Br-381 - 06 Mortos - Jornal Acontece - 20.03.2009

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DEUS SABE DE TUDO!!! Deus sabe de tudo. Quando você está cansado e desencorajado por esforços que não deram frutos, Deus sabe o quanto você tentou. Quando você chorou por longo tempo com o coração cheio de angústia, ele contou suas lágrimas. Se você sente que sua vida está perdida, e que muito tempo também se perdeu, ele está confortando você. Quando você está solitário, e seus amigos estão muito ocupados para um simples telefonema, ele te acompanha. Quando você sente que já tentou de tudo e não sabe por onde recomeçar, ele tem a solução. Quando nada mais faz sentido e você se sente frustrado e deprimido, ele tenta lhe mostrar respostas. Se de repente tudo lhe parece mais brilhante, e você percebe uma luz de esperança, neste momento ele soprou nos seus ouvidos. Quando algo lhe traz muita alegria, e você se sente refortalecido, ele está sorrindo para você. Quando as coisa vão bem, e você tem muito para agradecer, ele está festejando com você. Quando você tem um propósito a cumprir e um sonho para seguir, ele abre seus olhos e chama pelo nome. Lembre-se que onde você estiver, seja na tristeza ou na felicidade, mesmo que ninguém mais saiba, Deus sabe. Nota: A coluna se solidaria com os familiares dos falecidos da semana passada na BR e apoia todo e qualquer tipo de manifestação para chamar a atenção das autoridades sobre a situação da 381.

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Próxima quarta - Show de Calouros no Delícias do Fogão com Cintia e Maurinho - Quinta: Rodízio de Pizza - Sexta: Petisco com churrasco. Aguardem - Marcelinho de Lima e Camargo, promoção Casa Nova A programação de eventos anunciados aqui é de responsabilidade dos respectivos promotores

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A previsão para o fim de semana é de tempo variando de encoberto para trovoadas esparsas. A temperatura máxima esperada é de 27ºC nesta sexta e sábado. A mínima prevista é de 16ºC, quando também cai a máxima.

As previsões estão sustentadas nas condições climáticas de quarta-feira, 20h, quando havia tempo parcialmente nublado, temperatura de 24ºC, vento de Sul a Sudeste a 16 km/h e umidade relativa de 65%.

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Acidente? Mais seis pessoas de Caeté, jovens, estudantes, são vítimas fatais da irresponsabilidade política do país. A bem da verdade, não há como caracterizar como acidente, um evento trágico que ocorre em um local condenado, onde já houve uma série de ocorrências trágicas e que está aberto a novos incidentes. Se sabe que a BR-381 apresenta uma sucessão de acidentes, diariamente, particularmente num trecho localizado e com uma curva que está lá, como uma condição de risco para quantos transitem pelo trecho Belo Horizonte-Trevo de Caeté. A curva do acidente com a van, em que morreram cinco estudantes e o motorista do veículo que os transportava, é um destes riscos conhecidos, assumidos, que se sabe que vai prejudicar mais pessoas, e é mantido. É um crime. A BR 381 foi construída em um tempo que o Brasil estava longe de ter a produção e a quantidade de veículos que tem hoje. Não havia também as condições técnicas de engenharia que supostamente se possui hoje. A BR 381 foi construída no "rastro de animais", quando ainda se fazia transporte no lombo de burro. Ao longo do tempo não há mais transporte do lombo de burro (nem deveria), sucateouse as ferrovias e concentrou-se o transporte de cargas nas rodovias. O governo ganha aplausos a cada ano com o anúncio do aumento do Produto Interno, com o aumento da produção, com o aumento da venda de veículos, com o crescimento das exportações, mas não se vê investimento paralelo na infraestrutura -seja estradas ou energia. Aumenta a produção, aumenta a circulação de bens, aumenta o número de veículos, e crescem os riscos nas estradas, os acidentes e as mortes. Por que não se iniciaram ainda as obras de duplicação da 381? Retardamento do início para proveito político? Alguma coisa precisa ser feita de imediato para evitar novas ocorrências daquela natureza. Mas o ceticismo ensina também que o poder age quando quer -ou lhe interessa. O povo, danese o povo. Morra o povo. No caso específico daquela curva e de outros pontos críticos, que se sabe de alto risco porque não há um controle de veículos. Caminhões de carga, ônibus, descem a serra e desembocam na curva descontrolados de encontro com outros veículos que vem na direção contrária. Até alguma ação do governo, porque não se adota de imediato um controle do tráfego de forma que não haja esse encontro na curva? Porque não se estanca este tráfego alternadamente, no alto da serra e embaixo, de forma que não haja o encontro de veículos nas duas direções naquele ponto. Esta ou outra medida rudimentar, até que se chegue as soluções técnicas, de alta engenharia, ou de vontade do governo, já seria um avanço em relação a uma obra construída nas "pegadas de animais". Não há o que esperar do governo federal. Há que se mobilizar de fato a sociedade organizada e exigir que o governo federal faça o que é sua obrigação. Na verdade é preciso dar um grito de basta. Basta na demagogia, na corrupção, no populismo, na conversa fiada.

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De fatos!

Diretora Executiva: Maria A. Resende Rocha Editor: Paulo Antônio - Jornalista - DRT/MG 2785/83 Contato Comercial: Kaebe Resende Redação: Praça da Matriz de S. Francisco de Assis José Brandão -Caeté - MG CEP: 34800-000 - Fone: 3651-3000 E-mail: [email protected] Impressão: Sempre Editora -Tiragem: 3.000 exemplares Representante comercial: Republicar Ltda Na Internet: www.aconteceonline.com.br As opiniões e conceitos emitidos em artigos assinados não são necessariamente coincidentes com os do jornal.

