Busines In Logistics

I

lw8b,**e\4qnft{ T !<-=--=--

I

q bnl ?;r fl.\ Biltr

I

|

'-.

E

'$ I ,^.'fl'|

-/- a

lt ,. I

Ee! T FgT'

| .,:1

ti

a

rl

FI ffil

i I rli

lFlirT

r-L.,

{,

I i[t

'{

Fi fr t iB,l {,

iJ'$ tt

.-

.! a.''

1",: ,iii .,rl,li, {i:iiiu ;:1,

iL,lffi ",,i .'li;^

ondernemer Zelfs de is ooit klein begonnen INGCommercialFinancefinanciertgroei

A m b i t i ez i t e l k eo n d e r n e m e ri n h e t b l o e d .

gp basis m e t r e a l i s t i s c hoep l o s s i n g e nB. i j v o o r b e e l fdi n a n c i e r i n o

B i j v o o r k e u r z i j n d e c i j f e r s ,d e o m z e t , d e w i n s t e l k j a a r

v a n u w v o o r r a a do f u w d e b i t e u r e n b e s t a nZd o. d a tu w f i n a n c i € l e

beter. Maar groeien kost geld. Er zal geinvesteerd

s i t u a t i ea l t i j d b l i j f t a a n s l u i t e nb i j d e g r o e i d i e u w b e d r i j f

m o e t e n w o r d e n i n m a n k r a c h t , i n t e c h n o l o g i e ,i n v o o r -

r ilt u die . l so n d e r n e m ew d o o r m a a k tO . o k o p d e l a n g et e r m i j n A

r a a d . I N G C o m m e r c i a lF i n a n c eh e l p t u o m u w a m b i t i e s

. ijkt u i n s p i r e r e n d se t i j g e n d el i j n i m m e r sb l i j v e nv a s t h o u d e n K

t e r e a l i s e r e n .D a t d o e n w e d o o r u w f i n a n c i e r i n g s -

. nal .a rz i e t u p r e c i e sw a t m a a ro p w w w . i n g c o m m e r c i a l f i n a n c e D

behoefte in kaart te brengen. Om daarna te komen

w e b e d o e l e na l sw e z e g g e n :

ING WHOLESALE

BANKING

Logistiekeregelgeving Voor u ligt de nieuwe uitgave van Business in Logistics. De logis-

gen. Belgie heeft al aangegeven dat het de plannen zo goed

tieke markt is de afgelopen tijd weer een paar keer opgeschrikt

mogelijk wil afstemmen op rekeningrijden, het systeem dat

door een aantal veranderingen in de regelgeving. Zo zullen er vol-

Nederland wil gaan invoeren.

gend jaar nieuwe douaneregels van kracht gaan om het goede-

Naast kleine berichten over de actualiteiten in de logistiek in bin-

renverkeer over de grenzen van Europese Unie in goede banen te

nen- en buitenland kunt u in deze uitgave van Business in

leiden. De nieuwe regelgeving heeft consequenties voor de admi-

Logistics een interview lezen met medewerkers van Deli XL over

nistratieve afhandeling van de import en export. Ook is er de afge-

automatisering van ritplanning. In deze editie kunt u ook een case

lopen maanden veel te doen geweest over het Belgischwegenvig-

lezen waarin uitgelegd wordt hoe het locatiesysteem een belang-

net, maar Belgie ziet af van een landelijk wegenvignet, De

r'rjkeplaats inneemt in het optimaliseringposesvan magazijnlogis-

Europese Commissie heeft het idee verworpen. De Europese

tiek. WU hopen dat u bij het lezen van deze uitgave weer nieuwe

Commissie is van mening dat het vignet niet het aangewezen ins-

idee6n opdoet om daarna optimaal weer verder te gaan.

trument is. Wel gaat Belgid nu kijken welke andere methodes mogelijk zijn om de aanleg en onderhoud van wegen te bekosti-

Dlr.
H.lt o Hrkm

De redactievan Businessin Logistics.

r (Publlshcr)t d..tL lngrftA?t,\tonn. Xlotf,rrta?ttn d.,lorg,lnge\4.r.r t dm|||rgcr PadckAamoudr!

LyntlRr{trm Vormiayfu lurna Dln$,sandra ElzingaEanutqffi

,lz2goo,fzxoz4-3gg5otl,r-m.fl lnfoobustnc'ilnlogliticr,nl lbofinnmtarrarvLa

nr Ednhnan hrbll heE, Po*busr55,6500ADNllrncacn,tel. o24-

Ir talefor r.h beEllbad vanm.. t/m v?.van 9.oouur tot rr.oo uur,tel. or4-

fax 024-3886017 Aid.llng abonnlrnantan,PortburUit 55ooAD Nlrmcaen.Abonndnentefllopefl tot I rl€<erh€r m rrcrdrfl automdls.h rErlmg4 3722999, tmz{ & abonr.a twaarnafidrn vooraf,oopvanhd abonnamantrraar raMftellt* op49t. Abomdreri €5q- (optrlgl|tr Hct rutcursr€rht v.n dlt tlrdichrlft er d! darrin \,rr*t.nan artital.n wor& door& uttgarrcrworbahouden.Hetvlrlenen ventoertrmndng tot publlc.tlc tn dtt t{&chrlft houd h drt dc .utcw rb uitgcwr, rnct uitrluiting var latler aniler,onhlrrccpalrl n..htl+

de btj of kachtcni d! Autq.uswlt rloor dlrdfi vrrsdrrddlgrL vlrgoadlngwor toplCrln ta

innanandat d! auteur alleolrlrlge rechtm owrdraagt.an dr uttg€Er. Nllts uft d!z! utq.E megryordfi owEandnan, wnnardgvirldlgdofgakodccd tondat uiklru*cflc

worbchoudcrl Onrl!f, Rrtantngrrurnrnd:2+4549.9ot, t.nr Fortit cornrnardal toartemmlngvan de ultgeaEr,Drutfioutm m pdrsvv{zlgtngc"n

NL74FISBor446499d, BIC:FTSBt2R Finen.e,IEAN:

Businessin Logistics april zooT

l

INHOUD

Enverder in Logistics Business CaseDatalogic

Samenwerkingsverband tussen Norit en PIT

InterviewDeliXL

10

Marktberichten

13

Marktberichten

t7

Bijna iedereen is wel bekend met Norit, de klein zwarte tabletten en capsules die in geen enkele

reisapotheek

mogen ontbreken. Maar hoe bekend ook, ze vormen slechts een fractie van wat er in Klazienaveen wordt geproduceerd. Jaarlijks verlaten hier tienduizenden pallets en honderden tankwagens met actieve kool het fabrieksterrein. Op weg naar afnemers in de hele wereld.

in Packaging/Transport Business Marktberichten

25

Het locatiesysteem kan een belangrijke plaats innemen in het optimaliseringproces van de magazijnlogistiek. Bij het bepalen van de meest doelmatige opslag- en verwerkingswijze zal daarom ook het locatiesysteem en soms het daaraan gekoppelde plaatsingssysteem een rol van betekenis s p e l e n . W e k u n n e n d e t o e p a s s i n gv a n d e j u i s t e l o c a t i e e n p l a a t s i n g s s y s temen kenmerken als vormen van werkmethodeverbetering'

29 E x a c t L o g i s t i e kE v e n t

Het Exact Logsitiek Event wordt 5 juni gehouden in Nijkerk. Hier wordt a a n d a c h t g e g e v e n a a n d e v o l g e n d ev r a a g s t u k k e n : W a t k a n e e n l o g i s t i e k of productiebedrijf doen om de concurrentiepositiete behouden of te versterken?

april zooT Businessin Logistics

COVERSTORY

Samenwerkingsverband tussen Norit en PIT Bijna iedereen is wel bekend met Norit, de klein zwarte tabletten en capsules die in geen enkele r eis apot heek m o g e n o n tb re k e n . M a a r hoe bekend ook, ze vormen slechts een fractie van wat er in Klazienaveen wordt geproduceerd. Jaarlijks verlaten hier tienduizenden pallets en honderden tankwagens met actieve kool het fabrieksterrein. Op weg naar afnemers in de hele wereld.

Van oven tot onderzeeEr Actieve kool of activated carbon in het Engels, ontstaat als kool door middel van stoom geactiveerd wordt. Er vindt hierbij een enorme oppervlaktevergroting plaats in de van nature aanwezige poridn tot wel 2000

kaaft heeft gezet, vertelt chef logistiek Leo

m2 per gram kool. Dit is het product dat

Oldersma. "Wij produceren actieve kool dat

lucht, gassen, eetbare oli6n en vetten... Voor

Norit in Klazienaveen op de internationale

wordt toegepast in alle mogelijke zuiverings-

allerlei industriedn, waaronder de farmaceu-

installaties. Voor het zuiveren van water,

tische industrie, voor afualwaterzuivering, voor verwijdering van dioxines in afgassen v a n v u i l v e r b r a n d i n g i n s t a l l a t i e sm , aar ook v o o r z u i v e r i n gv a n l u c h t e n w a t e r i n v l i e g t u i gen en ondezeedrs." Op de veengronden van Klazienaveen Norit Activated Carbon heeft productiebedrijven in Amerika, Engeland, Schotland en Nederland. In Nederland zit het bedrijf in Z a a n d a m e n n a t u u r l i j k i n K l a z i e n a v e e nd, a a r waar het allemaal begon. Dat het in Klazienaveen is begonnen is niet toevallig, licht inkoper Markus Troost toe. "Onze basisgrondstof is immers voornamelijk tulf en die werd hier volop gewonnen. Nu halen we o n z e t u r f u i t o n d e r a n d e r e D u i t s l a n d .D i e t u r f gaat bij ons de ovens in, waar hij langzaam wordt gecarboniseerd, net als houtskool. Vervolgens wordt de kool geactiveerd door stoominjectie en tot slot verpakt als poeder,

Businessin Logisticsapril zooT

COVERSTORY

EGnaanspreekpunt, ook voor onderhoud Er kwamen B nieuwe heftrucks, waaruan 66n elektrische en 66n elektrische pallettruck. Daarnaast heeft Norit nog 9 eigen heftrucks, die wel door PIT worden onderhouden. Leo Oldersma: "Wij hebben geen omkijken meer naar het onderhoud van welk merk of type heftruck dan ook; voor ons is er maar 66n aanspreekpunt en dat is PIT."

Opleiding en advies Niet alleen trucks en onderhoud behoren tot de totaaloplossing van PIf,, maar ook opleiding. Markus Troost: "Onze mensen zijn heel gericht gewezen op zaken als veiligheid, risico's, juridische consequenties, gevaarlijke situaties... We zijn ook geadviseerd over belijning op straat. Dat bedoel ik nu met toegevoegde waarde." Winst op alle fronten korrels of granulaat, Het gaat hier weg in

Norit kiest toegevoegde waarde

Wat is voor Norit nu de uiteindelijke winst?

tankwagens en op pallets in ventielzakken of

Norit zocht bewust een p6rtner; m66r dan

"Geen sores," verzekeft

big bags."

een leasebedrijf. Het wilde een totaaloplos-

"Minder werk, want alles wordt voor ons

Markus Troost.

sing, ondergebracht bij 66n partij. Die partij

geregeld. En tegelijkeftijd besparen we kos-

Goede redenen om intern transport uit te

werd PIT. Markus Troost: "We hebben ook

ten. We hebben topkwaliteit velvoer 6n meer flexibiliteit dan we ooit hebben gehad. Als

besteden

geinformeerd bij een concurrerend bedrUf,

Voor de handling van de pallets gebruikt

maar het concept van PIT sprak ons meer

morgen blijkt dat we meer zouden hebben

Norit zowel bij productie als expeditie hef-

aan. Een totaalconcept met een duidelijke

aan een hoogwerker dan aan een heftruck,

trucks. In het verleden beschikte het bedrijf

toegevoegde waarde."

dan wordt die gewoon ingeruild. Zo flexibel is

Ook de keuze van eigen medewerkers

v a n d e m e n s e n , b e s l u i t L e o O l d e r s m a ." E r i s echt overleg geweest en de wensen van de

over een eigen vloot intern transpoftmiddelen, maar in 2004 werd besloten dat uit te

ons contract." Winst is ook de tevredenheid

besteden. Leo Oldersma: "Omdat we ons

PIT analyseerde de situatie bij Norit, bere-

volledig wilden concentreren op onze kern-

kende de intensiteit van het intern transpoft,

medewerkers zijn gewaardeerd. Je merkt

activiteiten, wilden we het onderhoud uit

het aantal draaiuren van de heftrucks en

dat absoluut in de manier waarop ze ermee

handen geven. Zowel van onze zeven

adviseerde op basis daaruan een Linde hef-

o m g a a n ; h e t z i j n h r i n t r u c k s g e w o r d e n ! "I

vrachtwagencombinaties als van de hef-

truck, hetzelfde merk als waar Norit reeds

trucks. Van de pakweg 20 heftrucks was een

mee werkte. Leo Oldersma: "Het leuke is dat

groot deel sterk verouderd.Bovendien moch-

onze medewerkers op een beurs hetzelfde

ten de dieseltjes volgens de wettelijke voor-

type hadden gezien en al met allerlei folder-

schriften niet langer binnen worden gebruikt.

materiaal waren aan komen zetten. Ze had-

Vandaar dat we besloten een groot deel van

den bijna meer voon,erk gedaan dan wij.

de vloot te vervangen en bij een externe

"We zijn er gezamenlijk met PIT en onze

partner onder te brengen."

medewerkers prima uitgekomen".

