Championnat Ninco Gt 2010

Championnat NINCO GT 2010 Règlement technique Type de véhicules Toutes les voitures Ninco GT Guide Guide Ninco origine ou Slot It bois à vis. Tresses Libres Pas d’aimant – Lest autorisé CARROSSERIE Catégorie GT des années 2000 ouvertes aux versions route (avec au moins des N° de course et quelques sponsors), aux Japonaises N-GT ainsi qu’à la Mégane Trophy ROUES ARR et AV LIBRES PNEUS ARR identique pour tous – à acheter au club. Les pneus seront gardés au club pour les autres courses de la même catégorie. PNEUS AV libres mais doivent obligatoirement recouvrir toute la jante Axes de 3,32 mm plein (axe creux interdit) Les roues ne dépassent pas de la carrosserie MOTEUR NC5 ou NC6 Les moteurs seront marqués par l'organisation. Tout échange de moteur au cours du championnat sera sanctionné par perte de point dans le classement. TRANSMISSION Pignons et couronnes libres REGLEMENT SPORTIF : Course individuelle composée de trois manches. La durée des manches sera déterminée en fonction du nombre de pilotes inscrits, le minimum étant de 3 minutes. Déroulement d'une épreuve : Essais : 19h – 20h30 Contrôle technique : 20h30 – 20h45 Départ : 20h45 INFOS UTILES : Raccordement à la piste en prises XLR, prêt de poignées possible sur demande. Tout ce qui n’est pas inscrit dans ce règlement est considéré comme interdit! Pour une bonne organisation, les pilotes intéressés s’inscrivent OBLIGATOIREMENT en postant sur le Forum à l'adresse suivante : http://www.srlm.fr/viewtopic.php?f=33&t=271&p=1876#p1876