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ACIDENTE NA 381 - REPERCUSSÃO NA MÍDIA

BR-381: Impasse no governo alimenta rodovia da morte Paulo Henrique Lobato - Estado de Minas Um desentendimento entre dois órgãos da União retrata bem a ineficiência do governo federal para acabar com a matança na BR-381. O Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit) abriu, no início do ano, licitação para contratar o projeto executivo que trata da duplicação dos 301 quilômetros entre Belo Horizonte e Governador Valadares, no Vale do Rio Doce. A previsão é de que a obra seja concluída em 2013. Por sua vez, a Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) trabalha para licitar a concessão do mesmo trecho à exploração pela iniciativa privada. A intenção é que o processo seja finalizado em 2009, com a expectativa de todo o percurso ser duplicado em seis anos. Uma das duas ideias terá de ser abortada. Enquanto o poder público não se entende, a Rodovia da Morte continuará colecionando vítimas, como os quatro universitários e o motorista da van que perderam a vida, na noite de quarta-feira, no km 435, perto de Ravena, em Sabará. Reveja as imagens da tragédia e saiba quem eram as vítimas. A duplicação da Rodovia 381, orçada pelo Dnit em cerca de R$ 2 bilhões, foi incluída no capítulo do Plano de Aceleração do Crescimento (PAC) que trata das melhorias e adequações da malha viária do país. O trecho não estava presente na parte do programa que prevê a concessão de rodovias. Por isso, o órgão encomen-

Cena de ultrapassagem proibida é comum no trecho entre BH e João Monlev a d e (Foto:Renato Weil/EM/ D.A Press) dou um projeto básico, que já foi concluído e do qual consta a construção de alguns túneis, sendo que dois deles já estão confirmados na variante Santa Bárbara, que terá 54 quilômetros e ligará São Gonçalo do Rio Abaixo à Nova Era, passando por João Monlevade, na Região Central, mudando o traçado original da BR-381. Esse trecho, cheio de curvas, é um dos mais perigosos da macabra via, como denunciam as várias cruzes às margens da estrada. O trecho entre São Gonçalo e Monlevade, considerado um dos piores da via (veja mapa), terá seu traçado drasticamente alterado. O projeto técnico serve como base para o estudo executivo, que foi licitado pelo Dnit e será concluído em até 300 dias. Depois de pronto, o órgão abrirá outra licitação para a obra civil, a ser executada por empresas que vencerem os lotes do certame até 2013. “O projeto prevê mudar o traçado da pista para corrigir pontos críticos, (como) a variante. Dois túneis já estão confirmados em Santa Bárbara. Há possibilidade de outros. Também devemos construir passarelas nas áreas urba-

nas”, adianta a engenheira Meiry Santos, que participa do projeto. Mas o trabalho de Meiry pode ser em vão se a decisão da ANTT prevalecer. A programação da agência para a duplicação da BR-381 mostra que todo o trecho só será alargado no sexto ano da concessão. Pelas contas, em 2015. Ou seja: as empresas vão colocar fim à matança na Rodovia da Morte depois que tiverem engordado as caixas registradoras, que serão instaladas em quatro postos de pedágio: no km 198, em Periquito (Vale do Rio Doce); no km 275, em Jaguaraçu (Vale do Rio Doce); no km 352, em João Monlevade (Região Central); e no km 429, em Caeté, na Grande BH, onde moravam as cinco vítimas que perderam a vida na colisão entre a van e o caminhão de Jundiaí (SP). A concessão pode ocorrer ainda em 2009 e a tarifa para os veículos de passeio será de R$ 4,38. A cobrança de pedágio na via e a previsão de que a duplicação não ficará pronta antes do cronograma projetado pelo Dnit desagradou a muita gente – desde simples usuários até lideranças que empunham a bandeira

BR-381: Trecho BH/Monlevade tem uma curva a cada 500 metros Paulo Henrique Lobato, Pedro Rocha Franco, Bianca Melo, Thiago Herdy e Landercy Hemerson O bate-cabeça entre a ANTT e o Dnit acrescido da morosidade do governo federal em investir na duplicação da BR-381 ajuda a explicar o motivo de a Rodovia da Morte ser campeã de vidas perdidas em Minas Gerais ao fim de cada ano. Balanço da Polícia Rodoviária Federal (PRF) mostra que 277 motoristas, passageiros e pedestres morreram na via em 2008. Boa parte foi causada por colisões frontais. Em todo o estado, 321 pessoas perderam a

vida dessa forma em todos os 7,5 mil quilômetros da malha federal. Em se tratando da BR-381, a chance de colisões frontais é grande, pois a maior parte do trecho entre Belo Horizonte e Governador Valadares não é duplicada. Pior: o traçado sinuoso, que acompanha vales e contorna montanhas, mostra que há quase 200 curvas – muitas com ângulo fechado – apenas nos 108 quilômetros que separam a capital de João Monlevade. É

quase uma curva a cada 500 metros. O perigo assombra quem precisa viajar pelo trecho entre BH e Valadares. Informação da própria ANTT revela que apenas 19 dos 301 quilômetros são duplicados. O acidente que matou o motorista de uma van e quatro universitários, na noite de quarta-feira, é um exemplo de como a morte ronda a 381. Mais do que isso: o poder público deveria pôr a mão na cabeça e resolver logo o perigo de quem viaja pela rodovia.

do alargamento da estrada. É o caso do deputado federal Alexandre Silveira (PPS), que foi diretor-geral do Dnit e superintendente do órgão em Minas. Ele teve participação importante para contratar o projeto básico. “É imoral falar em cobrança de pedágio numa rodovia que mata centenas de pessoas todos os anos sem que ela seja duplicada. É uma irresponsabilidade requerer (dos motoristas) qualquer centavo sem antes fazer as melhorias necessárias. Ou seja, o modelo da ANTT é de que o corredor será duplicado à medida que se atinja o (chamado) gatilho (aumento do tráfego de veículos)”, disse Silveira. A agência, por e-mail, informou que o projeto executado pelo Dnit “será integralmente aproveitado com as adequações que forem necessárias à época da execução das obras”.

Caminhoneiro vai depor sobre acidente na BR-381 Pedro Rocha Franco Estado de Minas O motorista José Rodrigues Neto, de 27 anos, que conduzia o caminhão envolvido no acidente com uma van na BR-381, na noite de quarta-feira, deve ser convocado nos próximos dias para prestar esclarecimentos na Delegacia de Trânsito de Sabará. O caminhoneiro vai relatar as condições do veículo e as razões do acidente. Problemas mecânicos

foram apontados inicialmente pela perícia e por patrulheiros da Polícia Rodoviária Federal (PRF) como possíveis causas: falha nos freios, excesso de velocidade e inexistência do disco do tacógrafo, o que impede o registro da velocidade do veículo. Na sexta-feira, José Rodrigues teve alta do Hospital Municipal Odilon Behrens, onde foi socorrido depois de sofrer escoriações e traumatismo craniano leve.