-

TORlr

Ptrtra? lntam

lnanaDort

Your strongest moYe. Ever.

april zooT Businessin Logistics

t.br

r

-l

I :

xonrr ls, S o is Ah re n d ? p s , Be l d e n , C a m pi na, C arel s Goes, H ero, K rohne A l tometer, S ar a L e e / D E, Si m s M i re c , S to rk Gears & S ervi ces.

P hi l ips,

T h e P I T - R e n t a cl o n c e p t o f f e r s y o u t a i l o r - m a d e i n t e r n a l t r a n s p o r t s o l u t i o n st h a t a r e b r a n d , a n a g e m e n t ,r e n t a l ,s e r v i c ea n d t r a i n i n g . . h i s i n c l u d e sc o n s u l t i n gm i n d e p e n d e nat n d f l e x i b l e T Y o u w i l l o n l y b e c h a r g e d f o r w h a t y o u u s e ( t o t a l c o s t d e p e n d so n t h e u s e o f t h e e q u i p m e n t r e n t e d ) , t h e r e b y e n a b l i n gy o u t o r e s p o n d t o c h a n g i n g c i r c u m s t a n c e s q u i c k l y a n d e a s i l y . B r a n d i n d e p e n d e n c e q, u a l i t y a n d f l e x i b i l i t ym a k e t h e P I T - R e n t acl o n c e p t y o u r b e s t c h o i c e . A s a r e s u l t o f o u r g r o w t h a n d c l o s e c o l l a b o r a t i o n ,w € a r e a b l e t o i m p l e m e n t t r a n s p o r t s o l u t i o n sa t a E u r o p e a n l e v e l . P l e a s ec o m e a n d m e e t u s i n p e r s o n a t t h e v l m V o o r j a a r s c o n g r e sa t A p r i l 2 4 i n E d e . F o r m o r e i n f o r m a t i o n o n o u r c o n c e p t a n d t o r e a d e n t h u s i a s t i cr e f e r e n c e s ,v i s i t o u r w e b s i t e a t www.pitpit.eu.

I I I I I

Consulting Management R e n t aI Service T r ai ni n g

Partner Intern Transport

Your strongest move. E v e r .

CASE

Datalogic

Tapijtenrollen moeiteloosvan de band met barcodescanners In de tapijtindustrie, en dan met name in de tussenhandel waar versnijding van zogenaamde moederrollen plaatsvindt, wordt het Warehouse Management System (WMS) een steeds belangrijker onderdeel. Basis voor een betrouwbaar WMS systeem vormt een foutloze identificatie van de producten.

ETF Machinefabriek heeft hiervoor, samen

ldentificatiesysteem

met Vierpool uit Maarssen (Datalogic Quality

Het barcodelabel (als informatiedrager)

Paftner), een systeem ontwikkeld waarmee

wordt aangebracht op de buitenzijde van de

tapijtrollen automatisch worden geTdentifl-

rol. Uitdaging hierbij vormde het feit dat de

ceerd. Als informatiedrager wordt gebruik

roldiameter kon vari€ren tussen 160 millime-

gemaakt van een barcodelabel. De ETF

ter en 800 millimeter. Hierbij kon het barco-

is onderdeel van de ETF

delabel zich ook nog eens 360 graden rond-

male onderlinge afstemming van de af te

Nederlandse onderneming

om de gehele buiten omtrek van de rol

dekken hoeken in combinatie met de in de

Machinefabriek Groep, een

gevestigd in het Limburgse Nederweert.

bevinden. Na een traject van overleg, reken-

scanner aanwezige reconstructie technieken

Deze onderneming is actief als producent

werk en testen is gekozen voor een opstel-

ACd" (Advanced Code Reconstruction) wor-

van handling machines voor de tapijtindus-

ling bestaande uit een 9-tal

Datalogic

den de labels over de gehele omtrek ge-

trie (ETF Machinefabriek) en als producent

DS4600A scanners in een master/slave con-

scand. Deze reconstructie techniek zorgt er

van installaties voor attractieparken (ETF

figuratie. Elke scanner dekt hierbij zijn eigen

tevens voor dat als gevolg van het handma-

Ride Systems).

deel van de totale omtrek van de rol af.

tig aanbrengen, ook schuin aangebrachte l a b e l sk u n n e n w o r d e n g e l e z e n .

"DeD546ooAscannerbehoorttot de

HighPerformance compacte laserscanners uit de Datalogicrange"

De DS4600A scanner behoort tot de High Performance compacte laserscanners uit de Datalogic range. Kenmerken van deze scanner zijn onder meer een leesafstandtot 1000 m i l l i m e t e r ,e e n i n d u s t r i d l eb e h u i z i n g ( I P 6 5 ) , aanwezigheid van keyboard en display en nog veel meer.

Hierbij diende ook nog eens rekening te wor-

Datalogic,Europa'sgrootstefobrikant van Auto-lD producten, is markteider in Europo op het gebied

den gehouden dat het verschil in roldiameter

alsmede van handheld readers (barcodescanners)

ten opzichte van de scanner zich niet lineair verhoudt ten opzichte van de positie van de

fixed position scannec (vastescanners).Doarnoost omvat het productenpakketeengrote voridteit aan

scanner.

mobiele terminals voor retail-, worehousing& distributie- en industridle toepassingen.Hiermee is

High Performance

Datalogic wereldwijd de enige leveroncierdie met

De ETF Machinefabriekheeft een frame ont-

haar productenpakketalle voorkomendescantoe-

worpen waardoor de scanners stabiel en

passingenkan afdekken. I

mechanisch afgeschermd rondom de baan kunnen worden gemonteerd. Door de opti-

Voor meer i nformati e: www.datoIogi c.nI

april zooT Businessin Logistics

I NTERVI EW

Deli XL

Automatiseringvan ritplanning in behapbarebrokken EfficiEntedistributie of hoge klanttevredenheid: voor v€€l distributeurs een duivels dilemma, maar ze kunnen ook hand in hand gaan. Geautomatiseerde ritplanning biedt uitkomst voor het maken van de juiste afwegingen. Toch zijn veel distributeurs nog terughoudend, bang voor een langdurig implementatietraject en de veranderingen die het in de organisatie teweeg zal brengen.

Cent raaI di stributi ecent rum Ede

Deli XL begon in voorjaar 2004 met de

een uniform systeem voor de planning van

rijden kilometers en voor de kosten. Op

implementatie van SHORTREC,het geauto-

alle DC's over te stappen, zodat een unifor-

basis daarvan, gecombineerd met zijn erva-

matiseerde ritplanningspakket van ORTEC.

me werkwijze en centrale ondersteuning

ring, kan de planner eryoor kiezen om een

Coen Worst en Marck Bergenhenegouwen

mogelijk werd. Daarbij vonden we het

order toch net een paar minuten buiten de

van Deli XL zitten midden in de uitrol naar

belangrijk om met een grote betrouwbare

bloktijd te laten leveren bij klanten die dat

verschillende vestigingen en kennen inmid-

paftij in zee te gaan die ons die goede onder-

geen probleem vinden. Dit voorkomt dat een

dels de kneepjes van het vak: "Je moet in

steuningzou bieden,"

andere wagen flink moet omrijden, of dat er

Complexiteit

Volgens dhr. Bergenhenegouwen houdt hun

groothandel voor de foodservice-markt met

Waar draait het bij de distributieplanning

nieuwe

ongeveer

van Deli XL om? Volgens dhr.

zoveel aspecten, dat een planner eigenlijk

behapbare brokken uitrollen, zodat het geheel beheersbaar blijft." Deli XL is een 2.000

medewerkers en

een

zelfs een extra wagen moet worden ingezet." planningsysteem rekening met

wagenpark van in totaal 400 eenheden. Ze

Bergenhenegouwenis het de kunst om altijd

niet meer zonder kan: "De complicerende

beschikken over een landelijk frjnmazig dis-

zo efficidnt mogelijk te werken en daarbij

factor voor de planning van frjnmazige distri-

tributienetwerk dat is opgedeeld in horeca

maximale klanttevredenheid te realiseren.

butie is het detailniveau. We moeten er bij-

en grootverbruik. Deze laatste markt wordt

Dit zijn vaak twee conflicterende belangen.

voorbeeld rekening mee houden dat diverse binnensteden alleen voor kleine wagens

bediend vanuit het centraal distributiecen-

Krappe blokt'rjden, ook wel aflevertijdsven-

trum in Ede voor de droge kruidenierswaren

sters, zijn positief voor de klanttevreden-

bereikbaar zijn en dat de lostijden voor ver-

(DKW) en vanuit regionale verscentra (RVC)

heid, maar beperken de mate waarin je effi-

schillende locaties afwijken. In het centrum

in

ci€nt kunt werken. Het oprekken van de

van Amsterdam moet elk doosje via een glij-

Amsterdam,

Schiedam,

Meppel en

Helmond voor de (semi)dagverse artikelen

bloktijden zorgt ervoor dat je een

en diepvriesartikelen.

veel efficidntere planning kunt

Uniformiteit

gen voor de levertijden waar de

realiseren, maar heeft wel gevolIn het DC in Ede werd al gebruik gemaakt

klant aan gewend is, Coen Worst,

van een softwarepakket voor ritplanning.

projectleider bij Deli XL: "Daar je

Marck Bergenhenegouwen, hoofd transport

moet

en expeditiein Ede: "Het oude pakket func-

omgaan. Juist hiervoor is de inzet

evenwichtig

mee

tioneerde hier wel naar verwachting, maar

van ons nieuwe systeem essen-

we vroegen ons af hoe lang het ondersteund

tieel. Een sterk punt van het sys-

zou blijven door de leverancier. Bij enkele

teem is namelijk de visualisatie;

RVC's werd een zelfgebouwde oplossing

de planner ziet in 66n oogopslag

ingezet, waar organisatiebreedweinig kennis

wat de gevolgen zijn van veran-

van was. Daarom hebben we besloten naar

d e r i n g e n i n d e p l a n n i n gv o o r d e t e

Business in LogisticsaprilzooT

CoenWorsten Marck Bergenhenegouwen

I NTERVIEW

i m p a c t o p d e c h a u f f e u r se n d e p l a n n e r s .W e

b a a n t j e n a a r d e o p s l a g i n d e k e l d e r ,B i j d e z e

Rol van de planner

k l a n t e n k u n n e n w e k l a n t s p e c i f i e k el o s t i j d e n

VolgensCoen Worst vergt het nieuwe plan-

hebben de planners duidelijk gemaakt dat

in het systeem invoeren. Daarnaast heeft

n i n g s y s t e e me e n a n d e r e m a n i e r v a n d e n k e n ,

j u i s t e e n h u l p m i d d e li s o m o p t i SHORTREC

O R T E Cv o o r o n s e e n a a n p a s s i n gi n h e t s y s -

waarbij de rol van de planner verandeft

maal te kunnen plannen, In het begin

teem gedaan, omdat we bij de RVC's twee

maar

bestond er wel een beetje koudwatervrees,

aparte productstromen hebben: koelwaren

" S H O R T R E Ci s v o o r d e p l a n n e r e c h t e e n

maar als ze eenmaal zien wat ze met het

en vrieswaren. Hiervoor gebruiken we

hulpmiddel bij het maken van de optimale

systeemkunnen,slaat dit snelom in enthou-

wagens met een koel- en een vriescompafti-

r o u t e s , w a a r b i jj u i s t d e e r v a r i n gv a n d e p l a n -

siasme. Bij chauffeurs spelen weer andere

ment. We hebben een planningssysteem

ner een grote rol speelt.Het is niet zo dat de

zaken een rol. Ze komen vrijwel altijd bij

nodig om de routes zo in te delen dat beide

planner weggecijferd wordt, maar juist de

dezelfde klanten, drinken soms een kopje

compartimenten zo goed mogelijk bezet

m i x t u s s e n e r v a r i n g e n a u t o m a t i s e r i n gl e i d t

koffie en krijgen daar een binding mee, Met

zijn."

t o t d e m e e s t e f f i c i d n t ep l a n n i n g . "

het nieuwe systeem geven we wel aan wie

zeker niet wordt

uitgeschakeld:

Planningsproces Hoewel Deli XL naar een uniform systeem w i l d e , b e n a d r u k t d h r . W o r s t d a t d e R V C ' se n h e t D C i n E d e t o t a a l v e r s c h i l l e n dp l a n n e n : " D C E d e i s v o o r r a a d h o u d e n d ,w a a r o p b a s i s

"Jemoet in behapbarebrokkenuitrollen, zodat het geheelbeheersbaarblijft"

van daadwerkelijk geplaatste orders transpoft wordt gepland en waar uiteindelijk orderverzameling plaatsvindt. Transport is l e a d i n g e n w e p l a n n e n h i e r o p e r a t i o n e e l ,D e

lmplementatie

RVC'szijn zogenaamde cross docking-cen-

D e i m p l e m e n t a t i eg a a t b i j D e l i X L g e f a s e e r d .

