Brussel Air Museum Foundation Folder

Le 24 février 1981 était constituée l'asbl « Brussels Air Museum Foundation » : le Lt Col Avi er Charly Marinus en était le concepteur et animateur. Il avait réuni des personnalités dynamiques et influentes représentatives des secteurs industriels, économiques, politiques et des aviateurs militaires et civils. Tous étaient animés par la passion de l'aviation et souhaitaient contribuer à la protection et l'enrichissement de son patrimoine, principe de l'existence de la BAMF. Le Prince Alexandre de Mérode honorait le conseil d'administration en acceptant sa présidence. L'objet des activités de la fondation est défini dans les statuts, parus dans l'annexe du Moniteur Belge du 14mai 1981,n° d'identification 8313/89, comme suit : • « L'Association a pour objet la sauvegarde, la restauration, la promotion, tant sur le plan national que sur le plan international, du patrimoine constitué par la collection d'engins aéronautiques; la participation à toute manifestation nationale et internationale destinée à la promotion de l'aviation civile et militaire ; l'achat, la vente, l'échange d'appareils aéronautiques. • En outre, l'association portera aide à toute association spécialisée au domaine de l'aéronautique. Elle peut poser tous les actes se rapportant directement ou indirectement à son objet. Elle peut notamment prêter son concours et s'intéresser à toute activité similaire à son objet. » Charly Marinus, à l’époque ou Les « membres d'honneur » composés de hautes personnalités politiques il était navigateur sur CF100 et du conservateur en Chef-directeur du Musée Royal de l'Armée (MRA) apportaient leur soutien aux objectifs de la « Fondation ». Les donations généreuses des membres fondateurs à vie, composés de sociétés commerciales, d'associations et d'individualités ont permis des interventions d'aides financières, dès les premiers temps de notre constitution. Il leur est présenté en cette évocation, l'expression de notre gratitude profonde. Ce nous est un agréable devoir d'adresser un hommage respectueux à ceux, disparus aujourd'hui, qui ont contribué aux résultats des nombreux supports accomplis. Un amical salut, de même que nos plus vifs remerciements à ceux qui pour des raisons de convenances personnelles ont mis fin à leurs activités au sein de la fondation : Messieurs Pierre Cabuy, Jacky Ickx, Michel Moulin, Lr Col Avi hre Jan Van den Briel (Président du Spitfire Pilot Club). Nos interventions principales ont été au bénéfice de la Section Air du MRA, par des dons de documents et objets (relatifs à l'aviation), inscrits au patrimoine du Musée et la fourniture d'équipement et matériaux à la « Brussels Air Museum Restoration Society (BAMRS), qui assure à titre bénévole la restauration des avions. Elles se sont étendues aux Musées de l'Aviation des bases aériennes de Beauvechain, Florennes, 15 Wing Melsbroek.

Une harmonieuse et amicale entente a toujours prévalu avec l'asbl « Les Amis du Musée de l'Air et de l'Espace (AELR) », dans le respect et l'indépendance des spécificités et actions propres à nos associations, des objectifs communs étant nos finalités. Les subsides obtenus auprès d'Institutions gouvernementales, Ministère de la Défense Nationale, Ministère de la Communauté Française, Région Bruxelles-Capitale ont grandement favorisé nos débuts d'activités et continuent d'en assurer la pérennité. Ils nous ont permis d'obtenir la qualification d'institution culturelle (n° national 215-302-27) nous autorisant la délivrance d'attestation fiscale aux donateurs et mécènes qui nous soutiennent.