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REPERCUSSÃO NA MÍDIA

Mãe chora a morte da filha após perder marido e outro filho na mesma rodovia Thiago Herdy - Estado de Minas Pedro Rocha Franco Estado de Minas Vinte e quatro de janeiro de 1990. O casal Rogélia Perez de Castro, de 29 anos, e Artur Rosa Filho, de 33, segue de carro com os filhos e um amigo pela BR-262 (atual BR-381), no sentido Belo Horizonte-João Monlevade. Em uma ultrapassagem proibida, perto do trevo de Ravena, uma carreta invade a pista contrária e se choca com o Chevette em que seguia a família. Artur morre na hora. Os passageiros são levados ao hospital de prontosocorro da capital. No trajeto, o filho mais velho do casal, de 4 anos, não resiste. Rogélia fica uma semana em coma induzido e, dias depois, deixa a unidade de tratamento intensivo (UTI). A partir daquele momento, a filha Ranaly Perez de Castro Rosa, de 2 anos, passou a ser tudo o que restava de sua família. “Quem vem de fora e precisa passar pela estrada para viajar a São Paulo e outros estados não vê qualquer sinalização. Nós, em Caeté, temos medo de ir a Belo Horizonte” Jorge Eustáquio Rodrigues, tio de Fernanda Cristina de Melo Rodrigues, de 19, que morreu no acidente Doze de março de 2009. Pouco mais de 19 anos depois, na manhã de quinta-feira, retornaram à memória de Rogélia as cenas mais difí-

Rogélia, mãe de Ranali EM/D.A Press.) ceis de seu passado. O pesadelo da BR-381 voltou quando soube que a filha, agora com 21 anos, estava na lista de mortos no acidente com a van que transportava universitários de Caeté. O desastre ocorreu na mesma rodovia, uma curva depois da que vitimou, em 1990, seu marido e filho. Unindo as duas histórias, a imprudência de motoristas. “Agora estou sozinha, minha filha era a única coisa que eu tinha. Era minha joia, minha amiga, minha vida! Deus me tirou três pessoas, acabou com a minha família, sem eu ter feito nada para merecer isso. Em duas vezes, motoristas irresponsáveis levaram tudo o que eu tinha!”, chorou, entre

(Foto: Sidney Lopes amigos e parentes, impressionados com as tragédias no destino da mulher, que dedicou o que restara da sua vida a cuidar da filha. Mesmo aos 21 anos de idade, fez o que pôde para que a jovem não precisasse trabalhar e pudesse se dedicar ao curso de educação física. Rogélia não se conforma com a perda da menina, que considerava sua melhor amiga. “Ela me levava para as festinhas... Eu tinha tanto orgulho da minha menina... Como eu gostava da amizade que a gente tinha. Minha filha nunca me deu qualquer desgosto”, disse a mulher, aos prantos. Na manhã de ontem, a mãe ainda não tinha coragem de voltar à casa onde vivia com Ranaly.

Três estudantes ainda internados Três entre os estudantes que ocupavam a van que foi envolvida no acidente ainda estavam internados no fechamento desta

edição (quarta-feira, 18h): Mateus Henrique Moreira Vicente, Tamires Ângela Silva e Marcos de Castro Chaves Filho.

As informações são de que eles estavam ainda sob observação ou necessitando de alguma intervenção, mas fora de risco.

(Prutaco), solicitando ao diretor geral do DNIT e ao Governador Aécio Neves soluções imediatas para o trecho da BR 381 que liga Belo Horizonte a João Monlevade. Outro documento apresentado foi a Moção de Repúdio ao Governo Federal pelo descaso em relação à necessidade de duplicação, manutenção, con-

servação, instalação de redutores de velocidades em pontos estratégicos na BR 381. Na moção o autor, vereador José Raimundo Gomes (Tequinho), ainda apelou ao presidente Lula, que tome as providências necessárias, por meio dos órgãos e entidades competentes, para que as ações acima sejam cumpridas com urgência.

Câmara aprova Moção de Pesar pelas mortes na BR 381 A Câmara Municipal de Caeté aprovou na reunião de terça-feira a Moção de Pesar apresentada pelos vereadores, pelos falecimentos dos estudantes e do motorista da van, ocorridos na BR 381 na noite do dia 11 de março. Os vereadores ainda aprovaram Requerimento de iniciativa do presidente da Câmara, José Cristiano de Lima

Excepcionalmente a coluna não está sendo publicada na edição de hoje

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Carreata e manifestação na 381 pede duplicação da rodovia Uma carreata foi realizada sexta-feira a partir das 14h30, de Caeté ao trevo da MG Tancredo Neves com a BR 381, em manifestação de protesto contra o número excessivo de acidentes ocorridos na rodovia federal, reuniu entre 70 carros (segundo a Polícia Militar) e 200 carros (segundo participantes). Houve primeiro a carreata na cidade e depois seguiu para a BR 381. A manifestação interrompeu o trânsito na BR 381 nos dois sentidos, gerando um engarrafamento de cerca de 10 quilômetros. A carreata não teve uma pessoa ou entidade assumindo sua realização. Uma nova carreta está marcada para o dia 13

Manifestação no trevo (Foto: Leo Fontes/O Tempo) de abril (segunda-feira), 14h, com manifestação no trevo da BR 381. O boletim divulgado conclamando a população para participação na nova carreta diz que ‘o objetivo deste movimento é proteger a vida

e lutar pela Sinalização, Duplicação e Correção do traçado do trecho que vai de Belo Horizonte a João Monlevade, percurso que já tirou a vida de tantos amigos e familiares do povo caeteense”.

Bancada de Minas na Câmara cobra duplicação da 381 A bancada de Minas Gerais na Câmara dos Deputados promete aumentar a cobrança ao governo federal para acelerar a duplicação da BR-381, a chamada Rodovia da Morte, entre Belo Horizonte e Governador Valadares. Em pronunciamento terçafeira na tribuna do Legislativo, o deputado Paulo Abi-Ackel (PSDBMG) criticou a postura do Palácio do Planalto e disse que a duplicação é tratada com descaso. “As tragédias estão se sucedendo lá. É melhor realizar a duplicação e depois fazer a concessão”, afirmou o deputado. Balanço da Polícia Rodoviária Federal mostra que, no passado, 88 pessoas morreram nos 108 quilômetros que separam a capital de João Monlevade, na Região Central. Na terçafeira da semana passada, batida de caminhão numa van matou seis pessoas. O Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit) já abriu licitação para contratar o projeto executivo de duplicação da rodovia. A expectativa é de que a obra, orçada em cerca de R$ 2 bilhões, seja concluída em 2013. O problema é que a Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) pretende entregar o trecho entre a capital e Governador Valadares à iniciativa privada. A questão vem sendo debatida com prioridade pela bancada mineira na Câmara dos Deputados, que conta com