maar toch zullen ze flexibeleringezet wor-

t r a , d i e n i e t v o o r r a a d h o u d e n dz i j n e n w a a r

Dhr. Worst: "Je moet eerst een goede basis

den. Je moet hen daar wel goed over infor-

g e e n o r d e r v e r z a m e l i n gp l a a t s v i n d t .D e R V C ' s

credren: de juiste aflevertijden en de afle-

meren. Ook de klanten waarderenhet vaste

gebruiken het systeem voor een vorm van

verlocatie van de klant inventariserenen

c o n t a c t e n h e b b e n d a a r n a a s tv e r w a c h t i n g e n

tactisch plannen; daadwerkelijke orders

daarmee de parameters nauwkeurig instel-

over de leveftijd. Als de gewijzigde levertijd,

w o r d e n m e t h e t b a s i s r o u t e p l a no, p b a s i s v a n

l e n . V e r v o l g e n sk a n j e r u s t i g i n b e h a p b a r e

die overigens wel binnen de afgesproken

h i s t o r i s c h eg e g e v e n s ,i n g e p l a n d . "

b r o k k e n i m p l e m e n t e r e n ,z o d a t h e t o v e r z i c h -

bloktijd valt, niet overeenkomt met de ver-

telijk en beheersbaar blijft, De werkwijze bij

wachte levertijd, kun je een telefoontje van

d e v o o r k e u r s c h a u f f e u ri s b i j w e l k e k l a n t ,

klant verwachten, Klanten werken

Deli XL is daarbij als volgt.

de

A l l e r e e r s tl a t e n w e d e o l a n n e r d e

i m m e r s m e e r m e t g e w e n n i n g s t i j d e nd a n m e t

huidige planning in SHORTREC

bloktijden.Gelukkig hebben we door goede

zetten, zodat de uren, kilometers

c o m m u n i c a t i ew e i n i g k l a c h t e n g e k r e g e n .

en aantal wagens bekend zijn. Vervolgens laten we de planner

Resultaten

e e n b a s i s p l a n n i nm g akenmiddels

V o l g e n sd h r . W o r s t w o r d e n d e b e s p a r i n g e na l

S H O R T R E CE . n juist op dat punt

t i j d e n s d e i m p l e m e n t a t i ed u i d e l i j k " O n s R V C

is de ervaring van een planner

i n M e p p e l h e e f t e e n b e s p a r i n go p d e t r a n s -

essentieel. Hij controleert de

portkosten gerealiseerd van zeven tot tien

nieuwe planning en vefijnt hem

p r o c e n t , D e v e s t i g i n gi n H e l m o n d h e e f t v o r i -

verder waarna het systeem de

ge week maandag voor het eerst gereden

resultaten weergeeft. Op die

volgens het

m a n i e r i s m e t e e n i n z i c h t e l i j kh o e -

S H O R T R E Ce n z i j h e b b e n d a a r m e e v i j f e n -

veel je met je nieuwe planning

twintig routes weten te reduceren naar

k u n t b e s p a r e nt e n o p z i c h t ev a n j e

driedntwintig routes. De exacte besparing is

oude planning, Ditzelfdegebeurt

nog niet bekend omdat we momenteel nog

achtereenvolgens voor

iedere

nieuwe basisrouteplan uit

niet zijn uitontwikkeld.Ongeveer 66n keer

afleverdag zodat een gefaseerde

per jaar maakt elk DC een nieuw basisroute-

u i t r o l p l a a t s v i n d tt o t d a t u i t e i n d e -

plan, vanwege nieuwe klanten, verandering

lijk de hele week omgezet is."

i n v o l u m e e n d e r g e l i j k e .I n d e o u d e s i t u a t i e w a s d i t e e n e n o r m a r b e i d s i n t e n s i e v ek l u s .

Communicatie

Nu kunnen we vrij eenvoudig een nieuwe

Dhr. Worst vindt dat je tijdens het

b a s i s p l a n n i n gm a k e n , w a a r d o o r w e s n e l e n

implementatietraject erg zorgvul-

accuraat op grote veranderingen kunnen

dig moet communiceren: "Het

i n s p e l e n .E n d a t i s n o o d z a k e l i j ki n d e d y n a -

heeft in eerste instantie grote

m i s c h e o m g e v i n g v a n t e g e n w o o r d i g . "I

april zooT Businessin Logistics

MARKTBERICHTEN

MPLUS

Total Logisticsen RichardBijlard

Easynet, leverancier van internationaal beheerde netwerk- en hostingdiensten, leveft zijn volledig beheerde Europese MPLSd i e n s t , M P L U S ,a a n B r a v i l o r B o n a m a t . D e p r o d u c e n t v a n d r a n k bereidingssystemen koos voor deze dienst vanuit de behoefte om prioriteiten te kunnen toekennen aan specifiek dataverkeer. MPLUS zorgt voor een verregaande centralisatieslag, die resulteeft in tijds- en kostenbesparingen. De nieuwe vijfiarige overe e n k o m s t v o o r d e l e v e r i n g v a n M P L U Sv o l g t o p e e n j a r e n l a n g e samenwerking tussen beide bedrijven. Bravilor Bonamat was enkele jaren geleden de eerste Europese IP VPN-klant van Easynet. MPLUSvan Easynet ondersteunt een gestroomlijnde en betrouwbare ERP-communicatietussen de Europese vestigingen van Bravilor Bonamat. De organisatie kan vanuit deze dienst prioriteiten toekennen aan dataverkeer, waardoor ongestoorde communicatie gegarandeerd is. Tevens is MPLUS uitermate schaalbaar, waardoor de producent snel en eenvoudig nieuwe vestigingen aan het netwerk kan koppelen. Gezien het feit dat de applicaties centraal draaien op het hoofdkantoor en alle vestigingen via 'thin clients' toegang hebben tot het Easynet-netwerk, kan het beheer sterk vereenvoudigd worden. Richard Bijlard is de nieuwe Business Development Manager bij Total Logistics.Het Europesesupply chain consultancy bedrijf Total Logistics

Elsto

heeft ir. Richard Bijlard benoemd tot Business Development Manager voor de Europese markt. Richard werkt vanuit het kantoor van Total

Elsto Aandrijftechniek heeft het

Logisticsin Nederland. Hij is de drijvende kracht achter de verdere uit-

p r o g r a m m a m o b i e l ea a n d r i j v i n -

bouw van de Europese expansie van Total Logistics.Total Logistics is

gen uitgebreid met de 700T-

een onafhankelijk management consultancy bedrijf, dat gespeciali-

serie. Deze serie kan gebruikt

seerd is in alle aspecten van commerciEle supply chains. Hierbij wordt

worden voor toepassing in kra-

het totale traject afgedekt, van strategie definitie tot en met imple-

n e n , g r a a f m a c h i n e se n a n d e r e

mentatie en project management. De consultants zorgen voor prag-

toepassingen met zwenkwer-

matische adviezen en implementaties die een daadwerkelijke verbete-

k e n . K e n m e r k e n dv o o r d e n i e u -

ring opleveren.

we serie aandrijvingen is de constructie waarmee een hoger rendement behaald kan worden. De serie 700T wordt uitgebracht in dertien uitvoeringen

Verandering douaneregels

met een koppel dat varieert van

In 2008 komen er nieuwe douaneregels. Deze regels worden inge-

1000 tot

voerd om het toenemende goederenverkeer over de grenzen van de

70.000 Nm voor

g r a a f m a c h i n e se n v a n 1 2 0 0 t o t 8 0 . 0 0 0 N m v o o r k r a n e n . D e

Europese Unie in goede banen te leiden. De nieuwe regelgeving heeft

o v e r b r e n g i n g s v e r h o u d i n gv o o r d e z e n i e u w e s e r i e a a n d r i j v i n g

consequenties voor de administratieve afhandeling van de impoft en

v a r i e e f t v a n 1 : 3 , 4 8 t o t 1 : 3 0 0 . D e z w e n k a a n d r i j v i n gi s g e m a a k t

export. Doordat er steeds meer productie plaats vindt in lage lonen-

voor flensmontage en is leverbaar met uitgaande as met spline

landen en het invoeren van onderdelen uit andere delen van de wereld

of met een in de uitgaande as gelntegreerd rondsel. De reduc-

passeren er steeds meer halffabrikaten en eindproducten de grenzen

toren van de 7OOT-serieomvatten een planetaire reductor, een

van de EU. Bedrijven met de status Authorised Economic Operator

hydraulische zuigermotor of een hydraulische orbit motor. Het

(AEO) hebben minder last van deze aangescherpte wetgeving dan

is mogelijk de hydraulische zuigermotor te integreren of aan-

andere bedrijven. De Europese Commissie heeft met het oog op ter-

gebouwd te verkrijgen. Tevens is het mogelijk dat de motor

rorisme besloten de regelgeving omtrent het extracommunautaire

geleverd kan worden met overdrukventiel en overcenterventiel.

goederenverkeer aangescherpt. Op deze manier moeten eventuele

De 7OOT-seriemaakt deel uit van het veelzijdige en veelomvat-

terroristische aanslagen voorkomen worden. De nieuwe regelgeving

tende programma Trasmital planetaire reductoren. De reducto-

houdt in dat de douane kijkt naar de gehele supply chain. Als een

ren worden in middelzware tot zware toepassingen ingezet en

bedrijf voldoet aan een goede logistiek en beveiliging dan krijgt het

hebben een robuuste en compacte bouw.

een apafte status waardoor de goederen van dit bedrijf sneller en makkelijker de grenzen kunnen passeren.

april zooT Businessin Logistics

vooR ELKvoERTUIG GEScHIKT TnucxrERMtNALs DLoG levert een brced scalaaan terminals voor vaste en mobiele toepassingen.De terminals onderscheiden zich door hun compacte en robuuste behuizing. De heldere beeldschermen met eenvoudige Touch S
LeveringsoverzichtWindows CE . DLoGXMDA (handheldlT' . DLoG X7 . DLoG MPC5 . DLoG MPC5

70

1O,4" 12.1',

LeveringsoverzichtWindows XP . DLoGMPC5 1O,4' . DLoGMPC5 12.1', . DLoGlPC6 15.Oo Alle bovenstaandesystemen kunnen worden aangeslotenoP het DLoGPick-by-Voicesysteem

MARKTBERICHTEN

l5O-certificaat

Toyotaen BTnieuwe organisatie

GRAHL. Nederland B.V. en Ronal Project B.V. hebben

Toyota Industrial Equipment Nederland B.V. en BT Nederland BV worden per 1

een nieuw lSO-certificaat. Met het samengaan van

september 2007 gelntegreerd in een nieuwe organisatie onder naam Toyota

beide bedrijven en het ontstaan van de nieuwe

Material Handling Nederland (TMHNL). De samenvoeging betekent dat klanten

organisatie GRAHL working well. B.V. zijn alle

van BT en Toyota nog beter kunnen worden bediend. De nieuwe organisatie

bedrijfsprocessenonder de loep genomen. Het doel

vormt het platform om de toekomstige groeidoelstellingente realiseren.TMHNL

van dit onderzoek was om te kijken of ook de nieu-

is hiermee in Nederland de grootste leverancier op het gebied van material

we organisatie voldoet aan de ISO eisen. Het

handling met een complete range producten en diensten onder 66n dak. De

bezoek van de auditors heeft plaatsgevonden en is

nieuwe organisatie voert de twee topmerken Toyota en BT,waarbij klanten kun-

met een positief resultaat afgerond. GRAHL. working well. heeft een ISO gOOl-kwaliteit ontvangen.

nen rekenen op de allerhoogste seruicegraad via een uitgebreid verkoop- en

Tijdens de audit werd getoetst of datgene wat

after sales netwerk. Het management team van de nieuwe onderneming wordt geleid door Algemeen Directeur Pank Hertsenberg, ondersteund door

GMHL in theorie zegt te doen, ook in de praktijk

Commercieel Directeur Ralph Cox, After Sales Directeur Wim Vos en Financieel

plaatsvindt. Hierover zijn diverse gesprekken

Directeur Theo Herr. "Onze klanten zullen profiteren van het beste van twee

gevoerd met productmanagement, marketing/com-

werelden, met twee sterke merken en een volledige klantondersteuningvia 66n

municatie, sales, technische dienst en uiteraard de

organisatie. We zien de toekomst vol vertrouwen tegemoet.", aldus Pank

directie. Onderwerpen die besproken zijn waren

Hertsenberg, nu nog Algemeen Directeur BT Nederland."De continuiteit van de

onder meer: communicatie met relaties, leveftijden,

organisatie is gewaarborgd. Ik blijf betrokken via Toyota Material Handling

normeringen, klachtenafhandeling, klanttevreden-

Europe, waar ik per 1 september 2007 de functie van Vice Chairman van de

heidsonderzoeken orderverwerking. Tegelijk met de

board van TMHNL zal bekleden.", verklaaft Hans Gehlen, nu nog Algemeen

ISO 9001 certificering vond een audit plaats voor de

Directeur Toyota10.

ISO 14001. Dit certificaat geeft aan dat een organisatie voldoet aan allerlei eisen met betrekking tot milieubewust en

maatschappelijk verantwoord

@roYoTA

zaken doen. De audit voor het ISO 14001 certiflcaat is eveneens succesvol afgerond.