Résumé des activités pour la période 1981-2002 1982 Participation à l'élaboration du stand « Renard » 1983-1984-1985 Achats : - Fokker Dr I Triplan (Baron Rouge). Valeur 220.000 bef Moteur Renard 5 cv. Valeur 29.000bef 1986 Restauration Lysander par « Sabena Old Timers ». Valeur 143.000 bef Achats : - Mannequin pour stand « Para », PC, outillage (ponceuse et tour) pour BAMRS 1989 Achats : - Vidéo, magnétoscope, projecteur 16 mm, cassette-vidéo « Carnets de vol ». 1990 Restauration Junkers 52 par « Sabena Old Timers ». Valeur 20.000bef Achats : - projecteur 8 mm, caméra 8 mm, caméscope, agenda électronique. 1991 Co-financement aménagement du stand « Aérostation » Achats : Tableaux Van Lierde V1, Princesse Elisabeth au Congo, Aérostation. Valeur : 116.000 bef Data Link, PC, vidéo et imprimante 1992 Achats : - Tableaux Aérostation, maquette « Islander » (envergure 3 mètres), postes CB (sécurité Hall de l'Air), capot moteur pour avion « Gull ». Valeur 60.000 bef Logiciel PC et documentation informatique. 1993 Co-financement stand « 15 Wing » Achats : - Caméscope, mixer audio, banc de montage vidéo, imprimante, Hi-Fi Coffret maquettiste, tour à bois pour BAMRS 12 tableaux aviation Alan O'Mill. Valeur : 300.000 bef 1994 Achats : 1 tableau Curtiss, 1 sextant 1995 Achats : Lecteur vidéo, moniteur TV, magnétoscope 1996 Financement restauration sièges cuir du « Dominie ». Valeur : 106.180 bef Tableau de bord « Spitfire » ; Valeur : 37.652 bef Grenailleuse pour « BAMRS ». Valeur : 79.345 bef Pièces pour « Tiger Moth », restauration par « Sabena Old Timers ». Valeur 136.180 bef 1997 Achats : - PC & imprimante pour secrétariat Section air MRA toile lin pour entoilage « BAMRS » 1998 Don tableau CF 100 au Musée « First Wing Historical Center » de Beauvechain. Aide financière à la BAMRS, don de Mme Callebaut. Valeur : 50.000 bef Achats : - Pièces et visserie pour « Chipmunk ». Valeur : 71.237 bef Scie circulaire pour BAMRS, aérostation, bois pour Junkers 52. Matériel pour exposition MRA (fédération aéromodélisme). Valeur : 45.900 bef Matériel éclairage grand hall de l'Air : don de Dassault. Valeur 500.000 bef 1999 Achats : - Pièces pour « Dragon », « Fairey-Battle » et matériel pour BAMRS. 2000 Don au Musée « First Wing Historical Center » de Beauvechain, d'un tableau « Les Slivers » Don au Musée Col Avi R. Lallemant DFC à FIorennes, d'un tableau Typhoon PRD en combat victorieux contre un Focke-WuIf 190. Achats : 4 tableaux 2001 Participations : - Centième anniversaire Aéroclub de Belgique. Travaux restauration du Triplan Battaille. Foires aux antiquaires, aux livres (tous les mois).

2002 Dons au MRA, enregistrés au patrimoine : tableaux, médailles, bronzes. Intervention financière pour restauration avions. Prise en charge des frais de réception à Beauvechain de la réunion annuelle des représentants des musées nationaux de l'aviation civile et militaire.

La Fondation a contribué à l'obtention des autorisations nécessaires à l'établissement de la Cafétéria, du Hall de l'Air et aux actions promotionnelles d'événements culturels (Foire des Antiquaires, etc.), dont les revenus ont généré le développement des ressources du Musée de l'Air. En 2001, le Secrétaire Général décidait de restructurer le Conseil d'administration (plusieurs administrateurs, pour raisons personnelles, souhaitaient se démettre de leur fonction) et d'intensifier les actions d'approches actualisées du mécénat. En 2002, nous avons eu à déplorer la disparition de deux fondateurs de l'asbl « Brussels Air Museum Foundation », le Secrétaire Général le Lieutenant Colonel Aviateur « Charly » Marinus et le Président, le Prince Alexandre de Mérode. Leurs souvenir et préceptes seront respectés dans la continuité de la Fondation. La BAMF n'utilise aucun personnel rétribué; son fonctionnement est entièrement assuré par des bénévoles. Notre gratitude amicale est présentée aux personnes qui nous apportent les moyens d'assumer notre support bénévole au patrimoine de l'Aviation. Le Conseil d'Administration.