Foto: Renato Weil/EM/D.A Press

Cruzes ao longo da BR apoio do vice-presidente José Alencar. Os parlamentares de Minas prometem manter a discussão em pauta. “Vamos protestar e insistir para o ministro dos Transportes analisar o tema”, afirmou. A melhoria da 381 é debatida em duas instâncias no governo federal, o que cria dificuldades burocráticas para tirar os projetos do papel. Os parlamentares mineiros acreditam em manobra do governo federal para empurrar a questão com a barriga. O governador de Minas, Aécio Neves (PSDB), segundo o deputado Abi-Ackel, já solicitou ao presidente Luiz Inácio Lula da Silva autorização para estadualizar trecho da rodovia e ele mesmo tocar a obra de duplicação. Mas ainda não obteve resposta do Palácio do Planalto. “Mas essa não é a me-

lhor opção porque a duplicação é de responsabilidade do governo federal. Essa briga entre o Dnit e a ANTT vai acabar atrasando mais cinco anos algo que é prioritário”, disse o parlamentar. A duplicação está incluída no Programa de Aceleração do Crescimento (PAC), como melhoria e adequação de malha viária, não concessão para exploração da iniciativa privada. O Dnit, então, encomendou projeto básico, que consta a construção de alguns túneis. Dois estão confirmados na variante Santa Bárbara, em que terá 54 quilômetros e ligará São Gonçalo do Rio Abaixo a Nova Era, passando por João Monlevade, na Região Central, mudando o traçado original da BR381.

Tiago Pariz (Estado de Minas, 18/03)

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BR 381 faz seis vítimas fatais em Caeté

Acidente com van escolar deixa cinco mortos na BR-381 No acidente com a van de estudantes de Caeté, na BR 381, logo após as 23h de quarta-feira (11), morreram cinco ocupantes do veículo, na curva próxima ao Posto 30. O veículo retornava de Belo Horizonte com os estudantes universitários. Outras 11 pessoas sofreram ferimentos e foram encaminhadas aos hospitais de ProntoSocorro João XXIII, Odilon Behrens e Risoleta Neves. Segundo o Corpo de Bombeiros, a van Sprinter placa GVQ-2696, de Caeté, bateu de frente com o caminhão placa DAH-6020 (Jundiaí (SP)) no km 435 da rodovia. Testemunhas contaram que o caminhão, que seguia no sentido BH, se desgovernou em uma curva e invadiu a contramão. Ainda segundo testemunhas, o motorista da van não teve condições de fazer nada. O filho do condutor da van estava em outro veículo, logo atrás da Sprinter, e viu o momento do acidente. Ele foi a primeira pessoa a ajudar no socorro aos

Foto Ceemdom/Policia Rodoviaria Federal

feridos. Morreram ainda no local do acidente o motorista da van, José Rodrigues Pereira, e os estudantes Ranaly Perez de Castro Rosa, Fernanda Cristina de Melo Rodrigues, Osvaldo de Pádua Santos Júnior e Albert Silva Syrio. Entre os feridos estão o motorista e o passageiro do caminhão. Outros 11 ocupantes da van também sofreram lesões: Adair Geraldo Syrio Júnior, Adriene Cecília Martins Rodrigues, Ana Paula de Miranda Hilário, Denílson

de Almeida (passageiro do caminhão), Fausto Henrique de Oliveira Cruz, Felipe Perdigão Arcanjo, José Rodrigues Neto (motorista do caminhão), Kaebe Resende Rocha, Lígia Aparecida Costa Pereira, Marcos de Castro Chaves Filho, Mateus Henrique Moreira Vicente, Viviane Conceição de Lima e Tamires Ângela Silva * Fonte: Polícia Rodoviária Federal *Com informações também de Elaine Resende e Ivan Satuf (Portal Uai)

Seis mortos. Três foram sepultados ainda na quinta-feira Em clima de grande comoção foram sepultados quinta-feira (12) à tarde três dos cinco mortos no grave acidente ocorrido à noite na BR 381, após um breve momento de despedida de familiares e amigos no salão paroquial de José Brandão, onde foi celebrada missa de corpo presente. Os três corpos chegaram ao salão paroquial após as 15h e os sepultamentos foram realizados próximo das 18h. O motorista da van, José Rodrigues Pereira (Rodrigo da van), e a estudante Ranaly Perez de Castro Rosa foram sepultadas no cemitério de José Brandão. Fernanda Cristina de Melo Rodrigues foi sepultada no cemitério do Rosário, no Centro. A concentração de pessoas no salão paroquial, aguardando a chegada dos corpos, começou por volta de meiodia. Entre as 15 e 18 horas, o salão ficou completamente tomado e uma multidão ficou do lado de fora. O acesso à área onde os corpos foram expostos também foi difícil, em virtude do tumulto. Um voluntário da paróquia disse que em 23 anos não viu movimento igual em um velório. Os outros dois estu-

Lígia morre no sábado pela manhã No sábado (14) pela manhã (5h) foi confirmado o falecimento da estudante Lígia Aparecida Costa Pereira (29 anos), que ficou em estado grave após o acidente da BR 381, quarta-feira à noite, com a van de estudantes. Lígia era filha do motorista da Sprinter, José Rodrigues Pereira, que faleceu no local e foi sepultado quinta-feira. Ela era estudante de Pedagogia (UFMG) e

Nutrição (Unicentro), Lígia estava em estado grave e teve complicação na sexta-feira, quando também foi confirmada sua morte cerebral. A assessoria da Fundação Hospitalar do Estado de Minas Gerais (Fhemig) informou que o protocolo de constatação de morte cerebral não havia sido concluído e, portanto, não seria mais possível fazer a doação de órgãos, como

queriam os familiares. A morte cerebral é confirmada por meio de exames clínicos e complementares durante intervalos de tempo variáveis, próprios para determinadas faixas etárias. O corpo de Lígia, por decisão da família, foi transferido para Caeté no domingo, pela manhã, e sepultado às 11h, no cemitério de José Brandão.

Dom Walmor celebrou pelas vítimas do acidente na BR-381 O arcebispo metropolitano de Belo Horizonte, Dom Walmor Oliveira de Azevedo, presidiu terça-feira, no Salão Paroquial de São Francisco de Assis a missa de Ressurreição (7º) pelas vítimas falecidas no acidente com a van na BR 381 e de Ação de Graças pelos que sobreviveram. A missa, com o salão completamente tomado, foi concelebrada com os padres Weliton da Silva Lopes, Nédio Lacerda e Carlos Antônio da Silva e diácono Fernando César do Nascimento As famílias e amigos das vítimas estiveram presentes receberam a bênção do arcebispo ao final da missa, quando também receberam o abraço e solidariedade dos paroquianos presentes ao ato. No momento do acidente, quatro jovens e o motorista da van faleceram e treze pessoas ficaram gravemente feridas. Outra estudante, Lígia, faleceu no sábado.