Arlington

BT Nederland

Arlington, een van Europa'sgrootste vastgoedinvesterings- en ontwikkelingsondernemingen, heeft namens investeerders een huurcontract getekend voor twaalf jaar met de Spaanse logisitieke dienstverlener FCC Logistica S.A.U. De huur betreft een van de grootste distributiecentra in Alcala de Henares, nabij Madrid. Met de overeenkomst breidt

Safetyand security Amsterdam 2oo7 Van acht tot en met tien mei 2007 komen alle facetten van de maatschappe-

FCC Logistica zijn aanwezigheid in Alcala de

lijk en politiek hoog op de kalender staande onderwerpen met betrekking tot

H e n a r e su i t , w a a r h e t a l d r i e v a n d e v i e r b e s c h i k b a -

veiligheid en beveiliging in Amsterdam MI nadrukkelijk in de schijnwerpers te

re eenheden binnen het magazijn bezette. FCC

staan. Dit zal gebeuren op het totaalplatform Safety & Security Amsterdam

Logistica neemt nu het gehele distributiecentrum in

2007 (SSA). Op dit congres zullen tweehonderd exposanten uit de gehele

gebruik, dat zal fungeren als zijn nieuwe hoofdkan-

beveiligingsindustrie, veftegenwoordigers van de overheid, het laatste pro-

toor in Spanje. Het gebouw is 30.000 m2 groot,

ductnieuws en inspirerende presentatieste zien zijn. De SSA is ontstaan uit een

waarvan 3.100 m2 kantoorruimte en ligt bij het

behoefte om 66n nationaal platform voor de veiligheid en beveiliging in

vliegveld Madrid Barajas, zo'n vijftien kilometer bui-

Nederland. De bundeling van krachten van alle brancheorganisaties,de top van

ten Madrid.

Bob Reidsma, fondsmanager van

het bedrijfsleven uit de beveiligingsindustrie,het CCV en de NCTb heeft gere-

Celogix: "Deze overeenkomst is gunstig voor alle

sulteerd in een grootschalig evenement over beveiliging zoals dat nooit eerder

betrokken partijen. FCC Logistica zal zonder meer

in Nederland heeft plaatsgevonden. De kracht van de beurs ligt verscholen in

baat hebben bij de extra ruimte in het distributie-

de diversiteit. Zo zijn er vooraanstaande sprekers, interactieve presentaties en

centrum. Bovendien veftegenwoordigt dit huurcon-

een thematische beursindelingwaardoor beleidsmakersen professionalsuit de

tract voor investeerders in het Celogix vastgoed-

branche in 66n keer op de hoogte raken van het laatste nieuws en de belang-

fonds zo'n vijf procent van de huurinkomsten tot

rijkste ontwikkelingen binnen hun vakgebied.

2008 en doet het de waarde van het vastgoed stijgen." KUkvoor meer informatie op www.orlington.com

april zooT Businessin logistics

AUTO-IO- Realtime Oqed Honftorlng - Soruicer - Eaeylabel

Eaayiabal

Ado.lO

tur.bfrtlrl lE li..nOAlRAa|(ir*rocryrhghhJ.. Opn g&mAUIO|.AIECICD6{lflc rl u alrroo !.d/*i $ Ffo. ^b mthnrdl(ltbacr bm r*d n br.drtr b\,cr E oCrld run.drg|E{{ . . . . . . .

Zq,vlalla dur.r

rahabt. \filrd r|. sd$ Ita EASYLAaILhGr rl u t- .rd m fila :lr na dllaurb rl alfrdEa. An h li|noFFl Doq tr( tlsnb.*F -ttrraffidfliahmi (,|al|!n l6.b !- m * lrold.,i Ef. b.*iorMdtbd|an h|Er wl(b fi|rolrg h,r{aa.

a

Ua**rdehg Vlrdltf-rrffit lrr4o.t o Lot&t liC,ltt lbnalqht Fi!rb-,t O@n('|et Odld

.Iffildblb . l|lt|ldTrii?tarahr . lOntaot.ahlbr .ld!r,|F . Sartfrl

r.[,sl{gr

-

q|wd H!$.l|ttr. v.iSr |rtl|.'r wldillliaffitnfrrsar On (ltttrdot/rh,r{rab od(w brbr. AthrEffi(b rofrirb!wor.F{..a bba b!f{t}6t. !|t|.rbrw}dlAa.mffi g*uf hvoctl|lcrEi,rIrrordli|{*r br.hbtiF.\dlmh&lnE,6.Cvd.otb!r-&..oot erqhd br 6rb n hd.bor baFalCiaarbr-.ttrlr E od (b hvnqds n(a 4r.0! hi-l b d! il !rcd !.hg r|r lrktl d.ifircoith.dr w(l gd. F.ilq.tia Inr

TI -

Hffiffigr$5.#ffi,*g#,s$ffi

E

n

rllii.td

rH6

gd.atH

r|.

d!01

w

Fthbrdr g.aebr n b t eleab [h 6da |!*fik rbEhttn?.ol Vla UFCSdtdal raal*illrhiff?tht$owlruwu(b*$i9.luruotwbi ffibnrqtdh,bba-[abltqt cts.-trd[acltsbGo{ofihmr9|(llwu d*r|d Edk6 !c*, Ed!a. Ol lt ru 9- o bat ol fr--r*r.hftn bwa w vq!.crha3 aklbn lqrlg gaFtr ll u at,

il

u

El

-

L.t +rhlhC p.daLn fodatoat/arrlh(b Dlt mbredttrb.a. itl bd...1n Ol lrd ro gd 6 F l3r nff 6 ,.il! b OAIRIO( l-.Fn!.. OATRACX fr r w ro!a. Op]d g& Fm ol 6 ts hdd* Flomraiok,t-l(bh'mnacDAlRLKod(siwnwld rhLrul|e0d|!.5. d w $c Data 6 drfro Fodda hrt u ba@ tr!.il. trglE -eanAal l-rbH tbEsyeoSSIEFoerfrr.!nOATRACXi*rshdffi rl u d lr-(bi m. |tt n n p!.bct oia.fudhmr n rtlc rl.

co.d!d.VrdO|li|tlb (la u nod alh datbr

Er n ulaqE

AUTO.tO . . . .

RdftilOblrtnonltorht

*qam[, |:dara*. L-.ltitl. l.raH coigrn.

Io..bCorurbo pd. O h.b dlr ilg.a 6hlba ol cil"5'iaal F'f cot$rr!.r Otil Ewlqhrlo.FdE-laa.cottg&.. e.,ld|tiqnol frdF|.r,OAllA€Xlr-liw mat6ltag Sl6.te co$fr. Ob''t 6doqa htn n dc co.!&tfiga rioeh|wrE*t.Voqdam(bH*.(hfft{c.lbffilb ,rrarf c*g$ibl|.dAreF.Oot n&!r!iFn$ tr hw.bdEndlilmdde (Ib\.ttafign g.aEl (E DAIRACX €89d. D! w cod& o0bdrga wrbi lwl. laln Cflr*oAfRAaX S-rtG

R.al ffr

Old

On rd....(t!.|.

Eagd

w

u dc be

-

b.a.S

hllob,

w

du

. p'ogmnl|rbr|*-alffi OE/br. . R.OJaaeshhMrb&o.trd tufrc, . Prhffitabndrhbrcda. . [email protected].

(b DAIRIO(

g.,EatLffi.

rb

Easyabel

3Tvlcc

ot 6U

h.*!.t! pL&e-!}

HbLn il hiOaa O oFsdtlbi .it-hFo.bwifrf Eirt.llddgn@rl

ROt. wd

lrr il r:r !yt-r dd o oild p..lr ilirtarlgd. h+d wroia lEtrd,lktrb.ir*..F hriurrtqraffiatoaantd

wI rtrd.

w wa.tlt ot dlad &h laril. o?RS (O€l't{|hndc.nt)(b (5(}.Ccttr-sar*a ZowCtas gqm.

faa L cffiiE

n

d9r-

(b

VGrS. . . . . .

- fr-F*rw dt 0a B.tlt*il rn drt frxabtrfn (b}l|a!n ffi d* ffi 6 nld 0. l-qt. b*rt.t {d - lElf ffidafa @ ltaa r.q!Ft. 0r fG a altlt S filar. 0. clE lbr - t- ia I .trl e - IrA da rtEf -btlia I cd(S(bhrQiaanbdchai...ttbsd, D.&ffi tt\r-etaht.hl(lfrt|ltrmlraaEquoulnFlsownsrEr{tffibr.

b3,ffr. dr*eb

hmffi.

u-mHrdaL

. . . . . .

L lBr iad v.t !i!tb 0. ffi tl. b mdttatEttaoot ffi. da rd |p Lta ca! lt.tra admEr ||lmd otLrt*r-, qvlmE!*'en. qt-lEfadltre'r Ite. Erb hlt$thlgba t ola eslbt|llr nadbilfr.a. lirdld! fcai mJl trD.So$lt{! b mrcc &,*.hoF (E mnialsr-amrrgs. ilqnl| bulo&sa, hl&r,t!*ni* E idrdll n @t. oib. lodri * lb tbdDilrb. l* bla(bE * frtoaua E& tbrr* rt &ttffi?|tab wdi oi(l.ffir.

WWW.DATRACICNL lb.!|.ax-fl..F-nb-h2 l.h{. 24 uF fig -Rolbffittildrd - dra iolqtf

m52 tl('zlXO/Hr! Irt (Ba6at $ r lc(l'ast.sr'('|

arym

!5!.r.l!D. !tiG! !edr. Ya (b |l.a.Oia s.

f.hl-l-nrhd (&$ kq.r il.r.tdnl - fq[il{rf truFrtbErffi. - 2.e,!t mdcd?. .O&FnmtoYr!€r, - Zaft ht rttlta.I!,€a.a -8!..!tffi!-

Ca.!{r,

rt$r.kr

n

htuAe.dd

!d*r.

Oirt

KrX.llEi'll0glo | .il i.n{ld r.n t.t.

W

d)

fibt

ed.ffiid.

ql..I-Fc n WlrtrFpatd e sndryr r@ttr dcdrtt F lt*qru ltm ewFe n(n|[b|lS|I's

w

Vaktijdschrift voor opslag en intern transport

CHEP De toonaangevende Europese handelsbeursvoor groenten- en fruitbedrijven (G&F-bedrijven), Fruit Logistica 2OO7vond dit jaar van acht tot en met tien februari in Berlijn plaats. CHEfl de wereldleider op het gebied van pallet en containerpoolingservices,maakte op de Fruit Logistica 2007 bekend dat enkele vooraanstaande Europesetelers en distributeurs verklaren gebruik te g a a n m a k e n v a n d e d i e n s t e n v a n C H E P ,V e r s c h e i d e n eD u i t s e d e t a i l h a n d e l a a r s ,w a a r o n d e r Metro, Kaufland, Rewe en Edeka, verklaarden op de beurs dat zij het gebruik van CHEP-pall e t s v o o r i m p o r t b i n n e n d e E U a a n m o e d i g e n .V o l g e n sP a u l oB u s s e ,L o g i s t i e kD i r e c t e u rb i j M o d i s Group, een prominent Poftugees G&F-distributeurzijn de voordelen van het gebruik van stand a a r d C H E P - p a l l e t se n c o n t a i n e r se n o r m . D e b e r e i d h e i dv a n D u i t s e d e t a i l h a n d e l a a r so m i n g e v o e r d e p r o d u c t e n u i t d e E U o p C H E P - p a l l e t st e o n t v a n g e n , l u i d t e e n n i e u w e f a s e i n v a n s t e u n d i e C H E Pv a n o n d e r n e m e r so n t v a n g t . V e e l d e t a i l h a n d e l a a r sz i j n h e t e r o v e r e e n s d a t d e e i g e n s c h a p p e n i n h e t o n t w e r p v a n C H E P - p a l l e t se n c o n t a i n e r sn i e t a l l e e n d e k o s t e n w e g n e m e n d i e g e p a a r d g a a n m e t d e p r o d u c t i ev a n e e n m a l i g ev e r p a k k i n g , m a a r d a t d i t o o k m e e r b e s c h e r ming biedt voor de producten. Miguel D'Cotta, President van CHEPEurope zegtzeer tevreden t e z i j n m e t d e s t e u n b e t u i g i n gv a n d e v o o r a a n s t a a n d eE u r o p e s ed e t a i l h a n d e l a a r s w , aarmee n o g m a a l s d e a a n z i e n l i j k ev o o r d e l e n w o r d e n o n d e r s t r e e p t d i e h e t g e b r u i k v a n C H E P - p a l l e t s k u n n e n o p l e v e r e n b i j z o w e l d e b i n n e n l a n d s ea l s d e b u i t e n l a n d s ed i s t r i b u t i e . H e t u i t g e b r e i d e wereldwijde netwerk van CHEPen het feit dat CHEP beschikbaarheidkan garanderen op een afgesproken kwaliteitsniveau,zijn de belangrijkste punten waarop CHEPzich onderscheidt van andere dienstverleners.