Brussels Air Museum Foundation a.s.b.l. www.bamf.be

c/o Royal Army Museum Parc du Cinquantenaire/Jubelpark, 3 1000 Brussels

RAPPORT d'ACTIVITES pour l'année 2003 I.Interventions financières en faveur de : I. Section Air du Musée Royal de l'Armée : Fieseler-Storch de 1941 : restauration totale de l'aile n° 1 (budget +/- 3.000 Euro) effectuée par les Ateliers Poncelet à Bruxelles, spécialiste de réputation internationale. Cet appareil est inclus dans la liste prioritaire de quatre avions du patrimoine du MRA, dont la BAMF a entrepris à sa charge la restauration complète avec le support escompté du « Mécénat » belge. Achat et mise à disposition de trois armoires (budget 900 Euro) à la « Belgian Aviation Technical Library », destinées à la conservation et au classement de collections (photos et documents) qui nous sont confiées ou offertes. 2. First Wing Historical Center (1WHC) Base de Beauvechain : Achat et mise à disposition de 10 mannequins (budget 3.022 Euro) pour l'aménagement du musée. 3. Asbl « Les Amis du Musée de l'Air et de l'Espace » (AELR) : dons (budget 5.000 €). II. Développement de l'information relative aux objectifs et programmes de la BAMF et des moyens nécessaires à leur réalisation, réalisé pour partie comme suit : 1. Le 5 mai : accueil organisé d'un groupe d'industriels (aviateurs licenciés) propriétaires d'avions d'affaires basés à Wevelgem, invité sous les bons auspices du Lt Col Avi er Dirk Desplenter (administrateur de la BAMF) à une visite privative des collections du Musée de l'Air. Informés de nos projets prioritaires de restauration du patrimoine avions du MRA (période avant- et guerre 1418). Nos visiteurs nous ont assurés d'apporter leur concours et supports à la réalisation de nos objectifs. Cet engagement a été tenu à différentes occasions et nous leur en sommes cordialement reconnaissants. 2. Le 14 octobre 2003, accueil organisé de l'équipe des « Flying Legends » de Wevelgem, escadrille de biplans acrobatiques anciens, maintenus en état de vol, vedette de nombreuses manifestations aériennes en Europe. Programme similaire au point 1. 3. Le 29 novembre 2003 : accueil des membres du « Memorial Flight » du Bourget, conduits par le Colonel Aviateur er Alain ValIet L'objet de cette invitation concernait principalement l'étude de la restauration et son coût de l'Aviatik Cl de 1916 (exemplaire unique au monde). Leur connaissance en ce

domaine fait autorité. Ce projet est intégré dans notre programme prioritaire ; il est confirmé qu'ils peuvent entreprendre sa restauration. Coût estimé pour l'ensemble de la cellule : 50.000 €. III. Participation à l'exposition « 100 ans d'Aviation : Les Pionniers Belges » tenue dans le Hall du Musée de l'Air : - Fourniture de 100 panneaux de bois aggloméré pour supports des documents photographiques (ceux-ci seront conservés pour utilisations ultérieures de même intérêt). Nous réitérons nos cordiaux remerciements aux donateurs et mécènes, qui par leurs aides nous autorisent la réalisation des programmes précités.

Le Conseil d'Administration Vice Président : Régis De Pauw Secrétaire Général : Jacques Mercier Trésorier : Lt Col Avi hre Emmanuel Nève de Mévergnies Administrateurs : Wouter De Backer Raymond de Broux Ere Lt Kol VI Dirk Desplenter Kol VI Frank De Winne ir Yves Duwelz Nicolas Godfumon Christian Lelubre

Lt Col Avi hre Louis Nève de Mévergnies Jacques Tonet Conseillers techniques : José de Smet Denis Meert Daniel Brackx Georges Pradez Correspondants étrangers : Michel Morillon, France Marco Vecchi, Italie Jim Foster, Washington DC

Programme actualisé de restauration La liste des projets qui bénéficieront des interventions prioritaires de restauration a été définie et entérinée par le conseil d'administration en date du 21.06.2003. Elle a été établie sur base des critères sélectifs suivants : - Intérêt historique national - Patrimoine culturel - Urgence des interventions de protection et sauvegarde - Rareté de l'avion (année de construction, type et modèle) - Technique novatrice Avions sélectionnés 1. Aviatik C1 1916 Pièce maîtresse de la collection guerre 1914-1918. Seul exemplaire d'origine existant au monde (moteur Mercedes-DaimIer, élément rarissime). Restauration totale. Coût estimatif 70.000 Euro. 2. Blériot XI Olieslagers 1914 Avion personnel de Jan Olieslagers, pionnier de l'aviation acrobatique belge (cf. meeting aérien de Stockel en juin 1914, Woluwé St Pierre). Restauration totale. Coût estimatif 45.000 Euro (moteur Gnome restauré, hélice d'origine). 3. Voisin de Caters 1909. Avion du premier vol officiel reconnu en Belgique, piloté par un Belge, le baron Pierre de Caters à Sint Job in’t’Goor. Le 2 décembre 1909, lui est attribué par l'Aéro-Club de Belgique, le brevet n 1 de pilote. Restauration totale. Coût estimatif 40.000 €. Moteur (ENV) restauré, hélice d’origine. 4. Fieseler Fi-156 Storch 1941. Seul avion militaire allemand de la IIième Guerre mondiale de la Collection du MRA. L’ensemble de la cellule est entièrement restauré. Le stade final comporte les deux ailes et ses composants. Coût estimatif 10.000 €. La restauration proposée a pour objectif la présentation statique et une protection durable aux méfaits du temps et de la corrosion, dus à un environnement agressif.

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c/o Royal Army Museum Parc du Cinquantenaire/Jubelpark, 3 1000 Brussels ING 310-1844762-05

Le Fieseler Storch fait l’objet d’un programme prioritaire de la BAMF. Sur le cliché ci-dessus, une aile est déjà restaurée, l’autre attend son transport aux établissements Poncelet. Depuis lors la deuxième aile est revenue au Musée après restauration.