A missa concelebrada lotou o salão e ao final o arcebispo abrençoou os familiares das vítimas

Arcebispo vai ao governador O arcebispo metropolitano de Belo Horizonte, Dom Walmor Oliveira de Azevedo, confirmou em entrevista ao Acontece terça-feira, após a missa, que teria uma audiência com o governador Aécio Neves para tratar da busca de solução para a BR 381. Ele disse não entender porque ainda não foi iniciada a execução das obras na rodovia e que O velório de três vítimas na quinta-feira à tarde superlotou o salão e o público que ficou do lado de fora tinha dificuldade de ter acesso aos corpos dantes falecidos, Osvaldo de Pádua Santos Júnior e Albert Silva Syrio, estão sendo velados no velório da paróquia Senhora do Bom Sucesso, no Centro, e serão sepultados amanhã. Dois sepultamentos na sexta Na sexta-feira (13)

pela manhã foram sepultados no Cemitério do Rosário, em Caeté, os corpos das outras duas vítimas que morreram no local do acidente: Os sepultamentos foram de Alberty Silva Syrio (23 anos) e Osvaldo de Pádua Santos Júnior (20 anos).

o caminho é sensibilizar as autoridades para necessidade de medidas urgentes. Já saiu a licitação para a obra de duplicação da BR, cujo custo está estimado em R$ 2 bi, mas não foi fixado ainda data para início da obra. A orientação do arcebispo às paróquias para a Semana Santa, particularmente para as que estão próximas à BR

381, é no sentido de que se organizem para sensibilizar as comunidades da necessidade de usar os mecanismos de pressão, “de forma pacífica, mas decidida”. Num primeiro momento, disse Dom Walmor ao Acontece, é solidarizar com as famílias das vítimas e, em seguida, um empenho muito grande de mobilização e busca de uma resposta.

Três envolvidos no acidente eram da equipe Acontece Três dos estudantes vítimas do acidente com a van na quarta-feira, dia 11, na BR 381, participavam da equipe do jornal Acontece, como colaboradores. Ranaly Perez de Castro Rosa, que faleceu no local, era alegre e des-

contraída e adorava as baladas e tirar fotos. Em vários shows na cidade dos quais ela participou, ela colaborava com o jornal fotografando a galera. Galerias de fotos feitas por ela estão na página de galerias do caetenews.com.br

Kaebe Resende Rocha é contato comercial do Acontece e líder da Tropa de Elite -coluna para adolescentes publicada na página 8. Marcos de Castro Chaves Filho (Leleco) é também colaborador da Tropa de Elite.

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Funchas E neste sábado acontece no clube dos Funcionários a "Conexão Funk Pagode" com o DJ PiuPiu. O evento traz o melhor dos dois rítmos pra esquentar de vez a noite!!! Delícias Neste final de semana o restaurante Delícias do Fogão prepara rodada dupla na sexta e no sábado com um super show com o grande Ilton Urias. Cardápio variado na mesa e no som pra todos os gostos!!! Prepare-se E o Casa Nova está preparando para a próxima semana o superaquecimento do Semáforo. Balada diferenciada, banda e muitos brindes é o que a Casa promete para agitar a noite da cidade!!!

FOTO REIS - 3651-5560/ 3651-5300 * REVELAÇÃO DIGITAL

Eles vivem!

Ranaly preencheu este espaço várias vezes com as fotos das baladas que tanto adorava, cheia de alegria e descontração

Lígia com o pai Rodrigo (ambos faleceram) em família

Albert Syrio, zoando com um violão, no dia do seu aniversário

Sindicato O Sindicato dos Servidores Públicos Municipais encerrou o período de inscrição de chapa para sua eleição de renovação de diretoria. Só uma chapa concorre à eleição dia 20/5. Encabeçada pela atual presidente, Solange Esteves Nardy. Jogos Escolares O ginásio poliesportivo volta a ficar movimentado com a versão 2009 dos Jogos Escolares. Pena que Estadual e Nucec não devem participar. Cultura Intectuais da cidade, como Pedrinho Santos e Claret, abrem vão abrir polêmica na cidade com as novas informações sobre a Guerra dos Emboabas. E vai ser no Acontece, mídia que mais se liga na cultura e história locais.

Osvaldo Pádua, no orkut

Fernanda Cristina, feliz e descontraída

Deus com seu olhar de luz contempla e ilumina a nós com nossos olhos de lágrimas (Dom Walmor)

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O ENIGMA (Parte 18)

Prof. Denizard Rivail e Maristela Magna

A História da Igreja XXIII

A cidade, um novo desafio para a Igreja A reforma dos cistercienses enquadrava-se perfeitamente nos quadros da sociedade agrária dos séculos XI e XII. Porém, com o desenvolvimento do comércio e do artesanato, surge nas cidades um novo tipo de homem, com outros desejos, exigências, necessidades e pontos de vista. A cidade era mais crítica, mais racional e menos tradicional que o campo. A Igreja demonstrava certa aversão pelo comércio, que classificava como algo pecaminoso. Manifestava certa desconfiança, reforçada pelo fato de ser a população urbana mais aberta a novas correntes espirituais. Paulatinamente, iniciou-se o processo que colocaria o leigo como igual e, mais tarde, como superior ao clero no terreno cultural. Através dos caminhos abertos pelas cruzadas, novas idéias religiosas e filosóficas penetram a Europa. O Islã, que assimilara muitos elementos da filosofia grega, da religiosidade persa e do cristianismo herético da Síria e do Egito, acumulara uma riqueza intelectual diante da qual o Ocidente se mostrava pobre e ignorante. Os benefícios da influência oriental sobre o pensamento cristão se manifestam com clareza na escolástica. Mas até chegar a esse ponto, foi preciso lutar contra o perigo inerente das novas doutrinas. Entre as doutrinas heréticas que afloraram na época, a mais radical era dos cátaros. Sobre ela falaremos no próximo artigo.