PHI Data

ORTEC Transport& Distribution

P h i d a t a i n t r o d u c e e r tb i n n e n k o r t d e n i e u w e C K 3 2 e x p l o s i e

Het management van logistiek dienstverlener Simon Loos heeft akkoord

v e i l i g e t e r m i n a l . D e z e m o b i e l e h a n d h e l d t e r m i n a li s u i t e r -

gegeven voor de implementatie van het rit- en routeplanningsysteem

m a t e g e s c h i k t v o o r z e e r z w a r e i n d u s t r i d l eo m g e v i n g e n . D e

van ORTEC,ORTEC Transpoft & Distribution (ORTECTD). De oplossing

t e r m i n a l i s s p e c i a a lo n t w o r p e n o m t e g e b r u i k e n i n c h e m i -

van ORTEC wordt gekoppeld aan het ERP systeem NaviTtrans van

sche processen, waar gewerkt wordt met verschillende

Young & Paftners, specialist in back-office software voor logistieke

gassen/ chemicali€n of andere stoffen. De CK32 voldoet

dienstverleners. Met de koppeling van ORTECTD aan NaviTranskrijgen

aan de top drie standaarden wereldwijd, zoals de UL

de planners van Simon Loos meer en beter overzicht op de dagelijkse

(Underwriter's Laboratory), ATEX (European Atmospheres

p l a n n i n g ,w a a r d o o r o n d e r a n d e r e d e c o n t a i n e r p l a n n i n ge n r i t - & r o u t e -

(International

planning verder kan worden geoptimaliseerd. In Microsoft NaviTrans

Explosibles Directives) en

de

IEC

E l e c t r o t e c h n i c aCl o m m i s s i o n ) .D e C K 3 2 i s v o o r z i e nv a n h e t

worden orders ingevoerd, die vervolgens automatisch worden overge-

Microsoft Windows Mobile 5.0 Platform en voorziet in de

zet naar de planning van ORTEC TD. De status van orders kan via

vele mogelijkheden voor de mobiele werker. Ook het toet-

ORTECTD realtime gevolgd worden in boordcomputers. Na realisatie

senbord is speciaal ontwikkeld voor het werken in een

van de laad- en losopdrachten wordt de status teruggekoppeld naar

zwaar industridle omgeving met gevaarlijke stoffen. Hou de

ORTEC TD, die de data doorzet naar het Transport Management

b e r i c h t g e v i n gv a n P h i d a t a d u s g o e d i n d e ' g a t e n .

Systeem (TMS) NaviTransvan Young & Partners. Hierin wordt de admi-

Kijk voor meer informatie op: www.phidata.nl

n i s t r a t i e v ea f h a n d e l i n ge n f a c t u r a t i eg e d a a n .

april zooT

M A R K T BE RI C H T

La Pallette Rouge (LPR) groep heeft in 2006 tien procent winst geboekt. Over een omzet van 87 miljoen euro tegen 13 procent over 79 miljoen euro in 2005. Ook in 2005 zag LPRde winst groeien. LPRbehoudt met de groei in 2 0 0 6 d e t w e e d e p l a a t s o p d e E u r o p e s em a r k t v a n p a l e t p o o l i n g . L P R h e e f t

Ook adverterenin

Businessin Logistics

e e n d e k k i n g o v e r h e e l W e s t E u r o p a , h e t h e e f t v e s t i g i n g e ni n B e l 9 i 6 ,S p a n j e , Frankrijk, Ierland, Luxemburg, Portugal, Nederland en het Verenigd Koninkrijk. In Engeland is de omzet met 35 procent verhoogd en ook in S p a n j e z a g L P Rd e o m z e t g r o e i e n m e t 1 5 p r o c e n t . I n t o t a a l h e b b e n a l l e v i j f de vestigingen in de acht europese landen in 2006 positievejaarcijfers

o24 r 3722900

g e h a a l d . I n t o t a a l h e e f t L P Rv o r i g j a a r i n E u r o p a 3 3 . 0 0 0 , 0 0 0 p a l l e t t r a n s p o r ten verzorgd.

HEFTRUGKSTNL

in heftruckverhuur 0341 r 35 1756 www.ve rh u u rheft ru cks. n I

De EDI XI\{L Specialist

Business2 Businesscommunicatie ERP maatwerk koppelingen Outsourcing Deskundigehelpdesk

MARKTBERICHTEN

Groeneveld IT en Cat Logic hebben een overeenkomst ondertekend om

Exact Holding N.V. (Exact) heeft Exact Globe 2003

h u n a c t i v i t e i t e n b i n n e n 6 6 n n i e u w e o r g a n i s a t i et e g a a n b u n d e l e n . S a m e n

uitgebreid met Pick-Il, de geavanceerde oplossing

worden zij met ruim 220 medewerkers en zo'n 500 klanten een grote spe-

voor barcodescanning. Magazijnmutaties zijn nu

ler op de Europese markt op het gebied van logistieke automatisering.

eenvoudig te venrrerken met behulp van handtermi-

Groeneveld IT en CAT Logic zijn twee Nederlandse IT-bedrijven met voor-

nals die batchgewijs achteraf, danwel real time door

aanstaande marktposities. Groeneveld IT heeft buiten Nederland vestigin-

middel van Radio Frequency,synchroniseren met de

g e n i n B e l g i e e n F r a n k r i j k e n i s i n b e i d e l a n d e n e e n b e l a n g r i j k es p e l e r o p

voorraadgegevens in de administratie. Pick-IT 66n

het gebied van boordcomputers. CAT Logic heeft, naast het Rotterdamse

van de kernproducten van Exact Easy Access, een

h o o f d k a n t o o r ,v e s t i g i n g e ni n D u i t s l a n de n E n g e l a n de n b e s c h i k ti n d e z e l a n -

bedrijf waarin Exact sinds 2005 een meerderheids-

d e n o v e r e e n i m p o s a n t e k l a n t e n k r i n g . D o o r a a n w e z i g h e i di n v i j f b e l a n g r i j -

belang heeft. In release 37L zijn er negen Pick-IT

ke Europese transpoftlanden ontstaat een onderneming van formaat die de

modulesaan het assoftimentvan Exact Globe 2003

gehele logistieke IT-keten van achter tot voor, van warehouse tot truck, kan

toegevoegd. Organisaties die hun logistieke proces-

voorzien van de nieuwste technologie. Groeneveld is een toonaangevende,

sen willen stroomlijnen door middel van barcode

internationale producent en toeleverancier van efficiencyproductenvoor de

s c a n n i n g k u n n e n h i e r d o o r e e n o p l o s s i n gs a m e n s t e l -

sectoren transpoft, industrie en off-road. Het leveringsprogramma omvat

len die past bij hun specifiekesituatie en ERPomge-

de productgroepen'Geautomatiseerd onderhoud','ICT-oplossingen' en 'Actieve veiligheid'. Cat Logic is een eigenzinnig softwarehuis, internationaal

ving. Pick-IT is nu volledig meertalig beschikbaar;

opererend in de dynamische wereld van de logistiek. Vanuit Rotterdam,

t a a n g e l i j k t i j d i gm e t a n d e r e E x a c tG l o b e 2 0 0 3 m o d u -

heeft haar eigen menupadengekregen en zal voor-

Londen, Keulen,Istanbul en Pune (India) werken ruim 120 medewerkers

les worden getjpdatet. Naast de integratie met Exact

voor zo'n 250 dienstverleners in transport, opslag en intermodaal vervoer.

Globe 2003 is de functionaliteit van Pick-IT per direct uitgebreid met onder andere de barcode ontwerpapplicatie BarTendervan Seagull Scientificen de mogelijkheid om geregistreerde SSCC-codes digitaal te versturen. Op korte termijn zal Pick-IT EAN-128 c o d e s o n d e r s t e u n e no p d e h a n d t e r m i n a l . Kijk voor meer informatie op: www.exea.nl

LOGISTIEK . ADVIESBUREAU ESMEIJER B.V.

INTERNELOGISTIEK . Productielogistiek o ffi agazijnlogistiek . I n s t r u c t i ee n o p l e i d i n g

Met de presentatie van de eerste geautomatiseerde combitrucks, type MX-X, verstevigt Still haar positie a l s m a r k t l e i d e rv o o r i n t e l l i g e n tb e s t u u r d ei n t r a l o g i s tiek. De primeur voor snellere magazijnprocessen komt toe aan logistiek dienstverlener DSV. Het bedrijf DSV verzorgt in Bergen op Zoom de logistiek in het Europese centrale magazijn voor kunststofgranulaten van General Electric Plastics.De noviteit ligt in het feit dat voor het eerst combitrucks worden

Onze jarenlange ervaring en diepgaande kennis, zijn een garantie voor belangrijke kostenbesparingen.

i n g e z e t d i e v o l a u t o m a t i s c he n d u s z o n d e r b e s t u u r der werken. Dit werpt volgensM.Botman, directeur Development en Engeneeringbij DSV haar vruchten af doordat de automatisering voor een verhoging van vijftien procent van de productiviteit heeft g e z o r g d . H e t s a m e n s p e lt u s s e n d e m o d e r n e c o m b i -

Vrijblijvend oriiinterend gesprek op uw locatie.

trucks, de handmatig bediende vorkheftrucks en het goederenstroommanagementsysteem (MMSi) kunnen de processen in een magazijn verbeteren. Het

Tel.: 0488 - 412639 M e e r i n f o r m a t i e : F a x . :0 4 8 8- 4 1 1 1 7 2 www.esmeijer-log. nI

hart van het project is de intelligente IT-oplossing. H e t n i e u w o n t w i k k e l d eM M S i m a a k t h e t m o g e l i j k o m zelfs de meest uiteenlopende configuraties van de automatische operatie mogelijk te maken.

april zooT

CA5E

Locatieen plaatsingssystemen m agazijnlogistiek Het locatiesysteem kan een belangrijke plaats innemen in het optimaliseringproces van de magazijnlogistiek. Bij het bepalen van de meest doelmatige opslagen verwerkingswijze zal daarom ook het loca ti e sy s t eem en s om s h e t d a a ra a n gekoppelde plaatsingssysteem een rol van betekenis spelen. We kunnen de toepassing van de juiste locatie en plaatsingssystemen kenmerken als vormen van werkm eth odeverbetering .

De toepassing van het locatie en plaatsingssysteem heeft zijn invloed op een vieftal b e l a n g r i j k ea s p e c t e n v a n d e m a g a z i j n l o g i s tiek, namelijk: . De bezettingsgraad van het magazijn; . De trajectafstanden; . De magazijnplanning; . De magazijnorganisatie. In de navolgende beschouwing zullen de belangrijkste locatie en plaatsingssystemen worden behandeld.

Locatiesystemen In principe is er een drietal locatiesystemen t e o n d e r k e n n e nw e l k e w e k u n n e n o m s c h r i j ven als: o Het vaste locatiesysteem; . Het vrije locatiesysteem; . Het semi-vrije locatiesysteem. Het vostelocatiesysteem

re magoziin/kosten componenten AJbeeldingz : Bei'nvloedba

Het vaste locatiesysteem wordt veelvuldig stellingpatroon te plaatsen of uit te nemen.

toegepast in de algemeen voorkomende

den, het snelst lopendeaftikel kan de gun-

opslagsituatie. Een belangrijk voordeelvan

stigste vaste plaats worden toegewezen. Een

Een belangrijk nodeel bij de toepassing van

het vaste locatiesysteem is dat de locatie

bijkomend voordeel is dat de toepassing van

het betreffende locatiesysteem is dat er

v a n d e a f t i k e l e n k a n p l a a t s v i n d e no p b a s i s

een eenvoudig registratiesysteem reeds vol-

steeds per aftikel een opslagruimte gereser-

v a n d e o m s l a g f r e q u e n t i e sM . et anderewoor-

d o e n d e i s o m d e g o e d e r e nd o e l g e r i c h ti n h e t

veerd dient te worden die voldoende is om

april zooT

C A 5E

d e m a x i m u m v o o r k o m e n d e h o e v e e l h e i do p

h e t a l o m b e k e n d e z a a g t a n d d i a g r a mi s o n d e r

t e s l a a n . D e r u i m t e d i e g e r e s e r v e e r dd i e n t t e

het kenmerk "Vm" de maximaalvoorkomen-

worden, is mede afhankelijk van het voor-

de voorraad aangegeven.Indien we nu de

raadbeheersysteem, Hierbij is het

van

maximale voorraad in relatie brengen met

belang of de aanlevering en aflevering op

de gemiddelde voorraad "V9", dan kunnen

Art.

vaste of variabele tijdstippen plaatsvindt.

we constateren dat er sprake zal zijn van een

Teven is het van invloed of er vaste of varia-

Tabelt: AnalyseA-groep Aantal pallets

Max.

onderbezettings- of reserveringsgedeelte

Att.2 Art.3

" B o " . B i j d e o m v a n g p l a n n i n gv a n e e n o p s l a g -

Art.4

situatie zal bij de toepassing van het vaste

Aft.5 Art.6

locatiesysteem rekening gehouden dienen te

5,3

54,8 35,2

5,9 0,3

33,8

3,8 1,5

55,3 33,5

1,0

r9,7 20,5

Ati.7

L24,8

weergegeven verloop van de bezetting zal

Art.g Art.10

9B,B 106,3

per reeks van aftikelen voordoen. Vanuit

Aft.1l Art.12

bU de toepassing van het vaste locatie systeem in gemiddeld voorkomende situaties,

67,5 89,0

7,9

Art.8

diverse praktische metingen is gebleken dat

88,2 72,9

81,3

i n d e o p s l a g b e h o e f t e .H e t i n a f b e e l d i n g 1

95,5 7L,O

L2,9

Gem.

L7O,O 108,8

worden met de zogenaamdevariatieruimte

zich zowel per aftikel en, gemiddeldgezien,

Min.

