudas.

La normatividad y legislación Resolución 8321 de 1983. Esta normativa es pensada para la Protección y conservación de la Audición de la Salud y el bienestar de las personas, por causa de la producción y emisión de ruidos. Este documento establece valores límites para: la zona donde esté ubicada la fuente sonora, vehículos según su peso, exposición al ruido y ruido impulsivo. En sus apartados también se hacen recomendaciones

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generales y se dictan casos de algunas acciones prohibidas que puedan alterar el ambiente sonoro de sus alrededores. Teniendo esta introducción a la norma Resolución No. 627/06 MAVDT: se adopta la norma nacional de emisión de ruido y ruido ambiental (parámetros permisibles, procedimientos técnicos y metodológicos para la medición de ruido, presentación de informes, y otras disposiciones). Resolución DAMA No. 185/99: establece condiciones generales para la obtención de permisos de perifoneo en el Distrito Capital. Resolución DAMA No. 832/00: establece la clasificación empresarial por impacto sonoro UCR que permite valorar las industrias y establecimientos, respecto a su nivel de generación de ruido. Resolución Número 1792 de Por la cual se adoptan valores límites permisibles para la exposición ocupacional al ruido.

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Las fuentes generadoras y los controles de mitigación. Generadoras 1- En los núcleos urbanos las fuentes de contaminación acústica son muy diversas, pero generalmente podemos englobarlas en 4 categorías que son:    

Tráfico rodado, circulación de vehículos > Aproximadamente el 80% del ruido producido en una ciudad. Obras, construcciones industriales > Aproximadamente el 10% del ruido total. Ferrocarriles > Aproximadamente el 6% del ruido producido. Bares, locales, musicales y otro tipo de actividades > Forman el 4% del ruido restante.

Mitigación. 2- La reducción del ruido, ya sea en su origen o en su trayectoria, debe ser una prioridad de los programas de gestión del ruido y debe considerar tanto el diseño como el mantenimiento del equipo y del lugar de trabajo. Para ello se pueden utilizar diversos controles de ingeniería, como por ejemplo: - El aislamiento en la fuente por medio de la localización, confinación o amortiguación de las vibraciones mediante muelles metálicos o neumáticos o soportes de elastómeros;

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- La reducción en la fuente o en la trayectoria, utilizando cercos y barreras o silenciadores en los tubos de escape, o bien reduciendo las velocidades de corte, de los ventiladores o de los impactos. -La sustitución o modificación de la maquinaria, por ejemplo, reemplazando los accionamientos de engranaje por accionamientos de correa, o utilizando herramientas eléctricas en lugar de neumáticas; -La aplicación de materiales más silenciosos, como forros de caucho en los cubos, transportadores y vibradores; -La

reducción

activa

del

ruido

(“antirruidos”)

en

determinadas

circunstancias.

Cuando el ruido no puede controlarse debidamente en su origen, deben tomarse otras medidas para reducir la exposición de los trabajadores al ruido. Entre estas medidas se encuentra: -Lugar de trabajo: la absorción sonora de una estancia (por ejemplo, un techo que absorba sonidos) puede reducir considerablemente la exposición de los trabajadores al ruido; La organización del trabajo (por ejemplo, empleando métodos de trabajo que requieran una menor exposición al ruido); -Equipo de trabajo: la forma en que se instala el equipo de trabajo y su localización pueden suponer una gran diferencia por lo que respecta a la exposición de los trabajadores al ruido. Es necesario tener en cuenta la ergonomía de todas las medidas de control del ruido. Si las medidas de control del ruido impiden a los trabajadores hacer correctamente su trabajo, éstas pueden ser modificadas o eliminadas, con lo que quedan sin efecto.

Los instrumentos de medición y valores límites permisibles (TLV) en los diferentes y posibles ambientes 

Dosímetro: Sirve para conocer el espectro de frecuencias. Se logra por el análisis del fenómeno sonoro, con ayuda de filtros eléctricos y electrónicos que solo dejen pasar las frecuencias comprendidas en una zona estrechamente delimitada.

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Sonómetro: Sirve para conocer el nivel de presión sonora (de los que depende la amplitud, la intensidad acústica y su percepción, sonoridad). La unidad con la que trabaja el sonómetro es el decibelio.

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Sonómetro de clase 0: Se utiliza en laboratorios para obtener niveles de referencia.  Sonómetro de clase 1: Permite el trabajo de campo con precisión.

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 Sonómetro de clase 2: Permite realizar mediciones generales en los trabajos de campo.  Sonómetro de clase 3: Es el menos preciso y sólo permite realizar mediciones aproximadas, por lo que sólo se utiliza para realizar reconocimientos.

Los efectos sobre la salud.   

Insomnio Problemas cardiacos Problemas de audición

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Bibliografía

https://www.youtube.com/watch?v=gWVDa1HFS9U https://ecoacustika.com/leyes-contra-el-ruido-en-colombia-parte-1/ https://prezi.com/5quyuqtzgkcf/normatividad-en-salud-ocupacional-en-colombia/