Alegria de Servir ao SENHOR O Salmista, inspirado por Deus, escreveu: “Servi ao Senhor com alegria, e apresentai-vos a Ele com cântico.” (Salmo 100v.2). Este deve ser o sentimento no coração de todos os crentes! Ninguém deve servir a Deus de qualquer maneira. Nem por obrigação, ou porque o pastor quer, ou porque Deus pode castigar, ou por ter feito alguma promessa, ou porque é bonito, ou porque as pessoas vão nos considerar importantes ou por qualquer outro motivo. Devemos servi-lO porque há alegria em nossos corações causada pela manifestação do Amor Divino em nós! Não é a alegria passageira que o mundo oferece provocada pela quantidade de dinheiro, pela boa saúde, ou qualquer outra razão meramente material. Mas, é a alegria espiritual, que brota em nossas almas como resultado da compreensão do Seu Grande Amor e faz com que O sirvamos satisfatoriamente e satisfeitos, porque na Igreja de Deus, nenhum de nós é obrigado a fazer coisa alguma. Ser cristão-evangélico é ser alegre na Presença de Deus, independentemente das circunstâncias externas. Trabalhamos na Igreja para Ele e com muita alegria! Sendo eu pastor, cuido para que não sirva a Deus mecanicamente porque sou líder na Igreja e tenho de fazer o trabalho, mas sim, como um adorador, um servidor alegre. “Alegrei-me quando me disseram: Vamos à casa do Senhor ” (Salmo 122), demonstra, indubitavelmente, que ninguém deve seguir Ao SENHOR com tristeza, obrigação, por dinheiro ou qualquer outra condição. Sirva a Deus com alegria! Vamos ao templo, como Igreja do SENHOR com alegria! O Apóstolo Paulo escreveu: “Alegrai-vos sempre no SENHOR outra vez vos digo alegrai-vos.” (Filipenses 4 v.4). Coloque as suas tristezas, os seus fardos, suas decepções, frustrações e mágoas, se houver, aos pés da cruz de Cristo. Seja alegre no SENHOR e O sirva com alegria!

*Igreja Presbiteriana de Caeté

Buscando comprovar as possibilidades relacionadas à teoria do campo unificado, os cientistas se voltaram para experimentos com os aceleradores de partículas para detectar pista da existência das cordas, como por exemplo, as ressonâncias de sua vibração. Max Tegmark radicalizou a concepção platônica de que as idéias existem independentes de nossa capacidade de conhecê-las. Segundo ele nosso universo não passa de uma caixinha dentro de todas as possíveis teorias matemáticas, capaz de gerar estruturas conscientes, isso é: nós não passaríamos de fruto das idéias, como na tradição oriental, que diz que o mundo não passa de um sonho de Buda. Não é nova a concepção de universos múltiplos e para explicar o comportamento bizarro das partículas quânticas, por exemplo, havia duas interpretações: 1) Bohr - postulava a existência da nuvem de probabilidades dos possíveis estados. 2) John Von Neumann - postulava que as possibilidades de trajetórias e velocidades das partículas existiam em múltiplos universos. A primeira teoria enfatizava nossa incapacidade e limitação para detectar fenômenos, pois as observações geram um colapso da nuvem de probabilidades em um único estado, e a segunda, afirmava que as medições e o conseqüente colapso só ocorrem de fato, dentro de nossa mente. Seria, portanto, nossa mente que faz as partículas do universo adotar um caminho e não outro, uma posição e não outra, na verdade, as partículas adotariam todas as possibilidades em múltiplos universos. Há uma questão ainda sem resposta: O quanto da nossa capacidade de entender e resumir tudo por meio do cérebro limita as possibilidades da nossa compreensão ou o quanto esta compreensão não passa de um reflexo, de todas as próprias estruturas mentais? E se as duas teorias são reflexos de uma mesma ilusão matemática? Não há ainda explicação comprovada cientificamente para o fenômeno da consciência, assim como também não há teoria capaz de explicar todo o universo. Continua na próxima edição.

Outono Tiago Dantas* O outono é a estação que marca a transição entre o verão e o inverno. Ela se inicia entre 22 e 23 de setembro no hemisfério norte e entre 20 e 21 de março no hemisfério sul. O horário de início da estação é definido pelo instante em que o Sol atinge o Zênite de um ponto situado no Equador, de forma que a área iluminada pelo Sol seja igual nos dois hemisférios. Por ser uma fase de transição entre o verão e o inverno, o outono apresenta características de ambas as estações: redução de chuvas, mudanças bruscas no tempo, nevoeiros em algumas regiões, entre outras. No Brasil, os índices pluviométricos durante o Outono variam geralmente entre 150 a 400 mm. Em virtude da entrada de frentes frias, as temperaturas no país são mais amenas nessa estação; as mínimas variam entre 12ºC a 18ºC e as máximas oscilam entre 18ºC e 28ºC. Entre outras características do outono, podemos citar a diminuição da umidade do ar, além do fato dos dias e das noites terem a mesma duração. No hemisfério norte, uma das características principais da estação é a mudança da coloração das folhagens

CÂMARA MUNICIPAL DE CAETE

EDITAL DE LICITAÇÃO A Comissão de Licitação da câmara Municipal de Caeté/ MG, torna público que no dia 23 de março de 2009, às 10 horas, a Rua Mato Dentro, nº 48 – Centro- Anexo “Geraldo Ponciano Gomes” da Câmara Municipal, fará realizar licitação, modalidade Convite tipo menor preço, tendo como Objeto a contratação de espaço na imprensa escrita circulante no Município de Caeté, para divulgação de programas, projetos, editais, convites, notas e informações de utilidade pública de interesse geral da Câmara Municipal em um prazo de doze meses, com possibilidade de prorrogação até 31/12/ 2012, observando o limite previsto no art. 23, inciso II, alínea “a” da Lei Federal nº 8.666/93 e sua alterações, cujo Edital, na íntegra, está afixado no quadro de avisos da Câmara Municipal e no site www.camaradecaete.mg.gov.br, para participação de qualquer interessado, desde que observe o prazo de previsto para entrega das propostas. Nadia Cristina Zacarias de Oliveira Presidente Luciene Lucia da Silva Sá Secretária Cleuza de Paula Santos Membro Custo desta publicação: R$ 100,00 - Lei Mun. 1948/95

ÁRIES (21/03 a 20/04) - Se ligue que o que você faz só será notado se for do interesse das outras pessoas. Deixe de ser teimoso(a) e mexa-se para fora do seu mundo de interesses imediatos. TOURO (21/04 a 20/05) - Use sua sensibilidade para se aliar a parceiros que tenham valores e ideais semelhantes aos seus e sejam corajosos o suficientes para alargar os horizontes. Sucessos! GÊMEOS (21/05 a 20/06) - Boa fase para resolver assuntos urgentes que demandam sensibilidade. Problemas pendentes podem ser agora resolvidos sem maiores complicações. CÂNCER (21/06 a 21/07) - Sua coragem e concentração em alvos sociais e que privilegiam o bem comum o farão defender seu espaço próprio enquanto enfrenta superiores causas coletivas. LEÃO (22/07 a 22/08) - Você tem coragem e ousadia para ultrapassar todas as barreiras naturais. Não hesite entre dois ou mais caminhos. Siga o mais simples e reto, sempre em frente. VIRGEM (23/08 a 22/09) - Não vai adiantar você ficar como criança pirracenta diante das coisas

das árvores, que passam a apresentar tons amarelados e avermelhados. É no outono que ocorrem as grandes colheitas, visto que as frutas já estão bastante maduras e começam a cair no chão.