L 226,2 19,6 t77,t 4,1 12t,3 3,6

63,2

Aft.13

51,8 48,5

0,9 2,7

99,0 97,3

t,3

een bezettingsgraod kan worden gerealiseerd

Art.14 Art.15

van ca. 83 procent. Het maximum bereikba-

Art.16

98,2

re blijkt hierbij veelal op 85 procent te lig-

Art.17 Art.18

64,5 36,3 34,4

4,8

70,2 22,t

2,4 0,0

33,6 46,7 40,5

o,2

lr,4

0,0 4,6 0,3

9,4 t3,9

gen. Indien dus de gemiddeld benodigde voorraad is vastgesteld, dan zal hierop de plonningsfuctorvan het vaste locatiesysteem

Aft.19 Art.20

worden, namelijk

Art.2t

1 0 0 / 8 3 x 7 , 2 O 5 . B i j e e n g e m i d d e l d eo p s l a g behoefte van bijvoorbeeld 7.200 palletplaat-

Att.22 Art.23

s e q u i v a l e n t e ni s d e f u n c t i o n e l ep l a n n i n g s b e -

Art.24

hoefte te bepalenop 7.200 x l,2O = 8.640 m e t n a d r u k t e s t e l l e nd a t h e t h i e r b i j g a a t o m

Art.25 Art.26 Art.27

toegepast dienen te

p a l l e t p l a a t s e q u i v a l e n t e nW. e d i e n e n e v e n w e l e e n v u i s t r e g e l d i e v o o r d e z o g e n a a m d eh a n -

Aft.28

delsmagazijnenvan waarde kan zijn. Bij de

Aft.29

toepassing van het vaste locatiesysteem in

Art.30 Art.31

p r o d u c t i e m a g a z i j n e nk a n d a t v a a k t o t e e n andere bezettingsgraadleiden, het geen verderop in dit artikel nog nader onder de aan-

Art.32 Aft.33

dacht zal worden gebracht bij een praktijksi-

Art.34

tuatie.

Art.35 Art.36

Het vrije locatiesysteem

Art.37

Bij de toepassing van het vrije locatiesys-

15,5 !o,4 0,8 2,0

0,5

30,9 48,3

24,4 55,8 45,9 50,6 27,2 g,g 13,5 36,8 7,0 tL,6

15,3 18,1

37,8 26,8 48,5

7,0 0,1 5,8

9,6

58,2 3O,2 L2,O

9,8 1,0

30,7 18,1

0,1

2,3 7,3

24,t

0,1 3,6

29,O LB,2

0,1

38,8 22,2 + 2561,0

4,2 t,2

25,9

L3,2 7,8 18,6 13,0 + Lt46,O

teem wordt de gunstige plaatsing van de artikelen, voor wat betreft de "snel lopende" e n " l a n g z a a m l o p e n d e "a f t i k e l e n , a l s m i n d e r

artikelen.Indien er sprake is van een grote

belangrijkgezien, Er vindt geen reservering

o p s l a g h o e v e e l h e i d ,d a n k a n d e z e r e l a t i e f

p l a a t s v a n d e a r t i k e l p l a a t s e n ,m a a r d e a a n -

gunstige bezettingsgraad absoluut gezien

wezige vrije plaatsen worden zo veel moge-

e e n r u i m t e b e s p a r i n gb e w e r k s t e l l i g e n .

lijk opgevuld. Er vindt dus geen reservering

In deze situatie wordt een deel van de

p l a a t s v a n d e a r t i k e l p l a a t s e n ,w a a r d o o r e r

onderbezetting (kenmerk "Bo") bij een

wel een gunstige bezetting wordt bereikt van

b e p a a l d a f t i k e l o f m e e r d e r e o n d e r l i n g ea r t i -

d e o p s l a g c a p a c i t e i t ,n a m e l i j k 9 5 p r o c e n t .

kelen ingevuld door pallets van een ander

Derhalve een berekeningsfactorvan 100/95

aftikel of artikelen. Op het diagram van

verd, Door middel van het voorraadmodel

x 7 , 0 5 2 . D e t o e p a s s i n gv a n d i t l o c a t i e s y s -

afbeelding 1, is dit principe in de rodekleur-

( z o a l s i n a f b e e l d i n g 1 w e e r g e g e v e n )i s e c h -

teem kan van belang zijn indien de opslag-

weergavetot uitdrukking gebracht. Hierbij

ter wel een indruk te geven van de bezet-

ruimte kostbaaris en er een gering verschil

blijft echter altijd een gering verschil in

tingsgraad bij het vaste locatiesysteem. Op

i s i n d e o n d e r l i n g eo m s l a g f r e q u e n t i e sv a n d e

bezetting van

b e l e h o e v e e l h e d e nw o r d e n a a n - e n a f g e l e -

april zooT

CA5E

Vm Vg

Vv

Afbeelding r Diogram bezettingsgraden locatiesystemen

toepassing, hetgeen ontstaat doordat er

zetting bij een bepaald aftikel of reeks van

hoeveelheid en een lage omslagfrequentie,

g e e n v o l l e d i g e g e l i j k t i j d i g h e i di s i n d e a a n -

aftikelen deels wordt ingevuld door pallets

het vrije locatiesysteem in aanmerking

wezigheid van vrije plaatsen en de behoefte

van een ander artikel(en). Aangezien de

k o m t . A n d e r z i j d sk u n n e n w e o o k s t e l l e n ,d a t

hieraan. De toepassing van dit locatiesys-

opslaggebieden hierbij zijn begrensd ont-

bij een beperkte opslaghoeveelheiden hoge

teem is niet uitvoerbaarzonder de toepas-

s t a a t e r e e n g e r i n g e r eg e l i j k t i j d i g h e i di n d e z e

omslagfrequenties het vaste locatiesysteem

sing van een computermatig registratiesys-

s i t u a t i e .D o o r m i d d e l v a n d e g r o e n e w e e r g a -

i n a a n m e r k i n g k o m t . E n i n d i e s i t u a t i e sw a a r

teem waarbij de vrije en de reeds bezette

ve wordt dit op afbeelding 1 tot uitdrukking

zowel sprake is van een grote opslaghoe-

p l a a t s e nw o r d e n a a n g e g e v e n .

gebracht. Bij de toepassing van dit locatie-

v e e l h e i d e n v a n h o g e o m s l a g f r e q u e n t i e s i,s

systeem dient eveneens te worden voorzien

de keuze voor het semi-vrije locatiesysteem

in een computermatig registratiesysteem.

v a n b e l a n g . D o o r t o e p a s s i n gv a n d i t l o c a t i e -

Het semi-vrije locatiesysteem

systeem wordt vaak een optimalisering

Indien de opslagruimte kostbaar en/of o m v a n g r i j k i s e n e r d u i d e l i j k ev e r s c h i l l e nz i j n

Afweging

bereikt van de op afbeelding 2 weergegeven

vast te stellen in de onderlinge omslagfre-

Uit voorgaande beschouwing is reeds geble-

kosten

q u e n t i e s v a n d e a r t i k e l e n ,d a n i s d e t o e p a s -

ken, dat twee afwegingsaspecteneen grote

betrekking tot de laatste stellingname kan

sing van het semi-vrije locatiesysteem van

rol spelen bij de toepassing van de locatie-

dat nog verder worden verduidelijkt door de

belang, Bij het semi-vrije locatiesysteem

systemen:

resultaten van een praktijksituatie weer te

worden er opslagsectorengereserveerd voor 'snel lopende'(A), 'normaal lopende'(B) en ' l a n g z a a m l o p e n d e ' ( C )a r t i k e l e n ; d i t e v e n t u -

. Een hoge bezettingsgraadvan de

geven.

eel in combinatie met bepaaldepalletafme-

en

magazijncomponenten. Met

opslagruimte zodat sprake zal zijn van relatief lage gebouwkosten (vrije locatiesysteem) en

Praktijksituatie Hierbij zal de analyse worden weergegeven van een productiemogozijn,waarbij het voste

t i n g e n . B i n n e n d e g e r e s e r v e e r d eg e b i e d e n

. Een gunstige plaatsing van de aftikelen

wordt een vrije plaatsing van de artikelen

werd toegepas| dit in verband locatiesysteem

mogelijk gemaakt. De hierbijvan toepassing

m e t b e t r e k k i n gt o t d e ' s n e l l o p e n d e ' , 'normaal lopende' en 'langzaam lopende'

zijnde bezettingsgraad is vanuit praktische

artikelen, waardoor er sprake zal zijn van

verfrequenties. Door middel van tabel 1

b e v i n d i n g e ni n h e t a l g e m e e nt e s t e l l e no p 9 3

beperkte arbeidskosten en exploitatie-

wordt de analyse weergegeven, die werd

procent; een berekeningsfactor van 100/93

kosten van de apparatuur (vaste locatie-

gemaakt van de voorraadsituaties in de

= 1 , 0 7 5 . H i e r b i j o n t s t a a t e e n z e l f d ev e r l o o p

systeem).

zogenoemde A-groep (ca. 20 procent artike-

met de belangrijkeverschillenin de uitle-

als bij het eerder genoemde vrije locatiesys-

I n z i j n a l g e m e e n h e i dk u n n e n w e s t e l l e n , d a t

len, 80 procent omzet). Dit is een analyse

t e e m , n a m e l i j k d a t d e g e m i d d e l d eo n d e r b e -

wanneer er sprake is van een grote opslag-

over een representatieve periode. Door de

april zooT

CASE

rende groepen en de

singswijze groepssysteem

toepassing van

complementaire artikelen organisatorisch in

vaste

het

kunnen

deze

locatiesysteem

samenhang worden verzameld. Het voordeel

in vergelijking met

van het groepsysteem is dat er in het maga-

het semi-vr'rje locatie-

zijn kofte loop- en r'rjtijden zullen ontstaan

systeem.

b'rj de ordervezameling. Het mag duidelijk z'ljn dat een stellingrij of gangpadinrichting

Door de toepassing

samengesteld dient te worden uit een com-

van

binatie van onderlinge opslagtechnieken.Dit

het

semi-vrije

locatiesysteem, ont-

is praKisch gezien goed uitvoerbaar.

staat er bij realisatie toepassing van het vaste locatiesysteem moeten derhalve de maximaal voorkomende pallets een vaste plaats kr'rjgen. Daarbij eisen gedeeltelijke pallets ook een palletplaats op. In feite zijn er 256t palletplaatsen gereserueerd voor de aftikelen, terwijl er

van het betreffendeproject een ruimtewinst van 4316 - 2259 = 2057 palletequivalenten; oftewel 2057/ 43,L6 N 47 procent. Dit is

Het magazijnsysteem

zowelrelatiefals absoluutgeziente kenmerken als een zeer grote besparing.Bij nieuw-

het artikel en op basis daaruan zal een

BU het magazijnsysteem wordt vooral gekeken naar de meest gunstige plaatsing van magazijnlocatiecode worden toegekend.

45 procent. Deze situatie leent zich uitste-

bouwsituatiesheeft dat vooralbetrekkingop De factoren die hun invloed kunnen hebben de gebouwkosten,kostenstellingmateriaal, op de bepaling van de locatieplaatszijn: . Omslagfrequentie van de artikelen; rijafstandenetc. In bestaandesituatieskan . Volume van de artikelen; er een verdere groei plaatsvindenzonder

kend voor de toepassing van het semi-vrije

een stijging van voormeldekosten.

gemiddeld gezien 1146 pallets een plaatsing krijgen. Een bezettingsgraad dus van slechts

o Gewicht van de aftikelen.

locatiesysteem. Dat wil zeggen, dat de gemiddelde pallethoeveelheden als uitgangspunt

Plaatsingssystemen

De omslagfrequenties zijn in de meeste

genomen kunnen worden bU het bepalen van

Behalve de tot dusver beschrevenlocatiesystemenis er ook sprakevan zogenoemde plaatsingsystemen, Plaatsingssystemen

gevallen van groot belang bij de plaatsbepa-

de opslagcapaciteit. Eenvoudig gezegd kan zich daarbij de situatie voordoen waarbij de ontstane plaatsingscapaciteit van artikel 1 namelijk het gemiddelde van 89 (88,2) minus de minimale hoeveelheid van 20 (19,6), zijnde 69 palletplaatsen - beschikbaar komt voor de extra gevraagde plaatsingscapaciteit van aftikel 3 (namelijk de maximale hoeveelheid L22 (12L,3) minus de gemiddelde hoeveelheid van 68 (67,5), zijnde 54 palletplaatsen). Met andere woorden,

ling in het magaz'rjn. Alvorens tot de locatiebepaling van de artikelen kan worden over-

kunnenwe kenmerkenals opslagstructuren, gegaan, moet er eerst een analyse worden gemaakt van de artikelfrequenties. Evenzo welke een aanvullingof verfijning kunnen zijn van de behandelde locatiesystemen. kan het volume van de artikelen bij de gepalEen aantal van de plaatsingssystemen zijn letiseerde goederenstroombehandeling in de branchegericht.Evenwelzijn er een tweetal plaatsingssystemen, welke een meer brede

combinatie van de afirueegaspecten'frequentie artikelen' en 'volume artikelen' van

toepassingkennen,namel'rjk: . Het groepsysteem; o Het magazijnsysteem.

