Cat 793f Mining Truck,

Comunicado de Prensa Para su distribución en todo el mundo: Septiembre de 2009 Número de publicación: 239PR09

Motor más potente y aumento de las opciones de trenes de transmisión Rendimiento y productividad del nuevo Dúmper para Minería 793F El nuevo Dúmper para Minería Cat® 793F, la quinta generación del 793, se basa en el historial de rendimiento demostrado de 20 años de sus predecesores, con un nuevo motor potente, la posibilidad de elegir entre diferentes trenes de potencia, varias cajas y una cabina del operador de diseño completamente nuevo. Estas características elevan al 793F (ahora con una potencia de 2.650 caballos (1.976 kW) y una capacidad de carga de 250 toneladas (226,8 toneladas)) a niveles superiores de productividad, durabilidad, facilidad de uso, capacidad de funcionamiento en altitud, eficiencia del combustible y control de emisiones. El 793F ofrece también mejor capacidad de servicio gracias a sus puntos de servicio al nivel del suelo y a los intervalos de servicio del filtro hidráulico de 1.000 horas. Otros cambios facilitan el acceso seguro de los operadores y técnicos con pasarelas más amplias, una plataforma superior plana, una escalerilla de acceso trasero y una caja de señalización y bloqueo de tres vías montada en el parachoques. El motor diésel Cat C175-16 con una potencia bruta de 2.650 caballos y 16 cilindros tiene una cilindrada de 5,3 litros (323 pulg³) por cilindro, para una cilindrada total de 85 litros (5.187 pulg³). El 793F desarrolla 235 caballos más que su predecesor, el 793D, que utilizaba un motor Cat 3516B de 16 cilindros con 78 litros (4.760 pulg³) de cilindrada. El diseño de motor de flujo transversal utiliza cuatro turbocompresores, un postenfriador aireaire y un sistema de combustible de raíl común con control electrónico que detecta cambios en las condiciones de funcionamiento y regula el suministro de combustible para un consumo

2 óptimo. Las emisiones del motor cumplen los requisitos de Nivel 2 de la EPA. El C175-16, con un incremento de par del 20%, permite al 793F subir pendientes pronunciadas a velocidades productivas y negociar de manera eficaz la tracción en terrenos sin agarre. El sistema de refrigeración de control electrónico incorpora un radiador MESABI con un diseño de núcleo flexible que es extremadamente duradero y fácil de mantener. Opciones de transmisión La transmisión planetaria de seis velocidades de control electrónico del 793F, con un convertidor de par con bloqueo integral, se acciona mediante el diferencial del eje trasero y transmisiones directas de reducción doble que conjuntamente proporcionan una relación de reducción total de 29:1. El sistema de frenos estándar del 793F combina tres funciones de freno (principal, secundario y estacionamiento) con un retardador de accionamiento hidráulico automático que funciona en las cuatro esquinas del dúmper. Estos conjuntos sellados y refrigerados por aceite utilizan una serie de discos de fricción de 87,45 cm de diámetro apilados de manera alterna con placas de acero del mismo diámetro. La compresión de este conjunto con un pistón de accionamiento hidráulico (freno principal/retardo) o mediante presión de resorte (freno secundario/estacionamiento) disminuye la velocidad y detiene el dúmper. El 793F continúa ofreciendo la opción de retardo adicional diseñada para desplazamientos largos cuesta abajo. Esta opción incluye el paquete de conjuntos de ruedas de mayor duración y añade un segundo refrigerador aceite-agua para el aceite de los frenos, una segunda bomba de agua en el sistema de refrigeración de los frenos y conductos de refrigeración de mayor diámetro. El 793F está equipado con la opción de retardo adicional que normalmente permite negociar el descenso de pendientes pronunciadas con una marcha superior comparada a los dúmperes con conjuntos de freno/retardador estándar. La marcha superior suele permitir un aumento del 25% aproximadamente de la velocidad que se puede alcanzar. Cajas El 793F se ofrece con tres opciones de caja: Caja X; MSD II (diseño específico para minas) y caja para carbón sin compuerta. La caja X utiliza un diseño de servicio pesado particular y

3 permite acomodar más volumen que las cajas de base plana o doble declive Cat anteriores; pero las mejoras de diseño mantienen el peso de la nueva caja igual que el de las anteriores. La caja X está diseñada principalmente para minas nuevas, en las que suelen transportarse materiales de diferentes densidades. La caja MSD II está configurada basándose en una evaluación de parámetros en emplazamientos específicos, incluida la densidad del material, el nivel de abrasión del material, el impacto potencial, el tipo de herramienta de carga, las condiciones de la carretera y las condiciones de los emplazamientos de carga y descarga. La caja MSD II se diseña por tanto de manera personalizada para alcanzar el mejor equilibrio posible entre capacidad de carga y durabilidad al trabajar en minas establecidas, en las que la densidad del material será bastante constante. Si la tarea principal es el transporte de carbón, puede utilizarse la caja para carbón sin compuerta para alcanzar grandes cargas útiles. La caja está diseñada para mantener cargas completas sin el peso adicional y la complejidad de una compuerta. La caja para carbón sin compuerta está diseñada para utilizarse sin revestimientos. Cabina del operador, control de la máquina y seguridad La nueva cabina de la Serie F incorpora un panel de instrumentos de montaje central en ángulo y una consola central. La cabina ofrece un área de visibilidad superior comparado con el modelo anterior. El diseño ergonómico de los controles y las pantallas ayuda a disfrutar de un funcionamiento cómodo y eficaz. Los indicadores analógicos se comprueban rápidamente sin perder la vista de la pista de transporte, y el sistema de gestión de información vital integrado (una potente configuración de tercera generación) proporciona el estado de la máquina y datos de la carga útil, además de un fácil acceso a información de diagnóstico y gestión de la máquina tanto a bordo como de manera externa mediante acceso a Internet. Las palancas y los interruptores de la consola están cómodamente ubicados justo delante del posabrazos derecho para poder controlar fácilmente con el mínimo esfuerzo. El asiento de suspensión neumática completamente ajustable garantiza la comodidad del operador durante todo el turno y está disponible como opción para el acompañante. Las ventanas delanteras y

4 laterales de nuevo diseño proporcionan una posición de visión superior de la carretera y el área de trabajo. Una escalerilla de 600 mm (24-pulg.-wide) de ancho y pasarela ayudan a entrar y salir de manera segura, y los espejos retrovisores panorámicos, el indicador de caja elevada, los cables de retención de la caja y el neutralizador de marcha atrás (al descargar) mejoran aún más el funcionamiento seguro. Para obtener más información sobre el Dúmper para Minería 793F, póngase en contacto con su distribuidor local de Cat o visite www.cat.com. ###

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