*Equipe Brasil Escola que você vê e não gosta. O bom senso deve predominar e aceitar muitas coisas como elas são. LIBRA (23/09 a 22/10) - Você está com o inteiro apoio dos astros que estão lhe sinalizando um ótimo dia. Sua sensibilidade, ética e diplomacia vão equilibrar os relacionamentos pessoais. ESCORPIÃO (23/10 a 21/11) - Há uma luz neste momento enchendo de brilho sua vida. Seu sucesso está favorecido à medida em que você seguir à risca o caminho que está lhe sendo aberto por ela. SAGITÁRIO (22/11 a 21/12) - Concentre-se nos focos que favoreçam sua mudança pessoal e novas atitudes diante da vida. Liberte-se dos preconceitos e regrinhas absurdas que o(a) aprisionam. CAPRICÓRNIO (22/12 a 20/01) - Não descarte as idéias que estão emergindo. Concentre-se nelas e aproveite para varrer de vez da sua existência o que emperra seu crescimento pessoal e financeiro. AQUÁRIO (21/01 a 19/02) - Seu cenário astral está bastante favorável às conquistas e realizações. Lembre-se que é sempre importante a ajuda dos amigos e familiares e seu apoio para eles. PEIXES (20/02 a 20/03) - Você não terá maiores dificuldades para conquistar o mundo ao seu redor, nem os chamados superiores hierárquicos. Basta adotar a humildade e ser você mesmo(a).

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FOTO REIS - 3651-5560/ 3651-5300 * REVELAÇÃO DIGITAL

acontece * 20/03/2009

AUTO SERVIÇO

Como são feitos os mapas do GPS Luís Perez enviado especial da Interpress Motor a Manaus (AM) Uma tarefa extremamente trabalhosa e minuciosa. Assim é o ofício do analista geográfico, profissional que trabalha na elaboração dos mapas que vão equipar os navegadores por GPS (sigla em inglês para sistema de posicionamento global) que tomaram conta dos automóveis nos últimos anos. Interpress Motor acompanhou o trabalho de um desses profissionais em Manaus (AM), cidade que começa a ser mapeada pela Navteq, fornecedora de informações para mapas digitais que equipam a maior parte dos navegadores disponíveis no mercado. Ao lado de um motorista (de preferência um morador familiarizado e com amplo conhecimento da cidade que está sendo mapeada), o analista geográfico Rafael Olivares percorre todas (ou quase todas) as ruas da cidade a uma velocidade de 30 km/h. “Com esta câmera, é tirada uma foto a cada cinco metros”, diz, ao mostrar o equipamento que aponta para o trajeto. A cada ponto e de volta, por exemplo – ou seja, as que cresceram de referência – por exemplo, três caixas eletrônicos de banco desordenadamente, sem tanto planejamento, com muitas “que–, ele para e anota em um laptop que vai o tempo todo em seu bradas”. colo. Distância de favelas Antes de começar o trabalho de campo, são cruzados Outro problema, que ocorre muito no Rio, são as favelas, que inúmeros dados, a começar pelo mapeamento fornecido pelo a empresa não mapeia. “Não entramos por uma questão de poder público, em geral a prefeitura da cidade que está sendo segurança. E os mapas orientam que o usuário não as atravesanalisada. “A defasagem desse tipo de dado é um dos grandes se, muito embora haja caminhos que poderiam ser feitos por problemas no Brasil”, afirma. “Para confeccionar esses mapas, dentro delas”, conta. são consultadas mais de 80 mil fontes diferentes. Há coleta e Quem usa GPS no dia-a-dia sabe que sua funcionalidade verificação com especialistas locais, validação de base, publimelhorou muito nos últimos três anos, cação de dados e testes constantes”, quando surgiram os primeiros equipaexplica Helder de Azevedo, diretor-gementos portáteis. Mas falhas, algumas ral para a América do Sul da Navteq. graves, como sugerir a conversão em AUTOS Líder global no fornecimento de maum local impossível, ainda ocorrem. Daí pas digitais, a Navteq tem seus mapas a necessidade, diz o analista, de atuAUTO SOCORRO OUROconsultados por 100 milhões de clientes alização constante – em uma cidade MAR todos os dias. Para elaborá-los e como São Paulo, a cada três meses, R. Raul Franco, 150 - Centro atualizá-los, há mais de 700 analistas por exemplo. 3651-3732 * 9947-5063 geográficos nos 196 escritórios da emOs navegadores já extrapolam o Auto Socorro dia e noite. Peças presa em 36 países. Eles percorrem automóvel. É possível chegar a deternovas, usadas e recondicionadas milhões de quilômetros por vários países minados pontos a pé, simplesmente todos os anos. usando o navegador do celular. Isso FUNILARIA E PINTURA Um simples trecho de mapa pode ter explica por que a Nokia adquiriu a VITAL até 260 atributos, como número de Navteq, em outubro de 2007. “A emAv. João Pinheiro, 4594 faixas de rolamento, numeração da rua, presa custou US$ 8,1 bilhões à Nokia”, Morgan * 3651-9955 restrição de manobras, barreiras físidiz Almir Narcizo, presidente da Nokia Espelhamento de Pintura, cas, localização de radares, pontos de do Brasil. Martelinho de Ouro, Pintura em referência, entre outros itens. Também A empresa entende que é importanEstufa indica pontos de interesse, como hote não apenas investir nos aparelhos, téis, restaurantes, lojas, hospitais, posmas também na prestação de serviços AUTOCAR tos de combustível, shoppings e estádi– daí a aquisição da Navteq. As princios. Centro Automotivo pais capitais do país já estão mapeadas. Segundo Olivares, as cidades mais Av. João Pinheiro, 4035 Falta agora destrinchar as principais complicadas são aquelas que não têm Cidade Jardim * 3651-3970 capitais das regiões Norte e Nordeste. grandes ruas e avenidas em que possa Lanternagem, Pintura, MecâniO mapa de Manaus deve ficar pronto ca e Locação de Autos ser estabelecida uma referência de ida daqui a três meses.