drukking brengen in een diagram waarbij op

een op een bepaald moment optredende

belang zijn. We kunnen dit belang tot uiteen tweetal evenwijdig lopende schalen de waarde van deze

afirueegaspectentot uit-

Het groepsysteem

drukking wordt gebracht. Door dit te projec-

bepaalde mate kunnen worden opgevangen

Bij veel magazijnsituaties is er een techni-

teren op de magazijnlay-out kan door een

door de meer gevraagde capaciteit. Door de 'wet van de grote aantallen'- het betreft hier

schemagazijnindeling vast te stellen,waarbij sprake is van afzonderlijke stellingsystemen (opslagmethodieken). Dat wil zeggen,

voor de locatie van het artikel. Een meer

minder gevraagde capaciteit zal in een

een groot aantal artikelen en waarnemingen - zal de invloed van de toevallige factor(en) gering zijn op de vastgestelde gemiddelde hoeveelheden. Ook dienen we op te merken dat het hier een productiemagazijn betreft. Met andere woorden, de productiecapaciteit heeft reeds een egaliserende werking op de totale hoeveelheid aftikelen, waarbij vooral de wisseling naar artikeltoelevering een rol speelt. Om een functionele opslagcapaciteit te bereiken - een beperKe fluctuatie kan altijd optreden - wordt hierbij uitgegaan van de vuistregel (ervaringscijfer) voor de bezettingsgraad van het semi-vrije locatiesysteem met een factor 1,075 (100/93). Door middel tabel 2 wordt de algehele situatie weergegeven. Dit wat betreft de reste-

l'rjnverbinding het snijpunt worden bepaald eenvoudige manier is de frequenties van de

rijen legbordstellingen voor kleineartikelen, pallethandelingen in en uit te registreren per rijen palletstellingenvoor gepalletiseerde artikel; daarin is namelijk de combinatie van artikelen,bakkenstelling voor moeilijk stavolume en frequentie tot uitdrukking pelbareaftikelen et cetera. Evenwelzijn er gebracht. I veel situatieste onderkennen,waarbij complementairegoederenworden opgeslagen. Dat z'rjngoederendie een bepaaldeverwantschapmet elkaarhebbenen die als zodanig tezamenuitgeleverddienente worden. Eenvoorbeelddaarvanis een wasbakjevoor een toilet met een daarbijpassendkraan$e. Door de technischescheidingvan stellingsoortente volgen,zullener steedsbepaalde tussenliggende afstandenafgelegddienente goederen wordenom deze complementaire te verzamelen.Doorde keuzevan de plaat-

C.W.Esmeijerbc. Ec.,Consultant, dir. Logistiek-adviesbureau Esmeijer B.V. www.esmeijer-log.nl

april zooT Businessin Storage

23

Als je zo eenpallet kunt tillen,

€,

@

dan zrjn KOOI-REACHFORKS' overbodig... K O O I - R E A C H F O R K S ob e s p a r e n t i j d , g e l d e n r u i m t e . KOOI-REACHFORKSo schuiven hydraulisch in en uit en p a s s e n o p i e d e re h e ftruck. KOOI-REACHFORKSo kunnen uw pallets dubbeldiep w e g z e tte n w a a rd o o r u w opsl agcapaci tei tmet 40% to e n e e mt. V ra c h tw a g e n sen/of trei nen kunnen w orden g e l a d e n e n /o f g e l o s t v anaf 6en zi j de w aardoor 15%aan ti j d w o rd t b e s p a a rd .T e l escopi schevorken kunnen al s v e rl e n g v o rk e n w o rd e n toegepastw anneer verschi l l ende p a l l e t a fme ti n g e n w o rden gebrui kt om zo schadeaan p a l l e ts e n g o e d e re n te voorkomen. KOOI.REACHFORKS@ v o l d o e n a a n a l l e i n te rn ati onal e IS O -n o rme n ,w o rd e n g etest met

Equipment Special ofMeijer A trademark

e e n v e i l i g h e i d s fa c to rv an 3 en w o rd e n g e g a ra n d e e rdmet een I O0 %g e l i jk l o o p s y s te e m. [email protected] w w w .rol l erforks.com

: voor meer informatie M e i j e r S p e c i a lE q u i p m e n t Oudebildtdijk 894 9079 NG St.JacobiParochie T e l e f o o n :+ 3 1 ( 0 ) 5 1 8 ' 4 9 2 9 2 9 T e l e f a x : + 3 I( 0 ) 5 1 8 4 9 2 9 I 5

Vaktiidschrift voor transDort en vervoer

Vaktijdschriftvoor verpakkingsmanagement

Brandwerende m oduul -containers C o n f o r m d e o n l a n g s v a n k r a c h t g e w o r d e n N e d e r l a n d s er i c h t l i j n P G S

Vlaanderen ziet af van een landelijk wegenvignet. De Europese

1 5 i n t r o d u c e e r t D e n i o s b r a n d w e r e n d e m o d u u l - c o n t a i n e r sd i e 9 0

C o m m i s s i eh e e f t h e t i d e e v e r w o r p e n . D e E u r o p e s eC o m m i s s i ei s v a n

m i n u t e n b r a n d w e r e n dz i j n v a n b i n n e n n a a r b u i t e n e n v i c e v e r s a . I n

mening dat het vignet niet het aangewezen instrument is. De

t o t a a l z i j n e r z e v e n t i e nm o d e l l e n ,m e t a f m e t i n g e nv a r i d r e n dv a n 2 , 5

Vlaamse minister-president Yves Leterme bracht maandag een

x 2 , 5 m e t e r t o t 3 , 0 x 8 , 6 m e t e r e n e e n i n w e n d i g eh o o g t e v a n 2 , 1 0

b e z o e k a a n p r e m i e r B a l k e n e n d e .L e t e r m e w i l n u i n v e n t a r i s e r e nw e l k e

o f 2 , 5 0 m e t e r . E l k e m o d u u l - c o n t a i n e rb e s t a a t u i t v i e r b r a n d w e r e n -

a n d e r e m e t h o d e s m o g e l i j k z i j n o m d e a a n l e g e n o n d e r h o u dv a n

d e , m e t s t e e n w o l g e i s o l e e r d ew a n d e n , e e n d a k e n e e n g e c e r t i f i -

w e g e n t e b e k o s t i g e n .D i t w i l n a a r a l l e w a a r s c h i j n l i j k h e i dz e g g e n d a t

c e e r d e , v l o e i s t o f d i c h t ev e r z i n k t s t a l e n o p v a n g b a k . V e r d e r i s d e

a l l e w e g g e b r u i k e r sz u l l e n w o r d e n a a n g e s l a g e n .D e o p h e f o v e r d e

m o d u u l - c o n t a i n e rl e v e r b a a r m e t e e n e n k e l e o f d u b b e l e b r a n d w e -

B e l g i s c h ep l a n n e n w a s i n N e d e r l a n dz o g r o o t , o m d a t d e B e l g i s c h e

r e n d e d r a a i d e u 6 a l d a n n i e t i n e e n e x p l o s i e v e i l i g eu i t v o e r i n g , E e n

a u t o m o b i l i s td e z e s t i g e u r o v o o r h e t ( j a a r ) v i g n e t z o u t e r u g k r i j g e nv i a

vastzetsysteem kan mede geintegreerd worden in de moduul, In

d e w e g e n b e l a s t i n gm , a a r d e b u i t e n l a n d s ew e g g e b r u i k e rn i e t . H e t

h e t l a a t s t g e n o e m d eg e v a l w o r d e n a a n d e b u i t e n z i j d ev a n d e d e u -

w e g e n v i g n e tz o u a a n v a n k e l i j ki n 2 0 0 8 w o r d e n i n g e v o e r d ,m a a r d a t i s

ren elektromagnetenaangebracht,die worden aangestuurd door

n u i n i e d e r g e v a l u i t g e s t e l dt o t 2 0 0 9 . L e t e r m e s l u i t n i e t u i t d a t o o k

m i d d e l v a n e e n b r a n d d e t e c t i e - s y s t e e mi n d e c o n t a i n e r .D e d e u r e n

B e l g i 6 o v e r g a a t o p r e k e n i n g r i j d e n ,o f e e n k i l o m e t e r h e f f i n gd i e h e t

zijn standaard voorzien van een regelaar die de sluitvolgorde

k a b i n e t B a l k e n e n d eI V u i t e r l i j k i n 2 0 1 1 v e r s n e l dw i l i n v o e r e n .H e t z o u

bewaakt. Voor verwarming biedt Denios een ribbenbuis element

v o l g e n s L e t e r m e i d e a a l z i j n a l s B e l g i 6 e n N e d e r l a n d e e n z e l f d es y s -

m e t t h e r m o s t a a t a l d a n n i e t e x p l o s i e v e i l i gu i t g e v o e r d o f e e n r e c i r -

t e e m h e b b e n . V o l g e n s d e V l a a m s e m i n i s t e r - p r e s i d e n ti s h e t b e l a n g -

culerend verwarmingssysteem dat aan de binnenzijde van de

r i j k d a t N e d e r l a n de n B e l g i d z u l k e p l a n n e n " z o g o e d m o g e l i j k o p

m o d u u l c o n t a i n e rw o r d t a a n g e b r a c h t . B i j h e t l a a t s t g e n o e m d es y s -

e l k a a ra f s t e m m e n " ,

teem wordt de warmte beter verdeeldin de ruimte en is de ruimte dus snellerop de gewenstetemperatuur. P e n s k eL o g i s t i c sh e e f t d e S e c t o r O p e r a t i o n a lA w a r d 2 0 0 6 v a n M e r c k

Kunststofopzetrand

Sharp & Dohme (MSD) gewonnen. De prijs is toegekendomdat

Rotom heeft een kunststof oozetrand ontwikkeld met de sterke

, SD is de naam waaronv o e r v a n M S D i n E u r o p at e o p t i m a l i s e r e nM

eigenschappenvan de houten opzetrand. De houten opzetrand vol-

d e r M e r c k & C o , g e v e s t i g di n W h i t e h o u s eS t a t i o n ( N e w J e r s e y ,V S ) i n

d o e t n i e t a a n d e s t r e n g e H A C C Pe i s e n , m a a r n a u i t g e b r e i d o n d e r -

d e m e e s t e l a n d e n b u i t e n d e V e r e n i g d eS t a t e n a c t i e f i s . " H e t i s e e n e e r

zoek heeft Rotom een oDzetrand ontwikkeld die hier wel aan vol-

o m t e w o r d e n u i t g e r o e p e nt o t e e n v a n d e m e e s t g e w a a r d e e r d el e v e -

doet. De opzetrand is verkrijgbaar in verschillende maten en uit-

ranciers van MSD", aldus Erik van Egmond, Managing Director,

v o e r i n g e n , t e v e n s i s d e r a n d g o e d r e i n i g b a a re n z e e r s t e r k . H e t i s

P e n s k eL o g i s t i c sE u r o p e ," W i j z u l l e n o n z e s u c c e s v o l l ez a k e l i j k er e l a t i e

P e n s k ed e k o s t e n h e e f t k u n n e n v e r l a g e n , d o o r h e t r e g u l i e r ew e g v e r -

mogelijk dat de rand minimaal kan buigen bij transportom op deze

m e t M S D b l i j v e n v e r s t e r k e ne n e e n i n t e g r a l er o l b l i j v e n s p e l e n b i j h e t

m a n i e r s a m e n m e t d e p a l l e t e e n m a a t v a s t ev e r p a k k i n g s u n i t e b l i j -

e f f i c i d n t e r m a k e n v a n d e s u p p l y - c h a i n a c t i v i t e i t e nv a n h e t b e d r i j f . "

v e n . H e t c o m p l e t e s t a p e l s y s t e e mk a n g e b r u i k t w o r d e n v o o r z o w e l

M S D b e n a d e r d e P e n s k e i n 2 0 0 0 o m t e h e l p e n d e i n f r a s t r u c t u u rv a n

extern transport als interne opslag. Het biedt grote voordelen en

het bedrijf voor het wegvervoer in Europa zo optimaal mogelijk te

extra toepassingen vanwege de inklapbaarheid voor retouftrans-

l a t e n f u n c t i o n e r e ne n d e k o s t e n s t e e d s v e r d e r t e v e r l a g e n . P e n s k e

p o r t , d e m o d u l a i r e n f l e x i b e lt e b e p a l e n h o o g t e e n i s h y g i d n i s c h .D e

b e h e e r t m o m e n t e e l h e t r e g u l i e r ev e r v o e r o v e r d e w e g v a n b u l k v e r -

o p z e t r a n dw o r d t g e p r o d u c e e r du i t H D P Ee n i s b e s c h i k b a a rm e t 4 e n

pakkingen tabletten en kant-en-klare producten door Europa. De

6 s c h a r n i e r e n .D o o r e e n e e n v o u d i g c l i c k s y s t e e mk a n e e n s e p a r a t e

