Cml Rede De Bicicletas De Uso Partilhado

Câmara Municipal de Lisboa

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Dia Europeu Sem Carros

22 de Setembro

Bicicletas para Lisboa: - Lançamento do Concurso Público Internacional na próxima reunião de Câmara, quarta-feira, dia 24

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Rede de Bicicletas de Uso Partilhado, complementar à Rede de Transportes Públicos de Lisboa

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Enquadramento geral - Bicicleta como transporte individual alternativo para distâncias até 6Km; - Redução das emissões de GEE e da poluição; - Meio de transporte saudável; - Incremento da intermodalidade; - Generalização do “bike-sharing” na Europa e América do Norte; - Difusão de meios de transporte suaves;

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Exemplos de sistemas existentes Para preparar a solução a adoptar em Lisboa, estudaram-se sistemas internacionais existentes: Oslo Frankfurt Lyon Paris Nova Iorque Barcelona

Saragoça Sevilha Gotemburgo San Sebastián Munique Montréal - Canadá

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Exemplos de sistemas existentes

Sevilha

Gotemburgo

Paris

Rennes

Washington DC. Câmara Municipal de Lisboa

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Rede de estações prevista

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Enquadramento técnico Rede Municipal, passível de exploração por entidades privadas; Fornecimento e montagem faseada de 250 Estações e de 2500 bicicletas: 1ª Fase – 100 Estações / 1000 bicicletas, até 5 Sevilha de Junho de 2009; 2ª Fase – 50 Estações / 500 bicicletas, até 30 de Abril de 2010; 3ª Fase – 50 Estações / 500 bicicletas, até 30 de Abril de 2011; 4ª Fase – 50 Estações / 500 bicicletas, até 30 de Abril de 2012; Câmara Municipal de Lisboa

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Enquadramento técnico Manutenção das bicicletas e das estações; Comunicação e Imagem da Rede; Sistema informatizado de gestão da Rede e para apoio ao utente; Disponibilização de tempo inicial de utilização gratuita não inferior a 20 minutos para portadores de cartão anual; Sevilha

Disponibilização de informação para os utentes em 2 línguas – Português e Inglês;

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Enquadramento técnico Fornecimento de apoio personalizado nas Estações de Aluguer, garantindo como canais de comunicação mínimos uma linha telefónica dedicada 24h; O acesso à Rede deve permitir ao utilizador aceder Sevilha de forma automatizada através de: Cartão Pessoal da Rede – fornecido pelo adjudicatário; Cartão de crédito; Integração nos cartões da rede de transportes públicos. Câmara Municipal de Lisboa

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Enquadramento técnico Experiência comprovada de implementação de sistemas similares em cidades com mais de 300.000 habitantes; Sistema de cobertura de danos e de responsabilidade civil; Sevilha Utilizadores: Adultos e maiores de 14 anos, autorizados pelos representantes legais; Horários: Mínimo entre as 06h00m e as 01h00m, mas preferencialmente 24 horas

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Operacionalidade da rede Relativamente à Gestão da Rede, devem existir mecanismos redundantes, que garantam o normal funcionamento da gestão no percentil 98. Relativamente ao material circulante, deve ser garantido o correcto e normal funcionamento das bicicletas no percentil 90.

Sevilha

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Operacionalidade da rede Relativamente à operacionalidade das estações, estas devem estar permanentemente funcionais no percentil 95. Relativamente à disponibilidade de encontrar Sevilha um lugar para devolver a bicicleta deve ser possível no percentil 95. Relativamente à disponibilidade de encontrar uma bicicleta disponível nas estações deve ser possível no percentil 90.

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Calendário da Implementação Relatório da Comissão em Reunião de Câmara (RC) Apresentação pública do projecto Sevilha Procedimento de contratação

Reunião de Câmara 11 de Junho

Semana Europeia da Mobilidade

Reunião de Câmara 24 de Setembro Fevereiro 2009

Adjudicação da Rede

Maio 2009

Conclusão da Obra Inauguração da Rede

Junho 2009 Câmara Municipal de Lisboa

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