Mulheres consideram alarme automotivo item fundamental no dia-a-dia Localizar o veículo no estacionamento é o principal diferencial de um alarme. Essa é a opinião de 60% das 400 mulheres que participaram de uma pesquisa realizada pela PST Electronics, detentora da marca Pósitron, sobre alarmes automotivos. A praticidade dessa função foi um dos motivos que garantiu a escolha. De acordo com o levantamento, 97% das mulheres veem o alarme como uma peça muito importante para o seu diaa-dia. Outro dado revelou que 57% das participantes possuem esse dispositivo no veículo, entre os acessórios que auxiliam na segurança de um automóvel. ”Com esse estudo, temos como identificar as características em um alarme automotivo que mais agradam as mulheres. Queremos sempre estar por dentro dos desejos desse público”, explica Kelly Nakaura, gerente de Marketing da PST Electronics. Pesquisa Durante a pesquisa, a empresa questionou sobre o Cyber Femme, alarme desenvolvido exclusivamente para as mulheres. O levantamento mostrou a opinião das entrevistadas sobre o controle do alarme. Para 50% delas, o Cyber Femme é moderno. Já 30% do público considera o produto feminino e 17% disse que o acessório é chique. O estudo apontou ainda que o Cyber Femme é mais conhecido entre o público feminino que possui até 29 anos de idade. O levantamento constatou também a preferência das mulheres pelo rosa, cor do alarme. O design e a cor foram itens que chamaram mais a atenção de Renata Rocha de Souza, promotora de eventos, na hora de comprar o produto. “O alarme é delicado, moderno e, principalmente, feminino. Achei interessante essa proposta da Pósitron em desenvolver um acessório especialmente para as mulheres”, explica a cliente. A função do alarme que mais agrada a consumidora é a de localização, compartilhando a opinião da maioria das entrevistadas na pesquisa. “Utilizo muito essa função, principalmente quando não encontro o meu carro no

estacionamento do shopping center”, conta a promotora de eventos. Cyber Femme No mercado há dois anos, o alarme Cyber Femme foi desenvolvido exclusivamente para as mulheres. O produto possui tamanho discreto e cores diferenciadas - rosa e branco e azul e cinza - e vem equipado com mosquetão para possibilitar que seja preso na bolsa. O aparelho oferece funções como disparo com toques personalizados que facilitam a identificação do carro, aviso de lanterna ou farol ligado com a porta aberta por sinal sonoro, controle de som e auxílio de localização em estacionamento, com o acionamento das setas do veículo. O Cyber Femme possui garantia de três anos e é comercializado nas principais lojas de acessórios do País. Na home, o dispositivo feminino da Pósitron é o produto mais vendido entre os alarmes disponíveis.

Reunião do dia 17/03/09 Na 6ª reunião da Câmara, o vereador Pedro Paulo de Oliveira / Pedro Galo de Briga indicou ao prefeito que seja realizado o tapamento do buraco existente na rua “2” (dois), Conjunto Emboabas, bem como a recomposição do calçamento naquele local. Já o vereador Cássio Luiz de Melo Castro / Cássio Topa Tudo indicou ao presidente da Câmara, vereador José Cristiano de Lima / Prutaco, o agendamento de uma reunião como todos os presidentes das Associações Comunitárias do município. Indicações foram feitas ao prefeito e ao diretor do SAAE. O vereador Dalton Pessoa indicou a eles a instalação de rede de esgoto na rua “1”, em frente ao nº 365, Dom Carmelo; o vereador José Francisco Duarte indicou o serviço de nivelamento em todas as tampas de bueiros, recepção de água pluvial e esgoto instaladas nas ruas de Caeté. Mais indicações foram apresentadas por José Francisco, desta vez somente ao prefeito. Entre elas está a criação de uma parceria entre o município e a Secretaria de Estado da Saúde, com o objetivo de adquirir uma UTI móvel para atender a comunidade de Caeté, e também a conclusão da obra de calçamento que vai da rua Azaléia a rua Hortência, Vila das Flores. Durante a reunião Tequinho indicou ao prefeito a elaboração de um programa para o controle de cães e gatos de rua, bem como a construção de abrigo para acolhimento destes animais e apresentou Moção de Repúdio ao descaso do Governo Federal, em relação à necessidade de duplicação, manutenção, conservação, instalação de redutores de velocidades em pontos estratégicos na Rodovia BR-381, em especial no trecho que liga Belo Horizonte a Ipatinga e apelou ao Presidente Lula, que determine as providências necessárias, por meio dos órgãos e entidades competentes, para que as obrigações relacionadas sejam cumpridas com brevidade. Aprovações Os edis aprovaram por unanimidade o requerimento de autoria do vereador Jadson do Bonsucesso Rodrigues / Pardal por meio do qual solicita ao provedor da Santa Casa de Caeté o envio à Câmara da prestação de contas dos recursos que são repassados à instituição pelo município. O vereador justificou o requerimento alegando as inúmeras reclamações de usuários da Santa Casa, inclusive através da imprensa local, sobre o mau atendimento naquela unidade de saúde. Pardal ainda declarou ser necessário uma análise profunda pela Comissão de Saúde da Câmara dos gastos realizados pelo hospital. “Eu acredito que o valor repassado pela prefeitura seja suficiente para que a Santa Casa preste bons serviços e não é isso que temos acompanhado nos jornais a cada semana”, disse Pardal que ainda falou sobre a deficiência na área de obstetrícia da Santa Casa. O vereador Tequinho também se manifestou e sugeriu que, assim com o provedor da Santa Casa, a Secretária de Saúde preste esclarecimento sobre o repasse da prefeitura à instituição. Outro requerimento aprovado, de iniciativa do presidente da Câmara, Prutaco, solicita ao diretor geral do DNIT e ao Governador Aécio Neves soluções para a precariedade da BR 381, trecho que liga Belo Horizonte a João Monlevade. Todos os vereadores assinaram e aprovaram Moções de Pesar pelo falecimento dos jovens Ranaly Peres de Castro Rosa, Fernanda Cristina de Melo Rodrigues, Oswaldo de Pádua Santos Júnior, Alberty Silva Syrio, Lígia Aparecida Costa e do Sr. José Rodrigues Pereira, vítimas do acidente ocorrido na BR 381, no dia 11 de março, e da Sra. Maria de Lurdes Carvalho. Ao final da reunião Prutaco encaminhou para a Comissão de Administração Pública, Atividades Privadas, Defesa do Consumidor, Saúde, Meio Ambiente, Educação e Direitos Humanos a denúncia do Sr. Helbert de Oliveira Peixoto Melo contra policiais militares.

*Assessoria de Imprensa da Câmara Municipal de Caeté