S e c t o r O p e r a t i o n a lA w a r d i s i n g e s t e l da l s o n d e r s t e u n i n gv a n h e t s t r e -

n a a m s v e r m e l d i n gi n d i v e r s e k l e u r e n a a n g e b r a c h tw o r d e n o p z o w e l

v e n v a n M S D o m w e r e l d w i j ds t r a t e g i s c h ep a r t n e r s h i p sm e t d e b e l a n g -

de lange als korte zijde. Rotom biedt tevens extra toebehoren zoals

r i j k s t e l e v e r a n c i e r sa a n t e g a a n , D e p r i j s w e r d v o o r h e t e e r s t u i t g e -

een hoekopzetstuk, vakverdeling, deksel en de bijbehorende kunst-

r e i k t i n 2 0 0 5 . D e w i n n a a r s w o r d e n g e s e l e c t e e r du i t M S D ' sv o o r n a a m -

stof pallet. Kijk voormeerinformatieop www.rotom.nl

s t e b e v o o r r a d i n o s e c t o r e en n u i t z e v e n e x t r a c a t e q o r i e e nv o o r u i t z o n derlijke bijdragen

april zooT Businessin Packaging

E

Opleidingen?VTL. Logistieke o ,o k v o o r V T L b i e d t e e n u i t g e b r e i do p l e i d i n g s a a n b o d

V a k b e k w a a m h e i dA , a n t e k e n i n ge n H e r c e r t i f i c e r i n g

l o g i s t i e k ed i e n s t v e r l e n e r sP. r a k t i j k g e r i c h t ed o c e n t e n

V o r k h e f t r u c k/ R e a c h t r u c k

g e v e no p l e i d i n g e ne n t r a i n i n g e no p l o c a t i e sd o o r h e t h e l e l a n d .V o l g e n sd e n i e u w s t et e c h n i e k e ne n d e VTLis het centrum voor o n t w i k k e l i n gv a n m e n s e n in de sector Transport en Logistiek.VTL s t i t n u l e e r tm e n s e ne n

l a a t s t e o n t w i k k e l i n g e n ,a f g e s t e m d o p d e b e r o e p s -

V e i l i g h e i d s c e r t i f i c a aVt o r k h e f t r u c k/ R e a c h t r u c k W a r e h o u s e m e d e w e r k eB r e d e r f e l i j k eC o e d e r e n( H A C C P ) W a r e h o u s e m e d e w e r k eC r e v a a r il j k e S t o f f e n A s s i s t e n tE x p e d i t e u r

p r a k t i j kv a n d e d e e l n e m e r .W i l t u g e c e r t i f i c e e r d e

Douanezaken

m e d e w e r k e r sd i e e c h t v e i l i gk u n n e nw e r k e n ?D a n

Warehousevoorman

:tjuister.t"t@

b e n t u b i j V T La a n h e

Warehousemanager T r a n s p o r t m an a g e r

bedrilvenom zich, via

A s s i s t e n tP l a n n e rW e g t r a n s p o r t

een praktijkgerichte

P l a n n e rW e g t r a n s p o r t

aanpak, voortdurend te Voor meer informatie of aanmelden: www.vtf .nl of ogoo 1Q{2 (tokaattarieJ).

blilven ontwikkelen.

Keepon moving

tt-VTt

Uw producten op het gewenste niveau! www. heftafel. n I

www.heftruckmarkt. de heftrucksitevonNederland

nI

MARKTBERICHTEN

DeMonnik Drankenstroomlijnt intern transport

Transportverpakkingen Steeds vaker willen bedrijven dat de transportverpakking

Aan het begin van 2007 heeft De Monnik Dranken zijn intrek genomen in

dezelfde uitstraling heeft als hretproduct dat ermee vervoerd

het gloednieuwe distributiecentrum te Oldenzaal. Vanuit Oldenzaal bele-

wordt. Deze trend is logisch aangezien de verpakking het

vert het familiebedrijf zowel horecagelegenhedenin de regio, als drank-

middel bij uitstek is om he! product extra in de verf te zet-

groothandels en slijterijen in heel Nederland. Het moderne distributie-

ten. Zeker bij shelf-ready packaging waarbij het product in

centrum van De Monnik Dranken is ongeveer 10.000 vierkant meter groot en volledig ingericht met stellingen. De opslag telt 2.700 pickloca-

de geopende tranpoftverpakking vanuit het rek verkocht wordt, kan de verpakking in golfkafton helpen om het pro-

ties en ongeveer 6.000 bulklocaties,waar in totaal ongeveer 5.500 SKU'S

duct te laten opvallen. SCA Packagingbiedt de mogelijkheid

worden opgeslagen. Met de verhuizing naar het nieuwe onderkomen,

om hoogwaardige bedrukkingen rechtstreeks op golftafton

maakte de groothandel ook op logistiek gebied een grote stap vooruit.

drukken, wat een totaal ander cachet geeft aan het product,

Het intern transport komt daarbij voor het grootste gedeelte op de reke-

Er kan gedrukt worden op gecoat papier, waardoor er fijner

ning van drie typen trucks. Te weten: de orderverzamelaar ECE 220 met

en nauwkeuriger gedrukt kan worden. Met een vernislaag er

een draagvermogen van 2000 kilo, de hoogheffende orderverzamelaar

op, worden de kleuren van de verpakking nog sprekender en

EKS 110 met een draagvermogen van 1000 kilo en de reachtruck ETW

krijgt u product in de winkel alle aandacht die het verdient.

met een draagvermogen van 1400 kilo.

Kijk voor meer informatie op www.scapackaging.be

MARKTBERICHTEN

RX7o:zuinig ste heftruck De nieuwe hybride 2,5 tons dieseltruck RX 70 is de zuinigste heftruck in zijn klasse. De metingen die bij de vak-

Transportheeft extra chauffeursnodig

beurs Logistica bekend zijn gemaakt, zijn bevestigd door het testteam van

Taskforce Extra ChaufFeurs heeft laten weten dat het beroeps-

Transport en Opslag. Niet alleen heeft

goederenvervoer zit te springen om nieuwe chauffeurs. Op dit

een dieseltruck nog nooit zo weinig

moment zijn er meer dan 5.000 vacatures en zonder maatre-

brandstof nodig gehad, de productivi-

gelen wordt dit alleen maar meer, Sociale partners in de sector hebben miljoenen uitgetrokken om het gat de komende jaren

teit van de RX 70 is ook goed voor een koppositie. De geheel verbeterde en vernieuwde hybride RX 70-lijn heeft voor heel wat reacties gezorgd bij de introductie, eind vorig jaar. Gemeten volgens de inter-

te dichten. Een breed plan van aanpak, met als belangr'tjk onderdeel De Taskforce Extra Chauffeurs moet de oplossing

nationaal afgesproken VDI-norm verbruikt de 2,5 tonner minder

bieden. De invloed van de aantrekkende economie is allereerst

brandstof dan andere dieseltrucks in de markt: slechts 2,5 liter diesel

te merken in het beroepsgoederenvervoer.Het afgelopen jaar

per uur. Met deze uitdaging ging het testpanel van Transport en Opslag

is de bedrijvigheid in de sector Transpott en Logistiek fors toe-

onlangs met de nieuwe RX 70 aan de slag. De eerste meting wees uit

genomen. Dat is positief voor de economie, maar een grote

d a t d e t r u c k w e l i s w a a rz u i n i g i s , m a a r n i e t d e z u i n i g s t e i n z i j n k l a s s e .

zorg voor de bedrijfstak, want op dit moment komt de branche

Maar uit nieuwe metingen is naar voren gekomen dat de RX 70 wel

meer dan 5.000 chauffeurs te koft. Het probleem wordt naar

degelijk de zuinigste is in zijn klasse. Op het praktijkgerichte parcours van Transport en Opslag werd een verbruik van slechts 3,24 liter per

verwachting de komende jaren alleen maar erger, mede door

uur in programma vijf gemeten en een verbruik van 3,17 liter per uur

van het probleem is dat er te weinig mensen kiezen voor het

in programma twee gemeten.

chauffeursvak.

de introductie van een 48-urige werkweek in 2010. De kern

Dalli de Klokkiest opnieuw voor BT Dalli de Klok uit Heerde, producent van zeepproducten, heeft een

geleverd: Drie 24 Volt vorkheftrucks type C3E130R en zes 48 Volt

groot deel van de intern transpott vloot laten vervangen door leve-

vorkheftrucks, type C3E120, C3E160 en C3E200. Deze driewiel vork-

rancier BT Nederland uit Ede. Het veftrouwde en Nederlandse Klok

heftrucks uit de Cargo range vari€ren in capaciteiten van 1250 tot

merk bestaat inmiddels al meer dan 100 jaar. Bij Klok heeft het milieu

2000 kg en zijn bruikbaar voor een brede range van applicaties. Door

altijd hoog in het vaandel gestaan. Als logisch gevolg hebben sinds

de goede ervaringen van Dalli de Klok met de machines en service is

2001 alle Klok Eco producten het Keurmerk van het Europees

opnieuw gekozen voor BT als leverancier.

Ecolabel. BT Nederland heeft negen nieuwe elektrische vorkheftrucks

april zooT Businessin Packaging/Transport

Exncr Loc I sTrEK EvENT

5luNI 2oo7

r NUKERK Hnnr vAil HoLLAND KOM ALTESTE WETEI{OVERWAT

r{ rocrsnur NEDERIAI{D ERSpEELT

www,bt-forklifts.nl

magazijntrucksen vorkheftrucks

BT Nederland,Frankeneng55, 6716 AA EDE,Telefoon0318-660500,Fax 03'18-622'105, [email protected]

I

I

I

i

Transportsyste &schaarheftafe r Transportsysteem stukgoederen, voorpallets, etc, kratten dozen, ^/ . Schaarheftafels en v00r0.a,laden vanvrachtvtragens. lossen

t\

&spiizenliften platformliften Personenliften,

- Wne r kk l a n t g e r i c h t Verhood g e p r o d u c t i v i t e i-t V e r b e t ear r b e i d s o m s t a n d i g h e d e

@rrem,Fs I

N F--

F f

. . . .

EnkelekenmerkensPiizenlift: Standaardverzinktstalenconstructie VeleRVSdelenen optiesmogelijk in vrijwelelkesituatie Toepasbaar van de cabine afwerking HACCP

. Hefvermogen 5-300 kg

SupplyChainVisibility

VERHOOG HET RENDEMENT VAN UW

sAP IMPLEMENTATIE De EveryAngle software is een add-on systeem bovenop SAP. Het geeft u inzicht in uw logistieke data. Hiermee heeft u de informatie om de operationele goederenstroom beter te beheersen en de logistieke prestaties van uw bedrijf op korte termijn te verbeteren. De software is eenvoudig en snel te implementeten, en is door SAPAC in Duitsland gecertificeerd. Naast het sterk verbeteren van de logistieke prestaties van uw bedrijf helpt EveryAngle u oP een kostenbewuste wijze met: . de voorbereidingen naar een soepeleupgrade . de implementatie van nieuwe procedures . Het vermijden van goJive stresstijdens (her)implementatie . de voorbereiding van uw APOof BW implementatie . het vervangen van uw logistieke ABAPrapportages . het opsporen van databasevervuiling . het meten van uw logistieke KPI's6n het bieden van werklijsten die deze KPI'sbeTnvloeden. De implementatietijd is ongekend kort. Binnen een paar weken bespaart u geld. Veel geld.

SAP f;s$lr#""

Als u ook geld wilt besparen,bel ons dan voor een afspraak.U zult versteldstaan van de resultaten.

www.every-angle.comlT o$257774+| F or8z 577740 EveryAngle SoftwareSolutionsbv I Tielweg6 | z8o3 PKGouda

o

@

a o

zijn orderpickingengoederenstroombeheersing Inventarisatie, processen kreten.Met veelgehoorde wellichtookin uw logistieke kuntu deze vanDatalogic oplossingen behulpvande datacollectie processen en perfectioneren. vereenvoudigen aanzienlijk

E o G

@ o

'*

van assortiment; beschikt overhetmeestuitgebreide Datalogic portable en data collectors tot terminals en mobiele handscanners voorde wereldwijd tallozegebruikers kiezen Dagelijks vastescanners.

o

6 o

vanDatalogic. oplossingen en betrouwbare robuuste krachtige,

a

!

DATALOGIC Your Life.Our Enthusiasm'*

o

iltf__ltl il

ltl

-/,/

RFID

o @

].ffffitfliltffilillffillnffinlflF

,t r' at _[ : t

tASER

l

o

g@"

t3Sirin' EFREI

o @

$ Bluetooth'

6 a

E

DatalogicBV - Coltbaan25 3439NG Nieuwegein T: +31 (0) 30-6023455- F: +31 (0) 30-6022064 [email protected] www.datalogic.nl

E c

l

I r

Stabielalseen rots

de werkvloeris topprioriteitvoor Toyota.Met SA5,het unieke Systeemvan Actieve Stabiliteit,zet Toyota de s t andaar dop h e t g e b i e dv a n v e i l i gw e rk e nmet i ntern transportmaterieel. Toyota'sSASis 's wereldseersteen o o r v o rkheftrucks. enige c om pl e tev e i l i g h e i d s s y s te evm

Het biedt voor de bestuurder, l adi ng en omgeving beschermi ng en verhoogtzodoendezow elde vei l i ghei d, het er gonomischgemakalsde productiviteit. Dat geefteen rotsvast v e r t r o u w e n !M e t m i n d e r n e m e nw e g e e n g e n o e g e n , u toch ook ni et?

sns -:ov,

@ToYoTA

c;A

Systemof Active Stability

ToYorA Tovorn

lN DUSTRTAL EqUtPMENT.

SHnnr

OUR STRENGTH

l N o u s r R r A L E e u r p M E N T N E o T R L A N D B . V . - W n D D T N X V E E N- w w w . t o y o t a l 0 . n l

- t 0182-302000